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バッテリー35個目

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 13:29:09 ID:gpoBFRwT0
前スレ
バッテリー35個目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1273412258/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 13:37:43 ID:ogvHYBmQO
>>1


3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 14:05:50 ID:zpwcfxV70
タイトル前スレと同じ35個目だけど、ミスった?

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 18:13:58 ID:4ODmUCzW0
GSユアサドライブ搭載したお!


5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 19:25:18 ID:rvYBUm4w0
>>1


6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 19:56:45 ID:yv5NtzZh0
>>1お疲れ
カオス購入記念sage

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 22:40:41 ID:CgusRxdMO
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1273412258/988
前950です
ありがと>988。
似た症状の人の役に立てばの覚え書きだからスルーして下さい
朝3ヶ月放置のやつ充電完了で取り付けたら弱々しいながらも始動。
スレで初めて知ったカットターミナル買いに行ったり、今日10回くらいEgオンオフしたけどACオンのまま始動おkだた。
でもACオンで信号待ち、サイドブレーキ警告灯がウインカーが連動して薄らチカチカしてた。
ちなみに朝ゆすったりしてシュワシュワいわせてから再充電してもすぐ充電完了だった。

原因は車にあるだろうし、すぐ車使う用事あったから買ったよ6千円ナリ。
これまた6ヶ月放置のやつもチャージに切り替わったんで今充電中。
終わったら5ヶ月放置のバイクMFもやってみる。
色んな安工具は持ってるけどなぜか無かったテスターも10年ぶりに秋月行って買うよHDD買うついでに。

一番あやしいのはEgスターターオフ時10mA+α(メーカーサイト)
あと後付けはアンプ、ウーハー、ETC、リヤカメラ、ブーコン、足の車内リモコンだけど全部ACCでオンだから無関係?

カオス充電開始してくれないかな〜…

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 22:45:11 ID:ZaEMIJHL0
そんな時はエンジンかけた車に積んで充電してやれ

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 07:00:26 ID:+M11GW/h0
>>7エンジン始動させた後にブースターケーブル充電させてみてはどうですか?

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 22:02:55 ID:jo/BkDhrO
やっぱり、予備バッテリーを積んでおいて、それをシガーライターに差した家庭用プラグ変換器に差した充電器で適宜充電しながら走るのがいいんじゃない。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 22:34:15 ID:fC/0d2ce0
カオスをネットで11500円前後だから買おうかな。
店で同じ金額で買うと100%低グレードだし。
下手したらこれよか高いほどw

今使ってる奴はいつ上がるかワカラン状態だしカオスを購入して
安心したい。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 01:48:44 ID:BsafzvVM0
>>11
いつ上がるか不安なら、きっと換え時なんじゃなかろうか
とことんまで使いたい気持ちはもちろん判る
ネットでカオスは安くて良いけど、包装の厳重な業者を選んで、佐川以外の運び屋で送ってもらえば完璧


13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 09:01:35 ID:dKn0SCiF0
<充電器レポート 秋月電子 スイッチング式ACアダプター 24V・0.5A>
今まで充電に使うACアダプターは14〜15Vが適正と思い込んでいたが
スイッチング方式なら電流に気をつければ、電圧は高いほうが良いことに気がついた。
http://akizukidenshi.com/catalog/g/gM-00406/

自分の環境下では過熱も見られず、目論見どおり出力はパルスに。
電流が少ないので急ぎには使えない。リフレッシュ用の補充電ぐらいですね。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 11:21:04 ID:Zpc2xUySO
20年位前の馬鹿デカイトランス搭載の充電機使ってる俺涙目

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 11:41:27 ID:FpQHlnR80
>>13
その場合、15Vでも24Vでもアダプタの過電流制御が働いているので定格電流しか流れない。
ま、24Vで過充電された場合、24Vまで逝ってBOMってことも有り得るから気をつけてね!

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 12:28:12 ID:9LZaipMK0
>>13
電流制御だけで良いなら、100Vでもイイってことになる。その理屈はNG!
電圧も密接に関係があるよ!
市販の充電器でも高電圧(16V程度)をかけるのは、充電の最終ぐらいに数十秒からせいぜい1分程度
悪い事言わないから、MAXでも14V程度でトリクルでもフロートでも充電する方がよろし!
まっ すごい事が見てみたければ、お好きにドーゾ

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 20:41:12 ID:WTMgpFOM0
>>16
AD-0002は16Vを30分以上維持してるぞ
嘘を書くのは止めなさい。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:16:50 ID:9LZaipMK0
>>17
すまん
自分のバッテリーでは2つとも、
16V電圧かけるのが1分程度でさくって終わったので、
そんなモンだと勘違いしてた

30分も維持してるって、どんだけ劣化したバッテリー?

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:47:53 ID:PTdl+/RM0
>>18
漏れのも眺めてたら結構ドン引きするような電圧を暫く維持してる
なんちゃってパルス充電器だから、表示されてる電圧と実際の均した電圧に差が有りそうな気がするよ

劣化してないバッテリーに対しても変らないみたいだよ


20 :18:2010/07/04(日) 22:06:29 ID:9LZaipMK0
>>19
ドン引きする電圧って何ボルト?
ちなみに俺の充電器も>>17と同じAD-0002。
バイク用はもっと電流低目のフロート充電器使っているが、
あれは電圧変化は、なさそう。。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 00:00:17 ID:uml9Vspi0
オレの0002も20分くらい16ボルト流れてる
バッテリーの劣化とは何も関係ないよ
充電時間の違いは充電電流とバッテリーの容量でしょ 

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 09:58:55 ID:rX4+nhUxO
あっしのAD0002も15.9Vを維持したまま10分位だな

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 18:53:01 ID:XC7WZbgq0
カオス購入した
75D24Rで11000円弱
MP3プレイヤーの音も良くなった

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 19:29:56 ID:vnsSQ5Yf0
いつもながらカオスと0002はキモイ

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 19:39:28 ID:ZclNdak50
>24そんな貴方にATLASをオヌヌメします!

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 20:02:29 ID:vnsSQ5Yf0
それは断わる!

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 21:12:18 ID:tgyyeM0d0
カオス買うならあと5000円出してもオプティマイエローだべ!

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 00:07:46 ID:hssLE61i0
>>23
おおー俺がほしいのと全く同じ奴じゃん。
ところでさ梱包はどんな感じだった?
ついでに同じ通販でハロゲンバルブも買いたいんだけど
一緒に梱包されたらハロゲンバルブが粉々になんないか心配なんだよねw

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 00:23:20 ID:1MuvDrCt0
>>27
日本の夏の渋滞は、砂漠よりも過酷だと言われてる。
バッテリーの劣化に温度も影響する。
オプティマは耐熱温度低いし、買う価値なし。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 01:55:35 ID:yb2tR5Z6O
結局高い金出してドライバッテリー買っても長持ちするわけじゃないし。
メリットあるのって軽量化に金かけたい人とかオーディオ凝ってる人ぐらいじゃない?

まぁ店頭でカオス買うより安いがw

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 16:32:22 ID:hDChYebw0
>>23
どこで買ったの???

そこ最安値じゃね。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 16:35:12 ID:e9FtliJr0
>>28
カーショップRCA Yahoo店で購入したよ
梱包はバッテリーの箱のまんまで届きました

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 16:42:40 ID:hDChYebw0
>>32
ありがとう、俺もここで買う

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 20:57:08 ID:8Kbe6jqN0
>>32
運送屋はどこでしたか?
それによってはずいぶんちがう


35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 21:03:08 ID:e9FtliJr0
>>34
運送屋は西濃運輸でしたよ

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 21:19:02 ID:ej19um3F0
西濃は佐川より更に扱い悪いから微妙だな
まぁ所詮は運でしかないからどこの運送屋でも目の前で確認、開封なら問題なかろう

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 21:55:18 ID:3HSF2YgS0
>>30
まあそうかもしれないしそうじゃないかもしれない。
ちなみに今日自動後退で上記のカオスの値段をチェックしたら
25800円くらいだったw




38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 00:44:33 ID:koJkdipm0
カオス、自動後退は高いですよね
ネットなら半額で買えるぐらい安いし


39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 02:19:20 ID:jMoBPc8F0
>>36
打痕だけだと液漏れに相当する扱いにならなくて、そのまま置いていかれるよ
いつまでも不安を抱えたまま使い続ける羽目になる

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 10:49:21 ID:14Vpm4ZO0
ネットショップに直接取りに伺えばいいのでは?

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 14:19:05 ID:FpMMmHY00
ボッシュでおk

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 14:53:49 ID:VowxvoRTO
アトラス最高゜+。:.゜ヽ(*´∀`)ノ゜.:。+゜

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 15:28:41 ID:koJkdipm0
カオス最強

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 00:17:27 ID:CS3vGBl90
CAOS搭載車と、他社製バッテリー搭載車

見分け方は簡単。
エンジン切ってヘッドライト点灯。先に切れたほうが他社製。
CAOSなら長持ち。

最高のバッテリ。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 00:23:14 ID:CNqCdy1D0
いつもながらカオスと0002はキモイ

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 00:26:51 ID:EmYCIi6D0
カオスは違うが0002は業者だから諦めろ

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 01:26:32 ID:/mslx+2d0
0002は一般消費者だけど、カオスは普通じゃない消費者だからなぁ・・我慢するしかない

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 07:34:23 ID:6Nph8hxwO
あえて0005でも買うとするか

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 08:35:21 ID:gZ8H5Ud30
caos購入記念カキコ

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 09:37:49 ID:CS3vGBl90
>>49
おめでとう!あなたのカーライフは保障された

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 13:31:08 ID:Ky2XocsR0
>>46
パナソニックグループ従業員30万人の力を侮るなよ。
俺は口コミでまんまと騙された。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 17:31:52 ID:qpsVDJbs0
>>51
パナのバッテリーでなんか駄目だったの??

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 17:36:34 ID:Ky2XocsR0
騙されたのはバッテリーじゃないよ。違う商品。
バッテリーの口コミもパナのは信じないけどね。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 18:09:04 ID:qpsVDJbs0
>>53
楽天を見れば口コミがどれだけクズがよく分かる。
いい勉強代だと思ってガンバレよ!!

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 18:13:59 ID:Ky2XocsR0
それがパナの商品は気持ち悪いくらい持ち上げられる事があるのよ。
ちょうどこのスレみたいに。

今は、関係者が多いからあたりまえかと流しているけどね。
パナグループ社員とその家族も入れたら膨大な数いるし、
工作するつもりは無くとも贔屓してしまうのは仕方ないと思ってる。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 22:45:46 ID:lIxlyrn30
ID:Ky2XocsR0
必死すぎw

自分が情弱なだけだろ。
ソフトバンクがサクラ使ってiPhoneに何百人並びましたーとか、広告代理店が
必死に捏造してるのはいくらでもある。


42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 14:53:49 ID:VowxvoRTO
アトラス最高゜+。:.゜ヽ(*´∀`)ノ゜.:。+゜

ID:VowxvoRTO  末尾”O”←ここ注目。携帯単発とか分かりやすすぎる。


『嘘を嘘と見抜けない人は、 2ちゃんねるを利用するのは難しい』これだけのことだ。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 22:59:56 ID:a93zpV110
じゃあここでオプティマバッテリー最高と唱えてみる
つけた事ないけど

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 23:27:39 ID:HJF47M6/0
鉛蓄電池も新品にカツ入れすると活性化する?

カオスの新品買って最初は騙されたと思っていたけど
1年1万キロ使い込んだ頃から調子が良くなってきた。

それでもエンジンルームの中で目立ちすぎてカッコ悪いから
タフロングに交換してしまった。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 03:11:55 ID:44uhgG1V0
ジェームスによくある古河のバッテリーの評判ってどうなの?
オートバックスとかにはないせいか、あまり語られることもないけど。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 05:42:46 ID:G4dd0O8Y0
>>58
>カオスの新品買って最初は騙されたと思っていた
取り外したときにECUがリセットされ、学習するまでギクシャクしてた。

>1年1万キロ使い込んだ頃から調子が良くなってきた。
ECUの学習が終わり乗りやすくなった。

>それでもエンジンルームの中で目立ちすぎてカッコ悪いから
透明なボンネットか、ボンネットを開けて走ってる人?

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 06:41:55 ID:UdE0zeDx0
毎日乗る車は何でも良い
週一はカオス、ボッシュなどのシルバー電池がよい


62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 07:37:26 ID:G4dd0O8Y0
充電制御車だと何でも良くないんでは?

