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[◆wa2AhV64/6]Keiワークスvsサンバー[JAP246]

1 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/18(木) 00:57:33 ID:gNpp7o1Q
スズキ・Keiワークスとスバル・サンバーを色々な視点から対決させてみるスレッドです。
軽自動車史上最速のKeiワークスについて熱く語るも良し。
Keiワークスと他グレードのKeiとの差別論を語るも良し。
スズキ車などスバル以外の軽メーカーとの比較論でサンバーのダメっぷりを徹底的にとぼすも良し。
はたまたこの両者に入れるオイルは何にすればいいかとか、
この両者の対決が主題なら何を語ってくれても結構です。
ちなみにスレタイの一部文字列は単なる検索ワードですから気にしないように。。。

関連スレ
[スバル]サンバー Ver37[バン/ワゴン&ドミンゴ] ・・・(検索で来られたスバル・サンバー正規オーナーの方はこちらへどうぞ。)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1265251580/
【Keiよ】SUZUKI kei 12台目【末永く】・・・(同じく、スズキ・Kei正規オーナーの方はこちらへどうぞ。)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1260804327/

>>2-19辺りにテンプレ有り。

2 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/18(木) 00:58:33 ID:gNpp7o1Q
Q.「バカセ」って何ですか?
A.このスレの特別ゲストです。
ちなみにゲハ板住民によると、この人と同一人物らしいです。文体や関連スレッドでのIDを参考にバカセのお出迎えに活用しましょう。
http://ooo-ooo.hp.infoseek.co.jp/jap246.html

関連スレッド
【スバル】 サンバートラック 【軽トラ】Ver 3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1252335868/
赤帽サンバーについて語る
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168683099/
【サンバー】ワーゲン仕様ギザカワユス♪【エブリィ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1234190488/
『ターボ付き軽のオイル part6』
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1263387032/

《注目ワード》
◆qVPR1Zd7dc
◆wa2AhV64/6
(^。^)

(>_<)
(笑)
(^_^;
(-.-#)
(ノ_<。)
(m_m)
ヽ(。_゜)ノ
(T.T)
(^◇^;)
(#^.^#)
大森製高精度タコメーター

3 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/18(木) 01:01:27 ID:gNpp7o1Q
《参考レス(要するにこういう人)》
152 :元サンバー乗り(19年式) ◆wa2AhV64/6 :2010/02/10(水) 18:58:46 ID:36kst4tZ
過去2chで10年以上にも渡りサンバー信者達が「サンバーは錆に強い」といい続けてたのでそれを信じた新規のサンバーオーナー達が錆を見てショックを受けたのでしょう。
自分もサンバー購入にあたっては2chの情報で「サンバーは錆に強い」「サンバーは4独サスだから乗り心地しなやか」との情報を信じてしまいました。

それでいざサンバーを新車で購入すると新車なのに錆てるし軽めのマンホールのつなぎ目程度でもガンガン跳ねて突き上げが酷かったのです。
それで苦肉の策で空気圧を1.8に減らして多少衝撃が緩和された程度でガンガンがゴンゴンになった程度です。
この時「2chの情報を全て鵜呑みにしてはダメだ」と悟りましたよ。

あと昔から2chでは「サンバーは農道のポルシェ」との書き込みが数多くありポルシェというくらいだから動力性能も期待出来そうだとおもって
いざ新車のサンバー買ったらなんかエンジンに元気が無くてなんと軽1BOXでワースト1の動力性能を誇るノロマな車だったのです(>_<)

153 :元サンバー乗り(19年式) ◆wa2AhV64/6 :2010/02/10(水) 19:12:53 ID:36kst4tZ
あと2chでは昔から「サンバーの耐久性は赤帽車で30万キロ以上の耐久性が証明されている」との書き込みも数多くあり
これを信じて新車のサンバー買ったら2万キロ程度でトラブル不具合の続出でした。
1番ショックだったのは保証で修理してもらっても再び同じ箇所が壊れる事でした。
同じ箇所が1回壊れただけなら「たまたま運が悪いだけかな」で済ましますが同じ箇所が2回も壊れたら「もしかしたらサンバーって本当は耐久性が無いのでわ?」と思いますよ。

ユニバーサルジョイント→2回も直してもらったけど壊れて3回目直さないでサンバーを売却
ドライブシャフトのオイルシール→これも2回直してもらったのですが再びMTオイル漏れてきてこれも直さずサンバーを売却

それで結局新車から2万7千キロで売却しました。
いくらメーカー保証で修理無料とはいえ同じ箇所を3回も修理に出す気になれず壊れたまま売却しました(^_^;

平成19年に諸費用込み98万円で買った新車サンバーは去年たったの32万円の買い取り価格で引き取られて行きました(>_<)

つまり2chのサンバースレの情報を鵜呑みにした結果差し引き66万円の損害を被ったのです(ノ_<。)

良い勉強代になりました(m_m)

4 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/18(木) 01:03:03 ID:gNpp7o1Q
845 :21年式Keiワークス乗り(新車) ◆wa2AhV64/6 :2010/02/16(火) 14:14:25 ID:v5kH7dHm
>>837
試しに真っ暗闇で純正フォグランプをON OFFを繰り返してみて下さい。
ヘッドライトでは照射しきれない左右の部分がワイドに照らされますよ。
>>ALL
実は先日月極駐車場でワークスのフロントバンパーとワークス専用エンブレムを削られたとの連絡があり速攻で知り合いの民間修理工場に行って精密検査をしてバンパーとエンブレムのみの損傷とい事で72122円の見積もりを取ってきました。
知り合いの所なので見積もり料は特別無料でした。

それで相手方に速攻で連絡しその日に72122円受け取りました(^。^)

とりあえず暖かくなったら削れた所を目立たないように何か補修しようかと思います。
何でも修理工場の話によるとワークス専用パンパーは無塗装バンパーを入荷してから塗装をするそうで通常のバンパー交換費より値段が高いのだそうです。

自分はセカンドカーのエブリィの時はいろんな所で何度もぶつけられた経験がありますが「ボロだから別にいいですよ」といつも許してあげてましたが今回は新車のワークス生後5ヶ月の車両なので今回はお金を貰いました。

437 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/16(火) 20:36:07 ID:j7XMClpe
>>430
もしかしてあなたは仮にまだ新車の車のバンパーをガリガリ削られても無料で許すのですか?
新車5ヶ月目ですよ。
あとサンバーの新品フロントバンパーは安いだろうけどワークスの場合は専用バンパーなので値段高いのは仕方ありませんよ。
>>425
先日のお昼頃にワークスを傷物にされたショックで先日昼以降なんて即レスする気力なんてありませんでしたよ。
先日の夕飯なんてショックで食事が喉を通らないほどで大半を残したほど食欲もありませんでした。
そして今日の午前中に雨も止んでよくよくバンパーを見てみると近くで見ないと目立たない程度からまぁ良いかなぁと思うようになりました。

もう少し季節が暖かくなったらコンパウンドで磨いてあと一部黒っぽい下地が見えている所があるので染料みたいの塗って誤魔化そうと思います。
それで貰った72122円は貯金しようと思います。

5 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/18(木) 01:04:17 ID:gNpp7o1Q
[Keiスレ向けの>>1]
惜しまれつつも生産終了となりましたが、
A・B・Works、MT・AT荒れることなく楽しく行きましょう。

メーカーHP
   Kei     ttp://www.suzuki.co.jp/car/kei/
 Kei Works   ttp://www.suzuki.co.jp/car/kei_works/

SUZUKI SPORT ttp://www.suzukisport-racing.com/car/keiworks_hn22/index_11.html

《このスレのお約束…始めて来た人は必ず読んでね。》
・IDや文体などからレス鑑定人によって「"バカセ"と認定された人物」のレスを始めとするage荒らし・コピペ粘着は徹底スルーでお願いします。
・敢えてレスをするのであれば下記のスレッドへの誘導レスに留め、本格的な反論その他は下記のスレに移動をしてから議論をして下さい。
・Worksオーナーの他グレードオーナーに対する自慢は程々に。
・Worksの軽自動車界最速や他メーカーの車種との比較論などを徹底討論したいなら下記の専用スレッドをご利用下さい。
・このスレでは下記のスレッドの命題に該当する話題は原則取り扱い致しません。
[◆wa2AhV64/6]Keiワークスvsサンバー[JAP246]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1266422253/

前スレ
【ついに】SUZUKI kei 11台目【生産終了】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1253935158/

過去スレ
【cost】SUZUKI kei 10台目【for value】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1249348787/
【スズキ】SUZUKI kei 7台目【ケイ】(実質9台目)
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1242372008/
【10年超えても】SUZUKI kei 6台目【最新型】(実質8台目)
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1234496982/
【他の車が】SUZUKI Kei 5台目【気にならない】(実質7台目)
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1228490033/
【使い勝手の】SUZUKI Kei 5台目【いい車】(実質6台目)
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1228489807/
【まだまだ】SUZUKI Kei 4台目【現行型】(実質5台目)
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1221824148/
【他の車が】SUZUKI Kei 4台目【気にならない】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1221661164/
【スズキ】SUZUKI Kei 3台目【ケイ】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1212962765/
Suzuki Kei 〜2台目〜
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1205903039/
Kei
ttp://unkar.jp/read/hobby9.2ch.net/kcar/1171773079


6 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/18(木) 01:05:00 ID:gNpp7o1Q
[サンバースレ向けの>>1]
「世の中には2種類の車が有る。サンバーと、それ以外だ!」
フルキャブ・RR・4輪独立懸架 スバルの伝統を脈々と受け継ぐ影の主役、
サンバーバン/ディアスワゴンを語りましょう。
車メ板で難民状態のドミンゴ海苔さんもこちらでどうぞ。

...          (⌒⌒)  
...        (⌒\/⌒)
   ∧,,▲   (_ _/\_ _)、
  ミ,,・ω・ミ    (_. ,、__)  ) 
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スバルの軽自動車の4気筒エンジンの愛称が『クローバー・フォー』
幸せを呼ぶ四葉のクローバー

《このスレのお約束…始めて来た人は必ず読んでね。》
・IDや文体などからレス鑑定人によって「"バカセ"と認定された人物」のレスを始めとするage荒らし・車種への罵倒粘着は原則として徹底スルーでお願いします。
・敢えてレスをするのであれば下記のスレッドへの誘導レスに留め、本格的な反論その他は下記のスレに移動をしてから議論をして下さい。
・現時点でオーナーではない人がサンバーを批判したいだけの場合及び、
 他メーカーの軽自動車(特にスズキ・Keiやエブリィなど)との比較論などを徹底討論したいなら下記の専用スレッドをご利用下さい。
・このスレでは下記のスレッドの命題に該当する話題は原則取り扱い致しません。
[◆wa2AhV64/6]Keiワークスvsサンバー[JAP246]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1266422253/

スバル公式 (サンバー ディアスワゴン)
ttp://www.subaru.jp/sambar/diaswagon/index.html
スバル公式 (サンバー バン)
ttp://www.subaru.jp/sambar/van/index.html
消えないでサンバー  YOMIURI ONLINE(読売新聞)
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/nichiyou/20081211ni_01.htm[(p)チェック]
サンバー ディアス ワゴンのFMC一覧
ttp://catalog.carsensorlab.net/subaru/sambar_wgn/
サンバー トラックのFMC一覧
ttp://catalog.carsensorlab.net/subaru/sambar_track/

スバル・サンバー  フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC
カーセンサーラボ サンバー
ttp://catalog.carsensorlab.net/subaru/sambar/
スバル サンバー大百科  サンバー 総評
ttp://members.ld.infoseek.co.jp/kaznoko7/sambar/sambar-c26.htm
スバル サンバー大百科
ttp://www.team-mho.com/sambar-c0.htm
Enjoy Life with Sambar! KVサンバーの面倒を自分でみる人のページ
ttp://motor.geocities.jp/blue_beetle/
スバルチューニングショップRST
ttp://www.rst-cs.com/


7 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/18(木) 01:06:47 ID:gNpp7o1Q
さて、とりあえず立てては見たけれど。
この犬小屋に今後バカセが定着するかどうか。
どう転ぶもKeiスレとサンバースレの住人の皆様の頑張り次第です。
うまく隔離が成功する事を願ってる。

8 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/18(木) 09:13:23 ID:LCaDZvNZ
天麩羅追加。

《レス鑑定人業務にご協力下さい》
>>2-4の注目ワードや参考レス、まとめサイトの文体を参考に関連スレッドのIDなどからKei・サンバー双方の本スレでのバカセ特定にご協力下さい。
証拠の照合作業からバカセと思われるレスを発見した場合には、「こいつはバカセ」とでもアンカーを打つか、
このスレで出現情報を報告するのがいいでしょう。出現情報が報告されれば、各スレの住人は徹底スルーしてくれると思います。

9 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/18(木) 09:51:29 ID:9Fjzjjdf
(メ▼ー▼)/●~*【呪】*~●\(▼ー▼メ)
バカセ専用スレ設立おめでとうございます
今後はここから出てこないでくださいね(m_m)

10 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/18(木) 12:20:51 ID:qh8HPqo2

     ._,,,
    _/::o・ァ   自分から鳥かごに入るバカセかなw
  ;∈ミ;;;ノ,ノ    
  ;; [|||][][|||];,,
;/[]|[]||;;/ハヽヽ
;[||][|||];ノ´・ω・)|||];
:|◎||||(////;y)||];.
:; ̄ ̄..:し─J: ̄


11 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/18(木) 16:22:34 ID:vz363sN7
サンバーバンスレ
498 名前:しあわせの黄色いナンバー[age] 投稿日:2010/02/18(木) 16:00:57 ID:o73q4TSm
>>487
純正や安物社外品オイルフィルターなら濾過能力が低くザルみたいな物なのでオイルを6回も代えて2万キロ走ったくらいではオイルフィルターは100%詰まりませんよ。
ちなみに自分はACデルコの髪の毛より細い25ミクロンの異物を濾過するという高性能オイルフィルターを使っているのでフィルターも短期で交換していますね。

サンバートラックスレ
925 名前:しあわせの黄色いナンバー[age] 投稿日:2010/02/18(木) 15:56:54 ID:o73q4TSm
過積載するならサンバーは止めた方が良いですね。


本日のバカセ
各自ご留意ください

12 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/18(木) 16:26:27 ID:7475Za2A
949 名前: しあわせの黄色いナンバー 投稿日: 2010/02/18(木) 15:48:27 ID:o73q4TSm
>>932>>939
基本的にスバル以外の軽自動車ならギヤの入りで困る事はないはずですよ。
もしかして中古で買いましたか?
前オーナーが乱暴なギヤチェンジする人だと特定のギヤで不具合が起きたりします。
自分は過去に何十台もの軽MT車を乗ってきましたがスバル以外の軽自動車なら軽いタッチでスコスコ入りますよ。

↑実際にスバル以外も操作したことがあるなら絶対言えない妄言。


950 名前: しあわせの黄色いナンバー [age] 投稿日: 2010/02/18(木) 15:54:02 ID:o73q4TSm
>>945
15日のお昼にぶつけたとの報告を受けてそして示談で現金で支払うとの話がついてその2時間後には修理の見積書を相手方に渡してその日の夕方に現金を受け取りました。
我ながらスピーディーな仕事したと思います(^_^;

↑金をせびり取る為ならエンヤコラ


951 名前: しあわせの黄色いナンバー 投稿日: 2010/02/18(木) 16:00:55 ID:QapPIN7f
925 名前: しあわせの黄色いナンバー [age] 投稿日: 2010/02/18(木) 15:56:54 ID:o73q4TSm
過積載するならサンバーは止めた方が良いですね。

↑坂道の件は過積載ですねそうですねw

13 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/18(木) 20:07:06 ID:9Fjzjjdf
ミニキャブ550のギヤの入りの悪さに比べたらサンバーはレースカー並み

14 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/18(木) 20:20:42 ID:963Zug/z
>>12
>我ながらスピーディーな仕事したと思います(^_^;

相手の気が変わらないうちに速攻で攻め落としたってわけか
汚いなさすが在日汚い

15 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/18(木) 20:49:19 ID:aT8nuy0W
>>11
純正をバカにしてる割には、スズキが推奨する
シビアコンディションは律儀に守る。
いや見事なダブスタですねw
いやバカセはマルチスタンダードだったなw

16 :応答用天麩羅みたいなもの。。。:2010/02/18(木) 20:57:58 ID:LCaDZvNZ
620 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/18(木) 17:30:38 ID:LCaDZvNZ
>>618
JAP246こと東 孝博に告ぐ。
お前専用の落書き帳を用意してやったぞ
速やかにこのスレへ移動して以後このスレには書き込まないように。

[◆wa2AhV64/6]Keiワークスvsサンバー[JAP246]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1266422253/

621 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/18(木) 18:21:38 ID:7475Za2A
あと、何を書き込んでも全て誰かがそこへ転送するので
こちらでの書き込み・応答は無意味と理解されたい。

17 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/19(金) 10:31:40 ID:ONo+gDWa
おお〜バカセ隔離スレはGJ!!だわw。

18 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/19(金) 17:09:52 ID:7pc/D3wf
【Keiよ】SUZUKI kei 12台目【末永く】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1260804327/966

966 名前:しあわせの黄色いナンバー[] 投稿日:2010/02/19(金) 17:01:43 ID:B2Nlvnxl
>>954
冬場にだけシフトの入りが渋く夏場にスコスコ入るミッションの場合はBPのスーパーギヤ75W90を入れると冬場でも夏場のようなフィーリングになりますよ。
理由はBPスーパーギヤは75W90の中でも最も粘度が低いからです。しかしデメリットとして夏場にエンブレ時等でギヤの唸り音が目立ちます。「ウーーーーーーー」て感じの音です。

【スバル】 サンバートラック 【軽トラ】Ver 3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1252335868/942

942 名前:しあわせの黄色いナンバー[] 投稿日:2010/02/19(金) 17:03:52 ID:B2Nlvnxl
物理的に過積載にふさわしいサスペンションは板バネですよ


ご留意ください

19 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/19(金) 17:12:14 ID:Xu947BIh
[スバル]サンバー Ver37[バン/ワゴン&ドミンゴ]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1265251580/523

523 名前:しあわせの黄色いナンバー[age] 投稿日:2010/02/19(金) 17:11:50 ID:B2Nlvnxl
>>511
スバルも認めるサンバーの弱点として「ドライブシャフトのオイルシール」と「ステアリングシャフトのユニバーサルジョイント」がありますが平気でしたか?



20 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/19(金) 20:47:01 ID:wIVVJPY9
オイルスレから
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1263387032/

630 しあわせの黄色いナンバー age 2010/02/19(金) 17:28:57 ID:B2Nlvnxl
>>625
信号の無い田舎道や高速道路を主体で走って3000キロ交換でも十分ですが過酷な環境の人はタービン壊れる確率は高くなります。
実際に「3000キロごとにオイル交換してたのにタービン壊れた ! 」とファビョる人も居ますがメンテナンスノートにシビアコンディションで2500キロ毎の交換が指示されているのにそれを破って500キロも毎回オーバーされ続けたらそりゃタービン壊れますよ。

メンテナンスノートを読めばわかるが、シビアコンディションは
エンジンオイルに限った事ではない。
シャーシやブレーキ、ステアリングなど、車全体のコンディションを差している。
しかもあくまでも推奨であって義務ではない。
 

21 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/19(金) 22:40:17 ID:TTU+NqGl
そろそろサンバートラックスレが次スレ移行時期なんで、
>>1のテンプレ作成しといたよ。
タイミングがあれば自分が立てに行くわ。

[サンバートラックスレ向けの>>1]
「世の中には2種類のトラックが有る。サンバーと、それ以外だ!」
フルキャブ・RR・4輪独立懸架 スバルの伝統を脈々と受け継ぐ影の主役、
現行車種最後のスーパーチャージャー付きかっ飛び軽トラ、
サンバートラックを語りましょう。

...          (⌒⌒)  
...        (⌒\/⌒)
   ∧,,▲   (_ _/\_ _)、
  ミ,,・ω・ミ    (_. ,、__)  ) 
〜(;;;;uuノ         -‐'   

スバルの軽自動車の4気筒エンジンの愛称が『クローバー・フォー』
幸せを呼ぶ四葉のクローバー

《このスレのお約束…始めて来た人は必ず読んでね。》
・IDや文体などからレス鑑定人によって「"バカセ"と認定された人物」のレスを始めとするage荒らし・車種への罵倒粘着は原則として徹底スルーでお願いします。
・敢えてレスをするのであれば下記のスレッドへの誘導レスに留め、本格的な反論その他は下記のスレに移動をしてから議論をして下さい。
・現時点でオーナーではない人がサンバートラックを批判したいだけの場合及び、
 他メーカーの軽自動車(特にスズキ・Keiやキャリイなど)との比較論などを徹底討論したいなら下記の専用スレッドをご利用下さい。
・このスレでは下記のスレッドの命題に該当する話題は原則取り扱い致しません。
[◆wa2AhV64/6]Keiワークスvsサンバー[JAP246]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1266422253/

22 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/19(金) 22:54:47 ID:sDVwBtqB
519 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/19(金) 11:50:13 ID:NtIxQ6G5
クーラント交換面倒くさいなら、新車時から長寿命クーラント入れておけば
良いのに・・・。
ホンダ純正ウルトラeクーラントは新車時11年20万q、以後6年12万q交換不要。
ゴン太には対応出来ないかな?

520 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/19(金) 11:57:01 ID:p7Gp/hb2
今のクーラントは10万キロ無交換

521 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/19(金) 16:59:10 ID:NtIxQ6G5
http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/pdf_sambar/1/9.pdf
サービスデータでは2年40,000kmで交換。
一般的なクーラントだろうな、ハイゼットやキャリイも多分同じかな。

--------------------------------------------------------------------------
522 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/19(金) 17:09:59 ID:B2Nlvnxl
>>521
いまどき2年毎の交換が指示されているのはスバルぐらいでしょ。
他社はもうスーパーロングライフクーラント標準なので半永久的に使えます。

しかしスバルは数十円のコストをケチって昭和と同じクーラントを入れているのです。
--------------------------------------------------------------------------

↑半永久的って言葉の意味分かってんのかよ・・・短い半永久だこと。

23 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/19(金) 22:57:47 ID:sDVwBtqB
バカセのバカ語録をより確実化するために
前後のやり取りと、どれがバカセのものであるか明示的に分かるようにしてみた。

こうしないと一々元のスレのログを見返す必要があって面倒なうえに理解しにくいから。

24 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/20(土) 10:32:24 ID:VCsL1t/g
サンバートラックスレへのテンプレ張り完了。
出来れば自分でスレ立てて>>1を使いたかった。
>>1に明示しなきゃ運営からローカルルールとして認められない事例を見た事があるんで、出来ればスレ立ての時に>>1に明記して欲しかったんだけどね。まだまだ周知が足りないのか。

25 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/20(土) 10:50:16 ID:VCsL1t/g
運営がなんでローカルルール=>>1に拘るかというと、
専ブラ、普通のブラウザに関わらず、
スレ開いた時に必ず最初に見える物だからという点が大きい。

だから「この話題はダメ」的なローカルルールは>>1に書くのが
原則とされてます。テンプレは「>>2-10の辺り」という文面が>>1で書いてあっても、いちいち読まない人の方が圧倒的に多いから。
だから「>>1」で書いてあるのと「>>2-10辺り」で書いてある事では読む人に与える強制力が全然違う訳で。
他板で>>1に禁則事項が書かれているスレの場合には、荒らしとの間で次スレの立て合いになる事も結構あります。
荒らしは>>1から意図的に禁則事項を削除して立てようとしたり、過去にKeiスレであったようにスレタイを変に改変して立てたりとか。酷い時は800より以前から既に次スレを立てたりする事もあったりします。

26 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/20(土) 11:27:18 ID:qG9V4+D2
削除人にスレのローカルルールとか関係ないからw

27 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/20(土) 14:39:01 ID:0uYVhqgc
【スバル】 サンバートラック 【軽トラ】Ver 3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1252335868/952

952 名前:しあわせの黄色いナンバー[age] 投稿日:2010/02/20(土) 14:35:31 ID:X6SS7lbA
>>950
2009年に市販された軽自動車で世界一燃費が悪いのはスバル サンバーSCである

>>944>>946>>947
サンバーの排気音は低音で篭もるような音ですから不快に思う人の方が多いですよ



はいはいw

28 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/20(土) 14:43:35 ID:0uYVhqgc
[スバル]サンバー Ver37[バン/ワゴン&ドミンゴ]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1265251580/551

551 名前:しあわせの黄色いナンバー[age] 投稿日:2010/02/20(土) 14:39:31 ID:X6SS7lbA
>>541
止めなさい。サンバースーパーチャージャーは世界一燃費の悪い軽自動車ですぞ(2009年の一般市販で)



^^;

29 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/20(土) 15:59:28 ID:elUMbJTz
どうやらバカセはほんきで頭やばいみたいだな。
調べもしないで世界一てか本気で言っちゃうんだからな。

30 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/20(土) 17:22:32 ID:0uYVhqgc
乗ったことすらないSCを平気で貶めるレベルだからな
もう荒らしのレベルではない
病院に一刻も早く行っていただきたい

31 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/20(土) 18:36:07 ID:8BXrD0B6
ついでに、車種・メーカー板のブルーバードシルフィスレにいるバカコテもここに誘導して
いいかな?バカセ並みのキチガイだし。キチガイ同士のファイトを見たいような・・・。
ブルーバードシルフィスレはこっちね。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263278185/

32 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/20(土) 23:31:07 ID:0uYVhqgc
[スバル]サンバー Ver37[バン/ワゴン&ドミンゴ]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1265251580/583

583 名前:しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日:2010/02/20(土) 23:29:30 ID:bRQospd/
>>578
サンバー以外の軽1BOXも5速のギヤ比が低いので全車30キロで5速ギヤは余裕で使えますよ。
低速トルクが出辛い4気筒エンジンのサンバーなのに無理な設計で低速トルクを稼ごうとしてその結果低回転も高回転もスカスカのエンジンになってしまったのです。



33 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/20(土) 23:32:39 ID:0uYVhqgc
【スバル】 サンバートラック 【軽トラ】Ver 3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1252335868/956

956 名前:しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日:2010/02/20(土) 23:17:21 ID:bRQospd/
>>954
サンバースーパーチャージャーが短距離走行の繰り返しでリッター14〜15キロも走るなんておかしいですねぇ。NAサンバーなら有り得る燃費ですが



34 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/21(日) 00:14:25 ID:u+g3db+F
>>32
本当にアホの一つ覚えだな>スカスカ
実際乗っててこれが言えるって、余程ドヘタクソとしか思えないんだがねぇ。

>>33
彼にはもうちょっと「現実」と立ち向かって貰わないとww

35 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/21(日) 00:17:48 ID:u+g3db+F
567 名前: しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日: 2010/02/20(土) 20:56:52 ID:nYeJudtl
(ry
てか、怖いABSの俺のサンバーに謝れw

----------------------------------------------------------------------------------------------
>>567
そうなんですよね。サンバーのABSは出来が悪く赤帽オーナー達もこぞってABSのヒューズを抜くほどですからね。
----------------------------------------------------------------------------------------------

今回も証拠はなし、か・・・
妄想をあたかも現実のように表現するのは、病人のやることですぜw
口惜しかったら証拠を出しなさい。どうせここも見てるんだろう?バカセ君。

36 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/21(日) 01:10:06 ID:aXKUGbsu
軽乗用車と軽トラックを比べてもねぇ・・・

37 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/21(日) 01:21:13 ID:u+g3db+F
的確なツッコミクソワロスwww

『ターボ付き軽のオイル part6』
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1263387032/664


-------------------------------------------------------------------------------
664 名前: しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日: 2010/02/20(土) 23:46:30 ID:bRQospd/
軽ターボのタービンは毎分20万回転 !

みなさんまさか鉱物油なんて入れてないでしょうね?
-------------------------------------------------------------------------------

668 名前: しあわせの黄色いナンバー 投稿日: 2010/02/21(日) 01:03:09 ID:/m1FPdHi
>>664
軽ターボが出たのは二十年以上前で、当時はほとんどが鉱物油。
もちろん鉱物油(ここ合成油の誤りかな)なんて入れていませんww

そんな古い軽ターボ車がまだ中古販売されている!

38 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/21(日) 01:27:32 ID:u+g3db+F
その前
過保護にツッコミクソワロスw

------------------------------------------------------------------------------
655 :21年式Keiワークス乗り(新車) ◆wa2AhV64/6 :2010/02/20(土) 15:19:40 ID:X6SS7lbA
>>ALL
例えば自分が乗っている最終型の「スズキ Keiワークス」なんかはノーマル状態でもブースト1.0オーバーでタービンは実に毎分20万回転をゆうに越えています。2万ではなく20万回転です。
この精密で繊細なタービンを守るには以下の事を守らなければなりません。

1 水温油温が十分に上がってからブーストを掛ける事
2 ブーストを掛けて走行したら必ず1分以上アフターアイドルを行う事
3 オイルは最低でもVHVI以上の合成油を使う事
4 メンテナンスノートの記載通り2500キロ以内で必ず交換する事
5 オイル添加剤は絶対に入れない事(モリブデンやテフロン等の固形部質がタービンを詰まらせるため)
液化有機モリブデンでも二流化モリブデンに化学変化するので絶対に入れてはダメです。
------------------------------------------------------------------------------

656 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/20(土) 16:05:39 ID:ok+YUGsG
↑の様な感じでぬるい使い方をしているとカーボン溜まりまくりで
全然まわらない車になりますので注意しましょう。



愛車が過保護でヌルい車に・・・wwwww
そうなると結局はワークス叩きに走るんだろうな。
彼にとって、具合が悪くなるのは常に「車が原因」。
俺の使い方は悪くないニダ!!常識ニダ!!とかファビョりながら。

keiワークスの一台がこんな異常者の手で駄目にされていくとはねぇ・・・しかも接触事故の示談金稼ぎのダシにまで。

39 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/21(日) 09:11:53 ID:wS2NL3vJ
たかが軽自動車にタコやらブースト計やらつけてる時点で変態だと思う
普通に走る分にはいらないだろ

40 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/21(日) 10:41:22 ID:PR7t7y6p
ブースト計はともかく、タコはどんな車でもあったほうが良いと思う。

41 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/21(日) 13:20:47 ID:aXKUGbsu
>>39
ギア比の関係で普通乗用車より1000回転増しで巡航になる
その割りにエンジンの発熱量は普通乗用車と大して変わらない
よって、長く乗りたいならタコ&ブーストより、水と油の温度管理を優先する
メーターを付ける
ブーストやバキュームに関しては、メンテついでに時々繋いで調子を見てやる程度のメーターで
良いと思うよ

>>40
うん

42 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/21(日) 13:38:55 ID:Rra2vD/+
>>41
1000回転増しどころじゃないですよ。
サンバーは60キロ巡航でも3000回転オーバーですから(笑)
>>39>>40
例えばスズキのKeiワークスなんかだとブースト計と睨めっ子してブースト0以下で走行すればリッター20キロ台ですからブースト計は燃費走行の必需品と言えます
ですからタコメーターとブースト計のどちらが実用的かと言えば当然ブースト計です。
★豆知識★
エンジン回転数とブースト値は比例しない

43 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/21(日) 14:07:30 ID:6P/U2ffc
そんなことよりオイルスレの最新発言について説明してくれ。
マジウケるわお前ww

44 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/21(日) 14:38:39 ID:W4/3167a
[スバル]サンバー Ver37[バン/ワゴン&ドミンゴ]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1265251580/595

595 名前:しあわせの黄色いナンバー[age] 投稿日:2010/02/21(日) 13:33:32 ID:Rra2vD/+
>>593
その10万キロ内で故障不具合はありませんでしたか?
スバル曰くサンバー独特の弱点弱い部品パーツが多々ありますのでタダては済まなかった事でしょう(^_^;

スバルのディラーが「サンバーには弱い箇所が複数ある」と認めているのです。

【スバル】 サンバートラック 【軽トラ】Ver 3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1252335868/961

961 名前:しあわせの黄色いナンバー[age] 投稿日:2010/02/21(日) 13:29:44 ID:Rra2vD/+
>>959
赤帽は長距離中距離配送がメインなので高速やバイパスを永遠と走る事が多いのでそれに配慮してプラグ熱価を高く指定しているのでしょう。

逆に通常の宅配のような数十メートル走ってエンジン停止エンジン始動を繰り返す車に熱価の高いプラグ付けたらカブリぎみになりますからね。


     /: : : : : __: :/: : ::/: : ://: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ    ___
     /;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::、  /     ヽ
    /ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :/  リ!: ::/ノ  l`ヽl !: : |: : : :l: :l: リ / そ そ お \
   /: : ヽヾ/: : l/::l |/|||llllヾ,、  / |: :/ , -==、 l\:::|: : : :|i: | /   う う  前  |
.   /: : : //ヾ ; :|!: イ、||ll|||||::||    ノノ  イ|||||||ヾ、 |: ::|!: : イ: ::|/   な 思 が
   /: : ://: : :ヽソ::ヽl |{ i||ll"ン    ´   i| l|||l"l `|: /|: : /'!/l     ん う
 ∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-      ,  ー=z_ソ   |/ ハメ;, :: ::|.   だ ん
   i|::ハ: : : : : : : : : : : 、ヘヘヘヘ     、  ヘヘヘヘヘ /: : : : : \,|.   ろ な
   |!l |: : : : : : : : :、: ::\    、-―-,      / : : :丶;,,;,:ミヽ   う  ら
     丶: :ハ、lヽ: :ヽ: : ::\__  `~ "      /: : ト; lヽ)   ゝ
       レ `| `、l`、>=ニ´        ,  _´ : :} `   /
         ,,、r"^~´"''''"t-`r、 _  -、 ´ヽノ \ノ   /    お ・
       ,;'~  _r-- 、__     ~f、_>'、_         |  で  前 ・
      f~  ,;"     ~"t___    ミ、 ^'t         |  は  ん ・
      ,"  ,~         ヾ~'-、__ ミ_ξ丶     |  な  中 ・
     ;'  ,イ ..          ヽ_   ヾ、0ヽ丶    l         /
     ( ;":: |: :: ..          .`,   ヾ 丶 !    \____/
     ;;;; :: 入:: :: ::      l`ー-、   )l   ヾ 丶
     "~、ソ:: :い:: :     \_  ノ ,    ヾ 丶



45 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/21(日) 14:41:38 ID:W4/3167a
【HONDA】アクティトラック【軽トラ】 2台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1259310584/310

310 名前:元サンバー乗り(19年式) ◆wa2AhV64/6 [age] 投稿日:2010/02/21(日) 14:08:25 ID:Rra2vD/+
>>296
アホか?
世界一加速が遅く動力性能が低い軽トラックはスバル サンバーである。

サンバーのカタログのスペックはスバル馬力なので信用しないように。
スバルのNA車はカタログスペックより非力で有名。


アクティスレまで…キチガイ此処に極まれりw

46 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/21(日) 14:51:43 ID:a3J8vtNB
>>42
ブースト計とにらめっこしてエコランするのはいいけどさ、
だったら最初からNA買えって思うんだけど。
あと、前方不注意に気をつけてねwww

47 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/21(日) 17:27:05 ID:PR7t7y6p
>>42
アクセルの煽りを意識して少なくしてタコチラ見してりゃ、正圧以上になることはあんまし無いよ。
てか、アナログなのかデジタルなのか知らんが、ピョコピョコ変わるブースト計ガン見しながら走行なんて危なくてしゃーないわ。

48 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/21(日) 17:33:00 ID:dPMk4h1T
いや俺もブースト計見てエコランすることはあるけどさ。
それ大前提にしちゃうとホント,過給エンジンを使う意味ないよな。

「豆知識」にワラタ 何当たり前のことで物知り顔してるんだか。

49 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/21(日) 18:10:20 ID:WY+35w9z
こんなのを発見。。。

★★排気量アップ★★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168651745/

33 : ◆qVPR1Zd7dc :2009/08/29(土) 00:44:02 ID:hw90RIsA
実はサンバーほどフラットな厚いトルクのエンジンは他にないと感じていたんです・・

でも負けを認めるのが悔しくって・・・

最後は二束三文で売ってごまかしたけど。

次のKeiはターボエンジンだから2速発進もサンバーなみに簡単ならいいナ。

50 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/21(日) 18:11:41 ID:O38Wqt/e
ルーフレール無しで僻むバカセに痛烈追い討ちGJワロタw けど叩くのはこっちでよろしくネ♪

-----------------------------------------------------------------------------
988 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/21(日) 13:24:59 ID:Rra2vD/+
しかし正直言ってワークスにルーフレールは似合いませんよね(^_^;
-----------------------------------------------------------------------------


990 名前: しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日: 2010/02/21(日) 14:43:09 ID:kee1BydC
>>988
ははは
キミはワークスが似合わないよね。

991 名前: しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日: 2010/02/21(日) 16:49:11 ID:FdNsr+Oz
>>990
俺もそう思った。ていうかあのバカチョンはママチャリで十分。車なぞ勿体無い。

51 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/21(日) 18:29:03 ID:O38Wqt/e
>>49
ほう・・・・・

52 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/21(日) 19:39:20 ID:HWwlskn5
名前: しあわせの黄色いナンバー [age] 投稿日: 2010/02/21(日) 13:33:32 ID:Rra2vD/+

>>593
その10万キロ内で故障不具合はありませんでしたか?
スバル曰くサンバー独特の弱点弱い部品パーツが多々ありますのでタダては済まなかった事でしょう(^_^;

スバルのディラーが「サンバーには弱い箇所が複数ある」と認めているのです。


53 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/21(日) 20:26:35 ID:/sfNxyeW
スズキ・Keiワークスなんてダサすぎて乗れないだろ
恥ずかしいわ!
サンバーと比較できる身分か?

54 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/21(日) 20:32:16 ID:nfSwD4yj
>>53
マジレスするとジャンルが違いすぎるから比較はできない罠
ダサいかどうかは個人の裁量だから何とも
俺は買ってまで乗りたいとは思わないが
(VIVIO RX-Rの新車があったら借金してでも乗りたい)

55 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/21(日) 20:58:20 ID:UBHmYbr8
サンバーは遅い→代わりに滑らかさと静粛性
サンバーは着座位置が高い→そもそも高くない
サンバーはトラブルが多い→多分サンバーより故障が多いクルマなんて腐るほどある
サンバーは燃費が悪い→keiのほうが車重が軽いんだから燃費がよくて当たり前、
重量と直4であることを考慮したらむしろサンバーのほうが優秀
サンバーは乗り心地が悪い→貴様は現行エブリイに乗ったことあんのか?
サンバーには5000回転の壁がある、
サンバーでは2速発進するのに半クラが必要→運転が下手なだけ
というか、どんなクルマでも発進時に半クラは必要

バカセに対する返答を思いつく限り並べてみた

56 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/21(日) 21:05:15 ID:MUPI5R3w
>>49
ワークスの2速ギヤ比はサンバーの3速ギヤ比と大体同じなのですがトルクがあるのでワークスは2速発進が半クラ無しで可能です。

サンバーで3速発進は半クラ使わないと無理ですからいかにワークスのトルクが凄いかお分かりでしょう。
★豆知識★
サンバーの3速ギヤ比はワークスの2速ギヤに相当する
>>54
ヴィヴィオRXはそこそこ加速速いけど高回転でパンチが無いので乗ってもつまらないですよ。
サンバーにちょっとトルク太らせた感じと表現するのが分かりやすいでしょう。

57 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/21(日) 21:27:52 ID:WY+35w9z
>>31
このスレのスレタイからテンプレまで丸パクリで構わないから、
シルフィスレからそのバカコテごと隔離したい命題を吟味して、
車メ板で立てた方がいいと思うよ。

58 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/21(日) 21:33:32 ID:K/115sB6
東君は凄いな
乗ったことなくても評論できるんだね()笑

59 :クソ元サンバー乗り(19年式) ◆wa2AhV64/6 :2010/02/21(日) 22:37:45 ID:xAKimOid
みんな仲間だ友達な〜ん〜だ〜♪

60 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/21(日) 23:30:08 ID:nfSwD4yj
>>56
こっちにきてくれてうれしいよ
思う存分議論しよう!
そしてここ以外では迷惑がかかるから書き込まないようにね

で、だ。
半クラなしで発進できるんだーへーすごいねー
じゃあなんのために半クラっていう技術があると思う?
分かりやすくいえばエンジンを傷めないためにあるんだよ。
半クラなしでずっとギアつないでたらエンジン、ミッションにどんどん負荷がかかって…
エンジンオイルをまめに交換して得られるマージンはあっという間に消耗するよ?

ヴィヴィオRX(そんなグレード知らないけどwww)は高回転でパンチがないんですか〜
じゃあスズキのの本格FRスポーツ カプチーノには逆立ちしても勝てませんね(>_<)

http://www.youtube.com/watch?v=ZHoVCw0UF3Q

カプチーノの雄志がみられますよ。
上の動画について感想くださいね。バカセ君。

61 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/22(月) 00:15:01 ID:2FUFE8XO
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&safe=off&client=opera&hs=a2D&rls=ja&q=%E2%97%86wa2AhV64%2F6&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=&aq=f&oq=

こ れ は ひ ど い 。 。 。

62 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/22(月) 00:28:16 ID:qKZxh5jN
さすがに2速発進半クラなしは無理だろ軽では。
軽とらとかでギア比が違えば可能かもしれんが。

ほんとは無理なんだろ東君。
keiworksはたしかにトルクあるよ。ブーストかかってる部分では、な
発進時の800から1500回転辺りじゃトルク普通だろ。
むしろ低回転ではタービンが抵抗でトルク出にくいかもな。
マフラーは抜け悪くしてトルクだす、とかあるが。

63 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/22(月) 00:33:29 ID:2FUFE8XO
車板でバカセが出入りしてるスレッドのうち、現存するもの。

オイル添加剤総合スレッド【二十一本目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1262508776/
【試して】オイル交換…大好き!20缶目【インプレ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1259587672/
ナンバーカバーしてて何が悪い?2枚目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1256715356/
ガソリン添加剤17本目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253720592/
【SM】オイルスレッド■57リットル【SL】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1255246419/

記念パピコスレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168633764/

64 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/22(月) 11:27:24 ID:PiNqDraX
突然ですが、貴方は今こう考えていますね?
なんだこいつは?「博士」?

どうしようもなくそう思って、この「博士」をどうにかしようと試行錯誤している方。 まだ安全です。

しかし、この「博士」が なんとなく面白いと思ってしまっている貴方。 危険です。 
今すぐパソコンのスイッチを切り 数日の休みをとり 緑の多い場所でおすごしください。

皆さんは、「サブリミナル効果」 というものをご存知でしょうか?
あの 映像に数十分の一秒程度の決まったカットを定期的に混ぜておくと
それを見た人間の深層心理に、知らず知らずにそのカットの内容を刻みつける事ができるというものです。

「博士」は、まさにそれを今、文章で再現してみせているのです。
「こいつはいい香具師だ」という気持ちを抱くキーワードを 文章に定期的に混ぜる事により
貴方の気分を今操っているのです。
「博士」の文章が下手? むしろそれは逆です。
あれ程強力な暗示を混ぜながら それと気づかせない普通に読める文章にしてしまう。
余程の知能・技術等がないとできない事です。

そして「博士」が一番に目をつけたのがこの巨大掲示板サイト2チャンネルだったという訳です。
まず、第一段階として、すぐに反応のでる簡単な暗示を流し 暗示のかかり易い者にタ―ゲットを絞る。
そしてその暗示にかかり易い者に 次なる暗示をかけ 自分の手先にしてしまう、
「洗脳計画」 が今まさにここで行われようとしているのです。

どうか強い心を持ち、「博士」の文に 二度と目を通さない事をお願い申し上げる所存です。

65 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/22(月) 14:58:11 ID:RwNEAlZX
マルチはイクナイ

知らない人は『バカセは他人を攻撃しない』こんな風に思ってるみたいですが。
違います
自称元車屋経営者の彼は、自身の古臭い知識を指摘されて悪態ついてましたよ。
『この素人が!』『うるさいカス!!』
等と罵倒してましたよ。
ゲーハー板では、そんな性格・人格をさらけ出しています。
無料期間のネトゲーしかプレイせず
乞食提督タルちゃんと呼ばれています

66 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/22(月) 15:09:50 ID:FleMx4mD
>>60に対する返事はまだかな〜
バカセ君のレスが待ち遠しくて夜も眠れないよ(>_<)

67 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/22(月) 18:25:38 ID:XxtHSFPo
元車屋経営って・・・今は潰れたのか?www
会社を潰した社会的地位のない人間の言う事なんて普通効かないと思うが
まあ聞くやつは効くだろうけど(;^ω^)

68 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/22(月) 18:39:15 ID:HQp9q96Z
【10年経っても】SUZUKI kei 13台目【いい車】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1266551332/13

13 名前:21年式Keiワークス乗り(新車) ◆ghnDFTD7RE [sage] 投稿日:2010/02/22(月) 18:38:03 ID:aVhi9pq5
トリップパスワードが解析されたのでトリップ変更します(m_m)
前スレの>>996
★ワークスの長所★
1 オールアルミDOHCインタークーラーターボエンジン(80馬力以上)
2 パワーを確実に路面に伝えるヘリカルLSDを標準装備
3 15インチ60扁平ハイグリップタイヤのポテンザRE88を標準装着
4 軽自動車では異例の前後ディスクブレーキ仕様
5 ツートンカラー本皮パンチングレザーステアリング仕様
6 ブースト0以下の省燃費走行をすればリッター20キロの高燃費
7 大型フォグランプ装備でヘッドライトだけでは照射しきれない左右も大きく照らす。

★ワークスの短所★
1 車両本体価格が高い
2 フロントバンパー1つとっても特注品なので修理代が高い
3 受注生産の珍しい車なので周りからジロジロ見られる
4 普通車の走り屋系の車に煽られやすい
5 ワークスより非力なコペン等の軽ターボ車らから敵視される


何か来たよ^^;

69 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/22(月) 18:44:25 ID:aVhi9pq5
>>62
Keiワークスならアイドリング回転数プラスアルファの低い回転でも半クラで足を止めなくてもスルスルっと2速発進できますよ。
>>62
ワークスは坂道意外なら5速1500回転巡航が可能です。サンバーと違いチリチリ音も言いません。

70 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/22(月) 19:11:00 ID:FleMx4mD
>>60はシカト〜〜〜?????
答えてよ東君!!!

71 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/22(月) 19:13:45 ID:bmvv+G82
>>68
前スレ>>996の質問内容
【Keiよ】SUZUKI kei 12台目【末永く】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1260804327/996

996 しあわせの黄色いナンバー 2010/02/21(日) 21:10:32 ID:AcCth72t
Keiを買うかどうか悩んでいます。
Keiの良いところ悪いところなど教えてください!

Keiについてきいてるのに…
今に始まった事じゃないが、ここまで日本語が不自由だとは…

72 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/22(月) 19:20:40 ID:IubRaDyp
>>69
サンバーの5速80km/hで失速した坂道の勾配率をいますぐ測定して提示しなさい。

73 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/22(月) 19:21:54 ID:IubRaDyp
あとトリップ変更は>>49が不味いからかな。
とんだ捻くれ者だな。

74 :バカセ君 ◆ghnDFTD7RE :2010/02/22(月) 19:32:23 ID:FleMx4mD
てst

75 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/22(月) 19:37:07 ID:CCXYlCEw
>>74
ワロスw

76 :てす ◆ghnDFTD7RE :2010/02/22(月) 22:02:59 ID:qKZxh5jN
てす

77 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/22(月) 22:32:31 ID:N2jj1ubD
2速発進をなんでやるのか分かってないから、2速半クラ無しで走り出し可能とか言ってるんだと思われ…

78 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/22(月) 23:08:51 ID:IubRaDyp
>>68
5 ワークスより非力なコペン等の軽ターボ車らから敵視される

ドノーマルのkeiワークスごときコペンの相手にもならんだろ・・・非力とかアタマ大丈夫か?
どうしてもって言うなら峠でやり合ってみろよ、引き離されたバカセが派手にすっ転んで終了だ。
サーキットとか出たらもっと悲惨な。

keiは軽快でいい車だが、所詮は背高SUV。所詮はkeiワークス。生まれつき走りのための車ではない。
敵とか何とか、40男らしからぬ幼稚なことを言う前に
己の分を弁えて走らないと、痛い目見るよ。

79 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/22(月) 23:25:31 ID:N2jj1ubD
おのれもSUVの意味ちゃんと調べてからレスしろよ…言ってることバカセと大差ない。

80 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/23(火) 00:25:35 ID:Rj+tKlYB
軽というカテゴリー内で何と言う醜い争いをしてるんだ・・・
上には上が居るんだし、この手の議論は意味ないね


81 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/23(火) 05:30:12 ID:FTQTpuO1
>>79
でもKeiが登場したときは軽SUVってコンセプトだったんだぜ。これな。
ttp://www.youtube.com/watch?v=_fmZkvemhuM

発売時のコマーシャル:
大径のタイヤをはいたKeiが舞台から階段をどっこんどっこん降りてくる。
簡単に言えば軽のRAV4というコンセプト。荷室の大きさもアピール。

これがあまりに受けなかったので、途中から急に
アルトワークスを廃止して、その位置にKeiを無理やり置いてみたり
レースを主催して専用車種を設置してみたり、
でも、やっぱりSUVだったからか車が壊れてリコール&急遽レース中止してみたり
最後はお得車種として売り出してみたり、
10年の歴史を振り返ってみると相当ちぐはぐなことをしてきた。

82 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/23(火) 09:02:21 ID:UvojEOne
安くて最低地上高は高めで荷物はアルトよりつめて、と良いクルマなんだけどね。
奴が乗ってるっていうのが最大のウィークポイントだよ

83 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/23(火) 09:48:07 ID:yBAXNwCW
>>81
ちょwww階段クソワロタwwwww

84 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/23(火) 14:49:24 ID:oliauYDd
階段渡りはクロカンの手法だな
そうすると今度はジムニーとカチ合って結局ちぐはぐだがw

85 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/23(火) 22:00:34 ID:nySFL+VH
>>81
このCM見た記憶が全くないのはどうしてだろう?

86 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/23(火) 22:09:49 ID:oliauYDd
>>85
階段降りみたいなサスに負荷掛ける走行でサスが傷むケースが増えて
すぐに差し替えられたのでは?
今じゃランクルですら不整地走行はご遠慮くださいって書いてあるぐらいだし

87 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/23(火) 22:26:02 ID:yBAXNwCW
・・・何のためのランクルなんだ・・・。

88 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/23(火) 23:07:07 ID:ef89b90m
きっとランクルに積んであるHDDナビのハードディスクが飛んじゃうんだよ。

89 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/24(水) 06:29:11 ID:GD69siab
テスト

90 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/24(水) 07:08:21 ID:GD69siab
>>60
半クラ使わないという意味は半クラ状態で足を静止させないと言う意味です。
ですから衝撃はありませんよ。回転上げて2速発進なんてしませんよ。

スバル以外の軽自動車は3気筒エンシンなのでトルクあるので回転数上げる必要がありません。

それでスバルの軽は4気筒なのでトルク無いので無意識の内に半クラを多用する人が多いのでみんカラやプログ等見てもスバル軽乗りオーナーは大した距離行かなくてもクラッチ板交換する人が多いのです。

91 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/24(水) 07:23:45 ID:0BMkmvMe
半クラは、テクニックだ!!

92 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/24(水) 08:57:35 ID:4S7aMtvD
【スバル】 サンバートラック 【軽トラ】Ver 3

976 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/22(月) 21:11:56 ID:XxtHSFPo
KS4とかのスタビってTT系のトラックに付くのかい?
スタビの形状ってディアスとKS4では違いがあるの?

979 :元サンバー乗り(19年式) ◆.JqGEWiCLk :2010/02/24(水) 07:35:05 ID:GD69siab
>>976
サンバーレベルの背高で重量級の車になるとスタビライザーなんて有っても無くても同じですよ。

★豆知識★
現在市販されている軽自動車で最も全高が高い車はスバル サンバーである



93 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/24(水) 08:59:03 ID:4S7aMtvD
[スバル]サンバー Ver37[バン/ワゴン&ドミンゴ]

649 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/24(水) 06:05:32 ID:toqiWP0D
暖かくなってきたのでファンがよく回るようになった
深夜の住宅街では気になるんだよな


650 :元サンバー乗り(19年式) ◆.JqGEWiCLk :2010/02/24(水) 07:29:24 ID:GD69siab
>>649
自分もあの冷却ファンには正直参りました。特に新車から1万キロ2万キロと使ううちにファンのグリスが切れてくるのか一段と音が大きくなります。
サンバーを閑静な場所で夜中なんに停めると遠くまで響きますよ。

自分は深夜の配送業務で団地やマンションの敷地内に車を入れる事が多いので夏なんか網戸にして寝ている住民なんかに申し訳無く思ってました。

深夜早朝と言えど敷地内に車を突っ込まないと駐禁切られるので敷地内に車停めなければならないのです。
その証拠に車持ち込みで三菱ミニカで牛乳配達しているおっちゃんはマンションの前の道路に車停めてそのマンション内の数件の配達している間に駐禁ステッカー貼られましたからね。
田舎は知らんけど東京や神奈川では交番勤務のオマワリでもペタッと3分も立たずに駐禁ステッカー貼るのは常識です。
深夜の2時だろうが早朝の4時だろうが連中はお構いなしです。

駐車場に停めろと言っても郊外の住宅地なんかにコインハーキングなんてある訳無いのに何を言っているのかと小一時間(ry

ちなみに自分は牛乳配達でも新聞配達でもありませんのであしからず(m_m)

651 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/24(水) 08:30:54 ID:qzzPNoAc
>>650
仕事って、こそ泥ですか?

94 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/24(水) 09:00:13 ID:4S7aMtvD
『ターボ付き軽のオイル part6』

725 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/23(火) 23:03:58 ID:YtqszCH2
次スレ テンプレ変更箇所
NGワードを、「キャリィ」「サンバー」「Keiワークス」に加えて、「タービン」も追加。

726 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/23(火) 23:12:58 ID:bXsvpipT
ターボは壊れやすい壊れやすいと皆が言うから、
毎日毎日優しくときには厳しくのってはや93000キロ突破。w
今のところ壊れる気配すらないw

車種は15年後期のワゴンR FSのMターボで2500キロ毎交換オイルはDCターボ。
初めの5年間メーカ保証があるうちはディラで純正オイルだったけど。

727 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/24(水) 07:38:20 ID:GD69siab
>>726
2500キロ毎のオイル交換は関心ですが使用オイルが、、、

95 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/24(水) 09:01:20 ID:4S7aMtvD
【10年経っても】SUZUKI kei 13台目【いい車】

36 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/23(火) 23:06:56 ID:jZpIDGAz
ワークスって一般道を低燃費走行して実燃費20km/l超える?
ターボって簡単には外せないよね?

44 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/24(水) 01:27:22 ID:GxUFsNI6
>>43
結構細部の変更は多いとおもうよ。
C系ワゴンRなんて初期型と最終型で別物なくらいに変わってたしw
燃費に一番影響する変更は多分ECUじゃないかな?
バージョン違いがかなりありそう。

46 :21年式Keiワークス乗り(新車) ◆.JqGEWiCLk :2010/02/24(水) 06:37:37 ID:GD69siab
>>36
5速ブースト0以下で巡航を多用すれば余裕でリッター20キロ台ですよ。
ターボ車はブースト計と睨めっ子しながらブースト0以下の走行をすればNA車と同じになります。
逆にスバルのスーパーチャージャー搭載軽自動車なんてどんな走り方してもNAになれないので燃費が確実に悪いです。

47 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/24(水) 06:48:58 ID:GD69siab
>>44
そうなんですよね。スズキ車は前期型と最終型ではもはや別物です。初期型で悪い箇所なんかは対策部品に変更されて生産されます。

スズキは初期型で悪かった部品は対策部品を作り年改等で克服してくる
スバルは初期型で悪かった部品は対策部品を作らず最終型も同じ部品(笑)

48 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/24(水) 07:00:06 ID:GD69siab
自分はセカンドカーに最終生産型のF6Aエブリィに乗ってますが対策部品が生産ラインからたくさん付いてましたから17万5千キロ故障無し記録を継続中です。

具体的に言うと前期型F6Aエブリィは点火系が弱いので有名なのですが最終型F6Aエブリィにもなると「対策品デスビ」「対策品プラグコード」等他にもあらゆる部品が前期型と最終型では別物になっております。

ススギ車は最終モデルを買うと半永久的に壊れません。

96 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/24(水) 09:12:07 ID:4S7aMtvD
オイル添加剤総合スレッド【二十一本目】
277 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう : 2010/02/24(水) 01:11:34 ID:vVkSFV7e0
ちょろっと入れただけで何かが改善されるなら、とっくに車両メーカー指定になってるって事そろそろ気付こうか。

279 : 元サンバー乗り(19年式) ◆ghnDFTD7RE : 2010/02/24(水) 07:50:08 ID:E8nASMPO0
>>277
スバルディーラーなんて勝手に「PTFE添加剤フロンティア」を入れてきましたよ。

【SM】オイルスレッド■57リットル【SL】
861 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう : 2010/02/24(水) 07:53:55 ID:E8nASMPO0
ところで人の誰も居ないような小さな公園の水道の蛇口にホースを付けて洗車したら何かの罪に問われますか?

