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オイル添加剤総合スレッド【二十二本目】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 22:27:02 ID:yENQO2Vw0

前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1262508776/

過去スレ
20.http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253586557/
19.http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1243852776/
18.http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1232698725/
17.http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1222446351/
16.http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1212233992/
15.http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1201061220/
14.http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1190372125/
13.http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1180657153/
12.http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1171900178/
11.http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1163567512/
10.http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1157633481/
9.http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1150501994/
8.http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1146328367/
7.http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1139105743/
7.http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1130593199/
5.http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1118328913/
4.http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1106190569/
3.http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1092364538/
2.http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1076766082/
1.http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1066576040/


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 22:35:15 ID:4xVzInLU0
STPオイルトリートメント最強!!!

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 22:39:38 ID:1fdDs0gd0
ミツカン酢最強‼

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 22:55:22 ID:e80xQtmuO
>>1乙、俺じゃ立てられなかった

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 22:57:04 ID:zXyegxXf0
モーターアップ最高

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 23:06:43 ID:4xVzInLU0
>>3
>>5

いやいや、STPのオイルトリートメントだろ!?
でも、手巻き寿司にミツカン酢
通販大好き野郎にモーターアップは認める。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 23:30:47 ID:G8lEhsil0
迷ったらGRP

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 23:33:26 ID:26UcSAhk0
呉のダブルエコ最強

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 00:42:36 ID:kA7yKXay0
IXLの効き目は長くない。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 00:58:54 ID:ouhq41zD0
迷ったらQMI

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 01:36:11 ID:JILoZaAC0
トヨタデラでもMT-10売ってたんだな
マツダとホンダと三菱でも見つけた
どのデラでも置いてある添加剤て初めてじゃなかろうか
何者なの?エイスなんとか
何物なの?MT-10

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 02:04:37 ID:4K1SvOwjO
カーボンを綺麗にできる添加剤ってなんかある??

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 05:20:33 ID:RTC5jD0O0
どこのカーボン?
LOOPなんとかかんとかが有名らしいよ
ウルトラクリーニング

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 06:32:27 ID:4K1SvOwjO
設計が不完全だというトヨタのD4のカーボンです。
それはシュアラスターの商品ですよね??

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 14:41:20 ID:RTC5jD0O0
燃焼室のカーボンなら燃料添加剤スレのほうがいいと思いますぬ。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253720592/

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 15:34:48 ID:r1HNiohyP
俺の11万キロ走行のキューブにはそのLOOPなんたらのリカバリとか効くかい


17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 16:18:48 ID:6Tbjrg0C0
>>16
微妙、自分も20万キロ乗ったブルバードに
入れたけど入れるのが遅かったのか効果が
ないように思えた。

25万キロちょいでエンジン壊れた。ちょうと日産
に行くので手間が省けた。

今は新車のブルバード乗ってます。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 16:24:05 ID:RTC5jD0O0
たまりに貯まったスラッジが急激に流れるとストレーナーが詰まっちゃうこと(油圧低下であぼん)があるので、
安いオイルでいいのでディーゼル兼用油を短いスパンで交換するといいよ。
下準備してから添加剤でトリートメント。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 16:28:05 ID:r1HNiohyP
>>17
なるほど。
今まで通りのオイル交換だけしていくことにしよう。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 18:35:52 ID:z1xXFEh30
>>11
> 何物なの?MT-10
スバルデラでも見たなMT-10
あれって要するに塩素系の極圧剤だと思うんだが

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 21:13:57 ID:19PYdctH0
MT-10の国内代理店が結構手広く営業かけてるんでヨタ以外のディーラーでも見かけるよね。
塩素系という事を隠さず、むしろ表に出してるのは評価できる点ではある。
他のメーカーだと質問されないと塩素系ってことなんてまず書かないからな。
ただチムケンを持って営業にまわるのはどうかと思うけどw

本家のサイトみるとMT-10以外でも結構いろいろ取り扱ってる結構な大手みたいだし
データも広く公開してるんで信頼性に関してはそんなに問題はないと思うんだけどね。
ttp://www.mpc-home.com/

まぁ定価で買う気はしないけどなぁ〜

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 17:07:05 ID:z47ZayMo0
添加剤よりも高性能なPAO配合オイルを使用する方が絶対に良いです。
変な添加剤は不具合の元ですよ

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 19:52:25 ID:BEdA468A0
PAO配合よりも、完全エステル系オイルを使ったほうが断然良いぜ

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 20:40:36 ID:zAU8vSyh0
>>23
5W-30でコスパが良さゲなやつ教えれ

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 20:49:45 ID:+nG8M5G20
サイフと相談

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 21:39:24 ID:BEdA468A0
>>24
レッドラインかモチュール300V

リッターあたり、1500円〜1800円

数日前、自分の車にレッドライン10w-60、彼女の車にレッドライン5w-30を交換したが、滑らかな感じがタマラン。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 23:22:47 ID:kCKceFLq0
カストロール エッジFEでいいし

