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【HONDA】 ライフ Part11 【LIFE】

1 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/10(月) 13:30:28 ID:p3+DYdrm
ホンダのサイト
http://www.honda.co.jp/LIFE/

前スレ
【HONDA】 ライフ Part10 【LIFE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1223815508/l50

※軽自動車板過去スレ
【HONDA】 ライフ Part9 【LIFE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1220760014/
【HONDA】 ライフ Part8 【LIFE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1216074934/
【HONDA】 ライフ Part7 【LIFE】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1211187563/
【HONDA】 ライフ Part6 【LIFE】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1204355463/
【HONDA】 ライフ Part5 【LIFE】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1197037128/
【Honda】ホンダ・ライフ 4台目【Life】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1189197470/
【Honda】ホンダ・ライフ 3台目【Life】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1182154738/
【Honda】ホンダ・ライフ 2台目【Life】(実質18スレ)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1175362193/
【Honda】ホンダ・ライフについて語ろう【Life】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168655986/


2 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/10(月) 13:32:01 ID:S2T0j9WY
595 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/06(木) 23:02:32 ID:VLm52cYq
新型、あのデザインは無いでしょ。インパネも安っぽい。
加速を良くしたって、変速比をゼストと同じにしただけ。むしろギアレシオを低くしたせいで
燃費は市街地も高速道路も劣化の予感。
安いCの装備はまったくもって論外。燃料タンクも30へ縮小。電車みたいな外観とあわせて
ワゴンRやムーヴに流れるような。
ついでにこれもひどい。ホンダのデザインは完全に死んだな。

ttp://www.mugen-power.com/street/life/

ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2008/honda_life/default.asp?p=27
なんだこのテールランプのイボイボは。気持ち悪い。
ゼストDにしようかな。変速比も新型と同じだしアナログの蛸もついてるし。
ディーバの蛸って、ちょぼいデジタルのやつでしょ?あんなのいらねえ。

3 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/10(月) 13:33:19 ID:S2T0j9WY
539 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/06(木) 16:19:36 ID:PRba/vqI
新型のデザインひでぇw
先代が出たときのインパクトがまるで感じない。
内外装共々デザイン退化してないかこれ。

4 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/10(月) 13:34:03 ID:S2T0j9WY
602 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/07(金) 00:19:14 ID:14G/b/X+
他の車種のデザインがことごとく死んで
ライフだけかまともなのはと思っていたが酷いな新型
ホンダはもうストリームぐらいしかまともなデザインの車ないじゃん

ディーバも前の型の繊細なデザインだから似合ってた名称だけど
今度の型は昔のSM-X程度の箱デザインで死んで欲しいよ本当に
F1から軽の販売まで・・・北米も駄目だろうしマツダ並に縮小されるんじゃねマジで

5 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/10(月) 13:34:56 ID:S2T0j9WY
610 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/07(金) 02:51:07 ID:foG57TD7
新型ライフを観て「いいじゃん!かっこいい!」って思う人のセンスは信じ難い・・・

マジメな話、先代ライフと比べて新型はいい所があるのかな?

ここまでヒドイ新車は久々ですね。

先月?出たトッポよりもヒドイですね。

これを買うなら先代の新古車を買ったほうが賢いですね。


6 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/10(月) 13:36:03 ID:S2T0j9WY
616 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/07(金) 05:29:14 ID:aFu0nskA
写真で見る限りは内外装とも凄まじい質感だな
インドのタタ製と言っても納得してしまいそうな感じ
これでワゴンRと戦うのか

7 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/10(月) 13:36:39 ID:S2T0j9WY
前スレ(抜粋)

182 名前:阻止押さえられちゃいました 投稿日:2008/09/13(土) 11:24:38 ID:CHczgw1k
昨日、Dラーいったら内部資料と販促用の資料をみせてもらったけど
ありえないほどヒドイことになってるな・・・・・・。

なんでもテーマはママランチだそうな。
40~50代のオバサンが4人集まってライフにのって昼ご飯を食べに行くのがコンセプトなんだと・・・・・
それにしては最低グレードの価格が高すぎる

ライフ\(^o^)/ オワタ/(^o^)\

ちなみに動力関連に加わってて若干だけど燃費がUP(誤差の範囲)、全車高が上がってロールがUP
後席のダイブダウンが無くなって荷室高Down

このスレの住人的には現行がオススメかもしれんね。


183 名前:阻止押さえられちゃいました 投稿日:2008/09/13(土) 11:29:56 ID:V8Gd+PGz
はあ?ママランチ?なんじゃそれ。
まあ、そういうコンセプトならあのデザインも納得か。
でも、俺は中年のおばさんじゃないんだよね。新型ライフ、終わってるね。
まともな、男性向けの軽って出さないのかなあ。別に5MTじゃなくてもいいからさ。>501

>501 JB8は無視ですか・・・。そうですかヽ(`Д´)ノ


8 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/10(月) 13:38:33 ID:S2T0j9WY
722 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/08(土) 00:41:12 ID:AKRQsteS
某ディーラーにて聞いたのですが
4年後には軽の規格が変わり、税金等も見直しがあるそうです。
その為、各社は4年後のフルチェンに力を注ぐとの事。
よって、ワゴンRも今回まで旧フレーム・エンジンの継続でしたね。

ホンダも然りらしく、あえて今回のモデルチェンジには
力を注いでないらしい・・・
メーカーの今回の一番の目標は
低価格帯への対応と、室内空間の拡大らしい・・・
それ以上求める人には、フィットをどうぞって事で。


9 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/10(月) 13:39:03 ID:xGYMVvdU
新スレ乙。

冒頭からデザインのけなしかあ。まあ、好みがあるからね。実車を見たら少し印象が変わると思うよ。
速度計なんてシゲシゲとみるとマジで萎えるけど、シートもやたらとでかくなったし
クッションも分厚くなった。おまけに出足も良くなったし室内も広くなった。
旧型のデザインが良かったっていうけど、ぶっちゃけあれってスマートのパクりじゃん。
新型には新型なりにやっぱ良くなってるよ。MCで登場との噂があるCVTには興味あるけど
もっさりしてるし、ライフの4ATは出来がいいからCVTより多少燃費が悪くても当面は4ATを選ぶ。

10 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/10(月) 13:39:22 ID:S2T0j9WY
■■■■■■■■■■テンプレここまで■■■■■■■■■■■■

11 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/10(月) 13:40:47 ID:XvIFwFuw
日産のCVT車で8万キロで壊れて修理費用30万円の見積もりが出たとかいっぱい見た
ダイハツもスズキもCVTは心配だね、ダイハツは早速リコール出たんだっけ?

CVTはメンテサイクルも短くてフルードも高いから出費が増える
やはり軽は全段ロックアップATが安心で優秀

12 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/10(月) 13:43:49 ID:xGYMVvdU
>>11

やはり軽は全段ロックアップATが安心で優秀って。。。。
ライフのは、1速はロックアップ無しでっせえ。

>CVTはメンテサイクルも短くてフルードも高いから出費が増える

2万kmごとに交換を推奨してるメーカーもあるみたいだけど
4万kmごとの交換で12万km持ったけど、それが何か。

13 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/10(月) 13:55:25 ID:24A5Z1Uj
>>8
870 名前:阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日:2008/11/09(日) 08:45:41 ID:jhdPYUNf
>>865
つーかさーそれだったら2010年後半に投入される軽量化された新型エンジンってなによ

909 名前:阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日:2008/11/09(日) 14:33:30 ID:xLHm5Fdm
>>870
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1226154515/
これか

14 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/10(月) 14:11:38 ID:o2yiweYl
今新型見て吹いたwありえないだろwwwww

15 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/10(月) 15:10:46 ID:van1Bzjh
>>つーかさーそれだったら2010年後半に投入される軽量化された新型エンジンってなによ

>当初は660ccで開発が進められていたかもしれんが、マジで税制改正が決まったら
>たぶん、もう少し大きな排気量で開発すると思うよ。
>実際、Dなんてまずは1000ccのパッソのエンジンを新開発し、その後スケールダウンして
>KF-VE型を造ったくらいだから、660→800ccってのは4〜5年あれば十分に軌道修正可能でしょ。


税制の見直しがあるかどうかは、じきにわかる。もしCO2排出量で税区分となれば
あえて660ccにこだわる必要がなくなる。つまり軽規格自体がなくなる。
「そうなれば、フィットやヴィッツが売れまくるのでは?」ってのは早計だ。
国産のかなりの車種、グレードは重量が1tを越えている。つまり重量税的に不利となっている。
一方で、1000ccカーと軽の間を埋めるような800ccあたりの車は、「あり」だと思う。
車が売れない時代に軽だけは売れ続けている理由は何か?税金等の維持費の安さ、価格の安さ、
通勤や買い物に使ってる人にとっては手頃なサイズなどなど。

その軽が事実上消滅し、かといって「たかが通勤用にヴィッツはねえ。」と思ってる人にとって
小振りな800ccカーはやけに魅力的にみえるはず。たぶん、実燃費=CO2排出量の少なさ=自動車税額は
1000ccカーよりも有利なはず。
しかも、いきなりコンパクトカーに力をいれるよりも軽の技術を生かしやすい?800ccカーの方が
開発しやすいと思う。

税制改正以降の話は単なる妄想だが、そんなに無理のある妄想ではないと思っている。
何はともあれ、平成21年度税制改正に織り込まれるかどうか要注目だ。
あと、いつから施行されどういう区分でいくらになるのかもね。

>>14

デザイン酷評はもう秋田。もういいよ。じきに慣れるって。慣れないやつは買わない。
ただそれだけの話。俺は新型のリアシートに座って、自分のJB5のリアシートがやけに貧相に見えたね。

16 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/10(月) 15:17:53 ID:mVSzUUYz
>>1
前回までのあらすじ、なげー w

17 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/10(月) 15:20:44 ID:E8IkBl2U
メーター回りの角ばり古臭デザインは軽トラを参考にしました。

18 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/10(月) 15:56:08 ID:24A5Z1Uj
>>15
まー今回のライフは単純に新エンジンが間に合わなかっただけだろうな。
開発中止もあるかもしれないが可能性をいったらキリがない

19 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/10(月) 16:34:04 ID:24A5Z1Uj
▽ソース:日刊工業新聞 (2008/11/08)
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420081108aabd.html

しかしこの日付の記事でこういうニュースを流してくるということは
あくまで「協議中」なんだろな

20 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/10(月) 17:18:19 ID:v4wTg4Es
フィットが1t切らなかったので上層部が激怒したんだろう

21 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/10(月) 17:25:34 ID:zFuecYdP
>>19

だからさあ、どこのメーカーも2015年度燃費基準をすべての車種でクリアーするのに必死なんだって。
そのためのひとつの手段として、車体の軽量化をせざるを得ないって話。
「協議中」かなにか知らないが、軽量化しないと取り残されてしまうから、どこのメーカーも必ずやるって。

あと、軽についてはCO2排出量による自動車税課税が決まれば(これは近いうちにはっきりする)
軽自体の存在が危ないっていうか、消滅するからそういう意味でも軽量化されたエンジンの開発は必至なわけ。
しかも、1300ccあたりに力を入れる一方で素直に軽量なボディーに800ccあたりのエンジンを載せ、CVTでも
載せれればあっさりと基準はクリアーできるよ。

実際、スズキは一部の車種で「CVTのおかげで」すでに基準をクリアーしてる。
ホンダもフィット以下の小型車を造り、CVTを載せるよ。必ず。
軽は、CVTで基準はクリアーできても、新税制のために消滅するよ。

22 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/10(月) 17:38:50 ID:24A5Z1Uj
>>21
だからそれだけの話なら今の時期に軽のエンジンを新規開発してるなんて
リークする必要ないってこと。
他のメーカーも反対してるし鍔迫り合い激しいってことだろ。
どちらにしろ今は妄想の段階だから必ずいわれてもなー


23 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/10(月) 18:37:34 ID:XRsvXu/x
燃料タンク容量を減らしたのは
燃費テストの数値を良く見せるためかな。

24 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/10(月) 18:39:07 ID:KsBO/E8f
ま、たしかに妄想は妄想。
ただ、税制改正の件が本決まりになれば、自分が経営者だと仮定して
市場の動向を見据えれば、ある程度推測がつくのでは?

CO2排出量による税区分となる → 660ccにこだわる必要性がなくなる。(従来の軽自動車という概念がなくなる。)

市場は安価で小振りで燃費が良くできればそこそこ安全な車を求めている。(安全性はともかく軽が売れてるのがその証拠)
ゆえに
現在売られているコンパクトカーよりもボディーも排気量もCO2排出量も小さい(少ない)車の登場を市場が望んでいる。

メーカーはこのビジネスチャンスを逃すわけがない。

ってこと。この論理にそんなに破綻はないと思うが、しょせんは妄想。何はともあれ、税制改正に注視すべし。

>だからそれだけの話なら今の時期に軽のエンジンを新規開発してるなんて
リークする必要ないってこと。

それはどうかな?今は軽のエンジンを開発中かもしれんが、税制改正になればもう少しスケールアップしたエンジンに
転換することは数年あれば可能なはず。
とりあえず、「こんなことをやってます。」みたいな投資家へのアピールは常に大事だからね。
メーカーがいくら軽にこだわったところで、税区分見直しになれば燃費が良く税金も安い800ccに市場は目がいくでしょ。普通。

>他のメーカーも反対してるし

そりゃそうだが、政府には「世界標準」「国際協調」「環境保全」という大義名分がある。
これをメーカーが自分の都合で覆すのはかなり困難。実際、どこのメーカーもCO2排出量削減にはかなりのコストを
割いているのがいい証拠だよ。各社のCSRレポートを見ればわかる。


25 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/10(月) 19:17:18 ID:Je3uW8k9
>>10
こんなテンプレ前スレにも無いが
ID:S2T0j9WYの執拗な狙いは何なのだろうか

26 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/10(月) 20:09:43 ID:gyh+MWR6
小難しいうんちくはさておき
新型ライフが糞なのはガチ
ホンダが没落しそうなのもガチ

27 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/10(月) 20:13:46 ID:V/eoyXX9
GはリファインJB1て感じでいいじゃん
JB1乗りは乗り換えればいいのに
試乗したらきっと欲しくなるよ

28 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/10(月) 20:19:35 ID:Qkfl39zK
小難しいうんちくはさておき、執拗な狙いは何か?別に狙いは無いね。
新型に乗って、見た目以外は意外と良くできてたってことと
若干の妄想が入っているが、たぶん数年後に軽自動車は消滅するってこと
それにより、今売られている軽の中古車としての売値がどうなるか心配ってことだよ。
軽は、コンパクトカーと違って7年落ち7万kmでも、そこそこ値が今はついてるけど
800ccあたりの車が出てきたら、二束三文になるのかなと。ならば今乗ってるJB5を
乗りつぶして、新種の小型車を買った方がいいのだろうかってことだよ。

>試乗したらきっと欲しくなるよ

そうなんだよねえ。実際運転したら、けっこう先代よりも良くなってるのは実感した。
スタイルは劣化したけどね。でも、見慣れる気もしないではない。

29 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/10(月) 20:25:12 ID:q3VRfLOg
たぶん、今回のデザインここで批評されているほど、実は悪くないようなんだけど。
とくにパステルは、女性受けはよさそうな気がする。DIVAは落ち着いたデザインになったような気はする。
最近買った俺は、買うきないけど次のMCやFMCが楽しみになったよ。


30 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/10(月) 20:39:38 ID:gKyBhmaK
オプションのエンブレムが良いな。JB7に付けたいなぁ
他にも流用できそうな純正パーツありそうだし、こういう恩恵もあるか

31 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/10(月) 20:41:51 ID:x50h/+NE
3種類とも実物見たがデザイン悪くないと思った

ここには
焦ってる他社の回し者が!!w

百聞は一見に如かず   で後は、写真よりも実物


32 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/10(月) 20:59:13 ID:24A5Z1Uj
>>24
>そりゃそうだが、政府には「世界標準」「国際協調」「環境保全」という大義名分がある。

「経済」もあるだろ?ただでさえ購買意欲が落ちてる中で
下手すると止めになりかねないこの法案の落としどころが簡単に見つかるとは考えにくい。
この法案が持ち上がった時期より経済の状態ははるかに悪くなってるしな。
メーカーの中でも特に軽に力を入れてるところは、この法案を止めるか1年でも先送りしたいだろうよ。
2年後に新工場が稼動するホンダや、メリットよりデメリットの多いスズキなんか特に。

だからさ、あなたは可決すること前提に、俺は難しいんじゃないか?
ということ前提に妄想を組み立てているだけで、これ以上はスレ違いだからもういいんじゃね?



33 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/10(月) 22:15:46 ID:nehE571W
展示車を指差して笑ってる人たちがいた、、、
確かにあのデザインは正気の沙汰ではないとは思うが、思った以上に評判が悪そう。

R1/R2みたい外見はアレでも中身がしっかりしてればまだ許せるのだが
今回は本当にハリボテだからどうしようもない。。。

34 :  :2008/11/10(月) 22:20:28 ID:OYZ+nhnu
 
新型はニコットに似てるな‥

35 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/10(月) 22:53:46 ID:L4gEGN+I
かっこ悪くなったな

36 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/10(月) 22:59:18 ID:VqU+W9kT
新型はかなり貧乏臭いな。
エンジンもATもそのままで
内外装だけコストダウンを図ったものに変更しただけみたいだな。
これってモデルチェンジの意味あるのか?

37 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/10(月) 23:10:38 ID:KmittTZf
>>992の質問を転載しておきます。

前ライフの初期型に乗っています。
サスペンションがキシキシいうのでダンパー交換しようかと思いましたが
せっかくなので無限のスポーツサスに変えようかと思っています。

どなたか使っている人いましたらレポお願いします。

38 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/10(月) 23:25:52 ID:o0idoslL
>>33
R2の中身がしっかりしてるだぁ?寝言を言ってんじゃねぇよ。

39 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/10(月) 23:53:28 ID:CivI+fQH
CM見る限りめっちゃかわいい 色は黄色に惹かれてます

40 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/11(火) 00:08:07 ID:O5LUCNoM
旧型(一つ前)のはもう新車では販売されてない?

41 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/11(火) 01:39:33 ID:zq2b0z/N
噂に聞くエッセのライバル車ですね(笑)

42 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/11(火) 07:39:35 ID:SdKBZg2I
旧型も発売当初は、顔が変だのさんざん言われていたっけ。
新型もじきに慣れるよ。
それに2年後、新しいエンジンができるんだろう?
そのときに新しい車種も登場するかもしれないじゃん。背があまり高くないやつ。
むしろ俺はそっちに期待したいね。各社とも車体をここ数年で5〜10%軽くするみたいだし、
(軽で5%減量って、40kg以上だしね)

新型エンジン+CVT+750〜760kgの重量+背は高くない+値段もそれなり
=燃費や加速にけっこう期待できる

43 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/11(火) 07:48:22 ID:SdKBZg2I
>エンジンもATもそのままで
内外装だけコストダウンを図ったものに変更しただけみたいだな。
これってモデルチェンジの意味あるのか?


意味はあるよ。販売のテコいれ。乗ってみたらわかるよ。旧型との違いが。
デザインの劣化以外おおむねそれなりに進化してるよ。
それにデザインが劣化っていうけど、だんだん車に興味の無い人が増え
(実際、職場の20代男性のうち車に興味をもっているのが、ごくごくごくわずか。
こんなに少ないのかと驚いたくらい。)

だんだん車自体が売れなくなっている。
デザインなんて最低限でいいやって思ってるのかもねえ。

エンジン、ミッション、プラットフォームなどが
キャリーオーバーのFMCって、ごく普通。毎回完全に一新するなんて無理。

44 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/11(火) 07:49:36 ID:O03dGrw+
いや、同じことを何度もアンタの妄想だけで言われてもなぁ・・・・
大見得切ってたFMCがこのザマで、売れないのは目に見えているし
そうなると次があるかどうかも怪しくなってくるし。

それだけに今回の自爆は痛い。本当に痛すぎる。
あまりにもやる気がなく、期待を裏切るモデルチェンジだった・・・

45 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/11(火) 09:06:33 ID:ZDF+GGYS
ムーヴ×ムーヴカスタム
ワゴンR×スティングレー
に比べて、どうしても
ライフ×DIVAのパッケージ差に魅力が今ひとつ・・・

ライフは360度運転しやすい視界が攻めどころなのだろうけれど
それを考慮してもDIVAの存在位置は微妙

46 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/11(火) 09:16:40 ID:4gQ7b5Je
カタログを見て
どこのメーカーの車にするか迷っていたが

試乗したら一発でライフに決まってしまいそうな・・・w
他社のは、こんなもん?って感じと
雑・フニャフニャ感、ありゃ抵抗あり過ぎ

ドアの開閉の音だけでも聞き比べしてみ 
ライフはワンランクかツーランク上だわ

 


47 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/11(火) 09:22:44 ID:G/1f6COJ
>>46
旧型が出たときはもっと差があったよ。


48 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/11(火) 09:30:02 ID:WjzZAZbN
oh軽でもページごとに質感が低いって書かれてるな
先代のデビューの時はほぼベタ褒め状態だったのに。


49 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/11(火) 10:00:04 ID:G3xadh1Y
>>48
インパネ周り以降はむしろ絶賛じゃないか。
多分レビュアーは先代のエクステリアが好みだったんだろう。

50 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/11(火) 10:28:12 ID:WjzZAZbN
>>49
そうか?内装もサイドサポートのせいでフルフラット感が無いとか
グリップの位置や後席PWスイッチの使いにくさとか指摘して
ベタ褒めでも無いぞ。
シート厚とか視界とか、褒めるところも褒めてるけど。

でもこの人は先代の方が好きかもね。

51 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/11(火) 11:08:04 ID:llACiwYO
俺は顔ももちろんだが、リヤもかなり気になる。
今までのライフのイメージが全くないどころか、フリードばりのしゃくれが気持ち悪い。
リヤの居住空間を稼ごうとしたのだろうか?

52 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/11(火) 11:15:58 ID:KX51qVLM
やっぱりカッコよく見ようとしてもダメだw
カッコ悪い


53 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/11(火) 11:31:39 ID:58cvrtJ8
DIVAが酷いな
歯が抜けた塗装工みたいw

54 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/11(火) 11:56:42 ID:c0EwNUPe
無限のDIVAwwwww

フイタwwwwwww

サンタの髭みたいなん付いてっぞw

ttp://www.mugen-power.com/street/life/

55 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/11(火) 12:25:15 ID:QWy6I+h6
デザイナーは顔写真を見ながらデザインしたんだろうな

56 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/11(火) 12:33:52 ID:A3z0pXQa
R1、アイ、好きな俺から見ればパステルのフロントは悪くない。
リアは個性に欠ける気がするが・・・

57 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/11(火) 13:29:38 ID:XMQnOmMk
ゼストといいライフといい
フロントのデザインはどうにかならんかな
特にバンパーの造形が下手すぎる気がする

58 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/11(火) 14:12:58 ID:KzeD/X+U
標準モニターはAV入力端子もあっていいね

59 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/11(火) 14:23:11 ID:GFfFya91
デザインに苦しむホンダはいっそのことユーザーが募って提案する方法に
したほうがいいんじゃねえか?

60 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/11(火) 14:28:34 ID:/Npu2emj
10年めのJA4調子ええょお

61 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/11(火) 16:08:44 ID:bId4UZJ9
デーバが旧型ボクシーに見えてきた

62 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/11(火) 17:41:29 ID:ODJgFfo4
なんかタタがライバルみたいな車だな
30万くらいで売れよ

63 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/11(火) 18:45:35 ID:PDPztFEu
アイタタタ

64 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/11(火) 19:13:36 ID:G0mKwBBd
>>59
これ、開発製造が八千代工業に丸投げだからこんなになったのかと思ったけど。

65 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/11(火) 19:34:27 ID:JAkJvCbq
最廉価グレード買っても上級グレードと見た目違わないからお買い得だお。
ワゴソRの廉価グレードはマヂちゃちっぽいし、トッポは3ATだし。

66 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/11(火) 19:54:38 ID:QI3CRyCa
もう納車された方います?自分先月23日に契約してきたんだけど、やっぱまだ納車された方はいねぇのかな

67 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/11(火) 19:57:09 ID:6ySD/j1y
エクステリア酷評されてるけど
ワゴンRに比べたらまともなデザインだと思うけどな・・

68 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/11(火) 20:10:44 ID:aHmQT7GW
>>66
うちは8日に契約して今月末納車予定です。
3週間くらいかかると見ておく方がいいのか。

69 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/11(火) 20:24:58 ID:A+OLt9DO
>>67
個人的には、ムーヴ >> ライフ >>ワゴンR かな。

70 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/11(火) 20:41:30 ID:TD8muvy7
今日、実車見てきた。ここで、叩かれてるほど悪くなかった。
エアロ嫌いねカミさんが乗るにはPASTELのターボがいいなあ・・・
主婦や姉ちゃんが街中でお買い物するにはいいぞぉ。
ここのスレの住人には不評だが、まずまず売れると思います。

71 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/11(火) 20:59:10 ID:Thsdodmc
うーん、エクステリアが最悪な上に中身も劣化しまくりですね。
フィットを売りたいので軽はどうでもいいんですよって感じありまくりです。
これでは販売台数でパレットに抜かれるのも時間の問題ですね。
本気でガッカリです。。。

72 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/11(火) 21:02:16 ID:G0mKwBBd
この板って「ダイハツ板」に名前を変えたほうがいいような気がしてきた。

73 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/11(火) 21:51:58 ID:0yF33xUL
デザインはともかく、いちおうそれ以外の部分は進化してると試乗して思った。
ただ、5年前のように他社に比べて明らかなアドバンテージがないのはたしか。

NA+4AT同士で比較すると

*静粛性  もはやライフの独壇場とはいえなくなった。ワゴンRもけっこういける。ムーヴは相変わらず。。
*乗り心地 好みがあるが、一般ウケするのはたぶん、ワゴンRかも
*居住性  言うまでもなくムーヴ。ただ他の2車もかなり広くなったので、比較すれば劣るということになるが
      欠点というほどでもない。
*動力性能 エンジンが新しいぶん、ムーヴだと思った。低回転域も高回転域も。他の2車は微妙にライフか。
*燃費   まったく同じ条件で計測してないのでなんともいえない(ライフは計ってすらない)が
      先代と違って、現行ワゴンRは良いとのもっぱらの噂
*積載性  興味がないのでよくわからない。ムーヴってリアシートがスライドするんだっけ。
*価格   装備との兼ね合いからいえば、どっちもどっち?値引き額は店によって違うし。
*デザイン こればかりは好みがあるからわからない。先代のライフは好きだったが現行は。。

74 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/11(火) 22:01:11 ID:y8vy/cRY
ただ、燃料タンクのフタとか、ドアノブはともかく側面は先代の面影がすこしあるね。

75 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/11(火) 22:10:55 ID:Thsdodmc
勘違いしてる人が多いのですが、ライフはワゴンRやムーブの対抗馬ではありません。
あくまでコンパクトカーキングであるフィットを売るための見せ玉に過ぎないのです。
それは軽自動車販売台数を見ても明らかです。

よく売れているクルマは−軽乗用車−(08年10月 軽乗用車新車販売台数)
1  ムーヴ 18,826
2  ワゴンR 15,243
3  タント 13,397
4  ミラ 6,669
5  アルト 6,339
6  ライフ 5,379
7  パレット 5,300
8  モコ 4,069
9  eKシリーズ 3,064
10  ゼスト 2,969

そもそもHONDAは歴とした四輪メーカーであり、貧民相手の軽に血眼になる
どこかの二輪車上がりのメーカーとは格からして違います。
ですから期待外れだとか騙されたなどというのはお門違いなのです。

76 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/11(火) 22:18:50 ID:E8JS2hly
本田宗一郎も泣いています

77 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/11(火) 22:42:22 ID:G0mKwBBd
>>75
>>71と同一人物とは思えない。

78 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/11(火) 22:42:54 ID:GB7SeaxG
今日は延々と国道走ってたのでC以外のライフをさんざん見たぜ。

つかデザイン悪くないな。
写真だと細かい曲面がベタ写りしちゃうのでチグハグに見えるんだろうけど
実物はちゃんとカタマリ感あった。Gとパステルが特に良かった。
以外にもDIVAが変だったw

しかし新型もちゃんとライフのデザインパターンを踏襲していて
見慣れると新しいライフというイメージに繋がるようになってるのな。

あとは…そうだなあ、新型て足長いのかね?
アルミが小さいのもあるんだけどミョーに車体が浮いてるように見えた。
15インチとか履くと収まりがいいのかな?



79 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/11(火) 22:44:13 ID:xeH1YmcU
社用車のフィットの点検ついでに見てきたが、
なんでCピラーだけ塗装するん
なんで、ドアの開口部狭くするん
なんで売れなかったプレオに似せるん
なんでCVT積まん

前の方がいいじゃん


80 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/11(火) 22:48:45 ID:G0mKwBBd
>>79
CVTを全車種に積んでるのはスバルだけで、あとはグレード絞りまくってるけどな。

81 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/11(火) 22:50:56 ID:v+Am+Txo
スバルも全車種じゃねえと思うが。

82 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/11(火) 23:17:43 ID:FBJWO88+
スバルの軽のオートマチックはすべてCVTだよ。大昔から。

SにしろDにしろ、オートマチック車全部をCVTに変えるのは当分先のような気がするね。
ホンダの場合、軽の車種が少ないからいざ採用となれば
FMCやMCをきっかけに一気にCVTに切り替えると思う。
生産効率=コスト削減からいえば、単一のミッションの方がいいからね。

2015年度燃費基準をクリアーするには、CVT化が手っ取り早い。5年以内にそうなるでしょ。
おそらく、ムーヴやミラのMC後のやつは、CVT車は燃費基準をクリアーしてると思う。ワゴンRのCVTのように。

新型の見た目だけど、いまだ旧型の方が好きではあるけど
実車を見ると、カタログほどには違和感を感じなかった。
たぶん、あと半年もしたらインパネもそうだけど慣れるような気がする。
昔の話で悪いが、かつてベンツが4つ目のヘッドライトにしたことがあった。
(いまだにEクラスは4つ目らしい)
最初見たとき、「なんじゃこりゃ」と思ったけど、しばらくすると慣れた。ライフの
スタイルもそうなる予感。しょぼいインパネだって、車を道具として見れば、さほど違和感はない。
旧型のバイクのようなメーターも、最初違和感があったけどこれまた見慣れたし。

>>78

もしかしたら、サスのストロークを多くとったからかも。昔からホンダの小型車(コンパクトカーを含む)は
ストロークが短めで底付き感があり乗り心地がパっとしなかったから、方向転換をし出したのかも。


83 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/11(火) 23:28:50 ID:u72lDNAa
http://corism.221616.com/articles/0000088252/
これはヒドス
無限までどうしてしまったんだ

84 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/11(火) 23:31:46 ID:qSEU1Lne
2015年基準とかいうのがあるのか・・・。3年後にMCでその3年後(計5年で)大幅なFMCしそうだな。
となると、俺の今のライフ計9年乗らないと駄目だなw。大事に乗らなくては。
MC後といっても新型エンジン積むことは無いだろうし、FMCまでは先が長そうだ。

85 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/11(火) 23:46:00 ID:EmBn5jF0
ピンクゴールド買います。
5万円j引きって普通ですか?

