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AT車の左足ブレーキについて語るスレ1

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 05:33:35 ID:5WNQ71cS0
AT車の左足ブレーキについて議論しましょう。
ただし、公道を法定速度内で走るケース限定です。
誹謗中傷ではなく、建設的な議論をお願いします。

左足ブレーキ(ひだりあしブレーキ)とは、自動車におけるブレーキペダルの操作方法のひとつで、
左足でブレーキペダルを操作すること。左足ブレーキングとも言う。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B7%A6%E8%B6%B3%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD
ただし
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1277601998/309
の投稿者は書き込み禁止

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 05:34:36 ID:5WNQ71cS0
左足ブレーキは道交法違反になるのか?

警察庁への質問

Q1.左足ブレーキで、アクセル/ブレーキ踏み間違い効果はあるか?
Q2.公道で左足ブレーキ操作をした場合、道交法違反になるのか?
Q3.実技試験中に、左足ブレーキを使った場合、そのことのみが理由で、減点されたり、検定中止になることはあるのか?

警察庁からの回答

>警察庁ホームページにアクセスいただきありがとうございました。
>○○様からのメールを拝見いたしました。
>オートマチック車のブレーキペダルを左足で踏むことにより、ペダルの踏み間
>違いが減少するか否かは承知しておりません。また、ブレーキペダルを左足で踏
>むことにより道路交通法の違反に該当したり、教習所の検定や免許センターの技
>能試験で減点になるようなことはございません。
>なお、本件内容を公開することは問題ございません。
>警察庁 広報室


3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 05:39:59 ID:5WNQ71cS0
左足ブレーキは道交法違反になるのか?岡山県警からの回答。


>                                             平成22年5月14日
>  ○○ 様
>
>                                             岡山県警察本部
>                                             交通部交通企画課
>
>                       メールに対する回答について
>
>  メールを拝見いたしました。
>  「オートマチック車の左足ブレーキ操作」についてですが、
>
>  一つ目の「公道で左足ブレーキ操作をした場合、道路交通法違反となるか。」については、
>  道路交通法で、左足でブレーキ操作を行うこと自体を禁止する規定はありません。
>
>  二つ目の「普通自動車免許試験を受ける場合、試験中に左足でブレーキ操作をしたこと
> のみが理由で、減点対象等になることはあるか。」については、
>  左足でブレーキ操作を行うこと自体は、技能試験の減点対象とはなっておりません。
>
>  三つ目の「ネット上で本件回答を公開すること。」についてですが、
>  特に問題はありません。
>
>                                                     以上

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 05:41:03 ID:5WNQ71cS0
>左足ブレーキ使用に対する、岡山県警の回答

>(1)現在はマニュアル車とオートマチック車が混在しており、同じ右足で操作することが混乱を避け安全であること
>(2)両足で操作する場合、緊急時に両方のペダルを踏み込むおそれがあること
>(3)減速や停止させるためには、まずアクセルペダルを離し、前進しようとする推力を絶った後に、制動装置である
> ブレーキを掛けることが最良の方法であること
>(4)左足は、フットレスト等で踏ん張って体を支えることがあり、右足をアクセルペダル、左足をブレーキペダルに
> 乗せていた場合にバランスを崩すと、誤ってアクセルペダルを踏むこともあり危険であること
>
>などの理由から、右足で操作する方が安全であると考えられるため、オートマチック車に
>あっても右足でブレーキを操作するように指導しておりますので、ご理解をいただきたいと存じます。(警察本部)
ttp://www.pref.okayama.lg.jp/meyasubako/iken0507.htm


5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 06:28:45 ID:lIeWaaPr0
>>1

よくぞ新スレ立ててくれた
あっちのスレの池沼は要らね

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 07:58:36 ID:cPhlbKXH0
>>1


7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 18:23:18 ID:5WNQ71cS0
左足ブレーキの話題に入ります
前スレで最後に書き込んだのを改めてこちらに書き込んでおきます

俺の乗ってるクラウンは右足・左足どちらでも踏める位置にあります
対して、嫁の軽自動車などは左足では踏みづらい位置にあります
車種も条件の内にはいるから嫁の軽自動車では絶対右足ブレーキです


8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 19:27:44 ID:lDBZ3wef0
くだらない。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 19:30:36 ID:OEnJCatN0
>>1

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 20:15:43 ID:cPhlbKXH0
>>7
クラウンいいですね
やっと左足ブレーキの話題になってうれしいねw
俺はB4に乗ってます。
Eyesight2はスグレモノです
渋滞なんかだと両足ともブレーキ踏める態勢です
追従も申し分ないしあまり車間を空けたくない場合はS#にしておけば車間もつめてくれます


11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 20:22:12 ID:5WNQ71cS0
>>10
おお、新型B4ですか
もう乗ってらっしゃるなんて一番乗りくらいですか?
試乗したけどあれはスゴイですね
クラウンのレーダークルーズやプリクラッシュはイマイチですね
ナイトビジョンだけしかEyesight2を凌駕していない感じがします。
両足ブレーキが出来るのはほんとに楽チンですね

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 20:35:03 ID:QFSiw2txO
左足ブレーキできるAT車 

鈴木 アルト/セルボ
松田 デミオ/アクセラ
日産 フーガ/シーマ/エルグランド/セレナ/プレセア/タクシーみたいなセドリック
本田 フィット
豊田 クラウン(マジェスタ含む)/セルシオ/レクサスLs600hl/アルファード/マークII/ウィッシュ/スターレット
光岡 ドゥーラ
BWM 1、3、5、7シリーズ
ベンツ A、C、E、S、V、GLシリーズ


最低、これらの系統は左足ブレーキは普通にできた。 ソースは左足ブレーキ常習者の俺。 実際に運転した車を記載しただけだから、他の会社や車種はワカンネ 



13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:03:08 ID:lDBZ3wef0
だからどうした的なレスのみか。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 01:04:00 ID:AkIyLYy/0
つまらんスレ2つも建てるな屑

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 03:53:45 ID:GE2y/cV80
>>12
すごくたくさんの車種に乗ってるんですね
いったいどんな職業の人なんだろうと想像してみた
陸送にしては少なすぎる
本田が少なすぎる
スバルがない
日産も豊田も乗っている
BWM?とベンツはあるがVOLVOやAudiやVWがない
光岡がある
よくわかりません。893さんですか?

