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【CG】 カーグラフィック 第15版 【新体制】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 07:29:35 ID:B2WwnAhe0
これまでの二玄社から独立し、新会社「株式会社カーグラフィック」を設立。

新会社の社長は加藤が務め、新編集長には田中が就任、小林は名誉編集長として健在。

田中編集長以下、中村、大谷、早田、八木、桐畑という新体制のもとCGは続く。

前スレ 【CG】 カーグラフィック 第14版 【NAVI廃刊】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1268323757/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 07:33:20 ID:DHeKbSz30
バカタのコラムはあるの?

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 09:09:09 ID:abFlqeUd0
クルマ好きなら毎日みてる『webCG』-クルマ専門誌『CAR GRAPHIC』web
http://www.webcg.net/WEBCG/

BS朝日 - カーグラフィックTV
http://www.bs-asahi.co.jp/cgtv/index.html

テレ朝動画|カーグラフィックTV
http://www.tv-asahi.co.jp/tvasahibb/cgtv/

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 12:14:30 ID:ILlirNgt0
スレたて乙!

自己満足カトー 「会社の金だし、ぱーっと使っちゃえー!」

購読者 「・・・やっぱり変わってない・・・ダメだ・・・」 

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 19:48:34 ID:xDdGimZ60
SLSが欲しいとかヌカしても実際あてがわれたのはまたしてもZ、しかも日産からの借り物。
現実はキビシイですのう。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 21:03:17 ID:sV02ZW0w0
文章上手いヤツ、何かテキトーな車をネタにCG語で評論書いてくれ。
久しぶりに読みたくなった。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 08:03:08 ID:/+0eumiI0
下野がやめて、巻頭コラムの寄稿陣が5人になったのに、「SIX AT THE CORNERS」のままとは…

新体制早々、校正の無能ぶりに呆れる

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 09:21:39 ID:KVB9PKMM0
> 主な登場人物紹介
>
> 加藤哲也
> 前NAVI編集長。元CG編集長。このスレのアイドル的存在。
> 好きな車はアルファロメオと欧州高級車全般。嫌いな車は日本車。
>
> 青木(アオキ)
> 現NAVI副編集長。加藤に次ぐ人気者。最近は独立を模索中?
> 作文と車の運転が苦手。
>
> 塚原(ツカ)
> 2007年4月からCG編集長就任。ポルシェが大好き。
>
> 笹目さん
> WebCG等に寄稿するフリーライター。足踏みサイドブレーキに強いこだわりがある。
>
> 小沢コージ
> 自称フリーライター。通称なんとかコージ。
> 英Top Gearをパク…インスパイアされた「アンダーステア」出演中
>
> 塩見(シオミ)
> 念願のNAVI編集長就任も僅か2号であえなく休刊に。
> 最終号の表紙に「For Sale」と入れようとしたことで現在、処分待ち

誰かこれもアップデートして

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 18:54:38 ID:Guwq/EZW0
加藤を仕分けするべきだったよね・・

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 10:36:33 ID:bCjUG/2n0
>>7
新体制になってから校正を担当する人はいないようです。
だからSIXの間違いに誰も気付かなかったのでしょうね。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 10:41:15 ID:H9R4Ev+o0
カトが更正すればいい  校正ね

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 12:25:17 ID:Ixgho0zw0
加藤はむしろ自分に都合よくいろいろ仕分けするタイプの人間だな

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 00:18:41 ID:03vw4Bz50
田辺さんてTVだけ?

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 00:23:09 ID:gDRcOigT0
新生wカーグラフィックを本屋で読んできた。
立ち読みではなく「買おう」と思ってたんだけどな。
とりあえず、薄くなったねぇ・・・それから本当にこいつらは中国が大好きだなw

あとSLS AMGの巻頭特集。
まるで創刊号との「ガルウィング」つながりがあるかのような演出はおかしいんじゃないか?
CG創刊号でロードテストしたのは「300SL Roadster」
ガルウィング関係ねーじゃんwwww

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 00:44:59 ID:b8hLpses0
>>10
CGの校正って、タイアだのコーヴェットだの世間一般はもとより業界関係者すら使ってない
CG独自の表記に変換するだけで、世間一般で言われる本来の校正じゃないからw

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 00:55:20 ID:gDRcOigT0
CGの独特表記で思い出した。

12年くらい前に、CG別冊でキャデラックが取り上げられた。
ちょうど右ハンドルの新型セビルが出て話題になったときだ。当然編集の中心もセビル。

これ、ヤナセ向けにも顧客向けアピール誌として供給されてたんだが(一冊丸ごと!)
表記がすべて「一般向けに」直されてたんだよね。
 キャディラック→キャデラック、セヴィル→セビル、エルドラード→エルドラド

「キャデラック」は「キヤデラック」だったかなぁ?
「タイア」とかはどうなってただろw

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 08:39:06 ID:H+JTmVcM0
あんだけ意地をはってたコーヴェットもGMからのクレームでとうとう「コルベット」にしちゃったしな
ちょっと前は1冊まるごとトヨタ様大特集とか信じられない事やってたし

業界一権威のある()笑いCGもいよいよ金の力には勝てなくなってきたと言うことか

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 09:10:34 ID:6GAEfTN70
ラクシュリー

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 10:25:39 ID:QoaEKnUJ0
某ヒョーロン家の「メルツェデス」「ジャグァ」表記よりはマシだなww

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 10:36:13 ID:H+JTmVcM0
>>18
一般的な「ラグジュアリー」の方が文字数が多いよって教えてやれw

>>19
あの人日常会話だと普通に「メルセデス」「ジャガー」って発音してたぞ

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 11:04:12 ID:mLIaFicz0
>>20
あれは「文語体」みたいなものかと >「メルツェデス」「ジャグァ」

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 11:32:37 ID:sYYYa8Ai0
ジョン・イーガンのインタビューを見たが、ジャギュワーって聞こえるな

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 16:06:29 ID:dWZUT2gq0
徹底不買運動w
ていうか、年に2〜3冊買うぐらいにしたら父さんするだろう。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 18:07:26 ID:wB+S/ZMT0
さっき立ち読みしてきたけど、内容的に以前と全くかわりばえしないな。減った分だけ改悪だろ。
あの内容で延命させる価値ってあるのか?さっさと廃刊しちまえばいいのに。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 18:29:09 ID:LCNkwHmG0
だから、郷さんが騙されてるんだって。
それか郷さんの気まぐれか。
まっとうなビジネス成り立つなら、とっくに
他のところが救済してるでしょ。
ルーピーがバックにいるから成り立ってるだけ。
実際、郷さんって別に何をしたわけでもない。
ただ親、その親からの金が流れてきてるだけ。
金儲け、ビジネスのセンスがあるわけでもなんでもない。
大学も大したことないし、その後の就職先も電通ではなくて博報堂だしw
郷さんが出してる同人出版みたいなもんでしょ。
今は。
CGってのは今まではブランドだったかもしれないけど、
郷さんはブランド欲しいと思ってる訳ではない=金儲けするつもりじゃない。
あきたらさっさと手を引くでしょ。
去年のル・マンで複数年計画とか言ってたのに、さっさと撤退。
そんな男でしょ。
アウディとは深い付き合いあるみたいだから、
これからの輸入車でアウディに対抗するモデルの評価は注目してるけど。
注目っていったって、期待してるわけじゃない。もちろん。
どうあからさまに出てくるかに注目してる。
カトーはともかく、ついて行った人間はホント悲しいね。
そうするしか明日の吉野家すら絶望的だったんだろうが。


26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 20:51:52 ID:duEr8fG10
まあ、メーカーの人間もピンきりだから
wttp://ameblo.jp/krh-group/entry-10137600072.html
CGの顛末なんて知らないのがいくらでもいますよ。

その反対と言ってはなんですが
ドイツ車ファンタジーを信じていて、国産車か、頑張ってもVW系しか買うことが出来ないCG読者の低所得のマジョリティは上のリンクのような事は
想像外のことでしょうね。

小林せんせー!!、徳さんー!、かとう、カッケー!
と妄想族になってんだろうな


27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 21:02:37 ID:lL+ZgPLg0
>>26
卑屈だねぇ…

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 21:22:18 ID:DsPOjbmI0
>>26
何が言いたいんだ?
その写真に写っているベンツ日本の人なら、日本におけるベンツの広報を仕切っている
CGを含む自動車メディアにとっては、とっても大事な人
この人の協力がなければ、今月号のCGの巻頭特集など成立しなかったわけだが


29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 21:23:12 ID:duEr8fG10
>>27
というか、
ネットが一般化して、ある意味、民主化されて来てると言う事じゃないですかね?

そうじゃなきゃ、いつまでたっても王様と貴族と民だけの封建主義と将軍さまやコバショーみたいなのがいる独裁ですよ?

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 21:47:54 ID:YaGW1CgO0
傀儡政権
図がカット&ペースト字が小さく、老眼鏡の奴は読むなってことか
Long Term Testの最終号をもう名前が載っていない方々に書かせるとは無神経
まったく、ひどいね

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 22:07:23 ID:OAVBhVqf0
>>14
>まるで創刊号との「ガルウィング」つながりがあるかのような演出はおかしいんじゃないか?

内容がないやつらほどくだらないハクをつけて自分を大きく見せたがるものだ

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 23:42:01 ID:ruR8HUgo0
>内容がないやつらほどくだらないハクをつけて自分を大きく見せたがるものだ
西洋・白人は特に酷いな。
それにひっかる舶来主義のカーグ........。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 00:14:07 ID:r0KeijcP0
>>32
>西洋・白人は特に酷いな。

最近、それに中国が加わった。
つまりあいつらはあらゆる意味でコンプレックスの固まりなんだよ。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 15:27:45 ID:XjUl5uR90
CG消滅まであと・・・  何ヶ月だっけ?

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 15:54:47 ID:XEWybaxE0
郷の気分次第

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 19:10:15 ID:4VTeSHw00
先月は246ページでしたが、今月は256ページなので、むしろ増えています。
薄くなった原因は、紙質の変更によるものですが、定価は据え置きです。
さしあたっては良心的だと言えるでしょう。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 22:28:32 ID:VpGC42xG0
>>36
レイアウト変更により文字数は明らかに減ってる

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 23:57:54 ID:UhpoVhCp0
そりゃそうだろ
アタマ悪いからバカ書くと2chに曝されて
メーカーの担当者や同業者から、やんわりとおちょくられるし、
巷の週刊誌での裁判沙汰が負けるのみてると
下手な事書いてマジに取られて裁判されたら。
という事が現実的に考えられる様になったから、
余計な事書かないようにしはじまったんだろw

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 04:38:01 ID:N8vnE4M40
新編集長が巻頭で内容と編集方針は変えないみたいなこと書いてたけど、
読者からそっぽ向かれて潰れかかったのに現状維持はまずいんじゃね?

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 10:11:45 ID:TsirFu7N0
公式に雑誌として出版してんだから、デタラメ書いてるのを元に全国で2ch見てるやつがメーカーに問い合わせして、
「カーグラフィックにこう書いてあった」
とやれば、びびって一所懸命プレスリリースからコピペするようになるだろうな。
それを継続できれば雑誌から見事に撤退となるだろうよ。

「ラクシュリー」って言うモデルが欲しいんですけど。とかさ。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 10:36:53 ID:J6qDp+JO0
「今回、CGリニューアル号のためにメルセデス・ベンツ日本が、発売前にもかかわらず特別に用意してくれたSLS」

リニューアル号のためにというなら、SLRスターリングモスを用意してもらえば良かったのにね。
創刊号の300SLと同じロードスターという繋がりもあるし、ただの量産車のSLSより何倍も価値がある。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 12:01:21 ID:MVZfvM250
>>39

CG単体での収支は黒字だったって書いてあったじゃん。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 12:11:46 ID:C2Wzajkm0
>>41
> 「今回、CGリニューアル号のためにメルセデス・ベンツ日本が、発売前にもかかわらず特別に用意してくれたSLS」

内々での展覧会はもう3ヶ月くらい前に御殿場で開催済みなんだけどね
最近は権威あるCGと言えども呼ばれないからたぶん知らなかったんだろうな

こないだの599GTO発表会には来てたのかな

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 13:53:33 ID:dWN5dk9b0
CGは加藤偏執長から変調をきたした。
であるから「新」CGも上手くいかないの。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 20:15:13 ID:DRvBi1Kd0
いや、熊倉の方が好き勝手やってたぞ。
あれの反動が加藤に来てるんだと思うよ。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 20:17:27 ID:faMidmtl0
クマの好き勝手は車のいろんな価値を見せてくれてたからなあ・・・
かたや加糖は成金趣味だけ

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 21:36:21 ID:C2Wzajkm0
加藤がいるかぎりスレ保守のネタに困ることはないな



48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 21:48:22 ID:w5T5B6fn0
CGの読者層から考えると、成金趣味でいいんだろ
我々が、CGの平均読者層からかけ離れているだけw

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 22:20:28 ID:RSkZYymG0
>>48
CG信者乙

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 22:28:18 ID:bLxMuFvW0
>>49
お前、馬鹿だって陰口叩かれていない?

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 22:50:27 ID:C2Wzajkm0
加藤は成金趣味とはちょっとちがうとおもう

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 23:15:55 ID:QxmJYIlD0
近所の本屋ではまだ入荷した分一冊も売れてない。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 23:17:04 ID:4a4ZvJ6d0
成金??
雑誌刷ってる太鼓持ちのチンドン屋なんて三下やろうだろw

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 07:37:21 ID:e8RCZHQP0
成金じゃなくて勘違いだろ>読者
身近な輸入車乗りでCG愛読者って、いる?

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 08:09:55 ID:5kgBWLdc0
皆無

行きつけの書店ではもう発売日でも3、4冊くらいしか入らない
入荷数だけで言うならベスモより少ない。ちなみに23区内
加藤が考えてるより余程厳しい状況かもな、CG

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 09:40:33 ID:ElIiu8Dr0
CGは売れようが売れまいが
GOが名家wとして名士wたる小林せんせのメンツを守るため死ぬあたりまで続けるんじゃないの?
よくあるじゃん、ちょっとでも成り上がると、
いざ同じような成り上がりの家系の危機がおとずれると守ろうとするみたいなさ。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 10:00:41 ID:5kgBWLdc0
ちなみに先月の入荷数は4冊(俺推定
完売はせず最後まで1冊残ったまま今月に至る
加藤復帰号の今月は何冊売れるのだろうか



58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 10:38:48 ID:vhEgo5Ym0
実際に購読している人であるならば、歯に衣着せぬ批判をしても構わないけれど
購読はおろか、書店でロクに見もせずに、ましてや書店にすら行かず憶測のみで
好き勝手に書き込むのは止めたほうがいいと思う。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 10:44:47 ID:vhEgo5Ym0
>>38

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 10:57:30 ID:eXV1Yvra0
ていうか批判的なこと書いてるの、元関係者とかでしょ。
ここまで怨念持ってるのは、一般ピーポーとしては
引きまくり。
あなた方の感覚は世間から相当ずれてますよ、と。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 11:00:18 ID:eXV1Yvra0
>>48

我々って誰よw
自分の感覚が他人と同じだと思っているとしたら
寒い

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 11:19:11 ID:5kgBWLdc0
>>58
そういえば「買わないなら批判するな」って中の人が書き込んでたな、かなり前に
どんだけ自惚れてるんだって思ったよ


63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 21:39:09 ID:ur+5R9xL0
>>62
>そういえば「買わないなら批判するな」って中の人が書き込んでたな、かなり前に

そんなこと言ったら買わずに自動車批判(評論)やってる自分らはどうなるんだろう?

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 23:04:59 ID:qCttgeCh0
この勝負、63の勝ち

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 01:02:38 ID:OtjqiVXx0
自分らって誰よ?2chの住人のことか
2chの連中は好き勝手言ってる代わりにメーカーに厚遇接待を要求したりしないけどな
ギブもしない代わりにテイクもしないと

転じてCG連中はry



66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 01:13:25 ID:M1f2DpSw0
CGの記事になることが、メーカーにとっての宣伝なんだよ
だから、ゴルフとかベンツEとか貸してくれるんだよ

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 02:25:40 ID:Ls3GwI5t0
>>41
スタモスはガルウイングじゃない
そもそも広報車が存在しない

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 10:06:50 ID:jWEzfx4J0
CGの劣化が激しい件

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 10:26:00 ID:h/x1u5BS0
CGの劣化というか、今日昨日でこうなったんじゃないよ。
今のコバショーの文章見てても思うが
創刊号から検証重ねるとデタラメのオンパレードだと思う。
証拠に他誌での吉田や熊倉の文章みてると、レベルが低いためぼんやりした内容でしのいでる状態じゃないか。
バカタなんて、もうクルマの内容じゃヤバイと悟ってるからお笑いや乗り物全般に逃げてる。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 11:47:56 ID:OtjqiVXx0
加藤とバカタの過信っぷりは目に余るな
そのうち取り返しのつかない事故を起こす悪寒

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 13:30:07 ID:6hL0w9vX0
全て自分に跳ね返って来るのでご注意!

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 19:00:18 ID:L5goGiKl0
カバタあたりに顕著だけどさ、
あのリベラルを装った面の奥から漂ってくる鼻持ちならない選民意識は何とかならんのかね

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 19:58:08 ID:vxzqQx6v0
残念ながらなんともならない。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 20:38:56 ID:Ptc9dbB/0
ブログも自転車以外は悪態ついてること多いからなぁ・・・

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 21:00:42 ID:ruXrOPud0
>>67
CG創刊号のテスト車もガルウィングじゃないけど?
CGは意図的に混同させようとしているようだが、あんたも勘違いしてる?

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 21:36:36 ID:toiupiWB0
どうした自動車ジャーナリスト! 事実を語らない裏事情
ttp://bizmakoto.jp/makoto/articles/1006/10/news004.html

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 21:47:25 ID:ufC97oLx0
>>76
読むだけ無駄の小学生でも知ってるような内容の記事だな。時間返せ(´・ω・`)

78 :2009,04 プロシーボ効果を胸に抱いて:2010/06/10(木) 21:52:20 ID:sIRoLsVS0
cg10/06号 P33 第3列 下から7-9行目、news mbslsネタ、記載不明
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。
さらにはP37 第1列 下から4行目、new comer mbslsネタ、記載不明
こちらには「デュアルクラッチ」と記載。同一出版社でダブルスタンダードを公然化。社内コンプライアンス欠如状態。巷では2枚のクラッチを多板とは言いませんが?slsのdtcもシーケンシャルだが?
一般常識・知識大丈夫ですか?
P34 第1列 下から5-6行目、ルノーインターネタ、加藤記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事の虚偽記載。naviでも虚偽記載の前科あり。
【CG】 カーグラフィック 第12版 【NAVI】http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1249343742/ の108 P140のチャリネタで
「日本人でツールドフランスに初出場の今中大介(はしょり済み)」とあるが、情報誌なら安易な虚偽記載しないで調べてから記載したら?チャリレース界でも問題にしてんだから
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B7%9D%E5%AE%A4%E7%AB%B6
川室 競・日本人で初めて自転車ロードレースのツールドフランスに出場した自転車プロロード選手である。
P41 第1列 表題含め下から18-19行目、ジャガーネタ、塚原記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。webcgは「ラグジュアリー」でttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022859.html?pg=2 で
同一出版関連でダブルスタンダードを公然化。社内コンプライアンス欠如。メーカーリリースからも乖離状態。「ラグジュアリー」ttp://www.jaguar.com/jp/ja/#/all_new_xj/models_features/
英語自体あやういのになんの疑いもなしに公の文章に記載。
こだわって書くんじゃなかったのか?コーヴェット止めたんじゃないの?
P45 第2列 下から5-7行目、ジャガーネタ、塚原記載
またてきとう・やっつけ仕事の虚偽記載。支離滅裂表記。atの知識欠落の重症
長くなったので一時中断

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 22:02:51 ID:r4fwlfhf0
↑こんなところに書き込んでニヤニヤしないでさあ、
編集部に送れよ。ちゃんと本名名乗ってな。

80 :2009,04 プロシーボ効果を胸に抱いて:2010/06/10(木) 22:14:52 ID:sIRoLsVS0
>>79
あれ?某作家さんの本読んだ事無いかな?
世の中のメディアなんてそうやっても、握り潰すし、無視するし、勝手に拝借するから、
危険だよ。
2chですらこれだし
【CG】 カーグラフィック 第14版 【NAVI廃刊】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1268323757/
921 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2010/06/01(火) 11:57:40 ID:znpLjXiO0
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022889.html?pg=3
>ATセレクターまで生えたステアリングコラム周辺も、どうにも雑然とした印象。

1.8Lはフロアシフトだけど・・・写真にもニョッキリはえてるし
島下さん、ほんとに乗ってんのか?
957 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2010/06/04(金) 01:02:59 ID:kFjVI4UI0
>>921
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022889.html?pg=3
>ステアリングコラム周辺も、どうにも雑然とした印象。

「ATセレクターまで生えた」が無くなってる・・・

さらには>>41>>67>>75ですらCG関係者またはCGCLUB員、信者がミエミエの妨害してくるしねw

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 22:38:00 ID:uy+1yV+E0
☆ホットハッチ 36☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275702751/


82 :2009,04 プロシーボ効果を胸に抱いて:2010/06/10(木) 22:46:31 ID:sIRoLsVS0
>>78 cg10/06号 P57 第2列 下から1行目、第2列 1行目、エコカー5台ネタ、st記載
またてきとう・やっつけ仕事の支離滅裂表記。「演技」?車のトランスミッション機構の知識欠落の重症。 レスポンスが良くない事だろうと思うが 何が「演技」? ねえ?
P60 第2列 表題含め23-24行目、エコカー5台ネタ、st記載
またてきとう・やっつけ仕事の支離滅裂表記。じゃあ、燃費志向のベアリングプレス圧入、ハブナット締め、
ホイールナット締め、ホイールバランス取り、と来なきゃまずいだろうなwかなりの重症。
P62 第1列 7-8行目、第2列 下から7-10行目、エコカー5台ネタ、ht記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。社内コンプライアンス欠如状態。プリウスの空走感も含めのブレーキテストとして置きながら
自らのセンサーが旧式だからと勝手に尺度変更w
P64 第1列 15行目、エコカー5台ネタ、ht記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。「針の路」とは?
P64 第2列 5-6行目、エコカー5台ネタ、ht記載
またてきとう・やっつけ仕事の支離滅裂表記。あいかわらずお馬鹿なのか意味が理解できないのでしょう。
P65 第1列 4-8行目、エコカー5台ネタ、ht記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。社内コンプライアンス欠如状態。おたくら何のテストしてるの?初期反応良いのが有利?とか、
良い路面で車速を落としておくと滑りやすい路面で余裕がとかwじゃあ全ての車種が同制動距離の基、反応のみという事になるけど?ブレーキング制動のテストはしてないんだw
P67 第1列 13-16行目、エコカー5台ネタ、tk記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。そんな事もしらないのwそれ以前に商業用日本語で書かかれてないから非常に読みにくい。
P82 第1列 21-27行目、bm3台ネタ、大谷秀記載
またてきとう・やっつけ仕事の支離滅裂表記。ブレーキング時のみですか?wステアリングラックの解説でバンプステアを最適化?w堂々とこう発表する位だから、
たぶん本人はいまだにどこが変なのか理解できないのでしょうw わかる人はわかると思いますので参考にされるから御説明しませんねw
これも例によってメディアの慣例?wの「ソースを秘匿する論理」長くなったので一時中断>>78

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 23:02:20 ID:OtjqiVXx0
>>78
お久しぶりです

84 :2009,04 プロシーボ効果を胸に抱いて:2010/06/10(木) 23:03:21 ID:sIRoLsVS0
>>82 cg10/06号 
こちら訂正ですP67 第1列 13-16行目、エコカー5台ネタ、tk記載 のP67 第1列 ではなくP67 第2列 でした。

上げ忘れ分
P68 第2列 10行目、エコカー5台ネタ、tk記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。同一出版誌・関連でトリプルスタンダードを公然化。社内コンプライアンス欠如。
P53のMB Eクラスのサイズと照らし合わせてみてください。もう手抜きしまくり状態です。ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000021394.html
ttp://www.mercedes-benz.co.jp/
長くなったので一時中断>>82

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 23:47:50 ID:yUpZATiE0
【自動車】どうした自動車ジャーナリスト! 事実を語らない裏事情 御用ライターがクルマ離れの遠因?[10/06/10]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1276144694/l50


86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 07:38:11 ID:herfBDo80
>>78
「slsのdtc」とか、お前の誤表記は相変わらずだな。
ついでに無知なお前に教示してやると、SLSのDCTは実はマルチプレートだ。
正確には、多板クラッチが2セットあると言うべきか。
AMGによるDCTの呼称は、もちろんデュアル・クラッチ・トランスミッションの意。
つまりSLS AMGのクラッチはマルチ(多板)だが、メーカーではデュアルという認識。
であるから、メディアの表記がどちらであろうと構わない。

87 :2009,04 プロシーボ効果を胸に抱いて:2010/06/11(金) 08:25:57 ID:FVG2avU50
>>86
あのー、こちらに続き支離滅裂の妨害ですか?

