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日本でMT設定がある車を売ってくれ 20

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 19:23:09 ID:HcIvUxei0
日本ではMTが売れないとの理由で
ほとんどの国産メーカーと海外メーカーの一部車種はATしか売ってません。
ここは是非日本で売って欲しいマニュアル車を語るスレです。

前スレ
日本でMT設定がある車を売ってくれ 19
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1266515321/


過去スレ
18 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1259368182/
17 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253011040/
16 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1245201696/
15 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1239976247/
14 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1232976197/
13 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1228215234/
12 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1224082451/
11 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1217120887/
10 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1207832026/
9 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1200921262/
8 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1193745510/
7 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1184322502/
6 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1179403622/
5 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1174107499/
4 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1166714000/
3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1160061195/
2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1152231074/
1 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1140396786/


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 20:05:01 ID:svU3/p+u0
>>1 乙

MTスレだけにマニュアル通りのスレの立て方だ!! なんちってw

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 21:07:15 ID:xL1H1A9Q0
MT設定のある国産車
トヨタ
ヴィッツ、プロボックス、カローラアクシオ、カローラフィールダー、オーリス、ラッシュ
日産
マーチ、ノート、NV200バネット、ティーダ、ティーダラティオ、エクストレイル、フェアレディZ、スカイラインクーペ
ホンダ
フィット、シビック、シビックタイプR
三菱
コルト、コルトラリーアートバージョンR、ランサーエボリューションX、パジェロ
マツダ
デミオ、アクセラ、アテンザ、ロードスター、RX-8
スバル
インプレッサ、インプレッサアネシス、インプレッサWRXSTI、フォレスター、レガシィB4、レガシィツーリングワゴン
スズキ
ジムニーシエラ、スイフト、エスクード
ダイハツ
ビーゴ

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 21:07:33 ID:xL1H1A9Q0
MT設定のある輸入車

GM
シボレー・コルベット
アウディ
TTRS、R8
BMW
MINI、1シリーズ、3シリーズ、M3
アルピナ
D3
ポルシェ
ボクスター、ケイマン、911、カイエン、パナメーラ
プジョー
207、308
ルノー
トゥインゴ、ルーテシア、メガーヌ、カングー
フィアット
アバルト500、アバルト・グランデプント
アルファロメオ
MiTo、スパイダー
ランボルギーニ
ガヤルド、ムルシエラゴ
アストンマーチン
DB9、DBS、V8ヴァンテージ
ロータス
エリーゼ、エキシージ、ヨーロッパ、エヴォーラ

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 21:21:15 ID:Dcbyclpx0
<丶`∀´>ヒュンダイ

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 15:29:16 ID:JyX7qN400
ディーゼルターボでそれなりの価格のMT車と言えば…
うん、商用車しか無いな。

ダブルキャブのキャンターでも買うか。


7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 20:24:16 ID:f4L+0SSkP
>>3
追加情報
エクストレイルはMCでMT設定はGTのみに
シビックタイプRは5/18発注分で受け付け終了
コルトMTはカタログ上は存在するが製造予定無し
>>4
207MTカタログ落ち 308プジョジャポ在庫0 次回入荷無し


8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 06:16:59 ID:5rSehirw0
追加情報というか、削減情報というかorz

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 07:50:31 ID:UpGBkpDn0
だがホンダにCRZ追加だ。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 00:46:48 ID:XsqLfYZj0
MINIの全9車種MT減税記念age

カントリーマンもMTで入れてくれよ!頼んだゼBMW

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 00:47:31 ID:XsqLfYZj0
と、まさにカントリーマン買う気満々の俺だが
同じ英国車の日産Jukeがちょっと気になる今日この頃。MTで入ればな....

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 09:43:14 ID:sLYP9IKf0
初物日産車に手を出すと痛い目に会う法則

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 09:50:53 ID:9inG4kiq0
社用車は、いろいろな人が運転するからATの方がいいが、安いためか社用車ほどMTの比率が高い。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 10:14:59 ID:J/4h89n30
社用車にMTなんてもう残ってないだろ

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 10:40:28 ID:Cr0JNu4f0
栄子はネ申!

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 11:41:52 ID:7jNM4Vip0
栄子と名乗る田舎のヤリマンがいたな

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 17:53:01 ID:lpGDjdcX0
スポーティーグレードじゃない
普通に買えるMTのハッチバック
フィット1.3L、デミオ1.3L&1.5L、ノート1.6L(マーチ、スイフトはFMC時に廃止らしい)
普通に買えるMTのファミリーセダン
カローラアクシオ1.5L、インプレッサアネシス1.5L
対象車は少ないね!
この中でエコカー減税対象はフィット1.3Lとデミオ1.3L。

 

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 19:07:10 ID:UqjH0Nuu0
MTは不等な扱いを受けているのでエコカー対象にはなりません

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 19:25:20 ID:XsqLfYZj0
>>17
>スポーティーグレードじゃない
>普通に買えるMTのハッチバック

MINI ONE(1.4L)/MINI COOPER(1.6L)なんていかが?
普通に右ハンドルMTですよ

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 19:34:21 ID:/a+qQt6G0
ルーテシアもあるでよ
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022828.html

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 19:48:33 ID:XsqLfYZj0
ルーテシアか。ティーダやキューブと共通プラットフォームとは思えない楽しいクルマだな。

あの辺はATだと4段だし、尚更の事MTが良いな

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 19:49:32 ID:XsqLfYZj0
ルノーは日産系で見てもらえるようになったのは結構デカイね。
PSAにFIATは整備の不安がつきまとう

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 20:27:23 ID:lpGDjdcX0
>>19
>MINI ONE(1.4L)/MINI COOPER(1.6L)なんていかが?
>普通に右ハンドルMTですよ
車格に対し、価格がちょっと・・・
MINI ONEは今回のMCで1.6Lに変更ですよ。


24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 20:31:27 ID:FgBGbA7P0
>>23
乗ったら納得するよ

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 20:47:49 ID:MYadIAFo0
>>21
共通なのは前1/3だけで残りはルノーオリジナルだったはず。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 20:56:23 ID:BlKuY3GF0
>>22
よく知らないけど、日産のディーラーで買う事は出来るの?整備だけ?

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 21:02:36 ID:Cybo9o1o0
ルノー○○ってどこにでもあるじゃないか
○○日産(要はブルバード販売会社)の本社の脇には必ずルノーディーラーがある
地方によっては、サニー販売会社がやってることもあるみたいだ



28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 21:14:21 ID:i6jVo2Xm0
前スレの905です
あれから絶対MTがいいと説得し、一度は盛り返したんですが今度は親戚(叔父)が口を出してきたようで
仲間がいることで母親が強気に出てきて、雲行きが怪しくなってきました
前に話した中古車を取り扱ってる友人がいるのはその叔父でして
何とか出来無いものか・・・

と途中経過です
失礼しました

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 21:19:47 ID:yvb+VGPz0
自分のクルマ選びなのにママンがどうのとか叔父さんがどうのとか情けねえなぁ、坊ちゃん。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 21:50:03 ID:XsqLfYZj0
そうだなぁ。
相談もクソも、勝手にハンコ押しといて納車されたら
笑顔で「さぁ、ドライブでも行こうか」と。

そんなノリで行けば悩む事も無いのに。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 21:56:49 ID:Cybo9o1o0
まぁなんだ、トランスミッションで車の良し悪しや面白さは決まらんよ
MTじゃなきゃ楽しめないなんて、小僧っ子の考えること
か、常に手足を動かしてないと落ち着かない人なんだろう

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 21:58:42 ID:i6jVo2Xm0
やっぱり車は男と女で変わってくるのでしょうかね?
男だったら反対されないのかな

関係ないとは思いますけどねw

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 22:03:44 ID:UqjH0Nuu0
仮に説得に乗ってAT乗ったとして自分は納得するのか?
俺だったらそんな車にこれっぽっちも愛着は沸かない、逆に見る度に憎悪が込みあがる

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 22:09:39 ID:nExLQ2sH0
>>33
病院行けビョーキ持ち

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 22:13:22 ID:i6jVo2Xm0
>>33
もちろん納得しません
前に運転するのは私だと言って黙らせましたが、今回はもしATなら絶対に乗らないと言い切りました

このまま任せておくと強情な叔父に無理やり押し切られるのは目に見えてるので、テンプレを利用しつつある程度調べて
こちらから車種を提示しようと思います
母親は小型車を望んでいるみたいなので、この中にあればいいのですが

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 22:18:55 ID:XsqLfYZj0
>>31
>まぁなんだ、トランスミッションで車の良し悪しや面白さは

それだけで決まる事は無いが
そのクルマのオーナーになる事の意義を定義する最重要要素の一つだと思うが?

つかなんでこのスレに居るの

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 22:41:29 ID:yvb+VGPz0
100%自分の金で買うんなら好きなの買え。
親に金出してもらうんなら従っとけ。

アホくせ。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 22:45:00 ID:fAASpP+O0
>>35
トランスミッションに納得いかずに妥協した車に乗ると、その車のネガがすべてATのせいに感じて苦痛になるよ

ま、がんばって交渉してくれ
粘り続ければなんとかなるもん

親や親戚が金出すんじゃないなら、粘り続ければ最後は好きにしろと言ってくれる・・・・・はず

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 23:13:41 ID:MYadIAFo0
>>35
無理やりATを買わされたら、納車当日にアクセルとブレーキを間違えて家・・・・・・・・・・・・・。
なんてことは絶対にするなYO!

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 23:25:51 ID:aDSPXRIm0
>>35
前スレの流れがよく分からんけど
誰が金出して誰の名義になるの?
もし自分の金なのなら母とか無視すればいいじゃん
車は叔父から中古車買うの?うざいからそんなやつから買うな
自分で勝手に車屋行って好きな車契約してこい
車種提示とかまどろっこしいことやる必要はない

自分の金じゃないなら金出すやつに全権委ねろ

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 01:09:45 ID:qp3uRi9l0
>>35
そういや俺が初めての車買ってもらう時にも似てるな
俺の場合は必死に俺がATを主張してみたものの、姉ちゃんも父ちゃんも母ちゃんもMTを薦めてきたんよね
農作業用の軽トラ以外の我が家の車達は全部ATだったのに…
結局ATに乗ることに成功したんだけども、何故か今はMTに乗っている…何があったんだろう…

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 04:34:59 ID:dpbSgwo40
く、車って親に買って貰えるものだったんだ…

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 05:55:25 ID:tChGnjkc0
>>28 おまいさんが家を建てるときには100人の親兄弟親戚が
結婚するときには500人の親兄弟親戚が口をはさんできそうだな
いい年なんだから自分の好きにできるようがんばれwwww

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 07:51:32 ID:ddJTi/Nh0
すさんだ流れを変えるために
軽トラMT サイコー!!
って叫んでみる

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 08:55:16 ID:hr+EQ0yE0
大学の同級生が20歳そこそこで親に新車のクラウン買ってもらって乗ってたよ。
本人には「いいねぇ〜」なんて言ってたけど、オレの周りじゃ誰も羨ましいなんて思ってなかったよw

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 09:00:06 ID:wPikbCDU0
クラウンって高速の一気走りから廃林道の山菜採りまでこなす、最高のSUVなんだぜ
少なくとも、俺の田舎じゃそうだったw
あれでMTがあればなあ

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 09:04:32 ID:sp6s81v90
どんな田舎だよwww

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 09:27:25 ID:hr+EQ0yE0
ゼロクラのMTってパトカーにあるんだっけ

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 09:57:11 ID:Rx+7cuEy0
ない

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 13:13:35 ID:+O2wgjHR0
クラウンって結構走りやすいぞ。正直オッサンカーだと思ってたが高いだけあって結構良かった。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 13:21:08 ID:Z68t/LUI0
>>50
だからこそMTが欲しいね

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 13:33:45 ID:qp3uRi9l0
>>45
ウチのほうにある漁師達の住んでる地区じゃそういった例は多いぜ
何故か17歳で新車のアリストとかシーマとかの類を持ってたという不思議ちゃんが多かったしねw
卒業式は漁師の親が車2台(自分のと子供の分)で来て、1台置いて帰るってスタイルがあったくらいだw