86 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/12(水) 00:15:10 ID:PYNqNAUL
>>54
サンタの髭ワロタ

87 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/12(水) 00:36:19 ID:6OBq2vy0
2015年度燃費基準

ttp://www.jama.or.jp/eco/fuel2015/pdf/fuel2015.pdf
ttp://www.eri.jspmi.or.jp/tyousa/current/current_41.pdf
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/09/090702_.html

要は、乗用車の場合2004年度に比べて平均23.5%もの燃費向上がないとだめってこと。
具体的には、2015年度までに各社の乗用車等の平均燃費値(乗用車等の燃費値を出荷台数で加重調和平均をした値。)を
「JC08モードで」16.8km/L以上にしなければならない。JC08モードは10.15モードよりも1割くらい数値が低い。
だから、燃費の悪い大排気量の車種が多いメーカーにとって非常にハードルが高い。
2500のマークXあたりだと、JC08でたぶん11.3くらいだしね。基準をクリアーできなかったら袋叩きに合い
販売にも影響するだろうから、必死だと思う。

カタログ燃費のために軽を含む小型車にCVTをどんどん展開するのは、容易に想像できる。
実際、ヲタの2000cc未満の車って、過半数がすでにCVTじゃなかったっけ?
ちなみに1500のアクシオは10.15モードで18.2km/L、1500のノート&ティーダは19.4(JC08で17.6)
1500のフィットが19.6。
いずれもひとえにCVTのおかげ。たぶん、数年以内にJC08モードで19くらいを狙っているはず。
実際の燃費がいいかは関係ない話。

以上は、すでに確定し着手されている話。
以下は、これからの話。確定じゃないけどたぶんそうなると思う。
いきなり平成21年度から適用にはならないと思うけどね。

ttp://www.aistshikoku.org/kaiyou-kaiin295.html

先を見たらキリがないけど、今高い金を払って軽に乗るのはどうかとも思う。
いちおう計画では、2010年にホンダは新型のエンジンを開発するみたいだし。
これが660ccなのかもう少し大きいのかは不明。改正が確定したら、各社は「改正への対応」みたいなものを公表するはず。


88 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/12(水) 02:04:52 ID:13aQmqZz
盗用多がクリアできなかったら期限延長か基準が甘くなるのも容易に推測できるけどな

89 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/12(水) 05:38:47 ID:ZgVhBRzv
>>82
廉価グレードはスズキから買った3ATも有るが

90 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/12(水) 05:57:09 ID:TLzmbDDO
本田って技術的なイメージがあったけど
実際には遅れているんだね。
昔はデザインも悪くなかったのに
最近はそれもぜんぜんダメだし。
スバルみたいになっちゃうのかもね。

91 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/12(水) 06:58:09 ID:wxfBOPpk
>>82
サンバーなどは普通のATだよ、大昔から全てCVTなんて知ったかぶっちゃダメ

92 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/12(水) 09:29:21 ID:Wv61yTpC
アンチがこれほど
必死なら新型ライフ気になるw 

剛性・信頼性・足回り・運転のし易さはライフが一枚上
というかホンダ抜き出ている 
デザインも好きな俺はホンダしか考えられんw 

知人がT社の車だが、あれは乗りたくないね・・・
高速のフアフア感は恐ろしいw




93 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/12(水) 09:35:43 ID:YdAxHfmh
>>92
>知人がT社の車だが、あれは乗りたくないね・・・
>高速のフアフア感は恐ろしいw

1〜2台乗っただけじゃ判らんよ。最近はだいぶ変わってる様だし。

>信頼性

4ATだから、そりゃCVTよりは上でしょうな。


94 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/12(水) 09:37:54 ID:GH2piWWL
前のライフさっさと安くしろよ FMCしたのに全然値段下がらないじゃん

95 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/12(水) 12:42:33 ID:KQO4VbaV
ATギア比のカイゼンで軽トラにも煽られるトロさが解消した罠。
先代の骨格をほぼ流用して造った割にはマシな方じゃね?
軽になんか乗らない工作員ドモの格好の餌食になってるカタチだが、
ウチ等軽愛用者には、真っ当かつ魅力的に映るケドなぁ。

96 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/12(水) 13:38:33 ID:5XOhzgTh
パステルの脱臭フィルターって屁のニヨイはすぐ取れるかな?
おれ、屁が臭すぎるんだけど

97 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/12(水) 14:03:20 ID:UBZ5AZeb
>>96
冷静になって書き込んだ内容を見てみろ。
いい大人が書くことか?


98 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/12(水) 14:15:34 ID:BZAiEb3b
VWポロやヨタ・ヴィッツみたいな黄色をラインナップして欲しかった。
工事現場に似合いそうなミカン色なんて・・・。

99 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/12(水) 14:37:00 ID:HJctlPqu
>>66
うちは9日契約の23日納車です。
急いでるって言ったらそれが最短だって言われました。


100 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/12(水) 15:51:11 ID:SaWuD9r8
JA5乗ってて、先日ディーラーにいっと見たけど、内装が安っぽくなってませんか?
ドアの内張りファブリック張るのを止めたんですね。
しかもオーディオが一体形じゃないし、バックモニターなぞ80年代ハイテクな感じがする。
メーターパネルも○からカクカクになったのは×。

正直、知らない人が内装見比べたらどっちが新型か旧型かわからないのでは?
外装もそんな感じがしました。

試乗はしてないので走りは分かりませんが。

101 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/12(水) 16:03:49 ID:WeaWyftu
黒の内装まんま軽トラに見える
特にメーター周り最悪

102 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/12(水) 16:54:20 ID:r9dIgSep
内装の質感は最低だね。皆も言っているように軽トラ同然。
外見も唖然とするほどのモノだし、こりゃもうダメかな。

103 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/12(水) 17:00:14 ID:5J133fZm
これみよがしなシルバー塗装のほうがずっと安っぽいぞ

104 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/12(水) 18:10:44 ID:ERJILL0+
自転車で出動したら寒くて死にそうでしたよ(´・ω・`)

105 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/12(水) 19:44:04 ID:Sb3RmB4g
>>102
>>103
五十歩百歩大同小異どんぐりの背比べ

106 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/12(水) 19:50:55 ID:oytU1NNN
自分は20日前後と言われました
ちなみにディーバのスタイリッシュパッケージ?っていうのにして、スタッドレスタイヤ(東北なので)とエンスタがサービスで合計140くらいでした

107 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/12(水) 20:30:06 ID:7w9QC8Th
>>103
>シルバー塗装

ここ数年流行の内装だろ?
安いコストで少しでもマシに見せようとしてるんだろうが、ホントに安っぽくて駄目だね。

108 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/12(水) 20:36:21 ID:nPL6tgpF
>>104
ゴードン風邪引いたの?
俺も機能から微熱が出てる

109 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/12(水) 20:50:01 ID:eLcOR4Re ?2BP(100)
>シルバー塗装
光沢のあるメッキパーツよりはぜんぜんいいぞ

110 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/12(水) 21:12:40 ID:KURfJmLm
今回のモデルに限ってはDivaよりもDunkの方が名前がふさわしかったと思うな。

111 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/12(水) 21:14:26 ID:XHwx5lIv
軽トラからの乗換えならオールO.K、でオケ?
14万キロオーバーのアクティも明くる3月には車検なんで、グーなタイミングでつ。

112 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/12(水) 21:17:00 ID:SUiLjI8M
ダークエメラルドとかいうのは売れるのか?

113 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/12(水) 21:18:47 ID:AC8l9Fa8
>>111
いいとおもう。

114 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/12(水) 21:31:31 ID:pAgVrKgZ
今回の糞MCで下期の販売は絶望的か、、、
もうだめっぽ(´・ω・`)

115 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/12(水) 21:55:38 ID:PDLddeJk
在庫たっぷり抱えたT社系列工作員が必死なスレw

116 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/12(水) 22:00:44 ID:wkRsAp7k
実車乗ってきた。

走りは良くも悪くも異様に軽くなった感じ。女ウケはいいけど、男ウケ悪そう。
あと、視界や見切りは宣伝どおり洒落にならんくらい良い。

でも、シートリフターは、座面後端だけが上下するダメ仕様。
背もたれすらついてこない。

117 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/12(水) 22:04:35 ID:OnQqOKDh
安っぽいって言ってる人の気持ちが全く理解できない。
軽自動車に何を期待してんの?
嫁さんの為に初めて軽自動車買うことになったけど、
たった100万程度でエンジンもシートも付いて他にも色々付てて、
「軽って良く出来てるなぁ」って思った。

軽自動車なんて維持費の安い移動手段なんだし、
どこのメーカーも大して変わらないんだから、好きなメーカーの買うだけだろ。
安いモノに安っぽいって何言ってんの?
良いものが欲しけりゃ高い車買えば良いだけの話。

安物に文句付ける気が知れない。

一通りのメーカーの見たけど、高級感のある軽自動車なんて一台も無かった、
でも当然だろ?

118 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/12(水) 22:06:39 ID:KURfJmLm
>>117
俺は安っぽくても別にいいと思うけど。ただセンスの問題…。

119 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/12(水) 22:11:20 ID:7w9QC8Th
>>117
言ってることがワンパターンでイマイチだな。

120 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/12(水) 22:13:11 ID:pAgVrKgZ
だって本当に安っぽいんだもん。
MCしない方がよかったお(´・ω・`)

121 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/12(水) 22:16:05 ID:7w9QC8Th
>>120
見た目は新型の方が、まだイイなあ俺は。
先代の前期モデルのフロントのデザインなんか、女子専用車だったからな。とても普通の男は乗る気しなかっただろ。

122 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/12(水) 22:19:24 ID:p9UHUs4S
中味も良くなったね

123 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/12(水) 22:24:13 ID:nPL6tgpF
>>117
軽自動車しか買えない人もいるんです
それも中古の(´・ω・`)
そういう人は少しでもいいものが欲しいんじゃないかな
セカントカーじゃなくてファーストカーだからね
でも質感どうのよりやっぱり見た目が気に入るかどうかの俺
メーカーに拘りはありません
といいつつHONDAが好きだけど、やっぱ見た目が駄目だと買う気も起きないと思う

124 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/12(水) 22:28:45 ID:OnQqOKDh
そうかなぁ、俺はライフで十分だと思った(他メーカーもみんな良いと思った)。
好みは様々だろうけど、日本車なんだから多少垢抜けないのも仕方無い。

生理的に無理って車が他社に数台あったけど、それ以外は全然問題ない、
ホンダが好きじゃなければムーヴでもワゴンRでも良かった。
寧ろ気になったのは安全性だけど、どこのメーカーも営業の返答が曖昧で分からずじまい。
ライフは小型車と同等の試験をクリアしてると聞いたが、信用して良いものか…
本当なら嬉しい。

125 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/12(水) 22:32:45 ID:pAgVrKgZ
もうFUDしかないのが気の毒だお。
どうあがいてもお終いだお(´;ω;`)ウッ

126 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/12(水) 22:38:34 ID:/9lK/Jyi
CVTにしたらカタログ燃費が良くなって、
フィットが売れなくなるからだろう
アホンダの戦略だろう

127 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/12(水) 22:39:26 ID:Sb3RmB4g
>>124
http://2chan.tv/jlab-long/s/long1226497348246.jpg

128 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/12(水) 22:39:28 ID:OnQqOKDh
>>123
駐車場や環境の規制があって軽サイズしか乗れないって言うならまだ分かるけど、
金銭的な問題なら、そ一番安いの買って金貯めるべきだと思う。それこそ虚飾は要らない筈。
身体的、年齢的問題なら同情もするけど、ここにそうそう居るとは考え難いなぁ

129 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/12(水) 22:39:31 ID:wkRsAp7k
安っぽい事自体に文句はない。

だが、その分値段下げろよ。Gが\945000で良いんじゃねぇかと。

130 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/12(水) 22:43:33 ID:OnQqOKDh
>>127
ありがとう
良いか悪いかまでは分からなかったけどw

131 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/12(水) 22:48:52 ID:wkRsAp7k
>>130
それ(>>127)は先代だな。現行はこんな感じ。

http://www.honda.co.jp/LIFE/safety/
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/LIFE/200811/10.html

132 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/12(水) 22:53:35 ID:nPL6tgpF
>>128
学生なので軽じゃないときついのです
ガス代、保険、税金等々考えると

人はそれぞれ求めるものが違うから、それこそ十人十色でしょうね
自分は見た目が一番
内装とか装備は二の次
見た目が気に入らないと絶対可愛がってやれそうにないです

133 :定説:2008/11/12(水) 22:54:56 ID:rraPTQt9
先代=神車

新型=中国車

134 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/12(水) 22:55:20 ID:1fN9i0R/
★★★★★★★★★★★ネット全規制法案発令の恐れ★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
★★★★★★★★★★★興味なくても見てくれ!!!!★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

国籍法改正で父親の認知のみ(DNA鑑定なし)で日本国籍取得という法案が14日にも通ろうとしてます。
さらに政府は二重国籍も認めたいという方針も出している。
もしこの国籍法とセットになれば気化した外国人がバイト代わりに
外国の親戚たちを合法な上で子供を認知すれば大量に子供とセットで
さらにその親(母親)が押し寄せてくる。しかも子供は20歳までという緩い制度だから
数年で劇的に外人が増加する。 中国人留学生も1年日本に住めば日本国籍を持て
しかも中国国籍を失っても再取得することができる。チベット化だ!

おまけに 韓 国 も二重国籍容認を突然打ち出した。
ttp://news.onekoreanews.net/detail.php?number=3782&thread=04
韓 国 人 も今経済破綻寸前だから押し寄せるだろう。

そうなれば今現在の純日本人は少数となり、間違いなく逆差別が広がる。
事実上日本人だが民族対立が始まるだろう。
もう日本人から搾取できないと経団連は判断している。
国籍法のDNA鑑定だけでもセットしないと派遣だから就職難だからやな国とか
そういうレベルじゃなくなるぞ。チベット化だ。
ただでさえ日本人は高齢化している。民族間暴動になったとき絶対勝てない。
と に か く 議 員 に 反 対 メ ー ル 、 F A X し て く だ さ い。

【政治】二重国籍容認の私案提示 自民・河野太郎氏らプロジェクトチーム
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1226371013/

【外国人激増】国籍法改悪案まで期限は残り3日!【日本破綻】★3
http://jfk.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1226418425/
日本人のピンチです。一人でも多くの人たちに知らせてください。

135 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/12(水) 22:55:56 ID:OnQqOKDh
>>131
わざわざありがとう
後面衝突以外は普通車並みのようだね
安心しました。

136 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/12(水) 22:56:35 ID:5QiXUtUP
むしろ軽に安全性求めるほうが間違いだろ

137 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/12(水) 23:01:37 ID:7w9QC8Th
数は少ないんだろうが、フェラーリとR2(スバル)が同じ屋敷内に置いてある家もあるって聞いたな。
理由は女房が運転が下手とかだったかな?

地方(漁村など旧市街))とか、東京でも下町とか、極端に狭い道があるんだよな。道幅2mぐらいの。
そういったエリアで、直角90度に曲がらないといけないなんてことになると、軽の、しかも最小回転半径
が4.3m以下ぐらいじゃないと、厳しい。 

そういうことで、金はあるが、軽しか持てない、でもそこそこ上質な車が欲しい・・・ってドライバーもいるわけだ。

138 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/12(水) 23:19:52 ID:OnQqOKDh
>>132
学生さんであれば、車あるだけで幸せだよね、
俺も幸せなことに買って貰えてたが(中古)、贅沢だったとおもってるよ
>>137
それも書こうと思ったけど、あくまで安っぽいと言ってる人に対して書いたレスなので、
リッチなら文句言わずに小型の外車買うだろうと思った、今ならIQとか
>>136
安全性はどんな車でも大事だろ!?
まぁ仮に安全性が普通車より多少低くても買ったけどね、安いから。一応基準は満たしてるだろうし…
でも普通車より明らかに低ければ買わないよ。

139 :東専務:2008/11/12(水) 23:41:43 ID:UBZ5AZeb
じゃあ、歴代のライフの中で、どの型が神車か一人ずつ言ってみやがれ!


140 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/12(水) 23:44:19 ID:NkoAxCk3
>>117
メーカーのスタンスの違いもあるだろうな。
軽専業メーカーは軽自動車版のカローラを作りたがるから
少しでも豪華に見せようとする>スズキ、ダイハツ

普通車を作ってるメーカは内装は割り切ってチープでも
ハードウエアの土台はしっかりしている>ホンダ、三菱

異論はあるだろうが色々乗り比べて俺はこう感じている。

141 :117:2008/11/13(木) 00:14:08 ID:EbK5gBI8
>>140
ああ、成る程。
何となくイメージ出来る。もしその通りだとするならば、スズキ等に比べて安っぽいと感じるわけか…

正直俺には大差無かったけどね

142 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/13(木) 00:42:53 ID:L9RVShIc
>>141
安っぽいという意味なら、背伸びして豪華に見せようとする車の方が
俺には安っぽく見えるけどな。
ekやライフに乗ってみると、この車格でこの内装なら全然問題ないと感じるよ。
車は走ってナンボだし安っぽいといわれてる新型ライフのメーターなんか
機能的でむしろ虚飾がない分俺は好きだ。

143 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/13(木) 00:53:53 ID:+S9o3+Im
俺も何となく慣れてきたかも。
正直1年半後の初回車検前に1stのストRSZ処分して
ライフのパステルなんかもいいなと思っています。

DIVAはイイが、当方ぬこ10匹飼いにつき濃色の内装色でボツ。

いい意味でホンダの軽は(内装はともかく)
小さな普通車的なので。

144 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/13(木) 01:33:33 ID:8jny7U39
先日、仕事でスティングレーTSの足回り交換とウーハー取付を行った。
作業前、インパネ間接照明や自発光メーター、パドルシフト、プロジェクター式HID、15吋アルミ等々に感心させられっぱなし。とても新型ライフは敵わないと思いつつ作業を始めて…。一皮剥いてやっぱスズキでした。orz

145 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/13(木) 01:36:22 ID:It2dhhsp
>>143
一瞬、ぬこ10匹を車に乗せるのかなと思ったw

146 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/13(木) 01:45:28 ID:+S9o3+Im
>>145
スミマセン
ぬこ乗せるのは同時に最大4匹までです
毛がシートに付くのが目立つのが嫌なので淡色内装希望なんです^^;

147 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/13(木) 01:56:11 ID:CoxkPhLo
CVTが主流とはいえ、ホンダ4ATが多い時代3ATを貫いたからな。
ライフの4ATはすばらしい出来だと思うし仮に将来CVT化されるのであれば大いに期待できるけどな。
次のMCまたはFMCは期待してもいいと思うけどね。(たぶんその頃に買い換えると思うけど)

あと、デザインに関しては、今回の奴も悪くないと思うけどね。少なからずとも全体的に進化はしてると思うし。


148 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/13(木) 05:59:48 ID:gbupmn7b
しかし技術的な劣勢はどうにもならんのかね。現状は他社より数段劣るレベル。
今回のような小手先のモデルチェンジでは、どうしようもないことを認識してほしい。
加えて散々酷評されているデザインセンスも改善すべき。
このままでは顧客は離れる一方になってしまう。

149 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/13(木) 06:11:03 ID:L9RVShIc
元からライフって代々カタログスペック的にはたいしたことないじゃん。
スペック厨からのウケが悪いだけで、乗ればよく出来てるのが分かるから
普通の人には売れるだろう。

150 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/13(木) 06:41:23 ID:upvWBofD
CVTは、いずれ出るだろうからそれに期待するとして、新型に乗って気になったのは
トルクの落ち込み。
加速はギア比を低くしたので、まともになった。でも、一定の速度になるとガクっと加速が鈍る。
特に、いったん発進加速していったんアクセルを戻したとき顕著。
可変バルブタイミングなんてどこのメーカーでも当たり前なのに、ホンダ軽には無いからかな。
とにかく上まで回す人にはいいんだろうけど、そんな乗り方したら燃費が悪くなる。

151 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/13(木) 06:48:40 ID:upvWBofD
でも、CVTがあればカバーしてくれるとは思うけどねえ。

152 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/13(木) 07:09:25 ID:L9RVShIc
12速と34速でギア比が若干広がってるからだろう。
物足りなければ回せばいいし4AT方がむしろダイレクトに回せて気持ちいいぞw
こんな乗り方ばかりするわけでもないからトータルで大きく差が出ることもないよ。

153 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/13(木) 07:18:23 ID:cIE6V5Kd
新型ライフなんか可愛いですね…笑っちゃたw

154 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/13(木) 07:33:15 ID:upvWBofD
特に、いったん発進加速していったんアクセルを戻して
またアクセルを踏んだとき顕著


155 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/13(木) 07:49:10 ID:METAbebl
ターボついて樹脂モールドのアンテナでサッシュがブラックアウトされたGが欲しい。

156 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/13(木) 08:12:26 ID:cRHpaRc4
オーディオをレス仕様にしたら
バックカメラも一緒にとりはずしになりますか?

ナビをつけてカメラは流用って無理ですかね。

157 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/13(木) 11:52:26 ID:wbpwJ5Rd
後ろの窓あれだけ改良して見やすくしたのに
バックモニターばかり見てて、後ろなんて見ない人続出

158 :名無しさん@占い修業中:2008/11/13(木) 11:56:34 ID:Rzl4NWT3
>>156
出来ますよ。まったく問題なし。

159 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/13(木) 15:11:55 ID:wJi9rIw/
>>155
同意!
サッシュがボディカラーのままなんて、安っぽすぎる!
デザイン的にはベーシックなGが一番まとも。
これにターボとオートエアコンを着けてくれ。
ターボ車のボンネットバルジはいらね。

160 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/13(木) 16:41:41 ID:JESlLXgB
オートエアコンてそんなに必要か?

161 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/13(木) 16:42:21 ID:LC3aEDU6
軽が安っぽいんじゃないお。
MC後のライフが安っぽいんだお(´・ω・`)

162 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/13(木) 18:02:06 ID:v+jCRevZ
>>108
( ^ω^)

163 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/13(木) 19:14:58 ID:xe+5zg1k
のだめカンタービレ

164 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/13(木) 20:30:35 ID:9G84FWIs
>>142
一方エクステリアはグリルとか後ろの窓の後ろとかミラーの下とか虚飾気味な箇所も・・・。

>>149
ドアの音とかね。

165 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/13(木) 20:33:12 ID:dw1VnT0k
>>162
熱が38℃台になったお
さすがにちょっとしんどいお(´・ω・`)
>>132
俺は自分で買いました
その代わりバイクを親に買ってもらったっていうか、親父と共有してます
ほとんど俺が通学で使ってるけどw

166 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/13(木) 22:14:54 ID:ma6HNuum
>>146
ttp://www.honda.co.jp/dog/honda-car/life2008/

これはわんこだから勝手は違うかもしれんが、ペットシートマットは使えないのか

167 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/13(木) 23:48:58 ID:pRlpZAMp
今度のライフは、開放感があるなー
デザインは無難というか機能重視 シートにすわると乗り心地は凄くよい。
これなら長距離も楽そう。
1速2速はローギアードされて加速重視だが、3、4速は従来と同じみたいだな。
ライフは衝突安全も他の軽より高いしいいと思うが
高グレードになると割高に感じてしまう。
買うなら、Gだな。
ディーバ選ぶなら、ワゴンRスティングレーの方がいいけど、
スティングレーのシートは硬くて薄っぺらで乗り心地が悪い。
安全性もあれだしな、、
ファーストに現行ストに乗ってると、現行ライフの開放感はセカンドとして欲しいな。
パレットや、タントほどの開放感は必要ない。


168 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/13(木) 23:53:48 ID:fFkQ2JCU
新型ライフはプレオニコットのパクリか
CM見てると似てる

169 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/14(金) 00:05:38 ID:Km6rbc/5
Gは良いな。
チルトステアリング+シートリフター+リアワイパーつけれるし。

しかし、J−NCAPの結果はどうなるのだろう。
ゼストみたいに★6つ狙いなのか、ムーヴみたいに★5つ確保狙いなのか…

170 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/14(金) 00:06:18 ID:Km6rbc/5
>>168
プレオニコットもイメージカラー黄色だったよなw

171 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/14(金) 00:09:56 ID:4dfZ/3WR
環境性能(燃費、排ガス)とパワーを両立するため、ツインカム&可変バルブタイミングが当たり前の、このご時勢に、大昔の軽トラのエンジン積んで、恥ずかしくないのか?

172 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/14(金) 00:18:40 ID:4dfZ/3WR
>>169
ホンダの社内試験では、5★。

J-NCAPは5★狙いで、たまたま本番6★の場合もあるし、
6★狙いで開発したけど、本番で5★に落ちる場合もある。
ゼストは前者ね。
6★狙った車体じゃない。

173 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/14(金) 00:28:03 ID:Km6rbc/5
>>172
なるほど、勉強になるな。
しかし、★5つだとすると衝突安全性が他社より高いっていう>>167のレスは、勘違いって事か。

174 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/14(金) 00:28:25 ID:Slrix9ES
>>170
そう。
それとスマイルとニコニコが同じだね。

175 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/14(金) 00:32:40 ID:scEoxQjG
>>172
ソースよろ

176 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/14(金) 00:41:38 ID:lXQviU/z
ゼストが他の軽より同条件で安全性のが高いのは実証済み
新型ライフもそれ以上に設計されているらしいので安全性能は高いだろう

>国土交通省、衝突安全性能の結果を発表
> 結果は、衝突安全性能では、ホンダ・ゼスト、トヨタ・オーリス、トヨタ・カローラ、ホンダ・CR−V、
>トヨタ・エスティマ、ホンダ・ストリーム、マツダ・MPVが、
>運転席ならびに助手席とも最高評価の6つ星を獲得し、高い衝突安全性能を示した。
>なかでもゼストは、軽自動車で、運転席・助手席ともに初の最高評価を獲得したのがトピック。

177 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/14(金) 00:45:17 ID:5EKFI2QU
>>171

はあ、わかってねえなあ。
DOHCがSOHCよりも良いとは必ずしもいえない。
P07A型は、SOHCの2バルブをあえて採用している。超ショートストローク=ビッグボアなので
バルブの面積も4バルブのツインカムとさして変わらないよ。あと、高い圧縮比やツインスパークも
他社の軽では採用していない。まあ、可変バルタイは無いよりあった方がいいとは思うが。

最大馬力や最大トルクなどのスペックは他社よりも劣るが、実用域ではさほど見劣りはしない。
(DのKF−VEはある意味別格)
旧型がドン亀なのは、エンジンのせいというよりも重たい車体と高めの変速比による部分が大きい。

>大昔の軽トラのエンジン積んで、恥ずかしくないのか?

大昔の軽トラのエンジン?何をわけのわからないことを。
P07A型は15年ぶりに1から設計した新エンジン。i−DSIエンジンが大昔からあるわけない。
i−DSI自体は、2001年のフィットからだ。

>>167

>1速2速はローギアードされて加速重視だが、3、4速は従来と同じみたいだな。

メーカーの言うことを真に受けるのもどうかと。
変速比や減速比をじっくりと見ればわかるが、現行はゼストと全く同じ変速比、減速比となっている。
つまり、総変速比は1から4速まで「すべて」旧型よりも低い。
おかげで加速っていうか出足はよくなったが、旧型よりも同じ速度でのエンジン回転数が高くなり
高速道路巡航などは、旧型よりも不利。
もし、旧型よりも実燃費がいいとしたら、エンジンやとトランスミッションの制御などに改善が
されたからだと思う。

//

軽の安全性なんて、どれも目くそ鼻くそだよ。★が何個なんて気にしても意味がないよ。




178 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/14(金) 00:52:54 ID:5EKFI2QU
ttp://kunisawagakkou.seesaa.net/article/109258280.html
ttp://kunisawagakkou.seesaa.net/category/5653604-1.html

プラットフォームもエンジン同様、使い回しかと思いきや新設計らしいね。
ワゴンRのようにサスだけいじって骨格は古いままなのに、「プラットフォームを一新」とか
言ってるのとは違うようだ。
実際、30kg以上旧型よりも軽くなってるしね。
試乗してみて、デザインや質感は劣化したが、それ以外はシートを中心に乗り心地や居住性
出足の良さなどたしかに進化はしている。
劇的に進化した旧型の出来があまりに良すぎたために、今回のFMCはインパクトが小さいが
それなりに良くできていると思う。2年後のMCに期待するとしよう。CVTが採用になるだろうし
細かい不具合も先代同様に解消されてるでしょう。

ただ、4ATのあのフィーリング、出来の良さをいずれ味わえなくなるかと思うと
素直にCVT採用予定?を喜べない。5AT採用は無いのもつらい。

179 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/14(金) 01:35:44 ID:b1Frhtx4
あれが新設計??
どんだけ手抜きをすれば気がすむんだよホンダは・・・
せめてホイールベースくらい伸ばせよ。

180 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/14(金) 07:30:04 ID:53q0FHqu
ワゴンRのCVT、ムーヴのCVT、ライフと試乗した。いずれもNA。
ライフは、悪くないといった感じだった。ボディー剛性感とかすっきり回るエンジンとかエンジン音とかは
旧型同様に良かったものの、「これはいい!」と思えるほどではなかった。
意外だったのはワゴンRの出来。ダイハツと違ってどういうわけかCVTノイズがほとんど聞こえない。
エンジン音も静かになった。ネックだった剛性感もまともになり、もっさり感もあまりない。
使い回しのエンジン、シャーシなのに意外と頑張ってる。
力強さはムーヴが一番よかった。ただ、相変わらずCVTノイズ、エンジン音がちょっと。
たぶん、ワゴンRが首位なんだろうなと思いつつ、ライフの悪い意味での変貌ぶりったら。やる気、売る気あるんだろうか?
やっと顔は見慣れたが、ケツは違和感があったし全般的に安っぽくなった気がする。

ttp://orange.ap.teacup.com/applet/nakatasan/msgcate2/archive
内装はかなりとんでもないことになっている。色使いといい。良かったのはシートくらいか。

181 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/14(金) 11:28:28 ID:2K1ssz1H
ダメダメ揚げ

182 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/14(金) 12:14:23 ID:pevDe83E
工作員が大漁だぁw


183 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/14(金) 13:28:49 ID:HAsGh1oP
「安っぽい」の基準が判らない。
PC液晶の光沢パネルが高級と勘違いしてる奴も多いけどそれに近いんだろうか。

184 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/14(金) 14:07:33 ID:6y+WyTtt
軽ってセルボモードなんて失敗が有った様に不必要に高級感出すと逆に貧乏臭くなる。
今回のライフくらいが丁度いいんじゃね?

185 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/14(金) 14:25:06 ID:8Z4DKbZe
やっぱライフのコアファンにしてみれば
今回のデザインは

納得いかないんだよな!!!

186 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/14(金) 14:25:24 ID:ximbDVJI
乗らなきゃホンダ車の良さはわからんね。

187 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/14(金) 15:15:47 ID:wqQr3Ltr
その車に乗ってさえもらえないのが今のホンダなんだよな。。。
不人気極まりない。。。もうだめなのか。。。

188 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/14(金) 15:39:55 ID:pevDe83E
>>185
好き好きあるだろうけど先代の妙に腰高で狭く見えるデザインよりは全然いいと思う。
前期は女性向けすぎるし後期は迷走とあまりよい印象ないです。

189 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/14(金) 16:18:00 ID:TtHsVtim
上野樹里たんとセックスをした俺に何か質問はあるか

190 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/14(金) 16:37:43 ID:6y+WyTtt
上付き?下付き?

191 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/14(金) 17:42:29 ID:zvgIVJRd
>>165
治った?

192 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/14(金) 17:45:21 ID:ipagZ4LT
ハッピースペシャルのホワイトパールが在庫処分につき特価で売ってるんだがずっと屋外に放置されてるから買う気にならん…

193 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/14(金) 18:07:49 ID:3ZgDZBls
>>192
パールを屋外駐車でまる3年乗ってるけど綺麗なもんだぞ

194 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/14(金) 19:31:47 ID:pMzh8Ypv
>>192
洗えばそんなもんすぐにキレイになるよ。当然それは納車時にディーラーがやるし。
つか、今や型落ちとなってしまった先代のものを買うんなら、多少なりとも雨晒しだろうよ。
そもそも車自体、雨風しのいで移動するためのモノなんだし、そこを気にしたってしょうがない。
さすがにデカい雹が降ってモロに車体に傷が付いてるとかなら嫌だろうが。

195 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/14(金) 19:37:39 ID:2EBJX0/N
>>192
どこで売られてるの?