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 00:15:05 ID:zNVodeVw0
カストロは所詮、カス

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 02:02:08 ID:hNWFF1/50
んじゃエステル系オイル添加剤が最強なわけだ
ニューテックのNCー81,82とか
エステルオイルはすごく高いからな

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 02:57:46 ID:Lg8vL2cE0
高けりゃいいってモンじゃない

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 05:13:36 ID:hNWFF1/50
>>30
そういう意味じゃない
エステルは良い
だがエステルオイルは高い
添加剤ならその半分以下の値段で買える
という意味で、エステルオイル添加剤がコスパ最強かと

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 07:36:52 ID:/iXYBglc0
だいたいから、300v等のフルエステルなんて短命なレース用だろ?
公道で使っても差し支えない、ってだけで

コスパで選ぶなら出光製のペール缶だな
今後はPAOも国内自社製となり安く上がるらしいから

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 08:08:15 ID:o9Lqf40o0
エステル成分だけの添加剤って何がありますか?

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 08:12:01 ID:zNVodeVw0
300Vは、別に短命じゃないけど。

性能的にも結構良いし。

PAOは所詮、エステル系には性能面で勝てない。

ま、その前にPAOベースじゃなくて、PAO配合のオイルなど単なるまやかしレベル。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 14:30:38 ID:cZairvAZ0
300vがフルエステル以外のオイルと同寿命だと思ってるの?

又、エステルの性能とかまやかしレベル何て言ってるけど、用途は何?基準は?
タイムアタックとか峠攻めてる、つーな事言わないでよ

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 17:09:15 ID:Lcj/ZOJ30
>>33
ブレンドしちゃえ〜w

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 17:37:13 ID:AkLn1ALZ0
300Vが最初に出た頃はえらく固くてパワー喰われた。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 21:00:34 ID:iZLMJT1j0
ラー油でも入れとけ

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 21:13:51 ID:hNWFF1/50
添加剤好きな人でさえリピート購入したという添加剤がない件

気にいったのでず〜っとこの添加剤入れてる的な話があれば聞いてみたいもんだ

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 22:06:50 ID:zNVodeVw0
>>35
名ばかりの全合成油から、エステル系のフルシンセまで色んなオイルを使用したけど、油温の上がり具合や油圧の下がり方、エンジン回転のフィーリングなど比べて、エステル系が特に劣化しやすい感じは無かった。

つーか、PAO配合ぐらいの全合成油とポリオール&コンプレックス・エステル系の化学合成油では、熱が入ってからの油圧の掛かり方や油温の上がり方が最初から違う。

モービル1やカストロRSやBPレーシング、ガルフなどと、アッシュやニューテックやモチュ300V、レッドラインではほぼ同じ粘度で熱に対する性能が全く違う。

勿論、金属面に電気的に吸着するエステル系特有のメリットもある。

5000ccのV8エンジンで、15W-50や10W-60、20W-60などを使用。現在は、レッドラインの10W-60を使用中。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 22:14:43 ID:Lg8vL2cE0
>>31
ああ、そういう意味ね誤解してた。でもエステル系添加剤って微妙な気がするんだよね。
例え添加したとしても少ない添加量でエステルオイルになるわけじゃないし、
せいぜいちょっとしたFM剤か油性向上剤とかの効果しか得られないわけで
そういう意味ではコスパはどうかなぁと思う。
市場にあるエステル系添加剤にしても溶剤としてエステル系基油を使ったってだけなのが殆どだし。

>>35
コイツはエステルしか認めてないアホだから相手しなくていいよ。
その上、今更な高粘度至上主義者だからな。粘度に誤魔化される単純なヤツよ。
他のスレでも同じような事言ってるからスグわかるよ、行間を絶対1行あけてるからw

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 22:21:01 ID:r4yot0pfO
>>39
俺はずっとX1使ってるけど・・・

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 22:36:38 ID:zNVodeVw0
>>41
今時→w これのほうが阿呆じゃ?

大排気量車には実際、エステル系の高粘度オイルじゃなきゃイカンのよ。

ちっちゃいエンジンには、全く必要ないけどね。

それとも何? エステル系より高性能なオイルあんの?

高くて買えないから否定してるのか?

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 22:48:24 ID:zNVodeVw0
他のスレまで粘着してくるとは・・・
あなた、かなりの高粘度ですね。

あなたの粘度指数には、レッドラインも負けますね

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 22:53:54 ID:IpE3u1ad0
電気的に吸着してます

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 23:01:57 ID:zNVodeVw0
いや、勘弁して

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 02:15:40 ID:d8OOQAmM0
エステルなら柔らかい奴でいいんじゃね?
よっぽどクリアランスがあれば別だけど

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 02:19:21 ID:/IE7bEtx0
モーターレブは俺の中では定番だよ

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 02:23:34 ID:c1GVDnbF0
>>42
あれってコンパクトなど小排気量極低粘度指定車にはあまり意味ないかな?

