5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

( `д)コンパクト VS 軽(Д` )vol.137

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 23:26:18 ID:0sVfDTn70
朝礼で一番前に立ってるのが軽君、2番目で小さく前へ習えをしているのがコンパクト君。
しかしよく見りゃ先頭でその二人が激しく小競り合いをしている。
お前のほうが前だの俺のが後ろだのと・・・周りはみんなクスクスと笑っている。
確かに周りから見ればどっちもどっちなんだが本人達にしてみれば大問題らしいw

前スレ
( `д)コンパクト VS 軽(Д` )vol.136
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1274073083/


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 23:32:35 ID:glHJQIbw0
豚丼の吉野屋、すき屋、松屋と比較した場合 吉野屋の「牛丼」は、味覚、風味、食味のすべてで「豚丼」を圧倒し、
「彼ら豚丼」が"限られてた期間"でのみ進化してきた特殊な存在であることを意識させられ、もはや直接比較することは
できないレベルにある。

また価格的には「豚丼フルコース」とオーバーラップする「牛丼特盛り」も、肉の質感から
玉ねぎの処理に至るまでワンランク上位にあり、丼に肉とご飯を入れた肉丼という点
では、「豚丼」に似るも「牛丼特盛り」の満足感はハッキリとディナーに属している。
牛皿も牛丼と状況は似ており、これらは加えて牛肉へのこだわりが印象的だ。

冷たい言い方だが、「豚丼」がどんなに進化しても、肉の食感や味付けなどが「豚丼」として
規定されてしまっているがゆえに、「牛丼」と食べ比べるとどこか無理している感覚がつきまとい、
"自然な肉丼としての感覚"に乏しく映ってしまう。

結論・・「皆、分かってる」
出来れば、それ一品で晩餐としても使える「牛丼」、や「牛皿」にしたいところだが、
代金が払えない程に貧民で「とにかくお安くなら豚丼の並」
代金が払えない程に貧民だけど「もう少しボリュームが欲しいならエクストラフィを払って豚丼フルコース」


3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 23:38:38 ID:glHJQIbw0
○見下す心理

「見下す」つまり、相手を自分より下に下げる、ということが目的です。
なぜ「下げる」かというと、自分が上になりたいからです。
なぜ上になりたいかというと、いつも下にばかりいて息がつまりそうで不安だからです。
なぜいつも下にばかりいるかというと、実は下にいるわけではなくて、下にいると思い込んでいるだけなのです。
自分の望みが叶えられないために他人より劣っていると思い込み、それを人のせいにして、
自分の努力不足・能力不足から目を逸らそうとする情けない心理の持ち主ということです。
恐らく、いつも誰かから見下され馬鹿にされている人が多いでしょうね。
そういう意味では明らかに可哀想な人と言うことができます。
他人を見下していないと不安で仕方がないわけです。
相手よりも優位であると思うことにより心理的に地位的にもバランスをとろうとしているのです。
往々にしてコンプレックスの塊の人が多いみたいですね。
相手を攻撃する部分が自分にとって気にしていることだったりします。
自分が気にしていることだから目がいくのです。
トラウマになっていても気がつかないこともあります。


4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 00:56:22 ID:aMSAfEwn0
軽のワゴンRスティングレーTS、ムーヴコンテ、ライフディーバターボと比較した場合
フィット1300は、エンジン、ハンドリング、乗り心地のすべてで「軽」を圧倒し、
「彼ら」が"限られてた範囲"でのみ進化してきた特殊な存在であることを意識させられ
もはや直接比較することはできないレベルにある。

また価格的には「軽ターボ」とオーバーラップするトヨタiQも、ダンピングの質感から
ノイズ処理に至るまでワンランク上位にあり、超小型ボディに3気筒を積んだ車という点
では、「軽」に似るもiQのドライブフィールはハッキリと普通車に属している。
スマートもiQと状況は似ており、これらは加えてボディの強固さが印象的だ。

冷たい言い方だが、軽自動車がどんなに進化しても、サイズや排気量などが最小限度に
規定されてしまっているがゆえに、フィットと乗り比べるとどこか無理している感覚がつきまとい、
"自然な運転感覚"に乏しく映ってしまう。

結論・・「皆、分かってる」
出来れば、それ一台で普通車として使えるフィット、iQやスマートクーペにしたいところだが、
税金が払えない程に貧民で「とにかくお安くなら軽のNA」
税金が払えない程に貧民だけど「もう少しパワーが欲しいならエクストラフィを払って軽ターボ」

ソース:CG 09-03号『5uを巡る攻防 最新軽自動車の実力とコンパクトカー』より

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 00:59:02 ID:aMSAfEwn0
○見下される心理

児童の列に車、1人けが 「指さされ立腹」男逮捕 松戸の歩道

 二日午前七時四十分ごろ、松戸市古ケ崎四の市立古ケ崎小学校前の歩道で、登校途中の児童の列に
軽ワゴン車が突っ込み、一年の男児(6つ)がひじや頭に全治約一週間の軽傷を負った。
松戸署は、児童をはねて殺害しようとした殺人未遂の現行犯で軽ワゴン車の同市古ケ崎四、
水道工事作業員、軽太郎容疑者(32)を逮捕した。
軽太郎容疑者は「小学生に指をさされ、ばかにされたと思って腹が立った」と供述しているという。

ソース:
http://www.chibanippo.co.jp/news/chiba/society_kiji.php?i=nesp1212458065
http://www.chibanippo.co.jp/images_dir/2008/06/nesp1212458065.jpg

【よく分かる解説】
自分の望みが叶えられないために他人より劣っていると思い込み、それを人のせいにして、
自分の努力不足・能力不足から目を逸らそうとする情けない心理の持ち主ということです。
恐らく、いつも誰かから見下され馬鹿にされている人が多いでしょうね。
そういう意味では明らかに可哀想な人と言うことができます。
他人を見下していないと不安で仕方がないわけです。
相手よりも優位であると思うことにより心理的に地位的にもバランスをとろうとしているのです。
往々にしてコンプレックスの塊の人が多いみたいですね。
相手を攻撃する部分が自分にとって気にしていることだったりします。
自分が気にしていることだから目がいくのです。
トラウマになっていても気がつかないこともあります。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 04:57:14 ID:L/pDHUmlO
貧コン
何故、税金が一緒な1500が売れず1300の低グレードが売れるのか?

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 06:16:03 ID:W/b9e6xE0
1.8Lと2.0Lのある車種でも構成は同じように
1.8が売れるよ

http://www.honda.co.jp/news/2006/c060809.html
1.8L(68%) 2.0L(32%)

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 07:13:33 ID:vAOEbX6SO
ではなぜ軽ターボより安い146万というフィットLがあるのにかかわらず、
さらに安い貧装備の119万のフィットGがフィットの販売比率の七割以上を占めているのか?
値引きとエコカー減税引いたら100万切ってるよね。


9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 08:10:35 ID:RjZdAY830
>>8
エコカー減税引いたらって…諸経費込みで100万切る?
フィットは何十万も値引きがあるのか?
と思って見たら、オプションレスじゃ20万も引かれないじゃないか。
http://www.fit.car-lineup.com/jitu_nebiki.html

また妄想か…

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 09:28:56 ID:S6UlIWkP0
119万から20万弱の値引きかあ。ホントに100万チョボチョボなんだな。粗末なのは当然としても
そんなのが一番売れてるんだ。世の中随分情けないことになってるんだね。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 10:14:44 ID:vAOEbX6SO
>>9
エコカー減税分も引いてあげてという意味だよ。
値引き+エコカー減税なら100万切るだろ?

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 10:30:36 ID:vAOEbX6SO
そういえば前スレに値引き減税込みの諸経費が出てたんだっけか?
さすがに諸経費込みだと100万は切らないかもしれないが、スイフトなら有り得るかもな。
いずれにしても安いグレードが大半を占めているんだよ。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 10:43:48 ID:Cho0A0W40
>>6
何故、税金が一緒な軽ターボが売れず軽NAの低グレードが売れるのか?

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 10:55:11 ID:S6UlIWkP0
>>13
複数台所有が過半だし、その用途なら軽NAで用が足りるから。コンでも貧装備の情けない1300で
用が足りちゃうんでしょ、それしか持って無くても。引き篭もりかね。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 11:42:21 ID:GfftT20W0

おらの2代目ワゴンRさ、敵う普通車なんていねぇっぺ!!!

おらの近所じゃ黄色いナンバーがデカイ顔できるっぺ〜〜〜〜!!!

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 12:09:22 ID:ds5EqYpO0
コンパクトでは、どうあがいてもデカイ顔ができないからね

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 12:16:29 ID:A9Zxj+Qv0
軽だとデカイ顔できるのか?

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 12:42:56 ID:brOqyu5n0
安い軽と安いコンパクト。高い軽と高いコンパクト。売れ筋の軽と売れ筋のコンパクト。
どれも軽のほうが安いのに、軽はコンパクトより高いとデカイ顔。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 12:56:54 ID:eJVQaKDz0
車なんか軽で上等だろ、は?高級車?馬鹿じゃねーのwって考え方の奴が軽に乗る訳で
そういうベクトルの連中からすれば軽こそがデカイ顔ができる車というもの

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 13:19:37 ID:S6UlIWkP0
>>18
コンパクトの方がボディもエンジンも大きいんだし高くて当り前の割に100万チョボチョボが最量販
グレードなんだってね。お安さ感は、軽自動車ではとても敵わないよ。中身は価格相応に情けない
とはいえ。

>>19
というか、軽コンって「デカイ顔」=「所有することでの威張り」とかから一番無関係な立ち位置でしょ。
実用品、日用雑貨としてサラッと乗ってないとミットモないよ。勝ち負け言ったらどっちも負けでしか
ない。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 13:48:43 ID:A9Zxj+Qv0
いくら安くてもエンジンは軽より上だもんね
車は走るためのもんだろ
内装がいいとか言ってる軽海苔は軽にでも住んでろww

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 13:55:21 ID:S6UlIWkP0
>>21
上って何が?排気量なら当り前のことだけど。「車は走るためのもの」良いねえ、確かにそうだ。
そこから来る選択として、それ1台の車として軽コンは「なし」だけどね。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 14:10:49 ID:R/BQPSiZ0
軽は維持費も安い、ナンバーも黄色と黒になるだけ 
でも軽はあまり乗る気ないの フイットやヴイッツとかなら興味あるわー

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 14:25:45 ID:brOqyu5n0
フィットは車両価格119.7〜186.6万でも100万の車。
ランエボIXは同294〜357万でも400万の車。

デカイ顔でなくて面の皮が厚い?

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 14:31:59 ID:52QG7gj40
ダウンサイジングでコンパクト。今どきありでしょ。
軽までいっちゃうと、落ちぶれたと言うなw

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 14:57:32 ID:S6UlIWkP0
>>25
心配しなくても大丈夫。コンパクトでも十分落ちぶれてるから。チッコイ2BOXが持つ生活臭は
仕方ない。買い物、送迎程度ならしっくり来るんだけどね。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 15:00:03 ID:fitp4sNQ0
税金まで切り詰めなきゃならん程の逼迫さだよな、落ちぶれるとw

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 15:08:47 ID:rteywUoa0
チッコイセダンが持つ生活臭は仕方ない
それは大きな羽や煩いマフラーで偽装していても漏れてくるもの

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 15:08:49 ID:h5UwWrSkO
>S6UlIWkP0
日本語でOK
つーかまだ2BOX言ってるよ、中年なのばれるよ。
もういい歳なんだからそろそろ正しい日本語覚えようよ。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 15:15:57 ID:S6UlIWkP0
>>29
他の表現があるのかい。>軽コンみたいなチッコイ2BOX車。
分かりやすく「最低スモール生活車」とか、「ご近所ママズカー」とか、「惨めションボリカー」とか
の方がピンと来るかな。車の形状だけじゃなく内情を表現できて。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 15:19:17 ID:h5UwWrSkO
>>30
底辺未満の軽乗りがw

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 15:23:47 ID:S6UlIWkP0
>>31
それしか持ってないわけでも無いからね。軽コンみたいな、お安さ取り柄の街乗り用実用車しか
持ってない人には、カツカツ節約度合いではとても敵わないのは確かだけどね。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 15:29:08 ID:rteywUoa0
それ以外に持ってるのは街乗り実用車に大きな羽と煩いマフラーを付けたスペシャルな車

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 15:34:45 ID:h5UwWrSkO
>>32
自慢のカローラの話し?

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 18:26:23 ID:1sTTN9/a0
>>21の言うとおり車は走るためのものだよ

そして、買い物や送迎であっても峠道は走るので、軽ハイトワゴンの重心の高さと

トレッドの狭さには問題がある・・・

ふらふらだしねw

つまり、「走るためのもの」として見ると街乗りレベルでも使いたくない

のが重心の高い軽ハイトワゴンってことなんだよ・・・



36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 18:30:04 ID:1sTTN9/a0
レガシィの縦横比 0.85〜0.86
デミオの縦横比 0.87
シルフィの縦横比 0.89
フィットの縦横比 0.90
ヴィッツの縦横比 0.90

乗用車的な縦横比とはこのくらいのものであって、それより
走りの悪いミニバンよりも、さらに悪い数字として突出している
のが軽ハイトワゴン↓

ムーヴの縦横比 1.11
ワゴンRの縦横比 1.13
タントの縦横比 1.19

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 18:33:46 ID:1sTTN9/a0
ちなみに私はR1を処分して、R2に乗り換えたものですw

R2の縦横比は1.03・・・

特に「くだりのカーブ」では、安心感が全然違うぞ、タントよりもw

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 19:22:00 ID:S6UlIWkP0
R2も所有してたけど違いはあっても操縦安定性の有意の差とは思わなかったな。ピョコピョコした
乗り心地と狭さの方が気になった。新しいのにオイルフィラーキャップ開けるとマヨネーズ状に乳白
したオイルベットリなのもEN07という化石エンジンをは言え気持悪かったし。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 19:37:42 ID:vAOEbX6SO
しかし個人の主観に偏ったくだらないレポートという点では>>2>>4を上手く皮肉っているな。
どちらかというと、>>4の後にあったほうが目糞鼻糞を茶化すにはより効果的だろうけどね。
軽コンにさも大差があるかのように日夜布教努力しているのは当事者のコンパクト海苔だけだよ。
普通車や軽の人はみんな>>1のテンプレのように考えていると思えばまず間違いない。
目糞鼻糞を針小棒大に語られても普通の価値観の人は苦笑するしかないからねw


40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 20:54:11 ID:dKIivQC80
妹は軽持ってて、結婚して今は旦那が運転してるかな子供産んだから
自分は2月に車検出すも、エンジンかからずとかで代金上がるので廃車した
部屋から見れる家は4台あり軽1、コンパクト2、クラウン1台(中古)

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 20:59:30 ID:1Fe9d6ep0
やっぱ牛丼ネタには食いつくねえ、マルシンはw


42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 21:44:40 ID:CGJGUznE0
>目糞鼻糞を針小棒大・・・・たしかにw

結論としてはこれだろ?

結論:ある種の人々にとってはコンパクトのメリットは絶大であり
   それしか買えない人々にとっての唯一の選択肢である。


43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 21:50:45 ID:/lgLjKj90
スイスポなんかはコンパクトっても面白そうだよなぁ

44 :軽もコンも好き:2010/06/12(土) 22:14:07 ID:s01D0osR0
>>35-37
縦横比のみを、さも重心や安定性の『指標』の様に語るのは良くないね。
安定性に大きく寄与するのは確かだが、サスの構造/セッティング、重量物の配置、
タイヤ/ホイールのサイズ/重量/グレード、シャーシ/ボディー構造、操舵装置の構造/セッティング、
そういった、無限ともいえるファクターの『一部である事は確かだが、一部でしかない』。

1と0.5の比較ならともかく、重心や安定性は0.1〜0.2程度の差は他のファクターで簡単にひっくり返る。

>「走るためのもの」として見ると街乗りレベルでも使いたくない
>のが重心の高い軽ハイトワゴンってことなんだよ・・・
自分は仕事では、なるべく車変える様にして使ってるけど、これも言い過ぎ。
制限速度内でしかも安全運転で走ってる限り、車種を意識した運転ってむしろ楽しめる。
(台風時の高速道路ででもない限りは)。

街中や峠道で、迷惑を掛けない範囲での安全な速度や制限速度内で走れないなら、
又は、安全に走らせる腕が無いなら、軽四/安コンは止めて、
最低でも、スイスポやアクセラ位の方が良いと思う。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 23:00:21 ID:x4nOykdkO
>>42
コンパクト買えるなら軽も買えるだろ

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 23:10:14 ID:Fi7DlFUY0
>>45
買えるけど、車1台だけって制限されたら普通コンパクトを選ぶだろ
CGJGUznE0は貧困を絡めて言いたいだけ

先に前スレ埋めようぜ

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 00:03:19 ID:65nMH7b40
>>39
まあ普通の人は軽が最下層だって思ってるからね。
貧乏人は軽に乗ってなさいってこったw

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 01:54:35 ID:3BvJOR1wO
>>46
たしかに、軽ポッキリは有り得ないからなw

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 02:07:42 ID:C22iLm2c0
愛車の型落ち軽に乗りながら、
「コンパクトは無いw」と日夜睨みながら唱えるオヤジって・・・

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 02:15:54 ID:+FrCEnL50
目くそ鼻くその底辺戦争は大変ですなあw

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 02:20:31 ID:EWKMnaMT0
免許取ったらフィットかどっかの軽を買おうと思ってる

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 02:27:21 ID:C22iLm2c0
軽のオヤジがやってくるスレってどれも面白いねw
みんな普通車に乗っていると希望(妄想)を持っていて微笑ましいです。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 02:57:04 ID:iwWgzLuf0
コンパクト=金持ち、高性能車みたいな語りの奴が一番貧乏臭く感じるのは気のせいだろうか?

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 09:02:22 ID:3BvJOR1wO
軽=金持ちとかギャグみたいなことをほざく輩の方が貧乏臭いだろw

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 11:09:33 ID:L7sjbRwv0
>>53-54

他者を卑下する人間は、卑下される人間でもある。


56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 11:40:39 ID:NYlgjmaH0
>>53-54
どっちもネタにしか見えないが

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 12:48:06 ID:UG9snLLw0
>>54
だれもそんなこと言ってないような。普通車+軽くらい普通のことでしょ。
コンパクトしか持ってないようなのが普通じゃないだけで。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 13:01:09 ID:hIqN6lgv0
軽やコンパクトしか持ってなくても
家にほかの車が無いわけでもなかろうて

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 14:08:37 ID:43C+hWFe0
普通車+軽=田舎で大多数の最底辺の組み合わせだな
威張る要素はあるのかい?

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 14:16:03 ID:NYlgjmaH0
>>59
だから、どっちもネタにしか見えない

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 14:22:54 ID:CIyh2gkd0
軽に乗れない理由は、やっぱり安全性の問題では無いだろうか
セカンドだろうが何だろうが、他車を信頼出来ないストリートで
衝突安全性・運動性能の低い車に乗る気はしない

所有車の安全性=所有者の命の価値

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 14:23:29 ID:43C+hWFe0
だよな、田舎の大部分が威張らなゃならなくなるw

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 14:37:14 ID:Jpggjhur0
田舎の方は車なんて単なる移動手段って考え方の人が大半だから
下手に気張って高級車や趣味全開の車を買うと何コイツ?的な変な目で見られたりする

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 14:54:08 ID:3QqrFBiH0
いなか者にも笑われる真の田舎ものと見たw

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 16:36:23 ID:ZIQLLEm0O
なんか田舎田舎言ってる奴がいるけど、ここで田舎出身や田舎在住が
バレちゃったのはコンパクト海苔だけなんだよねw


66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 17:53:59 ID:3BvJOR1wO
わかったから、統計的に田舎に軽が多いという事実は認めようよw

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 17:58:10 ID:u0KAk0YA0
相手よりも優位であると思うことにより心理的に地位的にもバランスをとろうとしているのです。
往々にしてコンプレックスの塊の人が多いみたいですね。
相手を攻撃する部分が自分にとって気にしていることだったりします。
自分が気にしていることだから目がいくのです。
トラウマになっていても気がつかないこともあります。

ホントにこのとおりなんだなコン海苔ってw

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 17:58:21 ID:cg/x4U/h0
軽であっても車を所有できるという段階で裕福だろ。


69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 18:07:15 ID:IcwWkkJVO
>>66
田舎は自転車じゃ辛いからねぇ^^;

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 18:13:16 ID:iX/zp2NX0
俺の周りは軽自動車しかもっていない・・・・・


71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 18:14:05 ID:cg/x4U/h0
>>70
車があるだけでも贅沢だよ


72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 18:19:08 ID:iX/zp2NX0
てことは
コンパクト>軽>車なしか

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 18:54:37 ID:uFVHM9in0
>>72
なんでも不等号つければいいってわけじゃないぞ
意味がわからん

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 18:58:06 ID:UG9snLLw0
前スレ
>1000 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2010/06/13(日) 17:56:49 ID:vEU15xII0
>1000GETなら今度こそKSKS&軽ぽれー脂肪 www

天敵らしい。本当の敵は惨めな自分の中に居るのにね。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 19:07:53 ID:iX/zp2NX0
>>73
軽に乗っているのがみんな思い違いしていないってことだよ。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/06/13(日) 19:08:21 ID:vEU15xII0
>>74
軽ぽっくりのおじいさん、素早いレス 乙! 
後、おいらはちみとは違って「それしか持ってないわけでも無いからね。」
ゴメンね。 wwww

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 19:29:18 ID:UG9snLLw0
>>76
ああ、じゃあ軽コンが補助車として活きるってことは理解できてるんだね。何よりだよ。
それしか知らない、それしか持てない惨めポックリに理解させるのは難しいからね。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 19:37:38 ID:uFVHM9in0
>>77
軽ぽっくりのおじいさんである事は認めるんだw

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 19:43:03 ID:UG9snLLw0
>>78
軽コンが補助車として活きるってことを理解してるんだから、それしか持ってないってことはないな。
使い分けるには、軽コンと差のある車を1台以上持ってないとね。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 19:43:45 ID:uFVHM9in0
>>79
原Eチャの事か?

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 19:48:06 ID:uFVHM9in0
すまんすまん、変な「E」がついてしまった。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 19:52:37 ID:iX/zp2NX0
はい軽ぽっくりのおじいさんです。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 20:08:40 ID:C22iLm2c0
軽ポックリのおじさんが、
コンパクト以上の車を非難するという不思議なスレw

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 20:17:28 ID:UG9snLLw0
>>80
自分の情けない境遇からしか世の中を測れないんだねえ。軽の過半が複数台所有の1台だという
のは統計データが出ているし、コンパクトだってポッキリと言われると逆上するくらいだからご近所
買い物用の使い分け補助車としてしか使われて無いでしょ。100万チョボチョボのお粗末安普請車
しか持ってない情けないのが車板を見てるなんていくら世の中厳しいからと言って淋しすぎるよね。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 20:26:59 ID:7BfxGix50
ああ判ったから早く氏ね

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 20:39:22 ID:uFVHM9in0
>>84
>軽の過半が複数台所有の1台だというのは統計データが出ているし
おいおい、一言抜けてるぞ。
軽の過半『世帯』が複数台所有の1台だというのは統計データが出ているし
さも一人一人が複数台所有しているかのように言うなよw

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 20:45:11 ID:iX/zp2NX0
軽ぽっきりがいいいます。
セカンドカーとかいっても軽自動車は通常嫁さんの車、自分の自由には使えない。
これ当然なこと。嫁の車だから自分の都合ではなく嫁の都合で使用する。
だからTPOなんて言葉ちゃんちゃらおかい。
通常セカンドカーとはたとえばセダンを持っている人がオープンカーも持っていて
休日には乗り換えている。てのがセカンドカー持ちだよね。



88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 20:51:46 ID:26Za68bGO
世帯で一台の自家用車がコンパクトだけって世帯よりましだなw

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 20:59:25 ID:uFVHM9in0
>>88
世帯で一台の軽ってのが居るから驚くよなw


90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 20:59:28 ID:u0KAk0YA0
そろそろ恒例のコン側の欠陥人間晒しといきますか?

http://mimizun.com/search/perl/idsearch.pl?whence=0&board=car&id=C22iLm2c0&submit=ID%8C%9F%8D%F5

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 21:23:26 ID:7BfxGix50
ストーリアを語っていた頃は、まだマシだったのになぁ
この低レベルなスレに毒されたようだな

そう言えばゼストを熱く語っていた人はどこに言ったのだろう?

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 22:04:44 ID:zMXW85hb0
>>91
おいおい、俺はこの1カ月ほとんど書き込んでないぞw
つうか、昨日は10時には寝てたしw

>>44
ミラバンはいいんだよw
おれは批判していないよ・・・
全高の低いミラバンで高速を100k巡航するのは問題ないよ・・・
俺はそんな話はしてないんでw

今タントがワゴンRを抜いて一番売れてるらしいじゃないか?
そのタントで勾配12%の峠道を走ってみなさいよw

チューニングしだいでどうにでもなるかのように言っているが、本気か?
ちみは、タントに50万かけてチューニングしてフィットを超えるマシンにして
乗るのか?

そういうのは頭おかしいんだよw

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 22:24:16 ID:yCX7ExA00
>そのタントで勾配12%の峠道を走ってみなさいよw
「○○Km/hキープ」とか制限をつけたらよろしいかと
>そういうのは頭おかしいんだよw
「おれからすれば」という言葉をつけたらよろしいかと
いや、少しだけ気になったので

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 22:30:21 ID:zMXW85hb0
>>93
「俺からすれば」タントとフィットで峠を走って
大差がないと言う人は少数だと思うよ・・・

そして「俺からすれば」タントを買って、峠道が不快だからと
ローダウンしたりしてる奴はおかしいと大部分の人が言う
と思うよ・・・

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 22:32:29 ID:zMXW85hb0
まあ個人の趣味だから、いいけどなw
俺や大部分の人からすればおかしい意見や行動だとしても・・・

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 23:08:53 ID:u0KAk0YA0
そもそも軽コンで峠なんて走りなさんなよ。
それしか持ってないのか?
それに攻めるスピードじゃなきゃタントでも全然無問題。
軽コンで攻めたら痛いだけであって、両方ともカーブでは危険な車ということだね。
普通車の足廻りの出来と比べりゃそんなことはわかりそうなもんだがな。
買い物用のチャリで競輪してるようなつもりになってるほうがよっぽど頭おかしいって。


97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 23:12:15 ID:CIyh2gkd0
軽の安全性については皆さん気にならないと言う事で…

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 23:16:44 ID:zAQQt4bgO
>>96
普通車の足回りとか言いつつトヨタに乗っているとか言うオチはやめてよ

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 23:23:13 ID:u0KAk0YA0
>>98
トヨタはやり方が酷いね。
アルファードやウイッシュなどは後ろからトーションビームが
見えないようにスカートで隠してるからね。
車格的に見えてもいいだろ的な車種は丸見えみたいだけど。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 23:25:15 ID:7BfxGix50
>>98
プリウスだったりして

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 01:26:29 ID:MdUVDhcE0
基地外の数ではコンパクト海苔の勝ち。
軽側と比べても圧倒的に精神が病んでいる。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 01:39:52 ID:YQJflGv5O
日々自分の志しと現実とのギャップで病んでるんだろうな
まあ、軽側の奴も一緒だろうけど

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 09:58:27 ID:KsQnrG9eO
>>101
病んでる人はそう感じるんだよね

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 10:34:00 ID:DKRZxOsw0
>>101
腐ってる人の主観ではそうなんだねw

このオッサン「軽側」とか言ってるけど、そもそも板違いww

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 10:51:44 ID:wswiifLCO
と、自分のことを言われていると認識した格別のキチガイ様が申しております。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 20:04:36 ID:ywRtb/gH0
ID検索するまでもなく>>104が基地外本人であるのはわかる。
今日も自分の立てた糞スレを巡回して地道なage作業をしてるんじゃないのかな?
レスのほとんどが本人の自演というから、どれだけ病んでるかがわかるなw


107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 20:41:29 ID:DKRZxOsw0

軽オヤジ「おらの愛車『超カスタム軽』
         を笑う奴は全てキチガイだっぺ!排除するずらっ!!!」
              ↑
   プッwwワロスwwwここは車板ですよ〜〜〜ww

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 20:58:20 ID:4Ij8UNlmO
>>106←基地外乙

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 21:05:14 ID:wswiifLCO
「だっぺ」とか「ずら」とかさすがに農家の息子の使う言葉は一味違う。

東京とかテレビでしか見たことないんだろうけど、東京都民には
それらの方言がどこの地方なのかもわからない。


110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 21:38:47 ID:DKRZxOsw0
だなw軽オヤジの傾向だけど哀れすぎww

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 22:12:48 ID:MdUVDhcE0
検索してみた
ID:DKRZxOsw0=キチガイ本人=ビンゴ! オメ(^∀^)v
http://mimizun.com/search/perl/idsearch.pl?whence=0&board=car&id=DKRZxOsw0&submit=ID%8C%9F%8D%F5

過去にこのスレで調子に乗って追い詰められ、カローラィルダー所有という嘘も暴かれ、'・∀・`の発言権は消失。
・'・∀・`←ワンパターンの煽り専門 (これを使うときに自分の立てた糞スレ
【軽乗りは】早く帰ってねw【軽板へ】と【ここは】軽乗りオヤジの必死さについて【車板】をageることを絶対に忘れない)

しかしその実態はコンプレックスの塊の田舎農家の工員なのでした(^∀^)ゲラゲラ

http://mimizun.com/search/perl/idsearch.pl?whence=0&board=car&id=zWI02lI50&submit=ID%8C%9F%8D%F5
【臆病】後ろから車が来ると怖いよママ【極黒スモーク】(504)
12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 21:29:39 ID:zWI02lI50
ボクは在日でも中卒でもないけど
工場からの仕事帰り 田舎なんでいっつも暗い真っ暗な道をひたすら運転しなくちゃいけなくて
交通量も田舎な上に深夜なんで少なくて怖いから後部座席の窓を極黒にしたよ。
たまに凄いスピードで近付いてくる車の青白いライトがバックミラーに写ったら
追い付かれないように猛スピードで逃げる。
だって怖いもん。ハロゲンライトならナメてやるけどね!

http://mimizun.com/search/perl/idsearch.pl?whence=0&board=car&id=AVVo0USy0&submit=ID%8C%9F%8D%F5
深夜のドライブ 第五拾七夜(764)
3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 00:40:14 ID:AVVo0USy0
明日朝6時から田植えなんだけど、
今から寝てもなんだから、ドラして田植えして風呂入って寝る事にする。





112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 23:12:39 ID:O6XIIf9L0
>>96
攻めてるつもりはなくてもそれなりの速度だったってのはあると思うぞ。
北海道の地域性を出すのも良くないとは思うが速度計を見ずに前車の間隔等
だけでコーナーに入ると制限の倍近い事は別に普通だよ。
俺の感覚ではな。他から見ると攻めてるように見えるかもしれんがね。
本気なら左足ブレーキもクラッチ蹴りもフルに活用するさw
前スレで道北の方に行った時爺さんのカローラやカリーナに制限の倍近い速度で
走ってもぶち抜かれた事を書いたが彼らは飛ばしてる自覚はあっても
攻めてる自覚はないだろう。
職場の軽にも乗る事はあるがこれも似た速度で走っても当然スキール音
とか出る状況ではない。まだ踏めるかと言えば踏める。
こういうのって俺もそうだとは思うが過去にそれなりの車を経験した人の方が
陥りやすい事だと思う。
割といるだろスポーツ系からRV系に乗り換えても運転感覚が以前のままの奴が。
それと似た事だと思うなあ。
むしろそれなりの車しか知らない人の方がそれなりでしか走らないと思うよ。
足回りの問題とかとはまた違う問題だな。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 23:38:00 ID:CkEBgtVk0
>>111
おまえクリップボードとかは、ちゃんとクリアしてるよな?

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 01:19:22 ID:kj9II6WS0
>>111のPCのメモリーは、
さぞコン叩きのネタメモで一杯なんだろうねw
中年軽乗りって涙ぐましいよね。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 02:55:31 ID:BKSut/BfO
基地外www

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 08:43:52 ID:Wy84ebTJ0
田舎、工員、コンパクトカーという三重苦が重なると>>111みたいに狂ってしまうのか?

検索先のこの一文が泣ける・・・

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 10:52:36 ID:DKRZxOsw0
広い車欲しいな〜〜〜。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 11:47:55 ID:2wVoie2NO
軽乗w

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 12:11:48 ID:kj9II6WS0
軽乗りの必死さと執念w
クーペとは無縁のオヤジww

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 12:16:27 ID:kj9II6WS0
毎日鬼神のような面で情報収集してる、
軽ぽっくりおやじって事については認めてるみたいだしねww

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 13:02:52 ID:Wy84ebTJ0
>>119
広い車に乗れる日がくるといいねw

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 14:09:02 ID:p27Cvat+0
>19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 10:56:44 ID:DKRZxOsw0
>ヤバイ!今度父に貰うSUVに
>今の車の装備を総移転しようと思ったけど、
>後付けプロジェクターHIDフォグを着ける場所が無い・・・
次は貰ったSUVでふんぞり返る気だろうか

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 15:12:46 ID:vFDy6+LsO
HUDもつければいいのになw


あ、収入までコンパクトだからつけれないかwww

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 15:15:11 ID:Wy84ebTJ0
>>121
今までに晒された他スレでの書き込みなどを見ると、10年落ちのエスティマ乗りだったり、
30万で買ったベンツ乗りだったり、はたまたソアラ乗りだったりとその都度言ってることが適当。
このスレでもカローラフィルダー乗りとか原付き乗りとかやってたわけでしょ?
コンパクト乗りの脳内普通車パターンを絵に書いたような人間であるわけだが、
軽/コン関連スレはすべて巡回し、日課として軽を叩きコンパクトを持ち上げているところからも
本当は何に乗っているのかは聞くまでもないことだと思うけどねw

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 10:52:36 ID:DKRZxOsw0
広い車欲しいな〜〜〜。

これがすべてでしょw



124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 15:41:43 ID:ysUAOWhMO
高速や行楽地でよく見かけるコンパクトの多人数乗りは気の毒だなあと
思っていたけど、広い車が欲しいという心の叫びが思わず出てしまったわけですね?
セカンドカー的な車をファーストに使ってれば当然の嘆きかなと。


125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 17:11:48 ID:mAa3Rykc0
↑貧乏対決志願者乙
基地外が暴れるからよせ

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 23:00:28 ID:ohWvW+cy0
ID:DKRZxOsw0'・∀・`
  ↑
コンパクト海苔にとってはガン細胞、百害あって一利なし。
重心といい勝負の完全に孤立無援の存在なんだな。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 23:09:41 ID:FeM7pDRd0
>>114
そう言う意味じゃないんだけど・・・

まぁいいや俺には関係ないし

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 23:10:13 ID:AlQVBePh0
どうせ親のコンパクトくらいしか運転したことがない糞ニートでしょ
まともに車の話なんか出来るわけがない

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 06:38:51 ID:vRE1Erlt0
おまえら、釣られてやるなんてやさしいな。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 11:35:43 ID:R7PJLlPP0
後付けプロジェクターHIDフォグって…光軸狂った中華仕様奴とか簡便してほしいぜ

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 12:31:22 ID:lvhw4Htx0
光軸狂ってるのは勘弁して欲しいよな。迷惑だし、危険
軽コンが貧乏とかいう笑い話じゃ済まない

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 12:52:55 ID:v5ttP2aW0
>>131
つーか、これは軽コンと全く関係ない話だよな。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 14:25:56 ID:lvhw4Htx0
>>132
確かに、単にコン側強硬派の内の1人にキチガイがいたってだけの話だな

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 18:07:41 ID:fsfwPkoMO
コンパクト乗りにばかり重症なキチガイが出現するのが謎。
こんなはずじゃなかったという焦りと怒りからなのかもしれないが、精神的なゆとりが感じられん。
軽叩きの年代構成的にはゆとりど真ん中に団塊が混じってるっぽいが、
要は団塊と団塊ジュニアがちょっと頭がおかしいということか。


135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 19:12:09 ID:op2bc3G/0
>>133
コン側に常識的な人が続いて偶々基地外が現れたのならそういう言い方もありだろうね。
実際にはオンパレードだからなあ。まあ、構造的にコン側に勝ち目が無いことさえ理解できない
コンパクチ脳だから仕方ないんだろうけど。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 19:32:27 ID:pbkAULEoO
と、基地外軽海苔さんがいつものように狂っています

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 19:56:19 ID:op2bc3G/0
>>136
大事な、それしかない秘蔵のお粗末車は快調かい。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 20:08:51 ID:n/y9Too+0
よく出るコン乗りさんでまともに思えるのは北海道の人ぐらいかね。
P君も表面上はまともぶってはいたけど、芯が腐ってるからあんなになってしまったんだろうな。





139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 20:13:08 ID:op2bc3G/0
>>138
まともねえ。本土には通用しない個別事情やら普通の人には適用されない個別事情やらばかりで
チラ裏に過ぎないような。その人がコンパクトを選択した経緯は理解するけど、普通の日本人には
無関係な尺度を力説されてもねえ。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 20:44:51 ID:fsfwPkoMO
個別の尺度や価値観がそれぞれ違うからこのスレはこれまで続いているわけで、
それとはまた別の次元で屈折した思考回路の人間がコンパクト乗りには目立つ気がする。
一言で言えば人間がちっちゃい。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 21:02:11 ID:op2bc3G/0
ちっちゃい車しか持ってないんだから仕方ない。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 21:25:58 ID:YBxRYZpn0
煽りが足りねーぞ

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 21:27:19 ID:s43aMJ4M0
軽側の人?にとってはクスクスもマルシンもカマロ君もコピペ魔の人も、常識的な人に見えちゃうのかもね。
以前、「客観的に見て必死なのは圧倒的にコンパクト乗り」とか平気で言い放ってた人も居たからな。
きっと自分のことは客観的に見えてるつもりなんだろうw

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 21:34:18 ID:op2bc3G/0
>>143
軽やコンパクトが女性をターゲットにした日常生活の便利な道具で、小ささ(故のスペース効率)と
経済性が求められる。それ1台の車としては十分とは言い難い。

常識的じゃないのかなあ。ママチャリ競輪やサンダル100m走の方が非常識だと思えるけど。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 21:46:34 ID:s43aMJ4M0
ママチャリ競輪やサンダル100m走?
さすがに常識人の発想は一味違いますねw

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 21:53:29 ID:YBxRYZpn0
>>143
何言ってんだ?ここはネタスレだぞ、それ以前に2ch
それを考慮すれば充分常識人

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 22:41:28 ID:hq/Qr2IA0

名前    直径(km)  太陽からの距離(AU)   公転周期(年)     自転周期(日)    衛星(個)
 
太陽   1,392,000        -               -          27日6時間36分      -
水星      4,879      0.38710          87日23.3時間     58日15.5088時間      0
金星     12,103      0.72333          224.701日       243.0187日         0 
地球     12,756      1.00          1年@365.256(恒星年)  23.9345時間(恒星時)  1(月)
火星      6,794      1.52366          686.98日        24.6229時間        2
木星    142,984      5.20336         11.86155年        9時間55.5分        63(4)
土星    120,536      9.53707         29.53216年       10時間13分59秒      64(4)
天王星   51,118      19.19138         84.25301年        17時間14分        27
海王星   49,572      30.06896         165.2269年        16時間6分        13


※(1) 1AU = 約1.5億km

※(2) 金星に現在「初音ミク」進行中


148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 23:17:05 ID:GISLQggU0
>>146
ネタスレなんだろうけど、コン海苔さんはそこから逸脱しがちだよね。
おいおいマジになってるよ、こいつw なんてのはいつもコン海苔の人。
そういう人は一人で興奮して一人で消えちまって、またいつの間にか
こっそりと帰って来て忍んでいるというのがよくあるパターン。



149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 23:19:39 ID:pbkAULEoO
>>137
まぁそうカッカするなw軽ポックリさんwww

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 23:40:29 ID:G8TT3XPe0
>>139個別事情という事も当然あるだろうが・・・

しかし日本が山岳国家であるというのは事実だから、街乗りで
山道を走っても良いでしょう・・・

また、ダイハツ車と言えば昔はミラだったが、それが、ムーヴになり、今はタント
が売れている・・・
売れ筋のタントと売れ筋のフィットを比較するのは公正というか公平だろ?

