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【三菱】 i-MiEV(アイミーブ) part6【電気自動車】

1 :しあわせの黄色いナンバー:2010/01/10(日) 23:09:18 ID:mBvSvuM4
オフィシャルサイト
http://ev-life.com/index.html

過去スレ
【三菱】 i-MiEV(アイミーブ) part5【電気自動車】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1251705379/
【三菱】 i-MiEV(アイミーブ) part4【電気自動車】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1247297808/
【三菱】 i-MiEV(アイミーブ) part3【電気自動車】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1244673982/
【三菱】 i MiEV(アイミーブ) part2【電気自動車】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1242216387/
【次世代型電気自動車】 i MiEV(アイ ミーブ)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1218265156/

三菱自動車テクニカルレビュー 実証試験レポート(2008年度版、2009年度版)
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/corporate/technology/report/list.html


2 :しあわせの黄色いナンバー:2010/01/10(日) 23:14:33 ID:yW97JrxH
試乗レポなど

電気自動車「i-MiEV」開発者インタビュー
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090810_307840.html
三菱 i-MiEV 試乗レポート/松下宏
ttp://autoc-one.jp/mitsubishi/i/report-351413/
三菱 i-MiEV(MR/1AT)【短評】
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000021613.html
三菱 i-MiEV 試乗レポート
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/mitsubishi_imiev/378/
プリウスユーザーが羨むi-MiEV
ttp://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20090813A/

3 :しあわせの黄色いナンバー:2010/01/10(日) 23:16:25 ID:mBvSvuM4
試乗レポなど

電気自動車「i-MiEV」開発者インタビュー
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090810_307840.html
三菱 i-MiEV 試乗レポート/松下宏
ttp://autoc-one.jp/mitsubishi/i/report-351413/
三菱 i-MiEV(MR/1AT)【短評】
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000021613.html
三菱 i-MiEV 試乗レポート
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/mitsubishi_imiev/378/
プリウスユーザーが羨むi-MiEV
ttp://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20090813A/
電気自動車「i-MiEV」試乗、加速はノンストレスです!
ttp://radfaneditor2008.blog75.fc2.com/blog-entry-113.html

動画など

New Electronic Car Mitubishi i-MiEV
http://www.youtube.com/watch?v=USfrtnr9Jmw
i MiEV バイパス走行 【電気自動車】
http://www.youtube.com/watch?v=7el-I9tOL20
i MiEV メーター撮影 【電気自動車】
http://www.youtube.com/watch?v=OLBpDQJ3ZYY


4 :しあわせの黄色いナンバー:2010/01/11(月) 01:20:46 ID:dJejCjpc
「しばらくすればお客さんは事件を忘れてしまう。平気ですよ」

5 :しあわせの黄色いナンバー:2010/01/11(月) 20:48:45 ID:htgYeASl
タイムズ24/パーク24 駐車場へのEV充電器設置を発表
http://www.tepco.co.jp/cc/press/08012801-j.html

イオンが、電気自動車の充電設備をショッピングセンター内に設置(第一号はレイクタウン)
充電30分で130Km走行可能、買い物ついでに充電完了
http://diamond.jp/series/inside/09_26_001/

首都高、4つのPAに電気自動車用急速充電器を設置
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090427_163937.html

コスモ石油、神奈川県内の給油所に電気自動車用の急速充電器
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090106_38374.html

昭和シェル石油、ガソリンスタンドに急速充電設備を併設
http://www.showa-shell.co.jp/press_release/pr2008/1203.html

ローソン、三大都市圏の直営店25店舗に充電器設置
将来は営業車約1600台すべてを電気自動車に
http://www.shopbiz.jp/fc/news/39271.html


6 :しあわせの黄色いナンバー:2010/01/12(火) 00:25:09 ID:xQnwH9e0
>仏自動車大手のプジョーシトロエングループ(PSA)は10日までに、
>三菱自動車の電気自動車(EV)「アイ・ミーブ」をベースに生産する
>プジョーブランドのEVの予約受注が2000台に達したことを明らか
>にした。発売は今年10月の予定。PSAはこのほか、「アイ・ミーブ」
>をもとにしたシトロエンブランドのEVも発売する。

>三菱自はPSAと「アイ・ミーブ」のOEM(相手先ブランドによる生産)
>供給契約を結んでおり、地球環境問題への意識が高く、排ガス規制
>の厳しい欧州市場でのシェア拡大を目指す。

http://www.sankeibiz.jp/business/news/100110/bsa1001102229001-n1.htm

7 :しあわせの黄色いナンバー:2010/01/12(火) 20:53:45 ID:YH4PNOmk
三菱自動車の益子社長、電気自動車「i-MiEV」を2012年に年3万台生産すると表明
BSフジの「PRIME NEWS」で
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00169801.html

>販売価格について、「2014年には(実質価格)200万円台を切りたい」と話した。


8 :しあわせの黄色いナンバー:2010/01/15(金) 06:28:22 ID:C+UqglH7
三菱自:EV「アイ・ミーブ」増産 本格量産も1年前倒し
http://mainichi.jp/select/biz/news/20100115k0000m020137000c.html

9 :しあわせの黄色いナンバー:2010/01/16(土) 21:57:25 ID:iwa1V+A/
200万円以下になったら買うよ。

10 :しあわせの黄色いナンバー:2010/01/21(木) 03:01:45 ID:8QFoATej
例えばの話、全てのSAに充電ステーションがあれば
時間はかかるが遠距離も悪くない。

11 :しあわせの黄色いナンバー:2010/01/21(木) 12:04:31 ID:zI98Iq5I
【政治】 “美人すぎる市議”として注目を集める藤川優里氏、自民から出馬へ…参院選★2
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1263987136/

12 :しあわせの黄色いナンバー:2010/01/23(土) 13:56:03 ID:Fs4PgwT4
http://www.sankeibiz.jp/business/news/100123/bsa1001230500000-n1.htm

本当に航続距離300キロのEVが出るんなら500万でも買うんだが

13 :しあわせの黄色いナンバー:2010/01/24(日) 14:52:05 ID:0ClEFsjI
バッテリは今のままでもインホイールにすればそのくらいなるんでないの?

14 :しあわせの黄色いナンバー:2010/01/25(月) 05:05:18 ID:T2JLx9SC
なにそのインホイール万能論

15 :しあわせの黄色いナンバー:2010/01/31(日) 07:47:52 ID:/7K1Wh9A
シムドライブの社長は「うちのインホイール式なら効率二倍だよ」と言ってる。
ただ、仮にそれが本当でも実用航続距離は200kmちょいくらいじゃないか?
実際にどんだけ距離が増えるのか、誰か実験してくんねえかな。

16 :しあわせの黄色いナンバー:2010/01/31(日) 13:15:11 ID:WrlXPXV8
>>15
300キロ走れる車はまだ実物がない。講演での説明によると、車体から
専用設計で作ることで可能となる予定。改良が必要なのは以下の点。

・モーター
・回生ブレーキ
・空気抵抗
・転がり摩擦
・エネルギー伝達

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/310/512/html/26.jpg.html

20kWhの電池を使って300q走れる予定。

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/310/512/html/30.jpg.html

17 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/01(月) 05:19:10 ID:vVEo+26U
四国ラリーを完走したMIEV(MiEVじゃないよ)の航続距離って幾らほどだったのか。
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/tokyo_2005/japan/MITSUBISHI_EVO/index.html
コルトEVで150kmと書いてあるからその辺なんだろうな。
また、WikiでMIEVを見るとインホイールモーターの軽量化が足を引っ張ってると書いてるな。



18 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/06(土) 19:03:11 ID:OMgFkGLE
>インホイールにすれば
タイヤを輪っかじゃなく球状にしてくれ

19 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/09(火) 00:27:29 ID:bS1dVClQ
三菱も近い将来インホイールタイプのEVを出すんでないの?

三菱はシムドライブに協賛してるし、2007年にアイミーブスポーツを出展してる。
バネ下重量やコストの問題もあるだろうけど、航続距離というEVの弱点を克服できるならなんとしてもインホイール式のEVを出したいところだろう。

20 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/09(火) 12:15:48 ID:TWbGT5uY
インホイールモーターで効率2倍とかというけど、じゃあ今の1モーターでデフやドラシャ経由の駆動は伝達効率50%以下なのかと。
ロスになる50%以上のエネルギーは熱になって捨ててるのかね。


21 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/10(水) 06:14:16 ID:K4xEY0Wa
リチウムイオン電池の価格は、現在10万円/kWhまで下がっていると、GS
ユアサの沢井氏が語っている。

>電池コストの内訳で大きなウエイトを占める一つが人件費だ。2009年6月
>に稼働したリチウムエナジー ジャパンの草津工場(滋賀県草津市)では,
>最新の製造設備を導入することで生産のフル・オートメーション化を実現
>した。これにより,電池価格をこれまでの半分に当たる10万円/kWhまで
>下げることができた。将来的には,量産効果や投資の回収などによって5
>万円/kWh程度まで抑えられるだろう。

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/FEATURE/20100109/179123/

電池が5万円/kWhになると16kWhで80万円。i-MiEVの車両本体を150万と
すれば230万になる。補助金が今と同じ制度なら、税抜き価格(219万)から
次世代自動車振興センターが算出したベース車両価格(150万)を引いた額
の半分、34.5万円が補助金となるので、ユーザーの支出額は195.5万円。

三菱の社長は、先月のTVで2014年には実質で200万円を切るようにしたい
と語っていたので、それまでにはコストが目標に達していると考えられる。

22 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/10(水) 06:35:40 ID:K4xEY0Wa
三菱のEVには元々MIEVの名前が付けられていた。この大文字の
「I」は「In-wheel motor」を示していて、i-MiEV以前の試作車は全て
インホイールモータを採用していた。

結局技術的な問題からi-MiEVには間に合わないとして、innovative
を示す小文字の「i」に変更されたが、インホイールモータをあきらめ
たわけではない。

「開発期間がかかる」と判断した大きな理由は、耐久性確認を含め
た試験法、評価法、設計基準の確立に時間がかかるため。シムドラ
イブへの協賛も、それを早期に成立させるためと考えられる。

三菱がインホイールモータにこだわるのは、伝達効率の向上や空間
設計の自由化の他に「制御性が高い」という利点があるため。

モータからハーフシャフトを通してタイヤを駆動すると、そこには10Hz
程度のねじれ共振点が発生する。モータがミリ秒単位でトルクを制御
しようとしても、10Hzより上の動きにはタイヤが反応してくれない。

23 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/12(金) 21:28:21 ID:54ni6q4v
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2010021102000143.html

もしこんな電池が実用化できてインホイールモーターか低コストで出せれば…(;´Д`)ハァハァ

24 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/13(土) 01:00:48 ID:O31g1xJ/
【裁判】米GE、三菱重工を再び提訴 風車の特許で[10/02/12]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265930115/

25 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/17(水) 23:34:16 ID:FB2vBAok
ところで三菱とGSユアサはリチウムイオン電池の量産体制に入っているけど、電池の性能が1.5倍とか2倍とかに向上した場合、すぐに旧型の電池から切り替えて量産できるの?
量産して低価格で搭載できても、新型電池との性能の差で航続距離に差をつけられたりするのは…。

26 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/23(火) 12:53:18 ID:9Lc34tSD
うちの田舎実績0

27 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/24(水) 20:13:22 ID:0nWAPgmS
ずいぶん前に誰かが言ってたけど
インホイールモータは全輪独立操舵と組み合わせると面白いんじゃないかなぁ
平行移動、超信地回転とかできると、縦列駐車やら狭隘地の走行とか楽になるかも

28 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/25(木) 01:46:00 ID:QAVfylTM
重箱の隅ツツキだが

×超信地回転
○超信地旋回

29 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/25(木) 22:41:22 ID:dIFxugNX
そんな離れ業も。。。

個人的には航続距離が倍増かそこまではいかなくとも1.5倍ぐらいになてくっれれば十分に買いだと思う。

30 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/25(木) 23:31:02 ID:QAVfylTM
俺的には航続距離が今のままなら
もう少し急速充電ポイントが整備されて欲しい。

週末によく往復160kmくらい走るんだが
今の航続距離だとぎりぎり電欠の不安がある。
出先で30分急速充電して余裕を持って帰りたい。


31 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/25(木) 23:47:30 ID:lgk5iQUl
往復どころか、下手すると片道すら走りきらないんじゃないか。

32 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/26(金) 22:19:55 ID:RM4rhpX8
そのうち現在の航続距離160キロから200キロ走れるように性能向上させるって話はどうなった

33 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/26(金) 22:28:51 ID:NLKhk3kJ
夢物語に終わった

34 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/27(土) 08:20:52 ID:SkgJqybu
電池増やしても充電時間が延びるだけだから
制御やモーターが変わらないとダメなんじゃないの?

35 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/27(土) 17:01:47 ID:bwkDAqjl
>>34
充電時間が延びるだけ とは?

電池増やしても航続距離が伸びないなら
逆に電池減らしても航続距離は短くならない事になるが?

36 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/27(土) 19:11:18 ID:SkgJqybu
>>35
現在15A電力線でフル充電にかかる時間が7時間
バッテリー容量は安易に上げると当然充電する電気の量も増える
そうなると電力線の容量が最も一般的な100V15Aだったら充電時間が延びる

電池をたくさん(たとえば今の二倍)積めば航続距離は増えるだろうけど、
充電にかかる時間が長すぎて話にならなくなっちゃう
あるいは一般的なコンセントからの充電は出来ないことになる

ただでさえ7時間かかるのも話にならない状況なのに
あの設定にしたのは深夜電力の時間を元にしてるんだっけ

37 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/27(土) 20:01:40 ID:kP34wCwZ
>>36
毎日電池が空になるほど長距離を走る人は、今の電気自動車なんか選ばないよ。
余分な容量は、たまに長距離を走るときに急速充電の回数を減らすために必要な
だけ。

38 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/27(土) 20:14:03 ID:SkgJqybu
>>37
それでも「現実的な満充電時間」でないとメーカーとしては売りにくいだろ
追い足し充電とかそういう使用形態は百も承知だよ

結局、極端な使用を想定してそれに対応させないと「何でこういう製品出すの?」って突っ込みが
入る。
現状もそういう突っ込みは入りまくってるんだろうけど。電池の容量に関しては


39 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/27(土) 20:30:26 ID:kP34wCwZ
>>38
追加充電が必要な時には急速充電をすればいい。
あくまでインフラの問題でしょ。

40 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/27(土) 20:44:36 ID:bwkDAqjl
>>38
で、結局>>34は見当はずれなレスって事でFA?

41 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/27(土) 21:08:36 ID:SkgJqybu
>>40
だな
見当外れもいいとこ

42 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/27(土) 22:31:29 ID:bwkDAqjl
>>41
自らの非を認めたのなら潔いが
他人の振りしてコメントしてるつもりなら恥の上塗りだわ

43 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/27(土) 23:28:40 ID:SkgJqybu
>>42
2ちゃんの恥は書き捨てって言うからな

44 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/28(日) 10:11:08 ID:RV8nEGST
>>43
つまり

>他人の振りしてコメントしてるつもりなら恥の上塗りだわ

って事か。ID:SkgJqybu アホすぎだろw

45 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/28(日) 10:16:01 ID:sqCUwvZ+
【自動車】トヨタ、レクサスCT200hを発表…ニッケル水素バッテリーを搭載 [10/02/26]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1267260107/

46 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/28(日) 12:13:27 ID:ebl/u0v7
>>44
横だけど>>35が致命的な勘違いをしてるね

47 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/28(日) 12:40:17 ID:RV8nEGST
>>46
>>34の文章を揶揄してるだけに見えるけど?

48 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/28(日) 19:01:25 ID:ebl/u0v7

揶揄って意味分かって言ってるのかなあの人

49 :しあわせの黄色いナンバー:2010/02/28(日) 19:07:48 ID:RV8nEGST
横のくせにやけに絡むんだなw

50 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/02(火) 21:48:09 ID:4FK1t8Yz
【日産リーフ】EVの人体への影響【三菱iMiEV】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263944497/

51 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/05(金) 23:10:37 ID:rYcXK9bJ
充電時間なんて急速充電器を家庭用に買うほどではないとしても、契約アンペア数を増やして複数の200Vコンセントに同時に接続して大電流で充電可能なようにすればいいだけだろう。充電回路側の対応も必要だが。
それよりも、航続距離の延長のみを優先してバッテリを増やすと価格や重量が増してしまう事の方がよっぽど問題だ。
やっと身近になろうとしている電気自動車が、以前のような開発メーカーの技術デモや導入した役所や大企業などの環境アピールの為だけの存在に逆戻りしてしまう。

52 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/05(金) 23:30:19 ID:GDWFOqYa
>>51
それやると絶対タコ足で充電しようとする人がでると思う
まあブレーカー落ちるから大丈夫なんだろうけど

出先でコンセント借りて充電できるんですよ、非常時には
っていうキャッチコピーが現状全家庭に普及している普通のコンセントを使える
って発想になる。
だからプラグインの看板は大切だよ そうじゃなきゃ一瞬で違う世界のものになってしまう

お前の言ってる価格および重量は現状で十分すぎるほど高いし重い
リチウムはレアアースだから量産効果も出にくい
ついでに言うとユーティリティ性で劣るiのみに投入してることを考えると
これはデモンストレーション以外の何物でもないかと

53 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/06(土) 00:42:32 ID:depC/VaH
今の航続距離のまま当面いくつもりなら
せめて三菱のディーラーに各1基急速充電設備を備えてもらわないとな。
200V充電できても2,3時間もディーラーで待ってられない。

54 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/06(土) 01:25:04 ID:DtJLuioN
>>52
>リチウムはレアアースだから量産効果も出にくい

i-MiEVには1台当たり14sの炭酸リチウムを使っているけど、炭酸リチウムの
市場価格は1sあたり500円台。14sで8千円ほどにしかならない。

55 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/06(土) 01:29:54 ID:DtJLuioN
ちなみに、自動車用の電池に使われている安価なマンガンじゃなく、
その数十倍高価なコバルトを使っている一般的なリチウムイオン電池は、
メーカーへの納入価格が25円/Wh。16kWh分なら40万円。

56 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/06(土) 01:44:08 ID:XxfZWPU0
 

57 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/06(土) 01:46:54 ID:DtJLuioN
化学系製品の場合は加工コストの比重が非常に高い。

例えばシリコンの価格は100〜200円/sだけど、半導体に使われる単結晶シリコン
の研磨ウエハーになると十数万円/sになる。

58 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/06(土) 09:21:34 ID:wHT64j4z
>>57
核心については触れないのね
ちゃんと比較できる条件を提示してよ


59 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/06(土) 10:26:54 ID:QVrcPDx3
GSユアサは電池を大量生産してコスト削減狙ってるが、電池自体の性能向上はどうなってるんだ?また今より性能が優れた電池が開発できたとしても、それをいつ今の電池から切り替えてアイミーブに搭載するのか。

