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◆オイル交換は1万`に1回で十分 7◆

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 21:28:01 ID:Fj1p0ho10

エンジンオイルはエンジン内部の潤滑などを行い、エンジンをスムーズに回転させるためのものです。
エンジンをいつまでも調子よくお使いいただくためにはエンジンオイルのメンテナンスは大変重要です。
定期的な交換により、エンジンがスムーズに回転するため、燃費向上やECOにもつながります。

※交換時期はあくまでも目安です。早め早めの交換をおすすめいたします。
※使用状況により劣化状態は変わります。また、エンジンオイルは車を使わなくても自然に劣化します。


前スレ
オイル交換は1万`に1回で十分 6◆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1269396194/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 21:30:40 ID:7Abm8zcd0
2get

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 22:07:11 ID:pS5h6Z5d0
結局は人それぞれ、下は前スレでの交換目安例。
後は自己責任でやってくれ。

845 名前:スタンダード[sage] 投稿日:2010/05/27(木) 18:59:51 ID:8+uTd/xo0 [1/2] (PC)
オススメ

状況・車種     軽ターボ      軽・登録車ターボ     登録車
通常使用    6ヶ月か4000km      6ヶ月か6000km     1年か8000km
シビア     3ヶ月か2000km      3ヶ月か3000km     6ヶ月か4000km 

859 名前:鳥節[sage] 投稿日:2010/05/28(金) 19:44:22 ID:IU7uauU40 (PC)
状況・車種  軽ターボ      軽NA      普通ターボ     普通NA
通常     半年or5000km   半年or1万km   1年or1万km   1年or15000km
シビア    3ヶ月or2500km  3ヶ月or5000km  6ヶ月or5000km  6ヶ月or7500km

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 22:55:14 ID:Cn/guxyC0
ABからオイル交換時期のお知らせというDMが来た。
エンジンオイルの交換目安が、すべて3000キロかと思ったら・・
最近はノーマル?とシビア?で、3000キロ3ヶ月と5000キロ6ヶ月になっているね。
前回交換後、半年まで有効の割引券(300円)だがすぐに捨てた!私は年1だからw

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 09:05:24 ID:Ex19Hyeu0
関連スレ(似たようなスレ)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1257021636/l50

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 10:56:03 ID:SsuEqUyj0
ワタシは、
1号車(1800cc、AT、4WD、年間走行6000km、週一の高速ドライブ使用)を
年2回3000kmごと、
2号車(660cc、AT、FF、年間走行6000km、毎日片道5kmの通勤使用)を
年2回3000kmごと。
つまり結果的にどちらも3000kmごとに交換している。
使用するオイルは定期検査ではDラーの純正油を使用。
半年後のオイルは、鉱物油から100%合成までいろいろ。
1号車のオイルはあまり汚れていない。フィラーキャップの中も変化なし。
2号車のオイルはかなり黒い。フィラーキャップの中も茶色い。
どうかね?

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 11:29:06 ID:wMQkOe7X0
>>6
高速ばかりなんだから、1年6000キロで十分すぎ。ていうか2年12000キロでも
全然問題ない。エンジン冷やしたり暖めたりを繰り返すのが一番オイルに悪い
その頻度が少ないなら2年でも十分。
軽で短距離走行は負担が大きいからそれで良いんじゃね。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 13:56:36 ID:rmZojdTr0
>>7
冬になれば嫌でも冷熱を繰り返す。
2年で2回も冬を越すのは厳しい。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 22:49:02 ID:pohrOTeW0
オイルよりも走り方に気をつけた方がエンジン長持ちすると思うの
あ、街のりの話ね

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 21:58:33 ID:5PFt0Qz00
オイル交換は半年ごと5000kmごとが基本

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 22:04:10 ID:cn9Z/Kpj0
不完全燃焼が多いとオイルが劣化しやすいので、まずプラグ周りが正常か
どうか確認してからお話に参加したいものだ

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 22:06:15 ID:cn9Z/Kpj0
それは言えてるすべてが同一とはかぐらない、日本の総理でも色々な人がおって
まさか庶民の苦労を一切知らないヤツがなってるとは誰も気が付かなかった

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 22:14:11 ID:cn9Z/Kpj0
その誰も気が付かない事を専門にしてるのが

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 10:30:05 ID:vbsxT2fk0
2,500キロで交換でした。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 22:29:18 ID:OL3y1Zaq0
約4ヶ月、2,120キロで交換してきました。
エンジン音がすっげー静かになりました^^

1万キロ交換とかありえない。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 22:51:18 ID:JpjmCy920
月500qならそのくらいでも構わないんじゃない。
年間6000qか、レンタカーで十分だと思う。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 00:35:12 ID:mgnpDD/C0
>>15
オイル交換でエンジン音がすっげー静かって??
車種は何よ? きっとどこか故障しているぞww

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 01:01:25 ID:+mGCvy580
俺が年間5000kmくらいだ
ただ趣味の車で、どノーマルが好きなんでタイヤとオイルぐらいしか金遣うとこないんで
毎月オイル変えてます

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 06:19:27 ID:NHOE2ecR0
>>17
銘柄、粘度によって全然違うよ
「全然」ってのはその人の感性によるだろうけど大概の人は体感できるだろ

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 08:05:06 ID:ylT1QevOP
2000だ3000だで交換する奴って
よっぽど暇か、他にやる事ないんだなって思うね。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 08:08:47 ID:ekY2vU2r0
>>19大排気量で騒音対策に力を入れてる車両は、違いが分かり難いね。


22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 16:44:27 ID:aJ7bRBYw0
>>16
通勤で片道6キロ、休日はちょこっと買い物に使い月500キロくらい。
だからレンタカーでは無理、車は手放せません。

>>17
2000年式ライトエースノアです。
故障はしてないはず・・・

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 23:02:38 ID:DCMCBxjW0
>>20
スズキ自動車は3ヶ月及び2500キロ毎に交換しろと言ってますよ。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 23:52:05 ID:xmpy9FPd0
>>20
オートバックスとかで言われるからな
スタンドでも
俺もかみさんも知らない頃は言うとおりにしてたよ

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 08:53:22 ID:80z5pKwa0
>>23
そんないい加減なこと言うのは、どこの町工場だ?スズキ自動車w
つ メーカー名:スズキ株式会社(略すならスズキ(株))

おまえ、別スレの日産ルノー野郎だろ?もちっとROMしてから書き込めや。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 16:46:54 ID:dVlkakbmO
AZワゴンで1ヶ月で早くも5000km突破した。
2/3くらいが高速等の有料道路w

ターボじゃないから大丈夫かな?

