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【スバル】 サンバートラック Part4 【軽トラ】

1 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/20(土) 08:02:47 ID:vq8tDUwZ
スバル 公式 (サンバー トラック)
ttp://www.subaru.jp/sambar/truck/

スバル 公式 (サンバー バン)
ttp://www.subaru.jp/sambar/van/


前スレ

【スバル】サンバートラック【軽トラ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1173048218/

【スバル】サンバートラック【軽トラ】Version 2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1224943180/

【スバル】 サンバートラック 【軽トラ】Ver 3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1252335868/

2 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/20(土) 08:04:31 ID:vq8tDUwZ

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3 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/20(土) 10:17:36 ID:VCsL1t/g
《このスレのお約束…始めて来た人は必ず読んでね。》
・IDや文体などからレス鑑定人によって「"バカセ"と認定された人物」のレスを始めとするage荒らし・車種への罵倒粘着は原則として徹底スルーでお願いします。
・敢えてレスをするのであれば下記のスレッドへの誘導レスに留め、本格的な反論その他は下記のスレに移動をしてから議論をして下さい。
・現時点でオーナーではない人がサンバートラックを批判したいだけの場合及び、
 他メーカーの軽自動車(特にスズキ・Keiやキャリイなど)との比較論などを徹底討論したいなら下記の専用スレッドをご利用下さい。
・このスレでは下記のスレッドの命題に該当する話題は原則取り扱い致しません。
・要するにバカセは出入り禁止です。書きたきゃこのスレッド使え。
[◆wa2AhV64/6]Keiワークスvsサンバー[JAP246]
(p)http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1266422253/

4 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/20(土) 10:19:29 ID:VCsL1t/g
消えないでサンバー  YOMIURI ONLINE(読売新聞)
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/nichiyou/20081211ni_01.htm[(p)チェック]
サンバー ディアス ワゴンのFMC一覧
ttp://catalog.carsensorlab.net/subaru/sambar_wgn/
サンバー トラックのFMC一覧
ttp://catalog.carsensorlab.net/subaru/sambar_track/

スバル・サンバー  フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC
カーセンサーラボ サンバー
ttp://catalog.carsensorlab.net/subaru/sambar/
スバル サンバー大百科  サンバー 総評
ttp://members.ld.infoseek.co.jp/kaznoko7/sambar/sambar-c26.htm
スバル サンバー大百科
ttp://www.team-mho.com/sambar-c0.htm
Enjoy Life with Sambar! KVサンバーの面倒を自分でみる人のページ
ttp://motor.geocities.jp/blue_beetle/
スバルチューニングショップRST
ttp://www.rst-cs.com/

5 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/20(土) 10:20:20 ID:VCsL1t/g
FAQ
Q.自分のサンバーの型を知りたい
A.まずコーションプレートに記載されている車体記号をチェック。
 例えばサンバートライXV(EMPi/SC/EL付5MT/4WD)ならKV4HC7S、
 サンバートラックJA(キャブ/NA/5MT/2WD)ならKS3S3AMとなり、KV4/KS3の後ろのアルファベット1文字が年改記号になる。
・90-98年のサンバーはバン・トライ・パネルバンがKV、トラックがKSとなり、KVの後の数字が3なら2WD、4なら4WD。
・98年以降のサンバーはバンがTV、ディアスワゴンがTW、トラックがTTとなり、TVの後の数字が1なら2WD、2なら4WDとなります。

Q.サンバーの燃費はどれぐらい?
A.TV/TWのNAなら悪くても13、良くて15位は行く…と思う。SCも頑張れば13を超える…と思う。
 KVのNAは…頑張っても14位、SCだと12か10位は覚悟した方がいいかも。。。
ヴィヴィオを例に取ると、とあるサイトによる実燃費によると、
 NA/ MT/FF 17.4km/L
 NA/CVT/FF 17.2km/L
 SC/ MT/FF 15.6km/L
 SC/CVT/FF 13.5km/L
 SC/MT/4WD 12.8km/L
だそうです。多分サンバーはヴィヴィオより重いので、これより悪いのは確実そうですが。。。
ちなみにEN07エンジンは00年型を境にかなりの改良(ローラーロッカーアームやLFピストンの採用など)が行われたようで、
この年式を境に15以上に燃費が良くなる傾向があるようです。

Q.TV/TWサンバーでエンジン止めた後に何かファンが回り続けるんですが、どっか壊れてるんですか?
A.仕様です。エンジンルームの熱を排出するファンがエンジン停止後一定時間回るようになってます。KV/KSでも熱が酷い時は回ります。

Q.KVサンバーで前から温風が出ないのですが?
A.仕様です。頭寒足熱、スバルの親心。96年式からはフルミックス式に変更されました。

Q.クラッチのミートポイントがやたらに変なのですが?
A.仕様です。と言いたい所ですが救済策はあります。これを参考にクラッチワイヤーの調整を行いましょう。
ttp://members.ld.infoseek.co.jp/kaznoko7/sambar/sambar-c2.htm

Q.やたらにエアクリーナーがオイルで汚れるんですが?
A.仕様です。少しでも改善したい場合はオイルキャッチタンクを付けましょう。

Q.エアクリが真っ黒くろすけorマフラーに大穴開いちゃったんで、これを機に社外品に交換したいんですが?
A.サンバー用のステンレスマフラーがLOOP、Worksなど幾つかのメーカーから出ているようです。
 吸気はRSTからサンバー用の高効率エアクリーナーが出ています。KVから現行までトラック・バン・ワゴンとも全て共通に使えます。
 また、サンバーのエアクリはDW3W/5Wデミオのエアクリと互換性があります。デミオ用の社外品を上手く活用しましょう。

6 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/20(土) 10:21:11 ID:VCsL1t/g
Q.赤帽サンバーのエンジンって特殊なんですか?
A.特殊らしいです。ヘッドカバーに赤いチヂミ塗装がされてる他に、中の部品も色々耐久性が増してるようなのですが、
現行のサンバーでは部品が共通になってるという話も。色々な都市伝説も多いですが、余り気にしないように。
とりあえずヘッドカバーのパッキンは通常の物よりかなり丈夫らしいので、オイルが漏れてる人は赤帽用を指定して交換が吉。
なお、00-01年型からTV/TW/TT共にシリンダーヘッドのロッカーアームがローラーロッカーアーム化され、
モリブデンコートを施したLFピストンという技術も導入されたようなので、この事を指して「特殊」と言っていたのかもしれません。

Q.ワイパーのINTがおかしい
A.普通に故障です。
Q.NAのサンバーに乗っているけどスーパーチャージャーを後付けできますか?
A.技術的には可能ですが…。NAと圧縮比が違うのでピストンを替えなければなりませんし、
ECUやEMPiユニットの総取り替え、ラジエターの交換etc…。
これがDIY出来ないなら素直に乗換えた方が極めて安く済みます。

Q.停車するときにギクシャクアンアンする。シフトレバーがやたら固い(ECVT車)
A.ECVTの電磁クラッチの末期症状。交換は10万円位。放置するとCVTが逝かれるので早めの点検&交換を。
ちなみにCVTの交換までいくと、(新品CVTで)50万円位は覚悟。


7 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/20(土) 10:21:57 ID:VCsL1t/g
Q.加速不良。加速中にエンジンがボスボスいうし、マフラーから煙が。減速中にエンストしたりもする。
A.意外とプラグコードが不良な場合が多し。10年経過していたら交換しても損はない。

Q.(夏季限定)冷房しても、アイドル中にコンプレッサーが回りません。暑いです(><
A.エアコン用のアイドルアップが壊れているか、詰まっているだけです。ちょっぴり調節するだけで大抵治ります。

Q.プラグを標準からイリジウムに交換すると走りが元気になりますか?
A.スーパーチャージャー車やEMPiなら判るぐらいの効果は無いというのがヴィヴィオスレでの統一見解らしいです。
 ただ、キャブ車の場合はイリに交換すると、体感出来る椰子もいる模様。

Q.バッテリー何処にあるんですか?
A.助手席の下にあります。助手席のレールの前に留め金があり、これを外すと助手席が後ろに倒れてバッテリーに対面出来ます。
 ウインドウォッシャー液の補充もここから。TV/TWサンバーの場合はここにラジエターキャップもあるようです。

Q.ELの入れ方が分からないんですが。
A.シフトを1速に入れる要領で、強ーく左に倒すとELのゲートにシフトレバーが入ります。
 EL付きMTはELとバックのギア比がかなり低く、アイドリング状態でクラッチを完全に繋いでも
 トロトロとクリープ状態のように走ってくれます。車庫入れ車庫出しや渋滞時などに上手に活用しましょう。


8 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/20(土) 10:23:20 ID:VCsL1t/g
Q.ECVT初めて運転汁んですが、気をつける事ってありますか?
A.信号待ちなど、停車中はアクセルペダルに足を乗せない。
 足は床に(アクセルペダルにクラッチ動作用スイッチが付いている)。
 坂道で半クラで均衡を取らない。ストール状態は最大の禁忌(30秒でECUに怒られます)。
 クルマが動いているのに慌ててD→Rに入れない。

Q.最近シフトレバーが堅くなってきた。どうもクリープする、ガクガクするんです。
A.我慢せずに点検・クラッチ交換。

Q.燃料を満タンにしても燃料計の針がFまで上がりきらないんですが…。
A.燃料タンクが錆びてゲージフロートがだめになってるか、フロートの端子が接点不良起こしてるかもしれません。下記を参考に。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/173442/car/361126/601469/note.aspx

Q.ECVTのDsのランプが点滅しました。
A.(これはヴィヴィオの場合です)ECVTのコンピュータが助手席のAピラーの下で「何かおかしい」と叫び出すとDsが点滅する。
「check engine」のECVT版ですよ。原因を調べたいのであれば、トラブルコードを引き出すことが出来ます。
・鍵をオフ状態でDsにして鍵をON(エンジンは掛けない)。
・そのままシフトレバーをD→Ds→D→N→R→Pの順にシフト。
・で、エンジン始動。最初は車種情報の点滅。
・Dsがぱらぱらと点滅を開始するから、長い点灯が十の位、短い点灯が一の位。

ECVT トラブルコード
http://www.vivio.jpn.org/ecvt.html(リンク切れ…)
このコードは複数出ることがあるので全てメモる。メモったらその番号を晒すと、親切な住民のどなたかが
考えられる原因と対策を教えてくれる(はず


9 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/20(土) 10:25:23 ID:VCsL1t/g
Q.「CHECK ENGINE(KV/KS)」や「POWER TRAEN(TV/TW/TT)」が点灯してしまいました。
A.ECUがエンジンについて何かおかしいと判断すると点灯する。
・まずはリードメモリを読み取ってみる。アクセルペダル上方に黒のコネクタが2コ。これを繋いで(ショートさせて)キーをONに。
・コードの読み方はECVTと同じ。コードは下記の通りだが、ノークレームノーリターンでお願いします。
・もっと調べたい場合はDチェックを実施しましょう。お手上げの場合は修理工場かディーラーへGo!

EN07トラブルコード
http://www.vivio.jpn.org/empi.html (リンク切れ…)

Dチェック手順
1,エンジンを十分に暖機した後、IGスイッチをOFFにする
2.テストモードコネクタ(緑色)を結合、リードメモリコネクタ(黒色)分離を確認
3.IGスイッチON(E/G始動しない)、CHECK ENGINE/POWER TRAENが正常に点灯することを確認
4.フューエルポンプがIGスイッチON後2秒間だけ作動することを作動音にて確認。
5.TV/TW型の場合はラジエーターファンが断続的に作動することを確認
6.MSC車はISCバルブ(SOHC車の場合はサブISCバルブも)、加給圧制御バルブの作動音が0.5秒毎にあることを確認
7.アクセルペダルをゆっくりと全開まで踏み込んでから戻す(スロットル開度信号、アイドルS/W信号入力)
8.E/G始動
9.ヘッドライトのON/OFFを3回繰り返す
10.ヒータブロワをON/OFFする(電気負荷信号入力)
11.TV/TW型のAT車はパワーモードスイッチON/OFFと操作し、ブレーキペダルを踏んでゆっくりと全てのレンジをシフトする。
12.車速10km/h〜20km/hで走行する(車速信号入力)
13.E/Gを2000〜3000rpmで1分間以上回転させる(O2センサを活性化し、O2センサ信号を入力)
14.ラジエータファンが3秒回って停止した後にCHECK ENGINE/POWER TRAENの点滅を読み取る
15.OKコードが出力されれば問題なしor自己診断の範囲外のトラブル、コード出力なしは暖機不足、
トラブルコードが出力された場合は上記トラブルコード一覧を参照

リードメモリ読取手順
1.IGスイッチをOFFにする
2.リードメモリコネクタ(黒色)結合を確認
3.IGスイッチON(E/G始動しない)
4.エンジンチェックランプ(KV/KS)又はパワートレインランプ(TT/TV/TW)が点滅することを確認
5.ランプの点検
a)点灯しない…パワートレインランプ異常の点検
b)点滅(ダイアグコード表示なし)過去にダイアグコード表示なし→Dチェックを実施し、現在の不具合を確認する。
c)点滅(ダイアグコード表示)…過去にダイアグコード表示あり→ダイアグコードに基づく点検

メモリの消去手順
1.IG SW OFFの状態でテストモードコネクター(緑 ・2極)、リードメモリーコネクター(黒 ・1極)をそれぞれ接続
2.その状態でDチェックを行うか、暫く走行する
3.エンジンチェックランプ点滅 でクリアメモリー完了。IG SW OFF、テストモードコネクター、リードメモリーコネクターを分離する。
4.ダイアグコードがさらに表示され続ける場合はダイアグコードに基づく点検を行う。