よって、峠道におけるタントとフィットの比較をするのはとても普通の話だよね?
これは分るでしょ?

そこで、軽自動車の重心の高さに対して、トレッドが狭すぎるので(縦横比1.19は
ミニバン以下でオーバーキャブ並みの数値)、問題が顕著だと指摘しているのですよ・・・

つまり、「サンダルにもならない」って言ってるわけよw>>144さんは軽をサンダルとして
成り立つと考えてるがそうではないんだな〜、世間の多くの見方では・・・

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 23:43:02 ID:G8TT3XPe0
まあ>>150に対して頑張って反論してくれたまえ・・・

できないでしょうがw

ミラバンを持ち出して、使えますっていっても反論にはなりませんしねえ

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 23:44:26 ID:7b0qKzBo0
また貧乏人がやらかしたな・・・

ttp://www.blue12.net/20100616_170913_019.jpg
ttp://www.blue12.net/20100616_170913_074.jpg



153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 23:45:25 ID:G8TT3XPe0
レガシィの縦横比 0.85
シルフィの縦横比 0.89
フィットの縦横比 0.90

タントの縦横比 1.19←ミニバン以下w

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 23:50:34 ID:G8TT3XPe0
CGじゃないが、フィット対タントで峠道を走るとやはり差は出るぜ?

フィットがサンダルなら、タントはなんだろうな?w

タントも同じサンダルということには絶対にならんよw

実際に乗れば差はあるんだから・・・

そうだな・・・コンはサンダル、軽は足袋が靴下ですかね〜


155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 23:53:16 ID:G8TT3XPe0
まあ、煽るわけじゃないが、チューニングでなんとかなるレベルじゃ
ないわな>タントw

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 23:57:08 ID:G8TT3XPe0
俺のR2はいいよ〜

低全高でw

曲がりくねった下り道を走る時には、絶対に安定感が違うよw

タントでは怖いんですよ

これは少数意見ではないんですよ

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 00:02:13 ID:G8TT3XPe0
怖いってのは本能だから止められんしね

いくら横転しないと言われても、理屈じゃないんだよね

かと言って、怖いからとゆっくりマイペースで走っていたら煽られるしね

ミラバンの人が「違いを楽しむ」とか言ってたが、重心が高く怖いのが楽しいのかね?

よくわからんところだなw

一般的に言って「重心は低い方が良い」、としか言いようがないなw

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 01:51:02 ID:nASX8ecO0
>怖いってのは本能だから止められんしね


こんな運転レベルの人間が道路に出てるほうがこっちはよっぽど怖いってwww


159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 03:45:09 ID:kjmbkpfi0
>>153-157
タントの重心が高いと言うのには同意するが、
しつこい様だけど。、縦横比と重心は全てが直結という訳ではないからwww
タントより酷い「荷を積んだハイゼット」でも十分楽しいけどwww

>怖いからとゆっくりマイペースで走っていたら煽られるしね
制限位で流して楽しんでて何がオカシイの?
軽コンで制限ぐらいで走ってて、煽られたら譲れば良いだけ。ただそれだけ。

>ミラバンの人が「違いを楽しむ」とか言ってたが、重心が高く怖いのが楽しいのかね?
多種多様な車が楽しめないうえに、ロールも怖い訳か。
楽しめないうえロールも怖いってのは自分の車暦が浅く、腕も、気持ちもその程度って事だよ。
峠道をロールしない車で速く走らなければ楽しくないって。    狭いね。

市街地でも、高速でも、峠でも、サーキットでも、
一人でも、彼女とでも、家族とでも、荷を積んでても、
カートでも、スポーツカーでも、セダンでも、ワゴンでも、バンでも、軽でも、コンでも、
楽しみ方を知らないなら、偉そうな事をかくのは恥をかくのと同義。

ちなみに、馬鹿にしてる様だが、ミラバンの重心は恐らくR2より低いよwww
ワカンネエだろうなwww  しかも「空荷のミラバン」は下り速いよ。
突き上げも凄いし結構トリッキーだけど、少なくともR2よりロールしないwww

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 03:56:52 ID:kjmbkpfi0
ああ、ちなみに、フィットとR2とタントを

『それぞれ全然楽しくないだろうけど』

峠下りで限界までいけば、単純な速さはフィット>R2>タントだよ。当たり前。

『それがどうした???』 ってこと。そんな事に意味なんかほとんど無い。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 07:38:13 ID:7WcAB23CO
重心厨はその領域まで踏み込んで語ることは出来ないよ。
あくまで見た目と勝手な憶測と妄想で語っているだけなので、
実走状態に於いて影響を及ぼすであろう車体の作りやデータ的な事になると貝になるしかない。
見た目の高さと憶測による限界領域の違いを繰り返しているだけで、
日常要素におけるプラス面や効率は一切無視、そんなとこでしょ。
だからママチャリ同士が競輪場で性能競ってどうするの?もっと他に大事な要素があるんじゃないの?と笑われてるわけだ。


162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 08:08:46 ID:VHkKTlOi0
>また、ダイハツ車と言えば昔はミラだったが、それが、ムーヴになり、今はタント
>が売れている・・・
>売れ筋のタントと売れ筋のフィットを比較するのは公正というか公平だろ?


なんでダイハツでなきゃいけないんだ?
フィット乗りは沢山いるだろうが、タント推奨してた奴なんていたっけ?
日産で言えば売れ筋はキューブだろ?軽全体で言えばワゴンRやムーヴなんじゃないのか?
本当に自分に都合のいい車種しか持ってこないんだなw


163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 08:26:51 ID:VHkKTlOi0
http://www.carview.co.jp/magazine/ranking_all/DailyAccess.aspx?bs=11
ランキングではワゴンR、ライフ、ムーヴ、プレオ、ジムニーの順のようだね。

http://www.carview.co.jp/magazine/ranking_all/DailyAccess.aspx?bs=9
コンパクトでは意外やスイフト、フィット、デミオ、ヴィッツ、bBの順だけど
スイフトってモデル末期の叩き売りのはずなんだが、それが一番売れているというところに
コンパクト乗りの車選びの本質が伺える。


164 :軽もコンも好き:2010/06/17(木) 09:06:38 ID:5113pdAQ0
>>159-160です。 >>163 それはアクセスランクです。販売台数は、

6/7発表 社団法人日本自動車販売協会連合会 新車乗用車販売台数ランキング
2位フィット 11,880 3位ヴィッツ 9,200 6位パッソ 6,089 9位デミオ 4,909

6/15発表 社団法人 全国軽自動車協会連合会 軽四輪車通称名別新車販売確報
1位 ワゴンR 14475 2位タント 13518 3位ムーヴ 8821 4位アルト 8557 5位ミラ 7609
(ミラバン 1344 アルトバン 1314 等除く)です。

165 :軽もコンも好き:2010/06/17(木) 10:59:39 ID:5113pdAQ0
ちょっと前見たら呆れた書き込みがあった。
>>150
>日本が山岳国家であるというのは事実だから、街乗りで山道を走っても良いでしょう・・・
「良いでしょう」ってwww 山道を日常的に走ってる免許人口が多いと思ってるの?
稀に市街地から出る場合、他府県に行く場合でも、山越えなんて極々稀。
山岳国家(笑)でもメインの道路ってのは、極力『山間部』を抜けてるんだが。
『どんな山村の部落から部落までの移動』なんだよ。

ちなみに、自分は大阪梅田駅周辺在住だけど、母方の田舎が徳島県那賀郡那賀町って
四国山脈の中の、超々ド田舎なんだけど、日常や町から町へは軽いアップダウンだけ。
日常で山道走行なんかする必要ない。田舎の爺婆もそう言ってる。

そんな訳で、山岳国家(笑)の車の購入者でも大多数は、
山道走行に大きいウェイトを割いて、車の選択する必然性は無い訳でwww
軽コンなんてシティコミューターな訳でwww山道は走れない事は無いって程度で良い訳でwww

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 11:00:56 ID:VHkKTlOi0
ありゃ、そうですか。
フィット、ヴィッツ、パッソという順位は以前と変わらないね。
ここにもパッソ乗りが多数潜伏している悪寒・・・

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 11:23:42 ID:7WcAB23CO
>>165
重心の場合は頭の大事な部分のネジが2、3本飛んでいるんだからしょうがない。
観光バスにでも乗せてあげたら泡吹いて死ぬんだよ、きっとw


168 :軽もコンも好き:2010/06/17(木) 11:28:13 ID:5113pdAQ0
>>166 うん。最近1年位は傾向変わんないね。そんなもんだよ。
>>167 観光バスワロタwww

・・・しかしちょっと>>165は大人気なかったなぁ。。。
まあ個人的に本音は(低重心で)足回りが良い車に越した事はないんだけど、
>>150-151>>153-157 の「視野があまりに狭く」
しかも「近視眼的」なんで虐めたくなるんだよなぁ。。。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 12:49:59 ID:3E+5zC/iO
>>165
街に起伏くらいあるだろ
つーか峠よりこっちの方が軽には辛い
なぜなら峠で停車することは滅多にないから

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 22:54:07 ID:ueAHecey0
もう、検索するの辞めたのか?

171 :112:2010/06/17(木) 23:14:38 ID:Qds+K3mw0
>>165
北海道でも峠を越えないと行けない市はあまりないな。
しかも高速か高規格道利用なら大抵は回避できるね。
ただこっちだと反対に皆写真とかで見た事あると思うけど
オロロンラインのような直線が続く道路が多い。
俺の住んでる場所もそうだがこっちだと車を単なる足と考えても
ある程度の高速巡航性能はないよりはあった方がいいかも。
札幌とかに住んでて滅多に市外に出ないとかならなくてもいいとは思うが。
職場の軽なら運転するけど正直上にもう1速欲しいと思う車種は結構多いな。
流れに合わせたら制限+30とか40は結構当たり前だし。
住んでる人の平均収入は都道府県別に見ると低い部類のはずだが
軽の所有率も何故か低い部類だった気がする。普通は比例すると思うんだけど。
道路事情によるものが大きいかもしれんね。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 23:27:56 ID:ueAHecey0
>>168
どっちが虐められてるのか判らんが
虐めろ虐めろ

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 23:35:42 ID:cxUlaAnn0
>>170
では試しに
http://mimizun.com/search/perl/idsearch.pl?whence=0&board=car&id=7WcAB23CO

こんなところでもコンパクトを煽っとるのかw

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 00:11:36 ID:MWZW6yG80
>>173
IPが違うけどいつもと違う奴?

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 00:59:30 ID:2P0172wr0
なんかもうどうでもよくなってきた
車なんて動けば何でもいいや

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 03:00:03 ID:i5mwlegi0
軽コンなんてそういうカテゴリの人が買う車だよ

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 08:35:29 ID:4yQe6pM80
>>173
ID検索のターゲットはやっぱキチガイのこの人でないと・・・w
http://mimizun.com/search/perl/idsearch.pl?whence=0&board=car&id=suy18hMp0&submit=ID%8C%9F%8D%F5

>俺8年前の2500ccのSUVを40万で買って乗ってるから、
>ショボイペラペラ軽はドケ!wマジで潰しちゃうからww

また乗ってる車がコロコロと変わってるようだし・・・これで何台目なんだ?
このスレだとアホを晒されるから避けてるのかな?

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 11:09:01 ID:K2zRTH8cO
コンパクト海苔の嘘言癖というのはもう伝統なんだな。


179 :軽もコンも好き:2010/06/18(金) 11:40:05 ID:IZ2vZVgk0
>>171
都道府県別軽自動車シェアは、47都道府県中44位と下から3番目。
北海道は、やっぱり軽自動車ではちょっとキツイみたいですね。
平均速度が速い事に起因する、パッシブセーフティーに対する意識、
平均移動距離の長さ、冬の厳しさも理由の一つかな。

ところが統計を細かく観ると、興味深くて面白い事が見えてきます。

1)函館の軽自動車シェアは、ほぼ全国平均である。
   『北海道最南端で都市部』と言う事が、大きなファクターか。

2)北海道の軽自動車全体に占める、軽貨物の『割合』が全国2位の『低さ』
   仕事で車を使う場合、北海道では軽自動車を避ける傾向が強い。

※)東京都の軽自動車全体に占める、軽貨物の『割合』は全国1位の『高さ』
   都道府県別軽自動車シェアが47都道府県中47位最下位と、北海道と
   同じ傾向にあるにも関らず、貨物の割合は『全く正反対の結果』になっている。

チラウラだけど、ちょっと面白い。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 11:54:34 ID:+3sQoJ+M0

面白い。


181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 12:24:26 ID:K2zRTH8cO
人口も密集しているし、それに比例して仕事用の軽トラも多いということでは?
赤帽も多いしね。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 16:20:12 ID:dIXwzGbI0
軽☆太郎はいつでも狂ったように必死だな。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 16:22:40 ID:dIXwzGbI0


            人生を掛けてコンパクトを叩く軽オヤジとは?w



184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 16:31:04 ID:dIXwzGbI0
「軽を叩く人が多い」これはなぜか、

それはここが車板だからです、そもそも段ボール箱は板違いなのです。

分かったのならさっさと故郷に帰ってください。惨めです。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 17:52:17 ID:K2zRTH8cO
君の場合は一般的に故郷と呼ばれるような僻地が現住所だもんなw


186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 18:16:34 ID:md3dABsO0
>>160
>峠下りで限界までいけば、単純な速さはフィット>R2>タントだよ。当たり前。
つまり重心が高いとだめってことだなw
>>168
>まあ個人的に本音は(低重心で)足回りが良い車に越した事はないんだけど
つまり重心が高いとだめってことだなw

すべて重心様が言ってるとおりだw

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 18:21:29 ID:md3dABsO0
>>162
ダイハツではタントが一番売れてるし、スズキではワゴンRが一番売れている
つまりタントとワゴンRが今年の1位を争ってるのが現状だよw

ところで、ワゴンRにしたところで縦横比は1.13でミニバン以下なことは変わりないよな?w

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 18:33:30 ID:md3dABsO0
>>159

>多種多様な車が楽しめないうえに、ロールも怖い訳か。

そのとおりだけど、それが何か?
バス並みに重心の高い車で楽しめるわけねえしw
↓ほれ、特に2番を読んでねw

1 ミニバンだらけの日本は異常
2 重心の高い車は運転する楽しみが皆無
3 バスの運転手になりたければどうぞ
               BY徳大寺有恒

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 18:35:46 ID:md3dABsO0
レガシィの縦横比 0.85〜0,86
デミオの縦横比 0.87
シルフィの縦横比 0.89
フィットヴィッツの縦横比 0.90

ワゴンRの縦横比 1.13
タントの縦横比 1.19


190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 19:07:45 ID:K2zRTH8cO
特大痔ってすでに自分で運転出来ない身体らしいな。
誰かさん同様に車の運転に向いてない身体なら、楽しみもへったくれもないだろうw

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 19:18:46 ID:8uytY7Z20
>>184
だな。段ボール箱みたいな便利なだけの道具に例えられるような軽コンは趣味板で語るには趣味性
という点では不足があるかもね。でも、100万円チョボチョボの装備も貧しい廉価版1300、そんな粗末
なものしか持ってなくても車板に居たい、という哀れな人々が居ることも理解して許してあげることも
必要だよね。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 19:33:26 ID:hhWkQAfqO
馬鹿にすんな
コンパクチョンは、長距離運転から車中宿泊まで全てこなすんだぜ!

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 19:39:25 ID:8uytY7Z20
>>192
ええ、そうなの。4mあるかないかのチンコボディで車中泊?今時の1トンボディに1300のショボチン
エンジンで長距離運転?虐待レベルの人権侵害じゃないかい。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/06/18(金) 20:28:32 ID:8KabMuVi0
>>193
と、今日もまた生涯軽ぽっくりじじいがほざいてます www

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 21:27:59 ID:8uytY7Z20
>>194
そう思わないと心が折れちゃうのかな。キミの周囲には居なくても世の中には普通車に日常の足と
して軽コン増車してる複数台所有者なんてザラなんだよ。一生コンパクトポックリの方がむしろ少な
くて惨めなんじゃない。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 22:12:35 ID:dIXwzGbI0
191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 19:18:46 ID:8uytY7Z20
>>184
だな。段ボール箱みたいな便利なだけの道具に例えられるような軽コンは趣味板で語るには趣味性
という点では不足があるかもね。でも、100万円チョボチョボの装備も貧しい廉価版1300、そんな粗末
なものしか持ってなくても車板に居たい、という哀れな人々が居ることも理解して許してあげることも
必要だよね。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 19:39:25 ID:8uytY7Z20
>>192
ええ、そうなの。4mあるかないかのチンコボディで車中泊?今時の1トンボディに1300のショボチン
エンジンで長距離運転?虐待レベルの人権侵害じゃないかい。


軽オヤジ達の追悼中だから、
軽ポッキリの常駐キチガイ「ポコペン君」は自粛してねww


197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 22:15:27 ID:dIXwzGbI0
195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 21:27:59 ID:8uytY7Z20
>>194
そう思わないと心が折れちゃうのかな。キミの周囲には居なくても世の中には普通車に日常の足と
して軽コン増車してる複数台所有者なんてザラなんだよ。一生コンパクトポックリの方がむしろ少な
くて惨めなんじゃない。

「ポコペン君」もう必死w
軽だけに末永く乗ってるとここまで惨めなオッサンになっちゃうんだね?w
さあ、次はどんな普通車を狙おうかな〜w




198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/06/18(金) 22:24:43 ID:8KabMuVi0
>>195
あはっ、ちみとは違ってそれしか持ってない訳じゃないからね。
悲しくて悔しくて惨めな思いさせてしまってホントにゴメンね www

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 23:51:08 ID:azM8Yozw0
>>177
IDをコピペして検索されると、つまらないなぁ。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 12:13:14 ID:W6sGa+0fO
どうしても軽とコンパクトを同一視したい奴が居るんだな
確かに排気量は半分の癖に重さはにたりよったりだ
惨めすぎて涙が出る

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 12:23:33 ID:vlU3+JrU0
↓のスレなんかだと以外にもマターリしているがここの自称併用している奴は
やっぱり毛色が違いすぎる、普通車しか持っていない輩が軽もコンも両方まとめて
叩いているのと一部に必死な軽ポッキリが居るってのが真相じゃね?

軽自動車と普通車、両方持ってる人のスレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1215300863/

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 12:42:14 ID:vjSlswub0
結局>>1がいろんな意味で全てなんだよ。
>お前のほうが前だの俺のが後ろだのと・・・周りはみんなクスクスと笑っている。
「周り」ってのは普通車オンリー組、複数台で軽を本当に上手に活用している人は
こんなスレの煽り合いに参加しないものかと。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 14:40:21 ID:W6sGa+0fO
無職が貧乏人と同一視してもらいたいのと同じ現象
年収0も200万も同じ貧乏人だよね4

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 14:58:57 ID:zJRR2pWUO
>>201>>202
このスレは基本的に勘違いしているコンパクト海苔を叩くスレなんだよ。
>>1がすべてであることには違いないが、コンパクトで軽に優越感?似たもの同士なのに?馬鹿なの?
普通車海苔からすればこんな感じでしょ。
コンパクト海苔の希望に反するけど、ここで普通車持ってない軽海苔はまずいないだろうね。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 17:32:19 ID:rPCeGtpF0
>>204
で、下駄やサンダルつっかけ以下と重心厨に言われる、軽ハイトワゴンの狭い狭いトレッドと
高すぎる全高についてはスルーするというスレなんですね、分かりますw

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 18:01:07 ID:zJRR2pWUO
いくら親切に教えてあげても聞く耳持たないような馬鹿はスルーされるんだよ、ここではね。
キチガイ丸出しもスルーされるが、そういう類はコンパクト海苔にしか出現しないなあw

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 18:11:49 ID:Ed/eahevO
ステラを200万で買った俺は勝ち組

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 18:22:34 ID:0F14pogj0
本人は親切に教えてるつもりなのかもしれないが、コンパクトはサンダルだの竹ザルだの
牛丼だのマルシンハンバーグだのと言われても…

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/06/19(土) 18:30:10 ID:nROdknxg0
>>204
と言うかここで普通車を持っている軽海苔を見たことないんですけど。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 18:37:34 ID:WOEk7Q5m0
>>200
確かに排気量が倍の癖に価格は似たり寄ったりだな。粗末過ぎても仕方ないかも。
惨めと感じないで済む感性の人向けだね。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 18:55:43 ID:zJRR2pWUO
>>209
何人も見てるよw
逆にお化けとコン海苔さんの普通車は出る出ると言われて出た試しがないけどねw


212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 19:05:36 ID:6Tky9pVw0
サラッと出せると言ったはずのファーストがいくら待っても出てこなかった例もあったが
あれもコンパクト(ティーダ)海苔だったなw

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 19:38:27 ID:TYuIPYQt0
1stの点検でD(ホンダ)に行ったら複数台所有者オンリーのアンケートとかやってたな
複数所有者を取り込むつもりなんだろうが、事実上八千代工業製で未だCVT使えないホンダ軽は2ndとしてもちょっと、て感じだな
ホンダが捨てたi-DSI(低回転効率に特価)とCVTの相性はかなり良いと思うけど、しばらく無理だろうなー

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 20:07:42 ID:zJRR2pWUO
>>212
真偽に必死になってた普通車の品川ナンバーも出されていたけどねw
そういえば品川ナンバーなんて軽側から何度か出ただけだな。
しかし軽を田舎呼ばわりするコン海苔さん達が揃いも揃って
田舎者ばかりというのはいったいどういうことなんだろうね?
朝から田植えの農家の工員が毎日軽叩きに必死になっている事実とか、
抱えるコンプレックスだけはものすごいよねw


215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 20:12:05 ID:WOEk7Q5m0
コンパクトみたいな最小限の車しか持ってないことが持ち主に与える影響の問題だね。
最低価格で日常生活用品として最低の機能。無駄が無いことによる余裕の創出となるか、単なる
余裕の無さとなるか。このスレだけ見てると後者のようだけど。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 20:22:26 ID:lScBVrfsO
小馬鹿にしてる地方の住宅街では、軽自動車、コンパクトぽっきりなんてのは、皆無
賃貸だといそうだけどね
あと、通勤電車使う様な地方住宅街はわりかし便利だから世帯に2台に成ってるだけで一台も車が無くても問題無く生活出来る
ここのコンパクト海苔の言う地方って都市意外の北海道か過疎地なの?

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 20:32:14 ID:W6sGa+0fO
>>210
値段が高けりゃいい物と思っているアラブの成金と同じ思想w

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 20:37:04 ID:x8FyKbYcO
この板で他スレも含めて軽自動車とコンパクトカーを馬鹿にしてるのは《年齢が18歳以上なのに原付き免許だけしか持って無い負け犬》か《年齢が18歳以上で車の免許証は取得してるけど車を所持出来なくて原付きやバイクに乗ってる負け犬》なのでしょう

コレは無いと思いますが…まさか無理してローン組んでまで普通車乗ってる様な人が無理してしまった自分自身を正当化する為に暴れに来るのか

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 20:51:58 ID:WOEk7Q5m0
>>217
確かに、経済性重視の日用雑貨なんだから、お安ければお安いほど助かるんだろうね。その分
中身もお粗末になっていくのが工業製品だけど。それ1台の車だったら、そこまで粗末なものに
してまで助けてもらおうとは思わないのが普通だね。アラブの成金でなくても。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 20:59:18 ID:W6sGa+0fO
たとえ全く同じ物でも高い方がいいものと思うその気質w

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 21:02:15 ID:WOEk7Q5m0
>>220
少しは登録車らしい1500と、世にも情けない1300で、少しでもお安い方が助かるってことなのよ。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 21:25:53 ID:evSEFh0y0
>>214
車種は何だったの?
まさかナンバプレートだけ?

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 21:59:12 ID:W6sGa+0fO
>>221
ふ〜ん、おれは1.5Lだからよくわからん。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 22:19:54 ID:sJnY7/vf0
ちなみにFITの1.5で4WDは超絶アホな

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 22:30:47 ID:W6sGa+0fO
ホンダはねーわw

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 23:50:51 ID:rPCeGtpF0
>>206
あなたはどうぞスルーしてください
絶対に反応しないでください
まあ反論できないんでしょうけどw

レガシィの縦横比 0.86
デミオの縦横比 0.87
シルフィの縦横比 0.89
フィットの縦横比 0.90
ワゴンRの縦横比 1.13←ミニバン以下w

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 23:52:21 ID:rPCeGtpF0
1 ミニバンだらけの日本は異常
2 重心の高い車は運転する楽しみが皆無
3 バスの運転手になりたければどうぞ
               BY徳大寺有恒


228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 23:58:15 ID:rPCeGtpF0
特に、前後・上下・左右に複雑にGが刻々と変化するような
峠道での差は顕著になる・・・

重心が高ければ不安定だし怖いよ(これ本能よ)
怖いものは怖いとしか言いようがない

これで差がないと言われても、実感としてとてもそう思えない
V6の普通車と直4のフィットの差よりも、明らかに落差が大きい

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 00:00:27 ID:rPCeGtpF0
なにしろ、走りの酷いミニバンよりも劣る縦横比なんだからw

徳大寺に言わせれば文字通り「論外」であり、「間違いだらけシリーズ」でも
軽自動車は取り上げられていない・・・

230 :171:2010/06/20(日) 00:02:46 ID:z9dQv4Kq0
>>179
それであれば市に限定するともしかしたら苫小牧から室蘭にかけての
太平洋沿いも軽は多いかもしれん。この辺りって降雪量は函館同様少ないよ。
>>216
俺の住んでる場所でも駅は実は徒歩7〜8分位の位置にはある。
本数自体も通勤時間帯なら15分間隔位で来るよ。
ただし、職場に行くのに電車を使うと相当遠回りになるんだわ。
車なら40分程度かかるんだけど電車なら途中からバスに乗り換えも必要で
90分近くは見ないと駄目だな。
あと買い物するにも国道沿いに店が多くて電車なら逆に不便だよ。
電車を使っても駅付近なら廃れてしまってシャッター街になってるなあ。
北海道はこういう傾向高いと思う。過疎地だとかそういう問題じゃないな。
反対に本当の過疎地ならネットすら出来ないと思うよ。
住人も高齢者しかいないと思う。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 00:02:55 ID:rPCeGtpF0
実馬力が80馬力近い初期型のR2Sですら、維持費目当ての車だと評されていた・・・

タントカスタム?







pu



232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 00:13:11 ID:M8Y30o5x0
軽だけっすか?w

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 00:57:36 ID:jvEcdnAiO
連投の甲斐なくどちらからも見事にスルーされてる奴が一人いるなw

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 01:46:19 ID:BGFFx78G0
>>233
1キミの事?

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 04:10:23 ID:dadLaNWYO
通勤時間帯に15分に一本なんてとこ話にならんw
下手すりゃ日中なんて一時間に2本とかなんじゃね?
北部で軽自動車率が低いのは確実に雪だろ

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 08:19:48 ID:cpqKPKLN0
どうしたの?ここ
マルクス筆頭に4.5人のキチガイだけで回してるみたいだな最近はw

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 09:03:20 ID:jvEcdnAiO
ここで軽叩いても普通車目線で叩かれたり、必死に抵抗してみたところで、
最後にはセカンドという証拠出されていつも惨めな思いをするのはコンパクトポッキリという自分。
だったら普通車に混じって普通車海苔のふりを出来る軽叩き専門スレのほうが
精神的にも居心地がいい。
大方そんなとこだろ?
軽叩きスレが乱立しているみたいだけど、
このスレだけは軽叩き推奨リンクから外されているみたいだからねw


238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 09:11:29 ID:39h/TRoQ0
キチガイキター

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 09:36:01 ID:HLWQx8in0
ミニバンの無駄な積載性や室内空間、SUVの無駄な走破性、スポーツ車の無駄な動力性能、
セダンの無駄な快適性。これらの無駄を省いてその分リーズナブルなコンパクトってホントに
合理的だよね。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 10:12:47 ID:M8Y30o5x0
>>237
主の解説は違うねw
でも軽乗りの主観なのはなぜだい?w

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 10:38:32 ID:ULEaaIXv0
>>237
ネタスレだし、もともとそんなもんじゃん。
練馬と品川の2人だけでスレを跨いで、キチガイやっていた事もあったじゃん。

>>236
>このスレだけは軽叩き推奨リンクから外されているみたいだからねw
そんなもんあるのか・・・さすがネタスレ好き

>>239
何の特徴もなさそうだけど

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 11:11:17 ID:jvEcdnAiO
>>240
本当は軽もコンパクトも全然興味はないよ。
ただ食わず嫌いだったのが食ってみたら意外に美味かったというのがあるだろ?
過去にセカンド軽を所有してみてそう思ったけどね。
倍の排気量のくせに作りも粗雑で軽以下の代物だなと思えるコンパクトもある。
変な勘違いをしているのは圧倒的にコンパクト海苔なわけだから、そちらを叩いたほうが面白い。
それで軽側に居るだけで、基本的にはどっちもどっちの存在と思ってるよw
>>241
ネタスレは嫌いじゃないが、軽板やコンパクト専門スレまで遠征するほど粋狂ではないな。
そこいらはここのコン海苔さんのほうがよっぽど精通しているようだが、
やはり軽コンパクトの主要ターゲット層なだけに気になるんだろうね。


243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 11:31:34 ID:rMPEAPwo0
本当は軽コンどうでも良いと思ってる自称普通車海苔が居ついたのは、やっぱセカンド軽理論のごり押しが原因なのかな?

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 11:33:57 ID:QEkgJLFnO
>>242
軽ポックリ乙

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 12:34:08 ID:ULEaaIXv0
>>241だけど、アンカー236と237逆だった

>>243
普通車海苔が、ここでコンパクトを煽ると、軽ポックリ乙ってなるから自称?と名乗るんじゃない?

普通車海苔が、ここで軽を煽るのが少ないのは、軽叩きがスレが他にも沢山あるからじゃない?
「軽叩き推奨リンク」なるものも存在するみたいだし

>>242
充分、酔狂でしょ。自覚無いのか?

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 12:43:59 ID:FY90wBxmO
普通車乗りがここで軽を煽ることが少ないのは、軽乗りの自演だから。
そもそもここに普通車乗りが来ること自体がおかしいのだから。
軽乗りが世帯単位での複数台所有を個人単位に捏造するために自演しているにすぎない。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 13:03:27 ID:HLWQx8in0
>>246
軽もコンも持ってない世の中標準の普通車1台所有者は、このスレタイに惹きこまれないんだろうね。
このスレに居るのは世の中の標準に満たない粗末なコンパクトしか持ってない哀れなのと、普通の
車を所有している上で、ご近所の便利な足の軽コンを増車してる人でしょ。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 13:08:01 ID:ULEaaIXv0
>>246
自演ってより、売り言葉に買い言葉な煽りで辻褄が合っていないだけでは?
特にコン派は、まぁ軽派も自分が乗っている軽も言えないみたいだし

コン派は論外だけど、軽派もトランスフォーマしかキチンとした物出せてない
唐突に一回だけってのが圧倒的に多い

GTOなどもレーダー探知機が云々と言っているが、ID付けて出してねって言うと
個人情報がとか、コン派は出せもしないとか、急にファビョって来るのは不思議

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 13:25:13 ID:jvEcdnAiO
>>246
そう思いたいのは山々だろうけど、普通車のみの人もけっこう顔出してるよ。
全員に共通しているのは>>1と同じ意見ということかな。
普通車乗りなのにここに居るのは、セカンド軽や過去に軽を所有していたなどの軽との関係があるからだよ。
コンパクトのみ叩くなら30過ぎて〜スレもあるけど、あそこでコンパクトを
叩いているのは軽に関係ない普通車ポッキリの人なんだろうね。


250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 13:50:19 ID:HLWQx8in0
コンパクトって他の登録車に紛れ込まない限り叩かれるだけの存在なんだなあ。最低価格帯の
最低の車だからそんな粗末なモノしか持ってなければ叩かれても仕方ないか。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 14:05:03 ID:QEkgJLFnO
必死にコンパクトを叩いても、一番粗末なのは軽である事実はねじ曲げることはできませんからw

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 14:09:05 ID:ULEaaIXv0
結局はいろいろな意味で>>1なんだよな
最初に書いた奴すげーな

253 :軽もコンも好き:2010/06/20(日) 14:16:18 ID:U4897MtA0
>>230>>235 >>179です。 
積雪量ですか。
同じ「地方」でも、積雪量がここまでで顕著に、
軽自動車の販売自体に影響を与えてるって事は興味深いですね。

※軽自動車もABSとエアバッグの標準化はしてほしい所です。
  VSCも、せめてOP設定がほしいです。(贅沢言えばSABのOP設定も)


地域による差といえば、母方の実家は公共交通機関はバスが1時間に1〜2本。
しかも山間部の町。という訳で、一家に2〜3台は普通ですね。ほんとド田舎。
よく見かけるのが、3ナンバー+コンパクト+軽自動車ってパターンかなぁ。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 14:35:49 ID:ULEaaIXv0
>>253
軽にそこまで求めるなら、素直に1500cc以上の車を買った方が良くない?