>さらには>>41>>67>>75ですらCG関係者またはCGCLUB員、信者がミエミエの妨害してくるしねw

雑誌に記載されてるのを私の誤表記と来たw 本文が転記されてない事いいことにねw
それならカーグラフィックの誤表記を承認ですかw
>>86
>であるから、メディアの表記がどちらであろうと構わない。

と、何が書きたいの?w

カーグラフィックのダブルスタンダードを承認を擁護でメディアは何したって言いという事になるね?w
CG関係者またはCGCLUB員、信者さんw

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 08:49:50 ID:IUfHVN4u0
プロシーボの負け

89 :2009,04 プロシーボ効果を胸に抱いて:2010/06/11(金) 10:43:33 ID:EBqY2Bu60
>>78でのslsのdtcはスペルミスでしたdctでした。謹んでお詫び申し上げます。
>>84 cg10/06号P91 第1列 下から1-2行目、absネタ、大谷秀記載
またてきとう・やっつけ仕事の支離滅裂表記。相変わらずabsの機構自体理解して無いのに1事例のみを捉えて全てを断言。
P101 第1列 下から12-13行目、ディーゼルネタ、大谷達記載
またてきとう・やっつけ仕事。本文中で解説図を挙げたのに肝心の図が3ページ後ろというテキトウ状態。
P101 第2列 2行目、ディーゼルネタ、大谷達記載
またてきとう・やっつけ仕事の支離滅裂表記。あいかわらずお馬鹿なのか意味が理解できないのでしょう。
P102 第2列 1行目、ディーゼルネタ、大谷達記載
またてきとう・やっつけ仕事。本文中で解説図の表題を挙げたのに肝心の図の表題は無しというテキトウ状態。
P102 第2列 7行目、ディーゼルネタ、大谷達記載
またてきとう・やっつけ仕事の支離滅裂表記。あいかわらずお馬鹿なのか説明図見ても意味が理解できないのでしょう。
P102 第2列 11-12行目、ディーゼルネタ、大谷達記載
またてきとう・やっつけ仕事の支離滅裂表記。あいかわらずお馬鹿なのか意味が理解できないのでしょう。
P102 第2列 下から10-14行目、ディーゼルネタ、大谷達記載
またてきとう・やっつけ仕事の支離滅裂表記。自身で概要だけ書いて、自身で質問振って、明確な答えをせず「そもそも
優れてる」という答えになってない状態。並びに商業用日本語で書かかれてないから非常に読みにくい。
P105 第1列 13-14行目、ディーゼルネタ、大谷達記載
またてきとう・やっつけ仕事の支離滅裂表記。単語と機構の知識と意味も知らずに自身で書いて、自身で突っ込んでるのを公に公表。
長くなったので一時中断>>84

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 12:31:00 ID:IUfHVN4u0
>>89
>>78でのslsのdtcはスペルミスでしたdctでした。謹んでお詫び申し上げます。

誰も読んでないから、お詫びにはおよばんよ。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 14:39:14 ID:KwMPAD7T0
プロシーボってニートなの?

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 19:46:11 ID:OVGlW8LM0
医学の専門家に質問だがプロシーボの病名は何なの?

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 19:48:39 ID:Z1Cn5rFj0
プロシボに彼女はいないに10000ギルダン

94 :2009,04 プロシーボ効果を胸に抱いて:2010/06/11(金) 20:32:03 ID:ez9zf8RR0
>>89 cg10/06号 P107 第2列 13行目、ガソリンエンジンネタ、八木記載
またてきとう・やっつけ仕事の支離滅裂表記。機構の知識がないのでおぼろげな記憶で記載してるのか?公に公表。
P109 第2列 5-7行目とP109 第2列 8-9行目、ガソリンエンジンネタ、八木記載
またてきとう・やっつけ仕事の支離滅裂表記。相変わらず知識がないので自身で条件提起しておきながら、その条件が含まれる状況を
さも別条件・状況であるかのように公に公表。
P111 第1列 8-14行目、ガソリンエンジンネタ、八木記載
またてきとう・やっつけ仕事の支離滅裂表記。相変わらず知識がないので虚偽記載あるは、自身で意味不明な条件提起しておきながら、
間違い条項のもとに推測するとの事を公に公表。並びに商業用日本語で書かかれてないから非常に読みにくい。
P113 第1列 3-4行目、bmw5ネタ、高平記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。たぶん本人は知識が無いので、いまだにどこが変なのか理解できないのでしょうw
わかる人はわかると思いますので参考にされるから御説明しませんねwこれも例によってメディアの慣例?wの「ソースを秘匿する論理」
P115 第1列 下から8行目、bmw5ネタ、高平記載
気取ったつもりが自爆状態のてきとう・やっつけ仕事。英語自体あやういのになんの疑いもなしに公の文章に記載。
こだわって書くんじゃなかったのか?コーヴェット止めたんじゃないの?英語圏でもスマートメディアはこれですが?wttp://en.wikipedia.org/wiki/SmartMedia
P122 第2列 10行目、マクラーレンネタ、大谷達記載
気取ったつもりが自爆状態のてきとう・やっつけ仕事。専門用語すらデタラメ、英語自体あやういのになんの疑いもなしに公の文章に記載。
こだわって書くんじゃなかったのか?コーヴェット止めたんじゃないの?ttp://en.wikipedia.org/wiki/Computational_fluid_dyna長くなったので一時中断>>89

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 20:35:55 ID:fsQ3kQb+0
 ↑ 
基地外

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 20:36:31 ID:76NoEaD5P
>>94
あえて言わせてもらおう。

>並びに商業用日本語で書かかれてないから非常に読みにくい。
 お 前 が 言 う な 。

さぁ勝手に俺の事を「中の人」とでも「信者」とでも言え。
本当に…、作り手も読者も腐り切ってるな('A`)

97 :2009,04 プロシーボ効果を胸に抱いて:2010/06/11(金) 20:49:48 ID:ez9zf8RR0
>>96
CG関係者またはCGCLUB員、信者さんw
私は2chに記載して報酬を得ていませんがね?
仮にもこっちがCGにお金を払っているのですが?精査されるの嫌ですか?

商業用日本語書けない雑誌だから、商業用日本語の意味が判らないんだ。
商業用日本語で書けるライターでも雇ったらどうだ?


98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 20:55:09 ID:cCgEoVXG0
>>97
オメエ普通に書けるんじゃねえかw ざけんなwww

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 21:01:16 ID:76NoEaD5P
>>97
お前の駄レスに金銭が発生しないのなんて当たり前の事だし、そんなの話などしちゃいない。

ただ単にお前の駄レスまで読まされるのは甚だ迷惑だという事だよ。
どうやってお前のレスから「精査した」とかいう結果を読み取る事ができるんだ。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 21:52:31 ID:evtf4uKG0
だまって「プロシーボ」をNGワードに追加すればいいねん

101 :2009,04 プロシーボ効果を胸に抱いて:2010/06/11(金) 22:05:48 ID:ez9zf8RR0
>>94 cg10/06号 P125 第2列 9行目、ランボガヤルドネタ、川端記載
またてきとう・やっつけ仕事の支離滅裂記載。相変わらず知識がないので、いまだにどこが変なのか理解できないのでしょうw
わかる人はわかると思いますので参考にされるから御説明しませんねwこれも例によってメディアの慣例?wの「ソースを秘匿する論理
P129 左最下段画像説明文 ベントレーネタ、八木記載
またてきとう・やっつけ仕事の支離滅裂記載でしょう。たぶん受け売りで記載してあと画像が組み合わさったという記事じゃないでしょうか?
こちらをご覧ください。ttp://car.nifty.com/cs/car/1/trial_reportmagnify.jsp?aid=100525275560&idx=24これも
ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/bentley_css/600/15/ついでにこれも
ttp://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2010/c0000022549.html
P133 第1列 14-15行目、スマートネタ、hart記載小川訳
またてきとう・やっつけ仕事の支離滅裂記載。相変わらず知識がないのでメチャクチャ ジャック ヴィルヌーヴは何時死んだのでしょうか?
タイムマシーンでもお使いで?こちらとwikiをどうぞttp://cfm.globalf1.net/?page_id=59それからジルの息子です。ttp://www.jv-world.com/
P136 第2列 下から11行目、ピレリネタ、菰田記載
気取ったつもりが自爆状態のてきとう・やっつけ仕事。英語自体あやういのになんの疑いもなしに公の文章に記載。
こだわって書くんじゃなかったのか?コーヴェット止めたんじゃないの?
saturate―【動】【他】1a 〈液体が〉〈…を〉浸す,ずぶぬれにする .

b 〈…を〉〔…で〕浸す,深くしみ込ませる 〔with〕.
c 〈煙などが〉〈部屋などを〉満たす.
d 〈伝統・偏見などが〉〈…に〉しみ込む .2 〈市場に〉〔商品を〕過剰に供給する,充満させる 〔with〕.3 【化】〈溶液・化合物などを〉飽和させる. ttp://ejje.weblio.jp/content/saturate
P140 右最下段画像説明文下から3行目 長期テストルノーネタ、塚原記載
またてきとう・やっつけ仕事の支離滅裂記載。何を根拠に?無知も甚だしい。それなら周波数測定データ希望。長くなったので一時中断>>94

102 :2009,04 プロシーボ効果を胸に抱いて:2010/06/11(金) 22:49:48 ID:ez9zf8RR0
>>101 cg10/06号 P142 第3列 18-21行目、長期テストシトロエンネタ、大谷達記載
またてきとう・やっつけ仕事の支離滅裂記載。わかる人はわかると思いますので参考にされるから御説明しませんねw
これも例によってメディアの慣例?wの「ソースを秘匿する論理」
P175 第1列 18-19行目、ア ビットネタ、小林記載
またてきとう・やっつけ仕事の虚偽記載。ここまで手抜きするとはw
P185 最上段画像説明文下から2-3行目 新小林ネタ、小林記載
またてきとう・やっつけ仕事の虚偽記載。もう面倒臭いんでしょうねw
P211 第1列 6-7行目、goforitネタ、佐藤記載
無知によるてきとう・やっつけ仕事。わかる人はわかると思いますので参考にされるから御説明しませんねw
これも例によってメディアの慣例?wの「ソースを秘匿する論理」次号は何になるか、わからんけどまたの機会>>101

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 03:17:05 ID:Cd8LSqdU0
>>97

あれ? CGは買わずに図書館で読んでいるんじゃなかった?

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 04:38:28 ID:MiVLRXFr0
>>78
> 巷では2枚のクラッチを多板とは言いませんが?

SLSのDCTが多板クラッチである事は、この画像を見ても明らかですね。
http://carnewsandreviews.info/wp-content/uploads/Mercedes-Benz-SLS-AMG-technical-details-2.jpg

ただ、DCTとは“double-clutch transmission”を意味している事は周知の通り。
故に、AMGの呼称に従えば「ダブルクラッチ」、又は「デュアルクラッチ」という表記となります。

一方、事実を正確に伝える場合は「多板クラッチ」と表記するべきでしょう。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 13:21:37 ID:WFxVv9P60
>>103
プロシーボの理論によると、図書館の蔵書は税金で購入されたものなので
自分はCGにお金を払っているっていう認識らしいぞ。
実際は、親が納税してるだけのニートのくせになwww

プロシーボ行きつけの図書館にあるCGはボロボロなんだろうな。
このスレに引用した部分にアンダーラインまで引いてるかもしれん。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 19:19:00 ID:Fi7RdUXU0
そんなこと言い出したら、税金を払わずに各種公共サービスを享受するプロシーボ先生は
我々が養ってることにwwwwwwwwwwwwwwwwww













ていうか所詮社会は相互補完によって成り立つんだから、「金を払ってる」なんてのは
「お客様は神様です」を真に受けるしわい屋の馬鹿の遠吠えでしかないんだがなあ。

107 :2009,04 プロシーボ効果を胸に抱いて:2010/06/13(日) 01:02:35 ID:FsaRp5zV0
>>104CG関係者またはCGCLUB員、信者さん
>>80で指摘したとおりの様に、また、ミエミエの論点ずらしの言い換え、書き換えで妨害ですか?w
>>78
cg10/06号 P33 第3列 下から7-9行目、news mbslsネタ、記載不明



cg10/06号 P37 第1列 下から4行目、new comer mbslsネタ、記載不明
>こちらには「デュアルクラッチ」と記載。

それの違いを

>同一出版社でダブルスタンダードを公然化。社内コンプライアンス欠如状態。

と指摘してるのですが?
更には
>巷では2枚のクラッチを多板とは言いませんが?

と世間一般の言語について述べてるのであリますが?

ところが>>104で笑わせたいのか?わざわざ自爆したいのか?雑誌読んでない人のためなのか?メーカー表記準拠からも逸脱というのを御丁寧に貼り付けw

>ただ、DCTとは“double-clutch transmission”を意味している事は周知の通り。
>故に、AMGの呼称に従えば「ダブルクラッチ」、又は「デュアルクラッチ」という表記となります。
>一方、事実を正確に伝える場合は「多板クラッチ」と表記するべきでしょう。

>>41>>67>>75と同様に、まだ何がおかしいか?御理解できてませんか?www

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 16:54:20 ID:SsJt+AY50
多分CGは年内いっぱいで廃刊の流れ。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 18:16:23 ID:0spmLER50
>>108
そんなことになったらプロシーボ発狂しちゃうんじゃないのか

110 :2009,04 プロシーボ効果を胸に抱いて:2010/06/13(日) 20:32:59 ID:VtmzImY/0
皆さん。こんなのも見つけました。
ttp://www.bs-asahi.co.jp/cgtv/
こちらの切り替えの画像ごらんください。

あえて重箱の隅をつつかせていただきますと画像に出てくる

この車種と

LUTUS ELITE SC

このグレードは

VOLKSWAGEN NEW BEETLE CA BRIOLET

どこに行けば買えるのか知りたいです。

画像も荒くて手抜きで非常にみずらいです。

CG関係者またはCGCLUB員、信者さん
そちらはもう別組織でしたっけ?w

こちらもどうぞ>>102

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 20:41:34 ID:n+KDpg0m0
見辛い=みづらいを
みずらいと書く奴か・・・
変換ミスじゃない。
地震をじしんって書いちゃうんだろうな。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 20:46:55 ID:AF+kQMSx0
なぜか変換出来ない祭

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 22:20:12 ID:SsJt+AY50
>>110
公正失格

114 :2009,04 プロシーボ効果を胸に抱いて:2010/06/14(月) 11:26:15 ID:7dQpsdtE0
【NAVI廃刊】自動車雑誌【次はどこ?】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1268314205/

を見ておもうけど、巷ではCGNAVIは

歴史がある、小林がいる、分厚い(かった)、とりあえずのユーロ偏重、

というだけで、威圧に感じるのか?まともに読んでいなく(おそらくメーカーの人間しかり)、

実情はデタラメ、がたがた、ぼろぼろ、厚塗り、やっつけ、という
まさに50万以下で買ってローダウンして引っ張ったタイヤ履かせて、直すと高いのでダメになったままのエアコンとパワーウィンドーで
スモークフィルムはってるDQN魔ジェスタ、セルシオ、Sクラス、インフィニティ
の様なものなのに

内容を知らないものだから”真面目”とか思ってんだろうね。

アッパークラスセダンのようにわざと”でかく”=分厚く(かった)してんだろうかね?w

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 13:34:22 ID:ADQyPks90
内容がないやつらほどくだらないハクをつけて自分を大きく見せたがるものだ

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 13:46:31 ID:Y1Xvkqwo0
プロシーボのやっつけ仕事にも飽きたな。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 17:20:47 ID:hZSBjoj80
>>104
DCTのDCはデュアルクラッチではなくダブルクラッチの略なんですね。
で、本当はダブルではなく多板クラッチとはややこしいですね。
ところでダブルクラッチと聞くと、つい別の事をイメージしてしまいます。
ほら、シフトダウンの時にダブルクラッチを踏むって言うでしょ。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 17:52:46 ID:1aEh7CvE0
(単板ではない)多板クラッチを(切り替えながら)2セット使用

ってことでいいのか?
理解はこれで合っている?

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 20:41:51 ID:MwReokF60
プロシボはヤンキー崩れと同じだな

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 21:36:10 ID:aDL0laxM0
>>31に尽きる。

121 :2009,04 プロシーボ効果を胸に抱いて:2010/06/14(月) 22:23:08 ID:24CDMPRe0
ただいまcg10/05号都合ついたので読み始めています。
>>102の10/06とは順番が逆になっちゃいましたが、2減社のゴタゴタで別会社の噂がでて
動揺してるのか?もうハチャメチャになってます。
お笑いネタのチョロ出しします。
お持ちの方もいると思いますので御確認ください。

cg10/05 P121 画像最下段左、mb e&sネタ、田中記載
なんと直四cgiのエンジンをブルーテックのV6ディーゼルと紹介
cg10/05 P124 画像中段右、mb e&sネタ、田中記載
なんとブルーテックのV6ディーゼルを直四cgiと紹介

ボディカラーも別。形状の違いも一目瞭然なのに何故間違う?
cg10/06の巻末に訂正ありましたでしょうかね?

これ以外にも別会社移行できずクビとか独立とかで狂ったのか?”おバカ”連発です。なんとか今月中には読破できると思いますので少々お待ちください。
こちらもどうぞ>>102

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 15:17:46 ID:4nUaUoae0
>>118
うん、それで合ってる。
湿式多板クラッチを、ダブル(2セット)で使ってるみたいだね。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 16:58:13 ID:c0rYtmE00
http://zarutoro.livedoor.biz/archives/51468088.html

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 18:00:03 ID:XjMx5a8A0
>>110
プロシーボにしては面白いものを見つけたなw
基本的にプロシーボうぜーって思ってたけど、これには同意。

ビートルのCa brioletってのがカルシウムかよって感じでワロタ。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 09:51:12 ID:bG2anNhS0
塩見はBANされたんだなぁ キングカワイソース

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 10:34:38 ID:4zDL6Ssv0
>>123なんでそれ清水は動画けさないんだろうかな?

>>125BANとはどういう意味?

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 15:48:16 ID:ApeeFZN70
BAN = 破門、追放

つまりクビってことかと

http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/ej3/6440/m0u/BAN/

ツイッターで国沢氏に「塩見もNAVIの看板そろそろ外したら?」みたいに言われてた

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 16:20:10 ID:wHcbW34T0
KUREの広告ページでいいからと
なりふり構わずNAVIに登場した国沢に言われたくはないだろうなw

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 16:55:43 ID:T17yGad40
親方もしぶとく残ってるよなあw

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 17:55:10 ID:5FgvY+GW0
エンジン誌で見た時はブッタマゲタわ、まさかCG・NAVIに続く上から目線誌に
まさか親方が執筆するとは思わなかった。
良い悪いの評価は別として彼は庶民誌の方が似合ってると思ってたので。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 18:30:08 ID:wHcbW34T0
まあライターが足りないときの埋め草なんだけどね。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 19:02:16 ID:T17yGad40
親方に頼まなければならないってどんだけ人材不足なんだよって感じだな

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 19:59:48 ID:ApeeFZN70
でも斎藤浩之さんも庶民派だから整合性はあるよね
そのあたりはスズキさんのバランス感覚?

