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【HONDA】 ライフ Part9 【LIFE】

1 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/07(日) 13:00:14 ID:aUwxQBgm
ホンダのサイト
http://www.honda.co.jp/LIFE/

前スレ
【HONDA】 ライフ Part8 【LIFE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1216074934/

※軽自動車板過去スレ
【HONDA】 ライフ Part7 【LIFE】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1211187563/
【HONDA】 ライフ Part6 【LIFE】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1204355463/
【HONDA】 ライフ Part5 【LIFE】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1197037128/
【Honda】ホンダ・ライフ 4台目【Life】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1189197470/
【Honda】ホンダ・ライフ 3台目【Life】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1182154738/
【Honda】ホンダ・ライフ 2台目【Life】(実質18スレ)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1175362193/
【Honda】ホンダ・ライフについて語ろう【Life】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168655986/

2 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/07(日) 16:38:40 ID:xJV9Q+Mo
(´・ω・`)

3 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/07(日) 16:43:02 ID:motv3P0A
サンバルカン

4 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/07(日) 16:54:28 ID:chWDY/xl
>>2
あっ レスしやがって。 このまま落ちたら笑えたのに。

5 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/07(日) 18:14:48 ID:nVSTrqls
新型はホンダ・ステラに変わりました。

6 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/07(日) 18:16:23 ID:PjHf8Ehc
JB7用でお薦めの社外サスペンションってありますか?
車高はどうでも良いんだけど、カーブで食い付きがもっと欲しい
純正Moduloスポーツサスはちょっと高いなぁと

7 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/07(日) 18:44:16 ID:lH4dnpaQ
「自家用車」でライフを見た。外観は言うに及ばず、なんだあのインパネは。
20年くらい前のトッデイを彷彿とさせる、速度計を取り囲む横長長方形のフレーム。
なんだあれ?現行のバイクのようなメーターはいったい何だったのか。
予想どおり、リアシートの居住性とかシートサイズとか良くなったみたいだけど、
インテリアの質感は大幅に劣化。加えて、全高も1600超え。無駄に空気を運んでる感あり。
スタビライザーも標準グレードには無し。
背が高い車
 1 乗り心地を重視してロールしまくり
 2 ロールを抑えるためサスがガチガチ
現行ライフは、ムーヴよりは堅いもののスタビがいい仕事をしていたのに。
最大トルクも劣化してるし、車重もたぶん重くなるはず。ってことは加速はさらに鈍亀状態。
はあ〜。今回のライフは無いな。
それにしても、ホンダってデザインとかコンセプトとか1代限りでよくコロコロ変えるよね。
とりあえず、前の車とは違うものを作ろうってのがあるみたいで。。。



8 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/07(日) 19:09:29 ID:11gLiySd ?2BP(0)
手元にカタログあるけど
新型ライフのホイールキャップの舐めたデザインには驚いた

9 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/07(日) 19:13:29 ID:PVrgKQEw
新型ライフはダイハツエッセのOEM

10 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/07(日) 19:22:08 ID:AjsMEw47
リアのデザインはステラだよなこれ

11 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/07(日) 19:24:44 ID:11gLiySd ?2BP(0)
何で今頃ウインカーがオレンジ?

12 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/07(日) 19:58:43 ID:6O3ClmGf
誰かサイドとリアupしてくだしあ

13 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/07(日) 19:59:01 ID:11gLiySd ?2BP(1)
誰か僕をPLTかDIAにしてくれたらうpするのに

14 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/07(日) 20:15:25 ID:Eyw4jOCT
>>9
人はそれを『ダイハツ似っ非』と呼んだ・・・

15 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/07(日) 20:31:40 ID:a5pkXtz8
リコールでた

16 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/07(日) 20:44:36 ID:gNb0Y37H
>>4
(´;ω;`)ごめんなさい

17 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/07(日) 22:19:12 ID:4kyxNKz7
新型のケツランプは、ステラよりはプレオに似てると思う。
現行型はいくらなんでも大き過ぎたけど、コスト削減のしわ寄せが感じられるところだ。

18 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/07(日) 22:47:43 ID:Ee/gcMK5
テールランプはプレオ+MAXって感じだ。
安易な縦長テールランプはDピラー誤魔化しで嫌いな俺としては
ツギハギ見えても小ぶりな次期型のほうが好みだな。

19 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/07(日) 22:54:58 ID:4kyxNKz7
ケツランプは旧型が一番まとまってたな。地味だけど機能的で。

20 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/07(日) 22:58:24 ID:jEBLIDHM
[軽トールワゴン]
ホンダ:新型ライフ フラップ
スズキ:新型ワゴンR グリップ
ダイハツ:ムーヴ グリップ

[軽ハイトール]
ホンダ:ゼスト フラップ
スズキ:パレット グリップ
ダイハツ:タント グリップ

[軽箱]
ホンダ:バモス フラップ
スズキ:エブリィ グリップ
ダイハツ:アトレー フラップ

[コンパクト]
ホンダ:フィット フラップ
スズキ:スイフト グリップ
ダイハツ:ブーン グリップ

[コンパクトワゴン]
ホンダ:エアウェイブ フラップ
トヨタ: フィールダー グリップ
ニッサン:ウィングロード グリップ

主要メーカーのみでざっと調べたけどホンダのフラップ率は異常

21 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/07(日) 23:04:38 ID:TGbSrtNG
JB7前期DIVA乗りだが、月刊自家用車を見た。絶望した。どうみても、エッセ顔のプレオでしょう。
ちなみに、うちの嫁はかわいいと言っていた。女性には受けるのかも。

22 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/07(日) 23:15:14 ID:B6T5TGzK ?2BP(100)
フラップみんなでくっついちゃだめだ

23 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/07(日) 23:28:07 ID:4fwvFvGS
見かけはともかく現行の後方視界の悪さは改善されてんの?

24 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/08(月) 00:40:05 ID:jndxPKSg
ケツランプは俺の乗ってるJA4が一番コストかかってるな!
テール4灯式だしぃ。内装は一部とは言えパッド入りだしぃ。ステアリングはシビック系の流用だしぃ。
全グレードリヤアームレスト標準だしぃ。
何か?

25 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/08(月) 02:02:39 ID:WVxeumt9
お疲れ様

26 :>814:2008/09/08(月) 06:27:32 ID:T56n9ZFZ
>>12

月刊自家用車に載ってるよ。たぶん9/10発売のベストカーにも載ると思う。

>>23

後方視界、悪い?いずれにしても、そういうのとかリアシートの足下とか地味な部分は
改善してるだろうね。

それにしても、顔はエッセ、お尻はプレオ、どうしたのと言いたくなるホイールキャップ、
安っぽいインパネ。コストダウンはしかたないとして、だったら別の名前で背も低くして
80万台で出して欲しかった。値段が安ければあれこれ文句は言わないのに。

27 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/08(月) 10:30:20 ID:BnqnZ4KB
>>20
フラップの利点をンダ上層部に聞きたいな
全車種がフラップならまだわかるが一部のみフラップてのが許せない
やっぱコストなのかなぁ

>>21
チープさ、フラップ、車体の感じ、確かにエッセ顔プレオだわw

28 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/08(月) 12:20:10 ID:+ujpY8p1
新型にCVT搭載しないってどういうことよ?
今時ATって、また負けるな

29 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/08(月) 12:28:41 ID:X+AjPf05
ライフはシートが軽にしてはいい
ミラもいいね
ムーヴとワゴンRは名前だけでシートも内装もよくなかった
特にワゴンRにはがっかり
実燃費もライフとミラは同じくらいみたいだし迷うぜ

30 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/08(月) 12:32:18 ID:yu83xidD
ずーっと叩かれ続けてるけど、新型出る前はどの車種でも大体こんな感じなの?
それとも今回のライフがあまりにも酷いから?

31 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/08(月) 12:37:42 ID:aUYOV85H
ま、今回のは進歩が少ないからな

32 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/08(月) 12:49:08 ID:m+7zwQjP
ライフのシートがいいって小柄な男性ですか?
新型のシート形状なんかワゴンRのパクリじゃん

33 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/08(月) 13:00:04 ID:X+AjPf05
>>32
168センチで55キロ
小柄っちゃ小柄か
昨日ライフ、ミラ、ワゴンR、ムーヴ全部乗り比べたんだけどライフとミラは軽自動車にしてはシートがホールドしてくれた
長時間乗ってみないとわからないが自分にはピッタリかも
ワゴンRのシートはベンチだからか酷すぎる

34 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/08(月) 13:53:38 ID:yu83xidD
>>31
現行のも新型のも詳しくないのですけど、インパネやリアもコスト削減で劣化してるって意見も出てますがどうなの?
同じく新型発売前のワゴンRのスレ見てきたけど、そんなに批判的な意見は少なかった。やはりライフが酷いから叩かれてるのか・・・期待してたのにな・・・

35 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/08(月) 13:57:18 ID:aUYOV85H
ライフだけ14インチだな

36 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/08(月) 14:43:24 ID:NrNmL70E
>>20
不便は無い。
どんどん装備をおごって、デコラティブなドン亀も悪くは無いけど。
引き算方向で軽自動車の本質を再確認してゆくと、やはりドアノブくらいは
アレが適切では?

37 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/08(月) 15:30:58 ID:ytcL5SXc
>>29
うんうん、服の毛玉いっぱい取ってくれるしねorz

38 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/08(月) 17:50:19 ID:kBfm/D5Z
次期型インパネ安っぽいかぁ?
現行のシルバー多用のほうがよっぽど安っぽくみえるけどな。

39 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/08(月) 18:15:39 ID:CvOXJRNg
ディーラーで社外秘マーク入りの次期ライフのカタログ見てきた。
バックモニターが全グレード標準化もどうかと思うが、重宝してたインフォメーションDSPが確認できなかった。
てことは燃費や外気温度の表示ができなくなるの?
インパネ中央下のアンダーポケットが無くなってる。そこにはDCインバーターを置くのに丁度よかったのに残念。
グローブボックスが蓋付きになって容量低下。ハーフサイズのティッシュboxが置きにくそう。
ケミカル用品を入れてるリアドアのカップホルダーが高い位置になり、スプレー缶への日光の直撃も心配だ。
んー、自分が現行型に適応しすぎたのかもしれないが何か腑に落ちない。
あと現行型で削られて非常に不便してるマップランプは、このカタログで見なかったから今回も見送られているかも。

40 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/08(月) 18:37:58 ID:BnqnZ4KB
しかしよく考えたら新型の不満を声高々に言えるのは今だけなんだな
来年には新型乗りがスレ住人の多数をしめ、少しでも不満を言おうものなら
新型マンセー厨が総攻撃してくるはず 今、現行の不満言ったら皆も良い気持ちしないしな
罪なメーカーだな FMCはどうにか進化して発売してほしいものだね、車種に関わらずね

41 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/08(月) 18:54:07 ID:y1jSQKWJ
スレ住人は何に乗ってるのかな
ちなみに俺はJB1前期

42 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/08(月) 19:37:21 ID:ej/8F6PA
ノ JB5後期。

43 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/08(月) 19:51:30 ID:10H6wiHI
>>40
売れればそうなるだろうけど、現行型海苔がしばらくは大勢を占めると思うよ。

44 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/08(月) 19:52:12 ID:PCC3cr82
http://www.honda.co.jp/recall/080904_2177.html

案内まだコネ━━━━(゚д゚;)━━━━!!

45 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/08(月) 20:59:20 ID:LqvQIGXN
今どきあえてフラップのままにしたのは、コスト削減だと思う。
原価管理をやってる部門では、1円未満のコスト削減が義務づけられてるらしいしね。
でもさあ、実際フラップとグリップタイプとの差額(売価ベースで)、何千円も
変わらないような気がする。まあ、99.8万と100.1万円とでは印象が違うけどね。
まあ、フラップでも不便じゃないけど、ワゴンR、ムーヴ、タントが軒並みグリップに
なったので、見劣りするのはたしか。コンテは意図的にフラップにしたと思われ。

CVT採用見送りは、4ATの開発費回収がまだのせいでしょう。
あと、5年後のモデルではCVT採用は必須のはずなので、そっちの開発費に温存してるとか。

俺は、現行ライフのフロントシートは悪くないと思った。
いかんせん、170cm以上の男性にはやっぱちょっと小さい。
新型は、座面も背もたれも大きくなるみたいね。

コスト削減によるインパネ質感の劣化は明らか。
ワゴンRは、「安物だから安っぽく見えて当然。見栄を張る必要なし。」との開き直りが
あったが、セルボいやスイフトあたりから方向転換したみたいね。
来年のアルトも、ミラ程度の質感になる予感。

>>40

どうだろうね。ソニカの板なんて、車の出来はいいのに顔が不細工でカピバラ顔っていう
板になってる。オーナー含めて、みんなで未だに嘆いているよ。

ま、現行ライフは何もかも新しくなって、一部には「フィットよりもいいのでは?」
みたいな過剰評価まで飛び出すほどインパクトが強かったしね。
今回のやつは、使い回し&コスト削減&デザイン力ますます劣化の固まりのくせに
加速も燃費もあまり変わらずの車だから、文句も言いたくなる。
それだけ期待が大きかったってことだけどねえ。

俺は、数年後のVTEC+CVT+全高1500あたりのホンダ軽登場に期待するよ。
SUVっぽいやつを出すみたいだし、もっと車種は増えると思う。


46 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/08(月) 21:04:39 ID:ytcL5SXc
>>41
JB5後期C

土曜日に2177のシール貼ってもらいに行ってきた。

47 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/08(月) 21:09:27 ID:10H6wiHI
個人的にはフラップのドアノブでなんも不便はないんだけど、現行型で「せっかくだから」と採用された
全方位グリップドアノブをあっさり捨てるのはもったいないな。

48 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/08(月) 21:28:14 ID:ufpy8xGa
わたくしめはJB7からJB1へさかのぼってますよ

49 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/08(月) 21:54:27 ID:AjwML4Hl
>>41
JB1後期5MT。現行型発売された年の6月に買った。あと5年は戦えるが、このままMTが出ないなら
次はフィットにしようかな・・・

>>45
>でもさあ、実際フラップとグリップタイプとの差額(売価ベースで)、何千円も
>変わらないような気がする。

1000円も違えば大違いだよ。実際に生産現場に近いところにいないとわかりにくいけど、
月産5000台なら一月に500万円、一年間に6000万円の差が出る。

50 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/08(月) 21:57:30 ID:JC1tSCUW
>>44
俺もまだ来ない

アポなしで、いきなりディーラーに行ってもいいんだよな

51 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/08(月) 21:59:48 ID:yhLyRzkQ
新型は安っぽくなったが、実際の価格設定もお買い得なのでしょうか?

52 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/08(月) 22:02:53 ID:iO6lUHpH
>>49
その観点からもカメラはオプションにすべきだった かも

53 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/08(月) 22:10:26 ID:lpMueBXq
現行乗りだけど唯一の不満がドアハンドル
前の型か前々型か知らないが、そのときのは円形マルチハンドルだった
あれが台車で借りたときとてもしっくり来てねぇ・・・おかげで今の購入に至ったわけ
でも買ったときは既に楕円形マルチハンドルになってたんだよな
燃費計やらマイクロアンテナやら言い点はいっぱいあるから我慢できるが



54 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/08(月) 22:18:10 ID:pI4sZaUQ
>>52
全モデル標準は量産効果が狙いでしょ
オプションでも付ける気の人は、かなり安く上がる事になるんだろうなぁ
でも、量産効果はライフの為じゃなくてホンダ全車の為だろうけどね

55 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/08(月) 22:41:01 ID:eAinpGnr
新型ライフのドアフリップは「爪を切れ」というホンダからのメッセージ?

56 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/08(月) 23:27:52 ID:PUasDOkL ?2BP(1)
誰かポイントをくれたら

次期型のカタログうpするかも

57 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/08(月) 23:43:18 ID:ej/8F6PA
>>54
もしドライブレコーダ全車種標準取り付けだったら評価したにゃー

絶対、要らないと非難されるだろうけれど

58 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/08(月) 23:47:39 ID:PUasDOkL ?2BP(202)
ここ?

59 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/09(火) 00:03:12 ID:ZRLxP0zI ?2BP(203)
http://imepita.jp/20080909/001200

60 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/09(火) 00:09:56 ID:YRJhqPJy ?2BP(100)
>>59
THX!

現行のイメージとは違うけど、思ってたよりカコイイ。
ホイールもお洒落だわ。


61 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/09(火) 00:12:45 ID:YRJhqPJy ?2BP(100)
あと後ろの灯具が低くなってるので後方の視界が広そうね。

62 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/09(火) 00:13:08 ID:ZRLxP0zI ?2BP(203)
ボディしたの空白は気にしないでくれ
厄介予防なんで

63 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/09(火) 00:32:25 ID:6hnsq/bq
ダッセーww

64 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/09(火) 00:32:28 ID:aaEID5wz ?2BP(203)
更にポイントをくれたら、もっとうpしてあげるよ

65 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/09(火) 00:34:19 ID:scGnV57f
ドイヒーだな

66 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/09(火) 00:42:55 ID:aaEID5wz ?2BP(203)
実はまだ他のスタイルがあるんだよねぇ。

67 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/09(火) 00:43:12 ID:iIi9qaAS
>>61
現行もリアヘッドレストをゼストに交換すれば結構広々見えるよ。
ヘッドレスト縮めたままダイブダウンできるし。


68 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/09(火) 01:00:07 ID:D8kLIgPK
実物見ないとなんともいえないけど
これじゃHONDA大好きな俺でも、ムーブかワゴンRにしそう・・・

69 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/09(火) 01:05:11 ID:scGnV57f
しかし安っぽいな

70 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/09(火) 01:12:20 ID:6hnsq/bq
発表前からおhる…

71 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/09(火) 02:45:06 ID:kbvpS6sC
>>61
6窓もだけどリアガラス左右の透けてる幅が現行より圧倒的に広いっぽい。
下端はサイドのウエストラインより下は塗潰しっぽいけどカメラ付けるほどか?R2やセルボの方が凶悪でね?

72 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/09(火) 02:55:28 ID:aaEID5wz ?2BP(203)
>>71
そのカメラってナビについてるのじゃないんだな

73 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/09(火) 03:22:13 ID:qGtbb+9B
>>41俺のはちーと前電柱に激突死たライフたんご愁傷様
今は原付きで頑張ってるが寒い時期が近いし焦ってもしゃーないし

74 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/09(火) 04:59:19 ID:XHhF5xGU
パーツメーカーは喜んでるだろうな。
無限エアロが楽しみだ。

75 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/09(火) 08:42:41 ID:+Oa3SIDi
11月か

76 :名無し募集中。。。:2008/09/09(火) 09:29:23 ID:AbIOzGIR
先代から新型ならよかったかもね
その次が現行って感じがする

77 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/09(火) 11:03:20 ID:JuwvXHze
現行ライフの初期モデルでフロントガラスから流れてきた水が
ボンネット内の右ストラット取り付け部に溜まる!!
で、俺のは見事に錆だらけ!!!!
補機類に隠れて見えにくいので、気づいてないユーザー多数いるのでは?
で、サービスセンターに電話したところ
オペ/「次期モデルで対策させていただきます」だと。
オレ/じゃあ現行ユーザーは犠牲になれと?
オペ/今のところ現行への対策はありません。
オレ/せめて対象ユーザーへ注意の告知をすべきでは?
オペ/今のところ現行への告知はありません。
オレ/ストラット取り付け部が腐食して走行中に破損したらどんな事態を引き起こすか?お分かりですか?
オペ/今のところそのような事例は上がっておりません。

なんだかな〜。昔のパジェロの事故を思い出したよ。
事故が起こらず新型に移行してくれればしめたもんだ。ぐらいに思っているのか?
こんなメーカーの車に俺は26年も乗り続けていたのか。

78 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/09(火) 12:26:57 ID:9KzCZp4j
>>44
案内キタ━━━(゚∀゚)━━━!!!!

79 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/09(火) 13:23:58 ID:AGqZQ1Y5
うちのJB5、フイみたいにエアコンが鳴く
ハンドルも重いしボロすぎて萎える
早く売ってしまいたい

80 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/09(火) 13:41:22 ID:OgdVwIrH
>>77
気になってちょっと見てきた(H16年JB7
自分のは、ストラット上部のネジ部分だけサビてるね。
ただ、水抜きのためか穴がいくつか開いているので、
ストラット取り付け部分が腐食するまでには至らなそう。

81 :名無し:2008/09/09(火) 18:59:16 ID:AbIOzGIR
一部改良で穴が付いたんじゃないの

82 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/09(火) 19:05:37 ID:sTR8Vihe
>>59
なんか・・・JB1〜2系のデザインに戻っちゃった感がある
グリル周りとか他社に比べて凄く安っぽい

83 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/09(火) 19:29:03 ID:vcJgEXl4
安っぽいのではない。安いのだ
でも、お値段は据え置き

84 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/09(火) 20:05:00 ID:c4+Kvu+W
今度こそ、チルトステアリングとリアシートのスライドは付くんだろうね・・・?
歴代モデルの売りだった、全高を抑えたスタイルを捨ててワゴンRムーヴとガチで勝負するんならユーティリティも同じレベルにしてもらわないとね。


85 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/09(火) 20:38:12 ID:waa9C/S9
インパネは現行型のバイクみたいなものから、フリーダやステップDQNみたいな路線にしたんだろう。
わずかにトゥディのフローティングインパネみたいな印象も受ける。

しかしメーターパネルまでトゥデイみたいにしなくてもいいじゃん。

86 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/09(火) 21:17:17 ID:USN47Dj3
×フリーダ
○フリード

87 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/09(火) 21:21:40 ID:wxkBdHXU
確かに新型のあのデザインはないな。車なんて(特に軽は)第一印象で決められる率が多いから、新ライフは終わったな
未だにダンクが人気があるくらいなんだから、どうせならダンク似にすればいいものを。

愛車のMC前JB-7を大事に乗っていこうと心に誓った俺だった。

88 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/09(火) 21:26:19 ID:D8kLIgPK
>>87
激しく同意
でもダンクって発売当初は売れなかったんだよね?
高かったから?

89 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/09(火) 21:27:23 ID:waa9C/S9
弾九は三速オートマだったのが災いしたのでは。

90 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/09(火) 21:44:25 ID:D8kLIgPK
なるほど
俺のライフタンと一緒なのかw

91 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/09(火) 21:48:09 ID:6hnsq/bq
ぶっちゃけコンテよりダサいw

92 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/09(火) 21:53:36 ID:w7YkPKuD
いやコンテよりはマシ・・・
期待してたのにな・・・後は燃費がどうなってるのか

93 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/09(火) 21:54:51 ID:scGnV57f
コンテの方がいいだろ

94 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/09(火) 21:57:03 ID:Coss61yV
いやコンテより大分いい

95 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/09(火) 22:02:37 ID:scGnV57f
コンテにはあれを指定買いする気になるものがある
今回のライフは安っぽさを感じざるえない
JB5系からのモデルチェンジだから余計に感じる

96 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/09(火) 22:04:59 ID:waa9C/S9
コンテに轢かれる要素はあるが、惹かれる要素が無いな。所詮個人の好みだ。

97 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/09(火) 22:49:02 ID:kZs0VABF
パーシー死んだ?

98 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/09(火) 23:01:18 ID:ZCbwTv4a
リコール作業時間2時間って、そんなかかるもんなの?

99 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/09(火) 23:04:54 ID:JGkzEq02
2時間もコーヒー飲み放題なのか

100 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/09(火) 23:06:51 ID:aaEID5wz ?2BP(203)
さぁ!今日は何が見たいですか?まだ2つ顔がありますよ!

500ポイント1ページですよ

101 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/09(火) 23:10:06 ID:scGnV57f
代車かしてくれないの?
代車っていつもライフなんだよな
たまにはフィット化してくれ

102 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/09(火) 23:14:38 ID:T9+XQ1Bc
ライフの残燃料表示がわかりづらいです。
今までは指針表示+残10リッターで警告灯でした。

ライフの様なバー表示の場合、どのような見方をすればいいのでしょうか?
バー表示がゼロになっても燃料は残っているのでしょうか?

103 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/09(火) 23:38:02 ID:XuqSOlhw
燃料ポンプの交換てことは、タンク内のガソリン全部抜かないといけないのかな?

104 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/09(火) 23:40:15 ID:USN47Dj3
>>102
世の中には簡単に燃料が入手出来ない所もあるからなっ…
余裕を残しつつランプを点灯させるんだよ!

105 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/09(火) 23:41:01 ID:6hnsq/bq
コンテは派生車でメーカーとしても失敗してもあまり痛くないから
ワザとあんな感じに作ったんだろうが
ライフは基幹車種だろ?基幹車種でアレはさすがにまずいだろw

106 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/10(水) 01:10:47 ID:wOv7Iiv8
新型のインパネ。トゥデイのような感じ。
ラパンとかコンテのような感じの車だったらお似合いだと思うけど、
ホンダの主力車種で「普通の」軽にあのインパネは無いだろ。
なんて安っぽいんだ。どうしちゃったんだろ。ホンダは。

まあ、車にまったく興味のないかみさんいわく
「別にあのデザインでいいんじゃない?メーターの感じも悪くないし。
ホイールキャップのデザイン?よくわからない。
値上げもなく燃費が悪化せずに、広くなるんならそれでいいじゃん。
加速とかロール、スタビライザー、2バルブとかよくわからないし。」だってさ。

車に興味のない奴はたくさんいるけど、車に興味のある奴もけっこうな数いると
思うけどね。新型は前者をある程度取り込めても、後者を取り逃がす。
で、ムーヴやタントは相変わらず安定して売れ続け、新型ワゴンRはさらに売れる。
ご祝儀登録みたいなのは、来春で終わりでしょ。4月以降は一気に不人気車になる予感。

107 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/10(水) 01:52:41 ID:E5535rAN
デザインを平凡な万人受けするものにするなら
質感上げなきゃダメだろ。
平凡なデザインの上に安っぽいから最悪。

108 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/10(水) 07:24:49 ID:pRxt0Gki
新型のライバルはエッセですか?

109 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/10(水) 08:41:57 ID:6dmHs2oe
>>103
いっそまるごと新車にしてくれればいいのにな。
めんどくせ

110 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/10(水) 10:43:02 ID:GSUH6iKb
現行に乗ってる方々に質問があります!
交差点などで止まってからのゼロ発進の時、アクセル入れて出始め位の時にカリカリってノッキングしませんか?
エアコン入れてる時限定みたいな感じだけど、皆さんのはどうですか?
自分のはNAです!
レス宜しくです!

111 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/10(水) 11:19:52 ID:8acjDRZt
>>108
エッセとの貧乏対決だな

112 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/10(水) 15:02:51 ID:o+WmBH9M
燃料ポンプ交換してきたけど洗車の時間も含めて1時間ちょっとで終わった

113 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/10(水) 15:23:11 ID:4Rx3OKif
>>98
タンク投入タイプの省燃費グッズを撤去するために燃料ポンプ外してタンクに手を突っ込んだことがある。
マニュアルなくても20分くらいで取り外し、取り付けできた。

114 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/10(水) 15:34:23 ID:VUueSvwC
車内に散乱してるバイブその他のエログッズを目撃されたくありません。
リコールは華麗にスルーさせてもらいます。

115 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/10(水) 16:14:21 ID:G2y5zbU7
彼女がライフの中でウンコを漏らしました
においが取れません
下取りに影響するでしょうか?

116 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/10(水) 16:19:20 ID:k2owUyZq
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img01.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f10049009%2fP1.jpg

117 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/10(水) 16:22:46 ID:k2owUyZq
バンパー変えれば車種変更?

118 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/10(水) 16:45:28 ID:SOfsvf0L
月刊自家用車の掲載ページを誰かアップして下さい。

誰もアップしないんですね・・

119 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/10(水) 17:29:27 ID:cvFOewDh
>>118
せめて立ち読みに行け。な。
という自分も立ち読みしてきたわけだが。もっと詳細が載ってきたら買う。

120 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/10(水) 17:32:22 ID:SxOmHLHY
バンパー形状から、
オシャレ…ライフニコット
スタンダード…ライフヘナット
スポーティ…ライフゲロット
って愛称付けたほうが売れそう!

121 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/10(水) 17:50:20 ID:yrq31xg7
神戸市環境局、中抜け職員の画像2
http://www.gamesrb.com/rbv/uu.exe
http://www.gamesrb.com/rbv/uu.rar



122 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/10(水) 19:30:12 ID:WIjjTc2F
>121
拡張子(.exeとか)圧縮ファイル(.rar)とかって、好奇心をくすぐられるんだけど、開く前に安全を確かめる方法ってありますか?
ググレカスとかなしで教えてください。

123 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/10(水) 20:07:24 ID:1xx6kwa9
燃費19.3kn/L出して気分がいいので乗り換えないよ

124 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/10(水) 20:11:53 ID:/u5G+UdS
>>97
絶好調ですよw
最近のスレの流れでは、あまり書き込むことがないんで・・

125 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/10(水) 20:42:42 ID:ra7sDN5J
>>124
よかった(´・ω・`)
来ないので事故って死んだかと思ったw

126 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/10(水) 20:57:46 ID:xm4Dw0Id
現行の初期型ってデザイン良かったと思うんだけど、
売れなくてMCで顔を変えて更に微妙になって、
新型は猛反省し過ぎてステラ並の無味無臭になってもうたのか・・・

127 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/10(水) 21:12:14 ID:Y+zimuhO
新型はゼストと混ぜたみたいなデザインだよな
男性客を意識しすぎて自滅したデザインともいうが

128 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/10(水) 21:13:44 ID:/qepIMxy
>>110
自分は感じた事はないっす
現行NA乗り

129 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/10(水) 21:15:01 ID:yrq31xg7
大阪市職員、中抜けの実態画像

http://chocolatgirl.50webs.com/description/lame-enc.html

130 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/10(水) 21:19:48 ID:/u5G+UdS
>>125
新で内心でないw
そんなに飛ばさないし

131 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/10(水) 23:05:52 ID:SdcMjD64
未だにリコールの案内来ないんだけど、小出ししてんのかな?

