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車中泊・キャンピングカーの装備・用品

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 16:58:43 ID:0cZZahWv0 ?2BP(0)

お手軽車中泊から本格的なキャンピングカーまで
便利に使える装備や用品を教えれ

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 17:17:19 ID:T/4mnxwH0
網戸

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 17:35:15 ID:vxF65bOaO
最低限の個人装備
マルチナイフ(マルチプライヤーも可)、火を起こすもの、ライト、保存食、飲料水

簡易キャンプ用品
マルチナイフ、簡易コンロ(ガス以外の)、簡易調理器具や食器類、大型シート(ブルーシート代用も可)、着替え一式、簡易ラジオ、ライト、予備バッテリー、
水筒、ランタン(キャンドル可)、簡易ファーストエイド、コンパス


家族向けキャンプ用品
上記の規模を大きくしたもの (例、ブルーシート→→ブルーシート+テントetc)


文明の利器から離れて、生活の不便さ(?)を楽しめるような奥方や子供でないと発狂確定だがwww



4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 18:18:27 ID:0cZZahWv0
とりあえず使ってみて良かったもの

6ツ折マットレス
小さくたためてジャマにならない
http://www.nitori-net.jp/shop/goods/goods.aspx?goods=7541139
い草マットレス
夏に最適
http://www.nitori-net.jp/shop/goods/goods.aspx?goods=7121499
キャンピングウレタンマット
シートの段差埋めにも使える。厚みと固さのあるウレタン製がよい。
http://www.amazon.co.jp/dp/B001GCD2N8/ref=sr_1_105?ie=UTF8&s=sports&qid=1277110603&sr=1-105
網戸
夏は必需品
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B003LBJ0EC/ref=olp_product_details?ie=UTF8&me=&seller=
http://www.amazon.co.jp/dp/B003LBL9BO/ref=pd_sim_sbs_auto_1
http://www.amazon.co.jp/dp/B000T0E7GE/ref=pd_sim_sbs_auto_4
車用扇風機
夏は同上


5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 18:36:18 ID:t7p3BILA0
簡易サブバッテリーとして使えるポータブル電源は欲しい。 

って、キャンピングカーなら普通に100A以上のサブバッテリ載せてるか。
便所は貯めておくポルタポッティみたいのより、一回ごとに袋に密封して可燃ごみとして捨てられる簡易トイレのが便利だな。
本格的なキャブコンなら、発電機載せて電気焼却トイレとか入れれば完璧

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 18:38:55 ID:t7p3BILA0
移動出来るひきこもROOM的な使い方なら、電力確保は必須
液晶テレビに衛星アンテナ、省電力のatomノートにWIMAXかドコモハイスピードも欲しい

アウトドアを満喫したいなら、テントでも張れや

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 00:40:00 ID:LllsdI/a0
>>5
大抵ハイエース程度なら105Ahのを載せてるのが殆どじゃないかな。
俺もハイエースだけどサブはそのサイズだよ。
>>6
ナビ自体も地デジチューナーは付属だし後部に19インチの家庭用液晶も
積んでるが見るようで意外に見ないよ。
BSとかも家で見て番組の内容等からアンテナ積もうとは思わない。
ハイエースだし載せるのは難しくはないけどさ。
家でもあまりBSは見ないし、スカパーHDとかが車載用アンテナで入るとかなら
考えるかもしれんけどさ。
ノートは積んで行く場合が殆どだしPacketWINながら通信手段もあるが
意外にこれもちょっと調べ事をしたい時に使う程度で思ったより使わないね。
デジカメ画像を保存しておくとかあとナビ自体がUSBメモリでMP3とかが
再生できるやつなんだけどそのメモリの編集用の用途の方が多いな。
どうしてもって言うなら過疎地を除けば漫喫とかあるだろうし
必ずしも必須ではないように思う。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 16:39:53 ID:C4QVbNKd0
アクセサリー電源状態の車でこういうDCアダプターで
ノートPC使ってもPCに問題でないかな?
http://www.yodobashi.com/ec/product/100000001000869056/index.html


9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 23:42:02 ID:OkXBJix80
>>7
ホント、テレビなんて見ないよな。
むしろポケットラジオの方を良く聞く。
キャンプ行ってまでテレビなんてイラネ

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 20:33:11 ID:LMiupwNw0
ユニット畳はどう?
規格は82×82と67×67があるみたいだけど
厚みは何ミリが良いかな?