ていうか体感できるから続けてるんだよね?体感に見合う値段なのか・・・

あまりリピーターいるとは聞かないので新鮮

50 :42:2010/06/13(日) 13:45:17 ID:CXZrUmOtO
>>49
基本的にあそこはリピーター狙いだよ。一見さん向けの値段じゃないし。「信者」は結構いるよ。

それからオイルって小排気量車ほど違いを体感しやすいんで(正確には単気筒あたりの排気量ね)、
軽自動車なんかにも使ってる人は多いよ

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 20:11:08 ID:2d0Nfi0J0
小排気量のほうが、オイルの違いがわかるという理屈は何?

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 20:28:56 ID:CXZrUmOtO
燃料を燃やしたエネルギー-各種損失=エンジンの実出力

熱エネルギーは排気量の大小で決まり、損失(特に摩擦損失)は気筒数が同じならほぼ同じ。
同じ気筒数のエンジンなら小排気量車の方が損失の占める割合が大きくなる。
仮にオイルによって摩擦損失が変わった場合、どっちの方が違いを分かりやすいと思う?

・・・という理屈

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 20:49:07 ID:irrzT2Yi0
ウルクリで1回洗浄した後は
特売品のモーターレブを1本づつ入れている。
CPも良い

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 21:03:05 ID:R/T6FQP00
ウルクリ入れてみたいけど
にじみ始めた平成6年式

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 21:37:18 ID:1qXa1xjJ0
漏れ止め添加剤は、効いたかどうかがはっきりする数少ない例だな
でも効果があったら、次は必要なくなるし、
効果が無かったら、あきらめて使わなくなるし、
どちらにしてもリピーターにならんのう

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 21:44:13 ID:2d0Nfi0J0
>>52
と、云う事は・・・

660cc・3気筒より、5000cc・8気筒のほうが、オイルの質の違いに気付く俺は正常という事ですな

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 21:51:30 ID:CXZrUmOtO
>>56
ん?

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 23:51:46 ID:+LkSGStZ0
エンジンオイルに、ゾイルとIXLで迷ってるんだけど、どっちが良い?
車はDWデミオなんだ

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 00:26:05 ID:0exgCXyp0
>>56
もう正常ということでいいや

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 02:02:17 ID:hXLAz8Ku0
ありがとうござります

61 :52:2010/06/14(月) 02:47:56 ID:3LlQZkko0
>>56
あー他のスレまわって思ったんだけど…もしかして500E乗ってる人?

今の車のエンジンって軒並み低粘度オイル指定だけどさ、
それができるのは水温とか油温なんかの管理がきちんと出来るようになったから、なんだよね。
そういう意味ではあなたのクルマのエンジンは欠陥…いや失礼、
でも少なくとも一般的なエンジンとは言えないと思うんだよね。

あくまで俺が言ってるのは今のクルマの一般論で、
3.5LのクラウンとNAのミラ、上り坂の勾配に敏感なのはどっち?みたいな話だから。
あなたの感覚は正常かも知らないけど、クルマはそうじゃないよってことで

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 03:01:09 ID:VukZa+X00
>>61
もう正常位ということでいいやろ?

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 04:13:35 ID:hZI0USZtO
確かにオイルの違いは、小さなエンジン程違いが解りやすいのは確かです。V8
5000なんて書いてるから is f辺りかと思ってたよ。もし ベンツなら フルシンセのオイルは向かないと聞いたがな、、、レッドラインは別格で良いらしい。
ドイツ車に関してはな。
国産は フランス製が良いらしい。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 06:00:16 ID:z6aXx6Is0
二輪とかオイルでかなり変わるもんな。
まぁ条件がいろいろ違うんで四輪と単純比較はできんけども。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 21:44:24 ID:mZq2dqNLO
車は足だからそこそこのオイルで済ませるけど、バイクは趣味だからいいオイルを・・・
って人もたまに見るな。
不用意に添加剤入れるとクラッチ滑る可能性あるけど

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 01:36:58 ID:SZwy/nY1O
車にもバイクにも高いの入れてる俺が通りますよ。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 01:52:42 ID:OHdf6YvM0
>>66
ワコーズのコア
ニューテックNC82
エストレモX1FS
マイクロ論
どれた?

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 02:35:26 ID:SZwy/nY1O
オイルだよ、添加剤は
オイルに入ってるから
無駄だと気づいてから
入れてない、ちなみに
オイルはフランス製の
10w50だよ。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 02:35:29 ID:2pUWvUEv0
モーターレブからバ−ダルB1にしてみたけど
走りが軽くなった気がする

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 08:59:37 ID:Xbbs7SNJ0
ったく、どいつもこいつも…
オイルなんてもはやこだわる時代じゃなくなったのよ。これを見てみろ。オイルもフィルターも
交換不要を謳っているぞ! ノーベル賞もんじゃねぇか。

ttp://bay-tecs.com/p20.html

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 12:03:24 ID:Vg5NFkvJ0
オイル交換不要になると、オイル選定とか添加剤を試す楽しみがなくなる


72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 14:11:12 ID:Jih3WurR0
>>71
リッター6,300円の上15W-50か
微妙だな

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 14:11:55 ID:Jih3WurR0
安価ミスった
>>70

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 20:34:25 ID:oY3vk/Tq0
>>70
だったら純正で採用するメーカーがありそうなもんだが、未だないよね?