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 14:53:44 ID:ULEaaIXv0
クスクスも言っているだろ、コンパクトはゴミだって
軽は、それ以下なんだから多くを求めてはいけない

もちろんコンパクトにも多くを求めてはけない

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 16:41:44 ID:FY90wBxmO
北海道も青森も雪は同じくらい降るよ、単に青森が貧乏なだけだろ。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 17:47:15 ID:XHJC3iHg0
>>247
小回りの利く小さい車を増車するにしても重心の低い方がいいのでは?

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 17:48:06 ID:XHJC3iHg0
1 ミニバンだらけの日本は異常
2 重心の高い車は運転する楽しみが皆無
3 バスの運転手になりたければどうぞ
               BY徳大寺有恒


259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 17:48:52 ID:XHJC3iHg0
レガシィの縦横比 0.86
デミオの縦横比 0.87
シルフィの縦横比 0.89
フィットの縦横比 0.90
ワゴンRの縦横比 1.13←ミニバン以下w


260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 17:49:38 ID:M8Y30o5x0
ID:HLWQx8in0

「ショボクレ」を忘れてるよw

261 :軽もコンも好き:2010/06/20(日) 18:54:13 ID:uCPg2syr0
>>254
軽自動車も必要なのには、個人的に意味があるんす。。。
会社の税理士さんから、車の中から特に金食い虫の旧Golfを処分するか、
目一杯でも軽自動車に買い換える様に強く勧められてるんす。
減税/補助金がある間に。
若い子が大阪市内を走ってて、その子が軽自動車希望してるって事もあるんで。
確かに、大阪駅前付近の裏道や『超路駐/超渋滞地域』はパッソと比べても
軽自動車の機動力が大きく生きるし、会社の経費安く済むし、駐車場代も軽減できるし・・・


輸入車のプジョー207(4045×1750×1480mm)が定価180万円で手に入る時代、
国内メーカーも、やれディスチャージがキセノンがどうの、LEDがどうの、
エアロが、アルミがと、つまらない所ばかり金掛けず真剣に車作れば、
(売るのには最初苦労するかもしれないけど、)
100〜140万位で今より遥かに素晴らしいコンパクトカー、
100万以下で今より遥かに安全な軽自動車ができるはずだよ。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 20:34:22 ID:HLWQx8in0
>>261
車として少しマシで更に貧装備の車なんて欲しい人居るのかね。市場が求めるとは言え140万円以下
なんて価格縛りがあってはろくな物にはならない。それ1台の車でその予算てなんなんだろうね。

263 :230:2010/06/20(日) 21:12:40 ID:I7b6/S/Z0
>>235
だがこれカラクリがあるんだわ。
実は自宅の最寄り駅だと快速は全部通過なんだよね。
2駅程移動すれば通勤時間帯は7〜8分間隔で乗れるよ。
それと自分の住んでる所に話を戻すけど実は高速バスの方が
便数は多かったりする。朝7時台なら3〜5分間隔程度で来るよ。
スーツ姿で乗ってる人もかなり多い。
下手な市内線より本数多いし札幌市内だとバスならビルが多い
大通り付近を通るので電車よりむしろ便利だ。
自宅から高速上のバス停までは10分程度歩いちゃうし俺の職場は
それと反対方向なんだわ。
あと軽が少ないのは雪ではなくて道路の平均速度が高い事が
やはり要因だと思うよ。
前にも書いたが流れに合わせるとコンパクトのギア比ならそんなに問題なくても
軽なら上にもう1速欲しいと思える車種はかなりあるよ。
NAで3ATとかなら苦行だと言ってもいい。遮音性とかそういう問題じゃないな。
今月末から一部高速も無料にはなるが北海道の場合実態的には
効果がある道路なんて殆どないと思うね。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 22:00:05 ID:nCynIlqp0
>>261
まぁ確かに軽コンのようなゴミに、つまらないエアロとかアルミとかいらねーな
軽コンに初期装備されているアルミなんて、下手すりゃスチールより重いか同等の台湾アルミだしな
しかし、クスクス買いっているように、ゴミでも見栄を張りたいから安全装備よりエアロやアルミは欠かせないのだろう

>100〜140万位で今より遥かに素晴らしいコンパクトカー、
>100万以下で今より遥かに安全な軽自動車ができるはずだよ。
よってありえない、少なくとも現状は無いから素直に普通車買え

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 22:01:01 ID:nCynIlqp0
>しかし、クスクス買いっているように
しかし、クスクスが言っているように

266 :軽もコンも好き:2010/06/21(月) 00:19:54 ID:cmcNXuCH0
>>264
会社の地下から、個人持ち旧Golf1台退去させたら、
社用軽ならカツカツ2台留められるんで、たぶんミラかアルト2台買うよ。
営業車シェアしなくて済むようになるんで若い子が喜ぶし、予算余裕だし・・・
・・・会社の事情ってそんなもんなんだよなぁ・・・(^^;;

>>262
その価格の軽/コンを買う訳じゃあないよ。
個人的にそんな軽/コンだったらいいなって話。
欧州コンが180弱で買える時代、国産が140位でチャレンジしないかなってヨタ話。

超個人的にコンポッキリを(価格の縛り無しでと)仮定するなら、
500esseesse猛烈に欲しいなぁ。
(ってか家庭用に虻買ったばかりだから、そんなん買ったら嫁にぶちころされる!!!)

267 :264:2010/06/21(月) 00:34:58 ID:IsBndHnd0
>>266
会社で買うのは、そんなもんですよね
営業車ってアルトが多いイメージ

268 :263:2010/06/21(月) 01:50:33 ID:UjO+XfTs0
>>266
個人的にまあこれは売り方の問題でクラスは全然関係ないんだけど
例えばコンパクトなら何もない状態で1300なら120万、1500なら140万、
1800なら160万とかの価格をつけてあとは全部OPで欲しい装備だけ足していく
ようなシステムにして欲しいな。
どうせアルミとかはレイズとか履くからデフォは極端な話別にスチールで
いいなんて人って結構いると思う。俺もどちらかと言えばその考えだね。
ナビなんかでも純正で性能そのものを重視する人もいれば地デジチューナーや
MP3やMP4が再生できる等を重視する人もいる。
まあこの辺は今でも多少は融通はきくけどさ。
メーカーは書かないがある何かを選ぶと要らない物までセットでオプションとか
そういうのが結構多いな。そういうのはどうも嫌いだね。
あと以前200馬力以上でコンパクトサイズ位が欲しいと書いたら
ゴルフを押す人が結構多かったが知人の医者の車でTT-RSを乗る機会が
あったけど猛烈に欲しくなった。
ターボ+フルタイム4駆+MTでエボかインプ以外っていう俺の望んでる条件にピッタリでもある。
すぐにECU書換とかブーストアップとかそういう悪の誘惑に誘われそうだが
でもこれ値段的にはスぺVとかじゃない素のR35より若干高いんだね。
35があんだけの性能であの値段は安すぎるとでも言うべきか。
ただここ1〜2年で車を入れ替えた為嫁への言い訳に悩む。
速さじゃ多分コーナーが連続する部分ではエボには勝てないだろうけど
バランス自体は悪くないな。足の交換レベルで補完出来そうだね。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 07:53:08 ID:E14kMSjXO
VW案外壊れる いらね

270 :軽もコンも好き:2010/06/21(月) 08:51:52 ID:cmcNXuCH0
>>269
ちょっと前の型のVWって、構造用プラスチックパーツの劣化が速いんだよね。
その度に修理費が国産よりかさむので、車両代金より修理代金が相当イタイ。
経年による車体全体のヘタレ感や各所質感劣化は、逆に国産よりハッキリ優秀なんだけど。

「窓落ち」なんかした時は、怒りを通り越してガムテ貼りながら笑うしかなかったwww
でも、最近は相当改善されてるようですよ。価格もちょっと上がったけど・・・

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 20:08:11 ID:maUz8jYB0
国産コンパクトよりはまだマシかと・・・乗ってる人も一緒にされたくないと思う。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 20:43:00 ID:SV2Begdg0
たかがコンパクトに国産も外車も大差ないかと

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 21:27:35 ID:JjH8o6TrO
軽脳コンプレックス哀れw
今度は道連れ作戦ですねw

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 21:53:06 ID:ALSDmpveO
>>273=シンナー脳

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 22:38:01 ID:J3btaKVt0
>>264
OEのアルミで重要なのはトラブルフリーであることだから一部除けば軽さにプライオリティは置いて
ないね。製造元もエンケイとかが多くて信頼性はカーショップのそれこそ台湾アルミの比ではないけ
ど。放熱性と強度だけでもアルミの甲斐はあるし(クラッシュテスト見てもアルミホイールの頑丈さは
分かるよね)、テーパーナットに頼らないハブセントリックホイールが安定してると思うけどね。
廉価鉄っちんグレードしか買えなくて、社外台湾アルミでインチアップでも出来ればご満悦のヘッポ
コンパクト乗りには理解できないかな。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 23:07:33 ID:6f8k7LoU0
中年にもなってずっと軽に乗ってると、
どうしてもコンパクト以上を叩きたくなるのかな?
相手が例え自分の子供程の年の若者であっても。
やっぱり生涯独身は怖いね・・・

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 23:11:46 ID:KmHvt3FD0
原付ですら白ナンバーなのにwwwwwww
黄色ナンバーの軽は原付未満ってことかwwwwwww

278 :ポロ海苔:2010/06/21(月) 23:14:30 ID:FQYajVh70
>>271
国産糞wwwww
バロスwwwwwwwwwwwww


こんな奴2chですらあまり見たことねーし
実際大差はないと思うが・・・
日本の工業製品は世界トップクラスだと思うよ、もっと自信持とうぜ。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 23:16:57 ID:a/OUCHF/0
>>269
故障が嫌なら、クスクスはゴミ扱いしている国産軽コンだけどお勧めするよ
アルトなんか、安くてコストパフォーマンスに優れていて良いんじゃね

>>275
まあなゴミ車には、鋳造や鉄っちんがお似合いだよな

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 00:01:08 ID:E14kMSjXO
毎日乗ってねぇからたまの休みに不具合で萎えるのヤナだけだよ
雑誌とかの受け売り&周りが買ってるからって、結構近所でもユーザー多いけど、マイナートラブル多過ぎだろVW

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 00:25:38 ID:8DBqgG5n0
萎える車乗って楽しいか?
てか、そんなの折込済みで買ったのじゃねーの

>雑誌とかの受け売り&周りが買ってるからって
こんな理由で買うから、こんな所で愚痴る嵌めになるんだよ

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 16:10:14 ID:UFRlzNz70
>>280
こんな車よりはまだマシなんじゃね?

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnBrwAct.do
http://www.carview.co.jp/bbs/104/5572/?bd=100&pgcs=1000&th=3595097&act=th

2010年04月27日
 男性 香川
 HP
 ニッサン ノート
 2005年03月 77,000 Km
DBA-E11 HR15
保安灯火 2010年4月上旬
 駐車中にフロントガラスに助手席側のカウルトップ(ワイパーがある部分)から上方へ20センチ以上に渡る線状の亀裂が入った

2006年01月05日
 女性 山口
 フリーダイアル
 ニッサン ノート
 2005年03月 11,248 Km
DBA-E11 HR15
保安灯火 2005年12月24日
 前面ガラスの内部に2本のヒビが入った

2005年04月15日
 女性 神奈川
 フリーダイアル
 ニッサン ノート
 2005年03月 0 Km
不明 不明
保安灯火 不明
 フロントガラスの助手席側の下方からヒビが入った。飛び石などの外的要因は考えられない

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 16:10:56 ID:UFRlzNz70
2010年03月15日
 女性 愛知
 フリーダイアル
 ホンダ フィット
 2009年03月 0 Km
DBA-GE6 L13A
エンジン 2010年2月6日
 バックで駐車中、突然エンジンが吹け上がり、車が急加速したため、
車止めを乗り越えて後方の鉄柱に衝突し、大破した

2008年04月22日
 男性 愛知
 HP
 ホンダ フィット
 2008年02月 30 Km
DBE-GE6 L13A
エンジン 2008年3月3日
 後退していたところ、勝手にエンジンの回転が上がり加速したため、壁に激突した

2009年11月11日
 男性 大阪
 フリーダイアル
 ホンダ フィット
 2007年12月 0 Km
DBA-GE8 L15A
エンジン 2009年11月
 車庫への駐車時、車を停止してギアをPに入れ、ブレーキから足を離してサイドブレーキを引こうとしたところ、
エンジンが吹けあがって後方へ急発進し、建屋に衝突した

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 21:02:59 ID:+c6nqbFtO
ノートもフィットも欠陥車だったのか?
よほど事例が集まらない限りリコール対象にはしてもらえないぞ。
フィットの後ろは要注意だな。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 22:32:01 ID:Eh07T8l/0
と、軽乗りの意見。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 23:41:27 ID:fBi3CN7aO
>>284
やはりリコール隠しの三菱の古めかしい軽それ一台だけに乗ってるオッサンは違う

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 00:13:41 ID:mY0V/TID0
マツダに突っ込んだのは無職の軽海苔?

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 01:23:11 ID:oqvfJzHvO
無職の貧コンがマツダに突っ込んだwww


ファミリアと言う古いコンパクト乗って11人に突撃www

しかも派遣wwwきられて無職www


貧コンはクズしかいないなwww

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 01:34:42 ID:JokGbyG70
苦しい切り札はそれだけかい?wおっちゃんw

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 02:28:47 ID:oqvfJzHvO
貧コンは犯罪者しかいないなwww

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 05:06:47 ID:lmcUWPR60
なんだ、いつも嬉々として犯罪や事故ネタ貼り付けてるのに
今回は煽らないのかよ

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 07:06:42 ID:qyuA1n+tO
田舎+派遣+古いファミリアの組み合わせじゃあまりにビンゴすぎて泡吹いて倒れてるのでは?


293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 08:04:32 ID:ZKizrZ1ZO
派遣=コンってのは2chソースで信用成らないんだっけ?w
まあ、田舎っても広島は大きな街では有るが。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 08:04:43 ID:5xykd6Px0
派遣?

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 09:06:35 ID:+dKBqmHT0
品川ナンバーじゃなければ田舎
正社員じゃなければ派遣
5ナンバーで黄色くなければコンパクト

これじゃビンゴの確率も結構高くなるな

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 09:13:20 ID:1FVeB5fY0
でも田舎や派遣なども最初の言い出しっぺは全てコンパクト海苔だぞ。
蓋を開けてみたらそれらが全部自分達に当てはまってただけ。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 09:44:14 ID:rCyZ6Xc80
正確には、20年以上勤めてたマツダの下請け解雇されて自己破産→マツダ派遣な
まあ、新破産法以降だから20万以下の価値ってみなされてるんだろうな・・・

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 10:00:56 ID:Yq0qrKO10
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100622/crm1006221022009-n1.htm

www

>>287がマツダのこと言い出さなきゃ、そのままマツダのニュースをそんなことあったんだーってすませるとこだったぜwww

コンパクト乗り=犯罪者www

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 10:41:20 ID:rCyZ6Xc80
ちょっと古いけどこんなのも有るよ
http://www.nagoyatv.com/up_old/upT/051021.html
この車は、「コルサ」だなw
まあ、ファミリアもコルサもコンパクトより上のクラスだ!キリッってコン側が騒ぎそうだけどw

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 11:41:48 ID:JokGbyG70
軽ポッキリの中年がここぞとばかりに湧いてるなw

犯罪者が自分と同じ境遇で、違いはコン乗りだったってだけでww

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 11:42:50 ID:JokGbyG70

まさに「哀れ」「情けない」としか言いようがないw


302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 11:45:28 ID:1FVeB5fY0
ID:JokGbyG70っていつもID検索されて恥かいてる田舎の工員だよねw
検索の度に「哀れ」「情けない」と思われてることには気付いてないとみえるw


303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 11:55:41 ID:1FVeB5fY0
昨日何があったのか知らないけど、ID:1FVeB5fY0は今日は特に荒れてるようで
常駐スレでの書き込みは既に20を軽く突破している模様・・・・・w


304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 12:45:06 ID:XdkxbXB50
広島って田舎?
期間従業員って派遣?
ファミリアってコンパクト?

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 12:46:26 ID:qyuA1n+tO
荒れたくもなるんだろ。
夜中から噛みついてるじゃないか。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 12:56:45 ID:rCyZ6Xc80
実は、JokGbyG70=1FVeB5fY0の基地外一人芝居だったら笑えるんだがw

>>304 ご苦労さんw

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 13:13:57 ID:1FVeB5fY0
>>306
>一人芝居だったら笑えるんだがw


基地外と間違えるのだけは勘弁してくださいな^^
夜にID検索推奨。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 13:43:36 ID:rCyZ6Xc80
>>307 書き損じかとは思うけど・・・>>303のあなたの書き込みは・・・

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 14:15:35 ID:1FVeB5fY0
すんません、IDのコピペ間違いですわ^^

まだ検索に引っ掛からないID:JokGbyG70の爆発ぶりは他のあちこちの軽スレで見れますよ。


310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 14:24:30 ID:z9m7qMx80
  |            , -‐ '´ ̄ ̄`ヽ、
  |           /:::::/" `ヽ ヽ:::::::\    
  |          /:::::::::/     ヽ ヽ:::::::::ヽ      
  |          l:::::::{:::l ,    ー-j从:ヽ::::.ヽ
  |          | ::i::ル{レ'     ●` li!:: ト、:::.',
  し         /⌒)i"●     ⊂l|:: ||ノ:::.l
          /   yi ヘ⊃   ,__,   l|:: | :::::::.l
          (  /ス、,ゝ、_ `´   ィ<|:: |_:::::::.l
           '</ |l:::: i "Tーイ'^ァレ'l_::::::.l
            \,,t|l:::: l'ヾ::|三/:://l/ ヽ、'i
             |::|l:::: l ヾ∨:::/ ヒ::::彡, | :ji

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 17:35:29 ID:Yq0qrKO10
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1277172498/l50

ほらほらコンパクト乗り=犯罪者www

スレまでちゃんとたってるぞwww

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 17:39:47 ID:Yq0qrKO10
ファミリア=コンパクト
後継のアクセラもコンパクトwww

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 20:24:56 ID:IUTexA2a0
ネタ投下したのに一部しか荒れてなくてガッカリした

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 20:42:51 ID:1FVeB5fY0
都合の悪いことは見なかったこと、無かったことにするというのはよくあるパターン。
これがファミリアでなく、軽での犯罪だったらまた大騒ぎしてたはずだよ。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 20:57:37 ID:UfJc6/Mx0
期間契約も派遣も請負も区別つかないのはニートかフリーターか

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 21:24:50 ID:JokGbyG70
とりあえずマツダ・ダイハツ・スズキの車は乗らないほうが良いって事だな。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 21:57:01 ID:AdJqbSnO0
軽コンのような経済性重視の車しか持ってない人が経済的に恵まれてないのは普通のことで、別に
騒ぐことではないような。軽でもコンでもそんなニュース拾うだけ無駄でしょ。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 22:11:13 ID:PkWRmPFx0
>>312
アクセラは3ナンバーの普通車でしょw


319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 22:40:18 ID:oqvfJzHvO
>>318
アクセラはコンパクトの分類だぞwww



捏造歪曲ばっかだな貧コンはwww


あ、だから実働8日で派遣切りにあって11人ひくのかwww

痛いニュース板にまでスレ立って派遣だとばれてるしwww

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 22:51:25 ID:PkWRmPFx0
>>319
アクセラがコンパクトかどうかは人によって見解は違うだろう
でも、アクセラが普通車じゃないとは言わないよね?
アクセラが普通車じゃなきゃランエボもRX7も普通車じゃなくなっちゃうよ


321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 23:14:26 ID:qyuA1n+tO
[ファミリア開発ストーリー]にはコンパクトカーでありながら
ステーションワゴンの多様性を兼ね備えたSワゴンを新たに設定となっているから
どうやらコンパクトカーと分類されて間違いないようだね。


322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 23:16:57 ID:JokGbyG70
それにしても軽乗り血眼だな。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 23:24:04 ID:HW1w0hhz0
実働8日の恨みで車で特攻とは・・・
JokGbyG70、1FVeB5fY0、Yq0qrKO10よ、もう田舎の工作員とか牛丼好きの派遣とか検索キチガイとか
馬鹿にしないから、鬱憤晴らしはここだけにしてくれ!!!

決してリアルでやらないでくれ

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 23:25:47 ID:RZmH74FV0
派遣板のネタ持ってくる奴とかマジでこういう奴なのかもなw

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 23:30:40 ID:qyuA1n+tO
>>322
君ほど毎日血眼になってるのもいないと思うけどねw
どうせ今日もあちこちでまたキチガイレスを巻き散らしてたんだろ?
いつか人並みな車に乗れてストレスが貯まらない日が来るといいね、百姓の倅クンw


326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 23:34:34 ID:SIyZtHKMO
>>319
AZワゴン海苔の俺に謝れ、この池沼が。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 00:00:33 ID:zjovJKY60
>>321
期間契約は派遣に分類されるのか?

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 02:35:18 ID:17F8fiqAO
>>320
アクセラは明らかにコンパクト

アメリカではサブコンパクトになる


ランエボはコンパクトとアッパーミドルの間あたり
アクセラより上だぞ

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 02:37:49 ID:17F8fiqAO
>>327
期間契約で別の会社の工場で

相手の会社に直接指示をもらっていたら派遣だぞ

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 02:40:13 ID:17F8fiqAO
>>320
RX7もアクセラと車格が違う

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 04:30:58 ID:ztRzPMBm0
車板の軽乗り占拠スレ。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 04:35:49 ID:ztRzPMBm0
セカンド軽と奮闘していた頃は遠い昔のお話。
今は完全に開き直って棚上げコン叩き。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 08:17:18 ID:JgI0SrLA0
過去にこのスレで調子に乗って追い詰められ、カローラィルダー所有という嘘も暴かれ、'・∀・`の発言権は消失。
・'・∀・`←ワンパターンの煽り専門 (これを使うときに自分の立てた糞スレ
【軽乗りは】早く帰ってねw【軽板へ】と【ここは】軽乗りオヤジの必死さについて【車板】をageることを絶対に忘れない)

http://mimizun.com/search/perl/idsearch.pl?whence=0&board=car&id=AVVo0USy0&submit=ID%8C%9F%8D%F5
深夜のドライブ 第五拾七夜(764)
3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 00:40:14 ID:AVVo0USy0
明日朝6時から田植えなんだけど、
今から寝てもなんだから、ドラして田植えして風呂入って寝る事にする。

早朝4時の書き込みとは今日も田植えに狩り出されたの?ID:ztRzPMBm0
珍しくsageなのが笑えるけど、自分の糞スレだけはageてるのなw
他のスレではチンカスペロペロ小僧と言われてるようで・・・・w
>セカンド軽と奮闘していた頃は遠い昔のお話。
このスレでのキャリアは長そうだけど、いったい誰なんでしょうね?w

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 22:12:05 ID:Eh07T8l/0
軽に乗っていながら
車板で必死なオヤジって、脳はまさにガキだなww
165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 22:32:33 ID:D9SERUYl0
>>163
ま、それがガキならお前はそれ以下か。
最近は軽叩きに専念されてるようでこちらのスレhttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1264996111/
はあまり上がっておりませんね〜ww
↓チンカスペロペロ小僧>>1が悔しさのあまり発狂いたしますw
167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 23:19:40 ID:JokGbyG70
だな、軽乗りにとっては図星過ぎて都合が悪いw
168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 23:42:37 ID:D9SERUYl0
>>167←チンカスペロペロ小僧>>1(大爆笑)
169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 04:29:08 ID:ztRzPMBm0
小僧ってAT限定の軽乗りドカタだったんだねwいつまでも必死ww


334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 09:27:19 ID:61nbhu5r0
コピペコレクションの開陳?

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 09:38:43 ID:EywqH9TZO
会話にならない煽り専門のキチガイなんだな。
チンカスペロペロって・・・w


336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 11:26:28 ID:+Vvr5Uuh0
プリウスなんてここの連中からすれば貶される車種の筆頭かもな

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 18:29:19 ID:ztRzPMBm0
333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 08:17:18 ID:JgI0SrLA0

この人、軽コンスレが人生の全てなんだろうな、メシが食えるのかな?w

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 19:03:19 ID:vGsbKkCG0
>>337
廉コンポッキリじゃあるまいし、メシが喰える才覚くらいあるだろ。ここで哀れな貧コン弄ってるの
なんて余技だろうし。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 19:30:22 ID:EywqH9TZO
>>337
軽叩きスレばかり立ち上げて毎日巡回しているような一番説得力がない奴が言うなよw
そりゃ君は自分で米作っているんだから米だけは食えるよなw
親の教育が悪かったのか育った環境が悪かったのか知らないが、
やけくそになって誰でもよかった的な犯行だけは起こすなよな。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 21:51:49 ID:tuPy9kFTO
必死に棚上げ理論ですかwこれが軽太郎の人間性w

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 22:33:30 ID:TdSidIho0
127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 14:19:25 ID:ztRzPMBm0
軽乗りにとっては棚上げメシウマスレ。


いいですかぁ
先生2度は言いません!
メモしとくように
`┏━━━━━━━━━━━━━━┓
`┃携帯とPCで一人二役の必死さ ┃
`┃    /           ┃
`┗(  ̄Д) /━━━━━━━━━━┛
  |  つ
  | |ペシ! キーワード=棚上げ
  ∪∪

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 22:40:50 ID:TdSidIho0
http://mimizun.com/search/perl/idsearch.pl?whence=0&board=car&id=ztRzPMBm0&submit=ID%8C%9F%8D%F5

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 14:30:36 ID:ztRzPMBm0
湖西の高速道路が無料になって161号になるって聞いたんだけど、ホントですか?

【近畿】関西ドライブ情報スレ Part12【2府4県】(388)


いいですかぁ
先生2度は言いません!
しっかりとメモしとくように
`┏━━━━━━━━━━━━━━┓
`┃基地外は近畿在住なので注意 ┃
`┃    /           ┃
`┗(  ̄Д) /━━━━━━━━━━┛
  |  つ
  | |ペシ!
  ∪∪

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 23:42:55 ID:h+FTn0rY0
ひさびさのキチガイっぷり

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 00:37:05 ID:y8YHGO6I0
このスレらしい雰囲気でいいですね。
やっぱり派遣(今回は期間契約)ネタは、盛り上がります。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 00:43:27 ID:dWihqnt60
アクセラは1500なら話は分かるけど2000、マツダスピードとかあるからなぁ。
ここでいうコンパクトではないと思うが。
なにより軽とは勝負にならないと思うな。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 02:26:00 ID:tzLMUj7WO
足回り一つとってもコンパクトや軽自動車とは違うね

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 08:41:50 ID:3Z8GNRAn0
>>342
近畿地方の湖西というと琵琶湖の下の方の
滋賀県大津市の辺りか、京都とは目と鼻の先みたいだね。

そういえばもう一人の基地外がその辺りにいたはずだけど、最近はすっかり御無沙汰気味のようで
いったいどうしちゃったんだろうね?

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 09:28:09 ID:8bQrTj2M0
湖西と言えば文字どおり琵琶湖の西側ですよ

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 12:34:50 ID:OuOV4u400
一人二役ってのは車板に来る軽乗りしかしませんw
なぜって?コン以上は必死じゃないから。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 12:36:20 ID:OuOV4u400
「貧コン貧コン!!!」と言い続ける軽乗り。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 13:09:33 ID:27qcLCDS0
>>349
一人二台ってのは確かにここの軽乗りだな。
必死なのは、コン以下のポッキリでは。

それにしても「コン以上」とか、なんとか普通の車に混ぜてもらいたいんだねえ。
120万円だかが売れ筋の粗末な車しか持ってない有り様で涙ぐましいというかミットモナイというか。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 17:51:50 ID:jA//30Jv0
>>347
その辺りから察すると市内や南部(宇治、城陽)、滋賀の湖南や湖西の人間じゃないね
なんせ5年程前から無料に成ってるから・・・

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 18:21:48 ID:fJ5ZBdnE0
なんで軽だけナンバーが黄色なの?

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 18:24:21 ID:tzLMUj7WO
有料道路が出来た時に料金所のトラブルがかなりあったから黄色に成ったらしいよ

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 18:30:55 ID:jA//30Jv0
後は、中速車取締りがしやすいってのも有ったんだろうね・・・。
貧乏人だから黄色で区別なんて基地外な意見がここならいっぱい出そうだがwww

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 19:20:23 ID:RvQS0uWu0
軽って特殊だよな
あのカテゴリーの範疇だけで、高級感を打ち出すからなぁ
なんか詰め込むだけ詰め込んで、頭でっかちって感じ?
コンパクトではありえん。てか、単純に排気量とかボディーサイズを上げれば済むだけだし

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 19:27:33 ID:3Z8GNRAn0
>>352
その地域で最近引っ越したと言ってた人もいたからまだ疎いのかもね。
夜の田舎道の運転でびびりまくりらしいし、田んぼのあるような田舎地域の基地外であることには違いない。
相当ストレスためてるみたいだよ。
ttp://mimizun.com/search/perl/idsearch.pl?whence=0&board=car&id=OuOV4u400&submit=ID%8C%9F%8D%F5




358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 21:51:14 ID:o/ayXEjxO
琵琶湖湖畔には一度旅行で泊まったことがある。
確かに何にもない田舎だったな。
旅館で朝からウナギ食ってた思い出しかないや。


359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 23:15:20 ID:PuIPMsnt0
>>347-358
おまいら・・・w
選挙が告示されて、俺は軽ハイトワゴンを批判するどころではないのだよw

ところで、マツダ労組も、最近ようやく期間工の組合加入に乗り出し
て7月1日に立ち上げるとかだったらしいじゃないか・・・
もう少し早ければ、引寺容疑者の労働条件も少しは改善されてたかもね

いや、マジレスだが、同一賃金同一労働などいきなり実現するのは簡単では
ないよ・・・
しかし、少しずつでも非正規の底上げは図っていかねばならん

そのためには連合は正規社員の労働条件切り下げまで踏み込んでいく
必要がある
例えば、年収200万〜300万の非正規職員の年収を400万くらい
に底上げするかわりに、正規職員も少しの賃金切り下げを受け入れる・・・

派遣と言えば聞こえは良いが、はっきり行って使い捨ての奴隷なんだよな〜
人間を物扱いする社会はおかしいわな・・・

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 23:17:29 ID:PuIPMsnt0
ま、ここは車の話をしようぜ・・・

例えば、売れ筋軽自動車の重心が高くて峠でグラグラとかなw

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 23:19:18 ID:PuIPMsnt0
レガシィの縦横比 0.85〜0,86
デミオの縦横比 0.87
シルフィの縦横比 0.89
フィットヴィッツの縦横比 0.90

ワゴンRの縦横比 1.13
タントの縦横比 1.19



362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 23:53:01 ID:dNxAkxjc0
さすがにキチガイチンカスペロペロ小僧と間違われるのは
双璧を成す重心と言えども勘弁してくれといったところか・・・・www

それにしてもID:OuOV4u400のチンカスペロペロ小僧とやらのキティぶりは半端ないな。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1265870089/l50

コンパクト海苔にばかりキチガイが沸くというのは、やはり何よりも安い車であるという事と
スレ的に中々思うように物事が運ばないという事に対するダブルコンプレックスからなのかもね。


363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 00:31:09 ID:vTTT/hlY0
いくら安くてもエンジンは軽より上だもんね
車は走るためのもんだろ
内装がいいとか言ってる軽海苔は軽にでも住んでろww

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 00:38:57 ID:e61WMWkLO
車は走るためといいながら
中排気量や大排気量に乗らずに


軽とあまりかわらないスペックのエンジンで威張る貧乏人

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 07:15:52 ID:bZg3+UHGO
実売価格が軽より安いというのは大きなポイントだよな。
ベストカーにコンパクトカーの市場競争力が書いてあったけど、
要はいかに安く出来るかという点がコンパクトカーの肝らしい。
性能、内装、装備なんて関係ないんだよ。
どれだけ安いかというその一点だけで売れるコンパクトカーが誕生するという仕組み。
安くて動けば何でもいい的な、車に興味ない奴が購買層だからそうなるんだろうけど。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 07:28:10 ID:/EkVtPnq0
>>365
>安くて動けば何でもいい的な、車に興味ない奴が購買層
それは違う。お金は無くとも>>363のように、車は走るためのもの、という熱い車への情熱を持った人も
少なからず居る。車自体の安普請のご近所買い物車と言う本質に納得できない、その熱い思いがこの
スレを支えているんだし。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 07:34:36 ID:bZg3+UHGO
その割にはiQやMSアクセラなどの趣味的要素の強いコンパクトカーは一度も出てこないし、
売れてるフィッやヴィッツトにしたって7割以上が最低グレードじゃないか。
他の車種で最低グレードが大部分を占めるなんて考えられん。


368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 08:31:23 ID:KOvJHaCd0
>>367
「フィットとヴィッツ」の間違いか?
ヴィッツの最低グレードは1Lだが、1Lが7割も売れてるとは知らんかったな

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 08:40:09 ID:/EkVtPnq0
>>367
だからあ。>>366でも「お金は無くとも」って言ってるじゃない。ママチャリだって乗り手の気持次第で
ロードレーサーなんだよ。その気持を他人に言うべきではない、というか普通言えないけどね。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 08:51:36 ID:joxVQ9Tr0
走るものであるなら
コンパクトを選ぶとすればゴルフR32や135、国産ならインプレッサのR205等を選ぶだろうし
それがでてこないってことは明らかに金がなくて、たいして軽と性能も変わらないのに虚勢をはってるだけwww


っていうか走るためのものなら何で一部の2Lターボ、3〜4.5Lの中排気量、4.5L以上の大排気量に乗らないんだろうねぇwww

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 08:57:16 ID:GXTQ8IW20
MSアクセラは2000cc超の普通車だからな
幅だけ広い2000cc未満のエセ普通車とは格が違うだろう


372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 09:05:42 ID:ps2RuxP00
>>366 で軽にはいないと?
ジムニーやABCよりフィット1.3Gのほうが趣味車だと・・・ふ〜んw

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 09:29:38 ID:joxVQ9Tr0
残念ながらアクセラはコンパクトだぞ

135は3Lターボ積んでてもコンパクトなのと一緒

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 09:32:43 ID:itS58Yps0
軽でもジムニーやコペンは比較的見かけるけど、これらを買う人は
ファーストで趣味趣向が満たされていないからだろうね。
ファーストで趣味が満たされているならオールマィティで実用的な軽ワゴンを選ぶよ。
でもコンパクトで趣味的な車を見かけることはほとんどないしな。
唯一の存在としてミニやフィアット500などがあるのかもしれんが
コンパクトスポーツやオープンスポーツなんて見ないだろ?

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 09:44:19 ID:GXTQ8IW20
MSアクセラより全長が短くて排気量も小さいランエボもコンパクトだしな
コンパクトにも普通車やエセ普通車がいろいろあっていいじゃないか


376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 10:00:52 ID:joxVQ9Tr0
http://autoc-one.jp/mazda/compact/
コンパクトカー一覧にちゃんとアクセラが入っている

http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2006/200606/060606.html
>新世代のスポーツコンパクトカーとして、

http://www17.plala.or.jp/mandara/axela.htm
>トヨタのランクスや日産のティーダのライバルとなるマツダのコンパクトカーアクセラ


ちなみにギャランフォルティスSBやランエボは車格が上がってしまうのでコンパクトカーじゃありません
なのでコンパクトカーで探してもでてこない

だけどインプレッサはコンパクトカー

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 10:14:55 ID:GXTQ8IW20
ランエボもスポーツコンパクトカーオブザイヤーに選ばれたこともあるんだから
コンパクトカーで間違いないだろ


378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 10:18:30 ID:itS58Yps0
国産で趣味性の高いコンパクトカーって何があるだろうか?