97 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/24(水) 09:13:13 ID:4S7aMtvD
NG推奨ワードに追加。

《注目ワード》
◆qVPR1Zd7dc
◆wa2AhV64/6
(^。^)

(>_<)
(笑)
(^_^;
(-.-#)
(ノ_<。)
(m_m)
ヽ(。_゜)ノ
(T.T)
(^◇^;)
(#^.^#)
大森製高精度タコメーター
◆ghnDFTD7RE

98 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/24(水) 14:12:58 ID:1ic/1gzw
>>96
添加剤の件はバカセじゃないよな?
過去の他人のレスをまるで自分の事の様に
公園の水で洗車とか、やっぱりこいつ泥棒だ

99 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/24(水) 15:56:57 ID:ahCNFzHg
バカセってのは自分が正しいというレスしかしないのな。
根拠もクソもあったもんじゃねぇな

100 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/24(水) 15:59:21 ID:BjXR+RG4
だから相手しても無駄って何度言っても分からない人が多いな
ここでじゃれていれば良いのに

101 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/24(水) 21:01:31 ID:WWfd521Y
バカセのバカ語録をまとめようと、サンバースレ初出から見てみたが
納車1ヶ月目も経たないくらいまで見てさすがにうんざりした
Keiスレ初出からも見てみたが、MT乗りは一目置かれるとか、
「Keiワークスがバックミラーに映ると皆道を空ける」発言に笑い死ぬかと思った
こりゃまとめるの難しいな…

102 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/24(水) 21:24:16 ID:yfw8ofGs
まとめてくれるなら
★犯罪編
★虚栄編
★勘違い編
★電波編 でお願いします

103 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/24(水) 23:25:43 ID:Tol1CLF6
>>99
朝鮮キチガイの典型

104 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/24(水) 23:29:10 ID:Tol1CLF6
>>95
>ススギ車は最終モデルを買うと半永久的に壊れません。
ススギwwwwwwww
カンコンwwwwwww
朝鮮発音だねw

>>96
窃盗罪
薄汚いコソ泥朝鮮人が…

105 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/24(水) 23:33:11 ID:Tol1CLF6
671 名前: 元サンバー乗り(19年式) ◆qSxsMDpTh26s [age] 投稿日: 2010/02/24(水) 23:19:23 ID:GlacXQEc
>>665
サンバーは町中でも頻繁に見かけて嫌でも耳にしますがエンジン停止後でもまだ新しそうなサンバーだと「サーーー」て音て少し距離走ってそうなサンバーだと「ミーーー」て音で年期の入ってそうなサンバーだと「ビーーー」て音が鳴り響いてますよ。
春から秋までエンジン停止しても近隣住民に迷惑掛けるのがスバル サンバーなのです。
他社でも昔のアクティなんかもけっこうな音を発していましたが現在市販されている経自動車でエンジン停止でも騒音を発する車はスバル サンバーだけです。

ちなみに自分もサンバー乗ってた時これが嫌でFANと書いてある所のヒューズ抜いたけどファンは回り続けました(^_^;
サンバーのエンジン停止後の冷却ファンは直接配線切るかなんかしないとダメみたいですね。
田舎の人は土地が広いから騒音トラブルなんか関係無いだろうけど都会の閑静な住宅密集地で深夜にサンバーのエンジン長期停止しようものならトラブルになっても不思議ではありません。
サンバーの冷却ファンは音の大きさもさる事ながら周波数的にもマズイですよ。
672 名前: しあわせの黄色いナンバー 投稿日: 2010/02/24(水) 23:26:38 ID:GlacXQEc
例えばどこの新聞販売営業所でも「おまえん所のバイクの音がうるさい」等の苦情は必ずありますからね。早いところは深夜の2時ぐらいから新聞配ってますから苦情も当然です。
それで団地やマンションなんかだと軽1BOXで1箇所にまとめて新聞を卸しパートのおばちゃんなんかが徒歩で配ったりしてますね。

106 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/25(木) 00:55:28 ID:WbJtigEk
>>95
>ターボ車はブースト計と睨めっ子しながらブースト0以下の走行をすればNA車と同じになります。

呆れ果てた…無知にも程がある
エンジン屋が見たら腹がよじれるほど笑われるぞ

107 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/25(木) 01:01:58 ID:WbJtigEk
740 名前: 21年式Keiワークス乗り(新車) ◆.JqGEWiCLk [age] 投稿日: 2010/02/24(水) 23:54:09 ID:GlacXQEc
>>739
まあそこいらの「タントカスタムターボ」や「パレットSWターボ」なんかよりNA1300cc車の方が加速速いでしょう。

逆に僅か700キロの車体に80馬力を越える軽No1のパワーユニットを搭載した「スズキ Keiワークス」の加速に勝てるNA1300cc車なんてありませんよ

「スズキ Keiワークス」はノーマルでもブースト1.0以上のハイプレッシャーターボエンジンです。そこいらの重量級ロープレッシャー軽ターボ車と一緒にされては困ります。
ちなみに軽の世界ではローカルルールで64馬力と記載しなければならないだけなのでカタログ値は信用しないようにお願いします(m_m)
(スズキKeiワークスはノーマルで80馬力〜90馬力)

そして「スズキKeiワークス」は僅か700キロの車体に軽最大のブースト圧を誇るオールアルミ製DOHCインタークラーターボエンジンを搭載。そして軽自動車唯一のヘリカルLSD標準装備でどんなシチュエーションでも確実にパワーを路面に伝えます。
シートリフター付きドイツ製レカロシートを2基標準装備。軽自動車では異例の前後ディスクブレーキを標準装備。専用のステアリングギヤにより軽No1のクイックなハンドリングを実現。

まだまだ他にもワークスだけの装備がありますが書ききれないのが今日はこの辺にしておきます(m_m)



>逆に僅か700キロの車体に80馬力を越える軽No1のパワーユニットを搭載した「スズキ Keiワークス」の加速に勝てるNA1300cc車なんてありませんよ
こいつ本当に80馬力出てるなんて信じてんのか?妄想癖があるんだったっけ
keiワークスの加速?NA1300の初代スイフトにだって並ばれたら相手にすらならねーよ


108 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/25(木) 01:03:45 ID:WbJtigEk
あー、バカセここ見てるんだろ?
ご自慢のワークスのシャシダイ計測結果晒せよ?嘘吐きと言われたくないんならな!

あとタービンの温度が1000度?笑わせんなww

109 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/25(木) 07:48:13 ID:72QM0aSt
ここまでくるとKeiワークスアンチとしか思えんな

110 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/25(木) 07:54:51 ID:EcbbzPyb
[スバル]サンバー Ver37[バン/ワゴン&ドミンゴ]

672 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/24(水) 23:26:38 ID:GlacXQEc
例えばどこの新聞販売営業所でも「おまえん所のバイクの音がうるさい」等の苦情は必ずありますからね。早いところは深夜の2時ぐらいから新聞配ってますから苦情も当然です。
それで団地やマンションなんかだと軽1BOXで1箇所にまとめて新聞を卸しパートのおばちゃんなんかが徒歩で配ったりしてますね。

677 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/25(木) 06:50:53 ID:2IC++O+u
中の人だけど、サンバーのエンジンルームファンは欠陥だと思う。
発売から変わっていないし、軸受けはメタルで、油切れると異音発生。
こればかりはね・・・。ベアリング式になっていればよかったとおもう。
モーター高いし。正直壊れるのが前提なのか???と思う。

111 :昨日はさらに大暴れだったらしい・・・:2010/02/25(木) 07:55:38 ID:EcbbzPyb
『ターボ付き軽のオイル part6』

678 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/25(木) 07:08:07 ID:f3WMVK3p
>>677
そうなんですよね。ミニ四駆のように簡単にグリスアップ出来ればまだ良いのですがそんな事する人はほとんど居ないのでサンバーはちよっと使い込むとエンジン停止後に「ビーーーーーーーー」と何かのブザーのような音が鳴り響くんですよね。
これが仮にトヨタだったらリコールを届け出たでしょう。

746 :21年式Keiワークス乗り(新車) ◆.JqGEWiCLk :2010/02/25(木) 00:18:20 ID:r12EfHXS
それと「スズキ Keiワークス」にはカーステレオもラジオもアンテナもスピーカーも何もありません。走りに不要な物は一切搭載されていません。

まさに勝つために生まれたワークスマシンなのです。
ワークスに与えられた使命は勝利の二文字だけです。

★豆知識★
2009年に市販された軽自動車で最速の車は「スズキKeiワークス」である

747 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/25(木) 00:22:30 ID:a5KYtL5/
人の話を聞かないたやつは独り言だから聞こえないように話せ

748 :元サンバー乗り(19年式) ◆.JqGEWiCLk :2010/02/25(木) 00:29:43 ID:r12EfHXS
★豆知識2★
逆に2009年に市販された軽で最も遅い車は「スバル サンバー」である

それで自分は2009年に世界一加速か遅い軽「スバル サンバー」から世界最速の軽「スズキ Keiワークス」に乗り換えたせいもあり感激はひとしおでした。
つまり自分は2009年に天国と地獄を両方味わったのです。
地獄→スバル サンバー
天国→スズキ Keiワークス
同じ660ccでもこんなに違うんだなあと驚いている日々ですヽ(。_゜)ノ


112 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/25(木) 07:56:35 ID:EcbbzPyb

752 :21年式Keiワークス乗り(新車) ◆mBFEj/7dpU :2010/02/25(木) 07:30:09 ID:f3WMVK3p
>>749
スズキ Keiワークスは誰が運転してもブースト圧1.0以上を誇る軽最大の動力性能をヘリカルLSD(標準装備)とポテンザRE88(標準装着)により確実に路面に伝える事が出来ます。
誰が運転しても速いと書きましたがスバル サンバーのような軽最弱の非力な車から軽最強のワークスに乗り換えると強烈な加速で失神してしまう人も居るかも知れませんね(^_^;
ガンダムがビグロのアームに捕まれて強烈なGでアムロが失神した例が分かりやすいでしょう。
自分も実際サンバーからワークスに乗り換えたクチなので慣れるまでワークスのフルブースト時の加速が正直怖かったですからね。

ワークスは意外とトルクあるので2速発進が容易に出来て即3速にシフトアップしてフル加速すれば瞬時に3速ギヤのまま時速100キロに達してしまいます。

★豆知識★
スズキKeiワークス→1回のシフトチェンジだけで時速100キロに達する
スバル サンバー→4回もシフトチェンジしないと時速100キロに達しない

しかし同じ660ccの排気量でここまで違うとは正直カルチャーショックを受けましたよ。
「ワークスとサンバー」の関係は対局していて「天国と地獄」まさに「天と地」ほど違うのです。

753 :21年式Keiワークス乗り(新車) ◆mBFEj/7dpU :2010/02/25(木) 07:36:48 ID:f3WMVK3p
自分は例えば深夜の60キロ制限の一般道で信号赤で先頭になると2速発進でフル加速して3速に入れても踏み込んで100キロに達したら即座にアクセルを緩めて80キロ巡航に移行します。

60キロ制限の道路は深夜早朝に限り80キロがローカルルールだからです。

754 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/25(木) 07:45:02 ID:f3WMVK3p
ちなみに例外として片側2斜線の国道246号等では60キロ制限でも100キロ前後で流れているのが常識なのであしからず(m_m)

自分は有料道路は絶対に走らない主義なので実はまだリミッターを効かせるまでスピードを出した事が無いのです(^_^;

民主党のが実地予定の無料高速道路で今度試そうと思いますがおそらく4速でリミッターが作動する事でしょう。
やっぱ高速道路が無料化されたらリミッター解除も検討しなければなりません。

ところて原付みたいに簡単にリミッターカットって出来るんですかね?

756 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/25(木) 07:46:47 ID:f3WMVK3p
★補足★
深夜早朝の時間帯

113 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/25(木) 10:53:50 ID:kbYYk/L9
>>111-112の大暴れの前には、>>46のコピペがあった。
やはりこれはバカセにとって、よほど不味いものだったようだ。

まあ彼のことだから、実馬力云々とか言ってみたって、
どんなに口惜しくてもシャシダイ計測結果なんて出せるはずはないんだけどね。
本当に出したら又それが「恥」になるから。
この実馬力も、後からどんどんインフレ起こしてるのが失笑を買います。

なお、もし計測結果を出してきても捏造と断定していいでしょうw

114 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/25(木) 12:21:36 ID:5UVFw7Yr
バカセってのは色んな車のスレに現れては
薀蓄を垂れ流してるよな

115 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/25(木) 13:25:49 ID:PE7SSJoO
あれだけ板に粘着できるところ見ると
仕事も家族も無いさびしい生活なんだろう。

116 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/25(木) 14:14:18 ID:GGbo5yII
しかも40過ぎて何の知性も感じられないレス…

117 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/25(木) 14:58:28 ID:tUuEeuTC
>>114
蘊蓄なんて立派なもんなら救いようもあるけど、奴の場合は単なる独りよがりのオナニーだもんなあ
ま、リアルでもネットでもオナニーしかできない中年素人童貞だから仕方ないか

118 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/25(木) 15:10:36 ID:8tCTMS/e
あれだよね。
keiワークスの加速で感激してるようじゃさ、
400ぐらいのロードバイクでも乗ったら失神してそのままあぼーんするんだろうな。
かわいそうに。

119 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/25(木) 15:27:34 ID:5UVFw7Yr
>>118
想像してフイタwwwwwwwwwwww








120 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/25(木) 15:28:44 ID:m+Zp4zNK
何も関係ないスレにまでKeiワークスの自慢とサンバーの罵倒を並べ、
スバルのスレには欠点をあげつらって「これが原因でスバルが撤退に至ったんだ」と「川に落ちた犬を棒で叩く」ような言葉を並べる。

もう最悪。

121 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/25(木) 19:44:44 ID:HPu422HR
>>120
以下はスバルディーラーの人間が認めているサンバーの欠点(確認済み)

1 錆に弱い
2 ステアリングシャフトのユニバーサルジョイントが弱い
3 ドライブシャフトのオイルシールが弱くATオイル&MTオイルが漏れる
4 サンバーは構造的にシフトの入りが悪いのは仕方がない
5 サンバーは1BOX車なのでステアリングギヤ比を甘く設定しているのでダルなハンドリングは仕方がない

上記は全てスバル側の発言です。

122 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/25(木) 20:01:38 ID:JhRt2O84
[スバル]サンバー Ver37[バン/ワゴン&ドミンゴ]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1265251580/685

685 名前:元サンバー乗り(19年式) ◆/2QO3mlHc. [age] 投稿日:2010/02/25(木) 19:51:57 ID:HPu422HR
>>682
もしかしてエアコン使用時に走行中に数十秒置きになる「カチッ」て音の事ですか?
これは一昨年のサンバー火災のリコール対策としてエアコンのON OFF切り替え制御を自動で強制的に行っている音なのです。
それでこのリコール対象のサンバーは当然以前よりエアコン(冷房)の効きが悪くなった感じ過去スレでも報告が多数上がってましたね。
「リコールに出したらカチカチ変な制御が入ってクーラーの効きが悪くなった」等の書き込みは去年と一昨年の夏頃のサンバースレを見れば明らかです。

686 名前:しあわせの黄色いナンバー[age] 投稿日:2010/02/25(木) 19:58:25 ID:HPu422HR
>>681
そんな走行する上で何も問題の無いエブリィのリコール記事を貼っても無駄ですよ。
自分の旧々型エブリィなんてあちこちから「カタコト」「ギシギシ」「ゴーーー」「バキバキ」等の異音は当たり前ですが17万5千キロ現在故障ゼロです。
スズキ車は古くなると異音は目立ちますが走行上支障ありません。

逆にスバルサンバーは「ATオイル漏れ」「MTオイル漏れ」「Egオイル漏れ」がありますので放置すると100%走行上に支障が出てきます。


     お  ',    `ー-,            \       |   誰
 き      ',    /   ,  ,         丶      |
     前    |  /     / / .ハ, |   ハ |、    ヽ,,_  .|    が
 い       .| |    .|  i //  ',.ト  ./ | | i,,... |   ! \ |
      に     | | |  |, .|  !j./,ニミ ',|ヽ ,'-ートi;;;;;;;;||;... |  / |    い
 た         | ! ト |ヘ|ヘ |/.f;||i ` V  f||i `i;;;;;;;rヽ;;;../ |
            | ',| ', | ソ;;;',、| !||リ     !|リ !;;;;;;,の;;;/   ',   つ
 ん       > ' `ノソ;;;',      、     リ;;;;i/;;l;ト  <
          |   /フ7;` 、    ==   , 'ノ!ハヾ\|    `ー- _
 だ       i       ' |リ  ` ー- - ' i"
        /     / ̄ ̄丶| ` ー ´ |  ̄ ̄\
 よ     /     /      |  ハハ  |     ヽ
       /  /   │     | 」 | l、  |   l    ヽ
 ?   /  /     ̄厂ヽ、  lノ><\|   // ⌒丶ヽ
`ー- ' ´    /    /   厂 ̄ ノ‐个ヘ、 ̄ 厂 ̄      ヽ
        l   /    /: : : : 〈_人_ノ: :〈  \      〉
        ヽ      /ノ  ̄ ̄       ̄ ̄ヽ、 \__ /
         ` ー-=≠ 彳三三三≧≦三三三个ー──'´
               ト┬┬┬┬┬┬┬┬彳
              , < 个‐<ノ个个个个个| |厂`ヽ、
          / . : : : : | |: : : : ノ厂ノ : : : : : :| |: : : : : .\
        , '⌒ヽ、_: : : : | |: : : /厂ノ : : : : : : :| | : : : : : : . \
     , ´ _=二三≧=‐| |;_;_/厂/_;_;_;_;_;_;_;_;| |‐-=≦三三≧、
    /-=二三三三三三|_|=/厂/=三三三三|_|三三三三三二 、
   〈二三三三三>'゙´  |三三三三三三三| `'<三三三三二 ヽ
    ヽ二三三三〉      ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄    〉三三三三二 〉
     ヽ二三三人                      〈三三三三二ノ


123 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/25(木) 20:22:59 ID:Sg+iV7Ps
バカセはここもチェックしてるんだな。
 ↓嫌な客ならこんな対応もするんじゃない?
バカセ『ステアリングがガタ付くんですが』
フロント『そんなモンですよ!弱いんですよ!!』
バカセ『オイル漏れしてるんですが』
フロント『仕方ないんですよ、仕様ですよ!』
バカセ『シャシーが錆びてるんですが』
フロント『鉄だから錆びますよ〜!皆さんまっ赤ですよ〜!!」』
バカセ『スバルの四気筒はこんなにトラブルが多いんですか』
フロント『お客さん、サンバーは六気筒ですよ〜!!』
★こんな感じで相手してもらって無いんだろう。理解しろよ。アスペル野郎。

124 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/25(木) 20:27:36 ID:+XV9jXvT
そりゃ相手が病的クレーマーじゃ、メーカーもまともに相手なんてしないわな。
そしてそれを真に受けてキレるバカセ。

ああ無能。

125 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/25(木) 20:48:04 ID:/ZIZmc6z
>>121
そしてそれは自身の体験談ではなく、全て2ちゃんの過去れすからの引用
オイル添加剤のエピソードがいい例

126 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/25(木) 20:52:13 ID:+XV9jXvT
しかし、ここ数日の狂ったような暴れっぷりは目を覆うばかりのものがあるな・・・。

127 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/25(木) 20:57:54 ID:m+Zp4zNK
691 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/25(木) 20:37:02 ID:AbuU0ar7
検定いらない
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1266422253/
続きはこっちで

692 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/25(木) 20:44:34 ID:zj1yzPmn
検定厨・・・・
誘導厨・・・・

693 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/25(木) 20:47:16 ID:AbuU0ar7
>>692
じゃあどうすりゃいいんだよ
いっそバカセマンセーでもしろってか?

694 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/25(木) 20:49:59 ID:+XV9jXvT
正直、軽板でバカセに目を付けられたスレは正常に機能しないところまで荒廃する。
避難所へ話の場を移したほうがいいんじゃ・・・

128 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/25(木) 21:01:27 ID:m+Zp4zNK
>>121
頼んでもいないのにわざわざレスしてくるって事は、
俺が書いた事例を「Keiとサンバー乗りへの効果的な嫌がらせ」として認識してる自覚はあるんだな。

まあいいや。
ホントは>>120の最後に2行続きがあったんだけど、
大人げないと思って書かないでいた。
でも遠慮する必要も無さそうだから書かせて貰うよ。

---------
もう最悪。
こいつを止められるのなら、
マジでトロ板の人にリアルで〆て貰いたいくらいだよ。

129 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/25(木) 21:04:17 ID:JhRt2O84
もう避難板に移住して
バカセ来たら管理人にホストぶっこ抜いてもらえば良いかと
アウトローはそれからだな

130 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/25(木) 21:09:50 ID:2XJN6Mhc
>>121
それは欠点であって欠陥ではないね
デラに言い負かされた時点でお前の負け

131 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/25(木) 21:25:50 ID:m+Zp4zNK
>>129
その為にはまず一時的にでも本スレ落とさないといかんぞ…。
早い時は900前で次スレ立てるようなのがいるのに、
そんな事が出来るとは思えないんだが…。

132 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/25(木) 21:37:43 ID:JhRt2O84
>>131
本スレは現状放置
新規さんはそのつど避難所に誘導うrl貼り付けでいいんじゃないかな?

133 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/25(木) 21:47:03 ID:2tv1GBEo
妄想Keiワークス乗りの未来

一度「エスクード バカヒ スゴー事務機」でググれ

134 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/25(木) 21:49:56 ID:Sg+iV7Ps
17 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2008/10/17(金) 07:47:04 ID:XV3V3Pt80
>>12自分はアイドリング安定するかと思ってフューエル1入れたらアイドリングの振動が悪化しました。ノッキングもするよになった(×_×;)
クレーム言ったら「こんなもんですよ」と言われました(>_<)
まだ新車サンバーでまだ2万数千キロしか走ってない新しい車がです。
F1なんか入れなければよかった(∋_∈)
18 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2008/10/17(金) 08:24:54 ID:7IvvfnzWO
13万kmの新車ですがカストロールの新製品に期待してます
19 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2008/10/17(金) 09:36:55 ID:VznVjx+tO
1万キロすぎたらもう新車じゃないと思ってる
20 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2008/10/17(金) 09:50:50 ID:vnAHKYX/0
オレの25,000km走った軽の新車にもF1入れてみたら、燃費が少し良くなったよw
21 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2008/10/17(金) 11:35:28 ID:gQnDJGpB0
>>17一度精神科へ行って見る事をおすすめします
あなたは今心がカゼを引いた状態です、恥じることはないです
車の整備より、あなたの心をまずはよくしていきましょう
統合失調症とお見受けします

135 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/25(木) 22:01:57 ID:2tv1GBEo
キモイ顔文字使ってるくらいだから、このくらい余裕だねw

136 :ヾ[ ・∀・]ノ:2010/02/25(木) 22:18:05 ID:BHy4/Y7y
毒男板の顔文字まったりスレをホモネタで潰されたのも
バカセのせいなんだな
絶対に許さない、絶対にだ

137 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/25(木) 22:47:58 ID:gUsQ6azC
>>125
いや実際自分はエアコンリコールでカチカチ頻繁に電磁クラッチのON OFFの音がするように制御されてクーラーの効きが悪くなりましたよ。

138 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/25(木) 23:26:18 ID:K8wLM6+Z
2速発進フル加速3速入れて100キロか…
どんなに良いオイル入れていようが、んな事やってたらガスケットとか早いウチにイカれるだろーなぁ…

>ちなみに例外として片側2斜線の国道246号等では60キロ制限でも100キロ前後で流れているのが常識なのであしからず(m_m)
確かに100キロ巡航出来るくらい空いてる区間もある道だが、変なローカルルールや常識を勝手に作るなよ…
てか、堂々と僕犯罪やってますってまた言ってるんだな…コイツ

139 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/26(金) 00:03:10 ID:cK3clg3w
言い方ひとつ・・・なんだがな。

>60キロ制限でも100キロ前後で流れているのが常識なのであしからず(m_m

常人の言語に訳すと
「60キロ制限でも100キロ前後で流れているのが常態化しているのが現実なので、それについて行けないとかえって危険なのです」

ほら、これだと奴独特の棘はなくなるでしょう?


やはり同じ事を主張するのに、わざわざ相手を挑発したり貶したり、おちょくったりする目的は明確にあるようだね。
言い方・伝え方がそもそもおかしいもの。

140 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/26(金) 00:07:40 ID:Z7pf6QxL
全然関係ないんだが
こいつもアニメの事例を嬉々として引き合いに出す傾向があるのか。
ガンダムだのビグロだの、幼稚な例えだこと・・・痛い痛い。

昔デジカメの世界に「にいふね」というミノルタカメラ偏執の荒らしがいたんだが、全く同じ幼稚な言動が印象的だった。

141 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/26(金) 06:15:35 ID:xyE2nJsN
彼、軽自動車以外に乗ったこと無いんじゃないの?

142 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/26(金) 06:34:11 ID:0wIC9mp+
ボロの普通車を何台も乗り継いできたらしい

143 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/26(金) 07:48:04 ID:N7V9OY4X
避難所を作ってくれたのはありがたいけど、
完全避難まではする必要ないと思う。
各スレとも現状では>>1の表現が弱いけど、
>>1で東の書き込み完全禁止を明記して、
こっちのスレを生かし続けて様子を見れば、
他板から集まる被害者も増えると思う。
実際にゲハ板以外にもトロ板や毒男板の人がスレタイ見て来たような形跡があるし…。

そうすれば、現状より更に進んだ解析とスネーク出現も期待出来るでしょう。
こういう場所でのいがみ合いは最後にはリアル世界の本人相手に爆発するってのは他板の似たようなスレでも散々辿ってきてるパターン。
東もいずれそうなるだろうね。つか、あれだけ個人情報解析されてて今までそうならなかったのが不思議な位。

144 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/26(金) 09:04:22 ID:Ftm2a5ot
はやくリア凸されて消えればいいのに

145 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/26(金) 20:41:50 ID:nUz4gNwe
なぜスズキの軽は故障が多いのか? Part4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1265799447/27

27 名前:元サンバー乗り(19年式) ◆.JqGEWiCLk [age] 投稿日:2010/02/25(木) 00:43:01 ID:r12EfHXS
自分は以前スバルディーラーでマイクロファイバークロスを盗まれましたね


146 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/26(金) 20:51:24 ID:YsKN8q4B
バカセは取り合えずこれ見てシコってろ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm9843157

147 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/26(金) 21:29:02 ID:yFjmWGwW
バカセ先生はクルマに詳しいのでどこかの顧問にしょうせいされてましたよね

148 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/27(土) 08:52:44 ID:BWKLDTCk
【スバル】 サンバートラック Part4 【軽トラ】
16:元サンバー乗り(19年式) ◆8zx1L6q/yiRk :2010/02/26(金) 20:53:57 ID:+Mgt/h9l
>>13>>14
サンバーの場合は1速ギヤで回してしまうと2速ギヤーはシフトレバーが折れるんじゃないかと思うようなくらいチカラを入れないと2速に入らないので1速なんか使わない方が良いですよ。
それで坂道等で1速使う場合は1速→3速で飛ばしシフトした方が楽です。

よくサンバー信者が「1速で一転がりだけして即座に2速に入れればすんなりギヤ入るので良い」と言いますがこれは後続車に非常に迷惑なので辞めた方が良いです。
例えば信号が青になって先頭のサンバーは動き出したと思ったらすぐツンノメって2速に入れているのは後続車からしたら非常にイライラします。
後続車の心情として「発進したと思ったらすぐツンノメってなめとんのか?」て思われます。

1速発進なんてタイム的にも燃費的にも非常に非効率なのでぜひとも1速発進は極力避けて頂きたいものです。

サンバーは4気筒エンジンなのでトルク無いので2速発進で俊敏なスタートが出来ないのが欠点ですがそれでも1速発進するより2速発進の方が加速速いです(坂道を除く)

149 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/27(土) 08:55:02 ID:BWKLDTCk
[スバル]サンバー Ver37[バン/ワゴン&ドミンゴ]

740 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/02/27(土) 00:20:00 ID:gmMUrw4B
スズキはエアコン用外気導入口の構造が不適切で、雨水がモーター部に浸入して軸受けがさび、電気抵抗が増大して火災になる恐れがある。ちょうどこれでで大リコールだ

スズキ、「エブリイ」など43万台リコール=日産の7万台、ダイハツの6万台も
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100225-00000129-jij-soci

 スズキは25日、軽自動車の「エブリイ」とマツダ向けにOEM(相手先ブランドによる生産)供給している
「スクラム」のエアコン用モーター部分に不具合があるとして、国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。
対象は05年8月〜昨年10月製造の43万2366台。
エアコン用外気導入口の構造が不適切で、雨水がモーター部に浸入して軸受けがさび、電気抵抗が増大して火災になる恐れがある。
愛知県と新潟県で昨夏、エアコン使用中にモーター部付近を焼く火災が起きている。
<抜粋>

国土交通省
リコールの届出について(スズキ エブリイ 他)
ttp://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000521.html

741 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/02/27(土) 00:24:47 ID:Qwad3ajv
TV2だけど急にワイパーのモーター音?が大きくなってきてうるさい
処置方法ありませんか

742 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2010/02/27(土) 08:22:04 ID:uqMyLLhj
>>740
以前サンバーもエアコン使用による火災でリコール出てますよね(^◇^;)

743 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/02/27(土) 08:22:19 ID:IvxfGfgZ
>>741
つ「耳栓」

744 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2010/02/27(土) 08:26:12 ID:uqMyLLhj
トリップ付けてもパスワード解析した偽者が頻発しているのでしばらく名無しで書き込みます(m_m)
>>741
サンバーは新車時からワイパーのモーター音はうるさいはずですけどその音がさらに大きくなったんですか?

★豆知識★
世界で最もワイパー音がうるさい車両はスバル サンバーである。

150 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/27(土) 11:29:17 ID:njms7Duj
エマンジェーシー(保険的意味合い)

(;^_^A アセアセ…


151 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/27(土) 15:22:46 ID:KEeWZSbD
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1238410579/667

152 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/27(土) 19:03:46 ID:MNA4nDTt
>>121をスバルの客相に送ってみた
以下質問
初めまして。**と申します。サンバーの購入を検討しているのですが、
知人がサンバーを購入した際不具合が起き、ディーラーに問い合わせたところ
以下のように言われたそうです。(いずれもサンバーについて)
1.錆に弱い 
2.ステアリングシャフトのユニバーサルジョイントが弱い 
3.ドライブシャフトのオイルシールが弱くATF、ミッションオイルが漏れる 
4.構造的にシフトの入りが悪いのは仕方がない 
5.サンバーは1BOX車なのでステアリングギア比を甘く設定している。ハンドリングがルーズなのは仕方がない 
上記の点は本当なのでしょうか?素人の私では真偽を調べることもできず、
この再購入の不安を取り除こうと思い質問させていただきました。(5点個別に回答いただきたく思います)
よろしくお願い致します。

153 :152:2010/02/27(土) 19:05:41 ID:MNA4nDTt
以下回答
**様

お問い合わせをお寄せいただきまして有難うございました。
サンバーにご関心をお寄せくださいまして誠に有難うございます。

お問い合わせの品質に関する情報に関しましては、詳細な状況が
掴めませんので、的確なお答えをすることができません事をご理解
をお願い致します。

現行のサンバーにつきましては、赤帽をはじめとした軽貨物の営業
車両として、数多くのお客様にご用命いただき、耐久信頼性の面で
高い評価を頂いております。

プロユーザーからのご指摘等について、長年改良を積み重ねており、
メーカーとしましては、お客様の声で磨かれた車両であると感じて
おります。

是非、試乗も含め実際にお客様の眼で車両をお確かめの上、ご検討
いただければ誠に幸いに存じます。

今後共にどうぞスバルを宜しくお願い申し上げます。

*********************************
  このメールボックスは発信専用です。
  改めてのご質問は富士重工業のホームページFAQからお願いします。
*********************************

富士重工業 (株)
スバルカスタマーセンター
お客様相談部

回答ここまで



154 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/27(土) 19:28:28 ID:1HM4a+qL
>>153
スバルの回答がテンプレっぽくてクソ噴いたwwwwwwwwww

155 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/27(土) 19:57:46 ID:+DacJbd2
>>152
ステアリングレシオが遅いのはリアエンジンだからじゃね?
危ないだろクイックだったら。

156 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/27(土) 21:07:51 ID:rsEzcvSB
バカセが福岡に興味を持たれたようです。。。

『ターボ付き軽のオイル part6』
797 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/27(土) 07:40:17 ID:sYyRbpQo
トライアルでホンダのオイルが1780円で最安でしたよ、レオかな

798 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/27(土) 08:43:34 ID:uqMyLLhj
トライアルってホームセンターか何かですか?

799 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/27(土) 16:21:14 ID:UI6AEt5+
だね。

157 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/27(土) 21:09:54 ID:rsEzcvSB
【10年経っても】SUZUKI kei 13台目【いい車】

79 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/26(金) 20:13:46 ID:SWnyt+Jm
>>78
そこまで酷使したら燃費どんなもん?
こないだ6万キロの四型買ったんだが、俺んのは後五年は乗れそうだな。
今んとこクラッチペダルが渋いのが気になってる、ワイヤ交換かなぁ。

81 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/27(土) 00:02:20 ID:KsNSsadm
>>79
今の時期で12〜14
去年の秋ごろは15〜18

クラッチ等を交換すれば、問題なく20万キロ達成出来ると思うが・・・
さすがにタービンが逝きそうだなあ
夏タイヤも買い替えだし、新品を買うとすると、やはり20万目指して各所交換した方が良いかな
今のトコ欲しい車も無いし、Keiは新車で買えないし、やはりスクラップになるまでがんばってもらおうかなw

82 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/27(土) 06:08:54 ID:6nrtzT8R
今ならまだ在庫が見つかると思うが、色とミッションは選べないかねぇ

83 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/27(土) 08:17:42 ID:uqMyLLhj
>>79
クラッチペダルの所のバネにシリコンスプレーしてその後にグリススプレーすればOKだと思いますよ。
他車なのであれですが17万5千キロ走行のエブリィはこれでスムーズな動作してます。
>>81
化学合成オイルを短期に交換ししていれば20万キロなんて余裕で持ちますよ。
>>82
ワークスの新車は去年の9月の時点で1台も残ってないはずですよ。
ワークスはそこいらの大量生産車とは違いますからね。

84 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/27(土) 08:46:15 ID:4kI75xlm
>>83
keiワークスは、そんじょそこいらの取るに足らない量産車のひとつに過ぎませんよ。

85 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/27(土) 10:12:10 ID:cgCrd1+x
ちょっと探すと中古車屋にB登録在庫が大量にあるけど

158 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/27(土) 21:15:23 ID:rsEzcvSB
車板での活動状況。

◆オイル交換は1万`に1回で十分(5)◆
432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 08:52:11 ID:bfUdg8Jn0
>>431
もしレベルゲージで真っ黒だったら中のオイルはスラッジ化してますよ。
つまりレベルゲージが茶色くなったらオイル交換するのが正しいのです。

オイル添加剤総合スレッド【二十一本目
289:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 08:46:01 ID:bfUdg8Jn0
>>288
もしかしてモーターレブが2本パックだからって2本入れたんですか?
それ入れすぎですよ !

[0W-20]★低粘度オイル 7L★[5W-20]
748:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 08:48:56 ID:bfUdg8Jn0
>>747
モービル1は去年の夏頃に黄缶から黒缶に変更してから缶にPAOの表記が無くなりましたからね。
おそらくほとんど中身はVHVIの鉱物油でしょう。


【SM】オイルスレッド■57リットル【SL】
893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 08:54:23 ID:bfUdg8Jn0
5W40で1980円以下はカストロールXF08だけです。


低価格エンジンオイル part25
605:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 08:55:20 ID:bfUdg8Jn0
>>600
もしかしてストロングセーブEスペシャルですか?


159 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/28(日) 12:19:15 ID:HtxM9tWb
82 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/27(土) 06:08:54 ID:6nrtzT8R
今ならまだ在庫が見つかると思うが、色とミッションは選べないかねぇ


-----------------------------------------------------------
83 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/27(土) 08:17:42 ID:uqMyLLhj
>>82
ワークスの新車は去年の9月の時点で1台も残ってないはずですよ。
ワークスはそこいらの大量生産車とは違いますからね。
-----------------------------------------------------------


87 名前: しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日: 2010/02/27(土) 11:28:29 ID:p5OFMfBQ
つーかなんでワークスの話が出てくるの?


-----------------------------------------------------------
98 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/28(日) 08:46:56 ID:pGO/NlVV
>>87
ヽ(。_゜)ノヘッ?
-----------------------------------------------------------


99 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/28(日) 12:15:01 ID:HtxM9tWb
お前の中では、keiの話題=keiワークスになってるようだな
誰もそんな話はしてねぇって分からないのかよ



↑普通の頭なら、誰もワークスの話なんてしてないって分かるよなぁ?

160 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/28(日) 12:22:40 ID:hl2aRzci
【スバル】 サンバートラック Part4 【軽トラ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1266620567/30

30 名前:しあわせの黄色いナンバー[age] 投稿日:2010/02/28(日) 08:54:21 ID:pGO/NlVV
>>28
別に回転上げなくても2速で半クラで足を止めなくてもスルスルっと走り出しますからクラッチ板への弊害は無いですよ。

1速発進すると当然2速発進に比べてクラッチペダルを踏む回数が増えますので逆にクラッチ板に悪いとも言えます。

ちなみに他車で恐縮ですがセカンドカーのエブリィなんて坂道でも2速発進ですが17万5千キロ現在も無問題です。

半クラ使うのは同乗者が乗った場合シフトショックを軽減したい時にだけに使ってますね。

31 名前:しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日:2010/02/28(日) 08:59:48 ID:xSHmHvhU
検定開始

32 名前:しあわせの黄色いナンバー[] 投稿日:2010/02/28(日) 09:00:45 ID:mgN33wOy
★豆知識★
サンバーはなにが在っても1速発進


全部バカセだろコレ
第一、軽で2速発進なんてやってたら最近のヤツは車重が重いから5万キロも持たない
ゲハ板で暴れてるぐらいだから免許さえ持ってないアホだということだけは分かった

161 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/28(日) 12:25:09 ID:hl2aRzci
>>159
文脈読んでもバカセが勝手にワークス出してるだけだなコレ
避難所をKeiスレの人も作る?

162 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/28(日) 12:41:54 ID:HtxM9tWb
>>161
それでいいと思う
2ちゃんねるは放棄でもいいような

163 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/28(日) 12:56:32 ID:hl2aRzci
>>162
避難所なら怪しいやつは片っ端からアク禁に出来るしな
2ちゃんは当分誘導URL貼るだけで放置
この方法で荒らしを撃退したスレは多いよ

164 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/28(日) 14:20:57 ID:32QINHAg
確かに、2ちゃんと避難所は
同じ表示形態の掲示板でも状況は似て異なる。

名無しで思うままを語り合うノリは楽しいが、事実上無管理に等しい2ちゃんねるでは、基地外の標的になったら防衛策はないと言ってもいい。
何をどうやっても、真人間の正常な精神では基地外には敵わないからだ。

褒めるような言い方になって変だが、バカセのパワーはとんでもないものがある。
善悪や社会通念などのリミッターが正常に効いてないから。
ベクトルを誤った強大な力は、ただの「暴力」だ。

このコミュニティは、既に崩壊していると言ってもいいかもしれない。
避難所による「擬似2ちゃんねる」と、2ちゃんを見て驚き呆れている方々への随時誘導、これでいいのかもしれないと思っている。

165 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/28(日) 15:53:36 ID:dtbMcvkH
>>160
このレスってさ
過去に言ってた事と矛盾してるよな


166 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/28(日) 16:33:09 ID:cXizCBPL
半クラは多用しすぎると、クラッチ板の寿命縮めるんだけどな…本気で分かってねぇ…

167 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/28(日) 17:46:53 ID:6jVtzIq9
>>166
それを否定するようなこと誰か言ってたっけ?

それにしても半クラ使わずに2速でススルっとは発進できないだろ。

168 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/01(月) 07:56:16 ID:FOQAMAQR
>>167
660ccで物理的に理想とされている3気筒なら可能ですよ

169 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/01(月) 08:33:41 ID:8YNhnUHs


789 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/28(日) 07:46:55 ID:SfY4NW6B
何かサンバーの話がどんどんあっちの方に行ってしまったねぇ。
なにを書いて良いのか解らんがふと思ったんだが愛知県の瀬戸市辺りの自動車屋がサンバーの社外マフラーとかエアコンの噴き出し口を後ろの席様にもうけてくれるみたいな改造やってくれるそうだが実物乗ったり見たりした人って居る?
ディアスワゴン売っちゃったからなんだけど知り合いが乗っててマフラーとかはあまり無いなって言ったんでそう言えばと思って聞いてみたんだが。

790 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/28(日) 07:59:57 ID:v5wySvlI
軽自動車板ー軽なのにマフラー替えてブーブー言わせてるDQNのスレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1202546711/


791 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/28(日) 09:04:51 ID:pGO/NlVV
>>789
それ前席のエアコンの配管を分岐させるだけなので前席のエアコンの利きはその分弱くなりますよ。
あと軽トラックや軽貨物1BOXや軽ミニバン等でマフラーを換えてる人は関心しませんねぇ(;^_^A
但し例外として「コペン」「ワークス」「ミラターボ」「ダンカン」「ビート」「カプチーノ」「AZ 1」等の走りに拘った戦闘的な軽自動車でマフラーを換えるのは非常にカッコ良いと思いますね。もちろん保安基準に適合した音量の範囲内でです。



793 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/28(日) 09:56:37 ID:SfY4NW6B
>>790 いや、べつにぶうぶう言わせるつもりは無いけどなぁ。べつに換えたからってぶうぶう言うとは限らないでしょう?
保安適合品なら車検は通るわけだし格好良くなるわけだし。ただそんなんも在ったよね?って書いてみただけなんだけどなぁ?んで誰か使ってたら加速とか音とかどう?って聞こうと思っただけなんだけど。
>>791早い話走りの良いと言われる車は換えても良いけど普通のはおかしいってことなのかねぇ。でも換えると軽はあまり変わらなかったが昔カリーナGTってやつのマフラー換えてたけど燃費純正のマフラーより良かったけどなぁ?



804 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/28(日) 21:11:06 ID:v5wySvlI
津波のお陰で車の手入れが出来なかったな・・・。
実は最近、MonotaROモノタロウにはまってる。
エアフィルター千円やタペッタカバーパッキン千二百円の無駄な在庫が増えた。
パッキンは五年前やシールは二年前に換えて、オイル漏れは無いのに。

806 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/01(月) 08:07:42 ID:FOQAMAQR
>>804
Monotaro通販の最大の売りは何と言っても980円の100%合成オイルですよね。
>>793
社外マフラーに交換して燃費が良くなったって?ヽ(。_゜)ノヘッ?

たまにプリウスでもマフラー換えてる人見かけるけど燃費のためなんですかねぇ?

170 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/01(月) 08:35:38 ID:8YNhnUHs
804 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/27(土) 19:43:44 ID:wlK26RFM
オイルは腐らないよ
5年過ぎたのでも何の問題も無かった


807 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/28(日) 09:09:30 ID:pGO/NlVV
>>804
しかしオイルメーカーは冷暗所に保管しても5年も持たないようなコメントを出してますよ。

825 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/01(月) 08:10:48 ID:FOQAMAQR
実際にエンジンオイルを透明のポリ容器に入れて長年観察すると分離して沈殿してて容器を振っても混ざらなくなりますからね。もうこんなオイルは使い物になりませんよ。

171 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/01(月) 08:38:11 ID:8YNhnUHs
87 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/27(土) 11:28:29 ID:p5OFMfBQ
つーかなんでワークスの話が出てくるの?

91 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/28(日) 00:18:50 ID:PjdyPmpH
たまたま最近Keiを買ったのでスレ探してきたけど
ちょっと一般人の俺には敷居の高い話題ばかり
やっぱり改造とかするような車好きの人向けなのかな

92 :21年式Keiワークス乗り(新車) ◆9G12fmecqU :2010/02/28(日) 00:57:51 ID:AdvthQfi
>>87
★豆知識★
ワークスはスズキ自動車のKeiをベースに開発された車両である。
>>91
こんにちわ(^。^)
Keiの何のグレード買われたんですか?

自分はワッシャー4毎づつ噛まして強制チルトさせた以外はフルノーマルですね。
最終型のKeiワークスなんてノーマルでもブースト1.0(オーバーシュート時1.2)だし足回りも最初から強化されています。
ワークスはススギ自動車がチューニング施して販売していたよな異例な車だったのです。
つまりKeiワークスは受注生産された時点で最初からワークスマシンに仕上がっているのです。

108 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/28(日) 22:59:15 ID:PjdyPmpH
>>92-94
暖かいレスありがとうございます
ワークスという言葉が飛び交っているので正直困惑しました

グレードはAです
とりあえず燃費の具合を見てみたいというところです



116 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/01(月) 06:45:14 ID:Z+ZSufkY
165/60R15だと今選べるのってアースワンかプレイズしかないんだよね〜
どっちの方がマシかな?


118 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/01(月) 07:55:09 ID:FOQAMAQR
>>116
新車時の装着タイヤのブリジストンRE88を忘れてはいけませんよ

172 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/01(月) 08:39:06 ID:8YNhnUHs
8 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/28(日) 08:27:12 ID:SfY4NW6B
本当に2速発進って良いのかねぇ?うちはなにが在っても1速から出てる。
前のエルフは基本は2速からだったがクラッチだったかちょっと忘れたが壊れてから1速で少し出て2速に入れてた。
話に聞いたところに寄るとダンプに乗ってる人なんかからなら3速ないしは4速発進してる人が居るらしい。恐ろしや。
サンバー無くなる前には換えたいと思ってるんだが基本は1速からで良いんだよねぇ?

29 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/28(日) 08:31:12 ID:v5wySvlI
>>28召喚するなよ

30 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/28(日) 08:54:21 ID:pGO/NlVV
>>28
別に回転上げなくても2速で半クラで足を止めなくてもスルスルっと走り出しますからクラッチ板への弊害は無いですよ。

1速発進すると当然2速発進に比べてクラッチペダルを踏む回数が増えますので逆にクラッチ板に悪いとも言えます。

ちなみに他車で恐縮ですがセカンドカーのエブリィなんて坂道でも2速発進ですが17万5千キロ現在も無問題です。

半クラ使うのは同乗者が乗った場合シフトショックを軽減したい時にだけに使ってますね。

32 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/28(日) 09:00:45 ID:mgN33wOy
★豆知識★
サンバーはなにが在っても1速発進




36 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/28(日) 23:43:14 ID:YGyPb6nH
>>28
4tクラスだと空荷で平地なら3速発進結構使うよ。

37 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/01(月) 06:52:55 ID:62uq/7Hd
>>36 そうなんですか。なんか基本はトラックだと2速から軽や普通車なら1速発進だと思ってたわ。
でも最近の大型や2t車でもそうだけどクラッチ無いスムーサーXとかイノマットIIなんかの場合はどうするんだろぉ?ああいうのでも空なら3速発進とかできるの?

38 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/01(月) 08:03:25 ID:FOQAMAQR
まあサンバーは4気筒なので低速トルクが薄いので2速発進に若干の気を使う人もいるかも知れませんね。
実際自分も中古のエブリィから新車のサンバーに乗り換えた時に「うわっサンバートルク無いぞ ! 貨物車なのに低速トルクがスカスカって、、、」と思いました。
他メーカーの軽がこぞって4気筒を廃止した理由を考えれば分かるでしょう。
技術者曰く「660ccの排気量で4気筒はデメリットしかない。660ccには3気筒かベストである。」

173 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/01(月) 08:56:44 ID:JIBTVxC8
>>172
×技術者曰く
○脳内技術者曰く



バカセの本音
★★排気量アップ★★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168651745/

33 : ◆qVPR1Zd7dc :2009/08/29(土) 00:44:02 ID:hw90RIsA
実はサンバーほどフラットな厚いトルクのエンジンは他にないと感じていたんです・・

でも負けを認めるのが悔しくって・・・

最後は二束三文で売ってごまかしたけど。

次のKeiはターボエンジンだから2速発進もサンバーなみに簡単ならいいナ。



☆豆知識
バカセが車を買い替えたのは掲示板でのやりとりに敗北したからである

174 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/01(月) 15:37:10 ID:p5hAcDsw
もうここでの争いは良いから
リアル特定して黙らせようぜ

175 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/01(月) 16:37:08 ID:8YNhnUHs
>>174
横浜市在住の奴をどうにかして召還する

古い個人電話帳から「神奈川県横浜市旭区の"東"性の家」を片っ端から引いて貰う

現地踏査してKeiワークスと現行エブリィが両方ある家があったらビンゴ

私立探偵に家主情報のスネーク依頼。

まぁ、ガンバレ。
幾つかの個人隔離スレでは4番目の段階まで到達したところもある。
ゲハ板で晒されてる本名がマジなら104でいきなり
ゴール到達もありえそうだけどな。。。

176 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/02(火) 20:04:15 ID:QkypvLEg
>>175
ここにレスせず、サンバースレへコピペでわざわざ持ち込んで挑発している。

来るなら来いの構えだけど、どうなるか・・・

----------------------------------------------------------------------------------------------
812 名前: 元サンバー乗り(19年式新車) ◆8zx1L6q/yiRk [age] 投稿日: 2010/03/02(火) 19:59:10 ID:SQinw9H5
> 175 :しあわせの黄色いナンバー :2010/03/01(月) 16:37:08 ID:8YNhnUHs
> >>174
> 横浜市在住の奴をどうにかして召還する
> ↓
> 古い個人電話帳から「神奈川県横浜市旭区の"東"性の家」を片っ端から引いて貰う
> ↓
> 現地踏査してKeiワークスと現行エブリィが両方ある家があったらビンゴ
> ↓
> 私立探偵に家主情報のスネーク依頼。
>
> まぁ、ガンバレ。
> 幾つかの個人隔離スレでは4番目の段階まで到達したところもある。
> ゲハ板で晒されてる本名がマジなら104でいきなり
> ゴール到達もありえそうだけどな。。。



つまり、他人ばかりあてにして
大都会ヨコハマにも出てこれない田舎者ばかりということでしょうか(^_^;
----------------------------------------------------------------------------------------------

177 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/02(火) 20:18:45 ID:j45WiNam
鯖復活した途端にバカセが大量発生して糞ワロタw

178 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/02(火) 20:25:56 ID:j45WiNam
>>176
そいつはなりきり。その次のレスが本物。

179 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/02(火) 20:51:40 ID:x3xcpQv/
バカセのパーソナルデータ

・話題に生活感がない→独身

・軽とは言え、車二台所有出来るスペース→親の持ち家で同居

・雨や多少の雪で仕事休める→たまに家業の手伝い

ここまで想像できたが、これほとんど宮崎勤じゃん…
特定はそれほど難しくないかも…

180 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/02(火) 22:21:45 ID:wZtTb8B5
バカセってさ
「自分は日本人ですよ」
とは言うけど
「自分は朝鮮人じゃないですよ」
とは言わないよね
中国や韓国をバカにするあたり、北出身なのかなぁ

>>179
どっかの高台にある駐車場を借りてるみたいだから、自宅に2台ではないと思う
修理代詐欺現場も月極駐車場じゃなかったっけ?

181 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/02(火) 22:33:05 ID:JBRU13Jm
バカセの性格を端的に表したレス

822 しあわせの黄色いナンバー sage 2010/03/02(火) 21:29:00 ID:FB7q9KLt
本家の書き込みには総攻撃で、薄っぺらい偽者はスルーできるんだ
それって、本家の書き込みが完全な嘘じゃないって認めてるのと同じじゃねーの?

827 しあわせの黄色いナンバー sage 2010/03/02(火) 21:56:07 ID:7j1B1UAs
>>822
わざと人を怒らせる発言をする
      ↓
当然相手は不快感を覚える
      ↓
「だってほんとなんだもん、僕の感じたこと言ってるだけだもん、
うそなんか言ってないもん」
      
こんなやりとりが許されるのは小学生だけ
     
括弧内の台詞がなんかそれっぽい    

182 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/02(火) 22:38:05 ID:1D5t2+S8
今回の鯖落ち騒動とPSN騒動のお陰でしばらくバカセ現れなそうな悪寒

183 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/02(火) 23:14:57 ID:TdFAXZAJ
バカセは運営の端くれだと思うよ

184 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/03(水) 02:09:54 ID:XqUOUWvh
都合の悪いレスには偽者扱いです。


40 名前: 半年前の>>38の発言 [sage] 投稿日: 2010/03/01(月) 08:45:03 ID:8YNhnUHs
★★排気量アップ★★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168651745/

33 : ◆qVPR1Zd7dc :2009/08/29(土) 00:44:02 ID:hw90RIsA
実はサンバーほどフラットな厚いトルクのエンジンは他にないと感じていたんです・・

でも負けを認めるのが悔しくって・・・

最後は二束三文で売ってごまかしたけど。

次のKeiはターボエンジンだから2速発進もサンバーなみに簡単ならいいナ。
41 名前: しあわせの黄色いナンバー [age] 投稿日: 2010/03/02(火) 20:05:44 ID:jtdh2EWA
>>40
それはトリップ解析した偽者による書き込み





185 :Keiスレ:2010/03/03(水) 08:51:18 ID:5xIFtROL


127 :118:2010/03/02(火) 20:03:02 ID:jtdh2EWA
>>120
去年新車のワークス買ったら新品のブリジストンRE88が付い来ましたけど現在はこのサイズは生産されてないのですかね?

128 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/02(火) 20:07:42 ID:QkypvLEg
>>127
>純正タイヤなので新品で買えないのですが、
>純正タイヤなので新品で買えないのですが、
>純正タイヤなので新品で買えないのですが、

[◆wa2AhV64/6]Keiワークスvsサンバー[JAP246]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1266422253/

131 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/02(火) 20:59:46 ID:3w/ietj/
後期型のKei Bタボなんですけど、故障診断カプラーってついてますよね?

133 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/03(水) 07:03:50 ID:PyrPYvY9
>>131
運転席に座って左足の方にありますよ(^。^)

134 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/03(水) 08:35:50 ID:R5S1FNO1
おめーにゃ聞いてねえよ

186 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/03(水) 14:31:42 ID:KsJ0yjmi
バカセの特徴

おまえに聞いてない  ってタイミングで出現
知ったかぶりで回答

187 :サンバースレ:2010/03/04(木) 13:53:37 ID:/0sKZTp7
なんか偽物っぽい感じもするが。

858 :元サンバー乗り19年式(18年製造) ◆qSxsMDpTh26s :2010/03/03(水) 21:58:08 ID:EfQtYxKF
>>841>>846
確かに自分は19年式サンバートランスポーターグレードアップパッケージでオプションにはワイドバイザー前後+毛長タイプの前席ファブリックマットで諸費用込みで98万円で購入しました。19年の3月に新車サンバーが納車されました。
しかしその翌年になぜか平成18年製造車が対象のサンバーのコアコンリコールのハガキが来てしまいました(×_×;)
それで下回りの錆の件の回答でもそうでしたがスバルは「サンバーは常時生産している訳では無く一挙に作り貯めしているので18年に製造されたサンバーが19年式としてお客様に納車される事はタイミングによっては珍しくありません」との事でした。

新車で最初からサビてた車なんてサンバーが初めてですよ。そしてその後近所の人がサンバー新車で買っててちょっとリヤをしゃがんで除いただけでもやはり「マフラー」「牽引フック」はサビが出てましたね。
もし下潜ったらシャーシフレーム部も所々サビが発見出来る事でしょう。

862 :元サンバー乗り19年式(18年製造) ◆qSxsMDpTh26s :2010/03/03(水) 22:04:52 ID:EfQtYxKF
★補足★
オプションに「シガライター」も追加

しかし当時サンバーバンで最上級グレードの新車「サンバートランスポーターグレードアップパッケージが」諸費用込みで98万円と提示されたので「おお安い」と思い来店初日でハンコ押しました。

188 :サンバースレ:2010/03/04(木) 13:55:12 ID:/0sKZTp7
882 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/03/04(木) 07:47:20 ID:HfokBb6x
>>870
現行サンバーのハンドルの直径は軽自動車では異例で375mmもありますからそりゃハンドルを交換したくもなりますよ。

普通の軽自動車は直径360mmですからね。

883 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/03/04(木) 09:40:37 ID:7BtaiJls
別に交換したくならないけど?
しかしあれだな。ステアリングの直径まで知ってるとは
アンチはファンより詳しいっての本当なんだなw

189 :keiスレ:2010/03/04(木) 13:58:46 ID:/0sKZTp7
これは絶対わざとだと思う。
サンバースレの偽物と同じ奴でしょ。

165 : しあわせの黄色いナンバー : 2010/03/04(木) 07:41:13 ID:HfokBb6x
ワークス新車装着時に付いているポテンザRE88はスズキ経由でも手に入りませんか?

166 : しあわせの黄色いナンバー : 2010/03/04(木) 08:47:52 ID:V/kKikKD
手に入るかもしれないけど、そこまでして購入する価値の無いタイヤだと思う。
RE88は新車装着用に昭和の時代から製造され続けているタイヤなので、性能なんてたかが知れてる。
古い所では昭和63年発売のS13シルビアなんかにも装着されていたはず。
初代アルトワークスCA72VはRE87が装着されていた。(4駆のCC72VはADVAN)

167 : しあわせの黄色いナンバー : 2010/03/04(木) 13:29:46 ID:0gaeez8p
>>166
>>165はバカセなのだよ
知っててマジレスしてんの?

190 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/04(木) 21:26:31 ID:j4avmYZN
>>189
多分それは、強いて言うなら偽物ってことになるんだろーが、赤の他人が普通に質問しただけであって、無関係だと思うんだが。

191 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/04(木) 23:37:14 ID:bgKeLgB6
にしてもバカセはいつも同じ事しか書いてない
書き方変えようが、内容は常に一緒
バカの一つ覚えとは正にこの事か

192 :”削除”依頼が出てた。。。:2010/03/05(金) 00:10:19 ID:R+Op182K
139 : ”削除”依頼 : 2010/02/20(土) 21:50:48 HOST:r-123-48-128-123.g103.commufa.jp
削除対象アドレス:
(p)http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1266422253/
削除理由・詳細・その他
3. 固定ハンドル(2ch内)に関して
固定ハンドルが題名に入っている
5. 掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
他にふさわしい掲示板があるもの (最悪板)

193 :保険金詐取の告白:2010/03/05(金) 08:03:05 ID:ZET+/myY
11 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2010/03/05(金) 07:01:33 ID:WDSGHqBO
>>9
それが全額貯金せずにレーダー探知機内蔵の新品PDAカーナビを19800円で買ってしまいましたよ(#^.^#)
ワークスがあまりにも速すぎるのでスピード違反が心配で地元以外のネズミ取りポイントを知りたかったからです。
あとPDAタイプにしたのは盗難防止のため毎日家に持ち帰るためです。
CDタイプの古いナビでもパクられた人知ってますから金目の物は車内に置かない主義だからです。

906 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2010/03/05(金) 06:55:03 ID:WDSGHqBO
>>887
サンバーには市販のSサイズの軽自動車用ハンドルカバーは適合しないはずですよ。延びる素材の物なら無理矢理付くかも知れませんけど(^◇^;)
>>889
昔は重ステが主流だったのでハンドルの外径が大きいのは普通でしたよ。
特にウルトラ警備隊のポインター号なんか特にデカかったですよね(^^ゞ
>>886
ちょっとちょっと嘘は止めて下さいよ(^_^;
★真実★
サンバー→車重が重く5速ギヤがローギヤードなので燃費は悪い
ワゴンR→車重は普通で5速ギヤは普通なので燃費はそこそこ良い
ワークス→車重は軽く5速ギヤは超ハイギヤードなので燃費が良い

★豆知識★
ワークスは3速ギヤで時速100キロに達するほどハイギヤード。もし5速ギヤに入れて巡航しようものなら聞こえてくるのはロードノイズと風切り音だけである。まるで電気自動車のようである。

186 : 184 : sage : 2010/03/05(金) 06:36:21 ID:WDSGHqBO
>>185
どうもです(m_m)
スバヲタなんかがよく「○○はレギュラー仕様でも密かにハイオク用マッピングが密かに組み込まれているやらなんたら」とかよく話してたので気になったんです。
しかし後期型ワークスならレギュラー仕様でも80馬力以上出てますからもしこれ以上出力がアップしたらヘリカルLSDとポテンザRE88を装備するワークスと言えど危険な車になってしまいますからね(^◇^;)

878 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/05(金) 00:10:33 ID:c2mben3z
>>866>>870
確かに低粘度オイルは吹けの良さと引き替えにエンジン寿命が縮まりますがエステルの低粘度オイルならばエンジン寿命を逆に延ばすことが出来ます。

885 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/05(金) 07:20:25 ID:WDSGHqBO
>>883
鉱物油として考えればDCターボには文句はありませんが粘度の偽装疑惑がありますからね。
カストーロールDCターボは10W30と表記しながら20W50並の堅さなのでみんな疑心暗鬼になっているのです。
>>880
エステルが1番優れている事は物理的に科学的にも証明されてますよ。



901 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/05(金) 00:35:33 ID:c2mben3z
訂正
ススギ→スズキ
>>899
自動車雑誌等でもワゴンRは軽1BOXとは区分されませんよ
>>897
軽自動車でも高速道路は交通法改正により時速100キロで走らなければならない道路も多数ありますのでサンバーで高速はキツイでしょう(^◇^;)

サンバー時速100キロの回転数なんて想像しただけでも恐ろしい(;ロ;)

184 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/05(金) 00:25:51 ID:c2mben3z
つまりハイオク用マップはノーマルECUには存在しないって事でしょうか?