60 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/06(土) 10:32:34 ID:depC/VaH
>>59
次世代電池はまだ実験室レベルで
実用試作品も出来ていないのにいきなり量産品は無理でしょ。

それよりまず急速充電ポイントを充実させて欲しい。

61 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/06(土) 15:19:10 ID:MZdHXHTZ
>>52
使い方を思い込みで勘違いするような馬鹿の面倒まで見切れるか。
誤った使い方をしても最低限必要な安全性だけは確保しておく必要はあるが。

100Vコンセントからの充電なんて気休め程度だろ。
申し訳程度に充電器を100V入力に対応させときゃそれでいい。
特に出先の施設なんて勤務先や宿泊施設やテーマパークなどでもない限り、丸一日のように長時間滞在する訳ではないから100Vで30分-1時間程度充電してもたかが知れているし実用的とは言えない。
急速充電器が普及すればスーパーやコンビニなどの商店・喫茶店やレストランなどの飲食店・図書館や美術館のような公共施設などの駐車場でも実用的な充電が可能になるだろうけどな。

現状でもまだまだ高いとは思うが、少なくとも一昔前は電気自動車と言えば現在の燃料電池車並に一般人には縁遠いものだった事を考えるとマシになってきたと言えるし、これから更に身近になるようにして行こうという流れはあるだろう。
だからこそ、安易な方法で不必要に航続距離のみを追求する必要はあるのかと問う意味で書いた。文脈読めてるのか?
ユーティリティだけが車に求められる全てではないし、iのパッケージングはフル4シーターの軽自動車なのだから十分に実用車と言えるだろう。電気自動車化に際しても無理に後部座席を取り払ってバッテリを積んでいる訳でもない。

62 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/06(土) 15:31:50 ID:depC/VaH
>>61
自分が議論したい部分以外のところにレスされたからって
「文脈読めてるのか?」は無いだろ。
それこそ「お前こそ>>52の論旨理解できてるのか?」ってなるだけ。

63 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/06(土) 15:49:02 ID:Ovnv+yVj
http://www.tokyo-np.co.jp/article/car/news/CK2010030602000188.html

韓国製電気自動車、中部を駆ける  補助金で価格100万円

64 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/08(月) 14:42:17 ID:mGqdRfNI
2010年03月08日

三菱自動車、PSAプジョー・シトロエン社と電気自動車開発供給に関する
最終契約を締結


三菱自動車(所在地:東京都港区 社長:益子修 以下、MMC)は、PSA
プジョー・シトロエン社(所在地:フランス パリ市 会長:フィリップ
・バラン 以下、PSA)と、MMCが日本国内で現在販売している新世代
電気自動車『i-MiEV* (アイ・ミーブ)』の開発供給に関する最終契約を
締結したと発表した。

両社は昨年9月に基本契約を締結し、協議を継続してきた結果、今回、
MMCが販売している『アイ・ミーブ』をベースにした欧州向け電気
自動車の開発供給について最終合意に至った。
契約事項の主な内容は以下の通り。

PSAは、プジョー・ブランドとシトロエン・ブランドで販売する

車両生産開始を2010年10月とし、2010年末までに市場投入する

累計の総供給規模は10万台程度を見込む

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/publish/mmc/pressrelease/news/detail4335.html



65 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/11(木) 19:46:41 ID:Lx8TKgLj
壊れたら修理出来ず、部品交換で高額修理なりそうだな。

だって、カーメーカーは、車両開発の段階ではいわばコーディネータ。
各種搭載システムの開発は大手部品メーカーが担当し、更にシステムを構成する
部品は細分化され、それぞれの担当の企業が分担する。

で、生産段階ではカーメーカーは、部品メーカーから納入されたAssyパーツを
車両に組み付ける、と。


66 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/11(木) 20:32:43 ID:Vk7+r2o5
この前、試乗したけど、軽のイメージが変わった。超加速がいいw!
インフラがもっと整備
され価格がもっと安くなったら、セカンドカーとしてほしい。

67 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/22(月) 22:10:15 ID:9ZYEmLs5
そろそろ一般向け販売が始まるが、どのぐらい価格を下げてくるのかが問題だな。
EV向け補助金のこともあるし。

68 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/22(月) 22:19:54 ID:0X+5Qh5M
え?今更?

69 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/22(月) 22:26:04 ID:Djhb/QO8
>>67
価格を下げる案内なんて来て無いぞ?

70 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/22(月) 22:32:18 ID:l4SrxRw3
国が補助金の額を正式に発表するまでは、三菱も具体的な金額は出せない。

71 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/22(月) 23:04:10 ID:40r5ysP0
軽の電気自動車出してるのは三菱だけ?

72 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/23(火) 06:32:07 ID:7hGd6d/y
三菱、EV生産3倍に…量産で値下げ目指す
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100322-OYT1T00943.htm

73 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/23(火) 20:52:15 ID:HpFhJfTq
>>71
プラグインステラがある

74 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/23(火) 23:08:37 ID:1gLfx/tf
ああ、あの値段が20万円高くて航続距離が半分の、

すっかり忘れてたわ

75 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/24(水) 01:33:19 ID:El+VyIBE
i-MiEVより一日先に発表するためだけのために、トヨタに利用されたかわいそうな子。
ダイハツ技術者は無念だっただろう。

76 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/24(水) 09:28:35 ID:z7wIWrLc
お前スバルDisってんの?

77 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/25(木) 03:15:34 ID:W1hzoKW+
早くもスバルから軽の歴史が抹消されてる

78 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/25(木) 06:52:50 ID:Fk9Wvqnt
自動車の選択肢は将来は電気自動車しか選べなくなってしまうのかねえ?
何かつまらない。


79 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/25(木) 09:26:58 ID:RIuwcV2t
>>78
いや大型トラックだけは永久に石油のまま

80 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/25(木) 11:20:36 ID:BlZEDNGn
>>79
水素という手もある。

81 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/25(木) 15:57:24 ID:Nowautq7
原子力もありますけど!

82 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/25(木) 17:05:20 ID:rwyCYymB
>>81は空気の読めない子

83 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/27(土) 00:38:03 ID:aD9M32PV
コルトもEV版出すの?

84 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/27(土) 01:23:49 ID:+a6Ag0Q3
>>83
i-MiEVがそれなりに売れれば、次に出すのはEV専用車になるんじゃないか。

85 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/27(土) 05:29:21 ID:XI9xICKR
4月から一般向け販売開始というのにこの過疎っぷりでは
それなりに売れるなんて絶望的かと

86 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/27(土) 08:17:33 ID:AelUQU3L
バッテリー代が8割を占めるんだっけ?
こんな馬鹿げた物を誰が買うかと…

87 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/27(土) 08:38:38 ID:+a6Ag0Q3
>>85
来年度の販売数の内、国内販売分は約4千台。半分が企業向けとしたら個人向けは
月に160〜170台。2chに購入希望者が集まって当然というような販売台数じゃないよ。

1月の時点で国内予約が2千台を超えたということだけど、補助金の額が政府から
まだ発表されていないので、メーカーでは正式な価格は未定と言っている。何か動き
があるとしたら、4月ごろの政府発表後に価格が決まった後じゃないか。

メーカーでは補助金の額が下がっても現状と同じかそれ以下にすると言ってるけど、
4月から販売する分の契約はどうなるんだろう?

88 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/27(土) 09:47:11 ID:XI9xICKR
>>87
>2chに購入希望者が集まって当然というような販売台数じゃないよ。

購入希望者までいかなくても興味を持っている人が集まるでしょ。
この過疎っぷりをそれで説明するのは希望的観測が過ぎるかと。


89 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/27(土) 10:03:07 ID:+a6Ag0Q3
>>88
実際に購入した人がいるならともかく、予約が始まったのは何ヶ月も前からで正式に
価格が決まっていないことにも変わりがない。スレはもうpart6。納入日の通知を受けた
ユーザーが積極的に書き込みたいような雰囲気のスレでもない。

いったい、今何が話題になると思ってるの?

90 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/27(土) 10:11:09 ID:XI9xICKR
>>89
>いったい、今何が話題になると思ってるの?

そこらへんがアナタの思考の限界じゃないかと

91 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/27(土) 10:22:40 ID:+a6Ag0Q3
>>90
それ手のレスは聞きあきたよ。

とりあえず、問われて何も出てこないという程度の根拠なんだね。

92 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/27(土) 10:38:13 ID:XI9xICKR
>>91
過疎ってるのは事実なのに何を自分に言い訳をしてるのかと

93 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/27(土) 12:20:42 ID:4bZkOCu4
話題も情報も無いのに
盛り上がるほうがおかしい。

こないだ九電の奴が、ボロいスピーカ乗せて高速走ってたよ。
あんまりボロいんで、最初は廃品回収の車かなんかかと思った。

94 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/27(土) 12:26:18 ID:VI0dSHyL
ミーブの予約までしてたけどメンテナンスリースに納得がいかなくて結局ターボ買っちゃった奴ならここに居ますよ

95 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/27(土) 12:31:34 ID:OteVlZub
ここにもいますよ ノシ

でも、i MiEV に試乗しちゃうと 660cc のガソリンエンジンに1トンの車体はやっぱり苦しいな。ボディそのままで 1500cc くらいの積んでたらうれしいな。

96 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/27(土) 20:09:10 ID:XI9xICKR
>>93
もうすぐ4月で個人向け販売が始まる時期だってのに
話題が無いとかどんだけーw

97 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/27(土) 20:44:44 ID:+a6Ag0Q3
>>96
他の車と違って、情報なんてすでに出つくしているだろ。
新しい情報が出てくるのは、実際に個人ユーザーの手に車が渡った時だよ。

98 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/27(土) 20:46:30 ID:+a6Ag0Q3
>>93
今のタイミングでどんなレスがあるべきだと思ってんの?

99 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/27(土) 20:47:37 ID:+a6Ag0Q3
間違えた。>>93>>96

100 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/27(土) 21:04:04 ID:XI9xICKR
ID:+a6Ag0Q3

その手のレスは聞き飽きたよw

101 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/27(土) 21:44:06 ID:+a6Ag0Q3
>>100
特にこれといって思いつかないんだね。予想通りだけどよく分かったよ。

102 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/27(土) 22:03:10 ID:XI9xICKR
>>101
まだ自分に言い訳してんの?

103 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/27(土) 23:48:00 ID:XI9xICKR
ID:+a6Ag0Q3 って仕事でレスしてんのかねw

104 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/28(日) 00:31:31 ID:nQfbgEl7
>>103
つ鏡

105 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/28(日) 04:16:30 ID:rckslGwW
あと1,2週間すれば盛り上がるのかこのスレ






ねーよw

106 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/28(日) 16:29:54 ID:H3UUDCtn
>>72

同社広報部によると 、「あくまで目標を語ったものであり、確約するものではない」としている。

三菱自が上昇、益子社長「アイ・ミーブ」値下げ目標語る
http://news.finance.yahoo.co.jp/detail/20100317-00311304-mosf-stocks


107 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/28(日) 16:48:02 ID:RAjlvgv4
>>106
そりゃそうだろ。売れたら安くするって言ってるんだから。

108 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/28(日) 20:48:39 ID:K1HvnrrZ
2ちゃんに書き込む層とこの車を買う層が一致するとは思えないなぁ
ずっと過疎じゃね?

109 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/30(火) 12:40:31 ID:kKPn9fBF
はいはい三菱終了
おつかれさまでした
リーフが299万なんだから軽は199万じゃなくちゃだめだろ


110 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/30(火) 12:43:22 ID:aaIx/sTs
でもバッテリー代だけで200万円だからね

111 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/30(火) 13:51:46 ID:opqZuFbR
バッテリー込で299万でしょ
普通リーフ買うよな
アイミーブは250万以下じゃないと売れないよ

112 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/30(火) 15:35:31 ID:rdiSJRPG
リーフとモロに食い合うのはプリウスじゃないかと思うんだ。

113 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/30(火) 16:53:51 ID:6odTAq9Y
EVとHVは別物だよ

114 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/30(火) 17:03:32 ID:rdiSJRPG
だから?エコ(笑)で買ってる層には同じカテゴリだし。

115 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/30(火) 18:37:08 ID:r1pgeFyu
i MiEVを買う理由がなくなった。
すべての面でリーフに劣ることを証明?

日産:「リーフ」価格376万円から アイ・ミーブ下回る
http://mainichi.jp/select/today/news/20100330k0000e020045000c.html


116 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/30(火) 18:48:48 ID:QmZ/I7sd
>>114
同じじゃねーよ馬鹿w

117 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/30(火) 19:01:32 ID:74L2462K
いやね、それがびっくりするくらいおんなじw

118 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/30(火) 19:09:12 ID:+jX4lelK
デザインはこっちのが好きだよ。
メーターは改良して貰いたいけど。あと値段

119 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/30(火) 19:16:17 ID:r1pgeFyu
でも、電気自動車専用車体と軽自動車の流用車体ではいろんな面で差がであるはずだが
軽自動車の流用車体なら価格的に優位のはずだが販売価格でも負けている。


120 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/30(火) 20:36:06 ID:YSGj3BEV
三菱自「アイ・ミーブ」値下げ 日産「リーフ」発売
http://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C93819696E1E2E290988DE1E2E2E1E0E2E3E28698E2E2E2E2

三菱自動車は30日、4月1日から電気自動車(EV)「i―MiEV(アイ・ミーブ)」の価格を約62万円の値下げし、
398万円にすると発表した。政府の補助金を得ると実質284万円で購入が可能だ。

121 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/30(火) 21:22:55 ID:QmZ/I7sd
でもメンテナンスリースで毎月6万円搾取する事に変わりないんだろ?
(´・ω・`)

122 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/30(火) 21:27:04 ID:opqZuFbR
値下げはいいが1万安いだけなら軽なんて選ばないよ
それにしても見込みの補助金額の差はなんだろう

日産77万
三菱114万

この差は?

123 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/30(火) 21:28:21 ID:XSG5Zue4
>>121
リース額はユーザーの支払額から計算しているよ。昨年でも横浜だと4万円台。

124 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/30(火) 21:41:12 ID:XSG5Zue4
>>122
299万円と284万円だから15万円の差だね。補助金の額が違うのはベース車価格の差だよ。

i-MiEVのベース車(同等のガソリン車)価格は税抜き150万円。リーフは車両価格と補助金の
額から計算すると204万円。

つまりi-MiEVの場合、税抜きの車両価格379万円と150万円の差額を半分にした114.5万円が
補助額になり、リーフは税抜き358万円と204万円の差額を半分にした77万円が補助額になる。

125 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/30(火) 21:45:31 ID:YSGj3BEV
三菱自動車、新世代電気自動車『i-MiEV』の個人向け販売を開始
− メーカー希望小売価格を61万9千円引き下げ −
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2010/news/detail4341.html

126 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/30(火) 21:53:17 ID:opqZuFbR
>>124
なるほど
つまり(同タイプのガソリン車と比較して)割高なほうが補助金が増えるってことか
でもこういう制度だとコスト競争の努力を削ぐことになるような気がする

127 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/30(火) 22:31:06 ID:QmZ/I7sd
>>124
横浜と筑波はエコカー特区だから比較対象としては不適切
価格改訂前と比較するなら、せめて東京の価格でだしてよ

128 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/30(火) 23:20:02 ID:XSG5Zue4
>>127
何か勘違いしていない。全国区の価格で話してるよ。

129 :しあわせの黄色いナンバー:2010/03/31(水) 05:12:32 ID:sa+s5/V7
軽でも構わないけどiMiEVは相変わらずリースだけなのが引っかかるな。
一般向け"販売"とかリース"販売"と言ってみた所で、それは言葉の綾に過ぎずユーザーの立場で考えると借り物と同じだからね。
言うなれば最後に引き取る選択肢がない残価設定ローンみたいなものだ。

リーフは絶対的な価格としては買い得感こそないが、一時期言われていたバッテリ別の価格ではなくバッテリ込でこれなら思ったよりは安いかなと思う。
ただ、リーフもアメリカでの予価を見てしまったら、日本での価格はなんなんだと思ってしまうな。きつい言い方をするならボッタくられているようで買う気が失せると言うものだ。
>日産自動車は30日、電気自動車「リーフ」の米国での販売価格を3万2780ドル(約304万円)に設定すると発表した。政府の7500ドルの税控除を差し引くと、実質的に2万5000ドル(約232万円)強で購入できるとしている。
>月額349ドル(約3万2400円)でのリース販売も実施する。
ttp://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819696E1E2E294E78DE1E2E2E1E0E2E3E28698E2E2E2E2;au=DGXZZO0195683008122009000000

>>83
コルトよりも更に小さいコンパクトカーでEVを出すって話があるな。
ttp://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=f9257150-11ac-4943-be54-8c8f279e0876
ざっと検索してみたが、「グローバル・スモール」と呼ばれる、新興国もターゲットにした安価な世界戦略車(ガソリン仕様で80万円〜100万円以下程度で、コストの安いタイや中国での生産を検討中らしい)を来年か再来年に出して、その1年後ぐらいにEV版を追加とか。
まだ先の話だから、実際どうなるかはその時になってみなくちゃ分からないけどね。

>>126
逆に言うと半額「しか」出ないとも言えるんじゃないかな。
リーフの記事にあるようにランニングコスト(燃料代)でペイ出来ると言われても、自治体独自の補助金の上乗せでも無い限り購入時に差額の半額は自腹だから、一般ユーザーからすると敷居は高いと言えるんじゃないかと。
せめて、差額が初代プリウスで補助金出た時と同じぐらいの範囲に収まらないと。

>>127
価格改定後のiMiEVとリーフの価格の話だろう。これを見比べれば分かる筈だ。
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100330_357964.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100330_357939.html
>>122が書いている補助金114万円は改定後の話だ。
改定前だと139万円だから。
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090605_170508.html

130 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/01(木) 11:37:12 ID:IfnC+SeD
納車した人レポ頼む


131 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/04(日) 11:49:45 ID:DtbD9Hts
試乗してきた。
ちょっと加速がよくて、静かで、ちょっと安定感がある軽四
レンタルじゃなくて280万で売ってくれるなら買ってもいいかな。

あとBポジションだっけ?回生がよくきくドライブ
これでずーと走れば節電できるんじゃないかなって気がした。
Ecoポジションとどっちが電費がいいかためしてみたいな。

132 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/08(木) 22:39:30 ID:AAVvTMg6
そのうちパジェロやアウトランダーもEVになったりするのだろうか

でももうちょい航続距離伸びるまでは今の中古プリウスで頑張るか

133 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/08(木) 22:47:34 ID:6zMyHyCM
>>132
三菱としては、小型車以外はPHVに移行するつもりのようですよ。

http://response.jp/article/2009/10/01/130171.html

134 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/12(月) 23:06:09 ID:2uIGwbBA
http://www.youtube.com/watch?v=QxUYaPfTxqg
http://www.youtube.com/watch?v=e-acP1AQEsw
http://www.youtube.com/watch?v=-DxXOReQGkY

135 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/13(火) 00:55:04 ID:ExOZ/l/C
夜間電力で充電したらいくらになるの?
昼間なら400円ぐらいだよね?