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 17:42:07 ID:xStye0YE0
>>24
逆に俺の嫁は、結婚するまで車検時しかオイル交換してなかった。
2000キロ毎で交換してた方がずっとマシ。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 17:45:34 ID:QY42IB1g0
オートバックスって下抜きする?

オイルエレメントも交換するといくらぐらい?

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 19:50:03 ID:pPEdjmxc0
>>28
参考になるか分からんが、つい最近ワゴンRでの交換だと

オイル(VTスーパーSJ) 1290円
エレメント(SU-12) 966円

オイル会員で工賃は無料だった。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 22:14:34 ID:OMHBRLrN0
バックスで5W20おいくら?

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 22:42:22 ID:6IFZJbJj0
明日の折り込み広告をご覧下さい。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 08:47:23 ID:dod+7yPg0
オマイらはまだまだ甘い!
これを見てみろ。オイルもフィルターも交換不要を謳っているぞ! 
ノーベル賞もんじゃねぇか。

ttp://bay-tecs.com/p20.html


33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 19:04:06 ID:X/C/myzy0
>>32
何をいまさらw普通に使っているよ。
後一年半で廃車予定の車(平成11年車)に、三年ほど前から使用しているが問題なし。
DIYの人は使っている人結構いるだろ?
交換の手間と費用を考えたら超オトク!

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 00:38:25 ID:UTAr8fT+P
次の交換は〜kmですってステッカー貼られるけど
この前よくよく注意して見たら3000kmごとに換えろと?
聞いた話じゃ1万〜1万5000kmで交換だったから目が点になったわ

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 11:52:05 ID:y7/aWk800
10000kmごとに交換 → エンジン内部がスラッジまみれになり20000kmごとにフラッシングが必要

2500kmごとに交換 → エンジン内部は常にピカピカ、廃車までフラッシングは不要

フラッシングの高い出費と手間を考えるとどう考えても2500kmごとに交換したほうが良い

>>34
Q.車の取扱説明書に書いてあるオイル交換期間によると 3,000kmでの交換は早すぎるのではないでしょうか?

A.自動車メーカーが指示するオイル交換期間は、ごく一般的な走行条件を基準にしています。
これに対し、過酷な使用条件時の交換期間を別途定めています(これは取扱い説明書、メンテナンスノートに記述してあります)。
これによるとほとんどの車が3,000kmまたは3ヶ月程度の交換が最も適していることがわかります。

ttp://www.autobacs.com/static_html/info/contents/7-4-01.html

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 12:27:23 ID:ik4B2Eua0
いいカモだなぁ・・・・

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 17:47:11 ID:+jgGJprBP
3ヶ月ってのが特に酷い
全く乗らなくても年に4回も換えるとかマジキチレベル

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 19:43:48 ID:ZurjrQej0
>>35
あなたの言ってるスラッジについて具体的に教えて
低温スラッジ? 高温デポジット? ベース油の重合物? 何?????

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 21:02:11 ID:fN1Wj1PG0
>>35
10000kmごとに交換→フラッシングなんてしたことが無い。
現在、走行距離150000kmだがエンジン絶好調!
何か問題ある??

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 21:57:11 ID:NIesy7fU0
俺も>39の人とほぼ同じだな
8000〜12000kmで交換しているがフラッシングは一度もしてない
152000km走破2LNA。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 23:02:43 ID:qlv+etO60
車のオイル交換って何kmに1回変えればいいの?3千km〜5千kmなんてカーショップは言ってるけど
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1276714671/l50


42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 23:03:44 ID:x+p35NrJ0
>>39
あなたの言ってるエンジン絶好調!について具体的に教えて

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 23:11:23 ID:wZ0uszWh0
>>42
アクセルを踏めば前へ進む

44 :39:2010/06/18(金) 00:14:11 ID:tjuCi1Qp0
>>42
2.5NAだがアイドリングも新車時と同じだし、吹け上がりももたつかない。
燃費もほとんどかわらない。
満タン法だが新車時からずっと街中6〜7`、高速は今でも10`は楽に伸びる。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 00:15:58 ID:hWWcF68K0
大手のディーラー勤務、安月給整備士だけれど、結論から言わせてもらう。

車検の時で十分。
それも高級なオイルより純正のオイルが良い。

その他にあれこれ水抜き材とか添加剤とか入れてる人はやめろ。

嘘のような本当の話
これをしっかり守ってると車が長持ちする不思議。

本音は客の確保と売上確保の為なのよね。
来店してもらえれば逃げ場がないから展示してる車を紹介したりオプションパーツとか
ケミカル用品を勧めたりして・・・。

ここまで言えば馬鹿でもわかるだろ。


46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 00:20:17 ID:1+xMNm7Y0
>>45
どのメーカー系列よ?

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 00:29:04 ID:hWWcF68K0
>>46
日本人なら誰でも知ってるところ。

梅雨入り時期なので入庫ついでにワイパーブレードを勧めてる。
本来はゴムだけでいいんだけれど・・・

なんかやるせないよな。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 00:47:02 ID:sdyf/d5L0
あくまでエンジンが壊れないためのオイル交換なら車検ごとでもいいだろう
だが俺のように新車の状態に限りなく近いまま手放すまで乗りたいと思ってるなら話は違う

俺は某財閥系の超ハイパワーターボ車に乗ってるが必ずオイルは2000km以内に交換する
特にスラッジの増える冬季は1000km以内に交換することさえある
微量なスラッジであってもエンジンを磨耗させる原因になるからだ

使用するオイルは4Lで1万円以上の高級オイルのみ
それ以下のオイルは品質が低くやはり磨耗を促進させるので絶対に使わない
さらにオイル交換時にはガレージを完全に閉じ外気を遮断、白衣に着替えて空気中のわずかなホコリの混入も許さない

オイルフィルターはバックアップネットつきの高級フィルターを毎回交換
ターボ車にとってオイルの流速は最重要なのでオイルフィルターを詰まらせるとレスポンス低下の要因になるからだ
また、オイルフィルターを交換しないと古い油が残ることになり磨耗を促進させることになる

このオイル交換を現在は年に7回〜8回実行している
そのため年間のオイル交換にかかるコストは15万円を超えるが、これでごくわずかな磨耗ですら防げるなら安いものだ

49 :48:2010/06/18(金) 01:10:16 ID:SLKhiHgA0
全部うっそぴょ〜ん♪

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 01:10:40 ID:TPS/jQkA0
エボ乗りキモイと言わせる為の釣りだよね。


51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 01:15:07 ID:B8+YNRVx0
>>35
>過酷な使用条件時の交換期間を別途定めています(これは取扱い説明書、メンテナンスノートに記述してあります)。

既定交換期間とは別途の記載のあるクルマなんて見たことねえや。
過酷な使用条件ってジムカーナ出てます、とかか?

