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今年も冷え冷え〜カーエアコンスレッド 4缶目

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 09:23:06 ID:5F6PnzpF0
過去スレ

今年も冷え冷え〜カーエアコンスレッド 3缶目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1247907279/

【今年も冷え冷え〜カーエアコンスレッド 2缶目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219374889/

【今年も冷え冷え〜カーエアコンスレッド〜2008】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1209315008/


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 09:25:04 ID:5F6PnzpF0
<エアコン原理>

{エバポレータ}-*-[コンプレッサ]==[コンデンサ]==[レシーバドライヤ]=ロ={エキパン}--{エバポレータ}

----:低圧配管
====:高圧配管
*:注入口
ロ:サイトグラス(窓)
{}:室内設置
[]:エンジンルーム設置

外気温度が25℃時に原動機を1300rpmで固定した場合に
R134a仕様のエアコン・システムで全てが正常動作状態ならば
----:低圧配管を触ると 冷たく感じる (メーター指示値 2kg/cm^2)
====:高圧配管を触ると熱く感じる(メーター指示値 15kg/cm^2)


<ガス単価>
R12(250g):¥2000前後(ヤフオク)
http://search.auctions.yahoo.co.jp/search/auc?p=%A5%D5%A5%ED%A5%F3%A3%B1%A3%B2+-%A5%B3%A5%F3%A5%D7%A5%EC%A5%C3%A5%B5%A1%BC&auccat=0

R134(200g):¥300前後(ヤフオク)
http://search.auctions.yahoo.co.jp/search/auc?p=%C2%E5%C2%D8%A5%D5%A5%ED%A5%F3%A1%A1&auccat=0

代替品R12orR134(100g):¥1,000前後(ヤフオク)
http://search.auctions.yahoo.co.jp/search/auc?p=%A5%CE%A5%F3%A5%D5%A5%ED%A5%F3%A1%A1%A5%AC%A5%B9&auccat=0

オイル缶(冷凍機油10g+ガス40g):¥500〜800円 (ヤフオク)
http://search.auctions.yahoo.co.jp/search/auc?p=%A5%A8%A5%A2%A5%B3%A5%F3%A1%A1%A5%B3%A5%F3%A5%D7%A5%EC%A5%C3%A5%B5%A1%BC%A5%AA%A5%A4%A5%EB&auccat=0

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 09:36:07 ID:IQi14y1m0
エアコンガスクリーニングって、あれはあこぎな商売じゃなかったら何なんだ??
簡単に言うとあの機械の中は単にフィルターが入ってるだけだけど、そもそも車のエアコンシステムのライン内にあるリキッドタンク内にはフィルターや吸湿剤が入ってる。

エアコンガスクリーニングって言う言葉を前面に出してセールストークをするのは詐欺行為に限りなく近いぜ!!

例えば、エンジンオイルクリーニングしますか? って言われてするか? オイルフィルター付いてるのに。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 10:02:49 ID:4qiyLcn/0
例えが下手。
構造上汚れるエンジンオイルと
そうでないエアコンガスを比較するなんて。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 10:06:31 ID:5F6PnzpF0
>>3
ガスクリーニングはフロン回収・再充填装置の一工程
クリーニングで冷える様になったとよく聞くのは、再充填でガス量が
適正になったからだな

そもそもレシーバで回収出来ない水分や異物がサイクルを循環してたら
エキパン詰まり起こして全く冷えなくなる

スローリークしてるサイクルをガスクリーニングしてもガスがあるうちは
冷えるだけの話だね

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 11:11:36 ID:zjshIvon0
今年も低圧からオイルを抜いたら黄色になってしもうてるのですが、去年入れた時は党名だったんですよね
この黄色は吸湿してるのかさびてるのか知ってるやつはいてまへんか

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 12:54:54 ID:IQi14y1m0
>>5
そうなんだが、いかにも「ガスクリーニングすれば冷えますよー」みたいな乗りが限りなく詐欺

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 12:59:08 ID:EpwYGtD60
>>6
エスパースレに行って聞いてみたら?

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 16:58:59 ID:qgdydt+U0
ガスクリーニングやってる店はバックスなどの量販店やGSのみ
同じ機械を使用している電装屋はやっていない

これがどういうことか考えれば判ること

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 20:53:41 ID:GaGEmHSI0
ガスクリーニングが悪いわけじゃなく、直してなんぼの電装屋にはなじまない。
それだけ。
ケミカルの添加剤 エアコンフィルタ エバポ洗浄などもそうだ、これらは故障修理に直接かかわらない。
修理に加えればもちろん売り上げだが、直してなんぼの世界にはやはりなじまない。

ガスクリーニングで言うと、これは機材が高い。
だから台数稼げる量販店やGSとかじゃないと採算割れになる、まぁ 電装店とはユーザーニーズも異なる。
電装屋でも中古機材手に入れたとか、すこし無理して導入したとかでやるところはあるだろう。


11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 21:17:52 ID:GaGEmHSI0
追記するが。
ガスクリーニングは衣類のクリーニングと同じで、汚れていればきれいになるが
汚れてなければ生地を傷めるだけだ。
だからユーザーの希望で行えば何も問題ない。

ごく一部に、詐欺的勧誘でもあるのかな・・・・・・

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 23:26:46 ID:EpwYGtD60
>>10
なに言ってるの???

フロンガスは劣化します!! って危機感を煽って商売してるところは多数あるぜ。
で、たいてい機材はリース契約だぜ。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 11:57:20 ID:MpC/HteI0
黄色できのう見たら4000円くらいでクリーニングやってるですよ、
これをやると黄色に変色したエアコンオイルが透明に戻せるのかどうか聞いてくれませんか

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 12:00:54 ID:MpC/HteI0
小便色になったブレーキオイルは交換時期だと3枚目のおっさんがいうてはりました

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 12:02:13 ID:MpC/HteI0
ひょっとしてエアコンオイルも毎年交換しないとあかんのか
あーーーー 雨がふってきた

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 16:26:05 ID:82Zkx1G10
エアコンチューニングを自分でしたいと考えてます。
デンゲン オイルチャージ充填キット CP-OG-HK134を使って
・WAKO'S PAC-R
・RESPO RCO-50
のどちらかを注入しようと考えています。

どちらも価格的にあまり変わらないのですが、お勧めありますでしょうか?
また、みなさんはやはり業者に頼むのですか?それともDIYですか?

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 16:33:11 ID:wASUjirN0
エアコンの効きが悪いので、今日ディラーを2件回った
1件目 コンプレッサーの不良です 交換です
2件目 レシーバータンクとコンデンサーが腐食してガス漏れです 交換です

1件目はコンプレッサーが焼きつけを起こしてますその理由は不明、
2件目は融雪剤などが影響してのものかと

なんで同系列ディラーでも見立てが違うかな〜
これじゃ最初のところで即断して、コンプの交換しても直らん可能性ありじゃないか
難病の診断と同じレベルのもんかよ と愚痴を言いたくなるわ 
暑いわぁぁ〜orz

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 16:47:02 ID:QW9bUNQE0
ディーラーだと、多くの場合エアコン修理は電装屋に外注。
なので原因追及できない。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 16:58:36 ID:wASUjirN0
そですか、修理は電装屋さんに頼もう
その前に不良箇所を再度点検してもらってからにします
でもまた違う部分が悪いといわれたらどうしよう
あの〜、ディラーはAないしBが悪いとゆってるんですが といったら
帰ってください! と断られそうだ 暑さで弱気になってるわ〜

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 17:17:21 ID:QW9bUNQE0
>1件目 コンプレッサーの不良です 交換です
>2件目 レシーバータンクとコンデンサーが腐食してガス漏れです 交換です

この2つの見解って、余程ヘボなメカでも誤診しないけどな。
どちらかというと1軒目が怪しいが。
再検してもらうのは賛成ですが、最終的には電装屋or腕の確かな修理屋で見てもらった方が確実と思う。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 17:24:21 ID:QW9bUNQE0
ああ、電装屋で再度検査という意味か。
もちろん見積もりだしてもらうといい。
ディーラーがメチャクチャ言うから信用できないって言えば、かえってきちんとやってくれるはず。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 20:36:18 ID:RsiR3gsr0
>>17
余程ヘボなメカでも誤診しないってのは、ちとかわいそうだよ。
最低限コンプレッサが焼きついてるのは見つけてるわけだし。
ガス漏れてると潤滑不良になるから、もともとの原因がレシーバータンクとコンデンサーが腐食してガス漏れ
だったてことだろ。
このときはおそらく残ガス無いから、漏れチェックも出来ないし。
見習いだったんだろう、多目に見てやってくれ。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 00:46:28 ID:QfOiqClVO
中古パーツを使って昔のトラックに
吊り下げクーラーを付けたいんだが
室内の吊り下げクーラー本体は持ってるから、
それに合わせて接続までの曲がりや長さを指定して
電装屋あたりはやってくれるんだろうか?
それか上手い方法があれば教えて欲しい

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 04:02:34 ID:vj4eyYYU0
エアコン不調は最初から近所の電装屋さんに相談した方がいいよ
ハイとローの圧を測って的確な判断してくれる。
コンプがロックして破片が廻ると高く付くので
効きが落ちた時点で早めの相談をした方がいい。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 07:38:52 ID:cn9Z/Kpj0
>23 でんそうの営業所に行くと配管を造りますと言うパネルがありましたよ

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 08:36:34 ID:9uiSolFM0
>>16
WAKO'S PAC-Rがお勧め

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 10:44:48 ID:RDHsp8gc0
>>16
RESPOなんてダメダメ
このURL右下のパワーチェックデータを見てみなよ
http://www.respo.net/add/pc134k.html
絶対にありえないから。

で、R12用の添加剤の加圧ガスはR134aが入ってるんだぜ
問い合わせたけど、問題ないって返答
実際問題、問題ないんだろうけどR12に拘る俺はなんか嫌

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 11:02:38 ID:rDOeVq7N0
>>27
法律でR1使えないし、売ったとしても相当高いものになるぞw

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 11:03:32 ID:rDOeVq7N0
R12ねw

30 :16:2010/06/08(火) 11:19:42 ID:UR36mQeZ0
>>26-27
わ〜〜 ありがとうございます
レス無かったので、危うくRESPOポチるとこでした
全くの素人判断で、チタンっていうのがいいのかなぁって...
17年目の車なので期待してます

WAKO'S PAC-R 買ってみます。ありがとうございました。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 12:33:42 ID:9uiSolFM0
>>27
おーーすげーな このグラフ
エアコンONて゜21ps出ていて、RESPOを入れると27psへと6psもパワーアップするのか!! ありえねーwww
エコ賞とか総理大臣賞とかもらえるんじゃねーの 本当なら

こういうパチもんメーカーが存在するから、まじめにやってる添加剤メーカーも胡散臭がられるんだろーな
なんだかんだ言ってもWAKO'Sが日本じゃ一番だろ

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 10:14:33 ID:z+Urr5/y0
WAKO'Sのドライブシャフトの鳴き止めグリスは効果絶大だったなぁ 
今じゃリビルトのドライブシャフトが格安になったので廃盤になったそうだけど
今度パワーエアコン試してみよっと♪

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 20:50:14 ID:ayBCvhUqO
>>25
遅くなったけどありがとう
近いうちに電装屋で聞いてみるよ

H系アルトのエアコン一式もあるから
配管さえなんとかすれば
モノにはなるかなと考えてるだけどね

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 08:03:13 ID:VD9vmFlb0
>33 ヤフオクでも配管造りますと言うのを見ましたよ、エアコン ホースで検索かな

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 15:29:15 ID:NxFw+UbYO
入れすぎたガスを低圧から抜けば約10PSアップ(負荷軽減)は余裕です


36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 19:45:44 ID:o8BZULYz0
サイトグラスに泡が流れるまで低圧からオイルを抜くと理想的ですよな

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 09:08:50 ID:Yras3H5p0
>33 物になるよ、コンプとタンクのオイルを捨てて規定グラムのガスを入れてからオイルを抜いてまた抜いた分のオイルを入れてを
3回くらいやって、水分除去の添加剤を入れてからテストへ

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 09:28:31 ID:pojcStS10
そうそう 冷えはオイルが無いのが一番冷えるwww
日本経済も活性化するしwww

39 :32:2010/06/12(土) 10:16:14 ID:r0oXRYwy0
WAKO'S パワーエアコン試したよ

かなりいいんじゃないの!! 入れた後はACオンでアイドリングが10rpmくらい上がった
ガスも補充されてるのに10rpmでも上がったのは凄いと思うよ

S14のシルビアなんだけど、ちょっと改造してるからアイドリングはECUで制御せずに機械的に固定してるのね
で、タコメーターと別にモニター付けてるからすぐわかる

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 10:31:40 ID:ev4Z+q2E0
セイコちゃんが聞いたら大笑い

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 11:02:13 ID:pojcStS10
>>39
ほー 効果あるんだ。
アイドリング時で10rpmのロス低減って、なかなかいいじゃん。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 16:52:59 ID:D0c0w3ag0
おれもPAC-R入れてみたよ
冷えアップしたのかはよく分からんけど、注入後はあからさまにアクセルが軽くなって笑ってしまった
M/T車なら効果がよく分かると思う

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 21:09:25 ID:MxDI9+bWO
10rpmてスゲーシビアだね

44 :16:2010/06/12(土) 21:16:35 ID:V5gPH/Vr0
皆様からPAC-Rを勧めて頂いた者です
今日届いたので早速自分で入れてみました。
GASも少なかったことから、PAC-R → オイル入りガス缶 → 134aガス
と順番に補給
点検孔の気泡が少なくなったところで134aガスを切り離すという、ナントも素人手法で
やっとこさ作業終了。案外簡単だったことに拍子抜けでした。
ンでインプレとしては体感できるぐらい変化が・・
・エアコン温度が下がった(効きが良くなった)
・アクセルのレスポンスが上がった
・エンジンからのノイズが静かになった
ということを実感しました。
教えて下さった皆様に感謝します。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 22:40:38 ID:pojcStS10
>>43
アイドリングが1000rpmだったとして、10rpmは1%
素人は1%がシビアとか言うだろうが、工学系の俺にしちゃ確実に1%アップするのは凄い範疇に入る。
メーカーの開発だって、例えばピストンのモリブデンコーティングをして1%の燃費アップに成功した とかそんな感じだぜ

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 22:47:57 ID:Yras3H5p0
1年経過でエアコンが効かなくなるのはガスが自然に抜けてしまうからですよな


47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 06:16:50 ID:NHOE2ecR0
どこかから漏れてるね
修理代と夏季限定のガス補充代を天秤にかけてお好きな方で

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 09:43:56 ID:ucN0S5q10
低圧のバルブからシュワシュワしてるので虫ゴムを交換したいけど全部抜けてしまうのでどうするよ

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 12:27:06 ID:bjqBcMxS0
低圧2.5
高圧 10
一寸冷えない
長時間使うと compがハンチングする
サンデン製エアコンgolf3

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 12:42:48 ID:FEhmqVvK0
compがハンチング?