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 21:58:22 ID:WMbnKKGb0
国沢はスノッブの最たる者でしょ
しかもCOTYとか媒体向けの接待でヨイショされただけで
「俺は普通のやつらとは違う!」って簡単に勘違いしてる

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 10:28:19 ID:coUsroOx0
cg2010/05のクラブニュースみると普段、見ない名前の岡野が書いてて1月30日にやったイベント報告してんだけど、
普段からこんなにタイムラグありましたでしょうか?他号お持ちの方おしえてください。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 10:40:56 ID:rrLiDMMp0
CGではないが去年の夏ごろ出たTipoに
冬の北海道ツーリングの記事が載ってたな

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 11:09:13 ID:BBXmzqrW0
1月30日開催のイベントなら、普通は3月1日発売の4月号に掲載される
5月号なら1カ月遅れだが、おそらくページが足りなくて積み残したんじゃないか
CGに限らず、ときどきあることだよ



138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 22:51:02 ID:861zJmym0
>>121 cg10/05号 P43 第1列 下から18-19行目、cr-zネタ、塚原記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。トピックな技術なのに一切注釈無し。重症、狂人状態ttp://company.nikkei.co.jp/news/news.aspx?scode=5202&NewsItemID=20100316NSS0092&type=2
P44 第2列 2行目と4行目cr-zネタ、塚原記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。意味不明に英語と日本語で記載。雑誌記事内でダブルスタンダードを公然化。社内コンプライアンス欠如状態。重症。狂人状態。
P46 第1列 6-7行目、cr-zネタ、塚原記載
またてきとう・やっつけ仕事の支離滅裂表記。なんでエンストしたからってそうなる?機構も理解できてないのに書くな
P58 第1列 下から2-3行目、レクサスネタ、塚原記載
またてきとう・やっつけ仕事の支離滅裂表記。オマエは数字見ないと理解できないんだな。世間はコンセプト見聞きした次点で理解してるけど?情弱?
P61 最下段画像右説明文 2-3行目、レクサスネタ、塚原記載
またてきとう・やっつけ仕事の虚偽記載。レクサスlfaはデュアルクラッチですとw 重症。
ところがこれで終わらず P63 第1列 10-11行目、レクサスネタ、塚原記載 にシングルクラッチと記載している狂い様。
そして、なんとP66 第3列 下から7-8行目、レクサスネタ、熊野記載 にシングルクラッチと記載あり。同一雑誌内でダブルスタンダードを公然化。社内コンプライアンス欠如状態。重症。狂人状態
P64 第3列 7行目、レクサスネタ、熊野記載
またてきとう・やっつけ仕事の支離滅裂表記。それはあまりに乱暴な解説
P65 第3列 4-8行目、レクサスネタ、熊野記載
嫌疑対象ですね。画像も中々見つからないのでなんともいえませんが、偏心おもりという解説は。
P65 第3列 下から3-4行目、レクサスネタ、熊野記載
嫌疑対象ですね。画像や詳しい解説が中々見つからないのでなんともいえませんが、VVT-iの意味とエンジンの特性とスペックを照らし合わせると非常に微妙です。
ヒントは「9千まで0.6秒」で、わかる人はわかると思いますので参考にされるから御説明しませんねw これも例によってメディアの慣例?wの「ソースを秘匿する論理」
長くなったので一時中断>>121

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 22:58:34 ID:861zJmym0
>>138の上げ忘れ分と訂正。
cg10/05号 P53 最上段画像左、cr-zネタ、熊野記載 に日本板硝子のプレスガラスの説明あり
その癖 cg10/05号 P43 第1列 18-19行目、cr-zネタ、塚原記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。トピックな技術なのに一切注釈無し。重症、狂人状態ttp://company.nikkei.co.jp/news/news.aspx?scode=5202&NewsItemID=20100316NSS0092&type=2

長くなったので一時中断。また後日>>138

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 22:59:00 ID:bpWLLoAH0
うわ、名無しになりやがった。
マナーは守れよ馬鹿野郎が。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 23:09:45 ID:rrLiDMMp0
名無しになったからって誰も何も困らないだろw

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 02:44:25 ID:5UHzwqlY0
名無しになっても、この長文見りゃプロ搾とわかるからなぁ…

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 03:31:30 ID:zKGVzElr0
なんかプロシーボの文章、攻撃的になってきたな。
気温が高くなってきてイライラしてんのか?

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 05:00:37 ID:9pIMLdmx0
webCGの記事によると…

「フェラーリ458イタリア」が日本上陸
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000022898.html

> 90度V8の直噴4499ccエンジンは、ロードカーとしては世界初となるレブリミット9000rpmを誇り、
> 最高出力570ps、最大トルク540Nm(55.0kgm)/6000rpmを発生。

との事ですが、私の記憶が正しければ、レブリミット9000rpmのロードカーは過去も存在しています。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 06:17:41 ID:ccvB/byn0
フェラーリがそう言ってるんだろう。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 08:00:40 ID:GXWMY89u0
>>144
しかも我が国で存在してなかったか、それ

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 09:23:56 ID:ul+qF1BF0
CG廃刊に向かってプロシーボも崩壊寸前か?

NAVIが無くなった今CGだけが心の拠所なのに・・・
廃刊したら何を目標に生きて行けば良いのか

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 11:22:25 ID:9pIMLdmx0
>>145
いえ、フェラーリ・ジャパンの公式サイトによると…

フェラーリ458イタリア - 革新技術の数々〜直噴エンジン
http://www.ferrari.com/Japanese/GT_Sport%20Cars/CurrentRange/458-Italia/Innovation_Technologies/Pages/Article-090914-458-Italia-Engine.aspx

> このV8ユニットは完全な新設計で、フェラーリ製ロードカーとしては初めてとなる最高回転数9000rpmを実現しました。

との事で、“フェラーリ初”とは書いてありますが、“世界初”とは書いてありませんよ。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 13:23:08 ID:DMeJNDjj0
S2000が初期型90000rpmだったことは、ちょっとしたクルマ好きなら知っていること。
話題になったもんね、雑誌でもwww
メーカーリリースを丸写ししていることがバレるようなエピソードですなあ。
CG、もうオワタ。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 13:23:53 ID:DMeJNDjj0
90000は回らないな、スマヌ

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 16:51:24 ID:b1wGMukC0
昔のアルトワークスとかミラターボが、メーターの目盛りだけは14000rpmぐらいまであったことが・・・w


152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 17:43:15 ID:iJWgoqxU0
CG関係では、欧州車特に高額車両支持。
それ以外では、日本メーカー製品が、全世界的に絶大の人気&支持。
こうなっても反省どころが、真実をわかっていないCG関係者・・・・・
これではやはり廃刊か・・・・・残念ですね

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 18:25:26 ID:GXWMY89u0
CGは郷のバックアップで完全に生まれ変わったみたいに思われてるけど
これって逆を言えば郷のバックアップがなくなれば即廃刊の危機ってことなんだよな

加藤はそんなことはこれっぽっちも気付かず、どうやったらSLSを買ってもらえるかばかり考えてるっぽいけど

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 18:40:19 ID:I4hFAlhP0
俺は伝統芸としてCGらしいCGでいて欲しい。
いつまでも欧州車は全て良い、日本車はとにかく駄目というスタンスを楽しみたい。

国産車重い:もっと軽量化しろ     外車重い:剛性感がある
国産車軽い:剛性不足          外車軽い:剛性十分
国産車高い:ボッタ栗           外車高い:妥当
国産車安い:安物             外車安い:バーゲンプライス
国産車ハイパワー:無駄         外車ハイパワー:刺激的
国産車ローパワー:物足りない     外車ローパワー:必要十分
国産車派手デザイン:恥ずかしい    外車派手デザイン:素晴らしい
国産車地味デザイン:華が無い     外車地味デザイン:シンプルイズベスト
国産車低燃費:エゴ            外車低燃費:エコ
国産車高燃費:こんな時代に全く…  外車高燃費:気にしない
国産車頑丈:それだけが取柄      外車頑丈:完璧
国産車故障:ポンコツ           外車故障:それも愛嬌
国産車オーバーステア:危険な車.   外車オーバーステア:楽しい車
国産車アンダーステア:退屈な車    外車アンダーステア:安心な車
国産車パクリ:ポリシー無いの?    外車パクリ:こっちが先でしょ?
国産車脚硬い:乗り心地悪い      外車脚硬い:スポーティ
国産車脚柔かい:フニャフニャ     外車脚柔かい:乗り心地良い
国産車排気音大:うるさい.        外車排気音大:やる気にさせる
国産車排気音小:歩行者危ない    外車排気音小:優れた静粛性
国産車高評価:メーカーの犬      外車高評価:当然
国産車低評価:当然           外車低評価:車音痴にはわからない

48年間毎月欠かさず続いてきたこのテンプレ通りのお約束が楽しめるんだぞ。
編集長・編集者が変わっても方針に一切のブレもなく続いている稀有な雑誌だ。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 19:18:20 ID:GXWMY89u0
>>154
前にこんなのもあった

軽を蔑ろ → 国内登録の4割が軽、海外でも軽ベース車がヒット
4ドアクーペは日本だけ → 欧州から全世界的流行に
大排気量大パワーは無駄 → 高級車の指標、低馬力の国産は高価格車市場で出遅れ
ギアボックス多段化は無駄 → 6速なんて普通、8速化も
フェンダー拡幅は無駄 → Cセグでも全幅180cmはあたりまえ、今や本当の「コンパクト」は殆どが日本車
サイドモールは必要 → モール標準の車すら希少
テンパータイヤは不十分 → 欧州車はスペアすらカット、日本車のテンパーは「効率が良い」との評価も

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 19:22:16 ID:/m3MDkAT0
情報化社会はCGの必要性を貶めた模様

157 :2009,04 プロシーボ効果を胸に抱いて:2010/06/18(金) 21:49:38 ID:s4JOIZcA0
>>139上げ忘れ分
cg10/05号 P33 第3列 7-9行目、newsボルボネタ、八木記載
またてきとう・やっつけ仕事の支離滅裂表記。じゃあボルボ以外は雪道は駄目という事になるな
P67 第3列 14-15行目、レクサスネタ、熊野記載
またてきとう・やっつけ仕事の支離滅裂表記。ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Butted-tubes.svg
引き抜きやシームでも可能と言うのは常識なんだがな?
P70 第1列 4-5行目、レクサスネタ、岡野記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけの支離滅裂虚偽表記。繊維をつむいでできるのが「線」w
P70 第1列 4-5行目、レクサスネタ、岡野記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけの支離滅裂虚偽表記。焼いてませんが?陶磁器は圧掛けませんが?
ttp://www.bolt.co.jp/fenderless-kit/lls_fenderless-kit_carbon.aspわかる人はわかると思いますので参考にされるから御説明しませんねw
これも例によってメディアの慣例?wの「ソースを秘匿する論理」
P74 第2列 5行目、bmwネタ、竹下記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。エンジンが歌うw
P80 第1列 8-10行目、ジャガーネタ、高平記載
またてきとう・やっつけ仕事の支離滅裂表記。わかる人はわかると思いますので参考にされるから御説明しませんねwこれも例によってメディアの慣例?wの「ソースを秘匿する論理」
P82 第1列 1行目、 と17行目、ジャガーネタ、高平記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。webcgは「ラグジュアリー」でttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022859.html?pg=2 で
同一出版関連でダブルスタンダードを公然化。社内コンプライアンス欠如。メーカーリリースからも乖離状態。「ラグジュアリー」ttp://www.jaguar.com/jp/ja/#/all_new_xj/models_features/
英語自体あやういのになんの疑いもなしに公の文章に記載。こだわって書くんじゃなかったのか?コーヴェット止めたんじゃないの?
長くなったので一時中断>>139

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 21:52:02 ID:hmlURWf/0
これ、レスポンスの記事なんだが。

http://response.jp/article/2010/06/17/141688.html
「新型車写真流出か メルセデスベンツ CL 未発表」

さすがにCGは、こういうミスはしないだろう。
ドイツ本国のウェブサイトにアップした2点の『CLクラス』の写真」」という説明がされてるが、
写真に書かれている言語は、オランダ語だ。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 22:01:35 ID:qQA/rmvQ0
>>154のコピペはよく出来てるよなぁ。
オレ、工房の頃そのせいで外車洗脳されそうになったw

プジョー306とゴルフWにひかれつつ初代プリウス買ったけど、
友達の彼女のゴルフを運転させてもらって
「トロいけどプリウス買ってマジでよかった」と思ったもん。
ズルズルのATがオレには合わなかった。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 22:22:05 ID:l7UGq6bTP
ゴルフでズルズルのAT?ちょっと思い当たらないが。
正直ゴルフ乗ったらプリウスなんて乗れないが。プリウスには経済的というメリット以外何もない。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 22:29:46 ID:/xd4dtZl0
ゴルフWの出たての頃のATはあんまり褒められたもんじゃなかったと思う。

162 :2009,04 プロシーボ効果を胸に抱いて:2010/06/18(金) 22:47:35 ID:s4JOIZcA0
>>157 cg10/05号 P85 画像説明文2行目、ロールスロイスネタ、大谷達記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000021826.html
同一出版関連でダブルスタンダードを公然化。社内コンプライアンス欠如。こちらもご覧ください。ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20091001/1029292/
P85 第2列 表題含め下から9行目、ロールスロイスネタ、大谷達記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。流用なのに何が専用だ。ttp://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N74こちらもどうぞttp://en.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_Ghost
P89 第1列 下から4行目、ロールスロイスネタ、大谷達記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。支離滅裂表記。こちらのサイトの中段と雑誌内の文章を比較してください。ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022908.html?pg=3サイト内「前後のスタビライザーとサスペンションを機械的につないだり、」
同一出版関連でダブルスタンダードを公然化。社内コンプライアンス欠如。
P92 第1列 2-3行目、アストンネタ、nunn記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。英語の比喩なのに一切注釈と画像無し。社内コンプライアンス欠如。
P93 第1列 下から6行目、アストンネタ、nunn記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。英語の比喩なのに一切注釈、解説無し。社内コンプライアンス欠如。
P103 第2列 3-4行目、eクラスネタ、八木記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。なんでオマエにタメ口で書かれなきゃいけない?並びに商業用日本語で書かかれてないから非常に読みにくい。
P110 第1列 表題含め12-13行目、アウディネタ、島下記載
またてきとう・やっつけ仕事の支離滅裂表記。相変わらず基礎工学もダメw
P113 第1列 下から16行目、アウディネタ、桂記載
またてきとう・やっつけ仕事。同一出版関連でダブルスタンダードを公然化。社内コンプライアンス欠如。ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000017157.htmlこちらもどうぞttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000018294.html?pg=2
こちらもttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017527.html?pg=3これもttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000015128.html?pg=2長くなったので一時中断>>157

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 22:52:22 ID:qQA/rmvQ0
まぁその辺は好みもあると思うけどね。
オレの乗ったのは軽かと思うくらいトルコン滑ってた。(今の軽なら軽の方がマシなレベル)

初代のプリウスは金掛かってたしね。シートも本当に良かったし、いろんなところがトヨタ車ぽくなかった。
そのノリで2代目を発売前にオーダー入れて買ったらトヨタ車らしい車だったけどw
(長期テスト車とほぼ同時に納車された)

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 01:14:24 ID:6cdRKIrg0
>>160
4もそうだがゴルフ3のATなんてまさにズルズルだよ。
あのころのVWはATがまるでだけだった。ってかあのAT、どこ製だったっけかな?

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 08:34:57 ID:QEziyzgY0
今さらゴルフ3の話されてもなぁ

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 11:48:33 ID:FKBAYVzp0
ゴルフVのATといえば我が国のアイシン製だったよな。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 14:00:09 ID:BNMx8LI10
>>149
ピストンが9000回転している時の速度がF1より速かったらしいけど、
それがどんなにすごい事なのかさっぱり分からなかった。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 15:42:43 ID:PONxX6zM0
歴代ゴルフ、ポロの凄まじい壊れ方(=故障の多発)なんて
卸したての新車乗っていいとこしか見てなけりゃ
信じようとさえしないんじゃないだろうか。

VとかWの1.6あたりを買って乗ってるジャーナリスト何人もいるようだけど
何かあったところで最優先で直してくれるだろうしさ。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 16:24:49 ID:oNI0Y4pk0
ゴルフ4に5年乗ってたが、ドアミラーが故障したくらいだったよ。
これだって保証で直してくれた。
今のレガシィのほうが壊れてる気がする。オーディオとか。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 17:56:15 ID:9oQYM4Gu0
故障、故障いうやつは、まず乗ってない。
スバルや輸入車の故障が多いように思えるのは、持ち主にうるさ方が多いため。
他と比べより多く情報発信されるだけのこと。

逆に言えば、トヨタあたりは壊れているのを放置したまま、または気が
つかないまま走っていることが多いw

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 19:14:05 ID:1V3bTup70
テレビの方終わるかもだって
よしんば終わらなかった場合は制作会社が変わるそうな

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 20:58:07 ID:Ni9nxU4L0
テレビ終るの?
CG本体の方は終ってもいいが、田辺さんのCGTVは続けてほしい!

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 21:17:44 ID:0oIL1V2n0
テレビまだやってたんだ…

174 :ノーブランドさん :2010/06/20(日) 00:33:46 ID:9wXeys7C0
>>167
カーグラとか読んでるヤツはそんな事も知らないんだね。さすがだw

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 02:59:43 ID:T94yr6N80
>>168
本国じゃ誰も買わないAT車を買うからだよ。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 05:05:14 ID:rDojTg890
>>175
ドイツでもすでにAT率は2割程度だし、イギリスではもっと上がってるけど・・・
っていうか今やVWといえばDSGが看板技術じゃないかいw

日本じゃヘタクソがパカパカブレーキで適当に運転してるからだよw

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 09:30:57 ID:o9u3YFMN0
>>174
S2000のピストンがF1より速いからって、それが何?って話だろ。
ゼロヨン勝負やってF1に勝てるとでも??

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 10:25:36 ID:XyQ9JCo20
>>176
ドイツはもっと多いんじゃないかな


179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 11:25:25 ID:XyQ9JCo20
意外にも

タイトル:【CG】 カーグラフィック 第14版 【NAVI廃刊】
【糞スレランク:F】
犯行予告?:0/4 (0.00%)
直接的な誹謗中傷:0/4 (0.00%)
間接的な誹謗中傷:0/4 (0.00%)
卑猥な表現:0/4 (0.00%)
差別的表現:0/4 (0.00%)
無駄な改行:0/4 (0.00%)
巨大なAAなど:0/4 (0.00%)
同一文章の反復:0/4 (0.00%)
by 糞スレチェッカー Ver1.27 http://kabu.tm.land.to/kuso/kuso.cgi?ver=127

180 :2009,04 プロシーボ効果を胸に抱いて:2010/06/21(月) 00:07:59 ID:Hx9R6vMg0
>>162 cg10/05 P117 第2列 表題含め11-13行目、vwゴルフネタ、大谷秀記載
またてきとう・やっつけ仕事の支離滅裂表記。相変わらずターボの構造すら理解できてない様w
P118 第1列 下から14行目、mbe&sィネタ、田中記載
相変わらずのてきとう・やっつけ仕事。【CG】 カーグラフィック 第14版 【NAVI廃刊http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1268323757/の70にある
CG10/02 P112最上段右画像説明文の4〜5行目、MB・E&C、高平記載 で同様の内容を英語表記。同一出版関連でダブルスタンダードを公然化。社内コンプライアンス欠如。
P121 第1列 1-2行目、mbe&sィネタ、田中記載 とP121 画像最下段説明文、2行目 とP123 第1列 4行目
相変わらずのてきとう・やっつけ仕事。方や英語、方や日本語漢字混じり、とどめにアルファベットのみw 同一ページ内でダブルスタンダードを公然化。社内コンプライアンス欠如。
P121 画像最下段左、mb e&sネタ、田中記載
またてきとう・やっつけ仕事の支離滅裂表記。なんと直四cgiのエンジンをブルーテックのV6ディーゼルと紹介
P124 画像中段右、mb e&sネタ、田中記載
またてきとう・やっつけ仕事の支離滅裂表記。なんとブルーテックのV6ディーゼルを直四cgiと紹介
P127 第1列 下から13行目、911ターボネタ、大谷達記載
またてきとう・やっつけ仕事の支離滅裂表記。相変わらず知識がないので支離滅裂。並びに商業用日本語で書かかれてないから非常に読みにくい。
P140 ジュネーブmbe300ブルーテックネタ、八木、lange、川端記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。なんと解説のみで画像無しというテキトウ状態。これは画像無しがデフォと言うなら
このeクラスだけが無いのだが?それなら全体との構成が支離滅裂で同一記事内でダブルスタンダードを公然化。社内コンプライアンス欠如。
長くなったので一時中断>>162

181 :2009,04 プロシーボ効果を胸に抱いて:2010/06/21(月) 01:00:58 ID:Hx9R6vMg0
>>180 cg10/05 P145 ジュネーブトゥーリングコンチネタ、八木、lange、川端記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。なんとアルファベットとカタカナ表記が乖離ありすぎで支離滅裂。同一記事内でダブルスタンダードを公然化。社内コンプライアンス欠如。
P148 ジュネーブロータスエボラネタ、八木、lange、川端記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。なんと画像にイタルデザイン・イーマスが間違い掲示で支離滅裂。
P149 ジュネーブfiatツインエアネタ、八木、lange、川端記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。なんとアルファベットとカタカナ表記が乖離ありすぎで支離滅裂。同一記事内でダブルスタンダードを公然化。社内コンプライアンス欠如。
P150 ジュネーブベントレーコンチネタ、八木、lange、川端記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。なんとアルファベットとカタカナ表記が乖離ありすぎで支離滅裂。同一記事内でダブルスタンダードを公然化。社内コンプライアンス欠如。
P153 第3列 下から11行目、と第3列 下から8-9行目三菱rvrネタ、竹下記載
またてきとう・やっつけ仕事の支離滅裂表記。あいかわらずお馬鹿なのか意味が理解できないで「ケース剛性」と使っている状態。
わかる人はわかると思いますので参考にされるから御説明しませんねwこれも例によってメディアの慣例?wの「ソースを秘匿する論理」
P158 第2列 下から1行目、デミオテストネタ、八木記載
またてきとう・やっつけ仕事の支離滅裂表記。あれ交換しただけで効果ですか?ずいぶんテキトウなもんでw記載してない以上
やってないんでしょうからそれもしないで効果ですか?本当、メチャクチャですね。わかる人はわかると思いますので参考にされるから御説明しませんねw
これも例によってメディアの慣例?wの「ソースを秘匿する論理」
長くなったので一時中断>>180

182 :2009,04 プロシーボ効果を胸に抱いて:2010/06/21(月) 01:04:00 ID:Hx9R6vMg0
>>181 cg10/05 P158 第3列 1-2行目、デミオテストネタ、八木記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。【CG】 カーグラフィック 第11版 【NAVI】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1235627578/
の819内でのNAVIの09,04号の「プロシーボ効果」と「プラセボ効果」と同一出版社内でダブルスタンダードを公然化。社内コンプライアンス欠如。
さらにはこのスペルplaceboなのに「プラセボ」と日本語読み状態。こだわって書くんじゃなかったのか?コーヴェット止めたんじゃないの?こちらの辞書もご覧ください。ttp://dictionary.goo.ne.jp/leaf/ej3/64263/m0u/placebo/
小林先生大好きなイギリス産はこれだよwウィキで検索してみてください。プラシーボ (バンド)-Wikipedia
プラシーボ(Placebo)は、イギリスのバンドである。1994年にロンドンで結成。
P182 クラブニュースネタ、岡野記載
またてきとう・やっつけ仕事。5月号だと言うのに1月の出来事を載せてます。岡野の退社の記念ですか?
P201 上段画像説明文2行目 新小林ネタ、小林記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。常用英語フレーズでもないのに一切注釈・説明無し。重症。次号は何になるか、わからんけどまたの機会>>181

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 08:29:15 ID:anrZDcDD0
>>166

ゴルフ3のATは内製
アイシン製はゴルフ5

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 08:43:01 ID:XFA/jH/30
>>177
シリンダー容積を較べれば分かる
S2000は2L4気筒だから500cc
当時のF1は3L10気筒だから300cc
常識で考えれば300ccのほうが速くて当たり前
S2000はその常識を覆したわけ

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 10:25:57 ID:Fv9nmVdw0
>>184
同じボア・ストローク比なら、同回転でのピストンスピードは


186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 10:28:10 ID:Fv9nmVdw0
すまん送信ミス。
同じボア・ストローク比なら、同回転でのピストンスピードは
大排気量の方が速い。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 17:54:23 ID:yiPjy9A+0
そういうことすら今のスタッフはわかっていないのでは?