194 :最近よくあるパターン:2010/03/05(金) 08:06:19 ID:ZET+/myY
第三者の質問に便乗して質問

答えが返ってきたら本性丸出しのレスで返す

183 : しあわせの黄色いナンバー : 2010/03/05(金) 00:19:52 ID:19nJ62ae
今時の車だとレギュラー車にハイオク入れても体感出来ないかと
全部コンピューター制御だもんな

ECU変えたらどうなるんだろう?

184 : しあわせの黄色いナンバー : 2010/03/05(金) 00:25:51 ID:c2mben3z
つまりハイオク用マップはノーマルECUには存在しないって事でしょうか?

185 : しあわせの黄色いナンバー : 2010/03/05(金) 01:07:52 ID:UbV98J8w
>>182
アンチノック性の指標なので、燃焼の仕方に関係がある訳じゃない。
つまりオクタン価が高いからといって完全燃焼し辛い訳ではない。

レギュラーだろうとハイオクだろうと熱量は同じなので、同じセッティングであれば同じ出力が得られます。
ハイオクのを使用するとより点火時期を進めたり圧縮比を高くしたりする事が出来るので、セッティングによってはより高出力が得られます。

>>184
軽自動車の自主規制出力範囲内であればハイオクを必要とする事はないでしょう。

186 : 184 : 2010/03/05(金) 06:36:21 ID:WDSGHqBO
>>185
どうもです(m_m)
スバヲタなんかがよく「○○はレギュラー仕様でも密かにハイオク用マッピングが密かに組み込まれているやらなんたら」とかよく話してたので気になったんです。
しかし後期型ワークスならレギュラー仕様でも80馬力以上出てますからもしこれ以上出力がアップしたらヘリカルLSDとポテンザRE88を装備するワークスと言えど危険な車になってしまいますからね(^◇^;)

195 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/05(金) 08:23:54 ID:wc66s4Ci
昨日あたりにワゴンRよりサンバーのほうが燃費いいって書いた人間だが。
前の2代目ワゴンRは長距離走っても12,3km/Lしか走らなかった。
だが、今のサンバーは18km/Lくらいは走る。
同じルート(国道4号線を80km/h巡航で)だ。
メーター誤差を考えても、どう考えてもサンバーのほうが燃費がいい。
どうなんですか?バカセさん。

196 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/05(金) 09:30:48 ID:vaatR1Z6
>>195
事実には頑なに目を背ける、に3点。

197 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/05(金) 09:34:14 ID:vaatR1Z6
>後期型ワークスならレギュラー仕様でも80馬力以上出てます
これのソースが出されることも、永久にないだろうな。
実測64馬力出てたら大当たりだぜ、そういうのはw

口惜しかったらシャシダイ計測結果か、百歩譲って信頼出来るソースを出せ>バカセ


晒し上げしとく。

198 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/05(金) 18:53:59 ID:110l2+pq
あと軽自動車には三気筒が物理的(笑)に合っているというソースもな。

199 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/05(金) 18:58:29 ID:4lmkmmii
本当に物理的に説明できたら、ハカセって呼んでやるよww

200 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/05(金) 19:16:27 ID:rH/DxBDN
説明できなかったらただのバカに成り下がるわけだwww

201 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/05(金) 19:40:27 ID:OhgrWIzr
もうそろそろスバルが訴えても良いほどの風説の流布
名誉毀損、業務妨害だよな

202 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/05(金) 19:45:51 ID:lTBdbawD

今でも納得してしまう昔の人の教え

◆併合時の日本政府から朝鮮総督府への通達

一、朝鮮人は対等の関係を結ぶという概念がないので、常に我々が優越する立場であることを認識させるよう心がけること。
一、朝鮮人には絶対に謝罪してはいけない。勝利と誤認し居丈高になる気質があり、後日に至るまで金品を強請さるの他、惨禍を招く原因となる。
一、朝鮮人は恩義に感じるということがないため、恩は掛け捨てと思い情を移さぬこと。
一、朝鮮人は裕福温厚なる態度を示してはならない。与し易しと思い強盗詐欺を企てる習癖がある。
一、朝鮮人は所有の概念について著しく無知であり理解せず、金品等他者の私物を無断借用し返却せざること多し。殊に日本人を相手とせる窃盗を英雄的行為と考える向きあり、重々注意せよ。
一、朝鮮人は虚言を弄する習癖があるので絶対に信用せぬこと。公に証言させる場合は必ず証拠を提示させること。
一、朝鮮人と商取引を行う際には正当なる取引はまず成立せぬことを覚悟すべし。
一、朝鮮人は盗癖があるので金品貴重品は決して管理させてはいけない。
一、朝鮮人には日常的に叱責し決して賞賛せぬこと。
一、朝鮮人を叱責する際は証拠を提示し、怒声大音声をもって喝破せよ。
一、朝鮮人は正当なる措置であっても利害を損ねた場合、恨みに思い後日徒党を組み復讐争議する習癖があるので、最寄の官公署特に警察司法との密接なる関係を示し威嚇すること。
一、朝鮮人とは会見する場合相手方より大人数で臨む事。
一、朝鮮人との争議に際しては弁護士等権威ある称号を詐称せる者を同道せる場合がある。権威称号を称する同道者については関係各所への身元照会を徹底すべし。
一、朝鮮人は不当争議に屈せぬ場合、しばしば類縁にまで暴行を働くので関係する折には親類知人に至るまで注意を徹底させること。特に婦女子の身辺貞操には注意せよ。
一、朝鮮人の差別、歴史認識等の暴言に決して怯まぬこと。証拠を挙げ大音声で論破し、沈黙せしめよ。
一、朝鮮人との係争中は戸締りを厳重にすべし。仲間を語らい暴行殺害を企てている場合が大半であるので、呼出には決して応じてはならない

203 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/05(金) 19:46:41 ID:9yVeOgu6
心神喪失で無罪

204 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/05(金) 20:14:01 ID:vsxwlCnp
しっかしこいつ、車板のオイル関係のスレでホント良く見かけるね。
しかも、オイルの話題でも激安品関係になるとダボハゼみたいに食いついてくる。
Keiワークスは世界最速w、
RE88は超ハイグリップwとかほざいてるのに、
入れてるオイルやフィルターはとことんケチってるんだな。。
そんなに車が大事なら赤線とかHKSとか良いオイル入れてやれよ。
車が可哀想だよ。。。

オイルフィルターについて語ろう
21 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう : age : 2010/03/03(水) 07:38:28 ID:JMMJeUwE0
1番安いオイルフィルターはMonotaROブランドの240円の奴でFA?

22 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう : sage : 2010/03/03(水) 09:20:40 ID:OjIikjZG0
オレのは84円だったな。

↓東w
23 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう : age : 2010/03/04(木) 08:01:48 ID:xETNLIWD0
>>22
どこで買ったんですか?

24 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう : sage : 2010/03/04(木) 16:41:52 ID:3L/6u1Hi0
>>23
もちろん通販だよ

↓東w
25 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう : age : 2010/03/05(金) 00:20:54 ID:p75MN0Pm0
>>24
どこの通販ですか?

27 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう : 2010/03/05(金) 01:50:16 ID:3uxDrQnE0
>>25
もちろんMonotaROだよ。

205 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/05(金) 22:07:48 ID:VYjp6i67
>>204
車スレでの腰巾着ぶりにワロタw
軽板の暴れぶりはコンプレックスの裏返しかよw

206 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/05(金) 22:51:07 ID:vsxwlCnp
オイル関係のスレッドで、カストロールのDCターボという単語の後に付くレスには大概東のageレスが混ざってるよ。
今現在、東の御用達っぽいMonotaROのオイル(ペール缶では恐らく日本で一番安い。多分ホンダのHAMPペール缶やコストコのシェブロン1ダース箱よりもリッター単価安いけど、ただそれだけのオイル。)は根拠もなくベタ褒めで、
結果的に他のオイル買ってる人達にギャンギャン噛み付いてる状況になってるって構図はKeiスレと同じ感じ。
DCターボが話題に出ると呼んでもないのにしゃしゃり出てきて必ずバカにするところはサンバースレの構図と同じ。

207 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/06(土) 00:16:45 ID:8zZqH4nG
やたらMonotaROのオイル進めるんだよな。
ここの工作員なのかなと逆に。
MonotaROとかどこのだかよくわからんオイルなんかより
指定粘度のカストロの方がよっぽど信頼できると思うんだが。


208 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/06(土) 00:19:36 ID:pOgJxQkz
カストロ高くて手が出せないから
嫉妬してるんだよ

209 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/06(土) 00:55:37 ID:5GWfBtLd
バカセに聞きたいんですが、サンバーの加給圧をあげるには
リリーフバルブに繋がれているバキュームホースをどのようにしたら良いのですか?

210 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/06(土) 07:40:29 ID:IrccfB1V
まぁ、オイルが安い事自体は悪い事じゃない。
でも、そういう安いオイルってのは水道の水と同じで惜しみなくバンバン替えるのが基本になるんだよね。

だけど東は何故かそういうオイルであるにもかかわらず、
「世の中のどんなオイルよりも優秀」だの、「他のオイルは成分の問題で入れたら壊れる」「このオイルでは20万km保たない」みたいな事延々言い続けてるから、余計にうさん臭く感じる訳で。

211 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/06(土) 07:48:53 ID:tXKa5dDi
>>206-208
カストロでもXF-08を持ち上げていたりするから、
単に合成油マンセー&鉱物油こき下ろしなだけだと思う。

212 :元サンバー乗り(19年式) ◆9G12fmecqU :2010/03/06(土) 08:12:24 ID:QoJfRC4I
>>209
知りません(m_m)
スーパーチャージャーは高回転のモッサリ感を助長させる装置なのでSCの事は勉強する気もありませんよ。回して楽しいのはターボだからです。
>>210
去年オイルスレでMonotaROオイルが話題になってたので去年1回買ったたけですよ。
今はワークスには全合成油のモービル1 FP5W30入ってますが去年入れたMonotaROオイル10W30の方が軽快に回ってブーストの掛かりも良かったですよ。
今のところワークスにいろいろ試してますが中でもクエーカーステートのクエストR10W30が1番軽快でブーストの掛かりも良いですね。
次はエステル配合の日産Eスペシャルを入れたいと思ってます。

213 :元サンバー乗り(19年式) ◆9G12fmecqU :2010/03/06(土) 08:15:53 ID:QoJfRC4I
>>211
いくら軽最大の動力性能を誇るワークスと言えど冬場にXF08はちょっと固いですね。普段はブースト0以下で走っているので30番で良いでしょう。

ブースト0以下走行でもバイバスで100キロ出ますから別に不自由はしてません。

214 :元サンバー乗り(19年式) ◆9G12fmecqU :2010/03/06(土) 08:17:58 ID:QoJfRC4I
補足
但し信号で先頭になった時で前が空いてて見通しが良い道路ならばフルブースト掛けますが普段はブースト0以下走行です。

215 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/06(土) 08:19:04 ID:Nj9dKtDD
そんな事聞いてねぇよ

216 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/06(土) 08:38:36 ID:cjKgI3Nl
つーか死ねよ。

217 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/06(土) 10:19:00 ID:lkAC+8CP
バイパスで100`…

218 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/06(土) 15:38:40 ID:5GWfBtLd
>>212
素直に知識がなくわからないと言えば良いものを
なんでそこまで頑張っちゃうわけ?

なんか可愛い、おニンニンをぺろぺろして

219 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/06(土) 16:09:08 ID:0vUn/Wxy
思い出したようにまた同じことを書きやがって
毎日同じことしか知らせない117みたいなやつだなバカセは

220 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/06(土) 18:52:50 ID:8zZqH4nG
117には正確さがあるけどな

221 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/06(土) 21:54:37 ID:XEv/qvl0
サンバー、Keiのスレ住人の皆さん、バカセがハメ技を覚えたようです。
質問レスや同意を求めるレスには、くれぐれも慎重に対応してください。
もっとも自演は昔からだけどね

222 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/06(土) 22:15:00 ID:y8EPsA0D
まずレスが付いたら即返答せずに
5分ほど休憩してサンバー、Keiスレを見回してIDを確認しましょう
すぐにバカセが炙り出されるはずですので
皆さんくれぐれもご用心ください

223 :221:2010/03/06(土) 22:27:13 ID:huK6HSqV
>>222
thx!

224 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/06(土) 23:58:25 ID:y8EPsA0D
赤帽サンバーについて語る
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168683099/500

500 名前:しあわせの黄色いナンバー[age] 投稿日:2010/01/15(金) 19:31:19 ID:xiG5H+mU
しかしほとんどの赤帽組合員は生活保護以下の収入しかありません(×_×;)


つまりバカセは生活保護(15万程度)を受け取っているから金額について言えるんだな
この点だけで生活保護不正受給でアウト

225 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/07(日) 00:14:55 ID:p+t+Y8rl
いや、騙し取ろうとしたんだから受給額ぐらい姑息にも調べてるでしょ。

226 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/07(日) 08:42:10 ID:fh9KKP+i
新スレに出現&対応テンプレ。

[スバル]サンバーPart38[バン/ワゴン&ドミンゴ]
16 :元サンバー乗り(19年式新車) ◆wa2AhV64/6 :2010/03/06(土) 20:41:35 ID:Ee5w3HtO
※元サンバーオーナーだから語れるサンバーの欠点を大紹介※

1 他社軽1BOXより圧倒的に加速が遅い
2 低速トルクが無いので坂道2速発進がやり辛い(クラッチが確実に痛む)
3 軽1BOXクラスでもシート高が最も高いので乗り降りし辛い
4 高回転まで回してもパワーが無いので楽しくない。回しても無意味
5 フルキャブなのにペダルが手前にあってペダルの高さも高くて窮屈
6 乗り心地が悪い。マンホールの小さい段差でもよくハネる
7 他社軽1BOXより横風に弱い。ベイブリッジでは死を覚悟したほど
8 オプションでドアバイザー付けても構造上すき間があるので雨が入る
9 ドアバイザーの両面テープが剥がれる。スバル車全てに当てはまる
10 新車時は静かなのに1万キロも走る重低音が目立つようになる
11 低回転から重低音が鳴り響きエンブレ時に最大音量に達する
12 何より20年以上前の昭和のアクティやキャリィより加速が遅い
13 最新型サンバーを新車で買ったのに昭和のボロ軽1BOXより遅い
14 サンバー買った後に勉強していろいろ調べたら世界一加速が遅い車がサンバーだと知ったため(2009年市販車調べ)

17 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/06(土) 21:01:25 ID:t2U/H5r8
>>16
>>1読めやカス。てめえは出入り禁止なんだよ。

>>ALL
この朝鮮人へのレスは>>7のスレへどうぞ

227 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/07(日) 08:47:51 ID:fh9KKP+i
『ターボ付き軽のオイル part6』
913 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/06(土) 08:56:28 ID:QoJfRC4I
5W20でもメーカー保証の5年10万キロは大丈夫かも知れませんがタービンを20万キロ30万キロと持たせたいなら最低でも30番以上のオイルを入れましょう。
但し長期交換なんかしてると元は10W30のオイルでも5W20程度の粘度に劣化してしまいますので注意して下さい(m_m)
[スバル]サンバー Ver37[バン/ワゴン&ドミンゴ]
930 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/05(金) 22:41:44 ID:BW9AUVlU
車検見積もりでデラに行ってきた。
待ってる間何気なくレガシーを見てたら、作り笑顔の営業が寄ってきた。
質感がどーこー言ったり、余裕の走りだとか力説してた。
そして、日本メーカーじゃ水平対抗エンジン作ってるのはスバルだけですよ、と豪語していた。

彼に教えてあげた。
ホンダも水平対抗の6気筒1.8リッターエンジンを作ってるのを。
営業君は気まずそうだった。

939 :元サンバー乗り(19年式) ◆9G12fmecqU :2010/03/06(土) 08:35:20 ID:QoJfRC4I
>>930
スバルで車検出すと高くないですか?
自分はスバルでドライブシャフトのオイルシールを保証で修理してもらっている最中についでに車検の事聞いたらだいたい7万円と言われましたよ(×_×)
それで直してもまたすぐオイルシールからMTオイル漏れてきてステアリングのガタもまた再び出てたのでもう嫌になって新車サンバーを2年経たずに売却しました。
自分で車検やれば3万円なのにスバルだと7万円て事はスバルは差し引き4万円をピンハネするんだなあと考え深いものがありましたね(^_^;



943 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/06(土) 11:24:18 ID:1YfFgJGa
そろそろこいつを特定して懲らしめられないものかねぇ・・・・・・。

946 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/06(土) 11:41:02 ID:YzqSfAIG
>>943
この人にお願いすればスネークしてくれるかも

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1240871848/549-552
549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/15(月) 01:19:47 ID:VeIez8rY0
NTスキートってどう?
FK2とどっちがいい?

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/16(火) 14:32:07 ID:AzyuFgPa0
>>550
保土ヶ谷警察近くの出光

228 :最近よくあるパターン:2010/03/07(日) 08:54:57 ID:fh9KKP+i
第三者の質問に便乗して質問

答えが返ってきたら本性丸出しのレスで返す

こうしてスレッドは廃れ果てていく…

230 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/06(土) 00:02:47 ID:WsdK9ap6
それでワークス純正アルミに175/60R15を付けて無問題?

232 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/06(土) 04:49:00 ID:uWr4wRjp
>>230
まさにその組み合わせで使ってる。はみ出しや干渉一切なし。ホイールにもよるが185/55R15でも
はみ出し、干渉なくいけるらしいから175くらいは心配ない気がする。

233 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/06(土) 06:52:26 ID:StqcFKV1
175/55R15履いてるけど、特に干渉はしてない。
でも、5%くらいメーターの誤差が出てるみたい。

236 :230:2010/03/06(土) 07:59:50 ID:QoJfRC4I
なるほどサンクスです(m_m)
ところで去年ワークス買ったばかりなのですが新車装着時のポテンザRE88は何万キロぐらい持ちますかね?

238 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/06(土) 08:05:33 ID:g83Yztjz
基地外参上したな。

RE88なんてエコタイヤと大差ないべ。

243 :232:2010/03/06(土) 13:21:08 ID:uWr4wRjp
くそ、まじめに答えて損したわ…RE88でも履いてろ、クソッタレ
ワークス関連の質問は迂闊に答えるもんじゃないな…

229 :上記の流れがハメ技として認定されたようです。。:2010/03/07(日) 08:55:57 ID:fh9KKP+i
250 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/06(土) 19:41:28 ID:fnYibhHq
遅レスだが前スレでハイオク入れるんならプラグ交換した方がイイよって書いた者なんだけど
ターボ乗りにはあんまり違いが分からないのが悔しいな
そういえば最近知ったけどワークスって165/65R15じゃないんだね
なんでだろ?
あと林道走る人はこの165/65R15がオススメだよ
パンクもしにくいし燃費も伸びるし一石二鳥
というか最近Keiで林道走ってる人が少なくなった様な・・・

253 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/06(土) 20:50:37 ID:HrvWfTIv
>>250
何でパンクしにくいんですか?

255 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/06(土) 21:35:32 ID:y8EPsA0D
バカセ注意↑

257 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/06(土) 21:42:43 ID:uWr4wRjp
>>255
ああ、了解w >>253みたいなすっとんきょな質問の仕方はあいつっぽいよな。

>>253
てめぇの少ない脳味噌でよく考えてみるんだな「無知なバカチョン」が。

258 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/06(土) 21:48:23 ID:XEv/qvl0
どうやらハメ技を覚えたようだ。気をつけて

260 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/06(土) 22:07:31 ID:Ska1IzE1
全角?じゃなくて半角?

261 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/06(土) 22:08:46 ID:+FrWqnZv
>>260なぜ発表するの?

262 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/06(土) 22:18:22 ID:DEgHM3BI
>260
shineyo

263 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/06(土) 22:23:09 ID:y8EPsA0D
別に普通にばカセレスは識別できると思うんだけど

230 :これは明らかに自演臭い。:2010/03/07(日) 09:00:18 ID:fh9KKP+i
951 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/06(土) 16:10:57 ID:yQKh74aE
バカセさんの言ってる事は
強ち間違いでも無いよ
最近 新車を買ったのだが
確かにシートとハンドルのポジションが
変だと思った
治ったと思っていた 腰痛が再発しそう

ディーラーにサンバーを
置かない理由なのかもね

みなさんは腰に低反発クッションとか
入れてますか?

965 :元サンバー乗り(19年式) ◆9G12fmecqU :2010/03/06(土) 21:17:08 ID:HrvWfTIv
>>951
そうなんです。他メーカーの軽1BOXと比べてサンバーだけが独特のホジションでサンバーのみがシートをかなり立てて運転するように設計されていますね。

あとなぜかMTシフトレバーの位置がかなり低い位置に設定されている理由はサンバー買う人は身長が低い高齢者が多いためなんですかね。
自分はそれで延長シフトレバーを付けましたが高さが高くなる代わりに1速と5速の位置がかなり遠くなってしまい困りました。
ペダルの位置も手前にありすぎます。
ハンドルはスペーサーを噛ませば手前にくるので何とか解決しますがシフトレバーとペダルの件は改善する方法がありませんでした。

それで現在サンバーは売却して今はエブリィとワークスに乗ってますがこの2台は自然なリクライニングの角度でステアリング ペダル シフトレバーの3点が自然な位置でベストポジションになっています(当方身長165cm)
>>957
19年式サンバートランスポーターのファブリックシートは新車時は凄く良かったのですが2万キロぐらいで座面のクッションがヘタってきて仕方なく低反発シートを引きましたよ


《番外編》こういうのなら笑えるんだけどね。。。
970 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/06(土) 21:58:28 ID:Nj9dKtDD
そうなんです。それで私は平成19年に新車で購入したスバル サンバーは軽最速を誇るワークスなんですよ(>_<)
しかもサンバーは17万キロを超えたススギ エブリィは軽最速を誇るワークスなんですよ(>_<)
それで私はいくらシートの高さが世界一高いスバル サンバーと言えどもカストロールDCターボはペダルの位置が手前すぎてエブリィなら2速でロケットスタートが可能なんですよ(^.^)
しかもスバル サンバーはギヤ比が軽最速を誇るワークスなんて2万キロでシートが高すぎてお年寄りはロケットスタートが可能なんです(^.^)

972 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/06(土) 22:02:47 ID:+FrWqnZv
>>970
頭脳の混乱を良く表現してますね。
あと、ナンバーカバーとか、ハンマーオイル、ガソリン添加剤なんかも織り込んで下さい


231 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/07(日) 09:52:40 ID:og3cCQjq
>>228
何ということのない質問で、相手を釣って会話に引き込む罠か。

果てしない開示欲求と自己顕示欲をギラ付かせてるな。
喧嘩を売るために書いてるんじゃなく、やはりあくまで自分が主人公、自分が優位のやり取りを楽しみたいだけなんだな。
下手に喧嘩を売られるより気色悪い。いっそガチで罵りあうほうがいくらかスッキリする。

それでバカセは天然で精神障害者なのです。

232 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/07(日) 10:03:54 ID:og3cCQjq
しかし、>>202は実にこのへんをよく表しているよな。
この罠の張り方ひとつを見ていても、よく納得した。

233 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/07(日) 14:14:11 ID:2XGgTICx
>>226に、バカセが感じる“サンバーの欠点”が書かれているけど、@〜Eに関しては試乗すれば“分かった”筈。

2ちゃんねるの情報を鵜呑みにして買ってみたら、自分の価値観や感性に合わなかった。
で、サンバーを誉めてる、このスレの住人に逆恨みを抱く。
併せて自分のような“被害者”が出ないために、サンバーの“欠点”を暴いている。
って図式だよな。

クルマって安い買い物じゃないんだから、試乗もしないで買って後でブ〜垂れる奴はただの馬鹿。

バカセは対人関係が苦手で対面販売にビビって、試乗を頼むこともできなかったんじゃないのか?

バカセの書き込みから分かることは、サンバーに限らず、試乗もしないでクルマを買うと私みたいになる場合がありますよ、ってことだな。



234 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/07(日) 14:45:33 ID:xBXISADp
>バカセは対人関係が苦手で対面販売にビビって、試乗を頼むこともできなかったんじゃないのか?

多分違う。自分ではものすごく対人関係に自信があるつもりのようだ。
残念ながらそれは、彼の祖国でしか通用しないローカルルールのようなものだがね。

セールスマンにご自慢の薄識をひけらかして、作り笑顔で相槌を打ってくれるのに気をよくして
調子に乗ってテンション上がって、有耶無耶な又聞き情報しかないのに試乗もしないでホルホルと判子を押した・・・
多分これだろう。
普通の奴は、自分の手と目で物を選ぶものですが。

良し悪しだが、ディーラーにとっては買う意思のある奴は基本「神様」。
そこで同胞意識やら優越感やらをくすぐられたバカセは、文字通りのカモ。

その後の予想通りぞんざいなクレーマー扱いは、バカセへの当然の洗礼だろう。

235 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/07(日) 20:06:04 ID:tn1GoynZ
>>226の「欠点」について,
とりあえず。「買ってから勉強」とかアホだよな

まあ横風に弱いのは同意。ただ他の軽箱がどうなのかは知らないが。
バイザー付けてないからわかんないけど,
R2の後ろのバイザーは確かに困った構造だったから,あるいはサンバーもそうかも。

そのほかの点はなあ,お前は何を考えてクルマを選んでるんだ?って言いたくなる。
別に「欠点」じゃないぞ,それらは。

236 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/08(月) 01:10:45 ID:VK5Z3xRD
自分のような未試乗至上主義者なら分析能力が低くサルみたいな物なのでオイルを6回も代えて2万キロ走ったくらいではオイル知識は100%身に付きませんよ。
ちなみに自分はACとDCの違いがわかりませんが高性能オイルフィルターを使っているので頭も短気で向寒していますね。

例えば自分が乗っている最終型の「ススギ Keiワークス」なんかはノーマル状態でもブースト1.0オーバーでタービンは実に毎分20万回転をゆうに越えています。20万円ではなく20万回転です。
この精密で繊細なタカビンを守るには以下の事を守らなければなりません。

1 何がなんでもブーストを掛ける事
2 ブーストを掛けて走行したら必ず1年以上アイドルマスターを行う事
3 オイルは最低でもオートバックスで買う事
4 メンテナンスノートの記載通り2500キロで必ず走行する事
5 2サイクルオイルは絶対に入れない事(過去に自分はこれで初の愛車がお釈迦になりました(T.T)
燃料も軽油は絶対に入れてはダメです。


237 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/08(月) 02:07:04 ID:YiHmCt40
>>236は偽者

238 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/08(月) 02:50:22 ID:ACir/uPX
55 名前: しあわせの黄色いナンバー [age] 投稿日: 2010/03/08(月) 02:04:24 ID:YiHmCt40
>>45
左前フェンダーに付いているミラーは何のためですか?
>>50
近年製造された車に黄色フォグ装着は違法禁止になりましたのでマネしちゃダメてすよ(^◇^;)



239 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/08(月) 06:19:17 ID:UWgZK5LN
>>236
なんでだろう?全く面白くないぞ。

240 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/08(月) 06:23:36 ID:EJ9Atp46
馬鹿はコイルスプリングとリーフスプリングと言う言葉を知らない。
で、2トン車にもコイルスプリングを採用してる事を知らないらしい。

241 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/08(月) 07:15:13 ID:0Q4degzG
「頼む!女は車に乗らないでくれ」スレに沸く
「女子社員」というネカマ糞コテに似た臭いがする

242 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/08(月) 08:22:40 ID:isj3ipCE
>>240
バカセって40以上?のいい年して、
70年代以前は未舗装国道でリーフスプリングがよく折れたとかいう話を全然知らないんだなぁ。
先輩のお爺さん方と…というか、ホントに若い頃から先輩の世代と話をする事すらしてこなかったんだろうな。

54 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2010/03/08(月) 01:53:36 ID:YiHmCt40
>>49
丈夫な板バネと違い通常のサスペンションにそんな無理な過積載すると縮んで戻ってこなくなりますよ。
「板バネ」と「スプリング」どちらが丈夫かは言うまでもありません。

243 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/08(月) 08:29:47 ID:U0XC32H9
リーフは積み過ぎてバネがひっくり返ったら動けないからな。
バカセは40半ばのアニメファンだよ
通称『タル提督(タル吉)』

244 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/08(月) 08:45:13 ID:9YucHOJa
おい、ムカつくのを通り越して腹の底から笑いがこみ上げるぞwwwwwww



300 名前: しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日: 2010/03/08(月) 07:53:38 ID:MrAA7HRZ
>>296
KeiワークスはWRCに参戦しても通用するようなラリー系の車両みたいな物ですからねぇ。



。゜( ゜^∀^゜)゜。アーッハハ八八ノヽノヽノヽノ \ / \!!!!!!

245 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/08(月) 08:55:03 ID:9YucHOJa
どんな天候でも黄色が見にくいとか、もうかんべんしてくれwww腹筋がいてぇよwwwwww


60 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/08(月) 08:02:40 ID:MrAA7HRZ
>>57
えっ ! そうでしたっけ(^_^;
しかしここ最近の新車は白いフォグ装着車しか見かけませんよね。どんな天候でも黄色は正直見にくいですからヘッドライトと同色が好ましいですよね。

しかし余談ですがワークスの純正フォグランプはクリヤーバルブなのですが点灯させると黄ばんだ色なのでイエローフォグみたいな物です(^◇^;)

246 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/08(月) 09:27:31 ID:0Q4degzG
霧の中だと黄色の方が遠くからでも見えやすいよな。
言っとくけど、自分から見た視界の事じゃないからね。

247 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/08(月) 12:39:17 ID:isj3ipCE
PIAAのツインパワーフィルターに噛み付くフラグが立ちますた。。。

オイルフィルターについて語ろう
28 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう : age : 2010/03/08(月) 08:21:16 ID:AyQg7nL70
>>26
PIAAのツインパワーにしたら油圧がおかしくなった過去スレでも多数報告がありましたね。

248 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/08(月) 12:50:30 ID:VK5Z3xRD
1:( ̄ェ ̄) :2010/03/07(日) 13:37:49 0 [age]
バカセはもうだめだ!

249 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/08(月) 12:52:07 ID:isj3ipCE
そういえば、ぜんにほんらりーせんしゅけんにもKeiわーくすはでてたし、さふぁりらりーにもKeiわーくすはさんせんしてたよね(棒読み)

>>244
この会話の流れから、どうやったらその発言に繋げられるのかさっぱり理解できねぇwwww

291 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/03/07(日) 23:16:54 ID:h20JGKkb
なんつーんだろう…走破性の高さとそこそこの走りを両立させてる良い車だと思うんだがな。

んな、サーキット走行するわけでもなければクロカン並な事するわけでもなし。
だがノーマルのまんまでも割とキビキビ走れる。加速もAはわかんないけど、Bかワークスなら十分良い。
普段が楽しい車って位置づけだと思うんだけどね。俺は。
限界走行がしたいんだったら、他の車に乗りなさいなって事だ。

95 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/03/08(月) 01:18:26 ID:R5stms+i
まぁ車検通るくらいには収めておこうよ。

296 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/03/08(月) 01:22:32 ID:ZjFau+6f
>>295
んだ。その通り。
元々がクロスオーバーSUVって位置付けのクルマだから、
手を加えるにしても「ほどほど」が良いかと・・・。

250 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/08(月) 14:07:03 ID:WmOPRz9N
キチガイがワークスを賛美・美化するほど価値が下がるという不思議。

251 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/08(月) 22:25:52 ID:Hq94K2v3
なんで鯖落ちてたんだろ?
チョンか?チョンの仕業か?
そいえばサンバースレがチョンだらけになっとるな


252 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/08(月) 22:34:37 ID:EIc0FJR2
>>236
ねぇねぇ「豆知識」は?

253 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/08(月) 23:50:09 ID:r3LDnMh0
65 名前: しあわせの黄色いナンバー 投稿日: 2010/03/08(月) 14:14:10 ID:49D6wUNI
すみません。話しの流れを中断させて恐縮なんですが
質問があります。
自分のTW2サンバー、エア導入レバーを内気循環に
セットしているのにも関わらず外からの匂いが室内に
入ってきます。
ちなみに新車で購入した当初からです


70 名前: 元サンバー乗り(19年式) ◆9G12fmecqU [sage] 投稿日: 2010/03/08(月) 16:15:31 ID:8hHJEql9
>>65>>69
それディーラーにクレームした方が良いですよ。
自分もレバーは内気循環に固定してましたが外の空気は完全にシャットアウトされてました。
灯油入れたディーゼル車なんかが前を走ってても平気なぐらいでサンバーの車内密閉性能はかなり優れている部類ですよ。

エブリィなんて隙間ありすぎてフロントガラスの枠やドアの隙間等ありとあらゆる場所からスースーと冷気が入ってきて冬場は本当に寒いです。
しかも頭寒足暖仕様なので上半身が寒くて耐えられないのでダクトを加工して上半身にも暖房がくるようにしました。


珍しくサンバー褒めててビックリした。

254 :質問に対する答えになってない:2010/03/09(火) 07:59:36 ID:lBgFRYst
306 :元サンバー乗り(19年式) ◆9G12fmecqU :2010/03/08(月) 16:03:41 ID:8hHJEql9
>>304
世間ではピーキーな特性と思い込まれているワークスですが実際は下のトルクも意外とありますよ。その証拠に2速発進も半クラを意識せずに普通にスルスルーと発進出来るのが証拠です。
このワークスの2速ギヤはエブリィやサンバーの3速ギヤに相当しますからそれを考慮するとかなり凄い事ですよ。

実際Keiワークスでブースト0以下で加速してもNAサンバーより速いですからね。但しNAエブリィにはさすがに負けます。


307 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/08(月) 22:26:56 ID:IGtbqKD6
>>301
気持ちはわかるが、そこをなんとかこらえるんだよw

しかし、あのバカが他スレ、特にラリー系スレとかで同じセリフ
言わないことを祈るぞほんとに・・・

308 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/08(月) 22:47:14 ID:yL0NHK7A
>>306
お前さ、自分がズレてるって自覚有る?
馬鹿の一つ覚えでサンバーエブリィの繰り返し、
それでマトモな反応が返ってこない事が分からないの?
ちなみに俺のはケイスポだ、で、
スポーツのトルクについて何か言う事は有るか?
聞いてやるよ、言えや。



軽自動車のスポーツ走行やら草レースの本のHOT・K(ホットケー)とか言う雑誌を立ち読みしたんだが。
全然kei載ってないw
やっぱ車重と重心の所為で論外って事か。
2代前のアルトが褒められてたな、軽くてシャーシも良いとかって。

317 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/09(火) 07:25:17 ID:HPDqAmCI
>>307>>308
ススギ開発陣もアルトワークスはオンロード専用車でKeiワークスはオフロード等を走っても速いオールマイティ車として設計開発してますよ。

その証拠にKeiの初期のCM宣伝等では砂漠や砂浜や階段を疾走する姿を宣伝に使ってましたからね。
オンロードでもオフロードでもどんなシチュエーションでも速いのがKeiワークスなのです。

255 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/09(火) 08:00:58 ID:lBgFRYst
持ち上げようが持ち上げまいが、もうサンバースレには出入り禁止になってるって事は変わりないけどな。。。

75 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/09(火) 00:31:38 ID:BCCIESZ/
持ち上げてるの初めて見た

76 :元サンバー乗り(19年式) ◆9G12fmecqU :2010/03/09(火) 07:45:13 ID:HPDqAmCI
そりゃいくらサンバーでも少なからず長所はありますからね。

★サンバーの長所★
1 暖房ヒーターの利き熱風がかなり強力な事。
2 軽No1のシート高を誇り見晴らしが良い事。但し乗降性が犠牲。
3 販売台数が少ないので自分と同じ車を見る頻度が少ない事。
4 窓を全部閉めているとドアが閉まらないほどの密閉性能。
5 コストパフォーマンスに優れた12インチタイヤを標準装備
6 独特の排気音でピンポン押さなくても知人が気付くほど独特な排気音
7 ワイパーが最初から長いの付いているので買い足す必要が無い
8 給油キャップ紛失防止のタイラップが付いている事。
9 軽1BOX車唯一のフルキャブ車なので足を広げて運転出来る事。
10 他社軽1BOXに比べて荷室が微妙に広い事。
11 リヤバンパーを開けて知人等を驚かす事が出来る事。

256 :明らかな自演の一例:2010/03/09(火) 08:05:33 ID:lBgFRYst
957 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/08(月) 14:53:48 ID:QCpUM8zx
軽最強のK6Aでも50は重かった。
40で十分。

962 :21年式Keiワークス乗り(新車) ◆9G12fmecqU :2010/03/09(火) 07:57:40 ID:HPDqAmCI
>>957
自分はその最強のK6Aの中でも最強のKeiワークスの新車に乗ってますが冬場は40番でもちょっと重かったですよ。カストロールXF08です。
エステル系なら40番でも良いかも知れませんがまだ新車納車から6000キロなのである程度エンジンに当たりが付いてからエステル系オイルは入れようと思ってます。

257 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/09(火) 08:12:45 ID:lBgFRYst
しかし…、プレステ3の入力メソッドってどうなってんの?
パソコンのローマ字入力なら「SUZUKI」と「SUSUGI」を間違えるなんて、わざとやんなきゃまず出来ないと思うんだけど。

もしかして50音表から一文字ずつコントローラで拾っていくタイプなのかねぇ。
それならス→ス→キとスを2連入力してからキを入力して、
左矢印で戻って濁点打つ過程でスを2連入力しないで濁点入力するのと手順を間違えてると判断出来なくもないんだけどさ。

258 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/09(火) 09:54:41 ID:M5HiEuFp
ヒント;朝鮮訛り


カンコン
ススギ

259 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/09(火) 14:04:55 ID:j9o+o/F+
かな入力じゃねw

260 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/09(火) 18:29:07 ID:7FrNSAXj
それにしてもまあよっぽど2速反クラ無し(坂道)発進が好きなんだなあ。

車がかわいそうだよ全く。

261 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/09(火) 19:10:50 ID:30h01T+Y
奴のワークスの駆動系、次の車検まで持つのか…?
なんせシビアコンディションの意味を理解してないようだし
スズキ車のブッシュは半永久的に交換不要とか寝言ほざいてるし
あいつが気使ってるのって結局オイルだけじゃねえか?

262 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/09(火) 21:02:21 ID:8KVVD5a5
>>261
車検毎にLLCを交換していなさそうだけどなぁ>バカセ
で、車検を通してすぐにオーバーヒート→火病となりそうだがw。



263 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/09(火) 21:32:37 ID:5vkXxRzv
多分、今頃LLCのメーカーだか色だかを変えてるって事にしてその情報を仕入れてると思うなぁ…
で、色はどーこーとかこのメーカーはどーこーとか…

とか書き込もうとしてそうだがな…と先手取ってみる。

264 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/10(水) 00:24:23 ID:GftIyFEB
ホルホルするのは最初の、状態のいい間だけでしょう。
いずれそのうちアンチ転向する。

265 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/10(水) 08:19:28 ID:+nero7Rb
>>259
正解
>>260
Keiワークスはハイギヤード車なので坂道では1速発進ですよ。

逆にエブリィ サンバー ミニキャブ アクティはスーハーロギヤード車なので当然坂道でも2速発進が基本です。
しかしこの中でもスバル サンバーだけトルク薄いので坂道2速発進が心細いですよね。
自分は過去オンボロ軽1BOX(全て3気筒エンジン)をいろいろ乗ってましたが全車2速発進でも強烈なスタートダッシュしてました。
それで平成19年に人生初の4気筒車スバルサンバーを新車で買ったのですが低速トルクが薄いので驚きました。
それでいろいろ自動車工学を調べたら「660ccの排気量で4気筒エンジンにするとどうしても低速トルクが犠牲になる」との事実を知りました。

しかし高回転でもスカスカなので「このスバルの4気筒エンジンのメリットって一体何何だろう?」と疑問に思うようになりました。

266 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/10(水) 08:43:49 ID:+nero7Rb
>261
スズキ車に限らずブッシュなんて交換しなくても平気ですよ。17万6千キロのエブリィで立証しています。
>>262
Keiワークスは最新規格のスーパーロングライフクーラントが工場出荷時から充填されているので半永久的に無交換でいけます。減ったら強化剤の継ぎ足しで行けば水で薄まる事もありません。
>>261
エブリィはトルク有るので坂でも2速発進ですが17万6千キロ現在駆動系どころか全て何も異常ありません。ノートラブル継続中です。

ところでトヨタや日産でも17万6千キロ故障ゼロなんて事はあるんですかね?

267 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/10(水) 11:59:41 ID:jTmF9SQQ
故障に気付かない位に鈍感なんだなぁ

268 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/10(水) 12:49:16 ID:ky3Dusjd
それは立証ではなく「故障しててもどうでもいい」と宣言してるだけ。

269 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/10(水) 14:07:05 ID:Et2OpWEn
>>265
それは表向きのメリット、デメリットやスペックに騙されてるだけ
長く乗ってみろってんだ。第一心がない部分ばかり目を向けてる
色んな荷物載せて長距離走って雨、雪、暴風雨体験しろ
北海道-沖縄を安心して快適に走れるのはサンバーだけ
まあ普通に近所走るくらいならどれでもいけどw

270 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/10(水) 19:13:07 ID:vlKtur6/
>>265
まずは書き込む前に自分の文章見直せよ。誤字ばっかじゃ何の説得力もないぞ。
それに以前の書き込むみ見た限りじゃ、80年代のバイクの知識も少しはある様だが
それなら小排気量多気筒車の特性も多少は知ってるはずだよな?
後になってから自動車工学で知ったとかアホか。
正直に言ってみな?お前サンバー買ったどころか乗った事もないだろ?

271 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/10(水) 19:30:41 ID:OJPBBYlg
なんか>>265-266は偽物くさい気がする。

272 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/10(水) 19:38:50 ID:COqzL8s3
>>270
知ってますよ。ホンダのバイクを例に出しましょう。

CBR250(4気筒)→加速が遅い。一応2万回転まで回りますがただ回るだけで遅い。車に例えるとサンバーのようなフィーリングに近いですね。

NSR250(2気筒)→加速が速い。パワーバンドではロケットのような加速。車に例えるとエブリィに近いです。エブリィは4000回転を越えると音が急変し「パォーーン」という音と共に力強い加速をします。

NSR250と勝負するにはCBR400でも約不足でVFR400でようやくタメ張れるって感じでしたよね当時。

273 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/10(水) 20:03:05 ID:OJPBBYlg
これは新しいw>約不足

274 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/10(水) 20:08:08 ID:GZ1yUtp8
都合の悪い事に対しては、とことんとぼける奴だな
過去のサンバースレで出てきたトラブルを面白おかしくかけば
そのままバカセのレスっぽくなるしな
もう一度聞くが、お前、サンバー買ってないだろ?

275 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/10(水) 20:14:41 ID:mwfOYTci
>>272
同排気量ってだけで2ストと4ストを同列に語るとかアホか。

>NSR250(2気筒)→加速が速い。パワーバンドではロケットのような加速。車に例えるとエブリィに近いです。
アホかよwwwww

276 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/10(水) 20:18:06 ID:UmX2mO0t
2stと4stの違いもわからんようなやつだったのかww

277 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/10(水) 20:33:09 ID:hug4uuvx
別にバカセに塩を送るわけじゃないけど、90年代始めのF1で例えた方が分かりやすいのに
ベネトン(フォードHB)VSフェラーリとか

278 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/10(水) 20:37:56 ID:CBQohtZx
>CBR250(4気筒)→加速が遅い。一応2万回転まで回りますがただ回るだけで遅い。車に例えるとサンバーのようなフィーリングに近いですね。

どうみても2ちゃんから仕入れた情報です
絶対乗ったこと無いわw

サンバーも2ちゃん見て買ったぐらいだから当然かw

279 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/10(水) 20:59:14 ID:Xox54lVy
>>278
バイク好きにはたまらないIDだな

280 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/10(水) 21:20:19 ID:UvkUDSAX
>>272
うわわ〜、アタマ悪すぎる、これは恥ずかしいぞ!

。゜( ゜^∀^゜)゜。アーッハハ八八ノヽノヽノヽノ \ / \!!!!!!

281 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/10(水) 22:55:49 ID:mRMA3n3F
>>272
2stと4stで比較してんのか…
つーか、加速が『遅い』『早い』って表現もどうなのよ…頭痛が痛い…とか言ってるのと同レベルなんだが…
この調子だと、排ガス規制とかその辺の事情なんかも全く知らなさそうだなぁ…

282 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/10(水) 23:16:42 ID:vqBcX7Eh
2stと4stの差って
ターボありなしよりはるかにでかいよな。

283 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/10(水) 23:21:26 ID:UvkUDSAX
これに対する的確な反論って来るのかな?www

284 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/10(水) 23:22:53 ID:w1cA1L/3
単純にクランク1回転で1爆発の2stと2回転で1爆発の4stとではどう考えたってなぁ…
まあバカだからバカセと呼ばれてるんだから仕方ないか

285 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/11(木) 00:48:08 ID:3iXQsIlW
うわぁ・・・
これはもう、カバーのしようが無い位にアホの極み・・・

286 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/11(木) 13:58:39 ID:d+LYO8ZN
バカセの書き込みを見るたび思うんだが・・・。

エブリイはクルマの中じゃ遅い部類に入ると思う。

287 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/11(木) 14:30:16 ID:TTc7lCnL
>>ALL
いやいやウケ狙いで2ストと4ストの話をごっちゃにしただけです(^_^;
>>286
軽1BOXクラスでの話ですよ。F6Aエブリィのスペックを見ても明らかですがかなり高回転型でピーキーな特性ですよ。しかしさすが3気筒車なので下のトルクもサンバーより上です
3気筒エンジンは嫌でも下のトルクが稼げるので高回転型に設計しても大丈夫なのです。

288 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/11(木) 14:34:36 ID:k5TS1tBP
よっぽど恥ずかしかったようだね。
自分の恥と、もっと面と向かい合っては如何?

どう考えても、得意げにサンバーとエブリィを絡めているあたり
ウケ狙いと見ることは出来ない。
お前さんは、その2点に関しては異常な執着があるからな。

素で知らなかったんだろ?バカ。

289 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/11(木) 14:37:06 ID:k5TS1tBP
それにしても、レッドゾーン7000のガサツな3発のエフロクが高回転型とか

寝言は寝て言えよ?

290 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/11(木) 14:43:01 ID:k5TS1tBP
◇◆◇◆Caution!!!!!◇◆◇◆
横浜近辺在住のドライバーの皆様、在日朝鮮人の当たり屋が出没します!!
keiワークスを見たら要注意!賠償は現金で強請られますよ。
◇◆◇◆Caution!!!!!◇◆◇◆



401 名前: しあわせの黄色いナンバー [age] 投稿日: 2010/03/11(木) 14:21:05 ID:TTc7lCnL
しかしゴマ粒ぐらいの傷なら模型用の150円の塗料でチョイチョイと済ましてしまえば良いかと思いますよ。

自分なんてバンパーをガリガリやられて7万2千122円を貰ってこの内の19800円で先週レーダー探知機内蔵のカーナビを買いました(^。^)

残り5万2千312円を何に使おうかなぁ(#^.^#)

291 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/11(木) 14:52:46 ID:k5TS1tBP
↓オイルスレ
ここまで来ると完全に泥棒です。今後は泥棒って呼びません?



988 名前: しあわせの黄色いナンバー [age] 投稿日: 2010/03/11(木) 14:46:26 ID:TTc7lCnL
例えば2年保証のバッテリー買って1年11ヶ月目ぐらいでクレーム言って新品バッテリーに交換してもらってまた1年11月経ったらクレーム言ってまた新品バッテリー貰いこれを永久に繰り返す事は可能ですか?

292 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/11(木) 15:05:58 ID:MvN/fDNb
>>287
世界一遅い軽自動車は、パジェロミニNAに訂正してくれ!

293 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/11(木) 16:30:47 ID:rhFHfuzX
IDツンデレw

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1262096394/366
366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/02/03(水) 17:58:37 ID:ToKEIBRPP
キチガイ、お呼びだぞw

つか、召還するって・・・・w

294 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/11(木) 19:40:25 ID:rdrKZwA8
>F6Aエブリィのスペックを見ても明らかですがかなり高回転型でピーキーな特性ですよ。
>しかしさすが3気筒車なので下のトルクもサンバーより上です

‥なあ、矛盾って言葉の意味知ってるか?
そのエンジン特性のどこがピーキーだと言うんだ!?
> 3気筒エンジンは嫌でも下のトルクが稼げるので高回転型に設計しても大丈夫なのです。

295 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/11(木) 22:09:04 ID:QntDHtwb
バカセ、↓これに答えろよ。

----------------------------------------------------------------------------------------
新品バンパーとエンブレムで72000円だっけか?
前に、同じくらいの時期にバンパーとヘッドランプレンズガリッとやって交換したってこと書いたんだけども…

保険屋から細かい内訳が今更届いたんでおおよその金額書いて置くわ。

バンパー塗装費込み交換費 約47000円(塗装費は17000円くらい、未塗装新品バンパー20500円)
ヘッドランプユニット交換費  約19000円

さてさて、バカセ様のお世話になってる工場は、どんな工賃とどんな塗装費を見積もったんですかね…
----------------------------------------------------------------------------------------

296 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/11(木) 23:10:49 ID:UoJyXcu9
普通さ、スズキの場合、エブリィ⇔ワゴンR⇔アルト(Kei)って比較されるじゃん。
⇔で隣り合うクルマを比較するなら分かるんだ。

「エブリィ使ってたけどワゴンRのほうが乗用車的だし荷物も何とか納まるな」
「2人しか乗らないからワゴンRより燃費のいいアルトにするか、荷物も多くないし」
こんな感じで隣り合うタイプを比較するなら分かるんだ。

でも、バカセは本来比較されないエブリィ級のサンバーとワークスを比較してる。そこにどんなクルマ選びがあるんだろ?
「遊びのクルマだから趣向を変えてワークスにした」っていうのでもなさそうだし。ワークスで配送やっているんだっけ?

297 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/11(木) 23:26:13 ID:QntDHtwb
自己の優位性の誇示、これだけが目的だよ。

奴は在日なので、奴のクルマ選びは>>202の第一条にいきなり該当する。
keiを軸にしたコミュの中であっても、対等の立場で語り合うのではなく
他のグレードを卑下し、自分こそ最強(笑)であると力説するだけ。とにかく優劣に狂ったように固執するでしょ。
軽自動車というカテの中でも同じ。
ゲハ板でも同じ。

これで言うことの内容が正しければ、一目置かれるウザキャラという道もあるんだが
いかんせん妄想と無知ばかりをクソのように振り撒くばかりじゃ、ねぇ…ww

298 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/11(木) 23:29:12 ID:QntDHtwb
旭区という情報が正しければ、keiワークスの台数は多くない、と

----------------------------------------------------------------------------
109 名前: しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日: 2010/03/11(木) 22:17:28 ID:m2libb/e
旭区だっけ、10人くらいしかいないんだけど
----------------------------------------------------------------------------

299 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/12(金) 08:43:32 ID:99NkPJQH
そりゃ、年がら年中こういうやりとりされちゃたまらん罠。

↓ワークスには限定してない質問のはず。
408 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/03/11(木) 21:06:54 ID:LWrL7YlB
オイルドレンのボルトの締め付けトルクについてなのですが、40N・mぐらいでいいのでしょうか?

↓ワークスには限定してない呼び掛けのはず。
409 : しあわせの黄色いナンバー : 2010/03/11(木) 21:56:36 ID:H6L04ee9
難しいメンテナンスはできないから、せめて洗車してきれいにしてあげよう^^

洗車してわかったことは意外とボンネットとかに小キズがあって塗装がはげかけてたりしてたことかな。

↓全般的な質問のはず。
410 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/03/12(金) 00:35:32 ID:SSoEtJWb
Keiの中古買おうかと思ったんだけど1〜11型とか何か色々あって良く分からんなw
この型はヤバイとか何か注意する所とかある?

↓ここから4連続ワークス自慢のKei罵倒
415 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2010/03/12(金) 07:57:31 ID:OliT2nIG
>>408
K6Aはアルミオイルパンなので手締めはオススメ出来ませんね。カー用品店やプロの整備士でもうっかり力入れすぎてアルミオイルパンを割る事は珍しくありません。トルクレンチ使っても割る人も居ます。

なのでオススメなのが「パーマン イージードレン」で検索してこの商品を1度付ければ工具なしで永久に手を汚さず何百回でもオイル交換が出来ます
K6Aは上抜き出来ないのでイージードレンがオススメです。
あと2chでも有名な商品「ミニチェンジャー」はK6Aはオイルパンの形状がいびつなのでアダプターを噛まさないとダメなので下にかなり出っ張るので路面の落下物にヒットする可能性があるのでオススメ出来ません。

416 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2010/03/12(金) 08:07:59 ID:OliT2nIG
>>407
その程度の金額では保険使わない方がお得ですよ。保険使うと等級が二階級特進になりますから(^_^;
あと見積もりの時に大型フォグランプ内蔵ワークス専用特殊フロントバンパーの交換には再使用が不可能なワークス専用モール左右も交換しないとダメだという事でその代金も入ってます。
あとエンブレムはワークス専用です。このワークス専用エンブレムは大衆車のような銀メッキ一色の安物エンブレムとは全然違いますからね。

417 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2010/03/12(金) 08:18:27 ID:OliT2nIG
>>407
ところでバンパーだけ再塗装すると微妙に色が違ってたりしませんでしたか?
遠目では分からなくても近くで見ると「ぶつけてハンパー塗装し直したな」て見破られる感じにです。
>>409
自分の洗車方法は雨の日に「雨洗い洗車」する事ですね。物理的に雨の日だと水分が十分ボディに染み込んで汚れが浮いている状態だからです。
この方法だとスタンドや洗車場に行かなくてもどこでも洗車出来るので便利です。
雨で汚れが浮いてるので杖の付いたスポンジで片手でヒョイヒョイと洗車出来るので傘を差しながら洗車できるのでカッハも着る必要がありません。

でも端から見ると「コイツ雨なのに洗車して馬鹿じゃねえの」と思われるのが唯一の欠点です(>_<)

418 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2010/03/12(金) 08:19:55 ID:OliT2nIG
訂正
カッハ→カッパ(雨具)

300 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/12(金) 08:43:44 ID:PTx6GtZc
親元で暮らしてる40代の独身男で絞れば
すぐ割り出せるかも

301 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/12(金) 18:38:37 ID:bR2J5eJL
427 名前: しあわせの黄色いナンバー [age] 投稿日: 2010/03/12(金) 16:45:03 ID:+qB1qPP3
>>421>>422
車に付いた砂埃を落とす事だけが目的の場合は雨の日洗車で良いんですよ。
特に水道の蛇口が使えない環境の人は「雨洗い洗車」がオススメです。
しかし艶を出したいとかワックスする人なんかは雨洗い洗車は好ましくないでしょう。
>>420
見積書は先方に渡してしまったのであれすがレッドカラー付きワークスエンブレムはかなり値段高かった記憶がありますよ? もちろん新品の値段です。


-----------------------
雨の日洗車は俺もやってるから大きく間違ってはいない。
が、やはりkeiワークスのエンブレムは特別で高価だとあくまでも言い張る。
証拠は出せない、というか出したらいろいろとヤバいはずだ。

答えは出てるはずなんだが、妄想の方が正しいんだそうで。


☆正解はこちら↓

420 名前: しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日: 2010/03/12(金) 10:19:00 ID:2epUKgeQ
調べてみたが、(keiワークス)純正エンブレムって2000円しないんだな。

大衆車ワゴンRとかのエンブレムとさほど変わらんようだ。

302 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/13(土) 21:18:05 ID:XruJMZNZ
129 名前:しあわせの黄色いナンバー[age] 投稿日:2010/03/13(土) 20:20:46 ID:4YNhx9D0
>>125
アクセルペダルの黒い塗装が剥げて傷付いた所は一刻も早く防サビ処理しないとすぐ茶色くサビが出てきますよ。
自分はサンバー乗ってたときは市販のアルミペダルだとフィットしないのでプライヤーで湾曲させてアクセルペダルと同じカーブ(R)にさせてから両面テープで付けてましたよ。これで塗装は絶対に黒塗装は剥げません(^。^)

あと小型&軽自動車用ペダルが小さくてオススメですね。



303 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/13(土) 21:18:52 ID:XruJMZNZ
常にこすれるから塗装がはげるんであって,
逆に言えばこすれて磨かれてるんだからさびないと思うんだがねえ。

304 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/13(土) 21:44:27 ID:e7P3dWqk
>>302
散々ペダルが手前で邪魔とか言っておきながら、自分でさらに手前にするってどうなのよw

305 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/13(土) 22:50:55 ID:idh86Xxd
なぁ、在日朝鮮人ってみんなバカセみたいなのばっかなのか?