案内来ないなら、行かないよ。
事故とかトラブル起きたら、第二の三菱にしてやんよ

132 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/10(水) 23:05:54 ID:jvd72ANs
>>112-113
>>98ですが参考になりました、ありがとうございます


133 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/10(水) 23:14:21 ID:nHQSy/dr
今日新車ライフ買いました
お世話になりやす

納車が楽しみだなぁ〜

134 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/10(水) 23:26:54 ID:4NdaEW25 ?2BP(223)
>>133
ま、軽はケータイみたいなもんだからな
すぐ換えればいいさ

135 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/10(水) 23:36:10 ID:GSUH6iKb
>>128
ありがとう!

136 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/10(水) 23:45:40 ID:bJauCef7
>>126
現行前期から後期からの顔変えは、オプションのフォグライトの為だからねえ
前期モデルにフォグ付けると果てしなくダサイのと他種との部品共通化の為のチェンジだったんよ

137 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/10(水) 23:54:06 ID:EN2qccq+ ?2BP(100)
新型のベースタイプが前期と後期の折衷みたいなバンパーなのはそのためかな?

138 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/10(水) 23:55:58 ID:/u5G+UdS
>>133
住人増えた
嬉しい

139 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/11(木) 09:20:16 ID:MrfPUvtk
現行納車記念マキコ

街中で白や黒は良くみかけるけど、グレーはあまり見ないなぁ。
逆にそれがちょっと嬉しかったり。
よ〜しパパ可愛がっちゃうぞ〜。

140 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/11(木) 14:34:42 ID:1gVN9e3W
>>131
うちのは今回は対象外でホッとしたんだが、そういや前回のホイールキャップは対象車で、ディーラーにもっていくの忘れてた。
しかしなぁ、ホンダも事故の可能性があるというならせめてユーザーが特定されているリコール未実施車はもう一度くらい連絡くれてもいいと思うのだが。
リコールの本来の意味を履き違え、うちは一度連絡したんだからあとはユーザーの責任でしょ、って態度見え見えなところに宗一郎亡き後のホンダの体質が見えてくる。トヨタ並に落ちたか。

今回の新ライフもekワゴンと一緒で、軽なんてデザインはコンサバでいいんだよ、安けりゃ売れるんだくらいの気持ちで出すんでしょ
デザインは年々退化する一方だね

141 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/11(木) 21:19:36 ID:Pq3sbVUm
今回はえらく不評だな
俺はそれほどでもあると思う

142 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/11(木) 21:25:15 ID:08lCewWf
現行型のラブリーさが受けなかったはずなのに、新型はヘッドライトに出っ張り付けてラブリーだし。
インパネは旧型と変わり過ぎてインフォメーションディスプレイの表示部が見づらい位置になってるし。
出せる車種が限られるのはわかるけど、1車種に3種類のバンパー違いを出して変にコストかかってるんで、
なんかホンダも売る自信がないのかと思っちゃう。

143 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/11(木) 21:57:03 ID:0pkP2uVD
 JB-8(出目金)とお別れして、LAPINを買っちゃいました。車格が下がるようで少し寂しかったけど
今は、LAPINのこざっぱりとした内装に馴染んでしまいました。新型ライフは、外観のみならず内装のデコレーションも
すごいですね。

144 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/11(木) 23:01:14 ID:8fzCzl7K
>>143
さらば。
それぞれの所有経験者として比較でもしてやっておくんなまし。

うちは3年前にラパンとライフで悩んでライフにしたので気にはなる。
その時の評価は
ラパン 見た目。
ライフ 見た目以外。特に静かさ。スムーズさ。チップアップ前後移動。
だったな・・・。
そいや、両車ともハンドルのセッティングが気に入らなかった。
(車線変更後ハンドルが元に戻らない)

新型ライフはこれまた写真と現物ではかなり受ける雰囲気が違いそうな
車になりそうで、登場が楽しみだ。Newフィット系のCVTは入れて欲しかったが。


145 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/11(木) 23:40:08 ID:OVIkDwmU
鈴菌車はボディ薄いよ〜

ワクース掛けするとよくわかるよ〜

ペラッペラだよ〜

雨の日の鈴菌車は屋根が打楽器だよ〜


乗り比べてわかる異メーカーの力の入れどころ。

146 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/11(木) 23:42:59 ID:0pkP2uVD
>144
 ライフ好きだったんですが、中古だったので前のオーナーの体臭が我慢できなかったことと
かわいらしすぎる外観(なんだオッサンが乗ってるという視線は苦痛)が手放した理由です。
収納や使い勝手はライフが便利でしたが、殺風景なラパンのインテリアは、逆にスッキリしていてあずましいですよ。
走りは正しく評価できませんが、乗り心地はライフの勝ち、走る、曲がる、止まるはラパンの方が私の好みです。


147 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/12(金) 06:34:46 ID:NV7fWiab
10/10号のベストカーに新型ライフの生写真が載ってるけど、かなりとんでもないことに
なってるね。よく言えば「脱力」みたいな。ラパンなどがいちおう世間に受け入れられて
いるので、そっち路線に若干振ったのかな。いずれにしても、俺にとっては「無い」ね。
平板っていうか、、、斜め後ろからの見た目も、とんでもないことになってる。
現行前期型のエラが張ったようなバンパーが懐かしい。

ホンダはデザインやコンセプトをコロコロ変える会社なんで、その次のライフが
どんな感じになるかわからないけど、どうせ期待するならライフ以外でもう少し
車好きの心に響くようなデザインとコンセプトで全高1550以下の軽登場に期待したいね。

148 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/12(金) 07:25:29 ID:I1/kQFQT
<丶`∀´>←現行前期型?

149 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/12(金) 07:57:21 ID:BuycchVM
クルマ好きの心に響くデザインだのコンセプトって具体的にどんなもの?
ライフはクラス好きに向けたクルマじゃないと思うけど

150 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/12(金) 09:19:03 ID:sdVno9eY
車好き(笑)

151 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/12(金) 09:27:15 ID:WL+YdZZ0
新型も5MT+ターボが出ればあのデザインでも許せる…。
ってかいい加減P07A用マニュアルミッションだせよ!

152 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/12(金) 17:38:10 ID:42BQ2jzK
まにゅあるはバモスに期待(´・ω・`)

153 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/12(金) 18:46:41 ID:p6D/EQfz
軽トラ撤退P07にMT無しの方が可能性はずっと高い予感。
P07もとりあえず継続が決まってるけどフィットが1代で2プラグ2バルブをやめたから地盤がかなり怪しいし。

154 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/12(金) 20:26:50 ID:Ln+4Lcd3
>>142
そりゃ、現行型は大胆なデザインにチャレンジして、世間的に失敗の部類に入れられてるから、
デザイナーはもちろん他の開発者も相当へんこんだだろうな
俺は現行の初期は好きだったけど
全高までワゴンRやムーブ級になっちゃって、とにかく冒険はしたくなかったんだろ

155 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/12(金) 20:33:50 ID:Y4kib2kp
リコール電話が^ありました…
燃料ポンプ交換って何日くらいかかるのだろうか?

156 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/12(金) 21:00:32 ID:U+PYgmxR
>>155

>>112
>>113

157 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/12(金) 21:40:25 ID:42BQ2jzK
今日はひさびさにらいふに乗りましたけどなんか疲れました(´・ω・`)

158 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/12(金) 22:24:11 ID:fsxxEA/T
>>154

現行ライフって、世間的に失敗だったの?
発売当初はインパクトがあったけど、特に後期型になってからは普通の軽のデザインだと思うけど。
たくさん売りたいから、背を高くして居住性やら視認性を高めた。
それはいいんだけど、ワゴンRやムーヴと同じ土俵に上がって勝算があると思っているのだろうか?
いや、勝ち負けはともかく下手をしたら現行よりも売れなくなるような気もする。
視界をよくするため、開放感を高めるため、ウェストラインを下げガラス面積を広げるのはいいけど、
やりすぎでしょ。
そんなことやったら、ボディー剛性の確保も難しくなるし重量も重くなる。
不細工ぶりでいうと、初代、2代目のステップワゴンに通じるものがある。
現行ライフってそんなに視界がわるかったっけ?開放感ってなかったっけ?
R2のように危険かつ絶望的ともいえるほど悲惨なら、改善するのはわかるけど。

159 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/12(金) 22:28:24 ID:cluSnQ02
>>158
ステップワゴンは現行型が一番ひどいと思うよ。

160 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/12(金) 22:33:45 ID:6Yy+LNN3
現行初期型はメフィラス星人のようで気持ち悪かった。
あとフェンダーからバンパーに流れる部分の変な「折り目」が新型にも受け継がれたのはちょっと残念。



161 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/12(金) 22:44:44 ID:fsxxEA/T
>>159,160

ふーん。デザインってやっぱ好みがあるね。
新型ライフの写真をかみさんに見せたら、特に違和感はないと言っていたし。
俺はいくらなんでも、ほんわか系に振りすぎだと思った。

162 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/12(金) 22:46:26 ID:fsxxEA/T
まあ、たしかにこの板で比較的評判のいい現行前期型。
最初に見たときは、ウルトラマン、デメキン、火星人あたりを
想像してしまったっけ。

163 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/12(金) 23:01:17 ID:O8iLdqvg
現行前期型のデザインの評判がよろしくないから、大改修になったんじゃないか。

軽でココまでデザインいじったマイチェンはめちゃくちゃ珍しい。

164 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/12(金) 23:07:50 ID:IIBUWH28 ?2BP(100)
前期型は前期型で良いと思う。
でもでーも、それに比べて後期型はウンコとかいう様なレスを見ると凹むなり(´・ω・`)
主観だから反論は無理だし・・・。

>>163
ただ、淫テイクが前期型風味だったりして、謎だー。

165 :P07Aターボは歴史に残る名器:2008/09/12(金) 23:15:08 ID:Vrd2UTZ9
軽の主戦場は地方。地方は奇抜なものを嫌う。だからMCでおとなしくなった
現ムーヴも内容から言うともうちょっと売れてもいいが形がアレな為、FMC前のワゴンRと競っている

ライフを本気で売るためには、初代ステップワゴンのミニチュア版を作ればいい
バモスも2代目ステップワゴンとそっくりな顔にして、いまだ命脈を保っている



166 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/12(金) 23:21:20 ID:8WmJz77+
>>158
現行前期の評判が良いなんてせいぜいこのスレくらいだよ
世間的には失敗、デザインも売上も

167 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/12(金) 23:23:39 ID:hxtJrwFn
現行ライフは静粛性とフワつき感の少ない走りだからこそ
あのデザインでもそこそこ売れたんだと思う。

たとえば外観がワゴRとかモヴェだったら
もっと売れてたことだろう。

スイーツという売り文句と見た目がどうしても嫌いだったが
昨年、現行後期を買ってしまった。
乗るほどに良さがわかってきてる。

168 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/12(金) 23:27:41 ID:1kTVSrEV
俺は現行前期のデメキンとバンパーの形状が嫌で後期型にしたほう
古いライフ乗ってる会社の女の子も、あのデメキンが嫌であえて当時、古いほう買ったって言ってたよ。

まあ人それぞれ


169 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/12(金) 23:31:45 ID:I1/kQFQT
前期は半井さんのイメージ
後期は山本さんのイメージ

170 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/12(金) 23:54:12 ID:mBcWGCQe
>>169
おっぱいの大小…?

171 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/13(土) 00:15:09 ID:+8MwYdr4
>>170
うんw

あと前期はブサカワイくて(褒め言葉)
後期は整った正統派美人なところも似ている気がする

172 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/13(土) 05:21:14 ID:zRsSgo4y
蛸は?ねえ蛸は出てこないの?

173 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/13(土) 07:06:27 ID:nOZ8jb9o
現行後期や新型ベーシック顔の右側オフセットのナンバープレートが嫌だ!JA〜JB1〜4の左側オフセット、エンジン逆回転が良かったよ。
三菱のゾンビ(?)不死鳥(?)トッポのようにダンク復活しないかなぁ。

174 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/13(土) 07:18:55 ID:gIqmOsUG
新型は顔もそうだけど、特にお尻がどうしようもないね。
エッセ顔にプレオケツとは、よく言ったものだ。

175 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/13(土) 09:03:34 ID:M5UjFC1J
エッセは安く売るためにだいぶコスト削ってんだろうけど、
その分デザインの巧さで補ってる。
しかし今度のライフは…ww

176 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/13(土) 09:06:54 ID:QsQIyyA4
エッセのデザインが良いとも思えないぞ・・・

177 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/13(土) 09:07:08 ID:V8Gd+PGz
>>175

魚意。
たしかにエッセはシンプルさを売りにしてるから、安っぽい車だと酷評するのはおかしい。
しかも、いちおう値段も安い。
新型ライフは一番安いやつが100万。フレンドリーなどといったわけのわからないコンセプトは
あるかもしれんが、シンプルさを売りにはできない。車体も重いし。
コストダウンの言い訳が厳しいな。「材料費高騰で、、、」ってのは売り手の論理。

178 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/13(土) 10:34:21 ID:+huR3vsf
ホンダは なぜ同じ失敗を繰り返すのだろう。
よくわからない。

179 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/13(土) 10:42:28 ID:mEt7yt94
主力のフィットを喰うような物は作れない
所詮普通車メーカー
軽メインのメーカーとは違う

180 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/13(土) 10:56:43 ID:grjk78Pg
八千代工業ファンクラブ(・∀・)

181 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/13(土) 11:17:32 ID:rYLuC/fC
新型良さそうだね、いつ詳細がわかって予約できるの?

182 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/13(土) 11:24:38 ID:CHczgw1k
昨日、Dラーいったら内部資料と販促用の資料をみせてもらったけど
ありえないほどヒドイことになってるな・・・・・・。

なんでもテーマはママランチだそうな。
40~50代のオバサンが4人集まってライフにのって昼ご飯を食べに行くのがコンセプトなんだと・・・・・
それにしては最低グレードの価格が高すぎる

ライフ\(^o^)/ オワタ/(^o^)\

ちなみに動力関連に加わってて若干だけど燃費がUP(誤差の範囲)、全車高が上がってロールがUP
後席のダイブダウンが無くなって荷室高Down

このスレの住人的には現行がオススメかもしれんね。

183 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/13(土) 11:29:56 ID:V8Gd+PGz
はあ?ママランチ?なんじゃそれ。
まあ、そういうコンセプトならあのデザインも納得か。
でも、俺は中年のおばさんじゃないんだよね。新型ライフ、終わってるね。
まともな、男性向けの軽って出さないのかなあ。別に5MTじゃなくてもいいからさ。

184 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/13(土) 11:49:14 ID:+8MwYdr4
サマランチ(・∀・)?

185 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/13(土) 12:04:49 ID:rYLuC/fC
良さそうですね、ますます興味出てきました。

186 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/13(土) 12:11:22 ID:UkLdhJVt
チチョンマンチ 小林まこと 講談社?

187 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/13(土) 13:35:25 ID:M5UjFC1J
あんな商用車みたいな安っぽい車にセレブ気取りのババァが食いつくとは思えんのだが…

188 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/13(土) 14:22:01 ID:Ds2XsBUR
ライフのリアランプは縦一直線が特徴だった。
次期ライフは縦一直線ではない。(ベストカーの写真より)

189 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/13(土) 14:23:56 ID:mEt7yt94
社員多すぎて吹いた

190 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/13(土) 14:37:05 ID:rba4tpbZ
しかし現行型は前期と後期で全く別の車だよね、悪い意味じゃないよ
前期は少し芸術的センスがはいってて部類でいうとi、R2、セルボよりだったのが
後期は元気で実用志向な感じでムーヴ、ワゴンR、系の王道よりになったね
前期・後期どちらもそれぞれにいい車だと思う
新型は…実際に見ていい意味で印象変わるといいな

191 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/13(土) 15:24:24 ID:EH4iP40a
燃ポン代えてきた。
吹け上がりがスm・・不具合出てなかったんだから変わるわけねー。

192 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/13(土) 15:30:24 ID:p5+dKt/2
ママランチ(・∀・)

193 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/13(土) 17:07:31 ID:HmT2dgC3
現行前期はドアハンドルが丸くていやだったが、後期型はだいぶましになったな

194 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/13(土) 17:09:25 ID:si8652mF
ライフは他社より衝突安全性が高いって聞いたけど
本当ですか?

195 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/13(土) 17:25:02 ID:zRsSgo4y
>なんでもテーマはママランチだそうな。
>40~50代のオバサンが4人集まって

40-50
ママランチじゃなくてババランチだろ・・・・

196 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/13(土) 17:48:53 ID:Kmk/R5HD
インパネといいエクステリアといい
ホンダの劣化した開発が全快だな
MCで激しくデザイン悪化したけど素はよかったのに現行
オデッセイみたいに糞キープのほうがまだマシだろうに

特にフロントの中途半端なメッキスタイルとか昭和の香りが漂う安っぽい本田内装は
軽からフィット、シビックあたりまでなんで無駄に統一しちゃったのかな?
もしかして鉄板もぺらぺらw

197 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/13(土) 17:55:14 ID:HmT2dgC3
鉄板はZAM鋼鈑だろ

198 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/13(土) 18:22:44 ID:V8Gd+PGz
現行後期は、一般向けのデザインになってしまったけど、あれはあれで良かったのだと思う。
で、前期型と乗り比べてみたけど、MCしただけあってエンジン、シャーシ、ミッションの
バランスが前期型よりも取れて、総じて熟成されたと思った。ATのプログラムも賢くなったような。
新型は、安っぽい商用車のにおいがプンプン。MCで、良くなるというレベルではない。
しかしまあ、ホンダの、前のモデルが良かろうが悪かろうが、
前のモデルを否定するところから開発が始まるっていう社風、
なんとかならないものかなあ。今回のFMCではコンセプト、デザインがまったく違う。
ライフの名前をつけるのはどうかと思うほどに。

現行ミラカスタム乗りだけど、エンジン音のうるささやヒップポイントの高さに
嫌気がさしてきたので、ライフ後期型の登録済未使用車をいずれ買う予定。

199 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/13(土) 18:46:12 ID:8q+Ik27c
旧型:直線
現行:曲線
新型:直線

ワゴンRが売れてるから直線寄りになったな。
曲線好きのオレは現行で満足中。

200 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/13(土) 19:45:14 ID:B/uc57IV
前いた会社の仕出屋がタマランチだった・・・

201 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/13(土) 20:15:41 ID:7bPIJlsd
新型は企画・開発から八千代さんなのかな。
トヨタ系もそうだけど、下請けが開発した車って微妙なのが多いんだよな…。
例の藍死すとか。

202 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/13(土) 20:40:35 ID:A6OLmdm0
>>197
ZAMってどこに使ってるの?
超難加工材だぜ

203 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/13(土) 20:55:51 ID:q4L2QiWf
>>183
男性向けはゼストって事に一応なってるからなぁ
まぁまともじゃないし、街ですれ違うと乗ってるのは何故か女性ばっかだけど

204 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/13(土) 21:00:29 ID:7bPIJlsd
ママランチってネタか何かにしか思えない。MRワゴンがママワゴンのCMで失敗したのに。

205 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/13(土) 21:08:40 ID:M0dypouw
ダイハツのママキッズプロジェクトの後追いか
後に発売されるであろうタントのパクリ車にも期待

206 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/13(土) 21:24:52 ID:7bPIJlsd
しかし車そのものにはママもキッズも全く感じられないよ。

207 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/13(土) 21:39:51 ID:+8MwYdr4
>>172
それほど不細工でもないのに酷評されてるところが新型に似てるw
でも背が高いから違うか。

208 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/13(土) 21:52:20 ID:aiFTkSGF
  (^ω^)⊃ アウト!!!
  (⊃ )
 /   ヽ

209 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/13(土) 21:53:35 ID:KwqzIv5Y
新型高いって言うが、現行も出た当時は95万(税抜)が最低価格だったんだが。

新型の100万ってのが税込なら、ほとんど変わらんのでは?

210 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/13(土) 22:00:11 ID:ty59NdGV
ムーヴコンテといいワゴンRといい、今期の軽は糞ばかりだな

211 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/13(土) 23:59:29 ID:A6OLmdm0
>>209
軽の利幅は7万円程度です。

212 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/14(日) 01:44:04 ID:gUEsPQDD
>>195
外見はしらんが中身の話だろ・・・・・中身は20−30代なんだよ

213 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/14(日) 01:49:21 ID:gUEsPQDD
ちなみにゼストもMCでフロントマスクがガラっとかわるぞー
2代目デミオスポルトっぽいヘッドライトに3代目?だったかのウィングロードグリル
後ろは今のまま

悪い顔立ちになるよ

214 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/14(日) 02:35:40 ID:QdQyQcQN
俺の嫌いなホンダに戻っていくな

215 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/14(日) 05:50:08 ID:zE8G6+uC
>>213
あの車は顔よりケツに問題があるのに。

216 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/14(日) 06:28:35 ID:cqO9uV2D
>>209

いや、そういうことを言っているのではない。
あのデザインで100万は、高いよね。ってこと。

217 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/14(日) 07:29:57 ID:cva8204z
スポーツ
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12177678200043.jpg

218 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/14(日) 07:52:39 ID:r7TaF8TR
まぁ、ムーブよりデザイン的には負けてる感じがしないでもないが、おやじの軽トラを車検に出した時、ムーブの代車で遠出したけど、サスの緩さ、ボディの緩さで二人揃って、車酔いしてしまった。
ちょっとした試乗じゃわからないから、車買う時は、レンタカーで借りて遠出するべきだね。

219 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/14(日) 08:09:30 ID:fAbFzW+H
新型は、スポーツタイプが一番マシかもね。それにしてもケツはマジでプレオに似てる。。。。
現行ムーヴは箱形からの脱却がテーマ。カスタムはともかく普通のやつは、保守的な地方では
アダになってるとか。いつまでもワゴンRを意識してのデザインから、距離を置いたのは
良かったと思う。ライフは現行はスマートっぽい感じでこれまた良かった。
新型は。。。。。売れ線を狙ったのか無難な箱形に。
でも、同じ土俵だとどう考えてもワゴンRに負けるのはわかってる。
そもそもワゴンRなんぞに販売で勝てるわけないんだから、ホンダなりの個性が欲しい。

現行ムーヴは、ボディーの緩さは感じないけど一般向けのセッティングのため
サスがソフトだね。ロールも大きい。ま、一般人向けの車だしそういう考えも、ありなのでしょう。
じゃあ、「ホンダ」のライフは?新型はスタビライザーが付かず、背も高くなり、
おばさん向けの車ってことで、ムーヴ並の乗り心地、ハンドリングに成り下がるのは
容易に想像できる。ますます買う気が失せた。

220 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/14(日) 08:34:02 ID:VMJoG3wo
>>217
なんだ。
長文が必死に「安っぽい」を連呼してるから
どれだけしょぼいのかと思ってたけど、普通にかっこいいじゃん。

ただリアスポイラーは要らないな。こんなの無意味だ。
サッシュをブラックアウトするオプションとバーターしたい。

221 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/14(日) 08:38:16 ID:03BnSOrK
ポエムだから気にするな。
>リアスポイラ
ルーフスポイラの方?

222 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/14(日) 08:55:21 ID:VMJoG3wo
>>221
訂正すまん。ルーフが抜けてた。

223 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/14(日) 09:33:52 ID:DjgJbh+I
新型酷いデザインだなw貧乏臭さ&古臭さが半端ない
セルボかアイかR1にしよ

224 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/14(日) 09:36:28 ID:kjnQWuwZ
ほんとに蛸並のアンチの多さだな(w

225 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/14(日) 09:55:39 ID:y64IRumr
>>217
あれ?この画像ならいける
リアがあっさりしすぎかな
前は結構格好いい

226 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/14(日) 10:49:58 ID:XNJeORQm
今、リコール修理中に新型のセールスポイントブックとやらを見せてもらってる。
現行のほうが好きだ。

227 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/14(日) 11:59:04 ID:aVCHhuGt ?2BP(334)
コピペくまー
http://imepita.jp/20080914/094390 

228 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/14(日) 12:02:43 ID:aVCHhuGt ?2BP(334)
もっと見たいやつは
ポイントと一緒に見たい部分を送れさ〜

トッポ、アコード、オデ、ライフ

229 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/14(日) 13:18:59 ID:Ew2xgtct
>>217
すきっ歯が大笑いしてるように見える

230 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/14(日) 13:23:46 ID:aVCHhuGt ?2BP(334)
>>217
っ!俺の撮った写真www

231 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/14(日) 13:35:03 ID:TI7kn9GW
現行の初期の目が好きだったのに 何この改悪…

232 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/14(日) 14:18:03 ID:F++ReiFe
本当に現行のほうを今出して
このデザインを先に出してたら誰も文句いわなかったのにね
箱型は田舎のヤンキーだのが大好きなムーブとワゴンRに任せて
ちょっと違ったデザインで現行を出したのに結局箱型に負けたか・・・

旧規格ライフに戻ったデザインのチーフ首だな

233 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/14(日) 15:17:06 ID:Ew2xgtct
いろんな需要をライフ1台でまかなおうとか考えるからこういう事になるのさ

234 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/14(日) 16:05:01 ID:wPvGUWaY
ディーラーに客来ないから
リコールを名目にして客を来させて
新型の案内をするんだろ

235 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/14(日) 16:07:53 ID:W57jaDo3
新型ライフのデザインは最悪だな。ホンダのデザイナーを疑うわ。
間違いなく売れないだろうな・・・

236 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/14(日) 16:45:24 ID:gUEsPQDD
だからママランチなんだってw
他のDivaやFターボとかにあたるモデルはついで・・・・・・

40のババァが4人でNAのライフに乗って近所のカフェを荒らすんだぜ

237 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/14(日) 17:02:10 ID:YBnZShQa
リコール発表から10日経つけど
もう案内来ないのかな?

238 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/14(日) 18:01:38 ID:KF6y8PB1
アラフォーばばぁ専用ライフ

239 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/14(日) 18:27:20 ID:W8MRqwVA
CMや広告に「Around40」っていうワードを使いそうだな。
ということはCMに使うタレントもその年代の女性か?

240 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/14(日) 18:31:24 ID:wGCsXBvc
顔は、スポーツタイプが一番マシかもしれんが、マシというレベルであり
ディーバよりも明らかに劣化。しかもスポーツタイプはたぶん値段が高い。
俺は普通のベーシックのやつに期待していたけど、まったく駄目。

また、スポーツタイプを選ぶやつって顔だけじゃなく、走りもスポーティーなものを
多少は求めるんだろうけど、スタビなしで全高1610mmじゃあねえ。
ガラスの面積も大きくなってるし、ディーバが870kgだから新型スポーティーは
890kg程度になる予感。最大トルクは劣化してるし、
ますますスポーティとはほど遠いような。見た目だけじゃねえ。
しかも見た目自体も、実は大したことないじゃん。

241 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/14(日) 18:35:05 ID:VMJoG3wo
長文さんワンパターンすぎて飽きた

242 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/14(日) 18:38:12 ID:9V5qg0m5
アンチが自演で書き込んで必死なのが笑える

243 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/14(日) 18:48:57 ID:6BxpX5BN ?2BP(334)
リクエストないね・。

244 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/14(日) 18:53:05 ID:Mqi70F2D
>>242
同意
写真のカメラ角度と人間の目線では印象ずいぶん変わるし、
これ以上は実車を見てみない事にはな

245 :名無し:2008/09/14(日) 19:02:01 ID:dq8RYg+x
現行型が次期型に見える
先代→新型という流れならここまで魅力がないと思わなかっただろうな
ただ先代が好きな人も頭の悪そうな人をはじめいるみたいだから
本来のライフの頭悪いバージョンに戻ったのかな
知的な人間は買わないよ

246 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/14(日) 19:10:04 ID:qdszdpNQ
メーカーがターゲットを変更したんだから
烏合の衆がガーガー言ったところで無駄だぜ。

247 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/14(日) 19:18:38 ID:omY+qEfJ
>>217
凄くスタイリッシュですw間違いなく売れるでしょう!

248 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/14(日) 20:05:10 ID:rugZW5hk
なんであんなごちゃごちゃしたエアロにするんだ

249 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/14(日) 20:07:59 ID:k1ePzsAk
これ造った人達
異動かな?

250 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/14(日) 20:35:21 ID:HjKEu6bi
>>249
その点だと先代ノーマルムーブのデザイン責任者ってどうなったんだろうな。
カスタムやVSが当人なら+-0だろうけど別人だったら…。

スレチ。

251 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/14(日) 21:40:42 ID:03BnSOrK
>>243
こないだのでポインヨが切れた。
小出しにするんだった・・・でもまぁいいやw

しばし待たれよ。

252 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/14(日) 22:18:15 ID:WCoe+DfD
新型は現行より売れると思うよ。

253 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/14(日) 22:20:08 ID:zE8G6+uC
発売当初はそれなりに売れると思う。

254 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/14(日) 22:24:25 ID:Ao3lDQjA
現行が出た時も出目金とかSOHCとか馬鹿にする奴多かったっけ?
ホンダは中身で勝負だ

255 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/14(日) 22:25:33 ID:zE8G6+uC
下請けの八千代さんがどこまで頑張れるかが勝負だね。

256 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/14(日) 23:01:45 ID:wPvGUWaY
新型はまたJBか

257 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/15(月) 00:15:50 ID:hvExfCnk
>>217
これはこれでいいとは思うが、個人的にはすでに現行買ってるし、特別に大幅な進化があったのなら
買換えも検討したけど、次回にお預けかな。次はきっとエンジンなども一新され、CVTだろうけど。

258 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/15(月) 00:54:17 ID:KbiNbYU+
わたくしめは八千代こうぎょうではけんしゃいんれきありますよ(´・ω・`)

259 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/15(月) 01:17:12 ID:08Xl31BU
なんだ、はけんか('A`)ジンセイガンバレヨ

260 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/15(月) 01:32:15 ID:eCn94YwM
デザインはともかく安っぽく見えるのはまずいだろ。

261 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/15(月) 01:32:32 ID:/rAJZb8S
ホンダの軽は本当にやる気がないな毎回
現行の出たときは久々にデザインといい中身といいやる気か?
と思わせたが、デザイン回帰を窺わせるMCから更に改悪FMCで地に落ちた

明らかに攻めてやろうとしたつもりが背が高い方が結局売れる市場見て方向転換
挙句中身が凝った軽ならスバルのほうが遥かに力入れて作ってるから
中も外も中途半端に出来上がってしまった

ゼストもそうだけど売りが無いのが売りの状態で新規の客がライフ買いたくなる訳ないべさ




262 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/15(月) 06:35:59 ID:08Xl31BU
ただでさえホンダの軽は値段高いからなぁ

263 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/15(月) 07:01:17 ID:SCZ6U3p5
新型が売れるのは、最初の半年だけでしょ。2004年式ライフ海苔が買い換えるとして
果たして新型を選ぶかどうか。ライフ海苔以外は結局、ワゴンR、ムーヴ、タントの御三家に
流れていく予感。スタイルに惹かれるものがないし、エンジンはSOHCのまま。しかも4AT
のまま。「こういうところが他社よりもいい」という商品としてのわかりやすい
セールスポイントがないね。
八千代工業は2006年に議決権比率が過半数をこえ、連結子会社になってるよ。
ヒト、モノ、カネ、ジョウホウすべてがホンダに支配されている。もはや下請じゃない。
ttp://www.honda.co.jp/investors/kabunushi-tsushin/2008/137-0602.pdf

264 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/15(月) 10:52:55 ID:ZFyclMN+
すまん、買った奴 値引きってどれくらいしてもらえるの?
「安くする」と言われただけで具体性がねーんだよな

265 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/15(月) 11:10:52 ID:iwJudYp5
誰に言われたの?

