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【御巣鷹】日航機墜落事故から22年【123便】

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/21(土) 07:36:17
1985年8月12日、日航機123便が群馬県上野村御巣鷹山の尾根に墜落し
520名の方が亡くなりました。今年で22年になります。

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/21(土) 07:36:53
日本航空123便墜落事故
意味・説明・定義
日本航空123便墜落事故(にほんこうくう123びんついらくじこ)とは、
1985年8月12日、日本航空(現日本航空インターナショナル)のジャンボ機(東京国際空港(羽田)発大阪国際空港(伊丹)行き123便、Boeing747SR-46、JA8119)が
群馬県多野郡上野村の高天原山(※)に墜落した事故。520名(乗員15名、乗客505名)が死亡、乗客4名が奇跡の生還を遂げた(なお、乗客には妊婦が一人いたため、

胎児を含めて死亡した乗客は506名であった、とする考えもある)。

単独事故としては世界航空史上最悪の事故である。
なお、同機には、歌手の坂本九や、21年ぶりのリーグ優勝を目前にした阪神タイガースの球団社長・中埜肇、
ハウス食品の社長、元宝塚歌劇団娘役で女優の北原遥子などの著名人も乗り合わせていたが他の乗客と共に死亡した。
ちなみに、事故当時のダイヤでは、同時刻着発で大阪国際空港(伊丹)行き全日空機も飛んでおり、
日航機に乗るか全日空機に乗るか、でも生死を分けた。

一般的に「日航機墜落事故」「日航ジャンボ機墜落事故」と言う場合、
この事故を指すことが多い。それだけ航空業界のみならず社会全体に大きな衝撃を与えた事故であった。

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/21(土) 07:37:23
関連サイト

・日本航空123便墜落事故ーWikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%88%AA%E7%A9%BA123%E4%BE%BF%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85
・日航機墜落までの軌跡(フラッシュ有)
 ttp://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html
・航空事故調査報告書に基づく操縦室用音声記録装置の記録(サビ猫さん)
 ttp://www.geocities.jp/jal123_19850812/CVR/CVR.htm
・日航ジャンボ機JAL123便フラッシュ動画(かわはぎ)
 ttp://www.geocities.jp/jal123jp1985/index.html
・日本航空123便事故 御巣鷹山悲劇の真相(圧力隔壁主犯説への反論)
 ttp://www1.odn.ne.jp/ ̄cck42770/
・ボイスレコーダーの音声ファイル
 ttp://pine.zero.ad.jp/ ̄zad25714/FVR123.mp3
・日航123便(JA8119)御巣鷹山墜落事故の真実
 ttp://cat.zero.ad.jp/%7Ezak46939/_osutaka/osutaka.html
・日本の航空事故総覧
 ttp://www004.upp.so-net.ne.jp/civil_aviation/cadb/disaster/disaster.htm
・私記御巣鷹山航空機墜落事故
 ttp://st.jpn.org/ ̄maecato/katsu

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/21(土) 07:37:55
関連書籍

『墜落遺体ー御巣鷹山の日航機123便』飯塚訓
 ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/4062565153/503-3530038-3343103?v=glance&n=465392
『墜落現場 遺された人たちー御巣鷹山、日航機123便の真実』飯塚訓
 ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/4062569493/503-3530038-3343103?v=glance&n=465392
『墜落の夏ー日航123便事故全記録』吉岡忍
 ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/4101163111/503-3530038-3343103?v=glance&n=465392
『日航ジャンボ機墜落ー朝日新聞の24時』朝日新聞社会部
 ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/4022606061/503-3530038-3343103?v=glance&n=465392
『御巣鷹山の謎を追うー日航123便事故20年』米田憲司
 ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/4796646671/503-3530038-3343103?v=glance&n=465392
『沈まぬ太陽(3)御巣鷹山編』山崎豊子
 ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/410110428X/503-3530038-3343103?v=glance&n=465392
『クライマーズ・ハイ』横山秀夫
 ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/4163220909/503-3530038-3343103?v=glance&n=465392
『隠された証言 日航123便墜落事故』藤田日出男
 ttp://www.amazon.co.jp/%E9%9A%A0%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%9F%E8%A8%BC%E8%A8%80%E2%80%95JAL123%E4%BE%BF%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85-%E8%97%A4%E7%94%B0-%E6%97%A5%E5%87%BA%E7%94%B7/dp/4104620017

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/21(土) 07:38:29
日航機墜落時再現動画
http://www.youtube.com/watch?v=iOA4GTR8wHU

日航機墜落ニュース第一報(テレ朝)
http://www.youtube.com/watch?v=oRC__Cnv8NM

日航機墜落生存者救出動画(FNNニュースレポート11:30)
http://www.youtube.com/watch?v=1sKvgVsbZL4

JAL123墜落事故各局報道特番画像
http://tvwatcher.fc2web.com/JAL123_001.html

1984年4月16日に外国人によって撮られた事故機画像
http://www1.airliners.net/open.file/0217820/M/

川上慶子さんインタビュー動画
http://www.youtube.com/watch?v=YvuSD0Z2vZA

当日偶然に撮影されたJAL123動画
http://www.youtube.com/watch?v=jJP8NXi1tQs

日航機墜落 田代アナにもらい泣き
http://www.youtube.com/watch?v=3KTm2b3CUnY&NR=1

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/21(土) 07:39:13
マリコ
津慶
千代子
どうか仲良くがんばってママをたすけて下さい。
パパは本当に残念だ きっと助かるまい
原因は分らない
今5分たった
もう飛行機には乗りたくない
どうか神様たすけて下さい

きのうみんなと食事したのが最后とは
何か機内で爆発したような形で煙が出て降下しだした
どこえどうなるのか
津慶しっかりたのんだぞ

ママこんな事になるとは残念だ
さようなら
子供達のことをよろしくたのむ
今6時半だ
飛行機はまわりながら急速に降下中だ
本当に今迄は幸せな人生だったと感謝している



7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/21(土) 15:45:02
なぜこの板に?

川上慶子さんは元気かな

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/31(火) 07:05:41



9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/31(火) 08:50:21
ドーンと行こうや

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/08(水) 09:05:16
御巣鷹の尾根に行ったことある奴、手を挙げろ!

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/08(水) 23:24:03
はい。
事故の事を詳しく調べるうちにいたたまれなくなって
現地へ行きました。焼け焦げた切り株がまだ残っていました。

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/09(木) 15:11:13
このスレもうダメかもしれないな・・

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/09(木) 20:57:17
>>12 正しくは「だめかもわからんね」

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/10(金) 23:42:36
日航ジャンボ機事故:惨事から22年 遺品の一部展示へ

 午後6時56分。
十数個の時計が一様にその時刻を指したまま止まっている。
 520人の犠牲者を出した85年の日航ジャンボ機墜落事故で、
持ち主不明のままに保管されてきた遺品の一部だ。

 御巣鷹(おすたか)山(群馬県上野村)での惨事から22年。
 関係者の高齢化が進み、風化が危惧(きぐ)されるなか
「その時」を永遠に刻んだ物言わぬ証人として、
日本航空は遺品の一部展示を決めた。

(以下ソース)


※元記事: http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20070811k0000m040079000c.html
毎日新聞 平成19年08月10日

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/12(日) 18:09:25
JAL 123 日航123便 墜落 
http://www.youtube.com/watch?v=d8FVWr133z0

日航ジャンボ機墜落事故 1
http://www.youtube.com/watch?v=8pSUSqAvAZc

日航ジャンボ機墜落事故 2
http://www.youtube.com/watch?v=NyhX8h9UF7Q



16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/12(日) 19:24:44
このスレって、いろんなソースを貼るスレ?
感想とか書きづらい感じだがいいのかな?

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/12(日) 19:59:21
鳥飯食いながらどうぞ

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/12(日) 21:03:16
機長、乗客に全く状況を説明しなかったらしいな・・

いくない!

19 :よの:2007/08/12(日) 21:14:51
俺、就職試験の為の帰省で乗るかも知れかなったんだよな。・・・・
受験の片桐機長の時も直前キャンセルしたし・・・
いつかどこかでツケが回ってくるような気がする。

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/12(日) 22:22:51
それは違うぞ!
亡くなった方々の分まで生きなきゃいけないんだ!
間一髪、災難を逃れた人は
1日一つ、道路のゴミを拾ったり、得を積むといいらしいぞ。

21 :よの字:2007/08/12(日) 22:28:32
>>20
徳は積んで生きているつもりだけど、逃げたはずの災いが後ろから追っかけてきているような気がするんだよな。


22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/13(月) 00:27:31
変な考え方する人だね。
普通は、「ラッキー!ルンルン」じゃない?

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/13(月) 01:01:42
御巣鷹登ってきたよ
帰りに高崎で鳥飯食ってやったwww

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/13(月) 09:07:47
これを詳しく調べた年の夏はずっと鬱だった。
気分転換に映画みても登場人物の視線の先にJAL123が飛んでいる。
それほどの衝撃だった。


25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/13(月) 10:40:03
最初>>6の遺書見た時涙でた

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/13(月) 18:37:46
逸見政孝やさんまは乗る予定だったがキャンセルしたために難を逃れた
坂本九は選挙の応援のために大阪へ向かう予定で
普段は全日空贔屓だったがその日は日航のしか取れなかった

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/16(木) 13:22:51

>>25

 山崎豊子の「沈まぬ太陽」第三巻 御巣鷹山編 の156ページから
 数ページがこの遺書を書いた川口さんの話だよ。
 
 ここは涙が止まらん。
 高校に入って反抗期になってそのまま大学に進んで
 今度就職するからネクタイの結び方を親父に教えてもらえって
 おふくろに言われて久しぶりに親父と話をしながらネクタイの結び方を
 教えてもらったのが1週間前。初めて結ぶネクタイがその親父のために
 着た喪服だった。
 
 で、この津慶くんが遺体安置書のご遺族係の人から遺品を渡されるわけですな。
 その遺品のジャケットのポケットから落ちたメモ帳に
 書いてあったのが>>6の遺書。
 

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/17(金) 18:33:56
>>26
岡田有希子と田原俊彦も乗る予定だったけど、少し前に変更になったって
聞いたことがある。


29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/18(土) 10:09:39
>>18
何を言えというのだ。
「当機は間も無く墜落します」ってか?

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/21(火) 00:21:09
もう既レスかもしれないけど
↓下記は、ネット上から見つけた内容

この事故原因には雨軍による誤爆の疑いがあったこと
日本より雨軍の方がかなり早くこの事故に気付いて現場に到着した(その時には
かなりの生存者がいた!)が、日本の面子を考えて雨軍の司令官がすぐに戻らせてしまった。

これが本当だったらすごい事だね。2行目以降は本当だ、と書いてあったけど。


31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/21(火) 01:31:13
嘘を嘘と見抜けない人は…
陰謀説が好きだな。横田基地の位置を考えろ

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/21(火) 21:38:33
 参考
http://www.asyura2.com/07/war94/msg/150.html
http://www.asyura2.com/07/war94/msg/186.html
http://www.asyura2.com/07/war94/msg/268.html
http://www.asyura2.com/07/war94/msg/187.html
http://gray.ap.teacup.com/123ja8119/
911は内部(ネオコンによる)犯行は確実
http://www.asyura2.com/07/war94/msg/261.html


33 :高井 J:2007/08/22(水) 02:08:42
本当に冥福をお祈りします、2度と起きてほしくない事故です。

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/22(水) 23:45:51
877 名前:可愛い奥様[] 投稿日:2007/08/22(水) 22:58:48 ID:D2hdxchM0
 白井さんの遺書の左下に女の子の絵みたいなのがあるが
 どういう心境で書いたのか不思議だ。
 
 河本さんの「最后」とかいう不思議な書き間違いも不思議に感じる。
 


35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/23(木) 09:25:43
>>34
「最後」を「最后」と書く表現は、確かさだまさしの歌にあった。

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/23(木) 10:20:23
年配の人はそう書くよ

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/27(月) 01:23:47
>>34
これ他の板にもべたべた貼ってあった…

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/31(金) 20:46:20
>>17
うっ 思い出した。

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/31(金) 22:20:09
6の遺書見て泣きそうになった・・・・。どんな思いして死んだのかわかる気がする
リアルすぎる・・・・

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 05:11:36
沈まぬ太陽読んだことあるけど、御巣鷹山編だけ読む人って多いのな。
んで、1から読んでいくっていう。
あれ読んだ時なんとも言えない、現実的な悲惨さがたまらなかった。
戦争体験等とはまたちがう悲惨さが恐ろしく、悲しかった。

俺は1から読んだけどモチーフの人の人生もすごくって救われなかったな。
日航ってひでえ会社ってマジおもったもん。

山崎豊子の取材力と執念ってすごいと思ったよ。

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/08(月) 16:34:29
あの日から22年が過ぎた。
私はあの日は明日から会社は盆休みだったので同僚10名程で銀座へ繰り出した。
飲んで騒いでいる最中に遅れて来た者が「日航機が落ちたらしい」と斬り出したが、
実はこの日羽田沖でエアポケットに巻き込まれ数人が怪我をしたと情報が入っていたので
すっかりその話題と思い軽く受け流した。
そして最終電車に乗り帰宅すると妻から「日航機が長野か群馬の山中に落ちたらしい」
と聞きテレビを見た。

墜落地点は群馬県と判明した。生存者数名判明国立○崎病院収容。
遺体は多○総合病院収容のち藤○体育館。次々と運び込まれる遺○の数が凄まじかった。
しかし当初の遺○はまだ良かったが日が経つごとに遺○は○片へと変わっていった。
さらに病院内は○臭と消毒液の匂いがまた凄まじかった。
今日でも当時の状況と日夜不眠不休で頑張られた病院の友人を思い出す。
その後友人は体調を悪くして帰らぬ人となった。葬儀のおり友人代表が弔辞の中で
日航機事故時の活躍を読んだのを記憶している。

犠牲となられた方々のご冥福を心よりお祈り申し上げます。

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/14(日) 20:34:12
落ちるぞ!。頭あげろ頭あげろ! 

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/16(火) 01:39:04
ウィキペディアで事故現場画像を掲載していたサイトがあったんだけどしらね?


44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/19(金) 20:28:41
>>43
wikipediaの123便事故のページから一時期リンクされていた
当時の雑誌掲載写真を載せてるサイトの事かな?なら↓だ。
ttp://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/index.html

承知の事とは思うが、かなり凄惨な写真もあるので閲覧は覚悟の上で。

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/21(日) 13:56:06
>>44
ありがとうございやす
但しリンクが切れてやす

閉鎖しちゃったのかな?

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/22(月) 21:44:01
健ちゃん、ごめんね、健ちゃんの一生で一番恐ろしい時、ママがそばにいてられなくて
どんなに恐ろしかったことか、健ちゃんは、きっとママ!!ママ!!と
叫んだことでしょう、そんな時に独りにしてごめんね。
夏の高校野球で、憧れのPL学園を応援したいからって、伊丹の叔父さんに頼んで
”チビッコVIP”で、はじめて飛行機に乗ったのね。

あの日、羽田空港で、健ちゃんをスチュワーデスの方に託し、
「じゃあ、行ってらっしゃい」と云った時、何かはにかむようにママを見上げた
眼差しは、今も瞼にやきついて、忘れられません。

夕空に消えて行く飛行機を見送り、家へ帰ってとたん、テレビで健ちゃんの乗った
飛行機がレーダーから消えたと、云ったんです。
そんなはずはないと、ママは何度も打ち消しました。
けれど、飛行機が山の中へ落ちたと聞いて、ママはパパと一緒に、リュックサックに
健ちゃんの着替えやスニーカー、雨合羽、缶ジュースなどを入れて、すぐ現場へ
向かいました。
せっかく現場に行ったのに警察が一般の登山を禁止してました。
二日たっても健ちゃんは見つからず、きっと谷底かどこかで助けを待ってるのだろうと
思うと、たまらなくなって、パパとママは警察の眼を盗んで知り合いの猟友会
の方にお願いして急傾斜を這うようにして登りました。

黒くやき焦げた機体を見て、さすがに健ちゃんは生きているという望みの
糸が切れました。
「熱かったろうね、どんなに心細かったろうに、連れて帰れなくてごめんね」
と云い、近くにくすぶっている機体に、健ちゃんの好きなジュースをかけて
急かされて降りました。


(沈まぬ太陽、より)


47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/22(月) 21:46:49
続き

それから健ちゃんを見つけるために、遺体安置所の柩の列を探し回りました。
やっと”チビッコVIP”のワッペンと小さなイボのある右手だけが見つかりましたが
頭、胴、左手、足もありません。でも
「やっと会えた、ママは健ちゃんといつも一緒だよ、一人にさせないよ。」と
思わず、小さな手に頬ずりしました。
健ちゃん。あなたのお葬式は小さい手だけがおさめられた、あまりにも広く
軽い柩でした。肉親の一片を見つからない人を思えばと我慢してたけど
やはり健ちゃんの一部なら、どんな形でも連れて帰りたい。

明日からまた群馬に出かけて、野球が大好きだった健ちゃんが、天国でも出来るように
未確認遺体のなかから左手と足を探します。

その時、ソックスを持って行きたいけれど
セーターや下着が入っているたんすを開けるのが怖い、健ちゃんの匂いと声がするようだから・・・。
健ちゃんを失ってから、幸せというものがどんなに身近で、かけがえのない
ものであったかを改めて悟りました。
中三のお兄ちゃんは、「弟の分まで頑張るよ」と云いながら今でも夜中、ふと眼を覚まし
「健ともう一度、喧嘩したい。なぜ。健は死んだのか、悔しい」とふと涙を
流しています。パパは」いつも黙ってますがお酒を飲んで帰ってきては
独りじいっと、健ちゃんの写真が飾ってあるお仏壇の前で泣いています。

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/22(月) 21:48:48
健ちゃんは九年間という約束で、パパとママのところに来たんだね。
そしてママに色々な事を教えて、残してくれたね。
どうも、ありがとう。
ママは、健ちゃんとの楽しかった思い出をしっかり胸にしまって、
いつまでも大きくならない健ちゃんを一生抱いて生きます。
来年の五月になったら、健ちゃんの好きな大きなこいのぼりを持って
山に登ります。
もう怖くなんかないよ、ね。

(沈まぬ太陽、より)

これは美谷島さんが死んだ健ちゃんの部屋で丸くなったまんまの鉛筆で
机の上の絵日記の余白に健ちゃんに話しかけるように
言葉の列を連ねたらしいです。
号泣だった・・・


49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/23(火) 10:04:38
声出して泣いちまった

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/24(水) 21:15:19
はぁ・・・田代アナの動画見て、>>46-48読んだら涙が止まらん・・

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/27(土) 22:05:19
だよな

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/27(土) 22:32:10
号泣している。
子供を持つ親として、自分が頑張らなきゃ!と思ふ。


53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/27(土) 22:52:36
墜落直前に機長が発した、「もうだめだ」の声が痛々しい…

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/27(土) 23:20:53
鐘を鳴らしに逝きました

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/28(日) 11:03:31
ボイスレコーダーの一番最初のとこ
「なんか爆発したぞ」
「なんか当たったぞ」
みんなはどっちに聞こえる?
俺は完全に後者

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/28(日) 22:23:24
>>55
貴様が「こう聞こえた」と思っても、ボイスレコーダの音声に関しては一度科学的な解析を
行った上での解析結果を事故報告書に載せたのであって、俺らがwebに上がっている音声
を繰り返し聞くような「耳コピー」とは次元が違うことを指摘しておこう。

だから、貴様が「こう聞こえた」と言い張ったところで、事故調の解析方法(コンピュータ解析
で可能な限り全発言の母音を特定した上で耳コピーの結果と会話に出そうなあらゆる言葉
や用語をあてはめてゆく方法)の方が上で、その信頼性はひっくり返らない。

で、その解析方法にも触れずに「こう聞こえる」「ああ聞こえる」と言い張るのは、池田某やら
角田某などのトンデモ説を流している人間に多いからさらに信用できないことも付け加えよう。

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/28(日) 22:25:32
家族のある今と独身のころじゃ全然感じ方が違う。
泣いてしまったよ。

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/28(日) 22:27:48
沈まぬ太陽読んで気がついたが、尼崎の脱線事故の時の補償交渉とやり口が似てるよな…