>>46
あれ?同郷か?w

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 14:05:18 ID:xOGSaeIb0
老夫婦がクラウンで山菜取りはデフォ
でも他人の敷地内に入ってくるのは勘弁な

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 14:10:19 ID:Rx+7cuEy0
>>51
いらねーよw
普通に乗る分にはシフトチェンジなんて作業でしかない

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 14:42:06 ID:qp3uRi9l0
>>53
我が家の竹やぶでタケノコ密漁したり、我が家の山でヤマイモ密漁してて追い出されたりした奴等の共通点も高級そうなクルマだったな…

スマン、スレチだったね
申し訳ない

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 14:49:35 ID:VEV+7r9t0
もうこの際、プラス10万円くらいでMTを設定できるようにして欲しい。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 16:23:20 ID:IU2KkUrh0
>>50
ハシゴフレーム+直6からモノコックフレーム+V6にフルチェンジするとき、
ニュルブルクリンクでテストしてた写真がスクープ雑誌に載っていた。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 16:26:57 ID:Og3wj7f80
V6になってから車内は狭くなるし、サイズはでかくて運転しにくいしで
もうグダグダだよな。

フレームのころのクラウンが一番乗りやすいよ。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 16:39:47 ID:YvoHXoeJ0
回転半径は30cmも小回りになってるんだけどな
昔のクラウンなんてボディ小さいくせに、当時のベンツビーエムに比べて縦列すごくやりづらい
運転したことない知ったかぶりは…

今のクラウンは信じられないほど小回り聞くな
その上、パワフル
プレスティッジもある
売れる理由もわかるわ

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 16:47:23 ID:sp6s81v90
ダサいけど

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 16:52:51 ID:1PDztx2M0
くやしいのう〜www

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 16:57:52 ID:Og3wj7f80
最小回転半径よりボディのサイズと見切りだからね。
幅がでかかったり、フェンダーの先端がどこにあるか解らん車は運転しづらいよ。
そもそも縦列駐車自体日本じゃあまりやらないような気もするが。

運転した事の無い知ったかぶりって>>59では?

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 17:04:22 ID:YvoHXoeJ0
もう滅茶苦茶だなw
その3行全部に突っ込むのメンドクセw

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 17:10:13 ID:Og3wj7f80
実際そうでしょ。
法人タクシーが5ナンバーサイズの箱型をメインに使うのはそのせい。

30セルシオがうちにあるけど、サイズがでかすぎて運転しにくいよ。
最小回転半径は小さいのかもしれんが、ボディがでかすぎて疲れちゃう。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 17:18:33 ID:THWf36n30
>そもそも縦列駐車自体日本じゃあまりやらないような気もするが。
どこに住んでるんだよw

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 17:21:55 ID:Og3wj7f80
横浜

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 17:47:09 ID:tChGnjkc0
もうMTとかどうでもよくなってるなwww

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 17:55:14 ID:YvoHXoeJ0
MTの話に戻すなら、昔のデリカースターワゴンやGTOみたいなゴリゴリ感あるやつならATの方がマシ
日産も昔は2速がよく引っかかるのがあったな

かと言って、クラッチ踏んでシフトレバー動かせば入るってのもさみしいな
もうどうせだからノンシンクロにしちまえ
MT好きなんて変態なんだから難しければ難しいほど「俺こんなに大変な車動かしてるんだ〜」と悦に入るんだから

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 17:58:53 ID:IU2KkUrh0
2010年に発売されるMT車
秋 新Vitz 1.5RS 5MT
設定がありそうな車
新マーチ、ジューク、スイフト

2011年以降に発売されるMT車
スイフトスポーツ 6MT
FT-86 6MT
設定がありそうな車
FMCカローラ 1.5L 5MT(主に教習車用)
FMCシビックに代わりタイから主にホンダ系教習所用に5MTセダン輸入




70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 18:00:03 ID:4FuSITQg0
ジュークは国内仕様はCVTだけでしょ

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 18:04:29 ID:4FuSITQg0
あと新型マーチもMTないみたい

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 18:12:02 ID:IU2KkUrh0
>ジュークは国内仕様はCVTだけでしょ
7月に発売される1.5Lはね。後日追加される1.6Lターボを穴で期待しているのだけど。
>あと新型マーチもMTないみたい
ノートみたいに、後日追加を期待しているのだが。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 18:26:26 ID:4FuSITQg0
マーチはSR?でMT出るかもと思ってたけど、
ジュークに1.6ターボなんて出るんだ
ちょっと期待しておくか

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 18:47:19 ID:JTan+8pQ0
セールスマニュアル見せてもらったけど
ジュークにはMT設定無かった。
セールスの話では来年あたり出るかどうかも決まっていないと。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 19:28:25 ID:OLZE7ECe0
どうせお前らも買わないんだから初めから売らなくて正解

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 19:49:39 ID:+x6BpR6x0
嫁の軽自動車(AT)
この冬の大雪で車庫が潰れ、中に入れて置いた車も潰れた(廃車)
幸い?潰れた車庫と言うのが自宅でなく、嫁勤務先の会社の車庫
勤務先なのであまりごねる事が出来ないので
9月に車検切れの車を会社が用意して嫁に使わせる。
と言う事で示談した。

ところが用意した車はMT車
嫁は最初MTはヤダ。怖い。と言っていたが
一ヶ月もするとMT車の運転に慣れたようだ。

そうこうしているうちに
雪道(圧雪路)だとMTの方が走りやすい。と言い出し
次買う車、MTだったらFFでも良いよ。と言い出すようになった。
怪我の功名かな?

ちなみに俺はMT+4WDが乗りたくてパジェロミニに乗っている。
夫婦でMT車に乗るのも良いかも。


77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 19:51:48 ID:mIrPd7zh0
嫁も普通にMT乗れるからうちは関係ない。
今現在はカローラMT

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 19:58:57 ID:fDFvP+Qo0
>>57
>ハシゴフレーム+直6からモノコックフレーム+V6にフルチェンジするとき、

フルフレームが廃止されてゼロクラになるまでに
モノコックが2代あるぞ。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 20:37:34 ID:yBrqe6O+0
>>46
俺んとこもそんなだぜ
農家の納屋前に軽トラとクラウンみたいなのが多い
田んぼのあぜ道から畑の泥道までどこでも行ける
リアシートとトランクに農耕具載っけてな

亀レスすまん

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 21:57:24 ID:ouosT5J50
こういう広告は珍しいね
ttp://sj-kagoshima.jp/files/2010/04/swiftxg-0405.pdf

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 22:21:14 ID:Og3wj7f80
>>78

んなこと言ったらラダーフレームは初代だけで終わってるぞ

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 23:02:03 ID:r1Zfq+0H0
>>62
日本だと警察のせいで路上駐車出来るところがほとんど無いからなー

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 16:16:08 ID:NNVSefxh0
新型の燃費は以下の通り
www.carview.co.jp/news/0/128263/

セダン
BMW 320iセダン(6MT):434万円(18.4km/L)
BMW 320iセダン(6AT):445万円(15.2km/L)

これからはMTの時代だな

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 22:43:12 ID:zEmhRDtc0
6速のべんベーほしいなw
アイドリングストップが付いてるから燃費が良いんだな。
仮に付いていなければ13くらい?

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 22:51:46 ID:mxoiEoff0
アイドルストップを組むのはいいけどさ、
日本の道路事情での耐久性は大丈夫なのか?
かつてメルセデスの12気筒車では、
日本仕様に限って気筒停止を採用してなかったことがあったし、
また日本仕様でも採用した直後には、
止まっているはずの気筒への燃料供給が止まらないという
プログラムミスがあってリコールになったし。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 22:58:17 ID:cc6HBm300
俺の車のアイドリングストップは手動ですが?何か?

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 23:11:51 ID:hkqhNaTT0
試しに手動アイドルストップしてみたら、そのたびにナビが再起動してウザイから一回でやめた

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 23:16:17 ID:2b87Vigp0
>>85
>日本の道路事情での耐久性は

BMWのアイドルストップは去年まで欧州限定だったが、
既に数年の実績がある。

今度のMCで日本や北米、豪州まで一斉に導入らしいから信頼性については
一定以上のレベルで確保したと踏んだんだろう。
個人的には心配してない。欧州にもハンパ無い渋滞が名物の地域は結構有る

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 23:16:45 ID:2b87Vigp0
>>86
>アイドリングストップは手動ですが?

セル痛めない?

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 23:26:32 ID:0dKVxXUk0
こういう車はスターターが強化されてたり
再始動時の燃料噴射量が抑えられたりしてるんだよね?
普通の車じゃたいした効果はないでしょ?
セルやリングギアの消耗も考えるとさ

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 23:28:04 ID:fSlLH5ye0
その程度では傷まない
メーカーもこまめにアイドルストップされる可能性ぐらいちゃんと検証してる
踏切で再始動できなかったら致命的な部品だからな

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 23:34:30 ID:2b87Vigp0
>>91
>その程度では

どの程度?
この種の自動停止付き車ばりに手動で数分に一回再始動してたら
間違い無くセル逝くぞ。少なくとも長く乗りたいクルマなら到底やるもんじゃない

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 00:08:40 ID:QBzfS5qx0
>>84
アイドルストップしないATの燃費から考ると15くらいかな

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 07:49:19 ID:Wp+eLLCP0
>>92
そんな信号停まるたびにエンジン切るような頻度じゃ手動じゃやってられないよ。
それにアイドリングストップがはじめから付いている車とそうじゃない車じゃ>>90のような違いもあるし。

手動のアイドリングストップは、例えば通勤路にある信号や踏み切りで
停止時間がある程度わかっているような時に
アイドリングしとくのがもったいなくなるような停止時間になるときだけエンジンを切ればいいと思うし
実際やるときはそうしてる。

メーカー側が機械的にアイドリングストップ機能をつける前はこんな感じのやり方じゃなかったっけ?

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 09:28:11 ID:tC8iKobO0
>>92
こまめな手動アイドルストップでセル壊れたって話を聞かせて

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 12:56:38 ID:G7Y1n0i10
>>95
ピニオンギヤが飛び出さないとか戻らないとかの不具合が良く有るよ。
ただこれはセルが原因というよりキーシリンダーの接触とか戻りが悪いのが原因で発生。
と言うかセルに関する不具合は先ずキーシリンダーを疑うくらいだからセルモーターの耐久性云々は十分かと思う。

自動停止付きの車を良く知らないけど機構から推測するとギヤは常噛式で
セルモーターが電磁クラッチ付きとかになってるのかな?