266 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/15(月) 12:11:07 ID:ZFyclMN+
営業に。

267 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/15(月) 12:12:27 ID:ZFyclMN+
つーかFMCするのか(´・ω・`)

268 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/15(月) 12:26:39 ID:iwJudYp5
つーかあんた買う気ねーだろ

269 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/15(月) 12:39:29 ID:OV/u84ga
>>264-268
おまえら面白いな

270 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/15(月) 13:38:32 ID:WJ7Orp24
Cファインスペシャル買ったんだけど
アンテナとシガレットソケット?がないのだが・・・
まさかついて無いとは思わなかった

後付けって出来るのかな?

271 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/15(月) 14:27:03 ID:fYCLqBqi
アクセサリーソケットは簡単に付くけど
マイクロアンテナは手術が必要です。
手動で我慢して下さい。

272 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/15(月) 14:29:29 ID:gun/kfQf
アンテナがついてない車ってのがあるのか

273 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/15(月) 14:51:50 ID:WJ7Orp24
>>271
レスさんくすです

手動どころかアンテナ自体着いてないのですが

274 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/15(月) 14:55:29 ID:KhKNfGFa
前の右上に黒いのが無いってこと?

275 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/15(月) 15:00:53 ID:z32IH3EV
後部ガラスにアンテナパターンがプリントされてないか?

276 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/15(月) 15:10:05 ID:KhKNfGFa
熱線ではなく?

277 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/15(月) 15:18:21 ID:MvyT23hg
今は無きダンクが一番格好良かったよ・・・。

278 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/15(月) 15:24:56 ID:rhWD3dqj
それはない

279 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/15(月) 16:08:18 ID:KbiNbYU+
MTなのに14km/lです
どこか調子わるいのかな(´・ω・`)?

280 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/15(月) 16:12:03 ID:OV/u84ga
それってATターボの数字だぜ

281 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/15(月) 16:19:46 ID:gun/kfQf
パーシーのポジションランプが1個切れた(´・ω・`)

>>279
タイヤの空気圧ok?

282 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/15(月) 17:28:26 ID:KbiNbYU+
>>280
そうなんかー
引っ張らずにこまめにシフトアップしてるし、アクセルも踏み込まないし赤信号だと50m以上手前くらいでニュートラルにしてるのに(´・ω・`)
>>281
む、見てない
見方が分かんない(´・ω・`)
手で押してもかたいお
ポジションランプあげてもいいよ、赤いの

283 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/15(月) 18:09:35 ID:gun/kfQf
>>282
ドアの閉めたら隠れるところにシール貼ってない?
それに書いてあると思うんだけど

俺の3速ATでも17は走るんだからおかしいよね

ありがと、気持ちだけもらっとくよ(・∀・)

284 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/15(月) 18:11:08 ID:gun/kfQf
あ、続き・・
そのシールに書いてある数字見て、ガソスタで空気入れる機械をその数字にセットして入れたらok

285 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/15(月) 18:36:37 ID:KbiNbYU+
>>284
ありがとう、こんどセルフスタンドで給油するときに見てみるお
小心者なので空気入れるきかいだけ使うのは出来ない(´・ω・`)

過走行もかんけいあるかもしれない

286 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/15(月) 20:12:46 ID:WJ7Orp24
>>274
ついて無いっす(泣)
つるっつる

>>275
見当たらない(泣)
どこにも

普通ついてる?何故私のライフちゃんには無いのかな

287 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/15(月) 21:04:21 ID:ZpxFbKVf
>>286
昨年買ったCトピ乗りだけど、普通にアンテナはついていたよ
でも、いつもCD聴いているのでラジオ全く聞かないww
あなたは必要なんだよね?
だったらデラで確認するがよろし




288 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/15(月) 21:18:23 ID:KhKNfGFa
>>286
ウチのはCトピのオーディオレスだけど付いてた。
穴を開ければ後からでも付きそうな感じには見える。

ラジオ使う予定が無ければつるんつるんは逆にいいかも。あとアンテナボール(w
興味あるので可能ならうpきぼんぬ。

289 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/15(月) 22:16:40 ID:byuAABYj
俺も今日になって新型の写真を見た
本当に昔のライフに戻ってるじゃんw まさしく退化してる。

現行ライフは軽NO.1の車を作ってやる、ワゴRやムーヴを超えてやるというやる気がヒシヒシと伝わってきた
新ライフは安くて中身がそれなりならそれでいいというオバちゃんをメインターゲットに据えて、打倒アルト・ミラってところか。いいとこ打倒ステラw

なんか志が低くなっちまったなと、ホンダファンではなくライフファンとしてはかなり寂しい。

290 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/15(月) 22:21:33 ID:Nx4uMPDJ
新型の造りを見ると、現行型で本当に利益が出てたのかね。
利益を少しでも出すために新型はコスト削減を他メーカーレベルまで推し進めた感じだ。

291 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/15(月) 22:50:50 ID:na4r6O7P
ホンダのヒットした車って大体肩の力の抜けた車だよ
初代オデッセイとか初代ステップワゴンとか
タイプRとかはめちゃくちゃ力入ってるイメージほど台数はそんなに出てないよね??

292 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/15(月) 22:53:00 ID:8P5xhtof
もうやめてー!新型のライフはとっくにゼロよー!

293 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/15(月) 23:06:44 ID:gun/kfQf
>>289
俺のJB1はもっと格好いいよ?
>>291
タイプRはそもそも対象となる人が限られてる気がする

294 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/15(月) 23:31:03 ID:K5RucJal
早くも新型効果がぁ?!

…各雑誌の新型の写真見てたら、ゼストがまともに見えて来たよ。orz

295 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/15(月) 23:34:05 ID:KbiNbYU+
>>291
わたくしめもお金があればしんがたタイプRほしいのですよ

296 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/15(月) 23:53:38 ID:EvO4mM66
なんか新型はバックモニターとABS取ったらいつでも80万前半
OKみないな感じだ。ワゴンRと値段でガチ勝負用かな新型は。

297 :286:2008/09/16(火) 00:10:35 ID:ts9UTZkS
>>287
>>288
ラジオは聴かないからいいのだけど普通ついているよね?
と疑問に思いディーラーに聞くのも恥ずかしくてここで聞いてみました

ちなみにアンテナボールとはなんですか?初めての車なんで
うpは可能ですが、それが何かわからん(笑)

C乗ってる方、アンテナはどこに付いてます?

298 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/16(火) 00:41:18 ID:4nbO44JS
嫁が軽買うって言ってんだけど、ライフ本命で、一応ムーブとコンテ、MRワゴンが対抗。
ところが、比較すると対抗馬の方が燃費とか利便性が良い。
ホンダが好きなのに迷うorz




メリハリ付けるためにもライフの標準顔は要らなかったのでは?

299 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/16(火) 00:45:09 ID:D8EyzZBN
説明書読めや

300 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/16(火) 00:59:51 ID:o25qYisy
>>297
ココ。
http://imepita.jp/20080916/029630

ほんとに付いてないとすれば、車体に穴ぼこが空いてないのは羨ましいな。

>アンテナボール
のばしたアンテナの先につけて
駐車場で発見しやすくしたり可愛さを演出する素敵アイテム。

301 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/16(火) 02:24:39 ID:TXXgEQYM
今秋発売予定の新型ライフの効果で

ホンダ軽自動車の生産・販売撤退!!!

ってなりそうな予感がするよ。この新型ライフは・・・

302 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/16(火) 03:23:03 ID:N2QOt4rv
結局は、現行と何がかわったって

FMCとか言いながら、実はシャーシやエンジンは変わってない。
↑変わってないけど、ロールが増えてるらしい。
ガソリンタンクの配置が若干変わりダイブダウンしなくなったが後席の乗り心地はよくなった。
見た目がJA4になった。
エンジンがちょっとよくなった。
ガラスエリアが増えて見晴らしがよくなった。
ミドルレンジのパッケージは13インチアルミホイールがオプションで選べるが、実は現行前期の使いまわし
バックカメラが標準でオーディオに付くようになった。

メインターゲットは40〜50代のオバちゃんなのにメインの開発者はオッサン

303 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/16(火) 03:51:40 ID:GQJ/HUFp
>>291
襟が延びにくいデキのいいTシャツのイメージ→当たったホンダ車。

現行Rは9割海水浴使用なのにワンピースのレーザーレーサー。

304 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/16(火) 03:55:21 ID:ts9UTZkS
>>300
わざわざ写真までありがとうございます
やっぱ、うちのはつるっつるでした。

アンテナが無いのでアンテナボールもつけようがないですね

アンテナ付けようかと思いましたが、羨ましいと言われたのでやめておきます(笑)単純

305 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/16(火) 08:11:52 ID:j+QQQwtE
>>304
ディーバみたいなスマートアンテナも付いてないん?

306 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/16(火) 10:49:41 ID:aN7odWOe
プラグ購入金額最高値更新。
倍持ち期待でイリタフだから当然だけどやっぱ6本は痛いぜコンチクショウ!

過去にもスズキF6とかダイハツJBとかプラグ代が下手な小型車より高い車ばっか選んじまってるなぁ…orz

307 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/16(火) 11:47:53 ID:v5bjityU
きょうからごぉどんはまた1しゅうかんしゃこでおやすみですよ

308 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/16(火) 12:35:08 ID:TtkAoO10
えええええええええええええええええ?
CファインSP契約済みだけどアンテナついてねーの…?

309 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/16(火) 15:36:03 ID:wLhAInDP
まぁ、現行からの買い替え需要は少なそうだが新規の客にはいいんじゃないかな?
現行ムーブよりはいいと思う 走りに関してだけど

310 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/16(火) 19:58:07 ID:h7nrVHcx
リコールきたお

311 :>265:2008/09/16(火) 20:50:24 ID:5iirisOV
>309

新型ライフって、ムーヴよりも走りがいいんだろうか?
動力性能自体は、KF型の方が上。ハンドリングは現行ライフはけっこう良かった気が
するけど、新型はスタビなしの全高1610でしょ?ムーヴよりもタイヤがマシな分だけ
いいって感じじゃないの?

312 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/16(火) 21:47:31 ID:KPoShUeR
今日、リコールの燃料ポンプ交換終了。同時に、ZESTのスタビに交換した。
ハンドルが明らかに重くなったが、コーナーでのロールが減って、走りやすくなった。

313 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/16(火) 21:49:30 ID:4YuRoeQh
ライフのスタビとゼストのスタビってどーちがうの?

314 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/16(火) 21:56:29 ID:xQy4E8oH
ライフ:中空
ゼスト:中実

315 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/16(火) 22:40:55 ID:j+QQQwtE
>>312
頼めばデラでやってくれるかな?>酢旅交換

316 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/16(火) 22:46:40 ID:TAygS+iZ
JB7 で結構よさげな燃費が出たので記録。
去年24.5だったので、1年経ってどうなってるか。燃費狙って高速、下道それぞれ制限走行。
高速は90程度、エアコン無し。
ttp://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2024.avi.html

この後帰りは2km1時間の渋滞(+渋滞中エアコン)、東名厚木付近の渋滞にはまりながら、
燃費計は23.5で帰宅。

現行ムーブNA 4ATに乗る機会があった。なんでこんなに広いんだ?NAなのに走るんだ?
足元広々なのにリアシート長さそれなりにあるし。Newライフもこのレベルになってるといいんだが。
静粛性はライフの方が全然良かった。ムーブは安グレードだったからかな?


317 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/16(火) 23:05:17 ID:KPoShUeR
>>315
当方のディーラーでは、普通にやってくれましたよ。「付けられるんですか?」とか言いましたが。
ちなみに、部品代5,775円、(部品番号51300SYA003) 工賃3,780円でした。

318 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/17(水) 01:49:46 ID:jdJ6bdSr
なんか、現ユーザーはのりかえの時は新型を選ばないで大半はムーブとかに流れそう。

どんどん、どんどんホンダの軽が縮小していくので悲しいね・・・

でも自業自得だよね。

あの新型ライフはヒドイ・・・

319 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/17(水) 02:19:58 ID:RXmBj9EO
>>316
P07ってなーんかターボの燃費に比べてNAの燃費がパッとしないエンジンだよなぁ。
100km/hベース巡航大人2人乗り、上信越の登りでOD切りっぱ80km/h↑キープでもMトレMTトゥデイとddだから
絶対値としちゃ悪くないんだけど…。

ア!モチロンとぅでいデ百きろジュンコウハ二千ネンイコウデスヨ。

320 :名無し:2008/09/17(水) 02:21:01 ID:3phgSvS3
バックモニターなんかいらないから5万円安くしろ

321 :>265:2008/09/17(水) 06:52:43 ID:gOntjll3
新型ライフは、居住性やリアシートのサイズは改善されると思う。
でも、ムーヴには劣る。そもそもムーヴが異常だと思う。荷室を犠牲にしてるし。
>>319
で、結局燃費はどうっだったの?800kg超のボディーに52ps、6.2kg・mはどう考えても
つらい。3速80km/hだと4500rpmくらいかな?高速道路でその回転数は厳しいな。

322 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/17(水) 07:55:45 ID:ineYS3RW
>>319
660になる前のトゥデイをねーちゃんが昔乗ってた。タコメータ振り切れるまでスムーズに回る、
良いエンジンだった。100までも加速はたいしたこと無いけどキレイに加速してたな。
田舎だったので燃費も平均20を余裕越え。今はワゴンRで13,4程度らしく、良く「トゥデイは良く
走ったよなぁー」って言ってる。


323 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/17(水) 10:03:02 ID:UnexH581
>>315 >>317
ディーラーによる。
行きつけのディーラーともう一件聞いてみたが、保証できないという理由でいずれも却下。

でも、あれってDIYでジャッキアップなしで10分あればできるよ。


324 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/17(水) 10:48:16 ID:KQAXHk7e

(`・ω・´) このたびJB1ユーザーの仲間入りをしましたよ

325 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/17(水) 11:07:15 ID:DR1YF+S6
>>320
標準装備によるコストダウンは大きい
バックモニター取っても5万も下がるわけないよ

326 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/17(水) 11:22:06 ID:6cHucNMk
スライドシートだったら荷室も可変するのに犠牲って表現をあえて使うあたりが低脳の証

327 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/17(水) 11:29:40 ID:S0A3iq5q
新型のSSとかみてーな

328 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/17(水) 11:35:36 ID:vK3ootYb
>>324
もめでとう(´・ω・`)
詳細きぼんぬ

329 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/17(水) 11:39:21 ID:MmfSQWc4
現行型はFMC前だけあってボディの色がなくなってきたな 赤とか青とかもうないんだな

330 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/17(水) 11:44:49 ID:aSkXxm1V
ベストカーの内装写真見たけど新型はスポーツタイプにも
タコメーターが無いの?

331 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/17(水) 12:00:30 ID:ae7cNY8W
ライフの新車情報少なすぎ

ワゴンR25日発売だろ
11月は遅すぎ・・・
先行して何らかの情報出してもいいんでない  

スズキにユーザー持ってかれる予感・・・  自分もその一員だけどw




332 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/17(水) 12:11:23 ID:U5QYNY2b
ティーザー広告すらやっとらん。
ホンダ\(^o^)/オワタ

333 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/17(水) 12:30:59 ID:ZGRvrCri
>>321
25L未満の給油で18km/lちょい。
残量考えれば悪くないんだけど。

334 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/17(水) 14:29:56 ID:3phgSvS3
>325
プレミオ、カローラはバックモニターレスを選ぶと63,000円安くなるんだが

335 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/17(水) 19:44:06 ID:H5m4GgED
>>324
仲間キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!
で、前期?後期?
愛車うp待ってるよ

336 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/17(水) 21:21:21 ID:KQAXHk7e
>>328
>>335

む 11年車(白)です 快適です♪
キーレスエントリー欲しいなぁ・・・

337 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/17(水) 22:12:55 ID:/Ip54fdH
>>322

トゥデイの最終型に乗っていた。たしかによく回るエンジンだったね。
ファーストカーには不向きだけど、通勤とかなら全然OKだった。
でも、今は乗りたくない。だって安全性にものすごく不安があるから。
トゥデイとかましてやビートのような軽は、ホンダはもう出さないんだろうね。
背が高い方が売りやすいしねえ。残念。

338 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/17(水) 22:22:25 ID:vK3ootYb
>>336
ぽれも欲しい(´・ω・`)
Bグレードじゃなければだけど受光部はあるよね?

339 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/17(水) 22:33:38 ID:+YRAsZkK
>>336
>>338

市販の後付リモコンキーレスキットというものもあるよ。
JB1系のリモコンは赤外線式なので感度が悪いんだよな・・・
窓のすぐ近くでも角度によっては反応しないことがある。

340 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/17(水) 22:50:42 ID:UiynBOIc
キーと別体のキーレスってキー一体型キーレスに出来ないのですか?


341 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/17(水) 23:08:58 ID:Zqa9+SwZ
DIVAスペ明日納車オメデトー

342 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/17(水) 23:29:03 ID:+YRAsZkK
>>340
やってる所もあるみたい。

ttp://www.rakuten.ne.jp/gold/cepinc/jack_rm.html

343 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/17(水) 23:32:57 ID:5NGTYOkE
初めての車、JB5来ました!
ディーバ欲しかったけど高かったのでCファインスペシャルにしました
ショボいですが、やっぱ新車は嬉しい!大切にしてやろうと思う

キャーキャーキャーキャー

344 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/17(水) 23:33:58 ID:NP/1Bkse
おめでとう(´∀`)

345 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/17(水) 23:35:45 ID:vXc+UBiP
>>309
とりあえず俺は現行ムーブをおやじの軽トラックの代車で借りて100KMほど、ドライブしたら、ボディの緩さ、ロールの大きさで、二人そろって車酔いした。
買うなら、レンタカー借りてしっかり確かめてから買うべし。
簡単な試乗だけでは、車の本質はわからないよ。
新型ライフは現行とそんなに変わらないとすれは゛
やはりライフがお勧めになるね。

346 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/17(水) 23:40:36 ID:IsNyN9fZ
>>340
くそ高いけど普通に純正一体キー購入で追加とか・・・。

オク品はなんか不安なんだよなあ。
正規キーすら受け付けないOPのヒス気味アラームもリモコンには一発KOだし。

347 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/18(木) 00:15:21 ID:MXX6zH7I
>>343
>ディーバ欲しかったけど高かったのでCファインスペシャルにしました
ジョーバ欲しかったけど高かったのでロデオボーイ2にしました

・・・に見えてきた。もう寝るzzz

348 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/18(木) 00:33:35 ID:0iBidZIn
>>347
うん、納得した

349 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/18(木) 01:06:04 ID:B502zfA8
昔のってたJB7のカードキーといっしょに付いてきたリモコンが記念に取っておいたのですが、ディーラーでJB1で使えるように出来ますか?

350 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/18(木) 01:49:51 ID:aFz/tK5v
今度でる新ライフは三菱のトッポといい勝負になりそうな予感がします。
出来は勿論ライフだと思いますが、外見はいい勝負ですね。

軽自動車は外見で購入する人が多いですもんね。

新ライフとトッポ、どっちが売れるだろうか

351 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/18(木) 01:56:28 ID:n3yTqubY
>>349
電波式と赤外線式の違いで無理とみたが…

352 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/18(木) 06:11:41 ID:t6GnCx9Q
>>345

現行ライフって乗り心地悪くねえ?特に後ろに座ると突き上げがかなりひどい。しかも座面も短い。
サスが堅いのか、ストロークが短いのか。ホンダの小型車って昔からそういう傾向ね。
ロールが大きいとドライバーに不安感を与えるけど、乗り心地の悪さは不快感を与える。
車に興味のない人にとってはロールがどうのこうの、関心ないみたい。
新型はムーヴと似たような感じになるみたいで、どっちの選択が正しかったかこれでわかったね。

353 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/18(木) 06:59:25 ID:EbBff/GP
>>352
車酔いなどしたことの無い俺と、車に詳しくない彼女が二人そろって車よいしたのは事実です。
結局は長距離試乗しないと車の本質はわからないって事ですわ。
あとは、個人の判断にお任せします。
短距離限定なら、ムーブでもいいかもね。内装もいいし、カッコイイし装備もいいし。
でも俺はいらねぇ!
次期ライフもしっかり試乗してから判断すべきだね。安い買い物じゃないからさ。

354 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/18(木) 09:23:01 ID:MXX6zH7I
軽乗用なんて、ゴムボートや簡易テントと同じ扱いだよ。
『4人用』って書かれてても真に受けると見事に裏切られる。

基本、2人+荷室と割り切ることが肝要。
また、後席に人を乗せたら
突き上げるような運転を慎むべき。

355 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/18(木) 10:03:43 ID:/NXxcDWV
軽廃止!? 経産省が自動車税制の変更を検討2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221686094/

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に!?
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/

【税金】軽自動車税は上がるのか!?【まけてちょ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1170296783/

軽自動車の税制優遇終了のお知らせ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219519184/

356 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/18(木) 11:16:32 ID:iYzVNhYm
新車で赤ライフ欲しいんだけどもうできないのか…

357 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/18(木) 11:33:55 ID:B502zfA8
>>351
しくみがちがうのですかー
ざんねんです(´・ω・`)ショボーン

358 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/18(木) 12:04:22 ID:mjEQenKi
トッポは燃費がちょっと、なぁ・・・

359 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/18(木) 12:43:16 ID:QZ8RM2pu
新型ライフのベーシックグレードは997,500円(税込)とのこと

360 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/18(木) 12:59:51 ID:MXX6zH7I
現行でもそうだがFMC直後は豪華装備でしばらく売り続ける。
販売数に陰りが見えた頃、装備省略廉価バージョンを出す。
それまで待ってはどうだろう?

しかし軽の税制優遇措置の行く末を考えると、
ホンダの乗用軽はライフで打ち止めにする気に見えなくもない。

俺は去年JB5を買っちまったからある意味腹を据えているが、
これから軽を買う人には・・・あまり強く勧められん、まあライフに限らんが。

361 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/18(木) 14:31:27 ID:rc58TCuf
おまいら、リコールのお知らせ来た?
燃料系統がどうのと書いてある。
公式にはまだ何も書いてない。

362 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/18(木) 14:33:47 ID:hYMSAjh1
既出

ttp://www.honda.co.jp/recall/080904_2177.html

363 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/18(木) 16:17:18 ID:g9lek8oo
ホンダは18日、衝撃からおよそ0.02秒で保護性能を発揮できる新型の
運転席用エアバッグを開発したと発表した。
エアバッグに渦巻き状の特殊な縫製を施し、ガスがバッグ全体に
行き渡らないうちから乗員を衝撃から守れるようにした。
バッグが開いて機能するまでの時間を従来よりおよそ3割短縮し、
バッグによる乗員への衝撃も和らげたとしている。
11月に発売予定の軽自動車「ライフ」から搭載する。

バッグが開いた後の排気を始めるタイミングもこれまでより遅らせ、
高い保護性能を維持できる時間を約4倍の0.04秒間に拡大した。
瞬間的に広がるバッグが運転者側に飛び出しすぎないように内圧と展開を
制御することで、保護時の衝撃を和らげた。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080918AT3K1800918092008.html

■ホンダ
http://www.honda.co.jp/
世界初、運転席用 i-SRSエアバッグシステム<連続容量変化タイプ>を開発 (08.09.18)
http://www.honda.co.jp/news/2008/4080918a.html
 従来エアバッグシステム
 http://www.honda.co.jp/news/2008/image/4080918a_02.jpg
 http://www.honda.co.jp/news/2008/image/4080918a_04.jpg
 運転席用 i-SRSエアバッグシステム<連続容量変化タイプ>
 http://www.honda.co.jp/news/2008/image/4080918a_01.jpg
 http://www.honda.co.jp/news/2008/image/4080918a_03.jpg
会社情報・株価
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?nik_code=0001392


364 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/18(木) 16:25:43 ID:eTbYZfI/
>>361
知らせはまだ来ない

地方は後回しなのだろうか

365 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/18(木) 16:39:56 ID:MXX6zH7I
部品供給のタイミングに合わせてるんじゃね?>通知


366 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/18(木) 17:08:57 ID:qnlCz+pJ
車重まだ分からん?

367 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/18(木) 17:29:51 ID:n3yTqubY
リコールの件!

新車〜現ユーザーと中古車〜現ユーザーと手続きに差があるので、中古車〜のユーザーは遅れて通知になる模様…

368 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/18(木) 19:41:21 ID:GrL4Llv0
>>336
同じ色だw
俺のはキーレスエントリーついてる
楽チン
>>343
俺のJB1と比べたら全然しょぼくないだろ・・・・
うp待ってるよ

369 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/18(木) 20:11:11 ID:irXsLGwk
>>360
ついこの前は軽のラインナップを強化していく。とか言ってたような気がするのにねえ・・・


370 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/18(木) 20:24:23 ID:MXX6zH7I
>>369
軽の税制優遇に変化がなければ
それもあっただろうがな・・・。

残念ながら今度のライフには覇気が見られん。
つまり、ガワだけ変えました・・・という程度だよ。

371 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/18(木) 20:32:48 ID:iYzVNhYm
次期ライフはディーラーもイマイチ売る気ないみたいで

372 :341:2008/09/18(木) 21:11:26 ID:6Tx0Qf4d
予定通り本日納車。
うむうむ、世は満足じゃ。



373 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/18(木) 21:14:28 ID:GrL4Llv0
>>372
オメオメ
記念にうpしないの?

374 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/19(金) 00:09:48 ID:4UaqZ1Mm
おれはリコール通知5日に来た。18年に新車だから早いのか?
中古だからといって遅いとかないだろ

375 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/19(金) 11:14:11 ID:/RNoC0vM
>>370
トッポの様な感じ?

376 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/19(金) 17:10:36 ID:kw2BGABm

これだけアンチ系な投稿が多いと

ちょっと期待できるかもな新型


車は試乗しなくちゃわからん  






377 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/19(金) 17:36:28 ID:WoTnpctj
>>375
トッポは98年に発売されたボディ後部の金型をまんま使ってるから
それとは違うだろw

エンジンやプラットフォームを使いまわしてるってことだけど
スズキだって10年以上基本設計変えずに改良して使ってるからおかしくはない

ダイハツみたいにフルチェンのたびに車台を新規開発してたら採算合わないだろう

378 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/19(金) 18:18:54 ID:S+jb0Uns
>>377
そっか
じゃあまだいいよね

たしかにトッポ…あれはニコイチだお( ^ω^)
新型のメーターはライバルと同じ自発光になるのかな

JB1のメーターがしょぼすぎる
上から照らすだけとか(´・ω・`)ショボーン

379 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/19(金) 18:52:00 ID:Lt3JQVYa
>>378
メーターはホンダに弁解の余地無いよなぁ。
JB1まで引っ張ったのも驚きならJA4のライフはもちろんトゥデイの時代でも驚きものだったし。
俺命名三丁目の夕日メーター、下から覗き込んで電球見えた時には言葉出なかった。

380 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/19(金) 19:36:09 ID:unnHxx1K
>>378>>379
あれって電球2つついてるの?
なんか俺の左側が暗いし、トリップの数字が読めないw

ポジションランプ直してもらった
なんと840円も取られたw

381 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/19(金) 20:22:12 ID:Zg5l4Q13
仲間がJA4の新車買った時に見せびらかされたんだよ。
新規格だから広いんだぞ〜って、そりゃもうさんざん。

でも夜はさっさと帰っていくんだよ。ずっと不思議だった。
その頃俺スズキに乗ってたから、透過式メーターが当たり前だと思ってた。
周囲から漏れる光で照らすなんて30年前の原チャリ並みだよ・・・。

382 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/19(金) 21:21:39 ID:S+jb0Uns
>>380
ディーラーでしていただいたのですか?
多分メーターも片方切れているお( ^ω^)おっお
よくいろいろあるクルマだお?当たりだね

383 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/19(金) 21:34:30 ID:S+jb0Uns
漏れが考案中の自作自発光風メーター


まずはメーターの照明2つを拡散タイプ高輝度LEDにします(白か青)。

次に指針の根本部分に光が漏れるくらいの隙間があればだけど、指針をJB5用他等の透過式に変更。
根本部分に白か赤のLEDを追加。
これでうまく行けば発光指針です。


次は配線を繋ぎ変え(アクセサリー?)、エンジンONで点灯するようにします。
夜間に目が眩まないようにスモールONで減光するように抵抗かな?をかませます。


最後にメーター表面の透明カバーに45%くらいの薄めのスモークフィルム(透過式ではないので濃いと光量が足りない予感)を貼ると出上がりです。


感想を下さい(´・ω・`)

384 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/19(金) 22:04:10 ID:Z6oelbtw
新型の予約はいつから?