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/29(月) 22:07:14
>>56
なに必死になってんのか知らんが、事故調はそこまで分析してないぞマジで

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/30(火) 08:41:45
>>59
そういうおまいこそちゃんと調べろよな。

「悲劇の真相」にボイスレコーダの解析について書かれてる。
中間報告で不明だった部分が最終報告で判明していたり、中間
報告と最終報告で台詞が変わったりしているのはそういうこと。

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/30(火) 21:03:53
>>60
なんか必死なのがいるな
>>55に対する>>56も痛すぎだし

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/30(火) 23:14:03
二人とも仲良さそうですね。

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/01(木) 08:43:10
事故調はボイスレコーダー音声をコンピューターで解析なんかしてない。委員の耳で「こんな感じに聞こえる」といった程度のレベル。だから問題になってるんだよ。

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/01(木) 08:54:58
>>63
ソースを示せ。
「解析した話」はソースが出てる。
ひっくり返すなら「解析してない」と明記されているソースを示せ。

ソースの提示がない限り、必死なのは お ま え 。

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/01(木) 11:41:47
関連書籍が何十冊も出版されてるし、当時の新聞も縮小版で残されているんだから、それぐらい読みなよ。
当時の事故調はコンピューターで解析なんかしなかったし、する気もなかった。ノイズを除去することすらしなかった。
専門用語が多く出るのにパイロットにすら聞かせなかったから、録音の冒頭に「オールエンジン…」などという意味不明な単語が出てくるのさ。
2000年にリークされたものをマスコミが音研などに持ち込んで初めて、まともに解析されたのが現実だな。

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/01(木) 16:57:57
>>65
ハイハイ。
「解析した」って話は、その何十冊も出版されている関連書籍(しかも本の
タイトルまで示されてる)に載っているって言われた話だろ?
なら「解析してない」って明確に記載されている書籍のタイトルくらい提示
しろよな。

おまいがやってることはまさに「陰謀論者」と同じだなw

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/01(木) 22:35:29
>>66
あのな、すくなくともオマエとやりとりしてるのは一人じゃないぞ
俺は>>61だけ書いたんだが

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/01(木) 22:46:35
本当に仲良しなんですねw

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/08(木) 07:54:18


70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/12(月) 17:40:10
ぬるぽ

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/12(月) 18:24:50
ガッ

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/12(月) 23:18:13
J○Lの中野人によると
雨群五社は定説とのことですが

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/13(火) 00:02:14
「トントントンカラリンと隣組」
 
1 とんとん とんからりんと 隣組
 格子(こうし)を開ければ 顔なじみ
 廻して頂戴(ちょうだい) 回覧板
 知らせられたり 知らせたり
 
2とんとん とんからりんと 隣組
 あれこれ面倒 味噌醤油
 ご飯の炊き方 垣根越し
 教えられたり 教えたり
 
3とんとん とんからりんと 隣組
 地震やかみなり 火事どろぼう
 互いに役立つ 用心棒
 助けられたり 助けたり
 
4とんとん とんからりんと 隣組
 何軒あろうと 一所帯(ひとしょたい)
 こころは一つの 屋根の月
 纏(まと)められたり 纏めたり

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/16(金) 07:47:41
保守

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/25(日) 19:24:11
ライトターン

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/29(木) 20:00:41
http://knnjapan.hp.infoseek.co.jp/jal123.html
ここ見れば陰謀なのかなーと思ってしまう。

572 :本当にあった怖い名無し:2007/11/29(木) 18:30:32 ID:4zn5AD7+0
日航機墜落当日、飛行機マニアの私の家族は航空無線を聞いていました。
それによると、日航機がゆくえ不明になったのと同時間に一機の自衛隊機もゆくえ不明になっています。

これが、大きなポイント!
同時期に一機の自衛隊機もいなくなってしまった・・・


573 :本当にあった怖い名無し:2007/11/29(木) 18:45:50 ID:4zn5AD7+0
レコーダーをよく聞くと、冒頭の爆発音手前で、
「〜バック〜ン」と誰かが言っている。後ろに気にあるもの、飛来物等
が確認されたのではないか。

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/02(日) 06:44:55
日本航空の最大労組「JAL労働組合(JALFIO)」が客室乗務員の個人情報を無断で収集していた問題で、
別の組合に所属する乗務員ら194人が26日、
「プライバシーを侵害された」として、日本航空インターナショナルとJALFIOなどを相手に
総額約4800万円の損害賠償を求める訴訟を東京地裁に起こした。
訴状などによると、JALFIOは1996年ごろから、別組合に所属する
客室乗務員らの個人情報をまとめたリストを作成。
リストには氏名、住所のほか、結婚・離婚歴、出産日、支持政党など158項目にわたる情報が記載されていた。
JALFIOは個人情報の一部について、管理職社員らから入手したと発表、
日航側は関与した社員を処分した。
原告側は、JALFIOと日本航空が違法に個人情報を集め、
客室乗務員らのプライバシー権を侵害したと主張している。

ソース 時事通信
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2007112600590

記者が日本テレビ リアルタイムにて確認した所、個人情報収集に「在日韓国人」である事も含まれていました。
 他にも創価学会員、共産党云々、沈まぬ太陽を回し読みしている、離婚暦なども収集していた模様。
以上 死にかけ自営業

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/12(水) 19:26:19
プルアップage

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/13(木) 19:00:23
終点☆東京☆終点☆東京☆終点☆東京
 
「通過します」

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/19(水) 23:35:24
頭ageろ

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/23(水) 22:36:26
>>76自衛隊のこと何も分かってない人の妄想すごいな
自衛隊は閉鎖的な社会だからむりもないけど・・
でも自衛隊はそんな組織じゃないです。
一回自衛隊はいってみればわかりますね。凄く誠実な組織ですよ。
123便が落ちたときも、多くの隊員が命をかけて山に登り
焼けこげた遺体やミンチになった腐った肉片を寝る間も惜しんで
かき集めたのです。
自衛隊の人って別次元の人じゃなくて、普通の人が普通に採用試験受けて
車両の運転や整備、食事作り、物資の補給などの特技身につけて、一般の
仕事と同じように普通に日々働いてるんです。でもひとたび災害が起これば
安い給料でそういう現場にかり出されて、自己を犠牲にしてまで危険な仕事を
してるんです。なかば最強のボランティァ集団ですよ。それをそんなに悪くいったら
自衛隊やる人いなくなっちゃいますと思いません?自己犠牲に働いて非難されて・・・
かわいそうですよね。

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/02(土) 16:07:52
阪神大震災も自衛隊の貢献は計り知れないしね。治安出動一回もない自衛隊こそ
国民の為の軍隊といえる。

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/03(日) 04:35:43
本当にその通りですね。
壮絶な墜落現場で活動した自衛官の中で、心が病んでしまった方もおられるそうです。
当然ですよね。だいたいの感覚で男性と女性、当然同一人物の遺体ではなくとも、
頭、胴、手、足、など揃え、重さを量り、人数合わせなどをしたのだそうです。
訓練を受けているといっても人間ですからね、誰だって病んでしまうでしょう。

「責められるべきはお上だと思います。」
自分の保身ばかりを考えるこの体質はいつになっても変わることは無いのでしょうね。

何も起きないことが一番良いことです。ですから自衛隊の出番が無いことが
良いことなのですが、、それはわかっているので、、悲しい職業とも思えてしまう。
自衛隊は災害や有事に備えて日々訓練に明け暮れています。
ことが起きれば、お上の命令優先、そして守りたい自分の家族よりも国民の利益優先です。
そんな彼らを責めてしまっては可哀相過ぎます。
現場の彼らには誇りを持って活動して欲しいです。
自衛隊の行動に対して快く思っていない人にもこのことは理解して欲しいです。




84 :訂正:2008/02/03(日) 04:41:43
×ことが起きれば、お上の命令優先、そして守りたい自分の家族よりも国民の利益優先です。
○ことが起きれば、お上の命令は絶対、そして守りたい自分の家族よりも国民の利益優先です。

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/03(日) 07:19:51
まあそうなんだけど、辞めるという選択肢もないわけじゃないし、
そこは生き方の問題じゃないのかな。

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/07(木) 17:08:54
御巣鷹山ジャンボ墜落事故
http://www.geocities.jp/cb1100fomen/osu.htm

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/07(木) 20:41:55
1985年 日航機墜落事故
1995年 阪神淡路大震災
2005年 福知山線脱線事故

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 00:33:35
あれはインカレの最中だった。その時以来グライダーには乗らなくなってしまったな。ASK-13とかB4はまだ飛んでいるんだろうか。

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 21:00:51
>>76
これも?
http://mito.cool.ne.jp/detestation/jal123.html


90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/18(月) 13:13:59

★日航機、管制官の指示を勘違いか・新千歳、許可なく滑走

 16日午前10時半ごろ、新千歳空港で羽田行きの日本航空502便(ボーイング747―400型)が
管制官の離陸許可を受けないまま滑走を始めるトラブルがあった。
直前に着陸した日航機が同じ滑走路を走行中だったことから、管制官が502便に離陸中止を指示。
同便は離陸を取りやめた。両機の乗客乗員計572人にけがはなかった。

 国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は事故につながる恐れがある重大インシデントとして、
調査官3人を現地に派遣した。離陸準備を促す管制官の指示を502便が離陸許可と勘違いした
可能性があるという。

 同省によると、乗客428人、乗員18人を乗せた日航502便は離陸準備のため、
新千歳空港のB滑走路(長さ3000メートル)に進入し、その場で待機するよう管制官から指示を受けた。(01:42)

日経新聞 http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20080217AT1G1602616022008.html

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/22(金) 17:06:11
この間のニュースで日本上空を飛行中のジャンボ機の後ろに米の戦闘機がピッタリついて機長が慌てて降下したとの事。ジャンボ機を敵の爆撃機等に見立ててやる訓練で、よくある事らしい。コメンテーターの勝谷が言っていた
「御巣鷹の陰謀説も消えてないんですよ!!もっと克明に原因調査すべきです」
勝谷嫌いだったが見直した

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/22(金) 17:21:00


93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/25(月) 01:06:56
ボディギア

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/25(月) 10:14:53
作家・横山秀夫氏(51)が、85年の日航機墜落事故を描いたベストセラー小説を
映画化した「クライマーズ・ハイ」(原田眞人監督)のキャスト陣が公表された。
主演の堤真一(43)演じる新聞社の事故全権デスク・悠木和雄の下で取材に
走り回る社会部記者・佐山達哉役は堺雅人(34)、悠木と同期の政治部デスクには
田口トモロヲ(50)、社会部長には遠藤憲一(46)といった重厚な布陣。
佐藤浩市(47)が主人公を演じたNHKドラマ版は優れた放送番組を表彰する
ギャラクシー賞大賞(05年度)に輝いたが、映画版も実力派の役者が顔を並べた。

高嶋政宏(42)演じる悠木の同僚・安西の息子には、放送中のNHK大河「篤姫」で
西郷隆盛役の小澤征悦(33)、また男性記者の中でもがく唯一の女性記者・
玉置千鶴子役は、昨年のカンヌ国際映画祭でグランプリを受賞した「殯(もがり)の森」
の主演・尾野真千子(26)が演じる。

堤は「重いプレッシャーの中で信念を貫く彼らを見て、胸が熱くなりました。
きっと、見ていただければ、みなさんに勇気と情熱を与えてくれると思います」
と自信を見せている。公開は7月5日。

ソースはhttp://hochi.yomiuri.co.jp/entertainment/news/20080211-OHT1T00044.htm
「クライマーズ・ハイ」 http://www.bunshun.co.jp/book_db/3/22/09/9784163220901.shtml

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/25(月) 16:17:53
毎年、盆・正月に嫁の実家に帰るのだが、その時に飛行機に乗らなくてはいけないのが辛い。
嫁と結婚したことで唯一、嫌な事だ。

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/25(月) 22:41:49
>94
ドラマ化だか映画化だか知らねーが、遺族の事を考えたら、
この事を今さら、やらねー方がいいってのが わかんねーのかねえ…馬鹿どもが
(どうせ忘れてはならない事だときれいごと言うだろうが…)

逆の立場を考えたら もう刺激してやらんほうがいいと思わんのかあ あぁ〜?

もしこれで儲かったら全額遺族達にくれてやれっっ  




97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/26(火) 16:55:53
マルチですか?


98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/26(火) 23:15:38
>死んでくれ あほが(呆)

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/02(日) 13:17:29
当時小6。夏休みに妹と一緒に親に連れられて行った筑波万博の会場で
トリニトロンの大画面で第一報を知る。帰りの常磐線内は
子供そっちのけで号外を読みふける親がそこかしこに。
これはタダゴトじゃないと子供心に知り、帰ってみると
テレビはこのニュース一色。いまだに忘れられない。

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/02(日) 14:50:04
当時買っていたファンロードの常連の方が、イベントか何かで東京に来た帰りに乗ってて亡くなった。
雑誌上ではオバちゃん扱いがネタだったが、今の自分から見るとまだ若かったのに、無念だったろうな、と思う。

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/05(水) 20:40:34
■日航機 離陸滑走路まちがえる

4日夜、自衛隊機と民間機が共同使用している石川県の小松空港で、
日本航空の旅客機が離陸する滑走路をまちがえて、自衛隊が管理する誘導路に入りました。
日航機は途中でまちがいに気づき、
本来の滑走路から通常どおり離陸し、けが人などはありませんでした。
国土交通省によりますと、4日午後7時半ごろ、石川県の小松空港で、
羽田行きの日本航空1280便、ボーイング777型機が、
離陸する滑走路をまちがえて、自衛隊が管理する誘導路に入ったということです。
パイロットが途中でまちがいに気づき、日航機は誘導路から離陸せずに本来の滑走路に戻り、
午後8時すぎ、通常どおり離陸したということです。
日航機には乗客・乗員あわせて189人が乗っていましたが、けが人などはありませんでした。
小松空港の航空管制は航空自衛隊が担当しており、
国土交通省では自衛隊と日本航空の双方から話を聞いて、当時の状況を調べています。

ソース
ttp://www3.nhk.or.jp/news/2008/03/04/k20080304000189.html

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 09:35:39
あの当時私は2歳8ヶ月で確か3歳になると料金払わないと乗せてもらえないとかで、3歳になる前に祖母の故郷の岩手県江刺市(現奥州市)に里帰りして、花巻空港から名古屋空港に帰ってきたその日で。
時間帯は4時ぐらいの飛行機だったらしい。
それで、晩御飯食べて蒲郡市にある家に帰ったのが8時過ぎだったそうだ。
玄関開けて「ただいま帰りましたー」って母が言ったら姑さんが玄関まで走ってきて涙をぼろぼろながして
「あんた達無事だったかん。わしゃあテレビで飛行機が墜落したって聞いて、喬英(父)に聞いたら私達が乗ったのは行き先が違う飛行機でテレビでやってるのは違う。って言っとったけど、気が気じゃなかった。よかったぁぁ」
ってその場に座り込んじゃってね。
それで母も急いでテレビ見たら事故のニュースがずっと流れてて、だいたい同じ時間帯に空を飛んでたって事で思わずぞっとしたそうだ。

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 15:58:54
長野県民だった。工房。
学区内の県境に落ちて国道を消防車がガンガン行くから何事かと思ってニュースを見た。
友達が機体の残骸を拾ってきて触ってしまった。バレたらヤバいから棄てさせた。
公民館が死体置き場になって超悲惨だったらしい。

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 23:30:32
>>103
はいはい。よかったね。

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/10(月) 19:10:14
よかねーよ

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/11(火) 08:42:20
機体の残骸なら今でも現場で拾うことができる。


107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/13(木) 12:27:08
俺が通った専門学校の校長も亡くなった
事故当時は俺は小学生だったけど
その後奥さんが校長の跡を継ぎ、その専門学校は発展してる

合掌

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/13(木) 14:25:54
那覇発羽田行き日航機、離陸後に車輪収納できず引き返す

12日午後7時半ごろ、那覇発羽田行き日本航空924便(ボーイング747―400型機、乗客乗員559人)
が離陸直後、全車輪を機体に収納するレバーが作動せず、車輪を出したままの状態での飛行となった。
同機は途中で引き返し、約1時間後に那覇空港に到着した。
国土交通省那覇空港事務所(那覇市)によると、機長は離陸後、レバーを上げて機体前部と胴体の全車輪を同時に収納するが、
レバーが下がったままロックが解除されなかったという。同社が原因を調べている。
後続の便が満席だったため、乗客は全員、急きょ用意された別の便に乗り換え、4時間遅れの午後11時40分発で羽田空港へ向かった。
(2008年3月12日23時53分 読売新聞)
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080312-OYT1T00849.htm?from=main3

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/13(木) 15:15:34
【不買運動】アウトドアファッションの「パタゴニア」が「捕鯨は残酷的かつ暴力的であり、不必要なものです」と宣言!!!【テロ支援】
アウトドアファッションメーカーの「パタゴニア」が
先日、日本の捕鯨船に対して攻撃を仕掛けた狂信的反捕鯨テロ集団シーシェパードを支援していることが明らかになりました。
「パタゴニア」はこの事実を指摘されて
今後もシーシェパードを支援していくと明言、
捕鯨は残酷的かつ暴力的であり、不必要なものであるとして、
反捕鯨の立場を明確にしました。
日本の捕鯨は長い歴史と伝統の中で
海の恵みに感謝しながら鯨のすべてを利用して
採り尽くさないように環境にも配慮しながら
行われてきたものです。
白人のように鯨の油を取る為だけに
鯨を殺戮した捕鯨とは違います。
パタゴニアはそのような日本の伝統を無視して
「捕鯨は悪」決め付けて白人の一方的な価値観を
日本に押し付けようとしています。
パタゴニアはアウトドア用品などを売って
人間が自然に入り込んで環境を破壊することに加担しておきながら
反捕鯨と言うことで何か環境に良いことをした気分になっている
自己満足の偽善者たちです。

日本文化の破壊を目論む反日テロ支援企業に対する
不買運動と抗議メールの送信にご協力下さい!!!