136 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/13(火) 02:55:43 ID:jWtlMyY2
50パー引だから\200だろ

137 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/13(火) 12:15:26 ID:ExOZ/l/C
>>136
サンキュー
しかし、これ見たらこっちの方が良いな
http://response.jp/article/2010/04/13/139081.html
二年後ぐらいかな?
200馬力は魅力だと思う

138 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/15(木) 13:18:25 ID:g9E4UdXc
【自動車】アイ・ミーブ(i-MiEV)生産4万台超へ 三菱自動車、電池増産で上方修正[10/04/15]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1271289640/l50

三菱自動車は14日、2012年度の電気自動車(EV)「アイ・ミーブ」の生産計画を従来より
1万台超引き上げ、4万台以上にすることを明らかにした。
三菱自は、12月にEVを発売する日産自動車などとの競争激化に備え、
電池の量産効果による低価格戦略を描く。

アイ・ミーブに搭載するリチウムイオン電池を供給する合弁会社、リチウムエナジージャパン(京都市)は
同日、12年4月ごろに新工場(滋賀県栗東市)の稼働を始めると発表した。
同工場を含めた国内3工場の12年度下期における電池生産能力は、EV6万7800台分になる。
新工場への設備投資総額は375億円を予定する。

三菱自はこれを受け、12年度のアイ・ミーブの生産計画を、これまでの3万台から引き上げた。
三菱自は昨年7月、アイ・ミーブの法人向け販売を始め、今年4月1日からは個人向け販売も始めている。
今秋には欧州、11年度には米国への本格輸出もスタートする。

10月からは仏プジョー・シトロエングループ(PSA)に対し、EVのOEM(相手先ブランドによる生産)
を始めることにしており、5〜6年間の累計で約10万台を生産する計画だ。

ただ、好調なEV生産計画に対し、動力となるリチウムイオン電池の生産は、
リチウムエナジージャパンだけに頼っており、同社の生産能力の引き上げが課題となっていた。

EVをめぐっては、日産が12月に発売するEV普通乗用車「リーフ」について、
国の補助金を差し引いた実質負担額を299万円に設定した。
これに三菱自も対抗し、アイ・ミーブの実質価格を4月から約37万円下げて284万円にした。
海外メーカーも相次いでEVを投入する予定で、価格競争が本格化するのは必至だ。

アイ・ミーブは現在、水島製作所(岡山県倉敷市)に近い専用工場で生産しているが、
三菱自は専用工場での操業態勢を見直すほか、電池の量産効果でコスト削減を図り、
一層の価格引き下げを狙う。

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/100415/bsa1004150504001-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/100415/bsa1004150504001-n2.htm

139 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 08:06:00 ID:GHSk/hF9
284万で一括販売も可能?

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/i-miev/grade/pdf/lease.pdf

140 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 12:54:47 ID:psTOqKML
>>139
一時払い+リース料

例) 2,331,000円+月7,000円リース=2,751,000円

   1,000,000円+月31,710円リース=2,902,600円

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/i-miev/grade/pdf/lease.pdf

141 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 15:14:25 ID:knAK8Gnt
でも5年後に返却。買い取るときは680000円の残価設定する必要ありって言われた。


142 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 20:31:08 ID:tmevhcPn
がっかり

143 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 21:58:32 ID:DCX0jBTH
でもリースならバッテリーも保証してくれるからリースの方がいいと思う


144 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 22:19:31 ID:ZdyaYlgX
残価設定のないリーフの方が絶対に良いよw

145 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 22:27:22 ID:MjM2wMKZ
>>144
リーフ買ったら見せてね

146 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 23:35:10 ID:DCX0jBTH
リーフの販売形態は、まだよく分からない

147 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 23:47:49 ID:psTOqKML
>>144
おれはデザインで選ぶからな。

148 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 23:52:00 ID:6CUqKRMA

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149 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 23:52:37 ID:tmevhcPn
購入時にはリーフよりも15万安く買えるが 
5年後に68万円更に支払うか車を返すかって事
結果、53万円リーフより高いんだよw

150 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 23:56:50 ID:DCX0jBTH
年末発売のリーフの残価はまだ分からないハズだが?
それ以前にリーフは、6年乗らないと補助金返還だろう
5年で返したら80万円近く取られるぞ

151 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/17(土) 01:22:23 ID:M5VkAUd9
リーフの価格発表にi-MiEVが即座にう対抗したように
リーフが実際にノンリースで販売開始されたら
i-MiEVもノンリースに揃えてくるだろうな。
つまり、金持ち以外はリーフが発売されるまで待ってろってことだな。


152 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/17(土) 14:18:31 ID:Aqn+kNGd
日産リーフは車両販売です
車両販売というのはリースではありません!
三菱とはエライ違いです!

153 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/17(土) 18:33:19 ID:k9FH+0Tj
i-MiEVは毎年安くしていって、2013年には200万近くまで下げたいと言っているんだから、
8ヶ月後、つまり2/3年後に発売されるリーフの価格と今のi-MiEVの価格を比較するのは
少し不公平な気もする。

154 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/17(土) 19:57:40 ID:REpF7y8M
リーフならそんな先物取引みたいなのないしw
ディーラーの数も多い日産なら充電の不安要素も少ないし、ナビ標準だしね
本当はボディーの小さいアイミーブが欲しいが、リーフとの差が激しすぎるよな
実は俺、三菱のディーラーに行って残価設定の額に驚いてそのまま帰って来ちゃったよ

155 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/18(日) 01:36:07 ID:PqBhJVPE
>>154
それが経済感覚が正常な一般庶民の反応だよ。
最低限リーフ発売まで待ったほうがいいと思うよ。
現にこのスレでも契約したって人はいないようだし
個人で購入するとなるとそれなりに金持ってて
よっぽど目立ちたいとかゆう人でないと今は買えないでしょ。


156 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/18(日) 03:01:26 ID:4KiR34eJ
EVは早く買うと損すると思う。
2〜3年後には百万円ぐらい定価が下がりそうだし。

157 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/18(日) 03:31:26 ID:7zdY129x
>>156
まぁ下がるだろうねぇ。

プラズマテレビが出始めに150万してたものが
今や40万以下になったみたいに。

問題はそれがいつになるかだけど、
補助無しで200万以下になるのが
5年後なのか20年後なのか。

変な差別化が定着して250万くらいで下げ止まる
かもしれないな。

158 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/18(日) 12:31:27 ID:FAobVkHw
去年最終モデルになるパイオニアのプラズマを70万円で買ったお( ^ω^)
スマートが出たとき初期モデル平行物260万円で買ったお( ^ω^)
ベンツSクラスのEVが出たら3千万でも買う人いるよ。

159 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/18(日) 13:49:52 ID:Xunebk3o
値段は気にしないんだけど、リースで自分の名義にならない車に金を払いたくない。

160 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/19(月) 12:15:30 ID:xjlVzXFo
頭金0だと月5万円だし

161 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/19(月) 16:47:19 ID:8L68isW4
>>159
その気持ちわかるw

162 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/19(月) 23:36:37 ID:xjlVzXFo
i-MiEVに期待する事
リーフと潰しあいになってEVの価格を下げる事だな
当て馬として頑張って欲しい!

163 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/20(火) 00:24:18 ID:cfUecUZD
>>162
無理だよ。

リーフのメイン市場は米国で、日本はその他の市場の一つ。
もし日本で売れないとしても、その分は米国に回すだろう。

164 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/20(火) 03:39:20 ID:cYsQWEpx
わお!
めざましどようびの話題なしかよ!

165 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/20(火) 13:28:32 ID:szPqxZkf
国沢が書いてるぞ


166 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/22(木) 11:17:45 ID:hM0Rk23I
普通車バージョンだってさ
ttp://response.jp/article/img/2010/04/22/139505/259703.html

167 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/22(木) 15:27:40 ID:/4wHm/Dx
>>166
販売形態はどうなるんだ?
リースじゃないなら、本気で欲しいぞ

168 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/22(木) 17:17:48 ID:/4wHm/Dx
って、コイツもリースかよ

169 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/22(木) 21:01:26 ID:9aEqwjZS
MiEVやリーフに興味がある人はプリウスとかの層とかぶるけど、
実際に買う層なかなり違うだろうね日本では。

日本でこれ買って乗るのは、都市部の一戸建てで
車2台分以上の屋根つき車庫がある世帯。
こんな世帯、日本の1割もないんじゃないかな。
うちの近くのガススタに電気スタンドあるけど、急速充電でも30-40分かかるしし
ガススタの周りにカフェも何もないから、こんなところで充電とか実際にはムリです。
D行って営業時間中に充電するならまだマシですが、時間は短縮できない。
だから自宅なり会社の車庫で充電することが大前提。

けど、もともと米国がターゲットみたいだし向こうなら結構買って使えるだろうね。
米国なら一戸建てで車複数台所有するなんてザラだし、都市部なら大丈夫だろうね。


170 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/23(金) 09:05:30 ID:hHzchDyx
>>164

i-MiEVで長距離なんか走らないからなぁ
あの企画はミニバンでサーキット走行して遅いとかいってるの同じようなもんだし・・


>>169

EVは日本の田舎にも向いてると思う
田舎は基本車社会だから毎日のように車にのる
しかし一日の走行距離はせいぜい20〜30キロ
ほとんどの世帯に車2台分以上の駐車スペースがある
マジで日本の田舎にピッタリだわ

171 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/23(金) 23:13:50 ID:TqhAUY5R
盛り上がりません
人気ないね

172 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/23(金) 23:27:02 ID:VreP35Si
販売台数が月に300台ちょっとだからねえ。正確にはリース台数だが。

173 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/23(金) 23:41:18 ID:B8wfg+A0
>>170
田舎はガソリンも高いからなおさら

174 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/24(土) 02:50:53 ID:tbERbmPX
俺がいた時はラインがまだ無くて手押しだったからな
今はどうなってんのか

175 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/24(土) 07:41:57 ID:7Fa+MPHp
実際の航続可能距離は100kmそこそこではないかな
田舎だと、およそ一時間走って50kmなんていう計算するから
一時間走ったら帰りの心配しなきゃいけない

176 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/24(土) 08:06:47 ID:Ac389uUF
>>175
それはかなり特殊じゃないか。
家の辺りも成人ならほどんどが車を持っているけど、1時間なら一般道だと
30キロちょっと。

国土交通省の全国実測データによると、道路の移動速度は

国道平均

人口密集地:21.3q/h
その他市街地:31.1q/h
平地部:40.3q/h
山地部:43.0q/h

地方道平均

人口密集地:20.0q/h
その他市街地:29.2q/h
平地部:36.8q/h
山地部:36.5q/h

50キロも移動するのに、市街地を全く通らないってことはないね。

177 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/24(土) 08:29:48 ID:7Fa+MPHp
ジャスコまで90kmなんていう看板が出てる地域ですから

178 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/24(土) 08:42:18 ID:+eseb1ho
ジャスコ 直進110km
ttp://review-returns.seesaa.net/article/53634391.html

179 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/24(土) 08:45:38 ID:7Fa+MPHp
先週の「めざましどようび」の動画を今見てます

ビジネスニュース板のスレでは航続距離について
もっと厳しい感じですね

180 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/24(土) 08:46:46 ID:Ac389uUF
>>177
>ジャスコまで90kmなんていう看板が出てる地域ですから

ジャスコで店舗間の距離が60キロを超えている場所は無かったはずだけど。

181 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/24(土) 08:49:23 ID:Ac389uUF
>>178
なるほど、最端店よりさらに外の話ですか。
「田舎だと」とひと括りにするには、ちょっと特殊すぎるんじゃないの。

182 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/24(土) 13:11:46 ID:qjD+659V
>>180
ジャスコは必ず60キロ圏内にあるのか?

183 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/24(土) 14:04:14 ID:ZpOfQ4Yq
ID:7Fa+MPHp



は単なるアンチだろ
ジャスコまで90キロとか特殊地域の例を
まるで日本の田舎がすべてそうであるかのように言ってるしな


184 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/24(土) 21:00:03 ID:lHL3m9fg
コルトのEVバージョンとかPXMiEVとか三菱はこれから2〜3年で他にもEVやPHVを出すんだろうが、全部リース販売にするつもりなのかね?

185 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/24(土) 21:49:56 ID:qjD+659V
http://www.aeonretail.jp/jusco/shop/index.html#reg-hokkaido
北海道に8店舗しかないじゃん
>>180は謝れ!

186 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/24(土) 22:01:47 ID:A/lL+wfJ
(´・ω・`)ウチの近所のジャスコは7km圏内にあるがな

187 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/24(土) 22:02:05 ID:qjD+659V
よくよく見ると、札幌が五店舗もあるじゃんw
旭川から稚内まで241キロもあるし
http://www.mapfan.com/routemap/routeset.cgi?Func=r&MAPS=E142.22.57.8N43.45.57.8&MAPG=E141.40.52.2N45.24.35.3&COND=distance&HW=avoid&FR=default&REST=use&WAY=car_quick

188 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/25(日) 01:51:00 ID:ILWyU4Dy
http://www.youtube.com/watch?v=VWMGkpRm6Kw

充電器マップ持ってるのに何故か民家を探しまわる
そして助けてくれた家にはプリウスが鎮座
以前他のTV番組でも同じようなネガティブキャンペーンやってたよね。

189 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/25(日) 04:04:54 ID:5xiOzqKk
>>188

EVの利点をほとんど紹介せずに
いきなり長距離ドライヴだもんなぁ
あからさますぎるわ
まぁトヨタさんも尻に火がついてるから必死だわなw

190 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/25(日) 10:19:40 ID:X0yDyDHl
>>188の動画 PCにスピーカついてないんで無音で見たんで説明あったらごめん
燃料費0円だったけど 途中急速充電してたよね?
あれも無料なの?

あと上のほうで田舎論争あったけど
東京近郊でも16号(圏央道)の外側とかがEVの需要が多いと思う。
うちも嫁用の軽を買い換えるならEVかな?
まぁ今は高いしリース形式なんで微妙だけど


191 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/25(日) 10:30:39 ID:lrau9sup
>>190
EV用の急速充電設備は今のところ、どこも無料で提供しているよ。

理由は
1.EV利用促進
2.利用者が少ないから料金徴収コストが収入を上回るため

192 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/25(日) 11:01:20 ID:2aUlXbey
>>191
東名高速道路の海老名と上郷のSAでは、有料での充電も行われているよ。

>利用には、事前に登録した専用の「利用者カード」か携帯電話の「おサイフケータイ」、
>ICカード「FeliCa(フェリカ)」のいずれかが必要となる。充電料金は1回100円。

http://www.47news.jp/CN/201004/CN2010042101000732.html

充電に必要な電力量は、200Vコンセントから充電したケースで、

>1昨日、アイミーブの亀さんマーク登場まで電池を使い切った状態で充電をおこないました。
>17.6kwhの電力使用量で、満充電自動停止になりました。

ということなので、80%までなら充電効率も含めて14kWhぐらい。
深夜電力を9円/kWhで計算して126円。

193 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/25(日) 14:08:44 ID:lrau9sup
>>192
貴重な情報ありがとう。
一回100円ってことは満充電でも100円か?
ガソリンから見たらありえない激安料金だなw

194 :190:2010/04/25(日) 15:03:05 ID:X0yDyDHl
>>191,192 ありがと
無料か、そうでなくても100円くらいなのか
126円ってレギュラーガソリン1リッター以下だね
エンジンオイル交換もないし維持費はかなり安いな

195 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/25(日) 22:01:40 ID:lrau9sup
これから給電所も増えてくるし、量産で電池≒車両代も安くなり、性能も向上して
走行距離も延びていく。
携帯電話のように、ある次期に達すると爆発的に増えて本格的なEVの時代になる予感。


196 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/26(月) 01:04:10 ID:qWX7q0/9
電池性能は技術的ブレイクスルーが無い限りあまり向上しないよ。

197 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/26(月) 02:10:37 ID:G9ngRYAR
リチウムイオンキャパシタとリチウムイオン二次電池の複合デバイスを開発中だから
実車に換装されるようになれば回生効率が飛躍的に上がって、航続距離が延びるよ。
とくにゴーストップの多い都市部では数十パーセントの伸びが期待できる。

198 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/26(月) 02:20:55 ID:qWX7q0/9
それっていつごろの話ですかね。
数年先というスパンか、十数年というスパンか、数十年というスパンか。

199 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/26(月) 02:33:55 ID:QlLC8cQe
稼働時間90分が効率を高めて100分に進化しました・・・とか言うレベルだろ

200 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/26(月) 02:44:00 ID:ul6Fo4QD
プリウスの回生って、街中での一回のブレーキングで最大で20kw回収できるって
開発者の大塚氏の発言にたけど、これってどうなの?
リチウムならもっと回収できるの?

201 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/26(月) 06:42:33 ID:D0ST82MX
>>200
信号で普通に停止する時の減速Gが、0.25〜0.3Gと言われている。

人や荷物も込みで1.5トンだとすると、0.3Gで減速する時の仕事は時速60キロのとき75kW。
速度が遅くなるにつれて減っていって、時速40キロで50kW、時速20キロで25kWになる。

電池の種類より、EVは搭載する電池の量がHVに比べて圧倒的に多いので、
その分回生ブレーキで発生する電力をより多く回収できる。

202 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/26(月) 10:17:33 ID:aic/OxpI
リチウム系ならカーボンナノチューブを使って、現行サイズで倍容量のブレイクスルーがあった
まだ携帯やデジカメ用で開発してる段階だが、技術が進めば自動車用にも使われるんじゃねーか?
とはいえ使われるとしてもミーブの次世代EVだろうけどな

203 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/26(月) 15:08:25 ID:yfggyAV7
技術革新もそうだけど
普通に量産効果である程度安くなりそうだけどどうたろう
よくわからないけど、レアメタルとか使ってて
大量生産できないとかあるのかな?

204 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/26(月) 22:11:35 ID:8WgS2vZb
量産効果で安くなるとかも大事だが、基本的な航続距離がもう少し延びないものか。

電池の容量の進歩とかインホイールモーターの採用とかで。

205 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/26(月) 23:36:19 ID:hQJGi4d1
たった2レス上も読めないのか?

206 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/26(月) 23:42:48 ID:DG4eqqS1
最低でも3倍は欲しいな。
カタログ値 480Km なら、ヒーターフル稼働で高速乗っても実走 150Km いける。

207 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/27(火) 14:11:49 ID:m7UzMJ3E
カーボンナノチューブみたいな夢の話をしていてもな

208 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/27(火) 14:23:47 ID:wJ1Or80h
他スレにも書いたが
インホイールモーターは路面の凸凹を通過する時に
10〜20km/h以上で衝突するほどの衝撃Gが常にモーターに掛かって
5〜10万kmも持たずに故障等のトラブルになりやすくて実用化されないと思う。

209 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/27(火) 20:29:48 ID:lgLUN51Q
ホイールの中にモーターを搭載するのではなくて
サスの根本のところに搭載したらだめなの?