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 03:12:19 ID:RbYPBbGkO
純正採用したらオイル売れないからって考え方もあるよ。石油業界は力あるから。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 05:07:32 ID:IaP2U/qC0
まぁ陰謀論に近いけどな・・・・

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 05:36:14 ID:RbYPBbGkO
↑異論なし。
私も色々な 添加剤試したが 自分の中の結論では
フルシンセのオイルには
効果ないと思った。
純正オイル、入れてるなら効果は少なからずあるかもね。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 14:27:38 ID:Xp+qKS0B0
アメリカでトヨタが叩かれたのはハイブリッドで石油消費が下がってしまうからだし
オイル交換不要のオイルがあればメジャーが徹底的に潰すと思う

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 14:55:13 ID:IyVX/Tvz0
交換してなくても普通に走ってるけどね、海外では・・
メジャーが潰すんかいww

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 01:51:56 ID:l6fryg620
最近なんで添加剤入れるのかわからなくなってきた

燃費のため?→条件次第のため測定不能
加速向上のため?→最初だけ、あと不明
エンジン保護のため?→長期すぎて不明

大好きだけど卒業近いと感じるこの頃

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 02:47:39 ID:EgxRQI5o0
「いいのいいの、これは機械へ対する愛なの、愛」

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 04:53:36 ID:E7mr8Ts9O
愛ってなんだ?(・ω・)?

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 07:28:19 ID:NlUKQeuq0
SEXだろJK

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 08:22:21 ID:rcpnH56v0
>>82
ためらわないこと、くやまないことさ(笑

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 09:56:27 ID:T/OWsR57P
ディーラーで「ZOOM POWER SP-Z」ていうの勧められたんですけど、
ここでの評判はどうでしょうか?

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 16:02:18 ID:GqOw1tcO0
RAN★UP
http://minkara.carview.co.jp/userid/255681/blog/


6,300円もするけど買った人いる?

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 16:15:11 ID:ik4B2Eua0
こんなの出してたのかRS★R・・・・
液の色みて一瞬PTFE系かと思ったがファインセラミック系か
どちらにしろちょっとアレだなぁ〜

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 18:33:18 ID:EgxRQI5o0
それこそコレ使うぐらいならモーターレブでいいじゃん、安くなったし。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 18:53:54 ID:EY+kIKw90
モーターUP最強!!!

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 22:21:53 ID:mFLDFgg30
X1初投入します。
効果楽しみ〜

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 00:08:47 ID:6Hekbq6K0
>>90
金持ちめ

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 06:46:34 ID:wa86npySO
アッシュ+X1とAZX-1FS、どっちがいいかな

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 12:51:12 ID:eqtkpUx20
塩素w

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 16:20:17 ID:tT7C/KBLO
>>92
X1をどんだけ突っ込むかによるんじゃね?

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 17:38:46 ID:ASFtzJRC0
ホームセンターとかでたまにすげ〜やすく売ってるときあるがなんであんな安くなるんだろ
普通に買ったら4,800円位なのにセールで1,680円とか安すぎて財布に嬉しい

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 18:10:59 ID:BZp5A0Ih0
↑何が?

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 19:57:28 ID:AjetS4CH0
クレのダブルエコとかいうやつがそんくらいだった
モーターレブは更に100円安かったけど

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 22:27:58 ID:FZDhRT6U0
>>97
D2?

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 15:25:19 ID:7+3/RqFW0
近所の山新だったよ

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 23:43:48 ID:TST/gUMs0
ハイブリッドにスミコーどうですか?

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 02:43:13 ID:N3IPuk7R0
ここ一二年の新車に最適な添加剤いってみなよ

オイルだけでいけるくらいの精度とオイル品質

添加剤に将来あるか?

はあー効果ある添加剤試してぇ

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 09:22:25 ID:i1iOM7rz0
幻を追い求め、企業のカモになる

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 10:56:18 ID:188TMYwHP
IXLがコスパ、効果でいいんじゃないの。
GRP,NNLはたしかに効果あるんだけど、GRPは論外なほど、NNLはちょっと高めだし。

費用対効果ではIXLが最強なんではと。
最近、ドル安影響してか、送料込みで約1Lが3500円どほだし。

んでもって使用するオイルも結構重要だよね。

同じ添加剤でもカスとロールのXF-08ではあんま効果が感じられなかったけど、
やわらかめの出光 ツーリングにしたら、すげー体感、燃費ともアップしたとか。
なんとなく、スタンドのオイルって馬鹿にしてたんだけど、出張の際、交換時期と
特売セールで安かったのでいれでみたら、スゲーよくて、最近ではペール缶で買って
使ってる。