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 13:39:06 ID:9Y0T/FX20
一寸って???

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 14:30:50 ID:hKg5P6VO0
毎年恒例、エアコンガス補充から帰ってきました。
今日くらいの気温だったら、窓空けて走れば快適だからいいんだけど、
明日には梅雨に入るだろうからなぁ。

>>51
一寸=ちょっと

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 14:34:57 ID:fAx5lPn90
>>49
エキパン疑った方がいい
冷えない状態だと高圧が上がるからコンプの音も高くなる

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 14:50:35 ID:9Y0T/FX20
>>53
おいおいwww

>>49
低圧からオイルを抜けばOK   って言うのは嘘で

高圧側が低いような気もするけど、R12かR134aかで違うし、エンジン回転数によっても違うから
そんだけの情報じゃ わかりにくい

compがハンチングすもってのも意味不明 compが切れたり入ったりすると言うことか?
プロアーの風量はあるのか?
ドレインから水は滴ってるか?

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 16:01:24 ID:NHOE2ecR0
冷媒圧力センサ特性不良

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 20:18:42 ID:+X2KLafa0
ちょっと冷えないの意味は なかなか冷えないので困ると翻訳しますか

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 22:31:05 ID:14UTZhFk0
低圧側の配管に遮熱テープを貼り付けると効率が良くなるかも試練

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 08:59:43 ID:0icHnJf60
なかなか冷えない場合は低圧から冷却板に貯まったオイルを抜いてからガスを入れると冷えるかも

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 19:49:35 ID:0icHnJf60
冷却板がきれいな状態でないと冷えない、アブラが乗ってると邪魔になって冷えない

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 21:32:13 ID:PR1RAHoa0
去年、冷えないエアコンを電装屋で見てもらった時にガス漏れ箇所は見あたらないがガスが減っているので
補充して様子見ましょうと言うことでガス2本補充したら冷え冷えエアコンに生まれ変わった
今シーズン、また冷えなくなったのでマニホールドゲージとガスを購入して自分で補充した
費用は昨年の点検、ガス補充より安くついた
来年はガス代のみなのでさらに安くなる予定

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 22:47:39 ID:3A8JtwIG0
オイルが黄色く腐ってくるのでわたしはオイルを抜いてからまた透明オイルを入れてます

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 11:28:11 ID:O64LeymI0
なんですか? それ。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 20:52:55 ID:xTtyZR3g0
ブレーキオイルが小便色になると交換時期だと教えてもらったんですよな

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 03:18:55 ID:8ym4KskWO
エアコンが冷えすぎて凍結してしまい、冷えなくなることってあるの?
なんだか、自分の車がそうなったっぽいんだけど…
しばらくおいておくとまた冷えるようになる、でもまた冷えなくなる…
どうしたらいいんだろう…

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 07:06:58 ID:bX3shLX30
>>64
サーモかエバポのホコリ詰まりによるアイシング
もしくはサイクルに入った水分がエキパンで氷結するアイスチョークが原因

修理で混雑する前に電装屋へ持ち込め
もう混んでるかも知れないけど

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 08:44:13 ID:RxJl0x8Q0
64は古くて1回もフイルタを変えた事がないですか、完全に詰まってるかも

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 10:02:36 ID:8ym4KskWO
>>65-66
ありがとうございます。
人から譲ってもらった車なので、今までどんなメンテナンスをしていたのかは分かりません。
直すとしたらどんな整備をするんですか?
時間と料金はどれくらいかかりますか?

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 22:20:38 ID:/F4uKNY3O
俺、今足が痛いのですが何が原因でどんな治療をするのでしょう?
治るのに何回通院して治療費いくらかかりますか?

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 23:01:15 ID:8ym4KskWO
>>65-66
今日、電装屋に見てもったところ、やはり内部のつまりでした。
修理はエバポレーターなどの交換で35000円くらいとのことです。
やはり、これくらいは妥当なところですか?

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 23:48:07 ID:zGdjBt7m0
>>69
35.000円じゃ出来ないんじゃないかな?
エバポだけの部品代でそのぐらいするし。
エキパン取り替えるだけなんじゃないか? ガス入れだけで10.000円ぐらい掛かるし。
つまり? どこかな? エキパンのつまりか?
エバポにゴミがつまって風が抜けないとかなら、取り出してから洗ってエアで吹けば
よほど頑固じゃなけりゃたいがい取れるからなぁ。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 06:49:25 ID:orOBf8Cb0
>>69
内部の詰まりって言うのが気になるなあ
価格からしてエキパン、レシーバ交換+ガスチャージなら妥当なんだが

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 07:55:00 ID:GdzLFOk00
69が金持ちならそれでいいけど、わたしのような貧乏はフイルタ交換だけで行ける気がするけど

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 08:48:05 ID:1WTEFRUz0
>>70>>71>>72
車種もわからんのによく言うよ オマエらネ申かよwww

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 09:42:12 ID:dwG6wvWJ0
49です
確かに水が垂れない
1時間後に冷えなくなって 入ったり切れたりして 冷えなくなる
R134 です。
PAC Rは 今まで2缶 3年前1缶 今年3月ガス4缶入れと1缶入れました。
最近ゲージとR134 4缶買ってきました。測定のみ

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 10:46:14 ID:2eg7ABFG0
オイルを合計4缶もいれるとコンプがオイルで充満してるような
コンプを外して逆さまにしてオイルをダバーと全部すててやるべきだ
作業はプロにやってもらうしかないか

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 15:24:40 ID:dwG6wvWJ0
134 4缶と 2缶目のPACRを今年入れた

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 16:25:56 ID:l16hgtAN0
社外のエキマニにしたら明らかにエアコンの効きが悪くなった\(^o^)/

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 17:16:41 ID:+hhcdKhR0
>>74
ガスの入れ過ぎじゃないのか?

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 18:38:31 ID:1tVEzmxh0
軽4にガス4缶もいれたら壊れるよな

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 19:07:44 ID:fsDQyOZX0
>>73
>>70 だがな、別にネ申じゃねえけどな。

エバポの値段な車種わからんでも安いので2万ぐらいな、ガス入れ代で約1万それにエキパンが5.000円ぐらいな。
これより高いのはいっぱいある、ここいらで最低の値段ぐらいだがこれで出来るかな?

推測するに、ガスの流れ不良を直しついでにエバポのフィンにつまった綿ゴミを掃除ってあたりだろ。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 21:40:32 ID:fQQqtJ5C0
エアコンのレシーバータンクにのぞき窓が付いていないのは、やっぱりコストダウンですか?

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 21:40:35 ID:+24cgRKm0
>>80
エキパン系じゃなかったら?

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 21:54:55 ID:fsDQyOZX0
>>82
つまりってことだから、サイクルの詰まりと仮定すると部品と工賃半々の35.000円で
だいたいそんなもんだって推測だ。

>>81
それもあるだろうが、ガスの流れを見せないためらしい。

84 :82:2010/06/18(金) 22:04:24 ID:+24cgRKm0
>>83
エキパンサイクルのキットじゃないかもってこと

85 :81:2010/06/18(金) 23:23:02 ID:fQQqtJ5C0
>>83
さんきゅう〜レス。

「ガスの流れを見せない」私では意味が分からないのでもう少し教えてください。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 00:01:15 ID:BoJmaeTm0
低圧側に断熱材を巻くチューニングが存在しますが、実際のところ効果あるのですか?

ネットで調べると賛否両論ですが、どちらもコレと言った理由がなさげな気がします

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 00:09:47 ID:xc4zX+lA0
その話は一昨年 スレで多くてちょっとうんざりなのだー

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 00:20:54 ID:BoJmaeTm0
では、話題を変えて・・・

ヒーターバルブの接続を切り離せば除湿能力が落ちますが、再熱をしない分だけ効率はよさげな気がします
しかし、オートエアコンが室温にあわせてデューティー制御をやってくれるのなら
いいのでしょうが、おそらく冷媒のプレッシャースイッチによる、結果的な
デューティー制御に期待せざるを得ないと思います

これは、やるだけの価値はあるのでしょうか?

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 01:09:19 ID:xIXv6/+E0
>>80>>83

やっぱりネ申だわ www

エバポの値段な車種わからんでも安いので2万ぐらいな、ガス入れ代で約1万それにエキパンが5.000円ぐらいはいいとしても
脱着工賃入ってないしー www

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 07:09:47 ID:FF+bY6Kk0
脱着工賃は2万円取りなさいよな合計35000円の見積もり
やはり69の正確な明細を公示後に教えてもらうしかない


91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 12:35:44 ID:h3TBUJsZO
トヨタ車なんだけど、新車を納車されて約3ヶ月くらい経った頃、なんかフロアがジメッとしてる。
よく見たらエアコンのドレーンのホースが外に垂れ下がっていなくて車内に流れ出てたというわけ。
ディーラーに苦情言ったら1日預けてくださいと言う。翌日取りに行ったらドレーンのホースは直されてたが、ガソリンが大幅に減ってる。
一晩中暖房かけて床乾かしたな!と。


それから8年経った今、シートレールがやたらサビている。

ちくしょうカローラ店め。
もうトヨタなんか買うものか。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 13:32:00 ID:gd4Sr+E00
新車3カ月時のそのトラブルと、
8年後のシートレール錆は関係ないと思う。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 15:22:29 ID:mCJpzHMpO
車内でマックフライポテトをしこたま喰っていたと推測する

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 15:54:38 ID:/Wx0e1VM0
ってかオレの車じゃないから
どーでもいいよ

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 20:14:21 ID:G92IYCfY0
トヨタ以外でもそのドレンがうまく付いて無くて足もとが池と沼になったことがありますよ
てきとうに着けてるかも

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 20:53:00 ID:BO8Q+mqt0
エアコンの設定温度を上げると負荷が減りそうな気がするんだけど

室温が上昇

エキスパンションバルブが開放

冷媒の消費UP!

ってことにはならないの?
風量がオートならばまだしも、固定だと設定温度下げたときよりも燃費が悪そうな気がする

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 21:21:54 ID:KwcooeAj0
は?

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 21:39:09 ID:EiHHrr9Y0
なんだよ、冷媒の消費って

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 21:42:41 ID:BO8Q+mqt0
"レシーバーに蓄えられた冷媒"と理解してください

まさか、冷媒そのものが消費(大気開放)すると思う方が居るとは思わなかったので・・・

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 08:24:21 ID:m6o8Mksj0
冷房を付けても自動で切れなくなったのですが、これはガスが少ないからですよね。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 20:33:56 ID:HJc364oF0
コンプレッサーほか1点交換修理となったけど、取り外した部品を自分でじっくり
見てみたいんですが、修理業者は引き渡してくれますか?
業者はこのエリアでは老舗の電装屋さんらしいんですが

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 20:49:18 ID:I6FstprA0
普通返してくれるだろ。
置いてかれても、廃却に金かかる。
ただしコンプレッサーはコア返却がほとんどだから、もって帰るわけにいかない。
電装屋も返さないとコア代請求される、だからコア代払うからと言えばくれるだろう。
1〜2万じゃないかな?  


103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 02:14:46 ID:cof99e/30
レトロフィットでR12→R134aにしている旧車なんだけど、冷えがいまいちで、コンプレッサーON/OFFでエンジン出力が変わります。
エアコン添加剤を入れたら改善しますか?それともレトロフィットには、エアコン添加剤はダメなんでしょうか?

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 05:33:24 ID:gsfPJ2YkO
車のことはイマイチなんで教えてください。
昨日は正常だったんですが、今日になり温度を下げても冷たい風が出ず、生温い風しか出ません。
暖房は出るのですが…
どういった原因が考えられるのでしょうか?

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 07:08:54 ID:5TTM4Btv0
>101 ヤフオクで買った方が3000円で買える

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 07:19:17 ID:XExBmwf00
>>104
修理屋に行ってこい

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 07:39:14 ID:YBdJ14Ri0
自分で初歩的な原因追及もできないのに、故障の原因知ってどうするんだろ?
電装屋行って「○○が原因だから直して」って依頼したいのかね。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 10:12:27 ID:zSbPKBcj0
>>103
レトロフィットする車両ってかれこれ20年以上前の車だろ どんだけ冷えないのか知らんけど各部は正常なのか?
コンプレッサーON/OFFでエンジン出力が変わるのは当たり前で、そんな事言ってるようじゃレベルが知れるぞ!!

俺のRX7はレトロフィット自分でやったけど、普通に冷えるしパワーエアコン入れたらパワーロスの低減を期待してたのに何故かもっと冷えるようになったわ

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 10:44:22 ID:ATzvcjp+O
>>69です。
みてもらってた電装屋がいまいちだったので、別のところで調べてもらったら、エアコンではなく空調コントロールパネルの故障だとのことでした。
吹き出し口切り替えのワイヤーが切れているとかの異常で風が出なくなって、冷えないのだろうということでした。
代車を借りて、預けて調べてもらってるので、また詳しくわかったら報告します。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 20:12:37 ID:k9Z8odQR0
>みてもらってた電装屋がいまいちだった
んなはずないなぁ 電装屋じゃないところに間違っていっちゃったとか
難しすぎて聞いてもわかんなかったなんてことはない?

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 22:42:20 ID:g98A8qJxO
>>110
そんなことはない。自分は自動車整備士ではないが、電気工事士の資格は持ってて、普通の人よりは電気やエアコンのことについては詳しい。
最初に聞いた電装屋はその地元ではわりと昔からやってる電装屋で地元ではわりと知っている人もいるだろう。
まぁ、知ってる人が多いというのと、有名で頼りになるというのとは違うだろうが…
二回目にみてもらってたのは自分でいろいろとあたって、自分でここは頼りになりそうだと見当を付けたところ。
実は今日そこから連絡があり、吹き出し口切り替えの部品が割れて、破損していたため、中古部品で修理したよ。修理代金8000円で修理完了だということだった。
まぁ、35000円で見当違いの見積りするところもあれば、8000円で的確な修理するところもある。
改めて修理を頼む店を選ぶ目を養う難しさを痛感した出来事でありました。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 22:47:36 ID:0LtgcaEH0
R12仕様なんだけど
COLD12とAirCoolingどっちがいいかな?

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 23:13:59 ID:k9Z8odQR0
>>111
あぁ そうなんだ。

ホンダのSMXかな?

