5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【HONDA】 Z 【ゼット】

1 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/04(日) 21:37:10 ID:uWNZzrvJ
再販を希望しながら語り合おう

ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/LIFE/19981008/index.html

2 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/04(日) 21:39:42 ID:0ZYuZzlq
2げと

3 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/05(月) 08:55:44 ID:TA+73/Yy
水中メガネ。

4 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/10(土) 23:51:57 ID:TqQmk6gG
PA1(平成z)海苔だけどだれかARCのインタークーラーに代えた人
いますか?やっぱりパワーアップしてるのでしょうね。
夏とか効きそう

5 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/11(日) 10:28:02 ID:o27+OlqZ
ゼットだぜ〜とか外人が歌ってたな
まあまあかっこよかったのになんで絶版なったんだろ?
やっぱ売れなかったから?

6 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/13(火) 04:05:39 ID:D4L78aV7
値段高杉、2ドア、派手さに欠けた
乗心地悪い、重い、燃費イマイチ

頑丈さと衝突安全性と希少性は◎かな

7 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/15(木) 12:37:11 ID:GtvYDk3k
好きな人が乗ってる。
全然この車のこと知らないで軽だからダサいとか思ってた。
でもいい車らしいね。

床下ミッドシップってどんな感じ?

8 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/16(金) 08:25:43 ID:lVPN5N7q
うるさい感じ

9 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/16(金) 11:30:47 ID:zj4q90iA
↑おまえがうるさい

すまんつってみた

乗り心地は悪いが面白いPA1 PP1 似た型式だが、メカも外見も全然違うが
相通じる物がある。

そんなにうるさくはないよ

10 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/16(金) 16:13:14 ID:aZ+VH+cq
たまにゴトゴト言うけど
そんなに気にはならんな
縦揺れあるけど
普通の軽よりどっしり
した感じ

11 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/16(金) 18:44:31 ID:lVPN5N7q
みんな音は気にならないんだな。
とりあえず土日に山走ってくるよ。
初オフロードだからwktk

12 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/17(土) 01:02:03 ID:eydhane8
気つけて行ってきてくれ
オフじゃジムニに負けるけど
いい車だと思うよ

13 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/18(日) 16:39:54 ID:AiB+Qy1D
>>11は無事帰ってきたんかな?

廃盤なって5年だから
だんだん見なくなるなぁ
元々少ないのもあるが


14 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/21(水) 00:25:53 ID:Ogu+EORu
ターボがひゅんひゅんうるさいくまぁ満足。

15 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/21(水) 02:14:56 ID:EGyVtg/f
前のライフはすぐ飽きたのに5年以上乗っても全く飽きないよ。
運転して楽しい車だよね。
あー新車があるなら買い直したい。

16 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/21(水) 08:06:56 ID:4fo8Hak1
>>14俺も同感
Zターボってけっこうターボ音聞こえるよね音だけは
ジェット機みたいってほめ過ぎk

おれ、エアクリーナーから車体サイドに伸びてるホース抜いて、
(抜いたホースはまた付けれるように、インシュロックで固定)
バイク用のファンネル付けてるけど、社外品のブローオフ付けたみたいに
ぷしゅ、ぷしゅ言って良い感じだよ。

17 :16:2007/03/21(水) 08:11:01 ID:4fo8Hak1
追記 ホースはエアクリナー側ではずした。ファンネルはエアクリーナーに付けた
車体サイド側のホースは車体からははずしていない。

18 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/22(木) 20:52:44 ID:uyFMqZR8
最近東北地方の田舎に引っ越してきたんだけど、4WDの軽って需要があるようで、
いまだに結構走っているよ。

19 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/22(木) 21:53:06 ID:8jhGeVoy
東日本じゃ結構売れてたらしいね
でも3年半持たずに廃盤とはよほど売れなかったんだろうな
ホンダもそろそろ個性的な軽出してほしいけど

20 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/24(土) 09:59:27 ID:b5Y0JXS2
そろそろタイヤ交換の時期を迎えてしまいました。
純正サイズと同じでお勧めのモノはありませんか?
乗り心地重視のタイヤを探しています。
先輩方宜しくお願いします。

21 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/24(土) 12:54:03 ID:xomXGPof
>>20全然参考にならんと思うけど
おれは純正てっちんホイルにミシュランシンクロン195・70・15を履いてますよ
道路によってはロードノイズが気になる処も最初はあったけど、その他は、雨道とか
高速安定性、剛性感とかに大満足してます。だいいいちカッコ良いし。

ちなみに、純正バネにk社のNEW−SRスペシャルのショックの足ですよ〜

22 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/24(土) 14:51:51 ID:KI46lIb4
ヨコハマ(元からの)→BS HL683 に変えたら少し静かになったよ
サイズは、185/65R15〜195/70R15 あたりなら問題ないのかな

23 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/24(土) 23:41:42 ID:v/EO2p/W
雪国ではATターボ4WDのタイヤ大クロカンにワゴン要素で当時120万前後は魅力的だったようで
地元ではドライブに行くと必ず2.3台は見かけます。そういう自分もZ乗りでした。

事故で廃車にしてしまいました。でも10tトラックにふっとばされても自分が骨折ひとつ
しなくてほぼ無傷ですんだのはこの車のおかげだと思ってます。良き思い出をありがとう。

24 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/25(日) 00:37:32 ID:jZrgpy0t
ビート乗りだが、こないだ車検の見積もりのためにデラに車を見せに行ったら
Zとバモスが隣でリフトうpされててワロタ。

25 :20:2007/03/25(日) 06:51:52 ID:tbIMLmWD
アンカーの付け方を知らないので申し訳ありません。
21、22さんレスありがとうございます。
21さん ミシュランですか。ノーマークでした。
しかもショックまで。。。

22さん BSもノーマークでした。

純正てっちんのデザインが大好きなのでどうにか使っていきたいと
ヨコハマばかり見ていました。

ありがとうござます!

26 :21:2007/03/25(日) 12:54:48 ID:dlr563/F
>>20さんレスありがとう
おせっかいついでに、純正てっちんドレスUpねたを〜知ってたらごめんなさい

@ 取り付けナットを市販品の黒袋ナットにする(バックスで入手)
    規格はネジサイズM12×P1.5
ナットの面幅19mmか21mm おれは21mm
        (クロスレンチ持ってないのなら純正と同じ19mmが良いと思われ)

A センターキャップのHマークの周りを黒く塗る
    1、せんたーキャップをはずす
    2、コンパウンド等で綺麗に磨く
    3、薄め液で脱脂する
    4、Hマークの周り以外(Hマークとキャップ外周)をマスキング
    5、黒色スプレーで色塗り
    6、クリアースプレー(ウレタンスプレーがお勧め)でコート
    7、マスキングはずして完成

 Aは合間見つけてこつこつと自分でしました。その間、車にはセンターキャップ無かったけど

小技ですが、見た目が驚くほど変わりますよ。ほんとは画像があれば良いのだけど
上手く伝わりましたか?おれもてっちん大好き派です(びんぼーなのもあるが・・・)

27 :20:2007/03/27(火) 07:09:38 ID:yCBY4INx
21さん、ありがとうございます。
私も自分の車を見るたびにてっちんにホレボレしています。。。
今度いろいろ試してみますので、その時はまた教えてください。

28 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/27(火) 08:42:42 ID:UJ8eiV+5
初代Zってガキの頃見かけたけど何気にカッコ良かったなぁ〜。
オレンジ色のシンボルカラーのZが街を走っていたら見とれていた記憶がある。

29 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/13(金) 18:57:28 ID:dK4+m8Kw
◎~((`∀´#)

30 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/14(土) 17:50:47 ID:tBWb/ybQ
中古車屋で45万円(車体色グリーン、H13年製、走行距離11万Km、修復暦なし、AT)をみかけた。
過走行に目をつぶれば、買いかな...


31 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/14(土) 19:55:28 ID:lpmAfhmE
>>30
買いかもね!!緑は希少だから
おれは、白か、緑で悩んだけど変態ですか・・・

ターボだと排気系がネックで点検が必要。おれのはマフラーのパイプが割れて
そこから付近が錆びさびになった。マフラーはパイプで折れた。
排ガス漏れでターボアクチェータが固着もした

なので、エキマニ、マフラー周りは要点検だ(リフトup必要)

32 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/14(土) 22:45:18 ID:kXwd2nNa
>>30
走行半分くらいなら買いだと思うけど
ターボ無しだと非力、ターボだと故障が心配
ナンバーついてんなら試乗してみれば
(坂道とかいろいろ)

33 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/15(日) 08:53:54 ID:A2Hc05Br
>31、32
30です。

お二人の意見、参考になります。
・過走行ではなく
・排気系に不安のないターボ付き
・試乗して確認
うーん、他にいいタマがないか探してみるか




34 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/19(木) 13:35:41 ID:f7U6ekIG
あげ


35 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/19(木) 20:52:30 ID:1CJRmn+2
>>33
ウチのサード・カーであるZを売ろうと思っているのだけど
どう?

36 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/22(日) 21:24:21 ID:8Ig8GJm+
>>33

コンディションが気になるなら、値段は高めですが『ホンダオートテラス』系がよろしいかと。
『ホッと保証(1年保証)』や少々お金を足して『ホッと保証プラス(3年保証)』などのアフターサポートが充実していて安心です。

私も去年7年落ちのZターボ(走行4万キロ)を購入しましたが、ミッションのマイナートラブルが発生した際に無償でミッション丸ごと交換を行いました。

でも、最近はオートテラスでもZを見かけないなぁ。


37 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/27(金) 07:56:32 ID:wCTwdzoM
マガジンXに「ホンダらしさって?」というタイトルの記事でZが取り上げられてましたね。
Zが売れなかった理由がいろいろ書いてあった。あれ見てZのATがシビックの流用だって知りました。

それにしてもそんなに運転しづらいかなぁ? 慣れてるからかもしれないけど。

38 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/29(日) 21:32:48 ID:CAVPFCjA
昨日、珍しく3台(銀2、緑)もすれ違った
まだ現役で走ってるの見ると嬉しい
あと5〜6年は乗りつづけたい

39 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/05(土) 10:15:31 ID:iTve/Vpr
コンセプトと実際の設計がむちゃくちゃだったんじやないか
宗一郎指揮下ホンダはコンセプトを決めたら、
あらゆる努力を惜しまず達成するという意志が貫かれていたが
そりゃありあわせのAT積んじゃってる時点で破綻してるよね
カーポンコンポジットボディを早く市販車に投入しろよ
それだけでも今のままのエンジンスペックでもいいからさ
アルミのボディがやっとじゃ、自転車にも負けてるしな(キッパリ)
チタンやカーボンでキッチリ作る、これが技術だろうよホンダ
飛行機作るんだから、できないことはないよね?

40 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/05(土) 22:59:55 ID:XyyfWi0y
>>39
できないわけないだろうけど、
高かったら買わないだろ?

41 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/05(土) 23:21:08 ID:L+xhdRM0
>>40
激しく同意

シビックのATってのは前から知ってたけど
オーバー1500cc〜用搭載ってメリットがあるんじゃまいか
寿命が長いとか、経たりが少ないとか
ATオイルの量とか管理が大変と聞くけど・・・
熱に厳しいけりゃダメなんかな?

それより、UM-4をスポーツに向けた仕様で、もう一回
この世に出してくれんかな、軽4と軽の上の規格で
もっと、熱に優しい仕様で車高を落としてさ

開発段階では600馬力のPA1ターボがあったてぇ話だし

42 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/06(日) 08:41:41 ID:Sksb1XLi
私もマガジンX読みました。
ヒョコヒョコした乗り心地が好きなんだけどなぁ。
こんな車あり得ない!って感じで。
速度が低くてもおもしろいと感じます。

私は黒スパエモ乗りですが、この間引っ越したら近所に
黒エアロ付きを発見して気になっています(笑)。

43 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/17(木) 21:08:58 ID:hjZ2am6d
この前、橋を走行中あまりの強風のため、助手席側の雨除けがふっとんでいきました。
接着テープがドアに付いたままです。
きれいに剥がす方法ご存知ないでしょうか?

44 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/17(木) 22:24:55 ID:sKk11w3p
懐かしくて覗いたけど、昔乗ってた水中メガネZのスレじゃなかった。
ツインエンジン、ツインキャブ、あの当時お約束の100PS/L
左下が一速のどこに入ってるか分からないシフト。

絶対速度は遅かったけど体感速度は良かったなあ。



45 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/18(金) 00:16:39 ID:wFhkOsxq
>>43
俺も去年高速走ってたら飛んで行きました〜

俺はホームセンターでステッカーはがしで取りました。

46 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/18(金) 07:38:14 ID:1faSfLNu
そろそろバイザーの粘着が弱くなってくる頃なんですね。

昨日納車になった11年式ターボもそうだったので付け直してもらいました。

47 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/19(土) 08:00:22 ID:6JXbWwZS
>>44
水中眼鏡の話題もアリじゃないかな?



48 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/19(土) 23:50:06 ID:aQ5YQcdj
>45ありがとうございます。
コーナンで買ってきます。

49 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/20(日) 09:09:47 ID:Ug08Kv/q
皆さん、Zのオイル管理はどのようにやってますか。

自分は純正ウルトラMILDを3000キロもしくは3ヶ月毎に交換。(Zターボです)
マニュアルでは5000キロもしくは6ヶ月となっていますが
それでも廃油は真っ黒で、交換前と後ではレスポンスなど体感でわかる
くらい全然違います。鈍感な嫁でも気がつくくらいです。

なにかで読んだけど、このエンジンはものすごくオイルに負担をかけるとか。
たしかに以前乗っていたムーブターボよりオイルの劣化は激しいような気がします。





50 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/20(日) 11:05:40 ID:a/FSIP55
>>49
俺は elf エクセリゥムF-0 0W40を3ヶ月毎に交換しています
ちなみにzターボ

zターボの場合、熱が辛いので劣化がですね〜
ワコーズやモービル1、バックスの科学合成とか色々試したけど
これが俺的に気に入ってます。

もともと、ピクシーターボを使ってたのだけど、一回
北九州⇔富山 高速で往復した時に、エクセリゥムF-0入れて
フィールが良かったので辞められなくなりましたorz



51 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/20(日) 13:24:53 ID:kDteAPA/
>>50
最近のオイルは省燃費効果を狙ってか0wとかが
多いけど、入れてて問題ない?
俺はこわくて、Z指定粘度の10w30以外はちょっと・・・。



52 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/20(日) 18:26:33 ID:1GO77tIh
>>51
いや、下の数字は寒冷地以外には関係無いのでは?
下の数字が低いほど寒冷地には有利になるんでしたよね。

で、俺が重視するのは上の数字、上の数字が30よりも40、
大きい方が粘度が高く高回転で油膜切れが起きない

だからおれは10w50とか 5w40とかにこだわってました
しかし、最近の技術の進歩で高回転でも油膜が切れない物が出回ってるそうなので
0w−20とか0w30とか入れても平気な人もいるみたいです
当然粘度が低くて抵抗が少なければ、燃費には良いと予想で来ますよね。

でも、粘度が低いのは熱に弱いので、高回転で長時間回すと
劣化が激しくなる傾向に・・・

だから街乗りメインで高回転は時たま短時間使用する人は0w30とか10w30入れて
高速に乗る機会が多い人は粘度の高い物を選べば良いのではと思います

ちなみに、粘度が高いと少し静かになります
逆に粘度が低いと打音系の音が顕著になりました。

どちらにしてもタブーはオイルの入れすぎと、劣化したオイルで何時までも
走る事ですね。
特に入れすぎは
とたんにzが機嫌悪くなりす、特にターボの場合

すんません、長文と生意気なカキコ失礼しました。

http://www.elf-lub.jp/pro/car_1.html
↑エルフのホームページです
エルフ社員ではありませんが良ければ参考に

ただ売ってる所が少ないですorz

53 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/20(日) 19:35:33 ID:q8THOQnm
下が0wなんか入れて軸焼き付いても知らないぞ

5w〜以上にしといたほうがいいんじゃないか

54 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/21(月) 14:27:11 ID:CEJhxQx3
0Wオイルは、本来ここ数年の賞燃費エンジン向け(ホンダならフィットとかインサイトとか)のオイルで
それ以前のエンジンに入れると焼きつく可能性あるぞ

55 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/23(水) 02:17:26 ID:ZBu3FfGn
↑今の所焼きついていないけど
ちなみにelf_0W40です一年使用(交換3回)
0W5は何処かで焼きついたと書いてあったの見たけど
焼きつくと思う人はそれを信じれば良いんでない?

56 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/23(水) 04:45:22 ID:3q3OeHi4
0w5
そりゃ焼きつくわなw

57 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/24(木) 09:45:21 ID:8ksMvx/8
メーカー指定が10W30なんだから守った方がいいと思うし、それで必要十分。
純正オイルの方が性能・コスト・入手のしやすさで総合的にいいと思うけどね。
伊達に「純正」を謳ってはいないでしょ。
馬力もないのに40とか50入れると粘度が高すぎで燃費が落ちるよ。
省燃費エンジン専用の0Wは論外でしょ。極寒の北海道なら5Wでもいいかもね。
潤滑不良によるクランクメタル焼損も心配だが、タービンの軸受けがもたないよ。
タービンの回転数知ってる?

まあオイルスレにいけば、純正嫌いのプラシーボがワンサカいるけどね。

58 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/27(日) 15:38:36 ID:Jke4NEpC
やっぱり普通に乗ってるなら純正が一番かな。
合成油だとオイル自体の性能は高くても
シールの攻撃性とか問題もあるし。
たとえ純正でなくても鉱物油の10w30にしといた方が無難。

59 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/27(日) 20:10:43 ID:OsoWSwVZ
本日、やっとZのリコールの件で近くのHONDA Carsに行ったが
旧クリオ系なので、Zといってもなかなか通じないばかりか
リコールが出てた事すら知らないような対応だった。

Zってホンダ販売店にすら浸透してない車なんだなぁ〜と実感した一日だったw


60 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/28(月) 03:48:36 ID:QYjhKzVS
>>58
普通じゃ無いから俺は純正じゃなくてもいいよ
ちなみに純正10W30はラインナップから消えている

俺はよく回すからね、ちなみに高温でも流動の高いオイルの方が
冷却効率は良い、理屈を考えればすぐ分かる。
ただ、油膜が切れないかどうかが問題
なので俺はワイドレンジにこだわっている。
俺は色々試したけっか今のそれだけど

ちなみに一回エンジンO/Hしてる。

ワイドレンジは確かに燃費は落ちるけど、気持ちよく使いたいから
それを優先している

だから、純正が一番って思うならそれで良いじゃん
そんだけ おしまい。

61 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/31(木) 12:56:37 ID:aADZddWr
本当かどうかは知らんが、ホンダエンジンは他社より精度が高くクリアランスが狭いため
それを考慮してある純正オイルが無難だとかなんとか整備の人が昔言ってた。
他社オイルでも品質が同等なら問題無いだろうけどね、あとその精度故オイル交換をサボルと悲惨なことになるとか
旧オデッセイとかエンジン焼きつかせたの多いよ

62 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/03(日) 10:34:47 ID:my6vq+p3
Zのエンジン
環境にやさしいLEVだとかでブローバイガスを
極力外にださないように設計されている。
その為、ブローバイがエンジンオイルに負担をかけているんだとか。

どうりで距離のわりにオイルの汚れ具合が半端じゃないわけだ。

63 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/06(水) 20:53:29 ID:+2LXNB/g
一年半オイル交換してないけどヤバいかなぁ…

64 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/06(水) 23:04:18 ID:DU4S4q2v
このクルマキメェんだよ 売れないわけだW

65 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/06(水) 23:04:42 ID:uZLnUCg4

覗き見と陰口くらいしか出来ないバカの癖に生意気だぞ、じんのうちのカスじじい。w


66 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/07(木) 10:07:43 ID:zU1rE/EN
>>63 メーカー指定は「5000kmまたは6ヶ月のどちらか早い方」じゃなかった?
オイル交換の数千円ケチってエンジン壊したらしょうがないじゃん。
タービン15万円〜、エンジン30万円〜。

名前だけのブランドオイル入れる必要はないから、近所のディーラーかモーター屋で
指定の粘度のオイル交換(必要ならフィルターも)した方がいいよ。

オイルは熱とブローバイガスで劣化するから、見た目の色や臭いだけで判断しちゃ駄目だよ。

67 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/09(土) 12:01:56 ID:lv34XwgH
俺は短距離走行が多いからシビアコンディションということで
3〜4ヶ月を目安に交換している。
オイルの銘柄は純正とあまりかけはなれた粘度じゃない限り
なんでもいいんじゃないかな。
よくわからなければ純正使えばいい。

ちなみにコスト重視ならこんなのもいいかも。
http://www.showa-shell.co.jp/products/helix/products/rtl-005.html
同じ粘度で純正より安い。

68 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/10(日) 12:43:29 ID:FG7/X6aG
>>60
>>ちなみに純正10W30はラインナップから消えている

まだあるぞ
http://www.honda.co.jp/afterservice/parts/oil/hop-oil/index.html

69 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/14(木) 09:22:59 ID:J9igfxfN
すんません、質問なんですが…

この車ってフルタイム四駆ですか?

70 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/14(木) 10:06:09 ID:/BqgHE9q
すんません、質問なんですが…

この車ってレバーで二駆に切り替えれますか?

71 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/14(木) 22:15:01 ID:MMqnlEKN
>>69
ビスカス式、フルタイム4WDです
ビスカス式が何かはぐーぐるで検索して下さい
>>70
レバーはありません、通常は後輪で駆動、前輪との回転差が
大きくなるとフロントも駆動輪になります

トランスファーが付いたものはジムニー、パジェロミニになります


72 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/14(木) 22:28:56 ID:J9igfxfN
>>71


ありがとうございます。


ジムニーやパジェロミニには劣るのはわかってますが走破性はどの程度でしょうか

73 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/15(金) 22:50:55 ID:8WiDfXIT
>>72
残念ながら悪路走破性は微塵もありません
カタログにデパーチャアングルやら書いてありますが、そんな
事かいて何になるんだと思いますた
その時にあぁホンダは変わったと気付くべきでしたorz〜

白鳥になれないみにくいアヒルの子です
オンロード性能はジムニーやパジェロミニより格段に良いです。

小径タイヤとローダウン化してオンロード重視にすると吉と思われです

74 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/18(月) 12:38:53 ID:y6G8e6qZ
7年乗ったロードスターから乗り換えを検討中ですお
小さくて楽しい車が好きなんで第一候補だけど
中古でも結構いい値段するわぁ

75 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/18(月) 17:22:00 ID:JBXzvQza
楽しいって、ロードスター的な走って楽しいならZはそうでもないよ
たとえターボの方でも1t近いボディーだし
ミッドシップといってもタイヤと重心と重量の関係で軽快さはあまりないし、といってもクロカン的外見の割りには軽快に走りはするが
もしそういう方向なら、ホンダならビートを薦める、レストア必須だけどね

まあクロカン的ボディのZにそんなの求めてるとも思えないけど
そこそこ広い室内とそこそこの積載性、そこそこ寝れるフルフラットシートとか浅い雪ならそれなり走れる走破性とか遊べる要素はあるよ

76 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/18(月) 22:01:12 ID:tcByIaU6
新車で買って6年。
土曜日にドアバイザーが取れました。
みなさん気を付けてください。

77 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/18(月) 22:42:12 ID:a26QxttI
>>76
俺も去年飛んで行った(右)
今年は左がとれた。
新品はまだ在るとおもうぞたしか6千円位だったな

78 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/19(火) 20:48:09 ID:G+QS4GJy
ジャンボーグ9に変身するんだよね?

79 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/02(月) 22:49:18 ID:+69npmDw
ブレーキローターは何インチですか?
リアはドラムですか?

80 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/07(土) 16:38:06 ID:0Yg3P20B
聞く前にググろうな?
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/LIFE/19981008/index.html

ローターインチ数はカタログにも載ってなかった気がする、販売店の整備にでも聞くか自分で測れ

81 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/08(日) 13:22:15 ID:L5PnplT9
母用のセカンドカーとしてH11年式・走行3万キロのターボを購入したのですが
当方あまり車には詳しくないもので、これから乗っていく上で何か注意点などがありましたら教えていただけませんでしょうか

82 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/09(月) 01:50:51 ID:jwxEW09B
オイルとエレメントは豆に交換した方がいいよ
3〜5千kmまたは半年くらいで(エレメントは1回置きで)
塗装とシートベルトの巻き弱いのは持病だから仕方無い

83 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/10(火) 17:28:14 ID:iZXBJQcV
>>82
ありがとうございます
そんなに距離は走らないと思うので半年ごとにオイル等を交換したいと思います
それにしても軽なのにまさかミッドシップだとは思いませんでした

84 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/13(金) 17:40:45 ID:I9/JGmjW
>>83
>>それにしても軽なのにまさかミッドシップだとは思いませんでした

そういうのに惚れる変態さんご用達の車なんで…(苦笑)。
うちの嫁はいつ乗っても「この車の感覚は、変だ」と言ってる。

85 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/20(金) 22:11:57 ID:tiVnumQO
先日、信号停止中にいきなりエンストしました。
その後はないんだけど…
なんで〜!なにが悪かったの〜!
ちゃんとこないだ点検したのに!!

86 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/20(金) 22:53:02 ID:qGFqOF+o
名は体を表す「絶途」www

87 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/20(金) 23:46:25 ID:Fwrl7QrX
軽自動車 四駆ターボ 高年式の割にお値段手頃という
条件を満たすZ
買う気満々なのですが
用途は通勤とたまの長距離
(高速使用500km/日)
通常は山道含む郊外で50km/日ほどです
やっぱり長距離は疲れますか?(普通車比)
また燃費やインプレをお聞きしたいのですが宜しくお願いします

88 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/21(土) 14:20:19 ID:X2F3E5YE
ターボは室内にタービンの音が響きまくって煩い。

89 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/21(土) 21:41:53 ID:sdxnTkd3
>>87
98年式ターボ;走行距離63,000km。
走行中はサスが絶えず跳ねますので、長距離は覚悟した方が良いです。
当方、シートをRECARO LX-VFに交換して多少ましになっていますが、それでも普通車と比べるのは酷な話です。
燃費は、市街地や高速道路が10〜11km/h、郊外の信号の少ない道路で12〜13km/hくらい。間違っても燃費や動力性能を期待する車ではありません。

>>88
タービンが逝きかかっているのでは? うちのは、かすかに聞こえるくらいだけど。


90 :87:2007/07/21(土) 22:35:13 ID:+WQdo1qi
>>88
機械的に五月蠅いのは気にならないです

>>89
詳しいインプレ感謝です
自重が思いの外あるんですね
ミドシップの乗り味はどうなんでしょうか・・・
長距離が辛いのは残念ですね

91 :89:2007/07/21(土) 22:56:55 ID:sdxnTkd3
>>90

車高がありますが、FF車のようなアンダーステアは少なく、ほぼ「ニュートラル」な特性です。
但し、滑りやすい下りのコーナーでは、突然オーバーステアを見せる場合があるので要注意です。

92 :87:2007/07/21(土) 23:35:46 ID:+WQdo1qi
>>91
なるほど 下りはそこそこ面白そうですね
あと100kg軽ければ人気が出たのに不運な車ですね

93 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/23(月) 16:04:29 ID:tGx9bYXO
昨日で18万キロ超えました。
z君よく走ってくれてます。。。

94 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/26(木) 20:54:52 ID:wv1uZO6M
>>15
ZZtopのCM良かったなあ。
発売当時は、こんな高い軽買えるか!って感じだったが。。。
今となっては新車で欲しい。

95 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/26(木) 21:55:09 ID:bPTfvUZ9
爺突腐

96 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 01:03:39 ID:UQnykx/J
360のは好きだったが、近年でた660は全然つまらん。
昔のデザインのまま、サイズアップして再版して欲しい。


97 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/03(金) 14:12:05 ID:F7IR4Yei
タイヤと相まってサスが跳ねやすいのが難点だな
ブレーキかけながらの減速時とか、路面の荒れをすぐ拾って跳ね上がりABSが効いて空走するから怖い
あと急ブレーキは、タイヤブレーキ共々弱いからなかなか止まってくれない

販売的には4駆無しでクロカン型じゃないので出したほうが売れたんじゃないかな
なんでこんな中途半端にしたんだろ
そんな俺のZターボも10万km超えてまだまだ元気


98 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/03(金) 15:12:52 ID:jk1aasTI
今から思えば、SUVやクロスオーバーの先駆けだったかも
地味目な外観と価格が高かったから売れなかった
2ドア+乗心地(ピッチング)や乗降りの悪さも原因かな

気に入って乗ってるから全然厭きないけどね

99 :あきお:2007/08/09(木) 20:02:56 ID:PuDgnLrh
エキマニにきれつが入ったみたいです 皆さんだいじょうぶ? あとおいるがめちゃ減ります 1月500ccくらい1000キロはしらないのに

100 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/10(金) 13:09:00 ID:1eQNLSNB
さすがにどっかから漏れてるんじゃないの?

101 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/03(月) 05:44:20 ID:WPUgMNXq
12年式6マソキロのターボ買いますた
もう少ししたら納車です。

よろしくでつ

102 :101:2007/09/03(月) 07:32:35 ID:WPUgMNXq
良いIDが出たので、記念カキコ

103 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/03(月) 07:33:19 ID:WPUgMNXq
あれ、同じ hobby9 でもココじゃダメなのか。残念

104 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/03(月) 16:09:35 ID:ppE9UQ3J
>>101
購入オメ。

105 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/03(月) 22:12:27 ID:cPnjxPDl
今は乗っていないけど、初めて買った車がZだったよ。懐かしす。
初心者の自分にとってとても運転しやすい車だったと覚えている。
でも今考えると重い車だった。ターボなのに加速が遅いので
怖くて首都高に乗れなかった。

106 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/04(火) 13:23:06 ID:9gzyUdSZ
>>105
単に運転が下手なだけだよ
Zより遅い軽でも普通に走ってるのにw

107 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/05(水) 12:49:04 ID:Zfa6x//w
>>106
そこまで言わなくても・・・
単に使い方知らなかっただけかも

zターボは2速、3速 使えば結構良い加速してくれるよ

3速モードは短時間なら回転リミッターカットされてるみたいだしね
ホンダエンジンだけあって上限までカーンって気持ちよく回るよ



108 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/07(金) 15:16:29 ID:vhJFBsql
実走行できる17インチのホイールってありますか?
スペーサー入れてもはみださないくらいならOKです。
発売当初の無限デモカーが17インチ履いてたけど実走行はできなかった。
最近の軽はフツーに15インチ履いてるので17インチ6〜7J(JJ)が履きたいです。

109 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/09(日) 07:34:24 ID:mgJwVtrm
小径の方が加速はよくなる

110 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/09(日) 09:51:25 ID:d8kw5Hkj
MTあったら2台目に欲しいんだけどなー。
安っぽいんだけど、シンプルで無骨なデザインがたまらない。

111 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/10(月) 20:04:17 ID:53wD/i5c
あー…
やっぱこの車で17インチ履いてる人はいないのか…
16インチで探してみるか。

112 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/10(月) 21:45:42 ID:WwzTdaFx
でかいホイールが似合う車と似合わない車がある。
Zは間違いなく後者。
てかね、軽ワゴンの17インチってホイールだけで走ってるみたいでダサいんだけどw
カッコも乗り心地も悪いって、最低だね。

113 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/10(月) 23:04:32 ID:GWiJu7Z2
>>111
7年前に納車したその日から履いてるよ。でもメーカー忘れた
車庫まで行ったら分かるんだけど
17/7J 205/50 フロントは5mm、リア8mm程度はみ出てる
フロントタイヤはサスペンション側の隙間ギリギリ5mm程度かな
前はパンクした事ないけどパンクしたらヤバイと思う

汚れてるし見にくいけど前に撮った写真があったのでうpするね
ちょっとだけ車高落としてるけど
ttp://vista.undo.jp/img/vi8943263265.jpg



114 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/11(火) 02:18:44 ID:xnj+5Cvh
>>113
ホイールそんなに大きく見えないな、色でかな?
車庫に逝ってメーカー教えてくれ

115 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/11(火) 03:01:34 ID:Mokn+lTL
>>113
>>111です。
履いてる人がいたのですね。
可能なスペックを教えて頂き大変参考になりました。


116 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/14(金) 23:04:00 ID:dnqUYQE4
ノーマルでもあれだけバタバタする足なのに
17インチにしたら余計に酷くなるんでない?

117 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/15(土) 08:38:58 ID:vVcsKHiY
ゼットだZ

118 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/15(土) 16:19:52 ID:+72+hNmW
酷くなるだろね
Zじゃないけど、昔のオデッセイのでかいホイール履いたグレードあったじゃん、アブソルートとかいうの
あれ乗らせてもらった時、あまりにバタバタして乗り心地悪いから驚いた。

119 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/19(水) 14:30:39 ID:1rwfYbz7
絶途

120 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/22(土) 10:00:25 ID:YBeXsBd2
保守

121 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/23(日) 11:06:36 ID:+rfLKdb4
ZのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもミッドシップ4WDなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど西名阪自動車道で127キロ位でマジでS30Zを
抜いた。つまりはS30ZですらZのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。


122 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/23(日) 17:44:10 ID:R110Sy++
>>121
デビューおめでとう。
事故しないように気を付けてね。
でもZのターボとNAは全然違うよ。
俺はそろそろタービン交換したい。

123 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/23(日) 20:15:40 ID:m6x9Mjg1
>>121-122
ワロタ

124 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/24(月) 08:49:23 ID:XCOHoAT9
>>122の優しさにワロタ

125 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/24(月) 08:59:44 ID:TvZHcgmZ
MTがあったらZ買ってたんたけどなー
あのパッと見の格好良さは異常

そういえばZにセルシオ用の20インチを履かせたのが何かの雑誌に載ってた気がする

126 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/24(月) 09:30:03 ID:OV9yjCaH
ATをPの位置で停車しているとき、フットブレーキ踏んでもATのシフトのボタンが押せないときがある・・
こないだガソリンスタンドでなかなか発信できなくてかなりあせった (;´Д`)


127 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/24(月) 17:15:17 ID:LXYO5Rgw
もらい物のZのATターボに乗ってるけど、燃費悪すぎません?
これじゃデミオやマーチやヴィッツクラスと同じぐらいなんじゃ・・・。それより悪いかも?

