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アクセルとブレーキ踏み間違えない方法

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 19:32:19 ID:TYJW8mep0
アクセルとブレーキの踏み間違えの事故が止まりません

これって根本的に加速と止まるという全く正反対な操作を
足の感覚だけで隣同士に並べたレバーを目視もなしに
踏み分けさせるっていうことが間違いなんじゃないかw

お前らだったら頭いいからメーカーに提案するくらいに
他にいい方法あるだろ 教えてくれやー


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 19:38:04 ID:Em365IWQ0
どうせこんなのやってんの普段はMT乗ってるヤツだけ
AT乗り慣れていればコレは無い

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 19:56:54 ID:TYJW8mep0
AT乗り慣れて…
って
右足でアクセル
左足でブレーキって事?

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 20:00:35 ID:3GE1PF680
発生する場所にも問題があるんじゃね?

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 20:02:54 ID:62tDcn690
アクセルは引く
ブレーキは押すで

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 20:10:42 ID:/18KpOq00
バイクはアクセルとブレーキ間違えることは絶対ないよ。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 11:53:20 ID:4M3/mJBT0
バイクで踏み間違えることはないけど急発進して衝突した奴は居たような

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 11:54:20 ID:YBeLVSGY0
前屈みになるくらいならシートを2ノッチ前に出せ

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 20:02:48 ID:xEnrgyhU0
女と老いぼれ免許剥奪しかないだろJK

10 :名無しさん@そぅだドライブヘ行こぅ:2010/06/06(日) 23:55:53 ID:qd7s3JMTP
>>2
お前さんはAT限定免許だろw
MTで完全に停止させる為にクラッチ切るから
仮にアクセルとブレーキを踏み間違えても
空吹かしにしかならないんですよ。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 00:12:53 ID:wpjVUvgtO
運転手がアクセル
助手席の人がブレーキを踏む

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 03:21:36 ID:s7Hc3wPC0
MTに乗ってるヤツは常時アクセルとクラッチが連動してるから
仮に踏み違えたとしても無意識にクラッチ切ってるぞ。

踏み違えて新聞沙汰になるのはパカパカ踏みするATだろ
ブレーキ踏んでると思い込んでる本人は、焦って更にベタ踏みするし。

いっそ健常者はMTオンリーでいいでしょ?


13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 12:23:51 ID:JqbLg/IrO
アクセルを常にフカシ気味のアホ運転な奴だけでしょ?駐車場でアクセルもブレーキも女を扱うように優しく踏めば慌ててアクセル全開Goはないよな。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 21:21:42 ID:IZZMQW+/0
最近MTの車 少ないよな・・・。GTRでさえクラッチないし・・・。
なので、スバルのインプレッサがいいな・・・。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 04:14:37 ID:9dz96H4dO
Q.アクセルとブレーキ踏み間違えない方法

A1.電車ネタになるが(車種による)加速は[P4]、惰性は[N]、ブレーキ減速のときは[B4]みたいな感じで表示されるようなので
それの真似みたいに、常々自分の踏んでいる位置を把握しつつ[ ]みたいに意識して操作

A2.サイドブレーキを握りながら/サイドブレーキペダルに左足を乗せながら)発進。ある程度の安全を確保したら解除して通常運転。
(万一、コンビニ突撃になったら躊躇なしにサイドブレーキを引く/踏む)

A3.死んでも左足使いたくない/構造上の理由で左足ブレーキできない車種の場合は、ブレーキペダルをゆっくり離して発進(※、安全を確保するまではアクセル踏まない)。確保してから通常運転。

A4.両方一緒に踏まないよう、足踏みのように[左足は踏む/右足離す]⇔[右足は踏む/左足離す]が自然にできるまでしこたま練習。怖い人はエンジンかけてないときでも構わない。
(結論から言うと、減速→最終的には停止になるため、左足操作は危なくないので討論しないし、異論は認めない。)


車種によるとしか言えないが、上記のどれかを(あるいは併用して)年間の間で適度に練習していれば危険性は急減するよ。

しいていえば、ミスしたときを想定して突撃バンザイアタ【急ブレーキ】の練習も、体にしみ込むまで、しこたま行う併用する必要はあるが・・・

 上記ならずとも、常々意識しながら運転する人は、どこぞのドラマの小姑や政治家みたいなツッコミしないから。www (・∀・)まずは各自でやるのが先。にやにや


16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 04:23:48 ID:9dz96H4dO
追記

A5.自信の無い方、不安がある方は、踵を完全に浮かして、踵/膝を大きく左右に動かしてアクセル⇔ブレーキを操作するように習慣づける

クセであっても、爪先だけで操作なんて手抜きをしない (怪我人を除く)




17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 04:34:18 ID:29VSDedXO
両足で両方踏めば間違えない

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 06:28:31 ID:TGjbDRCFO
ペダルを1つにする

アクセル→ペダルを踏む
ブレーキ→ペダルを離す

とすればおk

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 06:51:02 ID:7S3uwAfp0
フルブレーキは?ペダル離すと全部急ブレーキなの?