そういえば、今まで、広報車両とか何台ぶっ潰してきたのかな?
以前にF40を潰したのはここの人たちと聞いたけど本当?
(過去ログ読んでもよくわかんない、すまんです)

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 19:27:41 ID:K9kHMvRd0
>>187
「軽傷」や「広報車以外」も含めたら相当な台数
アホキだけで2桁行ってるんじゃなかったか



189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 20:06:55 ID:CzIJD26i0
>>154
あっぱれ!

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 20:36:24 ID:ZbV10hD30
>>187
F40ぶっ壊したのはカーマガ

191 :2009,04 プロシーボ効果を胸に抱いて:2010/06/21(月) 22:18:16 ID:lHcwzHoq0
>>182 cg10/05 上げ忘れ分
P61 最上段画像説明文 1行目、レクサスネタ、塚原記載
またてきとう・やっつけ仕事の支離滅裂表記。エキマニ5本がそれぞれメインマフラーまで来てんだってさ。本当狂ってるでしょ。こちらご覧ください。ttp://serakota.blog.so-net.ne.jp/2009-10-22-1
P92 第2列 下から7行目、アストンネタ、nunn記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。英語の比喩なのに一切注釈と画像無し。社内コンプライアンス欠如。
P107 第1列 4行目、amgネタ、八木記載
またてきとう・やっつけ仕事の支離滅裂表記。相変わらず機構や素材が理解できて無いのでこういう表記になるのでしょう。
P107 第2列 8行目、amgネタ、八木記載
またてきとう・やっつけ仕事の支離滅裂表記。相変わらず機構が理解できて無いのでこういう表記になるのでしょう。次号は何になるか、わからんけどまたの機会>>182


192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 22:32:03 ID:Ds+20OhI0
>>183
ゴルフVはアイシンだったろうよ。Vがアイシンってのは初めて聞いたな。
DSGもアイシンだと?

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 22:34:53 ID:Ds+20OhI0
DSG以外はアイシンなのかな?これは知らん。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 04:22:09 ID:Q/SutZRR0
Vの6ATはアイシンって報道だったよ。
でもあくまで保障はVW基準だから、ミッションが国産だろうがユーロ製だろうが
関係なし。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 05:48:17 ID:To7Dpjak0
しかもVのATはアイシンAWが
ウォルフスブルクのVW本社工場の隣に
工場を作って現地生産していた

IIIのは内製だよ

DSGはボルグワーナー開発で
乾式タイプのツインクラッチはLuk製

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 08:48:52 ID:To7Dpjak0
>>192

ゴルフ3のATが内製だったというソース

ttp://shinji1348.blog59.fc2.com/blog-entry-10.html

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 08:53:28 ID:in8EKbQ80
>>186
同じボア・ストローク比なら、同回転でのピストンスピードは
大排気量の方が速い。

↑を言い換えると↓こういう事ですか?

同じボア・ストローク比なら、同じピストンスピードでの回転数は
大排気量の方が速い。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 09:58:44 ID:dQRfFIeH0
>>197
どう読むとそういう解釈になる?逆だ。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 17:41:08 ID:RZcGjr9e0
>>196
そうかー。むかしVを買ったとき、ディーラーの人間にこれはアイシン製のATですからって言われて今まで信じてたよ。

200 :2009,04 プロシーボ効果を胸に抱いて:2010/06/22(火) 20:40:49 ID:FuXp2FDY0
>>191 cg10/05 上げ忘れ分
P88 第2列 2行目、rrゴーストネタ、大谷達記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。車ではおもに特定メーカーが流布してる用語なのに一切前置き無しで記載。

次号は何になるか、わからんけどまたの機会>>191


201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 23:42:32 ID:hi9aPnkv0
あんたの書き込み方も、てきとう・やっつけ仕事だな。
読み手に全然配慮しておらん。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 01:00:51 ID:YlsdMXWh0
プロシボの書きこみは自慰行為でしかないよね

6/20付け発行のCG CLUB会報(新体制3号)コピーをもらった。
加藤元編集長が設立した新会社がCGの商標権ほか様々な権利、
及び本誌や別冊・単行本の(今後の発売も含む)権利も
2元社から継承したと、加藤ご本人からのコメントが掲載。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 01:42:19 ID:Jb78LyBr0
ところでCGが過去に収集した諸々の資料(よくCGLibraryって書いてあったやつ)は
今はどっちが持ってるんだい?

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 02:19:06 ID:YlsdMXWh0
なんかさぁ、加藤新シャチョーは猫社のボスS本氏のような
立場と暮らしをしたいような感じがしてきた…

猫のS本氏も最近はイタ車売ったり、落ち目の噂が多いが。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 08:57:09 ID:c3Lm/Me20
ネコの代わりにGOがバックで遊ばせてもらえる下等が
なかなか崩れない定期購読層分の売り上げにより細々と年を重ねるごとに薄くなりながらもつづくような気がするな。

だって定期購読層はめちゃくちゃだから小林じるしが付いていれば読みもしないで入金しつづけるだろうからなw

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 09:19:23 ID:c3Lm/Me20
>だって定期購読層はめちゃくちゃだから小林じるしが付いていれば読みもしないで入金しつ>づけるだろうからなw

という層はこれとかね→>>202
>CG CLUB会報(新体制3号)コピーをもらった。
もろ信者じゃんw

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 10:08:40 ID:6qKsNzTm0
>>186
> 同じボア・ストローク比なら、同回転でのピストンスピードは
> 大排気量の方が速い。

一概にピストンスピードと書くのは如何なものでしょう。
“平均ピストンスピード”と“瞬間ピストンスピード”では似て非なる物ですから。

仮に、同排気量・同ボア・ストローク比の2種類のエンジンがあると仮定します。
それぞれのエンジンが同じ回転数の時、平均ピストンスピードも同じです。
しかし瞬間ピストンスピードは同じとは限りません。
その理由が判る人は、自動車工学に相当詳しいと言ってよいでしょうね。

果たして、このスレッドに何人居ることやら…

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 10:19:24 ID:wjQcaEg30
>>202
そういや、別冊とか単行本出してた部門の人たちはどうなったの?

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 19:11:51 ID:/Y1c40ks0
>>207
何と戦っているんだ?w

>>186>>184の間違いにツッコミ入れているだけだと思うが。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 21:58:19 ID:eAIpWgU70
>>207とかピストンスピードのトンチンカンかいてるのCG編集部員か
実は何も知らなくてヒョウロンカ業やってる誰かだろ。

> 大排気量の方が速い。
とか笑わせんなよ。おまえ等にここで教えてもどうせ参考にするだけだろ。
なんでただで
> 大排気量の方が速い。
とか
>それぞれのエンジンが同じ回転数の時、平均ピストンスピードも同じです。
>しかし瞬間ピストンスピードは同じとは限りません。

なんて書いてるバカに御丁寧に解説してあげなきゃいけないんだ?

一生恥かきのなりわいで生きていってくれや。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 22:12:49 ID:xcYQ348k0
まだカーグラ続けて出すのか? 

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 08:36:15 ID:oeX+d0nD0
>>207
平均ピストンスピード=(ストローク×2)×回転数

瞬間ピストンスピードは、上死点と下死点の時に最遅、クランク角90度と270度の時に最速

この程度の知識は誰でも知っていますよ(笑)

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 09:17:02 ID:EAOR4Bky0
あんまりヒントとか与えない方がいいぞ
ゴルフのトランスミッションの流れ見ててもカマ掛けてネタ探ししてるように見えたからな。
それをそいつの記事で発表すればそいつの手柄だろうからな。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 17:10:53 ID:I8r7dJjU0
>>213 するどいっ! そうですね、その通りだと思います
今や完全にネタ切れの様相
いい人はみんないなくなったようですね

しかーし、昨日、大型書店に行ったのですが、数日前に訪れた時チェックしておいたCG平積み、半分以下になっていました。
10冊ぐらいは売れちゃったのかな?
みんなダメじゃん中身なさそうなのだから立ち読みで済ませなきゃ、Kとーがクルマ買う口実になっちゃうよ、というのが率直な感想でーす。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 20:44:46 ID:J8wynokzO
新体制のCGに徳大寺が参加すれば、 あらゆる意味で完璧なCGが完成するんじゃないかなw

>>154のコピペを見て、初代Aクラスの論評で、リアデザインが初代イプサムに似ていたことに
「ベンツがパクったわけでなく、偶然だろう」と必要以上に擁護してたのを思い出した。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 21:17:49 ID:aL9Nt0MZ0
>>215
初代Aクラスと初代イプサムのC/Dピラーデザインについては、パクったのはトヨタの方だよ。
時期的に両車が登場したのは同時期だが、Aクラスのデザインは以前から露出していた。

このパクリについてはAクラスをデザインした「ミヒャエル・マハト」(現ポルシェAGのトップと同名)
というデザイナーがCGのインタビューに答え、「もう気は収まりました」と述べている。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 22:13:07 ID:Z+fo6o5F0
>国産車パクリ:ポリシー無いの?    外車パクリ:こっちが先でしょ?

コピペ通りのレスだな。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 22:50:33 ID:NsaH8wMX0
初代Aクラスのスパイフォトは相当早くから出回ってたよね。
と、言っても初代イプサム発売までに1年切ってた記憶があるから
トヨタの開発も相当素早かったな。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 22:57:53 ID:cl/kO0wa0
>>215
トヨタを擁護していたんですねw

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 00:08:41 ID:FfYhGwvR0
>>215
徳大寺もいくつだと思ってるんだ?
あと10年運よく生きていりゃヨボヨボだろう
コバショとて、いまは生命維持装置付きだし。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 00:13:08 ID:voG7V2sQ0
>>217
トゥインゴとシティとか、RV風ステーションワゴンの元祖とか
その辺も近いうちに入れ替わる予感

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 00:30:30 ID:cBT9at0u0
逆反りのリアピラーは初代Aクラス以前に2代目ホンダ・トゥデイがやってたじゃん

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 01:17:57 ID:+RGBnPEj0
竹下さん、WebCGで復活してる
オフィスなんたらより、なんぼかまし

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 01:24:42 ID:+RGBnPEj0
大谷さんも復活

文=大谷達也(Little Wing)

とクレジットされてる

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 01:47:16 ID:/w/amwg80
>>221
>RV風ステーションワゴンの元祖
ワゴニアのことですか?

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 05:45:58 ID:pnhL9N1N0
ピラーの件。
Aクラスが先にパクったと思い込んでる奴が居ることに驚いた。
トヨタ工作員じゃあるまいし・・・

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 05:59:40 ID:pnhL9N1N0
>>218
>初代Aクラスのスパイフォトは相当早くから出回ってたよね。
>と、言っても初代イプサム発売までに1年切ってた記憶があるから
>トヨタの開発も相当素早かったな。

もっと以前から露出していた。
Aクラスの元になったコンセプトカー「Vision A」が出たのが'93年。
このころは普通のピラー形状だったが、その後のデザイン変更は頻繁にリークされており
(おそらくMBの意図的なものだろう)、ピラー形状もかなり早くから明らかになっていた。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 08:35:47 ID:voG7V2sQ0
仮にベンツのほうが後からだったとしても褒められこそすれ批判はないだろうな


229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 08:56:09 ID:T4zITsoU0
今月のCG誌のガルウィング特集で、コンセプトカーのC111シリーズを紹介していますが
C111-1のデザインは、ピニンファリーナデザインのフェラーリ365GT4/BBと似ていますね。
特に、エアアウトレットやリトラクタブルライトと補助灯の配置および形状などはソックリです。
発表時期はC111-1は1969年、365GT4/BBは1971年ですから、どちらが先は明白でしょう。

要は、デザイン界の大御所たるピニンファリーナですらメルセデスを真似しているのですから
たかがトヨタごとき国産メーカーがメルセデスをパクったところで、何ら問題は無いのですよ。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 09:04:29 ID:T4zITsoU0
参考までに、C111-1の画像です。
http://www.frankfurthigh.com/history/img_twig0969/c111_1969.jpg

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 09:12:18 ID:7UM/VQkB0
ていうか、60年代のメルセデスって、ピニンファリーナとコンサルタント契約結んでたんじゃなかったけ?

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 14:07:35 ID:OEhQeWQo0
webCGジュークのインプレッションだけど(3ページ目)
>「ん? 何か動いたな」と思う瞬間もある。しかしそれは些細(しさい)なこと。

これ、「しさい」なら「仔細」って書くよな。「些細」って「ささい」だよなぁ。
わざわざ振り仮名つけて間違ってくれたのか?

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 16:27:33 ID:voG7V2sQ0
「些細はささいって読むんですよ〜お前ら低能と我々業界で最も権威あるCGとは頭の中身からして違うんですよ〜」というメッセージを隠したつもりが
肝心なところでドジ踏んでアホを晒してしまったんだろうとおも

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 17:47:09 ID:sqoc/YTd0
車雑誌は無免時代にのみ楽しいんだよ。
出たての車に試乗してあとから試乗記事読んでも新しい発見なんてないだろう?
マイナス面のあれを書いていない、この指摘もしていない、くらいで。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 17:49:25 ID:cDUwJY5k0
>>234
それは言えてる

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 18:05:42 ID:/w/amwg80
もしもそうなら、これだけクルマ離れが進んでいて車はおろか免許も持って
いない若者が増えている今、車雑誌は若者たちにもっとウケそうだけどな。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 23:11:03 ID:eyKwxh1U0
18未満で免許が「取れない」のと
18以上で免許を「取らない」のは
微妙に違うような。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 23:40:53 ID:tpkiE0RR0
エコカー減税と補助金の違いも分からないで、プロと呼べるのか甚だ疑問です。
WebCGの最近の記事で勘違いしているような記述が何度か続きましたが、
相変わらず「エコカー減税が9月に終了」と信じているCGの中の人たちは相当イタイと思いました。

知ったかぶりで記事を書くのはやめてください。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 00:09:17 ID:QAxCWMZv0
>>234 車好きな工房あたりがCGを読む→輸入車マンセーと洗脳。

現実>>154

ま、マスゴミにとらわれず軽トラを含め何でも乗ってみて
自分の用途とフィーリング(と財布)に合うのを買え、って事ですな。

試乗した車の記事を読む時は、「ああ、この事をこう表現してるのね」くらいにしか思ってない。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 00:37:51 ID:nN0UB8pA0
>>236
いまは車以外の娯楽が多いから

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 00:38:59 ID:nN0UB8pA0
「CGやNAVIの主な購買層は中高生」というのは昔から書き込まれてるが
まさにその通りだとおもう。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 00:41:57 ID:1PGjMvOM0
>>236
いまは記事の信憑性や雑誌の評判が事前にネットで手に入るから

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 01:36:17 ID:l9KOblC8O
>>220
その先行きの長さも含めて、完璧なCGってことだろうよ。

このまま行っても、CGも徳大寺も先は長くないわな。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 07:22:29 ID:B5i9snEi0
>>239
車に詳しくない時にCGなんて読みふけったら外車中二病にかかるんだよな
俺も若いころは重病だったわ

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 14:51:11 ID:l9KOblC8O
>>244
CGじゃないが、中学時代に同級生が間違いだらけとNAVIを読み始めて、VWマンセーになってしまった。

それまでは180SXやレガシィワゴンが好きだと言ってたのに、見事にVW最高思想に洗脳されたよ。

揚句、家の車を買い替える時にゴルフを推して買わせてた。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 14:55:25 ID:kbZI+ZTO0
最近の徳さん、ちょっと変ですねぇ。
前号のベストカーで、SLRマクラーレンのV12は素晴らしいって絶賛したかと思えば
今号ではSLSを糞味噌に批判している。
こんなマガイモノを作るようじゃAMGも先が知れている、ってそこまで言わなくても。
SLRもSLSもエンジンは同じV8だって、誰か徳さんに教えてあげたほうがいいかもね。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 15:16:13 ID:nPrbBJtK0
>>246
徳さんの単行本最新刊はアマゾンで扱っていない

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 15:36:20 ID:+WmzjYlf0
それが徳クオリテイ。
間違いだらけでも「昨年絶賛 今年は酷評」ってザラだった。
奥田に睨まれてしまったのが運のツキ。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 15:40:10 ID:vX/ohEqb0
>>245
180SXやレガシィワゴンなら、ゴルフの方が良いだろ

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 16:00:37 ID:1PGjMvOM0
SLRはV12じゃないしな

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 18:57:58 ID:l9KOblC8O
>>249
個人の好みだとは思うが、中学2年ならゴルフUより180SXや初代レガシィワゴンのわかりやすいかっこよさに惹かれてもおかしくないのでは?

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 19:46:11 ID:NKulqFia0
>>248
徳大寺のその手の話の擁護に、「年月が経って新型→モデル末期になって古臭くなったから相対的に酷評になっていくんだろ」とかいうのがあったけど
普通マイナーチェンジ等でよっぽどの改悪でもされない限り、同一車種の特性なんて大きく変わるものでもないだろうにな。確かに改悪されるのもあるけどさ。

「間違いだらけの車選び」を過去に2年続けて買ってみて、それを読んだだけなら「辛辣な事を書くな」という事以外そこまで気にならなかったんだが
病院の待合室や床屋などに置かれてた「間違いだらけ」の前後のシリーズを読んでみたら、見事に本に書いてる事が二転三転してるのに気付いて
それ以来、徳大寺は“何を言おうとも書こうとも全く信頼できない評論家”になっちゃったよ。
長い事この仕事をしているだけで、なんとかコージと何ら変わらないクソだ。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 21:16:58 ID:akiNTtZS0
>>251
そうか?中二病という言葉もある。
わかりもしないのに洋楽を聴くとかw

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 22:07:20 ID:w4UorJ1G0
>>252
ビートなんて
登場時は「軽の枠にこだわったことを絶賛」数年後には「軽の枠にこだわっていたことを批判」
していたからなぁ。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 23:09:33 ID:QAxCWMZv0
かと思えば、レガシィのランカスター(今のアウトバック)か何かに
昔のミニのカントリーマンみたいな木枠をくっつけたのをモーターショーに出してご満悦だったな。

CGやNAVIに洗脳されてた時期だが、あれは「ダサっ」と思ったのを覚えてる。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 01:11:17 ID:U3fCgpV+0
>>255
あれ、本物がモーターショーに来てたよ。
チンチクリンだった。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 10:01:12 ID:XFeqNU+M0
>>246
批判する理由が、SLSのガルウィングには必然性がまったく無いって事だけだろ。
でもそれを言うなら、SLRのスイングウィングドアだって同じ事じゃん。
何でアイツはSLRを誉めてSLSを貶すのかマジ理解できないな。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 17:32:16 ID:pxwJiumI0
>>252
バブル期にカリーナEDやプレセアを罵倒していたのはこの人なんだよね
それがベンツやVWの背の低いセダンは賞賛だしなぁ
あとアルファのSZのデザインを当初は罵倒していたのに
自分に長期貸与された途端に豹変w

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 19:01:14 ID:2lLlgLweO
>>255
あれは写真で見てもひどかったけど、案の定かw

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 19:40:32 ID:D5uWwDfa0
この人たちが卑怯なのは
「我々みたいな人間の意見を真に受けてどうなんですか?大人気ない」
と平気でいうだよな。
しっかり紙面に書いてあったぞ。

261 :247:2010/06/27(日) 20:27:56 ID:2VR4cu/50
>>247
今日は扱っていました。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 22:23:27 ID:w+f/Gy7Y0
>>260
それは私も読んだことがある。NAVIだったか?
「評論家」としての自分の存在価値を否定するのと同じだな。唖然とする。
「私の書いていることはただのチラ裏ですよ〜」と堂々と宣言してどうするつもりなのか?滑稽だ。
それとも道化師にでもなったつもりなのだろうか?

まぁ単に自分の発言に責任を取るのが面倒だから逃げを打ったというだけのクズなんだけどw

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 00:08:02 ID:TRRkatvJO
>>258
カリーナED、ペルソナ、プレセアはことごとく酷評してたのに、ベンツやVWなら最高なんだよな。

CGも徳大寺も、読者に与える影響なんて何も考えずに書いてるよな。しかも、それで飯を食ってるんだぜ。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 01:37:51 ID:bDPyCgNA0
一番効果があるのは雑誌を買わないこと、これにつきるな

実際ここ数年でナビ以下数多くの雑誌が淘汰されて
いい加減さが売りのライター共の仕事は目に見えて減ってきているし

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 07:42:37 ID:ClCAp4f60
マツダは日本のラテン車メーカーを目指せ
スバルは日本のBMW、つまりプレミアムメーカーを目指せ

これはかつて徳大寺が言っていたことだけど
スバルなんてそのとおりにしたら見事に会社が傾いたしなw

266 : [―{}@{}@{}-] 名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 09:47:09 ID:0rW9oUGyP
評論家なんぞ喋ってなんぼだからな
結局、自分で信頼できそうな人を見つけるしかない訳でw
>>252
その擁護、俺が書いたと思うんだけど他の車がモデルチェンジされて、その新しい車と
比べたら相対的に古臭くなってるから買うなって言っているんだろ。新車を買うのが
前提の本だからって意味で書いたんだよ
話が二転三転するのは昔からって事も言ったと思ったけどな
まあ時代によって発言が変わっていくのも未来が読めるわけじゃないから、ある程度は
しょうがないとも思うけど

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 12:24:01 ID:dQdhYW9v0
BMWなんてこれでもかってくらい新機軸打ち出すけど、
スバルは少なくともこれまでは過去の技術のみでそんなとこ目指す以前。

>>264
部数落ちると危機感出てクオリティアップ、なんて過去一つの例もない。
淘汰されてもエンジンだのベストカーだの少数の固定客向けのが残るのみ。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 23:13:36 ID:WANA8H7F0
>>262
俺もNAVIで読んだ。
大川が
「ヤクザな我々の言葉なんて意味がない。反論するものでもないですよ。」
と書いてあった時は「ナンダトー!!」と思った。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 23:30:12 ID:dhYHkgNN0
「評論家は馬鹿。それを真に受けるのは馬鹿」と、当の評論家が言うワケかw
どこかの前総理みたいだなw まさに絶句だよ。

やる気がないなら辞めればいいのにw

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 23:56:52 ID:EeHyAe6+0
あえて重箱の隅をつついとく。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000023015.html

誤:小林可夢偉のザウバー・フェラーリが7位で今季初ポイントを獲得した。
正:小林可夢偉のザウバー・フェラーリが7位で今季2度目のポイントを獲得した。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 00:47:56 ID:+bDhLUPJ0
またF1関連のミスか



272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 00:50:13 ID:Zgl79fjJ0
>>270
それって「重箱の隅」じゃない気が。
新聞なら翌日に訂正文を載せるレベル

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 01:01:25 ID:+bDhLUPJ0
権威あるCG様がお詫びや訂正なんてしたことあるのかな

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 01:31:48 ID:6L83L78P0
>>273
編集後記のページを見たことないか?