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 11:30:53 ID:KHuL1TgJ0
>>378
ジムニー、コペンに対抗するならジムニーシエラ、ロードスターあたりじゃね?
おそらく購入理由は>>374って感じかと。

ハッチバックに限ってもコルトのターボ、マーチSR、スイスポ、ブーンX4
なんかは実用性と趣味性の両方兼ね備えてる気がするな。
少なくとも実用性だけで選ぶ車ではないね。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 11:47:34 ID:KHuL1TgJ0
趣味性(特に走ることに関して)の高い軽こそホントにない
ってか現行ではほぼ絶滅したんだよな。
まあ売れないんだから仕方ないんだろうが。

軽やコンパクトだからこその面白さってのがあると思うんだけどなぁ。
50ccスクーター、モンキー、エイプを改造したりNチビで走ったりするのと似てるかな
ガチな感じとは違う、おもちゃ感覚で面白いみたいな。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 15:11:49 ID:gWPa+mad0
今日は少しは車の話をしているな・・・

さて、フィットもタントも趣味性なんか殆どないでしょうw
実用車同士だしなあ・・・
実用車同士で考えてどこが違うかといえば結局「最後は重心」だなとw

車は走るためのもの・・・
そのとおり
街を流すだけでもやはり重心は低い方がよろしいかとw

軽とコンの違いは何か?
何度も言うが「重心」が違う・・・
趣味車同士で比べても、それは同じ事だ
ついでに、街乗りカーでは小回りが重要だから、大きな車は筋違いw

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 15:23:04 ID:gWPa+mad0
レガシィの縦横比 0.85〜0,86
デミオの縦横比 0.87
シルフィの縦横比 0.89
フィットヴィッツの縦横比 0.90

ワゴンRの縦横比 1.13
タントの縦横比 1.19

大人4人乗れる汎用性を求めたら上に伸びるしかない軽ハイトワゴン・・・
これで大差ないは絶対にないでしょw

チューニングで改善するだって?
チューニングで車が変わるとしても、それはコンも一緒なんですがw

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 16:35:11 ID:/EkVtPnq0
軽コンみたいな経済性重視実用車の場合、車は「走るためのもの」ではなくて「日常的に発生する
用途での人と物を運ぶためのもの」なんだが。そんな当り前のことも理解できてないから安普請車
で操縦安定性に拘るなんてバカな話を延々としてるんだろうな。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 17:08:35 ID:s36DXmYGO
メーカーが作らないから走り系の軽自動車の中古市場で高値

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 17:14:05 ID:joxVQ9Tr0
P重はロールセンターも足のセッティングも分からない車音痴

運転も下手であるためアクセル踏んだ瞬間事故ってしまう

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 17:17:15 ID:URYsbLkh0
>>382

>汎用性

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 17:22:00 ID:joxVQ9Tr0
>>377
今は車格が上がってしまい、コンパクトカーじゃなくなり
コンパクトカーとしてでてくることはない

ギャランフォルティススポーツバックもコンパクトカーしてでてこない

ただしインプレッサやアクセラはコンパクトカーになっている

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 18:07:00 ID:U6BTLzfh0
ttp://www.youtube.com/watch?v=Xz0PaPpmGa8


389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 18:17:09 ID:GXTQ8IW20
BMW135iがコンパクトなのにランエボはコンパクトじゃないのか?

en.wikipedia.orgに書かれてるクラスはランエボがスポーツコンパクト
ランサー(ギャランフォルティス)もマツダ3(アクセラ)もコンパクト
BMW 135iは2ドアクーペだ


390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 19:02:28 ID:R3mkT00F0
バカな話を延々としてる奴に馬鹿にされている

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 20:20:40 ID:gWPa+mad0
>>383はあ?

おまいは車を飾ってるのかい?
動かさないのかい?
「人と物を運ぶためのもの」と言うなら動かすんじゃないのかい?

タントを動かすと「重心が高過ぎて怖い」と言ってるのだが?

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 20:23:49 ID:gWPa+mad0
タントよりは背の低い「セミハイトワゴン」に初めて乗ったのが
「軽」初体験だったが、それで峠道を走ったわけよ・・・(俺の実家は峠の入り口に建っているw)
それで「なんじゃこりゃ」と思ってゆっくり走ってたらウィッシュかストリーム
に煽られたんだがw

それが俺の軽初体験でした・・・

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 20:26:26 ID:gWPa+mad0
言っとくが、俺が言ってるのは「運転が楽しい」とか「スポーツ走行したい」
とかいう問題ではないよ?

↓ミニバン以下のこの数値では普通の「運転が怖い」と言ってるわけだよ・・・

レガシィの縦横比 0.85〜0,86
デミオの縦横比 0.87
シルフィの縦横比 0.89
フィットヴィッツの縦横比 0.90

ワゴンRの縦横比 1.13
タントの縦横比 1.19

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 20:28:29 ID:gWPa+mad0
そして、現実にコンパクト(フィットベースの5ナンバーのストリーム)に軽が煽られた
という体験がある・・・







事実は曲げられんよ

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 20:32:51 ID:/EkVtPnq0
なるほどバスに乗るとひっくり返りそうで気絶するわけだ。その異常感覚でママチャリに低重心を
求めるんだな。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 21:03:27 ID:LcDaCqnD0
リカムベントやトライクでなくとも子供乗せるママチャリは低重心が求められそう

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 21:20:39 ID:joxVQ9Tr0
>>389
エボもギャランフォルティスもコンパクトじゃない

っていうかインプやアクセラはコンパクトカーで普通にひっかかるが
元のギャランフォルティスが中級セダンになってしまったため、コンパクトからはずれた

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 21:49:23 ID:gWPa+mad0
>>395
ママチャリをコンパクトに例えるのはまあ認めても良いが、軽はママチャリ以下と
言ってるんだが?

そもそも異常な感覚でもなんでもないんだけど?
スイフトに乗ってるお姉ちゃんがワゴンRの助手席に乗って
「なんだか気持ち悪い」という感想を漏らしたわけでw
お姉ちゃんでもわかるわけよ・・・



399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 21:55:58 ID:gWPa+mad0
とにかくどうしても、軽コンは同じとしたいらしいが、
お姉ちゃんでも分かる(重心の)差を、同じと言い張る方が「異常な感覚」でしょうねえw

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 22:06:07 ID:e61WMWkLO
という作り話を書き込むP重は精神が異常な無職だねぇwww

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 22:08:08 ID:/EkVtPnq0
>>399
ディメンジョンは規格の制約の有無があるから、当然同じじゃないな。でもディメンジョン以外のサス
形式やセッティングによってもたらされる運動性には、軽コン共にある価格の制約や用途の共通性か
ら有意の差はないと思ってるよ。コンパクトが軽よりマシなのは当り前だが「車は走るためのもの」な
んて豪語できるレベルには無い。所詮経済性重視、安普請のご近所買い物車に過ぎない。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 22:10:22 ID:gWPa+mad0
だな。コンはご近所買い物車に過ぎないよな。
例えれば、つっかけかサンダルな。





軽は靴下か足袋だがw

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 22:14:29 ID:gWPa+mad0
しかし、サンダルで近所を出歩くのはまだ許せるが、スリッパや靴下で外を出歩くって
どうなん?

素足のマラソンランナーもいたから外見など本当にどうでもいいのかね、ここの軽乗りは?w

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 22:19:01 ID:gWPa+mad0
ちなみに、>>401が「差はあるが自分的には有意な差ではない」と思うのは自由だよ・・・
もちろんCG誌のように、「比較するレベルにすらないほど差がある」と思うのも自由だけどなw

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 22:21:57 ID:gWPa+mad0
軽のワゴンRスティングレーTS、ムーヴコンテ、ライフディーバターボと比較した場合
フィット1300は、エンジン、ハンドリング、乗り心地のすべてで「軽」を圧倒し、
「彼ら」が"限られてた範囲"でのみ進化してきた特殊な存在であることを意識させられ
もはや直接比較することはできないレベルにある。

ソース:CG 09-03号『5uを巡る攻防 最新軽自動車の実力とコンパクトカー』より


406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 22:22:39 ID:GXTQ8IW20
>>397
文句があるならwikipediaを書きかえてきてくれ

アクセラもギャランフォルティスもサイズはほとんど一緒なんだし
ゴルフR32や135はコンパクトと言い切るならランエボもコンパクトでいいだろ


407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 22:22:49 ID:/EkVtPnq0
>>404
だな。バスがひっくり返りそうで恐いって人が無理にバスに乗る必要は無い。路線バスの窓を開けて
スーパーハイデッカーのバスに向かって「重心が高いから不安定」とか怒鳴ってたら頭のおかしい人
だけどね。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 22:24:03 ID:/EkVtPnq0
>>406
なんでそんなにランエボにこだわるんだい。好きな人でも乗ってるの?

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 22:26:41 ID:gWPa+mad0
>>407
だな。維持費が年5万〜10万安いからと言って、無理に重心の高い軽を買う必要はない
わな。

レガシィの縦横比 0.85〜0,86
デミオの縦横比 0.87
シルフィの縦横比 0.89
フィットヴィッツの縦横比 0.90

ワゴンRの縦横比 1.13
タントの縦横比 1.19


410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 22:35:03 ID:/EkVtPnq0
>>410
そうだね。同じように車両価格がいくら安くても値段相応に粗末なコンパクトを買う必要も無いな。
セカンドなら使い分けの仕方や個別事情で選べば良いけど、それ1台の車でコンパクトなんて
ありえない。
それと軽を買うにしても失敗作しか出せずに市場から負け犬撤退するようなメーカーのガラクタ
は買うもんじゃないし、それを基準にされても笑止だな。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 22:36:32 ID:vTTT/hlY0
>>410

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 22:44:54 ID:q7Qu/RIxO
ワゴンRのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも軽なのにCVTだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジでコルト+を
抜いた。つまりはコルト+ですらワゴンRのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 22:46:20 ID:GXTQ8IW20
>>408
なんで車体も排気量も大きなMSアクセラがコンパクトでランエボがコンパクトじゃないのか不思議だったんだが
なるほどID:joxVQ9Tr0の好きな人がランエボに乗ってるからコンパクトと認めたくないのか


414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 23:20:04 ID:R3mkT00F0

日をずらして、お邪魔するなんて面倒なだけじゃね


415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 23:30:57 ID:e61WMWkLO
>>406>>413
文句があるならWikiを書き換えて
ググったらコンパクトカーでどこでも紹介されてるようにしろよ


ギャランフォルティス自体がWikiで中級セダンに分類されている
ようするに車格はアテンザや3シリぐらいであり

格下コンパクトのアクセラとはちがう

一緒の仲間にいれようとするなよクズ


これだから統合失調症は・・・



ブレイドだって中排気量のエンジン積んでるが
コンパクトとして作られているからコンパクトであって
排気量は関係ない

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 23:50:50 ID:GXTQ8IW20
http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda3
Mazda3 (known as the Mazda Axela in Japan)
Class: Compact

http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Lancer
Mitsubishi Lancer (sold as the Galant Fortis in its home market from 2007)
Class: Subcompact (1973--1999),Compact (2000--present)

http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Lancer_Evolution
Mitsubishi Lancer Evolution
Class: Sport compact


417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 00:31:01 ID:UyYxFPzpO
捏造しかしないんだな
人間未満のクズは



ギャランフォルティス
でググればWikiがでてくるが中級セダンと書かれているし

コンパクトカー ギャランフォルティスでググっても
ギャランフォルティスがコンパクトカーだとはでてこない



インプレッサやアクセラはコンパクトカーででてくるがな

これだから北朝鮮人は・・・



さあ早くギャランフォルティスでググったら
あちこちでコンパクトカーと紹介されているように作り替えろ
統合失調症のクズ


お前が言ってるのは「IS-FがLSと同じフルサイズ」と捏造しているのと一緒

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 00:45:39 ID:KdfQ1SKf0
また愛知の工員君が壊れとるw

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 01:31:42 ID:F5ud3kI20
>>394
フィットベースってエアウェイブなんじゃなかったっけ?

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 02:10:19 ID:ajf+lplW0
>>410
だな。車は走るものだから、いくらフィットの装備が「貧相」だとしても、走ればCG誌のような評価になるよね。

だな。ファーストなら重心が低い方がいいよね。

だな。セカンドなら個別事情で何でも良いからスバルでもいいよね。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 02:13:12 ID:UyYxFPzpO
>>418
捏造お疲れ


コンパクトカーだという証拠がだせなくなったから
そんなことしか書き込みできないんだな


中級セダンとコンパクトの区別がつかない知的障害者が書き込んでじゃねーぞ

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 02:14:22 ID:ajf+lplW0
レガシィの縦横比 0.85〜0,86
デミオの縦横比 0.87
シルフィの縦横比 0.89
フィットヴィッツの縦横比 0.90

ワゴンRの縦横比 1.13
タントの縦横比 1.19

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 07:20:57 ID:asigxSkC0
>>417
>ギャランフォルティスでググればWikiがでてくるが中級セダンと書かれているし
ja.wikipedia.orgではアクセラも乗用車としか書かれていない

>コンパクトカー ギャランフォルティスでググっても
>ギャランフォルティスがコンパクトカーだとはでてこない
ギャランフォルティスのスポーツバックがコンパクトだというページはひっかかるぞ
 http://www.yearcar.jp/entry_list/details/galantfortis_sb.html
 表彰部門 コンパクトカー・オブ・ザ・イヤー

検索結果が基準なら現行ゴルフR32やBMW135iもコンパクトカーだと出てくるんだよな
そのページは何処にあるんだ?

en.wikipedia.orgでは全てcompactらしいから米国基準なら全てコンパクトでいいだろう
ランエボやギャランフォルティスだけ例外にしたい理由は何なんだ?


424 :軽もコンも好き:2010/06/27(日) 10:11:34 ID:aqwn0cNK0
欧州/米/英/印それぞれコンパクトと名している規格があるけど、
それを直接日本に当て嵌めるのは、少々乱暴ではないでしょうか。

ただでさえ、数値でコンパクトが規格化されているのは米/印だけで
欧州セグメントは欧州委員会での主観による所が大きいです。

あなたが選ぶ〜とかでも、明確な基準を決めず、
雑誌社等の社員が好きに分類分けしているだけだし、
規格化されていない主観的なものなので、あまり意味がないかと。

私の感覚では、欧州Bセグメント、米サブコンパクト、が、日本人的にはMAXで、
『 このスレ的には 』上限を4000mmをコンパクトの上限としている印規格の方がピッタリかもしれません。

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 11:11:58 ID:H9rgz2eh0
このスレでいうコンパクトは「貧乏人の乗り物」であることが要件。
車両サイズは大きな問題ではない。

車両価格200万円以下。この基準で考えると、
「軽規格に収まるかだけの違いで、どっちにしろ貧乏人の乗り物だね」
となり、このスレの趣旨に合致する。

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 11:25:01 ID:dkbAKQcI0
>>424
ネタスレなんだから、細かい事はどーでも良い
ほらクスクスも「お粗末安普請車」って言っているだろ
このスレ的に、車両サイズより値段で決めて良いんじゃね

>>425
そうだな、貧乏人同士で罵りあうネタスレだから
車両サイズより、値段が重要だな
軽にあわせると車両価格200万円以下じゃなくて150万円以下が良いのでは

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 11:32:06 ID:TtXq+ioK0
チンカスクスクスってポンコツ乗りはまだ生きてるの⁇

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 11:41:50 ID:DpVQVtpR0
>車両サイズより、値段が重要だな

そのとおり、フィアット500やiQは馬鹿にされることはないが
それより大きなフィットやパッソが軽海苔にも馬鹿にされてるのは
すべてはそのお安い価格やショボい内装、性能の為。
価格の高いコンパクトは決して売れないし、事実ここにもいないしね。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 12:12:13 ID:VRiQXcg60
>>426
上限150万円ではそこらのネーチャン、オバチャンでも乗ってるタントカスタムターボでもオーバー
しちゃうからだめでしょ。4WD抜き170万円ならカバーできるだろうけどコンパクト1500でも十分に
なっちゃうし、上限なんてグレード展開次第だから問題はフィットで1300の廉価グレードしか売れ
てないことなんだろうね。

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 12:20:48 ID:BvQwEbcu0
>>428
価格の高いコンパクトっていくら以上の?そこら辺あいまいにしないでよ。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 12:22:04 ID:ljMcAsxv0
タントカスタムなんか買うのはマルクスみたいな悪趣味のおっちゃんでしょ

432 :軽もコンも好き:2010/06/27(日) 12:22:17 ID:stPBjpun0
僕も価格を無視して、と言う事ではないんです。
極端な話「軽並みサイズ」の、アバルト500は300万円でも「当然コンパクト」ですが、
『 このスレ的にはコンパクトの範疇には収めない 』と言う事ですよね。

インドコンパクト規格が近いと書いたのは、
A1/A minisegment (up to 3400 mm; < 5000€),
A2/B compact segment (3401-4000mm; 5000-8000€),
と、『コンパクトの価格帯』が明記されていたからです。
価格が若干安いですが、良い線行ってると思いませんか?

このスレ的には、150万円、1700x4300mmぐらいがMAXではないでしょうか?

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 12:43:51 ID:2j+GEY0e0
>>423
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%B4%E3%83%AB%E3%83%95%E3%80%80%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%91%E3%82%AF%E3%83%88%E3%82%AB%E3%83%BC&rls=com.microsoft:ja:IE-SearchBox&ie=UTF-8&oe=UTF-8&sourceid=ie7&rlz=1I7GGIT_ja&redir_esc=&ei=tMUmTMqDBc7Qcb2PueMC
>一級のスポーツカー、かつ一級のコンパクトカー. 今年4月にデビューした6代目ゴルフに追加されたGTI
>ゴルフがプレミアムコンパクトカーとしての第一歩を踏み出すことになった

http://www.corism.com/review/mitsubishi/178.html
>最近、日本ではハッチバック車が良く売れている。
>これは軽自動車の多くがハッチバック車であるほか、売れ筋のコンパクトカーも大半がハッチバック車だからだ。
>でもギャラン フォルティス スポーツバックは、それらのハッチバックとは一線を画すものだ。
>車格も違うので、並のハッチバックと一緒にされたくないということもあるのだろう。そのためスポーツバックというアウディがA3で採用している名前を使っている。

http://review.kakaku.com/review/K0000008801/
>コンパクトカーなら、燃費や室内空間とかで序列は決まりますけど、
>ギャランのようなDセグだと開発志向はバラバラですからね。

http://trendy.nikkeibp.co.jp/lc/mogitate/070913_galant_fortis/
>手堅く売れるコンパクトカーやミニバンを先に出すべきだった気もするが

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%BB%E3%82%AE%E3%83%A3%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%AB%E3%83%86%E3%82%A3%E3%82%B9
>ギャラン フォルティス (GALANT FORTIS) は、三菱自動車工業が生産・販売している中級セダン

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 12:46:04 ID:2j+GEY0e0
http://www.google.co.jp/search?q=BMW+1%E3%82%B7%E3%83%AA+%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%91%E3%82%AF%E3%83%88%E3%82%AB%E3%83%BC&rls=com.microsoft:ja:IE-SearchBox&ie=UTF-8&oe=UTF-8&sourceid=ie7&rlz=1I7GGIT_ja&redir_esc=&ei=QsgmTP_KDZKHccj1gL8C
>BMW初のプレミアム・コンパクト、しかもプレミアム・コンパクト初のFRレイアウト採用
>1シリーズは、BMWラインナップの底辺を担うプレミアム・コンパクトカー。
>BMW 1シリーズ は、C(コンパクト)セグメントカーにおいても、やはり走りにこだわった車といえるでしょう。
>BMW 1シリーズ は、コンパクトカーにおいても、走りを中心


捏造やめろよ北朝鮮人
統合失調症は捏造しかしねーな
人間以下のクズはさっさと死んだら?

ぐぐれば当たり前にでてくることを捏造歪曲
死んじゃえばいいよ☆

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 12:51:27 ID:2Jc2unwhP
タイミングを逸した感があるな。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 13:26:05 ID:xvEQQtJk0
>>433-434
そんなこたあドウでも良いんだよもう>>424-432ぐらい読めよwww
このスレでのコンは上限150か200かって話なんだよすでに
俺は150-170位が適当だと思うがインドの規格なんて何で知ってるんだしかし

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 13:32:47 ID:DpVQVtpR0
規格にこだわるより自分の車で語るべきかと・・・

アクセラやギャランがコンパクトだとしても自分の車がマーチならそれらとは何の関係ない。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 13:43:17 ID:2j+GEY0e0
>>436
規格も知らないで、いざ証拠をだされたら逃げるのかクズ

日本でもちゃんと135やゴルフやアクセラ等はコンパクト、ギャランフォルティスは車格が一個上でコンパクトじゃない

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 13:48:42 ID:ljMcAsxv0
135ってランエボやカマロより高いやんw

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 14:13:51 ID:VRiQXcg60
>>439
で、135持ってるの?

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 14:39:29 ID:EFxpijQzO
スイスポ以外脳内除いたらそういうコンパクト海苔っていたか?
まあ、軽側もNAワゴン尺やライフ、ムーブだらけだろうが

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 15:12:40 ID:9qrXLQFbO
いやここの軽側は普通車乗りばかりで俺みたいに普通車二台で軽を持っていない奴すらいるぞ。
軽側が軽コンクラスをただのお手軽な道具としてしか見ていないのに対して
コン側は一家の自家用車と考えていることからもわかる。
重心とか語って軽コンにいったい何を求めているのかとw

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 15:33:55 ID:BvQwEbcu0
>>442
お前ここに何しに来たんだ?

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 15:46:52 ID:9qrXLQFbO
>>1で言うところの周りの人だよ。

445 :軽もコンも好き:2010/06/27(日) 15:51:27 ID:e0QXgWnn0
>>429 僕はこのスレ的に200万円は、明らかに行き過ぎだと思います・・・
150万円でも足りない軽自動車があるのなら「このスレ的に」165万円でどうかな。

・・日本の規格は『小型乗用車車規格(0.66〜2L・1.7x4.7x2.0以下)』はあっても
『 コンパクト 』と言う『 規格 』は無いです。あと、規格があるのは重量区分ですね。

「ハイブリッド自動車以外では排気量1.0〜1.3lクラスのコンパクトカーが上位を独占」
極稀、例えば2004年の国交省資料に↑見出しが散見される程度ですね。
この資料中で「国交省がコンパクトカーと表記している」のは、
フィット、ヴィッツ、ブーン、パッソ、コルト、等、1.3Lクラス以下。

>>442-444 実は僕も社用以外で軽自動車/国産コンパクト買った事ないんです。
       社用ではガシガシ両方使ってますが・・家庭用はデカイのと洋コン。

>>436 インド自動車工業会 http://www.siamindia.com/

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 16:43:59 ID:wQTJlRVt0
セカンドカーだったらコンパクトでよくね?
なんで軽にする必要があるの?
貧乏で税金払えないから?

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 16:57:45 ID:9qrXLQFbO
>>446
セカンド持てる立場になったらわかるんじゃね?
正直セカンドなら軽でもコンでも関係ないよ、道具として自分がいいと思う方を買えばいいんだよ。
税金の差額を考えてもコンパクトの方が全然安上がりなケースはいくらでもあるしな。



448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 17:21:07 ID:VRiQXcg60
>>445
で、165万円で足切りすることにどんな意味があるの?

449 :軽もコンも好き:2010/06/27(日) 17:34:14 ID:2aCMuBkV0
>>429が書いてた「ほぼMAXの2WD軽自動車」が買えるカツカツの価格と思って。
最低でも、購入価格位は揃えなければ、意味が無いんじゃないかなぁと。

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 17:59:50 ID:BvQwEbcu0
あいまいな書き方するなよ、クズが。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 18:18:54 ID:VRiQXcg60
>>449
165万円以下のコンパクトに「軽並コン認定」したいのかな。元々用途も価格帯もラップしてるから
当り前のことだろうに。

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 18:32:48 ID:MWHGJE0x0
現行ランエボはコンパクトじゃないらしいけれど、先代はコンパクト認定されちゃったのかしら

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 18:38:19 ID:VRiQXcg60
>>452
なんでそんなに先代ランエボにこだわるんだい。好きな人でも乗ってるの?

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 18:42:35 ID:MWHGJE0x0
ここのスレ主が乗ってるらしいの

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 18:45:35 ID:VRiQXcg60
>>454
スレ主は、ハイルーフミニバンと軽と二輪じゃなかったかな。

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 18:56:09 ID:MWHGJE0x0
スレ立て主じゃなくて、オノマトペ好きなクスクスって人

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 19:05:14 ID:VRiQXcg60
>>456
で、キミはショボクレチョンチョコリポックリな訳だ。

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 19:16:23 ID:MWHGJE0x0
あら気分害しちゃった?

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 19:59:27 ID:f2QO0aFp0
クスクスが持っているのって先代のランエボだっけ?
だから必死なのか

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 20:46:16 ID:DpVQVtpR0
誰がどう考えても

ランエボ>>>>>越えられない壁>>>>>フィットだろう

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 21:21:38 ID:6i3Ls/q50
カスタム軽に勝る車なんてないんだが

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 21:22:45 ID:VRiQXcg60
>>460
いやいや。フィットハイウェイエディチョンならランエボに劣らない高速クルージング性能があるん
でしょ。でなきゃ、同じ、同じ、なんて連呼できないはず。違うのは価格が3倍近くってだけで。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 21:39:23 ID:MWHGJE0x0
なんでそんなにフィットハイウェイエディションにこだわるんだい。好きな人でも乗ってるの?

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 21:48:24 ID:VRiQXcg60
>>463
いや。名前からしてコンパクトらしくない高速クルージング志向だからさ。ハイウェイクルージングまで
コンパクトでするってことはそれしか持てないポックリさん向けなんだろうし、ハイウェイを冠するだけの
特別装備の実力には興味津々なんだよ。

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 22:05:56 ID:f2QO0aFp0
>>462
フィットにそんな性能がある訳ねーだろ、大丈夫かお前

>>464
>特別装備の実力には興味津々なんだよ。
ggrks
ETCが標準装備なだけだろ

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 22:10:48 ID:VRiQXcg60
>>465
>ETCが標準装備なだけだろ
いや、他にもあるでしょ。例えば朝日や夕日に向かって走るロングドライブをアシストするトップ
シェードガラスのフロントウィンドウとか。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 22:14:13 ID:f2QO0aFp0
>>466
知ってんなら、聞かなくても良いんじゃね

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 22:21:17 ID:VRiQXcg60
>>467
フィット中でも結構売れてるようだから生オーナーの声が聞けるかと思ってね。隠れてないで出てく
れば良いのにね。ハイウェイクルーザーとしての実力とか語って欲しいよね。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 22:35:24 ID:f2QO0aFp0
>>468
しょせんフィットだぞ、熱く語られてもこっちが恥ずかしいよ

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 23:01:17 ID:sNOuk+820

>>462-469  ID:VRiQXcg60 f2QO0aFp0

残念ながら 釣られる奴 は居なかったようだなwww


471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 23:05:52 ID:f2QO0aFp0
>>470
>残念ながら 釣られる奴 は居なかったようだなwww
キミwww

てか、持っている奴いるのか?

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 00:34:05 ID:gwOCnZgjO
案外型遅れの中古フィットオーナーだらけだったりしてw

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 02:05:23 ID:cp6dGRj10
軽自動車の規格の制約1 エンジンが660cc → ターボ化でなんとか克服することが可能
軽自動車の規格の制約2 全長3395×全幅1475の制限 → 背を高くして大人4人の乗車がなんとか可能

しかし、副作用はあるわなw

1の副作用 ターボラグが生じ乗りにくい、アフターアイドル等手間がかかるので面倒
2の副作用 重心が上がってしまう

「重心の高い車は運転する楽しみが皆無」BY徳大寺有恒

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 02:06:42 ID:cp6dGRj10
レガシィの縦横比 0.85〜0,86
デミオの縦横比 0.87
シルフィの縦横比 0.89
フィットヴィッツの縦横比 0.90

ワゴンRの縦横比 1.13
タントの縦横比 1.19


475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 02:07:51 ID:cp6dGRj10
つまりですね・・・

軽は結局「維持費は安いけど我慢車」

これ以外の結論は出ませんよw






重心が高いからなw

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 02:27:17 ID:b/Eilkqm0
軽でも、i MiEV は、どうだろ?
パワーは、結構ある。
床下にバッテリー積んでるから、重心低い。

航続距離が短いから、その点、我慢車にならざるを得ないけれど。

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 05:41:11 ID:Xh+JnWE50
運転する楽しみのためにコンパクトとか頭がおかしいP重www

それからターボラグ発生って何十年前の話だよwww
普通に乗ってるだけならアフターアイドルもいらんし・・・
縦と横で重心が高いといいだすのは統合失調症
ロールセンター等については統合失調症なので一切スルー

これだから老害は・・・

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 08:35:41 ID:T+ZeWzuQO
昭和でストップしてるんだろ。
そもそもターボ車なんて所有したことすらないのだろう。


479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 09:10:12 ID:HnHe2Isd0
>>475 コンパクトは、税金は一著前だが値段が安いだけの車って事か・・・納得

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 09:58:22 ID:TZlrUrW20
スレチだと思うけれども軽自動車のハイブリット化ってしたらパワーだけはそれなりになるんじゃね?
軽の規格でパワー制限とかあるのかな?

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 10:53:56 ID:T+ZeWzuQO
>>479
確かに重心の乗ってるR2なんてのは税金が安いだけの我慢車なんだろうな。
普通に立った状態から軽く腰を下ろした場所にシートがあるよう
にちゃんと考えて作られているワゴンRなどと比べ、車の性格上無意味な低さの乗車姿勢と
前後左右の見晴らしの悪さで、運転姿勢も窮屈なら車内も窮屈。
さらには買物その他の日常の足として重宝する積載能力もまるでダメ。
要するにアルトなどの昔からある、ただ小さいというだけの使えない軽自動車なんだよな。
それでいてコーナリングが速いかというと、速いわけでもなく、
足周りの作りが同じなので、軽ワゴンと変わらぬほどにロールする。
どうやら仮想敵クルマがこのスレでは誰も推奨していない最ハイト系のタントらしいけど、
実際にR2とコーナリング速度を比較しても大差ないんだろうね。
ましてカーブが怖い人間が運転してるならタントのブッチギリだろう。


482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 10:55:47 ID:oqv6Vy+T0
軽のサイズでハイブリッドとなるとバッテリーのスペース、空力性能と
居住(荷室)空間の両立は難しそうな気がする。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 11:06:53 ID:oqv6Vy+T0
>>481
軽の積載能力なんてバンと極端な車以外は大差ないかと。
ハッチバックとワゴンの10cm程度の高さの違いで大きく変わるとは思えない。

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 11:23:18 ID:T+ZeWzuQO
>>483
俺が使ってた時は常にリヤシートは半分倒してたけどね。
もちろんそこも有効に使っていたし、高さを使えるという違いも意外に大きいんだよ。


485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 13:12:08 ID:61OjQt5OO
実際何が意外と大きいんだ?

俺はムーヴに乗ってたけど、君の言う軽く腰を下ろした場所のシートを倒したときにフラットにするためか
荷室に限っては床の位置が高くて思ったより高さはなかったぞ。


486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 14:08:56 ID:kiiOhrDu0
ミラやアルトなどの狭い軽セダン系に対する考えはコンパクト乗りのiQに対するものと同じようなものかと。


487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 14:22:11 ID:61OjQt5OO
>>486
セダン?ハッチバックじゃないの?
現行のミラとか結構広いぞ?

iQは特殊すぎでしょ。

488 :軽もコンも好き:2010/06/28(月) 17:38:24 ID:TshwQuCT0
最近のミラやアルトは実用的に広いよ。 特にミラ。 
仕事上めったに、他のデカイ車が必要になんない。 
iQみたいな『ファッションシティコミューター』とは全く比較にならないです。

>>487 通常セダンと呼ばれる車種は、乗用スペースと隔壁で仕切られた荷室に、
トランクリッド式リアゲートがあるノッチバックセダン(3BOX)が頭に浮かびます。
しかし本来セダンは、乗用で荷室用ゲートがあり、荷室がある車の事で
「車体の外観の事ではない」ので、ハッチバックや2BOXでも
荷室と荷室用ゲートがある乗用は、セダンと表現しても誤りではないです。
チラウラスマソ

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 19:07:39 ID:gwOCnZgjO
iQ 欧州各国の3m未満サイズに当て込んで作った奇形車、マスゴミ各社と高級とかw付加価値付けて国内で売ろうとしてただけ
実際向こうじゃ下位ランクのヴィッツと値段変わらないし
ハイゼットハイブリットは、トヨタさまの意向で50馬力程度だったかと

490 :軽もコンも好き:2010/06/28(月) 20:36:36 ID:kATrjynd0
>>488 訂正スマン
誤)
>本来セダンは、乗用で荷室用ゲートがあり、荷室がある車の事で
>「車体の外観の事ではない」ので、ハッチバックや2BOXでも
>荷室と荷室用ゲートがある乗用は、セダンと表現しても誤りではないです。
正)
本来セダンとは、人(乗員)に重点を置いた少人数用乗用車の事です。
「車体の外観の事ではない」ので、ハッチバックや、極論1BOXでも
人(乗員)に重点を置いた少人数用の乗用車は、セダンと表現しても誤りではないです。

>>489 そうそう。日本COTY、公道でiQ乗っても無いくせに、
偉そうに能書きたれて、ヨタにぺこぺこして、iQにナゼカ点数を入れる、
「ユーザー無視、上から目線のカンチガイ、メーカー腰ぎんちゃく
  評論家連中やジャーナリスト」は、氏んでしまえば良いと思う。

※ iQ自体は「心底嫌いな訳ではない」んだけど、マイクロカーとしては出来損ない。

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 20:36:52 ID:7dktiiKz0
>>481
誰も推奨していない割には値段の話になると決まって出てくるのがタントカスタムなんですけど

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 21:26:55 ID:T+ZeWzuQO
タイで作っている新型マーチのクォリティは凄まじいらしいな。
走行性能はパッソと同等で、カッコ良さは皆無。
コンパクトクラスのユーザーはクルマ好き度数が低いと書かれているから
そこは関係ないのかもしれんが・・。
インテリアはかなりのものらしくて、ドア内張りやダッシュボードは質感の低い
ツルピカ素材のものらしく、リヤハッチの内側はボール紙調で並打っているらしい。
点数は100点満点の40点。
安くなければ売れないというコンパクトの命題を背負ってのタイ生産なんだろうけど、
これで十分だろとされるコンパクトユーザーもかなり舐められているな。
日本仕様はもう少しまともになるだろうとの希望的観測だったが、基本的な作りはたぶん変わらんだろ。
最新CARトップ参照。

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 21:43:39 ID:K9H62jFE0
同じトータルコストなら税金や保険といった外部費用が低い分、車自体にコストが回せる軽自動車
の方がマシってことだね。登録車にするなら相応の費用負担をしないと安いだけのゴミしか手に入
らないんだなあ。

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 22:16:21 ID:+UF+UitHO
>>493
そんなショボクレ車もどきの軽に金かけるって、、ウケ狙うために無駄金使うようなもんだなwww

495 :485:2010/06/28(月) 22:32:53 ID:oqv6Vy+T0
シカトかよw

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 22:52:38 ID:nQx2XJ7A0
>>365>>492
相変わらず愛読書のベストカーとCARトップでネタ探しですねw

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 23:41:38 ID:cp6dGRj10
>>492ワゴンRやタントがかっこいいとでも言うのかなw

新型マーチのデザインがかっこいいかは好みだろうが、ワゴンRにはデザイン性自体が
ないと思うが?

確かに、120万コンパクトが欲しいとも思わんが、軽箱バンに至っては
見た瞬間却下すべきデザインだろ?