11 :7:2010/06/26(土) 01:41:13 ID:M/7Fu7xd0
>>9
俺もラジカセでラジオ聞いてるとかが多いね。
それか車停めておいたりして歩ける範囲で色々とカメラで
撮影したりとかだなあ。それか寝るか何か食べるかだw
今更ながらちょっとニュースでも見る程度なら今使ってるノートに
安い外付チューナーとかそんなんで十分だったなとも思う。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 03:48:17 ID:+mOVFP5V0
携帯
バット
ゴルフクラブ
果物ナイフ
スタンガン
催涙スプ・・・・


13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 19:30:41 ID:XozWuOB00
サブバッテリー積んでる人に質問です。
http://sub-battery.com/isolator.htm
ここをみるとアイソレーターで走行充電しようとしても
実際には実用的でないと書いてあるけどそんなものですか?
あとお薦めのAC充電器を教えて下さい。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 19:44:45 ID:OFIwD2pC0
>>13
毎度毎度サブバッテリーを使い切るのでなけりゃ、走行充電だけでもどうにかなる。
だけどそこのページに書いてあるようにディープサイクル系はほとんどがカルシウム
バッテリーだから、満充電は出来ない。

満充電したいならカルシウムバッテリーでないものを選ぶといい。

あと充電器は未来舎の CH1212GTD/CH1212GT が定評がある。高いけどw

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 20:24:52 ID:XozWuOB00
>>14
即レスありがとうございます。
実際の使用状況でいうとどういうイメージですか?
例えばそのサイトでもあるように50W電気毛布を8時間使用し
105Ahサブバッテリーを50%消費した場合
90%以上回復するには走行何時間くらいかかりますか?


16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 20:38:15 ID:OFIwD2pC0
回復までどれくらいかかるかは、
 ・乗ってる車のオルタネータが持つ余力
 ・走行充電器の種類
 ・バッテリーの種類
などが複雑に絡んでくるから、結論としてはやってみないと分からないとしか言えない。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 21:06:57 ID:XozWuOB00
>>16
そちらの車の場合だとどうですか?
上記のケースでなくても良いので
出来れば具体的に使用状況と
サブの充電回復具合を教えてもらえませんか?


18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 21:46:46 ID:OFIwD2pC0
回復具合を気にしながら乗ったことがないので無理。
ググれば結構参考になるページ見つかるよ。
こことか
http://blogs.yahoo.co.jp/akiya403/1540695.html

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 00:52:20 ID:hWazvp6X0
サブバッテリーの最後の充電は、100Vインバーターにつないだ、100V用充電器をつなぐと
電圧が結構稼げるので100%まで持って行けるよ。ただし、ゼロからとなると、バッテリー直結の
だいぶでかい容量のインバーターで大型充電器使わなければならないので実用的じゃないけど。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 02:38:44 ID:f3UUVMkB0
30kg近くになるサブバッテリーと走行充電装置を常時車載しておくのは
気軽な車中泊用途だと荷が重いですね。
ただ完全放電した時の事を考えてディープサイクルバッテリーを
家やキャンプ場で専用充電器で充電するのが無難みたいですね。
アドバイスありがとうございました。


21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 20:17:48 ID:mhvG8P5f0
>>20
かといって、月に2,3回は出かけるのでその都度重いバッテリーを
積み込んで配線し直すのも非現実的なんで、諦めて積みっぱなし。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 20:43:35 ID:bqz4sQjp0
冷蔵庫がほしい

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 21:01:35 ID:f3UUVMkB0
>>21
月2〜3回も行くなら積みっ放しでいいでしょうね。
自分はせいぜい月1回ペースなので
105Ahバッテリーとインバーターと小型充電器を
1セットにして積み込みやすくしておこうと思います。


24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 16:02:20 ID:Jq+PpeNq0
>>23
腰をやらないようにね

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:59:48 ID:AqcvYImb0
道の駅でオーニング出して焼き肉ブログ

http://mariamaria.naturum.ne.jp/e956749.html

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:01:39 ID:fWu1qZ/K0
>>22
買えば?
俺はエンゲルMT-25E積んで出かけるけど、真夏でもダイヤル調整上げすぎたらお茶が凍る。
コーヒー党だから目覚めに夏はアイスコーヒー、冬はシングルバーナーで沸かしたコーヒー飲むのが至福の時だな。
冷蔵庫が有ればお土産の選択肢も広がるぞ。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 21:13:35 ID:vqijoj3K0
いつもアイドリングで車中泊してごめんなさい