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 20:53:05 ID:0ZxE1kBI0
アリオンにオーリスみたいに
欧州向けの2000ccエンジンと6MTの組み合わせは似合いそうだ。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 21:55:54 ID:DUq/DFws0
120iクーペに6MTがあれば、2002tiや320iをイメージして乗りたいが6ATだからな。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 23:10:03 ID:gYCPCFiQ0
320iクーペのMTが右ハンになったんだな。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 23:59:34 ID:AMJV+Swt0
>>92
俺91じゃないが最近立ち読みした車雑誌に平気だって書いてあったよ。
そもそもアイドルストップってこまめにやるもんでもない。
何故なら信号の長さもさまざまだし交通量にもよるし。
そうだなあ知っている道でなおかつ短距離でもいいから一度試してみれば。
なかなかアイドルストップやれる場面はないから。
ただし効果はやればやるだけ確実に体感出来るよ。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 00:01:44 ID:/brPmdnn0
なんだかエンストしてるみたいでみっともないよなぁ

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 00:09:35 ID:YJ1ECayM0
>>99
>320iクーペのMTが右ハンに


ホントだああああああああ!!!!!!
マジで嬉しいかも。次のクルマ決まった。

欲を言うなら手頃なNA6気筒が欲しいが...
その向きは130/135に行けって事なのだろうな

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 00:20:01 ID:8gpifOgh0
135はNAじゃないよ

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 19:15:04 ID:00GmOKUb0
130i,135iの右ハンMTはペダルがすごく右に寄っててクラッチ踏みづらいらしいけど
3シリーズなら多少はスペースに余裕が出来そうだから大丈夫かな

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 19:34:29 ID:YJ1ECayM0
>>104
1尻はセンタートンネル太いからね。
左ハンドル車はアクセルの位置が左寄りでそれもイヤな感じとどっかで見た。

個人的には全然気にならなかったが>135
3なら広いからも少し良さそうね。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 20:33:15 ID:ky7bY8Zl0
■MINI
 全車
■BMW
 3シリーズクーペ、M3クーペ、M3セダン、
■プジョー
 308Premium(現在在庫無し)、
■アウディ
 R8
■シボレー
 コルベットZR1、コルベットZ06
■TVR
 タスカンMk2、サガリス、タモーラ、T350
■ルノー
 トゥインゴGT、トゥインゴルノースポール、ルーテシア、ルーテシアルノースポール、
 ニューカングー、メガーヌ、
■ポルシェ
 ボクスター、ケイマン、カイエン、911、パナメーラ
■ロータス
 エリーゼ、ヨーロッパ、エキシージ、2-Eleven、EVORA
■アルファロメオ
 アルファスパイダー、MiTo
■アストンマーティン
 V8ヴァンテージ、DB9、DBS

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 20:34:18 ID:ky7bY8Zl0
■GM DAT(旧 大宇自動車)
 Matiz M(800cc)/MX(1000cc)
■Ssangyong Motor(双龍自動車)
 RX320M
■ランボルギーニ
 ガヤルド、ムルシエラゴ
■モーガン
 プラス4、4/4、Roadster、Aero8
■サリーン
 S7、Sシリーズ、Hシリーズ、BadBoyシリーズ

ハマーH3は生産中止なのね

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 23:11:58 ID:YJ1ECayM0
クロカン的な車でMTがあるのはX-Trailとカイエンくらいしか無いのか...

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 23:14:00 ID:00GmOKUb0
パジェロとエスクードにもMTあるよ
SUVだけどフォレスターにも

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 00:05:51 ID:xiFHOb010
なぜプラドは廃止したし

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 01:20:45 ID:GKb3MTuv0
120i(クーペ)にもMTを出して欲しかったぜ

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 03:04:13 ID:c4GV9Z/Z0
>>106
BMWは1シリーズハッチバック、1シリーズクーペ、3シリーズセダンにもMT設定あるよ

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 06:32:09 ID:xagVZpz40
貧乏だから外車だとminiかルノーくらいしか買えんわ。


114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 18:23:25 ID:TI9wPZnp0
>>106
シトロエンとランチアとアバルトも入れてあげて

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 19:13:57 ID:jVeoRb660
金に糸目をつけなければ外国で売ってる車は並行で入手できると考えると
全世界のMTを調べた方がいいのだろうか?

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 19:22:59 ID:Ln+hYzhn0
入手だけならともかく維持を考えるとね

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 15:50:28 ID:ZnSc2uV70
さすがに非正規品まで含める必要は無いでしょう。
スレタイの通り「日本で」なのだから

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 17:14:27 ID:j679YX0+0
結局その程度の覚悟で売ってくれって言ってるのか

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 20:22:55 ID:gVmbyJCu0
<丶`∀´>118 おまいさんの覚悟とやらを聞かせてもらうニダ

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 20:25:57 ID:mQr2N3HB0
並行業者みたいな正規ディーラーもあるから見分けが難しい

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 20:54:27 ID:q7l3wJts0
覚悟ってなんだ
MTを選べるなら多少割高だとしても金は出すけど不便は嫌だ

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 21:40:04 ID:+odjb5u50
輸入車に頼るのではなく、やはり国産車でMTを出して欲しい

個人的に輸入車に興味が無いというのもあるけど

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 01:28:28 ID:VyE7mA0N0
>>118
なぜ日本人だけ並行輸入品を買わされなければならないんだ?

少なくとも日本の工場で作っているクルマは工場引き渡しで売るべき。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 01:38:11 ID:1vovq2uE0
たぶん、言い訳先行で買わないからじゃないかな?
本気で欲しけりゃどんな手段でも買うでしょ、きっと。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 02:23:04 ID:qNe1CegP0
>>123
工場引渡しで買ったとしても、登録ができねえよ

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 03:28:15 ID:uEX2U7Y20
コルトの1.5L-5MT、X-トレイルの2.0L-6MTは7月のMCで廃止らしい。
意外だったのは昨年秋のフィットに1.3L-5MTの追加ぐらいだね。
マツダもスバルも昨年のFMCからスポーツモデルのみにMTを設定(アクセラ、レガシィ)に変わった。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 04:34:18 ID:uEX2U7Y20
インプWRXも2.5Lターボ5ATのA-Line、エボ]もTS-SSTで売り上げの半分以上を占め、MTは売れないそうだ。
インプWRXはセダンの6MTも7/1から発売らしい。
スバルのHPの写真ではリアに大きな羽根のない写真が載っている。
大きな羽根の付いた写真では、前のモデルのランエボに似ている。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 04:40:28 ID:VyE7mA0N0
>>125
車検場へ持ち込めば並行輸入と同じ扱いで登録できる。

日本で作っているのにわざわざ北米や豪州まで往復して関税まで払って来ることはないだろ。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 06:30:31 ID:Q9PqJAX10
>>128
登録用の書類が無いだろ

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 09:37:44 ID:i2d2GqEJ0
車を登録できるのは、新車なら完成検査証が、
輸入車なら通関証明書があるからであって、
それらのいずれもない、工場から直接引き渡された車では
簡単には登録できねーよ。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 10:14:26 ID:i0tZoQFA0
>>128の無知低能っぷりに俺が泣いた

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 11:43:18 ID:TEDqwijO0
>>126
コルトは頑張ったほうじゃね。
エクスはもったいないな。
お金があればほしい車だったのに。
残念だ。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 13:13:39 ID:inj+tQ9J0
まともなメーカーの工場引渡しなら、完成検査証付でしょ。
完成検査省いた紛い物出すなんて、中華製?

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 13:18:06 ID:i2d2GqEJ0
>>133
それは国内向けだろうに。
今は、日本向けではないモデルの話なのだから。
なんで輸出向けモデルに「完成検査証」があるんだよ。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 19:39:12 ID:7fmofEQu0
仮に完成検査証を発行してくれるとしたら幾らぐらいなんだろう・・・

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 20:12:15 ID:4O38T+py0
形式認定されてなかったら幾らお金払っても発行されないんじゃないの。
あとメーカー製でもシティガブリオレみたいに形式認定とらずに持ち込み登録ってのはあったから
MT車を売ってくれれば登録自体は可能なんじゃない。多分。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 22:48:07 ID:w6mZ74Ei0
>>131>>130
光岡とか台数が少ないクルマは形式認定を取得していないと思ったが・・・

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 23:07:12 ID:tP/VbIK50
とりあえず難しい事はわからんが、キザシのMTを海外から持ってくるのは諦めろって事か?

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 04:46:44 ID:zvzsGkGv0
>キザシのMT
スズキは限定生産して、形式認定とらずに持ち込み登録で発売してほしい。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 07:53:36 ID:D5fLjDuo0
キザシはアメリカだかでターボつけたコンセプトカーだかが発表されたらしいじゃん
http://sj-yamaguchi.jp/2010/05/07/%e9%9d%a2%e7%99%bd%e3%81%84%e3%82%af%e3%83%ab%e3%83%9e%e8%a6%8b%e3%81%a4%e3%81%91%e3%81%be%e3%81%97%e3%81%9f%e2%80%a6_%e3%80%86-c_-%e3%80%82vol-6-%e4%bb%8a%e5%ba%a6%e3%81%af%e3%82%ad%e3%82%b6/

日本国内で販売される事はないんだろうけども、羨ましすぎるな…
やっぱりターボのキザシは6MTで4WDなのかな?
個人的にはFFで手に入るなら欲しいが…勿論、今は金が無いから無理だがwwww



141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 11:11:47 ID:48Qjfsfb0
おまえら重量バランス50:50がどうのこうのにうるさいのに
ターボ化の重量増は気にならないよね

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 15:27:28 ID:LINW/Jcw0
たいがいのことは札束さえ積めばどうにかなるでしょ。
仮に1.000万円必要だったとして、それに見合っているかどうかは禿げしく疑問だが。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 15:36:03 ID:hXEpvDUm0
>>127

A-Line

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020792.html

` 4WDシステムがDCCD(ドライバーズコントロールセンターデフ)式から電子制御の
` VTD-AWDになるとともに、リアLSDはトルセンからビスカスに、フロントシートは
` アルカンタラ/本革からファブリック/合成皮革のコンビにチェンジしている。
` ブレンボ製ブレーキキャリパーやフロント・ヘリカルLSDが省かれるという違いもある。

劣化しまくり……とはいえ、50万円安になるから、これもありなのかもしれないね……

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 20:27:51 ID:D5fLjDuo0
>>141
FF乗りの俺としては50:50にこだわるのが理解できないが…
フロントヘビーFドリには美味しいです^o^

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 21:53:33 ID:s/S9wNYV0
>>131
形式認定された新車と輸入車しか新規登録できないならリムジンとか構造変更したクルマは
どうしてるんだ?

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 03:51:31 ID:Eo1sPyp50
持ち込み登録は完成検査証付きの車を持ち込んで
種車との違いを説明した書類を添付して検査を受けて登録するわけだから、
そもそも書類の無い車はダメポ

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 05:58:06 ID:qZoN/ycn0
10台くらい買って型式認定の試験を受ければいいんじゃまいか
クラッシュテストで大半廃車だがなwwww

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 07:00:06 ID:0FL11Ci60
逆輸入したほうが安いじゃん

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 19:21:43 ID:MC6wPin70
今、限定で売ってるマスタングのMTは本国の在庫処分のためなのかな?

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 19:57:42 ID:OVYrnxCQ0
>>146
LFAは?

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 20:15:47 ID:z65bw8V60
>>112,114
■ランチア
 イプシロン、デルタ
■アバルト
 アバルト500、アバルトグランデプント
■BMW
 1シリーズハッチバック、1シリーズクーペ、3シリーズセダン、3シリーズクーペ、M3クーペ、M3セダン、

ランチア、アバルトって並行業者しかないのかと思ってたわ。
あとはフォードを入れてくれるところとかないかな〜

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 21:32:02 ID:i5a0iLgL0
シトロエン DS3 、 アウディ TTRS もリストに入れてね 

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 23:36:34 ID:OVYrnxCQ0
アウディTTの1.8か2.0にMTがあると良いな

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 08:23:22 ID:n7/KQAi/0
>>151
>あとはフォードを

欧州フォード輸入再開とかなんとかって噂無かったっけ?
Focus RSが正規に入ればな...

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 08:35:02 ID:n7/KQAi/0
>>106
>■アルファロメオ
> アルファスパイダー、MiTo

スパはとうの昔にカタログ落ちしてたような。

>■アストンマーティン
> V8ヴァンテージ、DB9、DBS
V12 Vantageを追加

つかここもMINI同様全車でMT選択可、なんだな。
さすが英国車


■ケータハム
スーパー7 全車
■Radical
SR4/SR8

は今更追加するまでも無いかな?