10 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/20(土) 10:28:53 ID:VCsL1t/g
Q.このスレで時々話題になる「バカセ」って何ですか?
A.他の軽を引き合いに出してサンバーを貶める事を生き甲斐にしている人です。
このスレにも他車種スレにも出現しますが、他車種スレでも贔屓の引き倒しで結局は住人に嫌われています。
名無しだったり「元サンバー乗り(19年式新車) ◆wa2AhV64/6」「軽自動車博士 ◆qVPR1Zd7dc」などのコテを使ったりと色々なパターンがありますが、
H19年前後の2WD/NAのバンを所有していて配送の仕事(ピンクチラシ配りという説有り)に使っていたというプロフィールを持ち、
660ccで4気筒エンジンは自動車工学的に間違っている、商用バンで最も燃費が悪く足回りが堅いのはサンバーなどといった持論を展開します。
また、語尾にやたら顔文字を使う、名無しの時は必ずメール欄"age"で書き込む等の特徴もあります。そういうレスを見たらそれがバカセです。
なお、サンバーバンを手放してスズキ・Keiワークスに乗り換えたらしく、Keiスレ住人を装ってコピペを繰り返すパターンも身につけたようです。
見かけたら、相手をせずにKeiスレとの合意により設立に至った下記の隔離スレに誘導する(若しくは追放勧告を行う)ように。
下記のようにサンバースレ住人に騙されて「金銭被害を受けた」と思いこんでの粘着行為のようなので、関係機関への通報も検討した方がいいかもしれません。
ちなみにゲハ板住民によると、この人と同一人物らしいです。文体や関連スレッドでのIDを参考にバカセ識別に役立てましょう。
http://ooo-ooo.hp.infoseek.co.jp/jap246.html

バカセ専用隔離スレッド
[◆wa2AhV64/6]Keiワークスvsサンバー[JAP246]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1266422253/

関連スレッド
[スバル]サンバー Ver37[バン/ワゴン&ドミンゴ]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1265251580/
赤帽サンバーについて語る
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168683099/
【サンバー】ワーゲン仕様ギザカワユス♪【エブリィ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1234190488/
【10年経っても】SUZUKI kei 13台目【いい車】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1266551332/
『ターボ付き軽のオイル part6』
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1263387032/

《あぼーん推奨ワード》
◆qVPR1Zd7dc
◆wa2AhV64/6
(^。^)

(>_<)
(笑)
(^_^;
(-.-#)
(ノ_<。)
(m_m)
ヽ(。_゜)ノ
(T.T)
(^◇^;)
(#^.^#)
大森製高精度タコメーター

11 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/20(土) 14:07:23 ID:8BXrD0B6
>>1乙。

テロン〜テロロロロロロ〜ン(ガッ)テロ〜ロロロロロロロ〜ン〜
2気筒サンバーの加速してギアを入れた時のエンジン音と

テロテロテロテロテロテロテロテロ〜テロロロロロロロロ〜ン〜
2気筒サンバーがアイドリングをしている間にアクセルを踏んだ時の音age。

12 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/23(火) 12:01:48 ID:MVJ6hK7p

...          (⌒⌒)  
...        (⌒\/⌒)
   ∧,,▲   (_ _/\_ _)、
  ミ,,・ω・ミ    (_. ,、__)  ) 
〜(;;;;uuノ         -‐'   

スバルの軽自動車の4気筒エンジンの愛称が『クローバー・フォー』
幸せを呼ぶ四葉のクローバー


13 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/24(水) 12:17:31 ID:ahCNFzHg
2速発進ばかりしていると、1速から2速って入りづらくなるのですか?


14 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/24(水) 20:53:25 ID:yfw8ofGs
>>13関係ないですよ。
ギヤ比が離れてるから、一速で引っ張るとシンクロするまで時間が掛かります。
普段、二速発進してる人は、すぐにクラッチを繋げる傾向が強いから
二速で繋がり難いだけです。
 普段、一速で発進してる人は、回さないか、時間を掛けてシフトアップしてますよ。

15 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/25(木) 10:50:46 ID:1sZjr0pt
                    ,===,====、
                   _.||___|_____||_
..               ∧_∧  /||___|^ ∧_∧
..               (・ω・`)//||   |口| |ω・` )
.             ./(^(^ .//||...||   |口| |c  )
.....            ∧_∧ / //  ||...||   |口| ||し      サンバースレ避難所ができました
.......        (・ω・`) //....  ||...||   |口| ||           楽しく使ってね
         /(^(^ //  ....  .||...||   |口| ||          仲良く使ってね
 ""    :::'' |/   |/ '' "  :::  ⌒  :: ⌒⌒⌒ :: ""  `
 :: ,, ::::: ,, ; ̄ ̄ ̄  "、 :::: " ,, , :::   " :: " ::::  "

【サンバースレ避難所】
http://jbbs.livedoor.jp/auto/6203/

16 :元サンバー乗り(19年式) ◆8zx1L6q/yiRk :2010/02/26(金) 20:53:57 ID:+Mgt/h9l
>>13>>14
サンバーの場合は1速ギヤで回してしまうと2速ギヤーはシフトレバーが折れるんじゃないかと思うようなくらいチカラを入れないと2速に入らないので1速なんか使わない方が良いですよ。
それで坂道等で1速使う場合は1速→3速で飛ばしシフトした方が楽です。

よくサンバー信者が「1速で一転がりだけして即座に2速に入れればすんなりギヤ入るので良い」と言いますがこれは後続車に非常に迷惑なので辞めた方が良いです。
例えば信号が青になって先頭のサンバーは動き出したと思ったらすぐツンノメって2速に入れているのは後続車からしたら非常にイライラします。
後続車の心情として「発進したと思ったらすぐツンノメってなめとんのか?」て思われます。

1速発進なんてタイム的にも燃費的にも非常に非効率なのでぜひとも1速発進は極力避けて頂きたいものです。

サンバーは4気筒エンジンなのでトルク無いので2速発進で俊敏なスタートが出来ないのが欠点ですがそれでも1速発進するより2速発進の方が加速速いです(坂道を除く)

17 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/26(金) 21:06:00 ID:YsKN8q4B
>>16
満載した時や急勾配の坂道以外は2速発進の方が周りには優しいって事だな


18 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/26(金) 21:35:39 ID:ZlwqJU95
さわっちゃらめぇ

19 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/26(金) 21:46:54 ID:ve/pp84+
>>16
なんというアスペ・・・

20 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/26(金) 22:45:03 ID:biascgYi
>>15>>16が同一人物っぽい気がするのは
俺だけ???
どちらもキモイ

21 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/27(土) 08:41:33 ID:uqMyLLhj
>>17
これは非公式ですがサンバーに限らず全メーカーの軽トラック&軽1BOXバンは2速発進を前提に設計開発されているのです。

誰が乗っても「1速使ってもすぐ吹けきって意味無いなあ」と素人でも思うくらいですからメーカーの設計開発陣も1速ギヤの使えなさは当然分かってます。

なぜこくなヘンテコな1速ギヤが存在するかと言うと過積載や急な坂道を想定してエマンジェーシー(保険的意味合い)な意味合いの1速ギヤなのです。

プロのトラック運転手で1速なんて使う人が誰も居ないのが何よりもの証拠ですね。
脱サラして世間知らずの人なんかが赤帽をやると律儀に1速発進してしまいがちですね。赤帽のベテランの同僚が注意してあげれば良いのにと思います。

下り坂でも1速発進する人も居ます。怖ろしい(;^_^A アセアセ…

22 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/27(土) 17:53:31 ID:hTxQ49Ww
お前は非公式な日本国の住民だがな。

23 :元サンバー乗り(19年式新車) ◆8zx1L6q/yiRk :2010/02/27(土) 21:17:51 ID:CySDtHrL
>>20
違いますよ。
私を誘き出してIPを抜くつもりだったのではないでしょうか。

★豆知識★
したらばJBBSでは、管理者は書き込みのリモホを見ることができます。

24 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/27(土) 21:29:56 ID:dqLoIcHa
> 誘き出して

日本語が不自由w

25 :元サンバー乗り(19年式新車) ◆8zx1L6q/yiRk :2010/02/27(土) 21:33:00 ID:CySDtHrL
おびきだす、ですが何か

26 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/27(土) 21:46:10 ID:m5vsiXok
>>20
バカセと普通の奴の区別もつかないのか?
>>15>>1=2と同じAAだろうが。AA嫌いならNG指定しとけよ

27 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/27(土) 23:55:39 ID:mxSFP3sn
みんカラって変人が多いけど
この反応ぶりも見事に(ry

入食い状態ですなw

28 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/28(日) 08:27:12 ID:SfY4NW6B
本当に2速発進って良いのかねぇ?うちはなにが在っても1速から出てる。
前のエルフは基本は2速からだったがクラッチだったかちょっと忘れたが壊れてから1速で少し出て2速に入れてた。
話に聞いたところに寄るとダンプに乗ってる人なんかからなら3速ないしは4速発進してる人が居るらしい。恐ろしや。
サンバー無くなる前には換えたいと思ってるんだが基本は1速からで良いんだよねぇ?

29 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/28(日) 08:31:12 ID:v5wySvlI
>>28召喚するなよ

30 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/28(日) 08:54:21 ID:pGO/NlVV
>>28
別に回転上げなくても2速で半クラで足を止めなくてもスルスルっと走り出しますからクラッチ板への弊害は無いですよ。

1速発進すると当然2速発進に比べてクラッチペダルを踏む回数が増えますので逆にクラッチ板に悪いとも言えます。

ちなみに他車で恐縮ですがセカンドカーのエブリィなんて坂道でも2速発進ですが17万5千キロ現在も無問題です。

半クラ使うのは同乗者が乗った場合シフトショックを軽減したい時にだけに使ってますね。

31 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/28(日) 08:59:48 ID:xSHmHvhU
検定開始

32 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/28(日) 09:00:45 ID:mgN33wOy
★豆知識★
サンバーはなにが在っても1速発進

33 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/28(日) 13:58:37 ID:pBEUsUqg
心に翼ある多くの方に選んでいただきたいですよね。
SUBARU-CM
ttp://www.youtube.com/watch?v=pvUatPUaHWk

34 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/28(日) 23:12:26 ID:P5ala4nK
>>33
今のSUBARUは
もうこのSUBARUとは違うんですよね

35 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/28(日) 23:20:40 ID:8KJpK5Hd
SUBARUがSUBARUじゃ無くなった時期を定義する場合

最近のスバルファン… トヨタとの提携前後を境とする
昔のスバリスト… レガシィが出てレオーネが無くなった辺りを境とする
筋金入りの廃人… 初代レオーネ4WDかFFレックスが出た辺りを境とする

36 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/28(日) 23:43:14 ID:YGyPb6nH
>>28
4tクラスだと空荷で平地なら3速発進結構使うよ。

37 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/01(月) 06:52:55 ID:62uq/7Hd
>>36 そうなんですか。なんか基本はトラックだと2速から軽や普通車なら1速発進だと思ってたわ。
でも最近の大型や2t車でもそうだけどクラッチ無いスムーサーXとかイノマットIIなんかの場合はどうするんだろぉ?ああいうのでも空なら3速発進とかできるの?

38 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/01(月) 08:03:25 ID:FOQAMAQR
まあサンバーは4気筒なので低速トルクが薄いので2速発進に若干の気を使う人もいるかも知れませんね。
実際自分も中古のエブリィから新車のサンバーに乗り換えた時に「うわっサンバートルク無いぞ ! 貨物車なのに低速トルクがスカスカって、、、」と思いました。
他メーカーの軽がこぞって4気筒を廃止した理由を考えれば分かるでしょう。
技術者曰く「660ccの排気量で4気筒はデメリットしかない。660ccには3気筒かベストである。」

39 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/01(月) 08:40:47 ID:8YNhnUHs
>>38
>>3読め知的障害者

40 :半年前の>>38の発言:2010/03/01(月) 08:45:03 ID:8YNhnUHs
★★排気量アップ★★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168651745/

33 : ◆qVPR1Zd7dc :2009/08/29(土) 00:44:02 ID:hw90RIsA
実はサンバーほどフラットな厚いトルクのエンジンは他にないと感じていたんです・・

でも負けを認めるのが悔しくって・・・

最後は二束三文で売ってごまかしたけど。

次のKeiはターボエンジンだから2速発進もサンバーなみに簡単ならいいナ。

41 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/02(火) 20:05:44 ID:jtdh2EWA
>>40
それはトリップ解析した偽者による書き込み

42 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/02(火) 20:11:40 ID:k0iwAmt0
本日のNG推奨ID:jtdh2EWA

43 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/03(水) 16:57:41 ID:/Iwden2q
mixiのサンバーコミュの方が有益な情報が入るね
ここは隔離空間だ


44 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/03(水) 19:34:27 ID:C6/OVnbr
ミクソからでてくんな

45 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/03(水) 23:18:11 ID:q7IEu+ZN
注目のスバルの電気自動車

ジュネーブモーターショーに出展されたスバル「ステラ」(ロイター)
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/100303/biz1003030947004-p4.htm

46 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/03(水) 23:19:49 ID:/Kto/7nt
マルチすんな

47 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/09(火) 15:15:06 ID:4gEFQxzM
おいらのSC付、レギュラーだと10km/lくらいなのに、
ハイオクだと14くらいまで行くのは何でなんだぜ・・・

48 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/09(火) 16:16:37 ID:8Rrwk053
1.点火時期がずれている
2.タイミングベルトが伸びた
3.気筒内にデポジットができている

49 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/09(火) 16:34:55 ID:tCP/U78N
>>47
新車で買った?中古で買った?
もし中古だとしたら、前のオーナーがなんか改造したのかも?


