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( `д)コンパクト VS 軽(Д` )vol.135

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 22:38:32 ID:Y5r+Lyk60
朝礼で一番前に立ってるのが軽君、2番目で小さく前へ習えをしているのがコンパクト君。
しかしよく見りゃ先頭でその二人が激しく小競り合いをしている。
お前のほうが前だの俺のが後ろだのと・・・周りはみんなクスクスと笑っている。
確かに周りから見ればどっちもどっちなんだが本人達にしてみれば大問題らしいw

前スレ
( `д)コンパクト VS 軽(Д` )vol.134
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1269612424/


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 22:42:38 ID:3h2Pfe6L0
糞スレ

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 22:46:11 ID:sF7v9PdHO






独り言の繰り返しスレの病的粘着継続

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 22:53:56 ID:/uRf2CT50
軽のワゴンRスティングレーTS、ムーヴコンテ、ライフディーバターボと比較した場合
フィット1300は、エンジン、ハンドリング、乗り心地のすべてで「軽」を圧倒し、
「彼ら」が"限られてた範囲"でのみ進化してきた特殊な存在であることを意識させられ
もはや直接比較することはできないレベルにある。

また価格的には「軽ターボ」とオーバーラップするトヨタiQも、ダンピングの質感から
ノイズ処理に至るまでワンランク上位にあり、超小型ボディに3気筒を積んだ車という点
では、「軽」に似るもiQのドライブフィールはハッキリと普通車に属している。
スマートもiQと状況は似ており、これらは加えてボディの強固さが印象的だ。

冷たい言い方だが、軽自動車がどんなに進化しても、サイズや排気量などが最小限度に
規定されてしまっているがゆえに、フィットと乗り比べるとどこか無理している感覚がつきまとい、
"自然な運転感覚"に乏しく映ってしまう。

結論・・「皆、分かってる」
出来れば、それ一台で普通車として使えるフィット、iQやスマートクーペにしたいところだが、
税金が払えない程に貧民で「とにかくお安くなら軽のNA」
税金が払えない程に貧民だけど「もう少しパワーが欲しいならエクストラフィを払って軽ターボ」

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 22:58:22 ID:/uRf2CT50
日本自動車工業会 2009年度軽自動車の使用実態調査 2010年04月08日
http://release.jama.or.jp/sys/news/detail.pl?item_id=1430

☆軽ユーザーの世帯年収は前回に比べ低下。
☆暮らし向きのゆとり感や満足度も前回調査時から落ち、所得格差の拡大もみられる。【p93】
☆世帯年収別では、400万円未満のユーザーでダウンサイジングした比率が43%に達し、高い。【p94】
☆この2年間にダウンサイジングしたユーザーは、男性比率が5割近くを占め、50歳以上の高年齢層に多い。
☆また、ダウンサイジングユーザーの世帯年収は他の層に比べ低く、さらに前回調査時に比べても低下しており、
☆経済的背景がダウンサイジングを促進させていることが推察される。【p95】

日本自動車工業会 2009年度乗用車市場動向調査報告書
http://www.jama.or.jp/lib/invest_analysis/pdf/2009PassengerCars.pdf

☆大衆車は、首都圏、地方圏ともに中規模エリア、高所得層で増加
☆軽自動車は、地方圏大都市と周辺、郡部エリア、低所得層で増加




6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 23:07:15 ID:Aixq949wO
相変わらずワンパターンのコピペにしがみついてる「彼」が哀れでならないw
誰か彼を普通車に乗せてあげなよ。


7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 23:36:27 ID:sF7v9PdHO








軽自動車を馬鹿にすることしか生き甲斐の無いキモヲタスレ

ちなみに板違いだからな

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 15:54:18 ID:6jD7XjnV0
>>5
そんなチョイ乗りの適当なインプレなどよりも、実際のオーナーさんの意見のほうが
よっぽど信頼できるという話だったよね。

http://minkara.carview.co.jp/userid/432698/car/479706/profile.aspx
自分の車にすると試乗のチョイ乗りではわからないイヤーーーな部分がよくわかってきます。
フィットは噛めば噛むほど不快でガサツな乗り味の存在価値無し車です。
まずダンパーが機能している感じがありません。それをブヨブヨのタイヤで補助していますが
当然ながら押さえきれず揺すられて視線が上下します。
ロードノイズもかなり大きく乗るとゲンナリします。タイヤを換えると改善されますが、
純正タイヤで乗り心地を確保しているため、世間で乗り心地が良いと言われている静音タイヤに換えても
突き上げ揺すられがきつくなり耐えられません。タイヤ依存型の車です。
この車、体調が悪いときに乗ると、悪化して降りられなくなりますよ。
ステアリングのゲインが高く過敏で直進性が悪く、ブヨブヨのタイヤでは補舵しても決まりません。
高速の補舵にいたっては、両手に力を入れて握って、ピッピッと小刻みに早くしなければなりません。
片手ハンドルで口笛を吹きながらマッタリとなんて運転できません。カナリ疲れます。
トヨタ車は運転して眠くなるとよく言われますが、フィットでちょっとでも気を抜いたら
隣の車線or中央分離帯or路肩に刺さりまっせ。






9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 15:55:09 ID:6jD7XjnV0
日本で一番売れている車フィットです。初心者や老人、サンデードライバーなど
車の運転になれていない人が多数使用する車にこんなナーバスなハンドリング・視界を作っている。
数字に表せないどれだけの事故やヒヤリハットを誘発させているのかと想像すると、
売れればいいとしか考えていない見識の無さに恐ろしさを覚えます。
基本特性なのでアライメントをトーインにした位では、矯正できません。
Aピラーが視界の邪魔をしてカーブが怖いです。また側面の信号機も見えない。
そして、ギクシャクするせこいニュートラルコントロールの付いたオートマ。
車両感覚の持てない前方側方視界。過敏なステアリング、ビシビシの安っぽい乗り心地、
ゴーゴーボコボコのうるさいロードノイズ。運転するとかなりビンボーで不幸な気持ちになります。
試作車レベルの車しか出さない○ヨタでも出さないレベルです。