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 01:39:11 ID:09ISSMUf0
>>270

F1に興味ない=愛がない人間がやってんだろ
仕事にプライド持てと言うのももうダメなんだろうな。
ってか、このクレジット
(文=bg)
ってなんだ??


276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 22:47:54 ID:SBnAxE8N0
>>270
いつの間にか書き換えられていますね

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 22:51:40 ID:p8kW9dU50
以前からそうだが、ここで指摘されたり批判されたりするとWebCGは記事を速攻で訂正する。
このスレをチェックしてるのかな〜仕事しろよ糞スタッフどもw

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 15:37:54 ID:slMpIv3Q0
誤字脱字レベルの間違いなら、速やかに訂正だけしておけばそれで問題はないだろうが
今回の可夢偉の件のように事実誤認により関係各位に多大な迷惑を及ぼす間違いを犯した場合は
謝罪とともに訂正文を出すのは公のメディアなら当然の義務。

黙ってこっそり直して何事も無かったように装う行為は、車メーカーで言えば欠陥車をリコールせずに
闇改修していた三菱自動車と何ら変わらない。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 15:45:20 ID:L4/5Gs8C0
そこまでいくと単なるクレーマーだな

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 17:53:45 ID:e1h3KOSL0
>>262
何だか、自分が何年も前に読むのを止めたNAVIでそんなこと抜かしてたのか。
そりゃあの雑誌潰れる訳だよ。ww
今時政治家のだって発言の釈明くらいするのに。
反省もしなけりゃそら駄目になるわ。


281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 18:56:44 ID:bl/wQwtp0
明日のCGで見納めだったりしたらバロス


282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 20:08:40 ID:5JsdDtMRO
>>234
確かに私もお気に入りのエロ本(『Vコミック』)を毎月必ず買っていたのは童貞卒業まででしたorz

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 20:58:42 ID:Kb506ZY40
>>279
関係者乙

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 22:08:01 ID:lapmqEW80
>>283
ほっとけ

こういう輩はいつかそのうち、取り返しのつかないミスをやらかすから
その時になってももう遅い

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 03:29:19 ID:KO8PLsSc0
その昔、宮崎駿がNAVIで描いた2CVに関するエッセイマンガが
CG最新号に再録だって
早くそのマンガの版権を大日本絵画に売れや
そうすれば早期に単行本化されることにもなるし

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 07:34:39 ID:K8aNy0PW0
へぇ〜
いろんな手を使うんだなw

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 09:35:52 ID:WW/zzjx40
>>278
>欠陥車をリコールせずに闇改修していた三菱自動車

<┣ヨタからハグキが来たよ〜
つ[無料点検サービス]

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 11:08:40 ID:6xYAaoL00
私事ではありますが、いやTwitterだから私事でよいのですが、
本日7月1日、仲間2人とともに株式会社NRMパブリッシングを設立しました。
半年間、Twitter上にてご声援を下さったフォロワーの方々に
最初に報告させていただきます。詳細は追って。関係各位には後でメールしまーす。

11分前 Echofonから

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 15:48:54 ID:LpxFFPDd0
>>285
「走れ2馬力 風より疾く」だな、でも数ページしか無いから単行本は無理。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 16:40:44 ID:QDqDnDE00
今月号のCG、内容しょぼかった。アルファ特集も全然ページ数・内容とも
浅くてダメダメ。買おうかと思ったけどあまりの内容の薄さに断念。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 18:35:26 ID:jC/zdNUA0
CGカフェが7/17に由比ヶ浜にオープンだってさ

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 19:13:49 ID:3v9Gw07O0
>>290
自分も同じ感想、二十五年欠かさず購読してきたが、先月号で終わり。
今後は興味のある内容の時だけ購入します。

近くの本屋で発売日に平積みだったのが、今は三冊だけの入荷みたいです。
価格の値上げ、内容のショボさを考えたら当然の帰結かと思います。


293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 20:06:42 ID:EVdQucHj0
復帰そうそうアルファ特集とかオサレなカフェとか本当に分かりやすい人だなw

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 21:13:35 ID:rZMFfmEA0
まあ今度は加藤逃げられないからな
それでいいんじゃないの?

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 21:26:26 ID:0kS/RwKh0
>>290>>292
俺は新生CGを褒めて褒めて褒めまくるべきだと思う。
折角なら廃刊なるまでの迷走振りを楽しみたいじゃん。
買わずに立ち読みで済ませつつもここでは褒めまくれば
朝晩ここをチェックしている彼らは大いに勘違いして面白い事やってくれそうだし。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 01:03:27 ID:npGTKJmV0
>>288
塩見オメ
どこの雑誌の下請けやるんだろ?

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 01:21:27 ID:yhxM8CaS0
>>295
それやったら中の人達かえって張り合いなくすんじゃねえのw

298 :290:2010/07/02(金) 02:08:01 ID:NF0tfAWS0
>>292 25年欠かさず購買ってすごいですね。

俺はアルファファンだけどそれでも買えないよ。あの内容では。
もっと開き直ってページ数と内容を深めればよかったのに。
あれでは、薄味、ヘナヘナですね。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 02:39:13 ID:KxdAdqwE0
>>289
だから大日本絵画に版権売れば
パヤオが大日本絵画の模型雑誌に連載していた
マンガと抱き合わせで単行本化できるのだって

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 03:12:15 ID:0SjfQR5g0
ミトはグランデプントと同じ、あとは全部159のバリエーションなんだから
アルファファンもやりにくい時代だよね。
156出たての頃はとてもかっこよくて、ファンじゃなくてもときめいたもんだけど。

>>295
彼らは屁とも思ってないだろよ。
逆にこんなとこの言葉真に受けてたらどうかしてる。
そこまで言うなら試しに褒めてみ。できるか?


301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 06:45:48 ID:S1A8CwdQ0
ぱやおはそういえばモーガン・スリーホイーラーの漫画もNAVIに描いたことがあったな。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 10:39:48 ID:RlqKwCWZ0
株式会社NRMパブリッシング設立

塩見タンおめおめ!!!!

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 13:10:36 ID:NNkyikAz0
>>301
「ゴーゴーグランドツーリング」だね

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 13:17:39 ID:5pvp9bPG0
>>282
その雑誌俺も知ってるけどあんたマニアだなw

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 15:18:32 ID:FkDyO5dN0
「レッツゴー4WD」は?

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 19:56:42 ID:trUKOeWc0
CGにはあと15年ちょいは頑張って欲しい。
多分15年もすると留まる事を知らない欧州車の車体・エンジンの肥大化で
全長5.5m・全幅2.2m超、エンジンは期待して止まない1万cc越えが出てくる。
その時にCGがどんな媚を売るのかずっと期待してた。

「まるでブラームスのような豊かなトルクのV12気筒1万ccエンジンが奏でる
エンジン音は素人が弾く三味線のような貧しさを感じる日本車とは神と契約した
欧州人と土着信仰の日本人のように比較出来ぬもの同士を比較するようである、
なお、私は生まれた時に洗礼を受けてパブロフという洗礼名を持つキリスト教徒
であり、読者のような浄土真宗の徒ではない」(加藤)

てなの期待してるから頑張ってくれ。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 19:58:26 ID:npGTKJmV0
今日、ようやく看板がついたそうだ
http://alp.jpn.org/up/src/normal0782.jpg

CGTVが編集部に取材に来たんだと
http://alp.jpn.org/up/src/normal0783.jpg

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 00:31:24 ID:pKtX3qLh0
なんだ〜マック使ってのか…
金無いのだから、デルとか俺コンでいいだろ〜

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 02:07:34 ID:NG8AuCXf0
>>306
ネタにマジレスすまんが、ブラームスは「豊かな」というより「渋い」音楽だよ。
エンジンで言ったら何だろう?スムーズな直列6気筒?
ブルックナーなら12気筒1万ccエンジンという感じがしないでもないw

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 02:24:38 ID:6xym972A0
>>308
出販業はMacが多数派。
マシンの価格も昔ほど差はない。


311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 12:46:38 ID:4qBf4cen0
ていうかこれ本当に雑誌編集部か
机の上スッカスカじゃん


312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 14:45:44 ID:JvnlB1Qx0
>>306 >>309
その通りだと思うが、そんな上品な音楽を聞いているのかどうか・・・
たぶんワーグナーとかを引用するような気がする。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 15:56:48 ID:oWIyE/MT0
>>312
無知だからこそショパン(CG的にはチョピンになるのか?)とか
知ってる名前を適当に書いて、あなたとは違うんです感を出しそうな気がすw
サラッと混ぜてあるパブロフに笑たw

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 17:25:12 ID:SrdYV4jl0
>>257
先月号で加藤さんが、徳大寺氏とまったく逆の評価をしていましたよ。
SLSはガルウィングだから最高で、SLRは音が悪くて鼻が長いから駄目だそうです。
かたや巨匠、かたや元編集長、なんとも対照的ですね。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 22:23:58 ID:JO+TBqVJ0
来月郷は買いません!

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 00:48:55 ID:J81DFF470
>>314
CG 2007-05号掲載
SLR マクラーレン 722EditionをJohn Lammがドバイで試乗。
彼も「ノーズが少々長過ぎ」と書いた…



317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 02:41:11 ID:+GLfjJlS0
>>313
>チョピンになるのか?

それってクラシック音楽板では昔からあるネタだなw

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 11:21:46 ID:U+hWQ4bJ0
>>246
数年前に、C200と320iの比較で
「エンジンフィールは直4のC200より、直6の320iのほうが格段に上質」
と書いていた。

間違いだらけの著者は間違いだらけだな。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 12:33:18 ID:CHPSeYKv0
ネットがなく、一般大衆がある意味無知な時代に、
自分のブランドイメージを作り上げて、
それで延々と食べてきた人だから。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 13:25:01 ID:pSDH8bNu0
今年が山だ

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 17:33:25 ID:HctY3elhO
最近劣化激しいね。VWマンセーで頭固まってるみたいだし

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 22:47:11 ID:/YotdtoF0
もうWEBCGとCGTVだけでいいや

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 23:49:52 ID:qmRlqSJOO
>>318
E46までは320も直6だよ

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 11:13:50 ID:y6pjyDer0
>>36
> 先月は246ページでしたが、今月は256ページなので、むしろ増えています。

今月の巻頭コラムに、↑とまったく同じ事が書いてあった。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 11:27:52 ID:Zftkzdjb0
普通の読者はたった10数ページ増えたこととか
ましてや紙の質なんてこれっぽっちも気にしないんだけどな
まあ中の人達がこのスレを激しく意識してるのなんて今に始まったことじゃないから驚かないけど


326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 01:43:23 ID:IEhnK0HG0
増ページ分が記事に使われたのか、それとも広告になったのか?



327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 12:40:21 ID:KwdDFCgm0
とりあへず「記事広告」でないの?

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 19:05:02 ID:7yEGNqbg0
>>324
昔のカーグラは500ページを超えていた。
今のカーセンサーより分厚かった。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 19:58:07 ID:Z4d1hiUF0
読んでないが、自前の記事が増えたためではないんだろうな

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 22:11:51 ID:pv2R+QNT0
>>328
それっていつのカーグラ?
バブル期のを広告込みでならそのくらいになると思うが、それ以前のは
決して厚くはないよ。(その分、広告も少ない)

331 :2009,04 プロシーボ効果を胸に抱いて:2010/07/07(水) 11:38:12 ID:2ZYEKyS40
>>200navi10/04号 P17 3列 8行目、コラム3ネタ、塩見記載
気取ったつもりが自爆状態のてきとう・やっつけ仕事。英語自体あやういのになんの疑いもなしに公の文章に記載。 こだわって書くんじゃなかったのか?
コーヴェット止めたんじゃないの?スペルはどれだろ?torquie torquiy torqui torquy
P031 2列 7行目、エンジン大航海ネタ、清水記載
気取ったつもりが自爆状態のてきとう・やっつけ仕事。英語自体あやういのになんの疑いもなしに公の文章に記載。 こだわって書くんじゃなかったのか?
コーヴェット止めたんじゃないの?スペルはどれだろ?torquie torquiy torqui torquy
P49 5列 左から11行目、mbブル-テックネタ、塩見記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。webcgは「ラグジュアリー」でttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022859.html?pg=2
で同一出版関連でダブルスタンダードを公然化。社内コンプライアンス欠如。>>78内のcg10/06号 P41 第1列 表題含め下から18-19行目、ジャガーネタ、塚原記載
webcgは「ラグジュアリー」でttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022859.html?pg=2で 英語自体あやういのになんの疑いもなしに公の文章に記載。
こだわって書くんじゃなかったのか?コーヴェット止めたんじゃないの?
P58 下段左枠内 表題含め3〜4行目、次世代技術ネタ、嶋下記載
またてきとう・やっつけ仕事の支離滅裂表記。混ざりにくいから○○や○○にしてXXの問題おきてんだけどw
P58 下段左枠内 下から8〜9行目、次世代技術ネタ、嶋下記載
またてきとう・やっつけ仕事の支離滅裂表記。それだけですか?
P58 下段左枠内 下から6〜7行目、次世代技術ネタ、嶋下記載
またてきとう・やっつけ仕事の支離滅裂表記。旧世代ターボとごっちゃになってますね。
P58 下段左枠内 下から3〜5行目、次世代技術ネタ、嶋下記載
またてきとう・やっつけ仕事の支離滅裂表記。そう書いちゃうと下から8〜9行目とつじつま合わなくなってきますよ?他の雑誌にも同様のネジレ解説書いてますねw
P59 下段右枠内 表題含め3〜4行目、次世代技術ネタ、嶋下記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事、ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/kers.htmlこちらでも見てください。運動エネルギー回収システム - Wikipedia
長くなったので一時中断>>200

332 :2009,04 プロシーボ効果を胸に抱いて:2010/07/07(水) 11:51:04 ID:2ZYEKyS40
>>331navi10/04号 P67 第3列目 左から7〜8行目、中国ネタ タクロー記載
てきとう・やっつけ仕事のアクロニムなのに一切注釈無し。重症、社内コンプライアンス欠如状態
P68 最下段囲み内 1列目 表題含め7行目、中国ネタ タクロー記載
てきとう・やっつけ仕事のアクロニムなのに一切注釈無し。重症、社内コンプライアンス欠如状態
P72 表題含め6行目、中国ネタ タクロー記載
てきとう・やっつけ仕事のアクロニムなのに一切注釈無し。そして、ようやくP73 表題含め3行目、中国ネタ タクロー記載 にてアクロニムの注釈w重症、社内コンプライアンス欠如状態
P127 1列 表題含め3〜7行目、dstネタ、清水記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事、なんのコンプライアンスも無く最終号だからと勝手にテスト内容変更ですかw
P127 2列 2〜3行目、dstネタ、清水記載
またてきとう・やっつけ仕事の支離滅裂表記。それなら本来は排気量が少ないと回転上昇は遅いんだw
ひょっとしてこの>>186とかの> 同じボア・ストローク比なら、同回転でのピストンスピードは
> 大排気量の方が速い。
とか一連のピストンスピードお笑いネタ書いたの清水本人かな?
P128 1列 表題含め7〜14行目、dstネタ、清水記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事、同時にとしておきながら、わずかでもどちらかにズレがでるとってwそれって同時っていわないだろwバカ
そして、テスト内容も、なんのコンプライアンスも無く最終号だからと勝手にテスト内容変更ですかw
P95全文内 さよならナヴィネタ 田中康夫・インタヴュー小沢記載
てきとう・やっつけ仕事の支離滅裂表記。ビジネス英単語なのに一切注釈無しで、英語自体あやういのに動詞になったり形容詞になったりメチャクチャ記載。
こだわって書くんじゃなかったのか?コーヴェット止めたんじゃないの? 重症、社内コンプライアンス欠如状態 こちらご覧ください。ttp://www.blwisdom.com/word/key/100074.html
長くなったので一時中断>>331

333 :2009,04 プロシーボ効果を胸に抱いて:2010/07/07(水) 11:53:47 ID:2ZYEKyS40
>>332navi10/04号 P112 1列 1〜4行目、アルピーヌネタ、青木記載
気取ったつもりのてきとう・やっつけ仕事。参考にされるから概要のこちらだけにします。ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/semitoranjisutaatenka.html
わかる人はわかると思いますので参考にされるから御説明しませんねwこれも例によってメディアの慣例?wの「ソースを秘匿する論理」
P116 2列 11行目 シジュウの手習いネタ、河野記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。英語自体あやういのになんの疑いもなしに公の文章に記載。 こだわって書くんじゃなかったのか?
コーヴェット止めたんじゃないの?重症、社内コンプライアンス欠如状態 こちらご覧ください。ttp://www.hotcaraccessories.com/
ついでにttp://www.hotcarwallpaper.com/
P147 2列 15行目、どうしてもネタ、矢貫記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事の支離滅裂表記。
次号は何になるか、わからんけどまたの機会>>332

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 12:42:01 ID:91lU00470
徳さんは本当に試乗したうえで書いているのか疑わしいですね。
乗っていれば320iが直6とかSLRがV12とか間違える筈ないですから。
CGは試乗して書いているのは明らかなので、徳さんより信用できるのでは。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 12:56:59 ID:eDwETXj60
アウディに軽油入れられた話が載っていたな。

これスタンドの兄ちゃんもアホだが、担当者もダメだろ。

ふつう「ハイオク」か「レギュラー」だろ。
「キューユ」と言ったら、「欧州車だし、ひょっとしたらディーゼルかも?」と思ってしまうかも知れん。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 21:34:46 ID:edPnYE270
まだ読んでないのでよく分からんが、GSに言ってわざわざ「給油」って言ったってこと?
変わってるなw
「軽油」と聞き間違えられても仕方ないじゃんw

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 21:46:30 ID:jOKmi4Qb0
おそらく335の言う通りの流れなんだろうが、正直このくらいじゃもう驚かなくなったよ

ハイヤー煽って事故らせたりマイバッハ借用して個人旅行に使った武勇伝と比べるとインパクトが薄いというか

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 22:13:41 ID:CgAoEE3s0
洗車されそうになったので、「いや、給油」と言ったそうだよ。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 00:45:14 ID:A4CbVXQC0
>>335
ルマン24H開催中で

「プジョ−&アウディ車に軽油」キャンペーンやったのか…

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 09:21:57 ID:quwahSX60
定期購読層を切り崩せれば
ここを崩壊に追いやれるんだけど
綾小路きもまろの「年寄りのとめるにとめれないションベン」
ごとく、送られてこないと不安に思うのか?
会社でとってる日経新聞みたく誰も読んでないけど、つい入金してしまう
と言う感じなのかね?

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 09:46:45 ID:KQE5n6ib0
記事を読みたくて購読している層はほぼ皆無だと思う
ほとんどの購読層が待合室に置きっぱなしにしている雑誌の一部みたいなタイプと思われ
以前は飛行機にも積まれていたけどあれも相当な数だと思う
逆にコスト削減で廃止になればダメージはでかいはずなんだが

同業他社でカネ払ってCGを買っているところは…さすがにもうないだろうな

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 15:45:44 ID:qqeVEBS00
もうすぐ600号ですね。
今からスペシャル企画を楽しみにしていますよ。
編集部の皆さん、頑張ってくださいね。

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 20:22:54 ID:KQE5n6ib0
先月FSWでガヤルドスパレジェの試乗会があったんだがどうやらそこで誰かが盛大にやらかしたらしい
CG組かどうかは不明

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 21:36:19 ID:KhxBotK+0
ここはなんだ?CGを陥れたい同業厨が大半?
読者は一部と観た。
まあ確かにここ10年ぐらいの提灯記事はマジ酷いよ。
読者の批判はともかく、同業による批判は醜いな。
おまえらマスコミはmatomete市ね.
by 読者


345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 21:57:05 ID:xJY+m8CT0
>>344
お前は誰と戦ってるんだ?

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 22:26:44 ID:KhxBotK+0
マスコミ<CG<CG厨<<<<<<車好き<俺<<一般人


347 :2009,04 プロシーボ効果を胸に抱いて:2010/07/09(金) 09:14:03 ID:UFv8gKCz0
>>344
同業者は車メーカーのCGに対する接待や対応は羨んでも、雑誌的には眼中に無いんじゃない?
ここまでデタラメ指摘しても直す能力が無いのを、車好きや一般常識ある人がみればお笑いのネタにしかならないから、

CG厨はいかにクルマ音痴・無知、一般常識も欠落、おまけにCGついでにナヴィを読んでないというのの表れだからね。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 11:08:17 ID:gQqfrSW10
>>343
河口まなぶ氏のブログによると…
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/318223/blog/18621156/

> 本日はフルウェットの富士スピードウェイでランボルギーニ・ガヤルドLP570-4スーパーレッジェーラの試乗。

> 僕自身は無事に走行が終了してホッとしたが、この場所はとても危険だったようで………いろいろあったようです。


349 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 10:31:31 ID:h8x54gsC0
>>344

全く同感
ひとの揚げ足取りしてるから
自分も立ち行かなくなってることを
もっと自覚した方がいい
因果応報

ところで加藤氏がめためたに書かれているのに対し
スズキさんの悪口って滅多に見ないけど
それはここがCGスレだから?w

350 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 10:54:12 ID:8+7jsvSr0
スズキ氏の悪口もたまに書かれるけどいかんせん加藤が酷すぎるから比較にならないだけ
ここじゃ加藤より悪どい奴なんて同業者でいないんじゃねえかっつうくらいだし

351 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 11:07:11 ID:919QE5I80
どんな形でもいいからCGあと15年は頑張ってくれ。
現在の大御所が全員天国へ召された後のワガママ振りと
期待して止まない肥大化へのオマージュ記事をどうしても
読みたいんだ。

352 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 14:36:09 ID:ZP0V0FIi0
>>344=>>349

こんなにわかりやすい自演もないなw

353 :2009,04 プロシーボ効果を胸に抱いて:2010/07/11(日) 00:47:29 ID:WaRAHy/G0
わかりやすい自演してないで自動車の基礎や一般常識学んで
CGのダメさ加減を実感してお布施止めたらどうだ?CG厨

東京電気大学出版局やGP出版や海外の文献とか金出さなきゃいけない文献いくらでもあるだろ?

354 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 01:03:08 ID:brpB5WEW0
旦那仕様とかシューズとか…

355 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 13:27:24 ID:ADORqpvn0
>>342
600号ということは、すなわち50周年ですね
おめでとう!