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/13(木) 22:47:47
日航機、鳥と衝突? 機体損傷で事故調派遣
2008.3.13 13:13

福岡発中部国際行き日本航空3228便ダグラスMD90
(乗客127人、乗員5人)に鳥との衝突が原因とみられる損傷があり、
国土交通省航空・事故調査委員会は13日、航空法上の「大修理」が必要な航空事故と認定した。
調査官2人を中部国際空港に派遣し、詳しく調べている。
同省や日航によると、11日午後8時半ごろ、福岡空港を離陸した直後の同機に異音と振動が発生。
計器表示は正常だったため飛行を継続し、午後9時26分に中部国際空港に着陸した。
着陸後の点検で機体に鳥との衝突でできたとみられる損傷を発見。
前方右側胴体に縦38センチ、横55センチ、深さ1.5センチのへこみがあったほか、
前脚格納室内部フレームの一部に変形とひびがあった。(MSN産経)
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080313/dst0803131316003-n1.htm

111 :Miss名無しさん:2008/03/14(金) 03:04:54
鳥は避けれないけど人為的ミス・トラブルは減らしてね。

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/25(火) 11:13:43
日航、安全対策に労組も参加 連続運航トラブルで
2008年3月24日 14時44分

新千歳、小松両空港で、日航機のパイロットが管制官の指示なしに誤って
離陸滑走を始めるなどのトラブルが相次いだことを受け、日航がパイロット
らの4労働組合の代表者と合同で「運航安全ワーキンググループ(WG)」
を新たに設置し、原因究明や再発防止策の検討をしていることが24日、分かった。
賃金など労働条件をめぐって厳しく対立することの多い日航労使が、
トラブル対策のために合同の組織をつくるのは初めてという。
WGは今月4日の小松空港のトラブル直後に発足して以来、集中的に討議を進めており、
近く報告をまとめる方針。両トラブルの討議が目的だが、常設の組織として残すことも検討する。
小松空港のトラブル直後に、日航側が「再発防止のため、現場からの声を多く採り入れたい」として、
WGの設置と代表者の参加を組合側に要請。組合側がこれに応じる形で実現した。(共同)
ttp://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2008032401000372.html

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/25(火) 22:36:30
今のリーマンで大体課長〜部長レベルの奴らが新人の頃だった年だな
時代を感じるが、でも大昔という程でも無い微妙な頃だな
おにゃの子の髪型なんかが今とは違い過ぎてビックリするけど

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/27(木) 19:07:39
日航機事故慰霊のヒガンザクラ、満開に 大津・石山寺 2008年03月26日

大津市の石山寺(鷲尾遍隆座主)で、ヒガンザクラが満開を迎えている。座主の妻で副座主の龍妙(りゅうみょう)さん(52)は
、520人が犠牲になった1985年の日航ジャンボ機墜落事故で妹を亡くした。ヒガンザクラは犠牲者を悼むため、
事故翌年以降、徳島県阿南市の実家の寺から520本の苗木が送られた。約20年をへて大きく育ち、境内の山を美しく染めている。
龍妙さんは4人きょうだいの次女。一番下の妹で、大学を出て東京のアパレル会社に就職したばかりの
能仁千延子(のうにん・ちえこ)さん(当時22)は85年8月12日、里帰りのため東京発大阪行きの日航123便に乗り、墜落事故に遭った。
龍妙さんの結婚式が2カ月後に控えており、事故当夜、式で千延子さんが袖を通すはずだった着物が徳島の実家に届いた。
事故の翌年、結婚で石山寺に来た龍妙さんに、母親の怜子さん(77)から桜の苗木を送りたいと連絡があった。
頂にお堂が立つ山に向かって歩く千延子さんの夢を見て、「この世の寿命は短くても、桜なら何百年も生き続ける」と思い立ったという。
何年かに分けて、犠牲者一人ひとりを供養する520本が届いた。
龍妙さんはこれまで、桜のいわれを周りの人には話さずにきた。相手に気を使わせるし、同情されるのも嫌だった。
だが最近、「きれいに咲いた桜が、亡くなった人たちの家族を元気づけることになる」と思えるようになった。
桜の近くにこの4月、阿弥陀仏を本尊とするお堂が完成する。怜子さんが見た千延子さんの夢に出てきたお堂と、
偶然、似たつくりだという。
ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200803260025.html

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/28(金) 15:16:15
二管ヘリ「ひろせ1号・2号」今月末で引退(河北新報)

全国の官公庁所属ヘリコプターの中で、最も長く飛行している
第二管区海上保安本部仙台航空基地(宮城県岩沼市)の2機が今月末で引退するため、
式典とラストパトロールが19日、同基地で行われた。
引退するのは、1979年と81年に就役したMH533「ひろせ1号」とMH559「ひろせ2号」。
飛行時間は、1号が1万1390時間、2号が1万630時間。
巡航速度(時速約180―160キロ)で飛行し続けたと仮定すると、
2機合計で地球を112周した計算になるという。
その間、85年の日航ジャンボ機墜落事故や、04年の新潟県中越地震などの救助活動でも出動、
これまでに1号は125人、2号は48人をつり上げ救助している。
最近では、昨年4月に山元町沖で起きた貨物船ジェーン号の座礁事故で、乗組員17人を全員救助した。
式典では、渡辺幸夫基地長が「大きな事故もなく、30年にわたり海保業務に当たった機体と、歴代職員に感謝する」と述べた。
約25人の職員が見守る中、5人のクルーがひろせ1号に乗り込み、つり上げ救助を披露した後、
仙台空港沿岸をパトロールした。
パトロールから戻った機上整備士の岩渕孝司さん(52)は「日航機事故で亡くなられた方の遺体を、
御巣鷹山から搬送した任務が一番記憶に残っている。2機の引退は寂しいが、お疲れさまと言いたい」と話していた。
仙台航空基地には4月から、同型のヘリコプター2機が配属される。
ttp://www.kahoku.co.jp/news/2008/03/20080320t13032.htm

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/28(金) 23:47:53
>>100
いまだに思い出すよ、ファンロードの編集後記。赤い文字でご冥福をお祈りしますとあった。
ほんとに無念だったろうなぁ、、、点描画好きでした。合掌。

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/01(火) 16:24:46
質問です。どなたかご存知でしたら教えてください。テンプレにもある下記のサイトが
見れなくなってしまったのですが、移転先などご存じないでしょうか?

・日航機墜落までの軌跡(フラッシュ有)
 ttp://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html

宜しくお願い致します。

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/01(火) 20:13:47
1985年8月12日月曜日
この日大ファンだった「岡田由希子」のコンサートを観るために大阪厚生年金大ホールに出かけました。
夏も暑い日新快速で大阪に出てきて御堂筋線に乗って会場まで行きました。
日テレ系「トップテン」にチャートインしていたので、中ノ島公園で生中継されることを聞いてそこまで行きました。

そんな最中に、こんな大事件が起こっていたとは思いもよりませんでした。
事故を知ったのは帰宅した23時頃、そして朝のニュース番組をみて唖然としたことを良く憶えています。

自分はのうてんきにコンサートに出かけ、かたや飛行機事故で亡くなる。
高校生だった自分にとって「人生ってなんなんだろう?」と考える機会にもなりました。

最近出張でよく飛行機に乗っています。いつ事故に巻き込まれるかわかりません。
高校生の時に考えた「人生」それは悔いのない人生を送ることだと思って今は精一杯生きています。
自分の中では、いろんな意味で大きな事故でした。

22年経ちましたが、亡くなられた方のご冥福を祈っております。

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/02(水) 16:53:33
日航で入社式 西松社長「未来は明るい」

約1500億円の増資で再建の道に歩み出した日本航空(JAL)。
1日、東京・羽田空港近くの格納庫で行われた入社式で、
西松遙社長は309人の新入社員を前に、「変化を恐れず果敢にチャレンジし、
みなさんの手で素晴らしい未来のJALを作ってほしい」と呼びかけた。
同社は従来、都内の本社ビルで入社式を挙行してきた。だが、
相次ぐ運航トラブルの発生により、航空会社に課された安全運航の責任を感じてもらおうと
、今回初めて「安全を守る現場に最も近い場所」(JAL)である格納庫を選んだ
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/080401/biz0804011843017-n1.htm

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/03(木) 17:48:56
「沈まぬ太陽」は4巻まで読んだ。
4巻で何度も泣いた後、5巻で登場するリゾートホテル建設に執心する
バカ社員連中に腹が立ちすぎて読むのを止めた。

ところでJALは、ここ最近も人件費削減しようとしてるみたいだけど
ホント大丈夫なのかね・・・?

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/04(金) 04:43:04
>>116
緋本こりんさんですね

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/07(月) 17:49:13
日航関連会社社員がモノレール改札を壊す

警視庁東京空港署は6日までに、東京モノレール羽田線の
整備場駅にある自動改札機の扉を壊したとして、器物損壊の現行犯で、
日航関連会社「JALメンテナンスサービス」嘱託社員松本文章容疑者(61)を逮捕した。
松本容疑者は「生活がうまくいかなくてイライラしていた」と話しているという。
調べでは、松本容疑者は帰宅途中だった5日午後10時5分ごろ、東京都大田区羽田空港1丁目の同駅1階で改札を通過後、
閉じた扉(約7万円相当)に体重を掛けて押し曲げて壊した疑い。
同駅では3月にも同様の被害が2回発生。防犯カメラには、男が改札扉に接着剤を塗り付けたり、
扉を押し曲げたりする様子が写されており、捜査員が張り込んでいた。
ttp://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20080406-345103.html

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/08(火) 00:49:19
息が長いスレだな。
オレも『沈まぬ太陽』読んだよ。かなり泣いた。

関連書籍も5冊くらい読んだ。

でも、結局事故原因ってうやむやなんだよね。20年位前の柳田邦男の本も読んだけど
今でも同じ問題が起こってて・・・結局、教訓は生かされてないよな。
すんげぇ昔から同じようなミスや事故が起こってて、この事故にも教訓は生かされて
なかったように思える。

お亡くなりになられた人々もその遺族も報われないな。

ただ、あとから調べたけど『沈まぬ太陽』は3分の1くらいフィクションなんだよな。

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/09(水) 18:05:50
さらば「鶴丸」 5月で見納め、日航半世紀の象徴(朝日新聞)

翼を広げた赤いタンチョウ――。日本航空(JAL)のシンボルとして親しまれた鶴のマークが、いよいよ姿を消す。
02年の日本エアシステム(JAS)との統合で社章が変わり、5月末には機体のすべての塗り替え作業に入る。戦後の記憶と重なる半世紀だった。
「鶴丸」と呼ばれ、制定されたのは1959年。以前の社章は「JAL」の文字を横に広げ、翼を模したデザインだった。プロペラからジェット機の時代を迎えるにあたり、変更を検討。
当初は「スピード感のある現代的なデザイン」が求められたが、最終的に「日本らしさ」が優先された。
機体に初めてプリントされたのは60年。「FUJI」と名付けられたジェット1号機、DC8型機だった。鶴丸は機体脇に控えめに納まり、尾翼には国旗が施された。
51年のJAL創立時に入社し、駆け出し時代は羽田空港で機体の清掃や荷物の上げ下ろしなどを担当した吉田仟(しげる)さん(82)は、「敗戦で打ちひしがれた日本の空に、
飛行機を飛ばせることが生きがいだった。鶴丸は、JALだけでなく、日本が羽ばたく象徴に思えた」と振り返る。
70年には約500人が乗れるジャンボ機が登場。森英恵さんデザインのミニスカート姿の客室乗務員が、華やかに大量輸送時代の幕開けを告げた。沖縄返還、
日中国交正常化など歴史の場へ要人を運ぶ機体の尾翼に、鶴丸はいた。国際線の拡張に合わせるように、吉田さんもデンマークやイギリス、
イタリアの支店を渡り歩き、定年は米・シアトルの支店で迎えた。
海外に渡った日本人にとって、鶴丸は「特別」に映ったようだ。同じくJAL1期生でシンガポールや英、米、豪で営業などを担った佐野開作さん(78)は、
海外赴任のビジネスマンらが「ツルを見るとホッとする」という言葉を何度も聞いた。添乗員付きのツアーが少なかった時代、
ガイド代わりに支店を訪れる旅行者も多かった。

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/09(水) 18:06:25
(続き)

57年に入社し、91年まで国際線機長などを務めたパイロットの諸星廣夫さん(77)は、就航して間もないニューヨークの空港で夜間、
ライトに照らされて浮かび上がる鶴丸が印象に残る。当時、日本の国際線はJALだけ。「誇りを感じた。鶴丸と一緒に成長してきたんです」
だが「栄光」の象徴は85年、520人が犠牲となった「御巣鷹の尾根」墜落事故で一変する。誇らしげだった尾翼の一部は、
無残な姿で相模湾に浮かんだ。遺族には、憎しみの象徴にさえ映った。
87年の民営化の際には、再出発を印象づけるため、社内からもマークの一新を求める声があがった。02年のJASとの統合で新しいロゴができ、
鶴丸は社章としての役割を終えた。だが機体の塗り替えは大がかりな整備のタイミングで行われるため、一部が今日まで残った。
しかし、一時は約140機の尾翼に施された鶴丸も、残りあと3機となった。国内線の1機は今後大阪―福岡線(5月)など、
国際線の2機は中国や東南アジア路線などで飛ぶ予定だ。
「やはり寂しい」と吉田さんと佐野さんは言う。2人はいま、羽田空港にあるJALの施設で、歴史的資料の収集・整理に無償で携わる。
「いいことも悪いことも乗り越えた経験の礎」として、鶴丸の歴史を若い社員に伝えていくつもりだ。(佐々木学)
http://www.asahi.com/national/update/0409/TKY200804090178.html

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/10(木) 14:57:09
ここか、どっかで紹介されてた「墜落現場 遺された人たち―御巣鷹山、日航機123便の真実」って本をアマゾンで注文した。
本が届いて愕然とした。何パー引きかでプラス送料、消費税込みで1230円だった…

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/20(日) 02:08:15
日航機が関空へ変更着陸=可動翼レバーにトラブル(時事通信)

 18日午前11時45分ごろ、羽田発高松行きの日本航空1405便エアバスA300−600型機(乗客乗員181人)が
高松空港から約5キロ離れた上空約1200メートルで、主翼前面の可動翼(スラット)と揚力装置(フラップ)の操作レバーが動かなくなった。
同機は目的地を変更して、より滑走路の長い関西国際空港に午後零時34分、着陸。乗客にけがはなく、ほかの便への影響もなかった。
国土交通省関西空港事務所などによると、レバーの可動部分の一部が引っ掛かり、動きにくい状態になっていた。修理の後、同便は関空を出発、
3時間40分遅れで高松空港に到着した。
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2008041800712

128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/20(日) 04:40:08
こんな人もいる。墜落した当時、紙切れ同然の株を大量に買い占めて 7年前すべての株を売却。6000万の利益でマンションの頭金にしたそうな

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/30(水) 00:16:37
春の褒章:県内から19人 /群馬(毎日新聞)

各界で功績のある人に贈られる春の褒章が29日付で発令される。
県内では、社会奉仕活動に貢献する人に対する緑綬褒章1人
▽その道一筋に励む人への黄綬褒章5人▽公の利益に尽力する人への
藍綬褒章13人−−の計19人が受章。漬物製造に従事し、
黄綬褒章を受章する村岡食品工業社長、村岡一夫さん(67)
=前橋市総社町総社=に、これまでの道のりを聞いた。【奥山はるな】

 ◆黄綬褒章
 ◇「梅しば」などヒット−−漬物製造業・村岡一夫さん(67)
漬物製造業の三代目に生まれ、カリカリ梅の「梅しば」を筆頭に数々の商品をヒットさせてきた。
「照れくさいけど、受章はうれしい」と笑顔で話す。
85年、従来は調味液に漬けたまま売られていたカリカリ梅を、一つずつ「個包装」にして売り出し、
気軽にほおばれる梅として大ヒットさせた。いち早くコンビニも活用、群馬の味を全国に広めた。
その85年には、もうひとつ忘れられない思い出がある。御巣鷹山(上野村)に日航機が墜落、
猛暑の中を多数の捜査員が山に向かった。いてもたってもいられず「これで元気を出してもらえれば」と、
警察に4トントラックいっぱいの「梅しば」を届けた。
全国有数の梅産地、群馬の企業として県産梅にこだわる。安価な外国産を使えば生産コストは下がるが、
「質のよい群馬の梅を支えたい」という。
酒は飲まないが、自宅で梅酒をこしらえる。「毎年工夫したら、いいものができると思って」と、梅の研究に余念がない。
新製品開発のアイデアが尽きることはなさそうだ。
ttp://mainichi.jp/area/gunma/news/20080428ddlk10040041000c.html

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/30(水) 00:23:15
元Jリーガー(笑)

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/30(水) 17:27:06
さようなら、日航「鶴丸」 中部空港で見納め(中日新聞)

半世紀にわたり日本航空の象徴だった赤いツルのマークをつけた機体が29日午前、
中部国際空港から中国・上海に向けて飛び立った。
このマークは来月ですべて姿を消すことが決まっており、中部からは最後のフライトになりそうだ。
尾翼に描かれたマークは「鶴丸」と呼ばれ、1959年に制定。国内の航空機で最も長く使われ、
日の丸のイメージとも重なって親しまれた。
2002年の日本エアシステムとの経営統合で、太陽をイメージした新デザインに変わり、徐々に塗り替えられた。
現在残るのは2機で、1機は点検中。日航名古屋支店によると、機体のやりくりの関係で中部空港に来ないとは言い切れないが、
見納めになる可能性が高い。
ttp://www.chunichi.co.jp/s/article/2008043090091200.html

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/02(金) 22:12:39
現在、「御巣鷹の尾根」へは土砂崩れで登山できないってね。
登山道じゃなくて、登山口までの車道がやられたらしい。

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/07(水) 12:55:20
今年で23年目か

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/07(水) 13:02:38
JAL機、非常灯点灯しないまま57便飛行 点検見逃す(朝日新聞)
2008年05月06日03時02分

日本航空のジェット旅客機MD90型(標準座席数166)が、4月3日から10日間、
客室の非常灯が点灯しない状態のまま福岡―大阪(伊丹)間など計57便飛行していたことがわかった。
大がかりな点検整備の際、非常用電源の取り付けが不適切だったことが原因で、日々の点検でも見逃していた。
報告を受けた国土交通省はチェック機能が働かなかったことを重くみて、日航に対し、原因解明や再発防止策の検討を指導した。
国交省や日航によると、非常灯は、緊急時に機内外を照らしたり脱出口を表示したりする装置で非常用電源で動く。
同機は客室の天井の灯火と脱出口を示す灯火の計3カ所でつかないまま飛行していた。4月13日の運航前点検で見つかったという。
同機は3月20日〜4月2日、関連会社の日東航空整備(東京都大田区)が羽田空港の旧整備場地区にある格納庫で、
座席や床を外して行う重整備をした。この時に電源の接続に不備があったという。
日航の社内規定では、客室乗務員が毎日、非常灯の点灯を確認することになっているが、一部点灯していないことを見落としていた。
日航広報部は「定められた手順を失念し、点検でも発見できなかったことを深くおわび申し上げます。グループ各社に周知し、
再発防止に努めます」とコメントしている。
ttp://www.asahi.com/national/update/0506/TKY200805050209.html

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/07(水) 13:07:21
坂本九さんと握手した後だったからショックだった。九さんは生きてるって信じてたよ。

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/07(水) 13:13:25
>>116
ノーテンキおバカキャラのイニシャルビスケットのKが、ふざけた読者にマジ切れしてた。
あれが最初で最後だったかな?

