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【スズキ】 セルボ Part9 【Cervo】

190 :阻止押さえられちゃいました:2009/02/26(木) 10:08:30 ID:H8UGpadl
CVTのMモードってのは気分を盛り上げる要素が強いと思うよ。特にこのSRのエンジンは中速域トルクタイプみたい
な感じで高回転ふんづまるからMで回転引っ張って加速したのとDでアクセルベタ踏みを比べると最終的な加速って
のは大して変わらない気がする。

本当に高回転突き抜けるようなセッティングのエンジンならDでベタ踏みしたときの回転はレッドゾーンギリギリで
キープされるはず。それをしないって事は高回転のパワー落ちが解ってるって事じゃないかな。

だから実用的な使い方ってのが>>183みたいにエンブレメインになるのも良く解る。しかも自動でシフトしちゃう
なんて設定だからシフトレバー連チャンぶっ叩きピー音確認なんて使い方も理解できる。自分も実際やるしねw

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