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AT車の左足ブレーキについて語ろう12

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 16:25:53 ID:+uEnoSio0
AT車の左足ブレーキについて議論しましょう。
ただし、公道を法定速度内で走るケース限定です。
誹謗中傷ではなく、建設的な議論をお願いします。

左足ブレーキ(ひだりあしブレーキ)とは、自動車におけるブレーキペダルの操作方法のひとつで、
左足でブレーキペダルを操作すること。左足ブレーキングとも言う。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B7%A6%E8%B6%B3%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD

前スレ:AT車の左足ブレーキについて語ろう11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1271387266/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 16:27:59 ID:+uEnoSio0
左足ブレーキは道交法違反になるのか?

警察庁への質問

Q1.左足ブレーキで、アクセル/ブレーキ踏み間違い効果はあるか?
Q2.公道で左足ブレーキ操作をした場合、道交法違反になるのか?
Q3.実技試験中に、左足ブレーキを使った場合、そのことのみが理由で、減点されたり、検定中止になることはあるのか?

警察庁からの回答

>警察庁ホームページにアクセスいただきありがとうございました。
>○○様からのメールを拝見いたしました。
>オートマチック車のブレーキペダルを左足で踏むことにより、ペダルの踏み間
>違いが減少するか否かは承知しておりません。また、ブレーキペダルを左足で踏
>むことにより道路交通法の違反に該当したり、教習所の検定や免許センターの技
>能試験で減点になるようなことはございません。
>なお、本件内容を公開することは問題ございません。
>警察庁 広報室

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 16:28:52 ID:+uEnoSio0
アクセル/ブレーキ踏み間違え事故防止装置を考える3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1266302062/
ブレーキ・オーバーライド・システム(BOS)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1271208802/

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 00:03:08 ID:s1sCiAmc0
>左足ブレーキ使用に対する、岡山県警の回答

>(1)現在はマニュアル車とオートマチック車が混在しており、同じ右足で操作することが混乱を避け安全であること
>(2)両足で操作する場合、緊急時に両方のペダルを踏み込むおそれがあること
>(3)減速や停止させるためには、まずアクセルペダルを離し、前進しようとする推力を絶った後に、制動装置である
> ブレーキを掛けることが最良の方法であること
>(4)左足は、フットレスト等で踏ん張って体を支えることがあり、右足をアクセルペダル、左足をブレーキペダルに
> 乗せていた場合にバランスを崩すと、誤ってアクセルペダルを踏むこともあり危険であること
>
>などの理由から、右足で操作する方が安全であると考えられるため、オートマチック車に
>あっても右足でブレーキを操作するように指導しておりますので、ご理解をいただきたいと存じます。(警察本部)
ttp://www.pref.okayama.lg.jp/meyasubako/iken0507.htm

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 01:46:53 ID:Ykrj0AtKQ
>>2
「名前が法律に書かれてないから人を殺しても罪にならない。」

と言う屁理屈が通用すると思ってる統合失調症のヘタレなピザデブニートw

ちなみに公表と言うなら、その質問に答えた警察官の所属・氏名が無いのはなんで?
答えは簡単。

嘘っぱちだからw

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 02:00:25 ID:Ykrj0AtKQ
何故>>2が嘘っぱちだとバレたか?

プププッw 頭が悪いから気付いてないんだろうなw

ヒントは コピペなのに・・・

7 :ちゃんと入れとけハゲ>>1:2010/05/05(水) 02:07:02 ID:9nocTltE0
【このスレに登場する人々】

◆右派
左の利点を理解しつつ、総合的に右が安全と考える人

◆左派
右派の言に耳を傾けつつ、総合的に左が安全と考える人

◆両刀派
状況や車両に応じて左右を踏み分けるどっちつかずの人

◆ミギミギ
左憎しに凝り固まり、妄想に基づく非論理的な左叩きに終始する脳血栓ウンチ

◆ヒダリスト
左足至上主義を唱え、すべての点で左足が右足を凌駕すると主張する哀れなキチガイ


【このスレの概要】
ミギミギとヒダリストが罵倒しあう横で、たまに右派と左派が実のある話をする。そんなスレ。

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
最近はミギミギ一派に準固定の粘着が複数沸いている

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 02:08:25 ID:f+dYkl4G0
>>5
君は絶対にウソだと言い続けるだろうから相手にしてもしょうがないけど、
>>4の岡山県警のページでも個人名なんて書いてないだろう。
組織として回答してるからだよ。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 02:12:21 ID:f+dYkl4G0
>>5
>>2がウソなら、警察庁広報室の名前を騙ってデタラメを書いてることになる。
警察に通報するなり、訴えてもらっていいよ。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 02:17:00 ID:Ykrj0AtKQ
>>8
↑まだ嘘っぱちがバレてないと思ってるバカw

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 02:20:14 ID:Ykrj0AtKQ
>>9
↑必死にごまかそうとする姿が痛々しいなw

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 02:22:57 ID:Ykrj0AtKQ
ヒント

コピペなのに・・・

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 02:51:21 ID:Ykrj0AtKQ
>>8
あ、ちなみに『岡山県』と言う自治体が公式に公表してる物だよw

匿名だからって、屁理屈と嘘っぱちばかり吐いてるお前が地方自治体を同列かw

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 12:05:30 ID:TJEK8RG9Q
携帯厨復活?

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 12:27:30 ID:Ykrj0AtKQ
このスレに『左派』はいない。
そして『ミギミギ』もいない。

いるのは常識とモラルのある『右派』と『両刀』。
そして妄想狂で統合失調症の超ヘタレなピザデブニート『ヒダリスト』のみ。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 13:07:56 ID:tamrgQU90
各自動車メーカーのフットブレーキ操作に関する注意書き

★トヨタ
>3.ブレーキペダルはアクセルペダルと同じ右足で操作してください。
>●左足でのブレーキ操作は、緊急時の反応が遅れるなど、思わぬ事故につながるおそれがあり危険です。
http://toyota.jp/after_service/safety/observe/observe.pdf

★ホンダ
>■1 ブレーキは右足で。
>● ブレーキペダルは右足で踏む習慣をつけましょう。
>不慣れな左足では、適切なブレーキ操作ができません。
http://www.honda.co.jp/manual/accord/2002/hitsudoku/automatic.html
http://www.honda.co.jp/manual/life-dunk/2001/atnotyui/index.html

★日産
>ブレーキペダルは右足で
> 左足でのブレーキ操作は,緊急時の反応が遅れるなど適切な操作ができず,
>重大な事故につながるおそれがあります。
http://www.nissan.co.jp/KIX/H59/0810/manual/manual_H590810-02.pdf

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 13:09:36 ID:tamrgQU90
★マツダ
>◆ブレーキ操作は右足で
>ブレーキペダルは必ず右足で踏んでください。
>慣れない左足でのブレーキ操作は、緊急時の反応が遅れるなど、適切な操作ができないおそれがあります
http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/atenza/11201.html

★スバル
>■ブレーキペダルは右足で
>
>・ エンジンをかける前にペダルの位置を確認してください。ペダルの踏み間違いは思わぬ事故につながります。
>・ アクセルペダルとブレーキペダルは右足で操作してください。
>慣れない左足でのブレーキ操作は緊急時の反応がおくれることがあり危険です。
http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/pdf_impreza/2007/all.pdf

★クライスラーグループ(クライスラー、ダッジ、ジープ)
>Only shift into gear when the
>engine is idling normally and when your right foot is
>firmly on the brake pedal.
http://www.chrysler.com/en/owners/manuals/index.html

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 22:05:53 ID:iSN04Zpg0
左足でブレーキを踏もう

日本ではオートマチック車の運転は、左足を遊ばせて、右足でブレーキとアクセルを踏み替えている人が、
圧倒的に多いのではないでしょうか。

オートマチック車ではブレーキが左足、アクセルが右足と言うのが正しいと言うのは、ご存じでしょうか。
オートマチック車のブレーキペダルが横長であるのは左足で踏む為なのです。
アメリカでは初めからそう教えていますし、ヨーロッパのいくつかの国でも左足でブレーキが踏めないと免許が取れません。
日本の教習所のみが、不自然な踏み替えを教えています。マニュアル車からの移行の過渡期が、今だに続いています。

オートマチック車は左足でブレーキを踏みましょう。何よりも安全です。踏み間違えの事故もあり得ないし、
緊急事態のパニックブレーキでは、踏み替えロスがないので、早く止まれます。踏み替えロスはどんなに早い人でも0.1秒、
この間に車は十数メートルを進みます。たとえぶつかるにしても減速出来た速度の違いで、、左足ブレーキと右足ブレーキは
生死を分けます。これを読んだ方で左足ブレーキを実践する何人かの方は、将来、必ず命が救われるでしょう。
また、今のタイミングで右足ブレーキで踏み替えをしていたら、ぶつかっていたと言う体験を何度もするでしょう。
ブレーキとアクセルを間違えて踏んでしまったという事故も起りようがありません。(以下略)

http://hinohikali.com/seikatu/hidaliasi.html

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 08:01:34 ID:QUhEUvMo0
当然ながら、ヒダリは右を熟知している。

残念なことに、ミギはヒダリをほとんど知らない。

どっちの言に重みがあるかは自明の理。
 

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 08:29:07 ID:u73eQEZO0
>・「ブレーキを踏むつもりでアクセルを踏んだ」エラーの経験率は、17.5%であった。予想以上に高い割合である。
>さらに、このエラーは、とくに「左足でブレーキを踏む習慣」があるドライバーで著しかった。
>左足でブレーキを踏む習慣を持つバイモーダル・ドライバーが、AT車の運転時にMT車モードで減速しようと
>してしまうと、左足が踏む隣のペダル(=アクセルペダル)をさらに右足が踏んでしまう結果になる。
>そう考えると、この習慣による差は説明しやすい。

オートマチック車の運転エラーとシステム・デザイン 
−認知工学の視点から−
仁平義明

オペレーションズ・リサーチ11月号 Vol.45 No.11 2000
特集 ヒューマンエラーからのリカバリ
http://www.orsj.or.jp/~archive/pdf/bul/Vol.45_11_560.pdf P564(14)

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 10:47:27 ID:oPth+qLxQ
>>18-19
↑超ヘタレな統合失調症のピザデブニートが涙目で必死w

警察・教習所・自動車メーカー、これらが皆
『 左 足 ブ レ ー キ は 危 険 な の で ブ レ ー キ は 右 足 で 踏 め 』
と指導しているのに
何故か不細工な顔面を紅潮させながら左足ブレーキを主張する精神疾患者w

さすがは免許すら取れない引きこもりw

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 10:59:37 ID:L4V75F9s0
>>21
はいはい
おまえは言われた事だけをやっていればいい

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 11:24:07 ID:oPth+qLxQ
右足ブレーキ
左足の裏全体をフットレストに置いて体勢が安定してるので
アクセル→ブレーキの踏み替えはスムーズかつ正確に素早く行える。
加えて、体勢が安定しているのでブレーキの微妙な調整も可能。
安全ですね。

左足ブレーキ
右足の踵部分しか接地していないので体勢が非常に不安定になり
フットレスト→ブレーキの踏み替えは非常に遅くかつ不正確になる。
加えて、体勢が安定していないのでブレーキの大雑把な調整すら不可能。
さらに危険なのは、左足ブレーキ時に右足の踵部分しか接地していないので
足を滑らせてアクセルペダルを一気に踏み込んでしまう。
当然そうなれば車は止まれずに何の罪も無い歩行者を轢き殺したり
他人の家や商店に突っ込んだり、他の車に突っ込んだりする訳です。
警察・教習所・自動車メーカーが右足ブレーキを指導するのも解りますね。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 11:32:43 ID:oPth+qLxQ
>>22
↑免許を取れないので、言われた事すら出来ない精神疾患者w
あ、免許が無ければ言われる事なんて何もないかな? プププッw

実際に車を運転するのとTVゲームで遊ぶのとは全然違うんだよw

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 11:37:20 ID:welIX2S00
>>18
「(左足ブレーキだと)マニュアル車相手なら、相手がプロレーサーでない限り、相当のスポーツカーでも勝てます。」
とか
「カーブでは、ヒルアンドトゥと言うマニュアル車での高等テクニックと同じことが、簡単に出来ます。」
とか、

完全に頭おかしいだろ、こいつ。


26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 11:49:31 ID:oPth+qLxQ
ヒダリストの主張
レーサーは左足ブレーキを使うから左足ブレーキの方がいいんだ!

論外w
歩行者も対向車もいなく、安全に対して最善の策を施したサーキットと
歩行者も対向車もバイクも自転車も入り乱れて、安全を考慮しただけの一般道。
この2つを同じステージだと考えられる思考能力w

さすがは統合失調症の超ヘタレなピザデブニートだw

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 12:08:41 ID:gcJJaT1k0
>>25
>18は間違いなくデムパ入ってます。
どこかで見た背景と思ったら以前包丁で検索して当たったところだったです。
言い切りで書いているので中途半端な人には印象は良いかも
実際の内容は裏付けの無い碌でもない妄想を書き綴った場所でした。
(自分の本職系の話題が書いて有りましたので・・・)

こんな人がヒダリストなんでしょうねぇ・・・

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 12:19:05 ID:oPth+qLxQ
皆さん、実際に安全な右足ブレーキと危険な左足ブレーキとの違いを体験してみよう!
あ、お家の中だから引きこもりの妄想狂ピザデブニート君にも体験出来るよ♪

まず、両足を肩幅に開き、床に体育座りをしてみよう!
そして、左足の裏は床全体に着けて、右足は踵だけを着けてつま先を上げてみよう!
これが車を運転する時の姿勢だよ♪
体は安定してるよね?

じゃあ、そのまま右足だけを素早く浮かせて前に突き出してみよう!
これが右足ブレーキ時の体勢だよ♪
素早く動かせるし体は安定してるよね?

次は、左足だけを素早く浮かせて前に突き出してみよう!
右足のつま先は上げたままだよ!
これが左足ブレーキ時の体勢だよ♪
さっきよりも遅いし体がふらついて不安定だよね?


これで、何故に警察・教習所・自動車メーカーが右足ブレーキ推奨なのか解ったよね?

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 12:27:27 ID:welIX2S00
http://www.youtube.com/watch?v=OuXxl0IeX6g

911GT3、911ターボ、ガヤルド、NSX-R、GT-R(R35)の筑波バトル。
911ターボとガヤルドとR35の3台がオートマ車。

911ターボの木下もR35の土屋圭市も一切左足は使ってない。
ガヤルドの伊藤がスタート時にのみ左足をブレーキに乗せてたが、
マジバトル中はずっと右足ブレーキ。

どこが「プロレーサーは、必ず左足ブレーキです。」だよ???
「カーブでは、ヒルアンドトゥと言うマニュアル車での高等テクニックと同じことが、簡単に出来ます。」???
木下も土屋も伊藤もそんなこと一切やってないぞ。


30 :改訂版:2010/05/06(木) 12:36:55 ID:oPth+qLxQ
皆さん、実際に安全な右足ブレーキと危険な左足ブレーキとの違いを体験してみよう!
あ、お家の中だから引きこもりの妄想狂ピザデブニート君にも体験出来るよ♪

まず、床に体育座りをして足は肩幅に開き、両手は肩の高さまで上げて前に突き出しみよう!
そして、左足の裏全体を床に着けて、右足は踵だけを床に着けてつま先を上げてみよう!
これが車を運転する時の姿勢だよ♪
体は安定してるよね?

じゃあ、そのまま右足だけを素早く浮かせて前に突き出してみよう!
これが右足ブレーキ時の体勢だよ♪
素早く動かせるし体は安定してるよね?

次は、左足だけを素早く浮かせて前に突き出してみよう!
右足のつま先は上げたままだよ!
これが左足ブレーキ時の体勢だよ♪
さっきよりも遅いし体がふらついて不安定だよね?

体が安定していると両手もふらつかないけど、不安定だと両手もふらついてしまうよね?
これがハンドル操作にも影響して、左足ブレーキ時にはハンドル操作を誤ってしまうんだよね♪

これで、何故に警察・教習所・自動車メーカーが右足ブレーキ推奨なのか解ったよね?

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 13:34:30 ID:fSg+ebo30
>>30
>左足の裏全体を床に着けて
体育座りをしてこれをしようとすると凄く体が大変でこれだけでかえって
不安定になる。事実上、こんな体制とれません!
しかも左足を突き出した方が楽だし安定している。

嘘つくなよ、全く紙の上の理論だな、これは。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 13:36:08 ID:hsYG/FetP
携帯廚はブラ使うスキルも身に付けたのかw

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 13:45:45 ID:bjPWbu2m0
>>18
免許も持ってない厨房と見たw

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 13:52:08 ID:L4V75F9s0
    / ̄ ̄ ̄ ̄\
   (  人____)
    |ミ/  ー◎-◎-)
   (6     (_ _) ) 僕、ミギミギじゃないよ〜
  _| ∴ ノ  3 ノ 駐車場で左足ブレーキ出来るんだよ〜
 (__/\_____ノ_____∩___
 / (__))     ))_|__|_E) ̄´
[]_ |  |  ミギミギ ヽ
|[] |  |______)
 \_(___)三三三[□]三)
  /(_)\:::::::::::::::::::::::/
 |Sofmap|::::::::/:::::::/
 (_____);;;;;/;;;;;;;/
     (___|)_|)

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 15:05:32 ID:WC8BAPm/0
>>34
よくまぁ、そんなくだらない物を作る時間があるんだな。
まぁ、ニートだから出来るんだな。
いいねぇ、毎日時間が沢山あって、うらやましいよ。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 15:13:04 ID:HpbtR3C70
>>35 こんな時間に2chしてるお(ry

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 18:18:29 ID:oPth+qLxQ
>>31
↑ホラホラw
妄想をグッチャグチャに踏み潰された
俺にびびってトンズラした超ヘタレな統合失調症のピザデブニートが涙目w

もうこのスレ以外の人も試して、お前のハッタリが跡形も無く消え去っちゃったねw

現実世界って引きこもりの精神疾患者にとっては厳しいね♪

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 18:36:45 ID:oPth+qLxQ
>>31 ←この生き物はデブ過ぎて
http://r.pic.to/136ka8
こんなに楽な体勢すらとるのがきついらしいw

さぁ♪
体勢をとれないと吠えてしまえば自身の超デブを認めてしまい
体勢をとれると吠えてしまえば自身の妄想ハッタリを認めてしまうw

まさに自爆w

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 18:51:11 ID:oPth+qLxQ
31 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/05/06(木) 13:34:30 ID:fSg+ebo30
>>30
>左足の裏全体を床に着けて
体育座りをしてこれをしようとすると凄く体が大変でこれだけでかえって
不安定になる。事実上、こんな体制とれません!
しかも左足を突き出した方が楽だし安定している。

嘘つくなよ、全く紙の上の理論だな、これは。




38 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/05/06(木) 18:36:45 ID:oPth+qLxQ
>>31 ←この生き物はデブ過ぎて
http://r.pic.to/136ka8
こんなに楽な体勢すらとるのがきついらしいw
さぁ♪
体勢をとれないと吠えてしまえば自身の超デブを認めてしまい
体勢をとれると吠えてしまえば自身の妄想ハッタリを認めてしまうw
まさに自爆w


40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 19:00:13 ID:oPth+qLxQ
>>32
あ、残念ながら2年程前から使ってるよw

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 20:37:34 ID:hsYG/FetP
ああそうか
ブラ使ってでも書き込みたかったのねw
アク禁耐えられなかったんだw


42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 20:59:50 ID:oPth+qLxQ
トンズラこきのヘタレなリアル統合失調症ピザデブニートって
頭の悪さを自分で晒して勝手にファビョったりしてるから
・ID末尾PでOに向かってブラウザ使ってるだろ!
・MT免許持ちと言いながらも卒検がAT車w
・教習所を卒業してるのに免許センターで実技試験w
結局は毎回、屁理屈を必死に吠え続けて逃げまくりなんだよなw

極めつけに待ち合わせするとか言いながらも、必死にブヒブヒ鳴きながら
リアルトンズラまで晒しちゃって、超ヘタレだと自分で晒しちゃったしw
http://h.pic.to/1b3htb

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 21:06:44 ID:hsYG/FetP
>>42
まだそんな事いってんだ
マジで頭悪いんだな
末尾Pじゃ「ブラウザ」は特定できないってw
Pが付くのはなんか分かってないだろ?

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 21:07:32 ID:oPth+qLxQ
皆さん、実際に安全な右足ブレーキと危険な左足ブレーキとの違いを体験してみよう!
あ、お家の中だから引きこもりの妄想狂ピザデブニート君にも体験出来るよ♪

まず、床に体育座りをして足は肩幅に開き、両手は肩の高さまで上げて前に突き出しみよう!
そして、左足の裏全体を床に着けて、右足は踵だけを床に着けてつま先を上げてみよう!
これが車を運転する時の姿勢だよ♪
体は安定してるよね?

じゃあ、そのまま右足だけを素早く浮かせて前に突き出してみよう!
これが右足ブレーキ時の体勢だよ♪
素早く動かせるし体は安定してるよね?

次は、左足だけを素早く浮かせて前に突き出してみよう!
右足のつま先は上げたままだよ!
これが左足ブレーキ時の体勢だよ♪
さっきよりも遅いし体がふらついて不安定だよね?

体が安定していると両手もふらつかないけど、不安定だと両手もふらついてしまうよね?
これがハンドル操作にも影響して、左足ブレーキ時にはハンドル操作を誤ってしまうんだよね♪

これで、何故に警察・教習所・自動車メーカーが右足ブレーキ推奨なのか解ったよね?

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 21:11:50 ID:oPth+qLxQ
>>43
話しをごまかせたと思った? プププッw

31 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/05/06(木) 13:34:30 ID:fSg+ebo30
>>30
>左足の裏全体を床に着けて
体育座りをしてこれをしようとすると凄く体が大変でこれだけでかえって
不安定になる。事実上、こんな体制とれません!
しかも左足を突き出した方が楽だし安定している。

嘘つくなよ、全く紙の上の理論だな、これは。

38 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/05/06(木) 18:36:45 ID:oPth+qLxQ
>>31 ←この生き物はデブ過ぎて
http://r.pic.to/136ka8
こんなに楽な体勢すらとるのがきついらしいw
さぁ♪
体勢をとれないと吠えてしまえば自身の超デブを認めてしまい
体勢をとれると吠えてしまえば自身の妄想ハッタリを認めてしまうw
まさに自爆w


46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 21:32:25 ID:hsYG/FetP
>>45
>話しをごまかせたと思った? プププッw

なにをごまかす必要がある???

つうか
末尾にQつけてまで本日も書込み率50%に手が届きそうなヤツ
にマジレスするのもあほくさいな

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 21:39:21 ID:8NGfErAR0
左足ブレーキを語るのも良いんだけど
なんで右足でアクセルを踏まなければならないのか、の方が
不思議じゃない?
右ハンドルだろうと左ハンドルだろうと
アクセルペダルの位置は、どう見ても右足でしか操作出来ない
構造になっている。
なぜ左足じゃいけないんだ。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 21:57:46 ID:oPth+qLxQ
>>46
↑ホラホラw
またブッサイクな顔面を紅潮させながら涙目で悔しがってるね♪

31 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/05/06(木) 13:34:30 ID:fSg+ebo30
>>30
>左足の裏全体を床に着けて
体育座りをしてこれをしようとすると凄く体が大変でこれだけでかえって
不安定になる。事実上、こんな体制とれません!
しかも左足を突き出した方が楽だし安定している。

嘘つくなよ、全く紙の上の理論だな、これは。

38 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/05/06(木) 18:36:45 ID:oPth+qLxQ
>>31 ←この生き物はデブ過ぎて
http://r.pic.to/136ka8
こんなに楽な体勢すらとるのがきついらしいw
さぁ♪
体勢をとれないと吠えてしまえば自身の超デブを認めてしまい
体勢をとれると吠えてしまえば自身の妄想ハッタリを認めてしまうw
まさに自爆w


49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 22:17:56 ID:vGWosQn60
>>48
リアル話でスマン。爺さんで元小学校PTA会長だけど、
ゆとり時代の小学生は体育座り出来ない子もいるんだよ、マジで。
ウンコ座りは出来るのにそのまま踵が上げられない子もいる。
すげ〜ビックラコイタつーか、青天の霹靂。

そんな子がヒダリストなのかも知れんけど。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 02:25:30 ID:DR9Oy0ev0
自称元レーサーで、「自分は左足でパーキングブレーキペダルを蹴り飛ばす異常な習癖がある」ことを
論拠とする者がいるが、歳を食えば食うほど動作に関する柔軟性が失われていくのは仕方のないことだから、
そういう異常な習癖を矯正することができなくなっているのは、まあ、仕方のないことではあろうが・・・

「そんなおかしなクセが染みついてるのは手前だけだ」。

・・・ということも分からなくなって、自分の思い込みにかじりつくあたり

「老害」

・・・の典型例なんだろうね。といっても大した歳ではないようだから、元々の「柔軟性が欠けた
融通の利かない性格」が致命的と見るのが穏当でしょうか。

いずれにしても、人間、こうなったらお仕舞いという他山の石として、しっかり活用していきたいものです。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 09:55:37 ID:RWjogplq0
左安全論者が来なくなった?

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 11:06:45 ID:6iVdBCqRQ
>>51
これだけボコボコにされたら暫くはおとなしくなるんじゃないかな?

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 11:07:18 ID:NklvdkQn0
    / ̄ ̄ ̄ ̄\
   (  人____)
    |ミ/  ー◎-◎-)
   (6     (_ _) ) 左足ブレーキすると車を横転させるぞ
  _| ∴ ノ  3 ノ
 (__/\_____ノ_____∩___
 / (__))     ))_|__|_E) ̄´
[]_ |  |  ミギミギ ヽ
|[] |  |______)
 \_(___)三三三[□]三)
  /(_)\:::::::::::::::::::::::/
 |Sofmap|::::::::/:::::::/
 (_____);;;;;/;;;;;;;/
     (___|)_|)


54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 11:12:37 ID:6iVdBCqRQ
軽く突っついたら早速ブッサイクな脂性顔面を紅潮させながら出て来たねw
普通車って何なのかさえも知らない無知な統合失調症のヘタレピザデブニートがw

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 11:28:43 ID:MmFKCyVj0
両足が浮くから左足ブレーキが不安定で危険というなら
MT乗りはみんな不安定で危険ということになる。

AT限定や生涯MTに乗らない人には左足ブレーキ有りだけど
両方乗る可能性が少しでもある人は右足ブレーキでいいんじゃね?

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 11:36:04 ID:IXVOpkKy0
>>55
>両足が浮くから左足ブレーキが不安定で危険というなら
>MT乗りはみんな不安定で危険ということになる。

MT運転した事有るのかな、クラッチって知ってる?

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 11:46:19 ID:tVd765haP
今日もSH01A君は元気ですね
Q付けちゃってw

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 11:47:01 ID:6iVdBCqRQ
皆さん、実際に安全な右足ブレーキと危険な左足ブレーキとの違いを体験してみよう!
あ、お家の中だから引きこもりの妄想狂ピザデブニート君にも体験出来るよ♪

まず、床に体育座りをして足は肩幅に開き、両手は肩の高さまで上げて前に突き出しみよう!
そして、左足の裏全体を床に着けて、右足は踵だけを床に着けてつま先を上げてみよう!
これが車を運転する時の姿勢だよ♪
体は安定してるよね?

じゃあ、そのまま右足だけを素早く浮かせて前に突き出してみよう!
これが右足ブレーキ時の体勢だよ♪
素早く動かせるし体は安定してるよね?

次は、左足だけを素早く浮かせて前に突き出してみよう!
右足のつま先は上げたままだよ!
これが左足ブレーキ時の体勢だよ♪
さっきよりも遅いし体がふらついて不安定だよね?

体が安定していると両手もふらつかないけど、不安定だと両手もふらついてしまうよね?
これがハンドル操作にも影響して、左足ブレーキ時にはハンドル操作を誤ってしまうんだよね♪

これで、何故に警察・教習所・自動車メーカーが右足ブレーキ推奨なのか解ったよね?

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 11:51:29 ID:6iVdBCqRQ
トンズラこきのヘタレなリアル統合失調症ピザデブニートって
頭の悪さを自分で晒して勝手にファビョったりしてるから
・ID末尾PでOに向かってブラウザ使ってるだろ!
・MT免許持ちと言いながらも卒検がAT車w
・教習所を卒業してるのに免許センターで実技試験w
結局は毎回、屁理屈を必死に吠え続けて逃げまくりなんだよなw

極めつけに待ち合わせするとか言いながらも、必死にブヒブヒ鳴きながら
リアルトンズラまで晒しちゃって、超ヘタレだと自分で晒しちゃったしw
http://h.pic.to/1b3htb

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 12:00:10 ID:MmFKCyVj0
>>56
ペダルの踏み方をもう一度教わって来い

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 12:10:13 ID:IXVOpkKy0
>>60
( ゚д゚)ポカーン

クラッチの踏み方すら知らないのか・・・

62 :名無し:2010/05/07(金) 12:41:35 ID:9qJpZCGu0
>>49
そういえば膝曲がりきらず、正座出来ない子供とかも居るな..

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 12:53:30 ID:I3V1YR6K0
>>55
クラッチを操作をしている状態とクラッチ操作をしていない状態を比較すると
クラッチ操作をしていない状態の方が体は安定しますよ。間違いなく。
クラッチを操作しないことによる体の安定よりも、変速をする必要の方が大きければ変速します。
クラッチ操作の影響の大小や、変速の必要性は状況によって常に変わります。
もちろん、運転が上手な人ほどクラッチ操作による影響は少ないです。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 13:02:16 ID:IXVOpkKy0
>>62
居る居るw
でも、出来ない理由を親も先生も詰めようとしないし、
出来なくても生きていけるから。個性と言う隠れ蓑を使ってね。

そんな時代だから正解が沢山出来てしまう。なんだかなぁ〜

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 14:03:56 ID:6iVdBCqRQ
ピザデブはウンコ座りが出来ない。
これ、常識ねw

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 02:47:41 ID:EperrwsV0
佐々木隆児の『プレミア・インストラクターへの道』〜初心者に分かりやすい運転法
現役教習指導員が、日々の教習や運転操作を通じて学んだ、クルマの運転に関する知恵をシェアするブログ。特に運転ビギナーの方に向けて。from神戸

左足ブレーキの是非
http://ameblo.jp/ryujisasaki/entry-10396090028.html

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 05:09:19 ID:u49KwBB80
昔ホンダのクーペ9に乗ってた頃は当たり前のように使ってたが
安全運転には不要じゃね〜か?


68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 05:13:03 ID:2YpVt0YV0
わしがT型フォードに乗っておったころも、左足ブレーキは普通じゃったな

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 06:21:15 ID:8mTWHIkK0
ATじゃないだろ

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 06:24:09 ID:KauzJeDy0
T型フォードは、アクセルはレバーの2速セミオートマみたいなもんだな

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 11:25:13 ID:wBM0G7y1Q
ヒダリスト沈黙w

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 23:40:51 ID:woYWvHjx0
>>71
君は、右ブレーキが絶対と思い込んでいる、運痴で動作の融通が効かない上にド短足の小足君かね?

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 23:51:10 ID:wBM0G7y1Q
>>72
君は、左足ブレーキが絶対と思い込んでいる、運痴で動作の融通が効かない上にド短足の小足君かね?


74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 00:02:13 ID:CP2sU8VM0
俺は右足ブレーキだが、よほど拙い運転をしてくれないかぎり
他人がどちらで踏んでも知ったこっちゃない。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 00:18:19 ID:CWC6ghd9Q
>>74
俺も基本的にそうだけど。

ただ単に、免許証すら持ってないピザデブニートを虐めて遊んでるだけだから。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 01:08:54 ID:8r4k7BDr0
>>73
君は、「特定のやり方だけが絶対と決めつけること自体が間違っている」という、
極めて常識的な発想さえも浮かばないような石頭君だね。
それじゃ話の通じようがあるわけがないね。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 01:14:47 ID:8r4k7BDr0
>>74
右足でないとブレーキペダルが適切に加減できないタイプで、かつ、「とっさのときに
ペダルを踏みかえることができなくてアクセルのほうを踏みしめてしまう危険がある運痴」
ではないなら、右足ブレーキで通すのが無難だな。



78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 05:16:46 ID:R8TAQs2K0
    / ̄ ̄ ̄ ̄\
   (  人____)
    |ミ/  ー◎-◎-)
   (6     (_ _) ) 僕はミギミギじゃないからね
  _| ∴ ノ  3 ノ 左足ブレーキもやったことがあるからね
 (__/\_____ノ_____∩___
 / (__))     ))_|__|_E) ̄´
[]_ |  |  ミギミギ ヽ
|[] |  |______)
 \_(___)三三三[□]三)
  /(_)\:::::::::::::::::::::::/
 |Sofmap|::::::::/:::::::/
 (_____);;;;;/;;;;;;;/
     (___|)_|)


79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 09:13:22 ID:CWC6ghd9Q
統合失調症の超ヘタレなピザデブニートが発狂中w

妄想をグチャグチャに踏み潰されて悔しいのかな? プププッw

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 09:24:43 ID:CWC6ghd9Q
皆さん、実際に安全な右足ブレーキと危険な左足ブレーキとの違いを体験してみよう!
あ、お家の中だから引きこもりの妄想狂ピザデブニート君にも体験出来るよ♪

まず、床に体育座りをして足は肩幅に開き、両手は肩の高さまで上げて前に突き出しみよう!
そして、左足の裏全体を床に着けて、右足は踵だけを床に着けてつま先を上げてみよう!
これが車を運転する時の姿勢だよ♪
体は安定してるよね?

じゃあ、そのまま右足だけを素早く浮かせて前に突き出してみよう!
これが右足ブレーキ時の体勢だよ♪
素早く動かせるし体は安定してるよね?

次は、左足だけを素早く浮かせて前に突き出してみよう!
右足のつま先は上げたままだよ!
これが左足ブレーキ時の体勢だよ♪
さっきよりも遅いし体がふらついて不安定だよね?

体が安定していると両手もふらつかないけど、不安定だと両手もふらついてしまうよね?
これがハンドル操作にも影響して、左足ブレーキ時にはハンドル操作を誤ってしまうんだよね♪

これで、何故に警察・教習所・自動車メーカーが右足ブレーキ推奨なのか解ったよね?

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 12:02:40 ID:68MrrbstP
SH01A君はアホなヒダリストを遥かに凌駕するバカっぷり
だからレスしにくいんだよな

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 12:09:53 ID:CWC6ghd9Q
>>81
↑これが妄想をグチャグチャに踏み潰されて涙目の
俺にビビってトンズラした超ヘタレな統合失調症のピザデブニートw

あちこちで皆に妄想をグチャグチャに踏み潰されてるから必死w

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 12:22:36 ID:R8TAQs2K0
    / ̄ ̄ ̄ ̄\
   (  人____)
    |ミ/  ー◎-◎-)
   (6     (_ _) ) 俺にビビってトンズラした超ヘタレな統合失調症のピザデブニート
  _| ∴ ノ  3 ノ
 (__/\_____ノ_____∩___
 / (__))     ))_|__|_E) ̄´
[]_ |  |  ミギミギ ヽ
|[] |  |______)
 \_(___)三三三[□]三)
  /(_)\:::::::::::::::::::::::/
 |Sofmap|::::::::/:::::::/
 (_____);;;;;/;;;;;;;/
     (___|)_|)

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 12:30:24 ID:CWC6ghd9Q
>>83
君の自画像はもう見飽きたよw

何か他のパターンはないのかな?

もっといろんなパターンの自画像で皆を笑わせてくれよw

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 12:40:29 ID:CWC6ghd9Q
ちなみに、ズレてないちゃんとした自画像にしなよw

君の唯一他人に自慢出来るはずのパソコンスキルなんでしょ?
じゃないと、君が本物の無知で無能な生き物だと皆にバレちゃうよ♪

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 17:01:33 ID:68MrrbstP
バカなだけじゃなく
面白くないんだよな

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 17:09:51 ID:CWC6ghd9Q
>>86
↑どうした? AAを作れないから悔しがってるのか? プププッw

頑張ってズレてないAAをどこかから探してパクって来いよw
あ、セリフを変えたらまたズレるのかな? プププッw

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 21:01:11 ID:7++EUQp00
ヒダリ!アカン!
チカンもアカン!

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 00:10:26 ID:e1TCduYqQ
また俺にビビってトンズラした超ヘタレな統合失調症のピザデブニートが沈黙w

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 09:45:24 ID:QkP1pDut0
    / ̄ ̄ ̄ ̄\
   (  人____)
    |ミ/  ー◎-◎-)
   (6     (_ _) ) 俺にビビってトンズラした超ヘタレな統合失調症のピザデブニートが沈黙
  _| ∴ ノ  3 ノ
 (__/\_____ノ_____∩___
 / (__))     ))_|__|_E) ̄´
[]_ |  |  ミギミギ ヽ
|[] |  |______)
 \_(___)三三三[□]三)
  /(_)\:::::::::::::::::::::::/
 |Sofmap|::::::::/:::::::/
 (_____);;;;;/;;;;;;;/
     (___|)_|)


91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 10:36:46 ID:e1TCduYqQ
>>90
↑またAAすら自分で作れない無能さを披露する
俺にビビってトンズラした統合失調症の超ヘタレなピザデブニートw

あちこちでボコボコにされまくって憐れだねw

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 00:28:52 ID:JXU/uIPN0
>>1-91
終わった話とクダラナイ幼稚な話しかない。
オマエラは、いつまでその低いトコロで争うのだ。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 04:29:38 ID:ifmoR7Pm0
「右足でアクセル」「左足でブレーキ」は、いけない運転ですか?

今はAT全盛ですが、皆さんは多分、右足でアクセルとブレーキの操作を交互に行っていると思いますが、
これを、「右足でアクセル」「左足でブレーキ」というように役割分担させて運転するのは、いけない運転ですか?
あまりお勧めしないですか?
「右足でアクセル」「左足でブレーキ」という人はいますか?

ちなみに私はMTなので、普段ATには乗っていません。

投稿日時 - 2010-04-27 23:03:40

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 04:30:38 ID:ifmoR7Pm0
>>93
質問者が選んだベストアンサー

まず、アメリカなど諸外国はそもそもAT車が主流でMT車はレーサーなど特殊な人が運転するものという感覚なので、
一般人は最初から左足でブレーキを踏むという習慣で免許を取り、そのまま運転していますからAT車の運転方法としては
左足ブレーキが正しいやり方と思います、MT車と兼用しようとすると無理があり、少なくともAT限定免許ならクラッチ操作を
する機会は皆無なので、最初から左足ブレーキを覚えてしまえばよいはなしです。
そのため大半の車のブレーキはどちらでも踏めるように横長になっているはずです。

間違って踏んだ場合ですけど、キャブレター時代の感覚で判断するとおかしなことになりますけど、現在のように
電子制御の車が大半であれば、システムでどうにでもなり、VW/アウディなどはブレーキに連動してアクセルが無効になる
味付けをしており、同時に踏み込んでも暴走はしません、逆にスポーツタイプの車は運転がうまい人前提に、
ブレーキと連動してアクセルが無効にならないように設定されており、先般トヨタがブレーキ・オーバーライド・システム(BOS)が
無いことを叩かれましたが、どうなんでしょうね。

つまり最初から左足ブレーキで運転を始め、ブレーキの位置が左足でも踏める位置にあれば問題ないし、MT車と兼用するなら
リスクは高いと言うことかと思います、私自身はバイクで慣れているので、恐らく身障者用の車のように手でアクセルやブレーキ操作を
行う車でも短期で運転できると思いますし、足でチェンジも可能だと思います、オートバイはそもそも手でブレーキとアクセル、
足でチェンジですから、初めて車に乗ったとき片手でハンドルを回しながらチェンジレバーを操作すると姿勢が崩れて嫌でしたが、
今では慣れました。

投稿日時 - 2010-04-30 09:47:09

http://questionbox.jp.msn.com/qa/q5856134.html?order=&by=&sid=22236e864267779eaa817538f68f6bf689c76c2e

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 04:50:37 ID:FjCG5jgH0
>>94
質問者の自我のなさにはワロタ

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 08:22:35 ID:8OJagXuC0
そもそも諸外国でATが主流ってところが笑わせてくれるよなw

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 10:28:43 ID:CNO45KJYP

無知が無能に無用を教える場所。それがYahoo!知恵袋。
Yahoo!知恵袋は低知能、低学歴者の集会場である。
質問者はネット環境が整っているにもかかわらず、
普通に検索すれば一発で分かるようなことを平気で質問する。
それに対し、回答者は生半可な知識しか有しないのに、
まるで専門家のように得意げに答える。
さらに愚かなことには、回答が明らかに間違いであっても、
それがベストアンサーになってしまうことがしばしばある。
馬鹿同士の馴れ合いは想像を絶するものがある。
サービス名としては 「Yahoo!知恵遅れ」もしくは「Yahoo!ゴミ袋」の方が相応しいだろう。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 10:30:16 ID:8OJagXuC0
>>97
リンク先よくみたか?
msnだぞw

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 12:51:59 ID:JXU/uIPN0
また終わった話を持ち出して、何をしたいのだこのカス連中は。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 12:52:28 ID:D9BOe1Cn0
>>94
>「右足でアクセル」「左足でブレーキ」は使っていませんが、
>以前、テレビで高齢者のドライバーに薦めていました。
>
>理由は、ブレーキとアクセルの踏み間違っても、
>ブレーキが勝り、事故が起きにくいから、だそうです。
>
>試したことはありませんが、テレビでオススメするぐらいですので
>問題は無いと思います。

そんなことテレビでやってたのか。
それは同時踏みの場合だね。
アクセル・ブレーキ同時踏みも、踏み間違いの一種といえばそうだけど。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 13:41:27 ID:tM2p07jkP
>>99
アク禁解けたんだね

>また終わった話を持ち出して
オレも含めてみんなバカなんだからさぁ
おりこうさんのキミから話題提供しないと
ループになるのは必然なんだよ
それが出来なきゃキミもバカの一員って事でFA?



102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 13:58:43 ID:JXU/uIPN0
>>101
正確には書き禁な。
ここ半年は巻き込まれてばかりだねぇ。

話題提供についてだが、その価値のあるものについては行うべき「かも」しれない。
だが、少なくともこのスレにおいて語る内容については、「全て」において結論が出ており議論に値しない。
それを理解出来ないオマエのようなバカス連中がループさせているに過ぎない。
これらのことから、こちらが話題提供を行わないのは当然のことであり、
これをもってループのみを続けるオマエラバカの一員となることは無い。
(なお、話題提供を行わないだけでなく、それを更に進めてループを終了させようとしていることは、
オマエラバカスドモが織りなすバカスな行為に、自らが気付き反省してもらい、
ソノ低いレベルを脱して欲しいという、こちらの切なる願いも含まれている)
もしこの意見に賛同出来ないというのであれば、以下のように質問してみなさい。

「左足ブレーキの○○についても結論が出ているということだが、その結論と論拠を述べろ」

面倒だが、3度ほどなら既出のものについても、サービスで回答してやろう。
そして、こちらの論拠につき反論出来ない場合、もうつまらない幼稚なループはヤメロ。
そして感謝しろ。心からナ。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 14:03:41 ID:FimEo7eP0
>>102
お前の更新連打が禁止の原因なんじゃねーの?w

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 14:15:18 ID:JXU/uIPN0
>>103
原因となったスレは全て知ることができる。
そろそろ幼稚な煽りモドキは卒業するんだナ。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 14:32:09 ID:tM2p07jkP
>>102
なんかメンドイなぁ
この板的にはこのスレイラネの方がスッキリすんじゃね?
キミの楽しみはなくなっちゃうかも知んないけど

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 14:39:34 ID:JXU/uIPN0
>>105
ま、スッキリはするだろうね。
議論する内容がゼロである以上、結論として、その方向以外は無いわけで。
ただ、愉しみは無くなりはしないよ。ちょっと減るだけ。
他の板やスレにも、同じような連中はそれこそ腐るほどいるから。

というか、雑談ダケならここまでナ。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 14:51:58 ID:8OJagXuC0
締めにまとめのひと言があってもいいんじゃね?
「サーキット等での競技ならともかく、公道で一般的な走り方をする限りにおいて左足ブレーキは避けるべきである」
とかな

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 14:52:09 ID:tM2p07jkP
>>106
>というか、雑談ダケならここまでナ。

散々、スレチの領域までの理屈合戦でレス消費したキミが言うかw
つうか未だスレの流れをコントロールしたい意志が垣間見えるんですけど?
他者に突っこむだけじゃスレの流れは変えられないよ

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 16:24:44 ID:JXU/uIPN0
>>107 既出。
>>108 こちらは>>102で書いたように質問待ちだから、「ここまで」と書いたのだが、問題でもあるカネ?
    それとな、スレの流れをコントロールとか、そんな幼稚なレベルはいつになったら卒業できるんだろうナ・・・。
    (オマエのように、正論に太刀打ち出来ず、クダラナイ幼稚な返しに終始する姿を愉しむのも目的の一つなのだから、あっさり卒業されてもツマランがネ)
    つまり、流れを変えることを目的としているのではなく、ずーっと前に終わっている流れを必死にループで流そうとしているオマエラ馬鹿の様子を愉しんでいるダケ。

    こんなことは何度も書いたが、未だに理解出来ないとはナ。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 23:36:08 ID:tltPZgPV0
AT車は右足アクセル/左足ブレーキが基本。

というより、右足でアクセルとブレーキの両方を踏みかえて
コントロールするのは、アクセルとクラッチ、ブレーキとクラッチの
2つのペダルを同時に適度にコントロールする必要が生ずる
MT車のばあいに特有の特別な操作。

人間には2本の足があるのが標準なのだから、2つのペダルを
各々の足で分担するのが自然。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 23:37:21 ID:tltPZgPV0
>>107
そういう嘘が蔓延すると有害だからね。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 00:37:13 ID:NNbgt7Mg0








                           ID:tltPZgPV0








113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 03:10:51 ID:/HqsfFE60
ネットのきちがいってホント鸚鵡返しが好きだよな

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 08:21:21 ID:FLIA4W+20
>>110,>>111
20 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2010/05/06(木) 08:29:07 ID:u73eQEZO0
>・「ブレーキを踏むつもりでアクセルを踏んだ」エラーの経験率は、17.5%であった。予想以上に高い割合である。
>さらに、このエラーは、とくに「左足でブレーキを踏む習慣」があるドライバーで著しかった。
>左足でブレーキを踏む習慣を持つバイモーダル・ドライバーが、AT車の運転時にMT車モードで減速しようと
>してしまうと、左足が踏む隣のペダル(=アクセルペダル)をさらに右足が踏んでしまう結果になる。
>そう考えると、この習慣による差は説明しやすい。

オートマチック車の運転エラーとシステム・デザイン 
−認知工学の視点から−
仁平義明

オペレーションズ・リサーチ11月号 Vol.45 No.11 2000
特集 ヒューマンエラーからのリカバリ
http://www.orsj.or.jp/~archive/pdf/bul/Vol.45_11_560.pdf P564(14)

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 08:54:15 ID:cDN81YBU0
>>114
それは、本文にある通り、ATとMTの両方運転するバイモーダル・ドライバーの場合だからね。
絶対にATしか運転しない、AT限定ドライバーの場合ならどうだろう?

