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【JR西】新快速(223系)を普通電車に改造 JR山陰線など導入へ 

1 : ウーロン(京都府):2008/07/08(火) 14:57:34.40 ID:fb0Ew6um0 ?PLT(12062) ポイント特典

新快速を普通電車に改造 JR山陰線など導入へ 

 JR西日本福知山支社は八月十一日から、東海道線や山陽線の新快速に使用されている「223系」車両を
山陰、福知山線などに順次導入する。ワンマン車両に改造し、普通電車として走る。同支社管内での新しい車両
の導入は一九八七年のJR発足後初めて。

(宮下裕史)

 新車両が走る区間は、山陰線・園部(京都府園部町)-城崎温泉(豊岡市)▽福知山線・篠山口(篠山市)-福知山
(京都府福知山市)など。

 同支社によると、従来の車両に比べ、走行時の使用電力が減るほか、側面からの衝撃に強いという。ワンマン車両
にするため、運賃箱や整理券発行機、運賃表示機、自動放送装置を設置する。

 同支社のワンマン車両は三十年以上前から使われている「113系」「115系」の四十六両。うち十四両を残し、
七割の三十二両を更新する。これまでの車両は一部を岡山県内のローカル線などで活用する以外、廃車となる。

神戸新聞
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001212912.shtml

2 : ブリーフ博士(栃木県):2008/07/08(火) 14:57:56.07 ID:RTkTw0V00
2

3 : ボラ(埼玉県):2008/07/08(火) 14:58:14.80 ID:hltwdiF80
恥陰線////

4 : ブラ(長屋):2008/07/08(火) 14:58:26.55 ID:1zHTqizQ0
もったいない

5 : ロリモスキー(東京都):2008/07/08(火) 15:00:01.35 ID:7HqaYx6b0
また廃車ヲタが大挙するぞ

6 : ヤムチャ(福岡県):2008/07/08(火) 15:00:12.27 ID:JOFnauc50
いや、広島とかにいれてやれよ・・・いい加減に

7 : ゆうさく(巣鴨):2008/07/08(火) 15:01:04.30 ID:UiuLOwY30 ?PLT(50505)
新快速のお下がりなら上等じゃないか。環状線より快適だったり(´・ω・`)

8 : ブラ(長屋):2008/07/08(火) 15:01:48.59 ID:1zHTqizQ0
>>7
環状線も223系走ってるやん

9 : ウミガメ(大阪府):2008/07/08(火) 15:02:25.50 ID:TrKHC8Tp0
武蔵野線のお古が広島で走っているらしな。

10 : ツマンネ(秋田県):2008/07/08(火) 15:03:28.15 ID:THhZKupt0
むかし、千葉でオレンジと緑のツートン電車が走っていたけど・・・・
ああいうのも、どっかの路線のおさがりってこと?

11 : チョ・プゲラ(愛知県):2008/07/08(火) 15:04:05.48 ID:O45I2ocw0
201どころか103が現役なんだろ、阪和線では。

12 : カル(神奈川県):2008/07/08(火) 15:04:20.52 ID:t784399D0
山陰本線、京都発下関行き普通列車は?

13 : オーマ・エガイー・ウナ(京都府):2008/07/08(火) 15:18:34.15 ID:QhgSbGsx0
223-3800の誕生ですね

14 : マチルダ・アジャン(久留米):2008/07/08(火) 15:35:54.85 ID:8nch5POh0
http://jp.youtube.com/watch?v=8xxkRlOsfNk

ワロタ

15 : ヤムー(埼玉県):2008/07/08(火) 15:37:25.40 ID:E65oJvzU0
233>>>>>>>>>>>>>>223

16 : [―{}@{}@{}-] ミラルパ(横浜):2008/07/08(火) 15:40:03.98 ID:zZ5uIS72P
姫路発下関行普通列車は?

17 : コビー(埼玉県):2008/07/08(火) 15:44:19.44 ID:ctNrYFov0
新快速の本数は減らないのかな?
223にかわる新車でもいれるのだろうか?

18 : ゆうさく(巣鴨):2008/07/08(火) 15:48:10.93 ID:UiuLOwY30 ?PLT(50505)
京都新聞でもちょっと前に記事になってた。
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008070200088

19 : コビー(埼玉県):2008/07/08(火) 15:52:04.94 ID:ctNrYFov0
新車をローカル区間にいれるんか
ケチな西にしてはめずらしいなぁ

20 : セネイ(コネチカット州):2008/07/08(火) 15:54:01.12 ID:lZG8Wz7ZO
>>19
残念ながら、実質は地元負担でできた車両でございます。