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 01:22:35 ID:8B69eeZy0
いいスレやね

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 02:28:36 ID:iHqHzn1/0
サブバッテリーのアイソレーションに2万円ほどするユニットを買おうかと思いましたたが、
抵抗とリレーとブレーカーを調達して自作で十分いけそうですね。

30 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 08:02:06 ID:WGPd5CDe0
この季節はアイドリング無しで扇風機以外の冷房が欲しいよな・・・

31 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 11:07:17 ID:3q47aEJB0
>>29
所要部品がダイオードとブレーカー、おまけにブザーつきの電圧計とかの製品が手元にある。
リサイクルショップで未使用っぽいのが3000円だったのだけど、それでも微妙だろと思う構成。

32 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 12:17:41 ID:gDU+1CQY0
>>30
こちらのスレの>>673以降辺りを見てみると良いかも。

車中泊に最適な車6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1265038695/

イタリア製トラック向けバッテリー駆動小型エアコンについて書いてありますです。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 11:37:06 ID:8uybUCAA0
>>31
ダイオードの許容電流と電圧降下が問題だよな。
放熱も考えないといけないし。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 00:32:59 ID:mJ7vm3P40
ダイオード式のアイソレータ、サブバッテリーチャージャーと渡り歩いた私の到達点は、
電圧制御式大容量リレー直結だった。

充電出来ないことには話にならんしね。


35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 10:05:51 ID:3msP+add0
>>34
確かに充電されない事には話しにならんね。
ちなみに容量と値段はいくらなの?

30A位の10個くらい並列でもOKかな?

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 19:00:06 ID:mJ7vm3P40
>>35
リレーはバンテック扱いの連続120A、瞬間1000Aのもの。型番はE-208W。5000円弱。
電圧制御はサウスロングのSLセパレーターRC-12-40A。これも5000円弱。




37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 20:02:13 ID:VFKZH+uP0
>>36
リレーの消費電力だけでもすごそうだなぁ

38 :35:2010/07/14(水) 07:20:29 ID:kMI8ZRpm0
>>36
情報thx

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 23:05:16 ID:X+G0aA660
俺はセルスターのIS-330というアイソレーターを買ったのだが、多くの人が
レポートしているように満充電にならなかった。
かなりサブバッテリーを使って要充電の状態でも充電電流があまり流れない
感じだった。
ちなみにサブバッテリーは40B19の普通のスターターバッテリー

どうやら原因は、IS-330に使われているダイオードの損失がおよそ0.7Vほど
あり、仮にシガレットソケットに13.8Vが来ていたとしても、充電電圧は13.1V
ほどになってしまうことらしい。
12Vのバッテリーを13.1Vの充電電圧では充電電流がさほど流れないとのこと。
更に俺のクルマの場合、シガレットソケットの電圧が13.5Vぐらいしか
なかったので充電電圧は12.8Vという値。これでは・・・

そこでDC-DCアップコンバーターで15Vに昇圧してIS-330に接続。サブバッテリー
を充電してみたら、バッチリ満充電できた。
15V−0.7V=14.3Vぐらいの充電電圧になる訳だ。少々高いかもしれないが
今のところ水素ガスがボコボコ出るような危険な感じではないが、換気には
十分注意して充電している。

ちなみにDC-DCコンバーターは15V時、MAX8.5Aの物を7500円で購入。
ノートPCを車内で使う為の物で、出力は15.16,18,19,20,22,24Vに切り替え
可能。先端プラグをシガレットソケットに改造した。
上記のIS-330と組み合わせてバッテリー充電で使うときは15V以上はかなり危険
だと思う。自己責任でお試しあれ。

40 :39:2010/07/21(水) 23:27:29 ID:X+G0aA660
上記のDC-DCアップコンバーター&IS-330で充電し、ほぼ満充電されたら、
IS-330のシガレットプラグを抜き、充電をやめる必要がある。
14.3Vの充電電圧を掛けっぱなしでは、過充電でバッテリーが死んでしまう
のではないかと思うので。試す人は、自己責任でね。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 00:42:46 ID:YlamRX9L0
>>39
充電電流量考えたら、これでもいいと思うけど。

ttp://www.thanko.jp/product/pc/carcharger.html

だいぶ安いし。

42 :39:2010/07/22(木) 01:07:10 ID:UzqytHs50
>>41
サブバッテリーの容量や状態によっても変わると思うけど、4Aで大丈夫かなぁ?
まぁ、逆に充電電流が流れすぎると危ないから、DC-DCアップバーターで
ヒューズが切れてくれたほうが安全かもね。