正直、飛ばす事とか、もうどうでも良くなってるのでターボとか要らないんだけど。
もらい物なので色々文句は言えないけど、正直NAの方がありがたかった・・・。

128 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/24(月) 17:18:54 ID:LXYO5Rgw
あと、このクルマに不満があるとしたら、ハンドルの切り角がやたら大きい事。
もっと少ない舵角で右左折できると、快適なんですけどね。

129 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 17:33:19 ID:p4Vi28Zw
リアのヘッドレストが欲しいよー
手に入れるためにはオクの出品待ちしかないのかな

130 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 03:04:01 ID:k1gOizk4
>>121
おめでとう!!!でも後3Kmちょっとスピード上げたらリミッターが(ry

131 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 22:19:56 ID:asBgbNkC
>>122
>>130
おまえらの優しさに感動すたw

132 :阻止押さえられちゃいました :2007/09/27(木) 10:45:44 ID:KG1vIn7E
記念下記子

133 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 12:11:02 ID:E/yBpAlc
またメーターランプが消えた・・・トリップに続き、今度はD4ランプ。

工賃4千もかかるから自分で交換

134 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 13:54:42 ID:/fAQYc0F
>>133
私はすべてLEDに交換してしまいました。

135 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/29(土) 19:31:18 ID:Tty8DcFy
メーター球って、ホンダオリジナルじゃねぇのか?
黄色帽子と自動後退にはなかったぞ、あのヘンテコなソケット付バルブ

136 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/29(土) 19:32:40 ID:Tty8DcFy
>>133
ネジ2本+4本で簡単に外れる。30分かからないから自分で汁

バルブはディーラーで250円だった


137 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 12:38:22 ID:4yUpTSyD
ゼットだぜっ!

http://www.youtube.com/watch?v=aiCFXqbWHmE


138 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/01(月) 10:20:34 ID:Cp+PJF6Z
空調のスイッチですがね
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/98730677
こんなタイプもあるんですか?

自分のは
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k45107094
こんなやつ。

換装は無理ですよね?

139 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/01(月) 20:57:07 ID:x//DDyLE
>>138
上のはステップワゴン用だね、多分写真の間違い

140 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/02(火) 14:28:38 ID:Pna/kQHd
Zにはサイドミラーを畳むボタンとかついていますか?

141 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/02(火) 20:52:13 ID:Q5SKmxw+
>>140
ついてません

142 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/02(火) 21:58:07 ID:ZLcQ/Ep8
ワイパー変色してきたおw
塗装するか部品交換か悩むよん

143 :阻止押さえられちゃいました :2007/10/04(木) 08:41:35 ID:l1r5fi62
交換した方がはやい

144 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/04(木) 14:31:38 ID:qijb3a1g
スプレーした方が安い

145 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/04(木) 15:05:07 ID:a7PGVCnm
どっちも、一回は取り外すのは同じ

146 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 00:20:46 ID:Pn55xzdz
他社の車だけど俺は極太油性マジックで定期的に塗ってたよ。

147 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 23:05:19 ID:WTmNXMU5
ハイオクにかえたら調子いいわ
やっぱターボにはハイオクだな

148 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/06(土) 15:30:18 ID:soYHTwaV
>>147
燃調狂うから調子悪くなるんだけどね。
もしかして頭悪い?

149 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/09(火) 12:20:22 ID:WBW15/wD
いちがいに、そお決め付けるのも、頭わるいと、すぃんきんぐ。
洗浄効果&高付加時にノッキングしないから
高回転を多用する人には調子良くなるかも?
しかし、あんまり回さない人には、かえってカーボンが多くバルブ等に付着するから調子落とすかもね?

150 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/09(火) 12:34:01 ID:v4xJtuOx
>>149
エンジン回そうが回すまいが、燃調のマップがレギュラーガソリンのオクタン価を元にセッテイングされてるから無駄ですわw

コンピュータいじるなら話は別だがね。
あたまわるいなぁ。

だからエンジン回してもカーボンが付着しちゃうのよね。
洗浄剤入ってたりするハイオクもあるから多少はマシだろうけど、

調子が良くなることはない

151 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/09(火) 15:05:08 ID:WBW15/wD
うーん、昔学校(職業訓練学校)で習った事を思い出してみると
点火時期と、圧縮と、ノッキングが関係してるんだったよな
オクタン価上げると火が付き難い=すすが残る=カーボンなんだけど、
対ノッキング対策にもなる
ターボだからEVC&VVC等でブーストコントロールしてる車体の場合には有効んじゃない?
これはおたくも似たような事、書いてるけどさ。

ここからはだろうの範疇だけど、ホンダのCPUってノックセンサー搭載の点火時期を学習しながら
調整するんじゃなかったっけ?
でもともと、ノッキングしない様に点火時期を調整していても、やはり高回転、高負荷時の
ノッキングは発生する訳で、それはイレギュラー的に起きるからその時はオクタン価が高い方が
ノッキングは発生しにくいので点火時期も進める事が出来て=パワーも上がるのでは??
ノッキングした時点でブーストもカットしてそうだし・・・

だから高速に上がった時とかはハイオクが良いのでは?
そういうおれはレギュラーオンリーだけどね



152 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/09(火) 15:43:13 ID:gsxm39RC
>そういうおれはレギュラーオンリーだけどね

なんだい脳内かよ

153 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/10(水) 22:47:30 ID:ypkk9ZWL
ゼットあげっ!


154 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/10(水) 23:10:38 ID:LIlV0uwv
燃調マップが対応しているかわからんが
ハイオク入れると確かにパワーが上がった感じがする。
最初はプラシーボ効果かとおもたが、明らかに実感できるんだな、これが。


155 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/10(水) 23:38:02 ID:pWpQTBK1
こっちで報告して涙目になって帰ってこないようにw

軽自動車にハイオク
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1185599016/


156 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/11(木) 00:25:32 ID:/mvqPG+h
その車は、狂おしく身を捩るように走ると言う・・・。

157 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/11(木) 10:40:51 ID:G4vzOjpB
今の基準でも、衝突安全性はピカイチなんだな!?
パジェロミニやジムニ・テリキなどのカタログも最新収集したんだが
衝突安全性がとてもファジーにしか書いてない。

Zって、オフセット64km/h フルラップ 55km/h をクリアしてるんだよね?

158 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/13(土) 10:44:47 ID:h6Vw9wRB
ホンダ Z、旧型ジムニー(コイルサスのJA22)からの
乗り換え候補の1つなんだが、
乗り心地はジムニよりはいいんだろうか?
(ジムニーはピッチングが酷い)

159 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/13(土) 11:35:28 ID:AevjJBFZ
>>158
どちらも足回りノーマルなら乗用車とトラック。

160 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/14(日) 20:06:07 ID:8+KTmmg4
今日、中古のZ見てきた。
11年式の青のターボで走行6万kmで約60万円。
ホンダオートテラスなので+3万円で
ほっとプラス保証が3年間付けられるらすい。
Zはタービンやピストンリングが容易に逝きそうなので、
3年保証が付けられるこの車は買いだろうか?



161 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/15(月) 00:06:29 ID:ARUaDMAl
>>160
妥当かもね。Zは排気系が弱く俺はマフラーがパイプの腐食で落ちたし
そから漏れてた排気のおかげでタービンのソレノイドが固着してブーストが掛からなくなった。
また、エキゾストも割れるらしいだからほっとプラスは付けておいた方が良いよ
雪国であれば12月、1月に値上がりするかもね。

162 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/15(月) 15:50:50 ID:XD++twkt
>>160
諸経費込みで60万なら買ってもいいんじゃない?

163 :160:2007/10/20(土) 09:24:11 ID:NfbvPNaO
昨日、青ターボのZ 契約!
乗った人皆が独特というというMRの乗り味は如何に?
納車は二週間後だけど、今から楽しみ。

164 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/20(土) 16:14:55 ID:q59DikNM
>>163
迷わず乗れよ。乗ればわかるさ。

165 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/20(土) 18:19:31 ID:K7KgrIo1
普通に加速中に3速と4速とでATが迷うような動作をすることが頻繁にあるんですが
仕様でしょうか。

1→2→3→4→3→4 で 「4→3→4」の 3 が 0.5秒間くらい

166 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/20(土) 19:10:02 ID:lXFnI6RX
>>165
別に迷ってるわけじゃないよ。
普通にATFの液量不足による油圧低下。
交換して基準量入れれば直るよ。
ATFはエンジンオイルと違ってオーナーがチェックしないから量を適当で終らす所もけっこうある。
スタンドとかのATF交換は特に注意。
ってか絶対しないほうがいい。


167 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/22(月) 11:45:06 ID:+w7IXeEd
ZのAT(バモスもだが)は途中から指示液量が変わってる、いつだったか忘れたがサービスマニュアルも改訂されてると思う
確か初期の規定量だとATFが泡立って動力が伝わらなくなるトラブルが出たからだったと思う、ホンダのサービスで規定量にしてもらうといい

168 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/23(火) 22:47:16 ID:ZUcp7ng2
しかしZは燃費悪いなー。
最近アイドリングストップやるようになったら
リッター8kmがやっと10kmになった。

169 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/24(水) 12:36:14 ID:ZlEm8l/n
エアコンの要らないシーズンになって劇的に良くなったよ
ターボだが普通に 12.5km/h 前後 @ 名古屋近郊

極端に低燃費走行もしておらず
下道で 80 前後、高速あがれば 110〜120 くらい

170 :168:2007/10/24(水) 22:38:12 ID:DIqgyi94
Zターボ@名古屋だが
低燃費走行&アイストしてやっと10km/L超え
エンジンはすこぶる調子いいのだが
燃費だけが悪い
なんでだ?


171 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/24(水) 23:47:55 ID:LL4qlZBc
オレはターボに乗ってたが、全開に近いスピードで乗ってもリッター10kmぐらいはでてたけどな。
普通に乗って14kmぐらいかな。
おとなしく乗ればもう少し伸びると思ったが。
エアコンは普通に使っての燃費だがリッター8ってどんな乗りかたしてんの?

172 :168:2007/10/24(水) 23:57:35 ID:DIqgyi94
>>171
特に全開にもしてないし
普通に乗ってるんだけどねぇ。
ただ1回の走行距離は短いかな。
通勤で片道3kmを往復してる。

173 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/25(木) 00:41:22 ID:dAPEInBR
>>172

そういう乗り方が一番燃費悪くなる。
エンジンは始動直後から暖まるまで、EFIの制御で
燃料濃いめの空燃比になるから。


174 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/25(木) 01:53:29 ID:mLcgvvSI
>>172
冬場のほうがターボは燃費良くなるしもう少し様子を見てみれば。
ただ、条件は悪いな。
その乗りかただと、他の車種でも悪いと思うからZの燃費が悪いといったらかわいそうな気がするよ。
ジムニーやパジェロミニと比べたら格段に燃費がいいから。

175 :168:2007/10/25(木) 20:13:56 ID:aT3GV7kA
了解。もう少し様子みてみるよ。
もうすぐ車検だから、その時にATF・デフオイルもついでに交換してみる。


176 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/28(日) 03:02:10 ID:7aqTYYaQ
168氏のような乗り方(距離が近くて短時間)だと、逆に冬の方が燃費が悪くなると思う。
多分会社に着くまでに冷却水が温まりきらず、燃調が濃いままだろう。ACを使わなく
なることによる燃費向上もそれほど無いと思うよ。

自分はVAMOSターボ乗りだが、チョイ乗りばかりだと9km/L位、遠出すると11km/L位
になる。

177 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/28(日) 05:37:17 ID:7AOIVgxq
>>176
それはNAの話。
ターボは違うよw
勉強しなおしてね

ちょいのりと遠出の燃費の差は、ストップアンドゴーの関係だよ。

ターボはエンジンが熱くなってくるとガソリン冷却を始めるから、冬の方が燃費が良いのは常識

178 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/30(火) 23:34:00 ID:hSQqcPEt
>>176
まず理想空燃比という言葉を調べてみてください。
ターボエンジンでは理想空燃比よりも濃い状態を作ります。
それはなぜか?
ひとことで言えばエンジンの焼き付き防止のため。
夏場は特にエンジンが高温となるため濃い燃料が噴射されます。
よって燃費が悪くなります。
常識です。
これが俗に言うガソリン冷却です。

当たり前ですが理想空燃比に近い薄々の噴射状態の方がエンジンパワーも出ますが、その代わりエンジンが高温
になって焼きつくことがあるため濃い目のガソリンを噴射しているわけですよ。
だからターボ車では冬場のほうがパワーも出るし、サーキットのタイムアタックでも良いタイムが出ているわけです。

上の人の言うように勉強しなおしてみてください。

179 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/30(火) 23:48:16 ID:yaxkRLF3
>>178

充分に暖機したあとならその通りだけど、
エンジンは暖機するまでは燃焼が不安定なので、
燃料濃いめの運転になるのは常識。

昔の車(バイクには今でも)にはチョーク弁という物がついていて、
これを引かないとエンジン始動できないし回転が安定しない。
引いたまま忘れて走ると、燃費は極悪だった。
今はEFIが自動制御してるけど、冬場の短距離チョイ乗りでは、
やっぱり燃費悪くなるよ。

180 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/31(水) 03:35:49 ID:xO7eGm2e
>>177-176のおばかさんへ。168氏の書いた>>172をよく読んでごらん。

>>ただ1回の走行距離は短いかな。 通勤で片道3kmを往復してる。
                       ^^^^^^^^^^^^^^^^^
街中の3kmじゃ、運転時間はせいぜい5分〜10分間でしょ。おまけに冬の話。
だーれもガソリン冷却の話なんかしてねーよ。真夏の高速道路か、アクセルを
ベタ踏みでもしなきゃ、ガソリン冷却の運転領域になんて入りません。

181 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/01(木) 11:35:54 ID:09jl5Adm
>>180

マップを解析して調べたのかと・・・
これだから素人はw

182 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/02(金) 00:24:59 ID:/KWI3L3C
「冷間始動」 ググれ

183 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/02(金) 02:38:45 ID:EPkJde0P
>>178>>181 ゆとり世代の知ったか乙。

>> だからターボ車では冬場のほうがパワーも出るし、サーキットのタイムアタックでも
>> 良いタイムが出ているわけです。

冬場の方がパワー出るのは、気温が低くなって空気密度が高くなるからだろ。気温が
低い方が、同体積なら酸素量は多くなる。学校で習わなかった?なぜインタークーラー
がついてるかわかってる?酸素量が多くなれば燃調を濃くでき、パワーが出せる。

それからね。ガソリン冷却をするのは焼きつき防止じゃなくて、デトネーション(異常燃焼)
防止のため。ピストンが棚落ちしたり、点火プラグが融けないようにするためなの。
NAみたいにハイ・コンプレッションにできないのも、ハイオクタンが必要になるのも同じ
理屈。

理想空燃比だエンジンマップだえらそうなこと言ってるけど、リーンバーンエンジンでも
無い限り、ストイキ燃焼域を積極的に使うターボ・エンジンなんてねーよ。12.5:1なんて
普通だろ。

>>179がチョークを、>>182が冷間始動(時のアイドルアップ)を上げてるが、コレが正解。

184 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/04(日) 18:23:34 ID:8fvzyAXt
    __
   _/(^Д^)\   ドミニク、ターボだ!
  ( ̄'| ̄UM4 ̄ )
  .~◎  ̄ ̄◎~


185 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/04(日) 23:57:57 ID:ij+/d5GT
本日、青Zターボ納車!

早速ドライブに出かけたけど、
ミッド湿布の運動性能は素晴らしい。
コーナーでロールを感じず、コマのような
回頭性能はなんだかテレビゲームのようにすら感じた。

旧型ジムニーからの乗り換えだったんだけど、
オンロードでは圧倒的にZのほうがイイ。
室内広いし、乗り心地もジムニよりいいし、大満足。

ただ電動パワステの感覚にはなじめない。中立付近で不自然すぎ。
ジムニ(JA22)も電動パワステだったんだが、電動パワステだけは
JA22以下だな、Z。


186 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/05(月) 00:44:22 ID:oTLGZ/Wq
>>185
納車おめ
パワステは仕方がないな電動化した物の初期の初期の物だから

排気系とくにマフラーはステンレスだけど錆びるの早いから注意が必要だ
後、冷却水も最低2年ごとに交換した方が良い、配管経路長いから
オルタネーターは結構丈夫だから、定期的にバッテリーに気を配ればok
ただウオッシャーのノズルは冬凍るから、冬携帯用ポットにお湯を入れて出る事をお勧めする(寒冷地の人)

俺は気に入っているから今月で9年の付き合いです
この車は楽しい


187 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/05(月) 11:15:51 ID:0quwJdaI
>>183
ひっしですねw

188 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/05(月) 13:07:07 ID:H4jd4kyI
ここのスレ見ちゃったら欲しくなちゃった。
これを期に買い換えようかな。

189 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/05(月) 16:04:27 ID:S1TnZwYk
買って2ヶ月くらいになりますがブレーキの利きについて質問です。

非ABS車なんですが
40km/hくらいから思いっきりブレーキペダルを踏みつけても
タイヤがロックしません(@乾燥路)
しかも8年前製造のタイヤなんで、まずはタイヤがロックするべきと思うんですが・・・

普通のブレーキングにおいては特に制動力の少なさは感じないのですが
「とっさの急ブレーキ」時の制動力が低い気がします。

ここ5年はアシスト車ばっかなので、サラの車は久しぶりなんですが
この程度がデフォなんでしょうか?

190 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/05(月) 19:11:52 ID:EydKECuX
>>189
40kmからなら普通の道路じゃロックしないかもな
ミドエンジンでしかもリヤブレーキはドラムだから
制動力はリヤから立ち上がるだろうから
ブレーキの利きは前後のバネとショック、ブレーキシリンダー、ブレーキパッド&シュー、ブレーキオイル、配管
マスターバック(サーボ)と色々関係してるから一概に言えないけど・・・
不安なら一回ディラに行くべし
ちなみに俺のはABS付きだけど強くブレーキ掛けるとフロントからがロック始めて後ガガガだな

ひょっとしてマスターバックあたり弱ってるかもね、後ホンダはDOT4指定だから、ブレーキはホンダディラで
メンテするのがお勧め

191 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/05(月) 19:36:06 ID:S1TnZwYk
ありがとうございます。
今度80km/hくらいから試してみます。

192 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/05(月) 22:10:26 ID:FXb0BnI1
>>191
ちょっと待て

193 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/06(火) 22:00:03 ID:Es32TNcZ
∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵。∴∵
∴∵∴∵:。∴∵∴∵∴: --─- ∴∵∴∵∴∵∴∵
∴∵゜∴∵∴∵∴∵  (___ )(___ ) >>191 ∵。∴∵∵ ゜
∴∵∴∵∴:∵∴∵_ i/ = =ヽi ∴∵∴∵。∴∵∴
∴∵☆彡∴∵∵ //[||    」  ||] ∴:∵∴∵∴∵:∴∵
∴∵∴∵∴∵ / ヘ | |  ____,ヽ | | ∴:∵∴∵∴∵:∴∵
∴゚∴∵∴∵ /ヽ ノ    ヽ__./  ∴∵∴∵:∴∵∴∵
∴∵∴∵  く  /     三三三∠⌒> ∴:∵∴∵:∴∵
∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∵∴∵∴∵
   ∧∧   ∧∧  ∧∧   ∧∧
  (   )ゝ (   )ゝ(   )ゝ(   )ゝ 無茶しやがって・・・
   i⌒ /   i⌒ /  i⌒ /   i⌒ /
   三  |  三  |  三  |  三  |
   ∪ ∪  ∪ ∪  ∪ ∪  ∪ ∪
  三三   三三  三三  三三


194 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/07(水) 04:12:24 ID:dRmhlYef
Zの制動距離は長めだと思うよ
もともと高重心に高ハイトのオールシーズンタイヤだし、変な挙動しないように意図的に弱くしてあるんじゃない?
普通の車ばかり乗ってて乗り換えると、慣れないうちは特にそう感じると思うよ

195 :191:2007/11/08(木) 13:18:10 ID:UkmVu1Eb
80km/hから踏む勇気が出なくて50〜60km/hほどで試しました
確かにロックしました

だけど、ロック点はかなり遠いですね
ロックはするけど、ディスクとパッドの制動力が甘い感じで
非ABS車ながら、時々ロック解除風の動きになる(笑)

今のようにABS標準じゃない時代だから、「ロック点が遠くてロックしづらい」は正しい設計かな
非ABS車に今のようなブレーキアシストを積んでしまったら・・・ガクブル

196 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/10(土) 11:48:23 ID:IjVN8ePj

 o-o、
 ('A`) 水中メガネメガネ
 ノ ノ)_


197 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/10(土) 14:11:31 ID:BBCeaxNE

 o-o、 オジイチャン、アタマアタマ>
 ('A`)
 ノ ノ)_



198 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/10(土) 21:18:14 ID:2qR/oopr
これの赤あるんだね
この間対向車ですれ違ってちょっとビックリした
緑持ち@福島

199 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/10(土) 22:28:39 ID:0o+krZcc
今回、4回目の車検(走行7万キロ)ということでついに手放すことにしました。
今までで、トラブルは皆さんが書いているように左右のドアバイザーの剥がれ。
交換に左・右各1万ぐらい掛りました。(1年づつずれて壊れました)
アイドリングの回転不足でエンスト。これは再調整で。
最大は6500回転以上の踏み込みで、クラッチの滑りが発生。
4速での高速走行時で走行距離が6万キロを越えた辺りからでるように。
クラッチのオーバーヒート?
初期モデルだったのでミッションオイルの設定が駄目だったのかもしれません。
高速走行が多く、大分無理をさせてしまいましたが、とても楽しい車でした。
皆さんは大事にしてあげてください。
ちなみにこんな状態でもデーラーでの下取はやはり高かったです。


200 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/11(日) 00:30:25 ID:FeOzpsqr
>>199
下取りおいくらくらいでしたか?
自分も走行5万km弱で車検(4回目)が近づいてるので
今のところ不具合は特にありません
ほとんど高速乗らないので調子がいいのか
そろそろ危ないのかわかりませんが
オイルだけはマメに交換してます



201 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/11(日) 11:38:33 ID:2nz34kPk
>200
オイルは点検時のみの交換でしたが
(年1回だけでした)エンジンはなにも問題なかったですよ。
査定は10万チョイでした。
リアゲートが凹んでいたりしたのでこの位でも上出来だと思います。
これと別にさらに10万値引してくれました。
(フィットにしました)
これまで買った車は全て絶版になってしまっているので
(セルボー復活しましたが、ヴィヴィオ、Z)
今度こそ大丈夫!?




202 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/11(日) 16:41:50 ID:USmyRPBR
漏れ、2ヶ月ほど前に12年式の68000キロなターボ車を車両28万で買ったんだが
お得だったのか?

>>198
ちょうど探してた頃、緑を見つけた
かなり惹かれた。。

203 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/11(日) 17:35:44 ID:Y0Q9/7Sy
10万km超えて4回目の車検受けた、まだまだ絶好調

>>202
ディーラー系以外で買ったなら訳有り車じゃないの?
それか色悪か

204 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/11(日) 19:22:23 ID:PgVHCV3R
Zからバモスに乗り換えたものですが、スズキのディーラーで二年落ちのバモスを新古車で購入した時、一緒に下取りしてもらいましたがZの下取りは23万でした。4駆ターボでカラーは白・10年式の8万キロでした。
参考になるかわかりませんが

205 :185:2007/11/12(月) 00:32:59 ID:EKSlf7Ib
今日は納車一週間目の青Zターボでドライブ。
違和感のあった電動パワステ(中立付近でものすごく引っ掛かる感じだった)
は割とスムーズに動くようになり、ちょっとアイドリングが不安定だった
エンジンも落ち着いた。。
電動パワステ、しばらく動いてなかったからどこか固着していたのかな?
このフィーリングなら納得。

てか、Z、すげーいい車じゃん。
ターボは低回転から過給効いて扱いやすいし(K6Aターボはじゃじゃ馬だった)、
ハンドリングはニュートラルかつ軽やかで、クルクル回るし。
それでいて、軽らしからぬどっしりした重量感あるし。

頑丈ボディに環境対応エンジン、雪道やフラットダート程度ならこなせる4WD性能。
荷室広くてスペースユーティリティ抜群。スバラシイ!

206 :185:2007/11/12(月) 00:36:28 ID:EKSlf7Ib
で、なんでこんないい車が全然売れなくてあっさり絶版になっちゃったんだろう?

考えられる原因

1.4ドアじゃなかったから
やっぱライフみたいな4ドアじゃないと不便?

2. 所有満足感の欠如
以前乗ってた旧型ジムニはいろいろな意味で不便だったけど、それを超える
「所有する喜び」があった。シンプルでメカメカしくて、オフロードなら最強だし。
不便で不完全な分、改造する余地は多々あったし。

Zは便利なんだけど、ボディデザインは肥大化しすぎていて、緊張感がない。
チンクチェントとかミニとかパンダとか、不便だけどそれを補って光り輝くオーラが、
ちょっとZにはないからかもしれない。。(現行バモスにはあるような気がする)

(個人的にはZとても気に入ったので、末永くかわいがろうと思う。)

207 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/12(月) 08:18:45 ID:JHPJMVgE
漏れ、シビRから乗り換えだけど、スピードを求めなきゃZの方が楽しいな
こういう車が市場で評価されないなんて、ニッポンジン大丈夫か!? と思う。

ちなみに別にEDIX乗ってる。

208 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/12(月) 12:24:32 ID:qmKdlvRC
Zが売れなかった理由
1、値段が高かった
2、車雑誌がこぞって乗り心地最悪と書いた
  逆に楽しい部分と便利な部分は全く書かなかった
3、デザインが流行遅れになりかけてた時に出た

4、FRでkeワークス見たいのと、お手ごろ価格の物が用意されていたがTOPが売るのをやめた


209 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/12(月) 13:04:46 ID:9i7Gmvm2
>>208
値段は高かったね。
ウチのZなんかオプションてんこ盛りにしたら200万円超えた。
最終的に総額198万円で決着した。

210 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/12(月) 15:55:17 ID:TeuyhYDI
オルタネータ交換したって方いらっしゃいますか?
走行距離7万弱でダメになるようなもの?


211 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/13(火) 07:51:56 ID:Ds7hG2NH
>>208
値段高過ぎ(当時、軽で全込150万超は厳しかったかも)
その割りにデザイン地味、2ドア設定のみ、MC(MR廉価版追加?)流れ
当初計画(月5千台!)の10分の1も売れなかったんじゃないだろか
おかげで希少車になってしまった
設計もカタログもかなり力入ってたけど
ホンダとしたら(販売的に)大失敗作なんだろな
あれから面白い軽出さなくなっちゃったし

212 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/13(火) 09:30:11 ID:s1AU/xid
Z に限った話じゃないけど、
型式・オプションの選択肢な場合が少ないからね。
NAとターボしかないなんて・・

テリキやパジェジュニあたりはかなり細かく分けてる。

2ドアは仕方ないにしても、5MT や MR(非4駆) 仕様も選べたらもう少し裾野を広げれたのに〜と思う。
選択肢を広げることで量産効率は下がるけど、選択肢を狭めたことによるトータルの受注機会のロスの方が大きい気がする。

213 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/13(火) 12:12:49 ID:MOnc0RKr
OPでABSとLSDが一応選べたな
>>211
売れなかったのは既に流行遅れになりつつあったクロカンタイプ四駆、しかもパジェロに比べても中途半端なイメージ
クロカンタイプにしては2Dしかないし、ホンダとしては軽のCR-Vにしたかったのかもしれないけど需要がなかったとしかいいようがないな
そもそもホンダスキーの期待はビートみたいな走りに振った方向性だったろうし、ミッドシップ4WDターボなんて聞けば普通そっち期待するだろ

214 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/13(火) 12:40:09 ID:mHWMejxS
新車で買ってもう7〜8年になるかな。
いろいろガタが出始めてきた。
二代目を探すか?それとも最後まで付き合うか?
思案してます。

215 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/13(火) 17:49:26 ID:cpbia/pI
まだまだ乗り続ける気だけど、
中古だとHR-V、エレメント
現行ならクロスロードあたりが末裔なのかな
サイズ的にはかなり大きくなってしまうが

216 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/14(水) 01:09:31 ID:6gZyw3if
ヘッドライトをHIDにしてる人いる?ライト裏の隙間が少なすぎて選択範囲が狭くて困る

217 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/14(水) 09:21:19 ID:bB0deL8w
今の球が切れたら、ロー140W相当、ってやつに換えようと思ってる。

218 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/14(水) 09:22:09 ID:bB0deL8w
あ、HIDじゃなくてハロゲンね
こういうSUV系にHID色は似合わないと思う。

219 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/14(水) 19:06:15 ID:ni/wo9Ce
ここ、Zだけで3台も在庫してるよ
http://u-car.honda.co.jp/HOSA.do?fn=search_from_locator&hojin_cd_tik=2451014&kyotn_cd=71

いろんな意味でスゴイと思う

220 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/14(水) 23:07:45 ID:Vhv7I7mu
Zて、排気管が左側に出てるんだな。
宗一郎の理念に反するぞ(笑)

221 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/15(木) 00:40:34 ID:Z6TRg3KW
ワゴンだらけでセダンやスポーツ系軽視の今のホンダが宗一郎の理念に沿っているとでも?

222 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/15(木) 01:26:41 ID:XbZk+M22
マンマキシマム、メカミニマムも理念のような気がする。
あと、ホンダの大衆車は逸品揃い。
N360には始まり、ステップバン、ライフ、シビック、シティ、トゥディ
新型ライフ、フィットまで。
他社のエントリーカーは無理に高級そうに見せかけているので、
かえって貧乏くさくて惨めな気持ちになるが、ホンダの安車は、
そこんとこ突き抜けていて、いい。
ホンダの高級車はダメダメなのばかりだけど。

223 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/15(木) 08:38:15 ID:q0cS9Myk
トゥディ⇒シビックと乗り継いで今は車無し。
住宅事情が辛いのよ・・・駐車場さえあれば orz

224 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/15(木) 10:55:50 ID:eihSpGaS
リアのヘッドレスト(ピラー)が欲しいんですが、
古いライフのやつ流用できないですかね

今日、前を走ってたライフのリアヘッドレストがZにクリソツだったもので・・

225 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/15(木) 14:43:17 ID:UD36M0ID
初めまして!昨日から初車でZ乗りになりました。
銀のエアロAW付4WDターボです。
70kmほど走ってきましたが燃料計の表示が1/2から1/6になりました。
異常じゃないですよね^^;
あとデジタルのオドメーターってライトON時点灯しないのは仕様ですか?
夜見えないw

226 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/15(木) 14:57:40 ID:eihSpGaS
>>225
燃料タンクが35Lしかないので、減りは早く見えますよ
だけど針が[E]になっても30Lくらいしか入らないですね・・・

以前の車では50Lタンクで49L給油とか(カラ寸前まで走らせる)
平気でやってましたが、この車に関しては怖い。


オドメーターは常時点灯がデフォです
だからすぐに球切れします。
ですから、その車の場合も球切れですね
中古車屋もその辺まで理解してないこと多いです。

交換のときはシフトゲージ「D」の球も一緒に換えておきましょう
量販店でメーター球として売ってるバルブは不適合です
黒い台座のようなものがセットになっているものでないとダメですので
買った中古車屋にクレームでバルブ交換してもらうか、ディーラーで球を買う必要があります

227 :225:2007/11/15(木) 18:34:01 ID:UD36M0ID
返事ありがとうございます。
購入店がちょっと遠方なので電話で問い合わせたところ
本当に切れているか確認して欲しいと言われたので
自分で解体してバルブ見てみました。
…オドメーターとD4が切れていましたw
無料でバルブを貰うことになり届くまであまり使わない
2とD3のバルブをオドメーターとD4に移植して待つことにします。

228 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/15(木) 18:34:34 ID:Z6TRg3KW
タンク形状によるのかもしれませんしメーカーによるのかもしれませんが、ホンダ車の場合燃料系1/2切ったあたりからは加速度的に減ります。
つまりタンク残量をリニアには反映していません、その辺は慣れです。(ちなみにわたしが昔乗っていたファミリア系マツダ車は概ねリニアに表示されました)

229 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/15(木) 19:19:30 ID:7/JA1N6F
>>227
俺のZもD4バルブ切れ、今日発注しました。
小売販売価格250円です。

230 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/16(金) 14:42:04 ID:WbkQ1TIS
メーター球についてはLEDに変えてる人がいたよね
あれって他車種の流用なのかな?それとも市販で合う形状のがあるのかな?

231 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/17(土) 07:49:44 ID:iBQj8oBY
やっべぇ
シートベルトがゆるんできた
ちゃんとロックはするんだけど、外した時が「だら〜ん」て感じ
Sベルトってなんぼ位するんやるか?

232 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/17(土) 09:54:15 ID:cTEsv1AU
81450-S2R-J01ZA タング,R.フロントシートベルトアウター 19,000円(税別)
標準工数 0.4h

当時の価格ですので、×1.2くらい掛かると思います。
自分で作業して25000円、Dに頼んで30000円ってところでしょうか

事故車から抜いたやつが時々オクに出ますから、それを狙ってもいいかもね
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t52795436

233 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/17(土) 10:56:37 ID:7XgmP+rb
>>231
最初からそんな感じ(だら〜ん)やけどね
事故車のは何かやばそうな気がする

234 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/17(土) 11:36:17 ID:smqzVGvd
Zのシートベルトは元から巻く力弱いね、おかげでドア閉める時に挟みがちになるw
事故車のはどういう事故かにもよるけど、通常はロック機構とベルトが痛むから板金修理するときには交換で計算することが多い
だから素性のわからない物は買わないほうがいいよ

235 :231:2007/11/17(土) 12:38:14 ID:oxlbWy17
みんな情報ありがとう(^O^)/
色々当たってみます

236 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 00:48:42 ID:EQkEl0d5
Z、後部座席をたたんで固定するコードがどうやってもフックに引っ掛からないんだが。

237 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 01:02:29 ID:EQkEl0d5
今までMT海苔で、最近Zターボに乗り換えたんだが、ZのATて発進時のトルク増幅作用が
強い気がする。加速し始めて30km/hくらいまでの出足がMT車よりイイ!
仕事でたまに載るプロボックスのATより出足イイ気がする。

あと、巡航しててもエンジン回転数と車速がリニアしないのはロックアップ機能がないから?



238 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 01:40:28 ID:rj4gBblb
>>237
そう、多分ロックアップ機構が無いと思うよ、シビックのミッションなのにね、不思議だけど。
台数が出てないから無理だろうけど、シティモード(ロックアップ無し)ハイウェイモード(ロックアップ有り)
切り替えできる機構を何処かで作ってくれんやろか・・・・

239 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 03:31:39 ID:tqxGxp5F
>>236
かけ方が間違ってるんだと思う。
説明書をよく読んでみて

240 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 08:35:30 ID:/MVbzG3I
>>236
>>239
確かに掛け難いよね。
俺の場合は、とりあえず背もたれを寝かせてる。


241 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 13:47:57 ID:vTxnII8I
リアデフ、自分で交換できますか?