210 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/27(火) 22:01:02 ID:25ocLfUS
インホイールモーターとかって左右のモーターの回転を合わせるのが
すごい微妙で難しそうだけどそんなことないのかな?

211 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/27(火) 23:13:52 ID:f48A/LH2
そのあたりの技術はエボあたりでも使ってる
http://golf4.blog65.fc2.com/blog-entry-6.html

212 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/28(水) 13:28:39 ID:uP7KVlE8
>>210
試作車とはいえフロント左右がインホイールでリアがシングルモーターの
アイミーブスポーツが採用したんだからその点は問題なし。



213 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/28(水) 21:40:46 ID:/8d1zBu7
交流モーターの場合は、電流を多く流せば回転数が上がるというわけではない。

例えば12極のモーターなら、交流電流の波を6つ送ることで1回転する。
2つのモーターに同じ波形の交流電流を送れば、回転速度も同じになる。

214 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/29(木) 03:58:52 ID:BdOMUHWq
結局、5年リースするだけで300万円でしょ。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/i-miev/grade/pdf/lease.pdf
日産のは買取で300万円だよね。
5年リースだけで300万円は日産と比べると高すぎるんじゃないの?
まあ日産も赤字全部被る覚悟でやってるんだろうけどさ。

で、購入選択権付リースって結局いくら?
まさか5年で300万円払った後にまた300万円払うなら売ってやるとでも
言うんじゃないだろうねぇ?

215 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/29(木) 04:10:49 ID:FVYnHgzz
問い合わせろと書いてあるんだから、問い合わせればいいだろ。知りたいなら。

216 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/29(木) 10:12:06 ID:UR7mvU/5
MAG・X誌の名物コーナー、 ザ・総括 で普段は口の悪い評論家どもも褒めとるね。

217 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/29(木) 21:07:53 ID:qXOZFqoA
ザ・総括は信憑性ないよw

218 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/30(金) 00:32:54 ID:cuQdTW5J
>>215
ネット上に載せると困った事になるような価格なんだろうな・・・

219 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/30(金) 02:24:10 ID:e64c1AAt
本社に問い合わせた事あるけど、販売店にて確認してくれとの一点張り
絶対に口を割らなかったよ!
言えない理由が知りたい!
リース契約が気に入らないから販売店には行かないけど

220 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/30(金) 02:35:36 ID:u7fam8Tq
パンフにも販売会社かリース会社に問い合わせてくれと書いてある。

221 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/30(金) 20:14:07 ID:O/SjrgSW
このスレの>>141の辺りでは68万円って書いてあるな
裏取ったわけじゃないから信じるとすればの話だけれども

222 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/30(金) 23:21:37 ID:nY8FUAQw
>>216
ザ・総括は意見が偏るというか、木を見て森を見ないっていうか...
低俗な週刊誌みたいだよね。

223 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/01(土) 03:31:29 ID:Kfx+as7C
>>221
まあそんなもんだろうね。ようするに実際の買取価格は368万円ですなんて言ったら
リーフと比べて高すぎると思われるから68万円はなるべく隠したい数字なんでしょ。
でも5年後に再契約でまたリースするよりは68万円で買い取った方がどう見ても
お得だろうけどね。それだと会社が儲からないから買取はお勧めじゃないと。
三菱さん、あんた自分の都合の押し付けばっかりやな(笑)

224 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/01(土) 11:49:10 ID:sMmAto8+
同じ車に5年も乗らないだろ

225 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/01(土) 19:10:40 ID:XQ7tgvtc
i-MiEVってさ、5年後の返却の際に過走行とか凹みがあるとかで言い掛かりを付けられ
金を請求される場合もあるのか?

226 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/01(土) 19:54:26 ID:apjN5PXP
問い合わせればいいんじゃないの
よくある、金無いけど新車に乗りたい人向けの残価設定ローンとは性格が少し違うように思うから、その辺はだいぶ緩いんじゃないかと個人的には希望的観測含めて思うが

227 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/02(日) 12:55:45 ID:QSOObZLr
今時、明朗会計じゃないボッタクリバーみたいな車が存在している事自体が不思議だよw
三菱は懲りてないんじゃない?

228 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/02(日) 13:46:58 ID:KxmjlfrG
こうしておけばこんな出来損ないをバンバン売らずに済むからな

229 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/02(日) 18:08:03 ID:FE3L2QGo
>>216

あれは豚角と編集員の計2〜3人で自演してるだけだからな

230 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/04(火) 04:27:16 ID:OV+CQCpm
141だが、ちゃんと見積もり取ったぞ。64万が車両価格、税金とリサイクル料金で計68万。


231 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/04(火) 23:44:43 ID:1n0kcdtn
ところで、バッテリーはいくらだい?

232 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/05(水) 02:32:51 ID:VC9xbENQ
時価

233 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/10(月) 11:47:28 ID:n3zB/rfW
アイミーブって300万円もするのにサイドエアバッグも付いてないんだな。
つかえねー。リーフも見た目がキモいし、やっぱりプラグインプリウスでいいや。

234 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/10(月) 13:15:19 ID:qu8EvTwe
>>225
三菱の車は電気系統がよく壊れる。
おまけにディーラーは、自前では修理出来ず、街の修理工場へ依頼しているらしい。
保証期間なのに理由を付けて、修理代を請求されたことある。

故障したら、原因の特定が出来ず、部品交換の対応では?
電気自動車を修理する技術があるだろうか?

235 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/10(月) 18:54:33 ID:CDGbr+9Z
バッテリーの不安要素でリース方式にしたアイミーブ
かたやアイミーブよりも60万近く安い値段で販売するリーフ

5年後に笑っているのはどっちだろう?
しかし三菱はEVに社運を掛けているのにあんなのでいいのか?

236 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/10(月) 19:26:27 ID:P3eAEvCr
>>235
リーフっていつから224万に値下げしたんだ?

237 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/11(火) 02:20:46 ID:WRS+Xzqi
>>235
>しかし三菱はEVに社運を掛けているのにあんなのでいいのか?

5千億以上投資している日産・ルノーと比べたら、EV関連の投資額はとても少ない。

電池もモーターもインバーターも、生産設備の拡大にはそれぞれ担当の製造会社が
投資している。電池を製造しているリチウムエナジージャパンには出資しているけど、
出資比率は15%。

238 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/14(金) 19:49:48 ID:TQkrciLC
■■自動車・自動車部品業界 35歳年収ランキング■■
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
S  トヨタ自動車(762)、豊田自動織機(725)
AAA デンソー(695)、トヨタ車体(674)、シマノ(662)
AA  コマツ(641)、日本電気硝子(635)、ホンダ(631)
A  関東自動車(623)、ニッパツ(618)、日野自動車(616)、三井金属(616)、アイシン精機(615)、オイレス工業(610)、
   ダイハツ(609)、日産自動車(609)、NTN(606)、東海ゴム(603)、旭硝子(603)、日本精工(602)、日本ガイシ(600)
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
BBB 日立建機(598)、住友電気(595)、マツダ(594)、NOK(591)、愛三工業(589)、ヤマハ発動機(589)、愛知機械(586)、
   ユタカ技研(585)、日本特殊陶業(584)、フタバ産業(582)、八千代工業(581)、トヨタ紡織(581)、ショーワ(578)、東プレ(575)
BB  日本板硝子(572)、武蔵精密(569)、富士重工業(564)、スズキ(564)、川崎重工業(562) 、東海理化(561)、いすゞ自動車(558)、
   三菱マテリアル(554)、ボッシュ(553)、豊田合成(551)
B  大同メタル(549)、IHI(543)、横浜ゴム(542)、日産車体(539)、ヨロズ(538)、エクセディ(538)、ユニプレス(537)、住友ゴム(536)、
   河西工業(534)、ブリヂストン(534)、バンドー化学(532)、カルソニックカンセイ(531)、村上開明堂(530) 日信工業(529)、日産車体(526)
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC 曙ブレーキ(523)、タチエス(522)、ケーヒン(521)、UD(521)、三桜工業(520)、今仙電機製作所(517)、リョービ(516)、東洋ゴム(516)、
   東京ラヂエーター(515)、三ツ星ベルト(509)、日本精機(509)、太平洋工業(508)、富士機工(505)、盟和産業(500)、鬼怒川ゴム(500)
CC  プレス工業(493)、三菱自動車(489)、自動車部品工業(488)、西川ゴム工業(482)、シロキ工業(472)、新家工業(466)
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━


239 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/14(金) 19:54:07 ID:TQkrciLC
サンデー毎日(2009.7.26)主要大学就職者数より

       東大 京大 早大 慶大 同大 立命 上智 明治 青山 立教 中央 法政 関西 関学
日産    14  10  14  16   4   7   7   4   4   2   2   5   1   3
いすゞ    2   2  11   2   5   2   0   3   2   1   3   1   3   2
トヨタ    41  32  63  50  24  32  10  10   4   2   9   8   7   3
三菱自工  1   4   7   3   3   4   1   2   0   0   1   1   2   0
マツダ    3   2  10   2   3   9   1   1   0   0   1   1   2   2
ダイハツ    0   2   5   1  17  12   0   4   2   0   0   3  16   8
ホンダ   15  12  44  20  18  21   6  19   9   5  13  13   4   4
スズキ    1   3  13   5  16  11   0  15   2   5  10  11  15  10
富士重工  1   0   7   2   2   4   1   4   2   2   2   8   3   1
アイシン   0   3   5   1  10  23   0   2   2   1   3   2   7   4
ヤマハ発  2  11   5   5   7   5   3   3   2   1   5   5   4   3
==========================================
 合計   80  81 184 107 109 130  29  67  29  19  49  58  64  40


240 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/16(日) 17:01:06 ID:lPBAjr3x
>>238
三菱の年収だと他の自動車メーカーの年収と比べても
もっと、低価格の車作れんじゃないの?

241 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/16(日) 17:39:23 ID:gKiQ7MUL
生産台数に雲泥の差がある時点で、そう単純には行かない。
例え三菱がカローラを丸パクリしたって、カローラと同じコストでは作れないよ。

242 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/16(日) 17:42:34 ID:lPBAjr3x
電気自動車の分野でも、日産が主導権を握っているように思える。
三菱には、技術がないだけ?

243 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/16(日) 17:51:39 ID:xEjuQhly
電気自動車なんて、汎用品の寄せ集めでも作れるから、技術もへったくれもない。

244 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/16(日) 17:59:03 ID:lPBAjr3x
そんな程度なの?
パソコンと同じだこと?400万円することが・・・・・
また、EVに社運を掛けることが間違っていることだよな。


245 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/16(日) 18:25:47 ID:yKfugvXJ
というか、エンジンの自動車だって汎用品あつめて作れる訳だが
支那の弱小メーカーとか光岡とか腐るほどある

246 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/16(日) 18:53:37 ID:QrVnRHsZ
ちょっと前にTVでやってたがてきとうなEVは簡単に作れるらしい
中国ではナンバーつけてないEVが結構走ってるってやってた
(安全基準だかなんだかでナンバーもらえない)

247 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/16(日) 19:23:32 ID:y47boRFs
>>245
光岡は擬装屋だろwまだ支那の弱小メーカーのほうが一応作ってるだけマシ

248 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/16(日) 21:35:34 ID:k5ZdU1+X
んじゃなんで、シャープやソニーやパナソニックからEVがでてないんだ?
せいぜいバッテリ会社つくってるだけじゃん。

249 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/16(日) 21:49:06 ID:IFWdUBXm
EVは中国の農民でも簡単に作れるけど、日本の公道を走れる実用のEVを作るのはそれなりのノウハウが必要。

250 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/16(日) 22:35:40 ID:eRTv6SzK
> 電池さえあればほとんどの自動車メーカーはEVを作れるが
> 廉価で信頼性の高いリチウム電池がないのでまともなEVを発売できないでいる。
> トヨタにもEVを作る技術力は当然あるが
> 廉価に信頼性の高いリチウム電池を生産する能力がないので
> EVを作れないと言ってもいい。
> 自社製ハイブリットにリチウム電池を採用していれば
> スケールメリットによるコストダウンと大容量化にむけて技術の蓄積を期待できたのに
> ニッケル水素へ逃避してしまったのは中長期的には大きな経営判断ミスとなるかもしれない。

251 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/16(日) 22:55:01 ID:eRTv6SzK
中国の農民が作ってるのは家内制手工業の自作車。
造りは幼稚で先進国の安全基準にはパスしないが
あの成功を夢見てがむしゃらに突き進むエネルギーには圧倒される。
規制や安全基準にがんじがらめに縛られた日本メーカーが
牛歩の歩みしかできない間に急追してくる感じだ。
電池も、中国には安くリチウム電池をつくる能力はあるが
いかんせん手作業がメインなので大量に製造できないでいる。
安全で高品質なリチウム電池を大量生産する技術がないのだ。
日本メーカーは安価に製造する問題をクリアするのに四苦八苦してきたが
日産・NECがいち早くその問題をクリアし
今のところ業界のデファクトスタンダードを築くような勢いをみせている。
これからGSユアサ×本田・三菱と三洋・パナ×トヨタがどこまで巻き返すか見ものだな。

252 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/17(月) 18:21:07 ID:7lnwuwxa
>244社運なんてなんとも思ってないよ。JALと一緒。親方が助けるから、破産しても平気。

253 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/17(月) 21:30:18 ID:hzuN8icZ
次に買い換える時はEVだと思っているんだが
以外と充電コストって安くないよね
1kw約20円だと満充電で約600円
ランニングコストで元を取るなんて貧乏くさい事を考えているワケではないが
毎月の電気料金の領収書見るとゲンナリしそう

254 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/18(火) 00:00:13 ID:ZJmSWvqW
>>253
深夜料金

255 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/18(火) 00:30:56 ID:9tmu80w3
>>254
俺の家は昼間も深夜も料金は変わらないんだ
今のプランを変更して深夜割引を受けちゃうと、逆に深夜以外(7−23時)の
電気料金が値上がりして結局トータルでは損をしてしまう
たぶんほとんどの家庭も深夜割引使うと同じ事になると思う
生活パターンが変えられればいいのだけど現状ではなかなか難しい

256 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/18(火) 03:36:12 ID:GbmkkAcK
アイミーブは
1kw約20円だと満充電で\320なんじゃないか
実質満充電100kmとして月1000km走るとすると月\3200


257 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/18(火) 04:58:52 ID:tiO6hkFI
アイミーブって、田舎住まいの人間がスクーター代わりに使うんだろ?
屋根があるのは雨の日に助かるが、それにしちゃ5年300万は高いな。
屋根付きスクーターでいいんじゃないか?


258 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/18(火) 06:35:10 ID:kBBmSxJV
>>257
勘違いするな
少なくとも、あと2〜3年はBMWやベンツを買う層でなきゃEVは手を出さない方が無難だ
でも近い将来、屋根が付いたゴルフカートみたいなEVも50万くらいで登場するんじゃないの

日本の場合は先に都市部のほうが普及すると思う
充電インフラが早期に整備されるのも高額のEV補助金を出すのも現状では都市部だもんな
田舎より平均走行距離も短いし、所得水準も高いしね
首都圏近郊の戸建て住宅に住んでる人達で
たまの遠距離はレンタカーか電車や飛行機とゆうような使いわけをするか
ガレージに余裕があって複数台所有できる家庭だな

259 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/18(火) 07:55:49 ID:a8KNtFz8
>>257
自動車は、法定速度を守ってシートベルトをしていれば、事故死する可能性が非常に低い。
走行距離当たりの乗車中死亡者数だと二輪車とは数十倍の差がある。

家族や知り合いを乗せて食事や買い物、病院、知人宅、イベントなどに
出かけるから、スクーターじゃ使えない。

260 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/18(火) 17:36:47 ID:tiO6hkFI
>>258
都市部は無理だって。都市部はマンション・アパート住まいが多いから
はなからEVなんて眼中にない。
充電スタンドを探しながら、80kmごとにスタンドで30分休憩しながら走行を続けるとか
非現実的にもほどがある。
都市部の一戸建てで車庫を持ってる人たちは、たまの遠距離旅行のために
車を持ってるんだから、わざわざEVで車庫をつぶすようなことはしない。

結果、郊外で2台以上車庫を持ってる家庭が、自宅で充電することを前提に乗るしかない。


261 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/18(火) 18:54:44 ID:VET+GzB0
>>260
>都市部の一戸建てで車庫を持ってる人たちは、たまの遠距離旅行のために
>車を持ってるんだから

この辺りの根拠が薄いな。

262 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/19(水) 00:04:01 ID:PrfMP8dS
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100519_367682.html

263 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/19(水) 00:58:43 ID:IwJu9XHP

「アイミーブは距離的にスクーター代りにしか使えないのに、5年300万って高いよね?」

っ「屋根付きスクーターやマイクロカーなら雨風しのげるよ。」

「スクーターやマイクロカーは危ないからイヤ。」

っ「ハイブリッド車なら、普通車と同等の安全性能だよ。」

「ハイブリッド車は製造時のCO2が普通車より2割も多くて、似非エコロジーなんでしょ?」

っ「三菱アイなら、製造・廃棄を含めたトータルのCO2も少ないし燃費もいいし、財布にも優しいよ。」

「そうか!最もエコな車は、☆三菱アイ☆だったのか!」

っ「ほかの軽自動車でも、フィットとかでもいいんだが。」

「・・・」


264 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/19(水) 01:29:06 ID:iteKsEUl
>>263
>三菱アイなら、製造・廃棄を含めたトータルのCO2も少ないし燃費もいいし

ガソリン車のアイの実燃費は、ムーヴのCVT車とほぼ同じリッター15キロ台だよ。
CO2の排出量ならi-MiEVは1/3ぐらいで、一酸化炭素や窒素酸化物の排出量は
発電所の排出量を考えても一桁少ない。

バッテリーを除けは、精製時に大量の電気を使うアルミのエンジンブロックがない
i-MiEVの方が製造・廃棄のCO2排出量も少ない。

i-MiEV用電池の主材料はリチウムとマンガンだから採掘・精製時の消費エネルギー
が少ない。車での寿命が過ぎた後も定置用に再利用することが決まっている。

リチウムは塩湖の水を天日で乾燥した後に化学処理をする。マンガンは採掘した
鉱石に5割近い含有量で含まれているから、含有量が1%かそれ以下のニッケルや
コバルトとはLCAが全く違う。

265 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/19(水) 02:05:15 ID:MFllDasJ
>>260
都市部と言っても山手線の中とか主要駅のそばじゃなくてその周辺や近郊の住宅地域ね。
ちょっと郊外に出れば戸建のほうが断然多い。
都市部やその周辺地域では80kmも走れば大抵の用事は片付くよ。
あと、都市部の一戸建てで車庫を持ってる人たちは
たまの遠距離旅行のために車所有しているって
それは言っちゃ悪いけど思い込みだよ。
なんか統計データとかあるって話ならちゃんと出してから主張してほしい。

日本の都市部でマンションやアパートの方が多いような地域はごく一部だし
車庫付き戸建に住んでるサンデードライバーも少数派だよ。
たまにしか運転しなかったり車を所有しないような層は
ほとんどが駅近くのマンションを選ぶでしょ。

266 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/19(水) 02:34:02 ID:IwJu9XHP
>>264
社員乙。
走行CO2は1/3もいかないよ。2/3程度だよ。
電池の利用領域や充電効率も計算に入れないと。
東京電力の場合でi-MiEVが約60g/km、アイが106g/km。
中国電力だとガソリン車と変わらず、沖縄電力だとEVのほうが悪くなる。

製造・廃棄のCO2はガソリン車よりものすごく多いから、データ出さないよね。
ガソリン車の2倍はあるでしょう。

さらに5年のライフサイクルで何km走るか。
ガソリン車のように年間1万キロなんて乗り方はできません。
スクーターに毛が生えた乗り方なら年間1000kmがいいところ。
これでは製造で跳ね上がったCO2上昇分をまったく回収できない。

走らない・高い・似非エコ、性能もインフラもない。
まだ時期尚早としかいい洋画無い。

こっちはリーフ
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1271482872/


267 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/19(水) 02:51:11 ID:IwJu9XHP
>>265

>都市部と言っても山手線の中とか主要駅のそばじゃなくてその周辺や近郊の住宅地域ね。
>ちょっと郊外に出れば戸建のほうが断然多い。
山手線の外で住宅地域が多い世田谷区は、一戸建てが30%だ。
うち車庫1台・車庫なしで大半だろうから、2台以上車庫がある世帯はせいぜい10%がいいとこだろう。

ちなみに東京を外れた神奈川県相模原市ですら一戸建てが50%。
したがって「ちょっと郊外に出れば戸建のほうが断然多い」は間違い。

>なんか統計データとかあるって話ならちゃんと出してから主張してほしい。

そういう君はデータも出さずに何主張してんの?


