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成田-羽田間を1時間以内で結ぶ鉄道新路線計画

1 : ネット君臨派(栃木県):2008/09/07(日) 14:04:04.34 ID:TTBMOeQ00 ?PLT(12122) ポイント特典

成田、羽田両空港を1時間以内で結ぼうと、国土交通省が09年度から、東京都心に新しい鉄道路線を建設するための調査を本格化させる。
世界への窓である成田と、国内網の拠点である羽田の間を移動しやすくし、総合的な交通ネットワークを充実させる狙いだ。
ただ建設費は少なくとも3千億円に達する見込みで、実現には課題も多い。

両空港の間は現在、京成電鉄と都営地下鉄浅草線、京浜急行電鉄の相互乗り入れで直通列車が走っており、所要時間は1時間46分。
リムジンバスは1時間15分だが、渋滞に巻き込まれる恐れが消えず、時間のめどが立ちにくい。

京成本線のバイパス機能を持つ成田新高速鉄道(運行は京成)が10年度に開業する予定で、
成田(空港第2ビル)―東京都心(日暮里)の所要時間は今より15分短い36分になる。
国交省は同線開業を受け、都心を南北に走る都営浅草線の押上―泉岳寺間にバイパス路線を造り、両空港を1時間以内で結びたい考え。
東京駅付近への駅の設置も検討する。

浅草線内は設備上の制約から高速運転が難しい。
同線での高速化では、特急が各駅停車を追い抜けるよう部分的に待避線を設ける案もあり、建設費は400億円程度で済むと試算されている。
ただ、自民党内に本格的な時間短縮を求める意見もあり、待避線方式よりさらに10分ほど時間を短縮できるというバイパス建設方式に国交省は傾きつつある。

建設費は京成や京急、東京都、千葉県などと国とで分担する想定だ。
建設に向けた調査や関係団体との協議を本格化するため、国交省は関連費用を09年度予算の概算要求に盛り込んだ。2千万円前後とみられる。

http://www.asahi.com/travel/news/TKY200809060225.html
http://www2.asahi.com/travel/news/images/TKY200809060227.jpg



2 : IMF(大阪府):2008/09/07(日) 14:04:33.23 ID:70ZAL5T10
京成どうすんの

3 : ネギ(神奈川県):2008/09/07(日) 14:04:48.49 ID:il0tfbwP0
高速リニアで10分で結んじゃえよ

4 : 四十代(東京都):2008/09/07(日) 14:05:14.58 ID:20q9zOu40
空港なんだから飛行機で移動すればいいじゃん
俺様天才!!

5 : IMF(アラバマ州):2008/09/07(日) 14:05:18.14 ID:Msy2UC870
1時間とか時間かかりすぎだろ
30分以内目指せよ

6 : ネットキムチ(東京都):2008/09/07(日) 14:05:35.92 ID:I/rz6nzt0
成田新幹線はいつ完成するの?

7 : 初心者(千葉県):2008/09/07(日) 14:05:36.63 ID:84C5urIw0
http://www2.imgup.org/iup683804.jpg
http://www2.uploda.org/uporg1657322.jpg
http://www2.uploda.org/uporg1657324.jpg
http://www.imgup.org/iup683807.jpg
http://www.imgup.org/iup683809.jpg
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http://www2.uploda.org/uporg1657340.jpg

8 : 三十代(東京都):2008/09/07(日) 14:06:13.21 ID:5onDISbD0
羽田に国際線を(以下略)

9 : ヘンタイ(東京都):2008/09/07(日) 14:06:48.01 ID:gnhJ+WPr0
成田ー羽田間を飛行機で飛べばいいじゃん

10 : 四十代(東京都):2008/09/07(日) 14:06:56.52 ID:2RZZR6X/0
何のために地方に馬鹿みたいに空港作ってるんだよ
地方から直行便出せ

11 : 四十代(東京都):2008/09/07(日) 14:06:57.66 ID:xWTAohh70
>>8
あーあ
お前消されるな

12 : 朝鮮社会民主党(dion軍):2008/09/07(日) 14:08:19.49 ID:GIFEdXiK0
【航空/鉄道】成田―羽田、鉄道で1時間構想:国交省、都心に新線計画(路線図あり) [08/09/07]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1220761618/

13 : 四十代(東京都):2008/09/07(日) 14:08:30.17 ID:20q9zOu40
>>9
それだと両空港の発着枠を消費しちまうだろバカアホボケカス氏ね

14 : 鵜(東京都):2008/09/07(日) 14:09:05.91 ID:M1tOOCFe0
羽田拡張して成田閉鎖して横田返してもらえば解決じゃね?