306 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/13(土) 22:57:31 ID:s54jhjBv
まともな奴だってそら多いけど、そうじゃない人間の比率が比較的高いのも事実だと思う。
少なくとも、俺の周りの在日朝鮮人は、まともなのとバカセ程ではないがいかにもって奴は半々くらいだ。

307 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/14(日) 00:52:19 ID:KzQ25URW
むしろバカセが在日朝鮮人のツラ汚し的存在でしょ。
真面目に生活してる在日の人が、こういう奴のために変な目で見られる。
いい迷惑だわなぁ・・・。

ageとく

308 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/14(日) 09:30:24 ID:JUp45YLc
>>304
薄型アルミペダルをプライヤーで湾曲さして薄型両面テープ付けただけなので3ミリ程度ですよ。
そもそもノーマルのペダルは滑り止め加工も無いので雨の日なんか滑るので危険です。

309 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/14(日) 09:32:42 ID:taWlFyJa
お馬鹿さんは、スパークプラグの電極の角の重要性を理解してないな。


310 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/14(日) 12:13:54 ID:/oWgF64D
>>308
3mmだろうが手前に来てるのは事実だろ
自分に都合のいい言い訳すんな

で、アクセルペダルが滑ったらどう危険なんだ?
後続車が追突するとか言うなよw

311 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/14(日) 14:18:29 ID:7CevcDic
このスレで特定目指してる人に一言。

車板で見た事例では「常滑のまるま。(不正受給)」「TRDレーシングのSEVオヤジ」「あきる野市 西中学校のナイン(ワラサスナー)」とかが実際に特定にまで至ってるけど、
これっていずれもブログで公開した風景写真が決め手になって足がついているんだわ。
バカセは2chではかなり長期間暴れてるけど、風景写真を公開した事は過去一度も無かったような気がする。

2ch専門の荒らしでブログやSNSやってないと、IPや他板での書き込み突き合わせて「推定でこんなやつ」程度の処までしか行けない事が多い。ネトゲのプロフ情報もどこまで本当かは分からないしね。
でも大体、普通の荒らしなら隔離立てられてそこら辺まで徹底して解析されて他板の住人まで参戦されてフルボッコされれば、
多少は論調がトーンダウンするんだけどね。

ただ、写真と言えば過去に一度だけ「これ、ひょっとしてバカセのサンバーじゃね?」っていうのが中古車販売店の在庫情報で出た事はある。
過去ログ漁ればリンクが出て来るだろうし、
運が良ければ写真を保存してる住民もいるかも知れないね。

312 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/14(日) 15:53:34 ID:epKvtM3c
かも知れないね(笑)

313 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/14(日) 21:15:45 ID:YVHpQyzT
希望的観測乙

314 :サンバースレ金曜日別ID:2010/03/14(日) 23:10:47 ID:7CevcDic
114 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/12(金) 10:30:04 ID:QxAV1ujK
タコメーターがないので…(TW1 NA)
何回転まで回せるのか、概算してみた。

165/70R13の直径が約560mm。円周が約1.76m。
各ギヤの最高速度でのタイヤの回転数が、
1速25km/h→237rpm、2速45km/h→426rpm、3速70km/h→662rpm

これに、各ギヤの変速比×最終減速比
1速→26.585 2速→16.055 3速→10.4975
を掛けると、

1速→6,300rpm、2速→6,840rpm、3速→6,950rpm
かなり幅があるが、レッドゾーンは7,000rpm辺りか。

5速での計算上の最高速度は132km/hになりますね。

118 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/12(金) 18:28:56 ID:bR2J5eJL
お前のウソは聞き飽きた。
どうしても主張を続けるなら証拠の動画を。簡単でしょ??

118 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/12(金) 18:28:56 ID:bR2J5eJL
お前のウソは聞き飽きた。
どうしても主張を続けるなら証拠の動画を。簡単でしょ??

119 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/12(金) 18:42:32 ID:OUV5pdL9
>>118
おまえがやれ

120 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/12(金) 18:47:32 ID:bR2J5eJL

☆要注意★バカセ自演中の疑いあり(IDが今日一日で何度か変わる)★要注意☆

120 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/12(金) 18:47:32 ID:bR2J5eJL

☆要注意★バカセ自演中の疑いあり(IDが今日一日で何度か変わる)★要注意☆

315 :ターボオイルスレ:2010/03/14(日) 23:12:51 ID:7CevcDic
2 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/07(日) 17:26:12 ID:2JiNWDq/
>>1乙トロール

近場にEDGEの10w-30がないのが痛いorz

19 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/12(金) 16:49:31 ID:+qB1qPP3
>>2
カストロEDGEの10W30使うんだったらモービル1RMの10W30の方入れた方がまだマシですよ。

316 :Keiスレ土曜日分:2010/03/14(日) 23:16:08 ID:7CevcDic
440 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/13(土) 00:39:42 ID:QuL+gUBs
>>416
バンパーは単なるケイスポRのお下がり
モールはケイスポと共用の汎用品
しかも再利用脱着も可能(脱着できないと、ある保安部品の保守ができず車検に落ちる日が来る)

お前のワークスは、所詮keiラインナップの「永遠の二番手」に過ぎない
それを最強とか、バカとしか思えんね

441 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/13(土) 00:41:33 ID:QuL+gUBs
追伸
口惜しかったら、今からケイスポRのリコール未施工車でも探して買い換えるこったな

448 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/13(土) 07:06:33 ID:bolCetju
バカセを擁護するつもりで言う訳じゃないんだが、示談金を修理以外に使うこと自体は問題ないんじゃね?
あくまでも被害金額を貰ってるだけだし。
修理以外のことには使用しません、とでも誓約書でも作っているなら別だろうけど。

保険なんかでも車が廃車になった場合、貰ったお金で絶対車を買いなさいとは言われないし。

まぁ相手からしてみたら気分の良いことではないだろうけど。

451 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/13(土) 12:03:47 ID:+wEGwOAy
俺も>>448の言うとおりだと思うよ

でもバカセがそれをするとスピード違反で捕まって反則金払って涙目になるでしょうw

454 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/13(土) 19:05:06 ID:9KvcA94S
プラグ変えてみた、結構エンジン調子よくなるんだな

455 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/13(土) 20:13:28 ID:4YNhx9D0
>>454
何のプラグに変えました?
自分の経験ではプラグ交換では始動性以外のメリットしか感じられませんでした。
安物純正プラグの2万交換指定のエブリィで6万キロ走行後に指定の安物ブラグに交換しても若干の始動性アップだけでした。
電極も半分以上残ってました。そもそもあんな太くて長い電極が無くなる訳ありません。数十万キロ走行しないと電極がゼロって状態には至らないでしょう。
>>440
昔Keiスポーツていうグレードがあったらしいですが詳細は知りません。
自分は去年「現在新車で販売している軽自動車で最速なのはKeiワークスである」との情報を知り生産中止になる直前にワークスを注文しました。

そのちょっと前は「新車60万円のミニカ バン」と「新車78万円のKei A」で真剣に悩んでましたからね(^_^;
それで2chのKeiスレでKei Aの情報を仕入れようと思ってスレ見たらみんなワークスの話ばかりで当時はチンプンカンプンでロムってました。
それでいろいろ調べている内に「2009年市販の軽でKeiワークスが最速」と知りなんだかワークスが急に欲しくなて8月に新車のワークスを注文したのです。
>>451
実際2年前にネズミ取りに捕まってスピード違反と言われましたがサイン拒否してお金なんて払ってないし請求も来ませんよ(^。^)

317 :サンバートラックスレ土曜日分:2010/03/14(日) 23:19:22 ID:7CevcDic
54 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/10(水) 22:25:19 ID:7R97BMO0
SCで14km/Lくらいならふつうだろ。
よっぽど運転下手ならいかんだろうが・・・。

55 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/10(水) 22:48:19 ID:CBQohtZx
>>54
この馬鹿はバンと同じと考えてるだけ

0 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/13(土) 15:17:50 ID:GYdlijGs
>>55
軽トラも軽1BOXも空気抵抗はほとんど変わりませんよ

62 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/13(土) 16:27:36 ID:xiQGFGeK
理論的に一度説明して
それでも嫉妬してくるのは嵐だから無視して良いよ@SCMT18km/L

63 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/13(土) 20:31:18 ID:4YNhx9D0
>>62
NAサンバーだってそんな走らないのにSCでリッター18なんて無理ですよ。
そもそもリッター18ってカタログ燃費をどんだけ上回っているのかと小一時間(ry
燃費走法をマスターした達人でもカタログ燃費を若干超えるのが精一杯なのにサンバーSCでリッター18はあり得ないでしょ。

逆にターボ車だったらブースト計と睨めっこしてブースト0を越えないようにして走行すればNA車と同等の燃費になりますがスーパーチャージャーの場合はターボ車のような省燃費走行の裏技は使えないですよ。

64 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/13(土) 21:41:58 ID:e7P3dWqk
>>60,63
マジレスするのもウザイけど・・・

お前の考えでは空気抵抗同じなら車重が違っても同じなんだw
へぇ〜〜

自称はかせとは良く言ったもんだ

318 :ターボオイルスレ土曜日分:2010/03/14(日) 23:21:38 ID:7CevcDic
29 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/12(金) 22:59:04 ID:3ME4ctEr
10W-30限定でベストオイルはなんなんだろ?
価格が手頃で、燃費が良く、エンジンにも優しい?バランスのとれたオイル。
ちなみに自分の車は、機関K6Aで走行4万キロ弱。
今は某中古車屋のカスとろ5W-30激安オイル。
結構気に入っているが、エンジン壊れたら、元も子もないんで思案中www

40 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/13(土) 15:27:06 ID:GYdlijGs
>>29
10W30クラスではクエーカーステートクエストRが一番良かったですね。
モービル1RMやカストロEDGEより良いですよ。



319 :サンバースレ日曜日分:2010/03/14(日) 23:24:48 ID:7CevcDic
この日は一気に大量のレス返してるな。

130 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/13(土) 20:42:47 ID:HMnTifRi
今日、オイルを交換したら入れ過ぎたみたいだ。
熱い状態で上限を少し超えてやがる・・・。
 最近、消耗部品を激安の通販で手に入れ出したけど、なんか嬉しくない。
ワイパー(ゴムだけで無い奴)   198円
エアフィルター           1169円
Fディスクパッド           2584円 
バルブカバーガスケット 960円 しかし、純正部品には戻れないな。

135 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/14(日) 00:14:16 ID:srwBZrPz
>>129
おまえの自慢のkeiワークスのディスクブレーキも走行後の熱で錆びるから家へ帰ってきたら
CRC5−56でも塗っときな

136 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/14(日) 00:26:40 ID:Qe+aqQWK
ペダルの塗装が剥げたところにはCRC5-56を塗っておけばよいのですか?

137 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/14(日) 01:15:17 ID:2tIhgJic
KUREのシールコートがよろしかと、またはシリコンスプレー
そんなに気にしなくてもいいよ

シールコート 防錆・光沢保護剤
アルミやメッキの輝きを守る、スプレー式アクリル系コート剤
ttp://www.kure.com/line_up/mechanical/detail/contents2.html#s_coat

138 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/14(日) 01:30:38 ID:2tIhgJic
CRC5-56は溶剤がキツイからプラスチックにはかけないでね。
特に電気絶縁系の熱硬化性樹脂と相性が悪い。
ポリエチレンとかポリプロピレンなど熱可塑性樹脂は問題が少ない。

小さなケースに吹き込んで溶剤を飛ばしてスポイトなどで塗る方法もお奨め。

142 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/14(日) 09:09:47 ID:xvmHuajv
あの、年季が入って塗装がはがれて靴底に触れる部分が
滑らかに磨り減って光り輝く、ところがいいんじゃないか。

隣のブレーキは右のカドが全般的に磨り減ってさ。(ヒールアンドトーするため)


143 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/14(日) 09:27:15 ID:JUp45YLc
>>130
もしかしてMonotaROで買ったんでしょ(#^.^#)
>>135
どの車も少し乗らないとディスクは錆びますから無問題ですよ。
>>137>>138
おそらくウケ狙いで冗談で言っているのかと思いますがこれを真に受けてディスクにスプレーする人が現れてそれで事故が発生するかもしれませんよ。
>>142
ペダルと靴が当たる部分が均一じゃないので部分部分茶色くなりますよ。

ところでサンバーはオプションでアルミペダルってありませんでしたか?
サンバーから買い換えたKeiワークスはオプションカタログにアルミペダル3点セットがあったのでサービスで付けて貰いました。あとフットランプとイグニッションキー照明もサービスで付けて貰いました(^。^)

320 :Keiスレ日曜日分:2010/03/14(日) 23:27:29 ID:7CevcDic
460 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/13(土) 23:09:18 ID:Wtzk1sxu
不服がある場合、サインしなくても問題は無い
勿論、違反金の納付義務無く、督促なども一切無い

忘れた頃に裁判所から正式の呼び出し状が来る
呼び出しに応じなければ、勿論有罪確定
呼び出しに応じて出廷しても、有罪確定(ネズミ捕りの証拠がある為)
で、この裁判で有罪ってのが曲者
キップにサインして非を認めれば、それは違反として処理され前科にはならない
だが正式な裁判にかけられると前科がつきます
履歴書にも明記しなくてはならない

不起訴か起訴猶予か知らんが
将来的に追訴される可能性がある訳で
もう人生崖っぷち

465 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/14(日) 01:05:11 ID:TYoRQ/w/
イリジウムプラグ、興味深いね

ちなみにイリジウムだと何万キロで交換ってことに
なってるの? 説明書やカタログ上では

467 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/14(日) 01:16:28 ID:9efb18gt
明日、納車だ!やた!

470 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/14(日) 04:18:00 ID:m7NWBq4V
>>466
74461-77A00 1個150円ぐらい

>>465
パワーとかイリウェイだと2万kぐらいで普通のと変わらん。

タフとか白金だと10万km推奨らしいが
高回転多用する軽のエンジンだと5〜7万ぐらいだと思う

471 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/14(日) 09:16:45 ID:JUp45YLc
>>467
おめ ! (^.^)
>>460
軽微な交通違反は99.9%以上の確率で不起訴になってます(ソース有り)
>>465>>470
公称2万キロ寿命のプラグでも6万キロ使って電極は半分以上残ってましたからどんなプラグでも10万キロ以上は余裕で使えますよ。

それより交換する事によるか「締め部分」に緩みや変な癖が付はがちなのでその方がマズイですよ。


473 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/14(日) 11:07:08 ID:ugcwSSTJ
(´-`).。oO(ソースありって書いておいてソースを出さないのはなんでだろう……

321 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/14(日) 23:35:17 ID:Avmsgfma
>>316
祖国マンセー、か。解りやすいな…

-------------------------------------------------------------
143 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/14(日) 09:27:15 ID:JUp45YLc
>>130
もしかしてMonotaROで買ったんでしょ(#^.^#)
-------------------------------------------------------------

322 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/15(月) 09:01:05 ID:8CT6qpuS
『ターボ付き軽のオイル part7』
74 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/15(月) 02:30:49 ID:2+ZSQybR
ようはとりあえずモービル1で間違いないってことだな

75 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/15(月) 08:09:25 ID:d6NQziZh
>>74
モービル1は平凡な無難なオイルってだけでモービル1より優れたオイルなんて腐るほどありますよ。

【10年経っても】SUZUKI kei 13台目【いい車】
494 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2010/03/15(月) 07:44:54 ID:d6NQziZh
まだクラッチが滑ってなくて異音だけの状態なら放置していて大丈夫ですよ。
ススギ車の特徴で「異音はあちこちからするけど走行には支障は無い」のがスズキ車の特徴とも言えます。
スズキ エブリィなんていたる所から異音を発してますが17万6千キロ現在ゼロです(^。^)

[スバル]サンバーPart38[バン/ワゴン&ドミンゴ]
149 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/03/14(日) 13:18:55 ID:FgYZ/WwM
平成19年式TV1

左のライトが切れたんで交換しているんだけどバルブが抜けない
両サイドの爪押して引っ張ればいいだけだよな?

運転席側は相変わらずカップを取るのに一苦労だ

159 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2010/03/15(月) 07:50:06 ID:d6NQziZh
>>149
非常にイライラしますよね。おそらく世界一ヘッドライトバルブ交換に手間が掛かる車両はスバル サンバーでしょう(^^ゞ

【スバル】 サンバートラック Part4 【軽トラ】
68 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2010/03/15(月) 07:53:11 ID:d6NQziZh
軽トラの1速なんて原付の1速より役に立たないですよね。

323 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/15(月) 09:08:20 ID:8CT6qpuS
とりあえず状況保存したいレス。
最近の傾向は、何でもない雑談の中に無理矢理入り込もうとしている事(自分から話を振っても誰も乗ってこないから)と、
コテを付ける事がまず無くなった事だろうか。
以前よりもだいぶトーンダウンはしてるし、住人の対応も比較的良好。いい傾向だ。

489 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/03/15(月) 00:57:41 ID:iZyBbuk1
あーあ、そうするとあのキチガイがメーカーからの出荷時に標準でイリジウムを入れている
軽自動車はKeiワークスだけなのです。とかホルホルしそうな悪寒…。

490 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/03/15(月) 01:04:20 ID:/0p6KWgV
いやいや、自分でプラグなんてどうでもいい発言したからね。
ツバを既に吐いたあとだ。

>自分の経験ではプラグ交換では始動性以外のメリットしか感じられませんでした。

ここで既に持論としてメリット否定してるんで、ホルホルしだしたら突き付ければOK。

492 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/03/15(月) 01:55:47 ID:jKUN4YSd
>>489
ん?、イリジウムはK6Aターボ全部だからそれは無い

324 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/15(月) 09:23:30 ID:8CT6qpuS
これは流石にひでぇ。。。
ア○ックレーシングの4Lで3万位する糞高いオイルでなら、
「メインの廃油をセカンドカーに使い回しする」って話を読んだ事がある(というよりも開発者の発言なんだけどな)けど、
モノタロウの激安オイルでそれやってるってのは流石に酷すぎる。。
つか、そんな事実際にやってる奴を上記の例以外では初めて見た。。。
それでkeiスレの494の発言。それ既にどっか壊れてるとしかおもえんよ。
傍目から見れば白煙吹きまくりでも走っていれば「異常なし」とも言えるんだし。

◆オイル交換は1万`に1回で十分(5)◆
743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 08:04:31 ID:42KK2ZtK0
特にハイプレッシャー軽ターボ車なんかのタービンは毎分20万回転以上で温度は約1000度の高温に達します。
「毎分20万回転」「約1000度」ですからNA車と一緒のオイル管理では壊れて当然です。
>>738
自分はシビアコンディションの中でも最も過酷な小刻みな配送業務にスズキKeiワークス(ブースト1.0以上)を使っているので2500キロ交換でも遅いですよ。
だからワークスから早めに抜いたオイルはセカンドカーのエブリィに入れてますよ。エコです(#^.^#)

オイル添加剤総合スレッド【二十一本目】
373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 08:07:09 ID:42KK2ZtK0
モーターレブには微量ながらエステルが入っているので確実に効価はあります。
しかしモーターレブにはテフロン粉末も入っているのでターボ車にはオススメ出来ません。

325 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/15(月) 12:55:13 ID:BQk8boLS
バカセの車がノーマルなら、精々上限700度がいいところ>タービン温度

カリカリチューンの公道走行不能マシンじゃあるまいし。アホですか?


晒しage

326 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/15(月) 21:16:31 ID:ZL4Xhefm
バカセ独特のマル秘チューンが有るじゃないか!

327 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/15(月) 23:34:34 ID:TFho25Gc
> バカセ独特のマル秘チューンが有るじゃないか!

それは★豆知識★で教えてはくれないのですか?

328 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/15(月) 23:39:01 ID:ZL4Xhefm
>>327このスレに来てもらって
『レーシー』&『スポーティ』にする方法を問いなさい。
されば、道は開かれる。

329 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/16(火) 17:38:39 ID:xaNMuLzp
【10年経っても】SUZUKI kei 13台目【いい車】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1266551332/507

507 名前:しあわせの黄色いナンバー[age] 投稿日:2010/03/16(火) 17:35:34 ID:qWo4M751
>>501
Keiは販売台数でもK6Aバージョンが圧倒的なはずなのですがなぜかこのスレではF6A旧型Kei乗りが意外と多いですね。

それで旧型Kei乗りが最新型21年式Keiワークスに乗っている私の事を叩いているのでしょうかね(^◇^;)



330 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/16(火) 17:39:55 ID:qWo4M751
>325
最後期型Keiワークスはノーマルでもブースト1.0(オーバーシュート時1.2)ですから1000度にまで上がっても不思議ではありません。
>>326>>327
ワークスはノーマルでもチューン車みたいなものですから必要ありませんよ。

331 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/16(火) 18:02:44 ID:xaNMuLzp
    | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄                     ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
    |  まだ残っていると聞いて・・・・・ オーライ!オーライ!!           |
    |__  ________                    __  ___|
     ,_∨_______       γ===============┐..    V
   . γ;二二二, ll .__/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄//  \______/ )\ゥアア・・ 
. _  // ∧_∧ |.|| | .|  フジマイティー   .l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,\____/ /__\
[_].//( ´∀`).| || | .|           ヽヽ丶    |8|| ̄ / / ̄ヽ  |6|
.└/l__/__  ).| || .|__| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ヽヽ ヾ-ー「:l|_/ /__∧ ヽ  ||
  |    (_/ [||| --|_________ヽヽ  ゞ |.:ll ./ /;´Д`) ミ..:ll . 
  lフ  ,------|.l_|二二l_l/ ̄ ̄/l /γ二二..ヽヽ __ヾ |.:|/.    \ヽ |.:|
 [ll三// ̄ヽ\|.\===l二二l__l /// ̄ヽ\~ヽヽ_匚|]二||二二二||_.
  └--l .※ ..l ..凵======-l/.l .※ ..l |_l~(\__/~'==l=======l==
    丶  ./_/   丶_/_/    .丶  ./_/_/ ̄~~丶_/_/_/ ̄ ̄ ̄ 

193 名前:しあわせの黄色いナンバー[age] 投稿日:2010/03/16(火) 17:43:37 ID:qWo4M751
>>189
サンバーは昨今の軽自動車としてはうるさい方ですよ。歩いてても音を聞いて「あっ後ろからサンバーが来ているな」と分かるほどです。
2chでもサンバーの音は独特で有名なほどですから音が静かって事はありえませんよ。

194 名前:しあわせの黄色いナンバー[age] 投稿日:2010/03/16(火) 17:48:11 ID:qWo4M751
>>188
だいたいNAサンバー5MTだとその位の燃費ですよね。
それなのにどこかの池沼がサンバーはリッター20走ると嘘情報を流していたのは記憶に新しい所です。
>>184
特に社外アルミなんて重いし「百害あって一利無し」ですよ。

195 名前:しあわせの黄色いナンバー[age] 投稿日:2010/03/16(火) 17:58:26 ID:qWo4M751
>>167
確かにSCサンバーだと低速はソコソコですが回してもパワー感が無くてダラダラと回転が上がるだけなのでなんか電気自動車みたいな乗り味なんですよね。
>>166
加速の速さではエブリィターボが圧倒的ですよ。軽1BOX最速はエブリィターボボだと雑誌等でも証明されています。
あと乗り心地はセミキャブのエブリィの圧倒的に優れています。サンバーのように座席の下にタイヤが無くて前方にあるのでダイレクトな突き上げ感はほぼ皆無です。
納車されディーラーから出る歩道の段差の一発目でエブリィのしなやかさとサンバーの突き上げの醜さを体験出来るでしょう。



332 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/16(火) 19:07:11 ID:V/FRPoR8
池沼はてめえだろwwwwwwwww

333 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/16(火) 21:57:18 ID:y2wPiQjT
◆オイル交換は1万`に1回で十分(5)◆
797 :Keiワークス&エブリィ乗り:2010/03/16(火) 18:03:01 ID:EPkpLhY40
>>791
NA車なんて頑丈なんだからターボ車の廃油で十分だと考えています。

但し自作のネオジウム磁石付きフィルターで濾過してから再使用しています。

【試して】オイル交換…大好き!21缶目【インプレ】
180 :21年式Keiワークス乗り(新車) ◆9G12fmecqU :2010/03/16(火) 18:07:40 ID:EPkpLhY40
物理的に毎分20万回転で回れば温度は1000度に達します。
ノーマルでもブースト1.0でオーバシュートで1.2の後期型Keiワークスですからそこいらの大衆ターボ車と一緒にされては困りますよ。

334 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/16(火) 22:36:28 ID:y2wPiQjT
このスレにも出没してるらしい。

とにかくギアオイルを語れ!part2
402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/05(金) 13:14:20 ID:J7DKuSPd0
ワコーズ マジックファイブG120って効果ありますか?

↓東ww
408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/16(火) 14:38:25 ID:TzUdGRH60
>>402
昔サンバーに入れたけど効果無かったです。
例えばズハル サンバーのように出来の悪いトランスミッションには何入れても無駄だと悟りました。
逆にスズキ Keiワークスのような出来のよいトランスミッションだと新車時からニュルニュルスコスコ入りますよ。


410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/17(水) 09:05:17 ID:8+JgW8xU0
マジレスするとサンバーはミッションが後ろってのがあるだろ
スズキはkeiに限らずミッションとクラッチ周りの弱さは随一
サンバーは赤帽のが基準とも言われるが、さすがにそれは乗ったことない

ギヤオイルは見た目やスペックから良さそうかどうかは全く判断できない
傾向を予測できる、までしかできないので、あとは試すしかない
他車のインプレもマッチングがあるし、他人のインプレも乗り方次第で変わる

↓東ww
414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/01(月) 08:20:38 ID:cEmBVJqs0
>>413
つまりギヤオイルはエンジンオイルで代用出来るって事ですな(._.)φ

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/02(火) 20:17:49 ID:Z1wPgnmD0
極圧性無視?

↓東ww
416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 07:35:33 ID:JMMJeUwE0
>>415
ついこの前まではホンダ車には10W30のエンジンオイルがMT用オイルの代用品として指定されてましたから無問題でしょう。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 07:42:53 ID:2NVngc900
横置きならね
縦置きは別

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 00:20:11 ID:p75MN0Pm0
自動車雑誌のオートメカニックではMTオイルが漏れ等でMTオイルが空の状態になっても致命的なトラブルには至らないと数十年前から定期的に毎年同じ記事を載せてますね(^◇^;)

335 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/16(火) 22:50:58 ID:GNnWdq0t
>>333
>物理的に毎分20万回転で回れば温度は1000度に達します。
排気温がよっぽど理想空燃比に近い極限状態でもないかぎり1000度なんてないですよ。
ましてや大衆乗用車のKeiワークスしかもたかがノーマル如きでそんなことは物理的にありえません。

★豆知識
タービンハウジングの温度を決めるのは回転数じゃなく排気温度

336 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/16(火) 23:01:22 ID:FgxBT4nl
バカは死んでも治らない。
バカセは死んでもバカのまま。
チョンキチ君、プラグ変えなきゃ駄目だよ

スズキスポーツQ&Aより抜粋

Q.プラグの寿命を教えてください。
A.プラグの寿命は電極の材質やエンジン回転数(点火回数)によって変化します。
一般に、軽自動車は 7,000〜10,000km、1000cc以上は 15,000〜20,000kmとされています。
但し、これらは目安なので、オイル交換の時期に合わせて、取り外して点検してください。
消耗が感じられたら短時間でも交換すべきです。電極の角が丸みを帯びているものは消耗しています。
また、電極に燃えカスがたまってしまったものも交換が必要です。
交換時期を過ぎて使うと、火花が飛びずらくなることが原因でエンジンが不調になったり、エンジン本体にダメージを与えることがあります。
ソース↓
http://www.suzukisport-racing.com/faq/faq_sparkplug.html
「消耗が感じられたら短時間でも交換すべきです。電極の角が丸みを帯びているものは消耗しています。」
だとさ。日本語は理解できるかい?チョンキチ君。

で、1000度ってのは排気温度だよねぇ。

Q.追加メーターの種類を教えてください。
■排気温度計
A.高負荷時は 700〜800℃以上に達します。
ソース↓
http://www.suzukisport-racing.com/faq/faq_meter.html
800℃以上とはあるが、1000度は大袈裟過ぎるよな。
嘘はあの世で吐いてくれや、チョンキチ君。

337 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/17(水) 00:19:38 ID:3jYEfbLh
>>336
エブリィ純正NGKプラグは2万キロ交換指定の安物プラグでしたが6万キロで全く同じ純正指定のNGK安物プラグに交換しましたが若干の始動性アップ意外は全く変化ありませんでしたよ。
電極の角が丸くなったって強力なスパークを発してますから問題ありません。

物理的に安物2万キロプラグでも6万キロ使用しても平気なのですから白金プラグなら30万キロは平気で使えるという事になります。

6万キロでたまたま代えた時に電極は新品と比べ半分以上は残ってましたのでまだまだ10万キロは余裕でいけたでしょう。

自動車なんてプラグコードのトラブルはあってもプラグ自体のトラブルなんてそうそうありませんよ。

338 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/17(水) 00:42:17 ID:7FmPs3WO
今日は深夜のピンクチラシ配り無かったのかな?あちこちであぼーん多発

339 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/17(水) 00:57:26 ID:gMNk4qxz
>>337
あきれ果てるバカだなおい
スパークってのは、角から角に飛ぶんだよ
そして飛んだ時に角を溶かすんだよ
つまり、電極が減るって事は角が無くなるって事
角が無くなればスパークは飛ばなくなるから、どれだけ電圧掛けようがどれだけ高効率の電極使ってようが

電 気 は 飛 ば な く な る

中心電極がどれだけ残ってようが、角が無ければ100円ライターの火花以下だってこった
体感出来ないのはお前が鈍いだけ
プラグの性質を理解してないから解らないだけ

とはいっても、完全に丸くなる事は無いから、最低限の性能は維持出来るんだけどね

340 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/17(水) 01:27:17 ID:JeSt5mDV
>>337
ところでお前、ワークスの廃油をエブリィに使い回してるそうだが、
廃油の管理はどうやってんだ?
エブリィにワークスの廃油を入れる時、
エブリィのオイルを必ず抜くはずだろ?
それは廃油箱かなんかですぐに捨ててるのか?

341 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/17(水) 07:20:28 ID:BJwfz0Qz
>>337
さあ、お前の罪を数えろ!!

342 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/17(水) 14:28:57 ID:eS5v9+p8
>>340
二重にしたビニール袋にボロ着れ詰めて燃えるゴミの日に出してます。これで漏れません。


343 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/17(水) 19:04:35 ID:nV5zT57l
バ仮性って、貧乏なの?

344 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/17(水) 21:09:40 ID:ulvnYXDQ
そりゃそうだろ

345 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/17(水) 22:35:58 ID:q0+WS84E
>>337
まだ言うかキチガイめwwwww
物理法則はお前の妄想では曲げられないぞ。

346 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/17(水) 22:37:15 ID:q0+WS84E
>>336
バカセは1000度に達した鉄の状態なんて知らないんだよww

347 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/17(水) 22:54:58 ID:4bDpCGFh
本日のログ集め。

サンバースレでは相変わらず都合のいい発言にだけ食いついてますね。お陰でKeiスレには出入り出来ないようですが。。

232 : しあわせの黄色いナンバー : 2010/03/17(水) 14:26:33 ID:eS5v9+p8
>>219
それステラのグラフですからねぇ(^_^;
>>222
そうなんです。サンバーはトルク薄すぎですよね。

ちなみにアンチスレアンチっぽいのも湧いてきてる。。

235 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2010/03/17(水) 20:23:28 ID:A37iEpgQ
> 306 :しあわせの黄色いナンバー :2010/03/13(土) 22:57:31 ID:s54jhjBv
> 俺の周りの在日朝鮮人は、まともなのとバカセ程ではないがいかにもって奴は半々くらいだ。

在日朝鮮人とわかっている人がまわりに半々といえるくらいたくさんいる人って。。。

240 : しあわせの黄色いナンバー : 2010/03/17(水) 21:37:05 ID:dlW9fbcB
>>235
つまりバカセに粘着してるスバヲタが実は在日だったってオチかw
そりゃ在日のことがよくわかるわけだ

348 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/17(水) 22:57:18 ID:4bDpCGFh

ターボ付きオイルスレ。

99 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/16(火) 22:48:30 ID:jhdsxFNF
何度か過去スレでも出てるがホンダ純正のハンプシナジーなら
20Lペール缶が3千から4千円台で普通に手に入る。

102 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/17(水) 14:34:19 ID:eS5v9+p8
>>99
いくら安くても鉱物油では、、、
まだVHVI100%合成油のMonotaROオイル入れた方がマシですよ。

106 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/17(水) 18:28:47 ID:agcdG3yX
日産やトヨタディーラーで、軽のオイル交換500円キャンペーンをやってる(た?)のを
最近知ったのですが、このオイルの乗り味はどうです?
あと、このキャンペーンは埼玉のディーラーのようですが、多摩地区でもやってる所って
あるんでしょうか?

107 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/17(水) 19:05:34 ID:Auy7YTEp
>>106
鉱物油なんて500円ぐらいが適正価格ですよねぇ。
100%合成油のMonotaroオイルが1000円以下なんですから

108 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/17(水) 22:43:05 ID:/EvDCaoy
>>107
monotaroはグループV基油だろwww

349 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/17(水) 23:02:44 ID:qlxNjBbG
追加

なぜスズキの軽は故障が多いのか? Part4

27 名前:元サンバー乗り(19年式) ◆.JqGEWiCLk [age] 投稿日:2010/02/25(木) 00:43:01 ID:r12EfHXS
自分は以前スバルディーラーでマイクロファイバークロスを盗まれましたね

350 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/17(水) 23:04:16 ID:4bDpCGFh
車板に動きあり。
とうとうオイル関係スレッドからも隔離宣告された模様。。。

【0W-20】 Monotaroオイルを語るスレ 【10W-30]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1268793906/

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 11:45:06 ID:mRo+xh0I0
Monotaroオイルの話はもうここだけにしてください
他のスレでは語らないで! ウザがられます
http://www.monotaro.com/c/073/489/mame.shtml



351 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/17(水) 23:05:57 ID:4bDpCGFh
>>349
それってただ落としただけなんじゃないのかねぇ…。

☆豆知識☆
バカセの車内から物が無くなるとスバル関係者が盗んだ事にされる。

352 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/17(水) 23:24:51 ID:q0+WS84E
しかし、スパークプラグの一件はあまりにも意外だったな。
どんな妄想電波や妄想薀蓄を発信してくるかと思えば

「あれあれぇ?オイルにはあんなに執着するのにスパークプラグは一般プラグ10万キロ無問題なんて言い出したぞぉ??ヽ(。_゜)ノ 」

拘りの部分が、恐ろしく偏っているね。
思うに、思い込みやプライドが強すぎて、客観的事実や物理的現象といった情報は、はじき飛ばされているんだろうね。
自分の思い込みこそ真実、って人だから。三流カルト宗教の開祖向きかもしれないね。

エブリィはきっと、スパークプラグ程度では変化が判らないほど不調なんだろう。
今までの彼の扱いを見ていればすぐ解る。新車慣らしに使ったやっすい廃オイルを注ぎ込んだりね。

一度、エブリィで充分に使い古したプラグを、ご自慢のワークスに突っ込んでみることを要求する。
(型番が違うなら、K6A使用可能な同等品一般プラグの10万キロ使用済みのもの)
彼の論法なら、なにひとつ問題はないはずだ。従って彼から拒否が起きる理由はない。
拒否するようなら、この命題は矛盾により論理破綻して終了だ。無回答も同様とする。

353 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/18(木) 00:01:21 ID:PXryNg7D
>>342
そんな方法じゃ何リッター廃油が出たか分からなくね?
エンジンから排出されたオイルが何リッターなのかってのはかなり重要だぞ。
そんだけ距離が逝ってると、もしかしたら入れた時の量より1リッター位減ってるかもしれないんだからさ。

354 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/18(木) 00:08:41 ID:PXryNg7D
>>352
オイルの件も拘ってるっていうよりも、
単に値段の安さだけを基準に選んだ後、
「俺の選択は絶対だ! 他のを選ぶヤツはみんなバカ」っていう論理を後付けで唱えてるだけのよう気がするなぁ。

オイルに別の意味で拘ってる人はやれ赤線だのERGだのホントに五月蠅い位。フィルターも純正かDJじゃなきゃ濾紙の品質がタコいからって、ホムセンとかモノタローのアホみたいに安いヤツには絶対手を出さないしね。

東はその辺がホントにずれてる。
モノタローはたまたま安い上にデータもある程度公開してるんで、
東のバカ理論の下敷きになりやすい状態だっただけで、
時代が時代ならシェブロン辺りをマンセーしてたかもしれんよ。

355 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/18(木) 00:40:03 ID:yO/WSHvp
他のスレで聞いた事を自分の経験した事に脳内変換してるだけだし
車もいいとこエブリィ、サンバー、keiだけでしょ

356 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/18(木) 00:49:31 ID:9KWT9170
東のモノタローマンセーは、単に安いという理由とは考えられない。
あれは祖国マンセーと見ている。
話題に登ったときに、喰い付くときのはしゃぎっぷりときたら・・・

357 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/18(木) 06:52:28 ID:TjSZzH0j
>>352
1度プラグスレを見ると良いでしょう。使い古した安物プラグからイリジウム等の高級プラグに変更しても変化はほとんど無いというのが一般論ですからね。

358 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/18(木) 09:00:48 ID:YdVRnAoj
>>357
お前にとっての一般論は「世界一アテにならない掲示板2ちゃんねる」かよ
せっま〜い世界に生きてるのなお前って



359 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/18(木) 09:37:50 ID:YnxuMnC4
>>357
計測結果は嘘をつかない。君とは大違いでしてね。

まあ君にとっては、そうなのかもしれないがね。
だがそれは、(非常にセンスの低い)イチ個人の感覚に過ぎない。

それを一般論とは、笑わせてくれる・・・


じゃ、>>352は実行に移してくださいね。
イリジウムが付いてると思いますが、知人にでも売ればお金になるでしょうし?

360 :注目!これは笑える!!:2010/03/18(木) 09:58:17 ID:2aV4y8E+
与えられた命題↓
-------------------------------------------------------------------------------
215 名前: しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日: 2010/03/17(水) 00:13:33 ID:Au3lOTOP
>>213
だから、たとえネタでももっと具体的に。
ここの人の多くは、サンバーのオーナーで
全域フラットトルクなサンバーの特性を十分体感してるから
それをどうこう言いたいなら、ファンタジーより具体性が必要だよ。

ちなみにエブリイは1500rpmくらい回さないと5速はまともに走りませんでしたが・・・
F6Aのカプチーノにも乗ってたが、「50km/h以下では5速は使わないで下さい」
って取説に書いてあった(心配しなくても60km/h出さないと実際加速できなかった)。
これを経験してるだけに、5速固定でマジ20km/hそこそこからリミッターが効くまで
使えるサンバーには感嘆したわけだけどね。
もちろんギア比はカプチだと4速相当なので40km/hくらいまでなら下げられましたが。

はい、これサンバーではないが(もっと高速よりハイパワー仕様の)
各社のトルクカーブ。2000rpmからしたでEN07がダントツなのが見えませんか?
まぶしすぎて目が腐っちゃいましたか?w
ttp://www.sutv.zaq.ne.jp/ckdxh808/pdf/torque.pdf
さて、なにか反論でも?
-------------------------------------------------------------------------------

↓その後の反応www
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1267716248/247-256

バカセ自我崩壊。事実を提示されてかなり怒っているようですww

361 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/18(木) 18:56:22 ID:1jgljPOl
270 名前: しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日: 2010/03/18(木) 17:38:09 ID:hNLQjx4y
>>258
平成19年当時に2ch内では異様なサンバーマンセー書き込みが車と関係ないスレでも至る所で書き込みされてましたからね。

>>253に書いてあるような宣伝を2ch内全般でされては素人なら「サンバーって凄いんだな」と勘違いしてしまいますよ。

当時はは2chの情報を信頼していたのでレンタカーで試乗なんて思いもよれませんでした。ところで5MT車のサンバーの試乗車やレンタカーは存在かるのてじょうか(;^_^A


>てじょうか
細かい突込みは置いといて、やっと捕まるの?

362 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/18(木) 21:24:20 ID:OqQVGJ/1
★豆知識
バカセには妄想の四捨五入ロジックが組まれている


バカセにとって、車重:780kgは「僅か700kg」のことを言うらしいww
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
557 名前: しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日: 2010/03/18(木) 17:30:13 ID:hNLQjx4y
>>543>>546
ロードスターなんて所詮チャラ男が乗るオープンデートカーですから動力性能的には大した事無いですよ。
それに比べ特に後期型Keiワークスなんて僅か700kgの車体に80馬力を越えるパワーユニットを搭載したまさに戦闘マシンです。

ノーマル状態でシャシダイで計測しても個体差はあってもだいたい80馬力はみんな越えていますからほんと凄いですよ。
ダイハツのコペン辺りなんかだと70馬力を若干超える程度で重量級の車体と相まってダルな加速ですね。
--------------------------------------------------------------------------------------------------------

そして車重800kgそこそこのコペンは「重量級」だそうだw
重量級とははホンダZとかテリオスキッドみたいな、1トン級のことを言うものだ。

あと、軽4のエンジンの実測馬力がカタログ値と結構離れてるのは、keiワークスの特権でもなんでもなく「どこでもアタリマエ」。
おそらくお前さんのロジックは「80馬力ぐらい出てるというウワサ → 80馬力を超える」と読み替えているんだろう。
違うか?違わないな。車重の件も同じロジックだしな。

363 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/18(木) 21:26:01 ID:OqQVGJ/1
訂正

★豆知識
バカセには妄想の切り捨て切り上げロジックが組まれている

364 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/18(木) 22:25:32 ID:EFUub8Ks
ま、なかなか自分のクルマの最高出力をシャシダイで測定したことのある人間は少ないよね

365 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/18(木) 23:17:14 ID:OqQVGJ/1
来た来たキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!

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573 名前: しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日: 2010/03/18(木) 23:01:23 ID:quPo7yue
>>565
そのグラフは素人がカタログデータ値を元にトルクを曲線化したグラフですね。実車でシャシダイに掛けるとコペンはトルクパワー共にKeiワークスに劣ります。
★豆知識★
2009年に市販された軽自動車で最も動力性能が高いのがKeiワークスである。

だいいちコペンは団塊の世代のジジイがセカンドカーでよく乗ってる車です。
★豆知識2★
2009年に市販された軽自動車で世界一室内が狭いのがコペンである
------------------------------------------------------------------------------

妄想は論理じゃない!パッションだ!!
測定結果?データ?そんなの知りません。
妄想を押し通すために、もう意固地になって顔真っ赤www

あ、もしかして…言い切ったからにはシャシダイに載せたんですね、両方。
ではその計測結果を。証拠あるんですよね♪
ぼくたちシロートなんで教えてくださいよ、計測結果♪楽しみに待ってます(#^.^#)


☆豆知識☆
過去、バカセが証拠付きで述べたのは新車慣らし中の僅かな鉄粉の発生についての一件のみである。

366 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/18(木) 23:19:47 ID:OqQVGJ/1
バイクの事でも、彼は同じように優劣ごっこで遊んでいるようですww

-----------------------------------------------------------------------------
576 名前: しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日: 2010/03/18(木) 23:15:12 ID:quPo7yue
>>574
そうなんですよね。メーカー自主規制がありますから仮に200馬力の軽自動車が市販されてもカタログには64馬力と表記しなければなりません。

例えばバイクを例にします。

NSR250(カタログ値45馬力)→実測60馬力以上
CBR250(カタログ値45馬力)→実測40馬力程度
------------------------------------------------------------------------------

367 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/19(金) 00:38:54 ID:YLwsnSoP
最近は的確かつ痛烈なツッコミが多いのでお怒りのご様子・・・
画面の向こうで相当苛立っているご様子・・・

------------------------------------------------------------------------------
279 名前: しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日: 2010/03/18(木) 23:34:44 ID:quPo7yue
>>264
他の車と違ってサンバーはノーマルでも独特の排気音で低音域を奏でますので近隣住民にしたらちょっと迷惑ですよねぇ。
うちの近所を回っている個人宅配の初期型サンバーなんて昼間にも関わらず部屋に居ても「おっ ! あの宅配オヤジのサンバーの排気音が徐々に近づいて来てるなぁ」と音だけで分かりますからね。

★豆知識3★
人間の耳は低音域には敏感である。

>>274
Keiスレでも論破されましたがあのグラフはカタログスペックを元にしたグラフですので実車で測定したパワートルクではありませんので目安として下さい。


280 名前: しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日: 2010/03/18(木) 23:36:53 ID:quPo7yue
>>274
あのグラフは素人がカタログ数値を鵜呑みにしてグラフ化した物ですから実車測定とは違いますから参考にしない方が良いですよ。


281 名前: しあわせの黄色いナンバー 投稿日: 2010/03/18(木) 23:55:40 ID:quPo7yue
>>278
サンバーは元々「作り貯め生産方式」なのでその分多少多めに見込み生産して早めにラインを片づけたいのでしょう。
なんでもスバルは10年以上前から軽部門を切りたくて仕方無くて今まで嫌々生産していたのです。
その証拠に新型エンジンも作らずに昭和から同じエンジンですから(^_^;

スバルの人の話だとサンバーは一年に2回だけ大量に生産するそうです。
それで「購入のタイミングによっては長期在庫車をお客様に納車しなければならないので下回りに錆が発生していても不思議ではありません」と言われました。
--------------------------------------------------------------------------------

最大のヒットは、やっぱり豆知識かなww
瞬時に論破されてはい終了。
彼にはアンプなんかのバスブースト機能の意味なんて、命ある限り理解できないんだろうな。

368 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/19(金) 01:45:51 ID:93rBy+eL
ほんと、何の「豆知識」だかw 「豆妄想」だろ?
妄想と思い込みだけで何のソースも示せないんだな。これが在日朝鮮人クオリティ。

369 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/19(金) 01:48:22 ID:93rBy+eL
車とは関係無くなるが、バカセ、お前FPSゲームやるんだって?
相手してやろうか?ぼっこぼこにしてやるからw

370 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/19(金) 01:55:52 ID:ho+b7apw
なんか彼、口調がドラえもんのスネ夫っぽいって気付いた(笑)
自分の自慢話をとうとうと話し続けるんだけど
誰にも相手にされないところとかも通じるものを感じる(笑)


371 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/19(金) 10:52:41 ID:4dZjuAuh
残ったゴミ拾い木曜日分。。。


サンバースレ
そろそろ「TV2ですが…」もNG推奨ワード入りかねぇ。

264 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/18(木) 12:41:06 ID:dcFu2kU6
TV2ですが、となりの爺さんが毎朝5時ごろに1速発進でブーブーいわせて
うるさくてしかたないのですが、何か処置方法はありませんか?

279 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/18(木) 23:34:44 ID:quPo7yue
>>264
他の車と違ってサンバーはノーマルでも独特の排気音で低音域を奏でますので近隣住民にしたらちょっと迷惑ですよねぇ。
うちの近所を回っている個人宅配の初期型サンバーなんて昼間にも関わらず部屋に居ても「おっ ! あの宅配オヤジのサンバーの排気音が徐々に近づいて来てるなぁ」と音だけで分かりますからね。

★豆知識3★
人間の耳は低音域には敏感である。

>>274
Keiスレでも論破されましたがあのグラフはカタログスペックを元にしたグラフですので実車で測定したパワートルクではありませんので目安として下さい。

280 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/18(木) 23:36:53 ID:quPo7yue
>>274
あのグラフは素人がカタログ数値を鵜呑みにしてグラフ化した物ですから実車測定とは違いますから参考にしない方が良いですよ。

281 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/18(木) 23:55:40 ID:quPo7yue
>>278
サンバーは元々「作り貯め生産方式」なのでその分多少多めに見込み生産して早めにラインを片づけたいのでしょう。
なんでもスバルは10年以上前から軽部門を切りたくて仕方無くて今まで嫌々生産していたのです。
その証拠に新型エンジンも作らずに昭和から同じエンジンですから(^_^;

スバルの人の話だとサンバーは一年に2回だけ大量に生産するそうです。
それで「購入のタイミングによっては長期在庫車をお客様に納車しなければならないので下回りに錆が発生していても不思議ではありません」と言われました。

372 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/19(金) 11:01:39 ID:4dZjuAuh
あ、ごめん。>>367氏が既に収集済みだったね。

あと、ここ数日は車板には特に出没していない模様。

作り溜め方式が錆にとって悪いんだとしたら、
南アから運ばれてくるベンツとかはどうなるんだよ。。。

373 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/19(金) 16:57:38 ID:LgSIjvaP
あいつ新車新車しつこいけど、今だに新車で買ったのが自慢なの?

つーかもう中古車じゃん

374 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/19(金) 17:27:33 ID:hJzrLlQg
(新車)
って書くところからして嫌われるわな

375 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/19(金) 18:57:07 ID:lfra8mU8
というか、普通のクルマは作り貯めしてると思うんだけど
受注生産のクルマのほうが少ないでしょ

376 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/20(土) 01:05:36 ID:otx+uWqi
新車で買うから工場から出てホヤホヤだって思ってる人って結構多いよ。
キャリィ、エブリィなんかほとんど出るグレード決まってる。それって作り貯めだよね。

377 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/20(土) 07:28:15 ID:9ZS0ySPr
>>376
台数が出ないから当然かも知れませんがサンバーは年に2回だけの生産なんですよ。凄いですよいくら何でも年に2回だけとは

378 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/20(土) 08:12:54 ID:Y5CKI5ef
>>377
そうなんだ,勉強になるなあ。俺が買ったSCは,
「在庫がないのでこれからつくります」
って言ってたんだけど。

379 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/20(土) 08:27:53 ID:k9vbmmsi
で,作りだめのどこがいけないんだ?
作りだめだから新車なのに錆てるってか?

錆問題は心配無用ってのがスレ的に結論だと思うし,
納車時に錆て無くても半年も乗りゃ同じ事なんだろ。
だったら作りだめでも問題なし,てか即納車出来るからいいじゃんよ。

380 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/20(土) 09:27:47 ID:sJwxhE7L
サンバースレ金・土曜日分

294 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2010/03/19(金) 16:42:38 ID:rVIxmW2Y
>>286
アクセルを抜いたエンブレ時に「ボゥーーーー」と明らかな重低音が聞こえますよ。町中走っているサンバーもこの音だけで「あっうしろからサンバー来てるな」と分かるほどです。
>>291
自分は19年式TV1でしたが新車から走行1万4千キロほどでハンドルのガタが発生しましたね。もちろん保証修理してもらいましたが再び走行2万キロ程度でハンドルのガタが発生しました(>_<)
ズハルディーラー曰く「サンバーはここのガタが来やすいんですよぉ」との事で部品交換も手慣れているとの事で日帰り修理でした(要予約)

それで新車から約2年トータル2万7千キロの時点で売却しました。ドライブャフトのオイルシールも交換してもらってもまたMTオイルがポタポタ漏れてるしで嫌になって売却しました。
他メーカーの車だとせいぜい滲み程度なので放置しても問題無いのですがサンバーの場合はミッションデフケース全体がギトギトで滴が下に見えるほどですからハンパな漏れではありませんでした。

295 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2010/03/19(金) 16:46:48 ID:rVIxmW2Y
>>291
直しても早い時期にまたガタ出ますよ。
スバルの人が「ここは対策部品がある訳では無いので交換してもまた早い時期に再びガタが出るかも知れません。メーカー保証期間中はドンドン交換しちゃいましょう」と言ってましたから。

308 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/03/20(土) 07:35:32 ID:9ZS0ySPr
>>303
なになにサンバーがガス喰わないって?
嘘はいけませんよ(^_^;

軽自動車の中でも最もローギヤードで燃費が悪い車が「軽トラック」と「軽1BOX」ですよ。
軽なのに燃費が悪いとはこれいかにヽ(。_゜)ノ?

どの燃費サイトを見ても軽トラックと軽1BOXは蚊帳の外ですから(^_^;

381 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/20(土) 09:31:15 ID:sJwxhE7L
Keiスレ分。ターボオイルスレには出現情報無し。
日々確実に活動範囲は狭まってきている模様。

589 : Keiワークス乗り(新車) ◆9G12fmecqU : age : 2010/03/19(金) 16:28:52 ID:rVIxmW2Y
>>581
自分は「Keiワークス」の存在はちょうど1年前に知りました(^_^;
当時「ミニカ Van」と「Kei A」買うかで悩んでいてKeiスレを除いたら「ワークス」の単語が頻繁に飛びかっていて調べるとKeiの最上級グレードにワークスというモデルがあるのを初めて知りました。

スズキも全く宣伝していないので全然知らず「こんなスポーツモテルがまだススギに残っていたのか」と驚きました。そして欲しくなりました。
それで受注生産終了の話を聞いて急いで注文したのです。

603 : Keiワークス乗り(新車) ◆9G12fmecqU : sage : 2010/03/20(土) 07:25:27 ID:9ZS0ySPr
>>593
Kei Aと比べると当然ですがワークスは意外と低速トルクある方ですよ。その証拠に全体的にハイギヤードなギヤ比にも関わらず容易に2速発進が出来ます。
本調子のワークスなら半クラを意識せずにスルスルっと2速発進出来ますよ。
もしかして調子が悪い中古のワークスでは?
>>594
ワークスの長所の1つとしてドイツ製専用レカロシートが装備されている事なのにわざわざ取り外して安物の廉価シートに変更したいなんて正気の沙汰とは思えませんね。
ぜひとも考えを改めて下さい(m_m)

382 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/20(土) 09:47:00 ID:sJwxhE7L
ゲハ板のログを漁ってたらこんなのを発見。。
もうここ1年位はゲハ板では活動してないらしい。
しかしリアルストーカーとかガチホモ疑惑とかもあったんだねぇ。

タル葬式会場
http://www.unkar.org/read/dubai.2ch.net/ghard/1242650250

383 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/20(土) 13:39:03 ID:e7UwTwa9
>>381
>正気の沙汰とは思えませんね。
>ぜひとも考えを改めて下さい(m_m)

原理主義って恐いねww


☆豆知識☆
狂気に陥った人間は、自分こそが正気と思い込み、自身の正義を行使すべく周囲を強く攻撃する。

384 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/20(土) 13:42:46 ID:e7UwTwa9
>ドイツ製レカロ

ブランド名を冠しただけでメイドインチャイナが関の山。
バカセ、お前の母国の宗主国だ。ひざまづけww

385 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/20(土) 16:02:14 ID:otx+uWqi
乗って3ヶ月もしたらさ、わざわざ新車って名乗るの恥ずかしくならないか?
もう中古だろうに。

386 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/20(土) 16:07:37 ID:q91ft3ee
奴にとって重要なのは、新車で買ったという優越感。
中古になったとか全然関係ない。多分10年たっても新車と言い張るだろうねw

それ以前にバカセの管理姿勢じゃ10年持たないかもな。

387 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/20(土) 16:19:28 ID:cQOp+5WB
本体はスズキ、RECAROなのは皮だけじゃないっけ?

388 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/20(土) 16:30:52 ID:GxAD27K+
>>387
ファブリックも下請けでやってる
ロゴを入れてレカロを名乗ることを了承されているってこと
もっとも正規のレカロもフレームだけ本国から仕入れてるらしいけど

389 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/20(土) 16:32:12 ID:hX9PP4Mn
マジレスさせてもらうと
レカロを名乗る以上は、間違いなく日本製のしっかりしたものですよ。

390 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/20(土) 16:53:24 ID:FWcm9Yx3
国内の部品メーカーからレカロジャパンに骨組みを納品したことあるよ
国産車の純正装備レカロシートは、すべてレカロジャパンで作ってる
なので、ドイツ製とは言えないわな
アホの思い込みは恐ろしいわい


391 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/20(土) 17:36:20 ID:q91ft3ee
なるほど、シナ製という最悪の事態だけは無かったわけだ。
>>384をメイドインジャパンに訂正します。

392 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/20(土) 17:37:20 ID:patmA0dS
スズキデポの存在知らないんだろうな
すごい在庫置いてあるぞ

393 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/20(土) 21:05:26 ID:YYWE1yPD
これ、ニコ動のヴィヴィオの動画なんだけど

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm308961

1:18 サンバーに移植したい・・・・・・

6:47 うちのサンバーにエンジン移植しようかな〜?

とか、2009の一月に空気読まず下に大文字で書いてるんだけど、判定お願いします。

394 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/20(土) 22:38:55 ID:cQOp+5WB
329 名前:しあわせの黄色いナンバー[age] 投稿日:2010/03/20(土) 22:09:32 ID:513PUi0x
>>315
物理的にローギヤード車は燃費悪いです。
その証拠にカタログ燃費リッター20超える「軽トラック」と「軽1BOX」が未だに発売されないのが何よりもの証拠です。

「エッセ」「ミラ」「アルト」「Kei」なんて実燃費でリッター20オーバーですから。
Keiのターボモデルのワークスですらブースト0以下走法をすればリッター20ですから(慣らし運転期間中に実証済み)
ターボ車はアクセルワークで省燃費車に早変わり出来るのが凄いんですよ。逆にスーパーチャージャーにはこの省燃費走法は物理的に出来ません。





ローギヤードローギヤードってバカの一つ覚えで言ってるが、なぜサンバーをはじめとした商用ユースの1BOXやトラックがローギヤード寄りな設定になってるか知っててモノ言ってんのか?
てか、テメーもモノ運んでる人間の一人じゃなかったっけ?
荷物運ぶ車をわざわざエンストしやすいハイギヤード設定にする理由なんてあるか?重量物運ぶ時どーすんだ?
それとハンドリングに関しても以前グダグダ言ってたが、荷物運ぶ車に急ハンドルが必要か?
そんな事も知らずに運転してんのかオノレは?てか、その辺の車の動力性能を比べる事自体すでにオカシイんだよ。
ハッキリ言わせて貰うが、運搬目的の車ってのは普通の乗用車よりよっぽど繊細な操作が必要なんだぞ?
そんな目的の元で作られた車の派生を乗用目的の車の延長と比べるのは、愚の骨頂。
ついでに言うと、お前さんの大好きなエブリィだってかなりなローギヤード設定ですが?

まぁ、軽で3速100キロオーバー出すとか言ってる奴じゃ、こういうことはわからんか…

395 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/20(土) 23:30:34 ID:27U5YEq7
そういう場面では、もうアドレナリン噴出して頭が興奮で真っ白なんだろう。
積荷のことなんて、頭の片隅にも残ってないな。まあキチガイだし。


ところで
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107 名前: しあわせの黄色いナンバー 投稿日: 2010/03/17(水) 19:05:34 ID:Auy7YTEp
>>106
鉱物油なんて500円ぐらいが適正価格ですよねぇ。
100%合成油のMonotaroオイルが1000円以下なんですから
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108 名前: しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日: 2010/03/17(水) 22:43:05 ID:/EvDCaoy
>>107
monotaroはグループV基油だろwww

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113 名前: しあわせの黄色いナンバー [age] 投稿日: 2010/03/20(土) 22:38:09 ID:513PUi0x
>>108
グループ3でも高度に水素化分解されたVHVI油は化学合成油に匹敵する性能を持っています。
さすがにエステル油にはかなわないけどPAOレベルとなら遜色無いですよ。
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これって性能のことを話してる話題じゃないよね。
バカセの嘘に突っ込んでる会話で、バカセは言い返す権利ない状況だよねぇ?