毎日乗るなら燃費が気になるだろ。
しょぼいバッテリーだと、受入充電性能が悪いから充電に時間がかかる。
そうすると、その分だけオルタネーターが動いて燃費が悪化する。

タフロングエコは2.6%燃費向上と言ってる。

例えば、年間1万`走る人だと260`燃費がよくなる。
もしも車の燃費が13km/Lだとすると20Lガソリンを使わないで済む。

現在の価格でガソリンは135円/Lだから、20Lだと2700円。
このバッテリーを3年使用すると、8100円使わないで済む事になる。

むしろ頻繁に車使う人の方が、カオスとかタフロングエコで十分元が取れるでしょ。

チラウラだけど、メーカーは充電受入性能を売りにしてるんだから、統一した基準で数値化して欲しいよなぁ。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 08:16:35 ID:BlzbyhuN0
>>60
乾電池ケース(単3 8本)とワニグチクリップでバッテリー交換用のメモリ保持BOXを
作りました。アキバで買ったので300円しなかったよ。
バッテリーを充電するときも必要だから必需品だよね〜。

>>62
>メーカーは充電受入性能を売りにしてるんだから、統一した基準で数値化して欲しいよなぁ。
車の燃費性能とかが6〜7掛けで見なきゃいけないから、バッテリーで統一ってのも
無理だけどやってほしいよな〜。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 08:19:29 ID:BlzbyhuN0
>>59
普通だと思うけど?
産業用の機器扱ったてたけど、停電用のバッテリーは
GS・ユアサ・古河(当時)の3強だったね。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 18:04:14 ID:MnFda0c+0
>>63
うちにタフロングECO80D23とカオス115D26R、日立のVスペック105D31Rと0002があるが
何の検証も出来ない事に書いてるうちに気が付いた


66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 18:27:57 ID:eAJmYxat0
>>63
バッテリー充電している時間も持たないだろ

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 18:28:11 ID:CGRC3ils0
カオス取りつけてます。
燃費なんかに差は出ません


以上チラ裏ですた!!

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 19:04:42 ID:MnFda0c+0
>>67
多分ごく僅かな差しかないんだろうけど、ほんの少しは良くなるんじゃないのかな



69 :58:2010/07/09(金) 21:50:51 ID:1xKXCHS90
>>60
> >>58
> >カオスの新品買って最初は騙されたと思っていた
> 取り外したときにECUがリセットされ、学習するまでギクシャクしてた。

ECUリセットでクランキング弱くなるんか?

> >1年1万キロ使い込んだ頃から調子が良くなってきた。
> ECUの学習が終わり乗りやすくなった。

ECUの学習に1年もかかるんか?

> >それでもエンジンルームの中で目立ちすぎてカッコ悪いから
> 透明なボンネットか、ボンネットを開けて走ってる人?

開けているときに人に見られると恥ずかしくて閉めたくなる。
それに、自分で見ていても恥ずかしいってこともあるじゃん。
ま、自分の趣味じゃないって事。

新神戸は良いよ。
別に特別なもの使っていませんって見た目で実力あるんだから。
WXもかなり良かったが、見た目で選ぶ客には売りにくいわな。
その点パナとボッシュは商売上手。


70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 22:12:03 ID:YiuKhsKxP
通販でホムセンの最低グレード並の価格で買えるんでカオス使ってる。
別にこだわりはないけど、同じ金額なら最低グレードよりはマシだと思って。
色はカバーで隠れちゃうんで問題ない。

色と言えば、真っ赤なバッテリー(ダイハードとか?)と普通の白いバッテリーを
直列で積んで走ってる2tトラック見たなあ。
学生の頃電気少し囓ったとき、直列でも起電力に差があると、一方に負担が掛かって
あっという間に電池がダメになるから、起電力を揃えるのが原則って習ったけど、
実際は結構適当なのかね。

並列はもっとシビアで、起電力の大きい方が小さい方を充電しようと電流が流れちゃうから
絶対起電力を揃えることって習った。
寒冷地仕様だと並列で二個積んでるのもあるよね。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 23:33:53 ID:eyXJiyf60
>>70
俺もそう。
あちこちのホムセンで低グレードバッテリーが12800円〜16800円だった
からネットでカオス買っちゃったよ。


72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 00:06:16 ID:F01M0mBo0
optimaってどうなん?

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 00:28:58 ID:S6duoEsX0
単純な質問で申し訳ないが、バッテリーの製造年月って
外箱に記載されていたっけ?
とりあえずGSユアサとパナの記載有無お願いします。

74 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 04:42:19 ID:WEUp/G5C0
>>73
かなり確実な情報だから信用してくれ
パナはカオスに限って言うなら外箱に記載あり
ユアサは見た感じでは無い
この情報はかなり自信有るまじやばい


75 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 09:16:18 ID:hc5p4eUc0
>>72
耐熱性能が悪すぎる。
-40℃〜40℃とか話にもならない。

冬だけ使うなら良いだろうが、日本の夏には全く駄目では?

76 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 09:27:21 ID:UCdt8927O
アトラだとパナの半


77 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 16:02:25 ID:a1t1wFzm0
ドンキ逝ったら、5000円以上お買い上げで
古バッテリー1000円で下取りしますって逝ってるよ。


78 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 19:08:28 ID:Aa+Bz1MP0
オートバックスで無料引取りしてもらったけど・・・
その店で買ってないのに。

自分から「お金はかかりませんか?」と尋ねたのに、いりませんと笑顔で持っていってくれた。
わざわざお金を払わなくてよろしい

79 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 19:15:10 ID:l8PGciVi0
そりゃ中国に売れば少しは儲けになるし。

80 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 19:45:57 ID:84kRT6XR0
スクラップ屋で廃バッテリーK50円位で買い取りしてくれるからただで引き取っても儲けでる

http://www.ohata.org/kakaku.html#battery_001

81 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 13:05:17 ID:XcMh2Tsi0
カオスに換えてから低速トルクがアップして運転が楽になった。
オーディオの音質も良くなりドライブが楽しくなった。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/11(日) 14:03:02 ID:fwqEWB/n0
バッテリー交換後はECUの学習値がリセットされてどんなバッテリーでもトルクアップされた感が出るんだがw


83 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 15:01:10 ID:oFHT7gCC0
>>82
そなのか? そうだとコンデンサなんちゃら等取り付けのために一旦リセットされるから・・・
そうだったのか・・・
で、なんで?トルクアップ缶がでるの?

84 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 19:02:41 ID:vu5Safba0
バイクのバッテリ上がりの相談なんだけど

ヤフオクで3000円位のバッテリを購入して自分で取り付け1時間ほど運転し

ひと月乗らなかった。

ひと月ぶりに乗るとバッテリが弱ってる。エンジンがかからない

JAFを呼んでエンジンは直ぐにかかったが要充電らしい。漏電は問題無し

バッテリを買い直すより
車用を兼ねて スタータ機能付き充電器 を買おうと思うのですが

5000円位ので問題無いですか?




85 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 19:23:09 ID:s/6c5VMN0
>>84
バイクのバッテリースレへお越し下さい。最初から読むと参考になる。

ざっくり言うと、それ買ってもダメ! それだとバッテリーが死んで、移動先でセル回らないyo!

バイクのバッテリーは車以上にデリケート。
おそらく1月乗らないので上がったなら暗電流の問題。イモビライザーとかで電気食ってない?
今後も1月乗らない事があるならフロート充電器買って常時つないでおく事を勧めます。
3000円もしないコスパ最高の充電器がある。

86 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 22:29:38 ID:nAej9kBLO
そこで
太陽電池パネル!

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 00:06:16 ID:T2dRF3440
今使っているバッテリが五年目だけど、
交換した方がいい?

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 02:30:19 ID:byEALg2B0
>>87
俺も5年だかのしょぼいバッテリー使ってる。
それでそろそろ交換しないとやばいでしょって思いこのスレを参考にネットで
買ったよ。
丁度昨日家に届いた。




89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 03:09:39 ID:e2TD0H1D0
>>87
俺はバッテリー7年使ってたけど毎回点検で電圧低下って言われてた。
ネットでカオス注文して交換したら生き返ったように始動性が良くなったよ。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 03:12:34 ID:EI3R9+7B0
俺もカオス買ったら宝くじ当たったよ

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 07:29:14 ID:ZQCau0t7O
私はAD-0002買ったら部長になれました。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 07:43:50 ID:upApIH4p0
CAOSより優れたバッテリを知らない

よかったら教えてほしい。教えられるはずがない。存在しないのだから。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 12:25:10 ID:Vzjw8waO0
弱い犬ほどキャンキャン吠えるよなw


94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 12:38:08 ID:nwaUgQN40
男は黙って サッポロビール
     発泡酒でもOK!

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 07:35:18 ID:Fyy9cFaTO
ワイパー、エアコン、を同時に稼動させると充電制御が働かなくなる事に気付いた朝の通勤ラッシュ。
常に14V位

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 08:44:05 ID:1KmKEoI70
>>95
そうそう、あと夜は大体制御外れてる


97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 12:38:36 ID:aLd2LfjcO
失敗、罵倒を同時に受けると理性制御がはずれることが分かった夕方の仕事中。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 15:19:26 ID:EfUf25Fj0
スレを見てカオス買いました。
クルマはちょい乗りしかせず乗らない日もかなりあるので。
今年の冬場からは安心してクルマに乗れます。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 17:56:43 ID:EaYanKkj0
毎日カオスをヨイショしているヤツがいるなw

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 18:21:34 ID:7g4orCBT0
暖かい時期はバテリー売上げが激減するからね
営業さんも大変だよ
中華に激安攻撃受けてるし、変な物付けたり入れたりして延命させられるし・・
電池自動車が増えてくればお先真っ暗だし・・・

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 19:02:01 ID:aLd2LfjcO
電気自動車が増えれば高価な自動車用リチウムバッテリーがたくさん売れるのでウハウハだよ♪
笑いが止まらん!!



102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 20:55:56 ID:+n9Uc0ID0
今日カオス頼んだ! 到着楽しみ!!

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 21:14:11 ID:jV7OYGbR0
電池
楽しみにするほどのものでもないだろ

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 21:17:54 ID:gEnVh/BL0
車にアニメのシール貼って喜んでる奴も居るくらいだから、
バッテリーを新品にするので喜んでも不思議に思わない。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 21:27:41 ID:/tuvgJ1q0
K13の写真だけど、アイドル・ストップ車用って何か違うの?
つttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2010/nissan_march_02/14_l.jpg

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 21:36:35 ID:01q+AFjZ0
>>105
どこまで知りたい?
それによっては検索してみても良いよ


107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 21:42:41 ID:/tuvgJ1q0
>>106
いゃw
なんか特殊なんかな〜と思ってさw
低価格なコンパクトカーには搭載しないよな、高コスト?な仕様は

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 22:15:14 ID:01q+AFjZ0
>>107
なんとなく見えたよ
ユアサと新神戸がアイドルストップ車用の高性能バッテリー製造を強化
2011年操業をめざして、タイ・中国に製造ライン新設を目指す・・・

たぶんかなりな高性能な物みたいだよ


109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 22:23:15 ID:IQLu80S90
CAOSなら国産。日本製

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 22:27:52 ID:/tuvgJ1q0
>>108
d
う〜ん、そんな裏が有ったのか・・・
最近流行の充電制御車?に向いてるのかな

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 23:21:09 ID:lWLlctwP0
>>110
そんな感じじゃね

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 05:38:29 ID:1EdPvxjB0
当社開発のアイドリングストップ車用バッテリーがマツダ「アクセラ」ならびに「ビアンテ」に採用
http://panasonic.co.jp/corp/news/official.data/data.dir/jn090715-1/jn090715-1.html

今回開発したバッテリーは、アイドリングストップ車に要求される特性を満足させるため、
従来の始動用バッテリーとは異なる内部構成の新規設計を行い、当社独自の薄型極板技術等の
採用によって、大幅な内部抵抗の低減を図り、優れた充電受入性(回生特性)と耐久性を
有しています。
これにより、頻繁かつ高負荷放電の繰り返しで使用されるアイドリングストップ車用への対応を
可能としました。その結果、マツダ「アクセラ」では約15%(前モデル比)、「ビアンテ」では約7%
(前モデル比)の燃費改善に大きく寄与しました。

どうやら、アイドルストップ用は特殊な物みたいだね。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 08:58:47 ID:g83fhafO0
>>112
長持ちしなさそうな・・・

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 09:58:26 ID:75U3KD4ZO
>>113普通の自動車につけたら長く持ったりしてw

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 11:32:18 ID:/3QoEnb20
アイドリングストップしたらクーラーもストップするよね?
真夏の渋滞は大変そう

薄型極板って突然死の可能性が大きくなるんじゃない?

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 11:40:42 ID:6it2mV3d0
そいやー15年位昔、バッテリー弱った時の為、通常2V 6セルなのを
2V 7セルで通常6セルで使用。緊急時には+2Vを乗せられるちゅー商品が有ったな。
確か出光とかガソリンメーカ系列で出してた気がするんだが。

あーーいった創意工夫バッテリーを通常価格+チョイα位で売ってくれれば良いのに

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 12:50:21 ID:+YRdyMhKI
日本語は変じゃないのに、読みにくいのはなぜ?