15 : 美人(千葉県):2008/09/07(日) 14:09:19.36 ID:+Sx1EC1A0
途中に駅作らないなら許す

16 : 家事手伝い(愛知県):2008/09/07(日) 14:09:30.96 ID:zehl6Azb0
国内線から国際線の乗り換えは、セントレアでどうぞ

17 : 9条教徒(千葉県):2008/09/07(日) 14:10:44.93 ID:S0qPQ8RJ0
京成本線涙目www

18 : 初心者(愛知県):2008/09/07(日) 14:11:10.94 ID:rX8yUiI20
JR東海がここにリニア作ればいいだけじゃん

19 : ダフ屋(関西地方):2008/09/07(日) 14:11:12.72 ID:/52BzuD/0
>>14
石原時代に出来ないならもう永久に無理じゃね

20 : 鵜(樺太):2008/09/07(日) 14:12:33.15 ID:JtQ9FTdoO
>>7
グロ画像載せるな死ね!!!!

21 : イケメン(東京都):2008/09/07(日) 14:12:34.82 ID:rZXeIhyg0
>>13
タッチ&ゴーでやればいいだろ低脳

22 : 給食費未納者(アラバマ州):2008/09/07(日) 14:12:53.15 ID:WI9xx0mG0
これは便利だ
青森の田舎からローマに出かけることが多いんだけど
これは便利

23 : アスリート(catv?):2008/09/07(日) 14:13:47.44 ID:AM+6XM+M0 ?PLT(12008)
品川までリニアくるんだから
品川ー羽田ー成田でリニアつくりゃすむだろ。
流石に30分以内じゃないとキチーよ。

成田いくまでは朝必ず渋滞するけど、電車の人身事故おこされるよりは安心!

24 : ネチズン(dion軍):2008/09/07(日) 14:14:54.24 ID:jNuIFSFD0
誰も得しないだろ


25 : 団体役員(catv?):2008/09/07(日) 14:14:56.57 ID:9gAtEbIe0
>>16
セントレアからニューヨークやロサンゼルスに行ける?

26 : 五十代(埼玉県):2008/09/07(日) 14:15:33.60 ID:d98dmxjM0
>>7
もっともっと


27 : 四十代(東京都):2008/09/07(日) 14:16:59.47 ID:20q9zOu40
>>21
タッチ&ミナミでも滑走路使っちゃうから空挺降下しかないだろJK

28 : 五十代(アラバマ州):2008/09/07(日) 14:18:57.23 ID:Sta8uOMt0
新型スカイライナー・成田空港まで36分
http://www.new-skyliner.jp/

29 : 芸術家(コネチカット州):2008/09/07(日) 14:19:27.83 ID:zWBNNk7tO
成田を貨物専用空港にして旅客は羽田に統合しようよ

30 : やわチチ(樺太):2008/09/07(日) 14:20:15.01 ID:pujip3fV0
大阪駅−関空間もなんとかしてください

31 : IMF(アラバマ州):2008/09/07(日) 14:20:24.54 ID:Msy2UC870
>>28
日暮里から羽田まで何分だよ
乗り換え面倒だし

32 : 四十代(東京都):2008/09/07(日) 14:20:58.64 ID:2RZZR6X/0
>>7
そんなに離着陸を急いでは
期待が尻餅をつかないかという心配ですね

33 : 団体役員(catv?):2008/09/07(日) 14:21:02.46 ID:9gAtEbIe0
>>28
日暮里って・・・

34 : 五十代(アラバマ州):2008/09/07(日) 14:24:31.38 ID:Sta8uOMt0
京成AE100形電車
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E6%88%90AE100%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A
1990年(平成2年)6月19日から運用を開始した京成電鉄の特急形車両。