356 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 18:30:11 ID:zr8Wjr7B0
600という節目になにかそうだいにやらかしてほしいもんだ

357 :2009,04 プロシーボ効果を胸に抱いて:2010/07/12(月) 11:12:23 ID:4ZE8bloe0
ttp://www.webcg.net/WEBCG/essays/seitaikei/e0000023073.html
第1回:四国遍路ってなんだ?
現役時代はクルマにどっぷりつかっていた大川悠(webCG初代エグゼクティブ・ディレクター)


とか、勝手に肩書き英語化してカッコつけたつもりが、
車ネタ&デザイン論(車ふくめ焼き付けばのツッコミ何処万歳)
やるとボロ出すからお遍路ですとw
そんな低レベルのでしのいでるのなら、もうweb含め一回、全て清算したら?

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 11:34:52 ID:ndPKxLpo0
>>357
ちょっと待て
WEBCGだからまた遊び半分で回ってるのかと思ったら徒歩遍路かよ
しかも2周してるってちょっと凄いぞ
加藤だったら100万積まれてもやらないような苦行

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 12:35:48 ID:rENwb92c0
NAVI時代に、ある意味無知な読者をだまし続けていた懺悔を兼ねてのお遍路とか?

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 12:50:55 ID:1DSHQhYK0
**
車ふくめ焼き付けばのツッコミ何処万歳
**

これこそ、突っ込みどころ満載ww

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 13:50:05 ID:tmgtMBaK0
>>355
600号を12カ月で割ると50年だけど、創刊したのは1962年だよね
計算が合わないのは何故かな?

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 14:32:45 ID:JjMQ6PHW0
「付け焼刃」だよねw

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 15:08:39 ID:FR2byRya0
>361 過去の臨時増刊号にも通算号数が振られてるからじゃ?
ググってみたら、例えば「1968年4月号臨時増刊’68世界のスポーツカー」号が第75号だったり、
「’73・12臨時増刊 第20回東京モーターショー 」号が第153号だったり、なので。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 16:12:29 ID:1DSHQhYK0
「ツッコミ何処」もww

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 17:41:24 ID:X7jop0jk0
焼き付いちゃったかw

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 17:55:09 ID:ndPKxLpo0
>車ふくめ焼き付け

乗り物的に考えれば間違ってはいないなw

367 :2009,04 プロシーボ効果を胸に抱いて:2010/07/12(月) 20:39:07 ID:PkEY32q+0
何を喜んでスレ伸びてるのかと見ると、
口癖の逆さ読みと、めんどくさ変換に食いついたんだ。
「我らの心の支え 大川師匠」
への誹謗中傷は許さないぞ!ってか?
CG厨・CGCLUB員・CG関係者ごくろうなこったw

ある程度の歳くってから低レベル無学デザイン論書いてたけど、
デザインへの興味や知識があって若い時のあの眼鏡のダサさはなんだ?中野浩一じゃないんだからw
デザインへの興味や知識があってレカロをビジネスシーティングとして導入ってドンだけズレてんだかなw
せめてアルミナムぐらい座ってるならわかるがなwww
フランス車あーだこーだと取り上げて歳食って乗るのがMBって、
これもデザインへの興味や知識がある人間ならありえないんだがなw

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 22:16:33 ID:ndPKxLpo0
>>367
> 口癖の逆さ読みと、

どんな言い訳だよw
往生際が悪いのも程があるわ
「付け焼き刃」の間違いなのは明らかなんだからこんくらい認めろよw



369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 22:21:00 ID:M8Qlf9h+0
>>367
文章下手だし、レカロやベンツに対する評価も偏向している。

偏屈ちゃんは、巣に帰りたまへ、だな。


370 :2009,04 プロシーボ効果を胸に抱いて:2010/07/12(月) 22:36:01 ID:PkEY32q+0
「我らの心の支え 大川師匠」
への誹謗中傷は許さないぞ!ってか?
CG厨・CGCLUB員・CG関係者ごくろうなこったw

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 23:47:29 ID:hQz6wZIg0
>>367,370
いやいやww
そんな言い訳辞めましょうやw
あんた間違えたの素直に認めなさいってww

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 23:48:25 ID:M8Qlf9h+0
いや、大川氏がどうのこうのとは別。
君自身の問題。

己の姿を直視してみよう。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 01:26:27 ID:t1B25/nT0
>>370
見苦しいぞ
男なら時として間違いを認めるのも必要だ

gdgd言い訳に終始している様はそれこそまるで以前ここに降臨したCGスタッフのように滑稽だ

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 05:40:53 ID:AI8jcj/h0
プロシーボってCGの試験落ちたネンチャクって本当?

道理でイイワケもCG並みだな

375 :2009,04 プロシーボ効果を胸に抱いて:2010/07/13(火) 08:44:55 ID:63u2x7EY0
>>371-374
自演乙
「我らの心の支え 大川師匠」
への誹謗中傷は許さないぞ!ってか?
CG厨・CGCLUB員・CG関係者

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 08:50:35 ID:t1B25/nT0
>>375
お前がいちいちID切り替えないと文句も言えないチンカスだからって
ここの住人が全員そうじゃねえんだよ
一緒にすんな

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 08:52:54 ID:t1B25/nT0
考えてみたら俺専ブラ使ってるんだった
有効活用するか
アホのプロシーボはIEっぽいし

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 09:31:36 ID:Zz3kq/4Z0
やっとプロシーボも自分のあほさ加減を指摘され自覚して、涙目逃走か。
いやーよかったよかった。

379 :2009,04 プロシーボ効果を胸に抱いて:2010/07/13(火) 09:37:47 ID:63u2x7EY0
>>376-378
即レス乙
自演乙

CG厨・CGCLUB員・CG関係者 w

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 10:12:57 ID:Oj4erwWz0
>>379
もう、必死に涙目で話題をそらそうと思ってるね。
自分の書き間違いを素直に認められないなんて、ちっぽけなプライド乙ですな。

381 :2009,04 プロシーボ効果を胸に抱いて:2010/07/13(火) 10:25:07 ID:63u2x7EY0
それなら、こちらは
>>367
>口癖の逆さ読みと、めんどくさ変換に食いついたんだ。
と弁明があるのだが、
CG厨・CGCLUB員・CG関係者の

>>362
>「付け焼刃」だよねw
同意なんですね。
>>366
>>車ふくめ焼き付け

>乗り物的に考えれば間違ってはいないなw
御理解の上に肯定ですか。
>>368
>往生際が悪いのも程があるわ
係助詞がお間違いですがw
>>369
>文章下手だし、レカロやベンツに対する評価も偏向している。
助詞は?>>367でレカロやベンツに対する評価は記載していませんが?それに対して偏向してると書かれても、意味不明ですが?
>>369
>偏屈ちゃんは、巣に帰りたまへ、だな。
偏屈とは誰の事でしょうか?指摘する状況で人間なのに巣との比喩ですか?
短歌や俳句でも無いのに状況を読むことが出来ないので歴史的仮名遣で「給え」とは一般常識をお持ちですか?

382 :2009,04 プロシーボ効果を胸に抱いて:2010/07/13(火) 10:43:15 ID:63u2x7EY0
>>371
>そんな言い訳辞めましょうやw
助詞が記載されてませんが?
>あんた間違えたの素直に認めなさいってww
助詞が記載されてませんが?日本語が苦手ですか?
>>372
>君自身の問題。
句読点が記載されてませんが?日本語が苦手ですか?
>>373
>見苦しいぞ
句読点が記載されてませんが?
>男なら時として間違いを認めるのも必要だ
句読点が記載されてませんが?>>367の弁明を読めないほど文盲でしょうか?
>gdgd言い訳に終始している様はそれこそまるで以前ここに降臨したCGスタッフのように滑>稽だ
句読点が記載されてませんが?gdgdとは何でしょうか?降臨の使用を間違いですが?正しい表現を御存知は無いのでしょうか?
>>374
>プロシーボってCGの試験落ちたネンチャクって本当?
句読点が記載されてませんが?それはプラシーボ(Placebo)の間違いですよ。動詞や名詞の使用が間違いだらけですが?
>道理でイイワケもCG並みだな
句読点が記載されてませんが?

383 :2009,04 プロシーボ効果を胸に抱いて:2010/07/13(火) 10:55:34 ID:63u2x7EY0
>>376
>お前がいちいちID切り替えないと文句も言えないチンカスだからって
句読点が記載されてませんが?助詞を間違えていますが?
>ここの住人が全員そうじゃねえんだよ
句読点が記載されてませんが?助詞を間違えていますが?
>一緒にすんな
句読点が記載されてませんが?この状況の文語で主語がありませんが?日本語の表現を間違えています。
>>377
>考えてみたら俺専ブラ使ってるんだった
句読点が記載されてませんが?助詞がありませんが?
>有効活用するか
句読点が記載されてませんが?助詞がありませんが?
アホのプロシーボはIEっぽいし
それはプラシーボ(Placebo)の間違いですよ。句読点が記載されてませんが?助詞がありませんが?
>>378
>やっとプロシーボも自分のあほさ加減を指摘され自覚して、涙目逃走か。
それはプラシーボ(Placebo)の間違いですよ。句読点の記載が間違っていますが?助詞がありませんが?
>いやーよかったよかった。
句読点の記載が無い箇所がありますが?
>>380
>もう、必死に涙目で話題をそらそうと思ってるね。
助詞がありませんが?
>自分の書き間違いを素直に認められないなんて、ちっぽけなプライド乙ですな。
助詞がありませんが?>>367の弁明を読めないほど文盲でしょうか?「プライド乙」日本語の表現に問題がありますね。句読点の記載が無い箇所がありますが?

CG厨・CGCLUB員・CG関係者 の皆さん。弁明をしてください。
助詞の無い文章が多いのですが、小沢コージさんも記載していたのでしょうか?

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 12:54:04 ID:781pxBGF0
なんか、夫馬みたいになってきたね。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 13:04:26 ID:qpL8zN5e0

●荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。ウザイと思ったらそのまま放置。

●放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。

●反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを与えないで下さい。


386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 14:04:21 ID:Zz3kq/4Z0
プロシーボを煽ると必死になってるんでおもしろいな。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 19:26:15 ID:BH434brm0
ブラシ―ボさんに欠けているのは、共感をきちんと得るためのセンス。
独り善がりなんだよね。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 20:04:47 ID:AI8jcj/h0
このスレを生甲斐にしてるプロシーボだからアラシではないだろ

それにしてもプロシーボが涙目でキーボード叩きながら独り言言ってる
姿が目に浮かぶ

皆で近くの図書館を張ってプロシーボ探しでもしたら面白そうだな



389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 05:25:46 ID:k6SbS3ew0
今までは、このスレの書き込みなんか相手にしてなかったプロシーボが
いきなりレス付けはじめたのって、
プロシーボ行きつけの図書館からCGが撤去されたからなのかね?

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 05:42:37 ID:k6SbS3ew0
てか、このスレ読みなおしてみたけど
>>347,353,357,367,375
ってプロシーボの名を騙った偽物だろ。

あんなにこだわってた半角カタカナを使わないのもおかしいし
口調も本物のプロシーボのような崇高さがない。

391 :2009,04 プロシーボ効果を胸に抱いて:2010/07/14(水) 08:37:53 ID:kEG666eP0
>>384-390
自演乙

以下のアンカーの文章を返します。
>>371
>>373
>>378の文中の”プロシーボ”をCG厨・CGCLUB員・CG関係者にかえて読んでください。
>>380

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 12:17:55 ID:iH37eTMM0
誰も置き換えてまで読まんだろ

何か必死だな

393 :2009,04 プロシーボ効果を胸に抱いて:2010/07/14(水) 12:24:53 ID:kEG666eP0
>>392>何か必死だな
CG厨・CGCLUB員・CG関係者乙

以下のアンカーの文章を返します。
>>371
>>373
>>378の文中の”プロシーボ”をCG厨・CGCLUB員・CG関係者にかえて読んでください。
>>380

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 12:34:00 ID:0kUtqtOt0
一昔前の話。
筑波サーキットでCGがルーフポルシェのテストしてた。そのころは熱心な
読者だった。そのうちカトーが高額なCTRでクラッシュ。あーあ、大変だなあ。
CGが弁償するんだろうな・・・その日はそんな感じで帰途。
数ヶ月後、ルーフの特集があり普通に読んだ。しかしクラッシュの件は一切記述無。
その体質に嫌気が差し、購読をやめた。 つづく


395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 12:38:20 ID:j6YD3moR0
>>394
“おわり”じゃないのかよw

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 13:25:36 ID:0kUtqtOt0
つづき
ポルシェチューナーのブッフマンのインプレッション時、カトーが
「アルミ製ドアだから云々・・」とあった。同時期に買ったドライバー誌
にまたブッフマンのレポートが。そこには「CG誌がアルミドアと書いている
が間違い。鉄製だ」わざわざ注釈があった。あきれた

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 13:36:33 ID:0kUtqtOt0
プロシーボ氏のレス読んだからムカシの記事を思い出した。
整理すんだらマトメテ報告。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 16:00:06 ID:iH37eTMM0
>>393
いやいやプロシーボさん、自分はCG厨・CGCLUB員・CG関係者ではなく、
プロシーボ厨なんですよ。
その必死な姿に萌え〜です。



399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 21:07:06 ID:t+A9SlnT0
>>394
ちょっと前にガヤルドスーパーレッジェーラがFSWの試乗会で大破したらしいけどあれもCGかな

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 21:45:32 ID:oHrdGLkY0
>>399
webCGのインプレッションでは一般路での試乗記しか書いていないけど
本誌に掲載されるのは次号でしょうね

401 :2009,04 プロシーボ効果を胸に抱いて:2010/07/15(木) 08:32:16 ID:d8cm90Y30
>>397-398
自演乙
CG厨・CGCLUB員・CG関係者乙

以下のアンカーの文章を返します。
>>371
>>373
>>378の文中の”プロシーボ”をCG厨・CGCLUB員・CG関係者にかえて読んでください。
>>380
>>392>何か必死だな

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 09:51:06 ID:UcLs+npH0
最近プロシーボが釣り針によく引っ掛かって、遂にみんなのアイドルになってしまったな。

もっとがんばってくれ。期待してるぞ。

403 :2009,04 プロシーボ効果を胸に抱いて:2010/07/15(木) 10:04:41 ID:d8cm90Y30
>>402
CG厨・CGCLUB員・CG関係者乙

以下のアンカーの文章を返します。
>>371
>>373
>>378の文中の”プロシーボ”をCG厨・CGCLUB員・CG関係者にかえて読んでください。
>>380
>>392>何か必死だな

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 10:38:04 ID:zPAuDTzr0
加藤もうかうかしてられなくなったな

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 13:09:52 ID:UcLs+npH0
あれ?もう「てきとう・やっつけ仕事」のコメントはもうしないの?
楽しみにしてたのに。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 14:41:10 ID:L7l3pned0
冗談でも再開促すなよ鬱陶しいんだから。
最近新聞に裏が白いチラシがよく入るんだろうよ。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 14:59:19 ID:zPAuDTzr0
BMW X3がフルチェン
幅1885mmだけどCG連中はやっぱりこれも「ユーロコンパクト」に分類するのかな

408 :2009,04 プロシーボ効果を胸に抱いて:2010/07/15(木) 19:11:47 ID:AYM7GK1P0
>>405-406
自演乙
CG厨・CGCLUB員・CG関係者乙

以下のアンカーの文章を返します。
>>371
>>373
>>378の文中の”プロシーボ”をCG厨・CGCLUB員・CG関係者にかえて読んでください。
>>380
>>392>何か必死だな

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 01:40:27 ID:JJ/6hbk10

この粘着は、やはりほんもの?

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 04:50:22 ID:Xyq5E/sT0
>>408
とりあえず商業用日本語とやらで頼むwww

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 04:55:53 ID:Xyq5E/sT0
ここで一句

焼き付けば
鐘が鳴るなり
プロシーボ

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 06:41:49 ID:Ykdgz2aw0
IDの変遷と書き込みの時間帯でプロシーボの生活が垣間見えるな。

このスレは、もはやプロシーボ研究スレとなった感がある。

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 09:14:02 ID:AJ3N3oOh0
「てきとう・やっつけ仕事」

414 :2009,04 プロシーボ効果を胸に抱いて:2010/07/16(金) 09:36:50 ID:Ad9vhks40
>>409-413
自演乙
CG厨・CGCLUB員・CG関係者乙

以下のアンカーの文章を返します。
>>371
>>373
>>378の文中の”プロシーボ”をCG厨・CGCLUB員・CG関係者にかえて読んでください。
>>380
>>392>何か必死だな

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 02:15:46 ID:8oayt2Sv0
スルー

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 12:34:08 ID:+F62fs1/0
昨日のCGTV、映像がなんかピンボケっぽくなかったか?
テロップはクリアに映っていたのにロケハン映像が変だった

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 03:38:46 ID:zdavqA/50
>>416
カメラがあきらかに安物になってるね。
また作成費が削られたんだろう。

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 03:47:32 ID:zdavqA/50
ちなみにロケハンはロケーション・ハンティング=ロケ地探しのこと。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 09:30:33 ID:fUBF0CMl0
>>416
CGTVも、てきとう・やっつけ仕事になったのか。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 10:29:54 ID:nKGg2j5c0
竹下はwebCGに移籍したらしいな
日経のほうが給料いいってかw

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 12:16:51 ID:3PKSJF3v0
>>416
今、再放送観ているけど、確かに画像はシャープじゃないな

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 12:26:36 ID:zPAuDTzr0
そこいらのご家庭にあるビデオカメラでさえフルHDが当たり前の時代に
仮にもテレビ番組が画質ダウンさせるとかどれだけ予算削られたんだよって話だな

その削った予算が誰かのSLS代とかに回ってたら祭りになるんだがw

423 :2009,04 プロシーボ効果を胸に抱いて:2010/07/18(日) 21:56:41 ID:ZJY29XM/0
>>333
cg10/07号を手配できました。
まだ読み始めですが、のっけからスザマジイですw
その1部を抜粋しますと CG厨・CGCLUB員・CG関係者 のカリスマ が
P59 2段目画像、説明文3-4行目、300slネタ、小林小太郎記載
またてきとう・やっつけ仕事の支離滅裂表記。かなりの重症。エンジンの機構そのものはては基礎工学知識すらないのを露見状態。
インテーク機構の実情も知らないので”ラム効果”wわかる人はわかると思いますので参考にされるから御説明しませんねwこれも例によってメディアの慣例?wの「ソースを秘匿する論理」
ヒントというか常識を与える事になりますが、こちらの方のサイトでもご覧になってください。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/340042/blog/10551219/
cg関係者はこんな常識すら知らないんですよ。
こちらのslのレイアウト出てますから見てみてください。たぶんcg関係者はこの画像みても何の事だか?さっぱり判らない?と言った所でしょう。
ttp://www.motortrend.com/roadtests/classic/112_0411_gullwing/photo_05.html
【CG】 カーグラフィック 第14版 【NAVI廃刊】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1268323757/の520でcg10/04号 P69 第1列 7〜9行目、RRファントム、小林記載
ttp://www.dreamnews.jp/?action_press=1&pid=0000011360 タイトルです
>「ピアノ・ブラックの原点「japan=日本産の漆」が滅びようとしている。」
>文中段
>「18世紀頃ヨーロッパへ渡り、その美しい黒い鏡面塗りは、王侯貴族を魅了し、そして、時の>王侯が錬金術師に命じて、鏡面仕上げ黒呂色塗りを真似て開発させたのが、
>グランドピアノに施した、黒ラッカー塗り鏡面仕上げのピアノ塗装なのです。」

>この様な事情の知識もなく安易に「漆仕上げ」w

現在ですら小林のこの有様だから、昔のCGを精査したら、お笑いトンデモ論だらけなんでしょうねw
ついでにcgtvと出てたので>>110のリンク見てみたら、今だLUTUS ELITE SCとVOLKSWAGEN NEW BEETLE CA BRIOLET
のままでした。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 04:52:22 ID:kF1pMs2k0
あまり知られていないが、日付が変わればIDも変わるが、数日後にまた同じIDになる場合がある。
例えば、当スレッドとBBCトップ・ギア スレッドを掛持ち常駐している ID:zPAuDTzr0 がそうである。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 10:38:04 ID:zPAuDTzr0
加藤もうかうかしてられなくなったな

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 14:59:19 ID:zPAuDTzr0
BMW X3がフルチェン
幅1885mmだけどCG連中はやっぱりこれも「ユーロコンパクト」に分類するのかな

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 12:26:36 ID:zPAuDTzr0
そこいらのご家庭にあるビデオカメラでさえフルHDが当たり前の時代に
仮にもテレビ番組が画質ダウンさせるとかどれだけ予算削られたんだよって話だな

その削った予算が誰かのSLS代とかに回ってたら祭りになるんだがw


425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 05:08:40 ID:oRbVRoeJ0
で?

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 09:44:17 ID:pABKqU010
↓この編プロ、社長が谷山武士って名前なんだけど、やっぱNAVIにいた谷山氏なんだろな
http://www.bueno.co.jp/index.html

同じ時期にNAVIにいた岡田威紀はPR会社で車関連担当してるらしい

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 11:53:18 ID:sEXYXz+D0
>>423
本物キタ━━━━(゚∀゚)━━━━ !!!!!

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 12:59:05 ID:fxrPTAIG0
>>427
やっぱ本物は厚みが違うなw

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 16:42:18 ID:Cy+m6aos0
厚みワロタ

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 16:45:22 ID:Cy+m6aos0
そういや今月号、立ち読みどころか出たことすら忘れてたわw
カーグラなんて

     _人人人人人人人人人人人人人人人_
     >     わりとどうでもいい      <
      ̄^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^^Y^ ̄

               ヘ(^o^)ヘ 
                  |∧   
                 /

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 02:38:05 ID:f5V5jz0E0
車の記事書いていればいいものを海の家出すなんて。
NAVIで散々痛い目あったはずなのにCGも潰すつもりか。
どこまで落ちるんだよ

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 10:09:40 ID:LW/GdX3g0
景気次第とはいえ郷も2,3年後にはスポンサーから降りると思うけど
そうなったらCGは一ヶ月と持たず即廃刊だろうな
企画の幼稚さといいSLS購入発言といい、貰ってる金は毎月1円残さず使い込んでるだろ、奴は

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 13:10:12 ID:N009Umd10
>>423
あれ?
「てきとう・やっつけ仕事」って言葉もう使わないの?
楽しみしてたのに。
さんざんみんな笑われて、さすがに恥ずかしくなって使えなくなったのかなw

「自演乙
CG厨・CGCLUB員・CG関係者乙

以下のアンカーの文章を返します。」

次はこれがくるかな?