268 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/19(水) 02:57:39 ID:5OyleIKH
>うち車庫1台・車庫なしで大半だろうから、2台以上車庫がある世帯はせいぜい10%がいいとこだろう。

この辺りの根拠が薄いな。

269 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/19(水) 03:00:19 ID:iteKsEUl
>>264
>東京電力の場合でi-MiEVが約60g/km、アイが106g/km。

>プリウスのCO2排出量をLA-4モードで計算すると、106.9g/km。

だそうだけど、アイはプリウスより燃費が良いんですか?

>製造・廃棄のCO2はガソリン車よりものすごく多いから、データ出さないよね。
>ガソリン車の2倍はあるでしょう。

何の根拠もない話ですね。

>さらに5年のライフサイクルで何km走るか。

電池だけで考えていますね。電池もメーカーは10年持つと言ってますよ。

>スクーターに毛が生えた乗り方なら年間1000kmがいいところ。

通勤で片道20キロ走れば年に250日で1万キロになる。通勤距離がもう少し短くても、
買い物や知人宅や病院や近場のレジャー施設への移動などを合わせたら、
それに近い距離にはなるよ。

270 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/19(水) 04:55:37 ID:MNzT9Dqq
CO2排出量なんてどうでもいいよ。温暖化なんて嘘っぱちなんだし。

それよりも、トータルで見たコストをガソリン車より下げてくれ。

271 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/19(水) 06:36:14 ID:/gsgwKir
石油価格に左右されないようガソリン消費をなるべく抑える方向で努めることは
非産油国にとっての国家戦略上重要な懸案事項だよ。

この先数年で1kWh=3万円が現実味を帯びてきたから
あとは耐久性がメーカーのお題目どおり10年10万KM以上もつかどうかだな。

272 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/19(水) 06:47:22 ID:EOBH7Qv2
>>267
> >なんか統計データとかあるって話ならちゃんと出してから主張してほしい。
>
> そういう君はデータも出さずに何主張してんの?

それじゃデータを出さずに今まで主張してきたことは全部、お互いの想像上の話ってことでいいかな?
しかし、ソースもないのによく30%とか50%とか脳内数字湧いてくるね。


273 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/20(木) 07:37:29 ID:/mgiOaPd
まあでも今の車との置き換えは今のところできない
性能しか持っていない存在だから、違う使い方を当てはめる事ができる
層が買う事になるね。一言で言うならファーストカーには基本的になれない。

そのことはもちろんメーカーだって重々承知しているわけで
10年後の未来にそこそこまともになる事を夢見て頑張ってるわけで。
救いなのはハイブリッド車やPHVという繋ぎの存在がしっかりあるから
それとともに歩んでいけばよいから、その点は気楽。

最終的には日本の発電所の能力は?って話になってくるから
そこはかなり根本的な問題になるので、自動車が50%とか
相当量電気自動車におき変わるか?といえばまた全然違う
高い壁が存在するんだけどね。

274 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/20(木) 14:33:36 ID:JMUXHw0H
やっぱり需要が多いのは都市部だろう。
田舎じゃちょっと大きな病院にいくのでさえ片道50kmぐらいは
当たり前にある。
通勤でも片道20kmは珍しくもなんとない。
大きなショッピングモールを2〜3軒まわれば50km越えも普通。
ただし、道が混まないし混んでも迂回路がいっぱいあるからこんな距離
でも苦痛はない。
でも日常的にこれだけの距離を走るとなると不安だろ。
というか、病院にもいけないよ。まさか病院いくのにヒーター無しは
辛い。

275 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/20(木) 22:14:12 ID:9APSrMgt
> 最終的には日本の発電所の能力は?って話になってくるから
> そこはかなり根本的な問題になるので、

原発をボコボコ作るよりはそのぶん補助金出して
工場や住宅に太陽電池や燃料電池発電を普及させたほうが
電力需要問題解決の早道になるな。
特に住宅用燃料電池は車に比べればすでに実用圏内に入ってるし
そのフィードバックで車用の開発も進むとゆう相乗効果も期待できる。

276 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/20(木) 22:36:46 ID:ngUCEH5b
>>275
>田舎じゃちょっと大きな病院にいくのでさえ片道50kmぐらいは
>当たり前にある。

ちょっと大きな病院から片道50km以上ある場所に住んでいる人が、人口の一割以上
いる県を具体的に挙げられる?

日本には、100床以上の一般病院が4400以上ある。日産のディーラー200店だけで、
ほぼ日本の全域を40キロ圏内に収めることができて、人口の8割以上なら20キロ圏内
に収まる。

http://ev.nissan.co.jp/LEAF/CHARGE/

277 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/20(木) 22:37:43 ID:ngUCEH5b
アンカーを間違えた。>>274

278 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/20(木) 23:23:09 ID:99SCvFGV
アイミーブ買うのは変わり者
普通の人はリーフ買うから
リース価格のアイミーブより、販売価格でナビ付きのリーフの方が圧倒的に安いし

279 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/20(木) 23:30:16 ID:EAAUQIU/
残念。普通の人はプリウスを買います。

280 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/21(金) 00:24:43 ID:gDpkvCyz
田舎だと、航続距離の不安で使えない。
都市部だと、車庫2台ある一戸建て世帯のセカンドカーにしかならない。
たかだか屋根付き電気スクーター1台のために車庫用意して、車と同じ税金と維持費払うのはもったいないな。

いいとこ政令指定都市でもない地方都市周辺で、自宅で充電してちまちま乗るしかないだろ。


281 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/21(金) 01:10:15 ID:2nzhRweo
田舎は複数台所有が普通だから航続距離等による使いわけが容易。
都市部は公共交通機関が充実してるから遠距離は電車
EVは送迎用や買い物用として半径数十キロの使用範囲でOK。
ガソリン車よりも税金や走行経費が半分以下で維持費が格安。
i-MiEVやリーフがスクーターに見えるのなら目か脳の重い病気だから受診はお早めに!

282 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/21(金) 01:46:19 ID:j6qyc4L0
i-MiEV、普通にヒーター使うと50キロぐらいしか走んないってw

283 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/21(金) 01:59:19 ID:obb1B2wq
現状ではi-MiEVだけでなくEVにとって暖房は鬼門なんだよな
石油ファンヒーターつけたほうが良いと思うよ
灯油が9Lもあればかなりの時間もつし

284 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/21(金) 05:39:56 ID:gDpkvCyz
>>281
>都市部は公共交通機関が充実してるから遠距離は電車

都市部は近距離こそ電車で済むし、遠距離は車だ。
都市部の送迎に車なんて必要ないし、歩きやバスで帰れないなら都市部とは言わないw
遠距離も家族が多いほど電車より車を選ぶ。
車庫1台しかない都市部の家庭が送迎・買い物用にEV買うなんてまずあり得ない。
ここでいくら必死にEVアピールしようが、そればっかりは変わらんよw
航続300km、80%充電5分になったら考えるだろうよ


285 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/21(金) 07:26:21 ID:2nzhRweo
>>284
毎日の食品や日用雑貨の買出しに電車で行くのか?
ふつうは車で駐車場のあるスーパーかショッピングモールに行くんだけどな。
都市部からの遠出は帰りの高速で必ず渋滞にはまるから
車より電車のほうが快適だな。
まさか都市部だと家の前に必ずバス停があるとでも思ってんの?
終電ちかくだとバスがなくなるのも珍しくないし
家族に小さな子供や老人が居たら送迎などあたりまえだぞ。
はっきり言ってあなたの意見はいつも生活感に欠けるんだよね。
いかにも独身のアパート住まいで生活用品の購入はほとんどコンビ二ですましてるようなタイプ。
EVどころか車すら必要がない感じ。
そんな人がここでいくら必死になってアンチEVキャンペーンはっても
なんの説得力も感じないから無意味なんだけどね。
あと、航続300km、80%充電5分が実現したら都市部の住民どころか
日本全国ガソリン車と置き換わるだろうよ。

286 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/21(金) 11:34:09 ID:nYzhBMwE
キワモノ

287 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/21(金) 17:23:16 ID:rESFxNH8
縦読み?

288 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/21(金) 19:56:43 ID:jvDiVcgT
【サッカー】「オ〇ニー・サッカー。オ〇ニー・フィンケ」浦和サポ約50人が試合後選手バスに罵声…
仙台の選手バスには人種差別発言も

◆J1第12節 仙台1−1浦和(15日・宮城スタジアム) 
一部の浦和サポーターがまた暴れた。仙台戦は28本のシュートを打ちながら、1―1。
最近5戦で1勝3敗1分けと、勝ちきれないチームへのいらだちが爆発した。

試合後、敵地にもかかわらず、選手バスが待機するスタジアム裏に約50人が殺到。
選手、監督を罵倒(ばとう)した。「オ〇ニー・サッカー。オ〇ニー・フィンケ」―。
フィンケ監督がバスから降り、コールリーダーと約10分の会談。坪井、阿部も“暴徒”との
話し合いに巻き込まれた。仙台の選手バスが通り過ぎる際には外国籍選手に向かって
人種差別発言を合唱し、野卑な狂想曲が終わった。

これまでも一部の浦和サポーターが幾多の問題を起こしてきた。にもかかわらず、
宮城スタジアムのガラス戸をドンドン蹴りつける者に、それを見守る浦和スタッフ。
橋本社長は「仙台の方には謝罪した。それだけのこと。詳細は知らない」とまるで
人ごとのよう。だが、仙台側は人種差別発言に関し、何らかのアクションを起こす
可能性があるという。

調子の上がらないチームに、見苦しい暴動、そして弱腰のクラブ。殺ばつたる空気に
包まれたまま、レッズは中断期間に突入する。

ソースはhttp://hochi.yomiuri.co.jp/soccer/jleague/news/20100515-OHT1T00261.htm
浦和サポーターが投げ入れた水入りのペットボトルを拾う坪井ら
http://www.sponichi.co.jp/soccer/news/2010/05/16/images/KFullNormal20100516147_l.jpg

289 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/21(金) 21:56:39 ID:kO0gfIbn
車載可能なサイズで、外気温-20℃まで対応できる、ヒートポンプ式暖房が参考出展。

>カルソニックカンセイは人とくるまのテクノロジー展で、電動コンプレッサを使って車内を
>冷暖房するエアコンシステムを参考出展した。電動コンプレッサで冷媒を加圧することで、
>冷媒の温度を変化させ、車内の冷房や暖房に使う。

>同社が開発中のエアコンシステムは、電動コンプレッサを冷房だけでなく暖房にも活用
>することでエネルギ効率を高めることが狙い。外気が−20℃のときに車内を25℃程度
>まで暖める性能を備える。ヒータだけで車内を暖める方式と比べて、電力消費量は70%
>減らせ、この結果航続距離は30%伸ばせるという(外気温が0℃の場合)。

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20100520/182763/

290 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/22(土) 00:16:22 ID:SqzpCUT9
でも、アイミーブには付いてないから

291 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/22(土) 00:26:39 ID:9MpDjy8C
まあ、将来の話だね。

i-MiEVの開発は当然ながら発売後も続いていて、エアコンのヒーターコアとかも
初年度から変更されている。

とりあえず、フットブレーキによる回生に対応することと、暖房をヒートポンプ式に
することはやって欲しいんだけど、いつになるのかなあ。

292 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/22(土) 02:01:23 ID:Qk8Irzez
いや、その前にリース販売オンリーをやめて通常販売も開始したうえで
リーフよりも最低30万以上安い値段つけなきゃ第二のインサイトになっちゃうよ


293 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/22(土) 03:28:34 ID:2JrJ/nak
そのリーフもプリウスになれないけどな。じゃあMiEVは何っていう

294 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/22(土) 07:01:14 ID:/W+0+rwm
>>292
調べても情報が出てこないんだけど、リーフのバッテリーってリースなの?買取りなの?
4/10時点の情報で車体のみ買取とか出てるけど最新情報は何を基準にしてるの?

295 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/22(土) 08:52:13 ID:9MpDjy8C
>>294
リーフのバッテリーは、車両価格の中に含まれているよ。リース方式はユーザーに
対するアンケート結果が不評だったので、買い取りがメイン。

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/357/939/html/n07.jpg.html

頭金を240万円払って、その後に月額9100円を6年間払うコースもある。

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/357/939/html/n08.jpg.html

296 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/22(土) 12:59:43 ID:VJMNKst+
ところでこの車売れてるの?

297 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/22(土) 13:05:35 ID:9MpDjy8C
>>296
4月の末にディーラーに聞いた人の話だと、納期は7ヶ月らしいよ。
出荷数が少ないから、「売れているか」というと微妙だけど。

298 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/22(土) 14:44:22 ID:S8rg7oYd
>>291
>暖房をヒートポンプ式
氷点下で全く暖房が効かなくてもいいのであればばどうぞ。
だからi-MiEVはヒートポンプ使ってないのに。
上のカルソニックカンセイの技術展示は、実際に量産されて実際に車載された状態を体験できるまではとても信用出来ない。
仮に書かれている性能が確保出来ているとしても、恐ろしくコストが掛かるシステムと思われるのでi-MiEVにはとても載せられない。

299 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/22(土) 16:28:14 ID:r9ntelu/
>>276
人口26万人の市に住んでいて実感していることだよ。
大きな病院は一つしかなくて当然のごとく医者不足で診療科が歯抜け状態。
ちょっと前も誰でもかかるであろう診療科の閉鎖計画が発表されて嘆願に
嘆願を重ねてようやく閉鎖計画がなくなった。
もし閉鎖されたらこの診療も50km先の病院にいかなければならなかった。

統計上はどうかしらないが地方の実態はこんなもんだよ。

300 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/22(土) 17:07:32 ID:cwwrafNw
うちの市は人口10万でも市民病院も民間もそれなりにあるんだが。
市長かそれを選ぶ市民が無能過ぎなんでしょ。

301 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/22(土) 17:40:04 ID:6GUxf+jW
結局 都市部・田舎の認識の違いでしょ
都市部=東京都23区、田舎=道東等超過疎地域
みたいな極端な認識の人にはどちらにしても不要って感じ


道県の県庁所在地(都・府除く)は都市部でEV需要大いにあると思うよ

302 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/22(土) 18:17:08 ID:9MpDjy8C
>>299
だからどこです?

そういう特殊な条件の市があるからと言って、それを「地方の実態はこんなものだよ」
と一般化することに何か意味があるの?

貴方の住んでいる県がどこかだけでも言ってもらえれば、病院所在地のマップから
それが一部の住人にしか該当しないことは証明できると思いますよ。

303 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/23(日) 03:45:21 ID:PPOBG+j0
>>301
>道県の県庁所在地(都・府除く)は都市部でEV需要大いにあると思うよ

日本人口の7割は無関係ってことか


304 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/23(日) 09:47:53 ID:wu7uZFCG
バッテリーからの廃熱で暖房できないのかな?

305 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/23(日) 09:51:39 ID:fqtvpSh2
バッテリ冷やすと性能が下がるだろ
夏場に急上昇する温度を利用して暖房でもするのか?