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 23:23:33 ID:g98A8qJxO
>>113
車は嫁のムーヴだよ。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 01:02:06 ID:5oXjmImd0
>>112
目くそ鼻くそ

R134a仕様にするか、R-SP34Eがおすすめ

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 07:39:14 ID:H5k5dnw50
>111 調査費用だけでもそれくらいかかると思ってましたよ、高額なとこはめんどくさいので
何でも丸ごと交換を見積もるのが早くて確実だからでしょ。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 09:30:35 ID:5oXjmImd0
>>111 の人気にあやかって

>>>エアコンが冷えすぎて凍結してしまい、冷えなくなることってあるの?
なんだか、自分の車がそうなったっぽいんだけど…
しばらくおいておくとまた冷えるようになる、でもまた冷えなくなる…
どうしたらいいんだろう…

なんて、電気工事士の資格は持ってて、普通の人よりは電気やエアコンのことについては詳しい人は言わんだろうwww
ここ10数年位の車はそうそうアイシングなんてならない

だいたい電装屋なんて個人相手には適当なとこが多いし、季節商売なんてそんなもん。
自分のアホさ加減は置いといて自慢されても困るわwww

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 09:41:11 ID:V5fo+L9g0
飛燕、効きますか?
ワコーズと迷ってます

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 09:45:05 ID:4xKuXDBzO
不景気で仕事が減って、必死な電装屋の言い訳が痛いな。
自分から個人にはいい加減なんて言ってどうするんだよ。
そんなだからいつまでもヤクザな商売だと思われるんだ。時代に対応しろよ。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 12:25:18 ID:H5k5dnw50
そう言えば、電送屋ではかんこ鳥が死んでるのを良く見るな

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 17:18:41 ID:GZ9PjyZbO
エアコンの冷房が効きません。どうすれば良いでしょうか?ディーラー?

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 18:56:23 ID:H5k5dnw50
エアコン無しで行くべきです、贅沢すぎますよな。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 19:18:56 ID:+S0bE5bL0
>>121
エアコンガスかエアコンオイルが原因じゃない?
俺もつい先日エアコンが効かなくて観て貰ったらガスが空らしくて
補充して貰ったわ。ガスとオイルで4000円。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 20:30:39 ID:5eizz+/B0
俺がよく行く電装屋さんはエアコン修理の場合、緊急時以外は
見積もりで車を一旦預け、原因や費用の説明後に修理に入るので安心。

探すのがヘタな人は、地元の自動車電装品整備商工組合に問い合わせすると良いよ。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 23:14:26 ID:4xKuXDBzO
>>111です。
今日、修理から帰って来た車をドライブしていたけど、エアコンは完璧によく効くようになっていた。
なんだか、カーエアコンは修理に非常に費用がかかるという間違った常識がまかり通っている。自動車大国の日本にしては非常におかしな時代錯誤な認識である。
こういったところが日本が一流になれないところで、トヨタがバカなクレーム問題を起こす元凶なんだろうなと思う。
電装屋もディーラーや整備工場からの仕事ばかりを当てにしていては、これからの発展はないだろう。
これからは顧客のニーズに敏感に的確に答えていかないと経営は成り立たなくなっていく時代だ。
前時代的な経営者淘汰されるだろう。
私が今回見当を付けて、的確に経済的修理をしてくれた電装屋はこれからのニーズに答えている世間から必要とされる、大事な電装屋ということだ。
これからはユーザーも賢く経済的になって、なんでもかんでもディーラーや車屋に持ち込んで修理を頼む時代じゃない。
自分で出来ることは自分でする。そういうふうになる。そういう個人のニーズにうまく応えられるのがいい電装屋になるだろう。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 23:29:31 ID:5oXjmImd0
おいおい たまたま安く修理できたからって、何を言ってんだかwww

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 23:34:26 ID:KsqakmJY0
>>125
壊れた部品は返してもらった?? どうなってた??

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 23:55:38 ID:4xKuXDBzO
>>127
受け取って、持ち帰りはしなかったけど、見せてもらったよ。
部品は割れて、千切れかかっていた。割れ目をみると、かなり以前から割れが進行していたようだったよ。
コストダウンの産物なのかもしれないね。こういう部品はもっと丈夫に作るべきだね。

>>126
たまたま、安く修理ができたというが、じゃあ最初に35000円の見当違いの見積りを出した電装屋もたまたまその見積りを出したというのかな?
最初に詳しく調べるのは面倒だから大雑把な見積りを出しておいて、あとはそれ以上にかかれば改めて請求。
それ以下だと返還はせず懐へ…
見当違いで直らなかった場合は寿命だとか、次はここが不具合でと誤魔化してまた修理費請求。
こんな、いい加減な不正請求の業者って、結構多い気がする。
だから、この2ちゃんねるでも自動車業界はバカが多いって、書かれるんだよね。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 00:22:16 ID:3P57AW8y0
そこまで言うかって感じだな・・・・

どんな電装屋にしろ修理屋にしろ誤診はあるよ、言わせて貰うが
リンクが外れた状態はレバー動かせばすぐ解る。
誰が解るかはいつも使ってるユーザーが一番わかるはず、なんせレバー動かした重さが違う。
オートエアコンで無い限り、診断の難易度はきわめて低い。

電装屋云々は言われるまでも無く、電装屋が一番解ってる事だ。
ディーラーや整備工場からの仕事ばかりを当てにするっても、なんせユーザーはまず修理工場に持ち込むんでな。

>カーエアコンは修理に非常に費用がかかるという間違った常識がまかり通っている

よくわからんが、こんな常識あったか?
費用は必要な部品代と点検や取替えの作業代を合計してそれに消費税だ。
これが常識じゃないか?


130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 00:41:36 ID:VljtM2naO
>>129
それならなぜ最初に点検を頼んだ電装屋は気がつかなかったのかということだよね?
リンクがはずれればレバーが軽くなる、レバーが軽くなればリンクがはずれているおそれがあるという鉄則ならば、なぜ最初の電装屋は気がつかなかったのか? 点検しなかったのか?
それを素人のユーザーが気がつかなかったのがいけないというのは、責任転嫁で的外れではないかい?
今回のことに言わせてもらえば、気がつくようなレバーの軽くなるというような異常はなかった。
二回目に頼んだ電装屋もパネルの裏側まで調べてから、異常に気がついた。

131 :126:2010/06/25(金) 01:01:42 ID:EuGgDK1P0
>>128
アンタ はっきり言うが うっとおしいwww

俺は自動車整備業だが、車やお客の態度や忙しさの状況によって、すごい大雑把な見積もりする時もある。
だいたい無料で見積もりしてもらって何言ってんだか

無料だから間違っていいってわけじゃないけど、調べるのに何時間も手間をかけられないからね 大雑把にもなる時もあるわな

本来は故障原因を調べるだけでも有料なんだよ 有料で間違ったんなら吠えたらいいけど、アンタ吠えすぎwww

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 01:10:30 ID:VljtM2naO
>>131
だれが無料で見積ってもらったと書いたかな。
ちゃんと一件目では7000円の見積り料を払ったんだが…
二件目の電装屋には請求されなかったし、払った憶えもないけど…
あんまり、業界の都合を持ち出すのは辞めた方がいいよ。
それを言い出すとどんな業界でもそれぞれの都合やしがらみがある。自動車業界だけが特別じゃないんだよ。
自動車業界だけが特別だと思って、奢って来た結果が現在のトヨタだよ…

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 03:17:16 ID:N5/Ele2K0
>>131
クズ整備士の負け犬が吠えるなよ。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 08:56:28 ID:Is73K8kg0
もりあがてまいりました、このドラマは今後どのように展開していくのでしょうか


135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 09:50:20 ID:EuGgDK1P0
>>132
じゃあ ここでごちゃごちゃ言わずに、一件目に文句言えよ バカ丸出しじゃん

自分で好んで選んで1件目2件目って行っておいて、結果が良い事は自分を褒めて
都合が悪い事は業者の責任かよ

バカじゃねえの ww

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 10:05:00 ID:VljtM2naO
>>135
こちらのレスを最初からよく読めよ。
こちらの目的は文句をいうことじゃなくて、電装屋とのやりとりと修理の経過報告だ。
ダメな修理工は負け犬根性が染み着いているのか、何を言われても文句やクレームに聞こえるのかね?

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 10:11:57 ID:iJWKHtOP0
>>132
ふうーーん やっとわかったよ

間違った見積代で1件目に7000円とられたから腹が立ってここで暴れてるんだ。
料金払ったんだから1件目は義務、こちらは権利が当然発生するから取り返して来たら?

病院でもなんでもおかしいと思ったら2.3件回るのは常識だろ? 相手も人間なんだから技術が無かったりミスもするわな。
それを鬼の首でもとったような書き込みはどうかな と思うけどなぁ。
業界の都合を持ち出すなって言うけど、世の中の常識じゃないのか?

ちなみに現在のトヨタはグローバルな大企業ですが 何か?

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 10:18:15 ID:EuGgDK1P0
>>136
>>見当違いで直らなかった場合は寿命だとか、次はここが不具合でと誤魔化してまた修理費請求。
こんな、いい加減な不正請求の業者って、結構多い気がする。

とか、アンタもっといろいろ書いてるぞ これがやりとりと修理の経過報告か?  愚痴か文句にしか聞こえんが

だからバカって言われるんだよwww

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 10:23:06 ID:VljtM2naO
>>137
こちらもよくわかったよ。
たいがいの電装屋や一部の自動車整備士は都合の悪いことは客の責任や業界の責任にして、自分の責任逃れをしようとするとね。
自分は何かの参考になればと自分のエアコン修理の経過報告をカキコさせてもらったけど、こんなダメな電装屋たちが馴れ合ってるスレにカキコしても無駄だし、バカバカしいからもう辞めるよ。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 10:31:52 ID:iJWKHtOP0
>>139
>>たいがいの電装屋や一部の自動車整備士は都合の悪いことは客の責任や業界の責任にして、自分の責任逃れをしようとするとね。

って、貴方何件の電装屋を今まで回ってトラブってきたんだよ 大丈夫か?

ごくごく普通のカキコをしたつもりなのに 何なんだよ

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 10:46:51 ID:hAK2/w8U0
>>139の職種と上司の評価を聞いてみたいw

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 10:49:52 ID:EuGgDK1P0
>>139
固定観念と被害妄想がステキなアナタはトヨタスレにでも行って持論を展開してください

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 11:16:45 ID:jE9vnFA20
>>139
あのー トヨタを叩いてられますが、あのリコール問題後も株価はほとんど下がっていないんですけど
企業を判断するひとつの方法として、株価は正確だと思いますよ

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 11:32:41 ID:Is73K8kg0
豊田佐吉の創業精神に戻るべきだと思ってたら、トヨタがこれからは利益優先ではない
道に進むとか載ってましたように111の言ってることが正しいと証明されましたよな


145 :143:2010/06/25(金) 18:06:11 ID:jE9vnFA20
はぁ??? どこがどう証明されたのか5行以内で説明してくれ

>>111は修理の経過報告以外の与太話や自慢話が多くてウザイだけだろ

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 19:44:14 ID:Is73K8kg0
軽4の新規充填ガス量は200グラム2本で行けますか

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 21:26:26 ID:269roX350
アフォばっかでワロタwwwwww

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 22:24:00 ID:X1o0Wu1W0
俺にも説明してくれ、悪いがよくわからん。

まったく >>137のとうりだな、一件目の見積もりの領収書と二件目の修理明細もって
一件目に行って来ればいい。
自分で業界批判を展開しておいて、業界の都合を持ち出すなはないだろう。

ここは電装屋はあまりいないぞ、ほとんど素人だ。
しかしよく見てはいるようだ、こういうときによくわかる。



149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 06:31:50 ID:QwLEBGFW0
>>146
フード裏とかにシール貼ってあるだろ
それ見ろ

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 09:05:02 ID:+JFHWNvJ0
ある軽は新規に補充する時は550〜600g前後のガス量が指定されています
60g前後では作動はしますがガスがフル稼働のため効きは悪くなります


151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 10:41:19 ID:MGxareZf0
いい天気だったんで、あんまり効かないエアコンの掃除してきた。
フィルターなしの車だったけど、後から取り付け出来るように蓋してあったんで、
切り込み入れて外してみたら・・・・・・・・・
エバポに「ご飯ですヨ!」が塗りたくられた状態で、真中40X30くらいフィンが見えただけ
家庭用のエアコン洗浄液を1本買っていたんだけど、掃除機で吸ったら簡単に剥がれた。
洗浄液はあんまり効果がなかった。最後の仕上げ用使った。
掃除の効果は絶大だった。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・


ここまで読むと、シロートの車修理に見えるとおもうでしょうが、
10年前は、車の電装屋に勤めていてエアコン修理ばっかやってたんだけどね。
特に今ごろの季節は

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 11:30:02 ID:+JFHWNvJ0
それなら超ベテランですよな、冷えてるのに自動スイッチが切れにくいのですが
これは壊れてますか。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 11:42:57 ID:MGxareZf0
>>152
自動スイッチが切れにくいのですが・・・・・・・とは?
どこのこと?コンプ?電動ファン?

