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サスペンション 初級者向け

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 00:21:46 ID:YqS8dEzw0
ノーマルのサスペンションからを換えてみたいけれど

・どういう基準で選んだらわからない
・純正形状って?車高調って?
・そもそもサスってなによ

等々 いろいろ悩むのが初級者
ここはそういった初級者むけのスレッド

ブッシュ、スタビなどを入れると難しいので
まずはダンパー、スプリングの話題からどうぞ

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 15:09:57 ID:lBJyd/Pd0
確かにそうだよね、スレ建て乙!



とでも言ってほしかったのか?クソスレたてんなW

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 15:57:38 ID:+rPfHAvc0
メーカーによって違うが・・とりあえずトヨタの例で言うと、

前後マルチリンクサス+ヤマハエンジン=高級車。

前ストラットサス+後ろトーションビームサス+中国エンジン=貧乏車。


この2択


4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 21:05:26 ID:0CK0ncuw0
柔らかめのバネでプリロード目一杯かけるのと
固めのバネで最小限のプリロード、どっちが乗り心地よくなるんだろう?

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 12:46:06 ID:00qE9hQC0
>4

エアサスは柔らか目を目いっぱい(定位置)プリロード掛けた状態にするシステム

だから乗り心地良い(酔うけどW)

固めのサスで最小限・・は積載量変化が無ければ良い乗り心地。

積載を前提にすると、一人乗りで動かんし、逆だと最悪になる。



6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 12:17:16 ID:5Q2D+dOc0
昔サスペンションスレがあって
アライメントなどに関しても書かれていた良スレだったんだが、
長いことなくなったままだった。
久しぶりにできたと思ったら初級者向けってw
初級者が公道走るのに車高なんか落とすなよw
てか上級者だって落とすなww

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