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 14:27:00 ID:ywjbYuX90
MT車って古くても立派にエコしてるよね〜

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 20:13:30 ID:IPY26JlY0
ラディカルはシーケンシャルだよな

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 20:35:46 ID:n7/KQAi/0
>>157
でも3ペダルなのよね。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 20:46:21 ID:QSBx2bew0
>>156
いま乗ってるコルト1.5Cなんて
630キロ走って本日給油したら35リットルだよ
リッター18キロ走るの車重一トン切ってるから
にエコ対象にならねぇ

どれだけ歪んでるんだ、この制度

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 23:33:41 ID:kK5YnieL0
メーカーが販売目標が立てやすくローコストにしやすく利益が得やすい車、
すなわちエコ(メーカー側に)

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 23:46:52 ID:qS68CoPU0
>>3
これを元に見てるが、スズキのアルトがワゴンRもMT設定可能なんだな

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 00:30:12 ID:bul+3dGn0
ホンダシビックタイプRも8月で生産終了だってさ、悲しいよ。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 03:49:25 ID:j38yyVJP0
>>161
メーカーのHPに行ってMTのあるグレードを確認すると、
軽は下位グレード、5&3ナンバーはほとんどスポーツグレードだよ。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 09:41:33 ID:z5/3m+KA0
>>159
カローラアクシオMTだけど、ほぼ近所の買い物のチョイ乗りだけで15km/l(満タン法)。
高速80km/hでゆっくり流せば、瞬間燃費計はずっと30km/l近くで安定。
でもエコカー減税対象外w
75%減税のCVTとのカタログ燃費の差が約3km/lマイナス、しかしe燃費でも実燃費は逆転してます。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 10:46:49 ID:Nlb8r/Cl0
>>163
ごめんなさい
何を言ってるのかサッパリわかりません

グレードか・・・
まだまだ調べる事がありそうだ

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 12:34:56 ID:qoYlqGaL0
>>164
実際にそれだけ走るとはとても思えんが・・・
なんか測り方間違えてないか?

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 05:18:49 ID:TFcsWOp00
>>165
昔みたいに、全てのグレード(松竹梅)にMTがあるわけではなく、
軽のワゴンRならFXグレード(梅)のFF/4WDのみとか、
3ナンバーのレガシィなら最高価格の2.5Lターボスポーツモデル(松)のみ
とか車種を決めてMTを買おうとすると、買うモデルがほとんど決まる状態。


168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 21:02:07 ID:Xer27ul00
整備や修理をしてる人に聞くと
今の日本車のMTは進化が止まっているとの事。
ATは研究され続けているけどMTは需要が少ない分
開発費用が削られてるんじゃないかと…


169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 21:20:59 ID:vfdJepEv0
09年にトヨタが国内メーカーとしてはかなり久しぶりに新型5MTを開発してリリースしたと言う記事を見た覚えがある。
確かカローラクラス向けで3速までトリプルコーンシンクロにしたと言う様な内容だったと思ったがうろ覚えでスマン。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 21:28:57 ID:URWYrkbD0
コルトはラリーアートだけでなく1.5Cにもゲトラグ入れて
減速比変えて出してたのに、ついに本日カタログから消滅

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 21:36:00 ID:5tIRgzXF0
設定してても、実際MTならラリーアート以外買う人いないんじゃないか



172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 21:42:29 ID:URWYrkbD0
>>171
それを今年購入した俺に謝れ
店の人にも「珍しいですね」と言われたけど

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 21:44:57 ID:ZRjY0NtY0
そういやコルトってずいぶん長いこと売ってるイメージが

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 22:56:31 ID:LlQ+3yAW0
今の三菱はちょっと前のトヨタみたいになったよな

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 23:56:21 ID:62aYb6Vr0
逆でなくて?

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 00:19:33 ID:xDFHxKA40
>>168
別に進化しなくて構わない

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 00:24:18 ID:EblNzKlQ0
海外メーカーのMTはどう進化してるの?

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 05:24:31 ID:iPq4fOFk0
トランスミッションの開発生産
トヨタ:MTは内製とアイシンAI、AT,CVTはアイシンAW、2〜2.4L用CVTは内製
日産:MTのFRは内製、FFは内製と愛知機械、ルノーのMTを一部調達、AT,CVTはJatco
ホンダ:内製だが逆回転エンジンレイアウトはやめたので外部調達も可能
三菱:MTの一部はゲトラグから調達、FF用MTはアイシンAIからも調達、ATはJatco
マツダ:MTは内製とアイシンAIと愛知機械、FF用4AT,5ATは内製、CVT,6ATはアイシンAWから調達
スズキ:MTは内製、CVT,ATはアイシンAWから出資したJatcoに切り替え中
スバル:MT,CVTは内製、ATは重要部品をJatcoから調達して内製
じゃなかった?



179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 02:12:01 ID:hBQCp3Wp0
自動MTとか言う謎のがあったりして…
トルクコンバータとかじゃなく、ギアが自動的に切り替わる。クラッチも自動。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 03:33:02 ID:/dBRFFED0
>>179
ゲームでいうATだな

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 06:28:19 ID:RUsrovMR0
<丶`∀´>179 NAVI5ニダ

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 07:59:16 ID:C2ZGZjzQ0
いすゞ

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 09:52:24 ID:3NFoyM+z0
ヴィッツやフィットも欧州仕様には載せてるらしいがな

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 15:22:25 ID:2a6QV49k0
Automated Manual Transmission
ttp://www.aisin-ai.co.jp/products/others.html

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 18:13:09 ID:BcZglkbB0
トラクションの途切れが気になるとか何とか
smartとか流行りで買って後悔した人いるんじゃないかな?
坂道発進もしんどいし

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 21:55:12 ID:BsCEQWag0
FT-86(・∀・ )っ/凵⌒☆チン

発売したら
設定は2ペダルMTとATのみです^^v
は勘弁して

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 01:23:37 ID:tGxUNrsH0
smartはブレーキアシストが付いてるよ

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 02:19:57 ID:2g8JYXLJ0
>>186
サイオンにもMTがあるのにFT86にMTが無いなんてありえない。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 11:57:59 ID:EVbVQ6bi0
国内仕様は2ペダルMTかATのみってのは十分ありうるよ

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 12:09:43 ID:ubTKRF/i0
ないない
価格を抑えるためにもあり得ない

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 12:35:41 ID:8J/0D1A+0
MTは抱き合わせぼったくりグレードのみになるんでしょ?

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 15:28:02 ID:EVbVQ6bi0
>>190
あ、2ペダルMTのみかATのみて意味
ってかトヨタだとトルコンATのみとかホントにやりそうなんだよなぁ

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 15:31:44 ID:5O9m91Bd0
>2ペダルMTのみかATのみ

そのふたつは同義ですぜ

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 16:08:46 ID:YlJiaAqvO
2ペダルの時点でMTなんて言っちゃイカンよな

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 17:35:37 ID:Jxv68ODi0
んだな

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 19:31:48 ID:6Swl+dah0
世の中には自動変速ミッションと手動変速ミッションの二つしかないからね。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 19:39:16 ID:RaRg0W7k0
>>194
常時かみ合わせ式トランスミッションの通称がMT。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 19:43:38 ID:4QNLvDS4P
>>197
誰がそんなこと決めたんだ?

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 19:46:32 ID:4qiyLcn/0
選択摺動式を知らない坊やが決めたんでしょ。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 21:20:19 ID:fYXIGxBz0
うは
久々にきてみたらエクスのガソリンMT廃止かもしれんだって?
年内買い替え候補の対抗だったのに、これで本命のフォレ一択になったわ

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 21:32:02 ID:LEuMrU/G0
あんなぁ。
毎朝だいたい決まった時間に起きて 30分ぐらいしたらウンコしたくなって
ドバ〜っと出て 残便感もなく 腸の中が空っぽになったような爽快感があるんやけど
またその30分以内にウンコしたくなって 1回目のドバ〜っの半分ぐらい出る。

その後はウンコしたいってことはなく 翌朝までウンコしない。

なんで二部構成やねん。

1回目終わったあの爽快感は何ですねん。

マジなんです。



202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 21:54:32 ID:RaRg0W7k0
>>198
2ペダルMT以外になんて呼ぶの?

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 21:56:24 ID:g2ylqdw00
これからは本田のATも2ペダルMTって呼ぶか?

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 21:56:54 ID:EVbVQ6bi0
>>200
エスクードは?

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 22:03:43 ID:fYXIGxBz0
>>204
2400ccの上に1500kg越えてしまうので…

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 23:30:47 ID:kCg2O3Dy0
エスクードは6MTになるのかな?

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 00:13:36 ID:CK0aceyg0
MT廃止だろjk

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 19:44:06 ID:EM1N1ouX0
バネットラルゴに有ったガソリンターボのMTは
意外と面白くて速かったらしいね。
ttp://yumesuta.ifdef.jp/vr.html

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 21:01:23 ID:ER0Salhc0
>>202
ノークラ

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 21:47:24 ID:aS/cfpHI0
>>201
うんこ漏らしスレの誤爆?

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 08:12:37 ID:SxyfcXfa0
フィットRSが秋のMCで5MT⇒6MT搭載(CR-Zのを流用?)、燃費改善して50%減税車にでもなるのかな?

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 09:17:21 ID:l9RCtbrH0
10・15モードでは6MTの燃費は5MTより悪いってのが相場

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 13:08:56 ID:S+G4iGL60
>>211
MINIですら19.2km/L走るんだからアイドルストップが付けば楽勝だろ

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 14:53:28 ID:qt3S7fM50
ジュークには当然MTはなかったなw


215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 22:09:58 ID:vWhmUxhr0
フィット6MTか、1-5のギア比このままで高速用の6がいいなぁ


216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 14:13:46 ID:CiHWwcVb0
セレガ、ガーラ、エアロクイーンもMT継続販売中

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 19:13:57 ID:6PKkm0Vb0
おまいらバス好きだなwwww

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 09:24:10 ID:dejg9BfD0
トラックも好きだぜ

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 08:22:43 ID:/oSj8kVt0
前を走ってたパトカーがATだったんだけど、今のパトカーはみんなATなのかな
まあMTにする明確な理由も無いか

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 22:18:38 ID:fUBz19a+0
警察は封建的だろうからなあ
京都は一部で未だにMTのセドリックとか使ってるらしいよ
追跡の動画とか見てると絶対にATの方が安全だと思うんだが

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 00:40:39 ID:p/FAJ0n10
警察車両のキャラバンとボンゴもMTが多いね。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 15:10:18 ID:Y0gUJ+Tw0
相変わらず多いATご操作

http://ime.nu/www.ctv.co.jp/ctvnews/news8627498.html

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 22:40:37 ID:Vo9LFkjV0
>>220
限界領域で操るならMTじゃね?
もっとも市街地の多い日本でそんな追跡したら危ないんだけど

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 22:59:39 ID:m0U09JvU0
>>223
警察の必要資格にライセンスか何らかのモータースポーツ参戦履歴が求められそうだぜ

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 23:39:21 ID:uh1qIFsG0
パトのドライバーは無線の内容も頭で処理せんといかんからな
ATがいいと思う

>>224
入隊後にみっちりしごかれる
運転に覚えのある奴が入って来たときの教育方針は「鼻っ柱を折る」ことらしいw

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 13:01:33 ID:+xHVHwSQ0
ドキュメンタリーで新人隊員の研修やってたな
地面に雑巾置いてタイヤをぴったり上に乗せろってやつ


227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 18:43:52 ID:u74B2CVC0
MT車特集!
http://haijima-yuki.com/old_anime/sara/tsuika_2.htm

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 19:49:19 ID:HaxVMi/G0
>>227
ブラクラ

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 22:01:45 ID:flISM2I/0
つかアドレスの字面みるだけでクリックするの躊躇するでしょ。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 04:24:37 ID:vD5YdMvoP
俺も一瞬貼ろうかと思ったけど、止めた。
ってか、もう豚のアーメンガード特集に戻ってるし。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 08:31:47 ID:i7H3+iFw0
ザーメンガード?