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 13:07:11 ID:hwW0DS780
サンケンから出た簡易ガスチャージャー使った人居るかな?
ゲージやホース付いたヤツ

何時も入れてる電装屋だとガス二本で5000円で入れてくれるから8000円は微妙



155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 13:09:58 ID:NhLY0h7j0
ID:EuGgDK1P0
車関係の業者が馬鹿ってことがよくわかる


156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 18:44:52 ID:27sIwtnx0
>>154
あんな高いもん買わんでもヤフオクでもっと安いの買って使ってるぜ

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 18:49:23 ID:ZJ1rqRMZ0
>>155 そんな馬鹿業者の世話になるのがオマエラだ プッ www


158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 19:25:00 ID:LwGBVPa40
>>155
悪いが俺も同じ思いだぞ。
バカじゃねえのとかうっとおしいとかいってるからそう思うかも知らんが、世間一般の感覚で言ってる。
言ってること自体は、何も間違ってない。

>111の気持ちもユーザー側からすれば当然だろうが、業界の批判まで展開すれば当然反感は買う。

>電装屋もディーラーや整備工場からの仕事ばかりを当てにしていては、これからの発展はないだろう。
>これからは顧客のニーズに敏感に的確に答えていかないと経営は成り立たなくなっていく時代だ。
>前時代的な経営者淘汰されるだろう。
>私が今回見当を付けて、的確に経済的修理をしてくれた電装屋はこれからのニーズに答えている世間から必要とされる、大事な電装屋ということだ。
>これからはユーザーも賢く経済的になって、なんでもかんでもディーラーや車屋に持ち込んで修理を頼む時代じゃない。
>自分で出来ることは自分でする。そういうふうになる。そういう個人のニーズにうまく応えられるのがいい電装屋になるだろう。

業界をよく知らない評論家が、専門誌に書いてる内容そのままだ。
まぁ ユーザーがじかにお客になってくれれば一番いいが、愛知の工場なんかの出口でそのまま口上よろしく叩き売りだな。
ディーラーも中間マージンも無くなる、それでも販売店はあるからな小学生でも分かるだろ。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 20:08:13 ID:ZJ1rqRMZ0
素人は直接電装屋に持ちこめば安いと思ってるんだろうけど、普通は工賃は定価請求だよ
だって、義理も何も無いそのとき限りのお客だからね

ディーラーや整備業者は電装屋に持ちこめば、定価の7割とかの業者価格
だって、数を持ってきてくれるし、話も早いし、万が一のお客との直接のクレーム対応もないからね

そしてディーラーや整備業者は3割を中間マージンとしてプラスしてお客に請求
万が一のお客とのクレーム対応は電装屋との間に入って誠心誠意に対応

その辺りを勘違いしてる素人衆が多すぎ 接客対応を教育されてるディーラーとかに持ち込むのがある意味賢明


160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 20:11:06 ID:TnS/yVWo0
ぜんぜんわからへん、何がどうなってるのか

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 20:22:10 ID:27sIwtnx0
素人がエアコン故障
    ↓
一件目で35,000円の見積もり
    ↓
二件目で8,000円の見積もりと修理結果
    ↓
二件目を選択した自分と業者を褒め称え絶賛 一件目をボロクソにコキおろす
    ↓
一件目の業者を擁護する者が現れる
    ↓
擁護する者もボロクソにコキおろし、
"たいがいの電装屋や一部の自動車整備士は都合の悪いことは客の責任や業界の責任にして、自分の責任逃れをしようとする" とか言い放ち業界批判
    ↓
今に至る

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 20:45:24 ID:TnS/yVWo0
158ga,zennzenn
wakarahenn

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 22:08:05 ID:27sIwtnx0
もう いいじゃないか
業者と一般の素人とは何の世界でも感覚は違うし、いつまで経っても平行線はよくある事。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 22:11:03 ID:0fZM4nSUP
はい

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 22:38:37 ID:a0mP7N9SO
だから自動車業界はユーザーのことなど眼中にないということですな。
自分たちの業界の都合だけで動いていくと…
それなら我がユーザーたちも自動車業界がどうなろうと関係ないよな。
日本の自動車メーカーが自滅すれば、外国車メーカーに日本に入って来てもらえれば、問題なし。
その方がもしかしていいかも!

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 23:31:15 ID:27sIwtnx0
なんですぐにそういう風に決めつけるのかなぁ 好きにしたら?

エアコンの話題に戻ろうぜ♪

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 00:17:06 ID:hRqj3LISO
アメ車の強力なエアコンが好きU

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 09:04:55 ID:cAXVkbKK0
よく分かりました、カネに困って住宅を売りに出したら相場は500万でも
業者価格の100万円で売りに出すしかないとか言われた事を思い出したよ。
その時の印象は火事場泥棒かよでした

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 10:48:49 ID:e8nvKlVA0
エンジンルーム内に、エアコンのガス指定とエアコン潤滑剤の指定のシールが貼ってあります。
今までに1度もエアコン潤滑剤を入れたことが無いのですが、入れる効果はありますか。
ネットで調べると「R134aなどの使用になって、潤滑油の重要性が出てきました。」とは
あります。

また、エアコンが冷えない訳ではありませんが、エアコン潤滑剤を入れるならガスの補充でもし
た方が効果的ですか。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 11:50:03 ID:cAXVkbKK0
聞いてるならさわないほうがいいと思います、潤滑剤はオイルが5割ですのでいれまくると
オイルだらけになって壊れていきます

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 12:08:26 ID:0/hjctOo0
>>115
仕様書を見たらCOLD12やAirCoolingの方が高性能に思うんだけど
R134aやR-SP34Eの方がお勧めなの?

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 12:41:30 ID:8JBJzQz50
>>168
当たり前だろ 何のために宅健とかの国家資格が要ると思ってんだよ アホか!!
嫌だったら自分で500万で売ってみろよ!!

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 12:48:33 ID:8JBJzQz50
>>171
あの沸点とかの表だろ? 冷媒ガスの単体での比較で、見せかけだけのマジック
実際の冷房の性能は流量がからむからね

なんで今でも自動車メーカーはR134aが使われてるか は意味があるんだよ

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 13:10:55 ID:GG5sj9VJ0
アメリカではユニバーサルPAGオイルは安いんだな
ttp://www.amazon.com/dp/B0002JMEIA/
DIYのカーエアコン修理の需要が大きいんだろうか

175 :169:2010/06/27(日) 14:05:28 ID:e8nvKlVA0
>>170
DIYするつもりで聞いていません。やってもらうのはディーラーです。

それと入れまくるってどういうことですか? そんなことする理由がないですね。
ちなみに4年以上はエアコン潤滑剤を入れたことないですね〜
ttp://www.nissan.co.jp/SERVICE/MAINTE/SUPPLEMAINTE/POWER/#c5

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 14:08:20 ID:vg96LVhG0
>>175
ディーラーに聞けよ

177 :169:2010/06/27(日) 14:18:30 ID:e8nvKlVA0
>>176
もう聞いたよ〜、入れろとしか言わなかった。売上主義だからなW

もうお前は出て来るな!! 話にならん。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 14:59:08 ID:CMHk3BB00
ディーラーが売上主義なら、
2chは「他人が抱えたトラブルマシウマ主義」ですぜ。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 15:53:44 ID:8JBJzQz50
>>177
車が何でどれだけ乗ってACの整備履歴がどうなのか・・・とか書かないと誰も答えられないぞ

無料チェックのガソリンスタンドでも行って、もし「入れろ」と言われたらどういう理由でなのか聞いたら???

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 15:59:36 ID:NyKuvFQ60
>>174
そうなんだよなぁ 個人輸入しようと思った事があったけどアメリカからはオイルやガスの個人輸入は実質上できないんだよなぁ
危険物だから空輸は無理で、船便しかないし、しかも手続きや許可がややこしいし・・・orz

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 16:19:30 ID:HoV2U3rN0
>>180
輸入代行へ頼めばいいじゃん
自分でネット直接から注文して発送先をその代行へ指定
代行から自宅へ送られてくる
手数料取られるけど向こうでしか買えない物が買えるからな

オレはここ使ってamazon.comからカー用品個人輸入したよ
http://www.alicehouse.com/

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 19:58:36 ID:cAXVkbKK0
わたしのエアコンの効きが悪いのは、コンゼンサを冷やす風力が弱いからみたいなんですけども
どうしたらいいと思いますか、軽4ですラジエタとコンデサが2枚張り合わさってるので、あれでは冷えない

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 20:37:18 ID:FyU4+HzW0
>>182
オルタネータのブラシをちょっと削って戻せば大丈夫です。

次の方。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 21:22:45 ID:HoV2U3rN0
>>182
ここが参考になると思うよ
http://www3.coara.or.jp/~tomoyaz/higa9708.html#9708012

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 21:38:55 ID:cAXVkbKK0
オルタネータのブラシはペンチでひっぱったら折れてしまいました、
184は非常に参考になりました特にプアな設計が多いと言う下りです。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 22:24:54 ID:WVfaLcrc0
>>182
何の根拠でダメな設計と思っているか不明ですが
普通車でも一体型は多いですよ
そもそも軽のエアコンなんて能力低い様な

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 22:35:12 ID:NyKuvFQ60
>>181
あのねぇ 例えばガス缶やスプレー缶の物を輸入するには日本でガス協会とかの検査機関に検査してもらって
都道府県知事の許可が必要だったりするの。 お金がかかるの。
輸入代行業者だって同じなの 単なるカー用品とは違うの。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 22:42:59 ID:8JBJzQz50
>>182
風力が弱いからと原因がわかってるんだったら風力を強くすればいいじゃない
DC-DCコンバーターでファンの電圧だけ上げるとか、大きなファンに変えるとか・・・

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 23:03:06 ID:FyU4+HzW0
 

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 23:41:31 ID:dVAWsuX+0
今日ワコーズのパワーエアコン入れてみたけど、イイッスね これ
でも帰宅途中アイドリングが上がりすぎて車が勝手に動いて危ないので調整してもらいに工場まで戻ってしまった。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 23:47:17 ID:5VHztwWr0
>>190
そのパワーエアコンは、エアコン切った状態よかアイドル上がるの?

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 23:55:26 ID:TSu03yAY0

普通エアコン切ったらアイドル下がるんじゃまいか

ウチのはパワーエアコン入れたら、逆に下がったけど・・

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 08:01:59 ID:PZQKX77K0
今までがコンプ内が油切れのギシギシで動いてて、その抵抗が減ったのでありあまる回転になった

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 09:14:16 ID:A4ZDf+1Y0
今年はイノベーターで決まりだろ。
で、試したヤツおらんのか?

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 10:03:30 ID:C+lL8J4U0
まあある程度古い車なら普通のオイル缶入れるだけでも変わるんだけどな
オイル10g、ガス20gみたいなやつ

196 :190:2010/06/28(月) 19:57:33 ID:/zhuKdxI0
>>195
確かに12年落ちの古いワゴンRなんですが、別に冷えないわけじゃなかったんですが
新車から一度もガス補充もしたことが無かったので不安に思って見てもらったら異常なしとの事で、
料金も要らないって言われて、悪いので陳列棚にあったワコーズのパワーエアコン入れてもらいました。

確かにエアコン入れてても走りも軽くなったような感じです。




197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 22:24:30 ID:z5V+G2daO
いらないスレだな!
ただの馴れ合い雑談スレ?
チャットでやってろや!!
糞の役にも立たん!?

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 00:32:01 ID:Nmh7k0ok0
>>182
ファンとコンデンサーの隙間から横に風が漏れるようなら隙間テープでいいから塞ぐ
低圧側に断熱材を巻くってのは燃費対策としてはあんま効果無いが、冷房能力アップ
としては少なからず効果がある

停車中にNレンジに入れるとか、走行中は低めのギアに入れるとかしても誤魔化せるが
窓に断熱フィルムを貼るのも効果的

内気循環を上手く利用したり、風量を落として足下にも少し風を送って再循環
させるのも温度を下げるテクニックの一つ
見栄えを気にしないなら後部座席との間にビニルカーテンを設けるのも手

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 06:39:07 ID:ugh9ARgB0
カーテンで仕切るのはマジで効くよ
バンとかで最初からそういう仕様の奴あるけどすごい冷える

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 07:44:21 ID:Er8ose3o0
仕切りカーテンをカー用品店で取りそろえてくれないと困るよな

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 18:46:16 ID:dkvzRRDN0
>>197
避妊に失敗してできたいらない子は消えなさい、シッシッ。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 20:44:21 ID:Nmh7k0ok0
>>201の育った家庭環境の方が心配だ・・・

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 11:50:34 ID:Lnqhnzms0
地球上で要らない物は一切ありません、ミミズでも脳梗塞の薬になるので
生物は絶滅しないように育てて行きたいものですね。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 15:35:31 ID:kcXFG5Lb0
水道管の凍結防止ウレタン
エンジン内に巻いた
よく冷える気がする


205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 17:13:48 ID:phZlw/aM0
車両火災になるキッカケの一つでしかない

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 17:32:47 ID:JpeXARF+0
>>204
基本的なエアコンの構造を知らんね、きみは。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 19:41:51 ID:kuxaSbpY0
お気軽にやるならアルミホイルだな。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 20:01:42 ID:Lnqhnzms0
ウレタンは燃えるのでアルミのガス管保護のシワシワのやつを買ってきてほしい

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 20:22:20 ID:84mL/n4A0
遮熱テープでいいだろ

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 20:24:29 ID:RYrojBdB0
燃えないなら何でもいいだろ
どうせ効果なんて誤差ほども無いんだし

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 20:58:27 ID:RKscLMffO
自動車整備も大手が参入して、大きなビルに電装科、燃料科、エンジン科、内装科、外装科とかデパートみたいなかんじで診てくれたらいいのにね。
大手が何社も参入して競争すれば、いまのバカな車屋や整備工場や電装屋なんて、一発で潰れるのにね。
案外そういうようになるかもね♪

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 21:03:18 ID:DlE29Y5a0
>>211
ヨタ車だと特装からチューニング、レストアまでこなすトヨタテクノクラフトがあるな




213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 21:16:05 ID:fx2C5fQN0
>>211
基本ならない
そりゃ「バカ」な車屋は勝手に潰れるだろうが

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 21:21:47 ID:phZlw/aM0
明らかに無知の発想

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 21:24:48 ID:RKscLMffO
案外と素人の発想から転機やチャンスが生まれる。
自称玄人の石頭からは新たな発想は生まれて来ない。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 21:37:11 ID:RYrojBdB0
しかし、>211から何かが生まれるとは到底思えない

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 21:39:16 ID:RKscLMffO
まあ、おまいらはエアコンよりも自分のオツムが冷え冷えだからなwww

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 21:55:48 ID:fx2C5fQN0
211のいうサービスはディーラーがやってるんじゃね?
設備や人は決して豊富じゃないけど、自社の車なら経験豊富だし、外注板金もする。むしろその規模がいいとか?
充分高く工賃取れてるし成功してるんじゃね?

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 22:07:05 ID:Pg6UPKMb0
>>206
そーゆー君こそ基本的なエアコンの構造を知らんね

コンプレッサーが回りっぱなしの状態では能力は少なからずアップするよ

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 22:09:55 ID:Pg6UPKMb0
>>211
少なからず、そーゆー体制を取ってる工場は存在するよ

自動車メーカーが一社に集約されればよりいっそう進むかもね

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 22:11:21 ID:fx2C5fQN0
やっぱ巻くと冷えるよね?

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 23:14:42 ID:cJ7BINA20
冷えピタシート

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 23:47:02 ID:nKW0h4zS0
>>202
避妊に失敗して生まれた奴の組合でもあるのか?