10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 15:55:52 ID:6jD7XjnV0
○ホンダ フィットユーザーレポート
ttp://www.carview.co.jp/userreport/HONDA/FIT/unit48753/
お値段相応。長距離・高速メインに使うなら向いてない。
中距離移動営業マン向きで、個人的には可能であれば手放したい。もう一台もらっても本当にいらない。
シートは長距離になればケツが痛いです。
運転する喜びは無い、又乗りたいとかいつまでも運転していたいとかはまったく思わせてくれません。
高速は怖い。どっか飛んで行きそうです。特に首都高はイヤになります。
ハンドリングはまだまだFFチックなところが残る。シャープといわれている様だが全然思わない。
値段相応だが、エクステリア、インテリアともに平凡過ぎます、まったく所有の喜びが無い、愛着もわかない。
ブレーキは弱いと思う。長距離とか高速では頼りないです。
CVTはとても効率が良さそうだが、高回転まで回してアクセル離した時に回転が落ちない。
なんだがハウリングの如くブォーンと回転が残り、回す気にならん。

http://www.carview.co.jp/userreport/HONDA/FIT/unit88241/
●満足している点
軽ターボより安い。 燃費が良い。 荷物が乗る
車に快適性・静粛性を求める方、オタクの方は近寄らない方が良いと思います。
一言で言うと、不快な車の一言に尽きます。

●不満な点
運転しにくい。
・Aピラーが邪魔でカーブが見えない。 側面の信号機が見づらい。
・低速トルクが薄いため、ロックアップを維持しながらの加速が出来ない。
・絶えず揺すられているため、視線が上下する。
・直進性が良くない。補舵もスムーズに出来ない。
・ステアリングにタイヤのパターン振動が伝わってウザイ。
・乗り心地が悪い。突き上げが大きい。国道のほんの少しの段差でも突き上げあり。
・スムーズな路面でも上下動を吸収出来ないため、絶えず揺すられている。大いに不快。
・ロードノイズが差が大きい。 良い路面では、ほぼ無音、荒れた路面では爆騒音。
 タイヤを換えてみたらロードノイズは納得できる程度になったが、
 乗り心地をタイヤの柔さで確保していたようで、突き上げ揺すられが拡大した。
 なにがショーワダンパーだと言う感じ。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 20:48:34 ID:wK1Kvt1q0
前スレ>>934=KSKSさん

>ハンデって規格の制約のことかな。規格の制約のある軽とフリーハンドなコンパクトでは、規格の
>制約に起因する部分でコンパクトが有利なのは当り前。

↑これを要約すれば軽は「維持費と引き換えの我慢車」ってことになるんだよ、普通の国語ではw
議論はそれで終了してるのに、ごちゃごちゃ屁理屈言ってもねえw

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 20:54:31 ID:wK1Kvt1q0
R1とR2を入れ替えることにw

一昨日納車されたR2で通勤してみた・・・

1日じっくり走ってみても、酷いな、これw

3日で手放してもいいだろうかと・・・、本気で思案中ですw

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 20:55:17 ID:FVtkus7u0
>>11
そうそう。コンパクトでも車のお粗末さに税金や保険の優遇が追いつけば市場競争力を持つと思うよ。
エコカー減税、補助金で軽が少し減ったのが良い証拠。それでも、コンパクトの中でもお粗末極まり
ない1300の貧コン、廉コンはご勘弁だけどね。一番売れてる、というかそればっかり売れているにして
も。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 20:57:15 ID:wK1Kvt1q0
重心的には合格が与えられるのだが・・・

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 21:00:38 ID:wK1Kvt1q0
こういう時、MTだとなかなか売れないんだよな〜・・・


16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 21:01:27 ID:FVtkus7u0
お安いだけの、お粗末プラットフォームで操縦安定性を語るマヌケも居るからね。トーションビームの
ヘッポコ足しか知らないんじゃ仕方ないけど。

17 :前スレ948:2010/04/19(月) 21:33:07 ID:zqDiwqNP0
>>15
多段ATにしてもやっとホンダが5速化してる程度だからなあ。
DCT積んでもいいような気もするけどエボ辺りの5MTとSST車を比較すると
ヴィッツやフィットでも200万円行きそうだなあ。
まあミッションの価格差だけではないかもしれんが。
ちなみに俺は6MTだが買う時実質注文生産だと言われたよ。
ブログ等色々見ても確かに同じ18GはいてもCVTばかりで6MTは殆ど見ないね。
他のMTもそんなもんかも。


18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 22:04:02 ID:gW26+6Se0
http://kakaku.com/kuruma/km_honda/K0000013247/picture/page=15/

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 11:12:24 ID:Lo+tmjVH0
>>13
軽に乗りながらそんな事ばかり言ってて楽しい?現実逃避?w

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 17:04:21 ID:Lo+tmjVH0
13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 20:55:17 ID:FVtkus7u0
>>11
そうそう。コンパクトでも車のお粗末さに税金や保険の優遇が追いつけば市場競争力を持つと思うよ。
エコカー減税、補助金で軽が少し減ったのが良い証拠。それでも、コンパクトの中でもお粗末極まり
ない1300の貧コン、廉コンはご勘弁だけどね。一番売れてる、というかそればっかり売れているにして
も。
16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 21:01:27 ID:FVtkus7u0
お安いだけの、お粗末プラットフォームで操縦安定性を語るマヌケも居るからね。トーションビームの
ヘッポコ足しか知らないんじゃ仕方ないけど。

  ↑
ねぇねぇwポコペン君ww
常駐って楽しいの?悔しさは紛れるの??w

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 17:37:19 ID:JxipePEH0
1.5のアクセラはコンパクトでいいのか?
Cセグだけど、排気量無いし

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 18:33:14 ID:WWQC64bo0
>>20
まあこのスレだけが生き甲斐のチッコイ脳を持った精神の病気の人だからねえ。
あまりイジメないであげようね!