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 19:51:03 ID:vD5YdMvoP
ほんっと板違いだが、おまえらはなんでそんなにラビニア様が嫌いなのかと?
あんなにかわゆいのにw

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 20:09:41 ID:f+RUbajW0
これは英断を称えるべきだな
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100617_375074.html

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 20:41:02 ID:QxfFINYb0
なんだただの神メーカーか

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 21:26:38 ID:NVo9ob2v0
5MTのみというのが素晴らしい

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 10:33:34 ID:gd4Sr+E00
>>234
いや、仏メーカーだろ

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 10:36:57 ID:lwXykTiU0
なるほど

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 15:58:44 ID:6PrjLRtPO
悪くはないが快適装備を妥協しなくてはならない
パワースライドドアがあればなぁ

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 21:28:24 ID:X6qkzMWd0
>>233
でカングーより良いな

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 23:46:10 ID:hwvbqYg+0
>>238
どのドアをスライドさせるんだよw

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 00:43:21 ID:Eym2R++G0
心のドア

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 14:02:06 ID:JR1fL4C50
>>236
誰がうまいこと言えと

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 02:24:21 ID:fUfof2870
全てを見越してセンタリングを挙げた>>234はもっと評価されていいと思うんだ

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 10:58:02 ID:/ytsDIx80
本人乙

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 11:45:04 ID:KLGnbFrCO
>>224
スーパーライセンス必須なF1エンジン搭載パトカーとかなw

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 00:52:12 ID:rjKTUlEi0
7MTモード付きの車乗ってるんだが
シフトチェンジの反映が1テンポ遅い
前乗ってた5MTはダイレクトだったのに…

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 01:57:10 ID:NyNkrjYw0
>>233
今のルノーって1の左にRが無いんだね
日本車と同じなんだぁ

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 21:32:40 ID:AJJb/evo0
>>246
AT車はスレ違い

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 22:36:49 ID:cYwF396b0
比較以前の問題w

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 22:57:11 ID:G/gbnAgzO
MT運転中に足つって怖い思いした
みんなつらんのか?

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 23:00:19 ID:wtdV9srz0
久しぶりに体育館で運動しまくったあと乗ったら攣った
しばらく3速で粘ったわw

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 23:12:46 ID:pmvjgogU0
>>250
高速でアクセル踏みっぱなしの所為で右足が攣りそうになった事はあるが、
左足は無いなぁ
渋滞にはまった時とか、すぐNにしてサイド引いて足外すし

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 23:47:58 ID:AJJb/evo0
>>250
逆に、仕事で一日中AT運転してて右足が棒のようになった事ならある。
MTはシフトチェンジの度にアクセル離すから適度に足動かすけど
ATは走ってる限りアクセル踏みっぱなしを維持しなきゃならなくて
クルマから降りてしばらくの間は普通に歩けなかった

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 09:19:21 ID:3Uu0eDbN0
>>253
そんなのせいぜいお前ぐらい
SAの駐車場でビッコ引いてるやつなんて見たことない

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 11:21:43 ID:igLfeDheO
いやいや
>>252-253に禿同 右足の方が攣りやすい。


256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 11:39:42 ID:s8VEzUGp0
ぎっくり腰やった時は、クラッチ操作がつらかった…
アクセルとブレーキはかかとを着きながら操作できるけど
クラッチは腰を支点に左足持ち上げないと踏めんよね。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 12:16:02 ID:w03LSofqP
>>254
足が攣ったら、歩くどころではない。

右足攣るのに同意。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 12:36:35 ID:vyqo/SHk0
足がつったらMTでもATでも大差無いと思うが...

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 19:45:47 ID:jHDsFvZy0
普段から運動しとけ

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 21:51:41 ID:SQIHBNm30
昼にテレ東で放送してた「沈黙の標的」に出てくる
190E 2.5 16VのMTが2台もボコボコにされて勿体無いとオモタ

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 21:58:12 ID:phDhmVjC0
ギア固定して高速を走る分には右足のワークなんてそうそう変わらない
でも「ATの右足は攣って」 「MTの右足は攣らない」ということにしたいんだよね

262 :253:2010/06/24(木) 22:11:58 ID:HQ51dUER0
>>261
高速を一定で走りっぱなしならMTでも攣るだろうね。
でも俺の場合はプロレスの宣伝カーを朝から夕方までひたすら乗り回すバイトだったから
高速では無く街中で、MTなら頻繁にシフトチェンジする様なシチュエーションだったし
あれはMTだったら問題無かったんじゃないかと思う

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 22:16:11 ID:vLLrn6Rh0
MTもATも関係なく長時間高速に乗ってると右膝が痛くなった
やっぱり右足は足首から先は使っても膝から上は殆ど固定だからツラい


264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 22:27:06 ID:60IlxdOU0
野口さんも帰還直後は自分で立てなかったしな

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 22:32:17 ID:A4C8ih240
それはまた別の話

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 22:48:31 ID:wze8aqfe0
俺の車はクルコン付MT車だから、高速で右足しんどくなったらクルコン任せ
右足を自由に動かせるから楽

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 23:00:24 ID:vLLrn6Rh0
>>266
うらやましい・・・
MTは下道を走るのは楽しいが、高速はATと変わらんしだるいから嫌いだ

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 00:13:34 ID:KplJ/06g0
今時社用車がMTだけのところって…

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 00:22:48 ID:c+P5aftB0
>>268
すばらしい会社じゃないか

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 00:30:37 ID:j+UAUDv/0
うちの会社は営業車はATだけどトラックはすべてMTのまま
TAは壊れたら費用が掛かる、10万超えの信頼性が疑問、燃費が悪い等
更新の時に発言してごり押してる

燃費、重量税と経済性を理由に一t切のコンパクトに乗ってるおいらにはMT減少は辛い
今年購入した車も実燃費良いのに環境税適応されなかったし

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 13:25:53 ID:CtVR+IpF0
今や軽トラですらATだからな。
ウチの会社(工事屋)は全部MTだったのに、買い換え毎にATが浸食していく。
俺は今乗ってるMTコペンを乗りつぶすぜ。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 19:53:59 ID:tS/TH7D60
軽トラATは、待ち乗り配達とかホムセン貸し出しとかかな?
農家だがMTじゃないと使いづらいことこの上ないよ。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 20:02:00 ID:XxHEN9nT0
コペンウラヤマシ。
試乗したけどちょうど視線が天井のとこにくる感じで
前がよく見えなかった。180cm overで胴長短足の俺には乗れん

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 23:29:38 ID:iALWixnN0
TAは壊れたら費用が掛かる

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 23:44:52 ID:/J8cwIz70
インプXVにMTを出したのは意外だったな。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 00:53:19 ID:D1xSYcAK0
スバルのMTラインナップは結構良心的だからな、
俺もレガシィ買ったが、別にスバルにこだわった訳ではない。
数少ないMTという選択肢の中で行き着いた感じだ

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 01:12:23 ID:lrvB06RC0
でも最近のスバルは…

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 01:40:45 ID:/jB4CKwH0
RVR ジューク
こう言う小さめのSUVが欲しいがMTが無いと諦めていた
しかしXVのMTが出て嬉しい

購入予定リスト入り

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 09:00:53 ID:uWHt6Mja0
>>278
最低地上高:155mmでもいいの?

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 20:07:04 ID:kH05mKMM0
>>279
最低地上高なんて飾りです。

と言うか、ジープみたいな形の車が好き

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 21:51:33 ID:mqK3fnBF0
>>278
ジューク、秋には1.6L直噴ターボ+6MT出るみたいだぞ!


282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 00:01:41 ID:OhzBKDi90
MT出してくれるのは有難いが、ジュークのデザインは理解出来ない

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 00:38:48 ID:bnZvUbN50
えー
おれは好きだが。

買えんがナー

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 01:30:32 ID:y0Rqshv40
個人的には俺もジュークは好きじゃないなぁ
あの形で1000ccくらいでもっと小さくて、無理のある4駆って感じの形だったら好きだったかもしれん

具体的に言うとX−90みたいな形だったら俺好みだったのにw

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 02:49:03 ID:wXRlhtwL0
なんかヨーロッパ車を意識し過ぎてやり過ぎた感じだよね…

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 04:50:40 ID:K0lMZWDNO
>>281
アイドルストップは付く?

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 05:51:07 ID:9dz96H4dO
日本でMT設定がある車を売ってくれ


というよりは、20年前の広告みたいに、日本でMTを基準にした価格設定↓↓↓にでもしたほうが(AT限定免許化しつつある現代ですら)MTをある程度は普及できるでしょ
(生粋のMT派とか、「安い方にしたい」オバハンとか)



(・∀・) 2010年、あの最新型 [ぬるぽガッ] 2000ccと3000ccが登場! (・∀・)

2000cc(4気筒) Manual−5・・・200万円  (※、4‐AT車は、230万円になります!!)
3000cc(6気筒) Manual−6・・・300万円  (※、5‐AT車は、350万円になります!!)


みたいな感じで(・∀・)
それでも AT > MT な比率で売れるだろうから、ATの方をぼったくればメーカーも客もお互いに納得できるだろw 
EU圏だと、MT >>>>>> ATな販売比率だろうが。(障害者ドライバーは除く)

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 08:47:48 ID:l1BsUINaO
併設してる車が多数あればね。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 11:08:35 ID:ZoAW5IMS0
>>282
俺はジュークのデザイン好きだぜ

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 13:19:59 ID:MkGgBJDC0
ジューク実車まだ見たこと無いんだけどRAV4とかラッシュみたいなポジションでいいのか?

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 14:35:53 ID:aAEFcVkm0
ジュークは、サイドブレーキレバーの位置がイヤ〜ン。


292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 20:08:12 ID:OhzBKDi90
ジュークのデザインが意外と受け入れられててビックリ
個人的にあのアクの強いデザインはトヨタのヴェロッサに通じる気がするのだが
新型RVRとかもそうだけど。。。

まあ他の人が好きで乗ってる分にはいいけどね

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 21:06:47 ID:ZoAW5IMS0
>>292
ヴェロッサ、新型RVRのデザインも好きだw

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 21:18:50 ID:8bt11mZT0
>>292
あのデザイン個人的には賞味期限が短い感じのデザインに感じるよ。>ジューク
ただ走ってる姿は悪くなかった。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 21:23:45 ID:wXRlhtwL0
横滑り防止付けないで安く売る日本メーカーの安全意識はちょっと疑うわ

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 22:18:46 ID:SFmBY1gw0
ジュークってマーチの出来損ないじゃねw


297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 00:15:24 ID:wfQuzyPh0
マーチが出来そこないだろw

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 00:33:27 ID:BxtwhlUK0
どっちも出来損ないかw

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 01:19:33 ID:VPhXjvlz0
お前等ジュークを馬鹿にするのはいい
だが、マーチは馬鹿にすんな



でもジュークは「マーチ アウトバック」とかって名前でも良かったような気もするw


300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 03:50:28 ID:htSrs/ez0
エクストレイルの6MT2年くらいの存在でしたかね。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 18:30:36 ID:O5bJhAaV0
>>285
>なんかヨーロッパ車を意識し過ぎて

意識も何も生粋の英国車ですが

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 18:34:09 ID:O5bJhAaV0
ジュークに関して買いもしないどころか実物も見ずに否定的なコメントが多いのに驚いた。
日本車が退屈になる筈だぜ

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 19:05:20 ID:ZWHTYO0b0
>>301
イギリスでも生産されるだけじゃないの?

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 07:54:28 ID:wqLbrrbe0
英国でも製造するだけで英国車だと思ってるならおめでたい頭の持ち主だなw

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 09:38:28 ID:9d5ILI4m0
>>275

インプにMTがあるんだから、XVにもあるほうが自然じゃねぇの?

ところで、ディーゼルはまだか?

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 10:01:05 ID:e1+3DKVs0
ガラパゴスな上に不自然なのが日本の車社会。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 05:54:27 ID:GiYOwSmb0
プジョー、207シリーズにスポーツバージョンの「GT」
1.6リッター ターボエンジンと、6速MTを搭載
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100630_377685.html
次期スイスポがガチで?

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 06:24:44 ID:8z4HliXy0
>>307
排気量が中途半端
いらん

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 06:33:27 ID:PWYFB7ef0
1.6ぐらいが高回転まで使えて1番楽しい

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 12:22:39 ID:XE4W7nQc0
>>307
こりゃよさげなのが出るねぇ
が、ひとつ気になった事が

>ウインカーレバーを1回押すだけで、ウインカーランプが3回点滅する「ワンタッチ・ウィンカー機能」
この機能は何に使うんだろう…

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 14:14:53 ID:nK74z6VLO
>>307
前からあったじゃん?

