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しょせん車ではバイクに勝てないニダpart78

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 08:09:00 ID:cDBUjVkV0
スピードメーターの写っていない動画は意味が無いのでUP禁止ニダ。
サーキット最速はF1で結論済みニダ。
自分達が買えない・乗れないような妄想車両もやめるニダ。
きちんと認可され、公道を走っている乗り物限定ということでお願いするニダ。
また、自分の経験談と称した妄想話も一切証拠がなく、意味のないものですのでやめるニダ。

【スレの歴史】
このしょせん車では〜スレは2003年から続く長寿スレとなっておりますニダ。
6年が過ぎた現状、あらゆるデータ、記録で車が負け続けている状態ニダ。
ゼロ加速は言うまでもなくバイクが勝り、
サーキット、オフロードなど様々なステージでもバイクが圧勝している事実ニダ。
ついに四輪派の最後の砦は根拠のない峠のみニダ。これは公式のタイムが残らないため
客観的判断が困難なため言い訳には格好の逃げ道ニダ。
良心的なクルマ派による10R氏への挑戦、伊豆スカタイムアタックを待っているわけだが
現時点で威勢のいい声はあがるものの、それっきりでまったくUPされていない状況ニダ。

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 08:09:41 ID:cDBUjVkV0
【オフ&うp対決】
ロド>ブラバ(ホームはロド) 車勝利
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1666.wmv.html
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1667.wmv.html
8>ゼファー(ホームはゼファー、6分切り) 車勝利!
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1485.wmv.html
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1484.wmv.html
8>ボルティー(ホームは8) 車勝利!
http://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car0779.wmv.html
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1127888
CRM250>フィット バイク勝利
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3963447
CBR1000RR>マーチ足回り改 下り勝負 バイク勝利
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4027483
GSX-R1000対ポルシェ911ターボ バイク勝利
上り 互角
GSX-R1000=911
下り バイク勝利
GSX-R1000>911
http://w64.wazamono.jp/carmovie/src/64car0838.wmv.html
http://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car0965.wmv.html
エボ>GSX-R1000 車勝利(これはうpされていないエボ先行で3秒差との報告)
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/car8813.mp4.html
パスはevo
http://www.wazamono.jp/car_pass/src/car_pass0740.3gp.html
ロド&BMW>DL1000
http://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike1050.wmv.html
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/car8942.wmv.html

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 08:14:39 ID:cDBUjVkV0
【うp状況】(単独動画)
エボが椿で3分ちょい?(チューンド、ビジター)
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/car8425.mp4.html
8の六甲最新、推測5分50秒程度?(ドノーマル、ビジター)
http://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car0800.wmv.html
8の箕面動画。1分55秒?(ノーマル、ホーム)
http://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car0779.wmv.html
ファミリア箕面
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1494109
ボルティ箕面
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1127888
セロー(トミンサーキット)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2007733
岡山国際R1
http://www.youtube.com/watch?gl=GB&hl=en-GB&v=zkcqfCDWz1o
「車はバイクよりブレーキングで有利・コーナリング速度が高い」
という車脳の夢をぶち壊す動画
http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32bike1175.wmv.html


4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 08:16:16 ID:cDBUjVkV0
新型シビックタイプR VS CBR1000RR
国産最強のコーナーリングマシンも・・・ライダーは最後まで遊んでてもバイクの圧勝です
http://jp.youtube.com/watch?v=1iq1QuBpkic
R1に煽られるBMWM3。最後は別のSSにぶち抜かれます
エボ氏の動画消えてるし ショボーン-_-
誰か10分だけ貼ってもらえましぇんか?(泣
http://jp.youtube.com/watch?v=Ls7xcBgOkBM
10R氏 伊豆スカ動画
クルマじゃぜってー勝てない
http://jp.youtube.com/watch?v=k51irq9QiPg
japanese ghost rider 2
http://jp.youtube.com/watch?v=lUGeMNX_2uo
オフロードもバイクには勝てない
http://jp.youtube.com/watch?v=VFktoecoCBs


日本車のようにウイングを付けて200km/h時5kgのダウンフォースしか出せない乗り物以外のダウンフォース一覧
ロータス エキシージのダウンフォース
160km/h時 41.2kg (フロント:19.3kg/リア:21.9kg)
250km/h時 113kg (フロント:53kg/リア:60kg)
パガーニ・ゾンダ
C12 200km/h時 220kg (フロント:130kg/リア:90kg)
C12S 200km/h時 230kg (フロント:100kg/リア:130kg)
ブガッティ・ヴェイロン 375km/h時 350kg
エンツォ・フェラーリ 200km/h時 334kg 300km/h時 775kg
フェラーリFXX 200km/h時 467.6kg 300km/h時 1085kg
スーパーGTマシンのダウンフォース 250km/h時 700〜900kg
フォーミュラ・ニッポンのダウンフォース 250km/h時  700〜800kg
F1のダウンフォース 300km/h時 約2000kg



5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 08:19:25 ID:cDBUjVkV0
時速100キロからの制動距離のデータが見つかった。
国産車最短の制動力を持つ
(国土交通省ブレーキ性能試験で歴代試験車輌中最短の制動距離)
RX−8  38.6メートル
ちなみにクルマ平均制動距離が 45メートル

その他の車のテスト結果↓

レガシーツーリングワゴン            40,8メートル
アテンザ                      41.1メートル 
オデッセイ                     40.8メートル
シビック                      40.1メートル 
ワゴンR                      44.5メートル
レクサスIS250                 40.1メートル  
インプレッサワゴン                40.2メートル
スカイライン250GT               42.8メートル
ファミリアバン                   48.5メートル
フィット                       40.8メートル
エクストレイル                  43.9メートル
ギャラン                      40.4メートル
クロスロード                    44.4メートル
ブレイド                       39.7メートル

で、バイクの方はちょっと古いデータしかないが
ツアラーのCBR1100XXが           37.8メートル
2003年GSX−R1000が           36.2メートル
CB1300スーパーフォアABS仕様が(素人)   37メートル 
               (プロライダー)     25メートル

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 08:33:30 ID:cDBUjVkV0

パイクスピーク
2010リザルト・・・11分走って2秒差
Jeff Zwart    Porsche 2WD --- --- --- 11:31.1 (4輪の2WD)
Gary Trachy Ducati MultiStrada 4 Stroke --- --- --- 11:33.7 (750cc)

http://www.youtube.com/watch?v=q5djWO2oCSo
http://www.youtube.com/watch?v=d63rTOe3zCw&feature=related

ニュル
http://www.youtube.com/watch?v=EjdOTr-rKi4
http://www.youtube.com/watch?v=RlWQy-gljhs
911は29秒からバイク0秒から同時再生。
http://www.youtube.com/watch?v=4hyATjjajPg
インプレッサ STI 4ドア・・・市販車とは若干異なるプロトタイプという点を考慮する必要がある。
具体的には、『R205』用の大容量ターボチャージャーや強化ブレーキ、
『スペックC』用の アルミ製ボンネットやブリヂストン『ポテンザRE070』タイヤを装着


公道レースのマカオグランプリ
CBR1000RR 2分25秒
911GT3  2分27秒
http://translate.google.co.jp/translate?hl=ja&langpair=en%7Cja&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Macau_Grand_Prix

サーキット ・・・バイク2分14秒 車2分17秒
http://www.youtube.com/watch?v=NVP00aePvw8

結局、どんなコースでも911GT3とSSはほぼ同じと考えていい


7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 08:35:50 ID:cDBUjVkV0
http://jp.youtube.com/watch?v=6TPQ-ig5rO8
(コーナリングスピードの比較もあり。ドゥカティSBKの速さが分かる)

ポルシェ911カレラ4S vs 隼
(峠でメガスポーツがポルシェをちぎる動画。)
http://jp.youtube.com/watch?v=RrV3hkDuZ2Y

YZF-R1 vs BMW M3
http://jp.youtube.com/watch?v=Ls7xcBgOkBM
(う○ぎ何とか団が遊びで撮影したとも言われるが、
後半のBMの焦り具合からそうとも言い難い)

シビックタイプR vs CBR1000RR
http://jp.youtube.com/watch?v=1iq1QuBpkic
(スペック的にもCBR圧勝は仕方ないか)

ポルシェ vs スーパーモタード
http://jp.youtube.com/watch?v=c1d_6sKdyKM
(低速のコーナリングの連続ではバイクの方が速いと思われる)

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 08:37:05 ID:cDBUjVkV0
カーセンサーエッジ特別編集「スーパーエッジ」

アケボノテストコース(全て実測値)

08隼(リミカ)           333.95km/h
ムルシェラゴLP640          292.20
997ターボ              286.16
カレラGT               282.57
コルベットZO6            277.77
フェラーリ599             276.49
ガヤルドSレジェーラ         271.49
アストンV8バンテージ        260.49
アウディR8             258.62
BMW−M6            258.62
ジャガーXKRクーペ         256.04

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 08:38:12 ID:cDBUjVkV0
YZF-R1 vs ポルシェGT3
(場所はニュル。バイクが勝利)
http://jp.youtube.com/watch?v=wD-ySwO-PO0

BMW GS650 vs BMW X5 
(パリダカ車両対決。地形によってバイク有利だったり
車有利だったりで結果的に互角)
http://jp.youtube.com/watch?v=UfyW1YGR73k

隼 vs コルベットZ06
http://jp.youtube.com/watch?v=layQ6Y0Df9M
(ゼロヨン対決。言うまでも無くバイクの勝ち。)

WR-F 450 vs インプレッサ
http://jp.youtube.com/watch?v=qegU2t2bxEU
(ターマッククローズドでのバイクとラリーカーの対決。やはりバイク速い。ウィリーする余裕すらある)

WRCマシン vs オフロード
(な、何と石畳+ウェットという路面にWRCを持ってしてもバイクには勝てない!?)
http://www.youtube.com/watch?v=dkgL34GGtO4&feature=related

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 08:39:22 ID:cDBUjVkV0
0-100km加速まとめスレ
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
新型シビックタイプR VS CBR1000RR
http://www.nicovideo.jp/watch/sm671861
10R氏 伊豆スカ動画  クルマじゃぜってー勝てない
http://www.nicovideo.jp/watch/sm303320
Japanese ghost rider 2
http://www.nicovideo.jp/watch/sm308366
Japanese ghost rider 3
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2396050


YZF-R1 vs ポルシェGT3
http://jp.youtube.com/watch?v=wD-ySwO-PO0
隼 vs コルベットZ06 (ゼロヨン対決)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2182758
WR-F 450 vs インプレッサWRX
http://jp.youtube.com/watch?v=qegU2t2bxEU
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1086209
WRC(ローブ) vs オフロード(エバーツ)
http://www.youtube.com/watch?v=dkgL34GGtO4&feature=related


11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 08:40:19 ID:cDBUjVkV0
番外編時速80kmからの制動距離
NSXオーナーミーティングより

NSX(一般ドライバー)  27〜30メートル
NSX(インストラクター)  24メートル

月間オートバイより

CB1300SB(ABS無し)

一般男性ライダーA     28.1メートル
一般男性ライダーB     29.5メートル
一般女性ライダー      34.7メートル 
元国際A級プロライダー  17.8メートル 

バイクに関してはライダーの技術によって最大で17メートルもの
誤差が生じる。
よく車の方が短く止まれるよという人が多いのも
一般レベルでは納得のいく話。
反面、プロライダーの急制動による2輪本来の性能は
極めて高いものがある。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 20:34:51 ID:iScpbwyn0
そんな当たり前の事を嬉々として書かれても...
軽いんだから速いのは当たり前でしょうが。
よくこんなネタで78スレも続いたもんだね。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 22:48:33 ID:epjCCyux0
車板のアホどもはこの動画でも見とけ

特に300km/h近くから100km/hへの素晴らしい減速に注目だ

http://www.youtube.com/watch?v=_IvhVjtHXE0&feature=related

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 23:00:53 ID:6e5hHhDr0
>>13
メーター読みの300は実速でせいぜい270ってとこだね。
その程度の減速、大したことないじゃん。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 23:16:41 ID:qIS6X3090
>>13
GTRと比べちゃうと不安定に見えるな
http://www.youtube.com/watch?v=laKUjE6OI3I

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 06:32:07 ID:BUj5zIaa0
隼は普通の奴が加速しても0-400mで10秒切る奴はそうそういない
雑誌やネットのソースでちょっとでも凄いデータ集めてきて虚勢張ってもしょせんお前らじゃ9秒台は無理

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 06:35:57 ID:BUj5zIaa0
>サーキット最速はF1で結論済みニダ。

だったら車の勝ちだろうがキチガイ
2ちゃんなんかに集ってくるような貧乏暇人が持ってる車両同士比べても仕方ねーんだよ

>>4
パワーウェイトレシオも重要なファクターなのに都合悪いデータは省くんじゃねーよw

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 06:38:22 ID:BUj5zIaa0
ダガーGTが最強
最大出力2000ps 最大トルク276kgm 車両重量1360kg
GTは0〜96km/h加速1.5秒、最高速483km/h お値段手頃な4000万円
ttp://response.jp/article/2010/07/07/142542.html
Transtar Racing HP
http://www.gtr-xs.com/
0-400m 6.7秒
http://www.seriouswheels.com/cars/2011/top-2011-TranStar-Racing-Dagger-GT.htm

ちゃんなんかに集ってくるような貧乏暇人が持ってる車両同士比べて何ドヤ顔で勝ち誇ってるんだ?
俺のようにアルティメットエアロやこういうの持ってる人間はお前らみたいな貧乏人の持ってるポンコツ対決なんか
興味もねーし相手にもしねーんだよwww


19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 06:42:03 ID:BUj5zIaa0
俺はダガーGTを既に予約してSSCの横に並べる予定だが、
0-100km/hを1.5秒で加速する間にお前らの自転車に毛の生えたような糞バイク(スーパーバイク?(笑))
なんか、何馬身差開けられると思ってるんだ?

コーナーで盛り返そうにももうどっち曲がったかさえ探せない状況だwww

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 06:54:59 ID:BUj5zIaa0
>>10
Z06ってZR1よりだいぶ遅いぞ

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 06:58:58 ID:BUj5zIaa0
しかし新型コルベットって自転車に毛の生えたような貧乏人の乗り物バイクとちがってカッコいいしオーラあるよな
バイクは加速は速いが夏は暑いし冬は寒い
サービスエリアで仮眠もできなけりゃ荷物も積めない
乗り物としては30万で買える出物のミラターボ以下だなwww

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 07:01:15 ID:BUj5zIaa0
加速以外に乗り物としてのメリットが何もないから必死で車に対抗心燃やすんだろうなw
エアコン完備でデート中のフェラーリをバイクで抜きさっても、孤独で寒いツーリング以外に何も残らないという現実www

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 07:07:21 ID:BUj5zIaa0
オートマのミニバンなら杖突いたジイちゃんでも楽チンで乗ってるが、
バイクは年くって年々腰やどこやらが弱ってたら苦痛になるだけ
レーサーでもなく金ももらえるわけでもないのに公道でどっちがはえーとか
いい年こいて言ったらアホだろwww

そんなに速さを評価して欲しいなら公道でやる気のないトウシロウの貧乏車相手ないで
サーキットでプロ相手に張り合って賞金とか貰えよwwww

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 07:23:46 ID:BUj5zIaa0
バイクみたいな裸の乗り物は銃で撃たれたら終わりだし、族に鉄パイプとかでシバかれ放題だから悲惨だ

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 08:41:49 ID:vV1JZ/qX0
たぶんロープ1本で死亡

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 09:36:37 ID:dmm+Vbod0
>>BUj5zIaa0
何か相当悔しかったんだな、少し落ち着けw
論点が全然狭すぎて話にすらならんわw
ここは速さを語るスレだからな、忘れるな。
楽チンとか快適さを語るとこではない。




27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 09:46:23 ID:dmm+Vbod0
ここでバイクが速いと言ってるからって、バイクを車の代わりに
してるわけじゃないぞw
バイクはあくまでバイクとしての走りを楽しむもんで、
荷物運んだり、雨風防いで、快適に移動する車の代わりにSSに
載ってる奴なんておらんよw
俺だって普段は車だ。だけどスピードを楽しむ為だけにバイクには乗る。
それだけの事。
バイクは車より速い、そして車はバイクより快適で楽に運転できる。
バイクはあくまで楽しむもんなのに、車のでできる事の代わりを
やらせる為に乗ってるわけではないよw




28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 09:55:54 ID:vV1JZ/qX0
最高速度が法律で決まってるんだからスピードは同じだと思う

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 10:02:23 ID:y8vHGEjL0
>>16
虚勢張ってもしょせん俺達の車じゃ10秒台すら無理

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 11:27:54 ID:PcdiJHNo0
>>6
モンスターって
>Jeff Zwart    Porsche 2WD --- --- --- 11:31.1 (4輪の2WD)
これより遅いの???