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 18:45:02 ID:fIIeiUc30
まあ、へ理屈こね回しても現実見てみりゃ
軽1BOXはドカタの子分みたいのが乗ってるし
NAはおばちゃんとお年寄り
軽ターボとやらはIQが足りないようなドヤ顔のチンピラ御用達。
お客さんえを連中とか呼びたくなる気持ちもわかるよ

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 19:12:12 ID:OSwQACRU0
ドカタの子分www

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 19:17:12 ID:sDjyQARy0
で、市街地以外で見るコンパクトには、どんな淋しい人達が乗ってるのかな。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 19:30:23 ID:fIIeiUc30
軽に乗った奥さん=    生活臭、所帯ヤツレ、安売りスーパー、爪に火をともす
コンパクトに乗った奥さん=真のセカンドカー、お昼はレストラン、習い事

イメージ的にはこんな感じかなw

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 20:09:40 ID:sDjyQARy0
>>26
なるほど。コンパクトもセカンドじゃないと話にならない、ってことね。コンパクトしか持ってないような
クズの嫁は悲惨だね。甲斐性も無いから嫁もいなかったりして。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 20:15:11 ID:OSwQACRU0
ドカタの子分みたいのがお怒りだw

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 20:31:27 ID:xGp23Ppq0
>>26
発想が貧困で田舎臭く、年寄りじみている。

妄想から滲み出る出の卑しさと育ちの悪さだけは隠し様がないな・・・w


30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 20:41:29 ID:fIIeiUc30
>>27
軽はセカンドだっていうから合わせてみただけですがw
軽ポッキリならコンパクトポッキリと比較してみせようか?

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 20:46:30 ID:jxVEc+4f0
貧コン・廉コンと”軽と価格差がない下位コンのみをターゲット”
に繰り返し叫び続ける憐れな軽ポッキリと、

軽規格・軽規格と何の面白みもヒネりもなく軽規格の限定性
を繰り返し叫び続ける憐れなコンポッキリ

憐れだよ。あまりに憐れだよ。お前ら

Eクラス、911、ランドローバー、ミニ、207CCを所有している俺
からすれば、お前らの罵り合いはあまりに憐れだ

お前ら貧乏人に300万円とはいわない。年収を超えるだろうから
ただ、せめて200万円以上は自動車に投資して欲しいものだ

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 20:48:55 ID:fIIeiUc30
>>31
うちも輸入車2台なんだが
どっちに加勢するかって楽しみ方なのよ
大人げないよ

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 20:50:36 ID:sDjyQARy0
>>30
他人のことより自分のコンパクトポッキリ境遇を何とかした方が良いと思うよ。チッコイ車の窓から
見える景色が世の中の全てじゃないから。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 20:53:20 ID:fIIeiUc30
初めからハンデを要求して世の中拗ねて生きていかなきゃいかんのだな
同和とかと同じ思考だな。

35 :---------v----------:2010/04/20(火) 20:56:56 ID:m8kLpX3J0
      (⌒⌒⌒)
      |||
     _____
   /::::::::::::::::::::::::::\ 〜
  /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::\ 〜
  |:::::::::::::;;;;;;|_|_|_|_| 〜
  |;;;;;;;;;;ノ∪  \,) ,,/ ヽ 〜
  |::( 6∪ ー─◎─◎ ) 〜
  |ノ  (∵∴ ( o o)∴) 〜
  | ∪< ∵∵   3 ∵> ムッキー !!
  \        ⌒ ノ______
    \_____/ |   | ̄ ̄\ \
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36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 21:01:30 ID:sDjyQARy0
>>34
そうだね。「ターボ付と比較するのは勘弁してください、お安いんですから」なんて、別物とか言う割に
情けないんだよねえ。最低価格帯のチッコイ車しか持ってないショボクレの哀しさだな。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 21:08:24 ID:fIIeiUc30
>「ターボ付と比較するのは勘弁してください、お安いんですから」
いままで一度も見た事も聞いた事もないんだが
「税金の為にコンパクトを改悪して660ccなんて実用に足らんからと
 ターボ付けてみたが、それでも鈍足の本末転倒、バカの見本みたいな車買って
 コンパクトより高いとか自慢する田舎者」ってのはよく聞くがw

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 21:10:52 ID:Vz/GNgVn0
昼休みの銀行駐車場。ちっちゃい背広を着た人が出てきて案の定一番でかいSUVに向かってた。
降りるときは隣開いてたんだろうね。軽にぶつかりそうで少しだけしかドア開けられず一生懸命に運転席に登ってた。
微笑ましい光景でしたよ。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 21:15:09 ID:fIIeiUc30
さらにその鈍足に後付けブースト計とか付けて悦に入ってるバカがいるってw
これはロングセラーのお笑いネタってのは知ってるけどな

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 21:17:41 ID:m8kLpX3J0
g0                ID:fIIeiUc30
  。ρ。               ↓
         ρ        
         m
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-|
    _/ )          (   Y ̄ ̄ ̄ ̄)
   (__/           \____/

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 21:19:41 ID:sDjyQARy0
>>39
ああ、たかが数万円のブースト計に目くじら立ててる練馬大根クンか。輸入車2台ってシトロエンの
中古とあと何だっけ。品川ショックからは立ち直ったようでなによりだね。GWは、軽だらけの田舎帰
るのかい。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 21:19:46 ID:Vz/GNgVn0
ごめんね。あなたでしたか。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 21:24:16 ID:fIIeiUc30
>「ターボ付と比較するのは勘弁してください、お安いんですから」

軽板での軽NAの話じゃないの?威張れるらしいねあそこではターボってだけでW
どっぷり浸かってるとどこの話かこんがらがってくるのかな?