ミニはアイドルストップするのにプジョーはしないんだな。
ミニの19.2km/Lに対して12.4Km/Lか。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 15:51:37 ID:PAenCuLw0
>>310
昔からあるけど、車線変更するときに使う機能らしい
でもウィンカーって車線変更の3秒前+車線変更が終わるまで出さなきゃいけないから、3回じゃ意味ないのよね
これだけで車線変更したら厳密には違反だし

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 19:11:23 ID:PWYFB7ef0
>>312
MINIにもその機能付いてて使ってるけど違反なんだw
知らなかった

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 19:45:50 ID:K2rIhkba0
どうせならハザードの3回点灯にしてくれりゃ、サンキューハザードが楽でいいのに

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 21:44:04 ID:pwElehp90
ダブルクリックすればいいんだろ

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 23:21:54 ID:8/djvP/o0
>>315
それなら普通にウィンカー上げて戻すわw

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 00:20:38 ID:hgMxxiMo0
>>315
マウスが必要だな

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 02:26:29 ID:f0wFoFmT0
6MT搭載だそうで…

http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/0/141602/

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 05:44:14 ID:FxKVVVE10
いくら6MTでも朝鮮車は勘弁

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 19:44:42 ID:pg3hJ5RV0
MTなら何でもいいって訳じゃないしな

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 23:45:19 ID:QjzsanW00
そういえば、ジェネシスクーペは売れてるの?

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 01:00:15 ID:I8JVOYex0
>ジェネシスクーペ
そういやまったく見かけないね
もう発売してるんだよね?



323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 02:35:08 ID:xN4OKOaz0
one more night

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 06:46:42 ID:ruE2R7me0
アホな質問かもしれんが商用車ってなんでMTが多いの?

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 06:55:08 ID:eSEhd6Pi0
>>324
ストレスがたまったら、クラッチをキックして発散させるためです。



326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 10:52:53 ID:KcrL3vJm0
>>324
MTの方が安いから。
プロボックスの場合で8万円くらいの値差がある
http://toyota.jp/proboxvan/grade/grade/index.html

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 11:22:09 ID:sJACQYqJ0
【衝撃事件の核心】日曜日の惨劇、回転ずし店にワゴン車突入…
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100703/crm1007030700001-n1.htm

オートマ全盛時代

 回転ずし店で事故を起こしたワゴン車だけでなく、まちを走る車はオートマ車が一般的になっている。
運転操作が簡単なため普及したとみられ、マニュアル車は探そうとしてもなかなか見つからなくなっている。
しかし、マニュアル車であれば、クラッチ操作などが必要で、踏み間違えだけでは大事故になりにくい。

 日本自動車販売協会連合会(東京都)によると、国産乗用車に占めるオートマ車の割合は、
平成19年97・2%、20年97・5%、21年は98・1%。100%に限りなく近づいている。

 協会の担当者は「国産車ではマニュアル車はほとんど製造していない。消費者に選択の余地はなくなっており、
マニュアル車を乗りたい人でも、オートマ車を買わざるを得ない状況」と説明する。

 しかし、簡単なはずのオートマ車の操作を間違えば、「大事故を引き起こす可能性がある」と滋賀県警交通企画課では指摘する。
運転席の位置など「わずかな運転環境の変化」が運転操作ミスにつながるという。

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 14:15:19 ID:I1DoGP+r0
>>324
燃費、ミッション耐久性ともにMTのほうが上
さらに車体価格もMTのほうが安い

329 :324:2010/07/03(土) 14:27:31 ID:ruE2R7me0
色々教えてくれてありがとう。
なるほどコストパフォーマンスの問題が大きいのか。大量導入するところなんかは
特に重要だし納得。まぁ今のMTの販売比率でメーカーにMTを10万近く安く売る
メリットが本当にあるのかは疑問に感じなくもないが業務用として割り切ってるのかな。

330 :325:2010/07/03(土) 21:49:44 ID:QwfhUDcz0
>>329
どういたしまして

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 21:55:30 ID:TFRMXLWRO
アクセルやブレーキ、ウインカーを操作する手間に比べればMTもATも大差ないと思う。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 22:29:16 ID:94jI7VgE0
>>331
同意
安全確認や適切な車間を維持するのにかける時間と比べれば、クラッチを踏む時間なんて極僅か
AT免許なんて廃止して、ATでもMTでも好きな車を運転できるようにすればいいのに
そうなれば「家族がAT免許だから」、という理由でMT車買えない人が減り、MTの車種も増えるかな?

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 04:54:30 ID:jhpbIm3Z0
MTがあっても、一番下のグレードか一番上のスポーティーなグレードしかないんだよな。
普通の人が買う、真ん中のグレードがなかなかない。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 08:11:00 ID:rjuuEl5N0
しょうがないのでバンに乗ってる
頻繁に知らない土地に行く訳でもないしナビなんて要らない
そもそも盗難確率が上がるような重たい装備は要らない
必要最小限の装備しかないけど
これはこれで楽しくなってきた

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 08:41:43 ID:a9E7msra0
>>334
バンでも手を加えてエライ事になってるバンをサーキットで時々見るよ

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 12:12:08 ID:Z0BukERX0
同じトランスミッション使ってる違う車種から違うギア比のギアだけ移植してクロス化とかな

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 12:44:01 ID:3+4G8JMJ0
ここ見てたら今新車を買うならベストチョイスは
プロボックスのMTのような気がしてきたorz
4ナンバーだと税金も安いし

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 17:27:11 ID:hrj3kopc0
>>337
4ナンバーMTという事ならライトバンタイプはプロボックス(サクシード)があるが、
ミニバンタイプならNV200バネットもあるよ
http://www.nissan.co.jp/NV200VANETTE/GRADE/price_gx.html

バンなのにメーカーオプションでリアシートを6:4分割式リクライニングにする事もできる。
このページの右下
http://www.nissan.co.jp/NV200VANETTE/EQUIP/amenity.html


339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 19:07:18 ID:Z0BukERX0
NV200バネット最高

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 19:12:06 ID:GTn+bpbM0
だが一つ忘れちゃいけないのはプロボックスの足の硬さ
一人なら良いけど腰痛持ちにあの衝撃+リアシートは地獄な気がする

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 00:25:26 ID:9iPB8GLF0
>338
4ナンバーだと税金は安いけど、任意保険で年齢制限が付けられない場合が有るので注意。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 20:59:40 ID:ehth8e1Y0
>>341
そうなのかー、それじゃ4ナンバーが安いかどうかは一概には言えないね

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 23:19:11 ID:9jay0rYY0
ボケ防止に全車MT車にするべきだよな

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 13:06:50 ID:Sa8lWaDJ0
>>343

少なくとも、MT車の運転はAT車のそれより体力と知力を要するから、加齢で体の状態が運転には
不適切になった老人には難しくなる。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 20:51:23 ID:RO0naoK40
>>344
MTごときで知力も体力も使わんだろ
ATよりちょっとはマシだが

スポーツ走行するときはいろいろ考えながら走るが

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 20:57:12 ID:w8PmdKBg0
>>345
実際お年寄りに聞くと半クラッチとかを頻繁に行わないと行けない街乗りが大変だそうだ
手足が思ったよりも自由に動かないから、クラッチ踏んでギヤ換えてってのがシンドイらしい

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 21:00:44 ID:JjdPoSuW0
>>345
まだ若いんだな

年取ると膝が痛くてクラッチ踏み込めないとかあるよ

「そんなんだったら乗るな!」と言うだろうが足として大切なんだよ。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 21:30:52 ID:EDoTo3xXO
MTは左右ばらばらの動作を同時に行うからボケ防止にいいわけで
田舎行くと元気な年寄りは軽トラ乗ってMT車転がしてる。
あれってちゃっとかっこいいと思う。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 21:39:12 ID:QJESsyR80
>>348
あれは単に知らないだけでは?
AT教えてあげると結構面白がって運転するから

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:58:28 ID:jkwcqvMq0
>>349
むしろあれは野良仕事のための軽トラを足としても使ってるだけだろ。

>AT教えてあげると結構面白がって運転するから
で、ATの軽トラに買い換えるかというとそうでもないわけで。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 01:29:10 ID:VW0bB/pv0
そう、古い人間は、「現状に不満が無ければ新しい装備は要らない」・・・だもんな。
たとえそれが30年前から発展しだしたATだとしてもだろな。

そう言えばウチの親父なんて、マツダのAT車乗ってたんだが、EC−ATのホールドモードを
乗り替えるまでの13年間、一度も押したこと無かったらしい・・・




352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 02:46:05 ID:B8hgrSLb0
あれは説明されてもピンとこない機能だからなぁ

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 07:23:58 ID:kOpgiHpg0
>>351
>古い人間は、「現状に不満が無ければ新しい装備は要らない」・・・だもんな。
いずれ君もそう言われるようになるさ。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 09:35:28 ID:qkFN0UTO0
うん、新しい装備要らないよ
だからATも要らない

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 10:15:59 ID:+WYhOMpX0
ことATに対しては新しいからとかじゃなくて
代替にならないからでしょ
現状に不満なんじゃなくてATに不満なんだと思うけど
ちゃんと仕事してくれるなら
お願いするわ


356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 21:49:10 ID:F5wNRK4+0
日産Jukeは1.6ターボにMTモデルが出るそうだよ
こりは楽しみ

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 22:31:11 ID:6dHVc4ZN0
>>349
60以上の女性でそれまでMTしか乗ってないとATはだめかもしれない。
「ATはブレーキを離すと勝手に動くからコワイ」だそうだ。
うちの実家のババァ共は全員そうだ。
大体軽トラかアルトやミラのMTで農道をテレテレ走ってる。
でもこれが50前半ぐらいを境に「MTコワイ」に変わる。

鹿児島の外れの話です。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 22:53:25 ID:lCHGG5AVP
>>357
首都圏に住む40台半ばの男だが、その婆さん達に激しく同意するぞ。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 23:08:13 ID:KZrz3Bj60
俺はATに乗ってるとバックの入れ方が分からなくなって焦るときが稀にあるw
あと、Nレンジに入れてキーを抜こうとするが抜けなくて焦ることも稀だがある

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 23:16:10 ID:DMFYfoPN0
MTのつもりでブレーキ踏んでると動き出しちゃうねぇ。ATって。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 00:02:35 ID:HRHstw3/0
そんな踏み方じゃMTでもカマ掘られた時に鞭打ちになっちゃうぞ

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 08:47:08 ID:95kqsIs80
>>357
千葉の山間部だけど全く同じだ

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 19:25:28 ID:kmE4ISjz0
新スイフトの情報の抜粋、本当ならほしい!

>燃費はCVTは23キロ、5MTは21キロ。
>6色。
>3グレード。
>スポーツに関しては開発中。時期は未定。スポーツ現行型はそろそろ生産終了。
>SX4と同じ白、黒、銀
>新色の赤、青、緑。青はカシミールに似てるけど違うみたい。緑は・・
>なんとかモスグリーンというか、ちょっとおっさんくさい色。
>ちなみにタイヤは15インチ16インチ。それぞれ最小回転半径4.8M、5.2M。
>可変ギアレシオステアリング。あ、チルト&テレスコ標準。
>最上級グレードのみパドルシフト付きます。最上級はCVTのみ。リアディスクブレーキ
>ESP、クルーズコントロール、カーテンエアバックなどなど。。。
>標準と中間はMT、CVT選べるけど同価格。
>グレードは3種類。
>XG,XL,XS。
>それぞれ税抜きか税込かはわからないけど、予価は
>XG118万位、XL125万位、XS140万位。
>HIDはXL以上に6・3万高。ちなみにオーディオレス。
>ちなみに、16インチのタイヤ、ブリヂストンだけど、ポテンザかトランザに変更。
>テレスコは全部に標準ですよ
>中間グレード以上からオーディオスイッチ付き本革巻きステアリング、16インチアルミ、
>一段階リアシートリクライニング、オプションでHID。
>全体的に、現行比10キロ軽量化。型式はZC72S

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 20:12:38 ID:t5Vv17si0
>>363
コンパクトカーと思えぬほど充実しまくりじゃん。

てか、そんだけがんばるならスプラッシュにMT追加してくれよ

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 20:41:41 ID:av0DHQb80
でも、ガソリンタンク 40l ぐらいなんだろな〜
これで 50L タンクならロングドライブにいいんだけどねぇ

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 22:10:09 ID:Bcnf+SSl0
新スイスポがFRで発売されるという夢を見た

もう一度寝れば続きが見れるかもしれない
おやすみ

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 22:17:19 ID:dNBzsVq90
そして第2部はATのみという悪夢w

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 22:28:59 ID:TCew4hkT0
>>365
予備タンク積みましょう

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 12:23:33 ID:Mtizxyh40
エクストレイル、ガソリンMT無くなったんだね・・

370 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 19:42:59 ID:fRvCqiiz0
>>367
悪夢すぎるwwwwwwww

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 13:14:39 ID:idAP7SnW0
私の現在の一押しは,ルノー KangooのMT

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 21:32:54 ID:8RF9gwqV0
>>371
なんで?