242 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 16:28:19 ID:ebsZc6YV
>>236
折りたたんだシートの上側を少し前へ傾け(引っ張り)ながら
フックするとやりやすくなるよ
固定すると前シートが狭くて乗り難くいけど


243 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 23:45:11 ID:RcKBQpfK
>>237
なぜかロックアップついてないんだよな、コストダウンなんだろうか?
おかげで高速で坂が続くとミッションがだれる、一度は坂登らなくなりかけたこともあるけど
後日調べてもらったら、メーカーからオイル量の訂正が出てて、調整してからはよくなったが

244 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/20(火) 13:08:29 ID:BeziIvTi
軽自動車でロックアップAT搭載ってのは、Zが終わったころから流行りだしたと思う。
ZがFMCできていれば、きっと搭載してただろう・・・

CR−ZはZの後継に違いないと思いこむようにしているので、
それが出たら買い換えるかもしれないけど、あと最低2年の乗り続けることにな。

245 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/20(火) 17:09:03 ID:fZORH7UF
>>244
ミドシップ4WDで、あのスタイルな軽か?
出たらぜーったい買うけどな

246 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/20(火) 17:49:40 ID:iU93nLgO
Zがあのスタイルで出てたらかなり売れ・・ないかもしれないけどビートみたいなプレミア車にはなったかもな
個人的にはその路線で出てほしかった。

247 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/21(水) 21:27:42 ID:6jcY97/o
俺達Z乗りが頑張って、「Zって良いねぇ」と言われるようにしようぜ!

248 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/21(水) 23:41:33 ID:K430iCGC
たまにすれ違ったり置いてあるの見ると親近感湧く
だんだん絶滅種になりつつあるし

249 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/22(木) 09:48:14 ID:TjEw6vNk
このスレ住人的にZ.O.Cはどう?

俺はOFF会とかには興味ないけど
ステッカーは素直にカッコいいと思ったので
会員になってる。

250 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/25(日) 09:31:02 ID:RfvAbSVH

    ,―^―、
   /┻┳ ━∧
   (|/\_(:( ) 〜
  ノ‐ヽ__/ ヽヽ
  《》 <Y__ゝ 《》》
   ∠_∠_ゝ
  """""""""""

251 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/26(月) 23:53:25 ID:n8CuYvEk
Zのフルフラット、超快適!
後部座席を倒すとちょうど枕の高さになって、
足を伸ばしてぐっすり眠れる。

燃費も結構いい長距離走ると14km/Lくらい走る(TURBOね)。
CVTに換装すればさらに2km/L位は伸びるんじゃなかろうか。

フィットがウケて売れに売れて、Zが全然ウケなかったのは何故なんだろう??

252 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/27(火) 08:09:48 ID:yiAusJdQ
>>251
バリエーションの少なさ(MTなし、2駆なし)
2枚ドアの不便性を覆すだけの魅力が不足
と思う

せめて
 NA/2WD/AT
 NA/4WD/MT
 TURBO/2WD/AT
 TURBO/4WD/AT
 TURBO/4WD/MT
少なくとも、このくらいバリエーションで出してれば倍は売れたと思うんだが

253 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/27(火) 09:25:26 ID:xARARO/U
MR2WDは発売されたんじゃね?

254 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/27(火) 22:28:11 ID:g3f/nObR
「バリ増やしても売れん」と上が判断したんだろな
構造上4ドア出せんのも致命的だったかも
ジムニやパジェロミニが生延びてるのは純クロカンだからか
Zに近いのはスマートK(ベンツの)かな

255 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/27(火) 22:41:36 ID:6Cy71JkU
1〜1.3LのNAエンジンに換装して、
ヨーロッパに輸出してたらどうなったろう?
(MRの運動性能の高さで大好評だったかもしれない。)

256 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/28(水) 00:03:25 ID:w/7pCNY+
昔、MTBにまたがった外人の兄ちゃんに「おーだぶるでぃ〜??」と質問された事がある

で「でぃすいづ、ほんだ、ぜっと」と答えると「お〜ほんだ!!」「いっつぁ、ぐれいと」と言って去っていった。

外国人の方にはうけるかもね。

257 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/28(水) 13:34:37 ID:McVXlHgl
外人さんにはF1とかでホンダが有名なんじゃないか?
他のモータースポーツでは違うメーカーが色々あるけど・・・

258 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/28(水) 23:42:54 ID:QRnI2K+D
最近ガソリン高いからアイストを必死にやって燃費が
8,4km/l→9,6km/l
になったけど、10km/lを超えない俺のZって・・・・。

259 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/29(木) 09:37:31 ID:jT9/DKiY
Zターボ海苔だが、
9km/hを記録したのは真夏にエアコンかけ中央道を120〜130km/h巡航したときくらいしかない

チョイ乗り(1回10km以下)が多いなら仕方ないと思われ

260 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/29(木) 09:56:04 ID:ctg6QcfI
>>258
エンジンスタートの時、余計に燃料喰ってないかな?
信号待ち程度ならエンジンは止めない方がいいのではと思うけど。
むしろアクセルの踏み込み方に気を付ける事が良いと聞いた。

261 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/29(木) 16:28:10 ID:kXSK08AU
>>258
うちのは市街地で12km/lいく。
発信時にエンジン回転を1500回転になるようアクセルを抑えて、そこから徐々に回転を上げていく運転方法だけど。

262 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/29(木) 16:52:12 ID:jT9/DKiY
自分も今の季節は市街地中心(時々高速100km/h巡航)で12.5くらい

発進〜希望速度よりも、どのようなアクセルワークで希望巡航速度を維持するか、の方が大事に思う。
ATにロックアップがない点を意識して、失速しない程度の最低限のアクセル踏みを意識してキープする、って感じか。

263 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/29(木) 22:08:16 ID:tHVSCG9w
>>258
エンジン掛けるときアクセル踏んだりしてると意味無い
あと5秒以上エンジン止めないとアイドルストップの効果は無いよ

5秒停止始動=5秒アイドルの燃料消費だから

あとは>>260の方法しかない

264 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/29(木) 22:32:44 ID:23nh6e1w
Z乗ってると、
「こんなに運転楽しい軽自動車はないんじゃないか?」
と常に思う。(ビートやカプチやコペンは乗ったことないけど)

次に乗り換えるとき、何にすればいいだろう?
三菱のiもミッドシップ(RRか?)だけど、
iはZと比べて運転の楽しさの点で、どうよ?

265 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/30(金) 08:42:00 ID:bN7Y349/
>>264
Z買うときに、もう一台の候補がコペンだった
ダイハツで試乗させてもらったが、あれはあれで別の意味で楽しい。

季節に1回くらいダートを走るので、最低地上高10cmは・・・
(以前13cmの車で散々走って、下回りを相当にやった)
あと、コペン1台でZが4台買えることも大きかった。

コペン、余裕が出来たらサブに買いたいとは思ってる。

266 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/30(金) 08:44:20 ID:bN7Y349/
だけど、いい車だよね。
テリキやパジェミニを買わずにZにして良かったとは思ってる。

267 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/30(金) 12:27:57 ID:ht94jxFj
>>266
だね。
本格てきなOFFロードを走る又は、トレキングしない分にはホント、マルチパーパスビークルだね
他界したお袋は膝が悪くて曲げられ無かったのだが、セダンはサイドシェルまたぐのが辛かったみたいで
ゼットは楽だと言っていた。今ではいい思い出。

268 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/30(金) 13:24:46 ID:0c1VCLRJ
>>264
鉄道ファンとしては三菱iは好きなんですよ。
白いやつを正面から見たら885系(JR九州の特急)みたいで。

今のZを看取ったら次で悩むかも。

269 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/02(日) 10:14:50 ID:y14VoMlZ
最近Zの足回りに不安を感じる。
ちょっとキツ目のブレーキ踏むと、クゥクゥと鳩が鳴くような音がする。

ブレーキパッドの交換にはまだ早いし、何が問題なんだろうか?
似たような経験した方いますか?

270 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/02(日) 15:08:50 ID:95q8anYQ
>>269
各リンク部分のグリス不足。
もしくは鳩のエサ不足。

271 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/02(日) 22:29:05 ID:MELJOTCZ
ZはATのロックアップがないせいか、
アクセルオフしてもスピードがなかなか落ちない。
走行抵抗の少なさ(?)を感じる。
空力悪そうなボディに一応「4WD」なのに。

惰行をうまく生かせば、燃費上がりそうな希ガス。
風を読んで飛ぶ、グライダーみたいに。

272 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/05(水) 18:55:38 ID:W4StOg5L
親のお下がりで譲ってもらったターボ乗ってます。
ハイオク入れなきゃダメと言われてたので、今までそうしてきたんですが、
レギュラーでも問題ないんですか?
値上がりが厳しいので、OKならレギュラー入れたいんですが…。

273 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/05(水) 20:09:41 ID:jA/6Z+Wv
買って7年、レギュラー一筋

燃費は10〜12でやっとります

274 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/05(水) 21:29:17 ID:Vz5gQOvw
ZターボのE07Zの燃料はレギュラー指定じゃなかったっけ?
スズキのK6Aターボ(1.1kg/cm2 基本的にレギュラー指定)とかと比べてもブースト圧全然低い(0.6kg/cm2)し、
レギュラーで全然問題ない。

275 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/06(木) 20:22:35 ID:bIY6Pxo2
親がいろいろ改造してるという線はないか?
万が一それだとやばいんじゃない?


276 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/06(木) 23:18:54 ID:3sz4sCTT
ルーフキャリアは失敗だった。
雨の日に乗り降りすると、頭から水被る。

格好付けたのが敗因か・・・〇| ̄|_

277 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/07(金) 01:18:21 ID:/lE2bOKl
夜、交差点曲がるときドアバイザーのとこ
見にくくない?
汚れか傷のせいかな

278 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/07(金) 09:22:37 ID:1L2CzlJj
>>276
あるある。
以前、TEZZOのシステムキャリアを付けてた時に同じ経験をしたよ。
現在はルーフレールを付けて、システムキャリアを付けてる。

279 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/07(金) 09:24:20 ID:1L2CzlJj
>>277
大型ドアバイザーの宿命かと…。
慣れるしかないと思う。

280 :272:2007/12/07(金) 11:52:39 ID:/jkKdTHT
>>273,274
アリガトン
問題ないようなので、こんどからレギュにします。

>>275
それはほぼ無いですね、ノーマルで乗り継いでいくパターンの
人なので。

281 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/08(土) 11:27:47 ID:yqkqv0B7

ワケしり顔がこざかしい理屈でHONDA Zを評価する

NISSAN Zより高くなった車高五分の一の排気量

ピュアに走りを追求していないと -----

わらわせるぜ

何も見えてないくせに

---- その時その領域を共にした者だけが

HONDA Z

この本質を知るんだ ----


282 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/08(土) 12:31:33 ID:vHi2vPg5
>>281
ホンダzを賞賛してると受け取って好いのだろうか?
アンダーフロア・ミドシップ4WD
このコンセプトは素晴らしいと思うのだけど
たったこれ1台で終わってしまった
多分zは大きいタイヤを履いたおかげで、前後のショックの収束がけんかして今の乗り心地なのだろうけど
もう少し小さなタイヤで車高を落とせば、かなり素晴らしい物が出来たと予想するな・問題は熱か?でも
今の空力のノウハウが有れば、熱を抜くのも簡単と思うけど・・・
もったいない・もったいない・
しかも、ミッションはシビックのミッションだった事を考えると、手持ちのコンポーネンツで色々出来た汎用性の
高いシステムと思うけどね
たとえばハイブリッドやCVTなど
ホールベースも長く取れるし、三菱Iなんか目じゃない伸びやかな外観も実現出来そうなのにね
今のホンダ役員では無理かorz・orz・orz

283 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/08(土) 14:48:21 ID:owQDSTsP
>>282
ホント、コンセプトは素晴らしいよね。 
デザインもカッコ良いけど全高が高すぎる。ガチガチのスポーツカールックじゃなくても、かつてのトゥデイみたく低いデザインで出してくれたら嬉しい。
まぁ、ビートみたくスポーツカールックで出してくれたら嬉しいけどw(オープンはいらない)

284 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/08(土) 20:08:17 ID:0QcTLYWR
http://www.webcg.net/WEBCG/news/981009_038.html

これ読むと、Zは開発者が本気で「理想の小型車」を追求した結果
のクルマなんだろうなあと思う。その結果が理想にどれだけ
近づいたかは、さておいて(w。

285 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/09(日) 08:27:30 ID:g1Yfk8P9
最近オイルの減りが早くなった感がある。
中古で買って四年弱になるが、走行距離は13万走ってる。
やっぱピストンが擦り減って来たかなあ。

ちなみに、みんなはエンジンオイルとかどうしてる?
Zと相性良いオイルって何かありますか?

286 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/09(日) 15:42:19 ID:E0CM62ck
>>285さん
化学合成オイルをオススメします。(安い3000〜4000円/4Lの物)

経験的に、消費量は半分以下になりますヨ。

私のは、ターボですが、5000Km/0.2L位の消費量です。

(普通のオイルでは、2倍以上の消費です)

後、ターボならばオイルフィルターも同時交換をオススメします。




287 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/10(月) 21:44:25 ID:kE7Owlos
>>285
純正マイルド
これ一番

288 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/11(火) 00:09:27 ID:PI/L8FPg
Zはまだ部品供給は心配ないでしょうか?
これから買って、4年間は乗ろうと計画しています。

289 :285:2007/12/11(火) 01:23:24 ID:6WAI9/gC
>>286
>>287
情報ありがとさんです。

2〜3ヶ月周期で色々試してみますね。

290 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/11(火) 15:06:22 ID:PKdx8ED4
>>288
予定より売れなかったから大丈夫かも
でもオプション品とか全然無いのもあるからなあ
まあ4〜5年は何とかなるんじゃないかと

291 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/11(火) 16:21:27 ID:6VrNXklO
そういやオプションのサイドアンダーは車幅が広くなりすぎてたとかでリコール出たよね。
フツーに民間車検通ってるけど、今からディーラーに持ってっても対策品と交換してくれるのかな?
そろそろスリ傷が目立ってきたから新しくしたい。

292 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/11(火) 17:01:05 ID:0DaNsaJL
>>291
先月、デイーラーで車検受けたけど
交換話なんてこれっぽっちもでなかったぞ。


293 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/11(火) 20:38:53 ID:mQx47G5V
替えてほしいと言えばやってくれると思うよ。

漏れが今のZをオートテラスで買ったら納車前に取り替えられました。

294 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/11(火) 23:55:36 ID:H7p6fzbm
今度エアロ無しのZ買う予定なんですが、純正のフルエアロってディーラー行けば装着してくれますか??

295 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/12(水) 00:27:16 ID:c9AhJqj9
>>294
在庫ないよ。たぶん
>>292
無償交換だと、工賃出ないからスルーされちゃったかもね


296 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/12(水) 02:16:05 ID:dQui2dYx
>>295

そうですか…エアロ付き気長に探します。

297 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/12(水) 12:32:50 ID:qPV0s12U
>>295
うそだろ?
俺は、ディラーでサイドステップ無理やり交換させられた
で前着いてたランニングボードを廃棄するんじゃなくて持ち帰った。
でランニングボードを廃棄してサイドステップ交換しない場合には
サイドステップ代金約3万5千円がキャッシュバックされると聞いたけどね。
ちなみに2年前の出来事。
>296
スタジオリベルタとかどう?結構純正ぽくってまともと思うけど
http://www.6660.net/online/zf.htm

298 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/15(土) 21:26:15 ID:DnIghpwM
ガソリンが高くなりましたねえ。
ドライブ行くのも何か辛いっす。

299 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/15(土) 21:55:55 ID:O7Ays17/
あと100kg軽ければ。

MTが設定されていれば。

燃費も走りも相当良くなると思うんだが。

300 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/16(日) 00:40:01 ID:pE+yc/ce
あのモッサリ感も悪くはないが、
燃費は良いにこしたことないからね

最近めっきり走行距離が減った。
寒さとガゾリン高騰と鳥目(暗くなるの早いし)と歳のせいかな

301 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/21(金) 22:02:13 ID:oKAY9bwb
最近気付いた事…
うちのゼットはヘッドライトのスモールの明るさが
左右で違うのだ。右が暗い。
よく見ると右側が内側に入り込んでるような感じ。
これは仕様なのか…

みなさんのゼットはどぉですか??

302 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/22(土) 02:13:21 ID:Q3stJwd2
>>301
一度バルブ(電球)を外してワット数を確認してください。
知らぬ間にデーラーでビミョーに違う手持ち球に
交換されていることがあります。


303 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/22(土) 03:32:54 ID:crRIN4BP
よさげなエアロ付きのターボZがオクに出てるけど、見に行ったら左が自己形跡あるし
ガラスも交換されてるんだよな。ピラーも微妙に変形
あと取っても取れない謎のシミがボディに(あわわ)
まちがいなく人身自己物と断定して入札取り消してもらったよ

304 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/22(土) 10:36:34 ID:crRIN4BP
名誉のためにいっておくけど今は出品されてないよ

305 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/22(土) 22:21:36 ID:ioLsbXNr
見に行って良かったな
オクで遠方から買う人勇気あるよな
そろそろ上玉も尽きてくる頃だし


306 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/23(日) 01:15:11 ID:JOyST6uN
新車で買って7年ほど乗ってるけど
エンストが多いのは仕様なのかな〜(初期型だけ?)
納車初日に信号待ちからの発信でエンスト起こしたのにはびっくりし
ネットで調べてタペット調整というのをディーラーにやってもらい
走行中にエンスト起こすような事は無くなったのだが
その後も始動時によくエンストを起こしている
軽に乗ったのははじめてなのだが他にもこんな症状出す車あるのかな

燃費とエンスト以外は気に入っているのだが・・・

307 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/23(日) 01:33:14 ID:ltZhTAOS
それアイドルのイニシャライズやってないんじゃないかな
ホンダの場合最初の始動時にコンピューターにスロットルのアイドル位置覚えさせる作業が必要で
それしっかりやってあれば問題無い「らしい」んだけど

エンストの報告自体は多かったみたいでコンピューター自体何度か新しいの出てる(多分対策型)
自分のは交換してもらったんだけど、そうしたら最初のはアイドルになるとじわりと回転が下がる制御だったのが下がらなくなった。
Zは元々省燃費制御としてアイドルを下げてたんだが、これでは意味ないね、止まるよりいいけど

308 :302:2007/12/23(日) 03:46:46 ID:mNNFrH5x
>>306
俺のZは、11年式だったと思うけど
306サンのとおり信号待ちから発進しょうとして
エンストした。
そのままデーラーに行きになり
事象を、多分確認することもせず
(もしかすると他のZにも多発していたかも)
ECU交換になりました。
それからは、エンストはしません。

309 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/23(日) 13:13:50 ID:JOyST6uN
306ですがレスどうもです
ECU交換は
以前あった「P」以外のギア位置でもキーが抜ける。というリコールで
交換したと思ったのですが・・・その後も症状は変わらないけど
違うパーツだったのかな。それとも個体差なのだろうか

310 :308:2007/12/23(日) 22:06:28 ID:ITigCXu0
>>309
その交換部品は 「統合ユニット」 です。
ECUではありません。



311 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/23(日) 22:19:03 ID:JOyST6uN
そうだったか。さんくす
言えば交換してもらえるのかな?有償?

312 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/23(日) 22:19:37 ID:2t/RdjQ4
私のZ(11年式)は、コンピュータをリセットする(バッテリーコードを外す)と、
アイドリングが不安定になってエンストします。

しばらく走ってると学習して(?)エンストしなくなるので、まあいいのですが。



313 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/24(月) 10:08:48 ID:4yso/PTb
オレの11年式Zもエンストしたことあります。今まで1回だけ。
特に修理はしてないけど、今のところ再発はしてないです。
ATでエンストするなんて思ってもいなかったから、エンストしたときはあせった・・


314 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/25(火) 00:17:45 ID:8ITCE2Lj
>>312
バッテリー外したときはイニシャライズしないと本来の設計どおりの状態にならないよ
やり方はディーラーのメカに聞けば教えてくれると思う、昔聞いたんだが忘れた('A`)

315 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/25(火) 23:14:38 ID:rLEAU5Eq
>>312さん
コンピュータのリセットは、アイドリングで水温を上げファンモーターが回る事により、アイドリングのコントロールユニットがイニシャライズされます。

冬場なので、走行後10〜15分くらいアイドリングしないと、ファンは回らないかもしれません。

316 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/26(水) 02:08:29 ID:DaU7j1ip
試乗してみておどろいた
あのどっしり感はすごいよな
軽じゃないみたい
気になったのはパワステのチグハグ感と不自然な動きかな〜
速さはあんなもんでしょ?
JB-JLエンジンのムーブ乗ってるから特別速い感じはしなかった

317 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/26(水) 17:07:39 ID:qlVvLm4Q
電動パワステ初期のだからある程度仕方ない、あれでもスズキとかの初期のよりはよっぽど違和感少ない
不自然な動きが何を指してるのかわからんけど、普通のFF軽からすぐ乗り換えればミッドシップ特有の頭軽さは体感できると思う

318 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/29(土) 21:12:28 ID:AcwWLHYH
さて新年に備えて洗車してやろう!
と思ったら、天気荒れ荒れ

綺麗にしてやりたいが、俺が風邪ひいたら走り初めが・・・
(ノ゚O゚)ノ 屋根付きのガレージが欲しぃ〜!

そして(ノ゚O゚)ノ みなさん良いお年を〜

319 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/29(土) 23:54:09 ID:7sPdB4j3
乗り納めついでに内装綺麗にしたった
(濡れタオルで拭いただけだけど)
来年もよろしくマイZ

皆様も良いお年を

320 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/31(月) 10:58:23 ID:LIXsceoB

  油圧OK

  水温OK

  アイドルOK

  OK、Z !


321 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/01(火) 00:02:59 ID:nuVbDGZA
あけおめ〜
もうすぐ車買い換えるんで、Zとの最後の年になりました。
正月休みはいっぱいZ乗ります。


322 : 【中吉】 【1675円】 :2008/01/01(火) 19:43:18 ID:ENzPSBr+
みなさんのZは雪道では快適ですか?

323 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/04(金) 06:03:52 ID:HMHBlieS
休みなんでローサス交換したけど、すげぇ〜やり難い車だった
フロント&リア共、外しも装着も常にスプリングコンプレッサー使いっ放しって感じ




324 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/04(金) 12:23:48 ID:FClH8jK5
>>323
リヤにサスチューブ入れたか?いれないと、ゴキゴキ、コトコト言うぞ。
リヤサスは、車をウマに乗せて、リヤアクスルをジャッキupした状態で、短んだサスを梱包用バンドや
太いインシュロックで固定して、短んだ状態で抜くのが吉だよ。
俺はサスチューブの代わりに、ホムセンで買ったD型ゴムを入れたよ。

325 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/04(金) 18:29:22 ID:XTz1eeS1
>>324
パルスポーツのサスなのでサスチューブは標準で付いてたよ
全体の長さがノーマルとあまり変わらないんで、入れる時もコンプレッサー使った
元が高くて、5cmダウンしてもパッと見 普通だな
乗り心地は良くなったんで、まぁ〜吉とするよ




326 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/05(土) 08:56:57 ID:/ITe043N
ノーマルCPUターボ車の限界加給圧&最高速ってどのくらいかな?
リミッターカット&ブーストアップしてる人教えて下さい

327 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/06(日) 16:51:09 ID:KRNRszkV
ブーストは知らんがリミッターはZの場合レブリミッター(=レッドゾーン)だから130kmちょいそこそこしか出んよ

328 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/07(月) 19:46:02 ID:xdZzJvpx
ブースト1.2kでリミッターがかかる

329 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/07(月) 21:27:28 ID:+UWJV3A4
Zターボ乗りだが、ふとタイヤを見ると左後方のが一番すり減ってる。
エンジンの重量が一番かかる+常時駆動輪=すり減る
でOK?

330 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 12:17:14 ID:27do541w
>>322
登坂や凍結路での発進では、それなりに4駆の恩恵を受けるが
平坦路での巡航では、ほぼ後輪駆動車の感覚
アクセル操作がラフだとFF車よりも姿勢を崩しやすい(ケツが出る)。
意図どおりにアクセルターン決めれるほどのエンジンパワーもない。

フルタイム4駆車のように「滑ったらアクセル踏んで立て直し」も期待できない。
平坦路では大人しく走ろう。

車高が高いので亀になる心配が少なく、場合によってはレガシィーよりも有利な局面もある。
(除雪が追いつかないほどに雪がコンコンと降り続いてる駐車場からの帰りなど)

331 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 20:42:37 ID:rrxyuQ+4
東名高速下り、大井松田〜御殿場の坂でクラッチが滑り危うく本線上で止まってしまうところだった。

結局、ミッションを新品に載せ替えする事になった。
オートテラスの保証入っていてよかった

332 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 20:56:28 ID:fowKqlVY
>>331
何年式ですか?
それと、走行距離は?

333 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 22:35:15 ID:rrxyuQ+4
99年式で61000km走っています。



334 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 23:13:55 ID:27do541w
>>331
それってATF過多じゃないの?
確か既定量が変更になったはず

335 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 23:26:49 ID:L1d4mGYl
こりゃ「オレ、ゼット乗ってるぜー」って言うための車だな。

336 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 23:29:37 ID:gND9zNkW
>>335

乙!

337 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 01:32:09 ID:bNMpfqe4
Zがでてすぐの時期に近所の駐車場に新車が停まってたが半月したら消えてた。
オーナーの知り合いが自分の知り合いなのできいてみたら、自己事故で全損したって。
ほとんど怪我はなかったらしい。
その後、その駐車場の契約はしなかったらしいので次の車を買ったかどうかは不明。気の毒だしもったいないし命があってよかったなとか色々考えさせられた。

338 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 11:00:17 ID:OuP9dXAD
よくわからんキャラ・使い勝手なクルマでしたな。  >Z

339 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 14:29:56 ID:t1TjaU89
>>329
左後輪だけ空気減ってるとかいう落ちじゃないの?
パンクしてるかもしれないね

340 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 14:32:11 ID:t1TjaU89
同じレイアウトで最初から4人乗りのAZ1か三菱のiみたいなのにして出してればもっと売れたかもしれんね

341 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/11(金) 23:54:13 ID:u0vSWxn7
購入考えてるんだけどタイヤ交換が割高って聞いたのですが
標準タイヤで4輪交換するといくらぐらい?


342 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/12(土) 01:10:26 ID:g3X+T8Cs
4万くらいかな(軽にしたら高いかもね)
標準(175/80R15)サイズだとあんま種類ないし
185や195で探しても同じくらい

343 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/12(土) 09:05:04 ID:i2vwpL/W
さんくす
それくらいなら大丈夫かな

344 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 16:22:50 ID:tPgoklfK
>>341さん
195/70-15がオススメです。
これだとスピードメーターのズレが出ません。
愛用中です。

345 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 18:34:23 ID:tPgoklfK
追伸、344です
タイヤのキャパシティが上がりますので、ブレーキ性能&コーナリング限界が向上します。

346 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/14(月) 07:54:36 ID:zkgUd19L
燃費は悪化するけどな

347 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/14(月) 13:44:49 ID:cUQ532OM
俺も195/70にしたけど燃費も良くなったよ。
タイヤにもよるだろうけど純正より転がり抵抗が少ない気がする。

348 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/15(火) 14:36:54 ID:LZRZOx/s
車高の高い車でコーナリング限界上げるとかコケそうで怖いんだが
でも見栄えはよくなりそうだね

349 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/15(火) 19:44:01 ID:+WKY5lw1
>>348
重心が低いミッドシップだから大丈夫
同じような形のパジェロミニなんかに比べると格段に限界が高い

350 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/19(土) 14:32:36 ID:NPV/2oG0
ガソリンスタンドでエンジン点検しましょうか?って聞かれることがあるけど、
OKしたらほんとにエンジンの点検してくれるのだろうか・・


351 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/19(土) 16:29:54 ID:5oS/2ZJi
まあ、点検と言うより、あら探しして金儲けになるネタを探すだけだね。
おれ、オイル交換して1000キロの時にそれやってもらったら、
「オイル真っ黒ですよ、早く交換しないと」と言われた。
新品のオイルでも、しばらく走ると、見た目だけは黒くなるからね。
それ以来、GSでは絶対にやってもらわないようにしている。


352 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/19(土) 17:31:02 ID:oTi1Hpwx
>>350
おれは、ボンネット開けてくださいって指示に素直に従った、
ボンネットの中見て店員がエンジンは何処に有るのでしょう?と案の定聞いてきた・・・
悪い奴だなおれは・・

353 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/19(土) 19:26:13 ID:2hLLqpss
俺は新車買って初めての給油の時に
「エンジン点検しましょうか?」
と言われたw

354 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/19(土) 19:40:12 ID:9I9RlNvu
後ろにフェアレディZがくると自分が偽者に思えてしまうw

355 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/23(水) 00:55:10 ID:XbI9N6AM

      ☆ チン     マチクタビレタ〜
                        マチクタビレタ〜
       ☆ チン  〃  ∧_∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        ヽ ___\(\・∀・) < ZのFMCまだ〜?
            \_/⊂ ⊂_ )   \__________
          / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /|     ツギニノルクルマナイヨ〜
       | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  |
       |  愛媛みかん |/

356 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/25(金) 23:41:32 ID:r4HGwGk7
初代)'70〜'74年 →2代目)'98〜'02年 →3代目)2036年頃か?
まあ化石燃料じゃないのは確かだな

357 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/26(土) 20:11:33 ID:YSjrCyz7
>>355
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197112184/l50

358 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/27(日) 17:56:19 ID:DOioETlr
自転車通勤であまり乗ってやれていなかったのと
車検が近づいてきていた事から売って来てしまいました。
99年式ターボ黒 370000km アルミ MDで24万円(キャンペーンでの+1万円含む)
走行が少なかったのを評価してもらえて相場よりいい金額になったかと。

次の車は未定。どうせそんなに乗らないのでしばらく親と車を共用します
3ドアHBのコンパクトカーが好きなんだけど
今は選択肢が少ないんだよな〜
(Zの時はHRVやKeiを他候補に悩みまくったのですが)

8年間何度かあぶない場面に出会いながら事故にあわずに済んだのも
Zの視点の高さ・視界の良さ、車体サイズや小回りのおかげだったかと思います
本当に今までありがとう。

359 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/27(日) 18:12:20 ID:+Ooqua2U
ソースはベストカーだから信憑性は限りなく低いが、ホンダはライフを発表した後に
ZみたいなコンセプトのK4を出すらしい。UM4復活アンドIMAでホンダ軽初のハイブリッドか?
発売は2009年中盤から後との事

360 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/28(月) 03:48:01 ID:CMcjwP1m
37万キロで24万かよ、どこの買い取り店? 漏れも・・・

361 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/28(月) 07:05:16 ID:reJEwbFH
すまん37000kmの間違いだった

362 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 23:07:21 ID:hN+MRWLy
トラブル報告&教えて下さい。

今夜、走行中にトリップメーターの液晶のライトが消えました。

メーターの他のライトは全部、点灯しています。

液晶のライトは交換が可能ですか?

※走行距離は、47000Kmです!

363 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 23:16:23 ID:Nt1OqfWg
>>362
はい。大した事ではありません。単なるバルブが切れただけです
バルブはたしか2個だったか1個だったか分りませんが700円位でした。
交換にはメーターを外す必要があります脱着工賃は3000円〜5000円位でしょう
ついでに他のメーターのバルブ(電球)も交換しておいた方が良いでしょう。
総額は1万円に満たないと思います。
まずは、最寄の旧プリモへGo

来年9月にZらしい車が発売されるそうですがソースは今週のベストカーなので
なんとも???です。IMA+UM4でZ復活なんて素敵かもね。

364 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 23:17:00 ID:wRa4oi2c
交換できます。
常時点灯しっぱなしゆえ、球切れのトラブル多いよ。

365 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 01:02:21 ID:ZH/Lm0du
メーター球をLEDに交換した人もいたよね何使ったか分からんけど

366 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 01:19:42 ID:ibZCpHSZ
362です
363.364.365.皆さんレスありがとうございました。

さっそく、交換してみます。

シルバーの98ターボ乗りです!

367 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 14:47:03 ID:a7PQcwZX
ネジ数本でバラせる(古い車だから超簡単)

タマだけ単品で買うと良いと思う。
オートバックスとかに打ってるメーター球は適合しない。
(純正のは黒い台座のようなものがくっついてる)

もしくは点かなくて良い球をトリップのとこへ移植する。

368 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 14:58:19 ID:a7PQcwZX
35505-S2R-003(T5 1.1W) 300円くらいです

369 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 01:43:34 ID:KDQfjL5m
新型2009年9月〜なら調度良いタイミングだけど、
まあ期待せず待っとこう。

370 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 13:03:07 ID:N/rkJ/m5
都内、Zで出勤、ノーマルタイヤでノロノロノロ・・・

371 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 06:23:06 ID:vkNimbo9
イェーイ!
フロントガラスが凍ってたんでストーブの上で沸いてたお湯ぶっかけたら…



フロントガラスにヒビが…orz

372 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 09:37:21 ID:rZF6/zi3
>>371
イ`!

373 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 21:37:35 ID:RyOVaapb
>>371
おいおい、50度くらいの湯をかけろよ


374 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/05(火) 15:48:34 ID:mOpi+2MN
>>371
とりあえず飛び石が当たった事にして(ry

375 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 12:36:11 ID:Tkk8QQLJ
MDが吐き出されるようになっちまった・・・

分解点検しようと思っていますが、標準装備のMDプレイヤーの外し方で悩んでます。
隠しネジとかあるんですか?

376 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 16:40:21 ID:M6H28pJ4
たしかコインホルダーの裏とか、灰皿の裏に無かったっけ?

377 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 16:53:18 ID:sXGOtsQ5
>>375
どこまでバラせたの?
インパネ外しで困ってるの??

378 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 07:08:03 ID:FuERceBN
ネジはコインホルダーの裏と灰皿の下あたりの切り欠きの中の2箇所/2本
ネジを外したらステアリング軸のカバーを外してインパネを強引に引っぺがす

コインホルダーは下側の隙間にマイナスドライバーをつっこんで外せます

379 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 18:16:33 ID:HwrR9tgK
最近エンジンから煙がモクモク出てきた
ヘッドカバーのシールあたりかな?
とりあえずタービンじゃなくて良かったなぁ

380 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 22:51:03 ID:IpfxAD2p
多分噂のエキマニ割れだな、早く手当てした方が良いよ、それなら、ターボのアクチェーターや
そのたが排気ガスによって腐食または固着して錆び、故障の原因になると思われ。

381 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 12:44:10 ID:d+3wi2Wq
スレの前の方で、小径タイヤ+ローダウンで
オンロード重視がいいとありましたが
実際のお勧めサイズってどのくらいですか?

382 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 22:26:56 ID:Nb+rVNFL
昨日は西日本太平洋側でも大雪。
今日は勇躍、山へ雪道を求めて走りに行った。
15cmくらい積もってたけど、Z TURBO、よく走る。
「後輪がスリップして前輪が駆動する感覚」を満喫できた(w
案外、タイムラグないし、ちゃんと4WDなんだなあと実感。

383 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 05:56:57 ID:FDMHs7Bd
>>382
調子に乗って谷底へ、なんて悲しい報告は聞きたく無いぞ。

用心しなっせ!