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 21:26:15 ID:5oWhWq180
貧コン層w

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 21:26:48 ID:fIIeiUc30
>>41
>ああ、たかが数万円のブースト計に目くじら立ててる

ないないw
そんな恥ずかしいもの付いてたら金払って速攻撤去してもらうww

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 21:32:30 ID:+5szbegcP
>>43
おまえ墓穴掘ってることに気が付かないの?馬鹿なの?

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 21:35:24 ID:fIIeiUc30
>>46
何が墓穴なのか説明してみ p

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 23:08:23 ID:fIIeiUc30
どうした?
捏造ばかりで、ちょっと突っ込めばだんまりで逃げ出す軽乗り

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 00:54:22 ID:8fqoAFz+0
新型マーチとデミオはタイ製なんだね

どれだけコストダウンすれば気が済むんだよwww

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 00:55:00 ID:Z7+pN06i0
「コンパクトはセカンドじゃないと意味無い事が証明されたなゲラゲラ・・・(泣」

と必死に現実逃避する「珍改造軽ポッキリオヤジw」って一体・・・w

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 01:17:43 ID:nqQkBkph0
>>49
前にも言ったけどタイ製も日本の派遣社員製もたいして変わんねーんじゃね?
BMWも南アフリカ製だったりするんだし。

他車と比べて明らかに品質が悪かったら困るけどね。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 01:55:55 ID:pOK/1z7b0
世の中の動きも解らん底辺を這いずり回ってる軽脳w
世界で売ろうとする車の海外生産逆輸入はありえるが
日本の貧民が限定マーケットの軽四は当分このままだろうよ
同じ660cc同じ外寸で貧民の購買欲煽ってパチンコ台みたいに新機種ばらまかなきゃならん志の無いクルマは海外投資は無理だろうなw

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 02:05:17 ID:KlKWa7go0
軽=日本限定マーケットって決まりはないよ。
実際、別に税金優遇されてるワケじゃないのに乗ってる人いるし。


54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 06:53:45 ID:c6Q+XJfc0
>>53
そんな極わずかな人たちの話を、持って来られても

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 08:03:46 ID:W854v9+l0
私もお金がない頃は軽だのコンだので迷ってましたが、
この前FXでひと山当てまして、3000万ぐらいあぶく銭が入ったんです
で、ちょっと思い切ってこの板で最高の実用車かつ最高の安全性を
誇るとされているEクラスの350アバンギャルドを買ったんですよ

そうしたら、もう軽とかコンとかどうでもよくなってしまいました
最小回転半径は5.3mで小回りは意外に効きます
850万円も本体価格がするのに、タイヤは17インチ、3.5Lエンジンの
スペックは272psの35.7kgと日本車に比べれば超控えめで、
マイナートラブルも多発しますがね。

このスレで争っている惨めな方々も、お金がないからそうなるんでしょうね
本当に可哀想だと思います

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 08:10:49 ID:Z7+pN06i0
情弱w

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 08:22:36 ID:h2FSu+6g0
>Eクラス、911、ランドローバー、ミニ、207CCを所有している俺
>からすれば、お前らの罵り合いはあまりに憐れだ

すごいねえ!
オレは911、SLK、ゴルフGTI、フィットだから負けるよ!
で、911の種類は何なの?

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 08:38:09 ID:qbruM3vb0
品川ショックで引退したはずの練馬の田舎者って復帰したんだ?
連日暴言吐いて暴れてるみたいだけど、私生活で何かつらいことでもあったのかね?
首都高が700円に戻ってしまったのそれで頭きてるとか・・・

しかし姿形の見えない外車乗りって必ず入れ替わりで登場するからわかりやすい。
東京生まれの東京育ちなら中古の外車で外車に乗ってるとは絶対に言わないし、
普通は恥ずかしくて言えないからね。
このあたりの図々しさや自己顕示性は田舎者や半島の人間特有のものだな。



59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 08:40:05 ID:qbruM3vb0
オレは911×、SLK×、ゴルフGTI×、フィット◎だから負けるよ!


60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 08:44:59 ID:qbruM3vb0
>>57
確か医者という設定だったっけ?
医者より患者に思えるのは俺だけじゃないだろう。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 08:50:09 ID:h2FSu+6g0
ははは、本物の医者だよ、忙しいからたまにしかここにはこれないけどね。
内科医だよ。本物だから何でも聞いてみなよ?
まあオタクの頭脳じゃあ、確かめられるようなレベルの高い質問はできないだろうけどね!

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 09:00:25 ID:pOK/1z7b0
品川ショックww
確かにショックだわ、クルマも無い、車名も言えない、あるのはどこでくすねて来たのか紙切れのコピーだけ。もう少しマシな嘘でもつくのかと思ったよ
常時携帯とPC使い分けて自作自演する劣等感の権化の加齢な軽のりさんw

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 09:03:35 ID:j6+KmmR5P
2chで毒吐いてるお前のようなレベル低い医者が日本にいるって
だけで恥だアホ医者w

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 09:11:28 ID:M+v9QBV00
開業医?今日は休診?

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 09:19:53 ID:qbruM3vb0
ID:pOK/1z7b0
 ↑
こいつが田舎練馬じゃないのかなと思ったら、どうやらビンゴだったようで・・・w
けっこう簡単にあぶり出せるんだねw


66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 09:24:10 ID:pOK/1z7b0
>>65
> qbruM3vb0
こいつがここの常駐の小汚い恥知らず
ちょっとカマかけたら簡単にあぶりだせたw
朝は携帯片手にPCからかw


67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 09:24:15 ID:h2FSu+6g0
勤務医だよ、24時間の当直明けで今日はオフなんだよ。
だからここにも書ける。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 09:39:23 ID:M+v9QBV00
>>67
お疲れさん
一般的な勤務医にしては高収入のようですね
もともと親が医者だったり資産家ですか?