将来は都営浅草線経由で京急線に乗り入れて成田空港から羽田空港までの両空港間を
直結する列車に使用する可能性も考慮し、流線形前面に非常用貫通扉を設置した。

35 : 給食費未納者(埼玉県):2008/09/07(日) 14:25:51.76 ID:j8IBpyFp0
>東京駅付近への駅の設置も検討する。
地図見たけど東京駅付近によるようにすると駅を作るのがスペース的に大変かも
あとまともな線形にしようとすると浅草を通らずに南下して
隅田川を渡った後に総武快速の下に入ってみたいな感じになって結構大変そう

36 : 党代表(埼玉県):2008/09/07(日) 14:28:21.60 ID:uD7mA5F60
ヘリでいいじゃん

37 : IMF(大阪府):2008/09/07(日) 14:29:13.87 ID:70ZAL5T10
>>25
NY直行て成田しかないのな
関空はロスはあったが、セントレアはロスすらなかった

38 : 四十代(dion軍):2008/09/07(日) 14:32:24.00 ID:WbKp4I/60

せっかく滑走路があるんだから、飛行機で結べばいいだろ?


馬鹿げてると思うか?
そうでもない。
かつて、小松空港と福井空港を結ぶ乗り継ぎ用の航空便があった。
離島を除けば日本史上最短だと思われる。直線距離にしてわずか32km。
http://maps.google.com/maps?&num=50&ll=36.295758,136.314926&spn=0.352525,0.496445&z=11

39 : 毎日新聞配達(神奈川県):2008/09/07(日) 14:33:21.98 ID:wBP6wfNE0
動く歩道でええやん

40 : 美人(千葉県):2008/09/07(日) 14:35:05.66 ID:+Sx1EC1A0
鉄道通す金で高速バス無料にできるんじゃないのか・・・

41 : 芸術家(コネチカット州):2008/09/07(日) 14:35:51.35 ID:K9hcWlKYO
どっちか一個をでかくすればいい

42 : 三十代(catv?):2008/09/07(日) 14:36:32.46 ID:i34yhiqy0
最初から成田に国内線が発着できるようにすればいいのに
そうすればニューヨークのJFKとラガーディアみたいな使い分けができる

43 : 団体役員(catv?):2008/09/07(日) 14:37:49.68 ID:9gAtEbIe0
>>38
1日に数本しかない空港と数分おきに飛んでる空港を一緒にされてもにんともかんとも

44 : 給食費未納者(埼玉県):2008/09/07(日) 14:39:45.83 ID:j8IBpyFp0
>>40
料金の問題じゃなくて
>リムジンバスは1時間15分だが、渋滞に巻き込まれる恐れが消えず、時間のめどが立ちにくい。
って書いてあるじゃん?

45 : 不法入国者(dion軍):2008/09/07(日) 14:43:25.56 ID:1j9Y+uGp0
品川・東京・京成高砂をダイレクトに結ぶ路線を作ったらいいんじゃね
最速列車は羽田空港・品川・東京・成田空港にのみ停車
線形重視で最高速度は120km/h
途中駅は設けるけど追い越し設備も設ける
建設費がものすごいことになりそうだから実現はしないだろうけどw

46 : 家事手伝い(長屋):2008/09/07(日) 14:43:54.97 ID:znGSs11B0
リムジンバス専用道路を作ればいいじゃん

47 : イケメン(東京都):2008/09/07(日) 14:43:56.27 ID:rZXeIhyg0
リモーシンバスってなんだ?と20年以上思ってたが
リムジンバスなのなw

48 : 美人(千葉県):2008/09/07(日) 14:44:01.91 ID:+Sx1EC1A0
>>44
スカイライナーとかバス1台で乗れそうな人数しか利用してないイメージだったので・・・

49 : 初心者(アラバマ州):2008/09/07(日) 14:45:20.59 ID:R+Jvbe7B0
東海道貨物線の改造でどうよ?