384 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 10:05:30 ID:Wxd08zWR
>>382
発進と登坂にしか機能しない4駆である点を理解しないとね
普段は後輪駆動車。
アクセルターンができる。

385 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 15:05:23 ID:/Yf8nw1M
>>359
Zとしては発売予定ないけど何かは出るらしいよ
でも軽のハイブリッドではなさそうだったよ

386 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 16:12:00 ID:W5NwYVD0
中古でZを購入する予定なのですが、注意点があったら教えてください。
・エキマニわれ
・タービン固着?
・ATF量を適正に
これくらいはググったりして予備知識として入れてますが、錆の出やすいポイントや
購入時にチェックしたほうがいい個所があったら教えていただきたいです。



387 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 01:18:36 ID:w3Kw+bP4
特に癖の無いクルマだしなぁ
古くなるとスプリングの緩衝材が脱落してリアサスからガツンガツン音が出たりするから、できれば目視確認か試乗させてもらうといいかも
内装ではハンドルステムのカバー爪が割れやすいからカパカパになってないか確認

388 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 03:17:26 ID:/O19f3dm
>>386
外気温が-5℃以下の時にストーブの上で沸いてたお湯をフロントガラスにブッ掛けてないか注意。

389 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 23:32:17 ID:ikDztS2K
>>386
初期型はATのくせにエンストする
NAはパワー不足。買うならターボ
燃費は期待するな

390 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 00:33:49 ID:bQMZoLFB
軽4駆3ドアの内、Z・ジムニー・パジェロミニで迷ってます。
ここ一ヶ月程地元の中古市場を眺めた結果、費用等からZに気持ちが傾いてるのですが、
Zで以下のような乗り方をするときのメリット・デメリットについて
挙げてもらえれば参考になります。

・利用頻度は週一の遠出(50〜200km)程度、林道等の悪路はほぼなし
・助手席に乗せることが多い(室内の広さ・乗り心地について)
・雪国で路面凍結期間が長い(特にスリップしやすさについて)

>>71,>>382でも出てますが、4駆の性能について不安が残っています。
以前仕事でe-4WDに乗った際、高速で死にかけたことがあるので。
よろしくお願いします。

391 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 18:10:49 ID:RW+CMjUD
遠出→高速乗るなら、横風に弱いので注意
助手席→子供や老人は乗込み難いかも(フロア高いので)
広さ→2人乗りなら充分+後席は臨時用
乗心地→縦に揺すられる感じあり、全体的にどっしりしてる

四駆については、凍結しない地域なので不明
衝突安全性は、3台の中で一番良いかも

392 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 22:35:13 ID:yTCcs2Lb
雪国では、車高が高いので発進時には強い。しかしリヤにエンジンがあるのと、フロント側が直結ではないので
後ろが滑ったらアクセルを踏んで前で駆動かけて安定させるやり方が出来ないので積極的には飛ばせない。
後ろが滑ったらアクセル抜いて前に駆動が掛かるのを待ちつつリヤの挙動が安定するまで待つのが一般的だろう。
つまり新雪時には有る程度快適だが、凍った道やシャーベーット状の道では走る事は走れるが飛ばせない車と言える。
ターボの場合だが
高速では80−100キロで走る分には不足は無い。それ以上を求めるならコンパクトカー以上を買うべきだ
ターボの音が耳に付くけど、エンジンが後ろにあるのでそんなに苦にはならないはず
俺は1000Km往復をこれでやったがそんなに大変と感じなかった。
ただ、軽のターボ車なので必要以上にオイル管理は注意した方が良いと思う

居住性は3車の中では一番良い唯一車中泊ができる。
寒冷地では少し不便、まずヒーターの温まりが遅い、ウオッシャーノズルも凍るのはフロントにエンジンが無いからだけど
温まった後は結構快適、ウオッシャーノズルが凍った時の為に、俺はウオッシャー液をペットボトルに入れて携行する
事で解決している。

値段は正直で最近のパジェロミニが一番快適だろうけど・・・

後悔しない為にも、30分以上の試乗を勧める
それで納得すれば飼っても良い車と思う
俺は10年付き合ってるがアキがこない楽しい車だ
作りは現在のスズキ・ダイハツに比べて遜色ない。

393 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 00:37:54 ID:vvPyIeE0
ホンダのFFベースのリアルタイム4駆はデュアルポンプ式で
評判悪いけど、Zのリアルタイム4駆は後輪駆動ベースのビスカス式。
アクティとかの軽トラとおなじ。
常に前輪にも5%くらいの駆動力かかってるし、後輪が滑ったときの
駆動のタイムラグもほとんどない。

http://www.hinanet.ne.jp/~k-truck/4wd.htm

ATタイヤで圧雪路しか走ったことないけど、Zはミッドシップの低重心
もあって、すごく安定して滑らなかった。
同一条件(ATタイヤ+圧雪路+4駆)でジムニーでも走ったことが
あったが、重心の高さから来る不安定で少し滑って結構怖かった。
まあ、ガチガチのアイスバーンではどうか分からないけどね。


394 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 10:25:36 ID:lRx9RQNd
>>393
前輪5%なんてアイスな平坦路では意味ないよ
基本的にリア駆動車と割り切るべし

平坦路を、ノホホンとかっ飛ばすならばFFの方が速く走れると思う
(滑った後の立て直しの容易性から考えても)
前後輪50:50のお陰か、滑り始めるまでの操作性というか操縦性(予測された範囲内で滑られせる)は上と思う。

基本的にZの場合は、>>392 が書いてるとおり、意図せず滑り始めた場合には
挙動を戻す積極的な手段はなく、アクセル抜いて祈るくらいしかない。

車高が高いので、除雪が不十分なところには役に立つ
平坦路での走行安定性にはあまり寄与しない4駆だけど、発進や登坂には効果的に機能する

395 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 15:21:19 ID:lRx9RQNd
あと、「ATタイヤで圧雪路」「すごく安定して滑らなかった」なんて評論は意味ない
そんな低速かつ好条件での話は全く参考にならない。

そもそも雪道なんて多かれ少なかれ滑らせながら走るものだし

396 :392:2008/02/18(月) 16:00:39 ID:jO/B3x0K
まぁ落ち着け

たまに雪道走る人と、常に雪道走る人では認識違うだろう

たまにしか雪道走るひとは、雪道を60〜人には言えん速度で走ってる事が想像出来んと思うから

397 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 19:23:37 ID:lRx9RQNd
・・・どんな条件悪くても50以下では走ること有り得ないぞ。。。
ブラインドなカーブくらいか。

まして圧雪だったら軽く80は逝く。。

398 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 19:25:35 ID:lRx9RQNd
ガラガラの農道でテキトーに走ってたら
軽くアクセルターンできてしまったし・・

前はFF車で圧雪だったら100逝ってたけど、Zで100@圧雪は怖い

399 :390:2008/02/18(月) 21:20:24 ID:/1TI0YTX
皆さんレスありがとうございます。
特に冬道に関してのご意見、大変参考になります。

事後報告になりますが、ここのレスとお店の担当の方の湖コメント(Z乗り・良し悪し含めアドバイスいただきました)を併せ、
後は値段と車体と相談して最終的に購入を決めてきました。

アイスバーン、深雪ともに日常的にあるものなので、車高の高さは決めた要因のひとつです。
4駆性能については、走りながらなんとか掴んでいこうと思います。

今月末納車です。本格的に乗るのは春以降になると思いますが、楽しみです。
本当にありがとうございました、加えてよろしくお願いします。

400 :392:2008/02/18(月) 21:52:33 ID:XuTtPlpC
ようこそz乗りへ

これは非雪国の人へだけど
後、雪道でそんなに飛ばせるのはタイヤの性能のお陰とちょっとしたコツのお陰なので、
ATやHTの規格のタイヤでは決して飛ばさないでくれ。
みんなで仲良く乗ろうよ。

401 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 01:34:47 ID:1rPhbenE
スノーラリーじゃないんだからそんなに飛ばすなよ・・
雪道で60km以上出したら制動距離ものすごいことにならないか?
お前は他人の命を容易に奪えるものに乗ってるって自覚あるのか?慣れてるからって慣れほど恐ろしいものはないぞ

402 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 09:26:53 ID:PKFBgyvU
>>401
平日に雪国へ出かけて現実を知ってから回答し直して下さい

403 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/23(土) 10:35:00 ID:lsFyiKGk
>>392
車中泊されたそうですが、どういった体勢でお休みになられました?
私はそれを含めてゼットを検討中です。
ゼットの場合、全席フルリクライニングして、後部座席を倒せるところまで倒したら
フラット空間が1700近く取れるのか気になります。

404 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/23(土) 15:27:26 ID:DX4zVGKo
>>403
392じゃないけどフルフラットにすると1700以上はあると思うよ
寝る時のコツは、リアシートの背もたれの一番先のとこを枕に当たる位置にすると快適に寝れる
適当な座布団とかで段差をカバーすると更に快適

405 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 03:56:12 ID:bW0EV6rm
おれ165cmだけど車中泊のときは後ろの背もたれの付け根を枕代わりにして寝てた
付け根でそうなのだから1700mmは余裕でしょう。
>404も書いてるけど、その段差に座布団(低反発の物が好い!)を入れて段差と後ろのシートベルトアンカーの
突起をいなす事が出来て快適だよ、おれは良く寝れた。

俺の場合エンジン傷むからアイドリングさせて寝るのは嫌なので
冬は3シーズンの寝袋に毛布掛けて寝ていた
秋春はそのまんま3シーズン用の寝袋か、毛布で寝て、真夏は基本車中泊はしない様にしている。

シートの幅は前席で520mmぐらいあったし、そこは足が乗る所なので問題無い
シートベルトの突起と背もたれの付け根をどういなすかで快適度は変わってくると思う、そこらは
工夫次第だね。最近はライフ用にマットレス(フルフラット用)が売ってるらしいから
それを流用するのも良いかも
就寝定員は2人が限度です。荷物はあっちこっち移動(車中泊時)が必要だけど隙間とか多いので工夫次第で結構乗るよ

結局試乗するのが一番手っ取り早いと思うけど・・・・

406 :390:2008/02/29(金) 22:13:40 ID:Z79wbIVb
本日納車しましたー。
早速冬道走りましたが、発進時もしっかり食いついてくれていい感じです。
ただ、滑り始めるとどうしようもなかったので、路面が凍っているときは制動距離を長めにとったほうが
よさそうですね。
ともあれ、好きになれそうです。重ねてアドバイスありがとうございました。

407 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/01(土) 01:24:54 ID:/8eIEVwF
納車オメ
春まで慎重に慣らしてやって下さい


408 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/01(土) 13:00:46 ID:ysrM3jHc
98年製のタイヤ(完全坊主仕様)をいよいよ交換した。
新タイヤは SU Sports

エンジンの音が聞こえすぎな位に、どえりゃ〜静かになった
試しに70km弱ほど走ってガソリン入れたら13.5km/L!
(それまでは11.5前後)

300kmごとに給油する生活だったが、350kmごとになれるか?

409 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/06(木) 18:51:51 ID:omTIM+eQ
Zの購入を考えてるのですが、やはり乗るならターボでしょうか?

用途は片道20km弱の通勤と、時々遠出(300kmくらい)です。
現在はかみさんのラパンSSMTに乗っています。
このたび、子供が生まれるにあたってバイクを降りることとなり、
通勤の足としていろいろ考えたところHONDA Zに行き着きました。

アンダーフロアミッドシップ4WDという、他に類を見ない構成に惹かれます。
3ドアハッチバックなすタイリングも好みですが、やはり走りの面ではターボ
は不可欠になるでしょうか?

近所のオートテラスではターボつきの車体が無いこと。
ターボゆえの不具合も抱えていることをここのカコログで知ったこと。
この辺で、ターボ無でもいいかなぁと思い始めていますが、坂の多い地域に住んで
いますし、遠出となると峠を越えることになるので、あまりに非力ではと思い、みなさん
に質問するに至った次第です。

乗り比べたことがあるなどあまりおられないでしょうが、アドバイスをお願いします、

410 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/06(木) 22:52:16 ID:QpyFYD3m
簡単に説明すると、
ターボ→走る(けど車重の重さをアクセルに絶えず感じます。)
NA→走るけど1dを超える車重を走らせる力とトルクがない。
  よって少しでも勾配ある道だと精神的ストレスが。出足も
  良くないので交差点で中途半端な位置で止まってしまうと
  ハラハラするよ。

411 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 01:09:41 ID:34WEqqLj
エキマニや、ターボアクチェーターの固着とかのトラブルを踏まえても
たーぼぉを進めるな
三月下旬になれば出物があるかもよ、今は決算期だから下取り車や冬が開けて手放す人が
居ると思うな
オートテラスで買えば保障が付けれるし
実は高回転領域ではターボはブースと掛かって無いのでNAとはあんまり変わり無い。
だから高速巡航とかはあんまり差が無いと思う、どっちも高回転まで引っ張るのはギヤ比が同じまたは似たモノだから。
ただ低中速いきはターボの方が良いし
ブースとup(テイクオフマジックタンク)やマフラー&エア栗交換、ちょっと値が張るけど
パーフェクトコントローラーなど選択肢は少ないがパワーアップの術も残されているから
NAだとメカチューン(ボアアップ700cc化)しか無い
そんなとこ

でも、そのNA一回乗って見れば?。
朝NAのzを見るけど結構な迫力でかっとんで行くけどな。
なんせ
ターボも、いやどんな中古車もじっくり30分以上の
試乗を勧めるよ

412 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 12:39:53 ID:MNjNFMgS
かつてのホンダエンジンの特徴として、モーターのように高回転まで回るけど低速域が薄いというかトルク感が無い
これはトゥディなどの軽でも同じ
Zの装備で1t超える車重をNAで引っ張るのはきついと思う、411は結構な勢いで走るZを見てるようだけどアクセルベタ踏みなんじゃないかなぁ?

ターボはそれほど踏み込まないでもそれなりに走れるよ、所詮64psだから無駄に踏み込んでもそこからそれほどは変わらないけどね
遠出と坂を考慮すればターボ買ったほうが長い目で見ても絶対いいと思う
オートテラスなら少しだけ割高になるかもしれないけど、各地からの取り寄せやオークションで探してもらえばいいんじゃない?

413 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 15:30:13 ID:Jn+qvK46
坂の多い地域、峠を越える→ターボにした方がいいと思う
(正直、ターボでも坂道はストレス感じる場合がある)
街中、平坦路だけならNAでもストレスないかもしれないけど
(新車の頃、NA試乗した感想)
玉数もターボの方が多いと思うし
なるだけ走行少なくて程度いいの選べば問題ないかと
できれば通常使用道(坂道含む)で試乗がお勧め

414 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 22:38:38 ID:2NX1PmxT
11年式スーパーエモーションターボ走行8万を費用込み3年保障50万で購入
普通車の維持費とこれのメンテ代どっちが高くつくだろう・・
前車2000cc、燃費廃屋リッター10、170万の車両保険は年6〜7万ぐらい払ったか


415 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 23:25:07 ID:JaDRZybL
>>414

嘔吐照らすで3年保証に入ったのなら、
ターボ、エキマニ、ATミッションのトラブルは
保証されるからメンテ代そんなにはかからないのでは?

416 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/10(月) 00:28:35 ID:6NursnSm
うちの10年式Zターボはもう10万Km超えたけど、メカトラブルはメーターパネルの電球切れと純正ステレオが少し調子悪いくらいだなぁ
車検とかでケチらなければそうそう壊れない

417 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/12(水) 02:55:03 ID:savOw9BI
Zって4ナンバーもあるのね
これって激レアなのかな 詳細知ってる人いたら教えて

418 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/12(水) 18:43:13 ID:XHxJUL63
単なる記載ミスじゃないの?カタログ上5ナンバーしか存在しないと思ってたけど・・

419 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/12(水) 22:35:38 ID:SXheK4hs
業務車両かな(TOTOの営業車?見たことあるけど)
あと営林関係とか電力会社ならありそうだけど

420 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/12(水) 22:52:14 ID:savOw9BI
>>418
現車確認したよ

>>419
役所関係の車輌だったな
デジカメも携帯もなくて撮れなかったんだけど
まちがいなく4ナンバー

421 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/16(日) 13:53:54 ID:L5pn6/Qw
後部座席外して荷室になってんのかな。

422 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/16(日) 15:52:01 ID:cae4mExk
サイドステップのリコール交換したら対策品サイドステップとオーバーフェンダーが着いて帰ってきた。
お詫びの品?在庫整理?セットものなのかな?
他の方もオーバーフェンダー着いてきましたか?

423 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/17(月) 20:21:06 ID:aXFi7LPN
>>422
オバフェンもリコール対象だったから
プラ製→ゴム製の薄い奴に仕様変更
サービスしてくれたんじゃね?


424 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/18(火) 03:27:30 ID:4x7/TllR
>>423
422ですが違うんですよ。
もともとサイドステップだけでオーバーフェンダーは未装着だったんです。
だけど車検から帰ってきたらオーバーフェンダーが着いてたんです。
なんかクロカン四駆っぽさが抜けてカッコ良くなりましたけど。

425 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/23(日) 22:30:05 ID:o2G/ULQz
軽とは思えん乗り味がいいよな。
その分、車重が1t超えるからターボ
じゃないと話にならんが。

426 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/24(月) 22:12:30 ID:wMEcCCED
>ホンダZに乗ってたが、リミッターカットしてて160kmは出るんだけど
>8000rpmオーバーを数時間維持すると本当に疲労困憊した。

というレスを過去スレで見たんだけど、8000を数時間回して壊れないの?

427 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/25(火) 21:30:09 ID:z1hwhCUh
>>426

エンジンはともかく、ATが逝きそう。

428 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/25(火) 22:57:28 ID:1EfcfG7F
>>426
レッドゾーン手前で30分走ると先にATが逝く (経験済 orz)

429 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/27(木) 17:34:22 ID:9u8AJkZZ
>>428
逝くって壊れたってこと?うちの場合レッドぎりぎり巡航しても壊れたこと無いんだが、もし初期のZならAT油量過多でキャビテーション起こしたんじゃないの?
>>426
リミッターカットで8000rpmオーバーか、ビートは8000rpmオーバーOKだったようだけど、同じE07でもZのエンジンでそこまで回すのもなんか怖いね

430 :426:2008/03/28(金) 19:13:55 ID:LjWTZYcP
>>427
>>428
>>429
この車のATF量はもの凄く神経使うみたいですね。すべりは無いけど多走行してるから
そろそろ交換しようと思ってるんだけどこれが怖くて出来ない。自分のZ、NAだから
どのくらいまでレッドゾーン超えて走れるのかな〜っ思いました。

431 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/29(土) 02:35:21 ID:OWOWOQgD
ATF交換はプロに任せた方がいいぞ。もちろんガススタは駄目だぞ。
MTとはわけが違う。

432 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/01(火) 01:24:16 ID:kehHeu/i
>>430
Zだけじゃなく初期の4WDバモスも油糧でのトラブル出てたよ
シビックの流用とはいえぶん回すからシビアなのか、それとも縦置きのせいなのか

433 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/01(火) 22:04:46 ID:BGlQmJ3p
つか、MTで海苔たいよな。
ホンダの軽ターボは、なぜにATのみ、なのだろうか。

434 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/01(火) 22:54:23 ID:UAnsJ4pL
近所に止まっていたので、まじまじ見てしまった
室内広いよね
MTがないのが悔やまれる

435 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/02(水) 00:57:54 ID:ChgiMHl3
ISO14230規格の故障診断コネクターはついてませんか?

436 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/03(木) 20:59:01 ID:VA1hFhhp
ヨタのIQ、コンセプト的にはZに近いものがある、
というのはひいきの引き倒しだらうか?

437 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/03(木) 21:07:59 ID:lzmWJ6qL
あれは、FIAT500のパ●リじゃないの?
スマートのが近いと思うけど

438 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/04(金) 16:42:42 ID:ExzbXu8D
この車をベースにハイブリ化したリリースすると楽しそうなんだがな
文字通りCR− になる。

ガソリンタンクは運転席側にあって助手席側の床下はガラ空きので、そこへ充電池を配置できる。
ホイールの内側(ブレーキのあるとこ)にも余裕があるので、モーター配置もラクチンだし
15→16インチ化すれば、もっと余裕が出来る。

ドラシャ外して前輪だけにモーター配置というのも楽しそう。
発進・加速に加え後輪空転時も前輪アシスト(4駆状態)

ライフに積むよりも現実味があると思うんだが

439 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/04(金) 16:48:39 ID:ExzbXu8D
「ドラシャ外して」って、前輪へのリンクね。
電気モーターは前輪、ガソリンエンジンは後輪、という分担
どうせ今でも、雪道での発進時くらいしか前輪に繋がらないわけだし。

デフ噛ませて前輪にリンクするよりも、
過負荷と空転を検知するセンサー付けてモーターアシストの加減すればいい。

メチャクチャ開発費も安く済みそうなんだがどうよ?

440 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/05(土) 00:27:09 ID:9hTxTqcL
マーチに似たのがあったな
あれは後輪がモータだが

441 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/05(土) 12:51:28 ID:jOjmbapM
zがEKシビックのミッション搭載してる時点で可能だと思うけど
UM4事態が凍結・廃棄された企画だからな〜

俺は有りだと思うけど、廃熱の事意外は縦置きミッドシップは魅力的だよな
それにホンダ方式ハイブリッド組み込みはもっと魅力的だと思うな
これこそホンダらしい車になると思う

WVは今でもルポ、ポロなどコンパクトカーを作るのが上手い
がホンダは最近コンパクトカーを作るのが下手だ
FITはもはやコンパクトカーじゃないよ。

初心に帰ってコンパクトカーを上手く作るそこからやり直して欲しいもんだ

442 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/07(月) 00:06:43 ID:qpvKetjc
Zのバッテリーマイナスからボディへのアースを補強した。
ヘッドライトは明るくなるわ、エンジン低回転で力強くなって、
発進加速は良くなるわで、効果絶大!

まあ、弱っていたアースが回復して本来の性能に戻っただけ
なんだろうが。




443 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/08(火) 13:15:05 ID:zF67JuzJ
バッテリーからのボディーアース配線を増やしたということ?
そんなに効果あるなら試してみようかな
エンジンへのアースも強化すると良さそうだね、とか言ってるならバッテリーから直で引けになるけど、かなり長いしなぁ

444 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/20(日) 22:47:31 ID:QEfh48lY
来月、納車予定です。
10年式・黒のターボ、検2年つきコミコミ60マヌエヌでした。

445 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/25(金) 00:09:33 ID:mfIinLdy
後部フロアの防振材つきマット、あれボロくなってるから買い換えたいなぁ

446 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/25(金) 11:14:39 ID:xB1cxDoT
>>445
買い換えれるよ

447 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/25(金) 22:52:15 ID:mfIinLdy
>>446
ありがとう!
なんかウレタン(?)がポロポロ落ちるし、
なんだか湿っぽいし、臭いし・・・

ずっと気になってたので、クルマ屋サンで相談してみます。

448 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/26(土) 13:03:20 ID:jEmvmOJU
オークションで物色中なんですが後部フロアマットが濡れてる車両が多いのですが
雨漏りですかね?この車特有の弱点なんでしょうか?

449 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/26(土) 18:53:02 ID:Pp0lcGCg
初期型で22万キロ走ったけどそんな事一度もないよ。

450 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/26(土) 19:38:32 ID:jEmvmOJU
>>449
そうですかー雨の中で整備してたとかかな?
まぁ今日その濡れ濡れZを成約したんで様子見ることにします。どもです。


451 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/26(土) 20:32:15 ID:M9NGfAl6
>>450
いや雪が降る地域のZとそうでないZはかなり違う。
テールゲートの上をみてみ
ZOCで検索=ぐぐってみそ!
問題が納得出来るかもよ
工事完了してるからさ。

452 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/26(土) 22:59:08 ID:dTtpohN5
>>449
22万って凄いですね。AT故障は無かったですか?

453 :449:2008/04/27(日) 04:32:50 ID:CW9+3rQy
ATオイル交換した時に多めにオイル入れられて
煙吹いた時が一度あったけど、それ以外トラブルは全くないな〜!
高速道路で結構ブン回したり、
豪雪地帯とか山道とか結構走りこんでるけどね!
頼もしいよ我がZ君は!
ホンダとカワサキのバイクも持ってるけど、ホンダ(VFR750)はやっぱ車もバイクもトラブル全然ないよ。
それに比べカワサキ(ゼファー750)は直しても直してもオイル漏れ…(TT)

ちなみに、最近3500回転以上回さないようにしたら
燃費15`/Lいくようになりました!

454 :444:2008/04/29(火) 00:30:46 ID:yw+mZb6u
>>453
Zとkwsk・・・

ナカーマ(´・ω・`) 人(´・ω・`)

455 :阻止押さえられちゃいました:2008/05/07(水) 06:48:45 ID:P0ptn7uz
別にこの車に限らないのかもしれないけど、
高速道路を90km/hくらいでゆっくり巡航すると燃費が
伸びる伸びる。
漏れのZ TURBOは90km/h巡航で15km/L。
120km/h巡航だと10km/lLいくかいかないかくらい燃費が悪化する。


456 :阻止押さえられちゃいました:2008/05/07(水) 08:09:44 ID:Ptc/AGBK
Z発売当初は軽の高速制限速度80km/hだったですからね。
100km/hに緩和されてからの軽はセッティング違うかもしれませんね。


457 :阻止押さえられちゃいました:2008/05/07(水) 12:09:33 ID:6Mma4lKx
通勤割の時間調整のため、中央道を80km/hでキープ(とても迷惑な存在だったが)を満タン法300km中の200kmでやってたら、
漏れも14km/Lの後半に。
ちなみに、残りは100-110km/h

120km/hを境に燃費が劇悪化するのが分かる
最悪記録はエアコン稼働で130-140km/hキープ
渋滞なしだったが8km/h台だった

458 :阻止押さえられちゃいました:2008/05/07(水) 12:14:40 ID:ImzCbK3L
後期型=スパエモ発売ぐらいには確か100km/h対応のミッションが付いてたはずだ
前期はだから高速では燃費は悪い傾向にあると思う

459 :453:2008/05/07(水) 20:38:11 ID:giFG+EBb
漏れのZ(ター坊仕様)ちゃん、
高速道路で80キロ走行するとハイオクで13.5q/Lぐらい、
レギュラーで11.5q/Lぐらいなんよね〜
50〜60`ぐらいで走行しないと15q/L越えない…
初期の型だからか…
買った時にしっかりナラし運転したのに…
(´ω`)グスン…

460 :阻止押さえられちゃいました:2008/05/07(水) 21:44:29 ID:TyRnufg7
まぁレギュラー仕様にハイオク入れても、
価格相応の効果は無いんだけどな。

461 :阻止押さえられちゃいました:2008/05/11(日) 22:09:58 ID:jtpYwWIY
ターボZに乗っていました
燃費は悪かった
よくても15km/lだた 今の2L(MT)と同じ燃費だ
しかも燃料タンクが小さくて、連続走行300km位が限界
滑ったら4WDだったから、雪に強いというわけでもなかった
でも、また乗りたいね
ODをつけるかMTで燃費改善して、デフロックをつけてほしいもんだ

462 :阻止押さえられちゃいました:2008/05/12(月) 00:03:49 ID:xRoPau1u
純正LSDの品番や価格が知りたいのですが...

463 :阻止押さえられちゃいました:2008/05/12(月) 21:52:50 ID:YyNnbE+F
この5月にアコードワゴンからZに乗り換える事になった。
従兄から買うのだが、カーナビ、エンジンスターター、ETC付きで38万。

子供が生まれ、家を買ったたし、ファミリーカーはS-MXあるので、
維持費を考えてZにしたけど、早く乗りたくてwktkしてるよ。

普段の通勤の足はBiteで、ホンダ絶版車ばかり乗ってますw


464 :阻止押さえられちゃいました:2008/05/12(月) 22:21:00 ID:+S3SrnZ8
>>458
前乗ってた2000年式スパエモ赤より今乗ってる99年式ターボのほうがなんとなく高速での燃費が悪いように感じたのはその性なのかな?


465 :阻止押さえられちゃいました:2008/05/12(月) 22:22:30 ID:rBnwwWu3
100km/h対応のミッションって、減速比が違うのかな?


466 :阻止押さえられちゃいました:2008/05/13(火) 10:59:01 ID:x0lnAlH+
>>462
ttp://www.hondaz.jp/ の Q/A のどっかに記載あったよ
調べるの面倒だから、自分で検索してくれ

467 :阻止押さえられちゃいました:2008/05/13(火) 23:19:48 ID:OZWZKtOt
ターボとNAでは若干ギア比が違うみたいけど、
前期と後期でも差があるなんて話は初耳かも?

468 :阻止押さえられちゃいました:2008/05/26(月) 21:45:03 ID:pqGkCyUW
先週スパエモのノンターボ納車しました。

乗った感想は『お、重いっ?』
いや、俺の体重が0.1dあるからかもorz


469 :阻止押さえられちゃいました:2008/05/29(木) 16:43:29 ID:VWRWjNaO
いやいや、Zて装備で軽く1t超えるから
それを低速トルクの薄いE07で引っ張るのって大変なんだぞw

470 :阻止押さえられちゃいました:2008/05/29(木) 16:45:13 ID:4ypm5ELT
>>467
サービスマニュアルを持ってるが、前期/後期でAT関係の違いはない
(細かい部品の違いはあるが、ギア比に関係する部品で違いはない)

NAとTAとは、当然ながら相当に違ってる

471 :阻止押さえられちゃいました:2008/05/29(木) 17:23:17 ID:Q3L69oGW
>>470
いやミッション自体はEKシビックの物だからATは変わらないだろう。
デフの減速比変わってないか?最終減速はデフだから
前にディーラーの人か、
何処かの記事かは忘れたのだが、
前期・後期で100km/h時の回転数が違うと聞いた気がするのだが

間違いだったらごめん。

472 :阻止押さえられちゃいました:2008/05/29(木) 18:43:12 ID:YKzPQHm6
最近Z TURBO買った。
一般道で余りにスピード乗らないので全開ならば何キロでるのか確認しに初めて高速乗ってみた。
そしたらグイグイ加速、レブリミッターまで元気良く加速。
100キロ巡航も意外な程余裕、車内も静かで感動した。


473 :阻止押さえられちゃいました:2008/05/29(木) 18:44:38 ID:VWRWjNaO
10年式ターボ海苔だが100km出すと5kそこそこ回っちゃうな
これが下がるのであればうれしいが、該当部分交換どれくらいするんだろうな

474 :阻止押さえられちゃいました:2008/05/30(金) 02:10:30 ID:ENWNeeLk
ターボ海苔なんですが、117km/h 付近が最速です。
これ以上だすとエンジンがとたんにうなりだすんですが、
ATFの量が原因なんでしょうか?

475 :阻止押さえられちゃいました:2008/05/30(金) 13:04:44 ID:PpjLpqsC
Zターボは140キロきっかりでスピードー&回転 リミッターが効くまで(標準タイヤ)加速するから
それはおかしいね。
117km/hって事は6000rpmちょいぐらい?
リミッターが効いた見たく回転数が上下するならウエストゲート
そうでなくて排気音がうなるならターボとエンジンの間の配管の排気漏れ
ターボの機械的音ならターボの異常。

そうでなくてエンジン自体がうなるのならばバルブ関係か?ピストン関係?
あるいはATのすべり?
Zも古いのは10年経つから原因になる物は沢山考えられるよね〜
今週末旧プリモだったホンダカーズに行って
調べてもらうのが良いんでない


476 :阻止押さえられちゃいました:2008/05/31(土) 21:26:00 ID:owQW0D05
ターボとNAでのATの減速比は、2速だけ減速比が違う。
ターボのほうが減速比が大きい。
最終減速比はNAのほうが大きい。

477 :阻止押さえられちゃいました:2008/05/31(土) 23:56:51 ID:qIq8uSjE
本当は昨日11年式のZ TURBOが納車される予定だったのに、注文していた部品が違ったらしく、今日になった。
それで今日納車を待っていたら、電話が来てオイル漏れが見つかったと報告され、
月曜日に修理→火曜日定休日→水曜日納車という流れになった。
楽しみにしていただけに、「待て」されたみたいだ・・・orz

478 :阻止押さえられちゃいました:2008/06/02(月) 08:46:06 ID:Zk897JRr
>>477
納車の前に見つかってラッキーじゃない!
楽しみの時間が増えるって事だよ

479 :阻止押さえられちゃいました:2008/06/02(月) 18:25:16 ID:M9rNN2Ls
登録前に判明して
自動車税と自賠責も月割が安くなってると良いね

480 :阻止押さえられちゃいました:2008/06/02(月) 19:16:45 ID:68i+NpXe
リアのフロアが水浸しage

やっぱりリアピラーとルーフの継ぎ目のシーリングに
亀裂が入ってたって・・・orz

481 :阻止押さえられちゃいました:2008/06/02(月) 20:40:04 ID:u+J9sOcj
うちのZも水浸し、どうも持病くさいね
見た目シーリングに亀裂見えないだけどなぁ、今度晴れた日にでももう一度確認してみる

482 :阻止押さえられちゃいました:2008/06/04(水) 20:53:18 ID:NGKKjYjC
477です。
「待て」されていたZが今日ようやく納車されました。
ほんの少し運転しただけなので、何とも言えないけど、これから愛情を注いでいけそうです。
>>478 が言っていたように、待っていた間抱いていた気持ちを忘れないようにと決意。
とりあえず後日カー用品店に行き、必要な物を買ってきます。

今からいろいろ楽しみになってきたw

483 :阻止押さえられちゃいました:2008/06/04(水) 22:39:34 ID:HmR1m33+
>>482
納車おめ!

484 :480:2008/06/04(水) 22:49:54 ID:H2ytq/p2
Zくんが帰ってきた!
雨漏り直ってるといいなぁ・・・

485 :阻止押さえられちゃいました:2008/06/05(木) 08:15:18 ID:UUDqv8RR
ZてN360の後継?

486 :阻止押さえられちゃいました:2008/06/05(木) 10:18:29 ID:WdlPH3w5
>>485
じゃあBEAT(660cc)はBEAT(原付)の後継車なのか?

487 :阻止押さえられちゃいました:2008/06/05(木) 20:39:07 ID:TOjXsYTS
N360の後継はライフだろうw

488 :阻止押さえられちゃいました:2008/06/05(木) 21:52:03 ID:o81CunCY
雨漏りがするというのに梅雨入りか、晴れ間狙って補修しないとな('A`)

489 :阻止押さえられちゃいました:2008/06/06(金) 09:23:47 ID:re713LIo
俺「Z買ったんだ」
友「えっ!?フェアレディZ」よくあるな

490 :484:2008/06/06(金) 22:33:32 ID:a/qqvTCS
未だ雨漏り中・・・

もいっかい逝ってこい、我がZ号!

