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レガシィって燃費悪いエンジンと良いエンジン

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 12:00:26 ID:CAWHdY4Y0
の当たり外れありすぎだろ
俺が買ったの2007年式の2.0iなのにリッター7キロしか走らんぞ
友達のは12キロぐらい普通に走るのに
どうなってんだよこれ

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 12:02:34 ID:7VWkg/As0

  貴様の運転がヘタクソだkら




                   ┼ヽ  -|r‐、. レ |
                    d⌒) ./| _ノ  __ノ






        

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 12:03:29 ID:h3HJqDuq0
ワロタ

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 12:08:24 ID:CAWHdY4Y0
>>2
普通に走ってるぞ
飛ばしたりしないし

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 12:17:35 ID:n17uvcqU0
>>4
普通に走ってりゃそんなもの。
普通じゃダメなんだよ

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 12:20:56 ID:CAWHdY4Y0
どう走るんだ?


7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 12:45:51 ID:n17uvcqU0
アクセルは踏まないw

悪ふざけにしか見えないだろうが、まさに極意はこれ。
交通の流れにギリギリついて行けるぐらいの加速で行く。
前が空いたからといっても詰めない。
遅い車(法定速度を若干下回る)がいても追い越さない。

レガシィの場合2リッターじゃ非力過ぎて、普通車の加速を期待したらつい、アクセルを踏みすぎる。
荷物満載の軽4にでも乗ったつもりでゆっくり運転してみな

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 12:48:36 ID:n17uvcqU0
それと、>>6
一度、オイル(全て)交換してみたら?
それと、クラッチ、ギアあたりも中古で買ったなら点検したほうが良いよ

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 12:55:59 ID:CAWHdY4Y0
マジか
ありがと


10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 13:05:23 ID:dp7VK/cI0
池沼の質問単発スレか。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 13:09:36 ID:4R1DP8DI0
後はタイヤの空気圧もやや高めにしておくと
転がり抵抗が減るから燃費が上がるわよ

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 13:53:18 ID:ZF/mNdT8P
3000rpm付近で走るのが燃費いい
ATでも123速のゲートがあるから可能

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 16:05:02 ID:n17uvcqU0
>3000rpm
真に受けるパーがいたらどうすんだ!!

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 16:58:39 ID:RRZN5LLj0
なしてレガシィはターボにしかMT無いの(?_?)

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 17:07:44 ID:xHJbdlb30
普通にあるけど

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 14:17:34 ID:aFI8+IvI0
>>15
新車限定だろ?
>>14
売れないと思ったからだろ

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 22:31:38 ID:gHz9pb5Z0
>>13
ターボ車の場合は、逆にちょっと高回転気味にキープして
ある程度の勾配が来てもブーストが最低でも±0か負圧をキープできる
回転数で走ってるとカタログ燃費よりも伸びるケースが多い。

俺の経験したターボエンジンでは、どれもそうだった。
例)RB20-DET,RB25-DET,RB26-DETT,EJ-207

18 :13:2010/05/06(木) 19:48:10 ID:06BSIaaV0
>>17
あくまでパー相手の話だが

一般道の制限速度は速い所で60キロ
3000rpm回そうとしたら、良くて3速、例に上がってるエンジン積んでる車なら2速だろ?
4速で過給するかしないかで走ってる車と、2速で走ってる車で、
2速の方がスカイラインは燃費が良いのか?
インプレッサはそうじゃ無かったよ。

高速だと、(僕は、いたって遵法運転だから、あくまで人から聞いた話だけど)
150キロ位で巡航した方が燃費が良いって言ってたレガ乗りはいたけど、
3速100キロで走った奴は知らん。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 13:04:13 ID:9gv5z1sJ0
安心しろ。スカイライン乗ってるが、無理矢理でなければ高いギアで走った方が燃費は良い
60`も出れば5速に入れてるわ。 2000rpm以下を常用してるよ。
首都圏&255サイズのネオバでリッター9`(RB25DET