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 13:51:45 ID:3i0A7TMr0
そういえば15年ぐらい前・・
通常のバッテリーって2V/6セルだけど、
バッテリーが弱った時のために、2V/7セルという構成で、
通常は6セルで作動。
緊急時には+2Vを追加できるバッテリーがあったな。

確か、出光とか、ガソリンメーカ系列で出してた気がするんだが。

あのような創意工夫されたバッテリーが、
通常価格+αで売ってくれれば良いのに
---------------------------
校正してみた
やっと理解できたww そんなバッテリーがあったんだぁーー

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 14:00:29 ID:+3q+CVnp0
>>116
水筒の水と一緒で、結局は意味のない装備だって
わかったんじゃない?
2000ccの水に50ccの予備タンクつけても、何も意識せず
2050cc飲んででしまえば結局は枯渇するから同じじゃないかと

劣化時に1回延命するのかもしれないが、だったら
くたばる1回手前くらいの劣化状況を警告灯で
知らせればいいし
警告灯は突然死に効かないというなら、予備セルも
常用セルの突然死には効かないよな

そんな構造で痛んだときにまともなCCAが出るのか
どうか不明だけど、結局は早期交換が絶対的な
信頼になることが、販売者も需要側もわかったのではないかと

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 14:00:39 ID:w8PFZWid0
そう言えば今を遡る事15年の昔
出光で不思議なバッテリーを出していたっけなぁ・・・

で、切り上げて住人の好奇心を煽るというのも良いと思うんだが

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 14:08:10 ID:RSF36BtS0
充電制御やアイドリングストップはON-OFFできるようにして欲しいね。
年間走行少ない人には燃費で儲けるよりバッテリー代の方が高くつく。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 14:17:52 ID:4Ghrm17S0
海外のだけど16Vや端子が一つ多い12/16Vとか今でもカタログで載ってたよ

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 14:50:45 ID:dAljuUB80
CAOSなんて高いだけでメリットなし
オクで売ってる輸入物で十分だ

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 15:13:47 ID:b8Jubz710
まあ、そういう考え方もある。
俺のも適当な安物だけど、デサルフェーターつけてからぜんぜん劣化しないんでかえって胡散臭いw

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 15:25:47 ID:w8PFZWid0
>>123
トラクターとかなら海外物でも良いと思う
最近の充電制御車なら、国産の対応バッテリーが良い

どれを選ぶか?となると、ネットで一番安いカオスに辿り着く
あとは佐川以外で発送してくれれば言う事無いわな


126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 01:01:21 ID:0Hzm3mSI0
某黄色いテンガロンにエンジンオイル交換に行って来たら電圧が弱ってると言われた。9.3V。
8480円のパナのを勧められたが、オイル代以外を持ち合わせていなかったので帰ることにしたんだが、
その帰り道でものの見事に交差点でエンスト。

ナニコノ偶然・・・?

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 01:17:32 ID:npaVexBS0
ユアサの配当金でカオスを買ったでござる

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 01:29:27 ID:Gs2M3Nsm0
>>126
9.3Vって言われた時、お舞さんもその表示を見たかどうか判らないんだけど
その数値って深放電したバッテリーのそれだよ

計ってる時にナニかしたとなるとえらい問題だが、さすがにそこまではあざとい事するとは思えない
9.3Vでその日の朝、エンジン掛かったのも奇跡的
古いタイプのロードチェッカーで計られたのなら、多分それが止めを刺した原因と言えるが、どうだった?


129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 02:50:01 ID:2bmrW+E/0
簡易的なモノでもいいから電圧計は必須だよな
普段の数値把握しておけばバッテリーの状態や
万が一オルタがトラブった際にもいち早く気が付くし。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 07:00:10 ID:WtWNhf770
>>128
この電圧でよくかかりますねえ〜、と言われた。
それまでエンストしたり、エンジンがかからずに四苦八苦したことなかったから実感はまるでなかった。

次の日に同じ店で、工賃無料と言われたこともあってバッテリーを買ったが、
「偶然」がなんだか妙な気持ちになったのが実際のところでした。
買い換えた後の実感で、ライトの明るさが気持ち明るくなったのはある。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 08:09:51 ID:Gs2M3Nsm0
>>130
結構長い事使えたと思うので、ちょうど良かったのかもよ
ある日いきなり駄目になるってのは漏れもつい最近経験した


132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 09:17:24 ID:QcSIMl3w0
妙な陰謀論は見苦しい
良かったと思わなきゃね

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 10:18:40 ID:IBjPKxW+0
>>130
最近のバッテリーは能力向上したせいかもしれないが、劣化が進んでも割と働くくせに、突然死ぬことが多い気がする。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 14:42:29 ID:B1YYZlsL0
ハロゲンの突然死みたいなもんか

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 15:09:11 ID:hRJ4Ik3U0
>9.3V…… その数値って深放電したバッテリーのそれだよ
俺バカやってバッテリーを5Vまで(超深放)放電させてしまってバッテリーを交換したのに
駄目元でバッテリーを充電して丸2日放置した今、12.65V有る。

・・・やっちまったよ。。。その金があれば……

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 15:14:26 ID:UrrEhfg60
予備バッテリーができたじゃない

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 15:19:19 ID:/72hkDz80
そこまで放電させちまったバッテリーなんて
いつ逝くか分からんのだからええやんか

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 15:35:37 ID:Gs2M3Nsm0
>>135
まだ新しかったの?
すぐ充電できたからきっと暫くは使えるレベルには在るよ、良かったじゃない
古女房とピチピチの若い愛人に囲まれ、うらやましい限りです、イヤ、マジでっ


139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 22:49:24 ID:Xo8yBoA90
>>129
電圧だけでは突然死がなんともだね。オルタの具合は分かるが。

ちなみに、アナログ電圧計(反応が早いやつ)つけると、
ワイパー動かすだけでも結構電圧が振れて面白い。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 01:10:26 ID:2rkfLZ4p0
ACデルコって評判どう?
なんか最近は見かけたり見かけなかったり微妙な立ち位置だけど。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 01:49:45 ID:gS6GMMdB0
>>140
トヨタDに聞いてこい
デルコシャイコーとかいいそう

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 02:21:14 ID:M1MrGG8S0
10年くらい前に新しく整備工場始めてたから一度車検に出したけど、2年後には潰れてた。
バッテリーの性能はしらないけど経営は下手みたい。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 02:26:08 ID:GpMKl9/W0
>>140
バッテリーは知らんが充電器は最低だ

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 05:31:11 ID:H+EWkmpO0
>>143
充電器とはAC-0002とかのラインナップの事?
使ってるけど、雨とか結露に気をつけなきゃならないけど
特に最低でもないよ。

かといって、売り口上に釣られて買った関係上、人に勧められるモノでもない。


145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 12:19:42 ID:/WrIUOB40
新しくバッテリー付け替えたら廃棄は
ガススタやオートバックスとかに持って
行けばいいのかな?

コーナンとかは「うちで買った人しか駄目」
と言われた。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 12:23:37 ID:+KM2i5pu0
自動後退はタダで引き取ってくれるよ

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 12:52:52 ID:tuzYYex20
>>146
それってもう全国ほんとに確かめたことなの?


148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 12:58:55 ID:+KM2i5pu0
このスレでは常識だけど、にわかか?

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 13:04:10 ID:CbPkGfGi0
駐車場に置いていくとかいう迷惑者はいたが
ちゃんと「オートバックスは廃バッテリーを引き取ります」ってのはいつから常識に?



150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 13:13:06 ID:CjbJ4Pzo0
>>148
それって自分で確かめたことなの?
それともただ見かけたレスで言ってるの?

引き取ってくれるんならありがたい


151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 13:22:04 ID:CjbJ4Pzo0
>>148
このままトンズラせずにちゃんと答えてね

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 13:23:46 ID:+KM2i5pu0
少なくともオレは4個以上引き取ってもらってるよ、
そんなに疑ってるなら、こんなスレ読んでないで確かめてきなよw

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 13:24:35 ID:RcnvQnSR0
>>151
もっていけよ、店員が怖いか?
笑顔で引き取ってくれるから安心したまえ。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 13:40:01 ID:CjbJ4Pzo0
>>152
少なくとも俺はって
それは一店舗の話だろw

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 13:44:18 ID:+KM2i5pu0
1店舗だけなんて書いた覚えないけどねw
ちなみに引越しする前と後で2店舗で引き取ってもらったよ

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 13:51:08 ID:j/CKnK/j0
オートバックスはフランチャイズ店が大半、経営者が違えば対応が異なることがある

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 13:52:00 ID:CjbJ4Pzo0
>>155
なるほど2店舗かw

「店舗にもよるが」とか「どこどこのオートバックスはただで引き取ってくれた」
とかいう具体的な情報なら異議はないけど

「オートバックスは全国どこでも廃バッテリーをただで引き取ります」
と勘違いするような書込みは確証もないんならおかしいでしょw

オートバックスは持ち込み取り付けする店もあれば、断る店もあるし
店員次第だったり、店舗次第と言うのが実状じゃないの?

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 13:52:47 ID:CjbJ4Pzo0
>>156
あ、内容が重複しちゃったスマソ

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 13:57:38 ID:zaKJIcln0
昨日の事なんだが俺はDラーで0円で引きとって貰った。
もしDラーが駄目だったら自動後退やGS等片っ端から声かけるつもりだった。

ボンネット開けるとカオスのブルーが光り輝いて見えるぜw


160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 14:00:36 ID:tprv3ZfE0
電池工業会
http://www.baj.or.jp/recycle/recycle07.html

協力店かどうかは店で聞かないとわからないから聞いてみたらいいだけ

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 14:01:58 ID:+KM2i5pu0
まあ個人で検証するのは無理だし、そこまでやる義理もないからねえ
このスレでもオレと同じ様に引き取ってもらったって書き込み多いし、
そういうもんだと思い込んでいたよ
もし自動後退で引き取って貰えなかったら、またここに書き込んでくれよ
それも貴重な情報だよ

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 14:18:18 ID:V41+FcYN0
>>160
仮に協力店だったとしても>>145のコーナンの事例みたいに「ウチで買わなきゃダメ」ってトコは多いからなぁ。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 18:25:49 ID:hry7/nni0
つうかABでもYHでもホームセンターでもその辺にいくらでもあるだろ。
だめだったら次行けばいい話じゃん。
なんでそこまでアツくなっているのさ?

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 18:35:53 ID:XynvPll40
はっきりと無料で受け取ってくれるとこが分かれば、
2度手間にならないし、嫌な顔されることもないからでしょ。


165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 21:22:35 ID:BLHqMsFk0
うちの近所では軽トラでうろついてる廃品回収業者のオッサンが
大喜びで持って帰ってくれるけどな。
古紙回収じゃなく家電とかの回収業者のほうな。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 21:30:37 ID:tprv3ZfE0
違法回収業者は廃液をお構いなしにその辺に流すから無料ならお店にするべき

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 22:34:05 ID:H+EWkmpO0
>>166
む、お舞さんは良いこと言った


168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 23:32:43 ID:7LIB4fzy0
あさのあつこ著、バッテリーは古紙回収で引き取ってもらった

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 00:16:53 ID:mPrOO1oZ0
この前会社の帰りにバッテリーが上がった。
セルが弱っちく回った後、「カカカカッ」と音がするだけ。

しかししぶとくかけると何とかかかった。

新車から4年で3万キロ弱、既に2回目のバッテリー交換となりました。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 00:33:33 ID:fkqV/qDl0
>>169
4年前の車じゃ充電制御車だろうから、通勤で毎日乗ってる割には寿命早いよね。
うちの充電制御車も毎日乗ってるのに2〜3年でダメになるし。

マツダとか新型マーチなどのアイドルストップ車は専用バッテリーらしいけど、更に寿命短いんだろうなあ。

ナビとかの電装品が当たり前になり、充電制御やらアイドルストップで、バッテリーに厳しい車ばかりになったね。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 00:37:15 ID:AA9aKtHI0
新車から早12年
未だにバッテリー交換歴は1回だけ。
使用用途はサーキット走行&スキーだけ。 動かさない時は平然と2ヶ月位放置Play

そんなにチョイチョイ交換する奴が不思議だ。 本気で。

ちなみにセルがヤバイなぁーっと思った時は即効充電を掛ける。 40Bのバッテリーに2A位でチョロチョロと
&2ヶ月放置Playちぃうでも、月に1回30秒はエンジン掛ける。 その時にセルが弱い感じしたら
3〜5分位ターボタイマーで回すだけ。

激安中華品は論外として、バカ高いバッテリーなぞ買わなくても、ホームセンターで安売りの
国産を買っておけばOK

バイク&車を含め計7台所有だけど、どの車両も6〜7年は普通に使えてる。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 01:09:18 ID:fkqV/qDl0
>>171
12年前の車両だからだよ。エンジン掛ければ常に14V前後を維持してフル充電を保つから。
今時の充電制御車に電圧計付けて乗ってみると、いかにバッテリーに厳しいか分かるよ。
走ってても、12V割るときがあるから。
アクセル踏むと、ふっとライト類が暗くなって、今バッテリーだけで走ってるんだって分かる車もある。

昔の車乗ってたときは5年とかバッテリー持ってたけど、同じ使い方で充電制御車になってからは
2〜3年しか持たなくなった。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 02:33:05 ID:CMrt7TAM0
今の車はそんなに厳しいのか。。。
寿命が1/3くらいになっちまってるな。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 03:11:20 ID:+2cB8JlP0
>>166
違法かどうか なんでわかるの?
軽トラで回ってる廃品回収業者は全員違法業者なの?