余談はさておいてスズキアルトは左足ブレーキできるんですね

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 06:56:16 ID:oBakD3pR0
レガシィB4は出来るよ
ツーリングワゴンとアウトバックもOK

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 08:45:29 ID:H//cxKOw0
>>15
三菱もないんだよね(泣)
パジェロComeBack!

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 09:31:46 ID:GXh7AOGy0
ようやく終了か

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 09:58:43 ID:oBakD3pR0
>>17
パジェロもいい車だよねw

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 10:03:28 ID:oBakD3pR0
俺の乗ってる車は駐車ブレーキは人差し指で操作するタイプなんだよね(もちろん中指でもOK)
左足で操作するタイプの駐車ブレーキってパーキングにシフトしておけば問題ないと思うけどね

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 12:13:46 ID:3E/k71O20
>>12
「出来るor出来ない」なら「左足ブレーキが出来ない市販乗用車」は無い(俺は知らない)だろう
同じく、「右足ブレーキよりも左足ブレーキに適した市販乗用車」も無い(俺は知らない)が

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 12:41:14 ID:oBakD3pR0
>>21 なるほど それはいえるかもしれんね
左足ブレーキにした方がいいという理由にはなりませんね。
まさに個々人の判断によるところですね

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 15:01:04 ID:GXh7AOGy0
>左足ブレーキにした方がいいという理由にはなりませんね。
これと、
>個々人の判断によるところですね
これに、

なにか「カカワリ」があるのか?

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 15:31:27 ID:H//cxKOw0
>>21-22
そうだね
左足ブレーキはやりたい者がやればいいしやりたくなければやらなくていい
自己責任の上での話しだけどね

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 15:57:50 ID:oBakD3pR0
>>24そうですね。
>自己責任〜
同意です 
自己責任が左足ブレーキをする人間の共通認識だと思いますよ

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 16:20:04 ID:IK6b8xTU0
>>1
のageレスはいつまで続くの?

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 19:03:52 ID:GE2y/cV80
左足ブレーキの出来ない車種ってどんなのがありますかね?

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 19:38:33 ID:GXh7AOGy0
そんな話題に意味があるのかカス。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 19:53:13 ID:H//cxKOw0
>>27
会社のアクティって軽トラは左足を無理な体勢で維持しないとだめだから、実質無理ですね

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 19:57:13 ID:GXh7AOGy0
そんなことは語り尽くされて終了してますヨ。

31 :12:2010/07/06(火) 20:35:05 ID:mRcMds23O
>>15
>893さんですか?

ヘルシア緑茶吹いたwww

実際は、役員秘書してまつ(・∀・)ノシ

過去にプライベートで乗った車両も含めてますので、バラバラですねw


本題

>>12に付け加えてなかったんで追加↓↓↓(全部、左ハンドル車)

ベンツ(?) マイバッハ (Ls600hlと同等な大きさのショーティーの方)
キャデラック STS  (※、角張った感じで4300cc位の小さい方、縦式テールランプ@うろ覚え)
クライスラー PTクルーザー (LAで乗ったレンタカー。日本仕様のはシラネ)

※、一度しか乗ってないからうろ覚え

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 20:37:37 ID:uKK1kLUl0
どっちでもいい

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 20:43:38 ID:GXh7AOGy0
まったくだ。
馴れ合いだけならヨソでヤレ。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 20:44:32 ID:GE2y/cV80
>>31
すごいなあ
マイバッハ乗っている人は少ないから身元がばれますよ・・・
乗り心地良さそうですね

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:39:54 ID:8bR5fPcZP
test

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 03:02:05 ID:Lm6O1K7T0
左足アクセルはどうなの

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 03:46:43 ID:px3Y1Gh50
>>36
左足アクセルは問題外じゃないでしょうか?


38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 07:48:24 ID:XCLTLGH+0
右足がなければ問題ないんじゃないか?

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 08:10:23 ID:QTy2Y4LXO
既にネタ切れなのに新スレ立てるから・・・

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 08:16:05 ID:Oe4Tkfff0
>>36
まず、右足アクセル・左足ブレーキというのは問題ありませんね
左足アクセル・左足ブレーキは、場合によっては道路交通法違反に問われます。自己責任です。
もし左足のみで運転できるように改造した上で改造の公認を受ければ問題なしです。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 08:26:42 ID:nt0lc+Y00
とっくに終了してるのだから、あとは馴れ合い交換日記にしたらいいヨ。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 09:20:31 ID:mlbwrvBlO
AT車の左足ブレーキについて語る

この手の話をすると叩かれる話がある。踏張れないだの、一緒に踏むだのetc

踏張れない→→→踏張れないほどの急制動になるような杜撰な運転をしてるのかよwww
一緒に踏む→→→階段の昇降や、普通に歩くときは片足ずつなのに、制動の際に一緒に踏むだなんて、おまいはキョンシーかよwww


結論
 理屈で食わず嫌いする前に、反論をそっくり跳ね返せるくらいになるまで、しこたま練習しろ。


43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 09:32:35 ID:Rxba66Nn0
>>42
>踏張れないほどの急制動になるような杜撰な運転をしてるのかよ
緊急事態に遭遇することを想定しないで公道走ってるの?