498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 23:42:48 ID:cp6dGRj10
そのうえ、狭い狭いトレッドと上に伸びるしかないパッケージングw

重心が高く峠道ではグラグラw

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 23:45:07 ID:cp6dGRj10
>>493
かなり偏向してるよw
外部費用が低い替わりに、規格に制約の副作用で、性能が落ちる(我慢車になる)
って事をちゃんと述べなきゃいけないだろw

事実「副作用」はあるんだからさ・・・

つまり同じ値段で作るなら、軽は性能が低いわなw

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 23:46:15 ID:cp6dGRj10
レガシィの縦横比 0.85〜0,86
デミオの縦横比 0.87
シルフィの縦横比 0.89
フィットヴィッツの縦横比 0.90

ワゴンRの縦横比 1.13
タントの縦横比 1.19


501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 00:07:14 ID:Wtzy08zc0
★軽ハイトワゴンとミニバンの縦横比★

アルファード  全高1840全幅1805 全高/全幅1.01
エルグランド  全高1910全幅1795 全高/全幅1.06
ステップワゴン 全高1845全幅1695 全高/全幅1.08
ノア/ヴォクシー 全高1875全幅1695 全高/全幅1.10
ワゴンR     全高1630全幅1475 全高/全幅1.10
ムーヴカスタム 全高1615全幅1475 全高/全幅1.09
ライフ     全高1610全幅1475 全高/全幅1.09

◎カーブでの安心感 実力診断 (2009年 月間自家用車8月号)
●フィット(売れ筋グレード1.3G) カーブでの安心感8.0(縦横比0.9)
●ヴィッツ(売れ筋グレード1.3F) カーブでの安心感6.8(縦横比0.9)
●パッソ(売れ筋グレード1.0X) カーブでの安心感5.0(縦横比0.92)
●スイフト(売れ筋グレードXG) カーブでの安心感8.5(縦横比0.89)
●マーチ(売れ筋グレード12S) カーブでの安心感5.0(縦横比0.91)
●キューブ(売れ筋グレード15X) カーブでの安心感6.5(縦横比0.97)
●ワゴンR(売れ筋グレードスティングレーX) カーブでの安心感6.8(縦横比1.13)
●ムーヴ(売れ筋グレードL) カーブでの安心感6.3(縦横比1.1)
●ライフ(売れ筋グレードパステル) カーブでの安心感7.0(縦横比1.09)
●パレット(売れ筋グレードXS) カーブでの安心感6.3(縦横比1.17)
●アルト(売れ筋グレードG2) カーブでの安心感5.3(縦横比1.01)
●ミラ(売れ筋グレードL) カーブでの安心感5.5(縦横比1.03)

○車の重心位置の計測方法
http://www.navi.go.jp/images/info/pdf/04/Shinsajimukitei_04_006.pdf
わかりにくければここにもある。
先ずは重心位置を算出してから重心高の算出だ。
(残念ながらここでも計算式には車高は入っていないけど・・w)
ttp://homepage2.nifty.com/ta-sann/page40.htm



502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 00:40:07 ID:F4gHuymG0
またバカなコピペ

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 07:11:39 ID:Q+IRUARf0

操縦性にとって、重心は大きなファクターである。

裏返せば、重心は操縦性を司るファクターの『一部』でしかない。

重心位置に負けず劣らず、サスペンションのセッティング等、
総合的な設計やセッティングが、操縦性へ与える影響の方が大きい。

何よりまして、
重量物の搭載位置などを無視し、縦横比のみで重心を求め、
ましてや、重心の公式でも無い縦横比が操縦性の総てであるかの様に
書きまくるのは、愚かと言うより、池沼というより、
それらを超越して、ネタ、釣り、としか考えられない。

>>501 まあ、参考程度しかなんないだろうけど、面白いね特に↓
●フィット(売れ筋グレード1.3G) カーブでの安心感8.0(縦横比0.9)
●ワゴンR(売れ筋グレードスティングレーX) カーブでの安心感6.8(縦横比1.13)
●マーチ(売れ筋グレード12S) カーブでの安心感5.0(縦横比0.91)

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 07:11:42 ID:GZo6Rn6zO
縦横比率だけでは重心とコーナリング性能は語れないということだな。
誰か正しい重心を計算してあ馬鹿さんに教えてあげればいいのにね。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 07:34:31 ID:Q+IRUARf0
>>504 ケコーンwww

重心のなかでも軽視されても問題ない「静的重心」さえも、
メーカー以外は求めるのが難しいですね。(馬鹿はこれに躍起になっている)。

最大の要素 『 動的重心 』(加速、減速、定速、直線、コーナー、
様々な走行条件の組合せで、大きく変化する)を採るのは、
メーカーさえも骨の折れる作業です。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 09:00:00 ID:G63o4Jq40
まぁ座席ポジションも高い、背も高い車が重心低いって事はまず無いけどな

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 09:05:46 ID:/crA6588O
聞く耳持たない奴にいくら説明しても無駄だろ。
聞く耳持たない奴らがいがみ合ってるから永遠に終わることはない。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 15:18:01 ID:GZo6Rn6zO
近畿痴呆のキチガイと重心が一緒に登場することはないみたいだが、
これってやっぱそういうことなのか?
特に最近は入れ替わり感が強いな。

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 15:27:53 ID:akN1Dnin0
携帯とPC使い分ける成りすましジジイが
人の事言えたガラかよ

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 17:07:06 ID:3hgQZUOr0
>>509 どの書き込みの事言ってるの?
成りすまししなけりゃならないような書き込み自体が無いと思うんだけど・・・

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 18:28:29 ID:kHnxhftT0

オレの中では答えが出た。 一番車を安く乗り続ける道。

中古車の不人気コンパクトを長く乗るのが一番経済的だ。

軽の中古は異常に高い。同年式で同じ走行距離ならコンパクトの2倍くらい。
また、エンジンも高回転だし、各所の造りがコンパクトより安くつけているから、
故障も多い。

以上!
反論はある?

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 18:39:01 ID:G63o4Jq40
中古は前オーナーによっては故障も多くなったりするからねぇ
当たり外れ気にする事が無い新車のほうが維持費安くなりそうな気もする

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 18:50:15 ID:kHnxhftT0
>>512
故障はリビルト品などを使えば、そんなにお金掛からないんじゃないかな?

じゃあ、新車の軽のバンが一番経済的?総額で80万円するよ。

中古の走行5万kmくらいの総額40万円コンパクトが一番いいと思うけどなー。

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 18:54:45 ID:kHnxhftT0
訂正
40万円→50万円
くらいするかな?

5万キロの差。価格差は30万円。

もし故障しても、税金などを差し引いても、徳だと思うんだけどなー。

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 19:34:22 ID:2ei1z4Yx0
>一番車を安く乗り続ける道。

Kei、ミニカあたりの不人気軽の中古だろ。
軽バンは重くて燃費がイマイチ。
余程過走行の人じゃない限り寿命が来るころには燃費、税金、タイヤ、車検代あたりで
もう一台買い替えられるくらいの差は余裕でつくと思う。

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 19:40:49 ID:2ei1z4Yx0
ちなみにミニカとか20年、21年式で走行1万以下でも40万前後。
流石にこれには敵わんと思うよ。

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 20:31:20 ID:QAFcVUjTO
なるほど、今時ミニカ買う奴はコンパクト買うのと同じ層なんだ

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 21:08:20 ID:GZo6Rn6zO
中古のコンパクトは賢い選択のようだけど当たり外れが大きいのでは?
初心者御用達なので基本的に距離走ってて雑に扱われてた個体が多いように思うが。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 22:02:35 ID:2ei1z4Yx0
>>517
仲間がいて良かったな

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 01:29:11 ID:6tULhlsM0
延長終了PKです

521 :268:2010/06/30(水) 02:08:18 ID:pu+7hZwQ0
>>492
安くしないと売れないと言うも出来るが同じ販売価格で利益率を上げるために
人件費の安い所で作るって見方も出来るな。
次期マーチだって日本なら多分現行と価格自体は変わらない気がするね。
利益率のいい高級車が売れないとなるとそれの狙いが徐々に大衆車になってくるのは
当然だと思うね。日産はそれがとりあえずマーチなんだろう。
ダイムラーとルノーのOEMもクラス関係なく今後はあるかもな。部品程度かもしれんが。
トヨタ系のダイハツなら無いだろうが軽も国外で作って運んでくるなんて
事は今後あり得るかもよ。スズキなら東南アジアに工場は結構あるしね。
まあ輸出仕様のあるコンパクトほど量産効果はないから可能性は低いだろうけどな。
>>518
少走行だから程度がいいとは限らないだろ。
車に疎い女性とかならオイル交換は車検毎だけなんていうのは
クラス関係なくいるでしょ。
逆に過走行でも量販店で謳ってる3000キロで換えろと言うのは
普通に走る分にはむしろ換え過ぎだけど5000なり10000キロ毎とかで
換えてる方がいい場合もあるんじゃないかな。
まあ距離を走ればショックが抜けてるとかそういう事が気になってはくるんだが。
所詮クラス関係なく中古はあくまでセコハンだと割り切って買うもの
だと思うよ。それが嫌なら新車にしなさいってこった。

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 10:25:39 ID:t13cEVIa0
どうせ、安いだけの中古コンパクト買うような輩は税金も滞納するから問題ないなw

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 10:39:19 ID:nKjvRpCc0
>>511-519 馬鹿みたいに安い軽未使用車あるなぁwww 

三菱 黒ミニカ 未使用車車体¥500,000(標準ミニカもほぼ同額)
(標準ミニカ)+フルホイールキャップ、純正FM/AMラジオ

ダイハツ エッセ660X 未使用車車体¥570,000(下位グレードもほぼ同額)
(標準ミニカ)+パワーウィンドー、パワードアロック、電動格納式ドアミラー、
キーレスエントリー、デュアルSRSエアバッグ、オートエアコン、純正CD、
スモークドガラス、UVカットガラス、フルホイールキャップ、カーテシランプ、
助手席サンバイザー、助手席アシストグリップ、

7万差でこの装備差なら、仕事などで荷物を大量に積まないならばエッセかな。

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 16:39:16 ID:uCL6PNEG0
↑エッセはXスペシャルで、マニュアルエアコン、可倒式ドアミラーだった。
それでも安いのには変わりないですね。

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 19:19:32 ID:ArsSVdTv0
軽自動車の中でもやっすいのしか目に入らないんだねえ。染み付いちゃってるんだねえ。抜け
出せないかもね、一生コン乗りかも。

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 19:44:01 ID:6r5Ltp1iO
居住地の周辺の軽自動車ってのが、こーいうのか中古ばっかなんだろうね
だからコンパクトゴトキでホルホル全開なんだよきっとw

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 20:01:27 ID:6s67jllP0
>>525
どんなにお金払っても660ccってのがなぁ・・・

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 20:04:53 ID:ArsSVdTv0
>>527
「どんなに」ってほどのもんじゃないでしょ。売れ筋のハイト軽NAナビ付でも乗り出し150万しないくらい
でしょうに。

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 20:35:11 ID:pHNNpile0
随分前に乗った軽は、まったくブレーキが効かなかった
最近は改善してるのかな?

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 21:09:57 ID:ryjwyn7/O
>>525
真面目な話、コンパクト海苔の最終進化形態がノアやステップワゴンなどの
5ナンバーミニバンクラスなんだよ。
価値観からして、頑張ってそんなもんだ。

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 21:12:17 ID:ArsSVdTv0
>>530
何でそんなのが車板に居るんだろうね。何がしたいのか。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 21:19:39 ID:awZaaYOU0
>>530
ティーダの次はノアかステップワゴンにするのか

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 21:20:57 ID:ryjwyn7/O
昔っからサニー、カローラ、ファミリアなどの大衆クラスをウロチョロしてた奴がそのタイプだな。
しかも中古というパターンが非常に多く、今で言うコンパクトクラスがそれに該当する。
ミニバン買わせてもアルファードクラスは最初から諦めてセレナなどで納得している。
そんな奴って周りを見渡してもけっこう多いはずだがな。


534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 21:25:47 ID:pHNNpile0
>>525
軽の値付けは、ミラを基準にオプションを付けて、値段に幅を持たせたつくりでしかない
安い軽、高い軽は無い。

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 21:41:02 ID:ArsSVdTv0
>>534
だな。お安いコンパクトは安普請の本体に何も付いてないだけの話。それが売れ筋。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 21:57:58 ID:awZaaYOU0
だな。安普請の本体に何でもかんでも付ければエボになるのにねえ。

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 22:03:42 ID:ArsSVdTv0
>>536
そのくらいの認識だろうな。所有どころか乗ったことさえないと。

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 22:10:49 ID:awZaaYOU0
確かにあのスタイリングじゃ乗せてもらうのも躊躇するよね

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 22:10:59 ID:pHNNpile0
軽は寸法同じ、エンジン同じ、シャーシ同じ、値段の違いはオプションと全高で決まる
こんなの分かって、軽を購入してるんだと思ったけど

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 00:51:10 ID:cgAF2nZJ0
この前、同僚の旧デミオスポルトを運転させてもらったけど足回りが結構しっかりしててびっくりした。
アクセラとかはもっといいんかな。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 08:44:22 ID:LjPKCGf7O
どうして軽自動車には封印がないんだろう?

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 08:45:41 ID:IZhgQ1n90
>>540
全く別物 トヨタ、日産は上位買っても足回りはあまりかわらんけど・・・
それでも車高?のせいかノートとティーダでもかなり乗り味違う

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 09:50:08 ID:mG/jGj92O
封印の無い軽自動車より実質安値販売のコンパクトには封印が有るねwそれがどうしたの?
しかし、コンパクチョンって、ホント小中華思想の半島民同様の思考なのねw

544 :軽もコンも好き:2010/07/01(木) 10:29:02 ID:N1sYnFfZ0
アクセラ(アクセラスポーツ)の方が断然良いよ。超お勧め。
唯一軽快感だけはデミオスポルトかも。
まあ3台共、新型をちょっと(10分x3位)試乗しただけなんですけどね。

あ、あと、「スポーツ」じゃないセダンの方が走りは良いと感じたなぁ。
・・・『このスレ的コンパクト』ではないけどね。アクセラ。

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 12:24:17 ID:LjPKCGf7O
>>543
この馬鹿は。
お前そればかりじゃの。
コンパクトより高い軽なんて、ほんの何種類やろが。

軽がどう足掻いても登録車には敵わないんじゃき、もう巣に帰れや。

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 13:01:32 ID:gXavi9ilO
コンパクトより高い軽ってそんなに珍しいのか?
軽ターボ車は150万以上が当たり前だし、1300コンパクトは150万以下が当たり前だぞ。
軽のターボ車はけっこう見かけるがアルミ標準のような150万以上のコンパクトは見ないな。

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 14:12:38 ID:IZhgQ1n90
>>545 
1300のフィットって値引きを入れればオプション辺りつけて150万まで余裕かと・・・
デミオ辺りだとへたすりゃ130万ぐらいじゃない?
その額だと最近のターボの軽は厳しいと思う。オーディオレスならいい勝負かと思うけどそもそも値引きが薄いし・・・
逆にNAの軽なら色々ついてる奴、例えばワゴン尺FXリミテッドとかスティングレー X、タントXリミテッドあたりがいい勝負の値段だね
まあ、ミニカバンとかエッセなら余裕だろうけど・・・仕事車かおばあさん以外余り見かけない車種だと・・・。
まあ、ワゴンRひとつとっても90万〜160万ぐらいまで有るし・・・
最低価格はともかく同じスズキのスイフトやスプラッシュ辺りと価格帯もほぼ一緒でしょ
好みは、まあそれぞれ


548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 14:29:07 ID:IZhgQ1n90
で、同額、例えば予算150万でどっち買うって言われたら間違いなくコンパクトの方がサイズ的には楽だろうね。
でも、軽で補完できない事(例えば荷物も人も乗せて長距離移動する)が、他の車で補完出来るなら経費が安い軽の方が圧倒的
に有利。
俺みたいにもう一台が2000ccクラスだと僅か数千円の維持費の差でコンパクト買うのは貧乏くさいが正直もったいないって思う
まあ、持ってる軽も余り実用的じゃないし古いヤツだからワゴンRとかの人と一緒じゃないけどね

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 18:19:48 ID:ikNK9jRfO
比べるならトップエンド同士で比べるか、平均グレード同士で比べるか、エントリーモデル同士で比べるか
とにかくそのどれかにしろや。
マークXの最上級グレードとクラウンの一番下を並べて、
この二台に車格の差はないいやむしろマークXのほうが上
みたいな話したってしょうがないだろ

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 18:42:43 ID:mm00PlC30
見てると、軽乗り達の知能の低さが窺えますね。

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 18:55:36 ID:JTOOfhDl0
>>549
じゃあ、最上級同士で比較する場合、例えば、

最上級軽自動車(例)  ワゴンR スティングレー TS 4WD
最上級コンパクト(例)  Golf R

を 比較する訳か?アホラシスwwww

同価格帯で良いに決まってんだろ。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 19:05:13 ID:4AGl23Qp0
>>549
コンパクトでは、お安いだけが取り柄のショボクレ1300のしょっぱいグレードが販売の大半なのに対し、
軽では安い方のアルトやエッセはあまり売れてなくてタントやワゴンR、ムーヴと言ったハイト軽が
売れてるんだから仕方ないでしょ。価格帯的にも120万行くか行かないかのがっぷり四つだし。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 19:12:37 ID:ghdvfqf90
おまいら各論になってるぞ?
重心厨的には、総論を述べてるんで、「規格に制約が有る方が不利」でおしまいなんだけどね・・・w
各論を言うなら売れ線同士でいいんじゃない?

各論でも、重心の高い軽ハイトワゴンは不利だけどねw

>>507
「聞く耳持たない」って話ではないよ?
総論的には「規格に制約がある方が作るのに不利」としか言いようがないので、
完全に正しい意見であり、議論の余地はないから、聞く必要ないのではないでしょうか?w

各論なら今何が売れてるの?先月もタントはワゴンRを超えたのか?
だったら、タント対フィットだなw各論でも峠道でフィットの方がタントより
安定してるんじゃない?

まあ、もともと重心が高い上に、乗員の乗車位置が高ければ、乗員フル乗車時の
重心は壊滅的に上がりますからねえ・・・

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 19:14:26 ID:ghdvfqf90
おっと、アルファ風になってしまったw

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 19:33:25 ID:VaLMA3sFO
>>551
たしかにwそうしないと比較にならないもんねww

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 19:35:04 ID:ghdvfqf90
ちょっと調べてみたが、やはりワゴンRが強いようですね・・・

5月の軽乗用は10万台弱、そのうち2万台弱がミラアルトエッセ系統だな・・・

つまり軽セダンは売れ行きの2割ということのようですなw

残る8割はほぼ全部、お決まりのティッシュボックスでしょうねw

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 19:43:47 ID:ghdvfqf90
しかし軽はCVTを得て、燃費上の不利を克服したな〜
俺のR2はコンパクトと同じような燃費を出している・・・
それだけは褒めてやるわw

走りも、昔の軽とくらべれば良くなってはきているが・・・、まあ軽NAだからw
維持費が安いから許すとして、あとは「安全性」だわw

安全性はちょっとまだ・・・、問題がありすぎるw

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 20:42:33 ID:26R1V7pc0
コンパクトの安全性に問題が無いと考えてるのか。安全性に拘ってコンパクトねえ。燃費も含めた
お安さでコンパクトってのはまだ分かるが。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 21:05:31 ID:lEwsGh9N0
スズキが近くに無いんだよな、今度スティングレー試乗してみようかな?
どう考えても同じ150万なら、FITの方がいいはずなんだけど

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 21:08:58 ID:gXavi9ilO
内装の質感はフィットはかなりショボい。
それと路面の細かい凸凹を忠実に拾って不愉快に伝えてくれる。
高速メインなら軽よりはいいかもね。


561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 21:24:56 ID:lEwsGh9N0
FIT、スティングレーの内装のしょぼさはどっちもどっちだが、
乗用車と軽じゃ乗り味は大分ちがうだろ。
乗ってみないと分からんが、軽乗りの軽自動車べたぼめが嘘くさいんだよな〜

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 21:36:17 ID:26R1V7pc0
>>561
コンパクトの乗り心地や操縦安定性含めた動力性能に満足、って方が呆れるんだけど。

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 21:45:38 ID:lEwsGh9N0
>>562
コンが安全性が高いなんて言ってる人いないぞ、みんな分かってる。
軽乗りが、軽自動車でコンにライバル心剥き出しなのが滑稽なだけ
軽乗りが一番言っちゃいけないだろ、安全性やハンドリングの事は

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 21:56:42 ID:hEtufnW80
軽が10万ぐらいなら買ってやってもいいけどなぁ
660ccの糞エンジンに100万以上は無駄だわ

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 22:11:22 ID:mG/jGj92O
半島思想そのもの1300乗っててゴルフRだぁ?
タクシーグレードのクラウンコンフォート乗ってて高級車語るとか社用向けランサーセダン乗っててランエボ語るみたいな感じだなw

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 22:16:58 ID:hgvdpW5PO
軽のドアってなんであんなにペラペラなの?

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 22:29:39 ID:lEwsGh9N0
>>566
室内幅を広くするために、安全と引き換えにああなったと思うw

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 22:56:31 ID:HUUz8m0J0
>>565 

お前、話の前後読んでないか文盲だろ、ハゲ


569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 23:27:31 ID:eIh2RrqV0
>>566 どうしてそんなに頭が悪いの?

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 00:48:16 ID:nuoE2769O
>>567
聞いた感じ開閉の音安っぽかった。バァンって。安全性より室内幅の方が大事なのか。貧乏くさいなあ。パッソやマーチ以下のなんだよね。具体的にどこがいいの?税金がやすいくらい?

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 01:27:49 ID:c2JBwwxGO
コンパクトの具体的にどこがいいの?
安くて白ナンバーなとこ?

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 08:00:13 ID:3oTex3zTO
コンパクトVS軽?
車各が違うんだから比べる価値もない。

よってスレ終了。

黄ばんだ車もどきの軽海苔は専用板に帰ってねw。


573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 08:09:30 ID:c2JBwwxGO
軽セカンドなんて有り得ない→周囲がそうだから
軽ターボなんて売れて無い→周囲がそうだから
コンパクトより高い軽自動車なんてほんの一部→周囲がそうだから
売れてる軽自動車はエッセやミニカバン→周囲がそうだから

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 08:37:52 ID:3oTex3zTO
そんな事はどうでもいいんだよ。俺はコン海苔でも軽海苔でもないし、ただ車板 にまで、でしゃばってカキコミするお前ら軽海苔が気に入らんのだよ。 クソスレ終了 □□■□□□□■□□□□■□□□□□□□□□□■□□□□□□□□
□□■■■■□□■□□□■□□■■■■■□□□■□□□□□□□□
□□■□□■□□■□□□■□□□□□□■□□□■□□□□□□□□
□■□□□■□□□□□■□□□□□□■□□□□■□□□□□□□□
□■□□□■□□□□□■□□□□□□■□□□□■□□□□□□□□
□□□□□■□□□□□■□□□□□■□□□□□■□□□■□□□□
□□□□■□□□□□■□□□□□□■■□□□□■□□□■□□□□
□□□□■□□□□□■□□□□□■□□■□□□■□□■□□□□□
□□□■□□□□□■□□□□□■□□□□■□□■□■□□□□□□
□□■□□□□□■□□□□□■□□□□□□□□■■□□□□□□□
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
□□□□■□□□□□■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
□□□■■□□□□□■□□□□□□□■■■■■■■■■■■■□□
□□■■□□□□□■■■■■■□□□□□□□□□□□□□■■□□
□■■□□■□□□■□□□□■□□□□□□□□□□□□■■□□□
□□■□■■□□■■■□□■■□□□□□□□□□□□■■□□□□
□□□■■□□■■□■■■■□□□□□□□□□□□■■□□□□□
□□■■□□□□□□□■■□□□□□□□□□□□■■□□□□□□
□□■□□□■□□□■■■■□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□■■■■■■□□■■□□■■□□□□□□□□□■□□□□□□□
□□□□■□□□■■□□□□■■□□□□□□□□■□□□□□□□
□□■□■□■□□□□■■□□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□□■□■□■□□□□□■■□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□■■□■□■□□□□□□□□□□□□□□□□□■□□□□□□□


575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 08:51:57 ID:ppqTORmMO
朝から実家が百姓の工員が荒れてますねw


576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 10:51:03 ID:l2X9YRC10
>>574 関係ないならここ見に来なきゃいいだろカス

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 14:20:37 ID:ezAvJvlw0
>>570
かと言って、スバルの軽みたいにドア厚くしたら室内幅狭い>売れない>絶滅だしなぁ
5ナンバーミニバンでもステップワゴンが走り重視の3代目で大敗北してるし、室内空間重視のユーザー層ってのはメーカーとしても重要なんじゃね

ただ、室内空間重視=貧乏とは違うと思う。
無駄にアルヴェルとか売れてるのは、特に車に興味ない平均的な所得層によるものだと思う

まぁ、軽と高価格ミニバンの購入層を一緒にするなと言われると、うん、まぁ・・・て感じだが

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 15:05:22 ID:SeQikz0X0
>>577 白ハン、チンチラ、紫内装、青〜紫ハロゲン(笑)、ローダウン、馬鹿アルミ、クリアテール、なんか付けてる、DQN系ハイト軽四は、
99%、アルファード/ヴェルファイヤやハイエースが本当は欲しい連中。
維持費が怖くて中古も買えないけど、バスみたいなのが欲しい。

別にハイト系軽四を馬鹿にしてるわけではないぜ。ちゅうか乗ってるし。すごく便利だし。

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 15:58:47 ID:3H9S5jL/0
>>578
笑っちゃうような改造はハイト軽がズバ抜けて多いな。
ここにはいないことを祈る。

580 :578:2010/07/02(金) 17:31:54 ID:2DEwOM9L0
>>579 痛々しくて、見てる方が辛いんだよなぁ・
俺も同じく、軽ハイトにも乗ってるんだから勘弁して欲しいよ。ホント。

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 17:52:11 ID:ppqTORmMO
それって普通にコンパクトやミニバンにも沢山いるってw
軽ばかり気にしているからそう思うんだろうけど。

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 18:09:23 ID:4od4sY9H0
軽でハンドルだけ革にしてるのはほほ笑ましい

583 :578:2010/07/02(金) 18:45:38 ID:2DEwOM9L0
>>581 
DQNハイト軽四の進化系がミニバンDQN。オツムは共通で一寸した金の差だけ。

DQNミニバンが、今のDQN王道(昔はVIP)だから解るけど、
コンでハイト系DQNってあったっけ?(コンを擁護してるわけではないぞ!)

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 20:00:44 ID:c2JBwwxGO
つ bB

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 20:26:35 ID:wYwZcv/b0
軽のターボって、しょぼい660でなんとかコンパクトに対抗できる動力性能持たせようと必死な感じw

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 21:03:15 ID:T6KfrJpm0
>>585
たかが10万円のターボが付いただけの0.66Lに対抗されちゃうようなコンパクトってのも相当な
もんだが。軽が規格の制約の中で必死だとすると、コンパクトは価格の制約の中でコジンマリ
した感じかな。

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 21:22:11 ID:eK/ij52Q0
たかが10万円足らずの1300と1500の差で、自動車税に納得いくかいかないか変わると
言ってる人もいるからな。コジンマリした感じという点では、同じ穴のムジナだろな。

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 21:37:22 ID:T6KfrJpm0
>>587
そうだね。たかが10万円の差でショボクレ1300にする心境は良く分からないなあ。エンジンがショボクレ
なだけでも嫌なのに装備まで営業車みたいに切り詰めた情けないのが自家用しかもポッキリだなんて
耐えられないのが普通じゃないかい。あっ、でもそんなミミッチイのが一番売れてるんだっけ。

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 21:47:45 ID:nXfSpQut0
>>588
無駄にカタカナ使うのやめようよ、気違いじゃないんだからさ。

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 21:49:53 ID:+0T8WuLR0
>>586-588
この流れ、一人書き込みの可能性あるで

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 22:05:10 ID:eK/ij52Q0
>>588
他人の買った車のたかが10万円の差なんか気にするやつが一番ミミッチイんじゃないのか?

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 22:10:27 ID:T6KfrJpm0
>>591
そうだね。まるで別物とか良いながら、たかが10万円の軽のターボがずるいとか言ってピヨる自称
普通車乗りが一番ミミッチイな。ミミッチイ車しか持ってないと乗り手もミミッチクなるのかね。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 22:20:53 ID:eK/ij52Q0
>>592
だから、たかが10万円の1300と1500の差をとやかく言う自称普通車乗りもミミッチイという点で同類。
同じ穴のムジナ。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 22:46:35 ID:ppqTORmMO
さほど車に興味がないからファーストカーなのにつまらないコンパクトなんて買ってしまうのでは?
安物買いの後の祭りと言っても他を知らないから本人はけっこう満足しているのかもしれん。
中古でも普通車にしといたほうがよっぽど幸せになれるのにね。

595 :548:2010/07/02(金) 23:01:37 ID:cUSZMAg60
>>584 ゲェそうか『bB』なんてトヨタお得意の寒いネーミングの
『クライスラーの恥ずかしい劣化コピー』があったかwww

>>592 「たかが10万円の軽のターボ」なんてあるのか?
     おまえそんなトンでもない車に乗ってんのか?    
キショイからどっか逝けwww

>>593 >>592は頭悪い文盲か、作為的に無視してるだけだから理屈は通じないと思うぞ。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 07:46:11 ID:99ft9S3mO
>>594
軽ポックリの俺に謝れ

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 08:23:40 ID:gN5jbBJt0
>>595
軽のターボ分の差額なんて10万円くらいのものだが。そんなちっちゃいタービンがコンパクトポッキリ
にとっては脅威なのかね。1500にしないでわざわざ惨めな1300買う神経は繊細なんだな。

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 10:00:55 ID:sUg7xeWr0
以上、1300にしないでわざわざ660買う神経の人の弁でした…

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 10:10:52 ID:iEkMSIbZ0
つまり1500CC>1300CC≒660CCターボ
ってか態々コンパクト買う奴が1300ccなんて買うのか?税金も燃費も変わらないのに

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 10:25:22 ID:/NHsRhuw0
加速も最高速度も変わらないのに

601 :595:2010/07/03(土) 10:36:50 ID:UpFjBppI0
>>597 態々日本語書き直し乙。
最低でも2ちゃんぐらいでは通じる日本語を早く覚えろよ在日。

軽ターボ買うぐらいなら、スイスポでもアクセラスポーツでもインプレッサでも買うわ。
(赤帽など色んな制限上仕方ない場合は、軽ターボも選択肢だがな)。

なによりおまえの軽ターボマンセーがキモイんだよ在日。

あ、それと俺は主力Dセグ車だからwww 1300なんて関係ねーからwww

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 10:45:13 ID:gN5jbBJt0
>>601
ランエボと近所の足に軽ターボってのはどうだい。

603 :601:2010/07/03(土) 10:50:42 ID:UpFjBppI0
>>602
   『兼用』や『必然性のある場合』は、軽ターボも良いんじゃね?

うちの近所も軽の方が走りやすいから、俺もしょっちゅう軽だし。


604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 10:53:25 ID:eh7+FKoZ0
>>602
確かに、ランエボみたいな低速走行不能の欠陥車では近所の足は無理だ。

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 11:06:33 ID:gN5jbBJt0
>>604
知ったようなこと言うけど所有したことあるのかい。5.9mの最小回転半径とセミバケットシートの
乗降性は確かに短距離で乗降を繰り返す街乗りではタルイから軽コンみたいな足車があった
方が楽だけど低速走行自体が苦手なわけではないよ。MT乗れない人は別として。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 11:32:23 ID:eh7+FKoZ0
>>605
三菱はタイヤが取れるから、乗るくらいならかまわないけど所有なんてするわけが無い。

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 11:42:02 ID:gN5jbBJt0
>>606
なるほどね。ランエボの街乗りでの使い勝手なんて所有しなきゃ分からないもんな。良く知りも
しないでテキトー言ってるだけなんだ。それとも、三菱以外の他社のランエボに近い車はお持ち
なのかな。まさかコンパクトしか持ってない境遇でヨタ言ってるわけじゃないよね。

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 12:04:27 ID:3lVP73nD0
カウンタックじゃあるまいし、ちっこいセダンなんだから、街乗りくらい余裕でしょ。

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 12:07:24 ID:gN5jbBJt0
>>608
出来る出来ないを言えば、出来るよ当り前だけどね。軽コンの方が楽、ってだけ。ご近所の足には
その用途に向けて作られた軽コンの方が向いてるよ。増車するって言ったって150万くらいしかしな
いし。

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 12:27:58 ID:tn/yFowe0
>>607
劣等感から「作為的にイチャモン付けるだけ」しか能が無い
キモイ劣等低能屑だから、正論は通用しないんじゃないかなぁ

>>608 職場が梅田だけど、ムルシエラゴ、F40、599で
『堂島〜新地の裏道経由』で出勤してる、基地外ホスト3人組が居るwww

通勤に、だぞ・・・俺にくれ!  いやくださいm(__)m  おながいします。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/03(土) 12:35:27 ID:IAyi++lV0
今起きた、流石に延長+PKはきついなぁ (^_^;)
>>609
DA KA RA 一度ご自慢のらんへぽとやらをここの基地外探偵さんが
いつも要求している画像でアップしてみたら?

軽ぽっくりのおじいさん。 ( ´,_ゝ`) プッ



612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 12:39:33 ID:gN5jbBJt0
>>611
前にやってるから、二度はやらんよ。それより未アップのチミのスペシャルコンパクチをアップして
みれば。どんなコメント付くか見物だよ。お通夜になっちゃうかもしれないけど。

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 14:26:48 ID:/NHsRhuw0
軽に乗り換えたんだろ

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 14:54:18 ID:ez2mv2sGO
年間どれくらい差が出るの?20万はいく?

615 :軽もコンも好き:2010/07/03(土) 15:04:50 ID:J6lWSEWc0
>>614 (情報不足なので想像で書くけど)

軽自動車と『何t』のコンパクト比較するの?


616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 16:44:21 ID:o6oikvqT0
経済的な理由以外に軽を選ぶ理由ってあるの?
小さい車が好きならコンパクトでもミニでもIQでもいいような気がするけど。。

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 16:49:37 ID:gN5jbBJt0
>>616
コンパクトで一番売れてるフィットの大半が情けない廉価1300グレードってことからも経済的理由って
ことは分かるでしょ。言い訳は別として内情はお寒い限りなんだよ。「軽よりマシ」だけが心の支えにな
るのも分かるよね。惨めの極だけど。

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 17:21:01 ID:vybi8/N80
軽でも事情は一緒で一番売れているのが高額なターボ車ばかりって訳ではない

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 17:34:41 ID:sUg7xeWr0
>>617
フィットの廉価1300グレードって1.3Gってのかな
それが大半って7割とか8割とか?本当か?