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 01:32:21 ID:nTazxYmS0
>>219
そう思いたいだけだろw

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 01:53:44 ID:Nxb2Tml80
>>224
なら、なぜ変わらないのか説明できるな?
現状で"変わった"って言っている人が多い以上、否定するあなたが説明すべき

今ここで変わる理由を説明したところで、話すり替えて逃げるでしょ。あんた
君がちゃんと説明すれば、俺は変わるって理由を説明するって宣言するよ

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 02:00:39 ID:h1Hy77bQ0
>>225

  ( ´∀` )
  / ,   ヽ
 ̄_|,..i'"':, ̄ ̄ ̄ ̄
  |\`、: i'、   スッ
  \ \`_',..-i
   \.!_,..-┘


227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 02:34:13 ID:nTazxYmS0
その程度の事で確実に効果が認められるのなら
既に純正配管で採用されている。

デラにでも行ってど〜して?って聞いてくればw

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 08:39:05 ID:tpwirXvq0
大きな効果があるのでアルミの保護材をまいていますよ

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 20:11:31 ID:tpwirXvq0
エアコン冷媒クリーニイングが16000円のところ10000円でできるとこがありました

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 21:27:15 ID:iV90lV2i0
>>211
基本的に大手のほうがバカも多いし融通が利かない。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 21:28:37 ID:gpoBFRwT0
今月のAM誌はエアコン特集してるんだな


232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 23:58:22 ID:4aHsxWG10
>>211
恵比寿と渋谷の間の線路沿いにでっかいのあったような・・・

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 02:37:34 ID:FhrfYbnv0
>>227
>既に純正配管で採用されている。
筋が通っているようみ君は思ったかも知れないが、たった一つの事実を指摘しただけで簡単に論破できる
>>224が答えてくれればちゃんと書き込むからそれまでニヤニヤしながら待っていてくれ

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 09:03:51 ID:jVs15zvi0
エアコンですら純正採用されたのは最近であり、以前はごく一部のマニアが着けていただけの状態でしたよーんだ

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 09:06:49 ID:jVs15zvi0
その当時のエアコンはガスが漏れたりオイル技術がしょぼいので焼き付いたり
でどこのメーカーも純正採用にはちゅうちょする場面でありましたが
個人ユーザーは果敢に取り組みいまの技術を完成させました。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 09:10:11 ID:jVs15zvi0
このように大手メーカーは後追いしかできないクソ野郎であり
清の勇者は個人でクウラーを着けてたわたしのようなガス管保護材を低圧に巻いてる人たちなんですよ。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 15:52:15 ID:fcDhGq7x0
家庭用エアコンでは完ぺきに配管密封 マー長いからね
低圧配管は空気に触れないから 結露しない
結露によるカロリーは?

車は配管短いから 幾らにもならないが 
やらんより良いかな 凍結防止ウレタン

燃えるからガソリンの使用をやめるのかね?


238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 21:58:59 ID:FrBguzMS0
おー、いいヒントがきたね。
実際結露防止に巻いてるんだよ、住宅用のエアコン配管は。

で、自動車用には何で巻いてないか?

わからないお猿さんがせっせと巻くってわけだ。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 22:03:51 ID:qe5zTIft0
>で、自動車用には何で巻いてないか?
コストの問題だろう

さっさと>>225に答えてやってくれ

それともこのまま逃げ切るのか?

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 22:05:40 ID:FrBguzMS0
自動車用エアコン配管にも、純正で当たり前のように巻いてあるところがあるんだけどな。
その場所がわかれば余計なところに断熱材巻かなくなるだろう。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 22:05:47 ID:jo/BkDhrO
カーエアコンの規格ももっと厳しくするべきだな。
バカな車屋のたかりの対象にしないためにな。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 01:29:13 ID:l+azOsGn0
余計な所に巻いてオレのは冷えるんだよなんて言ってるヤツは
オメデタイ人だと思うよ。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 06:33:38 ID:egV/XjmL0
結局"効果が無い"って言い張ってるヤツは何の根拠も無いようだな
恐らく、低圧パイプを断熱していい気になっていたものの、このスレで
>その程度の事で確実に効果が認められるのなら既に純正配管で採用されている。
と言われて言い返せないので、ミイラ取りがミイラになっちまったのかも知れん


244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 07:49:54 ID:eemcH+xU0
効果が無いので家のエアコンの断熱材を引っぱがしてる最中なんですよ、アハハ

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 23:31:56 ID:46LmyxsF0
結局、程度の低い煽りしか出来ないままなのか?
このまま議論を重ねても無駄のようですな

「低圧を断熱するぐらいで冷えるならメーカーが採用してるでしょ?」
の問いには次の問いで返せる
「だったらなんでメーカーは低圧と高圧を熱結合させないの?」

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 23:38:42 ID:zjoqr1NS0
コンデンサーの冷却見直す方が余程体感出来るけどなw

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 00:37:35 ID:Yv2uMKpC0
両方で完璧www

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 01:13:42 ID:A9pshcUf0
エキパンをもっと絞ることは出来ないのだろうか?
冷房に弱いので28度設定だが、エアミックスダンパーで温度調整するのも勿体ない

普段はリレーがカッチンカッチン10秒サイクルで動いてる
せめてこのサイクルを伸ばしたいのだが・・・



249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 09:31:27 ID:jjYb0jyN0
オフの時間を伸ばしたいのなら案外簡単にできると思うぞ

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 11:33:59 ID:biJDQzJB0
手で切るとか

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 11:40:32 ID:uXUqE8qNO
相変わらず、年中冷えきったスレだ。
エアコン要らずだね。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 21:03:11 ID:biJDQzJB0
去年のフレーズが低圧から腐ったオイルを抜くでしたが、今年はまだ決まっていませんよね。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 07:15:39 ID:UwRE17nj0
断熱材バカが頑張ってるようだけど、今年のフレーズはどうなるか・・

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 08:44:38 ID:UMtAb9OE0
今年は低圧配管か・・・w
去年は低圧からオイル抜きだった
隔年でネタがループしてるぞwもっと頭使って笑わせろw

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 14:08:14 ID:UGT3iS5o0
何言っても負け犬の遠吠えにしかならないな

誰か>>245に言い返せないのか

今なら英雄になれるぞ



256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 17:00:10 ID:PTrmhvK0O
低圧側を断熱しようとしたら、ラインのほとんどがゴムだった。
ゴムの上から断熱は意味ないだろうな・・・。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 18:48:36 ID:9IkjpzQE0
断熱材っていう言い方をするからバカが勘違いするんだよな。
結露防止材とか配管保護材って言えば余計なことせずに済むのに。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 20:22:41 ID:h6kPyWIM0
>>255
言い返せるぞ!

>>245
そうだよなー。
低圧と高圧を結合させればいいんだよ!


言い返せただろ?
ん?  なんか違うか?

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 20:34:05 ID:Lp6u3B370
今年のフレーズは低圧と高圧を結合させればいいに決定いたしますした

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 20:55:27 ID:rnv0eIC80
和光ズって、オイルどこに発注してるの?
やっぱり出光?

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 21:06:40 ID:nZFYgEQV0
>245みたいな人ってクラス替えしても
ソッコーでイジメられるタイプだよねw

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 21:14:55 ID:6AccOpCQ0
エンジンからの発熱の少ない大多数の車では効果は実感できないぜ。
ターボREとかH4ターボとかの発熱がバカ2ならねぇ車は断熱の恩恵を受けるぜ。
炎天下でもよく冷える。 エンジンは死にそうだぜ。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 01:03:40 ID:PNsXLKY70
>>255
黙って見ていたけど>>245に言い返す事なんて簡単


>>245
>>「低圧を断熱するぐらいで冷えるならメーカーが採用してるでしょ?」
の問いには次の問いで返せる
「だったらなんでメーカーは低圧と高圧を熱結合させないの?」

低圧と高圧を熱結合させない理由なんて簡単 >>245がバカだから

だって、熱結合って・・・意味がわからん ルームエアコンの配管を言ってるのかなぁ?
だとしても高圧/低圧それぞれで断熱してるし 訳わからんわ www

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 05:56:52 ID:5wfPHSFU0
必死すぎワラタ

馬鹿しか居ないのか、一人の馬鹿がジサクジエンしてるのかどっちなんだ?

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 08:00:53 ID:FHGatR6bP
H4ターボてなんだっけ?水平対抗?L4が直四だったけ

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 08:05:38 ID:dAEiHgue0
低圧と高圧を結合させればすべてが解決するはずですよ

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 09:03:23 ID:UvAsqwXj0
>>263
何も情報量増えて無いし、説明にもなってない…

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 10:03:09 ID:dAEiHgue0
低圧と高圧を分離させてる恥を知りました

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 10:46:14 ID:EJXUH7qiO
相変わらす不毛だ…

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 11:15:30 ID:ODVX4qTb0
今年のフレーズ

低圧配管と高圧配管を熱結合 させると冷える!!!!!

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 11:18:15 ID:5tc3lLbY0
結合したい

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 11:19:14 ID:M+0TQdGW0
>>265
水平対向

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 15:34:42 ID:EliKePco0
家庭エアコンの断熱はやけど防止、結露防止でしょう
車だって結露しない方が良い
水で車錆びるし
golf3は薄いチューブで軽く結露防止してあった

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 18:04:51 ID:AdpkWS/BO
暑い日はエアコンを付けて風量を上げすぎると、冷却が追いつかないのか冷たい風が出なくなるので、低圧側を断熱してみた。
結果、最大風量でもしっかりと冷たい風が出るようになった。
冷えるまでが早くなった。プラシーボもあるかもしれないけど、
30度を越える日でここまで冷たい風がエアコンを付けてすぐ出てきたのは初めて。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 20:40:50 ID:7Kg/Aqzq0
ちょっと教えて欲しいのですが
車のエアコンって最低温度にすると当然一番冷たい風が出る訳ですが
これじゃ寒すぎるぜ・・って感じで温度調整しますよね。

するとエンジンの廃熱を取ってきて温度調節するって感じで
早い話、熱湯と冷水を混ぜて適温にしてシャワー浴びるのと同じ感じだと聞きました。
適温まで水を温めれば無駄がない訳ですが
熱湯になるまで熱くして冷たい水混ぜて適温って・・・無駄すぎますよね。

そうするとコンプレッサの働き具合は一番冷たい時と
生ぬるい時と同じだと言う事なんですが本当ですかね?

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 20:45:02 ID:mas7EMvSO
純正採用されないのは経年劣化嫌ってだと思う
実際家庭用エアコンの配管に採用されている断熱材は
ビニールやらスポンジやら燃えやすいプラスチック製品ばかり
これらが劣化して剥がれエンジンに触れたら炎上の可能性がある
全く冷えてない訳じゃないんだから
そんなリスク犯す危ないモノ採用するわけないと思うよ
後、代用品だと今度はコストが合わないんじゃないかな?
デカイコンデンサ付いてる高級車で採用されてたりするけど
ただでさえ冷えない軽での採用は見たこと無いのも
コスト面も大きな要因なんだと考察出来る

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 20:58:10 ID:J2n0x72A0
>>275
水冷エンジンの廃熱をヒーターに利用してる訳だから無駄にはなってない
それにACオフでもエアコンの温度調節は出来るからな

この場合、エアコンは除湿した乾いた冷気をヒーターとミックスして温風を作ってる
コンプレッサー回すのは湿度のコントロールと窓の曇り止めが目的

278 :275:2010/07/08(木) 21:05:28 ID:7Kg/Aqzq0
>277
なるほど。湯を沸かす為にエンジンを回す訳じゃないので
そりゃ無駄ではないですね。熱は走って出る副産物ですからね。
確かに除湿という観念では有りですね。

真冬の激寒時に外気より低くしないと湿度が取れなかったら
寒すぎて使えませんしね・・。
再熱除湿だっけ?家のエアコンでもそんなの有りましたね。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 21:14:54 ID:5wfPHSFU0
>>275
能力を可変にしようと思うと一気に複雑化してしまう
それよりかは軽量小型ハイパワー高効率な方がいいって考えなんだ
確かに無駄に思えるかもしれないが、除湿って効果を重要視するならば
そんなアプローチもあながち間違いじゃ無い

オートエアコンでは設定温度に近づくと風量が落ちるため負荷は軽くなる
結果、コンプレッサが止まっている時間が長くなる
モノにもよるが、コンプレッサに余力がある車種では設定温度を高めにすると
若干燃費が伸びます

また、高級車で採用されている可変容量型コンプレッサでは冷房能力の制御が容易
なのですが、ちょっと高めの温度(固定容量型では1℃まで冷やすが10℃)で
燃費が改善されていたのですが、カビが生える原因になったため見直されています

280 :275:2010/07/08(木) 21:52:33 ID:7Kg/Aqzq0
>279
レス有りです。
高級車は色々考えられて居るんですね。
ガソリン高騰?ふーん・そうなの・・。
って言う人が高級車乗るのかなと思ってましたけど燃費改善も考えてあるのか。

私の営業車は軽なので窓エアコン並のcpの悪さだと思います。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 08:54:01 ID:E0V7PHaF0
きのうの暑さはわたしの軽もエアコンが負けてしまい熱くて仕方なかった
でも雨の日はよく効くんですよ

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 11:51:03 ID:I3M3/KqW0
リア用ウォッシャーノズルをコンデンサの前に設置して拡散ノズルで水を吹き付ける
とアホみたいによく冷える
ネタとして装着したが、廃車するまでそのまま利用していたなw

ガラコ使っていたんで、ウォッシャー液は水の方が調子よかったし

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 12:20:00 ID:AY+APdmr0
ドレーンホースをコンデンサ上まで延長してる猛者はいないのか?

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 12:59:11 ID:cChBLlfk0
>>282
俺の車には標準でついてるけど
ただコンデンサの前にはでかいインタークーラがついてるので
エアコンの効きにまでは影響しない

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 16:15:03 ID:Q1sGyua20
>>283
途中で詰まるでしょ。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 22:45:32 ID:E0V7PHaF0
>284 そんなものを標準にしてる会社はどこですか

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 22:49:59 ID:I3M3/KqW0
インプレッサ WRX STI Spec Cじゃ無いかと予想


288 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 07:19:57 ID:rhWDjSDy0
やはりスバルか、軽の排気管をのの字に曲げてるし

289 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 13:28:02 ID:EqG4NoUI0
>>287
>ただコンデンサの前にはでかいインタークーラがついてるので
インプレッサって前置きインタークーラーだっけ?、ボンネットにでかいダクト付いてたと思うんだが
インプレッサってコンデンサがエンジン上とかなのか?、だとしたら変態だなスバルは
>>284の車が改造してある可能性も有るけど

290 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 16:39:26 ID:Z2WuDGcE0
>284の話からだと、前置きI/Cを連想するのが一般的だろ。
どんだけアホなんだよ。

291 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 19:05:23 ID:srVghiUd0
びっくりするほどヌートリア

292 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 19:28:01 ID:fhjeHTqfP
インプは上置き、エボは前置きだったような

293 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 00:14:43 ID:9xcO0nax0
スカイラインのRB26DETT搭載車も前置きだな

294 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 16:03:19 ID:a0eWA3Sx0
>>279
デンソーA/Cは、吹出し温度3℃まで使うよ。かなり前から
しかも可変容量は、ヴィッツにも載ってるし

サンデン系のヒト?