他のとなんかちがうの?

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 21:44:35 ID:bRle3+Dl0
自分が乗ってるからじゃない?
オレはMINIがイチオシ

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 15:49:38 ID:LHvPgQeg0
奇遇だな。オレもこのご時世驚愕の、MT選択可能な11モデルが揃った
MINIを一押しニ押しするぜ

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 16:42:34 ID:mkiF6YCN0
じゃあ、俺は次期スイフトスポーツあたりに期待しておく

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 19:55:08 ID:wnsP9Rnr0
これほすい。
http://www.sekaimon.com/i280531497795

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 20:21:05 ID:i0ChHXa50
マーチはやっぱりMTなかったね。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 20:30:29 ID:PNsj7mQ30
まあ予想通り

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 21:32:43 ID:SzR6Y7tb0
そりゃタイへんだ

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 00:56:44 ID:S0Ei3Vmg0
5bフMT車が少ない

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 14:08:06 ID:b66hE3O40
>>380
>5bフMT車

>>373-374

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 19:31:36 ID:ywKqFTns0
ミニは車重と価格がなあ、ミーハーっぽいしw

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 20:30:34 ID:P2lDCvroP
コルトかデミヲでいいだろ

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 20:46:13 ID:CEoUVW9X0
そういやデミオの存在を忘れていたw

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 21:16:19 ID:NRRe/VQ60
セダンだとカローラアクシオ、ラティオくらいか


386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 22:19:52 ID:CZpGn7B/0
マークXのG'sには、標準グレードには設定のないMTが追加されるという噂。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 22:41:23 ID:MZpQXaLi0
>>386
どうせ350万とかだろ

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 23:20:50 ID:SutFsP160
MINIって、衝突安全性はどうなん?

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 23:27:13 ID:Oa8QDj780
>>388
最近の MINI はぜんぜんミニサイズじゃないから大丈夫。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 00:53:34 ID:bZp867aW0
本当のフルタイム4WDのMT車が欲しい。
スバルはいまだに売ってるけど、メンテし辛いから候補から外れる。
走りの性能も大事だが、メンテナンス性、工賃の安さも追求してほしいですスバルには。

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 02:46:49 ID:HyBJ5a1p0
FIAT500にMT導入決定9月
マーチがアレになっちゃったから悩む

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 06:13:29 ID:DVbYLH0u0
スバルも今はレガ、インプ、フォレと一応残ってるが
なんかどれも次のモデルチェンジでなくなりそうな感じじゃね?
インプSTIは別枠にされたし、レガは今でも最上級グレードのみだし、フォレは…微妙。

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 06:51:31 ID:/IwnxQ8lO
>>387
なんだかんだ言って結局でないと思う。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 08:23:19 ID:U4UrHO5nP
プジョー308にMT車(プレミアム)復活。
価格は前回の約20万安(207GTの数万高) 正式には7月末以降発表の
見通し 装備など不明

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 13:43:48 ID:omJKvZCu0
フォレスターはアメリカじゃ文字通りドル箱だぞ
なくなるわけがない


396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 14:56:35 ID:k+ZIgpFe0
>>392
削るとしたら、トライベッカが第一候補

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 19:09:34 ID:0WbcGaGG0
MTがなくなるんじゃない?って話だろ
トライベッカなんてそもそも日本で売ってないからMTがあろうとなかろうと関係ない

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 20:04:25 ID:hPjud8CX0
国産MTの最後の砦はどの車になりそう?

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 21:08:25 ID:9vpTV6NY0
>>398
軽トラだろjk

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 22:54:16 ID:TwvAVc6BP
>>399
ロドスタに一票

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 23:50:14 ID:MyMbLiC60
>>399
軽トラは確かに残りそうだw


いっそHパターンのATでも出りゃいいんだよ
MTっぽく乗れるみたいな微妙な感じでさw

P  2  R
│_│_│
│  │ 
L  D  

こんなのはどうだろうか?
もうどっかのメーカーがやってそうだがw
 

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 01:58:27 ID:ZFycrqGL0
P 2 
│_│_
 _N_
│ │ |
L D R

こっちのほうが個人的には好きだ(勝手な意見)

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 02:04:11 ID:UHgCXkcA0
需要がそんなに無いんだから、無理だろ。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 02:21:42 ID:PJAcuMYc0
軽ターボのMTは運転してて楽しい
いま乗ってるワゴナルぶち壊れたらアヒャかハイゼットカーゴかエブリイバンくらいしかない…
カプチーノかむばあああああああああああああああっく

アイを平べったくして2座にしてマニュアル設定してくれたらスグ買うのになぁ…

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 07:10:55 ID:930ie1MMP
>398
軽トラのぞけばおそらくカローラ(アクシオ)
ハイパワー系はDSG(またはその亜種)へ 普通のものは
CVTまたは多段系ATへ で,軽トラでMTじゃなきゃらめぇ〜な高年齢層用に
カローラだけ残る と言うシナリオ

どうせなくなるなら 前進6段 制動3段 逆転機つけて左ワンハンドルマスコン
がいいなぁ(少なくても鉄ヲタが飛びつく)そんな風になったら 諦める。

そこまで我慢できない私は おそらく最後(10年後に期待はしない)になる
MT車を来年購入予定。
ルーテシアか メガーヌ(11年春新型投入)か207か308か
日本車で乗りたい車がなくなったのがとても悲しい。 

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 08:39:17 ID:6dmhf/eO0
軽トラいいよ。社外LSDもあってMT/FR(MR)(RR)(4WD)だぜ?今時ないよこんな貴重品

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 17:09:06 ID:3Cgmu16D0
【自動車】ルノー、超個性的なミニバン、カングービボップを発売…3ドア、MTのみ [10/07/15]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1279218630/

ルノー・ジャポン
公式発表
http://www.renault.jp/news/arc/news_20100510_01.html
http://www.renault.jp/


408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 21:05:50 ID:XMjcq90M0
>>404
アヒャ楽しいよ
ふたりしか乗れないけど

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 22:16:37 ID:rJCwB7bW0
1  3  5
│_│_│
│  │ 
2  4  


410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 23:17:58 ID:dM6eSTYW0
>>409
Rはどこ行った?

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 23:43:30 ID:Rrbg8Snu0
>>401 >>402
正確なシフトパターンは忘れたが、昔、日産で出していたよ。
「ニッサンマチック」

スレ違いスマソ

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 04:18:35 ID:ZdgQSU1t0
>>407
せめて7人は乗れないと

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 07:32:04 ID:XNBJzJ1e0
>>401
>>402
アルファがQシステムって名前で似たようなの出してたよ。HパターンのトルコンAT
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0d/a7/448cfedfbdcf64bb5ad390b7cb3a4bf8.jpg

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 18:44:08 ID:fccQeiA+P
>>409
13  5
│_│_│
│  │ 
2  4  

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 18:48:50 ID:fccQeiA+P
すまん、しくじった。普通にこれが良い。
(ずれてたらスマソ)
1  3  P
│  │  │
   N
│  │  │
2  D   R

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 21:40:06 ID:3B+CoT400
このあきらめムードは何なんだwwww

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 21:45:31 ID:Lu/grOpy0
あきらめたくは無いが限定免許ある以上残念ながらこの流れは変えられない
ATをいかにMTっぽくするかがメーカーの課題だな

限定免許なくしてくれるなら税金無駄遣いOK天下りもOK
手段を選んでいられない

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 22:24:02 ID:CM43oCVC0
限定免許なくしても結局AT乗りが大半。
限定無くすより海外販売で販売してる日本メーカーのMT車を
メーカーのコスト負担にならない形で日本でも売れるようにしてくれればいい

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 22:48:29 ID:W7PmGNPQ0
>メーカーのコスト負担にならない形で日本でも売れるようにしてくれればいい


つまり、AT車の改造車という扱いにして、
型式指定を受けずに持ち込み登録とし、
エコカーの認定は一切受けず、
改造車ゆえに糞高い任意保険を甘んじて
受け入れるということですね。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 22:50:03 ID:SJfIgCWm0
どうせMTなくなるんなら、クラッチペダルにサイドブレーキ以外の
機能を持たせてほしい。
クラッチペダルを踏んだら助手席が強制的に倒れるとか

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 23:48:14 ID:CM43oCVC0
屋根が吹っ飛んで椅子ごと大ジャンプは基本

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 01:02:15 ID:MyMbLiC60
この流れでひらめいた

クラッチ付きのATが出れば問題解決じゃね?
シフトパターンは>>415でさ

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 01:10:19 ID:N800gnWG0
発想は面白いが、そこまでするなら2ペダルMTでいい気がする
415のシフトパターンで

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 01:54:35 ID:m27bcmdR0
俺はクラッチペダルを踏みたいのでない
クリープが嫌いなのだ

2ペダルMT普及させろ
トルコン付はクソだ

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 03:35:14 ID:fe1ghNVH0
そういえば一時期トルコンが無いCVTってあったよね
AT載りからもMT海苔からも不評だったらしいが

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 03:43:41 ID:Et7AZzBT0
燃費の為に3ペダルのMT選んで乗ってる身としては快適さと
引き換えに燃費下げるような機構はイラネェと思うわけです

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 06:49:08 ID:D+KzQITo0
>>426
別に快適ってわけでもないだろ
クラッチ操作という
人によっては厄介な操作が
必要なくなるだけで

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 08:12:37 ID:H6Ynrvxn0
クラッチペダルなんて飾りです。偉い人にはそれが分からんのです!

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 09:48:38 ID:xc4Bc/QA0
エンストに魂を引かれた人乙

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 11:09:40 ID:h44e4rW80
エンストしないように超ローギヤード+5MTにしてしまえ。
クリープ同様、クラッチつなげただけで微速前進だ

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 11:53:19 ID:MyMbLiC60
P  R(Reverse)  
│_│
│  │ 
N  R(Run)

いっそコレでw
より一層ATの操作ミスの事故が増えそうだがw





432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 13:52:06 ID:D2eXSJmL0
>>398
日産Z、

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 14:00:17 ID:N800gnWG0
>>430
トラックの登坂用ギアみたいなもんか

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 14:10:15 ID:JisG6o3wP
副変速機付ければOK

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 14:49:43 ID:fFrpSyL10
楽しようとするなよ
教習のときは普通のMT車乗れたんだろ?