俺の場合、8.5Aのを選んだ理由として、サブバッテリーの充電用だけでなく、
アマチュア無線用にも使う為なんだ。
無線機を送信した時に13.8V 7A(97W)ぐらいの電力が必要なんだけど、
これぐらいの負荷をサブバッテリーに掛けると電圧が11Vぐらいに
下がってちゃって、送信出力が定格どおり出ないんだ。

そこでDC-DCアップバーターで15Vを供給したかった為(無線機は13.8V
+−15%までの電圧に対応しているので15VはOK)8.5Aの物を選んだ訳です。
充電だけなら、>>41さんのでいいかもね。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 02:21:16 ID:0W9PJWpY0
>>39
DC-DCアップコンバーターの型番kwsk

44 :39:2010/07/22(木) 03:31:45 ID:UzqytHs50
>>43
ttp://item.rakuten.co.jp/denshi/1370958/
俺が買ったのはコレ。他にももっといいのがあるかも。
何度もくどいようだけど、くれぐれもバッテリーの水素ガス発生や爆発に注意してね。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 09:36:39 ID:gXjqrVN60
>>39
無線の電気が欲しいなら、安いリレーで切り替えた方がいいんじゃないか?
ACC電圧検知してサブを離す形にすれば桶。

オラの場合冷凍庫を使っていて、走行充電はなるべく充電器の能力一杯に使いたいのでそうしてる。

結果的に1万円くらい投資するなら最初からニューエラだかの走行充電器お勧めする。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 01:45:05 ID:xk/w1WnW0
>>45
アンタ判ってないね。1Vほど電圧を上げるというのがどれほど重要で回路的には大変なのかが。

47 :39:2010/07/23(金) 07:51:01 ID:8KzChAeD0
>>39で書いた方法で、どのくらい充電電流が流れるか実験してみた。
実験方法は自宅の無線機用安定化電源のアンペアメーターを見るという簡単
な方法なので、あまり正確ではないが・・・

結果、想像していたより充電初期に流れる電流は大きく7Aほどあった。
(DC-DCコンバーターに流れている電流を見ているので、実際にサブバッテリー
に流れている電流はもっと少ないと思うが)

ちなみに40B19(28Ah 5時間率)のサブバッテリーを消費電力13.8V 10Aほど
の無線機で合計15分ほど送信した後に充電してみた結果です。
したがって、サブバッテリーがもっと空に近い場合や、もっと大きなバッテリー
だともっと流れてしまう可能性があるようだ。

>>41さんが紹介してくれた4AのDC-DCコンバーターだと足りないと思う。
それか、充電初期はDC-DCコンバーターを使わず、IS-330を車のシガレット
ソケットにそのまま接続し、ある程度充電できたら、15Vにして満充電まで
「押し込む」ってやりかたなら大丈夫かもしれない。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 11:30:44 ID:lTxx+K760
>>46
バカはお前。
何が重要で大変なんだよ。

定格13.8Vの無線機使うのに、補償回路経由させる必要なんてないだろうに。
だからリレーで充電回路とは切り離して使えば?って言う提案。

49 :39:2010/07/23(金) 12:42:29 ID:8KzChAeD0
>>48
たぶん>>46さんは無線機を使うことを言っているのではなく、ダイオード式の
アイソレーターでサブバッテリーを満充電する時のことを言っているんじゃ
ないかなぁ?

で、俺が>>42で書いた「無線機を使う時にもDC-DCアップコンバーターを活用
する」というのは、40B19(28Ah)ぐらいの小さなサブバッテリーで無線機を
使うと電圧が下がって送信出力が100%は出ないのでということです。

たしかに>>48さんの仰るとおり、走行充電器のほうが安全にしっかり充電
出来ると思います。
IS-330+DC-DCアップコンバーターという手段は、あくまでも簡易的
(配線する必要がない)なもので、サブバッテリーを毎回、家から車に
持ってきて使うようなパターン(割と小さなサブバッテリー)には簡単で
いいんじゃないななぁ?