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 10:22:14 ID:TGjbDRCFO
>>19
じゃあ逆に

アクセル→ペダルを離す
ブレーキ→ペダルを踏む

でおk

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 00:38:49 ID:WQk1WNPx0
問題なのは、踏み間違えることじゃなくて踏み方だろ?
俺はブレーキでもいきなりそんなグワッとは踏まんが。
バックしようとしたら前に進んだとかならたまにあるが、駐車場で急加速なんて有り得ない。
危ないことをしてるってゆう意識が欠けてるんじゃないか?



22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 12:18:07 ID:fqKmB15+O
アクセル/ブレーキを踏み間違えるのを別のたとえで考えてみる

床に落ちている押しピン(画ビョウ)を踏んだ場合

普通・・・・・・踏んだ足もだが、痛みを感じて(@皿@)となり、すぐに足をはなす
踏み間違える奴・・・踏んだ足は痛みを感じているが、(@∀@)とそのまま踏み続ける


てのは冗談だが、気付いた瞬間に即座に足を放す練習くらいはしろやと(ry



法律改正でもして
アクセルとブレーキを踏み間違える事故=【あからさまな殺意ある行為】とカウントして
警察側/マスコミ各社/保険屋からもそのようにしか取り扱わず、世間体そのものを根底からかえないと、何も変わらないしね

ああ、解ってるよ。「いくら強制的にしても、飲酒運転が減らないかのように何も変わらない」、「人間工学からして〜」、「車の操作構造が変わらない限りは〜」とでも言いたいんだろ。 
昔はしていなかったのが普通といわれてたシートベルト着用を、現代になるにつれて【普通に】着用してるのと同じように、いきなりでなくても段々と減っていけばいいんだよ。
(AT車の[D]と[R]を間違えてバンザイアタック件数が昔ほど頻発しなくなった現代のように。)

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 13:28:24 ID:6734LdKc0
>>1
不思議なことに、電子制御の欠陥によると思われる暴走の報告は多数あるのに
踏み間違えたと言う情報はマスコミしか流してない。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 15:39:29 ID:6RUI6E2y0
>>22
>踏み間違える奴・・・踏んだ足は痛みを感じているが、(@∀@)とそのまま踏み続ける
>
>てのは冗談だが、気付いた瞬間に即座に足を放す練習くらいはしろやと(ry

いや、冗談とも言い切れないよ。
他の車にぶつかってるのにタイヤをギュルギュル空転させてる人もいる。
むしろパニクって踏み込んでるんじゃないか?

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:56:56 ID:K2kEmMNF0
>>22
> 気付いた瞬間に即座に足を放す練習くらいはしろやと(ry

この手の暴走事故は単なるアクセルとブレーキの踏み間違いという「うっかりミス」
だけじゃなくて、それプラス"ブレーキを踏んでるんだ"という「思い込み」とが合わ
さって起こる事故だからね。

「うっかりミス」は老若男女誰もが起こすもの(年取ると多くなっていくかも)だけど、
ほとんどの人はミスを起こしてもそれに気付いて修正するから大きな事故にはなら
ない。

それに対して「思い込み」は年を取れば取るほど酷くなるらしく、ミスを起こして少し
パニックになって"いまブレーキを踏んでいる"と思い込んでしまうと、もうどうしよう
もなくなおいっそう"ブレーキ"を踏んでしまうので暴走してしまって、店に突っ込む・
立体駐車場の壁を突き破るとかの大事故になってしまうんだろうね。

ちなみにMT車はクラッチという"スイッチ"が付いてるから、パニックになっても左足
でペダルを踏み込めば駆動が切れるから暴走事故がほとんど無いんだと思う。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:41:58 ID:5m7CYh1i0
クリープなくせばいいんじゃないの?