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 01:31:51 ID:iNg9HAE+P
短期脳はどうせそこら辺の坂道すらシビアってんだろ

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 01:47:23 ID:GWMJODHZO
>>52
サンフランシスコはシビアだぜ

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 10:41:34 ID:sMVL/YdX0
「過酷な使用条件時の交換期間を別途定めています」
「これによるとほとんどの車が3,000kmまたは3ヶ月程度の交換が最も適していることがわかります。 」


つまり、そこらへんのサンデードライバーやおばはん含めて、ほとんどのドライバーが
3ヶ月程度の交換が最も適した過酷な使用をしているということでしょうか。


55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 14:38:01 ID:8zdK1UrG0
>>51
>既定交換期間とは別途の記載のあるクルマなんて見たことねえや。

君が触れた車の中で最も新しいのは昭和何年型?

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 22:38:46 ID:fyJk6WrSO
知り合いはターボの軽に乗ってた時は3000km毎にオイル交換してたけど、80000kmでぶっ壊れたらしい。

ターボ車ってそんなに寿命短いの?

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 22:45:27 ID:5NNJ0VVSP
普通に通勤に使う程度なら15000キロに1回でおkだな
通勤距離にもよるが、1年に1回も交換すれば問題ない

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 01:18:00 ID:NRCy/+n50
>>56
ターボかエンジンのどっちがぶっ壊れたの??

59 :42:2010/06/19(土) 01:20:22 ID:DvnZs9T80
>>44
このスレでちょくちょく「オイル短期交換エンジンとそうでないエンジンを比べてから言え」
って言う奴が出てくるわけだけどあなたは>>44のことだけをもってエンジン絶好調と思うわけね

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 01:24:26 ID:Ktx4ebGQ0
質問なんですが

オイルのレベルゲージでオイル見ると
下のほうに柔らかそうな固形物みたいのが付着してくる時がある
これはなんなんでしょうか?

オイル交換スパンは4.000キロ程度で
エレメントは3回に一回交換してます

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 01:28:40 ID:HmAty5Sh0
>>60
フィラーキャップには何も付いていないの?ゲージだけ?

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 01:43:08 ID:Ktx4ebGQ0
ゲージだけです

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 03:35:19 ID:vRbXvtT30
>>35
>フラッシングが必要 ww


店にとっては、利益率が高いメンテだからな〜w



64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 04:35:05 ID:3DFn6Hdq0
おいらは>>45さんのカキコを普通に信じてしまうんですが
そんなおいらにアドバイスはありますか?
おいらは今6台目乗りで2.5年〜4年で新車だけを乗り換える人なんです。
ちなみにオイルは明らかに黒色になったら即交換してます・・・

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 04:46:45 ID:V5lP2RlhO
ウチのママのホンダは13年落ち16万キロ基本車検のときだけ交換で車検以外で交換したの3回くらい
エンジンノイズみたいなのは年式・距離相応なかんじ…

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 05:33:19 ID:qVtPvsOLP
>>64
オイルは1000kmも走れば真っ黒になる

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 06:07:34 ID:R8Jw0XjWP
2Lターボ 新車から1・6・12ヶ月と交換した
マニュアルには1年1万km毎 シビアは6ヶ月5千km毎交換推奨とある
今後 半年毎か1年毎にするか考え中

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 08:03:09 ID:DOmgX6OC0
10年前 3ヶ月に1回交換してた。
7年前  4ヶ月に1回
3年前  6ヶ月に1回←だいぶ汚れてますよって初めて言われた。
通勤片道渋滞を6キロばかり使うシビアコンディションで
年間6千キロしか走んない軽のNA。

今後は9ヶ月に1回にしようか検討中。


69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 10:38:56 ID:DvnZs9T80
>>60
オイルに気をつかわない人が多く集まるスレで質問しなくてもいいだろ
>>66
安いオイル使ってればそんなに早く汚れないでしょ
抜いたオイルの汚れが新油に混じれば最初から黒いけど

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 12:13:55 ID:0DUxeTP60
>>69
ABで交換して、その帰りに入ったスタンドで汚れてるって言われたよ。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 13:13:51 ID:iVsDe6QW0
安いオイルも高いオイルも洗浄能力に大差はない。

それに高いオイルはブランド、流通その他で吹っかけたあるだけで、
原価はほとんど変わらない。どれもLあたり100円未満
化粧品と同様、中身は大差ないが高いほうがよいとされる稀有な存在。
日本にオイル神話がある限りまだまだ諸外国よりボレる。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 13:35:49 ID:GeZNpOpbO
>>71
かなり差があるぞ

嘘をつかないように

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 13:40:33 ID:E0kLg57F0
>>71
100%化学合成油と鉱物油は
全然違う。
















ばか

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 15:22:07 ID:mOK1bAtMO
オイルなんかなんでも同じとほざいてる団塊世代みたいだなW

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 15:29:31 ID:MtJZ1TBc0
でもサラダ油とキャノーラ油はあまり違いが分からないよ

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 15:57:09 ID:iWmWMzntO
全合成でもカストロールRSとスノコやペンズオイルのいいやつとでは全然違うもんなぁ


77 :Keiワークス乗り(新車) ◆9G12fmecqU :2010/06/19(土) 16:44:26 ID:bM/w+TdU0
>>56
ハイプレッシャー軽ターボ車で3000キロ交換を8万キロまで続けていたら壊れて当然ですよ。
おそらくその人もシビアコンディションなのに関わらずメーカーが指定する2500キロ以内での交換を守らなかった事になります。

メーカーが2500キロと言っているのに3000キロ交換では500キロもオーバーしていますからスズキに責任はありません。
繊細な軽タービンが劣化したオイルで酷使され続けていた事になります。

世間では「スズキのターボ車はよく壊れる」と噂されていますがユーザー側のオイル管理の悪さが原因です。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 16:46:03 ID:8PWB691qO
携帯から長文すみません。

購入後14ヶ月、走行距離15000kmで、オイル交換は今のところ7500kmごとにしてます。

つい先日の交換の際に部分合成油というものを入れてみて調子が良くなったように感じ、プラシーボと思いつつもいろいろ調べてみたところ分からない事があったので質問させて下さい。


最近の合成油はVHVI基油が増えているようですが、PAO基油のものと比べてどう違うのでしょうか?
またVHVI製品を使い続けることで何かしらデメリットはあるのでしょうか?