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 09:10:32 ID:ZLFrWPf60
AT限定しかしちゃダメだろ。
以降AT限定以外左足ブレーキ高等テクの利用禁止な。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 10:26:39 ID:FLIA4W+20
>>115
思い込み以外の情報は無い
よって右と左で違いは無いとして考えるのが妥当だろう。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 16:20:21 ID:GnXpZfk60
>>117
お前は>>114のコピペで何が言いたかったのかとw

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 17:10:36 ID:FLIA4W+20
>>118
少なくともMT&AT両方の運転経験のある人間は左足ブレーキを使用することで踏み間違いリスクが増す。
このため少なくともAT限定の経験しか無い人間以外は左足ブレーキは使うべきでは無い。

AT限定の経験しか無い人間に関してはデータが無い。
よってAT限定の人間に関しては踏み間違いリスクに関して有意差を示す事は出来ない。
が、公道において通常の運転のする限り左足ブレーキを行うメリットも見当たらない。
また>>114の内容がMTAT両方の運転をする人間限定で無い事も可能性として存在する。

以上から左足ブレーキを使うことはやめる方が無難。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 21:51:25 ID:Y3DiZAD80
最近の車は20年前に比べて
BペダルがAペダルよりずいぶん手前にレイアウトされている気がする
これって右足Bをやりづらくさせてる気がするのだが
何のため?
詳しい人プリーズ。
自動車メーカーの中の人いないかな?おせーて


121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 22:19:09 ID:7+csb5Xp0
>>120
中の人じゃねぇけど、20年前なら殆ど変わってね〜と思うw
それ以前はMT比率高いので良く覚えてないが orz
昔からブレーキはアクセルより手前に配置してあった記憶。

もし以前より手前に来ているとしたら
人間の踏力が弱くなっているらしいから手前に底付きポイントを持ってきているか、
右でアクセルからの踏み違いを判りやすくなるようにしたと想像する。


122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 08:45:50 ID:XPUMX4hB0
シート一番前にして直立姿勢で運転してる人とか
足先がアクセルペダル位置基準になってて
緊急時にブレーキ見失うとかあるのかもね

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 14:09:57 ID:1a5eAxLn0
ブレーキペダル位置でシートポジションを合わせるのが基本
アクセルはワザと踏みにくい位置にしてるだけ

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 22:32:55 ID:k2L2uLr50
なんのためにわざと踏みにくい位置にするんだろう?

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 23:08:54 ID:22l2qS7q0
右足でA/B同時に踏んじまったとき,Bの効きを良くするためじゃないか。

そうすると >>120の言うとおり,右足Bがやりにくくなっており,
慌てると右足先がBペダルの側面に当たったりして,むしろ踏み違いを誘発すると思う。

ブレーキ・オーバーライドが全車標準装備になるから,同時踏みの心配は無用で,
A,Bペダル面を近づけてほしいね。

さらにBペダルを左側にもっと大きくしてほしい w

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 01:15:54 ID:qOOGxiUV0
>>115
しかも、長年MTになれきってる人だからね。
いわゆる統計の嘘の典型例。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 01:20:41 ID:qOOGxiUV0
>>125
そうすると、元々動作の融通が利かないのがMTぼけしているばあいに、
何も考えないで蹴り飛ばして極端な急ブレーキを連発する危険があるんじゃね?

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 05:07:21 ID:j5dURucC0
何億万回繰り返しても ウンチは運転するな に帰結してしまう件

できない、やらないんだったら、左足ブレーキのスレなんかのぞく意味ないだろ

ここで何がやりたいんだ?>ウンチ

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 06:21:50 ID:uEoEFprD0
ウンチは糞えらそーな左足使いのアンチがやりたいだけですよw

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 06:39:40 ID:H/4BqrTSQ
無知で無能なヒダリストの妄想をみんなでグッチャグチャに踏み潰すスレ。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 06:44:17 ID:H/4BqrTSQ
皆さん、実際に安全な右足ブレーキと危険な左足ブレーキとの違いを体験してみよう!
あ、お家の中だから引きこもりの妄想狂ピザデブニート君にも体験出来るよ♪

まず、床に体育座りをして足は肩幅に開き、両手は肩の高さまで上げて前に突き出しみよう!
そして、左足の裏全体を床に着けて、右足は踵だけを床に着けてつま先を上げてみよう!
これが車を運転する時の姿勢だよ♪
体は安定してるよね?

じゃあ、そのまま右足だけを素早く浮かせて前に突き出してみよう!
これが右足ブレーキ時の体勢だよ♪
素早く動かせるし体は安定してるよね?

次は、左足だけを素早く浮かせて前に突き出してみよう!
右足のつま先は上げたままだよ!
これが左足ブレーキ時の体勢だよ♪
さっきよりも遅いし体がふらついて不安定だよね?

体が安定していると両手もふらつかないけど、不安定だと両手もふらついてしまうよね?
これがハンドル操作にも影響して、左足ブレーキ時にはハンドル操作を誤ってしまうんだよね♪

これで、何故に警察・教習所・自動車メーカーが右足ブレーキ推奨なのか解ったよね?

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 07:31:15 ID:FzUWzvE60
    / ̄ ̄ ̄ ̄\
   (  人____)
    |ミ/  ー◎-◎-)
   (6     (_ _) ) お家の中だから引きこもりの妄想狂ピザデブニート君にも体験出来るよ
  _| ∴ ノ  3 ノ
 (__/\_____ノ_____∩___
 / (__))     ))_|__|_E) ̄´
[]_ |  |  ミギミギ ヽ
|[] |  |______)
 \_(___)三三三[□]三)
  /(_)\:::::::::::::::::::::::/
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     (___|)_|)

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 08:22:54 ID:WWcY5ruW0
>>127
ところが実際に踏み間違いを起こしているのはMTにほとんど無縁なはずの若者が多いという不思議

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 00:53:16 ID:hVOodG6e0
>>128
何億万回繰り返しても、全く融通が利かない運痴に通じるわけがないから。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 00:58:52 ID:hVOodG6e0
>>133
踏み間違い暴走による重大事故の報道は、高齢者のしか見たことがないけど、
どこかに、実走行距離とかと絡めた実際的な数字データがある? 

いずれにしても、年齢層を問わず、「純粋運痴」というのも、ある程度の割合で
含まれてるというだけのことでは?

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 02:10:19 ID:5PAk435H0
>>135
話題もソースも何度も既出。
(年代を比較している場において走行距離の比較は無意味)
(それらは比例すると考えていいからだ)

いい加減にしろカス。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 02:18:54 ID:kE9mpNJT0
>>136
> (年代を比較している場において走行距離の比較は無意味)

走行距離→踏み間違い機会を無視すると。故意ではない天然なんだろうな。
そういう、少し足りない使い物にならないのがしゃしゃり出てくるからどうもならん。

いずれにしても、年齢層を問わず、「純粋運痴」というのも、ある程度の割合で
含まれてるというだけのこと。


138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 02:27:28 ID:RttrjvLp0
何億万回繰り返しても ウンチは運転するな に帰結してしまう件

できない、やらないんだったら、左足ブレーキのスレなんかのぞく意味ないだろ

ここで何がやりたいんだ?>ウンチ

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 02:40:53 ID:5PAk435H0
>>137
「MTに無縁なはずの若者」が、もっとも多く踏み間違い事故を起こしている
という主張に対して、
「純粋運痴」というのも、ある程度の割合で含まれてるというだけのこと
という主張は話が飛躍している。
まずは、>>133の主張に迎合するのか反論するのかを明確にした後、自身の意見を「根拠を添えて」述べなさい。

>>138
できないことも、やらないことも無いのですが、
他人をウンチとするオマエのような頭の悪い初心者を虐めるのが好きなんです。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 03:11:16 ID:gagFgVdX0
>>139
> >>137
> 「MTに無縁なはずの若者」が、もっとも多く踏み間違い事故を起こしている
> という主張に対して、

自分の主張に沿うような数字だけを持ち出して事実関係を歪曲する操作を何と呼ぶか知ってる?

知能の低さを露呈させて恥を晒してることにまだ気がつかないわけ?


141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 06:55:48 ID:FKKnCT2Y0
    / ̄ ̄ ̄ ̄\
   (  人____)
    |ミ/  ー◎-◎-)
   (6     (_ _) ) 僕はウンチじゃないぞ
  _| ∴ ノ  3 ノ 駐車場でだったら左足ブレーキが出来るんだぞ
 (__/\_____ノ_____∩___
 / (__))     ))_|__|_E) ̄´
[]_ |  |  ミギミギ ヽ
|[] |  |______)
 \_(___)三三三[□]三)
  /(_)\:::::::::::::::::::::::/
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142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 15:23:13 ID:JWyVgDBU0
前スレID:/Lijw5Nk0だが、>>2の警察庁に引き続き、岡山県警からも回答があった。
質問を送ったのが先月15日で、もう回答無しかと思っていたんだが、ちゃんと返事くれるものなんだな。
左足ブレーキは違法ではない、免許試験の検定中に、左足ブレーキを使ったとしても、それのみが原因で
減点対象になることはないで確定。
誤解してもらっては困るのだが、だからといって警察や教習所が、左足ブレーキをすすめているわけではない。


>                                             平成22年5月14日
>  ○○ 様
>
>                                             岡山県警察本部
>                                             交通部交通企画課
>
>                       メールに対する回答について
>
>  メールを拝見いたしました。
>  「オートマチック車の左足ブレーキ操作」についてですが、
>
>  一つ目の「公道で左足ブレーキ操作をした場合、道路交通法違反となるか。」については、
>  道路交通法で、左足でブレーキ操作を行うこと自体を禁止する規定はありません。
>
>  二つ目の「普通自動車免許試験を受ける場合、試験中に左足でブレーキ操作をしたこと
> のみが理由で、減点対象等になることはあるか。」については、
>  左足でブレーキ操作を行うこと自体は、技能試験の減点対象とはなっておりません。
>
>  三つ目の「ネット上で本件回答を公開すること。」についてですが、
>  特に問題はありません。
>
>                                                     以上

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 17:43:44 ID:IZTWJzDA0
左足で緊急ブレーキも反射的に踏めればなんら問題ないな

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 20:22:01 ID:xssPI+Yv0
左足ブレーキが出来る教習所の教官が居ない。
左足を使いこなすことが出来ないやつが左足はダメだと言っている。
だろ。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 20:58:25 ID:Ewh6Zw3C0
左ブレーキに変えた理由は、右足がパンパンに腫れるほど疲労するから
都内でタクシーに乗っていると、渋滞してる道路を1日400k程走ります、週末には右足が腫れ上がるほど疲労するので
左ブレーキに変えました、変えてから4年ほどたちますが無事故無違反。
慣れてくると右足はアクセル全開状態でも、左で制動できるようになるのが利点
歩行者が多い都市部ではこれがいい。斜め横断で死点から出てくる自転車、飛び出しの歩行者
こういったものを避けるのは右では遅すぎると。
ただタクシーの場合は整備にかかる費用が会社持ちですからパッドの減りは考慮しなくてもいい
これが自家用車だとどうですかね?アクセル全開でも左で制動するんですから当然ブレーキはヘタる
それと後ろを走っている車にとってはちょっと迷惑なのかもしれませんね
慣れてくると、段差を乗り越えるときや微妙な速度調整に両足を使うようになりますから
ブレーキランプがチカチカしてて迷惑になるかと・・
乗り心地は良いみたいで、それを理由に個人予約はもらえてますね、ただ自家用車では右ブレーキです
やはりパッドが減りすぎるのが難ですね

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 21:20:01 ID:JWyVgDBU0
>>145
タクシーもAT?
ついでにタクシーのAT比率と、他のドライバーは左足ブレーキしてるのかどうか、
してるのなら大体の左足ブレーキドライバー率も教えてくれると助かります。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 23:06:56 ID:m5CBleEu0
ATだとエンジンブレーキが面倒だから、左足ブレーキ便利なんだよな。
後ろの人はブレーキランプがずっとついて迷惑だろうね。

右でも左でもブレーク踏めるのは便利。あわててブレーキを踏むタイミングは
なくなったね。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 23:43:42 ID:eMutcQ8/0
>ATだとエンジンブレーキが面倒だから、左足ブレーキ便利なんだよな。

意味不明

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 01:56:13 ID:MUtaPWkF0
>>144
教官とか試験官とかはMTとATの両刀遣いだから、普通のドライバーとは違うんだよね。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 01:58:41 ID:nlGZmz0b0
>>140
>自分の主張に沿うような数字だけを持ち出して事実関係を歪曲する操作を何と呼ぶか知ってる?
さあね。
そんな与太話には興味が無いナ。
もし、こちらの書いた内容がソレに該当すると主張するなら、「どこがどうだから該当する」と書けばいいダケ。

>知能の低さを露呈させて恥を晒してることにまだ気がつかないわけ?
さあね。
そんな知能の低さ丸出しの遠吠えを聞いたからといって、何の感慨も無いネェ(いつものコトだし)
もし、こちらがオマエの言うとおりのことをしているというなら、上記に該当するという「根拠」を書けばいい。
それまでオマエは、「何の証明も出来ないのに遠吠えだけはヤメラレナイ馬鹿」というダケのコトデス。


それと、繰り返しになるが、オマエ程度の人間が、ほんの僅かでも論理的に反論出来るなどと思わない方がいい。
オマエに出来ることは、馬鹿は死ぬまで馬鹿、ということを体現し続けることくらいだ。


>>その他
ずーっと前に終わった話はいい加減にやめましょうネ。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 02:26:50 ID:MUtaPWkF0
>>145
左足ブレーキで通してるけど、基本的に、右足で踏む代わりに左足で踏んでるだけで、
のべつ引きずるような変な走り方をするわけではないから、パッドの減りとかは特に
問題にならないし、山道とかでもフェードの問題はないです。

試しに、よく走っている山道で故意にアクセルとブレーキが重なるようにしたら、
何十分か走ったら煙が出て、ディスクが真っ赤になってましたが。

緊急回避のときはもちろん別だけど、緊急回避自体、そうそうあるわけではないし。

> アクセル全開でも左で制動する
「全開」というのは言葉のあやで、アクセルを全閉にはしてない状態くらいの意味
ですよね。

> 微妙な速度調整
これは、使わないですね。ディーゼル車の排気ブレーキ連動ランプがのべつペカペカ
光るのと同じで、後続にとって物凄くウザイから、意図してやらないようにしてます。
例外として、のべつペカペカさせてる奴がいたら、追い抜いて前に出て、同じように
ペカペカさせて、自分が何をやっているか思い知らせてやることはあります。


152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 02:31:29 ID:MUtaPWkF0
>>147
普通に走ってるときにエンジンブレーキ代わりに使うってのは、ギアというかセレクターが高すぎ。
山道なんかでもよくいるのね、長い下りでDレンジに入れ放しで、ブレーキ踏み放しにして
焦げ臭い煙を吐きながら走ってるおばさんとか。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 02:37:35 ID:MUtaPWkF0
>>150
単純な数字比較しかできない頭で考えたつもりになるのが一番始末に負えないという、
世上ありふれた情けない実例。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 06:18:58 ID:gCpS+JjB0
>>146
タクシーは殆どがATで免許もAT2種です、普通車はMTでもタクシーだけAT限定

>ついでにタクシーのAT比率と、他のドライバーは左足ブレーキしてるのかどうか

府中試験場で左ブレーキを使って2種免とってた人は見ましたが、他にはあまり見ないですね


>>151
営業車だと年間10万キロは走りますから、やはりパットの減りは気になりますね
なれると左と右では全く別の意識で動く感じでいいですね
後続車のことは「迷惑にならないように」とは思うものの、乗客第一と割りきってます
以前は大型に乗っていて、その時はとにかくブレーキやミッションに負担を書けないように
気を使ってましたし、後続車についてもそうしたが

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 09:24:15 ID:MCXesdng0
>>154
レスthx.
そんなタクシーのAT率高いんだ。
タクシー乗らないもんで、知らなかった。

>府中試験場で左ブレーキを使って2種免とってた人は見ました

やっぱり左足ブレーキ使って免許取った人いるわけね。
以前、左足ブレーキそのものが違法(安全運転義務違反などに該当する)であり、
免許試験でも、左足ブレーキを使うと検定中止になると言い張る人いて、それで
>>2>>142のように、わざわざ警察にメールして問い合わせたんだよ。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 09:30:27 ID:vhCAHGjC0
    / ̄ ̄ ̄ ̄\
   (  人____)
    |ミ/  ー◎-◎-)
   (6     (_ _) ) 左足ブレーキは安全運転義務違反で検定中止だぞ
  _| ∴ ノ  3 ノ
 (__/\_____ノ_____∩___
 / (__))     ))_|__|_E) ̄´
[]_ |  |  ミギミギ ヽ
|[] |  |______)
 \_(___)三三三[□]三)
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 |Sofmap|::::::::/:::::::/
 (_____);;;;;/;;;;;;;/
     (___|)_|)

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 10:13:51 ID:gCpS+JjB0
>>155
教官に「左ブレーキでも良いですか?」って聞いてたよその人
東京都では特に問題はないみたいですけどね。



158 : ◆tripperH2. :2010/05/16(日) 18:24:03 ID:RtqS5q5s0
久しぶりに2ch覗いてみた。左足ブレーキ歴20年以上ですが今も元気に左足ブレーキしてますよ
左足ブレーキは慣れるまではアクセルやクラッチと間違えると考えがちだが一切そんなことはない。
クラウンに乗る時は左足はブレーキだしRANGERやCANTERに乗った時はクラッチでも踏み間違えなんて考えられない
しかし、右足ブレーキしている人間に対して啓蒙とか奨めたりはしない

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 18:56:09 ID:JSHjfsQ60
>>158
そりゃ比較対象が普通車じゃなくトラックなら間違わないと思うぞ。
逆に間違える人は異常w

160 : ◆tripperH2. :2010/05/16(日) 18:59:01 ID:+PBIh+Ch0
>>159 そうそう間違える人は異常w
自家用車では左足ブレーキしかしていない人間からすると間違えるなんて異常w

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 22:09:14 ID:6kGR9zr+0
>>154
うーん、客商売と天秤に掛けると、やっぱりそうですかね。
もちろん、新米のペカペカなんかとは根本的に違って要点を抑えてるでしょうね。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 01:14:31 ID:M1AXsxNd0
>>151-152>>154-161
いつまで終わった話をループさせてんだカスドモ。

>>153
「どこがどうだから」と論理的に自身の意見を主張できるようになったらマタオイデ。
それまでは恒例の知能の低い負け犬の遠吠えとして笑っておくヨ。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 01:22:57 ID:qXrnh/5f0
>>154
>タクシーは殆どがATで免許もAT2種です、普通車はMTでもタクシーだけAT限定

前騒いでたやつがいたのは、そのことだな。
MT免許持ってるのに、検定で左ブレーキを使うってのは矛盾してると。
MT免許は1種で、AT免許は2種ってことか。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 02:09:20 ID:eKw9uO0Z0
>>162
 ↑
恒例の知能の低い負け犬の遠吠え

165 : ◆tripperH2. :2010/05/17(月) 02:21:47 ID:VdO7ZA8w0
8年ぶりくらいにこのスレ来たんだが変なのが沸いているなあ

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 08:45:20 ID:vRVuXkSU0
自称レーサーのウンチ君です >>ID:M1AXsxNd0


167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 22:32:40 ID:M1AXsxNd0
>>163 くだらない雑談希望なら交換日記をお勧めシマス。
>>164 オマエと違ってこちらは根拠を書いているので、恒例の知能の低い遠吠えはオマエですヨ。
>>165-166 華麗にスルー☆

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 00:56:27 ID:c0DArvqR0
>>167
性懲りもない恒例の知能の低い負け犬の遠吠え。
ワンワンワウーーーン ってか?


169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 06:39:01 ID:OOdngr040
>>167
第三者から見ると知能の低い遠吠えが誰かが明白だなw
>>165の言う、変な奴が沸いているってのも誰か明白だなw

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 06:50:17 ID:F6aq0pTW0
>>168-169
無意味な文字列にレスつけてもしょうがない

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 17:00:56 ID:BEq6hB+R0
> 高齢者免許更新講習体験記
>
> 後期高齢者(75歳以上)の運転免許更新のための認知機能検査と講習に行ってきました。
> 76歳になっているので、今回は認知機能の検査が加わっていました。(中略)
>
> アクセルとブレーキを踏むシミュレーターのテストでは、私は「いつも両足運転でブレーキは
> 左足で踏む」と主張したのですが、「これは足の踏み替え時間を計るのですから」と説得されて
> 右足だけを使う方式で受けました。このテストのとき、画面に反応して無意識に左足が素早く
> 動いてブレーキを踏んだので、自分の両足運転がすでに定着していることを確認できました。
> 本番でも1度は左足で踏みましたが、誰も気がつきません。
>
> 実車の運転では、もちろん両足運転です。両足がそれぞれのペダルの前にある両足運転が、
> いかに安心で安全であるかを大いに宣伝しながら運転したのですが、教習員は「賛否両論が
> ありまして、教習所では、まだ採用しておりません」を繰り返すのみでした。
>
> これから免許を取る人は、なるべく早い時期に左足ブレーキに変えるようお奨めします。
> 安全性が向上することは疑いようがありません。(後略)
>
> http://blog.livedoor.jp/shimuratakeyo/archives/55377332.html

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 17:19:14 ID:x26LvDsF0
>>171
免許返納した方がいいと思う、マジで。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 17:19:58 ID:KMK6MB5G0
どっちでもいいような気がする
ブレーキは右で踏んだり左で踏んだりしてるな
ATとMTで踏み間違いもしたこともない
高速で腰が痛くなった時は左足アクセルも試したことがあるw

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 18:28:18 ID:tsOnIQe00
>>173
両方使えるに越したことはないよ、左ブレーキ派だけど100%何時でもってわけじゃない

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 19:08:20 ID:Ewk9+xf70
>>168-170 くだらない。なるべく早くその低いレベルから卒業しようナ。
>>その他 何回既出の話題を繰り返せば満足するんだカス。

176 : ◆tripperH2. :2010/05/18(火) 20:49:39 ID:5S3gnMey0
>>171 
自分で左足ブレーキをするのは一向にかまわんが、他人に奨めるのはどうかと思うなあ


177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 21:00:37 ID:Ewk9+xf70
何回既出の話題を繰り返せば満足するんだカス。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 21:20:10 ID:DJ/0HfXi0
急坂から発進の時は左足ぶれ-コ便利だよね?

20%の坂のてっぺんの一時停止とか。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 21:28:03 ID:rF6ChgJP0
既出じゃない且つレベルの低くない
話題が提供出来ない限り、所詮バカスの同類です。

180 : ◆tripperH2. :2010/05/18(火) 21:56:09 ID:5S3gnMey0
>>178
そうだね。最近の新車はヒルスタートアシストコントロール装着車が増えてきたからあまり恩恵が減ってきたね
あと、ブレーキを踏まなくても全車速追従コントロール装着車も増えてきたし、左足ブレーキとかよりもデヴァイスで安全を確保しようというメーカー側の動きもあるね

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 21:57:33 ID:Ewk9+xf70
「その(既出じゃない且つレベルの低くない話題の提供)必要があるなら、そのとおり(バカスの同類)」

何度も同じコトを書かせるなカス。
少しは進歩しろっつーんだカス。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 21:59:01 ID:Ewk9+xf70
>>180(釣られてやるから感謝シロヨ)

散々既出。スッコンデロカス。

183 : ◆tripperH2. :2010/05/18(火) 22:50:59 ID:5S3gnMey0
ここは2chだが、人間の最低限のルールはもちろんの事2chの最低限のルールすら守れぬ香具師はどこにでもいるな

さて、本題に戻るが今後アクセルよりもブレーキ操作を優先する制御にすると踏み間違えの問題は解決するだろうな

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 22:56:31 ID:Ewk9+xf70
(釣られてやるから感謝シロヨ)

散々既出。スッコンデロカス。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 22:59:16 ID:UgqeaTjX0
>>183
>アクセルよりもブレーキ操作を優先する制御

ブレーキ・オーバーライド・システム(BOS)のことだよね?
BOSはアクセルとブレーキを同時に踏んだ場合は、ブレーキ優先だから止まるんだが、
ブレーキと思い込んでアクセルを踏んだ場合には無力だよ。
アクセルしか踏んでないわけだから。

ブレーキ・オーバーライド・システム(BOS)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1271208802/

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 23:02:36 ID:Ewk9+xf70
>>185
ほほうほほ〜う。
それははじめてきいたなあ。
このすれでははじめてのわだいじゃないのかなあ。


と言ってもらえたら幸せか?
くだらねーんだカス。

187 : ◆tripperH2. :2010/05/18(火) 23:08:00 ID:5S3gnMey0
>>185
そうそれのこと。いっそのこと両足共に思い切りブレーキ踏んでやればブレーキ操作が優先されて暴走を食い止められるね

188 : ◆tripperH2. :2010/05/18(火) 23:09:13 ID:5S3gnMey0
187は両足でアクセル&ブレーキでもという意味

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 23:10:34 ID:Ewk9+xf70
くだらねえな。

190 : ◆tripperH2. :2010/05/18(火) 23:11:29 ID:5S3gnMey0
FizzBuzz問題すら解けない人だとわからないだろうなあ(笑

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 23:11:59 ID:9TorcTQx0
>>186
一々署名を入れるな。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 23:32:14 ID:UgqeaTjX0
youtubeで検索してて見つけたんだが、世の中には女性がペダルを踏む仕草に
フェティシズムを感じる人もいるらしい。
"Pedal Pumping"でたくさん引っかかるが、ペダルを踏む足元がよく写ってるので、
ペダル配置などの参考になるな。
大体右足でブレーキも踏んでいるようだ。
まあ免許のない女に、ペダルだけ踏ませてる動画もあるんだろうが。
http://www.youtube.com/results?search_query=Pedal+Pumping&aq=f

このクルマなんてブレーキペダルもオルガン式でおもしろいね。
なんだろな?車種。
http://www.youtube.com/watch?v=iWG5vWCgZ6Q

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 23:39:17 ID:Ewk9+xf70
>>190 「くだらない=分からない」としてしまう馬鹿ですか?
>>191 「署名」がソコで使われる意味は「分かりません」
>>192 おやまあたのしいたのしいわだいのていきょうですね。まんぞくしたらきえろカス。


そろそろ学べヨ。
オマエラ馬鹿がいくら努力しても無駄。
いつものように煽りモドキという遠吠えを残して消えなさい。

194 : ◆tripperH2. :2010/05/19(水) 00:08:23 ID:qEQlD9aa0
>>192
そういう趣味の人もいるんだねえ
そういう趣味のない人間からすると、ヒールが高いとブレーキ操作に支障をきたすと心配になってしまうね

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 01:23:56 ID:oJeDJoOC0
>>193
署名を忘れるな。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 06:31:03 ID:sdWZ0tQR0
>>193 が何かちっぽけな人間に見える

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 08:46:18 ID:8AeYckIX0
>>194 雑談乙。
>>195 w
>>196 見える見えないは見る側の能力にも左右されるので、その根拠が述べられない限り遠吠えとさせてもらうヨ。
    (しかしまぁ同じコトを何回書けば分かるんだか・・・この馬鹿は・・・)


そろそろ学べヨ。
オマエラ馬鹿がいくら努力しても無駄。
いつものように煽りモドキという遠吠えを残して消えなさい。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 10:20:10 ID:p6taCpAK0
昔のパワブレ無しの時代ならまだしも
パワブレありの現状で左足ブレーキを必要とされるのは急な坂道の登り発進程度で
そもそも左足ブレーキを利用するような激しい走行を公道でやるなゴミクズとしか。

そもそも左足ブレーキは別に練習しなくても滑らかなブレーキングは可能だったが
急なブレーキングが必要な状況におおいて両足を踏みこむという自体も想定されるため
びみょうなところ。

規制はしていないが、やらない方がよいという程度だろう。そもそも左足ブレーキを想定して国産車は製造していない。
ブレーキが広いのは左足を想定したのではなく、大きい面積をブレーキに与えることで足の移動が小さくても踏める
ようにした工夫であるらしい。

どうしても左足ブレーキをしたいなら旧アメ車でも乗ればいい。 国産車は想定していないのでやるな。

あとブレーキとアクセルを間違えて踏むような奴に免許は与えるな。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 10:22:07 ID:8AeYckIX0
はいはい既出既出。
何度でも釣られてやるけど、馬鹿だろ。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 10:48:07 ID:CXHN/3ux0
>>198
旧アメ車は左足ブレーキを想定して作ってたの?

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 19:45:14 ID:Y8flVwGL0
>>198
根本的に分かってない。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 06:21:21 ID:g06FoDgq0
>はいはい既出既出。
>何度でも釣られてやるけど、馬鹿だろ。

こういうレスばっかりだがリアルのコイツを想像してみた

キショイ奴で反吐が出そうになった

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 16:07:30 ID:kXZK5iN10
足の移動距離だけなら左側に大きくする必要なんかないだろう。
明らかに左足を意識して作られている。

旧アメ車だけでなく新しいヨーロッパ車だってあるよ。
例えばBMWの2ペダルはブレーキペダルがマニュアル車と同じぐらい
小さいがアウディの2ペダルは旧アメ車のATと同じぐらいに大きい。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 18:19:40 ID:X53Z0uTJ0
>>203
旧アメ車ということは、今のアメ車はブレーキペダルが昔と比べて小さくなったの?

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 09:32:13 ID:WXudKGhD0
> 仙台市泉区のタクシードライバー 日々是好日記
> 2010-05-20 09:23:30

> ...私がタクシードライバーを始めたときにとても助かったことがあります。
> 「AT車の左足ブレーキ」です。
> 車の免許は3ペダルのマニュアルで取得したので、アクセルとブレーキは右足で操作していました。
> しかし、今は自家用車も営業車もAT(CVT)で、左足は使いません。
> これだと右足ばかりが疲れるんですよね…で、空いている左足でのブレーキ操作を思いついたのですが、
> 車両のマニュアルを見ると、「ブレーキは右足で踏みましょう」と書いてあるし…
> どうしたものか?と迷った頃に手にしたのがこの本です。
> そこでは「AT車の左足ブレーキ」が推奨されていました。
> その理由も至って簡単で、「左足が空いているから」と「反応速度が早いから」。
> 右足で踏んでいるアクセルを放してブレーキを踏むのと、
> 右足はアクセルを放すだけ、ブレーキは左足で踏むのとでは、
> 後者の方がわずかに反応速度が早いのだそうです。
> この記事に背中を押されて実践してみることにしました。
>
> もちろん最初はぎくしゃくするので、自家用車で練習しました。
> 徐々に慣れてきて、一ヶ月くらいでなんとか格好がつきはじめました。
> 三ヶ月くらいで営業車でも使えるようになり、
> 半年くらいでほぼ全面的に「左足ブレーキ」化しました。路面凍結でも問題ありません。
> ドライバーを始めた当初は、休日に眠っていると右足がつったりしていたのですが、
> 今はまったくそんなことはありません。
> 左足ブレーキを始めた一時期、左足がつったことはありましたが、今は大丈夫です。...

http://blog.goo.ne.jp/kazewokiru1/e/3fe0f0e1bb5e425cd977501b9a37d1e7

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 09:37:16 ID:Ru4Z66weP
ヘッドライトは何のためにあるか。答えは、車やオートバイなどが夜など視界が悪い中を移動する際に使用するものである。暗闇や霧や土埃の
舞う時に前を照らすため、更には自らの存在を周囲や対向車(者)に知らしめるために使用する。権威に弱い小生としては『広辞苑』でヘッド
ライトの語意を説明しようと思ったのだが、残念ながらヘッドライトの英訳しか載っていなかった。従って上記のように小生なりの常識的と思
われる性格付けめいた定義を試みたわけである。ところでさて、では交差点などで停車している際、ヘッドライトは点灯し続けるべきか否か。
ここはやや微妙なところだろう。第一、面倒がりやの方は一端点灯したなら、其のままで放っておくという考え方もある。第一、交差点で止ま
ったからといって消さなければならない理由などあるのか。あるいは杓子定規に闇の中、視界が良好出ない際に使用するものだとしたら、信号
待ちであれ、止まっているなら、つまり移動していないわけだから消すべきという考え方で済ませてしまおうか。さて、あなたはどう考えるだ
ろう。何、無意味な問い掛けをするなって?この忙しい時に無駄な時間を費やすなって?ああ、なるほど。全くその通り。小生もだから先手を
打って、無用な考察と銘打っているのである。ところで小生は東京に住んでいる。それが何だって?今の話に関係があるかって?まあ、まあ、
そう、とんがらないで。東京は実は坂の街なのである。これは知る人ぞ知るの話だが、命名されている坂だけでも四百あると何かのホームペー
ジにあった(ちなみにそのホームページは東京の坂だけを扱うホームページであった)。中には同名の坂も方々にあったりして、そうした坂の
数々を探訪するだけでも結構楽しい。幽霊坂なんて坂に行ってみたいと思いませんか。権之助坂なんか楽しそうじゃないですか。綱坂というの
があって、それは羅生門の鬼退治で有名な渡辺綱(わたなべのつな)にちなんだ坂なのである。なんて、話が何処まで脱線するかわからないの
で、軌道修正。つまり東京で車を走らせるというのは、一部湾岸の埋立地を除けば、ほとんど坂を登ったり下ったりしているということなので
ある。勿論、更に東京は高速道路や立体交差が結構多くて、それも又、坂と言えば坂であることは言うまでもない。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 09:38:00 ID:Ru4Z66weP
東京が日本の文化や経済の最先端の街であることは否を唱える人は少ないだろう。その東京がコンクリートジャングルの街というイメージの割
りに、探訪して面白いのは、様々な新しい趣向の店がドンドン出来(ては壊れ)ているというだけに止まらず、実は公園が多いこと、更には坂
が多いことがかなり貢献していることは銘記しておいていい。ほんの僅か以前には狸の山だった麻布などを切り拓いて町を次々無闇に作ったも
のだから、山の手にしても住宅街の道はかなり入り組んでいるのである。また脱線しているって?そうヘッドライトの話だっけ。その坂の多い
東京でヘッドライトを点灯して走るのは、移動の際には当然必要だとしても、停車している際は、実はかなり有害極まりない武器になりかねな
いのである(やっと本題に入ってきた)。どういうことかというと、東京に限らないのだが、坂の多い街での道路の交差点では、そのヘッドラ
イトの光が眩しくて、所謂幽霊現象が頻発するのである。幽霊現象とは、多分、教習所などで習ったことと思うが、ヘッドライトの照射によっ
て、その光の交差の只中にいる人(車)などが幽霊のように、いるけれども姿は見えない、という状態になることである。坂の途中に止まった
車のライトは対向車や交差点を曲がってくる車には、場合によってはハイビームの状態になっている。しかも交差点には何台も車が停車してい
るわけだから、その光の洪水たるや壮観なものである。幽霊もたっぷり現れる(隠れる?)というわけだ。更には最近はヘッドライトの性能が
向上して、昔のタングステンを使ったシールドビームから、バルブという光源を別に持つ形式のヘッドライトが主流になった。その光源はハロ
ゲン球と呼ばれるもので、その登場当時は眩く感じたものでした。それが今は御存知のように青白い光を放つ「HID」と呼ばれるものが見られ
るようになってきている。ディスチャージとかキセノンヘッドライトとも称します。その原理は略しますが、要するに蛍光灯の親分みたいなも
のです。電圧は約20,000Vある。高電圧なわけです。明るさは従来のバルブの約3倍。消費電力は約半分と聞いています。フィラメントもない
ので球切れの心配がなく耐久性もあって、しかも明るいときたら言うことなしです。ただ、明らかな欠点があります。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 09:38:45 ID:Ru4Z66weP
それは明るすぎること。値段のことはさておいても、この明るさは無用なまでに明るいのです。普通のロービームの状態であっても、バルブ球
で言うハイビーム並みの光度を有しているのですね。そんな眩い光を放つ車が信号待ちをしながら、ただ漫然とヘッドライトを照射したままで
いるというのは、上気したように交差点などを移動する車にはめくらましをされながら走り抜けるようなものです。ところで今までは走る車に
とっては停車している車のヘッドライトは、状況によっては車幅灯だけにしたほうが無難だという話でした。尚、坂でなくても、4駆やトラッ
クなど座高の高い車はロービームでも対向車や歩行者から見るとハイビームに等しくなりがちなので、やはりヘッドライトの照射の角度や点灯
/消灯の切り替えに神経を払ったほうがいいでしょう。同じく坂でなくても、交差点で曲がるタイミングを待つ車もヘッドライトを消したほう
がいいのかどうか、これは微妙な問題です。消したほうが直進する車には親切です。何しろ、交差点内で直進車の走行の過ぎるのを待っている
間、照らされているヘッドライトは直進車には光がドライバーを直撃する格好になります。けれど、交差点内で車幅灯だけでは心許ない気もす
る。従って小生は未だ、結論を出すに至っていません。次は、停車している車にとってのヘッドライトの消灯の意味を考えてみましょう。まず、
先頭の車の場合、今、話したように消灯したほうが走行している車のためにも宜しいのではないかという話になります。さて、その後部の車は
どうなのか。先頭の車こそ、走行する車のためには消灯したほうがいいのは理屈としては言えたとして、後部にいる車がライトを消す意味はあ
るのでしょうか。それが実は結構あるのです。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 09:39:28 ID:Ru4Z66weP
それは特に都会のように忙しい人の多い街、更に夜中でも信号待ちの際、何台も車が列をなすことが多い街では特に言えることです。信号待ち
では結構皆さん、イライラしています。信号が変わったら、一秒でもどころか一刻でも早く動き出したいのです。にもかかわらず、都会にはい
ろいろな人がいて、信号待ちの際、漫画や雑誌を読んでいたり、地図を開いたり、カーナビに見入ったり、隣りの彼女と談笑したり、ただ道端
の店に気を奪われたり、というわけでつい信号の変わったのにも気づかずに停車したままというケースがありがちなのです。
そこで前の車を動かそうとクラクションを鳴らすのは田舎者か未熟な若者のすることで、といってパッシングをするのも気が引けます。下手す
ると喧嘩の種になりかねません。
それが停車の際、ライトを消灯していたのを点灯しただけなら、別に音や光で前の車を煽ったことにはなりません。何しろ、移動の際、車のラ
イトを使用するのは当然な話ですから。それでいて前の車にすれば、パッと急に周囲が明るくなったりして、状況が変わったことが瞭然です。
状況とは、この際は、信号が変わったということ以外の何を意味するわけもありません。つまり、さりげなくぼんやりしている前の車の運転手
に発車を促しているわけです。なおかつ、ヘッドライトが前の車のバンパーなどに反射して、運転席にいる人間には無用の光が充満し、結構目
が疲れるのです。特に長い間都内を運転する場合には。
だから小生は信号待ちしている場合先頭でなくてもヘッドライトは消すのです。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 10:44:16 ID:Zhg6j5LYQ
皆さん、実際に安全な右足ブレーキと危険な左足ブレーキとの違いを体験してみよう!
あ、お家の中だから引きこもりの妄想狂ピザデブニート君にも体験出来るよ♪

まず、床に体育座りをして足は肩幅に開き、両手は肩の高さまで上げて前に突き出しみよう!
そして、左足の裏全体を床に着けて、右足は踵だけを床に着けてつま先を上げてみよう!
これが車を運転する時の姿勢だよ♪
体は安定してるよね?

じゃあ、そのまま右足だけを素早く浮かせて前に突き出してみよう!
これが右足ブレーキ時の体勢だよ♪
素早く動かせるし体は安定してるよね?

次は、左足だけを素早く浮かせて前に突き出してみよう!
右足のつま先は上げたままだよ!
これが左足ブレーキ時の体勢だよ♪
さっきよりも遅いし体がふらついて不安定だよね?

体が安定していると両手もふらつかないけど、不安定だと両手もふらついてしまうよね?
これがハンドル操作にも影響して、左足ブレーキ時にはハンドル操作を誤ってしまうんだよね♪

これで、何故に警察・教習所・自動車メーカーが右足ブレーキ推奨なのか解ったよね?

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 14:53:22 ID:6ufwdQ9T0
>>206-210 読む気になれん
誰か3文字に纏めてくれ

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 15:25:10 ID:IYbA1ZgF0
    / ̄ ̄ ̄ ̄\
   (  人____)
    |ミ/  ー◎-◎-)
   (6     (_ _) ) お家の中だから引きこもりの妄想狂ピザデブニート君にも体験出来るよ
  _| ∴ ノ  3 ノ
 (__/\_____ノ_____∩___
 / (__))     ))_|__|_E) ̄´
[]_ |  |  ミギミギ ヽ
|[] |  |______)
 \_(___)三三三[□]三)
  /(_)\:::::::::::::::::::::::/
 |Sofmap|::::::::/:::::::/
 (_____);;;;;/;;;;;;;/
     (___|)_|)


213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 06:27:39 ID:C7uiMNd40
左足ブレーキのタクシドライバーってけっこういるのかな?

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 08:41:13 ID:ut/Pn+1x0
>>213
左も右も使えると姿勢も変わるから腰にも優しい、あとお尻にもw
おしりが筋肉痛になるからね、結構多いと思うけど。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 08:52:37 ID:zw8dK/q30
左足ブレーキは基本的に危険
そのリスクを超えるメリットが無い限り使うのは間違い

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 09:05:20 ID:wKgrEEal0
>>215
>そのリスクを超えるメリットがない限り使うのは間違い
これは正しい。自動車を運転すること自体が既に危険である。
運転者はベストもしくはベターな選択をしなければならない

>左足ブレーキは基本的に危険
君は既にこの時点で認識が誤っている

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 09:45:40 ID:idsihS0c0
実際のとこ習熟してくれば右1本で踏み替えより明らかに速くてメリットは大きいからな。
だから2ペダルになったF1なんかも皆左足ブレーキやる訳だろ。
いつ飛び出しがあるか分からん様な生活道路なんかでの回避能力でも相当有利だと思うね。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 15:02:20 ID:S4QzLm8W0
>>217
交差点で右左折するときなんかも安心だよね
最近はバカチャリがどこから飛んでくるか分からないし
斜め横断で死角からくるチャリを躱すにのは最高

>>215
君はただの不器用
左脳と右脳を別々に使えないと無理だ

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 15:09:00 ID:EZ+Gumu60
左足ブレーキでもかまわない。やりたい人が自己責任でやればいい。

右足ブレーキに慣れている人に左足ブレーキを安全だからと言って
安易に勧める事が一番危険だ。>>18のリンク先を読んでみたけれども、
確かにこいつは危険な電波だ。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 15:12:34 ID:IqUggV4w0
>>219
もしウンチじゃなかったら、まず左足ブレーキが出来るようになってから意見を言え

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 15:34:23 ID:bLeVHfWz0
>>218
>左脳と右脳を別々に使えないと無理だ

脳梁欠損ですか?
お気の毒に・・・

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 15:40:59 ID:EZ+Gumu60
ウンチって何?

左足ブレーキをできる様にならないとこのスレに書いてはいけないという規則なの?