50 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/09(火) 22:21:27 ID:P7N1oLdX
47です

>>48
タイベルはこの前かえたから、1か3の可能性があるのか・・・
プラグ系統チェックしてみる。

>>49
中古で買ったですよ。
前オーナーはお年寄りだったらしいから、改造はしてない可能性が高いかなぁ

51 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/10(水) 07:51:49 ID:+nero7Rb
>>47
SCでリッター14とはちょっと燃費良すぎですねえ。
もう1度計測願います(m_m)
>>50
いやいや前オーナーが若者でもサンバーのエンジンを改造する人なんて99.99%居ませんから(^_^;

改造が好きな人は車選びの時点で最初から速い車買いますからね。

52 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/10(水) 09:15:15 ID:evRfYTx0
H19年式SC,AT,AC、夏場でも50km連続走行の繰り返しなら13km/l 走るよ、渋滞はないけどね

53 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/10(水) 17:19:48 ID:W02mz2tW
知り合いの所のスーチャー付きAT4駆のサンバー悪くても燃費12だって。荷物少なくて15キロって言ってたよ。

54 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/10(水) 22:25:19 ID:7R97BMO0
SCで14km/Lくらいならふつうだろ。
よっぽど運転下手ならいかんだろうが・・・。

55 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/10(水) 22:48:19 ID:CBQohtZx
>>54
この馬鹿はバンと同じと考えてるだけ

56 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/10(水) 23:57:11 ID:7R97BMO0
>>55
この馬鹿は運転が下手らしい。

57 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/12(金) 16:31:58 ID:DJpqUwIG
>>51
47,50ですが、
満タン法なのでブレあるかもですね。
一応前回の測定で13.8km/L(428km走行で31L入った)

環境としては、毎日通勤50km往復で信号少ない郊外
車はH13年式TC-SC(AWD-AT)

まぁ…田舎なもんでねぇ

58 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/13(土) 13:51:38 ID:sFX+F6a1
>>55
この馬鹿はクソ田舎らしい。

59 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/13(土) 14:16:51 ID:DN52oeZE
TCハイルーフ、雨の日はパワーウインドの調子が悪い

60 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/13(土) 15:17:50 ID:GYdlijGs
>>55
軽トラも軽1BOXも空気抵抗はほとんど変わりませんよ

61 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/13(土) 16:00:58 ID:P4hyqsaA
TV2だけど、クソ田舎すんでいるので燃費が良すぎて運転下手糞な馬鹿の嫉妬がひどいのですが、何か処置方法はありませんか?


62 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/13(土) 16:27:36 ID:xiQGFGeK
理論的に一度説明して
それでも嫉妬してくるのは嵐だから無視して良いよ@SCMT18km/L

63 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/13(土) 20:31:18 ID:4YNhx9D0
>>62
NAサンバーだってそんな走らないのにSCでリッター18なんて無理ですよ。
そもそもリッター18ってカタログ燃費をどんだけ上回っているのかと小一時間(ry
燃費走法をマスターした達人でもカタログ燃費を若干超えるのが精一杯なのにサンバーSCでリッター18はあり得ないでしょ。

逆にターボ車だったらブースト計と睨めっこしてブースト0を越えないようにして走行すればNA車と同等の燃費になりますがスーパーチャージャーの場合はターボ車のような省燃費走行の裏技は使えないですよ。

64 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/13(土) 21:41:58 ID:e7P3dWqk
>>60,63
マジレスするのもウザイけど・・・

お前の考えでは空気抵抗同じなら車重が違っても同じなんだw
へぇ〜〜

自称はかせとは良く言ったもんだ


65 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/13(土) 22:55:11 ID:r1QtsHcl
まじれすはこっち↓でやってくれ。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1266422253/


66 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/14(日) 10:18:30 ID:tObHPZgp
えええっ、普段は1速で発進で荷物満載のときはELで発進じゃないの?
2トントラックが2速発進なのは知ってるよ、1速がエクストラローだから。
でも軽トラって1速よりも低いELギヤが付いてるじゃん。

>>21


67 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/15(月) 00:37:03 ID:1le/Df1E
>>66
ELの無い2WDはどうするんだwと釣られてみる。
ELはオフロードの急坂や、畑の中とかをハンクラ使わないで超微速で進むためのギアでしょ。

68 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/15(月) 07:53:11 ID:d6NQziZh
軽トラの1速なんて原付の1速より役に立たないですよね。

69 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/15(月) 08:23:57 ID:s1ENfXq8
>>67
まさにELは田んぼや畑のあぜ道を半クラ使わずに走行するためだよ
家のは米積んで田んぼ道から出るときしか使ったことないな


70 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/15(月) 09:09:46 ID:8CT6qpuS
>>67
>>3

71 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/15(月) 09:10:58 ID:8CT6qpuS
あ、間違えた。。。>>68だ。

72 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/15(月) 19:14:33 ID:oddeeg3x
どうやったらこんなになるんだ・・・
確かに東名で赤帽サンバーにぶち抜かれてついて行けなかったが・・・
吸排気チューンしたビートが赤帽に負けるなんて・・・・駄目じゃ。
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail1/SB/S010/F002/1/SBS010F002M010K013/

73 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/15(月) 20:27:56 ID:8CT6qpuS
昔の赤帽の事知ってる人に聞くと、
「知り合いが乗ってた赤帽の軽トラはピストンでかくして排気量を1000cc位に上げてたよ。エンジン見せて貰っても普通の軽トラと全然違ってた。だから東名で普通車でもブッちぎれる位スピードが出るんだよ」
って話を聞いたっけな…。

でも、EN07ってこれ以上ボアアップするだけの余裕があるんだろうかね? オセアニアにはEN08ってのがあったらしいけど。
それともEK23の頃はボアアップが普通に出来たんだろうか?

74 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/15(月) 21:08:35 ID:ZL4Xhefm
つドミンゴ

75 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/17(水) 17:12:12 ID:nqnGrk7K
農家じゃないけどJAサンバー(4WD+AT)買いました。
もともとTCプロフェッショナル(4WD+AT)購入しようとディーラーへ見積り出してもらった
けど、農協と付き合いがあるのでディーラーより安くしたもらった。
JAサンバーとTCプロフェッショナルは同じ仕様らしいです。

JAサンバートラック・シルバー(4WD+AT)エアコン・パワステ装着仕様
車両本体価格:1,031,100円
車両本体値引き:-70,000円
解体エコカー補助金分:-125,000円
サービス品:ベースキット

こんなもんでしょうか・・・・・・知り合いだから、見積提示のまま即決しました。



76 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/17(水) 18:14:27 ID:ZDK0UR7h
>>75
オメ
まあJAサンバーって規格自体はもう無いけど
安いのなら良かったね

77 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/17(水) 22:18:00 ID:nqnGrk7K
http://img.wazamono.jp/car/src/1268831623877.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1268831657180.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1268831677037.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1268831694459.jpg

販売限定ルートと「JA」ステッカーだけ特徴のようですね。

78 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/19(金) 22:00:02 ID:0g1h/6IQ
http://img.wazamono.jp/car/src/1269003375946.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1269003500587.jpg

79 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/20(土) 00:38:15 ID:f+W/+d05
ニコ生で「赤のサンバー」って名乗ってる奴誰だよ?
女生主の放送でいきなり「赤のサンバーです」とかコメしてんじゃねえよ
吹いちまったじゃねえか

80 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/21(日) 20:32:50 ID:XPksNxyb
軽トラ故、使い方の問題もあるかもしれんが

内装の傷つきが激しい・・・
気にするなと言われればそれまでだが、
皆は気になる所は直してるのかな。
それとも放置・・・?

ちなみに私のはハンドルとかサイドブレーキの樹脂部分が
ボロボロ〜

皮でも巻いてごまかすか

81 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/21(日) 22:16:56 ID:OcqYdppk
うちのはハンドルとかシフトノブは艶々だけど、
何故かシートベルトのバックルがボロボロだったりする…。

こんなとこ、革も巻けないよorz

82 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/22(月) 18:37:00 ID:Lks48prH
本皮でも安物だとツヤツヤになりますね。

83 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/23(火) 08:51:25 ID:DKPf/k0L
すげーな・・・産婆
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail1/SB/S010/F002/1/SBS010F002M010K013/


84 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/23(火) 10:16:01 ID:dWGvo23E
マジキチだな

85 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/23(火) 17:02:06 ID:9mP1kkTO
真性だろうこいつ・・・

86 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/24(水) 01:00:53 ID:YfH+TCxl
サンバーのギア比だと、9000回転くらい回さないと180km/h出ないわけだが・・・
タコ無いから分からんけど、サンバーのレブってそんなに高くないでしょ。
タイヤの外径でかくしてギア比を稼ごうにも、あまり大きくしすぎると当たるし。

ネタ確定だな。

まあ、幌付きだからかもしれないけど、うちのノーマルSCMTはちょっとでも上り勾配だと
125で加速しなくなるし。平地で何とかリミッター当たるくらい。

プーリー変えてみたいけど、ブースト上げるとSC本体が消耗品並みの耐久性になると聞いたので、
距離乗るからやめた。
飛ばすためじゃなくて、荷物満載時の上り坂対策で。

87 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/24(水) 07:47:28 ID:Tcq2bDnp
もしかしたら>>83が平成19年当たりに2chでサンバーの過剰宣伝してた犯人の1人かも知れませんね。


88 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/24(水) 10:20:26 ID:DUwPxq9Y
>>87
じゃあお前は2chでKeiワークスの過剰宣伝してる現行犯として逮捕だな。。

[◆wa2AhV64/6]Keiワークスvsサンバー[JAP246]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1266422253/

89 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/24(水) 10:24:10 ID:1o75VP6o
>>86
俺が乗ってたDIASUもやっぱそのくらいで壁に当たってたな
エアコンオイル配管故障で廃車にしたけど今思えばもったいなかったな…

90 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/24(水) 19:59:33 ID:1hugyB69
>>83氏はわざわざヤフー掲示板にまで書き込むほどですから2chの至る所でサンバーマンセーの書き込みもしていたでしょう。

実際自分は平成18年19年当時は「サンバーって凄い車なんだ」とすっかり2ch情報に騙されていましたからね。
しかも車と関係ないスレッドにもサンバーマンセーの書き込みが至る所で見られました。
それで19年の3月に「サンバーは凄いんだ」と信じきって新車でサンバー買ったのです。
それでこの新車現行サンバーは「旧規格エブリィ」「旧規格アクティ」「旧規格ミニキャブ」より全回転域でパワーが無く明らかに加速が劣るのでそのショックは大きく凄い落ち込みました(>_<)

それで後になりいろいろ調べて見ると「660CCの排気量で4気筒は非効率的」という事実を知ったのです。
>>88
ワークスが軽自動車のキングだって事は軽自動車マニアなら誰でも知ってる事ですよ。
昭和の時代から「ワークスは凄い」って言われ続けてますからね。

本当に凄い車の事を凄いと言っているのですから過剰宣伝には当たりません。

91 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/24(水) 20:25:37 ID:Lk0D/K53
お聞きしたい

14年前のサンバーバン14万キロ走行済みの車両です(EN07ッテヤツカナエンジン

エンジン冷えてる時ゴボゴボかぶってんのか、吹け悪くてチョイ白煙でるのですが

原因はなにですかな?レス7に書いてあるようにやはりプラグコードかな?
愛着あるので、治したいのだが、6月車検です。

92 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/24(水) 20:40:53 ID:SUUvGMqL
>>91
俺のKVとまったくの同級生だな
燃料フィルタが疑わしいと思うのだが・・・

93 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/24(水) 21:39:45 ID:DUwPxq9Y
>>90
こっちで返答しといたからこのスレからは出て行ってね。

[◆wa2AhV64/6]Keiワークスvsサンバー[JAP246]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1266422253/

94 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/24(水) 23:03:20 ID:rbg1+pCf
>>86
バカセ言われそうなんで、他メーカーの車を引き合いに出したくは無いがw
カプチーノの、スピードリミッター解除で
タコのレッドゾーン超えて、ブラックゾーン領域までぶん回して180近く出るらしいからw
サンバーも、エンジンの耐久性無視ならあるいは・・・
耐久性うpしながらパワー出したいなら、サンバーには無いインタークーラーを付けてみたいな
オイラのサンバーは、NAなんで願い叶わずだがorz
生産終了前にはSCの新車買うために、既に資金は貯めてあったりw

95 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/25(木) 03:30:25 ID:J5Spb7pp
>>94
そりゃ間違いなくレブリミッターもカットしてるでしょw
キャブ車ならともかく、インジェクションの車でレブリミッター付いてないなんて
車聞いたことないし。

レブリミッター解除でブラックまで回るカプチは雑誌で見たことある。

ちなみにサンバーのNA ATはスピードリミッターに当たる前にレブリミッターに当たるね。

96 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/25(木) 15:52:56 ID:OXSee7o0
三速ATの宿命だなそりゃ

97 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/25(木) 19:57:11 ID:phAmq53+
>>86
>プーリー変えてみたいけど、ブースト上げるとSC本体が消耗品並みの耐久性になると聞いたので、
>距離乗るからやめた。

エンジンごとMSC交換する大儀名文捨てるなんて!