491 :阻止押さえられちゃいました:2008/06/08(日) 09:35:42 ID:HpOs8Dzc
今目の前にゼットが駐車されてる
やっぱかっこいいねぇ
2ドア、グリップドアハンドル、ライト造形、何げにSMXぽいライン
わけあって違う車を買ったがゼット欲しかったなぁ

492 :阻止押さえられちゃいました:2008/06/08(日) 10:57:18 ID:bobIdDVF
かっこいいか?
なんか中途半端で・・・
形だけなら
パジェロミニ>ジムニー>>Z>>>>テリキかな。

でもちょっと気になる車

493 :阻止押さえられちゃいました:2008/06/08(日) 11:01:56 ID:jJITjFMm
Zは「キモかわいい」、じゃなかった、「キモかっこいい」気がする。

494 :阻止押さえられちゃいました:2008/06/08(日) 13:27:50 ID:O7Eizwqf
Zは斜め後ろからのラインがカッコイイんだぜ
サイドのプレスラインとテールの流れが半端に近未来的でなんともいえずキモカッコイイ

495 :阻止押さえられちゃいました:2008/06/08(日) 18:13:19 ID:HpOs8Dzc
「キモかっこいい」
いいね そんな感じだ
是非とも再販してほしい
嫁車にピッタリだ

496 :阻止押さえられちゃいました:2008/06/08(日) 19:33:15 ID:U8GqkTSm
でもZは中にも外にも音がうるさいよね。
排気音以外を静かにさせるイイ方法ないもんですかね?

497 :阻止押さえられちゃいました:2008/06/09(月) 00:09:00 ID:pc1bCxee
出た当初はそんなにうるさいほうじゃ無かったんだけどね、何と比較するかによるけど
個人的には走行音も80km大きく超えないとそんなうるさいと思わないな、タービンノイズは少々大きめとは思うが
とりあえず、完調ならオイルを適正粘度の高級オイルに交換して、静粛性に定評のある新品タイヤに交換すると静かになると思うよ
風切音はバイザー外せばマシになる

498 :阻止押さえられちゃいました:2008/06/09(月) 00:13:24 ID:IrOM5Up7
俺は運転中に、助手席の嫁様に
「救急車か何か、サイレンが聞こえない?」と言われた。


499 :阻止押さえられちゃいました:2008/06/09(月) 00:38:14 ID:pc1bCxee
タービンノイズなんだけど、Zじゃなくてバモスの話なんだけど、初期型のバモスターボはZみたいな甲高いタービン音なんだけど
マイナー後のモデルはずいぶんとこもったような低く小さめのタービンノイズになってたんだ
これってタービンに変更があったのか、何か遮音みたいな措置がされたのかわからんけど気になったので
ちなみに乗った感じは、マイナー後のはタービンノイズが静かになったのはいいけどターボの立ち上がりの軽快感が薄くなってた気がした。

500 :阻止押さえられちゃいました:2008/06/10(火) 12:00:19 ID:E8bxxQer
後ろ姿:まぁまぁカッコイイ
前から:かわいい

501 :阻止押さえられちゃいました:2008/06/13(金) 21:51:37 ID:dV4bXqxe
誰か純正オーディオの時計の合わせ方を教えて下さい。

502 :阻止押さえられちゃいました:2008/06/14(土) 00:51:26 ID:CZOy5NfP
>>501
バッテリ外して、12時ちょうどに繋ぐ

503 :阻止押さえられちゃいました:2008/06/14(土) 01:00:39 ID:5Z1i8yMT
〉〉502
いや、できればそれ以外で。

504 :阻止押さえられちゃいました:2008/06/14(土) 01:03:41 ID:5Z1i8yMT
うわ、アンカーできてないし(>_<)

505 :阻止押さえられちゃいました:2008/06/14(土) 03:27:03 ID:pZsKJmv9
>>501
バカ過ぎw
氏ね

506 :阻止押さえられちゃいました:2008/06/14(土) 11:56:14 ID:HkZ0/7Kb
>>501
取り扱い説明書に書いてあるよ

507 :阻止押さえられちゃいました:2008/06/16(月) 09:05:44 ID:AsZUx5B+
入手困難なのは確かだけど最低価格13000円の設定は酷くないか?
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=b88847381

508 :阻止押さえられちゃいました:2008/06/16(月) 19:41:22 ID:9SMfNPdR
>>507
妥当だと思う。Zのヤフオクよく見るけど、普段は閑散としてるのに
変わった品物でも出ようものなら凄い数の粘着野郎が集まってくる。
生産中止の貧乏車なのに必死にドレスアップしようとする態度に
虚しくなる。自分もその一人なんだけど(;´д`)



509 :阻止押さえられちゃいました:2008/06/16(月) 21:39:49 ID:o2GcOFql
Z600を探してるんだけど、、、

いくらまで出す?

510 :阻止押さえられちゃいました:2008/06/17(火) 11:33:51 ID:BsNWksW2
中古車屋で止まっている姿を見ると割と車体が大きく見えるのに、道路で走っているのを見るとすごくコンパクトに見えるのが不思議

511 :阻止押さえられちゃいました:2008/06/17(火) 21:59:20 ID:3N2st7v+
>>510

それでもR2やiよりはデカくみえる。

R2やiは真後ろから見ると貧弱で「軽」を感じるが、
Zはどっしりしていていい感じ。

512 :阻止押さえられちゃいました:2008/06/17(火) 22:02:36 ID:ntLPVK8W
あぁ、走りも「どっしり」さ・・・

513 :阻止押さえられちゃいました:2008/06/18(水) 23:47:33 ID:7lm1VwpQ
ホンダZを中古で買う際の注意点等をご教示くださいm(_ _)m

514 :阻止押さえられちゃいました:2008/06/19(木) 00:34:37 ID:aNIEjkz2
>>513
8万キロ超はターボがブローぎみ。もしくは壊れている。

515 :阻止押さえられちゃいました:2008/06/19(木) 13:41:01 ID:HczX5bIH
ホンダのオートテラスで保証つけて買うのがいいとは思う
部品も安心だしノウハウもあるだろうし

516 :阻止押さえられちゃいました:2008/06/20(金) 00:02:33 ID:68PXbBy8
新車で買ったH10年式、走行22万`でターボは今んとこ
ノントラブルなんすけど
ターボが故障しないようにするには
何に氣をつければいいでつか?
信号待ちアイドリングSTOPとかはやんない方がいい?

517 :阻止押さえられちゃいました:2008/06/20(金) 00:53:45 ID:Z5R4eqfX
> 新車で買ったH10年式、走行22万`でターボは今んとこ
> ノントラブルなんすけど
・・・今まで通り使えば良いやんw

518 :阻止押さえられちゃいました:2008/06/20(金) 01:09:44 ID:QIImBuMl
>>516
飛ばした直後に、いきなりエンジン切るとかはしない方がいい
大昔のターボじゃないから、オイル管理さえしっかりしてれば普通でおk
アイドリングSTOP自体は問題ないけど、負担まで考えたバッテリ容量になってないからほどほどに
特に夜はライト類もあるから、気をつけないとバッテリあがるよ

519 :阻止押さえられちゃいました:2008/06/20(金) 03:39:15 ID:EQcIsu7x
冬の車泊で試したがZの場合、12時間アイドリングで約4Lの燃料消費。
軽のアイドルSTOPはあまり意味がないと思う。

520 :516:2008/06/20(金) 04:17:58 ID:iHuGiVV2
>>517-519
レスありがd!参考になりますた。

521 :阻止押さえられちゃいました:2008/06/20(金) 10:28:04 ID:xQZplDEG
かめですまんが雪が多く降る地域(融雪剤をまく所)のZはターボや排気関係が弱った車が多いと
思うな、俺は小まめに下回りを水で洗って車検ごとにスチーム洗浄&シャシーブラック塗装してもらってた
今は雪が降らない地域に住んでいる。
 
 その点雪が降らない地域の車はターボや排気系のトラブルと無縁だろう

難しいかも知れないが一回リフトアップして下周り見て買った方が良い
 特に排気ラインとその周辺、排気ガスが漏れてその周辺を錆びが進行してる場合も有る
後冷却水は必ず交換してもらうべきだな、Zは冷却経路が長いので冷却水のメンテでエンジンの調子も変わって
くるよ。そこら当りはホンダディーラーならばアクティーから分っているから、事前に勧めてくると思う
結局>515さんが言った様に買うのがお勧め。

全ての車に言える事だが中古は雪国から買わない方が良いな、もっとも寒冷地仕様でない車を
雪国で使うのも考えものか?

522 :阻止押さえられちゃいました:2008/06/20(金) 21:35:23 ID:j+S/F1ar
Zのターボはボールベアリングターボだから、
オイル管理がシビアな普通のターボ(軸受けを油膜で浮かす奴)
よりは丈夫でトラブルを起こしにくいのかな?

523 :阻止押さえられちゃいました:2008/06/21(土) 01:12:23 ID:s6BqNbGg
どっちにしろオイルラインがスラッジで詰まれば壊れるけどな、ホンダエンジン自体オイルライン細くてスラッジに弱いぽい
オデッセイクラスでもオイル交換あまりサボると、悪くするとヘッドからオイルパンのストレーナーからスラッジでコテコテになって最悪焼き付く

524 :阻止押さえられちゃいました:2008/06/22(日) 01:43:36 ID:vQu++GVG
ゼストとゼットは紛らわしい

525 :阻止押さえられちゃいました:2008/06/22(日) 22:56:00 ID:Y6vJf0iV
今履いてるタイヤが、中古購入時に着いていた
ジオランダーATなんだが、そろそろ限界。
このタイヤ、ATタイヤなんでなんだかごつごつしていて
海苔心地悪し。

Zで、オンロードを楽しく快適に走れるタイヤでお薦めは
どれでしょうか?


526 :阻止押さえられちゃいました:2008/06/23(月) 00:35:55 ID:VOMjIn0I
ジオランダーH/TかBSのデューラーかな。175/80R15のサイズは大事だよ太くすると見た目が良くなるけど
パワー食われるし実はコーナーもそんなに良くない。場合によっては太い方がアンダー(フロントがすべる)
出す場合が多くなるお

527 :阻止押さえられちゃいました:2008/06/23(月) 08:39:34 ID:+t4tu0pF
オン限定なら SU Sports にしとけ
見違えるほど静かだし、グリップも悪くない。

タイヤパターンを眺めてりゃ、オフに突っ込む気が失せるし、
そもそも Z でオフってアレだし

528 :阻止押さえられちゃいました:2008/06/25(水) 12:41:30 ID:BubpESZz
これからの季節は、キャンプとかアウトドアレジャー本番ですね。

そこで気になるのはルーフキャリア。
自分のZに付いてはいるんですが、実は積んだ事が無くて・・・
実際、何`cまで積めるものなんでしょうか?

529 :阻止押さえられちゃいました:2008/06/26(木) 01:06:11 ID:Ym2BkQ5/
無限の15インチアルミなんて
今時手に入りませんよね そうですよね…

530 :阻止押さえられちゃいました:2008/06/26(木) 21:34:33 ID:oiLi/BQi
Zの標準オプションのアルミはださい。
むしろ鉄ちんのほうが格好良く見える。



531 :阻止押さえられちゃいました:2008/06/26(木) 22:59:52 ID:8Ix7dJCe
>>530
はげ同。

あの三角スポークはダサい。

532 :阻止押さえられちゃいました:2008/06/27(金) 07:01:06 ID:2RxW0ayL
>528
30kg

533 :阻止押さえられちゃいました:2008/06/27(金) 13:26:03 ID:6SB+Qrnx
ルーフキャリアは知らんがルーフレールなんてオプションあったな
それ自体が10kgほどあるからエンジンに余裕が無い軽にはどうかと思ったが、そういや初期のサイドステップもそのくらいの重さあったね

534 :阻止押さえられちゃいました:2008/06/30(月) 12:08:13 ID:xkykBLk2
ルーフレールが欲しいけど絶品らしいから
ホムセンに売ってるL字金具やら何やらを組み合わせて作ろうと思うんだが
車検に通らなくなる?

モール剥いたら出てくる純正ボルトにL字かませて・・・と思っているのだが
(パテ梅して誤魔化す)

535 :阻止押さえられちゃいました:2008/06/30(月) 15:03:39 ID:8olnxlMI
確かその手の全高が変わる物は、構造変更申請して車検証上の寸法を書き換えないといけなかった気もするけど
もしかすると規制緩和でその辺良くなってる可能性もあるからディーラーででも聞いてみたら?

536 :阻止押さえられちゃいました:2008/06/30(月) 16:57:31 ID:5bim+dpG
>>534
パテ埋めなんて面倒な事しなくても自作キャリアだけ外してモール外しっぱなしで車検はOK。
車検終わったらまた自作キャリアをポン付けすればいいじゃん。
継続車検は出っ張る突起物凸には厳しいけど、へっこみ凹はほとんど問題にされないよ。
ボディモノコック部分をカットして凹エアダクト作ったりとかだとダメだけどね。

537 :阻止押さえられちゃいました:2008/06/30(月) 18:04:38 ID:n3FSZNS8
>>534
構造装置の軽微な変更時の取扱いについて
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/kensa/kns05.htm

基本は脱着可能なら構造ならOK、ということみたいなんで、
パテ埋めでボルトが見えないと、脱着不可な構造変更に取られかねないけど、
ダミーで手回しノブでも付けとけば、見た目「脱着可能そう」なら余裕でスルーできそう。
もちろん本当に脱着可能にしとけば、車検時に外せば万全とは思う。

538 :阻止押さえられちゃいました:2008/06/30(月) 18:28:37 ID:xkykBLk2
ありがと。
ホンダアクセス製の純正では構造変更無用だから、高さ問題はクリアだと思っていたけど
いちお外装パーツになるので強度基準とか脱落防止関係とかあるのかと思って質問した。

パテ梅はデザイン追求だけど、完全に埋めると脱着不能になるなw

539 :阻止押さえられちゃいました:2008/07/10(木) 23:46:55 ID:cjql2LXZ
話切ってごめん

今度ETCを自分で付けようと思ってるんだけど
取り付け方や配線のコツとかあったら教えてくれると嬉しいです。

ETCは
DENSOのDIU-5001
です。

優しい人いたらよろしくです。

540 :阻止押さえられちゃいました:2008/07/11(金) 05:45:58 ID:gYrlJb71
>539
コツも何も
@カーオーディオのACC端子とBATT端子から配線を分岐して接続。
A車体の任意の場所にアース線を接続。
BETC本体とアンテナを接続。
だけでいいのでは?

上記の作業手順の詳細が解らないのなら、自分で取り付けるのは無理。
ディラでやって貰った方がいい。

541 :阻止押さえられちゃいました:2008/07/12(土) 08:06:30 ID:hQ3FsF22
ホンダが来年に出すと「ベストカー」に載ってた軽SUV
Zとバモスを足して2で割ったような想像図だったけど、
ちょっと興味がある。

542 :阻止押さえられちゃいました:2008/07/19(土) 13:44:38 ID:fgDz8d1f
Zは整備士からは評判悪いと聞いたがほんと?

543 :阻止押さえられちゃいました:2008/07/19(土) 13:56:30 ID:jmOKBaXH
ビートのプログやっています

http://blog.auone.jp/lightbeat/

544 :阻止押さえられちゃいました:2008/07/19(土) 14:45:02 ID:JJQxukHy
>>543
マルチうぜぇ
さらにスレ違い

545 :539:2008/07/19(土) 15:01:19 ID:GrrOG8bb
ETC無事に付けられました。
意見ありがとうございました。

なんかまたZを少し好きになりました。

546 :阻止押さえられちゃいました:2008/07/21(月) 07:07:05 ID:nz/XLvIr
360cc時代のデザインでまた出さないかな

547 :阻止押さえられちゃいました:2008/07/21(月) 15:58:24 ID:iNQJJq4q
Zにベンツマーク付けてるのをたまに見ます。
(´・ω・`)

548 :阻止押さえられちゃいました:2008/07/25(金) 20:05:59 ID:zA5EGkC3
Z貰っちゃいました♪
車検&名義変更で来週からオーナーになりますです。


549 :阻止押さえられちゃいました:2008/07/29(火) 19:44:31 ID:xj0t2YMV
「貰った」とか書かれちゃうと、Zが価値のない車になった気がしてしまう

550 :阻止押さえられちゃいました:2008/07/30(水) 21:27:42 ID:YJLOBg9N
この間、チェリーパークラインの群馬側のジャリ道に行った。
4WDのクセがつかめると、コントロールがむちゃくちゃ楽しかった。
カウンターの良いお勉強になりました。

551 :阻止押さえられちゃいました:2008/07/31(木) 06:37:25 ID:A73zBGBm
>>542
まあ床下エンジンだしなぁ

この車のエンジンって3500〜4000で性格が変わるよね
10万キロ辺りからこの傾向が強くなってきてる

552 :阻止押さえられちゃいました:2008/07/31(木) 13:17:51 ID:JHjc1tfO
>>550
近くに砂利道はないけど、冬には雪が降る。

確かにコントローラブルで楽しいが、限界を超えると復元不能
FF車にありがちな不自然な挙動
(コントロールを失っている最中には、それがメリットになる可能性もあるのだが)
がなく、これまた実に素直な状態でキレイに滑る。

553 :阻止押さえられちゃいました:2008/07/31(木) 22:13:41 ID:cPCUluyA
>>552

真冬の野地温泉(福島)できれいにアイスに乗ったことがあって、「修復不能」の
意味は何となくわかるような気がしました。(経験少なくてスマン)
とはいえ、ダートのカーブで、ちょいといぢわるして「クン」と急に曲げ、アンダー
気味のところでアクセル「ふん」・・・と入れた時の曲がり方・・・・ああーーー
わかんねーかもしれないけど、MR的なおもしろさがたまんなく気持ちいい!!
勃起しそう!


554 :阻止押さえられちゃいました:2008/08/01(金) 00:17:18 ID:ACucjZmG
Z、ダートを走っていても安定しすぎていて、コントローラブルすぎて、
つまらない気がする。

昔乗ってた旧型ジムニーは前後バランスやら重心やらサスの
追従性やらで不安定で、限界が低くて、そこが面白かったんだが。

漏れにZでダートで限界まで攻める腕がないからかな。

555 :阻止押さえられちゃいました:2008/08/01(金) 21:52:36 ID:d4bHoqMG
> FF車にありがちな不自然な挙動
あれ?Zって通常ほぼ後輪駆動の4WDじゃなかったっけ?

556 :阻止押さえられちゃいました:2008/08/01(金) 22:44:53 ID:JRykM8+4
前後輪重量比

557 :阻止押さえられちゃいました:2008/08/01(金) 23:44:13 ID:d4bHoqMG
あ、「・・・がなく、」って続いてんのか orz

558 :阻止押さえられちゃいました:2008/08/05(火) 08:27:43 ID:5k5L4ZfV
八幡の解体屋でうってました、Zが

559 :阻止押さえられちゃいました:2008/08/13(水) 12:36:51 ID:17BZ4NVr
Zってアイドリングの調整出来ないのかなぁ?
夏場になってやたらアイドル回転が低く、
たまに信号待ちでエンスト。
少し高く出来ればなぁ、と思って。


560 :阻止押さえられちゃいました:2008/08/14(木) 11:14:31 ID:pFtLgwdt
明らかに事故車の子でしたが、
オーナーになりました。
かわいいです。エンジンのかかり最近悪いけど。
彼氏も同じ年式(13年式)に乗っていて、
お仕事も整備士さんなんで、やってもらってます。
オイル交換、教えてもらってやったけど
えらく大変だし。所詮はど素人。
この不器用なあたしがやって何か間違いがあってからでわw


561 :阻止押さえられちゃいました:2008/08/16(土) 08:49:30 ID:xQhfIMaB
Zってデフロックとか出来ないんですか?
完全なフルタイム4駆?

562 :阻止押さえられちゃいました:2008/08/18(月) 11:54:25 ID:baMSNyyH
>>559
近状のホンダに持ってってやってもらえば?
自動制御なんだからイニシャライズきちんとできてて他に異常なければそうそう止まらないはずだよ

563 :阻止押さえられちゃいました:2008/08/18(月) 11:59:18 ID:baMSNyyH
近状→近所だすまん

>>561
Zはビスカス式のリアルタイム四駆、通常はほぼ後輪駆動で後輪と前輪の回転差が開くと前輪にもそれに応じて駆動がかかるタイプ
ジムニーみたいなハードな走破性は無い
デフロックは無いけどメーカーOPでLSD付きが選べた。


564 :阻止押さえられちゃいました:2008/08/18(月) 13:09:25 ID:Kobgjc6m
そもそもエンジン(インタークーラー)が床下の、あんな場所にある車で
デフロックさせたいような場所を走らせたいとは思わない。。

565 :阻止押さえられちゃいました:2008/08/19(火) 18:02:59 ID:ZwTHnnD8
N360復活して欲しいよ


566 :阻止押さえられちゃいました:2008/08/19(火) 20:52:52 ID:nDUFRfUC
俺「Z乗ってるんだ。今度ドライブ行こうよ。」
女「うれしい。」

〜当日〜
俺「さぁ、乗って。ホンダの軽自動車(照)Z。」
女「お前アホか。Z言うたらフェアレディZやろが!男のくせにショッボイ軽なんか乗りくさりやがって!
  死ねや、軽太郎!キモイんじゃ、ボケ!」

567 :阻止押さえられちゃいました:2008/08/20(水) 15:35:03 ID:srBkDYVH
フェアレディZってなに?

568 :阻止押さえられちゃいました:2008/08/20(水) 16:00:37 ID:n0URD0Vw
フェラレディじゃなかった?

569 :阻止押さえられちゃいました:2008/08/20(水) 16:11:51 ID:mgb7UknT
兜コウジ「俺、Z乗ってるんだ」
女「グレートじゃない旧型でしょ」

570 :阻止押さえられちゃいました:2008/08/20(水) 23:03:48 ID:fwBNOhBk
ジュドー アーシタ
「妹を山の手の学校に通わせるために、Zが必要なんだ」

ブライト ノア
「ZZに乗ってみないか?」

571 :阻止押さえられちゃいました:2008/08/21(木) 07:52:19 ID:s6YYC267
おもしろくない

572 :阻止押さえられちゃいました:2008/08/21(木) 11:51:10 ID:pamuqlkj
>>567
軽太郎はやっすい軽自動車(笑)しか興味ないから知らんと思うけど
フェアレディZは軽自動車じゃないよwww

573 :阻止押さえられちゃいました:2008/08/30(土) 21:23:20 ID:f0Gz9J5k
くだらん

574 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/03(水) 02:07:03 ID:YgFW9BJj
エアフィルター交換したいんだけど、やり方ワカンネ!
あの位置だとひょっとして素人じゃ無理?大人しくディーラー行ったほうがいいか?

ちなみにバモスと共用のモンスターパワーフィルター買ったんだけんども、他にいいフィルターなんかある?教えてエロい人!

575 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/06(土) 23:19:30 ID:SuAPKYNo
Zでセルフ給油する時のコツってありますかね?

給油ノズルのレバーを引くと、すぐオートストップがかかってしまう
で、レバーを半引きで入れてたらガソリン溢れさせてしまった
以来、セルフ恐怖症だ...orz

576 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/07(日) 00:44:53 ID:RYAAvbxt
ノズルを最奥まで入れず微妙に斜めにできるくらいの位置まで引いて斜めに引っ掛けるようにすれば止まりにくいよ

577 :575:2008/09/07(日) 15:27:20 ID:yCfJChxq
>576
給油口内部が狭い?そもそも最奥まで刺さらないのを頑張って差込んでた
差込は浅めの方がいいのか・・・あんがと、セルフ再挑戦して来る!

578 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/07(日) 16:39:24 ID:YV8T02c/
爺ちゃんの家に親父のかつての愛車のZ 360 GT 車体色オレンジが
置いてあるんだけどこの車ってレアなの?

579 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/07(日) 23:39:48 ID:ATDD1WRU
>>575
本物のZ(日産)も同じだ(軽と同じなのは癪)
スタンド変えればいい。
あっ軽乗りは価格でスタンド決めるから変えられないかぁ(失笑)

580 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/08(月) 11:37:36 ID:SG6hPIRn
最後の一行がなければ日産Z海苔が低脳だと曝さずに済んだものを・・

581 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/08(月) 14:34:21 ID:neDOs5nV
>580
こらこら、相手すんなw
NGワード推奨:日産、フェアレディ

582 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/08(月) 22:38:23 ID:HHYhl6hs
>578 GTだと水冷?オレンジのZ いいねー

583 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/10(水) 20:24:02 ID:TCDbFlYp
>581には悪いが、本物のZってw

584 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/11(木) 18:43:38 ID:M4cPrXkK
>578 こんなやつか?
http://www.goo-net.com/used/spread/goo/15/0130080904D4002573004.html


585 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/11(木) 23:09:07 ID:ZaF0Iy5r
>>582
詳しくは分からない
>>584
これこれ。水中メガネ
爺ちゃんの家にある車の方がもっと状態いいわ。オレンジも綺麗

このての旧車は素人が乗ると大変だよね?
色とか形が好きだから乗りたいけど維持費とか悩む

586 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/12(金) 06:44:43 ID:7SKMj61A
>>583
ホンダ Z(笑)の名前の由来がわかったぞ。
軽乗りってさ、もれなく貧乏じゃん。まぁ自覚してると思うけど。
もう軽維持するのでさえ苦痛なわけでしょ。
軽が最底辺でそれ以上安い車はない、ということはもう後がない。
だからZ(笑)

587 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/12(金) 09:08:37 ID:i5nZhjBD
>>585
エンジン部品は最低限出るから維持費はそうでもないと思う。
内外装部品は絶望的だけどね・・・。

588 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/12(金) 12:44:35 ID:S+wfOvF3
この前、砂利道で旧車Zを見た。
思いっきりアクセルターンして降りてきたのは、いかにも土木関係風のいかついオッサン。
こいつ、乗りなれているな〜と関心してしまった。

589 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/12(金) 21:16:43 ID:rfuozCYn
>>587
親父にエンジンがいかれてるから走らないって言われた
エンジン回りを探すにはジャンク屋巡るしかない?

590 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/13(土) 23:51:03 ID:9Nkzk2El
>>589
そんなこと聞いてる時点で、億が一直ったところで
維持できっこないんだから、素直に現行Zかっとけ。


591 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/14(日) 11:38:30 ID:NFaL+6pX
>>590
あなたが指してるZも現行車ではなく絶版車だけどね。

592 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/14(日) 15:54:08 ID:xcRYrjmc
走行7万5千キロのマイZ
今日、オイル交換に行ったら、
「エンジンマウントが一本切れている」
と言われた。

振動とかは特に感じないんだが、
全部(3本あるらしい)切れたら、
エンジン落ちるんだろうか?

ホッと保証プラスには入ってるんだが、
マウントは無償修理の対象になるのかな。

593 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/14(日) 23:15:44 ID:YUps4YrB
>592
「エンジンマウント」って接合部のゴムの事いう場合があるから
亀裂が入ってるという意味だと思うぞ

ホントにマウントがやられてたら、絶対判るw

594 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/16(火) 22:05:44 ID:IHyrYgAX
やっぱ軽は耐久性に欠けるからな。
本物のZなら倍の15万km走っても大丈夫。

595 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/16(火) 22:34:03 ID:4rL/FDgC
>>594

さすがダットサン!

596 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/18(木) 09:30:21 ID:A41lXME3
        ホンダZ          日産フェアレディZ
排気量    360cc          3800cc(Ver.NISMO)
最高出力   31PS          1000PS(Z32改3.2Lフルチューン)
生産年数   4年            40年〜(現在も生産中)
生産台数   9000台         2200000台
所有者    貧乏・低所得       普通〜裕福

597 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/18(木) 21:22:36 ID:y6YW2kG8
フェアレディを「40年〜」とするなら、ホンダZを「4年」にするのは変だろw

598 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/18(木) 22:51:24 ID:KeWUX6II
>>596
660ccのホンダZも仲間に入れてあげてください。
ttp://www.honda.co.jp/auto-lineup/z/2002/

599 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/18(木) 23:32:40 ID:hr3AWhaV
生産台数からすると左の方が断然プレミアムだな。

600 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/19(金) 00:57:35 ID:rAGYwHQL
        ホンダZ              日産フェアレディZ
排気量    360cc              3800cc(Ver.NISMO)
最高出力   31PS              1000PS(Z32改3.2Lフルチューン)
生産年数   4年                40年〜(現在も生産中)
生産台数   9000台             2200000台
所有者    貧乏・低所得           普通〜裕福
価格     12万円(ヤフオク中古)    \28,350,000(Version NISMO Type 380RS-Competition)

601 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/19(金) 01:05:23 ID:rOlDxKXL
学習しない奴は嫌いだ

602 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/23(火) 01:57:12 ID:XU/HhemL
ホンダZって、山道や酷道走行に向いているのか、いないのか・・・

603 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/23(火) 12:17:22 ID:5mC9HmOu
>>602

>山道や酷道走行に向いているのか、いないのか・・・

「ZはSUVのスタイルだけど乗用車だ」との声が強いけど、
実は結構行ける。
漏れはジムニーから乗り換え組で、Zのオフ性能には
全く期待してなかったけど、これが案外いい。
もちろんモーグルとかは無理だけど、「酷く荒れた林道」
くらいまでなら普通に走る。(但し無理は禁物)

カーブの多い山道もミッドシップの回頭性能を生かせば
軽快に走るよ。


604 :602:2008/09/23(火) 23:35:56 ID:IxHO3rXw
>>603サンクス

実は自分でもちょっとカーブを減速せずハンドリングで
入ったりしてみたんだが、案外いけることが分かった。

助手席の人の負担とか、運転の荒さとか
考えなければ、それなりに走れるかもしれない・・

ただ車高が高い中で、ヘアピンなど
どれぐらいのスピードなら、車体が倒れずうまく
まわりきれるのか知りたいところ・・

605 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/24(水) 01:00:32 ID:JfsGN10A
車高など見た目の印象より重心が低い
この格好であまりロールせずコーナでも安定してる

606 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/24(水) 18:47:35 ID:YwryozB+
>>604
ミッドシップの乗り方をわかってない

607 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/26(金) 22:42:58 ID:aGL+x9Oa
何か臭い。(電気機器が焦げたような)
リアタイヤの辺りから臭うのは何だろう?
今夜は遅いし暗いし、明日朝一番で見てみよう。

608 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/26(金) 23:07:45 ID:P17eDBQc
Zの中古を物色してるんですが
ターボとNAで燃費はけっこう変わりますか?
長距離通勤に使うんでパワーよりも
燃費を重視したいんで・・

609 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/27(土) 03:59:48 ID:gU9wORzc
>>608
燃費重視なら候補からZを外したほうがいいよ。
VitzとかEssEを選らんだほうが燃費いいよ。

610 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/27(土) 07:39:10 ID:8wqOtEzH
>>608

漏れのZ ターボの燃費は市街地で11〜12km/L
郊外の道路を巡航して13〜14km/L

車重が重いのと、ATが旧式なのとで、軽としては
燃費はあまりよくない。


611 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/27(土) 08:19:15 ID:dNPSAmUW
>>608
通勤ならむしろコンパクトのほうがいいぞ。
燃費もいいし軽自動車(笑)とかバカにされないし
事故った時に助かる可能性多いし
軽は回転あげて走るのと耐久性が低いので廃車も早い。

612 :阻止押さえられちゃいました:2008/09/30(火) 12:53:27 ID:oZXIyW0D
高速道路は2割引だお

613 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/02(木) 10:31:25 ID:ZF8X2wGs
うちのZターボは市街地10km〜高速12km〜だな
ホンダは軽は手を抜くからねぇ、せめてMCで新規制に合わせたATやギヤ比くらいにはしてほしかった。

614 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/07(火) 23:11:44 ID:AEjnJhZh
この車ABS要りますか?
結構良いのを見つけたけれど付いてないんで

615 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/08(水) 12:51:20 ID:tFdFOn6d
>>614
ZのABSはブレーキがききづらくなるという噂

616 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/08(水) 18:07:19 ID:1D6QK/ZI
俺んちはABS付けて正解だったと俺も妻も思ってる。
一回試乗してガツンブレーキでも踏んでみれば良いのでは?

617 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/08(水) 22:21:22 ID:4f4rjhll
Zはタイヤに合わせてるのかブレーキは弱いな、思い切り踏んでもあんま効かない
俺はABSなしあり両方所有したことあるけど
最初のABS無しのつもりでブレーキかけると、硬い足が路面の起伏で跳ねた時にABSが作動して圧が抜けて空走するから怖かった。
まあもっと踏んでやればいいんだけど、ABSつきに慣れてるならABSつきのがいいのかもな、まあ大して変わらんと思う

618 :614:2008/10/08(水) 22:50:13 ID:QIl60KwO
>>615-617
thx.
参考にさせて頂きます

619 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/10(金) 08:05:23 ID:vjAte7EJ
N360の方が形がよかった。

620 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/23(木) 19:32:54 ID:altVR00s
中古探してますがLSD付きに拘る必要ありますかね?

621 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/23(木) 22:40:10 ID:V/KPQlu2
オフロードや雪道走らなきゃいらないんじゃない

622 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/23(木) 23:37:28 ID:altVR00s
>>621
わかりました
どうもです

623 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/24(金) 00:36:26 ID:4Y+8dclC

新しいZはまったく魅力ないね。
古い、通称「水中メガネ」のZは、デザイン面では、
俺が考えるに、日本の軽自動車史上最高の傑作。
是非是非復活してほしい。

そのままサイズアップしたら、現在の規格で出来るんじゃないかな?


624 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/28(火) 12:45:03 ID:P4ox4i/B
この車のLSD有無の判別方法教えて下さい

625 :阻止押さえられちゃいました:2008/10/29(水) 00:29:06 ID:3v1wUjdk
リアデフに型番シールが貼ってあって、それが目視できる状態になっていればそれで確認
PFM-L-***** だったら LSD付、PFM-R-***** だったら LSD無 だったと思う

ブラック吹いてあったりして目視できなければ、凍結路でドカーンとアクセル踏みつけて
横滑りしたら LSD無、まっすぐ前に進んだら LSD有

626 :624:2008/10/29(水) 08:05:55 ID:t8IvcyfD
>>625
ありがとうございます

627 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/09(日) 19:02:50 ID:NLw+dAvm
保守

628 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/11(火) 23:57:06 ID:rvuVUVXg
後ろの方からショックの抜けた様な音がするんだけどなんだろ…
温まると消えるからショックではないと思うんだけど。

629 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/12(水) 01:16:47 ID:TLaH/tn4
絶版『Z』


630 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/12(水) 14:57:06 ID:G9O9RAyb
今、平成6年式の鈴木のアルトに乗ってるんだがいい加減限界っぽい
Z買おうかと思ってるんだが何か注意することはある?