385 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/19(金) 22:18:33 ID:oEt+tPRN
>>383
誰かが他のクルマで自発光改造してたよ。検索して見て、あなたの考えでいけそうだったらやってみたら。

386 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/19(金) 22:22:59 ID:UPIFvALa
JB1のドアセンサー(?)が不調で、室内灯が怪しく点滅するの・・・(´・ω・`)

387 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/19(金) 22:24:33 ID:h4KohepC
っていうか、そもそもホントに軽の税金ってあがるの?確実に?
国会を通ったの?風説?

388 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/19(金) 22:37:25 ID:/7Vh62NE
>>387
通る訳がない。ここで盛り上がってるだけ
新聞テレビに出てないだろ、
本当ならタバコ1箱1000円になるかならないかより
注目度低いわけがない。
スズキのディーラーに聞いても知らんかったほど

389 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/19(金) 22:38:10 ID:S+jb0Uns
>>385
漏れので試してみる(´・ω・`)
>>387
( ^ω^)・・・

390 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/19(金) 22:41:57 ID:ua2Y3aQ/
>>398
ヤフオクでメータだけ買って練習したほうがいいんじゃね?

391 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/19(金) 22:43:26 ID:ua2Y3aQ/
アンカまちがた

392 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/19(金) 22:59:36 ID:n4fexVR7
JB5のってるけどギャルソンのエアロ高いね、。

393 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/19(金) 23:01:12 ID:Psg/1vJJ
>>381
周囲から漏れるのはスズキの旧規格軽トラやダイハツなどの間接照明。
各計器盤の上に計器部分だけをくり抜いたパネルを載っけたようなヤツ。

JA4以前に見た直接照明って親父のSx(スーパー)シビックのターゲットメーターかな?
ガキの頃だから定かじゃないけど。

394 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/19(金) 23:05:38 ID:ua2Y3aQ/
ちなみにエアバスA300の計器もその間接照明式だ。
決してその方式自体は安っぽくは無い。

395 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/19(金) 23:27:49 ID:Z6oelbtw
自発光なんてやだよ
キーオンにしてたらいつでも光ってるんだよ、夜ライト消して待機していても
こうこうとメーターが光っていて外から丸見え

396 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/19(金) 23:36:06 ID:nR0VN4bS
新車で買って、初めての車検なんだけど、
ディーラー車検っていくら位かかりましたか?

397 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/20(土) 00:06:24 ID:03gU0iqS
>>396
交換部品によるが、特に異常がなければ8万くらい

398 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/20(土) 02:05:48 ID:WgPgS44A
>>390
(´・ω・`)!!
その手があったお
>>392
ブラックマフィアはやめた方がいいかと・・・
旧わごんあーるにのってたとき近所の笑い物でしたよ(´・ω・`)
JB5にはモードパルファムがしっくりきます

399 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/20(土) 07:56:07 ID:Kx5JS4ZQ
>>398
同感。
モードパルファムの方が可愛い。あとKLCとかKブレかな。俺はKブレのリアダクト好きくないけど。
てか早く後期のパルファム出ないかな?出ても金ないけろ(笑)

400 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/20(土) 09:27:43 ID:2fIZSsHU
次期ライフのいい点を教えてください

401 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/20(土) 09:36:41 ID:qNvvlQio
誰も知りません。
この中で一人でも実車を見てる? 乗ってるの?
動物図鑑を開いて、どれがいちばん強いかを言い争ってる子供レベルのスレです。

402 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/20(土) 09:43:31 ID:GKm6y+cP
想像ったって宇宙人じゃないんだから

403 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/20(土) 10:14:14 ID:yl3Nhu5V
あのエアコンベルト緩んでるのか
キュルキュルいうんですけど、交換しないで
張っただけでいけますかね?ディーラー休みみたいなんで・・。

404 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/20(土) 10:16:37 ID:qv/FA8AT
>>403
普通、張り調だけでいけるんだけど、
あまり繰り返すようなら交換だね。

市販の鳴き止め剤は使うなよ。
周囲を汚すしメカさんを困らせるだけだから。

405 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/20(土) 13:07:33 ID:WgPgS44A
>>399
ドレスアップ厨だね( ^ω^)
漏れもJB7のフルOP160マソに改造費100マソかけてたお


406 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/20(土) 13:09:58 ID:IuQQwQxJ
新型ライフを見ていて「何かの顔に似てるなー」と思っていたのだが、息子を
連れて玩具売場に行って気付いた。
「炎神戦隊ゴーオンジャー」のベアールV(女性メンバーが操縦する黄色い車)に
似ている。特にオシャレタイプが。
オシャレタイプに黄色があればもろベアールなんだがなぁ…

407 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/20(土) 13:36:11 ID:rDiQ7TiM
>>406
青のスポーティーなやつはバスオンに見える
阿部さん思い出してなんかいやなんだよなぁw

408 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/20(土) 16:47:26 ID:o1rBdVT2
1998年の規格改定から続いた進化も、いよいよ頭打ちになって成熟期に入ったかな。
先代→現行のような大幅な変化は無いのは寂しいな。
最悪、CVTは乗せてくるだろうと思ったのに。


409 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/20(土) 17:58:09 ID:D235yRXI
>>408
頭打ちになったんじゃなくて
手抜きしただけでしょ
ダメダメ車ライフ

http://response.jp/issue/2003/1125/article55840_1.html

410 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/20(土) 18:20:09 ID:6IczfIsC
>>409
モロの記事かよwwwww

411 :406:2008/09/20(土) 21:07:19 ID:IuQQwQxJ
>>407
ああ、あったねー阿部さん顔のバスオンAA。
いかん、スポーツタイプの前面に阿部さんの顔がダブってきた…アッー!

412 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/20(土) 21:41:24 ID:5InRudVp
>>382
ガソスタでやってもらいました
15分で出来たから、人件費300円、電球100円ぐらいかと思ったw
色々あるから可愛いのです(`・ω・´)

413 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/20(土) 21:42:27 ID:5InRudVp
あ、メーターの電球も切れてるのか・・・
まあ、無視っとこw

414 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/20(土) 21:42:46 ID:Kx5JS4ZQ
>>405
リッチだねー。
俺はまだホイールと車高調だけだ(>_<次はホーシング予定だよ。

415 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/20(土) 22:29:43 ID:DqLxaWu9
JB7を2回目の車検に出してきた。
まさか5年乗ってる間に、乗り換えたいと思う車が出てこないとは思わなかったわ。

416 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/20(土) 23:02:21 ID:5jezC53C
>>369
これこれ。まさか
「ダイハツ・タントに対抗する室内空間の広いワゴンタイプの新車種も投入予定」
ってのがFMCライフじゃあるまいな?

ttp://www.carview.co.jp/news/0/74175/

417 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/20(土) 23:22:44 ID:2fIZSsHU
新型ライフは売らない方がいいんじゃ

418 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/20(土) 23:48:42 ID:DXUt+9jw
エアコンベルト張ってるっぽい…ただ周りが錆びで茶色に… たまにキュルキュルなるから、しばらく様子みてみます。

419 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/21(日) 00:36:32 ID:beVvCxpL
>>386
俺のJB2も同じような症状が出て
ディーラーで清掃、調整してもらったけど改善しなくて
ドアセンサーを外してみたらギボシ(?)のような配線でつながってたので
接点部に接点復活剤をスプレーして組み直したら
嘘みたいに直ったよ。接触不良だったみたい。
試しにやってみて。




420 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/21(日) 00:36:50 ID:7a5iiRtB
>>418
プーリーも磨耗してるかも。
涼しくなってもエアコンは雨天時の曇り止めに使うから
まずはDラー行って見てもらおうよ。

421 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/21(日) 01:10:02 ID:K3k0AWv+
>>420プーリー磨耗は初めて聞きました… かもしれないですね。忘れた頃に鳴るから困ったもんだ… ディーラー早めに行きますよ。

422 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/21(日) 01:10:59 ID:K3k0AWv+
うちのなんせ14万キロ突破ですからw

423 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/21(日) 02:09:25 ID:CuDKt0JF
>>412
自分じゃ何かこわしてしまいそうで怖いよね(´・ω・`)

>>414
購入10ヵ月で売却、70マソ(´・ω・`)
ホーシングですか、ついでにアクスルも交換だお
J-LINEのデモカーの様にノーエアロでリムにすっぽり被るのもいいと思うお

424 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/21(日) 02:11:24 ID:CuDKt0JF
>>413
(;^ω^)・・・

425 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/21(日) 02:12:38 ID:71KqXlFl
スパイクをフルOP250万円で買って、1年弱でDIVAに乗り換えました!!(決してお金に余裕があるわけではなく、どうしてもDIVAに乗りたくなったんです。周りにはもったいない!と言われました。)
スパイクにはなぜか愛着がわかなかったんだけど、DIVAはまだ納車して1ヶ月も経ってないけど愛着わきまくりなんです。
カッコいいけど可愛い車ですよね。かわいがりたくなります。

426 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/21(日) 05:15:12 ID:K3k0AWv+
調べたら、エアコンベルト張ってても、ベルトとプーリーに水入ったり、汚れてても滑るらしいよ。俺のは茶色い錆び&鉄粉あるからかもしれない…汚れふいてみまつ(-_-)

427 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/21(日) 09:14:15 ID:B8xYdFnG
>>423
なんでまたそんなすぐに売っちゃったの!?
最終的にはそれくらいベタベタが理想だけどインナー加工とかもあるからなかなかねぇ(>_<)
ノンエアロもかわいいけど、同じ仕様が絶対いるはずだからやっぱりエアロは付けたいかなぁo(≧▽≦)o

428 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/21(日) 10:20:57 ID:2EpFyZBX
ディーバのるなら17年式のやつがいい

429 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/21(日) 11:46:17 ID:XqYDrctF
>>427
漏れも新車を買ったらベタベタにしたい

理想のクルマになったらうpして欲しいお(´・ω・`)

430 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/21(日) 11:50:43 ID:XqYDrctF
忘れてた
もう3年前だけれど、当時アメ車に乗りたくなって売ってしまったんだ

あと、クルマの底が擦ったり凹んだりバンパーが取れかけたりして踏ん切りが付いちゃったんだ(´・ω・`)
初マイカーなので擦りキズも多かったお

431 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/21(日) 12:00:39 ID:20mt2uQ5
俺、佐藤健似のイケメンだけど、現行ライフに乗ってる女の子はイケてると思う。

432 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/21(日) 12:53:38 ID:zMCgmWd8
(創価学会『折伏経典』42〜44頁)
 
○地獄界○――不具者、病者、狂人、ルンペン、邪宗教の坊主及び信者
○餓鬼界○――下級労働者、衣類住居まではとても手が届かず、毎日毎日の生活が
       食を得る為に働いているような人々。
       アルコール患者。拝金主義者。性格異常者。
○畜生界○――パンパン、不良、泥棒、スリ、その他犯罪者。
○修羅界○――兵隊、警官、拳闘家、将棋、碁を職業とするような、人と争う人間。
○人間界○――普通平凡に生活している市井人。
○天 界○――大金持、元の皇族、貴族、一国を動かしている大政治家、経済家、
       偉大な軍人等々。
○声聞界○――学者、研究家、学生等。
○縁覚界○――大作曲家、音楽家、芸能上で一芸の奥義に達した者、何かの研究を
       完成した学者等。
○菩薩界○――二宮尊徳の如く広く社会を利益した者。偉大な発明発見により広く
       社会を利益した者。例えばエジソン、ワット、湯川秀樹博士、
       支那に生れた孔子等。更に仏法を広め、衆生に救を与えた人々。
○仏 界○――日蓮大聖人(御本仏)、釈迦(迹仏すなわち影の仏)、天台(迹仏)、
       伝教大師(迹仏)等。

433 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/21(日) 13:20:00 ID:B8xYdFnG
>>429
何年もかけてじっくりいじるから載せれるのはいつになるか…。
初マイカーだったんだね。またライフちゃんでいじいじしちゃいなよ。
なんだかんだで軽楽しいし。

434 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/21(日) 14:51:17 ID:QvIe5ALd
「SGI」=ステップオーバートーホールド・with顔面締め+怒りの大声攻撃

435 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/21(日) 18:58:20 ID:OCVoZatU
欲しくて色々調べ中。
誰かエロい人、
型番を出た順に並べてくだされm(__)m
中古車検索で調べるとわけわからんくなる

436 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/21(日) 19:13:25 ID:Dbdvp85c
リコール燃料ポンプ交換してきました。
20分程度でしたが、燃料系のガソリン
減るもんですか?気持ち減ったような…

437 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/21(日) 19:31:48 ID:hv+F3+NY
今日査定に行ったら、17年式(24000キロ)ターボが60ちょいと言われました。
こんなもんですか?

438 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/21(日) 19:45:43 ID:lfjcn9vP
2万も走ってればそんなもん

439 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/21(日) 21:14:40 ID:XqYDrctF
>>437
17年1月登録のJB7 Dターボ
9900km
修復無し
オートエアコン
カードキー
HID
ビターブラウンインテリア
ガラスコーティング
17年11月の売却時70万円でしたよ
泣いた(´・ω・`)

440 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/21(日) 21:27:20 ID:hv+F3+NY
>>439
泣いたとは、愛車との別れですか?
70万という金額にですか?

441 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/21(日) 23:18:08 ID:F6FCOXs5
Cタボ検切れ寸前なら上出来かも。

442 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/21(日) 23:32:09 ID:Y0+wMVqT
新型はベーシックタイプでもABSや電動格納ミラーが標準なのはいいね
100万は超えるだろうけど 未使用車で安いグレード買っても安心

フィットみたいに前モデルから熟成されてるだろうから乗ってみたい

443 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/22(月) 00:26:03 ID:u6efGnAs
へえ、一番安いやつでもやっと電動格納ドアミラーがつくんだ。
田舎に住んでるやつらには不要かもしれんが、マンションやらスーパーの
駐車場が今いち狭くて、車から離れるときは格納しておかないと精神的に良くない。
新型はさんざん叩かれてるけど、スタイルは慣れるような気がするし
むしろ、リアシートを中心としてシートが大きくなることや、おそらく乗り心地が
良くなる点に注目したい。最大トルク発生回転数も200下がるみたいだし
3000rpm以下のトルクが太くなるのなら、現行よりも乗りやすく燃費もいいかも。

444 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/22(月) 00:31:23 ID:xdWAwh/n
>>440
どっちもです><;

445 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/22(月) 00:35:13 ID:xdWAwh/n
当時のカタログ見るとダンクのメーターは透過式っぽいよね(´・ω・`)
形状も同じようだし取って付けるだけで簡単に交換できるかな?
今日夜、JB1のメーター点灯時を観察してたんだけど、自発光風にするのどう考えても構造上無理です><;

446 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/22(月) 03:04:49 ID:PNoEgkYO
田舎でもあったらあったで便利だわ。>電格
現行くらい分厚いともったいないとは思うけど。

変換ステーまで出たJB1前期までの縦型の方がウエストライン高い車にはずっと使い勝手よかったり。
プレオなんてバンの廉価品どころか電動式以上でも白線か後方かの二視界一択だったもんな。

447 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/22(月) 08:07:07 ID:lmOfpvoG
>>435
ググれカス!!
http://www.goo-net.com/catalog/HONDA/LIFE/index.html#grd200309


448 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/22(月) 17:13:32 ID:S/iEYPLY


新型は11月1日発売!?

どんどん情報出て来てきてほしいな
メーカーいろいろあるけど
結局、一番信頼できるのはホンダなんだよな








449 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/22(月) 17:33:21 ID:haE+T0T1
HondaはF-1で「uchino車は勝てません」って宣伝してるようなもんだから
印象悪いな

450 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/22(月) 19:46:18 ID:LOllWrys
>>447
言葉とは裏腹に、おまいの優しさがにじみ出てるレスだねw

451 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/22(月) 21:02:52 ID:Q3IUr6WM
黒のJB1ライフが欲しい。カッコカワイイ。

452 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/22(月) 21:17:51 ID:hA7c7pCG
ぽくは黒が欲しかったのですが高いので白に乗っています

明日は自分でオーディオ交換に挑戦するお( ^ω^)
ポータブルDVDナビも付けるお
初めてなので不安だおー(;^ω^)おっおん

453 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/22(月) 22:40:07 ID:haE+T0T1
バニラクレムのライフがうちにあるんだが
この色どうなの('A`)

454 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/22(月) 22:43:31 ID:iJGH4EsR
>>453
ちょっと前はレア系カラーだったが、今は在庫処分のお陰でたくさん走ってる

455 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/22(月) 22:55:04 ID:hgGqRdM7
シルバー系の年寄りカラーなんか普通買わないしなぁ

456 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/22(月) 22:59:56 ID:33n5b5Vp
ヲヤジは黙ってアラバスター

457 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/22(月) 23:01:03 ID:33n5b5Vp
本当はトルマリンブルーのFタボが欲しかった・・・

458 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/23(火) 00:39:01 ID:LhKY6eCf
夏の度に白にすりゃよかったと思う黒。

459 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/23(火) 04:42:47 ID:0bbjM505
>>453
漏れは好きですよ
内装はぶらうんがいいです
スイーツぽいお

オーディオ交換にwktkしてねむれないお(´・ω・`)

460 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/23(火) 08:25:39 ID:DguqAAVk
>>453
奇遇だな。うちにもある。




安かったろ?w

461 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/23(火) 09:17:40 ID:JqdtB+lR
>>439が手放した車は俺が大事に乗ってるから安心しる
もちろんバニラクレムのままだZE (`・ω・´)b

しかし、OPフル満載でも査定に関係なしなのはキツいねぇ
買うほうは安く買えるけど。

462 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/23(火) 09:43:59 ID:734NnzCf
えみりんの初エッチは中2か中3くらいか?

463 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/23(火) 10:18:43 ID:OQKIE2wu
リコール、連絡は電話ではがき来なかったのは別にいいし処置もさっさと済ませたんだけど
後から技研発送の郵便が来た。
直営carsで買ったからかな?

464 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/23(火) 10:50:47 ID:0bbjM505
>>461
そういえば、たまたまこのスレで運命的な再会(´ー`)y~

ジャッキアップに支障はないですか(´・ω・`)?
駐車場に前から駐車し、ブロックがあるのを忘れて前進で発進しようとして凹ませてしまいましたのです
道沿いのお店から出るときにハンドルを早く切りすぎて段差の高いところで擦ったり、ぼーっとしていて何を血迷ったか段差の高いところから「ドカンΣ(;゚∀゚)!!」と下りてしまったり腹底は何回か擦っているので車検時にでも塗装してあげて下さい(´;ω;`)ううっ

465 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/23(火) 10:55:04 ID:cz8KyAkU
バニラクレムもなんかハッキリしない色だよな

466 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/23(火) 11:46:03 ID:eoCW1TTR
やっぱ、アラバスタシルバーが一番いいよ。
納車して一ヶ月、雨・風・台風にさらされたが汚れてない、いや分からない。
以前は、Pホワイト乗ってたが水アカがひどかった。

シルバー。。。まさにメンテナンスフリー!


467 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/23(火) 12:03:45 ID:lDJB/S7X
>>466
その分、ダサくて安っぽくて爺くさいけどね

468 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/23(火) 12:40:54 ID:eoCW1TTR
そうかな?まあ、いいけど。
洗車めんどくさいし。
所詮、軽自動車。この時点でダサくて安っぽい、いや安い

469 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/23(火) 12:59:02 ID:OsBJxybD
>>468
ホンダの軽は高いぞ

470 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/23(火) 13:02:50 ID:XnCmglUI
>>466
サテンシルバーのJB1をこまめに洗車している俺に謝れ。。・゚・(ノД`)・゚・。

いやシルバーいいよシルバー

471 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/23(火) 13:35:29 ID:8C28rRec
マッチャだのバニラのお陰で女性向けだと思われてた中で、
シルバー系だけが素直に車の良さを表現してたと思うよ。
光の反射具合で、フロントの奇抜さが際だつ色だったし。

472 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/23(火) 14:24:31 ID:cz8KyAkU
今予約できる色いいのないな

473 :sage:2008/09/23(火) 14:26:42 ID:W1jLhvkQ
ライフ買ったどー!
今週末に納車。
そんなおいらは黒。
今から楽しみだー

474 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/23(火) 14:28:32 ID:W1jLhvkQ
sage間違えたw ハズカシス

orz

475 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/23(火) 15:04:54 ID:SRpWM3I8
今日凄い光景見た。
反対車線でうちと同じライフきたなーと思ったら
バニラクレム ナイトホーク バニラクレム ナイトホーク
4台並んで走ってた⊂二二二( ^ω^)二⊃
ライフ多いなぁ

476 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/23(火) 15:46:20 ID:0bbjM505
>>475
それは珍しいお
いいことあるお(´・ω・`)

わたくしめはほわいと色ですが、こうにゅう3ヶ月いちども洗車してないのですよ(`・ω・´)キリッ

477 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/23(火) 15:53:14 ID:KRt6SJHB
>>476
sine

478 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/23(火) 16:02:59 ID:FAD67bPu
説明書に「最低月一回は洗車しろ」って書いてあるから見てみろ

479 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/23(火) 16:43:38 ID:l9sSTPYW
新型にショボーン

出来るだけホンダから買いたいのになぁ・・・。

480 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/23(火) 17:18:30 ID:JqdtB+lR
>>464
腹は盛大に擦ってたなw 買う前にチェックしてたけど
走る分には支障はなかったからそのままよん。

俺もずいぶん洗車してないな。
3ヶ月前にブリスしたっきりだけど、そのおかげかあまり水垢が目立たないからいいか。

481 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/23(火) 17:23:28 ID:TWuKid5J
>>479
うちも。
遠方に住む弟がホンダの系列社員(技術職)なので、他メーカーは選択しづらい。
一応技術職でも自社製品を売らねばならんそうだし、弟には協力してやらねば。

って、親も配偶者も自分が今乗ってる車も既にホンダばっかりだ…

482 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/23(火) 17:58:23 ID:ciMgOSaZ
質問なんですが、ライフとライフディーバはどう違うんでしょうか? ライフの
カスタムという事で問題ないですか? 大きな差異とかあったら教えてください。

483 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/23(火) 19:13:21 ID:eJydeHNz
>>475-476
駐車場でライフを見つけたら隣やむかいに停めてるw

484 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/23(火) 20:58:23 ID:7ooud8Nw
>>482
JB1〜4なら、ターボモデル。

現行ならドレスアップモデル。内装、装備、外観が違う。
詳細はカタログかHP見れ。

485 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/23(火) 21:06:06 ID:pepIkLXd
ディーバって純正や社外品のパーツで付けられるの減っちゃうんだよな
パーツ選択の幅が狭くなってちょいつまらん

486 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/23(火) 21:13:11 ID:ZpwYkU15
納車が遅れた・・・・

487 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/23(火) 21:25:24 ID:2tJUsXrN
今年の二月に新古でブラック買った。月イチくらいで洗車しとるんだが今日見たら黄緑の卵が生み付けられていた(泣)気持ち悪いからティッシュで取った。ブラックは汚れが目立つなぁ。

488 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/23(火) 21:31:06 ID:5/qPvkAK
真夏の黒は焼きつきがきつい。汚れが目立って洗車頻度が上がるから大変。
でも銀や白はなんか嫌。そんな葛藤と闘いながらの維持。
お金持ちなら運転手の日常メンテが付くから気にしなくていいのに。

489 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/23(火) 21:57:24 ID:WnkfE+B/
>>487
白は水垢で鼻水垂らしてるみたいになるよ
気撥水洗車してるのにこの有様w

490 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/23(火) 22:58:21 ID:7ooud8Nw
>>445
ダンクのメーターはそのままではJB1につかないよ。
変換基盤を自作する必要がある。

491 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/23(火) 22:58:22 ID:PJ5eLJSO
>>487
リアランプのゲートに隠れる部分に蜂の巣作られた事ある。

492 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/23(火) 23:01:30 ID:7ooud8Nw
>470
シルバーで田舎だと、水面と間違えてトンボが卵産みに来るんだぜ・・・
ホントなんだぜ。

493 :470、492:2008/09/23(火) 23:02:15 ID:7ooud8Nw
間違って自己レス死地末端だぜorz

494 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/24(水) 00:01:15 ID:PrLnIsls
>>490
ありがとうです

495 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/24(水) 00:13:29 ID:PrLnIsls
>>480
まだ未熟だったのでごめんお


本日、内装をすみずみまで中性洗剤を混ぜた水とぞうきんで拭きました
購入時からのはんどるの加齢臭というかおやじ臭というかまだ取れない(´;ω;`)

496 :487:2008/09/24(水) 01:52:53 ID:pYV0MD/B
〉〉489
白はライフ車以外も水垢汚れ目立ってますよね。

〉〉491
蜂ですか!?大変でしたね!

497 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/24(水) 22:56:16 ID:CunO73Uc
ブラックアメジストパール
むらさきで良いのか?

498 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/25(木) 07:07:25 ID:z/R8fWBA
H17年型のFタイプの相場はどのくらいですかね?

499 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/25(木) 07:14:29 ID:1wh+rwqg
車検で代車としてライフを借りてます。
ハンドルの高さを変えたいんですけど、これってどの辺にレバーがあるんでしょうか?
仕様書は車内に無く、あちこち見てもレバーの様なものが見あたらなくて・・。
まだ営業所が閉まってるので困っています。


500 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/25(木) 07:28:54 ID:4XZodZ5Y
ハンドルの高さを変えるんじゃあない。

シートの高さを変えるんd

501 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/25(木) 07:43:17 ID:dUSIz7zQ
現行ライフは上品でしたが次のはまた下品な人間が乗りそうですね

502 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/25(木) 07:57:32 ID:9SZ4tptt
中傷イク(・A・)ナイ

503 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/25(木) 10:09:01 ID:7tlpbRAp
(´・ω・`)

504 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/25(木) 11:05:36 ID:8FZDhbqL
なんであのメーター変えちゃうんだよ´・ω・`

505 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/25(木) 11:25:06 ID:/E3/6MN8
完全に負けてる。
新型ワゴンRスティングレイ
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_stingray/exterior/index.html

506 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/25(木) 11:49:35 ID:bvQpDyBT
何が負けてるの?
つか自分は乗り換え無し、現行ライフのままで(が)イイヨ。

507 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/25(木) 12:17:00 ID:TyUaNpIS
ワゴンRは、前より酷くなってる

508 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/25(木) 13:33:18 ID:7tlpbRAp
おーでぃお交換したのですが、CDもMDも壊れている模様(´・ω・`)ショボーン
純正カセットと同じだお

加えてインパネがボロボロに傷だらけだお(´・ω・`)

509 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/25(木) 13:52:15 ID:qc2M8BnL
ワゴンRはサイドウインドウを狭くしてハイウエ感出すのがどうも好きになれない。
まあ現行ライフは逆にウインドウでかすぎだけど。
次期型はバランス良くなってるといいな。

510 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/25(木) 13:59:25 ID:4XZodZ5Y
>>508
まー、そーやって色々覚えていくんだ (`・ω・´) ガンガレ

511 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/25(木) 16:59:13 ID:65z+EJsC
次のライフのターボも120万円台から用意して欲しいな
そこが他社にないメリットの一つだと思うし

新型ワゴンRは135万は出さないといけないみたいだしね

512 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/25(木) 17:17:34 ID:GzyF/J3v
>>505
うわ・・・横から見たバックゲートのラインがMCそっくり。
背むしみたいで大嫌いなラインの復活かよ。
CT21 傑作
MC21 失敗
MH21 傑作
MH23 失敗の悪寒

だがMTを残したのはさすが。
これだけでも購買意欲の原動力になるな。

513 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/25(木) 17:21:38 ID:Z65h/HqG
必要十分装備なグレードにターボ付けて115万から〜、よりもNAでエアロ付けた方が売れるからな。
FタボとD・ディーバやワゴンRのFTとFXltdみたいに。

514 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/25(木) 17:44:41 ID:ao/Drp1n
今時の軽はターボないとキツいと思うけどな。
高速乗らなかったり近所に買い物程度ならいらないけど。

515 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/25(木) 18:28:57 ID:fJU/Naue
んなこたーない
JB5で高速快適なもんだ

516 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/25(木) 18:35:20 ID:zIWmMsx+
一般道でも踏めばすぐぬわわk(ry

ちょっとの坂も平気。
加速に不満はありません。

517 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/25(木) 18:59:03 ID:V65XzY7a
>>505
あの小さい窓って流行ってるの?
自分はあんまり好きじゃない
ライフの画像見るまでなんともいえないね
イラストだけじゃ判断できない

518 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/25(木) 19:48:26 ID:Z65h/HqG
正直高速よりも街中(渋滞なし)の発進の方がしんどい。>NA
慣性が思いっきり作用してる感じ。

現行土台で100kg減のトゥデイ作ったらMトレ無くても軽快で安楽な車できそうなのに…。

519 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/25(木) 21:06:39 ID:06NyDKwB
NA MTですが、発進時にもたつくので後ろの車に煽られます(´・ω・`)

520 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/25(木) 21:13:16 ID:JDG3ThWG
>>519
でも、最近はECO発進で加速ゆっくりな車増えたよね

521 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/25(木) 21:14:04 ID:dGXQSMTF
>>519
つ スロットルコントローラ

522 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/25(木) 21:27:53 ID:V65XzY7a
NA ATだが発進で後続に煽られたことなどない

523 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/25(木) 22:29:37 ID:awEjeXg6
原付だが発進で後続に煽られたことなどない

こういうこと言ってるのと同じだぜ?