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 12:40:14 ID:eH1TMf/70
ダガーGTが最強
最大出力2000ps 最大トルク276kgm 車両重量1360kg
GTは0〜96km/h加速1.5秒、最高速483km/h お値段手頃な4000万円
ttp://response.jp/article/2010/07/07/142542.html
Transtar Racing HP
http://www.gtr-xs.com/
0-400m 6.7秒
http://www.seriouswheels.com/cars/2011/top-2011-TranStar-Racing-Dagger-GT.htm

ちゃんなんかに集ってくるような貧乏暇人が持ってる車両同士比べて何ドヤ顔で勝ち誇ってるんだ?
俺のようにアルティメットエアロやこういうの持ってる人間はお前らみたいな貧乏人の持ってるポンコツ対決なんか
興味もねーし相手にもしねーんだよwww



32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 12:41:07 ID:eH1TMf/70
>>29
「俺達」って、SSC持ってる俺の車とお前ら貧民と一緒にしないで頂きたい

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 12:45:17 ID:eH1TMf/70
バイクなんて速いのは最初だけで世界最高水準のスーパースポーツに高速意気の伸びは勝てない
お前らが涙目で何万スレ立てようが現実は変わらない

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 12:46:57 ID:eH1TMf/70
>>6
バイクより遅い四輪ばかり限定で出してこじ付けも甚だしいしキモイ

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 12:57:44 ID:eH1TMf/70
>自分達が買えない・乗れないような妄想車両もやめるニダ。

これがそもそもおかしい、2ちゃんに集ってくるような乞食どもが買える車両同士で比較して
王様気取りになろうとしてるのがキモイ
お前らみたいな乞食が買えないだけで、実際には俺の様に投資で儲けてたり
ヒルズに住んでいたりしてリッターバイクより速い車をカタログ買いできる奴は大勢いるわけだ

「2ちゃんに集ってくるような乞食どもが買えない=この世に存在しない」という公式は成り立たない

世界最高水準の物同士で比較すれば圧倒的に車の方が速いのは事実で変えようもない。

ただ単に、バイクは世界最高水準のバイクでも学生がローン組んで買えるほど安くて、
世界最高水準のスーパースポーツは一般的サラリーマンには手が届かないほど高い
ただ単にそれだけの話で、現実問題としては車の方が速い

Y2Kのようなガソリン車以外同士で比較してもスラストSSCの時速1200km/hには敵わない

これはタイヤが多いほうが高速域に耐えれる限界が高いので仕方がない

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 13:00:25 ID:eH1TMf/70
パワーウエイトレシオ
2010 Ultimate Aero 1249kg÷1287ps=0.970kg/ps
日産Gt-R  1740kg÷480ps=3.625kg/ps
レクサスIS F 1690kg÷423ps=3.995kg/ps

たぶんGT-Rよりもインプレッサの方が早いんじゃないかな?
パワーウェイトレシオじゃあGT-Rなんか話にならないレベルだよ。
たしかホッ○バー○ョンでGT-Rとインプレッサでバトルしてインプレッサが勝ってたはず。
あと、ビ○オオプ○ョンの筑波アタックでもGT-Rよりランエボのほうが速かった。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1311900668



37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 13:02:20 ID:eH1TMf/70
Road & Track's 700ft Slalom

117.6 km/h - SSC Ultimate Aero (2007)←旧型(1183ps 151.3kgm)
117.4 km/h - Ferrari Enzo
116.8 km/h - Lotus Elise MK2 (2005)
115.3 km/h - Porsche Cayman S
115.3 km/h - Porsche Carrera GT
114.9 km/h - Dodge Viper SRT-10 Convertible
113.6 km/h - Saleen S7 (2002)
112.6 km/h - Mitsubishi EVO VIII MR
112.1 km/h - Honda S2000 2.2 (2005)
112.0 km/h - Chevrolet Corvette C6 Z06
112.0 km/h - Chrysler Crossfire
112.0 km/h - Mercedes-Benz SLR McLaren
111.8 km/h - Ford GT
111.8 km/h - Mini Cooper S (2003)
111.0 km/h - Porsche 997 Carrera S
110.8 km/h - Mitsubishi Lancer EVO (2003)
110.5 km/h - BMW Z4M Roadster
110.5 km/h - Porsche 996 GT2 MK1
110.5 km/h - Porsche 996 GT3 MK2
110.4 km/h - Porsche Boxster (2003)
110.4 km/h - Lamborghini Gallardo
110.4 km/h - Aston Martin V8 Vantage
110.0 km/h - Mazda RX8
110.0 km/h - Subaru Impreza WRX STi (2004)
110.0 km/h - Mercedes-Benz SLK350
109.9 km/h - Mercedes-Benz SLK55 AMG
109.9 km/h - BMW M3 Coupe SMG



38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 13:05:19 ID:eH1TMf/70
109.2 km/h - MazdaSpeed MX5 Miata (2005)
109.1 km/h - Dodge Viper SRT-10 Coupe
109.1 km/h - Porsche 996 Turbo
108.7 km/h - Mercedes-Benz C55 AMG
108.7 km/h - Chrysler Crossfire SRT-6 Cabriolet
108.7 km/h - Chrysler PT Cruiser Turbo (2004)
108.7 km/h - Saturn ION Redline (2004)
108.7 km/h - Mini Cooper (2002)
108.7 km/h - Porsche 996 Carrera 2 (2002)
108.6 km/h - Chevrolet Corvette C5 Z06
108.4 km/h - BMW Z4 3.0i (2003)
108.3 km/h - Dodge Neon SRT-4
108.3 km/h - Nissan 350Z 35th Anniversary
108.1 km/h - Nissan 350Z Roadster "Touring"
107.9 km/h - Mercedes-Benz CLK500 (2004)
107.8 km/h - Chevrolet Corvette C6
107.3 km/h - Audi 3.2 TT TRoadster Quattro DSG (2004)
107.3 km/h - Infinti G35 Coupe 6 Speed (2004)
107.0 km/h - Audi RS6
107.0 km/h - Chrysler 300C SRT-8
106.8 km/h - BMW E39 M5
106.3 km/h - Audi B7 S4 (2004)
106.3 km/h - Volkswagen Golf R32 (2004)
106.2 km/h - Ferrari 612 Scaglietti
106.2 km/h - Cadillac CTS-V
105.8 km/h - Acura NSX 3.2 (2002)
105.8 km/h - Jaguar S-Type R (2003)
105.8 km/h - Acura TL (2005)
105.8 km/h - Jaguar XJ8L (2005)
105.8 km/h - BMW 645Ci

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 13:07:11 ID:eH1TMf/70
ちなみに最高速422km/h 0-100km/h2.2秒を標榜していたVenom GT
第一号完成車のスペックは0-100km/hが2.9秒最高速419km/h。
http://www.hennesseyperformance.com/venomgt.html
この時点では0-100km 2.7秒と記載してるが更に下がっている。
http://www.hennesseyperformanceblog.com/catalogs/Venom-GT-Brochure.pdf

http://www.speedlux.com/eight-fastest-production-cars-in-2009/
http://blogs.yahoo.co.jp/toshilamborghinifan/3099323.html
http://www.supercars.net/cars/4305.html
http://www.supercars.net/lists/topspeed.html
ヴェイロンの実測値は0-100km/h=2.7秒でエアロとほぼ同じだが0-400mはSSCが9.9秒
事実上の世界最速は2010 Ultimate Aeroということになる。
http://www.youtube.com/watch?v=9ARwRqiD8oU&playnext_from=TL&videos=UldQ21BzcwQ

ちなみに2010年モデルは1287psにパワーアップしてるので0-100km/hの実測値は2.4秒前後だろうと推測できる。



40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 13:08:43 ID:eH1TMf/70
アメリカ・ワシントン州に本社を構えるシェルビー・スーパーカーズ社は、ミドシップ2シーターの
スーパーカーを少量生産している会社で、今回は同社の販売する唯一の市販車「SSC アルティメイト・エアロ TT
(SSC ULTIMATE AERO TT)」を使い、ワシントン州のハイウェイ221号線を閉鎖して速度計測を実施。

*クリックすると拡大します。
▲市販車最高速度を記録したギネス記録の証明書。
1回目の往路において最高速度257.41mph (414.31km/h)を記録。続いて復路においても
254.88 mph (410.24 km/h)を記録し、両記録の平均値となる256.18 mph (412.28 km/h)が、
最高速度記録としてギネスに認定されたとのこと。
 これまでの公式市販車最高速度記録は、「ケーニグセグ・CCR(Koenigsegg CCR)」の
記録した395km/hとなっており、さらに非公式ながらも、ブガッティ・ヴェイロンにより407km/hという記録が発表されていました。
タイヤ(フロント)ミシュラン・パイロット・スポーツPS2 P235/35YR19
タイヤ(リア) ミシュラン・パイロット・スポーツPS2 P335/30YR20
http://www.hobidas.com/blog/akimoto/archives/2008/03/post_355.html

SSC Ultimate Aero Nurburgring Nordschleife lap
http://www.youtube.com/watch?v=1ZA4y-DT2sU
http://www.nicozon.net/watch/sm1192317
http://www.nicozon.net/watch/sm310515



41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 13:09:41 ID:eH1TMf/70
Bugatti Veyron vs Mclaren F1 ---- the real Test
http://www.youtube.com/watch?v=xJExeRXmtNg

0-100km/h 2.7sec
0-400m 10.0sec

Bugatti Veyron vs Nissan GT-R - evo Magazine
http://www.youtube.com/watch?v=XwhUF4we5Bg

やはりこのクラスになるとGT-R程度の雑魚じゃ太刀打ちできないな

GT-R vs ZR1
R信者どもの、いつもながらの支離滅裂で整合性のない見苦しい言い訳書き込みに注目w
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3934476

最高出力730psまでチューンしてるのにGT-Rおせえwwwwwwwwwwwwwwww
ちょー笑えるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

http://carkingdom.jp/2010/05/gt-r-1.html




42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 13:10:55 ID:eH1TMf/70
ヴェイロンには勝てないチューンドGT-Rくんも隼には勝ってる

(HD) GT-R Switzer P800 vs Hayabusa (0-300 Kmh)
http://www.youtube.com/watch?v=LTm8alJ4bFM

チューンドGT-R程度に負けてるこのていたらくの隼じゃ俺のSSCエアロには絶対勝てない


43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 13:13:12 ID:eH1TMf/70
やっぱり車が速いのは最初だけだな

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 13:14:06 ID:eH1TMf/70
最強マシン
ル・マン24時間レースを1982年 - 1985年にかけて4連覇するなど、圧倒的な強さを誇った。
1982年のレースでは1、2、3号車がゼッケンナンバー通りに1、2、3位を独占した。
1983年からカスタマースペックが市販されたことから、ブルン・モータースポーツを
はじめとするヨーロッパのプライベーターが多数使用し、同年の同レースでは9位を除く
ベスト10を956だけで独占、1984年にはFIAへの抗議のためワークスが欠場したにも
拘らず8位と10位を除くベスト10を956だけで独占している。

またニュルブルクリンク北コース(L=20.830km、1983 - 1984年)での絶対コースレコード6分11秒13は、
ドイツの新鋭であったステファン・ベロフが1983年のニュルブルクリンク1,000kmレースのフリー走行中にこの車で記録したものである。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9D%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%82%A7%E3%83%BB956

Stefan Bellof Nordschleife in 6:11
http://www.youtube.com/watch?v=NqFrqLBcCGk
Nurburgring Nordschleife Record - 6:11
http://www.youtube.com/watch?v=SO7nlYzbPxY
A tribute to the Norschleife record holder Stefan Bellof. He acchived a time of 6:11.13.
The second fastest time was 44 seconds slower. He was driving the Rothams Porsche 956.
There is some footage of the lap and some of his death.



45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 13:28:11 ID:dmm+Vbod0
>>ID:eH1TMf/70

お前スーパーカー持ってるならオフに来れるよな?
バイクと勝負して勝たない限りこのスレ的には勝ちにはならない。
首都高でやるか?


46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 13:30:00 ID:y8vHGEjL0
意地悪言ったらかわいそうだよ
来るわけないだろ脳内だもの

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 13:40:41 ID:dmm+Vbod0
更に投資やってて車をカタログ買いしてるようだが
六本木ヒルズレジデンスはカーマニアな富豪は住まない。
駐車場こそあるが狭いしすし詰めになるからな。
ガレージの車を見ながら酒飲むような車好きは
ヒルズよりガレージ付の豪邸に住むよw

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 13:47:27 ID:omJKvZCu0
信号のある道ですり抜けマスターの俺に勝てるやつはいない


49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 15:32:21 ID:JAA100Yd0
>>47
どこに「俺がヒルズに住んでる」と書いてるよw
俺はオーダーで建てたガレージハウスに済んでるし、ヒルズでもカーマニアは沢山住んでるのしらんのだろw
知り合いもいるけどマイバッハとかいっぱい泊まってるよ
ヒルズの駐車場どんな駐車場か見たことあんのか?(笑)

自家用ジェット持ってる20代の実業家も住んでるが、まさかあそこの駐車場にジェットも止めてるとでも思ってるのか?

このクラスのZR1でも隼のような一部のSSなら0-400くらいまでならバイクのが速いだろう、
400くらいまでならな
http://www.youtube.com/watch?v=43yvb3a6wxw

しかしこの程度のチューンドでも車種によっては負けるSSは沢山ある

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 15:35:32 ID:JAA100Yd0
>>45
だから俺みたいにSSCエアロとか持ってる奴はこんなスレ興味もないしムキにもならない
相手にもしないだろ普通w

>>48
すり抜けなんか運との戦いで、車が予想外の動きすればすぐに撥ねられる
そんな丁半博打みたいな走り自慢してると10年内には死ぬぞ
300回すり抜けて大丈夫でも301回目に失敗したら終わりだ



51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 15:41:38 ID:JAA100Yd0
ちなみに最高速422km/h 0-100km/h2.2秒を標榜していたVenom GT
第一号完成車のスペックは0-100km/hが2.9秒最高速419km/h。
http://www.hennesseyperformance.com/venomgt.html
この時点では0-100km 2.7秒と記載してるが更に下がっている。
http://www.hennesseyperformanceblog.com/catalogs/Venom-GT-Brochure.pdf

http://www.speedlux.com/eight-fastest-production-cars-in-2009/
http://blogs.yahoo.co.jp/toshilamborghinifan/3099323.html
http://www.supercars.net/cars/4305.html
http://www.supercars.net/lists/topspeed.html
ヴェイロンの実測値は0-100km/h=2.7秒でエアロとほぼ同じだが0-400mはSSCが9.9秒
事実上の世界最速は2010 Ultimate Aeroということになる。
http://www.youtube.com/watch?v=9ARwRqiD8oU&playnext_from=TL&videos=UldQ21BzcwQ

ちなみにメーカーはパワーアップ後のデータを書き換えてないが、2010年モデルは1287psにパワーアップしてるので
0-100km/hの実測値は2.4秒前後で0-400mは8.7秒前後だろうと推測できる。

ヴェイロンが最高速431km/hでギネス記録を奪還したが、2010年製エアロはダイノで時速441km/hをマークした
事実上の世界最速はいまだに2010年製SSCエアロで間違いない
来年の夏にはニュルに持ちこんでテストするがアンダー6分で周回する予定だ

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 15:49:47 ID:JAA100Yd0
排気量別車種別のなるべく多くの0-400m、0-100km/h加速、0-200km/h加速のまとめデータはないの?

ちなみにHennessey Performance のチューンした
ヴァイパーは加速でヴェイロンを破ってる
http://www.hennesseyperformance.com/

チューンドならVWビートルでも0-400mを7.6秒でこなす強者もあるけどバイクは?

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 15:52:45 ID:JAA100Yd0
バイクの排気量別車種別のなるべく多くの0-400m、0-100km/h加速、0-200km/h加速のまとめデータはないの?

http://www.hennesseyperformance.com/corvettezr750.html
http://www.hennesseyperformance.com/gtr800.html

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 15:56:54 ID:y8vHGEjL0
チューンドビートルのオフはいつですか?

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 15:59:04 ID:JAA100Yd0
隼の0-200km/h 0-300km/hはこれより速い?
http://www.hennesseyperformance.com/venomgt.html

ニュルブルクリンクのラップタイム

2010 SSC Ultimate Aero    6分7秒33(Jenson Button) 
Rothams Porsche 956           6分11秒13(Stefan Bellof)
Radical SR8             6分55秒 (Michael Vergers)
McLaren  F1 GTR         7分11秒 (Mika Hakkinen)
Gumpert Apollo Speed         7分11秒57(Florian Gruber)
Edo Porsche  GT2 RS        7分15秒 (Patrick Simon)
Dodge Viper SRT-10 ACR       7分22秒1 (Tom Coronel)
Loaded BMW M3 CSL      7分22秒8 (Richard Goransson)
Maserati MC12               7分24.3秒 (Marc Basseng)
Ferrari Enzo                7分25秒03 (Marc Basseng)
Chevrolet Corvette C6 ZR1        7分26秒04(Jim Mero)
Nissan GT-R                 7分26秒70(Toshio Suzuki)(2009年4月23日)←ほぼ7分27秒
Pagani Zonda F Clubsport        7分27秒82(Marc Basseng)
Porsche Carrera GT            7分28秒  (Walter Rohrl)
Nissan GT−R              7分38秒54 (Toshio Suzuki)(2007年)

Nurburgring lap times
http://en.wikipedia.org/wiki/N%C3%BCrburgring_lap_times

バイクではP3 Suzuki GSX-R600K7の7分17秒が限界
それでも神業といえる



56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 16:00:18 ID:JAA100Yd0
SSCは市販車最高記録であるMAX434キロ(メーカー計測値)で414km/hギネス記録も持つ
こっちは表面ボコボコ&砂利だらけの路面状況が悪い公道でも414キロで巡航しているので
物理的には可能であることが証明されている
ヴェイロンよりも高速域でのトラクションが優れてるんだろうな
現にこの映像でも壊れずに公表している速度まで一般道で出してる。
http://www.youtube.com/watch?v=SBzp8xTDvxQ
http://www.youtube.com/watch?v=1x4d02uEZws
http://www.youtube.com/watch?v=I7pcbgbbQqo

Road&Trackスラロームレコードでもエンツォフェラーリの世界記録を破ってるので
サーキットでの回頭性もヴェイロンとは雲泥の差だろう。

2010年モデルでは2009年モデルでは1ピース構造のアルミ製エンジンブロック採用などの改良を実施。
最大出力はプラス104psの1287ps、最大トルクはプラス2.5kgmの153.8kgmを獲得した。
ボディサイドにはカーボン製エアインテークを新採用し、エンジン冷却性能を20%向上させている。

2010 SSC Ultimate Aero
1287ps
0-60 mph: 2.7 seconds
1/4 Mile: 9.8 seconds at 144 mph
0-124mph 6.6 sec
0-100mph-0: 11.66
60mph-0 (braking): 103 feet
Top Speed:434km/h



57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 16:01:49 ID:JAA100Yd0
世界最速スーパーカーが進化…MAX434km/h!!
米国のシェルビースーパーカーズ(SSC)社は16日、2009年モデルの『アルティメットエアロ』を発表した。
エンジンや空力特性の改良により、最高速度434km/hを達成。2007年にマークした世界最速記録を更新した。
SSC社は米国ワシントン州に1999年に設立。あのキャロルシェルビー氏とは無関係の
新興スポーツカーメーカーで、2007年にスーパーカーのアルティメットエアロを発売した。

同車のミッドシップには、GM製の6.3リットルV8にツインターボを追加したエンジンを搭載。
1183ps、151.3kgmという途方もないスペックを叩き出す。
スチールスペースフレームのシャシーにカーボンコンポジット製ボディを組み合わせ、車重はわずか1225kgに抑えられた。
2007年9月に行われたギネスブックの市販車最高速度記録チャレンジで、
アルティメットエアロは412.28km/hをマーク。『ブガッティ・ヴェイロン』の407km/hを超える世界最速記録が誕生した。

2009年モデルでは1ピース構造のアルミ製エンジンブロック採用などの改良を実施。
最大出力はプラス104psの1287ps、最大トルクはプラス2.5kgmの153.8kgmを獲得した。
ボディサイドにはカーボン製エアインテークを新採用し、エンジン冷却性能を20%向上させている。
さらに、空力性能もアップ。米国のエアロモーティブ社と共同開発した新デザインのフロントバンパーを採用。
リアには「エアロブレーキ」と呼ぶブレーキ連動型のスポイラーが装着された。

エアロブレーキはメルセデスベンツ『SLRマクラーレン』の「エアブレーキ」と同様の機構で、
フルブレーキ時にリアスポイラーが20cm上昇し、挙動安定性を高めるメカニズムだ。
これらの改良により、0-96km/h加速2.78秒、最高速度434km/hを達成。
2007年に樹立した市販車最速記録を更新した。ちなみに、日本のリニアモーターカーが517km/h、
フランスのTGVが574.8km/hの世界記録を持つが、公道を走る市販車で434km/hの記録は文句なしに凄いといえるだろう。
http://response.jp/article/2008/12/18/118008.html

見た目もフェラーリとランボを足して2で割ったようなイカツイルックスでカッコいいし、
足回りはレースで有名なペンスキー製サスペンションを使ってて12cmの車高調整が一瞬できる。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 16:09:03 ID:JAA100Yd0
よく雑誌に出ている市販車のゼロヨン・最高速は、きちんと調整された上でサーキットで
計測するのでやや高めになるようです。バイク雑誌で読者がゼロヨンや最高速に
チャレンジする企画なんてありましたが、250CCクラスのバイクでゼロヨン14秒、
最高速170kmとかなっていても、実際に読者がチャレンジするとゼロヨン16秒、
最高速150kmそこそこなんてことになったりします。

私も、GPX−250Rと言うバイクで最高速テストしたことありますが、メーター読みは180km、
しかし実測はせいぜい150kmくらいだったでしょう。ZRX400では、あまりの風圧に途中で
スロットルを離してしまい最高速テストできませんでした。バイクではライダーが風圧をモロに受けるので、
現実には最高速なんて関係ないなと思いました。(フルカウルがついていれば事情は違うでしょうが。)
あと、ゼロヨンはクラッチワークが影響するので、ライダーの技術差がかなりあるようですね。
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/2601721.html

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 16:41:15 ID:hdOf9q1h0
SSCエアロ君も頑張るね〜
5000万円以上の価格の車は年間
何台くらい出荷されているのだろうか?