50 : IMF(大阪府):2008/09/07(日) 14:46:01.50 ID:70ZAL5T10
>>47
読めないよな。俺もずっとエアポートリモウシンって読んでた。Bラン進学校なのに
Airport limousine

51 : アスリート(catv?):2008/09/07(日) 14:47:11.14 ID:AM+6XM+M0 ?PLT(12008)
>>28
日暮里からなんて使えねーんだよヴォケ!!
成田から羽田までが問題
>>47
何故か成田エキスプレスよりも快適。

52 : 不法入国者(dion軍):2008/09/07(日) 14:49:25.60 ID:FaDBm7y90
鉄道ばっかりどんどん敷いてくな
マイトガインの世界か

53 : 五十代(東京都):2008/09/07(日) 14:49:45.04 ID:kYQWgmLA0
羽田拡張して成田なんて捨てちゃえよ

54 : 九条マン(コネチカット州):2008/09/07(日) 14:50:33.49 ID:QLdouFNeO
>>7に俺の彼女が混じってるんだが・・・

55 : 下痢気味(東京都):2008/09/07(日) 14:50:46.94 ID:q+bdsQ0J0
東関道と湾岸線の上に高架でバス専用道路or電車の線路を作れば、用地買収もなくて楽じゃね

56 : ひよこ鑑定士(東京都):2008/09/07(日) 14:53:25.96 ID:xhLmzkWy0
飛行機で行ったほうが早いだろ

57 : 9条教徒(アラバマ州):2008/09/07(日) 14:56:51.98 ID:HXmwVOM20
京QでいいだろJK

58 : 村長(茨城県):2008/09/07(日) 14:57:02.54 ID:0pW2p6lt0
羽田−(アクアラインで゙バス輸送)−木更津−成田

でいいだろ

59 : ワキガ(石川県):2008/09/07(日) 14:57:02.62 ID:p2BH/qt60
国際線を関西と中部に分散させろよ

60 : 三十代(愛媛県):2008/09/07(日) 14:57:28.73 ID:77q7vJXD0
京急蒲田の改良と浅草線の東京接続で十分な気もする
都心部は各駅停車、郊外は特急運転で

日暮里駅へ久々に行ったら物凄く綺麗になってたな駅構内だけ

61 : 三十代(福岡県):2008/09/07(日) 14:57:56.09 ID:dWsTTY2u0
成田町が首都になればいいじゃん

62 : ネット君臨派(東京都):2008/09/07(日) 15:05:23.27 ID:wiKYvgeI0
3千億あったら
都庁2つも改修できるじゃん

63 : ネットキムチ(コネチカット州):2008/09/07(日) 15:07:00.82 ID:10oykx3SO
全地方空港が海外のハブ空港へ行く路線を作ればいいじゃないの?
無理に国内で乗り換えなくても。そっちの方が利用者の費用も掛からなそうだし

64 : 不法入国者(dion軍):2008/09/07(日) 15:07:44.61 ID:FaDBm7y90
>>62
都庁たけぇ

65 : 五十代(東京都):2008/09/07(日) 15:08:03.33 ID:9krz72S10
地下通せよボケ

66 : 四十代(北海道):2008/09/07(日) 15:09:35.84 ID:ZTU6Y4Dc0
日航が鶴マルリニア通す予定だったがオシャカになった

67 : 鵜(神奈川県):2008/09/07(日) 15:15:38.66 ID:wPA3s3e70
羽田と成田をひっつければいいじゃん。
そうすれば1つの空港になってこんな新線いらんだろ。

68 : ひよこ鑑定士(コネチカット州):2008/09/07(日) 15:21:44.67 ID:W4zX8PG2O
日暮里あたり高架にしてるのそれ?

69 : 四十代(埼玉県):2008/09/07(日) 15:22:55.28 ID:KQxvWuGA0
>東京駅付近への駅設置
いらない気がする

70 : ネットキムチ(東日本):2008/09/07(日) 15:24:20.42 ID:njPgMk4f0
所詮付け焼刃にすぎないな
羽田を国際線化する以外に選択肢なんてあり得ない

71 : 村長(東京都):2008/09/07(日) 15:47:44.30 ID:PSClWDZL0
青砥に住んでるが成田も羽田も近くてワロタ

72 : 無防備マン(千葉県):2008/09/07(日) 15:51:24.65 ID:U/jGZ3lR0
ちょっと昔に成田〜羽田のヘリコプターはあったけどね。