396 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/21(日) 09:03:29 ID:QNc0drqf
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613 名前: しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日: 2010/03/20(土) 21:58:25 ID:513PUi0x
>>604
初期症状のベアリングの異音ならば放置して大丈夫ですよ。例えばもうカミナリのような凄い音がするになってから交換すれば良いのです。

セカンドカーのエブリィなんて17万6千キロ現在異常無し継続中でベアリング含めあちこちから異音を発してますが平気で元気に走ってますよ(^。^)

他メーカーは知らないけどスズキ車は少々異音がした程度では大事にには至りませんよ。
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614 名前: しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日: 2010/03/20(土) 22:11:35 ID:gBjbwZ46
振動や異音などを感じたらディーラーまたは整備工場へ行きましょう
素人判断は思わぬトラブルの素となります
根拠のない怪情報を信じてはいけません

616 名前: しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日: 2010/03/21(日) 02:32:45 ID:qy8aj/m7
>>613
タイヤ飛ばして、人に当たったら可哀想だから、ヤクザのベンツにでも当たって
ケツの毛までむしられろ。

サンバースレじゃノントラブルとか言ってるけど、お前のエブリィ、ガタガタのボロ車じゃねーか。
いつどこがぶっ壊れて走行不能になってもおかしくないなw



↑そしていざ壊れたら、同胞の裏切りにあったようにボロッカスに言い出すんだろう。
壊れないうちは頼れる同胞、壊れたら裏切り者。これが朝鮮ロジック。

397 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/21(日) 09:41:36 ID:eSzAN7Ub
>>396
>頼れる同胞
ちょっと違う
「利用できる同胞」が正解


398 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/21(日) 09:57:40 ID:QNc0drqf
ああ、確かにそうだった。
かの国の法則では、ギブ&テイクの比率は基本イーブンにならない。仁義というものが存在しない。
恩は掛け捨て、受けっぱなし。お人好しがバカを見る。

哀れなりエブリィ。

399 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/21(日) 10:00:49 ID:GwcL8zab
車板に出現。この1レスのみだが。

低価格エンジンオイル part25
735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 22:27:03 ID:rlBQLQAW0
>>732
それはおかしいですねぇ。XLXは実質粘度が低くてシャバシャバ系でDCターボは実質粘度が高くドロドロ系のはずですよ。同じ10W30表記でも天と地ほど特性が違うオイルです。
>>730
スバルのサンバーなんてミッションデフケース下に受け皿のようなカバーが付いてますがMTオイルの漏れが酷すぎてケースから溢れて滴になってましたよ。
それでメーカー保証でドライブシャフトのオイルシール左右を交換してもらったけどまた再び漏れてきました(>_<)
他にもいろいろトラブルもあって新車から2万7千キロで売却しました。

スバル サンバー→2万7千キロ内で故障トラブル続出
スズキ エブリィ→17万6千キロ現在故障トラブル一切無し

400 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/21(日) 10:05:55 ID:GwcL8zab
いつも思うんだけど、
東のエブリィ自慢って肝心のエブリィスレで見た事がないんだよなぁ。

401 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/21(日) 10:47:27 ID:HCx3eoZd
【自動車】トヨタ、日米100万台自主改修 油漏れの恐れ、公表せず[10/03/02]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1267659756/

402 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/21(日) 10:54:58 ID:8CYbo7sh
エブリィ自慢どうぞ
「エブリィ」でなく「エブリイ」「エブリー」 = 検索避けw

【スズキ】 エブリイ 12台目 【EVERY】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1267204548/

エブリーワゴンってどぉ?
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1171529594/

403 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/21(日) 12:40:14 ID:DMWwa3R7
そろそろ整理が必要だね
新しめの、それもかなり断片的にしか押さえてないからフォローよろしく
++++++++++
・Kei Worksが80馬力な件
・Keiがオフロード走行を前提に設計されている件
・Kei Worksのレカロシートがドイツ製な件
・Kei Worksが何を以て世界最速であるのか

これらに関しての根拠と客観的なデータにより合理的な説明をせよ
断言している以上は答えられるはずだよね?
自分のことを棚に上げて人に同じ説明をもとめないよね?
それから次のような回答は不許可だから
・誰かが言ってた →客観的なデータで示すように
・世界の摂理である →合理的な説明でない
・一般的には… →根拠にはならない
・自分のWorksがそうだから →測定値および測定条件をうp
・そう設計されているから →その根拠を合理的に説明せよ


404 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/21(日) 13:14:08 ID:UqiUxOUu
・小排気量の4気筒が3気筒に「物理的に」劣る件
・普通のプラグが10万`以上劣化しない件

405 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/21(日) 13:19:16 ID:4LArkudH
あの朝鮮人に論理的な返答を求めるのは無理ざます
徹底的にスルーされて、自己満足主張を書き込むだけですがな
蛆虫に人間の言葉は理解できまへん

406 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/21(日) 13:21:10 ID:UqiUxOUu
>>403
不許可すると、意固地になって「次のような回答」で反抗してくるよ多分w

407 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/21(日) 13:29:36 ID:GFC/89YK
>>405
蛆虫様に失礼なこと言うな


408 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/21(日) 18:04:49 ID:DBvcGtfb
>>404
自動車工学でも「660ccの排気量では3気筒が最も効率的である」と証明されています。
>>404
2万交換指定の純正プラグが6万キロ時点でも電極が半分以上残ってたのでまだまだ使えたので10万キロは使えたでしょう。物理的にです。
つまり白金プラグならば50万キロは使えるという理論になりますね。

409 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/21(日) 18:15:48 ID:OzGGMFhC
ほら、ただ単に反抗しかしないでしょ?
精神異常だから仕方ないんだよ、この反応はさw

ただ、ひとつだけ忠告。
このさい内容はさておき、君のメッセージは、その方法じゃ誰にも届くことはない。
コンクリートの壁を、顔を真っ赤にして殴りつけてるのと一緒だ。
この方法でぶち抜いてやる!とか言いながら。

どうやら意思をもって荒らすというより、意固地になって自分の主張を認めさせることに固執しているようなので
その反応はれっきとした精神異常である、と鑑定しておく。

というわけで、誰も君の主張は認めない。

410 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/21(日) 18:20:30 ID:OzGGMFhC
それにしても、オイルに対する異常な執着と
異音・ガタやプラグへの非常識なまでの無頓着さの温度差も、大概ひどいもんだなw

我流で物理法則は動かんよ。

411 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/21(日) 18:29:54 ID:OzGGMFhC
344 名前: しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日: 2010/03/21(日) 16:40:30 ID:iD45PI3D
うちのKV4は一旦水温の針が真ん中になると熱かろうが寒かろうがそこで安定してるけど・・・

横風強くて楽しい楽しい
他の車がスピードを落とす中こっちは逆にアクセル踏み込む
まっすぐ走らせるだけでも大変だけどそれがいい
スタッドレスじゃなければもうちょっと難易度下がるんだけどね

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347 名前: しあわせの黄色いナンバー [age] 投稿日: 2010/03/21(日) 17:55:18 ID:DBvcGtfb
>>344
あれっ?おかしいですね。サンバーは現在市販されている軽自動車の中で世界一横風に弱く直進安定性の悪い車のはずですよ(;^_^A

同じフルキャブの「旧規格エブリィ」「旧規格アクティ」「旧規格ミニキャブ」なんかもショートホイールベース車ですが横風で思いっきりハンドルを取られれる事はありません。

なぜか同じ背高でショートホイールベース車でもサンバーだけが特に横風に弱いのです。これはスバル側のサンバーの設計自体に問題があります。

旧規格エブリィ→どんな強風でも片手で修正可能
現行サンバー→些細な風でもハンドルをしっかり握ってないとハンドルが持っていかれる
----------------------------------------------------------------------------

348 名前: しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日: 2010/03/21(日) 18:06:52 ID:iD45PI3D
それはお前が下手なだけ
話しかけんな屑


412 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/21(日) 18:41:51 ID:OzGGMFhC
やはり利用できる同胞は利用しつくす考えか。

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613 名前: しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日: 2010/03/20(土) 21:58:25 ID:513PUi0x

>>604
初期症状のベアリングの異音ならば放置して大丈夫ですよ。例えばもうカミナリのような凄い音がするになってから交換すれば良いのです。

セカンドカーのエブリィなんて17万6千キロ現在異常無し継続中でベアリング含めあちこちから異音を発してますが平気で元気に走ってますよ(^。^)

他メーカーは知らないけどスズキ車は少々異音がした程度では大事にには至りませんよ。
-----------------------------------------------------------------------------

624 名前: しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日: 2010/03/21(日) 18:12:36 ID:dENwblSS
>>613
この際だから言うけど、君に車乗る資格無いよ。


625 名前: しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日: 2010/03/21(日) 18:19:50 ID:Wnt01aCP
>>613
有罪

道交法第62条 整備不良車両の運転の禁止
車両等の使用者そのた車両等の装置の整備について責任を有する者は、
その装置が道路運送車両法第三章若しくはこれに基づく命令の規定
(自衛隊に関しては省略)又は軌道法第百十四条若しくはこれに基づく
命令に定めるところに適合しないため交通の危険を生じさせ、又は他人に
迷惑を及ぼすおそれがある車両等(次条第1項において「整備不良車両」という。)
を運転させ、又は運転してはならない。

413 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/21(日) 18:53:36 ID:biJs4mPH
バカセを「在日の面汚し」と書き込んだ人がいたが、それは間違い
奴は朝鮮人気質の基本であり典型であるのだから、至って普通なのよ
朝鮮人としてはね
普通に相手してたら疲れるだけだから、適当にあしらうのが吉

414 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/21(日) 19:34:00 ID:4u+Vqoxm
エブリィは異音出ても大丈夫
サンバーは異音出たらもう駄目
エブリィの異音はいい異音
サンバーの異音は悪い異音


だいたいグループ3駄目とかmonotaROならグループ3おkとか
xlx重いDCターボ重い
xlxしゃばしゃばDCターボドロドロ
とか毎回言うことが違いすぎる
頭がぶっ壊れてんだろうな

415 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/21(日) 22:49:02 ID:At9BMIu0
>>408
「自動車工学」とは?
雑誌のことか? 機械工学の範疇でいうことか?
理論などが公表されているのならば、出典を示せ
または引用の範囲で貼り付けたまえ

電極が残っていたとは?
どういう状態であったから使える状態と判断したのか?


これ以前の
・Kei Worksが80馬力な件
・Keiがオフロード走行を前提に設計されている件
・Kei Worksのレカロシートがドイツ製な件
・Kei Worksが何を以て世界最速であるのか
についてのコメントはどした?

416 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/21(日) 22:53:38 ID:XVlewlgy
622 :Keiワークス乗り(新車) ◆9G12fmecqU :2010/03/21(日) 17:37:57 ID:DBvcGtfb
>>617
Kei Aでしたら5速多用してれば自動的に常時リッター20キロオーバーですよ。
>>619
自分はワークスですが通常は50キロで5速ですね。但しフル加速時は3速で100キロオーバーしてしまうので当然100キロ過ぎで5速ギヤに入れます。


↑「3速で100キロオーバー」って完全にレッドゾーンだろ
ワークスがかわいそう

417 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/21(日) 23:15:27 ID:F7dz3+3E
自分の相棒に対する愛着というか労りが無いんだな。
俺なんてせいぜい5000rpm迄がいいとこ。
唸るじゃなくて悲鳴に聞こえて可哀相過ぎて。・゚・(ノД`)・゚・。

418 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/22(月) 09:39:07 ID:byoMxjvf
まぁノーメンテで壊れたら乗り換えってのもいいんじゃねーの?
エコとは掛け離れてるけ、車との付き合い方なんて人それぞれだと思うし

でもぶつけても直さないって、個人的に恥ずかしいわ

419 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/22(月) 09:56:40 ID:NiLyznFO
>>416
マジレスすると100km/hのときのエンジン回転数を計算すると
7450rpmくらいになるので、まあまだ余裕はあるね。
K6Aのレッドってどこからかはしらんけど。

F6Aのカプチに乗ってたけど3rdだと大体やっぱりそれくらい。
筑波サーキットを走ると、好調だと4thで一周につき3回
速度リミッタに当たります。
Keiもターボならだいたい似たような回転数の設定じゃないかな。
3rdで110km/h、4thだと速度リミッタ到達。

奴がアホなのは3気筒と4気筒の違いを根本的に分かってない点。

420 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/22(月) 10:40:09 ID:GeYf5n36
バカセの奥座敷

【スズキ】 エブリイ 12台目 【EVERY】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1267204548/

421 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/22(月) 11:11:40 ID:brh0V8tv
なんかそっちのスレ平和そうだから、迷惑かけないようにな。

422 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/22(月) 11:56:15 ID:UrrB5ilv
そもそも、ネットで「当たり屋宣言」をしている点で良く詐欺で捕まらないな>バカセ

警察に通報しないのか?その点が不思議だわ・・・。

423 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/22(月) 12:18:34 ID:ETHPYzUo
おまえがやれよ

424 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/22(月) 18:35:19 ID:Lks48prH
>>416
リミッターもあるだろうけど壊れたら嫌だからレッドゾーンまでは回しませんよ。
Keiワークスは軽自動車としては異例なほどのハイギヤード車なので3速で引っ張ったら瞬時に100キロ出ます。
意外とトルクあるのでハイギヤードながら2速発進が容易でその後3速に入れて僅か1回のシフトチェンジで時速100キロオーバーです(メーター読み)

Keiワークスはハイギヤード車ゆえに5速100キロ巡航ではまるで電気自動車のようで聞こえてくるのはもはやロードノイズと風きり音だだけである。

つまりスバル サンバーが4回のシフトチェンジでようやく100キロ出るのに対しススギKeiワークスは1回のシフトチェンジのみで100キロ出るのです。

Keiワークスは僅か1回のシフトチェンジで100キロの世界ですからどんなヘタクソが乗っても鬼のよな加速が楽しめます。

425 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/22(月) 19:17:26 ID:LNLLAJaK
128 名前:しあわせの黄色いナンバー[age] 投稿日:2010/03/22(月) 19:06:17 ID:Lks48prH
科学的にグループ3で最も優れたオイルがVHVIだと証明されています。

426 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/22(月) 19:20:31 ID:CDycB2kw
最近の奴の発言があまりにも頭悪すぎて、以前と同一人物かどうかすら怪しくなるな。
一回の発言の中ですら話の整合性が取れていないんだぜ?
どうやったらレッドゾーンまで回さずに3速で100km/hまで引っ張るんだ?
それとも奴の車は80馬力(^_^; ブースト1.2kg(^_^; の特別仕様車だからレッドゾーンも遥か彼方にあるってか。
こんな発言をしているのが免許未取得のガキならともかく自分の倍近く生きてるオッサンとか、憐れで仕方が無いわ。

427 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/22(月) 19:39:12 ID:fzqEYpMo
ここなら言っても構わんか?バカセお前さっさと事故って死ね。市ねとか氏ねじゃなく「死ね」。
本当に在日朝鮮人ってクズでゴミだ。

428 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/22(月) 19:58:24 ID:FzWptHoD
>>426
朝鮮人は、そういう物の言い方が平気な種族だよ>一回の発言の中ですら整合性がない

論理の整合とか考えずに感情でまくし立てるからね。しかも常に自分が正しい。
そして矛盾を指摘されると血管が浮くほど怒り狂う。
が、喝破されると黙り込み、その代償として哀れな自分を慰めるための攻撃目標を探す。
つまり国民性自体が小心者で統合失調症なのです。

ほら、バカセそのものでしょ?
先祖代々の日本人?一体そんな妄想はどこから来たんだ?証拠もなしによく言うよ。


それにしても、たかだかレッドゾーンでエンジン壊れるとは・・・お目出度いにも程がある。
やはりエンジンのことは感情的にしか理解していないんだな・・・
これで物理がどうとか、マヌケすぎて笑えんわ。

429 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/22(月) 20:48:42 ID:brh0V8tv
652 名前:しあわせの黄色いナンバー[age] 投稿日:2010/03/22(月) 18:13:25 ID:Lks48prH
>>648
Keiのワイパーは3段階方式のワイパーなのですが何が不満なのでしょうか?

「サンバー」「エブリィ」「ミニキャブ」「アクティ」「トゥディ」なんて高速と超高速の2段階のワイパーしかありませんよ。

それで去年新車のKeiワークス買ったら3段階もワイパー付いてたので「うわっ3段ワイパーだよ ! もう普通車と遜色無い装備だな」と驚いたくらいですから。


430 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/22(月) 21:03:54 ID:XFVcuT62
>>429
昭和の車しか知らんのかいな
そして「3段階方式のワイパー」ってなんだ?
その方式で言えば、サンバーは4段階プラス、オプションで間欠の時間調整もできるのにね


431 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/22(月) 21:11:47 ID:7BSD7hsG
つか、レブリミッターでレッドゾーンには入らないんじゃ

432 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/22(月) 21:26:23 ID:Ad9T9O7X
>>419
マジで?
おれのKeiターボは3速30km/hで2500rpmだったと思うから
100km/hだと8300rpmぐらいかと思ったんだけどね
おれの勘違いか
ワークスのレッドは7500じゃなかったかな

433 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/22(月) 22:06:52 ID:Jb+9nWfj
keiワークスの欠点といえば、4人乗車時はパラグライダーが載せられないことだな。
ちなみにサンバーは4人乗車時でも6機は乗る。
走らないけどなwww

434 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/22(月) 23:37:48 ID:/fTds1ie
>>430
ごめん、4段階ってどういう意味?
停止、もしくはレバー引きの一回ワイパーも含めるってこと?

435 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/23(火) 00:19:41 ID:Rx748ubC
車を速くする(最高速ではなく例えばサーキットでのLAPタイムで)
場合ギア比をノーマルよりロー気味にしたりクロスさせたりすることのほうが
よくあるよな。ノーマルよりスポーツグレードのほうが巡航回転数は高かったり。

436 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/23(火) 00:44:35 ID:LBpGK+rh
>>434
430じゃないけど。
停止の下に向かって、間欠、Low、Hiで停止の上がMistで4段階じゃない?

個人的にはkvの頃の手前に引いてMistの方が使いやすかったと思う。
ちなみにtvは手前に引くとウォッシャー+数回ワイパーでこれも
ウォッシャーだけのが良かったと思う。

437 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/23(火) 08:22:31 ID:ltGzxmTp
>>436
やっぱり一回(ミスト)も含めるってことか、把握
うちのはKSだからウォッシャーはレバー先端ボタンだな


438 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/23(火) 18:16:37 ID:aWZC+iS5
>>432
当然メーター読みですよ。車検のライン通した人なら分かりますが全ての自動車はプラス側に多めにスピードが表示されます。

439 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/23(火) 19:56:40 ID:MHwVUjGf
>>438
・Kei Worksが80馬力な件
・Keiがオフロード走行を前提に設計されている件
・Kei Worksのレカロシートがドイツ製な件
・Kei Worksが何を以て世界最速であるのか
・小排気量の4気筒が3気筒に「物理的に」劣る件
・普通のプラグが10万`以上劣化しない件
合理的な説明マダー?


440 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/23(火) 20:01:35 ID:ZA7VbqjG
それじゃあ今日もゴミ回収しておくかね。
めんどいから前後のレスは抜いておくよ。
まずは日曜日のID変わった後の分。

[スバル]サンバーPart38[バン/ワゴン&ドミンゴ]
359:しあわせの黄色いナンバー:2010/03/21(日) 22:11:34 ID:6ZI+ZWCm
>>358
それカタログ燃費超えてますよ !

きちんと渋滞路も走行してもう1度燃費測定願います(m_m)
>>355
そうなんです。ほぼRRエンジンに近いレイアウトの旧規格MRエブリィなんてフロントなんかサンバーより軽量ですが軽1BOXの中では異例なまでの直進安定性で突風が吹いてもゆっくり片手で修正可能です。

それに比べると同じ軽1BOXでもサンバーのハンドルの取られ方は異常ですよ。
恐怖を感じるほどハンドル取られますからね。ちなみにこのサンバーは新車で無事故車なのでアライメント等は狂っていませんでした。今は売却しました。


『ターボ付き軽のオイル part7』
122:しあわせの黄色いナンバー:2010/03/21(日) 22:12:53 ID:6ZI+ZWCm
>>118
グループ3の中でも最高補のオイルがVHVIですよ。


441 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/23(火) 20:04:28 ID:ZA7VbqjG
月曜日分
[スバル]サンバーPart38[バン/ワゴン&ドミンゴ]
369:しあわせの黄色いナンバー:2010/03/22(月) 18:24:24 ID:Lks48prH
>>356
旧規格エブリィも重量配分もほぼ50対50でサンバーと同条件ですよ。
しかも両車フルキャブでショートホイールベースなのに直進安定性に天と地ほどの差があるのは何ででしょうかね(^◇^;)

371:しあわせの黄色いナンバー:2010/03/22(月) 18:55:59 ID:Lks48prH
いろんなボロ軽1BOX乗ってきたけどサンバーほど風に弱い車はありませんでしたよ。
しかも新車のサンバーでこれだから「スバルはサンバーの高速テストをきちんとしてないのでは?」と疑心暗鬼になりました。
もっと下調べしてから買えば良かったと後悔してます。
平成19年当時は2chの情報見ただけなので「軽1BOXの中でも全ての点でサンバーが1番優れている」とのサンバー信者の情報を信じてしまい新車でサンバーを買ってしまったのです。
当時2ch内では「サンバーは農道のポルシェ」「4気筒なので加速が良い」「4独サスなので乗り心地が良い」「4気筒なので音が静か」等の情報が流れていました。
それでいざ新車でサンバー買ったら上記は全て嘘でした(>_<)

平成19年以前にサンバーの過剰なまでの宣伝書き込みを繰り返してた人が今もこのスレ見てたら謝罪だけてもして欲しいですよ。

【10年経っても】SUZUKI kei 13台目【いい車】
650:しあわせの黄色いナンバー:2010/03/22(月) 17:44:54 ID:Lks48prH
>>634
電動ミラー格納機能使うとボディを擦られる可能性が上がるのでミラーは極力畳まない方が良いですよ。

651:しあわせの黄色いナンバー:2010/03/22(月) 18:00:48 ID:Lks48prH
>>638>>640>>641
SCは低回転が良い分高回転を犠牲にしてるので回すと非力でアホらしいので自然と回さない走り方になるのでSC車の乗り味はディーゼル車に近いですね。
>>643
プレオがリッター11〜13キロていくら燃費効率の悪いSC車といえ悪すぎですねぇ。もう1度測定願います(m_m)

【スバル】 サンバートラック Part4 【軽トラ】
82:しあわせの黄色いナンバー:2010/03/22(月) 18:37:00 ID:Lks48prH
本皮でも安物だとツヤツヤになりますね。


442 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/23(火) 20:08:24 ID:ZA7VbqjG
車板の日曜日分

◆オイル交換は1万`に1回で十分(5)◆
911:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 23:07:56 ID:Jwd/OvkO0
濾過能力の最も高い純正エアクリをも通過する黄砂はタービンにも良くないですからね。

オイルフィルターについて語ろう
35:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 23:14:23 ID:Jwd/OvkO0
PIAAのツインフィルターでも黄砂は防げませんからね


とにかくギアオイルを語れ!part2
442:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 23:11:36 ID:Jwd/OvkO0
>>440
BPスーパーギヤ75W90は粘度表記異常に柔らかいので真冬の朝一でもスコスコニュルニュル入りますが夏場が心配ですね。

【試して】オイル交換…大好き!21缶目【インプレ】
223:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 22:20:10 ID:Jwd/OvkO0
>>222
ちょっと聞き捨てなりませんな。その言い方だとホームセンターのオイルは中身は別物って事ですぞ。

443 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/23(火) 20:11:57 ID:ZA7VbqjG
車板の別ID
低価格エンジンオイル part25
749:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 18:09:01 ID:sK1u9Vs30
>>745
しかし今のマグナティックには経費削減でエステルが入ってないんですよね。
しかしまぁ1980円なら買いでしょう。


444 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/24(水) 07:42:29 ID:Tcq2bDnp
>>439
1 後期型最終モデルはブースト1.0(オーバーーシュートで1.2)ですから当然ですよ。いろんなショップでもパワー測定されてノーマルでも80馬力越えてます。
2 Keiシリーズの初期CMでは砂漠を疾走したり砂浜を走るシーンが宣伝に使われている事からも分かるようにKeiはオンオフ両用車両です。水陸両用MSのように万能な機体なのです。
3 レカロはドイツ製ブランド名です。
4 2009年に一般に市販された軽自動車で最も軽い車体で最もハイパワーな動力ユニットを搭載したのがKeiワークスです。
5 自動車工学でも「660ccでは3気筒が最も効率的である」と証明されています。
6 2万交換指定のプラグを6万使っても電極が半分以上あったので物理的に10万キロ使っても電極はゼロにはならないです。火花が飛ぶか飛ばないかの話です。

445 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/24(水) 07:56:19 ID:TrowQF/v
サンバーをスポーツカーって言ってるヤツと同じぐらい
444はキメェwwwwwwwwwwww

446 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/24(水) 07:57:50 ID:Z3qFoINH
お前わざとおかしなことばっか書いて構ってもらいたいだけだろ
初心者が普通のレスだと思って信じたらどうするんだよ

447 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/24(水) 08:14:37 ID:aoKgUp2Z
>>443
ほう、どのショップでの測定値でしょうか?ソースを所望するところでありんす。
それとも貴殿はシャシダイで計測したのでしょうか?
段差ガンガンやったら足回り痛んだってKeiスレに出てましたが。
Keiの4WDメカニズムは簡易的四駆動なのでジムニーに乗ってるつもりで極端な悪路行くと
はまって動けなくなると思われます。

2009年に一般に市販された軽自動車で最速なのはフレイザーFC4と結論が出たはずです。
もう忘れちゃいましたか?(クスクス
スパークは新しい方が効率的です。あまり使い古した物だと整備不良で車検も通らないし
事故などトラブルの元になります。


448 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/24(水) 08:16:50 ID:aoKgUp2Z
すまん、専ブラの番号がずれてた。
>>444宛て、ですな。

449 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/24(水) 08:25:39 ID:aoKgUp2Z
>>444
特に市販されている軽自動車の中で最速はフレイザーFC4というのは確定していた事なのに
それを再び無視してKeiワークスが最速というのはどういう事でしょう?
重量も435kgしかないんですが。数値の違いわかりますかね?Keiは790kgありますけど
違いが判断できない程お頭がお悪いのでしょうか?

450 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/24(水) 08:26:19 ID:+Wc2Mld1
keiがオンオフ両用ならハリアーだって両用になるよな。アホか?アルトよりタイアがでかいから
その分だけ走破性が高いだけだろ。

CMでやってたからオンオフ両用?それならエクストレイルのCMではクルマがオフロードをガンガン走っているけど
実際にそんな走行何度もやったらすぐ壊れるぜ。「映像はイメージです」っていう注意書きを無視して
夢を抱くタイプか?あのけちなスズキがkeiをオンオフ両用に作るはずないだろ。

451 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/24(水) 08:44:26 ID:H383rlQH
>>444
あいかわらず突込みどころ満載で呆れるな

1 ノーマルECUのマップ見ればいくらブースト上げても80PSなんて無理なのに
  ブースト上げれば点火時期が遅角する出力抑制機能みたいのが付いてる
  排気温度が上がるだけで燃費最悪公害仕様の完成だな
2 オマエの自慢のワークスで田んぼの中でも走ってこい
  ノンスリ付2WD軽トラにすら劣る走破性に驚愕するはずだ
3 レカロはドイツ製ブランド→×
  レカロはドイツのブランド→○
  KeiWorksのシートはレカロのロゴを使用する事だけを許されただけのスズキ製シート
4 それは論破されただろ
5 どこの文献かソースを提示しなさい
6 じゃあ劣化する事は認めたな

452 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/24(水) 08:52:08 ID:CxwGsCoS
>>445-451
朝っぱらから隔離スレに引きとめようと必死ですねw

453 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/24(水) 09:02:39 ID:aoKgUp2Z
必死ではなく当然の義務と思って頂きたいw

454 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/24(水) 09:15:20 ID:kw5xb4VN
電極のちびたスパーク(推定5〜6万km)を交換したら、それだけで燃費が大きく回復した(街乗り12.5→14アベレージ)@F6Aターボ

彼はこの結果を一体どう考えるのか。
あるいはご自慢の無故障(笑)エブリィは、プラグ交換程度ではびくともしないほど程度が悪いということか。
おそらく後者だろうが、彼は自分の感覚だけが基準で「物理法則が自分について来い」という自称天才だからな・・・。


あと、なんか植物性オイルはガソリンより燃えやすいとか言ってるけど・・・何?

455 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/24(水) 10:18:45 ID:kw5xb4VN
>>449
まあ、百歩譲って、そこまで極端なクルマでなくてもよかったとしよう。(それでも普通に購入できる「量産販売車両」には違いないが)

彼は、keiワークスの上を行くスポーツグレード(ひいてはワークスの原型)の存在があったことを
「よくわかりません、自分はkeiワークスは最強との情報を云々」と、堂々とのたまったからねぇ・・・。

どれだけ無知なんだろう。しかも無知は自分の責任じゃないとでも言わんばかり。

456 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/24(水) 10:30:54 ID:DUwPxq9Y

[スバル]サンバーPart38[バン/ワゴン&ドミンゴ]
384 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2010/03/23(火) 18:05:12 ID:aWZC+iS5
>>383
値引き額よりむトータル支払い額が大事ですよね。
自分は平成19年式2WD5MT新車サンバートランスポーターグレードアップパッケージでオプションに「毛長タイプ高級フロアマット前のみ」「ワイドドアバイザー前後」「シガーライターソケット」を付けて諸費用込みで98万円でしたね。

386 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2010/03/23(火) 18:13:51 ID:aWZC+iS5
>>376
いやいやカタログも見ても分かるようにサンバーは燃費悪いですよ。
>>379
ですからカタログ燃費がリッター16.8キロなのにリッター20キロも走る訳無いだろうと小一時間(ry

395 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2010/03/24(水) 07:30:02 ID:Tcq2bDnp
>>385
平成19年当時に新車で諸費用込み98万円だったという意味ですよ。
>>392
一見16万円引きと聞くと得したような錯覚に陥りますが車両値引き分を諸費用の割り増しで帳尻を合わせているケースも多々あるので「総支払い額」で決めた方が賢明です。
例えば上位モデルのトランスポーターグレードアップパッケージなら諸費用込みで100万円以下になればまぁまぁ合格ですね。

396 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2010/03/24(水) 07:45:41 ID:Tcq2bDnp
>>394
もしやSCで4WDで3ATを買われたという事は世界一燃費の悪い軽自動車を買ったって事でわ?

457 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/24(水) 10:33:03 ID:DUwPxq9Y
【10年経っても】SUZUKI kei 13台目【いい車】
673 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2010/03/23(火) 18:00:19 ID:aWZC+iS5
>>663
旧規格エブリィもワイパーとウォッシャーは別々に作動するので便利です。

この別作動方式のメリットとしてガラスにウォッシャーをガラスに十分に濡らしてからてその後にワイパーを動かせる事です。

特に黄砂を落とすには上記の方法が一発ですね。


682 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2010/03/24(水) 07:23:27 ID:Tcq2bDnp
>>674
せっかくワークスはノーマルでもロール量もそこそこ抑えられていて乗り心地の良さも両立させている絶品のサスペンションなのにあえて固くするのは関心しませんね。
逆にスバルのサンバーなんてロール量が多い癖にサスペンションが固く軽いマンホールの繋ぎ目程度でもガンガン突き上げしてましたよ。

458 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/24(水) 10:35:11 ID:DUwPxq9Y
『ターボ付き軽のオイル part7』
130 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/23(火) 09:02:00 ID:SkqTmHXc
グループ4の主成分はPAOで良いのけ?

131 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/23(火) 18:28:13 ID:aWZC+iS5
>>130
はい。それでグループ5の世界最強のオイルがエステルです
エステルを越える物質は地球上に存在しないのです。

136 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/23(火) 23:49:05 ID:CU6eYlZZ
>>133
植物性の油なんてガソリンより先に燃え尽きますよ。カスも残りません。
粘度偽装20W60のDCターボのほうが週百倍マシです(^_^;
さっきも言いましたがオイルで最強なのは物理的にエステルなのです。

459 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/24(水) 10:37:47 ID:DUwPxq9Y
139 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/24(水) 07:49:26 ID:Tcq2bDnp
>>137
もう700円足してXF08買った方が幸せになれますよ。DCターボより明らかに始動も軽く吹けも軽いですから。

460 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/24(水) 10:41:53 ID:DUwPxq9Y
低価格エンジンオイル part25
759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 18:31:33 ID:Q6YQGe0g0
>>757
それがDCターボは暖まっても重いんですよ。NA軽に入れたら誰でも気付くレベルです。

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 21:24:18 ID:2GpPk/Kg0
>>759
油温なんぼくらい?油温計つけてる?

766 :759:2010/03/24(水) 08:01:23 ID:YFSmtfjG0
>>765
付けてません。ブースト計と水温計だけです(m_m)

461 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/24(水) 10:45:19 ID:DUwPxq9Y
【SM】オイルスレッド■58リットル【SL】
118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 17:03:29 ID:lKmtGX4R0
エステル、ってやつが一番良いの?
5w−30で100%エステルのオイルってどれ?

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 18:20:25 ID:Q6YQGe0g0
>>118
タクマイン社のオイルが有名ですね

462 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/24(水) 11:23:20 ID:kI5RT9q/
水陸両用か、シャズゴは速いな、うん。
でもkeiは車だ、アクアダやボンドカーとは違う。
悪路に強いと速いならだとデザートザク最強wwww

463 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/24(水) 11:26:07 ID:DQk0kN+y
オイルはこだわってもホイールベアリングの異音は無視ってのが考えられん

464 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/24(水) 13:04:49 ID:XZKu3p8I
すべてが自分基準だから・・・
車手入れのツボも、他人に対するものの言い方も・・・。

物理的になんて連呼するが、物理法則どうでもいい(自分が絶対だから理解する必要なしと思ってるね)って奴だから。

465 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/24(水) 13:07:12 ID:Y6trV0be
>>444
1.
お前がオーバーシュートなんて単語使うの初めてだな
意味調べてから使えよ
測定した結果のデータを挙げろと書かれていることに対しての回答は?

2.
ということは、CMイメージ映像で空を飛んでいたら「この車は空を飛ぶことを前提に設計されています」というのか?
小学生以下だな
既に出ているハブベアリングの破損を含めてオフロード性能があると根拠づけているのか?

3.
レカロとついていたらドイツ製という認識であるなら、お前の頭の中はお花畑だな
レカロのブランド名を冠しただけの日本製なんだぞ
国内の正規レカロシートですらフレームのみを本国から持ってきて、組み立て、縫製が国内で行われていることに対しても「ドイツ製」であると言い切れるのなら真性の馬鹿である

4.
数値の理論だけで言っているのか
パワーウェイトレシオだけでの比較かよ(Kei Works"だけ"が80馬力理論か?)
車体実装状態での計測でもないし、減速比や空気抵抗(全面投影面積やCd値だけではない)、メカニカルロス、路面との接触抵抗など、他の要因は無視していると
また、どのような走行を想定しての「最速」なのかという言明もない(空気もない無限の直線か?)

5.
その「自動車工学」とはなんなのだ? と問われているのだぞ
機械工学で証明されているのなら文献や出典を示せ
"効率"だけで優れているというのは「木を見て森を語る」以外の何物でもない

6.
仮に火花が飛んだとしても、点火不良や燃焼異常を引き起こすという観点から交換が必要だということを無視しているわけだ
デトネーションによってピストンの溶解やシリンダー、ヘッドの浸食を引き起こしても問題がないと
それが起きた時にはお前が全ての面倒を見るってわけだな

7.(追加)
相変わらず「合理的な説明」がされてないことに対しての合理的な説明をせよ

466 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/24(水) 13:25:15 ID:XZKu3p8I
>>444
「オーバーシュート」
overshoot

・オーバーシュートとは、ターボ車のブーストが上がり過ぎるのを防ぐ制御が遅れて規定値を超えてしまう症状。
ウエストゲートやアクチュエーターのレスポンスが悪い場合などに発生し、エンジンブローの原因になる。



・・・なるほど、こんなものを自慢するなんて
貴方エンジンブロー上等というわけですね・・・w

いくらオイルばかり換えても、車に厳しいヘボユーザーですね・・・。

467 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/24(水) 13:28:10 ID:aoKgUp2Z
ちなみにワークスのシャシダイ計測に立ち会った事あるがエアクリ、マフラー
イリジウムの高スパークタイプ、アーシングなど基本的ライトチューンした車体だったが
70馬力台前半くらいだった。

ノーマルで80馬力越えてるってどこからのデータだ?>>444
まさかタービンやインジェクターを強化した車体のデータじゃあるまいな?

468 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/24(水) 16:47:57 ID:Xlpgml4G
エンジン絶対主義で、それ以外のパーツはオマケなんじゃね?

469 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/24(水) 19:42:28 ID:1hugyB69
>>451
Keiワークス2WDは軽自動車では異例の「ヘリカルLSD」が標準装備です。
八王子の鏡のようになった凍結路での発進も難なくこなせました。

これがオープンデフの2WD車だったらその場で立ち往生でスタックしてた所ですよ。実際エブリィで凍結路で身動き取れなくなってJAFを呼んだ事もあります(;^_^A
>>467
昔のKeiワークスなんかはプースト0.6〜0.8とか控えめな仕様だったのでそんな物でしょう。ましてや中古のくたびれた旧型ワークスなら70馬力も出ていれば御の字でしょう。

470 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/24(水) 19:50:00 ID:+Wc2Mld1
お前さん、改行もできないのか?

471 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/24(水) 20:05:18 ID:l7iG7HD5
ついに彼お得意の「妄想数値インフレ」が加速し始めました。
サンバースレより

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406 名前: しあわせの黄色いナンバー [age] 投稿日: 2010/03/24(水) 19:26:23 ID:1hugyB69
>>402
物理的にローギヤードな軽トラ&軽1BOXで加給器が付くとなると燃費は悪くて当然です。
まだターボならブースト0以下の省燃費走行も長距離可能ですがスーパーチャージャーは構造上低回転で利くようになってますので省燃費走法は現実的に不可能です。SCは誰が乗っても燃費は良くなりません。
ちなみにターポ車ならアクセルをやんわり踏めば回転が上がってもブースト0以下を維持出来るのでまさに魔法の加給器とも言えます。

それで軽最大のパワーユニット(ノーマルでブースト1.0以上)を搭載するKeiワークスなんかは乗り方によってリッター15しか走らないと言う人も居ればリッター20以上走ると言う人も居るのです。
------------------------------------------------------

とうとう過給圧ノーマル1.0「以上」にされましたよ、彼のkeiワークス。
そのうち馬力も80馬力程度>80馬力以上>90馬力ぐらい>90馬力以上と読み替えるんでしょうかねぇ。
車両重量も780kg>わずか700kg、と読み替えてますし。


472 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/24(水) 20:07:34 ID:l7iG7HD5
追記

同様にカストロDCターボ叩きの数値も
20w-50>20w-60にアップしてますねぇ。

473 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/24(水) 20:16:49 ID:kI5RT9q/
なんかよ、ご自慢の「ヘリカルLSD」について、
走破性ばかりでコーナリングについては語らないのな。
それに、凍結路ってのはスタッドレスならLSD要らんだろ、
雪でベシャベシャで空転するようならともかく。



474 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/24(水) 20:19:06 ID:l7iG7HD5
>>473
まさしく夏タイヤでの出来事だったような記憶が。
それでスタックしたり事故寸前になったのを車のせいにされたって、ねぇ・・・。

475 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/24(水) 20:21:52 ID:+VRwNpFc
そろそろ、神奈川県警に「ネットで当たり屋宣言をしている人間が横浜市にいる」とメールで
告発してほしい・・・。

476 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/24(水) 20:29:54 ID:SUUvGMqL
ヘリカルLSDって、ド素人向けのヤツだよねぇ
コーナーでインリフトさせたら効かなくなるっていうw
メンテもほぼ不要だから、バカにはお似合いだわな

>>475
神奈川県警なんぞバカセ並のアホ集団ですぜ
まともな仕事は望めまいて

477 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/24(水) 20:40:00 ID:WazRft9x
>>475
オマエがやれ
http://www.police.pref.kanagawa.jp/mai/mail_getinf.htm

478 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/24(水) 20:49:01 ID:/USzsd/R
結局>>444は少しも答えになっていない件

479 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/24(水) 21:41:05 ID:DUwPxq9Y
じゃあ何でもっと凄いFC-4の事は無視するのかね?

【スバル】 サンバートラック Part4 【軽トラ】
90 : しあわせの黄色いナンバー : AGE : 2010/03/24(水) 19:59:33 ID:1hugyB69
>>83氏はわざわざヤフー掲示板にまで書き込むほどですから2chの至る所でサンバーマンセーの書き込みもしていたでしょう。

実際自分は平成18年19年当時は「サンバーって凄い車なんだ」とすっかり2ch情報に騙されていましたからね。
しかも車と関係ないスレッドにもサンバーマンセーの書き込みが至る所で見られました。
それで19年の3月に「サンバーは凄いんだ」と信じきって新車でサンバー買ったのです。
それでこの新車現行サンバーは「旧規格エブリィ」「旧規格アクティ」「旧規格ミニキャブ」より全回転域でパワーが無く明らかに加速が劣るのでそのショックは大きく凄い落ち込みました(>_<)

それで後になりいろいろ調べて見ると「660CCの排気量で4気筒は非効率的」という事実を知ったのです。
>>88
ワークスが軽自動車のキングだって事は軽自動車マニアなら誰でも知ってる事ですよ。
昭和の時代から「ワークスは凄い」って言われ続けてますからね。

本当に凄い車の事を凄いと言っているのですから過剰宣伝には当たりません。

480 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/24(水) 21:52:31 ID:+Wc2Mld1
ワークス、ワークスって言っているけど所詮軽じゃん。おなじスズキならもう20万ほど出してスイスポ買う。
スイスポ買わなくてもノーマルのスイフトのほうがワークスよりずっといい。ずっと安全だし。

481 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/24(水) 21:56:04 ID:BtH7OyLq
とにかくデータ出せって
出せば攻撃されなくなるのにな



























逆に攻撃が激しくなる諸刃の線だがw

482 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/24(水) 22:00:07 ID:Xy/yTb8Q
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail1/SB/S010/F002/1/SBS010F002M010K013/

483 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/24(水) 22:01:06 ID:ODSMnfO2
いつまでたってもまともに相手してもらえないよね、君たち

484 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/24(水) 22:05:02 ID:S7FnWu94
言われたとおりにデータを検証したりするのは、おそらく彼の方針に合わないんですよ。
ちゃんとした議論やディスカッションをやって論議、あるいは論破するのではなく
あくまで「自分が定める方法で、彼の中で誇張された妄想を世間に認めさせる」のが目的。手段に拘りがあるわけです。
要は歳食った駄々っ子。

重度の異常者です。

485 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/25(木) 00:35:53 ID:Xh6lv8dr
>>482
ttp://rating5.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=flsts1999evo

486 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/25(木) 02:57:21 ID:CBEIuGp9
>>496
八王子程度の凍結路ごときで自慢しないでください。自分はもっと寒い地方でただのFF/ATですが
発進で困った事や凍結路ごときでJAFを呼ぶような情けない事はした事も見た事もありません。
冬場に凍結が予想され、ましてや運送業をしているような人がまさかノーマルタイヤだったのですか?

Keiワークスの諸元は昔も今も同じです。ワークスオーナーなのにカタログ見た事ないのですか?
ネットでもスペックは確認できますよ。あなたのワークスももう「中古」扱いです。あなたがその
ワークスを今すぐ売却しても再販時には「中古車」と表示されます。もっと現実を直視しましょう。
そんなに悔しいのならスーパーオートバックスでシャシダイ計測できますから測定してみて下さい。
何なら関東圏の設置店探して差し上げましょうか?

あと上の方でも軽の最速はフレイザーFC4だという指摘やKeiの悪路走破性に関してなどあなたの
間違いを指摘するレスがいっぱいなのですが何か具体的な根拠がある反論はしないのですか?
反論しなくても結構ですがそれはあなたが自分の間違いを認めたという事でもあるので深く
反省するようにして下さい。また間違った情報をあなたが垂れ流し続けた事により
混乱してしまった人達への謝罪と賠償を要求するニダ致します。

487 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/25(木) 03:02:43 ID:CBEIuGp9
おっと、失礼。>>469宛てでしたね。あなたの事ですよ、バカセさん。
あなたがあまりにも無知蒙昧で阿呆すぎるので思わず間違えてしまいました。

488 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/25(木) 07:03:38 ID:k7Bdtlr+
>>472
DCターボ20W-60ワロタ

20W-60とか80PSとか彼の脳内数値なんだから証明のしようがないだろ
まともに会話できる相手じゃない

489 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/25(木) 12:24:49 ID:SCSHluhC
20W60の件は偽者による書き込み

490 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/25(木) 12:41:34 ID:sidEVUDt
バカセが私が正当な正義の荒らしと怒っています

バカセは荒らしの癖に変に几帳面で、荒らしの中の間違い文字を訂正でわびたりしますw

491 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/25(木) 12:44:17 ID:sidEVUDt
荒らしは普通「ならず者」なんだから。
几帳面な荒らしはキャラ的に変わり者。

492 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/25(木) 15:41:56 ID:OXSee7o0
これに出てくるKeiはカッコイイと思う

http://www.nicovideo.jp/watch/sm9461069

493 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/26(金) 01:54:03 ID:0XhYpN+j
>いろいろ調べて見ると「660CCの排気量で4気筒は非効率的」という事実を知ったのです。

いや、それ事実でもなんでもないし。
キチガイの偏見だし。

言っときますが貴方よほど運転ヘタですよ。自分のヘタさを棚に上げるのは感心しませんから是非考えを改めてください(>_<)


☆豆知識
バカセでは「660CCの排気量で4気筒は非効率的」の証明は一生出来ない

494 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/26(金) 08:56:22 ID:LcFcPolr
はい、またスバル関係者を犯罪者扱いです。

オイル添加剤総合スレッド【二十一本目】
400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 02:06:20 ID:VgGFl+bz0
MT−10入れるとオイルが固まり
焼きつく例があるみたいでディーラーから消えたみたい。
オイラだまされて入れてしまった・・・。

↓東
403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 07:49:35 ID:B8GoY/ib0
>>400
えっ ! 自分は3年前にスバルディーラーでMTのギヤの入りが悪いとクレームしたら「とりあえずMT10を入れときました」と言われましたよ。勝手に入れられました。

495 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/26(金) 13:47:07 ID:MyYK39qy
------------------------------------------------------------------------------
693 名前: しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日: 2010/03/26(金) 07:21:28 ID:tJApJKLY
>>690
ジムニー乗りからして見ればオンオフ両用な万能車ワークスに嫉妬しているのでしょう(^_^;
あとジムニーは逆立ちしてもワークスの加速性能 最高速には勝てませんからねぇ。
------------------------------------------------------------------------------

言うに事欠いてジムニー卑下とは。
またしてもカテゴリ違いの車を、やれ加速だ最高速だと得意げに・・・

keiが不整路面に「比較的強い」のは確かだが、そもそもシャーシが一般軽乗用車のものである以上
手荒な走りをすれば、即ボディの劣化に繋がる。
ジムニーのサスとフレームは、段差上等ギャップ上等の専用設計。
これが、ラフロードを何事もなく疾駆できる純血オフローダたらしめている。

ちなみにそのフレームがどれだけ頑丈かというと、keiのリアゲートに30km/h程度で突っ込んだぐらいではビクともしない。
こちらが一方的に凹まされた。
ラフロードを走るために要求されるのは、このぐらいの強度。
keiなんて、ワゴンRに大径タイヤ履かせてるのと全く一緒だからな。

まあ林道のひとつも走ってみ。20km/hとかのヌルい速度じゃなく、最低でも45km/h以上で。
それをやらずに口先で自慢するのが、あんたの専売特許なんだろうけど
そのへんの書き込みは今後とも全面的に検閲矯正致しますので、お覚悟の程。

496 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/26(金) 14:28:23 ID:FjRH3Yix
>>495
彼のKei Worksは世界最速だからどんなヒルクライムやダウンヒルだろうがマッディゾーンでも当然全開で最速なんだよw


497 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/26(金) 14:35:03 ID:FjRH3Yix
書き忘れ
「比較的強い」を「ジムニーユーザーが認めた走破性能」、さらに「ジムニーより強いオフロード性能」に脳内変換してくるだろうな

498 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/26(金) 21:45:03 ID:EYl3cYh6
こいつって、色んな所で暴れ回ってる通称バカセって八つと同一人物なんじゃないか?

499 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/26(金) 21:45:44 ID:EYl3cYh6
うお…誤爆…恥ずかしい…

500 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/26(金) 21:47:37 ID:2smu1qUb
同一人物

501 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/26(金) 23:30:41 ID:Ln1IRdto
ジムニーはランクルなんかが行けない所でも入っていけるある意味最強のオフローダーなのにな。
「万能車」なんて大笑いだぜ。


502 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/26(金) 23:33:48 ID:EYl3cYh6
お前の考え方もまたバカセと対して変わらない事を、自分で書いた文章読み直して認識すると良い。

503 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/27(土) 07:14:23 ID:DWxyAno3
バカセ氏アルトワークススレッドにて釣りを楽しんでいる模様。

504 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/27(土) 08:20:19 ID:HjeAqpVD
アルトワークススレの149の事か?
あれ、初めにHB11乗りだって逝ってるし、
レスでも13万km乗ってると答えてるから流石に東じゃないような気がする。
東ならアルトワークス乗りを名乗って質問してから、返答で必ず「実はKeiワークスですが」と言ってアルトワークスをバカにするような受け答えをするはず。

505 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/27(土) 08:33:35 ID:Wg0l/xJi
文体がそっくりに感じたが別人か?ヲチ素人なもので勘弁。

本スレに生えてきましたな(ワラ
サンバーの事など誰も聞いてないのに。

506 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/27(土) 11:11:54 ID:PzJfIVgE
ソース出せって叩かれまくってるから他スレに電波流しはじめたのかとオモタ
それにしても静かだな
もしかして全開でコーナー突っ込み曲がりきれず対向車に衝突した挙げ句、「自分が被害者ニダ」とか言ってんじゃないかと想像したりしている



507 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/27(土) 13:12:52 ID:hnqlaT4K
バカセ発言ではないが、この言葉をバカセに贈呈したいww


164 名前: しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日: 2010/03/27(土) 12:22:50 ID:VI0dSHyL
知識が無いならメーカー指定使うべき
知識があるなら自分で好きに選べばいい
知識が無いのに自分で選ぼうとして情報に踊らされる馬鹿に言う事なんざ無ぇな
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

508 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/27(土) 18:41:14 ID:GuQ/zUrd
情報に踊らされても学習すればいいと思う
学習しないのは…

509 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/27(土) 19:01:20 ID:ME2UCcOD
そりゃ自分が世界で一番偉かったら、学習する必要性自体がない・・・と考えるだろうな。

510 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/27(土) 19:09:33 ID:ME2UCcOD
キチガイというキーワードに反抗してる節があるな。
うん、反抗的だ。

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725 名前: Keiワークス乗り(新車) ◆9G12fmecqU [age] 投稿日: 2010/03/27(土) 07:27:07 ID:rexlWEQ3
いやいや4ドア車の方がドアが小さく軽いので乗り降りするのが楽だという長所がありますよ。
それで自分は配送業務にワークスを使用しているのでドアが小さく軽いのでたいへん助かってます。
それにシート高も丁度良い絶妙の高さで頻繁な乗り降りも楽で良いですね。

以前乗っいたスバル サンバーなんてシート高が高く頻繁な乗り降りの業務には全く適していない車でした。
サンバー乗る時なんかは「ヨッコラショ !」といった感じで勢いを付けないと乗車出来ませんでした。
それでサンバー降りる時なんかは「エイッ !」と飛び降りる感じで持病の膝が痛みました。
逆に同じ軽1BOXのスズキ エブリィなんかはシート高くないのにスバル サンバーだけはキチガイのようなシート高で非常に乗り降りが疲れました。
----------------------------------------------

511 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/27(土) 20:41:46 ID:JjOxhTU0
ドアが大きい方が乗りやすいと思うんだが。
ドアが小さいと言う事は乗り口が狭いということだろうに。

512 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/27(土) 21:05:49 ID:Xkd6igJj
登るのか?

513 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/27(土) 21:11:05 ID:8M0bpHrv
>>512
身長156cmの短足なんだよ・・・・、察してやれよ・・・・。

514 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/27(土) 21:23:28 ID:KBLnnRL+
自分は165センチですがサンバーの乗り降りの繰り返しは正直シンドイですよ。サンバー購入の大半は中高年の身長165センチ未満が多いですから他社軽1BOXに乗り換えれば楽なのになあといつも思います。

515 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/27(土) 21:50:08 ID:jYujwsvm
>>514
ていうか、あなた(バカセ)の発言に対し間違いの指摘など沢山出ているのですが
それ等に対しての具体的な根拠と証拠を伴った反論は無いのでしょうか?
あれだけ確信を持って発言しているのですから質問等に答える義務があるはずです。
もし回答が無いようなら自分の負けと非を認めるのですね?
それならばあれだけの失礼な発言を続けた訳ですから謝罪すべきです。


516 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/27(土) 21:54:54 ID:UIaRd+EK
バカセはチビなのか・・・
165cmってことは若かりし頃の数値だろうから
今163cmだなw

517 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/27(土) 22:26:27 ID:bzsYAFSR
どこに、買った奴の平均身長なんぞ公表してるところがあるんだよ…

518 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/27(土) 23:06:36 ID:pSIwg5x1
負圧領域でタービンが何もしてないとか本気で思ってんのか?
どこまでお目出度いんだこのバカはw

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472 名前: しあわせの黄色いナンバー [age] 投稿日: 2010/03/27(土) 21:31:01 ID:KBLnnRL+
>>456
ハイゼットターボやエブリィターボは大人しく乗れば燃費良いですよ。ターボ車特有の必殺ブースト0以下走行すればNA車に早変わりですからね。

軽ターボ車はNA領域を使ってもよく走るのでアクセルワークに気を使えばNA車とほぽ変わらない燃費が叩き出せます。
------------------------------------------------------------

519 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/27(土) 23:20:15 ID:tFt4n5Ah
バカセは相変わらずの無知っぷり全開で、微笑ましいかきりなのだが・・・
最近春休みのせいなのか、在日の蛆虫が湧いとるな
何かあった時には本国からは切り捨てられ日本からも見捨てられる運命なのに、可哀相な奴等じゃw

520 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/28(日) 11:11:25 ID:Et3UCOkI
>>511
隣が狭いところで乗降すると分かりやすいんだけど、
4ドア車より2ドア車の方がドアを大きく開く必要がある分スペースを使うので
あながち間違いとも言えないと思う。
運転席をフラットにした状態なら話は別だけどw

521 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/28(日) 11:31:57 ID:UIGnzhNE
バカセも推奨

【スズキ】 エブリイ 12台目 【EVERY】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1267204548/

522 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/28(日) 13:12:29 ID:IufmfBSY
さて、バカセさん、いいかげん間違いの指摘や質問に答えて頂けませんかね?
自分に都合の悪い事は無視するんですね。自分から振った話題ですよ?
答えられないという事は自分の間違いを認めたという事ですね。
つまりあなたの負けです、卑しい朝鮮人さん。
悔しいのでしたら実証を伴った内容で答えて下さい。でないのなら少なくとも
軽自動車板の皆さんに謝罪すべきです。

523 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/28(日) 15:02:34 ID:RJ9EMMaP
土日はやっぱり暴れるなぁ。
しかし東って身長156cmって>>513氏マジですか?
ゲハ板のログか何かで残ってればいい資料になるんだけどなぁ。
160cm以下って相当やばいよ。小学生並みだもん。
既に「一般人」に入らないレベル。もう少し低ければ低身長症と呼ばれる部類。

【10年経っても】SUZUKI kei 13台目【いい車】
725 :Keiワークス乗り(新車) ◆9G12fmecqU :2010/03/27(土) 07:27:07 ID:rexlWEQ3
いやいや4ドア車の方がドアが小さく軽いので乗り降りするのが楽だという長所がありますよ。
それで自分は配送業務にワークスを使用しているのでドアが小さく軽いのでたいへん助かってます。
それにシート高も丁度良い絶妙の高さで頻繁な乗り降りも楽で良いですね。

以前乗っいたスバル サンバーなんてシート高が高く頻繁な乗り降りの業務には全く適していない車でした。
サンバー乗る時なんかは「ヨッコラショ !」といった感じで勢いを付けないと乗車出来ませんでした。
それでサンバー降りる時なんかは「エイッ !」と飛び降りる感じで持病の膝が痛みました。
逆に同じ軽1BOXのスズキ エブリィなんかはシート高くないのにスバル サンバーだけはキチガイのようなシート高で非常に乗り降りが疲れました。


『ターボ付き軽のオイル part7』
156 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/27(土) 07:55:27 ID:rexlWEQ3
>>134
有機モリブデンでもタービンに悪影響与える可能性があるので入れたらダメですよ。モリブデンのせいでタービン壊れた例は幾らでもあります。
モリブデンがタービンの約700℃〜1000℃の高熱にさらされタール状になり爪楊枝より細いタービン通路を塞ぐからです。


524 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/28(日) 15:03:43 ID:RJ9EMMaP
【10年経っても】SUZUKI kei 13台目【いい車】
729 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/27(土) 21:20:09 ID:KBLnnRL+
>>727
ホルツなんかから発売されているサビを落とさずスプレーするだけで錆処理が出来るのがオススメですね。
但しスプレーした所が黒くなるので場合によっては筆タイプのがオススメですね。


525 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/28(日) 15:11:21 ID:RJ9EMMaP
これからは東が何か車体寸法に関する意見を言ったら、このスレのリンクと同時にこの文言も貼り付ける事にするか。

☆豆知識☆
上記の発言は自称身長165cm(156cm説もあり)の、日本人成人男性の平均(172cm)からかけ離れた人物の感想である事に留意されたい。

[スバル]サンバーPart38[バン/ワゴン&ドミンゴ]
484 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/03/28(日) 09:13:38 ID:QlU8Efq2
いくら密閉性の高いサンバーといえ今日ぐらいの気候だと凍死しますよ
>>480
19年式サンバーの場合は新車の頃が一番静かで振動も無くまさにセルシオかと思うぐらい快適でしたが距離が進むにつれて音と振動がうるさくなりましたね。

新車で買って2万7千キロで売却したのですが2万過ぎたらアイドリングの振動が目立ってきました。
それでクレームすると「こんなもんですよ」と言われました。

【10年経っても】SUZUKI kei 13台目【いい車】
733 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/03/28(日) 08:34:55 ID:QlU8Efq2
ちなみに平成10年式のエブリィなんて下回りに一カ所錆があるだけでボディなんて錆は皆無ですよ。
石はねで塗装が剥げた所を速攻で処理するのがボイントですね。

↓そういえばこいつ、エブリイのアイドリングでどうなるか明言した事無いよね。
【スバル】 サンバートラック Part4 【軽トラ】
106 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/03/28(日) 09:02:17 ID:QlU8Efq2
アイドリングでも白煙出てるようでしたら重傷ですよ。

526 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/28(日) 15:19:00 ID:RJ9EMMaP
車板ではここのところめっきり活動が減ってる&Sageで書いている模様。完全消失まであともう少しといったところか。

↓シェブロンマンセーフラグが立ったかな?
【0W-20】 Monotaroオイルを語るスレ 【10W-30]
20 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう : sage : 2010/03/27(土) 18:16:23 ID:e9P2Jhyp0
モノタロウ入れたては銚子良いんだけど1000Kmも走るとフィーリングが悪くなる。
基油の性能は良いらしいんだけどなんでかな?

