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レギュラー車にハイオク

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 01:22:24 ID:UFLBXgXe0
これって良いの?悪いの?
ググっても賛否両論でどっちなのさ。
みんなで議論しませう。

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 02:29:56 ID:hqJDdaat0
こんな常識を今更何を語れと?
・国産ハイオク車は対策されているので、一応大丈夫。
でも常用すると不具合の原因になるかも。
・外車は対策されてないので、やるべきではない。

以上でこのスレ終了のはずだが。


3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 02:32:57 ID:hqJDdaat0
>2
スマン。逆と勘違いした。
確かこの場合は多少パワーアップすることもあるけど、
大抵の場合はほとんど効果無しではなかったか?


4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 07:33:02 ID:knEd+5aT0
スタンドが儲かる

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 09:42:30 ID:ONiC3UVw0
>>3
パワーアップはない。
MT車で極低速なんかを高いギアでむりやりやっても気持ちノッキングしにくく
なるくらいだな。


6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 10:17:20 ID:uqTxj4lF0
レギュラー指定のZCなのに、ノッキングするから廃屋入れてるお。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 16:29:49 ID:DUKUf6V30
>>2
>外車は対策されてないので、やるべきではない。
むしろ、外車って圧縮日が日本車より高いのがほとんどだから、ハイオク入れるべきなんじゃなかったっけ?

>>5
いや、多少は燃費良くなるからパワーアップはしていると思うよ。
ただし、リッター10円分も良くならないので無駄。
定期的に添加剤入れた方がましだな。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 16:33:57 ID:bmypxTTf0
何でスレタイや6レスも読まずに書き込もうとするの?

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 16:53:27 ID:DUKUf6V30
>>8
どうした文盲


10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 20:22:22 ID:ONiC3UVw0
>>7
> いや、多少は燃費良くなるからパワーアップはしていると思うよ。

まぁ、俺もプラセボ効果まで否定はしない。


11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 21:02:34 ID:z8B2D2Yn0
俺はハイオクの洗浄効果のみ期待してるクチだが
レギュラーで走って5000kmに一回ガソリン添加剤入れて燃焼室を洗浄するのと
ハイオクで走り続けてハイオクの洗浄効果に期待すんのってどっちがコストパフォーマンスいいのか、
どっちが効果的なのかというのが知りたいね。
あ、車はレギュラー車ね。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 21:21:41 ID:ONiC3UVw0
そりゃあ時々は高回転まで回してあげるのが一番低コストで効果があると思う。


13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 21:40:09 ID:dcsFztg80
ハイオクはレギュラーより精製過程が多く
不純物が少ないので自分もハイオク入れてる。
汚して掃除するより最初から汚さないほうがいい。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 22:12:40 ID:hbVLGicX0
パワー無い車だとハイオク入れるとトルクが出る
そーっと踏んだ時の車速ののりが良い
燃費もリッター1位良くなった

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 17:44:02 ID:wOE9Pk4U0
発進するとき(〜2000rpm
レギュラーだとカランッカランッて音立ててトルク感ない
ハイオクだとぶぶぶぶぶってな重低音出してすごいトルク感
シャア専用くらい違うぜ

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 18:19:44 ID:R+apFR5m0
へ〜すごいね〜

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