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 23:28:37 ID:HxBHZutE0
>>222
ウンチって運動音痴のことね。体育で5段階なら2以下とか。
大多数の人が免許を持ってる現在、どうしてもある程度の割合で含まれますな。

> 左足ブレーキをできる様にならないとこのスレに書いてはいけないという規則なの?

そういう規則はないけど、「どっちか一方しかできなくて、そっちが絶対にいいんだと
固く思い込んでる」だけじゃ、子供がジタバタしてるのと同じだからね。
「馬鹿かこいつ」の一言。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 00:06:39 ID:KNYmElu80
すでに既出なのだが
MTAT両方の経験のあるドライバーの場合左足ブレーキを常用するドライバーのほうが右足ブレーキのみのドライバーより踏み間違いが多い
年配者より若者の方が踏み間違いは多い(現在の若者はMT経験者率は極低いと考えられるのに)
以上から左足ブレーキの方が右足ブレーキより踏み間違い率は高い。

ブレーキ操作時左足がフットレストにある右足ブレーキより左足ブレーキは、体の安定が低い。(通常時は問題にならなくとも緊急時には影響がありうる)

通常時左足をフットレストに置いておくと踏み換え時間は右足ブレーキと変わらない。

常に左足をブレーキペダル上に待機する運転は不用意にブレーキペダルに足が乗りブレーキを掛けたり、加速時にブレーキランプを点灯させたりする。
これは、ブレーキの引きずりフェード等により制動距離の増加につながり、また周囲に対しても非常に迷惑なため厳に慎むべき

以上の理由から左足ブレーキは危険であり、それにまさる有用性が無い限り使うべきではない。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 00:39:50 ID:GomIx+OS0
>>224
「自分自身の思い込みに沿うように操作する統計の嘘」の典型例。

> MTAT両方の経験のあるドライバーの場合左足ブレーキを常用するドライバーのほうが
> 右足ブレーキのみのドライバーより踏み間違いが多い

どういうドライバーのばあいに、そういう結果が出たのかを伏せて、事実関係を歪曲する。

> (通常時は問題にならなくとも緊急時には影響がありうる)

シートベルトを締めることが義務づけられている現時点で、実際に影響があるものか
比較実験しもしないで、思い込みだけで、根拠のない憶測並べているだけ。

> 通常時左足をフットレストに置いておくと踏み換え時間は右足ブレーキと変わらない。

「アクセルを操作する都合で右足を常時ブレーキペダルの上に乗せておくことはできない」
からといって、故意に「変わりはないような条件」だけ持ち出して印象操作する。
よくある手口。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 00:41:30 ID:KNYmElu80
>>225
過去ログ嫁

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 00:57:21 ID:GomIx+OS0
>>224
> 常に左足をブレーキペダル上に待機する運転は

見通しの悪い路地等で、突発的な飛び出し等に対応して急ブレーキを掛けるときに、
ペダルを踏みかえる分の時間的なロスと、踏みかえ損なうリスクを軽減する効果がある。

> 不用意にブレーキペダルに足が乗りブレーキを掛けたり、

「必要がないときにはブレーキペダルに足を乗せなければよい」という、臨機応変の
発想が欠損しているか、自分の思い込みに沿うように、故意に、「必要がないとき
にものべつブレーキペダルに足を乗せる」という非実際的な状況を想定している。

> 加速時にブレーキランプを点灯させたりする。
正確には「アクセルペダルから足を離してアクセル全閉になっているのではない
状態のときに」ね。パーシャルは加速時ではないからね。
それなら「ありうる」。

> これは、ブレーキの引きずりフェード等により制動距離の増加につながり、

今どきのブレーキがどの程度でフェードするものか、一度たりとも実験しないで、
古い技術書に書いてあることを鵜呑みにして、根拠のない憶測を並べ立てないこと。

> また周囲に対しても非常に迷惑なため厳に慎むべき

「周囲」というか「後続」ね。それはそのとおり。
「左足ブレーキング」には、特有の注意事項があるから、それらを守る必要がある」。
それだけのこと。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 00:59:14 ID:GomIx+OS0
>>226
残念ながら、「もっともらしい統計の嘘」を鵜呑みにするほど無知な者ばかりではないんでね。


229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 05:21:33 ID:5P/ikLKF0
>>224 >>225,>>227が書いてるから詳細は省くが
主観に根づいたもっともらしいことを言う奴がいるもんだなあ
そもそもMT/ATと老/若と右/左足ブレーキとブレーキの踏み間違いの間に何らかの因果関係があるかどうかなどどこの機関でも検証すらされていない
これが既出で今までこのスレで語られてきたことだというなら随分無駄な議論をしていたんだね


230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 07:58:35 ID:mZsIKebpQ
皆さん、実際に安全な右足ブレーキと危険な左足ブレーキとの違いを体験してみよう!
あ、お家の中だから引きこもりの妄想狂ピザデブニート君にも体験出来るよ♪

まず、床に体育座りをして足は肩幅に開き、両手は肩の高さまで上げて前に突き出しみよう!
そして、左足の裏全体を床に着けて、右足は踵だけを床に着けてつま先を上げてみよう!
これが車を運転する時の姿勢だよ♪
体は安定してるよね?

じゃあ、そのまま右足だけを素早く浮かせて前に突き出してみよう!
これが右足ブレーキ時の体勢だよ♪
素早く動かせるし体は安定してるよね?

次は、左足だけを素早く浮かせて前に突き出してみよう!
右足のつま先は上げたままだよ!
これが左足ブレーキ時の体勢だよ♪
さっきよりも遅いし体がふらついて不安定だよね?

体が安定していると両手もふらつかないけど、不安定だと両手もふらついてしまうよね?
これがハンドル操作にも影響して、左足ブレーキ時にはハンドル操作を誤ってしまうんだよね♪

これで、何故に警察・教習所・自動車メーカーが右足ブレーキ推奨なのか解ったよね?


231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 08:47:50 ID:5P/ikLKF0
>>230
コピペうざい
お前の意見を言え

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 09:47:41 ID:g/gtHPtI0
左足ブレーキはいざというとき、右足のアクセルも同時に踏みそうで危ないと感じる。
左足ブレーキをする人はパニックブレーキの訓練をする必要があると思う。
体も支えにくい。

だから、俺は坂道発進時以外使わないな。


何故に警察・教習所・自動車メーカーが右足ブレーキ推奨なのかは、
向上意欲ナシのとんでもないヘタクソおばちゃんでも運転できるようにという意味しかないだろう。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 10:52:20 ID:c7p+498u0
>>232
>左足ブレーキはいざというとき、右足のアクセルも同時に踏みそうで危ないと感じる

いざという時にわざわざ体をひねってしかも一杯に伸ばして踏み込むのかw

右足でブレーキと間違えてアクセルを踏むのとはまるで違うんだけど

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 11:10:51 ID:GOnPVSSr0
>>233
人間、緊急時には両足を突っ張ってしまうものだと、いろんな所に書いてあるがな。
正確なソースは知らんけど。
右足ブレーキだと、右足でブレーキ、左足でフットレストの辺りを突っ張るが、左足ブレーキだと、右足でアクセル、
左足でブレーキを同時に踏んでしまうことになる。
まあこれは、ブレーキオーバーライドが標準になれば、問題なくなるだろうけど。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 11:27:34 ID:v8QQEiOy0
>>223
解説どうもありがとう。とすると私はウンチだから黙っていた方がいいね。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 11:28:10 ID:kd8x3Uvj0
>>234
少なくとも俺の場合は、今までに何度かパニックブレーキを踏んでいるが
右足はピクリとも動かなかった

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 11:53:15 ID:WbZKsG4y0
> 運転うまい人って
>
> 右足 → アクセル
>
> 左足 → ブレーキ
>
> だよな。アクセル踏みながらブレーキ掛けれたりして
>
> コーナーなんかがスムーズなんだよね。
http://anond.hatelabo.jp/20070528011108

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 11:54:17 ID:WbZKsG4y0
両足運転で防げ−オートマ車で頻発するアクセルとブレーキの踏み違え事故
伊藤光2008/06/24
http://www.news.janjan.jp/living/0806/0806220292/1.php

239 : ◆tripperH2. :2010/05/23(日) 13:00:30 ID:n8L3Lf5n0
左足ブレーキ=運転がうまいとは随分と飛躍した考え方だなあ
運転がうまい人は左足ブレーキだろうが右足ブレーキだろうが関係なく運転がうまい
そもそも左足ブレーキなんぞ他人に奨めるべきものではないと考える
普段左足でブレーキ踏んでいても他人に言うこともしないし奨めもしない。
2chでつぶやく程度で十分

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 14:13:17 ID:qBHcfqlu0
A/Bをオーバラップして繊細に踏むことで,ある運転技量レベルを超えることが出来る。
さらに安全にも,さらにスムースにも,さらに速くにも,お好み次第だ。

ミギミギには決して入り込めない領域だ。


241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 22:27:56 ID:mZsIKebpQ
ヒダリストの実態は免許すら持ってない超ヘタレなブタニート。

『俺の左足ブレーキを見せてやるぜ!』
と言いながらも、実際にはトンズラw

ヒダリストの情報源はネットのみだから、レーサーがレース中に左足ブレーキを使ってるのをネットで見て
レーサー → 運転が上手い → 左足ブレーキを使う奴は運転が上手い
と勝手な妄想を膨らませてるだけなんだよねw

教えてあげるよ。
レーサーがサーキットで左足ブレーキを使う理由は
・対向車、通行人、がいないので予想外の危険回避行動の必要がない
・体をレース用のシートベルトでシートにガッチリと固定してるので、左足ブレーキを使っても体がブレない
・スピードを出してるのでいつもフルブレーキ
スピードの調節は基本的にシフト操作で
・サーキットのアスファルトはヤスリの様に目が細かいのでフルブレーキでもスリップしにくい

一般道とサーキットでは根本的に違うって事をまず知らないとねw

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 23:18:39 ID:6npfjQwR0
>>241
>スピードを出してるのでいつもフルブレーキ
って公道使用時と比べれば相当強い減速には間違いないが
車両やドライバーのレベルに応じて各々コントロールしてるんだが・・・

キミがいくら考えたってバカ丸出しになるだけだから止めた方がいいな


243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 23:37:38 ID:eSuaNAdy0
>>229
というか、「自分の思い込みに沿うような書き込みは既出である」というだけのことだね。
どもならんね。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 23:46:57 ID:eSuaNAdy0
>>232
どっちで踏むにしても、それなりの練習は不可欠ということはあるね。

人によって利き腕が違い、利き腕ではないほうの腕の効き具合の落差も違うのと同じく、
人によって、右足と左足の「利き」具合と、左右の落差が違うということもあるから、
どちらが絶対ということはあるわけないんで、危なそうだと思うなら、止めておくのが賢明。

> 何故に警察・教習所・自動車メーカーが右足ブレーキ推奨なのか

職業的に、時間間隔をあまり開けないでMTとATの両方に交互に乗る必要があって、
左足ブレーキに完全に習熟している余裕がない教官とかテスターとかが、何を
どう間違っても混乱を起こすことがないように、右で統一してるせいでしょ。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 23:53:56 ID:eSuaNAdy0
>>235
いや、そういう人なら、限定付きでどっちがいいと思ってるとか、表明したらいいんじゃないすか?
正直、体育が5段階で2とか1とかの人がどう思ってるのか、さっぱり分からないから。

「誰でもどういう条件でも○足ブレーキがいい」とか、愚にも付かない馬鹿げた思い込みに
捕らわれて全く修正が効かなくなってる阿呆がいるから話がぐちゃぐちゃになってるけど。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 08:42:06 ID:UTo8NgGj0
>>240
>ある運転技量レベル
それって、JAF戦で言えばどれ位?

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 15:34:58 ID:T9tMFeTlQ
>>245
保健体育は保健(筆記)と体育(実技)を併せて評価するんだよ。
つまり、実技が1の運動オンチでも、筆記を頑張れば3にはなれる。
逆に、実技が5の運動神経抜群な奴でも、筆記がダメなら3まで落ちる事も。

まぁ、不登校で学校に行ってなかったなら知らなくてもしかたがないが。

あ、俺?
学校に通ってる間は何の問題もなく、5段階で5・10段階で10でしたよ。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 15:42:54 ID:s2+RVC7IP
そんな奴はATがどうのMTがどうのなんて車ヲタにはならん

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 17:36:02 ID:8D2br4Si0
パニックブレーキの時に左足ブレーキだと体を支えられないというが
パニックブレーキではブレーキコントロールなんかしないで思いっきり
ブレーキを踏みつけるわけでフットレストと同じ。

対向車や通行人がいるときこそ左足ブレーキが生きるわけだ。
そういう危険を感じるときは瞬時にブレーキが踏めるように
ブレーキペダルに足を乗せておく。これは左足ブレーキの
デフォだろう。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 20:11:40 ID:6KTBLayb0
>>249
普通は危険を感じてる時にアクセル踏まない

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 21:20:54 ID:JmR04L920
>>250
そうするとほとんどの時間はアクセルを踏んでいないのかな w

危険に対する感度/しきい値がミギミギは低いんだろうな。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 21:28:50 ID:6KTBLayb0
>>251
だからヒダリストは常にパカパカブレーキ踏んでるんだなw

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 21:38:33 ID:JmR04L920
>そういう危険を感じるときは瞬時にブレーキが踏めるように
>ブレーキペダルに足を乗せておく。

備えると余裕があるので,ブレーキを実際に踏むのは逆に減るもんだよ。
パカパカは車間を詰めるミギミギならでは。


254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 22:14:07 ID:6KTBLayb0
>>253
備えなくても足を踏み変える余裕ぐらい作れますが?
左足ブレーキに変えたぐらいで危険回避率が上がったとか自信過剰なんじゃないの

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 00:13:49 ID:758YYVoq0
>>247
体育の話なのに、話をすり替えて難癖をつけると。
ま、よくいるよね、少し足りないくせにプライドだけは一人前以上で、自分の思い込み
決めつけの間違いを指摘されて、しかし系統だった反論ができないと、ピントのぼけた
難癖をつける手合い。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 00:18:55 ID:758YYVoq0
>>249
そういうことですね。


257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 00:25:42 ID:758YYVoq0
>>254
物事を客観的に観察するということができない頭になってるわけだな。
どうもならんね。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 09:20:23 ID:6Vj2Lb6F0
オートマ車の左足ブレーキは有効か?
http://marinara-kingdom.blogspot.com/2010/05/blog-post_23.html

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 09:55:40 ID:cydEpas40
ミギミギは
まず、左足ブレーキを右足と同等に出来るようになってから
左足ブレーキについての意見を言え

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 11:22:47 ID:Hx3dlmtk0
>>200 回答が確定できないことが決まっている質問は無意味。
>>201 主張する場合は「どこがどうだから」と書けカス。
>>202 w
>>203 (広い意味での)踏みやすさも含まれるので、却下。
>>205-209 乙。
>>210>>217>>240 否定済み乙。
>>211 無意味
>>214 雑談乙。
>>215>>218>>227>>232>>239>>244>>254 既出乙。
>>216>>225>>248>>257 相手の認識を否定する場合には根拠を述べろカス。
>>222 No

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 11:23:55 ID:Hx3dlmtk0
>>223 体育の成績と車の運転技術は比例するとは限らない。
    なお、理屈を述べる場合においては、その出来不出来は問われない。
    主張の根拠があり、その根拠を他者が論理的に否定できなければ、その主張が正しいだけのことだ。
>>224 左足ブレーキが危険とする最大の根拠は、緊急時のコントロールにおいて劣ることが確定しているという点だ。
>>229 確定事項は「左足ブレーキは右足ブレーキに劣る」ということ。それ以外は雑談だろうナ。
>>233 左足でブレーキ・右足でアクセルの場合は、体はほぼ捻らないヨ。
>>234-235>>247>>255 そもそも問題はそこではナイ。
>>236 自己紹介はブログでナ。
>>241 トンズラは双方。その他は(誤りも含めて)既出。
>>246 常に入賞できればいいんじゃね?
>>249>>256 パニック時について語るとき、前方だけのGを想定してはいけない(その他も含め既出)
>>251>>253 ケースバイケースの話は無意味。少しは学べカス。
>>259 理屈を述べる場合においては、その出来不出来は問われない。
    主張の根拠があり、その根拠を他者が論理的に否定できなければ、その主張が正しいだけのことだ。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 20:28:30 ID:47xYWf910
>>260-261
暇な奴だなw
こいつがやりたいことは一体何だ?
自分のブログでやってな
そもそも2chの最低限のルールさえ守っていない奴が偉そうに2chでさえずるな

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 23:42:25 ID:b/zBnJsC0
>>262
少し足りないくせにプライドだけ一人前以上のが、自分の思い込みの間違いを指摘されると、
必死になって延々とワメき続けるという、よくある例だよ。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 05:26:29 ID:XfvuUve/0
自称レーサーのいつもの馬鹿は学習能力が皆無

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 09:16:42 ID:uAv/ajLd0
>>262
>>263
>>264
>>265
>>266
>>267
>>268

 ・
 ・
>>998
>>999

ID:Hx3dlmtk0 用テンプレ作っときましたw

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 09:44:48 ID:/pk1+0vT0
>>262
暇とか・・・あの程度は5分で打ち込めるが、タイピングは苦手なのか?
なお、やりたいことは既に書いてある。興味があるなら自分で探してこいヨ。
そして、相手のやりたいことすら分からないまま「ブログでやってな」というのは、それが「ブログで出来ること」という前提となるが、その根拠でも述べてもらおうかネ。
単なる>>236に対してのレスへの悔し紛れの脊髄反射じゃないのならナ。(あーもちろん逃げていいヨ。いつものコトだから気にもならん)
あとな、たかがけーじばんでルールとか、どんだけ2chに毒されてんだヨ。

どーせ何言っても負けるんだから、馬鹿は無理せずにロムってろカス。

>>263-264 毎度の負け犬の遠吠えthx.
>>265 毎回コピペ後に追記するパターンだから、それは不要デス。マジレスごめんな。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 12:32:34 ID:8V3w3J2V0
人の事をとやかく言う前に自分がルールを守っていないことを素直に反省するべき
2chに毒されているという言葉はお前が郷に入らば郷に従えという基本的なことが分からないことを意味する。
従えないというならば2chを閲覧する&書き込む&他人の書き込みに馬鹿カスとレスをつけることは矛盾している
敢えて言おう。
>>266の中の人間はカス以下であると

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 13:10:15 ID:VVMAnp8BQ
どうでもいいけど、ヒダリストはさっさと親に金を出してもらって免許を取れよ。
そして親に安い軽自動車を買ってもらって左足ブレーキを実際に使ってみろ。
 
今までここでお前が吠えてた事を思い返すと恥ずかしくてしかたがないだろうなw
 
そして一人でムキになり、左足ブレーキを一般道で使い単独事故を起こして死ね。
その方が世の中の為になるからな。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 13:26:46 ID:2gEeNulP0
ブレーキ踏み間違いを研究したことがあるって人にあったら
踏み間違いを防止する機械を作るより左足ブレーキを普及させた
方がよほど効果が高いことに気がついたと言っていた。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 13:34:49 ID:6c6Tf9yr0
>>269
12スレ迄来てやっと実験結果が出るのかw
みんなが期待してるから早く公表しろ


271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 13:40:17 ID:VVMAnp8BQ
>>269
何処の誰が研究してるんだ? 言ってみ? 妄想だから言えないか? プププッw

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 14:06:12 ID:2gEeNulP0
>>271
結局、wをつける返答しかできないんだよな。

当たり前の事だがお前みたいな奴がいるから絶対に名前は出せない。
間違いなく迷惑をかけるからね。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 14:11:52 ID:6c6Tf9yr0
>>272
名前なんかどうでもいいから客観的なデータを早く出せって
どんな実験をやったのかだけでもいいから

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 14:25:06 ID:XfvuUve/0
    / ̄ ̄ ̄ ̄\
   (  人____)
    |ミ/  ー◎-◎-)
   (6     (_ _) ) 左足ブレーキを一般道で使い単独事故を起こして死ね
  _| ∴ ノ  3 ノ
 (__/\_____ノ_____∩___
 / (__))     ))_|__|_E) ̄´
[]_ |  |  ミギミギ ヽ
|[] |  |______)
 \_(___)三三三[□]三)
  /(_)\:::::::::::::::::::::::/
 |Sofmap|::::::::/:::::::/
 (_____);;;;;/;;;;;;;/
     (___|)_|)

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 18:07:39 ID:99Z/VtFV0
>客観的なデータ


それは「イケメンのねらー」と同じ。
存在はやたら示唆されるが、現実には見た事が無い。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 22:42:36 ID:jrujrvm+0
左足ブレーキやっている奴はこんなバカしかいない!

「ハンドルを“11時5分”で持つヤツはキチガイ!!」スレで、
73 :Fuel:2010/05/24(月) 20:30:41 ID:AxJPdIzv0
なんか必死だな、ファビョってる10時10分初心厨
左足ブレーキを頑なに否定するミギミギ君に通じるものがある

ぶっちゃけ自分に合えばどっちでもいいじゃん

で、俺は4時40分に左足ブレーキw
飛ばしたときに気付いたら3時15分になってることはあるが
免許取り立ての高速で痺れと筋肉痛を招いた10時10分にはもうならないな
こんなのでも片道70kmの通勤でゴールド継続してるよ

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 22:45:16 ID:47VgUg9d0
>>276
4時40分に爆笑した。
トラック乗りじゃあるまいし。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 23:07:56 ID:p6Z91HEm0
すぺしゃるなギア比なんだろ。Lockto Lock が1回転くらいの奴
ついでにサブマリン起こしそうな寝かせたシートポジションで完璧だw

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 11:28:10 ID:p2sPD1HB0
>>268
> どうでもいいけど、ヒダリストはさっさと親に金を出してもらって免許を取れよ。
> そして親に安い軽自動車を買ってもらって左足ブレーキを実際に使ってみろ。
>  
> 今までここでお前が吠えてた事を思い返すと恥ずかしくてしかたがないだろうなw
>  
> そして一人でムキになり、左足ブレーキを一般道で使い単独事故を起こして死ね。
> その方が世の中の為になるからな。


左足ブレーキは誰にも出来ないものと思い込んでいるミギミギウンチ

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 12:39:20 ID:EGxl4MfzQ
>>279
↑『出来ない』 じゃなくて 『一般道では危険なのでやらない』
これが普通の一般的なドライバーね♪

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 21:36:59 ID:rfs6uPhn0
>>280
世の中は、一度MTのクセが染みつくと抜けなくなって、左足ではペダルを
ラフにしか操作できなくなる運痴ばっかりじゃないからね。

職業等の関係で、MTとATをランダムに交互に運転する必要があるなら、
混乱の危険は最初から予防するのが賢明だから別だけどね。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 19:23:51 ID:PeVYOiCV0
>>280

×これが普通の一般的なドライバーね♪
○これが普通の(不器用な)一般的なドライバーね♪

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 22:13:26 ID:DYQHrBvN0
>>277
チミは普段、ステアリングのドコを握って運転しとるのかね?
皆の参考までに晒してみ?

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 22:15:38 ID:+LbOI66JP










                        ID:DYQHrBvN0










285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 02:59:18 ID:y0x4NkW+0
>>283
どうせ10:10じゃねぇの?
図星突かれて相当癇に障ったみたいだしな

>>284
ガキめ
恥ずかしくて答えられないから
せめてこんな低能な返しでも精一杯強がりたいんだね、ID:+LbOI66JP

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 03:07:28 ID:2L9/YxQy0
http://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/018/254/832/18254832/P1.jpg

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 14:02:35 ID:VH9Dw4Kg0
>>267
>人の事をとやかく言う前に自分がルールを守っていないことを素直に反省するべき
こちらは必要性を感じないから反省しないヨ。
もし必要性があるというなら、それを「論理的に」述べたらいい。
こちらがその内容に反論できなかった場合、オマエの指示に全て従うヨ。
オマエラクズと違ってナ。

と、こんな話は腐るほどしたナ。

>2chに毒されているという言葉はお前が郷に入らば郷に従えという基本的なことが分からないことを意味する
こちらが必要性を感じないのではなく、「分からない」としたいのなら、その根拠を述べたら済む話。
それまでは却下。

>従えないというならば2chを閲覧する&書き込む&他人の書き込みに馬鹿カスとレスをつけることは矛盾している
残念だが、「矛盾している」という根拠が抜けている。オマエラ馬鹿という人種は、主張する場合に常にそうだ。
具体的に指摘するとダナ・・・

〜馬鹿カスとレスをつけることは「○○だから」矛盾している

と書けばヨロシイ。馬鹿ではないのなら簡単なコトだ。
(言わなければ分からない〜、なぁんて普通の返しはヤメテね。とっくに否定されてるから)
以降のレスはオマエが回答出来たら読んでやるヨ。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 14:06:46 ID:VH9Dw4Kg0
>>その他
くだらん話はヤメテ寝ろ。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 15:43:51 ID:P2BqmYM00
     / `ー'  ヽ
.__    /       ヽ  _
| \ /______`_/ ヽ
|   \_______|_/ |
\__ヽ_______/
   !∴∵∴∴∴∵!
   (6─[;;;;;;]l |[;;;;;]
    丶  ,,,. ○,,, /  
      、. __|_/ 俺はレーサーだぞ
      ヽ\_/    
  / ̄ ̄\  / ̄ヽ、      
 / #  # y' #ヽ |
 | # |#  / #  }. |  
 |__| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|__|  ,...、
  ( ,)______| )=(@)
  `~|#| #  # {~´  `´
    |_|_____ゝ
      |  |  |  |
     (__γ_) (__γ_)

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 17:33:21 ID:RFQUl7LU0
世間では>>287のような奴を「あ〜言えばこう言う奴」と思って相手にもしていないのだが。
つべこべ言ってると普通はブッ飛ばされるか無視されるかそんなところだろ
そのはけ口を2chに求めて爆発させるということだ

>>289
通常では>>287のような香具師がレーサーになれるわけがない。社交性と多くの期待に応えられる人間性を求められる
>>287にはそのような欠片もないからな

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 17:45:26 ID:2L9/YxQy0
左足ブレーキ動画
http://www.youtube.com/watch?v=tLLBNlPZx6U

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 19:53:45 ID:DCVSQUAy0
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/378570/blog/16875107/

リンク先の映像を観ると土屋・服部・中谷等のベテランは右足ブレーキ(DSG)で、荒等のカート世代は左足ブレーキの様子
ドライバーの経歴をWikipediaで調べてみると どのクルマでモータースポーツ始めたかによって否定・肯定の意見が分かれそう

俺の結論は「慣れてない奴、右足ブレーキに固まった奴がうかつに手を出すと怪我するぜ」ってことで


土屋圭市
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%9F%E5%B1%8B%E5%9C%AD%E5%B8%82

服部尚貴
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%8D%E9%83%A8%E5%B0%9A%E8%B2%B4

中谷明彦
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E8%B0%B7%E6%98%8E%E5%BD%A6

荒聖治
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%8D%92%E8%81%96%E6%B2%BB



293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 20:13:37 ID:RFQUl7LU0
>>292
だな
良い例が今のF1は左足ブレーキが主流つかほとんどそうだ
昔は右足が主流だった
マシンが変わってきたから

とはいえF1ドライバーがそうだからといって
一般人がわざわざ左足ブレーキをする必要は全くない
俺の場合免許取り立ての頃どうしても運転しなければならないのに右足を強く踏ん張れない程のけがをしてしまったのがきっかけで左足ブレーキ一本になった
20年以上左足ブレーキをしている
俺はレベル的には街の遊撃手並み(年齢がばれる)
しかしF1パイロットとはレベルが全然違って下手くそだ
左足ブレーキが運転の上手下手を左右するのではなく、運転が上手かどうかは防衛運転を含めた安全運転が最も重要な要素だと思う。
まとめると
俺の左足ブレーキの熟練度は自称レーサーの右足以上の熟練度
しかしF1パイロットの右足&左足ブレーキより下手くそ
今度左足をけがしたら迷わず右足ブレーキにするが左足ブレーキと同様安全運転を心がけるよ

私の意見は以上ですがわかりますか?  >自称レーサー

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 20:31:09 ID:SKaROrO40
ここには「本当のバカやカス」しかいないみたいだ。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 20:34:47 ID:sdARJekI0
>>294
承知の上でわざとやっているそうだ。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 22:31:27 ID:DCVSQUAy0
>>294

「本当のバカやカス」さん、自己紹介ありがとうございます。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 07:29:26 ID:oSrAFOV10
>>1>>2>>3>>4>>5 のような行内にレスアンカーを5連投した書き込みをあぼーんします。

[アンカー5連投 (1行×5)]
MsgType = 正規(含む)
MsgBody="(?:^|<br>)[  ]*(?:(?:>|>){1,2}\d+|<a [^>]*>>>\d+(?:-\d+)*</a>)(?:[,-]\d+)*(?:[  ]*<br>[  ]*(?:(?:>|>){1,2}\d+|<a [^>]*>>>\d+(?:-\d+)*</a>)(?:[,-]\d+)*){4}"
Option = 透明あぼーん, NGIDへの自動追加

http://thinkarc.blogspot.com/2007/07/janeviewngex.html

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 08:03:39 ID:dy2vjklr0
いつもの変人自称レーサー=>>294ですか?
粘着ご苦労さん 
そろそろ汗して働けよ

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 09:11:42 ID:qMjKCFeH0
旧車パオ乗ってるが、坂道発進など馬力がないから半蔵がわりにやってるよ。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 09:21:48 ID:dy2vjklr0
>>299 パオかあ いいねえ
オイラは同時期に出たBe-1が良かったな

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 09:45:39 ID:zQGMiZEh0
     / `ー'  ヽ                 このスレの2大バカ その1
.__    /  自称 ヽ  _
| \ /______`_/ ヽ
|   \_______|_/ |
\__ヽ_______/
   !∴∵∴∴∴∵!
   (6─[;;;;;;]l |[;;;;;]
    丶  ,,,. ○,,, /  
      、. __|_/ レーサーだ、文句あるか
      ヽ\_/    
  / ̄ ̄\  / ̄ヽ、      
 / #  # y' #ヽ |
 | # |#  / #  }. |  
 |__| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|__|  ,...、
  ( ,)______| )=(@)
  `~|#| #  # {~´  `´
    |_|_____ゝ
      |  |  |  |
     (__γ_) (__γ_)

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 09:46:45 ID:zQGMiZEh0
    / ̄ ̄ ̄ ̄\             このスレの2大バカ その2
   (  人____)
    |ミ/  ー◎-◎-)
   (6     (_ _) ) 肺炎だぞ、プップップー
  _| ∴ ノ  3 ノ
 (__/\_____ノ_____∩___
 / (__))     ))_|__|_E) ̄´
[]_ |  |  ミギミギ ヽ
|[] |  |______)
 \_(___)三三三[□]三)
  /(_)\:::::::::::::::::::::::/
 |Sofmap|::::::::/:::::::/
 (_____);;;;;/;;;;;;;/
     (___|)_|)

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 01:42:57 ID:F4HOgTwz0
なんとなく気が向いたので、久々に右足Bで運転してきたけど
長い信号待ちやゴミゴミした市街地に入るとやっぱり左足で踏んでまうな
左足使えるのに右足でしか踏まないのはやっぱり考えられん。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 01:49:41 ID:dT2fPvkL0
>>303
うむ、そういう感じだよね。

左で踏もうとするとつい蹴飛ばしてしまうクセがこびりついて抜けない運痴には関係ない世界の話だけどね。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 08:30:51 ID:DPSetAEa0
ATで右でブレーキを踏むと違和感を感じる

306 :名無し:2010/05/31(月) 12:30:12 ID:ea4/MZJh0
>>303
私も両足使えるが、逆に基本右ブレーキだな。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 12:32:41 ID:ElB9zW/90
都筑区3人死亡事故から1年…「危険運転」適用求め署名9万2000人/横浜
2010年5月31日

>少年は、ブレーキ操作をするはずの右足の指を骨折し、サンダルを履いて左足で運転していた。

http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1005310015/

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 12:57:44 ID:y7aMTiRQ0
>>290 そんな田舎臭い煽りは飽きたヨ。なお、自分はレーサーだ!などと主張していないから安心してくれ。
>>293 なんの根拠もない主張は単なる遠吠えなので、そのレベルにおいて認識はしていマス。
>>298 マヌケっぽいから、あまり意識しない方がいいぞ。

>>その他
そろそろ既出や幼稚なネタは卒業できるようにナ。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 13:12:29 ID:y4+czr3c0
>>308
終わったスレと自己完結したならいつまでも覗きに来るなよ。
お前のブログじゃないぞ

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 13:14:57 ID:DPSetAEa0
     / `ー'  ヽ
.__    /  自称 ヽ  _
| \ /______`_/ ヽ
|   \_______|_/ |
\__ヽ_______/
   !∴∵∴∴∴∵!
   (6─[;;;;;;]l |[;;;;;]
    丶  ,,,. ○,,, /  
      、. __|_/ レーサーは遠吠えしないぞ
      ヽ\_/    
  / ̄ ̄\  / ̄ヽ、      
 / #  # y' #ヽ |
 | # |#  / #  }. |  
 |__| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|__|  ,...、
  ( ,)______| )=(@)
  `~|#| #  # {~´  `´
    |_|_____ゝ
      |  |  |  |
     (__γ_) (__γ_)


311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 13:30:54 ID:y7aMTiRQ0
>>309 その理由も書いた。興味があるなら探せカス。
>>310 主張をしたいなら根拠を述べろカス。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 13:51:39 ID:y4+czr3c0
>>311
コテハンも付けてないヤツのレスなんていちいち覚えてねえよ
見て欲しかったら自分で掘り出して来い。 何様だ?

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 14:01:41 ID:Ro1W81LTQ
皆さん、実際に安全な右足ブレーキと危険な左足ブレーキとの違いを体験してみよう!
あ、お家の中だから引きこもりの妄想狂ピザデブニート君にも体験出来るよ♪

まず、床に体育座りをして足は肩幅に開き、両手は肩の高さまで上げて前に突き出しみよう!
そして、左足の裏全体を床に着けて、右足は踵だけを床に着けてつま先を上げてみよう!
これが車を運転する時の姿勢だよ♪
体は安定してるよね?

じゃあ、そのまま右足だけを素早く浮かせて前に突き出してみよう!
これが右足ブレーキ時の体勢だよ♪
素早く動かせるし体は安定してるよね?

次は、左足だけを素早く浮かせて前に突き出してみよう!
右足のつま先は上げたままだよ!
これが左足ブレーキ時の体勢だよ♪
さっきよりも遅いし体がふらついて不安定だよね?

体が安定していると両手もふらつかないけど、不安定だと両手もふらついてしまうよね?
これがハンドル操作にも影響して、左足ブレーキ時にはハンドル操作を誤ってしまうんだよね♪

これで、何故に警察・教習所・自動車メーカーが右足ブレーキ推奨なのか解ったよね?

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 16:11:49 ID:y8EBzVBB0
>>312
禿同
当に何様気分だ

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 16:23:24 ID:y7aMTiRQ0
>>312 もしこちらが「見て欲しい」ならそうしよう。そうではないのだから、負けを認めるか反論するか、「既出」だという指摘で消えろカス。
    なお、「何様だ?」という問いに対しては、「単にお前よりこういう手法に優れている者」という回答をしておこうカネ。
>>313 否定済み。
>>314 そうそう、馬鹿は馬鹿同士で仲良くヤレ。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 16:28:48 ID:Vz3bOf4x0
絶対右足でブレーキ踏むだろ。左足でブレーキなんか踏むから
コンビニに突っ込むんだよ。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 16:32:37 ID:DPSetAEa0
>>312
そうだよな
無意味な文字列を、いちいち憶えている人なんていないな

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 16:35:22 ID:DPSetAEa0
     / `ー'  ヽ
.__    /  自称 ヽ  _
| \ /______`_/ ヽ
|   \_______|_/ |
\__ヽ_______/
   !∴∵∴∴∴∵!
   (6─[;;;;;;]l |[;;;;;]
    丶  ,,,. ○,,, /  
      、. __|_/ 既出既出既出既出既出
      ヽ\_/    
  / ̄ ̄\  / ̄ヽ、      
 / #  # y' #ヽ |
 | # |#  / #  }. |  
 |__| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|__|  ,...、
  ( ,)______| )=(@)
  `~|#| #  # {~´  `´
    |_|_____ゝ
      |  |  |  |
     (__γ_) (__γ_)

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 16:39:29 ID:y7aMTiRQ0
>>316-318
どれだけくだらなくても、こうして構ってもらえているのだから感謝しろヨ。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 16:47:13 ID:DPSetAEa0
     / `ー'  ヽ
.__    /  自称 ヽ  _
| \ /______`_/ ヽ
|   \_______|_/ |
\__ヽ_______/
   !∴∵∴∴∴∵!
   (6─[;;;;;;]l |[;;;;;]
    丶  ,,,. ○,,, /  
      、. __|_/ こうして構ってもらえているのだから感謝しろヨ
      ヽ\_/    
  / ̄ ̄\  / ̄ヽ、      
 / #  # y' #ヽ |
 | # |#  / #  }. |  
 |__| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|__|  ,...、
  ( ,)______| )=(@)
  `~|#| #  # {~´  `´
    |_|_____ゝ
      |  |  |  |
     (__γ_) (__γ_)


321 :両足どっちでも自在ブレーキング道伝道師:2010/05/31(月) 17:24:58 ID:ZICf/GmI0
>>305
それは逆に右でも行けるように練習したほうが良かっちゃろーたい。
万一の踏みすぎに備えて、ガラ空きで見通しも良い道で後続はいないことを確認して、
両足で踏んで、コントロールの加減を会得するとよろしい。
シートベルトは、当然きっちり締めてタルみもないようにしないとダメだけど、
そんなのはどこでも当たり前。

>>306
ワシは基本左じゃ。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 20:25:41 ID:DVWMWkCL0
>>315 どうして池沼って他人と敵対してしまうんだろうな?
仲良くしようと思っても仲良くできないし
仲良くしようとも思わないほどひねくれてしまってるし
池沼はさみしい人生を送ってるんだね

323 :富士観音:2010/05/31(月) 20:32:07 ID:xmTDHPqs0
>>313
右足ブレーキ派による踏み間違い事故が多発してるのに何時までも左足ブレーキ否定してんじゃねえ。
習得してしまえば何が出てくるかわからんごみごみした道とか、いつでも瞬時に加減速切り替えられる
左足ブレーキしかありえんわ。体が不安定?そりゃシートが悪いんだよレカロでも買え。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 20:34:34 ID:DonA6TUC0
>>323
>右足ブレーキ派による踏み間違い事故が多発してる

なんで踏み間違えてるのは右足ブレーキだとわかるの?

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 21:20:23 ID:gBCrfPCXP
>>324
統計の問題じゃないんだよ
左足でブレーキを踏んでれば論理的に因果関係が繋がらないんだ

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 21:29:40 ID:DonA6TUC0
>>325
なんで?

327 :左練習中:2010/06/01(火) 01:59:30 ID:ZXvAHRvP0
【理論は求めていません。】
実際に左足ブレーキを使っている方のみ教えてください。

左を始めて3ヶ月ほどになり、今ではギクシャクもなくなって
パニックブレーキも(まだ右ほどではないものの)左でとっさの反応とコントロールが
できるようになりました。

左の利点を痛感したヒダリストでしたが、
いまだに克服できない問題が2つあります・・・


当方、トヨタカローラ乗り(〃〃)で峠に限った話ですが、

1.アクセルペダルに比べてブレーキペダルが高く&手前にあるため
シートを前に寄せると左足首への負担が大きくて疲れる

2.右カーブで←Gを支える足が中央付近にあるため上体がブレる

特に2が克服できません・・・汎用の技術として体得したいので
特殊装備(バケットetc)は入れたくないのですが、峠などには不向きなんでしょうか?
コツなどありましたら教えてください;;

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 02:43:03 ID:4WuG388F0
>>327
重要なことを忘れている
トヨタカローラで峠がそもそも間違いだ

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 03:48:42 ID:9lbxl0Cu0
>>327
> 1.アクセルペダルに比べてブレーキペダルが高く&手前にあるため
> シートを前に寄せると左足首への負担が大きくて疲れる

右でも同じように曲げないといけないんだから、落差があると感じるなら、何かが変。
シートをあまりにも前にやりすぎてるか、座り方のクセで腰が斜めになってるとか。
単に、左足と腹筋が弱いだけかも。

> 2.右カーブで←Gを支える足が中央付近にあるため上体がブレる

入る前の減速が甘過ぎで、ギアも高すぎで、そのせいで入った後でブレーキ引きずりすぎ
じゃないすか。
引きずってたら、まいどまいど焼け焦げさせてるはずで、危ないですね。
ベルトも、弛みをなくさないでダラッと締めてるとか。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 06:26:38 ID:CSXDOQhE0
俺はレガシィB4アイサイト乗っているがそんなに苦労しないなあ
峠でも左足でブレーキ踏むのなんて大して苦労しないし状態もブレんな
一般道だったら追従セットしておいて両足ともブレーキ踏む体制で乗っていられる

右利きだから右足で踏むのが早いとか、左足ブレーキ暦長いから左足が早いだとか予想は立てていたが、
両足同時ブレーキだとほぼ同時に踏んでいる

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 09:00:15 ID:t6RdbDhz0
>>321
MTは右でブレーキしているから無問題
そもそも、左ブレーキをしていて、右ブレーキが出来ない人なんかいない

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 15:28:28 ID:wTif7vdX0
>>327
>左を始めて3ヶ月ほどになり、今ではギクシャクもなくなって
>パニックブレーキも(まだ右ほどではないものの)左でとっさの反応とコントロールが
>できるようになりました。

キミの場合左とか右とかじゃなくて根本から運転に対する考え方を変えた方がよろしい。
3ヶ月間にパニックブレーキが必要な状況が複数回あるのは異常。
いつ事故ってもおかしくない。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 15:30:45 ID:VnjHiEzJ0
普通に右足でブレーキ踏むだろ
左足でやるなんて危なすぎる
そういう奴には車乗って欲しくない。事故のもとだ。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 16:00:03 ID:eW68T4wY0
普通に左足でブレーキ踏むだろ
右足でやるなんて面倒臭すぎる
そういう奴には車乗って欲しくない。事故のもとだ。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 16:31:34 ID:t6RdbDhz0
>>333
こういうウンチには運転して欲しくないな

336 :名無し:2010/06/01(火) 17:37:04 ID:BzK1suDG0
>>327
ノーマル車 特殊装備(?)無しで走る場合、まずは3点式ベルト
引き上げるだけ上げ、加速後ブレーキ蹴りでベルトロック。
これで腰落ち着くから、上体揺れ腹筋/背筋で防げる。

>>329
旋回中のブレーキ引き摺り、即ち旋回制動
最も速くコーナーリング出来る方法の一つだ。
但しコースともかく、山でそれ常用してると命幾つ有っても足らない。

余談だが特殊装備(?)レスでも、耐熱パッドと高沸点フルードは使うべき。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 20:46:38 ID:4WuG388F0
本当にパニックブレーキになる時ってせいぜい30年のうちに2回か3回くらい
対向車が車線をまたいで突っ込んで来た時とか当たり屋がぶつかってきた時とか頭上から看板が降って来た時など特殊な場合
急に自動車が割り込んできたとかはパニックブレーキまでいかないが予測できていないとパニックブレーキになってしまうだろうな
>>332の言うとおりだ


338 :左練習中:2010/06/01(火) 21:03:24 ID:ZXvAHRvP0
>>328 フィルダーを見ると(峠に)出掛けたくなる
>>329 左足は常にペダルの上においるんで、位置が違う分負担が大きいいんです・・・
>ブレーキ引きずりすぎ
329さんはブレーキング後にフットレストへ足を戻してる・・・ということでしょうか?
>>330 やはり私の体制に原因があるのか・・・ それともレガシィとは作りが違うか・・・
>両足同時ブレーキ
とりあえずこのテクが知りたいw そんなのあるの?
>>332 あ、うち田舎で無法者の動物が多いんです
>>333 >>334&335
>>336
>まずは3点式ベルト
右足時代からワインディングでのシートベルトの有り難味は痛感してるんでここはおkv
>ブレーキ蹴りでベルトロック
カローラの足が柔らかでハードなブレーキは躊躇うな・・・
ジンワリ強ブレーキで一応はベルトロックさせてますがガツンは怖い;;
というかベルトロックでもやはりシートにゆとりが

最近は左足の踵で真後ろへ体を押し付けるように踏ん張って、
シートのわずかな膨らみ(?)へ上体を引っ掛けるようにしてる
変かな・・・・

余談だけど、コーナー立ち上がり直前からわずかにアクセルを踏み込んで、
立ち上がりでアクセルとは逆にブレーキをリリースしてく
 すると右より立ち上がりが安定して加速もスムーズ、なによりも気持ちいい
・・・・・・気がしてる。プラシーボな気もする・・・

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 21:13:10 ID:4WuG388F0
>>338 両足同時ブレーキは。。。。

アクセルは右手を使うんだよw
君にはまだ早すぎだな

340 :名無し:2010/06/01(火) 21:13:47 ID:BzK1suDG0
>>338
> >>328 フィルダーを見ると(峠に)出掛けたくなる

クルマへの想い、人それぞれだしな。

> というかベルトロックでもやはりシートにゆとりが

じわり踏むから。シート押し付け締め上げるだけしめた上で、ガツン だ。
あと、乗る時シートやや上方から勢い付けて座面に乗り
そのまま座面-背面間に腰押し込むとシート落ち着くのでお勧めだ。

> 余談だけど、コーナー立ち上がり直前からわずかにアクセルを踏み込んで、
> 立ち上がりでアクセルとは逆にブレーキをリリースしてく
>  すると右より立ち上がりが安定して加速もスムーズ、なによりも気持ちいい

トータル車高下がるのと、フロントLSD効果出るから。
但、グリップ限界下げる行為なので速度上げた時注意な。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 21:17:55 ID:E81kJx3T0
>>336
いや、「引きずる」の具体的な延べ時間の話。


342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 21:18:19 ID:QX6eMGQa0
俺は左足はフットレスト、右足はアクセル、中足でブレーキ踏んでるよ

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 21:56:01 ID:cxnqAENf0
>>338
>余談だけど、コーナー立ち上がり直前からわずかにアクセルを踏み込んで、
>立ち上がりでアクセルとは逆にブレーキをリリースしてく
> すると右足Bより,立ち上がりが安定して加速もスムーズ、なによりも気持ちいい

ブレーキングでの前輪荷重,コーナリングでの外輪荷重,加速での後輪荷重を
連続的にスムースにつなげることになるんだよ。
荷重とGが連続なら安全でもある。コーナー途中に障害物があってもすぐ止まれるしね。

良くできました!
ある運転技量レベルを超えたね。


344 :左練習中:2010/06/01(火) 23:34:23 ID:ZXvAHRvP0
ヒトに相談しても
「左足ブレーキなんてオフだけ」「今はプロも右」「フルバケ組まなきゃ無意味」
と実しやかな反応で、左B辞めようかと思ってたけど・・・まだ知らない話は多いな
荒れるだけと諦めてたけど着てよかった(thx

>>337 パニっちゃないけど、昨日は狸と狐を道路上で見て、
 さっき用があって出てきたけど、イタチ(たぶん?)とネコをみた。君と私とでは履いてる靴が違う
>>339 ちょっと試してくる
>>340 その座り方は知らなかった・・・今度試してみる。ただ
まだ試してないうちからこう言うのもあれだけど「腰の安定は上体の安定に直結」するだろうか
>グリップ限界下げる行為なので速度上げた時注意
シートとの密着度が原因か、右足Bよりグリップ限界がつかめない
今はだいぶ掴めるようになったけど、それでもまだ右Bに追いついてない現状orz
もしかして原因はブレーキ+アクセルの操作にあったのか?!
「今日一番の収穫thx」
>>341 時間は知らないけど車もバイクもコーナーのクリッピングポイントまでは
 「軽く」ブレーキを引きずった方がスッと曲がれる。 気がするプラシーボが存在する
>>342 あなたが男性であることはわかります
>>343 よくわかんないけど褒められてることは理解する。ありがとう!