524 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/25(木) 22:39:13 ID:bwveYKza
NA CVTだが発進で後続に煽られたことなどない

525 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/25(木) 22:43:41 ID:9SZ4tptt
自転車だが発進でバスに煽られたことがある

526 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/25(木) 23:13:37 ID:NVoDUAXe
轢かれるなよw

527 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/25(木) 23:26:19 ID:ydLCvRtQ
先日、ドライブに出かけた。前を走っていた車。やたらとウェストラインが低く
ガラス面積が大きく、テールランプは低めの位置に左右にチョコンと配置されていた。
「なんて不細工な車なんだ。そういえば、この感じって新型ライフの斜め後ろから
見た写真と一緒だ。」と思った。その車の名はモビリオだった。
不自然なまでに窓の面積が大きい。きっと車体も重いし、背も重心も高く
ロールしまくりなんだろうな。

528 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/25(木) 23:48:04 ID:zW/vxcwS
バリエーション(価格は予想です)

 
    グレード        ドア  駆動  ミッション  税別価格      LEV
660 C           5   FF  4AT     990,000  ★★★★
660 F◎          5   FF  4AT   1,120,000  ★★★★
660 DIVA        5   FF  4AT   1,240,000  ★★★★
660 F Turbo      5   FF  4AT   1,260,000  ★★★
660 DIVA Turbo  5   FF  4AT   1,420,000  ★★★
660 C           5   4WD 4AT   1,120,000  ★★★★
660 F           5   4WD 4AT   1,250,000  ★★★★
660 DIVA        5   4WD 4AT   1,370,000  ★★★★
660 F Turbo      5   4WD 4AT   1,400,000  ★★★
660 DIVA Turbo   5   4WD 4AT   1,550,000  ★★★
 

注::正式なグレード名は決定していません。ベーシック、上級、スポーティの3構成になるのは決定しています。

価格は全国希望小売価格。グリーンになっているのはグリーン税制適合モデル。

◎はおすすめグレード

ソース
ttp://carstadium.net/Notebook/Honda/Life08.html

529 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/26(金) 00:15:04 ID:t61dSk3+
ママランチ特別仕様は、12月まで温存?

530 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/26(金) 00:31:51 ID:A7t/TZdK
ターボって速いねw あのキュイーーーンって音と加速感、癖になるわ

531 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/26(金) 01:01:59 ID:WDAVHyfM
ライフのターボってキュイーーーンか??
俺には ブハーーーンって聞こえる

532 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/26(金) 01:49:45 ID:A7t/TZdK
おれのJB7はもろキュイーーーンだよ。
ブハーーーンってマフラーでも入ってるの?壊れてるとか。
マフラー入ってるとターボの過給音聞こえにくいよ。

533 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/26(金) 06:22:22 ID:Sgq5fm2s
>>525
そういう時はデジカメか携帯で写真撮って
「この時間帯この場所でこのナンバーの人にあおられました」
と苦情持ち込め

534 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/26(金) 07:36:46 ID:zcguIqoN
ライフのターボはターボじゃない

535 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/26(金) 08:00:12 ID:EC0tWwjA
さてライフたんでシュキーン(・∀・)ノシ

536 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/26(金) 08:50:22 ID:3ZfmLPoP
>>535
小生も雨にて洗車しつつ出勤しましたよ

ラジオしか聞けないCDMDコンポ(´;ω;`)ブワッ

537 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/26(金) 09:33:27 ID:dL+G3v21
>>534 じゃ何だ

538 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/26(金) 09:47:06 ID:ZbIlGvLL
ライフたん買ってから気付いたけど、前進で駐車するとき
車止めに擦りそうだよね。
いつもドキドキしながらちょっと間を空けて停めてる。

539 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/26(金) 10:22:54 ID:eVgcRG+v
>>517
カーセックル仕様です

540 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/26(金) 18:12:32 ID:dL+G3v21
新型はいつから発売だっけ?

541 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/26(金) 19:03:24 ID:EWZr+4ys
ttp://www.honda.co.jp/news/2008/4080918a.html?from=rss
11月発売て公式に出てるな。

542 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/26(金) 22:04:30 ID:rAgpQn9Y
今日も僕のJA4ライフ君は快調でした。
それだけで日々幸せです。
だってデビューから9年間恋い焦がれていたんだから。

543 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/26(金) 22:12:59 ID:2iJdl7Su
朝刊にワゴンRが記事になってたよ
ライフのFMCは全然スルーされてのに、さすがあっちは売れてるだけあるなぁ

>>542
日記ならチラシの裏にでも書いておけと言ってるだろw

544 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/26(金) 22:20:40 ID:3KNbqMON
あちらさんは、一番売れてる車で注目度が高い上に
デザインは好みとしても機能、性能、燃費が向上して
このご時世に価格まで下げてきたからな
スズキの軽への本気度はさすがとしか言いようがない

545 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/26(金) 23:53:49 ID:LqCFS0QZ
ワゴンRはエンジンがキャリイオーバーだから、既に減価償却してるんだろうな

546 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/27(土) 00:29:21 ID:ENzibN+0
雨できれいさっぱりだお( ^ω^)

547 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/27(土) 01:54:15 ID:CFHSFdIN
雑誌で新型の画像見たけど目覚まし時計みたいなメーターはねーわな
スイーツはあーゆーのでかわいいって喜ぶのかね

548 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/27(土) 09:41:02 ID:73++O9ah
新型の外観にも大いに失望したが、横長直線基調のインパネにはもっと失望した。
あれは無いでしょ。
新型は、やたらと視界をよくしたっていうけど、現行の後方視界だって
普通っていうか、決して悪くない。
視界のために窓を大きくすれば、デザインが不細工になるし車体も重くなり
加速や燃費にも悪影響。来年1月あたりに現行の新古車を買おうかな。

549 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/27(土) 10:08:24 ID:5i8R3ot0
で新型はなにが良くなるの? 結局CVTもないし

550 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/27(土) 10:22:52 ID:kyYDOqyD
まったくの新型ではないので現行の部品確保に役立つ。

551 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/27(土) 10:23:06 ID:lgOYnIfA
>>545
出たのは旧規格時代で今の主流タイミングチェーン組としちゃ古参になるけど一世代前(ワゴンRは二世代前)の
モデルライフ途中で一気に全車種換装したのはすごい。

552 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/27(土) 10:47:56 ID:zeZuSVn3
>>549
CVTが付けばクルマは良くなるの?
実際CVTを所有したのなら体験談をよろ

553 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/27(土) 11:18:06 ID:73++O9ah
>552

CVT乗りだけど、実燃費はどうかなあ。同じ車種で同条件で4ATと比較したことないし。
まあ、巡航してるときは4ATよりもエンジン回転数が低めなので、たぶん若干いいと思う。
CVTのメリットは、現状では燃費よりもスムーズな変速につきる。
4ATはたったの4種類しか変速比をもたないから、坂道にさしかかったりすると
唐突に下のギアに切り替わりぐっと回転数が上がる。興ざめだね。
高速道路を100km/h巡航してるときも、いきなり3速にシフトダウンして5500rpmとかに
なるからなあ。CVTにはそれがないよ。
まあ、CVT特有のノイズとか加速のフィーリングとか、好きになれない人はたくさんいるね。
慣れる人もいるし、慣れない人もいる。
5年後のライフは確実に全グレードCVTになると思うし、小型車のCVT比率はどんどん
高くなるだろうから、CVTを受け入れる気持ちは必要かもね。

554 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/27(土) 12:01:28 ID:nJRUqZVf
できれば10年以上は乗りたいよな。軽自動車も。

CVTの寿命とかが唯一の課題だと思う。

555 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/27(土) 12:46:34 ID:kyYDOqyD
>下のギアに切り替わりぐっと回転数が上がる
(;´Д`)ハァハァ

(・∀・)らいふタン洗車完了

556 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/27(土) 13:06:47 ID:NyNBhqGu
現行のプロスマテックの場合、
ギア比は4段だが2速以上で積極的に
ロックアップさせるプログラムのため

1. 1速(ロックアップ介入なし)
2. 2速+トルコン
3. 2速ロックアップ
4. 3速+トルコン
5. 3速ロックアップ
6. 4速+トルコン
7. 4速ロックアップ

つまり4速ATでも7速相当の仕事をしている。

他社の4速ATだとロックアップは4速時のみが多く、
廉価タイプの3速ATだとロックアップすらない車も。

557 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/27(土) 13:08:46 ID:NyNBhqGu
ちょい訂正

1. 1速+トルコン(ロックアップ介入なし)

558 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/27(土) 13:10:59 ID:K7VytzzY
現行のライフってカーセックスできますか?


559 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/27(土) 14:06:24 ID:dsJBg5r9
>>556
64ビット級セガサターン理論ですね
わかります

560 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/27(土) 15:01:40 ID:/OQgeFSv
>>558
余裕

561 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/27(土) 15:20:16 ID:c3qTqvlk
CVT車からライフに変わったら大変。4000キロ走ってやっと慣れてきたよ。慣れてきて思うのはどっちでもいい

562 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/27(土) 17:28:25 ID:aUlDXPrB
俺は、最大トルクを4000rpmで発生するCVT軽に乗ってるけど
ちょっと深めにアクセルを踏むと、4000にタコメーターの針が張り付いて
ぐんぐん速度が上昇していく。4ATには無い感覚やね。
慣れたっていうか、むしろそっちの方がいいとさえ思う。

100km/h巡航。4ATのNAだと4000rpm、CVTだと3300rpm。
やっぱ燃費に良いのだろう。

>556

おもしろい考え方やね。ロックアップを変速比にカウントするとは。
まあ、ロックアップしたら500rpm程度回転数が下がるから
一概に否定はしないけど、それでもなお
4速で高速道路を巡航してて、登りにさしかかるとロックアップ解除がどうこう
言う前に3速にキックダウンして5500rpm程度にぐんと回転数が上がるのは事実。
だから、やっぱ7速っていう考えは無理があるよ。
一般道での3速から2速へのキックダウンも、同じ。

563 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/27(土) 17:36:52 ID:aUlDXPrB
一般道での坂道  へ訂正ね。
坂道を60km/hで登ろうものなら、2速で5000でしょ?
CVTだと3000からせいぜい4000で登れてしまう。
いずれもNAの話。しょせん4速は4速。限界があるよ。

564 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/27(土) 18:11:11 ID:G0Eof1Yq
こんばんは

当方、これからライフで初の冬越し(日本海側・寒冷地)なのですが、冬場の錆対策
(路面に凍結防止剤撒かれる)は皆さんどうしてます? 下回りの洗車どうしよう・・・

565 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/27(土) 18:42:15 ID:RcKDlKwI
CVTって原ちゃりみたいだよね。なんか酔う

566 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/27(土) 19:43:05 ID:NyNBhqGu
いずれ数年後にはCVTに慣らされて当たり前になるよ。

トロ臭い4サイクルの原付スクーターでさえ
エコブームに乗っかって今では一般的になったし。

567 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/27(土) 20:21:55 ID:uXT2rLPf
CVTの魅力も判るし、CVTのコストダウンが進めばATはいずれ駆逐される運命にあるとも思うんだが
毎日峠を超えたり高速乗ったりする人以外はあんま必要ないと思う。

あればあったでいいね、くらい?


568 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/27(土) 20:34:27 ID:FEwpxLPj
毎日峠を超えたり高速乗ったりする人には必要ない、の間違いでは?

峠は低ギアで高回転パワー重視だろうし、高速こそ変速が必要ないからベルトの負荷が大きいCVTは不利。

569 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/27(土) 21:14:39 ID:FBJQYU+c
>>568
乗った実感でみんな書いているんで
間違ってはいないよ
NAのCVTが坂に強いってカキコは沢山みてる

570 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/27(土) 21:27:36 ID:32M9jY3v
ATの方がフルード交換サイクルが長くランニングコストが安くて耐久性も高いよ

571 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/27(土) 21:33:40 ID:dsJBg5r9
長く乗っても1回か2回の差でしょそんなん。替えりゃ済む話だし。
そこまで乗り続けたガソリン代の差でコスト的にはむしろ掛かる。

572 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/27(土) 21:44:24 ID:ua6HrBNZ
はーいそこまで。CVTスッドレでどうぞ。

573 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/27(土) 22:10:50 ID:H1OKr26K
CVTは乗りやすい
エンブレがMT並みにかかる

ATはエンブレが効かなくブレーキペダルを踏む回数が多い


574 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/27(土) 22:41:11 ID:2Ry0DFjD
MTも出しとけって結論でおk?

575 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/27(土) 22:54:37 ID:NyNBhqGu
>>573
OD OFFスイッチ押したり2レンジに入れたりしないの?

576 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/27(土) 23:01:32 ID:LNUH5yh6
しないよW

577 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/27(土) 23:06:11 ID:H1OKr26K
>>575
お前バカだろ?

578 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/27(土) 23:16:15 ID:NyNBhqGu
いきなりバカ呼ばわりかよorz

579 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/27(土) 23:20:21 ID:xqYutJKY
まあ、出来の良い4ATを楽しめるのも今のうち。
でも、トルクが太いターボならいいけど、NAだと平坦な道はいいけど
坂がある道だとかなり厳しいね。キックダウンもそうだけど加速も。
2速までは、まあそれなりに加速していたのに3速にシフトアップした途端。。。。
CVTならそんな憂き目には遭わない。CVTネタはこれでおしまい。



580 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/27(土) 23:58:46 ID:1hJu18IJ
>>578
キミは正しいよ。>>577みたいなのはマニュアルも読まず、使いこなせない初心者なんだわ
でもメーカーは>>577みたいな初心者を相手に商売しないといけないよね

581 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/28(日) 00:04:58 ID:DOywWTQT
>>579
CVT厨もいい加減ウザイしな
どうせライフには数年乗らないの確定なんだからギャーギャー騒いでも無駄だよな

582 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/28(日) 00:37:50 ID:t4eKp/pw
まgXに内装載ってたね。
ドア別体の三角窓がなくなる分ホットプレートになるダッシュ面積は減るみたいだけど造形が・・・新アクティ?
パッと見はエブリィ対抗の内装って感じだった。

583 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/28(日) 06:25:52 ID:hcx2kMo8
三角窓のところって、逆に死角大杉て視界悪すぎ
他の車から現行型に乗り換えて、まず思った

レーダーを前方下につけたら、ダッシュボード長すぎ
運転席から離れすぎて不便

584 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/28(日) 09:15:53 ID:m3amSWrc
>>568

それはどうかな?

峠っていうか山道の登りでは、たしかにトルクや馬力を絞り出すため高回転になる。
しかし、4ATの場合、2速では回転が上がりすぎ3速では加速がトロと
思ったことはないかな?「2.5速があれば。」ってね。

高速道路で変速が必要ない?必要のない道もあるけど、ずうううぅっと平坦なわけじゃない。
必ずといっていいほど、登り坂はある。
そのとき、快調に4速、4000rpmで巡航していたのに唐突に3速へキックダウン。
で、回転数はいきなり5500rpmへ。ぶっちゃけ興ざめ。
5MTの場合、5速から4速に落としてもそこまでの回転上昇はないが
いかんせん、4ATには、3.5速ってやつがないしねえ。

>>567

峠や高速道路を毎日走る人はあまりいないかもしれないが、
一般道でも、坂道っていうか登りの勾配のついた道は普通にあるでしょ?
低速域なら、4速から3速へのシフトダウンはそうでもないけど、
坂道でまずは4速から3速はいいとして、問題は3速から2速。
何もそこまで回転を上げなくても。。。って思ってしまう。
で、やっと3速にシフトアップした途端、加速はすんごくトロくなる。。

ターボはともかくトルクの細いNAでは、もはやCVTに太刀打ちできない。

585 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/28(日) 09:17:32 ID:m3amSWrc
今朝、車に乗ろうとマンションの駐車場に行った。
車のかげから、ある車のテールランプだけが見えた。

「あ、現行ライフ前期型だ。でも、やけに車体がデカイな。」
よく見ると、それはベンツ ピアノだった。

ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/img_model/ME/S027/F001/M001/2/

もともと、現行ライフはスマートのデザインをパクっているのは
知っていたけど、このテールランプのパクりぶりは露骨だ。
新型がガッカリなデザインだけに、あえて現行を買おうかと思ったが
買う気が一気に失せた。
新型はプレオっていうかモビリオのテールランプに激似だけど
ピアノほど露骨にパクってない。

新型は、静粛性、燃費、乗り心地、低速トルクなどが若干良くなるみたいなので
トゥデイのようなインパネには目をつぶり、新型にしようかな。

586 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/28(日) 09:32:58 ID:oF8CgcCK
>>584
またCVT厨か('A`)

587 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/28(日) 10:05:24 ID:OW3rVTgq
型落ちするまで購入待つか

588 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/28(日) 10:29:54 ID:A18JDIxU
ライフかワゴンR か迷ってる感じだ

後々の事も考えて、走行・安定・信頼性でいえば間違いなくホンダ


売ったもん勝ち考えのどこぞのクソ大企業とは違うし


新型がどんな感じなのかが決め手   期待と不安半々




589 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/28(日) 10:33:53 ID:0CnRfYJb
スズキのサービスの人がぶっちゃけてたけど
スズキのエンジンって6万キロで何かしらのトラブルが出るらしいよ

ホンダは実質無期限保証

590 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/28(日) 10:39:29 ID:OW3rVTgq
購入後のアフターケアがいいのは日産

591 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/28(日) 10:50:22 ID:9G3Bdxx+
CVT談義はこちらで

【無段変速機】CVTトランスミッション 6台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1218048824/
CVT は3年後に買え
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1172713420/

>>585
他人の空似だと思うけど。

592 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/28(日) 11:23:44 ID:soxIuKwE
何はともあれ、新型がどれだけ進化してるかだな。
CクラスがF並に静かになって、何よりヒョコヒョコピョンピョン跳ねる
リアシートの乗り心地が改善されてるなら、興味はある。

やたらと座面が高く、短く、背もたれも低いリアシートも改善されてる予感。
ま、独身のやつには関係ないだろうけど。

593 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/28(日) 11:55:34 ID:PVmKcOtG
最近買った人 または購入予定のひと値引きどれくらい?>Cファイン

594 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/28(日) 12:26:44 ID:7ZwwzNNT
今度もライフにはCVTつかないのか。ちょっと残念だな。

595 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/28(日) 13:31:09 ID:0QFxMW/7
>>593
15万でした

596 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/28(日) 13:35:38 ID:oQf9no8e
さて、たまにはエンジン掛けるか(´・ω・`)

597 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/28(日) 14:55:38 ID:J9LAEmbw
>>594

ま、CVT搭載のお楽しみが5年延期になったと思えばいい。
むしろ、今採用するよりも熟成されてるわけだし。
雑誌の対談でメーカーの技術者が言っていたよ。
「うちは、自社でCVTを生産してるから、自社の車との相性を考慮
できるのが強み。CVTは制御面をはじめとしてまだまだ発展の余地が
ある。燃費や加速は今後も期待していてください。」だって。

そういえば、有段ATはそろそろ限界でしょ?改善の余地がほとんど
ないような。軽に5速を積むわけにもいかないしねえ。

598 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/28(日) 15:46:45 ID:M3rPrRfu
CVT搭載されたら買います
5年後?

599 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/28(日) 16:43:50 ID:Tjr93TB3
CVTを搭載しないのは、フィットとの競合を避けるためだろ

600 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/28(日) 16:50:10 ID:bjBuCrR6
今の4ATって現行で新開発されたものだっけ?
開発するタイミング間違えたな。

601 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/28(日) 17:54:02 ID:r919cPYH
4速ATの需要が皆無ってわけでもないから。
ダイハツですらCVT搭載車は限定されてて、廉価車種には設定すら無い状況。
ホンダらしいといわれるような画期的なやつが出てくればンダヲタも喜ぶでしょう。

602 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/28(日) 18:07:18 ID:gnJVmS7y
うおー!ドアに傷入ってる!斜めから写り込みを見るとわずかに凹んでる。
・・・誰だろ?どこでだろ?・・・orz

603 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/28(日) 18:46:16 ID:4GibJe/4
ホンダの車ってすぐ凹みそうなイメージがあるが
実際どうなの?

604 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/28(日) 18:55:47 ID:gnJVmS7y
ワゴRよりもしっかりしてる。WAXかけるとよくわかる。

605 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/28(日) 20:26:27 ID:ClAy7kb7
>>603
エンジンは比較的丈夫だけど、外装は所詮軽だよ

606 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/28(日) 20:31:14 ID:17FfNrwy
>>596
ゴードンの生存確認!タブン・・・

今日は山行ってきたけど、めっちゃ寒かった
安定して満タンで400km走ります

>>602
カワイソス
俺も擦り傷つけられたけど、まだそのまんまorz

607 : ◆TWARamEjuA :2008/09/28(日) 20:51:11 ID:+EJYe1CF ?2BP(7089)
9年目のJB2、とうとうバッテリーが寿命のもより。
、、、tu-ka9年も持つってどうよ。

♪BOSCHの46B19R入れたた。

608 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/28(日) 21:08:52 ID:3z0v6lSs
>>601
要は、CVTなんて素人騙しって事よ

CVT乗せるだけで、(カタログ)燃費が劇的に良くなるんだからなw

609 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/28(日) 21:12:08 ID:/WaqyXKO
あれだけ金をかけて開発したと思われる4ATを、たったの5年で捨てるのは
もったいない。つまり、まだ償却しきれてないと思われる。
フィットのやつをベースに流用は可能だったのにね。

ダイハツやスズキは、いまだ有段ATがある意味主力だけど
ホンダだとどうかな?
実際、フィットは初代からCVT1本だった。
生産効率やコスト削減を考えたら、複数のミッションよりも単一の方が有利なのは明らか。
さすがに新型でMCあたりで採用とはならないと思う。
やっぱ、5年後のFMCが採用のタイミングでしょ。
初代フィットからだと、実に12年の開発期間があることになる。期待していいのでは?

610 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/28(日) 22:19:45 ID:r919cPYH
フィットは海外向けのぶんもあるから生産量が違うでしょ。
軽自動車専用のユニットで自社開発となると、開発費の回収が厳しいのは明白だよ。
もし積むんなら、ホンダの軽すべてに搭載しないと厳しそう。
>>608
カタログ通りに燃費が出るわけはないしね。
いかにもCVTしか無いように謳っておいて、実際にはコストが低い4ATモデルを売りたいのが本音でしょ。

611 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/28(日) 22:50:39 ID:/WaqyXKO
ま、いずれにしても5年後にホンダの軽のミッションがどうなってるかだな。
俺はたぶん、2013年以降登場のホンダ軽はすべてCVTに
切り替わってると思う。

612 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/28(日) 22:52:04 ID:/WaqyXKO
実際の燃費だが、ムーヴNA同士で比較すると
100km/h巡航  4AT:4000rpm  CVT:3300rpm これは何を意味するのか?

613 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/28(日) 23:12:48 ID:iUPZ/wJD
>>612
まあ素人は、回転数の高い4ATのほうが燃費悪いと思うだろうね

614 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/29(月) 00:02:09 ID:3Z1CU4Th
最廉価のCにターボ設定してくれないかなあ
110万ちょっとくらいの値付けで

615 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/29(月) 00:08:28 ID:Mi6zOYH9
僕のJA4、フロアに雨漏りしててカーペットが水浸しで一面に白カビが生えていた。orz
エアコンのカビ臭さと乗った時にくしゃみ・鼻水が酷くなっていた原因が分かりました。
修理の日まで待てないのでカーペット、遮音材、防音材を全て剥ぎ取り、現在サーキット仕様です。皆さんも経験ありますか?

616 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/29(月) 01:44:44 ID:uCV7d4zX
雑誌で新型のライフをみた・・・
はっきり言って酷いの一言。
実物を観ていないから解らないが雑誌の範囲だと最悪!
ここまでフルチェンで酷くなる車も珍しいよ。
外装・内装、ホント最悪!しかもエンジン・ミッション共に従来のまま!
売る気があるのかわからない・・・
5年後に期待よりも5年後までこの軽がもっているだろうか・・・

三菱のトッポ・そしてスズキのワゴンR、出来のいい軽がぞくぞく出てきている中、
よくもこんな軽を堂々と出しきるもんだ・・・
ホンダは軽自動車をなめていますね。
そんなホンダはきっと痛い目に合います。

617 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/29(月) 01:53:06 ID:gPmN+bhH
俺も雑誌見て吹いたw
ゼストのMC予想にもワラタ

618 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/29(月) 02:13:22 ID:dSKpHKHc
ホンダは来年度、タント&パレット対抗の新型と、バモスの新型を出す。
その新型を華やかにデビューさせて売りたいからCVTはそこから搭載予定らしい。

619 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/29(月) 02:13:55 ID:W9E1iRNx
MAGXのゼストコラは吹いたw
ありゃバカコラの一種だ。

620 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/29(月) 04:52:04 ID:MsdHK+6w
実車みると案外いいかもよ

621 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/29(月) 05:09:57 ID:gHSsDumT
新型ライフは悪くない。

622 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/29(月) 06:52:27 ID:vauuMeKr
>>613

じゃあ、あんたは当然プロなんだね。
4ATの方が燃費がいいという理屈を教えてちょ。

>>616

俺も最初はそう思った。でもシートはデカくなるし、低速トルクは太くなるし
乗り心地は良くなるしと、ビッグマイナーチェンジ程度の変化はあると思う。
ムーヴのようにロールが大きくても、広くて乗り心地がソフトであれば売れる時代。
車に興味のないやつが大半だから、意外と現行よりも売れるかもよ。
俺は低速トルクと乗り心地に期待してる。

623 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/29(月) 07:55:03 ID:ULbniBFA
ハピスペってまだ高いの?

624 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/29(月) 09:54:29 ID:umuwd2if

雑誌の中には激しく間違うのあるからw
実写まで待つ  

でもそろそろある程度のもんが知りたい・・・


CVTモデル入れろよ
いまや軽だって普通車並に扱わんと戦略失敗するって


625 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/29(月) 10:06:27 ID:Kqsu34Sb
またCVT厨か

626 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/29(月) 11:13:43 ID:9YGRO0ty
NAはCVTの方がいいだろうな。
非力なエンジンを無段変速でカバーできるから。

627 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/29(月) 11:18:23 ID:fhjldDa3
しつこいな
CVTなんかどうでもいいわ

628 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/29(月) 12:23:05 ID:11BzDiLv
真のHONDAファンは、CVTなんて必要ないよね
エンジンの回転を楽しむんだから
CVTが欲しけりゃミラあたりをどうぞ

629 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/29(月) 12:28:07 ID:LUsJhoWR
時期モデルで「載せてない」とわかってるのに
しつこくCVTを持ち出す奴ってなんなの?
他社の工作員なの?バカなの?死ぬの?死ねよ!

630 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/29(月) 12:37:04 ID:5FnJZbmU
また売れなくなるぞ。
良いのか?

631 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/29(月) 12:40:29 ID:WDSufhkb
なにこの不自然な流れw

632 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/29(月) 15:59:22 ID:/VFOnaDr
新型ライフ   コンセプト デザイン 価格設定で
失敗するに1票      

633 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/29(月) 17:08:33 ID:voMroU+b
新型ライフの予想画像くれくれタコラ

634 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/29(月) 17:12:36 ID:Son7cmxw
ダイハツムーブ派生車のコンテ
FMCしたスズキワゴンR
三菱は置いといて
このタイミングで売り出す車としては負けてるように思える

それにしても、箱型はゼストがあるんだから
ライフを箱型にする必要があったのかな。

635 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/29(月) 17:30:37 ID:I2aRNefI
質問お願いします。
切り返しなどで、バックして、完全停止後にドライブに切り替え発進する時、エンジンかミッション辺りからカチャって音がしますが異常なんでしょうか?
ディーラーに持って行ったけど、リコールで忙しいのでまたのご来店って言われたので心配になりましたが…
詳しい方教えて下さい!

636 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/29(月) 17:40:20 ID:6+JYarTE
>>635
仕様です

637 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/29(月) 18:05:47 ID:h+0TJg3w
ホンダは軽に6速ATを採用するくらい変態的でなければ

638 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/29(月) 18:09:37 ID:nqaDGZIG
>>633 「くれくれタコラ」じゃなくて「キボンヌ」だったら考えたんだけどなぁ、、、

639 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/29(月) 18:30:41 ID:PwzRlqlK
ゼストはゼストで「ダサくてもいい広ければ」という感じでもないんだな

640 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/29(月) 18:35:35 ID:ULbniBFA
バイト先の近所の車屋で俺のほしいライフが置いてあった!走行距離によっちゃ買いたい

641 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/29(月) 18:38:38 ID:IAYVMrFW
>>638
新型ライフの予想画像くれくれキホンヌ

642 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/29(月) 18:51:54 ID:nqaDGZIG
>>641 「くれくれ」は残ってるし「ホ」に「゙」はついてないし、まったく!馬鹿にしてるのか!ぷんぷん!

643 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/29(月) 19:08:35 ID:WzkB8xJf
>>642
かわいいなw

644 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/29(月) 19:11:17 ID:ULbniBFA
キホンヌwwwwww

645 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/29(月) 20:00:24 ID:bn6BWkG9
今度
ステンレスピラーを
つけますよっと

646 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/29(月) 20:46:53 ID:GDu2NQU9
DQN低年式アッパーミドルセダン海苔がよくやってるアレか?

647 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/29(月) 21:03:11 ID:LUsJhoWR
>>635
自分のも鳴る。変速機の油圧の関係じゃね?
何にも心配いらんぜお。

648 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/29(月) 21:41:19 ID:0zIXcNl/
CVT搭載だったら買ったのに残念・・・
HIDはあるの?

649 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/29(月) 21:46:28 ID:I2aRNefI
>>647
ありがとう!
今迄マニュアルばかり乗ってたから、すごく気になってますが…
金属の当たる様な音なんでね…
了解です!

650 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/29(月) 21:57:20 ID:D/UPQyBs
JB5 前期Fタイプに乗ってますが
シートをベンチシートに変えることは可能ですか?