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/07(水) 15:21:27
ドラマ『8.12日航機墜落「20年目の誓い」〜天国へいる我が子へ〜 』
2005年8月12日放送

http://jp.youtube.com/watch?v=eUtXvlY2nQ8
http://jp.youtube.com/watch?v=grGrgsPpqLI
http://jp.youtube.com/watch?v=ut0qR8RmkyI
http://jp.youtube.com/watch?v=N35ehGsgY-s

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 08:51:28
カラオケで「上を向いて歩こう」歌ったら画面に九さんが出てきて歌いながら涙が出てきたよ。

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 12:50:49
>>136
なんか緋本こりん氏の実家にまで問い合わせした読者がいたらしいね


140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 18:02:47
御巣鷹慰霊登山に影響 がけ崩れで上野村道不通 14日に対策会議 群馬(産経新聞)
2008.5.3 02:31


日航ジャンボ機墜落現場となった上野村の「御巣鷹の尾根」へ通じる村道が、
大雨による土砂崩れで全面通行止めとなっていることが2日、分かった。
8月12日には、遺族らが犠牲者の冥福(めいふく)を祈る慰霊登山が行われるが、
同村は「復旧のメドは立っておらず、今年は慰霊登山ができない可能性もある」と危惧(きぐ)している。

同村総務課によると、崩落したのは、登山口から約5・6キロ手前の同村楢原の村道。
道路のり面が高さ約18メートル、幅29メートルにわたって崩落、
道路を完全にふさいでおり、村は4月29日に全面通行止めにした。

地盤が緩い地域で二次災害の発生の懸念されることから、復旧工事に着手できない状態が続いている。
登山口までの迂回(うかい)路はなく、復旧工事が間に合わなければ、
慰霊登山への影響は避けられないという。

村は14日、国交省や日本航空など関係機関を集めた対策会議を開き、対応を協議することにしている。
ttp://sankei.jp.msn.com/region/kanto/gunma/080503/gnm0805030234002-n1.htm

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/14(水) 16:41:38
航空機:部品が千葉の畑に落下(毎日新聞)


13日午後2時30分ごろ、成田国際空港の北東約11キロの千葉県香取市伊地山の畑に、
航空機のものとみられる板状の部品が落ちているのを住民が見つけ、
成田空港会社(NAA)に連絡した。同空港を12日夜に離陸した
シドニー行きJALウェイズ機の機体部品がなくなっており、
NAAなどが関連を調べている。
NAAなどによると、部品はグラスファイバー製で縦98センチ、
横147センチ、厚さ1.8センチ、重さ約10キロ。
現場は民家が点在する田園地帯で、けが人はなかった。
日本航空成田広報室によると、12日午後8時20分に離陸した
JALウェイズ771便(ボーイング747−400型機)の胴体中央部のパネルが、
到着後の点検で欠落しているのが見つかった。【黒川将光】
毎日新聞 2008年5月13日 23時11分
ttp://mainichi.jp/select/jiken/news/20080514k0000m040147000c.html

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 16:38:14



143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 22:41:50
さよなら「鶴丸」 JALの2機、月末ラストフライト (産経)

日本航空(JAL)のシンボルマークとして48年間、親しまれてきた赤いツルのデザイン
「鶴丸」を尾翼に描いた航空機が今月31日、姿を消す。日本エアシステム(JAS)と統合後は順次、
機体を新しいデザインに塗り替えており、最後の2機が月末の運航後、塗装を変更する。
海外へ翼を広げた赤いツルの“引退”を惜しむ声は大きい。(水野拓昌)

大きく羽を広げたタンチョウヅルをイメージした赤い丸。日の丸も連想させるデザインは、
海外で“日本の顔”の役割も果たした。「海外旅行が一般的でなかった時代、
空港でツルのマークを見て、やっと日本へ帰れるとほっとする人もいた」(JAL広報部)

平成14年、JASとの統合でロゴマークは一新され、尾翼デザインも太陽をモチーフにした
赤い円弧「太陽のアーク」に。「鶴丸」とは対照的なシンプルなデザイン。
機体は再塗装を伴う長期整備に合わせて順次、塗り替えられた。

「鶴丸機」は、国際線のボーイング767−300型機が30日の中国・アモイ発成田着、
国内線のボーイング777−200型機が31日の伊丹発羽田着の便でそれぞれラストフライトを迎える。

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 22:42:16
(続き)
機体デザインとしての初登場は昭和35年7月。日航初のジェット機、DC8−32型機
「富士号」の操縦席後方に描かれた。ジェット時代の到来でスピード感と伝統的なデザインを
併せ持つ新たなシンボルマークが求められていたという。
キャビンの窓より一回り大きい程度だったが、45年のジャンボ機(ボーイング747型機)導入を機に、
各機の尾翼に大きく描かれるようになった。
このマークにあこがれ、神島盛雄機長(59)は44年に入社。DC8型機やジャンボ機に乗務してきた。
「鶴丸」を追うように来年2月、定年を迎える。
共に歩んだ戦友。思い出も数多い。ブラジル・サンパウロでは機体を見るため多くの日系1世が集まっていた。
「祖国・日本を思い大勢の人が涙を流したと聞き、日本と世界を結ぶ架け橋として飛ばなければならないと思った。
鶴丸に教えられた使命感だ」。神島さんはそう振り返る。
海外旅行ブーム、よど号ハイジャック…。「鶴丸」は日本の戦後史の世相や事件でも登場してきた。
昭和60年の、乗員乗客520人が犠牲となった御巣鷹山へのジャンボ機墜落事故では、尾翼が上空で引きちぎられるように破壊されて落下。
「鶴丸」は無残な姿をさらした。
神島機長は副操縦士から昇格した直後だった。昇格訓練の教官だった高浜雅巳機長=当時(49)=も犠牲に。
「1便1便、大事にしてきたのに何でこんなことに…」。これまで再発防止の誓いを胸に操縦桿(かん)を握ってきた。
安全への思いを次世代にリレーしたい。「鶴丸はなくなるけど、後輩たちは、事故のない運航に力を注いでもらいたい」
鶴丸 伝統的な日本の紋章の1つ。日本航空は国際線に進出した昭和29年以降、海外向けパンフレットなどに使用していた。
外国人乗客獲得を狙って日本らしさを強調したためで、これを原型にロゴ入り「鶴丸」マークが34年誕生。
当時の社章は「JAL」の文字を図案化、翼を広げた飛行機を正面から見たマークだったが、
社員バッジ以外はあまり使われていなかった。40年、社章も「鶴丸」に変更された。
ttp://sankei.jp.msn.com/life/trend/080525/trd0805252107020-n2.htm

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/26(月) 10:19:30
読売ウイークリー 

最新刊/発売日・5月26日(月)
今 週 号 の 記 事

消える日航「鶴」消えない御巣鷹遺族「万感の思い」

日本航空の赤い鶴のマークが5月末、すべての機体から消える。
2002年の日本エアシステムとの統合後、徐々に塗り替えられてきたのだが、
その消滅を23年前の日航ジャンボ機墜落事故の遺族は、複雑な思いで見ている。

146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/28(水) 05:20:03
「愛情込めてリアルに」  クライマーズ・ハイ試写会

日航ジャンボ機墜落事故を取材した記者たちを描いた映画「クライマーズ・ハイ」
の特別試写会が27日、撮影現場となった前橋市で開かれ、原田真人監督が主演の
堤真一さんと約400人のファンらの前に登場、「ロケーション一つ一つに愛情を込めた」
と作品に対する思いを語った。
舞台あいさつで、原田監督は「編集局の撮影にはエキストラは入れずに全員役者を起用、映像的にも芝居的にもリアルに描いた」
と強調。堤さんは「全く気が抜けない状況が1カ月も続いた」と話した。
映画は、当時地元紙の社会部記者だった作家横山秀夫さんが経験を基に18年かけて執筆した小説が原作。
御巣鷹の尾根で目にした現場の衝撃やスクープ合戦の緊張感、ねたみから生じる社内のあつれきなど、さまざまな困難の中で、
遺族を気遣い、命の重さを伝える記者たちの1週間を描いた。

ttp://www.47news.jp/CN/200805/CN2008052701000693.html

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/30(金) 18:15:15
いい時期も悪い時期も…  鶴丸引退惜しむ日航機長【共同通信】

日航機のトレードマークとして親しまれてきた鶴のマーク「鶴丸」が31日、
大阪−羽田便で姿を消す。機体や尾翼を飾って約半世紀。
ほぼ同じ時期をともに過ごしてきた神島盛雄機長(59)は
「いい時期も悪い時期もあった。なくなるのはさみしい」と惜しんだ。
鶴丸が商標登録されたのは1959年。翌年には国内初導入のジェット機DC8
「富士号」の機体に小さく描かれた。65年には社章となり、
70年にジャンボ機が導入されると尾翼に大きく描かれるが、
神島機長は直前の69年に入社した。
78年開設の南米線。ブラジル・サンパウロの空港には祖国から来た機体を一目見ようと、
多くの日系1世が集まり「鶴丸は日の丸なんだ」と感じた。
85年の日航ジャンボ機墜落事故では、尾翼が上空で吹き飛ばされ、鶴丸の残骸が相模湾で見つかる。
同年に副操縦士から昇格した神島機長の訓練教官が事故機の高浜雅己機長=当時(49)。
札幌−羽田便を運航中に無線で事故を知り「歯ぎしりするほど悔しかった」。
ttp://www.47news.jp/CN/200805/CN2008053001000587.html

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 08:29:22
ボイスレコーダー〜ジャンボ機墜落20年目の真実
2005年8月12日放送

1〜17まで
ttp://jp.youtube.com/watch?v=QZS6VWyyuEI

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 16:14:19
JALエクスプレス機、警告灯の誤作動で引き返し

30日午前8時半ごろ、大阪発花巻空港(岩手県)行きJALエクスプレス2181便が離陸直後、
エンジンのオイル詰まりを示す警告灯が点灯し、大阪空港に引き返した。
乗員乗客81人にけがはなかった。
日本航空によると、同便はダグラス式DC−9−81型。実際にはオイルは正常に流れており、
警告灯の誤作動とみられる。このトラブルで、同便を含む2便が欠航となり、
乗客は別の便に乗り換えるなどした。
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080530/dst0805301113005-n1.htm


150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 16:37:14
元jリーガーです w

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/01(日) 12:01:13
日航が御巣鷹遺族におわび 遺品焼却は「対応不適切」(北海道)
(06/01 02:13)

520人が犠牲となった1985年の日航ジャンボ機墜落事故で、
焼却するとしていた所有者不明の遺品について日航が、
国内の全遺族に「遺品の取り扱いをめぐる対応が誠に不適切で
不快の念を与えたことをおわびする」とする文書を31日までに送付した。
遺品の保存や展示を求めても、保管してきた日航が一貫して「すべて焼却する」
と表明し続けたことに、遺族が強く反発。昨年夏、日航が一部遺品を
展示する意向を示していたが、過去の対応への遺族の批判が強く、
双方の対話が難しくなっていた。今回、日航が謝罪したことで展示実現が
ほぼ確実になった。
岸田清専務の署名入り文書で日航は「悲しみのどん底に突き落とされた皆さまのお気持ち
への配慮が足りず、お心を傷つけた」などとした。
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/society/96280.html

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/01(日) 12:20:55
日本航空:「鶴丸」最後の雄姿 羽田−伊丹間を往復、大空に別れ(毎日新聞)

半世紀にわたり日本航空(JAL)のシンボルマークだった「鶴丸」が31日、
姿を消した。翼を円形に広げた優雅な赤い鶴を垂直尾翼にあしらった
ボーイング777が羽田−伊丹間を往復し、飛び慣れた大空に別れを告げた。
「スピード感と日本の伝統」をコンセプトにデザインされた「鶴丸」は1959年のデビュー以来、
世界を駆け回る日本人の心のよりどころだった。羽田−伊丹間の往復前に福岡から羽田に向けて
飛んだ777に乗り込んだ横浜市港南区の主婦、斉藤礼子さん(64)は
「日本のイメージをよく表しているすてきなマークだった。なくなるのは寂しい」と感慨深げに話した。
ttp://mainichi.jp/select/biz/news/20080601ddm041020064000c.html

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/07(土) 10:14:20
ダイアナ湯川、天国の父へ…英在住バイオリニスト3年ぶり来日公演(スポーツ報知)

1985年8月の日航ジャンボ機墜落事故で父親(当時56歳)を亡くした、
英国在住のバイオリニスト・ダイアナ湯川さん(22)が、8月30日に
東京・池上本門寺で行われるライブイベントに出演することが6日、分かった。
05年以来3年ぶりの来日公演。事故からもうすぐ23年がたつが、
成長した姿を亡き父に披露する。
湯川は日航機墜落事故から約1か月後の1985年9月、事故で亡くなった日本人の父親と、
英国人の母親の二女として生まれた。「娘を音楽の道へ」という生前の父親の遺志にしたがって、
5歳からバイオリンに親しみ、ヨーロッパの伝統的な奏法を習得した。
00年、15歳の時に日本でアルバム「天使のカンパネラ」でCDデビュー。
デビュー前には、事故現場の群馬県上野村の御巣鷹山を慰霊登山。尾根に眠る父親に
「これからもずっと見守っていてね」とデビューを報告した。
その後は英国を中心に活動。多数の賞を受賞しており、若手のコンテンポラリー(現代風)
バイオリニストとして、欧州で注目されている。05年に20歳の記念コンサートを都内で行っているが、
来日公演は3年ぶりとなる。
湯川が出演するのは8月30日に東京・池上本門寺で開催される「クラシカル・クロスオーバー・フェス 華の殿」。
クラシック音楽の楽しさを、気軽に、より多くの人に伝えようと今年初開催される音楽フェスで、
アルパ奏者の上松美香(25)ら、若手のクラシックアーティストが多数出演する。湯川はイベントの趣旨に賛同する形で、
出演が緊急決定した。出演者の中で唯一の海外アーティストとなる。
関係者によると、来日にあわせ、御巣鷹山も訪れる予定だという。8月12日で事故から23年がたつが、
湯川はすっかり大人に成長した姿を天国の父に見せることになりそうだ。
ttp://hochi.yomiuri.co.jp/entertainment/news/20080607-OHT1T00014.htm

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/08(日) 12:47:58
日航機、羽田に緊急着陸 先月にもトラブル(産経)
2008.6.7 11:57

7日午前8時45分ごろ、羽田発奄美(鹿児島県)行き
日航1953便のMD81が離陸直後、エンジンのオイル詰まり
を示すライトが点灯したため、羽田空港に引き返し同10時5分に
緊急着陸した。乗客乗員149人にけがはなかった。
この機体は先月30日、大阪発花巻(岩手県)行き
JALエクスプレス(JEX)便として飛んだ際も、
同じ警告ライトが点灯して大阪空港に引き返しており、オイルフィルター
とフィルター詰まりを検知する機器を交換したばかりだった。
日航が詳しい原因を調べている
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080607/dst0806071156001-n1.htm

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/11(水) 23:05:54
旅客機が着陸後炎上、28人死亡 スーダン(CNN) 

スーダンの首都ハルツームの空港で10日夜、スーダン航空の旅客機が着陸後に滑走路を外れ、
炎上した。当局者が一部メディアに語ったところによると、乗員14人乗客203人のうち、
今のところ判明している死者は少なくとも28人、123人は無事で、約50人が行方不明になっている。

炎上したのはアンマン発ダマスカス経由のエアバスA310型機で、暴風雨による視界不良のなかで着陸した。
ハルツームの空港関係者がカタールの衛星テレビ局アルジャジーラに語ったところによると、
着陸の約10分後に旅客機が完全停止する前、エンジンの1つが爆発した。
空港は11日午前9時まで閉鎖される予定。
搭乗客の1人だったスーダンの議員は、右側エンジンから出火し、炎が機内に広がったと語った。
議員は座席が前方に近かったため、早期に脱出できた。客室乗務員らは乗客らを出口に誘導し、
負傷した乗客は空港にとどまっているという。
乗員乗客の家族らは空港に集まり、新しい情報を待っている。現場には救急車が急行した。
スーダンは現在雨季で、砂嵐と併せて暴風雨が突発的に発生する。炎上機はハルツーム近郊で一度着陸し、
その後再び離陸してハルツームの空港に着陸した。
ttp://www.cnn.co.jp/world/CNN200806110001.html

156 :jiranjiran:2008/06/12(木) 08:19:43
とにかく忘れてはいけないと思います。もうこれは日本の歴史の一つです。

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/13(金) 00:14:49
日航機と全日空機が接触  羽田空港、けが人なし【共同通信】

12日午後4時25分ごろ、羽田空港のC滑走路から離陸するため待機していた
大阪行き全日空33便ボーイング777(乗客乗員378人)の尾部に、
那覇行き日航925便ジャンボ機(同238人)の左主翼端が接触した。
日航機の左主翼端にある翼端灯カバーが破損、全日空機も尾部の表面が縦45センチ、
横30センチにわたりへこんだが、大きな損傷はなく、けが人もなかった。
両機とも衝撃などはなく、接触に気付かなかった。それぞれ目的地までそのまま飛行し、
到着後の点検で損傷に気付いたという。
国土交通省によると、C滑走路南端から1つ北側にある誘導路で離陸待機中だった
全日空機の後ろを日航機が通過しようとした際、接触したという。国交省などが詳しい原因を調べている。
ttp://www.47news.jp/CN/200806/CN2008061201000858.html

158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/14(土) 10:15:36
「御巣鷹」へ迂回路、慰霊登山可能に 群馬(産経新聞)

日航ジャンボ機墜落現場となった上野村の「御巣鷹(おすたか)の尾根」へ通じる村道が、
土砂崩れで全面通行止めとなり、8月12日の慰霊登山の実施が危ぶまれていた問題で、
同村や日本航空などは13日、登山口までの迂回(うかい)路を使って例年通り実施する方針を決めた。
ただ、迂回路は一般開放されていない狭い林道なため、車両の行き違いができないなどの制約があり、
今後、善後策を協議する。
同村総務課によると、崩落現場は、登山口から約5・6キロ手前の同村楢原の村道。
道路のり面が高さ約18メートル、幅約29メートルにわたって崩落したため、道路を完全にふさいでおり、
4月29日から全面通行止めとなっている。
現場は地盤が緩い地滑り地帯で、二次災害の発生も懸念されることから、関東森林管理局群馬森林管理署が
今月下旬、ボーリング調査を実施することになり、現在、資材の搬入作業が進められている。
同管理署によると、調査は12月中旬までかかる見込みで、年内に本格的な復旧工事に着手できないという。
このため、同村などは、慰霊登山が行えるよう、同管理署が所有する国有林専用林道を迂回路として使用する方針を決めた。
迂回路は、東京電力が作業道として使用しており、一般には開放されていない。慰霊登山で使用するには、
同管理署の使用許可が必要になるうえ、従来の村道より約20キロ遠回りとなり、平均で約1時間余計にかかる。
道幅が大変狭く、車両の行き違いができない問題もある。
慰霊登山をめぐっては、平成18年8月、登山口から尾根に通じる村道が開通し、登山距離が約3分の1に短縮。
高齢化のため足腰に衰えが見え始めた遺族らの負担が軽くなった。
ttp://sankei.jp.msn.com/region/kanto/gunma/080614/gnm0806140329000-n1.htm

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/17(火) 21:59:46
堤真一らが完成披露試写に  「クライマーズ・ハイ」【共同通信】

日航ジャンボ機墜落事故を取材した新聞記者たちを描いた横山秀夫原作の映画
「クライマーズ・ハイ」(7月5日全国公開)が完成、東京都内で記者会見と
完成披露試写会が開かれた。
試写会では、舞台上に新聞の号外を模した巨大パネルが設置され、くりぬかれた写真の部分に、
主演で事故取材の全権デスク悠木役の堤真一と県警担当記者役の堺雅人、
新人記者を演じた尾野真千子が仲良くおさまった。
記者会見では、堤が「主人公は孤高のイメージ。今回に限っては、現場で若い俳優たちと無駄口をきかなかった」
と明かし、尾野は「演技ができなくなるぐらいの緊迫感。原田真人監督や堤さんの前では(興奮状態が極限に達した)
クライマーズ・ハイな状態でした」と振り返った。
ttp://www.47news.jp/CN/200806/CN2008061701000741.html

映画「クライマーズハイ」公式サイト
ttp://climbershigh.gyao.jp/

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/17(火) 22:49:05
〜独り言〜
ここに何故 日航機のスレあるのかはググらないが 俺にとっては縁遠き出来事ではないから書かせていただく。
 
コピペ貼り師 少し板借ります。
 
当時 オラが小6だたかな?
奇跡的に生還できた女の子いたよな。ヘリで救出された女の子。 あの娘に励ましのハガキ(しかも年賀状で)を出したんだ。
だけど 返事はくるはずもなく。。
年だけ無駄にくった最近のオラは 彼女はどうやらかなり前に結婚されてるとかの話しを耳にはさんだ。
 
幸せにつつがなく暮らしてるのを想像しながら 当時の淡い恋心を美化して 浅はかならない出来事と記憶して自分がいる。
今でも忘れないし 遺族の方にはこんな形で記憶に残ってるヤシがいることを申し訳なく思います。
 
貼り師にいたっては 気分を害する書き込みが含まれていたら許してくれ。
 
私事で長々とすいませんでした。
二度とこのような出来事が起こらないよう 祈ってやみません。
それでは。。。 失礼いたしました。

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/17(火) 23:22:03
原作読んでいたく感動した覚えがある。
まさか映画になろうとは思いも寄らなかった。
見たいが、見ない方が良いぞ、と頭の片隅で語るもう一人の俺がいるw

いままで、原作を超えた映画を知らない。
というか、映像化を前提にしてない小説を読んだ人は、既に頭の中で人それぞれの
映画が出来上ってるから、違和感生れる。

原作読んでないヤシは、映画を見てから読め。
これは素晴しい小説。


162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/18(水) 09:02:58
爆発音『ドッカーン』

CAP『なんか爆発したぞ、スコーク77!』( ̄□ ̄;)

CAP『バンクとんな、そんなに!バカ、バンクとんなって…』( ̄口 ̄;)!