196 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/14(金) 19:58:45 ID:jH06Y7OR
新型ライフ見てきたけど、デカくなったし、広くなったし、見晴らしいいし悪くないじゃん。
ただ真横から見たら、ゼストにそっくりだった。

197 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/14(金) 20:05:37 ID:Km6rbc/5
>>177
>>1速2速はローギアードされて加速重視だが、3、4速は従来と同じみたいだな。
>
>メーカーの言うことを真に受けるのもどうかと。
>変速比や減速比をじっくりと見ればわかるが、現行はゼストと全く同じ変速比、減速比となっている。
>つまり、総変速比は1から4速まで「すべて」旧型よりも低い。

ゼストと全く同じ変速比・ファイナルだが、「3・4速が従来と同じ」ってのは正しい。

カタログから広報資料まで全て間違ってると言うなら別だけどな。

198 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/14(金) 20:18:46 ID:JyTeWGfk
>>192
買え。今すぐ。

199 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/14(金) 20:37:49 ID:Km6rbc/5
先代は、「いい軽自動車ではなく、いいスモールカー」を目指したらしい。
新型は、「ただ小さい車ではなく、軽にしか出来ない車」を目指したらしい。

ホンダらしい先代否定ではあるな…。

200 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/14(金) 21:40:56 ID:RQNIp5Fx
結局カタチだけの糞モデルチェンジだったからなー
スバオタにまで同情されるようじゃどうしようもない

軽はやる気ありませんってことなんだろうなー

201 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/14(金) 21:56:01 ID:sw/NVa7z
見てきた。実車。
いろいろツメが甘いだけで、全体的にはイイ感じにまとまってると思う。
シンプル側に振った装備の取捨選択も間違ってない。
要望は一点のみ。
Gのシフトレバー、ステアリングハンドルはベージュにしてくれ。


202 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/14(金) 21:57:42 ID:JyTeWGfk
>>199
トールスタイルから一転、ローライダーになっちゃったシティを思い出すぜ。

203 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/14(金) 22:16:21 ID:Km6rbc/5
俺の要望もただ一点だ。
シンプルにしてコスト下げた分、販売価格も下げてくれ。

204 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/14(金) 22:18:57 ID:QzF/OFCD
>>203
どうせ買わないくせに

205 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/14(金) 22:20:21 ID:LnaLJIA3
明日JB2がクル━━━━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!
ホンダの4WDは、初めてなのでアドバイスよろしく(*^_^*)

206 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/14(金) 22:26:05 ID:Km6rbc/5
>>204
いや、今すでに商談中よ。
Gにチルトステアリング+Rワイパー(以下略)のセットOPつけて。

207 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/14(金) 22:41:25 ID:TtHsVtim
Gに5速マニュアルを追加するらしい

208 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/14(金) 23:22:09 ID:vfpS+6Lm
ホイ、ファクトブック
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/LIFE/200811/index.html

デザインは賛否両論あるけど中身は地味〜に先代のネガ潰ししたみたいね。
好感度上がったわ。
あとはターボとサッシュとアンテナをなんとかしてくれ。

いずれはGに一本化されそうな気がするのは俺だけだろうか。


209 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/14(金) 23:35:09 ID:RnZVr6PO
サッシュくらい塗りに出せば?
まあ、最初からされてたら手間もかかんないだろうけど、
人と違うからいいんじゃん。
俺はJA4ライフのとき、納車前にディーラーに塗らせたよ。


210 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/14(金) 23:39:03 ID:5SYad4UF
>>197

>ゼストと全く同じ変速比・ファイナルだが、「3・4速が従来と同じ」ってのは正しい。

ん?総変速比(変速比×減速比)は、ゼストと全く同じ。
旧型と比較すると、3速、4速ともに総変速比は低くなってるよ。
ってことは、高速道路巡航も旧型よりもエンジン回転数は若干高めと思われ。

>>209

大丈夫。2年後のMCではしっかりとセンターピラーはブラックアウト
されるよ。たぶん、そういう予定になってると思う。

211 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/14(金) 23:54:27 ID:Km6rbc/5
>>210
だから、カタログ見直せ。
とりあえずFactBookの諸元リンクしておいたから。

新型:http://www.honda.co.jp/factbook/auto/LIFE/200811/14.html
先代:http://www.honda.co.jp/factbook/auto/LIFE/200309/16.html

212 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/15(土) 00:26:23 ID:nN/A1iiN
ホンダマガジン届いたーまだあけてないけど

新型ライフ
新型オデッセイ

213 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/15(土) 00:35:55 ID:1wVNk6om
JB1から7へ乗り換えた時も恐ろしく視界が良くなったと思ったけどさらに進化したのか
車なんだからこの1点だけでも乗り換える価値はあるかもしれない

214 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/15(土) 00:50:28 ID:pVgrkS46
>>212 
おせーよw もう捨てたわ

215 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/15(土) 09:52:27 ID:9UDYm6Z0
店に飾ってあるの見たけど
すげーインパクトのある色身の黄色だな

216 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/15(土) 10:24:08 ID:pvMP5xOD
carviewから真横の画像拾ってきてペイントでサッシュの部分塗ってみた…。
大きく膨らんで見えるウインドウとルーフが引き締まって良い。
後の嵌め殺し窓とはラインに段差が生じるがそれもまた味になる。
んー、年改で追加エディションとして出してくれないものか。

あ、上で塗れって意見あったけど、ここは塗っちゃ駄目なのよ。
光沢の無いプラじゃないと意味無い。


217 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/15(土) 10:31:29 ID:a5jQS04z
> 光沢の無いプラじゃないと意味無い。

はぁ?つや消し塗装でいいだろ


218 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/15(土) 10:51:31 ID:pvMP5xOD
>>217
金属とプラは出来が全く違う。
ま、素材が違うんだから常識だけど。


219 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/15(土) 11:04:50 ID:W/ULmqxe
つや消しになってるのは、テープだよ。

220 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/15(土) 11:27:53 ID:J7sfjaK6
前モデルはつや消しだったが、新モデルでウインドウとの一体感を出すなら艶ありでも良いのでは?
看板屋にあるシートを貼れば良い。

221 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/15(土) 11:52:35 ID:h1XQAVMG ?2BP(100)
>>219-220
メーカーであらかじめ貼ってくれてたらラクチンで間違いがないけど、
ユーザーが勝手に貼るのもいいね。自分だけのライフ。

ぜひやってみてくれ>>216
ついでに写真撮ってホンダに送ってスレにもうp

222 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/15(土) 14:36:14 ID:rJrJ+AsS
俺が担当してたら人前に顔出せないな

ttp://www.carview.co.jp/news/0/93394/2/

223 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/15(土) 16:35:35 ID:pZ7N40Zk
上野樹里(笑)

224 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/15(土) 19:23:11 ID:obnsaYV6
ライフとムーヴ、お買い得なのは?

225 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/15(土) 19:43:21 ID:k09FT9BK
>>191
一時39度手前まで行ったけど、なんとか治ったお
ありがとう(`・ω・´)

226 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/15(土) 19:46:32 ID:xuXDolYY
自動パーキングシステムってどんな機能なんだ?

227 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/15(土) 20:48:55 ID:g15HOOTR
>>205
おめでとうです><
小生も先々代もでるに乗っておりますよ。

228 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/15(土) 20:50:10 ID:UBxwGr97
>>226
ドアの内張りに目印がついてて、そこに特定のラインを合わせてからスイッチを押すと自動的にハンドルを切ってくれる(らしい)。

229 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/15(土) 21:31:36 ID:uSZU0+YA
今回シートアレンジがないからセカンドカーじゃないと辛いかもね

230 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/15(土) 21:42:52 ID:SCaxOZdG
>>228
なるほど、良い感じだな

231 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/15(土) 21:52:20 ID:8Peii5Ad
4人しっかり乗れるからファーストカーでもいいとおもう。
トノボードつけると一応フラットになるらしいしね。


232 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/15(土) 21:56:49 ID:VflpFiN/
試乗した時に運転心地が好印象だったせいか、新型のデザインもありな気がしてきたよ
やっぱり、車は実際に乗ってみないと分からないものだね

ところでJB7用に良いエアロないっすか?

233 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/15(土) 21:59:45 ID:1YTNyRPQ
JCはスタビライザーは全車標準?

234 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/15(土) 22:00:58 ID:SCaxOZdG
>>233
前スレ嫁

235 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/15(土) 22:01:19 ID:Mdre44Jd
4WDとDIVAだけみたいよ<スタビ装備

236 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/15(土) 22:01:24 ID:FEzJUZ6e
しかし所詮は旧世代の使いまわしだからなぁ
ツラも不細工すぎて一般ウケしないし
貧相なのに割高な価格設定が災いして
相当ワゴンRやムーヴに流れちゃうよなぁ

237 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/15(土) 22:05:38 ID:VflpFiN/
>>236
でも、批判してるのって全部単発IDなんだよねw

238 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/15(土) 22:12:03 ID:nN/A1iiN
っ純正

239 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/15(土) 22:13:39 ID:nN/A1iiN
>>237
そうでもないよー

240 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/15(土) 22:22:02 ID:Mdre44Jd
今日、試乗してきた。
ハンドル遠いっていうか、背もたれが一番起こしてもまだ寝すぎな気がする。

もう1〜2ノッチ分くらい起こせればいいんだが…

241 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/15(土) 23:33:09 ID:5ufPJgde
ノッチです(^O^)/

242 :自動車評論家:2008/11/16(日) 00:21:50 ID:Vrl87gJn
ライフ、ワゴンR、ムーブコンテ、トッポを同時に試乗しました。結論から言うとライフが作りの良さでNo.1です。気になる点はステアリングの操舵感(慣れれば問題ないか)。視界良好(特に前方下方向)、シートの作り抜群、乗り心地や静粛性もかなりいいです。

243 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/16(日) 01:05:23 ID:gAqxqSaC
内装の質感は最低だね。皆も言っているように軽トラ同然。
外見も唖然とするほどのモノだし、こりゃもうダメかな。

244 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/16(日) 01:22:35 ID:f4TM2yPe
Divaが恐ろしく売れなさそうだけど、Gは出ると思うよ

245 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/16(日) 03:32:57 ID:g8peRFiL
>>242
ヒョーロンカの提灯インプレッションでした。

246 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/16(日) 04:00:10 ID:/7SnyXBO
GにフォグつけたらDIVAの外観は手にはいるわけだ。Gにしよう。

247 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/16(日) 07:22:53 ID:SWThO1Yu
はやくフルモデルチェンジしないかな
確か今年中にチェンジするんだったよね


248 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/16(日) 07:43:28 ID:cpbpKBtC
商品としても作品としても工業品としても失敗


249 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/16(日) 07:59:59 ID:atZQogbe
>>248
なんで?

250 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/16(日) 08:16:51 ID:BaoRmZmA
>>249
ダメ発工作員が焦っているんですよw

251 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/16(日) 09:45:45 ID:TAeduAag ?2BP(100)
見えない敵と戦ってるのか。大変だな。

252 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/16(日) 09:49:27 ID:wSndgqZt
公然と暴れてるダメハツの方々を「見えない敵」だなんて。失礼じゃないかあの人たちに。

253 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/16(日) 11:55:16 ID:6BMBav5f
中も使い勝手が良くて乗ると良さが分かる車ですね

254 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/16(日) 12:09:19 ID:zhHS8nmd
インパネやメーター照明をLED化しようと思ったけど、抵抗が必要とは・・・

むずかしいおー(;^ω^)

255 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/16(日) 14:20:47 ID:NJC8cukf
なんであんなデザインの車が100万超えなんだよ

256 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/16(日) 14:33:27 ID:Kdgidq+C
>>255
まったくだ。五十万でも高いくらいだ

257 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/16(日) 15:10:20 ID:ye9RiQHt
ダイハツ行ったら、ライフのこと超バカにしていた。
絶対ライフ買ってやるw

258 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/16(日) 15:43:41 ID:UtCPVp74
コンセプトが「ママランチ」なら、助手席のハンドバック置き場は便利だと思う。

259 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/16(日) 16:01:43 ID:Kdgidq+C
値引きってどれぐらいしてもらえるの?

260 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/16(日) 16:14:33 ID:NJC8cukf
>>257

> ダイハツ行ったら、ライフのこと超バカにしていた。
> 絶対ライフ買ってやるw



ダイハツ偉いじゃないかwwwwwwwwwwwwwwwwww

261 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/16(日) 17:04:09 ID:bbJiF64V
>>260
なんで?

262 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/16(日) 18:13:33 ID:DCLHz/Z3
Gタイプ バックモニター付オーディオレス
値引きゼロだけどHDDナビ無料サービスで購入した

263 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/16(日) 19:09:12 ID:OCCA0clu
別にスマートキーはいらないしGタイプのほうが顔は好みだが、オプションでもアームレストが無いのがなあ。
ゼストのダイナミックスペシャルなら装備てんこ盛りでも、在庫処分で大幅値引きできるといわれたが、
試乗してみるとライフに比べると明らかにもっさりなのが残念だった。

264 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/16(日) 19:21:32 ID:/gGV61Qw
バックモニターいらねーから標準でナビ付けてくんねーかな。

265 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/16(日) 19:40:15 ID:A7igWkO2
せっかくモニタ付いてるんだから、メモリーナビ機能も組み込めば割安感あったのにな。

266 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/16(日) 21:43:12 ID:jsdVTwf+
ディーバ26日納車予定です☆

267 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/16(日) 21:55:31 ID:TM2fNTic
今JA4のMTにのってます
・110万の中古ゼストターボ
に乗り換えようか考え中なんですが、何でもいいのでアドバイスください。

268 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/16(日) 21:55:56 ID:qRT3fQuq
今日G試乗してきた。
ゆっくりとしか走らなかったけど、
旧型より加速悪くなってないか?
シート視界 広さは十分満足でした。

値引きは、9万はいってくれぞうでした。


269 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/16(日) 22:41:02 ID:A7igWkO2
その旧型がFなら、加速が悪いというより五月蝿かったのでは?
旧型のCみたいに遮音ケチられてるよ、新型のGは。

270 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/16(日) 22:48:01 ID:OFabM7NQ
ケチられてるというけど、エンジン音は気にならないな。

むしろエアコン4がうるせぇw

271 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/16(日) 22:57:21 ID:/KJidGYw
旧初期モデルのFだけど、ボンネット裏にインシュレーター着いてたよ。
新型Gには無かった。


272 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/16(日) 23:20:43 ID:OFabM7NQ
269は旧FじゃなくてGがケチられてうるいと言っているのでは。

ちなみに270は旧Cの話。

273 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/16(日) 23:23:41 ID:qRT3fQuq
なるほど、車重は、30キロ位軽くなっていて、
一速2速はローギアード化されてるから、
おかしいなぁとおもってたんだが、
五月蝿く感じたから、遅く感じたのかも、
ってことは、旧型Fより遅いって事はないってことでいいのかな?


274 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/17(月) 02:14:34 ID:BRcoarYy
しかし所詮は旧世代の使いまわしだからなぁ
ツラも不細工すぎて一般ウケしないし
貧相なのに割高な価格設定が災いして
相当ワゴンRやムーヴに流れちゃうよなぁ

275 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/17(月) 02:55:15 ID:sTdUttzh


276 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/17(月) 03:54:13 ID:Gap1LKtz
旧世代の使い回しとかウソ吐くアホ
新設計だよ

277 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/17(月) 07:21:55 ID:pXWvnUCi
ゼストの焼き直しだろ?

278 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/17(月) 08:01:58 ID:LiaRxGYx
コスト削減しすぎ

279 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/17(月) 09:56:32 ID:U6+XUzdM
>>257

ダイ発はトヨ犬(雑種?)だからなw

280 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/17(月) 09:58:54 ID:j88gdpxn
ホンダもトヨタ系列の部品結構使ってるからなあ

281 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/17(月) 11:15:09 ID:37UhhSN1
(´・ω・`)

282 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/17(月) 12:27:50 ID:uf1p5dQ8
※〜2ちゃんねらの予言〜

北朝鮮の現体制が崩壊したとき、いったい何が起きるか。
2ちゃんねらの一人として、あらかじめ予言しておきます。

1)にわか反体制運動家の出現
 それまで金正日体制に取り入ることができずに冷飯を食わされていた人間が、
 とつぜん「俺は独裁に反対したために睨まれていたんだ」と言い出します。
 体制崩壊の原因が経済破綻だったにもかかわらず、それまで名前も顔も知ら
 れていなかった「反体制運動家」が雨後のタケノコのようにあちこちから出現。
 まるで体制を崩壊させたのが自分の手柄であるかのように自慢げに振舞います。

2)みんな「俺は強制されていた」
 それまで金正日万歳と叫び、進んで体制を支持していた人たちは、恋人に騙された
 女子高生のような顔をして「自分は騙されていたんだ!」「強制されていたんです!」
 と、実は昔から独裁体制の悪弊を見抜いていたかのようなことを言い出します。

3)独裁体制が続いたのは日本のせいだ
 そして「にわか反体制運動家」「騙されていた善良な人たち」は口をそろえてこう言い出します。

 「あんなひどい独裁体制が21世紀まで続いたのは、日本が経済支援をしたからだ!」
 「金正日体制を裏で支えたのは日本だ!」
 「北朝鮮に独裁国家があったのは、日本のせいだ!」
 「日本は復興を支援して当然だ!」

これ、絶対当たりますから、あちこちに貼っておくといいですよ(笑)。

 そのときに「ああ、そんなことは日本では前からネットで予想されてましたよ。」
 と言って微笑むためにも、ね。

283 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/17(月) 12:54:23 ID:pHiSgSXo
昨日デラに実物見に行ったお、意外や好印象、いいかも。
他社にも行ったんだケド、タソト・パレットの新古車が値崩れしてんね。
新車の25マソ引き位、ライフも値引き頑張れゃ。

284 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/17(月) 13:52:08 ID:pHc5dvvz
質問、よろしいでしょうか?
平成16年式のDライフに乗ってるんですけど
後期ディーバのリアバンパーは
取り付け可能でしょうか?

285 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/17(月) 14:04:31 ID:4iM64E6Z
前スレで無限ダンパー着けたいというのがあったが
オレの車(前モデル)も車体を上下に揺らすとギコギコ音がする。
明らかにグリス漏れ。
ブッシュ交換するならついでに無限ダンパーに交換するのも手かな?
キットは5万ぐらいだったから+工賃+ブッシュ交換工賃+部品代 か・・・
10万でおさまるかな?

286 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/17(月) 14:51:08 ID:XhNN2Xz/
>>284-285
おまえら、脳病院か寺へ逝け


287 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/17(月) 16:41:06 ID:NUvEegB4
フルモデルチェンジ(・∀・*)っ/凵⌒マダァ?チンチン


288 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/17(月) 17:18:34 ID:klqfTymM
>>284
付きますよ。色が合えばいいけど。

289 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/17(月) 18:17:49 ID:ufNhKqTd
ライフの一世代前の型落ちっていくらする?

290 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/17(月) 18:53:39 ID:RTHv963S
>>285
>>37ですね。

291 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/17(月) 20:12:15 ID:LiaRxGYx
なんで今の型と前の型の値段が大差ないんだよ

292 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/17(月) 21:32:56 ID:pHc5dvvz
>>288
ありがとうございます

293 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/17(月) 22:18:00 ID:5GDT2YMC
今日ようやくリコールの案内来た

今ごろ馬鹿じゃないの?ふざけているにも程がある

もう2度と買わない

294 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/17(月) 22:22:59 ID:1kVQ6qFD
>>291
企業努力

295 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/17(月) 22:40:10 ID:Gap1LKtz
標準モニターにはAV入力端子も付いていて良いね

296 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/17(月) 23:13:51 ID:ufNhKqTd
バックモニターとパーキングシステムって使える?

297 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/17(月) 23:48:49 ID:osjagYlk
>>293
俺なんてまだ来ないぜ
本当にアホンダ

一応ディーラーの新古で買ったけど販売店からの連絡も無し

もう知らん

298 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/18(火) 00:12:58 ID:PKaIqHn3
新型の純正モニターつきオーディオがほしい


299 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/18(火) 00:36:21 ID:e0FQMJdl
粘着アンチの自作自演作り話ってすぐに分かるのなw

300 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/18(火) 00:39:45 ID:C6no9SHt
>>293>>297
酷い営業ですね・・・m(__)m
気の毒に思います。

うちはストリームのリコール時もすぐに営業から連絡ありました。
クルマの知識にについてはボンクラでも、誠実な営業マンですね。
東北の地場系元プリモ店ですが。

今回もまたストの不調(燃料ポンプかEGR?)があっても、
おいらの希望の現行フィットRSをガス満タンで、
『好きなだけ使って下さい、ガソリンは入れなくていいです!』
といわれて貸して貰えれば、悪い気はしませんね。

301 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/18(火) 00:47:33 ID:C6no9SHt
ちなみにJB5ライフDIVAスペシャルで、
燃費計の上ですが、往復45キロの郊外で27km/L出しますた。

途中レガシィに邪魔されなければ夢の30km/Lも・・・

これでも高速でぬうわキロ出るのが凄い!

302 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/18(火) 02:33:18 ID:/mLxsZ79
何でわざわざこんなスバルプレオに似たテールデザインにしたの?
ホンダマークじゃなくてスバルマークの方が似合うんじゃないの??

303 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/18(火) 11:25:06 ID:gZNWcWOe
そだね。で?

304 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/18(火) 12:00:06 ID:X/EtswnZ
エッセニコット
うーん、パクリ過ぎて
何が何だか分からないデザインw
本田は何がしたかったのだろう?

305 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/18(火) 15:29:21 ID:gMSx3qK0
オクに用品取り付けCD出てきたな。
オーディオ交換でメーター周辺と一体になったパネルを外すってのはハンドルが邪魔だったりで
決して楽じゃないけど、先代のセンターパネル全バラに比べりゃ遥かにマシな予感。
オーディオ入れ替えた時だけは心底AAC欲しかったもんなぁ…。

306 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/18(火) 19:47:19 ID:i04kSzc+
地元ディーラーに先週の火曜に修理の予約を入れて、今日行った。
応対してくれたサービスマンのバツの悪い様子。話を進めて判ったが、代車の手配を忘れたとのこと。
ピットは一杯ですぐにはみれないとのこと。
来週の火曜にまた伺う旨を伝えて帰った。
よくあることだけど、ホンダユーザーは気が長くないと務まらない。

307 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/18(火) 20:14:37 ID:PIfB4i6U
CM退屈
やっぱり車のCMは走ってるシーンがないとダメでしょ

308 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/18(火) 20:45:59 ID:P35gvPx+
俺もCMは失敗だと思う。上野樹里が全面に出し過ぎだし。
あのチンパンジーの意味が分からんし、キモいんだがw

309 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/18(火) 20:48:50 ID:IHHBNQVr
>>308
購買ターゲットを絞ってるのが分かるスポット型でしょ

310 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/18(火) 21:42:07 ID:P9j3MasQ
明日の朝までに雪ツモル━━━━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!

先週納車のJB2で雪道ドライブ(・ω・)/

311 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/18(火) 21:53:32 ID:qOlKhiNX
バナナのCMはいらない。
ボディーカラーにバナナ色ないし。 欲しいのに。

312 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/18(火) 21:56:10 ID:GYq27TWq
H16辺りが頂点。あのマスクは傑作。

313 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/18(火) 23:06:34 ID:pnPbCtiY
>>310
スタッドレスは着けた?
四駆だけど気を付けてな。

314 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/18(火) 23:13:25 ID:d+iD8yHY
寒くなるとピシピシの時期ですね。
対策とかありますか?

315 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/19(水) 00:05:45 ID:XmpNkqx0
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020175.html

316 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/19(水) 07:31:05 ID:lFcOTdwS
パステルターボ、テッチンで125万にならんのか。
キーフリー、オートエアコン、ターボで120万台だと安く見えてきそうだが・・・

317 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/19(水) 16:44:17 ID:L1tAAD39
何を血迷ったか親父がDIVAを買うと言い出した。
カタログ見て思ったが ワゴンRのスティングレーのほうがお得じゃないんだろうか?


318 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/19(水) 16:55:33 ID:xiE0IF/x
乗り比べてみればよい

319 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/19(水) 18:39:16 ID:tk/Ngna2
そうだ
まずは試乗だ

一目ぼれなら仕方ないけど
自分もそのクチw

320 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/19(水) 20:11:26 ID:qUG5AzHW
ドリンクホルダーが運転席に付いてるのがいいね

321 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/19(水) 20:46:09 ID:xiE0IF/x
>>320
冷房の噴出し口の前だしイイな
今のは、すぐ温くなる

322 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/19(水) 22:43:29 ID:GDPOTm1b
>>317
値段はディーヴァのほうが安いから好きな方でおk。

323 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/19(水) 23:09:50 ID:7aJ+TNoz
ありゃ、スティングレーって立ち位置だけじゃなくて値段までRRになっちまったのか。
先代で追加された時には割安なキセノン付きで親のFX-ltdが大損に思えたのにな。

324 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/19(水) 23:15:18 ID:lhUMbw6c
リコール修理、案内には所要時間3時間って書いてあるけどそんなに早くできるの?

325 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/19(水) 23:47:42 ID:lFcOTdwS
>>324
燃ポン交換だけだったら30分って上に出てなかったっけ?
ちなみに前の車で自分で燃ポン交換した時は10分もかからなかった。

ま、ついで作業もやられちゃうのかもね。
うちは営業に聞いたら正味30−1時間だって言われたよ。
待つの嫌なんで代車都合付くの待ってたらはや2ヶ月w


326 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/19(水) 23:50:36 ID:GDPOTm1b
>>323
一応上級モデルなんで、ノーマルとはかなり差を付けてる。

327 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/20(木) 00:03:07 ID:bTvcZDOi
>>324
つか、店内で3時間も待たされるのかよ!!

俺もまだリコール行ってないけど
仕事上、19時以降しか行けない。もちろんOKだよなディーラー
休日とか、もっての外

328 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/20(木) 03:28:43 ID:ZibqH9ed
なんか走行中にどこからかバシバシとトンボとかが引っかかった様な音がします(説明下手ですいません)
ちなみに10月に新古で買ったばかりです
(ライフCファインスペシャル?です)
今日雪が降ってかなり寒かったんです
寒さで壊れたのかな…?

329 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/20(木) 07:09:47 ID:occ5ek2d
どんな音かよくわからんけど
寒さで縮んでたボデーが走り出して暖まって鳴ってたんでない?


330 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/20(木) 07:55:25 ID:YFeu8B40
Gの黒にしようと思いますが店頭で黄色を見て心が揺れています
営業は下取り考えたら黒がいいと言いますが…
Gにしかない黄色どうでしょうか?やはり下取り弱いですかねぇ街中で目立ったりしますかね

331 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/20(木) 09:07:20 ID:9MtHNHUL
>>330
こればっかりは個人の好みで決めるのが一番だと思います。もし黄色に
一目惚れしたのなら、それで良いのではありませんか。
たしかにその他の色に比べると黒やホワイトパールは下取りは数万円
よくなりますが、実際に手放すとなると、その他の部分でなんやかやと
減点されてあまり恩恵は感じないと思います。営業マンは売る瞬間から
次の売り込みを視野に入れていますから、そのように勧めるのは当然
だと思います。
初回車検時までに乗り換えるなどの使い方であれば、黒が無難かもしれ
ませんが、そうでなければ黄色も十分ありだと思います。
私はH17年前期型のJB7(アメジストパープルパール)に乗っていますが、
購入時、担当の営業マンからは同様に黒か白を勧められました。
けれど紫色にして全く後悔はしていません。

332 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/20(木) 09:47:47 ID:YeGyfG2u
一目惚れまで読んだ

333 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/20(木) 10:04:09 ID:XJhS+see
買う時に下取りの事考えるってどうよ?
気に入った色を長く乗れよ!



334 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/20(木) 12:30:24 ID:+4CnrTwC
>>330
黄色買いましたよ。
ダークイエローっぽいんで、古くなってもまあまあ見られる色だと思います。
薄い黄色だと、数年経つと色あせ感が激しい気がして、しょぼくなりそう。
新車なんで今は目立ちますが、ツヤがくすめば馴染むんじゃないでしょうか?
なによりナンバープレートと同色系なのがうれしい。

ボンネットの厚みがあってちょっと大きく見える軽ですが、
シルバー系の色よりも黄色はさらに大きく見えました。

下取りの件は営業マンにも言われましたが、8年以上乗るつもりで
どっちみちたいした査定は期待しておりません。

※他 感想
 灰皿がオプションでもないのが痛い。
 足廻りがかためで運転しやすい。
 ハンドルの戻りがスズキに比べて遅い気がする。
 黒テッチンがよく似合う。

335 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/20(木) 12:46:08 ID:YFeu8B40
ありがとう黄色にします
ちなみに字光式ナンバーにしますよ

336 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/20(木) 13:07:39 ID:tu7xJ3jT
バニラクレムって色褪せするのかな?
バニラクレム乗りいますか?

337 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/20(木) 13:12:16 ID:pkdFKQOQ
軽用もあんだ。
見たこと無いな。

338 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/20(木) 13:12:46 ID:niX3Wxr6
>>312自分もH16あたりのライフが一番好きかも

339 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/20(木) 13:21:20 ID:fDtmGrfY
>>337
文字の浮き分から光が漏れるので間接光みたいに光る。
LEDになってからパッと見じゃワカランくらいに薄くなった。

分類番号も希望の氾濫で自光式どころか年式の目安にもならなくなっちまったなあ。

340 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/20(木) 13:36:44 ID:l3LTL4XY
しかし、新型のデザインはガッカリ。
買う奴のセンスを疑うよ。

341 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/20(木) 15:29:15 ID:OqAIgM48
ムーヴとワゴンRが揃ってスタイリッシュ路線に逝ってしまったから
今度のライフが実用的な道具路線に変更したのは案外正解かもしれんね

342 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/20(木) 19:47:36 ID:OYIyxH7b
ライフタンのバッテリーが怪しいお
早朝とか夜間だとセル回る音が弱弱しいお(´・ω・`)

343 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/20(木) 20:19:59 ID:myXi4aDp
換えなさい

344 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/20(木) 20:51:15 ID:YyDg4GVC
>>336
元バニラクレム海苔ですよ(´・ω・`)
1年ものらなかったので分かりませんが、ガラスコーティングおすすめ。

345 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/20(木) 20:53:01 ID:YyDg4GVC
>>342
パーシー号?

346 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/20(木) 20:59:02 ID:s3KzM261
>>344
分からんのなら適当書くなよ、この(゚д゚)ハゲ

347 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/20(木) 21:05:07 ID:ERRPwAU1
しかしCMの気持ち悪い猿はいったいどういうつもりなのか・・・

348 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/20(木) 21:29:56 ID:tu7xJ3jT
>>344
そうですか・・。ありがとうです!
ググって見てもベージュ系の話はあまりでてこない(´・ω・`)

349 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/20(木) 22:05:23 ID:mo7IjzjT
今日ピンクパステルに乗ってるおねいさんを見かけました

350 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/20(木) 23:33:25 ID:U1FiTjv1
パステルはカタログ通りの印象だけど
Gは実物はゴツく感じた

351 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/20(木) 23:44:16 ID:ts4p65o5
録画してたCGの軽自動車特集見てたけどワゴンRがダントツで良いんだってね
ライフとどれぐらい差があるのか気になるな
新型の売りって一言で言うと何?