329さんのを読んで思ったけど・・・
左Bのヒトはブレーキペダルの上に左足は常設するのが常識と思い込んでたけど違うの?
みんなBペダルから足離すことある?

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 01:50:22 ID:W+tOww9W0
>>344 
おいおい 両足ブレーキ&右足アクセルはネタじゃなくてマヂだぞwww
レガシィB4アイサイトって書いてあったから俺には判ったがなwww

346 :345:2010/06/02(水) 01:51:08 ID:W+tOww9W0

両足ブレーキ&右足アクセル 
じゃなくて
両足ブレーキ&右手アクセル

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 01:53:05 ID:9ad8lTxg0
>>344
おっと、329は左足ブレーキ一本槍ではなくて、主体は左だけど、右でも左でも全く同じように
急ブレーキもコントロールもできるから適時使い分けてるので、左足ブレーキ一本槍が
どうやってるかは知らないです。

ただ、のべつ載せ放しなんて必要ないし、疲れるに決まってると思うけどね?


348 :名無し:2010/06/02(水) 08:28:13 ID:SVqzdHH10
>>343
>ある運転技量レベルを超えたね。

先の無い技術だがな。

>>344
> 「腰の安定は上体の安定に直結」するだろうか

フルバケ・4点超の特殊装備一番効くが、装備無い前提取り敢えず効く。
特に豊田、ホールドかけらも無いシートだしな。
但し筋力大前提。筋力有っても支点ブレれば上体ブレる。

> 右足Bよりグリップ限界がつかめない

限界時の路面インフォメーション、ブレーキで消してるから
それまあ当然結果。

>  「軽く」ブレーキを引きずった方がスッと曲がれる。

限界走行時正しい。但し人は常100%走れず必ずいつかミスする。
ブラインド多い山で限界走行して良いかの判断別。
ガードレール引っ掛かればセーフ。落ちない様に注意だな..

> みんなBペダルから足離すことある?

私は普段フットレスト上。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 09:36:26 ID:KEx5oZTM0
>>344
>337に関する部分についてですが、
狸や狐で都度パニック起こしていたら山岳珍走族は出来ませんw
普通にパニックって言うのは予想外の出来事で事故を起こす確率が高い、
もしくは自分が身の危険を感じるような回避性ブレーキの事です。

普通にオーバースピードで刺さったり、落ちたり、動物を撥ねたりするのは
余りパニックとは言わないと思います。

自分もパニック(半分運を天に任せる)ブレーキは20年超えで三回です。
そのうち一回はチャリで飛び出されたのですが最後までコントロール下に有り回避しました。
もう一回は高速で左前走車がスピンして自車走行車線に・・・運良く結果的に回避できました。
最後の一回は一般道で・・・全損でした(ロールバーの有り難さが身に沁みました) orz
この三回は今でもフラッシュバックする時が有りますw

命を大切にする為にも、安全装備と周囲への注意はお互い怠らないようにしましょう。

350 :名無し:2010/06/02(水) 09:51:22 ID:SVqzdHH10
>>349
2,3別として、1つ目はパニック入ってないw

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 10:55:36 ID:KEx5oZTM0
>>350
説明不足ですんません。
1.はステア回避出来ませんでした(とりあえずブレーキw)俗に言う上半身が固まる状態です。
ブレーキロックしてもABSが開放していないので右足が勝手にリリースしてました。
結果的に衝突しないで助かりましたが・・・自分としては車が支配下に無いのでパニックに括りました。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 15:12:18 ID:6rhHBXxP0
ブレーキについて聞きたいんだけど
教習所ではポンピングブレーキをしろと習ったんだけど
一般道でこれをしてる人はいないのはなぜ?
あと今の車はみんなABSついてるけどABSついてる車でポンピングブレーキって効果的なの?
初心者質問ですいません

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 15:23:34 ID:O2rRWMSI0
>>352
右足と左足で、交互にブレーキをポンピングすると、すばやいポンピングブレーキが可能ですよ。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 15:32:25 ID:OAiEeMLH0
ATは左足ブレーキだがMTでもATでも一度、ブレーキを踏んで
ブレーキが正常であることこと確認してからブレーキを踏んでいる。
でもこれって正しいポンピングブレーキではないですね。
あとギャップがあるとそこからABSがずーっと効いてしまって
制動距離が伸びてしまうのでギャップの一瞬だけブレーキを抜く時
がある。つまりABS逃れ。
これも正しくないポンピングブレーキですね。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 16:27:28 ID:pLhZ4hCAQ
ポンピングブレーキの利点。
・エアが噛んでいた場合、一度エアを逃がしてからまたオイルを圧縮するのでブレーキが良く効く。
・ABSは絶えず利いている訳ではないので、特に低速時にはポンピングブレーキが有効。
 
しかし、これも安定した正しい運転姿勢で運転していた時の話し。
態勢が不安定な左足ブレーキを使うと、ポンピングブレーキもABSも無意味。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 17:37:35 ID:dZVKLtCK0
>教習所ではポンピングブレーキをしろと習ったんだけど

ブレーキラインにエアが入ってる整備不良教習車ばかりなのかな w

まともな車なら全く無意味なので,ポンピングブレーキなどやらないように。
その教官の適正も疑うべきだね。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 17:51:00 ID:3UMkmIQ40
教習所でポンピングブレーキは早く止まる為じゃなくて、後続車に減速を知らせて追突防止の為だろ

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 18:04:47 ID:dZVKLtCK0
免許取り立て初心者がブレーキをチカチカさせれば,
こいつブレーキもまともに踏めないのか,と思われるだけのこと。
逆に危険を招く。


359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 18:08:17 ID:3UMkmIQ40
>>358
その初心者相手に車間距離取ればいいだろ
どんな危険があるんだ

360 :名無し:2010/06/02(水) 18:10:36 ID:SVqzdHH10
>>352
基本的には過去の技術。昔ブレーキ弱かったし、ABS無かった。
今はポンピングすると不快な減速G出るから普通使わない。

>>355
制動距離だけ言えば、ABS解除される低速域
ロックさせた方が早く止まる。

>>356
そこまでは言い過ぎ。
現代車、ブレーキトラブル頻度減ったとは言え
トラブル対処方法知っておいて損無い。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 19:30:32 ID:2SS+1xH/O
最近の車のブレーキはエンジンの負圧によるパワーアシスト
ポンピングするとアシスト無くなるよ

362 :名無し:2010/06/02(水) 19:44:36 ID:SVqzdHH10
>>361
それ、エンストしてエンジン回転停止時な。
エンストしても回転してる間は負圧発生し続ける。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 20:35:29 ID:j0LLk2T7i
フロアマットにアクセル引っ掛かってエンジン全開,
さあポンピングブレーキしてみな w

百害あって一利なしの典型例だな。


364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 21:31:05 ID:NuwQ0u6q0
>>320 こうして構ってもらえているのだから感謝しろヨ
>>321 なにその素人講義。
>>322 仲良くする必要があったり、さみしいと思うことがあれば、なんとかするんじゃネ?
>>323 既出で否定済乙。
>>324>>326 ワンパターンの釣りはええっちゅうんじゃ。楽しいかカス。
>>325 どうせ途中から答えず逃げるくせに釣られてんじゃねーヨ。
>>327 文字だけの場所で理論を求めないなら、戯言と擬音くらいしか残らん。
    それに、ものの見事に理論を求めているのは、いったいどういうつもりだ。
>>329 常時待機を前提にしていなければ、あんなアホな意見は出ない。
    というか、ド初心者はスッコンデロ。
>>330 つ 日記帳
>>331 過去スレや左ブレーキ愛好者のブログやHPから判断すると、いる。
    (都合の悪いところは真っ先に認めるのが、自分の理屈を有利にするコツですヨ)
>>333-335 くだらん。卒業しろカス。
>>338 どうしてもノーマルシートベルトで締めあげたいなら、まずシートの位置を後ろにし、
    その後、シートベルトをロックさせ、そのロックを解除しないようにシートを普段の位置まで戻せばいい。
    あまり意味がないことに変わりはないが、なぜこんな基礎知識すら誰も知らんのかが不思議だ。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 21:33:05 ID:NuwQ0u6q0
>>342 つまらない上に既出。要反省。
>>343 残念ながら>>340も書いているとおり、限界が落ちる=同速度の場合危険=タイム落ちる、なので無意味。初心者が気分だけ味わうならOK。
>>344 勉強熱心なのはいいが、ここで(ある程度)参考になるのは私を除いて1〜2人だけだ。
>>348 先の無い云々というか、説明したとおり無意味。
>>352 ポンピングについて 〜 面倒なのと、不必要だと認識しているから。
    ABSのポンピングブレーキは効果的か 〜 条件によるが、この質問をしているレベルの者では効果的ではないと言っていい。
>>353 新しいが、面白いわけではない。クスリとも出来ない程度のネタなら自重を。
>>355 そもそも教習所での話だということを忘れているダロ。そこでのメリットは後方への注意喚起のみ。
>>357 正解。他の連中が分からないのが不思議でタマラン。
>>359 馬鹿は放置で。
>>360 だから、そこじゃねーだろ。
>>361 どれだけ素早いポンピングなのかと。
>>363 その典型例とやらが、今回のたとえ話として有効だと思っているなら、知能指数はサル並みだろ。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 21:38:22 ID:dZVKLtCK0
あぼーん,あぼーんときたよ w


367 :左練習中:2010/06/02(水) 23:34:00 ID:gHNzcHC20
>>345 マジか?! ってあれか?ブレーキ優先システムを応用したワザか?!
>>346 でもなさそうだな。クルコンを使うのか・・・。峠での実用性を感じないが・・・・・・
>>347 乗せたままにできることが左Bの魅力と思ってる。でないと右足Bと変わらなくない?
>>348 シールドの欠片くらいはあるぞ失礼なw
 >私は普段フットレスト上。
 乗せっぱなし派は俺だけなのか・・・左足首が疲れる原因が分かってきた・・・
>>349 じゃぁ ×パニックブレーキ → 〇急ブレーキでいいや
>>353 やってるとこ想像したらフイたw
>>354-362 昔はポンピングで教わったけど今は考え方違うみたいだな。俺も357の理由で教わった。
今じゃ一部高級車で急ブレーキしたら自動でブレーキランプを点滅させるみたいね。
俺は高速道路の渋滞に突入するときにポンピングとハザードで青い顔しながらルームミラー凝視するのが趣味
>>363 フルスロットルで左足フルブレーキしても俺は一利もないと思う。どうだろう
>>327 「やったこともない憶測」より「経験が聞きたい」って意味でして
>ロックを解除しないようにシートを普段の位置まで
この発想はなかった・・・。一度停車する必要はありそうだけど知ってて損はないな
thx
>>365 残りの2人をここへ呼んでくれ

今日>>340の座り方試したけど、シートカバーが原因か
まるで効果がなかった;;

両刀派への転身も検討中だけど急ブレーキでどの足が動くか自信が持てない;;

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 01:13:19 ID:KtvgLn4U0
>>352
教習所とかでポンピングブレーキをやらせるのは、足の動きなどの動作に異常がないか、
一度踏み込んだのをいったん離すという動作がちゃんとできるか確認するだけの目的、
と考えるのが正解。

実際問題として、ブレーキを効かせもしないのにブレーキランプを点灯させることになるので、
急ブレーキと全く区別が付かないから、後続にとって迷惑になるだけ。

ブレーキは必要なときに必要なだけ効かせて、ポンピングとか称していったん離すような
よけいなことは、一切しないのが正しい。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 01:17:09 ID:KtvgLn4U0
>>367
両刀派への転身なら、後続はいないところで両足で踏んで、「利くほうの足」の動きに合わせて
「利かないほうの足」を動かすことによって、「利かないほうの足」に加減を憶えさせるのが一番。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 01:54:07 ID:nomO0XcE0
>>365
重大な思い違いをしているようだな
お前以外に参考になるのが1〜2人て。。。お前が参考になるうちに入っているとでも思っているのか?
氏んでお詫びしろ

最後に一言
またいつものあほ>>365が沸いてでたか

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 02:03:38 ID:nomO0XcE0
>>367
カローラフィールダーに乗っているのか
マヂレスすると峠へ行くなら足かためてあるんかな
ノーマルトヨタ車で峠行くって結構無謀じゃないのかな

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 06:38:14 ID:ZxWh2rkz0
>>370 禿同
>>367>>365のレスで残りの2人をここへ呼んでくれといっているように
>>367を既に必要ないものとして放置しているしな
最近ここへきたばかりの者からでもすぐに必要性のなさを見抜かれてしまっているな
>>365はまったく誰からも必要とされていないのにその事実に気づいていない馬鹿

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 06:59:43 ID:hRcSTZWE0
>>365
アアイエバジョウユウ

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 08:35:40 ID:r9gJxOFh0
>>368 その確認のためならば、事前に確認したら済む話。教習中に行う意味は無い。却下。
    馬鹿は「正しい」などとマヌケを晒さずにダマットレ。
>>369 初心者レベルならそれで十分。
>>370>>372 その低いところからの遠吠えで満足かネ?
>>371 腕磨くためなら車はなんでもいい。
>>373 その程度の相手にすら遠吠えしか出来ない奴って・・・恥ずかしいヨ。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 08:52:34 ID:e7mRlJsl0
アボーン w

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 09:01:24 ID:SJG0M8DB0
なんかアンカーまみれのヤツがもう一人増えたな
ウザいことこの上ない。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 09:17:42 ID:OZIMktA20
>>368
今から減速する車のブレーキランプが点いたら迷惑?
突然フルブレーキングして欲しいのかw

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 09:19:40 ID:X7h5Bw6E0
アンカーの数と馬鹿指数は比例する

379 :名無し:2010/06/03(木) 09:54:28 ID:LCCmvr+a0
>>367
>クルコンを使うのか・・・。峠での実用性を感じないが・・・・・・
元レス本人真面目だろうが只の釣りだろ。
>フルスロットルで左足フルブレーキしても俺は一利もないと思う。どうだろう
NAならそれでも負圧発生。ターボ車が加圧。
> この発想はなかった・・・。一度停車する必要はありそうだけど知ってて損はないな
これ、やってみれば解るが、筋力+かなり苦労するぞ。
> 今日>>340の座り方試したけど、シートカバーが原因か
> まるで効果がなかった;;
シートカバー時点で無理、肩のみハーフシートカバー推奨w
真面目な話すれば豊田、背面腰部角度付き過ぎてるから腰固定難しい。
特に上体ホールド望みシート立て気味の者ほど顕著。
真上からと言うより斜め上から座面・背面接合点目指して腰押し込む感じ。

>>371
おそらくそれで結果左と左右同時踏み習得してる。その手法、先は無いが
逃げるフロント取り敢えず戻せる。本来、ブレーキ頼らない荷重移動が吉。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 11:00:17 ID:FRL15v++0
なんか良くわかんね
俺は右使ったり、左使ったりでどちらかといえば左が多いかな
踏み換えがない方がない分左が早いと思ってるし、右足の負担が減るから
ただ、パニックブレーキの時には咄嗟に両足ブレーキになるねw

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 12:33:39 ID:yAen82sF0
常用で左足ブレーキ使っている人って
一時停止守っていなさそうな感じ


382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 16:43:53 ID:nzljCGOz0
>>380
一番危ないタイプだな・・・
死ぬなよ

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 16:57:41 ID:X7h5Bw6E0
>>381
ネガティブな妄想ばかりしていないで、普通に左足ブレーキが使えるようになってみろ

384 :380:2010/06/03(木) 17:35:52 ID:FRL15v++0
>>381
俺、逆に一時停止は他の人より守るよ、車でもバイクでもね

>>382
度々パニックブレーキ使ってたら確かに死んじゃってもおかしくないけど、
パニックブレーキなんて10年以上の運転で1回だけだよ
若気の至りってことにしておいて、今はまったり走ってます


385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 18:33:38 ID:tQ519a1z0
レスアンカーだらけで読みづらい

386 :左練習中:2010/06/03(木) 18:50:18 ID:bMf7Wpvw0
前アンカが一部違ってました。ごめんにょ
>>364の「シートベルト締め上げ」を今日通勤で試してみたけど・・・
これマジ使えるかも! 交通量あったんで車振らなかったけど、
もしかすると使えるかも!! ちょっとキツく絞めすぎたけどそれが逆に・・・(*´д`*)ィィ


4点式が欲しくなるw


>>369 両足でブレーキ踏むと右足と左足が
 「俺も俺も」とか奥に行くほど強く踏みすぎてガクン!てなる。怖い
>>370 目からうろこ落としちまったオレは・・・
>>371 ドノーマル。1.5リッタ。ピーkm/hまでは車体振っても結構しなやかで好き。
 ポーkm/h以上はバタバタしてクソ怖い。峠と高速以外じゃとってもイイ子です。
 さらに!! 次世代スポーツをリードする最先端技術!!F1でも実装されたCVT搭載!
 エンジンうるさいのにぜんぜん加速しないよ!
>>372 泣くよ?ヽ(´Д`;)ノ
>>376 君も使っていいぞw 一緒に左足Bの活用法を議論しようぜ
>>379 >筋力+かなり苦労するぞ
 確かにちょっとの間しか試さなかったけど・・・言われてみれば長時間は厳しいかも
 まぁ峠を通過する時間だけでも有効ならオッケイ
 >シートカバー時点で無理
 Σ(゜д゜lll)・・・ 家の車軽トラ以外みんなシートあるのに
>>380 で、みんなに聞いてるんだけど、左Bの時は常時左足をペダルに乗せてますか??
>>381 停止線を半分越えたあたりで停車して、存在をPRしつつ左足に緊張感もって前進するのがオレテク。よく見破ったな
>>385 俺のは為になんないから読み飛ばしていいよ。あと2chブラウザお勧めw

387 :名無し:2010/06/03(木) 20:01:49 ID:LCCmvr+a0
>>386
シート純正でも構わない、4点お勧めだ。

良く後席人乗せるとか4点難しい場合、
ベルト後部がY字 + 途中に切り離し用バックル付いてるタイプ有る。
本気走行向かないが、純正3点よりかなりマシな上、
後部バックル1つ外すだけで後席乗車も可。

注意点は、飛ばしてる時後部バックル外れると
2点式ベルト早変わりで死にそうになる(昔なったw)
から、装着後一旦体前に倒す力掛けて半バックル状態でない事
要確認。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 20:22:32 ID:nomO0XcE0
>>386
マヂレスすると、ブレーキを思いきり踏みこんで怖いなんて言ってるようなら峠は一般道路と同様おとなしく走るが吉
安全な場所広い場所で全力でブレーキ踏んでみたら?

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 20:29:17 ID:nomO0XcE0
アンカーだらけの奴はこのスレには嫌われ者の変人自称レーサーしかいなかったから、紛らわしいと思う人が多いようだ。俺もそうだった。
しかし君の場合は誰かれ構わずバカ・カスと言わないからすぐ判別できそうだな


390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 20:50:58 ID:r9gJxOFh0
>>378 根拠書けたら遠吠えじゃないのにネ。
>>381 取り締まりが厳しい地域は守り、そうではない地域は守らない。それだけだ。
>>383 くだらん。
>>386 本来はフルハーネス用の締め上げ方。3点では微調整がしにくいから注意。
    あと、その他の連中は、私に馬鹿だと正直に指摘され、反論は全て論理的に覆され、根拠のない煽りモドキしか出来なくなった連中だ。
    車の運転は多かれ少なかれ皆自信をもっている。それを全否定されたのだから、気持ちは理解出来ないこともないが。
    なお、左足のブレーキ上「常時」待機については、「左足ブレーキの不利な点」として結論が出ている。
    したがって、それを認めたくない連中は常時待機を絶対に主張しない。当初はいたんだがな。
>>389 バカスはスッコンデロ。(こんな感じでいいかい?)

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 21:21:16 ID:nomO0XcE0
>>390
自称レーサーの割には社交性の欠片もないんだなw
そんなレーサーでステージ上げていく奴は皆無
おまえもしかしてレーサーは嘘八百をふいただけじゃねえのか?

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 21:50:22 ID:r9gJxOFh0
おや。毎度のコトだったから書いてなかったかな。


「ここでの態度をリアルでの態度とイコールでしか考えられない馬鹿」

という馬鹿自慢をしたいのは、>>391か〜い?

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 21:56:32 ID:OTPaAO/m0
ココでの言動と同じくリアルでも
屁理屈でおっさんを言負かして顔真っ赤にさせて悔しがらせるのが楽しみとかなんとか
書込んだのは>>392じゃなかったのか??


394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 22:28:03 ID:nomO0XcE0
やはり>>392は池沼か
おまえは要らん
もう来るな
散れ

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 22:39:40 ID:r9gJxOFh0
>>393
その書き込みが私だとして、
それが事実であるということと、
そのおっさんが仲良くしなければならない対象であるということ、

これらをクリアした後、初めて競技の世界で云々の話になるワケだが。
・・・馬鹿にはちっと馬鹿り難しい話だワナ。

>>394
なにその敗北宣言。


ま、書いてある内容に反論できない馬鹿が何匹集まっても無駄。
さらに今の心境を強くするダケですヨ。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 22:49:48 ID:OTPaAO/m0
有った
誰で有ろうとかまわんがコレを書いたヤツはかなりイヤラシイ性格は確定。
まあ大成は出来ないだろうな。

AT車の左足ブレーキについて語ろう9
427 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2010/04 /01(木) 19:30:10 ID:AsJr1xiX0]
    ・こちらの主張(正しいことが前提)を通したければ、まずは相手の主張の筋が通っている部分については全て認めろ。
    ・その上で、その筋が見当違いの方向に走っていることを指摘し、本来の方向だとどうなるのかと、「主張の根拠」を質問し、相手に答えさせろ。
    ・答えずに、次々と新しい話を出してきても、全て聞き、その度に同じコトを繰り返せ。
    ・ループが面倒になったら、過去の「相手が答えずに逃げた質問を全て抜粋」して質問を繰り返せ。

    それが相手を馬鹿だと「確定」する唯一の方法だ。
    これをリアルでやると面白いぞ。
    いい年こいたオッサンがコレで言い負かされ顔真っ赤にして怒鳴りまくるってのは、痛快以外の何物でもない。
    ま、そのオッサン側になりたくなければ、理屈で勝てないことが決まっていることには、反論しないことだ。
    議論というものは、最初から(当然のことだが)勝ち負けが決まっているのだヨ。


397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 22:50:28 ID:nomO0XcE0
>>395
2chに書き込んで良いのは人間だけだ
敗北とは何ぞや
心の底から軽蔑している人間になぜ敗北感を抱く必要があるのか?
42文字で答えろ
いや、答えなくていいから氏んで二度と来るな

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 22:55:31 ID:OTPaAO/m0
>>391
>ステージ上げていく奴は皆無

本人も「全日本入賞が関の山」とか言ってたからその通りだろうな。
どんなカテか知らんが未練残しつつも続ける事も出来ずこんな所で
他者をバカにするのが唯一の愉しみになってるかわいそうなヤツなんだよ。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 22:59:16 ID:OTPaAO/m0
ところで
今回ヤツはシートベルトの話題に関しては繰り返し具体的な書込みをしたな。
運転テクの話題なんかはどうとでも取れる抽象的な事をさらっと言って
他者より優位に立ちたがるだけなんだけどな。
よほどベルトのセッティングには自信が有るんだな。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 23:02:30 ID:r9gJxOFh0
>>396 オマエは、ここで大成とか言い出す馬鹿だというコトを思い出そうナ。
>>397 えーと「はいはい、ワロスワロス」だったっけ?懐かしいネ。
>>398 「唯一の愉しみ」だとしたら、オマエの主張のとおり。だが、それを確定出来ない限り、単なる弱者の遠吠え。

おい馬鹿ドモ、そろそろ学べ。
オマエラ程度じゃー何言っても無駄だっつーの。

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 23:10:56 ID:r9gJxOFh0
>>399
運転技術に関しては、諸条件により正解が無数に変化する。←(完璧な回答は存在しないので、完璧を求める自分としては語りにくい)
そして、基本的なコトに関しては他に語っている奴がいる。
その足りない部分について補足してやる方が、ソイツ(そこそこ以上の知識がある)の立場も壊さないし、こちらも楽。
だが、トンチンカンな答えをしている馬鹿が誇らしげにしていた場合は、今回のようになる。


それだけのコトだが、もしかして嫌味のつもりだったカナ?
いつもマジレスですまんネ。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 23:14:53 ID:OTPaAO/m0
>>400
>何言っても無駄だっつーの

ココにおけるキミの言動も“無駄”に思えますが?
いかがでしょうか?

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 23:20:01 ID:r9gJxOFh0
>>402
理屈でオマエのような馬鹿を踏み躙る行為に歓びを感じるコト=無駄

・・・であればそのとおりデス。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 23:21:55 ID:e7mRlJsl0
アボーンばっかり www


405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 23:22:04 ID:OTPaAO/m0
>>401
>運転技術に関しては、諸条件により正解が無数に変化する。

確かにそうでしょう。
しかしながらそんなこと言ったら世の中全てについて語れないことになる。
諸条件を限定した前提でのハナシでも良いし、ある瞬間のことを抜粋して語るのも
経験者や習得中の者には充分通じることなのでは?


406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 23:43:32 ID:r9gJxOFh0
>>405
>世の中全てについて語れないことになる
ここでは世の中の話についてはどうでもいい。

>諸条件を限定した〜抜粋して語るのも
質問者が限定していないものをこちらがわざわざ限定するのはアホくさい。
それに、「条件を限定していない質問がいかにアホな質問か」ということを学んでもらうのも親切さんかもしれない。

>経験者や習得中の者には充分通じることなのでは?
当然。
だが、それを書いたなら、「だからどうしたのか」を書こうナ。
具体的に言うと、

「〜には十分通じることなのだから、持っている技術についての知識を見せてくれてもいいのでは?」

とか書けばいい感じ。
だが、そうオマエが書いたとしたら、こちらは「その必要を感じない」と書いてしまうケドナ。


つか、気付け。
どれだけ納得いかなくても、オマエ程度の能力では言い負かすのは無理だから。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 00:26:52 ID:3l5dI5yu0
>>406
>オマエ程度の能力では言い負かすのは無理だから。

やはりキミは「言負かす」のが目的なんだな。
ココだって、そんなことばっかり考えてるヤツだけじゃ無いって
いい加減気付けよ。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 00:34:21 ID:RIpfqPHy0
>>407
・・・はぁ・・・馬鹿は人生が楽しそうダナ。
自分がいかに馬鹿な生き物であるかすら、一切気付くことなく幸せな顔で死んでいくのだろうナ・・・。


その書き込み(オマエ程度の能力では言い負かすのは無理だから)を読むと、言い負かそうとしている側はこちらではない。
そして、無駄な抵抗はヤメマショウ、と言っているのはコチラ。

>そんなことばっかり考えてるヤツだけじゃ無いっていい加減気付けよ
気付いたとして、それがどうかしたかい?
実際に「そんなこと」をしてくる馬鹿がいて、私はその対応をしているダケなんですヨ。
(相手が低すぎて)圧倒的な差があるからこちらダケが悪く見えるかもしれないが、コトの本質を忘れちゃいけません。


つか、もう諦めよう。
何度も書いたが、オマエ程度じゃー無理。

409 :左練習中:2010/06/04(金) 00:59:43 ID:ctSmrqxn0
盛り上がりすぎだろjk

>>387 正直な気持ちで言えば、スポーツ系装備は欲しい。
 だが、俺の周りには「スポーツカーキモw死ねばいいのにw」みたいなのが多くて肩身が狭い。
 純正でトヨタパワーを存分に味わうよ。。。コルトラリアートほしい
 >飛ばしてる時後部バックル外れると
 左足Bでの上体のブレを克服しようと「そうだハンドルに腕を突っ張ればいい!」と閃いて
 コーナーで試したら・・・・・・死ぬかと思った。仲間だな
>>388 いやいや。両足Bを試して想定外のポイントで想定外の減速Gを掛けられる恐怖は・・・たまらんぞw
 意図したフルブレーキならコーナー手前でちょくちょくと。最近は左足でもできるようになりました
>>389 このバカチンがぁぁ!早く左足ブレーキの技術について語り合わんかぁ!
>>390 >3点では微調整がしにくいから注意
 用があって車を出したついでに試したが・・・やっぱりそうか!俺が不器用なのかと思った
 だけど決まればコレいいわぁ。3点式だから左肩がフリーになるけど、ちょっと体を左に捻って
 右肩をシートベルトにひっかけるようにすると安定した。このスレきてトップ3に入る情報だ!
 >「左足ブレーキの不利な点」として結論が出ている
 一番恐れていたこのスレワースト3の情報だ・・・・orz
 聞かせてくれ・・・どんな理由で不利なんだ
>>391-408 俺の溝がなくなりかけてる前輪のタイヤやるからオチツイテ
>>401 >諸条件により正解が無数に変化する
 イイコトイッタ!俺もそんな無数の正解を探して覗いた次第だ。

余談だけど、
坂道発進でサイドブレーキ使わずに左足で坂道発進してやったら
後ろの車にやたらと車間を開けられて挙句追い越し車線にレーン変更された
傷つきました

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 01:04:01 ID:3l5dI5yu0
コチラが言負かす意思は無いと言ってるのがわからんようだな。
理解力つうか読解力つうか欠けてるんだろうな。

とことん自分ルールなヤツだ。ま、いつものことだけど
相手の真意や立場を理解する様子は無くあえて紛争を吹っかけてるもんな。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 01:33:54 ID:3l5dI5yu0
>>409
>俺もそんな無数の正解を探して覗いた次第だ。

ヤツにはその正解を期待しない方がいい。
なんたって>「その必要を感じない」らしいんで。

操作はオーバーアクションでその延長上の車両挙動もオーバーアクションでやれば
何でそんな動きになるんだ?なんでこんな恐ろしい目に会うんだ?
と理解及び習得の早道になる。
以前にコース走行の動画貼ってたヤツなんかがいい例だと思う。
ただ峠(公道)で行なうのはリスク(無関係者が不幸な目に合う)が大きすぎるので止めましょう。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 02:03:55 ID:3l5dI5yu0
名刺

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 03:51:49 ID:PC0vXhlw0
>>409
左足ブレーキ歴は20年を越えたが、別に左足に固執することはないというのが結論だ
それよりも君、ノーマルのフィールダーなのか
俺もトヨタ車は数台乗り換えたが今のレガシィB4がどの車より最高だよ

言いたい事はそれだけだ

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 03:57:06 ID:PC0vXhlw0
>>410 池沼はもう相手にしない方がいい
心の底から軽蔑する相手には無視するのが一番だと思っている

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 04:08:12 ID:PC0vXhlw0
>>409 書き忘れたが他人に対しては左足ブレーキを奨めていないだけで
自分は左足ブレーキ出来ない状況が発生するまでは左足ブレーキで通すだろうな
けがしたとか、左足でブレーキを踏むのが辛い車種とか。。。


416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 06:43:24 ID:O7zpjxlQ0
>>414
おお 同士よ
俺も奴には一切のレスをしないことにしている
つか池沼相手にしても面白くねーから興味ねーつうのもある
>その他の者へ 奴は自分を池沼と気づいてない分、余計にウザさを撒き散らしているが間違いなく池沼だから心配ない
安心して無視したまえ

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 07:01:07 ID:OiqIwz8I0
>>416 
やっぱりな 俺もそうじゃないかと思ってたよ
相手を言い負かすとかKY発言ばかりだったからな
俺も無視することにした

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 07:02:45 ID:O7zpjxlQ0
では左練習中の次なる振りを待つかw

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 07:11:07 ID:3jWJFHAt0
> 恥ずかしなが私は、ブレーキ・アクセル踏み違え事故を起こした事がある。
> その日間風邪で体調は最悪だったが、「風邪くらいで…」と仕事に出かけ、
> 夕方の渋滞路で時速10キロ位のノロノロ運転の最中、私の意識も朦朧。
> 前の車が停まったのも解らず、ぶつかってから「おっ」と我に返ったのだが、
> 問題はそのあとで、何を思ったかアクセルをこれでもかと踏み、その車を前へ前へ押してた。
> でもそれはブレーキを踏んだつもりでしたこと、決してでわざとではない。
>
> その時私が身をもって得た教訓は、
> ブレーキを踏んで停まらない時には、「あれっなんで停まらないんだ?」と、
> よけい強く踏むものなんだという事。それがアクセルだとも知らずに。
> おそらく、急発進でビルから転落したり、コンビニに飛び込んだりした人は、
> 私と同じく「あれっなんで停まらなの?」を体験してるに違いない。
> 私の場合追突した車のバンパーを少し余計に押した程度で事は済んだが
> 教訓を得ることなく命を落としたのでは元も子もない。

http://plaza.rakuten.co.jp/tenpu310/diary/201005310000/

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 07:22:01 ID:eNPIXNDk0
     / `ー'  ヽ
.__    /自称レーサーヽ  _
| \ /______`_/ ヽ
|   \_______|_/ |
\__ヽ_______/
   !∴∵∴∴∴∵!
   (6─[;;;;;;]l |[;;;;;]
    丶  ,,,. ○,,, /  
      、. __|_/ オマエ程度の能力では言い負かすのは無理だから
      ヽ\_/    
  / ̄ ̄\  / ̄ヽ、      
 / #  # y' #ヽ |
 | # |#  / #  }. |  
 |__| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|__|  ,...、
  ( ,)______| )=(@)
  `~|#| #  # {~´  `´
    |_|_____ゝ
      |  |  |  |
     (__γ_) (__γ_)

421 :名無し:2010/06/04(金) 08:33:42 ID:l0w6UfRR0
>>390
> >>381 取り締まりが厳しい地域は守り、そうではない地域は守らない。それだけだ。

ベルトと一時停止だけは何処でも守った方が良いぞw

> >>386 本来はフルハーネス用の締め上げ方。3点では微調整がしにくいから注意。

フルハーネスというか、どちらかと言えばフルバケ側だな..

>>396
リアルでも楽しんでる事と、その楽しみ常時有る事等号じゃないだろう..

>>409
>  だが、俺の周りには「スポーツカーキモw死ねばいいのにw」みたいなのが多くて肩身が狭い。

隠れて生きるより、馬鹿徹した方が人生愉しいぞ。

> 傷つきました

w

>>413
レガシィ良いクルマだが、一度松田のってみ。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 13:55:24 ID:5chm6Q+a0
公道でのハナシのハズなのに純正シートやベルトでホールド足らないって
どんだけDQN走りなんだよ

そういえば首都高で焼け死んだヤツとか追加ベルトで助けられなかったんだよな

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 14:15:13 ID:RIpfqPHy0
>>409
この程度の盛り上がりは日常だ。気にすることでもない。
常時待機が不利な理由は既に自分で書いているだろう。疲労する=適切な操作が難しくなるからだ。

>>410
滲み出てしまっている、と言っているのがわからんようだな。
馬鹿に理解力つうか読解力つうかを求めるのは無理なんだろうな。
なお、馬鹿に対して馬鹿扱いすることを紛争を吹っかけている、と表現するならそのとおり。
だが、それ以外にはそんな様子は無いはずだ。もしあるなら、抜粋してみたらいい。
ま、いつもの遠吠えであれば、こんな簡単なコトすら出来ないだろうがナ。

>>411
「その必要を感じない」と書いた部分が全員の全文に適用となるなら、そのとおり。
ただ、もしそうだと言うなら、その根拠を述べてみようナ。(つまらない幼稚な煽りモドキにも常にマジレスの俺様乙)

>>413 つ 日記帳
>>414>>416-417 「自由」だと最初から言っている。余計な言い訳は遠吠え認定されるのがオチだヨ。
>>418 キミラ初心者の戯言を真に受けないことを祈りマス。
>>419 既出乙。
>>420 幸せ乙。
>>421 個人的には常に守っている。違反に関する認識に地域差がある理由を述べただけだ。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 15:35:01 ID:+/3GmK7f0
>>423
>馬鹿に理解力つうか読解力つうかを求めるのは無理なんだろうな。
他者を馬鹿よばわりするに足る客観的且つ具体的な根拠を他者に求めるくせに
自らは何時もださないんだよなキミは。あぼーん対象になる意味を良く考えてみろよ。

>馬鹿に対して馬鹿扱いすることを紛争を吹っかけている、と表現するならそのとおり。
レスの流れも読まず、否定、非難に終始してたらケンカ売ってると見られても当然かとおもいますが?

>だが、それ以外にはそんな様子は無いはずだ。もしあるなら、抜粋してみたらいい。
その度に突っこまれてるのに気付かないんだな。つーか、はぐらかしてるだけか。

まあ、
キミは常にココに書く全ての者に上から目線。
それに足る、皆が納得できる根拠を示せばいいんだよ。
「全日本入賞が関の山」だけじゃあ、公道上のAT車操作に関して
全ての者を凌駕してるとは客観的には見えないんだよ。


425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 17:35:15 ID:07Inr9ay0
左足ブレーキの場合は、左足のかかとは床に着けておくんだよ。右足ブレーキの時のように、浮かして踏むんじゃない。
そしてブレーキは指先で押す。ブレーキかける予定がない場合は、フットレストに置いておく。
一度試してごらん、快適だから。
ただし、試す前には、必ずイメージトレーニングをすること。
これだけで、スムーズに左足ブレーキに移行できると思うよ。

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 19:49:59 ID:yoce7UfN0
左足ブレーキやってる奴は車乗るなよ…
事故を起こし他者に迷惑をかけるな!

427 :名無し:2010/06/04(金) 20:32:21 ID:l0w6UfRR0
>>425
右足浮かすの強ブレーキ時、普段踵着ける。
左足強ブレーキ時、君はどうしてる?


428 :左練習中:2010/06/04(金) 20:43:15 ID:ctSmrqxn0
>>411 >操作はオーバーアクションで
 タイム、というよりワインディングを楽しんでるから言うほど恐ろしい思いはしてないなw
 ただ、「オーバーアクションの価値」は体感してるぞ
 コーナリングはアンダーだしながらアウト・イン・インで旋回してるw
 これやるとフロントの限界が見えるし、危ないときは左足でブレーキ入れてハンドル戻せば
 好きなラインに戻れるし安全なのよ
>>413 パニックでどっちの足が出るか予測できないのが怖いんで俺はどちらかに固執させたいんだ
 で、右と左どっちが神懸かってるか相談しにきた次第です。今は左派w
 >レガ  レガは素晴らしい。だが前のモデルが好みだ。燃費的にも。
 だがフィルダーより30cmも長いなんて擦る自信がある!
 レガのエンジンを搭載したインプA-lineが欲しい(*´д`*)ターボだし左足Bが効果MAXじゃね?w
>>418 左じゃ・・・・・・・・・左を語るのじゃ・・・
>>421 >隠れて生きるより、馬鹿徹した方が人生愉しいぞ。
 「楽しい馬鹿」なら徹せるが「ドン引きの馬鹿」は視線が痛い;;
>>423 >疲労する=適切な操作が難しくなる
 改善策があるものだと思ってたのにそこに終着しちゃうのか?!
 認めたくない!! 誰か!「常時待機してるけど疲れない」方いませんかー(ノД`)
>>425 >かかとは床に   OK。最近習得済みだ
 >フットレストに置いておく   嫌だ!!左足Bの最大の魅力なのに!!

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 22:59:28 ID:VISeq2nQ0
>>21から湧いていた『ド貧民ピザデブニート』と荒らす基地外(チェロキー、Q太郎)が、最近自分自身がド貧民だと判明しました[証拠付]
ありがとうございました


■ROLEX サブマリーナ 青/コンビ:パチモノ
http://a.pic.to/121bmz
ttp://www.tokeikoubou.com/product.php?did=1&act=page&id=456&pid=99
ttp://a-draw.com/contents/uploader2/src/up21626.jpg


■3000万札束:拾い物
http://f.pic.to/127kvw
>あ、俺が撮影してUPしたのっていつだっけ?
>確か2年前の春ぐらいじゃなかったか? プププッw

4年前にブログで公開されてますw
http://poor-papa.hungry.jp/diary/?eid=110

昨日(2010年6月2日)にこのブログ改ざんした?
2010年5月10日に取得のgoogleのキャッシュページで、既に札束画像ありますよ、往生際悪いです
http://a-draw.com/contents/uploader2/src/a-draw1_21747.jpg

>あ、日付? そんなのいくらでも捏造出来るよw
馬鹿ですか?天才ハッカーですか?


■限度額8000万のクレカ:最高限度額は60万で年会費無料
>信販系じゃあるまいし、銀行系カードには限度額なんてないだろw
>限度は預金残高の80%かなんかじゃなかったかな?
>つまり、今の俺のカード限度額は8千万円以上って事になるね♪
http://a.pic.to/121bmz
みずほマイレージクラブカードANA(http://www.mizuhobank.co.jp/mmc/card/syurui.html

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 02:15:51 ID:l/VD23pa0
沸いていたまで読んだ。
判った事がある。
>>429がばかであふぉで間抜けな奴だということだ

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 06:26:02 ID:A+mU8MEf0
http://f.pic.to/127kvw

    / ̄ ̄ ̄ ̄\ 
   (  人____)
    |ミ/  ー◎-◎-)
   (6     (_ _) ) あ、俺が撮影してUPしたのっていつだっけ?
  _| ∴ ノ  3 ノ 確か2年前の春ぐらいじゃなかったか? プププッw
 (__/\_____ノ_____∩___
 / (__))     ))_|__|_E) ̄´
[]_ |  |  ミギミギ ヽ
|[] |  |______)
 \_(___)三三三[□]三)
  /(_)\:::::::::::::::::::::::/
 |Sofmap|::::::::/:::::::/
 (_____);;;;;/;;;;;;;/
     (___|)_|)

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 12:44:13 ID:/x4zZmif0
>>424
>根拠を他者に求めるくせに自らは何時もださないんだよな
常に提示していますヨ。
何度も提示したことについては割愛させてもらっているが、もう一度書いておくかネ。

・相手の主張が遠吠えだとする根拠:その主張の根拠が書かれていないから
・相手が馬鹿だとする根拠:こちらが相手の主張の根拠を求めても回答しないから

>あぼーん対象になる意味を良く考えてみろよ
オマエのような馬鹿が反論出来ないことが確定した後、
残された最後の砦が「読んでないんだも〜ん」と強がって見せることだから、かもネ。
だがID変えてやれば何の意味もないし、結局気になって見てしまうのがオチなんじゃね?