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 13:14:31 ID:ac2jS0NN0
>>18
負荷がかかってアクセル全開におけるエンジン単体での燃焼効率そのものは
最大トルクあたりで回しているときが一番効率がいいけど、負荷一定の
定常走行だとスロットルロスや駆動系のロスもバカにできないから、
回転数を下げるってのは結構効くわな。


21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 18:08:55 ID:x+3IdKfA0
>>20
スロットルを閉じていくとトルクのピークの回転数って下がるんだったっけ?
それならトルクそのものは燃焼効率のようなものだから回転数を下げた方が
燃費は良くなるね。

22 :18:2010/05/22(土) 18:11:17 ID:bl7RhUr00
>>21
わざと?天然?
自動車の燃費の話で、内燃機関の熱効率の話じゃないからね。
ついでに、
>スロットルを閉じていくとトルクのピークの回転数って下がるんだったっけ?
書き方が難しすぎて意味わからん^^;

勉強が好きな人なら、タイヤの転がり抵抗(対日本の道路)と、駆動系の伝達ロスと、
エンジン自体の放熱をトータルに計算してみたら、ある特定のターボ車の低燃費運転時のエンジン回転数が計算できるかもしれない。
僕も、19さんも経験則(常識)で物書いてるだけで、伝達ロスに何W、エンジン放熱に何Wって計算してる訳じゃないから


23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 23:40:32 ID:06Jw8kkU0
SUVALU REGASY TARBOは早い

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 14:06:06 ID:NE1ecgpa0
空力も忘れずに

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 01:13:24 ID:isCW/IU40
最大の走行抵抗は ブレーキ!
だから ブレーキ 踏まなきゃいんじゃねww

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 01:17:05 ID:JYCtdW0L0
ブレーキを踏まない=アクセルワークで車間調整

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 09:19:01 ID:k1nqbg+10
電スロのせいでアクセルワークで調整できなくなった

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 11:59:57 ID:nmkaiHUj0
負荷が掛かってエンジン回転低い ボー
負荷が掛からないが回転は高い スンスン

どっちが正解なんだろな。。。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 20:31:13 ID:xEYKzSrS0
ウインカーより先にブレーキ踏むバカが大半なせいで、エンブレで済むところまで
ブレーキを踏まざるを得なくなることが多い今日この頃。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 08:52:34 ID:fb2sU6yA0
ブレーキ踏みたくなかったら車間をあける。


31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 21:41:08 ID:3/m/jCkm0
B4だけど低回転よりそこそこ回転を上げて正圧で走る方が燃費が良いね

>>7もATの走り方としてかなり効果がある
後続車に怒られない程度にアクセルを踏むんだよw

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 20:22:29 ID:Izhz5Oko0
レガシィはだらだら走るとかえって燃費悪くなるよ。
いち早く巡航速度に達して、あとは一定速度を保つのがよい。
GTでもリッター7はさすがにない。3.0Rだとそんなもんだが。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 23:22:57 ID:26TbjabS0
3.0R乗ってるけど燃費計に出てる平均燃費は6.2キロだよ

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 23:41:07 ID:Fj+nB6um0
BPのGTで9.5くらい。まあ信号の少ない田舎でおとなしめの運転てのもあるだろうけど
当たり外れはありそうだな。

35 :青鼻:2010/06/12(土) 17:55:19 ID:q+vpL1Uo0
WR2004のB4海苔なんだがエアインテークダクト外したら
7.4km/l⇒7.8km/lと燃費が改善した

吸気温度って燃費に影響するのね、やっぱ

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 21:33:13 ID:7uo4vtZS0
>>35
吸気温度が高いと、燃調が効いて燃料が無駄に濃くなる。
レガシィは特にその制御がやり過ぎレベルとのことだ

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 23:03:54 ID:RUgGLSU80
保守

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