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 20:26:34 ID:tMAVFk240
エンジンを作ったメーカーがどんなOILを純正にしているかを考えれば答えは出るよね

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 21:46:56 ID:SBIuKfi60
>>79
コスト最優先だろうな

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 01:22:57 ID:tYRJt3nA0
>>80
つまり、コスト最優先のオイルで充分ということだ

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 02:05:43 ID:O1dtCymI0
工場では良いオイルも悪いオイルも多分、数円の差
コスト優先ではないと思う

タイヤ1本100円、サス1本1000円の世界だから。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 06:18:42 ID:k5nOFp5i0
RS6g呑みぃ・・・5000キロ走行したがまだ黒くない。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 09:35:58 ID:mnuzUPFH0
数百万円の車に、鉱物油だろうが合成油だろうがコストの差なんてしれている。
でふと思ったのだが、レクサスはレクサスブランドの純正オイルがあるの?
高級を売り物にしているのだから、合成油の高いオイルかな??

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 09:59:39 ID:W+pNdkCA0
レクサスブランドのオイルはあるよ0W-20のみだけど。いちおうフルシンセって事になってる。
前は全部キヤッスルで対応してたがトヨタ車と同じオイルは萎えるって人が結構いたしな。
まぁレクサスといっても大多数はトヨタと同じようなエンジンなわけで
基本的にはキヤッスルで十分だけどさ、IS-Fでもキヤッスルの5W-30だし・・・・。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 13:06:02 ID:yKtlzpEU0
規格を満たしているなら、何を入れても問題が出ることはない。
エンジン耐久テストでは、数百時間全開で回しっぱなしでも焼き付が起きない。
当然純正オイル使用。
おまいらの通勤に使うレベルで油膜が保持できないことなんてありえないw
ブローしたならオイルのせいではなく車両側の原因。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 13:16:11 ID:hMQKoyv10
>>86
今のエンジンの耐久性と加工精度でいえば当然ですね。
ただ古い車が好きな人もいるでしょうし

何より分かってるけど気になるし蘊蓄たれたいんだと思う。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 13:34:13 ID:mnuzUPFH0
>>85
レクサスブランドのオイルがあることは勉強になったが・・・
0W-20のみって?低燃費車用のオイル?
デラまかせの人はキヤッスルって事ですね。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 14:08:17 ID:6bZJF8fv0
>>86 みたいなデタラメ書くヤツもどうかと思うが
すれにすかさず同意してる >>87って何なんだ?

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 15:01:50 ID:sM+eqUUu0
俺みたいに毎日変えてれば安くても高くてもあまり変わらないかも

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 15:03:32 ID:W+pNdkCA0
>>88
0W-20って日本車じゃもう低燃費車用とかじゃなく
既にスタンダードなオイルになっているからな、一部を除けば。
レクサスにしても今の販売されてるヤツの大半は0W-20対応してるし。


92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 18:31:19 ID:yKtlzpEU0
>>89

エンジンの全開数百時間やフレームの10万回振動はどこでもやっているだろう。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 18:56:47 ID:K48GaEYMO
実際キャッスルとレクサスブランドのオイルは、中身同じだったりしてw
パッケージだけ変えましたってパターン

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 19:15:14 ID:W+pNdkCA0
いやぁ流石にFULL SYNTHETICと堂々と表記してあるから同じってことは無いだろう。
オイルメーカーと違って自動車メーカーはそこんとこは結構厳格だし。
ベースとかそこんとこはよくわからんが多分キヤッスルと同じく東燃製だろうし
モービル1の0W-20と同じような感じのオイルなんじゃないかな、と予想。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 19:28:39 ID:YCVZWb130
>>89
デタラメって言うお前の根拠はなんだ?
PL法も知らずに無知な事書く方が恥ずかしいぞ

96 :87:2010/06/20(日) 19:36:27 ID:hMQKoyv10
>>89
俺そんなおかしいか?

メーカーがしてるエンジンの耐久テストってスゴイよ
まず普通の乗り方じゃ考えられない負荷をかけてる。
>>87は回転数上限の運転時間を書いてるけどそれ以外にも様々。

勿論その時代なりの品質はあるけど今のエンジン自体の故障率ってかなり低いよ。

97 :87:2010/06/20(日) 19:39:14 ID:hMQKoyv10
アンカミス

>>87→×
>>86→○

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 19:49:30 ID:YCVZWb130
>>96
何の根拠も無しにボッタクリのショップに騙されてる馬鹿な奴なんだから
OILのグレードも基準があって決められてるから純正と他の差は殆ど無いのが実情だよ
OIL馬鹿は早く交換するのは勝手だが、間違った事言うのは許せん。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 20:37:28 ID:hMQKoyv10
>>98
俺実はオイルバカなんだw
何かオイル交換するのが好きで3000〜5000km毎には車の下潜り込んでる。
そんな頻繁にオイル交換なんて本当は必要ないことは分かってるんだけど
オイル抜くのが好っていうのと自分で書いた通り何か気になるんだよね。

廃油は知り合いの工場で冬に廃油ストーブの燃料になってるよ。


100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 21:19:21 ID:mnuzUPFH0
>>91
0W-20って低燃費車用でなくスタンダードなオイルなんだ。
私は年一回交換(10W-30)で14年目の車だから、そんなの入れたらオイル漏れるかも?
ただでさえ最近オイルパンから滲んできているww
>>98
同意!
このスレ中の一割位?がオイルバカだからほっときましょう。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 23:00:56 ID:QUC0Qj65O
14年目の車自体がスタンダードじゃないだろ

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 02:19:29 ID:slJfB5u70
>パッケージだけ変えましたってパターン

いまだにトヨタがエンジンオイル作ってると思う人いるんだね。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 12:51:51 ID:2udG7H290
OEM生産か、自社生産かと
「キャッスルブランド」と「レクサスブランド」のラベルを張り替えて同じ製品を供給することと
なんか因果関係があるのか?