>レスの流れも読まず
まずは「読んでいない」と思う部分を抜粋してみたらいい。
ま、存在しないものは抜粋出来ないがネ。

>否定、非難に終始してたらケンカ売ってると見られても当然
読んだ上で、否定、非難に終始していても、ケンカ売っていると見られるだろうネ。
その理由は既に書いたから、気になるなら探してみたらいい。

>その度に突っこまれてるのに気付かないんだな
はぐらかさずに、答えて(抜粋して)みたらいい。

>つーか、はぐらかしてるだけか
そう書けば突っ込まれないとでも?とっとと書けよカス。

>キミは常にココに書く全ての者に上から目線
そのとおりデス。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 12:45:10 ID:/x4zZmif0
>それに足る、皆が納得できる根拠を示せばいいんだよ
上から目線の根拠=記載内容の正しさ、だけデス。

>「全日本入賞が〜客観的には見えない
言うまでもなく、戦績は主張の正誤に無関係デス。
世界一の戦績を持つ者であったとしても間違いを正しいように述べたら馬鹿だし、小学生でも正しいことは正しい。
それだけのことですヨ。
そして、こんなことは既に何度も何度も書いてますし、書かずとも「当然」の簡単なコトなんですがネ。
こんな簡単なコトすら、馬鹿には理解出来ないのカナ?

>>428
いろいろ思うところはあるだろうが、無理せずゆっくり走れ。
あと、もし上手くなりたいなら、さあきっとよりジムカかダートのスラローム競技を。
はっきり言うと、公道で飛ばすのはどれだけ上手くても迷惑。
 
>>429-431 そろそろソノ低いところは飽きないか?

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 13:44:04 ID:7tbfg8gp0
>世界一の戦績を持つ者であったとしても間違いを正しいように述べたら馬鹿だし、小学生でも正しいことは正しい。

その通りでしょうね。
自身が小生意気な頭でっかちのおませな小学生レベルって事を認めたんだな。

例えば各々バッテイングに関して
長嶋茂雄氏のわけわからん発言と
草野球のオッサンが理論立ての上の発言
どちらに重み、影響力があると思う?
まあ、こんな感覚が無いから嫌われるんだろうな
ココは法定論争してるわけじゃないんだから“絶対的に正しい”者が“勝利”じゃないんだよ。
いくら言っても分からんだろうけどね。


435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 14:50:03 ID:JRfYBMNvO
また猿が出たw

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 15:00:48 ID:9q7EO67f0
>>434
ここで言い争ってるのはみんなワケのわからん奴だろ

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 15:07:45 ID:v6bz8kPXO
いつも使う右足でアクセルの微妙な強弱ができるからブレーキも強弱使い分けて踏める

使わない左足でブレーキとかカックンブレーキなるしマニュアル車だったら即あぼーん

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 15:18:42 ID:l/VD23pa0
変人自称レーサーへ
俺はお前を無視している者だが、ひとつだけ言わせてくれ
お前が書きこむたびに池沼の文字が最低1文字以上見てしまうのだ
お前がコテさえ入れれば一文字すら一切読まずに無視することができるのだ
コテつけろ

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 15:37:32 ID:l/VD23pa0
お前は誰かに
>あぼーん対象になる意味を良く考えてみろよ
オマエのような馬鹿が反論出来ないことが確定した後、
残された最後の砦が「読んでないんだも〜ん」と強がって見せることだから、かもネ。
だがID変えてやれば何の意味もないし、結局気になって見てしまうのがオチなんじゃね?

とレスつけていたが、お前には理解すらできない事実があるから書いておこう。
本気に軽蔑している奴のことを完全に無視する人種がいるということだ。
何か言っていても反論出来ないどころか本気で無視しているから反論をする以前に何を言おうとしているかすら関係ない
全く興味もないし読みたくもない。
そういう奴から言い負かされたから強がって「読んでないんだも〜ん」とかお前の論理であって
そもそもそういう奴から言い負かされたと思われてもそれさえ関係なく無視する者が存在する。
その事実をちゃんと受け止めてお前は完全無視される事を受け止めなくてはならない。
必要がないとお前が感じようとか屁理屈をこねるのはお前の勝手
それを無視して名無しでいくというのはお前がただの「構ってちゃん」ということになる。
「構ってちゃん」が嫌われるのは一般社会だけでなく2chでも同様嫌われる行為
もしお前がコテを付けないのならば今後のお前の通称は「自称レーサー」ではなく
「構ってちゃん」とする。


大事な事だから重ねて言うがお前がコテさえ付ければ完全無視する人間は一切無視できるのだ

440 :437:2010/06/05(土) 16:02:42 ID:v6bz8kPXO
なにやら気違いなオッサンが一人w

そんな無駄にだらだら長文連投してもさらっと流されると腹が立つだろ?w

牛乳っていいよ

www

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 17:24:42 ID:l/VD23pa0
>>440
だなw
ところで左足ブレーキでカックンてなるのよくわかるよ
カックンは1日で解消したがその他諸々で1か月位は苦労したからさ
10年経った頃からは、左も右も関係なくなった


442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 20:19:04 ID:v6bz8kPXO
>>441
左足ほんと使わないから力強く踏むことしか出来ん、ってゆーか機敏に動かないしね

最初の車マニュアルでブレーキアクセル共に右足に任せてたからこその癖だけどマニュアルで操作の癖ついてる人には左足ブレーキなんて勧めない

あんたオートマ限定?

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 20:35:57 ID:l/VD23pa0
>>442
俺が免許取った時はオートマ限定なんて気の利いたもんなんぞ無かったわw
CANTERやRANGERまでは乗ったそれ以上は大型必要だから乗ってない


444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 21:11:40 ID:gQiFybE60
おらも旧規格の軽から4tまでMTは色々運転してきたけど、今はAT左足ブレーキだよ。
フットレストうんぬん言ってるゆとりの方が限定っぽい。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 01:29:48 ID:2i1AULqd0
左ブレーキ推奨してる人って、
意地張って左ハンドルの車乗ってる人に似てるねぇw
述べる屁理屈と無理のある理論が全く同じで笑える。

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 02:15:02 ID:uegeq+jB0
>>445
意地張って左足ブレーキってかwww
たぶん意地張るために左足ブレーキするようなそんな奴おらんだろうw
居たとしたらそんなのは除外して考えればいいんじゃね?
世の中例外な者が存在しているのと同じことだw
お前が右足ブレーキしか認めないならばそれも結構
なぜかこのスレに来て更に書き込みまで行うのは一体なぜなのかwww

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 02:21:43 ID:A+GV0JCu0
>>445
ブレーキペダルを右でしかまともにコントロールできない運痴はよくそういうよね。

左ハンドルといえば、新入社員の研修で工場の深夜担当に入らされたときに、
他の人も寝ぼけていて、うっかり左ハンドル車のペダルのパイプを左右逆につないじゃって、
左ブレーキ車に仕立ててしまって、誰かが気がついて慌てて直したことがあったそうだ。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 02:23:14 ID:A+GV0JCu0
>>446
左ではまともにコントロールできないので悔しくて悔しくて・・・ということだろうな。
 (ー人ー) 迷わず成仏して欲しいものです なむー

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 06:06:56 ID:FKT+ObmHO
左足でブレーキ踏みたい奴は踏めば良い。
それが馴れてるなら右より確実だろ。

だからって、
屁理屈重ねて左足ブレーキの有効性を主張して、
右足のみの奴を批判するバカが問題。

どっちの足で踏もうが、確実に減速できりゃ問題ないだろ?

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 09:16:48 ID:uegeq+jB0
>>449
このスレの左足ブレーキの者は全員そんなことは最低限当たり前のことだよ
通称ミギミギがわざわざこのスレまで来て相手の環境や身体的制約などを完全に無視して左足ブレーキ絶対反対みたいな事書くからそういう流れになってしまったのだ


451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 10:54:58 ID:/i+gR3U+0
>確実に減速できりゃ問題ないだろ?

右足では確実に減速できてないだろ。
だから,コンビニ特攻とか,追突事故大半の原因になってる。


452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 11:03:12 ID:FiNHvDxm0
>>451
左足ブレーキ使用者が、追突やコンビニ突入事故を起こしていないという根拠がないから。

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 11:25:25 ID:wdp5TS7A0
>>434
>自身が小生意気な頭でっかちのおませな小学生レベルって事を認めたんだな
そう書いてある部分があれば抜粋してみてネ。
その辺の馬鹿がよくやる「都合の良い決め付けで自分が優位になったと表現&いい気になってみた」じゃなければイイデスネ。

>例えば〜影響力があると思う?
その場合、重みや影響力は長嶋。正誤は草野球のオッサン。
だが、ここでは正誤しか問題にしていないし、誰かが自分を長嶋だと言ったとしても、それを証明する手立ては無い。

>こんな感覚が無いから嫌われるんだろうな
上記回答になりますが、結局は感覚の問題ではなく、単に「ここで必要なコト」を「重みや影響力」にするか、「正誤」にするかの違いですナ。
私は自分の発言に重みや影響力があるなどとは主張していないし、それがあるか?と問われたら、私は「皆無」と明確に答えよう。
だが、オマエに主張の正誤を問うても、「自分が間違っている」とは言わないだろうナ。
きっとここらあたりが並と私の違いってヤツなんですよ。

>“絶対的に正しい”者が“勝利”じゃないんだよ
その理由は「法定(廷?)論争してるわけじゃない」ということだが、オマエのその理由が担保出来るのは、
「法廷論争は絶対的に正しい者が勝者」だというだけであり、法廷論争以外の全てがそうではないということは担保していない。
つまり、そのたとえ話は、完全に無意味。やり直せカス。
(その前に法廷論争自体が常に正しい者が勝者というワケではないしナ)

>いくら言っても分からんだろうけどね
上記のとおり、オマエの話はトンチンカン。
トンチンカンな話で他者を納得させようというのは虫がよすぎる。
だが、人間というのは間違いをするものだ。
もう一度チャンスをやるから、マトモなたとえ話を書いてやり直せ。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 11:26:05 ID:QC6DOg6i0
>>442
自分がウンチという事を自慢する奴

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 11:28:03 ID:wdp5TS7A0
>>435-436 スッコンデロカス。
>>438 何度も既出。「こちらに何のメリットがもないので却下」
>>439 わざわざ「かもネ」と書いたのだから、その意味を考えてやり直せカス。
>>440 気にするな。
>>441-444 雑談希望ならヨソでヤレ。
>>445 内容には反対しないが、幼稚でくだらん主張方法だ。成長を望む。
>>446 いろいろなパターンがあるものを自分の都合だけで結論付けるのなら、馬鹿そのものダヨ。
>>447-448 くだらん。
>>449 「より確実」に減速出来るのは「否定不可能な根拠をもって」右足だと確定している。どちらの足という問題でもない。
>>450 根拠も無く批判や反対している>>445のような馬鹿はスルーでいいだろう。
    だが、有利不利の話は既に「右足有利」という結論が出ていることに対し、
    論理的に反論出来ないくせに、それを認めないオマエラ馬鹿には問題がある。
>>451 無数に否定され尽くしたホド既出。オマエのような馬鹿は死んだ方がいいと思う。
>>452 絶対数の違いもそこに加えておいてくれ。

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 11:39:37 ID:wdp5TS7A0
が を消し忘れた。ごめんね。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 12:52:08 ID:jF3wTKx80
>>453
1レスに対するレスだろ?
せめて3行ほどでまとめられんのか?

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 12:55:52 ID:uOWneZo7P
>>452
コンビニ突入は多分ないと思う。しかし追突したヤツはたくさんいるハズだ。

未熟な左足ブレーキは時々両足ともにブレーキが踏めなくなることがある。

現にオレがそうだったんで確信をもって言えるんだが。

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 13:17:20 ID:FiNHvDxm0
>>458
>コンビニ突入は多分ないと思う。しかし追突したヤツはたくさんいるハズだ。

そんなのわからんじゃん。
事故ったドライバーが、左右どちらの足でブレーキ踏んでたかという統計なんかないんだから。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 15:09:30 ID:uOWneZo7P
>>459
統計なんぞなくても判るだろう。あんたにゃ無理か?







461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 16:42:16 ID:FiNHvDxm0
>>460
ちゃんとした根拠がないとダメだよ。

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 17:13:15 ID:3T3wbEVE0
統計データはないが
右足での踏み替えを考慮しない姿勢や踏み方をしているのに
咄嗟の時に左足が出ない、もしくは右足ブレーキを捨て切れない
やつが一番踏み間違い暴走を起す確立は高いだろうね。
中途半端な未熟者が危なっかしいのは当たり前と言えば当たり前だが。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 17:23:48 ID:5olkljXB0
左足ブレーキはどうしてこんなに荒れるんだろう? きっと、一度も左足ブレーキをやったことがない人が、
妄想だけで書き込んでいるんだろう。

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 17:56:42 ID:/i+gR3U+0
右足Bが世の中の圧倒的多数で,教習所で教えられるやり方なのに,
それが好ましくない・間違っていると言われれば
黙っておれないヤツがウンカのごとく出てくる・・・からではないか。

ま,コペルニクスと教会みたいなもんだろ w

ブレーキ踏み替え遅れで事故るまでは,聞く耳持たないだろうな。


465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 18:10:59 ID:JhkHoaWV0
「【左足ブレーキ】車のブレーキを踏むのは右足? それとも左足?」結果
http://www.yoronchousa.net/result/1726

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 20:57:44 ID:5olkljXB0
右足の踏み間違いをなくすためのナルセブレーキというのがある。これは右足だけだ。これを取り付けた車に乗ってみたが、すぐ慣れて、問題なかった。
しかし、俺は貧乏なので、左足ブレーキを選んだ。ナルセブレーキは10万円するが、左足ブレーキなら、必要なのはちょっとの訓練と、慣れだけだからね。
左足ブレーキは圧倒的に少数派だろう。だから、確率から押せば、コンビニ特攻などの踏み違えは圧倒的に右足Bだ。あれ、この理屈はすこしおかしいか?

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 22:44:50 ID:uegeq+jB0
また「構ってちゃん」が現れたか
ま池沼は放置が吉だな

>>465
そこ見てみた
ひとつ気になったのは自分で左足ブレーキをやっていても他人がやることを推奨していない人間も少なからずいる
左足ブレーキを自分でもやり他人にも推奨する人間とは実は大きな隔たりがあるのだが、そこには誰も触れていない
ここを間違えると他人に推奨しない派の人間は苦々しく思う事になるだろう

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 23:00:38 ID:r1XB/Xe9O
右でも左でもエーヤンケ。個人的な問題だ。
事故を起こすのもな。
車の運転とリスクは切り離せない。
ブレーキの踏み足だけをリスクの対象にしても無意味だ。
リスクをリスクと常に認識できれば、事故は激減する。
右でも左でもな。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 23:07:25 ID:uegeq+jB0
左足ブレーキしているが他人には推奨していない人間だが、
なんかコンビニ突入の件が関係あるかのように語られているが自分では関係がないように思う
コンビニ突入(ビル落下も)とか今後減っていくんじゃないかな
根拠としては
1、ブレーキオーバーライドシステムによりアクセル&ブレーキ踏みっぱなしでもブレーキが優先される車種が増加する
2、スバルで既に実装されているAT誤発進抑制制御が多くの車種に乗るようになれば必然的に突入も減るであろう
更に搭載車種が増えていけばGPSとナビ協調制御により多くの飛び出しをも事前に回避することが可能になるのではと予測される
以前試しに俺のレガシィB4アイサイトで思い切りアクセル踏んだがとうとう車止めを飛び越えるような事はなかった。


470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 23:14:21 ID:uegeq+jB0
>>468
同意


471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 23:16:24 ID:wdp5TS7A0
457
本来は1行で十分。
「馬鹿はスッコンデロ」と書けば済む。
だが、私の愉しみなのだから、ホットケ。

>>458 「多分」にウケタわ。
>>459 頭の悪い釣りにマジレス乙。
>>460 統計はいらんが根拠を。つか釣り師うぜえ。
>>462 根拠が出せずに雑談でごまかすなら、スッコンデロカス。
>>463 馬鹿はそう一人で思っていればヨロシイ。
>>464 遠吠えしかしないオマエのような馬鹿では、そのたとえ話は成立せんヨ。
>>466 おかしい。簡単すぎるから理由はいらんだろ?
>>467 だからどうしたのかを書けるようになろうな。
>>468 そんなこたーずーっと前に終わってる話だ。スッコンデロ。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 23:35:03 ID:r1XB/Xe9O
>471
じゃオメーはとっくに結論が出ている事を煽って楽しむカスヤロウという認識でよろしいか?

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 23:41:51 ID:wdp5TS7A0
>>472
それすら何度も否定済みの話。
もういいから馬鹿は巣にカエレ。


どーしてほんの少しでも対抗しようとするかナ・・・。
馬鹿は死ねばいいのに。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 23:43:03 ID:Jqpvvans0
>>472
無意味な文字列にレスつけない

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 23:50:14 ID:wdp5TS7A0
馬鹿は死ねばいいのに

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 23:52:00 ID:r1XB/Xe9O
>473
>474
同一人物か?
で?
そこのカスヤロウは一体何をしたいんだ?
で俺は一体何を否定されたんだ?

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 23:53:54 ID:wdp5TS7A0
いいから馬鹿は寝ろ

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 23:57:58 ID:r1XB/Xe9O
>477
見境なく噛みつくオメーとどっちが馬鹿か、よく考えな。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 00:01:59 ID:wdp5TS7A0
その相手にテキトーに遊ばれてりゃ世話ないだろ馬鹿

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 00:19:13 ID:cEbQzRYH0
馬鹿は1から10まで説明されないとわからない
自分は理由はいらんだろで逃げておいて
他人には根拠を強要する

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 00:30:29 ID:u98Ar3wAO
>479
そんなこと言ったら水掛け論だろ。
馬鹿か?

482 :富士観音:2010/06/07(月) 02:14:41 ID:xZRwtbJi0
今日も右足ブレーキ派が屁理屈言ってる間にも犠牲者が。

「ドーン」と衝突音 騒然となる回転すし店
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/accident/400300
 
このままでは安心して外食もできんわ。





483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 02:15:42 ID:lmF4fdP00
>>482
左足ブレーキが突っ込んでるんじゃないの?

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 06:05:11 ID:9ludGZKU0
>>482
君はずっと引き篭もってればいいと思うよ

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 08:04:10 ID:g2JnYq8X0
またトヨタか w,グランドハイエース

東京・八王子でコンビニに車、店長が軽傷
http://news.tbs.co.jp/20100606/newseye/tbs_newseye4446396.html


486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 09:25:26 ID:LZ6opPym0
>>480
>馬鹿は1から10まで説明されないとわからない
それは当然だが、それら全てが分かったとしても、それを認める能力が無い者も馬鹿という。
そして言うまでも無く、必要であれば、こちらには1から10までを教える用意がある。

まずは自身を馬鹿だと認め、私からそれら全てを教えてもらったら、
これまでの馬鹿な行為を謝罪・反省し、二度と反抗しないことを誓いなさい。

>自分は理由はいらんだろで逃げておいて
これも既に2度ほど説明・否定済み。既出の突っ込みしか出来んのかカス。
サービスでもう一度書いてやるから、その少ない脳味噌で必死に覚えろ。

「簡単だから説明は必要ない」と予め書くことで、その説明を求めた者は、
「そんな簡単なコトすら理解出来なかった馬鹿」ということが確定するという愉しみが増えるのだヨ。

>他人には根拠を強要する
これは当然。
なお、こちらがオマエラ馬鹿ドモに根拠の提示を求める場合は、以下の2つのケースに限られる。
・根拠の提示が不可能(根拠が存在しない)場合
・根拠の提示をすることでオマエラの論理破綻になる場合

したがってオマエラのように自身の不利になることを認める能力の無い馬鹿は、
これまでもこれからも、絶対に私が求める根拠は書けない。
恨むならそんな低い知能しか備えずにこの世に生んだオマエラの両親を恨むんだナ。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 09:26:42 ID:LZ6opPym0
>>481
おいおい、>>472>>476で質問攻めにしている馬鹿が、今更「水掛け論」とか何言ってんの。
親切でもう一度書いてやるから自分の馬鹿さ加減を噛み締めて寝ろ。

「テキトーに遊ばれてりゃ世話ないだろ最下層馬鹿」

>>482 馬鹿釣り師の自己紹介はもういいって。
>>483 いつものド下手な釣り人相手にワンパターンな質問をスンナカス。
>>484 それくらいならOK。
>>485 トヨタ叩きならアメリカにでも行けばいいのに。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 09:34:57 ID:+yzGUlNy0
2chでもっとも不毛なスレッド のワースト8位にこのスレッドがランクインしました^^

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 10:48:23 ID:u98Ar3wAO
>487
はぁ。こんな馬鹿初めて見た。ホンモノらしいな。
水掛け論の件はどっちが遊んであげてるかってコトだろ。
焦点絞って論ぜられないテメーに言ってもしょうがないか。

見境なく噛みつくその攻撃性。
発達障害者か?
カウンセリング受けたほうがいいぞ。


490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 11:40:54 ID:iZQ8vv+z0
>>489
彼の書込みは「バカス」以外意味がない。
他は相手を「バカス」呼ばわりする為のこじつけでしかない。
誰かが良く言ってる「無意味な文字列」が妥当なところ、読むに値しない。
ヌルーするか時々相手してやるのが吉。

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 11:44:03 ID:nm4ZXSwz0
はじめブレーキ効かなくて最終手段で
路面に左足を出して止めようとする事かとおもた・・・・

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 11:47:35 ID:LZ6opPym0
>>488 コノ程度でか。日常だろjk。(ごめんな、マジレスして)

>>489
>はぁ。こんな馬鹿初めて見た
私はオマエ程度の馬鹿「しか」見たことが無い。

>ホンモノらしいな
どちらがホンモノの馬鹿なのかを論理的に確定させたら済む話。
簡単ダナ。

>水掛け論の件はどっちが遊んであげてるかってコトだろ
そのとおり。
だからこそ、「質問攻めをしてしまった」オマエが言うのは、手遅れってことダヨ。
ここまでテキトーに遊んでやってたのはこちら。
そして今は、どちらが馬鹿なのかを確定する作業に入っている。
上記の解説は、オマエがホンモノの馬鹿だという、その一つの根拠として提示させてもらうヨ。

>焦点絞って論ぜられないテメーに言ってもしょうがないか
オマエのような馬鹿が、使いこなせない言葉を書いてみたところで無駄。
焦点が絞られていないとするなら、「どこがどうだから」と書けばいい。
それまでは単なる(頭の)弱者の遠吠えってコト。
これもオマエがホンモノの馬鹿だという、その一つの根拠として提示させてもらうヨ。

以降は幼稚な煽りモドキで終了か。
まったく、どいつもコイツも馬鹿という生き物は変わり映えしないナ。
せっかくだから、どちらがホンモノの馬鹿なのかを確定させる作業を見ながら、少しは成長してくれヨ。

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 11:49:34 ID:LZ6opPym0
>>490 何を言っても全て覆されることが決まっているレベルの馬鹿にとっては、それが吉。
>>491 なかなか新しい視点だな。

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 11:53:20 ID:kbaHc7S1i
朝からアボーンばっかり w


495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 13:00:34 ID:iZQ8vv+z0
>>491
パッソルとかラッタッタ時代の原チャはマジでやる必要があった

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 13:12:16 ID:VbWkeql00
こんなスレあったんだ

他人に勧めはしないけど
ここ20年位ずっと左足ブレーキです
マニュアルでもたまに左足かな〜
自分の車がマニュアルで嫁のがオートマだけど
オートマに乗る時は、いつも左足だな〜

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 15:37:34 ID:P+JJAN0a0
>>492
> どちらがホンモノの馬鹿なのかを論理的に確定させたら済む話。

論理も分からんくせに。

> だからこそ、「質問攻めをしてしまった」オマエが言うのは、手遅れってことダヨ。

答えられなくなったら、質問してきたことをネタにするわけですか。

> ここまでテキトーに遊んでやってたのはこちら。

後から真似してもね。芸がないね。

> せっかくだから、どちらがホンモノの馬鹿なのかを確定させる作業を見ながら、少しは成長してくれヨ。

何が成長してくれよ、だ。
お前は本当はそんなことカケラも望んじゃいない。
前に、ファビョってお前がAA貼りまくってたのを知ってるぜ。俺は。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 15:40:50 ID:P+JJAN0a0
>>486
> そして言うまでも無く、必要であれば、こちらには1から10までを教える用意がある。

必要であれば、で逃げが打ってある時点で負け。

> まずは自身を馬鹿だと認め、私からそれら全てを教えてもらったら、
> これまでの馬鹿な行為を謝罪・反省し、二度と反抗しないことを誓いなさい。

これこれ。この支配欲、征服欲。歪んだ自己愛を満たすためにこのスレに粘着してると、
こういうわけですよ。醜い生き物だねぇ。

> 「そんな簡単なコトすら理解出来なかった馬鹿」ということが確定するという愉しみが増えるのだヨ。

オナニーはいちいち書き込まないで。キモイから。

> 恨むならそんな低い知能しか備えずにこの世に生んだオマエラの両親を恨むんだナ。

お前、本当は学歴低いだろ。バレバレダナ。

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 16:26:59 ID:8DD6aDGp0
>>496
自分も同じく今日発見した。
やはり30年くらい左足ブレーキ。
今は2ペダルのクソ速いイタ車と、たまにMT(インプSTI)に乗ってる。
左足ブレーキを他人に押しつけたことはないけど、嫁が免許取った時は最初からそうさせてる。

ここが不毛なのは、結論が見えないのと、おかしなヤツが住み着いているからだろうな。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 16:40:20 ID:mpW49rvK0
おれは右足Bだが、左足Bにしようかと思っている。
アクセルとブレーキの踏み間違えは、左足ブレーキでは、たぶん起きないだろうから。
多少の練習は必要だが、気をつけてTOJで行こうかね。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 17:05:55 ID:FIzS96eaO
>>499
>>20

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 17:45:13 ID:u98Ar3wAO
>492
そんなに長いだらだらした文書しか書けんのか?
そういうのが焦点が絞れてないと言うんだヨ。
無駄に長いから結局主張がぼやける。

まあ、あれもこれも気になって書き込まなきゃ気が済まないってか。

それも発達障害によくある特徴だが。

憐れなヤツだな。

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 18:54:54 ID:wmrIkOOJ0
今日は大盛況だなw
よっぽど厭なことがあったんかなwww

この発達障害の奴は>>469のレスはしないんかな?

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 19:36:48 ID:LZ6opPym0
>>496
いらっしゃい、そしてさようなら。

>>497-498
これまた根拠の書かれていない負け犬の遠吠えばかりダナ。
以下に根拠の書き方の一例を示すから、指摘された部分は全てやり直せ。

>○○とある以上、△△なので、お前には論理は分からない。
>○○について、お前は△△なので答える必要がある。これを覆さない限り、質問してきたことをネタにするのは、逃走を意味する。
>○○で△△と書いてあるので、お前は後から真似している。
>お前は○○で△△とあるので、本当はそんなことカケラも望んじゃいないことが確定する。
>ファビョってお前がAA貼りまくってたのを知ってるから、お前は(俺は)○○である。
>必要であれば、と書いてあることは、○○なので逃げである。したがってお前の負け。
>お前の○○の部分の書き込みは△△なので、学歴低いことがバレバレ。

>これこれ。この支配欲〜醜い生き物だねぇ
ま、そこはお前の主観(=個人の見解で分かれる部分)であるし、特に否定しないヨ。
何の根拠も書けない馬鹿に何を思われようが知ったことかヨ、という気分ではあるけれどネ。

>オナニーはいちいち書き込まないで。キモイから。
既に記載のとおり私の愉しみなので、却下するヨ。

>>499 結論はずーっと前に出ているので、却下。
>>500 交換日記がご希望ですか?

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 19:40:41 ID:LZ6opPym0
>>502
>そんなに長いだらだらした文書しか書けんのか?
いいえ。そんなことはありませんヨ。

>そういうのが焦点が絞れてないと言うんだヨ
全文完全否定をした方が、オマエラの反論モドキの手間が省けるダロ。
しかもコピペして必要な部分を書き込むだけだから、こちらは楽で早い。
・・・と、これも何度も何度も既出。

>無駄に長いから結局主張がぼやける
これも何度も書いたナ(そしていつもの返しで恐縮デス)
こちらは、馬鹿な連中の否定をしているだけだネ。
もし、否定も主張に含むのであれば、否定としてぼやけている部分を抜粋してみたらいい。
馬鹿には難しいとは思うがネ。

>あれもこれも気になって〜特徴だが
上記解説のとおりデス。もしオマエの主張で通したいなら根拠を述べたら済む話。
馬鹿には難しいとは思うがネ。

>憐れなヤツだな
まずはこれまでの全ての質問に明確に回答してみよう。
オマエ自身が、質問から逃げた憐れな馬鹿ではないことを祈っているヨ。

>>503 スッコンデロカス。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 20:13:08 ID:wmrIkOOJ0
>>505 スッコンデロカスw

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 20:31:26 ID:625cnn1C0
ここはいつもどおりだな

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 21:26:01 ID:u98Ar3wAO
>505
何回も言わせるなヨ。
もっと頭使え。
まるで2次元のグラデーションだ。
ボヤけたグラデーションを立体にみせるのはオメーの作業だろ。俺じゃない。

質問者側に立てば有利になるとでも思っているのかね?通用しないね。

頭いいんダロ?
だったら言ってること理解できるヨナ。

自分の世界を壊されるのが怖いか?あははは。

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 21:52:38 ID:LZ6opPym0
>>506 こちらは根拠を書けるが、オマエは無理だろ・・・スッコンデロカス。
>>507 そうでなくては困る。

>>508
>何回も言わせるなヨ。もっと頭使え
「何を」何回も言わせているのかを明記しましょう。また、もし「頭使え」という言葉でしたら、一度も書いてませんヨ。

>まるで2次元のグラデーションだ
なにその巨匠モドキ。

>ボヤけたグラデーションを立体にみせるのはオメーの作業だろ
まずは、そのボヤけている部分とやらがあると主張するなら抜粋しろ、と言っているんデスヨ。
そして、オマエが抜粋できた後、ソレがボヤけているとする根拠の提示を求める予定デス。
万が一、オマエが根拠の提示をしたなら、まったくソレが根拠になっていないことを証明する予定デス。
さ、がんば。

>質問者側に立てば有利になるとでも思っているのかね?
いいえ。

>通用しないね
通用しないと思うなら、とっとと回答しなさいナ。他の全員と同じく、どうせ途中で逃げるくせにネー。

>頭いいんダロ?
これまでの流れを見るに、たぶん、オマエよりはイイデス。

>だったら言ってること理解できるヨナ
ソレが誤っていることは証明しましたネ。

>自分の世界を壊されるのが怖いか?あははは
なにその子供っぽい捨て台詞。

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 21:55:20 ID:LZ6opPym0
あーごめん。
いつものセリフを忘れてた。

「答えられなくて逃げるのは好きにしていいよ。いつものことだから、とくに気にもしないヨ」

(ホントに放置してるから。だって、答えられなくなったら逃げるのが当たり前だものネ)

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 21:57:46 ID:wmrIkOOJ0
>>509-510
スッコンデロカスww

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 22:02:53 ID:LZ6opPym0
こちらは根拠を書けるが、オマエは無理だろ・・・スッコンデロカス。

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 22:37:05 ID:g2JnYq8X0
あぼーん大杉 ww


514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 22:42:42 ID:u98Ar3wAO
>510
ダラダラ書くな。
何回も言わせるなヨ。
子供かヨ?

人に何かを伝える文章じゃないんダヨ。

煽りかたも、煽りに対する反応も子供っぽい。

発達障害は間違い無さそうだな。
根拠はこれまでのオメーの反応と行動だ。
何を治すべきかは自分で考えな。
答えはオメーの文章にある。

普通の人とは思考回路が違うからもう絡まんよ。
降参だ。


515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 22:51:34 ID:TCyDQCi40
>>ID:u98Ar3wAO

自らも決して簡潔ではない書き込みを繰り返しながら
>ダラダラ書くな。
などと命令する。

「どこがどうだから」といった根拠も示さず
>人に何かを伝える文章じゃない
などと断定する。

冗談か病気か?

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 22:56:31 ID:LZ6opPym0
>>514
>ダラダラ書くな
却下済み。何度も言わせるな。

>何回も言わせるなヨ
理由をもって却下されたのだから、連呼するなヨ、アホ。

>子供かヨ?
子供=相手より劣る、であれば、上記理由によりオマエが子供。

>人に何かを伝える文章じゃないんダヨ
単なる完全否定だと言っている。何度も書かせるなヨ。

>煽りかたも、煽りに対する反応も子供っぽい
根拠をもっての確定はしていたが、根拠の無い子供っぽい煽りは一切無かったハズですヨ。
オマエのレスは、根拠の無い子供の煽りモドキだらけだけどナ。

>発達障害は間違い無さそうだな
ほれ、こういうトコロ。「間違い無さそう」と書いていながら、その根拠を書けない。
まったく情けない。

>根拠はこれまでのオメーの反応と行動だ
遠吠えじゃないなら抜粋してネ。

>何を治すべきかは自分で考えな
不要。現にオマエというカスを排除した。

>答えはオメーの文章にある
オマエが「ある」と言うなら、抜粋したら済む話。こちらは「無い」と主張させてもらうネ。

>普通の人とは思考回路が違うからもう絡まんよ。降参だ。
一切根拠を書けないバカスが降参とか・・・どうでもいいヨ。好きに消えろ。

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 22:57:47 ID:LZ6opPym0
>>515
標準的な馬鹿はソンナモンだ。
ここにも無数にいただろう。気にするコトでもナイ。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 23:05:21 ID:TCyDQCi40
気に入らない書き込みをする相手に対しては、根拠なんて示さず(示す用意もせず)
「運転が下手」「狂人」といったレッテルを貼り続ければ、相手の書き込みを無効化できる。
・・・んなワケねーだろ(笑)

学習しないのか、新手の馬鹿が湧き続けているのかしらんが

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 23:07:10 ID:cD3vvsZm0
好きな足でブレーキ踏めばいいじゃん。

どのみちミスれば後悔するんだからw

520 :富士観音:2010/06/07(月) 23:50:54 ID:xZRwtbJi0
>>501
AT限定免許で最初から左足ブレーキなら全く関係ない話。
最近では営業車やスポーツモデルまでATが普及して、
トラックぐらいしかMTはないので、MTの癖などどこででる?
大体左足ブレーキだと右足は常にアクセルの上となるのに突然間違えたりとかねえよ。
右足踏んで左足緩め〜右足緩め左足踏んでの交互に力を入れるだけの、
単純極まりない動作ミスるようでは、高速逆走しかねないボケ老人状態なんだから、
そもそも免許取り消しだ。


521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 23:57:58 ID:TCyDQCi40
>>520
>>20でいうところのバイモーダルドライバーである>>499に対してレスした>>501
>AT限定免許で最初から左足ブレーキ
などという文字通り「全く関係ない」前提を持ち出してどうする。

522 :富士観音:2010/06/08(火) 00:50:05 ID:haOlsILs0
>>20の資料にある10年前と今じゃドライバーも車もATに対する馴染みがかなり違って、
MTなど触った事もない、乗る必要もないっていうドライバーの割合が相当高くなってるのに、
いつまでもバイモーダル持ち出して左足ブレーキ否定してどうすんの?
そうこうするうちに今この瞬間も踏み間違えておっとっとという事例が発生してる。
左足ブレーキ否定する前に事故防止策言ってみろよ。


523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 01:08:44 ID:fhCiQC6F0
>>522
左足ブレーキが主流になると踏み間違い事故は減ると思うが
追突事故は増えそうな悪寒w

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 01:24:04 ID:0QixCVH8O
>516
オメーの文章を要約すると馬鹿。カス。スッコンデロ。オマエラは俺より劣っている。だ。
そこに協調性(社会性)は見られない。

常に質問側(攻撃側)に立とうとし、根拠に異常な執着をみせる。

気がついてないのか?
全てオメーの文章に答えがあるだろう?

スレ違いなので止めるが
よく考えろ。
自身の為だぞ。

もう本当に絡むことはない。

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 03:40:40 ID:7+CnG34+0
やっと池沼が消えてくれたか
俺は池沼なんぞどうでもいいがコテをつけてくれれば完全に無視できるのに
池沼は構ってちゃんだからそれすら拒否しやがった
ま、池沼などどうでもよい

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 03:49:31 ID:7+CnG34+0
ま、あれだ
池沼は2chに来る前に病院逝けってこった
スッコンデロ(病院逝け)カス(他人をバカ・カス呼ばわりばかりする真性ダメな奴)

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 04:18:49 ID:7+CnG34+0
>>516 スッコンデロカス

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 07:35:17 ID:XUU9Od3eO
左足でブレーキ踏む場合、
アクセルとブレーキ両方踏む危険性は?
当然、制動距離が延びて追突とかなる訳だが・・・

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 07:52:19 ID:zQFfkHw90
無限ループ乙

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 08:07:52 ID:tjJWYMMS0
>>528
そういう君には

ブレーキ・オーバーライド・システム(BOS)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1271208802/

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 08:54:47 ID:XUU9Od3eO
>>530
そんなシステムが、全車標準装備になるならな。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 09:05:16 ID:XUU9Od3eO
てか、
そんな普及もしてないシステムの話に持ってく奴って
脳内ドライバーの気がして仕方ないんだが・・・

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 09:56:25 ID:MvXxSMku0
>>519 無意味な主張乙。
>>520>>522 散々既出で否定済みの主張乙。
>>521 それが普通の馬鹿という生き物だ。
>>522 事故防止策は、現在のところ「無い」ということで結論が出ている。
>>523 どちらも根拠無し。

>>524
>文章を要約すると馬鹿。カス。スッコンデロ。オマエラは俺より劣っている。だ
それは要約ではなく、こちらが明記した、オマエという馬鹿に対しての「結論」デス。

>そこに協調性(社会性)は見られない
最初からオマエなどマトモには相手にしていないしナ。
したがって協調する必要性は皆無。

>常に質問側(攻撃側)に立とうとし
どっちでもイイんだけどナ。私はどちらでも完全な対応が出来るから。
ただ、質問側になると、オマエのような馬鹿が回答出来ずに遠吠えを繰り返す姿を見ることが出来て愉しい。

>根拠に異常な執着をみせる
「異常」と書けば、相手が異常になると思っているのかナ。
「執着」と書けば、自身が一切の根拠を書けずに逃げ回っていることを肯定出来ると思っているのかナ。

こちらは、オマエのような馬鹿の馬鹿主張に対して、論理的な不備を教えてやっているのですヨ。
その不備を正せば(根拠を書けば)、マトモな主張として相手をしてやる価値がある、と言っているのですヨ。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 09:57:21 ID:MvXxSMku0
>気がついてないのか?
「何を」気がついていないのか、を書きましょうネ。

>全てオメーの文章に答えがあるだろう?
自身の主張を相手に委ねるのは無意味デス。
もし何か主張があるなら、根拠を添えて述べましょうネ。

>スレ違いなので止めるが
お好きにどうぞ。無数にいるバカスなど、どうでもイイデス。

>よく考えろ。自身の為だぞ
完全に否定され尽くした馬鹿の言うことを参考にする人間なんか、いないデショ。

>もう本当に絡むことはない
お好きにどうぞ。無数にいるバカスなど、どうでもイイデス。

>>525 「どうでもいい」を連呼しなくてもいいと思いマス。
>>526-527 遠吠え乙。
>>528 既出。
>>529 そんな対応でOK。
>>530 潤沢な資金がある者限定や、将来的な話は(初回の話を除き)無意味。
>>532 馬鹿というのは世の中に腐るほど存在するというコトだろうナ。

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 10:08:06 ID:ViWMcJ/20
左足ブレーキが安全だと勧めてくる奴と、マルチは儲かると勧めてくる奴は似てる
「やってみれば良さは誰にでも分かる」とか「否定する人は能力の無い人なんだ」
言ってる事までそっくりだよ

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 10:30:06 ID:k4xs8qfz0
>>522
>>501のような何か語りたげにアンカーだけのレスは個人的には好きではないが・・
>>501は、「少なくとも30年左足ブレーキをしていて現在もMTAT両方乗っていると
自ら語っている>>499を特定しての話。

それに対して、AT限定だの否定だ肯定だの事故対策だの無関係な話を
どんどん持ち出して突っ走るなよ。

自分の見当違いっぷりは理解できた?
理解できたら、訂正すべきことと認めるべきことを認めてから次に進め。

俺は「この程度のとっても簡単なことができない人」のことを
馬鹿な奴だとみなしているが、異論の有る人はどうぞ。

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 11:25:20 ID:P4SlCvTWi
ブレーキ・オーバーライド・システム(BOS)は全車標準装備になるよ。

すでにニッサン車,ドイツ車は全車装着済み。

トヨタ車の暴走事故多発を受けて,米国ではBOSが義務化されるので,
トヨタ,ホンダ,ヒュンダイなども2011ぐらいまでには全車装備される。

でもまあ,日本で売るトヨタ車だけは装備されない可能性はある ww

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 11:35:34 ID:MvXxSMku0
将来的な話は(初回の話を除き)無意味

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 11:40:07 ID:O4xGXLrp0
再論:根絶できるアクセル・ブレーキ踏み間違い事故!両足運転で!
2010年06月08日

★6月7日 「わい」さんから、2008年8月16日の私の投稿「根絶できるアクセル・ブレーキ踏み間違い事故!両足運転で!」
http://yonaoshitai.potika.net/blog/27.html に対し、下記のコメントを頂きました。

★この間も、スーパーやコンビニなどに、高齢者などが突っ込む悲惨な事故が相次いでいる。原因を聞けば、その多くが、
「ブレーキとアクセルの踏み間違い」だという。まことに愚かと言うか、悲しい事故であるが、しかしこれは、
社会的構造的要因による事故に他ならない。従って、全社会的な発想の転換により、大幅に解決出来る性格のモノではないか?と、
改めて声を大にして訴えたい。 <哲>

☆以下、「わい」さんからのコメントです。

☆私も全く同じ考えです。アクセルとブレーキの踏み間違いは、右足のみの操作だから起こる。

・左足ブレーキは常にペダルを踏む足がスタンバイ状態にあるので素早いブレーキ操作が可能になる。
・右足=アクセル=踏むとスピードが出る。
・左足=ブレーキ=踏むとスピードが落ちる。

という図式がインプットされている為、たとえパニクってもブレーキを踏んだつもりがアクセルを踏んでいたということは起こり得ない。

☆私はAT車に乗り換えて間もない頃、踏み間違いをやらかし、ブレーキを踏んでいるつもりが、さらにアクセルを踏んでいたことが
ありました。それから誰に教わることもなく両足運転に切り替えました。

☆よく、運転中ブレーキランプが点灯しっぱなしで危険だ。という意見を見かけますが、それは単に左足ブレーキをマスターして
いない未熟者で、だからといって、即、左足ブレーキ・両足運転は危険だ。ということに結論づけるのはおかしいと思います。

http://yonaoshitai.potika.net/blog/219.html

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 12:19:22 ID:MvXxSMku0
散々既出で否定済みのコピペ乙

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 12:30:34 ID:QT6+Kp9g0
>>539  ↓こっちの言い分でブログ主のレベルがわかる

>なぜ警察が問題解明・解決に乗り出さないのか?それに規定はされるだろうが、なぜ自動車会社も、
><両足運転>用の改造車を売り出さないのか?そもそも、「右足のみでの運転」を一体誰がどういう根拠で考案し、
>制定してきたのか?私には分からないことだらけです。教えて下さい。今のやり方で、一体誰が得をしているのか?
>改善の火の手は何故どこからも上がらないのか?疑問だらけの世の中に、また疑問が一つ加わっているわけで、
>もどかしい限りです。

今のところ、メーカー(車両供給側)や警察(交通管理者)は踏み間違え事故を左B操作で防げるとは考えてないだけ。
事故の主原因はAT(2ペダル)車の誰でも容易に加速が可能な所であると考えてる。


542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 12:34:09 ID:XUU9Od3eO
ステアリングは右手のみで持つのが良い。
左手がフリーになり、エアコンやオーディオ、
その他作業が容易になる。
パワステの普及率が100%に近い現在、両手でステアリングを持つ意味はない。
片手じゃステアリング操作が不確実だとか、咄嗟のコントロールが出来ないって奴は
運転が下手なだけで、両手で持っても事故る可能性が高い。
何十年も片手ハンドルだが、今まで事故を起こした事は無いし。


さて、
ヒダリストの皆さんは賛同出来るかな?