CAP『ストールするぞ、気合い入れろ!』(`□´;)

COP『しかし、効きません!』
(|||_|||)

CAP『ハイドロ全部駄目?』
( ̄□ ̄;)

F/E『ハイドロプレッシャーオールロス』( ´ー`;)

『しーーーん』

CAP『これはだめかもわからんね』
(´;ω;`)

F/E『ハイドロプレッシャーがオールロスしましたですからなぁ』
┐(´ー`;)┌


163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/18(水) 09:10:17
CAP『山だ!山行くぞ!コントロールとれ、右っ!』
(`・ω・´;)

CAP『どーんといこうや!頑張れ頑張れ、踏ん張れ』
(`・ω・´)

CAP『頭上げろ!フラップ〜!』
(`・ω・´;)

COP『上げてます!』(><;)


CAP『フラップ止めな』( ̄口 ̄;)


COP『フラップアップ、フラップアップ』(((;д;;)))

CAP『頭上げろ、あったまあげろ〜!!あったまあげろ〜!!』 (><;;)


CAP『もうだめだー』(´;ω;`;)

クラッシュ音……
終了 (;_;)


164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/18(水) 18:34:34
合掌

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/21(土) 04:59:29
遺体の損傷激しく、ポコチンで身元確認…


166 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/22(日) 17:17:57
JAL系機パネル落下、整備ミスの可能性 地元に謝罪(朝日新聞)

千葉県香取市の畑で5月、日本航空系ジャルウェイズ機のエアコン点検
口パネルが落ちているのが見つかった問題で、日航側の整備ミスが原因で上空から落下した
可能性が高いことがわかった。日航が21日までに地元関係者に説明し、謝罪した。
日航によると、落ちたパネルはグラスファイバー製(縦98センチ、横147センチ、重さ約10キロ)。
整備時に点検口を開け閉めした際、9個の金具のうち三つのロックが不十分だったため、
飛行中の振動でパネルが開き、落下したとみられる。日航は点検を強化するなどして、
「再発防止に努める」としている。
ttp://www.asahi.com/national/update/0621/TKY200806210193.html

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/23(月) 03:31:30
正義感いまだ衰えず /埼玉(毎日新聞)

和光市と東京・渋谷を最短25分で結ぶ東京メトロ副都心線が開業した14日朝、
ニュース速報で背筋が凍った。天井の蛍光灯がゆらりと横揺れし、間もなくテレビで
「岩手・宮城県境で震度6強」の地震速報が流れた。岩手県奥州市の震源地近くに住む先輩記者の
Yさんの安否が気になり、電話に飛びついた。「茶わんがいくつも割れて大変でした」。
恐怖におびえる奥さんの声。「主人は近所にいる独り暮らしのおばあちゃんが気がかりで、
飛び出したきり戻らないんです」と、困った様子。余震が続く中、民生委員として区域の高齢者宅を
走り回っている姿が目に浮かんだ。85年の日航機墜落事故で、Yさんと1週間分の下着をバッグに
詰めて熊谷支局から現場へ飛んだことを思い出した。長野と群馬県境の民家に構えた取材本部へ向かう車中、
「乗員乗客が全員無事であってほしい」と何度も口走っていたYさん。熱く燃えた記者魂は「民生委員魂」として健在だった。【藤川敏久】
ttp://mainichi.jp/area/saitama/nikki/20080619ddlk11070157000c.html

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/24(火) 05:38:47
慰霊登山う回路予定地でも土砂崩れ(TBS)

毎年8月に行われている日航ジャンボ機の墜落事故の慰霊登山をめぐり、
道路に土砂崩れが発生し支障が出ている問題で、う回路として使用する予定だった
林道にも新たな土砂崩れが発生したことがわかりました。
23日午後2時ごろ、群馬県上野村の職員が、慰霊登山のう回路として使用するはずだった
御巣鷹の尾根に続く林道を確認したところ、22日の大雨で土砂崩れが発生しているのを見つけました。
上野村によりますと、土砂崩れの規模は大きく、林道をふさいだ状態だということです。
今年の慰霊登山をめぐっては、御巣鷹の尾根に続く道路が去年発生した土砂崩れで使えない状態で、
先週、関係者による協議で林道のう回路を使う方針が決まったばかりでした。
今回の事態を受け、上野村では、慰霊登山の実施について改めて関係者で協議するとしています。(23日20:25)
ttp://news.tbs.co.jp/20080623/newseye/tbs_newseye3883854.html

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/24(火) 07:56:49
▼映画『御巣鷹山』の渡辺文樹監督逮捕

無銭宿泊で映画監督再逮捕 全国で踏み倒し?(スポニチ)

宮城県警石巻署は4日、名古屋市で無銭宿泊したとして、詐欺の疑いで、
福島県二本松市の映画監督渡辺文樹容疑者(55)を再逮捕した。
捜査関係者は「全国から宿泊代踏み倒しなど同様の情報が寄せられている」としており、
余罪の有無を調べる。調べでは、渡辺容疑者は2006年5月7日から19日にかけ、
名古屋市中区の宿泊施設に女性と子ども1人を連れて宿泊、宿泊代金や飲食代など
計約21万数千円を支払わなかった疑い。「払うつもりだった」と容疑を否認しているという。
請求書を送るようにホテル側に伝えたまま、連絡が取れなくなったという。
逮捕を知った施設側が5月30日に被害届を提出した。
渡辺容疑者は5月14日、宮城県東松島市の宿泊施設に無銭宿泊したとして、詐欺の疑いで逮捕され、
処分保留で4日釈放された後、再逮捕された。
ttp://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20080604119.html

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/24(火) 08:28:35
空自

171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/25(水) 20:12:23
土砂崩れ:御巣鷹慰霊登山道通行止め 迂回路確保へ協議 上野村、週内にも /群馬
(毎日新聞)

日航ジャンボ機墜落事故の現場となった上野村の「御巣鷹(おすたか)の尾根」に通じる道路が
相次ぎ土砂崩れで通行止めになったことで、村などは8月の慰霊登山を前に迂回(うかい)路の
早急な確保を迫られることになった。長野県側から現地に入る第3のルートも視野に、
週内にも関係者で対応を協議する構えだ。
23日に土砂崩れが確認された村道は県道上野小海線から南に10・7キロの同村中之沢地区で、
同村によると大量の土砂に覆われているうえ、その先の状態も不明で、復旧の見通しは立っていない。
この村道は、昨年までの慰霊登山で使っていた村道が今年4月の大雨で土砂崩れを起こし通行止めに
なったため、迂回路として検討していた矢先だった。
村は第3のルートとして、長野県南相木村から現地に通じるダム建設の作業道に期待している。
車の通行は可能で、村など関係団体は利用できるかどうか早急に検討する。
ただ、この作業道が利用できたとしても、これまで村役場から登山道入り口まで約1時間半で行けたのが、
3〜4時間はかかるという。
同村の松元宇隆村長は「ひどい状態になった。これまでの計画は白紙に戻し、どこを通すかいろいろなルートを検討する」
と話している。【畑広志】
毎日新聞 2008年6月25日 地方版
ttp://mainichi.jp/area/gunma/news/20080625ddlk10040033000c.html

172 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/28(土) 23:08:18
御巣鷹対策協議(読売新聞)

上野村の「御巣鷹の尾根」に続く村道など2か所で土砂崩れが発生し、
8月の慰霊登山が危ぶまれている問題で、同村の松元宇隆村長らが27日、
前橋市の群馬森林管理署を訪ね、善後策を検討した。
両者によると、村側が今年4月に土砂崩れがあった村道脇の斜面の状況について聞いたところ、
管理署は、民間業者に委託して行っているボーリング調査は始まったばかりで、
結果を出すにはまだ時間がかかるとしたうえで、現状で路面の土砂を取り除くと、斜面の土砂がさらに崩落する
可能性も否定できないと説明した。村側は、日本航空や東電なども招き、来週には、対策のための会議を開く考えを伝え、
管理署に参加を要請したという。
両者によると、村側が今年4月に土砂崩れがあった村道脇の斜面の状況について聞いたところ、管理署は、
民間業者に委託して行っているボーリング調査は始まったばかりで、結果を出すにはまだ時間がかかるとしたうえで、
現状で路面の土砂を取り除くと、斜面の土砂がさらに崩落する可能性も否定できないと説明した。
村側は、日本航空や東電なども招き、来週には、対策のための会議を開く考えを伝え、管理署に参加を要請したという。
松元村長は取材に対し、「慰霊登山の道路については検討会議までにあらゆる可能性を考えたいので、
先に崩落した村道ののり面の現状についてうかがった」と話した。
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/gunma/news/20080628-OYT8T00142.htm

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/30(月) 22:42:40
日航機事故の実話を基に舞台化/二宮町で上演(神奈川新聞)

五百二十人が死亡した一九八五年八月の日航ジャンボ機墜落事故を題材にした演劇
「8・12〜絆(きずな)〜」が七月三、四の両日、二宮町の生涯学習センター「ラディアン」で上演される。
この事故で親友を失った俳優の赤塚真人さん(57)が主宰する東京・世田谷の劇団「裏長屋マンションズ」が、
実話を基に舞台化する。主人公は、父親と久々の再会を果たすため事故機に乗り、三十二歳で亡くなった青年。
都内のライブハウスで調理師のアルバイトをしていた実在の人物をモデルにした。将来をめぐる父親との確執を抱えながらも、
プロのドラマーを夢見た青年の一途(いちず)な姿が描かれる。
客としてライブハウスを訪れ、青年に出会ったという赤塚さんは「料理をしていてもドラムのスティックを離さなかった」と
懐かしむ。事故後に青年の両親とも会い、「残された者の悲しさ」を実感した。
「もっと彼の話を聞きたかった」と、今も悔やむ赤塚さんは「当たり前の日常が突然失われることもある。
大切な人を思いだすきっかけにしてほしい」と話す。
同町で高校などを運営する星槎グループが主催。チケットは三千五百円で両日とも午後一時半、六時半からの二回公演。
問い合わせは、同劇団電話03(3418)6318。
ttp://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiiijun0806651/

174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/30(月) 23:09:30
元Jリーガー w


175 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/02(水) 02:45:30
もう、あれから23年か…年いったな。

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/03(木) 21:02:29
御巣鷹の慰霊登山実施へ  バス乗り継ぐ案など検討

日航ジャンボ機墜落事故現場の「御巣鷹の尾根」(群馬県上野村)へ続く村道が
土砂崩れのため通行止めとなっている問題で、日航や上野村などは3日、
村役場で開いた対策会議で、崩落個所に歩道を造り、8月の追悼慰霊登山を実施する方針を決めた。
崩落の危険が残るため、安全確保が課題となる。
上野村によると、従来村中心部から登山口までバスで登山者を運んでいたが、4月に登山口から
約5・6キロ下った地点で長さ約30メートルにわたって村道ののり面が崩落。
迂回路として予定した別の村道でも6月にのり面が崩れ、いずれも通行止めとなっている。
会議では、従来の村道の崩落部分に人が通れる道を造り、長野県側から運んだ
バスに乗り継ぐ案が浮上したという。日航は「歩道の安全をどう担保するか、早い段階で村と検討したい」
としている。2008/07/03 20:05   【共同通信】
ttp://www.47news.jp/CN/200807/CN2008070301000713.html

177 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/05(土) 06:53:26
日航機墜落:安全への願い込め、慰霊登山者のつえ作り−−藤岡市立美九里東小 /群馬

藤岡市立美九里東小学校で3日、5、6年生89人が、日航ジャンボ機の墜落事故現場となった
上野村の御巣鷹の尾根への慰霊登山で遺族らが使うつえに、激励や空の安全への願いを込めてメッセージを
書き入れた。 慰霊の日に合わせて十数年前からボランティアでつえ作りをしてきた藤岡市上大塚の無職、
本多一助さん(67)が、同小に通学していた孫の縁で「事故を風化させないように」と提案して始まり、今年で8回目。
つえの材料は、市内の神流川や鮎川で採取したニセアカシア。長さ約120センチに切りそろえて乾燥後、
磨いてニスを塗り100本用意した。黒沢一雅校長から、自分たちが生まれる前に起きた惨事の説明を聞いた後、
児童らは「もう二度と飛行機の事故が起きないように」「頑張って登ってください」などと丁寧に言葉をつづった。
6年生の福田達也君(11)は「事故で亡くなられた人の家族は本当に苦しいと思います。自分も家族を大切にしたい」と話した。
メッセージが記されたつえは登山口に届けられる。本多さんは「子供たちみんなが一生懸命にメッセージを書いてくれる。
つえを作る励みにもなり、うれしい」と喜んでいた。【畑広志】
ttp://mainichi.jp/area/gunma/news/20080704ddlk10040065000c.html

178 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/06(日) 18:39:50
「クライマーズ・ハイ」 日航機墜落現場で試写会

昭和60年の日航ジャンボ機墜落事故を取材した新聞記者たちを描いた映画「クライマーズ・ハイ」の試写会が3日、
墜落現場「御巣鷹の尾根」のふもと、群馬県上野村立上野中学校で開かれた。
試写会には松元宇隆(いえたか)・上野村村長や原田真人監督、主演の堤真一さんらが参加。
試写会に先立ち、映画のイメージソング「蛍星(ほたるぼし)」を歌う元(はじめ)ちとせさんが上野村の慰霊の園に献花した。
慰霊碑を前に元さんは「こんな悲しい事故が二度とないよう、心を込めて歌いたい」と話した。
映画は5日から全国で一般公開される。
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080703/dst0807031822008-n1.htm

179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/07(月) 19:43:35
▼御巣鷹の慰霊登山 例年どおり(NHK)

昭和60年に起きた日航ジャンボ機墜落事故の遺族が毎年8月に行っている
群馬県上野村の「御巣鷹の尾根」への慰霊登山は、墜落現場に向かう林道で
土砂崩れが起きたため、ことしは予定どおり行えるか危ぶまれていましたが、
地元の上野村などが特別に歩道を設けるなどして遺族の安全を確保することで、
例年どおり登山が行えることになりました。
昭和60年に520人が犠牲になった日航ジャンボ機墜落事故の遺族たちは、
毎年、事故が起きた8月12日に現場の群馬県上野村の「御巣鷹の尾根」に慰霊登山をしていますが、
登山に使っている林道で土砂崩れが起きて通行できなくなったため、ことしは予定どおり登山が行えるか危ぶまれていました。
このため、上野村や日本航空などが対応を検討した結果、村などが特別に歩道を設けて土砂崩れの現場付近をう回するなどして
遺族たちの安全を確保することで、ことしも予定どおり慰霊登山を行うことになりました。
遺族たちは、この歩道までバスで向かい、歩道を通って土砂崩れ現場を通過したあと、長野側から入ってきたバスに乗り換えて
「御巣鷹の尾根」に向かいます。上野村の松元宇隆村長は「しっかりと安全を確保して歩道を設置するので、
遺族の方には安心して通ってもらいたい」と話しています。
ttp://www.nhk.or.jp/news/k10015742161000.html

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/12(土) 10:20:09
群馬・御巣鷹慰霊登山道通行止め:慰霊に備え、歩道を緊急確保へ(毎日新聞)

日航ジャンボ機墜落事故現場の群馬県上野村の「御巣鷹の尾根」に通じる村道が土砂崩れで通れなくなった
問題で村は11日、日航など関係者と会議を開き、8月の慰霊登山は土砂崩れ現場に歩道を通す緊急措置で対応することを決めた。
村などによると、楢原地区の土砂崩れ現場を緊急工事し歩道を確保。慰霊登山の参加者は楢原地区までバスで移動後、
土砂崩れ現場を徒歩で迂回(うかい)、あらかじめ長野県側ルートから入った別のバスに乗る。

ttp://mainichi.jp/select/weathernews/news/20080712ddm012040092000c.html

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/12(土) 21:41:47
腕時計など10数点を展示へ 日航と遺族合意、靴も要望【共同通信】

520人が死亡した1985年8月12日の日航ジャンボ機墜落事故で、
日航は12日、同社が保管している所有者不明の遺品の取り扱いを遺族側と話し合い、
墜落時刻で止まった腕時計など10数点を、8月12日までに安全啓発センター(東京都大田区)
に展示することで合意した。
時計のほか、曲がった鍵やペンなどの中から、事故の衝撃を示すものを日航側が選び、
事故機の残骸などとともに同センターに展示、公開する。
遺族側は、過去に遺族向けに展示されたことがある靴を写真で示し、公開を要望。日航が記録などを調べて探す。
展示品以外の遺品の取り扱いについての協議は続けるが、12日の話し合いに参加、夫が犠牲となった女性(52)は
「事故直後は遺品を見ることができなかった遺族も多く、もう一度、すべての遺品を展示してほしい」と要望。
日航は検討するという。 日航が保管している遺品は約2700点。
ttp://www.47news.jp/CN/200807/CN2008071201000674.html

182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/13(日) 17:17:15
23年かあ、あの日は雲も少なくて、普段は民航機なんて飛んでいない所を飛行してたんで、
めずらしいな、と思い事故機を偶然目撃していた厨房の頃の俺。
夕方に事故をニュースで知ったのだが当時は本当に驚いた。
その後、まさか小牧で中華航空機の事故に自分も立ち会うとは思いも思わなかった。



183 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/15(火) 12:50:20
 たしか、ハワイからの帰り新聞が読みたくても今日は新聞ないと言われた。
あとから分かったがこの記事を見せたくない為、JALが新聞配らなかったんだって。
いまの、ようにネットもなかったからね、情報も瞬時に入らなかったもんね。


184 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/17(木) 11:32:38
>>183

隠蔽体質だな。
極悪非道利権集団JAL

185 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/17(木) 11:44:56
>>182

中華航空機の時はどんなだったの?
戦闘機顔負けの急上昇の後、空中で棒立ち、機首を下げながら尻から地面に激突ですかね?
動画有るかな?ハァハァ‥

186 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/18(金) 00:20:59
空の「事故の芽」、730件=主要35件に対策徹底指示−国交省(時事通信)

国土交通省は16日、複数の要因が重なると事故を誘発する恐れがある「事故の芽」に当たるトラブルが、
2007年度中に730件起きていたと発表した。このうち35件については、特に慎重な取り扱いが必要な主要事案として、
航空会社に原因究明と再発防止の徹底を指示した。
同省は06年10月から、従来の「事故」や深刻なトラブルの「重大インシデント」には当たらない軽微なトラブルについても、
国内航空各社に報告を義務化。昨年7月、06年度下半期分を初めて公表したが、今回初めて通年でのまとめとなった。(2008/07/16-23:03)
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2008071601109

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/18(金) 09:35:51
大量に貼ってゴメン、当時の写真週刊誌のグロい写真

ttp://sk.fox.ac/jal123/emma6.jpg
ttp://sk.fox.ac/jal123/focus3.jpg
ttp://sk.fox.ac/jal123/focus4.jpg
ttp://sk.fox.ac/jal123/jal3.jpg
ttp://sk.fox.ac/jal123/jal25.jpg
ttp://sk.fox.ac/jal123/jal23.jpg
ttp://sk.fox.ac/jal123/jal2.jpg

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/18(金) 10:16:42
見れないですが。

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/18(金) 10:27:30
すいません、見れました。
貴重な画像をありがとうございました。

190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/20(日) 07:13:13
以前どこかで聞いたんだけど(確かTVで)
墜落した123便の搭乗時間に間に合わず
結局乗れず終いで難を逃れた男性がいたらしい

しかし、この男性その晩に宿泊したホテルのフロで
スベッて転倒し頭部を強打して亡くなったとゆうのだが・・・

どなたかこの話の詳細をご存知の方いませんか?


191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/22(火) 12:24:37
>>190
「墜落の夏 日航123便事故全記録」(吉岡忍、新潮社)p153から引用。

(引用はじめ)

大阪のI君を訪れた帰り、私は京都の友人がやっている酒場にまわった。
そこで、あの123便に乗ることになっていて、たまたま知人との食事が
ながびいて乗りそこない、国鉄新幹線で大阪にもどった男がいたという話を
聞いた。彼の店にときどき顔をだす客の友人だったという。命びろいしたんだ、
と言うと、友人は首をふった。
あの晩遅くもどった男は、テレビ・ニュースで、自分が乗るはずだった機が
行方不明になり、墜落したらしいということを知って、安堵した。妻も驚き、
偶然の無事を喜んだ。そして、酒を飲んだ。風呂に入ったのは、もう夜中
だったという。そこで彼は転倒し、頭を強く打った。どこを、どんな具合に
打ったのか、友人は知らない、と言った。よほど場所が悪かったのだろう、
救急車で運ばれた病院で、男は死んだ。
嘘のような、ほんとうの話である。

(引用おわり)

192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/22(火) 19:15:33
>>191
その話、どっかで否定されてなかったっけ?