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 13:43:56 ID:wrfoy4hn0
>>48
電気回路、電子回路わからないキャンパーの間では、ニューエラが定番のようだねw
とりあえず判らなくてもニューエラ買っておけ間違いないと、無責任に言うことが出来る。

取り出せる電力が同じで、たとえ電線で熱損失になったりしたとしても、結果電流値が下がったとしても
チャージポンプ回路でDCを昇圧することには意味があるんだよ。
特にバッテリーのような、刻々と出力電圧が下がってくるような電源の場合、昇圧回路が一定電圧になるように
調整してくれることが重要。

サブバッテリー充電の場合、DC-ACインバーターをかませて、AC充電器で最終の充電をするという
やり方もあるが、切り替えがめんどくさい。

あと、PC用のDCアップコンバーターだが、なかなかナイスなアイデアだと思うが、付け根がシガーソケット
と言うことを考えると、その部分の定格最大が5Aなので60W程度が最大なので、8.5Aというのは理論値だと思う。
切り落として専用ターミナルでもつければ定格どおりの性能も出るかもしれないな。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 10:30:17 ID:ZAtoDoYX0
これから車中泊の旅に出発します。自作の網戸と扇風機。それと今回の新兵器
は、ムレを防ぐ電動ファン付きのシートカバーをベットの上に敷いてみる。
これらの装備で一晩アイドリングせずに、この猛暑を乗り切るつもりだが、
はたして・・・ ちなみに移動地は長野県、標高800mほどの場所だ。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 12:29:09 ID:YaNCnFHJ0
>乙。因みに電源はどうしてるのですか?

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 12:33:30 ID:76Aa1J8B0
熱中症に気をつけて。
やばくなったらクーラーオンで。

54 :51:2010/07/24(土) 12:43:31 ID:ZAtoDoYX0
>>52 容量28Ahのサブバッテリーです。一晩持つか心配です。

>>53 ありがとう! ホント仰るとおりですね。聞くところによると、
あまり自覚症状なしに熱中症になってしまうことがあるらしいですね。
就寝時、気温が高かったら、迷わずクーラーオンします。

それでは行ってきます。

55 :51:2010/07/26(月) 13:36:50 ID:7hJgJqoB0
一昨日の車中泊の感想ですが、電動ファン付きシートカバーを平らにベットの
上に敷いてみました。結果「涼しいがファンの音がうるさい!」でした。

移動予定地は中央自動車道の諏訪湖SAだったんですが、到着時間的な問題で
急遽、長野自動車道の姨捨SAに変更。標高530mほどの場所でしたが、23時
頃から気温が下がり始め深夜には23℃ぐらいでした。

したがって扇風機もかけず網戸だけで快適に寝ることができました。
夏の車中泊は、どんな快適装備よりも涼しい場所を選ぶことの重要性を
またまた感じさせられました。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 22:18:16 ID:76cjyRDA0
>>55
電動ファン付きシートカバーをベットにするのは考えてたから参考になった。
やっぱり普通の扇風機だけにしとくよ。

レース用のクールスーツのように
チューブをシーツに貼り付けてクールシーツというのはどうだろう?
下に敷くと体重で冷水が巡回しないかな?
メッシュにして上にかけるかな。


57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 23:35:18 ID:Ua3W75L30
>>55
>>56
おまえらベットって……賭け事好きなのか?

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 02:37:38 ID:TCVwNEoO0
車中泊に人生賭けてますからw
一か八かっすwww

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 19:31:35 ID:lOOfkTWp0
>>56
クールスーツはかなり効果高いみたいだからクールシーツいいかも。
潰れないようにスノコ状の隙間にチューブを這わせるとか工夫は必要だな。
ただ一番の問題は氷の確保か。
自作参考
http://yaplog.jp/sekiai/archive/426


60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 07:16:34 ID:tDWb+vLN0
>>59
冷やしすぎたら、、、腹を壊しそうw

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 09:30:06 ID:4VF2q2Hz0
冷感ジェルシートでいいじゃまいか

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 22:42:26 ID:+n0VnQRr0
以外にキャンピングカー(キャブコン)のフル装備は使えない・・・。
後悔しはじめて10年目・・・。
でも、パートタイム4WDは以外に良かった!
http://campx.web.fc2.com/

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