306 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/23(日) 11:53:56 ID:rk/H8SOS
じゃあ車内に練炭でも積んでだな

307 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/23(日) 16:25:55 ID:sRTnqvJY
モーターを水冷にしてその熱でって思ったけど
モーターってどれくらい発熱するんだろ
発売されてるEVはほとんど空冷みたいだし

308 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/23(日) 17:12:42 ID:1+6C1e39
浦○スポンサー各社「オ、オ○ニー合唱だと…」

http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1274218871/301-400


309 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/23(日) 17:49:04 ID:OdFoN+CZ
昨日、レンタカーで一日走ってみた。

パワー十分。
エンジンかけて無くてもエアコンかかるのは面白い。

走行距離は80km位だったが、残り3目盛りくらいまで使ったねえ。

やっぱり用途はかなり限定されるね。
つねにバッテリーの事が気にかかる、というのが実感かも。
未来の香りみたいなものも十分味わえた。

310 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/23(日) 19:47:29 ID:h11u8EqM
>>307
i-MiEVのモーター・インバータは水冷。
でも暖房に使えるほど発熱するわけではないので
モータ冷却用と暖房用の独立した2系統の水回路をi-MiEVは持っている。

311 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/24(月) 11:56:06 ID:fZhjkeLi
>>302
遅レスだが静岡県です。

312 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/24(月) 12:52:35 ID:Fz2XhuJ9
>富士市 236,493

ここかな。

313 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/24(月) 13:32:22 ID:ruTf4WLn
富士市民なんだけど、富士市は中央病院、聖隷病院、その他総合病院や内科診療所が一通り揃ってると思うけど?
隣の富士宮はマヂで結構ヤバイんだが、富士宮の人口は10万人ちょっとくらいだし
朝霧から富士市街まで30kmも無い気がするから>>299とは違うと思う

314 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/24(月) 13:42:16 ID:Fz2XhuJ9
静岡で人口26万付近だと富士市ぐらいしかないんだけどなぁ。

>沼津市 208,001

あとこれぐらい。

315 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/24(月) 19:00:16 ID:qTZNQE9r
アイミーブ馬力詐欺事件
64馬力を連続して出せるのは60秒
ttp://kunisawa.asia/

316 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/24(月) 19:24:47 ID:kjPwBK6l
>>315
なんでhを抜くんだ?
アホと違うか

317 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/24(月) 20:12:50 ID:pB4h6ii3
>>313
そのマヂでやばい市民ですが、富士宮市役所には実は i MiEV があったり。どこにあるのかは知らないが。
ライオンズクラブからのもらいものだけれど。

318 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/24(月) 20:28:33 ID:zAr1ry2/
あの辺多いな。人口1.3万の箱根なんか町で2台恩賜公園に1台
その他どっかのリゾート経営会社が1台持ってたような

319 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/24(月) 23:39:29 ID:l6IGLC/W
要するにEVは地方都市や郊外の、役所・法人の環境アピール用車両にとどまってるわけだ。


320 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/25(火) 06:20:50 ID:wLLXKlQn
ま、リーフが発売されたら三菱も本気をださざるを得ないだろうが
今は生産台数も少ないしライバルもいなからつかの間の殿様商売状態
来年からは厳しいなるだろうけどね

321 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/25(火) 16:39:29 ID:EamncH2F
病院はあっても診療科が不足しているんだよ。
ちょっとでも重い病気にかかってみたらわかるよ。
富士市だったらガンにかかったら伊豆だろ!
たぶん、50km以上はある。

322 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/25(火) 17:27:04 ID:70IKEShC
で、結局何市なの?富士市じゃなかったら適当な市がないんだけど。

323 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/26(水) 10:04:27 ID:UCukl6QZ
i−MiEVの定格出力は34馬力

明電舎ではi−MiEV用のモーターを展示していた。
定格25kW(34馬力)と表示してあったので、
カタログ出力の47kW(軽自動車の自主規制である64馬力)との関係を
聞くと、納得の行く答え無し。
彼が言うには、64馬力を連続して出せるの、60秒だという。
詳細は三菱自動車に聞くしかあるまい。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2010/05/post-b066.html
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/i-miev/spec/spe_02.html

原付だと長い上り坂で最高出力回転数で何分間も連続でフルスロットルという
経験があるが、最高出力を何分間も連続して出し続けることができることを
確認済み。

ところが電気二輪や電気四輪では最高出力状態が1分を超えると定格出力に
抑えられてしまう。
アイミーブの場合34psに絞られてしまうのだ。

結論「孤独なガソリン車は絶倫、孤独な電気自動車は早漏。」

夫婦あるいは恋人のハイブリッド電気自動車は互いの弱点を補う愛で
理想的なパワーユニットになる。

324 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/26(水) 11:34:12 ID:OFQ3pR8n
ダイムラーとトヨタ提携か 燃料電池車開発で合弁も
http://www.47news.jp/CN/201005/CN2010052501001163.html

325 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/26(水) 16:57:37 ID:1j1diseJ
内燃機関だって長時間最高出力を出し続けれるわけじゃない。

つかソースもとの信頼度が…。

326 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/26(水) 19:26:29 ID:pM16le/Z
熱の問題やら走行距離の問題やらで、あまり高出力を保てないんだな。
水冷だからウオーターポンプもモーターで回してる品。

327 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/26(水) 19:58:51 ID:5gM9PB1m
アイミ−ブって坂登るのにフルパワ−出し続けないといけないの?
かなりトルクがあるって聞いたけど

328 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/26(水) 21:13:59 ID:Tp+sBetc
よくよく考えると、一分全開が続く事はほぼないと思う

329 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/26(水) 22:20:46 ID:hk8WKaxj
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100519-00000008-rps-ind

>i-MiEVにはクリープ現象がありますが、ブレーキをある程度強く踏むか、シフトレバーをPレンジ、Nレンジに入れるとカットされます。

とあるが、電気自動車でNレンジに入れて空走距離稼ぐのは駄目なの?

330 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/26(水) 22:29:52 ID:PR3hzXC6
定格出力のことはきちんと三菱iMiEVのサイトに書いてあるけどね。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/i-miev/spec/spe_02.html
定格出力25kW 最高出力 64PS / 3000〜6000rpm

最終減速比 6.066 で 駆動する後輪のタイヤサイズ175/55R15(直径約573mm)のとき6000rpmだと、
6000*60/6.066*3.14159*0.573/1000=約107km/h
なので、50km/hのときから100km/hぐらいまで最高出力が出せるってことですかね。
そのときはおそらく一般道では無理で、高速道路になるでしょうから、
勾配も高速道路の規定以下の勾配しかないので、50km/hから100km/hまで加速しても一分以上かからないでしょうし。
6000rpm以上になると出力が下がるようになっているみたいですし。

むしろ低速のときはトルクがガソリンエンジンとは比べ物にならないので、問題ないですし。

331 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/26(水) 23:00:55 ID:iZjYzcdk
でも定格出力で何分もというシチュエーションはいくらでもありそうだ。
そもそも定格出力だと40分くらいしか持たない訳か。

富士スバルラインとか登り完走できるのかな。
いったん上れば下りでどれくらい充電できるのかも知りたいところ。
でもBレンジでも加速していきそうだし、ブレーキ踏んでも
あまり回生には貢献しないんじゃないかと思うので
結構むだになってブレーキパッドで熱に変わっちゃうのですかね。

332 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/27(木) 00:11:02 ID:oXxAR1Ia
三菱では、登坂負荷をかけたシャシ台で連続全開走行と、急速充電器を使った
急速充電をひたすら繰り返す耐久テストもしているよ。

他社の人間が言ったことを真に受けて騒ぐのは、

>GSユアサは、「単純に家庭用100ボルトのコンセントを、200ボルトに引き上げれば、
>14時間が7時間に短縮できる。しかし、それだとアイ・ミーブのコンセプトである、
>家庭用コンセントへのこだわりが薄れてしまう。そんなことはしません」と話す。

という文章を読んで、i-MiEVでは200Vでの充電ができないと思い込んでいた人以来。

http://news.livedoor.com/article/detail/4269824/

333 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/27(木) 06:05:41 ID:Xu9tQVgJ
↑馬鹿発見!

334 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/27(木) 20:12:40 ID:0FPiLO3F
>>331
既に試作車で立山黒部アルペンルートを完走したんだが。
標高差1800m上昇するときに位置エネルギー増加で消費されるエネルギーは5.5kWh。
残り10kWhで走行抵抗、電装、空調で消費するとしても真冬でも30kmくらいは走れるだろう。
積雪さえなければだがw

雪国は無理せずあと100年くらいガソリン、軽油で走ればいいよ。
エンジンの無駄な廃熱があまり無駄にならないし、それが無いと命に関わる。

335 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/27(木) 21:52:03 ID:krC4WDpe
50年もしないうちに燃料電池車が普及してるだろうよ

336 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/28(金) 15:11:56 ID:ao1gH+G7
>>331
7月号のアクティブ・・・に箱根トライの記事があったよ。
下りの回生を狙ったが駄目だったと。

それよりか、急速充電のモニター結果がどこかに載っていたが
安心するためには20km置きの設置が望ましいと!
なんか、大変だな。車に乗るのか、充電するのか、わからないや。

337 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/28(金) 15:19:02 ID:QBrcckWv
で、静岡県で人口26万人の市って結局どこなの?w

338 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/30(日) 10:51:38 ID:PmTojJ/0
アイミーブは近所を乗り回す為の車です
なんか、勘違いしてる人多いと思う

339 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/30(日) 12:56:27 ID:Hqdi05kv
近所に出かけると言って、50キロ以上も走ることはないけどな。

340 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/31(月) 04:34:32 ID:Sprxg/Aj
>>338
その勘違いをさせてるのは当の三菱だけどな。

田町〜観音崎往復エコラン大会
ttp://response.jp/article/2010/05/21/140694.html

341 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/31(月) 14:20:53 ID:v5O3cQHh

http://corism.221616.com/articles/0000099499/

342 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/03(木) 01:24:18 ID:8yz69ol7
>>335
10年しないうちに消えてなくなってるけどな。
もちろんメーカーもそれをわかってて、
燃料電池車といいつつ電気自動車の研究をしてるわけで。

俺が子供のころの図鑑にはさ、でっかいカラー見開きイラストで
 夢の原子力機関車!
とかって、架線のない起動を原子炉つんで爆走してる
原子炉つき電気機関車が載ってたわけよ。

ま、それと同じだな。

343 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/03(木) 18:28:01 ID:SS2UFVka
Airはまだか・・。

344 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/03(木) 23:12:58 ID:zCIzq1xo
本日社内で三菱のi-MIEVの電池が
発火したという情報が流れてきたが・・
どうなるもんやら

345 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/03(木) 23:30:42 ID:hos4jwUu
>>344
アホか。

346 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/04(金) 18:44:10 ID:+AFS0Fl0
>>344
本当のことなのか?

事実ならいいが…そうじゃないなら

347 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/04(金) 18:45:21 ID:WgwfkM+t
俺は社内でそんな話は聞いてない

348 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/04(金) 19:03:13 ID:mRXiqZFx
おまいら面白半分に>>344を通報なんかするなよ?絶対するなよ?

349 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/04(金) 20:26:14 ID:WPBlK7WV
>>344がどうなるもんやら

350 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/04(金) 21:16:56 ID:r+HcQAbE
>>348
ゴメンwもうしちゃった(・ω<) というのは冗談だけど、これは通報されてもおかしくはないな

351 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/04(金) 21:21:28 ID:fQADSBGu
でたらめだったら風説の流布だぞ。

352 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/04(金) 22:41:06 ID:VXxGYMno
三菱の社員ばっか!

誰が三菱なんか買うか!ボケッ!

353 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/04(金) 22:44:27 ID:WgwfkM+t
>>344>>352でおk?

354 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/04(金) 22:55:35 ID:2raUiIzR
だろうね
末尾oはWILLCOMの一部のみでかなり少数派

355 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/04(金) 23:41:59 ID:X2yVPnZW
i-MiEVは今のところリース販売しかしていないから、車は全てメーカーが保有している。
本当に走行中に発火事故が起きれば、携帯で撮られてたりしてニュース沙汰になることは
避けられないけど、それがデマならウソだということはすぐ確認できる。

日産のリーフは全車が常に専用ネットワークにつながっているから、車に何かあれば
即刻メーカーに分かるみたいだね。

356 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/05(土) 16:00:59 ID:aq7bIJ84
>>344>>352のタイーホマダー?

357 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/05(土) 21:16:47 ID:Mz6fJ/+1
三菱の社員ウザイ

358 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/05(土) 21:52:28 ID:eP8Rv61/
この流れで社員ウザイとか意味わからん

359 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/06(日) 00:01:22 ID:aihAdM3W
>>344>>352>>357のタイーホマダー?


360 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/06(日) 06:31:29 ID:NllddenO
三菱の社員必死やねw

361 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/06(日) 08:23:56 ID:xJ0UIruf
今度は携帯からか…
哀れなまでに必死だな

362 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/06(日) 09:34:24 ID:NllddenO
怒ってる怒ってるw

363 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/06(日) 17:15:19 ID:+XavXJTg
社員が必死になるって>>344が事実ってことになるけど>>356の後に>>357だから
必死なんは>>357じゃね?って思う

364 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/06(日) 19:47:28 ID:NllddenO
347:しあわせの黄色いナンバー :2010/06/04(金) 18:45:21 ID:WgwfkM+t [sage]
俺は社内でそんな話は聞いてない

365 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/06(日) 21:45:58 ID:aihAdM3W
>>344>>352>>357>>360>>362のタイーホマダー?



366 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/06(日) 21:55:32 ID:NllddenO
逮捕されたよ!

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/20040507ve01.htm

世の中悪人ばかりだよな!

367 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/07(月) 01:25:45 ID:FvXhaaf5
(2004年5月7日 読売新聞)

368 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/07(月) 12:55:30 ID:wI9Mwgji
iMiEVは水没させて感電しないかとかの試験もやってる。
もちろん衝撃試験とかも。

ヨーロッパの某運河の多い国でモータージャーナリスト向けに試乗会をやったときに
めちゃくちゃな運転をすることで有名な某ライターが運河に落としたときも、感電しなかったらしい。

369 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/07(月) 19:06:17 ID:GgT0O6yg
>>344
問い合わせてみたよ。

このたびは、インターネット掲示板への書き込み内容について、
真偽のご確認のEメールをいただきましたが、お問い合わせいただ
きましたi-MiEVについては、6月現在、電池の発火等の情報は、
弊センターでは把握いたしておりません。

なお、インターネット掲示板では、不特定の方が一方的な主観に
基づく内容や、誹謗・中傷を目的とした虚偽情報などを書き込む
ことがあり、様々な情報が交錯しているものと認識しております。

弊社としても、匿名性が高いこれらのサイトの発言に対し、書き
込み者を特定し、実効のある対処をする(ry

370 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/07(月) 19:08:22 ID:H7m7On1B
GJ!

371 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/07(月) 20:27:47 ID:KV9uxRbi
これはーwww
もう出てこれないな ガクブルしてるのかな?

372 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/07(月) 20:46:03 ID:a+C5KHU5
あーあwww
ネカフェならともかく、携帯端末なんかで書き込んでたから終わったなw

373 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/07(月) 21:00:53 ID:3gkVtOIG
どうでもいいが、この板のIDは8桁だから末尾のOは単なる偶然だぞ。
いや、k察が本気で動けば0でもOでもPでも身元が割れるけどさ。

374 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/07(月) 21:55:43 ID:pZzPazo4


証券取引委員会
ttps://www.fsa.go.jp/sesc/watch/

375 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/08(火) 00:54:35 ID:ub/ZS9mv
三菱の社員本当に必死だなw
笑えるw
逮捕されたらいいですなーw


376 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/08(火) 01:06:28 ID:ub/ZS9mv
ここはさ、メーカーの人間が宣伝する場じゃないんだよ
どっか行けボケッ!

377 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/08(火) 02:37:58 ID:Xii+s6aL
追い詰められて発狂ktkrw

378 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/08(火) 19:40:12 ID:f4PgXi2O
火病患者w

379 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/08(火) 21:39:11 ID:Nu0p6/CO
証券取引委員会に通報してみた。

380 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/09(水) 05:57:41 ID:IGbDs8wZ
>>379
三菱自動車のものですが、、、

こう切り出したの?

381 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/09(水) 10:03:27 ID:ul9EpggQ
>>344

382 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/09(水) 11:52:37 ID:XMsNKC8+
>実際の航続距離は、一般的な市街地(40〜60km/h程度の走行速度)で空調なしの場合は120km、
>エアコン使用時で100km、ヒーター使用時で80kmとメーカーは発表している。
>一般的な使用では80kmでも問題ないが、用途が限定されることは確かである。

Wikiで見た。
雑誌で三菱の人が「EVの効率が良いのは25〜45km/h」って言ってたから
ヒーター使いながら高速走ると相当短くなるか?
総額300万円位するのに。

383 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/09(水) 12:23:54 ID:/qD+jGga
アイMievの家庭用100ボルト電源での充電時間はいくらなのかな_ノ乙(、ン、)_

384 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/09(水) 18:22:32 ID:XsoX/f59
なんか新しいの二台発表するらしいな。
AIRだったら待った甲斐があるんだか。

385 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/09(水) 18:28:41 ID:/0Nr2I4h
  81  名無しさん@そうだドライブへ行こう   2010/05/13(木) 15:45:33 ID:K6ZmR9VY0

街中でi-MiEVに遭遇するチャンスは絶望的に少ないのです。
近所の販売店で聞いても、「いやぁ、ウチの店ではまだ売れて無いスね。
問い合わせも無いっス」とにべもない返答。

「そちらでi-MiEVのタクシーを運行されているとか……?」
「品川まで来ていただくことは可能ですか?」
「基本的には丸の内界隈でお願いしているのですが……」
「航続距離の問題ですか?」
「やはり航続距離が。はい」

「乗ってもあまり遠くには行かない方が良いのでしょうね。例えば世田谷に
行ってくれとか、それは難しい?」
「基本的には銀座、丸の内、東京駅界隈でお願いしているのですが……」

http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20100512/214363/

「急速充電で容量の80%まで充電できるのですが、それで走れるのは40kmです」
「よ、40km? メーカーの公称数値は……いやあの。そんなに少ししか
走れないのですか?」
「それもエアコンを消しての状態です。エアコンを入れたらさらに下がって
しまいます」
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20100512/214363/?P=2

三菱自動車が公称するi-MiEVの一充電最大走行距離は160kmである。
急速受電は機構上その8割までの充電に留まるので、単純計算で128kmになる。
誠に失礼ながら“話半分”で見たとしても64kmは走れるはずだ。それが現場の
意見は40kmであると……。日の丸リムジンの実戦配備開始が3月25日から
だから、二か月も経たずして早くもバッテリーが劣化してしまった…はずも
無いだろう。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20100512/214363/?P=3

386 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/09(水) 19:40:52 ID:fUhGuoIi
>>385 
客商売としては、万が一にもバッテリー切れで途中でお客さんをおろす羽目になったら目も当てられない。
ブログやツィッターのいいエサである。
となれば、うんと余裕を見て「40km走ったら充電に帰って来い」と指示していても不思議はないし、
ドライバーさん自身が経験則としてそう判断しているのかもしれない。
引用終わり
タクシーの装備品での電力消費がどの程度影響するのだろう
ついで
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20091202/1030454/?ST=yahoo_headlines&P=3


日産リーフはどうなんだろうね

387 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/09(水) 21:08:51 ID:2ehmkZWj
>>385
丸の内周辺は、平均速度が時速15キロを切ることも珍しくない渋滞地区。運転手と
しては電気自動車とガソリン車の違いを見せたいのかもしれないけど、そんなところ
でこんな運転をしていたら、燃費が悪くなるのは当たり前。

>エコカー世界大戦争のさなか、電気自動車など電動化車輌について、筆者自身が
>「予期しなかった体験」に遭遇している。そのなかから、3つの事例を紹介する。

>2010年5月21日の正午過ぎ、皇居のすぐ近くで、電気自動車の三菱「iMiEV」が、
>かっ飛んでいた。これは、日の丸リムジンが3月17日から東京都内で導入した、
>EV(エレクトリック・ヴィークル)タクシーの「ZeRO TAXI(ゼロタクシー)」だ。

>皇居の周回路にあたる内堀通りの気象庁前交差点で、同EVタクシーの真後ろに
>私が運転する車が止まった。リアガラス越しに見える同EVタクシーの後席には、
>サラリーマン風の男性がひとり乗車。右手に持った書類か雑誌を、大きくパタパタと
>仰いでいる。同日の都心の気温は30度近かった。

>信号が青になるや否や、そのEVタクシーは軽自動車の外観とは似ても似つかなぬ
>スピードで急加速した。その急加速行為は、前方の遅いクルマに引っかかったため、
>法定速度内で終わった。

http://news.goo.ne.jp/article/diamond/business/2010060804-diamond.html

388 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/09(水) 23:45:09 ID:XKDdW7CN
>>344>>352>>357>>360>>362のタイーホマダー?