21 : シャルル・ド・ヨウビー(滋賀県):2008/07/08(火) 15:55:48.07 ID:/ghGCtCQ0
広島が指をくわえてこちらを見ています

22 : コビー(埼玉県):2008/07/08(火) 15:56:34.73 ID:ctNrYFov0
>>20
福井の新車もそうやったね
うまいことやるわ

23 : ウミガメ(長野県):2008/07/08(火) 16:13:13.11 ID:EORL+y/H0
改造というより改良かと。
転用じゃなくて新車導入。

18きっぷ使ってサンパチに乗りにいくか…

24 : マタオーサ閣下(東日本):2008/07/08(火) 16:14:00.92 ID:Fxnpob2i0
>>19
新車じゃない。
今新快速で走ってる奴の玉突き移動。

ほれ、環状線にも201系(京都〜加古川で走ってたの)に変わりつつあるだろ?
あれと一緒よ。


25 : ジド(岡山県):2008/07/08(火) 16:15:57.05 ID:NhudWKzm0
飯田線の119系いいかげん置き換えてください><

26 : 備府九斎(ネブラスカ州):2008/07/08(火) 16:16:23.89 ID:C7i+ARYxO
223系てどんなんだよ

27 : ゆうさく(巣鴨):2008/07/08(火) 16:16:43.29 ID:UiuLOwY30 ?PLT(50505)
>>23,24
京都新聞のほうの記事には「新製」と書いてあるね。

いくら何でも新製車両は儲かる路線に入れると思うのだが……。

28 : ウミガメ(長野県):2008/07/08(火) 16:17:43.39 ID:EORL+y/H0
>>27
>>20

29 : ゆうさく(巣鴨):2008/07/08(火) 16:18:47.32 ID:UiuLOwY30 ?PLT(50505)
>>28
請願駅と同じか。さすが西だな(笑

30 : セトル(コネチカット州):2008/07/08(火) 16:20:23.28 ID:QwR+ngRyO
福知山線の事故で被害者遺族に配慮した結果、普通電車の新型車両を導入したでしょ?
あれでJR西はカツカツなんじゃね?

31 : モーネ・ミッテラン内閣総理大臣(京都府):2008/07/08(火) 16:20:55.40 ID:2W74QiKL0
>>24お前いい加減にしろ!近車や川崎で作ってるのがどんどん出場して福知山へ回送されてるだろ

32 : ウプレカス(巣鴨):2008/07/08(火) 16:26:55.14 ID:LJ/6rU1X0
西って何かかわいそうだよな。
東は首都があるし東海は新幹線のドル箱があるけど、西はそういうのがない。

33 : ヤムー(埼玉県):2008/07/08(火) 16:29:55.78 ID:E65oJvzU0
>>32
大阪民国の首都があるじゃん

34 : スレッガー・ロウ(横浜):2008/07/08(火) 16:35:06.75 ID:KCicavAvO
草津線をまずなんとかしる

35 : 魔人ブウ(神奈川県):2008/07/08(火) 16:38:20.21 ID:ikJrcTmi0
ついでにロングシートにしてしまえ

36 : 粘菌(奈良県):2008/07/08(火) 16:40:08.71 ID:Mp9g0BIo0
和歌山線の105系は無視ですか、そうですか。

37 : アムロ・レイ(讃岐):2008/07/08(火) 17:02:46.28 ID:sGlWeLBO0
>>33
大阪民国は民鉄の天下じゃね?

38 : ヴ王(埼玉県):2008/07/08(火) 17:47:23.99 ID:HChXcHGi0
3800やら、ついこの間までキハ47が走ってたような所なのに…

しかし、
>これまでの車両は一部を岡山県内のローカル線などで活用
これはひどいw

39 : パン(福岡県):2008/07/08(火) 17:56:31.44 ID:JeySdJUO0
餘部鉄橋は走りません。


40 : モーネ・アホカト(埼玉県):2008/07/08(火) 17:59:28.67 ID:e1+NPJLL0
>>37
新快速平行区間の阪急、阪神、山陽、京阪はスカスカ

41 : パン(福岡県):2008/07/08(火) 18:00:34.44 ID:JeySdJUO0
山陰線の187系はグモが多い


42 : リード(京都府):2008/07/08(火) 18:03:36.22 ID:9c+EC84V0
>>30
まだそんなことを。
東海道・山陽線の新車導入はもともとあったし
設計変更も事故前で決めてたことから
事故による新車の設計変更はありえないよ。

43 : ロリモスキー(東京都):2008/07/08(火) 18:04:20.60 ID:7HqaYx6b0
>40
京阪は沿線住民だけで完結してる路線だからおk

44 : mi−na(埼玉県):2008/07/08(火) 18:04:35.38 ID:nU8ba2ij0
また広島は仲間はずれか・・・

45 : ヘンナナ・ガレ(巣鴨):2008/07/08(火) 18:06:18.23 ID:48MSlwrU0
広島支社にも新型車両いれろや

なんで山陰線の方が先なんだよ

46 : オーマ・エガイー・ウナ(京都府):2008/07/08(火) 18:06:34.30 ID:QhgSbGsx0
>>20
県境で引き返す運用になるのか?