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 16:13:27 ID:bZp867aW0
エンストはマニュアル車の醍醐味♪
クラッチ板が滑っていないことが確認できるぞw

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 00:00:26 ID:Y1wmBOuY0
クラッチないと絶対イヤ

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 00:14:30 ID:3wom1tCf0
MT最後の砦は軽トラとクロカン4WDだと思うな。
クロカンを実用で使う環境って、降雪地域に途上国、サバンナ砂漠戦場とか、とにかくヘビーデューティだし。

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 00:19:09 ID:3L0gOuxt0
国内最後というよりガソリンエンジン終焉まで
軽トラにはMTがあり続けそうな素敵な予感がある

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 04:50:59 ID:QS4C5luz0
軽のMTは剛性なくて素人には扱えなさそうだった

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 10:47:05 ID:nVb2DOQy0
ATシフトはスイッチだからオプションとかで自由度があっても良さそうだけどね。
=側はブレーキ併用で移動可

  D+ P  
  │ │
N− =
  │ │ 
  D- R


442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 14:15:41 ID:9O/2tq4+0
日産アトラスF24(トラック)
AMTのシフトパターン

R D+ 
.||  |
N=D−A/M
   |
  D−

http://www.nissan.co.jp/ATLAS10/F24/0902/EQUIP/main3.html?item=3

オートは発進が1速デフォなので、マニュアルモードを使ってしまう・・・
燃費は、オートモードの方が良いという結果が出て orz

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 22:56:52 ID:8MmKVC3s0
カーグラフィックの今月号に世界的に有名な監督が
3台も乗り継いだ、あるMT車に相当苦労したらしい。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 23:00:37 ID:pqJHUduX0
>>442
複雑すぎて泣けてくるwwwwwwww

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 22:06:11 ID:5lRCIrM80
質問
AT限定免許って、原付もクラッチあるや運転できないの?

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 22:44:24 ID:8a6Ni99E0
原付はOK
http://okwave.jp/qa/q1329108.html

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 22:47:32 ID:/JyArjwA0
>>419
・型式指定を受けずに持ち込み登録
・エコカーの認定は一切受けず
ここまでは我慢するが

・改造車ゆえに糞高い任意保険を甘んじて
これは勘弁して欲しい。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 00:32:08 ID:z2+IwnS/0
>>430
旧パンダ4×4(1.1ℓ)ではそれ出来たなあ。
いや、交差点でアクセルワイヤー切れちゃって、
何とか脱出しようと1速でそーっとクラッチ繋いでみたら、
アイドリング状態のまま微速前進で抜け出すことが出来たんで、
故障のショックよりその事に感動してしまったよ。



449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 08:04:25 ID:KbR/bgHm0
>>448
MTなら1速でセル回すだけで進まない?

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 08:36:49 ID:wNjVXmC70
というか1速ならよほどのヲタ車じゃなければ普通にクラッチ繋ぐだけで動くだろ

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 18:09:06 ID:Bn0P+aD90
クラッチだけ発進ってMT初心者の頃に半クラの練習でやらないか?

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 20:48:49 ID:yPr9cxab0
>>451
教習1日目、車に乗った直後にやったな

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 02:18:48 ID:PgQDyFCN0
教習中に半クラしてって言われて半分だけクラクション押したのはいい思い出


454 :448:2010/07/22(木) 02:26:58 ID:TMlmHIoL0
>>449
セルモーター脱出は古いMT車だったら大抵出来る事だろうけど、
そういう事じゃ無くて、あくまでエンジンによって走行出来たというのがミソ。
伊達に4駆を名乗っていないギア比等の設定に感心した訳です。

>>450
矛盾してるかもしれないけど、
それでエンストせずに動いてしまってはかえって危なく無い?
例えば信号待ちしてる時に、突然意識を失ってクラッチから足が外れたら
そのまま交差点に進入してしまう訳だから、
特殊な用途の車はともかく一般的な乗用車はエンストした方が安全上好ましいのでは?
ちなみに今乗っているコンパクトカーはギア比が高い為かエンストして無理でした。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 02:50:05 ID:SqMh86VG0
いつか、教習所と、ウチの業界の社用車じゃないとMTを見かけることは殆どなくなったという状況になりそうだな。

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 03:23:13 ID:LuMVqjAg0
>>454
大概の車はアクセル踏まないで1速発進できるんだが・・・


457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 09:19:39 ID:Yz9h0lnf0
>>454
突然意識を失うような繋ぎ方では、大抵の車はエンストする

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 10:34:07 ID:UuOVLZLn0
エアコンのコンプが入ってる状態とかだとエンストしないかもね

意識を失ったときってだんだん力が抜けてくだろうし

>>454
サンバーのMTでやってみましたが普通に発進できました

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 18:21:47 ID:HXUSkbI30
>>454
ディーゼルのMTだったら低速トルク大きいからエンストしにくい

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 18:41:19 ID:b3vfvxCM0
軽トラ、副変速のLレンジ装着車、ディーゼル辺りは、一気にクラッチ上げてもだいたい走る。
普通のガソリン車で同じことするなら、坂道(下り)、車重に対してトルク大きい車、普通よりロー気味のギア、アイドリングが高い状態の車は、一気につなげても走ると思う。
平らなところならば普通の車ならクラッチをゆっくり繋げて上げれば走るし、アクセル踏まなくてもアイドリング回転数で走り続ける。
が、路面抵抗が大きい場合(雪道、でこぼこ道)、坂道(登り)に差し掛かればエンストする。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 18:56:32 ID:RsPXkFEX0
砂利の凸凹道で乗用車のMTでも普通に坂上がるよ。


462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 22:55:08 ID:HXUSkbI30
>>461
それはまた別の話

今はアクセルを踏まずにクラッチ繋いでエンストする/しないの話

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 00:18:40 ID:6SpbZI1n0
1.5Lの大衆車だけどアイドル発信できたよ
軽はやっぱり辛いのかな

最近の軽は重さが全然軽じゃないしね

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 10:23:28 ID:VoLVA6Li0
いや、アルトとかミラでもその程度のことはふつうに出来るよ
ここで出来ないとか言ってるのは単にクラッチ操作が下手なだけじゃないかな?

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 20:22:55 ID:5oxBNy2m0
今度出るフィットの6MTは面白そうだ

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 20:29:10 ID:W2K9etIT0
ホンダはモデル絞る方針にしたのにフィットに6MTとか・・・いいぞもっとやれ

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 00:18:49 ID:DTDcHRAm0
おい、誰か>>455の職業当ててやれよ・・・
レス付かなくてカワイソスw

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 01:59:06 ID:AZCjj/2W0
>>467
本人乙

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 05:46:22 ID:BLGtGQ+80
>>465
マジでか!?

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 06:57:10 ID:TXXBmcJV0
MTだからってフィットはチョット…

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 11:40:05 ID:dQk/zpBc0
コンパクトカーをバカにする奴はにわか。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 13:25:29 ID:BcHiPe5M0
>>470
コンパクトカーの量販グレードは、ハンドルのセンター付近が曖昧、
ブレーキフィーリング悪、足は軽トラ、アクセルの応答悪だが、
ちょっと社員が色気出してがんばれば6MTフィットは良くなるはず。販売されるなら


473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 13:43:27 ID:Y72SR08o0
>アクセルの応答
電子制御スロットルに乗り換えたらワイヤー式とかなり違ってて最初苦労したけど
あれは乗る人間が慣れるしかないね
シフトチェンジの時とか、応答の遅れを見越してアクセル操作するしかない
ATには関係無い事だろうが

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 13:48:55 ID:TXXBmcJV0
>>471
前車がおじいちゃんから貰ったフィットだったんだけどもう乗りたくない
今も6MTコンパクトカーですよ

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 21:36:48 ID:KUSvQYDW0
おじいちゃんに謝れ

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 00:31:44 ID:rfZM8OPB0
次期シビックがHV1本に絞るから、
セダンのMTはタイ生産のシティが濃厚だろうね。

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 06:08:18 ID:3kHh1IG10
すみませんHVって何ですか

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 08:27:17 ID:jrn/Xmdi0
ヘタレバージョン

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 09:40:28 ID:PBT4OxEI0
ヘンタイバージョンだったら買ったのに

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 11:02:31 ID:SOjEQlI20
平べったいヴァッテリー

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 12:04:08 ID:LLYNxlAP0
>>480
違和感ないなw

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 14:33:43 ID:lVCVvQOB0
>>471
別にコンパクトカーであること自体に問題は無い。
大きかろうが小さかろうが、見て・触って・乗った感想として100円ショップ臭が強い車がNGなのだ。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 23:06:27 ID:1+kPjQew0
えー…
そういう車も好きよ。

というか、サルーンだろうがコンパクトだろうが軽だろうが、MTと見れば助手席に座ってるよりはハンドル握りたい人です。

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 23:16:32 ID:hwBQNLyn0
>>482
ホントそれ!
ホンダはあのペナペナを改善すべき

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 23:57:19 ID:+fUoqtEo0
【自動車】マツダ、欧州向けプレマシー売れ筋に集中…AT車の設定を取りやめる [10/07/23]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1279995371/

日本と完全に正反対になっとる

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 01:28:39 ID:pQFyXnvQ0
WindowsMT

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 01:28:47 ID:ZlzvdmlW0
いいなぁ

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 01:57:36 ID:pA8fzR9T0
>>486
ユーザーインターフェースは、コマンドラインになります。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 02:45:39 ID:asvsZSLV0
なぁに、たかがX-Windowを実装してないってだけのことだ。
ニーモニックで喋れと言われるよりはマシだろう?

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 19:17:34 ID:c6FL93vR0
これが来年投入されるホンダのコンパクトセダンか
http://www.youtube.com/watch?v=_KL4eGOcTZA

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 21:10:06 ID:1kxnp7al0
>>490
フィットアリアの後継的な位置づけ&成り立ちなのかな?

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 21:11:46 ID:V8tUhS7s0
CR-Z顔のカローラ

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 00:13:43 ID:xnasx+ND0
>ニーモニック
この単語久しぶりに見たwww

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 05:58:53 ID:yt5SliRH0
俺の仕事内容をニーモニックでしゃべる
NOP
NOP
NOP
NOP
RET

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 08:02:04 ID:1X2JZQX60
>>494
働けw

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 21:57:15 ID:jxRHAUnC0
アリエッティにMT車は出たのかな?

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 01:08:35 ID:9FQj9ydM0
>>494
00
00
00
00
C9

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 01:22:57 ID:7dFaM4YR0
>>496
借り暮らししているからなぁ…

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 02:04:24 ID:KOTp7vg60
Z80

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 07:53:24 ID:1LwsY/YH0
90
90
90
90
C3

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 10:10:43 ID:PYif3SSy0
LDIR
NOP
LDDR
RET

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 19:04:34 ID:IWzzqdiM0
他所でやってくんない

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 00:43:26 ID:vR2DvEuj0
新旧国内外問わず、ただ国内で手に入る手頃で楽しいMT車でお勧めは?

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 01:18:49 ID:fLgTdR8K0
値段とパフォーマンスのバランスで考えるとデミオ15Cなんかいいんじゃない?
同程度の値段のコルト1.5Cは生産終了しちまったし
フィットRSはちょっと割高

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 01:28:34 ID:m772oycH0
トゥデイのお手頃感
事故に遭わなけりゃだが

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 02:18:35 ID:PD1be5uj0
ウチの死んだおじいちゃんはレオーネを2速発進したり、1→2→4と言うギアの入れ方してたなぁ…

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 07:23:42 ID:hXiXsbjs0
>>506
街乗りで俺もよくやるぜw
別に飛ばすワケじゃないし、ノンビリ走るにはそれでも十分


508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 07:31:46 ID:viuRlN900
>>503
軽は旧規格以前、普通車は90年中盤以前。

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 07:53:07 ID:CnKHb2QXO
>>419
受注生産グレードの型式認定その他のコストを減らす法改正があれば
注文あった時だけ一台でもヨーロッパ向けパーツで組める


510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 09:08:09 ID:CO/HMob20
販売したものにはメンテナンスをする義務が発生するから俺だったらやんない。
定価の倍貰ったって合わないぞ

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 17:46:22 ID:HM6Q58zPO
輸入車が現に成り立ってるのに

お兄ちゃんには夢がないね

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 18:26:26 ID:jrojHru+0
輸入車は本国仕様よりよほど絞られて輸入されてくるわけだが。


513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 19:04:00 ID:l+XwNT9gO
輸入車並みのぼったくりが許されるならな

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 21:11:46 ID:EZ2xZYsd0
お兄ちゃん金がないね

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 22:42:54 ID:6KRsodwK0
輸入元が変わった新生サーブにMT期待

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 07:26:12 ID:TEjVnZYO0
>>504
電スロMTで許せるのはS2000くらいだぜ。
中古の初代Vitzでも買ったほうがいい。

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