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 17:24:37 ID:JjdwIvFPO
>>16-24 >>31-44 >>49-53>>55-58

興味が無いだの相手にしないだの言いながら、今日だけで一人で既に32レスとか・・・
一番必死でムキになってるのはお前だろ
これほど自分を客観視出来ないアホも珍しい
マジキチの臭いがするな・・・

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 20:06:44 ID:mTGcq0NA0
>>55
それよく見ろ
↓は18000mぐらい通常よりも短いコースだからタイムが良く見えるだけ

19,100 m 7:17.0 P3 Suzuki GSX-R600K7


↓は動画付きでちゃんと全長走ったタイムなので2輪の中で最も信憑性のあるタイム

7:35.7 Suzuki GSX-R1000K7


一つ擁護すれば混走で7分35秒だったので
フリーで7分30秒ぐらいがSSの限界だろう

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 21:09:28 ID:y8vHGEjL0
また小さいバイクか

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 21:19:43 ID:61bdGuFJ0
>>58
やっぱ雑誌のデータと素人じゃ開きあるんだな

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 21:32:25 ID:61bdGuFJ0
>>59
7500万+手数料、輸送費、改造費、リプログラミング(データ書き換え)+パワーチェック、元に戻し費etc.. 総額8895万

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 21:57:44 ID:zcoarZe50
wwwww

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 00:26:24 ID:MJlP5yVS0
と言うか前スレから来てるけど
1200馬力とか2000馬力とか延々出してるのいるけど
うちらでも扱える代物なのかね?まず話はそこからだよ。
タイムたってF1ドライバーが出したのとか非現実的だろ。
ある意味ここまで来ると金の問題じゃなくて踏めるかどうかの問題だわ。
そもそもTRCとかで抑えるにしてもその出力じゃ制御入りまくりだと思うのだがね。
レーシングカーみたくスリック履けるわけじゃないしな。
踏めない1000馬力よりは踏める500馬力の方がいい場合もあるぞ。


67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 00:55:03 ID:EH5z/+PJ0
>>66
それはバイクにもいえる事だね。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 01:23:54 ID:lxrMuBm40
>>61
http://www.youtube.com/watch?v=aqcEEonF0Uk
http://www.youtube.com/watch?v=uGe_fyhQazg

車 1分10秒  バイク 41秒から 同時再生
ここまで速度が同じなのか?
元ネタはhttp://www.bikersprofi-webtv.de/nordschleife-1.phtml
ですがバイクはいじっているようです



69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 01:35:12 ID:FmDtEGYq0
あのさ〜アリストとCBR1000RRってどっちが速い?
やたらアリスト最強とか自慢されるんだけど…
俺CBR買おうと思っててさ。出だしはCBRとは分かっているんだが…

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 03:55:20 ID:vG4SE6j10
>>55
>バイクではP3 Suzuki GSX-R600K7の7分17秒が限界
>それでも神業といえる

600ccが一番速いのは驚きだな


71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 04:16:17 ID:L1oLprhl0
こんなコース、素人のバイク乗りじゃ無事に戻って来れるかどうかも怪しいわな
ZR1 Nurburgring Official 7:26.4 Record Corvette Run
http://www.youtube.com/watch?v=k6mEirkQN8o

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 04:20:01 ID:L1oLprhl0
ZR1 vs GTR at the 'Ring - Garage419
http://www.youtube.com/watch?v=OZ-CNFpPCnk

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 05:29:49 ID:tprv3ZfE0

【ワロタ】皆に見てもらいたい車動画【カコイイ】part16
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1274195673/

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 08:10:29 ID:w44IMFHD0
SSCは十分実際に乗ったらお前らが想像してるより、以外にジェントルで驚くぞ
下手糞が調子に乗ると危ないが、普通に乗るぶんには
俺が首都高走ってると、お前らが乗るSSなんてあっという真に米粒のように遠のいてゆく
http://www.youtube.com/watch?v=eb6QYBD5UzA

ここにいるバイク乗りでもこの動画と同じボディカラーのSSCに煽りかけて
惨めに引き離された奴もいるかもしれんなw
俺の様な凄腕が乗るマシンにはパドルシフトやパワステ、ABSなんて軟弱なものは必要ない
プリウスのようなビギナーズカーとは訳が違う
でも似た機構でも20年前のマクラーレンF1のようなガチガチの乗り心地を想像してたら大きな間違いだ



75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 08:25:44 ID:w44IMFHD0
こんなふうに写メ撮られまくりで俺も困ってます
http://www.youtube.com/watch?v=hBK6MMGhWM4
2010年モデルはこういう風に真ん中のラインが太くなって更にカッコいい
http://www.youtube.com/watch?v=1ZA4y-DT2sU
この赤い車みたく抜き去ってどっちが上か思い知らせてるにもかかわらず、
緩めて普通に走ってたらだいぶ後からまた追い越してというサイクルをしつこく繰り返す奴いるよな
http://www.youtube.com/watch?v=LZMKjVcy0PA

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 08:33:32 ID:EH5z/+PJ0
SSCってアメリカの排ガス規制や安全基準はパスしてるのだろうか?
まさか自国の車には規制が緩く、他国の車には厳しい・・・とか。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 09:04:24 ID:w44IMFHD0
オーバー300マシン

噂の 日産 GT-R は480馬力で 0−100Km/h 3.6秒
     
      

ハヤブサは 2.6秒

0−200km/h は7.9秒

0−400m は 9秒9
http://blogs.yahoo.co.jp/s4rfto/50358058.html

な〜にがドノーマルの隼で0-400が9.6秒だ?w
都合よく書き換えやがってw笑わせるな

少なくともお前らじゃ無理

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 09:07:36 ID:w44IMFHD0
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&source=hp&q=%E9%9A%BC%E3%80%800-200km&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&rlz=1R2_____ja&aq=f&aqi=&aql=&oq=&gs_rfai=

バイクヲタって自分の妄想で勝手にデータ改竄するから加速一つとっても何十説もあり、
支離滅裂で整合性もなく、どれがほんとの標準値かまったく分らん

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 09:13:16 ID:w44IMFHD0
例えばフェラーリF430の0-100km/hなら3.4秒とほぼ統一されてて、
車の場合稀に誤差があっても滅多にないし、数秒前後も上下はしない

日本国内のネット上になるバイクのデータの場合、例えば隼なら0-200kmでも5秒〜
7秒代後半とヲタが自分の都合で好き勝手に妄想してるからこりゃ酷いことになる筈だwww

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 09:16:27 ID:w44IMFHD0
まあ、俺の周りで隼乗ってる奴らに聞いても大抵カタログ値で0-100が2.6〜2.7秒
0-400mが10秒前後と答える

マトモな奴ならノーマルの隼が0-400で9.2秒とか盛り過ぎな答えしねーだろ

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 10:06:45 ID:S2U91Wci0
バイク乗りはあんまりスピード出すなよ。貴重な臓器提供ソースなんだから脳幹が挫滅する
ぐらいのスピードにして他の臓器は傷つかないようにしてくれ。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 10:08:27 ID:JyYBas5C0
今日も朝からご苦労様です。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 13:21:47 ID:WFB6dOBK0
まあ、バイクのゼロヨンは腕で大きく変わるからな,
今の隼よりバワーが劣る12Rが9.8秒台出してるし。

http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/xfa100716131817.jpg

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 13:27:10 ID://KO4Q8E0
>まあ、バイクのゼロヨンは腕で大きく変わるからな,

0-200kmが5秒〜7秒台までは変わらんわなぁw


85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 13:29:11 ID://KO4Q8E0
>>83
9秒864と書いてるからほぼ9.9だな
しかもそれお前が出したの?

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 13:43:49 ID:ZzYzpoSt0
>>ID:w44IMFHD0

SSCって車持ってるのですか?w見せて頂けないでしょうか?
今週からの3連休どの日か海老名SAとかでかいSAに来れますか?

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 13:45:12 ID:WFB6dOBK0
ちなみに初代ZX14はフルノーマルで
9.65秒。
現行型はマイナチェンジで馬力アップしてるから
もう少し速いだろう。

http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/hr8100716133713.jpg

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 13:49:44 ID:WFB6dOBK0
>>85
おいおい、9秒864じゃなくて
846だぞw
四捨五入したら9,8秒だぞw

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 14:07:33 ID://KO4Q8E0
>SSCって車持ってるのですか?w

この最後のwがなかったら見せないでもなかったが小ばかにしてる奴の為に時間あけるほどお人好しじゃない
わざわざ時間作って出向いたところでダサイとか貶されて気分害するだけだしな

>>88
細かいし、いずれにしても自分で出したタイムじゃあるまい
通常はカタログ公表値を平均値として判断すべきだ

そんなこと言ったら2010年製SSCエアロはダイノで最高速440km/h出てる


90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 14:08:46 ID://KO4Q8E0
バイクでも車でもデータなんぞ雑誌から探してきた速いデータを出してたらバラつきが出てキリがない

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 14:09:53 ID:ZzYzpoSt0
なんだホラのキチガイか

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 14:30:39 ID:7axKgIO20
>>69
あんたの腕次第。
道具の性能自体はCBRの方が確実に速い。

>>77
そりゃ「ノーマル」ではまず無理だろ。

>>84
つか、0-200kmが5秒台って言った奴はアホだろ。
ゼロヨンが9秒台に入って終速度が240弱じゃなかったかな・・・・
って考えると、0−100が2秒台の後半なんだから、3秒で100−200に加速して、
さらに4秒で200−235に加速とか、ちょっと計算してみればまずあり得ない数字。
スプロケ換える位はしないと。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 14:31:34 ID:7axKgIO20
あ、しまった。
訂正。
>>77
そりゃ「ノーマル」ではまず無理だろ。
スプロケ換える位はしないと。

>>84
つか、0-200kmが5秒台って言った奴はアホだろ。
ゼロヨンが9秒台に入って終速度が240弱じゃなかったかな・・・・
って考えると、0−100が2秒台の後半なんだから、3秒で100−200に加速して、
さらに4秒で200−235に加速とか、ちょっと計算してみればまずあり得ない数字。


94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 14:34:14 ID:WFB6dOBK0
ゼロヨンのカタログ公表値なんて
バイクやスポーシカーは出さんよ。
一部の高級スポーツカーが話題づくりに出すだけで,

そういうデータてのは大概サバ読みも多い。
信用できる計器で細かい計測テストをした雑誌の方が
真の値に近いことも多い。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 14:37:12 ID://KO4Q8E0
>>94
SSCみたいに実際にカウンターが見える映像を公表してるほうが雑誌より信憑性がある

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 14:39:44 ID://KO4Q8E0
あとこのマクラーレンF1のように実測値のほうが大抵カタログ値の加速を上回る
別の動画では最高速もカタログ値より速い395km/hくらい出てたな
http://www.youtube.com/watch?v=vsNUvDeu-j8

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 14:42:26 ID://KO4Q8E0
>信用できる計器で細かい計測テストをした雑誌の方が

文章や写真なんていくらでも改竄できる
だが、こういうのはマスコミや審議委員会が立ち会ってるので不正は不可能だ
http://www.youtube.com/watch?v=SvMHS5cTeHU


98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 14:56:02 ID:WFB6dOBK0
KO4Q8E0

どうでもいいがスレ違いだ。
1を読め。
あと知らんなら教えてやるがSSCは構造上の理由で
日本は走れないのよw



99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 15:59:50 ID:TTHQZbjA0
>>98
お前底抜けのアホだなw
そんなカマ賭けがオーナーの俺に通用すると思ってるのか?

欧州のCOCも、米国のFMVSSも取得してるので日本での登録はでるが、
違法改造車になってしまう事は避けて通れない。
排ガス規制に問題があるんだが、ガス試験をパスするには
コンピューターを書き換えてパワーダウンさせ、更に複数の触媒を増設しないといけない。
そのまま走れば問題ないが、元に戻さなければ本来のパフォーマンスは楽しめ
ないで、ノーマルの状態に戻すことになるんだが、そのまま走行して警察に捕まり、
排ガスをチェックされた場合は逃げようがない。

もっとも欧州車もコンペティション仕様のフェラーリや
ランボルギーニも同様の方法で公道を走らせたりしてるから知ってるとは思うが
以上のこともあるのであまりクルマの総額やどう乗ってるかの詳細について
ここで語る気はないしハッタリと思われても一向に構わない。

で、その構造上の理由とやらを教えてくれよ。。(爆笑!)


100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 16:06:48 ID:TTHQZbjA0
発注の流れだけ簡単に触れておくと、
発注は半金納めて受注、エンジンがシャーシに載った時点で
更に30%、完成した時点で残りの20%の残金を支払う。

納期は注文後半年で生産完了(この時点で決済)、もう半年で許可を取る。
合計で1年半程の時間が掛かる場合もあるそうだが、俺の時はスムーズに進んだので1年程で納車された。
総額は伏せておくが輸送費や保安基準に適合させる工賃、手数料全て入れても1億まではいかない。
公表価格から大体想像してみてくれ。

それより>>98の「構造上の理由」が凄く楽しみだw
スチールスペースフレームにカーボンコンポジットMRの車なんて幾らでも走ってる
恥の上塗りを避けるくらいの知恵があればこれ以上広げないだろうが、
こういう知ったかコクアホって引っ込みつかなくなることが多いからなw
はっきり言ってタイヤがフェンダーより張り出してる車でさえ、手を加えれば
保安基準に適合する
どうやっても無理なのはY2Kなど燃料供給自体がガソリンでないものだな

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 17:25:51 ID:N0TRXljN0
誰か 鈴鹿南コースのバイクのタイム何秒か知ってる人いませんか?

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 18:14:30 ID:JyYBas5C0
>>86
どんなやっかみ受けるか分からないから来てくれるわけないだろ。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 18:32:48 ID:7PtOjhPx0
>>101
レコードタイムって事?
とりあえずモタード車でトップタイム52秒台は普通に出てるな。
600でも同じ位のタイム出てたはず。
50で58秒台とかだったような気が・・・・

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 18:38:02 ID:N0TRXljN0
じつは 自分はジムカーナ選手権に出てて シビックタイプR EK9(SA−1クラス仕様)海苔だけど、ジムカーナの走行時間帯で 58秒5がベストなんだ。
ジムカーナ走行時間帯とは停止状態からの1週タイムなんだけど、Lapだったらもう少し早くなるはずだし。
最近バイクにも興味があって、でも車より速いタイムだすのは難しいみたいやね。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 18:50:49 ID:QIrHtvjb0
>>104
SA−1ってのがどんな仕様か知らんけどそりゃ速いな。
俺が250のナンバー付バイクのラップでその位のタイムだった。
あんた位速ければバイクでそれよりタイム出すのは難しいぞ。
バイクの方も選手権レベルなら、ナンバー付600で公道タイヤでも
ラップで53秒台とか出せるとは思うけど。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 19:27:45 ID:LTITMg/g0
アマチュアレベルでの南コースのSS最速タイムはこれ

松本 善之  0'54.018  YAMAHA YZF-R6  2005年10月2日(日)


南コースではSSより車の方が速いんだな

ttp://k-r-7-onpu.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/02/20/dvc30093.jpg

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 19:36:30 ID:RDLUx7jo0
>>106
南コースは平均時速で80キロ位だし、ストレートも長くないから車有利だと思うよ。

でも車検通るレベルのエボで53秒台入るんだ。結構速いな。
バイクの方はナンバー付で車検通ってる。
まあ、ST600持ち込んでも公道タイヤじゃ、53秒台の前半か、ぎりぎり52秒台のような気がするけど。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 21:06:29 ID:cMSawk2/0
Jay Leno's Garage SSC Ultimate Aero
http://www.youtube.com/watch?v=YAffXfF2ejU

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 21:12:43 ID:fOSvT+5o0
こんなところで林田発見ww

110 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 21:16:50 ID:cMSawk2/0
林田の住所なんて嫌われてるからググったら幾らでも出てくるよアホタレwww

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 21:22:20 ID:fOSvT+5o0
べつにあんただと言ってないんだが
どうして自分が林田と思われてると思ったんだい?

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 21:28:23 ID:cMSawk2/0
>>112
どうせお前だろうが、SSCの話題を出すと何故かすぐに林田とこじつけられるw
奴は免許もなけりゃ車もなし、老いた母親に依存してるヒキニートなのにSSCなんぞ知るわけがない

とりあえず何でも林田で片つけとけば反論する手間も省けて逃げられるし楽チンだからだろ?