47 : リード(京都府):2008/07/08(火) 18:07:25.44 ID:9c+EC84V0
広島には221系のオンボロになったのが来るのかも・・・

けど221系今後、酉が二度と作らない名車であるから新車並みのコストをかけて延命する価値有るよ

特に戸袋付きで223より大きい窓の連続は貴重。

48 : ラステル(関西地方):2008/07/08(火) 18:18:39.44 ID:A94j261K0
103系て鉄ヲタしか得しないボロくて長細いシートのやつか

49 : ゆうさく(巣鴨):2008/07/08(火) 18:19:48.61 ID:UiuLOwY30 ?PLT(50506)
>>38
まだ電化されていない区間があると思っていた(笑
>>42
カラーリングを変更したという記事は読んだ。

50 : ティアンム(横浜):2008/07/08(火) 18:25:50.45 ID:wDrvyTpfO
国鉄広島支社は キハ40系列でいいじゃん。
非電化区間は岡山の40系列貰えば?
電化区間は221は勿体無いし北陸線から419食パン貰えばいいやん。


51 : クイ(埼玉県):2008/07/08(火) 18:26:08.17 ID:L67M8EFU0
去年広島から18切符で上京したんだが
相生駅以東と以西で20年分位の車両格差を感じたわ
新快速とか在来線のくせにめっちゃ綺麗だし

いかに自分の地元がJRに冷遇されてるか思い知った

52 : プイプイ(鳥取県):2008/07/08(火) 18:27:22.91 ID:E+c6/bcP0
ちくしょおおおおおおおおお
静岡の211系と交換して

53 : リード(京都府):2008/07/08(火) 18:31:27.86 ID:9c+EC84V0
>>52
では広島の115系と交換してくれるのか
我慢しなさい。

54 : モーネ・アホカト(埼玉県):2008/07/08(火) 18:36:32.72 ID:e1+NPJLL0
>>53
広島の115系は便所がついているだけ静岡の211系5000番代よりまし

55 : ゆうさく(巣鴨):2008/07/08(火) 18:37:44.24 ID:UiuLOwY30 ?PLT(50506)
>>54
どういう勝負だ(笑

56 : オーマ・エガイー・ウナ(京都府):2008/07/08(火) 18:39:08.84 ID:QhgSbGsx0
>>47
221は置き換えが進んでるはず
広島に転出してないなら廃車か

57 : クソスレータ・テルナー(コネチカット州):2008/07/08(火) 18:39:38.67 ID:wn7C/FdWO
「改造」じゃなくて仕様変更して新しく造った、というのが正しいですね。


サンパチは岡山に行くのですか

58 : ニッセンレンジャー(長野県):2008/07/08(火) 18:40:42.86 ID:NRBcsOlq0
>>56
嵯峨野線に進出するんじゃなかったかな
223と併結可能だから廃車は惜しい

59 : クソスレータ・テルナー(コネチカット州):2008/07/08(火) 18:44:30.78 ID:wn7C/FdWO
京都乗入れ運用は相変わらず113が担当するみたいですね。


但馬地方は人口の割に鉄道利用が多いらしいです。
あの地方に普通が毎時1本もあるのは破格のサービスらしいです。

特に今は亡き前の養父市長がご尽力なさったとか…。

60 : 駿手 津代(京都府):2008/07/08(火) 18:48:47.89 ID:x5eAEnOm0
>>58
嵯峨野と言うが湖西はどうなんの?

そのまま?

61 : ティアンム(横浜):2008/07/08(火) 18:54:33.00 ID:wDrvyTpfO
別に車両の新旧ってこだわらないよ。ただ広島も急行「みよし」のキハ58走ってた去年までは国鉄らしい魅力があった。

しかし58の大半アボ〜ンして残った58とかは岡山に持ってかれたら魅力無いんだよなぁ。



62 : ネカリ(新潟県):2008/07/08(火) 18:55:51.40 ID:lSBCT/wg0
新快速の223系が移転するのなら
新快速には新車が入るってこと?

63 : イチオッツ(ネブラスカ州):2008/07/08(火) 18:58:42.72 ID:/7N3phEMO
鳥取は汽車だから関係ない

64 : モーネ・アホカト(埼玉県):2008/07/08(火) 18:59:57.73 ID:e1+NPJLL0
>>59
高速道路がないからね
以外と学校が多いせいもあるかも

65 : ナーラ・クルーナー(讃岐):2008/07/08(火) 19:01:35.53 ID:jWOLdWSz0
ワンマン電車ってどうなってんの?バスみたいに運ちゃんに金払うの?