73 : 四十代(dion軍):2008/09/07(日) 15:55:44.26 ID:12RgL5Cv0
>>71
青砥は最強すぎる

74 : 珈琲鑑定士(catv?):2008/09/07(日) 15:57:50.41 ID:PKgO02470
だから成田新幹線作っとけ
ってあれほd


75 : 五十代(長野県):2008/09/07(日) 15:58:02.47 ID:CMIwS5+m0
羽田から飛行機で成田に行けよ

76 : 自宅兵士(東京都):2008/09/07(日) 16:00:33.60 ID:UqmmwxYu0
>>75
おまえ頭いいな

77 : ネットカフェ難民(大阪府):2008/09/07(日) 16:01:16.58 ID:ZyNXlS8/0
数十分の時間短縮の為に3千億円も使うんじゃねーよ
作るなら東京だけじゃなくて地方の同じような条件の所も作れよ

78 : 四十代(dion軍):2008/09/07(日) 16:03:42.31 ID:12RgL5Cv0
地方の同じ条件ってたとえばどこだよ?w
これだから大阪は

79 : 村長(アラバマ州):2008/09/07(日) 16:04:42.14 ID:FPUzlpUR0
地方(笑)

80 : 朝鮮社会民主党(東京都):2008/09/07(日) 16:06:07.39 ID:7tVTYQKo0
東京駅付近に新駅作るなんて宝町で十分だろ。
それぐらい歩けや。

81 : 三十代(catv?):2008/09/07(日) 16:12:14.11 ID:i34yhiqy0
>>80
別にお前のために駅作るわけじゃないぞ

82 : 三十代(神奈川県):2008/09/07(日) 16:19:35.38 ID:cPD8uCPS0
羽田沖に成田空港造ればいいじゃん

83 : 団体役員(catv?):2008/09/07(日) 16:21:19.95 ID:9gAtEbIe0
>>77
てゆーか地方の人のために作るんですよ。
東京の人は羽田〜成田なんて乗り継ぎしないから。

84 : 三十代(愛媛県):2008/09/07(日) 16:27:17.60 ID:77q7vJXD0
地方なら関空・中部〜成田と飛べばいいだけだと思うよ

85 : 9条教徒(catv?):2008/09/07(日) 16:31:51.71 ID:cgfpXlqX0
>>30
快速で45分、天王寺で特急乗れたら30分台で行ける、
成田に比べたら天国だ

86 : ブラ男(千葉県):2008/09/07(日) 16:32:59.00 ID:7PdeOy4Y0
もういい加減一直線の鉄道作れよ
成田から羽田まで直線で作れ

87 : 家事手伝い(アラバマ州):2008/09/07(日) 16:40:30.63 ID:9ytOMKAL0
マジで羽田に国際線を開設すれば良い。
本当に無駄な税金を使うな。

88 : 四十代(アラバマ州):2008/09/07(日) 16:43:10.08 ID:kpZJ27Y40
わざわざ都心の地下にトンネル掘るなよ。飛行機とばしゃすむ話だろ

89 : 家事手伝い(長屋):2008/09/07(日) 16:46:18.98 ID:znGSs11B0
この手の計画って必ず東京接着にこだわるけどなんで?

90 : 尿管結石(埼玉県):2008/09/07(日) 16:50:42.05 ID:5Juzeo+d0
成田新幹線を中止にさせた千葉県民のアホさにはあきれる

91 : 団体役員(千葉県):2008/09/07(日) 16:52:31.12 ID:waMcufOu0
>>89
よくもわるくも交通の要所が東京駅だからだろ


92 : 家事手伝い(長屋):2008/09/07(日) 16:55:28.73 ID:znGSs11B0
>>91
海外から帰ってきて東京まで来て新幹線でどっか行くって事?
そうでなければ東京にこだわる必要ってほとんどないよね?

93 : 団体役員(catv?):2008/09/07(日) 16:55:35.59 ID:9gAtEbIe0
>>89
新幹線でやってくる地方の人が便利なように

94 : 三十代(catv?):2008/09/07(日) 16:59:28.32 ID:i34yhiqy0
外国人もいるぞ

95 : 9条教徒(catv?):2008/09/07(日) 17:12:49.39 ID:cgfpXlqX0
>>90
千葉じゃなくて江戸川とか江東あたりの都民な。


96 : ヘンタイ(千葉県):2008/09/07(日) 18:25:20.70 ID:piBlOOo50
いまこの瞬間にこれができたとしても蒲田で詰まる


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