352 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/20(木) 23:47:20 ID:VCAmxSds

【ベストカー 2008年 12・10号】 P.41 P.43より抜粋
 
>               ムーヴ  ワゴンR  タント   トッポ
> 30〜60km/h加速    5.48秒  6.42秒   6.1秒   6.8秒
                ~~~~~~~  ~~~~~~~   ~~~~~~
> 50〜80km/h加速    7.24秒  8.55秒   9.5秒   10.6秒
                ~~~~~~~  ~~~~~~~
※ ムーヴ Xリミテッド    ・・・ NA・CVT、 車重 840kg (全高1,630mm)
※ ワゴンR FXリミテッド   ・・・ NA・CVT、 車重 850kg (全高1,660mm)
※ タントカスタム Xリミテッド ・・・ NA・CVT、 車重 940kg (全高1,750mm)
                            ~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~


353 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/20(木) 23:49:16 ID:ts4p65o5
>>352
ムーヴはステアリングの手ごたえが今一だって
今一番ハンドリングがいいのがワゴンRだってよ

354 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/20(木) 23:53:46 ID:O54F6mvO
ワゴンRはターボがうるさすぎて不快だよね
新型でも静粛性まだまだだった

355 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/21(金) 00:04:59 ID:Ix911uXr
>>353
Lの油圧パワステはよかったけどXは電動なのか?

356 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/21(金) 00:08:21 ID:iy3+iglq
>>355
だからその電動の完成度が良くってテスターのみんながビックリしてた
油圧と言っても過言じゃないんだと

357 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/21(金) 00:14:39 ID:8UXWdC70
>353
ステアリングの手ごたえが今一だったら、プレステみたいに
「振動パック」をオプションにしたら?

「動け!震えろ!」って、ユーザーの意志に反応するように!
名前も「ムーブ」だしね!www

358 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/21(金) 00:40:07 ID:zNdWWx8t
>>356

特別に広報チューンされた車の評価だろ?
市販車の評価なら、それは有りえない。

359 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/21(金) 00:50:27 ID:R5/1Ljvu
>>347
横の女もきめえしな

360 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/21(金) 01:02:04 ID:ZRCXpssz
マイカー通勤は快適だお( ^ω^)
寒くてケッタはもうダメだお

361 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/21(金) 02:14:51 ID:GbdS213E
またダメ発社員が暴れてまつね・・・

362 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/21(金) 06:31:18 ID:ciI52KKK
名古屋人が出たぞ〜!

363 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/21(金) 14:34:45 ID:utderp2Z
>>354
静寂性うんぬんより、あのいかにもスズキって感じのエンジン音が萎える。

364 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/21(金) 15:54:51 ID:gX2zpC/g
クリオネシルバーとサテンシルバーの違いが分からない。画像ない?

365 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/21(金) 16:05:26 ID:fuAr+XgM
さて 

JB1で初の雪道を迎えるのですが、タイヤ交換自分でできるかしらこれ・・・

366 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/21(金) 16:27:39 ID:35s7QEHs
JA4の純正カセットデッキの8pinDINキャップってまだ手に入るかな?
アルパイン製のDINキャップはハの字型にショートさせればいいみたいだけど、音声出力左右のプラスマイナスをショートさせればいいのかな?

367 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/21(金) 17:00:27 ID:OR9fDgom
リアのガラスに全国最強LIFE軍団って書いてある車みたけど、みなさんもそういう軍団に入っているのですか?
ボンネットの前の方にプレジとかみたいな角が付いててた。
やっぱヤクザだったのでしょうか。

368 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/21(金) 17:01:35 ID:Og5XLf3h
試乗してきた。
何より、高さ5mm程度の道路の継ぎ目を拾いつくす足回りが気になった。
アイドリング時の振動も何かちょっと。
それと空調ブロアの音デカ過ぎ。
ブレーキの利き始めが深くて不安だったけど、アタリがとれれば問題なさげ。
シート、運転席の頭上空間は上級なミニバンっぽい。
半年後くらいにもう1回試乗して、あの振動とザラザラして疲れそうな乗り味
が改善されていれば買おうかな・・・と思った。

369 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/21(金) 17:18:54 ID:vwl2uIMU
中国とタイ製部品だけで出来ているからしょうがない
逆にこれらの部品でこれだけしっかり作れる八千代はたいしたものだ。

370 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/21(金) 17:20:47 ID:/dzgYMYS
>>367
見たことある

大阪でwwwww

371 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/21(金) 20:16:49 ID:R5/1Ljvu
>>367
少なくともここにはそういうのはいないと信じてる

372 :定説:2008/11/21(金) 20:22:07 ID:F9uSjrpV
旧型ライフ=神車
新型ライフ=中国車

373 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/21(金) 20:43:36 ID:zLIAbsHw
>>372
神車という書き方は中国語のようで嫌な感じですが何か?

374 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/21(金) 21:06:35 ID:oYU018oh
>>372
先代も中華部品だらけな訳だが

375 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/21(金) 21:39:18 ID:XsX2HeMk
>>367
自分も見たっ! 大阪から京都へ向かう1号線でっ
多分、チームかなにかの名前だろうね。

かなりガンダムエアロだったw

376 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/21(金) 21:52:28 ID:wJEdygWk
先々代のダンクが4速オートマだったら一番神だったかも

377 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/21(金) 23:15:26 ID:vcx5u5sz
しかし、CMのあのゴリラはなんだ??


378 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/21(金) 23:22:29 ID:JHzV7qf5
>>376
また出たスペック至上主義の馬鹿

379 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/21(金) 23:29:00 ID:5ziTN0Zi
上野を引き立たせるためのサクラ役

380 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/22(土) 00:23:08 ID:gEYK4glH
水川の相方の方がまだかわいいよな

381 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/22(土) 00:39:05 ID:ik/e3uO7
全国最強LIFE軍団
http://tosp.co.jp/i.asp?I=hiro_life_

382 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/22(土) 09:30:00 ID:G3KI61Rw
ライフに乗っているのは低学歴DQNばかりだなw

383 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/22(土) 10:00:49 ID:eVZ723+i
新型ライフは売れてるんですか?

384 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/22(土) 10:41:26 ID:GKYdbgES
>>381
なんというクラシックなHP
ISDNでネットしてた時代を思い出した

385 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/22(土) 11:02:08 ID:Tjc5b191
ようやくリコール修理行ってきた
紅茶一杯、作業時間1時間、ボディ窓清掃

しかも従業員作業員と交わした会話はこれだけ↓
「ご迷惑掛けて申し訳ありません、社内でお待ちください」ハイ
「修理完了しました」そうですか
「ありがとうございました」

なんともあっさりした対応だったけど
何も言わず、車奇麗にしてもらったからいいか


386 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/22(土) 12:05:35 ID:Y/BTahd/
>>385
「御迷惑かけて申し訳ありません、車内でお待ちください」じゃなくてよかったね

387 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/22(土) 12:08:48 ID:aubfou4B
新型は良いね
他の軽より静かでなめらかに走る
視界も良好でバックモニターもとても使いやすい
安心して乗れる軽だと感じた

388 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/22(土) 13:28:01 ID:EPOV784w
はじめてパステル版CMを観た。こっちの方がいいね。

389 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/22(土) 13:28:37 ID:9N2aP1dQ
>>381
ぼくも入りたいおー
( ^ω^)

390 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/22(土) 14:17:28 ID:HqmwaaPP
       .∧_∧
       .( ゚д゚  )-、
       ,(mソ)ヽ   i 
      / / ヽ ヽ l  
 ̄ ̄ ̄ (_,ノ ̄ ヽ、_ノ

391 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/22(土) 15:00:27 ID:dH0jPf1U
我が家のJA4元気だお

392 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/22(土) 18:21:12 ID:IZvjoDgq
今日見てきた

ボンネットにアクセントとして入ってる段差が個人的にはxかな
ダッシュボード部分を車外から見ると電車の計器盤っぽくて、これは好き
速度計の部分は横から見るとレンズみたいになってたのが気になった
カメラはたしかに付け鼻みたいだけどそんなに変でもなかった


車内にバックカメラをアピールするPOPがあったから
やっぱりそれがセールスポイントなのかな

393 :392:2008/11/22(土) 18:24:49 ID:IZvjoDgq
電車っぽく見えるのは三角窓から見える側面部分
あと三角窓自体も枠が細くなってデザインや強度はともかく視認性は増してそう

394 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/22(土) 19:16:31 ID:Y4SPbz9z
ワゴンRとムーヴの奴らに、鼻で笑われた・・・
そんなにあっちのがいいの?

395 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/22(土) 19:20:47 ID:Fai/w5bV
めくそはなくそをわらふ

396 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/22(土) 20:52:06 ID:uKcCUaEk
>>385
キレイにしてもらって、ブツブツ文句言うな!

397 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/22(土) 21:13:25 ID:hfAMvivI
俺のJA4−5MTも元気。現在13万キロ無故障。
あと会社に同じJA4−5MTで20万キロのつわものがいる。これも元気みたい。

JA4、ローダウンしたらとても可愛くなった。このまま旧車までイキタイ!

398 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/22(土) 22:27:59 ID:dvA09iQm
なんでカーテンエアバッグはパステルにしか付けられないの?
HIDはデーバしか付けられないし。


399 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/22(土) 22:56:19 ID:afdmbHZQ
HIDはあんまり普及してないんだね

400 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/23(日) 01:23:35 ID:ycyxXFw3
HIDは明るくていいけどな。
一度HIDの車にのると、もうハロゲンなんかに戻れない魅力がある。
もっとも配光特性のいい軽トラとかは、ハロゲンでも十分明るいけどな。
ライフの配光はどうか知らないけど。


401 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/23(日) 05:36:24 ID:B521XWaK
オプションでスマートキーが欲しいんだけど、
これはパステル以上のグレードしか付かないんだね。
外観はGグレードが好みだから悩むな。
Gグレードにスマートキー等が付いた、特別仕様車が出るまで待つか。

402 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/23(日) 12:10:20 ID:tPhiitCe
新型乗ってみたけど、以外と良かったよ。
加速は前の型より少し良くなってるいるレベル。逆に60〜80
キロの伸びがあんまり良くないね。
リアサスが若干軟らかくなってるみたいで、前の型みたいな
荒れた路面でのヒョコヒョコ感がなくなっていてちょっと感動した。
内装は確かに前の型より安っぽく見えるが、まぁ100万の軽なんで
そんなに執着るするまでもないかなと。
リア席は新型に乗ると、もう昔の型には戻れないてレベルだった。
GかDIVAがオススメかな。

403 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/23(日) 14:40:51 ID:mBU6MHgY
JA4にカーステレオを付けることにした。
車を買い替えないために。

404 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/23(日) 14:42:45 ID:oYJZ5sQu
発売前にあんだけボロクソ言ってた連中はどこ行ったんだよwwwwww

405 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/23(日) 16:16:28 ID:2ugItJj+
一通り騒いだんで、次のターゲットに移ったんだろう。ただ騒ぎたいだけの人たちだからな。

406 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/23(日) 16:16:37 ID:addb5UeG
旧型の純正HID、雨の日は見えにくかったですよ。

407 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/23(日) 16:34:44 ID:kjsPHGtx
>>404
実車が意外といいのと
キューブのあまりにもの衝撃にそっちにいっちゃった。

408 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/23(日) 16:39:22 ID:6IyIbfHn
>>398
パステルは女性ユーザーをターゲットにしている。
つまり・・貴重なマン・・(ry


409 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/23(日) 18:16:51 ID:iSKX1wnd
>>404-407
外観内装はいまでも賛否両論あるけど、
乗らなきゃ分からない点で評価が高かったのとCVT厨が
(それほど)騒がなくなったので減ったんでしょう。

410 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/23(日) 18:19:35 ID:iSKX1wnd
もっとも先代も前期は宇宙人、後期は平凡とかいう声もあったけど。
自分は先代後期か新型が好みだ。

411 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/23(日) 19:38:53 ID:hd/i7Zmq
売り上げ悪いんだな...

412 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/23(日) 22:01:02 ID:Lo/pxvmE
本日ハンコ押しました。
パステルで色は迷った挙句、赤紫に決定しました。
話し違うけどボディカラーで下取りって違うんだね〜。
あとザッツって下取り良いね。

413 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/23(日) 22:21:20 ID:addb5UeG
>>412
黒いザッツは若い女の子に大人気だお( ^ω^)
JB1とかもね

JB1にELメーター付けている人いませんか?

414 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/23(日) 22:50:17 ID:NHkfBzoJ
一月ぶりにがっつり洗車したぞ。

冬に備えて下地処理からコーティング、曇ったライトの磨き、フロントガラスを研磨して
撥水処理、切れたブレーキランプ交換、発見したサビを落としてタッチペンで処理。

途中でライトにナノハード塗ったら、変質してゲル状になっていてえらいことに・・・
結局一度磨いたライトをピカールで磨きなおす羽目に・・・orz


まあおかげでぴかぴか、視界もばっちり。
明日は雨が上がれば車内清掃だな。来月に入ったらスタッドレスに交換だ。

415 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/23(日) 23:22:36 ID:Lo/pxvmE
>>413
なるほど了解!!
3速ATでも関係ないんだね。
CVTとかバカ騒ぎしてた奴は
もてない君確定。
>>414
お疲れ。おいらスタッドレス出したら
パンクしてたぞ。猫のおしっこの香りつきで。


416 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/23(日) 23:25:24 ID:nqdeFceK
社員乙

417 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/24(月) 00:25:32 ID:8bqfKd5d
とあるライフのグレードを知りたいんですが、以下の情報でどのグレードかわかりますでしょうか?

ホイールは若干大きめのダークグレーのものを標準装備。
ターボは無し。
ディーバではない。
燃費は20〜22km/L走るらしい、よって駆動はたぶんFF。

418 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/24(月) 01:01:37 ID:VE8SyE10
パステル 色はいいけど型がなぁ…

419 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/24(月) 01:31:25 ID:mQj3Fi62
>>343
換えようとは思ってるんだけどお金が・・・
ちょっと最近あっちこっち行き過ぎてるかな
>>345
そうだお

420 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/24(月) 02:03:30 ID:7z1oJhET
>ワゴンRとムーヴの奴らに、鼻で笑われた・・・

ワゴンR→鼻くそ
ムーヴ→目くそ

そして本題の
ライフ→単なるクソ

本当にどうしようもないくらいクソ!
真面目な話、コレを新車で買うヤツの頭はどうかしている・・・

421 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/24(月) 02:11:19 ID:mQj3Fi62
そういや今日、右フロントタイヤがボディ側面に対して直角になって止まってるムーブを見た
それ以外は壊れたところは全くなかったんだけど、どうしたらあんな風になるんだろ
ドライバーいなくて民家もあまりない山中だったんで、暫く待ってみたんだけど結局ドライバーは帰ってこなかった
携帯のアンテナ立ってたし、ドライバーは一体どこに行ってたんだろ
帰りにもそこ通ったけど既にムーブの姿はなかった

422 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/24(月) 07:21:35 ID:Jj6miZbf
むかし縦列駐車のためにそんな芸当ができる車のアイデアを新聞で見た。
直進安定性とかに問題ありそうだが・・・。

423 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/24(月) 07:39:07 ID:22jyJM7u
新型欲しいんですけどいくらぐらい値引きしてもらえるものなんですか?

424 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/24(月) 07:40:56 ID:VE8SyE10
>>423

とりあえずデーラー行け

425 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/24(月) 07:58:53 ID:fYhpW3l2
>>423
ワゴンRとムーヴとトッポくらい見て比べた方がいいよ。
特にトッポの印象を聞きたいw

426 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/24(月) 08:26:24 ID:6nCeLXcM
>>419
動くのなら問題ないのだ( ^ω^)

427 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/24(月) 12:22:30 ID:vQ9sI3hd
頭を掻いたら陰毛が落ちてきた・・・
俺は剃ってるので俺のではない・・・
誰の陰毛だよ、アホ!

428 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/24(月) 12:32:41 ID:KqRrbUTt
>>307
あのCMは訳が解らん
広告代理店は何を考えてんだ?

429 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/24(月) 14:24:26 ID:wazxKRb7
ワゴンRのステアリングのしっかり感はどうやら本当らしいよ
ライフは静かなんだけどやっぱ走りも追求して欲しかったな
使いやすさもワゴンRのほうが魅力だし

430 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/24(月) 14:28:23 ID:SUUT3iVs
【ライス(Condoleezza Rice)】

愛称:コンディ、Condi

米国務長官、1954年11月14日 - )は、アメリカ合衆国の政治家、政治学者。
アメリカ合衆国国務長官(第66代)。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%B6%E3%83%BB%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%B9


431 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/24(月) 14:42:09 ID:rcUDiNc6
タイプによってつけられない装備が多いのはちょっと。
Gタイプに運転席のアームレストが無いのはなあ。
かといってパステルでは、親水ドアミラーとか、
オーディオレス仕様にはチルトステアリング付けれなかったりとか、うーんって感じ。
個人的にはGにアームレスト、スマートキー、ディスチャージが付けられたら買いなんだけど。


432 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/24(月) 15:03:54 ID:xKedpkFf
>>431
俺もそう思います。
今回の新型の外観ではGが嫌味がなく一番まともだと思う。しかし装着できるオプションが少ない上にターボ車の設定もない。こんなんで3タイプを用意したというのはまやかしだと思う。


433 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/24(月) 15:50:53 ID:oeInY08+
パステルのブラックに、フロントバンパーだけ
Gのヤツを付けろってデラに注文するとかはどうだ?

434 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/24(月) 16:18:37 ID:cZULZbm8
>>433
言い出しっぺ

435 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/24(月) 17:07:49 ID:ZRfPyckR
>>431
パステル(FF)に、ヒーテッドなしの親水式ドアミラーなら付けられますよ。

436 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/24(月) 17:20:50 ID:vQ9sI3hd
リア雰囲気が最高!
コックピットもいいが、
フロントグリルはGがベスト。
パスのあのフロントグリル、なんとかならんか?

437 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/24(月) 17:31:54 ID:C78Sgbwb
パステルターボ一択だな

438 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/24(月) 17:45:29 ID:sJ1TqT28
>>427
パイパン(°∀°)!!

やらないか?

439 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/24(月) 18:15:30 ID:VE8SyE10
親水加工って自分でできる?

440 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/24(月) 18:42:02 ID:j4VyUEKK
G買いました。
ローダウンしたいんですけど、JB5、7用とかって使えそうですか?
ホンダのサービスマンいないかな〜?
JC1専用は発売まだですよね?
純正切っちゃおうかな。

441 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/24(月) 18:48:59 ID:sxkARm2s
運転席をコックピットと言うヤツwww

442 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/24(月) 19:17:58 ID:6nCeLXcM
>>440
開発中と思うお(´・ω・`)
来月くらいのKスタイルとオートクラインとKCARスペシャルをかってみるといいお

443 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/24(月) 20:12:39 ID:G6LTt8re
444なら来春CVT追加。

444 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/24(月) 20:18:13 ID:CQqeuWfS
残念でした↑

445 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/24(月) 21:54:46 ID:tr3018ez
なぜ今更プレオニコットの二番せんじを出したんだ。
あれは売れなかったぞ。

446 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/24(月) 22:13:20 ID:22jyJM7u
ライフって燃費悪いね

447 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/24(月) 22:19:33 ID:ImESyj2V
>>445
Honda|お問い合わせ
http://www.honda.co.jp/question/

448 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/25(火) 00:47:47 ID:bG0R61mA
ゴリラが乗る車だな

449 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/25(火) 02:00:24 ID:xIV59uwm
今回のライフはまだ見てないんですが見た目とかどんな感じですか?
見た目や中身は前の最終型と比べてどうかな?

450 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/25(火) 02:37:23 ID:ym4Jh69I
>>446
新型はどうか知らんが前型は街乗りでリッター19くらい走ったぞ

451 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/25(火) 08:28:19 ID:losRyoNw
ライフに灰皿付けられますか?なんか無さそうなんですが……

452 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/25(火) 10:04:20 ID:93w2I5Id
新型ライフターボに13インチのスタッドレスタイヤって付きますかね?


453 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/25(火) 10:27:51 ID:hUgyAqaS
>>417
> とあるライフのグレードを知りたいんですが、以下の情報でどのグレードかわかりますでしょうか?
>
> ホイールは若干大きめのダークグレーのものを標準装備。
> ターボは無し。
> ディーバではない。
> 燃費は20〜22km/L走るらしい、よって駆動はたぶんFF。

いっこ前の型の前々期「特別仕様車の」DIVAじゃね?
フロントが流し目でリアバックランプがスモークかかってたら間違いなし。
漏れのは「DIVA」がカタログモデルになった最初のDIVAだが。

454 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/25(火) 15:41:36 ID:LooLIjOl
コミコミぬぬゆえわわわ円で購入したNAピンクパステルで、
山陽道にて時速ぬうわqで手放し走行ラクラクでした。
新型ライフの高速安定性はなかなかですな。

455 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/25(火) 18:04:24 ID:ejJ370ra
ムーヴやワゴンRより、俺はこれの個性が好きだ。
リアは秀逸だね。

456 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/25(火) 18:14:09 ID:v9isjYGs
ライフ
http://www.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c35377a.jpg
ワゴンR
http://www.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c34900a.jpg
ムーブコンテ
http://www.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c34462a.jpg

俺はやっぱりワゴンRが好きだな
2代目ライフのコンパネは好きだったけどな

457 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/25(火) 18:19:05 ID:v9isjYGs
すまん勘違い
4代目の前期型だった
ライフって案外いくつもバージョンあった事に今更ながらビックリ

458 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/25(火) 18:40:12 ID:guYUre0+
先代デーバたんが最強

459 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/25(火) 18:41:42 ID:v9isjYGs
http://www.ucaravenue.jp/user/images/cars/10006677/2_0707832I.jpg
でもやっぱフォーツーKのコンパネが一番好き

460 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/25(火) 18:47:02 ID:v9isjYGs
DIVA
http://www.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c26264a.jpg
フロントは宇宙人みたいで好きじゃないけどリアはなかなか
でもやっぱりワゴンR

461 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/25(火) 18:53:03 ID:pNNvuRnI
>>459
ねえ、「コンパネ」って恥ずかしいからやめなよ。
コントロールパネルの略?
ヲタ臭過ぎるからインパネって言おうぜ。

462 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/25(火) 19:03:57 ID:v9isjYGs
http://autocone.vo.llnwd.net/e2/catalog/img/L/MC002_3L.jpg
http://autocone.vo.llnwd.net/e2/catalog/img/L/MC002_4L.jpg
こっちのほうが分かりやすいかな

>>461
すまんあまり車には疎いもんで
インパネと次から言い換えるよ

463 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/25(火) 19:07:00 ID:wQnZEe3f
インパネって何の略?

464 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/25(火) 19:13:06 ID:pNNvuRnI
ウィキより

自動車業界用語としてはインストルメント・パネルとダッシュボードは通常同じものをさす。
使用する人によっては、インストルメント・パネルが計器盤のみを指し、
ダッシュボードがクラッシュパッドを含む全体をさす場合がある。
しかし、製造しているパーツメーカーが自社の製品をさす場合や自動車の取扱説明書などを含む技術系の用語としては
「クラッシュパッドを含む全体をさす公式呼称」として『インストルメント・パネル』に統一されつつある。


>>462
ごめんね、言い過ぎたよ。


465 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/25(火) 19:30:39 ID:ODMwDr7H
>>459
コンパネっすか
ははぁ、大工さん乙

466 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/25(火) 19:31:58 ID:llshhRTZ
写真で見るとかっこわるいと思ってたけど、今日仕事帰りに現物見たら意外と良かった。
うーん。

467 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/25(火) 19:52:34 ID:h/qv5nyt
またダメハツ工作員の釣りネタか

468 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/25(火) 21:18:19 ID:Lu6LKWuV
まったくコンパネぇなぁ

469 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/25(火) 21:58:09 ID:SkmC7tC9
ライフパステル買おうと思ってるんだけど、今買うより年末年始の売り出しの方が安く買えるのかな?そんな変わんない?

470 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/25(火) 22:52:45 ID:LxhRVOAi
>468
ムーブ・コンパ

471 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/25(火) 22:53:21 ID:FQByZ23h
>>469
1月〜2月は一年で一番値引ききつい時期

472 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/25(火) 23:19:55 ID:XNRiIK2V
>469
年内納車にすると年越えたら旧年式。
4月納車にして1年分税金得したらいいよ。
家のパステルは12月納車でここだけの話
下取り+値引き+嫁の熱心な脅しで2○万引いてもらったよ。
インサイトをディラー第1号納車条件で。

473 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/26(水) 00:32:47 ID:WuTUvYaJ
>>471 >>472
ありがとう
交渉してむる

474 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/26(水) 00:52:33 ID:LDY1iec8
>>469
パステルターボの方が多少引いてくれるかもしれないな
走りは先代のFターボでお墨付きだから狙ってはどうだい?

475 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/26(水) 03:32:58 ID:7JJjLiSE
コンパネってコンクリートパネルだとばっかり思ってた。

476 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/26(水) 07:28:51 ID:gXl5HWv7
>>475

えっ、違うの?

477 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/26(水) 10:51:21 ID:RyHuGMEa
ゼストってパネル引っぺがすだけでオーディオ交換できるのか・・・。
なんでJB5はあんな凶悪構造なんだ(ノД`)

478 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/26(水) 14:07:22 ID:xt21H+En
ベストカーの軽自動車比較で
総合1位でライフだったなー
加速は、ドンガメだったけど。


479 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/26(水) 15:11:21 ID:iuQ8mEK8
何が評価されてたのかレポしてくれ

480 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/26(水) 16:46:24 ID:UFX0+q5l
オイルゲージが折れたorz

ピックアップツールで取ろうと思ったら、太くて入らない。




481 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/26(水) 18:39:53 ID:OzwPlmWt
>>480
ホームセンターに行けばちょうどいいのがあるかもしれないよ
Dらーに行った方が安いかもね

482 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/26(水) 19:09:36 ID:Pu4kEu6c
JB1にエアロを装着したいのですが、無限とNAjack、どちらがDQNぽくないですか?

483 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/26(水) 19:33:02 ID:WFcVpgzO
>>482 気にすんなって つけたいやつつければよし


484 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/26(水) 20:52:36 ID:Pu4kEu6c
>>483
ありがとう、フルエアロ・ダウンサス・アルミホイール・マフラーくらいのシンプルなのが好きです。

485 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/26(水) 21:10:05 ID:L6KeqDJV
>>479
自動車雑誌は、

直近に発売した車を

1位にします これ常識

486 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/26(水) 21:13:52 ID:xt21H+En
>>479
主に、乗り心地 ボディ剛性の高さ
居住性 ステアリングの手ごたえ
ハンドリングのしっかり感
内装の質感
ってとこだが、
詳しくは、今日発売のベストカーを読むべし。


487 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/26(水) 21:18:25 ID:xt21H+En
>>485
んなことはない
直近なら、軽に混じって最新のIQも比較に入ってたが、
IQは、1位でなかったぞい


488 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/26(水) 21:30:28 ID:aAqniGSO
>>484
シンプルって(~_~;)


489 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/26(水) 22:10:38 ID:L6KeqDJV
IQなんてカテゴリーが違うじゃん

490 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/26(水) 22:24:32 ID:OzwPlmWt
最近ガタが出始めたかな。

491 :440:2008/11/26(水) 23:07:23 ID:Oi5pCVIo
>>442
サンクス! 普段読んでないんで
立ち読みしてあったら、一冊だけ買います。

492 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/27(木) 00:24:14 ID:+b2AzPLZ
>>478
興味深いねえ〜。買ってみるよ。

493 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/27(木) 00:41:48 ID:p+ICMBv/
どんなに性能良くっても結局デザインと使いやすさでワゴンRが売れるんだろうね

494 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/27(木) 00:45:46 ID:pI27HXxg
バックモニターついてるのはいいと思う。
カーナビつけたら150万か…

495 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/27(木) 00:48:50 ID:W29Z4SB1
今は無き先代のマルチインフォメーションディスプレイが
新型ラパンに受け継がれたようですね


496 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/27(木) 06:49:11 ID:3xW7unGX
>>481
レストン。フィルターあるから、大丈夫だとは思うけど、ディラ行くまで、そっとしときます。

497 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/27(木) 07:00:58 ID:3gnCzxNL
オイルゲージってあんな物折れるもんなんだ?
根本が外れたって感じ?まさか途中では折れないでしょ?

498 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/27(木) 08:04:41 ID:IypnhLXI
>>497
ダイハツの樹脂製の奴は結構オレるよ

499 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/27(木) 09:04:56 ID:3xW7unGX
>>497
ゴム部分から2cmくらいのところから折れた。
前から折れそうだと思ってたけど、まさか本当に折れるとは。
ピックアップツールでグシャグシャやると細かくなりそうなので、
オイルパンから出てるチューブ外してとろうとしたけど、固く締まってて外れない。



500 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/27(木) 09:06:22 ID:4tvh9YHe
室内のクリーニングを専門業者さんにお願いすると室内の臭いはきれいさっぱりしますか?
ハンドルが臭いのです><;

501 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/27(木) 10:55:38 ID:Efm4R5SO
>>500
樹脂臭?革臭?手臭?
樹脂臭なら時間経てば消える。
革臭ならそんなもん。これも時間が経てば弱まる。
手臭なら手洗いうがいを忘れずに。歯磨きも。

車内クリーニングの業者さんに頼むとシートやクロスに付いた臭いは
殆ど消えるよ。

502 :目撃:2008/11/27(木) 12:28:29 ID:/RSIWQaI
この前テストドライブしとる車を見たのだが、
【HONDA】Freedってしっとる?

503 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/27(木) 13:05:43 ID:4tvh9YHe
>>501
6月の購入時からなのですが、室内のヤニ臭とハンドルの変な臭い(おじいさんが使ったタオルみたいな臭い)が、薄めた中性洗剤で2回室内を隅々まで拭いたあとにファブリーズをしてもダメです><;
運転した後は手を洗わないと臭いが手に移ってしまうのです。

504 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/27(木) 14:04:08 ID:RYnwMLgc
>>503
ははぁ〜・・・
そりゃ、おじさん車内で一人でナニをナニした手でハンドルを握っておるな・・・

505 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/27(木) 14:19:44 ID:VOZnBDOB
早い段階でパステルは消滅しそう。


506 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/27(木) 14:37:30 ID:p+ICMBv/
インパネ周りが年寄り臭くなったのは気のせい?