193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/26(土) 08:28:12
カンタス機損傷:「必死にマスク付け」 床に亀裂60センチ−−乗客証言 (毎日新聞)

【マニラ矢野純一】25日、飛行中のカンタス航空ボーイング747の機体に大きな穴が開き、
マニラ国際空港に緊急着陸した事故は、穴から機内の空気が抜け、一歩間違えば墜落などの大惨事に
つながるところだった。「ドンという大きな音がした後、酸素マスクが下りてきた」。
乗客は事故当時の状況を生々しく振り返った。
乗客はマニラへの緊急着陸後、市内のホテルに移動した。医学生のリンダ・ペニークックさんは毎日新聞の取材に、
「穴の開いたすぐ近くの席に座っていた。ドンという音の後、空気が流れる音がした。下りてきた酸素マスクを
付けるのに必死で、怖いと感じる余裕もなかったが、飛行機が着陸後、床に縦20センチ、
横60センチくらいの割れ目ができ、外の光が見えて急に怖くなった」と話した。
85年の日本航空123便事故では、ボーイング社の修理ミスから後部の圧力隔壁が破断して空気が噴き出し、
機体を破壊して墜落につながった。
今回も破損の部位によっては、機体の空中分解や、壊れた機体の破片がエンジンに吸い込まれて火災を起こすなど、
危険な状態に陥る可能性があった。
客室内では、携帯用の酸素マスクを付けた乗員が手分けして乗客一人一人に声をかけてくれたため、
悲鳴を上げたりパニックに陥る乗客はいなかったという。
会社員のニール・ウォルシュさんは「機内では恐怖を感じなかったが、緊急着陸後、
ホテルでテレビのニュースを見て機体の損傷を知り、本当に恐ろしくなった」と、興奮した様子で話した。
 ◇部位によっては惨事も−−加藤寛一郎・東大名誉教授(飛行力学)の話
亀裂が放射状に広がっていないなど、爆発物による破裂でなく、整備不良の可能性が高い。
通常なら機体の格子状フレーム枠が破裂の広がりを食い止めるが、機能していない。
フレームと外板を固定するびょうの穴の点検が甘く、多数の小さな亀裂が一気に面的に広がったのではないか。
機体の場所によっては、85年の日航機墜落事故のような大惨事を招く恐れもあり、絶対にあってはならない。
ttp://mainichi.jp/select/jiken/news/20080726ddm041040156000c.html

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/26(土) 17:05:40
軍事演習?上海行き日航機引き返す

26日正午ごろ、日本航空の成田発上海行き791便「ボーイング767−300型機」が
中国空域を通過できず、成田空港に引き返すと成田国際空港会社(NAA)に連絡があった。
上海空港周辺での軍事演習が理由の可能性があるという。
国交省成田空港事務所によると、中国管制当局から「出発時間の間隔を延長してほしい」と連絡があったという。
延長の理由は告げなかった。
NAAによると、791便は26日午前10時10分ごろ成田を離陸。約3時間10分で上海に到着予定だった。
引き返した後、午後0時45分ごろ成田に到着した。けが人などはなかった。
ttp://sankei.jp.msn.com/world/china/080726/chn0807261614003-n1.htm

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/26(土) 18:46:29
3人乗り小型機が墜落=長崎空港沖合、1人心肺停止
7月26日18時39分配信 時事通信

26日午後5時半ごろ、長崎県大村市の長崎空港から、同空港の北約200メートルの沖合に
小型機が墜落したと通報があった。長崎空港事務所によると、小型機は個人所有で3人が乗っており、
離陸直後に墜落した。県警によると、3人は救助され病院に運ばれたが、男性1人が心肺停止状態。
佐賀市の男性(65)は意識があり、命に別条ないという。 
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080726-00000073-jij-soci

196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/29(火) 18:33:14
【Re:社会部】「御巣鷹山の教訓」いずこへ

毎年、夏の盛りになると胸が痛みます。昭和60年8月12日夕、
羽田発大阪行き日航123便ジャンボ機が群馬県上野村の御巣鷹山に墜落し、
520人が死亡。単独の航空機事故としては史上最悪の惨事でした。
3年前、事故から20年となるのを機に関係者の方々に取材しました。
なかでも123便の高浜雅己機長=当時(49)=の妻、淑子さんの述懐が印象に残っています。
淑子さんは深い理由は尋ねなかったそうですが、機長には何かの予感があったのかもしれません。
似たようなエピソードはほかのご遺族からもうかがいました。人知を超える運命の糸にたぐり寄せられた、
とでもいうのでしょうか。
国土交通省のまとめによると、航空事故につながる可能性もある「安全上のトラブル」は、
昨年1年間で実に730件。天災以外の事故は必ず防止できるはずですが、
“あわや”の状況は今も少なくないのです。御巣鷹の教訓はどうなってしまったのでしょう。
悲しき運命論には二度と触れたくないのですが…。(孝)
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080726/dst0807261953015-n1.htm

197 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/29(火) 22:08:15
空の安全を願い、藤岡で灯籠作り(読売新聞)

520人の犠牲者を出した日航機墜落事故から23年がたつのを前に、
藤岡市の藤岡公民館で26日、犠牲者の冥福(めいふく)を祈り、
空の安全を願う灯籠(とうろう)作りが行われた。遺族でつくる
「8・12連絡会」の美谷島邦子事務局長も参加し、
「土砂崩れのため、今年は慰霊登山を半分以上あきらめていた。
迂回(うかい)路を通すよう図ってくれた上野村長は、
本当によく尽力してくれた」と感謝の気持ちを述べた。
灯籠流しは今年で14回目。事故が起きた8月12日の前夜に、
上野村役場前の神流川で行われる。遺族や地元の「ふじおか・おすたかふれあいの会」
(坂上シゲヨ会長)の会員らは、木や鉄の骨組みに障子紙を張り、「2008年 安全のともし火」
などの言葉を書き入れた。毎年参加している藤岡市小林の斉藤喜美子さん(70)は、
「事故からまた1年。何年たっても遺族の悲しみは同じと思いながら、
心を込めてメッセージを書き込んだ」と話した。
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/gunma/news/20080727-OYT8T00004.htm

198 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/29(火) 22:17:30
御巣鷹への仮設歩道を公開  群馬県上野村の土砂崩落【共同通信】

日航ジャンボ機墜落事故が起きた8月12日に毎年行っている「御巣鷹の尾根」
(群馬県上野村)への慰霊登山を前に、土砂崩れで通行止めとなっている村道に工事中の
仮設歩道が29日、報道陣に公開された。8月5日に完成予定。
国土交通省利根川水系砂防事務所によると、歩道は幅約1・2メートル、長さ約60メートルで、
村道のガードレールの外側に鉄パイプと木で設置した。安全確保のため両側に手すりをつけ、
崩落したのり面と歩道の間に土のうを3メートル積み上げ、防護ネットを1メートル張るという。
慰霊登山では、村中心部からバスに乗り、登山口から約5・6キロの土砂崩落場所でいったん下車。
仮設歩道を通って通行止めの反対側まで出て、あらかじめ運んでおいたバスに再度乗車し登山口まで向かう。
ttp://www.47news.jp/CN/200807/CN2008072901000530.html

199 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/30(水) 15:30:09
日航機慰霊登山 実現へ 利用は遺族らに限定 (東京新聞 )

日航ジャンボ機墜落事故の現場となった上野村の「御巣鷹の尾根」へ向かう村道が
土砂崩れで通行止めとなった問題は、崩落現場に仮設歩道がほぼ完成したことで、
解決される見通しになった。二十九日には報道陣にも公開された。今後の天候などにもよるが、
遺族らは例年通り八月十二日に慰霊登山できそうだ。
歩道が設置されたのは、四月に土砂が高さ約十八メートル、幅約二十九メートルにわたって崩れた場所。
同村などが迂回(うかい)路に想定した別の村道も六月、高さ約五十メートル、幅約四十メートルにわたり崩落した。
歩道は、国土交通省利根川水系砂防事務所(渋川市)が二十二日に着工し、村道のガードレール外側約一メートルにに設けた。
手すりも付ける。来月五日の全体工事完了までに、歩道と崩れた土砂の間の村道上に、大型土のう(重さ約一トン)を約三百個敷き詰め、
高さ約三メートルの“壁”のようにする計画。さらに土のうの一メートル上まで防護ネットを設け、安全対策に努める。
歩道の利用は来月十二日だけで、遺族や一部の関係者に限られる。崩落場所の村道は狭いため、遺族らは現場の手前でバスから降り、
歩道の前後約百メートルずつは歩くことになる。崩落場所から登山口までを走るバスは、長野県からのトンネルを通って現地に入る。(菅原洋)
ttp://www.tokyo-np.co.jp/article/gunma/20080730/CK2008073002000149.html

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/30(水) 19:13:50
JAL潰れねーかな

201 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/03(日) 07:25:07
御巣鷹慰霊登山道通行止め:仮設歩道の通行基準を決める−−上野村 /群馬 (毎日新聞)


日航ジャンボ機墜落事故現場の上野村の「御巣鷹の尾根」に通じる村道が土砂崩れで通れなくなった問題で、
村は1日、日本航空など関係機関と会議を開き、12日の慰霊登山当日の迂回路となる仮設歩道の通行基準などを決めた。
会議には日航や東京電力など関係者33人が出席。村によると、東電が上野、相木両ダムに設置している雨量計で、
12日午前4時までの24時間の降雨量が50ミリを超えた場合は、登山を中止することなどを柱とする危機管理基準を決めた。
当日は仮設歩道を通る遺族の安全確保のため、のり面の監視員や通行誘導員などを配置する。
松元宇隆村長は「遺族が安心して通行できるよう管理態勢をしっかりしたい」と話した。【杉山順平】
ttp://mainichi.jp/area/gunma/news/20080802ddlk10040320000c.html

202 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/05(火) 02:57:58
フライトレコーダ−と航跡

「千万言を費やしても追いつけないもの」
たしかにそれ以外に形容する言葉を見つけることができない・・・。
消えたり現れたりのサイト――御巣鷹の夏?
(安部重夫編集長ブログ:FACTA Online)

------------------------
「御巣鷹山の日」8月12日が近づいている。7月20日号の編集後記に、
映画『クライマーズ・ハイ』の公開にちなんで、その日の私を書いただけに、気になっている
ことがひとつある。あの日のフライトレコーダーと日航123便の航跡を合体させたサイトのことである。
亡き作家、藤原伊織から教えられて、そのあまりの生々しさに慄然とした。今でもリアルとは何かを思い返すとき、
そのサイトでこの管制塔とコックピットの応答を聞いてみる。何度聞いても背筋が寒くなる。
だが、この生々しさは遺族ら関係者をいたたまれなくするとの批判があり、時々閉鎖されてしまう。
とにかく機会があれば、この千万言を費やしても追いつけないものを耳にしてください。

ttp://members.at.infoseek.co.jp/tinsukou114/JAL123.swf

- ...

ttp://www.excite.co.jp/webad/blogger/detail/0000002245.html

203 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/05(火) 05:16:39
群馬・大沢知事が御巣鷹慰霊式に初参加へ(産経新聞)

群馬県の大沢正明知事は4日の定例記者会見で、12日に上野村で行われる
日航ジャンボ機墜落事故の追悼慰霊式に参加する考えを表明した。
昭和60年の事故以降、知事の参列は初めてという。
参加理由について「多くの人命を乗せて飛ぶ飛行機の安全運航を祈念したい」と述べた。
慰霊式参加に先立ち、墜落現場となった「御巣鷹の尾根」へ通じる村道で土砂崩れが
発生したことに伴い整備された仮設歩道を視察する。
大沢知事は、海上自衛隊の幹部候補生学校在学中、練習機への搭乗経験がある。
ttp://sankei.jp.msn.com/region/kanto/gunma/080805/gnm0808050311003-n1.htm

204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/05(火) 10:15:26
群馬・大沢知事が御巣鷹慰霊式に初参加へ(産経新聞)

群馬県の大沢正明知事は4日の定例記者会見で、12日に上野村で行われる
日航ジャンボ機墜落事故の追悼慰霊式に参加する考えを表明した。
昭和60年の事故以降、知事の参列は初めてという。
参加理由について「多くの人命を乗せて飛ぶ飛行機の安全運航を祈念したい」と述べた。
慰霊式参加に先立ち、墜落現場となった「御巣鷹の尾根」へ通じる村道で土砂崩れが
発生したことに伴い整備された仮設歩道を視察する。
大沢知事は、海上自衛隊の幹部候補生学校在学中、練習機への搭乗経験がある。
ttp://sankei.jp.msn.com/region/kanto/gunma/080805/gnm0808050311003-n1.htm

205 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/05(火) 16:02:45
「墜落してから『お父ちゃん、助けて』と叫んだところ、
英治さん(父親)は『お父さんも身動きできないからどうにもできない』というので、
こんどは『咲子、咲子』と妹の名を呼びました。
どれだけたったかはわかりませんが、
慶子さんが咲子ちゃんに『お父ちゃんはどうしている?』と聞きました。
咲子ちゃんは『お父ちゃんもお母ちゃんも冷たくなっている』と答えました。
そこで慶子さんは
『帰ったら、おばあちゃんと兄ちゃんと咲子と姉ちゃんと四人で仲よく暮らそうね』
と妹にいいました。
しばらくして咲子ちゃんはゲロゲロ吐き出したといいます。
生存者の一人である落合由美子の証言でも、墜落直後
「ようし、ぼくはがんばるぞ」「おかあーさん」
という子どもの声などがあがっていたという。

http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-ochiai.htm



206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/09(土) 15:28:57
あれから23年が経とうとしているのか。

207 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/12(火) 05:30:43
もう23年…あの当時の夏を思い出すと胸が苦しくなる。

13日の昼間、ワイドショーを見ていた。
土埃や瓦礫の中から
自衛隊にヘリで救出された少女の映像が脳裏に浮かぶ。
あの感動は一生忘れられない。
命の尊さを教えてくれた。
そして当時私の憧れだったジャンボ機が
滅茶苦茶になっ%8

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/12(火) 05:38:56
たあの映像は衝撃だった。ショックだった
見てはいけない現実を見てしまった気がした。
幼かった私にとって、
飛行機は瓦礫になってはいけない憧れの乗り物だった。
パイロットは死んではならなかった。

初めて乗ったジャンボ機は想像を絶する巨大なカッコイイマシンだった。
瓦礫になったとは信じられなかった。

209 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/12(火) 18:17:35
いや、23年目だろ。


210 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/13(水) 05:06:13
この日はペルセウス座流星群の極大日だった。
晴天に恵まれて例年に無く数多く流れる流星に感動したもんだ。
朝に帰宅して初めてこのニュースを知った。
28mmの左下から右上へ針のようにシャープな流星が駆け抜けた写真がこの夜のベストショット。
流れ星が多かったのはこのせいだったかと思うと切なくなる。

211 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/13(水) 17:47:53
新説、流れ星衝突説。





東京、聞こえる?
池沼発見!

212 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/25(木) 23:53:32
機長: ストールするぞ本当に!
副機長: はい
機長: はいじゃないが!!
副機長: はい


213 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/13(月) 06:16:36
>>212
副機長なんていないよ

214 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/18(土) 21:52:56
機長: ストールするぞ本当に!
副機長: はい
機長: 副機長なんていないよ

215 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/06(木) 04:12:26
市街地を目指さなくて正解

    *  *  *
  *         *
 * ∋oノハヽo∈  *
 *   ( ´D` )    *
 * パパ、ママ バイバイ *
  *         *
    *  *  *

http://www.cityfujisawa.ne.jp/~t.a.arai/takashi/atugikiti/papamamabyebye.htm


216 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/10(月) 22:34:11
点検怠ったまま2395回飛行も、空港に全日空3機足止め
11月10日22時0分配信 読売新聞


全日空が運航するボーイング737−500型機の3機が10日、国土交通省が航空会社に対して機体の検査や改修などを求める

措置「耐空性改善通報」に沿った点検を怠っていたことがわかり、那覇空港と中部国際空港でそれぞれ足止めとなった。

この影響で福岡発名古屋行きや那覇発宮古島行きなど計5便が欠航となり、乗客計約300人に影響した。機体の点検プログラム

の設定漏れが原因と見られ、全日空では「お客様に申し訳ない。早急に再発防止策を講じたい」としている。


 3機が点検を怠っていたのは、国交省が2006年7月に出した措置に関するもの。胴体の外板の塗装剤を

除去する際の作業ミスでひっかき傷が見つかった機体について、1000回の飛行ごとに超音波を使って傷の

有無などを検査を求める内容だった。3機のうち1機は飛行回数が2395回もオーバーしており、点検が

必要な時期から約400日にわたって運航していたとみられる。



2009年嫌な予感がする。
大きな事故が起きなければいいが・・・

217 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/12(水) 21:30:28
期待して良いかな。

218 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/16(日) 11:37:20
機長が無能だったのがすべて。遠回りで羽田行き?馬鹿じゃねえの。
見つかった遺言も当人のヘタレを露呈してどうするん。

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/16(日) 12:51:17
釣針デカすぎて飲みこめんw

ハイドロ全て失うと言うのは、どう言うことか勉強しろな僕。

220 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/20(木) 21:03:12
>>136
Kさん…

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/22(土) 19:03:13
>>219
操縦索による操縦系が残っている。


と思ってた節が有る、〇濱機長。



222 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/22(土) 21:25:31
節だろうが筋だろうが、残ってる物には全て賭けるだろJK

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/23(日) 08:45:42
>>222

残って無かったんだけど。

224 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/23(日) 21:44:33
こいつ何が言いたいの?

225 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/24(月) 10:07:22
>>18
んなヒマねーだろ^^

226 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/24(月) 10:32:15
>>25
禿しく同意。
支離滅裂な文章、頭の弱いお父さんだったんだね。

もう飛行機に乗りたく無いと言う、最後の望みはかなって良かったよね。

でも、頭の弱いお父さんの家族のその後が気になりますね。

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/24(月) 10:59:42
>>226
首吊れよ

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/06(土) 18:42:33
>>225
是非残された家族を取材してきてくれ

229 :名無し:2008/12/07(日) 10:39:35
墜落時一人あたりにかかる衝撃は原爆まともに食らう時の28倍以上だったらしい
そりゃ粉々になるわな

230 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/11(木) 12:49:02
あの飛行機に乗ってたビジネスマンはエリート層が多かったよね。
だから嫉妬してるだけ。226は哀れすぎw


231 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/22(月) 02:25:53
松下の役員も二人乗っていてあぼん
それ以降同社では、役員以上は二人以上同時に同じ機に乗らない決まりができたとか

232 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/23(金) 22:48:12
>>218
747で飛行中に尾翼爆発させて油圧全部ロストさせた状態で着陸させたらお前の話聞いてやるよ

233 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/09(月) 03:35:31
今日は日航機羽田沖墜落事故の日?昨日はホテルニュージャパン火災?
どっちも1982年。

234 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/09(月) 09:42:47
肉の日

235 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/10(火) 20:18:31
>>215
羽田目指してただろ!
埼玉、東京の上空を通過する積もりだった。

操縦不能、墜落寸前の機体で羽田を目指した、
クレイジークルー 、
高〇君と、その愉快な〇違い仲間クルー達。





236 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/11(水) 13:47:27
>>232
自宅警備員に無理を言ってはいけない。


237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/25(水) 23:48:32
「沈まぬ太陽」
主演、渡辺謙
今秋公開予定!!復習兼ねてもう一度読もう!!