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 20:37:53 ID:p1yqrz440
質問です。

最近、エアコン(20度設定)をつけているにも関わらず
何故か、温風が出てくる時があります。

出てくるときには普通に冷風が出てくるので、
エアコンガスではないのではないかと思います。
考えられる原因ありますでしょうか?
宜しくお願いいたします。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 22:04:08 ID:MBIduKXM0
車体と県名は

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 22:09:17 ID:xiPmLBnpO
私も質問すみません 12年式のデミオなんですけど、内気循環の時は結構冷えるんですけど 外気にして、しかも停車中なら あんまり冷えないんですけど古くてショボイ車なんで仕方無いんですかね

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 22:11:38 ID:xiPmLBnpO
すみません追加ですマツダではガスは抜けて無いと言われました…

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 22:11:55 ID:5mCxujq70
>>295
エキパン

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 22:14:16 ID:DWK/+LE/0
停車中ってコンデンサーが冷えないからもともと冷えないんじゃないっけ
オレのはもっと古い車だからかな

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 22:30:51 ID:xiPmLBnpO
昔 三菱ミニカの時は常時よく冷えたんですけど…パワーエアコンとか入れたら効果あります?

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 22:30:51 ID:yfIqUzrT0
そうそう、車が走っているときでないとダメ、冷たい風がでない。
停車中はぬるい。
そんな私の車は、H3年式のアルトワークス。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 23:06:29 ID:qZgxoDzgO
平成9年式の軽自動車だけど、このあいだエバポレーターを洗浄してもらったら、停車中でもよく冷えるようになったよ。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 23:40:43 ID:xiPmLBnpO
洗浄はディーラーですか?

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 23:44:14 ID:qZgxoDzgO
知り合いの電装屋も兼ねている整備工場に頼みました。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 01:37:09 ID:EaYanKkj0
家庭用のエアコン洗浄スプレーでも十分代用になる
ノズルだけはホムセンで売ってる長さ20cm位のに交換してコアに噴射

自分が使っているのはアースで森林の香りを二缶、計598円。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 06:32:07 ID:0+BhQ+bS0
最近のコンパクトカーのクーリングユニットは小型化によって
エバポレーターに容易にアクセスできなくなっちゃったからな
俺の乗ってるフィットは穴あけないと無理

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 07:41:11 ID:LsAMuA/t0
エバポレーターの位置は上部にあっておまけに水平に設置されてるので
アクセスは不可能になっていますよね、水平は冷媒をまいて蒸発させるために
たてがたではむりだからです。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 10:08:12 ID:qfoKKnxP0
>>308
まだまだ縦型が主流じゃないか?

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 21:59:23 ID:60AIdWNi0
>308
エパボの向きはけケースの形状によって変る
水平も縦置きも普通に有る
あんまり無知を晒さないほうがいいぞ

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 08:53:17 ID:j7051zwJ0
洗浄スプレーが簡単に吹き付けられるのでいいですよね

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 09:41:48 ID:+ztpTi790
>>308
>>水平は冷媒をまいて蒸発させるために
たてがたではむりだからです。

ってアホか!!

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 14:30:34 ID:dAljuUB80
エバポのケースに小さな穴空ければ容易だよ。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 08:31:17 ID:sEIUhyS30
分解してエバポレータを洗浄するのが一番効果が大きい

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 10:43:40 ID:/tR+UeY70
俺の会社の営業車3台を2台が同じ個所のホース部から漏れたんで3台とも一昨年の春に整備したけど会社に内緒で実験中

@ メーカー規定量190ccのPAGオイル
A 半分の95ccのPOEオイル
B 1/4の50ccのPOEオイルとワコーズのパワーエアコン

毎年廃車の話題が出るが、2シーズン目の今年も元気に稼働中 特にBは冷え度絶大だがいつ壊れるかと冷や冷やなのが諸刃の剣
まぁ壊れても十年使ってるからどうにでも言えるけどね
POEを使ったのは単に余っていたのと高性能だから。

車種を書くと、もし総務にバレたらヤバいのでごめんね

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 11:03:11 ID:abh+JG+G0
なんだよ
エアークーリングってメチャメチャ冷えるじゃねーか
誰だよ冷えないとか言ってたヤツ
もっと早く補充すればよかったよ

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 12:26:13 ID:WXH4lmNX0
>>316
そりゃ 補充程度なら何でも冷えるわ www

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 13:43:31 ID:NbV+98u90
ついでに脳みそも補充してもらえや

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 20:59:51 ID:gOfeidmK0
ガスが全部漏れてもコンプのオイルパンに大量のオイルが停滞しています

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 21:52:45 ID:+fTOBf/l0
>>315
頭悪すぎw実験って言うなら
同種のオイルで量を変える、同じオイル量で別種を入れるとかだろ

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 22:43:59 ID:hqlTJMYk0
エバポにエアコン洗浄剤使ったら効かなくなった…

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 11:05:52 ID:otQ7nXZq0
>>320
頭悪過ぎの悪い俺が来ましたよ

アンタの為の実験目的を押しつけないでくれたまえwww

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 14:28:20 ID:Te6gMdd/0
NUTECコンプブースト入れてみたがマジで効くね
もっと早く入れとけばよかったよ

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 02:14:48 ID:COLEzH7CP
>>279
 日本では、トヨタ車はほとんど可変容量式、
本田は一部可変容量式で大半はスクロール式、
日産は高級車が可変式で安いのはバランス型ベーンロータリ式、
三菱はスクロール式が採用されています。


325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 07:55:49 ID:MZ3F+BKs0
エバポからの異臭対策って何かいい方法ないですか?

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 08:12:27 ID:xGQ4u2qV0
>>325
車内でものを食べたり喫煙したら窓4枚全開で数分換気走行
長時間駐車前にはACオフで最低十数分送風全開運転してエバポを乾燥させる
とにかく換気が大事、臭いの元がこもるから攪拌されてエバポも臭う様になる

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 08:59:07 ID:Cp9K3C1j0
>297 エアコンを動作させずにまず低圧からオイルを抜いてから動作させてガスを入れてみてください

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 09:28:08 ID:sJpZrXlu0
>>326 にある、エアコン使用後に送風で10分以上まわすって、これから夏本番の中でやったら
逆に、人間の汗でシートとか臭くなりそうじゃない?

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 09:32:05 ID:xGQ4u2qV0
>>328
例えば一晩以上乗らないなら車庫入れ前の送風は効果的だぞ
濡れた雑巾放置すると後で臭い出だすのと理屈は一緒だからな

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 09:38:32 ID:kYUeSWAC0
>>329
全然理屈は違うと思いますがwww

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 10:08:30 ID:QNN9qxaj0
週1回で30キロ程度走行のメルセデスなんですけど、特にエアコンの臭いはありませんが、駐車前には送風したほうが
今後のためにはいいですかね?
地下駐車場なので気候のよる変化などは少ない環境です。


332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 10:11:51 ID:xGQ4u2qV0
>>330
一緒だよ
濡れたまま放置するとそこへ菌が繁殖して臭い出す


333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 10:40:57 ID:oL9sT7TR0
>>330
合ってんだろ、ポンツク野郎がw

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 10:49:20 ID:kYUeSWAC0
抗菌処理されてるんですが馬鹿ですか?

貴方の理論で言うと普通に乗ってる全ての車が臭いことになりますが、そんな事はありませんが
どう説明するんですが?

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 10:55:33 ID:iVH1vSGV0
>>334
昔の常識、今の非常識という言葉が良く当てはまるなぁ

上の奴らは30年前とかのエアコンかけると臭い車に乗ってる奴らだから放置しとけ

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 15:06:59 ID:xGQ4u2qV0
>>334
エバポの抗菌コーティングは環境にもよるけど持って2〜3年程度
アルミに抗菌コートを吹き付けてるだけだから長持ちしないんだよね・・・
それに抗菌は菌の活性化を鈍らせるだけで付着した菌は死滅しないからなあ

家庭用エアコンも最近のモデルは冷房運転の後電源切ると臭い防止で
送風運転するんだぜ?


337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 15:22:03 ID:Lpctm37s0
実際、修理で10年以上経ったエアコンユニットはずしても、
エバポもユニット内もダクトもカビなんか付いてるの見たこと無いけどな。
家庭用もカビが付くのはエバポよりファン部分が主だよね。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 16:08:09 ID:kYUeSWAC0
>>336
まだ言うかぁ〜〜www アンタそれ家庭用のエアコンクリーニングの話じゃんwww

100歩譲って、じゃあ2.3年落ちの普通にAC使ってる車は全部雑巾の匂いがするのかのお???

抗菌は菌が死滅しなくても増えないからいいじゃないか 殺菌じゃないんだし それでも不満なのぉ??

材料のAlの素材にCu混ぜたりしてるんだぜ

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 16:26:50 ID:oL9sT7TR0
>>338
もしかしてゆとりの方?

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 16:39:58 ID:kYUeSWAC0
いえ ポンツク野郎ですが 何か? www

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 16:48:37 ID:W7PmGNPQ0
ゆ と り だ ろ
ゆ と り だ ろ
はてはてフフーン

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 17:07:37 ID:xGQ4u2qV0
>>338
そのボンクツ野郎氏の自論は抗菌処理されてる全てのエアコンからは
半永久的に悪臭は出ないと仰る訳ですな・・・
カーエアコンのサプライヤーを牛耳ってるエアコンの神様とはあなたの事ですねw




343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 21:45:04 ID:oL9sT7TR0
エバポの中見れば分かるけどエライ事になっとるぞ。
抗菌なんて気休め、お風呂場の抗菌商品と同じくカビる。

ポンツク野郎氏がどう思おうが勝手だが
結露する以上は濡れたままでは必ずカビる。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 22:14:09 ID:Lpctm37s0
カビだらけのエバポなんか無いんだよ。
エアコン洗浄屋のイメージ信じ込んでるだけ。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 22:18:07 ID:Cp9K3C1j0
かなり以前のクルマは送風口から落ち葉が出てきたことがあります

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 22:21:56 ID:xGQ4u2qV0
実際は落ち葉やら砂や土がヘドロ化してる事が多い

以前エアコンフィルター10年無交換の車に触れる機会があった
フィルターに黒く湿ったヘドロ状の物体がわんさか付いてたぜ・・・

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 22:25:16 ID:Lpctm37s0
だけどエバポにはカビは生えないんだな。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 23:58:56 ID:TvurJwdI0
でもレクサスはカビが繁殖しやすかったんだろ?

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 07:51:16 ID:rv5qfliR0
エアコンフイルタはひどい汚れかたであれほどのゴミはどこから来るのかと思う
フイルタの前にフイルタをつけんかいと思った

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 02:35:23 ID:67B7keZv0
>>347
エバポ自体にはカビは生えない、金属だし。
コアに付着した汚れに菌が繁殖する。

だから結果エバポにカビが生えるんだよ

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 07:28:08 ID:1r/oBD000
>>350
結局カビ生えるんだろw

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 07:56:08 ID:y/1JTHmn0
わたしのクルマは最初に酸っぱいニオイの空気が出るのですが何という最近が増殖していますか

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 07:57:27 ID:y/1JTHmn0
その細菌はずーと吸い込む事になるのでアルミコアの洗浄をした方がいいよ

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 07:58:52 ID:y/1JTHmn0
整備工場で1万円から2万年でやってくれますか、軽です

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 12:09:01 ID:xt1j/cy+0
昨日は効いてたのにエアコン効かなくなったorz
A/Cスイッチ入れても電磁クラッチ入らんし、強制的にクラッチ入れても冷えない。
ガス抜けちゃうとクラッチ作動しなくなるんだっけ?

それともコンプレッサー逝っちゃったのかなぁ・・・鬱だ

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 13:12:37 ID:X2eISHij0
梅雨明けしてエアコンの低圧パイプに断熱材を巻く恒例作業終了。
今からこんなにじりじりと暑いんじゃ今年の夏は厳しそうだな。


357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 13:29:42 ID:C5IdQIVo0
ドイツ車だが新車から4年でコンプレッサー新品交換した。
寒い位に効くな。4年目で走行中は効くけどアイドリングで弱くなる症状でヤナセに持っていったら
即交換してもらえたが非常に満足です。


358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 18:02:09 ID:kIP4AjFq0
カビの話でなくて申し訳無いのですが、お知恵を拝借します。
TC24セレナでオートエアコンが効かなくなったのですが、自己診断で異常なしって出るのですが・・・
温度設定して常にヒーター全開、吹き出し口がデフとフット、ファン全開で固定。
設定最低温度でクーラー普通に効いて、エアミックスも作動しているようです。
他に見る部位は有りますか?

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 18:04:35 ID:1r/oBD000
>>358
今日は暑かったからでは?
外気導入だと暑すぎて日中は冷えが悪かったよ

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 18:07:10 ID:AeiiZUDg0
>>359
357だが俺のドイツ車は外気温計で38度さしてても寒い状態になるぞ。


361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 18:17:19 ID:yLs4wp190
>>360
トヨタ ファンカーゴでも寒いくらいになりますが 何か

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 18:47:36 ID:1OALCpRw0
寒くなるのはまずいね
低圧配管の断熱材を外した方がいいよ

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 19:39:11 ID:y/1JTHmn0
酸っぱいニオイがするのは酢酸金ですよね

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 19:56:36 ID:lLaInG9R0
>>360
ドイツ車を自慢したいの?
DAG、BMW、AUDI、VWどこも日本製のコンプレッサじゃない?

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 23:14:36 ID:3pvSA3ay0
【国際】超特急列車の冷房利かず…車内50度! - ドイツ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1279544012/

ヤナセに持っててw

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 01:44:55 ID:dGEattM/0
コルトも寒いぐらいに冷えるな

もうちっと能力が低くてもいい

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 06:30:17 ID:+vFQMIXa0
それは自動で切れる装置が付いてないということかな、凍るまで冷やすとか

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 06:55:14 ID:tfX0XFZD0
>>367
冷凍機と違うからアイシングしたらエアコンは冷えないよ
ワンボックスやミニバンは車室広いからねえ
昨日みたいな暑さだとWACでも外気導入だと冷えるのに時間が掛かる

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 08:01:39 ID:ZaPQJYEwO
>>358
> TC24セレナでオートエアコンが効かなくなったのですが、自己診断で異常なしって出るのですが・・・
具体的に何をしたの?

> 温度設定して常にヒーター全開、吹き出し口がデフとフット、ファン全開で固定。
外気温度センサを確認したいなあ。

> 設定最低温度でクーラー普通に効いて、エアミックスも作動しているようです。
> 他に見る部位は有りますか?
車載の診断機能で各温度センサは何℃になっているかな?
専門家に診てもらった方が良さそうだよ。


370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 08:38:29 ID:OcmocDBAO
エアコンガスのクリーニング(ガスを機械に通して水分除去)したら効きが良くなるってのは、ホントですか?