507 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/27(木) 14:59:24 ID:9sup+78C
街で見掛けるようになったケド、リアスタイルは、やっぱプレヲみたい。
おねータン需要は新型ラパソだな、あれ見掛け以上に室内広いし、ライフ並だょ。

508 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/27(木) 15:02:39 ID:Efm4R5SO
>>503
業者にもよると思うけどヤニ臭は殆どしなくなると思う。
ハンドルのおっさんタオル臭は取れたらラッチー程度だと思う。
近所の室内クリーニング屋は小型乗用車で一台\50,000-くらいだった。

>>506
軽トラっぽくなったね。

509 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/27(木) 15:46:12 ID:avynVvUb
加齢臭は業者でも取れないのか

510 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/27(木) 16:04:12 ID:9sup+78C
ファブリーズ車用で充分取れまつお。

511 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/27(木) 17:19:55 ID:T4JEgUxx
>>503
Gの黄色を買おうとしてたけどワゴンR買ってしまった俺が来ましたよ
車の匂いはボディーフレグランスのAXEで取れるよ
ただ香水みたいな匂いが充満してしまうけどね
俺はタバコの匂いをこれで消しました

512 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/27(木) 18:07:51 ID:OBObGDgL
ステアリングカバーでも付ければ?
千円ぐらいで売ってるし
運転も人によるが楽になるよ


513 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/27(木) 18:31:31 ID:tRXNOmu4
ttp://autoc-one.jp/ncar/impression/507/index.cfm

514 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/27(木) 20:05:37 ID:0Yl4PgTj
>>426
最近あんまり寒くないせいか復活気味です
冷え込むとやばいかもしんないけど・・
>>503
ゴードン・・・・まだ臭ってるのね、ゴードン(´・ω・`)

俺のパーシーも天井にチョコレートなすくったような跡がついてるので、室内クリーニングとか頼もうかなと思ってたんだけど5万ですかw
無理(・∀・)

515 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/27(木) 20:30:12 ID:Snzaf2CU
>>504>>506>>508-514

( ° Д °)


516 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/27(木) 21:03:03 ID:1uG7b/X+
ニューライフのバックモニターのAV入力モードって何なってるかわかります?車載用のDVDプレーヤーかったんですが映像が映らないんですよ

517 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/27(木) 22:12:58 ID:R6YjUvtt
Newライフの内装画像見ると、今乗ってる軽トラやJA4(トゥデイだけど)なんかと比べたらめちゃめちゃかっこいいね。
ただ、これで背が1450mmくらいだったらよかったんだけどなぁ。

518 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/27(木) 22:57:21 ID:59ZJEB9E
高いよ!ターボで100万にしろ。軽で150万とか狂ってる。

519 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/27(木) 23:19:19 ID:OGy3NnYB
ターボは確かに高いかもね
でも、4WDで且つ一通りほしい装備つけて120万程度なんて、
かなりいい線いってると思うけど。

520 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/28(金) 00:01:38 ID:p6owwaqH
今日現物みにいったんだけど
前ついてた液晶モニタなくなってるよね

521 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/28(金) 00:15:47 ID:u8ojg/DS
なんで自動車は安くならないんだろ

522 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/28(金) 00:22:37 ID:dQw9lioK
>520
メーター&マルチインフォメーションディスプレイ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20081127_38177.html

523 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/28(金) 00:30:18 ID:D0pstZJw
マルチインフォメーションディスプレイ はライフの売りの一つだったのに・・・。
次のFMCで復活させてもらいたい物だ。


524 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/28(金) 01:23:05 ID:w5UYcUEa
今日、実物見たけど・・・




これはひどい!!!

525 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/28(金) 02:09:36 ID:nc3ns07g
>>522
ラパンすげぇな。
先代はアルトを趣味な形に振りましたって感じだったが現行はその上に車の機能としては要らないものを
徹底的に装備しましたって感じだ。
リアカメラが要らない装備に思えなくなるw

ストリームをトヨタフォーマットしただけのウイッシュがみんなの夢をかなえたなどとほざいてたけど、
こりゃスイーツの夢をかなえた車だな・・・。

526 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/28(金) 03:51:23 ID:dVzAL9FQ
逆にライフは誰用なんだって気がするわ

527 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/28(金) 07:22:22 ID:l6lEqhsZ
>>525
suzukiは軽のラインナップが豊富だから、ラパンあたりはターゲット絞った構成になるんだろうな
ラインナップ乏しいHondaは一台でいろいろな層相手にせにゃならんからなぁ

528 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/28(金) 12:13:43 ID:E3JP+aPd
今日、やっと現車見てきた。
カタログや画像で見てたらDIVAはあまり好みじゃなかったんだけど、
実物見たらいいかもって思い直した。
逆に、パステルはちょっとがっかりした。思ったより安っぽく見えた(乗ってる人スマン)
Gは可もなく不可もなく。
あと気付いたのは、ラゲッジの工具収納の蓋ってぺらぺらじゃない?
そんなものなのかな?

今日は時間無かったけど、今度は試乗してみたいなあ。


>>527
販売体系違うのにラインナップ量を比べるのはナンセンスだな。



529 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/28(金) 15:22:23 ID:oBEzmKRn
日本ハム星野1000万円更改も「軽で通勤」

http://www.nikkansports.com/baseball/professional/koukai/2009/news/p-bb-tp1-20081128-434256.html

来年も活躍して是非自前で現行ライフに乗り換えてください。

530 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/28(金) 19:01:39 ID:yWZbVrt1
新型が出ても、JB5〜8はデザイン的にあまり古さを感じないね。
現行ムーヴが出た時は、先代ムーブがすごく古いデザインに感じたけれど。

531 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/28(金) 19:55:58 ID:KZr2tKh5
だって新型の方が古く感じるよ

532 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/28(金) 20:12:58 ID:NCr6Z8sj
先代前期型が一番新しく見える

533 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/28(金) 20:39:07 ID:1NnuzoKx
奇抜なのは前期だが端整なのは後期だろう。

534 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/28(金) 20:43:43 ID:GtT5aXXx
上野樹里を起用している時点でアウト
ぜったい買わないwwwwwwwww
CMのセンス無いねー
ださいww

535 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/28(金) 21:11:08 ID:u1pqjqBZ
確かにずば抜けて地味だなぁ。


先代香里奈(でいいのかな?)→上野樹里…嫌いではないけど地味さが一気に出たな。

トゥデイの今井美樹や牧瀬里穂、歌は竹内まりやに岡村靖幸の方が華やか。

536 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/28(金) 21:42:51 ID:7m8hlD9R
先代は井川遥じゃね?

537 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/28(金) 21:57:56 ID:yWZbVrt1
相沢紗世→井川→かりな→上野

538 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/28(金) 22:00:07 ID:lpHwYLeK
ゴリと上野が交尾してるCMなら買った

539 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/28(金) 22:30:57 ID:2q2z3QSV
>>530
俺のJB1も全然色褪せてないお(´・ω・`)

540 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/28(金) 22:31:59 ID:KqWGjpsZ
ホーンを変えようと
思うんですけど、ライフの純正は
一つタイプですか?

541 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/28(金) 22:32:19 ID:7m8hlD9R
JCて女子中学生みたいでいやだな

542 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/28(金) 22:49:37 ID:Po+g8Kj7
のだめカンタービレライフ

543 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/28(金) 23:09:16 ID:VUMNCj64
上野樹里って顔が
田舎くさい きもいデス

544 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/28(金) 23:12:00 ID://8TqJFK
単発ID乙

545 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/28(金) 23:16:23 ID:T0TnVkQW
ライフに乗り換えて未だにクラクション鳴らしたことないんだが
(鳴らそうとしたことはあるが、Hマーク押したが鳴らず、タイミング逃した)
強く押したらエアバッグ作動しないのこれ? プッ!ボン!!って

546 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/28(金) 23:19:07 ID:u1pqjqBZ
上野樹里は何にもない色気のなさだなぁ。


なんで器用したんだろ?


スザンヌだったら良かったのか?どーなんでしょ?

547 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/28(金) 23:50:38 ID:8CTiwQbO
新型がっかりライフ
モデルチェンジしないほうが良かったなあ

548 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/29(土) 00:09:50 ID:deHw5S1m
>>545
作動するよ。一生押さないでね。

549 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/29(土) 00:15:22 ID:MIwEjIqm
ベストカーの対決、燃費で負け、騒音で負け、加速は群を抜いた遅さ。
期待してたけどポジションは変わってないんだな・・・

550 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/29(土) 00:22:21 ID:I7B4XoiI
>>549
しかし、
総合では1位だぜい。
ハンドリング、ボディ剛性等々

フィット、ビッツのハンドリングより、ライフの方が上だと感じたな。

たしかにドンガメだけどな。


551 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/29(土) 00:28:29 ID:qjhlMxe/
>>549
アンチのインチキ宣伝工作みたいだな。>>550の言う通りだよ。

「派手さは無いが、確実に進化している」と、どこかの新型〜に信者らは言ってたが、
それはこのライフにこそ、言えることじゃないか?(ただし、パワーが気になるのならターボで)

552 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/29(土) 00:32:48 ID:xCaqA0aI
新型は悪いとは思わん。

だが、雑誌の記事とかで「新型のGは、ワゴンRやムーヴの売れ筋モデルよりお買い得」とか
書かれると、「先代Cファインの方がお買い得だったわい」と文句言いたくなる。

553 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/29(土) 00:41:58 ID:OlIwdTZV
なぜ?上野樹里??
コンセプトが理解できない
HONDAの社員ってセンスないなあ

554 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/29(土) 00:46:58 ID:J5R+w3vb
なんでのだめのアンチが沸いてるんだ・・・w

555 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/29(土) 01:36:33 ID:LZzdKrrC
今井美樹 ホンダトゥデイ CM
http://jp.youtube.com/watch?v=1O8NezvUfrk
CM / HONDA TODAY '89 今井美樹
http://jp.youtube.com/watch?v=341bYEOUUyg
1993 HONDA today ad
http://jp.youtube.com/watch?v=MqrMcJ-6YeU

556 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/29(土) 12:06:34 ID:OBHVMiAF
>>555
中西圭三の唄いいなあ
CMに限らず80年代・90年代のBGMセンスは抜けてる

557 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/29(土) 13:00:31 ID:l9FCSEhK
バックモニタとUSBで音楽再生できるオーディオ出たらナビなんてイラネ
どこか作ってくれないかな

558 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/29(土) 13:15:12 ID:/T8zEf1h
最初のCMで笑うのは人間だけって言ってたのに
ゴリラは子供の頃笑うとかどういうこと?

559 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/29(土) 14:06:21 ID:O/1lXw/+
>>540
JB1は1つだった気がする

560 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/29(土) 15:19:54 ID:4i7dm1BO
新型は他社よりカタログスペックでは見劣りするように見えてしまうのが気の毒だな・・・。
優れているところもあるはずなのに・・・。

561 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/29(土) 15:40:39 ID:/T8zEf1h
>>560
オプションのドライブレコーダーがうらやましかった

562 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/29(土) 15:55:06 ID:eamvVmSv
>>557
言えてる 罫は近所車だし、ナビ不要

563 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/29(土) 16:08:23 ID:J5R+w3vb
バックモニターもいらないわしはWX480Uでウハウハ

564 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/29(土) 17:57:09 ID:UKtnzOe2
今井美樹の載ったTODAYのポスターとか今持ってたら値打ちモンだろうけど。

上野樹里は20年後にどうかな?
オバサン女優になって泉ピン子くらいには出てそうだけど・・・

565 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/29(土) 18:03:31 ID:VzAfPTod
上野樹里じゃ売れない
貧乳でキモイし

ホンダの社員レベル低いwwwwwwwww


566 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/29(土) 18:40:43 ID:J5R+w3vb
大きければいいってモンじゃない

567 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/29(土) 19:47:58 ID:Rot49ktV
おいおい、今井美樹だって貧乳だぞ。

色気はゼロだな上野樹里は。

実車見たら地味だな。値段も高い。ライフはもう少し値段を安く設定しないと。

568 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/29(土) 19:51:41 ID:wEHZLn0N
http://www.uploda.org/uporg1819907.jpg_RneI6ODhLPWtp25xTPg4/uporg1819907.jpg

見づらいけど、うーん‥

569 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/29(土) 19:54:23 ID:cmEmo1iu
ライフ3台にピンク色はダイハツのMAX?

570 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/29(土) 20:55:10 ID:VzAfPTod
値段が高い
上野樹里のギャラを下げてネ

571 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/29(土) 21:00:11 ID:J5R+w3vb
>>568
いちばん右のがいいですな

572 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/29(土) 21:08:15 ID:6Vsll5a6
つか女の購入層がメインのCMで色気なんて必要か?

573 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/29(土) 21:15:09 ID:LMpkPYqT
俺はいままでの吊り目ライフがいやだったけど 今度のはいい!
いままでライフが好きだった人には受けが悪いと思うけどね。
写真では感じなかったけど、ホンダZ660の面影を感じた。
名前は同じライフでもJA・JBとは別物だね。


574 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/29(土) 21:24:18 ID:6t3+F/xW
新型ライフ気に入ったので買いに行ったらスペアタイヤついてないのな。
じゃあオプションで付けてと言ったらありませんと来た。
個人的にスペアタイヤないのは絶対にありえねー。オプションくらい選ばせろ。

営業マンが感じ良かったので、旧型の在庫を買うことになりそうだ。ハッピーなんとかいう特別仕様車。
負け惜しみ言うけど、旧型のシートの方が前後とも俺の体型には合ってた。
新型のは座面厚いのはいいけどふっかりしすぎて不安定な感じがした。

575 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/29(土) 21:33:51 ID:6Vsll5a6
>>573
どちらかというと2代前のライフと似てるとオモ。
むしろ俺には先代の前期だけが浮いて見えるけどなぁ。


576 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/29(土) 21:36:56 ID:J5R+w3vb
>>573
ライトは確かに違うが相変わらず出目だし
ボディは先代のデザインを踏襲してる箇所も多いぞな

577 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/29(土) 23:24:01 ID:BvmE8VUk
>>555
デザインは初代が一番いいね。

578 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/29(土) 23:25:56 ID:BvmE8VUk
ところで中古のJA4、車載工具がナット回しとジャッキしか無かったんだけど
新車でもそうですか?それとも前のオーナーが無くしたんかな。

579 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/29(土) 23:56:40 ID:deHw5S1m
無くしてるね

580 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/30(日) 00:08:19 ID:nxbCmz9b
断然、井川遥。

581 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/30(日) 00:25:32 ID:WGE/tjVy
>>579
さんくす

582 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/30(日) 00:32:53 ID:WOb7OS0F
なんでセンターアンテナやめたの?

583 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/30(日) 00:44:28 ID:16pdVBD3
現行のデザイン崩さないフォグが羨ましいJB5前期乗り。
つーか先代前期だけがありえない後付けぶりなだけか('A`)
デカ過ぎず且つフレーム付けの大事にならなくて済むのはPIAAの最小クラススポットしかねぇ…。

584 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/30(日) 10:30:49 ID:MNjr/DgU
初代トゥデイ良かったなあ。
それまでの軽自動車が時代遅れのゴミに見えたもの。
軽自動車がスタイリッシュになっていく先駆けだったよな。

585 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/30(日) 11:41:04 ID:7R7HeK9Q
ライフのCMが苦うざい。
ライフ自体はいい車だと思うけど

586 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/30(日) 12:10:05 ID:16pdVBD3
>>582
ブースターや長配線で元々コスト食うし、タイプ別となると尚更だから、ってなとこか?
俺はゼストのアンテナ流用するかと思ったけど伸縮のままだったなあ。

587 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/30(日) 12:27:38 ID:d1JhmqUH
新型のドアミラーださいね(´・ω・`)
JB5後期型のウインカー付きドアミラーをJB1に移植しようかと思う

588 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/30(日) 12:58:16 ID:SGqrs2rv
次のMCまだ〜〜

589 :運転初心者君:2008/11/30(日) 17:16:15 ID:fy6A6M3/
JB2に乗ってるんですが、ハンドルを一杯に切って曲がろうとすると、引きずり感があります(-_-;)
これって、何ですかね(>_<)

590 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/30(日) 17:23:17 ID:kcUA7AUU
16年式を中古で買ったんですけど
スペアキーっていくらで
作れますか?

591 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/30(日) 17:27:22 ID:UPMF3QAz
上野樹里いらない
車だけのCMが見たいし

592 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/30(日) 17:57:01 ID:C6696kws
女性向けなら素直にラパンとか行くしな
ホンダは全然こっちのこと分かってない気がする

593 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/30(日) 18:49:45 ID:WG/8YwrU
ライフのカタログもらった。


ディーラーオプションのパーツが悪趣味。


594 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/30(日) 19:22:39 ID:GV37iw+I
>590
見映え気にしないなら、ホームセンターで315円。
純正と同じ形にしたければ、Dラーで1〜2千円。

595 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/30(日) 21:58:23 ID:Ztm3DzQW
>>556
子持ちには、中西圭三というと「ぱわわぷ体操」が…

596 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/01(月) 17:30:58 ID:EHywL3VH
新型見てきた。後席が人を乗せられるレベルになってて感動した。
前は助手席前のトレイの使い道が思いつかないけど、まあ改良されてるんだろうね。
お買い物カーとしては十分だと思う。一番下のグレードでいいんじゃないかな。

597 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/01(月) 17:36:55 ID:2pPOzE0/
ESSEがいいよ

598 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/01(月) 18:34:31 ID:gm8Sx0Wu
エッセはあの乗り心地をあの値段で出してるのが凄いね
シンプルイズベストという感じか

599 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/01(月) 19:14:36 ID:r7XMc0pF
esseはドイツ語で「食べる」。変な名前w

600 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/01(月) 20:49:09 ID:lQlY2kGG
>>597
何でいちいちダメハツを薦めるんだよ

601 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/01(月) 21:49:57 ID:47BoK6vc
ゼストがいいよ。

602 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/01(月) 22:02:49 ID:pHxbTbQI
バイトが終わってさあ帰ろうとライフタンとこ行ったら、鳩の糞の絨毯爆撃食らってた(´・ω・`)

603 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/01(月) 23:30:37 ID:DH66S4YE
>>602
そう言うときのために、車用のウエットティッシュと水を入れたスプレーを持っておこう。
鳥糞は速めに処理しないと塗装が痛むぞ。

604 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/02(火) 11:37:10 ID:YyuvLSN0
>>602
((( ^ω^)))

605 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/02(火) 13:29:06 ID:hbN08UA1
最近、信号待ち等でキュルキュルと音がしますよ

606 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/02(火) 17:50:21 ID:uTuAs1ow
旧ライフほしいお 新古車で

607 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/02(火) 19:01:45 ID:hbN08UA1
探すとあるので買えばいいお( ^ω^)

608 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/02(火) 19:33:23 ID:+DyNVRpI
JB5買いました。
とりあえずカップホルダーと灰皿買おうと思いますが、他に
用意した方がよいお勧めのものありますか?

カップホルダー、灰皿もお勧めのものがあったら教えて
ください。


609 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/02(火) 20:09:56 ID:EEjafQ90
>>605
漏れのライフたんのも鳴るよ(・ω・)/

610 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/02(火) 20:50:01 ID:y0EApq2Q
ベルトの切れる前にDへ。
携帯圏外の雪道でエンジン止まったら命取りかもよ。

611 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/02(火) 21:41:25 ID:cO5M45h6
ライフ買うなら、ラパン買うなあ。
ラパンでも広さ十分だし、装備の充実度や、内、外装とも洗練されてるような気がする。

612 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/02(火) 22:15:23 ID:vc1TiVR0
ラパンは背が低さが良いな

613 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/02(火) 22:24:14 ID:uTuAs1ow
ラパンちゃっちい

614 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/02(火) 22:39:15 ID:kEjVVdok
>>603
レス読んですぐ洗いました
ありがとうございます
ウェットティッシュと水スプレー用意しときます
>>604
どういう感情を表してるの?w

615 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/02(火) 23:11:09 ID:hbN08UA1
>>609
(´・ω・)人(・ω・`)
>>610
逝ってみます><;

616 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/02(火) 23:16:43 ID:wpKwMnA3
JB5のタイミングベルトってチェーン?

617 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/02(火) 23:20:41 ID:DEdT0x2i
日航機スレ並みのループ

618 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/02(火) 23:23:28 ID:+YTOrtPh
ダイハツみたいなへたなCVT車買うより、4ATの方がいろんないみでいいと思うのは俺だけか?
実際新型ライフ4ATは先代より作りがいいし、エンジンが高回転つよくしたから加速も申し分ない。

619 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/02(火) 23:34:11 ID:K9xVFHAu
つくりがいいんじゃなくて街糊向きの比になった

620 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/02(火) 23:43:26 ID:Is1VoZ2o
ラパンは割高だなー
ラパン買うなら、俺なら、もう数万かけて、スティングレーの方がいい
ディスチャージや、使い勝手も含めて満足感が高いと思う。

>>619
ライフは、街乗り向きの変速比になったというけど、
3速、4速は、現行と同じだから、高速走れば同じ回転数。
1速2速は、ローギアードになったがな。
40キロ車重が軽くなったのが今回のチェンジの目玉だな。
小柄な女性一人分軽くなったんだから当然燃費はよくなるはず。


621 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/02(火) 23:50:13 ID:K9xVFHAu
>>620
そのことを言ったんだけど。
街糊専用と言っているように聞こえた?

先代のATが作り悪かったみたいな書かれ方が気になっただけ。
向き不向きはあってもつくりが悪いことはない。その調整も含めてつくりというならそうだけど

622 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/03(水) 00:56:39 ID:BJUQlh+x
>>614
ざまぁwwwwwだお( ^ω^)

623 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/03(水) 01:00:29 ID:BLPLAEdd
【イオン系「ショッピングセンター・マーム」の受水槽に遺体(約1ヶ月前からの不明者)営業停止する店も…三重】

三重県松阪市のイオン系列のショッピングセンターの屋外に設置されている受水槽から、2008年11月27日に男性の遺体が発見された。

※ソース:夕刊三重11月28日
 ttp://damedao.web.fc2.com/img/1228048077.jpg
 ttp://up2.viploader.net/pic2/src/viploaderf144596.jpg
 ttp://imepita.jp/20081130/583440

Jcastニュース
http://news.nifty.com/cs/headline/detail/jcast-31365/1.htm

松阪マームの受水槽から遺体まとめサイト
http://marmsuiso.client.jp/

ニコニコ動画
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5420744

YOUTUBE
http://jp.youtube.com/watch?v=H0LWe9OWEiY

松阪保健福祉事務所(松阪保健所・多気福祉事務所)  12月2日(火)
緊急!!  C型肝炎ウイルス等検査について
・保健所での検査
・医療機関での検査

ttp://www.pref.mie.jp/MHOKEN/HP/

624 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/03(水) 09:53:04 ID:ln2ooNiq
新型、日曜納車でした。
冬は気候が悪くなる地方なんで、スタッドレスを早く慣らすべくちょっと近くでも
乗って行ったりするのですが、前の初代Fitに比べたら非常に乗りやすい。
全体的に軽くなった…って比べるのがFitだから当たり前の話だけど、この軽さが
運転後の疲労感の違いに現れています。今は乗っていて楽しいとまで思えます。
うちはパステルですが、自分のようにほぼ街乗りのみであればこれで充分です。

バックモニター、最終確認くらいにしか使わないですね。でもあると有難いです。

625 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/03(水) 16:56:24 ID:ZA9rDMLv
>>605です。
キュルキュルではなく、キョロロロローと鳴っておりましたよ

626 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/03(水) 18:15:51 ID:Lhh3BQzD
>>624
>前の初代Fitに比べたら非常に乗りやすい。
>全体的に軽くなった…って比べるのがFitだから当たり前の話だけど、この軽さが
>運転後の疲労感の違いに現れています。今は乗っていて楽しいとまで思えます。

出だしの加速=ゼロ加速を重視する自分としては、非常に興味深い話なんですが、フィットと比べると、軽自動車は
数字上はそれほど軽いとは思えず(特にエンジンパワーを考慮すると)、でもそれが体感上、それは事実なら、
買って良かったですねえ〜。

最近、下記の話を聞いたんですが、ステップワゴン・スパーダとなると、車重1.5トン超と、軽と比べると明らかに重いですからねえ。

> 655 名前: 阻止押さえられちゃいました [sage] 投稿日: 2008/11/24(月) 17:33:26 ID:Z9LmCQJO
> 軽のAT馬鹿にしてたけど、以外と軽快。
> MOVEの前、現行スパーダ乗りで両車を比べると、出だしはスパーダのがモッサリって感じ。
> MOVEのが出だしは軽快で軽い。←車体が軽いからってのもあると思うけど。


627 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/03(水) 18:29:55 ID:IsoLg8Nl
でもどうせドンガメなんだろ?

628 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/03(水) 20:31:43 ID:Koj5SeRw
別にゼロヨンするわけでないから

629 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/03(水) 21:20:31 ID:AmCrdwOP
出だしなら、50ccゲンチャリ最高

630 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/03(水) 22:48:55 ID:y/ds0OUv
モデルチェンジしたらゴリラが笑わなくなったってCMで言ってたな。

631 :これか?:2008/12/03(水) 23:01:06 ID:AQqoDkZU

>630
>430

632 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/03(水) 23:20:39 ID:y/ds0OUv
>>631
(⌒‐⌒)

633 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/04(木) 01:03:48 ID:sYE47iU0
らいふさいこう(´・ω・`)

634 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/04(木) 01:21:08 ID:cLthHazy
ホンダのライフ(黒)に乗っているのですが、
バックをしている時に後ろの塀に当ててしまい、
片方のバックライトが全壊してしまいました

その下のバンパーにも傷が・・・
修理費いくらくらいでしょうか・・?



635 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/04(木) 01:31:46 ID:sYE47iU0
中古テールライト片側3000円、キズ程度ならカーコンで15000円くらいじゃないかお(´・ω・`)

636 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/04(木) 01:36:01 ID:cLthHazy
>>635
ありがとうございます!
ライトをググったら両方セットが2万位で売ってたんですけど
そんな安く済むんですか?


637 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/04(木) 05:32:35 ID:UxUMbuzc
店に頼んだらパーツ代+工賃でもっと掛かると思っといた方が良いぞ

638 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/04(木) 06:34:05 ID:MFsqDZCI
>>618

出足は1速、2速をローギアー化したので良くなったが、一定の速度がのってからの
加速の鈍さは先代と変わらなかったよ。しょせんは可変バルタイがないからね。
ATは先代と変わらないと思った。っていうか、先代から出来がよかった。

>>620

軽量化は、実はあまり燃費に関係ないみたいよ。加速には影響するけど。
つい最近雑誌でみたけど、190kgの重量差で、実燃費の差はたったの0.4km/Lだった。
ってことは、40kgの差なら誤差の範囲でしょうなあ。

それにしても、ライフのスレって活気がなくなった。
やっぱ現行のスタイルのせいか。


639 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/04(木) 06:43:42 ID:MFsqDZCI
ディーバターボは147万円か。軽ターボとしては普通の値段だろうなんだけど、高いな。
あれを買うなら128.5万円のデミオの1.3リッターCVTが魅力的に見えてしまう。
維持費や居住性は比較にならんけど、実燃費、静粛性、乗り心地、動力性能が全然違うしなあ。

640 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/04(木) 06:47:48 ID:MFsqDZCI
>>368

ちょっと神経質過ぎやしないか?

>高さ5mm程度の道路の継ぎ目を拾いつくす足回りが気になった。

って、そんなの乗り心地に集中しまくりじゃないとわからない。
そもそも、車重1t未満の軽でそれを望むのは酷。
アイドリングの振動もそうだ。旧型ミラやムーヴなどは古いEF型エンジンなどのため
振動がマジですごかった。ガクガクブルブル。
でも、現行はほとんど気にならないレベルになった。
現行ライフも同じ。
3気筒の軽なんだから多少の振動はご愛嬌といったところか。
信号待ちでハンドルに手を添えていると、若干の振動は感じるがそんなにひどくはない。
ま、4気筒には負けるけど。
しょせんはNA軽なのだからある程度の割り切りは必要。

641 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/04(木) 07:14:03 ID:VSYTzzk4
振動なんて気になったことなかったな。
今日意識してみよう。

>>634
同じパターンでバンパーのみ潰れて、応急修理のあと新品と交換した。
応急修理のへこみ直しで3000円くらい、交換は部品代と工賃込みで30000円くらいだった。@ディーラー

642 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/04(木) 07:15:44 ID:MFsqDZCI
他人の評価はあてにならないが、いちおう雑誌の評価を載せておく。
「ベストカー」12/26号「新星 軽自動車決戦」
ワゴンR、ムーヴ、コンテ、ライフパステル、トッポ、iターボ、iQ
4ATはライフパステル、トッポ、iターボ、他はCVT iターボ以外はNA

総合評価:1位はライフパステルだってさ。  
●環七1周燃費(渋滞あり):1位ワゴンR17.8 2位ムーヴ17.2 4位ライフ16.7 iQ15.5
 4ATの割には燃費がいいが、やはりCVTには負けている。噂どおりワゴンRや良いみたい。
 それにしても、都内で渋滞の中16とか17とかほんとにそんな燃費が出るのか疑問ではある。
●静粛性:1位iQ アイドリング40.2dB 50km/h時61.8 2位ワゴンR 40.3 62.1
 3位ライフ 41.2 62.4 4位コンテ 41.6 62.7
 ライフは相変わらず静かだが、ワゴンRはさらに静かだって。ムーヴ一族は相変わらずうるさい。
●4人乗り乗り心地:1位ライフ、2位iQ、3位コンテ、6位ワゴンR
●加速:テスターの感覚では、ダイハツは軽最強、ワゴンRは普通、ライフはかなり遅いだってさ
 ・iQ:0-30km/h 3.41秒、50-80km/h 5.02  ・iターボ 2.22 5.25  ・ムーヴ 2.81 5.88
 ・ワゴンR 3.26 6.93   ・ライフ 3.6 7.37  たしかに遅い
●ハンドリング:ライフは4位のワゴンRを抜いて3位  1位はiQ  これは妥当なところか
●居住性:1位コンテ 2位ライフ 3位ワゴンR 4位ムーヴ
●ラゲッジの広さ:1位ワゴンR 2位コンテ 3位ライフ
●コストパフォーマンス:1位ライフ 2位ワゴンR 3位iターボ 4位ムーヴ
 たしかにABS標準のライフG(パステルではない)は、いちおうお買い得か。

いちおう、評価点の合計では1位はライフってことになってるようだけど
燃費、静粛性、加速(これはかなり負けているし悲惨らしい)、ハンドリング、居住性、ラゲッジの広さなど
大事な要素が1位っていうわけじゃない。良くいえばバランスがとれた優等生ってことか。
悪くいえば。。。。。


643 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/04(木) 08:36:46 ID:da7BVEz6
>>639
>実燃費、静粛性、乗り心地、動力性能が全然違うしなあ。

そりゃ?じゃない? 少なくとも「全然違う」ってことは無い様な気がするけどな。
燃費なんかも車買って、満タン方で測ってみないと正確には判らないし。


644 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/04(木) 08:54:04 ID:kQ3M3WUP
加速が遅いのに燃費も悪いのか
何やってんだ八千代工業は

645 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/04(木) 09:03:05 ID:da7BVEz6
>>642
「ザ・マイカー」でも新型ライフが1位だったな。あとは自分で乗って、決めればいい。

646 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/04(木) 09:08:51 ID:t0FA8jTf
>>638
その190kgって等価慣性重量では同じ区分になるカタログ燃費?

647 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/04(木) 09:31:48 ID:QRTuRyuE
>639
「ディーバターボはイー・スー・チー萬」
             ,'::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: :::::::l                 ・
            l:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: :::::;'               ・
            ヽミ:::::::::::::::::::::::::;r=:;;、_::::::::::::::::::::::::彡ミソ                ・
              `'ミ;;:::::::::::::://彡`''-`ニ;;三彡''" ゙!ミソ                あ
                !';;i''':.'=il!"           : l.リ                ン
            _,,.、、ィ、l! ゙=il、、_      _,.、、、:' l,;!''-、、,, ) )        背  た
      _,,.、-‐''"´  /  i,  弋ltッ-,`ッ‐‐ 、f‐tッ‐ァ' .!!:::::::',:: 〃 `''‐ 、     中   `
  ,、‐''"´       /   ',    ,、 '"_ ヽ, `゙ミ,''‐-、,'′::::::!:(',;     ヽ    が
,/ ':,            ,'    l ':,,.、 '"    ヽ, \   ` 、 ヽ,:::: l _;;リ      ':,   煤
   ヽ',          i   ,、 '"    、    \ ヽ,_  ヾ二二で)″      !  け
     ':,         ! ,r"  :.      ンー' 、  ゙! },,,ヽ,  ':、'、〉  //    l  て
  _    ',.        /     :.   /     !  ! !  ヽ ;ヘ  〃;/     l  る
 ‐、ヽ   ',.     /        ン、、..,,,__,,.. -{ r/ l‐--‐' ゝー' 〃/      l  ぜ
   ヽ ヽ. ',.   /        /,       `! __,'      f,'"_,, - ''    !   °
 ``' '- ミ、 !  /       / ':,         ゞ-'       i!´        l

648 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/04(木) 10:28:12 ID:sMgZ4ngS
BCかぁ。
久しく総合誌買ってなくて夏にたまたまHAやCTと一気読みする機会があったけど、月刊2誌に比べて明らかに
質負けしてたなぁ…。

>都内で渋滞の中16とか17とかほんとにそんな燃費が出るのか疑問ではある
先代だとまず無理だと思うけど新型は改良効いてるのかもね。

649 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/04(木) 11:07:37 ID:uDa8qqko
ホンダはなんで軽にCVT乗せないの?技術がないの?