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 09:44:28 ID:j6+KmmR5P
内科のしかも勤務医ですって(プ

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 09:46:42 ID:h2FSu+6g0
>>68
亡父は内科開業医でした。

原稿執筆料や講演料、相続した小さな賃貸物件の家賃収入も入れてやっと税込で2000万です。
病院だけの収入は1700万、救急病院の内科部長ですからこんなものでしょう。
車が趣味なので、収入以上にお金をつぎこんでしまいましたね。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 10:45:14 ID:M+v9QBV00
知人に年収300万の911オーナーがいるので至極まともに思えます

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 10:51:45 ID:qbruM3vb0
>>66
カマかけられてあぶり出されたのは自分なのに負けず嫌いなんだねw

>>61
内科の部長様ですか?
では素人からの質問で内科部長さんにちょっとお聞きしてみますね。
○○○○○ンという有名な白金プラチナ系の薬があるのは内科の部長様ならもちろん御存じですよね?
その薬の名前と保険を使った場合と、使わなかった場合のそれぞれのおおよその薬代をお答え下さい。
その薬を使うにあたっての厳守するべき事項と、それを使用することによって
生じることが予測されるであろう障害及びそれを緩和する処方もお答え下さい。
さらに、それよりも効果は若干劣るが、その分身体にやさしいという似たような薬剤がありますが、
それの名前も教えていただけますか?
素人にもわかりやすくご丁寧に御願いしますね。
内科の部長がわからなくてスルーするのは御自由ですが・・・w


73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 11:02:14 ID:qbruM3vb0
効果は若干劣るが、その分身体にやさしいという薬剤は○部分が一文字増えますからね。
内科のお医者様ならもちろん御存じでしょうけど、念のため・・・w

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 11:11:54 ID:h2FSu+6g0
>>72
内科といっても、がんが専門の部門ではないので基本的なことだけ書くね。
専門は糖尿病・内分泌代謝内科だよ。

薬物名はシスプラチンだね。
最も注意すべき副作用は腎障害・急性腎不全で、大量に点滴をしながら使用することが重要。
尿量をきちんと計測しながら使用する。

保険診療のみしかしていないので、保険を使用しない場合の薬代は知らない。
内科系ではシスプラチンを単独で使用することはまずないので、保健診療での薬代も知らないね。
このへんはいつも会計事務で聞いてもらっているよ。

シスプラチンよりも腎毒性を軽減した同系統の薬剤はカルボプラチンだね。
ただし骨髄抑制、特に血小板減少は強いので要注意。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 11:27:06 ID:qbruM3vb0
なるほど、当たっていますね。
練馬の田舎者などにはチンプンカンプンだと思うので、それは失礼しました。

シスプラチン投与の期間と間隔はどれぐらいが良いと思いますか?
カルボと組み合わせて有効な薬剤や腎障害の軽減、改善方法も教えていただけますか?

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 11:36:24 ID:h2FSu+6g0
がんの種類によって、シスプラチンの投薬期間・間隔はかなり異なりますので、具体的な
がんの部位を教えてください。

カルボの場合は、VCRかVP-16との併用が一般的だと思います。
これもがんの種類によって異なります。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 12:07:43 ID:fRon/CfI0
でもな
医者がいい車を選ぶ専門家ってわけじゃないよな

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 12:14:06 ID:h2FSu+6g0
もちろん、そうだよ。
車に興味がない同級生の医者は、ワンボックスと軽に乗っているしね。

普通は、ベンツ、BMW、アウディあたりが多いね。

おれは車が大好きだから、長年のあこがれだった997を買ったんだよ。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 12:21:49 ID:pOK/1z7b0
>なるほど、当たっていますね。
>練馬の田舎者などにはチンプンカンプンだと思うので、それは失礼しました。

悔し紛れにバカふりかよ低能


80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 12:32:57 ID:OMmlNdKk0
痛いニュース:自動車税の課税基準、「エンジン排気量」から「CO2排出量」へ
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1168812.html

軽乗りが発狂してますw

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 12:49:20 ID:pOK/1z7b0
底辺這いずり回ってるここのヌシは
医者やら外車やらって出てくると、「そういう天上の人がいるわけない」とおもっちゃうんだろうな、素人の浅知恵でいつもの撃沈w
老人介護受けるのもま近だからそういうのには興味はあるんだろうけどw

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 12:50:36 ID:qbruM3vb0
>>76
友人が病気療養中なのでちょっと聞いてみました。
新薬があるのはご存じですよね?
それで若干の腎機能障害が生じたので、今はパラプラチンとジェムザールを
使用しているようですが、個人的には車は別としても医者としての真偽はクリアですわ。
スレチなのでこれぐらいにしときますが、医者の個人的な見解としては
局所と全身のハイパーサーミアについてはどのようにお考えですか?
けっこう酷い扱いのところもあるみたいですからね。

>>79
お馬鹿の事例として扱ったことでお怒りですか?・・・w





83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 12:54:31 ID:qbruM3vb0
>>81
>老人介護
自分でしょ、そろそろ片足突っ込んでいるのは?
爪に火をともすなんて古い言葉を使うようなお爺さんなんだから・・・w


84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 12:56:06 ID:pOK/1z7b0
長文の照れ隠し乙w
友人は戦友とかですか?