66 : ティアンム(横浜):2008/07/08(火) 19:05:32.16 ID:wDrvyTpfO
新快速の223は最高130キロのはず。
仮に山陰線に行ってもカーブ多いしスピードは発揮出来ないだろうな。
JRもどうせなら山陰線に快速走らせて223を使えばいいのに。
特急の停車駅を減らして快速で補えば18キッパーも大変喜ぶし地域住民もそれなりに喜ぶだろうし。


67 : ケチャ(コネチカット州):2008/07/08(火) 19:13:27.84 ID:wn7C/FdWO
>>62
変化はありません。

直々に新車がこの地域に配属されますから。

68 : P.ゲラー博士(中国地方):2008/07/08(火) 19:13:56.39 ID:SpO5BOQp0
221系をやるから、その223系を大和路線にくれよ
冷房が入るとションベン臭くてたまらん

69 : モーネ・アホカト(埼玉県):2008/07/08(火) 19:15:47.52 ID:e1+NPJLL0
>>66
山陰腺の特急は遅すぎるからそれでいいとオモ
京都、綾部、福知山、豊岡、城崎温泉だけ停車で

70 : パン(福岡県):2008/07/08(火) 19:15:59.96 ID:JeySdJUO0
城崎温泉ー鳥取間と益田以西はあきらめてください。

71 : 士根嵐(巣鴨):2008/07/08(火) 19:16:34.03 ID:U7wZyu/L0
そもそも
「小学6年生とセクスしたいと思っている男性」
もしくは
「小学6年生とセクスしてもイイと思っている男性」

20代男性の何パーセントくらいだと思いますか?



72 : 宮 許明(ネブラスカ州):2008/07/08(火) 19:16:47.33 ID:ZMLUodm2O
そのうち名鉄パノラマカーでも走っていても何の違和感もなさそうだな

73 : オーマ・エガイー・ウナ(京都府):2008/07/08(火) 19:17:33.59 ID:QhgSbGsx0
>>62
転出ではなく125系そっくりの車両の新造かと

>>65
料金表から運賃箱までバスそっくり

>>66
最高速度はどうせ歯車比とか弄って抑えるし、山陰線は単線区間が多いから快速走らせてもな

74 : チョキちゃん(長屋):2008/07/08(火) 19:17:59.26 ID:LcFWQ5cr0
停車駅は、>>69のとおりで、特急「こうのとり」をつくってほしいわ。


75 : MILMOくん(横浜):2008/07/08(火) 19:18:03.13 ID:37UwqMoQO
もったいないから中間車両は食パン化するんだよね?しろ

76 : 通 報(埼玉県):2008/07/08(火) 19:18:34.15 ID:eNyLbOTr0
ついに新快速全車ロングシート化への布石か?

77 : ウパ(埼玉県):2008/07/08(火) 19:18:48.75 ID:gPbP92My0
>>71
どこの誤爆?

78 : イヨクマン(横浜):2008/07/08(火) 19:19:00.56 ID:0d3o0iAuO
山陰線がやっと増本か

79 : ベエ(埼玉県):2008/07/08(火) 19:20:21.24 ID:RPo8UIUL0
>うち十四両を残し

まだ使う気らしい

80 :りぼんちゃん ◆BIJOU400pc :2008/07/08(火) 19:20:56.10 ID:io6X0FdT0
下関からの山陰線を増やしてほしいでちゅわ 快速も・・・

81 : アントニオ・カラス(讃岐):2008/07/08(火) 19:21:37.91 ID:unkDHcJL0
運賃て切符買う時に払うんじゃないの?
駅に自動券売機とかないの?

82 : ゆうさく(巣鴨):2008/07/08(火) 19:22:46.01 ID:UiuLOwY30 ?PLT(50506)
>>66
こういう時刻表が存在するくらいだからな。
http://www.jr-odekake.net/eki/time_07/Fukuchiyama260301.htm

83 : ティアンム(横浜):2008/07/08(火) 19:26:25.63 ID:wDrvyTpfO
>>69 >>74 だよね
特に福知山〜城崎温泉はダルい。
昔の急行の停車駅だもんなぁ

84 : バンマス(静岡県):2008/07/08(火) 19:26:30.87 ID:Hr+/HVwh0
新快速はどうなるんだよ

85 : モーネ・アホカト(埼玉県):2008/07/08(火) 19:26:48.31 ID:e1+NPJLL0
>>81
半分以上無人駅だからキセル防止も兼ねて

86 : 駿手 津代(京都府):2008/07/08(火) 19:27:15.44 ID:x5eAEnOm0
>>82
メンテナンスが楽ジャン!

87 : リード(京都府):2008/07/08(火) 21:59:44.74 ID:9c+EC84V0
>>84
何、このラッシュの無いようなダイヤは
7、8時台は倍の車両編成で間に合わせてるのだろうな

88 : ゆうさく(巣鴨):2008/07/08(火) 22:51:58.50 ID:UiuLOwY30 ?PLT(50506)
つまり、京都と園部の間は編成が長い代わりに電車がボロいままと(´・ω・`)

89 : ジョブ・ジョン(兵庫県):2008/07/08(火) 22:58:50.97 ID:DUsBeeyD0
いい加減新快速も新型走らせろ
何だかんだでもう10年近く使ってるだろ

90 : アーオリニ・ヘッコム(福島県):2008/07/08(火) 23:00:09.69 ID:t3J5Zf9w0
広島は・・・?広島は入ってるの・・・?