22 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう : sage : 2010/03/28(日) 09:27:34 ID:FZxZ4jAl0
>>20
逆に1000キロ以上走ってもフィーリングが変わらないオイルは何でしたか?

23 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう : sage : 2010/03/28(日) 09:34:29 ID:Yp4LnsLS0
>>22
シェブロン

オイル添加剤総合スレッド【二十一本目】
426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 09:25:42 ID:FZxZ4jAl0
>>421
エステル配合の添加剤が2本で1000円とは安いですね。

527 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/28(日) 15:19:48 ID:VSa67npG
サンバーのアイドリングが不安定なのは、
自分でGAS添加剤を二本も入れて壊したの。

528 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/28(日) 15:29:38 ID:IufmfBSY
添加剤を否定しておきながら添加剤にこだわるとは訳わからんわ。

ほら、東!さっさと質問に答えろよ、ウスノロ。

529 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/28(日) 16:39:39 ID:xiF7iQrU
156cmと言うのはhydeさんの事ではあるまいか?

530 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/28(日) 17:43:46 ID:AP/P8fci
走行1000Kmでフィーリングの変化を感じるなんて凄いな
余程粗悪なオイル(南朝鮮製)を使った時以外は全然違いが判らない鈍感な俺

531 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/28(日) 19:48:32 ID:fSzX7wnJ
>>527
アイドリング時の振動が目立ってきたのでワコーズの「フューエル1」を入れたら振動が悪化しただけですよ。その後ECUのリセットを何度も多様な方法でもいろいろ試しましたがダメでした。
それで「フューエル1入れたらアイドレングの振動が酷くなった」と去年ファビヨってたのです(^^ゞ

532 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/28(日) 22:53:44 ID:cPGwx1Cu
そんな事はいいから、バカセさん、いいかげん間違いの指摘や質問に答えて頂けませんかね?
自分に都合の悪い事は無視するんですね。見えませんか?自分から振った話題ですよ?
答えられないという事は自分の間違いを認めたという事ですね。
つまりあなたの負けという事です。既に人生の負け組だから諦めてるのですね?
悔しいのでしたら実証を伴った内容で答えて下さい。確信的に発言してるんですから
それくらいできますよね?
でないのなら少なくとも 軽自動車板の皆さんに謝罪すべきだと何度も警告してるんですよ。

533 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/28(日) 23:45:47 ID:Q1xZpeFB
>>532
彼は我々とは民族が違う。
世界各国から見ても「何処かがおかしい」と言われる国家の人間だからね。

だからといって手加減や遠慮が要るはずもないが。

534 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/29(月) 01:32:26 ID:cz8fFleB

           ∧_∧
       ハァハァ (´Д` ;)
            (=====)
            (⌒(⌒ )@
         /\ ̄し' ̄\
       /    \     \
     /     / \     \
   /___ /   \___\
   \      \
      \  バ  \
        \  カ   \
          \  セ   \
  ___     \ ___ \
  \      \    /      /
   \     \ /     /
     \     /      /
      \/ ___/

535 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/29(月) 02:36:50 ID:+n6pedbc
>>532
いやいや2ch内で車板と関係ない板スレッドでサンバーの過剰宣伝している者こそ謝罪するべきですよ。
「サンバーは農道のボルシェ」「サンバーの加速は速い」「サンバーの耐久性は高い」「サンバーは4独サスなので乗り心地しなやか」等の嘘情報を垂れ流している者こそ風説の何たらで罰せられるべきだと思います。

536 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/29(月) 04:46:33 ID:T1eJUmnk
>>535
いやいや、そうやって話題をそらすのは良くないですよ。
答えられないという事は根拠が無く発言していたからであり、また根拠がありつつも説得性のある
回答を導き出す能力があなたに無かった事の証でもあるのです。

市販されている軽自動車で軽量かつ最速なのはフレイザーFC4であってKeiワークスではありません。
重量に至っては355kgも違いますよね?これはあなたの妄想を持っても覆す事はできません。
例えば>>336 のプラグにしてもスズキススポーツの公式に「消耗が感じられたら短時間でも
交換すべきです」と明記してあるのにプロのメカニックでもないあなたが無交換で問題ないとか
よく断言できますね。

偉そうに断言しておきながらその間違いや矛盾を指摘されて、それにきちんと回答できない以上
あなたに発言する資格はありません。明瞭な回答が無い以上あなたは自分自身の非を認めたと判断しますよ。
非を認めた以上謝罪は有って然るべきです。早く反省し、謝罪しなさい。

537 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/29(月) 05:02:58 ID:T1eJUmnk
>>635
あと蛇足ですが風説の流布(風説のなんたら、ではありませんよ?国語をきちんと勉強しましょう)という
意味ではあなたがサンバーの信頼を貶める発言をくり返している事こそが該当しますよ。
スバルからしてみればあなたは明確な業務妨害を行っています。
度が過ぎると「罰せられるのはバカセ、あなた」ですよ。

あなたは私みたいに痛い所を指摘してくる人が恐い様でよくスルーしていますが、あなたが
間違った行いを続ける以上私の様な者があなたを罰し続けますので覚悟して下さいね。

538 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/29(月) 08:22:11 ID:YArsMZiE
keiはオンオフ両用って明らかなウソを書いているよね。「サンバーは農道のポルシェ」っていうのは
半ば冗談で言われているだけだけど(要するに所詮軽なんだから信じる人間がバカ)
keiの走破性はアルトより地上高があるぶんだけマシって程度のもの。
ジムニーあたりとは根本的に違う。そこをオンオフ両用って何度もウソの書き込みしている人間に
「サンバーのウソ情報に騙された」なんていう資格はない。

539 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/29(月) 10:46:24 ID:BNYSt1Ig
つーか、keiがオンオフ両用なんて聞いたことないがな。
バカセが言ってたオンオフ両用の根拠って、むかーしのCMで段差の低い階段を走ってたのと『どっかで』海岸を走る姿を見たからだったはず。

ちなみに、階段に関しては、段差が低い階段を『5〜6段ゆっくり下ってる』所が映し出されてるってだけ。
そんなもん、オフローダーじゃなくてもちょいと最低地上高のある車ならどんな車でも降りられるレベル。あれくらいならカローラだって十分おりられまっせ。
バカセはこれを階段を疾走してると言ってた。

海岸を走る姿はどこで見たのかは知らんが、海岸走行ってのはある程度砂が湿っていてフラットな状態ならば、一定速度で直進していればスタックせずに走ることは可能。
砂浜から直にスタートするとなると厳しいが、コンクリートなどの硬い路面から砂浜に一定速度で侵入するのなら、よほどの重量ハイパワー車でもないかぎり普通に走れる。


バカセはこんな事を見て、オンオフ両用と言っとるわけだ。

540 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/29(月) 12:02:30 ID:dEbxGrKQ
【10年経っても】SUZUKI kei 13台目【いい車】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1266551332/

541 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/29(月) 15:31:22 ID:fjzxSQ3T
http://home.catv.ne.jp/dd/saori/sinnnyu-3.htm

542 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/29(月) 16:50:57 ID:6KMDdqSf
KEIのワークス乗ってる。店員に「軽最速」を聞いて見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもワークスなのに操作も簡単で良い。軽は力が無いと言わ
れてるけど約80馬力は速いと思う。普通車と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ワークスなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分軽も普通車も変わらないでしょ。普通車乗ったことないから
知らないけど車重があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも軽な
んて買わないでしょ。個人的には軽でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを
抜いた。つまりはGTRですらkeiのワークスには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

543 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/29(月) 17:11:44 ID:M3Rdd0Wr
>>541
いくらバカセが憎いからって、変なウイルスコードは貼るな!!

バカセはPCは使えないはずだから、踏んでもバカセに影響が無い。

544 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/29(月) 17:25:47 ID:BNYSt1Ig
GTO改変コピペワロタ

545 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/29(月) 17:40:05 ID:5JET8SRf
>>543
http://www.aguse.jp/?m=w&url=http://home.catv.ne.jp/dd/saori/sinnnyu-3.htm
たんなる悪戯ページ
JavaScriptでメッセージを流してるだけで無害だよ

<BODY background="pikottodebiuxirusu.gif" bgcolor="#FFFF00">[pikosana!?]<SCRIPT language="JavaScript">
if ( alert("全アプリケーションをアンインストールしますこの作業は中断できません") ) {
} else {
confirm("削除中・・・");
confirm("削除完了しました");
confirm("ウィルスが検出されました");
confirm("ウィルスをダウンロードします");
confirm("ダウンロード中・・");
confirm("ウィルスがダウンロードされました。");
confirm("適用するため再起動します");
}
</SCRIPT>


546 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/29(月) 21:03:56 ID:vXbTBlSL
keiスレにこんなこと書いてた
-----------------------------------------------------------------------------
755 名前: しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日: 2010/03/29(月) 02:31:42 ID:+n6pedbc
>>754
自分もスバルから未だに封書が来ますねぇ。その度に思い出したくないサンバーの事を思い出してしまいます。
-----------------------------------------------------------------------------
>思い出したくないサンバー
>思い出したくないサンバー
>思い出したくないサンバー
>思い出したくないサンバー
>思い出したくないサンバー

毎日あちこちのスレでサンバーサンバーと書き込んでおいて、思い出したくないとは理不尽極まりない
矛盾してるというか筋が通らないというか、そんな発言ばっかだもんなバカセ
ま、これぞ朝鮮人クォリティなんだけどね



547 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/29(月) 23:24:07 ID:gOU1ouLh
千里浜走ってるとこ撮ってりゃどんな車も水陸両用になってしまうw

548 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/29(月) 23:32:10 ID:dHkjz0hg
>>546
本当にクズ野郎だな。
思い出したくないんならスレにも出入りしなきゃいいのに。
事故起こすか犯罪犯すかしてはやいとこ社会から消え失せて欲しいよ。

549 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/30(火) 00:12:42 ID:GvwE1OlZ
>>547
オイラも去年千里浜走ってきたヨ
義妹のアルトだったけどw
最初はスタックするんじゃないかとビビってたけど普通に走れるモンだねぇ

550 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/30(火) 10:14:49 ID:PUFX++8V
砂がよく締まってるからね
他の砂浜だとまずスタックする

551 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/30(火) 10:20:16 ID:G0u5Mx8p
>>547,549
だいぶ前だが自分も走ってきた事ある。あそこは特殊な例だから千里浜走行できたからって
砂浜の走破性があるなんて結論には普通いかないよな。別の日にもっと手前の内灘海岸の
海水浴場でスタックした4WDのピックアップトラックの救助を手伝ったわw
ワークスよりももっとオフロード寄りの車がスタックするんだからワークスなんぞ言うに及ばずだ。

そもそもKeiワークス(スポーツもそうだが)のコンセプトはSUV的だったKeiをオンロードの
モータースポーツ(極端に言えばスポーツRの目的であったサーキットでのワンメイクレースとか)の
方向へわざわざシフトさせたものなので「オフロード」云々の発想に結びつける事自体がナンセンスだ。

552 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/30(火) 10:29:56 ID:kOrfAZvr
ゴミ集め日曜夜分

[スバル]サンバーPart38[バン/ワゴン&ドミンゴ]
490:しあわせの黄色いナンバー:2010/03/28(日) 19:41:46 ID:fSzX7wnJ
>>486
19年式ですがサンバーは加速中はジェントルで静かなのですがアクセルを抜いたとたんに「ボッーー」としたサンバー独特の重低音が車内に響きわたってしまいますよね。
サンバーは加速中は静かなのに減速中になるとうるさくなるので不思議に思いました。
あとアイドリング時の振動と音ですが新車時は「これエンジン掛かってんの?」てくらい静かで振動もほとんど無くて感動したものです。
しかし走行距離が重むにつれてアイドリング時の音と振動が目立ってきました。

新車時は慣らしなので安物鉱物油を入れていたのにも関わらず静かで振動も無かったのに距離が重むと高級オイル入れても新車時の静音性は戻ってきませんでした。
他社3気筒軽1BOXに比べパワーも無いしもう振動と音がうるさくなったら4気筒のメリットは皆無ですよ。
それで故障とかもいろいろあって軽1BOXで最もシート高も高く乗り降りが辛いというのもあり思い切ってサンバーを新車から2年経たずに売却しました。


【スバル】 サンバートラック Part4 【軽トラ】
110:しあわせの黄色いナンバー:2010/03/28(日) 19:45:40 ID:fSzX7wnJ
>>109
いやいやこれが世間で言われる「スバル クォリティ」他でしょう。
他メーカー車なら廃車までそんな所は緩みませんよ。ましてや17年式です。


553 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/30(火) 10:32:41 ID:kOrfAZvr
月曜深夜分。この時間帯は大暴れ。

[スバル]サンバーPart38[バン/ワゴン&ドミンゴ]
505:しあわせの黄色いナンバー:2010/03/29(月) 02:41:29 ID:+n6pedbc
>>497
ではなぜサンバーが近づいてくると見なくても音だけで「あっサンバーが近づいている」と分かるのでしょうか?
サンバーは独特の音で見なくても接近しているのが分かるのは有名ですよ。

506:しあわせの黄色いナンバー:2010/03/29(月) 02:44:11 ID:+n6pedbc
>>504
スバル自信が軽部門を切りたかったのが事の真相ですよ。ソースはネットや自動車雑誌にいくらでもありますよ。

508:しあわせの黄色いナンバー:2010/03/29(月) 02:51:27 ID:+n6pedbc
>>502
同じ3ATでNA車とスーパーチャージャー車が同じ燃費とはにわかに信じがたいですねぇ。
>>502
CVTサンバーは5万キロ程度でイカレるのに何ヶ月か前に2ch内で「日本の技術百選」みたいなコピペを大量に貼ってスバルのCVTが優れているとの過剰宣伝が大量になされたのは記憶に新しい所です。

509:しあわせの黄色いナンバー:2010/03/29(月) 03:01:09 ID:+n6pedbc
>>507
近年は軽自動車ブームですが「スバルの軽だけなぜか売れない状態」が続いてましたからスバルも「ステラやR1R2とかも出したのに全然売れないからもう軽なんて作りたくない !」と軽撤退を決断したのです。
>>501
サンバースーパーチャージャーの加速が速いなんて言ったら「風説の何たら」で罰せられますよ(^^ゞ
自動車雑誌等で過去に幾度として行われた各社加給機付き軽1BOXの加速テストでもサンバーはいつもビリでしたよ(^_^;

【10年経っても】SUZUKI kei 13台目【いい車】
757:しあわせの黄色いナンバー:2010/03/29(月) 03:03:53 ID:+n6pedbc
あとスバルから電話で「お車の調子はいかがですか?」との電話もありましたよw
とっくにサンバーなんか売っばらったと言ってるだろうと小一時間(ry

【スバル】 サンバートラック Part4 【軽トラ】
114:しあわせの黄色いナンバー:2010/03/29(月) 02:39:18 ID:+n6pedbc
>>112
壊れてませんよ ! (-.-#)
スズキ エブリィは17万6千キロ現在故障ゼロ記録を更新中です !

554 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/30(火) 10:34:19 ID:kOrfAZvr
偽物っぽいけど晒しとく。

[スバル]サンバーPart38[バン/ワゴン&ドミンゴ]
511:元サンバー乗り(19年式) ◆9G12fmecqU :2010/03/29(月) 08:21:04 ID:gLPbFRzU
>>508
> 「日本の技術百選」みたいなコピペを大量に貼って

そうそう、この愛媛のスバヲタさんですね。

★090825 複数板 トヨタグループ|オススメ2ch|三菱AAマルチ報告
http://qb5.2ch.net/sec2chd/kako/1251/12512/1251264466.html

> 207 名前: ちきちーた ★ 投稿日: 2009/09/16(水) 20:14:50 ID:???0
> ipad\d+matuyama.ehime.ocn.ne.jp 規制

512:元サンバー乗り(19年式) ◆9G12fmecqU :2010/03/29(月) 08:22:06 ID:gLPbFRzU
愛媛はスバヲタの特産地みたいですね。


> 554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/03/21(日) 11:36:11 ID:OLQ4Ad5G0
> ウィキペディ荒らしの最高峰はこの人でしょう
> ウィキペディアのトップの部分にほぼ「名指し」で規制されてる
>
> トヨタグループ
> 出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
> ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97
>
> 注意
> このページのノートに、このページに関する注意があります。
> 注意の要約:インターネットサービスプロバイダNTTぷららのホスト「i***-***-***-***.s02.a038.ap.plala.or.jp」を利用する荒らし
>
> 555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/03/21(日) 12:17:41 ID:wbNgD8070
> a038.ap.plala.or.jp
>
> 愛媛県だね
>
> http://wiki.tomocha.net/network_ISP_plala.html


555 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/30(火) 10:44:14 ID:kOrfAZvr
車板の感染記録。月曜以降は記録が無い模様。

【試して】オイル交換…大好き!21缶目【インプレ】
242:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 09:24:34 ID:FZxZ4jAl0
モービル1 FPは30番の中でも固い30番ですからね。
逆にMonotaroオイルの30番なんてサラサラして吹けが良いですよ。


オイル交換は1万`に1回で十分 6◆
61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 20:02:11 ID:Nm8h/cJ30
>>ALL
ちなみにススギのエブリィはNA車でも5000キロ毎の交換(シビアで2500キロ)と記載されていますよ。
嘘だと思ったらフリーダイヤルでスズキに聞いてみて下さい。


【0W-20】 Monotaroオイルを語るスレ 【10W-30]
30:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 19:55:10 ID:Nm8h/cJ30
>>25
そりゃMonotaroは100%合成油ですからそこいらの鉱物油より優れていますよ。

敏感な自分でも「Monotaro 10W30」と「モービル1 RM 10W30」との違いは分かりませんでしたから短期交換するならMonotaroオイルで良いと思いましたね。
Monotaroオイルはさすがにエステルには劣るけどPAOに匹敵する性能はありますね。

556 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/30(火) 12:20:32 ID:jzVnpYkK
バカセは「エステル」だの「PAO」だの得意げに吹聴してるけど
ほんとに意味分かってんのかね?
分かってるなら特性とそれを使用することによるメリットデメリットなど
開陳していただきたい物ですな。

557 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/30(火) 21:03:55 ID:gvZGCUZ4
こーいっちゃなんだが、なんのためにLSDあるのかすら知らないんじゃなかろーか。
単にLSDって名前だけに反応してるんじゃねぇかなぁ。
LSDは雪に強いとか色々言ってはいるが、なんでそういう状況に強いかって一度も語ってるの見たこと無い。
あれだけ色々語ってるのに、メカニカルな部分ってあんまし語らないよなぁ…
てか、LSDあるからって大丈夫って言えるほど万能じゃないしな。

558 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/30(火) 21:12:03 ID:IPO75ILh
スズキが提唱するシビアコンディションの意味を何一つ理解していない件
そして3気筒エンジンの原理すら理解していない件

559 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/30(火) 23:30:06 ID:s/5/wTlU
【スバル】 R1 Part 15 【てんとう虫】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1266873998/
なんでこんな所にまで出入りしてんだよ
お前R1持ってねーだろ
迷惑かけんなボケ

560 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/31(水) 00:56:23 ID:Aq8oplV+
keiスレより今夜のゴミクズ投棄


777 名前: しあわせの黄色いナンバー [age] 投稿日: 2010/03/30(火) 23:33:37 ID:UofCsUPV
もしやウンコタイヤとはポテンザRE88の事ですかな?

780 名前: しあわせの黄色いナンバー [age] 投稿日: 2010/03/30(火) 23:52:28 ID:UofCsUPV
ところで通販でタイヤ買ってタイヤ買わない店で取り付けして貰うのってマズくないですか?

783 名前: しあわせの黄色いナンバー [age] 投稿日: 2010/03/31(水) 00:41:09 ID:9KO5RkRN
>>760>>761
自分も軽最大の動力性能の他に走破性の高さとそこそこのオフロード性能を持ち合わせた万能車だという事も気に入りKeiワークスを買ったようなものですからね。
自分は配送業務なので僻地も走るのですが例えば急斜面から急に平地になる路面だと前に乗っていたスバル サンバーだと「ガッガッガッーーー」と擦ってしまいます。
しかしKeiワークスならどこも擦らずに走れます。しかもヘリカルLSD装備なので通常の2WD車がスタックする凍結路でも難なく走る事が出来ます。

561 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/31(水) 01:09:45 ID:Aq8oplV+
>しかもヘリカルLSD装備なので

ヘリカルなんてビスカスと大差ねーよ、子供騙しだ

それに騙されるお前は子供並みってことかwwwww
くやしけりゃ動作原理説明してみろよ

562 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/31(水) 01:46:16 ID:uGU+Bora
>>559
それバカセの名を騙る偽物だろ、幾ら何でも奴がスレ立てするとは思えん
コテハンでスレ立てとかマナー違反も甚だしいが

563 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/31(水) 07:08:42 ID:YjXXdAsH
>>561
オープンデフ装着車→凍結路等で片輪滑ると身動きが取れない。

ヘリカルLSD装着車→凍結路等で片輪滑ってももう片方に動力が伝わるので難なく走れる。

実際自分は凍結路でオープンデフ2WDエブリィで立ち往生してJAFを呼んで凍結していない道路まで引っ張ってもらった経験があります。
日陰の部分だけ路面が鏡のように一面凍結していました。八王子です。

564 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/31(水) 07:18:59 ID:bs6OUUJ7
どうみてもへたくそですほんとうに(r

565 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/31(水) 07:50:31 ID:n6npOTDZ
八王子でミラーバーンなんかないだろ
正直に夏タイヤで立ち往生したって書けよ
相変わらず事象だけ挙げてホルホルしてんな


566 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/31(水) 07:52:01 ID:n6npOTDZ
あ、ミラーバーンなんて新しい言葉教えちゃった
すぐに自慢げに使い出すだろうな


567 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/31(水) 08:41:40 ID:lna+9lV/
[スバル]サンバーPart38[バン/ワゴン&ドミンゴ]
527:しあわせの黄色いナンバー:2010/03/31(水) 00:03:17 ID:9KO5RkRN
>>515
どこかのサンバー信者が何年にも渡り「サンバーは加速が速い」「他の軽1BOXじゃサンバーに勝てない」「サンバーは4独なので乗り心地しなやか」等を宣伝しまくってたので自分はそれを信じて平成19年に新車のサンバー買ったんですよ。
それで「サンバーは軽1BOX最速で乗り心地も4独だからソフトに違いない」と思い込みウキウキしなかがらサンバーを新車で買ったんですよ。

そしていざフタを開けてみたら「全ては一部のサンバー信者による過剰インプレ宣伝工作」たどいう事を知ったのです。

【10年経っても】SUZUKI kei 13台目【いい車】
783 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/31(水) 00:41:09 ID:9KO5RkRN
>>760>>761
自分も軽最大の動力性能の他に走破性の高さとそこそこのオフロード性能を持ち合わせた万能車だという事も気に入りKeiワークスを買ったようなものですからね。
自分は配送業務なので僻地も走るのですが例えば急斜面から急に平地になる路面だと前に乗っていたスバル サンバーだと「ガッガッガッーーー」と擦ってしまいます。
しかしKeiワークスならどこも擦らずに走れます。しかもヘリカルLSD装備なので通常の2WD車がスタックする凍結路でも難なく走る事が出来ます。
535 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2010/03/31(水) 07:11:27 ID:YjXXdAsH
>>534
小排気量車で多気筒は効率が悪いからです。

536 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2010/03/31(水) 07:23:40 ID:YjXXdAsH
>>532
R1 R2がスペシャリティカーヽ(。_゜)ノ?

しかし軽自動車の歴史上でもR1とR2ほどデザインが醜い車もありませんよね。
正直サンバーよりカッコ悪いですよ。しかも見てるとムカムカしてくるデザインなんですよね。
それでめったに走ってないけどたまにR1 R2が前方を走ってるとあのヘンテコなデザインのせいで心理的に煽りたくなりますよね。
別にR1 R2に恨みがある訳じゃないけど「このカメムシめ !」となぜかイライラしてしまいます。
よくもまぁあそこまで人の気持ちを逆撫でするデザイン考えついたなあと逆に関心しますよ。

あとこの書き込みはR1 R2スレにコピペしないようにお願いします(m_m)

『ターボ付き軽のオイル part7』
183:しあわせの黄色いナンバー:2010/03/31(水) 00:11:42 ID:9KO5RkRN
>>177
でもススギスポーツ公式ホームページにモリブデンはタービンに良くないみたいな事書いてありますよ。


【スバル】 サンバートラック Part4 【軽トラ】
121:しあわせの黄色いナンバー:2010/03/31(水) 00:06:01 ID:9KO5RkRN
>>118
「サンバーは中身がいい」と言いますが他メーカーの軽トラックと比べ具体的にどこがが優れているのでしょうか?

126 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/31(水) 07:14:10 ID:YjXXdAsH
>>124
随分前からあちこちから異音はしてますが壊れてませんよ。具体的に私のエブリィのどこが壊れているのでしょうか?


568 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/31(水) 08:50:33 ID:lna+9lV/
サンバートラックスレの>>126向け

異音の内容がよくわからんが、

ゴーゴーとかガーガーとか逝ってるんならベアリングが死んでるんだよ。
ギシギシガタガタいうんならボディの建て付けも相当緩んできてるな。スポット溶接は剥がれてきてるし幾つかはボルト脱落してる事は確実。各部のゴムブッシュもガタガタだろう。
駆動系や足回りの手入れがロクにされてないからボディやブッシュの方にも余計な被害が出るんだよ。

異音だらけでも走れてるってのは、
ただ機械として走れているだけで、車としては走る棺桶だよ。
そんな状態でほったらかしだと、
後でオーバーホールしようとしても手の施しようが無い程
消耗部品以外の部品が摩耗しきるから、どの道ゴミにしかならないよ。

うちのサンバーは18年目でもその手の異音は皆無だけどな。

569 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/31(水) 09:00:46 ID:lna+9lV/
オイル交換は1万`に1回で十分 6◆
83:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/31(水) 00:10:22 ID:0PEytXW+0
近年は支那からの黄砂が凄いので今まで通りのオイル管理ではダメですよ。

★豆知識★
黄砂はエアクリーナーやオイルフィルターでも防げない

84 :☆豆知識 補足☆:2010/03/31(水) 00:25:34 ID:NuMmMcVS0
エンジンオイルは、使用しているうちに砂ぼこり、金属摩耗粉などの不純物の混入や
燃料が燃えた時に発生するススや水分の混入、未燃焼燃料の混入、添加剤の消耗などにより次第に性能が低下していきます。
その結果、エンジンの摩耗が進行し、エンジン内部に傷がつくなどすると、異音を発生させます。
定期的にメンテナンスをしないとエンジンが焼き付き、動かなくなる場合もあります。
エンジンオイルは車を使用するにつれて汚れ、また使用していなくても時間の経過とともに酸化します。
放っておくと様々なトラブルにつながる可能性があるので、定期的な点検と早めの交換をおすすめします。

【試して】オイル交換…大好き!21缶目【インプレ】
254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/31(水) 00:13:15 ID:0PEytXW+0
ホンダ車が長持ちしないのは昔の話ですよ。

【SM】オイルスレッド■58リットル【SL】
153:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/31(水) 00:17:28 ID:0PEytXW+0
>>152
5W40でシールに1番やさしいのはカストロールXF08ですね。
但し耐久性が無いのでXF08は短期交換でお願いします(m_m)


570 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/31(水) 10:25:15 ID:ybyh2Mg4
バカセ、はやくお前のレスへの間違いの指摘や質問に答えろ。
答えられないなら自分の間違いを認め謝罪しろ。
負けっぱなしの朝鮮人的人生は嫌だろ?だったら皆が納得できる事を答えるんだな。
それさえもできないのならお前は本当の「無能」だ。

571 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/31(水) 10:52:54 ID:tWmIZqzT
相変わらず所構わず電波とばしてんなぁ
エアフィルタとオイルフィルタの濾過限界と浮遊物のサイズ、オイル膜を越えての攻撃性なども併せて書いてくれれば信用しちゃうけどな
それとも「自動車工学」とやらで証明されてるのかね
はやいとこ「自動車工学」とやらの出典を明示してもらいたいもんだわ

それでオイル交換は必要だと抜かしていながらスパークプラグは10万Km交換不要だとか矛盾だらけだ
しかも途中で「火花が飛ぶかどうか」に論点をすり替えようとして墓穴を拡大してるし
矛盾を指摘されてもデータを出せず合理的な説明もできないし、車を語る資格ねぇよ


572 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/31(水) 11:09:11 ID:558h0R2i
バカセのエブリィがご臨終になってほしいなぁ。
ここまでノーメンテの状態を続けていると、ポックリと逝くな。

バカセに飼われたばっかりに、古いエンジンオイルを使いまわされるなんて・・・。
エブリィカワイソス(´・ω・`) エブリィに土下座しろよ!!>バカセ

573 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/31(水) 12:11:19 ID:CyOp4gOq
>>572
そもそもサンバーやエブリやKeiはヤツの夢の中のお話だと考えるんだ!
相すれば全部納得がいく

574 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/31(水) 12:24:29 ID:qHjn8B+k
ってことはディーラーにしろショップにしろ、クリーンルームみたいなところでオイル交換しないと
「オイル交換中に異物が入ったニダ オイルが劣化してエンジンがキズモノになったニダ 謝罪と賠償を要求するニダ」って
暴れんのかね
で、あちこちのスレにディーラー(ショップ)でエンジンを壊された!!資格を持ってないバイトに作業された KeiWorks(新車)の代償に500万出させた とか
吹聴してまわるのかね

バカセの4M
 無知・無能・無学・無教養


575 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/31(水) 12:52:24 ID:HOHJSskk
>>574
無学・無教養といえばこれ
【SM】オイルスレッド■58リットル【SL】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1267905396/158


576 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/31(水) 13:01:32 ID:MsmpBKsf
矛盾とか間違いを指摘されるとそのレスだけスルーするんだよな、あいつ。
そういうツッコミ恐いくせに脳内理論を垂れ流し続けるからこうなると病気だよ。
それともドMで罵られる事で快感を得てるのかねぇ。どっちにしろキモいわ。

577 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/31(水) 22:10:22 ID:TRNE0Jl4
バカセ本人かどうかはわからんが…

538 しあわせの黄色いナンバー age 2010/03/31(水) 09:11:54 ID:KOJ7RLPR
>>537
たしかに、まったく悪気がなくて天然なのがバカセさんの唯一のとりえなのに、
少し憎悪があからさますぎますよね。

> まったく悪気がなくて天然なのがバカセさんの唯一のとりえ

「躾」という名の虐待をしたとしても、バカセになら
全く心が痛まない

578 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/31(水) 23:39:13 ID:CyOp4gOq
何か今日は基地ってるなバカセクンw

579 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/01(木) 00:27:06 ID:aS5Vsq78
>>578
うん、後1時間後ならエイプリールフールで許されたのにね、登場が早すぎるよ東君
あっ、ピンクチラシ配らなきゃいけなかったのか?

580 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/01(木) 00:32:09 ID:vLVuM17P
バカセクン大好きなD発が大リコールをやらかして不機嫌なんでしょw

581 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/01(木) 01:50:36 ID:SzO2EF8Z
>>577
>バカセになら全く心が痛まない
全く同感w むしろ今までだって手ぬるいくらいだし。

582 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/01(木) 20:28:15 ID:X48x+Nwt
多分同姓同名だと思うんだが…
某車雑誌の今月号に載ってたw
名前が同じなのと推定年齢が近いから気になってしょうがねぇwww


583 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/02(金) 00:28:17 ID:DmolqAfE
またkeiスレでハメ技使い始めたぞ
警報警報

584 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/02(金) 04:17:21 ID:yiO2wntP
>>576
>それともドMで罵られる事で快感を得てるのかねぇ
最近多いのよ、こう言うM属性の荒らしが

この手の荒らしは叩かれる事に快感を覚えているから、
揚げ足を取ったり叩くのは寧ろ逆効果

この場合完全スルーが得策。間違ってもレス返しをしない!


585 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/02(金) 07:35:54 ID:I/n7nQFP
>>582
詳細を。必要に応じてうpも検討するんで。

586 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/02(金) 08:09:54 ID:I/n7nQFP
[スバル]サンバーPart38[バン/ワゴン&ドミンゴ]
548:しあわせの黄色いナンバー:2010/04/01(木) 08:19:40 ID:NNhZl/R5
>>545
諸費用込みで98万円でしたよ。新車のサンバートランスポーターグレードアップパッケージです。プライバシーガラスやパワーウインドゥやいろいろ標準装備のVanで当時最上級のグレードが諸費用込みで98万円でしたよ。新車です。

554:しあわせの黄色いナンバー:2010/04/01(木) 20:45:44 ID:Fat2ZP+f
>>550
ガソリン漏れの件を詳しく(m_m)
>>553
もしかしてエアーウルフですか?(^_^;
>>551
透過率5%程度のフィルムを貼れば昼間でも見えなくなるんですけどね。
自分なんてサンバー純正プライバシーガラスの上から5%フィルム貼ったので夜なんて真っ黒でほとんど何も見えませんでしたよ。
もうこのサンバーは売却しましたがこのサンバー買った人は「うわっ ! 何も見えねえ ! 」と嘆いているんだろうなあと思います(^◇^;)

だから今のKeiワークスには薄めのフィルム貼りましたが純正プライバシーガラスも重なるので丁度良い透過率になりましたね。

564 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2010/04/02(金) 07:19:21 ID:UvdsX5aN
>>557
当時Vanグレードで最上級はトランスポーターグレードアップバッケージでしたよ。

【10年経っても】SUZUKI kei 13台目【いい車】
800 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/01(木) 08:15:51 ID:NNhZl/R5
>>792
何かウルトラ警備隊のポインターを思い出しました(#^.^#)

802 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/01(木) 20:35:18 ID:Fat2ZP+f
>801
もしかして5年以上も新車時の装着タイヤを使ってたって事ですか?

810 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/02(金) 07:17:09 ID:UvdsX5aN
>>804
年間走行距離が2500キロだとドライスタートによるエンジン磨耗が心配ですね

しかし金属に半永久的に吸着するエステル系オイルを使えばドライスタートの問題は克服出来ますよ

『ターボ付き軽のオイル part7』
191 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/31(水) 23:40:25 ID:J1G45fkB
NA車ならともかくモリブデンやらテフロンやらの異物は繊細な軽ターボのタービンに好ましくありません。
入れたからといってすぐに壊れる訳ではありませんが後々に影響が出ます。

215 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/02(金) 07:21:21 ID:UvdsX5aN
>>208
化学合成油は分子が細かいので新車でも古くなると漏れたりしますよ。

587 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/02(金) 08:15:42 ID:I/n7nQFP
とにかくギアオイルを語れ!part2
455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/31(水) 23:53:33 ID:/MYR0aTE0
軽自動車唯一のヘリカルLSD標準装備のスズキ Keiワークスに乗っているのですが保険の意味でもGL5にしといた方が良いですかね?

低価格エンジンオイル part25
825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/31(水) 23:45:08 ID:/MYR0aTE0
>>820
DCターボは初期性能からして悪いですからね。まぁどのオイルでも3000も走ればヘタりますよ。
某有名メーカーのオイルなんて1000キロ程度でヘタる物もあります。

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/02(金) 07:22:23 ID:bKxtYj6D0
>>828
トルク感を感じたという事ですから粘度の堅めな10W30でも入れたのでしょう。

588 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/02(金) 08:19:14 ID:I/n7nQFP
サンバースレで最近のは偽だといってる人が居るけど、
ほぼ同時間帯に車板のオイルスレッドに必ず何か書き込んでるから
偽って事は有り得ないと思う。
偽物が単にサンバースレやKeiスレを単体で荒らしたいだけなら、
他板での行動パターンまで完全に真似る必要はないだろうしね。

589 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/02(金) 10:48:05 ID:03hbX2eM
>>588
偽だと言ってる奴がバカセの偽者なんじゃないの?
どうせ朝鮮人だと思うけどさ

590 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/02(金) 10:53:17 ID:MTgNCIf1
運営さんの板の盛り上げだよ。
一般人が同じように頻繁に書き込むと狙い撃ちでストップされる。

591 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/02(金) 14:34:02 ID:idKi/vfU
804 名前:しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日:2010/04/01(木) 21:42:24 ID://HhK997
>>802
ちょうど5年。
その時点で20000kmちょっとしか走っていなかったので←ヘタレ
おっかない思いはせずに済んだけどね。

810 名前:しあわせの黄色いナンバー[age] 投稿日:2010/04/02(金) 07:17:09 ID:UvdsX5aN
>>804
年間走行距離が2500キロだとドライスタートによるエンジン磨耗が心配ですね

しかし金属に半永久的に吸着するエステル系オイルを使えばドライスタートの問題は克服出来ますよ


20000km÷5=2500km なんだふーん
小学校低学年LVの計算すら出来ないとはな・・・・

592 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/02(金) 15:08:31 ID:OGkaUNCK
新しく覚えた「ドライスタート」を使いたくてしかたなかったんじゃないか?
幼稚園児や小学校低学年生と同じで

593 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/02(金) 15:34:13 ID:0ZngalpE
>年間走行距離が2500キロだとドライスタートによるエンジン磨耗が心配ですね

いまどきそんな心配するなんて……。

>金属に半永久的に吸着するエステル系オイルを使えば

この人って「○○を使えば大丈夫」とかっていう商品に弱い人なのかな?

594 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/02(金) 16:25:49 ID:nMDBz4UV
まあ頭の弱い情報弱者のようだし

595 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/03(土) 10:14:13 ID:c253YDa5
さて、大規模規制で書き込みが止まったな。
神奈川のOCNとBiglobeがやられたっぽいから、
暫くは静かになりそうだな。

596 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/03(土) 17:16:38 ID:vzk++7M8
バカセがいないのは最高なんだが、
他の普通の住人まで巻き込まれてるみたい

597 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/03(土) 17:45:50 ID:29omhy7p
ノシ
まさに神奈川県OCNだわ



598 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/03(土) 18:53:26 ID:mKqiP/Oh
so-netの俺に死角はない(キリッ

599 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/03(土) 20:25:21 ID:D39kTNzj
バカセが●を持っていつものようにカキコをしていたら怖いがw。

600 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/03(土) 21:17:10 ID:DNDf9It6
バカセ涙目www

601 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/04(日) 01:43:54 ID:jy8xfqh5
OCNは神奈川だけじゃなく全滅だ、今はサブのプロバイダにてカキコ

今週サンバーを冬眠から復帰させた、やっぱりイイなぁ
でもあと少しで売却予定(´;ω;`)仕事用なんだが最近仕事が少なくてなぁ、2台は維持出来ん

602 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/04(日) 07:05:31 ID:DiKEtHL9
ヤツがいないと平和だな
いつまでも続いてほしい

603 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/04(日) 20:32:41 ID:gvvRq3va
>>602
平和が一番だよねぇ〜。

604 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/07(水) 07:05:54 ID:gOKfAtyc
【10年経っても】SUZUKI kei 13台目【いい車】
845 名前: しあわせの黄色いナンバー [age] 投稿日: 2010/04/07(水) 01:10:33 ID:o0i2ULMO
>>819辺りの人
「カタログ燃費がリッター20キロ」なのにリッター15キロ前後し出ない人は壊れているか調子悪いのでは?
ちなみに最終型ワークスですがブースト0以下を厳守すれば実燃費リッター20キロ代ですね。
>>833
「2009年に市販された軽自動車で世界一速いのがスズキKeiワークス」ですよ。
>>838
回さなくても意外と速いですよ。
例えばスバル サンバーの全開加速よりKeiワークスの省燃費走法の加速の方が速いですからねぇ。
>>840
アクセルワークに気を使えば4000回転でブースト0以下での走行も容易なので回したからと言って燃費が悪くなる訳ではありませんよ。

とにかくブースト計付けてブースト0を越えないように5速ばかりで走れば満タン法でリッター20は固いですよ。

605 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/07(水) 07:28:00 ID:gVHq78vt
深夜か…。神奈川のプロバはまだ規制されたままだから、
●買ったかネカフェに入ったかのどちらかか?

【10年経っても】SUZUKI kei 13台目【いい車】
↓なんだこれわwww
843 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/07(水) 00:48:51 ID:o0i2ULMO


『ターボ付き軽のオイル part7』
258 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/07(水) 01:17:13 ID:o0i2ULMO
とにかく細いのは間違いないので軽ターボ車でズボラなオイル管理してたらは壊れます。

【スバル】 サンバートラック Part4 【軽トラ】
136 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/07(水) 01:14:39 ID:o0i2ULMO
でも昼間でもあの音は迷惑ですよ。

オイル添加剤総合スレッド【二十一本目】
459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/07(水) 01:19:29 ID:zYapjNpu0
>>457
それはガソリン添加剤の話では?

【SM】オイルスレッド■58リットル【SL】
↓おいおい、今度は寿命関係ないとか言い始めたぞ?
194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/07(水) 01:23:50 ID:zYapjNpu0
そもそもエステル入れる人なんか自動車マニアぐらいですから勝手に短期交換するのでオイルの寿命なんて短くても構わないのです。



606 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/07(水) 07:43:55 ID:gVHq78vt
5日の深夜以降解除されたプロバ

\.aitai.ne.jp 愛知県豊田市
\.amixcom.jp 岐阜県
ap-w\d+.canvas.ne.jp マンション向け光 ←可能性大
d-cable.katch.ne.jp 愛知県刈谷市周辺
\.katch.ne.jp 愛知県刈谷市周辺
catv296.ne.jp 千葉県佐倉市
\.c3-net.ne.jp 横浜市のケーブル ←可能性大!!!
\.valley.ne.jp 長野県

一応こんなとこかな。規制@全サーバスレだけで個別規制スレまでは調べてない。時系列でまとめられてるスレがないから仕方ないが。

607 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/07(水) 19:58:44 ID:fLfSdPpt
サンバーは軽トラとバンとワゴンで足の構造が同じ。(スプリングとかのレートは細かく違うんだけどな)

これが東に掛かると
バンとワゴンを評価する際には「軽トラと構造が同じだから突き上げが酷くて乗用に向かない」となり、
軽トラを評価する際には「バンと構造が同じだから過積載に弱すぎて商用に向かない」となる。。

まさに批判というケツ決めをしたいが為の屁理屈もいいところ。
仮にエブリイの半車軸の後ろ足がキャリイにも採用されたら、こういう事言うんだろうかね?
これをやりたいが為にわざわざ新車を買ってまで被害者面するってのがホントに理解不能だわ…。しきりに述べている「H19年以前に褒めたい放題褒めていた」クレイジーサンバー氏への批判も恐らくその一環だとは思うんだけどな。

(ただ、個人的にはクレサン氏にも多少は現状に対する意見表明して欲しいとは思ってるんだけどな。「なんか手が付けられなくなったから他車種にトンズラしました後はよろしくね」みたいに思われても仕方がないよ、これじゃ。)

569 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/07(水) 07:26:32 ID:I2fLcqcJ
>>564
いくらVanグレード最上級でも足周りは軽トラ サンバーと同じで固く突き上げピッッチングが酷いですから無理してでも乗用ディアスを買うのが正解ですよ。

608 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/07(水) 20:23:30 ID:fLfSdPpt
↓しかし実際やってるのは>>324
オイル交換は1万`に1回で十分 6◆
148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/07(水) 07:33:12 ID:8HpSvPvb0
>>146
自分はセカンドカーにスズキの平成10年式エブリィに乗ってますがベルト タイヤ オイル交換のみで17万7千キロで故障ゼロ継続中ですよ(^。^)

最低でも毎月オイル交換していてフィーリングの悪いオイルを入れてしまった場合はその翌日にオイル交換するほどです。

低価格エンジンオイル part25
841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/07(水) 07:35:48 ID:8HpSvPvb0
>>831
その業者向けサイトは個人では購入出来ないのですか?

↑実に見事なツッコミ。。。でもそれは無理だよ、東って日本人じゃないんだから。
842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/07(水) 08:00:34 ID:lyvFiy880
10レス遡れんなら4つ上のレスくらい読め

【試して】オイル交換…大好き!21缶目【インプレ】
285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/06(火) 07:52:03 ID:TuD1EGA10
安いオイルと高いオイルってすごく値段違うけど、性能もそんなに違うの?

↓でもそんな人のご愛用のオイルは、激安Monotaroとそれ使い回したゴミオイルだけどな。
288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/07(水) 07:36:56 ID:8HpSvPvb0
>>285
そりゃ天と地ほど違いますよ


609 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/08(木) 13:44:49 ID:vnpxRk6V
バカセって普通車だったらシボレーMWとソリオ、シボレークルーズと先代スイフトで
「スズキとは全然違いますよ」っていうタイプだよな。

610 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/08(木) 16:49:39 ID:sURZyO/U
それどころかパッソ買って「ダイハツとは違いますよ(^。^)」とか言っちゃうぐらいの阿呆。
早く死ねばいいのに。

611 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/08(木) 20:36:16 ID:gtmAACUE

>いやいやこれが世間で言われる「スバル クォリティ」他でしょう。
他メーカー車なら廃車までそんな所は緩みませんよ。ましてや17年式です。


612 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/08(木) 20:44:15 ID:KC3nr9sJ
今日の注目の展開
「とうとう質問者を騙ってレスという名の嫌がらせを始める」

下記のやりとり、849=855氏は854の東とは別人。
これではまともな質問も返答も出来なくなる…。

【10年経っても】SUZUKI kei 13台目【いい車】
849 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/07(水) 22:58:59 ID:Ntlex5Pj
175/60R15のタイヤ使ってる人っている?

851 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/07(水) 23:41:42 ID:rc/QPjdG
165/70R14とタイヤ径がほぼ同じ(車検に通るレベル)で15インチにするなら、どのタイヤサイズになるんでしょうか?

852 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/08(木) 00:02:09 ID:M2fyVKM7
>>849
ほい。ワークスのタイヤにプレイズぶっこんでる。はみ出し干渉問題なし。
性能もまぁまぁかな。

>>851
165/60R15あたり。165/70R14の直径は587mm。165/60R15だと579mm。
175/60R15だと591mmで165より誤差がちょっと小さい。

854 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/08(木) 07:10:01 ID:N8qE+lID
サンクスです(m_m)
ワークス純正アルミには175/60R15で問題無さそうですね

855 : 849 : sage : 2010/04/08(木) 08:36:52 ID:p36Efmki
>>852
レス有難う、5Jのホイール買ったからタイヤ悩んでたんだ。

しかし、自分のふりされるとは思わなかったぜw

613 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/08(木) 20:46:09 ID:KC3nr9sJ
[スバル]サンバーPart38[バン/ワゴン&ドミンゴ]
578 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/08(木) 07:21:44 ID:N8qE+lID
>>572
いくら乗用タイヤに変えてもバンはサスペンションが固すぎるので乗用サンバーに比べたらまだまだ固いですよ
>>573
やはりサンバーは軽1BOXナンバー1のシート高を誇りますからどうしても乗降性は犠牲になってしまいますよね
>574
現在市販されている軽自動車でかがみ込む姿勢で乗らなければならないのはダイハツのコペンだけですよ。
つまり現在市販されている軽自動車で乗降性が悪い車はコペンとサンバーだけです。
シート低すぎて乗り降りし辛いコペン
シート高すぎて乗り降りし辛いサンバー


579 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/08(木) 07:24:40 ID:N8qE+lID
>>575
もしかしてスーパーチャージャーですか?

現在市販されている軽自動車で最も燃費が悪いのはサンバースーパーチャージャーのAT車ですから仕方ありませんよ。

赤帽サンバーについて語る
531 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/08(木) 07:27:40 ID:N8qE+lID
>>530
全軽トラックの中でサンバーが1番固くハネるのは事実ですよ。
>>529
スバル以外ならどれ選んでも正解ですが乗用軽に比べたら当然固いです。

532 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/08(木) 07:29:43 ID:N8qE+lID
>>530
ですから軽トラックのカデゴリーで世界一サスペンションが固くてハネるのはサンバーです。

『ターボ付き軽のオイル part7』
264 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/08(木) 07:58:45 ID:N8qE+lID
>>263
10W30クラスのオイルではクエストRが最強ですよね


614 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/08(木) 20:48:29 ID:hSeYc6H1
終盤のラピュタSターボがKeiワークスと同じ物だっていうのも認めなさそうだ。

615 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/08(木) 20:52:12 ID:KC3nr9sJ
しょうがないからサンバースレでは、
まともっぽい質問は東が現れる前に避難所に転送して本スレでは放置する事にした。
どうせ早朝と深夜のどっちかしか現れんだろうと思ってな。

そうしたら16時頃にも現れるようになったな。。。先を越されたのが余程悔しかったのか。

[スバル]サンバーPart38[バン/ワゴン&ドミンゴ]
586 : しあわせの黄色いナンバー : 2010/04/08(木) 16:51:56 ID:QsxQyfbu
>>581
確かにサンバーはエンジンが後ろにありますが減速時にコモリ音が響いて車内はけっこう賑やかですよ。逆に加速中は静かなので不思議な車です。
>>580>>582
165センチ

616 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/08(木) 21:23:31 ID:KC3nr9sJ
オイル添加剤総合スレッド【二十一本目】

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/07(水) 22:54:06 ID:eTnmnluKO
モリブデンの効果ってどのくらいあるの?

↓東
466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/08(木) 07:37:01 ID:kDIJMvm80
>>465
せいぜい2000キロ前後ですね

オイル交換は1万`に1回で十分 6◆
163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/08(木) 07:41:21 ID:kDIJMvm80
>>158
エブリィが全然壊れないので不思議に思い去年ディーラーで質問したらSUZUKIの営業マンが「エブリィは丈夫に作ってありますからなかなか壊れませんねぇ」と言ってましたよ。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/08(木) 17:00:37 ID:LHrGqqAw0
>>166
特に軽自動車の場合はオイルだけでも天と地ほどの差がありますよ

低価格エンジンオイル part25
848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/08(木) 07:44:45 ID:kDIJMvm80
>>847
明日のチラシはネットで見れないの?

【試して】オイル交換…大好き!21缶目【インプレ】
293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/08(木) 07:54:18 ID:kDIJMvm80
>>292
ワークスは去年買ったばかりなのでエンジンに当たりが付くまでは安物オイルを短期で頻繁に交換して徐々に部分合成油使って夏頃にはPAO+エステルの本物の化学合成油にする予定です。
新車は積極的に当たりを出すために鉱物油のような粗悪なオイルを頻繁に頻繁に交換し積極的にバリを削るのが良いです。

新車時から5000キロまでは鉄粉が黙視で確認出来ますのでその間はオイルの質より回数が重要です。

【SM】オイルスレッド■58リットル【SL】
200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/08(木) 07:36:18 ID:kDIJMvm80
>>199
そこは悪徳中古車ショップですね。焦げ茶色の新油なんてありませんから。

617 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/09(金) 02:18:15 ID:LIlHtcoc
おいおいバカセさんよ、他の人のレスをさも自分が書き込んだかの様になりすますってのはどうなのよ?
そこまでして話の輪に加わりたいわけ?ほんとに最低だね、あんた。

618 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/09(金) 07:25:14 ID:DKzDQS38
だってチョンだもの

619 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/09(金) 07:55:23 ID:QG55QRt9
【空襲警報】
今日午前中のIDは
軽自動車板はID:kEaoG4Qj、
車板はID:hPFJs/k90 也。

☆今日の書き込みの特徴☆
sageて書けば分からないと本気で思い込んでいる。

【車板向けテンプレ】
>>
今日の東孝博。
この朝鮮人へ返答する必要なし。レスはこちらへどうぞ。

[◆wa2AhV64/6]Keiワークスvsサンバー[JAP246]
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1266422253/
【0W-20】 Monotaroオイルを語るスレ 【10W-30]
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1268793906/

620 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/09(金) 07:58:30 ID:QG55QRt9
サンバーのエンジン音が「ポッポッポー」って、
どうやったらそんな音に聞こえるんだ。。。
コイツは鳩ぽっぽかよw 聴覚に関しては既に人間ですらないな。

92 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/09(金) 06:59:50 ID:kEaoG4Qj
>>591
サンバーは歩行者の立場で車外で聞くと「ポッポッポー」みたいに聞こえますが車内で聞くと「ボーー」て重低音に聞こえますよ。減速時にです。

621 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/09(金) 08:14:50 ID:QG55QRt9

             ;''''''''''''';: 
            < *`益´ > 朝鮮鳩が「サンバーのエンジン音」で苦時をお知らせします♪
 パカ         / ;;;;;; ,ノ
  /|    ((  ∈ミ   ;;;ノ,     
/  |ミ     X   ̄ ̄ 
|   |     X                ぽっぽ
\  |    X      
  \|__X_____     ぽっぽ         ぽっぽ
    i /  /   \ ヽ )           ぽっぽ
    !゙   (○)` ´(○) i/     ぽっぽ
    |     (__人_)   |        ぽっぽ   ぽっぽ
   \    :|r┬|  /
    /    `ー'´ ヽ   ぽっぽ ・・・  何回言ったかわからなくなっちゃったよ

【鳩を見かけたら豆鉄砲をぶつけましょう】
ハトー・ポッポーに豆鉄砲をぶつけるスレ
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/occult/1260613838/

622 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/09(金) 23:52:42 ID:ogOjau+G
赤帽サンバーについて語る
535:しあわせの黄色いナンバー:2010/04/09(金) 07:01:42 ID:kEaoG4Qj
>>533
貨物車ですから当然リヤは固くても構わないですがフロントしかも運転手の真下に位置するフロントサスペンションであそこまで固くする必要があったのでしょうか?

【10年経っても】SUZUKI kei 13台目【いい車】
861:しあわせの黄色いナンバー:2010/04/09(金) 06:57:43 ID:kEaoG4Qj
みんカラにはこのスレ以上に盛り上がっている掲示板みたいな物があるんですか?

【スバル】 サンバートラック Part4 【軽トラ】
149 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/09(金) 07:04:33 ID:kEaoG4Qj
>>147
鈴与系って何?


623 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/09(金) 23:54:14 ID:ogOjau+G
オイル交換は1万`に1回で十分 6◆
174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/09(金) 07:06:09 ID:hPFJs/k90
>>172
カスが4000キロも持ったんですか?(^_^;


低価格エンジンオイル part25
852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/09(金) 07:13:34 ID:hPFJs/k90
>>847
アカヒ新聞ですがABのチラシ入ってませんでしたよ。

【試して】オイル交換…大好き!21缶目【インプレ】
300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/09(金) 07:11:02 ID:hPFJs/k90
>>295
確かに普段はブースト0以下走行を厳守してますが信号で先頭になればフルブーストで加速装置のようにドッカンとレッドまで回りますよ。
それで特殊な慣らし方法とは一体どんなものでしょうか?


624 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/10(土) 00:01:17 ID:KwGeKB14
今日午後のIDは
軽自動車板はID:XguJ7iGB、
車板はID:Uhbqoweg0 也。

ツールがまだID集められないんで、ゴミ集めは明朝だな…

625 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/10(土) 14:39:07 ID:KwGeKB14
[スバル]サンバーPart38[バン/ワゴン&ドミンゴ]
598 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/09(金) 17:29:48 ID:XguJ7iGB
しかしカッコ悪いサンバーにアルミ履かせてもカッコ良くなりませんよね。しかも市販のアルミは鉄チンより重量が重いです。つまりメリット無しです。

ちなみに自分はサンバー乗ってた時は鉄チンをタイヤ付いたままつや消しブラックを筆塗り塗装してましたよ(^_^;

水性塗料は色合いが悪いので油性塗料で塗る事をオススメします。

軽のエンジンオイル添加剤
605 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/09(金) 17:46:00 ID:XguJ7iGB
>>603
力太郎ですな

赤帽サンバーについて語る
537 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/09(金) 17:25:04 ID:XguJ7iGB
>>536
しかしアクティ エブリィ ミニキャブ ハイゼット クリッパー スクラムは同じ軽1BOXでもサスペンションはサンバーよりソフトですよ。


626 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/10(土) 14:48:45 ID:KwGeKB14
今日午前のIDは
軽自動車板はID:f05nPJ7L、
車板はID:HVHRvYjM0 也。

627 :582:2010/04/10(土) 20:24:07 ID:sjNYY6g+
ようやく規制解除きたか。

>>585

じゃ、簡単にw
某外車情報誌のフェラーリF355特集にて、赤い前期型のオーナーって事で
簡単な写真とプロフィールが。
名前、年齢がテンプレのサイトと一致。ただ居住区が神奈川ではなく埼玉。
フェラーリがメインだし本人コメントも少なめ。
基本オーナー情報なんてよほどの事でないと興味ないから
こんなもんかと。

気になる点として、大抵の跳ね馬使いは
「走行距離3,000`or半年でオイル交換」に対しその人は
「年2,000`しか走らないから1回/年」←少なくとも俺は始めて聞いた。

今の規制解除のタイミングからして恐らく違うと思われるが、
一応情報までに。参考になるかわからんがw

後、今月号と書いたが先月発売分だったorz


628 :582:2010/04/10(土) 20:28:47 ID:sjNYY6g+
あ、最後に「あくまでよくある車雑誌に同姓同名がいた」ってだけなんでwww
そんなに大騒ぎするほどのもんでも無いかと




629 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/10(土) 21:25:25 ID:KLsMfM/h
>>582
サンクス。
実際の話、東孝博って名前自体はググると同姓同名はかなり多い。
埼玉在住ってのは東自身も過去に述べていたらしいけど、
同じ埼玉に獨○大の同姓同名の教授がいるし、
精神科の先生とか物理学の学者、漢字違いならTAKE2の片割れもAZUMA TAKAHIRO。。。

全く有り得ない話ではないが、ちょっと違ってそうですな。
今度試しに「世界最速の軽自動車(軽量スポーツ自動車)は
KeiワークスじゃなくてフェラーリF355だろ?」とでも書いてみるか。。。

しかしホントにフェラ持ちだとしたら、
そういう境遇のどこをどう弄くれば、
日に3回のペースでサンバーとKeiワークスのネガティブ書き込みを
続けるモチベーションが湧くのか不思議でしょうがない…。

630 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/10(土) 23:01:28 ID:sjNYY6g+

>>629

うむ、冷静に考えれば確かにその通りだわ。
お騒がせして申し訳なんだ。


631 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/11(日) 00:53:46 ID:e+/bdRms
埼玉は朝霧の有名な株板荒らしとか、カーマスコミの編集関係とか、赤帽スレの元フェラーリオーナーなど
いろいろ説もある

632 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/11(日) 11:17:38 ID:6q2FfwB3
[スバル]サンバーPart38[バン/ワゴン&ドミンゴ]
607 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/10(土) 13:39:56 ID:f05nPJ7L
>>604
つや消しブラックの場合は艶が関係無いので筆で適当に塗っても綺麗に仕上がるんですよ。

軽のエンジンオイル添加剤
609 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/10(土) 13:45:52 ID:f05nPJ7L
>>606
スバルディーラーはオイル交換高いですよ。軽自動車なのに3年前に5000円以上請求されましたよ(>_<)

【10年経っても】SUZUKI kei 13台目【いい車】
887 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/10(土) 13:34:53 ID:f05nPJ7L
ところで21年式の最終型ワークスなのですがカタログではメーター照明が緑色に光っているのに実物はオレンジ色に光るのですがみなさんのワークスも最初からオレンジ色でしたか?
新車なので前の持ち主が変えたとかはありえません。

【スバル】 サンバートラック Part4 【軽トラ】
155 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/10(土) 13:38:06 ID:f05nPJ7L
いやいやサンバーは運転席の真下にサスがあるのにも関わらず固いので衝撃がダイレクトに運転手を襲うんですよ。

他車ならサスから運転席が離れているので固くてもダイレクトに衝撃が襲ってきませんよ


633 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/11(日) 11:21:44 ID:6q2FfwB3
[スバル]サンバーPart38[バン/ワゴン&ドミンゴ]
618 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/10(土) 20:14:33 ID:ptbFJJDH
>>615
しかし同じ軽1BOXでもバモス エブリィ アトレー タウンボックス ハイゼット ミニキャブ アクティはみんなそこそこカッコ良いですよ。
普通車1BOXクラスだとキャラバンはカッコ悪いけどハイエースはメチャクチャカッコ良いですよね。ハイエースを狙った盗難が多いのも頷けます。
>>617
サンバーを長期維持するのはたいへんですな。
これがもしハイゼットやエブリィだったら交換する部品なんてブレーキバッドくらいですよ


【スバル】 サンバートラック Part4 【軽トラ】
160 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/10(土) 20:04:13 ID:ptbFJJDH
おそらくスバルは過積載も考慮にいれて固くしているのでしょうがほとんどのサンバーが空荷か軽積載状態なのが実状です。
赤帽の人なんて仕事なくてほとんど空荷か荷物1個だけとかそんなもんですからね。
一部の農家の過積載のせいで通常のサンバーオーナーがとんだとばっちりを受けているのが現状です。
それかサンバーは板バネじゃないので固くしないとどうにもならないのかも知れませんね。
サンバーはイニシャルDのようにコップの水をこぼさないで走行するのは不可能です。
サンバーだと缶コーヒーですらピャピャいってあの小さい穴からよくこぼれました。
例えば純正でハードサス採用のススギKeiワークスなんてまだ缶コーヒーは1滴もこぼれていません。
あのワークスより固いのがサンバーなのです。


634 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/11(日) 11:25:09 ID:6q2FfwB3
☆豆知識☆
東は偽物に書き込まれる事が非常に嫌い

オイル添加剤総合スレッド【二十一本目】
488 :479:2010/04/10(土) 13:43:08 ID:HVHRvYjM0
>>481
昔ながらのPAO+エステルの100%化学合成油が最強ですよ。

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/10(土) 20:18:27 ID:S1LaY1Ao0
>>491
例えば軽自動車に間違って力太郎を1本全部投入してしまった場合は短期交換すれば良いんですね?