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 21:29:10 ID:Fd7d+ebF0
110の書き込みってアウトじゃね?
まあ俺は通報しないけど
空気読まず毎日連投してるやつがいなくなればそれはそれで嬉しい
実際のところ削除対象ぐらいにしかならなそうだな

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 21:30:51 ID:cMSawk2/0
>>114
林田の住所なんて嫌われてるからググったら幾らでも出てくるよアホタレwww

まあ、俺は林田が身代わりに叩かれる分にはむしろ嬉しいけどな(笑)

ググってみたらとんでもない性悪だし

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 21:49:44 ID:Fd7d+ebF0
>>115
反論の仕方が想像通りで笑えたわ。まるで子供の言い分だな。
お前も嫌われてる自覚持てるようになろうな?
このまま連投し続けるならせめてコテつけろよ。
それとご自慢のお車をアップできない次の言い訳は?

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 22:45:08 ID:cMSawk2/0
>>116
顔真っ赤(笑)

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 22:47:23 ID:cMSawk2/0
>それとご自慢のお車をアップできない次の言い訳は?

そりゃ簡単だ
無意味に罵倒してくる乞食に見せる筋合いはない
人にもの頼むならまずは礼儀だな

唐突に「うpしてみろ」とか命令形で喚いても良識のない道端の乞食と思われて当然

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 23:56:43 ID:P51+B0ZNO
>>118
あなたの所有車だとわかる形で、車の画像なり書類なりの画像を貼って頂けないでしょうか?
是非ともお願い致します。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 00:28:25 ID:Cn0r93Nk0
これだけ騒いでおいて現実には何も見せないのは脳内と思われて当然

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 00:43:25 ID:T9QCT/dP0
いろんなスレでも同じ事やってるよ
出てくる時間帯見てると面白いし

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 03:11:27 ID:6pEjNseR0
>>119
それを提示したら何か得でもあるんでしょうか?

この空気じゃうpしたら持ってたことに動揺して半日くらいスレが固まり、その後
しばらくしたら負け惜しみと嫉妬から誹謗中傷の荒らしという流れがみえみえw結局気分概して終わりでしょw

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 03:38:16 ID:aQPZWpfR0
ポルシェとかAMG海苔とかを複数台所有しているブルジョワも居たけど
まったく叩かれて無かったよ。
安心してUPしてくれたまえ。絶対無理だろうけどw

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 04:20:44 ID:+gAOpSj+0
まぁ、本当に持ってるならID付の写真うpできるだろ?wそれが無いってことは・・・


125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 04:21:47 ID:+gAOpSj+0
あ、SSCの話ね

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 05:55:33 ID:BAj/huH80
SSCってまだ手に入るの? このスレ見てたら速いみたいだし。今のSSバイク下取りして買おうかな。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 06:13:24 ID:6pEjNseR0
>>126
手に入るしハンドルも左右希望可能
問い合わせはベガスの本社にかけても留守電なのでドバイのAli氏まで(モバイルのほうが出る)
子沢山で気さくなアラブ人ですよw
http://www.shelbysupercars.com/showrooms.php

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 06:19:15 ID:6pEjNseR0
http://www.youtube.com/watch?v=UjhaqgBD5sg
http://www.youtube.com/watch?v=mvpZS2ApTig
http://www.youtube.com/watch?v=6m_F6dNwbRY

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 06:35:24 ID:6pEjNseR0
ツーリング宮崎オフ会
http://www.youtube.com/watch?v=ifoVoQGKZVg
http://www.youtube.com/watch?v=ZjeJETIqCaY

日本はスーパーカー大国だからな

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 06:38:22 ID:6pEjNseR0
http://www.youtube.com/watch?v=8eag0bR_Nbs
http://www.youtube.com/watch?v=IiP4DMBHGm0
あんぜろのムルシは下品だな

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 06:47:41 ID:6pEjNseR0
岡村 憧れのフェラーリで夢を叶える ! ! 2001.01.13.
http://www.youtube.com/watch?v=8H9tlZafWHg
1994 昭和シェル石油 CM ミカ・ハッキネン
http://www.youtube.com/watch?v=ZYZbvQphwsI
刀の通販番組で起きた事故
http://www.youtube.com/watch?v=v2EQWCpnIR8



132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 06:53:48 ID:6pEjNseR0
バイク SV F1 VS パワーボート
http://www.youtube.com/watch?gl=JP
ナイト・ライダー Knight Rider Intro(for Japanese) 1988
http://www.dailymotion.com/video/x7954c_knight-rider-introfor-japanese-1988_shortfilms
Knight Rider 1/18
http://www.youtube.com/watch?v=srRPNRne2x8
滋賀県で! KNIGHT2000
http://www.youtube.com/watch?v=ybSAKcojlBo
KNIGHT2000で夜の高速道路をドライブ♪
http://www.youtube.com/watch?v=kOEk9yB6FUY
ナイトライダー起動
http://www.youtube.com/watch?v=cWQ_SZkxj8A
カスタムケータイ・オリジナルナイトライダー・・・1
http://www.youtube.com/watch?v=ldGjAapL-Rw
滋賀オーナーさんの ナイト2000
http://www.youtube.com/watch?v=-eP0RewM2iE




133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 06:58:35 ID:6pEjNseR0
白倉美紗 14歳 交通事故 突然奪われた命 2
http://www.youtube.com/watch?v=ZPZef5dBNnc
Gold Ferrari 430 Scuderia
http://www.youtube.com/watch?v=dxjx6eRHv28
Gold Ferrari 599 Hamann Full Throttle!
http://www.youtube.com/watch?v=hLfZLK8HdSc
対向車が来てるのにイエローラインを無視して対向車線に飛び出す おバカライダー
http://www.youtube.com/watch?v=8rQP_te75jY




134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 06:59:40 ID:6pEjNseR0
大型の体とそれに見合わない小さな翅から、かつてはマルハナバチとともに
「航空力学的に、飛べるはずのない形なのに飛べている」とされ、長年その飛行方法は大きな謎であった。
「彼らは、飛べると信じているから飛べるのだ」という説が大真面目に論じられていたほどである。
現在はレイノルズ数を計算に入れることで飛行法は証明されているが、ここからクマバチは
「不可能を可能にする」象徴とされ、しばしば会社やスポーツチームのシンボルマークとして使われる。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AF%E3%83%9E%E3%83%90%E3%83%81



135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 07:01:30 ID:6pEjNseR0
ありえないくらいボロボロの状態で車道を走っている車
http://www.youtube.com/watch?v=elt2w6SDQt4
2008 オートサロン
http://www.youtube.com/watch?v=jJoMBp_F0jI



136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 07:13:06 ID:6pEjNseR0
Hot girl driving Ferrari F360
http://www.youtube.com/watch?v=bHFFYDHHw7U
Bonnie driving Porsche 993
http://www.youtube.com/watch?v=Tp-o-EEn6qQ
時速132キロも出せる世界最速の自転車
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20080926_world_fastest_bicycle/
◆236kmの最速自転車
http://tarasuko.blog79.fc2.com/blog-entry-1867.html
GSX1300R隼 VS ランボルギーニ ディアブロ!!
http://www.youtube.com/watch?v=M4q5BDbPbYM
ZZR1400 vsポルシェ 37号線 太田側
http://www.youtube.com/watch?v=FGat3QLoyqE



137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 07:17:11 ID:6pEjNseR0
enzo ferrari vs koenigsegg
http://www.youtube.com/watch?v=xCj1A7HtBWM




138 :66:2010/07/17(土) 08:19:09 ID:YokEyz1m0
>>99
逆に聞いてみるが
触媒と言ってもロスの少ない(HKSやサードとかのメタル触媒等)のもある。
RBとか2Jで似たような出力を絞り出してるのと違って対策はしやすいはずだ。
それにそもそもターボなんだからブーストコントローラーの類はつくだろ。
それとも国産の某ディーゼルSUVみたくデフォで1.9Barとかかかってる代物なんかね?
>本来のパフォーマンスは楽しめない
そこまで不満があるなら国産のノリでタービン交換する手もある。
制御はVプロとかでやればいい。
国産用ECUのイメージが強いが基本的にデータさえ入れれば輸入車でも制御出来る。
6.3LあるならT62ツインとかでも回せるだろうよ。
更に踏めない代物に化ける可能性もあるけどなw
現実輸入車でも不満がある人がタービン交換とかして制御はMOTECやVプロなんて
のはあるよ。排ガス対策で前述の触媒等と組み合わせている人もいる。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 09:17:32 ID:2aF3S8MM0
>>88
>>おいおい、9秒864じゃなくて
>>846だぞw
>>四捨五入したら9,8秒だぞw

スレチで済まない
「846」でも9.9秒にしかならないと思うんだけど・・・




140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 09:29:20 ID:2aF3S8MM0
>>138
横からで済まないが・・・(99とは別人)
ロスの少ない触媒って言っても
既製品だったら4つとか付けないと
排気量がデカイから
ロスしまくりになるでしょう
エアロの車体下面スペースに
デカイ触媒を2つ以上レイアウト出来るとは
到底思えない

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 09:57:20 ID:QCQjdK4s0
ガス検通すのに触媒の数を増やすとは・・・
なかなか面白い発想ですね

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 10:16:26 ID:FQtDjs820
本当に持ってるなら車のキーくらいうPできるし
オーナーしか知らない事も知ってるはずなんだよw
給油口のスイッチの位置とかな。


143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 10:19:31 ID:zm4DPWoE0
>本来のパフォーマンスは楽しめない

いや、だから皆検査通ったら元に戻してるって話だ
理解力不足なのか俺の説明が足りんのか?
そういうのは岡山の某ディーラーに全て任せてパスしたから問題ない

それより構造上の問題で国内を走れないとかほざいてた奴はどこ消えた?w
構造上に保安基準をパスしない要因はどこにもないぞ

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 10:25:20 ID:FQtDjs820
SSCエアロのオーナーの癖に
何で給油口スイッチの位置分からんの?

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 10:27:27 ID:ns9GOhls0
せっかく現実の車両の確認可能なタイムの話になったと思ったら、
またスペック表の話に逆戻りかよ・・・・・

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 10:40:04 ID:zm4DPWoE0
>>144
どこにあろうがお前の様な乞食には関係ない
偉そうに職質みたいな聞き方されて答える義務もない

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 10:47:24 ID:zm4DPWoE0
給油口スイッチから始まって一つ一つのボタンの場所、それが終わったら今度は空気圧やサスペンションとか
一々説明してたらめんどくさいこと極まりない
お前らは性能に関してだけ俺の講釈をありがた〜く正座して聞いてりゃ良いんだよ
貧民から王様への質問なんて狼藉極まりないw

俺の気分次第でシャメでも何でもアップせんでもないし運転は駄目だが
横になら乗せてやらんでもない

もし本当に見たかったり乗りたかったらあんまり俺様の機嫌損ねるのは利口じゃないぞ(笑)

口の聞き方に気をつけろ、口の聞き方に

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 10:50:23 ID:zm4DPWoE0
シャメうpしようと思ってても、しょうもない質問書き込み見る度にカメラ持ってガレージに向かう足が戻るんだよ

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 10:52:24 ID:FQtDjs820
大人しくSSCエアロの給油口スイッチ分かりませんて言えよww
笑いが止まらんわwww
また気が向いたら相手してやるよ。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 11:02:06 ID:zm4DPWoE0
はいはいw相手にしてもらえない乞食の負け惜しみでしたw

俺が給油口スイッチを答えてお前がどうやって確認するんだ?
テキトーに答えても、お前が確認しようのない無意味な質問してるのが笑えるわwww

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 11:09:42 ID:FQtDjs820
>>150
いや、知ってるからw
お前はググって出てこなくても
俺は一応R0SS0とかゲンロクのスーパーカー専門雑誌
持ってるんでね。
俺はSSCエアロの給油口スイッチがどこにあるか知ってますよw

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 11:15:39 ID:FQtDjs820
では頑張ってSSCエアロの給油口スイッチがどこにあるか
調べてね♪
俺も忙しい身なので失礼。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 11:21:02 ID:zm4DPWoE0
>>151
120%保証しますR0SS0とかゲンロクにはSSCエアロは一回も記事は載ってないし
ましてや給油口スイッチとか書いてる筈もないwwwハッハッハツ!!

日本の雑誌に取り上げられた事がないんだよwww

編集者に確認してみてもいいしSSC自体に聞いてみろ
日本の雑誌は一切取材も言ってない

一回だけカー・アンド・ドライバーの片隅に「世界最速スーパーカーが進化…MAX434km/h!!」
という見出しで下記のサイトとほとんど同じ内容が乗っただけ、それ一回子っきりだ
http://response.jp/article/2008/12/18/118008.html

ちなみにR0SS0とかゲンロクもカーグラもほとんど毎月購読してる
何月号に乗ってましたか?えぇ?

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 11:22:58 ID:zm4DPWoE0
もう、俺のような筋金入りのファンでありリアルオーナーに見当ハズレなカマ賭けは止めようよ
世間ではそれを恥の上塗りという(笑)

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 11:30:03 ID:22ZdptnKO
どうでもいい

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 11:33:03 ID:gGOtX7z/O
>>139
ならないよ
9.85と9.849
四捨五入すると違うのわかる?

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 11:37:43 ID:FQtDjs820
SSCエアロの給油口スイッチがどこにあるか
分からないオーナーはオーナーにあらずw

ゲンロク等はあくまでネット以外の情報源もあるという事で
そこに書いてあったとは言ってないw
どこかのサイトで内装画像がアップになって
給油口スイッチが映ってたかもしれない。
俺は知っててお前は知らない。
それだけの事。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 11:57:41 ID:zm4DPWoE0
>>156
どっちにしても自分で出したタイムじゃない

>>157
給油口がアップで映ってるのはあるがスイッチは俺しか知らないw
何故なら画像で見ても分らないからだ

あと、知らないのに食い下がる無駄なプライドだけはあるんだね
疲れるね

そんだけ馬鹿にして俺が画像うpしたら実際に会っての謝罪はあるの?

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 12:03:43 ID:Cn0r93Nk0
脳内なんだから相手にすんなよ。かわいそうな人をいじめたらいけないんだぜ
どんな凄い車でもバイクでも動画うpしなきゃ脳内なんだから

160 :138:2010/07/17(土) 12:03:45 ID:YokEyz1m0
>>140
いや、他が複数いるからどれもそうだとは限らないだろ。
まあ大排気量だし元々国産の直6とかに比べれば不利な部分もあるがね。
あとレイアウト的にMRだし触媒入れる事は無理じゃないだろ。
ルマンのプロトタイプのディーゼルなんてフロアパンの上にDPFが鎮座してるよ。
FRベースならその通りだろうけどさ。
>>143
また聞くが元に戻して継続検査は問題ないのかね?
継続でもCOとHCは測るんだが。
いちいち継続の度に補正等の入った制御に書き換えるのか?
まさか一時期のF1みたくマッピングを切り替えられるタイプのECUじゃないだろうしさ。
それであればそのECUがブーストアップしても対応するかは知らんが
(まあ対応しない方が少ないとは思うが)
ブーコンの類でも追加した方が面倒じゃないんではないかな?


161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 12:10:35 ID:E1V0acmW0
南コース58秒て書いたもんですが、私以外に同じクラスの上位選手はみんなこんなタイムで走ってる、全日本ならさらに1秒速いかな。
エンジンは基本的にノーマル フロントタイヤ アドバンA048 225−4516でした。
車両はノーマルより100キロくらいは軽いかな。
エンジンを1,8Lとか2Lとかにすれば、あと1秒くらいは速くなります。
周回タイムでは55秒後半てとこ。
でも今の季節では出せない、あとタイヤが新品でないと無理でした。
だから、S3クラスの全日本ランサーは自分らのタイムより3秒以上速いから、タイムは想像できるでしょ。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 13:22:18 ID:ns9GOhls0
>>161
ありがとう。やっぱジムカは足回りと軽量化重視ってこと?
俺はそのあと仕様を質問したバイクの者だけど。
周回55秒後半は、そこそこいいバイクでそこそこの腕の人が走らないと無理。
もっとも、俺のバイクと同じ250単気筒が56秒台前半で走ってるから腕の問題のほうが圧倒的に大きい。
普通レベルの人が走れば南コースは車の方がほぼ確実に速そうだ。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 13:23:38 ID:x6VzggDM0
雑誌の記者くさいなw
車と言うより雑誌の記事の出所に異常に詳しい
それにSSCのオーナーだったら数が少ないからすぐに特定される

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 16:55:02 ID:QCQjdK4s0
>>156
馬鹿は相手にするな
約10秒でいいだろw

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 18:39:09 ID://BUW/vm0
>>163
数が少ないもなにも50台しか生産されてないし日本には一台しかない
だから>>160みたいに根掘り葉掘り聞かれても答えたくない
写真もアップしたらボディカラーも分るし、一台しかない車種を全国に特定させてるようなもんだ
それでなくても目立つのに、あまりSSCエアロ持ってるとか知られたくないんだよオーナーとしては

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 18:46:48 ID://BUW/vm0
むしろハッタリと思われたほうがこっちは都合が良いんだよ
俺は目立つのが嫌いだからスーパーカークラブにも入らないし、
蟻の行列のように並んで走るのも好かん
ともかくSSCエアロを純粋に好きだから楽しみたいだけで人に自慢して目立ちたい訳じゃない
嘘だと思ったら日本からオーダーで取り寄せた人間が横浜にいるかどうか
岡山の珍しいスーパーカーばかり取り扱ってるショップに聞いてみればいい
はっきり言ってどこのショップに聞いても日本であんなの欲しがって注文したのは後にも先にも俺一人だと思うぞ
色んな有名ショップにエアロを説明したが、どこの会社もSSCエアロすら知らなかった

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 19:15:38 ID:WNlml1vr0
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1279339725/

この事故はバイク側のミスが原因みたいだね。
相変わらずバイク乗り、嫌われてますw

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 21:04:02 ID:iUicEGx80
SSCエアロオーナーの方、あんまり派手に書き込むとここのスレ住人に見つかった時に
指さされて笑われますぞ

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 23:07:06 ID:x6VzggDM0
日本に1台しかないなら既に特定されてる事は確実じゃん
稚拙なカキコミで自分の首を絞めないようにw

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 05:58:38 ID:HQXQkaxq0
>>168
空手やキックもやってたし、ちょっちゅう射撃場行ったりする為
トランクにセミオートローディングのショットガンもあるから襲われても大丈夫ですよ

見た目的にはこのRED LINEに出てたエンツォ乗ってる男性に似てると良く言われます
enzo ferrari vs koenigsegg
http://www.youtube.com/watch?v=xCj1A7HtBWM




171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 06:09:05 ID:y8vHGEjL0
トランクに入れとくとか逮捕だろw