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 14:31:09 ID:GehmZAOx0
>>431
17日オープンだっけ?
編集部員が常駐しているらしいから、ひょっとしたらカトーに会えるかもなw

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 16:54:27 ID:wO5kC9CR0
実際のところ CGCLUB員というのは本当に書き込みしているかなあ?
相当数、会員は減っているし。
自分は、そのCGCLUB員だけど、書き込むことなんて滅多にしない。

436 :2009,04 プロシーボ効果を胸に抱いて:2010/07/20(火) 20:39:42 ID:yLk/rVDV0
>>433
CG厨・CGCLUB員・CG関係者乙 w

以下のアンカーの文章を返します。
>>371
>>373
>>378の文中の”プロシーボ”をCG厨・CGCLUB員・CG関係者にかえて読んでください。
>>380
>>392>何か必死だな

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 22:43:03 ID:LW/GdX3g0
>>434
御大は極度の目立ちたがりだけど、真夏の海の家なんて場所にノコノコ出てくるかなあ
何かしらの仕事にかこつけて避けるんじゃないかと予想

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 01:39:04 ID:x8EWuftf0
白の180sxに乗っている。
知らなかったら車の事知らない証拠。
一番かっこいいスポーツカーらしい。
改造して230kmも出したって。これマジ。メーター180km振り切ってたから確実。
って同乗した先輩が言ってたし。あ、俺すごいんだなって、その時、俺運転うまいって確信した、断言した。
180SXが最強というのもなずけるよね。あ、コレ自慢したら〜みんな何も言えず首を縦に振りながら納得してた。
ピュアな俺。俺ってすごい。
まあ今自慢のワゴンRだけどな。
言っておくが軽じゃねえぞ。馬鹿が勘違いして軽だとか何だの騒ぎ立てるが馬鹿かっての。
「ワゴンR ワイド 」 これ最強。軽じゃねえ。一緒にすんな。
昔180sxつースポーツカー乗ってたから腕もあるし、誰にも負けない。負けた事無いな。
だってプロだから。プロだぞ!!
つーかシルビアとかといっしょにすんな180sxだぞ?わかってねえ奴マジ死ね。
もう一度いうが、「ワゴンR ワイド 」 
その他の「ワゴンR」 とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 05:41:15 ID:Z9Oik4ia0
ワゴンRワイドと言えば、モデルチェンジのたびに車名がコロコロ変わったな

ワゴンRワイド → ワゴンRプラス → ワゴンRソリオ

そして今は、ただのソリオ

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 12:03:23 ID:+ZVCEEC10
ワゴンRワイド → ワゴンRプラス → ワゴンRソリオ → プロシーボだろ

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 13:59:09 ID:Ec4Id4HJ0
>>440
CG厨・CGCLUB員・CG関係者乙 w

以下のアンカーの文章を返します。
>>440の文中の”プロシーボ”をCG厨・CGCLUB員・CG関係者にかえて読んでください。
>>440>何か必死だな


442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 23:48:02 ID:mgqRT7KEO
プロシーボの書き込みって夫馬みたいだなw


443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 05:25:39 ID:xdYcQcqY0
糞コテの中の糞コテ「プロシーボ」



クソ車の中のクソ車「プロシード」



名前が似ている www

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 06:59:11 ID:nEt5x5hr0
マシダか・・・
そういえばフェスティバ乗りの熊信者の人は何処に行ったんだろう

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 08:47:49 ID:HmLvZE4s0
「てきとう・やっつけ仕事」のプロシーボ。

馬鹿の一丁覚えの
「CG厨・CGCLUB員・CG関係者乙 w

以下のアンカーの文章を返します。
>>440の文中の”プロシーボ”をCG厨・CGCLUB員・CG関係者にかえて読んでください。
>>440>何か必死だな 」

ほら、また書き込めよ。

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 09:33:53 ID:Ma6YsKHp0
ドアハンドルは自動的にポップアウトするが機能をオフにすることも出来る
特別色アルビームシルバーは8390ポンドのOP
オールアルミボディだがトランクリッドは樹脂製
給油口はリアタイヤ(=ブレーキ)のすぐ斜め上
シフトレバーは軽い力で操作できる。それゆえ運転中誤ってNに入れてしまうことも
マルチファンクションキーは他のメルセデスと共通。バケットシート装備車では操作が困難
一方ステアリングは他車と同じに見えるが経が小さい
トランクルームが狭いのは大型の燃料タンクを装備した影響
B&Oサウンドシステムは4950ポンドのOP

以上AUTOCARのSLSインプレより
これらの中で加藤が気づいて指摘した事柄はあった?

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 09:42:21 ID:LJIoCity0
>>446
下等はCG海の家準備でいそがしかったんじゃないかw

この雑誌そのものや定期購読してるヤツとか創価だったりするからバカみたいに買い続けるんだよな。潰れて欲しいよ。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 17:45:43 ID:+3YySq5A0
>>445
441はコテハンじゃないし、プロシーボの真似厨だろ?


449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 20:57:17 ID:hs/hzNW/0
プロシーボ御大がこんな人気者になるとは…
継続は力なりということか。

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 21:34:18 ID:fJdqPdaQ0
http://kaden.watch.impress.co.jp/img/kdw/docs/382/744/21.JPG
奥山さん、こういう発表会では、人物は商品より目立っちゃいけないんですよ
ましてやデザイナーが本職モデルのお株を奪うなんてもってのほかです


451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 22:07:21 ID:2Zsz+vMl0
>>450
その位、前へ、前へ、じゃないとピニンでチーフ勤めて代表車種を残せないという事だろうなw
黄色人種でノーベル賞はゴマンと居るけどピニンでフェラに係わったのは彼だけだから、
「悔しかったらなってみそ」といわれたらそれまでだからね。


452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 22:19:38 ID:fJdqPdaQ0
そりゃあそうだ
欧米での黄色人種への妬みは尋常じゃないしな
それにしても、JRといいこれといい、ピニンを事実上解雇されたという事実は見事にふせられてるな

ていうかカーデザイナーよりノーベル賞のほうが偉大だと俺は思う

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 22:38:33 ID:2Zsz+vMl0
>>452
そのよく世界を見ないで盲目的なノーベル賞偏重って
日本人はじめ、有色人種のダメさ加減なw

国別のノーベル賞受賞者
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E5%88%A5%E3%81%AE%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%99%E3%83%AB%E8%B3%9E%E5%8F%97%E8%B3%9E%E8%80%85

これのアメリカ、イギリス、ドイツ、フランス見てみ〜

これらの国じゃ「ウチのじーさんもノーベル賞もらったぞ」とか「ノーベル賞ね〜選考が偏ってるよね。」とかありふれてたり、辛らつな意見が多いと思うぞ。

それに較べれば未だに 白人の物よりは安い で安物・パクリ物作りしか出来てないトヨタはじめの日本産業のほとんど。
その中で日本人でただ一人。
こっちの方が凄いと思うけどな。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 22:49:21 ID:fJdqPdaQ0
>>453
> 日本人はじめ、有色人種のダメさ加減なw
> これのアメリカ、イギリス、ドイツ、フランス見てみ〜

受賞者が多い=偉大ではないってのは、なるほど古い日本人にありがちな狭量な物の見方だな

論点が分かってもらえないようだから説明するけど、偉大かどうかは人数で決まることじゃないよ
リンク先クリックしてないけどどうせアメリカ人の受賞者は何十人もいるんだろ?
それとも今まで何十人も受賞してるから、イチローのメジャーリーグMVPは奥山に劣るのかな
今のところイチローは、マリナーズを事実上解雇される気配はないけれど

> それに較べれば未だに 白人の物よりは安い で安物・パクリ物作りしか出来てないトヨタはじめの日本産業のほとんど。

トヨタに匹敵する技術を持ったメーカーなんてそれこそ全世界に片手ほどの数しかないけどね
お宅の理論から言えば「該当数が少ないからトヨタは偉い」ってことになるはずだけど
それとも単に、話に乗じてトヨタを叩きたかっただけ?どっかの権威ある自動車メディアがよくやってるね、それ

> こっちの方が凄いと思うけどな。

俺はノーベル賞の方が凄いと思います。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 22:55:01 ID:17mdICiC0
いい仕事は確かに残してるけど
それに値する以上の過剰な奥山崇拝って気持ち悪いよね。


456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 23:13:57 ID:2Zsz+vMl0
>>454
>受賞者が多い=偉大ではないってのは、なるほど古い日本人にありがちな狭量な物の見方>だな

>論点が分かってもらえないようだから説明するけど、偉大かどうかは人数で決まることじゃないよ

自己矛盾www
受賞者が多い=偉大ではない&古い日本人=狭量な物の見方

受賞者が多い=偉大ではない&偉大かどうかは人数で決まることじゃないよ


>イチローは、マリナーズを事実上解雇される気配はないけれど

解雇が優劣判定基準?www

>トヨタに匹敵する技術

それならフェラーリ、ポルシェ、ロールスロイスに匹敵するブランドイメージは?
歴史あるルマンでの優勝・完走出来る欧米メーカーの技術力は?
(井の中の蛙がマンセーするルマン1勝はマツダだけwついでにF1もコンストラクターではホンダの1桁勝利のみ)
いち早くCANを進めたベンツの技術力は?

なんでそう、いい物を作っていれば認められる っていう営業力というか、
造ったものに対して愛着を持ち付加価値をつけて自身の保護をするという考えにいたらないの?
苦役・労働は人間の義務か何か?とサブリミナルコントロールされてんの?
奴隷体質なの?育ち悪いの?一生低賃金労働?
上から目線になれないの?

>俺はノーベル賞の方が凄いと思います。

また自己矛盾www
ロジック上、日本人のノーベル賞受賞者15人とケンオクヤマ1人 となるのが必然なのにあえて多数の方を根拠も無く選択www

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 23:26:23 ID:fJdqPdaQ0
>>456
> >>454
> >受賞者が多い=偉大ではないってのは、なるほど古い日本人にありがちな狭量な物の見方>だな

これは君に対する皮肉で言ったんであって

> >論点が分かってもらえないようだから説明するけど、偉大かどうかは人数で決まることじゃないよ

俺のこの持論とは矛盾しないよ。残念でしたw
ていうかこの程度も読み取れないとは思わなかったよ
君大したことないね

> >イチローは、マリナーズを事実上解雇される気配はないけれど
>
> 解雇が優劣判定基準?www

これは君が崇拝する奥山に対する皮肉。ていうかこの程度のことまで説明が必要かね

> >トヨタに匹敵する技術
>
> それならフェラーリ、ポルシェ、ロールスロイスに匹敵するブランドイメージは?

イメージの話なんて一言もしてないので回答の必要なし

> 歴史あるルマンでの優勝・完走出来る欧米メーカーの技術力は?

わざわざ日本車が弱いカテゴリーを探してきたんだね。お疲れ様
インディ、IRC、WRC、パリダカール、F1、どれも日本車が席巻したから君に取っては不都合だもんなw

誰かさんじゃないけど続きますw


458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 23:36:32 ID:fJdqPdaQ0
> (井の中の蛙がマンセーするルマン1勝はマツダだけwついでにF1もコンストラクターではホンダの1桁勝利のみ)
88年の1シーズンだけでホンダが何勝したか知ってる?知らないよね。知ってたらこんなマヌケなこと書かないものねw

> いち早くCANを進めたベンツの技術力は?
日本メーカーが世界に先駆けた技術なんていくらでもありますが、なぜ「ベンツ」の「CAN」に特化して問うの?それ以外の技術について語ると不都合なことがあるの?あるからそうしたんだろうけど

> なんでそう、いい物を作っていれば認められる っていう営業力というか、
> 造ったものに対して愛着を持ち付加価値をつけて自身の保護をするという考えにいたらないの?
いい物を作っていれば認められる」それは2ch以外の全世界におけるトヨタ他日本車メーカーの社会的地位について言ってんですねw
俺の意見を支持してくれて有難う

> 苦役・労働は人間の義務か何か?とサブリミナルコントロールされてんの?
> 奴隷体質なの?育ち悪いの?一生低賃金労働?
> 上から目線になれないの?
すべて本筋と無関係。

ていうか、なんで尽く 無 関 係 な こ と ばかり持ち出すの?
そもそも話の発端は奥山の不遜な態度なんだけど、それと低賃金労働と何の関連性があるの?
関連性のあることで論じると不利だとわかってるからなんとか土俵を変えようとしてるの?無駄なのにw

> >俺はノーベル賞の方が凄いと思います。
>
> また自己矛盾www
> ロジック上、日本人のノーベル賞受賞者15人とケンオクヤマ1人 となるのが必然なのにあえて多数の方を根拠も無く選択www

単純なこと、ケン奥山個人がノーベル賞受賞者より劣ってると思ってるからです。フランクスティーブンソンはノーベル賞並にすごいかもな。知ってる?知らないだろうけど

以上、ID:2Zsz+vMl0の完全論破完了w。 
ID:2Zsz+vMl0に残された道は、さらに論点をそらした話題を連騰して俺がいつかトチるのを待つか、逆上してファビョってスレを荒らすか、どちらかのみw ↓注目

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 23:40:05 ID:2Zsz+vMl0
>>457
>これは君に対する皮肉で言ったんであって

この状況で皮肉www

>俺のこの持論とは矛盾しないよ。残念でしたw

根拠を示してもらおうか?www

>ていうかこの程度も読み取れないとは思わなかったよ
>君大したことないね

明確な判断基準も示さずに私を判定ですか?ww

>これは君が崇拝する奥山に対する皮肉。ていうかこの程度のことまで説明が必要かね

この状況で皮肉wwwそして説明責任逃れwww

>イメージの話なんて一言もしてないので回答の必要なし

>>453で私は
>それに較べれば未だに 白人の物よりは安い で安物・パクリ物作りしか出来てないトヨタ>はじめの日本産業のほとんど。

と、>>457が論点を変えてるし、私は技術のみとはしてませんがね?www

>インディ、IRC、WRC、パリダカール、F1、どれも日本車が席巻したから君に取っては不都合>だもんなw

あれ?戦前や戦後、7〜80年代以前は? それで席捲ですか?www

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 23:44:15 ID:wuvvy/yG0
面倒臭いスレになっちまったもんだね(´・ω・)
本営は他所から金引っ張れたからと経営難を忘れて呆けた記事を書き、偏屈な(元を含む)読者同士がいがみ合う。

CGって何かね。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 23:44:55 ID:2Zsz+vMl0
ここから>>458向け

>88年の1シーズンだけでホンダが何勝したか知ってる?知らないよね。知ってたらこんなマ>ヌケなこと書かないものねw

論点ずらしwww 総合何勝なのになwww

>日本メーカーが世界に先駆けた技術なんていくらでもありますが、なぜ「ベンツ」の「CAN」に特化して問うの?

論点ずらしwww CANの歴史も知らないのがモロだしwww

>いい物を作っていれば認められる」それは2ch以外の全世界におけるトヨタ他日本車メーカー>の社会的地位について言ってんですねw
>俺の意見を支持してくれて有難う

>すべて本筋と無関係。

理解力が無い為、その上を受けてる文章なのに無関係とは言い換え逃れの自己矛盾ですがwww

>ていうか、なんで尽く 無 関 係 な こ と ばかり持ち出すの?

また自己矛盾www

>単純なこと、ケン奥山個人がノーベル賞受賞者より劣ってると思ってるからです。フランクス>ティーブンソンはノーベル賞並にすごいかもな。知ってる?知らないだろうけど

ロジックが通ってないけど?www

>以上、ID:2Zsz+vMl0の完全論破完了w。

ロジックが通ってないけど?www

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 23:45:02 ID:fJdqPdaQ0
俺は本筋でも論点を逸らさずにちゃんとレスするぞ。誰かさんと違ってw

>>451
> >>450
> その位、前へ、前へ、じゃないとピニンでチーフ勤めて代表車種を残せないという事だろうなw
> 黄色人種でノーベル賞はゴマンと居るけどピニンでフェラに係わったのは彼だけだから、
> 「悔しかったらなってみそ」といわれたらそれまでだからね。
 
そもそもこの考え方からして滑稽だわな
俺は奥山の態度について言ってるのであってそれに対して「悔しかったらなれ」ってのは全くの暴論
じゃあ奥山以上のデザイナー(まあこれとて世界中にけっこうたくさんいるけど)しか奥山に口出しできないのかと
原が采配ミスをやったら、ナベツネ以外文句言うなってことか?w

だいたい海外でどんだけ前へ前へがよかろうとここは日本
郷に入っては郷に従え、実るほど頭を垂れる稲穂かなの思想が尊ばれる国なんだからそれを尊重するのが筋
それすら分からず「悔しかったら」って、いかにもID:2Zsz+vMl0の育ちの悪さが如実に現れてるわな

それにしてもまあ、異様なまでの奥山崇拝といい、ミスを突かれたら即話題をそらしてなんとか誤魔化そうとする悪知恵といい、
「悔しかったら」に象徴される高圧的思想といい、ID:2Zsz+vMl0がどういう立場の人間か、なんとなく分かってきた気がしたよw


463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 23:49:12 ID:fJdqPdaQ0
>>459
>>461
興奮のあまり458のラストに俺が書いた一言に気づかなかったと見えるw

>ID:2Zsz+vMl0に残された道は、さらに論点をそらした話題を連騰して俺がいつかトチるのを待つか、逆上してファビョってスレを荒らすか、どちらかのみw

いやはや大当たりw
しかもこちらの問いに対する理論的回答は皆無という

ていうか低能をからかうつもりが、予想以上の大差がついちまったな
ちょっと悪いことをしちまったかもw

まあ精々がんばって今後も奥山崇拝を続けてくれ給え
俺はもう寝るからよw 
どうせ「逃げた逃げた」って一人喜ぶんだろ?いいよいいよw (余裕)


464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 05:06:16 ID:vnqkm/Gt0
二人で実際に会って話し合ってもらいたいもんだ。

それを見物していたい。

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 06:32:43 ID:3JRZct0Z0
こういう口プロレスが好きな連中を生み出してしまったのは
今は無きNAVIの弊害だな

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 07:00:58 ID:oG81jqxP0
>>456
> F1もコンストラクターではホンダの1桁勝利のみ

ホンダはF1コンストラクタ−としては、年間総合タイトルは1桁どころか1度も獲得していませんよ。
レースでの優勝なら3勝(1965年と1967年と2006年にそれぞれ1勝)しています。
ちなみに優勝したマシンは1965年はRA272、1967年はRA300、2006年はRA106でした。


>>458
> 88年の1シーズンだけでホンダが何勝したか知ってる?

1988年シーズンにおいて、ホンダはF1コンストラクタ−としての参戦はしていませんよ。
エンジン製造メーカーとして2チーム(マクラーレンとロータス)にRA168Eを供給していました。
ちなみに、マクラーレンは15勝でしたがロータスは0勝でした。


467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 09:24:53 ID:0wKl+UPQ0
1980年代はホンダは単なるエンジンサプライヤーだろう。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 11:33:24 ID:4MM8TWEh0
うぜぇ、CGにもNAVIにも関係ない、ノーベルだのトヨタだホンダだ何だの話は
余所に行ってやれよ、ヴォケどもが。
互いに捨てアド取って、勝手にやってろ。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 13:09:04 ID:wQIsEzJM0
白の180sxに乗っている。
知らなかったら車の事知らない証拠。
一番かっこよくてピュアスポーツらしい。
改造して230kmも出したって。これマジ。メーター180km振り切ってたから確実。
って同乗した先輩が言ってたし。あ、俺すごいんだなって、その時、俺運転うまいって確信した、断言した。
180SXが最強というのもなずけるよね。あ、コレ自慢したら〜みんな何も言えず首を縦に振りながら納得してた。
ピュアな俺。俺ってすごい。
まあ今自慢のワゴンRだけどな。
言っておくが軽じゃねえぞ。馬鹿が勘違いして軽だとか何だの騒ぎ立てるが馬鹿かっての。
「ワゴンR ワイド 」 これ最強。軽じゃねえ。一緒にすんな。
昔180sxつースポーツカー乗ってたから腕もあるし、誰にも負けない。負けた事無いな。
だってプロだから。プロだぞ!!
つーかシルビアとかといっしょにすんな180sxだぞ?わかってねえ奴マジ死ね。
もう一度いうが、「ワゴンR ワイド 」 
その他の「ワゴンR」 とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 11:08:29 ID:z8EWg4Cp0
一昨日のCGTVは、ポルシェターボ&GT3の特集だったけど、
映像がシャープだったな。
ところが次回予告を見たら、前回のC3、DS3回並みのピンボケ映像…。
まさか、予算の関係で、高級車とそうでないクルマとで、
映像にも差をつけざるを得なくなっているんじゃないだろうな?

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 15:08:35 ID:5pcSTdts0
>>466
ホンダは世間で語られているほど大したことない
ちょっと販売不振でさっさと撤退するし
なにがレーシングスピリッツだか

472 :09,04 プロシーボ効果 タイベルとオルタベルト判別不可 ピアノブラックは漆:2010/07/25(日) 21:51:40 ID:flcnzqed0
>>423 cg10/07号 P23 6アットネタ、田中・その他記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。5人なのに6とは英語用法の基礎すら知らず、なんの疑いもなしに公の文章に記載。
こだわって書くんじゃなかったのか?コーヴェット止めたんじゃないの?社内コンプライアンス欠如。
P42 中段画像、説明文2-3行目、300slネタ、加藤記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。回りくどく、ゲトラクのミッションとフェラーリ・カリフォルニアの名前を出しといて、ただレイアウトが同じと。バカだろw
P44 2列 4-5行目、slsネタ、加藤記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事の支離滅裂表記。日本語・英語の水準が低い為、比率や状態を表せない。更には並びに商業用日本語で
書かかれてないから非常に読みにくい。
step up《 【自】+ 【副】》(1) 上がる, 登る 《 【他】+ 【副】》(2) 〈速力などを〉増す; 〈電圧を〉上げる.(3) 〈仕事・生産などを〉促進する, 向上させる.ttp://ejje.weblio.jp/content/step+up
P44 2列 7-8行目、slsネタ、加藤記載
てきとう・やっつけ仕事の支離滅裂表記。昨今の無知な車メディアのとうり一遍の表現。そして、なんと
P46 画像説明文 3-6行目、slsネタ、加藤記載 で恥曝し弁明。
さらにはP53 2列 下から7-10行目、sls開発ネタ、大谷達記載で自動車工学知識があれば技術者からの聞き取りどおり推測が出来るのに業界自体が無知なので間違いを喧伝。
社内コンプライアンス欠如。なので以上の通り同一出版関連でトリプルスタンダードを公然化。
P44 2列 下から2行目、slsネタ、加藤記載
自動車工学知識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。知識が無いので受け売り記載。
長くなったので一時中断>>423

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 21:59:05 ID:ViGFvEav0
プロシーボさんコテハン変えたの?

それとも、一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事?