98 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/25(木) 21:56:57 ID:UdFQcQ8y
バッテリー適合表見てたら「V-KS2」ってモデルあったんだがどんな車?
KS3とKS4しか知らん

99 :91:2010/03/25(木) 22:56:57 ID:Xnm9sW2g
>>92
なるほど、ちょい視野にいれて車屋いてきます。

100 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/26(金) 07:23:16 ID:tJApJKLY
>>86>>97
ターボなら高級オイル入れれば大丈夫だけどスーパーチャージャーはそうはいきませんからねぇ。

101 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/26(金) 08:50:22 ID:LcFcPolr
>>100
sageて書いても無駄だクソ東。出て行け。

102 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/26(金) 23:35:15 ID:p8ZMNO16
>>99
原因判明したら教えてほすぃな〜
ヨロシクです

103 :99:2010/03/27(土) 20:00:26 ID:xEP/JEPF
>>102
6月までまってねw
今日オイル交換してもだめだったOTLカンケイナイカw


104 :102:2010/03/27(土) 22:56:50 ID:tFt4n5Ah
>>103
うぃッス
似たような症状なんで、先に燃料フィルタ替えたら報告するね〜
ちなみに、プラグ・プラグコード交換・タペット調整後は一時的に調子よくなったけど、すぐまたグズりだした
燃フィルで駄目ならISCVかなと思う今日この頃

105 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/27(土) 23:44:08 ID:WWbwr94a
白煙出てるなら、燃焼室にオイルが回って、オイルでプラグ濡れてかぶってるかもね。
走行距離と年式的にもオイル上がりかオイル下がり起こしてもおかしくないし。

燃費悪化して吹けも悪くなるけど、硬めのオイル入れてみたらマシになるかもよ。
プラグは当然交換で。

106 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/28(日) 09:02:17 ID:QlU8Efq2
アイドリングでも白煙出てるようでしたら重傷ですよ。

107 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/28(日) 10:13:35 ID:HQLIRVyI
ちょっと聞きたいんだけど、職場の17年式サンバーのダンプなんだが、
エンジンから異音がするのでカバー外してみたら、
ファンベルトが緩んでいた。で、ベルトが引っかかるプーリーというのか、
丸いベルトが引っかかる金具が外れて落ちていた。

こんな事ってよくあるの?

108 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/28(日) 15:10:15 ID:RJ9EMMaP
>>106
sageて書いても無駄だクソ東。出て行け。

109 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/28(日) 15:14:44 ID:VSa67npG
単なる整備不良だろ

毎日、ベルトの張りを点検しとけば済む問題

110 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/28(日) 19:45:40 ID:fSzX7wnJ
>>109
いやいやこれが世間で言われる「スバル クォリティ」他でしょう。
他メーカー車なら廃車までそんな所は緩みませんよ。ましてや17年式です。

111 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/28(日) 19:57:58 ID:RoSxBf2o
wポンプタイベル駆動で良かったな

112 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/28(日) 21:33:36 ID:Q1xZpeFB
>>107
わりとよくある。
アイドラプーリーなんて消耗品みたいなもんだし、値段もやっすいんだから早めに換えておくほうがいい。

>>110
全メーカー漏れなく同様だ。廃車まで緩まない(傷まない)なんてよくそんな嘘が言えるな。
まあ壊れたエブリイを乗り回してるようじゃ、お前のユーザーとしてのレベルも窺い知れるってもんだがな。
ヘボユーザーが。
[◆wa2AhV64/6]Keiワークスvsサンバー[JAP246]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1266422253/

113 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/29(月) 00:57:29 ID:YVPfQPHJ
>>107
ダンプと言うことで、アイドラープーリのベアリングに砂とか土が入って
ダメになったのかもね。

114 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/29(月) 02:39:18 ID:+n6pedbc
>>112
壊れてませんよ ! (-.-#)
スズキ エブリィは17万6千キロ現在故障ゼロ記録を更新中です !


115 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/29(月) 09:35:06 ID:kP/pL5df
>>114
sageて書いても無駄だクソ東。出て行け。

116 :107:2010/03/29(月) 23:49:36 ID:/AuNI8Hy
>>108
Janeのチェック外し忘れてた。

うちのサンバー・ダンプはローダーで引き取られ、代車でゴン太くんサンバーバン・トランスポーターが。
取りにきた方曰く、あまり聞いた事ないトラブルらしい。

おれんちに今のディアスワゴンと同じアトレーワゴンあるけど、
乗り比べてみたら静かでまずまず走るし、思ってたよりいい車だな。
ちょっとスバル見直したわ。

117 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/30(火) 10:06:32 ID:whndjcrW
現行型サンバーはフロントマスクが不細工だけど
なかなか味があって良い
「美人は3日で飽きるけど、不美人は3日で慣れる」という感じかな

118 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/30(火) 12:24:25 ID:+V8ALX7c
たしかにブサイクだよな
スバルは中身はいいのにデザインはクソ
ダイハツOEMのハイゼットトラックが楽しみだな

119 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/30(火) 12:34:50 ID:QsP9YVBi
例えるとNHKの女子アナの久保田祐佳さんみたいな感じかな
最高のボディにちょっと個性的な味わいのあるフェイス。
だがそこがいい。とことんはまる感じw

120 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/30(火) 21:42:19 ID:+m/SV9cN
昨日知り合いの所の爺さんが軽トラ乗ってきたんだがJAとか書いた緑色みたいな
ステッカー付いてた。サンバーだったが1年半ぐらい前に買ったそうな。JAって書いてあるからいわゆる営農サンバーって事なのかな?
あれはどこが普通のと違うのかねぇ?明らかに違うのはタイヤだったなぁ?RVあたりが履きそうな溝のタイヤ履いてた。

121 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/31(水) 00:06:01 ID:9KO5RkRN
>>118
「サンバーは中身がいい」と言いますが他メーカーの軽トラックと比べ具体的にどこがが優れているのでしょうか?

122 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/31(水) 00:44:18 ID:Yj+BCLys
>>120
>>75-78

123 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/31(水) 00:50:37 ID:MIebeGsk
>>121
バカセって奴が、扱えなくててばなしたのよ。今はスッキリ!

124 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/31(水) 01:00:03 ID:Aq8oplV+
>>114
壊れたまま走らせつづけてるのを故障ゼロとは言わない

125 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/31(水) 01:23:05 ID:rwcJnndY
>>120
今のモデルは大して変わらないよ。タイヤくらいか。
KSの頃はデフロックとか専用装備有ったんだけど。

そういや、KS前期くらいまでは四駆買うと強制的にオフロード指向のタイヤが付いてきたんだっけな・・・
550の時代はRRが10インチで、四駆が12インチと外径まで違ったっけ。

うちの車庫の壁に、ぶつけたときのクッション用として、550の頃に履いていた135/95R10が貼り付けてあるw
細い、そして95扁平なのでサイドウォールが凄く分厚い。

バイアスからラジアルへの変更用に、外径を合わせるための変則サイズだったんだよね。

126 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/31(水) 07:14:10 ID:YjXXdAsH
>>124
随分前からあちこちから異音はしてますが壊れてませんよ。具体的に私のエブリィのどこが壊れているのでしょうか?

127 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/31(水) 08:19:56 ID:vMT/4915
お前のあたま

128 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/31(水) 08:48:40 ID:lna+9lV/
>>126
隔離の方でレスしといたから、続きはそっちでやろうな。

129 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/01(木) 18:08:03 ID:5y0xYlr/ ?2BP(0)
>>117
一方、不細工でないのはキャリイとアクティトラック
外見も中身もバランス良く整い過ぎて
すぐ飽きるという印象

どっちつかずはハイゼットトラックと
ミニキャブトラックかな

130 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/02(金) 06:53:13 ID:L+VtsYnw
昨日間違えてバンスレに書き込んでしまったので再度こちらで質問させて下さい。

先日移動の足として15年式TT1のTCを購入し、インチアップを検討中。
165/60R14の乗用タイヤに手持ちの14インチ4.5Jのアルミを組もうとしています。
荷台は全く使わない予定なのですが、問題は無さそうでしょうか?
車検が通らないのは分かっております。

131 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/02(金) 07:41:08 ID:I/n7nQFP
ttp://www.tiresize.net/rim/rim.htm

タイヤサイズが合致してれば耐荷重を除いては問題なし。
荷台を使わない前提ならいいんじゃない?

但し、アルミがなんなのかによっては注意が必要。
スバル純正とか社外品なら問題ないけど、
他社純正流用だとハブの中心径の関係で付けられない事が多い。
ハブ径が59ミリだから、54ミリのスズキ・ダイハツの純正はほぼ全滅。確か他社純正で付けられるのは日産マーチの60mmのヤツ位しかなかった希ガス。

132 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/02(金) 15:02:58 ID:WlQBkWBe
>>130じゃないがミニキャブ(フリーホイールハブ付き)で悩んだ俺には
59ミリなんて無問題
あの車ハブが80ミリ以上あるから車外品がほぼ全滅だったw

133 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/02(金) 20:29:01 ID:YhIqOIW6
>>122 >>125 そうですか。ってことはスーチャー付きとかは無いんですねぇ?やっぱ買うならスーチャー付きが良いので
スバルさんで買わないといけないなぁ。
そう言えばその爺さんの乗ってきたサンバーバックブザーが付いてたわ。けっこうな音だった。エルフの純正のバックブザー並みにうるさかった。あれは最近のトラックみたいに
音消せると良いんだけどなぁ?
>>125 昔はそんな風に2駆と4駆でサイズが違ったり135/95r10なんていうサイズのタイヤが存在したんですねぇ?知らんかったわ。

134 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/03(土) 01:14:46 ID:3QdQAyNG
>>133
バックブザーは赤帽と農協が標準で、その他はオプションだったはず。
ちなみに、旧規格後期以降はスモールランプ付けてるとブザー鳴らないよ。

135 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/03(土) 20:51:17 ID:my3E1UJZ
>>134 そうなんだ。昼間だったから鳴ったんだねぇ?
ちゃんとその辺は対策されてるんだ。あまり知らなかったもんで。ありがとうです。でも買うなら
4駆スーチャー付きだなぁ?やっぱ。

136 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/07(水) 01:14:39 ID:o0i2ULMO
でも昼間でもあの音は迷惑ですよ。

137 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/07(水) 07:04:53 ID:XDqICh+e
>>136
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1266422253/

138 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/08(木) 14:58:42 ID:WjeTZpvw
はじめまして、現行のTT2にアルミを買ってあげたいんですが、注意することとかあったら教えてください。
たまに荷台に100〜200キロ積むことがあるので13インチにしようかなとか、pcdは100だよねとか
その程度のことしか知らないんですが申し訳ありません。
デザインはワタナベ風のがいいなあとか思ってますが定番とかありますでしょうか。

139 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/08(木) 16:27:45 ID:KC3nr9sJ
>>138
一応避難所の方に質問内容転送しておいたよ。
ここも東ってメル欄「age」のバカのせいでロクな回答が帰ってこないだろうから、
続きは向こうでの意見を参考にしてね。バン乗りの人達が答えてくれると思うから。

【TV・TW】サンバーVan/Dias【KV・KR】 - サンバースレ避難所
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/6203/1267058885/

140 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/08(木) 16:28:39 ID:KC3nr9sJ
あ、トラックの避難所はこっちだった。

【軽トラ】サンバートラック【営農
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/6203/1267059663/

141 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/08(木) 16:55:22 ID:QsxQyfbu
>>138
純正鉄チンを艶消しブラックで塗装すればパッと見はワタナベRS8のホイールになりますよ。
特に走行中は回転しているのでワタナベとまったく同じです(^_^;

142 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/08(木) 18:11:25 ID:r48R0ICJ ?2BP(0)
所詮、
鉄チンは鉄チン

143 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/08(木) 18:58:13 ID:WjeTZpvw
転載ありがとうございます。

144 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/08(木) 21:36:58 ID:yvivGFU3
朝鮮人とか罵っておいて、朝鮮人に買収されるlivedoorは使い続けるんだねw

145 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/09(金) 00:30:59 ID:OLpVgTT5
>>144
朝鮮人乙…と言いたいところだが、
何でもかんでも一緒くたにすればいいってもんでもない

146 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/09(金) 01:24:21 ID:/yaovhEc
>>138
荷物積むなら、インチアップはしない方が良いと思う。
インチアップしちゃうと扁平タイヤを履くことになって、乗用車用タイヤしかないから。

6PRタイヤじゃないと、荷物積んだときは腰砕けして恐いよ。
空荷で乗ってる分には乗り心地も良くて良いんだけど。

軽自動車用アルミと称して売ってる奴は、意外とオフセットが厳しいので注意。トラックだとリアがはみ出る。
うちのTT1に履かせてる、スタッドレスとセットで買った軽自動車汎用安物アルミはリアが微妙にはみ出てて
車検通らなかった。
そんな代物なので、オフセットはいくつかは分からないけど。

147 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/09(金) 03:29:36 ID:jWDrHdIx
鈴与系スタンドでタイヤ祭りしてたんで一番安いダンロップ6PRに交換してもろた
全部で16800円は安いのか?
走ってみて緻密で正確な走り、前後バランスのいい安定感に驚き
乗用車並みだなおもた
もしかして空気圧に秘密が???おもて測定してみたら
前2.75 後ろ2.8と結構入ってた^^;
でも全然はねる感じせずシットリいい感じ
しかし大違いだなタイヤ一つで
もしかしてTOPYの鉄からスバル純正鉄にしたからかな・・・
0.5J幅広効果?
何はともあれナローボディ660が生き返ったわ

148 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/09(金) 04:55:10 ID:Ll6vS+AW
俺、13インチのワタナベ装着したよ。けどね、スペーサーもいるよ。センターキャップ無しなら5ミリのスペーサー、センターキャップ有りなら8ミリ必要。

149 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/09(金) 07:04:33 ID:kEaoG4Qj
>>147
鈴与系って何?