238 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/27(金) 15:14:04
とうとう映画化か
期待できるか

239 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/06(金) 03:49:56
トルコ航空機事故の原因がものすごいことになってますよみなさん。

いまや遠隔操縦に変わる新しい撃墜方法の使用が本格化しました。

着陸時の高度計を700mから0mに切り替え、自動操縦に障害を与えるというやりかたです。

外部から電気信号で操作できるということは、高度座標をふくむすべての位置座標をコントロールできるということです。

つぎの事故は、平面座標をずらして滑走地点に誤信号を送り事故を誘発させることかも知れません。

大規模に実演した場合、管制塔との通信障害も発生し空港の過密ダイヤは大混乱に陥ります。

新たな航空機テロの本番が控えているかも知れません。

当面、飛行機に乗るのはやめた方がいいでしょう。

240 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/06(金) 21:13:02
九ちゃん、俺は今も時々、夜の星を見上げてるぞ。

241 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/06(金) 21:18:33
>>239
ダイ・ハード2で、そんなんやってたな。

242 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/07(土) 00:15:57
当時中学生だったけど、川上さんが中学校の近く
の病院に入院した。
よく覚えてないけど、みんなで手紙を書いたか鶴を折ったか
何かした記憶がある。

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/17(火) 06:00:55
>>242
凄いね

244 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/30(月) 23:55:23
当時11歳だったな、俺の実家のすぐ近くなんだ。


何が起きた?て感じだったが、
あの周りのパニック状態は今でもはっきり覚えてる。

友達の親父さんが上野村の防災団入ってて、
現場を見てたからショックが強すぎて、

ノイローゼみたいになってしばらく寝込んでたって聞いた。



245 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/01(水) 00:10:35
遺体は原形を留めていない肉片となっているものが多かったとか聞いたが、実際には想像出来ない。

確かフライデーだったかホーカスだったかに丸焦げの炭化した遺体が木の枝に引っ掛かっているのを自衛隊員が見つめている写真が載っていたのを覚えている。




246 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/04(土) 01:12:45
http://sk.fox.ac/jal123/photo.htm

247 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/15(水) 21:43:44
>>136
最近ファンロードが雑誌からモバイル(事実上の廃刊)に移行したんだが、最終号のビスケットのコメントがのほほん過ぎてワロタ。
そういうことを考えるとホントにマジギレしたビスケットは怖いんだろうな…

248 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/18(土) 18:46:53
1985年 日本人のTORON開発技術者17名が乗った飛行機をユダ金が墜落させ抹殺
h ttp://ja8119.iza.ne.jp/blog/entry/476188/


249 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/20(月) 20:07:01
動画でK子ちゃんの顔を初めてまともにみたが、
美人美人言われすぎてて期待しすぎだったようだ。
きれいだけどクラスに2〜3人はいるレベルだな。
それより担架に乗せられた非番のスッチーの方がずっと綺麗だ!

250 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/21(火) 13:06:43
もうニジュサンネン目か
早いね

251 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/21(火) 15:13:29
>>246
その状況で生存者がいたって凄いな

252 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/25(土) 16:26:17
心の瞳で
君を見つめれば…


253 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/25(土) 18:35:41
日本人の記憶に残るような航空機事故に注意
異常に運賃の安い航空会社にやMDには要注意




254 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/25(土) 21:04:56
46:名無しさん@九周年 :2009/04/25(土) 12:48:29 ID:VueWGfwx0
>>34
チョンっぽい名前じゃなかった?

54:名無しさん@九周年 :2009/04/25(土) 12:55:25 ID:wqkZtcer0 [sage]
>>46

あからさまに言うね ^_^;
おれも韓国人名だったと思ったけど、違ってたらなんなんで外国人って書いたんだけど
どっかの記者がなんかの事件とごっちゃにしたりしたのかな。

110:名無しさん@九周年 :2009/04/25(土) 18:14:01 ID:E/NdZu0q0
>>54
李嘉晃って名前で報道されてたな。
初期の報道では潰れた白いワゴン車とその横で倒れてる人がTVに映ってたけど
その後、この車の存在自体が無かったことにされてるんだよな。
http://www6.airnet.ne.jp/gikoneko/gazou2.jpg

255 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/26(日) 14:16:59
★怒★怒★怒★怒★日本版の出鱈目・口だけ・インチキジェンダーフリー、「フェミウヨ」の実態を許すな!見逃すな!★怒★怒★怒★怒★

「フェミウヨ」一例

1、女性に対するポジティヴアクション(女性枠)や賃金・昇進差別解消、セクハラ問題解消、男女雇用機会均等法や女性が働く環境整備 ←権利

2、男性はニート(家事手伝い)、女性は家事手伝い(ニート) ←義務

3、専業主婦1800万人、専業主夫9万人(200倍) ←義務

4、デートの食事代などは男持ち ←義務

5、男女間での犯罪者への呼称問題や裁判・司法問題 ←義務

6、http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Bull/5799/sabetsuitsiran1.html ←義務

「フェミウヨ」とは男女平等、男女同権を要求、肯定しつつ「男らしさ、女らしさ」
を同時に使い分ける極めて悪質な“女のいいとこどり論”“女のダブルスタンダード論”を指します。
有名どころでは勘違いも甚だしく、気持ち悪い自称(あくまで自称です)保守派のマドンナ(笑)さかもと未明あたりでしょうか。
「フェミウヨ」は決して保守派ではない事に注意すべきでしょう。
海外から輸入されてきた日本版ジェンダー論は、かなり都合よく捏造されたものに仕上がっています。
現在、日本社会に浸透しつつあるフェミニズム・ジェンダー論は大抵「フェミウヨ」の部類と考えてまず差し支えないでしょう。
これからは女性の権利を下げるか、義務を上げなければならないのです。
黙って聞いてりゃ〜欲望と勘違いは一向に止まりません。いつまでも優しく放置し続けるのはもうそろそろやめましょう!

フェミウヨが浸透してから裏では男性の自殺者が急増加中!
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Bull/5799/jisatsu01.html

↓フェミウヨ狩り、フェミウヨへの一蹴例!

【地域/高知】女性団体への旅費「県支給は不当」 オンブズマンが監査請求
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1232409205/-100

256 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/28(火) 17:30:20
270 :本当にあった怖い名無し:2009/04/27(月) 22:00:51 ID:Bfv3g9fP0
1985年 日本人のTORON開発技術者17名が乗った飛行機をユダ金が墜落させ抹殺
h ttp://ja8119.iza.ne.jp/blog/entry/476188/


271 :本当にあった怖い名無し:2009/04/27(月) 22:59:57 ID:CC1g/0s30
>>270
まじかよ…


272 :本当にあった怖い名無し:2009/04/27(月) 23:04:08 ID:CC1g/0s30
ああ、そうか
飛行機に絶対に乗らない某大企業の元社長
仕事にならないのでは?と疑問だったが、そういう事か…


273 :本当にあった怖い名無し:2009/04/27(月) 23:50:59 ID:0gxUyhw00
こわw


274 :本当にあった怖い名無し:2009/04/28(火) 01:20:16 ID:PR6vEzmX0
御巣鷹の真相ってこれだったのか!!!!
しかし常々思うことなのだが、
ユダヤ人には因果応報っていう思想はないのかな?

257 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/04(月) 14:53:59
単発が湧いてきたな

258 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/07(木) 22:50:31
原爆投下の当日に
わざわざ、学童が爆心地に周辺地区から動員されていた。
また、本土決戦派の陸軍軍人も爆心地に急遽動員されていた。

なぜかといえば、畑俊六 も天皇もヨハンセン・グループも
廣島原爆の日時、時刻まで正確に知っていて、
女子どもと、最期まで徹底抗戦を願っていた愛国者を同時に葬り、
人体実験を計画していたからである。

http://satehate.exblog.jp/9381417/

259 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/20(水) 09:48:39
>>252
なにが見えてくるの?
真実?

260 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/23(土) 06:36:57
多くの子供達も犠牲になったのは知ってるけれど、この子たちには数年後、池田小の被害者同様、卒業証書は貰えたかな?
仮に貰っていたとしたら1986年〜1991年頃だと思うけど。

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/06(土) 14:07:00
アメリカ軍に撃ち落された日航機

262 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/16(火) 20:11:33
明石屋さんまと故逸見政孝も乗る予定だったが免れたのは奇跡だったね。
そこでもし明石屋と逸見が123便に乗ってたらどうなってたのかを考えてみた。

明石家さんまの場合
MBSヤングモードは追悼番組だらけに。
オレたちひょうきん族の「タケちゃんマン」は強制完結、またはひょうきん族は打ち切り、「やるやら」は1985年からスタート、「全員集合」に勝機はあるのか?
スーパーからくりテレビやさんまのまんまはない。

逸見政孝の場合
スーパータイムは追悼だらけ、露木茂がレギュラーキャスターになる
平成教育委員会、SHOW by ショーバイがなかった、仮に在ったとしたら司会が関口宏になっていて、ラストスロット成功でカリフォルニアのディズニーランド旅行獲得。
平成教育がなかったら土曜19時はセーラームーンとおぼっちゃまくんが天下を取っていた

263 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/17(水) 02:27:52
>>262
あれは嘘
ネタだよ
たくさんの方が尊い命を落とされた事故をネタにする明石家は絶対に許せない

264 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/17(水) 08:39:39
本当だったとしても、不謹慎だよな〜。 
だから何?って話し。 
自分は運が良かったとでも?

265 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/17(水) 08:51:26
ご冥福をお祈りいたします

266 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/18(木) 22:20:26
最近、墜落遺体読んだけど
胎児の遺体の件が読んでて辛かったな。

267 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/07/12(日) 21:44:37
>>266
地中深くから出てきたっていうのが余計にね。

268 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/07/22(水) 19:11:48
>>263
稲川もネタにしてたよな。確か自分も乗る予定だったとも言ってたらしい。
何でもネタにするその神経が理解できない

269 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/02(日) 00:03:06
確か その頃 九ちゃん、ローカルTVでクイズクロス5(中国地方)っていう番組の司会やってたんだよ。で、事故の後 奥さんが 司会引き継いだような気がしたけど。かすかな記憶

270 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/03(月) 00:38:07
あの日は地震があったんだよなあ。たしか宮城か福島あたりで。
東北本線がしばらく止まって大混乱だった。
で、ようよう東京に戻ってみたら、すごくきれいな夕焼けだった。

そうかもう23年か。

271 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/05(水) 10:07:10
いや24年です

272 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/05(水) 10:44:17
あの夏の流行語は「めり込む」だった
2人の遺体が衝撃で1体にとかな
樹に皮だけ張り付いたのとかフォーカスかなんかに載ってた

273 :伊勢:2009/08/08(土) 23:42:17
 あの日の地震、気になったので調べたら、福島沖の地震(M6.4)ですね。12:49発生ですか。この事は、引っ掛かっています。どこら辺が引っ掛かってらっしゃるのか、お気付きの点教えて下さい。

274 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/11(火) 14:02:49
どこら辺って、おまいさんの頭の中に引っ掛かってるんだろ?

275 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/12(水) 01:28:28
この事故で通ってた学校の先生が三人も亡くなった
修学旅行の下見に行った帰りの出来事だった
あれから24年、未だに飛行機に乗るのが怖い

ご冥福をお祈りいたします

276 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/12(水) 09:23:06
今日だよな・・・


277 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/14(金) 15:23:37
【芸能】AV男優の加藤鷹(47)がNHKのバラエティ番組撮影中に3階から転落、意識不明の重体★2
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1240277978/l50

278 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/14(金) 19:04:50
>>275
兵庫県の親和女子高(藤原紀香の母校)で修学旅行の下見に
行った教師が3人死んだんだが、全く同じケースが他にもあったのか。

279 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/14(金) 21:30:45
しかし墜落時の衝撃が1000G近いとは!
F1で4Gとか5Gでしょ?

280 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/14(金) 21:37:59
下半身は椅子に座ったまま、上半身は引きちぎられるくらいの
衝撃だからな。

その後、シートベルトは改良されたみたい。

281 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/14(金) 21:53:19
>>280
改良されたか?今だに二点式ベルトにしかお目にかかったことないんだが・・・
おかげで機内では可能な限りベルトを外すクセがついてしまったw


282 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/14(金) 23:35:38
あの事故の後の広島戦でただ一人新幹線で移動した巨人の江川ww

283 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/15(土) 00:06:01
日本人の中では航空機墜落事故で最悪の犠牲者がでたと思っている
多いらしいけど最悪ナンバー1ではないんだよね。ギネスブックにも
のってない。
ギネスブックにのっている最悪の記録は、1977年、スペイン領
カナリア諸島 テネリフェ島のテネリフェ空港で起こった、、、、、、
、、、、、、、、、で犠牲者数は、、、、、、人なんだよね。

284 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/15(土) 01:02:10
単機の事故では史上最悪だろ

285 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/15(土) 13:16:37
んだ。単機では史上最悪。

286 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/17(月) 09:14:32
テネリフェの事故なんかはまさに人災の最たるものだからな。
日航機事故の方が原因が完璧に究明しつくされていない分だけ恐い。

287 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/18(火) 04:13:13
日航123便の乗客は123便だけに1・2・3でビンビンに勃起してたのではないだろうか?
(注:女性も性的に興奮すると陰核が勃起する。クリのことね)
いや
これは冗談などではない。
人間は死の恐怖を感じた時に、恐怖を和らげるためや痛みに耐えるために脳でアドレナリン
が大量に分泌される。例えば交通事故時、歩けるはずのない被害者がトコトコ歩いたとか聞く
のはこのことである。

つまり123便の乗客は迷走中、全員勃起し女性は濡らしていた可能性が高い。


288 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/18(火) 07:51:04
アドレナリンが分泌されることと勃起することはイコールではない。
終了

289 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/18(火) 08:10:31
ttp://nexx.jp/flash/jal123.swf

290 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/18(火) 14:43:06
陰謀説が有力な気がしてきた。
信じられん。・・。

291 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/18(火) 15:03:51
坂本九さんと24時間テレビで握手したのは忘れられない思い出

292 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/18(火) 16:47:46
>>278

それです

293 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/25(金) 00:29:44
いや昔、いっても5〜6年前かな?フジのゴールデンで米軍の関与ほのめかしてたの
にはびびった!フジも気概あるな!と。たしかに日本地図ひっくり返してみると能登
半島は関東のようにみえ空軍の演習に最適になる。誰かもっと掘り返してくれんかね?


294 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/25(金) 00:38:55
>>293
事実と違う内容であればいくらでも出すぞ

295 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/25(金) 21:06:53
とりあえず日航機墜落時のテレビのニュース速報の動画とか
http://www.youtube.com/watch?v=asfuI2m4k24
http://www.youtube.com/watch?v=2l7RoQUVJL0&NR=1


296 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/27(日) 21:20:38
>>293

鉄道とはいえ、事故調査委員会の信用ががた落ちになったから、
日航機墜落事故の報告の信憑性が疑われても仕方ないよね。


297 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/02(金) 12:15:09
>>226
ケラとトモロヲがラップにしてたって本当?
かっこいいと思ってやってたのかな〜。

298 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/02(金) 13:11:40
>>21
JRの脱線事故で助かった人も、じぶんが助かってよかったのだろうかとノイローゼになったらしいよ。

299 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/16(金) 02:32:15
>>26
さんまのはネタ
こんな痛ましい事故さえネタにするおふざけさんま
絶対に許せない

300 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/16(金) 07:54:33
 事故当日、いち早く事故現場を特定、レスキューに向かうと申し出た横田基地レスキュー隊を、断り現場への道路は警察により規制された。

 【何か】と【何か】を夜明け前に回収する為にね。要した時間は17時間。然して沢山居たで有ろう生存者は見殺しにされた。私の身内も友人一家全員も…。

http://weaponsmanual.risu.com/area51.htm

http://www.kanshin.com/keyword/1007407

301 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/16(金) 12:01:37
撃墜説とか唱えるバカってまだいるのな

302 :JAL123:2009/11/01(日) 21:08:03
貴重な当時の写真発見

パス:JAL123
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org322666.lzh.html




303 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/01(日) 21:17:39
http://blog.goo.ne.jp/adoi

ここに真実がある

304 :日本を守れ:2009/11/01(日) 21:23:48

緊急!?】中国テレビが鳩山故人献金の真相を暴露!?

http://www.youtube.com/watch?v=caF0mCanPfk

305 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/03(火) 20:50:28
現場近くまで来ながら救助もせずに引き返したのは米軍ヘリだったのか?
何故米軍による救助を拒否したのだろうか?
この答えを自分から出すことはないんだろうな。
臭いものには蓋をして永遠に開けない国ってどうなんだろう?

306 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/03(火) 21:03:38
>>303
>>305

【JAL123】の板にはだだの事故として処理したい 潰したい何名かがマルチで張り付いている。



307 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/08(日) 12:18:11
お仕事なのだろうねぇ

308 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/08(日) 15:00:33
>>306
事故で無いなら何なの?

309 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/16(月) 18:05:30
>>200
予言者ですか?

310 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/16(月) 19:53:46
http://002.shanbara.jp/giron/html/jal123_001/

311 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/26(木) 00:55:53

今日の韓国では人口の大多数がキリスト教化したといわれている。
北朝鮮は共産化した。
いづれも一神教からでたものだ。
この意味するところをよく考える必要がある。
日本でも幕末開国以後多くのいわゆる教派神道が出てきたが、
これらも一神教の影響を受けて現れたものであるとみてよい。
仏教系にせよ神道系にせよこれらは一神教のまがいであるから、
強弱はあれ<宣教>をする。
なお、CFR・ロックフェラーの一極支配への妄執は、その根底に一神教信仰の深い影があることを
十分に理解しなければ解けない。
したがって彼らの存在と活動は、
八百万のものに神が宿ると考える多神教的なわれわれには極めて分かりにくいのだ。
CFR・ロックフェラーが、終局的に世界統合、一局支配を目的であることを誰も知らないのだ。
日本人は一神教の魔性にまったく気づいていない。
CFR・ロックフェラーに協力するものは自ら悟らずして日本を破壊する反逆者なのだ。


312 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/17(木) 23:17:28
年明けで40になるが、未だ嘗て一度も「飛行機」に乗ったことがない。
国内線国外線関係無く『他人が操縦する地べたから離れたなにかあったら墜落するしかない』
異常な乗り物だと思う。戦闘機になら乗りたい。射出装置あるから。

酸素吸入器を各席に用意するなら、なんでパラシュートを用意しないのか意味が解らない。

空飛んでるのに『シートベルト』って(笑)バカ?

313 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/18(金) 23:02:32
非常時だから飛行機は当然ダッチロール等をしてるので機内で立ってることさえ無理
高度であれば酸素マスクを外すことになるので死につながる
運よく酸欠をのがれパラシュートで脱出できてもエンジンに吸い込まれたり機体に叩き付けられる
戦闘機の脱出方を使うにしても、スペースが必要なので客席がかなり減り航空会社が商売にならない
またかなりの重量になり飛行機が飛べなくなる

そもそも出口のドアを開けたら機内に急減圧、酸欠による意識障害がおきたり突風が吹くので無理

314 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/19(火) 19:56:58
バスの運転手は、狭い道を歩行者に気を付けながら、
しばしば駐車している車を数センチのスレスレで神業とも言える技術で毎日精神をすり減らしながら、
運賃を受け取り、客の乗り降りに気を配り、停留所を間違えない様に時刻通りに走らせている。
これと旅客機の運ちゃんの飛行中は自動操縦に任せ、世間話に花を咲かせ、
時には、話に夢中になって飛行場を行き過ぎてしまう勤務実態とを比較した場合、明らかにバスの運転手の方が上等な仕事だ。
客室乗務員についても、ただの仲居さんだろ。それも可也楽な方。
バスガイドは各地の名所の説明を暗記しなければならない上、客あしらいも大変。
これもどう見ても客室乗務員より上等な仕事だ。

日航は何故潰れたか?
従業員に何千万円ものバカバカしい給料を払っていたからだ。
会社の実力以上の給料を払い続けていたことが原因。
つまり、日航を潰したのは従業員の法外な給料だ。
だから、借金の返済は、年金積立金からまず払え。
税金に集るんじゃねぇよ!


315 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/20(水) 21:23:07
日航は、旅客機の運転手に一人平均2500万円の給料を払っているらしい。
数千万円取っている者もいる。
2000万円の払い過ぎだな。
3000人の運転手で20年で合計1兆2000億円の払い過ぎになる。
それが総て赤字の負債になった。

日航は、バカ高い給料を払っていたら赤字になると知りながら借金をしてバカらしい高給を払い続けた。
日航職員は会社に寄生続けて駄目にした。
それで破綻したら国民に税金を出せと? そんなことは許されない。

年金の積立金も預けていると年数%の配当が付くらしい。
それで銀行に預けずに会社に預けたのだろう。
銀行だって破綻したら1000万円しか保証されない。
ハイリスクハイリターンなのだから、破綻したらチャラになるのは当然。
日航だけ特別扱いと言うのは認められない。

日航はただの旅客業者に過ぎない。
バカやって潰れたのだから、税金を払う必要は無いと思う。
航空会社は日航だけじゃないんだから、この辺で整理清算した方が良い。
無駄なものに税金を投入しても国民の負担になるだけだ。

316 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/21(木) 00:27:18
昨日テレビでやってたが、JALの客室乗務員は自宅から成田まで往復タクシー通勤だったんだってな。
インタビュー受けてたOBは横浜から成田までタクシー通勤してたって自慢してた。
馬鹿か。

317 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/21(木) 23:55:03
スカイマークは、650万円だそうだ。
日航は3〜4倍の給料を取り続けて会社を潰したんだから、それより高いなんてことは許されん。

318 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/23(土) 11:05:13
て言うかぁ、
もう社会が必要としていないものを税金で無理して維持しても意味無くない?