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 22:15:47 ID:/Jz/+3kZ0
このウザさ、このしつこさこそ本物だなw

475 :09,04プロシーボ効果 タイベルとオルタベルト判別不可 ピアノブラックは漆:2010/07/25(日) 22:43:01 ID:flcnzqed0
>>472 cg10/07 P50 画像と画像説明文3-4行目と画像内の文章、sls開発ネタ 大谷達記載
P51 1列 5行目、sls開発ネタ 大谷達記載 P51 1列 10行目、sls開発ネタ 大谷達記載
P51 1列 12行目、sls開発ネタ 大谷達記載 P51 1列 15行目、sls開発ネタ 大谷達記載
P51 1列 20行目、sls開発ネタ 大谷達記載 P51 1列 22-23行目、sls開発ネタ 大谷達記載で突如「ドライブシャフト」
P51 画像と画像説明文2行目と画像内の文章、sls開発ネタ 大谷達記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。ドライブシャフト、プロペラシャフトの統一表記がなされていない。社内コンプライアンス欠如。
以上の通り同一出版関連でダブルスタンダードを公然化。メーカー準拠からも逸脱。
P52 1列 下から3行目、sls開発ネタ 大谷達記載
自動車工学知識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。知識が無いので受け売り記載。
P59 2段目画像、説明文3-4行目、300slネタ、小林記載
またてきとう・やっつけ仕事の支離滅裂表記。かなりの重症。エンジンの機構そのものはては基礎工学知識すらないのを露見状態。
インテーク機構の実情も知らないので”ラム効果”wわかる人はわかると思いますので参考にされるから御説明しませんねwこれも例によってメディアの慣例?wの「ソースを秘匿する論理」
ヒントというか常識を与える事になりますが、こちらの方のサイトでもご覧になってください。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/340042/blog/10551219/
cg関係者はこんな常識すら知らないんですよ。
こちらのslのレイアウト出てますから見てみてください。たぶんcg関係者はこの画像みても何の事だか?さっぱり判らない?と言った所でしょう。
ttp://www.motortrend.com/roadtests/classic/112_0411_gullwing/photo_05.html
P59 画像説明文1行目、300slネタ 小林記載
そして、P74 1列 26行目、カレラパナメリネタ、大谷達記載、同一出版関連でダブルスタンダードを公然化。社内コンプライアンス欠如。
P61 1列 20-22行目、300slネタ 小林記載
気取ったつもりが自爆状態のてきとう・やっつけ仕事。スタートでダブルクラッチw
P73 1列 下から1行目、カレラパナメリネタ、大谷達記載
自動車工学知識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。知識が無いので「電子制御」語彙も無いのでしょう。長くなったので一時中断>>472

476 :09,04プロシーボ効果 タイベルとオルタベルト判別不可 ピアノブラックは漆:2010/07/25(日) 23:54:39 ID:flcnzqed0
>>475 cg10/07 P78 下から2段目左画像 5-6行目、夢の翼ネタ、記載不明
自動車工学知識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。用語表記の統一社内コンプライアンス欠如状態
P96 表題 2行目、ジャガー・bmネタ 記載不明
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。上の>>331でもやらかしています。P49 5列 左から11行目、mbブル-テックネタ、塩見記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。webcgは「ラグジュアリー」でttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022859.html?pg=2
で同一出版関連でダブルスタンダードを公然化。社内コンプライアンス欠如。>>78内のcg10/06号 P41 第1列 表題含め下から18-19行目、ジャガーネタ、塚原記載
webcgは「ラグジュアリー」でttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022859.html?pg=2で 英語自体あやういのになんの疑いもなしに公の文章に記載。
こだわって書くんじゃなかったのか?コーヴェット止めたんじゃないの?
P100 下段画像と画像説明文1行目 ジャガー・bmネタ 吉田記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。特定メーカーの特定ネーミングなのにさも新技術のように記載。
P109 1列 下から15-16行目、599ネタ 大谷秀記載
自動車工学知識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。P59 2段目画像、説明文3-4行目、300slネタ、小林記載 とあわせて
エンジンの機構そのものはては基礎工学知識すらないのを露見状態。
P109 3段目画像 画像説明文2-3行目、599ネタ 大谷秀記載
自動車工学知識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。基礎工学知識すらないのを露見状態。わかる人はわかると思いますので参考にされるから御説明しませんねw
これも例によってメディアの慣例?wの「ソースを秘匿する論理」
P113 1列 1-3行目、599ネタ 大谷秀記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。読者全員がレースカー運転体験者との呼びかけ。表現の社内コンプライアンス欠如状態
長くなったので一時中断>>475

477 :09,04プロシーボ効果 タイベルとオルタベルト判別不可 ピアノブラックは漆:2010/07/26(月) 08:37:24 ID:WjpjLMyH0
>>476 cg10/07 P115 1列 25-28行目、599ネタ 大谷秀記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。まったくスタティックマージンの説明になっていない。
P115 1列 28-29行目、599ネタ 大谷秀記載
自動車工学知識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事の虚偽記載。基礎工学知識すらなくスタティックマージンの無理解を露見状態。わかる人はわかると思いますので
参考にされるから御説明しませんねwこれも例によってメディアの慣例?wの「ソースを秘匿する論理」
P115 1列 31-33行目、599ネタ 大谷秀記載
自動車工学知識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事の虚偽記載。「中心点」と最後に記載してP109 3段目画像 画像説明文2-3行目、599ネタ 大谷秀記載と
P115 1列 25-28行目、599ネタ 大谷秀記載してP115 1列 28-29行目、599ネタ 大谷秀記載と見事な矛盾状態。表現の社内コンプライアンス欠如状態、
並びに商業用日本語で書かかれてないから非常に読みにくい。
P115 1列 36-37行目、599ネタ 大谷秀記載
自動車工学知識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事の虚偽記載。回転中心が前に移動wそして見事に前のスタティックマージン並びに基礎工学の無理解を露見状態。
P121 2列 表題含め5-6行目、カイエンネタ、田中記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。ギヤの表現がメチャクチャで社内コンプライアンス欠如状態、並びに商業用日本語で書かかれてないから非常に読みにくい。
P134 最上段画像左 画像説明文3-4行目、MB・BMネタ、渡辺記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。基礎工学知識すらなく無理解を露見状態。日本語表現も稚拙。
P136 2列 4行目、MB・BMネタ、渡辺記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。基礎工学知識すらなく無理解を露見状態。
P161 1列 12-13行目、zテストネタ、加藤記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。それなら応力測定データを明確にして欲しい。社内コンプライアンス欠如状態
P165 2列 1-3行目、ルノーテストネタ、大谷秀記載
自動車工学知識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事の支離滅裂記載。クラッチシステムとか理解できなくて交換とかするものじゃないと思ってんだろうね。
長くなったので一時中断>>476

478 :09,04プロシーボ効果 タイベルとオルタベルト判別不可 ピアノブラックは漆:2010/07/26(月) 08:50:23 ID:WjpjLMyH0
>>477 cg10/07 P167 2列 下から1-3行目、アウディテストネタ、田中記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。それなら応力測定データを明確にして欲しい。社内コンプライアンス欠如状態
P182 2列 4-5行目、MBエンジンネタ、渡辺記載
自動車工学知識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事の支離滅裂記載。だからどうして高くできるの?説明になってないよw
P182 2列 5-6行目、MBエンジンネタ、渡辺記載
自動車工学知識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事の支離滅裂記載。上の行で明確な説明が無いんだからポート噴射だって同圧縮比・同行程なら大きいよ。
説明になってないよw
P182 2列 6-7行目、MBエンジンネタ、渡辺記載
自動車工学知識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事の支離滅裂記載。上の行で明確な説明が無いんだからポート噴射だって同圧縮比・同行程なら大きいよ。
どうしてトルクだけと断定するの?パワーもあるよ。説明になってないよw
P182 2列 7-8行目、MBエンジンネタ、渡辺記載
自動車工学知識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事の支離滅裂記載。上の行で明確な説明が無いんだから何で同じ燃料(カロリー)で消費量が少ないの?
おかしいよ。説明になってないよw
P183 2列 20-22行目、MBエンジンネタ、渡辺記載
自動車工学知識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。 リーンバーンと記載するとは基礎工学知識すらなく無理解を露見状態。
P186 最下段画像 プリウスネタ、熊野記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。グラフと画像説明文に明確な色別案内が無く、理解しずらい。
P187 表題含め14行目 プリウスネタ、熊野記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。トヨタの公式名ではECB。だから注釈や解説が必要。社内コンプライアンス欠如。メーカー準拠からも逸脱。
P187 表題含め16行目 プリウスネタ、熊野記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。車技術関連ライターとは思えぬ稚拙表現w
P187 表題含め16行目 プリウスネタ、熊野記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。車技術関連ライターとは思えぬ稚拙表現w
長くなったので一時中断>>477

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 09:22:09 ID:/UMIbLDV0
プロシーボの口臭が糞便臭である件について。

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 09:41:11 ID:uCcNxPEh0
プロシーボ怒涛の連投
暑いからなあ

コイツCGが無くなったら、ヤバイんじゃないの?
何か事件起こしそう

タイーホされる時、
「一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事、
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事、
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事・・・」
って呟いてそう


481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 12:55:57 ID:O9F8IlHq0
白の180sxに乗っている。
知らなかったら車の事知らない証拠。
一番かっこよくてピュアスポーツらしい。
改造して230kmも出したって。これマジ。メーター180km振り切ってたから確実。
って同乗した先輩が言ってたし。あ、俺すごいんだなって、その時、俺運転うまいって確信した、断言した。
180SXが最強というのもなずけるよね。あ、コレ自慢したら〜みんな何も言えず首を縦に振りながら納得してた。
ピュアな俺。俺ってすごい。
まあ今自慢のワゴンRだけどな。
言っておくが軽じゃねえぞ。馬鹿が勘違いして軽だとか何だの騒ぎ立てるが馬鹿かっての。
「ワゴンR ワイド 」 これ最強。軽じゃねえ。一緒にすんな。
昔180sxつースポーツカー乗ってたから腕もあるし、誰にも負けない。負けた事無いな。
だってプロだから。プロだぞ!!
つーかシルビアとかといっしょにすんな180sxだぞ?わかってねえ奴マジ死ね。
もう一度いうが、「ワゴンR ワイド 」 
その他の「ワゴンR」 とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

482 :09,04プロシーボ効果 タイベルとオルタベルト判別不可 ピアノブラックは漆:2010/07/26(月) 14:30:05 ID:WjpjLMyH0
>>478 cg10/07 P187 3列 8-13行目 プリウスネタ、熊野記載
自動車工学知識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。ブレーキ系統図を示しているというのに車技術関連ライターとは思えぬ未理解なのかウヤムヤ表現w
わかる人はわかると思いますので参考にされるから御説明しませんねwこれも例によってメディアの慣例?wの「ソースを秘匿する論理」
P187 3列 13-16行目 プリウスネタ、熊野記載
自動車工学知識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。P188の最上段左・図4を見て欲しい。車技術関連ライターとは思えぬ未理解状態で
間違い記載。これもわかる人はわかると思いますので参考にされるから御説明しませんねwこれも例によってメディアの慣例?wの「ソースを秘匿する論理」
P188 最上段画像左右 プリウスネタ、熊野記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。車技術関連ライターとは思えぬ未理解度で、ブレーキ系統図の色の案内がメチャクチャで理解度を低下させている。
P214 2列 下から4-5行目、ニセヒッピネタ、田辺記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。相変わらず調べもせず記載。こちらをご覧ください。ttp://rvabeille.blog80.fc2.com/blog-entry-312.html
こちらもttp://sahondranirina.seesaa.net/article/115146383.html
長くなったので一時中断>>478

483 :09,04プロシーボ効果 タイベルとオルタベルト判別不可 ピアノブラックは漆:2010/07/26(月) 14:37:30 ID:WjpjLMyH0
>>482 cg10/07 P214 3列 下から9行目、ニセヒッピネタ、田辺記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。日本では ジュース - Wikipedia「日本においては「果汁」という本来の意味ではなく、
コーラなどの炭酸飲料なども含めた甘いソフトドリンク全般(果汁の含有率問わず)を「ジュース」と総称する習慣があり、日本語としてのジュースの定義が
確立されて以降も俗称として根強く残存している。」そうじゃなくても炭酸飲料を果汁100%ジュースに似てるとたとえるとはどういう感覚?
P225 1列 下から3-4行目、スーパーgtネタ 大谷達記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。注釈も無く「パッカー」ttp://ejje.weblio.jp/content/packer
packer―【名】1a 荷造り人[業者].2 包装機械 このままだと意味不明だがどうするつもりなんだ?
P228 1列 9-10行目、スーパーgtネタ 大谷達記載
気取ったつもりが自爆状態のてきとう・やっつけ仕事。専門用語すらデタラメ、英語自体あやういのになんの疑いもなしに公の文章に記載。
こだわって書くんじゃなかったのか?コーヴェット止めたんじゃないの?ttp://en.wikipedia.org/wiki/Computational_fluid_dynamics更には>>94で間違い履歴ある中の再度デタラメ記載。
cg10/06号 P122 第2列 10行目、マクラーレンネタ、大谷達記載
気取ったつもりが自爆状態のてきとう・やっつけ仕事。専門用語すらデタラメ、英語自体あやういのになんの疑いもなしに公の文章に記載。
こだわって書くんじゃなかったのか?コーヴェット止めたんじゃないの?ttp://en.wikipedia.org/wiki/Computational_fluid_dyna

この通りの酷さです。もうお代を得て情報を発する雑誌と言う体をなしていないですね。
返金して欲しい。
この雑誌を購買する事は図書館という公共機関に対する間接的な損害となり、それが国民の税金で運営されているので国民の損害でもあるという事ですね。
とにかく次号は何になるか、わからんけどまたの機会>>482

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 15:38:40 ID:Hybf/P3A0
>>471
ブラウンBGP001を開発したのはホンダ。
そんな事も知らないの?

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 06:03:06 ID:KySV8yGs0
あえて重箱の隅をつついとく。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000023145.html

誤:開幕戦のバーレーンGPでは、ベッテルのリタイアにも助けられて1-2フィニッシュを達成したフェラーリだったが、
正:開幕戦のバーレーンGPでは、ベッテルのエンジントラブルにも助けられて1-2フィニッシュを達成したフェラーリだったが、

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 10:15:43 ID:Z1Y9hsoR0
プロシーボのCG間違い2chサラシは、それで精神の均衡を保ってるんだろうなあ。

逆にCGが廃刊になったり、図書館になくなったりしたらどうなるんだろ?

事件起こして新聞に乗りそうな予感がする・・・

487 :09,04プロシーボ効果 タイベルとオルタベルト判別不可 ピアノブラックは漆:2010/07/27(火) 10:30:09 ID:vDER/l0x0
>>483挙げわすれ分 cg10/07
P61 2列 下から19行目、MBw196ネタ、小林記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事の支離滅裂記載。その前後の文で「トレーリングスロットル」wわかる人はわかると思いますので
参考にされるから御説明しませんねwこれも例によってメディアの慣例?wの「ソースを秘匿する論理」さらには以前navi10,01号でもメチャクチャやってました。
【CG】 カーグラフィック 第13版 【NAVI廃刊】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1264384541/
548 P030ベンツslsネタで
「・・・レフトハンダーをトレーリングスロットルで・・・(はしょり済み)加糖」と、また気取ったつもりが自爆状態のてきとう・やっつけ仕事。 社内コンプライアンス欠如状態
P109 1列 下から11-12行目、599ネタ 大谷秀記載
自動車工学知識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。「バルブタペット」w知識が無いので受け売り記載。
P183 1列 下から1-2行目、MBエンジンネタ、渡辺記載とP183 3列 下から1行目、MBエンジンネタ、渡辺記載、更には
P183 最上段画像右、画像説明文1行目、MBエンジンネタ、渡辺記載
自動車工学知識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。「ピエゾインジェクター」w知識が無いので受け売り記載。
P186 3列 下から1-3行目 プリウスネタ、熊野記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。ECBの概要説明とトヨタの機構説明が明確に区別されておらず、
並びに商業用日本語で書かかれてないから非常に読みにくい。P188の最上段左画像をよく見てもらえればわかるとおり、ECBにも各タイプがあるので
その説明も無くECBの概要説明を断言するのは車技術関連ライターとは思えぬ未理解状態。
わかる人はわかると思いますので
参考にされるから御説明しませんねwこれも例によってメディアの慣例?wの「ソースを秘匿する論理」で社内コンプライアンス欠如。
とにかく次号は何になるか、わからんけどまたの機会>>483

488 :09,04プロシーボ効果 タイベルとオルタベルト判別不可 ピアノブラックは漆:2010/07/27(火) 10:49:49 ID:vDER/l0x0
>>487挙げわすれ分 何度もスイマセン。これで終わりかと思います。
cg10/07 P162 1列 下から3-4行目、MBeテストネタ、中村記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。
せい‐せい【生成】
[名](スル)

1 ものができること。また、ものを新たにつくり出すこと。「薬品を―する」

2 哲学で、事物がある状態から他の状態になること。また、その過程。転化。
[ 大辞泉 提供:JapanKnowledge ]
こちらのアドブルーメーカーの解説をご覧ください。ttp://mitsui-adblue.jp/environmental/scr.html
とにかく次号は何になるか、わからんけどまたの機会>>487

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 11:26:03 ID:nnRAZEzS0
CGがどうしてだめになっちゃったのか教えてください。

490 :09,04プロシーボ効果 タイベルとオルタベルト判別不可 ピアノブラックは漆:2010/07/27(火) 11:50:05 ID:vDER/l0x0
>>489
>だめになっちゃった

じゃなくて今回の小林の書いてるの見てもわかるとおり創刊時からだと思う。

人間に文系や理系 体育会系と非体育会系とか色々あるように
本能的にメカとかが苦も無く身につく人と、文学や物書きに苦が無い人の違いなのかな>

といっても小説を上納した自動車評論家&記者など数えるほどだし、
CGをご覧の通り商業用日本語すら書けてないけどね。

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 13:06:57 ID:nnRAZEzS0
>>490
じゃあCGはここにいる脳内2ちゃん以下ということ?

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 13:32:29 ID:gxqU3l8T0
上納?893ですかw上梓でしょw

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 19:00:47 ID:Z1Y9hsoR0
>>492
プロシ-ボさんの
「一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事」
です。

これって、今年の流行語になるののかな?

494 :09,04プロシーボ効果 タイベルとオルタベルト判別不可 ピアノブラックは漆:2010/07/27(火) 22:29:02 ID:0eA0xIlR0
>>488挙げわすれ分 まだありましたスイマセン。
それから>>492その単語は普段使わないので間違いました。スイマセン。
cg10/07 P50 最上段画像と画像説明文6行目と画像内の文章、sls開発ネタ 大谷達記載と
P50 1列 下から3行目、sls開発ネタ 大谷達記載と
P51 1列 10行目、sls開発ネタ 大谷達記載 とP51 最下段画像内の文章、sls開発ネタ 大谷達記載 更にP53 2列 13行目、sls開発ネタ 大谷達記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。ダブル・クラッチ、デュアル・クラッチの統一表記がなされていない。社内コンプライアンス欠如。
以上の通り同一出版関連でダブルスタンダードを公然化。メーカー準拠からも逸脱。
P161 1列 23-24行目、zテストネタ、加藤記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事の支離滅裂表記。同一表現を>>472でもしており、社内コンプライアンス欠如。
以上の通り同一出版関連でダブルスタンダードを公然化。
P44 2列 4-5行目、slsネタ、加藤記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事の支離滅裂表記。日本語・英語の水準が低い為、比率や状態を表せない。更には並びに商業用日本語で
書かかれてないから非常に読みにくい。
step up《 【自】+ 【副】》(1) 上がる, 登る 《 【他】+ 【副】》(2) 〈速力などを〉増す; 〈電圧を〉上げる.(3) 〈仕事・生産などを〉促進する, 向上させる.ttp://ejje.weblio.jp/content/step+up
P181 2列 11-14行目、車エグゼネタ、川端記載
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事、その表現してるのだから、これを知らないという事はいえないよな。
こちらをご覧ください。ttp://response.jp/article/2010/04/25/139634.htmlこれもttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100510-00000014-rps-ind
とにかく次号は何になるか、わからんけどまたの機会>>488

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 09:41:54 ID:POeLYpx30
「小説を出版する、出す、書く」でいいのに「上梓(じょうし)する」って格好つけようとして「上納する」ってw
商業用日本語とかいろいろ変に硬い表現を使ったりしてアカデミックを気取っているのかな。

夫馬康雄に似ているな。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 10:16:44 ID:Rg8zydcS0
>>485
お久しぶりです

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 12:02:03 ID:3fd9ZpvF0
校正係に採用してほしいなら
こんなとこでアピールしてないで編集部に履歴書送ったらどうなの。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 02:58:29 ID:X5gz+M7n0
>>497
プロシボを校正係に採用しても「てきとう・やっつけ仕事」で
修正しまくり、原稿が次工程に回ってこなくて、
印刷屋への締切を破るだろう。会社の損失額急増な。


499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 05:51:54 ID:PNihu2hJ0
>>492
答えを教えてあげちゃダメだろw

そこは「ソースを秘匿する論理」として伏せておかないとwww

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 07:40:33 ID:08DFHf0q0
>>444
電柱の影からアコーディオン弾いているギコ猫AAの人?最近見ないねぇ。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 01:14:26 ID:T2owEDOC0
>>444
>>500
死んだんじゃねーの?

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 10:27:44 ID:LHiyCa3R0
>>501
それ糞コテやめて、CG厨になってアンチネタつぶしに躍起だよ。

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 13:12:18 ID:9/mvTmLx0
キゴAAの人を見かけなくなった時期と
プロシーボが現れるようになった時期

が重なるんだよな。

別に、それだけだが。

504 :09,04プロシーボ効果 タイベルとオルタベルト判別不可 ピアノブラックは漆:2010/07/30(金) 20:59:08 ID:9pHLwUAy0
私がCGNAVIをまともに読み始めたのは
2chでCGNAVIの指摘するようになる前の半年前ぐらいだが?

AAの人は古くから読んでるんじゃないのかな?
書き込んでた内容も昔はよかったみたいなCGNAVI好きの典型みたいにみえたけど。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 21:58:16 ID:Uac+xoay0
ギコ猫AAの人、年明けくらいに軽板のボンバンスレかミニカスレで見たな。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 01:50:03 ID:cy9dD7El0
「2000cc以下の3ナンバー車は無意味」なんてスレを立てれば
速攻で書き込んでくると思うよ>糞コテ

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 08:58:30 ID:fGDn3o1A0
>>484
ブラウンの勝因は「メルセデスエンジン」と「いんちきディフューザー」でしょw

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 10:17:01 ID:5WTY9eLb0
みんな落ちぶれたCGは読んでないのか。

CGのスレなのにCG本誌の話題を書き込んでるのが
プロシーボだけなのが笑える。

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 13:10:43 ID:rBV5Scvh0
読もうにも近所の書店に入らなくなったから
ロッソとか元禄は入るのに


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