104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 13:40:04 ID:sEXadb8e0
>>102
>>93の内容だけではトヨタが自社生産したオイルをラベルだけ換えてるのか
OEMで作らせたオイルのラベルを替えてるだけなのか判断できんぞ
102が勝手にトヨタが作ってると思ってる馬鹿がいる、と早とちりして思い込んでるだけに見えるな

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 15:25:58 ID:piwHYAsE0
いわゆる火病る、ってヤツか

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 19:22:34 ID:7M5JWh3Q0
トヨタ、5W-30なんかはILSACで安けりゃOK
よーするに安もの SSで換えましょうかこの際

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 18:22:40 ID:TVbM0ZIx0
>>106
安物を使うのならVHVIオイルのが良いと思います。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 18:50:01 ID:/aSqjq2+0
>>107
ベースオイルだけでは性能は語れません

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 19:10:14 ID:9tTWnES4P
前回交換から5000km突破した。
まだまだいけるぜ

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 20:30:22 ID:EZhbR5tc0
>>109
最低でもシビアコンディションで交換した方がエンジンには良いですよ。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 20:33:42 ID:U1IfYw7f0
>>110日本語でおk

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 20:34:41 ID:2fW5ywah0
>>110
15千km交換の普通車だったらまだじゃん

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 20:39:38 ID:chJo8hub0
>>110
なんの根拠も無い馬鹿な事言うなよな

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 21:09:34 ID:OMhX/u1b0
>>110
アンタ、オイルメーカの人?
あっ、ディーラーの人ね!

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 21:12:05 ID:U1IfYw7f0
バカセじゃん
ソネットは一生規制で良かったのに・・・

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 23:40:26 ID:dW/brCia0
鉱物油でも、1年か1万キロで大丈夫?

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 01:31:53 ID:8K5qslYD0
車種にもよるが、NAなら大丈夫ですよ。
マニュアルを読めば何キロ交換か書いてある!

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 01:58:15 ID:upvcSCiBO
純正は鉱物油だしSMでレベル高いし、
合成油なんてカネの無駄遣いなだけな気がする。
鉱物油で全然OKでしょ。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 09:59:03 ID:IOUnmnde0
鉱物油はオイルシールにやさしいしな

120 :116:2010/07/04(日) 11:30:11 ID:ODrvNS7C0
>>117-118-119
良かった、もうじきオイル交換しなきゃならないから鉱物入れる。
ありがとう。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 12:19:20 ID:xSjsjb900
車齢、車の使い方も分からない状態でエスパー回答。

なんの根拠も無い馬鹿な事言うなよな。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 12:34:33 ID:YmgpGxkE0
自分で判断できない奴の質問なんてエスパー回答で充分なんだよ

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 18:15:51 ID:K3oiu2nY0
お前らみんな適当なこと言ってるだけのエスパーだろ
ホントにオイルわかってんのはメーカでエンジンとの適合みてるやつだけだ

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 18:54:10 ID:diGqKcLQ0
オイル交換は5000kに1回です。
なぜならエンジンオイル劣化の原因はガソリンがオイル内に混入することによる(水分なども)
ガソリン希釈だからです。5000kほどがエンジンオイルの性能を維持する限度なのです。

つまりエンジンオイル自体の性能低下ではないのです。
メーカーが1万キロと謳ってるのはエンジンオイル自体の性能低下なのです。

ぜったい得するオイル選びという本で勉強したので間違いないです。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 19:03:16 ID:SvlgR/DG0
>>124
おれ以外釣れないと思ふ

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 20:49:09 ID:xT4jmtsm0
あの本って突っ込みどころ満載だったな

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:13:32 ID:diGqKcLQ0
>>125-126
釣りではありません。

もはやブローバイガス(未燃焼の混合気)によるエンジンオイル劣化は
車関係者の間では常識だそうです

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 22:20:26 ID:7+PN1Nmp0
なんとなく香ばしいな

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 23:04:26 ID:xT4jmtsm0
ブローバイ混入が劣化の一要因なのは車関係者以外でも常識だろうに。
それを今更語られてもな、車関係者のレベル低すぎw

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 23:23:43 ID:diGqKcLQ0
>>129
そうです!ブローバイ混入で劣化しているのは周知の事実なのです!

モービルのエンジニアサポート鈴○氏も5000kが目安と語っています。
ですから次スレは「オイル交換は5000kに1回で十分」にするべきです。

>>128
気のせいです。



131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 01:48:55 ID:Zcm52CMW0
>>124
その本読んだ。
つーか、この本買う奴いるのかな。内容薄過ぎなんだけど。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 08:09:39 ID:fgbsUNQYO
だ〜か〜ら〜
ブローバイうんぬんはじゅ〜ぶん考えて
メーカは交換距離を推奨してんの!
レベル低い話で熱くならないで

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 14:12:12 ID:FaWFMMzE0
というかメーカーがブローバイを考慮してないという前提がおかしいわな。
メーカー側はブローバイ混入とオイル自体の劣化は同じように考えてるわけで
オイルへの何かしらの混入を考慮せずに交換時期を指定するというのは有り得ない。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 16:01:05 ID:+vmMHfvS0
>>124
結構釣れたジャンw

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 16:53:33 ID:pYxGJz4d0
メーカー言ってることを信じるも信じないも好きにすればいいのに
相変わらずエスパー大漁だな

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 20:13:28 ID:AbOfrUuj0
>>133
すっとんきょう乙

137 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 20:06:26 ID:QGeeLm+r0
前回交換から500キロで交換してきました。
14ヶ月経過してました。
2ndカーなのでこの距離での交換となりました。

138 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 20:14:17 ID:C4dEDOcW0
今日はオイルの日だしね。

139 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 20:16:46 ID:HhzSTZud0
友人『おっ、いる?』
妻『あいにく主人は散髪に出かけております…』

140 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:42:11 ID:W3SNcMK7O
なるほど日付逆さまにすると今日はOILの日になるんだな。為になったがあいにく交換時期でない。

141 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 10:02:17 ID:+eTMSsXK0
現在日本国内では乗用車を正規輸入してない特亜メーカーの車なんだが
インポーターの無料点検キャンペーンでオイル交換とフィルタ交換がタダだったので
3ヶ月2000kmだったが換えてきた

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 03:46:59 ID:PxZGYCck0
ヒュンダイ??
在日か?おまえ。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 16:00:37 ID:h5e+xyzC0
>>138きょうはおいるのひだしね。

しねはないだろ?

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 20:06:59 ID:wXfsIl6G0
ツッコミは其処か?

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 01:40:39 ID:qeRClHtU0
J蒸すで全量交換したキャッスル5w-20
現在9000km無交換。燃費は?