631 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/13(木) 00:09:00 ID:Fd5QSCpG
>>628
一度調べてもらわないと分からないけど
可能性としてはスプリング受けの緩衝材が飛んでの干渉音か
ブッシュのヘタリによる音じゃないかと思う

>>630
>>81 >>386 >>513

632 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/13(木) 05:05:52 ID:d7S8zluI
>>631
ありがと
調べてみる。

633 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/13(木) 23:31:33 ID:zPagHAZd
この車妙に修復暦ありが多くないか?

634 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/14(金) 20:26:17 ID:lduLGIBM
何と比べて?

635 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/14(金) 20:30:02 ID:14+G4aeC
そうなんか
まあうちのも修復暦ありだったな
俺も修復暦をいっこ増やしたw
そんな危なっかしい車でもないというかむしろ安定してるほうだと思うんだがなぁ

636 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/18(火) 00:39:27 ID:E8qrMMVQ
タイヤがタイヤだから仕方ないが、Zはパニックブレーキ時妙にずるずる制動距離が伸びる気がする

637 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/18(火) 09:09:24 ID:ybhOaWun
ブレーキしょぼくない?
うちのはABSなし車なのでタイヤロックできるはずなんだが、
乾燥路じゃ、どんだけ思いっきり踏み込んでもロックしねぇーー

638 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/18(火) 10:19:53 ID:E8qrMMVQ
車検のローラーでは基準値出てて問題ないけど
道路上じゃなんかブレーキが負けてる気がするね、前の車が急停止した時なんか思ったように止まれないからけっこう怖い

639 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/18(火) 18:37:18 ID:ZNYzAQVD
うちのは一応ロックしたけどペダルのストッパーに当たるまで踏んでやっとだった
急ブレーキのときのフィールが「カクン」じゃなくて「ヌギュ」って感じなんだよな

それよりもこの車に限らずよくあるんだがブレーキの踏み応えの無い領域で効き始めるの何とかして欲しい
制動力の立ち上がりが急なのも合わせて余計扱いにくくなってる
わざとやってるらしいんだが一体誰が望んでるのやら

640 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/18(火) 20:27:14 ID:/Smvkw/m
ホンダの軽はブレーキ駄目駄目だよね。

641 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/18(火) 21:40:11 ID:EKg5eFhz
この車ってLSDの有無でデフオイルの量が違うんですか?

642 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/19(水) 12:48:29 ID:6M7fL0oj
>>641
はい、違います

643 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/19(水) 21:10:39 ID:5zHeEzzV
>>642
dです

644 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/19(水) 23:45:45 ID:lyW++MG2
>>639
ブレーキはペダル踏み込んでから倍力装置の利き始める位置がメーカーによって違うね
トヨタニッサンはペダルが踏み応え出る前から効き始める傾向があって、マツダホンダは踏み込んで硬くなってきたあたりで利いてくる

645 :H10年12月製24万qZ乗り:2008/11/21(金) 02:18:00 ID:WoGriboA
Zにオススメのスタッドレスありまっか?
金額とか教えてくだしゃ〜い!
今までスキーシーズンは愛知県海岸部から長野県の豪雪地帯まで
ノーマルタイヤで逝き来してきましたが、
今年はさすがに装着しよーかと…

646 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/21(金) 15:30:41 ID:VG6eOUdU
ナーマルなんかで長野を走るなよ
精々奥美濃だけにして桶!

つ http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1222267033/l50
新しいもの好きなら BLIZZAK DM-V1 だな

漏れは I/T G072 を履いてるが、チェーンが必要な事態に陥ったことはないな
積んではいるけど新品のまま

647 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/24(月) 17:35:22 ID:Q7CrFR0i
トーヨータイヤの安いので問題ない。
北海道走るとかでなけりゃね。

648 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/24(月) 21:07:46 ID:Nw9HDqr8
もうすぐで新型Z出るよ

649 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/24(月) 21:24:39 ID:XdRMc6n2
>>648

はいはい、フェアレディね。

650 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/25(火) 07:51:05 ID:qI9UZ1Kx
>>648

はいはい、マジンガーね。

651 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/25(火) 20:59:13 ID:mvkFmDo4
マジンガーの新型はグレートだからZじゃ無いと思うんだ

652 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/26(水) 05:23:57 ID:GKLGSvXy
いやオジンガーZだろうこれは

たぶん

653 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/29(土) 08:58:13 ID:kJSvm46v
正直この車ってどうなの?
なんか他スレで微妙な評価なんだけど

654 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/29(土) 10:37:47 ID:HPs9m/g0
どうなのって何を求めてるかで違うだろ
ジムニーみたいなハードなクロカン性能求めてるならダメダメだろうし
ちょい乗り程度の買い物の足に使うには、立駐に入らないとか燃費よくないとか乗り心地よくないとか今一だろうし

Zのいいところはほどほど万能なとこ、そこそこ広い室内、そこそこの積載力、軽いラフや雪道でのそこそこの走破性
そして他に無いミッドシップ4WDかつあまり見かけないという妙なステータス性
裏を返せば器用貧乏で中途半端でニッチだが、俺は使っててあまり不満ないよ

贅沢言えばもうちょっと燃費良ければとか(重いから仕方ないが)クロカンタイヤしか選べないから交換すると軽にしては高いとかはあるが


655 :阻止押さえられちゃいました:2008/11/29(土) 13:49:11 ID:j5tfkQ8J
>>654

加えて、あまり軽自動車を意識させないところかな。

車重が重いせいか、運転していて軽のペラペラ感がない。

見た目も、黄色ナンバーが付いてなければ軽には
見えないところがいいね。



656 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/01(月) 22:17:59 ID:m+Ubf1iP
うん
マーチやヴィッツと並んで停まってるとZの方がデカく見えるw

車幅で「あ、やっぱ軽だ」と感じる

657 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/02(火) 00:50:06 ID:SMPuYc5w
自分は、酷道険道へ良く行くが、ライフ(ターボ)では
正直どきどきしたが、Z(ターボ)はなんというか、安定していて
酷な山道も登って行ってくれる感がある。

基本トラックだから当たり前か・・ww

皆さんZから乗り換えるなら何を選びますか?
やっぱり、ジムにーとかパジェロミニとかキックス系でしょうか・・

658 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/02(火) 03:10:31 ID:4IlDfmUW
>>657
インサイト(旧)検討中

659 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/02(火) 09:43:38 ID:xMhUBXCN
欧州シビックR

660 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/02(火) 21:03:08 ID:LqsMKI2S
フォレスター

661 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/03(水) 08:41:04 ID:WxHVNmZG
>>657

自分も、Zで険道へ行くがドキドキ感は、同じだと思う。
和歌山にある険道216号は、Zでもキツかったが

662 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/03(水) 23:50:34 ID:P/w5eT34
旧規格のH10年NAライフからターボZに乗換えを企んでいるのですが、
使い勝手とかどんな風に変わりそうですか?

一番気になるのが1d近い重さなのですが、坂道とかスムーズに登りますか?
まあ、今のライフでも坂道はベタで60km/hくらいしか出ませんが。。


663 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/04(木) 01:32:18 ID:7Qqo3Y+e
坂道っても色々あってだな

664 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/04(木) 09:19:50 ID:3+dB6bH+
高速道路の坂道くらいならそれなり普通に登ってはくれるが・・獣道みたいな山道だとどうだろうなぁ
ちなみにトルコンオイル量が不適切だと長時間坂で負荷かけるとATが悲鳴あげます
町乗りではターボあるとリッターカーくらいの走りはしてくれるからほどほど快適だよ

665 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/04(木) 11:27:31 ID:DiR5n/2a
>>663
すんません、だいたい15度くらいで距離が長いもので1.5kmくらいの坂です。
坂を登り続けては又、下り、みたいな地形なんです。

近所には大小様々な坂が取り揃えられております。(´・ω・)


666 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/04(木) 11:53:38 ID:DiR5n/2a
オンロードっす。ケモノ道は走る予定は皆無です。

667 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/04(木) 18:04:15 ID:vLXmmvJj
NAZで渋峠走ったけど、3Dと2速を行ったりきたり変速で忙しかった。

668 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/04(木) 22:11:41 ID:3f3osMD0
>665
15度ってかなりの急坂だと思うが・・・
暗峠にでも住んでんのか?

669 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/05(金) 00:18:08 ID:2Vx1+/OP
ちょ・・暗峠・・!!

この間Zで暗峠を奈良側から下ったんだけど、
降りきった時に、ゴムのこげたやばい匂いがしたww

Zのセカンドでもブレーキ踏みっぱなしだったよ。

670 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/05(金) 08:44:33 ID:CWJB0brW
ホンダのATはなんでだか1速に落とせない作りだから困るよな

671 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/05(金) 12:22:16 ID:zOLwTnGu
>>668
六甲山あたりですぜ。

672 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/05(金) 18:11:37 ID:fjZCHzvd
F1から撤退しちゃったね(´Д`)
でも俺はZに乗り続けるぜ

673 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/05(金) 20:47:18 ID:+h2yVvYR
何で少量生産メーカーのフェラーリがF1を続けられて、
ホンダが経費節減のためにF1止めちゃうんだろう?

674 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/05(金) 20:58:40 ID:kbER6EXJ
フェラーリはF1やるついでに車を売っているから
ホンダは車を売るためにF1やっているから

酷険道用にZが欲しい今日このごろ

675 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/06(土) 09:30:32 ID:v14sM9Dr
これからは売れる車しか作らなくなるからZはますます珍しい子。

676 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/06(土) 10:22:46 ID:uFC+eUyg
ホンダは宗一郎氏が亡くなってワゴンばっか作るようになってからは大半売れる車しか作ってないよ
それに元より軽に力入れてないし、今の世の中軽の方が売れるとは思うが

677 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/06(土) 10:28:46 ID:Mz54IW1X
大発や鱸の軽は無理に高級そうに見せてるというか、
実際、品質は上がってるんだろうけど、背伸びしすぎな
感じがする。
ムーヴのフロントグリルはエスティマ、
パレットのグリルはレガシィ、
ワゴンRのグリルはクラウンをどことなくイメージさせる。

その点、新型ライフは軽本来のエコノミーな雰囲気がして、
かえって貧乏くさくなくていいな。



678 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/06(土) 20:11:39 ID:kLIuZUDW
2ちゃんでホンダZは叩かれないの?ワゴン尺みたいに

679 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/06(土) 21:04:27 ID:wkHW+Hmw
絶対数が少ないから荒らし叩きには魅力が無いのだろう
一時期日産のと絡めてどうこういうやつが居たが最近見ないな

680 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/07(日) 16:44:44 ID:4eP5p9if
Zのブレーキローターを取ろうとして2つの穴に8ミリ程のネジを
入れて回したところ、取れるどころか割れてしまいまいました。
他に2コ+ネジがついているのですが、裏から見ても取り外しには
関係ないようなのです。
固着が酷いようにも見えませんし困っております。
お詳しい方よろしくご伝授願います。



681 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/07(日) 18:43:04 ID:j5V1TJ6T
本日初めてレス拝見の上、宜しくお願いいたします。H10年式、車検諸経費コミコミで、40万円で決めてしまいました。
ガンメタ4AT、7200Km、 衝動買いです 失敗ですか? はっきり言って、家は貧乏です。 ご意見お願いいたします

682 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/07(日) 18:46:40 ID:j5V1TJ6T
>>681
7200Km=×
72000Kmです。ごめんなさい よろしくです。

683 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/07(日) 19:44:54 ID:puDfxxOL
12年式・ターボ・スパエモ(CD仕様)・純正アルミ・LSD付・65000キロ
車検2年付・全て込み込み40万で去年買いました。

>>681 もまぁまぁだと思いますよ


684 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/07(日) 20:42:28 ID:j5V1TJ6T
>>683
レスサンクス
良い買い物の見本がわかりました。 自分は、勉強不足でした でも欲しかったので買った限り、大切にしたいと思います。
自分は、サーフでヒラメを狙うルアーマンです
再度、レスサンクス。

685 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/07(日) 20:52:29 ID:9Vx9SNOn
>>681
会社に新車当時からずっと同じZを乗っている人が居る。お金があると思うのになぜか乗り換えしない。Zにはまるとこの人のようになる。Zとはそうゆう車。

686 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/07(日) 21:29:24 ID:zyGs3qqi
>>685

いろんな意味で絶妙な車だから。
>>654 みたいな。 

687 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/08(月) 13:27:20 ID:+hZGJNP9
スパエモんって、バンパーがボディ同色になってる以外、何が違うの?
あと、シルバー系のボディ色もスパエモんになってから、少し明るめになってる?

688 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/08(月) 15:26:38 ID:EWLK8cKA
確か、標準オーディオ(CD or MD)、リアのプライバシーガラス 位じゃなかったっけ

689 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/08(月) 15:29:44 ID:EWLK8cKA
ググッたら見つかった
ttp://www.honda.co.jp/news/2000/4000602.html

ターボで120万だったんか

690 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/08(月) 17:22:36 ID:+hZGJNP9
中古車に付いてるバイザーを外したいんですが、外した人居ますか?
外した跡の糊はなんとか綺麗に取れると思いますが、
爪フックによる傷とか残りますか?Zの場合。


691 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/08(月) 17:57:36 ID:2/lzqPzD
>>690
窓枠の黒い部分はシールだから、むやみにバイザーを外そうとするとシールまで剥げてしまうyo。

ディーラーにやって貰うのが無難。

692 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/08(月) 20:03:40 ID:YmjqNFWd
>>680
Zのことはよくわからんが、ホンダの車のブレーキローターは大抵2本のプラスビスで固定されている。
ローターを外す時は、まずその2本のビスを外すことから始めて、運がよければそのままスッっとローターが外れる。
軽い固着は取り外し用のネジ穴にボルトを入れていく方法で間違っていないが、激しい固着の場合は、激しいブレーキでブレーキにガンガン熱を入れて、その上で裏側からガシガシ叩けば取れる。ヤケドに注意。

693 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/08(月) 21:02:34 ID:Vi6/lntk
中古物件を物色してるんですが、リアゲートを開いた画像を
見てると、ラゲッジシート?の後端がめくれているのが殆どです。

これはもうそういう仕様なんですか?
経年でどうしてもこうなるんですかねぇ。。。´・ω・`)ショボンーヌ

694 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/09(火) 07:46:23 ID:RRhBuU/z
そんな些細なことを気にしてては買えないぞ

695 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/09(火) 09:31:01 ID:0F7fnRSc
シートて荷台のマットのこと?それとも内装パネルのこと?
マットならきちんと押し込めば見た目は綺麗になるけどそのうち出てくる、でも使用に問題ない
内装パネルなら新車時から個体差で浮いてるのと浮いてないのがあった。
使用に問題ないが見栄えは悪い、多分パネルかボディ内装側加工精度の問題なのかねぇ

696 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/09(火) 09:34:06 ID:0F7fnRSc
連投すまん
マット押し込みにくいときは、ハッチステップ部のパネルがパキパキ外せるようになってるから
外して丁寧にマット敷きなおして入れるとこ入れれば綺麗になるよ、ちょっとやそっとじゃ出てこなくなる
でもエンジンアクセス部がマットの下だし、どのみちオイル交換でめくるから気にしないほうがいいと思うけど

697 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/10(水) 11:48:17 ID:VSxXh1tf
そんなことより聞いてくれよ。
昨日、近所のガ○バー行ったんです。○リバー。
そしたらなんか中古車がめちゃくちゃいっぱいで選べないんです。
で、よく見たらなんかホンダZのドアが開いてて、
「乗らないか?」

「ウホッ!いいZ!」


698 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/10(水) 19:25:30 ID:BJ9ImEwB
ヨタのIQ見たけどこれってZとよく似てる。
Z、もう少し軽くして、効率のいいエンジンと変速機と
組み合わせれば、現代でも十二分に通用するのになあ。

http://www.honda.co.jp/Z/2002/concp.html

699 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/10(水) 23:24:52 ID:tAzulToB
Zのレイアウトはいいと思うよ
問題はなぜライトクロカンにしてしまったかだ、ここに今のホンダのダメさ加減が表れてる

700 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/11(木) 02:30:27 ID:ibyH17Ln
問題に対する割り切り方に中途半端さが目立つんだよな
まあ時代背景と冒険的なコンセプトであることをかんがみるに
あまりコンセプト以外での冒険をしたくないってのも分かるけど
逆にそれが購買対象を狭めてしまった感があるね
ホンダにはライフもあることだしもっと尖ったほうが良かったと思う

701 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/11(木) 09:17:25 ID:RxIrDGSI
せっかくエンジンを床下収納したんだから旧バモスみたいな腰下だけみたいな車がいいな。
ペッラペラのゲタッカーみたいなオープンカー。
衝突安全基準とかは知らん。

702 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/11(木) 20:25:29 ID:du1xA/QZ
Zのデザインをどうすればよかったか?

1. 三菱iやスマートみたいなモノフォルム
→モノフォルムのデザインは普遍性あるけど、当時受け入れられたかどうか。
 あまりスペース効率のみを追求するとバモスになる。

2. AZ-1のようなミッドシップスポーツカースタイル。
→AZ-1全然売れなかったし。

3. ライトクロカンスタイル
→  もう少しデザインに色気を出して、ハリアーのようにするか、
パンダやネイキッド、現行クロスロードみたいなシカクにする。

4. アコードエアロデッキみたいなエッジシェイプ
→これが一番無難な気がする。

703 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/11(木) 20:41:08 ID:5acbZEng
>>702
4だとトゥデイみたくなるな
んで床下にエンジン置くとスペースがないからハイデッキなクロカンタイプに
となるとHR-Vみたいな感じになるのか

…やべぇすごい欲しい

704 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/11(木) 20:44:32 ID:QSseJkIj
↑3のビークロス風で。 いいよねビークロス。

705 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/11(木) 22:49:58 ID:M9bB9OCe
CMもダメだったよな。
誰にアピールしようとしてたんだ?アレ?

誰だよ、あのヒゲのヲッサンらは・・・。シラネーヨ。

706 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/11(木) 22:58:52 ID:Cg6VWf1H
俺はあのデザイン、好きだったけどな。
サイドを走る二本のラインといい、上手なデザインだと思う。
後席に乗ってみてダメだと思ったから買わなかったけど。

ライトクロカン風、いいじゃない。

あの宣伝のおっさん達はZZTopでしょうが。
まぁ若い子は知らんのだろうな。

707 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/11(木) 23:35:47 ID:vMuhPtox
先日、z君を50万円で購入。いやーホントにおもしろい操作感。
コーナーでは車が自然に自ら曲がっていく感じ。たまらん!
ところで、リアから漏れてくるゴトゴト音はいったいなんなんでしょう?
どなたか、ご存知の方いらっしゃますか?


708 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/12(金) 11:23:27 ID:Z6uHldsR
>>707
先代オーナーの自縛霊です

709 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/12(金) 12:13:56 ID:9QrlCpmd
その年代のホンダワゴンの持病みたいなもんで
スプリングのその受け皿との干渉音、本来チューブみたいなのはめて出ないようにするんだけど
経年でそれが無くなると音が出る、と思う

710 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/12(金) 18:00:23 ID:Vnm5kYbY
当時二十歳だった自分は、あのCMがすごく印象に残ったけど。
なんか説明不要の迫力があった。。
スンスンス-ン(・∀・) ハッ(゜д゜)
みたいな。

711 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/12(金) 18:21:01 ID:Qtl+npJL
そうなんですか。その持病を改善する方法はあるんでしょうか?
自縛霊のお祓いとかじゃなくて。

712 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/12(金) 19:19:15 ID:kXzcPvs7
705



713 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/12(金) 19:20:18 ID:kXzcPvs7
>>705
ZZトップでクグれ

714 :705:2008/12/12(金) 23:01:54 ID:KD2x4P/3
名前だけは聞いたことがある。全〜く興味ないけど。

715 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/14(日) 17:21:25 ID:pyEZAhAb
軽量化してる人って居ますか?
スペアタイヤ外しとかABS撤去とかリアシートおろし。

716 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/15(月) 13:09:27 ID:WW+JyNAe
>>711
カーステの音量を上げる

717 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/15(月) 19:28:00 ID:x3qT6ucn
>>707
オレのもコトコトする。でもそれよりオイル減りを何とかしたい。最近やたらと減りまくる。漏れている気配ないのに

718 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/15(月) 19:59:50 ID:djTvdxtX
オイルゲージ、どこにあるの? 教えてください

719 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/15(月) 20:29:52 ID:yXLccTHe
>>718
なんかスゲー奴だな、あんたって人は…逆の意味で。
ボンネットの開け方わかる?
開けると一つだけオレンジ色のプラ部品があるのわかる?
それ。

720 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/15(月) 20:48:21 ID:djTvdxtX
>>719
サンクス
なんとか、ボンネットは開けられると、思う

721 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/15(月) 22:36:11 ID:yo7wa8lL
これまたでかい釣り針だな

722 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/15(月) 23:09:45 ID:jCnZWEpd
これで前開けて「エンジンが無い〜」ってなったらコントの基本形の完成だな

723 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/16(火) 00:05:07 ID:Y12s3Fkc
ボンネット開けられました。 エンジン無くて良いの?

724 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/16(火) 09:43:09 ID:/qfyFU6f
エンジンなんて、そんな古くさいの積んでるわけ、ねぇーだろ
21世紀の車だぜ?

725 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/16(火) 13:21:28 ID:jEuBHyQj
>>723
エンジンなんて飾りです!
偉い人にはわからんのです!

726 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/16(火) 18:37:08 ID:3jy/jstf
ホンダがギュッと詰まってるw

727 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/16(火) 21:25:18 ID:8+9Krz/w
なんか面白くないよ

728 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/17(水) 08:40:26 ID:GNGQUcks
でも727のIDは面白いってよ→w

729 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/17(水) 21:02:32 ID:trpa35gA
大丈夫、おまえの心が荒んでるだけだ。 気にするな


730 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/20(土) 21:29:16 ID:Twy/T93w
質問です。Zはリアスプリングのカバー?が経たって破れて、
ガコガコ音がすると聞きました。
それはスパエモもそうなりますか?改善されてますか?

731 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/23(火) 00:00:04 ID:4FbnO4Rt
リアの雨漏り修理で、ルーフとフェンダーの継ぎ目にパテ盛られたけど
最近また割れてるし・・・orz

弾力性のあるパテで、DIY修理しようかなぁ・・・

でもこれ、構造欠陥じゃないの?><

732 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/23(火) 19:53:52 ID:w0AcBGzs
HONDA Styleって赤い本が出てる。







Zが載ってなかったよね?・・・

733 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/26(金) 08:31:29 ID:+pUuLbGs
うちのZもう10万Km超えてるけどハイオク入れたらずいぶん静かでトルクフルになったよ
エンジンの掃除にもなるかもしれんしもう一回くらいいれてみようかな

734 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/26(金) 17:22:31 ID:BuN7YIui
安いうちにドッサリ


って、35gしか入らんか・・・

735 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/26(金) 17:29:12 ID:1Zt0uHU8
35は少ないよな
床下のスペース余ってるんだから、50Lくらい積んで欲しかった。。

736 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/26(金) 17:47:46 ID:1Zt0uHU8
ボンネットの中に携行缶つんでるやついる?

737 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/26(金) 19:42:54 ID:Tg5lSYuB
>>733
ハイオク入れて大丈夫なの?

738 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/26(金) 21:00:47 ID:IR3UA1/z
レギュラー仕様にハイオク入れても
最悪お金の無駄遣いになるだけ と聞いた

739 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/26(金) 21:25:46 ID:QlLoYRpM
>>737
特別悪影響は出ない。
価格相応のメリットも「全く」ない。

740 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/27(土) 11:07:20 ID:Udlo3bmx
ハイオクは清浄剤入ってるから多少のクリーニング効果はあるよ
Zは知らんが車種によってはレギュラー車でもハイオク用の燃調MAPもってるのもけっこうあった。
価格相応の効果があるかどうかは本人の考え方次第じゃないの?

741 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/28(日) 11:48:04 ID:7VFkO//R
レギュラー比で「燃えにくい」から清浄剤を入れているわけで・・・

742 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/29(月) 19:55:04 ID:fakf6yCW
>レギュラー比で「燃えにくい」から清浄剤を入れているわけで・・・

勘違いやね、これ。
プラグがスパークするまで勝手に燃え出さない事=オクタン価が高いことの長所
つまり、デトネーションやノッキングを起こし難い訳で、「燃えにくい」訳じゃないよ。
よく居るんだ、レギュラーの方が元気に燃えるから良いんだって、誤解してる輩が。


743 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/29(月) 21:35:54 ID:jowyDZEZ
萌えにくい分ハイオク指定のエンジンは圧縮比高かったりするしな。

744 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/30(火) 09:24:36 ID:WL0rYbH8
勘違いだね、ハイオクとレギュラーで火炎伝播速度は変わらない、燃えにくいのではなく自着火しにくい
ttp://www.geocities.jp/bequemereise/car_related.html
レギュラー仕様だとハイオクのメリットが生きないのは確かにあるけど
ノッキングを起こすようなエンジンには防止になるし、清浄剤の働きで吸気系のカーボン除去にもなるから全く無意味ではない
金額に見合うかどうかはその人の考え方次第

745 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/30(火) 12:14:42 ID:euV5r8lp
積もったカーボンを除去するような、強力な洗浄効果なんてないからねー。
(油会社の宣伝の謳い文句なんか鵜呑みにできねー)
数回ハイオク入れただけで体感できるような効果があるかは疑問。

そんな強力だったら、いろんな所への攻撃性が心配かも。

746 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/30(火) 14:09:10 ID:ubOkktg9
いやーZは暖房が効く効く
伊達に燃費は悪くないなw
冬場サイコー!!!

747 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/30(火) 22:04:26 ID:VZiCFwZz
積もったカーボンなんて回転数を思いっきり上げれば吹っ飛ぶでしょ

>>746
でもエンジンかけた直後はなかなか温まらないよね。

748 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/31(水) 03:10:59 ID:WAbVx/Qz
最近速度を維持したままある程度長く走行したら(15〜20分くらいか)
降りたあと後ろから微妙に焦げ臭いにおいがするんだよな
水温警告は出てないしその走行をしてから市街地に入ってしばらく経った場合
においはしない

メンテは特にサボってないはずだけど冷却系がくたびれてきてるんだろうか

749 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/31(水) 03:43:13 ID:FieOQxn2
>>748
ウチのZもそう。

750 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/31(水) 04:31:35 ID:Ym41Zpf0
>>748
ウチのもそうなった。リフトアップして調べたらオイルが数箇所滲んできてた。
今度の車検で治すつもり。

751 :阻止押さえられちゃいました:2008/12/31(水) 20:59:57 ID:WAbVx/Qz
>>744で出てたページに
ttp://www.geocities.jp/bequemereise/knocking2.html
こんなのがあるが
まさか…ねぇ
ハイオク入れてみるか

752 :阻止押さえられちゃいました:2009/01/02(金) 16:07:22 ID:4R8FEKfD
この車、シャーベット状雪道にはまったくの無能であることが先日わかった。所詮、アンチ四駆か・・・トホホ

753 :阻止押さえられちゃいました:2009/01/02(金) 17:13:11 ID:mIOy+IAf
>>752
kwsk

754 :阻止押さえられちゃいました:2009/01/02(金) 19:39:00 ID:M8hBSMkX
>>753
質問かい?
ちょっとしたカーブでも曲がらずズルズルと直進してしまう感じ。前輪に駆動力がほとんど無いから、下がシャーベットだと横滑りしていく。正直まいる。

755 :阻止押さえられちゃいました:2009/01/02(金) 22:02:08 ID:gWmjfj0Y
滑ったときしか前輪につながらない、普段は普通のリア駆動車だよ
いちお4駆のくせにアクセルターンできたのにはワラタ

756 :阻止押さえられちゃいました:2009/01/02(金) 22:03:59 ID:gWmjfj0Y
凍結路面の発進時か登坂時にしか前輪につながらない

757 :阻止押さえられちゃいました:2009/01/05(月) 21:23:35 ID:GqnThJO3
あげ

758 :阻止押さえられちゃいました:2009/01/05(月) 23:17:33 ID:LtM8U4xe
タイヤはスタッドレスの話?

759 :751:2009/01/06(火) 20:43:01 ID:DvdjFqdN
ハイオク入れてみた
入ってたレギュラーとの割合は半々か少しハイオクが多いくらい
結果

微妙。
確かに焦げ臭さは小さくなってるようだけど依然するのはする
現状はハイオクによるものなのか他の条件によるものなのか確定的なことはいえないかな
あとECUのヒューズを抜いてリセットできないかと思ってやってみたけど
変化は確認できず

以上報告まで
診てもらったほうが確実かなぁ

760 :阻止押さえられちゃいました:2009/01/07(水) 11:53:09 ID:iCOw5fg3
>>758
雪道をノーマルタイヤで走ろうとする馬鹿はZスレにはいないだろ
なんちゃって4駆のお陰で、発進はできても、止まれないよ

ブレーキが壊れた車で「大丈夫、サイドブレーキは使えるから」と言って走り出すのと同次元

761 :阻止押さえられちゃいました:2009/01/17(土) 12:52:53 ID:FSSrCm1a
保守

762 :阻止押さえられちゃいました:2009/01/17(土) 18:40:53 ID:l0Zjr/BP
ホンダ Z(笑)の名前の由来がわかったぞ。
軽乗りってさ、もれなく貧乏じゃん。まぁ自覚してると思うけど。
もう軽維持するのでさえ苦痛なわけでしょ。
軽が最底辺でそれ以上安い車はない、ということはもう後がない。
だからZ(笑)

763 :阻止押さえられちゃいました:2009/01/18(日) 22:14:50 ID:hhOQQ6vd
>>762

Zに乗ってる貧乏人です。

Zはエンジンが縦置きミッドシップだし、
後輪駆動ベース4WDだし、
ホンダのターボエンジンだし、(除くNA仕様)
リアサスはドディオンだし、
メカ的にはこれ以上ないくらい凝った車。
で、精神的な所有的満足度はかなり高い。

室内は広いし、
フルフラットになるし(結構快適に車内泊できる)、
最低地上高あるし一応四駆だか悪路もいける。
走らせると、ちゃんとミッドシップの挙動で楽しいし、
街乗りも長距離もそつなくこなす。

燃費が悪いのと、マイナートラブルの多さとメンテナンスには
気を遣わなければならない点に目をつぶれば、実用的で楽しい車。

それが、黄色ナンバーの軽自動車の税金や保険料や
通行料でいいんだから、貧乏人としてはタマラない(笑)。


764 :阻止押さえられちゃいました:2009/01/18(日) 22:19:14 ID:WNVrP2jK
>>763
>>762はコピペ

765 :阻止押さえられちゃいました:2009/01/18(日) 22:34:16 ID:HlLiftDa
だれかマジレスしないかなーと思って見てたがw

766 :阻止押さえられちゃいました:2009/01/18(日) 22:37:02 ID:IcWUE0xq
パジェロミニのMTを買おうと思っていたが>>763見て欲しくなってきた
ATが4速なんですよね?ちなみにATは電子制御のロックアップ付きではないですか?


767 :阻止押さえられちゃいました:2009/01/18(日) 22:58:42 ID:ePsI6EXu
NA仕様のZ乗ってるけど、すんごく辛い。他にNA仕様乗ってる人居る?

768 :751:2009/01/19(月) 00:08:54 ID:AtD7nTI8
>>763
>車内泊
ヘッドレストとって座席を一番前に出して倒すと
倒した後席の背もたれがちょうどいい枕になるんだよなw
ちなみに身長165くらい

>>766
確かロックアップは付いてなかったと思う
まあ1速のギア比が低すぎる以外は特に不満は無いな

769 :阻止押さえられちゃいました:2009/01/19(月) 00:09:54 ID:AtD7nTI8
名前消し忘れてたorz

770 :阻止押さえられちゃいました:2009/01/22(木) 11:33:21 ID:GuvKK9bU
ロックアップは無いね、100kmは平地で5200rpmくらいなので期待するな、燃費は重量なりで良くも悪くもない
ATFが適正より多すぎるとATFが発泡して走れなくなることがあるが、油糧が見直されてるはずなので今は問題ないと思う

771 :阻止押さえられちゃいました:2009/01/22(木) 19:56:19 ID:nrs6FEf7
マフラーからパスッ?と屁みたいな音と共に穴あいちゃった(´Д`)


772 :阻止押さえられちゃいました:2009/01/23(金) 19:42:40 ID:TChjMaUU
タマ探してたけどこのスレ読んでると
いろいろとトラブル多そうだな

773 :阻止押さえられちゃいました:2009/01/23(金) 20:19:55 ID:7ysqIReM
まもるくんに入れば無問題

774 :阻止押さえられちゃいました:2009/01/23(金) 22:38:43 ID:+q+zp5qd
10年落ちの軽自動車だぜ?
多少のヤレは当然

775 :阻止押さえられちゃいました:2009/01/23(金) 23:26:53 ID:fuX6KJ4y
うちの10年式の黒(露天駐車)10万kmはルーフの塗装が劣化して白くなってきてる
ホンダって塗装あんま強くないよな、いやまあ10年も経てばこんなもんなのかもしれん
それとリヤサスの鳴き止め飛んでのガキガキ音以外はほんとバリバリ使えてる
昔思えば軽も丈夫になったな

776 :阻止押さえられちゃいました:2009/01/24(土) 07:10:29 ID:APFUcqfZ
レアなんだとさ。Zなんか4WDまで組み合わせてるけどな。
ttp://response.jp/issue/2009/0123/article119441_1.html

777 :阻止押さえられちゃいました:2009/01/25(日) 14:23:28 ID:vpWFfM3a
>>775
ウチの屋根も白く劣化してる。
左右のルーフレール内側の中央部分だけ。

778 :阻止押さえられちゃいました:2009/01/26(月) 19:45:16 ID:J3HtvYsI
12年式ターボ検2年付き
総額70万ってどうだろう?