上にあげた3つ(実質2つ)の添加剤は皮膜をつくって極圧にたいして耐性を
あける性質があるから、やわらかめのオイルと組み合わせるのが効果的だと
思うのだけどね。
XF-08って自分の中ではカストロールのなかじゃ性能、値段ともいいと
おもってたんだけど、今回やっぱカスはカスなんだね。
もう一生カスを買うことはないとおもう。

オイル シェブロン、出光 年1回
オイル添加剤 IXL,NNL690G オイル交換時
オイルエレメント ドライブジョイ(というよりはデンソー製へのこだわり)
ガソリン添加剤 STP 銀(日本じゃ定価4000円、安売りで2000円くらいだけど、本国じゃ7ドルだってさ) 年1回
ホイール テッチンむき出し
ワイパー モノタローの300円くらいのやつ 品質もよくテストコースで150Kmだしても浮き上がらないのがいい
エアーエレメント モノタロー 800円くらいのやつ

この辺でFIXしてる俺がここにいる。
まぁ、長々書いたけど実は縦読みだから。          嘘だけど。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 11:16:38 ID:tM0yBUZ+O
X1FSでも10%くらいブチこんで効果感じられなかったらもう添加剤とかに金使わなくてもいいんじゃない?
添加剤の効果がわかんないのはよほどの鈍感か車が重いかパワーがありすぎるかオートマかもともと静かかのいずれかだろうね

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 12:11:18 ID:hA8sCIwf0
本国数ドルとかならebayで安く買えたりしないかな

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 15:28:10 ID:0EIUhe/C0
>>101
ハンマーオイル。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 15:28:50 ID:w/2rq1430
SOD-1

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 17:06:33 ID:rD4zHGWy0
ハンマーオイルすごいな
あの値段で効果を感じられるってのも
シェブに入れたら明らかにノイズ減った

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 22:06:24 ID:7i9EnV2f0
109

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 22:07:05 ID:7i9EnV2f0
110

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 22:07:46 ID:7i9EnV2f0
111(σ・∀・)σゲッツ!!!

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 22:38:09 ID:xEThcH9D0
なにしてんだお前は・・・

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 01:08:23 ID:8Z9dG4MxO
>>108
やっぱりあれか
レトルトカレーにソースかけて美味い美味いって食べちゃうタイプ?

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 09:18:57 ID:Aw6CzMJS0
>>113
やっぱりあれか
マックとかすき家とか低俗な物は食いもんじゃないってタイプ?

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 12:23:26 ID:IDVDpTzl0
入れてもマックがフレッシュネスバーガーになるわけじゃない
テリヤキがテリタマバーガーになるぐらいの効果はあるんじゃないか?

で、なんの話だ?

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 13:31:03 ID:CYZ34TbT0
クソは、クソって事

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 16:37:22 ID:fetbPWOU0
マヨラーってことじゃないか?
何食ってもマヨネーズ味

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 20:56:21 ID:fBHLHMxV0
PCVバルブクリーナー
http://www.usccom.co.jp/kemikaru/pcv_index.html

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 23:33:24 ID:uu4O6wSM0
NNLは凄いのか、ホンダのスペイシーってので実験したが凄い!
5年かけて11万キロ走ったが、広告の謳い文句どおりだった。
ピストンリングとかあらゆる箇所をデータとっていたが、6%以上の摩耗はなかったです。
ピストンスカート下端の直径が約6%減少、ピストンリングは1〜4.3%減少でした。
オイルはキャッスルオイル+NNL690(5%)を2500kmか4ヶ月で交換してました。


CLは腐食するけど、Sは有効ですよ。
表面加工処理で使ってるけど。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 01:30:32 ID:0sSwQQRm0
NNL690、海外のサイトで買えるとこ無いかな?

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 16:28:40 ID:HULCt9LM0
買えるとGRPの人が困っちゃうw

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 14:21:34 ID:cPFHV82vO
GRPって俺の中じゃ全然効果感じられなかった筆頭添加剤だ


123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 17:16:06 ID:psDhaUIb0
エステル系の添加剤探してるんですが
さわやかモモちゃんってどうですか?

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 20:39:31 ID:EXjJBaCH0
w


125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 20:59:26 ID:wIVw4lr00
エロイな

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 18:33:47 ID:NMhWtOOW0
118 のPCVクリーナーに似た効果のある添加剤って何かあるかな?
去年、ISCVとPCVの故障と詰まりで新品交換してるんですよねぇ。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 00:31:18 ID:6wkIrN8V0
>>126
同じ商品のOEMが日産、三菱、MAZDAのディーラーで買えるよ
ズームパワーPCVバルブクリーナーね

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 00:57:02 ID:7szj6dJN0
STPの青缶が最強なきがする
伊達に50年前から売ってるロングセラーではないなw

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 06:34:56 ID:fagC2A2c0
最強かはわからぬが、悪いものではないよな。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 14:33:03 ID:LJdNkAsn0
青缶ってどちらかというと途中で添加した方がいいタイプの添加剤だよな。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 14:36:36 ID:WSFtxI5I0
ポリマー追加って感じ?
継続利用はあまり良くないイメージがあるが・・・。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 14:43:31 ID:LJdNkAsn0
ポリマーもだけどZDDP補充って観点でも。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 14:49:29 ID:WSFtxI5I0
亜鉛かぁ。環境問題うんぬんでSM規格ではかなり規制されてるよね。
モリブデンの添加は現在も行われているけど、これもその内に規制されるのかな?