150 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/09(金) 08:02:03 ID:zW4a/Z12
GSに鈴与っていう系列の会社があるけどそれじゃない?

151 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/09(金) 08:16:52 ID:QG55QRt9

>>149の東にはレスしないようにおながいします。

152 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/10(土) 01:16:56 ID:xKqK0IT/
ちょっと前のダイハツの軽トラ乗ってみた
結構なトルク感は魅力的だけど
ちょっと発進ミスるとホイールスピンしちゃう設計バランスや
あとこち貧弱な操作感、下品な動きと乗り心地は長く乗る気が全然しねえ
あと塗装の安っぽさボディの薄さも強烈
まだ丸目の古い4気筒サンバーのほうが数倍いいや

153 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/10(土) 01:38:46 ID:y9UJxVCS
この車、段差とかですごく足回りが硬く感じるんだけどそんなことない?


154 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/10(土) 08:47:31 ID:HctzRqTL
サンバーで硬いとか言ってたら、新規格ミニニャブの4WDなんて
ノーサス同然だぞ。空荷状態なら硬いのはしょうがないだろ。トラックだし。

155 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/10(土) 13:38:06 ID:f05nPJ7L
いやいやサンバーは運転席の真下にサスがあるのにも関わらず固いので衝撃がダイレクトに運転手を襲うんですよ。

他車ならサスから運転席が離れているので固くてもダイレクトに衝撃が襲ってきませんよ

156 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/10(土) 17:00:01 ID:aeV93BFm
>>155
>サンバーは運転席の真下にサスがあるのにも関わらず固いので衝撃がダイレクトに運転手を襲うんですよ。
↑逆に言えば「運転席からサスが離れていて柔らかいと、衝撃がダイレクトに運転手を襲う」事になるよな。
って事は↓はすごく矛盾してるよな。
>他車ならサスから運転席が離れているので固くてもダイレクトに衝撃が襲ってきませんよ

ま、どっちにしても、運転席を突き上げる根本的な原因は、サスペンションの位置とか固さじゃないけどな。
ド素人は見た目だけでしか判断できんし、朝鮮人は日本語を上手に使えないという事か。
よし、死ね。

157 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/10(土) 18:51:07 ID:jqe3S4CA
> ↑逆に言えば「運転席からサスが離れていて柔らかいと、衝撃がダイレクトに運転手を襲う」事になるよな。

逆に言っても、真になるとは限らないだろ。ばかじゃねーの。

158 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/10(土) 18:56:35 ID:y9UJxVCS
やっぱり硬いよね。
アクティ乗ってる人にクッション悪いってすごく言われるもん。
俺はサンバー以外は旧型アクティしか乗ったことないけど
アクティの方が全然乗り心地が良い。
エンジンっていうか運転してて楽しいのはサンバーだけどね。

159 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/10(土) 18:58:18 ID:vydLgKhA
荒らしに構いなさんな

160 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/10(土) 20:04:13 ID:ptbFJJDH
おそらくスバルは過積載も考慮にいれて固くしているのでしょうがほとんどのサンバーが空荷か軽積載状態なのが実状です。
赤帽の人なんて仕事なくてほとんど空荷か荷物1個だけとかそんなもんですからね。
一部の農家の過積載のせいで通常のサンバーオーナーがとんだとばっちりを受けているのが現状です。
それかサンバーは板バネじゃないので固くしないとどうにもならないのかも知れませんね。
サンバーはイニシャルDのようにコップの水をこぼさないで走行するのは不可能です。
サンバーだと缶コーヒーですらピャピャいってあの小さい穴からよくこぼれました。
例えば純正でハードサス採用のススギKeiワークスなんてまだ缶コーヒーは1滴もこぼれていません。
あのワークスより固いのがサンバーなのです。

161 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/10(土) 20:07:39 ID:wNpqLBqh ?2BP(0)
>>152
ちょっと前って660ccの
旧規格のヤツ?

162 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/10(土) 20:19:11 ID:ImirRr9j
>>152
サンバーと乗り比べるとトルクを感じちゃうよね

163 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/10(土) 22:52:29 ID:aGkjyViy
>>157
>>160
最近、朝鮮人同士が徒党を組むようになったのか?
北へ帰るか揃って全員死にやがれ!クサレチョン

164 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/10(土) 23:50:58 ID:xKqK0IT/
>>161
これこれ
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k122187948

165 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/11(日) 01:05:06 ID:oY2tK62I
ちなみにバンの足も硬いのかな?
レス読むとトラックが特別硬いみたいだけど
サスが真下にあるのは同じだろうからどうなんだろ。

166 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/11(日) 11:31:10 ID:6q2FfwB3
>>165
ぶっちゃけ、他のフルキャブとそんなに変わらない。
少なくとも市販軽自動車で一番堅いとか言う話は完全なデマ。

167 :軽自動車博士:2010/04/11(日) 15:32:03 ID:ilHwjVN8
>>166
現在市販されている軽自動車の中で最も固いサスはスバル サンバーですよ

168 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/11(日) 16:15:51 ID:FhwbEYDd
>>167
オマイのアタマもな

169 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/11(日) 18:44:29 ID:JaCZIVXZ
>>167
ソース プリーズ

170 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/11(日) 21:01:54 ID:r7/sPh3m
>>138
プレオ純正ミニライト
一応エイトスポーク

171 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/11(日) 22:37:57 ID:0xGTImBH
ハイゼット(新規格)もミニキャブ(新規格)もサンバー(旧規格)ほど固くなかった気がする。
やはりサンバーの段差突き上げはかなり気になる。
新規格サンバーは乗ったことない。

172 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/12(月) 07:36:06 ID:rcumvEh/
そうなんです。乗り比べればサンバーが1番固いのが分かります。

173 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/12(月) 08:05:39 ID:OSjkYWT/
>>172
乗り比べた事もない人の意見は参考になりませんねぇ
幼稚園児も言わないような嘘しか吐けない朝鮮人は、全て絶滅して下さい
今すぐ死んで下さい
生きていないで下さい
地球の空気が汚れますので
宜しくお願い致します

174 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/13(火) 04:36:07 ID:uHmNDtES
硬いよ
積載荷重上限に合わせたら
フロントの軽いサンバーには
硬いサスになる

>>173 失せろ

175 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/13(火) 05:12:16 ID:9E1zlwfU
>>174
お前もチョンか?
なら死ね
今すぐ死ね

176 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/13(火) 19:38:17 ID:mmCO2iZe
でもサンバーが1番ハネるんだから仕方ありません

177 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/13(火) 21:06:00 ID:uHmNDtES
おれは日本人だが

>>175失せろ

178 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/13(火) 22:34:25 ID:nJTo7H9r
>>177
>おれは日本人だが
バカセと同じ事言ってら
まぁ気化したら朝鮮人でも胸張って日本人と言い切るわな

ちなみに>>174
>フロントの軽いサンバー
だけどな、定量積んで前軸量440kg 後軸量360kgだ
わかるか?サンバーは前が重いんだよ
アホは死ね

179 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/13(火) 22:48:22 ID:uHmNDtES
自らバカをひけらかす
バカセ以下
いらない人

180 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/13(火) 23:31:00 ID:qMJ6PUFl
>>176
基準は?
比べた車種は?
道路条件や積載条件等詳しく教えていただけないでしょうか?

181 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/13(火) 23:35:06 ID:nJTo7H9r
>>179
ほー
そりゃどうも

182 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/14(水) 02:00:03 ID:QeIe1S6x
フル積載(過積載かも)の多い俺にとっては、もっとフロント硬くして欲しいくらいだ。
荷物積むと、カーブでリアサスは踏ん張ってくれてるのに、フロントだけ腰砕け起こして恐いから。

エアは定量積載+0.2入れてる。

荷物車なんだから、乗り心地とか関係なし。

183 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/14(水) 08:00:50 ID:m6mrp2zZ
>>180
サンバー、アクティ、ハイゼットを空荷で同じ道をほぼ同じ速度で走りました。
道は田舎の一般的な道路なんですけどマンホールやらデコボコやら速度を落とす
縁石みたいなのが所々にあってなるべく同じように通過しました。

184 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/14(水) 08:46:20 ID:mu/uHG/v
>>183
なるほど。
空積メインの私には参考になります。

185 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/14(水) 09:42:24 ID:h8/thXs3
このスレにぴったりの車だよ!
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g89398961

186 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/14(水) 10:30:46 ID:Q7OeV1b0 ?2BP(0)
>>164
現行型(S200P系)の前期型ですね。

187 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/14(水) 20:13:25 ID:DZtu1OBV
現在市販されている軽自動車で最も固いサスペンションなのがスバル サンバーで間違いありません。
それであまりの固さに耐えかねて乗用ディアス用のサスに変更するユーザーま居る始末です。

188 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/14(水) 22:01:21 ID:mu/uHG/v
>>187
それでいいんでないの?
しっかり350積む人はそのままで(本来の姿)、私みたいにほぼ空積の人がカスタマイズしても?
オールマイティーほど中途半端な物ないからね。

189 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/15(木) 01:56:46 ID:RA8tquHO
一つだけ言いたい。ここはトラックのスレ。
乗り心地が硬いとか言ってる輩はバンに乗っていた経験があるだけで、
トラック乗ったこと無いだろ?

バンとは車重も重量配分もサスペンションの硬さも違うし、バンの経験だけで語るのはスレ違い。

190 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/15(木) 07:00:51 ID:5Dfb020G
>>189
あのセコいお金の無いスバルがトラックとバンで別々の足周りな訳が無いでしょうが !
ダイハツやススギだと軽トラックとバンではフルキャブとセミキャブで分けていて全然別物の車体で開発費も掛かけています。

191 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/15(木) 07:55:00 ID:7PTXk3uu
それぞれのリヤバネの部番とか教えてくれると説得力あるぞ。

ちなみにアクティの二輪搬送車はリーフが1枚少なかったよな。

192 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/15(木) 08:35:36 ID:ptEveNaf
>>190
残念ながら全部別の足回りだ。
少なくともトラックとバンでは前足はダンパーもスプリングも全然違う。
リアは共通だから、バンが全メーカーで特別積載性能が低いとも言わせない。

ワゴンはトラック、バンとは更に違う足と言う事は言うまでもない…。が、リアサスをダンパー変更だけであそこまでしなやかにするってのは正直恐れ入った。
これなら過積載してもバネレベルでは全く問題ないんだな。

無駄に開発費掛けて別設計すればいいってもんでもないんだよ。それで「全然違いますよ」で済ませるだけなら素人でも出来る。
本当に「腕の良い職人」なら同じ設計でもセッティングだけで別物にしてみせる。これがプロの仕事だ。

完全論破、終了。

トラック
前スプリング 20330TC000
前ダンパー 20310TC010
後スプリング 20380TC000
後ダンパー 20365TC000

バン
前スプリング 20330TC130
前ダンパー 20310TC040
後スプリング 20380TC000
後ダンパー 20365TC000

ワゴン
前スプリング 20330TC050
前ダンパー 20310TC030
後スプリング 20380TC050
後ダンパー 20365TC000

193 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/15(木) 10:32:49 ID:9P2/ots2
>>192
完全論破乙
ただ奴は無視して同じことを書くに一票

194 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/15(木) 10:59:40 ID:7PTXk3uu
ん?ひょっとして、Kei(事故車+修復歴有り)乗りにレスしちゃったのかな?

195 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/15(木) 15:55:08 ID:437aK/8f
>>192
あの馬鹿はパーツリストの画像うpしないとゴチャゴチャ良いそう

まあうpしても良いそうだけどw

196 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/15(木) 19:38:41 ID:VRZSIdbQ
>>192
バンと乗用は違って当然ですよ。あとトラックとバンは品番は違っても中身は同じです(笑)
何と言ってもお金のないセコいスバルですからね。
>>194
まだ修復してませんから(^_^;
そもそもバンパーの擦り傷程度では事故車にはなりません。

逆にサンバーのリヤバンパーみたいに修復不可能なほどへこんでいるのはどうにもなりません。、

197 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/15(木) 21:23:08 ID:yQrKjNGa
>>196
>バンと乗用は違って当然ですよ
その違って当然の両者を比べて、固いだの柔らかいだの言ってるじゃねぇか、お前は
それからな、バンとトラックのバネは、太さも巻き数も違うんだよ
見たことねぇのに知ったかぶって物言うな
ほんと根性ひん曲がってるな、朝鮮人ってやつは
それとな、ここはお前には関係ないスレなんだよ
↓へ行け
[◆wa2AhV64/6]Keiワークスvsサンバー[JAP246]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1266422253/
怖くて行けねぇか?