91 : ネゴトワ・ネティエ(久留米):2008/07/08(火) 23:02:12.71 ID:fDzPZlyG0
なんとまぁ、料金箱付き223系とは

92 : ツンデレ(岡山県):2008/07/08(火) 23:03:39.67 ID:oUZLlklA0
新造なら何で125系と同型を導入しないで
223系改を導入するんだろうと思う

93 : マッティー・真下(長屋):2008/07/08(火) 23:08:41.29 ID:Q2ua20r00
西日本は相変わらずセコイな
ローカル線の新車取替え費用を地元自治体に請求
カネを払わないと土曜半ドン運休ダイヤになって後に廃線と

94 : ゆうさく(巣鴨):2008/07/08(火) 23:09:51.59 ID:UiuLOwY30 ?PLT(50506)
>>91
そう考えるとすごいな。フェラーリを霊柩車に改造するレベル。

95 : とれたてトマトくん(京都府):2008/07/08(火) 23:10:23.48 ID:M3BSBe870
>>92
125系は単行1両編成
今回の223系は2両編成だからじゃね?

96 : テパ(巣鴨):2008/07/08(火) 23:11:26.22 ID:gVz5auXB0
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader695156.jpg

97 : ヒッシ・ダナー(埼玉県):2008/07/08(火) 23:12:56.85 ID:4eCoZKU90
福知山管内に新造配置なんて、DD54以来じゃないか?

98 : ツンデレ(岡山県):2008/07/08(火) 23:13:29.29 ID:oUZLlklA0
>>93
車輌負担とまでは行かないものの
沿線自治体にたk…援助を求めるのは地方のバス会社なら日常茶飯事じゃないのか

>>95
納得したような納得しないような不思議な気分

調べたら滋賀と福井に金出させて作った521系って列車も出来てるのね

99 : ゆうさく(巣鴨):2008/07/08(火) 23:18:17.31 ID:UiuLOwY30 ?PLT(50506)
>>95
なるほど、二両編成ならまだしも、混雑時などで三両以上を想定しているなら、
両運転台はきついかもね。その点、223系は(当たり前だが)自由度が高い。

100 : ゆうさく(巣鴨):2008/07/08(火) 23:21:23.22 ID:UiuLOwY30 ?PLT(50506)
>>98
請願駅の場合だと、公共部分全額負担のうえ、JR用スペース(駅中ショップな
ど)の建設費用まで地元負担を要求していたんじゃなかったかな。

101 : ナガレワ・ロス(巣鴨):2008/07/08(火) 23:28:38.40 ID:6MO6fxPg0
以前大都会岡山では始発か終電に2両編成の223マリンライナーが走ってたなぁ。
広島って過去に悪いことでもしたの?新車が入ってこないんだが。

102 : ツンデレ(岡山県):2008/07/08(火) 23:30:34.57 ID:oUZLlklA0
>>101
『あの』千葉と同じ風土だって聞いたんだが、広島のJRは

103 : チョ・プゲラ(京都府):2008/07/08(火) 23:31:22.98 ID:l1K0SsIg0
広島、岡山はJR山陽でもつくって独立すればいいよ。
JR西はアーバンと山陽新幹線だけで充分だもん


104 : ナガレワ・ロス(巣鴨):2008/07/08(火) 23:34:22.02 ID:6MO6fxPg0
>>102
現場がアレかw未来永劫列車墓場決定だなw

105 : チラシノーラ(長屋):2008/07/08(火) 23:35:31.63 ID:xLo/vwwi0
>>102
成田線、外房線、内房線になんか恨みあるんですか ><

106 : おばこ娘(長屋):2008/07/08(火) 23:36:25.33 ID:2BDfW6uZ0
新快速は早すぎて怖い
京都大阪間30分弱なんて早すぎる><

107 : バビディ(愛知県):2008/07/08(火) 23:40:57.03 ID:rsTfIVgK0
西の223はなんかいいよな
E231とか貨物みてーなのとはもう

108 : チョ・プゲラ(高知県):2008/07/08(火) 23:44:10.00 ID:yrPIFJlt0
E231系も130km/h運転してください

109 : ジル(巣鴨):2008/07/08(火) 23:47:28.60 ID:sX3aVMFS0
>>108
側面からの衝撃に弱過ぎて危ないだろw

110 : 駿手 津代(京都府):2008/07/08(火) 23:47:44.79 ID:x5eAEnOm0
>>96
なんだこれはww


>>107
そういう声を聞くとなんかうれす

111 : マッティー・真下(長屋):2008/07/08(火) 23:52:24.09 ID:Q2ua20r00
>>98
中小企業ならともかく、この規模の会社でタカリとは