650 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/04(木) 11:22:05 ID:5fqAOcNq
>>642
総勢7台のうち結構上位に食い込んでるね。
ハンドリングでiQが最高なのはやはりタイヤサイズとかトレッド寸法とか関係してるんだろうか?
iのハンドリングはもしかして2位?RRだからそうだとは思うが。

651 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/04(木) 11:26:31 ID:zVGNg6yM
別にホンダが造ってるわけじゃないしな。
だから可変バルタイも採用できない。

わざわざFitを脅かすような馬鹿なことはしない、コレ常識。

652 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/04(木) 12:18:20 ID:RH0OjL4y
>>651
ホンダのCVTはコマも内製だったと思うけど。

653 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/04(木) 12:37:27 ID:0onb+Gg6
>>636
つ やふおく

654 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/04(木) 12:39:05 ID:0onb+Gg6
ここはJB5と新型の話題ばかりだね。
先々代専用スレ立てようかな。

655 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/04(木) 14:33:06 ID:3q95MH2Q
誰か黒パステルのフロント画像もってない?

656 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/04(木) 16:13:59 ID:OXBWjE4k
総合評価1位おめ!

657 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/04(木) 17:42:12 ID:4BMS7DF+
11月の新車販売ランキング、新型「ライフ」が4位に
http://markets.nikkei.co.jp/kokunai/tegakari.aspx?site=MARKET&genre=c3&id=AT3K04008%2004122008

こちらもオメ

658 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/04(木) 18:40:41 ID:nBXNQNFg
>>654
JA4スレ?立ててよ。

659 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/04(木) 19:30:22 ID:FVfU2rte
誰か17年頃出回ってたアイスブルーライフ譲ってください

660 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/04(木) 21:15:10 ID:QgyNq9fe
いまさら旧旧型買った俺的には別スレが欲しいところだ

661 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/04(木) 21:20:34 ID:VSYTzzk4
ゴードンがいるじゃないか

662 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/04(木) 21:39:17 ID:APdRdbDu
新車価格から値引きはあるものなんですか?

年寄りの送り迎えに買う必要が出てきましたので。



663 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/04(木) 21:52:26 ID:nj7FVjzf
>>622
orz

664 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/04(木) 21:53:39 ID:nj7FVjzf
>>661
パーシーのこともたまにでいいから思い出してください・・・

665 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/04(木) 22:00:41 ID:PrnZ7HUm
>>646

いや、そうじゃなくて単に190kgのおもりを車に乗せた場合とそうでない場合とを
「実測燃費」で比較したときの話。190kgといえば成人男性3人分に相当するけど
そこまで車重が違っても、「実測燃費」はたったの0.4しか違わないってこと。
だから新型ライフが、旧ライフCから新ライフGに30kg減量したとしても、実測燃費は
ほとんど誤差の範囲であり、かりに実測燃費が良くなったとしたらそれは軽量化ではなく
基本的には低速トルクを「若干」太くしたエンジンのおかげだと思われ。

>>648

都内渋滞の燃費だけど、俺の場合は一回の走行距離が数km+都内渋滞だから
とても、新型といえども16とか17いくとは思えないよ。ド田舎なら可能だろうけど。

>>649

たぶん、4ATの開発費の回収が終わってないからだと思われ。
数年以内に全グレードCVTになると思うよ。フィットで実績があるからライフへの展開は
比較的容易に可能だと思われ。

>>650

iQのハンドリングは1位だったよ。でもさあ、ハンドリングの善し悪しって
加速の何秒とかと違って、テスターの感覚=主観によるからねえ。
個人的には、新型ライフよりも35mm背が低くスタビもついていた旧型ライフの方が良かったと感じたね。

>>651.652

フィットのCVTはホンダ内製。
ライフの出来が良かったらフィットの販売に影響するかってことだけど
数年前、ライフFターボに乗ったときは「あり得るかもね。」とは思った。
でも、フィットはFMCして乗り心地や静粛性が大幅に良くなり、ライフをかなり引き離した。
現行ライフがどんなに頑張っても、動力性能や実測燃費、トレッド幅の差による走行安定性、
エンジン始動音などなど、現行フィットにはとても勝てないと思うよ。
そもそも、土俵が違うのだから比較すること自体ナンセンスだと思うね。


666 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/04(木) 22:08:10 ID:PrnZ7HUm

>>656

まあ、総合評価で1位ってのはいいんだけど、それってヲタのアクシオやプレミオ同様に
80点主義とも言えなくもない?よくいえばバランスがとれているとも言えるけど。
いろいろと試乗して脅威に感じたのはワゴンRっていうか最近の鱸。

総合評価では4位だったけど、それはひとえに6位の乗り心地ってのが足を引っ張ったから。
もし、乗り心地で3位くらいならライフを抜いて総合1位になってたかもね。
俺は工作員じゃないけど、使い古したエンジンや骨格が古いままのプラットフォームを
使っていながら、静粛性その他よくあそこまでのレベルになったと思う。

新型ライフは、エンジンやミッションはキャリーオーバーだが、実はプラットフォームは
一新している。だから、乗り心地が格段に良くなった。
ダイハツのやつは2006年に一新。エンジンはライフが2003年、ダイハツが2005年に一新。

ってことは。。。。。

もし、鱸がエンジンやプラットフォームを1から興したら、かなり出来の良い軽が
出てくるんじゃないかと。少なくともデザインの面では力をつけており、ホンダよりも上だと思う。
実測燃費もCVTというのもあるけど、とりあえずはライフよりも良い。

ついでに軽を造っているのではなく、本気で軽事業にも力を入れるというなら
マジでVTEC、CVTの採用を検討しないと鱸に車の出来で差をつけられてしまうような。
ダイハツは、とにかくエンジン音のうるささと過大なロールの大きさ、
カタログ燃費と実測燃費との乖離の大きさが課題かな。
ま、車に興味のない人にとってはロールがどうのこうの、関係ないだろうけどね。


667 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/04(木) 22:39:45 ID:ZBMOyHnK
>>666
>少なくともデザインの面では力をつけており、ホンダよりも上だと思う。

スイフトやラパンならともかく、少なくともワゴンRに関しては個人的にはデザイン???だよ。


>ダイハツは、とにかくエンジン音のうるささと過大なロールの大きさ、
>カタログ燃費と実測燃費との乖離の大きさが課題かな。

この辺りも、意見は分かれるだろうね。(多分エンジン音ぐらいかな、大体意見が一致するのは)

例えば燃費、これはまあ、買ってみないと判らんわ。
下記だと(多分ターボ車だと思うけど)ムーヴは少なくとも新型ワゴンRと比べれば、
10.15モードとそれほどかけ離れた数値でも無いみたいだしね。

■ [取材時 実測燃費]