車)
04年後期登録.ヨタ大衆車1500cc.5MT
総走行距離9万5千`

ウエィト
@一般道15%、高速85%(首都高、中央道)500km
A短距離走行、10km前後の繰り返し  100km
(全走行オートエアコン常時使用、渋滞無、乗車2名.体重112kg)

GS限定での満タン法 実測燃費≒17.89/kl 

9000`時点でのオイル消費=ゲージ棒内2cmダウン。
j娘割引期間中に交換予定

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 02:11:47 ID:N6Iw1+ik0
車検米にしか交換してない同僚女性の車は、さいご、白煙を吹いてエンジンブローして歯医者になったけどな。



147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 10:21:26 ID:Kjs7Q1fo0
同僚女性の車種は?年間どれくらい走行?
白煙を吹いてエンジンブローで歯医者?エンジンブローってどうなった?
白煙が出てから修理屋に持っていっても治るが・・


148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 10:30:19 ID:f98uxjGt0
一匹、っとw

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 18:59:55 ID:wySx4U/30
マジレスすっと

交換と点検
別物な


150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 19:12:05 ID:VbsLu+UP0
>>146
おれも含めて5匹までだ

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 22:21:12 ID:+kvfHn1j0
>>146
毎な。

「まい」じゃないぞ。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 12:23:11 ID:LDsI1CZa0
まったくアホウ元総理並みの漢字の読めなさだなw「しゃけんまい」w

153 :150:2010/07/14(水) 16:16:10 ID:tBN1pHtR0
>>152
おまえはオレを踏みにじった


154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 17:32:17 ID:LDsI1CZa0
あ、ちょっと何言ってるのか分からない

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 22:38:23 ID:hl8K5geq0
5レス(つまり>>151)の突っ込みで簡潔せよとの意味だと思う
しかも、>>151>>152は同じことじゃんw


156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 22:40:40 ID:hl8K5geq0
あっ、
×簡潔⇒○完結

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 19:59:16 ID:xd/52mgR0
オイル交換を半年もしていないと車は震えないが体が震えてくる。

前回
時期・2月
油種・鉱物油(10w-30)
前回から走行距離・3500km

オイルチェックしたら、
Fから1cm下で、透明感のあるやや茶色ってとこだった。

7月末交換予定。

ガクガクブルブル

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 20:35:23 ID:1FOU/Kov0
難儀やね

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 20:59:57 ID:FTbxbcYc0
1年で1万5千キロを走破した。
デーラーによると、来年夏まで交換不要らしい。


160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 21:08:13 ID:pen8zFH00
>>157
社会適合障害じゃね?

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 21:37:16 ID:xgKDUYNk0
ホームセンターで4ℓ2千円・廃油処理ボックス200円で交換出来るんだし
5千キロで交換しようよ たった4ℓでエンジンを守ってくれてると考えれば
安いもんだ

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 22:34:00 ID:SEIyZAaL0
ヤナセで5000kmで交換しようとしたらまだ早過ぎるって怒られたよw
欧州車は遅くてもいいんだな。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 22:41:22 ID:xGln1uYW0
>>161
もっと高いオイル使おうね。耕耘機?

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 23:56:06 ID:5lTv2Dg00
>>163
ピットペン金プラボトル¥980、1万Km交換で絶好調です。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 01:02:52 ID:3j+c6+ds0
>>163
ABの980オイルで一年ごとの交換で絶好調!
現在11年目!




166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 14:05:30 ID:okoGSmEb0
近所のネッツ店とカローラ店で半年毎に交互に
1000円(軽自動車は500円)でオイル交換やってるんで
4000kmで交換しても知れてます。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 14:09:49 ID:G4ud9vhI0
>>166
走行距離はともかく、半年に1回は別に普通だし。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 19:10:14 ID:nTngzh2s0
半年くらいからOILが馴染んでくるのに変えるなんてMOTTAINAI!

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 19:33:21 ID:okoGSmEb0
>>168
馴染むと良いことがあるのでしょうか?

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 20:50:41 ID:vHcks1U40
高いオイルなんて入れても違いが分かるのは交換して1000キロ程度
サーキットでスポーツ走行するとかしないなら、4g2000円のオイルで十分
4〜5000キロで交換でいいよ 年間でもフィルター交換含めても1万で収まるし

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 23:58:25 ID:fvz8SUgE0
通勤で毎日往復80km走行。
1.5Lガソリンエンジン。新車から3年間1度もオイル交換無し。
最近マフラーから白煙が吹いていたが無視していた。
昨日国1で止まりました。
廃車でござる。


172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 05:50:02 ID:CYp6fcYS0
池沼寸前のバカは書き込まないでくれる?

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 09:45:22 ID:AoomMVcl0
こういう馬鹿に聞きたいんだが新車で買ったのに購入店からの無料点検の知らせは
一切無視してんの?一回でも点検行けば廃車なんてなんないのに
自ら銭失いしてんの自覚してんの?

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 11:00:41 ID:QbcqdR9Q0
おまいら釣られすぎ

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 18:42:11 ID:Ub09KwtX0
毎日80km走るって・・・その他にも乗るから年間30000`位走るのかな?
で3年目に白煙って事は、走行距離90000`位までオイルが持ったって事だよ。
素晴らしい事じゃないかw
次回からは車検毎の交換で良いってわかっただろ!

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 20:17:33 ID:Zqtr6V0y0
なるほど

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 20:36:26 ID:lya/1vGu0
すごい
考察ですね

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 22:45:59 ID:GOclPFIQ0
車検までもってないじゃん

ていう釣り?