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 09:39:01 ID:qUvA4Vst0
急制動の時に有利って主張は何処へ行ったんだろうなw

45 :名無し:2010/07/07(水) 09:55:31 ID:fNG7hpNX0
>>20
1. 駐車ブレーキ:堅牢な足回りとブレーキシステムが直接車体支える。

2. Pポジション:駆動系経由し、ミッションマウント(FFのエンジンマウント:
乗り心地優先、弱く切れ易いゴム)が間接的に車体支える。

2. は酒場の駐車場やGSのアルバイトとか、
客の車何とも思ってない者良く使うが、
車の構造少しでも知ってるなら推奨出来ない。

>>43
だな。例えば後席やトランク荷物積む時、一番前に止まる位置で固定が基本。
加速・旋回は己が気をつければ良いが
急制動だけは外からいつさせられるか判らないしな。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 10:51:16 ID:t3qffhoH0
パーキングにシフトするについて
構造としてはエンジンからの入力軸上にパ−キングギヤというものがあり、
このギヤの歯にラチェットレバ−を引っ掛けて回転を止めるといういたって簡単な構造です。
ギヤの外径やレバ−長は千差万別ですが構造は内外車、AT、CVT含め全て同じです。
シャフトの回転そのものを止めてしまうため、暴走事故を防ぐことができます。
一方ギアをドライブのまま駐車ブレーキでとまっている場合、誤まってアクセルを踏んでしまった場合に暴走事故につながります。


47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 11:00:36 ID:pVW+KElyO
…入力まで読んだ

48 :名無し:2010/07/07(水) 12:06:22 ID:fNG7hpNX0
>>46
駐車する際、幾つかのパターンが選択可能だ。

1) Pポジション + 駐車ブレーキ併用
2) Pポジション + 駐車ブレーキ無し
3) Nポジション + 駐車ブレーキ併用
4) R/D/S/L/Mポジション + 駐車ブレーキ併用
5) Nポジション + 駐車ブレーキ無し
6) R/D/S/L/Mポジション + 駐車ブレーキ無し

1)が一番安全 ←→ 6)が一番危険。
君の説明、 2) と 4) のみの比較し、Dポジション駐車での危険性謡ってるが
そも、そんな非常識な者の話してない。木を見て森見ない典型例だな..
世間最も良く行われてる 1) と 2) 比較し、暴走事故など無縁だが
耐久性の面でも 1) 推奨と言う話。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 12:58:20 ID:t3qffhoH0
>>48
ああ、すまんすまん
俺もパーキング+駐車ブレーキ推奨です
以前左足ブレーキについてこんな話題がでたからだ
左足で駐車ブレーキを踏もうとしてアクセルを間違えて踏んでしまい暴走してしまったと。
パーキングに入れていないから暴走するのであってまさに君の言うとおり非常識な話だ
左足ブレーキを非難する人の主張はそこをすっ飛ばして左足で踏んでも間違えるという主張とごっちゃにしていた。
こういう経緯があったからです。
左足ブレーキの者は、左足で操作する駐車ブレーキの車種を敬遠するって説は一部の人間だけの説だと思いたい。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 13:09:36 ID:Rxba66Nn0
レクサスのLSはPポジションに入れるだけでPブレーキが掛かる仕様

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 18:28:39 ID:OmaqBDDKO
左叩きのレスは、どうにも左足使いを非常識者扱いしたがってるのが多い。
非常識だから左足を使う様になるのではなく、常識は踏まえた上で使う左足だってあるはず。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 18:43:06 ID:QTy2Y4LXO
>>51
それを言い出したら、左推奨派の人のレスは
左万能的なレスばっかりだけどな

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 18:51:21 ID:nt0lc+Y00
そもそも、叩くもなにも、全て終わった話しか出ていない。
終わった話、しかも誤りと確定された主張を繰り返すから、馬鹿だと言われるダケ。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 19:17:36 ID:px3Y1Gh50
>>51
全く同感です
公安も右足ブレーキを推奨するとは言いながらも、左足ブレーキを容認しているわけだから決して非常識なことではないですね。
個々人の条件もあるし前提として自己責任だから、個人で判断してやればいいと思います。
ただ、左足ブレーキの者の中にも、左足ブレーキがさも優れているような感覚に陥って右足ブレーキの者を叩くという愚かな行為が行われてきたのも事実。
あくまで自己責任だから強制するべきものでないし、左足ブレーキだからと無条件に批判する者は間違っている。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 19:32:59 ID:xspOGzSu0
箸の持ち方が違っているからといって法律違反ではないし、警察も取り締まらない。
しかし、ちゃんとした持ち方をしたほうが、より箸を快適かつ自在に扱うことができる。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 19:43:29 ID:nt0lc+Y00
そんなことも、ずーっと前に終わった話。
無条件で批判とか…完全に否定され尽くしたクダラナイ話をいつまで続けるんだか…。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 19:56:12 ID:mlbwrvBlO
>クダラナイ話をいつまで続けるんだか…。

左足否定派が普通に納得するまででしょ。
それ以外のなにがあるとでも?


58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 20:21:34 ID:Rxba66Nn0
>>57>>42
>普通に納得するまででしょ
杜撰な運転をしなければ、緊急時を考慮する必要がないことから納得させてくれ
できなければ終了な。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 20:25:15 ID:nt0lc+Y00
てことで終了。

だいたい、>>57類には、相手を納得させる内容を語る能力に欠けるのだから、どうしようもないダロ。
馬鹿なんだからスッコンデロ。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 23:46:19 ID:px3Y1Gh50
さて、ここでみなさんに質問があります。
左足ブレーキスレに集まってることから左足ブレーキに興味があるのだと存じます
1、左足ブレーキをしてみたい
2、左足ブレーキをすでにしている
3、左足ブレーキはもうやめた
4、左足ブレーキで8年以上経過した
どれに該当するでしょうか?
また、危険を感じたこと、助かった事など併記して頂けると嬉しい限りです。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 23:50:56 ID:px3Y1Gh50
ちなみに私は
4です。
危険だと感じたことはまだありません。
助かった事は坂道発進・後退時・渋滞時・徐行時です。
右足のみでは得ることのないメリットを享受してきました。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 01:13:45 ID:nxwEhnuEO
>>60
該当無しです。

たまに使うが常用しない。坂道発進、渋滞、には踏み変えたりする。

細かいコントロールには使わない。利き足の方が疲れないし、安心出来る。

レースで走る訳でもないのに疲れない?だって両足浮かさないといけない瞬間多いだろ?