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 12:43:03 ID:TRR8XQln0
>>542
ミギミギのおまえは、右手でステアリング操作をして
尚且つ、右手でオーディオやエアコンの操作をするんだろう

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 12:46:53 ID:5GkERtS/0
>>534
スッコンデロカスwww

545 :名無し:2010/06/08(火) 12:56:51 ID:EVqiIEgk0
>>542
私は大体片手運転してる。AT時左手、MT時右手ハンドル多い。

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 13:01:31 ID:9OhkFSQv0
送りハンドルは正しくないという議論に近いね。

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 13:47:13 ID:MvXxSMku0
>>542 その例は、左右の分業を推奨している例とも受け取ることができ、その場合は左ブレーキ寄りの意見となる。
>>543 嫌味としてはまあまあ。
>>544 遠吠え乙。

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 14:20:40 ID:5GkERtS/0
>>547
スッコンデロカスww

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 14:21:51 ID:68IvR8px0
>>547
スッコンデロカスwww

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 14:39:11 ID:XUU9Od3eO
>>547
だからぁ

否定も肯定もしてないだろ?
何故、是が非かの議論にしかならないんだ?
どっちの足でブレーキを踏んだって
事故は起きる。
それは紛れもない事実だろ?
て事は、事故の要因はブレーキの踏み方とは関係無い。
それ以前の、察知能力によるんじゃないか?

どっちの足でブレーキを踏むかで、安全を語るのはナンセンスなんだよ。

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 14:51:08 ID:ob6I/mca0
> アクセルの踏み間違え

> 踏み間違えの大半は右足アクセル左足ブレーキで操作しているからではないかと推測されます。
> 事実左足がいつもクラッチにかかっているマニュアル車はほとんど皆無です。
>
> 教習所でもオートマでもアクセルとブレーキは右足でを憂さすることと教えているそうです。
> 基本ができていない┐( ̄ヘ ̄)┌
>
> 確かに楽かもしれません。
>
> 片足だけに負荷がかからず右足の負担軽減もします。
> でもね、これってナイフ使うので便利だから鞘に納めずに持ち歩く行為と同じことです。
> いくら便利でも危険なことは誰もしません。
> なぜにそういうことが理解できないのでしょう。
>
> この件でトヨタはブレーキライドシステムをつけるとかつけないとか。
> しかしこの装置あまり意味がないのではないかと思います。
> だって踏む場所を間違えているわけですから停まるために両方いっぺんに踏むことなどありえないでしょう?
>
> ここまでなってしまったのならば抜本的に車の構造を変えてみてはいかがでしょうか?
> ブレーキの左側に壁をつけて左足で操作できないようにすべきです。
> レースなどで使うテクニックなど一般道では不要です。
> 高速道路などで長いだらだら上り坂でいつまでもブレーキランプが付きっぱなしの車をよく見かけます。
> 明らかにアクセルとブレーキを踏んでいる状態です。
> 是非車自体そういう操作方法を物理的にできないような仕組みにすべきでしょう。
> ソフトで対応してもいけません。
> やはりこういうものが抜本的にハードで解決しないと。
>
> ここまで事故が多発している以上、不便になるのは仕方がないことでしょうね。
> こういうのを自業自得といいます。
http://ameblo.jp/akamikazoku/entry-10556331431.html

552 :變態男爵(^^) ◇hF6Q6o/POaLR:2010/06/08(火) 15:15:53 ID:aRoxt2/60
>>551
個人ブログ(^^;

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 17:09:10 ID:MvXxSMku0
>>548-549 カス乙。
>>550 うんざりするほどの既出乙。
>>551 コピペを消すのがメンドクセ。
>>552 個人ブログでもその辺のメモ帳でも、論理的に正しく主張していればOK。
    上のブログは悲惨なレベルだけどナ。

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 17:58:34 ID:68IvR8px0
>>553
スッコンデロカスwww

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 18:00:29 ID:MvXxSMku0
カス乙

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 18:54:25 ID:XUU9Od3eO
>>553
うんざりするほどねぇ・・・

その割りには混同してる人が居なくならないのは何故?

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 20:47:35 ID:MvXxSMku0
馬鹿というのは世の中に腐るほど存在するというコトだろうナ。

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 20:57:05 ID:tjJWYMMS0
なんかやけにアボーンが多いな


559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 21:18:21 ID:7+CnG34+0
>>553 スッコンデロカスwwww

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 21:27:01 ID:MvXxSMku0
カス乙

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 21:28:59 ID:t8XiitUD0
アクセル/ブレーキ踏み間違いの原因を、左足でブレーキを踏んでるから間違えるんだという人と、
右足でブレーキ踏むから間違えるんだという人との、真っ向から逆の解釈があっておもしろいねw

562 :名無し:2010/06/08(火) 21:40:59 ID:EVqiIEgk0
>>561
一番の原因は頭の中。

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 21:41:42 ID:7+CnG34+0
>>560
スッコンデロカスw

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 21:45:38 ID:MvXxSMku0
スッコンデロカスwwww

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 21:51:21 ID:7+CnG34+0
:MvXxSMku0
スッコンデロカスwwww


566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 21:56:07 ID:MvXxSMku0
真似して欲しいだろうがスッコンデロカスwwww

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 21:57:49 ID:MvXxSMku0
どうせ途中でやめるんだからスッコンデロカス。

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 22:09:33 ID:XUU9Od3eO
スッコロンデロカス

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 22:14:05 ID:7+CnG34+0
>>566
池沼スッコンデロカスw
>>567
スッコンデロカスwww

570 :◆Ilovel0bps :2010/06/08(火) 22:24:48 ID:7+CnG34+0
>>557 スッコンデロカスww

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 22:26:54 ID:MvXxSMku0

いいから バ カ ス ッ コ ン デ ロ www


何言っても敵わないんだから死ねばいいのにwww

572 :◆Ilove23CP2 :2010/06/08(火) 22:31:10 ID:7+CnG34+0
>>571 スッコンデロカスww

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 22:32:08 ID:MvXxSMku0

いいから バ カ ス ッ コ ン デ ロ www


何言っても敵わないんだから死ねばいいのにwww

574 :◆Ilove23CP2 :2010/06/08(火) 22:34:03 ID:7+CnG34+0
>>573
スッコンデロカスwww

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 22:43:27 ID:MvXxSMku0

いいから バ カ ス ッ コ ン デ ロ www


何言っても敵わないんだから死ねばいいのにwww

576 :◆83IloveWWQ :2010/06/08(火) 22:44:05 ID:7+CnG34+0
>>575
スッコンデロカスwww

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 22:47:49 ID:MvXxSMku0

いいから バ カ ス ッ コ ン デ ロ www


何言っても敵わないんだから死ねばいいのにwww

578 :◆SUPER/ce.s :2010/06/08(火) 22:49:20 ID:7+CnG34+0
スッコンデロカスwww

579 :◆super.Jsg. :2010/06/08(火) 22:53:23 ID:7+CnG34+0
>>577
スッコンデロカスwww

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 22:56:00 ID:xWDiGcZN0
荒らしは荒らしを呼び寄せる。
あぼーんしやすくていいけどな

581 :富士観音:2010/06/08(火) 22:57:21 ID:haOlsILs0
>>551は低脳。
今のところ右足ブレーキ派が主流だから踏み間違い事故も分母が多いそちらの方が多いと考えるのが普通。
MT車の踏み間違え事故が聞いた事ないのは停車時なら同時に左足でクラッチで動力カットするから、
どんなに間違えて踏んでも空ぶかしにしかならんから。
また同時に手で低いギアにチェンジという動作までしないと減速のつもりが加速になりかけたとしても、
ノッキング起こしてカタカタいうのが関の山でしまいにはエンストで何も起こらないから。
左足ブレーキと全然関係ない。

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 23:01:30 ID:TRR8XQln0
ID:MvXxSMku0
いつものカスです

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 23:02:12 ID:MvXxSMku0

いいから バ カ ス ッ コ ン デ ロ www


何言っても敵わないんだから死ねばいいのにwww

584 :◆Super1OSp2 :2010/06/08(火) 23:06:08 ID:7+CnG34+0
>>583
スッコンデロカスwww

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 23:06:39 ID:MvXxSMku0
>>581
だからさ、ものすごい既出だから、いい加減にしろよ。
結論は、オマエも>>551のリンク先も肝心の部分が見えていないので、双方馬鹿。

馬鹿はスッコンデロ。

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 23:08:06 ID:MvXxSMku0
バ カ カ ス ス ッ コ ン デ ロ www

バ カ ス ッ コ ン デ ロ www


気が付いただろうか。

587 :◆super38OY2 :2010/06/08(火) 23:08:21 ID:7+CnG34+0
>>585
スッコンデロカスw


588 :◆super62VP. :2010/06/08(火) 23:11:02 ID:7+CnG34+0
>>586
スッコンデロカスwww

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 23:12:55 ID:MvXxSMku0
バ カ ス ッ コ ン デ ロ www

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 23:13:56 ID:MvXxSMku0
愛とかウケ狙いかw

591 :◆SuperC//k6 :2010/06/08(火) 23:15:07 ID:7+CnG34+0
>>589
スッコンデロカスwww

592 :◆SuperZ3X/. :2010/06/08(火) 23:16:36 ID:7+CnG34+0
>>590
池沼スッコンデロカスwww

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 23:18:04 ID:MvXxSMku0


594 :◆superTEEwc :2010/06/08(火) 23:19:22 ID:7+CnG34+0
>>593
スッコンデロカスw

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 23:19:31 ID:MvXxSMku0
図星かw

596 :◆super406K6 :2010/06/08(火) 23:20:33 ID:7+CnG34+0
>>595
池沼スッコンデロカスwww

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 23:23:12 ID:MvXxSMku0
可愛いよ愛可愛いよwww

598 :◆Super5/x5c :2010/06/08(火) 23:24:40 ID:7+CnG34+0
>>597
池沼スッコンデロカスwww

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 23:46:31 ID:QT6+Kp9g0
やれやれ
この調子であと400レス位行きそうだな

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 23:55:28 ID:1Cnu9cFJ0
600

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 23:56:33 ID:1Cnu9cFJ0
あんなぁ。
毎朝だいたい決まった時間に起きて 30分ぐらいしたらウンコしたくなって
ドバ〜っと出て 残便感もなく 腸の中が空っぽになったような爽快感があるんやけど
またその30分以内にウンコしたくなって 1回目のドバ〜っの半分ぐらい出る。

その後はウンコしたいってことはなく 翌朝までウンコしない。

なんで二部構成やねん。

1回目終わったあの爽快感は何ですねん。

マジなんです。

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 23:56:35 ID:QT6+Kp9g0
本日、600時点で
愛=ID:7+CnG34+0    21レス/79レス=26.58%
アンカー=ID:MvXxSMku0 24レス/79レス=30.38%

書込み字数も考慮すればアンカーの圧倒的な勝利
キチガイ度のw

603 :富士観音:2010/06/08(火) 23:59:33 ID:haOlsILs0
結局ATの踏み間違い事故がなぜ起きるか?
根本的には「アクセル踏む右足でブレーキも踏んだりするから」
これ以外何がある?
右足を前進させるという動作に加速も減速もありうる状態なので、
両者の取り違えが起きる。
その防止には加速操作と減速操作を全然別の形態にするのが当然有効。

ナルセペダルは右足だけ使うが加速操作を「足を右にずらす」という
減速とは別の動作にして事故を防止する。
しかしこの装置を普及させるには時間も金もかかるし、ユーザーに周知徹底も困難。
しかし左足ブレーキなら改造不要で理解も簡単。
訓練はいるが車の運転自体が訓練必要なのでAT限定初心者から序々に習慣づけていくだけでも
何の問題もなく改善。
大体右足を前進させる動作に「ひとつの意味だけ」持たせる訓練に何の否定的意味がある?
左足ブレーキは加速操作と減速操作を別形態にするからより安全。
右足が左にずれるのはブレーキを踏んでる左足がガードして取り違え防止、
左足がアクセル踏むことも右足がガードして防止。

基本的には右足ブレーキの方が危ないに決まってる。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 00:00:13 ID:mocsUND/0
しばらく透明アボーンに変更 w

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 00:41:44 ID:5WewRTXD0
>>603
なぜ成瀬氏の様なチャレンジャーが現れないんだ?
左B操作が右B操作に比して確実に踏み間違え事故を防ぐのであれば
その操作の習得や普及行為自体が商売に出来るだろ

少しは名の売れてるヒダリスト評論家さん方も、頑なに左Bの安全に対する優位性を説くが
全て、否定または安全に対して無意味と結論付けられた内容でしかない。
それでも左B優位性を主張したければ、キミが左Bオフ会でも開催してみろよ。
アンカーをはじめとした右優位派も招いて左B操作者と走行比較させる。
50人も集めりゃ意味のある数字出せるんじゃないかな?

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 04:47:55 ID:w6OsKn0zO
信者の演説はともかく・・・

何故、踏み間違えが起きるのか?
ドライバーの注意力散漫の一言に尽きる。
一つ一つの動作を確実に、緊張感を持って運転するだけで
踏み間違えは無くなる。
合理的思想も結構だが、危険を回避するのは緊張感だけなんだよなぁ

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 05:24:41 ID:UaXrDrjX0
左足ブレーキで踏み間違えしてる人が存在するんだから、踏み間違いしないって根拠も糞もないだろ

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 07:39:20 ID:w6OsKn0zO
安全性や合理性と言うなら、
慣れた足で踏む方が良くね?

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 07:40:51 ID:w6OsKn0zO
安全性や合理性を考えても、
慣れた足で踏む方が良くね?

それはさておき、
FF車で雪道を走る時には有効なテクだと思う。

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 07:43:05 ID:rUpi8jHx0
>>608
俺もそう思う
自分は左足ブレーキだが、他人にはすすめない

右だから左だから事故したとかって言う人がいるがこじ付けのような気がする
危険な運転する奴は右足でも左足のブレーキでも関係なく事故するでしょ

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 09:06:19 ID:wX3b66x60
>>599 最低でも1年は続けてもらいたい。最長でも2年しか続いていない。
>>601 食いすぎじゃね?
>>602 乙。
>>603 オマエの主張は完全に否定済み、かつ、正しい理由は何度も既出。釣りか。死ね。
>>605 「何の」数字を出したいのかが不明瞭。やり直し。
>>606 人間という生き物は、悲しいかな、完全という言葉は当てはまらないのデス。
>>607 そこは触れないコト。
>>608-610 どちらが優れているという判断には、「慣れ」という言葉は無意味だけどナ。

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 09:37:35 ID:w6OsKn0zO
>>611
またオマエかぁ

片っ端からケチつけてるだけ?
オマエの主張は何処に有るだ?

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 10:25:36 ID:jS1pbJjB0
ID:wX3b66x60
はいはい、いつもの馬鹿ですよ
皆さん、スルーをよろしく

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 11:41:56 ID:ui1UNzxQ0
>>611池沼氏ね
愛という奴は普通は荒らしに見えるがお前への対応しかしていないことを考えるとお前より余程筋が通ってるぞ
>>611おまえの主張は俺様にひざまづけだけだろうが
大事なことだから二度言う
>>611池沼氏ね


615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 11:46:33 ID:ui1UNzxQ0
>>613 すまん
相手してしまった
以後スルーすることにして愛と同じようにするよ

>>611
池沼スッコンデロカスwww

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 12:25:24 ID:K5deg1dD0
>>614-615
「言いたいこと言って、スルー宣言」
もしも、否定できない反論が来ても「スルーすると決めたから」で済むからね。
さすがに筋が通ってるとか語るだけのことあるよ。

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 12:34:24 ID:ui1UNzxQ0
wX3b66x60
池沼スッコンデロカスwww

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 17:12:36 ID:wX3b66x60
>>612
>片っ端からケチつけてるだけ?
いいえ。

>オマエの主張は何処に有るだ?
眩暈がするほど何度も既出だから気になるなら自分で探してこい。
(「何をするだー!」を思い出しました)

>>613>>617 華麗にスルー☆
>>614 筋とか笑った。主張については既出。
>>615 無意味な反省乙。
>>616 その程度の馬鹿でも生きていける日本という国は素晴らしいじゃないか。
    理屈で負けると、どの掲示板でも馬鹿は同じコトをやりだす。可愛いヨ。

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 17:39:48 ID:rUpi8jHx0
>>618
スッコンデロカスwww

620 :富士観音:2010/06/09(水) 23:20:54 ID:1FlMos6/0
>>607
実際の事例紹介しないと何の意味もない。
>>606
旧日本軍の精神論並
爺婆DQNまでどんな奴でも運転してるのに、
そんな奇麗事だけで事故が減るわけがない。
方法論変えないと。
>>610
事故全般の話じゃなくて踏み違え事故の話したいんだけど。

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 23:29:15 ID:tuZrMjzo0
これかな、左足ブレーキ一筋の人が踏み間違えた体験談

http://blogs.dion.ne.jp/8asukara8/archives/2381528.html
http://blogs.dion.ne.jp/8asukara8/archives/5773240.html

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 23:58:24 ID:mocsUND/0
でもまあ左足Bのおかげで,止まってるじゃないの。

ミギミギだととことん突っ込むところだけどね。

623 :富士観音:2010/06/10(木) 00:40:02 ID:CS3xSBWY0
>>621
これ左足ブレーキ否定するには弱すぎ。
下のほうの記事読むと最悪のパターンに陥っても2〜3メートル先の縁石や鉄筋の棒にぶつからなかったとある。
マスコミにでてくる踏み違い事故では車体が完全に店の中とか、立体駐車場で車ごとバンジーとかだから、
まだましとしか思えん。

ましてやこれからブレーキオーバーライドとか導入が進みそうで、上記の事例なら左足ブレーキ派は恩恵に浴するが、
右足派の踏み間違いには全く効果なし。
しかも紹介記事の事例はギア入れてペダル踏んだままゴソゴソやるとかどっちで踏んでたとか言う前に元々危険事例。


624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 06:20:29 ID:7H8wvQp/0
普段右足ブレーキの人が左足でも踏めるようになるのは、緊急ブレーキ等で意味がある。
普段左足ブレーキの人が右足で踏むのは踏み間違いの原因なので百害あって一利なし。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 06:23:39 ID:NtQT1xd10
結局左足でも踏み間違いはするんだろ

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 06:43:56 ID:3lLRwMKo0
>>623
>マスコミにでてくる踏み違い事故では車体が完全に店の中とか、立体駐車場で車ごとバンジーとかだから、

その踏み間違い事故が、右足ブレーキであるという根拠は?

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 07:08:31 ID:RxmzZX7XO
実際に、左足でブレーキ踏んでる人って
どのくらい居るんだろうな?

くすなくとも、オレの周りは皆無なわけだが・・・

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 07:11:14 ID:NhGmdGIF0
>>624 わけのわからんお前の主観だw
突入とか盛んに言われるが、あんなのは右足左足関係ねーのに味噌も糞もいっしょにするなつうのw

左足ブレーキを極めたら全く別の考え方になるわw

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 08:50:21 ID:9lNyxmQA0
>>628
では、その考えをお聞かせください

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 09:26:22 ID:zPYZWzQ60
>>619 華麗にカススルー☆
>>620
>実際の事例紹介しないと何の意味もない。
その実際の事例が意味が無いと>>607は理由を添えて書いている。
反論したいなら、その理由を否定シロカス。

>そんな奇麗事だけで事故が減るわけがない。
だが、その奇麗事が最も正しい。その正しさを踏まえた上で、次の話をするべき。
認めるところは認め、否定すべきは否定する。議論の基本デショ。

>>622
>でもまあ左足Bのおかげで,止まってるじゃないの
偶然ナ。

>ミギミギだととことん突っ込むところだけどね
そう「かも」ナ。

無意味なレスを付けんなカス。

>>623 同上。
>>624 根拠を書「け」ない馬鹿はスッコンデロ。
>>625 人間なのだから当然だ。更に腐るほど既出だ。
>>626 そんな根拠は無い。従って事例を持ち出す事態がアホ。
>>628 極めたとか・・・全日本でも極めたと自負出来る人は少数(皆無と言っていい)なのに・・・どちらのランカーさんですか?
>>629 その前に語る価値があるかが問題。

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 09:45:35 ID:zPYZWzQ60
>>620
>実際の事例紹介しないと何の意味もない。
あーすまん、ここは「実際の事例を知らない」ことが前提なんだな。
無数に既出なんだから、知ってて当然だと思い込んでしまった。


つか、語り尽くされて結論が出ている話を繰り返すなヨ。


632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 10:03:02 ID:9lNyxmQA0
一般に「踏み間違い事故」と呼ばれているものは
「踏み間違いによる暴走事故」と呼ぶのが正しい。

暴走事故自体は左右の足関係なく起こる。
そして、ここは左足ブレーキを語るスレだから
左右の足で発生確率が同等の原因による暴走事故はあまり語る必要は無い
右足(or左足)ブレーキ特有の暴走事故が何故起きて、どうやったら
防げるのか前向きに議論しないと、まったくもって意味が無い。

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 11:02:35 ID:RxmzZX7XO
>>632
それは、このスレでは
左右の比較はするべきではない
と受け止めて良いんだな?

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 11:14:25 ID:vq1P0I7UO
俺が知るかぎり暴走は高齢者か、緊張状態でしか運転出来ない人(おばちゃん等)に多い。左Bって言ってる人は運転技術のレベルアップを目指す人が多いのは過去スレを見ても確か。
勿論、例外もいるだろうが暴走とは無縁にちかい

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 11:46:26 ID:9lNyxmQA0
>>633
比較をするべきではないとは言い切れないが、
ブレーキ関係なく発生する暴走事故は除外して考えないと意味が無いかと

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 11:55:11 ID:3lLRwMKo0
左足ブレーキの有用性
http://gennsou891.blog108.fc2.com/blog-entry-21.html

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 11:55:59 ID:3lLRwMKo0
>>632
>暴走事故自体は左右の足関係なく起こる。

関係ないとする根拠は?

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 12:03:39 ID:9lNyxmQA0
>>637
判断ミスやトラブルによって、アクセルを踏むべくして踏んだ場合は
ブレーキを踏む足が左右どちらであっても関係ないから。

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 12:09:32 ID:3lLRwMKo0
>>638
意味がわからない。
最初から、ブレーキ踏み足要因を除外した暴走事故を前提にすれば、踏み足は関係なくなるのが当たり前。

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 12:10:53 ID:3lLRwMKo0
>>635
「ブレーキ関係なく発生する暴走事故」と、「ブレーキ関係ありで発生する暴走事故」の区別を
どうやってつけてるのか?

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 12:13:07 ID:3lLRwMKo0
>>638
>判断ミスやトラブルによって、アクセルを踏むべくして踏んだ場合

その判断ミスを誘引させるのが、ブレーキの踏み足にあるんじゃないかってのが問題なんじゃないの?
ブレーキの踏み足と、判断ミスが関係ないというのなら、その根拠を示さないと。

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 12:17:46 ID:3lLRwMKo0
>>632
>左右の足で発生確率が同等の原因による暴走事故

これも根拠が知りたい。
どの統計を元にしたのか?
ブレーキの左右別の事故統計なんか見たことないから。

643 :名無し:2010/06/10(木) 12:25:42 ID:nRvIPwVT0
>>642
日本語不自由そうだな。

>>632
1. 左右の足で発生確率が同等の原因による暴走事故
2. 左右の足で発生確率が異なる原因による暴走事故
の内、1. はあまり語る必要ないと言ってる。そこに根拠不要だろ。

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 12:28:06 ID:3lLRwMKo0
>>643
> 1. 左右の足で発生確率が同等の原因による暴走事故
> 2. 左右の足で発生確率が異なる原因による暴走事故

この2つの区別はどうやってやったの?

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 12:35:46 ID:3lLRwMKo0
>>643
> 1. 左右の足で発生確率が同等の原因による暴走事故
> 2. 左右の足で発生確率が異なる原因による暴走事故

この両者の区別をつけるものが、まさしく左/右足ブレーキ操作が有意に暴走事故原因になってるのか
ということだから、「1. はあまり語る必要ない」と言っても、それこそ意味ないと思うんだが。

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 12:56:38 ID:+vckv1IK0
メーカーのBOS採用から推測するにAB同時踏みの暴走事故は少なからずある
だからといって左B操作者が踏み間違え事故を多発してるとは言えない
オフィシャルな統計が無いんだから

当たり前の事だが、メーカの言い分は減速または停止が必要な時Bペダルを踏んでくださいというだけ
BOSが現在のABS並みに普及すれば左B操作をしても他人様にご迷惑をかける率は減るだろう


647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 13:06:54 ID:NtQT1xd10
>>646
いつからBOSは踏み間違い防止装置になったんだ?

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 13:26:03 ID:+vckv1IK0
>>647
「Bさえ踏めれば暴走を押さえる」装置だろ
踏み間違え事故の内、ある種(Bを踏めた)暴走事故は防げる可能性はある
常時左足Bペダル上の危険なヒダリストには救済装置となる可能性はあるな

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 13:27:58 ID:RxmzZX7XO
だからさぁ

リアルに左足でブレーキ踏んで奴って
見た事も聞いた事も無い現実は?

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 14:10:00 ID:+vckv1IK0
>>649
数や割合は未定だが左絶対優位説を説く
ヒダリスト評論家さんがいる位だからそれなりはいるんじゃね?
キミの周囲ではいないかも知れないがウチのばあさんなんか左Bだよ。

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 14:22:09 ID:RxmzZX7XO
>>650
んまぁ居ないとは思わんが・・・

AT限定だろ?
MT乗るならあり得ないし

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 15:52:31 ID:9lNyxmQA0
3lLRwMKo0お前も随分暇人だな^^
質問するなら纏めろよ

>>639
そう、当たり前のこと。
暴走した原因がブレーキにあり、尚且つ踏み足が問題であると確定できないと意味が無い。
>>640
ブレーキを掛けようとしているか、してないか。これも当たり前のこと。
本当はブレーキが必要なのにアクセルを踏む判断をしている場合とかな。
どちらの足でブレーキを踏もうとしていても、それ以前にブレーキをキャンセルしている
場合踏み足は関係ない。
>>641
全ての判断ミスがブレーキの踏み足に起因するという根拠は無い。
納得いかないのなら、判断ミスはブレーキの踏み足にあると
君自身が根拠を含めて主張すればいいだけ。
>>642 >>644
統計は関係ない。ブレーキを前提としない場合と書いたとおり

暴走事故の原因は、意図せずアクセルを踏み込んでしまうことが主因。
アクセルを踏み込んでしまう理由をブレーキの踏み足に求めるなら
左右両派ともその根拠を示さないと、偶然右足(左足)だっただけで
(特にこのスレでは)意味が無いということ。

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 16:43:20 ID:3lLRwMKo0
>>652
だから、暴走事故の原因が、踏み足と関係があるか否かはわからないということだろ。
わからないのだから、踏み足要因を前提から除いても意味がない。

ID:9lNyxmQA0の主張の意味がわからない。

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 16:45:06 ID:3lLRwMKo0
>>652
>統計は関係ない。ブレーキを前提としない場合と書いたとおり

つまり、ID:9lNyxmQA0が言いたいことは、
踏み足が原因ではない暴走事故は、踏み足が原因ではないということか?

そんなことを言ってもしょうがない。

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 16:48:21 ID:3lLRwMKo0
>>652
>暴走した原因がブレーキにあり、尚且つ踏み足が問題であると確定できないと意味が無い。

これもおかしい。確定できないと意味がないのではなくて、わからないのだから、
踏み足要因を前提から除外するのがおかしい。

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 19:39:35 ID:0d4yzfsu0
>>630 スッコンデロカスwww

657 :富士観音:2010/06/10(木) 20:49:53 ID:CS3xSBWY0
確かに議論の前提として、暴走事故について左B派だったか右B派だったか、
全ドライバーでの右左の比率は?という統計がないと水掛論になるな。
ただ右派の暴走はブレーキのつもりでアクセル踏んでたという事で間違いないだろう。
そして左派が左足でアクセル踏んで暴走とか右足が壁になるのでないわな。


658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 21:55:12 ID:AvecYDK40
右足と左足を間違えるんだろう

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 00:11:52 ID:A05DMaj10
踏み間違いといっても、ぼけた爺さん婆さんや、若いクセに既にぼけてるのと変わりない運痴が、
純粋に掛け値なしで踏み間違える分については、全く処置なしじゃけんね。
「そういうのに免許を取らせず車を運転させない」以外に手はない。

660 :名無し:2010/06/11(金) 00:15:45 ID:dhuAfG5N0
>>659
無理。

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 00:30:02 ID:fioPJRlsP
100回中99回踏み間違えなければ免許は取れるが
100回中1回踏み間違えれば事故は起きる

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 00:57:27 ID:o0vmpjoR0
>>661
名言 w


663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 01:48:23 ID:ADqh7el20
>>660
再試験を法制化すればよい。
当然、ペーパードライバーで跳ねられるのも出るはずだけど、
まともに運転できないのに、調べもしないで許可を与え
続けるのが間違ってるだけ。

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 07:01:48 ID:ssgxhLaoO
ま、単純に考えれば
左Bオンリーの人なら、止まる(減速)→左足ってのが体に染み付いてる。
逆に言えば、止まろうって時に右足を踏み込むって意識が無いワケだ。
左足でアクセルを踏み込むのは、物理的に難しいし・・・
とすると、理論的に踏み間違いは起きない事になる。

まぁ合理主義の限定君が考えそうな事だなw

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 09:03:52 ID:7+hqfiKTP
ATには左足用ブレーキと右足用ブレーキを用意すればよくね



666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 14:10:55 ID:CiHWwcVb0
MT廃止で解決

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 14:35:11 ID:EA7EQEJF0







                          ID:CiHWwcVb0







668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 15:14:23 ID:mq0k1uCs0
とっさに両方踏むバカも出てくる。

左足ブレーキは必要ない。

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 16:28:25 ID:ssgxhLaoO
>>668
すると、なんちゃらシステムが・・・
って奴が出てくるぞ。

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 16:40:00 ID:n6EANqWO0
BOSがつくのはいいことだと思うよ。
車体の暴走や、フロアマット類がペダルに引っかかったときのみばかりでなく、
こもだきよしが書いてたんだが、パニック時にアクセル/ブレーキ同時踏みしてしまう人は、
けっこういるらしいから。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 16:41:14 ID:MDIsa1Fb0
>>668
俺は自分は左足ブレーキ20年以上やってるが他人には勧めない
おまえはそんな俺にも左足ブレーキを禁止するのか?

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 16:48:35 ID:o0vmpjoR0
ご希望に応えて・・・

ブレーキ・オーバーライド・システム(BOS)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1271208802/

BOSはすぐに全車標準装備になる。すでにニッサン車,ドイツ車は全車装着済み。

米国では,トヨタ車の暴走事故多発を受けて,BOSが義務化されるので,
トヨタ,ホンダ,ヒュンダイなども2011ぐらいまでには全車に装備する。
===
BOSが広く普及したころに,左足ブレーキ推奨の機運が盛り上がるだろう。
ミギミギが唯一の反論根拠とする両踏みが問題にならなくなるからね。

たぶん10年後ぐらいに,教習所でも左足Bを教え始めるのではないかな。


673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 16:51:13 ID:mMB9ZJGI0
BOSが広く普及するまで左足ブレーキは危険って事なんだな

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 17:08:20 ID:o0vmpjoR0
いやいや,とっさにアクセルだけを思いきり踏むミギミギよりはるかに安全でござる。


675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 20:18:47 ID:2PbOLdxJ0
レガシイB4アイサイトに乗り出してからブレーキを踏む回数が明らかに減ってしまった
もう楽してしまうと普通の車乗るのかったるくなるな






と、思ったが社用車のプリウスやカルディナでも何の不自由もなくブレーキ踏めるよ

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 20:22:22 ID:n6EANqWO0
>>675
アイサイトのおかげで、危機を乗り越えた経験ってある?

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 20:24:04 ID:fioPJRlsP
MTは停止時左でクラッチ踏んでりゃ
右でブレーキとアクセル踏み間違っても暴走しないんだから
ATも左に停止時踏み間違い防止用ペダルつけれ

なんで無いの
無理なの?

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 21:00:05 ID:nhRcaeiT0
踏み間違うこと自体は
「本人の不注意」による、あってはならない間抜けな事象であり
当人が危険性を感じて左足ブレーキにしたところで、
今度は右と左を勘違いするのでは?という疑念は消えない。
(人間は状況次第であっさり左右を誤認する。
 錯覚は誰にでも起こり得る極めて日常的な状況である)

よくリンクされる踏み間違いが原因とみられる事故も
それ自体は左右の優劣を決定する統計的なデータには成りえない。
(母数に差が有りすぎる上に、共に正確なデータはない)
また、競技の例が出てくることもあるが、日常と比べて極めて限定された
空間の話の為、考慮する意味がない。

つまるところ左足ブレーキの優位を裏付けるデータも
それを否定するデータも
致命的に不足しており、議論事体に意味がない(現段階では結論が出せない)。

あるとすればそれは、ここでの議論を閲覧または参加している当人の
安全運転への意識の高まりである。

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 21:04:13 ID:n6EANqWO0
>>677
大型トラックでは、クラッチペダル付きのATもあるけどね。
ATでペダルを3つにすると、現在の日本の法律では、ATとMTの区別をペダルの数で決めてるので、
3本ペダルATはMT扱いになり、AT免許で運転できなくなってしまう。

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 21:20:36 ID:nhRcaeiT0
ペダル式のサイドブレーキは?
設計段階で「別の物」として国に報告してるとか?

ふと思ったが、面積が明らかに違うから「ペダル」とは言えないのか?

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 21:27:55 ID:EA7EQEJF0
MT原理主義者って実はMTの実車を運転した事が無いからこそ過剰な期待を抱いてたりする?
レースゲームでもエンストするんだからペダルが3つなら安全だろうとかアホ過ぎる
どこまで脳内ドライバーなんだよと

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 21:46:23 ID:fioPJRlsP
誰もMTの話なんかしとらんがな

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 22:02:22 ID:nhRcaeiT0
MTのエンストは良いフェイルセーフだと思うけどな

「正しい操作手順を経ないと止まる」んだから。
産業機械や建設機械なんかも、人命に関わる機械はそういう構造になってるし。
共に穴はあるけど。

ATの最大の危険要素はやっぱりクリープじゃないの。
「アクセルを離せば、自発的には動かない」位が
不特定多数の人間が操る機械には丁度いいんじゃねーの

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 22:56:01 ID:o0vmpjoR0
もしクリープがなければ,踏み間違い事故はずっと多くなる。

例えば,D/Rのギア間違い。
ブレーキを離した時には判らず,アクセルをかなり踏んでから初めて気付くだろう。
慌ててブレーキに踏み替えようとして・・・ドガーンだ w

クリープがあるからこそ,ミギミギくんでもなんとかATを運転できるのだよ。


685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 23:09:28 ID:nhRcaeiT0
えー?
だってピーピーと音なるだろ?Rは。

一部鳴らない外車オーナーの話を聞いても
「DとRの勘違いは文字通り本人が間抜け」でFA
ま、これも俺の周囲の人間の話なので統k(ry

「ずっと多くなる」の根拠がそれでは穴だらけすぎるだろ
お前さんは難聴でも患ってるのか?
なら、「俺の安全のために」もう金輪際運転するな

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 23:57:36 ID:ItLyMIcX0
>>685
今時のバックセンサー付車両も鳴るのか?
最初にピだけじゃないの?

四年前くらいに踏み切り待ちで前車に逆オカマされそうになった。
娘と「前の車リバース入りっぱなしできっとアクセル踏むからな」
と会話していたのが見事的中。
これだけはクリープ云々でなく個人差だと思う。



687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 00:16:18 ID:/seNqGC/0
>>683
それはある。
1つのペダルを踏みしめるだけで暴走しうるというのは確かにそれ自体問題。

>>685
「注意していれば大丈夫」? 学校で習った何でもないような簡単な問題を
ボロボロ間違えるやつにかぎって、よくそういうよね。

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 02:28:53 ID:9x/mFr+W0
>>676
アイサイトの恩恵ありますよ
もちろんメーカーも最後は本人責任と言ってるし運転支援システムということを自覚したうえでの話ですが
1信号待ちで前の車がスタートしても止まったままだと警告
2嫁が運転してる時疲れてふらふらしてる時に警告
3高速使用で1日900km走った時追従クルコン使ってかなり楽だった(疲労による注意力散漫の防止になった)
4風邪でボーっとしていた時に少しブレーキが遅かったが警告してくれた。余裕で回避
5まだ踏み間違いはないけど、実験では車止めは越えなかった

アイサイト付だからといって絶対事故しないというわけじゃないけど、
アイサイトついていたから事前に事故や諸々の問題を回避ということは少なからずあった
値段分の差なんてとっくに償却した感じ。安心感は値段以上の恩恵があった

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 02:33:57 ID:KJhM97150
>>688
逆光や、コンビニのガラスでも動作する?

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 04:56:41 ID:TizXXNAEO
なんか踏み間違えの話で終始してるなぁ

ジムニーでクロカン時には左B多用してるけど、
一般道では右のオレが通ります。

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 05:00:23 ID:Y6njpCTM0
ジムニー事務にいい

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 07:15:53 ID:TizXXNAEO
左足Bの人って、ずっとBペダルに足乗せてる訳じゃないよね?
て事は、どっちの足にしろ「踏み替える」って時点で
優位性の差はないでしょ?

イザって時?
そんなパニクった頭と体で、右も左も無いだろw

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 08:13:44 ID:rx/pJsCu0
『左はB,右はA専用』 対 『右でBとA踏み替え』,この違いわかる?

たとえて言えば,フォークとナイフ。
『左にフォーク,右にナイフ』 対 『右でフォークとナイフを持ち替え』。

でも,ミギミギくんはどうやって肉を切るの w


694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 10:02:35 ID:TizXXNAEO
>>693
AB両方同時に踏む必要が有るなら、左足でB踏むけどな。

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 10:11:56 ID:SNLJbeUK0
なんかMT厨って電子ライターのせいで家が焼けたとかメーカーにクレーム付けてるモンスターカスタマーと同じ臭いがするな
自分が子供の躾を出来ていないのが原因なのに
自分の運転が下手で暴走したのをAT車のせいにしているMT馬鹿と同じ

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 10:13:19 ID:SNLJbeUK0
なんかMT厨って電子ライターのせいで家が焼けたとかメーカーにクレーム付けてるモンスターカスタマーと同じ臭いがするな
自分が子供の躾を出来ていないのが原因なのに
自分の運転が下手で暴走したのをAT車のせいにしているミギミギMT猿と同じ

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 10:39:54 ID:XtFnr+ct0
>>601
うおっ、自分とまったく同じで笑ったw
何だろうねえ、ちなみに食べてる量は少ないよ。
まあ基本は快便なので気にしてない。
全然スレと関係ないじゃんw

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 15:19:09 ID:ZWchALwN0
>693
お前その例えは完全に間違ってるぞ
肉に限らず料理全般は、基本的に両手で切るものだ

争点は、元々右足一本で制御できるモノを態々両脚で制御するのが安全か否かだろ


699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 15:42:37 ID:RV3lxD5R0
左足ブレーキ派の中にもくそったれの急先鋒がいるからだ罠
右足ブレーキ派にも同じようなくそったれの急先鋒がいる
あふぉはスルーが一番賢い

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 17:18:33 ID:C0ZsZAWM0
右足左足より暑さで頭おかしくなりそうな今日この頃です

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 17:27:14 ID:KJhM97150
右脳をよく使う人は左足ブレーキ、左脳をよく使う人は右足ブレーキでOK

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 18:36:06 ID:TizXXNAEO
今日1日左足でブレーキ踏んでみたが、
ブレーキ踏んでる時の右足の置き場が無い。
浮かしてると疲れるな

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 19:26:07 ID:gEdRimWZ0
よくブレーキとアクセル踏み間違えた・・とかいって
店に突っ込んでる事故があるが、
AT車の左足ブレーキ野郎が殆どなんだよな
「俺は大丈夫」「俺はブレーキは左のほうがやりやすい!」と思ってやってるらしいが
本当に迷惑なやつらである。

704 :富士観音:2010/06/12(土) 20:35:16 ID:qX7DsahU0
>>703
いくら2chでもそんな書き方では便所の落書き以下

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 20:41:50 ID:uffeVVtIP
昔の車は2本の足で3本のペダルを操作するという構造上の欠陥のため事故が多かった
交通戦争とも呼ばれた時代だ
機械が悪いんじゃないッ!原因は使う人間にあるんだッ!
と涙目で喚き続けたところで向こう100万年ヒトの足が3本に増える事はないだろう
そこで2本の足に2つのペダルで運転出来る2ペダルAT車が開発された
しかし1本の足で2つのペダルを踏み分けるという間違った運転方法で普及してしまったため
踏み間違いはあまり減らなかった
ミギミギMT猿が毎年起こし続ける7000件以上の重大事故、これこそまさに人因である
1ペダルでの発進を可能にするトルクコンバーターこそが究極の安全装置なのだ
3ペダルカーに対するその長所を発揮するにはまず正しい運転作法を身に付けることが第一である

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 21:35:05 ID:rx/pJsCu0
>>698
ナイフとフォーク2つ,両手で使う。
ペダルが2本,両足で操る。
極めて自然。

ペダルが2本,右足だけでわざわざ踏み替える,なんでや?


707 :名無し:2010/06/12(土) 21:35:26 ID:WyD1wmHcO
>>670
その自動車評論家名が出てきた時点で、信頼性半減w

>>688
>4風邪でボーっとしていた時に少しブレーキが遅かったが警告してくれた。余裕で回避

風邪で乗るなw

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 21:39:01 ID:TizXXNAEO
たかが2本のペダルを踏み分けられないとは、どんだけ不器用なんだよw
10本の指で88鍵もの鍵盤を弾きこなすピアニストは神か?
単純計算で、指1本当たり8鍵を弾き分けるんだぞ。
それに比べりゃ、たかが2本のペダルを踏み分けるのなんて・・・

709 :富士観音:2010/06/12(土) 21:39:29 ID:qX7DsahU0
左足ブレーキはサーキットや峠じゃなくても有用。
右派でもクルマの流れが中途半端で加速すべきか減速すべきか判然とせず、
右足がアクセルとブレーキの間をウロウロしたり、
交差点で対向車がとぎれたのでさっと右折したら、自転車が!となって
どっきりしてブレーキ踏んだことがあるはずだ。
左足ブレーキなら足がウロウロする事はありえないし、
右折時に深めに踏んでた右足の踏み代えなしに、
スタンバイしてた左足でさっとスムーズに停止できる。
マスターしたら右足ブレーキにこだわるのは只の屁理屈としか思えなくなるよ。

>>702
疲れるなら減速時の右足は手前にもってくる。
クルマによっては右足を手前に引かず右足のつま先をアクセルの右側にずらせる。

710 :名無し:2010/06/12(土) 21:42:44 ID:WyD1wmHcO
>>707
箸は、おかずもご飯も一つで済むからだ。

因みにナイフはフランス女王からフォークと二本体制になったが
それまで箸同様一つで全て賄ってた。

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 21:49:09 ID:WoodygM6P
>>706
右にあるからじゃね?

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 21:57:45 ID:efOx1DEkP
>交差点で対向車がとぎれたのでさっと右折したら、自転車が!となって
>どっきりしてブレーキ踏んだことがあるはずだ。

んなとこでブレーキ踏んでたら途切れてた対向車がまた流れてきて
衝突しかねんw
ブレーキ以前に普通は右折しないお。

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 22:21:11 ID:XtFnr+ct0
>>702
無駄な力入ってない?
全然疲れるはずないけど…

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 05:15:53 ID:Ymfs4WxC0
>>709
>右足を手前に引かず右足のつま先をアクセルの右側にずらせる。

右足ブレーキでもそういう踏み方をしていたのなら問題ないけど
左足ブレーキにしてから意図的に変えるのは、右足ブレーキを捨てられるように
なってからじゃないとお勧め出来ない。
特につま先の移動でアクセルとブレーキを踏み分けてた人にとって
その踏み方は右足踵を右に移動させないといけないので
咄嗟の時右足でブレーキを踏みに行くと、移動が十分じゃなくて
ブレーキのつもりでアクセルを踏んで暴走の原因になる。
中途半端に左足ブレーキに慣れて右足で体を支えられるようになってくると
右足を左右に動かす能力自体が低下してくるから尚更性質が悪い。
不慣れな未熟者は、右足ブレーキを捨て切れるまでは
足元が窮屈だったり、姿勢の維持が難しかったり色々問題はあっても
右足ブレーキで慣れたポジションで運転した方がいい。

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 06:58:44 ID:qeezvnLrO
左足でブレーキ踏む人は、MTを捨ててんだろ?