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 03:30:26 ID:ww09UD5G0
>>174
廃液をその辺に垂れ流す業者は違法なんだろう
違法業者でも垂れ流さないなら、良い違法業者ってことで


176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 06:38:07 ID:KT3qudfyO
家の前に使えなくなったバッテリーを置いたままにしてました(通販で新しいのを購入した為に処分に困ってた)
らいつの間にか無くなってました。
突然死だからデサルしても無理なのに誰が持っていったのか?

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 06:42:16 ID:kZOw368I0
>>150 = >>174 = 揚げ足取り厨

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 06:52:57 ID:8/+uhee50
買い替えの時に金とって引き取ってたテレビを違法に東南アジア方面に流してた
大手量販店とかもあったことだし
どこがまともな処理してるかなんて外からはまったくわからんよ

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 09:47:24 ID:Cn0r93Nk0
>>174
廃棄物として出すのなら業の許可持ってるか、適正処理してるのか、
実際にその実績あるのかどうか等の回収業者の情報は詳しい人じゃないと
わからないから市役所で聞くのが確実。
そのへんで廃品回収やってる軽トラの人たちは古物商のみで売り買いする会社が多くて
適正処理・処分など関係なくスクラップ問屋に売って国内、海外などに流れていく。
当然ながら途中で廃液垂れようが売れればいいから気にしない
つまり無料ならメーカーに戻すのが一番安心できる

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 09:55:26 ID:SoNhs7oi0
最近の車に純正装着されてるバッテリーは突然死するタイプ?
それとも昔ながらのタイプ?

少なくともホンダのHPだとどっちだか分からない・・・
OEM考えるとやっぱ前者なのかな

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 10:15:05 ID:76WGDLnY0
>>180
大ざっぱに言えば、液管理できないMFバッテリーは
突然死タイプ。
製造段階から寿命の最後はそういう想定だろ
それは早期交換で対処できることだしね。

液管理タイプは劣化が進んでしょぼくれるタイプと
考えても良いかと。
液や充電を適正に整えても、長い時間が経つと劣化で
性能が落ちていく。

どのクルマに何の純正採用をしているかまでは知らない



182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 11:28:01 ID:sqONyPCb0
>>180
カルシウム系が突然死タイプ。
割と最後まで劣化を感じさせないで唐突に死ぬ。
密閉式はもちろん開放式もMF(メンテナンスフリー)と書いてあればこれ系だと思う。
そして新車搭載はもちろんMFかと。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 12:47:46 ID:s1DIAVFw0
もっと言えば、充電制御車とそうでない車でもバッテリーへの負担度合いが違うよね。
最近の新車で、密閉式のMFだったりしたらかなりの確立である日突然死ぬ。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 13:10:52 ID:U1hmOriW0
いやぁ暇だぁ
バッテリーでも充電するかな

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 14:34:48 ID:aqCjeRU50
バカヤロー!
俺ん家は床上浸水で畳干しだ

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 16:04:14 ID:Rs/GdDMy0
>>185
大変だったね・・イ`


187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 16:45:34 ID:RBunMsCQ0
畳干しっつっても実質は床干しで畳はゴミでしょ
イ`

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 16:53:48 ID:76WGDLnY0
>>185
また浸るから、命があるウチに
引っ越した方が良いよ

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 17:10:10 ID:fqj4H7zQ0
森林整備も仕分けされちゃったし
真面目に河川の氾濫が増える
低地に住んでる人は車の退避先とか
対策を考えといた方がいい

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 17:22:49 ID:8/+uhee50
家が床上浸水したような奴がこんな時間に2chに書き込むと思うか?

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 17:44:13 ID:Rs/GdDMy0
>>190
まあいいじゃないかイ`って書きたいんだよ

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 00:33:47 ID:hABgMUaf0
液を確認したら量は有るが何か良く分からないけどどんより濁ってるぅ

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 01:06:14 ID:hRJ4Ik3U0
突然死って内部の極板が剥離短絡するから。
激安海外品を買うからそーいった目にあう。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 03:05:49 ID:0hCZuexh0
>>192
そっとして置いてあげると沈殿する場合がある
うちの軽トラのユアサが今その状態

メーカーに問い合わせてみたら、「もう10年使ってるんですか?沈殿物はそっとしておいてください」って言われたよ
たぶん限界なんだと思うので、やっすいカオスでも買ってみようかな

お舞いさんのはメーカーはどこなの?何年目なのかkwsk


195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 07:54:11 ID:hABgMUaf0
>>192どうもです 安心しました。
NISSAN ストロングX 65B24です。
恐らく5年位は使用してるキューブのバッテリーです。
振ってじゅ

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 08:00:20 ID:hABgMUaf0
↑訂正
×>>192
>>194
充電しようとして液量を確認しようとして少し振ったら茶色く濁って来ました。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 09:11:13 ID:0hCZuexh0
>>196
いや、安心してもらっちゃ困るんだが、もう限界って事を伝えたかったのに・・・o 〜 rz


198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 10:48:35 ID:hABgMUaf0
>>197そ そうなんですか(汗
エンジンの始動は一発始動でこの前車検でしたが要注意って所にチェックが付いてたレシートみたいの貰いました。
カオスの75B24ってのを楽天でポイント10倍デーに購入しようかと思います。
丁寧に教えて頂き有難う御座いました。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 10:53:19 ID:hRJ4Ik3U0
此 
処 工
っ 作
て 員
ど が
ん 粘
だ 着
け し
カ て
オ る
ス ん
の だ

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 11:11:41 ID:d/wQpqgC0
>>199
とりあえず、他社のお勧めバッテリー教えて欲しい。
交換したいので。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 11:38:23 ID:kiGOjsIPO
>200後ラス

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 11:41:46 ID:Mx2l8Saf0
俺も通勤(片道15K程度)に使っているが、今まで3年以内にバッテリーが
ダメになったことなどないな。一番使ったのは7年使った。さすがに念の
ため8年目に交換したが。
1年とか2年でダメにする人って、ライト消し忘れとか、もの凄いちょい乗り
とかしかないよね。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 11:44:58 ID:yiM7MTCq0
バッテリー液が漏れてきてしょうがないから一年くらいで交換したことがある

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 12:13:52 ID:3/kyopVO0
CAOSで不都合聞かないですね。CAOSこそ至高のバッテリということか

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 12:42:41 ID:0hCZuexh0
>>204
だらだらと長持ちするらしいカオス、軽トラに最高の相性だ
ユアサで10年もってるから、たぶん15年ぐらい平気で使えそう
けど、乗用車にはタフロングECO


206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 13:27:50 ID:/n5C+apb0
充電制御車にシビス取り付けて丸2年
あと2年は死なないでほしいw

ライフウインクの点灯状態
最初 ●●●●●
去年 ●●●●○
今年 ●●●○○

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 14:24:19 ID:Q3jvvQsV0
同じく充電制御車にカオス取り付けて丸2年
半年に1回程度充電してる。
セキュリティなし、カーナビあり、年間走行3000qで町乗り程度

ライフウインクの点灯状態
最初 ●●●●●
去年 ●●●●●
今年 ●●●●●

真冬に●●●●○になる時あるが、外気温が低くなると容量が減るのは当然だし。
今のところまったく問題ない感じ。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 17:14:23 ID:RWuLFmMq0
>>205
カオスが10年持つわけないと思うぞ。
極板薄く枚数増やして耐久より受放電性能狙ってるタイプだし。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 17:45:39 ID:8UFwxis10
7年目の車検を目前にして、バッテリーが突然死した。
スタータで強制始動して回復を試みたが、ダメでした。
1日なら何とか始動できるけど、2日放置すると始動できない。

7年使ったし、車検時に交換すると高くから、この時期がかえって良かったかも。
孝行者の良い蓄電池でした。

後任のカオス君に換装してこれから試運転です。

セルの回り方は・・・あんまり変わらんね。


210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 19:38:34 ID:8SS1ihLT0
>>209
突然死したバッテリーの種類メーカーを教えて下さい。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 20:01:13 ID:8UFwxis10
>>210
E51(エルグランド)の寒冷地仕様の標準バッテリーです。
外して実家に置いて来ちゃったので、型番不明です。

たぶんGS-ユアサと思われます。派手に潮吹いて昇天されました。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 20:05:04 ID:8SS1ihLT0
>>211
ありがとうございます。
日産なら、GSユアサでしょうね。
PITWORKバッテリーも、ユアサでした。
5年目のバッテリーだけど、7年は持つなら、交換は今回見送ろうと思います。


213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 20:37:17 ID:8UFwxis10
最近E51は使用機会が少ないので、過放電ぎみだったようです。
上手く使えば、もう少し持ったと思います。

でも、古くなってくると腐食性ガスが発生するようです。
バッテリーステーや端子が腐ったりするので、気をつけましょう。



214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 01:30:41 ID:CGzli1NW0
TVのエコ番組でi-stopが如何に優れた技術かってやってたけど
クランクの停止角をスタートしやすい角度に止めるのに苦労したらしい。
でも4発なら大して違いはなさそうだけど・・・
そして、i-stopコントローラ以外は一般車両と変わらないって(うそつけ)
勿論スポンサーは○○○でしたが・・・・・


215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 03:45:07 ID:vc013eHP0
>>214
マツダは隠す気なのかな、バッテリーが2つあって、とても高額な事を
半倒置スマソ


216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 04:11:34 ID:XHVbQ3Lr0
バスなんかはだいぶ前からアイドルストップ付いてたけどね。
MTで、Nでクラッチ離すと停止、クラッチ踏むと始動というシンプルな物だけど。
やっぱり専用バッテリー積んでるのかね。セルモーターは耐久性アップした強化品だと聞いたけど。
通常品のセルだとあっという間にダメになるらしい。

ん?初代ヴィッツのMTにも有ったような記憶が湧いてきたぞ?

マツダがCVTでやったのは苦労があったと思うけど。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 06:06:19 ID:vc013eHP0
>>216
マツダのは、再始動の時のセルモーターの役割が補助的なものらしいので
電力もセルモーターの損耗もかなり軽微なものらしいよ

思うんだけど、ゼンマイで始動すれば良いんじゃないのかな


218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 06:10:28 ID:r23Ib5C/0
バッテリーが上がって昨日1時間ほど走ったけど
今朝もうダメだった
今充電器で充電中だが、充電器のランプも半分までなってる

満充電すれば当分使えるのだろうか?
そもそも電極のどこが寿命になるんだろう?
充電すれば鉛と硫酸に戻るから何がどう寿命なんだろう?
電極を覗いても腐ってるとか見た目なにも衰えてないのに・・・・

ひょっとしたらセルモーターだけ劣化してるのか?

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 06:43:28 ID:Btj2ieZ30
サルフェーション

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 06:47:25 ID:r23Ib5C/0
>>219
別にどこも白くなってないが?

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 06:56:58 ID:vc013eHP0
>>218
電極板の表面はスポンジ状・・といってもごく微細な目で見てもそれと判らないほどミクロレベルでの話だが
まあ、そういう状態にしてある
化学反応を繰り返すうちに、スポンジ構造が溶け崩れて鉛の地金だけになっちゃった時点でかなり能力を削がれてる

こんな状態になっても比重はほぼ正規に近い値を示すので、劣化を察知し難い
極板がやせ細って脱落するまでは使えてしまう


222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 07:15:33 ID:r23Ib5C/0
>>221
そうすると
技術の乏しいメーカーの生鉛板電極のバッテリーの方が
長期に使えそうだね
普通に使うのなら電気容量は小さくてもいい
電極板だけでかく頑丈でそれだけでスペース食ってるようなバッテリー
例えば5B19Lとかないものだろうか・・・

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 07:22:06 ID:keiMlgpX0
バッテリーが上がった状態から1時間くらいの充電じゃ全然足りないよ
バッテリー容量や充電器にもよるけど、通常充電で
50%放電状態から100%までで5時間以上かかったりするから
セルが回らない状態からだと、たぶんもっと充電に時間がかかる

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 07:34:02 ID:rUC0eUv+O
>>218デサルしてみたらどうかな?
それで駄目なら買い替え推薦!

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 07:38:18 ID:5Pl8AsR80
サブ用に5年使ったオプティマ黄頭がそろそろヘタってきた
金も無いのでATLASのAGMが気になるんだけど、やっぱ地雷?