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 15:09:08 ID:LJdNkAsn0
正確に言うと亜鉛じゃなくリンの規制だけどね。亜鉛自体は規制されてないはず。
まぁZDDP自体がリンと亜鉛を含むから間接的に規制はされてるともいえるが。
更に言えばリン規制はSM規格じゃなくてILSAC GF-4での規制だったはず。

モリブデンへの直接の規制はないだろうがデポジットの関係で
現段階でも規制値はないけど使用量は制限されてんじゃないかな。
SN/GF-5だとデポジットの項目がもう一つ増えるから使用量が厳しくなるかも。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 23:13:06 ID:c0unXvCT0
高速有鉛♪

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 12:24:39 ID:jKrNPz/xO
谷津遊園♪

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 12:37:20 ID:trUKOeWc0
岐阜金津園♪

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 17:41:22 ID:C0KJJADJ0
レスリーマッコーエン♪

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 20:30:09 ID:CbG3S3DJ0
135です。
乗っていただき、ありがとうございました♪

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 02:32:04 ID:6BkI/+090
NNL690は、開栓後に陽の当たらない場所に保管したら何年くらいもつものなのかな?
最初小分けがないから小分けのある690Gを買おうと思ったけど、
1本じゃ足りないから結局大きいのを買わなきゃならない。
とはいえ、大きいのは使い切るのに何年もかかりそうだし・・・
3,4年変質しないなら1P買うけど。

141 :119:2010/07/03(土) 17:04:21 ID:AZxiC1O00
>>140
除湿剤と一緒に陽の当たらない場所で保管(?)してました。
4年目で使い切りました。
スクーターだけで使っていたら5〜6年は持ちそうでした(汗)
1年目:麦茶
2年目:濃い麦茶
3年目:オレンジペコ
4年目:濃いダージリン
記憶が確かならば、こんな印象でした。
変質してたかは、わかりません。。。
味見してないですし、匂いも特別気が付かなかったのでw

142 :140:2010/07/03(土) 19:12:09 ID:6BkI/+090
>>141
貴重な実体験のデータありがとう。
色が変わっても、NNL690自体がおかしくならなければ買うかな。
しかし、1Pは多いなぁ・・・

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:32:46 ID:yk5nF/5w0
オイル漏れにPLUS91使ってみた。
確かに、効いた。
下回りもオイルが飛んだ後がないし、効いたな!


144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 22:10:09 ID:5GTyzhDt0
漏れ止め剤の効果はプラシーボじゃ無いだろうから判りやすいのう

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 22:36:41 ID:rjuuEl5N0
ダブルエコ信者だが
呉のストップリークの効果はよくわからんかった

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 17:49:23 ID:lAhLYFMM0
>145
俺の場合、ストップリークは効かなかった。添加後も以前と変わらず滲み出てた。

>144の言う通り、オイルやラジエターの漏れ止めは効果の有無がはっきり出るな。


147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 20:10:10 ID:yZmNfDTKO
漏れ止めは塞いじゃいけないところまで塞ぐから車検まであともう少し、車検が来たら捨てる車にしか使うなって婆っちゃが言ってた

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 22:45:36 ID:cLAhsHWwO
漏れ止めはソルベントナフサによってシール材を溶かして漏れているところに行くだけだと俺は思うんだが
エロエロな殿方教えてほしのみゆ

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 22:54:07 ID:p8X5O4Jf0
語尾がむかつくので教えない

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 04:00:51 ID:kT9G6tG40
ガスゾルとかSFR100を使ったことある方、いますか?
IXLとくらべてどうですか?

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 19:19:04 ID:FIQi6ula0
某所でixl買ったら前のと色も粘度も違ってた。
安い添加剤でも偽物ってあるのかなぁ?

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 19:50:45 ID:32u7m/9j0
IXLってロット毎に粘度がバラつくらしいよ。
色は販売元がIXLかIXL Directかで違ってくるんじゃなかったかな。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 20:58:29 ID:FIQi6ula0
そいいえばIXL Directのものって書いてった。
ロット毎にばらつくとかIXL自体があやしい気がしてきた。
色とか粘度が違うなら効果の方も違いそうだし。
まぁ買ったから入れとくけどね。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 22:13:49 ID:32u7m/9j0
色は多分識別用についてるんじゃないかな。本国でもIXLとDirectの商品は別扱いだし、
さらにDirectの方では用途別の設定があるからね。
ヤフオクとかだと小分けはIXLで小分けじゃないヤツはDirectってのが多いのかな。
粘度は製造工程が絡んでくるんでなんとも言えんが、効果自体はそんな差がないとは思うけど。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 22:37:27 ID:HIn8jtYBO
まともな品質管理ができてないって事だな

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 00:13:05 ID:OZGKmLbH0
2サイクルエンジンに使えるIXLと使えないIXLがあるのは何故だ?