620 :軽もコンも好き:2010/07/03(土) 17:40:50 ID:Q26FMWrI0
>>616  社員10人以下の、超零細会社やってます。
1)都市部で移動を繰り返していると、道路脇に停車、駐車し易いか。(幅>長さ)
   (4m道路とかに、普通車を駐停車させると、かなり煙たがられます)。
2)大阪天満付近の、普通車が物理的に入れない細街路とかでも、軽なら入れる。
3)路駐の多い左車線が「軽なら走れる」場合が多いが「普通車は走れない」場合が多い。   
   (都市部、特に大阪市中心部の路駐は、すざまじいんです)。
4)狭い敷地内で、極力多い台数を導入したい。(幅>長さ)
   (うちの場合、普通車なら5台ですが、軽の場合6台置けます)。
5)経費が安い。(事務長(妻)と経理士さんの機嫌が良いです)。
  
の、優先順で、軽自動車の方を優先しています。
高速を使ったり、お客様に乗って頂く場合の為に普通車も1台置いていますが、
5台中3台(もう直ぐ6台中4台)は軽自動車になります。
うちの場合、実際は経費の優先順位はかなり下です。

個人でも、上記の様な事情で軽自動車を選ばれる方はいらっしゃると思います。
それほど多くは無いと思いますが。

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 17:51:29 ID:gN5jbBJt0
>>618
軽コンみたいな日用雑貨用途では生活圏が平坦な都市部なら軽NAでも用は足りるからね。たかが
10万円プラスで付くターボなんだから使用状況に応じて選べば良いだけの話。コンパクトでも1500を
選べば少しは登録車らしさもあろうもんだろうけど現実にはお安いだけが取り柄のショボクレ1300ばか
りなのが実情。まあ、1300でもハイウェイエディチョンなんて名乗れるくらい高速クルージングも得意
なのかもしれないが。個人的な経験では1500でさえそれ1台の車としてはご勘弁なレベルだけど。

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 17:54:49 ID:/WZbF7X/O
個人的には、ワゴンRや1300のフィットとかの低グレードって、社用車かそれこそ主婦の買い物向け需要かと
ましてや車板覗く層には、セカンド、通勤足以外皆無でしょ

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 18:02:08 ID:sUg7xeWr0
廉価グレードが大半って、どうせ嘘だろ

624 :軽もコンも好き:2010/07/03(土) 18:12:43 ID:Q26FMWrI0
>>616
あ、あと、ミニやiQが「4人乗りミニカー」として優秀かと言えば
軽自動車には遥かに及びません。4人乗車時と2〜3人+積載時の
実用性は無いです。特にiQは技術者のマスターベーションに過ぎないですね。

iQもMINIも、単に2人乗りまでの趣味の車です。

それと比較して、国産コンパクトや軽自動車は、趣味性は低いですが
実用性やCPは非常に優秀です。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 18:15:18 ID:gN5jbBJt0
>>623
繰り返し出てるんだけどね。

>フィットの販売データ(月刊自家用車より)
>1.3G(35%)119.7万円 1.3Gハイウェイエディション(30%)129万円 1.3Lハイウェイエディション(10%)143.7万円 平均値引き15.7万円(エコ減税除く)

1.3G系で65%、1500なんぞ殆ど売れてないショボクレ1300族占拠状態だろ。ポッキリ御用達のハイウェイエディチョンも人気だし。

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 18:38:49 ID:sUg7xeWr0
>>625
最低グレードが35%で大半?それとも65%なら大半と言ってるのか?
1.3Lは1.5Xと同じ価格みたいだし
それにハイウェイエディションなんてグレードはメーカーサイトにものってないぞ

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 18:44:03 ID:gN5jbBJt0
>>626
あまりの惨めったらしさに人気グレードなのに無くなっちゃったのか>ハイウェイエディチョン
「貧コンだけど気持はハイウェイクルーザー」な夢を与えるグレードだったのにね。
ショボクレ1300が大半なのは事実だろ。1500の粗末グレードと価格が一緒の普通の装備の
1300グレードがあったって大して売れてる訳でなし。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 19:09:17 ID:2RtyIj+t0
以上、1300をショボクレという660な人の弁でした

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 19:10:47 ID:ez2mv2sGO
>>615
NA軽と1300でお願いします

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/03(土) 19:22:35 ID:IAyi++lV0
>>612
そうだよね、無い車はアップできないもんね。
無理言ってゴメンね。また良い画像ゲット出来たらアップしてね。
軽ポックリのお・じ・い・ちゃ・ん www




631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 20:02:07 ID:gN5jbBJt0
>>630
チミのスペシャルコンパクチ見たいなあ。さぞかしスンバラシイ車なんだろうなあ。それ1台の車として
堂々たる動力性能、乗り心地、操縦安定性を満たす車なんだろうなあ。ランエボみたいにアンバランス
な車じゃなくて完成された乗用車ってのを見せてよ。お安いだけのお粗末車で他人様にお見せできるよ
うな代物じゃなくて逃げる、ってのなら仕方ないけど。

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 20:03:56 ID:eh7+FKoZ0
落ち着けよ、黄色いナンバーは車じゃないってことで良いだろ?
何で普通車も持ってるのにそんなにムキになってるの?

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 20:10:28 ID:gN5jbBJt0
>>632
その車じゃないとする軽といい勝負のコンパクトはどうする?一人前なのは税金、保険といった外部
費用だけで中身は軽並みの価格相応にお粗末だけど。軽が車じゃないとするとコンパクトは劣等感
かな。

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 20:32:19 ID:7xQsLVnF0
660ccエンジンは粗大ゴミで出来ています。

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 20:39:52 ID:tQj2q6cF0
正直なところ、軽自動車に抵抗あるなー
軽乗りはすんなり、軽を買ったわけ?多少の抵抗はあった?

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 21:02:27 ID:/WZbF7X/O
だからさぁ1300Gの内訳なんて殆ど会社向け需要じゃ無いの?
って言ってるんだが街で見かける会社の車っぽい奴多いし

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 21:07:04 ID:UKPIsikzO
>>630って例の田舎農家の職工だろ。
スレごとに乗ってる車を変えてるというキチガイ・・w
このスレでは偽フィルダー乗りという事がバレて実は原付乗りでしたと
自分で言ってたぐらいだから本当に車を持っているのかすら怪しい。
いくら叩いても何も出てこない奴なんだからあまり虐めるなよ。


638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 21:15:14 ID:gN5jbBJt0
>>635
抵抗?軽コンみたいな安い車買うのって恥かしいことなのか。最初に軽買った時はどんなもんかな、
という興味とスモールカーに乗る気楽さを享受できることで楽しかったけどな。それしか持ってない訳
じゃないから用途への割り切りもあるしね。軽で恥かしかったら、コンパクトでも恥かしい、というか、コ
ンパクト1500の時の方が。これしか持ってないと思われたら嫌だな、と思ってたよ。

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 21:27:27 ID:moVRtvPy0
>>627
フィットハイウェイエディションがディスコンと聞いてお嘆きの貴兄に
http://www.honda.co.jp/news/2010/4100517-fit.html
1.3G特別仕様車「スポーティ エディション」特別装備の内容 (抜粋)
・本革巻ステアリングホイール
・ディスチャージヘッドライト<HID>
・15インチアルミホイール+スチールラジアルタイヤ
・テールゲートスポイラー

クスクス氏ご希望の4点セットですよ。


640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 21:56:48 ID:eh7+FKoZ0
>>633
必死必死w

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/03(土) 22:22:25 ID:IAyi++lV0
>>637
今日も元気に一人二役ご苦労さん www

>>638
出たっ! 「これしか持ってない」詐欺 ( ´,_ゝ`) プッ

で、じいさんはそろそろ寝ろよ、明朝のゲートボールに差し支えるぞ www






642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 22:26:59 ID:/WZbF7X/O
なんだかここリアル厨房みたいなカキコミする奴いるな
マジ免許すら無い奴出入りしてるのか?

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 22:33:18 ID:tQj2q6cF0
>>638
一応、軽乗りにも見栄はあるんだな

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 23:03:53 ID:wH7joDeE0
1.5と1.3の差なんてぶっちゃけ車重で逆転する

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 23:09:10 ID:UKPIsikzO
>>642
一人二役とか、かなり被害妄想で頭おかしくなってるからねw

>>641の職工君は明日はまた早朝から田植えの手伝いなのかな?
東京は明日は雨だろうけど、田舎は晴れるといいよねw

646 :268:2010/07/03(土) 23:46:57 ID:K9+rUvzM0
>>635
以前のキューブを買った時の話だが正直な部分軽も考えてたよ。
動けばいいって車をその時は考えてたからね。
ただ職場にある3ATのEKワゴンの遅さのイメージが焼き付いていて
買うならターボにしようと考えてたよ。
ただ見積もりをとればスズキのKeiみたいな安いターボもあるが
大抵は4WDと言うのもあるけど200万円近いのが多かったな。
これでどの見積もりもナビは選んでいない。
道内なら殆ど地図なしで走れるから要らないし。
550を知る世代から見れば軽で200万近くと言うのは車の出来如何に
関係なくかなり割高のイメージだった。
嫁にもそんなに高いならカローラ買えるでしょとまで言われたよ。
それに俺の場合保険が18等級なんで軽もコンパクトも保険料ではほぼ差がない。
自動車税たって33500円だ。これを節約しなければならないほど生活に困ってるわけでもない。
で結局軽は買わなかった。

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 23:51:53 ID:o6oikvqT0
>>624
いや、「小さいクルマが好きなら」って書いてるよね?
4人乗るとか荷物がとか、実用性がほしいなら大きいの買えばいいでしょ。

業務用の話も都市部以外では当てはまらない理由と、経済的な理由だけだよね?
駐車場だってお金さえあればなんとでもなるんだし。

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 23:58:59 ID:o6oikvqT0
>>617
だから軽を選ぶのも経済的理由なんでしょ。
コンパクトが金持ちなんて一言も言ってないんだけど。
間違ってる?

てか、1300コンパクトを買うのが惨めの極みってのがさっぱりわからない。
あえて軽を買う理由が経済的理由以外に何かあるわけ??

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 00:27:01 ID:f4dE3OS6O
軽自動車ぽっきりよりは余裕有りそうだけどね

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 00:30:29 ID:ZEwv+IqZ0
軽ターボだけは無理

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 00:51:36 ID:B1pYvr4G0
>>648
>あえて軽を買う理由が経済的理由以外に何かあるわけ??
なんだかんだ言って、軽コンなんて経済的理由か動きゃ良いって奴だけだろうな

このスレ的に、軽ポッキリは自殺もんだよな
まぁいないだろうけどな

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 01:07:13 ID:p9IuTvi00
>>646
200万近い軽ってどれ?w
こんな書き込みで見栄はいいよw

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 01:13:17 ID:D0+I3WDv0
>>652
オープンシステムにかねかかりまくりのコペンじゃないの?

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 01:29:57 ID:p9IuTvi00
>>653
大抵は4WDで200万、と言う事らしい
価値観がおかしいよね、軽乗りって

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 01:31:04 ID:yXfrDAX00
旧Golf GTI乗ってるけど、次は新POLO GTIが欲しいな。
これまでにも、シビック(EG6)、プレッソ(V6)、セラ(w)等のコンパクト乗ってきたけど、軽はないな。

やっぱコンパクトは足としてあった方が便利なんだよね。
割り切れば1300でも良いと思う。
若者ならファーストカーでもありじゃないかな。俺もそうだったし。

ビートとAZ-1、カプチーノは試乗したことあるけど、これは事故ったら死ぬなと思った。
今だとコペンが人気らしいけど、いまさら試乗したいとは思わない。
ジムニーとかはマニアが乗りそうなイメージ。
嫁友のタントに乗せてもらったら、装備は近代化してた。が、やっぱり幅狭杉&ドア薄杉。

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 01:37:10 ID:p9IuTvi00
軽自動車って税金や保険すべて極端に安いから、新車価格+15万くらいだろ?
なんで200万行くんだよww

657 :軽もコンも好き:2010/07/04(日) 05:28:15 ID:vUz3jOcb0
>>647  
脊髄反射で書いたら駄目だよ。>>624でちゃんと君宛に

【 国産コンパクトや軽自動車は、趣味性は低いですが実用性やCPは非常に優秀です。】
って書いてるけど、それでも違うって言いたいの??
実際、僕も公私共、コンパクトも1台ずつ所有してるし。
そこまで軽を使うことについて否定され、攻撃される理由が解んない。

>いや、「小さいクルマが好きなら」って書いてるよね?
>4人乗るとか荷物がとか、実用性がほしいなら大きいの買えばいいでしょ。
それであれば、「小さい車が好きで、ほとんど1〜2人しか乗らなく、
荷物はあまり載せなくて、実用性はあまり求めない」。って書くべきでは??
小さい車が好きでも、3〜4人乗せる機会がまあまああったり、
結構な荷物を乗せる機会があったりするユーザーも結構多いよ。

>業務用の話も都市部以外では当てはまらない理由と、経済的な理由だけだよね?
大阪/東京に限った話ではなく、地方都市でもありえるよ。
それに、都市部以外って書いてるけど、都市部の車両保有台数って途轍もなく多いし。

>駐車場だってお金さえあればなんとでもなるんだし。
逆に、お金を掛けても、自宅外や社外の離れた駐車場環境は避けたい場合もあるよ。
うちがまさにそう。雨に濡らしたくない物扱ってたり、家庭で小さな子供がいる場合等。
『軽なら、家や社内に1台多く置けるけど、コンパクトなら離れた貸し駐車場』。
場合なんか、軽を選択する理由の1つになると思います。
ただ単に添削しただけだからレスは不要です。

皆、経済的、経済的、経済的って、エンドレスで
経済的に考えて車を買うのは貧乏人だ、悪だって感じだね。
僕なんかみたいな年収500いかない貧乏経営者にとっちゃあ
他に金掛かるし、月の経費1万円、車体代金10万円は結構大事だし
家の車だって夫婦で大中2台しか持ってないし。
独身で家の支払いとか子供とか無くて、車に金掛けられる人ばっかりなのかな?

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 05:46:48 ID:U7N0GuRy0
>>657 

まともに考えたらダメだよwww

ココの連中はお互い相手を全否定して貧乏人と卑下したいだけで

相手の利点なんて絶対認めない卑しい連中なんでね

あとネタで面白がって書いてるかだね

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 07:27:50 ID:go1Pa/M+0
>>624hagedou
MINIは趣味車としては大した事無い割には実用性低いし、iQに至っては・・・何があるんだwこうきゅうかんかwww

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 09:02:12 ID:yXfrDAX00
>>659
おいおい、大した事無いって、MINIのこと知ってるのか?

>>657
>>616は軽を否定してないだろ。
経済的な理由意外に軽を選ぶ理由がないと言ってるだけだ。
経済的=悪ってどこから出てきた。
あと、>>620の(1)と(3)。
路駐が多くて道が狭いから路駐しやすい軽を買うってなんだよ。
自己中杉だろ。

しかし、2人乗りとか趣味車を否定するなんて車板らしくないな。
4人乗せて荷物も積める実用性とC/Pが全てじゃないだろ。
安全性の面で言えば、真っ先に軽はありえないと思うが。

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 09:21:56 ID:Pl6cE5kv0
>>657
長げーよ、俺は車でオナニーした・・・まで読んだ
こんな感じか?
http://livedoor.2.blogimg.jp/himasoku123/imgs/3/1/313e4072.jpg

>>660
ここはネタスレという事をお忘れなく

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 09:23:11 ID:magBdYvu0
軽コンみたいな経済性重視の日常生活の足としての実用車を経済的理由で選ぶって普通のこと
でしょうに改めて言うほどの何かがあるのかな。お安さと引き換えの粗末さとかトレードオフはあっ
て当然だよね、売れ筋が120万円だかしかしないんだから。そんな少しのお金しか出さないであれ
もこれも望む方が無理。経済的理由で車自体がお安いコンパクトを選ぶのも、外部費用が低廉な
軽を選ぶのも日用雑貨のスモールカーの選択としては正しいと思うけど。

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 09:53:02 ID:45whdND50
>>662
改めて言うほどの何かがあるわけでもないのに、日に何度も同じことを書き込んで何か意味あるのか?
洗脳でもしようとしてるのかね。

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 10:09:22 ID:Pl6cE5kv0
>>663
ボケ老人だから、さっき書いたこと忘れるんだよ
それか寂しくて聞いて欲しいんだろ
察してやれよ
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1110984741

665 :軽もコンも好き:2010/07/04(日) 10:19:24 ID:FQqA79ek0
>>660 ちょっと違う。
経済的で、経費が安く済むので軽。
+ 極小で実用的な車が、普通車にないので軽。
あと>>620
1)時間何軒も得意先を廻る子が多く、駐停車といっても1〜3分なのに
   離れた駐車場に入れる事は、実社会上ありえないですよ。
3)路側に路駐がある左車線も走行可能な事が多いと言うことです。

※ 趣味性の強い車や2人乗り前提はとても好きだけど、
   『このスレ』的には違うでしょ?死ぬほど好きだけど。
   免許無い時から135カート乗ってたんで、SR8LMやアバルトなんか欲しいし、
   GolfやRB3虻なんかなら持ってるけど、それもスレ違いだし。

安全性については、軽は、もう少し頑張って欲しいですね。
このサイズなら、DAB、ABS、VSCは標準であって欲しいですね。できればSABも。

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 10:26:04 ID:dit55JWj0
↑↑

あんたは来るスレ間違ってるよそれはwww


667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 10:44:31 ID:yXfrDAX00
>>665
あんたみたいのが多いから路駐が減らないんだよ。
駐停車するのが当たり前みたいに開き直んな。
その結果、軽しか走れない道が増えてんだろ。
路駐しない人間のこと考えろや。

つーか、ここは実用性を争うスレなのかw

大体、日常の足で、4人乗車+荷物が必要な個人ってそんなに多いか?
日常の足ってのは、自転車代わりとかチョイ乗りとかそういうのだと思ってたわ。
フル乗車+荷物が日常なら、でかいの乗るしかないだろ。

668 :646:2010/07/04(日) 11:04:59 ID:9biVuPoo0
>>652>>654>>656
もう見積もりは捨ててしまったがムーブやステラなんかの
最上位グレードがそうだったよ。
確か車体だけで170近くしてた気がする。
で200は超えることはなかったが190超にはどれもなってたね。
で値引はほぼなしだった。これでも実はオーディオレスだよ。
あとこっちの場合だとスタッドレスタイヤ&ホイールが含まれる見積もりが
実は殆ど。後からレスにするとかは出来るがね。
ただどっちにしろいるものなんで変わらないと言えば変わらないかな。
これでナビやエンジンスターター等のOPを選ぶ人間にとっては間違いなく200は超える。
で結局買わなかったってわけ。

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 11:25:21 ID:Pl6cE5kv0
>>638
>抵抗?軽コンみたいな安い車買うのって恥かしいことなのか。
・・・・
>軽で恥かしかったら、コンパクトでも恥かしい、というか、
>コンパクト1500の時の方が。これしか持ってないと思われたら嫌だな、と思ってたよ。
結局、恥かしいのね


670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 12:42:56 ID:HJP2exps0
>>662は軽コンは小さくて小回りの利く経済車で「ひとくくり」したいんだろうが、
重心的には軽自動車だけが突出してますよ↓
残念ですね・・・

レガシィセダン・ワゴンの縦横比 0.85〜0.86
デミオの縦横比 0.87
シルフィの縦横比 0.89
フィットヴィッツの縦横比 0.90

タントの縦横比 1.19w

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 12:42:57 ID:Fvzyi0lHO
軽もコンパクトも選ぶにあたっては経済的理由は大前提だろうな。
それを最優先させた車選びが軽のNAと、今や軽より安上がりと言われる1300クラスの
いわゆる廉価コンパクトだろう。
同クラス、同一車種で上位グレードがあるにも関わらずそれらを選ぶということは
経済的理由以外には考えられない。
経済的理由を問うならコンパクト1300クラスに乗ってる奴にも同様に問うべきなんだよな。
彼らの車選びに対する言い分がそのまま軽NA乗りの言い分に当てはまってるだろうからね。
普通車のセカンドでコンパクトより高い軽ターボを所有しているような奴から見たら
廉価コンパクトポッキリで日夜軽と戦っているような人間は単に笑いの対象でしかないんじゃないのかな。

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 12:46:26 ID:HJP2exps0
>>671
10年10万キロもつ今時の自動車で、年間5万〜10万の維持費の差があると
言われますからねえ・・・

120万のコンパクトでも、4WDなら140万円する
140万円に50万〜100万加算すれば実質190万〜240万になるわけで
スティングレーTS4WDより確実に高いですがw

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 12:47:47 ID:HJP2exps0
軽脳ではトータル費用というものが計算できないんだろうなw

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 12:56:04 ID:Fvzyi0lHO
トータルで計算すれば軽ターボよりフィットなどの廉価コンパクトは安いのは明らかでしょ。
減税、補助金も違うし、フィットなんてトータル100万ちょっとで買えるじゃないの。
10年ぐらい乗れば軽ターボのほうが安上がりになるかもしれないけどねw
よく計算されたものが散々貼られていたと思うが理解出来ないほどに低脳なのか?
だから重心もわからないくせに縦横なんてやって笑われてるんだよw


675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 13:04:15 ID:HJP2exps0
>>674
貼ってみろよw
笑われるだけだからw

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 13:14:00 ID:oM/mBbaO0
>>674
誰もお勧めしないタントカスタムRSの費用のことか?

それにしても、グレードは無条件に高いほう良いとかいう変な価値観は君特有のもので
一般的なものではないことくらいは理解しておいてくれ。


677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 13:18:39 ID:Pl6cE5kv0
軽コンって、ゴミ車なんだろ
値段の高さを競うって可笑しくね?

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 13:20:30 ID:HJP2exps0
まともな人間なら、車にかかるトータルコストというものを考えて
維持費も含めて効用を比較して購入するものだ・・・

1 コスト
>>674も認めてるとおり、軽ターボが多少高くても
数年乗れば逆転する程度のもんなんだよw

2 効用
重心の高い軽自動車はグラグラで使いものにならない(特に峠は)
つまり、我慢が必要だw

3 結論
軽ハイトワゴンは安いけど我慢車
悪いがこれ以外の結論は出ない

だけど、あまり乗らない(年間2000k以下、買い物用、原付替わり)から
軽でいいやというのはあり得る
しかし、その場合でも「軽でいい」であって「軽がいい」ではない・・・
我慢車とはそういうものだ

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 13:24:27 ID:HJP2exps0
なぜなら重心が高いから・・・orz

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 14:41:31 ID:p9IuTvi00
軽乗りは、カスタムやスティングレーに価値を置きすぎw
ミラやアルトと全部おなじだよ

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 15:14:26 ID:Fvzyi0lHO
>>676
タントカスタムをワゴンRに置き換えても大して変わらんよ。
13年でやっとトントンが10年切れるかどうかだろ?
車なんて基本6年で査定ゼロと言われる中でコン海苔さんはいったい何年乗るつもりなのかは知らんがね。

>>678
本当の我慢車はお前さんのR2じゃないのかなw>>481参照。
重心については>>503-505を理解出来ないんだから、馬鹿に付ける薬はないってことだろうなw


682 :軽もコンも好き:2010/07/04(日) 18:15:20 ID:wgMRaGyG0
・・・1〜3分の駐停車で激しくおこられちやゃったよ ^^;;
・・・>>503>>505酔っ払ってたんで変な書き方だなぁ。すいません。

>>629 ゴメン見えてなかった。
その1300ccの『重量』や任意保険条件など、様々な条件で多少の前後はあるけど、
大体平均年8〜10万(期間限定減税除く)は、違いが出ると思いますよ。

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:02:39 ID:kSJSSvtZ0
200万の軽ってエンジン凄いの?

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:12:37 ID:HJP2exps0
>>681
だな。タントをワゴンRに置き換えても、一般的なミニバンにも劣る
縦横比でフラフラということは変わらんな。

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:15:01 ID:HJP2exps0
レガシィセダン・ワゴンの縦横比 0.85〜0.86
デミオの縦横比 0.87
シルフィの縦横比 0.89
フィットヴィッツの縦横比 0.90

セレナの縦横比 1.09

ワゴンRの縦横比 1.13
タントの縦横比 1.19



686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:15:07 ID:Y97BCkKk0
俺の2000ccと1300ccコンパクト比較
馬力  倍以上の差
税金  5,000円の差
重量税 一緒
セカンドにコンパクト買うのが正直、馬鹿らしいよ
あっランエボじゃないよw

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:16:25 ID:HJP2exps0
ミニバン自体が俺は好きではないが、それ以下とは・・・orz

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:18:36 ID:HJP2exps0
1 ミニバンだらけの日本は異常
2 重心の高い車は運転する楽しみが皆無
3 バスの運転手になりたければどうぞ
          BY 徳大寺有恒

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:39:45 ID:5E8k+Sgb0
常識的には夕飯時だな。ピザ屋って発想がイカニモなんだが。

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:46:37 ID:0gzHMAp90
俺の2000ccと1300ccコンパクト比較

車両価格 4倍以上の差

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:58:42 ID:DWjPcS850
それなりの車を持ってて軽コンをセカンドカーとして買う人にとって
年間3万程度の税金の差がどれだけ重要なのかねぇ。

どっちも安い中古で買う人かな。

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 23:33:55 ID:+Bt3zzBo0
★軽ハイトワゴンとミニバンの縦横比★

アルファード  全高1840全幅1805 全高/全幅1.01
エルグランド  全高1910全幅1795 全高/全幅1.06
ステップワゴン 全高1845全幅1695 全高/全幅1.08
ノア/ヴォクシー 全高1875全幅1695 全高/全幅1.10
ワゴンR     全高1630全幅1475 全高/全幅1.10
ムーヴカスタム 全高1615全幅1475 全高/全幅1.09
ライフ     全高1610全幅1475 全高/全幅1.09

◎カーブでの安心感 実力診断 (2009年 月間自家用車8月号)
●フィット(売れ筋グレード1.3G) カーブでの安心感8.0(縦横比0.9)
●ヴィッツ(売れ筋グレード1.3F) カーブでの安心感6.8(縦横比0.9)
●パッソ(売れ筋グレード1.0X) カーブでの安心感5.0(縦横比0.92)
●スイフト(売れ筋グレードXG) カーブでの安心感8.5(縦横比0.89)
●マーチ(売れ筋グレード12S) カーブでの安心感5.0(縦横比0.91)
●キューブ(売れ筋グレード15X) カーブでの安心感6.5(縦横比0.97)
●ワゴンR(売れ筋グレードスティングレーX) カーブでの安心感6.8(縦横比1.13)
●ムーヴ(売れ筋グレードL) カーブでの安心感6.3(縦横比1.1)
●ライフ(売れ筋グレードパステル) カーブでの安心感7.0(縦横比1.09)
●パレット(売れ筋グレードXS) カーブでの安心感6.3(縦横比1.17)
●アルト(売れ筋グレードG2) カーブでの安心感5.3(縦横比1.01)
●ミラ(売れ筋グレードL) カーブでの安心感5.5(縦横比1.03)

○車の重心位置の計測方法
http://www.navi.go.jp/images/info/pdf/04/Shinsajimukitei_04_006.pdf

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 23:36:11 ID:+Bt3zzBo0
操縦性にとって、重心は大きなファクターである。

裏返せば、重心は操縦性を司るファクターの『一部』でしかない。

重心位置に負けず劣らず、サスペンションのセッティング等、
総合的な設計やセッティングが、操縦性へ与える影響の方が大きい。

何よりまして、
重量物の搭載位置などを無視し、縦横比のみで重心を求め、
ましてや、重心の公式でも無い縦横比が操縦性の総てであるかの様に
書きまくるのは、愚かと言うより、池沼というより、
それらを超越して、ネタ、釣り、としか考えられない。

>>501 まあ、参考程度しかなんないだろうけど、面白いね特に↓
●フィット(売れ筋グレード1.3G) カーブでの安心感8.0(縦横比0.9)
●ワゴンR(売れ筋グレードスティングレーX) カーブでの安心感6.8(縦横比1.13)
●マーチ(売れ筋グレード12S) カーブでの安心感5.0(縦横比0.91)

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 00:15:32 ID:TlXGKgpE0
>>693
>操縦性にとって、重心は大きなファクターである。
>裏返せば、重心は操縦性を司るファクターの『一部』でしかない。
>重心位置に負けず劣らず、サスペンションのセッティング等、
>総合的な設計やセッティングが、操縦性へ与える影響の方が大きい。
そのとおり。重心はいくつかのファクターの一つであるが、
他のファクターが同じような作りなら重心が低い方がいいということだ

>何よりまして、
>重量物の搭載位置などを無視し、縦横比のみで重心を求め、
>ましてや、重心の公式でも無い縦横比が操縦性の総てであるかの様に
>書きまくるのは、愚かと言うより、池沼というより、
>それらを超越して、ネタ、釣り、としか考えられない。

およそ乗用車の重心高は全高×38%±2%の範囲にほぼ収まるという。
よって全高は重心高の判断の目安になり得る。そしてトレッドを規定する
全幅も判断の目安になり得る。
以上から全高全幅比は充分に目安になり得る。

しかし、縦横比1.19じゃ±2%の誤差を考慮したとしても、逆転できる
ような数字ではない

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 00:16:42 ID:TlXGKgpE0
レガシィセダン・ワゴンの縦横比 0.85〜0.86
デミオの縦横比 0.87
シルフィの縦横比 0.89
フィットヴィッツの縦横比 0.90

タントの縦横比 1.19



696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 00:18:14 ID:TlXGKgpE0
軽自動車は維持費は安いが重心が高い

結論は動かないよw

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 00:36:50 ID:Jk+Q0/eu0
3気筒=車もどき

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 07:10:50 ID:zVjMZrWcO
>>694
>重心は全高×38%+−2%
Pと丸っきり同じこと言ってるのなw
まあ今更なんだが笑ったw


699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 07:32:49 ID:zVjMZrWcO
まあそういったおバカ理論を振りかざすのもいいけど、少なくともソースぐらいは明記してくれないとね。
車の重心位置を計測する計算式には全高なんてどこにも含まれていないんだからさw


700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 07:40:26 ID:TUUUB/qO0
廉価コンパクト=車未満のクズ

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 07:41:06 ID:TUUUB/qO0
★軽ハイトワゴンとミニバンの縦横比★

アルファード  全高1840全幅1805 全高/全幅1.01
エルグランド  全高1910全幅1795 全高/全幅1.06
ステップワゴン 全高1845全幅1695 全高/全幅1.08
ノア/ヴォクシー 全高1875全幅1695 全高/全幅1.10
ワゴンR     全高1630全幅1475 全高/全幅1.10
ムーヴカスタム 全高1615全幅1475 全高/全幅1.09
ライフ     全高1610全幅1475 全高/全幅1.09

◎カーブでの安心感 実力診断 (2009年 月間自家用車8月号)
●フィット(売れ筋グレード1.3G) カーブでの安心感8.0(縦横比0.9)
●ヴィッツ(売れ筋グレード1.3F) カーブでの安心感6.8(縦横比0.9)
●パッソ(売れ筋グレード1.0X) カーブでの安心感5.0(縦横比0.92)
●スイフト(売れ筋グレードXG) カーブでの安心感8.5(縦横比0.89)
●マーチ(売れ筋グレード12S) カーブでの安心感5.0(縦横比0.91)
●キューブ(売れ筋グレード15X) カーブでの安心感6.5(縦横比0.97)
●ワゴンR(売れ筋グレードスティングレーX) カーブでの安心感6.8(縦横比1.13)
●ムーヴ(売れ筋グレードL) カーブでの安心感6.3(縦横比1.1)
●ライフ(売れ筋グレードパステル) カーブでの安心感7.0(縦横比1.09)
●パレット(売れ筋グレードXS) カーブでの安心感6.3(縦横比1.17)
●アルト(売れ筋グレードG2) カーブでの安心感5.3(縦横比1.01)
●ミラ(売れ筋グレードL) カーブでの安心感5.5(縦横比1.03)

○車の重心位置の計測方法
http://www.navi.go.jp/images/info/pdf/04/Shinsajimukitei_04_006.pdf
わかりにくければここにもある。
先ずは重心位置を算出してから重心高の算出だ。
(残念ながらここでも計算式には車高は入っていないけど・・w)
ttp://homepage2.nifty.com/ta-sann/page40.htm

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 07:42:37 ID:TUUUB/qO0
操縦性にとって、重心は大きなファクターである。

裏返せば、重心は操縦性を司るファクターの『一部』でしかない。

重心位置に負けず劣らず、サスペンションのセッティング等、
総合的な設計やセッティングが、操縦性へ与える影響の方が大きい。

何よりまして、
重量物の搭載位置などを無視し、縦横比のみで重心を求め、
ましてや、重心の公式でも無い縦横比が操縦性の総てであるかの様に
書きまくるのは、愚かと言うより、池沼というより、
それらを超越して、ネタ、釣り、としか考えられない。

>>501 まあ、参考程度しかなんないだろうけど、面白いね特に↓
●フィット(売れ筋グレード1.3G) カーブでの安心感8.0(縦横比0.9)
●ワゴンR(売れ筋グレードスティングレーX) カーブでの安心感6.8(縦横比1.13)
●マーチ(売れ筋グレード12S) カーブでの安心感5.0(縦横比0.91)

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 07:50:06 ID:cJEwIJP3O
確かに重心は大事だよ
たださ、今の国産コンパクトで重心が低いとか凝ったサスペンションでカバーしてる車種は皆無だろ?
低床ミニバンの後ろが無い様な形が殆どだし軽同様コスト削減目的のトーションビーム車ばかり
まだ、昔のコンパクトの方が凝ってたね

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 08:06:40 ID:gpoe5m/0O
凝っているという昔のコンパクトは肝心の実用性がダメダメだったわけたが。
まともに座れないし、オーバードライブもないからうるさいし。

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 09:09:06 ID:6xGGEhJA0
>>704
ODがないっていつの時代だよw
20年前のシビックやファミリアだって4ATだ。

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 09:29:47 ID:9OlkHAQY0
>>704 
コンパクトごときに何を求めてるの?
とはいえ、確かに上との差が無くなってるって言うか上位の1800クラスとかが全然ダメダメだからねぇ
おととい1800の現行型プレミオを数百キロ運転したんだけど乗り心地なんて、 正直今時のコンパクトと
変わらないし加速も1500のコンパクトの方が良いって思えた。
高速乗ったら高回転でうなるとこも全く一緒・・・会社に有る設計の古い社用車向けランサーの方がまだ
乗り心地いいくらいだよ
まあ、コンパクトに比べて高速の安定性はさすがに勝ってると思ったけどね
ただトヨタ(笑)の車だからで、叔母がC30乗ってるけど結構キビキビしてるし
同じプラットフォームのアクセラとかなら上位車種も違うのかも・・・。
ただ、シートはどのクラスも進化してるし一概にはねぇEG辺りのシビックも大概ひどかったよ
確か、シビックに関しては初代から4AT、シティは2代目から4ATだったかと
まあ、低グレードなら3ATってヤツも多かったかもね

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 09:40:19 ID:gpoe5m/0O
>>705
最後のスターレットとか初代デミオとか。

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 10:29:55 ID:zVjMZrWcO
最近のはCVTだから特に唸るように感じるんじゃないのかな?
ノートの発進加速時のやかましさなんて特筆ものだよ。
むしろ軽のほうがエンジンを高回転まで回す必要性からCVTやエンジンからの
遮音性についてはコンパクトよりは気を使ってるっぽいな。


709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 11:07:04 ID:6xGGEhJA0
>>707
それ最廉価グレードだろ。
それが普通みたいな書き方すんなよ。
凝っているコンパクトに3ATなんてないわ。
デミオだって実用性が売りでヒットしたんだろ。

都合いいところだけつまみ食いすんなよ。

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 12:34:14 ID:gpoe5m/0O
廉価グレードというけど、コンパクトの1300は「普通のグレード」じゃないの?当時カローラにすら1300があったのだから。

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 12:50:20 ID:BiKQ1bkK0
根本的な認識が世間離れしている人がいるな。
コンパクトは1300が普通のグレード?
あれは1500を買えない貧乏人が妥協して買う車というのが常識。


712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 12:53:54 ID:BiKQ1bkK0
とはいえヴィッツやフィットが出てくる前のコンパクトは
売れ筋グレードのATが3速だったのも事実ではあるな。


713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 15:09:19 ID:9OlkHAQY0
知人のFIT乗ってるヤツも言ってたな・・・
1300買う層と1500買う層は全く違うって

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 20:22:24 ID:cJEwIJP3O
本人じゃ無くて当日の親のマイカーが3ATの廉価スターレットとかそんな車だったんじゃないのw

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 20:23:44 ID:cJEwIJP3O
間違い 当日→当時

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 21:30:52 ID:jVOIPHy10
1500がコンパクトのエコノミークラスだなんて、何の話?

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:05:41 ID:83zVTdB90
フィットやヴィッツまでなら1300でいいんじゃない
じゃないと、ティーダやアクセラの1500も貧乏人向けってことになりそう
まあ別にそれでもいいけど

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:09:18 ID:cJEwIJP3O
え?1500ティーダって会社向けグレードじゃないの?

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:21:03 ID:gpoe5m/0O
上のクラスとかぶる排気量のグレードを標準にするのは疑問。
カローラやティーダの1800なんて会社用はもちろん自家用でも全然見ない。
コンパクトだって1500はRSとかいうスポーツグレードになる。これは本来コンパクトは1300で基準で、
モアパワーが欲しい飛ばし屋さんは1500という売り方でしょうよ。
それなのに1300を仕方なく作った廉価版みたいに扱うのは変な話。

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:31:50 ID:83zVTdB90
>>718
ティーダの社用車って見た記憶がない
まあフィットの社用車も目にした記憶がないけど...
というか、気にしてないからかライトバン以外はあまり気がつかんな
毎日社用車を転がしてる人はそういうのに敏感なのか?

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:36:52 ID:jVOIPHy10
>>718
ティーダ・ラティオだろ
ティーダのハッチバックではないだろ普通

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 23:33:11 ID:idlDgF1t0
1300ccと言っても、欧州では1400と勝負するから
実際1350ccぐらいあるよな、1500ccと150ccしか変わらない
燃費性能は大きく違うけど、走りはそんなに変わらないだろ

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 23:56:01 ID:0uHG3H2r0
GTOのコピペレベルwww

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 00:01:51 ID:T7Baxerq0
>>719
普通車乗りに言わせるとカローラの1.5もコンパクトの1.3もどちらも駄目。
カローラなら1.8、コンパクトでも1.5で辛うじて「使える」レベル。
下品にエンジンをウンウン唸らせてやっとこさ流れについていくような
走り方が当たり前と思っているような人にはわからないのだろう。
最初に乗った車がショボい1.0のヴィッツなんだから無理もないよね。
出の卑しい某P君へ。

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 00:03:16 ID:2zQsBuZHO
周りでティーダの1500オーナーがいないのが異常なのかスマン
てっきり1800が売れ筋かと思ってた。
確かに会社用はラティオって奴だな

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 00:06:55 ID:XwFGkb9E0
>>725
いやいや、オーナードライバーのカローラやティーダは1.8が普通だよ。
たぶん>>720の交友範囲に貧乏人が多いとか、家自体が貧民窟だとか。

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 00:09:08 ID:XwFGkb9E0
>>722
ヴィッツは1298CC
スイフトは1328CC
フィットは1339CC
デミオだと1348CC
グレードはみんな「1.3ナントカ」。
これだからトヨタの商売は(ry



728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 00:11:45 ID:k30REts/0
http://img247.auctions.yahoo.co.jp/users/5/9/3/7/toryiona-img600x450-1271568749knjv7g54126.jpg
これ何かの純正ですかね?