63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 03:39:45 ID:gNEWumLBO
4 MTでも一時停止を横着したり、変速の少ない山道なんかで使う。
ATに乗る機会が大分減ったけど、半年ぶりで市街地三時間ぶっ続けでも足は疲れない。
使い始めの数年は前のめりに対応しきれず、ブレーキが雑になったり、車種や靴によってはやりにくいと感じたけど、
右足だけの運転よりダイレクトに車が動かせる事の方が上回る。
ヒヤリとしたのは、いつもの感覚で左足を移動させた際に、先の尖った靴が足踏みPペダルにぶつかった時。
それ以外は左右感覚の混同が殆どなので、慣れで解決していった。

駐車場内みたいに頻繁に前後進繰り返す時のスムーズさと早さが別格なのはもちろん、
乗せた人が運転を褒めてくれるのが一番嬉しい。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 07:29:47 ID:uHoJiDCSO
>>60
俺も、どれにも該当しない。

何度か試してみたけど、ブレーキが雑になりスムーズな運転が出来ない。
馴れの問題だとは思うけど、訓練を積んでまで習得する必要性も感じない。
左足ブレーキは合理的では有ると思うけど、右で不自由な事も特に無いよ。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 07:57:05 ID:tDZ3BQdbO
>>46
> 構造としてはエンジンからの入力軸上にパ−キングギヤというものがあり、
出力軸だよ。



66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 08:26:19 ID:QwI5winX0
>>60 既出。何度も同じコトを…子供か。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 08:54:08 ID:NE6CLgSM0
>>65 訂正乙

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 09:16:24 ID:J8jI6xKuO
>>66
右足原理主義信者はお帰りくらはいw

と決め付けたら納豆ぜんぜん食わない食わず嫌いのうちのオヤジみたいでみも蓋もないんで

べつスレにもあったんでいかほどのものかと先週から左足ブレーキ挑戦してみた
なんだろ、どっかの体験談に反してふんばれないうんぬんgdgdいわれてるが
急ブレーキでも両手とシートで踏張れてたんで問題無かたぞてーのが感想。
ソースは昨日左足ブレーキ習得中の運転で対向車線がわのチャリンコが漏れの側にいきなりサーカス移動しやがったから
左足にて急ブレーキしたときの俺の体w


習得前の普段の右足んときにしても
MT車時代んときも急ブレーキでも
シートベルトと両手とシートで体ホールドできてた記憶が
つか、よく考えるとブレーキ踏んでいる左足そのもので踏んばって内科医?
右足ブレーキ時のフットレストのっけた左足みたいに
両足つかうものの右足と関係無く即座にブレーキできるなーが俺ん印象だ罠

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 10:45:16 ID:QwI5winX0
クダラナイ個人の感想なんかどうでもいいヨ。
日記にでも書けばいいのに。

何度同じ指摘をしたら理解出来るんだか。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 10:47:48 ID:uHoJiDCSO
試してみればわかるけど、
右でブレーキを踏むMT経験者なら、左で同じ様に踏むには
かなりの熟練が必要。
一般走行の普通のブレーキでもな。
これから運転を覚えようって人には関係ないが、
ある程度の運転経験が有る人が、そこまでして習得しなきゃならないかは疑問。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 10:49:58 ID:gNEWumLBO
>>64
右足ブレーキでも、人によっては時間経過による踵や膝の位置修正や、ステア握りの最適化など、
到達点を高く設定してる人もいるわけで、左足ブレーキにしてもどの程度が習得と言えるか、
人によって違うのは当然だよね。
左足ブレーキを使っている人間としては、右足ブレーキに戻すメリットこそ見当たらないんだよ。
なにせイレギュラーの解決が積み重なれば、操作のダイレクト性だけが残るわけだから。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 11:08:25 ID:QwI5winX0

これもそれもあれもどれも全て既出かつ否定済み。

馬鹿か。


73 :名無し:2010/07/08(木) 15:09:25 ID:K4YzfC5U0
>>68
2点ほど。

1. 両手踏ん張り、拙い
2. 左ペダル踏ん張り、拙い

短制動だけなら2点ok.だが、そのままだと衝突必至
即ち制動距離足りない場合、
A. ステアリングで避ける
が、制動力にグリップ取られて旋回移れない
B ブレーキ踏力弱め、旋回側へグリップ支給
する必要有るが、
1. は A. を阻害し
2. は B. を阻害する。結果、衝突コースとなる。


74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 16:14:36 ID:gNEWumLBO
>>73
右足で基本ができていれば左足だろうがステア操作に支障は出ないと言う所だろうけどね。
体にも車にも負荷のかかる運転(珍走?)や練習を左右頻繁に体験していないと駄目だろうね。
運転が上手いからヒヤリ体験が少ないと言うのとは別の話だけどね。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 18:49:34 ID:QwI5winX0
>>73 んな話は腐るほどしとるわ。いい加減にシロヨ。
>>74 だからどうした的な話しかできないようだ「ね」

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 19:50:51 ID:uHoJiDCSO
結局、左派の主張は?
左の優位性はことごとく否定されてるが?

一概に「劣る」とは思わないが、
それでも「優れてる」って言い張る?

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 19:54:46 ID:AOyK1Wj30
コーナーでトラクションかけながら荷重を前にかける時とか。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 19:58:44 ID:QwI5winX0
アホだろ。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 22:12:38 ID:gNEWumLBO
>>76
アホだな。左足ブレーキをまともに体現できてないのがバレバレなのに否定した所で
「ハァ?」って感じ。
結局は経験がモノを言うわけだから、このスレにも転がってるそこいらの右足ブレーキより、
同じ車ならこっちの左足ブレーキの方が速いしスムーズだし安全だよ。
その理由もまた経験者にしか分からない。これが分かるかな?