ブレーキ全踏み(止まってる)>ブレーキ軽く離す(走り出す、マジで)>
止まろうとする(動いてるので今踏んでるのはアクセルだと思ってる)>
アクセルに踏みかえる>突っ込む

こんな流れなんじゃないか?
クリープなくせばブレーキ踏みながら動き出すことはなくなるから
思い込みは減るんじゃないかな

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 13:48:03 ID:0wFfLL950
アクセルペダルは右、ブレーキペダルは左。
アクセルだと思っているペダルからブレーキを踏もうとして
足を右側に動かすだろか?
絶対にあり得ないと思う。

もっと単純にアクセルペダルに足をおいているのにブレーキペダルと
勘違いして踏み込むんじゃない?
例えば右足はアクセル。左足でサイドブレーキ解除、車が動き出す。
これはまずいと思ってブレーキをかけるつもりでそのまま右足を踏み込む。
止まるはずは急に加速始めるのでパニックに陥る。
さらに踏み込んで止めようとするが今度は全開加速で猛然と加速。
もう訳がわからない錯乱状態に陥る。
そんな感じではないだろうか?


28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 14:25:12 ID:UMfpy0geO
ペダルを3個にする。
右からアクセル、ブレーキ、アクセルのロックキャンセル。
アクセルだけ踏んでも動かない、左側のロックキャンセルを踏んでいるときだけアクセルは有効にする。


29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 18:04:48 ID:uHoJiDCSO
ドライバーが気を付ければ済むだろ

どんだけボーっと運転してんだよ?

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 18:24:53 ID:RRTUjMDw0
MTに乗ってる者だが、社外のペダルカバーをブレーキとクラッチ各ペダルだけに装着して
数年乗ってからアクセルペダルにもカバーを装着したらATで踏み間違えが起こる原因がわかった。

ブレーキペダルがカバーによって一回り大きくなったことでやや右寄りに踏むクセ付いてしまい
アクセルペダルにカバーを装着したら普通にブレーキを踏んだだけで足がアクセルペダルに引っ掛かる
ようになってしまったのだ、危険なのでアクセルのカバーは撤去した。

アクセルペダルはブレーキペダルよりも反発が弱いから、足が両ペダルに掛かるように力一杯踏んだ場合
アクセル側にずり傾いて結果的にアクセルが勝ってしまうのだろう。

ATのブレーキペダルをMTと同型にする事で踏み間違いは防げる

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 18:29:39 ID:h1ss6FFE0
>>30
どこを縦読み?

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 21:03:36 ID:d+N0ETwHP
昔の車は2本の足で3本のペダルを操作するという構造上の欠陥のため事故が多かった
交通戦争とも呼ばれた時代だ
機械が悪いんじゃないッ!原因は使う人間にあるんだッ!
と涙目で喚き続けたところで向こう100万年ヒトの足が3本に増える事はないだろう
そこで2本の足に2つのペダルで運転出来る2ペダルAT車が開発された
踏み間違い対策には1ペダルでの発進を可能にするトルクコンバーターこそが究極の安全装置である
しかし1本の足で2つのペダルを踏み分けるという間違った方法で運転する者が後を立たず
現在でもミギミギMT猿が毎年7000件以上の重大事故を起こし続けている
これこそまさに人因であろう
ペダルの数と足の数が一致して、機械と人とのインターフェースはもはや整った
操作ミスを誘発する機械側の原因が取り去られた今、あとは使う人間全員が正しく扱う事だけだ

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 21:27:09 ID:QwI5winX0
左足ブレーキスレで、ここに出てきた全ての問題について終了済み。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 21:33:21 ID:6fQ//NOd0
駐車する時にアクセル踏むのが悪い

アクセル必要がないくらいクリープを強くすればOK

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 01:38:48 ID:cXsbi6IK0
>>2
旅客機のパイロットは基本的に同一の機種を操縦し続けるのだけど、その旅客機の
コックピットにミス防止の工夫が凝らされている(有名どころだと、車輪を上げ下げする
レバーが車輪の形をしている)ことからも、慣れているから云々は全く関係ない。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 08:45:41 ID:rLH9j+sR0
突っ込むのはブレーキ強く踏む場面だけど
そのほかの状況ってどうなんだろうね

レンタカーって話はあまり聞かないけど
車ごとにクリープのかかり方や強さって違うから
乗り換えの直後や慣れ始めなのかな?

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 13:17:48 ID:1s3xBnkC0
アクセル/ブレーキ踏み間違え事故防止装置を考える4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1276360911/

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