あぁ、限定だから乗れないのかw

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 08:11:23 ID:U5ukCSci0
>>714 脳内だけで左足ブレーキを語るんじゃないよ

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 08:21:11 ID:SvbUG3fN0
>>693
頭悪いだろ

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 17:08:19 ID:mMcyAZ6S0
ミニバン乗ってるけど、普通に左足ブレーキ
こっちのほうがラクだし
ゴーカート乗るような気分で運転できるのも◎
信号待ちで、Nにして右左右左でペダル踏んで運動もできる

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 17:14:43 ID:aUiSImHk0
限定ってワードを使うヤツの特徴

免許が緑色

720 :Spitfire9と14:2010/06/13(日) 18:39:10 ID:heZ1Wr4V0
ピアノを弾くことをかんがえればいい
最初は片手でポロンポロン
上手くなると両手使うんだろう

左ブレーキ推奨者は右,左 両ブレーキ使える
その上で、左ブレーキの方が合理的だから
左ブレーキを使っている

嫁さんに左ブレーキに変えろといっても変えない
息子は免許取得後教えたら直ぐ左ブレーキになった
速い、楽だと言っている

教習所の教えは始めての人への基本
そこからどうするかは個人の意識の問題
何がいいか、自分で工夫すべきだ
自分を守るのは自分しかない、教習所が
メーカーが事故おこして責任もってくれるのか



721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 18:46:10 ID:H+0+xNSh0
ピアノでもキーボードでも、「押し間違えたら怪我する」とかの条件付きなら俺は指一本で操作する

722 :Spitfire9と14:2010/06/13(日) 19:52:39 ID:5+L6o75c0
右ブレーキ
左ブレーキ
実際に両方使えるものが判断できる

連休にでも試す価値は十二分にある
やってみれば、判る



723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 20:56:01 ID:2IZs5nlLP
>>721
指一本で操作したら自由に動かせるもう片方の指を怪我するだろうが馬鹿が
両手・両足を正しく使うことが安全操作の基本だろうが馬鹿が

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 21:14:10 ID:H+0+xNSh0
>>723
お前は一体どんな条件を付け加えたんだw

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 15:56:50 ID:xdMQF2sx0
ナイフとフォークは使うのは両手だが、対象は「肉」という一つのもの
これを車の運転に喩えるなら、一つのペダルを両足で操作する状態。
ナンセンス。

敢えて、食事と車の運転を喩えるなら
左手を茶碗→左足をフットレスト
右手の箸で食物→右足でアクセルやブレーキ
の方が自然。

左足ブレーキは、両手で食べ物を掴み、同時或いは交互に口に運ぶ食べ方に近い。
(テーブルマナーとしてはNGだが車の運転なら適切な状況もあろう・・・)

二つのペダルの選択操作である車の運転を
ピアノを比較するのは更にナンセンス。
トレモロのように交互に素早くABを往復したり、和音のように同時に
操作するのならば、両足を用いるのが当然の選択となる。
ところが、公道ではその殆どの状況下で、一方の足(左足)は体の安定に用い
もう片方(右足)をそのとき操作すべき一つのペダルに集中した方が良い。

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 16:35:36 ID:4i+OAfs+0
>>725 みそもくそもいっしょ

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 17:10:32 ID:Ula6Owqn0
>>715
このスレ内だけでも両方乗ってる人いるのに、何言ってんだか…

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 17:28:11 ID:JvJURAS0O
俺も左足ブレーキたまに使う。
右足と同じコントロール可能だが。
横乗せた人に怖がられる事あるがねw

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 17:48:23 ID:pckgqo0y0
>>16
>>17
K察に逆らうのがイヤで言ってるダケ〜
私有自動車コースで左足ブレーキ車でテスト試乗してみーや

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 21:25:17 ID:3vqJLFo00
>>728
きちんと左足ブレーキが出来ていれば恐がられることなんかない
恐がっているのはおまえだろう

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 00:33:00 ID:b9F0qhHq0
a

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 00:34:00 ID:b9F0qhHq0
>>632 既に終わった内容ばかりで何をしろと。
>>633 比較をしても無意味であることは確定している。
>>634 これも腐るほど既出。踏み間違いによる事故は若年層が最も多い。
    なお、左Bは頭の悪い珍走も好んで使用するし、暴走とは無縁との根拠も無い。
>>637 既出の質問。間違えるのは足ではなく脳だから。
>>639 除外する理由があるのだから問題は無い。
>>640>>644 客観的な区別は出来ていない。したがって論じること自体無意味。
>>641 判断ミスが関係無いというのではなく、確定出来ないから論じることに意味が無いということ。
    もし関係があると主張するなら、その根拠を述べたら済む話。吐くほど既出だけどナ。
>>642 同等では無い。比較することが出来ないだけだな。
>>643 根拠は求められたら書け。相手は分からないのかもしれないのだから。
>>645 その根拠を書け。話はそれからだ。
>>646 つ 個人ブログ

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 00:35:05 ID:b9F0qhHq0
>>649 その「現実」から導き出されることは、左足ブレーキ信者は「少ないだろう」ということだけだ。
>>652 そろそろ馬鹿を蹂躙するのが愉しくなってきたか?
>>653 間違い。分からないことは前提から除くのは当然。結論が出ないことが確定しているからだ。
>>654>>658 その可能性もあるしそうではない可能性もある、というダケのコト。極めて簡単な理屈。
>>655 分からないことを前提として話を進める利益は無い。根拠は2行上参照のコト。
>>656 華麗にカスルー☆
>>657 夏は冬より暑い、というレベルの話をしたいならスッコンデロ。
>>659 それを言ってしまうと、「公道走行はJAF戦入賞者に限る」くらいが希望です。
>>661 一度の検定で約50回ブレーキを踏むので、その確率では約50%でしか免許は取れない。
>>663 大人の事情ってやつですよ。
>>664 意識と身体機能が適切に関係を維持出来ていない状態をパニックといいます。
    つまり、理論的には、左Bオンリーでも右足でブレーキを踏む可能性を否定出来ない。
    こんな簡単なコトですら理解出来ない馬鹿を合理主義者と呼ばないでクダサイ。

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 01:02:52 ID:b9F0qhHq0
>>665 コストアップ分をお前が負担してやればOK。
>>666 何が解決なのかを書け。
>>668-670 腐るほど既出。
>>671 オマエ自身の低いレベルしか知らんのだから、禁止だと言っても聞かんダロ。
>>672 左B否定の(推論を排除した)反論根拠は「ブレーキペダルの配置」のみ。BOS(両足踏み回避)なんざ、どーでもいい。
>>673>>719 くだらん。
>>674 その可能性はダリにもある。
>>678 正論。
>>692 その極めて簡単なコトを理解出来ないのが左ブレーキ優位説を説く人間デス。
>>693 専用だろうがなんだろうが、パニック時に間違えないという根拠にはならない。何度も既出だ。消えろカス。
>>706 そういうブレーキペダルの配置(設計)だから。
>>708 ピアニストにトラックが突っ込んでも(パニックになっても)絶対に間違えないなら、たとえ話として成立する。
>>709 何その調子に乗り始めた初心者の意見。
>>715 馬鹿扱いされたくないならスッコンデロ。

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 01:06:26 ID:b9F0qhHq0
>>718>>728 だからどうした。
>>720 その低いレベルだとそう信じるコトが出来るのだろうが、人間には物理的な障壁は超えられないことを学べ。
>>722 両方使えた上であっても、右足ブレーキが優位だと結論が出ていますヨ。
>>723 なにこの馬鹿。
>>726 そうしている相手を否定しているのだと思うヨ。
>>729 いつか根拠を書けたらイイネ。
>>730 馬鹿の特徴の一つだが、推測で相手の主張を否定しないようにナ。

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 01:21:59 ID:x7RYklND0
欲求不満君キター



737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 06:34:07 ID:G7UjAZlD0
>>732-735 スッコンデロカスwww

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 06:36:14 ID:FFBg3Zom0
ID:b9F0qhHq0
いつもの馬鹿

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 08:35:05 ID:emj72IlB0
長すぎて読む気にならない

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 10:25:00 ID:G7UjAZlD0
>>739 君もしかして読もうと努力した?
おつかれさま
俺なんて読みもせずにこうだよ

>>732-735 スッコンデロカスwww

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 15:10:02 ID:X3Blg7et0
>長文

要するに俺様以外は馬鹿って言いたいのですね

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 16:25:10 ID:Yrm3FBNiO
クラッチペダルの位置にブレーキペダルもってくれば解決o(^-^)o
メーカーでそのように作ればヒダリストも納得するんじゃね?

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 16:52:12 ID:b9F0qhHq0
>>736-740 雑魚乙。
>>741 相手が実際に馬鹿だから結果的にそうなっているだけで、
    こちらが「言いたい」ワケではないヨ。

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 17:04:47 ID:0qOeMdur0
>>742
論点はそこでは無いような・・・
と言うよりヒダリストは頑なに問題ないと言ってるから
関係ないんじゃね?

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 17:54:22 ID:b9F0qhHq0
「頑なに問題ない」と言うと「関係がなくなる」とは、面白い冗談ダナ。


ホント、馬鹿ってのはいるもんだねぇ・・・。

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 21:22:19 ID:aWlU8TmG0
進化を拒む人種はどの時代にも居る

致し方なし

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 21:42:09 ID:Q2LeOdWs0
>>742
左足でパーキングブレーキ踏もうとして、右足でアクセル踏んで死んだ人いるから
アクセルとブレーキを手と足で分けるべき

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 23:06:46 ID:slzHKvBg0
マジレスだが

左足パーキングブレーキはMT車のクラッチと比べて
ずいぶん高い位置にある.
理由は言わずもがなだがMT車のクラッチとの
ご操作を防ぐためだ. これはト○タ自動車の中の人が
言っていたので間違いない.

実際MT車に慣れた人がクラッチを踏むつもりで
実はAT車のパーキングブレーキを踏んでしまったという
実例は見たことが無い. ま、当たり前だな

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 23:25:59 ID:FHHhPgiL0
>>748
実例がここに居るぞ ノシ
最近は自家用もATになったので踏み間違えないが、
以前Mt海苔の頃は親父の車に乗ると時々踏み間違えた。

自分の近くではMT海苔の人は今でも結構踏み間違えているw

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 23:39:49 ID:OdXSvU930
>>743 スッコンデロカスwww

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 23:45:36 ID:6eVNq/Sh0
>>749
車種は何?

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 01:00:25 ID:uu7LAjSc0
>>751
与太のビスタ。
自分はランエボ3の時代かな?(ひょっとするとランサーエボなしかも)
泥車海苔は結構手前にクラッチ持ってくるからかも。
今は3ペダルの婿車に乗る率が多いので、
自分用はハンド車ATだけどP蹴る事もあるw


753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 08:50:10 ID:2qMeI73q0
とりあえず

MTヲタは去れ

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 11:03:22 ID:q7SxF58u0
足踏みPブレーキネタはおかしいのが多い。
前にも、ダブルアクション式のPブレーキは
走行中に間違って踏んだ場合の対処が難しいとか言って、
「クラウンで高速走行中に踏んで大変だった」
などと明らかなガセネタを書いていた奴がいた。

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 20:24:41 ID:TybHoM0s0
>>746 進化と思って疑わないコトが実は退化だったなんてコトは、馬鹿にはアリガチな話ですヨ。
>>747 使い分けが必ず有利だというなら、そういう話になるワナ。
>>748 自分の周りにも普通にいるが。
>>750 ざこおつ。
>>754 「明らか」とする根拠を書け。

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 22:14:21 ID:MmVyYZpv0
>>755
お前はクラウンに縁が無いことだけは解った

757 :◆Ilovel0bps :2010/06/16(水) 22:47:11 ID:1bxfY6M20
>>755
スッコンデロカスw

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 11:33:43 ID:m+DeQGWT0
左足ブレーキ習得しました♪ ♪
http://minkara.carview.co.jp/userid/655433/blog/18527595/

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 13:09:36 ID:IVJvriTB0
>>758
イタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタ

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 17:19:30 ID:SQO3keuX0
3人死亡事故 初公判で一部否認も
6月18日 15時33分

去年6月、横浜市で歩道にいた女性3人が信号無視をしたとされる乗用車の事故に巻き込まれて死亡した事故で、
自動車運転過失致死などの罪に問われている19歳の少年の初公判が18日に横浜地方裁判所で開かれ、
少年は信号無視はしていないとして、起訴された内容の一部を否認しました。

この事故は去年6月、横浜市都筑区の交差点で、乗用車が別の車と衝突した弾みで歩道に乗り上げ、歩道で
信号待ちをしていた近くの病院の看護師の女性3人がはねられて死亡したものです。

乗用車を運転していた19歳の少年が信号を無視したことなどが事故の原因だとして、自動車運転過失致死などの罪に
問われていて、事故の重大性から少年は横浜地方裁判所で成人と同じ裁判を受けています。

18日の初公判で、少年は信号無視はしていないとして、起訴された内容の一部を否認しました。
このあと、検察は少年が当時右足の親指を骨折していたため、アクセルやブレーキの操作を左足でしていたことを
明らかにしたうえで「前を走っていた車が黄色の信号に従って止まろうとしていたのに、少年はこの車を追い越して
交差点に入った」などと、事故の状況を指摘しました。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20100618/t10015202821000.html

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 20:03:03 ID:g0KcXeLF0
とうとう出ちゃったね。ヒダリストの最大の拠り所の否定されるソースがw

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 22:14:30 ID:M1MsLU5K0
>>761 そういう味噌も糞も一緒にしたようなレスをしないの
一部のDQNが無法を犯したのを左足とごっちゃにしたら右足のDQNはどうするとかループするでしょ


763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 03:25:53 ID:LWaU3p4R0

亀だがID:u98Ar3wAO は凄いなw
煽りの天才だw

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 06:31:42 ID:y6/dy1B/0
>>762
信号無視は本当なら確かにDQN行為だが、DQNだからといってわざとぶつけている訳じゃないだろ。
状況から見て最終的な事故原因は踏み間違いだろ

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 08:44:44 ID:VR6ULoApP
アクセルを左足で踏まなきゃならん状況で車乗るバカが悪い

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 12:25:38 ID:d/XvHvvV0
>>764
右でも左でも一本足運転は踏み間違えるから危険と言う事が証明されただけだなw

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 14:07:56 ID:Mbofscc30
>>756 いつか遠吠えではなく、根拠を書けるようになれたらイイネ。
>>757 かすおーつ。
>>761 ばかおーつ。
>>762 理由を書くのはケッコウだが、>>761への反論に関して言えば、論点はソコではないナ。
>>763 その天才は子供向けか?
>>764 左足Bが優位だとする条件として、「ある一定以上の慣れを要する」ことを左足B優位説側は前提としているので、骨折が原因のような一時的な左足ブレーキは含まれない。
    また、衝突した弾みで歩道に乗り上げたとあるだけで、踏み間違いと関係があるか否かも判断出来ない。
    ということで、オマエの意見は全て却下だ。
    (もちろん普段から左足B「かもしれない」が、ここでは判断出来ない=意味が無い主張になることを追記)
>>765 それは当然だが、ここでは何の関係も無い。
>>766 その可能性もある、ということが当たり前に実証されただけで、「一本足運転は踏み間違える」ということの証明には程遠い。


これまで無数に否定しているのだから、そろそろオマエラ馬鹿は、自分が徹底的に馬鹿であることを自覚しろ。
どれだけマヌケなことを言っているのか、少しはその少ない脳味噌で理解しろ。
理解出来たら、これからは、子供向けの天才的な煽りモドキだけで満足していなさい。

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 14:32:03 ID:246BpiJU0
>>767
スッコンデロカスw

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 15:43:32 ID:Mbofscc30
>>768 よくできました。

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 17:52:16 ID:Nzs1Gxev0
えー。一本足だとダメなのか?
一本足でも二本足でも踏み間違えたら危険なんじゃないのかw

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 18:32:12 ID:rf8QEaoy0
>>767,>>769
スッコンデロカスwww


772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 18:33:37 ID:WPQ6WAle0
>>770
「左足ブレーキができる人」には「両足だと間違えないことが分かる」そうだ

つまりそう主張する人にとっては
「実際の運転技能」や、「間違いが起こりうるか否か」
とは関係なく
「両足だと間違えない」と信じる人が「左足ブレーキができる人」
だそうだ。

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 18:40:42 ID:rf8QEaoy0
>>767
の構ってちゃんでキティちゃんで池沼でカスで糞でNTで情弱で基地外で粘着野郎で煽り野郎で情緒不安定でDQNで荒らし魔で。。ry
長いので構ってちゃんとするが
君はこのスレに粘着しているが
1、右足ブレーキ派なのか左足ブレーキ派なのか
2、その理由は
3、免許歴とライセンスの有無と事故歴
以上を既出とはいわず改めてという形で披露してくれたまえ

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 23:34:21 ID:hqd3D0XD0
以前乗ってた車(輸入車、右ハンドル)は
フェンダー内側のはみ出しが大きく、アクセルペダルが左側に寄っていた
(左ハンドル仕様だとフェンダーのはみ出し部分を利用してフットレストにしている)
ブレーキペダルとアクセルペダルの位置関係が悪く
右足でブレーキペダルとアクセルペダル両方同時に踏んでしまうことが度々あった
当時ブレーキオーバーライドシステムなんて物は無かったので
両方同時に踏まないよう自衛のため左足ブレーキ始めた
そのとき右足はアクセル踏まないようフェンダーのはみ出し踏みつけてた

その車本来(左ハンドル)のフットレストの位置から考えると
メーカーはブレーキペダルを右足で踏むことを想定していると思われる

今の車は同時踏みの危険はないが、癖になってるので今更左足を止められない

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 09:29:58 ID:lIEUsjbg0
足しか使わないサッカーの選手が思わずボールに手を出してしまったシーンを見た
左と右を使い分けて踏み間違いの防止なんて絵空事に思えた

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 13:33:22 ID:ATEXICFU0
>>770 当然のことなんだが、こんな簡単なコトすら分からない馬鹿が現実に存在する、というコトなんだろうナ。
>>771 子供向けの天才的な煽りモドキ乙。
>>773 披露しなければならない理由は?
>>774 日記に書けばいいのに。
>>775 そもそも、人間に「絶対確実」なんてコトは何一つ無いのデス。左馬鹿には分からないようデスが。

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 14:17:01 ID:12NoOK/90
>>776
スッコンデロカスw

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 16:30:26 ID:ATEXICFU0
よくできました。


779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 20:58:20 ID:njV4r4cH0
2010年06月20日
ブレーキを踏む足は?

AT車限定になりますがブレーキは左足です。
左足ブレーキは危険と言う人もいますが,信号がない・見通しが悪い交差点等を徐行で通過する時、ブレーキペダルの上に
左足を置いておけばすぐにブレーキを踏めるので安全です。踏み間違えなきゃいいんです。あとは慣れ♪♪

左足を使うようになったのは趣味のバスケットボールで右足首を捻挫してから,というかアクセルも左足でした(^_^;  
若気のいたりということで許してください。

http://minkara.carview.co.jp/userid/715925/blog/18569019/

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 21:11:14 ID:pTVHKitn0
またみんカラか

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 22:38:02 ID:cPviBAxQ0
>>776
>披露しなければならない理由
理由は、君が質問されたから質問された事に答えるため
ここが左足ブレーキについて語るスレで、そこに延々と粘着する以上なんらかの意見を持ち合わせているはず
ここに最近来た者もいるし、君の行動原理になっている思想その他を聞きたい
>>773の1、2、3の質問であれば個人を特定することは不可能であるが、君の思想の一端を知ることができる

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 23:03:11 ID:jQepkI3cO
>>781
>理由は、君が質問されたから質問された事に答えるため

…馬鹿はそれで真面目に語っているつもりんだろうな
オマエは、
「質問されたことに答えるため」というソノ理由を
「披露しなければならない理由」として、こちらから問われているのだよ
つまりオマエは、理由を質問されているのに、その質問の内容のままを返答しておきながら

「これが理由だ!」

としているわけだ

…アホもそこまで行くと清々しい
オマエのようなアホは人生楽しいのだろうな…
(簡単に言うとな、空はなぜ青いのか?と質問されて、「青いから」では「理由」にならないのだよ)

回答が意味を成していないので、以降は全て却下


アホ乙


783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 00:23:06 ID:lgTAm0Z30
>>782
お前は何のためにこのスレで粘着するのだ?
何も思想がないのかね?
このままダンマリだとただの構ってちゃんと言われ続けるだけだよ

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 00:34:13 ID:lgTAm0Z30
>>782
とりあえず
>>773
の返事があるまで俺もこう言おう

>>782 スッコンデロカスw

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 06:44:04 ID:goERBuzn0
気をつけよう!パニック急発進

「左足ブレーキ」の危険性

踏み間違え事故の防止策として「左足ブレーキ」をあげる人もいます。右足でアクセル、左足でブレーキを踏むので
踏み間違えは起こらないと言う人もいるようです。しかし専門家によると、人間は片足だけを突っ張るのは難しく、
左足でブレーキを踏んだ場合、ふつう同時に右足でもアクセルを踏み込んでしまい、その結果、制動距離が延びます。
また通常の走行でもブレーキの準備のため左足を浮かすと体が安定せず、コーナリングなどではかえって危険なのです。

http://carlifetopics.blog20.fc2.com/blog-entry-173.html

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 10:40:28 ID:5Bj0oejo0
>>783 既出の質問かつ>>782で却下済み。
    もし回答を望むなら、>>776での「披露しなければならない理由」につき、マトモな返答をしなさい。
>>784 >>767最後の行を根拠に「よくできました」と褒めてやっているダロ。言いなり乙。
>>785 既出馬鹿は華麗にスルー☆

787 :名無し:2010/06/21(月) 12:01:05 ID:RZVRTFH30
>>775
手しか使わないバレー、咄嗟に足ボール蹴り良く見るw

>>782
行動原理問われてるんじゃないか?
因みに空青いのは短波長側拡散し易いから。残った長波側光が夕焼けと朝焼け。

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 13:11:26 ID:NUhwiAkF0
>>787
バレーの足ってセーフじゃなかったっけ?w

789 :富士観音:2010/06/21(月) 14:48:59 ID:6JoArypC0
下らん議論してる間に今日もコンビニ突入。明日犠牲者になるのはあなただ!

http://autos.yahoo.co.jp/news/detail.html?category=0&id=141811

790 :名無し:2010/06/21(月) 14:54:13 ID:RZVRTFH30
>>788
今はYes.

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 15:09:29 ID:5Bj0oejo0
>>787
問われている内容は知っとるわw
それに対して、もしこちらが回答する必要があるなら、その根拠を示せと言っているだけだ。

>>789
議論なんざ、このスレでは一つもしていないと思うが。
全て既出で終わった話だったハズ(抜けがあったらゴメンネ)

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 21:48:51 ID:lgTAm0Z30
>>791
既出だがお前は吊って逝けと何度いったらわかるんだ
ここは右足ブレーキについて語るスレ
お前がやっているのはただ粘着して既出だと罵るのみ
お前の「既出」発言は2chの中でも基地外じみた頻度で使用されている

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 22:11:14 ID:RgL5KbGRO
↑模範的なレス


794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 22:12:57 ID:0NECjTrC0
↓この人が正しい

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 22:29:48 ID:RgL5KbGRO
公道では右足ブレーキに分がある。根拠は散々既出。


796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 22:43:46 ID:5Bj0oejo0
>>792 その既出とするオマエの発言内容に根拠があればイイネ。


構ってもらえて嬉しいかカス。
どーせ何言っても勝てないんだから涙拭いて消えろヨwww

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 23:08:52 ID:lgTAm0Z30
>>796 スッコンデロカスw

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 23:14:11 ID:tm09Wyyg0
>>796 お前もうこなくていいよw
左足ブレーキスレなのに自分の意見も言わずにその他大勢の意見にだめだしばかりしているお前は何者だwww
構ってもらえてうれしいのはお前のほうだろw
名に言っても勝てないという論理はおまえが言い負かしたら相手が負けたと思ってるということだろw
池沼にふさわしい思考だなw


799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 23:18:50 ID:5Bj0oejo0
>>797 言い付けを守っているネ。ヨロシイ。
>>798 負け犬の遠吠えが悔しいのうwww

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 23:25:34 ID:tm09Wyyg0
>>798
俺は負け犬じゃないから大丈夫だよwww
それよりお前さ 誰かから質問されてただろ
ここは左足ブレーキスレなのに何のために粘着してるの?

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 23:27:42 ID:lgTAm0Z30
>>799
だれがだれの「言い付け」を守っているというのだw
あ、池沼だから思考に多少の矛盾や無理や飛躍があっても不思議じゃなかったね
早く病院逝けばいいのにw

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 23:41:26 ID:5Bj0oejo0
>>800-801 負け犬おちケツ。

プ

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 03:27:17 ID:obIWQryh0
>>802
このスレにいる理由がないため
>>802 スッコンデロカスwww

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 06:53:07 ID:y9Gs6k5M0
>>801 言い付けたと思っている池沼の思考回路って腐ってるよなw
ID:5Bj0oejo0 スッコンデロカスw

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 08:00:32 ID:ZysO4XGy0
>>802
スッコンデロカスw

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 08:16:06 ID:uSyYM9A30
常人には出来はずのない左足でブレーキが普通踏めるオレが天才であることがよくわかった



807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 17:05:16 ID:N91Ugeb10
>>803-804 根拠を書けない負け犬は悔しいのうwww
>>805 言いなり乙。
>>806 天才乙。

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 19:25:17 ID:obIWQryh0
>>807 池沼乙

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 20:27:30 ID:obIWQryh0
>>807
お前に命令する
お前は一生2chに粘着しろwwwww
お前は一生2chで煽り続けていろwwwww
今日も明日も明後日もずっとだwwwww
煽りをやめることなど許さんwwwww
毎日必ずレスをしろwwwww
以上の事を破った場合お前は即「負け犬」だwwwww
ただし、お前からの
反論は許さん
質問は許さん
命令は許さん
土下座して謝罪することだけは許す

以上だwwwww

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 20:33:48 ID:oRpYC7Bz0
>>809
それいいじゃんw
反論しても質問しても命令しても全部ID:N91Ugeb10が負け犬になるって寸法かw
要するに煽り続けていられるんだからID:N91Ugeb10にとっては本望じゃないかw
書き込まなくても「負け犬」かw
他人のルール何ぞ糞食らえとID:N91Ugeb10が言った時点ですでに「負け犬」かw
上手い事考えたねw

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 20:36:45 ID:N91Ugeb10
>>808-810 よくある負け犬の遠吠え乙。

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 21:51:26 ID:obIWQryh0
>>811 負け犬乙

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 22:32:25 ID:N91Ugeb10
(マケイヌノトオボエオツ)
根拠未記載乙

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 22:50:29 ID:obIWQryh0
>>813 負け犬乙

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 22:56:40 ID:N91Ugeb10
華麗にスルー☆

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 23:44:17 ID:obIWQryh0
>>815 負け犬乙

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 00:10:03 ID:PrWb5eFK0
華麗にスルー☆

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 05:57:47 ID:0IQpm1CP0
>>817 負け犬乙

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 06:59:26 ID:ogNc27oj0
>>798
意見は言ってるんだよ。ただし、レスは自分で探せといっている。
なのにコテ付けてないから既出と主張することの筋が通ってない。レス探すのも困難。
意図的にやってるんだろうけどね。普通の人は大抵レス探す必要がある時点で挫折する。


820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 07:46:03 ID:xUSPpT3Z0
帰り道に見つけたおかしな車

今日の仕事帰りに見つけたおかしな車。

トヨタの3列極小車のパッソセッテですが、ずーっとブレーキランプが点いたまま走っています。
さすがパッソ系ですね。
運転が不自由な方のようで。
http://minkara.carview.co.jp/userid/352011/blog/18608546/
http://www.youtube.com/watch?v=8AzooQIxbmE

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 09:17:46 ID:Ddff0nyl0
>>807
スッコンデロカスw

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 10:12:42 ID:PrWb5eFK0
>>818>>821 優雅にスルー☆
>>819 今回の「披露しなければならない理由」については、既出云々の問題ではない。
    ま、何を言っても敵わない相手には、どうせ「このパターンしか許されない」のだから、温かく見守ってやってくれよ。
    どこのスレでも頭の弱いコのやるコトは一緒だし。
>>820 だからなに?

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 10:47:57 ID:Ddff0nyl0
>>822
スッコンデロカスw

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 10:54:46 ID:PrWb5eFK0
優雅にスルー☆

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 11:09:09 ID:bzxVe4WD0
スルー宣言してのスルーは
反論出来ない場合に負け犬がとる行動じゃなかったっけ?

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 12:40:07 ID:JB1lPDZd0
>>824 負け犬乙

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 12:40:56 ID:JB1lPDZd0
>>822 負け犬乙

828 :名無し:2010/06/23(水) 12:43:48 ID:YOfht3++0
君達楽しそうだな..

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 12:56:43 ID:Ddff0nyl0
>>824
負け犬乙

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 13:02:00 ID:PrWb5eFK0
>>825 よく思い出せ。オマエの能力では反論は不可能だ。
>>その他 美麗にスルー☆

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 13:12:14 ID:Ddff0nyl0
>>830 負け犬乙

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 13:33:07 ID:JB1lPDZd0
>>830 負け犬乙

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 13:50:06 ID:PrWb5eFK0
奇麗にスルー☆

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 14:24:25 ID:JB1lPDZd0
>>833 負け犬乙

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 14:32:29 ID:PrWb5eFK0
軽やかにスルー☆

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 14:48:51 ID:flGYemE80
>>835負け犬乙

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 17:29:33 ID:JB1lPDZd0
>>835負け犬乙

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 19:35:19 ID:LmMFfpLI0
お前ら負け犬どうし仲良くしすぎだろw

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 19:59:04 ID:PrWb5eFK0
ステップ踏みながらスルー☆

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 20:48:15 ID:fclD0Y3o0
じっくり読んでみたらどうや

http://questionbox.jp.msn.com/qa4347886.html


841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 21:25:49 ID:0IQpm1CP0
>>839 負け犬乙

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 21:52:42 ID:JfvfrM8e0
ちょっと古い記事だがコンビニに突っ込もうってスレから拝借
ここに両足運転の勇者を見た↓↓

ttp://www.news.janjan.jp/living/0806/0806220292/1.php

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 21:52:42 ID:Ddff0nyl0
>>839 負け犬乙w

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 02:36:37 ID:12kzM94O0
最近では逃げることをスルーというのか。

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 03:41:20 ID:fA59zzGy0
>>842
> その記事にあった、最初は両足でブレーキペダルを踏むとよいというアドバイスに従ったら、
> 大して苦労もせず両足運転ができるようになり、今に至っています。おかげさまでいろいろ救われています。
                ↑
 「両足ブレーキング練習」を勧める記事を書いた人がいたのは知らなかった。
 誰が書いたんだろう?

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 04:53:55 ID:egD4XhwN0
>>844負け犬乙w

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 07:32:15 ID:PRHAXL0h0
ID:PrWb5eFK0 負け犬乙

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 12:21:32 ID:cdrc1K1M0
>>840 だからどうしたks。
>>841>>843>>846-847 トリプルアクセルでスルー☆
>>842 bkは腐るほど存在するのだから、仕方がないことだ。
>>844 覚えろ。オマエの能力では何を書いても無駄だ。

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 12:38:35 ID:NLibjH4/0
>>848 負け犬乙w

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 12:47:27 ID:XLNUD75v0
>>848負け犬乙

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 12:48:29 ID:UYsG1Hg00
>>848 負け犬乙

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 14:12:25 ID:cdrc1K1M0
負け犬3匹を飛びこみ前転でスルー☆

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 14:12:33 ID:egD4XhwN0
>>848負け犬乙

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 14:16:06 ID:cdrc1K1M0
負け犬を叩きながら渡ってスルー☆

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 14:25:13 ID:NLibjH4/0
>>854負け犬乙


856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 15:02:02 ID:cdrc1K1M0
もっと負け犬は群れなきゃダメだろスルー☆

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 16:18:21 ID:XLNUD75v0
>>852,>>854,>>856負け犬乙

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 17:03:01 ID:12kzM94O0
>>848
また遠吠えか。どうせ根拠も出せないんだろう。

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 18:19:23 ID:cdrc1K1M0
>>857 負け犬をムーンサルトでスルー☆
>>858 オマエが敵うような相手ではないコトは理解しているのだろうから、無駄なコトはやめておけ。
    どうしても釣りをしたいのなら、せめて「何の」根拠を求めているのかを明記シナサイ。
    そうではなければ、これくらいしか釣られてあげられない。
    もしこれで満足ならそれでいいから、あとはまとめてスルーされてナサイ。

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 18:38:03 ID:cg8ewaBn0
公道で左足でブレーキを踏む意義をもう一度問いたいな。
踏み違い防止になるわけでもない、踏み変え時間が短縮できるわけでもない
何のためにイレギュラーな操作をしたいんだ?

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 18:49:13 ID:cdrc1K1M0
>>860
おそらく「左足ブレーキ愛用者」に問いたいのだろうが、それであれば答えは聞くまでもない。

踏み間違い防止になると信じ、
踏み変え時間が短縮できると信じ、
イレギュラーな操作をすることが自己満足につながるからだ。

つまり、これまでの話によって証明された結論は、
彼らにとっては対牛弾琴というだけのコトだ。

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 19:34:18 ID:12kzM94O0
>>859
何のためにアンカーがついているのかワカラナイのカナ?

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 19:43:13 ID:cdrc1K1M0
>>862
「分かりません」

もし、何のためにアンカーがついているのかを「確定できる」のであれば、述べてみましょうネ。


何度も書かせるな。
馬鹿は逆らおうとせず、おとなしく寝てろ。
釣りならこうしてテキトーに構ってやるから、感謝シトケ。

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 19:51:17 ID:uvHlCaFB0
対牛弾琴て久しぶりに聞いたな
>>861
おまえ一般的な馬耳東風を使わずになぜそっちを使うのだ?
そんなに
「俺様はお前たちよりも深遠な知識と思考力と洞察力と判断力を持っているのだ。平伏しなさい」
とでも言いたいわけか?
俺はたまたま漢字検定1級まで取った時に勉強したからわかったが俺でさえ馬耳東風使うわ
おまえ自己顕示欲が強すぎるし社会不適合者ってのが伝わってくるな
誰もお前を必要としていないのをまず理解することだな

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 19:57:04 ID:1ubi8mCg0
他人の自己顕示欲をとやかく言う奴に限って、漢字検定一級アピールw

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 20:15:02 ID:12kzM94O0
>>863
ワカラナイとは、バカにもほどがアルナ。
アンカーがついていれば、どのレスに返答すればいいのか
人に聞かずとも特定できるのだよ。通常の知能をもっているのナラネ。

ダガ、オマエは人に尋ねてきた。つまりバカだというコトダ。

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 20:27:28 ID:uvHlCaFB0
>>865 KYか?このスレでは本物の池沼を相手してるから話がややこしくなるから食いつくなw
よそで思う存分やってやるからさw

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 21:04:03 ID:U/VorK6v0
>>867
察するところ、君は「負け犬」君に少しかじられている「犬のエサ」君か?
似たもの同士で仲が良いことです。

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 21:11:53 ID:12kzM94O0
そのカテゴリ分けで、なぜ自分だけ枠外にいられると思えるのか。

870 :富士観音:2010/06/24(木) 21:35:33 ID:KBCcqh7e0
>>860
ノータリンはスレの邪魔なので書き込まないように

>踏み違い防止になるわけでもない、

左派がどうやって踏み間違えるのかね?

>踏み変え時間が短縮できるわけでもない

アホの極み。踏み変え自体がなくなるだろ。

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 22:11:10 ID:17F8fiqAO
>>870
左足でブレーキ踏もうとして
右足でアクセルを踏んでしまう



パーキングブレーキ踏もうとしてアクセル踏んで事故起こしたのいたから余裕で踏み間違えはあるな

限定君は現実を受け入れられないんだよなwww

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 23:56:18 ID:mvtGBZ3i0
どちらが優れてるかなんて名無しの俺らには証明できないよ
学者さんに研究して証明してもらわないと

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 01:34:17 ID:WRF66w0a0
>>869
調教師だからね。

お手!

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 02:41:18 ID:dGHcXaQl0
>>873
調教師ではないな
野良犬とか野良猫とかを惨殺する狂人のイメージかな

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 04:32:56 ID:Awe7ZUNg0
左足ブレーキがイレギュラーなんて右足ブレーキしかしたことのない者の意見でしょ
左足ブレーキをしている人間からするとなんでそんなに必死に左足ブレーキを否定するのかわかりません
左足ブレーキを20年以上やっているけどたいして不具合を感じたことがない。

876 :名無し:2010/06/25(金) 09:53:59 ID:Mcju6w8c0
>>875
同様に、MT運転しながら箸で弁当食べて君以上の経験持ってるw
だがそれイレギュラーだろ? 君の発言、「左ブレーキ」→「運転食事」置き換えてみ。

出来る者が普通にやってる事と、それがレギュラーか否かは関係無い。

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 10:18:10 ID:GwFqby0R0
>>876
左足ブレーキを弁当を食べる事と同じレベルだと思っている馬鹿
ミギミギはこんな風なトンチンカンが多い

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 10:29:41 ID:I/ANoWlk0
>>876
おまえは単なるDQNだろ
左足ブレーキを語る以前の問題だ

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 10:36:10 ID:3doUQw0M0
>>876
お前何か勘違いしてるだろ
少なくとも日本のどこの機関も左足ブレーキを禁止なんてしていない
証拠に左足ブレーキで運転試験場の試験もパスした人間だっているんだぞ
だが、試験中に弁当食いながら試験受けたら100%落ちるぞ
試験さえ受けさせてもらえんだろう
やってることもDQNだがそれが正当なことのように書き込むなどまさにDQNそのもの

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 10:52:37 ID:7B+xvuk20
>>876
もっとわかりやすく説明してやらないと理解できる訳無いだろw

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 11:39:45 ID:rtyfsgeR0
>出来る者が普通にやってる事と、それがレギュラーか否かは関係無い。

これを導くための単なる例に食いつくのは、意図して話題逸らしをしているか、ただの馬鹿。

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 13:03:27 ID:GWqMWQ2a0
>>873
具体的に何か調教できたことがあるのか? 
調教の気分をひとりで感じて自己満足に浸っているだけでは?

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 13:12:28 ID:I/ANoWlk0
>>881
ここにも愚か者がいたか

自動車に乗る→免許無しで乗る(イレギュラー)

免許有

右足ブレーキ合格者有(イレギュラー)
左足ブレーキ合格者有(イレギュラー)

酒を飲んで運転→する(イレギュラー)

しない(レギュラー)

弁当食いながら運転→する(イレギュラー)

しない(レギュラー)

愚か者には図解したほうが早いだろ
右足ブレーキ・左足ブレーキはレギュラーだろ
この論理が分からない奴がルールを侵す

884 :883:2010/06/25(金) 13:14:54 ID:I/ANoWlk0
間違い やり直し

>>881
ここにも愚か者がいたか

自動車に乗る→免許無しで乗る(イレギュラー)

免許有

右足ブレーキ合格者有(レギュラー)
左足ブレーキ合格者有(レギュラー)

酒を飲んで運転→する(イレギュラー)

しない(レギュラー)

弁当食いながら運転→する(イレギュラー)

しない(レギュラー)

愚か者には図解したほうが早いだろ
右足ブレーキ・左足ブレーキはレギュラーだろ
この論理が分からない奴がルールを侵す

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 13:50:29 ID:3doUQw0M0
>>881
ただの馬鹿w

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 14:25:04 ID:xpPZ0ncTO
>>883-884
レギュラー・イレギュラー

リーガル・イリーガル
を混同してないか?賢者さんw

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 14:40:35 ID:I/ANoWlk0
>>886
どうでもいいところに突っ込んで話題をそらそうとしてるのって自分自身じゃないの?
本題に行くと
右足ブレーキも左足ブレーキもレギュラー
これが現在の本題だろ

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 14:43:18 ID:I/ANoWlk0
本質が見えないから左足ブレーキと弁当食いながら運転するのと混同してしまうんだな


889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 15:05:42 ID:rtyfsgeR0
>>887
>本題に行くと
>右足ブレーキも左足ブレーキもレギュラー

イリーガルではないし、「イレギュラーながらよい良い運転方法である可能性」
について語りたいなら別の話。

左足ブレーキは、主流でもないし、教則やメーカーの取り説から外れている現在は
一般論として、レギュラーかイレギュラーかと、問われればイレギュラーだろ。
使っている当人にとってはレギュラー?独り言は(ry

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 15:09:12 ID:rtyfsgeR0
>>888
>左足ブレーキと弁当食いながら運転するのと混同
運転方法の是非として同列に否定されたと混同しているのはお前だよ。

891 :名無し:2010/06/25(金) 17:29:46 ID:Mcju6w8c0
>>886
だな..

レギュラーは、右ブレーキだし箸使わない事でもある。
出来る者が普通にやってる事と、それがレギュラーか否かは関係無いし
それがリーガルか否かも関係無いw

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 20:21:30 ID:Awe7ZUNg0
お前ら変だぞ
まずは左足ブレーキはリーガルってことで共通認識でいいな?
イリーガルの例えを出した馬鹿のせいで変な方向にいきそうになってるがな
リーガルと認めた上でレギュラーかどうかってことで言えばイレギュラーということだな
日本人は右利きが多いからハサミでもマウスでもその他で右利きを想定して作られている。
左手でも使えるようにというのももちろんあるし、ソフトで対応もしてるが結局は右手で使用がデフォルトだろ
言いかえれば右手がレギュラーで左手がイレギュラーってことになるだろうが
左利きだって問題なく生きていけるし左足ブレーキだって問題なく生きていける
どこの右足ブレーキの奴に迷惑を掛けたってんだ?
論点を勝手にすり替えやがって指摘されると話を勝手に元に戻して馬鹿じゃねーの?

結論:左足ブレーキ使用は法令でも実際使用でも問題ない

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 21:17:26 ID:I/ANoWlk0
>>891
お前なに偉そうにレスしてるんだw
お前だけ浮いてるんだよw
DQNな人柄がにじみ出てるんだよw

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 22:38:26 ID:xpPZ0ncTO
>>893
立派な人柄がにじみ出てるレスだことw


895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 23:22:36 ID:xpPZ0ncTO
>>892
左利きとして言わせてもらうと、右利き前提の世の中に不自由を感じながら、"わざわざ"適応しているんだが。
ハサミなどの手道具だけではなく、自販機や自動改札機も右手で代金や切符を投入するようになっている。
イレギュラー故のメリットがないわけではないがね。おかげさまで今では、ほぼ両利きだし。


閑話休題
法治国家で有る以上、異論反論があろうと違法なものを肯定するのは難しい。ということは言うまでもない。
比較対象も適法であるから、「違法でないこと」に大した意味はなく、適法なもの同士の比較をすることになる。
左足ブレーキの場合、道具の造りに対してのイレギュラーさが、緊急時を考慮するとデメリットになる。

896 :名無し:2010/06/25(金) 23:35:39 ID:Mcju6w8c0
>>895
そうだな.. 私は右利きだが、マウスや箸左手で不自由なく使える。
左ブレーキも使うし、両方使えることのメリット確かに有る。

だがその「緊急時のデメリット」と言うのが最大の理由で私は右ブレーキ主体。

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 23:41:48 ID:Awe7ZUNg0
>>895
道具として言うと、ブレーキペダルは右足寄りではなく左足で踏むには十分すぎるほどの距離に鎮座している。
過去に乗ってきたプリウスやクラウンやレガシィB4は少なくとも左足で踏むのにまったく問題なし

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 23:49:31 ID:Awe7ZUNg0
>>896
君の論点では、右足でも左足でも問題なくブレーキを踏む位置にあるが、緊急時の個人の能力的問題により右足ブレーキということなんだね?
それだったらそれでいいんじゃない?
緊急時に右足でも左足でもどちらか一方が劣っていない人間だっているんだから、
それを弁当を食べながら運転するのを左足に置き換えてとかイリーガルなことをごちゃごちゃにして煽るのはやめなさい。

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 23:54:23 ID:xpPZ0ncTO
>>897
オフセットの時点で問題がある車種なら「日常」からの問題だな。
「緊急時」に関しては、ブレーキを踏まない方の足をより有利に活用可能なのはどちらか?のほうが大きい。
「『自分は』問題を感じない」などという独り言は胸にしまっておいてね。
だって客観的事実がどうであれ「『自分は』問題を感じない」からやってんだろ?

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 23:55:01 ID:I/ANoWlk0
>>896
ID:Mcju6w8c0この人間が一番話しを理解せずにややこしくしようとする張本人
自分がパニックブレーキが出来ないから他人が左足ブレーキをするのを許せないんか?
誰もお前がパニックブレーキを右足でしか出来なくても非難なんかしないよ

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 23:57:16 ID:4K59Jo0EP
積極的に左足ブレーキの可能性を潰して一体何になるんだ?

「ノーマルAT×右足ブレーキ」が踏み間違いを起こすのは常識じゃないのか?

それとも実際に踏み間違いを起こした左足ブレーキでもいたってーのか?

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 00:02:26 ID:Awe7ZUNg0
>>899
君は煽りしか書いていないが、どういう考えの持ち主なんだろう?さっぱりわからない
「左足ブレーキ絶対反対」なのか
「右足ブレーキ推奨」なのか
「左足ブレーキ推奨」なのか
「両足ブレーキ推奨」なのか
今のままではただの煽り君にしか見えなくて、何を主張したいのかが見えない

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 00:04:24 ID:d71tC5B0O
>>901
その「常識」とやらは、正しいと言い切れるのかね?
同程度で十分なサンプル数の左足ブレーキ者と右足ブレーキ者を比較したのかね?

904 :名無し:2010/06/26(土) 00:04:42 ID:HAbAneay0
>>898
1. 変な論点始めるから
2. 突っ込み入る。

1. 無ければ 2. も無いぞ。

因みにペダル位置やや右側にはズレてる。
だが右優位主張者一部が言う程デメリットでは無いな..