逆にお隣の会社はローカル線でも黙って新車を入れるけど、
全く自治体の言う事を聞かないらしいし
リニアを自費で作るというのも、同じ様な理由なんだろうけど

そう思えば、カネを払ってJRと良好な関係を結んでおくのも
悪くないのかもしれんがね

112 : スレッガー・ロウ(横浜):2008/07/09(水) 00:01:53.25 ID:bup2t6CxO
西の223や207にくらべて東海の車両ってなんであんなに見た目がダサいんだ?
国鉄チックなままだよな

113 : 魔人ブウ(福島県):2008/07/09(水) 00:20:51.08 ID:h//eZYcd0
性能では313系に軍配が上がるだろ

114 : アテナ(宮城県):2008/07/09(水) 00:21:36.50 ID:I5/Qy3eK0
まだこの車両の画像が出てねーとは…ν速終わったな

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ed/JRW-113_001_JPN.jpg
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:JRW_EC_kumoha113-3811.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/79/Jrwest_113_2000.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/72/WestJapanRailwayCompanyType115-6000.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/43/JRW_115_G_formation.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/93/JRW_115_1600.jpg

マジキチ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3d/JRW_kumoha102_3551.jpg

115 : アテナ(宮城県):2008/07/09(水) 00:23:07.89 ID:I5/Qy3eK0
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7e/JRW_EC_kumoha113-3811.jpg
貼れてなかった

116 : チャー・フイター(讃岐):2008/07/09(水) 00:24:57.87 ID:A8eyQcvl0
>>106
今の新快速 京都大阪間30分弱なのか
  昔は28分だっだのにな
  遅くなったんだね

117 : スレッガー・ロウ(横浜):2008/07/09(水) 00:25:38.93 ID:n/sFfMFEO
>>114
城崎温泉行く時乗ったなあ〜。車端部のボックスに座っていたんだが、
結構スピード出すし、揺れまくりで怖かった

118 : 有有(久留米):2008/07/09(水) 00:26:32.82 ID:H0dzuqyQ0
昔、大阪駅できたぐにに乗り遅れてもその後の新快速に乗ると
京都駅できたぐにに乗れたという...

119 : コレハッヒ・ドイ(茨城県):2008/07/09(水) 00:33:09.13 ID:WRfxLIkB0
>>96
一番下、5000番台じゃないからか?

>>116
28分は30分弱だろw
あの事故のあとに余裕時間を多めにとる改正があったから延びてるかも知れんけど

120 : ユパ・ミラルダ(四国地方):2008/07/09(水) 00:34:31.16 ID:1vol7p640
いい加減阪和線と大和路線をなんとかしてあげてください><

121 : ヤコン(鳥取県):2008/07/09(水) 00:35:45.54 ID:jvtIB/XE0
321Mはなんで時間繰上げになったんだ?
6両編成とかやめてくれ
そのまえの山北から来る4両編成とかマジキチ

122 : シン(兵庫県):2008/07/09(水) 00:36:54.29 ID:4H50d+3U0
大津通過していいから膳所に新快止めてください

123 : アテナ(宮城県):2008/07/09(水) 00:37:53.93 ID:I5/Qy3eK0
大津京(笑)
おごと温泉(笑)
ひめじ別所(笑)
はりま勝原(笑)

124 : イヨクマン(巣鴨):2008/07/09(水) 00:40:45.40 ID:yFUaa0Bw0 ?PLT(50506)
>>122
ぜぜをたくさん払えば停めてくれるかも^^

125 : スレッガー・ロウ(横浜):2008/07/09(水) 00:43:55.87 ID:n/sFfMFEO
新大阪が目と鼻なので要らない、部落民御用達と思われがちな東淀川駅だが、
吹田市内南部の公共交通機関が無いエリアからの利用も多い。何より改札からホームが近いから便利なんだぜ

126 : ベジータ(埼玉県):2008/07/09(水) 00:46:16.34 ID:/P0QdPfx0
いわゆる北近畿エリアだね

この辺はJRも結構注力して人呼んでるので地元支援が無くても投資するに値すると踏んだのだろう

127 : ブラクラ中尉(コネチカット州):2008/07/09(水) 00:47:26.47 ID:nAgui2LAO
まずは北陸線から新車を入れるべき

128 : アテナ(宮城県):2008/07/09(水) 00:48:27.71 ID:I5/Qy3eK0
>>127
入れてんだろ、サンダーバードとか
521系も地元負担で入ったじゃん、たった5本だけど…

129 : ケン=サクシル(東京都):2008/07/09(水) 01:09:23.82 ID:cgcjlcBr0
山陰線は複線化が先だろ

130 : ミーシャ(巣鴨):2008/07/09(水) 01:19:57.38 ID:9dxZRRpZ0
日本海側の普通列車なんてガキしか使わないから
置き換えは20年後にしろ

131 : ブリーフ博士(四国地方):2008/07/09(水) 01:24:15.76 ID:xfvv0kHJ0
ワンマンってキセルし放題になっちゃうんじゃね?