198 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/15(木) 21:35:16 ID:HQnQ4nfG
うちの近所のサンバーもパンパーがベコベコにへこんでるよ(笑)

199 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/15(木) 21:53:26 ID:437aK/8f
>>196
さすがバカセw
予想の斜め上w

200 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/15(木) 22:55:41 ID:RA8tquHO
>>192
パーツリスト検索乙です。
特装車(冷凍車とか幌付きコンテナ)用の後ろバネは硬いとか言う噂を効いたことがあるけど、
特に別品番はないのかな。ただの噂だったのかな。

>>196
品番違っても中身が同じというソース出せよ。
あんまりペラこいてると、メーカーから訴えられかねないぞ。
当然、メーカーはここ見てるだろうけど、見逃してくれているだけ。
お前の発言は営業妨害行為だからな。

201 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/15(木) 23:19:09 ID:A1rqEVzX
>>200

俺、PG付TT1に乗ってるけど後のサスは強化になってるってディーラーで聞いたよ。
部品番号とかはわからないけどあるのは確か。


202 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 05:16:39 ID:8SNr6AkQ
みんカラだかで、TVにポンプ車仕様サンバーのリアスプリング入れた人が品番公開してたな
ググれば見つかると思ふ

203 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 06:55:40 ID:leNoXH7D
>>198
サンバーオーナーはヘタクソが多い証拠ですよね(^_^;

204 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 07:41:39 ID:8SNr6AkQ
>>203
> サンバーオーナーはヘタクソが多い証拠ですよね(^_^;
お前も「元サンバー乗り」だもんな
下手くそを自慢するのが趣味なんか?
変わってんな朝鮮人て

205 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 12:49:47 ID:ExBJOMGG
>>204
自分はもう乗ってないのでサンバーオナーからヘタクソなんて言われる筋合いはありません!!(m_m)

>>200
同じですよ。
ソースはお金のないセコいスバルです。

206 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 17:34:15 ID:KslJtT6r
>>195
形状は全部同じでレートを調整してるタイプの「違い」だから、
PLの図面自体は3車種とも全く同じです。
ただ、KV時代のディアスとTWワゴンはフロントスタビライザーがあるみたいなんで、ロアアームの形が違うんだろうけど。

ブースト圧とかバネレートとか、そういう具体的に各グレードの差違を判別できる「数字」はスバルは基本出してないね。
ただ、最終的な馬力トルクがこんなんで、
最大積載量がこんなん、ってのだけは出す程度に留めて、
細かい事はいいんだよ(AAry 後は乗って判断してくれよって姿勢みたい。
でもほぼ同じ構造の足で種類毎にあれほど乗り味変わるってのも

この辺が技術屋志向といってもホンダとはお互いいい意味で正反対だったりする。
ホンダは「今回はこういう新技術をガンガン採用しますた。各部のデータはこうでこうでこうで…(ry」って方向で宣伝して、
スバルは「まあ、とりあえずやれるだけ改良進めて今回は性能がこんなもんになりますたよ」と語る程度かね。
どちらも技術屋の方向性としては間違ってはいない。

207 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 17:42:55 ID:KslJtT6r
>>200
はい、追加データ。
すっごく乱暴に区分するとこんな感じ。フロア無し車ってのは架装メーカーがいろんなモノを載っける為のベース車両ね。
まず、前スプリングが左右で形状が同じ筈なのにわざわざ部番を分けてグレード毎に段階踏んで組み替えてある。左右でレートが微妙に違ってて、
重負荷の車種には一般車の右側スプリングを左に持ってって、右側にはさらに強いスプリング入れてるんだろうね。
後スプリングは2WD車、赤帽系2WD、4WD車で細かく分かれてる。
なんつーか、同じ構造の足でここまでやりますかって感じ。

トラック2WD(一般販売向け)
前スプリング 20330TC100/110
前ダンパー 20310TC010
後スプリング 20380TC000
後ダンパー 20365TC000

トラック2WDの内、赤帽・JA・パネルバン系とフロア無し車
前スプリング 20330TC100/110
前ダンパー 20310TC010
後スプリング 20380TC010
後ダンパー 20365TC000

トラック4WD全車(赤帽・JA・パネルバン含む。あと消防車)
前スプリング 20330TC110/120
前ダンパー 20310TC010
後スプリング 20380TC020
後ダンパー 20365TC000

208 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 18:52:21 ID:ExBJOMGG
>>207
だからお金のないセコいスバルにそんな使いわけが出来るわけないでしょ(>_<)
同じパーツを取り付ける車ごとに品番を分けるなんてどこの工場でも当たり前にやっていますよ。

209 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 19:17:21 ID:KslJtT6r
>>208
部番が違う=何らかの設計変更がされているってのは当たり前。
スバルのみならずどこのメーカーも普通にやってる事。
形状自体が全く同じでもばねレートまで含めて部品の内部データに至るまで全く同じって事はありえない。

俺が言える事はトラックもバンもワゴンもそれぞれグレードや用途毎に部番が違うばねを入れてるっていう事実だけ。(ちなみに俺が出した部番はCDパーツリストから拾った。パーツリスト持ってれば誰でも調べられる事)

これが「同じ部品を部番を分けて管理している捏造行為」と主張したいのなら、
スバルのディーラーに部番控えて持って行って、
「各部番毎のばねレートを調べて下さい」って尋ねて、
お前自身が「部番違いの部品が全く同じ部品である事の証明」をしろ。
もし万が一ディーラーに尋ねるんならどこのディーラーで聞いたか店舗名をちゃんと書けよ。

後でこちらが追試可能な証明がない限りは絶対に同じとは言わせない。そんなのは「スバルだけはユーザーを騙す詐欺企業であってほしい」というただの願望・妄想でしかないから。

今後何らかの証明無くして妄想の主張だけを続けるならば、お前の言ってるKeiワークスとKeiの違いも「同じ部品を部番を分けて組み立てた果ての捏造の産物」と見なさせて貰う。


はい完全論破。終了。

210 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 20:34:35 ID:jS2KEcWf
>>208
百聞は一見にしかず。
意味わかるか?
↓コレがソースという奴だ
http://minkara.carview.co.jp/userid/328847/car/227416/1091468/parts.aspx
反論してみやがれド素人君w

211 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 20:40:07 ID:PqYLTXnG
ダンパーは全部同じなんだね

212 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 20:45:28 ID:ExBJOMGG
>>210
これだけ違う形の部品を用意したのに何も変わらず同じように突き上げが酷すぎるサンバーって一体ヽ(。_゜)ノ

設計の時点でよほど手を抜いてるんでしょう。
職人がどうのこうの言ってましたがこれって「スバルにはヘボ職人しかいない」ってことの証明になってしまってませんか?(^◇^;)

213 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 21:05:24 ID:jS2KEcWf
>>212
話を逸らすな朝鮮人

>トラックとバンは品番は違っても中身は同じです(笑)
どこがどう同じなんだ?
嘘を暴かれて悔しいのか?
keiスレでも暴れてるもんな
何も知らないド素人が自動車工学だってよw
無知無教養なうえに厚顔無恥なバカセ君よ、ごめんなさいは?

214 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 22:45:02 ID:+Et+h4Bv
今日はよほど堪えたらしいねぇ・・・。

215 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 22:56:31 ID:EcaHsGCL
おまいら・・・フルボッコ乙w

216 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/17(土) 06:46:52 ID:h2Va9m6o
>>207
どうも乙です。
左右でスプリングの硬さが違うのは、多分タイヤの片べり対策かと。
550サンバーの頃、フロント運転席タイヤだけ強烈に片べりした記憶があるので。
多分、運転者の体重でサスが沈んで、トーが狂ってたのでしょう。

人が乗っていない状態でのトーは問題なしでした。

217 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/17(土) 07:30:21 ID:h2Va9m6o
追加
四駆のバネ入れれば強化になるのか・・・
幌付きコンテナ2駆で、重心が高いからカーブでちょっと恐いんだけど、
四駆のバネ入れたらマシになるかなあ。

218 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/17(土) 21:12:46 ID:Ozfk4tfQ
現在市販されている軽自動車で最も乗員に突き上げの衝撃が来るのはスバル サンバーですからね(^_^;
ドリンクホルダーに缶コーヒーでも置こうものならたいへんな事になります。



219 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/17(土) 21:29:58 ID:eV14adcl
>>218
キチガイ捏造クレーマー乙
妄想も程々にしとけよ(笑)

220 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/17(土) 21:56:54 ID:axJ8tHfa
>>218
「天秤を食らう」って言葉を知らんのか?この嘘吐き朝鮮人
突き上げと天秤の違いくらいわからんのかボケ
何も知らない嘘吐きのド素人は黙ってオナニーしとけ

221 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/18(日) 02:37:12 ID:YpXeMiVG
あれだけコテンパンに叩きのめされて、まだ言うかね・・・w

222 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/18(日) 03:03:03 ID:i/yJBPMy
そろそろ徹底スルーモード入って、まとめてスレ違い荒らしであぼ〜んして貰うか。

>>3で、ローカルルールが明記されているから、削除対象になるでしょ。
繰り返せばアク禁。プロバイダにも寄るけど、2回やったら強制退会処分でしょ。

223 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/18(日) 09:07:28 ID:OIwaRf5S
なりません。華麗にスルーされます。
それともスルーされる証拠がほしいですか?

削除理由は削除ガイドラインからのみ適用。
ローカルルールは板住人で議論・申請して板トップに表示されるもの。

バカセさんはゲハ板で鍛えられてるので、脅しにもなりませんよ(笑)

224 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/18(日) 13:56:18 ID:sHv/Dmm9
じゃあサンバーより固い軽自動車があるんですか?
現在市販されている軽自動車でです。

225 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/18(日) 14:13:49 ID:UNoYHxHj
>>224
お前はそれを知ってるから「サンバーが一番固い」と言い切れるんだよな?
それとも、何の根拠もなく、サンバーが一番足が固いと言ってるのか?
その固いという基準は何だ?
それを答えられたら、みんながお前の言葉を認めるだろうよ
ちっとは頭使え



226 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/18(日) 15:48:37 ID:xa8ztQdj
>>224
そんな妄言より
サスの品番の件への謝罪が先やないのか?

227 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/18(日) 23:38:51 ID:ILOYxg1O
乗り比べればサンバーが1番固くハネまくるのは誰でも身を持って実感出来ますよ

228 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/19(月) 00:03:54 ID:8pUfvUfc
ソース出せない時点でなんの証明にもならない
お前の主観で叩いてるだけだろ超汚染人

229 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/19(月) 08:37:00 ID:BDybdD48
>>227
その「誰でも」ってのは誰だ?
不特定多数の意見を参考に結果を出してるんなら、何人のうち何人が固いと実感したのか、具体的な数値を出せよ。

>乗り比べればサンバーが1番固くハネまくるのは誰でも身を持って実感出来ますよ
と、お前が勝手にそう思ってるだけの事だろ?
そういうのを「妄想」って言うんだよ。
それが事実と違えば「捏造」だ。
なんでも言えばいいってもんじゃないんだよ、ド素人のバカセ君。
もっと頭使いなさいね。
といっても、車に関する知識がないから無理かw

230 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/19(月) 12:08:46 ID:/KiF1le/
2トンダンプとかと比べればサンバーの突き上げなんてかわいいもんだ
しかもめちゃくちゃ狭いし
貨物車に乗り心地を求めるって愚の骨頂だよな

231 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/20(火) 07:02:06 ID:hAwjLXva
>>230
つまり軽自動車カデゴリーでサンバーが1番固いと認めるのですね(^_^;

232 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/20(火) 09:09:13 ID:h2EIt3K6
>>231
都合のいい解釈は止めてもらいたい
俺はあくまで2トンダンプとの比較を書いたまでだ

フルキャブは現行サンバーと旧規格アクティ複数しか乗ったこと無いが
べつに気になるほどの違いは感じたことは無い
そもそもエブリィみたいなボロを買おうと思ったことも無い

233 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/20(火) 22:52:17 ID:O1r7s8Dx
ワンボックスだからスレチだけど、硬いと言えば初期型バモスの評判が最悪だったなあ。
タイヤが8PRで、とにかく酷かったらしい。マイチェンで乗用タイヤに変更されたほど。

234 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/21(水) 08:28:01 ID:5gJPZnev
>>223
バモスが何で貨物用タイヤ?

235 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/21(水) 10:05:02 ID:rZskbiYK
>>234
クルクルパーのチビデブ将軍様にでも聞けや

236 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/22(木) 00:25:04 ID:4mxvsney
>>234
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail/HO/S026/F001/M001/G003/
何故か初期モデルは5ナンバーでも8PRの貨物タイヤだったんだよ。

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail/HO/S026/F001/M003/G005/
1回目のマイチェンで6PRにプライ数が減り、

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail/HO/S026/F001/M006/G009/
2回目のマイチェンで設定されたローダウンモデルのみが乗用タイヤを履く。
他のグレードは6PRのまま

237 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/22(木) 02:23:47 ID:AsmTVirN
初期の幅狭いサンバーのほうがボディ、塗装、エンジンとも耐久性あるね
最近のはコストダウンだからかモロイの一言
クランクあたりから異音出るのもなんだか早い
20万キロ走れば中古スズキ風味のドタバタ感でてきたよ

238 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/22(木) 07:22:24 ID:PVLqKwge
>>236
なるほど。乗用車でも貨物タイヤの装着は合法なんですね φ(..)

239 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/23(金) 12:18:47 ID:zEZ638PK
ttp://img.20ch.net/ana/s/ana20ch106105.jpg
ttp://img.20ch.net/ana/s/ana20ch106108.jpg


240 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/23(金) 15:36:01 ID:q4XWOaql
発注していたサンバートラック新車(4WD AT)やっと納車されました。
すごく良いてす。

241 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/23(金) 20:56:46 ID:nuDWBGDm
>>240
納車オメ!

242 :元サンバー乗り(19年式):2010/04/24(土) 07:27:03 ID:ilVyIcVf
>>240
おめでたまきん !
定期的にドライブシャフトのオイルシールからATオイルが漏れてないかチェックしましょう。


243 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/24(土) 12:31:48 ID:2jl6FZxa
>>242
来るな!

244 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/25(日) 02:50:19 ID:jZmQSDfQ
エアクリBOXあけたらオイルが、、、それはいいとして(ダメだけど)
さらに奥をみると緑の液体が
これどういうこと???