  (2008年〜)              (2006年〜)
> スズキ ワゴンR スティングレー  ダイハツ ムーヴ カスタム
> 12.7km/L                16.6km/L
  ~~~~~~~~~~                ~~~~~~~~~~
http://corism.221616.com/articles/0000088345/

668 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/04(木) 22:43:45 ID:yq+V2qIF
K6Aはトルク細ぇから、ある程度勾配がついた道をよく通るような使い方だとボロが出るよ

669 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/04(木) 22:53:09 ID:PXmqAIj3
新型ワゴンRはプラットフォームが一新されてるんだが…。
サス形式は変わってないけど、先代からは一新されてるよ。
(リアはパレットから、フロントは新型ワゴンRから)

670 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/04(木) 23:37:44 ID:5fqAOcNq
個人的にはこういう実用車ってスッキリとシンプルなのが好きだな。
という事でワゴンRが一番の候補となる、実用に割り振って都内なんかで使いやすいスタイルじゃね?
次に燃費やデザインやコストパフォーマンスがそこそこに良ければ十分だろ。
人によって違うだろうが、ワゴンRの実用主義的なデザインは割りと気に入ってる。

671 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/04(木) 23:40:51 ID:OXBWjE4k
ワゴンRは後ろも見づらくて駄目
まだ前の型の方が良かった

672 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/04(木) 23:47:13 ID:4BMS7DF+
ライフスレで鱸マンセーですか
どこも不況ですからね・・・

673 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/04(木) 23:59:08 ID:ZBMOyHnK
>>670
>実用に割り振って都内なんかで使いやすいスタイルじゃね?

普通の乗用車としては狭過ぎる後席のサイドガラス等からくる、視界の悪さは軽No.1の様な気がする。(ハイトワゴン中)

674 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/05(金) 00:20:34 ID:SK//ipzZ
ワゴンRの話題はワゴンRのスレでやってくれ
ここはライフのスレ

675 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/05(金) 00:27:06 ID:2z7smMQY
>>674
いいんじゃね? ライフ VS ワゴンRで検討してる人達もいるだろうから。

676 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/05(金) 00:33:02 ID:mbOHyY/g
他に比較スレとかないのかい
長文くんのおかげでライフがどっかに吹っ飛んでる気がするぞ

677 :634:2008/12/05(金) 00:33:13 ID:C7jZdqUB
最寄りのホンダに行き修理の見積もりだしたら10万といわれました
こんなもんなのですか?

678 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/05(金) 00:40:59 ID:mbOHyY/g
>>667
修理内容にもよるね。
傷のタッチアップとライトの交換程度ならもっと安いはずだけど
バンパーでも交換したとか?


679 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/05(金) 01:16:04 ID:GCpbDPrB
>>640
本気で購入を検討しつつの試乗は、やはり点が辛くなりがちかも。
増してエクステリアやキャラクターに惚れ込んでの積極的な選択ではなく、乗り換え
の必要に迫られての比較検討だった所為もあり、減点方式のジャッジにもなった。
ただ、やはり現在乗っている軽トラよりもザラつく硬い乗り味とアイドリング時の
振動は気になった。
ブレーキ同様、使用している間にカドがとれてゆく質の内容なら問題無いのだけど。

680 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/05(金) 01:43:41 ID:2z7smMQY
>>679
>やはり現在乗っている軽トラよりも

そりゃ車種・年式等、具体的に書いた方がいいな。

振動はどうか知らんが、エンジン音なら、今年叔父が買ったプレマシーも、最初の数日間は、音が結構したなあ。
納車日の翌日、叔父曰く、「10年前のセンティア(6気筒)より、煩いかなあ〜」だったが、10日ぐらい経つと、ある程度静かになってきた。

681 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/05(金) 02:20:41 ID:lZyDLkr2
>●静粛性:1位iQ アイドリング40.2dB 50km/h時61.8 2位ワゴンR 40.3 62.1
 3位ライフ 41.2 62.4 4位コンテ 41.6 62.7

先代も、そうだったが唯一の長所だったのに・・・

最早、アピールできるところないね・・・

もっとホンダが真面目に作っておけば、こんな惨めにはならなかったのに。

682 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/05(金) 05:39:19 ID:bwoFMiA2
>>671
全然見にくくなかったが
雑誌記事の見すぎ。

683 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/05(金) 06:50:14 ID:O5MEDDlH
>>669

まあ、プラットフォームをどう定義するかによって違うね。
広義では、サスもプラットフォームの一部なので、サスをいじれば
「プラットフォームを一新」といっても、あながち嘘だとは言い切れない。

しかし、一般には狭義で使われる、ボディが載っていない車台のことをいい
そういう意味では、スズキは10数年同じものを使っている。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/qa/body/body003.html

ちなみに、ライフのプラットフォームは地味に今回、車台から一新してるみたいね。

蛇足だが、「エンジンを新開発」ってのもくせ者だな。
もはや死に体のスバルのEN07型は、R2のときにバルブ回りを「新開発」し、
「エンジンを新開発した」と言っていた。これもスズキ同様、嘘とは言えないが
エンジンブロックから新開発したわけじゃない。EN07型なんて550cc時代からカウントしたら
なんと19年近く前の年代もの。

ちなみに、ダイハツの今よりもひとつ前の主力エンジンだったEF型も
ベースとなった550ccのEB型からカウントすれば、なんと23年前の年代ものである。
いまだミラ ジーノあたりに使われている。

スズキのK6A型も、けっこう古かったような。


684 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/05(金) 06:56:50 ID:Rn7fZ9dl
朝から長文キモい

685 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/05(金) 06:58:32 ID:Pji/0rp3
>>683
スズキのあしまわりが良くなると困る人ですか?
大変ですね。

686 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/05(金) 10:08:32 ID:DcUUXmGX
>>683
引用が二幻社からって所がダメダメじゃん

687 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/05(金) 10:58:43 ID:AV9X0t1r
新型ライフのいいところってなに?

688 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/05(金) 12:15:05 ID:7mVKm/Lc
昔は静粛性とかだったけど最近は知らん。
あと伝統でハンドリングは良好。

689 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/05(金) 12:39:17 ID:IR53U8dD
所詮は下請けが作ったクルマに
ホンダの看板つけてるだけだから・・・

軽は他者と比べて周回遅れだし
フィット買ったほうが全然いいんだよね

690 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/05(金) 13:41:18 ID:SK//ipzZ
今日の新聞に出てたけど、
先月はフィットよりライフのほうが売れたんだね。
1万台超えてた。

それはそうと、F1撤退って・・・

691 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/05(金) 13:42:57 ID:lFuMNjSz
>>687
飛びぬけたところはないけど全体的な完成度と取り回しのよさだろうね。
取り回しのよさなんかムーブやワゴンRはどちらかというと退化してる部分もあるから
シンプルな道具が欲しいユーザーには妙な安心感があるね新型ライフは。

692 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/05(金) 13:55:42 ID:zzI5BanY
>683
『短くまとめると「プラットフォーム」を熟成した』となるw
ちなみに歴史や伝統を重んじるイギリスでは、「ニュー○○」などという
名称には、軽い「侮蔑」の意味が込められているそうです。

693 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/05(金) 14:05:50 ID:E1OtAtc8
そーこーする中に、純英国産の車は絶滅   orz
ニューを付けたくても既に・・・

694 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/05(金) 15:15:12 ID:FMRdZPhh
F1撤退 ライフ買うのやめる。ムーヴの新古車に決まりだ。

695 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/05(金) 15:19:01 ID:OCtFwtsy
突然撤退してスタッフを路頭に迷わせるDQN企業よか、ヨタグループのほうが良心的だな

696 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/05(金) 15:25:38 ID:lFuMNjSz
>>695
F1のスタッフなら3月まで契約は残ってるしバトンに対しては違約金が発生する。
人材派遣の人たちと違って職探しをする余裕はあるからいいんじゃないw

697 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/05(金) 15:26:43 ID:o4WLjhwN
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/2008/honda_life/

698 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/05(金) 15:28:09 ID:dY1vwZvS
>>695
国内の工員を路頭に迷わせてでも参戦する良心的企業www

699 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/05(金) 15:28:12 ID:6KxXFO6h
F1自体しばらく中止しろや

700 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/05(金) 15:45:33 ID:7mVKm/Lc
>>691
シンプルなとか取り回しが楽とか言ったら、俺ならエッセ乗るな。
ハイトワゴンタイプではワゴンRに遅れを取ってるし。

701 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/05(金) 16:02:27 ID:lFuMNjSz
>>700
じゃ追加で後席の移住性。
ファーストカーとして使うファミリーなら重要な要素。

タントもエッセも飛びぬけてる部分はあるけど、そんなに背の高さはいらないとか
小さすぎるとか、今の平均的な軽から考えるとバランス的に必要ないと判断される要素があるから
フリードじゃないけどちょうどいいって感じじゃないかな。

702 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/05(金) 16:03:34 ID:PQbtAOAK
国内の従業員削減数

トヨタ6000人
ホンダ270人

703 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/05(金) 16:26:28 ID:OCtFwtsy
【金融不況への対応】

ホンダ・・・金の掛かるF1活動をカット、雇用(大量の期間工や派遣)もカット

トヨタ・・・F1は継続し、雇用(大量の期間工や派遣)をカット

704 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/05(金) 16:51:16 ID:r5v2xWBv
>>701
そのポジションがワゴンRやEKでしょ
自分が気に入って、乗りたいと思ったなら
無理に良いとこ見つけようとしなくてもいいんじゃない?
もっと自信もちなよ

705 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/05(金) 17:07:15 ID:lFuMNjSz
>>704
ありがとう。
けどなんかピントがずれてるような気がするw
無理に良いとこというより>>697を見てそういや後席も良かったなって思い出したんだ。


706 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/05(金) 18:51:11 ID:Pkl/E6Mh
みっちょんの入りがわるいのだ(´・ω・`)

707 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/05(金) 18:58:47 ID:CiODXwHn
エコドライブで信号毎にエンジン止めてたら、セルだかモーターだか詳しいことはわからないけど、車に悪影響はないの?

708 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/05(金) 22:15:52 ID:oS04WbOo
>>707

悪影響?多少あるんじゃない?バッテリーの劣化が早まるとかそうでないとかは
よくわからないけど、確実にセルモーターのギアの摩耗は促進するだろうね。
これが壊れると、リビルド品でもそこそこの値段はするよ。

それでもなお、去年あたりから、赤信号にちょうど引っかかったときとか
赤信号が長いとわかっているときとかは、エンジンを切ってるよ。
燃費にどれだけ良い影響があるのかわからない。
でも、アイドリングストップの時間が数秒以上あるなら燃費にはいちおういいみたい。
寒冷地でもないのに、毎朝10分以上暖気をやってるやつが近所にいるけど
どう考えてもガソリンの無駄。意味がない。近所迷惑。

そもそも、信号停止でガソリンを垂れ流さないから精神衛生上(金や環境)いいし
俺が乗ってる車は、アイドリング時のエンジン音や振動がけっこう大きいので
そういう面でもストレスは無い。

トータルでいえば、いちおうメリットの方が多いと思うよ。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%83%89%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%83%E3%83%97

ttp://www002.upp.so-net.ne.jp/norris/idling.html

709 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/05(金) 22:16:14 ID:ucw4MvGY
>>706
可愛がってやらないからさ
まだ一度も洗ってやってないんだろ?

710 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/05(金) 22:32:32 ID:EJ+9Bjrb
>>708
長文キモイ

711 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/05(金) 23:24:50 ID:XT0hQZ67
>>684>>710
この手の超短文もキモイ。


712 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/06(土) 00:34:57 ID:4ght2jNN
>>709
うん。
あと1000kmでおいる交換なのでそのときにDらーでしてくれるかなと思うんだ(´・ω・`)

713 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/06(土) 00:57:24 ID:HIEnjVRR
ライフのリアビューが著しくキモイ
あの丸くぽこっとしたとこどうにかならんんか?

714 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/06(土) 09:08:56 ID:gojnqE94
どうにもなりません

715 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/06(土) 09:21:02 ID:UnyzGvhL
また、与太ダメハツ連合工作員が来てるのか?
NGばかりで見えんのだョw

716 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/06(土) 09:35:38 ID:W89Pdk5t
ハピスペの新古車が欲しいんだけど探したらあるかな?

717 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/06(土) 10:03:14 ID:mBFDekE4
ライフパステルに試乗しました。「そんなに悪くない。むしろけっこういい。」と感じました。
他社と比べて劣っている面もあるでしょうが、比較よりも実際に乗ってどう思ったかが大事でしょ。
加速はJB5よりもよくなり、普通に走るぶんにはストレスなし。飛ばし気味だと「ちょっと遅い」と
感じるけど、NAの軽にそこまで求めるのは酷というもの。静粛性も若干よくなったようで静か。
確実に広くなった。感動したのはシートと乗り心地、そして見晴らしのよさ。
特に見晴らしの良さについては、右左折やバックのときに変なストレスっていうか不安を感じなくなった。
バックモニターは便利だけど、見晴らしを良くしたのにバックモニターをつけるとは、ちょっと皮肉だ。
ワゴンRは意外なほど進化していたけど、エンジン音、エンジンの回り方、高いボディー剛性、乗り心地
からいって、俺ならライフを選ぶね。特にGはABSが標準でついてあの値段だからお買い得だと思った。


718 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/06(土) 11:04:02 ID:a3u/mnEc
ホンダ社員も認める新型ワゴンRの出来の良さ。

719 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/06(土) 11:33:22 ID:shiek+9g
うわ、読解力がない奴がいる・・・

ワゴンRは進化してたけど
 エンジン音 ライフ>ワゴンR
 エンジンの回り方 ライフ>ワゴンR
 高いボディー剛性 ライフ>ワゴンR
 乗り心地 ライフ>ワゴンR

って言ってるんじゃんか
出来が良いとは一言も言ってなかろ

720 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/06(土) 11:40:12 ID:CbutkxQI
八千代工業必死乙

721 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/06(土) 11:41:45 ID:vxK663v3
F1を撤退してもホンダを応援するためにライフを

722 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/06(土) 11:57:35 ID:shiek+9g
八千代工業って何だっけ?

723 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/06(土) 11:58:58 ID:qXKPCUGo
ホンダを応援するならFitを買うべきだろう。
ライフは外注みたいなもんだしナ。

コスパもFitがずっと上だし。

724 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/06(土) 12:04:29 ID:cAiknEHz
>>723
コスプレパワー?

725 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/06(土) 12:07:44 ID:HIEnjVRR
のろまなのが一番気になる、剛性感と引き換えなのかな?

726 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/06(土) 12:33:42 ID:zFaOGWDt
>>718
最近、こういうワゴンR厨がこのスレに居ついてるな。(>>715もか?)

727 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/06(土) 12:40:02 ID:Vg5Y3EAa
ニュー ライフのCM見てたら、
フロントマスクが、まりもっこりの
顔に見えてくる。

728 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/06(土) 12:40:06 ID:vxK663v3
買おうかどうか迷っている。

>>723
フィットは大好きだが、経済的な理由で買えない。



729 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/06(土) 12:49:24 ID:1tvY3Rvd
買っちゃえばいいんじゃない?

こういう車はオシャレを求めなければ量販グレードで充分。
Gを買って乗り潰してしまうのもいいかと。

730 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/06(土) 12:59:13 ID:qt6Lwt6Q
>728
           __,,, ;;;;-‐、ー、ー、ー-‐、‐、、
         ,r,'";;-、‐''"ー;;゙ヾ;;、;:、゙;:、゙;ヾ゙:、;゙ヽ、
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      //"ー;:'゙'ー-、゙ー-、ミミ;;ヾ;;ヾ;;、゙:';;!;;''ノ;;;'';ヽ
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   ///;-::‐';;'-'':;-;;‐:;''ミミ';;',      .   ヾ'
.  /;';/;//;:;/;;-::‐';;''-'':;‐'';:'彡'';、       ...... ゙:、
.  ;!;;'/;:/;;/;;-::‐'';;''-';:;-''彡;:;'        ___,,,,......_,!
.  ;'/::'/;;ノ::://;;;;-‐'':;:;'';;;;彡;;''            .、 .゙:、
  ,!;/;;-‐‐、;'';;゙゙ー'';;:;;';;'';彡;;;''         ,,;:;:;;;:;、、, ;! i;;゙;、
  ;!;/´' ̄`;;;''彡''';;;''-‐''彡;"      ヽ、 ' ''" ''''''、ツ ノ,ノ;;''i'
  ;!;i i′;:;;ゞヽ;ヾ彡;;'-;彡;;'     、ヾ、_,,゙;-=''エアレ'';;;くrtァ
  !;;| |  ''"ノ、''"'  ゙:、;;'':;'"        ー'''",,;''ー';;':;:.   ゙:、フ
  ゙;;゙:、、   Y;   ゙:、;;;;       ,,;;'''"   ,;;";;.   ゙:、
.   ゙;;:゙:、゙:、;;'''"i゙    ゛゛.            ;;ー-;;:、  ヽ
   ゙!;:;;\\ `''       .          /!、  ゙゙''_  ノ
   '゙:、;:;i .\゙'' ::、             ,ノ´  ゙゙''´`T'''′ 
     ゙''|  ゙゙゙'''::、            ,/   ____....、 ;_,)
           ゙::::.        ;;  i'. ;t';"i'_!^i^i」'′ 迷わず行けよ、行けばわかるさ。「アリガトォ〜ッ!!!!」
           :::::.        i!. ! . ゙ヾ=ニ二ツ、
             ゙::、       ;:; l、   `゙゙''''''ー-イ
              ゙ヽ、      "  ゙;:、     ;;'i'′
                 ゙''ヽ、        、    ::ヽ
                   `゙'ー、     ゙ ゙ヾ   i
                      ゙''ー、__      ,ノ
                         `゙゙''''''ー''''"


731 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/06(土) 12:59:13 ID:vxK663v3
>>729
>こういう車はオシャレを求めなければ量販グレードで充分。
>Gを買って乗り潰してしまうのもいいかと。

俺も今はそう思うんだ。(以前は違ったんだけどね)

732 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/06(土) 13:07:23 ID:KZ1cs2gB
むしろノーマルでシンプルなのが一番オシャレ

733 :717:2008/12/06(土) 14:38:15 ID:2xWnyW3N
>>718

ワゴンRの進化ぶりには驚いたが、俺はライフの方が総合的に好みだと
言ってるんだけどね。俺ならGを買うと思う。
ついでにいうと、勝手にホンダ社員だと決めつけるのはよしてくれ。

734 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/06(土) 14:56:34 ID:zFaOGWDt
新型ライフは確かに前後左右がよく見えるな。この点だけでも、運動神経がイマイチで、あちこちボカボカぶつける
お姉ちゃんや、オバちゃん連中にとっては買う価値があるんじゃなかろうか?娘や女房に薦めるのなら、新型ライフ
イイと思う。

735 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/06(土) 15:55:40 ID:khd5kJVX
新型ライフ走ってたの見た。

736 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/06(土) 16:43:23 ID:9Q/HrAXv
不細工なのをいかに格好良くするかドレスアップしがいがあるよ^^

737 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/06(土) 17:45:21 ID:H9lQ5TWF
売れてないらしいですね

738 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/06(土) 19:05:11 ID:ffzZ4v6Z
たしかにJB5よりも何かとよくなったと感じたけど、あえてJB5から買い換えたいと
思えるほどのインパクトはなかった。エンジンとミッションが変わってないからだろうね。
まあ、どの車のFMCも大半はキャリーオーバーだから、ライフに責任はないけど。
エンジンなんてFMCのたびに新開発するなんて不可能だしねえ。
低速トルクを太らせたらしいけど、やっぱ相変わらず良くも悪くもホンダのエンジンは
回してなんぼのエンジンだと思った。回すのが好きな俺にはP07Aは相性がいい。
もう少しパワーと馬力があればねえ。

739 :721:2008/12/06(土) 21:51:23 ID:vxK663v3
後押ししてくれた方々ありがとう。
今日決めてきました。Gでカラーはスマッシュイエローでつ。

740 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/06(土) 22:28:18 ID:mb9ToMXn
>>739
正面から見るとピカチュウだよな、Gイエロー。赤いステッカーでも貼ったら更に…

741 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/06(土) 22:56:35 ID:mstS/jF4
>>738
>もう少しパワーと馬力があればねえ。

ターボの方もそんな印象ですか?

742 :738:2008/12/07(日) 00:40:14 ID:jwdXaQG0
>>741

どうだろう?今回はターボは乗ってないけど、先代のターボは加速にまったく不満が
なかったし(むしろ体感的には速いと思った)
今のライフは基本的にエンジン、ミッションが同じで車重が40kg程度軽くなってるから、
よほどの飛ばし屋でない限り、坂でも高速でも不満はないと思うよ。静けさとか変速のスムーズさは
さらに磨きがかかった感じがしたね。先代のターボは4ATでも不満なかった。
でも、CVTだとさらにいいのかもね。出足はもっさりだろうけど。
加速にこだわりたいなら最低でも1.3リッター+CVTくらいは欲しい。
フィットの1.5もよかったけどデミオの1.3もいい感じで加速してたな。

743 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/07(日) 04:28:55 ID:i5vcwTe+
>739
オメ

744 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/07(日) 07:33:31 ID:B9gc7Jtp
まだ街中走ってるの見たことない
パステルっつうの?あれって斜め前から見ると、バンパーがクッキングパパの顎に見える

745 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/07(日) 09:58:31 ID:9niE3AAD
>>708
よーし、俺も長めの信号待ちからやっちゃうぞー

746 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/07(日) 10:04:44 ID:52Vl/yu7
中国製スターターがダメになる悪寒w

747 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/07(日) 10:24:50 ID:s1ZpGwkI
>>746
どんどん使って、3年6万`の保証期間内に壊せばよろし。

え?ちゅうぶる?しらんがなw

748 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/07(日) 10:31:18 ID:W2hmVy8p
>>747
オレもスターターだめにしたことあるけど、マジで怖いよ。
海外製はダメだね。

749 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/07(日) 10:56:54 ID:nbtCDbLI
>>739
ようこそライフの世界へ

750 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/07(日) 11:04:39 ID:i7cGj4Nd
>>746
>中国製

中国製 と云う文字を見るだけで気分が萎える俺がいる。

751 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/07(日) 11:27:07 ID:WbPJpwBq
ホンダのエンジンは高回転型なのでもたないって言うけど実際のとこどうなの?
ビートは醜かったらしいが

752 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/07(日) 11:42:51 ID:kVUNirPa
>>751
現在15万キロだけどエンジンは基本的にノートラブル。
ビートはエンジンが高性能なのに対して補機類がトゥディやアクティの流用なので
負荷をかけるとエアコンなどは逝ってしまうけど
デスビ等を対策品に交換してオイル交換さえマメにやっとけば
エンジン本体は頑丈な部類だと思う。

753 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/07(日) 11:47:22 ID:kVUNirPa
あ、それともたないというかベルトは5万キロで絶対交換要。

754 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/07(日) 12:20:44 ID:WbPJpwBq
なるほどd
ベルトは切れやすいのかなφ(.. )メモメモ

755 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/07(日) 12:28:08 ID:j7X/YNFJ
新型ライフのダサさは神ww

756 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/07(日) 12:33:34 ID:9niE3AAD
さっきパステルシルバーにおじいちゃんが乗ってるの見た。地味だった。

757 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/07(日) 12:39:21 ID:hgmeq3E3
>744
マジンガーZのボス
http://blog.toei-anim.co.jp/anime_bb/2007/12/post_98.html

758 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/07(日) 14:18:03 ID:v5ZYO6Tk
>>742
現行ライフは先代と同じ4ATだけどギア比が違う。これがかなり効いている。

759 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/07(日) 14:41:33 ID:OOu8fGnR
オートテラスって違う場所にある車取り寄せとかできたっけ?

760 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/07(日) 15:14:38 ID:tEeO4ifh
>>759
できる。でも肝心の儲けが元の店にいってしまい
「おいしくない」ので嫌がられる。遠いと陸送費用
取られるお。

761 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/07(日) 15:45:41 ID:OOu8fGnR
>>760

。遠いと陸送費用取られるお。



それって現物見て気に入らないから買わないってことになっても取られるの?

762 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/07(日) 16:00:16 ID:kVUNirPa
>>761
>>760ではないけど多分、取り寄せ前にキャンセルできませんと念押しされると思うよ。

763 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/07(日) 16:00:55 ID:tEeO4ifh
>>761


764 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/07(日) 16:04:55 ID:tEeO4ifh
>>761
まず置いてある店に黙っ自分で見に行く。
気に入ったらひいきの店に取り寄せを頼む。
運んでもらってから考えるとか信じられない。金以前に信用なくすよ。

765 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/07(日) 16:08:25 ID:OOu8fGnR
>>764

置いてある店遠いんだけど


初めてのマイカーだからひいきの店もなんもないし

766 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/07(日) 16:41:15 ID:VWdXcL5n
ベストカーでは、ライフパステルは「ちょっと遅いなあ。」と他社の車よりも明らかに遅いって
いってるようだけど。
たしかに可変バルブタイミング+CVTのムーヴに比べると、中間加速は明らかに劣っているとは思った。
でも、発進加速はCVT特有のもっさり感のせいもあってか、ライフの方が気持ちいい加速だった。
誰かもいっていたけど、エンジン自体はほとんど変わってないと思う。(乗った感じでは低速トルクが太くなったとは
実感できなかった。) でも、加速がまともになったのは、ひとえに1速、2速のギア比を低くしてゼストと同じに
したことが実に大きいと思ったね。逆にいえば3速、4速のギア比は変わってないので、中間加速は相変わらず
いまいちってことだけど。絶対的な加速はともかく、ダイハツやスズキに比べて爽快感みたいなものを感じる。
これはエンジンのせいか、ボディー剛性のせいなのか。これが運転するのが好きな人にとっての一番の
セールスポイントかな。

それと、JB5ですでに8万kmを越えてるけど、いまだにタイミングベルトもファンベルトも交換なしで
ノートラブル。もう少ししたら切れる前に交換しようかと思ったけど、金がかかるし
いっそJC1に買い換えようかな。

767 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/07(日) 16:50:07 ID:nbtCDbLI
>>760
取り寄せで買ったけどそのことを考え
オプションの一部を届いてから注文したり
何かあったらなるべく利用するようにしてる。

次の車か2台目はそこで買おうとも思う。

768 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/07(日) 16:55:51 ID:2KNmzd8D
ライフ買いましたー。
先代のヤツを中古で。
十数年落ちのスポーツカーからの乗り換えですが、
いやー乗りやすいっすね。
思った以上にしっかり感もあるし。

ただ、パワーないっす。出だしと上り坂は特に・・。
ガンガン踏んで回していきますーー

769 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/07(日) 17:06:01 ID:VWdXcL5n
>>768

おめ。
先代のライフは、ボディー剛性の高さに定評があったしね。
現行ライフよりは遅いけど、ホンダエンジンは回してなんぼ。
P07Aは、6000rpm以上が爽快じゃないかと。なにせ超ショートストロークだしね。
俺も来年には新型のNAを買うよ。たぶん、飛ばすときはガンガン上まで回すと思う。
あのエンジン音、けっこういいんだよなあ。

770 :まみ:2008/12/07(日) 17:16:01 ID:+XQkppEf
質問してもいいですか?

771 :まみ:2008/12/07(日) 17:18:59 ID:+XQkppEf
いま新型LIFEのパステルを買おうと検討中なんですが、純正のエアロがあるかわかる方いらっしゃいますか?

772 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/07(日) 17:32:19 ID:nbtCDbLI
>>765
自分はネットで希望の条件のを探して取り寄せたけど、
受け取り店の店長さんは
「相談してくれれば近い条件のものを業者オークションで探してきたのに」って言ってた。

絶対この車でないとだめというのでなければ、
最寄のお店で探してもらうのがいいと思う。

>>768
ようこそー。パワー不足は楽しんでますw

773 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/07(日) 17:51:29 ID:P0ema95D
知恵を貸して欲しいんですが、
JB1ライフの純正カセットデッキを交換したく、なんとかパネルを外すことができたのですが、
デッキを引き出したところ、アースの線?が本体から外れず、またどこに繋がっているのかわかりません。
交換経験のある方、交換した時このアース線と思われるものの処理をどうしたか教えてください。
みんから整備手帳なども検索したんですが、この過程について触れてるものはなかったです。
ちなみに電気の知識はないです。
実際の写真
http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/27961
http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/27964
アースの先がどこにつながってるのかわからない・・・。





774 : ◆TWARamEjuA :2008/12/07(日) 18:19:00 ID:fBKICY/0 ?2BP(7089)
アース線に見えるようだったら、ディーラーにおながいした方が良いと思う。。。

775 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/07(日) 18:43:08 ID:79ZeR9zp
ID変わってると思いますが>>773です。
>>774
これアース線じゃないんですか・・・。なんでこいつだけ別に出てるんだろ・・・。
本体から外れない仕様になってる時点で相当重要な役割が??
それとも素人にいじらせないための罠か??



776 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/07(日) 18:58:44 ID:gNPK0AxD
>>773
上から見てデッキの右下にささってある黒くて少し太い線ですか?
そうだとすれば引っこ抜けますよ(´・ω・`)
固いので回しながら

777 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/07(日) 19:15:39 ID:79ZeR9zp
>>776
そうです!
これ引っこ抜けるのですか?一応グリグリはしてみたんだけど抜けなかった・・・
パネルも外すのに死ぬほど苦労したけど、こいつも相当力入れないとダメだったのかー
というか、こいつは何の線なんでせうか

778 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/07(日) 19:36:46 ID:CryOLxCw
>>777
ラジオのアンテナ線じゃなかったっけ?
しかし、足元の方に延びてるってのが解せん。

うちもJB1だけど、アンテナ線はダッシュボードの奥からの方に延びて多様な覚えもあるけど。
ATとMT、前期型と後期型で違うなんて事はないだろうなあ。エンジンルーム内の配線は
前期と後期で結構相違があるんだが。

779 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/07(日) 19:41:09 ID:CryOLxCw
>>777
あと、以前も書いたけど、JB1系のコンソールパネルは、センターポケットの天面側に
布テープ数枚積層して手前側に引っ張ると案外簡単に取れる。

手で左右をつかんで引っ張ったり、内装剥がしで外そうとすると尋常じゃなく苦労するが・・・

ついでにもう一つ。電源周りの配線はちゃんとやらないと下手すると車両火災だぞ。
ホームセンターやカー用品店にエーモンの小冊子が置いてあるから参考にするといい。

780 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/07(日) 19:42:35 ID:Lpx22RV4
>>773

それはアンテナの線です。引っ張れば抜けます。
また、次に付ける新しいデッキにもしっかり繋いでください。

781 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/07(日) 19:43:20 ID:9gLnYnQy
ラジオのアンテナ線ならオーディオ本体から引っこ抜けるよね
堅くなってるのかな

782 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/07(日) 19:48:11 ID:K20A5SQS
>>779
JB1後期、固くてたまらなかった

783 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/07(日) 19:56:13 ID:79ZeR9zp
おぉ、皆さん回答ありがとうございます。
ラジオアンテナ線ということで、安心して死ぬ気で引っこ抜きたいと思います。
希望は見えてきたのだが、>>779氏の言う車両火災って怖すぎ・・・
とりあえず今の方針としては、ホンダの20P?ハーネスとやらを買って来て、それを
素直につなげようと思っているところであります。
個人的にはアースとやらをどこにつけるのかがよくわかっていないが、
買ったステレオ説明書には車体本体の金属部につけるって書いてあったけど、漠然としすぎてよくわからない。
早くCDが聞きたい、カセットはもういやぞ・・・

784 :780:2008/12/07(日) 21:15:19 ID:Lpx22RV4
ホンダ20ピン用でOKです(16ピンは買ったらだめです)

その型のライフだったらアンテナを繋げばアース繋がなくても社外デッキは動きます。
ただ、そうする場合は社外デッキのアース線(たぶんクワガタ端子)は絶縁テープ巻いて
ブラブラしたりほかの部分に触れないように。

785 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/07(日) 21:36:44 ID:B9gc7Jtp
ミラにつけてたスタッドレスをライフにつけようと思ったら、ミラにつけたまま下取りに出してた
もうスタッドレスをノーマルホイールにつけて、普通のタイヤ用にアルミ買おうかしら(´・ω・`)

786 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/07(日) 21:37:49 ID:B9gc7Jtp
あ、俺のライフ12インチみたいなんだけど、どこまで大きくできるの?

787 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/07(日) 22:00:39 ID:KzGXYlgn
>>786
日本人の標準は12〜14センチらしいからそんなに悲観するな

788 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/07(日) 22:16:32 ID:B9gc7Jtp
や、俺は18cmあるから
って、そうじゃなくてさ・・・

789 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/07(日) 22:33:07 ID:CryOLxCw
>>786
一応14インチまでは普通に使える。15とか16とかつけてる奴もいるが、はっきり
言って馬鹿の所業なのでやめとけ。性能・安全性にまで影響が出る。

乗り心地とのバランスを考えれば13くらいがお勧めだな。

790 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/07(日) 22:43:18 ID:B9gc7Jtp
>>789
ありがとう

791 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/08(月) 00:12:11 ID:41PjDx55
今週ライフGクルー!!!


CT21初期ノンターボからの乗り換えですwwwwww


オプションはマット、バイザー、リアスポってな感じで…


よろしくお願いしますヽ(゚∀゚)人(゚∀゚)ノ

792 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/08(月) 15:59:13 ID:fqR0u+jA
おめ!

793 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/08(月) 18:34:01 ID:RwkBnKP6
小生はJB1に15インチの6.5Jを検討しておりますよ
5.5Jでは逆ぞりになっていないのですよ

794 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/08(月) 18:43:29 ID:8bPYz+zR
今日コンビニで立ち読みしてたら、俺のJB7の横にパステル停まったのね

う〜ん、どう見ても先代の勝ち
なんかタイヤが小さいせいかな?異様にタイヤと車体のバランスが悪いように感じた。
三菱車を想像させるような・・・

795 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/08(月) 18:51:51 ID:p32u9gYG
JB1が停まってたので自分のJB5後期を横に泊めて離れて見てみた。
丸っこいかピシっとしてるかの違いでよく似てますね。

796 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/08(月) 19:14:19 ID:bJwQXCNj
今日、ガソスタで店員の男に『車、かっこいいっすね。俺もライフなんすよ。』って言われた。俺のはJB1だったし彼のやつはたぶんJB5だったはず。

797 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/08(月) 21:11:14 ID:RwkBnKP6
>>796
すぺっくきぼん(´・ω・`)

798 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/08(月) 22:39:53 ID:nIeCz5uK
俺のはフルノーマルです(`・ω・´)
オーディオ以外
>>796
うpして欲しいな

799 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/08(月) 22:59:19 ID:VQ25YRux
金がないから仕方なくライフっていうか軽乗ってるのに
カッコイイですねなんて言われても全く嬉しくないだろ常識的に考えて
せめてカワイイならいいが

800 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/08(月) 23:22:09 ID:mmUVUDr3
そういや皆どんな純正/社外のオプションつけてるんだ?

俺のJB1は

社外
・オーディオヘッドユニット :U929
・サブウーファー      :TS-WX11A
・ナビ             :楽ナビ HRV22(オンダッシュの奴)
・タコメーター        :Defi φ60
・デイライト          :IPFかどこかの奴だったような
・カーマット          :シルバーのチェック模様(純正が破れたので)
・ETC  :以前やってた無料キャンペーンのやつ
・車内/社外温度計
・増設電源ソケット :なんかノイズフィルター付きの奴
・エアフィルタ        :純正交換タイプの低抵抗のやつ
・プラグ    :NGKイリジウム
・アルミホイール、タイヤ :プレイズとブリジストンの安ホイール
・本革ステアリングカバー :安物、自分で縫いつける奴。えらい手間がかかった。しかもなんか退色してるorz

純正
・ルーフスポイラー
・フォグランプ
・ステップガーニッシュ
・Blackie のスポーツサスキット(今年の車検の時ついでに)
・その他ドアバイザーとかエキパイフィニッシャーとか諸々

カーボン調インテリアパネルとか5MT用の本革巻きシフトノブとか買う前になくなっちゃった(´・ω・`)

しかし気がついたらずいぶんいろんなものつけてるな・・・

801 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/09(火) 08:45:40 ID:sMi8MFcU

全部外した方がいいぞ みっともないから

802 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/09(火) 11:23:30 ID:oj6PMSFb
つか重くなりすぎてストレス溜まりそう

803 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/09(火) 11:25:46 ID:Px9ic12c
前期JB5に後期JB5ディーバのリアバンパー移植したいんだけどホンダに取り寄せてもらってつけるとしたらいくらぐらいかかる?
てかこの移植って可能?

804 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/09(火) 11:37:25 ID:7ME1bEFp
HIDライトって買うときに頼まないとできないの?

805 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/09(火) 12:17:19 ID:/rU0skcY
ディーラーに聞けば早くて確実なのに、お二人とも引きこもりですか?

806 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/09(火) 13:23:27 ID:/9IhM5Rp
http://corism.221616.com/articles/0000089744/

パステル売れてます!

807 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/09(火) 13:52:55 ID:oj6PMSFb
やっぱ男はワゴンR女性はタントやコンテなのかな?

808 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/09(火) 15:01:25 ID:KZ85ci8d
ワゴンRのスティングレーと比べてDIVAの売れなさぶりにびっくり。


809 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/09(火) 15:45:58 ID:hS3pe8WN
いやぁ・・・Life自体売れてないんだから
そんな陳腐な煽り入れられてもね・・・
もう次のFMCまではダメでしょ

810 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/09(火) 15:50:59 ID:KLIHfeZS
コンセプトが違うから、
男向けのDIVAは厳しいかもな。
しかし、女性向けにはなかなかいいセンついてると思う。
タントほどの開放感はいらんが、ワゴンR&MOVEよりは開放感が欲しいって感じ。
男でも開放感欲しい人にはいいと思うが、、


811 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/09(火) 17:37:29 ID:rrhe36cP
>>800
本革シフトノブはバモスのDおぷしょんにあるお
漏れのJB1もCDおーでぃおのみ。
ABで13000円のカロッツェリアDEH-330
カカクコムで7000円代の安もの
ガラスもふぃるむも何もないクリア。
伸び縮みできないコーナーポールも付いてる
あっ、2ちゃんねるすてっかーも付いてるお(´・ω・`)ノ

812 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/09(火) 17:40:35 ID:rrhe36cP
>>803
たまにやふおくで5000円くらいであるよ
>>804
社外品もあるお
中華製なら9000円くらい

813 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/09(火) 19:54:36 ID:QuASSVyH
>>803
移植が可能かはしらないけど後期のバンパーは新品工賃込みで3まんえんくらい

814 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/09(火) 23:44:54 ID:e41xTS5g
>>811
情報サンクス

プラットフォームが同じなザッツのパーツは検討したことあったけど、
バモスは考慮外だった・・・そういや家のアクティもハンドルとか共通部品あるな。

早速週末に注文してくる。(`・ω・´)

>>802
全部入れてもせいぜい15キロくらいかと。オーディオはもともとディーラーオプションの2DINからの
入れ替えだし、この中でそこそこ重量あるのはルーフスポイラーとサブウーファーくらい。

>>801
殆どが実用装備なのではずせない。

815 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/09(火) 23:51:47 ID:rGd8B5J9
S2000から、ライフかスプラッシュに乗り換えようかと
考えている俺ガイル。
いや、こういう車の方が生活楽しくなりそうで、さ。
細かい傷とか気にしなくて済みそうだし。

816 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/10(水) 01:00:45 ID:l8fk1khx
>>815
あー、そういう視点で考えるなら許せる簡素さと車種の妥協を吟味した方がいいよ。
んで少なくとも現状で最大限なのを選んだ方がいい。

あえて傷を挙げる心境の人には明色の中古を本命推ししたいけどね。
暗色や新車は「気楽になろうと思ったのに・・」てな状況を発生しやすいと思うよ。

817 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/10(水) 01:59:54 ID:fNk+KaVQ
次のモデルはCVTかな、ミッション工場を新設するらしいし。

818 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/10(水) 05:28:45 ID:u6Y4qo4p
>>812>>813
ありがとう、参考にする!

819 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/10(水) 06:07:42 ID:se/Zf5Rp
女性向けってのもけっこうだが、本来はワゴンRやムーヴのように男女どちら向けでもない
車ってのが大事だと思う。2010年あたり、CVTモデルが追加または変更になりそうだけど
一定の速度からの加速の弱さからいって、可変バルタイも採用しないと走りは厳しい。
となると、2013年のFMCまで待ちかな。ダイハツはカスタム、タント、スズキはラパン、スティングレーという
鉱脈を掘り当てたが、ホンダは?ディーバも先代は良かったけど現行は。。

820 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/10(水) 07:28:45 ID:OdzuIxCQ
>>815
スプラッシュは最小回転半径が5.2mなんで、この点では小さな車に買い換えるメリットが無いと思える。
(ライフは4.5〜4.7m)

821 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/10(水) 08:02:58 ID:dy8QVpyf
>>820
そんなスペックだけでクルマ選ぶなら、4.1m
のアルトになっちまうだろw

822 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/10(水) 09:48:10 ID:1QXgZ4KT
>>821
選択肢に入ってないの出すなよ。

823 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/10(水) 10:18:20 ID:pmtoaRIA
パステルの顔どうにかならんか

824 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/10(水) 12:38:17 ID:6aNZvU2e
1番売れてるんだから腐女子はあれでいいんだろ

825 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/10(水) 18:36:39 ID:qdpc+z9Z
ねむいよぅ(´・ω・`)

826 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/10(水) 19:02:46 ID:hFXwVaO1
JB1の前期と後期ってどちらが人気あるんですか?

827 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/10(水) 20:17:04 ID:h9mxP2t2
ボロ車でイキがってんじゃねーよカスがっwwwwwwwwwww
オマエ等みてぇなwバカチョン低脳貧乏蛆虫の為のスレを立ててやったぜ

型落ち普通車なんぞ、軽自動車と同レベルの鉄クズにすぎないという現実を、この俺がレクチャーしてやるぜ!!

。゚(゚^∀^゚)゚。ギャーハッハッハッハッハッハハッハッハッハッハッハ !!

型落ち普通車海苔は軽海苔並に“クズ オブ クズ”
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1228725962/

m9。゚(゚^Д^゚)゚。プギャーッハハハハヒャヒャヒャヒャ

828 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/10(水) 20:43:06 ID:93fr9Rt/
普通車って3ナンバーだよな?念のため

829 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/10(水) 21:02:36 ID:m0oyc2Rs
>>826
勿論前期
俺の中では(・∀・)

830 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/10(水) 22:33:55 ID:b4TTuPW5
普通車でも5ナンバーはあるよ
排気量とか大きさとか・・・条件でナンバーは決まるよ

831 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/10(水) 22:40:51 ID:JRlNmPrm
5ナンバーは普通車とは呼ばない。小型車だよ。

832 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/11(木) 03:31:14 ID:LQpFyP9T
>>815 >>820
わざわざありがとうございます。
実は、結構マジメに考えている部分もあるんですよ>買い換え

S2000はシートがどうしようもない出来で、乗っていると腰が痛くなってつらくなり
結果として車に乗らなくなる、という悪循環で9年目。
僕自身はマニュアル車でオープンカー、というのは好きなのですが、
シートが原因で車への(変な)思い入れも減少……。
ついでに、車庫は屋根付きシャッター付きのものを借りているので、この出費も馬鹿にならない。

そして、母や妹も車を運転したくなるシチュエーションがしばしばあったので
もう、これを機に実用車に買い換えようかなぁ、とマジで選定した結果、
価格と安心感を考えてライフGとスプラッシュが候補としてあがった次第。

こういうシルエットの車は、昔乗っていた初代シティ風味で懐かしくもあるし、
運転しやすく、シートも良さそう。
(スプラッシュの旋回半径だけは考慮外だったので、ありがたい情報です)
車を運転する事が目的なのじゃなくて、車で何かするのを目的に、と
考え方を変えれば、これはこれでアリなのか、と。