低価格エンジンオイル part25

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/09(金) 10:25:08 ID:Uhbqoweg0
ワークスは去年買って新車時からそろそろ5000キロになるので今後は化学合成油を1000キロごとに交換します(^。^)

867 :Keiワークス乗り(新車) ◆9G12fmecqU :2010/04/10(土) 14:02:02 ID:HVHRvYjM0
>>855は私の偽者の書き込み

それでだいたい新車から5000キロ〜10000キロも走ればエンジンの当たりも付いてくるので自分のワークスは夏に入る前にPAO+エステルの本物の化学合成油を入れるつもりです。
軽なのでLOWレベルに合わせると丁度2リットルなので2000キロの交換スパンを考えています。
例えば4リットル入る車なら4000キロの交換がリミットと考えて下さい。



635 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/11(日) 15:51:56 ID:6q2FfwB3
オイルフィルターについて語ろう
42 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう : age : 2010/04/11(日) 15:47:31 ID:3LCP3tos0
新車時に発生する鉄粉はフィルターを素通りします

【スバル】 サンバートラック Part4 【軽トラ】
167 : 軽自動車博士 : age : 2010/04/11(日) 15:32:03 ID:ilHwjVN8
>>166
現在市販されている軽自動車の中で最も固いサスはスバル サンバーですよ


[スバル]サンバーPart38[バン/ワゴン&ドミンゴ]
637 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2010/04/11(日) 15:39:29 ID:ilHwjVN8
>>633
MTなら良いとかそんな話では無くてサンバー自体が高速走行に向かない車なのです。
サンバーは4000回転から上の回転域が回らない。回りたがらない特性のエンジンな事。
現在市販されている軽自動車で最も直進安定性が悪い事。
他の軽1BOXで平気な横風でもサンバーだとおもいっっきりハンドルが取られる事。

636 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/11(日) 23:05:40 ID:rsKYogok
今知ったけどバカセ40過ぎてんだ…

637 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/12(月) 05:13:02 ID:OSjkYWT/
>>636
そして、チビデブ童貞の朝鮮人
頭も禿げ散らかしててるんじゃねーかと

638 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/12(月) 08:07:22 ID:OwCNCw5w
【スバル】 サンバートラック Part4 【軽トラ】
172 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2010/04/12(月) 07:36:06 ID:rcumvEh/
そうなんです。乗り比べればサンバーが1番固いのが分かります。

[スバル]サンバーPart38[バン/ワゴン&ドミンゴ]
648 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2010/04/12(月) 07:34:41 ID:rcumvEh/
>>641
自分もサンバーの運転席が広いと思って平成19年に新車で買いました。
ですがいざ乗ってみると座席の下にタイヤがあるためホイールハウスの出っ張りが張り出しているので運転中に足の踵が頻繁にぶつかります。

あとペダルの位置が手前にあり高さもあるため「実質足下空間」は狭いと断言出来ます。

649 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2010/04/12(月) 07:41:36 ID:rcumvEh/
>>645
ポタポタ漏れてなければ車検通りますよ。パーツクリーナーでその日だけ綺麗にしとけば大丈夫ですよ。

【10年経っても】SUZUKI kei 13台目【いい車】
927 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2010/04/12(月) 07:13:17 ID:rcumvEh/
>>912
シャーシが曲がってるとか難癖付けてるだけでしょう。
事故車でも車検なんか灯火類が付けば車検通りますよ。

928 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2010/04/12(月) 07:17:27 ID:rcumvEh/
>>926
軽1BOXや軽トラックに比べればKeiのロールなんて無いに等しいですよ。
スバルのサンバーなんか横転するんじゃないかってくらいロールしますよ。
エブリィの方がまだ安定してます。

あと坂道の件ですが程度はありますが大抵の登り坂なら3速フルブーストで100キロ近く出るはずですよ。

929 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2010/04/12(月) 07:25:37 ID:rcumvEh/
>>919>>920
ワークスでも年式によって若干幅があるようですがハイプレッシャーターボエンジンが売りのワークスでブーストが0.6なんて低すぎます。
パレットSWなどのマイルドターボ車ならともかくワークスで0.6は異常事態ですよ。
車体の個体差やオイルによっても差が出ますが自分の21年式最終型ワークスの場合はブースト1.0でオーバーシュートで1.2まで出ます。ECU信号のピークホールド機能で何度も確認済みです。
もちろんノーマルです。

639 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/12(月) 08:25:29 ID:OwCNCw5w
車内の広さとか足回りとか語るのなら、
せめて「日本人の平均身長」になってから語って欲しい。
規格外のフリークスの意見は参考にならないんで。
自動車メーカーも小学生が運転する事なんか想定してないし。

☆豆知識☆
平均身長―年齢別 身長の平均値

(平成20年度学校保健統計調査)
平均身長(男性)
17歳170.7cm
16歳170.0cm
15歳168.3cm
14歳165.4cm←東の自称がここ
13歳159.8cm
12歳152.6cm←目撃証言からするとこの辺り
11歳145.3cm
10歳138.9cm

640 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/12(月) 12:37:14 ID:xdu/Nu0h
バカセのkeiだけオーバーシュートでブースト1.2まで掛かるなら不良品じゃん

641 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/12(月) 12:46:23 ID:4doXbpen
公道はサーキットではありません
オーバーシュートが現れるほど回して走行しないでください

「現在市販されている〜」とか言ってるけど、市販というのは何も新車のみのことじゃないと思うのだがどうなのよ?
中古も含めたらワークスはワークスでも旧規格アルトワークスが最速と思う俺は

642 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/12(月) 14:51:59 ID:t7SRsh54
フレイザーFC4は?

643 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/12(月) 18:54:56 ID:sIU01IxF
>>641
東の脳内ルールだとH21年式Keiワークスの販売時点で、
市場に新車として存在したクルマしか比較対象に認めないらしいので、
既に絶版の車との比較はどんなに性能差があっても無視するって訳で、
旧規格アルトワークスもAZ-1もカプチも総スルーです。。。

飽くまでもTVサンバーをバカにする為だけにTVサンバーを買い、
その後直ぐに下取りに出してKeiワークスに乗り換え、金銭被害を訴える。

その為だけに製作された脳内ルールなんで、Keiワークス以前や以後の最速を持ち出す事には何の意味も無いようです。
サンバーが予定通り部門撤退で販売終了になった後は
「Keiワークス販売当時最も遅かった車」「スバル軽撤退の元凶」
というラインでスレを荒らし続けるんでしょうね。

>>642
FC4も何度も既出ですが、「日本国内メーカー製ではない」という理由でKeiワークスとは比較対象にしないらしいです。。。

東の「軽自動車最速論争」のエントリー対象範囲って、「日本国内メーカーがH19-21に掛けて販売していた軽自動車」しか認めてない論争でもなんでもないモンなんですよ。

644 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/12(月) 19:04:34 ID:6d4ansWa
keiワークスよりラパンSSのほうが速くね?

重心位置が高いのを無理矢理下げたkeiと元から低いラパンじゃ勝負にならない希ガス

645 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/12(月) 19:24:36 ID:bzj4dLQI
比較対照にしないとか言ってるのってその存在を『初めて』知って自分の無知を認めたくなくて顔真っ赤にしてそんなの違うとか言ってるだけであって、それは子供のこじつけ以下。
東がどれだけグダグダ理由並べたところで、FC4が現状で市販されてるノーマル軽自動車の中では最速なのは変わらない。

646 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/12(月) 19:50:26 ID:4doXbpen
バカセはF6Bの存在を知らないに一票

647 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/12(月) 20:00:28 ID:qTlbzHKK
個人的にはF6B好きなんだけどね。気筒数が違うとあんなに違うもんなんだね。
ていうかバカセ、物知りを気取ってるけど全然知らんじゃん。
知ってても偏ってるというか脳内変換されてるから知ってるとかそういう次元じゃないし。

648 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/12(月) 21:27:32 ID:6d4ansWa
F6Bなんて黒歴史もいいとこ

高回転はアホみたいに回るから面白いけど下スッカスカw

4発だと
スバル>>三菱=ダイハツ>>>>>>>>>>スズキ

素直にF6ADOHCターボ積んどきゃ良かったのに

649 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/12(月) 22:57:55 ID:qTlbzHKK
そういや本スレでもやたらオーバーシュートオーバーシュートと馬鹿の一つ覚えみたいに喚いてるけど
単にオーバーシュートって単語を使ってみたいだけなんじゃないかと。ハイギアードとかw

650 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/13(火) 01:58:27 ID:7bO7GSlj
単に数字を自慢したいから
対応する単語を意味も調べずにこじつけただけだろ

651 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/13(火) 19:59:40 ID:/kFcwyY6
新しい言葉を覚えると使ってみたくなるんだよ。
小学生の頃そんなこと無かったか?

エステルとか,ドライスタートとか…

652 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/13(火) 20:14:38 ID:rowphD1a
>>651
まぎらわしいので、「?」は使わないでください
「?」を使ってください

653 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/13(火) 22:49:30 ID:OO3cifLh
[スバル]サンバーPart38[バン/ワゴン&ドミンゴ]
660 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/12(月) 19:43:41 ID:3B6MpQeV
>>659
軽1BOXバンで耐久性が高いのはハイゼットとエブリィですね。
>>655
エブリィは足を前方に延ばせるのが長所ですよ。しかも旧規格エブリィなら幅も広く奥行きも広いので快適です。

★豆知識★
サンバーはペダルが手前にあるので足を前方に延ばせない。幅が広いだけ。


【10年経っても】SUZUKI kei 13台目【いい車】
938 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/12(月) 19:38:56 ID:3B6MpQeV
>>937
どれもノーマルより乗り心地は悪くなります



654 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/13(火) 22:50:45 ID:OO3cifLh
いや、150cm台なのお前だけだと思うぞ。。。

[スバル]サンバーPart38[バン/ワゴン&ドミンゴ]
676 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/13(火) 09:46:19 ID:qBl1OlCI
>>670
日本人の大半はチビです。そしてチビに辛いのがスバル サンバーなのです。


【10年経っても】SUZUKI kei 13台目【いい車】
955 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/13(火) 09:43:57 ID:qBl1OlCI
>>945
通常はブースト0以下の省燃費走行を心掛けていますが信号等で先頭になると3速途中までフル加速フルブーストです。3速の加速中でアクセルを緩めなければ時速100キロに達してしまうためです。
>>ALL
ECU信号からのビークホールド機能で見るとオーパーシュートで1.2を記録する事が分かるだけで通常はブースト1.0で安定していますね。


655 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/13(火) 22:51:47 ID:OO3cifLh
軽自動車板の最新IDはmmCO2iZeの模様。

656 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/13(火) 22:53:23 ID:OO3cifLh
サンバースレ

683 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2010/04/13(火) 19:37:26 ID:mmCO2iZe
>>663
他人のサンバー見ても右ホイールハウスの室内ビニールレザー部分は靴の踵がぶつかった跡で汚れていますよ。カカトがぶつかっている証拠です。

657 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/13(火) 22:56:10 ID:OO3cifLh
オイルフィルターについて語ろう
44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 20:00:14 ID:2JrpWUN/0
やはり新車時からネオジウムマグネット付けてフィルターで素通りする鉄粉を捕らえるのが得策です。

★豆知識★
オールアルミエンジンでもマグネットに付く鉄粉は出る。

【0W-20】 Monotaroオイルを語るスレ 【10W-30]
66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 19:54:16 ID:2JrpWUN/0
>>65
Monotaroオイルは洗浄能力が高いので初回は早めのオイル交換をオススメします。


【SM】オイルスレッド■58リットル【SL】
240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 19:52:10 ID:2JrpWUN/0
>>239
ACデルコのオイルフィルターならセルロースファイバー製なので濾紙やオレタンフォームより耐久性があるのでオススメです。

このACデルコ製オイルフィルターはMonotaROネットショップにて450円で販売されています。

【試して】オイル交換…大好き!21缶目【インプレ】
327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 20:03:29 ID:2JrpWUN/0
>>321
カストロDCターボは10W30クラスでも最も固いオイルなので軽自動車には入れない方が良いですよ。


[0W-20]★低粘度オイル 7L★[5W-20]
882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 19:56:48 ID:2JrpWUN/0
>>881
昔のマグナテックなんてエステル入ってたからもっと良かったんですけどね
>>879
ピットペン5W20はVHVI油ながら音も静かになり意外と良いオイルですよ


658 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/14(水) 05:28:02 ID:RidV8PgO
毎回、自分の無知ぶりを堂々と披露できるバカセに脱帽すますた
バカの鏡だバカセ
バカを極めた男バカセ
バカの頂点に君臨するバカセ
君は素晴らしい!
バカとして

659 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/14(水) 10:08:54 ID:j3+F0tjd
何処までも、自分の尺度でしか車を大事にしないバカ。

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979 名前: しあわせの黄色いナンバー [age] 投稿日: 2010/04/13(火) 23:01:06 ID:yCb8GhEH
>>977
新車の慣らし運転を長期やる場合は500回転刻みで区切る方法が有名です。
2000回転→2500回転→3000回転→3500回転→4000回転といったように徐々に段階を区切って慣らし運転するのです。
自分は新車から3000キロまで慣らし運転しましたから徐々にエンジンを慣らす事が出来ました。
ちなみにアクセルをやんわり踏んめば4000回転でもブースト0以下です。
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970 名前: しあわせの黄色いナンバー [age] 投稿日: 2010/04/13(火) 19:33:35 ID:mmCO2iZe
>>963>>964>>965
純正スピードメーターには誤差が多めに出ますので3速で引っ張ればメーター読みで100キロ出ますよ。
それでなぜ4速にしないで3速で引っ張るかというと新車なので全回転域で慣らし運転をするためです。
その効果あってか当たりエンジンなのかレッドゾーンまでドカーンと加速してロケットが点火されたような加速をするので驚いている日々です。
実は軽ターボ車は初めてなのですがここまでドッカン加速が凄いとは夢にも思いませんでした。
その割に必要十分な低速トルクも有り普段はブースト0以下走法でもよく走ります。
------------------------------------------------------------------------------

660 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/14(水) 10:19:55 ID:j3+F0tjd
バカセが普段抑えた運転を、ってのはまずウソだな。

しきりに「信号でトップになったら」「3速フルブーストで」「100kmまで引っ張る」と定型句が並ぶ。
これって要は、シグナルダッシュで他車に対して優越感に浸りたいだけの事でしょ。
劣等意識の裏返し、ってやつで。
そんな意識で運転してるヤツが、普段だけは抑えて運転なんて有り得ない。

慣らしの事だって、そういう運転状況に対する言い訳。
オーバーシュートを起こすほど過負荷を掛けてエンジンを痛めつけるのも、彼の尺度では慣らしの一環だという。
そうやって自分に平気で嘘が吐ける奴って恐いね。

バカセのワークスは5万`持たないよ。(世間一般の尺度で)
それでも具合の悪いのを無理矢理走らせて、無故障だワーイと喚くんだろうけどよ。

661 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/14(水) 10:22:22 ID:v6XRGPGJ
こいつMonotaroの工作員か韓国人だろ。
ACデルコって韓国だったよな

662 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/14(水) 11:16:24 ID:rebgKXRW
東の回答を第三者(東アンチのアンチ?)が補足するというパターンが出て来た。。

☆結論☆
本丸を潰さないとこのパターンは更に悪化する。

【スバル】 サンバートラック Part4 【軽トラ】
↓東
176 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2010/04/13(火) 19:38:17 ID:mmCO2iZe
でもサンバーが1番ハネるんだから仕方ありません

180 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/13(火) 23:31:00 ID:qMJ6PUFl
>>176
基準は?
比べた車種は?
道路条件や積載条件等詳しく教えていただけないでしょうか?

↓偽物
183 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/14(水) 08:00:50 ID:m6mrp2zZ
>>180
サンバー、アクティ、ハイゼットを空荷で同じ道をほぼ同じ速度で走りました。
道は田舎の一般的な道路なんですけどマンホールやらデコボコやら速度を落とす
縁石みたいなのが所々にあってなるべく同じように通過しました。

184 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/14(水) 08:46:20 ID:mu/uHG/v
>>183
なるほど。
空積メインの私には参考になります。

663 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/14(水) 15:06:23 ID:zrBdvpmI
バカセに乗られた車たちの心の叫び

Keiワークス「ちょwww過呼吸で苦しい・・・」

エブリィ「足もげる!」

サンバー「そんなとこ踵で擦られたらオイルチビりますわ」

664 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/14(水) 16:44:04 ID:RidV8PgO
>>660
> バカセが普段抑えた運転を、ってのはまずウソだな。
 たぶん本当じゃないかな。
「3速フルブーストで100kmまで引っ張る」
ていう一度きりの体験を自慢の種にしてるだけに思える。
省エネ運転と言ってるのは、もう怖くてアクセル踏み込めない言い訳ではなかろうか。

オーバーシュートも、どこかのサイトか車雑誌で聞いただけで、意味まで理解してないよね。
たぶん奴は「その気になればブースト1.2まで掛かるんだぜ俺のワークスすげーだろ」という幸せな勘違いをして、しきりに自慢してると。

665 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/14(水) 18:53:40 ID:yNOoAaLu
良い人ぶるつもりはないけどさ、一般道で100キロはどうかなぁ…

666 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/14(水) 19:34:55 ID:7/PsgRAk
俺なんか一般道でBMWで200出したことあるよ。

もちろん嘘だけど。

667 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/14(水) 22:23:24 ID:yJm3Wdvz
すいません。これってこのスレの話題の人なんですか?

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1266422253/
337 名前:Keiワークス乗り(新車) ◆9G12fmecqU [sage] 投稿日:2010/04/14(水) 20:27:10 ID:Z4QPoR3T0 (PC)
>>334
自分のワークスもジャッキ無しで車の前に寝そべるだけでオイルフィルターの交換が出来るのでついつい頻繁に交換してしまいますね(^_^;

オイル抜かないでフィルターだけの交換もするくらいです。


668 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/14(水) 22:33:14 ID:SvayPANR
俺はリミッターカットのみのカプチーノで160が最高だな
もちろんサーキットでだが

669 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/14(水) 23:48:09 ID:rebgKXRW
>>667
鑑定します…
車板の
【試して】オイル交換…大好き!21缶目【インプレ】
ですな。

間違いなく東です。
まともに相手にしないで
「この朝鮮野郎!さっさと隔離スレへ出て行け!」とでも指導してやって下さい。


670 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/15(木) 08:07:44 ID:ptEveNaf
オイル添加剤総合スレッド【二十一本目】
519 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 20:15:24 ID:Z4QPoR3T0
貯まりますね


オイル交換は1万`に1回で十分 6◆
388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 20:19:02 ID:Z4QPoR3T0
>>383
そうなんです。
軽なんてLowレベルちょい上に合わせると2リットルジャストですからねぇ


【0W-20】 Monotaroオイルを語るスレ 【10W-30]
78 :Keiワークス乗り(新車) ◆9G12fmecqU :2010/04/14(水) 20:23:28 ID:Z4QPoR3T0
>>72
Monotaro10W30を軽最大のブースト圧1.0を誇るススギKeiワークスに入れた事がありますが全然問題ありませんでしたよ。
モービル1RMやFPと比べても遜色ありませんでした。

Monotaroオイルより優れたオイルなんてエステル系のオイルぐらいでしょう。

【SM】オイルスレッド■58リットル【SL】
273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 20:17:09 ID:Z4QPoR3T0
これからの季節カストロRSの需要がありますからね。


671 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/15(木) 08:11:38 ID:ptEveNaf
Keiスレ
↓東
987 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/14(水) 20:08:54 ID:DZtu1OBV
>981
あまり容量の大きいバッテリーにするとオルタネーターに負担が掛かってしまいますよ

989 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/15(木) 00:47:48 ID:6PJ0SLOi
>>987
そういう方向での不具合は無いぞ。知りたいなら懇切丁寧に教えてやるから
隔離(お前さんの)スレへおいで。

↓東
992 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/15(木) 06:53:51 ID:5Dfb020G
>>984
64PS表記はローカルルールで決められた数値なので80馬力以上出てても64PSと表記しなければなりません。

逆の例として48PS表記のスバル サンバーは実際は48PSも出てません

993 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/15(木) 07:08:59 ID:85tbnI+4
>>992
噛み合わない会話すんな気持ち悪い
専用スレでやれよ朝鮮人
あ、怖くてあっちには行けないのか
肝っ玉もチンコも身長もちっこいんだな、バカセ


672 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/15(木) 08:15:59 ID:ptEveNaf
サンバーバンスレ


689 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/14(水) 06:48:48 ID:kFfoaY/4
サンバーは耐久性高いんじゃないかな。
KVは毎日何台か見かけるけど、他社の旧規格車は殆ど見ないもんな。
近所に、リアバンパーに横長テールランプのエブリィが一台生き残ってるけど、
毎日すんごい白煙あげて、明らかにどこか壊れてるような音出しながら出て行くよw

↓オイル使い回しの東
693 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/14(水) 20:10:22 ID:DZtu1OBV
>>689
それはユーザーのオイル管理が悪いだけでスズキが悪い訳ではありません。

↓こいつまたサンバー買った言い訳を変えたぞ。
 「2chに騙されて金銭被害を受けた」という主張を自分から崩した。
 単にセールに引っ掛かっただけって自分で認めやがった。
701 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/15(木) 06:57:09 ID:5Dfb020G
>>699
ディアスバンは足が固すぎるので乗用ディアスの方が絶対良いですよ。
自分はうっかり値段につられてサンバーバン買って「しまった ! (>_<)」と思いましたからね。
自分が仮に次にサンバーを買うとしたら乗用ディアスSCですね。

673 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/15(木) 08:18:07 ID:ptEveNaf
サンバートラックスレ

↓ディアスワゴンサスはスタビライザー追加の為にやるんだけどな。
187 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/14(水) 20:13:25 ID:DZtu1OBV
現在市販されている軽自動車で最も固いサスペンションなのがスバル サンバーで間違いありません。
それであまりの固さに耐えかねて乗用ディアス用のサスに変更するユーザーま居る始末です。

189 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/15(木) 01:56:46 ID:RA8tquHO
一つだけ言いたい。ここはトラックのスレ。
乗り心地が硬いとか言ってる輩はバンに乗っていた経験があるだけで、
トラック乗ったこと無いだろ?

バンとは車重も重量配分もサスペンションの硬さも違うし、バンの経験だけで語るのはスレ違い。

190 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/15(木) 07:00:51 ID:5Dfb020G
>>189
あのセコいお金の無いスバルがトラックとバンで別々の足周りな訳が無いでしょうが !
ダイハツやススギだと軽トラックとバンではフルキャブとセミキャブで分けていて全然別物の車体で開発費も掛かけています。

674 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/15(木) 08:31:03 ID:jq6c408V
344 名前: Keiワークス乗り(新車) ◆9G12fmecqU [sage] 投稿日: 2010/04/15(木) 07:19:41 ID:3hrv3rts0
>>342
その程度でしたら2980円のカストロRSでも入れとけば収まりますよ。
>>338
新車納車から初回車検までの3年間は新車と呼ぶのが一般的です。

↑すげーよなぁ。3年も新車っていうのか。
「いま、クルマ何乗ってるの?」
「ワークスの新車」
(えっ、Keiって結構前に終了したよなぁ?もしかして新車で買ったからずっと新車のつもり?)

675 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/15(木) 08:34:33 ID:9P2/ots2
>>672
落ち着け、それ偽者かもしれん


676 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/15(木) 09:02:24 ID:OFDpg3pX
>ススギKeiワークスに入れた事がありま

またススギて書いてるよ

677 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/15(木) 11:17:59 ID:w38m1MFz
バカセのワークスとエブリィは「S」のエンブレムじゃなくて「濯」のエンブレムが貼られてるんじゃないのか?

678 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/15(木) 12:08:08 ID:85tbnI+4
なるほど
ワークスにはターボならぬ「からまん棒」が装備されてる訳だな

679 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/15(木) 15:15:35 ID:ptEveNaf
足下が狭い
前足が堅い
ハンドルが遠い
過積載に弱い

これが東のサンバーの運転席と足回りをとぼす常套句だけど、
東ってもしかして160cm以下のチビなだけじゃなくて、
100kgを遙かに超えるビア樽体型なんじゃないんだろうか…とふと思った。

普通に身長が低いだけとかならそこまで問題になる程じゃないと思うけど、加えて横幅がやたら太いという前提なら納得は出来る。

足下が狭い →腹や太股がつっかえるから
前足が堅い →体が重すぎるから
ハンドルが遠い →腹がつっかえる&腕が短い
過積載に弱い →体が重すぎるから

680 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/15(木) 17:08:08 ID:ZzsvLM0F
そういやあいつハンドルがチルト出来ないからワッシャ噛ませて角度変えたって言ってたな。
足が短いから座席前移動で、そうなるとハンドルも上向きにしないといけないってかw
それにしてもバカセは話題の幅が狭いなw 同じ内容の繰り返しばっか。
新車(w)ワークス、サンバー、エヴリィ、オイル、80馬力、オーバーシュート、ハイギアード
基本これしかないからねぇ。ボケ老人よりも始末悪いわ。

ここじゃフルボッコにされるので恐いから最近来ないでやんの。臆病な嘘つき朝鮮人。

681 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/15(木) 19:01:23 ID:GyChWQy9
ここではもうちょっと優しくしてやれよ
このスレが機能しないじゃん
他スレではフルボッコでいい

682 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/15(木) 20:58:02 ID:0rRS93bw
>>681
少しはそれぞれのオーナーのことも考えてやれよ…
車スレで車の話が出来ないなんておかしいだろjk
数年前のエスクードスレでもうざい思いしたってのに…
なんで俺が乗ってる車のスレばっかり基地外が湧くんだか
(しかも同郷、もっともその基地外は、てめえのトラブルが原因で
自滅、ざまあwww)

683 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/15(木) 21:51:30 ID:s4PVPtwK
バカセとなのかなのレスを楽しみにしてる奴がいるのは秘密だよ

684 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/15(木) 22:18:58 ID:AHg7gnoS

トラック
196 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2010/04/15(木) 19:38:41 ID:VRZSIdbQ
>>192
バンと乗用は違って当然ですよ。あとトラックとバンは品番は違っても中身は同じです(笑)
何と言ってもお金のないセコいスバルですからね。
>>194
まだ修復してませんから(^_^;
そもそもバンパーの擦り傷程度では事故車にはなりません。

逆にサンバーのリヤバンパーみたいに修復不可能なほどへこんでいるのはどうにもなりません。、

バン
706 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2010/04/15(木) 19:31:37 ID:VRZSIdbQ
俗に「音を聞いただけでサンバーだと分かる」と言われている事からも分かるようにサンバーはそれだけ独特の音と音量を発しているのです。

端から聞いてると「サンバーって良い音してるな」と思うのですが実際乗ると全回転域で同じ音質なのでけっこう乗っててつまらなかったりします。

逆にエブリィなんかだとパワーバンドに入ると急に「パォーーン」と大きめの音と共に背中が押さえつけられる感覚と共に加速するのでメリハリがあってレーシーだと思います。

サンバー→全回転域でモッサリ。音質も一定している。
エブリィ→低回転は3気筒独特の圧倒的トルクで高回転ではバンチの聞いた音と共に鋭い加速が楽しめる

Kei
19 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/15(木) 19:18:55 ID:VRZSIdbQ
>>18
おまえがクグレカス !
★ヒント★
「最終型Keiワークスはノーマルでブースト1.0以上」

685 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/15(木) 23:40:36 ID:oycY8QsI
本スレ>>26は誤爆なのか?それとも承知の嫌がらせなのか?

686 :685:2010/04/15(木) 23:42:07 ID:oycY8QsI
アンカー間違い
>>24だった

687 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 08:33:47 ID:KslJtT6r
とうとう自分で質問して自分で答え始めたぞ。。。

バンスレ
711 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/16(金) 01:13:22 ID:prOBvuYZ
サンバーをいくらで買いましたか?

 1.値段
 2.年式/型式

713 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/16(金) 06:53:57 ID:leNoXH7D
>>711
1 諸費用込みで98万円
2 19年式新車サンバートランスポーターグレードアップパッケージ2WD5MT車
>>707
いやいや旧々型エブリィなのでMRでほぼリヤにエンジンがあるエブリィです。
>>709
ギヤの入りはどうでしたか?
自分が今まで乗ったMT車ではサンバーが1番ギヤの入りの悪く固いシフトフィーリングでしたので。

トラックスレ
203 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/16(金) 06:55:40 ID:leNoXH7D
>>198
サンバーオーナーはヘタクソが多い証拠ですよね(^_^;

Keiスレ
29 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/16(金) 06:49:29 ID:leNoXH7D
>>25
去年のワークスといったらまだ新車じゃないですか。ディーラーに行って保証で直してもらいましょう。

しかし耐久性の高いスズキ車の新車で不具合が起きるなんて天文学的な確率ですよ。

オイル
295 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/15(木) 19:42:38 ID:VRZSIdbQ
>>294
中身は同じですよ。特売で1980円程度の商品の中身わざわざ手間暇掛けて入れ替えるメリットはありません。

688 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 08:43:12 ID:KslJtT6r
オイル添加剤総合スレッド【二十一本目】
523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 07:15:49 ID:3hrv3rts0
>>520
それで日産はモリブデン配合の「エクストラセーブMスペシャル」を廃止してエステル配合の「エクストラセーブEスペシャル」を採用しましたよ。

オイル交換は1万`に1回で十分 6◆
398 :Keiワークス乗り(新車) ◆9G12fmecqU :2010/04/15(木) 07:07:28 ID:3hrv3rts0
>>390
ですからシビアコンディションの場合は最悪でも2500キロ以内に交換して下さいとメンテナンスノートに記載されていますからそれ以内で交換してますよ。

上記はスズキ自動車が正式に指示している事です。

ちなみに今月は1600キロでオイル交換しました。抜いたオイルはセカンドカーのエブリィに入れるのでMonotaroオイルの空容器に保管しています。

【0W-20】 Monotaroオイルを語るスレ 【10W-30]
81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 07:10:42 ID:3hrv3rts0
>>80
Monotaroオイルは洗浄能力も高いですから今までの粗悪オイルで貯まったスラッジも溶かしているので仕方ありませんよ。

低価格エンジンオイル part25
919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 07:13:17 ID:3hrv3rts0
>>907
5W30のVHVIならMonotaroオイルが1番オススメですね

【試して】オイル交換…大好き!21缶目【インプレ】
344 :Keiワークス乗り(新車) ◆9G12fmecqU :2010/04/15(木) 07:19:41 ID:3hrv3rts0
>>342
その程度でしたら2980円のカストロRSでも入れとけば収まりますよ。
>>338
新車納車から初回車検までの3年間は新車と呼ぶのが一般的です。


689 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 16:06:04 ID:nsQDOqB/
アルツハイマーが加速しているな
言ってることがどんどん宇宙語化してる

690 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 17:12:11 ID:KslJtT6r
とうとうスズスポやフジツボの測定値も否定し始めた。。。

Keiスレ
34 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/16(金) 12:00:04 ID:5qdTNWt5
まあ登録した時点で中古車なんだけどね

37 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2010/04/16(金) 13:08:34 ID:ExBJOMGG
>>32
ススギの耐久性は物理的に証明されていますよ。
セカンドカーのエブリィは17万5千キロ故障無し記録を継続中ですからね(^。^)

>>34
新車ですよ!!(-.-#)

40 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/16(金) 14:13:12 ID:cQTfXGOF
└41
keiworksで吊しで80ps超えてるって言ってる時点で所有してないだろw

ノーマルで80ps超えてるならスズスポのN1ROMは必要無くなるなw

41 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2010/04/16(金) 14:48:43 ID:ExBJOMGG
>>40
軽自動車の馬力表示なんてメーカーの自主発表ですよ。それで自主規制枠いっぱいの表示をすることでごまかしているのです。
ワークスの80馬力以上なんてマニアの間では結構有名な話ですよ。それも控えめに見てです。
N1なんて付けたら確実に100馬力オーバーしますよ。

★豆知識★
最終型Keiワークスはノーマルでブースト1.0以上

42 : しあわせの黄色いナンバー : 2010/04/16(金) 14:58:36 ID:Cn9I9Lpg
worksと年式的に共通エンジンであるLapinSSのシャシダイ測定値(ノーマル)

最高出力 53.2kw(72.4ps)/6260rpm
最大トルク 102.9N・m(10.5kg・m)/3280rpm
過給圧 0.98kgf/cm2

MC22SワゴンR最終型(ノーマル)
最高出力 45.7kw(62.2ps)/6280rpm
最大トルク 101.9N・ m(10.4kg・m)/2910rpm
過給圧 0.98kgf/cm2

出典:藤壷

マフラー変えて過給圧が1.0でも74.5ps
とてもでは無いが80ps超えているとは言えませんが?wwww

46 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/16(金) 15:51:08 ID:ExBJOMGG
>>42
ちょっとちょっと!!
メーカーの表示でさえいい加減なのにフジツボの計測値なんて正しいわけがないでしょうが(>_<)
そんなものは証拠になりませんよ。社外メーカーの仕事は怪しい数値詐欺なのです。そもそもラパンなんて女性専用車とワークス一緒にするなと小一時間(ry

★豆知識★
ワークスはノーマルでもチューン車みたいなもの

691 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 17:15:05 ID:KslJtT6r
もう乗ってない車をボロクソ言うのは許されて、
まだ乗っている人から下手糞呼ばわりされるのは許されないらしい。
あと、パーツリストの部番の違いすらも否定し始めた。。。

トラックスレ
200 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/15(木) 22:55:41 ID:RA8tquHO
>>192
パーツリスト検索乙です。
特装車(冷凍車とか幌付きコンテナ)用の後ろバネは硬いとか言う噂を効いたことがあるけど、
特に別品番はないのかな。ただの噂だったのかな。

>>196
品番違っても中身が同じというソース出せよ。
あんまりペラこいてると、メーカーから訴えられかねないぞ。
当然、メーカーはここ見てるだろうけど、見逃してくれているだけ。
お前の発言は営業妨害行為だからな。

204 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/16(金) 07:41:39 ID:8SNr6AkQ
>>203
> サンバーオーナーはヘタクソが多い証拠ですよね(^_^;
お前も「元サンバー乗り」だもんな
下手くそを自慢するのが趣味なんか?
変わってんな朝鮮人て

205 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2010/04/16(金) 12:49:47 ID:ExBJOMGG
>>204
自分はもう乗ってないのでサンバーオナーからヘタクソなんて言われる筋合いはありません!!(m_m)

>>200
同じですよ。
ソースはお金のないセコいスバルです。

692 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 17:16:13 ID:KslJtT6r
☆豆知識☆
朝鮮人の捏造の前にはあらゆるデータ提示が無効化される。

693 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 17:24:39 ID:nwGMqge6
>ソースはお金のないセコいスバルです。

ソースじゃなくて最早ただの悪口wwwww

694 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 18:50:16 ID:KslJtT6r
フジツボクラスになるとシャシダイじゃなくてダイナパックとか使ってそうだけど、そういう計測値も「捏造」とはねぇ。

49 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/16(金) 17:08:17 ID:zkE0P3bw
バカセのワークスって事故車だろ

50 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/16(金) 17:10:20 ID:vGzASIm2
どうやらバカセはラパンSSを知らないようだ。

51 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/16(金) 17:17:34 ID:nwGMqge6
つーかバカセって人間じゃなくて、2chを巡回する出来の悪いスクリプトだろ。

出てきたら「死ねよ」とでも返しておけばいいよ。

52 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/16(金) 17:38:36 ID:/crXp0BP
>>46
寝言は寝てから言えよカス

フジツボのシャシダイデータは正確な事で有名何だが?

きちんと実車データを発表して物造りしてる老舗メーカーとお前の捏造妄想じゃ比較にならないんだが

捏造じゃ無いならソースだせよ在日w


54 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2010/04/16(金) 18:44:20 ID:ExBJOMGG
>>49
バンパーの傷ぐらいで事故車なんて普通は言いません。常識です。

>>50
よくわかりませんがラパンがワークスみたいに速いなんて一度も聞いたことありませんよ(^_^;

>>52
測定係とグルになれば測定値なんてどうにでもなるでしょう。
ただの爆音パイプでも自称走り屋に「ほらこんなに数字が出るんだよぉ」って言えば誰でも引っ掛かりますから新手の詐欺商法みたいなもんですよ。

★豆知識★
社外チューニングパーツの数値は販売のための嘘情報


695 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 20:07:23 ID:lsm4uXTs
いつの間にか90馬力になってるぞ

696 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 22:27:11 ID:fqAuEsrG
すげぇな、朝鮮人は息をするのと同じ様に嘘をつくんだなw

697 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 22:47:12 ID:+Et+h4Bv
どうも今日はトラックスレでのダメージが甚大だったようだ。
この暴れっぷり・・・
よほど悔しい思いをしたんだねw

698 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 22:56:03 ID:+Et+h4Bv
そのトラックスレで論破されたあげくの最後っ屁を晒し上げ。

-----------------------------------------------
212 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 20:45:28 ID:ExBJOMGG
>>210
これだけ違う形の部品を用意したのに何も変わらず同じように突き上げが酷すぎるサンバーって一体ヽ(。_゜)ノ

設計の時点でよほど手を抜いてるんでしょう。
職人がどうのこうの言ってましたがこれって「スバルにはヘボ職人しかいない」ってことの証明になってしまってませんか?(^◇^;)
-------------------------------------------------

異常過ぎるだろマジで・・・。

699 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/17(土) 08:50:18 ID:pb71Sl7g
そしてコッチでもボコボコにされてるけどなw

700 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/17(土) 12:37:41 ID:ch7S02mh
ライトチューン仕様のアルトワークスに乗る機会があったのでインプレ
給排気をちょっとイジって、燃調もちょっとイジった程度でバカセ曰くインチキなシャシダイ測定で76馬力ということ
バカセが主張する80馬力(最近では90馬力になったが)のKeiWorksより全然速いし、低速がスカスカってわけじゃないから待ち乗りも楽々だった
オーナー曰く「通勤快速」仕様なんだそうな
76馬力<80馬力(90馬力)のハズなのにこの違いはなんで?

701 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/17(土) 12:44:16 ID:OP4+YH2K
数日後、何事も無かったように現れて、また同じことの繰り返しをするんだろうな、バカセ。


702 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/17(土) 12:52:24 ID:9HJ4Bv1s
ブーストさえ上げればいくらでも馬力出ると思ってんだろうよ>バカセ
学も無ければ知識も無い(ついでに身長もw)
で、軽自動車博士を名乗るって失笑ものなんすけどw

バカ田大学出身は違うねww

703 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/17(土) 17:23:19 ID:Is/m17Jq
まず、昨日のトラックスレの流れを簡単にまとめ。

東の以前からの主張「サンバートラックはバンの足と共通なので前足は堅すぎ、後足は弱すぎ」「これもみんなお金のないスバルが手抜きで全部同じ部品使ってるのが悪い」


189 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/15(木) 01:56:46 ID:RA8tquHO
一つだけ言いたい。ここはトラックのスレ。
乗り心地が硬いとか言ってる輩はバンに乗っていた経験があるだけで、
トラック乗ったこと無いだろ?

バンとは車重も重量配分もサスペンションの硬さも違うし、バンの経験だけで語るのはスレ違い。

190 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/15(木) 07:00:51 ID:5Dfb020G
>>189
あのセコいお金の無いスバルがトラックとバンで別々の足周りな訳が無いでしょうが !
ダイハツやススギだと軽トラックとバンではフルキャブとセミキャブで分けていて全然別物の車体で開発費も掛かけています。



704 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/17(土) 17:24:24 ID:Is/m17Jq
証拠提示1回目。バンもトラックもワゴンもそれぞれ違うバネレートのばねを入れている事をPLの部番で証明。


191 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/15(木) 07:55:00 ID:7PTXk3uu
それぞれのリヤバネの部番とか教えてくれると説得力あるぞ。

ちなみにアクティの二輪搬送車はリーフが1枚少なかったよな。

192 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/15(木) 08:35:36 ID:ptEveNaf
>>190
残念ながら全部別の足回りだ。
少なくともトラックとバンでは前足はダンパーもスプリングも全然違う。
リアは共通だから、バンが全メーカーで特別積載性能が低いとも言わせない。

ワゴンはトラック、バンとは更に違う足と言う事は言うまでもない…。が、リアサスをダンパー変更だけであそこまでしなやかにするってのは正直恐れ入った。
これなら過積載してもバネレベルでは全く問題ないんだな。

無駄に開発費掛けて別設計すればいいってもんでもないんだよ。それで「全然違いますよ」で済ませるだけなら素人でも出来る。
本当に「腕の良い職人」なら同じ設計でもセッティングだけで別物にしてみせる。これがプロの仕事だ。

完全論破、終了。

トラック
前スプリング 20330TC000
前ダンパー 20310TC010
後スプリング 20380TC000
後ダンパー 20365TC000

バン
前スプリング 20330TC130
前ダンパー 20310TC040
後スプリング 20380TC000
後ダンパー 20365TC000

ワゴン
前スプリング 20330TC050
前ダンパー 20310TC030
後スプリング 20380TC050
後ダンパー 20365TC000

705 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/17(土) 17:25:53 ID:Is/m17Jq
東、今度は「部番が違ってても中身は全部同じ。いい加減な仕事しかしてないスバルは詐欺をやってるに決まってる」と主張

195 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/15(木) 15:55:08 ID:437aK/8f
>>192
あの馬鹿はパーツリストの画像うpしないとゴチャゴチャ良いそう

まあうpしても良いそうだけどw

196 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/15(木) 19:38:41 ID:VRZSIdbQ
>>192
バンと乗用は違って当然ですよ。あとトラックとバンは品番は違っても中身は同じです(笑)
何と言ってもお金のないセコいスバルですからね。
>>194
まだ修復してませんから(^_^;
そもそもバンパーの擦り傷程度では事故車にはなりません。

逆にサンバーのリヤバンパーみたいに修復不可能なほどへこんでいるのはどうにもなりません。、

197 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/15(木) 21:23:08 ID:yQrKjNGa
>>196
>バンと乗用は違って当然ですよ
その違って当然の両者を比べて、固いだの柔らかいだの言ってるじゃねぇか、お前は
それからな、バンとトラックのバネは、太さも巻き数も違うんだよ
見たことねぇのに知ったかぶって物言うな
ほんと根性ひん曲がってるな、朝鮮人ってやつは
それとな、ここはお前には関係ないスレなんだよ
↓へ行け
[◆wa2AhV64/6]Keiワークスvsサンバー[JAP246]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1266422253/
怖くて行けねぇか?

706 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/17(土) 17:27:33 ID:Is/m17Jq
そしてPL部番の提示の前にとうとう脳内妄想がソースになる東。

200 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/15(木) 22:55:41 ID:RA8tquHO
>>192
パーツリスト検索乙です。
特装車(冷凍車とか幌付きコンテナ)用の後ろバネは硬いとか言う噂を効いたことがあるけど、
特に別品番はないのかな。ただの噂だったのかな。

>>196
品番違っても中身が同じというソース出せよ。
あんまりペラこいてると、メーカーから訴えられかねないぞ。
当然、メーカーはここ見てるだろうけど、見逃してくれているだけ。
お前の発言は営業妨害行為だからな。

205 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 12:49:47 ID:ExBJOMGG
>>204
自分はもう乗ってないのでサンバーオナーからヘタクソなんて言われる筋合いはありません!!(m_m)

>>200
同じですよ。
ソースはお金のないセコいスバルです。

707 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/17(土) 17:28:23 ID:Is/m17Jq
二度目のデータ提示。とうとう発狂する東。

207 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 17:42:55 ID:KslJtT6r
>>200
はい、追加データ。
すっごく乱暴に区分するとこんな感じ。フロア無し車ってのは架装メーカーがいろんなモノを載っける為のベース車両ね。
まず、前スプリングが左右で形状が同じ筈なのにわざわざ部番を分けてグレード毎に段階踏んで組み替えてある。左右でレートが微妙に違ってて、
重負荷の車種には一般車の右側スプリングを左に持ってって、右側にはさらに強いスプリング入れてるんだろうね。
後スプリングは2WD車、赤帽系2WD、4WD車で細かく分かれてる。
なんつーか、同じ構造の足でここまでやりますかって感じ。

トラック2WD(一般販売向け)
前スプリング 20330TC100/110
前ダンパー 20310TC010
後スプリング 20380TC000
後ダンパー 20365TC000

トラック2WDの内、赤帽・JA・パネルバン系とフロア無し車
前スプリング 20330TC100/110
前ダンパー 20310TC010
後スプリング 20380TC010
後ダンパー 20365TC000

トラック4WD全車(赤帽・JA・パネルバン含む。あと消防車)
前スプリング 20330TC110/120
前ダンパー 20310TC010
後スプリング 20380TC020
後ダンパー 20365TC000

208 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 18:52:21 ID:ExBJOMGG
>>207
だからお金のないセコいスバルにそんな使いわけが出来るわけないでしょ(>_<)
同じパーツを取り付ける車ごとに品番を分けるなんてどこの工場でも当たり前にやっていますよ。

708 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/17(土) 17:30:30 ID:Is/m17Jq
止めの攻撃2連発。そして>>698で涙目豚走。。。これだからチビ豚は困る。。。ちなみにバネレートの件はトラックスレからの宿題だよ。これ解かない限りは足回り関連のいちゃもんは受け付けないからね。

いいね。これは命令だよw

209 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 19:17:21 ID:KslJtT6r
>>208
部番が違う=何らかの設計変更がされているってのは当たり前。
スバルのみならずどこのメーカーも普通にやってる事。
形状自体が全く同じでもばねレートまで含めて部品の内部データに至るまで全く同じって事はありえない。

俺が言える事はトラックもバンもワゴンもそれぞれグレードや用途毎に部番が違うばねを入れてるっていう事実だけ。(ちなみに俺が出した部番はCDパーツリストから拾った。パーツリスト持ってれば誰でも調べられる事)

これが「同じ部品を部番を分けて管理している捏造行為」と主張したいのなら、
スバルのディーラーに部番控えて持って行って、
「各部番毎のばねレートを調べて下さい」って尋ねて、
お前自身が「部番違いの部品が全く同じ部品である事の証明」をしろ。
もし万が一ディーラーに尋ねるんならどこのディーラーで聞いたか店舗名をちゃんと書けよ。

後でこちらが追試可能な証明がない限りは絶対に同じとは言わせない。そんなのは「スバルだけはユーザーを騙す詐欺企業であってほしい」というただの願望・妄想でしかないから。

今後何らかの証明無くして妄想の主張だけを続けるならば、お前の言ってるKeiワークスとKeiの違いも「同じ部品を部番を分けて組み立てた果ての捏造の産物」と見なさせて貰う。


はい完全論破。終了。

210 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 20:34:35 ID:jS2KEcWf
>>208
百聞は一見にしかず。
意味わかるか?
↓コレがソースという奴だ
http://minkara.carview.co.jp/userid/328847/car/227416/1091468/parts.aspx
反論してみやがれド素人君w

709 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/17(土) 17:33:59 ID:Is/m17Jq
続いてKeiスレの東チビ豚劇場をまとめ。

登録済み車=中古車と呼ばれる事が死ぬ程嫌いらしい東。

34 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 12:00:04 ID:5qdTNWt5
まあ登録した時点で中古車なんだけどね

37 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 13:08:34 ID:ExBJOMGG
>>32
ススギの耐久性は物理的に証明されていますよ。
セカンドカーのエブリィは17万5千キロ故障無し記録を継続中ですからね(^。^)

>>34
新車ですよ!!(-.-#)

710 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/17(土) 17:34:55 ID:Is/m17Jq
メーカーの出力表示はいい加減だからKeiワークスは80馬力オーバーと妄想炸裂されるチビ豚。。。

40 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 14:13:12 ID:cQTfXGOF
keiworksで吊しで80ps超えてるって言ってる時点で所有してないだろw

ノーマルで80ps超えてるならスズスポのN1ROMは必要無くなるなw

41 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 14:48:43 ID:ExBJOMGG
>>40
軽自動車の馬力表示なんてメーカーの自主発表ですよ。それで自主規制枠いっぱいの表示をすることでごまかしているのです。
ワークスの80馬力以上なんてマニアの間では結構有名な話ですよ。それも控えめに見てです。
N1なんて付けたら確実に100馬力オーバーしますよ。

★豆知識★
最終型Keiワークスはノーマルでブースト1.0以上

711 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/17(土) 17:36:49 ID:Is/m17Jq
住人のフジツボの測定ソース提示3連発。
それに発狂する東。

42 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 14:58:36 ID:Cn9I9Lpg
worksと年式的に共通エンジンであるLapinSSのシャシダイ測定値(ノーマル)

最高出力 53.2kw(72.4ps)/6260rpm
最大トルク 102.9N・m(10.5kg・m)/3280rpm
過給圧 0.98kgf/cm2

MC22SワゴンR最終型(ノーマル)
最高出力 45.7kw(62.2ps)/6280rpm
最大トルク 101.9N・ m(10.4kg・m)/2910rpm
過給圧 0.98kgf/cm2

出典:藤壷

マフラー変えて過給圧が1.0でも74.5ps
とてもでは無いが80ps超えているとは言えませんが?wwww

44 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 15:09:19 ID:Cn9I9Lpg
純正turbo+吸排気+実車燃調合わせで安全マージン取って85ps位なんですが?w
純正turboにそこまで風量あるわけねーだろw
妄想乙

45 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 15:09:38 ID:LwaRgomj
ttp://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001198/00000000000000003366/00000807

46 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 15:51:08 ID:ExBJOMGG
>>42
ちょっとちょっと!!
メーカーの表示でさえいい加減なのにフジツボの計測値なんて正しいわけがないでしょうが(>_<)
そんなものは証拠になりませんよ。社外メーカーの仕事は怪しい数値詐欺なのです。そもそもラパンなんて女性専用車とワークス一緒にするなと小一時間(ry

★豆知識★
ワークスはノーマルでもチューン車みたいなもの

712 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/17(土) 17:39:12 ID:Is/m17Jq
都合の悪いソースが出された途端に社外パーツメーカーの存在意義を全否定し始めた東。。。

49 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 17:08:17 ID:zkE0P3bw
バカセのワークスって事故車だろ

50 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 17:10:20 ID:vGzASIm2
どうやらバカセはラパンSSを知らないようだ。

51 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 17:17:34 ID:nwGMqge6
つーかバカセって人間じゃなくて、2chを巡回する出来の悪いスクリプトだろ。

出てきたら「死ねよ」とでも返しておけばいいよ。

52 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 17:38:36 ID:/crXp0BP
>>46
寝言は寝てから言えよカス

フジツボのシャシダイデータは正確な事で有名何だが?

きちんと実車データを発表して物造りしてる老舗メーカーとお前の捏造妄想じゃ比較にならないんだが

捏造じゃ無いならソースだせよ在日w


54 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 18:44:20 ID:ExBJOMGG
>>49
バンパーの傷ぐらいで事故車なんて普通は言いません。常識です。

>>50
よくわかりませんがラパンがワークスみたいに速いなんて一度も聞いたことありませんよ(^_^;

>>52
測定係とグルになれば測定値なんてどうにでもなるでしょう。
ただの爆音パイプでも自称走り屋に「ほらこんなに数字が出るんだよぉ」って言えば誰でも引っ掛かりますから新手の詐欺商法みたいなもんですよ。

★豆知識★
社外チューニングパーツの数値は販売のための嘘情報

713 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/17(土) 17:41:04 ID:Is/m17Jq
じゃあスズスポはどうなの?と引っ掛け問題を仕掛けてみる。
そして見事に食いつくチビ豚。。

55 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 18:51:34 ID:We26SIz+
おもいっきりフジツボを中傷してるな

57 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 18:54:45 ID:KslJtT6r
へぇー
じゃあスズスポも捏造やってるんだ…。

「N1なんて付けたら確実に100馬力オーバーしますよ。」
これも東君の理論に掛かったら

「ただのノーマルチップでも自称走り屋に「ほらこんなに数字が出るんだよぉ」って言えば少なくとも156cmのチビ豚は引っ掛かりますから新手の詐欺商法みたいなもんですよ。」

☆豆知識☆
スズスポチューニングパーツの数値も販売のための嘘情報(東孝博理論に因る)

って事になるんだからね。

62 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 19:07:00 ID:ExBJOMGG
>>57
スズスポはスズキの一部門みたいのものですから自社の車のことは知り尽くしているのです。
それでN1なんて装備すれば最強をはるかに超えた究極のワークスになるのです。まさに無敵の怪物です(^。^)

63 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 19:24:58 ID:KslJtT6r
へぇー
>>62をそのまま当て嵌めると、
スズスポってのは東君自身が>>46で言った様に「いい加減な表示しか出来ないメーカー」の一部門でしかない事になるんだけどな。

お前ホントにATAMA大丈夫?

714 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/17(土) 17:42:33 ID:Is/m17Jq
狼狽えたのか突如としてそれまでの流れで関係ないスバルへの言い掛かり、そして即座に迎撃される豚東。。。

66 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 19:40:05 ID:ExBJOMGG
>>63
いい加減な表示といってもスズキとスバルでは方向性が違います。

スズキ→64馬力表示で90馬力近く(^。^)
スハル→64馬力表示で50馬力ちょっと(ノ_<。)

68 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 20:19:13 ID:/crXp0BP
まあミニ豚はソース出せないので捏造&妄想乙のひと言で済む話だわなw

スバルのSCエンジンは昔から実測70PS超え
VIVIO RX-Rは80超え

妄想族のちびっこはソース出してからお話しようね(笑)



715 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/17(土) 17:43:27 ID:Is/m17Jq
そして壊れたレコーダーのように過去の発言を忠実に繰り返し始める。。。

69 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 20:31:44 ID:/crXp0BP
>>63
スズキスポーツとモンスターってスズキのワークスだよね?

豆粒ワークス全否定ワロス

70 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 20:34:39 ID:XJH+d/7y
モンスターに是非kei用N1コンピューターを復活させて欲しいな。
数がなさすぎて中古市場に殆ど出回らない・・・

71 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 20:39:10 ID:ExBJOMGG
>>68
ヽ(。_゜)ノヘッ?

小排気量のノーマルの4気筒エンジンなんかでそんな馬力出せるわけありませんよ。ましてやお金のないセコいスバルのエンジンです(笑)
嘘を嘘と見抜けない人は(ry

660cc程度の排気量で4気筒エンジンにするメリットなどどこにもない事は自動車工学的に立証されています。

72 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 21:09:11 ID:UtOuMNfs
>>71
その自動車工学はどこにあるの?
美味しいの?

73 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 21:29:43 ID:/crXp0BP
>>71
ソース出せないなら黙ってろ豆粒

716 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/17(土) 17:47:10 ID:Is/m17Jq
そして辛うじて自我を保てていた「スズスポはスズキの1部門」のラインを無情にも突き崩しに掛かる住人達。GJ。。。
かくてスズスポはフジツボと同じ様な形態の会社という事が確定し、
ミニ豚東理論ではデタラメデータを捏造する会社という事を自ら認めてしまうのであった。。。
この後Keiスレからも涙目豚走。。。

76 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 22:08:42 ID:cDGSLLvC
>>54
まじでラパンssしらないんだw
藤壺の数字が信じられないならお前の言ってる80psてのは
誰がどこで測った数字なんだ?
有名てのはナシなwメーカー発表の64psが一番有名だからな

それと鈴木とスズスポてそもそまは関係ない会社じゃなかった?