それとも買い換えたほうがいいのかなぁ。

651 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/29(月) 22:12:20 ID:dVWJpyAP
新型って雑誌に出てるのメーカー供出の確定デザインじゃないの?
まだ予想画像?
それならいいが・・・
ノーマルタイプは平凡で可も無く不可も無くこんなものだろ。といった感じだが
スポーツタイプとおしゃれタイプが酷すぎる
あれじゃノーマルのほうがスポーティーでおしゃれに見えるわ

652 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/29(月) 22:26:00 ID:UehwCtZ+
まだリコールの案内が来ないんだが

653 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/29(月) 22:26:02 ID:IJkOY8Q6
ノーマルタイプにターボが付いていてくれればそれでいい
エアロとか黒内装とかとういうの無しで

654 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/29(月) 22:31:16 ID:UEf5wSHM
>651

いや、今雑誌に載ってるのはCGじゃなくて
駐車場に駐めている写真とかあるから、決定のやつだよ。

655 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/29(月) 23:19:05 ID:gHSsDumT
あの写真は合成っぽく見えるけれど。
決定に違いない。

656 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/29(月) 23:20:33 ID:/Wf6ZAoN
>>650
ただのベンチであれば単純にASSY置き換えできる感じ。
座面とシートレールに付属品が付いてる程度の違いに見える。
チップアップは・・ナンダコレ?レール固定のボルト差し込み方向からして違うな。

俺はCにディーバの横桟ロアグリル使えないかと思ったけどNAバンパーにはでかすぎるみたいね(´・ω・`)
画像コラってみるとターボのロアが確実にでかいや。

657 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/29(月) 23:51:26 ID:6+JYarTE
ホイールキャップていらないよな
性能が上がる訳でもないし
包茎みたいに見えるし、資源やエネルギーの無駄だと思う

658 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/30(火) 00:00:02 ID:oiyW3CIF
>>656
ありがとうございます。
純正のベンチシートに交換したかったのですが
無理そうですね。

659 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/30(火) 00:41:54 ID:61FvKnEo
これかい?予想画像

ttp://blog.kansai.com/kazuuki/384

過去の記事ワゴンRスティングレーの予想図は
ほぼ当たりだが、ライフはどうなのか・・・



660 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/30(火) 00:53:52 ID:0UcgSo6k
ツラは雑誌に載ってる3種より↑の方がいいなぁ。
こっちの方が先に出てたよね?

661 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/30(火) 00:59:30 ID:R7iS8JcQ
>>659
下はデーバみたいなもん?これなら俺はアリだわ

662 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/30(火) 01:16:17 ID:l6v0AAAj
もうカタログができてるし、その画像も過去レスで上がってるのに
どうして今さら嘘画像でwktkしてんの?

663 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/30(火) 01:27:24 ID:ICiA5UiF
http://ryuji19750129.at.webry.info/200809/article_16.html

駐車場に止まってるやつは合成だな。


664 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/30(火) 07:32:06 ID:n9TD3/lO
他社で同じ車種どうし、4ATとCVTを乗り比べてみたけど
まあ、CVTの方が力強く何かとメリットはあったような気はする。
いずれは、ライフもCVTになるんだろうけど当面は4ATのままでいいと思った。
だって、かなり出来がいいからね。
ワゴンRは、乗り心地と静粛性、居住性といったわかりやすい改善点が
良くなったらしい。新型ライフはどうかな?実燃費アップと低速トルクが太く
なっていればいいけど。見た目やインテリアはあきらめっていうか慣れる気がした。

665 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/30(火) 08:17:37 ID:6FsyKGJx
要は新型はコストダウンの固まりのゴミだったという事よ

666 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/30(火) 08:26:03 ID:3WZctg8V
>>662

>もうカタログができてるし、その画像も過去レスで上がってるのに
どうして今さら嘘画像でwktkしてんの?


そこまで言い切るなら、画像だして〜なw


667 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/30(火) 09:42:21 ID:uyA/3or2
現行ライフディーバスペシャルを購入しようとディーラーへ行ったが、
かなり厳しい状態で、ボディーカラー黒はムリと言われた。
商談中にも駆け込み購入でタイムリーに在庫はなくなっていく状態。
フルモデルチェンジなのに値引きも5万円前後と渋い。OPプレゼントを付けて
何とか10万円ちょっと。これでゲンカイ?

668 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/30(火) 10:12:40 ID:1L/Op9Kw
駆け込みで買うほどライフの需要ってあるか?

669 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/30(火) 10:34:49 ID:l6v0AAAj
次期に期待できないことを悟っているんだろ?

670 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/30(火) 12:09:53 ID:6m7j6H/I
>666
たいがいの車雑誌にはもう載ってるよ
本屋やコンビニ池

671 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/30(火) 16:19:43 ID:IN1xz/sY
ターボは3つのタイプそれぞれに設定されるの?

672 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/30(火) 18:22:12 ID:y67VtGia
小生のらいふは最高なのですよ(´・ω・`)

673 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/30(火) 18:25:02 ID:oa3QwSxo
時期的に現行型の生産はストップしてないと間に合わないから、あとは在庫だしな。
>>667
元々利幅が薄いから積極的に売る気が無いんじゃ。フィット買ってくれって言いたいんだよきっと。

674 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/30(火) 19:04:15 ID:1L/Op9Kw
未走行ライフ欲しい

675 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/30(火) 22:06:19 ID:IgMKMFHE
100万円以下購入を前提にDラーへ。
Cファイン+マット+ドアバイザー+新車まもる君+12Vソケット+クオカード5千円から
12万円引きでした。
営業曰く「正直、利益1万円ありません」だって。

676 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/30(火) 22:21:06 ID:lKcU9/Z5
>>599
フィットとは競合しないだろ。
ライフとフィットを乗り比べると天と地ほどの差があるぞ。

677 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/30(火) 22:27:52 ID:Nm1QZrT9
>>666
663にあるだろ

678 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/30(火) 23:02:33 ID:bgIiXyJZ
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/LIFE/200309/index.html

デザイン的にあまり評判のよろしくない新型発表をあと約1ヶ月後に控え、
今さらながら現行ライフをしげしげと見た。
エクステリア、インテリア。とても5年前に登場したとは思えない。
厳密にいえば若干の古さを感じるが、5年前ってことを考えるとなかなかのもの。
新型は、乗り心地とかよくなるみたいだけど、あえて好きな色の現行がやっぱ
いいなと、つくづく思った。

679 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/30(火) 23:49:39 ID:Fb5qps4s
ライフCファイン新古で買いました
今日いきなりキーレスきかなくなった!なんで;
納車したばっかなのにテンション落ちました。
明日はディーラー定休日だし。

680 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/30(火) 23:55:03 ID:voEW98s3
よく知らんけど電池がなくなっただけじゃない?

681 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/30(火) 23:59:56 ID:Fb5qps4s
↑さんコメントありがとです
電池変えれば治るかな?
説明書みてみます。

682 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/01(水) 00:12:32 ID:ogGKKLCO
タブン・・・w
俺も中古で買った時に中々反応しなかったんで電池換えた
したら直ったよ
でも俺のJB1だから・・・

683 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/01(水) 01:33:34 ID:hUsPxLRU
俺のマヌケ経験。
どっか半ドアになってね?
半ドアでもロクにガタピシいわなくてDに駆け込んだことある…。

あと挟み込み防止PWが初めてで、バッテリーカットしたらオートが死んだのも故障だと思ったorz

684 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/01(水) 03:57:13 ID:gAJ8/pJ5
ttp://ryuji19750129.at.webry.info/200809/article_16.html

新型のライトを注意して見てもらえば分かるが、旧型はクロームメッキ調タイプ
であったのが旧型ではグレードによって白と灰色の2色になってる。
旧型はどの色にも合うが旧型はコレにより色を選ぶのが限定されてしまう。

685 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/01(水) 07:00:59 ID:ofU2e9aE
書き直し!

686 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/01(水) 07:27:54 ID:kDX6OBIn
>>683
すべてのドアと窓が閉まってる状態で閉めると
後ろのドアが半ドアになりやすい@うちのライフ

後ろから見たり触るとちょっと出っ張ってる
でもドアロックできるので気づかず発進

687 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/01(水) 09:41:32 ID:Mu3wDHQe
車体ウェザーストリップが省かれてるCですら半ドア走行でも違和感無かったり。
窓開けてると確実にワカラン。

閉めた時の音も差が小さいような気がするんだよな。
先代ワゴンRだとプレスドアのせいか閉:ドムッ→半:ホムッなのがライフだと閉:トムッ→半:トムッってな感じに。
んで出先でキーレス使ったら反応無くてようやく気付く・・・。

688 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/01(水) 10:02:57 ID:sEbc57Yk
抹茶クレムいい色だよな

689 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/01(水) 10:59:17 ID:efyR1hcO
>>684
これだとわからんけど
タコメーターはスポーツのみデジタルでついてるみたいね。

690 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/01(水) 11:00:18 ID:C/ANIhuI
暇だお(´・ω・`)

691 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/01(水) 11:03:40 ID:gy5w102U
CVTは弱い

▽ダイハツ工業 リコール情報
ムーヴ・ミラ・タント・ソニカのリコールについて(自動無段変速機(CVT)のオイルクーラーホース)
ttp://www.daihatsu.co.jp/info/recall/h200930-2-f.htm


692 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/01(水) 12:37:46 ID:sEbc57Yk
ディーバと普通のFタイプってどっちがお買い得かな

693 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/01(水) 13:35:30 ID:5WdYoxGD
新型のスポーツタイプは、ディーバってよりも
デッパって感じ。


694 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/01(水) 15:16:11 ID:PV8LsILv
ベーシックタイプ2WD 810kg
オシャレタイプNA 2WD 820kg
ターボ 2WD 840kg
スポーツタイプ NA 2WD 840kg
スポーツタイプ ターボ 2WD 860kg

ボディを四角くしたから軽くなったね。

695 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/01(水) 19:51:04 ID:Eysv4SJO
新型のホイルキャップのデザインのやる気無さ杉。
なにあのペケポンは…。

696 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/01(水) 19:59:40 ID:lu9Mopw0
>>695
キャップ自体のデザインはそんな悪くないきもするけど
てっちんホイールが見えまくり?

697 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/01(水) 20:14:24 ID:Pw51ztj6
ベーシックタイプを未使用車で79万とかで買えないかな〜
今回は遮音性とかグレードで差をつけないでほしい

698 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/01(水) 20:53:08 ID:ZNuWW9+Z
>>697
差があってもせめて手の入る範囲で。
バルクヘッド付近なんてとてもじゃないけど手が入ンネ。

699 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/01(水) 21:03:50 ID:pFO6APgx
ところで新型のターボはNAと外観上の変化は無いの?
ボンネット上のエアスクープとか

700 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/01(水) 21:46:53 ID:pC0GFIgP
>>691

CVTが弱いわけじゃない。ダイハツがCVTを発売して
たったの2年しか経ってないのだから当然。
5年後、ライフにCVTが採用になったときも、最初の2,3年は
リコールの嵐だと思うよ。

701 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/01(水) 21:52:46 ID:xIsFDBlg
もうマニュアルでいいよ

702 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/01(水) 22:41:09 ID:k3onZpEn
いい加減ホンダが乗用軽でMT出してくれなきゃ俺は乗り換えるクルマがないっ!!
てか、地元(ど田舎だけど)のおばちゃんのホンダ率がここ数年目に見えて減少している!欧州・北米・東南アジアもいいけど、自転車屋上がりの旧プリモ店でクルマを買っているMTしか乗ったことのないご年配の客層を切り捨てる気か?今のホンダは。

703 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/01(水) 22:49:51 ID:kwzYYAxm
俺も俺もー。
このままMTでないなら次はフィットにするしか無いな・・・
でもそのころにはフィットもMT無くなってるかも知れん。(´・ω・`)

704 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/01(水) 22:59:12 ID:pC0GFIgP
どうしてもMTがいいなら、ホンダを潔くあきらめた方がいい。
ムーヴかワゴンRしかないでしょ。
時代の流れに逆らうと選択肢が狭くなるよ。

705 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/02(木) 00:03:11 ID:E586Y5mm
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n63939825
この商品を購入(´・ω・`)
本日到着したので早速電源を入れてみた所、CDが壊れてる

またかお(´・ω・`)

706 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/02(木) 00:47:35 ID:hazHJLjX
バモスのMTを買え

707 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/02(木) 01:14:34 ID:1jEilYb0
キーレス壊れたと書き込んだものです
電池とか変えてもだめでまたここ見て車のドア確認
後ろ半ドアでした
(;;;´・ω・)
全然気がつかなかった
なんでだ;
でも故障じゃなくて安心しました
皆さんありがとうです

708 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/02(木) 01:17:45 ID:jyHFyoPK
よかったね(^ω^)

709 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/02(木) 01:29:51 ID:fVQHyaLz
>>707
電池じゃなかったか・・・ごめんお(´・ω・`)

710 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/02(木) 01:38:19 ID:QvzINczq
>>707
テールゲートも半ドア検知してるからきをつけてね。うちはこれで10分くらい悩んだ。

>>694
静粛性落ちてるとか?
室内広くして(シート距離だけの広さか?)軽くなるって。技術の進歩なのか衝突対応レベル変えたのか。

しっかしワゴンRが24kに対して21kで売れるんだろうか?


711 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/02(木) 06:58:33 ID:ApA+pK4q
質問します。当方、日産サニーに乗っております(6〜7年製)。
スピーカー交換をオートバックスに頼んだところ、特殊形状で交換不可と言われました。

今回買い換えでライフにしようかと思っているのですが、
スピーカー交換はできますでしょうか?特殊形状でできないと嫌なので。


712 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/02(木) 07:26:15 ID:qK4ysIKy
>>711
お前、そのテンプレをどのスレにも張るつもりか。以前はワゴンRだっただろうがwww

713 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/02(木) 11:37:39 ID:TNAiWIIU
今度、車検なんだけど後ろのヘッドレスト取ったままだと
車検は通らないでしょうか。

714 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/02(木) 21:29:19 ID:E586Y5mm
>>713
キタ━━━DQN♪━━━(゚∀゚)━━━DQN♪━━━!!

715 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/02(木) 21:41:50 ID:RT9rx1+W
ヘッドレスト取ったらDQNなのか?初耳だ

716 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/02(木) 21:52:18 ID:CMiD7JMO
注「後ろの」

717 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/02(木) 21:59:25 ID:ON5XgDwP
座席前に倒してるんじゃね?(違うだろうけど)

718 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/03(金) 00:23:31 ID:zZVaWmC2
>>703日産は低燃費車のMT車増やすみたいだよ。

719 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/03(金) 02:08:34 ID:DN7vqWWy
日産じゃ無理

720 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/03(金) 07:27:10 ID:mNN2fnF1
新型は、一番軽いやつが810kgか。背が高くなってガラス面積も増えたのに軽くなってる。
四角くなったからという意見もあるようだが、遮音性は大丈夫か?
ま、若干低速トルクを太らせたようだし30kgの減量で、ドン亀から多少は脱却してれば
いいけど。

721 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/03(金) 07:30:44 ID:2ArDk4xm
四角くなったら表面積や板厚が増して
重くなりそうな気がするけどそうでもないの?

722 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/03(金) 09:38:39 ID:6PnTevtj
軽くなった分破損もしやすいんですね

723 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/03(金) 11:44:25 ID:AO/6IVY0
360ccのライフもここでいいのですか?


724 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/03(金) 15:41:17 ID:422thDfd
450にボアアップした車両のみです。

725 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/03(金) 18:05:32 ID:bQBEFC6H
高級車や外車では採用されている樹脂製のタンクにした効果が軽量化と燃費向上に貢献してるんだな。

726 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/03(金) 19:08:39 ID:cRto1MrM
>>720
デザイン的に見て
3代目と4代目の中間っぽいよね
まぁダサい
でもライバルワゴンRも新型ダサいからいい勝負だな

727 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/03(金) 19:34:35 ID:kQ4vSWbg
デザインだめ、CVTなし。
燃費も他車に比べてずば抜けてるわけでもなし。

新型は全グレードバックモニタ標準搭載しか売りがないなぁ。
しかも1年目のMCでカットされそなやつだw



728 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/03(金) 19:43:21 ID:L5eoI0Om
>>721
モコを例にとると、
先代モコ C NA 2WD 850kg
現行モコ S NA 2WD 820kg
ちなみにムーヴ
先代 L NA 2WD 800kg
現行 L NA 2WD 820kg

ワンモーションフォルムや丸っこい車は基本的に角ばってる車より軽い。

729 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/03(金) 19:48:34 ID:L5eoI0Om
>>728
間違えた。
>ワンモーションフォルムや丸っこい車は基本的に角ばってる車より軽い←×

ワンモーションフォルムや丸っこい車は基本的に角ばってる車より重い。でした。

730 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/03(金) 20:04:36 ID:sgP1St7F
新型ライフ 税抜価格

G 104万円
L 119万円
DIVA 130万円
L Turbo 136万円
DIVA Turbo 148万円

4WD 12万円高
装備がよくなっているので安いですよ!

731 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/03(金) 20:25:36 ID:5yqlH0xe
ん?Divaの称号は残すのか。

732 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/03(金) 20:55:16 ID:wZoY4bVp
全高を35mmアップし1610mmに設定。これによって室内高はプラス30mm
全車バックモニターが標準装備されるということ。オーディオに内蔵された4.3インチディスプレイに車両後方の様子を映し出し、
車庫入れなどをサポートしてくれる。運転が苦手な女性やお年寄りのユーザーに配慮した装備だが、
さらに後退時のステアリング自動操舵機構が加わったスマートパーキングアシストまで備わる。

http://corism.221616.com/articles/0000086610/crsm0000000000.jpg
http://corism.221616.com/articles/0000086611/crsm0000000000.jpg
h ttp://corism.221616.com/articles/0000086608/

733 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/03(金) 21:03:48 ID:KFokQDeD
ポジションランプ切れの次は、出先でパンク・・・
おまけにタイヤ替えようと思ったら、ジャッキも工具もないし
確認しなかった俺が悪いわけだがorz

734 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/03(金) 21:19:50 ID:5yqlH0xe
>>732
現行型の後期モデルに追加されたパーキングアシストが、いつの間にか消えていたなんて。
今度のもほどなく消えるんじゃない。
つかベーシックグレードにバックモニターなんて要らないと思うが。法人需要が多いだろうに。

735 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/03(金) 21:24:09 ID:kx8eMSLH
オーディオ内蔵のディスプレイ使うのか……
オーディオレス買ったらバックモニターは死蔵かな

736 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/03(金) 21:40:48 ID:Vgw+KlYj
http://corism.221616.com/articles/0000086610/

既に流れてる青いタイプは広角で撮ったのか
妙に歪んだ感じがして不安だったんだが
こっちはまともだな。

なんかPCで色変えて補正しただけのような気もするが。

737 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/03(金) 21:54:26 ID:4bhXd6ku
>>735
っバックモニターレス

738 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/03(金) 21:57:22 ID:5yqlH0xe
リバース連動ドアミラーを標準にした方が助かると思うんだ。

739 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/03(金) 22:03:55 ID:2ArDk4xm
>>729
なるほろ。

天道虫とかビートルは強度を持たせるために丸っこくしたと
聞いた覚えがあるので、四角い車はその分厚さでカバーすることになって重くなるかと思ってた。

740 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/03(金) 23:44:29 ID:CXz2gPKS
たまたまつべでPアシスト見てたら復活とは。
なんか後退アシストを強調してるけどリアのガラス面積といい下側が伸びてるっぽいドアミラーといい、
カラクリ無くても後方視界は現行よりずいぶん改善されてそうなんだが…。

741 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/04(土) 00:47:05 ID:CG9zKqHj
CVTなしだから燃費が伸びない


742 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/04(土) 01:13:10 ID:xXdClfCg
「売り」を作るために
無理やりバックモニタ標準化したっぽい。

これがなきゃ標準仕様が99.8万円で出せるのに。

743 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/04(土) 01:36:49 ID:bXWRwh97
>>741
CVTありだったらどれくらい燃費が伸びるの?

実体験を元に語ってくれ

744 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/04(土) 02:24:27 ID:aNsvvT8Y
>>732の2枚目、シフトに1ポジションあるのかな?
それとポジション表示と透過照明があってもおかしくなさそう。
まぁメーターパネルにポジション表示がある車でレバー部表示なんざ見たことないけど。

745 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/04(土) 09:42:22 ID:CG9zKqHj
>>743
FF NAなら、10・15モードで、カタログ値23〜24くらいないと
軽のメリットがでないと思うね



746 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/04(土) 09:52:12 ID:klDzCcui
軽のメリットは税制優遇のみ

燃費や走行性能から選ぶのだったらコンパクトカー

747 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/04(土) 11:59:20 ID:5r97RXk6
オーディオレスはつらいのですよ
今日オートバックスで安いの見てみるのですよ
今はインパネもエアコンノブも外したまま乗っているのです

748 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/04(土) 12:38:17 ID:BX57jfV2
>>746
たしかに。
ライフには値段分の価値はないと感じる。
走りなどを比較してフィットの3分の1以下の値段が相当かなと思う。

749 :名無し:2008/10/04(土) 12:41:31 ID:Zu1B9ZE7
>>742
たぶん特別仕様車でモニタなしのが出るだろうから待ってみよう

750 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/04(土) 19:48:51 ID:iGvuPzV6
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0810/03/news084.html
Macユーザーは「人と違ったことが好き」、Windowsは「普通が好き」――アスキー調査

自動車メーカーでは、Macユーザーには本田技研工業が、Windowsユーザーにはトヨタ自動車が1番人気。
BMWやポルシェ、フェラーリなど海外の自動車メーカーが好きと答えた人の割合は、
WindowsよりMacユーザーの方が多かった。

751 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/04(土) 23:05:10 ID:1GaW/WbU
新型ライフのモニター?つき純正オーディオをオクで落札したら、
JB5につけてバックモニターできるかな?

752 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/04(土) 23:23:46 ID:JnzVFrd1
心に刺さる車出てこないんで、JB7の2回目の車検通した。
マモルでクリア剥がれたライトをassy交換出来たので、気になってるところも無くなった。
タイヤも替えたばっかりだし、バッテリーも早々に交換予定。
あと2年、ハイブリッド全盛になるまでは乗っても良いと思っている。

753 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/04(土) 23:37:49 ID:YeavQM26
>743

現行ムーヴで比較。いずれもセルフ満タン法。
いずれもエアコンON、ひたすら一般道をドライブ。田舎道割合多し。
一部山道あり。エコランを意識。大人2名乗車

*L 4AT 10.15モード 21km/L 820kg

実測燃費 15.6km/L

*メモリアルエディション CVT 10.15モード 23km/L 840kg Lよりも20kg重い。

実測燃費 18.2km/L

大人しく走るなら、やっぱCVTの方が燃費がいい。

定速走行でやたらと燃費がいい、4ATの現行ライフ。
新型でCVTなら、もっと良くなっていただろうに。
セールスポイントがあまりない。値段も安くない。
乗り心地や居住性が良くなるだろうが、それはコンテや新型ワゴンRと大差ないと思われ。
ホンダは、やっちまったな。

754 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/04(土) 23:43:14 ID:YeavQM26
いたずらに背を高くし(でもムーヴほどのインパクトはない)、インパネの質感を下げ
いずれ消滅するであろう、どうでもいいバックモニターを付け。。何考えてんだか。


>748

フィットの1/3の値段は言い過ぎでしょ。
そもそも、普通車と軽を比較すること自体変だ。
まあ、フィット1.3の価格を基準に考えると、維持費が安いのも考慮して
新型はABS付きで89万程度が妥当かと。


755 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/05(日) 07:27:40 ID:J5/BgROE
CVTキチガイさっさとどっか池

756 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/05(日) 10:30:47 ID:7flwrVHz
>755

まあまあ、そんなにCVTをねたまなくても。。
ほんとは、うらやましいんでしょ?
坂道にさしかかると、唐突に回転数が上がるとかさ。

757 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/05(日) 10:40:26 ID:EF9kkm8P
新型ライフ買う予定のやついる?

758 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/05(日) 11:23:25 ID:or2F+U/p
新型写真見ても全然ワクワクしねえなあ
まあ、軽でワクワクする車なんて殆どないわけだが・・・

759 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/05(日) 11:55:00 ID:E/BeH1xm
将来ATは消滅するでしょう
軽にCVTを採用しないアホンダの判断力のなさに失望
CVTなんて外部から調達すれば良い事
自社開発にこだわる意味が無い

760 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/05(日) 12:36:01 ID:lMtCm02M
JB5にローダウンスプリングを入れたいでござる
おすすめはなんでござるか

761 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/05(日) 12:50:39 ID:7flwrVHz
新型開発におけるミス

まずはデザイン。
VTEC採用見送りはしかたなしか。
そして、CVT採用まで見送ったこと。これは後々販売に影響すると思うよ。
車体は若干軽くなったようだけど、超ショートストロークゆえの低速トルク不足は
高圧縮比や、2バルブSOHC、ツインスパークだけでは補いきれてないし。
最大トルクは実はあまり意味がない。
よく使う2500〜3000rpmでのトルクをエンジン性能曲線で
P07AとKF-VEを比較すれば、よくわかる。
軽にとって、その回転域での0.4kg・mの差が乗りやすさにどれだけ影響を与えるか。
車に興味のない人は、あまり上まで好きでエンジンを回すわけじゃないしね。

762 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/05(日) 12:53:58 ID:wo1qG1dq
4ATが当たり前の時代に3ATだったライフ
1歩遅れたところがライフらしさ

763 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/05(日) 13:04:54 ID:ZVAOQI6V
>>762
お、思い出した・・・あの頃の悔しさを・・・・


764 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/05(日) 13:15:48 ID:mwjbdKBw
新型を見た時に感じたガッカリ感、以前どこかで感じた事があると
ずっと気になっていたんだが、さっき思い出した、ロゴだ
あの絶望的なエクステリア、インテリアを初めて見た時に感じたのと同じだ

765 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/05(日) 13:35:15 ID:MHA85fWW
ロゴといえばCVT

766 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/05(日) 13:40:14 ID:Hviw1PPM
JB1のオーディオ交換をしたのですが、アース線はハーネス内に組み込まれていますか?
デッキより単体で出ている物を接続しないといけないのでしょうか?

767 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/05(日) 13:43:23 ID:Hviw1PPM
>>760
RS-Rのスーパーダウンを昔装着していましたよ
タイヤに被る位ダウン出来、乗り心地もガチガチではないです。
現行型は形状的にカットは出来なかったです。

768 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/05(日) 13:53:23 ID:+twDwgg0
>>764
ロゴは「やりたいこと」は理解出来たけど、形にした段階で根本的に間違ってたよな。

769 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/05(日) 14:12:53 ID:EF9kkm8P
いらないものをくっつけて売る、ホンダの悪い癖です

770 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/05(日) 14:13:46 ID:XjOZ7Xrt
>>766
その辺の金属製フレームに共締めするよろし。
俺はオーディオ固定するフレームの下側のネジにつけた。

771 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/05(日) 14:21:46 ID:+twDwgg0
>>769
ロゴは逆に欲しいものまで省いてたんだけど、ライフがあの方向でいってくれたらいいのにな。

772 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/05(日) 14:27:47 ID:6bB4CNBC
シガーライターソケットを省いた。

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/05(日) 14:31:01 ID:YyByQP3f
>>761

乗る前からここまで言える奴って何なの?スペック表馬鹿?

発売前から叩きが多すぎる。このスレ、販売減を狙った
工作員がかなり紛れ込んでるぞ。

ホンダも見てるから少しフォローしておく。

今度のデザインは、確かに保守的だが、現行より、ずっといい。
超カワイイ。名車ルノー5等に通ずる愛らしさ。愛車心を持つだろう。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/05(日) 14:32:05 ID:YyByQP3f
個性的と言われた現行前期型。スマートが出た後に出しても何の意味も無かった。
そもそも、あれは、立体の構成として気持ち悪いのだ。
なぜ、ここがへこまないとならないのか?
面をここまで複雑にしたが、かっこいいのか?違和感のあるカタチだった。

後期型になって、少し違和感は、減った。しかし、まだ前期型の影響が。
面が複雑になり過ぎて。なんだこのバンパーのシワは。必要無い。
素直に巻いたデザインにしたほうがいいだろう。
こういったラインは、面をつまんで引っ張って作ってるように見えるだろう?
面の歪み、文字通りシワだ。歪んでる車。
こういうのが、デザインの違和感、気持ち悪さなのだ。見るものは、美しいとは、思わない。

例えば、フェラーリなどは、代々、こういった気持ち悪さが皆無だ。
ところが、最新型のマセラティ。この気持ち悪さが分るかな?

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/05(日) 14:33:14 ID:YyByQP3f
なぜタントのほうが売れるのか?パレットは、気持ち悪いのだ。
スズキは、角をライトで削るデザインをやめたほうがいい。
新ワゴンRもやばかったな。ギリセーフか?

新型ライフには、気持ち悪さが全く無い。完璧に美しくまとめられている。
テールランプも良かった。
現行型のように、あれだけプラスチックを使うのは、馬鹿げている。

車重も頑張った。もうパワーは決まってる。軽のパフォーマンス上げるには、
軽量化に集中すべきだ。

新型ライフは、無難に売れるだろう。不人気車ではない。

776 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/05(日) 14:35:31 ID:Gq3f+Sh8
もう予約できるのかな?