389 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/10(木) 10:03:51 ID:gHg9NXd7
逮捕されたぞ!

 横浜市で2002年1月、三菱自動車(昨年1月、商用車部門が三菱ふそうトラック・バスに分社)製大型車のタイ
ヤが脱落し母子3人が死傷した事故で、神奈川県警は6日、三菱ふそう前会長の宇佐美隆容疑者(63)ら当時の三
菱自幹部ら5人を道路運送車両法違反(虚偽報告)、2人を業務上過失致死傷容疑で逮捕した。

 同県警は、法人としての同社についても、虚偽報告容疑で書類送検し、企業犯罪の全容解明を目指す。

 宇佐美容疑者と元常務の花輪亮男(あきお)容疑者(63)ら6人は容疑を否認、元市場品質部グループ長の三
木広俊容疑者(56)は業務上過失致死傷容疑を一部認めているという。

 調べによると、宇佐美容疑者ら5人は、事故直後、非公式な「(T)対策本部会議」を数回開き、自主点検・交
換の対象となる車軸周辺部品「ハブ」を少なくするため、安全管理の上で根拠がないハブの摩耗データを設定す
ることを決定。2002年2月1日、リコールなどの対策を求めた国土交通省に対し、「金属疲労の進んだハブを新品
と交換し、整備をきちんと行えばハブの寿命を確保できる」と説明し、実際には摩耗が少ないハブでも破損事故
が起きていた事実を隠すなどして虚偽の報告をした疑い。県警は、宇佐美容疑者が虚偽報告を主導したとみてい
る。

 また、元市場品質部長の村川洋容疑者(58)ら2人は、ハブの破断が重大事故につながる可能性を予見しなが
ら、高速バスの事故後の1999年9月、運輸省(当時)に「多発性はなく処置は不要」などと虚偽報告し、必要な
再発防止策を怠った結果、横浜市の死傷事故を招いた疑い。

 村川容疑者は2001―02年にかけて、「リコール隠し事件」と四輪駆動車「パジェロ」欠陥による事故でも、虚
偽報告と業務上過失致傷の罪で略式命令を受けた。


390 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/10(木) 11:40:08 ID:qsQ31Jfx
(2004年5月7日 読売新聞)

391 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/10(木) 12:16:39 ID:oHFY6qKl
この前、会社で世間話をしていたら、三菱車ユーザーの知人からリコール問題の話が出たんだけど、
どうも話が噛み合わない。彼が三菱車ユーザーだと知っていたオレ以外は、トヨタの話だと思って
聞いていたらしい。

半数ほどは三菱の話だと説明してもピンとこないようだった。

392 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/10(木) 12:45:23 ID:dP7tFgrg
アイMievの実用航続距離は300キロメートルくらいあるのかな_ノ乙(、ン、)_

393 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/10(木) 19:59:00 ID:1g4t8CNi
>>392
>>382

394 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/10(木) 20:55:11 ID:4OXdSNrG
なのかな君にかまうなよ

395 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/10(木) 21:18:22 ID:1g4t8CNi
すまん

396 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/11(金) 12:12:08 ID:LehQo/Cq
アイMievの室内長はいくらなのかな_ノ乙(、ン、)_

397 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/12(土) 00:01:24 ID:rKMHqIRF
1790

398 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/13(日) 01:07:51 ID:009BXfba
>>391
トヨタの場合ほとんど言いがかりに近いもんだったけどな。
証拠に今は売り上げがV字で回復している。

まあ、モータリゼーション発祥の国であれだけ売りまくって
ビッグ3の経営を圧迫すりゃあ、嫌がらせしたくもなるわな。


399 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/13(日) 07:23:38 ID:kHMXbYUQ
皆さんMiEV買ってください!

もう・・・後が無いんです。。。。

400 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/13(日) 09:05:40 ID:LCGIYtLY
いやだ

401 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/13(日) 09:19:27 ID:uof1gL/L
i-MiEVってバックオーダー抱えてるんじゃないの?
早く量産効果だして廉価版だしてよ

402 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/13(日) 10:09:52 ID:wl3dMGyG
いやだ


403 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/13(日) 11:34:20 ID:RdKdOdAm
アイMievのリアシートはスライドするのかな_ノ乙(、ン、)_

404 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/13(日) 14:46:16 ID:RdKdOdAm
>>398
ミツビシの場合はどうだったのかな_ノ乙(、ン、)_

405 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/13(日) 16:11:40 ID:n+flULuX
三菱は死者まで出したのに証拠隠蔽までして逮捕されたじゃんw

406 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/13(日) 16:29:55 ID:UXGteVf0
>>405
事件を創作するなよ。判決内容に証拠隠蔽なんて記載は無い。
リコール情報に基づいて、適切な処理を行わなかったことが問題。

407 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/13(日) 17:09:49 ID:RdKdOdAm
リコール前と後のミツビシのシェアはどう変わったのかな_ノ乙(、ン、)_

408 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/13(日) 18:01:37 ID:a18UsenP
テスラはどうなるんかなあ。
300km走るはずが100km未満だったり、故障多発のボロ車だったが、
トヨタの力でまともになるのだろうか。

トヨタのイメージアップ戦略に使われてるだけな気もするが。

409 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/13(日) 20:02:37 ID:RasxZKc1
三菱 i-MiEV、接近を音で知らせる装置を搭載へ

…車両接近通報装置どんな音を出すんだろう。
音の大きさ、音質しだいではEVの価値が半減しそうだけど

410 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/13(日) 20:37:03 ID:2lkK1AnR
ホイールのスポークにこれでも付ければいいじゃん。
昔自転車に付けてたろ。
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B000HB6WVI/

411 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/13(日) 21:53:51 ID:n+flULuX
>>406
ごめんごめん!
虚偽報告の間違いだった!

5人を道路運送車両法違反(虚偽報告)、2人を業務上過失致死傷容疑で逮捕した。
でオッケーかな?

412 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/13(日) 23:27:48 ID:RdKdOdAm
>>411
裁判の結果はどうなったのかな_ノ乙(、ン、)_

413 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/13(日) 23:36:42 ID:n+flULuX
ウィキペディアより抜粋

横浜母子3人死傷事故<道路運送車両法違反>
三菱ふそう元会長の宇佐美ら3人の有罪が確定した。法人としての三菱自動車も、
2審有罪判決の上告を行わず、有罪が確定している

横浜母子3人死傷事故<業務上過失致死傷>
2007年12月13日横浜地裁は「欠陥の把握は可能だった。放置すれば人に危害が及ぶことも
容易に予測できた」と認定し、元市場品質部長、村川洋 (61) と元同部グループ長、三木広俊 (59)
の両被告にいずれも禁固1年6月、執行猶予3年の有罪判決を言い渡した。

2009年2月2日東京高裁は、元市場品質部長、村川洋 (61) と元同部グループ長、三木広俊 (59)
の両被告にいずれも禁固1年6月、執行猶予3年の有罪判決を言い渡した地裁判決を支持し、
両被告の控訴を棄却した。判決では、「事故原因を強度不足と断定できなくても、その疑いがあった時点で
リコール(回収・無償修理)していれば02年の事故も防止できた」として、両被告の過失を認定した。

山口運転手死亡事故<業務上過失致死>
2002年に起きた三菱自動車製大型車のクラッチ系統部品の欠陥により鹿児島県の運転手の男性が死亡した
事故をめぐり、業務上過失致死罪に問われた件については、元会長宇佐美隆氏を含む4名は控訴を取り下げて、
1審横浜地裁で言い渡された禁固2年、執行猶予3年の有罪判決が確定している。

414 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/13(日) 23:48:50 ID:5l33neiJ
知り合いが購入したみたいなんで、今度乗せてもらわないと。
モーターによる加速トルク感は初代プリウスMC後を所有してたことがあるので楽しみ。


415 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/14(月) 12:04:49 ID:gUx8z/0i
急に猛省を要求したい衝動に駆られたけどどうしてなのかな_ノ乙(、ン、)_

416 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/14(月) 21:03:12 ID:GYSq1hWu
>>414
個人で買ったのか?
いいなあ

417 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/14(月) 22:21:17 ID:VAIlvNUW
>416
会社経営されてるので、法人購入かもしれません。
結構クルマ好きな方です。^^


418 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/16(水) 10:33:54 ID:bnK9K8SF
職場が工場の近くなんでiMIEV普通にガンガン走ってるけどガソリン版と違いがわからん
音がしないっつってもエンジン付きでもそんな大騒音でもないし

419 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/16(水) 13:03:05 ID:o0yyZqgE
そうか?ガソリン車は軽自動車特有の下品なエンジン音を轟かせてると思うが。

420 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/17(木) 01:53:09 ID:IXQqaUpm
軽のエンジン音ていどなら街の喧騒音にまぎれるから
余程の田舎道か運転でもしなきゃ違いはほとんど判らないよ

421 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/17(木) 06:42:36 ID:VV2B+I/V
土日に仲間とMiEVを借り出して乗ってたんだが、
あの無音さは危険

背後から近づいてきても全く気付かん。
仲間の一人は電磁波で肌がピリピリするからすぐ判ると言ってるがw


422 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/17(木) 11:35:41 ID:2M+DwuKr
>>420
閑静な住宅街

423 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/17(木) 22:50:37 ID:44Rj/HCX
深夜の帰宅とかだと近所迷惑にならずに済むね

424 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/18(金) 09:44:30 ID:XGJhGSlu
アイミーブ、補助金込みで実質2000万円に値下げしたらしいね。

425 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/18(金) 09:47:25 ID:DpckHhCZ
家買える値段かよw

426 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/18(金) 09:55:55 ID:xfxgc+yK
>>424
随分値上げしましたね

427 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/18(金) 12:48:34 ID:zLBrLFq3
ナビ付けて乗り出し200マソで買取リースなら買ってもいいかな。

428 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/18(金) 13:33:20 ID:U+OEJmfQ

きのう初めて見た,電力会社所有のものだった‥

電柱を新しいのに替えるのをチェックしに来てたよーだ。

429 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/18(金) 14:48:59 ID:WrMkr3HV
まあ最初は業務用でインフラ整備してもらったらいいじゃん


430 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/18(金) 16:42:12 ID:WZekVSX/
>>408
日本じゃ報道されていないけど提携は無くなったよ
ホームページはそのまま残ってはいるけどな。

431 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/18(金) 23:41:33 ID:pu//b1kU
>>430
あははw
面白くない冗談ですナァ

432 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/19(土) 00:14:11 ID:GAhdyjpW
パクリ元だから目障りなんですね 手柄の横取りw

433 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/19(土) 21:59:28 ID:LFlynSkq
三菱渾身のRVR、日産ジュークに完全に食われたらしいね
アイミーブもダメだろうし、頼みの綱はコルトだけ

434 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/19(土) 22:54:24 ID:fO2/b3wP
コルトより小さいグローバルスモールのEVが発売されたらアイミーブもこのままじゃ危ない。
っていうかアイミーブより少しサイズが大きく、航続距離200キロ程度のものだったらEV検討してる人はほとんどそっちに集まるんじゃないかと思う。

そもそもベースのアイはデザインからして個性が強いし、あまり普及向けとは言えんな。乗ってて楽しいけど。


435 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/20(日) 16:25:11 ID:W6HROsqu
やっぱり軽自動車は軽自動車の価格帯じゃないと無理

436 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/20(日) 17:24:00 ID:b87TOJJ+
>>435
じゃぁ光岡の雷駆なら大丈夫だな
軽自動車じゃないw

437 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/21(月) 00:32:26 ID:gnyayL4O
光岡のHP見ると販売価格になってるな

438 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/23(水) 04:43:46 ID:e/UFks2o
いつもの販売価格詐欺だろw

439 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/23(水) 17:44:33 ID:iIdFFzP/
販売価格詐欺って何だ??

初めて聞いた

440 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/23(水) 19:45:05 ID:e/UFks2o
一般販売と見せかけて、ディーラーに行ったらそうじゃないと言われる
リース契約を結び、5年したら返すか更に追金払えって言ってくる
http://www.mitsuoka-motor.com/lineup/like/price.html
車輌本体価格って書くのはマズいだろ
5年間のリース料だろw

ちなみに日産リーフは本当の販売価格だってさ

441 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/23(水) 19:50:59 ID:iIdFFzP/
>>440
流石にそれは無いだろ
でないと三菱の販売価格に対して高すぎる

442 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/23(水) 23:45:33 ID:QWdmpfpO
>>441
リーフの車両価格は販売価格だよ
でもバッテリーが脱着ユニットになってて、それがリース扱いになってた気がする
アイミーブはバッテリーが内蔵アセンブリーだから車両ごとリースにせざるを得ないのだよ

443 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/24(木) 07:19:21 ID:A+QEBgay
>>442
いや
俺がツッコんでるのは、"\4,280,000-が5年間のリース料"というところだ

444 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/24(木) 21:50:17 ID:pl3XUye1
↑補助金って知ってる?

445 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/25(金) 00:07:23 ID:NwlUxF1Z
>>443
突っ込む前にディーラーで見積もりもらって細かく説明してもらってこい

446 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/25(金) 09:45:20 ID:MRkUEPwg
このスレ実際にアイミーブ買っちゃった奴っている?

447 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/25(金) 20:11:20 ID:bYYCIS1U
三菱自動車の前田真人副社長は23日、電気自動車「アイ・ミーブ」について
「12年に向けて、200万円で手元に届けられるよう努力したい」と述べた。
2年後をめどに、政府の電気自動車向けの補助金を差し引いた、実質的な
顧客の購入負担額を現在の284万円から3割程度引き下げる意向を示した
とみられる。
この日東京都内で開かれた同社の定時株主総会で株主からの質問に答えた。

http://www.excite.co.jp/News/economy_g/20100623/Kyodo_OT_CO2010062301000617.html


448 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/25(金) 20:44:36 ID:NwlUxF1Z
知ってるか?今日は25日なんだぜ?

449 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/26(土) 09:26:39 ID:P0hQw+my
だからリースなら購入価格じゃないだろ。

450 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/26(土) 12:30:58 ID:pt47Sye8
>>446
いないから盛り上がらない

451 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/26(土) 19:44:35 ID:Gka/fuB4
【くるま】「HVは車体が小さい軽にはなじまない」ダイハツ 販売低迷で軽唯一のハイブリッド生産打ち切り
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1277503228/

452 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/27(日) 02:11:17 ID:BCcpBXjt
アホか
軽なのにプリウスより高くて燃費もわるいってのに
400台も売れたこと自体おどろきだろ
そんな駄作欠陥車作っといて軽にHVはなじまないとか片腹痛いわ


453 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/27(日) 23:25:06 ID:HXZbRcrs
プリウスより安くて燃費いいの作ったらトヨタに怒られますやん。

454 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/28(月) 16:04:53 ID:GdmPNfLX
確かにw

455 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/29(火) 00:09:27 ID:c9ZuzWqZ
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20100629_371999.html

456 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/29(火) 22:21:31 ID:hBaWDqk8
実際リース契約した人は いないのかな?
6ヶ月点検とか法廷点検とかリースに組み込まれてるけど、
自己でやるからと、この費用カットしてリース契約とかできる?

457 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/30(水) 02:10:41 ID:FD9nslUz
こんなとこで聞く前に見積もりでも貰ってリースとは何か質問してこい

458 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/30(水) 21:32:15 ID:b8oqIn/G
ttp://diamond.jp/articles/-/8571
2010年12月に発売される日産自動車の電気自動車「リーフ」。世界初の一般向けの電気自動車とあって大人気となっている。

「世界初」!

459 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/30(水) 22:25:27 ID:vH7k2pWS
事実誤認しているか、もしくは「このクラスで」の字句を書き忘れたか
どちらにしても、それ書いた記者がアホなんだろうな

460 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/30(水) 23:35:41 ID:JEYDjjcu
>>458
しかし社長が8億円も貰う会社の車なんか買いません

461 :しあわせの黄色いナンバー:2010/06/30(水) 23:58:00 ID:bACksAKm
リーフは家庭用100Vで充電できないんだったような。

462 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/01(木) 02:49:17 ID:TqHkhfaF
>>459
リースしかない車は除外だろ
アイミーブは販売していないんだから

463 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/01(木) 07:44:51 ID:DySL5lMg
首都圏だけど、既に町中でも何回かi-MiEVとすれ違っている。
試乗しようと思えばできる。レンタカーもある。タクシーも走ってる。
リースとはいえディーラーに行けば自分の家に置いておくことができる。

え、世界初の一般向けでしょこれ。

464 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/01(木) 15:42:44 ID:BsLQ/Yqd
>>462
販売方式がリース販売のみなのであって、販売していないというのは間違い

465 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/01(木) 19:47:17 ID:nOoZIilu
>>462
個人向けに最後に買い取れるプランも用意されているけどな
だいたい一般向けで市販の電気自動車なんて、100年ぐらい前の自動車の黎明期から存在してるぞ

466 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/01(木) 19:52:27 ID:CbJw3Yi1
ゴーンはさぁ、給料1億ぐらいにして、リーフの先着700台限定で値段100万下げろよ。

467 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/01(木) 20:59:39 ID:4NepMAC7
>466
ナイスな発想。
ゴーン氏の年俸はヨーロッパ諸国と比較すると低いんだとか。

468 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/01(木) 21:21:10 ID:CbJw3Yi1
減税とか補助金という名の税金投入してもらってて、ヨーロッパ諸国と比較して低い!キリッ とか言われてもなぁ('A`)

469 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/01(木) 23:58:24 ID:TqHkhfaF
>>465
で、いくらなの?
リーフより高いんだろw

470 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/02(金) 04:11:07 ID:Tm4Gvzdj
しかもてめえは8億もらっても、今年も株は無配とか。

471 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/02(金) 17:37:44 ID:+DF+czpy
http://www.toshiba.co.jp/about/press/2010_07/pr_j0201.htm

東芝製の電池積んだEVが出るらしい

472 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/02(金) 19:27:51 ID:xCPiOIDn
ttp://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/mitsubishi_imiev/206/

473 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/02(金) 21:36:49 ID:Ekug4wcC
>>472
急に欲しくなった。

474 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/03(土) 01:21:30 ID:wZypvn1T
>>465
で、いくらなの?


475 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/03(土) 07:42:36 ID:3f15etBr
>>474
ググレカス

476 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/03(土) 12:55:08 ID:tWgseTxh
株主総会での株主から質問

「[質問]:三菱のレベルは、2004年以降、現場は、他社比較で、落ちて
いるのではないか、というのが実感です。どうです?そうですよね?答えてく
ださい」

回答:「はい・・・。実は、解決策として、他社のメーカーから、指導を仰い
でいます。他メーカーのリーダークラスの人を呼びまして、指導を受けており
ます」


477 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/03(土) 13:28:41 ID:EvJ6P1nJ
>>447
この200万のやつって電池容量削ったバージョンなんじゃないかな



478 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/03(土) 14:15:15 ID:oWu1+9go
なんかまた通報されたい奴が出て来たな

479 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/04(日) 20:26:32 ID:Z4aU5mgQ
三菱悲惨だね

480 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/04(日) 22:58:35 ID:hiPotNsX
電気自動車のスペックって電池の種類が変わっただけで
15年前と大して変わってないじゃん

481 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/04(日) 23:11:46 ID:0yv3Ii7u
電池どころか基本原理は100年前から変わってません。

482 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/05(月) 00:58:57 ID:H8tIGy4c
電気で動く自動車の基本原理が、「モーターで車輪を回す」
というものから大きく変わるなんて事があるのか?