ちなみにディーラー系

779 :阻止押さえられちゃいました:2009/01/26(月) 20:01:01 ID:rNMTTlsH
>>778

漏れは昨年、オート照らすで
11年式を総額62万で買った。

Zはトラブルが怖いから、
ディーラーがオート照らすなら、
「ホッと保証」の2年延長がお薦め。
漏れはエンジンマウントを無償で
交換してもらった。

780 :阻止押さえられちゃいました:2009/01/26(月) 20:10:14 ID:J3HtvYsI
>>779
ほっとプラス2ネン込みの価格

ただ何年乗れるかがわからないのが問題なんだよな
5年は乗りたいのだが・・・

781 :阻止押さえられちゃいました:2009/01/26(月) 20:32:32 ID:rNMTTlsH
>>780

なら、3年間は大丈夫か。

4年目や5年目にぶっ壊れる可能性はあるけど、
毎日乗ってて楽しいし、こんな車は多分、もう二度と
現れないだろうから、漏れはZを購入したことを
後悔はしていない。

782 :阻止押さえられちゃいました:2009/01/26(月) 20:40:44 ID:J3HtvYsI
>>781
うーん思ったより高い見積りだったんでどうかなと
もうちょっと検討してみるよ

783 :阻止押さえられちゃいました:2009/01/26(月) 21:05:45 ID:rNMTTlsH
>>782

9年落ちの軽としては高すぎるのは確かだし、
保証が付くとはいえ年式相応に劣化してるだろうから、
ゆっくりと御検討ください。


784 :阻止押さえられちゃいました:2009/01/27(火) 08:05:34 ID:gKtqPxkB
テラスだと、そのくらいか
漏れは、一昨年の9月に、怪しい中古車屋から12年6万キロ・エモタボ を検2年付45万弱で買った。
当然にして全く無保証

とりあえず快調に2年たったけど、バックミラーに人影は映ってないよ

785 :阻止押さえられちゃいました:2009/01/27(火) 20:50:28 ID:68Bf+I0P
うぅぅ(´Д`)
マフラーに穴が開いたのかと思ったらタービンが逝ってた…
見積りリビルト品使って九万円(ノд<。)゜。

786 :阻止押さえられちゃいました:2009/01/29(木) 10:47:13 ID:5VPrJpEI

 . .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。+ ゚ + ・
        ∧ ∧.  _::::。・._、_ ゚ ・    
       /:彡ミ゛ヽ;)(m,_)‐-(<_,` )-、 * これを機にもう一台買うんですね?流石です
      / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、     .i ゚ +
      / :::/;;:   ヽ ヽ ::l  ゝ ,n _i  l
 ̄ ̄ ̄(_,ノ  ̄ ̄ ̄ヽ、_ノ ̄ ̄E_ )__ノ ̄
ttp://cartown.jp/detail_dt.php?car_id=452249

787 :阻止押さえられちゃいました:2009/02/02(月) 18:38:29 ID:ZeXxxeHX
>>785
Zはタービンが10万kmもたないらしいが
何万kmで壊れた?


788 :阻止押さえられちゃいました:2009/02/02(月) 22:43:05 ID:U7u7PC3a
11万Kmこえたけどタービン元気だよ
オイル管理しっかりやってれば問題ないんじゃないの?

789 :阻止押さえられちゃいました:2009/02/03(火) 00:28:58 ID:cgG23VYh
俺、13万Kmだけど問題無し。

790 :阻止押さえられちゃいました:2009/02/03(火) 07:16:14 ID:xORhCRMh
Zのサービルマニュアル持ってるんだけど、誰かいらない?
あと、未使用の純正キャリアベース(ルーフレール無し車用)もあるよ。

燃費以外は気に入ってたんだけどね、Z。さすがにリッター10km切るようじゃなぁ。

791 :阻止押さえられちゃいました:2009/02/03(火) 21:00:11 ID:JMsXRBiQ
>>787
7万キロっす(ノд<。)゜。
タダで貰ったんだげど名変や車検で8万かけたし車検残り一年半
どうする俺

792 :阻止押さえられちゃいました:2009/02/04(水) 08:52:07 ID:wk4wpemc
785さんはもしかして、748さん?
うちのも焦げ臭いにおいがするから、しんぱいっす。

ちなみに最近冷却系交換したばっかりです。

793 :748:2009/02/04(水) 18:52:36 ID:v6pCPqAO
>>792
ちゃいまっせ。
うちのは11万程度
焦げ臭い以外はまったく問題なし。パワーも特に落ちてるような印象は無いし

最近冷却系変えたのだったら交換した工場に行って診てもらったらどうだろうか
冷却系変えたけど焦げ臭いとなればもうちょっと突っ込んだ所見てもらえると思う

794 :阻止押さえられちゃいました:2009/02/04(水) 20:53:38 ID:1BSc+ey+
>>792
うちもウォーターポンプからの水漏れで焦げ臭かったけど
漏れ止め突っ込んだら治ったよ。

795 :阻止押さえられちゃいました:2009/02/07(土) 18:16:11 ID:fvwG/XLV
Zの車体ならボンネットの中に空間ありそうだから
ハイブリッド作りやすいんじゃないかと思った
自動車税がどうこううるさい昨今、ハイブリッドで
もう一回作らないかな?

796 :阻止押さえられちゃいました:2009/02/12(木) 23:39:51 ID:Y90CEVD5
H11年式
14万km
検2年付き
修復暦なし
総額25万

買いでしょうか?
スズキのサブディーラーのようです

797 :阻止押さえられちゃいました:2009/02/12(木) 23:52:20 ID:dZU/wyQw
ターボ?NA?

でも込みで25万ならいいんじゃない?

798 :阻止押さえられちゃいました:2009/02/12(木) 23:56:13 ID:Y90CEVD5
>>797
ターボです
一応保証付きみたいで
1回は車検通したいなと

799 :阻止押さえられちゃいました:2009/02/13(金) 00:04:22 ID:yEWL15vT
安いと思います。
でも、タービンだけは要注意。

800 :阻止押さえられちゃいました:2009/02/13(金) 00:13:23 ID:sPO2+pt1
>>799
どうもです
買うとしたらそこで購入→旧プリモでメンテするつもりです

801 :阻止押さえられちゃいました:2009/02/14(土) 11:15:15 ID:iweLokGw
エンジンの音はよく聞いてね、変な音がしてないかオイルやクーラントが焼ける臭いがしないか
あとATが怖いからできれば試乗したほうがいいな、リヤサスの音も聞けるし

802 :阻止押さえられちゃいました:2009/02/14(土) 12:22:33 ID:MaDqyVB+
自分も10万キロオーバーのやつを安く譲ってもらえそうなんだけど
実際過走行の軽自動車ってどんなもんなんだろ?
日本車のクオリティ考えればだいじょうぶな気もするし
20万キロ近い車ってあんまり聞かないから心配だし・・・

803 :阻止押さえられちゃいました:2009/02/14(土) 16:40:14 ID:iweLokGw
個体差もあるし住んでるとこにもよるから(塩害とか)なんともいえないけど
うちのZターボは11万kmで今のとこリヤスプリングのガコガコ音以外は気になるとこはそれほどないかな
ATのフィーリングが若干へたりを感じさせるけど今のとこ支障ない、もちろんオイルは5000km交換でATFもデフオイルも早い段階で交換してある

車検時は下回りの洗浄と黒塗りはやったほうがいいよ、まあメンテさぼらなければ新規格以降の軽はかなり耐久性ある感じだね、
露天駐車のせいかルーフの塗装が白くなっちゃったけど天井は見えないから問題ない

804 :阻止押さえられちゃいました:2009/02/22(日) 11:56:01 ID:YhnQb8Zx
オイラのブラックZもルーフが禿げてきた
マンションの窓から駐車場見下ろすたびに恥ずかしいので
板金屋に勤めてる知り合いに、アルバイトで塗ってもらったよ
15,000円あげたら結構喜んでくれますた



805 :阻止押さえられちゃいました:2009/02/24(火) 11:17:58 ID:r5yVpZ/l
>>795
ハイブリッドのZ出たら買うだろうな。
2ドアの方が良いけど売れ筋考えたら4ドア化も仕方ないか。

でもデザインラインはそのままにして欲しい。
新規格Zからの進化という意味で、
「Hi−Z」とか「Z(ゼット)plus」とか名付けて、
ガノタから「パクリ乙」とかいわれんの

806 :阻止押さえられちゃいました:2009/02/24(火) 17:51:12 ID:RQMYwclj
「リファイン ホンダ Z」 で「リフォズイ」

807 :阻止押さえられちゃいました:2009/02/24(火) 19:30:43 ID:xQQ4Vuj/
つ CR-Z

808 :阻止押さえられちゃいました:2009/02/24(火) 22:50:27 ID:Sw8jffJe
Z手放す事になりました。
短い間だけど良い車でした。
7万キロでターボさえ壊れなければ(ノд<。)゜。

809 :阻止押さえられちゃいました:2009/02/25(水) 00:07:15 ID:c1FcPqh8
よく山道や峠を走りに行くので、Zのタービンとか
大丈夫かどうかみてもらおうと思うんだけど、
ホンダカーズですぐ見てもらえるものなのだろうか?

それとも何日か預けるのかな。
過去に点検に出した人、点検料でどれぐらい
かかったか教えてください

810 :阻止押さえられちゃいました:2009/02/26(木) 17:06:17 ID:jfbGJ1iF
目立って不調とかじゃなければ
エンジン下ろしてバラしてみないと分からんだろ

811 :阻止押さえられちゃいました:2009/02/26(木) 19:08:25 ID:2ZPfWZgB
タイヤ交換のときジャッキ当てる部品
(名前分からなくてすいません)で、
ドア下辺りが錆でポロポロと穴開いてたんですが
雪国10年だと、よくある症状なんですか?

812 :阻止押さえられちゃいました:2009/02/26(木) 22:27:00 ID:Moo5+uky
雪国だと塩カルの影響でサビサビというのはよく聞く話だな
Zに限らないんじゃ?


813 :阻止押さえられちゃいました:2009/02/27(金) 12:25:23 ID:TwHGgI5Q
マットウな雪国ならさほど撒かない(撒くにしても無駄なく撒く)けど
半端のトコほど半端なく塩カル撒くよなー

名神の関ヶ原なんて、別に「雪国」じゃないのに、路面が真っ白

814 :阻止押さえられちゃいました:2009/02/28(土) 10:16:20 ID:ub/jrvkF
>>811
雪国だと、シーズン終わったら下回り洗浄と錆び止め塗布のメンテはやると思うけどどうしても錆び出ちゃうよね
以前雪じゃないけど海沿いで使われてた車が錆びで悲惨な状態な状態になってるの見たことあります。

815 :阻止押さえられちゃいました:2009/02/28(土) 10:33:53 ID:8p0zKprs
まあ落ち着け

816 :阻止押さえられちゃいました:2009/03/01(日) 21:19:51 ID:QkhRvEp/
× まあ落ち着け
○ まあモチつけ

817 :阻止押さえられちゃいました:2009/03/01(日) 22:30:36 ID:ctfzmO/b
純正ナビの本体ってどこにあるんだろか?
汚れ等により読めませんって表示出るんだよね

818 :阻止押さえられちゃいました:2009/03/01(日) 23:43:03 ID:shN5RF28
運転席 座席下覗いてみ。
チェンジャーは助手席下がデフォ?かな。

819 :817:2009/03/02(月) 00:41:20 ID:+JbXCGav
> 818
ありがとうございます。

820 :阻止押さえられちゃいました:2009/03/02(月) 08:27:59 ID:Od71clY8
>>808
7万Kmでやめちゃうの?すげぇもったいないじゃん!
タービンなんかリビルトで5万くらいだし、俺は自分で交換して現在14万Km 絶好調だよ



821 :阻止押さえられちゃいました:2009/03/02(月) 22:12:52 ID:PVzpyiGv
>>820
もう下取り決まりました(ノд<。)゜。
ジムニー君の僅かな足しになりました。

822 :阻止押さえられちゃいました:2009/03/03(火) 10:10:21 ID:mr8+Yzd+
>>820
14万q・・・
仲間だな。
ただし、当方のZ・・スポーツタービンに変えてから絶不調。

再起に向けて治療中

823 :阻止押さえられちゃいました:2009/03/12(木) 08:03:37 ID:krKlzY6T
強めにブレーキ踏むと、時々一瞬だけどインパネ内で赤ランプが点滅するようになった。
パッドが減って液面が下がってるのかなーとブレーキランプかな?と思ったけど
光ってる部分を注視したらオイル警告灯だった

このランプが光るのは、かなりマズイよね?

色々な車を乗ってきたけど、走行中に油圧警告灯が一瞬でも光ったのを見たのは初めてだ。

824 :阻止押さえられちゃいました:2009/03/12(木) 08:45:44 ID:yUJ4MKfd
>>823
書き込む時間あったらオイル交換しなよ

825 :阻止押さえられちゃいました:2009/03/14(土) 10:48:00 ID:DxtG8Noq
どうでもいい話だが、寝台特急はやぶさのDVD買ったら
車窓からの映像にZが映ってた

ちょっと嬉しかった

826 :阻止押さえられちゃいました:2009/03/14(土) 22:07:31 ID:ifcOhTmm
乗り心地重視のLDサスキットを探しています、おすすめ品ありますか?

827 :阻止押さえられちゃいました:2009/03/16(月) 11:39:44 ID:eB/rvCmD
>>824
ゲージ抜いたら下限にも達してなかったので
あわてて予備で買ってあった粕オイル入れた。
2.5Lも入ってしまったよ、いいのかな

ちなみに前回交換から4000km走行

828 :阻止押さえられちゃいました:2009/03/16(月) 11:41:24 ID:N78qA6Vd
Zはエレメント込みで交換容量3.2L
どっかから漏れてないか?

829 :阻止押さえられちゃいました:2009/03/16(月) 12:45:50 ID:eB/rvCmD
てことは、ほぼ空に近かったわけか・・・
駐車場にはオイル痕がないから
エレメントやフィラーキャップから漏れてるわけでもなさそうだし

燃やしてるのか?
しばらくは予備オイルを持ち歩くことになりそう。

i MiEV が発売されるまで、何とかもってくれ!

830 :阻止押さえられちゃいました:2009/03/17(火) 07:47:52 ID:bc1QXq1/
今度は入れすぎってオチじゃないよな?

831 :阻止押さえられちゃいました:2009/03/29(日) 21:13:42 ID:RTsfgrrq
同車とスライドする時、俺は手をあげて挨拶してる。しかし誰も応えてくれない。 俺は異常かorz

832 :阻止押さえられちゃいました:2009/03/29(日) 21:48:54 ID:xdrRwt+o
俺もやってるぞ
どこかですれ違えたらいいな

833 :阻止押さえられちゃいました:2009/03/29(日) 21:55:15 ID:RTsfgrrq
>>832
831@茨城 グッドラック!

834 :阻止押さえられちゃいました:2009/03/30(月) 09:21:02 ID:rdV087W9
>>831
うんうん その気持ちよく分かる
レアで個性的な車に乗ってる奴ならではの感情かな

特にレアなパーツとか着けてると話しかけたくなるよな
純正パーツならオーバーライダーとかフロントパネルとか


835 :阻止押さえられちゃいました:2009/03/30(月) 11:29:21 ID:zKarKjkx
昔あったバイクのピースサイン挨拶みたいなもんか

836 :H10年式25マソqZ:2009/04/04(土) 02:45:33 ID:2xS4Nvqr
Zを降り、用を済ませて
いま助手席に荷物と鍵を置いて助手席側のドアを外からしめた。
フロントを回って運転席のドアに向かった。その時…

『ガチャッ』

運転席側ドアが開きません。
なんでこんな機能が…
いま途方にくれてます…ΟΤL
JAF到着まで45糞…
三河地方の外はどさむいです(ΤΤ)


837 :阻止押さえられちゃいました:2009/04/04(土) 22:01:49 ID:CKef65dQ
>>836
キーレスが誤爆するのか勝手にしまることがちょくちょくあったな
俺はキーを持たずに外に出るときは挿しっぱなしで出る
イグニッションスイッチにさしておけばキーレスは作動しなくなるからね

838 :阻止押さえられちゃいました:2009/04/05(日) 09:02:27 ID:hpX+fnSE
>イグニッションスイッチにさしておけばキーレスは作動しなくなるからね
確かにそうなんだけど、その機構が故障して閉まっちゃう時があるから注意な
皆も念のためキー挿した状態でキーレス動かないか確認したほうがいいよ

839 :阻止押さえられちゃいました:2009/04/06(月) 11:35:05 ID:AhlbKvXo
キーレスで解錠させたら
運転席を開けないと自動で施錠されちまうよな
リアゲートの解錠でキーレス使ってインロックさせそうになった。

この糞仕様に気がついてからは、気をつけているが

840 :阻止押さえられちゃいました:2009/04/07(火) 14:05:33 ID:PKLA9ivs
1週間乗らないで放置していたら、バッテリーが上がってしまいキーレスもウゴーってしょぼい音たてて作動しなかったw

オレンジ色のカー用品店で見積もり取ったら、工賃込みで8000円ちょいということだったのだけど、そんなもんかな?
見積もりくださいって言ったら『ハァ?お買い上げでなく、見積もりだけですかぁ?』って言われたわ・・・他に行こうかしら。

841 :阻止押さえられちゃいました:2009/04/08(水) 10:44:44 ID:b0cSBl+/
俺、「はぁ〜」に一票

842 :阻止押さえられちゃいました:2009/04/08(水) 17:15:15 ID:GuOQZcgt
>>841
840に言ってるの?
普通取り替える前に見積もりとらない人なのかな?

843 :阻止押さえられちゃいました:2009/04/09(木) 21:01:31 ID:bcS61B7Z
ホームセンターのチラシで、Panasonicの安いやつが
3980円ってのをたまに見る。
5980円くらいで普通に買えるんじゃないかな。

>>840は店まで乗っていけるの?

844 :阻止押さえられちゃいました:2009/04/12(日) 00:30:13 ID:4cFBK3qu
バッテリーごときじゃいちいち見積とか言わんのが俺的には普通。
そんなもん値段みてくりゃ済む話だと思うし、駄目だとわかってるなら
とっとと交換したほうが面倒なくてよくないか?

845 :阻止押さえられちゃいました:2009/04/12(日) 07:22:01 ID:myCWMPm4
たぶん>>840は西の人で、>>844は東の人。
日本全国で頑張ってるZくん。

846 :阻止押さえられちゃいました:2009/04/12(日) 10:20:50 ID:rMI9Do/R
>>840は女で、>>844は男じゃね?
バッテリごとき、男なら店頭購入、セルフ交換がデフォだろ

847 :阻止押さえられちゃいました:2009/04/14(火) 21:34:37 ID:1CfIaRb/
点検に出したら、バッテリー弱くなってますよと言われたので替えて貰った俺。
何か?

848 :阻止押さえられちゃいました:2009/04/14(火) 22:46:54 ID:ddFMBZH1
>>847
俺ガソリンスタンド勤務だけど
バッテリーには製造年月日を表す記号があるんで
2年以上過ぎてる客には異常がなくても「弱ってる」って言って換えさせるよw

849 :阻止押さえられちゃいました:2009/04/15(水) 00:22:50 ID:K/h/Nst4
自分Z8年目入ったけど、バッテリー交換したことないお・・
見てもらったけど、まだ大丈夫といわれた。

日頃、夏も冬もエアコン使わず、CDしか使わないからかなぁ?

850 :阻止押さえられちゃいました:2009/04/15(水) 07:39:37 ID:Rhe7GDsW
>>849
頑丈な身体で、うらやましい

851 :阻止押さえられちゃいました:2009/04/15(水) 13:15:38 ID:q/N5biOZ
今月から21万キロ超えました

マメなオイル交換と高速以外は3500回転以上回さないようにしてます

今のところ、何の問題も無いです

852 :阻止押さえられちゃいました:2009/04/15(水) 14:01:10 ID:ZElK+WNd
21万kmはすごいねー、うちのはまだ11万kmだよ
平成10年以降の軽はほんと丈夫だね

853 :阻止押さえられちゃいました:2009/04/15(水) 14:26:39 ID:q/N5biOZ
>>852
嫁には買い替えてくれと言われますが、自分としてはもうちょっと頑張りたいです


854 :阻止押さえられちゃいました:2009/04/15(水) 15:20:02 ID:lKhrlbXR
運転が上手な人は車が長持ちするよね

855 :阻止押さえられちゃいました:2009/04/16(木) 21:37:22 ID:VnYqwpfS
>>849
俺も長持ちして9年目で交換しましたよ。
車検の時毎回ディーラーに電圧弱ってると言われてたけど、、、

856 :阻止押さえられちゃいました:2009/04/16(木) 22:16:25 ID:lDhjSOuR
バッテリーは交換しないとオルタネータが弱る

857 :阻止押さえられちゃいました:2009/04/16(木) 22:40:59 ID:ljWxGrtC
それはあるよね。負荷が増えるので。

858 :阻止押さえられちゃいました:2009/04/29(水) 09:24:25 ID:eNrfjCqB
騙されたと思ってPanasonicのCHAOS(3世代目)に変えてみ?

バッテリーの技術も進歩したなぁと実感するよ

859 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/04(月) 08:30:56 ID:xrtDxME4
騙されますた

860 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/04(月) 15:45:29 ID:hkVxUZ9c
山道&峠 冬は積雪多し
こんな環境での通勤車として購入考えています
似たような環境でお使いの方、使い勝手や燃費
その他なんでも結構なので情報お願いします

861 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/05(火) 07:57:00 ID:zGkqVYW4
滑ったら繋がる4駆だからねぇ
雪道の登坂くらいでしか前輪が駆動しないよ

それでも良ければ・・・

862 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/05(火) 12:57:05 ID:MCHyx2RV
滑ったら繋がるのは間違いないけど、正確には前輪と後輪の回転差が30?50rpmだったかな?
あたりになると前輪に駆動が徐々にかかるんじゃなかったかな?生活4駆としてはそれなり使えるけど峠はどうかなぁ

863 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/05(火) 17:41:49 ID:NXzxM5if
860です
レスありがとう
以前にデュアルポンプ四駆も乗っていたのですが
今回はMRということで重量バランスの点で挙動がどうかなと思いまして

あとは燃費
毎日乗る車になるので、どの位走るのか知りたいのです

864 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/05(火) 19:32:10 ID:U1R37THg
>>863
挙動はトリッキーだよ。カウンターあててからの戻しが遅れると一気にスピンモードに突入。
雪国で峠道の通勤に使ってたんだけど、スピンしたことが二度ある。
ま、運転スキルが低いんだろうけど、ほかのクルマではそんな目にあったことがないからクルマの問題もあると思うよ。
通勤だからスピードは出してないしね。

燃費は悪いです。ターボだけど8〜12km/l。

865 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/06(水) 06:52:52 ID:6Nm4sTQv
>>864
詳しいインプレありがとう
挙動の感じは良く掴めました
燃費は想像よりちょっと悪かった・・・
一桁まで落ちるんですね 
運転が楽しければ燃費は相殺できますが
この車は運転好き(車好き)が好む車と言えるのでしょうか
重さから俊敏な走りは無理かと思いますが
通勤途中の運転でニヤリと出来れば良いのですが
ちなみにかなりタイトコーナーが続く山道が延々と続きます

・ホンダ魂が燃え尽きる直前の迷車
・希少なMR
・ようつべで三本先生が絶賛
・とりあえず四駆

このような理由で購入検討しています

866 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/06(水) 10:04:08 ID:rlHyyU5Q
>>865
もし実車を見る機会があったらボンネット開けてみてください
MRと頭でわかっていても実際にフロントが空なのは面白いですよ
一応小物入れボックスが入ってますけど
床下収納エンジンも感心しますよ
さすがに整備性は良いとは言えませんけどね

867 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/06(水) 12:36:28 ID:6Nm4sTQv
>>866
整備性イマイチですね
エンジンはアクティベースでしたっけ?
これって縦置き?
うーむ いじってみたい気もする

868 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/06(水) 14:17:42 ID:9ae3bjC6
雪の多いところならエアロ無しZをお勧めします。前後スポイラーは問題なし。でもサイドスポイラーは車体が浮いたようになってうまく走れない。ここらへんがインチキ四駆の欠点かな。

869 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/06(水) 16:39:26 ID:7m8hMUD2
今乗ってる車が何かによるけど
ターボ車なら重さのの割りにそこそこ楽しく走るよ
上の人も書いてるけど滑らせて走る車じゃないからその辺だけ注意する感じで
でも構成の変態さに比較してそれほど癖のある車じゃないから刺激を求めると肩透かしを食らうかもね
エンジンはライフとかダンクとかあっちの系統だったはず
燃費に関してはうちのば場合少し混むところもある郊外通勤で11〜13といったとこ
雪道には強い方だと思う 
まあパジェロミニとかジムニー辺りの直系クロカンには当然及ばないだろうけど
タイヤが大きい分少々の無理は効く

あとは実物を見て乗って決めればよろしいかと

870 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/06(水) 21:06:14 ID:hw4Wpsaj
>>864

重いしATだし、ターボでもアンダーパワーだから、
山道や峠道を俊敏には走れないけど、MR独特
の回頭性能で結構楽しいし、疲れないよ。

燃費は、うちの(ターボ)は12〜13で安定している。

結構トラブルが出やすい車だそうなので、その点さえ
注意(あきらめ?)ができるなら、良い選択かも。

871 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/06(水) 21:51:01 ID:uDz1y+NU
うちにも2WDのZターボがあったが、普段FFに乗っていたせいか
MRの重心バランスだと、微妙に前が軽い感じがして
ハンドルが軽くて、少し怖かった。
慣れの問題なんだけどね。

872 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/06(水) 22:15:55 ID:Sxx32QQK
雪道だけど限界点は高いと思う。
けど、限界を越えると容赦なくスピン

スピン後も絶妙な重量バランスのせいか、限界後は美しくスピンアウトする
FFよりも立て直しは難しい。

873 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/06(水) 22:18:55 ID:Sxx32QQK
>>869 も書いてるように車高が高いので
カメになりにくい、という面では優

生活4駆も脱出時には利くし。
フルタイム4駆のように、とりあえずアクセル踏んどきゃ安定する、って代物じゃない。

基本的に後輪駆動な走りなので、ラフなアクセル操作すれば
滑って前輪に繋がる前に前輪軸にしてスピンし始める

874 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/07(木) 03:06:58 ID:0JE9gqli
>>871
MR2WDのZって超珍車ですねー
末期に極少数だけ生産されたヤツですよね
存在は知ってましたが実車は一度も見た事ないです


875 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/07(木) 08:36:41 ID:AGT7Tn67
>>874
ああ、そういえば全部4WDだったっけ、忘れてたよ。
ゴメンヨ。

876 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/07(木) 09:25:51 ID:iUwsmVrb
フロントのへのシャフト外して2WDにしてた人はいたけど2WDターボなんてあったっけか?バモスではあったけど横置きでしたね
当時のホンダ系は基本的に全部同形式のエンジンですね、バモス4WDとZは縦置きアクティは忘れた。
バモスの話だけど前期ターボと後期ターボだとタービンノイズが違うんだよね、Zでもそうなのかは知らない
前期はけっこう高音のよく聞こえる音、後期のはなんかこもった感じの低音、タービン自体が違うかはわからないけど

877 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/07(木) 10:05:28 ID:PpWnge2b
860です
色んな情報ありがとう
現在の通勤車はヴィヴィオSCの四駆です
その前はインプレッサに乗っていました
ヴィヴィオは既に2台目
またヴィヴィオという手もあったのですが
ホンダの車も以前に何度か所有してたのでZも良いかなと
マニュアルが無いのがちょっと寂しいですが

通勤なので特に「攻める」ということはしませんが
前述のようにタイトな峠の連続する通勤路なので
ストレスを感じずに走れれば最高です

雪道も酷いのでジムニー(JB23)も試乗しましたが
数分で嫌になりました

878 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/07(木) 11:58:45 ID:iUwsmVrb
Zはハンドリングは乗用車ライクだしハイトのある車にしてはリニアな動きをする、室内も当時の軽としては広いし音も当時としては静か
乗り心地はホンダの常でドタバタバンピーだけど中古で足がへたってきてるとそこまででもない
少なくともVIVIOのSCみたいな気持ちよい走りはしないよ、重いし、でも重い割にストレス感じない程度の加速はする

879 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/07(木) 15:25:42 ID:1mUgWyGT
雨天走行時、ちょっとした水たまりに突っ込んでも
そう簡単に滑ったりしなかったので
かなり気楽に運転できたよなぁ
ディーラーがもう少しマシだったらまだ乗ってたのに

再販してくれないかな

880 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/07(木) 15:38:04 ID:PpWnge2b
展示場等に出掛けてみた場合
ここは絶対見ておけっていう所はありますか
Z特有のウィークポイントとか


881 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/07(木) 16:21:24 ID:aG29DUnE
年式が年式なんで、基本は錆チェックだな
錆ナシは有り得ないので、どこまで許容するか?って世界だが

リアのマットは剥がれる(剥がしてオイル交換とかする)ので
剥がして錆チェック

あとはターボの具合とかオイル減りとか買ってしばらくしないと分からない点が多いので
延長保証(ホッと保証プラス)には絶対に入っておこう。

882 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/07(木) 16:33:49 ID:0JE9gqli
>>880
屋根のおでこ部分にあるルーフレールの前端部分のプラ部品がなくなってないか
ラジオアンテナの内側にあるやつ
後はメーター内の電球が全部生きてるかチェック
特にATのDランプ

883 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/07(木) 17:18:43 ID:PpWnge2b
早速のアドバイスありがとう
オイル喰いやターボはしばらく乗らないとわかりませんね
錆は・・・これもじっくり見ないと

プラ部品とかのショートパーツも無いと後から面倒ですね
豆球も見てきます

884 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/07(木) 23:31:09 ID:PpWnge2b
ここ数日悩んでいましたが、沸々と物欲が湧いています
そこで希少なZオーナーの方に質問です

・なんでZを選んだのですか?
・Zの好きなところ
・Zの嫌い(改善案)なところ
是非、お聞かせ下さい

自分はかつて欲しくても買えませんでしたが
原付のモンキーのような感じを受けます
乗り物としては不完全ですが所有する喜びというのでしょうか
朧気ながらそんなイメージを抱いています

885 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/07(木) 23:38:25 ID:qF7s5cG3
>876
CICIC用4ATを流用したバモスのエンジンレイアウトは、2駆/4駆問わずに縦置きですよ。

>880
リアゲートを開けて、ルーフの雨樋の出口付近にサビや塗装割れが発生してないかチェック。
ちなみにZを所有する前の愛車はREXですた。

886 :885:2009/05/07(木) 23:45:07 ID:qF7s5cG3
間違えた。
×:CICIC
○:CIVIC
スマソ

887 :885:2009/05/08(金) 00:06:51 ID:WBWScSsN
>884

>・なんでZを選んだのですか?
 ・林道や雪道を走るため。
 ・リアゲートにタイヤを積んでいないため(積んでいると洗車が面倒)。
 ・オートエアコンの設定がある(たまたまオートエアコン付のZを見つけた)。
 ・古き良き時代のホンダらしい最後の車だから。

>・Zの好きなところ
 ・背の高い割にコーナリングが良い。
 ・4人乗ってもソコソコの荷物が載る。
 ・シートがフラットになり、寝そべられる。

>・Zの嫌い(改善案)なところ
 ・シートの造りが今ひとつ(対策としてRECAROに交換)。
 ・リアゲート周りの剛性が今ひとつ。
 ・塗装が弱い。
 ・フェアレディZと間違われる(w。


888 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/08(金) 00:52:55 ID:7Z602VAv
>>880
ステアリングコラムの上カバーの爪が折れやすいのでチェック、ホンダ車は塗装が弱いので褪せをチェック
リアスプリングの緩衝チューブが擦り切れて干渉音が出ることがあるのでチェック
リヤカーゴスペースに雨漏りすることがあるので雨の日にカーゴマットめくってチェック
>>885
確かにターボは縦置きのみですね、どうも記憶違いしてたようです。

889 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/08(金) 00:59:28 ID:7Z602VAv
>>884
>・なんでZを選んだのですか?
自分がZ買った時はホンダの軽ターボが欲しかったけどそれがZしか無かった。
>・Zの好きなところ
広い室内と見晴らしのいい視点、そこそこ軽快かつ軽を感じさせない重厚感ある走り
斜めから見たボディーライン
・Zの嫌い(改善案)なところ
ATしかない、ATにロックアップがついてない、仕方ないけど燃費が良くない、ホンダ伝統のプラスチッキーな内装
別にクロカンにすることなかったんじゃね?オデッセイ的なもののが良かったと思う

890 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/08(金) 01:16:43 ID:yg+UGLCI
>・なんでZを選んだのですか?
オモチャみたいで可愛かったから。それと他の人があまり乗っていない。

黒のフルエアロ乗ってると、変なエアロ付けた痛車だと勘違いされる。
純正なのにどうしろと言うんだ。他の色はそんなこと無い?

891 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/08(金) 01:39:30 ID:tAe5+COp
何もしてないのに痛車に勘違いされる事はないぞw

892 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/08(金) 09:34:40 ID:wuBbifJY
>>890
恥ずかしいシールを剥がせよ

893 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/09(土) 09:46:37 ID:9aoxMPnc
884です お世話になります
皆さんの購入動機 好きな所&改善してもらいたいとこ
大変参考になり感謝しています
引き続き色々とZの事調べている最中なのですが
マイナーチェンジは何年からですか?H11?12?頃でしょうか
燃費は11から13L/Kが平均ですね 何とか乗れそうです
ただ中古価格だけで絞ると旧Fitとガチでぶつかります
家族はFitの方がいいんじゃない?と言いますが・・・・
多分、Fitという選択はないと思いますが乗り比べた方いらっしゃいますか?
スレチガイですが宜しくお願いします


894 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/09(土) 10:00:12 ID:vKET8Dfe
>>893

税金や保険を別に考えれば、Fitの方が間違いなく「いい車」。
スペースユーティリティーも燃費もZより格段に上だし。
タマ数は少ないけど、探せばMT仕様もあるし。
走りは、良くも悪くも普通のCVTのFF車。

Zの
「何とも言えない独特の雰囲気と希少性」、
「無駄に凝ってるメカニズムに対する自己満足」、
「決してスポ−ティーじゃないけど、
走らせればそれなりに感じることのできるMRの挙動」、
「意外に高い悪路走破性(これは私にとっては結構重要)」、

に価値を見いだせるかどうかだと思う。


895 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/09(土) 10:23:31 ID:9aoxMPnc
>>894
確かに「所有欲を満足させる」という要因は大きいですね
移動する手段と割り切ればFitもいいかも知れませんが
なんというか無味無臭の車は・・・心底欲しいとは思わないんですよね

いろんなHPやらブログを拝見すると
アイドリング不良や変速不良が目立ちますが
メジャーなトラブルなんでしょうか?
山奥勤務ですので途中で止まると困ってしまいます

896 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/09(土) 14:37:12 ID:sXLdLPJG
アイドル不調の大半は最初のイニシャライズさぼってるとか
バッテリー自分で代えてコンピューターリセットされてるのにイニシャライズしてないのが原因だと思う
純正コンピューター自体は何種類か出てるので、新しいのに変えるとアイドルが高めになるので止まりにくいがアイドル燃費は多分悪化する
変速不良は聞いたことないけどトルコンのキャビテーションで進まなくなるやつのこと?これは油糧変更で対応されてるはずだけど他のことなら知らない


897 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/09(土) 15:11:49 ID:9aoxMPnc
>>896
レスありがとう
もう10年昔の車になるので、それなりのトラブルは覚悟しています
ですがいきなり止まっちゃうのはと思っていました
これなら予防整備が出来る範囲ですね





898 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/10(日) 09:42:45 ID:P72LDz5O
>>896
ギアアップ時に、一瞬滑るような感じ(エンジン回転が上がる)やつじゃないか?