航空会社は他に幾らでもあるんだからさ
日航が無くなったらそこに中小の航空会社がどかっと参入してきて経済が活性化する。


319 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/25(月) 20:03:29
男性差別
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%B7%E6%80%A7%E5%B7%AE%E5%88%A5

男性差別で検索してみよう!

320 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/27(水) 21:11:26
日航はこう言う時だから一時的に割引して見せてるだけじゃないの。
喉もと過ぎれば熱さ忘れるで、ホトボリが冷めればまた高とまりするだろ。
以前、スカイマークだかが、格安運賃で営業開始した時、日航も全日空も自社も引き下げて格安運賃潰しに掛かったんじゃなかったか。
それで苦しくなったスカイマークだかが止めたら、料金はまた元に戻り高とまりした。
それと同じ。

日航に3000億円もの税金をくれてやることは、バカバカしい運転手の高給と企業年金を維持し、航空運賃の高とまりを助長するだけだ。

肥大化した寡占企業が潰れれば、新規に中小の業者が参入して来て自由競争から料金は安くなる。
もうこの辺で新風が吹き込める様にしなきゃ駄目だ。
国民のお荷物になる航空会社は要らない。

政府が駄目なら国民が実力行使
と言うことで、私は敢えて日航は利用しない。


321 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/30(土) 11:28:25



    日航、不利用運動 実施中



322 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/31(日) 10:12:11

利用しません 潰すまで


323 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/25(木) 09:39:55
ご冥福を心からお祈り申し上げます。

324 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/25(木) 11:36:20
高い給与にしないとパイロットのレベルの低下に繋がるだろ
パイロット次第で乗客の生と死が左右されるんだ
電車と違って完全自動化なんて出来ない
バスも自動化は無理だが飛行機と場合とは重大度が違うだろ

325 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/25(木) 16:41:17
>>314=315
やたらバカバカ言ってるが旅客機を「操縦」している人を「運転手」とは言わないぞ。
バスの話の流れからしておかしい。

326 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/26(金) 17:20:37
墜落遺体、沈まぬ太陽全5巻は読んだし
YOUTUBEであらゆるドキュメンタリー、再現ドラマも見た。
坂本九の遺作「心の瞳」も泣ける。
今、クライマーズハイを読んでる。


327 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/27(土) 00:51:51
まあ、クライマーズハイはちょっと毛色が違うが、読んで全く損はないな。

何れにしろ123便以降のJALはおかしい。

328 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/27(土) 23:51:50
>>325
水先案内人だよな。

329 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/10(土) 19:51:13
ttp://www.youtube.com/watch?v=0hysxfKOHbY

330 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/11(日) 21:46:08
津慶
なんて読むんすか?

331 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/12(月) 02:23:54
「つよし」

332 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/03(月) 05:51:51
 1985年の日航ジャンボ機墜落事故の現場「御巣鷹の尾根」(群馬県上野村)に通じる慰霊登山道が
29日、冬季閉鎖を終えて開通した。

 訪れた遺族らは強い雨が降る中、ぬかるんだ登山道を上り、墓標に手をあわせた。8月で事故から25年。
次男(当時11歳)を亡くした東京都大田区、菓子店経営滝下政則さん(69)は妻(68)と長女(41)と
ともに訪れ、「遺族に節目はない。経営再建中であっても、日航は空の安全を守り続けてほしい」と語った。

読売新聞 2010年4月29日20時35分
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100429-OYT1T00620.htm
▽日航機墜落事故犠牲者の墓標に話しかける滝下さん夫妻(画像)
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20100429-981930-1-L.jpg


333 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/07(金) 20:13:04
遺族に遺品も一部しか、
返さなかったことは忘れない

334 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/07(金) 20:22:07
>>326
沈まぬ太陽で一番印象に残ったところは?

335 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/10(月) 09:07:02
>>334
なんか安易な質問に感じるなー
自分は326じゃないけど、いろいろ読んだり観たり。
読後の感想とか印象的な部分とか
そんな簡単に答えられるものじゃないよ。

336 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/18(火) 03:46:11
映画版沈まぬ太陽はクソだったわ。期待して損した

337 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/18(火) 04:21:38
沈まぬ太陽は事故を余りにも歪曲化し脚色過ぎていたからね.

338 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/22(土) 15:13:05
ここで誤解されると嫌なのではっきり断言しておきますが、私は何の宗教にも属していないし、フリーメーソンでもヒトラー派でも、ロスチャイルド支持者でも無いし、憎き小泉家の様にロックフェラー派でもなんでもありませんので。

339 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/24(月) 20:10:52

                ア
            ヤ  カ
            ク  が
            ザ  書
         バ  が  き
         カ  売
         が  っ
         読  て
      圖  む


      Λ_Λ
     (-@∀@)    
   φ⊂     )


340 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/30(日) 00:20:52
日航機の墜落の件ってさ
プラザ合意を日本に飲ませるための脅しって話もあるね

1人勝ちの日本経済叩くためにバブル作って弾けさせると言う・・・
まあ、滅多なこというもんじゃないけどさぁ、オソロシ

341 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/30(日) 17:35:23
自衛隊の練習小型機が方向違えて日航機に撃墜したって噂について

342 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/31(月) 01:53:50
>>341
ここからは日本語で話していただいて結構ですから

『日航機を撃墜した』
又は
『日航機に撃墜された』
さもなければ
『日航機に衝突した』
が正しい日本語です。
『日航機に撃墜した』という用法は日本語にはありません

343 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/09(水) 00:59:06
御巣鷹荒らし頻発、短冊や千羽鶴切り刻む
日航ジャンボ機が墜落した群馬県上野村の「御巣鷹の尾根」で今月3日、遺族らがメッセージを記した短冊
と千羽鶴が切り刻まれているのが見つかるなど、「昇魂之碑」の周辺を荒らす行為が頻発していることがわかった。
8月で事故から四半世紀を迎えるのを前に、遺族は心ない仕打ちに胸を痛めている。
碑は、山中の日航機が墜落した地点に立ち、周囲には犠牲者の墓標が並ぶ。月命日の12日などには遺族らが多く訪れ、
慰霊の言葉をつづった短冊を「鎮魂の鈴」とともに棒に結わえつける。今月3日朝、墓標に供えられた千羽鶴は風雨を避ける
ビニール袋が破られたうえ、ひもが何か所も切られて地面に散乱していた。短冊は、33枚が切り落とされていた。
ふもとから週3回ほど通う管理人の黒沢完一さん(67)によると、心ないいたずらは2007年末頃から目に付くようになった。
特に今年はスナック菓子をばらまいたり、中腹の駐車場で傘を燃やしたりするなど十数件が確認された。5月には、
遺族の神経を逆なでするような言葉を書き付けた短冊3枚も見つかった。
事故で肉親を亡くした女性は「人間としてやって良いことと悪いことが分からない、かわいそうな人だとさえ思う。
25年がたち、これから頑張っていこうと思っているところに、新たな悲しみが増えてしまう」と憤りをあらわにする。
黒沢さんは「こんなひどいことは今までなかった。今後も続くようなら、警察に届け出ることも考えている」と話している。
御巣鷹への登山者は、08年と09年に事故を題材にした映画が公開されたこともあって増加。開山日の4月29日から
5月末までの登山者は約700人で、07年同期の約1・5倍だった。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100608-00000077-yom-soci


344 :たった:2010/06/12(土) 12:55:21
日航機墜落:パイロット研修で犠牲者の冥福祈る−−慰霊の園 /群馬

以下、マルチなので省略 あしからず

345 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/12(土) 21:23:12
今日もJALの社員と客室乗務員が40名ぐらいで
慰霊登山してたよ。
俺は25年前に気になっていた方の墓碑を今日漸く
探し当てることができた。新しい花が供えられて
いたよ。5分ほどその場所を動けなかった。
ご冥福をお祈りします。

346 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/23(水) 18:54:35
<日航>退職者3300人追加募集へ
会社更生手続き中の日本航空は、今夏以降に国内で3300人の特別早期退職を追加募集する方針を固めた。
特別早期退職は、3月の募集分と合わせて7300人規模となる。子会社の売却などによる人員削減も含めると、
グループ全体の3分の1にあたる1万6000人を年度内に削減して人件費を圧縮、利益率の改善を図る。
追加募集の内訳は、パイロット約670人▽客室乗務員約570人▽整備約560人など。
募集時期や割増退職金などの条件は今後詰めるが、年内にも退社してもらう。人件費削減などでコストを減らし、
11年3月期の営業損益を、1月の再生計画で掲げた赤字630億円から黒字250億円に浮上させる計画だ。
日航は3月にも2700人の特別早期退職を募集し、予想を上回る4000人が応募した。
日航は3月の募集後から早期退職の積み増しを検討していた。【JAL取材班】
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100623-00000007-mai-bus_all

347 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/05(月) 16:10:50
日航機墜落:慰霊、講演会と演奏会 四半世紀越えて、命の絆を語り継ぐ /群馬
 ◇19日・高崎アコーディオンサークル
 日航ジャンボ機墜落事故のあった8月12日に毎年、御巣鷹の尾根で慰霊の演奏を続けている
「高崎アコーディオンサークル」(大河原照男会長)は19日、高崎市文化会館(同市末広町)で
「四半世紀越えて 命の絆(きずな)を語り継ぐ」と題した講演会と演奏会を開く。
 演奏会には、同サークルと、慰霊登山前夜の灯ろう流しでオカリナ演奏をしている
「アマービレオカリナ会」のメンバーら総勢100人が出演。慰霊登山の様子などを撮影した映像を背景に
、御巣鷹の尾根などで演奏してきた曲を演奏する。 曲目は、事故で亡くなった歌手、
坂本九さんの「見上げてごらん夜の星を」や、犠牲者に子どもが多かったことから「しゃぼん玉」
「ドラえもんのうた」、亡くなった人が好きだった曲など19曲を予定している。
演奏会の前には、同事故被災者の家族で組織する「8・12連絡会」の事務局長、美谷島邦子さんが基調講演。
さらに「空の安全と命の尊さ」をテーマに、美谷島さんと、大河原さんら同サークルメンバー、
アマービレオカリナ会の白石清さんが御巣鷹の思いを語り合う。高崎アコーディオンサークルは、
同連絡会の呼びかけに応えて事故2年後の87年から御巣鷹の尾根に登り、慰霊演奏を続けている。
大河原さんは「命の大切さといっても、なかなか実感しにくいが、御巣鷹に登るとそれが痛切にわかる。
だから私たちも23年間やってこられた。これからも命の尊さを語り継いでいきたい」と話す。
 第1部の美谷島さんの基調講演が19日午後1時半から。無料。定員700人。申し込み不要。
問い合わせは大河原さん(電話090・5198・4064)へ。【増田勝】
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100704-00000082-mailo-l10

348 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/07(水) 00:56:00

■核武装しない日本は世界のサンドバック

■敵は日本人殺しに味を染めた毛唐と鮮塵

■やられたらやり返すのが国際の礼儀作法



349 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/08(木) 10:24:41
 水に落ちた犬はたたけとばかりに、会社更生手続き中の日本航空たたきが
相次いでいる。日航に関する怪文書が永田町でバラまかれたり、日航を応援
するツアーキャンペーンを行おうとした旅行会社にライバル航空会社から「
日航を応援するなら付き合い(取引)を考えさせてもらう」と圧力がかかっ
たり。あまりのみにくさに、関係者もあきれ返っている。
 「日本航空の販売施策の現状」と銘打ったA4判1枚の怪文書が永田町に
出回り始めたのは、日航が会社更生法の適用を申請した後の今年2月前後の
こと。
 この文書を持っていた永田町有力筋によると、「日航のライバル会社が日
航の内部資料のように仕立てて流したようだ」という。
 怪文書には、日航の旅行業者向けの航空券について、日航から旅行業者に
どれくらいの金額のキックバックが行われているかが記されている。たとえ
ば、「東京〜道東」なら適用運賃額9900円に対し業者へのキックバック
が8100円で、日航の実質収入は1800円といった具合。
 日航に怪文書や金額について確認すると、「文書は日航の内部資料ではあ
りませんし、キックバックの額もまったくのデタラメです」(広報部)との
こと。
 いったい誰が、なんの目的でこのような怪文書を作成したのか。日航では
「答えようがない」としているが、大手旅行会社の関係者がこんな解説をし
てくれた。
 「旅行業者向け航空券の呼び方は、航空会社によって違います。たとえば
JALさんなら『団体航空券』、ANAさんなら『旅行航空券』と呼んでい
ます。この文書は日航の内部資料を装っているのに、『旅行航空券』とAN
Aさんの用語が使われています。なんだか不思議な文書ですね」
 国土交通省担当の記者は怪文書の目的について「日航のイメージをおとし
めるとともに、日航の航空券の価格戦略をやりにくいものにしようとしてい
るのではないか」と推測する。
  

350 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/08(木) 10:25:30
   日航の足を引っ張るような“工作”はほかにもあるようで、別の旅行会社
関係者は次のように明かす。
 「うちの系列の旅行会社がJAL応援のパッケージ(ツアー)をやろうと
したところ、ある航空会社から『そんなことをしたら付き合い(取引)を考
えさせてもらう』と圧力がかかりました。あまりにも身勝手な対応に困って
います」
 こうした水面下のドロドロとは別に、先の国交省担当記者がおもしろいこ
とを教えてくれた。
 「全日空は国際線1社態勢を望んでいるようですが、そんなことをしたら
大変なことになりそうです。日航は昨年12月から中国3路線を運休にしま
したが、同じ路線の全日空の料金が早くも上がろうとしています。このデフ
レの時代に何を考えているのやら」
 日航は昨年12月7日から、「成田−杭州」「成田−青島」「成田−アモ
イ」の中国3路線を運休にした。同路線の全日空の2010年度上期(4〜
9月)の公示運賃(スーパーエコ割3)は、前年と比べて20〜29%も上
昇。同じ中国路線でも、日航と全日空の競合が続いている「成田−上海」が
前年よりやや安くなるのとは対照的な動きとなっている。
 デフレに苦しむサラリーマンのためにも、日航には国際線維持の方向で頑
張ってもらわなければいけないようだ。


351 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:38:27

日航123便の大型部品が大量に見つかる。 「ハイドロプレッシャー」の文字も
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1278767134/l50


352 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/14(水) 19:36:35

前原国交相が慰霊登山へ 日航ジャンボ機事故25年目の8月12日
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100713-00000525-san-soci

日航機墜落 遺族の25年、出版 「命の大切さ伝えたい」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100713-00000004-maip-soci

日航機墜落:遺族ら、空の安全を願い 慰霊の灯籠作り−−藤岡 /群馬
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100714-00000115-mailo-l10

353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/14(水) 19:54:58
JALじゃないけど、今日昼寝してたらANA機が墜落・大破する夢見たわ・・

354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/15(木) 17:28:42
もう、こんな時期なのか。
死んだ親父が、現場の指揮官だったんだよ。

帰ってきてから、しばらく臭かったのと、
パン食だけになったのと、時々夜中に親父の泣き声が聞こえてきたのを覚えているよ。

355 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/19(月) 22:32:30
>>354
お父さん立派にお仕事されたんですね。今ごろ被害者の方々に感謝されているんじゃないですか?

356 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/22(木) 11:21:53
日航機事故から25年「8・12連絡会」美谷島さんの講演と演奏の会 群馬
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/gunma/100715/gnm1007150330001-n1.htm
鎮魂の作品紹介 夢半ば・・・事故の犠牲に
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/gunma/news/20100721-OYT8T00145.htm
日航 事故の教訓学ぶ安全研修
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20100720/t10015850941000.html
稲盛会長、慰霊塔に再建誓う=日航機犠牲者を追悼
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2010072100595

357 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/25(日) 14:07:17
夏休み。日記を初めて付け始めた子がいるだろう…
=2010/07/24付 西日本新聞朝刊=
夏休み。日記を初めて付け始めた子がいるだろう。観察日記も楽しい。
アサガ▼小学3年生の美谷島健君(東京)は学校の庭にあるヘチマの観察日記を付けた。
種をまいた春から日記は始まっている。夏が来て〈7月18日 くきが70センチになった。
まきひげが8つあった〉オやヘチマなどの観察日記は、日記を付ける子どもたちの成長と重ねて記憶される
▼夏休み。〈ヘチマは120センチの長さになった。ぼうを立てても、どんどんのびるのでこまる。
葉のちかくに小さなつぼみが…〉と書いたところで日記は終わる。日付は8月11日。1985(昭和60)年のことだった
▼その夏、健君はプールで25メートル泳げた。ごほうびに12日から大阪の親類宅に1人で遊びに行くことになっていた。
「ちびっこVIP」のワッペンを付けた健君を羽田空港の搭乗口で見送ったのが、母親の邦子さんが息子を見た最後になった
▼美谷島邦子さんは遺族組織「8・12連絡会」の事務局長として励まし合い支え合ってきた。四半世紀をつづった
「御巣鷹山と生きる 日航機墜落事故遺族の25年」(新潮社)がこのほど出版された
▼「一人ひとりの力は小さいけれど、遺族には強い絆(きずな)があった」と振り返っている。
「人は、ミスをするものだ。でも同じことを繰り返して欲しくない」の一心で闘ってもきた。25年前の夏に搭乗口で
手を握った時の9歳の息子のぬくもりが今も残っているという。
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/siberia/1276352181/l50

358 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/26(月) 15:59:53
日航機墜落:日航社員ら登山道整備−−御巣鷹の尾根 /群馬

日航ジャンボ機墜落事故の現場「御巣鷹の尾根」(上野村)で25日、
日本航空社員らによる登山道の整備が始まった。この日の作業は、同社
「登山支援斑」の6人と、同社の元社員2人、犠牲者の家族1人の計9人で、
急な斜面にある犠牲者の墓標を見て回り、周辺の草を刈り取るなどした。
同班メンバーの新入社員、信濃良さん(22)は、先輩について尾根を歩き、
カマで草刈りをした。「一つ一つの墓標と向き合い、犠牲になった方やその家族の
ことに思いが巡り、事故の大きさや悲惨さを改めて感じた」と話していた。
また、25年間にわたって登山道整備に携わり、5月末で同社を退職した元整備士、
坂田辰也さん(58)もボランティアで参加。「ここが空の安全の原点だという気持ちを、
大切に受け継いでもらいたい」と、後輩たちに思いを託した。【鈴木敦子】
ttp://mainichi.jp/area/gunma/news/20100726ddlk10040095000c.html

359 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/31(土) 17:42:54
御巣鷹の日航機事故を伝えたい 地元青年会議所が慰霊登山

520人が死亡した1985年の日航ジャンボ機墜落事故で、遺体の身元確認が行われた
群馬県藤岡市の藤岡青年会議所の会員らが31日、身近な人に事故を伝えようと墜落現場
の同県上野村の御巣鷹の尾根に登り、事故の再発防止を祈った。
会員らは子どもに事故を説明しながら登り、尾根に建てられた「昇魂之碑」の前で黙とうした。
小学1年の長男天基君(6)と登った関口貴久理事長(35)は「自分も当時は小学生で、
事故の重大さが分からなかった。(息子には)今日の登山をいつか思い返してもらえれば」と話した。
同会議所は、事故当時に遺族を支援した藤岡市民らのボランティア活動を語り継ぎ、命の大切さを伝えるため、
昨年から慰霊行事を手伝っている。
ttp://www.47news.jp/CN/201007/CN2010073101000393.html

360 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/31(土) 17:59:36
>>354
何故パン食だけになったのだろう。

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