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 06:36:01 ID:HQXQkaxq0
ちゃんと許可証を携帯していて、尚且つ射撃場への行き返りなどの正統な理由があれば逮捕されません
検問でも検査されたことはないですが、仮に見られても「射撃場に行く予定だったのですが
今日は体調が優れないので中止しました」とはっきり言えば何のお咎めもない

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 06:39:29 ID:HQXQkaxq0
管理面で問題があり、仮に「ずっとトランクに入れてそのまま忘れてました」と言ったところで
精々厳重注意か最悪でも管理不行き届きで所持許可取り消し、銃返納という処置になるだけで
逮捕とかはないから
違法拳銃を携帯してるのとは訳が違う

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 06:40:54 ID:HQXQkaxq0
トランクに入れてて一々逮捕ならどうやって射撃場や猟に行くんだよw

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 06:43:11 ID:y8vHGEjL0
こんな奴に許可証発行したらいかんだろw
名前割れたら通報しとくぞw

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 07:26:07 ID:HQXQkaxq0
見た目的にはこのRED LINEに出てたエンツォ乗ってる男性に似てると良く言われます
enzo ferrari vs koenigsegg
http://www.youtube.com/watch?v=xCj1A7HtBWM






177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 07:32:35 ID:HQXQkaxq0
>>175
エアガンのことですよw
本物なんか持ってる筈ないし、今は色々な事件があった関係で警察はなかなか許可をしません
一丁でも民間の銃を減らしたいという現状なので使用回数が少ない銃は返納させるなど色々と厳しくなっています
大体、家に実銃なんかあったら盗難にあった時とか大変です

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 08:38:55 ID:HQXQkaxq0
しかし、バイクも車もどんどんバケモン化してきてそのうち人間の動体視力の限界を凌駕してしまうんだろうな
Like a windのB-1グランプリで、隼にランエボのターボチャージャーつけててサーキットなら350km/h出るとか言ってた奴いたよな
公道で出したら死ぬな

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 08:55:59 ID:jp4cF5Ay0
>>178
バイクのバケモン化は隼で一旦終了でしょう。
人間の操れる限界を越えたとして欧州で馬力の規制が掛かったもんね。
後はハイテクを屈指してどんだけ乗り易くなるかって方向だろ。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 09:15:28 ID:HQXQkaxq0
バイクのハイテク化ってこれからどんな方向に向かうんだろうね?
ABSやトラコンは普及してきてるが電子制御の面ではバイクはまだまだだね
日本ではバイクユーザーも激減してきてるし、今時バイクのCMやってるのは千葉テレビくらい
ビッグスクーターのブームを見ても分るように、大半の若者は速さなんてどうでも良くなってきてる
レーサータイプはこれからどんどん淘汰されて行くだろうな


181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 11:09:32 ID:dmm+Vbod0
いや、レーサータイプは少ずつ盛り返してると思う。
BMWの参戦やカワサキもニンジャ400とか
出してきてるし。
新カテゴリのMoto2も出来たし、リッターSSは
どんどん進化してくと思う。
VFR1200Fの登場でセミATも現実のものになったし
技術面はホンダが一番だな。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 12:46:56 ID:nqfoBHJy0
20年くらい前の状況とごっちゃになってるな。
バイクを語りたいならもっと勉強しなよ車脳の親分w

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 13:18:05 ID:dmm+Vbod0
車脳の親分て俺のことか?

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 16:20:38 ID:7lbc/yMN0
いや、俺と間違えてるんじゃないか?

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 16:22:04 ID:7lbc/yMN0
>>180が俺なんだが、20年前といったらまだビッグスクーターはそんなに台頭してきてないだろ

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 16:29:17 ID:7lbc/yMN0
そもそも、国内のバイク人口自体が衰退してきてるから、裾野を広げる為に
ホンダやヤマハは二輪車免許制度の変更を国に要請してるんだろ
普通免許で125ccに乗れるようになればそこが入り口となって
中型〜大型とステップアップしていく人も増えるかもしれんしな
むしろ今は海外のほうが日本製バイクファンが多いからな

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 21:24:41 ID:Q9+cApHW0
>>18
>>31
ダガーGTのスペック見て疑問感じない奴は情報弱者。
0−200マイル(320km/h)6秒台って無理無理w
アルティメットエアロがまだ200km/hにも達して無いのに、
たった1.5倍の出力差でこれはありえないw。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 22:16:53 ID:636bd8/e0
話題性狙いで豪語してる可能性は高いな
以前のヴェクターみたいにスペック掲げるだけ掲げて
結局は完成しないで消えていくというパターンかもな
蓋開けてみないとどんだけのもんが完成するかは分らんが最高速にしても380km/hは無理だろうな

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 22:38:12 ID:VlE0KQIo0
バイクの加速はエンジンパワーがある程度まで上がると、ダウンフォースが使えないから
あとはタイヤのグリップ次第だからな。
市販のタイヤの摩擦係数って、0.7〜1.1くらいだから、バイクは1Gをちょっと超えるくらいの加速が限界。
Sタイヤだと違うのかもだが。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 00:10:01 ID:dLFv6L3p0
>>189
それと如何にフロントを押さえつけるかだね。
まさかドラッグレースみたく後輪の後ろにウイリー防止用の補助輪(なんて言うんだ?アレ)付けるわけにもいかんもんね

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 00:58:19 ID:egYuCQ090
車のゼロヨン加速だってダウンフォースではどうにもならないけどな。




192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 10:05:26 ID:38bUGGBz0
一回で(・∀・)イイ!!から、そんな凄く早い車となら加速勝負してみたいなあ。
確かに大金つぎ込んだ、アメ車とかディアブロの改造車はアホみたいに直線は速かった。
俺のバイクは古いし、隼借りても上記2台に追走は無理だった。
よほどSSCってのは速いんだろうな、追走したいなあ。

SSCさん気が向いたら教えてください、都内近郊なら俺追走しますよ。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 11:01:58 ID:CpqSTKbR0
>>192
危ないですよ法定速度守らないと

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 21:46:40 ID:r6xnOsUA0
>>156
>>9.85と9.849
>>四捨五入すると違うのわかる?

四捨五入(JIS)すると10.0なんだが・・・
(繰り返すが>>88の四捨五入に合わせると9.9にしかならない)
意気揚々と>>164で自演までしているし
「ググレカス!!」としか言いようが無いよ



195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 22:37:03 ID:r6xnOsUA0
>>141
面白いも何も・・・>>99を良く読んだ?エアロのオーナーが
合法でパフォーマンスも落とさないって言う前提で
話を進めて>>138でスポーツキャタライザーが有るよ
って提言、それに自分が>>140で幾ら抜けの良い
スポーツキャタライザーでもエアロの排気量に見合うサイズの
キャタライザーは無いでしょうから複数付けるしか
無いでしょうねって・・・
まぁワンオフでエアロ用のキャタライザーを作れば、そんな
貧乏ったらしい事しないで済むかもね

>>160
合法且つパフォーマンスを落とさずって前提だから、いくら車室以降が
ドンガラのMRでも結構大変でしょう
しかし、V8ツインターボって事だから、触媒は2個(又は4個)
って言うのが常識でしょう?
2個付けるにしても出力が約1200PSって事なので、1個で600PS対応の
触媒ですよ?
(ワンオフじゃ無く、そんな物が有るなら自分も欲しい)

196 :160:2010/07/20(火) 00:02:03 ID:hWloO8Ln0
>>178
車も確かに化け物化してる一面もあるけど速さを極めて作ってるような
(例えばショップで作る筑波仕様みたいなの)
場合だとそんなにハイパワー化ってしてないと思う。
パーツを含めても車体側の進化が大きいと思うね。
ドラッグ仕様を除けばせいぜい700馬力程度で留まってるように感じる。
逆に言えばスチールモノコックベースだとその程度がバランスのとれる
限界なのかもしれんね。
>>195
ツインターボで1200馬力と言ってもその出力の発生回転数で
検査はしないよ。やるのはアイドル回転時と10.15モードだけ。
ガス検査の用紙見た事あるけど速度的にはせいぜい測定するのは
70Km/h程度までのようですよ。
基本的に他の6.3Lエンジンと同じだと考えていいんですよ。検査に限ればね。
だから複数は不要な可能性もあるんだよ。片バンク1つずつは必要だろうけどさ。
多分引っかかるという事は空燃比が濃い目になってるんだと思うよ。
マージンをとって燃料である程度冷却するようにしてるのだとは思う。
恐らくアイドルの時点から引っかかってると思うよ。この車。
あとその場しのぎにやるのなら二次エアを吸わせる方法も実はある。


197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 03:57:18 ID:vQQU8n5o0
>>195
>合法でパフォーマンスも落とさないって言う前提で

いやいや、だから元に戻したら違法になるのは避けられないって言ってるじゃんw
それでもそんな違法なもん幾らでも走ってるよ
読んで意味分ってる?元に戻すということはもう既に日本の法規に反してるということなんだよ
コンペティション仕様のフェラーリやランボルギーニ、シュパンポルシェとかもぶっちゃけ違法な状態で乗ってるよ
そんなの暗黙の了解だよw

>2個付けるにしても出力が約1200PSって事なので、1個で600PS対応の
>触媒ですよ?

カタログスペックが1287psだけど、ベンチで1305psのシャーシで1263psですよ

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 11:11:40 ID:8IyLHuzF0
オマエらって重症の2ちゃんねる中毒だねw

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 11:59:03 ID:OiH0l5Gq0
そ〜ですねっ!

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 17:55:18 ID:spDjiy9N0
>>180
そもそも大型SSはバイクメーカーのドル箱商品。
ビクスクが売れてるとかそれは日本市場での話。
欧米向けのSSに比べれば出荷台数も粗利もハナクソみたいなもの。
欧米人の志向が変化しない限り(走りに熱いのは狩猟民族特有のもので変わらないだろう)
レーサータイプが淘汰する事は無いよ。

国内向けに関してはスポーツ系のラインナップは消え去るだろうが
結局、日本市場自体が無視されているということで。
四輪も同じだが、逆車買えば済む事だし心配いらない。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 21:35:18 ID:lyqru6Pw0
>>196・197

>>195で「エアロのオーナーが 合法でパフォーマンスも
落とさないって言う前提で話を進めてって書いているんだけど
お二人には理解してもらえなかったようですね・・・
車検だけをやっつけで通して、違法状態で乗るのを
エアロのオーナーが気に病んでいるって言うように
捉えていたんで、約1200PS(>>197によれば約1300PSですね)
のまま合法で大手を振って乗れる仕様を考えて
レスしていたんですが

>>196 その場しのぎにやるのなら
二次エアを吸わせる方法も実はある


その場しのぎでなく恒久対策として必要だから
常識的に考えて付いているんじゃない?
(200PS/L程度の今となっては普通の仕様で
「出力を出す為に付けませんでした」って事は
無いと思う)


202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 22:13:56 ID:RHL5cKhY0
>>201
エアロは林田だったよ
某スレで暴露してた

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 22:18:08 ID:ZBA0xen80
>>200
SSが海外で沙汰されることはないだろうが
今後の流れはSSに関しても、この一言がすべてだろう

「二輪車業界はスペック重視の時代が終わり、いまは別の価値観が求められている。」

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 22:32:17 ID:Bb3cisCT0
>>202
誰だよ林田って

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 22:45:18 ID:9V/Xm2Jm0
リンダ?

206 :196:2010/07/20(火) 23:08:21 ID:qxDGQf1B0
>>201
元々空燃比とかに問題なければアイドルでの場合は
極端な話触媒レスでもあまり数値に変化はないよ。
色んな文から判断する限りこの車多分元々空燃比は結構濃いと思う。
まあ元々ターボエンジンは冷間時のHCとCOの値はNAと比べて不利だがね。
最近国産でもターボエンジンが少ないのはそのせいもある。
恐らく薄目にするだけでガス検は問題ない可能性があるよ。
むしろその状態の方が馬力的には上がるよ。
ハイパワー=排ガス汚いとは必ずしもならないんだよな。
これは国産のチューンドにしても同じ。
馬力云々ではなくて結局はECUのセッティング次第だよ。
あとハイパワー車で問題となるのは触媒自体がサーキット走行とかで
飛んじゃうとかそっちの方が大きいと思うよ。
チューンしたりサーキット走ってる人の車で車検NGになるケースで
触媒が飛んでて実はこれに気付いてない人は結構多いそうな。
この辺は1200馬力でも同じ、結局はユーザーがマメに見るしかないよ。


207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 23:24:24 ID:9V/Xm2Jm0
結構嵌る人がいるんだけど、ガス検は濃くした方が良い場合も多い

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 23:32:27 ID:RHL5cKhY0
>>204
ここ見たらわかるよ
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1278313087/

209 :196:2010/07/20(火) 23:34:19 ID:qxDGQf1B0
>>207
ただ国産とかなら低速域だとECUで補正されちゃうのもあるな。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 23:42:01 ID:ZRrxJSyJ0
>>201
>合法で大手を振って乗れる仕様を考えて
>レスしていたんですが

流石にそりゃ無理じゃね?


211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 23:45:19 ID:lyqru6Pw0
>>206
アイドリングの話はしていないんですけど・・・

結局、自分が>>195で書いたような対処をしても
触媒が破損するから「エアロに触媒を付けて合法で
パフォーマンスも落とさない状態にするのは
難しい」って纏めでFA?

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 23:50:19 ID:ZRrxJSyJ0
>>204
いや、GT-Rスレの住人共にこのFXで稼いでる取り引き履歴見せたら
捏造でサイトから自作したと言い張るんだよw
http://www.aimix-z.com/photovw.cgi?room=sample4&image=20252.jpg
http://www.aimix-z.com/photovw.cgi?room=sample4&image=20249.jpg
http://www.aimix-z.com/photovw.cgi?room=sample4&image=20251.jpg
http://www.aimix-z.com/photovw.cgi?room=sample4&image=20253.jpg
http://www.aimix-z.com/photovw.cgi?room=sample4&image=20254.jpg

で、林田という馬鹿コテ認定してきたから面白くてそうだといってやったw
でも、普通はどんな馬鹿でも自分で週所と実名晒す筈もないと分りそうなもんだが
「自分で晒して疑い晴らそうとしてる」とか言い出す始末w

どうしょうもねー僻み、妬みの塊の貧乏乞食どもだw



213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 23:54:57 ID:ZRrxJSyJ0
406 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2010/07/18(日) 19:25:16 ID:+U7yVe4q0
チマチマリーマンやってても稼ぎは限られてるし、そりゃ数千万〜億以上する
本物のスーパーカーを僻んでポンコツ扱いせんとやってられんわな
http://www.aimix-z.com/photovw.cgi?room=sample4&image=20247.jpg
http://www.aimix-z.com/photovw.cgi?room=sample4&image=20246.jpg

412 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2010/07/18(日) 20:26:15 ID:o74Tpubs0
>>+U7yVe4q0
他人の写真を勝手に使ってんじゃないよ。

414 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2010/07/18(日) 21:09:45 ID:+U7yVe4q0
>>412
http://www.aimix-z.com/photovw.cgi?room=sample4&image=20252.jpg
http://www.aimix-z.com/photovw.cgi?room=sample4&image=20249.jpg
http://www.aimix-z.com/photovw.cgi?room=sample4&image=20251.jpg
http://www.aimix-z.com/photovw.cgi?room=sample4&image=20253.jpg
http://www.aimix-z.com/photovw.cgi?room=sample4&image=20254.jpg

>>411の特に下の2行10000万回読めな
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1278313087/406-141



214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 23:57:36 ID:ZRrxJSyJ0
424 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2010/07/18(日) 21:42:22 ID:U+miMR5G0
聞かれもしないのに「自分の状況」を語り出す奴って
大抵の場合、テンパっているんだよな。


425 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2010/07/18(日) 21:53:34 ID:eS7tkms90
お前等捏造写メに釣られすぎ。
HTMLの知識がほんの少しあれば余裕でできる。
元ソースはそのへんの証券会社のデモで手に入るしな。
車持ってるならキーなりを撮ってくれたほうが余程信用できるぞ。


426 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2010/07/18(日) 21:56:09 ID:z41BFSRM0
さてと・・・いつも通りの罵り合いを始めてくれ


427 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2010/07/18(日) 21:57:04 ID:krBvv+aA0
ホントのセレブ階級からは相手にされないだろなw

で、2ちゃんに来てるとwww




215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 23:58:29 ID:ZRrxJSyJ0
428 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2010/07/18(日) 22:04:07 ID:+U7yVe4q0
>>425
(笑)

429 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2010/07/18(日) 22:05:11 ID:NYu7it150
>>425
なるほどHPごと捏造して作っちまえば良いんだ


430 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2010/07/18(日) 22:17:47 ID:+U7yVe4q0
ほうほう


431 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2010/07/18(日) 22:22:26 ID:9//oqZN50
>>408
オマエも持ってないだろ夢見るニート君w


432 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2010/07/18(日) 22:30:24 ID:+U7yVe4q0
>>425>>429
ZR1にレコード抜かれた件に関してもそうだったが、ほんとお前ら一時が万事見苦しいしみすぼらしいなぁw

そこまで幼稚だともう笑えるよwww


216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 00:07:02 ID:J8ks37aG0
693 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2010/07/20(火) 20:56:24 ID:rKRGlMv80
>>692
突っ込みどころ満載すぎて、それで人気?あるんだろうねw

投資で食ってる奴なら、PC最低でも3台、モニター5つとか
モニターアームで視点を大きく動かさなくても見れるように工夫したりするしね
(自然と取り囲むようなアングルになる)

高性能PCでもマルチモニターにすると重くなるから、
そういう反応、軽さをFPS系ネトゲと同じか、それ以上に重視するんだよね

野村のファミコントレードじゃあるまいし・・・ノートPCで投資ってww
(昔、ファミコンで株やらせようという凄い事してたw)

『無線LANオッシャレ〜♪』とか言ってそうだし、対ウィルスソフト入れてなかったり
ファイル交換とかまで手を出して、その一台でやっちゃってそうで怖いw

『毎日10〜40万にはなる』と妄言垂れ流しさせて、
TVやNetでも羽振りの良さそうな人間を監視してる
国税局の方々に目を付けられてれば、もっと面白かったかもねw
(あれは、忘れた頃にくるんだよねぇ)

>>208
お前、相当陰険だし、他スレに飛び火させて廻るの好きだよな
相当日々の生活が辛いんだろうなと思うよw


217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 00:08:51 ID:HAUax1Uq0
たちされ!