132 : カレイニス・ルー(巣鴨):2008/07/09(水) 01:31:19.80 ID:RPftVzIi0
俺が子供のころは、旧型客車とか50系客車だったなあ。
12系とかキハ58とかだったら、冷房があるから、嬉しかったよ。

133 : キ・シュツ(長屋):2008/07/09(水) 01:31:59.96 ID:UtsM3Sh40
和歌山線の105系はどうすんの。

134 : イヨクマン(巣鴨):2008/07/09(水) 12:40:56.67 ID:yFUaa0Bw0 ?PLT(50506)
>>131
バスでキセルは難しいと思う。

135 : バロ(鹿児島県):2008/07/09(水) 13:37:58.48 ID:wjKbOpEj0
>>119
313に関しては乗り心地とか性能は酉や束の車よか上だけど・・・>>112参照

136 : ブラ(福岡県):2008/07/09(水) 14:43:00.12 ID:Zzf0uZxu0
京都から山陰方面に行くには
山陰本線で行くより
東海道線、山陽線、智頭急行線、因美線経由のほうが早いです。

137 : セン・ゲットー(愛知県):2008/07/09(水) 14:54:30.72 ID:XezD3WtI0
>>32 だから東海道新幹線は西のモンにすりゃあ良かったのにな。
倒壊だけ切り離したから現状の惨状。

138 : セン・ゲットー(愛知県):2008/07/09(水) 14:58:59.40 ID:XezD3WtI0
>>105 JRの千葉支社は、労働組合が異常に強い。
国鉄のサボり組みの残党が、なぜか集結していて、干菓子の社員が楽できる
のは、あすこの社員のお陰なんだと。
軒並み仕事できる奴か、どうしようも無い奴か、のどちらかが行く支社

139 : ドーシタイン(東京都):2008/07/09(水) 15:27:16.54 ID:Uau5OsOJ0
>>103 JR中国とJR近畿に分割して山陽新幹線をJR中国の所属にすればやって
   いくことは可能だと思う。

140 : アテナ(愛知県):2008/07/09(水) 18:54:22.42 ID:fP+C3uCH0
>>138
動労千葉は113系にやたらこだわってて、
ボルスタレス台車の211系なんて入れるな、って言ってるぐらいだしなw
http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2007_01_06/n6398.htm



141 : 管蟲(鳥取県):2008/07/09(水) 19:02:06.34 ID:Gk250zqe0 ?PLT(12227)
JR西の223系とか221系がうらやましい。
JR東海静岡支社はロングシートの313系とか便所のないロングシートの211系ばっかり・・・・・
しかも短編成ばっかりなのでどうしようもない。

142 : シェンロン(福岡県):2008/07/09(水) 19:35:00.88 ID:PW/ODJt90
221系ってもう置き換え対象なの?同期の721系はまだ現役バリバリなのに。
それどころか711系の淘汰もままならない。

143 : ダーブラ(愛知県):2008/07/09(水) 20:36:38.90 ID:IT1cWFQV0
>>141
こないだ東京〜名古屋を東海道線ぶっ通しで乗ったけど、
ライバル鉄道がいないとは言え、静岡の扱いは酷いよなw


144 : エア(東京都):2008/07/09(水) 21:28:44.27 ID:dtAjc+cp0
>>142
東海道・山陽線の221は確実に減ってるよ。追い出された221は山陰(嵯峨野)線へ行った。
関西(大和路)線や阪和線、奈良線の221はまだ置き換わる気配ないけど・・・。

山陰線ローカル区間にワンマン用の223もいいけど、その前にこれらの線の221を223に置き換えてくれ。
余った221は湖西線や草津線、中国地区にでもあげたらいい。特に岡山・広島は・・・。

145 : イヨクマン(巣鴨):2008/07/09(水) 21:48:56.50 ID:yFUaa0Bw0 ?PLT(50506)
>>144
関西本線はまだしも、阪和線や奈良線で221系を223系に置き換えるメリットっ
てあるの?

146 : エア(東京都):2008/07/09(水) 22:50:45.65 ID:dtAjc+cp0
>>145
関西線が置き換われば同じ奈良車両区の奈良線は自動的に入れ替わる。(ちなみにおおさか東線も奈良車両区)
阪和線は、関空紀州路でかなり223が増えてきたからね。いっそ統一してしまった方がいいかと。

147 : ジド(埼玉県):2008/07/09(水) 22:50:49.32 ID:rxLvn53Y0
山陰線は福知山〜鳥取と益田〜下関で切れてるのをなんとかしてください

148 : ブラクラ中尉(コネチカット州):2008/07/09(水) 22:58:45.75 ID:KHHyD4CdO
>>141
神戸線を毎日利用しているが、乗ってしまえばデザインは関係ないから乗り心地と内装、静粛性は313系の方が良いと思うし、羨ましいと思うよ。
223系はうるさい。ラッシュ時にクロスが来られても迷惑としか言い様がない。