483 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/05(月) 03:30:39 ID:/0k0zcoX
2、3百年のスパンで考えたらあると思うよ。

484 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/05(月) 12:08:14 ID:xG5hKC5F
昔作ってたトヨタのRAV4EVとアイMievの
航続距離はいくらなのかな_ノ乙(、ン、)_

485 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/05(月) 15:28:49 ID:orX3o5vZ
>>481
そのレベルで言うなら、ガソリン車も100年前から変わってないな。

486 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/05(月) 19:29:22 ID:kHvA/TiH
>>481-485
走行距離や充電時間のことを言ってんだろ!そうコロコロ構造なんか変わるか!アホ!


電気自動車が出来た時から走行距離や充電時間の問題があって
今も解決されていないということはこれから先も解決されんだろ

487 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/05(月) 20:36:41 ID:My+KzjCq
そろそろエーテル座標系を縦横に移動できるエアカーが普及しててもいい頃なんだが

488 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/05(月) 21:00:37 ID:xG5hKC5F
>>486
何で私まで。。。。_ノ乙(、ン、)_

489 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/05(月) 22:48:06 ID:8bo2N+W4
>>486
15年前に、30分で8割まで充電できるEVはなかったよ。

1997年にリースを開始したホンダのEV Plusは、リース金額が登録諸費用、メンテナンス料等を含んで
月々26万5千円。

490 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/05(月) 23:30:30 ID:hKr1mYqI
>>489
残念だが心臓部が変わってない。実用100キロ前後のまんま
例え次世代電池が出たところで高価格であることは変わらないだろう
EVの未来は暗い

491 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/05(月) 23:35:33 ID:tlI2Tb30
あんな小さいデジカメのバッテリーすらすぐ切れるもんな

492 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/05(月) 23:50:15 ID:TRbMuaeq
携帯でも言える事だな。ネットに繋ぐとあっという間に電池が無くなる。
全てのものに言えることだが俺の中ではメーカー発表の
6〜7割が実際の性能と思うことにしている。

493 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/05(月) 23:58:09 ID:/0k0zcoX
テスラ・ロードスターは500km弱走るんじゃないの。

494 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/06(火) 00:42:50 ID:xBdyWrjk
>>490
メンテナンスリースの月額が月に26万5千円から5万円足らずになったのは、安くなったと
言わないのか?金銭感覚が壊れてるね。

リース額を月10万にすれば、今の2倍以上の電池を搭載できるだろう。それでもEV Plusに
積んでいたニッケル水素電池より軽い。

495 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/06(火) 01:29:31 ID:2z+6jkZd
>>493
あれは酷い出来。
トヨタに期待しなきゃいけないくらいの出来。
資本が入らなかったら終わってた。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm5561745
http://www.nicovideo.jp/watch/sm10680581

速いけどね。

496 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/06(火) 12:11:57 ID:guSIW3OH
アイMievの月額リース料はいくらなのかな。。。。
2480円くらいなのかな_ノ乙(、ン、)_

497 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/06(火) 14:54:37 ID:Fb3YYugb
今日の新聞読んでたら3分で50%、5分で70%入る急速充電器が出るらしい

498 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/07(水) 00:20:56 ID:vFIU2aDd
>>494
補助金頼みの金額だろ

499 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/07(水) 00:33:36 ID:jwMcqHZJ

【自動車】6月の新車販売、トヨタ「プリウス」が13カ月連続で首位
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1278386038/l50

500 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/07(水) 12:13:10 ID:Lqj+2hr6
アイMievも上位につけてるのかな_ノ乙(、ン、)_

501 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/07(水) 14:18:55 ID:SXngoC4j
>>497
3分間で50%充電できるEV超急速充電器、年度内に実用化へ
ttp://response.jp/article/2010/06/01/141119.html

充電器もどんどん進歩してんな

502 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/07(水) 17:25:04 ID:Lqj+2hr6
>>494
電池を倍にすれば実用航続距離はいくらになるのかな。。。。
500キロくらい走るのかな_ノ乙(、ン、)_

503 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/07(水) 17:51:03 ID:Ju4oE2/x
>>501
こんなの意味無いだろw
この充電器は夜間に充電された電気を放出するだけだから一日一回しか使えない
特にアイミーブは真冬と真夏は満充電で50キロぐらいしか走んない
確かリチウムイオンは約90〜30%の充電量しか使わいから実質20%分しか走れない
この充電器では最悪20キロぐらい走るだけ
焼け石に水


504 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/07(水) 18:11:38 ID:6WF/JrxD
市街地は結構走るみたいじゃん。満充電で50kmは無いだろ。
高速は苦手みたいだけど。

505 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/07(水) 18:16:46 ID:JKljLnJE
>>502
もうすでに東京-大阪間500キロを充電なしで走破済み

506 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/07(水) 18:57:24 ID:Ju4oE2/x
>>504
メーカーの人間が真冬でヒーター全開だと40キロぐらいしか走らないって言ってた
>>505
お前バカじゃないの?

507 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/07(水) 19:08:58 ID:6WF/JrxD
>>506
最悪の状態でさらにマージン取った値じゃないの。高速でヒーターつけてぶっ飛ばすとか。
都内で下道エアコンOFFだと一メモリ16km走ったって上のレポにあるよ。

508 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/07(水) 19:41:35 ID:1Z1WDQpH
>>505
それって一定の速度でアクセルワークに細心の注意を払い
しかもエアコン無しでの話だろ?


509 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/08(木) 06:23:35 ID:IQd89u1A
ルーフに田舎の家のルーフによく載ってる温水器仕込んで温水ヒーターにすれば電池の負荷は減るんじゃない。
ルーフからシートにホースでつないでさ。
特許とれそうなネタだなこれ。

510 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/08(木) 13:22:45 ID:t/imWu+k
ttp://chibamitsubishi.blog.ocn.ne.jp/chibaji/2010/07/post_050b.html
まさかの潤井戸タクシー。

511 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/08(木) 13:32:52 ID:NrJUtNAr
>>510
熱いからエアコンガンガン掛けてくれって言うと怒ると思う

512 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/08(木) 20:42:20 ID:qZXieLsI

【自動車】トヨタとテスラ、「RAV4」で電気自動車試作
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1278547336/l50

電気自動車(EV)の開発で提携したトヨタ自動車と米ベンチャー「テスラ・モーターズ」が、
トヨタのスポーツタイプ多目的車(SUV)「RAV4」をベースに試作車の開発を進めている
ことが分かった。米国での市販を想定し、テスラの電池システムの耐久性などを総合的に評価する。

トヨタはテスラとの共同開発で、米国で人気があるRAV4と主力セダン「カローラ」の2車種の
試作車開発を検討。改良の工程数や電池の搭載スペースなどの面で、RAV4クラスの車体が
適していると判断した。試作車は年内に完成させる。

販売は試作車の完成後に両社で検討する方針だが、提携の具体的な成果はテスラ側も望んでおり、
開発拠点がある米国での商品化を視野に入れている。トヨタはテスラとの共同開発とは別に、
独自開発のEVを2012年に米国で発売する方針を決めている。

トヨタは5月20日にテスラとの提携を発表。テスラに5000万ドル(約45億円)を出資する
一方、テスラはトヨタと米大手ゼネラル・モーターズ(GM)の合弁工場「NUMMI」
(カリフォルニア州)の閉鎖施設の一部を買い取った。

ソースは
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2010070802000027.html
関連スレは
【株式】電気自動車(EV)の米テスラが上場 トヨタ提携、初日4割上昇[10/06/30]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1277875536/l50
【自動車】米テスラ、EVを日本でも発売…500万円[10/06/16]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1276653017/l50
など。

513 :TUMO:2010/07/11(日) 17:47:19 ID:su4kJzqV
西日本三菱自動車販売株式会社の中庄店でi Mievのレンタルを始めたと
聞いたので今日乗ってきました。

1時間500円で貸し出しするそうです。

ルートは中庄店から倉敷インターへ行き総社インターで降りて備中国分寺の270号線を
総社方面に走って429号線交差点を左折し山道を少し走って中庄店まで
走行距離29キロ走りました。

高速走行中は加速するときキーーンと電車の加速音みたいな音がして
なかなかいい加速で、一般道路はエンジン音が無いためラジオの音がいやに大きく感じました。

電気の残量メーターは今回の走行で満タンから3メモリ減っただけで
まだまだ走れそうな気がしました。また日曜日にもう少し乗って
電気自動車の良いところを体験してみたいと思っています。



514 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/12(月) 08:56:50 ID:yV+0n/lD
結構込んでました?

515 :TUMO:2010/07/12(月) 13:16:59 ID:f6ZH4J5m
私が行ったときはすぐに試乗できました

まだ皆さん知らないのでは??





516 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/12(月) 23:26:52 ID:JSIdndlx
【EV】豊田自動織機、通信機能やICカードに対応したEV用充電スタンド
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1278943845/

517 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/14(水) 00:03:15 ID:2G+0V+iC
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1279006802/

518 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/14(水) 00:09:01 ID:2G+0V+iC

【EV】大ピンチ? 日本の電気自動車の意外な弱点
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1278329640/

519 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/14(水) 02:13:11 ID:dfhnsVKy
>>518
何を今更って感じなんだけど、アナリストってアホばっかりだよね。

520 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/14(水) 04:28:30 ID:EbD+XSXt
<エアコンがフル稼働する夏季、都心の渋滞の激しい道路(平均時速10キロ)を走行する場合 → 75キロに落ち込む>

ヒーターの方がバッテリー食うんだけどw

521 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/14(水) 11:30:43 ID:KKB8t7Iq
7時間半もエアコン(クーラー)フル稼働でトロトロ運転したらそりゃ電欠するよ。
ガソリン車で満タンならエアコンフル稼働で7時間半アイドルしててもガス欠にはならんだろうが、ガソリンかなり減るだろうさ。
だいたいEVのユーザーでそんなことする奴居るか?
アナリストって頭良いのを売りにしてるのに馬鹿晒す面白い生き物だな。


522 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/14(水) 11:36:03 ID:FvTT1456
大ピンチ? 日本の電気自動車の意外な弱点
ttp://jbpress.ismedia.jp/articles/-/3838

抜粋

 「以前から噂は聞いていたが、実際のデータに触れて言葉を失った・・・」(国内証券アナリスト)

 6月中旬、EVの開発に熱心に取り組んでいる日産自動車が、あるデータを公表した。そのデータが波紋を広げている。
 
<北海道の草原地帯を時速60キロメートルで、エアコンをオフで巡航する場合 → 220キロ航続可能>

 <エアコンがフル稼働する夏季、都心の渋滞の激しい道路(平均時速10キロ)を走行する場合 → 75キロに落ち込む>

 日常の移動手段として期待されるEVの使用環境が、「北海道の草原」と「渋滞・高速道」のどちらに比重が置か
れるべきかは言うまでもないだろう。

 新たに開示された予想数値に接したアナリストからは、「真夏の都内や主要高速道の大渋滞中に電池切れ車が続
出して、さらなる渋滞を誘引する可能性は否定できない」(国内証券アナリスト)、「高速道では30分に1回程度
の充電が必要になる公算が大」(外資系証券ナリスト)などと厳しい見方が出ていたのは言うまでもない。

523 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/14(水) 19:37:51 ID:tNTlVChH
アイMievだけ特別に500キロくらい走るのかな:・・

524 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/14(水) 20:47:15 ID:uEtscKxv
日本のって、テスラも同様だがな。
378km走ると言って、120km程度しか走れなかった。

525 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/14(水) 21:13:54 ID:/nQS/E2B
逆に聞きたいよ
都心の渋滞の激しい道路を75kmも走って何処行くの?って

526 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/14(水) 21:32:17 ID:N+nuCIHz
>>522
何を今さらw
俺はミー(プ)が出る前から書いてたぞ
カタログで160kmなら実用で100km前後エアコン入れると80kmとなwww
いくら書いても出てみなくちゃ分からないとかほざいてた奴出てこいやwwww

527 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/14(水) 21:38:03 ID:jyddh+px
なんであんな小さいエアコンでそんな電気食うんだ?
エアコンの省エネはここ20年で大幅に減ってるんじゃないのか?

528 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/14(水) 22:32:49 ID:LZ8D+7RV
【自動車】リッター30キロ、HV並み低燃費車 ダイハツの伊奈社長
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1277859521/l50

【自動車】マツダ、新型プレマシーを発売…i-stop搭載車はクラストップの16.0km/L
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1278153380/l50

【自動車】新型マーチ、燃費1リットルあたり26キロ達成 ガソリン市販車でトップクラス
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1278379563/

自動車】トヨタの新型HV、量販ガソリン車最高の燃費43キロ/L--ホンダはフィットHVで対抗
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1279095670/l50

トヨタ、ヴィッツHVの燃費は45km/L  ホンダはフィットHVを投入
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1279099709/l50



529 :I    Q:2010/07/14(水) 22:53:53 ID:cBwAsYoI
>>527
それだけ、車としての効率は良いのだ、エアコンもこれから
変わるかもしれない、揮発熱を使った冷却とか。

530 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/14(水) 23:19:20 ID:EbD+XSXt
334 :しあわせの黄色いナンバー:2010/05/27(木) 20:12:40 ID:0FPiLO3F
>>331
既に試作車で立山黒部アルペンルートを完走したんだが。
標高差1800m上昇するときに位置エネルギー増加で消費されるエネルギーは5.5kWh。
残り10kWhで走行抵抗、電装、空調で消費するとしても真冬でも30kmくらいは走れるだろう。
積雪さえなければだがw

雪国は無理せずあと100年くらいガソリン、軽油で走ればいいよ。
エンジンの無駄な廃熱があまり無駄にならないし、それが無いと命に関わる。



メーカーの人間が30キロって言ってるよw

531 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/14(水) 23:36:09 ID:pccF9BkB
歴史が示してるように
電気モーターによる移動用車体は、結局は電車とトロリーバスしか使い物にならないみたいだな

532 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/15(木) 10:33:14 ID:qjw3CLe4
ヘタに4輪作るより、電気スクーターでも作ったほが儲かるんじゃね?

価格は17万以内にして。
HONDAのが26万もすっから。

533 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/15(木) 18:50:21 ID:EwJZ/I4O
>>522
僕らのアイMievだけは例外なのかな、、、、

534 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/15(木) 21:49:18 ID:EXda/Dnj

キター! ターミネーターの水素電池が現実に! 水爆パワー!
http://www.gizmodo.jp/2010/07/post_7293.html



535 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/15(木) 22:35:15 ID:abqHwjFq
なんという、量産が難しいバッテリー・・

536 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/15(木) 23:31:38 ID:1I9iTD+q
>>534
実用化に数百年、いや、実用化出来ないかも知れんな
事故があればビルが丸ごと吹っ飛ぶ


537 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/18(日) 01:47:13 ID:K8D62ZBz
この装置で飛躍的に航続距離が伸びる
http://www.youtube.com/watch?v=xLA0kA3w9KU

538 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/19(月) 08:00:06 ID:9HO8bqwt


【くるま】トヨタ PHV・プラグインハイブリッド車の価格を300万円以下で検討
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1279490061/


539 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/20(火) 18:30:39 ID:e3tPz2Lf
ホンダ、EV、PHVを2012年発売へ
ttp://response.jp/article/2010/07/20/143001.html

540 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/20(火) 20:35:13 ID:w4jHni6A
>>530
立山黒部アルペンルートを完走

あれ?車が入れずにケーブルカーとかトロリーバスで移動した記憶が

541 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/20(火) 21:06:23 ID:v1tfJD8m
ホンダ、12年にPHVとEVを日米で発売 トヨタと真っ向勝負
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100720/biz1007201556020-n1.htm

>EVについては、「インフラ整備や走行距離など課題があり、本格普及には時間がかかる」としてきたが、
>三菱自動車のほか、日産自動車が“本命”と位置づけ先行しており、
>ホンダとトヨタも、市販を急ぐ。

日産と三菱大丈夫か?
どう考えても電気自動車はスペック不足としか思えないのだが

542 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/20(火) 22:16:38 ID:pbkT9BVR
日産は大量のEVとクリーンディーゼル、
三菱はPHVとEVとクリーンディーゼル。

どちらかと言えば、目線が欧州向いてるな。

543 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/22(木) 18:23:06 ID:IWyAOfEp
難聴ゴキブリがやかましいせいでエンジン音が煩くなるみてえだぜ
燃費と音が売り物だったのに
難聴のカタワ共死ねよ

544 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/22(木) 20:32:38 ID:i6es2Psc
日本人?

545 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/24(土) 01:18:26 ID:11KiMOef
立山黒部アルペンルートを電気自動車で
http://www.youtube.com/watch?v=xLA0kA3w9KU

546 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/24(土) 19:14:55 ID:2AuFE5Uh
こんなに暑いと、アイミーブをタクシーにした会社はあまりの電費の悪さに頭にきてると思う
都内だと70キロも走れないんじゃね?

547 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/25(日) 07:26:53 ID:WmQhJViq
日本人?

548 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/25(日) 08:07:37 ID:CWxh7v8y

普通のプリウス買っちゃった若者涙目www トヨタ プリウス「G SPORTS」発売へ(画像あり)
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1279827369/l50

549 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/25(日) 11:00:18 ID:lxVS1+du
【自動車】三菱自動車、軽の車種絞り込み…eKワゴン、ミニキャブ/タウンボックス以外が対象か [10/07/16]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1279559410/

550 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/25(日) 18:02:01 ID:aiRYWhJI
アイは電気オンリーで行きますということか。確かにガソリンアイ売れてないからな。

551 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/25(日) 20:32:19 ID:Fx/ypVsT
。。、。

552 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/25(日) 21:52:30 ID:NgQoKvUK
プリウスはプラグイン待ち

553 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/26(月) 19:46:02 ID:b+68KRJM
プリウスはどこのメーカーの車なのかな、・:

554 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/27(火) 20:31:30 ID:6+0uEpKa
プリウスとアイMievの違いは何なのかな‥‥

555 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/28(水) 18:17:11 ID:9o1nJ+kG
>>552
アイMievは待っていないのかな。。。、

556 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/30(金) 23:12:10 ID:UpwgBCHr
アイMievの航続距離は250キロくらいに進化したのかな、。。、

557 :しあわせの黄色いナンバー:2010/07/31(土) 13:10:06 ID:UZkdEAy0
エアコンガンガン使うと70キロ走らないってw

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