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 13:01:21 ID:qbruM3vb0
>>84
どうせお馬鹿にはチンプンカンプンなんだから口挟む必要ないよw
戦友とか、本当に爺さんなんだなあw
むかしの集団就職の居座り組っぽいけど、
ゆとりの父親という噂は本当らしいや・・・w



86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 13:04:31 ID:h2FSu+6g0
>>82
温熱療法については、国立がんセンターの下記解説と同意見ですね。
あくまでも、再発がんにおける選択肢の一つ、他の治療法との併用が基本。
http://ganjoho.jp/public/dia_tre/treatment/hyperthermia.html

すごく疑り深い人なんだなあ?!
内科の医者で、年収も本当を書いたんだよ。
997C4S、SLK350、ゴルフGTIを所有、もう1台妻用から息子用にしたフィットもある。
SLKだけは程度の良い認定中古車があったので中古車で買った、あとの3台はすべて新車で購入。
これもすべて本当だよ。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 13:04:38 ID:pOK/1z7b0
>>85
>どうせお馬鹿にはチンプンカンプンなんだから口挟む必要ないよw

医者と対等に話してると思ってるw
じいさんにそういう勘違い多いよね、医者も手を焼くってやつだ

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 13:16:28 ID:pOK/1z7b0
しかし、何度目の赤っ恥だろうなw
歳取ると学習するってことも出来なくなるんだな

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 13:18:38 ID:qbruM3vb0
練馬の田舎爺さんは確か蟻地獄の生態について詳しかったんだよねw
虫板でも行けば話の合う人がいるかもしれないねw

>>86
医者についてはクリア、車もそれなりの年収があれば
中古100万の外車で外車持ってるなんて言う恥ずかしい部類の人ではないと思うよ。
でも車名を出すなら見たがっている人も多いみたいだし、自分の為にもなるかもよ。
このスレにはさんざんアルファアルファ言ってたくせに、とうとう最後まで何も出せずに
嫁の車でもう売ってしまったということにしたという、とんでもないコン乗りもいたらしいからねw
そういう詐欺師まがいのゴミクズと一緒に見られちゃおもしろくないでしょうからw


90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 13:24:11 ID:qbruM3vb0
いまここで一生懸命医者にすり寄って、ふんどし担ぎみたいなことしてるのが
まさかその人じゃないとは思いたいですがね・・・w

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 13:30:26 ID:h2FSu+6g0
>>89
車の写真をアップするのは構わないけど、車検証・任意保険証などの個人名は出したくないね。
997の写真と名義人・住所などを消した任意保険証なら、あとでアップするのは可能だね。
夕方から出かけるので、夜遅くにはなるけどね。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 13:32:14 ID:pOK/1z7b0
相当、赤っ恥かいたことにハラワタ煮やしてるみたいだなw
血管キレるぞ

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 13:36:26 ID:pOK/1z7b0
>>89
>でも車名を出すなら見たがっている人も多いみたいだし、自分の為にもなるかもよ。

おれもさんざん忠告してやったが最後まで出せなかったよな、人には言えるんだw
まあ、無い袖は振れんか

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 15:01:22 ID:qbruM3vb0
そりゃそうでしょ、車名出すならその車の証明ぐらいはね。
アルファアルファ言ってたくせに、無い袖振れず扱いにされてたようになったらみっともないからねw

東京在住普通車所有をしつこく疑うアホがいたので、品川ナンバーの車検証見せてやったら、
コラに決まってる、俺でも作れると騒いでわざわざ作って貼ってたマヌケがいたけど、
その場でいろんな角度からパース付けて撮影して貼ってやったら頭が混乱してしまったようで
「もう俺は降りる!」と消えてしまった奴もいたからねw
取り乱した挙げ句に車名を教えろとか言ってたようだけど、最初から車名なんて一言も言ってないし、
それを所有しているからどうこうとも言ってもいないのにさ。

ド田舎出身のくせに都会人気取ってるような奴は、些細なことで膝から崩れ落ちるもんだなと思ったよ。
品川ナンバーなんて珍しくも何ともないのに、苦労してやっとこさ練馬大根地域の人間にはあの程度でえらく劣等感を感じるもんなんだとね。


95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 15:19:57 ID:h2kb79jb0
コラも糞も素材が信憑性が無いわけでw
信憑性つける方法伝授してやっても拒否しちゃうんだもんね、
鉾先変えて逃げずにドクターと絡んでろや
低能

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 15:30:18 ID:qbruM3vb0
>>95
自信満々だったくせに同じ角度のコラは作れなかったもんなw
そりゃ発狂もするでしょうよw


97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 16:18:39 ID:AwV1Bf9z0
何?
品川ナンバーの車検証出すだけで良いの?
所有者とか車名出さなくても良いなら出そうか?
四輪・二輪あるよ。
俺の車じゃないけどねw

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 16:21:22 ID:AwV1Bf9z0
二輪は俺のだから車名も出せるわw

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 16:28:19 ID:qbruM3vb0
αって結局このスレに舞い戻ってきて、潜伏しつつ粘着していたんだねw
でもくれぐれもPCの前で興奮して心筋梗塞などで倒れないようにね。
開いていたページが( `д)コンパクト VS 軽(Д` )で書き込み内容まで見られたら家族も可哀想だ。


100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 17:33:15 ID:Z7+pN06i0
壮絶な醜い戦いスレw

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 19:34:41 ID:pF7Xwuob0
Eクラスとか911とか、みなさん景気が良くてうらやましいです
私はそこまでお金がないので認定中古車のレクサスGSぐらい
しかメインにできません。サブも中古200万円程度で購入した
ニュービートルです。今また中古でコペンを買おうかどうか
迷ってるところだったりしますが

まあ、アメリカやヨーロッパは人間のサイズも日本よりデカい
ですからね。そもそも全てのサイズが日本より大きいんですよ
だから小さい日本人のために軽四、というのはお国柄からして
も間違ってはないと思うんですよね

体格の小さい人がムリに大きいクルマに乗る必要はないでしょう
体格の大きい人がムリに軽四に乗る理由は分かりませんが

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 19:51:22 ID:Aaqydo7R0
コンパクトな外車は沢山あるが、フィアットやアルファが出ない。プジョーもでない。


103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 19:53:33 ID:Aaqydo7R0
訪問診療用に軽に乗る医者がいるな。


104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 20:38:16 ID:OesPQVDf0
また、出てきてるの?車種がころころ変わる医者www

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 21:09:31 ID:C/lI1ip50
>>101
たしかに。出腹がハンドルに載ってしまってハンドルが切れないとか、横腹でドアが閉まらないという
正当な理由でコンパクト派な人が居たな。特殊な個別事情という説もあるが。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 21:18:29 ID:TBH8CKNU0
>>388
いや…、たったの3人でもこの有様だ、スゲェぜ全く
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2165215


107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 21:19:47 ID:TBH8CKNU0
あああああああああああ誤爆ううう


108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 22:14:43 ID:OJsP9sgY0
いつも誤爆する牛丼の人?