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 01:03:09 ID:J8ks37aG0
135 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2010/07/16(金) 04:46:45 ID:zvsJBZee0
ZR1 vs GTR at the 'Ring - Garage419
http://www.youtube.com/watch?v=OZ-CNFpPCnk

GT-R 7分29秒03

136 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2010/07/16(金) 20:13:51 ID:yp4miTnQ0
>>135
GT-Rのほう、随分ハンドルこじって運転してるな
曲がらないから更に無理矢理切り込んでるように見えるし
明らかにZR-1よりかなり余計にハンドルを回さないと曲がれない感じ
あと、ドライバーの癖かもしれないけど
やたらと当て舵してんね

って言うかABS以外、何もハイテク装備の付いてない
GT-Rみたいになりふり構わない派手なスポイラーも付いてない
単なるFRのZR-1があれだけ速いって事のほうが余程凄いと思う



219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 01:03:58 ID:J8ks37aG0
137 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage New! 2010/07/19(月) 03:51:04 ID:iEpbO2xJ0
>>136
>単なるFRのZR-1

駆動方式で言えばそうなるけれど、アルミ製ハイドロフォーミングフレーム+複合材
だからね。別方面でハイテクではあるよ。


138 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage New! 2010/07/19(月) 12:02:18 ID:ucBzxFiv0
>>137
人間のミスをフォローしてくれる要素が何も無いのが凄いよね
むしろ限界点を引き上げて破綻した時のリスクが増えてる
まあ、実際のところはその領域を制御できる人向けって事なんだろうね

でもバカチョンのGT-Rもある意味凄いと思うよ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260926549/

こっちのがずっと精神状態がマトモな分析してるなw




220 :206:2010/07/21(水) 02:18:31 ID:5C+KcEwt0
>>211
その通りで100%は難しいよ。
それで街乗りしかしないって話ならまあ大丈夫だとは思うがw
社外のメタル触媒でも飛ぶリスクはあるしね。
ガス検と継続検査の話ならECU書き換えて+メタル触媒で恐らく問題はないだろう。
この辺はセッティングのし易さからMOTECとかVプロとかで制御しても
弊害はないだろうね。あとEVC等ブーコンの類で車検NGなんかも聞いた事はないな。
馬力なんかをほぼ落とさず検査等に合格するのはそんなに難しくはないだろ。
ただいつ何時もその状態を維持できるかと言えばNOだな。
これはうちらが普通に買えるような価格帯のターボ車で圧すら弄ってない
ノーマルでもある意味同じだよ。劣化の進行具合が違うってだけさ。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 05:23:16 ID:OyT0igBF0
そもそも本来のポテンシャルってなんなんだ?
国産ならフルチューンのことなんだから、そのまま合法的に!なんて矛盾してることなんだけどな・・・

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 06:07:46 ID:fc7fpNiu0
伝統の東名キャノンボール
http://www.youtube.com/watch?v=M2AIntOcrkQ

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 06:16:32 ID:fc7fpNiu0
金持ちにも程がある
http://www.youtube.com/watch?v=KfqBx9IJB38



224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 07:53:02 ID:Apoh4s900
601 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2010/07/20(火) 00:29:16 ID:PjbzbIpt0
為替もFXもインチキだからな
株なんか自社のそれ目的のダミー会社がナンボでもある
競馬だって関係者がその馬が走るか知ってて買ってる。勝てるはずない
騎手がゴールまえで飛び降りた証拠動画

http://www.youtube.com/watch?v=AcYtGtHFF6Q

元手もないコジキがその気になって最後はもれなくケツの毛毟られて終了
この頭やられてる基地外荒しもその口だろ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1278313087/601
↑   ↑   ↑   ↑   ↑   ↑   ↑   ↑   ↑  
このスレの知能レベルを象徴するような最もアホ&無知かつ恥さらしのレスw
これがGT-Rの典型的ファン層

外国為替がFX会社に儲けさせるようにインチキで動いてたら世界経済はもう破綻するぞ。。(大爆笑!)



225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 15:36:38 ID:r956AWs30
>>166
http://rrf.2chan.net/up/e/src/1279694039895.jpg

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 16:16:22 ID:lXjcqihX0
>6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 08:33:30 ID:cDBUjVkV0

>パイクスピーク
>2010リザルト・・・11分走って2秒差
>Jeff Zwart    Porsche 2WD --- --- --- 11:31.1 (4輪の2WD)
>Gary Trachy Ducati MultiStrada 4 Stroke --- --- --- 11:33.7 (750cc)

750ccじゃねーだろ
1200ccクラス(1198cc)だ

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 16:39:10 ID:ibQZNSSC0
ドカのムルティストラーダって、ただの空冷のんびりツーリングバイク

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 17:20:42 ID:2JfiMWFx0
>>225
ここで売ってるから日本のディーラーを解して買えばいいだけだ
http://www.shelbysupercars.com/index.php

海外に拾いコネクションを持ってる会社
例えばここに電話して横浜にSSCをオーダーした人間がいるか確認すればいい
http://www.kawahara-cars-ltd.com/

しかも隼程度ならチューンドGT-Rでも勝てる

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 17:23:09 ID:2JfiMWFx0
「売ってるところが分らん」ってこんなもん今日本に一台しかないのに
正規代理店なんかある筈ないだろ(笑)

しかもその写真はエンジン自体が旧型のほうだ

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 17:28:02 ID:2JfiMWFx0
2010新型SSCエアロは真ん中のラインの入り方も違うしパワーも上がって
エンジンの形状自体も全く違う
http://www.youtube.com/watch?v=mnbcsVFLP1s
http://www.youtube.com/watch?v=N_EHSIvaXNU
http://www.youtube.com/watch?v=HfoWZFxwghA
http://www.youtube.com/watch?v=ZE2icjFIG-E
http://www.youtube.com/watch?v=CDAcuTG5s7E

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 17:32:02 ID:2JfiMWFx0
Bugatti Veyron vs Mclaren F1 ---- the real Test
http://www.youtube.com/watch?v=xJExeRXmtNg

0-100km/h 2.7sec
0-400m 10.0sec

Bugatti Veyron vs Nissan GT-R - evo Magazine
http://www.youtube.com/watch?v=XwhUF4we5Bg

やはりこのクラスになるとGT-R程度の雑魚じゃ太刀打ちできないな

GT-R vs ZR1
R信者どもの、いつもながらの支離滅裂で整合性のない見苦しい言い訳書き込みに注目w
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3934476

最高出力730psまでチューンしてるのにGT-Rおせえwwwwwwwwwwwwwwww
ちょー笑えるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

http://carkingdom.jp/2010/05/gt-r-1.html

ヴェイロンには勝てないチューンドGT-Rくんも隼には勝ってる

(HD) GT-R Switzer P800 vs Hayabusa (0-300 Kmh)
http://www.youtube.com/watch?v=LTm8alJ4bFM

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 17:35:54 ID:2JfiMWFx0
バイクが速いのは最初だけで隼も首都高ではいつも俺のSSCにすぐ引き離されて消えていく

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 18:05:31 ID:r956AWs30
>>232
ごめんなさい。
SSCがすごいのは理解できたんで、もう連投は勘弁してください。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 18:31:21 ID:1hu7eQWGP
いいかげんSSC持ってるとかいう妄想はもういいよ

どうせID持って鍵刺した画像とかも出せないんだろ?

言い訳言っちゃうんだろ?

ほんと俺のSSCとか妄想ひどすぎて夏休みの中学生でも恥ずかしくて言えん内容だぞ

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 18:36:09 ID:r956AWs30
>>234

しまた

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 18:37:02 ID:r956AWs30
>>234
し〜〜っ!
また連投始めるから静かにしてなさい!

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 19:08:28 ID:LxyqwMK+0
>>228
暇つぶしに聞いてみたら、確かにSSCをそこから発注した人がいるということだが
所在地までは答えてくれなかったから横浜とは限らない
それにお前も単なる又聞きの可能性も高いから何の証明にもならんな
ただ、国内で持ってる人間がいるということは分った
だが、それだけだ

238 :220:2010/07/21(水) 19:34:38 ID:l42jbAym0
>>221
スーパーカーに限定せず市販車全般で見るといろんな国の規制等に
合わせる必要性はあるしどうしても犠牲になる部分はあると思う。
それがないのが本来のポテンシャルと言っていいだろうな。
SSCとかだってアメリカ等の規制に合わせてるだろうからその時点で
本来のポテンシャルではないかもしれん。それは作った人間しかわからないだろう。
国産チューンドの場合指してるのはチューナーかオーナーが考えてる
理想形を指すだろうね。
まあスーパーカーでも設計者の思想はあるからある意味似たようなもんだが。
確かに走りとかを突き詰めた仕様の場合足枷をしないと合法的に乗れない
のは多いだろう。
ただパーツの選択やセッティング次第ではその差は小さく或いはほぼ無い
状態に持っていくのは無理ではないと思うよ。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 19:48:56 ID:VyoyOLn5O
連投してるエアロって無職なんだろw


240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 20:12:34 ID:q4Nh4qUt0
餌を入れると食いついてくるよ
無視するのが一番

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 20:47:45 ID:OyT0igBF0
もう、面倒だからだれかオフで決着つけて〜

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 22:31:27 ID:PQezEzRJ0
でもさ、速いかも知れないけどエアロって
ポルシェとかと同じで音が格好良くないね
(遅いけどフェラーリやランボルギーニ等は
流石に音だけは一流だ)
バイク乗りもフェラーリやランボルギーニって
遅すぎて話しにならないとは思っても
音や格好だけは負けてるって感じしてるんじゃない?

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 22:37:54 ID:VyoyOLn5O
チョイノリ

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 23:20:46 ID:Mt4I8iZ/0
ベイロンもSSCもコース走ってるオンボード無いな。
はっきり言うと実は期待していない。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 00:53:30 ID:FiocdVN10
林田

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 02:37:58 ID:VidveKCy0
>>242
>でもさ、速いかも知れないけどエアロって
>ポルシェとかと同じで音が格好良くないね

ちゃんと走ってる音ききないさいよ
飛行機みたいで超カッコいいよ
Ultimate Aero TT - record run
http://www.youtube.com/watch?v=ww4eJgLNzgU
SSC Ultimate Aero - A BusinessWeek Exclusive
http://www.youtube.com/watch?v=eb6QYBD5UzA
SSC Ultimate Aero in Las Vegas
http://www.youtube.com/watch?v=hBK6MMGhWM4
Jay Leno's Garage - 2008 SSC Ultimate Aero
http://vodpod.com/watch/1191409-jay-lenos-garage-2008-ssc-ultimate-aero




247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 02:41:49 ID:VidveKCy0
特にこのスタート時に荷重移動してからのシュシュシューン!ちゅー音聞いてくれ!
http://www.youtube.com/watch?v=YAffXfF2ejU
http://www.youtube.com/watch?v=SBzp8xTDvxQ
http://www.youtube.com/watch?v=1x4d02uEZws
http://www.youtube.com/watch?v=I7pcbgbbQqo



248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 02:44:09 ID:VidveKCy0
>>244
だから来年の夏ニュルテストの映像うpするから

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 02:58:09 ID:VidveKCy0
SSC Ultimate Aero Nurburgring Nordschleife lap
http://www.youtube.com/watch?v=1ZA4y-DT2sU

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 03:06:03 ID:SpaTOr0M0
なんでSSC持ってるのにyoutubeを貼るんだwww

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 03:15:46 ID:VidveKCy0
>>250
ナンバー見られたらやだからw
だし、youtube色んな映像があってプロモーションとしての完成度が高い

大体どうやって自分が走ってる映像撮るんだ?

ビートたけしは限定車のポルシェを奮発して買ったけど、
自分が乗ったら走ってる画が見れないので弟子に運転させてタクシーで併走したらしいけどな
斜め後とか色んな角度から走ってるポルシェを見て満足したとオシャレイズムで話してたな

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 03:20:38 ID:VidveKCy0
>>249の動画と同色のSSCを首都高とかいろは坂で見た奴いるはずだがなぁ
あと、箱根の温泉とかも良く行ってるよ
ほんとに一回も見たことない?

見たことある奴は黙るなよな

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 03:21:14 ID:SpaTOr0M0
おい、まじで言ってるのか・・・

中学生はもう寝る時間だぞwあ、夏休みか^^

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 03:25:08 ID:BiKm3QEA0
拾い動画貼ってる脳内をいつまでかまってるんだよ
凄い車やバイクでも持ってるだけじゃだめなんだぜ

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 03:25:27 ID:VidveKCy0
わかったわかったw
もう持ってないことでいいよw

見たことあるということは俺に抜き去られた車やバイクということだから言いたくないだろうしな
まあ、分らんでもない

逆の立場で考えたら、青筋立てても踏み込んでもあっさり置いてかれたら屈辱だもんな

俺もこれからあんまり意地悪せんようにするよ

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 03:27:58 ID:VidveKCy0
ところでお前ら柴田とちぱるとどっちが綺麗と思う?

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 03:29:43 ID:VidveKCy0
バイク乗らんで何の人生か!
ぶ〜んぶ〜ん!!

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 03:43:37 ID:VidveKCy0
Gear  Ratio    RPM   MPH

1st   3.00:1    7200   58.517
2nd   2.15:1    7200   81.651
3rd   1.5:1     7200   117.033
4th   1.1304:1   7200   155.294
5th   0.8667:1   7200   202.557
6th   0.6452:1   7200   272.102

Final Drive   Ratio:   3.4444:1
Engine RPM @ 60 Top Gear: 1550




259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 03:44:35 ID:VidveKCy0
これがUltimate Aero(究極の空力)の前身で当時はこれが世界最速の車になるとは思いもよらなかった。
SSC Aero SC/8T
http://www.youtube.com/watch?v=F136pshTENE
http://www.youtube.com/watch?v=Y9BYMU-zwmI
http://www.ultimatecarpage.com/car/2068/SSC-Aero-SC-8T.html

その後の変貌
2004 SSC Aero
http://www.supercars.net/cars/2952.html
2006 SSC Ultimate Aero
http://www.supercars.net/cars/3339.html
2007 SSC Ultimate Aero TT
http://www.supercars.net/cars/3621.html
2009 SSC Ultimate Aero
http://www.supercars.net/cars/4305.html




260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 03:48:15 ID:VidveKCy0
Top 50 Supercars listed by top speed
http://www.supercars.net/lists/topspeed.html

Re:雑談/車ネタ SSC ultimate AERO-TT(06/26) 太颯さん
ここまで来ると現代技術の無駄づか(ry
ただのハイウェイで412Kmは恐ろしいですね・・・ヴェイロンより高速域が安定しているんでしょうね・・・。
加速も申し分ないですし、ヴェイロンよりレーシーなデザインな所もいいですよね!!
これで8000万はお買い得とは思いますが・・・お金があっても乗り気がしませんwwww(2008/06/26 11:46:15 PM)

Re:雑談/車ネタ SSC ultimate AERO-TT(06/26) ワンビア.さん
これで湾岸走ってみたいですねぇww
この辺まで来ると流石に国産チューンドでも勝てないかも・・・?(2008/06/28 05:09:06 PM)


Re[1]:雑談/車ネタ SSC ultimate AERO-TT(06/26) BLASEさん
ワンビア.さん
>これで湾岸走ってみたいですねぇww
>この辺まで来ると流石に国産チューンドでも勝てないかも・・・?
-----
GT-Rのチューンドでも追いつくことは不可能でしょう(笑)
国産チューニングカーは敵わないでしょうねぇ・・・。(2008/07/13 12:14:11 PM)
http://plaza.rakuten.co.jp/300cfourfactory/diary/200806260000/

まあ、国産チューンドでは世界最速のSSC Ultimeate Aeroには勝てないな

Ultimate Aero TT - record run
http://www.youtube.com/watch?v=ww4eJgLNzgU
ほれ、ギネス公式認定書だ
http://www.cartype.com/pics/6680/full/ssc_ultimate_aero_guiness-cert_09.jpg


261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 03:50:55 ID:VidveKCy0
アメリカで産声をあげた新しいスーパーカー・メーカーSSCは、驚異的なパフォーマンスを
持つモンスター・マシン、エアロSC/8Tを生産している。1,234kgと軽量の車重に、
908hpのV8スーパーチャージャーが叩き出す最高速は、目標値で400km/hだ。
彼らの大規模な空気力学テストにおいて、249mphで地球からリフトオフするとしているので、
実際に400km/hは不可能な数値だが、908hpはモンスターと言って過言ではない。
ライバル車をマクラーレンF1に想定しているが、既に市販車の最高速レコードホルダーは
05年にケーニグセグ・CCRに移ってしまっているし、ブガッティ・ヴェイロンもクライスラー・
ME-12も迫る中、いかにアイデンティティを確立できるかが重要だ。
http://teresanet.fc2web.com/00sscaero.html

こいつも自動車工学分ってねーのに知ったかコイテ過小評価の読みしてるなw
もっともこのころは2007年製旧型エアロの前身SC/8Tだが
恥ずかしいからこのサイトも消せば良いのに(笑)






262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 03:52:19 ID:VidveKCy0
[あなたの選んだスーパーカー]
SSC Aero SC/8T (シェルビー・スーパーカー・エアロSC/8T)

[占い結果]
いくら凄いからって、そこまではできないでしょって言われない?確かにあなたに並ぶ
能力の持ち主など中々いないのは分かるけど、ちょっと大げさに自分のことを褒めすぎていないかい?
大切なのは有言実行の姿勢。言うからには目標を達成しなくては、ただの大ボラ吹きになっちゃいますぞ。
(゚ー゚ )\(-_-;) オイオイ、まだだよ

http://teresanet.fc2web.com/00sscaero.html
な〜にをぬかしとんねんw
こういう車の特性というものを何も分ってない癖に知ったかこいてコキ落とす無知な奴って
特に日本のカーヲタには多いよな

で、実際に記録打ち立てた途端、否定してたことはなかったようにスルーするという行動パターンw
来年の夏に予定してるSSCのニュルテストも6分切ったらシレ〜っとスルーするんだろうなwww



263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 04:33:53 ID:l3F/nZWU0
アルティメットエアロはスペックから考えても、記録されたタイムや
速度は全然おかしくないし、妥当な数字だわな。疑う奴のほうがどうかしてる。
だけどダガーGTの数字はメーカーもただの計算値(100%グリップ
した場合の)だと白状してるし、普通におかしい。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 07:07:24 ID:j/4dog6h0
林田よ
そろそろキャラ変えないと飽きられるぞ

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 10:28:04 ID:wO8Vae+O0
アラフォーオヤジでSS乗って走り屋気取って張り切ってるのとか見ると痛すぎる
俺らもうそういうのは若い頃で卒業してるから、バイクはハーレー専門だよ
のんびりぶらり旅もできるし、同じ大型でも速さ以外に何の取り得もないSSとは全然違う

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 10:30:04 ID:wO8Vae+O0
若い頃はレーサーばっかりでハーレーダサいとか思ってたけど
年を重ねるごとにカッコばっかりの薄っぺらいバイクとは違うって分ってきた

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 13:13:17 ID:ikhGzYxZ0
SSCって速いのは間違いないのかも知んないけど二世代前みたいなデザインでかっこ悪いな。
韓国チックというかなんというか昔のマクラーレンF1と同レベル?