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 08:12:31 ID:vc013eHP0
>>225
サブ用にはオプティマ黄が一番良いと聞いたが、何か不満があったの?

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 08:13:28 ID:vc013eHP0
あ、ごめん、よく読んでなかったイ`

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 08:18:17 ID:vc013eHP0
これなんかどうだろう?
G&Yu ディープサイクルバッテリー 105A 「SMF 27MS-730」新品14,800円

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 09:07:37 ID:5Pl8AsR80
>>226-228
ありがとう。
ブライトスターも評判いいよね。走行充電でもイケるとか。

ボート用じゃないから重くてOKだけど、寿命も長そうなのでAGMを探してます
ATLASのAGMって情報ないんだわ

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 10:06:51 ID:gAlJfp/+0
>>217
i-stopググってみた。
ピストン途中で止めて置くことで、直噴で未圧縮爆発から直接始動するってあった。
なるへそ、セルをいちいち回さないのね!

231 :218:2010/07/19(月) 12:52:57 ID:y9cs9Mcd0
充電してもダメだった
全然電圧が上がらない

あっけないものだな

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 13:45:02 ID:IA3sJXFw0
>>231
外出先の出来事じゃなくて良かったじゃないか。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 18:46:39 ID:DFRG4Wys0
バモスのバッテリーって交換大変そうだなー

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 19:02:32 ID:XHVbQ3Lr0
バモスは全てのメンテナンスが大変。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 21:11:28 ID:aC12koLi0
新車に付いてるバッテリーはボロですか?


236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 21:30:11 ID:tZciHkFD0
>>216
トラックはアイドリングストップシステムの有無にかかわらず同じバッテリーだな
そもそも買うときに用途や環境に合わせてバッテリーサイズを選べるようになってるからな
いすゞのフォワードの場合だと65D23x2から120E41x2まで4種類くらいあった
バスは車内照明とかで消費電力多いから多分バッテリーもかなり大きいのになってるんじゃないかな

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 22:29:21 ID:6MF00Kv60
12Vのバッテリーが直列で24Vになってる車で12Vの電源が欲しいんですが12Vのバッテリーから直接取っても大丈夫ですか?
デコデコ使えって話は無しで
目的は小型の冷蔵庫(ペルチェ素子の)です。


238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 23:53:50 ID:pfKIIvFZO
バッテリー好きにはドケチが多い。
バッテリーが電気をチビチビとため込むのに共感を抱くのであろう…
小金をため込むのに必死なドケチが多いのである。
故にこのスレはドケチだらけなのだ!!

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 23:59:29 ID:BCIFwOHz0
>>237
それは絶対にやってはいけない
が、デコデコはなしとの事なので勝手にしてくれ

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 00:54:11 ID:X/pmHLF20
ドケチと言えば、路上でのバッテリーが原因によるエンコは大阪が全国一だそうな。
個人的予想だと、寿命で上がってもブースターケーブルで始動して、しぶとく使い続けるから
路上でオルタ発電量を電気負荷が超えた瞬間にストップするんじゃないかと思ってるが。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 06:11:00 ID:3cwhcM/d0
>>235
いや、そんな事もないよ
極端な使い方しなけりゃ3年近くはなんとかもつ

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 06:24:17 ID:3cwhcM/d0
>>240
夏の夜の雨降りの御堂筋の渋滞、ハウスミュージック好きなネオン大好きな人・・
この条件を満たすと今の車でも有りうるかもしれないけど、
最近の車は、アイドル時の発電量がかなり大きいので滅多な事は無いと聞く

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 16:54:08 ID:X/pmHLF20
>>242
自分の経験だと、ルームランプ消し忘れたまま1ヶ月乗らなくて、
完膚無きまでに上がったバッタリーの車をブースターで始動して、
エンジン冷えててアイドリングが高いときは回ってたんだけど、
暖まってきて回転数が落ち始めたなと思った瞬間にストンと止まったことあるよ。

電装品はナビくらいの車。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 17:18:32 ID:tZ92c1EC0
アイドリングストップ車用バッテリー
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090925_317590.html

いい値段するな〜。プリウスの制御系バッテリーより値段高いのかよ。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 17:43:55 ID:3cwhcM/d0
>>243
車種及び年式が判らないので確実な話じゃないんだけど
漏れの乗ってるヨタの充電制御車は、バッテリーが極端に弱ってくるとエンジンが止まるようになってる
電動パワステ・スリップコントロール系・CVTの制御が出来なくなる関係だと思うけどね


246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 19:14:58 ID:uEBPYAkZ0
本田の充電制御車乗ってるけど夏にエアコンかけてると全く充電制御利かないな
永遠と13.6Vから14.0Vを維持してる
エアコン使用した方がバッテリーには優しいのかなんて思っちゃいましたw


247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 20:10:41 ID:KeNe08yx0
具体的にサルフェーションが柔らか状態から硬化するまで
どれくらいの時間がかかるんだい?
これがわかれば最低エンジン回す頻度を決められる

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 20:32:37 ID:3cwhcM/d0
>>247
柔らかい状態は無い
塩の結晶みたいなもので、比重が落ちてれば即・結晶化が始まると思った方が判りやすい

水の分子のブラウン運動がゆっくりと結晶化を促す関係上、急速な成長はないだろうから2日おき位に補充電すれば防げる気がする

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 21:41:06 ID:oEo+taaX0
>>246
永遠と
永遠と
永遠と

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 21:47:21 ID:QuSkzTh+0
永遠に使えるバッテリーが欲しいな
半永久的でもいい

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 21:54:59 ID:E9bjUBdY0
とことん突き詰めていくとクランク手回しでエンジンかけるのが一番ということにw

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 22:35:03 ID:Vf2/DxYT0
>>250
それは車に限らず全てのバッテリーの夢

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 23:14:29 ID:QuSkzTh+0
一応携帯なら5000年は交換不要の核電池ってのがあるらしいが
使いたくねーw
昔は心臓のペースメーカーにプルトニウム電池を実際に使ってたそうだが
今考えると怖いな


254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 23:42:38 ID:gm4E2F/20
>>253
カーバッテリーが核電池だと、廃車まで交換不要だな。
ただ、交通事故で被爆の危険があるな。



255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 23:47:57 ID:TeD+mNv10
あまいらもうチョット待て、今バッテリ無しでエンジン始動する方法を発明した。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 00:18:19 ID:kxx0hV5i0
>>253
そのプルトニウム電池っての、熱には耐えられるのか?
装着してる人が亡くなって火葬されるときに、火葬の熱で電池が破壊されて
プルトニウムが漏れ出したら被爆しそう。

そういう人は火葬前にペースメーカー取り外すのかも知れないけど。
でも、身寄りが無くて、ペースメーカー装着を誰も知らない人だったら
そのまま火葬される可能性もあるな・・・

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 00:25:57 ID:0kf0m8ea0
手術の傷口の近くに核マークと
警告文の刺青がいるなw

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 00:32:35 ID:9rTmtKyD0
>>255
ドア開けて思いっきり押して惰性で走り出したら乗り込んで2速に入れるとエンジンかかったが
果たしていまどきの車で押し掛けできる車ってあるのかなあ?

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 00:40:06 ID:wPcryI4n0
クランク手回しでエンジンかける機構が、押し掛け出来ないAT車には必須だよなw


260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 01:40:42 ID:kxx0hV5i0
>>258
バッテリーにコンピュータが動作する程度の電圧が残ってれば、今の車でも押しがけできるよ。

>>259
昔のベンツはトルコンに油圧掛けるオイルポンプがプロペラシャフト側にも付いていて、
ATでも押しがけできたらしい。大陸のど真ん中とかで止まっちゃったときのためだそうな。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 07:34:24 ID:ioQ28qOd0
>>260
ATって押しがけできるの?

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 07:35:26 ID:ioQ28qOd0
と書いてから読み返すとできないと書いてるんだね

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 08:24:48 ID:3+2F4wD60
クラッチスタートのせいで10年くらい前の車から押しがけ出来ないよね。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 09:51:51 ID:e7TdKgNz0
>>263
そういうもんなの?
出来ないのはセルモーターを使っての車の移動くらいだと思ってた

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 11:23:33 ID:LhM/tl170
ヒューズ1個で簡単解除

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 12:26:34 ID:l3ztk/Rg0
クラッチスタートはセルを制御するだけだから
外的動力があればエンジンは始動できる
>>263 は無知

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 12:26:36 ID:M4t1Eh2B0
セルが始動しきれなくなった
どうも充電されてないっぽい
バッテリの電圧は10.6V
比重は6つの部屋のうち、1つが低すぎて測定不能
他の部屋は1.26

これってバッテリ変えるしかありませんか?

あと、セル回すとき、バッテリのキャップ全部外して見てたら
比重低い部屋だけボコボコ泡が出た
これって何を意味してますか?


268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 13:32:40 ID:EWLLcw5j0
↓王 留美が一言

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 14:30:10 ID:6ofMfdsq0
オプティマの耐熱が悪そうなんで・・・
カオスって耐熱は何度?
耐熱性向上みたいな記述はあったけど
具体的に何度って書いてあるのは発見できなかった。
誰か教えてください。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 15:04:09 ID:cZnNV5DC0
>>267
比重計持ってるくらいだから釣りだろうけど極板短絡と思われ

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 15:36:16 ID:M4t1Eh2B0
>>270
ありがとうございます!釣りじゃないです
本当わからなくて困ってます

極板短絡ぐぐったけど、対処法とかわからないので
おしえていただけないでしょうか

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 16:00:01 ID:nWN4TYMy0
人間で言えば脳死
人工呼吸もAEDも効果無し。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 16:15:03 ID:M4t1Eh2B0
>>272
わかりましたw
逝っちゃってるんですね
ありがとうございました

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 16:51:52 ID:cZnNV5DC0
品質のあがった現在のバッテリーでは珍しいケースだけど、他のセルが十分生きてるみたいだから寿命というより製造不良かもね
輸送中の落下衝撃の可能性もあるけど、メーカ保証期間なら対象になるよ

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 17:00:07 ID:M4t1Eh2B0
>>274
海外製クオリティですかね
私も製造不良を疑ってます
購入から1年以内ですし

というか俺が販売店ですorz

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 17:39:39 ID:B7LxTkpj0
業者の癖にここで聞くなよ
自分の取り扱う商品の基本的な知識ぐらい身につけとけ
どうせ売りっぱなしの業者だろな
んなレベルだと知恵の有る消費者に突っ込まれて泣く羽目になるぞ

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 17:40:42 ID:SJ/00ArZ0
>>275
客にたった1年で突然壊れる、安いだけのチャイナやコリアを売って
大量に突然死が起こったら倒産だね。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 17:46:11 ID:DPhxlOcJ0
LED電球なんて国産もクソだからなあ


279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 17:48:41 ID:M4t1Eh2B0
>>276
>>277
おっしゃる通りです
ろくな会社じゃないですorz
新人ですけど、周りにこういう技術的なこと尋ねられる人がいないです
理屈はいいからバッテリ交換しろ、で終わりだもん
ありがとうございました


280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 18:00:07 ID:nWN4TYMy0
個人相手の商店はみなそんなもんじゃないの?
なんたって企業は利益が一番、お客のことを本当に思ったら利益なんか・・・

で、輸入品はメーカー保証が無いんじゃなかったっけ?
(あっても法的効力がない・・・)もしなんか時は売り手が責任取るよね。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 18:02:30 ID:cZnNV5DC0
>>276-277
マァマァw

客のクルマの充電電圧高杉で弱いセルが煮えた可能性もあるわな
ゴルァするまで始動を試みたんだとしたら残セル比重が残りすぎてる気がする

282 :独り言:2010/07/21(水) 18:37:46 ID:FwaCDd6f0
最近のカルシウム系だと比重と充電量はあんまり関係ない
よく有る例でバッテリのチェックフロートでは緑、端子電圧で12.6Vぐらいあっても
始動できない事も多々ある
負荷式のバッテリチェッカーで負荷掛けて測定しないとSOCは測れない

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 19:10:36 ID:B/QYC7yd0
暑さでバッテリー上がり多いって。
JAFの出動が何たらって、今NHKで言ってた。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 19:12:56 ID:j2gYqodC0
マーチのアイドリングストップ車のバッテリーの
型番は何か知りませんか?