899 :ショワッチ!:2009/05/11(月) 13:05:12 ID:XecsCUsp
どなたか、Zのキャリアベース譲って下さい。

900 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/11(月) 13:31:46 ID:d7LGLBsV
>>899
車体は絶版だけどキャリアベースは純正部品でまだ買えるよ

901 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/11(月) 19:21:02 ID:bJ7a+4GC
>>899
ルーフレール無しZ用でよければ、未開封のまま物置の隅っこに置きっぱなしだな。
住んでる地方によるけど、タダであげるよ。


902 :ショワッチ!:2009/05/11(月) 21:26:37 ID:XecsCUsp
是非、譲って頂きたいのでヨロシクです!

903 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/12(火) 01:26:26 ID:Va76Jwkr
zはエア抜き面倒ですか?

904 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/12(火) 12:15:16 ID:Av3I1ng9
ナニのエア抜きだ?

905 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/12(火) 14:57:59 ID:YevVP2IG
893です
皆さんのアドバイスやインプレを参考にした結果
近日中にZがウチに来ることになりました

豪雪地ですのでスタッドレスの準備が必須なのですが
ホイールを用意しなければなりません
Z純正は探してもあまりありません
タイヤは純正サイズを考えていますが他のホンダ車純正を
流用している方いらっしゃいますか?
15インチのステップワゴン用の等はどうなんでしょうか?
タマも豊富なので履ければ容易に探せるのですが

906 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/12(火) 22:17:54 ID:79f7YBgC
アルミホイールは、パジェロミニ用が使えたと思う。

907 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/12(火) 22:34:48 ID:DtFgrm2L
>>905

おめ! いちよう確認するけどターボだよね。
MR独特の走りを楽しめると思ふ。

アルミは、漏れのはオフセットがZと少し違う(?)
パジェロミニ用を履いてるけど、干渉したりとかは
全くない。


908 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/12(火) 22:46:03 ID:ud3BettV
面白いサイトがあった。ホイールサイズから車種を検索できる。
http://www.tirewheel-size.com/index.html

909 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/13(水) 10:04:20 ID:0kpB8/K8
893です
情報感謝です
>>906
タマも豊富ですね 探してみます

>>907
ターボです
スーパーエモーションってやつです
viviodでも回頭性は良かったのですが
MRは初めてですので楽しみです
ノンスリは入ってるかわかりませんでした
外見またはプレート等で判別する方法はありますか?

>>908
参考にさせて頂きます ありがとう

910 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/13(水) 10:54:42 ID:7ZIwe2s/
ヤフオクで粘り強く純正ホイルが出るのを待ったよ

車で1時間くらいの方だったので取りに行ったら、
先方も待ち合わせ場所までZで持って来てくれた。

なんかお土産まで貰っちゃって

実に心温まりました。

911 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/13(水) 15:23:11 ID:oacVIIY7
Zのフロントバンパーって取り外し易いんでしょうか?
初めての作業でちょっと不安。

912 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/14(木) 01:55:46 ID:jIqtqRhE
Zついに買いました。しかし走行距離が107000キロでタイミングベルト交換してないため自分でやろうかと思うのですが、
どなたか交換したことありますか?エンジンの付いてる場所、角度共にまだ未知の領域でビビってます。
一般的に難しいレベルではあるんじゃないかとは思うのですが・・

913 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/14(木) 02:06:44 ID:RmWPdGk6
>>912
それは止めた方がいいと思う。

914 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/14(木) 02:20:52 ID:yTaYVG7/
その距離で交換せず渡して、やばいとこで現状渡しとかで買ったの?
それならもう遅いけどまともなお店で点検してもらったほうがいいよ

915 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/14(木) 11:52:34 ID:ApaUpXhM
普通の車ならタイベル交換くらい、大したことないんだがな
この車、どうするんだろ
エンジン下ろさないといかんのか?

漏れも、次の車検(9月)には10万キロ越えそうなので、
整備ついでにタイベル交換しようと思うんだが

916 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/14(木) 13:21:52 ID:KJ0sBEAa
エンジンおろす手間を考えると乗換えという考えが頭をよぎる


917 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/14(木) 13:53:48 ID:ZwTbxXYz
工賃がなぜあんなに高いか考えた方がいい

918 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/14(木) 14:35:19 ID:plsIon3h
>>911
俺のはフォグ付だけど簡単だったよ。
もしかしてホーンを取り替えるんじゃないのかな?

919 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/14(木) 15:54:16 ID:ApaUpXhM
>>917
ちょ

幾らくらい?
3万位のレンジで見てるんだが

920 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/14(木) 15:58:24 ID:ApaUpXhM
ググってきた
ttp://blog.goo-net.com/s15-silvia/archive/294

下ろさなくても出来るんか?

921 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/14(木) 16:02:38 ID:ApaUpXhM
連投でスマヌが、写真のオイルフィルターの位置から見る限り、
FF車よりもラクな風に見えるのは俺だけか?

下に潜って補機類はずして、サイドカバーを外せば、ご開帳?

922 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/14(木) 21:42:32 ID:hP6Uf/4O
バンパー割っちゃったよぉ〜!!

923 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/15(金) 13:44:48 ID:dZ11NjCc
>>919
そんなにはしないはず・・・
中古でZを買うときに、車検+タイベル交換までする事を条件に出来たくらいだから・・・


924 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/15(金) 19:02:38 ID:pD9wzlQD
だれかAT→MTに載せ変えたやついる?


925 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/16(土) 14:08:25 ID:v0Jt4OhY
オプションのABS
付いてるか付いていないかどこを見ればわかりますか?
宜しくお願いします

926 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/16(土) 15:43:47 ID:iFZ9NyI2
>>925

イグニッションキーを回したときに点く警告灯の中に「ABS」が
入ってれば、付いてるんじゃない?

927 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/19(火) 20:25:31 ID:zZBWSI3g
ラゲッジマットを探してます
今でも買えるのでしょうか?
雨でグチョグチョになってスポンジ部分が、剥がれてしっまったので欲しいのですが




928 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/19(火) 22:01:15 ID:82mbax8b
純正の最初からあるやつ?
パーツはまだあるからディーラーへ行くといいよ。



929 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/19(火) 23:21:15 ID:CfS2+ozZ
893です
納車になりました
200km程走ってみた感想
こんな不思議な車、よく市販できたなということ
電動PSの挙動はあまり感心しないけどオーバー気味の
コーナーリングにはとてもビックリした
車の挙動がわかってない人(外見だけで買った人とか)は
すぐに手放すだろうと思いました
キッチリ決めてコーナーに入ればとても面白い
初期の頃のフロントのサイズが小さいバイクのような挙動
少し練習しないとのりこなせないかも

車重は確かに重い 特に動き出しは特に重い
この重さのお陰でバタつく足回りでもそこそこの乗り心地

構造的にも使い勝手も興味のある車です
エクステリアもショートホイルに大径タイヤと愛嬌もあり
しばらくは発見の連続で楽しめそうです

60か65タイヤにすると走りがもっと楽しくなりそうですが
実際にはどうなんだろうか・・・


930 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/19(火) 23:39:47 ID:SxpFkvVH
納車おめ!

確かに電動パワステの感触はあまり感心できないけど、じきに慣れると思う。
(スズキの初期の電動パワステのクルマから乗り換えてさえ、違和感を感じた)

このクルマ、重いのとATがルーズなのとで、低速ではアクセルの踏みに対して
キビキビと反応しないのが玉に瑕だけど、ハンドリングはとても楽しいと思う。

故障さえしなければ実用性は充分なので、かわいがってやってください。

931 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/20(水) 20:24:58 ID:Yus3dHR2
ごくまれにリアヘッドレストつきのZを見るけど
アレってどういう仕組みでついてるんだろう

932 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/20(水) 20:39:50 ID:Jc5T9Ggm
>>931
オレはオプションで付けたけど、けっこうな値段だった記憶が。
おそらくシートバックは別物じゃないかな。

ちょっと調べてみるね。

933 :931:2009/05/20(水) 21:24:09 ID:Jc5T9Ggm
>>931
ごめん、オプションカタログがあったハズなんだけど見つからないや。
サービスマニュアルでリアシートの分解のところを見ても、オプションのリアヘッドレストには触れてないし。
確か、ヘッドレストそのものはフロント用と同じだったはず。

役に立たなくてスイマセン。

934 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/20(水) 21:25:07 ID:Jc5T9Ggm
しまった名前を間違えた、932だ。

935 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/21(木) 01:16:03 ID:ueDtbTmK
>>931
パイプが標準でうめこまれてます。
穴あけて挿すだけ。


936 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/21(木) 07:16:16 ID:sqF/5Pum
そう。
ディーラーの人がカッターで裂け目を作って、
プラの台座を埋めて、フロントと同じ感じに仕上げる。

937 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/21(木) 08:58:27 ID:UDktlvuX
893です
質問です

この車って勝手にドアロックするんですか?
キー閉じこめしそうになり焦りました
仕様?故障?
イグニッションにキーを差し込んでおけば回避できそうですが
他に方法はありますか?
キーレス機能は使えなくなっても構いません

しかし危なかったというかビックリした

938 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/21(木) 09:20:52 ID:UDktlvuX
自己レス 解決?
どうもキーレスを使ったときだけに発生するような・・・
キーを突っ込んでロック解除すると自動じゃ締まらない?
何なんでしょうこの仕様は・・・
キーレス使うのやめました

939 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/21(木) 09:23:24 ID:kWXoyIMO
>>929
自分はEK-3シビックから乗り換えたけど車の動きに違和感はあまり感じなかったな、もっとオーバーでもいいくらいだけどタイヤ替えれば変わるかもしれないね
MRにしてはAW11のMR-2やビートに比べてまだニュートラルな動きです。
でもアンダーな車ばかり乗ってきた人には違和感あるのかもしれない
パワステは電動にしてはまだナチュラルなほうだと思うんだけど、初期のスズキの電動パワステなんか手ごたえ0で回したら戻ってこなかった。
バンピーでドタバタした足はよくも悪くもホンダらしいというか、背の低い方のシティなんかもバタバタしてたけどあんな感じ
>>937
電波式のキーレスにはよくあること、何しろ電波だから適当なノイズや似たような電波で作動することがあるからキーを室内に入れたままで扉閉めないこと
あとキーレスとシフトロックだったかを制御するユニットがあって、それに不具合があるとキーが挿してあってもロックすることがあるから
一度エンジンキー挿した状態でキーレスが作動したりしないか確認するといいよ、動いちゃったらユニット交換
多分コンピューター制御だと思う(挟み込み防止機構なんかもついてるし)からパワーロックだけ切るのは無理かもしれないが
もしかするとヒューズ抜くだけでいける可能性も、ホンダディーラーに相談してみてください

940 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/21(木) 09:51:58 ID:UDktlvuX
>>939
レスありがとう
ハンドリングの違和感はタイヤもそうですが
ステアリングの慣性も影響あるかなと
エアバッグを仕込んであるので重そうですしね
折角の安全装置を外すのにも抵抗あるし ちょっと様子見です

キーレスの件
過去に何台かホンダ車を所有しましたが
こんな奇妙な仕様は初めてでした
これも変わった車の延長と言うことで様子見てみます

941 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/21(木) 10:42:16 ID:IribLzcj
キーレスでロック解除して30秒以内にドアを開けないとロックされるらしい
キーレスで開けたのと手動で開けたのを判別できずにロックがかかるのかも
仕様なのか故障なのかはわからないが

942 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/21(木) 10:51:44 ID:kWXoyIMO
ああ、そっちの話ならそういう仕様だね
キーレスで開錠した後運転席側のドア開けないと一定時間で閉まっちゃう
ドアスイッチが故障してるとドアオープンを感知できなくて閉まっちゃう可能性もあるからテストしたほうがいいよ

943 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/21(木) 12:24:18 ID:QOUA2u4U
>キーレスで開錠した後運転席側のドア開けないと一定時間で閉まっちゃう

ここの「運転席側の」が重要ポイント
助手席や荷台のドアだけでは、容赦なくロックされる。

944 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/21(木) 14:04:01 ID:UDktlvuX
更なるレスありがとう

「ドアロック忘れ防止機能」なんだろうけど
いらんお節介という機能ですね
アンサバックも控えめだし
まぁ、キーレス黎明期の遺物というところでしょうね

945 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/21(木) 17:16:43 ID:EWySYL3Q
「車何乗ってんの?」「ゼット」「新型フェアレディZ?!」「いや、軽のゼット」「…そんな車あるの?」

946 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/21(木) 19:25:59 ID:jEQbV5Lj
あるあるある…。

947 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/21(木) 19:37:41 ID:kWXoyIMO
ついでに、あー水中メガネの!も追加で

948 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/21(木) 21:26:37 ID:tFIw+FWY
ミッドシップで4WDだぜ。ターボだぜ。

949 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/21(木) 23:02:55 ID:uakXMhUS
>>948
そこだけ読むとグループBカーにでも乗ってるんかいみたいなw

950 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/21(木) 23:29:27 ID:cM4Tw8IP
しかも、エンジン縦置きだしな。

951 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/22(金) 04:11:26 ID:3XL1Puu2
しかも、後部座席エンジンの真上だしな。

952 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/22(金) 10:26:22 ID:yUENrhYb
職場に乗っていったら
「あの、ホンダのジープ買ったの?」
いや、ジープじゃないし・・・
ボンネット開けて見せたら
「エンジンが無くて良くはしれるね」って
エンジンあるし・・・

953 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/24(日) 18:44:33 ID:8dmuNVDM
>>932-936
レス感謝
え、マジで?
随分とアレなつくりだなぁ・・・パイプだけ入れとくとか半端すぎる

954 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/25(月) 02:09:11 ID:aJ7jecOF
>>953
リアヘッドレスト半端仕様の件は、三本センセにも突っ込まれてましたね。
軽としては安い車じゃないんで、シートバックにあらかじめパイプ入れとく手間考えたら、
ヘッドレスト付けとくくらい誤差だろうに妙なところでケチってるな、とは思った。
ついでなので、つべ動画リスト

【新車情報】1115 HONDA Z (1/5)
http://www.youtube.com/watch?v=NDbu0CkOsD0
【新車情報】1115 HONDA Z【試乗】(2/5)
http://www.youtube.com/watch?v=eax9lTv_lCc
【新車情報】1115 HONDA Z (3/5)
http://www.youtube.com/watch?v=XzGDnQ0pmhw
【新車情報】1115 HONDA Z (4/5)
http://www.youtube.com/watch?v=QzDDhagcdWE
【新車情報】1115 HONDA Z (5/5)
http://www.youtube.com/watch?v=MHUWUd2dF7s

CM
Honda Commercial with ZZTop
http://www.youtube.com/watch?v=uaSbUg9pTE0
HONDA Z(PA1) (0:15)
http://www.youtube.com/watch?v=aiCFXqbWHmE



955 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/25(月) 12:26:32 ID:Rpn/Vu1X
今度、タイヤ交換を考えています。純正のタイヤサイズは
175/80 15ですが、少し幅の広い195/65 15をつけて
みようかなと思っています。

1インチアップの16インチも含めておすすめのサイズってありますか?

956 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/25(月) 22:33:28 ID:PDv/2HIH
893です
納車から数日 色んな発見の毎日です

アクセルに何となく違和感が
踏むとガタと言うほどではないけどコクッっと引っかかるというか何というか
アルミ缶を踏んづけたようなぺこっという感触というか
運転には特に支障は無いのですが気持ち悪いと言う感じです
文章にすると表現しにくいのですが
こんな経験の方いらっしゃいますか?
スロットルは掃除済み、ワイヤも注油しましたが改善しません
ワイヤを取り替えようと思いますが他に原因があるのかと

アクセルワイヤが長いから・・・かなぁ

957 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/26(火) 07:52:10 ID:apiFQuFC
細けぇことは(AA略

958 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/26(火) 14:06:19 ID:boKUda45


             /)
           ///)
          /,.=゙''"/
   /     i f ,.r='"-‐'つ____   こまけぇこたぁいいんだよ!!
  /      /   _,.-‐'~/⌒  ⌒\
    /   ,i   ,二ニ⊃( ●). (●)\
   /    ノ    il゙フ::::::⌒(__人__)⌒::::: \
      ,イ「ト、  ,!,!|     |r┬-|     |
     / iトヾヽ_/ィ"\      `ー'´     /

959 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/27(水) 01:20:20 ID:/qo1RvX0
CDデッキの交換を検討していますが
インパネの外し方がわかりません
どこかに詳しいサイトありませんでしょうか?
一緒にメーター球も替えてみたいです

960 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/27(水) 04:14:13 ID:X+cwA2Tu
>>959
ttp://www.hondaz.jp/index.html

Q&Aの過去ログを検索してみ?確かあった気がする

961 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/27(水) 09:21:29 ID:/qo1RvX0
>>960
ありがとう 見つかりました
何となく割れそうな雰囲気が怖いなあ

962 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/27(水) 14:22:31 ID:Z+M7tnvh
>>961
最初は凄く固いから、内装外しとかヘラのようなもので少しずつ外すと良いよ。
俺はウインドウフィルム張り用のヘラを突っ込んで外した。

一度外したら、ツメの部分にシリコーンスプレーを吹いとくと次回から簡単に外れる。

963 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/28(木) 01:04:44 ID:vrOmnyO4
ステアリングコラムカバーの爪が簡単に折れるので注意

964 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/28(木) 09:30:35 ID:p5zyvad8
>>963
おれ折った

まぁ実害ないので気にならないが

965 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/29(金) 19:54:51 ID:F+BsIBaj
>>955
峠を走るならどの軽がいい?? のスレにこんなコメントがあったよ。

>・ホンダZ GF-PA1
>タッパのあるボディのせいでそうは見えないが実は低重心。しかも縦置きミッドシップ。
>ぶっといスタビが入ったFサスにアンチロールジオメトリーの効いたサスセッティング
>のおかげで上手く乗りこなせば、ショック&スプリングがノーマルでも戦闘力はかなり高い。
>ただし、以下の点は要改良。

>・ホールド性が無いに等しいシート
 →レカロLX等にするとまったく別のクルマみたいにダイレクトに挙動が判る
>・ハイトが高すぎて挙動がダルなノーマルタイヤ
 →60〜65にして小径化するとウソみたいにクイックなハンドリングになる
>・フェードしやすいFブレーキ
 →スポーツパッドが望ましいが、ノーマルパッドに焼き入れするだけでもかなり違う

>特にタイヤの小径化はかなり効く。コーナーのターンインから立ち上がりの際のアクセル
>ワークによっては、ミッドシップ特有の巻き込むように最短距離をトレースする挙動を
>引き出す事も可能。ま、普通の人が乗るのにこれではトリッキーなので、あんなデカイ
>タイヤをノーマルにしたんだと思うけどね。
>これで、5速MTがあれば、最高なんだけど・・・

ちなみに、オイラのZは195-65/15履いてるけど、確かにハンドリングは良くなったね。
それとターボなら上の通りだけど、NAじゃあ峠はキツイと思うね。下りならどうかは知らんけど。

966 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/29(金) 19:59:59 ID:2nGYjFZC
軽自動車だから仕方ないけど、ルーフの鉄板が超薄くないか?特にリヤ座席の上辺り…。中古車屋のおお馬鹿タレに凹まされた!しかも大きいの3ヶ所も!

967 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/29(金) 22:30:43 ID:hAGEhGYv
>>965
195/65/15で走った時、重さはどう?
これ以上、重く感じるとキツイ
あと、燃費とかハミタイにならないか教えて

ステアリング替えたいけどエアバッグも捨てがたし
あの馬鹿でかいステアリング替えるだけでも軽快なんだろうなぁ

968 :965:2009/05/30(土) 08:27:01 ID:gj+cUWgz
>>967 さん
>195/65/15で走った時、重さはどう?
これ以上、重く感じるとキツイ
あと、燃費とかハミタイにならないか教えて

→ステアリングは若干手ごたえが重くなるかな?位だね。走りが重くなることはない。
ただし、タイヤの外径が20mmほど小さくなる関係で、燃費は少し(0.3〜0.7km)余計に喰うようになる。
ま、走りのキレが出て面白いからその分アクセル踏んでるせいも有るけどね。
あ、ホイールはリム幅が広い方が良いので、初代ステップワゴン用純正アルミホイール(5.5J-15、オフセット+50)
を、使ってる。車体からのはみ出しは無く、サスの干渉もこの組み合わせならしない(Fはスプリングシートとの
間隔が5,6mmの位、リヤは全然問題なし)
フロント、リヤともだいたい5mmほど内側におさまる為、3mmのスペーサーを入れて、
ほぼフェンダーとツライチになるようにして履かせてる。
ホイールは5.5〜6Jx15、オフセット+45〜50を使えば問題なく装着出来るよ。

オイラの場合は、だいたいこんな感じだね。こんなんで良いかな?

969 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/30(土) 09:48:58 ID:iJH7IjqP
>>968
詳しくありがとう
こういう組み合わせもアリですね
前車が拳ひとつでコーナーを駆け抜ける車だったので
ちょっとダルだなぁと感じていました
攻めるという性格の車じゃないけど気持ちよく走りたいのです
その前にシートですね 全然ホールドしません・・・
少しづつ自分の味付けにしていきます

970 :965:2009/05/30(土) 09:53:22 ID:gj+cUWgz
あ、ステアリングの大きさの事だけど、昔乗ってたクルマの時に今は懐かしい
ナルディ・クラシックの38cmを使ってたんで、Zのノーマルでも
そんなに大きいとは思わないんですね、ただ、グリップが細いのが気に入らないんで
革製の手触りが良くて滑りにくいハンドルカバーを付けて乗ってます。

971 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/30(土) 11:54:13 ID:Nmdfa5Rh
>>965
俺も195/65/15履いてRECARO着けてるよ。ホイールは社外だけど。
ノーマルに比べて断然楽しいクルマになった。
ただ燃費は2KMぐらい落ちたかなぁ…あとスピードメーターの誤差が気になる。



972 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/30(土) 14:10:07 ID:nVsqvq/N
5月初旬に購入。
初めての車所有でどこから手をいれようか悩む。
と、いうか嬉しいって云うのかなw
まずはオーディオ付け替えないとCDも聞けないや。
次にマフラーと足関係になるのかなぁ。

973 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/30(土) 14:51:11 ID:iJH7IjqP
>>971
燃費が2kダウン・・・悩みどころですね
現状、何とか二桁保持ですが一桁台になるとキビシ〜

>>972
うちのと同じ頃の購入ですね
まずはシートから替えようと思っています
倉庫にSR LS LX とボロレカロが転がっていますので
ちょっと楽しんでみます

974 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/30(土) 18:46:21 ID:74ooqjtR
俺のZ、今年の9月で購入六年目になるんだが、調子が悪く車検前に買い替えを検討してたら、燃費が過去最高のリッター14キロを記録。

これはアレか、このZが「俺はまだまだやれるぞゴルァ」と言っているのか?なんかコイツを手放すのが惜しくなってきた。

ちなみにフジツボのマフラーとモンスターのPフィルター装備。今まではだいたいリッター11〜12キロぐらいだった。


975 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/30(土) 22:15:11 ID:6/xiYHQu
ロウソクは燃え尽きる前が一番明るいって言うからなぁ。

急に燃費が良くなったのなら、壊れる前兆かもよ。

976 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/31(日) 02:36:15 ID:vyV8dvFY
>>974
無意識のうちにアクセルワークがマイルドになったのでは。
燃費計を着けているとよく分かるのだけれど
ほんの少しアクセルを緩めるだけで瞬間燃費は変わりますよ。
その状態を継続させれば燃費が良くなります。

ただ、老朽化によりピストンのフリクションが減った可能性も・・・

977 :974:2009/05/31(日) 15:41:06 ID:etH682R9
うーん、やっぱり完全にイカれる前兆なのかしら?

この無骨な外観に一目惚れして早六年。ミッドシップの意味もわからず若葉マークはっつけて通勤やら遊びやらでお世話になりました。無理矢理6人で乗車したり。

買い手も付かないだろうし、ちょっと直して母親の足用にするか、潔く廃車かな…

978 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/31(日) 21:38:05 ID:ZxCi2T4P
Zオーナーになって丸一年。他に三菱、松田、第発に乗ってるが、本田ディーラーが1番良心的です。
新型軽四駆、開発してくれないかなあ

979 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/31(日) 22:32:27 ID:tTmeAG+V
>>969
この車で、峠とか・・・・痛いよね
精々、舗装が劣悪(or 無舗装)でも車底を擦らない・・・って意味での峠仕様だな

かくゆう漏れ、シビR(2000cc)から乗り換え組
全くもって飛ばす気が起きない安全仕様車だ

980 :阻止押さえられちゃいました:2009/05/31(日) 22:34:49 ID:tTmeAG+V
「攻めてる気持ち」に浸ってる遅い車の後ろについてイラツクこと多かったので
この車に代えてからか、後続をどんどんパスさせてるよ

このブレーキ性能で攻めるとか、ありえん

981 ::阻止押さえられちゃいました::2009/06/01(月) 03:16:57 ID:Bo0Ihw8w
ほっほー、シビR(2000cc)とは結構なクルマだったのに何で手放したの?
ひょっとして扱いきれなくて、持て余した末の事だったりしてな!w

車の性能に助けられて、結果的に速く走れていただけなのをわからんような
輩には、Zみたいに素性は良いけど、多少問題もあるクルマを乗り方を研究し
タイヤなどをチョイスしつつ、軽のレベルなりに速く走らせる楽しみもあるんだぜ、
なんてことは、まあ、わかりっこねえだろうけどな。

982 :阻止押さえられちゃいました:2009/06/01(月) 09:15:41 ID:1TAEM3ND
骨髄反射して僻むなよ
速く走ることに飽きただけだよ

10万キロも遊んだんだから、いいだろ?

山へ行く関係で、シビRで無舗装林道とか普通に突っ込んでた。
そんな路面コンディションでもクロカン系に追いつかれるよりも追い付く方が圧倒的に多かった。
てか、追いつかれたことゼロかも試練

なるほど車高の高ければ、もっとラクに走れるだろうと
パジェミニやらデリオスやら見てきたが、フツー過ぎてツマラナイ。

たまたま検2年で、この車、込み込み40万であったので即金購入
1年もしたら飽きると思っていたが、以外に楽しい。

かっ飛ぶ予定なら、違う車を買うよ
元々走らない車に鞭を打つ気は起きない。
(速い車からこの車に買替えた人は、みんなそう思うと思う)

983 :阻止押さえられちゃいました:2009/06/01(月) 09:26:43 ID:1TAEM3ND
誤解されちゃ困るのは、この車の悪口を言ってるわけじゃない、ってこと
この車は速く走るための車じゃないから、
そういう系が欲しいなら同じ系でも別にした方がいい

窓全開で走るが似合う車だと常々感じる。
軽トラぽくエンジン音が床下から聞こえてくるも実に心地よし。

984 ::阻止押さえられちゃいました::2009/06/01(月) 10:16:42 ID:iPLl9yOZ
痛いだの、ありえんだの、余計な事書くから反感買うんじゃねえの?

あんたが運転上手いのは良くわかったからさ、楽しく話してる所に水差さないでくれる。

別に鞭打たなくたって、車の特性を生かした乗り方が出来れば、並みの普通車より
“車を操っているんだぞ感”を味わえるよ、って話なんだから。


985 :阻止押さえられちゃいました:2009/06/01(月) 10:55:29 ID:Mx9V6FM5
>>982
えーっと
脊髄だ脊髄 骨髄反射じゃなくて脊髄反射

まーそれはいいとして

この車なあ・・・・・
確かに所詮は660ccの重量級Kcarだから足の速さはたかが知れてる

しかしミッドシップで軽四駆というホンダの自己満足丸出しな個性がイイ


非力さは色々とチューニングすると意外とパワーアップして
ずいぶんと面白い車になるよ
特に電気系ほいじってみ?
結構パワフルになるから

後輪駆動だから ブーコンでブーストを上げて
アクセル踏み込みながらカーブ曲がると
パワードリフトしたりするし 笑

もっとも乗り味が面白くなるだけで
そんなに早く走れるわけじゃないけど

あーでも 高速は快適に走れるくらいにはなるよ
130kmで巡航できれば普通は問題ないし

986 :阻止押さえられちゃいました:2009/06/01(月) 10:58:32 ID:Mx9V6FM5
この車を動物にたとえると





カモノハシ?かな 笑

987 :阻止押さえられちゃいました:2009/06/01(月) 13:06:27 ID:SjIINv25
まぁまぁ、モチツケって
車にゃ、その車なりの楽しさがあるわけで
自分も以前はブーストアップのインプレッサとかvivioで
山坂道を走ってたけどさ
それも面白いけど珍車でドライブするのもまた楽しい

ということで長距離試してみた
高速500km走ってきたんだけどケツが痛い
シートがやっぱりダメだね 座椅子だよ
意外だったのは静かさ エンジン音が聞こえない
ロックアップ無いから燃費は伸びないね
90-100km/h巡航で14km/Lか もうちょっと燃費が欲しいかな
想像よりは疲れない車だった
7時間走って結局1台もZに会わなかったが


988 :阻止押さえられちゃいました:2009/06/01(月) 14:01:19 ID:QvI/n8ai
昨日赤緑黒銀〜5台もZ見たオラ幸せだ

989 :阻止押さえられちゃいました:2009/06/01(月) 16:17:30 ID:SjIINv25
>>988
ホントに?凄いなぁ
うちのも銀だけど銀以外はリアルで見たことない
緑とかオレンジ?とか見てみたいなぁ

話はかわって・・・
話題に?なりつつある195/65/15 借りてきて履いてみた
というかSXM純正ホイールだがFダンパーに接触して断念
タイヤも替え時なので悩み中
ノーマルアルミに195/65または185/65等、純正サイズ以外の
タイヤ履いた人いますか?
できればインプレお願いします
やっぱりホイールは他のを準備しないとダメだろうか

そろそろスレの残りが・・・

990 :阻止押さえられちゃいました:2009/06/01(月) 16:24:17 ID:mQohicih
>>989
SXMって超珍車じゃなくてSMXのノーマルなら3mmスペーサーでいけるはず

991 :阻止押さえられちゃいました:2009/06/01(月) 18:25:22 ID:SjIINv25
>>990
情報サンクス
だけど、出来ればスペーサー噛ませたくないんだよね
只でさえ重いタイヤだからハブに負担は出来るだけ掛けたくないんだ

992 :阻止押さえられちゃいました:2009/06/01(月) 20:35:23 ID:Mx9V6FM5
>>987
シートが固いのは同意 もう慣れたけど 笑
もっとも三菱ジープとかに慣れてたから あまり気にはならなかったけど

ロックアップが無いのは痛いよなー
高速やバイパス走ってるといつも思う 

993 :965:2009/06/02(火) 00:09:17 ID:ER1kjO82
>>989
スタッドレスだけど、ノーマルのアルミに履いた事はあるよ。
185/65-15だったので、タイヤ外径がノーマルより45mm小さいので、車高が下がった
のは良いけど、フェンダー内がスカスカ、回転数が増えたので、燃費も約1km落ちた。
本当なら185/70-15ってサイズがあれば良いんだけど、そんなのミシュランにも無いからなあ。
ノーマルは5Jなので、サイズ的には185までが履ける上限、195/65はちとキツイかも。
タイヤメーカーの適合表を見ると、195/70-15なら5Jでも履けるように書いてあるけどね。

そんなわけで今のホイールは、中古ホイールをたくさん在庫してる所で、何種類か選んで実際に
フロントにあてて見て選んだのが、ステップワゴン用5.5J−15、オフセット+50ってわけ。
SM-X用もあてて見たけど、あれだと6J-15、オフセット+55なので、3mmどころか5mm以上のスペーサー
を入れないと、タイヤがサスに当って使えないとわかったので、ボツにした。
デザインはSM-X用の方が良かったんだけど。もしあればシビックTYPE-R(EK9)用が良いみたいですね。
上のレスにも書いたけど、オフセットが+45〜50なら装着は可能なので、選ぶならオフセットを良くチェック
したほうが良いと思いますよ。スペーサー使うのが嫌なら、+43〜47位で選ぶと良いでしょうね。

994 :阻止押さえられちゃいました:2009/06/02(火) 04:17:07 ID:SIptyNiE
そういえば五月の連休の時に白と銀と黒のZが三台並んで走ってた。三台とも関東のナンバーだったからどっかのZ愛好者達が観光に来たんだろうな。
みんなピカピカでカッコイイエアロとか付けてたけど、あの時のZ海苔達は俺のボロボロZを見てどう思ったんだろうか。

995 :阻止押さえられちゃいました:2009/06/02(火) 08:46:48 ID:efoYVp9i
>>993
詳しいレス感謝です
5.5Jで今はタイヤは純正サイズですか?
Fの足回りのクリアランスはどんな感じでしょう?
6Jで185/65 または175/80 履いても大丈夫かな

悩みますね




996 :阻止押さえられちゃいました:2009/06/02(火) 08:52:48 ID:efoYVp9i
新スレたてました

HONDA】 Z 【ゼット】part2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1243900249/

997 :965:2009/06/02(火) 09:51:13 ID:Jv/Tv8Hw
>>995
現在は5.5J-15、+50には195/65-15を使用中、これは上記の通り今の所の標準にしてる。
燃費云々も大事だけど、それ以前に気持ちよく走れる方が良いからね。
5J-15、+45のノーマルには今でも185/65−15のスタッドレスを履かせてあるよ。
フェンダーのクリアランスが大きいので、雪が詰る心配が少ないから。イマイチカッコ悪いけど。

6Jだと185には良いけど175ではリム幅が広すぎるんじゃないかな。
て言うか、その6Jホイールのオフセットが+何mmなのかの方が問題になると思う。
+50なら何とかなると思うけど、+55だとタイヤを細くしても、内側のリムが
Fサスに近すぎるから、どっちにしてもタイヤが干渉して取り付けには5mm以上の
スペーサーを入れないと履けないと思うよ。

998 :阻止押さえられちゃいました:2009/06/02(火) 11:34:08 ID:efoYVp9i
>>997
スタッドレス必須の地域なので
Z純正ホイールは標準サイズのスタッドレス
他に6Jでオフセット50位のホイールを探そうかと
これには夏タイヤを付ける予定
185(又は195)/65-15 175/80-15 このあたりがいいかなーと思っています

スタッドレスの大径タイヤはRV系しかないので
上記の逆パターンになるかもしれません
両方65扁平だと車検で面倒だと思いますので



999 :965:2009/06/02(火) 12:42:55 ID:iLIEfzMV
>>998
>両方65扁平だと車検で面倒だと思いますので

オイラは民間で車検通したけど、195/65-15でも何も言われずに車検通ったよ。
取り合えずハミタイにはなっていないし、メーターの誤差も±5%以内には入っているみたいだし。
持込みだと、どうなるかはわからないけどね。軽の方が車検はうるさいとも聞きますが。


1000 :阻止押さえられちゃいました:2009/06/02(火) 14:05:00 ID:efoYVp9i
>>999
いつも車検は持ち込みなのです
ただ、タイヤサイズは純正サイズで持ち込んでいますので
どうなることやら

まずはホイール確保してからと考えています
965さんはどんな銘柄を履いていますか?
次スレにてお待ちしています

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

276 KB
★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)