幸い、新型ライフはこのスレでも評判良いみたいですし、ホンダ車だし(笑)。

今日明日に決めなければならない訳ではないので、
試乗したり、このスレの報告を参考にしながら考えをまとめるつもりです。

しかし、デザイン的にはGが気に入ったのに、安全装備の選択肢がないのが
いかにもホンダ車で、そこは大いに不満… orz

833 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/11(木) 05:25:57 ID:CH7M/9VE
5ナンバーの軽は小型車なのか?

834 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/11(木) 07:46:31 ID:pAite+AO
>>832
うらやましい。妹がいるのか。

835 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/11(木) 10:58:51 ID:EYKcWday
おれなんか弟ばかり4人だ('A`)

836 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/11(木) 12:40:31 ID:+ZyXD3xW
>>834
姉も妹もいるが、実際いると何がうらやましいかわからん。
逆に子供の頃は、キャッチボールとかして遊んでくれる、男兄弟が欲しかった。

837 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/11(木) 13:09:50 ID:9Q0ncyOS
俺には双子の妹がいるがウザイだけ。一人は大学行って同居してないけどもう一人は働いて免許持ってて俺の奴とは型式違うけどライフを買うとか言い出したので俺が制止したらラパンを買った。だって同じ家にライフ2台あったら何か変じゃん。


838 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/11(木) 13:42:54 ID:L0NFOMfw
2ちゃんで「妹が」の書き込みは、妄想だとじっちゃんが言ってた。

839 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/11(木) 14:21:57 ID:EYKcWday
暇だお(´・ω・`)

840 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/11(木) 16:30:05 ID:ARuHIVeZ
>>837
ライフ2台ならまだいいぞ!

後輩の家はワゴンRソリオが2台あるw

何故ソリオかは敢えて聞かないw

841 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/11(木) 16:51:47 ID:DeLcLNRH
ライフのデザインと内装のリッターカー出してくれないかなあ
福井社長もフィットより小さい車作るって言ってたし
軽のエンジン拡大して1000ccにしてもらうとか

842 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/11(木) 17:38:34 ID:wHeuceVO
ビートとNSXとS2000と新型ライフ全部黄色で欲しい

843 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/11(木) 17:45:54 ID:+eBFxeNO
>>841
ターボでいいじゃん

844 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/11(木) 17:55:49 ID:EYKcWday
JB1MT車、満タンから409km走りました。
16〜17km/lくらいです。
カタログ値は22.5なのに(´・ω・`)
ライフってさ、燃料タンク空なのに給油がストップしやすいよね

845 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/11(木) 18:28:30 ID:EJgqoGtf
>>838
「姪」も妄想だって言ってた・・・。

846 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/11(木) 21:07:32 ID:tIfCriQo
>>844
燃費上昇アイテムを給油口に入れてたらすぐ止まるよ
そのせいじゃない?

847 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/11(木) 21:14:31 ID:1d4bnhX+
>>844
ATの俺と同じぐらいじゃん・・
まあ、俺は朝しか渋滞嵌らないんだけど

給油ストップは経験ないお

848 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/11(木) 22:40:42 ID:uen8qAIA
今日ベストカー読んだら、
ターボとNAで街乗りの燃費比較したら、
なんとターボのほうがわずかによかったとかいてある。
凄い話だな。
ターボ=燃費が悪い という常識がくずれてる

849 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/11(木) 22:55:13 ID:uen8qAIA
>>832
気楽に付き合えるのがライフ等、軽の魅力だね。
S2000とは対極的な車だしな。
取り回し、燃費 値段ゆえの手軽さ。
いい選択だと思うよ。
 俺としては、スプラッシュもいい車だと思うが相当足回りが硬いので
ライフがお勧め。
ワゴンRは、足回りは相当よくなってるが、
シートが硬くてクッションがあまりない。
MOVEは、さらにシート硬くて、足回りはふにゃふにゃで車酔いする。
シートの出来、足回り、視界の良さでライフがいいと思う。



850 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/12(金) 06:50:35 ID:2sR5nmB3
パステルに乗ったけど、JB5よりも若干良くなった程度だと思った。
先々代から先代になったとき、ものすごく進化したと思ったけど、今回は
そういう感動はなかった。デザインも劣化してるし、JB5海苔はあえて
現行に買い換える必要はないと思う。

851 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/12(金) 09:02:49 ID:nOoxGMEk
>>849
>MOVEは、さらにシート硬くて、足回りはふにゃふにゃで車酔いする。

普通のムーヴとスタビ付きのカスタムとじゃ、かなり違うらしいけどな。
カスタムRSならスティングレーTSより硬く、ロールしにくいらしよ。(荒聖冶プロレーサー談)
実際ベスモの動画見てて、ムーヴもコンテもスタビ付きのターボ車は、スティングレーの
ターボ車と比べ、そんな感じに見えたな。

852 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/12(金) 13:46:44 ID:tDK4a8bS
先代のCファインスペシャル乗りなんですが、買ってからシガーソケットないことに気付きました
携帯の充電等したいんですが、線をひっぱってくるとかどうにかして付けることってできますか?


853 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/12(金) 14:14:17 ID:Xj60dE8V
>>852
エアコン操作部の左下にアクセサリーソケットが付いてるよ。
蓋がしてあるからそれを外せば普通に使える。

854 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/12(金) 15:20:05 ID:yLfgJhK4
旧ライフかミラかムーヴか… どれ買おうかな

855 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/12(金) 15:55:00 ID:puKCsH0K
>>853
残念ながら付いてないんだなこれが・・・。

856 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/12(金) 16:20:47 ID:UXcjrTKm
>>852
配線までは後ろにあるはずだから、デラと相談汁

全然車種が別だが、俺のビートにも配線は後ろにあるがシガーついてないze

857 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/12(金) 16:26:58 ID:lSemR6fO
>>851
ムーカスRS乗ってるけど、かなり硬めの設定だよ、てか硬すぎる。
あの薄い16インチにガチガチ足のせいで、舗装されてない道なんか走ったときにはスゴいことになります。

858 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/12(金) 17:04:29 ID:yUYVt0po
龍円さんハァハァ

859 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/12(金) 17:04:58 ID:yUYVt0po
あら誤爆

860 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/12(金) 17:10:15 ID:gSIi6etd
>>858
               _,,.  -─-...、
            / :::::::::::::::::::::::::::\
           i::::::r:〜''`''"゙`'ー'ヽ;:::゙l ハァハァ
            |::::j": : :       ヽ::|   
          _V: :,.ニニ=、 ーニニ'_ !l   
.        fr`i-{.: :-ー:_l-{_:‐- .H∩  
         !f_|: :`ー‐ ソ: ヾ;ー‐ ' !'リ  
        ,ゞl.////r‘ー-‐ヘ/// F:ー-.、 
       / :::::l:、: . 、ヒ:==ー.、  /::::::::::::::\ 
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      _rl ::::::::::::ヽ::、:_`二´/ l::l::::/:::::::::::\


861 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/12(金) 17:36:31 ID:VUTsMoMc
一年で飽きた 売りたい

862 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/12(金) 17:45:52 ID:5YjElkwA
>>861
昔の漏れみたいだ
JB7すぐ売っちゃった

863 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/12(金) 18:00:25 ID:nZ/uimqI
10年経っても飽きない軽はアルトぐらいかな。

864 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/12(金) 18:49:35 ID:lnEVdJDV
最近、JB7がカッコよく見えてきた

865 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/12(金) 19:16:05 ID:gSIi6etd
>>862
おれもJB81年で売っちゃった。飽きたから。

866 :ごめん:2008/12/12(金) 19:17:07 ID:gSIi6etd
>865
× JB81
○ JB8、1

867 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/12(金) 19:23:08 ID:jLRLFEMY
>>866
漏れは10ヵ月だお
勝ったお( ^ω^)

868 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/12(金) 20:54:45 ID:odi9ikQ7
今日、我利場ーにライフC(コンフォードS)かな?査定してもらったら60万だって??
年式2008年4月購入、走行距離0.7万K 修理なし ABS・オートエアコンなど
どうだろーねー?
他のいいとこある?

869 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/12(金) 21:03:49 ID:5YjElkwA
>>868
漏れのけいけんから言えばJACのほうが高いお(´・ω・`)

870 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/12(金) 21:06:18 ID:2AKnaSfh
>>868
漏れに売るのがいい。

871 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/12(金) 21:08:43 ID:NgiQhFi5
はじめまして。
ライフGタイプ注文しました。
初めての新車です。
オーディオレス、チルト付にしたので、納車は1月下旬です。
楽しみ〜。



872 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/12(金) 21:17:44 ID:BbyQ1qUV
>>851
カスタムRSは、スタビ付でロール抑制してるみたいだね。
なんで、カスタムRSだけなんだろうと思うけど、
せめてカスタムにはスタビ付けてほしいと思う。
あと、硬いシートもなんとかしてほしいが、
そこの改善 全てやっちゃうと、他社は、困るかも、、


873 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/12(金) 22:58:19 ID:odi9ikQ7
>>869さんありがとう
他で査定してみます。
>>870さん ろと6・・1等くじとなら交換しましょ

874 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/12(金) 22:59:06 ID:VK08HJPv
ライフ欲しいよ〜(´・ω・`)

875 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/12(金) 23:53:08 ID:yqRUSYtO
Newライフのテールランプおかしくない?前の長いテールランプのがいいよな(^O^)
フロントライトはキツメでいいけど

876 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/13(土) 09:15:44 ID:NM5l5kUn
新規格一発目のライフのテールランプが、一番落ち着いた無難なデザインだったな。
今のムーヴのテールを見ると、あのライフを思い出す。

何であのライフ(特に白か?)がDQN女等に人気があるのか、未だにイマイチ理解できんが。

877 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/13(土) 09:32:13 ID:XK7KkX95
次のCVTが出たら買うよ、ミッション新工場の建設もまだだしね。

878 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/13(土) 09:36:01 ID:VlP/M9Zq
JB5使いですが、手前味噌になりますがこの初期モデルが一番まとまってると思いますよ。
個性的なヘッドライトやフロントバンパー、ドアノブなど、ユーザーに媚びない主張の強さを感じます。
マイナーチェンジで平凡なデザインになってしまった。
初期モデルのあの主張はどこいったの?ポリシーはどこ?

そして今度のモデル。

ライフは終わってしまった・・・・

879 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/13(土) 09:46:28 ID:XK7KkX95
それにしても今日は良い天気だね、来週からは空模様が崩れるそうだけど。

880 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/13(土) 10:12:51 ID:ArbPhDH0
>>878
うまくまとまってるのは後期でしょう。
JB1系風味で、斜め後ろから見ると側面からボンネットへの流れも自然。
ドアノブの形はよりスタイリッシュになってる。
前期も好きだけどね。

買う前は前期にこだわってて後期のデザインは何じゃこりゃと思ってたが
後期を実際に手にしてみたら前期は前期でヘンテコな事に気づいた。
どっちも興味ない人から見たらヘンテコってことでしょうな・・・。

>手前味噌
やっぱり自分が乗ってる型式が一番ですな^_^

881 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/13(土) 10:13:20 ID:zqVTYfxo
>>878
>初期モデルのあの主張はどこいったの?ポリシーはどこ?

それは最近のホンダが作る車全てに言えるのでは?

882 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/13(土) 10:40:17 ID:VvzpHuQa
まあ、現行は見ためはあれだが中身は進化してるね。発進加速もJB5よりも確実に良くなったし。
市街地をのんびり走るのならNAで十分。高速道路も走ったけど100km/h巡航なら問題なし。
ただし、高速域での加速では加速のトロさやエンジン音が気になるけどね。
シートもデカくなったし、突き上げもなくなったし見た目が気にならないのなら
現行は「あり」だと思う。燃費も若干良くなってるよ。他社との比較はあまり意味がない。
乗ってストレスを感じず、むしろ心地よいと思えたらそれでいいのでは?

883 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/13(土) 10:59:45 ID:NM5l5kUn
新規格後の三世代で言うと、外観は先代の、特に前期が男にとっては一番辛かったんじゃない?
前も、それから後ろの気色悪い?というか、何とも言えないあのテールランプのデザインも自分はそう。
テールのデザインは後期も続いたか?(乗ってる人御免)

たから今回は、デザインそのものにはそれほど抵抗は無い。やはりテールランプ等ちょっと思うこともあるが、
それでも先代よりは個人的にはマシに思える。ワゴンRの後ろ姿のモロ商用車っぽい感じよりはマシだと思うし。
それよりシートスライド無しとか一部の機能が気になる。

884 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/13(土) 11:12:03 ID:A2yl+8hK
ダンク乗りいますか?

885 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/13(土) 11:13:10 ID:JZRt7YDv
今日もぶんぶん回すお( ^ω^)

886 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/13(土) 11:16:40 ID:A2yl+8hK
ダンクは3500回転くらいからの吹け上がり最高だよ。

887 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/13(土) 11:17:14 ID:OcvPAwCL
>>884
どうした。ターボ軽オイルのスレにも「ダンクはえー」って書いてるが。
なにかあったのかい。

888 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/13(土) 11:19:09 ID:A2yl+8hK
ダンク宣伝。ダンク乗りいないかなと思って。

889 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/13(土) 11:21:53 ID:OcvPAwCL
であれば「ライフ・ダンクCLUB」というスレがあるから。

890 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/13(土) 11:22:33 ID:A2yl+8hK
そっち行くわ。

891 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/13(土) 12:28:55 ID:fGw/y/ne
>>883

ある意味同意。
先代のテールランプのデザインは、最初個性的だなと思ったけど
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/img_model/ME/S027/F001/M001/2/
これにやけに似てるので一気に萎えた。まあ、発売のタイミングからいってパクたかは不明だが。

車に限らずいろんな商品が、主力ターゲットを女性としてるようだが
先代は女に目を向けすぎた気がする。現行はパステルはともかく、Gやディーバは男性でも
恥ずかしくない。ワゴンRやムーヴのように中性的な車+派生車種で男向け、女向けってのがいいと思う。
デザインは劣化したが、道具としてなら今のデザインでさほど問題ない。
シートアレンジの簡素化は、ユーザーの声を反映したからだそうで。
実際、俺もダイブダウン機能なんて使ったことないし、そもそもリアシートを倒したことすらない。

892 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/13(土) 12:43:21 ID:ArbPhDH0
>>891
ライフの方は後ろのハッチのふちにあわせてあの形になってるから偶然でしょうね。
よく見ると形も結構ちがうし。

昨日はじめて後ろのシートの角度が変わることを知った。
わっかを引っ張って畳めるのは知ってたけどw

893 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/13(土) 12:47:28 ID:EeKTlGup
しかし、プレヲの後継だけあって良く出来てるよな。
トッポもそうだが復刻ブームが来るのか?

894 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/13(土) 12:50:03 ID:emD9+gp8
ワゴンRは軽のトールワゴン(ハイトワゴン)と言われるだけあって立駐に入らない。
同じく競合であるムーヴも入らない。
その点前期型ライフ(JB5)はデザインも良く考えられていてハイトワゴンタイプで唯一個性を感じる車だ。
今でも全然色褪せてないフォルムだと思う。
今度の新型は運転のしやすさ、視野の広さを得た代わりにそういうパッケージングの良さみたいなものが無くなってしまった。
これなら新型ワゴンRを買った方がマシだしね。

895 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/13(土) 13:14:37 ID:bL27WfwQ
>>893
プレヲからライフGタイプに乗り換え予定(納車待ち)なんだけど、そう言われるとホンダプレヲGタイプに見えてきたw
プレヲもライフも運転しやすい車だと思う。



896 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/13(土) 13:17:05 ID:emD9+gp8
都市部とかで良くお買い物する人はこういう立駐に入らないタイプはやめたほうがいいかもね。
俺なんかは結構良く利用するのでハイトワゴンタイプは却下になるが。

897 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/13(土) 13:33:44 ID:GyXciS0g
猫型ロボットだからな

898 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/13(土) 18:22:10 ID:q62ekyDN
JA4のタイプTとGの違いて何?
自分のがどっちかわからん。

899 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/13(土) 18:31:13 ID:K6DBZEav
>>894

まあ、たしかに今のワゴンRはよくできてるね。予想外に静かだったし。乗り心地もまともになった。
でも、速度を上げると乗り心地、ハンドリングともに軽の水準ギリギリであることが
よくわかるよ。ある時は後ろをある時は前をと、ちょこちょこサスをいじっただけで「プラットフォームを一新」とか
言ってるけど、骨格そのものは10数年以上前のまんま。あれが限界なのでしょうなあ。
94年に登場したK6A型エンジンもしかり。単に道具としてなら、現行ライフは悪くないね。

ケツプレオの件だけど、ekワゴンにもなんとなく似てしまった。
でも、よく考えたらどこの駐車場に入れるにも、ケツから入れているので、車に乗るときに目に入るのは
顔の方だけ。自分の車のケツをシゲシゲと見る機会って、ほとんどないからあまり気にならない。

900 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/13(土) 18:32:23 ID:K6DBZEav
いずれにしても、先代よりもさらに静かになったし、60km/hまではいい感じで加速してくれるんで
JB5からの買い換えもありだと思う。

901 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/13(土) 19:32:37 ID:lBPkxkMp
JB5乗ってて2ヶ月前に車検受けたばかりなんだけど、駐車場に止めたりする時や徐行で運転してたら、社外の左後ろから小さく「コンッコンコン」って音がしだした。原因はなんだと思いますか?

902 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/13(土) 20:10:33 ID:JZRt7YDv
>>898
HONDAのHPの名車カタログに書いているかもしれないです。
記憶が正しければたしかTタイプのみオートエアコンかと思います(´・ω・`)

903 :sage:2008/12/13(土) 20:20:15 ID:NBVft6nh
>>901
それはサスからの音です。静か過ぎるライフの持病です。
自分は音がするときはサスがきちんと動いていると理解するようにしています。


904 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/13(土) 20:25:21 ID:ZOGt0Mgb
>>902
ありがとん。自分のはGでした。

905 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/13(土) 20:40:03 ID:cYnBxIPx
どなたかホーン変えた方
いませんか?
交換はバンパーとらずに
できますでしょか?
お願いします

906 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/13(土) 21:38:28 ID:myWlLu6S
みんなのライトはHIDですか?

907 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/13(土) 22:38:41 ID:8UrdGhec
JB5でバンパー取らずにホーン替えたけりゃアンダーグリル破壊しかない。

正直代替することになっても3000円ほどの物を取り外すのにあの手間はめんどくせぇ・・・。
パッと見スズキやダイハツのなんでもエンジン上レイアウトに比べてずいぶん整備性良さそうなんだが
実際に手を入れようとするとあちこち外さにゃならんかったりスペースがカツカツだったり('A`)
まぁダッシュの構造に比べりゃマシだとは思うが。

908 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/13(土) 22:54:54 ID:pVKX0jPy
やっと変なデザインでなくなって
普通な感じのが出たからGイエローを買うよ。
後ろ座席が低くなったのに感激した。
だけど、みんなデザイン劣化っていうんだね。
う〜ん、悲しい。
でも買うw自分馬鹿w

909 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/13(土) 23:01:17 ID:cYnBxIPx
>>907
ありがとうございます。
変える時は、プロに任せた方が
よさそうですね。

910 : ◆TWARamEjuA :2008/12/13(土) 23:06:08 ID:DdgzbTIk ?2BP(7089)
JB2では、なんとかBOSCHのホーンが取り付けられたです。
ラジエータ右側の配管を止めているボルトに共付けしてるです。

911 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/13(土) 23:09:05 ID:ArbPhDH0
でも鳴らす機会って案外ないものだよね?
まだ間違えて押した一回しかないや。

912 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/13(土) 23:16:08 ID:9M9ppVtt
新車で買って5年以上になるけど
まだ一回も鳴らしたことがない…
したがってどんな音なのかも知らない

913 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/14(日) 06:54:53 ID:TK0hoQyt
この前、赤信号なのに横断歩道を渡ろうとした若いオバサンがいたので思わず鳴らした。
下手すると自分が撥ねそうなタイミングだったし。氏にたかったのかな?
「プワン」といった感じで、思ったより高い音だった。

>>908
自分も馬鹿ですw もともとデザイン重視じゃなかったから平気なのかもしれないけれど。
本当に視界がよく運転しやすい。そういうメリットも重視していかないと。

914 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/14(日) 07:04:01 ID:XhpjtEUm
>>908

リアシートの改善が著しいね。サイズもそうだけど座面の高さがまともになったのがいい。
先代は半端じゃないほどの突き上げがあったけど、それも解消してる。
リアシートに大人を乗せる機会がけっこうあるので、現行のあのレベルなら
安心して大人を乗せることができる。俺ならGのシリウスブルーかな。

915 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/14(日) 07:41:37 ID:9sYZQmM7
写真で見たら、ありゃ ダメだわ。

と思ったが実車みると意外に良かった。
ダイブダウンできなくなったが、シートのすわり心地は先代とは比べ物にならない位
良くなってる。
 ハンドリングは、軽いが中立付近等しっかりしていて安心感があって
現行fit、ビッツより良かったな。
カタログには書いていないが一応フルフラットするみたいだしな。
車重40kgダウンというのは、凄い技術だと思う。




916 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/14(日) 08:09:54 ID:DA8tO7bS
写真写りが悪いのは現行、先代の前後期に共通ですね。実車は(・∀・)イイ

視界は索敵するわけじゃないから気になったことないけど
広いにこしたことはないか。

後席は先代のでも旧規格のフジミの模型みたいのに比べたら十分すぐる。
荷物載せることのが多い自分はダイブダウンした方がいいかな。
長物やタイヤを運ぶとき重宝する。

917 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/14(日) 08:51:55 ID:XhpjtEUm
さっき、真っ黒なJB1とすれ違った。
と思ったら、現行ディーバだった。先代に比べればたしかに違和感とかデザイン劣化とか
感じないわけじゃないけど、意外と実車はいいなとしみじみ。
とにかく、現行は「乗り心地」「出足のよさ」「燃費」「シート」「リアシートの居住性」
「見晴らし」「静粛性」などデザイン以外のあらゆる点でJB5よりも良くなってるのは
確かだと思うよ。初期不良が多少落ち着く来年の夏あたり買おうと思う。

今さら4ATなんてという声もあるが、プロスマテックは良くできてるよ。
次のライフは、確実にCVTになり出足もっさり、加速の違和感ありまくりだろうから
4AT最後のライフという意味でも、現行を買う意味は大きいと思うね。

918 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/14(日) 09:12:08 ID:YVM22Xfk
vtecエンジンからライフに乗りかえたら坂道でパワーなさすぎて止まるかと思った。
坂道だらけの地域なので常にオーバードライブモードで走ってるw

919 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/14(日) 09:48:23 ID:hrekdHUq
ODは切っといた方が・・・

920 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/14(日) 09:59:35 ID:XhpjtEUm
>>918

ターボはともかく、NAでの坂道はねえ。
でも、CVTなら意外といける。残念ながらホンダの軽にCVTモデルはないけど。
CVTがなんぼのものかは、ムーヴやワゴンRなどで坂道を試乗すればすぐにわかるよ。
CVTなら、3.6速も2.4速もあり得るわけだしね。

それと、ライフは4ATだけど、坂道にさしかかってくると自然とアクセル開度や
エンジン回転数などに応じて、3速→2速とシフトダウンするでしょ?
どうしてもしないなら、ODを切るなり場合によっては2速ホールドにするなり。

2速ホールドだと5000rpm回せば、まわりに迷惑をかけないくらいの速度は出るよ。
もっとも、他社のNA+CVTだと4000rpm以下で同じ速度が出せるけどね。

ま、動力性能については、VTEC+CVTが登場するまでは
割り切りが必要でしょ。むしろ、異様によく回るエンジンとかエンジン音とか
しっかりした剛性感とか、ライフはそういうのに魅力があると思う。
パワーがないと思うなら素直にターボを買うべし。

921 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/14(日) 10:01:51 ID:XhpjtEUm
坂道だらけの地域なら、CVTは必須と思われ。
ホンダの場合、あと数年待つべし。
もしかしたら、2010年に出るかもね。

922 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/14(日) 10:34:00 ID:6iTE69vl
JB1にダンプカーみたいなエアーホーンを取り付け出来ると思いますか?
天井じゃなくてボンネットの中とか、どこかに隠したいです><;

923 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/14(日) 10:46:16 ID:dDd1Sdsq
>>922
つ ヘッドレスト後ろ^^

924 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/14(日) 10:52:25 ID:IuLwrIA6
>もっとも、他社のNA+CVTだと4000rpm以下で同じ速度が出せるけどね

CVTなら当たり前だね。単にハイギアード部分を使ってるんだから。

925 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/14(日) 10:54:32 ID:6/UVs8ld
開発費抑制

926 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/14(日) 11:13:08 ID:XR0BtkKY
Gタイプの価格ってかなりバーゲンなんじゃない?
売っても利益率低そうな感じかな?
オレがディーラー行った時はやたらパステル勧めたれたな。



927 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/14(日) 12:13:42 ID:mjGDpPfu
CファインSPが無ければ、バーゲンに見えたかもね。

928 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/14(日) 12:24:08 ID:XR0BtkKY
>>927
現行車もモデル末期にCタイプに特別仕様車が登場するぽいな。


929 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/14(日) 12:31:57 ID:kjsDorLB
>>923
それじゃあ外に大きく聞こえないです><;
あとでスペースあるか見てみよう。

930 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/14(日) 15:10:18 ID:ZuH4lFuo
R2からの乗り替えに昨日ライフ見に行ったんだけど、
ホイールハウス内側のボディ側溶接部分の仕上げが
もの凄く雑で一気に萎えた。
不良車がたまたま展示車に回ってきただけなのか
それともコストダウンの賜物か…。


931 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/14(日) 15:32:09 ID:6aug3VWj
>>930
スバオタきもっ…^^
買わなくていいよ^^

932 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/14(日) 15:36:24 ID:P3IIeL6O
スバルにだけは言われたくないお(^ω^)

933 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/14(日) 16:06:06 ID:ZnqOJ4kW
R2?なんか聞いたことある名前だな。
ああ、スバルとかいう会社が作っていた車だっけ?
どうしようもないパッケージング、奇抜で日本人に受け入れられなかった顔、
細いトルクで意外とうるさい4気筒エンジン、気になるCVTノイズ
ステラと売る順番を間違えるなど典型的なマーケティングの失敗、
そして、開発者の独りよがり感たっぷりの車。

それがR2だったような。

934 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/14(日) 16:08:13 ID:ZnqOJ4kW
>CVTなら当たり前だね。単にハイギアード部分を使ってるんだから。

単にってのは違うでしょ。適切なギア比を選択してるってこと。
だから2速では回転が上がりすぎ、3速ではもっさりという4速特有の
登坂での感じがないのだと思う。

935 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/14(日) 16:19:22 ID:UvIh4TQx
蛇口水漏れ修理が出張修理が5,000円と言われたためDIYでしました。

コマとパッキン交換で
材料費300円
工具600円
の計900円です。

工事時間は10分程度でしたが、買出しと方法の調査を含めると3Hくらい
かかりました。
DIYでやった方が良かったかは微妙・・。


936 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/14(日) 16:19:57 ID:/cxCm6Ji
>>931-933
頭の悪いDQNスズキ厨みたいだな。ライフ否定されれば即 下らん逆襲ってんじゃ芸が無い。

>>930の話が仮に事実なら、特に問題があるとは思えんが、ただネットには「匿名情報の信憑性の無さ」という
問題点もあるんで、今後は出来れば画像を撮って晒すとか、今直ぐ出来ることは、どこの店なのか具体的な
店名ぐらいは出した方がいいかもな。

937 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/14(日) 16:48:54 ID:ZpomxPqt
ライフはデザインが壊滅的、それならウサギのようなR2に乗ったほうがマシなように見える。
個人的にはワゴンRのパッケージングが最高です。
ソニカも結構好きな分類。

938 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/14(日) 17:04:21 ID:RpGF1svy
ライフはCVTじゃないので買わない

939 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/14(日) 18:05:12 ID:ZuH4lFuo
うはっwすげえ食いつきw
そんなに都合悪かったのか?

>>936
まともなレストン。
わざわざ画像さらすほど酷かった訳ではないけどね。
デザインが酷いって言ってるのと同じ主観の話だから。
まぁ走るには何の問題もないはずだし(当たり前か)
あの程度なら気にしない人はしないかも。
ただ近所に停まってる先代ライフの同じところ覗いてみると
軽としては至って普通に思えるんだが…。

今の車の2台前がHR-Vで久しぶりにホンダ選びたいんだけどねー。
因みにデザインは自分的にはOK。

940 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/14(日) 18:28:11 ID:kyuyr16y
ソニカは悪くないが、なんといっても顔がねえ。
ずいぶんと損してるな。生産中止も時間の問題か。

941 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/14(日) 18:32:01 ID:6txJeTh3
>>939
HR-V

ヒト免疫不全ウイルス(ヒトめんえきふぜんウイルス、英: Human Rmmunodeficiency−Virus, HRV)は、
人の免疫細胞に感染し免疫細胞を破壊して、後天的に免疫不全(→ 後天性免疫不全症候群(AIDS))
を発症させるウイルスである。

俗に「エイズウイルス」と呼ばれることがあるが、正式な名称ではない(病原性の項目を参照)。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%92%E3%83%88%E5%85%8D%E7%96%AB%E4%B8%8D%E5%85%A8%E3%82%A6%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%82%B9


942 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/14(日) 19:54:00 ID:uId03/iZ
>>916
というか、ホンダは全体的にカタログ写真下手だな。
実物で見るとすっかり印象が変わることが多い

943 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/14(日) 20:20:48 ID:hPHb7R6G
今日車変えて初洗車だったんだけど、上奥に届かない!!!

車高大きくしたのはいいけど、洗えなくて不便!

944 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/14(日) 20:35:11 ID:+rrmskyM
>>943
これはさすがにでっていう

945 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/14(日) 21:41:18 ID:l/XCCT+/
質問なんですが、
スズキ純正の155/65の
13in×4jj PCD100 4H
OFF+45のホイールはライフにも
併用できますでしょうか?

946 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/14(日) 23:30:12 ID:KSOz/m08
>>945
JB5(旧型)以降〜だと、少し内側に干渉するかも・・・
(大丈夫な事のほうが多いかと思いますが。)
場合によってはスペーサーを入れる必要があるかもしれません。
余りオススメ出来ませんが。


947 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/15(月) 01:07:59 ID:HHDeNsR1
>>915
フルフラットになりません。

948 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/15(月) 01:26:57 ID:Xw8ezBI2
一応できるよ

949 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/15(月) 02:26:19 ID:IO7IYh4b
ライフヲタは必死だねwww

デザイン悪→見慣れればよくなるwww

CVT採用なし→出来のいい4ATですか!?www

このまま駄目な軽を作っていていつまで持つでしょうね。

案の定、売れてないし・・・www

950 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/15(月) 05:35:31 ID:1GDXVNWf
ライフって今年か去年の販売台数で4位って聞いた気がする。
軽で4位じゃなくて全体で。
これでも売れてないと言うのか・・・・・・

951 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/15(月) 05:43:01 ID:2RZs2VB3
現行ライフ納車待ちでタバコ吸う人間なんだけど、灰皿設置 場所はやっぱり運転席側のドリンクホルダーかな?
そこに灰皿ボトル置くと、ドリンクホルダーはワイパー操作レバー前の吹き出し口にホルダー付けようかと考えているんだけど、どうでしょう?



952 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/15(月) 06:46:16 ID:/UBaJuHF
>>949

ライフ叩きに必死だねえ。
デザインはたしかに不評だが、悪いというほどのものではない。
今どきにしてはパっとしないって感じ。
CVT採用なしは、販売面でのインパクトがないのはたしか。
しかし、変速のタイミング、変速ショックは軽の中でベストだね。
スズキの4ATといったら、、、ま、CVT採用も時間の問題でしょ。

駄目な軽とは悪意に満ちてるねえ。乗り心地はたぶんベストでしょう。
他の要素も致命的に駄目ってのは無い。4ATのハイトワゴンでは実燃費もベスト。
加速がダイハツよりも遅いが、車に興味のない女にとってはそれは
さほどマイナスポイントではない。

953 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/15(月) 06:53:17 ID:/UBaJuHF
ムーヴ、ワゴンR、タントの3トップに勝つのはまず無理でしょう。
でも、6位以内に入っていれば
「売れてない。」とは言えないでしょうねえ。

954 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/15(月) 09:23:58 ID:eL0Alveu
ネット割引20万で営業マンの歩合給0にすれば定価70万まで下げれるはず。
なんで営業マンのボーナス客が払わなきゃいけないんだ。

955 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/15(月) 09:24:14 ID:Ym55H8iS
(´・ω・`)

956 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/15(月) 09:47:34 ID:KgKj5VgW
>>945
普通に大丈夫じゃね?
うちのJB6はスタッドレスが155/65-13+45だけど何も問題ないよ。

957 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/15(月) 10:45:50 ID:Xw8ezBI2
日産とダイハツのCVTトラブルの多さを見るとATの方が安心できる

958 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/15(月) 11:03:15 ID:eIXqAhVR
JB1ってクリスタルシフトノブ装着してる人多いね

959 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/15(月) 11:32:51 ID:Tl4fyPQM
>>952
乗り心地ならコンテ選ぶなデザインもシックでなかなかイカス。
サスは良く動くしまるで良く出来たフランス車の様だ。

960 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/15(月) 11:39:09 ID:Tl4fyPQM
ここでまた静粛性とか言っちゃう厨が居ると思うんだけど、軽に静粛性とかはまったく必要ない。
その為の吸音材てんこ盛りで重くなっちゃってのろのろしか走れないならそれは死活問題だ。

961 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/15(月) 12:12:02 ID:cR5fXS0x
>>946
>>956

ありがとうございます。
とりあえず大丈夫そうで
よかったです。

962 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/15(月) 14:59:36 ID:7cko6t6p
ライフ親が乗ってて聞かれたんだがシフトレバーのD3って何時つかうんだ?
取説にもD1〜D3しか載ってないぞ。

963 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/15(月) 18:11:20 ID:q2MTlR/m

  +        ____    +
     +   /⌒  ⌒\ +
  キタ━━━//・\ ./・\\━━━!!!!
   +   /::::::⌒(__人__)⌒:::::\  +
       |  ┬   トェェェイ     | 
    +  \│   `ー'´     /    +
    _|\∧∧∧MMMM∧∧∧/|_
    >                  <
     /  ─ /  /_ ──┐ヽ|  |ヽ  ム ヒ | |
   Χ   ─ / / ̄ /   /  | ̄| ̄ 月 ヒ | |
  ノ   __ノ   _ノ   \   / | ノ \ ノ L_い o o

http://www.daihatsu.co.jp/lineup/move_custom/index.htm

964 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/15(月) 20:36:28 ID:Z1otC1j9
>>956
ハブ径によっては装着できないよ。

965 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/15(月) 20:59:22 ID:UQX0uve+
>>957

それは昔の話でしょ。いまだに古い話を持ち出されても。
不具合が多かったのは、日産エクストロイドCVT(2005年生産終了)と愛知機械工業製のCVTを
載せていたころのダイハツの話。
現在のエクストロニックCVTの日産、自社製CVTのダイハツともに昔ほどひどくないね。
ま、ダイハツのは、いまだにCVTノイズが気になるし2007年にはリコールがあったけど、
今ではトラブルは落ち着いているようだ。
フィットのCVTも初代のやつは悲惨だったけど、現行のやつはそんなに悪くない。
どうせ次のライフでは、現行フィットのCVTをベースにしたやつが採用されるだろうから
そんなに毛嫌いしなくても。なんだかんだいって実燃費や加速はCVTの方が有利なわけだし。

>>960

考え方によるでしょ。軽なんだからエッセや安価なアルトのような感じで十分と思う人もいれば
静粛性、乗り心地、加速、居住性などできるだけ満足したいっていう人もいる。
それに技術は常に進化しており、遮音材で重くなってもボディー自体は軽くなってるよね。
ライフなんて全高が35mm高くなりガラス面積も大きくなったのに30〜40kg程度先代よりも
軽くなっている。しかも、他社のように安易に高張力鋼板に頼らずに軽量化してるってのが
すごい。高張力鋼板に依存したらあと20kgくらい軽くなったはず。ましてや全高1500なら
4ATであの静粛性のままで760kgになると思うよ。

しかも現行ライフは、ギア比の見直しやエンジンのトルク特性見直しによって
明らかに先代よりも加速はいいよ。市街地での話だけどね。


966 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/15(月) 21:09:56 ID:mpibyojQ
>>965
連日の長文キモい

967 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/15(月) 21:14:27 ID:ckuu5Y8Q
>>965
>他社のように安易に高張力鋼板に頼らずに軽量化

なんでこんなことが出来るんだろ?
単純に部品が華奢になっているって事だよね。



968 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/15(月) 21:17:08 ID:6u0mwOLV
コストダウンのために高張力鋼板使ってないんだろw


969 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/15(月) 21:47:37 ID:he2/5qDW
(^-^)つ新スレです

【HONDA】 ライフ Part12 【LIFE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1229345164/

970 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/15(月) 23:49:04 ID:NZdtmeNI
>>967
高張力鋼鈑を使わずに、設計上の工夫で同等の強度と軽量化を実現してるんだろう。
もっとも、リアシートの格納方法の簡素化なんかも軽量化に貢献しているかも知れない。

そういやフィットも同様の工夫で、車体サイズを拡大しても大きく重量増えずにすんだとか
言う話だったな。

971 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/16(火) 00:20:46 ID:WpMFPP8W
ロゴ→フィットの場合フィットの方が部品数が少ないらしいから
ライフも設計の合理化で軽量化してるんだろうね一つの部品で複数箇所を支えたり、ロゴよりもフィットの方が原価も安かったらしいよ

972 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/16(火) 13:42:40 ID:wirZuvZZ
この新型ライフのコンポーネンツを利用してもうちょっと車高が低い
ダイハツでいうソニカみたいな高速ツアラー作って欲しいな

973 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/16(火) 13:56:10 ID:tFiOdo4T
ホンダ、「軽」で巻き返し−来年以降に2車種追加
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420081212bdar.html

参考までに貼っとくね。
骨格部分は新設計されるらしいけど新小型車と共通と予想。

974 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/16(火) 13:58:24 ID:A6HwwR9z
もう「モロスポーツカー」って感じなのに軽自動車ってのつくってもいいな。

975 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/16(火) 14:19:36 ID:HYBs0oJE
で、ビートのように売れないと。

976 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/16(火) 14:25:44 ID:tFiOdo4T
今のご時世では多少背の低いハッチバックが限界でしょうな。
初代トゥディのような車にもう一回乗りたいと思うけどさすがにムリぽ。

977 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/16(火) 14:26:46 ID:A6HwwR9z
>>975
あれ可愛くないもん

978 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/16(火) 14:41:43 ID:HYBs0oJE
>977
ビートをスポーツカーという観点から例示しただけです。
スポーツカーと認めない方もいるでしょうが、
ホンダ歴代の軽の中ではそう呼んでも悪くはいいでしょう。
つまりビートが売れなかったといいたいわけではなく、
軽スポーツが売れなかったといいたいわけです。

デザインが良ければ売れたか?
当時だったら・・・期待したいですが微妙ですね。
AZ-1、ビート、カプチーノ
モーターショーとかで話題になって、「みんな欲しい」といってたもんです。
いざ販売したら全然(この表現は個人差ありますが)売れませんでした。

誤解しないでほしいですが、私もそんな車出たら欲しいですよ。
知り合いのビートもよく運転しましたし

まあユーザーの声なんてそんなもんだとメーカーは思っていると思うんですよ。
極端な言い方すれば、給食費未納でも新車買ってもらえばいいんですから。

なので、>>976氏のようにトゥデイのような車が出れば御の字かと思うわけです。


979 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/16(火) 19:11:55 ID:gfpmw0uK
藤島トゥデイに乗りたい。
チューンのことじゃなくて、実車にはないぽてっとした感じのデザインがいいのだ。
ターボ付きのモデルには、よくある逮捕カーみたいな不自然なのじゃないインテークキボンヌ。

980 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/16(火) 19:59:28 ID:iBKjDGka
モーターファン別冊 ニューモデル速報まだ出てないの?

981 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/16(火) 21:23:02 ID:Hbq3Jyjp
>>980
トヨタIQのすべて以降は出ていない気が・・・
ライフ以外にも新型キューブも出ていないし。

982 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/16(火) 21:51:57 ID:HeGGbTIC
>>973

09年以降、2車種を追加して
新型軽乗用車はハッチバックとトールワゴンタイプになるもよう
09年は1車種を投入する見通し




一部の雑誌では、SUVっぽいやつになるとかならないとか。
そんな冒険をせずに、たぶんタント、パレットと競合する背高なやつを来年出すんだろうね。
気になるのはハッチバックの方。
個人的には、ミラ、アルトと競合するやつを出してほしい。
2010年かな。そのときにVTEC+CVTが載ればなあ。800kg未満確実でしょ。

983 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/17(水) 00:49:23 ID:K0FP5nbG
ハッチバック系で出すなら・・・
「デュエットクルーザー」の再来をお願いしたい。

軽量・コンパクト・高効率、
作ったら、スポーツカーだった。

初代CR-Xのコンセプトを軽で!

984 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/17(水) 01:20:27 ID:olzYaeo2
>>981 Amazonにキューブとアコードは載ってんだけどな

985 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/17(水) 02:48:36 ID:aeH5Syrl
>>983
俺の予想では初代シティのような車になるな多分

986 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/17(水) 08:43:58 ID:j/ZwQzYz
>>985
でもATしかない予感

987 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/17(水) 08:45:46 ID:YIvErfbS
もう普通車はフィットだけにして
残りは軽に特化したほうが良くね?

988 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/17(水) 08:54:06 ID:X3fqDVza
>>987
全ての車種にフィットをつけると吉
・ フィット・シビック
・ フィット・ステップワゴン
・ フィット・オデッセイ・・・


989 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/17(水) 10:01:55 ID:Uz02vN4m
新型と旧型どっちが乗り心地いいの?

990 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/17(水) 10:10:57 ID:/Z4M+T7m
新型です

991 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/17(水) 12:03:31 ID:X5c/GsZi
俺的には初代シビック然としたものがいいな
プラモデルも作った覚えがある

992 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/17(水) 13:23:19 ID:6txthnxY
今買って大丈夫かね?
F1撤退、再度の下方修正等、士気の低下した工場で
もうすぐ解雇される人たちが作ってると思うと...

993 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/17(水) 14:08:51 ID:KmRCuKBc
ガンガン売れまくってるときと違って1台1台に精魂込めて作ってるよ

994 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/17(水) 23:03:00 ID:klXPHIiv
この不景気だから見栄を捨てて
軽の時代がきたね。
次はライフ買うよ。


995 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/17(水) 23:23:13 ID:8tOuqXUb
八千代の工場増築延期って聞いたが

996 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/18(木) 00:12:09 ID:CTHJGYqE
NSX後継車も開発中止らしいしな。

997 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/18(木) 00:29:44 ID:ySjFpfSb
1,900億円の赤字だってさ。

えーらいこっちゃ!

998 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/18(木) 00:32:31 ID:sCj9UE+x
もうホンダもスズキと日産と合併がよいかと。

999 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/18(木) 00:39:26 ID:sCj9UE+x
何となくですが、
ホンダ&日産&スズキなら極悪与太連合に対抗出来るかなと思った戯言です・・・

ゴーソの血税投入要求でフランスに送金するくらいなら、
いっそ合併した方が。

日本は与太グループとアンチ与太グループの2社で十分かと。

1000 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/18(木) 00:40:17 ID:pflh857Y
1000

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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