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 22:28:27 ID:OJsP9sgY0
>>65-66
アホかおまえら?
あぶり出し以前にお前ら24時間張り付いてるだろ

いつも、田舎ものとかキチガイ探偵とか書けば、飛んでくるじゃねーかよ
この前なんぞ、ageで'・∀・` を書いたら嬉々として飛んできたよな

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 22:56:13 ID:AsiTXwDh0
軽<コンパクト
こりゃそのとおりだと思うよ
でもさ、燃費以外遠海苔きついし加速もたいした事無い、税金だけは一著前って思うのは俺だけ?

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 23:25:05 ID:OMmlNdKk0
加速は違うと思うけどなぁ
660ccと1500ccじゃかなり加速に差があるし

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 08:25:45 ID:FXcq9T0I0
>>103
たしかに、都市部の訪問診療用なら軽が便利かもしれないね。

開業医だと、患者さんやご近所からのやっかみ・ひがみ対策でわざと軽かコンを「自家用車」として、よく見えるところに置いておく医者もいるそうだよ。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 08:30:15 ID:51tOvr3j0
体格の小さい日本人用の軽四というのは新しい考えだな
もともと体格の小さい老人や女性はともかくとして、
男の場合は貧困&貧相専用車ってことか
ますます惨めじゃあないか

デブが軽四に乗ってるのはギャグとしか言いようがないな

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 09:06:13 ID:Sma1nCKsP
デブでコンパクトも惨めだろうがw
デブはこの際規格外にしとけよw

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 09:09:04 ID:jS9qNdii0
ハゲでじじいで軽はぴったりはまり過ぎだな

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 11:08:00 ID:slalZpB50

キモオヤジが軽ってのはマジでウケ狙いw

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 13:25:04 ID:8SJQevLL0
>>111
そうだね、660ターボが1500の廉価コンをブッちぎりw

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 14:12:07 ID:iI7pUcp/0
>>117
だな。軽四は、田舎の貧民度はブッちぎりだな。
最早、直接比較するのもおこがましいレベルだろw

日本自動車工業会 2009年度乗用車市場動向調査報告書
http://www.jama.or.jp/lib/invest_analysis/pdf/2009PassengerCars.pdf

☆大衆車は、首都圏、地方圏ともに中規模エリア、高所得層で増加
☆軽自動車は、地方圏大都市と周辺、郡部エリア、低所得層で増加

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 14:59:57 ID:Yrgh8/vI0
おまえら貧乏くさいもの同士で争っててみっともないんだよ。
コンパクトと軽の差なんて牛丼大盛りと並盛りの違いぐらいしかないだろーに。
どっちを食うかは腹減ってる減ってないだけの違いじゃないのか?
クズ肉ばっか食ってないでたまにはまともな肉でも食ってみろよ。



120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 15:07:27 ID:jS9qNdii0
コンパクトはファミレスのランチ、コーヒー頼んで1000円か
軽は牛丼安売り競争横目で睨んで50円そこらの割引券握りしめていく
まあ、同じ庶民でも普通と殺伐とした貧しさくらいの違いはあるな

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 15:12:55 ID:Yrgh8/vI0
ははは、そう思ってりゃ幸せってもんだろうが、世間の目はそんなに甘く見てくれんぞw
いったいいくら払ってるつもりになってるのか知らんがファミレスの駐車場に停めてこっそり吉野屋入ってるだけだろ。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 15:39:09 ID:FXcq9T0I0
まあ、軽と1300コンの差は、四畳半一間のアパートと六畳一間のアパートの差くらいかな?

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 15:39:24 ID:Yrgh8/vI0
しかし実売価格が100万切ろうかという代物にえらいプライド持ってんだなあ。
財布の中身は500円のくせに、ファミレスでランチ&コーヒー???

その世間知らずの図々しさにはさすがに呆れるわwww

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 19:00:41 ID:6We+U34t0
>>122
四畳半のアパートは「○○荘」で六畳一間の方は「メゾン・ド・○○」なのかもね。で、ご当人は
マンションの仲間だと思っていると言う。四畳半の方は戸建て持ちがトランクルームとして使っ
てたりするんだけど、「ウチは余裕の六畳だから四畳半とは違う」とか自分を慰めてたり。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 19:09:51 ID:jS9qNdii0
一番大事な優遇税制を棚に上げてるんじゃないのw
四畳半に家賃の保護がくっついてるホームレス救済みたいな立場だろ

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 19:10:47 ID:jS9qNdii0
保護 ×
補助

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 19:50:40 ID:FXcq9T0I0
>>124
なるほど、良いたとえだねえ!
そのとおりだねw

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 19:52:35 ID:jS9qNdii0
トランクルームどころか貴重な足でしょ、田舎じゃw

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 19:55:41 ID:Yrgh8/vI0
http://www.digital-j.jp/000464.html
ホンダフィットの減税・補助金は最大で333,100円!
まさに今がお買い得な車です!
・フィット 1.3G新車価格 1,197,000
値引き額 6から18万
目標値引き額 18万
狙うなら、フィット 1.3Gですね。

フィットのエコカー減税
http://www.borisfactory.to/ecocar.html

しかしすげーな、この安さ爆発ぶりは。
本当に生活困窮者向けに売られている車なんだなあ。
被災地の集合住宅並みに最初から家賃も救済されてるようなもんだろw





130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 19:55:47 ID:FXcq9T0I0
軽はご近所専用の単なる買い物車、
遠出・旅行はファーストで行くからねえ。

コンは「いつでもどこでもこれ1台!」のポッキリ君でしょう?