245 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/25(日) 09:50:00 ID:gNKDBgSg
オイルにカビが生えたのでは。。。

246 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/25(日) 11:15:01 ID:qD6RFso5
>>244 重症だな、インテーク側に冷却水が回っているようだから
プロに整備依頼ですな、連続高回転させてヘッドガスケット抜けた?

247 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/25(日) 16:51:22 ID:eFdIzQxX
回る訳ない

248 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/26(月) 02:40:22 ID:5lWFI3SA
ブローバイ経由では回らないの?
回るとしても水分だけなのかな

249 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/26(月) 07:56:16 ID:WZ8cv43A
ブローバイのパイプはタペットカバーの一番高い位置にあり、さらにプレート一枚で隠してます。
余程大量に冷却液が漏れない限りエアクリボックスには至らないかと。
そんなエンジンならオイルレベルも急激に上がるだろうし、オイルの乳化が進むかと。

250 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/26(月) 08:14:59 ID:2xNKuwNS
3速レブまで引っ張って80キロってローギヤード?

251 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/27(火) 00:09:42 ID:CfewjV0M
>>250
プラス側に誤差があるとはいえ3速でメーター読み80キロとはギヤ比が変更された後のサンバースーパーチージャーですな。

252 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/27(火) 03:03:55 ID:BSDIYYqZ
メインカーのお下がりのGPSレー探付けたんだけど、サンバーのメーターって誤差大きい。
やっぱり、140キロスケールだからなのかな。メインカーのレガシィは100キロ越えた途端に誤差が大きくなるけど、
サンバーは60キロくらいでも既に10キロ近く誤差が出てる。車検で計測する40キロではほとんど誤差無いんだけどね。

253 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/27(火) 07:05:31 ID:kbgLtc6q
て事はオドメーターの誤差も大きく燃費もプラス側に計測されますな

254 :250:2010/04/27(火) 08:08:15 ID:ushAeCZh
>>252
うちのはメーター(ワイヤー)、ULTRA製マルチメーター(パルス)、
レー探(GPS)いずれでも表示したけど80キロ前後の誤差はなかったけどね
車体、年式によって違うのかな?

>>251
ギヤ比変更後のSCっすか…そうですか…
KS4のNAなんですけどwwww
ソースは?ねぇソースは?

255 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/27(火) 20:27:48 ID:BSDIYYqZ
>>254
うちのはTT1のゴン太顔になる直前のモデルの電気式メーターです。
キーオンすると針が一旦振り切れる奴。
ナビで車速パルスの方も見れるけど、GPS計測とほぼ一緒だった。

ワイヤー式で特定の速度で誤差を出すのは難しいけど、電気式なら簡単なのかも。

レガシィや、その前に乗っていたR34スカイラインも、高速の法定速度を超えると
いきなり+10キロ位を表示して、明らかにわざとやってるようにしか思えなかった。
目的は速度超過の防止だろうけど。

256 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/27(火) 21:09:37 ID:Vq6jM5hq
俺のもパルス式メーターの18年式TT2
メーター読み80でGPSは77
メーター読み100でGPSは99
それ以上も1キロ誤差のまま
タイヤは165/70-13での結果です

257 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/28(水) 06:48:34 ID:vskaoQxM
>>256
そんな精度の良いスピードメーターは法規上純正ではありえないんですけどねぇ。
車検の40キロ測定でさえ全ての車に誤差がありましたから。

258 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/29(木) 00:23:43 ID:aoaC/hmx
法律で精度の上限値を定めてるってか
バカすぎる

259 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/01(土) 23:59:41 ID:RFARSXCR
電気自動車 サンバー

* 【電気自動車・e-VAN編(1)】走行性能に問題なし,CO2削減で商機?
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20060821/120308/?ST=AT_PRINT

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

* ゼロスポーツ Zero EV サンバー Zerosports Zero EV Samber
ttp://www.motordays.com/newcar/articles/010421_zero_ev/

* 本体価格 2,590,000円に対し国からのクリーンエネルギー普及事業補助金が
 790,000円支給されますので実質価格は1,800,000円です。
ttp://www.vrtc.co.jp/sale/sale3.html

260 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/04(火) 10:42:06 ID:RtPPcjGF
電気自動車って、トランスミッション付いてるの?マニュアルある?

261 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/06(木) 04:16:30 ID:eM15Ccrr
昔乗ったライトエースの電機車はマニュアルだったよ

262 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/06(木) 12:09:43 ID:COQNtKuk
元々の5速MTを3速化して残す

モーターは回転数に対するトルク変動が極めて小さいので、変速機の必要性が低い。
しかし、ゼロEVサンバーはもともとあった5速のマニュアルトランスミッションを残し、2速と4速を外して、1速はL(低速)モード、
3速はM(中間)モード、5速はH(高速)モードと置き換えている。
通常はHモード、荷物の積載時はMモード、最大積載量に近い場合や急勾配の坂を登る時はLモードといった具合で、
走行条件に応じたギア比を選ぶ。ギアチェンジにクラッチ操作は不要で、2WDと4WDの切り替えは停車中、走行中に関わらず、
シフトノブ上のボタン操作だけで可能だ。

・・と書いてある、通常は3速を使用

263 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/12(水) 01:22:29 ID:SoExsFwr
走行中の変速は無さそうだね
残念

264 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/12(水) 02:32:07 ID:yd7hgdiH
4気筒サンバーって今にして思うと性能はどうあれ
幅の狭いボディのほうが耐久性良くない?
ボディの耐腐食、エンジンとか
新しくなればなるほどガタでやすい傾向なような・・・

265 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/12(水) 08:53:46 ID:PPQ94zwa
平成8年のサンバーから乗り換えます。
注文してきたが(今月末に納車予定)エンジンも弱いですか?
今までのが良かったので次もサンバーと決めてました。
何年か前に友人から、知り合いが肥料を大量に積んだら荷台が歪んだと聞いたこともあって
弱くなってるのかなとは思ってたけど・・。

266 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/12(水) 18:38:03 ID:wvZZrAxY
めちゃんこ強いよ

267 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/13(木) 00:10:10 ID:WbKT0H22
>>265
私のは平成初期の丸目です
大した手入れ全然してないのにボディ輝きいまだにあったりサビもほとんど出てない
荷台がやけに分厚いのか頑丈だったりお気に入り

走行15000kのを代車でスバルから借りたけど300kgのバイク乗せたら
スタンドの部分だけ荷台凹んだ(笑
ゴムマットの有無でもかわるかもだけど・・・コストダウン感じた

ところで4気筒サンバーは最後のモデルと言われてるけど
いつまで発売するの?
なんか公式発表とかあったのかな、、、
お金がたまるまで発売されててほしい
やっぱり新車で一度は乗ってみたいから

268 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/14(金) 06:57:26 ID:oUUVFhjW
そうなんですよ。確かに旧規格サンバー時代の防錆能力は素晴らしかったのですが新規格で特に最近のモデルは錆メチャクチャ弱いですね。

自分の平成19年式サンバーは新車納車時から錆びてましたから(>_<)

269 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/15(土) 02:29:46 ID:HPWaZ0N/
やっぱ何気に旧規格スゲエんだな
野外駐車専門車なのにぜんぜんボロくならない
どうりでいまだに買い替えできないわけだw

270 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/16(日) 09:35:06 ID:Onckb4ag
何だ?
鯖規制された馬鹿が携帯で書き込んでやがるのか。

271 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/19(水) 01:31:08 ID:LM89d6NB
苗コンテナ乗せてガッチリ固定したら
コーナリング性能が実によく切れ味でた
ロールバー効果?

272 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/21(金) 10:16:40 ID:QTXeVYFe
みのさん
ttp://momi6.momi3.net/hk/src/1273935041070.jpg

273 :99:2010/05/21(金) 21:30:59 ID:IOk/4ETl
>>104
こんばんわ
原因はオイル下がりでした
タペット?バルブ?痛んでるみたいです。

あと2年乗ったら乗り換えます

ラジエターの冷却水も2リッター入ったし、これまたどこで漏れてるかわからないらしい
エンジン内部かもという。

リヤバンパーが閉まらなくなったww爪が固着してたwwww


274 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/21(金) 21:59:45 ID:YrXKAhOr
>>273
レポさんくす
オイル下がりでしたか・・・
結構重症?だねー
他にも色々ガタきてるみたいだし
俺も来月の車検を最後にすっかな


275 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/31(月) 22:59:31 ID:heyo6gZo ?2BP(0)
>>267
2013年6月をもって生産終了予定

276 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/01(火) 11:24:08 ID:fVokumFu
地デジよりながいんかw

277 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/01(火) 12:44:44 ID:T7a31N1i
3年先トヨタがどうなるか分からんから
生産続けられるようになるかもしれん


278 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/01(火) 22:10:38 ID:M9I+bq4K
オリジナル・サンバー廃止はヨタ野郎の動向とは、直接関係ないだろ
スバル自身が、自爆しようとしてるだけ

279 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/01(火) 22:15:28 ID:elmUoSiy
ハァ? スバヲタが憤死するだけだろ

280 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/01(火) 22:18:11 ID:Tk0K9Yzi
>>278
そうやな
GMがスズキと富士重工の株を持ってた頃は、キャリイFCがサンバーになるはずだったから

281 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/03(木) 08:13:21 ID:c+Cl2Uwj
テスト

282 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/05(土) 23:37:02 ID:8xy0SeL9
TVにイリジウムプラグ入れてる人居ます?

283 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/06(日) 09:13:30 ID:m7Z5RwCq
TTのスレなんだが

284 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/11(金) 08:08:10 ID:sqxauMA1
>>282
TVならともかくキャブのKVにイリジウムだとカブりやすくなりますよ。

285 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/11(金) 08:11:46 ID:yggd+gFK
>>284
はじめてきくな
根拠は?

286 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/12(土) 07:40:08 ID:dJxl/iTS
>>285
「キャブ イリジウム」でクグると被害者続出で元から付いてたカブりに強いノーマル極太プラグに付け変えているユーザーが続出ですよ。

287 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/12(土) 08:51:29 ID:F37Ulqgx
>>268同感です先代は錆でたのはフレームぐらいだったから

288 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/12(土) 19:42:30 ID:QsCNMzQw
富士スピードウエイの体験走行に参加してみたいんだけど、やっぱり遅いかな?
平成7年式KS4

289 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/13(日) 00:36:00 ID:leRMXCuY
>>288
横転の危険性アリで走らせて貰えないかも。

俺が改修前の富士で体験走行したときは、ストレートで140くらいまでは出してくれたよ。
コーナーもそこそこ攻めてくれて、自分の車はハイグリ履いてたからスキール音でなかったけど、
後ろを走っていたノーマルのセダンはタイヤ泣いてた。

290 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/13(日) 04:01:44 ID:REvNXQOP
>>286 点火性能の低いキャブ車(デスビ付)にワイドギャッププラグつけた・・・という落ちだな

291 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/13(日) 18:31:21 ID:4mIrWyAM
サンバーにターボを自作でつけようと頑張ってる人がみんカラにいるな
どうなるのかちょっと楽しみだけど

292 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/14(月) 00:35:07 ID:UuF499sY ?2BP(0)
歴代サンバーの中でも
特にKS/KV型はお気に入り

293 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/14(月) 01:10:54 ID:351UcMob
>>292
こういうやつに限って、「硬派モデル」とか言っちゃう

294 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/14(月) 10:19:43 ID:DNlTr988
>>289
なるほど。ダメ元で問い合わせてみます

295 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/16(水) 08:14:51 ID:ziwMENC6
>>294
よりによって世界で最も遅い軽自動車のスバル サンバーでサーキット走行などお止めなさい !


296 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/16(水) 08:58:42 ID:Z1BYDlXt
あなたのkeiワークス(笑)はサーキット走行なんかしたら簡単に横転しますよなww

297 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/16(水) 19:05:58 ID:3PadXQkk
雑誌の企画で各社の軽トラを筑波サーキットで走らしたらサンバーが断トツで速かったと記憶している

298 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/17(木) 01:07:28 ID:Y3rlhR3E
サンバーベースの純レーシングカーが存在する位だからな。

299 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/17(木) 22:11:56 ID:XaKa90e5
荷台に農産物や加工品などを載せた 軽トラックが 秋田県大潟村の ソーラースポーツラインに集合。
朝市ならぬ『軽トラ市』&『あきた美味いもん市』を開催。
ここで開催されるのが、 軽トラのテクニックナンバー1を決める
『軽-1グランプリ』です。

秋田テレビ
6/18金曜日 19時〜

北海道文化放送
6/19土曜日 13時〜

仙台放送
6/20日曜日 14時〜

福島テレビ
6/20日曜日 14時〜

さくらんぼテレビ
6/20日曜日 14時30分〜

岩手めんこいテレビ
6/26土曜日 15時30分〜

フジテレビ
7/5月曜日 26時40分〜

http://www.akt.co.jp/tv/kei1gp/index.html


300 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/18(金) 07:26:37 ID:1V9Isu8F
>>299
0→100タイムなんかはサンバーがビリに決まってますよ(各車コンディションが良いのが前提)
>>297
ベストカーやかカートップなんかでも定期的に各社軽トラや軽1BOXでテストされてますがサンバーがいつもビリですよ。本当です。
>>296
ニコニコ動画の転倒したKeiは廉価版のNAの低グレードで車高も高くサスペンションもプアでスタビライザーも装着されてない定価七十数万円のおばちゃん仕様のKei Aですよ。
ワークスはボディ以外は全て別物と言っても過言ではありません。

301 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/18(金) 07:49:33 ID:lDPRixWC
>>300
素人の妄想はいらないからw

302 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/18(金) 08:44:16 ID:/qE25e4z
keiなんかどうでもよい。どっかいけよ。

俺は、サーキットも走んない。ゼロヨンみたいなこともしない。

303 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/18(金) 10:23:08 ID:inclweOt
>>300
>車高
1.5cmしか変わりません。これで車高が低いだってwwマジ受けるww

>プアな足廻り
kei(&Swift)は全車スタビライザー装備しています(無かったら足回り自体構成できないんだけど知ってる?見たことある?w)
そういう誰でも見れば解るようなウソはお止めなさい。見苦しい。
ついでに言えばエアロが重くて下手に踏ん張る分だけ、貴方の方が転倒のリスク高いですよ。

304 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/19(土) 00:07:27 ID:gm2f6uhh
>>299
アクティに擬装したサンバーを紛れ込ませたいな

305 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/19(土) 16:18:26 ID:XM9Cw+9C
>>302
上記の>>299さんの紹介の番組で0→100テストを行うと書いてありますよ。
>>303
スタビが無い低グレードモデルなんて山ほどありますよ。

306 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/20(日) 02:51:48 ID:VOKypHho
この車の諸元表みると3ATの前にEが付いてるが
電磁クラッチ使ってるの?