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 00:24:53 ID:oev1BgJo0
燃えにくいから

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 12:58:34 ID:2/VPXKnE0
ttp://www.youtube.com/watch?v=CZhbPuwNVw4&feature=related

誰か俺にこのトリックの種を明かしてくれ。
凄すぎて騙されそうだ。。。
本当なら添加剤パネェっす。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 13:16:51 ID:LlEaUT/d0
どこがスゴイのかわからん

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 14:03:11 ID:HqxNkQfI0
へぇ〜営業の仕事ってすげぇな、ちょっと興味出たわw

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 14:16:15 ID:LlEaUT/d0
たしかにワコーズの営業はいろんな意味ですごいけど、
このチムケンテスターを使った営業はワコーズに限らずよく見かける。

常々意味のない極圧試験を見せてどうすんだろと思うわ。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 14:56:19 ID:2/VPXKnE0
>>159
>>161

普通のオイルが出来ないことができるんだから凄いじゃねぇか!
否定するならこの種を明かしてからにしてくれ。
俺だって信じたくねぇんだYO!

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 15:05:25 ID:sHSv8Lfz0
この程度で凄い?
よそもやってるって

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 15:40:57 ID:e6lXxk3x0
>>163

だからそんなコメントはいらん!
他なら他で、このトリックの種は何なんだよ?
最初のオイルがサラダ油とかか?

判らんならコメントすんな。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 16:09:43 ID:LlEaUT/d0
>>164
とりあえず極圧性とか極圧剤ってのを調べてみたら?
その上であの実験がまだスゴイと思えるならまた書き込め。
なんでも人に聞かないで少しは自分で調べた方がいいよ。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 16:19:37 ID:e6lXxk3x0
>>165

なんだお前w
偉そうに言って結局何にも知らんのかw
シッタカ程使えねぇもんはねぇな。

普通のオイルに入ってない極圧剤が入ってるから凄いんだろ?
摩擦が減る!=単純に凄い!
の構図でいいのか?

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 16:54:49 ID:LlEaUT/d0
>>166
へー極圧性が高いほうが単純にすごいのかw
じゃあ、お前的には普通のエンジンオイルよりギヤオイルの方が凄いわけね。
その道理でいくと切削油とかかなり凄いよな?エンジンに切削油でも添加しとけよお前w

あと耐摩耗性が優れてるからって必ずしも低摩擦ってわけじゃないんだが。
よくごっちゃにして勘違いしてる人も多いが。

しっかしお前もろくに調べないくせに偉そうだなホントw

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 17:12:41 ID:e6lXxk3x0
>>167

は?
言っとくが俺は極圧だの耐磨耗だのに関しては全くの無知の怒素人だ。
お前とは議論にすらならんのだよ。馬鹿が!

俺が知りたいのは、あの映像のトリックは何なのか?だ。
あそこまで潤滑に優れるならエンジンやギヤにとって良さそうじゃねぇか。
それを駄目と言う理由を述べよ!って言ってんだよ。
わかったか?

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 17:56:26 ID:lgv/6DeK0
やり過ぎは反発しか生まないと知れ

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 18:12:41 ID:oEo+taaX0
しったかと開き直る馬鹿、罵り合いながらも二人の間にはいつしか(ry

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 21:27:10 ID:ZX0juZkJ0
どうせ説明したところで理解できないんだから放置が一番

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 21:31:14 ID:2doeGfPJ0
アッー!

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 01:48:39 ID:R9YGwOVn0
>>168

トリックではなくそうゆう性能の物なんだと思う。
ただ、エンジンの中はそんな圧力が掛かりながら擦れ合うことはないので
チムケンは参考にならないんじゃないかとゆうこと。

極圧用の潤滑剤は金属の表面を侵して柔らかくして引っ掛かりが
なくなるようにしているものもある(ミリテックとか)
ガキッと欠けてしまうよりはマシなのでミッションとかギアの部分に入れるのは
良いんだろうけど、エンジンに入れるのは如何なものかということ。
ミリテックは深刻なダメージが出ないように割と短期間で効果がなくなるよう
調整されているとメーカーで言ってますが・・・・・・・って、ナニそれ?


174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 07:55:20 ID:NrQeKCcC0
ワコーズのクイックリフレッシュ使ってみえる方どんな塩梅ですか?

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 10:49:47 ID:QXlPCStS0
>>173
つまりアレは入れて効果はあるの?