77 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 22:13:36 ID:fqAuEsrG
>>76
スズキの社員にスズスポはスズキとは付いているが全く「別の会社」だとはっきり
言われたので間違いない。

ちなみにオプションだがスイスポと同様専用レカロシートがあるのもあいつは知らないw

78 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 22:31:31 ID:G7grW4yq
そのスズスポに元いたもんだが…名前にスズキって付いてるが、全くの別会社だよ。
社長の名前調べれば分かる人にはすぐわかるよ。業界内ではかなりの有名人だから。

79 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 22:38:22 ID:/crXp0BP
田嶋御大の存在感は異常w

身長高いよね

80 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 22:43:19 ID:+Et+h4Bv
バカセどうしちゃったの、必死になったあげく何時にもましてズタボロじゃんw

81 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/17(土) 00:34:39 ID:LJS5EHV7
モンスター氏んとこはアリーナ店もやってるよね。
要するに、メーカーとは別会社。

82 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/17(土) 00:50:58 ID:/ADc1IIm
こういう話題しててラパンSS知らないってのもある意味すごいなw

717 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/17(土) 17:49:26 ID:Is/m17Jq
そんなKeiスレからも本当は宿題出てるんだよね。
宿題解かないまま
70馬力以上→80馬力越え→90馬力とどんどん妄想がエスカレートしてるのが現状。。。

24 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/15(木) 22:12:44 ID:pnKVtq4q
本スレ13からのサルベージ
バカセへの宿題だな

【10年経っても】SUZUKI kei 13台目【いい車】

996 名前:しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日:2010/04/15(木) 12:14:12
ID:oycY8QsI
>>992
相変わらず日本語が理解できないツルツル脳味噌してやがるな
箇条書きにしてやるから一つ一つ答えやがれ
1.オーバーシュートの利点および効果は?
2.オーバーシュートオーバーシュートが起こるのはどんな状態にあるときか?
3.ブーストが1.0まででている証拠を示せ
  ECUの信号で確認していると断言しているのだからできないとかいえないよな?
4.KeiWorksに装着れさているレカロシートがドイツ製である根拠を提示せよ
  製造元が表記されているラベル、タグ、またはカタログなど他者が参照できるものであること
5.KeiWorksが80馬力である根拠を提示せよ
  シャシダイなどにの計測器による測定結果シートまど具体的なものであること
6.4気筒エンジンが3気筒エンジンより劣る根拠が記述されている「自動車工学」の文献を提示せよ
  Web上に存在する文章でも可能とする

これらに答えられないのであれば、全て妄想からの発言によるまったくの嘘であると宣言しろ

718 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/17(土) 20:14:13 ID:v5t+eoHn
これはわかりやすいダイジェストw
ここまでされちゃこのスレには恐くて来れないなw
隔離スレだから本当はここに居着いてくれないと困るんだがw

Keiワークスっつったってエンジンは基本的にスズキ共通のK6Aエンジンだからねぇ。
ROM、タービン、インジェクタ、サブコン、吸排気系いじっても100馬力とか本当に
行けるのか?な状態なのにノーマルで90馬力ww(80馬力から更にパワーアップかよっ)とか
どうやったら可能か逆に教えてもらいたいわw

719 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/17(土) 22:04:58 ID:uKZBm1A3
ボーリングとかしないと厳しいんじゃね?

720 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/17(土) 22:24:23 ID:ch7S02mh
98 名前:Keiワークス乗り(新車) ◆9G12fmecqU [sage] 投稿日:2010/04/17(土) 21:42:17 ID:Ozfk4tfQ
最も加速が速い軽自動車→スズキ Keiワークス
最も加速が遅い軽自動車→スバル サンバー
(2009年度調査)

0-80Km/hとか0-100Km/hの加速データってどこにあるんだろう?
流石にバカセの脳内に"だけ"に存在するデータは参照できないなぁ

721 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/17(土) 22:56:36 ID:vHHEop1w
いくら自分でも写真まで否定していませんよ。
むしろこれだけ形状の違う部品を用意しても全然全くなんんにも差が出ずひどい突き上げの足周りの基本設計のことですよ。
つまりもともと欠陥商品なのでこれはもっと大問題なんじゃないですか?
いっそ同じ部品ならここまで傷は深くならなかったのでは(^◇^;)

パーツを改良しても元が欠陥商品だから直らないスバルクオリティ(笑)

722 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/17(土) 23:00:15 ID:v5t+eoHn
間違いを指摘されても元が欠陥低能だから治らないバカセクオリティ(笑)

723 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/17(土) 23:00:54 ID:eV14adcl
頭の欠陥を何とかしたら?
捏造君(笑)

724 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/17(土) 23:00:59 ID:fTmHNsJ0
前は 型番がちがっても同じ部品です
今は 違う部品でも差が出ずひどい乗り心地

主張が変わりましたね。

725 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/17(土) 23:03:20 ID:eV14adcl
朝鮮民族特有の症状だね

「息を吐くように嘘を吐く」

726 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/17(土) 23:04:07 ID:v5t+eoHn
ああ言えばこう言う、こう言えばああ言う。
オウムの元幹部上祐と同じ思考回路なんだろ、バカセは。

727 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/17(土) 23:04:59 ID:vHHEop1w
つまりID:KslJtT6rは論破したつもりが傷口を広げてそこへ塩を塗り込んでしまったのです。
小さな問題をごまかそうとしてもっと根本的な問題が現れてしまいましたよ。墓穴を掘るというのはこういうことです。

728 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/17(土) 23:08:18 ID:eV14adcl
>>727
負けを認めないのも朝鮮民族特有の症状です(笑)
つか墓穴掘りまくって捏造がバレた能無しが何言ってるの?wwwwwwww

729 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/17(土) 23:08:23 ID:v5t+eoHn
手前自身で自分の事言ってりゃ世話ないな、不埒朝鮮人w
「墓穴」を掘るっていうのはまさにお前の事だよ。

730 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/17(土) 23:09:48 ID:ch7S02mh
昔のKスペシャル誌辺りに最速データとか載ってたような気がするな
今はどうなんだろ?
まぁバカセにかかれば雑誌のデータなんか捏造認定するだろうがな

731 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/17(土) 23:10:08 ID:vHHEop1w
>>724
どっちも同じように酷いんですから「同じ部品でしょう」と思わされるのは当然ですよ。
「あれあれ?どっちも同じ酷さなのに部品の形だけが違ってるぞ?これって意味あるの?ヽ(。_゜)ノ」

732 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/17(土) 23:14:21 ID:v5t+eoHn
いいから具体的なデータなり証拠なり持って来いよ、低能チョン公。
お前の脳内妄想データはどうでもいいんだよ。

733 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/17(土) 23:17:18 ID:fTmHNsJ0
>「同じ部品でしょう」と思わされるのは当然

思ったのは君だけだね。自分が思い込みで間違えただけでしょ。
それを何度も何度も「同じ部品だ、型版違っても同じだ」って主張したんだよね。

734 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/17(土) 23:24:09 ID:axJ8tHfa
>>731
突き上げねぇ
乗り心地ってのは、人それぞれの主観だろ
お前が乗り心地悪いと思っても、他の人はそれほどでもなかったりする
そんな個人の主観で物事を決め付けられないだろ
車ってのはな、お前一人だけの意見を元に作られてねぇんだよ
特に貨物車なんて、荷物を積んで走る事を大前提に作られてるからな
つまり、乗り心地は二の次って訳だ
乗用と同じ乗り心地を期待するのが間違ってるし、良い悪いと論議する事自体ナンセンス
自動車工学に詳しい人間の言う事じゃねぇわな
昨日の一件がよほど悔しかったみたいだが、先ずお前は嘘を吐いた事を詫びるべきだろ
そういう社会人としての責任を果たしてから物言えや
それともお前は小学生か?
頭悪いのを披露するのが好きならば、それはそれで結構だけどな


735 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/17(土) 23:44:07 ID:v5t+eoHn
今日はやたら必死に食い付いてくるよな。トラックスレで論破されたのがよっぽど悔しかったんだw
まぁ朝鮮人が顔真っ赤にしながらファビョってキーキー喚いてるの見るとほんと愉快だわw

736 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/17(土) 23:53:31 ID:4ukSS9gn
プライドだけは一人前
だけど知識は幼稚園児並
プルプル手を震わせながら文字打ち込んでるんだろうなバカセ
とことん笑わせてくれるいいオモチャだわ
ぷw

737 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/18(日) 00:32:50 ID:FuOSZDBc
身体は大人未満
頭は保育園児

738 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/18(日) 02:31:43 ID:YpXeMiVG
>>731
>「同じ部品でしょう」と思わされるのは当然

これって暗に「自分は被害者ニダ」って言ってるんだよね?

739 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/18(日) 11:59:36 ID:pymXGeSz
部番が違っても同じ物だと繰り返していたのに「思わされた」になったのか
とすると、今まで断言してたのは何の根拠もなかったって宣言してるんだよな

740 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/18(日) 15:40:37 ID:xa8ztQdj
keiスレだけど
あのアホ、ほんまにリサーキュレーションバルブの存在知らんのか?
真顔で言ってるんなら、所有してないか
故障してるかのどっちかやで…。

741 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/18(日) 16:06:25 ID:DYncdwD+
>>740
単に知らなかっただけだと思う
ホントに無知だから
でも数日以内にリサーキュレーションバルブという単語を使い始めるだろうよ
そして何かある毎に「リサーキュレーションバルブ」と連呼しまくるはず

742 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/18(日) 16:21:52 ID:P7NqYAKA
ワークスは特別使用なのでリサーキュレーションバルブが付いてますよ

くらいは言ってくれそうだwwwwwww

743 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/18(日) 16:31:05 ID:53EsiVq/
リサキュレーションバルブかな?
何にしてもバカセの一つ覚えが炸裂しそう

744 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/18(日) 16:41:23 ID:HVZRQz4C
>>バカセ
宿題の回答マダー?
早く消化しないと雪だるま式に増えてくよw

745 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/19(月) 08:29:10 ID:wf7demrl
とうとうageすらしなくなった臆病チビ豚。。。

[スバル]サンバーPart38[バン/ワゴン&ドミンゴ]
739 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/17(土) 21:09:41 ID:Ozfk4tfQ
もしかしたらサンバーは生産終了後にプレミヤが付くかも知れませんね

『ターボ付き軽のオイル part7』
305 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/17(土) 21:16:26 ID:Ozfk4tfQ
>>302
よほどの寒冷地以外はマズイですよ。
基本的に
5W30→サラサラ
10W30→トロトロ

【スバル】 サンバートラック Part4 【軽トラ】
218 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/17(土) 21:12:46 ID:Ozfk4tfQ
現在市販されている軽自動車で最も乗員に突き上げの衝撃が来るのはスバル サンバーですからね(^_^;
ドリンクホルダーに缶コーヒーでも置こうものならたいへんな事になります。

【今までも】SUZUKI kei 14台目【これからも】
91 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/17(土) 21:06:25 ID:Ozfk4tfQ
いずれにせよ2009年に市販された軽自動車の中で「最軽量」「最速」「最高出力」なのはスズキ Keiワークスで間違いない

98 :Keiワークス乗り(新車) ◆9G12fmecqU :2010/04/17(土) 21:42:17 ID:Ozfk4tfQ
最も加速が速い軽自動車→スズキ Keiワークス
最も加速が遅い軽自動車→スバル サンバー
(2009年度調査)

746 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/19(月) 08:31:08 ID:wf7demrl
どうやらチビ豚はブローオフバルブというモノを知らないらしい。
Keiスレでは「脳内所持者疑惑」も出て来る始末。

[スバル]サンバーPart38[バン/ワゴン&ドミンゴ]
745 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/18(日) 13:53:46 ID:sHv/Dmm9
>>744
サンバーはステアリンググヤ比の問題で軽No1のダルいハンドリングですよ。
(サンバーはハンドルを多く回さないと他車よりタイヤの角度が付かないという意味)
例えばサンバーで小さな交差点を左折いる時なんかグルグルとハンドルを回さない曲がれないのが何よりもの証拠です。
エブリィならハンドルを持ち直す事も無く少ない舵角で1アクションで曲がれるのでクイックと呼ぶならエブリィの方でしょう。

【スバル】 サンバートラック Part4 【軽トラ】
224 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/18(日) 13:56:18 ID:sHv/Dmm9
じゃあサンバーより固い軽自動車があるんですか?
現在市販されている軽自動車でです。


【今までも】SUZUKI kei 14台目【これからも】
111 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/18(日) 13:49:09 ID:sHv/Dmm9
完全なノーマル車ならば「ブシューン」とか変な音しないはずですよ。


747 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/19(月) 08:34:05 ID:wf7demrl
在日疑惑を否定したければ戸籍謄本の画像を出せ。
脳内所持者疑惑を解消したければ車の写真を出せ。

[スバル]サンバーPart38[バン/ワゴン&ドミンゴ]
760 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/18(日) 23:36:49 ID:ILOYxg1O
そういえば道路工事後の雑な舗装路を通った直後からステアリングに変な遊び部分(ガタ)が発生しました。
そしてディーラー持っていったら気さくに「ああこれはステアリングシャフトのユニバーサルジョイントですねぇ」
「サンバーはここ弱いんですよ」
「このサンバーの部品交換は手慣れてますから日帰りで修理で出来ます」

あと例の「ドライブシャフトのオイルシール」と「ステアリングシャフトのユニバーサルジョイント」はお約束的なサンバーの弱点だと聞きましたがこれ以外にもサンバーの弱点はまだまだあると言ってました。

他社の軽1BOXで17万7千キロ故障ゼロ継続中なので余計にサンバーの不完全さというかスバルという企業に無性に腹が立って仕方無いのです。

自分は「1番嫌いな物は?」と聞かれたら自信を持って「スバルのサンバーです ! 」と答えます。

みなさんが在日朝鮮人(韓国人)が1番嫌いなように自分はサンバーが1番嫌いなのです(アトレーOEMを除く)

それでサンバーの生産が続いている限りサンバー購入を検討している人々に警告を発し続けるのが自分の使命だと思っています。

761 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/18(日) 23:43:12 ID:ILOYxg1O
自分は元サンバー乗り(19年式新車)だからこそ語れる言わば生き証人なのです。

『ターボ付き軽のオイル part7』
314 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/18(日) 23:52:12 ID:ILOYxg1O
>>311
動粘度表を見ても分かるように基本的に5W30は10W30よりサラサラです。

【スバル】 サンバートラック Part4 【軽トラ】
227 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/18(日) 23:38:51 ID:ILOYxg1O
乗り比べればサンバーが1番固くハネまくるのは誰でも身を持って実感出来ますよ

【今までも】SUZUKI kei 14台目【これからも】
135 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/18(日) 23:47:42 ID:ILOYxg1O
ノーマルでも加給音は聞こえるけどブローオフバルブの音なんて一瞬「シュ !」と小さい音で聞こえるか聞こえないかレベルですね。


748 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/19(月) 08:36:31 ID:wf7demrl
東ではないと思うが、晒しage。チビ豚シンパはこんなのばっかり。

751 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/18(日) 20:47:56 ID:MipAY9mu
ディアスなんだが 高速で大きなうねりを越えた時
いきなり外の騒音が入ってきた。
あれ 窓が開いたか?
とみると 窓は閉まっているし すぐに外の音もしなくなった

どうも 車体が歪んでドアかどこかに 一瞬隙間が開いた
みたいだ。
かなり柔いボディーであることを実感。
高速での長距離はやめとこ
他の会社の軽箱バンもこんなモン?

752 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/18(日) 20:58:18 ID:MipAY9mu
軽箱バンじゃないが、俺がダートラで2シーズン使ったヴィッツは
通常走行でも外の音が聞こえるようになった。
ドア、リアのハッチゲート部もガタガタ。

開口部でかい車じゃ避けて通れないんじゃね?

753 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/18(日) 21:11:34 ID:qzBQQbY5
自演劇場

754 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/18(日) 21:23:14 ID:53EsiVq/
見てるこっちが恥ずかしい

769 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/19(月) 02:04:11 ID:UelKTdsc
>>758
帰ってきたらちょっと騒ぎになってますね
752さんと751は別人ですよ
752さんもびっくりしているはず
別人で同じIDが出ることがあるんですね
ここ管理している人にはわかると思います
その他の人には嘘にしか聞こえないと思いますが
(偶然なのかバグなのかは知りません)

770 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/19(月) 05:34:05 ID:RXIdNTx7
そんなに都合よく被る訳無いだろ
どう見ても自演です

749 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/19(月) 08:37:28 ID:wf7demrl
771 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/19(月) 08:26:57 ID:BDybdD48
>>760
お前、ステアリングシャフトの台座に、ワッシャー噛ましてたろ?
それやるとジョイントからガタが出るんだよ。
ワッシャー外して元に戻せば、ガタも不思議と無くなる。
つまり、走行に関わる重要な部分を弄くるお前が悪い訳だ。
車が悪いのではなく、メーカーが悪いんでもない。
オーナーである「お前がアホだから壊れる」んだよ。
知識も経験も無いのに、車弄くるなボケ。
それからな、異音出まくりでも修理しないスズキより、悪い箇所を適切に直すスバルの方が信用できるメーカーだと言えるよな。
スズキは異音出てても「走行に問題無し」と判断してるんだろ?
普通、正常な状態ならば異音は出ないよな?
正常じゃない状態なのに、走行に問題ないって言う修理屋を信用できるか?
お前は本当にアホな奴だな、バカセ。
あとな、みんなが一番嫌いなのは朝鮮人じゃなくて、お前だバカセ。
サンバーが嫌いならな、スバルに直接言え。
そしてお前のそのレスは、スバルへの営業妨害をハッキリ明言してるよな。
裁判したら、お前の言い分なんて微塵も通らねぇぞ。
たかが2年2万キロ乗っただけの人間の言葉に、どれだけ信憑性があると思ってるんだ?
>>769もお前だろ?
つくづくツマラン男だなお前。
情けないというか哀れというか、可哀相な奴だ。

750 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/19(月) 12:02:48 ID:/KiF1le/
いろいろとボロが出て主張が最初+αに戻ってるww



760 名前: しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日: 2010/04/18(日) 23:36:49 ID:ILOYxg1O
そういえば道路工事後の雑な舗装路を通った直後からステアリングに変な遊び部分(ガタ)が発生しました。
そしてディーラー持っていったら気さくに「ああこれはステアリングシャフトのユニバーサルジョイントですねぇ」
「サンバーはここ弱いんですよ」
「このサンバーの部品交換は手慣れてますから日帰りで修理で出来ます」

あと例の「ドライブシャフトのオイルシール」と「ステアリングシャフトのユニバーサルジョイント」はお約束的なサンバーの弱点だと聞きましたがこれ以外にもサンバーの弱点はまだまだあると言ってました。

他社の軽1BOXで17万7千キロ故障ゼロ継続中なので余計にサンバーの不完全さというかスバルという企業に無性に腹が立って仕方無いのです。

自分は「1番嫌いな物は?」と聞かれたら自信を持って「スバルのサンバーです ! 」と答えます。

みなさんが在日朝鮮人(韓国人)が1番嫌いなように自分はサンバーが1番嫌いなのです(アトレーOEMを除く)

それでサンバーの生産が続いている限りサンバー購入を検討している人々に警告を発し続けるのが自分の使命だと思っています。


751 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/19(月) 12:25:56 ID:wf7demrl
>>それでサンバーの生産が続いている限りサンバー購入を検討している人々に警告を発し続けるのが自分の使命だと思っています。

こういう「政治活動」「宗教勧誘」の為だけにダシにされるKeiワークスも散々な立場だな…。要はこの部分を主張さえ出来れば、別にラパンだろうがタンカスだろうが何だって良かったんだろうからな…。

752 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/19(月) 13:25:52 ID:OBY2ECRK
ああ、結局正面から言い切ったのね。自分は朝鮮人であると。

753 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/19(月) 13:34:36 ID:OBY2ECRK
あと、使命だかなんだかよう解らんが
全て徒労というか、逆にサンバーのいい点が浮き彫りになっていく(相対的にバカセのお株がストップ安を通り越して底割れw)ことまでは
懸命な博士の脳をもってしても気付くことは出来ないようで・・・w

根拠のない妄想を書き連ねても、その警告自体だれも信じないし
おもいっきし逆効果ですよん。

本 気 で 警告するんなら、それなりの「やり方」ってものがありますよ。
アンタは自分のイメージしたやり方が通じないとムカ付いて、余計に意固地になってるだけの事なんでしょ?

754 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/19(月) 13:35:56 ID:OBY2ECRK
・・・懸命・・・

誤変換だったけど言い得て妙なので訂正しないww

755 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/19(月) 14:46:52 ID:wf7demrl
…東がやたらにフルキャブ車のケツ下からの突き上げ感気にするのって、もしかして重度の痔持ちだからだろうか。。。

F6A最終のエブリィって確か現行と同じセミキャブだったよな…。
それ以前の昔のフルキャブ軽箱に全く乗った経験無いんだとしたら、
痔持ちにいきなりフルキャブは普通の人間以上にきつかったのかもな。。

756 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/19(月) 16:21:15 ID:Y5SGv198
運転姿勢が悪くて無駄に内臓に響いているだけだったり
ミクロマンだからシートバックに背中がつけれずステアリングにしがみついて、足も届かないからつま先でプルプルしてるんだろう
だからちょっとした揺れでも大袈裟に感じてるのさ

757 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/19(月) 18:29:44 ID:gr5Kbc/7
小さな(自我が)巨人「ミクロマン」ww

758 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/19(月) 21:07:42 ID:NWIyTz9K
ヘタクソ・・・www


143 名前: しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日: 2010/04/19(月) 11:35:04 ID:PFsYvH1Y
スズスポの車高調入れてロールをなんとかしようと考えてます
落とせるのはのは‐40ミリまででしょうか?
買った時から付いてるダウンサスと組み合わせようと思ってます
みんカラ見てもはっきりとは分からなくて・・・


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152 名前: しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日: 2010/04/19(月) 19:06:21 ID:dOx5swXQ
新車のKeiワークスに乗っていますがロールなんて全然気になりませんけどねぇ。
------------------------------------------------------------------------------


153 名前: しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日: 2010/04/19(月) 19:14:35 ID:sC2iTLpw
なにそれ?
自分の鈍さを自慢したいの?
それともノーマルを上手く操ってると思ってる思い込みを押し付けたいの?


154 名前: しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日: 2010/04/19(月) 19:17:28 ID:i7rrhssv
>>152
おまえのワークスはNAらしいな!


155 名前: しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日: 2010/04/19(月) 19:18:55 ID:UdoQrHCG
いじめイクナイ
ロールするほどスピード出せないビビりなんだから、な


156 名前: しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日: 2010/04/19(月) 20:50:44 ID:RXIdNTx7
チキンが踏めるわけねーよなw

>>143
車高調組むなら信頼出来るショップ(ノウハウ持ってるとこ)に相談して組んだほうがいい
下手に組んでもバランス崩すだけだし

ダウンサスあるならほかの人も言ってるようにNEWSRで様子見るのもいい

つかロール抑えたいならスタビ弄ったほうが効果あるで?


157 名前: 俺 [sage] 投稿日: 2010/04/19(月) 21:03:29 ID:NWIyTz9K
>>152
たかがワークスのロールが出るところまでのコーナーリングすら出来ていない、と・・・..._φ(゚∀゚ )


墓穴を掘ったな、国道直線番町w
ヘタクソ。

759 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/19(月) 21:36:10 ID:l1MUNwMT
直線の殆ど無い田舎道だったら地元の軽トラ(それこそサンバートラックとかw)にさえ
煽られまくるか追越す事さえできないだろうな、ヘタクソバカセはw

760 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/19(月) 22:43:46 ID:rQiete6k
思えばバカセって
2速ロケットスタートと3速フルブースト100km/hのことばっかりで
コーナーワークの話題って皆無、だったよな(ワラ

761 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/19(月) 22:57:50 ID:RXIdNTx7
荷重移動とかヒールトゥとかも出来なさそうだし
車の限界域での挙動とかわかんないんじゃない?
サイドターンで荷重移動せずにサイド引いてリアタイヤ引摺ったりしてそう

シグナルダッシュ専門の街中暴走族で
またーり加速してるコンパクトを横からぶち抜いて「フヒヒヒwwwwwkeiworks最強wwww」とか勘違いしてるタイプ

762 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/19(月) 23:39:12 ID:9H6wdz21
なんか、バカセの偽物っぽい気がするが…

763 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/19(月) 23:44:35 ID:rQiete6k
確かにkのまえのトラックスレのようなおぞましい粘着力を感じないな…

764 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/20(火) 08:24:46 ID:NI8YNdX9
本当にワークス以外のKeiをロクに知らないらしい

Keiスレ


164 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/20(火) 06:58:10 ID:hAwjLXva
>>156
ワークスはスタビライザー標準装備ですよ。
>>158
Xターボとは?
>>161
やはりスズキ自販ですね。
>>162
セカンドカーのエブリィを倉庫代わりにして走る移動要塞にしているのでワークスはまさに艦載機みたいな役割でその日に使う荷物だけ積んでいるので軽積載ですよ。

サンバーバンスレ
786 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/19(月) 19:08:57 ID:dOx5swXQ
>>771
自分のサンバーはワッシャー噛ましてない時期にガタが発生しましたよ。

そもそもワッシャー程度で影響したらチネトステアリング機構を備えた車はみなガタが発生する事になりますよ。

792 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/20(火) 07:01:08 ID:hAwjLXva
そもそも過去チルト機構の無い車にはワッシャー多段噛ましで強制チルトさしてましたがサンバー以外は無問題でしたよ。

そもそもスバル側の方から「サンバーはステアリングシャフトのユニバーサルジョイントが弱い」と言っています。

サンバートラックスレ
231 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/20(火) 07:02:06 ID:hAwjLXva
>>230
つまり軽自動車カデゴリーでサンバーが1番固いと認めるのですね(^_^;

765 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/20(火) 19:07:59 ID:moBHPqwK
びびってここに来れないチキンバカセ。

766 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/20(火) 19:08:10 ID:m20NyKMC
あのバカはスタビがワークスの特権とでも思ってるのか?
keiの足回りにスタビが無かったらどーやって直進するつもりなんだよ(ワラ

2スト4スト混同、サンバーのサス型番に続く大失態の悪寒。

767 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/20(火) 23:08:44 ID:MV8rBkK3
>>750
>みなさんが在日朝鮮人(韓国人)が1番嫌いなように自分はサンバーが1番嫌いなのです(アトレーOEMを除く)
>それでサンバーの生産が続いている限りサンバー購入を検討している人々に警告を発し続けるのが自分の使命だと思っています。

朝鮮人て鬼畜なのな。
↓を読めば、バカセの怨念にも似た何かがわかるかも。
http://blogs.yahoo.co.jp/junkey_junkjp/53255146.html
そして思う。朝鮮人は滅びてしまえと。
スレチかもしれんが、許してくれたまえ。

768 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/20(火) 23:19:12 ID:kHOluaB4
連中は遺伝子レベルで基地外だからしょうがない。

769 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/20(火) 23:20:12 ID:/UWI+LGe
多分それ別人。

770 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/21(水) 02:02:22 ID:E6AQmWEf
はい、致命的矛盾出ました(・∀・)

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176 名前: しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日: 2010/04/20(火) 20:45:39 ID:uPKqmoge
まだ新車だからヘタってないのもありますけど自分のワークスのノーマル足周りで違和感や恐怖を感じるほどのロールなんて感じませんけどねぇ。

まぁ以前に軽No1のロール量を誇るスバル サンバーに乗ってたせいもあるかも知れませんが(^_^;
-------------------------------------------------------------


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231 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/20(火) 07:02:06 ID:hAwjLXva
>>230
つまり軽自動車カデゴリーでサンバーが1番固いと認めるのですね(^_^;
-------------------------------------------------------------


ついにやりましたね。いつやってくれるかと思ってましたよ。
サンバーのサスが言うように恐ろしく堅いなら、ロールはkeiワークスのように大きく出るワケがない。
物理的矛盾w

771 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/21(水) 02:57:06 ID:D/BS6KMb
>>770
随分前に、サンバーの足はフニャフニャなのに固いって言ってたけどな
命の恩人でも笑って殺せる朝鮮人が、自分の非を認める事なんて死んでもしないさ
徹底的に叩かれたって、みんなを「バカな奴ら」としか思ってないんじゃないの?
世の中の常識を遥か彼方に超越した、正真正銘のキチガイ民族朝鮮人だからな、バカセは





772 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/21(水) 09:10:26 ID:X02x9NUt
火曜日分の残り。。

『ターボ付き軽のオイル part7』
324 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/20(火) 07:11:26 ID:hAwjLXva
>>323
自分はF6Aのエブリィですが確かにエブリィに標準装着されているプラグは2万キロ交換指定の安物プラグですが7万キロ使っても電極は半分以上残ってましたのでまだまだ使えました。


773 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/21(水) 09:13:32 ID:X02x9NUt
サンバーバンスレ
798 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/20(火) 21:04:39 ID:uPKqmoge
>>794
正式店舗名は覚えてないけど神奈川県の「横浜市の戸塚区内のスバル」と「横浜市の新横浜駅近くのスバル」です。
>>797
今まで何十台も乗った軽自動車の中でもサンバーが1番ハンドリングがダルいですよ。
スバル側も「サンバーは軽1BOXなのであえてステアリングギヤ比をクイックにせずゆったりとしたハンドリングに設計されています」と言ってましたから。

サンバーはあえてハンドリングはダルく設定されています。その証拠に停止時にハンドルを回しながらタイヤの舵角を見て下さい。
サンバーは他車よりハンドル多めに回さないとタイヤの角度が付かないです。

★小さい交差点にて★
サンバー→「クイックイッ」と回さないと左折出来ない。
エブリィ→「クイッ」と傾けるだけで左折が可能。

エブリィは軽1BOXながらクイックなハンドリングで3気筒の鬼のようなトルクと回せば回すほどパワーが出る軽1BOXでは異例のスポーティな味付けをされた軽1BOXなのです。


809 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2010/04/21(水) 08:26:58 ID:5gJPZnev
>>806
エブリィバンにはターボ5MTありますよ。

keiスレ
176 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/20(火) 20:45:39 ID:uPKqmoge
まだ新車だからヘタってないのもありますけど自分のワークスのノーマル足周りで違和感や恐怖を感じるほどのロールなんて感じませんけどねぇ。

サンバートラックスレ
234 : しあわせの黄色いナンバー : 2010/04/21(水) 08:28:01 ID:5gJPZnev
>>223
バモスが何で貨物用タイヤ?
まぁ以前に軽No1のロール量を誇るスバル サンバーに乗ってたせいもあるかも知れませんが(^_^;

774 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/21(水) 09:20:00 ID:X02x9NUt
そろそろ次スレの時期なんだなぁ。もうすぐ500kb。

【0W-20】 Monotaroオイルを語るスレ 【10W-30]
92 :Keiワークス乗り(新車) ◆9G12fmecqU :2010/04/20(火) 21:19:13 ID:THbrPVNS0
「980円のモノタロウ」と「6980円のモービル1」の7倍近い値段差が凄いですよね。
しかしモービル1よりモノタロウの方がブーストの掛かりもよく音も静かで軽快なフィーリングなので自分はモノタロウの方がモービル1より優れたオイルだと断言します。
しかし自分のワークスはそろそろ新車から7000キロなのでそろそろ当たりが付く頃なのでエステル系オイル入れたいのでモノタロウにもモービル1にも用はありません(m_m)

97 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう : 2010/04/21(水) 08:44:21 ID:7K+Zoec00
>>94
今まで日本はオイルの値段が高すぎただけですよ。

現在の「980円のモノタロウ」と「1980円のXF08」は適正価格といえますね。
あとはエステル系オイルを2980円程度で発売してほしい所ですね。

【SM】オイルスレッド■58リットル【SL】
330 :Keiワークス乗り(新車) ◆9G12fmecqU :2010/04/20(火) 21:23:12 ID:THbrPVNS0
>>ALL
自分も最初は信じられなかったけどオールアルミ製エンジンでも磁石に付く鉄粉は大量に出ます(新車時から5000キロが特に酷い)
なので5000キロまでには安物オイルで構わないので頻繁にオイル交換する事をオススメします。

331 :Keiワークス乗り(新車) ◆9G12fmecqU :2010/04/20(火) 21:26:32 ID:THbrPVNS0
ワークスのカタログに「オールアルミ製DOHCターポエンジン」と太字で記載されていたので鉄を使ってないのかと思っていましたがなんと廃油のギラギラはネオジウム磁石で全て吸い寄せる事が出来たのです。

775 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/21(水) 09:22:52 ID:X02x9NUt
こいつ、アルミブロックのエンジンに全く鋼鉄の部品が使われてないと思ってるらしいな。。。
こいつのワークスのクランクシャフトやカムシャフトはアルミ製なのか。シリンダーライナーもアルミでメッキも掛かってないんだろうから、あっと言う間にポンコツになるな。。

338 :Keiワークス乗り(新車) ◆9G12fmecqU :2010/04/21(水) 08:53:44 ID:7K+Zoec00
>>332
何グラムかは計量してませんが視覚的に見て大量の鉄粉と認識しています。

ですから「今の車は工作精度が良いので鉄粉なんか出ない」なんていうのは間違いです。
新車から数百キロ起きにオイル交換しても鉄粉が出続けるのですから新車のうちは過剰なほどオイル交換した方が良いです。

新車から5000キロまで大量の鉄粉が続々と排出されましたらこの5000キロ以内に何回オイル交換したかによってエンジンの将来が決まると言っても過言ではありません。

776 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/21(水) 14:53:14 ID:VhMi1Dj7
シリンダーに鋳鉄スリーブが入っているってのが何スレか前のKeiスレに出てて、それがFAだったはず
人工無能でもここまで酷い受け応えしないわな

777 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/21(水) 14:58:37 ID:VhMi1Dj7
あと、アルミエンジン=純アルミだと思っている件
アルミ合金だっつーの

778 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/21(水) 15:16:34 ID:FS7YSy8c
新車のオイル交換ってバカセの言うように5000キロ以内に何回交換したかでエンジンの将来は
決まらないっつーの。
大体そこまで神経質にオイル交換やっててなんでメーカー指定の純正オイルにしないんだ?
大量の鉄粉って何グラムだよ。

779 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/21(水) 17:38:48 ID:KzQ1ZCFP
これだな


445 + 2:最終型21年式Keiワークス乗り(新車)[age] 09/10/22(木) 14:37:32 ID:Q7ZqM1A+(3)
>>441
ワークスで20万キロ走行車とは珍しいですね。
今までの故障個所は何かありましたか?

ちなみにセカンドカーのスズキのエブリィなんて17万キロ突破ですが故障ゼロですね(^。^)
逆にスバルのサンバーなんて新車で買って2万キロ以内で故障続出で売り払いましたよ。
このような経緯もあり自分は一生スズキ車しか買わないとと心に誓いましたよ。

448:阻止押さえられちゃいました[] 09/10/22(木) 15:26:14 ID:Q7ZqM1A+(3)
>>446
カタログに「オールアルミ製DOHCターボエンジン !」と記載されてますよ

449:阻止押さえられちゃいました[] 09/10/22(木) 15:29:21 ID:Q7ZqM1A+(3)
>>447
スズキ車にしてはトラブル多いですねぇ。
前期型でしょうかね?

17万キロ故障無しのエブリィは後期型だから対策部品が予め装着されているから故障しないんだそうです。


780 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/21(水) 18:02:05 ID:wM47fP3O
wikiとかでアルミニウム合金の事調べりゃすぐわかるのにね。
アルミ100%でエンジン部品全部組んだら圧縮点火爆発の行程で割れちまうわい。
ホイールでさえも5000番台の”合金”って書いてあんのに。さすが「バカ」セ。

781 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/21(水) 19:34:28 ID:fA5CRlZ4
まあ、バカセのように独りよがりな輩から見れば
誤解を招く表現・・・ではあるな>オールアルミ製

鉄粉が(大量ではないが)出るというのは、極めて珍しい「部分正解」だったんだけどね。奴は他がグダグダだからねぇ・・・。
堅いサスでロールが酷いとか、もうどこから突っ込んでいいやらw

782 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/21(水) 20:51:05 ID:fA5CRlZ4
>>323氏の保存が活きてきたぞ。
あたかも自前の知識のようにやり始めた。

--------------------------------------------------
195 名前: しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日: 2010/04/21(水) 20:40:19 ID:FhHJYnW/
>>193
プラス側に誤差があるので3速で引っ張れば余裕でメーター読み100キロオーバーですよ。
>>191
街乗りでもブースト0以下を心掛ければK6Aワークスなら余裕でリッター20キロオーバーですよ。
>>192
最初からイリジウムプラグですが(^_^;
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
--------------------------------------------------

やると思ったよ、情報泥棒めが。

783 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/21(水) 21:21:45 ID:rZskbiYK
今時の車のエンジンは精度も高いし材質も良いから、慣らし運転中でもそんなに鉄粉が出る事はないと思う
頭の悪い朝鮮人は、えらく回転数に拘って慣らし運転をしたようだが、もうひとつ気を使う点があるのをバカは知らない
下にある事例を見れば、大量に鉄粉を出した訳がわかるかも
http://iworks.fc2web.com/hitokoto30.html
まぁ、ススギ車wは壊れないんだろうけどさ

784 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/21(水) 21:43:11 ID:c9Yv9Z5D
3速で100キロとかバカな事やってっから、どっかの鉄製の部品が削れてるんだか壊れてるんだかで、鉄粉でまくってるんでないの?

785 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/21(水) 21:45:24 ID:KzQ1ZCFP
>>783
あ〜あ
いらん情報与えるかなぁ
といっても自称博士ですからこんな事常識だと思うけど

786 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/21(水) 22:05:04 ID:rZskbiYK
>>785
今更知っても、慣らし終わってるから手遅れでない?
それに、バカには理解できないと思うよ〜ん

787 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/21(水) 22:30:02 ID:cjHvXX9a
tp://www.tacmain.com/bbs/bbs_program.cgi?mode=res&resno=1963

平成21年式最終型Keiワークス乗り / タルちゃん

最近新車でスズキのKeiワークスを買ったのですがこの車はノーマルでブースト圧が1.0近くも掛かる凄い車なのですがどのオイルがオススメでしょうか?
ちなみに取扱説明書には5W30と10W30が指定されてます。
スズキはタービンの耐久性が無いとの噂もよく聞くので心配です。

あと新車の内は合成油を入れたらダメとの話も聞いた事があるのですが新車から1000キロ程度でエステルオイルを入れても大丈夫でしょうか?

No. 1963 2009/10/1(Thu) 18:01


788 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/21(水) 22:42:53 ID:Vkhc1q9F
頭の悪いオイラに教えてくれ
・慣らし中
・オーバーシュート
・3速で100Km/h
・オイルに鉄粉
このキーワードから想定される乗り方ってどうなの?

789 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/21(水) 23:40:28 ID:c9Yv9Z5D
通常なら『慣らし中』の走行距離の時に、2速から『オーバーシュート』するまで全開加速を行いシフトアップ。
『3速で100km/h』(脳内メーター読み)まで持って行くような運転を常日頃から行っており、
そのためエンジン内部に異常を来し『オイルに鉄粉』が(大量に)出るようになった。

そんなとこ?

790 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/21(水) 23:41:15 ID:avpmBKcd
踏み方によってブースト掛けない走りが可能、それをやると燃費がよい
とか書いといて一方で
monotaroだと軽くてブーストの掛かりがいい
とか書いてるしな。
矛盾してはいないんだがこのバカの場合ミスなんだろうな

791 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/21(水) 23:52:18 ID:VRNc85Ux
板の管理人のバカセに、オイル漏れの質問だそうだ
なんとバカセのホームからの質問だw

【三菱】ekシリーズ&オッティ(otti)【日産】6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1269155484/

792 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/22(木) 09:29:25 ID:3e5QTW2r
>>791
どこまで迷惑をかけるのだろうか>バカセ

793 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/22(木) 11:28:44 ID:4JaXFp7T
プログラムに強いバカセ謹製の2ch内自動巡回検索ツールで
「オイル漏れ」の言葉で即座に信号を出し、バカセ参上〜!と相成るw

794 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/22(木) 18:46:54 ID:jnjtvr1c
半クラ無しで発進できるMT車って何なのさ。免許すら持ってないだろ、コイツ。



204 名前: しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日: 2010/04/22(木) 07:16:25 ID:PVLqKwge
それでもK6Aワークスの低速トルクは必要十分にありますよね。何より驚いたのは半クラ無しで2速発進が可能なむ事です。
まぁ新車のワークスなのでコンディションが良いのでこれが中古のワークスに当てはまるかは分かりませんが(^_^;

ちなみにワークスの2速ギヤはサンバーの3速ギヤに相当します。


795 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/22(木) 19:10:22 ID:UpLEzAi3
タルちゃんって「樽ちゃん」ってこと?
なんだろう、普通に呼吸してるだけなのに息苦しさを感じる



796 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/22(木) 19:14:18 ID:BrFdCTTv
クラッチ壊したいんだとさ。んでスズキの部品は壊れやすいニダ、となるw

797 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/22(木) 19:28:02 ID:7LcgIeAi
無知な人が無知な情報を垂れ流す。。。
これはもう犯罪と言っていいレベルでしょうな。
↓で正しいクラッチの使い方と、クラッチの存在意義を勉強しましょう。
http://mtnomura.web.infoseek.co.jp/mtad.html

798 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/22(木) 19:40:49 ID:I31lj8QW
>>797
そこのサイトもバカセにかかれば難癖の嵐

799 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/22(木) 19:55:02 ID:BrFdCTTv
いや、全部「俺の知識。俺が見つけてきた知識ニダ」になる不思議。

800 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/22(木) 19:57:50 ID:7LcgIeAi
>>798
それはつまり「恥の上塗り」となる訳で。
大いに笑える妄想を聞かせてもらいたいですな。



801 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/22(木) 22:59:13 ID:ns6wM29i
そろそろ500kb超えそうなので次スレ立てておいた。

[◆9G12fmecqU]Keiワークスvsサンバー[JAP246]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1271943765/

802 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/22(木) 23:00:40 ID:ns6wM29i
[0W-20]★低粘度オイル 7L★[5W-20]
910 :Keiワークス乗り(新車) ◆9G12fmecqU :2010/04/21(水) 09:01:15 ID:7K+Zoec00
>>909
初回車検が来るまでですね。1オーナーで3年以内までです。

つまり新車から3年以内でも中古車や新古車は新車と呼びません。

『ターボ付き軽のオイル part7』
331 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/20(火) 21:30:26 ID:uPKqmoge
プラグの火花の強さなんて始動性が若干良くなる程度でそれ以外は関係無いですよ。
その証拠に交換時期を3倍以上過ぎた電極が短くなったプラグから指定の新品ブラグに交換しましたがコンマ何秒始動性が良くなっただけで加速走行時は何の変化もありませんでしたよ。

338 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/21(水) 08:57:24 ID:5gJPZnev
点火系のトラブルの場合はプラグコードかデスビが原因と相場は決まっていますよね。
つまりプラグは無交換で良いのです。

[スバル]サンバーPart38[バン/ワゴン&ドミンゴ]
817 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/21(水) 20:44:40 ID:FhHJYnW/
>>815
サンバーは人を乗せたり送迎には向いてませんよ。
軽自動車で最も固いのがサンバーですからね。あとサンバーは軽自動車で最も座席位置が高いので乗り降りに不便なのでとても送迎に使える車ではありませんよ

軽を送迎に使うなら「ダイハツ タント」や「スズキ パレット」が良いでしょう。

818 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/21(水) 20:47:47 ID:FhHJYnW/
特にお年寄りなんかサンバーの後部座席の乗り降りなんかシンドイですよ。
とにかくサンバーは前も後ろもシート高が高すぎます。

サンバーはシート高は軽クラスでNo1なのです。長所ではなく短所になりますが(^_^;

827 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/22(木) 07:19:36 ID:PVLqKwge
>>820
普通車の話はしてませんよ。
軽自動車カデゴリではサンバーが1番乗降性が悪いです。いかんせんシート高が高すぎます。
>>822
「ダイハツ タント」や「スズキ パレット」に乗ってから言って下さい。

【スバル】 サンバートラック Part4 【軽トラ】
238 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/22(木) 07:22:24 ID:PVLqKwge
>>236
なるほど。乗用車でも貨物タイヤの装着は合法なんですね φ(..)

【今までも】SUZUKI kei 14台目【これからも】
204 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/22(木) 07:16:25 ID:PVLqKwge
それでもK6Aワークスの低速トルクは必要十分にありますよね。何より驚いたのは半クラ無しで2速発進が可能なむ事です。
まぁ新車のワークスなのでコンディションが良いのでこれが中古のワークスに当てはまるかは分かりませんが(^_^;

ちなみにワークスの2速ギヤはサンバーの3速ギヤに相当します。


803 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/22(木) 23:28:12 ID:7P/c9Aj0
>>802
>ちなみにワークスの2速ギヤはサンバーの3速ギヤに相当します。

これさぁ
サンバーは2速発進うんぬん言ってたのに、なんでワークス2速=サンバー3速なんだ?
実はサンバーも3速発進楽々って思ってたんか?

804 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/23(金) 00:15:36 ID:OXv8xYBA
>>803
あぁほんとだ
そういう計算ができないんだろうね
朝鮮人の中でも、さらに下等な白丁野郎だからなぁ、バカセって
頭の中にはウンコが詰まってるんだろうと思う

805 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/23(金) 00:42:02 ID:LHlhHEum
本日の晒し上げはこれかな?

>その証拠に交換時期を3倍以上過ぎた電極が短くなったプラグから指定の新品ブラグに交換しましたがコンマ何秒始動性が良くなっただけで加速走行時は何の変化もありませんでしたよ。

俺は逆の体験を証拠として持ってるんだが。
燃費記録はこいつと違ってウソを吐かんのだぜ。

だったらバカセもワークスの標準イリジウムは廃車まで交換すんなよ?とw

806 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/23(金) 10:46:02 ID:OXv8xYBA
プラグなんて消耗品だから交換するのは当たり前
クラッチやオイルやブレーキパッドやタイベルやファンベルトやタイヤ等と同じ消耗品
軽自動車博士なのに、内燃機関の動作原理をまったく理解してない発言には、失笑というか失禁してしまうわボケ
整備士学校のヒヨっ子共の足元にも及ばない知識の浅さを、胸張って披露できる恥知らずな性格には感服するがな
プラグメーカーも、磨耗が進んだら交換を推奨してるが、これは金儲けのための戯言なのか?
http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/basic/05_01.html
http://www.denso.co.jp/ja/products/aftermarket/repair_parts/plug/basic/life/
では軽自動車博士の反論を期待しておるぞ
反論できないのなら、土下座して謝れば許してやらん事もないけどな
プププ

807 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/23(金) 13:08:28 ID:PiqmSvxX
ついに軽自動車博士を堂々名乗る、か。

反抗的だな。
所詮「情報泥棒」のくせに。

808 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/23(金) 14:26:10 ID:8C5r5EHN
>>806に反論するならシリンダー内の燃焼状態=爆発の伝搬まで包含して説明が必要だね
チビたプラグでも火花さえ飛べば点火できると言い張るだろうから

809 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/23(金) 14:37:53 ID:8C5r5EHN
>>805
3スレも過ぎれば忘れる鳥頭だからなぁ
数瞬後には違うことを言い出すと思う
今のところはプラグについては交換不要説で一貫しているけど突然変わる可能性は充分にある
予想としては
「プラグを交換するのは当然です」
「プラグ交換すればオーバーシュートで1.2です」
「プラグを交換したら0.5までしか上がらなかったブーストが2.5まで上がるようになりました」
「ブースト0以下を心がけてプラグ交換すれば40Km/Lは当然ですよ」
「Worksが100馬力なのはプラグ交換をしているからです」
「KeiWorksにはドイツ製レカロがついているので3000Kmごとのプラグ交換は常識ですね」
「LSDが標準で搭載されているKeiWorksだからプラグ交換が必要なのです」
ってところか

810 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/23(金) 17:07:04 ID:b5sc7sUS
・ブースト1.0を越えるワークスはプラグ交換が重要ですよ。
・サンバーはプラグ換えても駄目でどんどん劣化しますよ。
・スバルはケチなのですぐにプラグ換えた方がいいですよ。
・プラグ交換さえ気を使えばオイルなんて換える必要ないですよ。
・プラグ交換しないとVHVI、100%化学合成、monotaROのオイルも劣化しますよ。

811 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/23(金) 18:41:48 ID:Lb2eUF8K
めっちゃワロタw あの馬鹿なら言いかねんし。

812 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/23(金) 19:22:56 ID:Nl3SLQyO
kei
216 : しあわせの黄色いナンバー : 2010/04/23(金) 06:56:40 ID:KMBYa0Wc
>>213
Keiは積載能力も意外と高い事も忘れてはいけませんぞ

サンバーバン
849 : 軽自動車博士 ◆9G12fmecqU : age : 2010/04/23(金) 07:03:53 ID:KMBYa0Wc
>>846
送迎にはスライドドア車が最も適しています。
>>847
ですからサンバーはシート高が高すぎて「ヨッコラショ !」と乗る事になり降りるときは飛び降りる感じになります。

パレットやタントなら歩いてスライドドアが開いたら腰をスライドさせるだけで乗り込む事が可能です。降りる時も地面が丁度良い位置にくるので高齢者でも安心です。
サンバーじゃお婆ちゃんなんかだとシート高く地面が遠すぎて足を骨折しかねません。
人を乗せるのに考慮されてないのがスバル サンバーです。
同じように見えても他社の軽1BOXは座席低いのでサンバーより高齢者にやさしいです。

-----
【住人から156cmの豚フリークスに宿題出たよ】
850 : しあわせの黄色いナンバー : 2010/04/23(金) 08:34:10 ID:OXv8xYBA
>>849
軽自動車博士と言うわりには、稚拙な文章書くんだな
タント、パレット、サンバー、その他箱バンの座席高を示せよ
タントは地面から座席面まで何センチ、という風にな
そして、その座席高の差が人の乗り降りにどう影響するのか、具体的に示せよ
身長差や年齢、足腰膝の不具合も考慮に入れた、最適な座席高を示せよ
軽自動車博士なんだから、当然知ってるよな
知らない訳ないよな、軽自動車博士なんだからよ
各車のステップ高や室内高も考慮に入れての発言だよな
軽自動車博士なんだから、あらゆる角度から物事を見て計算し尽くした発言だよな
俺は頭悪いから、よくわかるように全ての数値を提示して、理論的に比較した答えを聞かせてくれよ
軽自動車博士なんだから、そんな説明簡単にできるよな
ちゃんと説明できんか?
白丁博士の間違いでした、と謝るなら許してやってもいいぞ
ほれ、ごめんなさいは?

813 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/23(金) 21:23:51 ID:8C5r5EHN
ぉぃぉぃ宿題増えてんじゃん

あと>>809は「3スレも〜」は「3レスも〜」の待ちがい
今頃気がついたorz

814 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/24(土) 08:04:07 ID:12exTTJ5
トラック
242 :元サンバー乗り(19年式):2010/04/24(土) 07:27:03 ID:ilVyIcVf
>>240
おめでたまきん !
定期的にドライブシャフトのオイルシールからATオイルが漏れてないかチェックしましょう。

バン
864 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/23(金) 14:03:01 ID:YtgaOleO
タントやパレットに 俺のバイクが載るなら買う。
マジで即買いだw 載るなら今から買いに走るよw
KTM250EXC-Fなんだけど 載る?>>博士。

872 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2010/04/24(土) 07:21:53 ID:ilVyIcVf
>>864
高齢者や人の送迎の話をしているのに車にバイク積むなんて0.01%未満の人の使い方ですよ。
>>864
もはや原付以外のバイクは全然売れてませんよ。
その全然売れてないバイクを車に乗せる貴重な人の事まで軽自動車メーカーは考えてませんよ。

kei
220 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/24(土) 03:03:07 ID:HeuYsgWT
AT CVTはMTみたいにクラッチ操作によるエンブレ微調整が出来ないよな
ツルンツルンの凍結路ではこの少しの差でセーフかアウトか決まったりする

雪国じゃないとこは関係ないけども
221 : 214 : sage : 2010/04/24(土) 04:57:35 ID:NW7/EqiY
MTに拘るのは、雪国だから
AT4駆よりも、MT2駆のが安定するのですよ

222 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2010/04/24(土) 07:16:41 ID:ilVyIcVf
>>221
なんと言ってもワークス2WDはヘリカルLSD標準装備ですからね。

★凍結路にて★
オープンデフ装着車→立ち往生する
ヘリカルLSD装着車→普通に走れる
>>219
いやいや昔と違って特に若造連中から見ると今やMT車に乗ってるってだけで尊敬の眼差しで確実に格が上がりますからね。

自尊心を満たすためにもMT車に拘るのです。

224 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/24(土) 07:57:13 ID:Zcc1vcTP
>>220
ホントに免許持ってる?
ATやCVTの構造や特性を理解してないだろ
バカセが文体変えて書き込んでるかと思ったわ
別人だとしてもバカセと同レベル

>>221
>>222
ID変えて小細工してんなよ
無知が際立って別人に見えないぞ

815 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/24(土) 09:40:15 ID:7DRShu57
バカセよ、日本には差別制度がなくてよかったな
お前のような白丁野郎は生きている意味はねぇんだよ
↓Wikiより転載
○朝鮮半島で白丁が受けた身分差別
1.族譜を持つことの禁止。
2.屠畜、食肉商、皮革業、骨細工、柳細工以外の職業に就くことの禁止。
3.常民との通婚の禁止。
4.日当たりのいい場所や高地に住むことの禁止。
5.瓦屋根を持つ家に住むことの禁止。
6.文字を知ること、学校へ行くことの禁止。
7.他の身分の者に敬語以外の言葉を使うことの禁止。
8.名前に仁、義、禮、智、信、忠、君の字を使うことの禁止。
9.姓を持つことの禁止。
10.公共の場に出入りすることの禁止。
11.葬式で棺桶を使うことの禁止。
12.結婚式で桶を使うことの禁止。
13.墓を常民より高い場所や日当たりのいい場所に作ることの禁止。
14.墓碑を建てることの禁止。
15.一般民の前で胸を張って歩くことの禁止。
これらの禁を破れば厳罰を受け、時にはリンチを受けて殺された。
その場合、殺害犯はなんの罰も受けなかった。
白丁は人間ではないとされていたためである。
現在もなお罵倒語として「白丁」(ペクチョン)「白丁野郎(ペッチョンノム)」という言葉が使われることがある。
以上。
ここが朝鮮でなくてよかったなバカセ



816 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/24(土) 10:55:52 ID:QE+x98+X
おい、バカセ見てるか?お前ほんとに在日なんだな。クズの中のクズじゃん。
人に迷惑かける事でしか己の存在を誇示できない白丁。
これからも皆に白い目で見られながら罵られて生きていくんだな。いい気味だぜ。
せいぜいトンスルでも飲んでホルホルしてろ、うす汚いチョン公がw

817 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/24(土) 16:38:38 ID:HuhnzFKG
>>814
自尊心がどうとか
これってヘタクソの劣等感の裏返しだね。

818 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/24(土) 16:43:38 ID:HuhnzFKG
>>815
日本で言う、え〇・ひ●んに相当するな。
なるほどバカセにはお似合いの身分だね。

819 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/24(土) 23:26:41 ID:zbXuSOYO
                 新スレです
    || ̄ ̄||  ∧∧      楽しく使ってね
    ||__|| (´・ω・`)     仲良く使ってね
  | ̄ ̄\三⊂/ ̄ ̄ ̄/
  |    | ( ./     /

[◆9G12fmecqU]Keiワークスvsサンバー[JAP246]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1271943765/


820 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/26(月) 10:56:07 ID:dzdJK33o
バカセは度重なる荒らしでプロバイダーから強制的に退会させられたのかな

821 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/26(月) 11:53:41 ID:gF23jdvE
Keiスレしか見てないんだけど、他スレでも奴は具体的な突っ込みをされているのかな?

822 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/26(月) 19:44:44 ID:N/pDwrgI
>>821
サンバースレはバンとトラックは全力迎撃体制。
赤帽スレは住人が少なすぎてチビ豚に荒廃させられてる。
ターボオイルスレではみんなほぼ放置。

一方、車板のオイルスレではそれなりにレスを付ける人もいる状態。

823 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/28(水) 12:44:58 ID:78pYBo/D
すべての車に乗って40kmの測定までしてるらしい
自動車評論家でも無理だよなw

257 名前: しあわせの黄色いナンバー [age] 投稿日: 2010/04/28(水) 06:48:34 ID:vskaoQxM
>>256
そんな精度の良いスピードメーターは法規上純正ではありえないんですけどねぇ。
車検の40キロ測定でさえ全ての車に誤差がありましたから。

824 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/28(水) 12:48:03 ID:qIm+diAO
40kmって下手したら1速でだろ?wwwwww

825 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/30(金) 10:05:27 ID:uD1jNngu
test

826 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/30(金) 10:48:10 ID:zv7zMgYB
>>823
全てのメーカー、全ての車種、全てのグレードに加えて出荷された全ての車かもよw
評論家じゃなくて軽自動車博士だし、それくらい可能なのかもなww



・・・ん、まてよ
となると、おいらの車もバカセがチェックしてるってことか?
それは激しくイヤだな

827 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/30(金) 15:40:52 ID:hxaKLX+v
>>826
とはいうものの、あのバカ同じKeiのXターボさえも知らないときたもんだw
(本スレ>>164参照)

828 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/30(金) 18:10:24 ID:jIUpjqyz
だってサンバーとエブリーとkeiワークスしか知らないんだもん

829 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/30(金) 18:48:29 ID:8KVL+Eyo
世界最速の軽自動車=Keiワークス

東豚杯世界最速選手権エントリー車両
・1年で売っぱらわれたNA 5MTのTVサンバー(4WDでもSCでもない所謂貧乏仕様)
・あちらこちらから異音がしてるF6Aのエブリイ
・H21式Keiワークス

この3台だけ。。。。

830 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/30(金) 23:06:56 ID:wMtWVWM6
なるほど、それでバカセはkeiワークス最速と言ってたのかぁ!(棒読み)
きっと、頭の中にはその3台しか軽は存在してないんだろうな…それじゃぁ仕方がないや。

831 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/30(金) 23:52:52 ID:uDqHw+5M
バカセは好きなスズキ車が無駄なグレード廃止の「仕分け」されてショックみたい
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1265023433/899

832 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/04(火) 08:17:18 ID:zFpn374c
[◆9G12fmecqU]Keiワークスvsサンバー[JAP246]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1271943765/

833 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/11(火) 02:34:50 ID:IY6OH2Tu

186 :reffi@報告人 ★ :2010/05/10(月) 11:29:15 ID:???0
So-net様より対応完了のご連絡がありました。
この件は虹@報告人 ★さんが通報しておりましたがこちらでも確認しました。
非公開要請がきておりましたので転載は差し控えます。
以下の規制を解除します。

so-net 規制 No.5
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2ch/1271011805/32
kngwnt\d+.ap.so-net.ne.jp (全サーバ規制)

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>>897
軽自動車でも高速道路は交通法改正により時速100キロで走らなければならない道路も多数ありますのでサンバーで高速はキツイでしょう(^◇^;)

サンバー時速100キロの回転数なんて想像しただけでも恐ろしい(;ロ;)

184 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/05(金) 00:25:51 ID:c2mben3z
つまりハイオク用マップはノーマルECUには存在しないって事でしょうか?     | |
..|.|               レ  |      ゝ' |           | |
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