その点はフェラーリとかは速さはイマイチだけどデザインはやっぱ一流だと思う。
SSCと458イアリア並べて一般人に「どっちが速そう?」って聞いたらみんなフェラーリって答えるだろうな。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 14:00:44 ID:wX46q6hK0
んなこたぁ〜ないw
マクラーレンF1は今見ても色あせてないし逆に今のアニメチックなデザインのほうが
ゲーム世代のガキ向けみたいでかっこ悪い
ダガーGTなんかそれをやり過ぎてる最たるもんであんなの乗ってたら笑われる
一般の若い女性は皆フェラーリとかよりエアロのがカッコいいというぞ逆に
実際にそういう意見聞いてるからイメージだけで語ってない

458イタリアの写真見せたら知り合いの女性にはウケがわるい
あのライトのデザインとか専門家筋でも賛否両論別れてる
感性なんて皆同じじゃないから思い込みだけで「みんな〜と答えるだろう」とか
決め付けてると笑われるよ

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 14:10:57 ID:wX46q6hK0
一般女性とかは逆にSSCのデザインのが分りやすいみたいでエキシージや
ヴェノムの写真見せても「なんかナマズみたい」とか言ってたな

ああいうデザインを評価するのは自動車通ぶって見識眼があると思い込んでるカーヲタのほうだろう
確かに新しいもの好きのカーマニアの感覚からすれば「二世代前みたいなデザイン」とか思うかも知れんし、
俺自身も最新のデザインとは思わない
でも、ある20代前半の女性に20年前のダウアーポルシェの写真を見せても「あ〜、これ昔の車なの?
普通に超カッコいいと思ったけど」という感想だった

逆に変に通ぶったにわかカーマニアよりも物事を素直に見るからじゃないかな?
例えば音楽の中では高尚とさせるクラッシックやモダンジャズとかも一般人が聞けばただの「退屈な音楽」という人も多いだろう
変な先入観がないから素直に耳で聞いて感じたままの感覚を言う
それが感性ってもんじゃないかな
458イタリアのデザインは一部では酷評されてるし、万人に評価されてるわけじゃない
そこには個人の「好き嫌い」という大きな要因が左右してるから君がたまたま好きなデザインなんだろう

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 14:14:15 ID:wX46q6hK0
Love Ferrariさん、はじめまして。先日、Ultimate Aeroをドバイで開かれていた 
the 9th Middle East Internatioal Motorshow 2007 で、見てきました。Ultimate Aeroの周りは、
すごい人だかり。石油で潤うアラブ人の中には、これを見て、買ってしまう人がいるのかもしれません。

Ferrariも(改造車を含めて)たくさん展示されていました。
2007/11/20(火) 18
http://loveferrari.blog119.fc2.com/blog-entry-2.html

買えもしない連中がいくらゴミだ糞だと騒いでも、買える人の中にはちゃんと評価してる人もいるわけだ


271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 14:16:12 ID:wX46q6hK0
Shelby SuperCars (SSC), an American supercar company and the creator of
the ‘Ultimate Aero’, is set to launch the USD 740,000 ‘2010 Ultimate Aero’ at the
‘Dubai International Motor Show 2009’, which will run from December 16 to 20, 2009
at the Dubai International Convention and Exhibition Centre. Acclaimed as the
fastest production car in the world, the new supercar model can accelerate from
0 to 100 km/h in 2.78 seconds and is capable of a top speed of 439 km/h (273 mph).
Bringing this exceptional new offering from SSC to the region is Ultimate Motors,
one of the leading distributors of exotic and luxury sports cars in the GCC.
http://www.supercars.net/Pics?viewPic=y&source=gal&uID=119513&gID=2289&pgID=1&pID=902812&first=true
http://www.supercars.net/Pics?viewPic=y&source=gal&uID=119513&gID=2289&pgID=1&pID=902811&first=true
http://www.pr2live.com/wp-content/uploads/2009/12/image-016.jpg
http://4.bp.blogspot.com/_7dmk_8ju_c4/SyvBnwLXC_I/AAAAAAAAAKY/xX-SZok8cfM/s640/Image+177.jpg
http://www.madwhips.com/2009-dubai-international-motor-show-10-3/

Awarded the Guinness World Record for the world's fastest production car,
this Shelby Supercar Ultimate Aero has maximum speed of 439kph.
While we were there drooling, a trade visitor inquired about the price
but was informed the car had been sold to a 75 year-old Emirati.
http://kcelebration.blogspot.com/2009/12/10th-dubai-international-motorshow.html


272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 14:21:26 ID:wX46q6hK0
458イタリアやマクラーレンMP4-12Cとかがカッコいいとか言う奴はコルベットZR1とかもダサいと思うんだろうな
俺から言わせれば今の車はどれも皆同じになってきてる
今の高校生に家にある親の車の名前を聞いても80%以上が答えられないらしい
どれもこれも無個性化してきてるから無理もないだろうな
特に国産車は見分けが付かないのが多い

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 14:24:41 ID:wX46q6hK0
まあ、ドヤ顔で458とか乗ってても「変な車w」って女に笑われて終わりってこともあるから
あまり自分の価値観を妄信してると恥かくぞ
人の感性なんて10人いたら皆違ってあたりまえ
「このデートコースで女は落ちる」みたいな勘違いはいかんよ
評価は人それぞれで皆が皆、自分が思ってる評価してくれることなんてない

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 14:32:56 ID:wX46q6hK0
例えばこの車の写真を車に詳しくない一般の女性に見せると、
大体の人がかっこ悪いと言うんだがお前ら的にはイケてるのかね?
http://www.madwhips.com/upload/images/dubai_internationa_motor_show_10_3_44.JPG

まあ、どんな凄い車でもスーパーカーなんか恥ずかしくて載りたくないから普通の車の方がいいって
そういう女性も多いわけだから人それぞれだ
「スーパーカーは下品なもの」ってくらいの認識持っておいたほうがいい
今の若い人は車自体に興味のない人が多くフェラーリの写真見せて知ってるか聞いても
「スポーツカーですか?ちょっとわかんないっす」みたいな答えだ
一般のアンケート取ったら、恐らくスーパーカーって評判は悪いと思う
普通の人からすればスーパーカー乗るのは大道芸人みたいな服で街歩くような感じだろ

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 14:35:34 ID:wX46q6hK0
あと、スポーツカーなんか乗ってる男にろくな性格の男いないよ
特に酷産チューンドとかマナーも守れず人撥ねたり事故起こすアホっぽい奴が多い
全部が全部とまでは言わないけどな

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 15:02:12 ID:n89J/wMCO
>>275
たのしいか?

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 15:34:36 ID:l3F/nZWU0
>>266
そうか?俺は逆だ。
若い頃はハーレー最高とか思ってたが、今はSSの
テクノロジーの凄さに惹かれて価値を見出してる。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 17:42:36 ID:ikhGzYxZ0

>>ダガーGTなんかそれをやり過ぎてる最たるもんであんなの乗ってたら笑われる

ダガーGT
http://media.yucasee.jp/uploads/20100709/12786357806b3c82b32b6c62308be6bb26511abcfb.jpg

ん〜〜、SSCより先進的なイメージでこっちの方がカッコイイなー。
買うなら(買える金があるなら)俺はダガー買うかな。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 17:43:37 ID:wX46q6hK0
ハーレーはバイクの元祖だし、彼らが自転車にエンジンを付けなったら今の全てのバイクは存在しなかったんだよな
偉大だよな

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 17:49:29 ID:wX46q6hK0
>>278
その車はまだ走行性能面で読めないところが多いからね
そこまで最高速伸ばしたらダウンフォースが犠牲になってる気がするんだよな
サイトに書いてるスラローム速度も遅いし
そんだけ速けりゃ直線で圧倒的にタイム稼げるだろうがニュルみたいなところじゃ難しいだろうな
公表してるスペックにどれだけ近づくかは蓋を開けてみないと分らない
少なくとも480km/hはないと思う
ヴェクターのように結局完成せずにサイト自体もいつの間にか消える臭いがプンプンする

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 17:53:07 ID:ikhGzYxZ0
今の車
http://carview-img04.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/920854/p3.jpg
昔の車
http://carview-img04.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/865291/p1.jpg

進化が見られんなー。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 17:53:40 ID:wX46q6hK0
ナマズ?
http://static.onlykent.com/wp-content/uploads/2010/07/Transtar-Dagger-GT-lure-fans.jpg
http://image.motortrend.com/f/26969683+w750/2010-ferrari-458-italia-front-view-static.jpg
http://www.roomcars.com/wp-content/uploads/2009/12/Honda-HSV-010-GT-Race-Series.jpg
どれも同じじゃん

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 17:56:41 ID:wX46q6hK0
メコンオオナマズ
http://www.angeliclayer.com/diary/archives/Snap_0058.jpg
http://www.zercustoms.com/photos/TranStar-Dagger-GT-Supercar/TranStar-Dagger-GT-Supercar-4.jpg.html
http://www.auto24.gr/ast/cov/HT/HTT_Plethore_LC_sd_b.jpg

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 18:00:04 ID:oXMsGW+60
>>266
そうかね?
ハーレーで味があるのはショベルまで。
EVO以降はゴミだよ。
はっきり言って今時の大型ジャメリカンのほうがでかくて高級感も上。
本場アメリカでハーレーより売れてんだから。
ハーレーハーレー言ってるのは日本人だけだよ。

>>279
ハーレーは単にパワーを出したくてシリンダーを付け足したら
結果的にV型2気筒のパイオニアになっただけ。
バイクの元祖とはまったくの無縁だからw

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 18:00:22 ID:wX46q6hK0
新しいものが良いとは限らない
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2009/09/webopt-mp4_12c_011_2%5B1%5D.jpg
http://o.aolcdn.com/japan//jpn_gallery/i/m/mclaren_mp4_12c/mp4_12c_021_2.jpg

ファッションだって一定のサイクルで回帰するし、斬新でも飽きられるデザインは淘汰される

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 18:02:21 ID:wX46q6hK0
>ハーレーハーレー言ってるのは日本人だけだよ。

そんなことはない
アメリカ各地で行われてるハーレーイベントの規模しらんだろw

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 18:05:38 ID:oXMsGW+60
>>286
外の世界を何も知らずに語ってるんだね。
恥ずかしい奴w

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 18:06:04 ID:wX46q6hK0
>本場アメリカでハーレーより売れてんだから。

アメリカ人はハーレー好きだよ
俺も何度かアメリカに行ってツーリングしてるんだが走ってても大型ジャメリカンなんか滅多に見ない


289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 18:07:21 ID:wX46q6hK0
>>287
だったら具体的な数字言ってみろよ
思い込みじゃなくてなw

もちろんそれだけ偉そうに言い切るなら大型ジャメリカンのほうが売り上げてるというソースはあるよな?(笑)

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 18:09:13 ID:wX46q6hK0
>>287
それとお前はアメリカ行ったことあるの?

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 18:11:12 ID:wX46q6hK0
ハーレーハーレー言ってるのは日本人だけねぇ〜w
http://www.biketoberfest.org/index.cfm

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 18:15:25 ID:wX46q6hK0
じゃあ、このハーレー乗ってるのはみんな日本人か?(笑)
Biketoberfest 2008 - Cruising Main Street
http://www.youtube.com/watch?v=sZhewL59ykY
http://www.youtube.com/watch?v=PUr2AHkFKnw

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 18:24:20 ID:n89J/wMCO
>>292
ぉまぇ難民なの?


294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 18:52:18 ID:ikhGzYxZ0
>>282
お前はダガーGTを至高と思っている俺を怒らせたな!
あれがカッコよくて欲しいと思っている人間だってたくさんいるんだぞ!!

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 21:43:11 ID:T9Pz8XOg0
>>246&247
いや、ちゃんと聞いてみて格好悪いと思います
アイドリングの音から加速・減速まで、ほぼ全域
ブローオフの音も何かチャチいし
とても高級車とは思えない


296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 21:46:58 ID:n89J/wMCO
>>295
ブローオフの音とか ぉまぇいつの時代だょ。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 23:12:24 ID:j/4dog6h0
>>279
バイクの元祖はダイムラーだろ?

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 01:38:57 ID:D+WTgIhl0
>>294
じゃあ人が何と言おうと買えばいいだろw
金持ってて買える奴は一々人のいうことに左右されないし気にもしないんだよ
小さいことばかり気にしてる奴はそういうのは似合わない
ファッションでもそう、自分が「もうこれでしょ」って思ったら人が何といおうと関係ない
仲里依紗の普段着見習えハゲwww

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 01:47:24 ID:D+WTgIhl0
テメーが欲しくて一番だと思うならこんなのでも何でも堂々と乗ってりゃ良いんだよ
http://carroseminis.files.wordpress.com/2010/04/twin-mill-8.jpg

テメーの銭出して乗る車に関して一々人の顔色伺ったり、意見求める奴は馬鹿
ほんとの贅沢ってもんは自分の我がままを押し通すことなのに人の意見気にしてどうするよ(笑)

下々の貧民には価値が分らないと思ってたら良いんだよw

>>295
あっそw
乗らないし触りもしないから関係ないんじゃね?
好きな奴は好き、嫌いな奴は嫌い
車なんてそれ以上も以下もない

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 05:03:54 ID:lL2rIdys0
ニュル
http://www.youtube.com/watch?v=EjdOTr-rKi4
http://www.youtube.com/watch?v=RlWQy-gljhs
911は29秒からバイク0秒から同時再生
http://www.youtube.com/watch?v=Fc5WwGmVAlY&feature=related 54秒から
http://www.youtube.com/watch?v=tyEtOGTstik&NR=1&feature=fvwp  5秒から

http://www.youtube.com/watch?v=aqcEEonF0Uk
http://www.youtube.com/watch?v=uGe_fyhQazg
GT-R 1分10秒  バイク 41秒から 同時再生

バイクのSSはGT-R 911GT-3 430 Scuderiaと
ほぼ同じ速さと考えていい 


301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 10:37:38 ID:9eF8e/Uh0
>>298
テメー!自分がSSC乗ってからって偉そうにしやがって。
SSC乗ってるのはオメーだけじゃねーんだぞ。
世の中、上には上がいてだな、>>19みたいにSSC持ってるのにダガーの予約してしまうような超絶金持ちだっているんだぞ!!

あっ、これお前だったか?
これだけダガーの事貶してるって事はキャンセルしちゃったのかなwww
経緯聞かせてよwwwwwww

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 11:47:31 ID:CCj1Ihcw0
SSCとダガー2台買っても1億ちょっとだろ
本当だったとしてもそんな威張る程の金持ちかね?
その程度の金持ち自営業ならゴロゴロいると思うが

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 12:16:09 ID:CCj1Ihcw0
本屋でヤングマシン最新号をパラパラめくると目に留まった YAMAHA(ヤマハ)V-Max の記事。
その加速性能を、ライバル車と実走比較した海外雑誌の記事を取り上げていた。
バイクの醍醐味は加速にこそあり、と考えるオレには見逃せない。
ライバル車は、SUZUKI 隼, Kawasaki ZZR1400, SUZUKI B-KING。

記事によると、0-100km/h加速は、他車が4秒台のところ、V-Max のみ3秒台。
V-Max は、2番手の 隼(HAYABUSA) に0.7秒差というダントツの速さを見せつけてる。スゲ〜!!
http://bikelife.exblog.jp/10217840/


304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 15:23:41 ID:CCj1Ihcw0
ダガーGTなんか普通の奴乗ったら死ぬだろ
http://www.youtube.com/watch?v=pAcMUVCdp5o
http://www.youtube.com/watch?v=m-Mm0lss8EI


305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 15:26:31 ID:CCj1Ihcw0
バレンティーノ・ロッシがモータースポーツ界トップ スポーツ選手長者番付
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100723-00000007-fliv-moto

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 15:44:48 ID:Z+9tNU1hO
う〜 かなりスレタイから外れてきたねぇ〜
エアロっち荒らすのうめ〜ょな
ここのスル〜能力の低さは水樹奈々アンチスレレベルだな


307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 16:28:55 ID:x7T964Lw0
>>303
他が4秒台ってのは遅いな。
計測の仕方がおかしかったんじゃね?


308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 17:16:29 ID:oSIDnpwU0
>>303
ZZRと隼は2秒台でもおかしくないはずだが。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 19:43:13 ID:t6091hZG0
お笑いスポーツカー、アルティメットエアロ(笑

雑誌の企画でラグナセカで行ったサーキットバトルでもF-1マシンを破ってるからな。(ソースなし、嘘でしたww)
2010 SSC Ultimate Aero  6分7秒33(Jenson Button)  (ソースなし、嘘でしたwwバトンwwww)
SSC Ultimate Aero TT 6分32秒18(Nigel Mansell) (ソースなし、嘘でしたwwマンセルwwww)
Cカーより速い(キリッ→ 6:11.13 Porsche 956 Stefan Bellof
ギネス最高速 Bugatti Veyron 431km/h >>>> SSC Ultimate Aero 412km/h
自称()最高速 Dagger GT 480km/h >>>>>> SSC Ultimate Aero 435km/h
スラローム最速!→ 118.9 km/h Porsche 987 Boxster S>>>> 117.6 km/h SSC Ultimate Aero
加速最強!0-60mph → Ultima GTR 2.6s > SSC Ultimate Aero 2.7s
止マラナイ暴走車 0-100-0mph → Ultima GTR 9.4s > Bugatti Veyron 9.9s > 10secの壁(笑) > SSC Ultimate Aero 11.66s

ニュルタイム無し、直線番長耐久性ゼロ、当然レースカーに使われるわけもないSSC Ultimate Aero(笑)

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 20:49:02 ID:kvEItHsf0
雑誌のお抱えライダーじゃ4秒台でもおかしくない

311 :238:2010/07/23(金) 23:54:19 ID:AzS8YSo10
>>295
と言うかその辺は好みの問題でしょうな。
俺も動画とかで音を聞く限りはその面だけはアメリカンV8だなと思う。
これは確かにフェラーリとか好む層には受けないだろうね。
国産だとRBのエンジン音なんかが好きなんて人は多いと思うけど
(俺も速さ云々は別にして音はすごく好きだ)
こういう人にも好まれないと思う。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 01:41:19 ID:wKgzu8/p0
>>296
自演乙

>>311
好みって言えば仕方ないけど
アメリカンV8が嫌いな訳じゃないよ
http://www.youtube.com/watch?v=xYp5YLkqTIE&feature=channel
こんな音なら格好良いと思うし
エアロは、いわゆるスーパーカー
なんだから音にも気を使うべきでしょう
皆は本当に貼り付けられた動画の音が
格好良いと思っているの?