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 02:08:54 ID:y95btjO30
新車買った事がないやつが1人混じってるな

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 05:13:12 ID:Gg22YCVh0
3年間オイル交換なし、ということだから4年目で白煙。
よって、車検まではもったことになる。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 06:49:59 ID:N1NidJTg0
                ┌〜〜〜┐
         .∩        ‡   釣 ミ
.     /. ̄. ̄. ̄. ̄.\    ‡    .り ミ
    (  / .   \  )  .‡ 監 禁 ミ
     ⌒⌒⌒┃⌒⌒⌒    .‡ 視 止 ミ
    (゚Д゚,,). ┃  (,,゚Д゚)   ‡ 所   ミ
   ,.ヘと ヽ.  ┃   (()`Y()  .¶ 〜〜〜┘
  ,,,と,,し ,,,),δ┃口 ヘ,_ノ,_ノ,,,,,,¶       
  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄


182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 08:56:52 ID:xO/4XD690
>>171
大漁だなw

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 10:32:37 ID:zWD1nI8z0
1.5Lガソリンエンジンなら10万`位無交換でもいい!
10台に1台位は壊れる。
>171の車はハズレだったw

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 18:33:43 ID:vqiZMyO30
この暑さで怖くなって交換してきた
@4000キロ

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 00:41:39 ID:BwsaE9T00
いつまでも気にするのは体に毒だからさっさと交換すればいい

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 03:11:09 ID:AhXl5UiPO
そうだそうだ。ここはエンジンの耐久力を見る為の限界トライアルじゃない。
理想的なオイリー交換を話題にするべき。

俺は半年か7千キロのどちらか早いタイミングでで交換してるよ。
1万キロは精神的によくないと思う

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 08:26:04 ID:eGvTHRjJ0
たかだか1万キロ程度で、エンジンの耐久力云々って笑わせるのぉ

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 12:02:23 ID:wFJ7vZIZ0
日本の中古車が東南アジアで現役バリバリで走ってるのにな
奴らは1万ですら交換してないだろう

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 16:18:57 ID:OdbTxbFL0
日本でも日本の中古車は現役バリバリ(笑)だよ。

特に中古ミニバンや高級セダンはDQNに大人気

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 19:23:53 ID:zSbkpR++0
新車時の味知らないだけだろ
とりあえず動くっつーレベルでいいんだろがそういう奴は

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 19:46:11 ID:ikTIaw/L0
いちご味?

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 21:37:00 ID:7sF8j+lh0
>>190
お前の車は頻繁にオイルを替えたら、新車時の味にもどるみたいだねwww

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 00:31:51 ID:lkAWdlIu0
>>190
オイル「だけ」交換したら新車に戻るんだ・・・ゴクリ
俺の古い欧州車もメーカー指定の3倍の周期で(5000キロかぁ)で
オイル交換したら新車の味がするようになるのかぁ。すごいや

>>190お前天才だwww

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 07:37:07 ID:ML2QhI0v0
190みたいなのに限って、サスペンション等は何万キロもホッタラカシw

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 09:42:12 ID:iYdK+WLS0
釣られすぎだろお前ら

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 11:33:10 ID:xfhaRufN0
全く釣りには見えないが

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 18:20:10 ID:lpUE4gPFO
>>190
> 新車時の味知らないだけだろ
> とりあえず動くっつーレベルでいいんだろがそういう奴は
新車時の方が調子が良いと思ってるのかな?


198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 00:52:28 ID:6Ql8ZqY80
>>187
もし軽ハイプレッシャーターボ車で1万キロ交換なんてしようものなら1万キロに達する前に壊れますよ。

民間修理工場にオイル管理を怠った軽ターボ車が続々と故障入庫してくるのが何よりもの証拠です。

199 :Keiワークス乗り(新車) ◆9G12fmecqU :2010/07/25(日) 00:56:05 ID:6Ql8ZqY80
スズキ自動車がメンテナンスノートとボンネットの裏に「2500キロ及び3ヶ月どちらか早い方で交換」と記載しているのです。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 00:59:51 ID:ZdEtJmjWO
軽の話は軽自動車板でしろよ

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 01:01:34 ID:+KEjadXD0
so-netが規制解除されて、キチガイの軽自動車博士
          通称『バカセ』
が帰って来ました  あちこちで沸いてます

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 01:06:45 ID:+pE4xCXC0
まだ新車www

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 01:16:04 ID:Ik1ZSCNM0
いいかげんバカセは永久に規制されてくれんかなぁ。
行くスレ行くスレで見かけて目障りでしょうがない。
ずっとコテつけてくれるならあぼん出来るんでいいんだけど
コテか名無しかはコイツの気分次第だからなwホント厄介

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 01:33:31 ID:qPPhOCft0
オイルのこと知らないやつらばっかだなここのスレ。
走り方や自分が求める性能によって全然違ってくるのに・・・
正解も間違いもその人の求めるものによって変わってきます。


205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 03:13:57 ID:cZ3nOUvrO
>>204
> 正解も間違いもその人の求めるものによって変わってきます。

何がどう変わるのかな?


206 :231.216.3.110.ap.yournet.ne.jp:2010/07/25(日) 03:36:38 ID:HfFgNCVG0
>>162
だからオペルとか外車のエンジンは漏れたオイルでべとべとなのですね。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 03:41:47 ID:mJsKhgt+0
日産のディーラーの整備担当がオイルは半年に1回と断言してきた!
運転席のオイルランプが付くまで放置じゃ危険なんですかね?



208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 09:29:22 ID:+nrRgFZX0
池沼は書き込むな
あと家から出るんじゃないぞ
夜中でも駄目だ

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 10:42:31 ID:NfPWSuFi0
バカセはウザいしバカセだけど、〜で十分とか言う奴もやっぱりバカじゃね?

すこし上に書かれてる走り方や求める性能もそうだけど、それ以前に
車自体の違いでメーカー推奨値が違うだろう。

どの程度で交換するかは基本的にメーカー推奨値の範囲内で考えるべきだし、
それを超えるのは自己責任で、人に勧めるようなもんじゃないよ。


ちなみにオレは旧世代のインプだけど、メーカー推奨は半年または5000キロだよ。
気分や使い方によって3000〜5000キロのあいだで交換してる。(大抵は4000キロ超まで使ってる)
1万キロ交換でも壊れないかもしれないが、それで壊れたらメーカーに文句は言えない。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 10:50:13 ID:NfPWSuFi0
あと、純正オイルと高価なオイルだと明らかに高いオイルの方がいいけどね。
高いオイルの方がエンジンの回り方がスムーズだよ。(高いオイルが全てそうではなく銘柄による)

あと、高温時の油圧の安定は明確に違うね。
これはフィールじゃなく実際に数値に現れてるので気のもんじゃあない。

本当に原価が変わらないなら純正もそうすればいいのに不思議だねw

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 11:11:33 ID:8AY2tPhl0
>>210
この季節
油温が上がりやすいので
油圧変動が気になるよね

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 13:28:05 ID:+KEjadXD0
だからバカセは放置しましょうって事なんだよ

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 21:20:02 ID:zlHXhGLk0
( ´,_ゝ`)プッ どんだけパワーが無い車乗ってるの?

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 21:26:35 ID:YZHMILLW0
このスレ知ったかばっかりで笑えるw


215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 21:28:55 ID:Bfpg4Hso0
普通に公道運転してて油圧が問題になることってある?