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 23:10:44 ID:QwI5winX0
どこが「バレバレ」なのかを明記できず
「経験がモノを言う」わりに自分では何も言えず
結局「言葉で説明できない馬鹿っぷり」だけを自慢し
否定された部分への論理的な反論はしない。

ソレがオマエという「カス」だということは分かります。
>>79を読む限り、これしか確定できないからネ。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 03:34:52 ID:2je4lgMU0
うーん、やっぱりレガシィB4は素晴らしい
さすがスバルだ。スバル社員じゃなくて某社関係者だけどねw

それはさておき、左ブレーキ20年以上やってるけど、さすがに何も武器が無いわけじゃないよw
過去に一度も左足ブレーキスレに書かれたことも書いたこともないからw
今後も書くつもりもないし、聞かれても書かないし聞かれもしないだろうしw

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 07:05:16 ID:DB1dn5sT0
>>81
武器?
俺も20数年左足ブレーキだけど、誰にも話していないちょっとしたコツがある
もしかしてソレのことだったりして

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 08:47:04 ID:qiSnJLV1O
>>82
そーそ、普段はあまり使わない筋肉を使う動きではあるけどね。
意識するのとしないのとでは大分違うわ。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 08:51:34 ID:RP/4l1pzO
そうそう
左足ブレーキにはこれまで誰も話題にしていない強力な武器がある
これが表に出たら右足ブレーキなど何の意味もなくなることが【確定】している
だがそれを公開するのはミギミギにとって屈辱だろう
温情溢れる俺たちヒダリストは君たちミギミギとは違い、屁理屈で相手をやり込めたりはしない
だからこれで左足ブレーキの優位は決まりだ
あとは好きに遠吠えをしていたらいい



〜終了〜

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 09:16:50 ID:KTPebpgmO
そこまでして左優位を主張する意図が解らない。
黙ってんなら、書き込みもしなきゃよいのに

↑の言う武器って、北朝鮮の核ミサイルと同じだろw

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 09:36:01 ID:RExN5j9q0
話したくないっていうんだから、それでいいじゃないの。
馬鹿はソノ程度だと最初から決まっていたコトだろ。
文字情報の場である掲示板で、書くつもりもなく聞かれても書かないなら、
それがどういう扱いになるかは分かっているのだろうしナ。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 10:31:48 ID:qiSnJLV1O
>>85
さすがに84>>は悪ノリし過ぎかもww
普通に運転するだけなら右も左も変わらんと思うよ?
車の動きは同じでも、予知や予測に対する体の動きは違うわな。
速度や応力が上がればその差は大きくなりはするけど、やっぱり目に見えて変わるわけじゃない。
それ以外の小技も絶対優位のソースにするにはパンチが足りないかな。
要するに車との意志疎通の仕方が違うんだから、時間にしたらわずかな差だけど、
意識の上では大きな優位性があると言ってるんだよ。
そんなのできもしない人に伝わるか?ミギはせいぜい想像してほざく位しかできないでしょ?
だから教えてあーげない!

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 12:22:41 ID:fKF/H4ic0
普段の運転では普通の制動から、とっさの場面での急制動などいろいろなブレーキの使い方があるけど、ブレーキを踏む前にはアクセルから足を離している時間ってのがある。
その僅かな時間についての話。

このスレ読んでいると、アクセルを踏んでいるかブレーキを踏んでいるかのどちらかだけ、というような認識で議論しているようだけど、実際には、ブレーキを踏む前に、いつでもブレーキを踏んで制動できるようにブレーキの上に足を置いているだけの時間ってのがある。
もちろん右足だけで運転している場合、その足を踏み込めば良いだけ。
だから間違えようが無い。
バックのようにアイドリングだけで(って意識あるのかな?)進む場合は足は常にブレーキの上。

アクセルからブレーキへ足を踏み替え、制動に備える行為を意識的に把握していないドライバーってのは危険だと思うよ。
ブレーキを踏む為に、アクセルからブレーキへ足を踏み替え待機する時間、というよりそれはアクセルを踏む、ブレーキを踏むというアクションと並ぶ、行為なんだよ。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 12:26:22 ID:KTPebpgmO
別に教えてくれとは言ってないよ。
「絶対優位」なんてバカな台詞に反応してしまった。

左が馴れててコントロールしやすいなら、左で良いんじゃない?
無理に右にしろとは言わんよ。
どっちが優位か?
馴れてる方に決まってる。

右と左、優劣なんて決められないだろ?

90 :名無し:2010/07/09(金) 13:00:26 ID:mJyQlzkm0
>>88
意識の話、左右関係無い。
車動かす最低限の技量即ち免許所持大前提で、通常運転の大半は認知・判断占める。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 13:19:07 ID:wvzpGsHhO
まずは現場で直に左足ブレーキだな。一度や二度でなく何度も何度もね

左足ブレーキ常習者か、右足ブレーキも左足ブレーキもどちらでもやれる両刀使いなら
更に安全な運転になる方向での話し方はしても、ネガティブな話し方はまずしない

会話の上手い下手は別にして

現実の世界にせよ、ネットの世界にせよ、揚げ足とりな話するやつほど左足ブレーキ未経験者、食わず嫌いなのが感じ取れる
 そうでなければ、話し方とか些細な部分についてケチつけたり、反論していることに矛盾が生じてしまいますよ (・∀・)

それでなくても、ネガティブ全開のままでは、それこそ埒の開かぬ話

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 13:39:12 ID:4mbSz5u4O
>>91
ネガティブ全開乙

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 13:41:39 ID:KTPebpgmO
今現在、運転経験が有るなら

踏み足は変えないのが一番。
変えるには訓練が要るのに異論は無いよな?
その訓練は何処でやる?
僅か数時間で「安全」と言えるまで習得(無意識に今と同じレベルのコントロール)が出来るとは思えない。
となると、普段の運転で習得せざるを得ないよね?
その間に事故でも起こしちゃ本末転倒。
余計な事を考えない方が良いんじゃね?

ま、これから免許を取る人が参考にするなら良いスレだとは思うけど
内容が罵り合いじゃねぇ・・・

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 13:51:21 ID:4mbSz5u4O
>>393-393
勝利宣言&逃げ
もう少しバリエーションないの?