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 08:46:42 ID:xkoLsWyh0
>>358 エンジン冷却水が100度〜になると負担軽減のためにコンプレッサー止まる機能もあるよ


>>370
ガス入れすぎor少ないのが適正になるから少しはマシになる程度
古い三菱車なら諦めて下さいエアコン弱いの仕様

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 09:59:41 ID:+vFQMIXa0
低圧からアルミコアに付着したオイルを抜くと冷えがよくなるよ、が去年のキャッチフレーズでしたが
今年は決定打がまだありません

373 :358:2010/07/20(火) 16:39:45 ID:7GTmaOZa0
>>369
エアコン操作パネルの設定で自己診断をおこなってみました。
数ヶ月前には内気センサー断線、実際に中のダイオードのような足が切れていました。
外気も念のために同時に交換、その後は診断結果に異常なし。
こんな感じです。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 16:52:05 ID:nNDLYkiBP
それだと、物理的にダクトが動いてないんじゃないの。

自己診断は、配線の接続状況だけしか見てない気がする。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 16:55:31 ID:qgcRdALV0
判らないのならなぜ専門家に見てもらわないの?

それがわからない

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 20:04:52 ID:ZaPQJYEwO
>>373
> エアコン操作パネルの設定で自己診断をおこなってみました。
ステップを切り替えるタイプだよね。
ステップ2を見たのかな。
デフ・フットのモードは外気温度が低い(抵抗大)時にしかならないよ。

フルコールドにはなるのだから、
温度センサ関係だと思うなあ。
配線は大丈夫かなあ。

専門家に診てもらってね。


377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 06:52:25 ID:Ndj25YKS0
オートは電気部品の関係でエアコンの主流とはちがうのできらいだ

378 :358:2010/07/21(水) 16:15:56 ID:ZC5xk+rC0
>>376
ご回答いただきありがとうございます。
>ステップ2を見たのかな。
マニュアルのコピーを頂き、1〜4まで見ました。
>デフ・フットのモードは外気温度が低い(抵抗大)時にしかならないよ。
2年ほど前に前をぶつけていますので、そのあたりで断線を疑って見てみます。

それで駄目なら電装屋に持って行きます。
せっかくだから最後まで直してみたいと思い、今まで修理に出しませんでした。
やはり素人には難しいですね電装関係は。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 07:20:19 ID:X1/YEJPs0
黄色く腐ったオイルを抜いてきれいな透明オイルを入れましたか

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 19:22:18 ID:fzoCp0kS0
>>370
過去スレで話題になったというか、ある修理屋のブログが炎上したことがある。

ガスのクリーニングを積極的に勧める知識の乏しい工場経営者VSこのスレの住人。

当時のものが残っていたので貼っておく。
ttp://plaza.rakuten.co.jp/csmeister/diary/200707310000/
ttp://plaza.rakuten.co.jp/csmeister/diary/200708010000/
ttp://plaza.rakuten.co.jp/csmeister/diary/200708020000/


381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 20:19:17 ID:X1/YEJPs0
>379 はい毎年オイルは交換するようにしています

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 21:22:40 ID:HG2Gzx7X0
>>380
添加剤といい酷いもんですな
このスレでもプロ度は、電装屋>>>>エアコン技術者みたいな感じだし

専門的な話はスルーで、個人の少ない経験が絶対みたいな
電装屋もしょせん載せ降ろしのプロなだけなのにね

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 21:58:17 ID:lltmOGzP0
だから低圧に断熱材ですね、わかります

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 23:12:18 ID:fdYYQVYnO
添加剤入れて数年経過。
何年毎に追加したら良いんだろうか?

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 06:55:09 ID:MHEFkvLN0
サイトガラスを見て黄色の腐ったオイルが流れてると腹がたつので透明になるまでがんばりますよ

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 10:12:19 ID:Da9ZQgCr0
>>1

●暑さ対策の参考にどうぞ。
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/diy/1275920268/21-24

他にも良い方法があれば、どんどん書き込んでいってください。
また、あなたがいる板でお勧めの暑さ対策があれば紹介してください。
暑さ対策であるなら、どんな分野の話でも結構です(どの板から来たのかも書いてください)。


387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 19:03:55 ID:tIL8mq6R0
ポンツク野郎、どうせ見てんだろ?

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 19:20:38 ID:VqrzPfqc0
      、-'''"´ ̄ ̄`"''''-、
     / / ;;;;;;;;;;;;;  \ \⌒⌒
    / ..::;;● ;;;;;;;;;;;;;, ●;;;;;;;;;::ヽ  ^^ 今日も暑かったねー
    |. .::;;;;;;;;;;;(__人__);;;;;;;;;;;;;;;;::.|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     :::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::
       :::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;     
        ::::::::::::::::∧_∧   
        ::::::::: ( ::;;;;;;;;:)   おまえのせいだろ   
          _..  /⌒:::;;;;;ヽ
-― ―'ー'-''―-''/ / ::;;;;;;;;:| |―'''ー'-''――'`'
 ,,  '''' .  ''''' と./ゝ_;_;_ノヽつ   、、, 

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 19:48:20 ID:ZVH8kQWK0
      、-'''"´ ̄ ̄`"''''-、
     / / ;;;;;;;;;;;;;  \ \⌒⌒
    / ..::;;● ;;;;;;;;;;;;;, ●;;;;;;;;;::ヽ  ^^ 俺はいつも通りだ今日も暑かったねー
    |. .::;;;;;;;;;;;(__人__);;;;;;;;;;;;;;;;::.| オマエの立ち位置が悪いんだろ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     :::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::
       :::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;     
        ::::::::::::::::∧_∧   
        ::::::::: ( ::;;;;;;;;:)   それもそうだな
          _..  /⌒:::;;;;;ヽ
-― ―'ー'-''―-''/ / ::;;;;;;;;:| |―'''ー'-''――'`'
 ,,  '''' .  ''''' と./ゝ_;_;_ノヽつ   、、, 


390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 19:50:18 ID:ZVH8kQWK0
消し忘れた
ま、いいかw

391 :ポンツク野郎:2010/07/24(土) 12:07:54 ID:szMnLyM/0
>>387
「長時間駐車前にはACオフで最低十数分送風全開運転してエバポを乾燥させる」

とかの儀式をまだやってんの?? すぐ臭う車は大変ですねぇ クソ暑いのに パッカじゃねーーーの www

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 12:45:40 ID:4Lm7zj450
>>391
少しはスルースキル身に付けろ
煽り耐性無いと身が持たんぞ

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 18:15:05 ID:FXXdiVan0
まあまあ、暑いんだからバカ同志仲良くしろやw


、   l   _,                  -‐-、
  ヽ/⌒ヘ~    ,ヘ        ,rァ       l
  ., 't,_,ノ丶   / '、     ,/ ,i       '’
 /  !   '`  |   '──--'  {       つ
        ,/ ● L_/    'i,
       /     l ,/  ●   i,    -っ
       'i      しii     丿     / ゝ-
      |`:、\     'ii   __,/      `‐′
      'i、 ̄~~     ij  乙__ノi       ├
       ^-ァ        __,ノ       σ‐
     r^~"i'        'l
     !、 !         l          ─‐
      ~^''!,   ,_    ,!_        ー〜'ヽ
         \ l,~^''‐--::,,⊃ ) ) ) )       )
            `'‐’                ノ

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 17:20:00 ID:c1icC6yr0
お昼過ぎにヤフオクに数十ケースのフレオン12が出品されてたけど全部無くなってるね。
1ケースで即決42,000円ぐらいだった。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 21:32:08 ID:K/M5ATve0
質問です。

エアコンの調子が悪かったのでDに持っていったところ
エアコンパネルの基盤が壊れているとの事でした。
この場合、電装屋でも直す事ができるでしょうか?
宜しくお願いいたします。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 23:57:16 ID:VZv5+Z6+0
電装屋でも治してくれるだろうが、わざわざ電装屋にもっていくメリットがわからん

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 02:43:03 ID:gVJJnyj70
共販で部品頼んで自分で交換すれば?
どうせアッセンだろうし。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 05:11:32 ID:dWAYTLyQ0
↑何故トヨタ車と分った?

399 :395:2010/07/26(月) 06:54:02 ID:ujw1nwoY0
質問の仕方が悪かったです。

>>396
基盤の交換ではなく、基盤自体の修理が可能か
どうかという疑問でした。

>>397
部品の交換は自分でもできますが、
おそらくここではないか?とDが言ってるだけなので・・・

>>398
すみません。トヨタ車です www



400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 07:14:21 ID:bemyRFwc0
>>399
基盤の電子部品の交換してくれる電装屋なんてなかなかないぜ?
金掛けたくないなら解体屋で中古部品探して自分で交換すればいい

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 12:31:58 ID:Eo7GPwsJ0
可変抵抗やS/Wの不良だろうけど
んなもん分解してシコシコ修理する電装屋なんて中々無いだろ
車のS/Wなんかはカスタム部品が多いし
そりゃ金さえ詰めばなんでもやってくれるだろうが
どうせアッセン交換する金が無くてケチりたいだけだろ?
解体屋のドバイ人に頭下げてもぎ取ってこい


402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 16:21:05 ID:w2U0+u5uP
上から読んで来たけど、今どきっていっても、もう大分立つけど
トヨタは、可変容量コンプが標準みたくなってるのに、
未だに、コンプが常に全開運転みたいに思ってる奴はなんなの?

高級車じゃなくても、ビッツでもウイッシュでも
加速時は、コンプ出力を低出力にするとか余裕でやってる制御。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 16:55:51 ID:e6GeL19w0
で それがどうかしたのか?

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 17:29:16 ID:4+tRTZl40
>>402
街を走ってる車の半分にもまだ満たないと思うけどな 可変容量コンプレッサー @大阪

にもかかわらずそんなことを言うのは、単に自慢したかっただけか?

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 17:35:55 ID:w2U0+u5uP
こんなんで自慢になるのか?

ビッツが。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 17:49:50 ID:4+tRTZl40
いやいや 車の自慢じゃなくて
今の車は可変容量コンプレッサーが標準だぞ おれは何でも知ってるぞ みたいな。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 20:57:28 ID:dWAYTLyQ0
エアコンが冷えないと100系マークUのお客さんご来店。
ガス漏れは無いが、ゲージマニーホールドで圧を調べるとHが外気温37℃で17barも指す。
真空引きからやり直したが、どうしてもHが17barより下がらない。
コンデンサーに水をかけ続けると14barまで下がるので、これは冷却不足と分った。
目視してみても、ファンとコンデンサー離れすぎじゃん。

コンデンサーに汎用の電動ファンを追加で付けたら15barで安定し、めちゃくちゃ冷え冷え。
汎用品なので、ファンの取り付け加工には結構手間取ったよ。
6万円の請求だけどお客は大満足だった。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 21:03:19 ID:7vKWYCyp0
低圧管に断熱材巻けば2千円ですんだのに、悪どい車屋に引っかかっちゃったな。

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 21:13:07 ID:dWAYTLyQ0
えっ!
そんなことで解決したんですね。
貴重な情報ありがとうござます。勉強になりました。
お客に明日5.8万円返します。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 22:04:52 ID:bemyRFwc0
トヨタの旧世代FR車はカップリングファンしか付いてないのが多いんだよね
これだけ気温高いと走行風でもコンデンサーが冷えなくなったんだろうなあ

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 07:44:04 ID:UDep2x9s0
高圧が高いのはリキタンが詰まってるからですよね、リキタンが2000円くらいで買えるらしいので
新品をかおうかな

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 08:05:53 ID:UeBGyrlZ0
うちもトヨタ車でエアコン故障。いろいろ調べても分からず、結局営業の人が基盤引っこ抜いて
ハンダ割れを発見してジュジュッとハンダ付けして修理完了。何者w

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 09:54:15 ID:jTRhgAg/0
>>410
カップリングが死んでる車が多いぞ
温度が高くなるとファンとプーリーは直結に近くなっていくし小容量でメーカーから数タイプの粘度のシリコングリスが出てる。
知らんやつが多すぎ

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 12:47:14 ID:p9h1ECf+P
>>407
ttp://www.geocities.jp/garage_sato/try/05-6-3.html

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 18:03:28 ID:jTRhgAg/0
今日 お客の車にワコーズのパワーエアコン入れたら、わざわざ戻ってきて良く冷えるようになったって言われた。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 18:47:22 ID:RocLHr/g0
ワコーズ(笑)

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 19:24:55 ID:UDep2x9s0
モーターレブを入れたらよく冷えるようになるよな

418 :なまはげ:2010/07/27(火) 19:35:54 ID:1YFMW0os0
>431
んでそのシリコングリスをどうするつもりなの?

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 22:52:44 ID:Xf0vjmqV0
頑張れ>>431

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 23:37:21 ID:9oOC2qbl0
R12で行くかレトロフィットさせるか…デラからの回答待ちでやんす。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 07:50:13 ID:QutU8HmP0
シリコンはオーリングに塗る物でしょ

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 10:16:41 ID:wBacSLre0
>>431に期待

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 11:59:02 ID:JLt1ayWR0
あちい、アイドリングでエアコンが効かん

可変容量コンプかインバーターが欲しい

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 12:32:31 ID:QutU8HmP0
431まであと7個

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 14:13:32 ID:KYElHrSm0
コンデンサ周りの隙間を隙間テープかなんかで全部ふさいで、コンデンサ清掃すれば
かなり効くよ

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 16:32:44 ID:lRT3zlRQ0
R12と代替ガスのHC系と混合して使用すると、デメリットあるの?


427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 19:14:09 ID:9noTIARP0
修理見積もり10万も払えないので、ガスとゲージ買った。
真空引きしないで入れたけどガッツリ冷えてる。
とりあえずこれで凌ぐ!
高圧側のバルブから漏れてるけど、キャップして気にしない!

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 19:27:22 ID:Z6BRMOpW0
>>427
応急的でなくて完全に治さないのって何でなの?


429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 20:02:40 ID:NiJ5o3I70
わたしも心くうびきなしで、ガス400グラム入れて水分分解材をオクで買っていれましたら
よく冷えますよ、ガスも100パー純粋でなくても良いという照明ですよな

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 20:03:10 ID:1kW7Vdvn0
デンソー代理店はガス補充のみは環境保護の観点から断ってるよな

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 20:04:27 ID:NiJ5o3I70
完全はカネが多くいるからいやだ、DIYでやるとガス2本700円で住むが
プロにこれをやってもらうと数十億円がいる

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 20:12:53 ID:i2iq9hX70
断熱材650円買ってきて低圧管に巻けばガスなんかいらない。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 21:00:46 ID:G8iHxhZp0
>>423
可変Compの利点を勉強してから出直せ

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 21:02:08 ID:JLt1ayWR0
>>433
えっ、コンプ容量拡大→負荷アップ→エンジン燃料噴射増大→良く効くってならないの?
それともアイドリング中はトルクが不足してあまり負荷かけられないとか?
インバーターじゃないと駄目なのかな…orz

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 21:19:38 ID:n5ugv44CP
アイドリング中はコンプ容量じゃなくて
コンデンサの冷却不足だろ。

走行風が当たればキンキン冷えるのが証拠。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 21:24:46 ID:G8iHxhZp0
今みたいな真夏では、アイドリングでは容量最大で運転されてる(はず)
可変容量の利点は、必要ないときに容量を小さくできると考えた方が良い
同じComp体格でいったら、固定容量の方が容量大=仕事量大

ただし、可変容量が冷えが悪いわけじゃないよ

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 21:30:42 ID:KyLYMF4h0
洗車場でコンデンサーを高圧洗浄で洗うのは意味ある?