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 21:32:08 ID:+KEjadXD0
並行輸入車なんかは良くあるよね
先に水温が危険な状況になるけど

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 21:21:19 ID:s3rtiLXB0
状況・車種     軽ターボ       軽NA・登録車ターボ     登録車
通常使用    6ヶ月か4000km      6ヶ月か6000km     1年か8000km
シビア     3ヶ月か2000km      3ヶ月か3000km     6ヶ月か4000km 

何で、多くのショップが3ヶ月・3000kmを勧めるのかよく分かった。
確かに、3ヶ月・3000kmと言っておけば多くの車種・状況をカバーできるな。
換えない奴には、うるさく言った方が本人のためだし。


218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 23:59:19 ID:QoHu0SB30
「シビアコンディション」ってのが少々眉唾だな。
取説にはそんなコト書いてなかったぞ。

短距離通勤だと「シビアコンディション」になるっていうが、
わりと多い状況なのに取説に書いてないのは不自然じゃないか?

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 05:24:53 ID:lV4uJpCB0
一般道で油温気にしてどうするのよ。何のための水冷エンジンだ。
バイクなんて空冷エンジンは油温変化がすさまじいけど、たいした気にしないぞ。


220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 06:44:22 ID:ARLv61qg0
空冷でも「大して」気にしないから、水冷なら大丈夫ニダ!
短絡的な思考は止めましょうよ

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 07:51:19 ID:/bSHE6m90
>>215

Z34のりだけど、渋滞にはまろうが、まったく問題ない。
昔コルベット(C5)乗っていたけど、油温は上がりやすかったな。
でも、あくまで規定以内。

サーキットで限界まで走らない限り油膜が切れることはないし、オイルの限界を超えることもない。
一年に一回で十分。

軽自動車とかそもそも規格自体が欠陥車の話は除外。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 12:28:48 ID:miDpkBPf0
前の交換から何キロ走ったのかわからん・・・

223 :21年式Keiワークス乗り(新車) ◆9G12fmecqU :2010/07/28(水) 06:47:33 ID:HtxE387P0
>>218
付属のメンテナンスノートとボンネット裏のステッカーにも「2500キロか3ヶ月のどちらか早い方」と記載されています。

スズキ自動車の人も「ワークスは軽ターボの中でも最もブースト圧が高く過激な車種ですので2500キロになったら交換とというより2500キロ以内で必ず交換して欲しいですね」と言ってました。
最悪でも2500キロで交換して下さいとの事です。


224 :21年式Keiワークス乗り(新車) ◆9G12fmecqU :2010/07/28(水) 06:51:10 ID:HtxE387P0
まさにワークスの称号は伊達ではないという事です。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 22:56:03 ID:kePpIFjP0
純正クラスのオイル5000km時とモービル100%化合10000km時、
100%化合の方が調子いいんだよなぁ。消費量も少ないし。
1年2万`走行の俺はやっぱ半年1万`交換だな。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 00:34:43 ID://dSij8z0
>>223
それは「シビアコンディション」とは関係なく単にそういう取り扱いをしてくれってだけでしょう。

正直、やり過ぎというか欠陥ぽく感じなくもない。
エボやインプ、GT-Rだってノーマル状態ではそこまでの短期交換は必要じゃないんだし。

まぁキミみたいにそれがいいって思ってくれる人もいるわけで、ハッタリとしては機能してるようだが。

個人的感想を言えば、所詮は軽、に過ぎないんだけど。
往年のABCやアルトワークス、セルボと比べたら平々凡々な普通の車だよね。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 07:05:05 ID:KY75RK5C0
軽のメリットである税金優遇もオイル交換費用でその優位性は崩れますねw
おまけに燃費は悪く、故障も多い。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 01:32:47 ID:E02JA8nb0
いつも新車から4万キロちょっと乗ったあたりで車両入れ替えをしてる。
およそ5〜6年で乗り換えてることになるね。

この程度だとオイル交換もしなくていいし、タイヤの交換は勿論
ローテーションもしてないが今まで特に支障はない。 

2500cc級の日産車で走行距離の3割程度は高速の分だが、流れに乗って
いる提度であまりスピードは出してない。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 06:44:20 ID:DiFEPfEg0
>>228
4万キローテーションしなかったら前後で相当減り方が違ってくるが…
アンタが知らないだけで、タイヤローテーションは車検時やってるかも

230 :21年式Keiワークス乗り(新車) ◆9G12fmecqU :2010/07/31(土) 07:19:16 ID:iL85qJLY0
>>226
そんな余裕のある大排気両車と一緒にされては困りますよ。

僅か660ccの排気量でブースト1.0(オーバーシュート時1.2)のワークスとは次元が違いますからね。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 08:02:32 ID:6Imba/qI0
常時フルブーストかけてるわけじゃあるまいし。
だいたいお前いつもブーストかけないで走ってるってわけのわからん自慢してたろw

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 09:36:07 ID:ZwScV/AX0
>>228
タイヤなんて2万kmも走ればおとなしく走ってても交換しなきゃいけなくなるぞ
ローテーションなんてAWDやFFじゃあるまいしできるわけねーだろ
1本4〜5万円をローテなしで早くて5000kmぐらい遅くて2万kmぐらいで交換だろ(サーキットやラリー、ジムカーナやらない状態で)、普通は

オイル交換しなくていいって、ユーザー車検でもしてんのか?


ちなみにアメ車ならエンジンオイルは初回4万km交換になってるが
あくまで短い期間で長距離走ることが前提だからな

ちなみにパワステとかミッションやデフは2万〜3万kmだったはず

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 10:20:21 ID:WKMWK8vt0
シビアコンディションは国土交通省に提出されている正式なメーカ見解です。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 12:41:40 ID:KqTO33sT0
このスレの住民的に俺のゴルフ6GTIは
いつ最初のオイル交換をすればいいということになるの?
走行距離としては高速が7割だけど利用回数としては10kmぐらいの通勤が殆ど。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 12:43:59 ID:svmwj92S0
自分で判断できないんならディーラーの言いなりでいいんじゃね

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 15:12:48 ID:KqTO33sT0
詳しそうなここの住人に相談したかった…。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 15:18:33 ID:BUXYqTXp0
>>236
オイル量1リットルあたり1000kmで交換しておけば安心

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 16:49:17 ID:FVKI5vUC0
ゴルフのコンピュータは交換時期教えてくれないのか。
さすが大衆車。

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