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 14:36:34 ID:DB1dn5sT0
別に左足ブレーキ反対ならいいんじゃね?
このスレに来なければいいだけのこと
変に粘着するから話が進まないだけのことだ

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 14:47:30 ID:fKF/H4ic0
>>90
人の話をちゃんと読んでね。
読む気がないならスルーすればいい。

意識だけの話ではなく、実際の行為を伴う話をしている。
左ブレーキでしかできない事、右ブレーキでしかできない事というのが確実に存在している。
左ブレーキを擁護したいのは構わないけど、それぞれの違いを理解するべき。

また、左足と右足で制動とアクセル操作が別々になるのは、単純に問題の複雑化だよ。
レースではおそらくAT車であれば左足ブレーキのほうがメリットはあるかも知れないが、一般走行ではわざわざ左足ブレーキにするメリットは無い。

まして、各車両が右足ブレーキを想定してペダルレイアウト等を設計されているなら、それは危険行為。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 15:27:07 ID:DB1dn5sT0
>>96

>>95

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 15:38:30 ID:fKF/H4ic0
>>95, 97
>>1

つーか、スレタイの日本語すら分からないのか。。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 15:45:08 ID:KTPebpgmO
別に左で踏みたきゃ踏めばイイじゃん
どうせ限定君の戯れ言なんだし

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 16:22:19 ID:U5xrPrtA0
>>96 右足ブレーキを想定して〜
左足でも踏めるように真ん中に寄せてある(たとえばクラウン)とかは右足ブレーキを想定してるのかどうなんだい?
ついでに言うとクラウンのように真ん中にあってもすこしでも右よりであれば右足ブレーキを想定してるということ?
つまり全ての左足ブレーキが危険行為?
もうちょっと細かく教えてくれると助かるがな
もしくは、「危険行為」と断定していなければここまで突っ込んで聞かないのだがな

101 :名無し:2010/07/09(金) 17:29:04 ID:mJyQlzkm0
>>96
私は別に左擁護派では無いぞ。

取り敢えず、だ。これ↓も少し具体的に聞かせてくれ。
>左ブレーキでしかできない事、右ブレーキでしかできない事というのが確実に存在している。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 18:07:56 ID:KTPebpgmO
左足はフットレストに踏ん張り体を安定させ、
アクセルとブレーキは右足。
ヒールアンドトゥの要領で同時にコントロールしてるオレ最強






ってヤツは居ないの?

103 :名無し:2010/07/09(金) 18:15:02 ID:mJyQlzkm0
>>102
無駄だからな、H&T以外同時踏みなど別にしないだろ..

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 18:47:18 ID:RExN5j9q0
>>87 (どう見てもソイツはオマエ含めた左馬鹿を弄っているダケです本当にあry)
    ソノ「大きな優位性」とやらも、過去完全に否定されて終了シテイマス。お馬鹿はお引き取りを。
>>88 これまたスッカリ終わった話。少しは人間というモノを理解シロヨ。
>>89 どっちが優位かって?「右」だと明確に結論が出ています。
>>90 難しいことを言ってもソイツの知能じゃ無理。切り捨てするか、親切に教育を。
>>91 オマエのような中途半端な人間ほど、左の優位性を語るものデスヨ。
    それに、矛盾の個所と根拠を提示出来ぬまま遠吠えを続けても、馬鹿を露呈するダケ。
    ネガティブ云々は無関係。左は「ほぼ無意味」と結論が出ている。それだけのコト。
>>92 スッコンデテ。
>>93 そうだ、いいこと思い付いた。左馬鹿の連中、競技やれよ。必殺のひだりあしぶれーきを見せてやれ。
    そして自分がどれだけ下手なのかを思い知れヨ。
>>94 なにその誤爆。
>>95 「左に賛成の人間ダケで交換日記ダケをしたい」と、左馬鹿全員で宣言したらいいんじゃネ?
    交換日記を超えて馬鹿主張なんぞするからこうなるダケのコトですヨ。
>>96 そういう問題ではナイ。まずは自分が馬鹿だという自覚を。そしてスッコンデロ。
>>99 幼稚。ダマッテロカス。
>>100 ソイツは右の馬鹿代表。スルーで。
>>101 返ってくる答えが決まっていて、かつ、何度も既出で、オマエの勝ちが確定しているような質問をスンナ。
>>102 やるとしたら本番中ターンイン失敗のリカバリくらいダナ。MTだけどナ。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 18:48:44 ID:RExN5j9q0
あ。>>102の条件は左足フットレストか。
それならしないナ。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 19:12:43 ID:qiSnJLV1O
>>91>>93
熟練が前提ならば左足ブレーキの方が運転の幅が広がるのは確か。
だからといって誰もがそうすべきではないし、誰も変えるべきとは言ってない。
ただ、できもしない人間がとやかく口出しするのはおかしいと言っている。
「どれどれ抜群のセンスを持った俺が何でも評論しちゃうゾ!」に見えて滑稽なんだよ。
今まで自分のしてきた事に抜け目があったと思いたくない人みたいでみっともない。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 21:04:35 ID:RP/4l1pzO
勝てそうな相手にしか行かない、と

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 23:01:30 ID:wvzpGsHhO
なんだ
>>104は正否の話でなく、現場検証や実践のひとつもせず、
ドラマの姑みたくただ単に否定的なケチつけてるだけの人種かww

現実の世界に出て、直接運転してみなよ(・∀・)

自分自身で直に検証や比較したような人なら、そのような否定的な話し方/些細なケチの付け方はまずしないからwww


109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 01:34:57 ID:VBHslQgM0
>>106 その幅とやらも「ほぼ無意味」だと確定済み。散々否定され尽くしたコトを繰り返さないようにナ。
>>107 あれだけ理屈で負け続ければ、どれだけ悔しくともスルーしか方法が無くなるのだヨ。
    1ヶ月くらいで遠吠え残してスルーに移る奴が多いナ。ソノ点においてもドノ点においても並。
>>108 「どこがどうだから」と書けるようにまで成長出来たら、違った構い方をしてあげるネ。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 01:59:08 ID:fFqhC1420
>散々否定され尽くしたコトを繰り返さないようにナ。
エゴの押し付けは隔離スレだけにしようナ。


111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 02:09:58 ID:VBHslQgM0
「どこがどうだから」と書けるようにまで成長出来たら、違った構い方をしてあげるネ。

112 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 10:18:12 ID:uvKVkIiO0
お前ストレスたまりすぎじゃね?