307 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/20(日) 04:34:00 ID:XP+UasnT
電子制御ATってことじゃないの。
サンバーだけE-3AT、他社の軽トラは機械式ATだから3AT

308 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/20(日) 07:41:46 ID:Zd9yuFUq
>>297
9年くらい前のホリデーオート?
サンバーだけスーパーチャージャーだったような。

309 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/20(日) 21:59:39 ID:nT/Cc8bd
スーチャー付きなら最速でしょう。
最近のハイゼットトラックはツインカムエンジンだから強そうだけど。
登坂能力はどっちが強いのでしょうか?

310 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/21(月) 00:41:17 ID:UlU5AvRt
>>309
スズキなんてK6Aになった8年程前から全車DOHCなんだが。

・・・OHCのF6Aの方が力強かった気がするけどw


311 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/21(月) 15:54:42 ID:qk828LUU
http://imepita.jp/20100621/570780

タイミングベルト切れた...('A`)

312 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/21(月) 16:43:58 ID:BzsQK37L
>>311
切れたベルトを見せろよ
破断面を拡大して写せ
安いデジカメでアップが撮れないというのなら
虫眼鏡を使って距離を合わせれば撮影できるから
切れたベルトを撮って見せろ
今すぐ撮れ
言われる前にやれ

313 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/21(月) 16:50:18 ID:Y7JxyQ12
>>312
お前が断面マニアだと言うことがよくわかった

314 :311:2010/06/21(月) 21:08:19 ID:qk828LUU
>>312
メンドクセーなぁ('A`)
もう捨てたよ。ベルト

バルブ突いた跡が見えるんだから、分かるじゃん...

315 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/21(月) 21:21:16 ID:BzsQK37L
>>314
だからお前は三流なんだよ

316 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/22(火) 00:22:45 ID:YnzpXguh
まあ、何年何万キロで切れたのか、オイル管理はどうだったのか、
カムシールorクランクシールからのオイル漏れがあって、
ベルトにオイルがついてたかどうかってあたりは知りたいかも。

まあ、自分でヘッド降ろしちゃう人なら、オイル管理が悪いと言うことは無さそうだけど。

317 :314:2010/06/22(火) 10:04:15 ID:gc8RE18j
16年式で9万キロ
4万キロの時にウォーターポンプの水漏れでデラでクレーム交換。
OILは必ず5000キロで交換。今回OIL漏れ無し。(ポンプ漏れ有り)

まぁ、こんなもん。

318 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/22(火) 19:37:48 ID:DH8nQk3R
>>317
ウォーターポンプの水漏れならタイベル変えない?

319 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/23(水) 01:00:59 ID:N5TQu68g
>>317
その条件で切れるのは運が悪かったとしか・・・
ウォポン交換したときの組み方がまずかったのかもね。

320 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/23(水) 19:02:12 ID:IvguFJFU
通りすがりの整備士ですが、スバルの軽なら5年or5万キロでタイベル交換しなきゃ駄目です。
基本的に欠陥Egですから。




321 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/23(水) 20:29:44 ID:jOeJPVck
>>320
整備士だと?
朝鮮人の間違いだろ
もう少しマシな嘘吐いたらどうだ?バカセ
何やらかしても幼稚だな

322 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/23(水) 20:32:53 ID:IKnRjcjd
ほらほら、そんなこと書くから信者が発狂しちゃったよ…

323 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/23(水) 21:26:41 ID:PD3lHWYO
5万km、5年でタイベル切れるのはスズキのF6Aだろ


324 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/23(水) 21:26:58 ID:uJj1hESu
そもそも10万キロ部品交換しなくても走る日本車がおかしいんだよな。
機械なんて消耗部品の塊なんだから壊れたら部品交換すればいいじゃん。
それが嫌な奴はトヨタ車みたいな家電車乗って満足してろよw

325 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/24(木) 00:21:42 ID:V7C31djS
他社よりタイベル細いし、KS初期くらいまでは交換指定が「2車検ごと」だったから、
切れやすいのは確かだと思う。それがいつの間にか「10万キロごと」に変わったけど。
ベルトの材質が進化したのかな?

まあ、うちの場合は10万キロ走る前にクランクシールからオイル漏れてタイベルにオイル付いて
強制交換になってしまうので、切れたこと無いけどw

326 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/24(木) 06:10:40 ID:Fei+hrDo
>>325
オマエ中々凄い奴だな。10万キロで必ずダメになる車に何度も何十年も乗り継いだんだな。
反撃を待ってます。嵐ちゃん。

327 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/24(木) 13:07:01 ID:BU7rFc4+
バカセがウザイのは同意するが、過剰反応はバカセの思う壷
自重しなさい
相手にしない、レスを返さない、スルーする

328 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/24(木) 16:31:30 ID:V7C31djS
>>326
オイル漏れさえ直してれば、20万キロ以上平気で持つからね。
車体もエンジンも頑丈で良い。

329 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/24(木) 17:36:04 ID:1jE0Kk11
ちょいとお尋ね。
20年式TT1なんですけど、クーラーガスを点検する丸い小窓?って、どこにあるんでしょ?
あちこち探してみたけど見つからず、取説にも書いてないし。
誰か教えて下さいませ。

330 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/24(木) 20:30:18 ID:3PmDn7mh
>>328
ヒーターパイプも腐るよ。
つーか、水周りが異常に弱いわ。



331 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/24(木) 20:40:15 ID:dPswzfeM
ヒント:狂った信者

332 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/24(木) 21:50:38 ID:FrBXMOnk
6/30にs/cハイルーフ新車納品クルー

メンテナンス等注意すべき点はありますか?

333 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/24(木) 22:20:21 ID:kSDJgUMr
>>330
特に積雪地帯は要注意
路上にばら撒いた凍結防止剤のせいで
ヒーターパイプの
腐食を早めてしまう原因となっている

334 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/25(金) 01:21:39 ID:KvB+74oT
>>300 >>305
いまだ回答がないのだが、バカセ君に回答を要求したい。

命題となる発言
>Keiは廉価版のNAの低グレードで車高も高くサスペンションもプアでスタビライザーも装着されてない
 ↓
客観的事実に基づく反証
>スズキの整備マニュアルにもグレード間の共通項目としてスタビの整備のページがある


以上につき弁明を要求する。
なお、当方にて容易に証拠画像を準備することが可能であることを付記しておく(近所に複数台のKei-A/NA在籍)

335 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/26(土) 19:32:51 ID:Ec/b8si9
俺はサンバーのスーチャを買うのを、オーダーストップまで粘るぜ

336 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/26(土) 20:09:30 ID:YgEe+/7D
みんカラにNAサンバーにターボ乗っけようと頑張ってる人いるけど
もはやプロの犯行としか思えんw

337 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/26(土) 23:33:53 ID:B0UK3wvZ
スッパチャッジャが来て1000キロほど。
燃費は今のところ16キロほどと、前のと(良くて15を少し切るぐらい)比べてちょっとイイ。
前のは(平成8年)べた踏みで110ほどが限界で、壊れるかと思うぐらいの音だったが、
スーチャは静かで踏めば速度が出るし、100キロ出ててもメーター見ないと気づかないほど。
ちょっと頑張った甲斐があった。
MTで、大人しく扱ってます。
でも、タコメーターがやっぱり欲しい。

338 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/27(日) 10:55:21 ID:YPUyBeln
スーチャのオーダーストップまで粘りたいが既に我慢汁が...orz

339 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/27(日) 19:20:17 ID:3Iv0SKny
我慢は禁物

340 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/27(日) 22:22:40 ID:QaPH+G28
この先モデルチェンジもないだろうし、特別仕様車とかも出ることなく
ひっそり消えていくだろうから、我慢する必要はないのでは?

341 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/28(月) 12:35:09 ID:Q+a5ZwyU
グリル周りのデザインとかは、よく変ってなかっか?
基本が完成されてるから、この先もメカニカル的な部分に変更はないだろうね

342 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/29(火) 10:28:18 ID:IK85vq4W
20年乗ったサンバーから最近ハイゼットに変えてからの感想ですが、やっぱりサンバーは乗り心地が良かった。
今の形式で作り続けて欲しいですが、無理ですかね…(´・ω・`)ショボーン

343 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/29(火) 12:41:38 ID:1InrGl9R
>>342
全力でハイゼットを窓から投げ捨てろ!!

344 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/29(火) 18:23:40 ID:HZdmv3Py
>>340
出来るだけ、自分のサンバーを日本国内の最終型サンバーSCハイルーフの中で、一番最後の登録車にしてムフフと心の中で、誇りたいのだ。

345 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/29(火) 19:38:03 ID:OC14hYlf
エンスーきもい

346 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/30(水) 05:17:26 ID:fjYdFnoN
旧規格のハイゼットDOHCのAT、、これけっこう走るね


347 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/30(水) 07:59:23 ID:0I5dTW9O
>>345
すぐキモイってゆうな〜


348 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/30(水) 22:40:19 ID:S3qBF3/s
ハイルーフ S/C 新車納品されますた

まったり走らそうw

349 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/01(木) 00:07:49 ID:sUkN4lmp
>>346
乗ったことあるけど、高回転型で元気よかったね。
高速では吹け切っちゃって伸びなかったけど。

350 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/04(日) 22:07:32 ID:8op14fvU
>>282
トラックはTTな。
入れてみたけど…どうなんだろうか?寒い日にエンジンのかかりが良くなったような気がする。
それより10万キロ無交換で良いなら安上がりかもしれんが、元からサンバーは換えやすい。試したいなら自分みたいに試しても。

351 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 19:36:53 ID:IYR+r8wl
523 :名無しさん@そうだ選挙に行こう [↓] :2010/07/10(土) 18:53:06 ID:???
>>520
お前が死ねや。朝鮮人。

>>521
大家が喧しいんだよ。ちょっと物置いただけで電話掛けてきやがる。
ちょっと新しい発電機検討するわ。

スバル信者だからスバルの発電機買ったら重いわ煩いわ燃費悪いとあんまり
いいことなかった。パワーだけはあるけど。俺の車と同じだよ・・・

352 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 13:03:50 ID:+52iohya
>>342
ハイゼットは価値あるうちに売れw
ガタが突然増してくる前に

353 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/13(火) 12:57:11 ID:zJhMCr5C
ハイゼーッ


















354 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/25(日) 00:35:09 ID:5NsuQsBQ
>>351
そりゃ月極駐車場で発電機なんて置いてたら苦情が来ますよ。

355 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/27(火) 18:32:06 ID:ENtCEujI
6代目?
の顔、一番最初のが好きなんだが

中古で探しても中々見つからん・・・
やっぱりゴンタの一つ前が多いな

356 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/27(火) 21:36:05 ID:+6GAPqEO
六連星がついてからかな

なんでサンバーにLSD無いんだろ?
軽トラで無いのってサンバーだけらしいし。

357 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/27(火) 21:39:34 ID:uN32VBnq
無くても困らないから

358 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/27(火) 22:53:55 ID:1mYVuvCt
>>355
軽トラは基本的に新車で買って乗り潰すまで乗る人がほとんどだし、
走行も多いから、初期型はもう解体屋行きなのかもね。

>>356
昔は営農仕様にデフロック付きあったんだけどね。
廃止されたところを見ると、畑の中とかでもデフロック使わないで
いけちゃうから不要だったのかも知れん。

359 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/28(水) 00:40:37 ID:a7yvS4k8
重量配分のせいか、ELにしたらグイグイ進むもんね
幅広のスタッドレスなんか牽引力ハンパないし

360 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/28(水) 01:38:57 ID:s+jvOVD7
うちは非降雪地で農家でもないので二駆だけど、珍しく雪が積もった日、
安全なところで2速で発進してガツンと全開くれてやったら、ホイールスピンしながらも
空荷なのにグイグイ前に押し出されるんで驚いた。一応、スタッドレス履いてたけど。

FR軽トラで空荷ならホイルスピンするだけで前に進まないでしょ。

361 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/28(水) 13:14:57 ID:5CK4vPN4
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fusercar%2f000%2f000%2f548%2f573%2f548573%2fp1.jpg

362 :元サンバー乗り(19年式) ◆9G12fmecqU :2010/07/31(土) 07:08:06 ID:C+j3v4yF
>>360
4気筒で物理的に低速トルクを出す事が不可能なスバル サンバーで2速発進でホイールスピンなんて乾燥した舗装路では物理的にありえませんよ

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