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 21:52:44 ID:edgXjwbC0
カオス野郎が自演始めたなw

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 01:10:38 ID:J7ziKj9m0
>>283
エアコン全開・渋滞でノロノロ運転が原因なのか
暑さでバッテリーが傷んでしまったのか
相乗効果なのか
高速無料化が関係してるのか
大阪なのか


287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 03:03:11 ID:VKjgq/4z0
JAF|ロードサービス トラブルの傾向と対策:バッテリ
http://www.jaf.or.jp/rservice/data/battery/index.htm

JAF|ロードサービス トラブルの傾向と対策:バッテリシミュレータ
http://www.jaf.or.jp/rservice/data/battery/simulator.htm

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 05:36:49 ID:1TWsz8sj0
充電制御車の割合が増え続けてるからかな。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 06:29:43 ID:2RjNBptc0
っていうか
始動にどれだけwh使って
アイドリングや走行でどれだけwh/分充電出来るかの資料が欲しい

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 06:41:39 ID:vpvwkP1v0
今はアンメーター付いたクルマ無いもんな

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 07:58:58 ID:Xc1XtvdL0
ラジエターの電動ファンのヒューズが30Aだもんな、

ファンが二つ以上付いてる車が普通だし
アイドリングでも相当電気食うし、
車によっては温度が高いとエンジン停止後も一定時間回る車がある。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 07:59:33 ID:8oz+V+e50
俺はMTに乗ってるから信号待ちなどではさっさとサイド引いてブレーキペダルから足離しちゃうけど、
ブレーキランプって7Aも消費してたんだね。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 08:26:25 ID:7poggCoDO
ランドクルーザープラド3000ディーゼル
毎日通勤で使ってます
二年前にバッテリー交換してます

時々家庭用充電器で充電は必要ですか?


294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 09:06:53 ID:vpvwkP1v0
超短距離や往復ヘッドライト点灯とかじゃなきゃ不要じゃね?

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 09:45:48 ID:ioRiouey0
ストップランプは21Wとか23W位だから、大雑把に2A近く消費する計算。
4ヶ所点灯する車種なら2AX4で約8Aも消費する。
渋滞等で長い時間停車する場合はN又はPでサイドを引き、ストップランプを
消灯させるのもよいと思う。
俺も車種別アイドリングでの発電量のデータがあれば欲しいな。
俺は日産車乗りだけど、1500CCでもMAX140Aのオルタだよ。でもアイドリング
でどのくらい発電してるのかなぁ?

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 10:04:13 ID:9I/PSJmm0
最近はストップランプがLEDだから余り気にしなくて良いのでは?
i-stopしていたらLEDでも気にせざるをえないかも知れないけど。
i-stopでエンスト>バッテリ上がり>JAF=最悪だな

でも、灯火類は速くLED化して欲しいな、省エネのためにも

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 10:45:34 ID:7poggCoDO
>>294

ありがとうございました

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 12:10:46 ID:vpvwkP1v0
そういや夏場のバッテリー上がり原因でエアコンがよくあげられるけど
冷房のエネルギーは基本的にコンプレッサでとってるだけで、電気的にはブロワだけだよね?

最近のオートA/Cなら確かに風量ボーボーにしてくれちゃうけど、それってそんなに電力喰うんだろうか
それともA/Cクラッチが電気喰ってる?

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 12:18:31 ID:bzUduYiU0
>>298

ラジエターの電動ファンが常時回りっぱなしになる。
二つある場合は一方がエアコンONで常時回って、もうひとつが温度が高くなったら回る。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 12:32:32 ID:vpvwkP1v0
なるほど電動ファン車の話か
普段ビスコカップルしか乗らんから気がつんかったわ

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 13:15:25 ID:ZiRhYAt+0
>>295
最近の車かな?オルタでかいね。
手持ちの資料だと、非充電制御車のR34スカイラインは90Aしかない。

充電制御で加速時に発電しない分、減速時に大容量オルタで一気にドバーッと充電する設計なのかな。
バッテリーにとっては過酷だね。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 13:26:41 ID:BiKm3QEA0
>>301
バッテリーもR32なんか軽と同じだよ

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 20:48:19 ID:HF41hHJLO
75B24で5年使うか55B24のアトラスで3年使うか迷い中。
だれか背中を摩ってけれ

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 20:55:40 ID:znzvqtzo0
>>303
CAOSで6年使うのはどうですか?
私のCAOSは4年目突入です。

悪い話を聞いたことがありません。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 21:51:44 ID:J7ziKj9m0
>>304
良い話ばっかりで気持ち悪いです


306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 22:24:08 ID:EeFFCvJE0
caosは突然死や意外と寿命が短いと聞く
ユアサあたりをメンテしながら乗るのが一番だと思う
だが俺はあえて言わせて貰う

いやっほーぅ! オプティマ最高ー!

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 22:24:09 ID:HF41hHJLO
>>304-305産休〜〜(^0^)/
ハイテック銀に決めようかと思いましたが顏巣にします。
55B24が純正なんですが75Bだと弊害ありますか?

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 23:05:13 ID:J7ziKj9m0
>>307
気持ち悪いからやめた方がいいって話だよ
半死にで10年も粘られたら、下手すると車に障害が出かねない

75Bにしても、特に問題は無い


309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 23:59:01 ID:iAuOxMgA0
>>303
デルコを5年使え。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 00:21:26 ID:HCy3izd20
>>303
バッテリの寿命がわかるエスパーさんなのに、なんでわざわざこんなとこできくんだい?

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 00:33:59 ID:F13gPvQw0
>306
オプティマの耐熱温度知って言ってる?

ボッシュもデルコもアトラスも韓国製

カオスは日本製。
カオスはネットで買えば安いし、選択する余地が無いと思うけどな。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 01:49:29 ID:v0x/FF7A0
ところがおれのオプティマ赤は7年持った不思議
しかも突然死じゃない。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 01:54:27 ID:i8+9/D5Z0
>>311
CAOSその他の耐熱温度を教えてくれ

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 01:55:31 ID:95BbNLxJ0
日本で作ってるみたいだけど、現代エナセルってどう?

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 02:52:53 ID:DPKg32BY0
オデッセイユーザーのおれが通りますよ

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 06:23:47 ID:sqmrTbXA0
死因サルフェーションは使い方である程度避けられるとして、極板崩れ系で死にたくなければAGMだろなあやっぱ
でもoptimaもVALTAもみんな竹ーよ

>>225 のATLAS AGMが俺も木になる
optimaのパクリ品っぽく書いてるけど、ロールケーキ型じゃないからむしろオデッセイなのかな

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 10:49:43 ID:3abRWUG40
>>313
俺も知りたい。


318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 10:50:41 ID:TtXNBbF90
メーカーに聞いてここに報告すりゃいいじゃん

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 11:56:10 ID:3abRWUG40
>>318
確かに。
聞いてもいないオプティマの温度範囲を教えてくれる親切な人が居たので
ついでにカオスのも教えていただけたらなぁと甘えてしまいました。


320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 13:15:48 ID:dNbtIuHF0
>>319
熱が加わる事で化学反応が余計に昂進して極板に塗りこんである活物質が崩れていくという点においては
カオスもその他と変わりないと思うよ

格子?グリッドが銀合金だから、それに関しては熱には強そうだけどね


321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 13:20:33 ID:3abRWUG40
>>320
ありがとう。
その他にはオプティマも含まれる?
それなら何を買っても温度的には大差ないってことかな。


322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 14:35:28 ID:dNbtIuHF0
>>321
オプティマって、ありゃあ別格だと思う
黄色に関しては特にだが、ディープサイクルバッテリーであり、エンジンスタートバッテリーでもあり
専門分野を絞ってないせいで興味が湧かない・・ごめんね

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 17:22:37 ID:F13gPvQw0
鉛蓄電池
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%89%9B%E8%93%84%E9%9B%BB%E6%B1%A0

制御弁式鉛蓄電池
保守が極めて簡略化出来るという特徴があるが、使用されている電解液の量が少なめである為、
周囲温度の影響を受けやすく、特に高い温度条件の下では極めて短寿命になることがある。
用途としては無停電電源装置が主である。
オートバイに使用される例も多く、液量の点検や補水が不要なためメンテナンスフリーバッテリーと呼ばれるが、
近年ではドライバッテリーと呼ぶことも多い


オプティマやオデッセイもこれに含まれる。
高温では不利。
だから上位品にはわざわざメタルジャケットがついてる。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 20:07:56 ID:b69Jl7ht0
すみません、質問させてください。
カオスを半年使っています。一晩、前下がり傾斜の場所に駐車していたらバッテリーがあがってしまいました。
傾斜によってバッテリーがあがることって有り得ますでしょうか?

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 20:17:58 ID:hBRSrz+r0
聞いた事がないな。たぶん無いと思う。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 20:28:54 ID:bXSDlWTJ0
つい最近これを買ったんだが1000円以上安くなっとる
何故や
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B000Z61STG/

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 20:46:24 ID:xV2M2bdW0
>>324
車の年式・車種・上がったバッテリーのその後・後ろ下がりの傾斜路で駐車したらどうなったか・・等をkwsk

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 21:11:24 ID:7pyRm3l50
ボディがガタガタのボロ車なら、坂道に止めたことでボディが変形して
ルームランプが点いちゃって上がるとかはあるかも。

でも、そのレベルになると段差とか、交差点曲がったりとかでもルームランプ付いちゃうから気付くはずだけど。

友人のドリフト仕様の13シルビアと、初代キューブでこういう状態になってるのを見たことある。
シルビアはドリフトに使って過酷に使ってたから仕方ない部分有るけど、キューブはノーマルで
大人しく走ってたのにそうなった。
ワゴンRがバカ売れしたのに目を付けた日産が、マーチをベースに急造した車だから剛性が足りないという噂だけど。
2代目以降はしっかりしてるけどね。

まあ、多分普通にライト類を消し忘れただけだと思うけど。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 21:41:09 ID:6TIcIDmx0
>>328
日産車はジャッキアップしただけでもルームランプが点くことがあったw
トヨタ車は一回も無くて、品質は良いものだと思っていたけど・・

330 :324:2010/07/23(金) 22:19:23 ID:b69Jl7ht0
324です。ありがとうございます。確かに古い車です。ドノーマルのAE86です。
あがった後はブースターケーブルで救援してもらい4時間ぐらい運転しました。
4日後の現在は平坦な駐車場にとめており、始動は可能です。ルームランプはずっとOFFの位置にしてあります。
トランクにランプは有りません。傾斜の場所にとめていた時は、窓から見える状態でしたが、ライト類は点灯していませんでした。
以上のような状況ですが、何かお分かりになりますでしょうか。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 23:19:55 ID:F13gPvQw0
>>330
傾斜させたら、バッテリー上がったなら同じ状態にして調べたらいいよ。

傾斜させて停止
バッテリーを外してショートしないようにする。
エンジン側のヒューズBOXからヒューズを1つずつ外しながら、ヒューズBOXの端子に
テスター(抵抗レンジ)をあてて短絡しているか確認
短絡している所があれば、そこがショートしているところ。

場所が特定できたら、車内のヒューズBOXでも確認して、さらに場所を絞り込むと良い。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 00:04:37 ID:7pyRm3l50
>>330
ハチロクくらいの年式になると、謎のトラブルは出てもおかしくないかも。
平坦なところでは大丈夫だけど、傾斜地だと配線のどこかがボディに接触して漏電する、
と言う可能性もあるかも知れないし。

平坦地に止めたときの暗電流と、傾斜地に止めたときの暗電流を比較するしかないね。
出も、こういうトラブルって再現性低いから究明が大変だったりするんだよね。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 00:36:43 ID:frnIgnQP0
>>330
24年ぐらい前AE−86トレノGT-Vに乗ってたけど、橋の下に捲くれ落ちてひっくり返った状態で一夜放置
翌日引き上げてエンジン掛けてみたら物凄く白煙は上がったけど、バッテリーは上がってなかったよ
完全に逆さまにした状態でも10時間位まではほとんどバッテリーは劣化しないようだ

なので、皆さんが言うように
どこかでボディーに被覆の剥げた+線が触ってるとかだと思うよ
エンジン有るけど要る?15,000キロ走行のまだピカピカだよ


334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 01:36:05 ID:O2mWZ6Ox0
電球がついてるならいいけど、ショートしてると
あっという間に車燃えるから怖いぞ

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 07:23:35 ID:F6GVmAYq0
>>333
>橋の下に捲くれ落ちてひっくり返った状態で一夜放置

どんな壮絶体験だよw

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 07:45:18 ID:a2HTpZCz0
ヒント
書き込んでるのは幽霊

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 08:53:30 ID:+famrfD/O
やっちまったorz
昨日は調子良かったのに今朝エンジンかからない・・・
突然死みたいな新車購入2年目の夏。
純正の湯浅は駄目なのかな?
取り敢えず充電してます。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 10:33:42 ID:c3a24/XJ0
俺は家族の車も含め今までに10台以上乗っているが、2年とか3年でバッテリーが
だめになった(死んだ)ことなど1回も無いぞ。
まぁ一応安全を考え、5年位で交換をしてはいるが。
みんなそんなにバッテリーが直ぐにダメになるような使い方してるのか?
(ライトの消し忘れは論外だが)

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 10:38:59 ID:fcMFQple0
>>337
保証対象なんじゃねーのか?

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 10:49:31 ID:O2mWZ6Ox0
>>338
次買った車が充電制御じゃないといいな

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 11:18:11 ID:rMtdlRKf0
>>340
新車で充電制御じゃないのってあるの?