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 21:40:03 ID:avAjofsO0
コアが潰れる

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 21:44:26 ID:1kW7Vdvn0
>>437
虫とか泥落とすのは有効だが水の当て過ぎに注意

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 21:47:25 ID:KyLYMF4h0
d

最高出力でぶっ放してくる

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 21:51:50 ID:JLt1ayWR0
>>435
ああそれもありそうだね
プリウスのインバーターがアイドリング時でもガンガン効くってのは、
超強力暖房器具のエンジンが止まってるからか

>>436
なるほど、容量を小さくすればエンジン出力低下も押さえられるしね

ただヴィッツの製品情報に可変容量コンプレッサの事が書かれてて、
アイドリングでも良く効きますってグラフが出てたんだよね
エンジン回転数が低いときは可変容量の方が出力が大きくなってた

何とかページは見つかったけど、肝心の画像は出てこないや
ttp://web.archive.org/web/20050212151942/http://www.netzkobe.co.jp/new/vitz/comfort.html

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 22:56:28 ID:wBacSLre0
コンデンサに水かけるとよく冷える?

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 23:03:14 ID:G8iHxhZp0
>>441
ヴィッツは初代から可変容量Compだよ
フルモデルチェンジでComp機種が替わったけど、同じく可変容量

おそらくだけど、ここのグラフは初代とモデルチェンジの比較だったんじゃない?

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 23:26:23 ID:n5ugv44CP
>>441
可変容量コンプってのは、加速時にコンプの負荷を減らしてパワーを
加速に回したり、
夜間のような低負荷で十分な状況な時には負荷を減らして燃費を良くする。

ノークラッチも実現してるから、高速時でも負担がない。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 00:03:52 ID:radvq0Xc0
>>444
えっ ???

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 00:43:04 ID:buNdEXYxP
>>445
知らなかったの?

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 06:49:17 ID:9gTLMob40
>>443
いや、ヴィッツ同士の比較じゃなくて、コンプレッサの比較だったよ
固定容量の方はエンジン回転数と出力がほとんど比例してたが、
可変容量はアイドリング時は出力上げて、
エンジン高速回転時は出力落としてエンジン負荷減らしてって感じのグラフだった
ググっても全然そういった比較出てこないんだよなあ、画像保存しとけば良かった

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 07:26:33 ID:QdTnCVGw0
エバポを縦型に置くと下部にオイルが貯まって冷える能力が落ちるので
水平に設置すべきですよね

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 08:38:20 ID:89on5LQe0
可変容量=スクロール、斜板式
固定容量=レシプロ、ベーンロータリー式、斜板式

例外 インバータ制御 電動スクロール式(プリウス)

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 10:29:21 ID:ptoiYyDhP
>>411
>>429
>>308
>>327
>>345
>>352
>>354
>>363
>>379
>>381
>>383
>>385
片言中国人?

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 15:18:13 ID:jkJBY9wl0
>>444
>>ノークラッチも実現してるから、高速時でも負担がない

それは違うぞ!!

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 15:34:33 ID:buNdEXYxP
>>451
どう違うまで書けや!!

可変容量式は、最近のトヨタ車で良く採用されている方式で、
出力がエンジン回転に依存しないため、
きめ細かい出力制御ができ、それ以外の方式にある電磁クラッチの
オンオフだけの制御のようなエアコン駆動時のカチ、ブイーンと言った
音がしないし、コンプレッサ駆動時のいきなりの出力ダウンも起きにくい。

これだけでもカチブイーンコンプよりは高速時の負担が全然違う。

この可変容量式、大衆車のヴィッツもプロボックスにまで採用されている。



453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 15:43:51 ID:buNdEXYxP
欧州車は小さなエンジンを目いっぱい回して連続高速走行しますので、
そのときコンプレッサがON/OFFすると、ガツンというショックが来たり、
最高速が変わったりしますので、商品性が劣るため、
かなり前から可変容量コンプレッサになっています。


454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 17:43:21 ID:jkJBY9wl0
>>452
日本語を勉強してから出直せや!!

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 17:55:38 ID:buNdEXYxP
イミフ

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 19:02:42 ID:01GhO/yY0
可変容量コンプレッサ使うと冷えるんですね、勉強になります。
明日電装屋に行って、やってもらってきます。
それから低圧からオイル抜いてもらって、それから低圧のパイプに断熱付けてもらって。
え〜とそれから・・・      ま いいや やってもらってきます。
でも通勤途中の電装屋のおっちゃん、少したんないようなんだけど。
大丈夫でしょうか?

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 19:17:25 ID:q27aNj/F0
>>ノークラッチも実現してるから、高速時でも負担がない

って俺も理解できんわ

負担がない ってエンジンへの負担か? コンプレッサーの負担か?

後の書き込みで、電磁クラッチのショックの事を言いたいのだろうとわかったけど
ゆとりはこれだから困るわ www

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 19:24:33 ID:01GhO/yY0
ノークラッチは負担がないですよ。
だって専用の免許があるぐらいだから。

ていうか まずかったかな、電装屋のおっちゃんに怒られるかな?
だってだって話するとほんと腹立つんですよ。
言ってることがわからないみたいですよ、あんなんでよく仕事ができるなって感じ。

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 19:46:39 ID:o3F3UCM50
エボパの下部にオイルが充満してると冷媒ガスが帰化する面積が減るので冷える能力が半減しますよな

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 20:21:23 ID:nH+Ua9030
>>449
可変にワップルもいれといてね
カーエアコンで可変容量スクロールなんてあるの?
電動コンプが例外の意味も分からん・・・動力源が違うだけでスクロールでしょ

>>452
>出力がエンジン回転に依存しないため
を説明してくれw
クラッチ仕様でも可変コンプはON/OFFショック小さいし、ブイーンって音はするだろ

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 20:38:44 ID:buNdEXYxP
>>457
ゆとり?
自分が馬鹿で無知なのを棚にあげちゃって恥ずかしいよ、おっさん。



462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 20:42:49 ID:buNdEXYxP
>>460
コンプの出力が一定の場合

エンジン回転大の時、ストロークを小さくする。
エンジン回転小の時、ストロークを大きくする。

つまり、エンジン回転に依存せず、一定の能力に絞れる。

クラッチ仕様もあるけど、クラッチ仕様の方がコストが高いし、
日本仕様車じゃ採用している車種は少ない。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 20:44:00 ID:buNdEXYxP
>>457
451 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2010/07/29(木) 15:18:13 ID:jkJBY9wl0
>>444
>>ノークラッチも実現してるから、高速時でも負担がない

それは違うぞ!!

で、こいつはどこいったの?
何が違うのか説明してみてよ。まぁ、もう逃げたか煽ってるだけの
低脳だろうけど。

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 20:55:56 ID:nH+Ua9030
出力とか依存とか言葉の使い方がおかしいのは分かったよ

コストで比較せずに売価で比較してどうなのよ→クラッチとプーリ
つーかコストでみてもクラッチレスは外部可変制御が前提だから、内部可変クラッチよりも遙に高いと思われるが?

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 21:13:49 ID:buNdEXYxP
クラッチ付きとクラッチレスの両タイプがあります。
クラッチ付きになれば当然ながらさらにコストが高くなります。

可変容量コンプレッサのOFF状態はピストンストロークは完全にゼロではなく、≒ゼロです。

理由は、容量を変えるための動力源としてコンプレッサ内に圧力が必要で、
OFFのときでもピストンをほんのわずかに動かし続けています。
これによって生じる「引きずりトルク」が燃費を
悪くするように作用するのは間違いありませんが、
実はクラッチの作動にも30〜50Wぐらいの電力が必要なので、
車両トータルで見るとクラッチレスでもクラッチ付きでも
実用上の省動力効果は変わらない。

では、何故わざわざ、コストが高いクラッチ仕様の設定もあるのか?

世界各国にいろいろな燃費測定基準があるのですが、
現時点では、エアコンOFFで測定するものばかり。
カタログ燃費として少しでも良いデータを発表したいメーカーとしては、
引きずりトルクもカットしてテストを受けたい、
そういうスケベ心満載のメーカー向けにクラッチ仕様があるのです。
(ちょっと言いすぎかな)

また、クラッチレスと言っても、万一コンプレッサがロックした場合には
ベルト切れが起こると走行不能になってしまうので、
ロック時にはクラッチがねじ切れてフリーになる機構が必要で、その辺りの設計がかなり難しい。
車両によってはクラッチレスが成立させられない場合もあるので、クラッチ仕様も必要となってきます

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 21:23:40 ID:nH+Ua9030
最近DENS●に入社or冷暖房に配属になった知ったかクン?
売値で語ってくれ、クラッチとプーリ(クラッチレス)。消費者にとっては、コストなんて関係ないんだから
あなたの言ってるクラッチ仕様は外部可変タイプだけじゃん、内部制御仕様はクラッチレスよりも安いんじゃないの?

>実はクラッチの作動にも30〜50Wぐらいの電力が必要
OFFの時は電力いらないんじゃないの?
>ロック時にはクラッチがねじ切れて
クラッチレスなのに??

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 22:53:28 ID:buNdEXYxP
>>466
可変容量コンプレッサにも内部可変と外部可変というのがあって、内部可変はクラッチ付きのみです。

技術進歩度で言えば、
固定容量<<内部可変容量<<外部可変容量
です。


468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 23:01:09 ID:buNdEXYxP
>>466
実はクラッチの作動にも

クラッチの作動にもって書きました。

>>クラッチレスなのに??
そういうクラッチ機構が必要になる場合があると書きました。

つっこみたい気が満々という気は伝わってきますが、
どこが知ったかなのかこれもイミフです。

でなんで売値の話しなのかイミフです。 
国産車でほとんど採用されていないので。

>>463
で463のレスは?

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 23:12:29 ID:jkJBY9wl0
>>463
>>ノークラッチも実現してるから、高速時でも負担がない

これを日本語に訳するのが先だろ www

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 23:22:25 ID:nH+Ua9030
>>ID:buNdEXYxP
自分の日本語理解力が悪いみたいだスマソwwwww

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 23:34:26 ID:q27aNj/F0
>>ノークラッチも実現してるから、高速時でも負担がない

クラッチ付きでも無しでも高速時でもコンプレッサーやエンジンへの負荷はゼロじゃないんだから負担はある。

日本で生まれ育った俺にはこう理解するのがデフォだが。


472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 08:34:34 ID:dMTRelwH0
高速時でもクラッチがガッキーンと切れたり入ったりしてるのを無しにできるのが
可変ガス容量タイプですか

473 :469:2010/07/30(金) 12:29:17 ID:RoBvO+Qe0
>>465なんて突っ込みどころ満載なんだが、誰も突っ込まないのねwww

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 18:44:01 ID:Gn/FFKHQP
>>472
そうです。

無しに出来るというか、エアコンOFF時は、コンプレッサーのピストンの
ストローク量を0にして実質、動作していない状態になります。



475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 19:36:00 ID:dMTRelwH0
知能の高い人は口べたが多いので困るよな、根から葉まで詳しく言ってやらないとね
誤解をうむ

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 20:18:01 ID:zPT45YRF0
>>473 じゃあ俺が>>465に突っ込もうか

>>OFFのときでもピストンをほんのわずかに動かし続けています。
これによって生じる「引きずりトルク」が燃費を
悪くするように作用するのは間違いありませんが、
実はクラッチの作動にも30〜50Wぐらいの電力が必要なので、
車両トータルで見るとクラッチレスでもクラッチ付きでも
実用上の省動力効果は変わらない。

らしいが、ACオフ時にクラッチがオンになる車種を教えて欲しい 後学のために。

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 22:09:26 ID:AGOz2NT30
エアコンの添加剤が効いた話しを聞かせてちょうだい。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 23:22:15 ID:jmIp8Cg/0
相変わらずポンツク野郎は痛いなw

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 23:51:13 ID:Y0qi34Yi0
>>477
エアコンの効きはよかったのですが
コンプレッサーの振動が大きかったので
いれたら振動が少なくなりましたよ。
ちなみに注入したのは
パワーエアコンでもなけりゃイノベーターでもなく
やっすい添加剤配合エアコンオイルです。

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 09:04:49 ID:oc+gdrQr0
添加剤を3本いれたらコンプが固着してしまいました、ナゼでしょうか
前から吹き出し口が詰まりぎみだったからでしょうか
可変ガス容量コンプならこのような事故を防ぐ装置を内蔵してますよな

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 09:18:15 ID:Q7BblDDe0
意図的にガスを大量に入れて圧の高い状態で短時間エアコン運転
これでエキパンやエバポ詰まりを解消できないものか、真剣に考えてしまう
もちろんダメ元で

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 11:36:34 ID:cSfHX0Om0
>>480
そういうときは低圧からオイルを抜けばいい

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 11:40:11 ID:UvnSCazd0
>>465って前スレの>>968じゃねえの?

ガッコか研修で習った知識を自慢するのはいいけど実務を経験してないから
おかしな事を言ってるのが自分で気が付いていない幸せ者

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 12:13:28 ID:u8u8odcvP
それ全部コピペwwww
オマエラコピペにマジレスしてて恥ずかしいな。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 12:17:27 ID:u8u8odcvP
>>476
オマエラホント馬鹿なんだなww

そのピストンっていうのは、ノークラッチの可変容量タイプの
話しだよ。

ACオフ時にクラッチがオン
とかどっから持ってきた話しだよwwww
今北産業の俺でもわかった。

結局、つっこみ入れたくてしょうがない奴がいるけど
自分の知能の低さを露呈してしまったな。

3年ロムからやり直したほうがいいぞ。



486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 12:23:13 ID:KRwp2Fvg0
>>485を見れば、このスレにはアフォばっかなのが分かるw

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 12:26:38 ID:oc+gdrQr0
>482 抜くもクソもないよコンプを外したら低圧側から金属粉の混ざったオイルがダラリと出てきて
もう完全にいかれてしまいました、高圧側は内部のフイルタで遮断されて量は少ないです

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 12:36:13 ID:jews6AmZ0
昔のレシプロコンプはオイルドレン付いてたんだよね
今のは外して逆さまにしないとオイル出て来ないけど

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