149 : 管蟲(鳥取県):2008/07/09(水) 23:12:45.84 ID:Gk250zqe0 ?PLT(12227)
>>143
ま、よその地域の香具師は同様のようなことを言うよ。
静岡だけは酷いなと・・・・  自分もそう思うし。
>>148
静岡人としては転換クロスが羨ましいよ。通勤等はロングのほうが良いが
18きっぷのときみたく中長距離となるとクロスのほうがいいかなと思うよ。

150 : ツンデレ(京都府):2008/07/09(水) 23:42:12.09 ID:f6MjgeqO0
できるだけロングは避ける、なんかしんどい。

151 : イヨクマン(巣鴨):2008/07/09(水) 23:53:54.42 ID:yFUaa0Bw0 ?PLT(50506)
>>150
真っ昼間から弁当とビールを買い込んで京阪特急に乗ろうとしたら、ロング車
だったときのきまりの悪さ^^;;

152 : ソレナンテ=エ=ロゲ(コネチカット州):2008/07/09(水) 23:59:45.25 ID:U1/52wrTO
福知山線ってまだあるんだ・・・関西人って馬鹿だなあ
普通の神経あったらあんな殺人電車に二度と乗ったりしないだろ
喉元過ぎたらってやつ?それとも記憶力0の障害者なの?


153 : ブリーフ博士(島根県):2008/07/10(木) 00:04:26.89 ID:o8cPJbeX0
この速さなら言える
ごめんなさい、>>114の6番目の改造に関わってました。

154 : ニッセンレンジャー(巣鴨):2008/07/10(木) 00:05:23.50 ID:yxDm5+6f0
>>153
上二枚に関わってないのなら不問にしてやる

155 : 駿手 津代(東日本):2008/07/10(木) 00:34:55.35 ID:OYpkl2P/0
あの臭い221を全廃しろよ
最近223とつながってるの見てイラっときたぜ

156 : フィボス(東京都):2008/07/10(木) 00:39:38.28 ID:hYePAwkH0
103-1が走る阪和線
東の走るんですシリーズに比べたらよっぽどエコだぜ

157 : キビチー(東京都):2008/07/10(木) 00:43:29.93 ID:qOKH85ht0
新幹線のおいしい区間も持ってないし、都市部は私鉄・地下鉄と平行しまくってんのに
無駄に広域なエリアを持っているJR西ってどうやって利益出してんの?

山陰とかの1時間に1本あるかないかの超ローカル線の維持費用とか
京阪神の多客路線の黒字分だけでまかなえるものなの?

158 : せんたくやくん(巣鴨):2008/07/10(木) 00:48:22.88 ID:k8z9BpTC0 ?PLT(50506)
221系嫌われていてカワイソス(´・ω・`)

159 : クリリン(滋賀県):2008/07/10(木) 00:51:57.55 ID:ohMVRDQp0
>>137
そうしてりゃ福岡小倉間みたいに大阪名古屋間で新幹線と在来線(+近鉄)で競合とかしてたのかな

160 : コッチ・ミンナ(京都府):2008/07/10(木) 00:53:01.95 ID:olBL8rhO0
大回りを山陰線まで拡大してくれ

161 : ギックリ(大阪府):2008/07/10(木) 00:54:51.50 ID:GJWDqyIP0
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader696168.jpg
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader696174.jpg
どう見ても新車です
広島涙目です

162 : 将軍マジレス(兵庫県):2008/07/10(木) 01:02:11.60 ID:N30gLqy30
草津線も223増やせよ

163 : フムラウ(巣鴨):2008/07/10(木) 01:06:08.19 ID:c31ccG6Z0
広島の車両の古さは酷いけど、
転換クロスシートに改造してあるやつとかは、
乗り心地で比べたら東の走るんですより良いような気がするなあ。
宇都宮線なんかの固いロングシートにずっと乗ってるのは、辛いよ。

164 : テラ・W・ロッソ(ネブラスカ州):2008/07/10(木) 01:06:17.79 ID:DeK0GQRCO
電化してない線電化しろよ

165 : カー・コローグ・ヨメ(静岡県):2008/07/10(木) 01:06:25.49 ID:l8bZTu1J0
103-1より471-1のが古いから置き換えはこっちが先な

166 : ヒドラ(四国地方):2008/07/10(木) 01:08:10.13 ID:l01U6fPvP
>>162
あのうんこ線形で223増やしてどうするんだよ…

167 : ボラ(四国地方):2008/07/10(木) 01:34:05.21 ID:x/yawO/Q0
>>161
その新車って三年前に岡山に配備されてます
先頭車両幌式貫通タイプで223系なのにブッ細工ですたww

168 : 兎人参化(滋賀県):2008/07/10(木) 02:55:47.11 ID:d4JHyh+b0
>>167
その画像は今回北近畿地区に配備される新車で、
マリンライナー用の5000番台ではないぞ、
窓の中にワンマン表示機らしきものが見えるだろ。

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