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 00:22:08 ID:+zDg0Bjq0
>>727
1300に収める意味が分からないよね

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 00:31:54 ID:qn7xGW1hO
>>724
660CCエンジン車海苔の俺に謝れ!

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 00:33:20 ID:k0e/kzr90
>>726
そうかマルシンや探偵は貧乏人だったんだなw

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 00:33:59 ID:+b71JC2e0
なんでここの人たちはコンパクト=1300が前提なの?
軽と比べられるのが1300の中でも廉価グレードだけで、それ以上は相手にならないって認めているから?
ポロやゴルフが1200とか1400まで落としてきたから今後はますます苦しくなるね。

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 00:38:08 ID:+zDg0Bjq0
>>732
たぶんここのコン乗りも、1.5以上が多いと思うが、軽乗りにみんな合わせてる
軽はタントカスタム4WDまでokw

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 00:50:51 ID:+b71JC2e0
なるほど。。
確かにそうじゃないと盛り上がりませんよね。。

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 00:55:07 ID:o0/e9bGc0
俺の予想
軽乗り・コン乗りじゃない奴の方が多い気がするぜ

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 01:40:01 ID:XwFGkb9E0
>>732
なぜかスレのコン側住民が廉価版1300ばっかりだから仕方ない。
たまに上級グレードを自称する人は写真も出せない脳内ばかりだし。
持ってもいない車の事を語られても説得力ゼロだから。

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 02:25:58 ID:8IyGXqP/0
おれの車も1308CCなんで混ぜてください


738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 07:23:39 ID:23UB6EBVO
1300がベストバランスであって、1500は不要であると言い切ってたからね。
それも住人総意といった雰囲気で何度も繰り返されてた。
売れ筋三位のパッソもその内容から存在しない車ということになってるらしいよ。


739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 07:24:15 ID:qn7xGW1hO
俺の660CCNAも混ぜろや

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 07:24:27 ID:tARDJ+hX0
>>736
最新の軽ターボなんて一度すら写真出てないけどなw

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 07:47:58 ID:kCv5UE0lO
>>738
不要とは言わないが、あの車体サイズなら1500は充分以上。
エアロも相俟って嗜好品の世界でしょ?

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 07:59:27 ID:2zQsBuZHO
フッィトのスレも分れてたぐらいだから購買層が違うのかもね

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 09:14:59 ID:+b71JC2e0
どちらかと言うと、1300乗りが軽を叩いて満足するスレってことなのか。。
今の1500エンジンで十分とかも、俺の価値観とはズレがあるみたい。

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 11:31:47 ID:yLx9E6920
国から補助受けてる身分が
勝手に張り合ってるだけだろ
ちょっとは身の程わきまえたらどうだ?


745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 12:28:48 ID:9D82uJT30
>>744
じゃあ「今に限って言えば」似たもの同士だなwww

ECOカーw減税もあるし。 なにより

ほとんどのコンパクトやECOカーwの方は「購入時まで税金投入」してるし。

目糞鼻糞を笑う とは、正にこの事www


746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 12:35:07 ID:23UB6EBVO
補助金、減税ってコンパクトのほうが多いのでは?

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 13:11:25 ID:FbGF0Hxx0
それを言ったらプリウスが(ry

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 13:14:05 ID:FbGF0Hxx0
>>743
>今の1500エンジンで十分とかも、

流れに乗れていないのに気付かない低運転スキルの持ち主や
まともな普通車に乗ったことのないコンパクチ脳の人たちには
1300ですら充分に思えるんだろうね。
レベルの違う者同士が議論すると噛み合わないよね。

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 14:07:01 ID:UsYlWenV0
1300のコンパクトでは流れにのれないとか
どんだけ運転スキルが低いんだw

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 14:12:29 ID:Q+F8Nq7d0
http://apr.2chan.net/up/e/src/1278385825845.jpg
コンパクト?
ポッキリだったら大変だなあ。

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 14:58:03 ID:NGnNjv2t0
1300で普通に走れない、とか言ってるアホは免許返して来い。
ローパワーな車でもサスふわふわでも普通に乗れるだろ。
NA軽やパッソでさえも、普通に流れに乗れる。
と言うより、運転次第で流れをリードできる。
山坂は全く余裕無いし、20%勾配なんかは登ってるだけになるが、
街乗りメインの場合、そんなシチュエーションなど年数回の奴も多いだろ。

軽も1000も1300も1500も所詮、普段履きの車で、何ガタガタ言ってんだかwww

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 15:04:43 ID:V1lAmfs4O
首都高だとスイスポでETC50〜60km/h通過直後べた踏みで
なんとか流れのスピード(100km/h前後)に追い付ける場所とか結構あるからな。
多分軽ターボやコンパクト1300では流れに追い付かない。
これはスキルとか関係ないと思うが。

軽NAだと周りの状況をよく見て、躊躇なくべた踏みしても流れにすらのれなかったりするからつらい。

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 15:13:17 ID:/WITHQF60
コンパクトは、邪魔だから追い越し車線キープすんの止めてくれ
大概流れとめてるのはリミッタートラック除けば1300クラスと軽バンだぞ

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 16:02:58 ID:FbGF0Hxx0
>街乗りメインの場合、そんなシチュエーションなど年数回の奴も多いだろ。

普通車乗りのセカンド軽ならそれでいい。
しかしコンパクト乗りはTPO弁えずに高速も山道も平気で走るからな。
130km/hくらいで流れてる東名の上り坂を90km/h程度で走ってたり。
気持ちだけが前に進むのか運転手が前傾姿勢になってたりして笑える。
冷房切ったりして必死に速度を保ってるんだろうな。
あれじゃ腕があってもなくても流れに乗れないでしょ。

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 16:40:24 ID:23UB6EBVO
>>750
フィット?コルト?
悲惨だね、今頃必死に乾かしてることだろう。

756 :751:2010/07/06(火) 16:54:03 ID:mOA0ov670
>>752
じゃあ、毎日仕事で乗ってるNAアルトは駄目なはずだけど、
毎日きっちり走行車線の流れに乗れてるのは、
小人さんがターボでも付けてくれてるのかもしれんwww
お袋のヴィッツ1000とかならなお、余裕のヨッチャン。

どっちも床までべた踏みすれば余裕やん。80〜100Km/hなんて直ぐ。
べた踏みできないなら別だけど。

>>753-754
確かに軽と1300以下のコンは、追い越しは極力留まらないようにした方が良いね。
本四の淡路区間とかでも勾配キツイ所あって、軽コン(1300)べた踏み120で走っても
バックミラー豆粒から2〜30秒ぐらいで追いついて来る(180以上?)キチガイがwww

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 16:54:30 ID:tARDJ+hX0
>>750
これじゃ数台持ってても全部浸水だろ。

>>753
大概は言い過ぎ、どんな車種でも流れ止めてる。
これは車種(トラック除く)じゃなくて運転手の問題かと。

>>754
コンパクトを軽にすると更に完璧な文章になるんだが。
冷房切らなきゃ速度保てないなんて軽NAくらいだろ。
まるで軽NAしか乗ったことない人のようだな。

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 16:59:13 ID:tARDJ+hX0
>>756
>場所とか結構ある

すべての場所とは書いてない。


759 :751:2010/07/06(火) 17:00:09 ID:mOA0ov670
↑いや一寸記憶違い。
本四の淡路区間とかでも勾配キツイ所あって、NA軽べた踏み100、
ヴィッツ1000べた踏み110前後だった。うろ覚えスマン

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 17:27:55 ID:FbGF0Hxx0
>>757
>コンパクトを軽にすると更に完璧な文章になるんだが。
頓珍漢な人だね。
軽がコンパクトよりもさらに高速や山道に向かないのは十分承知。
だから、そもそもそういう用途のときは普通車で出かける。
ゆえに>>754の例は"適材適所"の使い方が出来ないコンポッキリにしか当てはまらない。



761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 17:38:13 ID:mOA0ov670
>>752 OKOK読み方荒かったスマン。合流短い所もあるわな。確かに。

スレチガイだけど、マスゴミが煽ってるECO(エゴ)ドライブのせいで
デカイ車のくせに、合流まで「ふんわり加速」してるアホ多過ぎると思わね?
最低80〜100で合流したいのにメーワクなんだよ。ホント。

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 18:58:13 ID:tARDJ+hX0
>>760
高速や山道を実際走ると"適材適所"の使い方が出来ない軽ポッキリも結構いるのが現実なんだけどな。
>コンポッキリにしか当てはまらない
頓珍漢な人って正に君のことだと思うけど。

高速、山道(へたなミニバンよりは軽コンが適してる場合もあるね)だけ考えたら
普通車に比べて軽コンは"適材適所"ではないと思うけど
大抵目的地にたどり着くまでにはいろんな道を走るからな。
高速、山道、市街地などを走る距離や時間によっては必ずしも君のいう普通車がいいとは限らないかと。

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 20:04:16 ID:TpEqKa/J0
冷房切って必死に速度を保つなんて発想は、軽に乗ってる人くらいからしか出てこないんじゃない?
それとも昔のカローラの1300とかもそんな感じだったのかな

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 21:28:58 ID:+zDg0Bjq0
冷房を切るって感覚がすごいなワロタ
1年中窓開けたことないわw

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 21:33:53 ID:n+q866Ll0
>>764
むさ苦しいオッサンを想像する
車内超臭そうw

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 21:36:35 ID:+zDg0Bjq0
>>765
外気導入にしてるわバカ
暑いの我慢して、AC入れずに窓開けてる方がよっぽど臭そうだわカス

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 21:42:13 ID:n+q866Ll0
ゲゲーっw
必死さも、低脳オヤジレベルだったw

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 21:50:40 ID:/WITHQF60
>>761
燃費重視のCVTのエゴセッティングやフライバイワイヤ式のアクセル開度も問題あるかと・・・
初代ヴィッツだっけ?スロットルベタ踏みしても全開にならなかったのって?
軽は重くなってホントターボでもドン亀になったと思うけど、1300クラスも遅いと思う

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 21:55:16 ID:+zDg0Bjq0
>>767
よっぽど僻地の軽乗りぐらいだろ、窓全開で走ってるのは
普通は窓閉めて走ってるんだよ、恥ずかしげもなく書き込むなよバカw
価値観違いすぎw

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 22:09:37 ID:n+q866Ll0
ええ、わかります。
車内ゴミ溜めなので、全面プライバシーガラスで見えなくしてるんでしたよね?
よくわかりますw

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 22:11:47 ID:n+q866Ll0
あ、すみません。
プライバシーガラスでなく、ヤンキー御用達、スモークフィルムでしたねw
重ね重ね、申し訳ありませんw

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 22:27:24 ID:+zDg0Bjq0
>>771
だからなんだよその価値観w
都市部では排ガス騒音で窓をあけれないし、住宅街など走るときはオーディの音が
迷惑にならないように窓を閉めるのがルールだろ?
そら俺も僻地なら窓全開にするわw

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 22:39:38 ID:o0/e9bGc0
僻地だけど湿気とか不快だから滅多に窓開けないけど…
夏から秋までは虫いるしね

最近窓開ける機会なんてスタンドくらいのものである

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 22:48:02 ID:2zQsBuZHO
オープン軽で悪かったな

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:09:49 ID:8lfCXt2I0
>>900
インプSTiにはスポーツワゴンもあったような

巡洋艦と同じなのはクルーザーやパトカー

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:11:50 ID:8lfCXt2I0
誤爆orz

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 00:25:05 ID:/x2/JV2k0
冷房入れると動かないって・・・何のために冷房付いているんだ?

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 02:02:24 ID:bWsyazOo0
>>777
軽に乗ればどんだけエアコンOFFが重要かが分かるよw

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 07:52:44 ID:KaUgDBSSO
コンパクトってエアコンでパワー落ちしないんだ!
流石軽の倍有る排気量の普通車は違うぜ!
倍以上排気量もパワーも有るのにパワー落ち感じる俺の車はダメダメって事だな

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 08:00:30 ID:PVZa7Lg7O
>>768
初代ヴィッツは「本当に全開になるアクセルペダル」が社外品で出ているからな。
全開のつもりでもパーシャル。ゆえに高速道路の上り坂でもATがなかなかキックダウンせず、
トップギアのまま無理に登って失速してしまう。
たしか80キロくらいまで落ちないとキックダウンしなかった記憶。
あれでヴィッツは高速で100キロ保てないと言われるようになってしまった。
実際はODボタンでサードギアに入れれば速度維持出来るのに。

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 08:04:56 ID:PVZa7Lg7O
>>779
程度の問題でしょ。
V8クラスだってエアコン使えばパワーは喰われる。
しかしエアコンオフがターボ並に効果を発揮するのは軽ならでは。

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 10:28:42 ID:fLP0w0uQ0
http://www.beatsonic.co.jp/accessories/acc.php?page=4#main_con
こんなのが出るくらいだからね
4発でNA軽だとエアコンonにすると加速ヤヴァスギ

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 10:45:29 ID:ZFjq9BQbO
車重考えたら1000のコンパクトもやばそうだね。


784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 11:35:04 ID:bWsyazOo0
1000ccって廉価ヴィッツとiQだけ?

785 :668:2010/07/07(水) 12:22:10 ID:iLQHjgyU0
>>726
俺と同じで降雪地帯在住だったりして・・・
ティーダは1500しか4駆の設定ないからな。
俺も買った時は1800はうちで扱うの初めてだと言われた。
>>768
以前のキューブだと全開云々の前に余程踏み込まないと
キックダウンしてくれない代物だったな。
当然マニュアルでシフトすれば問題ないのだが
そういう事をしない人だとそれなりの加速しかしないだろうな。
同じコンパクトでもAT制御はトヨタかホンダ辺りの方が間違いなくいいね。
普通に踏む分には40キロ程度でもODまで入ってそこからそのまま100までとか
加速させるような車だった。馬力が云々の問題ではないね。
もしあればの話だが同じエンジンで同じ車体重量の車でも
MTでアクセルがワイヤースロットルのがあればかったるさを感じず
結構普通に走ってしまう気もする。

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 14:41:35 ID:3l6ZuC3E0
軽でもコンパクトカーでもフル加速時はエアコンの電磁クラッチ保護のために切ったほうがいいよ
自動に切れる車種もある
まあ新車ならすぐ壊れたりはしないけどね


787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 20:46:27 ID:Db9K2eCl0
仕事で使っているカロバンの電磁クラッチなんて10万`超えても無問題
しかも燃料代とかうるさいこと言わないからガンガン踏み込んで回してる

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 20:50:16 ID:oo1jZNWS0
>>786
フル加速なんかしねぇよ、軽じゃあるまいし。

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 22:13:36 ID:ONG6ErXJ0
いろいろと気を使う車なんだね。

790 :軽もコンも好き:2010/07/07(水) 23:19:51 ID:qiqV0KjH0
>>784 沢山あるよ。

ベルタ、ヴィッツ、ブーン/パッソ、iQ、スマートフォーツー、

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 00:38:43 ID:VnjIipKJO
あんましないなぁ。ま、そんなもんか。

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 07:18:34 ID:iav0AacfO
ほとんど1トン越えたし1000じゃ走ら無いから無いんでしょ
軽自動車は重くなったのに排気量あげさせて貰えなかったからねぇ

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 09:04:03 ID:xEPNmTCDO
その割にはヴィッツは1000ccが販売の大部分を占めているのはなぜなんだろうね。
ひょっとしてマーチもそうなんじゃないのかな?
フィットも貧装備で走らない1300のGが販売の主力みたいだし、
コンパクト海苔の方々はそういう車ばかり選ぶ傾向が強いな。

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 10:19:40 ID:IsrPGCxPO
まるで軽は豪華装備のターボが当たり前みたいな言い方だな。
特にこのスレではそんな軽ツチノコより珍しいみたいだけどw

マーチは1200〜じゃなかったか?

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 11:06:11 ID:MNI/7JYA0
>>793
セカンド需要でしょ
安全を僅かな税金とバーターしない普通の人たちの

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 11:52:10 ID:aM9SL6mU0
>>793
フィットは知らんがヴィッツは軽と同じ理由で売れてるな。
排気量が1000CCを超えたら税金が変わっちゃうから。

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 12:01:04 ID:xEPNmTCDO
つまりコンパクトカーの双壁を成すフィット、ヴィッツに乗るような人達にとっては
走りや装備などより安さが第一という人が大部分を占めるということだよな。
パッソについても同じことが言えると思うが、その意味じゃタイ産のマーチが粗末な作りだが
格安であるというのは正しい市場調査によるものなんだろうね。


798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 12:19:35 ID:IsrPGCxPO
そんなこと言わなくても誰もが分かってることだと思うが。
あくまで同じ車種同士で比べた場合だけどね。

799 :751:2010/07/08(木) 12:29:22 ID:m1jNr7ag0
法律厳守の運転には1000ccで十分だし、1000Kg未満の車も結構ある。
NA軽でも十分。
ただ、NA軽と1000普通車は『高速や山坂では余裕が無い』から、
初心者に進めるのは、逆にどうかと思うけどwww 
ベテラン向きかもしれんね。

>>797 安価車卑下はもう飽きた。ウザイよお前。

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 12:31:40 ID:c+bi0D1WO
>>787
現行マーチなんてそもそも今はほとんど売れてないからな
いかにノートと離れ独自性を出すかとなるとタイ産のチープカーになる

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 12:46:14 ID:IsrPGCxPO
マーチのSRとかには興味なさげだな。
200万くらいするし後部座席とか狭そうだから家族満載の軽ぽっきりには無縁の車か。

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 16:13:08 ID:xEPNmTCDO
それ以前に家族満載率の高いのコンパクトポッキリのほうが無理だろう。
SRだか何だか知らないけど、自分が所有しているならここで公開して反応を見てみたら?


803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 17:27:02 ID:IsrPGCxPO
所有はしてないけど最後まで競合した車種なんだよね。

でも君も知らないみたいだし、ここの軽乗りのレスでも見たことないからな。
そんな人達に対して反応も何もないでしょ。

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 17:34:33 ID:xEPNmTCDO
たかだかマーチの派生型でしょ、悪いけど全然興味ないなあ。
スポーツ走行したいのならそれに適した車種があると思うしね。
軽側がコペンやジムニー推奨してるわけじゃないでしょ。
車にはそれぞれ適した役割分担というものがあるんじゃないのかな。

805 :751:2010/07/08(木) 18:17:05 ID:LZVUBYZH0
完全にスレチだけどなー ↓☆ホットハッチ 36
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275702751/l50
まあ、こっちじゃギリホット認定済み。

SRは某RSとかよりは「マシ」だけど、200の割には気合無さ杉。
昔の日産ホットハッチに比べりゃ全然半端。しかしまあ重過ぎたけど。
俺が200出すなら、500の1.4 16V あたりをサラッと乗りこなしてる方がいいわ。

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 19:05:36 ID:IsrPGCxPO
>>804
ある程度速くてここまでの軽さは結構希少だよ。

役割分担に関しては>>762でも言ったように必ずしも適した乗り方ができるとは限らないし
どんな車でも大抵の場合最低限こなせればいいって部分はでてくるんだよね。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 19:18:39 ID:iav0AacfO
旧規格の軽ターボ楽しいよ
ちょこっと弄れば簡単に100馬力越えるし
安全性求めるならせめて本当の普通車でも買ってね

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 19:25:25 ID:IsrPGCxPO
ようは役割分担ばかり気にして車の選択肢の幅を狭めるのはどうかなと。

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 20:21:23 ID:rmLTbGFQ0
>>794
ターボ当たり前だろ、NA軽なんてこのスレにはいねーよ

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 20:29:54 ID:Kq3Xmj4B0
もうスレタイ変えろよ

( `д)コンパクト1.3L以下 VS 軽ターボ(Д` )

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 21:12:18 ID:J8XIE+Zm0
>>810
なんて説得力のあるスレタイwwwww

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 21:18:18 ID:rmLTbGFQ0
クスクスも1300の廉価廉価いってるし、ちょうど良さ気

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 22:53:36 ID:CzxT367F0
>>793
>その割にはヴィッツは1000ccが販売の大部分を占めているのはなぜなんだろうね。
なぜなんだろうねって… 1300ccの方が売れてるんじゃないの?
ヴィッツの販売の大部分を1000ccが占めるって本当?

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 23:09:05 ID:Kq3Xmj4B0
※このスレの9割は妄想で出来ています。

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 00:18:53 ID:tm4RgWiH0
>>813
嘘つきコンパクト海苔じゃあるまいし、軽海苔がソースも無いようないい加減な事を言うわけないだろ
あとで脳内や2chじゃない、キチンとしたソースは提示されるのは当たり前だ、書き込み主が起きるの待ってろ

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 08:15:20 ID:9mcQRFVAO
>>813
すまん、うら覚えだった。
1000が占める比率は37%と約4割で残り6割は1300だった。
ただ1000、1300合わせて廉価グレードが占める比率は9割前後なのでこちらと勘違いしてたわ。

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 09:13:03 ID:Obrnu8Aw0
「うろ覚え」「うら覚え」「うる覚え」正しいのはどれですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q107129195

ベストアンサーに選ばれた回答

「うろ覚え」だけ正解です。

「うら覚え」「うる覚え」で質問すると、高確率でつっこまれます。


818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 09:43:05 ID:M0DjuYwW0
コンパクトカーで廉価以上のグレードの人っているの?

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 09:55:33 ID:9mcQRFVAO
>>817
すまん、それすら「うら覚え」だったw

>>818
いつの日かMSアクセラやブレイドマスターが降臨する日が来るんじゃないかな。
彼らが自分をコンパクト乗りと思っているかどうかだけど
メーカーではブレミアムコンパクトとしているよね。

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 10:11:05 ID:OXSqJ9OxO
>>818
多分全員乗ってると思うよw


821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 10:19:38 ID:OXSqJ9OxO
そんなに会いたいならMSアクセラ、ブレイドマスタースレにでも行って
俺の軽ターボはコンパクトよりスゴイっていってきなよw

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 12:21:57 ID:CjhCgZCOO
妄想車以外コンパクト側から廉価グレード以外が出たのは道民とスイスポねぇたん以外有りません。

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 13:18:41 ID:lPAjxQEh0
まあ、上位コンパクトだろうが1500だろうが彼らにしてみれば同じ普通車なんでしょwww

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 13:54:14 ID:9mcQRFVAO
コンパクトを普通車とは呼ばないよなあ。
周りが5ナンバーばかりだった時代ならまだしも、3ナンバーが普通の車になってしまった現代では尚更だろ。


825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 14:29:41 ID:OXSqJ9OxO
>>822
俺はねぇたんって奴ではないけど以前うpしたんだが。
ちなみに廉価以上って言葉に突っ込んだだけ。
しかし最新の軽ターボは一度たりともでてないね。

なんだか>>819>>823>>824あたりがずれててややこしいな。

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 14:46:30 ID:80wIuqfB0
>>821
コンパクト本流のトップ3と同クラスなのか訊いてみたよ。

【TOYOTA】 トヨタ ブレイド 35 【BLADE】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1277647154/l172-


【現行】マツダスピードアクセラ Part4【MS AXELA】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1273933657/324-


827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 15:05:29 ID:CjhCgZCOO
確かに最新の軽ターボって出て無いな
まあ、旧規格660ターボ車好きで乗ってる俺には関係無いかw

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 15:29:22 ID:9mcQRFVAO
>>826
聞き方が悪いよ。
同クラスではなく、コンパクトカーなのですか?と聞いてみればいい。



829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 15:39:37 ID:80wIuqfB0
>>828
それじゃあいまいでしょ。知りたいのは軽自動車といい勝負の車かどうかなんだから。

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 17:07:19 ID:3uJ86+yC0
>>829
何故知りたいことを聞かないの?
軽自動車といい勝負の車ですか?で良かったのでは。

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 17:38:27 ID:80wIuqfB0
>>830
MSアクセラ、ブレイド乗りにピンと来る質問とは思えないけど。考えたことも無いんじゃない。
値段も軽といい勝負のフィット、ヴィッツ、パッソ乗りじゃあるまいし。

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 18:25:31 ID:3uJ86+yC0
>>831
俺もそう思うんだけど前からその2台をやけに意識してる人がいるみたいだから>>819

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 21:05:00 ID:VxndVTgY0
逆に言うとアクセラやオーリスじゃビッツの親玉程度って感じ
ということか。

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 21:12:57 ID:80wIuqfB0
>>833
親子くらいの差はあると認めてるんだ。大きさとその分の値段は違うしな。

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 21:20:35 ID:VxndVTgY0
コンパクトと軽が天と地との別物扱い
じゃないってことでしょ?
>>4にあるように世間の扱いが。

1500のビッツとオーリスじゃエンジン同じ1NZ-FEだしな

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 21:28:08 ID:E84mGkBl0
>>817
「うら寂しい」とか、日本語って難しいよな

837 ::2010/07/09(金) 22:27:29 ID:ltQFyA0+0

MSアクセラをブレイドマスターと一緒にするのは如何かと思う。

純粋に、走りを真面目に考えてる純ホットハッチのMSアクセラと、
でかくて重いEgを詰め込んで肥大し、破綻しない様にしただけ、
クラウンアスリート様ハンドリング、ホットハッチ『風』ブレイドマスター。

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 23:04:48 ID:nzQgLSGQ0
そもそも破綻しないならそんだけで大したもんだろ
最初ッから破綻している軽コンに比べてさw

839 :785:2010/07/09(金) 23:29:37 ID:YiuG7VrN0
>>833
個人的にはファミリアとカローラランクスとアレックスの後継のイメージがあるなあ。
アクセラとオーリスはね。親玉とかそういうイメージは薄いな。
ブレイドはポジション的に微妙だがね。これこそカローラの親玉版みたいなイメージがある。
自分のティーダも所詮サニーかパルサーの後継だと思ってるよ。
GTi-Rとか出せとは言わんがw
>>838
両方乗った事がないのでわからんがブレイド同士だと2.4Lの方が
バランスはいいような気もする。
3S-GTEを載せろとは言わないけど2L付近で過吸した方が
この程度の大きさでパワー求めるなら正解かもね。
アウディみたく2.5Lならまだしも俺もあのボディで3.5Lは大きすぎると思う。

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 00:36:04 ID:vUwQMVS40
MSアクセラやブレイドマスターは特殊な車な気がするな。
軽やここで言うコンパクトが競合になる車では間違いなくないよね。

ただAセグBセグあたりでは国産でもブーンX4、コルトRA、スイスポ、マーチSR
とか面白そうな車はあるのに軽は絶滅してしまったのは非常に残念。

841 :839:2010/07/10(土) 01:24:01 ID:HZsuWAE60
>>840
まあその2車種だけは他のコンパクトと狙いは違うだろうね。
エボみたいのとも狙ってる層は違うな。
軽でスポーツグレードがほぼないのはそれだけ今は
その手の車が売れないって事なんだろうと思う。
コンパクトだってそんなに出てないからね。
ヴィッツの話だがTRDターボとブリッツのボルトオンターボを
運転したことあるが(ブリッツのも同じ馬力)スペック的なものもそうなんだが
車重と高めのファイナルのせいか加速面に関してはちょっとがっかりだったな。
もう30馬力位あってもいいような印象だった。
あれじゃあ昔EP71とか82で走ってた層はまず買わんね。
逆にコーナーとかの挙動は良くはなったと思うけどな。
まあ昔とはタイヤも違うし一概に車体が良くなったとは評価出来ないけどさ。
正直な所メーカーは公にする事は間違ってもないだろうがそうしたきゃ
弄るとかでもしてくれってのが本音じゃないかな。

842 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 09:39:51 ID:6Xc5pckxO
どうして軽自動車はナンバープレートが黄色いんだろうね?

843 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 09:47:22 ID:lPE4u1Cg0
>>842 どうしてお前は頭がそんなに悪いんだろうかね?

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 10:38:52 ID:XdbBDEWm0
>>842
周囲の人たちに、税金が払えないほど貧乏であるということをアピールするため。

845 ::2010/07/10(土) 10:43:43 ID:I+YAzPMv0
まーた『 貧乏卑下合戦 』か。うぜぇ

846 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 11:10:43 ID:GiV61TDI0
このスレ的に罵りあいがデフォ

847 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 11:13:50 ID:6Xc5pckxO
>>844
なるほど!

そういう理由でナンバープレートが黄色いんですね。

勉強になりました。
サンキューです。

848 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 11:33:24 ID:GiV61TDI0
wiki
警戒色としての黄色
踏切に使用される警戒色黄色は視認性の高い色で、特に黒との組み合わせは非常に目立つコントラストとなる。
この「黄色と黒」の組み合わせを一般に「警戒色」と呼び、交通標識(警戒標識)や軽自動車のナンバープレート(下記参照)、
鉄道の踏切、工事現場、各種工場などで多用される。
警戒色としての黄色と黒の組み合わせは、太陽の色である黄色と、闇夜の色である黒を組み合わせる事で、視認性を高めている。

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 11:53:09 ID:bf0A2Il/0
そうか1500もコンパクトだったのか

でもオメーらが乗ってるコンパクトは廉価版の1000だよな?

850 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 14:03:08 ID:zYm0oXqN0
1000ccも買えない660cc

851 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 18:36:21 ID:lB47EO8p0
wikiだと日本国内では大体全長4400以下の1000〜1500ccがコンパクトカーの基本定義らしいね
それ以上は乗用車の範囲での中型車・大型車に分けられるらしい


852 ::2010/07/10(土) 20:13:07 ID:+UDLwRaG0
>>851
Wikipedia「(日本の)コンパクトカー」の項目は
「独自研究」「検証不可能」「曖昧さ回避 」
という面で問題があります。

853 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 20:35:22 ID:ydS4225C0
>>851
全長4.7m以下なら(他の条件にもよるが)小型乗用車、それを超えると12mまで普通乗用車。
中型・大型乗用車は車重が5tまたは定員11人以上のもの。

854 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 20:45:41 ID:BWlR4Qw00
排気量以外にも全長4.7以下は小型=コンパクトって事で議論するの?

855 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 20:54:43 ID:K54Fn7Rh0
>>854
そのためには全長4.6m台の小型車乗りが出てきて軽自動車との優劣を熱く語らないとね。4.2〜4.3m
クラスのオーナーでさえ出てきてないけど。

856 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 21:03:37 ID:cmkdqsBo0
ティーダが出てきとるやないか

857 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 21:14:24 ID:Txzw7z+h0
>>855
軽相手に熱く語る駄馬いないだろ
やっぱり、1300以下で良いんじゃないか?
( `д)コンパクト1.3L以下 VS 軽ターボ(Д` )

858 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:01:23 ID:lB47EO8p0
>>853
大型自動車とかって意味ではなくて、大型セダンとか中型セダンとかそういう乗用車での分類
まぁ曖昧な分類ではあるけれどもね

859 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:16:51 ID:BWlR4Qw00
>>857
そのスレタイだと軽はターボのみで軽NAは軽板に帰れって感じだな

860 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:19:39 ID:F7gpuCgx0
>>855
時々コンパクトとの違いが熱く語られる軽乗りさんのホンモノの普通車も全長4.4m台だから
4.6m台がコンパクトじゃつらいでしょ、きっと。

861 ::2010/07/11(日) 00:02:06 ID:G/dT0YrJ0
自分は
『 WxL=1700mmx4300mm 』以下 かつ『 165万円 』以下
と、自分勝手に「俺的、軽vsのコンパクト定義」を決めたよ。

862 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 00:27:41 ID:ZtCEkvFA0
http://www.chevrolet.com/camaro/features-specs/

190.4×25.4=4836mm

4.7m余裕で超えてるな

863 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 01:06:42 ID:K0DScc5A0
>>859
いいんじゃね、軽側のみんな引き合いにだすの軽ターボだけだし
このスレに軽NAなんていないだろ

864 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 07:40:23 ID:ntYuW4rMO
軽ターボなどほとんど走ってないのが現実

大部分の軽自動車は不十分なパワーのまま
高速道路での走行を余儀なくされているのが現実

若者は車は欲しいが金が無いのが現実
手が届かない状況では車に夢を持てないのが現実
生活防衛が優先の悲しい現実

都会に比べ地方は疲弊している現実
地方に行けば行くほど軽自動車が普及している現実
生活防衛のため軽に乗り換える現実

軽自動車が増えた理由を「いい車だから売れている」と
勘違いする人間がいる現実
このご時勢、100円ショップも流行っているが決していい物など無い現実

来年も不況からの脱出が進まず
貧乏スパイラルから脱出できそうもない現実

865 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 07:46:02 ID:AvXW8Hrv0
コンパクト1500などほとんど走ってないのが現実

大部分のコンパクトは不十分なパワーのまま
高速道路での走行を余儀なくされているのが現実

若者は車は欲しいが金が無いのが現実
手が届かない状況では車に夢を持てないのが現実
生活防衛が優先の悲しい現実

都会に比べ地方は疲弊している現実
地方に行けば行くほど高額車は減り、軽コンが普及している現実
生活防衛のため軽コンに乗り換える現実

コンパクトで1300が販売の大半を占める理由を「燃費がいい車だから売れている」と
勘違いする人間がいる現実
このご時勢、100円ショップも流行っているが決していい物など無い現実

来年も不況からの脱出が進まず
貧乏スパイラルから脱出できそうもない現実

866 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 11:05:40 ID:EGzz7YDJ0
高々100km/hの高速道路を走るのに、
NA軽や1Lコンでは不十分なパワーなんて言っている
下手糞は、速免許返納してこい。

867 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 11:39:37 ID:05tcjGId0
>>864-865
まさに>>1って奴ですな。

>>866
こればっかりは、実際NA軽や1Lコンで走ってみないと、不足か判らない。
まぁみんな冒険とか言っているから、すごい大変なんじゃない。

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/11(日) 12:22:53 ID:ztHXSlgs0
車のスペックに文句があるならメーカーに言えよ
こんなところで罵ってどうなるんだ

869 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 12:26:59 ID:tehse3ac0
エコも考えないとね!とか言い出すヤツに限って乗ってる車が一番安いグレードwww
そこまで言うならハイブリットでも買えってのw

870 :866:2010/07/11(日) 13:09:05 ID:EGzz7YDJ0
ハイブリッドがエコとか言ってる車音痴は氏ね。

871 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 13:11:54 ID:05tcjGId0
エゴだろ

872 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 14:09:35 ID:5pk61UPm0
ハイブリッドがエコとか(笑)

873 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 15:32:58 ID:Sf+sw/TR0
製造時の負荷が高いんだっけ?

874 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 15:36:53 ID:jOLbYIcD0
廃棄時の負荷モナ

875 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 17:31:35 ID:fp9Eeq7B0
製造時や廃棄時の負荷が他高いとかって学者先生が賄賂もらって書いた捏造データじゃんw

876 :870:2010/07/11(日) 17:52:34 ID:GJ0pJyAV0
今のエゴカーの製造時や廃棄時の環境負荷負荷が高い事位、中学生でも解る。
馬鹿な様だから小学生並みの例を書いてやるよ。

『フィット』と『フィットハイブリッド』
同じような装備ならどちらの製造時や廃棄時の環境負荷負荷が高い??