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 12:38:39 ID:5XvKSLwC0
>その道理でいくと切削油とかかなり凄いよな?エンジンに切削油でも添加しとけよお前w
実際ドリルオイルなんかだと塩素系極圧剤が添加されていて
ギヤオイルに添加すると相性がよかったという話は聞いたことあるな。
流石に俺は腐食が怖いから人柱していないが
塩素系(金属表面を改質して云々)添加剤って賛否両論だから
一度くらいは特攻してみてもいいかなとも思う。
ハンマーオイルはちょくちょく愛用しているが今のとこ大きな問題は無いな
プラシーボレベルでのノイズ低減や燃費向上感は感じる。

>>175
自動車用としてだしているのはそこんとこ考えられてるから
効果と弊害の妥協点で出しているんじゃないかな?

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 15:42:54 ID:vBZRyCBw0
>>173
そうそうエンジンオイルをチムケンにかける意味はあんまないんだよね。
エンジンオイルとかせいぜい動弁系が磨耗しない程度の耐摩耗性があればいいわけで、
普通のエンジンオイルにチムケンで大荷重かけると低い結果しか出ないのは至極当然。
なにせ最初から求められていない性能だから。

元々エンジンオイルの極圧性は低いから添加剤入れてチムケンかけると相対的に凄く見える。
結果が分かりやすい素人受けするパフォーマンスだから営業がよく使うし、
TVショッピングで見かけた事もあったな。(なんの商品だったか忘れたけど、あれ塩素系だよなぁ)

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 20:44:19 ID:ChM7RagW0
>>174

いちおう入れてみたが
効果はまだわからん

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/21(水) 22:35:28 ID:nOVjfQ830
NewFV入れて1000`ぐらい走っているが
エンジンが静かになったのは確か。
油温の上がりがこの時期にしては低い
昨年は100度ぐらいはあったのに今年は90〜95度程度(エアコン使用)
ちなみにオイルはずっと4CT10-50使ってます。
使用エンジン はRB26DETT

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 21:28:07 ID:FbKS6nAv0
ウルトラクリーニング入れたいのですが皆さんは、どんなオイルに添加をしていますか?

普段はパワクラの合成油を入れていますが、添加剤とオイルでケンカしてしまう気もして、
迷っています。鉱物油や、スタンダードな部分合成油あたりが無難でしょうか。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 00:34:16 ID:ldoUYHRE0
>>180
純正にて使用中
いつもあまり走行することがないので、先日関西→東京を日帰り往復してきました。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 04:10:40 ID:mna7jl000
エステル系といえば昔スピードマスターで
STPの青缶みたいな黒缶あったな。
あれ余計なもの入ってなくて良かった気がするんだけど
見なくなったな。もうないの?

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 04:19:41 ID:mna7jl000
で、しばらく添加剤とは無縁の車生活だったが、
魔が差してモーターレヴいれてもうたら・・・いい!
トルクアップ、燃費アップ、オイル消費激減。
オッサンは当分これでいくよ。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 07:28:19 ID:LVNf/Vgy0
モーターレブは特売の対象になることが多いから重宝してる
みんな知ってると思うが開封する前に念入りに缶を振ったほうがいいよ
適当に撹拌しただけじゃ中身が分離したままになる

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 10:53:41 ID:GbIFPT9L0
国土交通省
報道発表資料 リコールの届出について(ダイハツ ハイゼット 他)

リコール届出一覧表(PDF ファイル85KB)
ttp://www.mlit.go.jp/common/000120413.pdf

改善箇所説明図(PDF ファイル156KB)
ttp://www.mlit.go.jp/common/000120419.pdf

不具合の部位( 部品名)  原動機 (コンロッドメタル)

 高速での使用頻度が高い業務用途等の3速オートマチック車において、エンジンオイルが
不足している状態で走行するとコンロッドメタルが焼き付き、異音が発生する場合がある。
そのため、そのまま高速走行を続けるとエンジンが破損し、走行不能になるおそれがある。

 全車両、エンジンの油圧警告装置の作動設定値を変更するとともに、警告灯が点灯し
た際にエンジン回転数を制限する制御を追加する。なお、対策品の準備に時間を要する
ため、暫定措置として、使用者へ当該オイル量などの日常点検を注意喚起する。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 12:12:28 ID:TrozhTm40
222 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2010/07/30(金) 07:15:59 ID:mOT8buWs0
そりゃオイル不足の状態で高速走行を続けたらエンジンは焼き付くだろう、
これがリコール??
記者の日本語がおかしいのか?

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 16:59:08 ID:NOBaZ+RdP
日常点検の意義も義務も知らん
バカチョンユーザーが増えたがためのリコール

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 20:07:58 ID:s59fsNKu0
嫌な世の中だ…

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 02:14:56 ID:vZ9Y1LD70
エアコン添加剤て効くのか?


190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 02:19:09 ID:6Imba/qI0
排気量の小さい車なら結構効く。古めのヤツなら特に。
まぁスレ違いになるけども。

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