777 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/05(日) 14:36:52 ID:Pc+WJKN4
>773

スペック馬鹿もなにも、3000rpmでのトルクに0.4kg・mの差があるのは
客観的な事実。しかも実際に運転してみて、なんだかんだいって
P07A型は高回転型エンジンだと思ったよ。

KF型は2200rpmですでに6kg・mのトルクを発生させている。
P07A型は、実に3500あたりでやっと。
この差は、車に興味のない人にとっては大きいよ。

新型がかわいいって?そりゃそうだろうよ。だって顔はエッセに激似だもんね。

778 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/05(日) 14:41:39 ID:6bB4CNBC
なにこの気持ち悪いスレ。

新型や現行のほうがはるかにマシ。

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/05(日) 14:43:18 ID:YyByQP3f
だから乗ってから言え。
君と遊んでいたいが時間が無い。誰かエッセ云々反論してやってくれ。
デザインにおける、似るというところから。

780 :まんどくせ:2008/10/05(日) 15:11:14 ID:i4W9DkGU
>777
スリ−セブンゲト
http://www.fujisan.co.jp/Product/228

781 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/05(日) 15:40:55 ID:VopuNZbk
VTECだろうがCVTだろうがライフについて語るスレだろう?
ここで新型と叩くってことは、新しくライフに乗ろうとする人が減ると思え
それ以前に形の好き嫌いは好みだろ
ま、オレはスレが荒れなきゃどっちでもいいんだがな

782 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/05(日) 15:54:25 ID:IApcd/8c
確かに新型はロゴの面影があるな。
はっきり言ってデザインはどうしようもない無難さだよ。
まあ軽に求められてるのは安さと積載性だからデザインなんて重視してないんだろうけど。
後個人的にパレットのデザインは相当うまくまとまってると思う。

783 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/05(日) 16:15:24 ID:lMtCm02M
個人的には最近のホンダ車全般に言えるがあの落ち着きのないインパネが許せん

784 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/05(日) 16:26:32 ID:fSNvx62v
しっかしまあ、新型のデザインは発売前からやけに不評だな。
エンジンも一緒で、若干低速よりにトルクを振っただけ。
ドン亀ぶりは相変わらずなのだろう。
KF−VE+CVTとの差は歴然か。。。
ホンダのエンジンって評判がいいと思っていたけど
過去の栄光だったみたいね。

KF−VE+CVTの動力性能がなんぼのものかは
乗ってみればわかるよ。特に坂道ね。

785 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/05(日) 16:43:47 ID:E/BeH1xm
ホンダの軽に力を入れると聞いていたので、
スペック的に期待していたが失望しただけだ

お前らダイハツ、スズキに完全に負けているとは思わないのか?

それともFITへの誘導戦略か?

786 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/05(日) 16:46:08 ID:rIWyQuf3
軽に関していえばかなり前から負けている

787 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/05(日) 16:57:48 ID:POoAYIlf

車自体売れ行き良くないから
他社工作員が必死になるもの判る気がする・・・

自社製品に自信ないから他社の評判を落したがるのよw  
まあ、これ普通だけどな




788 :まんどくせ:2008/10/05(日) 17:23:18 ID:i4W9DkGU
はい、コピペ!

八千代工が500億円で新工場を建設、ホンダの軽自動車事業を強化
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-30768320080311

ホンダの軽自動車をエンジンから完成車まで一貫生産体制を構築して競争力を強化
http://response.jp/issue/2008/0521/article109567_1.html


789 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/05(日) 17:38:03 ID:9skBfLea
>>785
ダイハツ、スズキと言った軽メーカーに軽で勝つのは容易ではない
あの二社は軽自動車でメシ食ってるんだぞ。会社の体制からしてぜんぜん違うだろう
ホンダに限らず、片手間に一部門が軽作ってる自動車メーカーじゃ到底無理
フィットとかのコンパクト売る事に力入れてるんじゃないかね

790 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/05(日) 18:12:47 ID:h2oZuuDO
つうか、そもそもATでVTECとか意味ねーじゃん

791 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/05(日) 18:29:15 ID:fSNvx62v
>787

ほんとは、うらやましいんだろう?低速トルクが太いエンジンとCVTの組み合わせが。
だって、NAなのに坂道を3000rpmでぐいぐい登っていけるもんなあ。
ライフNAだと、3速じゃ加速がトロ過ぎてぐいぐい登坂はまず無理。
2速だと最低でも4000、60km/hだと5000rpm回さないといけないし。これじゃあねえ。

>790

それを言っちゃあおしまい。
だって、フィットは全グレードオートマチックじゃん。
ホンダは自ら開発したモノで意味のないことをやってるとでも?

792 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/05(日) 18:32:24 ID:fSNvx62v
あ、RSのみわずかに5MTが残ってるみたいね。失敬。

793 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/05(日) 18:33:59 ID:fGQRSRd5
なんだ、またCVT厨か

794 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/05(日) 18:44:45 ID:XBsyua2H
ATより20kgは重くなるトルコン付CVTなんぞドライバビリティの気持悪さを考えたらパスして当然だろ。
CVTの宿命の効率の悪さから言っても軽量コンパクトな5ATでも出てくれればCVTなんぞ即ゴミ箱行き。

795 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/05(日) 18:47:42 ID:RpnlMb9G
負け犬の

796 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/05(日) 19:13:36 ID:IApcd/8c
なんで新型ワゴンRが出る前に出さなかったのか
後出しで勝てる自信があるってことだと思いたいがな

797 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/05(日) 19:34:42 ID:4PRgjPvz
>>774
3Dモデルやった事ある人はあのシワが気になるのよ。
少ないポリで上手く面作ったつもりがライト当ててみるとギャースってなる。

新型のスポーツは上手くかき消したけど
ノーマルはまだちょこっとシワ跡が残ってるみたい。

798 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/05(日) 20:05:08 ID:Kf1v6Y+k
ageまくって力説するならもうメーカーに直訴しろよ・・・。

購入後メーカーからきたアンケートにでかでかと「P07にMTを」と書いた俺の意見は無視され続けてるけどなw

799 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/05(日) 20:06:31 ID:Vp71AJ0O
しわってどのあたり?図示ぷりーず

800 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/05(日) 20:16:54 ID:M9xphq5Z
>ホンダのエンジンって評判がいいと思っていたけど

現行ライフ乗りのブログやら観ると勘違いしている人が多いんですよね。
例えば・・・・
「さすがホンダエンジン」
「ムーヴと比べて全然負けてない」
「デザインが5年前の車だとは思えない」
などなど・・・
他にも色々な勘違いばかりです。
現行ライフが好きで好きで堪らないのか解りませんが、はっきり言ってエンジンはホント最悪だし、
ミッションの4ATもシフトショックも大きいし、燃費も悪すぎる。
ムーヴにもボロ負けだし、って言うか買っている処を探すほうが難しいくらいムーヴとの出来の差は激しいですよ。
またデザインも、もう古臭い。男が乗ってるのを、たま〜に観ますが、はっきり言って痛い・・・

現行に乗ってる人こそ負けを素直に認めないと、いつまで立ってもライフはよくなりませんよ。
ホンダは新規ユーザーなどは狙ってないと思うから(新型ライフの意気込みを観て)


801 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/05(日) 20:22:41 ID:6bB4CNBC
さ「出た、馬鹿理論・・・」

802 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/05(日) 20:25:52 ID:gwABjzt4
他社のエンジンは、試乗したくらいしか経験ないんだけど
KFってそんなに出来がいいの?

最近、フィットからゼストに乗り換えたんだけど
フィットではトルクが乗り始めるのが1700rpmくらいからなのに対して
ゼストでは3200rpmくらい。これは小排気量の宿命かな、なんて思ってた。
確かにP07Aは、シュンシュン回るけど、坂道発進なんか
4000以上をキープしないと、登っていかないんだよね。

ホンダのHPでも、軽のエンジンでは高回転域を良く使うから
ショートストロークでよく回るエンジンにしました、って謳ってる。
ダイハツは逆のアプローチで、低速トルクそのものを稼ぐため
ロングストロークを採用した、と。

考え方は色々あると思うけど
もし、KFが2000rpmから充分なトルクを稼げてるんなら
昨今の事情では、ダイハツのアプローチのほうが
一般的に受け入れやすいのかもしれないな。

803 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/05(日) 20:40:30 ID:Kk9E2Uj3
ライフ JB1 エンジン本体いくら位か解る?

804 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/05(日) 20:45:56 ID:Hviw1PPM
>>770
ありがとうです。
アースは必要なのですね

805 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/05(日) 20:47:47 ID:E/BeH1xm
新型ライフの予想仕様を見ると、全くやる気が感じないので、
将来は、ダイハツorスズキからOEM供給に切り替えなのかな?

806 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/05(日) 20:48:50 ID:Hviw1PPM
>>803
つ やふおく

ホンダの軽のエンジンはマフラーをストレートにするとなぜかスズキやダイハツよりいい音しますよ
ぶおーーーんじゃなくてごろごろごろーーー

807 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/05(日) 21:14:32 ID:tDEnJB/u
KFはたとえるならホンダのZCみたいな後世に語り継がれる名機といえるエンジンだよ
それ以前のエンジンはダメハツといわれても仕方ないレベルだけどね

808 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/05(日) 21:27:47 ID:CP4lad20
>>800
確かに・・
うちの嫁がライフを選んだ理由は他よりも静かで
軽らしくないしっかりした感じだったからだそうだ。
ムーブほどのでかいスペースはいらない。ミラは会社の営業車で使われてる
からいや。エッセは狭すぎでパス。
ダイハツには残念ながら縁が無かった・・。
他の候補だったのがR2とアルト

809 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/05(日) 21:37:09 ID:+twDwgg0
もう駄目ハツと比べる馬鹿は消えてほしい。つまらないことばっかり書いてる。

810 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/05(日) 22:12:14 ID:Kf1v6Y+k
まぁシティ以来の4バルブに戻ったフィットやメーカー上げての換装劇やらかしたベンツが
バルブ削減効果無しをすでに証明してるわな。

あとプラグ6本換えるのが高いしめんどい('A`)
特に抜けそうな雰囲気のくせにチャンバー固定外さないとコイル抜けない3番後ろ側、お前のことだw

811 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/05(日) 22:25:17 ID:Pm/BSg3/
>>809
お前もつまらない事しか書いてないね。そんなので他人の事言うな

812 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/05(日) 22:30:53 ID:6bB4CNBC
と単発IDが申しております。

813 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/05(日) 22:50:40 ID:9skBfLea
>>812
やれやれ、尊敬語と謙譲語の使い分けもできんのかね……

814 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/05(日) 22:51:46 ID:zLQaKnJH
ほんといつまで粘着するのやら(^ω^;)

815 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/05(日) 22:55:52 ID:pzVvfinF
>>814
ライフがCVT積むまで続けますが何か?

816 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/05(日) 23:01:16 ID:vDGC7BjG
スズキもダイハツも廉価モデルはATだろ。ダイハツに至っては、ロックアップ機構なし。

817 :ホンダもD工作員もガンガレ!:2008/10/05(日) 23:05:04 ID:i4W9DkGU
>815
血管診療技師認定試験とは?
 1. CVTに要求される知識・技術
  1)血管疾患(リンパ管を含む)の病態全般に関する基礎知識
  2)血管疾患診療に関する専門知識
  3)血管疾患診療に関する実技技術

注:CVTの業務のなかで各人の許される業務範囲は、各人が持つ国家資格の範囲を超える
ものではないが、要求される知識は、同領域の全範囲を含むものである。

http://plaza.umin.ac.jp/~cvt/


818 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/05(日) 23:17:50 ID:6bB4CNBC
>>817
うーんアンテナ2本

819 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/06(月) 00:32:36 ID:Kub+/UYa
今、JA4(5MT)の代車で先代のアルト・バン(3AT)に5日ほど乗っているけど、快適性とか無視だけど、速いね。パッソ辺りと遜色ない。
速けりゃいいってもんじゃないけど、ストレス溜まらないのは事実。orz

820 :名無し募集中。。。:2008/10/06(月) 08:21:03 ID:C06Yg2gd
新型ライフに3気筒DOHC VTEC自然吸気64馬力を追加します

821 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/06(月) 08:25:27 ID:KUikqDmN
>>819
それはパッソがあまりにも酷いってこと?
アルトが速いなんて・・・

822 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/06(月) 12:27:44 ID:kayQ57Ar
今から新型を予約すれば発売時に乗れる?

823 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/06(月) 13:52:08 ID:tIDbELpm
ベーシックのGにターボが無いのが痛い。
女子供向けこそターボ要らない。

824 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/06(月) 15:45:20 ID:MBIbgE6H
純正カーステにAUX付いてるじゃないですか。
あそこにipodなりウォークマンなり接続するには
具体的になんのケーブルつなげば良いんでしょうか。
「電気屋で売ってる」とだけ聞いて具体的な事教えてもらえなかったので…。
説明書みても(抵抗なし)と意味不明の事しか書いてないので よろしければ
教えてください。

825 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/06(月) 16:35:55 ID:sTdu2FRE
>>824
両端がミニジャック端子なら何でも良いんじゃね
ヘッドフォンの音を入力するだけだし‥

826 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/06(月) 17:05:25 ID:AygcawKZ
>>824
いや、普通に両端が見にプラグになってるケーブルで抵抗が付いてないものを買えってことじゃない?
抵抗ってなんなのかわからないけどお前さんのが意味不明だよ

827 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/06(月) 19:09:21 ID:MBIbgE6H
>>825
わかりました(´・ω・`)

>>826
すいませんミニプラグを電気店にいって探してみます(´・ω・`)

828 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/06(月) 20:08:59 ID:Nhh0gOTU
>820
水冷V型3気筒でどうだ!!
ベースはMVX400Fの3気筒(1気筒死ぬと、バックするらしいぞ)

http://www5b.biglobe.ne.jp/~tokumei/mvxns-400.htm

829 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/06(月) 20:17:20 ID:uIwT7q9n
なんかケーブル一本でやたらきびしいな
規格に弱いのは女性に多いものだが、男だったら甘えるなと叱りたくなるものだが。

取説255ページに
…市販の接続コード(抵抗なし)を使って…
と書いてあるな。抵抗とか蛇足だろう、ホンダ。

取説を持って電器屋に行くといいが、抵抗については尋ねない方が良い。
インピーダンスがどうのこうのと言われて余計混乱するかと思う。
「この取説にある抵抗の意味ですか?それはですねぇ、直流における抵抗と、
 交流におけるリアクタンスというのがあってですね、単純には電気の流れ
 にくさを表したものなんですが…(小一時間続く)」


830 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/06(月) 20:47:38 ID:Z47W+9go
>>829
抵抗なし って明記しておかないと
抵抗ありのケーブル買っちゃった人から
音でねーよってクレームがつくんじゃないのか?

831 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/06(月) 21:15:31 ID:fCkPpdSS
>>829
ヲニャノコだったらホンワカだけど、男でこの程度もわからないならパイプカットもんだよな

832 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/06(月) 23:35:22 ID:Nhh0gOTU
>820
排気量は387CC
52ps/9000rpmだぞ!
ホンダの好きな(あの当時一押し)
V型エンジンだぞ。

660ccに作り替えてガンガレよ!オイ!

833 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/07(火) 02:19:12 ID:OH4F7i3e
>>831 ←バカ発見!

834 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/07(火) 02:42:28 ID:NLHM+gE1
TV-CFキャラクターに新垣ユイ

835 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/07(火) 11:57:02 ID:e0vGLznr
サンルーフから頭出るだろ

836 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/07(火) 12:22:29 ID:EKEUXEu0
>>833
ごめん 去勢にしとく

837 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/07(火) 17:39:06 ID:zrRYL3g0
(´・ω・`)なんかライフの調子がおかしいお

838 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/07(火) 17:43:41 ID:aZinJw2O
家のは絶好調

839 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/07(火) 18:25:47 ID:qm5znyiQ
>>837
http://n-tomoz.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/wiki/wiki.cgi?page=%A4%CA%A4%F3%A4%AB%CD%CD%BB%D2%A4%AC%A1%A1%A5%D8%A5%F3%A4%C7%A4%B9%A1%A6%A1%A6%A1%A6

840 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/07(火) 18:28:29 ID:QBgJd37b
現行型ライフが欲しいお´・ω・`

841 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/07(火) 19:21:50 ID:Rh0ZxwJA
・ローダウンサス--->シャコタン
・エアロ ベタッとした感じの。
・ブラックテール or クリアテール 色はつけましょう。
・ウーハー ドンドンドンって爆音で。
・シートは全て傾ける。寝れるくらいに。
・マフラーはうるさいやつ。 直管がいいねぇ。でも周りの事も考えましょう^^;
・「ライフ」ならホンダのエンブレムを赤(タイプR)に替えましょう。
・ナンバープレートは折り曲げる。
・ダッシュボード&ステアリングにホワイトのふわふわ
・オーディオ積み替え
・シフトノブはメッキやクリスタルなど
・ホイールは3本スポークがいいなぁ。メッキの。
・ステッカーとか貼ると目立つ。パーツ会社のとか。
・後ろのナンバーを照らすランプを青などに替える。


842 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/07(火) 19:46:04 ID:E97rqzYH
>>837
ゴードン不調なの(´・ω・`)?

843 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/07(火) 21:35:52 ID:zrRYL3g0
>>842
みっちょんが滑り気味だお(´・ω・`)

844 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/07(火) 21:52:39 ID:PtIEJNYd
11月に新型が出た後も現行機の純正オプションってディーラー経由でいつ位まで買えるのかな

845 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/07(火) 22:19:13 ID:BOEhoemi
JB1(11年式)なんですが

ハッチバック開けたときの、本体の屋根との隙間の汚れどうしてます?
磨こうとして手挟んだ・・・いたいいたい・・・(´・ω・`)

846 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/07(火) 22:24:07 ID:qm5znyiQ
>>845
マチュイ棒みたいのでどうよ

847 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/07(火) 22:25:02 ID:zBQEBVJw
>>845
只ひたすらに頑張れ
液体ワックスを使い一生懸命やる事だ

848 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/07(火) 22:33:27 ID:E97rqzYH
>>843
5万コースだっけ?
前の車それプラス、タイミングベルト+車検だったので、ライフタンに買い換えたんだ

849 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/07(火) 22:43:53 ID:BOEhoemi
>>846
こういうのですね?
http://img.number.goo.ne.jp/baseball/mlb/674/20070322-f1-tit-1.jpg

>>847
>液体ワックス
お奨めあります?(ボデーは白です)

850 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/07(火) 22:47:48 ID:E97rqzYH
>>849
ハッチバック開けたときの、本体の屋根との隙間ってのが、どこか良くわかんないけど、軍手じゃ駄目だよね
手をはさんだて書いてるし

851 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/08(水) 01:27:39 ID:73C0Mlhl
>>794

5ATでも出てくれればCVTなんぞ即ゴミ箱行きだが、現実には5ATの軽はあり得ない。
だから、タラレバでモノを言ってもはじまらないよ。

>>802

高回転重視か低回転重視か、どっちがいいかは一概には言えない。
好みがあるから。
でも、軽を買ってる大半のやつは、車にあまり興味のない人のように思える。
ならば、あまり上まで回す必要のない低速トルク重視のエンジンの方が高い評価を得られやすい。
一部の人は、シュンシュン回るエンジンに高い評価を与えているようだが、その声は小さい。

エンジン性能曲線をみればわかるが、
KF-VE型は、2000rpmですでに5.9kg・mのトルクを発生している。
ttp://www.daihatsu.co.jp/wn/tech_p/engine0511/pdf/engine0511.pdf
3000で6.1。  6kg・mのトルクは2700rpm程度で出している。

一方、P07Aはあれこれ努力したけど、
2000で5.2〜5.3程度?3000で5.7程度だろうか?
6kg・mのトルクは3600rpmくらいだろうか?
新型ライフは、最大トルク発生回転数が3800から3600に下がるようだが
最大で6.1kg・m
おそらく6kg・mのトルクは3300rpmくらいで絞り出すものと思われる。
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/LIFE/200309/11.html

ごく普通に運転する普通の人にとって、この差は大きい。
KF-VE型だと、あまり上まで回す必要がなく「ああ、乗りやすいね。」となるから。
実際、CVTと組み合わせると平坦な道をのんびり加速し走るなら2600も回せば十分。
ちょっと加速したいときは3000。そこそこ加速したいときでも4000も回せば十分。

さて、P07A型はどうかな?

数年後、スズキもずいぶんとひさしぶりに新エンジンを出すみたいだが
噂ではショートストロークを捨て、ロングストロークにするとか。
時代の流れでしょ。

852 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/08(水) 01:32:20 ID:zZfU5qwh
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1183197122/
そろそろ舞台を↑に移したらどうだ?
ネタ無くて活気が出ないし。

853 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/08(水) 01:52:39 ID:1aCPx3TZ
P07Aが出た時非常に不思議だった
ホンダらしいといえばそうだけどなぜ今こういうショートストロークのエンジンにするのだろう?と
ライフは確かに静かだけど回転上げないと加速しなかった印象
ホンダはロングストローク好きなはずなのになんで軽自動車のエンジンは違うのだろう

854 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/08(水) 02:52:51 ID:9ru1WnOy
>>853
将来的にP07Aをベースにストロークだけ拡大して3気筒の1000ccも視野に入れてる
とかいう話を聞いたことがあるような(勘違いかもしれないけど)。

855 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/08(水) 07:41:21 ID:FnLZmBGp
ホンダは、コロコロとコンセプトを変えるメーカーなので
ショートストロークは突然変異っぽいのかも。
5年後のライフは、現行のやつをベースにヘッド回りだけかえて
VTECにするのかな?フィットみたいに。
どうせなら、いちからエンジンを作り直してほしい。ロングのやつを。
可変バルタイだけじゃあ、今どき厳しいと思う。

856 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/08(水) 10:02:35 ID:ul58uFVS
>>844
在庫がある限り買えるよ。
http://item.rakuten.co.jp/suzukimotors/c/0000001214/

857 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/08(水) 11:53:14 ID:15b+oLE2
長文でダイハツエンジンマンセーな人は同じ事を何度も書かなくていいよ。

858 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/08(水) 13:40:43 ID:XDmTb+I7
>855
シティ・ターボって、ショートストロークかつ高回転が売りじゃなかったっけ?

http://www.honda.co.jp/news/1982/4820920.html

859 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/08(水) 19:14:10 ID:qWV2pwdX
>>848
売却も視野に入れようか(´・ω・`)

860 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/08(水) 20:31:28 ID:PC9+C4Wp
>>858
コンバックスエンジンはロングストローク
66.0×90.0の1231cc

861 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/08(水) 20:49:22 ID:jhzOhJ0t
エンジンはどうもできないけどさ、タイヤ径小さいよね?
13からインチうpする気は無いけど70はつっこんでみたい。
タイヤハウスだってスカスカだし。

次期型は流行の145/80R13でくるのかな?

862 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/08(水) 21:51:04 ID:YMlOFIRZ
個人的には、NAの軽の場合
155/65R13あたりがベストかなと思ってる。これにフロントスタビがあればベストかな。
他社のように145/80R13じゃあ、ちょっと。

かといって、14インチだと乗り心地に悪影響が出るし、タイヤの値段も高めとなる。

863 :勉強になりました。:2008/10/08(水) 22:19:40 ID:XDmTb+I7
>860
「超ロングストローク(超スモールボア)」。了解!
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CITY/19820920/ci82-007.html

864 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/08(水) 22:38:39 ID:KcxWVDou
新型が発表されてから、よりいっそううちのJB-7がかっこよく、愛しく思えてきたw

現行ライフは後姿を何とかすれば軽の中ではかなりカッコいい車だと思う。

865 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/08(水) 22:43:01 ID:YMlOFIRZ
ダイハツがどうこうと言うよりも、
トルクフルだった初期型のシティーも、低速トルクに定評のあるフィットも
ロングストロークだ。
典型的な高回転型のビートは、ショートストロークだった。
たしかに上まで回すのは楽しかった。
でも、それは一部のマニアだけが喜んだ過去の話。
最大トルクが7000rpmって、、、、ヲタの4A-Gよりも低速がスッカスカじゃん。

ダイハツマンセーと吠えるのもけっこうだが、しょせんそれは負け犬の遠吠えに過ぎない。
ライフ、そしてゼストの販売台数がそれを如実に物語っている。
新型も若干低速よりにトルクを振っているものの、基本設計は同じ。
これじゃあ、お先まっくら。
新工場稼働でやる気を見せるなら、早くまともな軽を出してほしいものだ。

年々、車は売れなくなっており(たしかトヨタは全世界でスバル一社分の
販売台数減だったはず)、車に興味のない人が単なる道具として車を買う時代。

低速トルクがスッカスカのショートストローク(しかもP07Aは超ショート)は
2003年に登場した割に時代錯誤と言わざるを得ない。
もはや、よっっっっっぽど革新的なバルブ回りの改善がない限り
P07A型に未来は無い。

E07A(MTREC仕様)
SOHC 12バルブ MTREC
排気量:656cc
内径×行程:66.0×64.0
参考スペック:47kW(64PS)/8,100rpm 60N・m(6.1kg・m)/7,000rpm (PP1 ビート)


866 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/08(水) 22:51:33 ID:xTba7Fg3
本当に車に興味のない人はそんなの気にしないに100ガバス

867 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/08(水) 23:24:19 ID:XDmTb+I7
>866
じゃ、俺は100ペリカ
(ガバスいいなぁ、ファミコンソフトもらえるし・・・)

868 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/08(水) 23:30:36 ID:1aCPx3TZ
P07Bを開発しる!
ボアを縮小しストロークを100.0mmに設定

869 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/08(水) 23:53:21 ID:IqsxHwQJ
なんかMagXに帰ってきた凡玉みたいな文だなぁw

870 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/08(水) 23:54:26 ID:SAlmbdgP
>>864
JB7は社外品のテープランプあんまないんだよなぁ

>>867
でも100ガバス程度じゃ全然ソフトまで足りないぜ

871 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/09(木) 00:17:07 ID:n7aAH/E7
ヒューズボックスから電源取りたいんだけど、
ライフで6P090型HEのカプラ使えますか?

872 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/09(木) 01:10:40 ID:D/15lZDl
>>844
俺は6月にJB1用のmoduleサス買ったぞ。



いや、補修用の在庫を部品で買ったんだが。
ぶっちゃけ、カエルかどうかは在庫次第。

873 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/09(木) 07:53:28 ID:4Os5ou05
ライフに360ccツインチャージャーを追加するらしい

874 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/09(木) 09:00:16 ID:3NOVNGzG
>>859
10万`超えの怪しい整備車両じゃ、下手すれば処分料(リサイクル)取られるぞ?
タイベルの交換歴だってぁゃιぃんだろ?

前々スレで検討時忠告したんだが・・・

875 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/09(木) 11:34:03 ID:FivK1Y0M
オニキスで新車買うか

876 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/09(木) 11:51:59 ID:MJoHT788
>>871
ググって3件しか引っかからない方法でよく取り出す気になったなw
素直に電線付きヒューズ使っといた方が確実だろうが、純OPの車内配線には複数OP付けた場合のオス6Pが
ついてるからたぶん取れるんだろう。

ついでにググったおかげで配千にロックの外し方が載ってるのを知ることができたわ。
thx。

877 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/09(木) 14:09:45 ID:vwJpsALj
{民主党に政権交代したら、全国の車販売店が潰れるかもしれません}

3年で高速道料金無料化 民主政権なら、と菅代表
 
民主党の菅直人代表は22日午後、鳥取県米子市で講演し「民主党が政権を取ったら、
3年以内に高速道路を無料化するとマニフェスト(政策綱領)に盛り込みたい。
東京や大阪など混雑する所は例外的に有料とするが、地方では無料にした方が経済効果がある」と述べ、
次期衆院選の経済対策の目玉公約として高速道路無料化を掲げる考えを示した。  

無料化の財源としては「日本には現在約7000万台の車があり、

<<<1台に年5万円課税すれば>>>3兆5000億円になる。

高速道路を無料化する代わりに、車一台につき年5万円負担させれます。
http://www.47news.jp/CN/200306/CN2003062201000335.html
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1223523447/

878 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/09(木) 19:34:33 ID:dW/xkoR1
>>874
ごめんなたい、安さにひかれてしまったんだお(´;ω;`)

879 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/09(木) 19:37:30 ID:WscvivCz
>>859
えええええええ・・・・
いなくなると寂しいけど・・・・しょうがないよね(´・ω・`)

880 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/09(木) 19:42:44 ID:duN+pwNt
>>859
>>879
ゴードン2号を買えばよいある

881 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/09(木) 19:43:44 ID:WscvivCz
>>880
じゃあ次はジェームスでw

882 :楕円ピストンエンジンに一票:2008/10/09(木) 21:09:54 ID:I5pPI8Ee
>868
1970年代後半、ホンダが当時のWGP・500ccクラスに復帰するに当たって
各種のエンジン方式が検討された。

当時のホンダは市販車で2ストロークに消極的で、公害問題にも関心が高まっていた
ことから、敢えて4ストロークで戦う方針が立てられた。

当時のレギュレーションでは自然吸気は4気筒まで、過給では2気筒250ccまでで、
容易に高出力化が可能なターボ過給も検討されたが、重量肥大や緩慢なレスポンス
の問題もあり、自然吸気で決定した。

2ストローク勢の高出力に対抗するために、同一排気量の4ストロークでは計算上2万rpm
が要求された。

8気筒であれば2万rpmも実績値の範疇にあったが、4気筒でそこまでの高回転化は実現不可能
と思われていた。

本田技術研究所の入交昭一郎は、ある日運転中に交通信号機を眺めていて楕円ピストンを
着想し、8気筒のパフォーマンスを4気筒で実現する新型エンジンの開発に踏み切った。



883 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/09(木) 21:17:55 ID:KIaY1pqj
入交さんって聞いたことがあるが…セガにも居たな。

884 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/09(木) 21:27:30 ID:ZiAh67WF
これよりセガは、ゲーム業界を制圧する。

885 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/09(木) 21:48:06 ID:OQHl1uum
まだリコール案内来ないんだけど
もう、来ないよね。

壊れないかな、大事故起きないかな。損害賠償いっぱいしたい

886 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/09(木) 21:57:33 ID:d+7Jow0P
>866

じゃあ、1万歩譲って車に興味の無い人=低速トルクがどうとか、運転しやすいとか感じない人

だと仮定しよう。
で、肝心の価格はどうよ?
装備と価格のバランス。ワゴンRやムーヴと比べて分が悪くないかい?
現行ライフの美点は、糞みたいなショートストロークのエンジンじゃなく
実は、ボディー剛性高めのしっかり感のあるプラットフォームだと思っている。
でも、これまた車に興味のない人にとってはどうでもいいこと。

いずれ八千代工業の工場が稼働するみたいだけど、
ミラやアルトと競合できるような車種(法人需要も見越した)を
開発した方が得策だと思うね。

ぶっちゃけ、トップ3に入るのはまず無理。
ならば、僅差で4位をキープできるようなタマが必要でしょ?
現行および次期ライフに、それだけの資質があると思っているのか?