あほ。

877 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 18:18:12 ID:AvXW8Hrv0
>>876
問われてるのは、使用期間中合計の環境負荷の減少と製造廃棄時の環境負荷増加のトータル評価
だと思うけど。貧装備のショボクレお粗末車が製造時の負荷小さいのは当り前だし。環境フカフカ。

878 :876:2010/07/11(日) 18:51:34 ID:kIUg/uEF0
875 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 17:31:35 ID:fp9Eeq7B0
製造時や廃棄時の負荷が他高いとかって学者先生が賄賂もらって書いた捏造データじゃんw

>使用期間中合計の環境負荷の減少
んな事わかっとるわダボ  
それを>>875の何処に書いてんだボケ

余計な横槍と後出し追加スンナ カス

879 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 19:10:04 ID:cng+pjYO0
環境フカフカwわろた

880 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 19:23:37 ID:tehse3ac0
例えが上げ足取りやすかったかな?www
んじゃクリーンディーゼルでもEVでも何でも良いよw

俺が言いたいのは、エコも考慮していかにもこの排気量をチョイスした!
みたいな事言うヤツが多いって言いたいんだよ。
安いグレード買ったらしょぼくて上位より燃費が良くて馬力もトルクも無いエンジンが付いて来ただけでしょにw

881 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 22:50:41 ID:cKXgH1Kt0
車そのものが、エコとはほど遠いと思う。

882 :878:2010/07/11(日) 23:28:48 ID:bcKvvMrr0
>>880
『脊髄反射でECO=ハイブリッド』なんて馬鹿だから突っ込まれるんだよアホ。
最初からクリーンディーゼルやEV書いとけwww

あと、このスレで「燃費で1.5より1.3選んだ」なんて言った奴居たっけ?
このスレでは1/882 >>722しか無いけど??
どっか他のスレか、馬鹿な君の周りの人間が言ってるんじゃぁないのwww
それともシンナーで幻覚でも見たのかwww

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/11(日) 23:48:21 ID:tehse3ac0
はいはい、1300はおりこうさんのチョイスなんですね 分かりましたwww



884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 00:29:58 ID:hcKu0sfH0
わかればよろしいwww

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 02:40:49 ID:H1g0FfrJ0
この時期にコンパクトカーはマジで賢い

中古で買ってもエコカー減税に対応している車種が多いのに、
中古価格が安い!

俺の1200マーチも30万未満で購入したが、今年の車検の重量税は
15000円のようだ

景気対策ウマ-

886 ::2010/07/12(月) 09:48:56 ID:xmvstRjC0
余ったお金を車の他の事に使ってね。
そうしなけりゃ景気は上向かない。
お金が周らなけりゃ中古車にまで減税した意味無いから。ね。

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 11:02:44 ID:xHhEZMPl0
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1278895713/l50

マクラーレンF1の設計者が軽自動車を開発しました


http://wiredvision.jp/news/201006/2010063023.html
T.25の動力は660ccの3気筒エンジンで、51馬力と約57Nmのトルクを生み出す。
これは初代の『MG Midget』[1961年]と同程度のパワーだ(重量は180キロほど軽い)。
たしかに駆動力は小さいが、設定された時速145キロの最高スピードと、じわりとした加速――0-100キロ加速は16.2秒で、1980年『トヨタ・カローラ』の水準――にはこれで十分だ。

二酸化炭素の排出量は86グラム/キロメートルで、燃費はリッター約31キロメートルと報じられている。



日本にはいってくると輸送費やら日本仕様への変更やらいろいろ含めて
諸経費100〜150万ぐらいいきそうだね
そうすると乗り出し180〜230万ってとこか

888 ::2010/07/12(月) 12:32:35 ID:Roq4lE3c0
ゴードンマーレイだな。さすがだ。

僕的には、F1より『ロケット』が彼の最高傑作。
145PS(FZR1000Eg)シーケンシャルミッション、
タンデム2人乗り、『 350Kg 』!

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 15:46:28 ID:3z6QuHMw0
なにこの錆びれかた

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 20:24:30 ID:7piXFDTY0
>>889
ショボクレエンジンにディーラーの1,000円交換オイルなんぞ入れ続けた結果でしょ。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 20:25:47 ID:62rs9ghf0
>>890
ディーラーでも日産のは高級品だよ

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 20:28:27 ID:FsTaNQCT0
>>887
外見はミゼットUみたいだなw

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 20:38:21 ID:7piXFDTY0
>>891
その高級オイルは1,000円で交換できるのかい。

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 20:48:14 ID:xHhEZMPl0
高級オイルねぇ

そのオイルの成分は?
ベースには何を使ってるの?
まさかグループVやグループWじゃないよねぇ?

もちろんフルシンセだよねぇ

あ、ちなみに俺は1L3675円の安物を使ってます^−^
交換1回で3万ぐらい減るねぇ
http://redlinestore.net/SHOP/64297/list.html

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 21:03:39 ID:+lHStzvx0
>高々100km/hの高速道路を走るのに、
>NA軽や1Lコンでは不十分なパワーなんて言っている
>下手糞は、速免許返納してこい。

>>866俺はそんな事は言ってないよw
高速道路を100キロで走るなんて、最新の軽ならハイトワゴンでも問題ない
それは確認済みだよ・・・

問題はそこ(高速道路)ではなく緩急のあるカーブと勾配が複雑に組み合わされ、前後左右上下に
Gが変化する峠道(一般道)なんよ・・・

軽ナンバー1のワゴンRの縦横比は1.13、ナンバー2のタントの縦横比は1.19で
ミニバンナンバー1のセレナの数値にすら劣るんだお・・・

ミニバンで峠を走りたいとは思わないが、そのミニバンにすら総じて劣る
縦横比が非常に問題なのだよ・・・

君の指摘は論点がずれている

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 21:06:46 ID:xHhEZMPl0
つまりはこういうことだね

◎カーブでの安心感 実力診断 (2009年 月間自家用車8月号)
●フィット(売れ筋グレード1.3G) カーブでの安心感8.0(縦横比0.9)
●ヴィッツ(売れ筋グレード1.3F) カーブでの安心感6.8(縦横比0.9)
●パッソ(売れ筋グレード1.0X) カーブでの安心感5.0(縦横比0.92)
●スイフト(売れ筋グレードXG) カーブでの安心感8.5(縦横比0.89)
●マーチ(売れ筋グレード12S) カーブでの安心感5.0(縦横比0.91)
●キューブ(売れ筋グレード15X) カーブでの安心感6.5(縦横比0.97)
●ワゴンR(売れ筋グレードスティングレーX) カーブでの安心感6.8(縦横比1.13)
●ムーヴ(売れ筋グレードL) カーブでの安心感6.3(縦横比1.1)
●ライフ(売れ筋グレードパステル) カーブでの安心感7.0(縦横比1.09)
●パレット(売れ筋グレードXS) カーブでの安心感6.3(縦横比1.17)
●アルト(売れ筋グレードG2) カーブでの安心感5.3(縦横比1.01)
●ミラ(売れ筋グレードL) カーブでの安心感5.5(縦横比1.03)
○車の重心位置の計測方法
http://www.navi.go.jp/images/info/pdf/04/Shinsajimukitei_04_006.pdf
わかりにくければここにもある。
先ずは重心位置を算出してから重心高の算出だ。
(残念ながらここでも計算式には車高は入っていないけど・・w)
ttp://homepage2.nifty.com/ta-sann/page40.htm
操縦性にとって、重心は大きなファクターである。
裏返せば、重心は操縦性を司るファクターの『一部』でしかない。
重心位置に負けず劣らず、サスペンションのセッティング等、
総合的な設計やセッティングが、操縦性へ与える影響の方が大きい。
何よりまして、
重量物の搭載位置などを無視し、縦横比のみで重心を求め、
ましてや、重心の公式でも無い縦横比が操縦性の総てであるかの様に
書きまくるのは、愚かと言うより、池沼というより、
それらを超越して、ネタ、釣り、としか考えられない。

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 21:07:20 ID:+lHStzvx0
レガシィB4・ワゴンの縦横比 0.85〜0.86
デミオの縦横比 0.87
シルフィの縦横比 0.89
ヴィッツの縦横比 0.90

ワゴンRの縦横比 1.13
タントの縦横比 1.19

軽自動車の異常な重心の高さは、街乗りでも峠を走らざるを得ない山岳国家の日本において
不足していると思うのだ
つまり、論点は高速の話ではないのだ・・・

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 21:08:19 ID:xHhEZMPl0
つまりはこういうことだね

◎カーブでの安心感 実力診断 (2009年 月間自家用車8月号)
●フィット(売れ筋グレード1.3G) カーブでの安心感8.0(縦横比0.9)
●ヴィッツ(売れ筋グレード1.3F) カーブでの安心感6.8(縦横比0.9)
●パッソ(売れ筋グレード1.0X) カーブでの安心感5.0(縦横比0.92)
●スイフト(売れ筋グレードXG) カーブでの安心感8.5(縦横比0.89)
●マーチ(売れ筋グレード12S) カーブでの安心感5.0(縦横比0.91)
●キューブ(売れ筋グレード15X) カーブでの安心感6.5(縦横比0.97)
●ワゴンR(売れ筋グレードスティングレーX) カーブでの安心感6.8(縦横比1.13)
●ムーヴ(売れ筋グレードL) カーブでの安心感6.3(縦横比1.1)
●ライフ(売れ筋グレードパステル) カーブでの安心感7.0(縦横比1.09)
●パレット(売れ筋グレードXS) カーブでの安心感6.3(縦横比1.17)
●アルト(売れ筋グレードG2) カーブでの安心感5.3(縦横比1.01)
●ミラ(売れ筋グレードL) カーブでの安心感5.5(縦横比1.03)
○車の重心位置の計測方法
http://www.navi.go.jp/images/info/pdf/04/Shinsajimukitei_04_006.pdf
わかりにくければここにもある。
先ずは重心位置を算出してから重心高の算出だ。
(残念ながらここでも計算式には車高は入っていないけど・・w)
ttp://homepage2.nifty.com/ta-sann/page40.htm
操縦性にとって、重心は大きなファクターである。
裏返せば、重心は操縦性を司るファクターの『一部』でしかない。
重心位置に負けず劣らず、サスペンションのセッティング等、
総合的な設計やセッティングが、操縦性へ与える影響の方が大きい。
何よりまして、
重量物の搭載位置などを無視し、縦横比のみで重心を求め、
ましてや、重心の公式でも無い縦横比が操縦性の総てであるかの様に
書きまくるのは、愚かと言うより、池沼というより、
それらを超越して、ネタ、釣り、としか考えられない。

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 21:14:29 ID:+lHStzvx0
軽コンは高速でパワー不足とか言われても、正直説得力はない・・・
確かに>>866の言うとおりと思うねw

本当は、トレッドに対して重心が高すぎて気持ち悪いというのが一番の論点なのであって、
明らかに、売れ筋軽(ハイトワゴン)だけが異常な数値を示しているという
ことが縦横比を見ればわかると思うよ

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 21:17:49 ID:+lHStzvx0
まあ、軽が劣る部分は何がなんでも認めたくないんだろうがw

しかしまあ、ミニバンと大して違わないとか、言ってるが、
4人乗りの乗用車でこの数字はあり得ないと思うよ↓

レガシィB4・ワゴンの縦横比 0.85〜0.86
デミオの縦横比 0.87
シルフィの縦横比 0.89
ヴィッツの縦横比 0.90

ワゴンRの縦横比 1.13
タントの縦横比 1.19


901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 21:19:22 ID:xHhEZMPl0
つまりはこういうことだね

◎カーブでの安心感 実力診断 (2009年 月間自家用車8月号)
●フィット(売れ筋グレード1.3G) カーブでの安心感8.0(縦横比0.9)
●ヴィッツ(売れ筋グレード1.3F) カーブでの安心感6.8(縦横比0.9)
●パッソ(売れ筋グレード1.0X) カーブでの安心感5.0(縦横比0.92)
●スイフト(売れ筋グレードXG) カーブでの安心感8.5(縦横比0.89)
●マーチ(売れ筋グレード12S) カーブでの安心感5.0(縦横比0.91)
●キューブ(売れ筋グレード15X) カーブでの安心感6.5(縦横比0.97)
●ワゴンR(売れ筋グレードスティングレーX) カーブでの安心感6.8(縦横比1.13)
●ムーヴ(売れ筋グレードL) カーブでの安心感6.3(縦横比1.1)
●ライフ(売れ筋グレードパステル) カーブでの安心感7.0(縦横比1.09)
●パレット(売れ筋グレードXS) カーブでの安心感6.3(縦横比1.17)
●アルト(売れ筋グレードG2) カーブでの安心感5.3(縦横比1.01)
●ミラ(売れ筋グレードL) カーブでの安心感5.5(縦横比1.03)
○車の重心位置の計測方法
http://www.navi.go.jp/images/info/pdf/04/Shinsajimukitei_04_006.pdf
わかりにくければここにもある。
先ずは重心位置を算出してから重心高の算出だ。
(残念ながらここでも計算式には車高は入っていないけど・・w)
ttp://homepage2.nifty.com/ta-sann/page40.htm
操縦性にとって、重心は大きなファクターである。
裏返せば、重心は操縦性を司るファクターの『一部』でしかない。
重心位置に負けず劣らず、サスペンションのセッティング等、
総合的な設計やセッティングが、操縦性へ与える影響の方が大きい。
何よりまして、
重量物の搭載位置などを無視し、縦横比のみで重心を求め、
ましてや、重心の公式でも無い縦横比が操縦性の総てであるかの様に
書きまくるのは、愚かと言うより、池沼というより、
それらを超越して、ネタ、釣り、としか考えられない。

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 21:19:25 ID:+lHStzvx0
軽だけが突出してるやんw

4〜5人乗りの乗用車でくらべる限り・・・

コンも普通やんw

そうだろ?

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 21:22:17 ID:xHhEZMPl0
つまりコーナーでの安心感は軽のほうが優れており
さらにマクラーレンF1の開発者までもが設計するほど素晴らしいってことだな


そんなに重心低いのがいいならフォードGTでものればいいのにさw

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 21:24:09 ID:+lHStzvx0
その上、デザインがなあ・・・

走り(重心)も勿論大事だし、経済性も勿論大事だし、小回りも大事だけど、
デザインもかなり大事だしなあ・・・

四角いデザインだから機能美があるって?
まあ、それはそうかもなw


905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 21:29:02 ID:+lHStzvx0
レガシィB4・ワゴンの縦横比 0.85〜0.86
デミオの縦横比 0.87
シルフィの縦横比 0.89
ヴィッツの縦横比 0.90

ワゴンRの縦横比 1.13
タントの縦横比 1.19

いくら言い訳しても、これだけ突出していれば、誤魔化しきれんでしょうにw

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 21:30:38 ID:+lHStzvx0
しかも、軽ハイトワゴンだけが異常な数字を示していますよ・・・

コンパクトはセーフだなw

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 21:31:23 ID:+lHStzvx0
というわけで、明日からは論点が戻ることを希望します・・・

でわ♪

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 21:33:05 ID:/kFSD0UT0
なにこのすげー必死な人

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 21:39:08 ID:7piXFDTY0
>>908
負け犬ケテーイのコンポキ陣営を一人で支える論点ズラシくんだよ。デブに小排気量だから逃げ足
遅いんで、逃げ遅れたことを誤魔化すために聞こえないフリしかしない人。

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 21:45:43 ID:62rs9ghf0
>>909
落ち着け軽ポックリ

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 22:04:48 ID:7piXFDTY0
>>910
この世の軽乗りがみんな軽1台しか持ってなかったら良いのにね。現実には複数台所有の内の1台
ってのが軽自動車の過半を占めるけど。まあ、コンパクトだって同じだろうけどね。お粗末なチッコイ
安普請車しか持ってないなんてのがそんなに大勢居るわけない。

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 22:05:58 ID:62rs9ghf0
>>911
>現実には複数台所有の内の1台ってのが軽自動車の過半を占めるけど。
世帯でな

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 22:12:09 ID:x4KVw2NM0
聞こえないフリとかお互いの得意技だろwww

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 23:09:06 ID:DpHCtd1r0
xHhEZMPl0、+lHStzvx0

>>911
その通りだな、軽コンポッキリなんて自殺もんだよな。

>>913
言えてるwww

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 09:05:52 ID:cUZuWDrv0
最近コンパクト乗りが弱ってるな。

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 09:16:52 ID:+p/LoP5l0
軽乗り弄るのアキタんじゃね?

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 12:05:35 ID:cUZuWDrv0
他の軽叩きスレでは相変わらず一生懸命みたいだから相手不在がやりやすいんじゃね?

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 13:50:37 ID:f1EkMrcL0
こんなスレあったんだw
で、対決方法は何?安定感?

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 13:52:10 ID:kaS6a69X0
ttp://respic.net/img/201007/06/140032233106-1278305579258.jpg


920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 14:29:56 ID:we+vaHaJ0
www


921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 14:42:24 ID:lBJyd/Pd0
軽コンポッキリが沢山走り回って生活をエンジョイしてる現実。

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 14:58:10 ID:FPWJOHeW0
>>905みたいな奴が峠でタントあたりにあおられてるんじゃない?
タントも速い奴は速いからな〜。

きっと、タントあたりにあおられて恨みでももっているじゃない(笑)!

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 15:07:48 ID:o5+thPIf0
>>922
そりゃ、アクセル踏めばスピードは上がるわ。
何か勘違いしてないか?軽ポックリさんよ。

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 15:24:57 ID:f1EkMrcL0
専門用語?が多くてようわからんスレですね

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 18:14:01 ID:gxy08bCZ0
そりゃ、同乗者と語らいながら普通に走ってるコン辺りよりかは、目ぇ三角にしたタントカスタムターボの方が峠でも速いだろう
でも、同じ奴が目ぇ三角ににして走るなら、タントよりコンの方(例え廉価コンでも)が速いんじゃね?
トール軽の活躍する場ってのは、やはり平坦で半端な田舎だと思う
山奥なんかで軽が多いのは、道幅もあるが、そもそも時間的なゆとりがあるから維持費優先として軽なんだろう

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 18:57:34 ID:yv8diRo70
縦横比とか、わかったからもういいよ。くどい
ここにいる軽乗りさんで、ハイトワゴン系は少ないだろ、恐らく
自分はコン乗りだがな

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 19:22:43 ID:+p/LoP5l0
軽乗り側の主張→コン乗りは1300ccの貧困装備車が多い。軽ターボの方が走りも装備もいい
コン乗り側の主張→軽乗りはNAのハイトワゴン系が多い。重くて安定感もないドン亀ばかりである

結局どちらの車も相手は低グレードの車ばかり出して貶し合い
いっそ、お互い上の方のグレードの車で言い合えば?

928 ::2010/07/13(火) 19:44:38 ID:FBYLkPLQ0
>>927 
同価格帯で勝負。じゃないとコンパクトは天井知らず。

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 21:03:19 ID:o5+thPIf0
>>928
まあ、基本的に比較をする場合、同じ単位分で決めないとだめだからな。
この場合、単位金額あたりの差を比べるとかじゃないと、話がおかしくなる。

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 22:43:36 ID:lBJyd/Pd0
みんなやめなよ!なにに乗ってたっていいじゃん!!
私だって良い車欲しいけどカムリで我慢してるんだから。

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 23:01:07 ID:+p/LoP5l0
>>930
俺セダンタイプって乗ったこと無いんだけど、トランクスルー機能ってまともに使えるようなものなのか?

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 23:32:30 ID:rfvi+QRv0
>>927
良いんだよネタスレだから平行線のままでさ。

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 09:00:15 ID:dCfTnqyA0
新型マーチ・・・一般コンパクトユーザーには、売れないんだろうな
幅が5ナンバーいっぱいいっぱいで低床ミニバン並にボンネットが短い車種じゃないと
ユーザーニーズに合わないみたいだし・・・。


934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 14:17:05 ID:mMipB72W0
>>922
素晴らしいボケに突込みが遅れて申し訳ない

峠にタントはいないだろw

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 15:49:07 ID:AIOlR42Y0
タント普通に峠にいたよ
なんつーか、後ろから見て哀れなほど車体が揺れ動いてた

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 17:38:10 ID:ZX/NZCr50
パレットSWとシボレーMWで悩む

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 21:31:41 ID:38ngj6T30
俺43歳
新車のbBを購入しますが恥ずかしいでしょうか?
ちなみに独身です。


938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 22:09:45 ID:CqcV2EuJ0
コンパクトカー総合スレッド Part64
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1278731942/l50

156 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2010/07/14(水) 14:07:48 ID:/imMoHJe0
俺43歳
新車のbBを購入しますが恥ずかしいでしょうか?
ちなみに独身です。

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 22:10:28 ID:yHgvMr7+0
アリオンとかプレミオかえよ

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 22:17:26 ID:yHgvMr7+0
1500の小型セダンいいよ

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 22:18:36 ID:ZX/NZCr50
セダンとか化石センス乙

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 22:20:29 ID:ZX/NZCr50
>>937
bBのメーターは中央にあるから注意な

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 22:49:33 ID:MM7pD+w70
>>937
車うんぬんより、40超えて独身の方が恥ずかしいだろ

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 22:55:58 ID:JCcy+yGq0
bBてどうやらミニバンなんだよな

945 :841:2010/07/14(水) 22:56:26 ID:jQXVgcIj0
>>927
個人的に1300位と軽ターボは体感上は加速とかは差はないと思うよ。
数値上で上回る車種もあるようだが大部分はローギアードなせいと
ターボがついてるせいでそう錯覚するのが殆どだと思う。
逆に言うと軽にはもう1速上に欲しいのが多いね。
あと多分スロットルの制御が違うのが大きいだろうな。
それと個人的に装備はどうでもいいね。だってあくまで足代わりでしょ?
本当に下駄として使うなら俺はビニールシートとウレタンステアでいいよ。
都市部なら俺のように買い物にSCとか行くのに30分とかかかる環境じゃないだろ?
そういうのはメインで乗る車で拘るよ。

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 23:09:49 ID:yHgvMr7+0
女が一番好むのはセダンである

947 ::2010/07/14(水) 23:20:36 ID:DkMBrcar0
>>936
個人的にはハイト系なら、キューブ、bB、スプラッシュなんかの方が・・・
それでは大きすぎるとか、予算不足なら仕方ないとは思うけど。

>>937
bB、別にいいんじゃね。個人の好みだし。
個人的にトヨタでならオーリスを選ぶけど、チョット高いかな。
積載多いんだったらフィールダーとか。

>>939-940
例えセダンでもプレミオはちょっと・・・アクセラか、インプレッサかなぁ。
トヨタじゃないけどね。

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 23:43:34 ID:yHgvMr7+0
やはりじいさんカーは好まれないのか。インパネのカクカク感がいいのだが

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 23:49:43 ID:RSlkwG1S0
>>937
40歳で独身なら何でもありだろ

>>941
40歳に勧めるには、セダンも良いと思うけどな

950 ::2010/07/15(木) 01:06:13 ID:OF14K/O10
>>948-949
>>941のゆとり様はほっといて、車としては基本的に、
セダンはコンパクトより良いはずなんだけど、
プレミオは、セダンで重要な足回りがマジで悪過ぎます。
リセールを除いたらアクセラは相当良いです。

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 09:09:54 ID:lVu70RaO0
コンパクトHBってのは昔から底辺の車だったな。
海や山などのアウトドアに出掛けても、臭うものと一緒に乗る羽目になる。
何より狭いし誰もが乗るのは嫌がる車だな。



952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 10:21:00 ID:YnjDM92PO
スイフトは割としっかり仕切られてるよ。
他の車種はどうなんだろう。

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 12:15:56 ID:Gu0XDSlb0
仕切ってあるってもカタカタ鳴る樹脂カバー1枚じゃん
そもそも荷室狭いじゃん

954 :945:2010/07/15(木) 12:16:11 ID:SvsTGu1e0
>>948
昔の70〜80系マークU3兄弟みたいなのとか31〜32セフィーロ
みたいなデザインのでもあればいいが(性能もそれでいいって意味ではないよ)
今時の2L付近のセダンはどうも買う気にならんなあ。
ただ、画像でだがアベンシスの英国仕様のディーゼル+6MTってのを見たけど
あれなら買ってもいいと思ったね。どうしてあういうのを日本で売らないんだか・・・
世代的にはほぼ40歳みたいなもんだけどさ。


955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 12:36:00 ID:GdNxjvvy0
>>951
コンパクトHBでも
ノートみたいなしっかりとした下段トランクがあれば臭わないよん


956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 13:01:42 ID:YnjDM92PO
樹脂カバーでも案外隙間なくて臭いはこないから
あるとないとでは結構違う。

でかいタンスを毎回運ぶわけじゃあるまいし
スイフトくらい容量あったらほとんど困らんよ。
荷室の床面積とかスイフトはムーブの2倍近くあるぞ
後部座席の足元のスペースは半分しかないけどw

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 13:59:42 ID:lVu70RaO0
まあ乗員が臭いを感じないのはどちらかということだね。
スイフトの樹脂カバーの下にコマセを少量撒いてみるとトランクとの違いがわかるかもしれん。


958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 14:11:27 ID:ktoV7S2j0
アウトドア好きでセダン乗りって少数派だろw
ミニバン・SUV・ワゴンだ多数派でHBと似たトランクルームの形状じゃんか?

てか、セダンでアウトドアって釣り好きの爺さんくらいしか見ないなぁwww



959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 14:41:45 ID:lVu70RaO0
セダンじゃなくても昔はトランク付きのクーペが多かったな。
シルビア、プレリュードその他たくさんあったような思う。
クーペボディのハッチバックはデザイン的要素が強いが、コンパクトの
ハッチバックはそれしか選択技がなかったという仕方がない仕様。
容量も全然違うし、トランクスペースとしては寂しい限りだ。



960 ::2010/07/15(木) 15:32:27 ID:V5NM7FQu0
セダンとHB(ハッチバック)では、何に使うかで全然違うよね。

自転車、ペット、大物の荷物、子供用品及びベビーカーなど
若い子や、小さな子供連れの場合は、シートアレンジの多様な
HBの方が使い勝手が良い場合が多いね。
僕にも小さな娘が2人居るけど、たまに親父のセダン借りる時は結構大変。

>>950で書いたけど、アクセラのようにほぼ同じ構成でセダン/HBある車種では、
静音性や乗り心地、剛性感なら、セダンの方が有利な場合が多いですね。

マッチポンプの様になって体裁悪いけど、要はTPOで選べば良いって事ですよ。
他人の使用法など知らないのに、一方を卑下するのはお門違い。

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 15:45:18 ID:otHMjYLQ0
上級軽=ベルタ・ラティオ・アリア

なぜ少しでも売れてるのか謎なクルマw

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 18:16:23 ID:zwCJmBII0
TPOで選べば当然FIT!

なんせ、サイトにこんな方法が
http://www.honda.co.jp/golf/golf-car/fit/?from=FITM_T100715

さすがコレ一台でなんでもこなす人向けだw

>>961 自分の生活環境じゃわからんだろうねぇ



963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 19:53:02 ID:hxanaOim0
>>937
いっぱい釣れて良かったねw

964 ::2010/07/15(木) 20:01:08 ID:V5NM7FQu0
>>961 ※フィットアリアは、もう販売していないはずだけど・・・?

ベースのHBとセダン、同じ日に試乗&シートアレンジとか試してみなよ。
HBとセダンお互いの、良い面と悪い面が一目瞭然だから。

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 20:34:55 ID:otHMjYLQ0
軽で何でもこなす。

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 21:01:45 ID:69xVeIwb0
2500の車乗ってる俺からしたらコンパクトとか軽とか同じだし 藁

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 21:01:58 ID:Gt4qYb7M0
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm11339147

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 21:33:12 ID:f3gDyHXy0
>>966
そりゃ>>1の通りで至極ごもっともなんだけどそれじゃ完結して以上だからさw

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 22:03:23 ID:X0MLm0J90

>>966「全角で数字」とか「藁」とか「脳内2500」とか、恥ずかしくないか?

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 22:07:31 ID:sxEb+GPk0
>>958 カスみたいな車と一緒にすんな

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 22:53:34 ID:69xVeIwb0
969さん、軽しかのれないからってそんなこといちいちゆうんだw

972 :969:2010/07/15(木) 23:09:13 ID:X0MLm0J90
>>971
W1800xL4800の車乗ってるが何か?
4,000,000円ちょっとしかしない安車だけどな。

「ゆう」って何それ。ゆとり語? 2ちゃんでも「ゆう」はハズイなぁwww

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 23:13:07 ID:X0MLm0J90
↑あ、もうちょっと安かった。4,000,000万円弱で買ったな。

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 23:14:50 ID:Q+/TXlei0
コンパクトセダン、それはレビュー

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 23:25:59 ID:DQqyDzxU0
おいおい400億円弱の安車って…

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 23:40:08 ID:Nig8oUhM0
まぁ脳内ですから

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 23:53:55 ID:69xVeIwb0
どうせクラウンやらフーガなどのおっさん車だろうがwそれならまだFITのほうがマシだw

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 23:59:45 ID:Iy6Ay41K0
>>951
昔からコンパクトHBの下には軽自動車が控えてたんじゃないのか?
それはそうと、トランクでも臭うものはちゃんとパッキングしてから入れような。
トランクなら臭くても平気とか信じられんし。

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 00:08:42 ID:rfpYvCH80
臭い物入れるためのセダン

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 00:09:02 ID:GkgvSBIO0
普通車の会話に軽乗りが力んで混ざってますね。


981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 00:46:26 ID:pxKlJnhk0
軽乗りって割り切って乗ってるのかと思ってたけど、そうでも無いのな

982 :972:2010/07/16(金) 00:56:47 ID:58uOHN0J0
4,000,000円弱ですねアリガトウゴザイマシタ。
脳内は>>966だけで十分。まあ別に脳内と思うならそう思っていなよw

しっかし、クラウンやフーガよりFITがマシってなんだそりゃ
クラウンやフーガよりGolfRやABARTH500esseesseやAlfaMitoが
マシってんならある面解るが。FITは良い車だけど相手が悪すぎで、
普通、FITがマシって感覚はありえねーよwww新フィーガは試乗したけど良いぞ。
嫌いなら売って『FIT二台』買えよ。加えて1800x4800でクラウン/フーガで
オッサンって発想貧相なんだよいやマジでwww。大ハズレ。
>>980
いや、嫉み、僻み、被害妄想、の激しいだけの奴だろ。
軽コンポッキリでも、軽コンさえも買えない奴が多いこのご時世、ムネ張ってりゃ良いのに。

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 06:12:29 ID:GfBdYfJZ0
俺はW1.9mL4.8mの車に乗ってるな

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 06:35:03 ID:cbgv8j1k0
>>982
まぁ、FITにはマシって言葉がぴったりなんだが。
便利だし、実用的だし。フーガなんかでスーパーなんて恥ずかしくていけないしね。

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 08:30:07 ID:RtRBcgPu0
5ナンバーのコンパクトが普通車
ぶっちゃけその発想はなかったはwww


986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 09:04:01 ID:A5wxjMK70
【軽乗りは】早く帰ってねw【軽板へ】
195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 08:13:43 ID:jLDHrezp0
相互推奨スレ一覧(2010/07/15現在)


「軽で十分」とか言ってる奴ってなんなの?#25
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1279189382/
【ここは】軽乗りオヤジの必死さについて【車板】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1275798460/
軽と老人は追越車線走るな
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1277461522/
俺ノア海苔だけど、軽に乗ってる男はキモイ!
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1277630495/
スーツ着てる軽自動車乗りはホームラン級の馬鹿
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1276885412/
(軽板)軽は高速乗るなよ、邪魔だからPart5
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1272573051/
(軽板)私、女だけど軽自動車に乗ってる男は無理 パート16
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1255047831/
(軽板)そろそろ廃止にするべき。軽規格 2台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1257004673/
(軽板)「軽で十分」とか言ってる奴ってなんなの? Part11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1277627233/


このスレが推奨に入っていないようだけど、ID検索で素性が知られてしまい、さすがに白旗掲げたのかな?

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 10:48:16 ID:Dfq7S4MP0
次スレ
( `д)コンパクト VS 軽(Д` )vol.138
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1279244870/


988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 15:55:05 ID:aEeLGkYcO
ナンバーが普通か黄ばんでるかの違いだろ。

989 :982※:2010/07/16(金) 19:34:44 ID:+sVpZFY+0
>>984
いかりもオアシスも石井も、小マシな高級車が来てますよ。
最近は不況なんで、ヨーカドーやライフでさえ・・・

ただ、大阪市内は小マシなスーパーでも駐車場が狭く、
デカイ方の車は当てられないか心配なんで、買い物に軽コンは便利だ。

大阪マイナーなら、プロマート天満の高級車率は異常。
各種ポルシェ、BMW、Eクラスは当たり前で、アストンマーチン、CLK、CLS、
ごく稀にアルファ「C8」等が買出しに来ていてギョッとするwww なんでやねん。

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 19:50:56 ID:Ldz2mvoF0
軽にエアロとか付けてるやつ何なの?
見た目を気にするなら、まず黄色ナンバーをどうにかしろよw

991 ::2010/07/16(金) 20:04:33 ID:+sVpZFY+0
>>990 違う。

「後付エアロは、あらゆる車種で痛い。」

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 20:41:22 ID:5csGep2H0
あらゆる車種でイタイが
ちんちくりんの軽がやってると凄まじくいたい。w
田舎でしか見ないから凄まじく田舎臭い。w

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 21:13:07 ID:tqay5ZXt0
レジェンド終ったね時代の流れですね。

994 ::2010/07/16(金) 21:38:40 ID:+sVpZFY+0
まあ、アキュラ輸入で問題ないと思う。
同じ国外生産でも逆が
日産、高出力/低燃費の3気筒直噴スーパーチャージャーエンジン発表
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100716_381300.html?ref=rss
やっと、少気筒過給器付低燃費エンジンが出るけど、こちらも国外生産ってとこが悲しいね。
タイも超政情不安定だし、中国はストだらけで生産止まりっぱなし。
賃金も上がり続けてるというのに・・・
賃金高いとはいえ、よほど日本人に給料やりたくないと見えるな。自動車メーカーは。

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 22:15:56 ID:0V5UGppX0
990のゆうことはわかるな。普通車乗りからしたらあんな軽に金かけても所詮は軽。そう思ってるやつはすくなくないであろう。

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 23:11:46 ID:GkgvSBIO0
連中は軽をチマチマ弄って、
良い車をローンで買ったつもりにでもなってるんじゃね?


997 ::2010/07/16(金) 23:46:03 ID:9KlUlXp30
>>995 どんなクラスの車にでもいえる事。上には上が居る。
上のクラスからしたら、下のクラスは所詮下のクラス。

あんな安コンに金かけても所詮は安コン
あんな国産車に金かけても所詮は国産車
あんな安外車に金かけても所詮は安外車

まあ、内外装OP満載やドレスアップするなら、
(軽はターボ以上のクラスが無いから困るけど)
その金で上のクラスの車買う方が、一般的には正解だろうけどな。

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 01:20:51 ID:B3cMzeBi0
>>997
軽だけだよ、下には下がいないのは。

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 01:32:30 ID:B3cMzeBi0
>>1000
     /     /   / / / /!    |  |   |  ヽ  ヽ ミ=‐
     〈    /〉  /l 斗─+ / |ハ  │ |   |   l   l ト、  ,.. -─- 、
    ∧ヽ  //!  /|/l/ l/ || | // ̄l/ヽ|   |   | j| /       \
    / ヽ ∨/ |//Vxチ示ミ   l| | //xチ示ミ、!\ |  从 レ'′ そ そ お  ヽ
  イ   〉 〈 NVイf;;;ハ;;;|    j/  /;;;ハf^ト、 l | | | /   う  う 前   ヽ
  ノ丿 ,/∧ヽ  从 |;;;しソノ       |;;;;しソ ノ 川l Nノ l/    な 思 が    '.
イ个  〈/  ゙、〉  ハ ー─一       ー--  |lノ レヘ、|     ん う       |
  リ川        ト、''"´゙´     ′  `゙`゙' ノリ ノイ ン     だ ん      l
  }/Vヘ    \   \    -─ァ        从   r=-'、   ろ な        ,'
     \ lVヘ、`ン、_`≧         .イ  }\N   ヽ   う  ら      /
       ヽ{  ∨辷=> ..    _ ..  <}乂 |  ,. -‐  ̄`        /
       ,y''"゙´´__ `゙`"゙''^゙く~rヘV∨レ′ }ノ /      `ヽ --─ "
      r''´  /    `ヽ、 ,.   ゙`ヾ,゙'';,、     /   で  お・  ',
    ,;'"   /        \゙''.;,、  ヾ火_    ,′   は .前・   l
   ,;イ   /             \ ゙^'゙^"'"ヽ`ヽ l    な  ん・   |
    {   ノ!            ヽ }ヾ\()} } 、     中・  ,'
   }   { 人       c、    }ノ   ヾ\\ ヽ、       /
   ゝ  {   ヽ         \   |    ヾヽ ヽ  丶     /
    ゙^´|   }         ヽ  |     } } |     ̄ ̄

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 02:10:54 ID:QO2Nvetm0
俺が神だ

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

323 KB
★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)