池沼はこんな思考になるのか

なんでも敵対なんだな

113 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 12:46:40 ID:VBHslQgM0
「どこがどうだから」と書けるようにまで成長出来たら、違った構い方をしてあげるネ。


・・・成長シロヨ。

114 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 05:48:30 ID:d3s76z0B0
カートやってる人間は当たり前のように左足でブレーキ踏むしAT車に乗っても左足でブレーキ踏んでるな

115 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 09:35:09 ID:1SWGenAD0
10代の頃カート乗ってたけど、乗用車は右足で操作するよ。
レースとは違う。考えりゃ分かんだろ。
つーか、くらだん事で中ニ発症すんなよw
聞かんでもわかるけど、どーせ糞遅かっただろ?

116 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 10:15:14 ID:KNNmkYKxP
中学時代から割と引く手数多だったんだが
少なくとも金払わなきゃ相手にされないお前よりは人間として上のランクだと思う

117 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 10:28:20 ID:1SWGenAD0
キチガイw

118 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 13:02:38 ID:1Bnfroz90
>>114 いいよ、もう。何書いても、「腐るほど既出&否定済み」だから。
>>115 馬鹿を相手にスンナ。オマエは「既出だカス」と書いてやればいい。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 06:36:57 ID:cn4uL1Ru0
>>115
レースとはどのように違うのか根拠を述べよ
考えたらどのようにわかるのか何の説明にもなっていない
くだらん事というのはどの部分がどのようにどうしてくだらんのかを明記しなさい
どーせ糞遅かっただろは、何がどのようにどうして糞遅かったのか明記しなさい
それが出来るまでは遠吠え乙

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 06:42:13 ID:cn4uL1Ru0
>>116
中学時代から何が引く手数多なのか明らかにされていない
少なくとも金払わなきゃ相手にされないお前
何に対して何故お金を払うのか不明確
それが人間としてのランクがどのように何故関連があるのか明記されていない
上のランクとはどうして「上」と判断できるのか明確になっていない
「どこがどうだから」と書けるようにまで成長出来たらまたおいで
それまではスッコンデロカスw

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 06:43:26 ID:cn4uL1Ru0
>>118 スッコンデロカスw

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 08:39:53 ID:0fT13jfW0
キチガイは美しくスルーで☆

123 :名無し:2010/07/12(月) 12:59:56 ID:I6MilAP/0
>>114
右用ATで左ブレーキ、同種比較どちらかと言えば
左用カートで右ブレーキ、だろうな..

それよりこれ、真面目に聞いてるから是非答えてくれ。
>>96
>左ブレーキでしかできない事、右ブレーキでしかできない事というのが確実に存在している。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 15:26:43 ID:sJu0oR300
右足でアクセルとブレーキを操作する。
右足と左足、それぞれでアクセルとブレーキを操作する。
この時点で違うわなw

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 17:03:52 ID:ziT0bgAM0
俺は>>96じゃないが、左足ブレーキや右足ブレーキじゃないとできないことを挙げてみる。

半開でコーナリング中、姿勢を整えるために左足でブレーキを軽くひきずるのは左足ブレーキじゃないとできない。
複合コーナーでブレーキをひきずりながら2つ目のコーナー奥でシフトダウンするのは右足ブレーキじゃないとできない。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 17:51:17 ID:0fT13jfW0
>>124
どう違うのかを聞いているのだから、逃げずにソレに答えたらいい。
>>125のように馬鹿っぽく引っ掛かるダケだとは思うがネ。

>>125
馬鹿がやすやすと引っ掛かってんじゃねーヨ。
返ってくる答えが決まっていて、かつ、何度も既出で、ソイツの勝ちが確定しているような質問だと>>104で教えているダロ。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 03:38:23 ID:KFQsIsRG0
同乗者の証言からして明らかにヒダリストの踏み間違いだろ。
本人は左足でブレーキを踏んでるつもりが、動いているのは右足。
そしてそこにあるのはアクセルだったと。

>南署によると、タクシーの乗客5人のうち複数が、「『ブーン』というエンジン音とともに、突然、加速した。
>運転手は車を止めようと、 右足を 何度も動かしているように見えたが、止まらなかった」と説明しているという。
                   ^^^^^^
ttp://osaka.yomiuri.co.jp/news/20100709-OYO1T00256.htm?from=main2

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 03:55:51 ID:6cGszyE40
>>127
ヒダリストなんておまえこのスレの常連かw
池沼もそうだが、そんな中途半端な記事でまともに論じようとしても無理があるだろ
何処までが本当で何処までが取材不足なのか不明確

72になってから左足ブレーキを習得しようとするよう人間を論じていてもしょうがないだろ

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 09:07:09 ID:dpheqVNd0
コピペにコピペで対応乙。
くだらん生き物だナ。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 12:55:09 ID:6YHvUdfF0
粘着してる方がくだらん生き物だと思うぞ

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 14:45:33 ID:VsVWG8Nd0
ヒダリスト自身が、自身の短絡的思考に気付いていないのが何とも痛い。
まぁ、アレな人ってのは常にそうなんだけど。。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 18:35:25 ID:dpheqVNd0
>>130
もしソノ粘着がマジレスすることを指すなら、くだらないか否かは個人の感覚による。
ただし、わざわざコピペにコピペで返すのは、なんの意味も無いクダラヌ行為。

てな感じのマジレスをご希望ですか?