887 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/09(木) 22:00:57 ID:AyOVWO0T
>>886
遅漏うざ

888 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/09(木) 22:01:24 ID:M0TswqUG
>>886
>ならば、僅差で4位をキープできるようなタマが必要でしょ?

別に。 はい次!

889 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/09(木) 22:16:54 ID:d+7Jow0P
現実から目を背けているやつが2人か。
ほかにも出てきそうだな。
順位はともかく、リアシートの乗り心地と坂道でのドン亀ぶりは
いつになったら解消するんだ?

890 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/09(木) 22:23:04 ID:M0TswqUG
>>889


>>866

はい次!

891 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/09(木) 22:27:22 ID:d+7Jow0P
>>888


>>890

はい次!

892 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/09(木) 22:52:37 ID:vGUmNdYm
>>ヤクザが一言↓

893 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/09(木) 22:53:37 ID:z+VHBt8e
オタの願望をここに書いてもウザがられるのは当たり前なんだから
涙目になってないでホンダにメールしたら?


894 :ホンダ〜セガ:2008/10/09(木) 23:49:57 ID:I5pPI8Ee
>883
入交 昭一郎(いりまじり しょういちろう、1940年1月3日 - )
本田技研工業(ホンダ)の元副社長で、セガの元社長。

高知県出身の神戸市育ち。東京大学工学部航空工学科卒業。

1998年にはセガの社長に昇格。ドリームキャストの開発を指揮
しプレイステーションに対する巻き返しを狙う。

しかし結果は振るわず、2000年6月にはドリームキャストの国内
販売不振などで決算が3年連続赤字になった責任を取る形で、
副会長となる。結局同年12月にはセガを退社。



895 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/10(金) 00:26:10 ID:9/SbBG3k
【リコール】ホンダ フィットなど14万台…駐車ブレーキが突然解除 って
結構前に坂道でLIFEがいきなりバックしてガードレール突き破った事故と関係あんのかな?


896 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/10(金) 07:31:27 ID:iKjwwLhu
なんか、ライフの板もゼスト同様
閑散としてきたな。時代の流れか。

897 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/10(金) 10:22:57 ID:9GAgJWiY
新型いらね

898 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/10(金) 12:21:31 ID:yJ+aMR2Y
新型をwktkしてたのに、異常にガッカリなパッケージでションボリングなんだろ?
購入を検討してた人は今頃他のメーカーにいってるんじゃない?
まぁライフは悪くないけどメーカーとして軽の選択肢が無いに等しいし、軽で心中するつもり
ならダイハツとかスズキとかにいったほうが幸せかもね

899 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/10(金) 18:25:01 ID:KDUYd2+3
>>898
お前が心中しろボケ

900 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/10(金) 18:26:02 ID:Xcx6u3/z
ホームページみても新型のってないのになんでもうガッカリしてるの?

901 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/10(金) 18:35:58 ID:8wm/FVCP
坊やだからさ

902 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/10(金) 18:46:39 ID:p/71cYtl
>>896
ゼストはリリース直後からこんな感じだっただろうと推察される。
あんなデザインじゃ売れないよ。メカ的にはいいのに。
ホンダ車のデザインは、ここ数年いいのが無い。

903 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/10(金) 19:22:43 ID:nRUzM9va
ライフベースで熟成してて内部は良いんだよなぁゼスト
スタビ移植には世話になったし

>>898
いつものCVT厨乙

904 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/10(金) 19:39:27 ID:rbqEr7xr
>>896
俺が来たときより遥かに書き込み増えたぞ
俺には興味ない新車やCVT関係の書き込みばっかだけどw

905 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/10(金) 19:51:16 ID:RvnC1151
>903
ライフベースって、「シャクティ・パット」で定説な宗教団体か?

906 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/10(金) 20:33:12 ID:qxE3PuyH
壊れて止まるまで乗りつずけるお(´・ω・`)

907 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/10(金) 21:53:13 ID:lR36SAMW
>>902
確かに。

俺もライフを買う頃、ライフベースのハイトワゴン(ゼスト)がもうすぐでると聞いてwktkしてたら社内先行パンフを見て、なんだこりゃ?となった。
女がデザインした男ウケするカッコいい車?アレが?w

で、ライフターボを結局買って、結構気に入ったので次もライフだなーと思ってたらもうすぐFMCだと。
やっぱり先行パンフを見せてもらったらアホか、と。

3度目の正直で、来年にも出るというバモス後継に期待している懲りない俺w

908 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/10(金) 22:20:03 ID:p/71cYtl
>>907
バモスはホンダが頑張らなければ多分いいデザインになると思うよ。
ゼストはセールスの要望に答えたらああなったというが、正直要望への答え方が間違っていたのでは。

909 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/10(金) 22:20:05 ID:ZeYBaTt7
新型ライフCVTじゃないの?ビックリ
時代遅れ

910 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/10(金) 22:22:00 ID:p/71cYtl
CVT、CVT言う割には量販モデルのCVT設定が限定されてるわけで、正直重要でもないわ。
イカスルー。

911 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/10(金) 23:04:40 ID:GHa9qHbT
>>909
本質的に効率が悪くて、耐久性が疑問でフィールもキモイCVTをどうして欲しがるのか不思議。

912 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/10(金) 23:14:32 ID:HV/VtN1y
>>909
今のホンダが軽にCVT積んだら、本体価格がなるやら…
CVT搭載と連呼してるのは経営を知らないスペックヲタの素人だよ

913 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/10(金) 23:17:18 ID:Tj/F5OPm
CVT搭載したら150万超えそうだ

914 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/10(金) 23:29:15 ID:a7otG3Uv
JB1 の前期・後期って、何年が境なんでしょうか?

915 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/10(金) 23:41:11 ID:enZJS85N
今日燃料計、Eのところの最後の線が一本ついたり消えたり相当やばかった

人生初のガス欠かと思った

916 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/10(金) 23:49:21 ID:ZeYBaTt7
>>912
ダイハツを見習え

917 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/10(金) 23:59:31 ID:MrIMoNPm
>>913
150万超えてもフィットに比べてクルマとしての性能は足元にも及ばないが。

918 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/10(金) 23:59:48 ID:6EeW/005
ライフのCとムーヴのLを比べると、確かにムーヴのが若干高い
でもそんなのは燃費の差で1年も乗ればトントンだ
CVTの魅力は何と言っても燃費だよ

919 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/11(土) 00:04:56 ID:x5BUHgeg
CVTの信頼性ってどうよ?
普通なの4ATで十分じゃね

920 :シャクティパット:2008/10/11(土) 00:27:23 ID:YAN8eoYY
>905
ライフスペースでした。
歌手の長渕剛は一時期、高橋弘二に心酔しており、セミナーでは必ず長渕の曲が流されていた。
後に、この「ミイラ事件」で主宰者の高橋に殺人罪での有罪判決が出ている。

921 :はい、コピペ:2008/10/11(土) 00:29:05 ID:YAN8eoYY
>908
バモスの解説

バモスとは「非常に・とても」という意味の俗語『バリ』又は『バカ(バカデカイなどに使用)』と、
「気持ち悪い」を意味する俗語『きもい』が変化した『キモス(註参照)』から成る合成語で、
見た目的に非常に気持ち悪いものや生理的に気持ち悪いものを指し、侮蔑の意を込めて使われる。

註)某大手掲示板を中心に若者の間で、形容詞や動詞の語尾を『ス』に変える言葉が増えている
(例:「ワロス(笑う・笑えるの意)」「ウレシス(嬉しいの意)」)。「キモス」もそういった若者言葉のひとつである

922 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/11(土) 00:30:18 ID:H5kOdcYY
>>915
バーが全部消えてから20km近く走ったが、満タンでも33Lいかなかった。
リコール対策してからどうも表示が減るのが早くなった気がする。

923 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/11(土) 00:35:29 ID:C85s7lFd
CVT積んで150万なら普通はFitか他社買うよなぁ
新LifeにCVT積まないのは経営的英断だな

924 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/11(土) 00:40:27 ID:RIve8iiI
>>918
釣り乙

925 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/11(土) 01:17:12 ID:e88l4c4T
ムーブとワゴンRのATとCVTのカタログ燃費の差は
どちらもリッター辺り2km程CVTのほうが走る。

んで、ATがリッター13km、CVTがリッター15km、レギュラーが150円と仮定すると
10000km走った時のかかるガス代の差は15385円。
CVTが17kmでATは15kmの場合だと差額は11764円
CVTが19、ATは17では9288円となる。

まあ実際はその差が2kmも無かったり、2km以上開く事もあるかも知れないが
新車でCVTよりATが数万安ければ10年10万km乗ってもガス代は数万高くつく程度だね。


926 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/11(土) 02:29:13 ID:xgwTn+F2
>>914
13年 確か7月頃

927 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/11(土) 03:08:36 ID:DAEYP5Yn
>>919
個人的な経験では十分だと思う。
パイオニアのスバルの話だけどMSC+トルコンCVTでパーキングストップ&ゴーな使用でも6万キロ平気だった。
6万以上?事故って潰れたのでわかりません('A`)

>>922
ポンプ換えてるから変わってるのは間違いないだろうけど33かぁ。
俺の車(交換前)だとラス1点滅で給油口ギリの量だ。
満タンだと明らかに重くなるから継ぎ給油ばかりだけど久々純粋に計ってみよっと。

928 :898:2008/10/11(土) 03:10:32 ID:Qbz8R+U5
俺のライフターボって今の時期だと20km/L(満タン法)走るんだけど
燃料系表示は26km/Lとかになってるw
もしライフがCVTになったとしても22km/L走るとは思えんけどね。

>>900
営業用の販促資料が既にDラーにあって言えば見せてもらえるハズ

>>903
おいおいCVT万歳なんて一言もいってないぞw

>>908
>>バモスはホンダが頑張らなければ多分いいデザインになると思うよ
ワロタ

929 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/11(土) 08:25:50 ID:ev1cZuPp
CVTのオイル交換は10万キロなしってDらーに言われた
ATだと20000km毎だろ?

930 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/11(土) 09:01:17 ID:YqtfuYmF
>876
レスありがとう
試してみるわ

931 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/11(土) 12:49:39 ID:H5kOdcYY
>>929
ライフの取説には載っていないのでフリードの取説からだが、
ATはシビアコンディション(短距離走行が多いとか)で6万kmだと。
CVTは初回8万km、次回以降は6万km(シビアだと4万km)だそうだ。

932 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/11(土) 13:41:29 ID:iUas0ObD
新型ライフ

エクステリア、インテリアともにデザイン最悪、劣化
2バルブ、SOHC、低速トルク細め、可変バルブタイミングなし
4ATのみ、つまりCVTなし
スタビライザーなし
ほぼ同じ価格の他社に比べ装備が劣る(電動格納ドアミラーなしとか)
逆にバックモニターなどといった不要なものがついている

これじゃ売れないのは当然。ホンダのやる気の無さがありありとわかる。
5年後の新型の開発で手一杯なのだろう。
CVTの耐久性だが、かあああなり前からスバルは採用しており
それなりの実績はある。
初代フィットのCVTや愛知工業製のやつを積んでいた昔のダイハツは
悲惨だったが、今は昔の話。
時代は常に流れているんだよ。いつまもでかような都市伝説を信じて
どうする?

933 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/11(土) 13:45:03 ID:iUas0ObD
>>928

ターボで20km/L走る?どんだけ田舎に住んでるんだ?
表示は26って誤差が大きいと言いたいのかな?
CVTだと22は無理っていう推測の根拠は?
っていうか、低速トルク太めのエンジンとCVTがあれば
ターボなんて不要だよ。今どきはね。
あんたが住んでるようなド田舎なら実測で23は堅いかも。

934 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/11(土) 14:01:21 ID:JvP4Gyw5
>>932

>どうする?
長文ダイハツエンジンオタのおまえが消えればいい

935 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/11(土) 14:26:12 ID:Fy8KeOVP
どうでもいいけどF1もうやめたら
悲惨すぐる

936 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/11(土) 15:39:14 ID:ntr/4f0D
CVTフェチが消えればいい
ここはCVTスレじゃなくてライフスレだから

937 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/11(土) 15:43:20 ID:FGGOLeBk
両方

938 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/11(土) 16:31:03 ID:ev1cZuPp
MTからCVTに乗り換えるとアクセルフィーリングが一緒
でも、ATだとフットブレーキ多用


939 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/11(土) 18:16:22 ID:RMMT7xLK
CVTフェチというかトルク厨だな
まぁどっちも消えろ

940 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/11(土) 18:17:12 ID:scgdFauX
VTECとCVTの採用を見送ったことをホンダは後悔するだろうね。
この5年の間に、スバルのように軽事業から撤退とかになるのかな?

それとも、数年後の軽規格廃止を見据えて、CO2排出量が少ない車の開発に
集中してるのかな?

941 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/11(土) 18:37:04 ID:scgdFauX
あ、三浦和義   自殺したらしいね。

942 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/11(土) 19:17:06 ID:CYuUCCo5
普通自殺出来ない様になってるんじゃねーの
って事は殺されたか

943 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/11(土) 20:33:01 ID:SGwyFeZ4
VTECは軽自動車みたいなコストにシビアな車種には不向きだよ。
あと、ぶっこわれたらクレームとかひどいだろうな。何せンダヲタじゃない一般人が多く買うんだから。

944 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/11(土) 20:38:42 ID:EG7gE1uq
社外秘のカタログ見せてもらったけどさ、FMCのライフ微妙だな。
現行のライフが登場した時の衝撃がないなぁ・・・。買い換える奴なんて少ないような気がする。
まあ、俺は2年前にMC後のDiva買ったけどこれなら次のFMCまで待つわ。



945 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/11(土) 20:55:39 ID:SGwyFeZ4
メーターパネルは現行型がバイクみたいだったのが進化して、新型は原付みたいになるのが…。

946 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/11(土) 21:02:28 ID:9vyusqgm
現行車がビジネス的に失敗だったわけだから、方向転換はしょうがないだろうな。
新車が現行車より売れるかどうかはなんとも言えないが。

947 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/11(土) 21:07:28 ID:ecMKEJet
フィットを見ればわかるように、VTECは必ずしも車ヲタのためだけのものじゃないよ。
低速トルクを太らせるとなると、バルブ回りをいじる程度では無理で
エンジンを1から起こす必要がある。
しかし、P07A型は2003年に登場したばかりの新エンジンだ。
開発費を回収するにはまだ時間がかかる。
となれば、低速トルク云々よりもフィットのようにとりあえず4バルブの可変バルタイにして
高い回転域で馬力とトルクを絞り出し、それをセールスポイントにするしかない。

現実には、ほとんど同じエンジンを使い回すのだから
5年後、開発費を回収できてるかは不明だが(たぶん、当初の販売計画より下方修正のはず)
そのときは、バルブ回りだけじゃなくブロックから開発し直してほしい。

現行フィットのエンジン性能曲線をみたけど
2800rpmあたりで、旧フィットの最大トルク12.1を出してるみたいね。
下はそのまま、上は力強くか。
ライフの場合は、下の回転域をもっともっと強化しないと。




948 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/11(土) 21:11:09 ID:ecMKEJet
>>946

走りへのこだわりを捨て、他社のコンセプトに迎合したのは
ひとえに多くの人に売りたいがため。
でもねえ。よく考えたら、ワゴンRやムーヴ、タントと同じ土俵に上がっちまったら、
それこそ、あえてホンダを指名買いするような車に興味のない人って
どれだけいるんだろ?特別、装備の割に安くないみたいだしね。


>>945

エクステリアも大幅に劣化し、没個性化してしまったが
メーター回りはもっとひどいね。白物家電を意識したつもりかな?
マジであのインパネ、そして目覚まし時計のような速度計だと
多くの人を取り込めるとはとても思えない。


949 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/11(土) 21:24:45 ID:SGwyFeZ4
>>948
案外、初代トゥデイのインパネを意識したのかとも思うんだけど。
現行型でファニーさ加減を突かれて修正した意味が無くなるくらい、随所がファニーなんだよな。

950 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/11(土) 21:29:48 ID:YAN8eoYY
現行ステップワゴン風に見えなくないことは無い事も無い。

(励ましたつもり)

951 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/11(土) 21:34:10 ID:SGwyFeZ4
現行ステップに似てる外観のやつあるね(女性向け仕様)。
よりによって(ry

952 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/11(土) 21:45:32 ID:BnVtTqOs
>>938
アクセルじゃなくてエンブレだろ。
MTで回転数と速度が比例しないのは各種ホイルスピンか登りでクラッチ滑って
速度と回転数が”反比例”くらいしか経験ないぞw

953 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/11(土) 22:05:12 ID:EG7gE1uq
あと、新型は、アクセサリー関係に力入れているような気がする。
エンブレムもいろんなパターンがあるし。

954 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/11(土) 22:05:54 ID:aLDufSWv
>>947
旧フィットは最大トルクが1800回転で発生するので
低速トルクが素晴らしくてとても乗りやすかったのになあ。
新型は高回転寄りになって旧型オーナーには
エンジンに元気さが無くなったと不評みたいだね。

一方、ライフは絶望的に遅いね。
エンジンもATも両方駄目だ。

955 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/11(土) 22:11:29 ID:TyRS3SM2
CVTは巡航燃費悪いよ
リッター22なんて無理だよ ATだから実現できる
まあアクセルとブレーキどちらか常に踏んでる人はCVTのほうが良いかもしれないが
あと坂が登らないとか言ってる人とかね まあ需要はいろいろって事で

956 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/11(土) 22:19:25 ID:NVVaKXvD
軽の場合何が良くて売れるのかわからないからね
MRワゴン、ラパンなんかもそう。中身ダメでも
外っ面だけよけりゃ売れるかもよ
女受けすることが一番大事
軽オタ男連中などどうでもいい

957 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/12(日) 00:18:35 ID:NyOZDMdp
>>956
ようは軽は価格と性能の妥協点が必要ってことでしょ
セルボとか頑張ればもっといいものが作れるはずけどそれだと車両価格が高くなるからある程度の所で見切りつけてる
そのへん大多数の軽ユーザーが軽に何を求めているかをスズキはよく理解していると思う

スズキの見切り方が嫌でもっと高性能を求める人にはダイハツがあるし

ホンダも結構バリュー度は悪くないはずだが明らかにスタイルがダメすぎるだろう・・・

未だにミニカのシャシ焼き直してる三菱は論外

958 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/12(日) 01:55:35 ID:RSXyE135
昨日、スティングレーTSの実車見て来たけど、あのスズキがよくあそこまで頑張ったと感心したよ。
新型ライフがとても心配。…まぁ、スズキじゃ3年もすればファンベルトがキュルキュル鳴り出し、5年でボディが腐り出し、7年でエンジン死亡が濃厚だろうけど。

959 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/12(日) 02:03:37 ID:ScqI6Byg
今時、シングルカムで可変バルタイも付いていないエンジンはホンダだけ。
ここまで手抜きを大胆にしてるのも珍しいくらいなのに、いまだにホンダを擁護する
ライフ乗りって一体・・・

これじゃ何時まで絶ってもホンダの軽は良くならないよ・・・

960 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/12(日) 02:19:22 ID:+4t39DMR
叩き、もしくはKF狂ほど必死になってるiDSI・P07擁護はいないと思うんだがな。

ageにマジレスカコワリー俺。

961 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/12(日) 05:21:22 ID:Te4cY1o2
>>956
現行の初期はデザイン良かったと思うけどなあ
ただ、ダイハツが一気に攻勢をかけて、広さ勝負になったのに乗り遅れて取り残されたのに
売り上げ低迷がデザインのせいにされただけな気がする
MC後に売り上げが伸びたようには見えなかったし

962 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/12(日) 07:24:38 ID:qiOSfN7U
KF-VE型は、すでに2500rpmで6gk・mのトルクを発生させている。これは事実。
だから、CVTの場合若干の坂道程度なら2500〜2800程度で事足りる。
そこそこ、急激な坂も加速を重視しないなら3000で事足りる。
最初はもっさりしてるが、3000をキープしながらグングンと加速していく。

同じ道をライフで走る。
6kg・mのトルクを出すには3400rpm程度まで回す必要がある。
たぶん、新型でも3200は必要だろう。
で、若干の坂道を走る。まずは4速から3速へ。まあ、ここまではいい。
で、急激な坂へさしかかる。3速から2速へ。
一気に5000rpmあたりまで跳ね上がり、うるさくなる。
この差は大きい。
高速道路もしかり。
100km/h走行  4速だと4000rpmちょい。
ちょっとした登りにさしかかると、3速へ。
で、5500rpmへ一気に跳ね上がり、うるさくなる。

3300〜3500あたりで高速道路(登りも含めて)を走ることができるCVTとの
差は明白。

「なんで、同じNAの軽なのにこれだけ違うのだろう?」

963 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/12(日) 07:26:49 ID:qiOSfN7U
そして、

CVT厨、KF厨は消えろとかいって、現実から目を背けようとする。

964 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/12(日) 09:10:24 ID:+VJjJizH
>>906
出先で止まらない事を祈る・・・

バイト行く途中に中古車屋があるんだが、そこに黒のライフが夏ごろから売れ残ってる
一方ワゴンRは入荷すると1週間ぐらいで売れていく
この差はなんなんだw

965 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/12(日) 09:52:23 ID:XC3Mx48y
ライフに興味ないのなら消えればいいのに……

966 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/12(日) 09:59:36 ID:gPJaX951
CVTじゃないライフに興味なし

967 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/12(日) 10:04:01 ID:j8CtHzwh
CVTとかロングストロークで実用トルクに優れたエンジンとか
本当に必要なものを次期新型モデルに要望しなかった信者のみなさんにも責任の一端はある

968 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/12(日) 10:23:02 ID:MEd/Fy+Z
CVT教やロンスト教ほど信仰が厚いようには見えんのだがw

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1183197122/
いい加減こっち逝こうぜ。
こっちなら予想・妄想・提言なんでもありだ。

969 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/12(日) 11:59:39 ID:BLb//40v
なんだかんだケチつけてるけど、実は個人的にはライフが好きだ。
舗装状態の良い平坦な道を60〜80km/hくらいで流しているとき
静粛性、遠くから聞こえる心地よいエンジンサウンド、
荒れた道の市街地では悪かった乗り心地も、そういう道ではうって変わって
おそろしく乗り心地が良いとマジで思う。
また、KFなんかよりもP07Aの方がエンジンサウンド自体も耳に心地良いとも思うし
3000rpmあたりだと静粛性はKFよりも遙かに良い。
さらにいえば、KFはいちおう4バルブDOHCなのでそこそこ回るが、5000以上回す気に
なれない。P07Aは、2バルブSOHCだが超ショートのおかげで、6000あたりまでは
おそろしいほどスムーズにビュンビュン回る。あの感覚が個人的にはKFよりも好きだ。

しかし、いずれも運転が好きで車に興味がある奴の感想でしかない。
加速は悪いより良い方がいいに決まっているが、現実に市街地を走ると
常に回りには車がいて、赤信号停止も頻繁にある。
40km/h制限の道を昼間に80km/hで走るようなことは、普通の人はしない。
せいぜい50〜60程度でしょ。だから鋭い加速ってやつは、一般の人はあまり求めていない。
何を求めているか?あまりエンジンを回さず=アクセルを深く踏み込まずいかに
スムーズに変速ショックもなくそこそこ加速するか?これにつきると思う。
乗り心地もそう。舗装状態の良い平坦な道限定の乗り心地の良さよりも、
マンホールや道路工事跡だらけの一般道の凹凸をいかにうまく吸収できるか?
そんなところに需要があると思う。



970 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/12(日) 12:04:57 ID:BLb//40v
まあ、100歩譲って今回のCVT、ロンスト見送りはしかたないとしよう。
でも、せめて可変バルタイを採用しもう少し下のトルクを充実すべきだったのではないか?
もっと悩ましいのが乗り心地だ。新型ワゴンRは、旧モデルよりもかなり良くなっていた。
ムーヴは、フニャフニャだが結果的には良く売れている。
新型ライフは、たぶん乗り心地に振ったセッティングになるのだろうけど
ワゴンRやムーヴとの差別化はどうする?
乗り心地は似たりよったり、静粛性は若干良い、居住性はパっとせず
低速トルクは相変わらず細め、装備の割に値段は相変わらず高め、
デザインも、特に斬新なものはない。

こんな新型ライフ、販売台数はかなり厳しいだろうね。
来年の夏あたりには4000台/月かも。
「別に順位や台数なんて関係ない。」という厨が必ずいるが、
冷静に考えれば、それはスバルと同じ道をたどることを意味する。
ホンダが今後も軽のような小型車を作り続けるには、ある程度売れるような特徴のある
魅力的な車が必要だと思う。新型ライフにはそれがない。

971 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/12(日) 12:08:20 ID:BLb//40v
そもそも、可変バルタイなんてどこのメーカーも大昔からやってる。
P07Aをあえてそうしなかったのは、ホンダのおごりだろうか?

車体が重たく、低速トルクが構造的に細い4気筒のステラが
高速道路でもそこそこ走るのは、

1.ひとえにCVTのおかげ。燃費も含めてこれが実に大きい。
2.他社もとっくに採用しているが、可変バルタイ。これも大きな要因の一つだ。

新型ライフには、どちらもない。ましてや超ショートときたもんだ。

972 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/12(日) 12:36:14 ID:KJIGR1oR
・・・。

973 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/12(日) 12:44:22 ID:AfYacimN
ま、山道に行かず高速も走らず、法定速度を守りながら街中をちんたら走る
あっしには関わりのねえことでごさんす。
特にオサレタイプの対象ユーザーなんてこの程度の運転者ばっかりだろうし。

974 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/12(日) 12:58:36 ID:OjWSlEuu
>>969
だらだら独り言ウゼェ

975 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/12(日) 13:43:33 ID:pywGCa0v
>>969-970
3行で頼む

976 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/12(日) 14:42:00 ID:NJ48MmHK
丈夫で長持ちすればいい


977 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/12(日) 15:43:26 ID:40g58bYs
ライフの後ろ姿が好き

978 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/12(日) 16:12:01 ID:KLnYmEWD
結局のところ、ライフにはCVTも可変バルタイもない。
それが現実。
ないものねだりしたって仕方ないだろ?
今あるもので我慢しな。

979 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/12(日) 16:34:24 ID:U1coqBce
今のエンジンは回転が滑らかで評判がいいみたいだけど、ネット工作員の仕業なんですかね。

980 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/12(日) 17:01:44 ID:I3yB9NfG
いや、その通りで間違いない
但し低速トルクが無いので、結果は鈍亀ちゅう訳

981 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/12(日) 17:27:39 ID:rxdgTIRd
助手席の荷物置き場はとても便利そうですね。
軽自動車の場合自分の占有できるスペースが限られるのでオンナの人は、
ハンドバッグを置くところに重宝するんじゃないですか。(誉めたつもりです)

982 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/12(日) 17:37:13 ID:lGAA5CYb
使い勝手はワゴンRの方が、一日の長があるよ。

983 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/12(日) 17:39:23 ID:gPJaX951
なんでFITがCVTなのに新型ライフは違うの?
軽開発に力を入れると報道があったばかりなのに

984 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/12(日) 18:01:49 ID:QB4+BiTA
>>983
またCVT厨か
LIFEに興味がないと>>966で言ってるくせして、どうしてまだLIFEスレに居るの?

985 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/12(日) 18:09:51 ID:gPJaX951
>>984
明確な理由が知りたい
CVTが搭載されれば買う
いつ搭載予定?

986 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/12(日) 18:19:49 ID:pPp64Cys
>>969-970
「なん」まで読んだ

987 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/12(日) 18:34:27 ID:t43OfF9B
>>983
だから、開発に力を入れ始めてすぐに一丁上がりって出来てくるものでもなかろうということ。
力を入れ始めるのがライフのFMCのタイミングに比べて遅かったんだよ。

988 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/12(日) 18:36:58 ID:OjWSlEuu
>>985
またCVT厨か
このスレで理由がわかると思ってるなんて頭が弱いな

989 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/12(日) 18:54:09 ID:mB4bVG6u
ホンダのATは頑丈で優秀だから何も心配ないね
ダイハツや日産のCVTみたいに問題出まくりだとやだし

990 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/12(日) 19:09:43 ID:U1coqBce
ATは製作する会社によって違うからなんとも。

991 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/12(日) 19:38:55 ID:a8VuzExQ
>>981
ハンドルの前のダッシュボードの収納は駐車許可証を入れるのに重宝してる
さっと取り出して置き、さっと仕舞える
すばらしい

992 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/12(日) 20:56:44 ID:JsClRH9K
昨日契約してきました。JB1 前期ですが……。
車購入するの初めてなので今からドキドキする。

993 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/12(日) 21:00:22 ID:66EEo4xE
軽のCVT車高すぎ
CVTならビィッツかフィットだな

994 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/12(日) 21:07:32 ID:1/DbngC8
>>983
ライフは八千代工業製
フィットはホンダ製
の違い。

995 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/12(日) 21:33:48 ID:+VJjJizH
>>992
仲間キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!
やっとJB1前期乗りがきた( ´;ω;)ウゥッ

996 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/12(日) 21:47:08 ID:TWibetRZ
>>995
JB1系は台数も多いから、読んでるだけの人も結構居ると思うよ。

ところで次スレが無いようなので立ててきた

【HONDA】 ライフ Part10 【LIFE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1223815508/

997 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/12(日) 21:49:36 ID:ABRnX+l6
>>993
スバルの軽買っとけw

998 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/12(日) 21:59:47 ID:rxdgTIRd
>991
現行のじゃ無くて、次の内装のことです。
ごめんね。

999 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/12(日) 22:09:09 ID:UOw1SrMN
結論

ワゴンR スティングレーを買えばいい

1000 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/12(日) 22:10:16 ID:HXET9vqn
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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