905 :名無し:2010/06/26(土) 00:09:26 ID:HAbAneay0
>>900
過去スレ含めレス探してみ?
私は左ブレーキ者否定したことは無いぞ。

但、「左ブレーキ無問題」主張者に、パニックブレーキ経験とどれだけ対応可能か
時々聞いてみたりはしているが、明確な答えほぼ無い。

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 00:10:09 ID:0obNNBNT0
>>903
どっちも出せない実験データの提出要求など無意味で卑劣

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 00:10:54 ID:4kZK0P+10
>>904
おまえは馬鹿か
アンカーつけてる先を見ないのか?
もともとこの流れの元は
>>876
のレスから始まってるんだよ
それに突っ込みを入れてるのに一緒になって反論しているのが君でしょ
で、
「左足ブレーキ絶対反対」なのか
「右足ブレーキ推奨」なのか
「左足ブレーキ推奨」なのか
「両足ブレーキ推奨」なのか
のうちのどれになるんでしょう?
どうしてそう考えるのかも書いておけばみんなわかりやすいと思うよ

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 00:13:59 ID:d71tC5B0O
>>902
煽らないでくれよ(笑)

「推奨」とか「左右どちらの敵味方」の識別に興味はないな。
考えねぇ・・・
無理筋は嫌いだから否定するし、可能な限り客観的に正くあろうと努めている。

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 00:20:26 ID:d71tC5B0O
>>906
にもかかわらず「常識」などと「言い切る」のは暴力的に卑怯だろ?

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 00:26:35 ID:0obNNBNT0
>>909
それは言い方な
ただの妄想なんだから暖かくレスしてやれよ

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 00:44:32 ID:4kZK0P+10
>>905
そうなんだ?
スマン漏れがこのスレに来たのは最近でその前は8年位前だったから君はいなかったんだ

>私は左ブレーキ者否定したことは無いぞ。

でも
>>876
のレスでみんな反応しているんだよね。

>但、「左ブレーキ無問題」主張者に、パニックブレーキ経験とどれだけ対応可能か
時々聞いてみたりはしているが、明確な答えほぼ無い。

漏れの経験で書きますよ
20年以上でパニックブレーキ数回
1、高速道路の陸橋から物体が落ちてきた時
対応:二車線の右・左の後方位置に追従車が来ていないのは事前に確認済みだったため急ブレーキ(左)を踏み、落ちてきた瞬間にすぐ右車線に入った。ハンドルで避けてもよいスピードまで落ちていたため無事パスした。
2、カーブで反対車線の乗用車がこちらの車線に進入してきた。
対応:あ、と思った時点でブレーキを踏んでいた。ハンドルはそのまま。最後の最後で路肩に逃げて無事パスした。
3、幹線道路で60km/hで4車線中右端車線走行中にいきなり先行車のランクルCYGNUSが左車線へウィンカー無しで車線変更。すぐ前方に逆走車が来た。
対応:漏れは事前に左車線後方のマーチが車間を空けていたのはわかっていたので、急ブレーキ(左)をかけ同時に左車線へ。無事パスしたが漏れの後方を走っていたクラウンが正面衝突していた。逆走の軽自動車大破でクラウンはバンパー凹んだだけ。
4、幹線道路で右折しようとしていた車がいきなり走行車線へ。そしていきなり夏で雪でもないのにスピン。
対応:スピンしなければ問題なく想定内の動きだが、スピンしたため車速の違いで一気に車間が縮まり急ブレーキ(左)。無事止まった。
こんなところだね。漏れの場合左足ブレーキのおかげで助かったというよりも、事前に回りの交通状況を把握していて助かった事が多い気がする。
4のスピンはさすがにびっくりしたが。


912 :名無し:2010/06/26(土) 00:45:46 ID:HAbAneay0
気軽に他者馬鹿呼ばわりする者に、賢い者そう居ない..

>>907
大元そこでなく、 >>875始まりだ。
>>904前半 1. は君が始めた >>875 指す。

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 00:56:38 ID:4kZK0P+10
>>912

どこが変な論点なんですか?

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 00:57:02 ID:U8CGkIm50
左(右)派が主導権を握る

言い返せない(というか飽きた?)ため沈静化

右(左)派が主導権を握る

以下無限ループ

延々これの繰り返しだし、単純に中の人が変ってるだけで
主張の内容も目新しいものがないし。
いつまでやんの?

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 00:59:17 ID:4kZK0P+10
>>914
8年前に来た時よりも最近は多くの人間がこのスレに来ていると思うよ
ネット人口が増えたのもあるかもしれないが、それでも比較にならないほど増えた

916 :名無し:2010/06/26(土) 01:00:19 ID:HAbAneay0
>>911
> >>876
> のレスでみんな反応しているんだよね。

ああ、面白い程喰い付き良かったなw

> 漏れの経験で書きますよ

ありがとう。素晴らしい、無事で良かった。
だが、まあ.. パニックではなく概ね急ブレーキ(5.下参照)だな..
因みに 2. はABS有無どちらだった?

最近のスレ見ていないとの事なので経験レベル一覧、一応再掲しておくな..
前々スレ(10) >>53 名前:名無し[sage] 投稿日:2010/04/13(火) 12:04:18 ID:3N50CELZ0
>>37
止まり切れずor回避出来ず事故で死んだ経験語れる者ゼロとして、

前々スレ>>575再掲(抜粋):
1. 駐車場
2. チョイ乗り
3. 街乗り
4. 高速
5. 急ブレーキ
6. パニックブレーキ
7. 緊急回避
8. 事故
9. 負傷

個人的経験種類と深さ、何処まで出来た上での主張か、が問題。

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 01:02:46 ID:U8CGkIm50
外から見てると延々灰色で、もう言葉遊びの領域じゃん
新手のアキレスと亀にしか見えない罠

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 01:12:13 ID:4kZK0P+10
>>916
急ブレーキとパニックブレーキは違うからね。
漏れはパニックブレーキだけ書いたんだが。
2はABS無でカウンタ当てて急ブレーキ。片側1車線で最後の最後でブレーキ抜いてそのまま左いっぱいまで避けた。
とくに1なんてそんなに遭遇しない事だよ。漏れの後方100mで走っていた奴がぶつかった位急な出来事だったんだよ。
次のPAで止まってそいつ警察呼んでいて、すごくショックを受けていた
まああまり書いても実際目の前で見てないとわからないしこのへんにしとくよ

919 :名無し:2010/06/26(土) 01:18:11 ID:HAbAneay0
>>918
成る程、2. は >>916 7. まで行っていそうだ。
益々素晴らしい。貴重な経験談ありがとうな。

920 :名無し:2010/06/26(土) 01:53:56 ID:HAbAneay0
前後無くやや解り難いので補足:
5. 急ブレーキ:短制動で止まりきれるケースの制動
6. パニックブレーキ:距離足らず制動だけでは間違いなくアウトケースでの制動

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 02:11:54 ID:SleL9eU9P
堂々巡りで結論が出ないのはこのスレの伝統だろうからしょうがないとしても
左足ブレーキは「踏み間違い事故」の救世主かもしれないぞ。

その可能性をあえて潰すのはオレ達にとって、とてつもない損失じゃないのか?
巨大な選択肢が一つなくなってしまうんだ。

「統計がないから」云々で、自分で自分の首を絞めることになってないか?

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 02:28:18 ID:zJLTdM5u0
>>874
そういう趣味はないが、人は食ったりするぞ。

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 02:30:01 ID:zJLTdM5u0
>>921
「思い込みの激しい運痴」に何いっても無駄無駄。

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 07:09:08 ID:B5i9snEi0
ミギミギはチキン妄想しか語れないウンチ

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 08:46:01 ID:joxVQ9Tr0
左足でパーキングブレーキを踏もうとして、右足でアクセルを踏んでしまい死んでしまった事故があるんだがwww

左で踏もうとして右だけを踏み込むという踏み間違いが存在するので
左キチガイは統合失調症であり人間のクズ

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 08:57:09 ID:B5i9snEi0
>>925
このように、ミギミギはチキン妄想しか語れないウンチ

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 09:41:25 ID:4kZK0P+10
>>925
君は自分が書いてる事が矛盾だらけだということに気がつかないんだね。
左足パーキングブレーキ車に乗っている左足ブレーキの者であれば、そんな矛盾はすぐ見破ることができる

A、運転中→停止左足ブレーキ→ギアパーキング→左足パーキングブレーキ→仮にここで右足アクセルと間違えても暴走などしない。

これは右足ブレーキでも同様通常左足パーキングブレーキを使用する状況というのはギアをパーキングに入れてから行うため右足・左足どちらのブレーキングでも通常間違いなど起こり得ない。
つまりこの事故が起こりうる状況というのは

A´、ギアがパーキングに入っていないにも関わらず左足パーキングブレーキを踏もうとした時

>>925では通常右足か左足か書いていないが、どちらの足でも通常一般の運転者がやらないようなA´を行えば、間違えてアクセルを踏めば事故に直結するのは当然
つまり

B、右足ブレーキだろうと左足ブレーキだろうと、事故に直結したのは故意か無意識か別としてギアをパーキングに入れずにパーキングブレーキを操作しようとした事が原因。


928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 12:02:13 ID:XeocS+lt0
ところで、左足ブレーキ者なのに足踏式Pブレーキの車を買う人っているの?

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 12:46:38 ID:SHkhdfIb0
>>921
このスレ内に
踏み間違えをした、左足ブレーキ使いのブログもある。
AT/MTで左右使い分けドライバーの踏み間違いが一番多いという実験結果もある。

それらを根拠に、左足ブレーキの「方が」危険と結論を急ぐつもりもないし
踏み間違いに対して右足Bより安全である可能性は一応ゼロではないが
「左足だと踏み間違いが起きない」が誤りであることは事実だから「救世主」ではないな。
「救世主」なんて単語が出てくるくらいだから「信じる者は救われる」のかな。

救世主「かもしれない」に賭けて、自分の首を絞めることになる、「かもしれない」ね。

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 12:53:05 ID:SHkhdfIb0
「今まで自分の経験では踏み間違いをしたことがない」
「踏み間違いを起こした人は、通常の操作をしていなかった(或いは通常の状態になかった)」

これって、踏み間違いをしたことがない人なら左右問わず当てはまりますね。

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 15:21:18 ID:B5i9snEi0
>>929>>930
妄想をグダグダいわないで、左足ブレーキをマスターしてみればいい
ブレーキ時に右足が出ない事が感覚としてわかる

左足ブレーキをマスターしている者は、当然右足ブレーキもマスターしている
それを踏まえて左足ブレーキの方が良いといっている
ミギミギの妄想とは違う

普通の運動神経があるのなら、左足ブレーキをマスターしてみることだ
数日でできる簡単な事だ
もし、左足ブレーキが気に入らなかったら右足ブレーキへ戻せばいい
すぐに簡単に戻せる

とりあえずでも、左足ブレーキをマスターしない理由は無いだろう
ここで語りたいのならやってみろ


932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 15:26:05 ID:RNvaXhJx0
左足ブレーキは踏みにくい。
左足を不自然に右にもってこなくてはならない。

全体の身体の姿勢を犠牲にすることになるのでおすすめできない。
実際にやってみれば誰でもすぐに分かること。

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 15:47:29 ID:iVWZZseM0
なんだコピペの応酬か、随分と行き詰ってるな

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 15:57:32 ID:6TtFD/vX0
>>864
>おまえ一般的な馬耳東風を使わずに〜言いたいわけか?
たまたま思い付いただけだが、そんなに反応しなければならないトコロかネ?
あとは根拠の無い、自己顕示欲の強い馬鹿なレスだからスルー☆で。

>>866
>ワカラナイとは、バカにもほどがアルナ
いいえ。
こちらの主張は「ワカラナイ=存在しないから」というコトなのだから、
もし存在するという主張をするのなら、オマエがその証明をしたら済むダケの極めて簡単な話。
その証明が出来るまで、以下は却下。

>>870
>ノータリンはスレの邪魔なので書き込まないように
とりあえず、これまでのオマエの書き込み全てが「ノータリン」との証明済みなんだが。
(ノータリンの定義に既出で結論が出ている話を繰り返す行為も含んだ場合)
そして、以下の内容も全てこれまでで否定済み。なんだコノカス。

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 16:03:14 ID:B5i9snEi0
>>932
妄想ウンチは左足ブレーキはせんでいい

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 16:04:59 ID:6TtFD/vX0
>>875 否定する根拠は何度も既出。読んで反論をするのではなく分からないのであれば、オマエの知能が低いダケじゃね?
>>876>>878>>880-881>>889-890>>899>>909>>929-930 そのとおり。
>>877 同じレベルだなどと一切書いていない。トンチンカンなので却下。
>>879 それが正当なことのようには一切書き込んでいないので、却下。
>>883-884 もし、自身の主張が正しいとしたいなら、そのマヌケな図解とやらの解説をしなさい。
>>885 遠吠え乙。
>>886-887 そういう問題でもない。この件で適切なレスは>>881-881
>>888 混同しているのは、「レギュラーか否かは関係無い」ということを導くための単なる例に食いつく馬鹿連中。
>>891 オマエの主張はそのとおりだが、>>886はオマエの賛同している主張内容ではない。
>>892>>897-898 その「問題ない」というレベルの問題。右足ブレーキに確実に劣るものを「問題ない」と言えるならお好きにドウゾ。
>>895-896 デメリットの件は既に何度も既出で確定事項。もうお腹いっぱい。

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 16:05:47 ID:6TtFD/vX0
>>901 その常識とやらも、踏み間違いの事例も、何度も既出。うざ。
>>902>>907 間違いの指摘=「(反論出来なくて)煽りとするしかなくなる」のは理解してやらんこともナイ。
>>903>>908 既出にマジレスすんな。
>>904 デメリット云々は細かく言うと適切ではなく、「どちらが優れているか」という比較の問題。
>>905 意地悪しないで黙ってればいいのに。
>>906 出せないのなら、ソレを根拠に主張スンナカス。
>>910 馬鹿には正直に馬鹿と、根拠を添えて言ってやるのが最も優しい行為だと思いマス。
>>911 馬鹿の戯言など自分専用の日記に書いとけ。
>>912 だが、その馬鹿扱いされた他者からは、根拠ある反論はゼロだという現実。
>>913 論点とか、そんな話は書いていないので却下。
>>914 「右足ブレーキが有利」だという結論が出ている以上、あとはこうして遊んでやればいい。
>>915 だからどした。
>>916>>918-920 クダラナイからもういいって。

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 16:09:49 ID:6TtFD/vX0
>>917 灰色以外で明確なものは一つだけ。(>>914へのレスを参照)
>>921 パニック時の人間の動きはどれだけ訓練されていても不確実、という結論がある以上、「統計がないから」という理由も含めて論じるコトは無意味。
>>927 だからどうした的で無意味なことは長々書かなくてヨロシイ。
>>931 覚えろ。オマエの感覚=オマエの根拠の無い妄想など、どうでもイイということを。
>>932 既出だというのに。
>>933 終わった話に行き詰まりも何も無い。

>>その他
幼稚なレスは、そろそろ卒業しなさい。

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 16:11:46 ID:Sw7CVa23O
>>927
間違えなんだから、
左足を動かそうとして「間違えて」右足が動かないと
何故言い切れるのか?

間違えた行動なんて、何を仕出かすか分かったもんじゃないって事だ。
左足(右足)なら間違えないとか無意味な議論だと何故気付かんのだ?

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 16:30:05 ID:4kZK0P+10
ID:6TtFD/vX0 負け犬乙
おまえがいない間にスレが進んだ。やはりおまえは必要ないからもう来なくてよろしい。スッコンデロカス

>>939
20年以上左足ブレーキをしてきたが、このスレ意外では誰にも言っていなし他人には絶対薦めない。
ましてや、突入事故について右足だから・左足だから突入するなどとは全く思っていない。
そういうことを他の者が書いたかもしれんがそういう議論をしようとは全く思っていない者も存在するということだ。
それよりも、もっと有意義なお話ができるといいと思うよ
この間誰かが書きこんでいた両足で慣れることができたというのは面白いと思った。

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 16:41:03 ID:joxVQ9Tr0
>>926
このように現実にあった事故を妄想と歪曲する左キチガイは統合失調症であり韓国人


>>927
現実にあった事故をありえないと片付けるお前は人間のクズ
左足と右足を間違えたのは揺るがない事実であり、足同士なら間違えることがあるのは確定している

>>931
残念ながらお前は統合失調症であり人間のクズは確定している
実際起こった事故を認めようとせず絶対に踏み間違えないと妄想を撒き散らすお前は病院に入院すべきである

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 16:48:45 ID:joxVQ9Tr0
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1250324162/l50

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 16:20:49 ID:8/GZw3yg0
またまた暴走して2人を轢き殺したのはトヨタ(笑)車のアイシス

5月3日夜、奈良県天理市で、76歳の男が車を停めようとしたところ急発進
「足踏み式パーキングとアクセル間違え」急発進で2人死亡

http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4419433.html


943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 16:55:15 ID:joxVQ9Tr0
■ アクセル踏み間違え、2人はねられ死亡

3日夜、奈良県天理市で、76歳の男が車を停めようとしたところ急発進し、70代の女性2人をはね、死亡させました。
逮捕された男は「足踏み式のサイドブレーキとアクセルを踏み間違えた」と話しているということです。

自動車運転過失致死の疑いで逮捕されたのは、奈良県天理市の無職、井澤章容疑者(76)です。

警察の調べによりますと、3日午後7時すぎ、井澤容疑者が自宅の前で車を停めようとしたところ、車が急発進し、
前を歩いていた岡村八重子さん(79)と大和谷綾子さん(74)を次々とはねました。
岡村さんはまもなく死亡、大和谷さんも4時間後に死亡しました。

井澤容疑者は、車に乗せていた家族を降ろそうとして、足踏み式のサイドブレーキを踏むべきところを、
誤ってアクセルを踏んだということです。

岡村さんと大和谷さんの2人は、近所の銭湯から一緒に帰宅する途中でした。(04日09:49)

http://www.mbs.jp/news/jnn_4419433_zen.shtml


944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 16:55:21 ID:4kZK0P+10
>>941
( ゚д゚)ポカーン

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 20:41:06 ID:d71tC5B0O
>>931
どっちでも、間違えるときは間違える。
この当たり前のことが分からなくなるのが「左足ブレーキをマスターする」ということなんだよね。
技量も物理も関係ない
「左足なら間違えない」そう信じた日から左足ブレーキマスター(笑)

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 20:42:11 ID:PGcROkTb0
サッカー選手が思わず手でボールを扱ってしまう事があるくらいに人間の手足の操作というのは不確実なもの
また、直前の事例でもわかるように左足で踏むはずのパーキングブレーキでさえ間違えてアクセルを踏むことがある

また、左足がフットレストにあればアクセルとブレーキの踏み換え時間に有意な差がでるわけもない上に
左足をブレーキの上に待機すると何度も出てきている動画のようにブレーキの引きずりの原因となり
ブレーキのフェードを起こしやすいうえに周囲の交通に迷惑この上ない

以上のように踏み間違えの防止になるわけでもなく、踏み変え時間の短縮に貢献するわけでもない
左足ブレーキというイレギュラーな操作を行う理由を知りたい

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 21:28:26 ID:B5i9snEi0
>>945
左足ブレーキを否定するにしても何故やってみないのだ?
マスターするなんて簡単なことだ
この簡単なことすらしないで何故否定するんだ?
まずやってみろ
否定するのはそれからだ
いまのままだったら、脳内の負け犬だろう

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 21:39:23 ID:d71tC5B0O
>>947
そういうことは
「左足ブレーキをやったこと無い奴だけが左足ブレーキを否定する」

これを証明してからほざけ
ちなみに
>マスターするなんて簡単なことだ
「現実に間違えた人がいるという事実を無視して、左足なら間違えない」
と信じる必要があるなら、俺には無理

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 21:45:23 ID:d71tC5B0O
ところで
「左足ブレーキでも間違えるときは間違える」

この当たり前のことが、左足ブレーキを否定したことになるのか?

この当たり前のことを認めたら、明日から左足ブレーキを使っちゃいけなくなるのか?

マジで不思議

950 :944:2010/06/26(土) 21:46:21 ID:4kZK0P+10
このスレの住人には失望した
>>941
のような他人の言葉尻だけを見て内容を全くとらえていない者がいるとは思いもよらなかった
右足左足ということにだけ目がいき、運転をする上で誤った操作をすれば事故につながるということを理解できないとは情けない。

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 21:52:53 ID:so4Q+iKs0
>>950
操作方法の話じゃなく、2本の足で操作すれば間違える事がないって主張する人に
左足を踏むつもりで右足を踏んだ事故の例があるって事を言ってるんだろ

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 21:55:52 ID:4kZK0P+10
>>951
君も
>>941
と同様内容を理解していないようだね。
>>927
で書いた意味がわかってから話の続きをしよう。

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 22:01:24 ID:so4Q+iKs0
>>952
先にパーキングに入れてれば事故は防げただろうけど・・・
このスレで話してるのはそんな事じゃないだろw

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 22:07:26 ID:B5i9snEi0
>>948
永遠に左足ブレーキをやれと言っているわけではない
ここで、議論できる程度に左足ブレーキをマスターすればいいと言っているのだ
左足ブレーキをマスターした後に気に入らなければ右足ブレーキに戻せばいい
そして、自分で体験したことを元に議論すればいい
これで、左足ブレーキ派と五分五分だ

こんなことは簡単なことじゃないか

何故やらない?

なに怯えているんだ?

グダグダと妄想いう前に実行してみろよ

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 22:11:09 ID:4kZK0P+10
>>953
俺はその死んだ人がいた事件を知らないのだが、
>>925
で書いてる奴はなぜ左足パーキングブレーキを踏もうとして右足アクセルを踏んでしまったとわかるんだ?
本人死んでしまっているのにどうやって聞いたんだろう?
そもそも俺は一言も右足ブレーキだから間違えるとか左足ブレーキは絶対間違えないということは一言も言っていないのにこのスレで話しているのはそんな事じゃないってどういうことだ?
俺は右足ブレーキでも左足ブレーキでも正しい方法で運転しなければ、場合によっては事故につながると考えているだけだよ

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 22:20:57 ID:d71tC5B0O
>>954
「議論」なんて言葉は、文字で意志疎通できるようになってから使えよ。

「発言者の力量」と「間違えるときは間違えるという事実」、この二つに関係ないことくらいいい加減理解しろ

自分より遥かに上の経験と力量の持ち主が「間違えるときは間違える」と言うことがあり得ないとでも思っているの?

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 23:27:54 ID:6TtFD/vX0
>>940
学べ。オマエでは何を言っても絶対に敵わない相手が、この私だ。
その一つの証拠として、これから根拠を添えて否定し尽くしてやろう。

>負け犬乙
それはこれから決まるコトだ。慌てなくてもいい。
もし私がオマエの話に屈するようなら、オマエの言うとおり、完璧に私は負け犬であるから、安心しなさい。

>おまえがいない間にスレが進んだ
「進んだ」とすることが、単に「レス番号が伸びた」というコトを指すならその通り。
だが、ソレ自体に意味は無く(意味の無い記号ですらスレは進むからだ)、問題は記載内容だ。
つまり、レス番号が伸びたということが、ソノ内容と合致(=内容も進む=結論が出る、もしくは近づく)していることが肝要。
したがって、オマエは、「スレが進んだ」という事実をもって私が不要であると立証したいのなら、
「スレの内容につき結論が出た、または結論に近付いた」ことを証明しなくてはいけない。
だが、オマエのレスを読む限り、その証明は一切行われておらず、単にスレが進んだことのみを理由とし、自身の主張の根拠としている。
残念ながら、そんなものは、上記説明のとおり根拠とは無関係であり、その無関係な戯言から導かれた内容は当然ながら無意味。
無意味なコトを相手に主張し、自身より相手が劣るような内容の書き込みをしてしまうコトは、ソノ部分につき、相手より劣ることの証明に他ならない。

以上の説明から、私に対して負け犬と言うこと自体、オマエによる「負け犬の遠吠え」であることが確定する。
そして、そのままオマエによく似合うこの言葉を返そう。

「スッコンデロカス」

なお、以降の戯言は全て却下だ。私に劣ることが確定した馬鹿はダマッテロ。

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 23:29:07 ID:6TtFD/vX0
>>947
論理的に正しいか誤っているかを判断することについて、経験の有無は無関係。
マスターしていようがいまいが、主張の正誤になんら変化は無い。
なお、この主張について反論するなら(ソコに拘る必要性があると主張するなら)、その根拠を述べなさい。
その根拠を聞いた後、あらためてソレを叩き潰してみせよう。

ま、オマエのような幼稚な馬鹿のつまらない釣りにもマジレスしてやっているんだ。
感謝するんだナ。


>>949
>この当たり前のことが、左足ブレーキを否定したことになるのか?
いいえ。
「左足ブレーキは踏み間違いを起こさない操作方法である」というコトを否定しているダケに過ぎない。

>認めたら、明日から左足ブレーキを使っちゃいけなくなるのか?
好きにするがいい。
だが、当たり前のコトを認めず、ココでどれだけ叫んでも、タダの餌として扱われるダケだ。
ソレが狙いの釣りなんだろ?
だが、常にマジレスをすると宣言している相手を釣ったところで、何が楽しいのかマジで不思議。

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 23:34:39 ID:6TtFD/vX0
>>951 残念だが、>>927は「可能性の域を出ない」以上、何の根拠にもならない。馬鹿乙。
>>953 そういう問題でもない。
>>954 そろそろつまんねーからヤメレ。
>>955 ここダケは正論。>>953は「そういう問題でもない」コトを話ているのだから、許してやれ。
>>956 優しいのか、キッチリ説明をし尽くす能力に欠けるのかワカランが、
    馬鹿との会話では、否定すべき部分は論理的かつ明確に切り捨てるコトが重要になる。
    不明瞭な部分(明瞭にするために相手の同意が必要な場合も含む)を残しておくと、馬鹿はソコにいつまでも縋りつくものだからだ。
    ソノ点に留意し、今後は、相手が同意することによって結論が出る形のレスはしないことだ。

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 01:15:51 ID:979Lq8QA0
そう言えば「可能性が想像できる」で論破した気分になってた馬鹿がいたな
あいつは今、何してるんだろう。

961 :富士観音:2010/06/27(日) 01:57:31 ID:IzXxBwFr0
>>928
だから俺はミニバンだけど手で引くサイドレーキ仕様の車を買った。
俺の停車〜発車パターンは左足ブレーキで止まり、ギアをNへいれサイドブレーキに入れる
〜ギアをDに入れサイド下ろしてアクセル踏むだ。
これが足踏みサイドだと踏み変えが発生し傾斜があると転がりがでるので、
できなくなるのでNG。

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 02:08:14 ID:QDEpOtS50
>>961
好き好きだろうけど、
AT設計時に一々停車時にNに入れる事は想定していない筈。
結構ダメージでかいと思うよ

963 :富士観音:2010/06/27(日) 02:19:17 ID:IzXxBwFr0
>>943 >>946
新聞記事なんて細かいところは間違いが多いし、年寄りの言うことも同様。
とくに踏み間違え事故なんて自分が何やってるかわかってないから起きるわけだから、
車載コンピューターのログでも解析しないと本当に起きたことなんか判らん。

>また、左足がフットレストにあればアクセルとブレーキの踏み換え時間に有意な差がでるわけもない上に

ブレーキの上に足がある時間が長いだけでも安全面でプラス。あんたのは只の揚げ足とり。

>左足をブレーキの上に待機すると何度も出てきている動画のようにブレーキの引きずりの原因となり
ブレーキのフェードを起こしやすいうえに周囲の交通に迷惑この上ない

後ろ向きな事言うまえに脚力鍛えて事故防止すべきだと思うがね。

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 04:29:13 ID:MXQsE7+s0
>>934
こちらにはお前のルールに従う必要なんてないわけだが。
バカ丸出しだな。

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 04:49:21 ID:UftSHKJu0
>>957
君ね、煽り言葉だけじゃなくて君のそのように(>>957)偏った意見を述べられるのならそのようにしたまえ
すべてのレスに煽りだけ入れる今までのやり方をやるような人間は必要ないという意味だ
「負け犬乙」は煽りしか入れられない「既出」ですべてを片づけるような人間に贈る言葉だ。きちんと意見を言える子であればこんな言葉は送っていない。
「スッコンデロカス」すべてのレスに煽りしか入れないような人間はスッコンデロという意味だ。「既出」で済まさずきちんと意見を言える子であればこんな言葉は発していない。
「なお、以降の戯言は全て却下だ。私に劣ることが確定した馬鹿はダマッテロ。 」おまえの十八番だが、君ね、感覚が相当ずれてるよ

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 06:16:01 ID:UftSHKJu0
>>963
そんな事件あったんだね
AT車なんてほとんどの車がクリープするわけだからパーキングブレーキだけで止めようとするなんて間違った習慣だね
しない車種ももちろん存在するが、その車種乗ってた俺はちゃんとブレーキ踏んでいたな。つか人が乗降する時は絶対パーキング入れてるが。
まあ警察では故意も過失も含め、いろんな可能性を調査するわけだからその事件の最終的なおおよそ決まったものになるだろうね。
1、本来ブレーキで停車するところをパーキングブレーキで停車させようとした過失により、結果的に事故を起こした
2、パーキングブレーキは虚言でブレーキを踏むべきところをアクセルを踏んでしまった過失により事故を起こした。
3、この件はおそらく違うだろうが、過失と見せかけて故意によってアクセルを踏み込み事故を起こした。
まだあるだろうが、突入と右足・左足の議論とは全く別にしないとだめだろうね
左足ブレーキで突入の防止になるという意見もあるからなんだろうがね。別だと思うよ

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 06:16:09 ID:2uBfwiyW0
個人をノータリンだと証明するだけでかなりの労力が必要なんだけれどな。
ノータリンを証明したと断言できるあたりが凄いね。
まずノータリンの全ての日本人に通じる必要条件は何だろう?
妄想の中で証明するのは簡単ですけどね。

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 06:34:53 ID:UftSHKJu0
そういえば10年以上前に某社のシステム管理者の人と話す機会があった。
その人は1本指(両手人差し指だから2本)でものすごい速さでキーボードを叩いていく。
どうやらキーボードで文字を打つ方法は重要ではなくて、如何にして業務を円滑にするためのシステムにするかが重要だとのこと。
まあ、そうなんだろうね。
当時システム管理者は今ほど多くいなかった。
「ブラインドタッチ(今はタッチタイピング)しないんですか?」と聞いたら
「二本の指が十本になるから5倍打ち間違いをするからね」と言われた。
「そういうものなんですか」と相槌を打っておいたが、内心頭固いなあと思ったよ。

別に左足ブレーキを推奨するわけじゃないんだが、左足ブレーキ反対する人間と話していると彼を思い出すんだよ。
今はどうしているんだろうね。彼。

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 06:41:18 ID:2uBfwiyW0
>>968
タイピングとは違って左足ブレーキが右より優れていると決まっているわけではないから
その話は関連が薄いね、頭が固いだけで繋がっている。


970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 07:30:18 ID:WKA6znT/0
>>968
出来ないことを屁理屈で正当化しようとしているところはミギミギと同じだな
はたから見るとみっともないだけだが、本人が気づいていないところが哀れだ

ちなみに俺も30年以上ソフトウェア技術者をやっているが、ブラインドタッチができない orz
まあ、ブラインドタッチは左足ブレーキなんかより遥かに練習に時間がかかるからな

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 07:32:49 ID:2uBfwiyW0
>>970
それはみっともない orz


972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 09:27:38 ID:hAURowK00
>>960 その「想像」が、反証による否定不可能なものであれば、根拠として取り扱っても構わない。
>>961>>968 ブログや日記に書けと言ってるだろカス。
>>963 その「プラス」とやらは、極低速限定だということが、ずーっと前に確定している。
    既出で終わった話しか出来ない馬鹿はスッコンデロ。
>>964 残念だが、こちらは独自のルールなど書いていない。
    もしオマエがいつもの馬鹿丸出しのレスをしたのではないのなら、それを抜粋してみよう。

>>965
>煽り言葉だけじゃなくて
>すべてのレスに煽りだけ
>煽りしか入れられない
相手への適切な表現を煽り言葉というなら、却下する。
なお、もしその表現を行うにつき適切なレスをしていない相手に対して、こちらが煽り言葉とやらを使っているのなら、真摯に謝罪する。

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 09:28:23 ID:hAURowK00
>偏った意見を述べられる
まずは、こちらの意見が「偏った意見」とする根拠を書きなさい。
それを書くまでは、オマエのその意見が、相手に対して自分の主張を押し付ける「偏った意見」であることが確定する。
なお、こちらは、そういった「偏った意見」を「そのようにしたまえ」などと言うことは無い。
相手の意見を論理的に上回ることで、その意見を無意味なものにするので、安心して吠えてもいいヨ。

>やるような人間は必要ないという意味だ
オマエのように全ての主張を否定され尽くす人間にとっては「必要ない」とするしかないだろうナ。
その染み付いた負け犬根性は立派だとは思うが、こちらには縁の無い話だ。

>「負け犬乙」は煽りしか〜言葉は発していない
根拠の記載のない相手への反対の主張は「負け犬の遠吠え」だと教えたハズだ。
(既出だが、なぜ根拠がないと遠吠えになるのかを知りたければ教えてやるから、そう書きなさい)

>君ね、感覚が相当ずれてるよ
同上。

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 09:29:57 ID:hAURowK00
>>966 そのとおり。無関係な話。

>>967
>ノータリンだと証明するだけでかなりの労力が必要
いいや。予めその定義を述べておくことで簡単に証明可能となる。
そしてもしその定義につき問題があると主張するなら、その定義につき議論を行えばイイだけのコト。

>ノータリンの全ての日本人に通じる必要条件は何だろう?
さあね。その必要条件とやらが、ここで必要になるなら、それは重要な問題になるかもしれないネ。

>>970 馬鹿話はモウイイヨ。こうして構ってもらえて幸せか?ん?

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 09:59:35 ID:hr/y1jK50
左足ブレーキを使う方々は新聞報道や映像を含めた事実より自分の脳内の理論を優先させる形而上主義者であることが証明されただけじゃないのか?

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 10:16:30 ID:UftSHKJu0
>>973
君が偏った意見。。。。自分で気づかないんだw
通常の者は意見に対して本当に言いたかった事の意味をとらえ、それについての意見を言う
君の場合は意見に対して言葉の端々をとらえてそれについて意見を言うのみ
君は自分が間違っていないことが前提だから全く不思議に思わないんだろうが、
君は「既出」が多すぎるんだよ。まともに意見を出さずに他人の意見を「既出」とした上で「スッコンデロカス」や「ダマッテロ」では話にならない。

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 10:20:44 ID:DouTjhVx0
一流ドライバー以外(=サンドラ)は左足を使うな

でFA?

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 10:21:10 ID:MXQsE7+s0
>>964
逃げたのか。(失笑)

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 10:24:14 ID:hr/y1jK50
>>977
技術や経験で無問題になることが証明されていないからNG

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 10:31:52 ID:bfahx0G60
次スレ:AT車の左足ブレーキについて語ろう13
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1277601998/

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 10:34:40 ID:UftSHKJu0
>>975
新聞報道や映像を含めた事実?
少なくとも俺の見るNHKニュースでまともに左足ブレーキの是非が取り上げられた事は一度もない。
映像もない。
君のよく見るゴシップ記事ではあったかもしれないがね。
>事実より自分の脳内の理論を優先させる
20年以上左足ブレーキを行っているが、それを否定するほどの理論など今まで聞いた事がない
俺が左足ブレーキをやめるほどの論議がされてもいない。ここを見ればわかるように野次だけ飛ばす奴ばかり
俺は自分の経験・条件をも覆すような意見があれば今日から素直に右足ブレーキに変える。

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 10:36:43 ID:hAURowK00
>>975 証明はされていないが、その状態が最初から現在まで続いている。

>>976
>君が偏った意見。。。。自分で気づかないんだ
こちらは「無い」という主張デス。オマエのような遠吠え好きなマニアのセリフは飽きたナ。
もしこちらの意見が偏っていると主張するなら、「どこが(部分の特定)」「どうだから(根拠の提示)」と指摘したらヨロシイ。

馬鹿じゃないなら、存在することを証明するなど、極めて簡単なコトですヨ。

>通常の者は〜意見を言うのみ
いやはや…残念な頭デスナ。
その主張を意味のあるものにするには、言葉の端々をとらえて意見を言うのみであり、「本当に言いたかったことの意味をとらえていない」ことを証明しなくてはいけない。
馬鹿向けに簡単に言うと、オマエの主張では、言葉の端々をとらえるだけで私が相手の主張の意味をとらえることの出来る可能性が残っているのだヨ。
その可能性を潰してからじゃないと「話にならない」のですヨ。

>君は自分が〜「既出」が多すぎるんだよ
それは、何度も何度も既出の意見を繰り返し出し続けるオマエラが悪いのではないのかネ。
ココのスレの内容に沿ってオマエラが語った内容は、全て結論が出て終わった話なんだヨ。

>まともに意見を出さずに〜
終わった話などに、意見をまともに出すまでもナイ。
既出で解決済みの話など、無意味。
それを伝え、馬鹿の如く幾度も繰り返される主張を「既出」とすることに問題はあるまい。
また、その既出との指摘につき、反省の弁も無く、更に繰り返す愚図には「スッコンデロカス」や「ダマッテロ」が似合いの言葉だと思うがネ。

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 10:50:25 ID:hAURowK00
>>981
>20年以上左足ブレーキを行っているが、それを否定するほどの理論
まず、20年以上という「経験」を否定する「理論」は、この世には存在しない。
経験とは、既に行われた「その者独自の過去の積み重ね」であり、
理論とは、「事実や認識等をある原理や原則によって説明する」ことを指す。
つまり、その経験の「内容」が明示されなくては、理論でそれを「肯定も否定も出来ない」のデスヨ。

馬鹿にはこんなに簡単なコトすら分からないのか?あ?

>俺が左足ブレーキをやめるほどの論議がされてもいない
左足ブレーキは極低速時を除き、右足ブレーキに比較して劣る。
これが結論。
もし、この結論を導いた根拠を知りたいなら、何度でも教えてやる。

>ここを見ればわかるように野次だけ飛ばす奴ばかり
それは、オマエのような馬鹿が絶えないからだ。

>俺は自分の経験・条件をも覆すような意見があれば今日から素直に右足ブレーキに変える
前述のとおり、「経験」だけでは、ここでは何の意味もない。
また、「条件」とは何かも明示されていない。
オマエは本物の馬鹿か。
ここまでの馬鹿はブレーキ云々ではない。
即座に免許を返上しろ。

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 10:51:20 ID:UftSHKJu0
>>982
おまえは2chでの最低限のルールを守っていないことについて、守る必要もないし守る気もないと言った
ルールではないが通常行われている事についても全く聞き入れない状態だ

最初から「偏った」意見なのだよ
これも既出だが、おまえはその既出に対しての根拠を述べよと言った
他人には根拠を述べさせるよう放言し、自分は「終わった話などに、意見をまともに出すまでもナイ。 」で終わらせる
君は偏っているよ

985 :984:2010/06/27(日) 10:52:10 ID:UftSHKJu0
>>981
誤り
>>982
が正解

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 11:02:16 ID:UftSHKJu0
ID:hAURowK00俺以外はたぶんおまえの事は完全に池沼あつかいして相手をしていないんじゃない?
今日などは少し時間の余裕があったから付き合ってやれたが、もう出かける時間だ。また明日から忙しい日々が始まるから構ってやれん
リアル社会人ならばわかるだろうが、2chだからといって相手に自分の都合だけ押し付けるようなやり方はやめたほうがよい
リアルでももしそのようにしているのならばさみしい人生だな
以上だ。

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 11:02:39 ID:hAURowK00
>>984
>2chでの最低限のルールを守っていないことについて、守る必要もないし守る気もないと言った
yes

>ルールではないが通常行われている事についても全く聞き入れない状態だ
通常行われている事とは何か、明記しようナ。

>最初から「偏った」意見なのだよ
おいおい、どこからその結論を求めたのかを明記しろ。
2chのルールとやらを無視したら「偏った意見」なのか?
ルールではない通常行われていることを聞き入れないと「偏った意見」なのか?

なぜそうなるのかの根拠を一切書かないのは、遠吠えを愛しているせいなのか?
根拠をハッキリ書けよ、ハッキリ。

>これも既出だが〜で終わらせる
どの部分について述べているのか明確にするために抜粋してネ。

>君は偏っているよ
上記の部分を抜粋するまで、これは保留にしておくヨ。
私が偏っていると証明できたらイイネ。


つかさ、オマエ程度の馬鹿では、私に何を言っても絶対に勝てないヨ。
そろそろ学んで消えて欲しいナ。

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 11:11:08 ID:hAURowK00
>>986
そういう逃げ口上も飽きた。
ここは掲示板だ。
好きな時に書き込めばいい。
誰も強制は出来ない。
つまり、
「もう出かける時間だ。また明日から忙しい日々が始まる」と書き込むこと自体が、
「そう書いておかないと、逃げたと思われる」ことへのクダラヌ布石という可能性が残るコトになる。
だから、そんなつまらない発言は、今後はしないことだ。
心配するな。
私は何年後であろうと、書き込みを抜粋してくれたら相手をしてやるし、反論が無く何年経とうと、その相手が逃げたなどと批判や非難、卑下などはしない。
だから、ゆっくり自分のペースで書き込みなさい。

もちろん、オマエが自分の能力の低さに気付き、諦めて消えてくれると、無駄な労力を使わなくて済むのは言うまでもない。
結論は最初から決まっているのだからナ。

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 11:17:14 ID:UftSHKJu0
>>987
今出かける時間なんだが・・・

偏ったという言葉に異様に執着してるようだね。意味を調べてあげたよ
(1)中心や標準からはずれて一方に寄る。
(2)ある部分にだけ集まって、全体の釣り合いを欠く。
(3)一方に味方をする。不公平な扱いをする。
(4)あるものの方に近づき寄る。

君の場合(2)に当てはまる。主張に対する回答ではなく、他人の言葉尻だけに対して意見を言う。
例をあげると今回の「偏った」に異様な執着をしているね。他の部分も言葉尻に対しての意見しか述べていない。偏っている状態だよ
あと君は左足ブレーキスレに執着しているが、他人に野次を飛ばすことが多くて君の「左足ブレーキ」に対しての意見をほとんど聞けていないのが残念だよ

出かける準備もできたしこれで本当に最後だ

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 11:31:26 ID:hAURowK00
>>989
>今出かける時間
>>988を参照にして、少しは成長して欲しいものだ。

>偏ったという言葉に異様に執着してる
使い始めたのはこちらではないし、レスは応答形式なので、こちらが反応する回数も同じ。
もしこちらが執着しているというなら、使い始めたオマエが更に執着していた、というだけの話。

>君の場合(2)に当てはまる
ほうほう。
いいかげんに「根拠」を書くことが出来たのカナ?
あまり期待はしていないが、続きを読んでみようか。

>主張に対する回答ではなく、他人の言葉尻だけに対して意見を言う
>>982の中段を参照のコト。却下。

>例をあげると今回の「偏った」に異様な執着をしているね
既に否定したので、却下。

>他の部分も言葉尻に対しての意見しか述べていない
同様に却下。

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 11:32:53 ID:hAURowK00
>偏っている状態だよ
上で却下された内容からの帰結であるから、当然に却下。

>あと君は左足ブレーキスレに執着している
おお。ここは正解。
素晴らしい。
例によって根拠は書いていないが、レス数を抽出したらその根拠として構わないだろうナ。

>君の「左足ブレーキ」に対しての意見をほとんど聞けていないのが残念だよ
「既出」
聞きたいのであれば、質問しなさい。

>出かける準備もできたしこれで本当に最後だ
>>988に書いた以外の意見になるが、こちらから見たらオマエなどどうでもいいのだヨ。
ここで無数に相手をした大勢の馬鹿の一人に過ぎないのだからネ。

それと、馬鹿と連呼しているが、気にする必要はない。
既出になるが、「馬鹿」という表現は、私と比較してのコトに過ぎないからだ。
日常では並もしくは並以上の人間もいることだろうしナ。

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 11:34:34 ID:jMyLpKhF0
今日も池沼が大暴れしているなwww
>>989
みんな分かっていてこの池沼を放置しているんだよwww
あんた優しいねw
基地外は放置が吉www

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 11:48:09 ID:jMyLpKhF0
池沼でも人間の言葉が理解できるのならば
「左足ブレーキ絶対反対」なのか
「右足ブレーキ推奨」なのか
「左足ブレーキ推奨」なのか
「両足ブレーキ推奨」なのか
をまず答えてもらおうかw
「既出」とは言わず、知らない人間もいるようだからなw

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 11:59:21 ID:hAURowK00
bakaは華麗にスルー☆

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 12:00:40 ID:WKA6znT/0
>>994負け犬乙


996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 12:01:54 ID:hAURowK00
見事にスルー☆

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 12:21:38 ID:WKA6znT/0
>>ID:hAURowK00
いちいちレスするなよ
負け犬くん

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 12:32:36 ID:hAURowK00
K点越えでスルー☆

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 13:00:51 ID:Gi03PdhWO
相変わらずカタカナ無双か。
能力以前に、正しいことを書き込んでいる以上負けようがない仕組みだからな。

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 13:17:16 ID:hAURowK00
そこ言っちゃダメ☆

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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