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 02:45:30 ID:S0RKN+rr0
>>309
778 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2010/07/23(金) 08:15:44 ID:b+O3bmhP0
お笑いスポーツカー、アルティメットエアロ(笑

雑誌の企画でラグナセカで行ったサーキットバトルでもF-1マシンを破ってるからな。(ソースなし、嘘でしたww)
2010 SSC Ultimate Aero  6分7秒33(Jenson Button)  (ソースなし、嘘でしたwwバトンwwww)
SSC Ultimate Aero TT 6分32秒18(Nigel Mansell) (ソースなし、嘘でしたwwマンセルwwww)
Cカーより速い(キリッ→ 6:11.13 Porsche 956 Stefan Bellof
ギネス最高速 Bugatti Veyron 431km/h >>>> SSC Ultimate Aero 412km/h
自称()最高速 Dagger GT 480km/h >>>>>> SSC Ultimate Aero 435km/h
スラローム最速!→ 118.9 km/h Porsche 987 Boxster S>>>> 117.6 km/h SSC Ultimate Aero
加速最強!0-60mph → Ultima GTR 2.6s > SSC Ultimate Aero 2.7s
止マラナイ暴走車 0-100-0mph → Ultima GTR 9.4s > Bugatti Veyron 9.9s > 10secの壁(笑) > SSC Ultimate Aero 11.66s

ニュルタイム無し、直線番長耐久性ゼロ、当然レースカーに使われるわけもないSSC Ultimate Aero(笑)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1278313087/

色んなスレ荒らし廻るなよゴミクズ


314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 02:48:56 ID:S0RKN+rr0

>>312
音で走るわけじゃないからな
ヴェノムGTも音はあまり良くない
アメリカンV8で1200ps超えたらあんなものだろ
お前の百倍見識眼のあるジェイレノはSSCの音絶賛してる

Jay Leno's Garage - 2008 SSC Ultimate Aero
http://vodpod.com/watch/1191409-jay-lenos-garage-2008-ssc-ultimate-aero

どうせ「金貰ってるからだ」とか言い張るんだろうが、彼は辛口だから
金貰っててもエコジェット乗った時は音が不快だと言ってた

>皆は本当に貼り付けられた動画の音が
>格好良いと思っているの?

だから好みの問題だと上で指摘されてるのが分らんのかw
皆がどう思うとかそんなの関係ないだろアホなの?
お前が嫌いならそれに何の同意求める必要があるんだ?
お前は自分1人だけの意見じゃ堂々と自信持って主張できないのか?
ここにいるうちの10人が嫌いな音だとか言ったとしても、それが世間の基準になる訳でもなし
お前に買えと言って訳でもないwww


315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 02:51:51 ID:S0RKN+rr0
Jay Lenoというのは世界一とも言えるカーマニアであり、アメリカの有名司会者だ。
自宅ガレージに水蒸気自動車から現代スーパーカーまで数百台のコレクションを持ち、
その見識眼は節穴ではない。
http://www.jaylenosgarage.com/video/?dst=nbc|widget|Jay%20Leno's%20Garage%20Video&__source=nbc|widget|Jay%20Leno's%20Garage%20Video

ジェイ・レノ
年収は3200万ドル(約32億円)にも上り、同国のセレブリティ収入ランキングでは23位に位置している。
2009年9月より同じくNBCで『ザ・ジェイ・レノ・ショー』の司会を務める。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%83%BB%E3%83%AC%E3%83%8E




316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 02:56:42 ID:S0RKN+rr0
>エアロは、いわゆるスーパーカー
>なんだから音にも気を使うべきでしょう

買わない買えない触りもしない人間に何の関係もない
好きで経済力がある人間は買うし、そうじゃない人間は買わない
スーパーカーなんか感性の乗り物なんだから結局最後は好きか嫌いかだけで
それ以上も以下もない
「ここの皆はこの音いいと思ってるの?」とか全く関係ない


317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 03:22:54 ID:jsL11Nsj0
林田ってマジキtなんだなw

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 03:42:45 ID:S0RKN+rr0
>>312
クルマの運転するのに、機械工学とか材料工学は必須か?
摩擦係数とか知らないと、タイヤに負荷をかけられないか?



319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 08:47:13 ID:RcTswgFa0
>>307
その辺の兄ちゃんなら4秒台が妥当だろ

しかしV-Maxの国内仕様と輸出仕様はそんなに差があるのか?

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 10:53:39 ID:Fxa4h2vG0
この板一番の厨房が集まるスレと聞いてやってきました

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 11:10:34 ID:byfQVOzIO
>>320
難民が集うスレだから厨房は来るなよな。

322 :311:2010/07/24(土) 20:26:24 ID:m5gLu2ZX0
>>312
音だけの好みで言えばこの車の音は好きな部類ではないよ。
俺も音だけでV型エンジン限定で好きなのはどれですかって聞かれたら
他の車言うよ。R8とガヤルドに積まれてる5.2LV10とかLFAなんかの音が好みだね。
開発は中止してるのでS-GTに出てるだけで市販の可能性は消えたが
HSV-010の音も嫌いではない。
まあこれは市販されると仮定したら違うエンジンの可能性が強いが。
でもこの車は気持ちよさを楽しむとかそういう類ではないだろ。
爆発的なパワーを味わう車だと思う。
買う人は同じ富裕層でもフェラーリやランボ等の購入層と全く違うと思うね。
前者はどちらと言えばブランドとかに拘る人だろう。
後者はスペック優先で選ぶ人だろうな。
買う買わないは別にしてもある意味日本人受けする車と言えるかもね。


323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 06:57:14 ID:lRwFyXUg0
ハーレー信者って独特のキモさがあるよな

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 14:56:48 ID:2/LvwMd80
>>300
ニュルやサーキットでは高価なスポーツカーやバイクが有利かもしれんが
日本の狭い峠道では関係ないね。
20年前の2ST250のバイクや足かためてSタイヤ履いた
ロードスターでも十分。
コーナー70〜100キロ、直線100〜150キロの低速の峠で
ぬるく遊んでいるのが安上がりでいい。
首都高やターンパイクで速さ目指したら、命と金がいくらあってもたりない。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 15:35:30 ID:JbBr86fk0
初心者質問で悪いんですが、足でクラッチワークするバイクはどうやって今何速とか分るんですか?
勘?

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 15:45:19 ID:Cez9U9Tt0
メーター内のギアポギション表示。
あるいは勘。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 17:30:23 ID:2glgw49q0
>>325
勘。
今何速とかほとんどどうでも良いし。

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 18:07:50 ID:JbBr86fk0
どうでもいいなら全部ATでよくね>?

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 18:41:47 ID:2Qu/7zkl0
>>328
真剣に言ってるのか?

今何速かはどうでも良いが、適正なタイミングで操作するのは重要なんだが?
今3速だろうと4速だろうとどうでも良いが、適正な回転数、適正なタイミングで
ギヤを上げ下げできる事は重要。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 20:37:34 ID:TkudLjUu0
>>325
自分で操作してて今何速に入っているか判らないなんて輩はAT乗ってろよって話だ

って言うか体で覚えた感覚で判断するのが普通だ

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 20:39:17 ID:FI24YfCO0
>>325
ここにはそんな古いバイクに乗ったことがあるやつは少ないと思うぞ

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 22:32:52 ID:HoYj/Bly0
>>314・315
顔真っ赤にして怒ってるっつうか、もう涙目じゃん
自信が全く無いから有名司会者とやらを信奉しちゃってんだ〜・・・
>>316
全く関係ないとか言いつつ連投っすか!?
過剰反応過ぎて不憫になってきた
>>318
これに至っては何を言いたいのかサッパリ判らんが
ファビョってるってのは強烈に伝わる


333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 23:07:48 ID:HX71F3CP0
>>332
林田君ですから

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 04:26:10 ID:rrk5YJ3V0
>>325
4輪のMTはギアの飛ばしが出来てしまうので、
ギアポジを確認して把握しておかないと、5からいきなり
1に入ったり、バックに入ったりしてしまう可能性がある。
2輪の場合は一段一段上げ下げしていけば飛ばないので、
ギアポジを把握する必要もない。


335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 06:15:54 ID:ibhHdrAX0
おいおい釣りか?
5速で走ってていきなり1速やRに入るわけねーだろw
ブリッピングでそーとー回転数上げるか?
AT海苔はこれだから…んっ無免w
だいたいバイクの方が何速か把握しないとまずいだろー。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 06:24:58 ID:B7FpE0t/0
>>332
みんなの同意求めようとして必死なってるのはお前だっつーのw
俺が言いたいのは好き嫌いの問題だからお前が嫌いならそれでいいだろって話だ

自分で嫌いなものを何で「みんなは良いと思ってるの?」とか同意求める必要があるんだ?
お前は一々人に同意を促さないと、自分1人の考えを自信持って主張できないのか?

意地でも悪評つけようという必死さがアリアリと伝わってくるんだよw
「ボクこのエンジン音は好みじゃない」で済む話を「みんなは本当に良いと思ってるの?」
とかひつこく同意求めて見苦しい
嫌いなら興味もないんだろうから人がどう思おうがどうでもいいだろアホなの?

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 06:28:17 ID:B7FpE0t/0
てめーのツラを棚に上げて嫌いな芸能人の顔のパーツを一つ一つ
ネチネチ批判してるキモヲタみたいで非常にキモイ

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 06:32:27 ID:B7FpE0t/0
みんながてめーと同じ意見ならドバイモーターショーでも注目集めないだろうし、
とっくに淘汰されて販売中止してるはずだろ
嫌いなものを何でネチネチと掘り下げる必要があるのかさっぱり分らん
暇なんだろうなとしか言いようがない
俺なら嫌いなものの嫌いな原因を掘り下げる時間があったら好きなものを掘り下げる時間に回す
そのほうが精神衛生上も良いからな


339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 08:18:30 ID:MlcH6xIA0
>>335
バイクの場合は「今何速か?」は重要じゃない。
何速に入っていようと、回転上昇に合わせてシフトアップ、
減速に合わせてシフトダウンしていくだけだから。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 10:35:36 ID:nvu++9J70
ハァ?

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 10:37:51 ID:5Aflckrg0
>>339
それ車も一緒・・・

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 13:06:44 ID:fvlx6kt10
しかし最近オフの流れがめっきり無くなったな。
一時期は捨てアド晒して募集かけたら、
車は10人以上、バイク乗り一人から意思表示あったのに。


343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 17:34:33 ID:CDvmP+LU0
>>339
重要じゃないことはないだろw

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 21:43:04 ID:NQipEqCH0
ゼファー VS RX-8の動画って最初はいい雰囲気だったのに、後からどっちかがキチガイみたいに削除求めてたよな?
どっちがキチガイ化したんだっけ?
RX-8の奴が乞食根性なのは覚えてるんだが。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 09:54:47 ID:pALRBIh00
ゼファ氏がなんかキチガイ化してしまった。
被害妄想というか自律神経失調症みたいな
書き込みでポルシエ氏にも突然喧嘩売ってた。
まあ、謝罪して解決はしたが
迷惑かけてここにはいられないて言うんで
消えてしまった。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 20:29:22 ID:faG64/sC0
>>344
あれなんだったんだろうな?
いい雰囲気のオフだったみたいなのに、ある日突然
削除要請コピペを連投しだしたりしてちょっとびっくりしたよな。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 22:02:36 ID:HGESZ6C10
数字を把握してない奴が速いわけないw
普通に慣れてくればタコメーターで速度を判断するようになる

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 23:00:40 ID:JcDS43Zi0
>>336、337、338
林田連投!!
まさに入れ食いですなw


349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 23:38:48 ID:+xi+P4SN0
なんか在日の喧嘩みたい

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 04:46:11 ID:/xL/yNYU0
>>335
クルマのMTはダイレクトに5速→1速、出来るだろ。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 10:23:32 ID:KRyBbMru0
>>335
回転合わなくて入らないだけで操作は出来ちゃうだろ?
バイクの場合、意図せずにギヤを飛ばすことはあり得ない。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 19:17:06 ID:zzCK3+8B0
>>350
>>351
おまえら無免許か?
ギアが入らなきゃ意味ないだろ

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 20:08:50 ID:N3kgis1l0
しかし、なんで車はシーケンシャルミッション禁止なんだろうな。
あのカチカチ感で気持ち良く変速できるといいんだけど。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 21:04:20 ID:6TWCG4By0
>>353
別に需要がないだけで禁止ではないだろ
ドッグにすると変速ショックが大きすぎるんだろ?

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 21:26:07 ID:N3kgis1l0
シーケンシャル:前後方向の操作だけで変速するミッション
ドグ:シンクロメッシュ機構が無いミッション
何の関係もないが。

四輪だと、変速状態が目に見えないからというヘンな理屈で認可されていない。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 22:12:02 ID:EUW8iygV0
あれ?MR-Sってシーケンシャルじゃなかったのか?よくしらんが。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 22:14:53 ID:6TWCG4By0
ドッグ以外のシーケンシャルを知らなかった・・・

358 :322:2010/07/29(木) 22:31:37 ID:l4MVhXXr0
>>>355
社外品なら何速に入ってるか表示できるようにすれば車検はOKに出来るよ。
そういうパーツもあるし、海外製だがパドルシフトにコンバートできるのもある。
ただし街乗りとかはかなり厳しい車になるけどな。
ちなみにトラックの2ペダルMTなんかだとノンシンクロMTがベースのも
あるのでノンシンクロミッション自体が認可されないって事はないと思うよ。
やはり何速に入ってるかどうかがわかるかどうかじゃないのかな。
>>356
あれって操作の仕方はシーケンシャルみたいだが機構的には
普通のMTなんじゃ?
昔あったいすゞのナビ5みたいなもんじゃないのかな?

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 22:39:32 ID:/xL/yNYU0
>>352
ギアは入るだろ。
おまえこそクラッチ踏まずにMT車運転するのか?
1→2→3→4→5
5→4→3→2→1
これが普通にMTの操作だわな。

それを意図的に1→3→5
       5→3→1

普通に出来るだろが。




360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 22:41:22 ID:EUW8iygV0
>>357
ああ、あれセミオートマだったのか。なるほどね、サンキュー。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 22:44:47 ID:9vOEnHqF0
>>359
352じゃないけど
なぜダイレクトに5速→1速いきなり5→3→1になるんだ?
5速700回転なら可能かもしれんがな

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 22:51:03 ID:EUW8iygV0
さっきからすごく気になってるんだが、なんかレス番おかしくないか?

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 23:17:17 ID:/xL/yNYU0
>>361
5→1だろうと5→3→1だろうと2→4だろうと、
俺が言いたいのは、4輪MTは「どの位置が何速かを把握」
しておかないと意図せずに違うギアに一気に飛ばすことも
原理的に起こりうるし、車種によってH型の切り欠きのギア位置
も異なるので、買い換えたり乗り換えたときなどは発進の時に1に
入れたつもりが2やRに入れることもありうる。
2輪はそれが無いってこと。
>>325の質問レベルに合わせて答えただけだ。

364 :363:2010/07/29(木) 23:58:11 ID:/xL/yNYU0
ギアの大飛ばしが出来ないって言ってる人は、ミッションに負担かかって
傷むから出来ないとか、クラッチつないだときに強烈なエンブレかかる
から出来ないとか言ってるわけだわな?
俺はそんな論点での話はしてない。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 00:02:38 ID:QZsxYUpZ0
走ってるときRは入るの?

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 00:17:16 ID:vEK1XgWr0
買ったばかりの頃、ゆっくり走ってるときにシフトダウンのつもりで
間違って入れた。
異音ですぐに気づいたが、あのままクラッチつないでたら壊れてたろう。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 01:13:06 ID:mna7jl000
むか〜しABS無しのMT車で雪道で実験した。
4〜50kmで下り坂走ってて、フルブレーキ・タイヤロック
の状態でRギアに入れてアクセル煽りながらクラッチミート。
恐ろしい制動だったよ。遊びだけで実践でやった事なかったけど。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 13:22:06 ID:f1aD0y3h0
ドグミッションてメリットは耐久性と
変速時間の速さだけだからな。
車でドライブには万に一つもメリットなし。
変速ショックで不快。
そして何よりギアノイズが酷いので会話や音楽どころじゃない。


369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 19:29:22 ID:mvQGzB960
>>366
無茶しないでくださいよ神岡さん。

>>367
強度は高いだろうけど、耐久性は普通のMTより劣るだろ。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 20:04:06 ID:gheGuWZR0
>>369
普通にミッションに付いてるシンクロは消耗品だよ
シンクロが無い分ドグの方が耐久性があるよ

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 20:33:17 ID:EMxwsctn0
>>368
お前、ミッションの構造を知ってるのか?

ドグでも変速の速さに結びつかないし
変速ショックはクラッチ操作と回転差で出るし
ギアノイズは常時噛合式だから何の関係もないし。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 21:08:41 ID:gheGuWZR0
>>371
お前、ドグミッションの構造を知ってるのか?
シンクロメッシュ機構は付いてないぞ?

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 21:38:23 ID:EMxwsctn0
ドグだろうがシンクロだろうが
繋ぎやすいかどうか、が違うだけで繋がる早さに関係しない。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 22:58:59 ID:mvQGzB960
>>371
>ドグでも変速の速さに結びつかないし

いえ、比べ物にならないくらい変速は速いです。
ギヤの入り易さが違います。

>ギアノイズは常時噛合式だから何の関係もないし。

ドグはギヤの形状がストレートカットなのでうるさいのです。
普通の車でもバックギヤはギュイ〜ンってうるさいでしょ?あれと一緒。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 00:36:04 ID:eDUjZWRX0
バックギヤが五月蝿いのは逆転させる為のギヤが有るからだと思ってた・・・

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 00:48:59 ID:LWTs3Yft0
そーゆー事wはっきり言ってドグ反則です。
あのギュイーン最高じゃね?みなさん左手怪我した事あるかな?

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 01:20:12 ID:ZWhz8KJ70
ドグとかシンクロ付とか関係なくヘリカルのは鳴かんぞ
鳴るのはギアの歯がストレートカットの物のみ

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 10:17:03 ID:TVljgYzX0
生半可って言葉がこんなに似合うスレも珍しい

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 12:18:29 ID:A7SGmTna0
速さで勝てなくても、雨とか雪の日や荷物の事を考えたらクルマが一番

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 12:51:33 ID:cHali/950
雨とか雪の日は荷物の事を考えたらクルマが一番

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