諦めろ。
何を書いてもムダだ。

>>131
きっと気付いているだろ。
認めたくないダケで。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 07:24:45 ID:5DugE0lQ0
左足ブレーキ(ひだりあしブレーキ)とは

自動車におけるブレーキペダルの操作方法のひとつで、
左足でブレーキペダルを操作すること。左足ブレーキングとも言う。
自動車運転免許試験場で左足ブレーキで合格した実績もある
公的機関で既に認められた方法である
しかし、アクセルを左足で踏んで運転することは未だ認められていない
アクセル・ブレーキ共に左足で操作して事故を起こした場合に、道路交通法違反もしくは危険運転とみなされ相応の罰則が適用される可能性がある。
一般的にアクセルまでを操作したい場合は改造等をして、その上で改造認定を受ければ問題ない
このスレでは純然に左足でブレーキを操作する場合というのが前提である

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 09:49:14 ID:8W8Kvc1C0
だからどうしたw

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 20:53:38 ID:m00WmyY20
>>133
それテンプレに加えるとイイ感じだね

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 21:50:08 ID:8W8Kvc1C0
左足でアクセルとか、どんだけ話を広げるつもりだw

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 02:23:07 ID:aRC6Wgq10
>>133
左足でアクセルを記述したことで話を限定できるね。そこがまたいい。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 10:33:54 ID:U/cKimUk0
それなら逆立ちしてのパターンについても考慮しないとな。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 02:58:39 ID:vyiRrrL10
>>138
左足でアクセルは危険運転だろ
逆立ちしてなど「馬鹿も休み休み言え」だ
そんな話題を出すこと自体「馬鹿者」の発言
以後そのような発言はするな
自動車を運転する者として見識を疑う

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 08:33:51 ID:gtjI9d4q0
>>139 オマエ、馬鹿だと「確定」したから無理しない方がイイゾw

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 16:16:28 ID:z+mDLWwG0
>>138の発言に対して誰もが「基地外」の行為だと気づくのだが
>>139はご丁寧に「基地外」に諭しているようだが
>>140では逆に>>139が「馬鹿だと確定」されている

「基地外」が粘着しているようだな
ほかの左足ブレーキのスレも見てみたが終わったと自分が思うならばこなければいいだけのこと

こなければいいスレッドに「終わったスレ」だと教えにくることは不必要なこと

不必要なことをする。つまりやらなくてもいいことを自主的にやっている行為

自主的にやっているということは「左足ブレーキ反対」運動をしていると看做すが
これで合っているのか?

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 21:11:03 ID:gtjI9d4q0
シルカカス

AA略

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 23:03:42 ID:QnRXEfHQ0
>>141 返事がないから逃げたようだね

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 23:22:47 ID:L0v2gfhz0
右足怪我して左ブレーキ実施したけど、結局、とっさのときは右足がでるな。
慣れが重要。左も使える方が便利だよ。


145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 23:30:08 ID:ywHWo2o70
>>144
>慣れが重要。左も使える方が便利だよ。

それ言ってしまうと、またウンチ君が暴れだすよ


146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 11:12:34 ID:zeRLNZ+50
実際、右足を負傷した状態で、生活上どうしても車にのる必要があるなら
左も使えるようになるしかないじゃん。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 11:14:03 ID:zeRLNZ+50
ただ、右ブレーキ神経を構築した人間がいきなり左ブレーキすると
常にカックン急ブレーキになるよ。


148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 15:10:57 ID:4y0Qrs6i0
>>143 馬鹿は華麗にスルー☆
>>144 既出で否定済み。
>>145 暴れるも何も、終了している話題。
>>146 それがどうした、っつー話。
>>147     〃

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 15:21:13 ID:zeRLNZ+50
じゃ、右足負傷したときも右でブレーキふめって?バカ?

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 15:22:54 ID:zeRLNZ+50
あ、右足骨折でもいいわ。旅先で骨折してそれでも右ブレーキに固執して帰るのかおまえ

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 16:19:44 ID:89Z+2FSXP
骨折したら運転しないだろw

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 16:48:55 ID:4y0Qrs6i0
そもそも、「それがどうした」と言わているだけで、
左足ブレーキが良いとも悪いとも言われていないだろ。

ID:zeRLNZ+50はバカ確定だからスッコンデロ。


世の中は馬鹿が多すぎ。
少しは死んでくれたらいいのに。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 16:54:38 ID:zeRLNZ+50
家庭の事情によって、退院後はどうしても車にのらなくては立ち行かない
ケースもあるんだよ。
運転主体に反射神経が発達してそなわってれば
左ブレーキで問題ないってことだ。



154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 17:11:24 ID:wu7sHMGeP
>>146
>実際、右足を負傷した状態で、生活上どうしても車にのる必要があるなら
>左も使えるようになるしかないじゃん。

右足を負傷した状態→「左足しか使えない」という条件
どうしても車に乗る必要がある→「車に乗る以外の選択肢はない」という条件
左足も使えるようになるしかない→「左足を使って車に乗るしかない」という結論

「左足しか使えない」且つ「車に乗る以外の選択肢はない」を前提条件として
「左足を使って車に乗るしかない」という結論を導く

「【どうしても左足で運転する必要がある】何故なら
【どうしても左足で運転する必要がある】から」と言っているだけ
(形としては、どこかの馬鹿が大好きな恒等式だ)

前提条件の「どうしても車に乗る必要がある」に具体性が無いので
「左足だけの運転による自分自身と周囲に与える危険性の増加」を考慮して尚
「どうしても車に乗る必要がある」が妥当であれば

恒等式は常に正しい、常に正しい式だから(笑)

以上を一言で言うと「それがどうした」になるかな。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 17:24:34 ID:4y0Qrs6i0
>>153
それがどうした。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 17:58:44 ID:zeRLNZ+50
どうでもいいこといちいち屁理屈っぽくならべるオナニーか?
めんどくさくて、いちいち誰も読まれてないと思うが。



157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 18:00:07 ID:zeRLNZ+50
つか、こういうクダまいてるやつに限って
リアルでは論理や数学が、めちゃ不得意なんだよな。
なにが恒等式だかwwww

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 18:01:39 ID:zeRLNZ+50
ま、なにごとも慣れが重要ってことだよ。おばかちゃん。

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