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 11:46:41 ID:frnIgnQP0
>>341
そりゃあるだろ
  ・・ないのか?


343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 11:49:27 ID:anto/B/v0
充電制御と発電制御って同じ?

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 12:18:38 ID:frnIgnQP0
>>343
特許の関係で名前こそ違うけど、基本的にはほぼ同じ制御をしてるみたいだよ


345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 12:36:03 ID:q/gw2AB+0
>>337

とりあえず端子が緩んでないか確認して見れ

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 18:39:46 ID:uVG5vVDo0
今日、オプティマイエローにしましたが何か。。。。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 19:24:04 ID:vRwOB5nn0
http://www.kohnan-eshop.com/direct/chirashi/products/4560185171330?page=61

これやすい?

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 19:35:14 ID:eYo64bVS0
これでいいんでね?
http://sa.item.rakuten.co.jp/rca-02/a/sxg40b19l-14/

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 19:45:57 ID:quGB8pLe0
同僚の車のバッテリーが突然死したので同時期に買った俺も
そろそろかってことでカオスに換えた。

いろいろ変わるかな?と期待したんだが特に変化なかったw

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 20:06:14 ID:vRwOB5nn0
>>348
やすすすすすぎ
でも24サイズな俺の車><

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 22:14:38 ID:mMpPkw2M0
それ使ってるぞ4月から。
欠点なんて比較対象しない限り分からないと思う。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 22:20:19 ID:eYo64bVS0
>>350
でも前はこのサイズ、ホムセンとかで1980円とかで売ってたんだよな


353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 22:55:38 ID:vRwOB5nn0
>>352
その記憶が邪魔して買い換えできない俺w

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 23:15:18 ID:mMpPkw2M0
よく分かる。
でもしょうがなかんべ。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 23:35:47 ID:Sy0aijyE0
>>353
俺もw
B24サイズとか価格差が有りすぎて、B24の車をサイズダウンしてB19積んでたくらいだもん。
充電制御車じゃなかったし、B24の半分以下のサイクルで交換してもお釣りが来たしw

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 23:41:34 ID:mMpPkw2M0
1週間乗ってないな・・・
補充電しようかなあ、でも暑い重いw

357 :通・販・万 ◆jPpg5.obl6 :2010/07/25(日) 09:20:47 ID:GbZ0zOw+0
>>356太陽電池付ければ悩み無用。
決して釣りでは御座いません。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 15:51:05 ID:0oHKqqa00
エアコンの風量がエンジンの回転と共に強弱をする様になってきた
もう交換時期だぁ


359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 18:33:58 ID:swl0n4pU0
ゴルフのバッテリー交換を考えていてネットショップでバッテリーを見ていたら
YUASA ユーロマジックというのがありますが、BOSH 製との事。
値段帯で言うと BOSH のシルバーバッテリーと同じのようですが、性能的な
違いがあるのでしょうか。単に YANASE マークや色の違いでしょうか。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 19:06:01 ID:QRdzmhvj0
結局補充電してるw
時間からして結構減ってる。
太陽電池は買ったけど・・・ねw

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 19:13:52 ID:0yuxGcc80
太陽電池なんて全く役に立たないよ
止めとけ 銭をどぶに捨てるような物だ

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 19:24:03 ID:FAg98yNI0
うちじゃ役に立ってるぞ?

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 19:28:02 ID:+OUYKh2d0
ソーラーチャージャーを買う前に自分の車の暗電流を計り、
買いたいソーラーチャージャーの発電量を半分と考え
計算をすれば、使えるか使えないかわかるYO
週一とかのサンデードライバーはデサルフェーションとセットで
つければ、バッテリー長持ちだと思うよ。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 20:00:42 ID:joTvE6Yd0
カオスをムーヴに丸3年使ったけど、まったく問題なかったな。
新車に乗り換えたから(まだ標準装備の物をしよう)今年の冬が来る前には
カオスC4に乗せ換えようと思ってる。
あ、オーディオの違いはまったくわかんなかった。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 20:17:47 ID:fNNZ1KwN0
>>362
どういうソーラー置いてます?

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 20:17:49 ID:M/1iZH7k0
>>364
俺はオーディオの違い分かった。
CAOSは低域までしっかり出るようになり、アンプやスピーカの力を最大限まで引き出してくれた。

CAOSのC2世代使用だが、正直、バッテリ交換ででここまで運転が面白くなるとは思わなかった。
CAOSにして本当によかった。存在する限り、CAOSのシリーズは一生使い続けると思うよ。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 20:20:46 ID:fNNZ1KwN0
↑ブラインドテストしてみたいものだなw

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 20:23:43 ID:FAg98yNI0
>>365
10cm×20cm位のを二枚付けてる
古い車だから暗電流が少ないってのも効果がある理由だろうな


369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 20:35:39 ID:pB0l7RNd0
>>361
うちでも役に立ってるよ。

>>365
ウチは80Wを2枚屋根に乗せてる。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 20:40:27 ID:M/1iZH7k0
>>367
ぜひやりたいですね。
電源部は、オーディオ機器にとって重要な部分です。

ちなみに、高速道路のPAで、バッテリ上がりの人を助けたことがあります。
CAOSで相手の車のエンジン一発始動です。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 20:57:42 ID:UJ11O+nN0
うちはCAOSにしたら爺ちゃんの腰痛が治ったよ

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 21:14:45 ID:fNNZ1KwN0
>>368
定格で何ワットです?

>>369
それは目的が違いますねw

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 21:28:06 ID:4INqW4Pz0
やっぱりかおすきも〜い

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 21:45:27 ID:6IocgFY2O
家は3KWの#だけど梅雨の時は駄目ダメだったよ。
今日は売電出来て良かった。
太陽電池って高温になると発電効率落ちるからエアコンの廃水をなんとか再利用出来ないかと考え中です。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 22:24:41 ID:H8G3ybz00
>>350
タブをクリックすると24もあるみたい。
どうする自分。時間はあと少し。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 22:26:09 ID:DO9jcJiR0
>>374
エアコンのドレン水は室外機のラジエターにかかるようにすると良いよ。
スポンジを細く切ってグリルの隙間に挟んで、その上にドレンを垂らして
全体に行き渡るようにして。

水の気化熱でエアコン効率アップ=省エネになるかと。

377 :375:2010/07/25(日) 22:32:04 ID:H8G3ybz00
ごめん。
タブクリックすると値段も変わったよ。
もうしわけない。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 22:47:48 ID:j0hVJvCW0
カオスちゃんマジで痛いなw

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 23:56:09 ID:JIuH46je0
バッテリーカットターミナル&ゴミソーラーバッ直のコンボ最強だお^^


380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 15:24:27 ID:+8dhy/Q70
ボッシュその他、欧州製の白バッテリーは太陽光に当たるとこで使っちゃダメだよ。
たとえばトラックのバッテリーとか、むき出しで装着する車は黒バッテリーにすること。

あちらの白バッテリーは紫外線ですぐ劣化します、環境に優しい反面、注意が必要だからね。
屋外では1年ぐらいでヒビ割れるけど、直射日光を避ければ大丈夫ですよ。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 15:29:28 ID:VsnHk3e70
>1年ぐらいでヒビ割れるけど

補償で車も綺麗に直してもらえばおk

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 15:55:15 ID:YKpA8/sA0
>>352-353
3,4年ぐらい前までは2千円で買えたけど、鉛の値上げとか言って
今は倍ぐらいだね (´・ω・`)
ホームセンターなら激安バッテリーで3980円、広告セールのときで3480円
とか、そんなもんじゃない? 諦めて買いなさい

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 19:34:40 ID:k1jfPD8p0
>>376詳しくどうもっす
減価償却までは果てしない・・・
夜は電気買ってるんだけど高容量バッテリーで夜も凌げないか考え中
鉛蓄電池とインバーターで今年こそ挑戦してみようと思います。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 02:57:25 ID:fWvykUlV0
バッテリー容量を大きくしすぎるとオルタの負担など問題ありますか?
ちなみに46B24Lを75B24Lにしようかと思ってます。


385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 03:40:31 ID:RqZxiRaO0
>>376

ポンプで汲み上げないと無理でしょ?
助手席のつま先の前の低いところにあるドレンからラジエターの位置まで自然に流すのは無理だよね
水平でも加速Gで戻ってくる。
ドレンはエンジンルーム側から見ると
隔壁とフロアパネルの境目ぐらいについてるから、
キャッチタンクなども数百CCぐらいの小さい奴ならいけるかもしれないが
ウオッシャータンクサイズなら地面に摺るね。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 04:09:00 ID:SBb3YdOU0
>>385
俺が乗ってる車はエアコンのドレン水が地面にほとんど滴り落ちないんだけど、
ひょっとして最近の車だとラジエターファンまでうまく引き回されてノンドレンみたいになってたりする?

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 04:20:32 ID:DSdo6F1X0
ドレンホースが、ちゃんと車外に引っ張られて無くて車内にそのまま排水が流れてて
車内やフレームが錆びたって話ならどっかのHPで見たな。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 04:34:39 ID:RqZxiRaO0
>>386
最近の車はそんなコストがかかることはしないと思う。
自然落下でラジエターまで流すのは無理

それと床下のエキパイに滴り落ちて蒸発して地面にあまり落ちない車はある

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 06:04:26 ID:1LzdQTjN0
アルミが錆びるからやめた方が良い

アトラスって大体2年か3年で寿命 車載しなくてたまに補充でも 5年弱自分
デルコでかなり過酷に使って 10年持ったことある

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 06:58:55 ID:l3U30JwU0
>>389
ユアサの40B19チャレンジャーってバッテリーで11年目に突入
たぶんもう何年かは持ちそうだお


391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 08:34:38 ID:F346ggKC0
液管理、十分な充電、過放電をしなければ
物理的な破損が無い限りあと数年は持つよ

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 09:28:48 ID:1LzdQTjN0
7000円のアトラスより
12000円のデルコ の ほうがお得ってことかな

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 11:18:35 ID:hjMIsupJ0
ソーラチャージャーは100mA以上はないとだめだな、オートバックスとかで売ってる30mAとかのはゴミ

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 19:53:43 ID:aT0JRifz0
前のデルコは7年でもまだいけそうだったが
新しく買ったのは1年ちょいで液漏れしてきて使い物にならなかった

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 20:02:17 ID:1M1yBcvX0
>新しく買ったのは

なぜそこはメーカー名出さないの?デルコの宣伝かw

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 20:16:46 ID:4iAamwhp0
>>395
お舞さんは読解力をもっと養う事をお勧めする


397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 20:36:17 ID:wHeIg0Kg0
暗電流十数ミリアンペアの漏れはゴミで十分w

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 21:31:18 ID:ezwrZNOD0
2wの太陽電池が3000円以下で買えるけど車内じゃしゃーないよなw
外の直射日光でないと2w出ないんだよな
ソーラーレーダー探知機もさすがに梅雨時は電源不足らしく電池切れ警告が度々なった。gps機能もしなくなった。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 21:55:38 ID:aT0JRifz0
>>395
新しく買ったのもデルコ
前が7年持ったからっていうことでネットで買ったけど
エンジンルームが大惨事になった
今はコーナンに売ってるGSユアサのOEM?のやつ積んでる

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 22:08:38 ID:ezwrZNOD0
>>399エンジンルームの事KWSK!!


401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 22:22:47 ID:BbDZax5Q0
>>399
1年ちょっとならまだ保証範囲では?

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 22:57:18 ID:kvgSA3AM0
>>400
液漏れって事でエンジンルームサビサビ以外あるまい。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 23:01:33 ID:dY97aHPY0
>>284
うちはBをDに変えているけど大丈夫だよ。
一度電気貯めれば同じだよね(きっと)
最近の充電制御車はわかりません。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 23:02:32 ID:dY97aHPY0
すみません、間違えました
>>384

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 23:06:33 ID:kDwMw4qQ0
パナの青がCP一番いいわ

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 00:22:12 ID:IF/MrFhT0
>>393
http://www.kiryu-ginza.com/shopdetail/013002000013/026/000/order/
これならいいのかな?

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 00:38:17 ID:y4oVAYyG0
>>406
それとスペックは同じのSE-150持ってるけど晴天で80mAしかでないよ。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 01:04:09 ID:zhwJUIP10
記載スペックの半分ぐらいが実用使用環境下での最大値と思って買わないと泣き見るぞw


409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 01:05:49 ID:ArjK1/ZT0
こんなの使い物にならんよ

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 02:15:28 ID:eZLC23Iv0
電圧はなぜか18Vとかでちゃったりするよね

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 02:25:58 ID:ArjK1/ZT0
充電するならソーラじゃ駄目だ
今はオートで充電出来るような充電器がが4000円以下で売っているだろうが


412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 02:30:23 ID:eZLC23Iv0
コンセント無しの駐車場で使うからだろ。そのぐらいわからんのか

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 02:30:41 ID:3G2radFD0
しむら〜、電源、電源!

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 03:00:23 ID:XIz3aN3m0
鹿や熊から作物を守る北原電気牧柵のコレ、お勧め

ttp://item.rakuten.co.jp/takisyo/ogur0050/

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 04:26:23 ID:F76rbmpc0
結晶系のソーラーは熱に弱いし
キラキラがウィンドウに映り込んでうざいと思うぞ。
単結晶でもアルミ電極のラインが嫌だ。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 05:22:53 ID:XIz3aN3m0
>>415
付けたまま走るのか?
それじゃあ北原電牧のは無理だな・・すまんかった


417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 15:14:17 ID:P1z5RXnM0
カオス バッテリー買いましたが
横に倒したら液が漏れました・・・・
量が少しですが大丈夫ですか?


418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 15:16:52 ID:vE4JrRM70
>>417
ちょっと残尿が漏れたくらいでパンツはきかえないだろ
ちょっとぐらいキニスンナ


419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 18:05:38 ID:XIz3aN3m0
>>417
漏れた箇所によってはちょっと問題あり
ケースと上蓋の継ぎ目・ターミナルと上蓋の隙間・栓と上蓋の間・インジケーターと上蓋の間・・

さー、どれ?


420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 19:41:51 ID:HzThX9D50
液漏れ気にするならオプティマかいなよー。安いよー
まぁ単に俺の大きさだとカオスよりオプティマの方が安いだけなんだけどね
佐川でも西濃でもゆうぱっくで運ばれたって大丈夫

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 19:44:43 ID:m3D760qp0
俺のカオス横倒し状態で4日位放置されてたけど液漏れなんてしてなかったぞ!
75B24L
当たり外れ有るのか?
てか太陽電池付けよっと

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 20:28:57 ID:ArjK1/ZT0
>>412
バッテリー外して持ち帰って充電すればすむことだろ

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 22:09:34 ID:eZLC23Iv0
>>422
嫁がたまに買い物に使う程度の車とか考えられないのか。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 22:50:48 ID:ArjK1/ZT0
>>423
それだと尚更ソーラじゃ駄目だろw

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 00:53:30 ID:sncDCkkl0
だからバッテリーカットターミナル付けて暗電流を流れないようにした上で
ソーラーをバッ直にすれば補充電とか必要なくなるから
毎回乗り始めにリセットされた時計やらオーディオの再設定が必要になるけどなw


426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 01:36:27 ID:Mi86Z0NG0
>>425
バッテリーカットターミナル使うなら、ソーラーなんか必要ない。
バッテリー単体での自己放電なんて、0.1〜0.5%程度。
MFなら自己放電少ないし、半年放置でも平気。
ソーラーなんてゴミ買うくらいなら、カオスとかMF買った方がマシ。

中国・朝鮮のゴミバッテリーで、じゃぶじゃぶ自己放電してる物ならわからんけどね。

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 02:02:29 ID:P+uIrdDz0
>>426
キミは425を読めないのか?

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 07:23:49 ID:oE09lAjC0
>>426
なんか、答えが変・・・・・・

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 08:32:38 ID:A/uOjWbo0
>>426
お舞さん、単に揚げ足取りしてるだけじゃね?


430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 19:34:13 ID:S1tIbh+V0
オプティマ専門と称する業者がいくつかあるけど、どうしてみんな胡散臭いんだろう
ミソからとか見ても載せてるのは9割DQNミニバン(しかもオデッセイばかり)だし・・

俺は特徴理解して信頼してサブに使ってるんだが、あんなの見ると情けなくなってくる

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 20:42:07 ID:90JBzzSx0
バッテリーなんてエンジン掛かればどれも同じって事でおK?
長持ちするかしないかの違いって事だよね?
て事で海外製品買うわ
安いし

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 21:50:38 ID:qz8V42ZT0
運が悪かったら出先で突然死とかするらしいから
JAFとかに入っておけばOK

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 23:29:34 ID:CJvG1mBK0
今やカオスなんぞ、レースでは誰も使ってないよ。
少し前は新神戸のWXが多かった。
今はまた別の新しい奴が良いみたい。

良いバッテリーは燃費もいいし、タイムも出る。
でも、レースやっている奴らは手の内明かしたがらないから
2chなんかに本当の事書かない。

WXは今値段がこなれているし、容量もcaosと遜色ないし
性能は定評あるから下駄車に使うには最強じゃないかな。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 23:42:04 ID:U/eWWcVJ0
レース車両なんかは軽量のドライバッテリーだろ。最小限の容量の。

ワンメイクでバッテリーの変更が認められていないとかなら話は別だけど。

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 01:20:07 ID:oGPW/bCQ0
無意味でつまらんつっこみだこと。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 01:46:54 ID:Z3XVLs0i0
>>433
バッテリーレスのCAP2あたりがそろそろ普及してきたのかな?
漏れも付けてるけど、燃費が良くなるだけで普通の乗り方では
他の謳い文句を実感するのは難しい


437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 07:34:54 ID:6DYJC+po0
ユーロブラックって保障は近所のヤナセでいいの?それとも購入店?
BOSCHのと色以外はまったく同じなんだろうか。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 14:58:16 ID:091EhcXK0
ボロ軽のバッテリーが死んだので新神戸のポチった。
早く届かないかなぁ・・。

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 20:20:34 ID:uEevYkfE0
なんかバッテリーの1箇所のセルだけ沸騰してるみたいに物凄く泡が出てた
一か所だけなんだよな?
もう寿命?

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 21:23:09 ID:wyz3xS8D0
エンジンに近い側面セルがよくそうなるね。
バッテリーは熱に弱いわけだが、一般的に最も早く劣化するのがそのセルだ。
まあ寿命近いでしょうね。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 22:27:28 ID:wXBe7sqc0
人間も泡吹くと終わりが多いんだよね!

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 22:31:36 ID:RVUGYpRp0
オルタ正常で充電されているはずなのに、
エンジン停止状態でバッテリ電圧を計ったら11Vしかありません。
何が原因でしょうか?

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 22:49:36 ID:Vg6d0sYd0
・充電制御
・整流回路故障
・バッテリー劣化

ライトやACをON/OFFしても電圧変わらない?

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 23:15:03 ID:RVUGYpRp0
>>443
先ほど確認しにゆきました。
ライト、エアコンON/OFFでも電圧は全く変化なしです。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 02:19:25 ID:yHjqpyMe0
ひょっとしてナビの電圧計とか?

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 03:10:40 ID:4SkoYvFn0
>>445
実はその通りです。
ナビの電圧モニタで確認しています。
その場合は電圧が低く表示されるのですか?

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 05:54:22 ID:BpS+sLLj0
>>446
ホームセンターで2,000円前後のサーキットテスター買っといでよ



448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 06:57:42 ID:DiFEPfEg0
>>439
ちなみに何年間使用?

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 08:00:38 ID:WUtyDUGL0
>>445
ナビ付属の配線にもよるけど細くて長いと電圧降下すごいよ。0.5Vは軽く落ちる。
12V配線はとにかく短く。エレクトロタップは多用しない。

まずは走行後にBATマイナス端子外して開放電圧をテスターで。
開放電圧12.5V以上なら暗電流異常の可能性。以下ならBAT死んj

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 08:01:49 ID:WUtyDUGL0
安価ミスった失礼。442ね。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 08:20:40 ID:Irp7GNS20
66Ah欧州車
アトラス8000円3年
デルコ 12000円6年
路上エンコ考えるとデルコ一択

40B19 国産大衆車
廉価3000円 3年
カオス7000円 5年
安心感はカオスだな

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 08:53:23 ID:BpS+sLLj0
>>451
かおすは確かそのサイズならC4でも6,000で買える通販ショップが有ったようなきがす

昨日、うちの親父さんがシフトポジションDのままストップスイッチ押してエンジン止めて
アクセサリーONのまま、さっきまで18時間くらい放置だった

カーナビのモニターが付きっぱなしで、うわっ・・上がったか?と恐る恐るエンジンスタートボタン押してみたら
何事もなく始動できた
一応、AD-0002で充電中だけど、電圧表示させてみたら12.4まで落ちてた

80%って表示されたが、多分エンジン掛けて3分ぐらい置いたから、幾分充電されて多と思う
バッテリーは新神戸のタフロングECO・80D23L
約9ヶ月使用

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 12:24:19 ID:K+b7GuCJ0
バーブルバーブルーバブルスター

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 12:41:34 ID:6fbDLfMR0
>>453
バブルスター充電器は中々良いぞ。
サルフェーション除去機能こそ無いものの、密閉式対応だし、充電完了したらそのまま
満充電維持モード入ってくれるし。もう一台予備に買っておけば良かった。
ジャンク品で凄く安かったし。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 12:46:22 ID:TRzFNsDR0
現行スティングレーに乗ってるんですが、ナビ入れたのでカオスC4入れます。
2台目のカオスなんで安心です。
やっぱメモリーはとるべきだとDらーから言われたので、Dらーにタダで交換してもらうことになりました。

Dいわく、メモリーは必ずとるべきだそうです。そりゃーこれだけコンピューター制御されれば、
その供給源がいきなりゼロになったら、不調にもなりますよね。Dからも
実際メモリーとらないと、やたら不調を客から言われていたそうです。


456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 12:53:26 ID:cHali/950
その理屈だと新車は不調の欠陥品だな

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 13:51:57 ID:yNyIEcZ70
バッテリーを完全満充電する方法を教えてください

車載や 普通の充電器は定電圧充電のため 70%くらいしか充電できないそうです
よろしく

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 14:15:27 ID:i0REmR2U0
>>455
不調になるのではなく、リセットされて再学習するだけ。
不調と思うのは、その客が無知で説明するのがめんどくさいから。

ATミッションなんかもECUで制御してるから、買ったばっかりで慣れてないときのヘタな運転を
そのまま学習してギクシャクした運転のまま記憶されたりする。
そうなると燃費が悪化する。

リセットされるとそれが、初期化されるだけ。
不調になるより、むしろ燃費が上がったりする。

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 14:25:29 ID:3iuIPP6w0
それだけなら良いのだけど、パワーウィンドウとか学習させる作業があったりなぁ
知らない人は壊れたと思うかも。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 15:03:42 ID:BpS+sLLj0
>>457
その情報は正確ではない
車載で通常走行してる間は、旧車なら常に満充電されているし
最近の充電制御車・発電制御車に関しては、例え充電器で満充電しても
すぐさま80%位までの容量まで使われてしまうのでほっとけ


461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 15:51:12 ID:yNyIEcZ70
レスありがとう御座います
旧車や充電器は14.5Vくらいだそうですので満充電は無理と思います
最近の車は13.5Vくらい

満充電すれば発電機の負担が軽減でき 通勤時の燃費抑制ができるかと
レースなんかする人にとっては点火電圧のパワーアップが期待できるかも

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 15:57:42 ID:cHali/950
>>461
16Vのバッテリー売ってるよ

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 16:08:20 ID:yNyIEcZ70
>>461
16Vとは バッテリー?充電器?

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 16:15:58 ID:cHali/950
ttp://www.batteriesareus.com/index.php?main_page=product_info&products_id=274
こんなのとかとステップアップレギュレーターとかいう昇圧するのと組み合わせて使うらしい

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 16:26:42 ID:yNyIEcZ70
う〜ん!スマソ 英語 わかんな〜いw

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 17:44:45 ID:0XB5uncs0
自分も電気屋の端くれとして、この手の話題(デサル)には非常に興味が有るのですが。。。

自分等が現場で設計する鉛蓄電池(MSEやSNS)採用のUPS(CVCF)だと軽くウン1000万円オーバーなんですよね。
システムの更新では費用が掛かるのでバッテリーの交換だけで済ませても軽く高級車が買える金額。バッテリーの寿命が
非常に大きなランニングコストにひびいて来ます。
当然GSやユアサの技術者さん(今では合併してしまったけど)と直接話をする機会も有るのですが、、、
大手メーカではこの手の商品には否定的です(合併後の新らしい情報は知らない(自分の情報は今時点ではもう古いかも))

むしろ技術展等で一生懸命アピールしてるのは中小の振興企業
「技術的」には「一応」人工衛星で実証されてるのらしいですが、バッテリー専門の大メーカーが商品もしくはシステムの
機能の一部として出さないのは(略

こんな安い物で鉛蓄電池の寿命が伸びれば、工業用システムとして商品付加価値として、もの凄いアベレージなんですけどね。
それなのに振興企業しか製品として出して無いのは・・・ネ(^^;


467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 17:53:33 ID:3iuIPP6w0
ウン1000万円オーバーなバッテリーが倍も長持ちされたらメーカーとしては困るじゃない。
ていうか、カーバッテリーの市場規模の方が大きいだろうけど
それも倍長持ちされたらたまったものではないと思うw

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 18:20:28 ID:0XB5uncs0
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