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 20:03:25 ID:jS9qNdii0
別に田舎の2台目近所の足は軽じゃなきゃ法律に触れるって訳じゃないだろうにw
貧民の血がそうさせるんだろうね

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 20:07:54 ID:6We+U34t0
別に都会のそれ1台所有がお安いコンパクトじゃ法律に触れるって訳じゃないけどね。
疲弊した境遇がそうさせるんだろうね。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 20:11:00 ID:U/2wAdKw0
何時の間にかコンパクト=1500ccに固定されてるぞ
他力本願杉だろwww

自分が乗ってるグズでノロマな1000ccは恥ずかしくて隠してるん?

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 20:51:02 ID:FXcq9T0I0
まじに軽と廉価コンだったら、軽のほうが価格も装備も上だからねえ。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 21:07:47 ID:7SNznvhJ0
逆に考える
660ccターボ+普通車ボディ
1300ccNA+軽ボディ

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 21:23:07 ID:eJo2BnbX0
>>117
言ってって恥ずかしくない?

そもそもワゴンRの直噴ターボが加速したところで何処が楽しいの?
車はシャシーとエンジンのバランスなんすけど・・・

不安定なトレッドが狭く重心の高い車が加速しても怖いだけですってw
コペンなら認めるけどな〜

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 21:32:38 ID:eJo2BnbX0
R1と入れ替えたR2(NA)があまりに糞なので、コペンが欲しく
なってきちゃったよw

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 21:41:03 ID:FXcq9T0I0
うん、重心君もコペンに買い換えるといいよ!

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 21:42:12 ID:eJo2BnbX0
軽で一番売れてるタントの縦横比 1.19
ベーシックコンパクトで一番売れてるフィットの縦横比 0.90
(参考 シルフィの縦横比 0.89)

論外だろ?>軽の狭い狭いトレッドw

軽はタントだけじゃない、もっと背の低いのもあるとか言ってる
阿呆もいるようだが、一番売れてるのがタントだろ?

売れなくても良いんだったら、コンパクトにもIQという車があるが、
軽と同じ投影面積の大きさで、最小回転半径は3.9mだ

重心も低い上に、小回りまで効く・・・
140万円からあるらしいので、廉価コンとさほど値段も変わらない・・・
IQに勝てる軽ってないだろw小回りが必要な街乗り車、峠も走る街乗り車として

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 21:44:27 ID:hH/zfY9e0
すなわちコペン最強

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 21:44:53 ID:eJo2BnbX0
>>138
コペンいいですよね・・・

実際に軽で欲しいと思えるのはジムニーとコペンとスバルの軽くらいだなw

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 21:52:54 ID:eJo2BnbX0
小回りの利く車が欲しい(2座でよい) → コペン    ・・・わかる

小回りの利く車が欲しい(4座欲しい) → IQ    ・・・わかる

小回りの利く車が欲しい        → タント    ・・・理解不能w

こういうもんだろw

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 21:54:38 ID:kRSa3gSK0
結局、軽自動車は雑酒や発泡酒と同じ。だからクルマがマズくなるんです。
発泡酒がマズい理由と軽自動車がマズい理由はまったく一緒!
発泡酒のなにが悪いかって「よりウマい飲み物」を求めてないことないなんですね。
「水を除く原材料に麦芽を25%以上使わなければ酒税が安くなる」という法の目をかいくぐって生まれた節税商品で、本来食品が持つべき目的とはズレてる。


144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 21:58:15 ID:7SNznvhJ0
なるほどなw
コンパクトの流行がくればTOYOTAに勝算もw

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 21:59:17 ID:eJo2BnbX0
コペン
 最大トルク11.2
 最大出力 64
 最小回転半径 4.6
 カタログ燃費 18.0
 タイヤ 165/50R15


146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 22:01:32 ID:FXcq9T0I0
なるほど、今度はアルコールのたとえできたね。

たしかにお安い発泡酒と高級な吟醸酒や高級ワインと比較するなら、発泡酒はマズイよねえ。

でも、単なるビールと発泡酒の比較なら大差ないと思うけどねえ・・・

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 22:09:23 ID:HP5UA20p0
ピルスナーはあまり好きじゃないが、アイルランドのパブで飲んだギネスは美味かった…って何の話や。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 22:14:06 ID:6We+U34t0
>>147
それは普通自動車の話。このスレは、第2のビールと第3のビールでどちらが安くて旨いかを語り
合うスレ。間に合わせの人も居れば、それしか飲めない(買えない)人も居る。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 22:41:29 ID:K86rSSaF0
>>148
第2、第3のビールって海外でも生産・販売されてるの?

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 22:47:54 ID:YBSum1Z60
軽の貧乏臭いエンジン音どうにかならんの?
しかもエアコン付けた状態で停車したとき、一定の間隔でエンジンが唸ったり静まったりするのマジうぜえw

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 08:37:56 ID:PvxWCj9d0
目立つのがイヤならコンパクトしかないだろ
最高でもアクセラ・ティーダ・カローラクラスそれ以上の自動車は売れてないから
マークX程度でも目立っちゃうし、外車も目立つ
ミニバンはあり得ないし、軽四ファーストも社会的にはどうかと思うぞ

社用で軽四はともかく、個人のファーストが軽四はまずいよ
別に突き刺さる周囲の視線をものともしないのなら良いと思うけど、免許取り立て
ならともかく、「うわぁ」と思われるのは覚悟しないといけない
それが一般人の考え方。ファースト軽四は所有者の人間性にかなり色が付く

昔はアコードやマークII、ギャランぐらいは目立たなかったものだが、
今はこれぐらいのレベルの自動車でも目立つ時代になってしまった
目立ちたくないならアクセラ・ティーダ・カローラだね

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 09:34:38 ID:zEbhixcd0
最初の車がコンパクトだったりすると価値観や人生観が狂っちゃうみたいだね。
車人生の一番楽しい時期に一番情けない車しか乗れないというのはやはり辛い経験なんだろうな。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 09:52:56 ID:CqsccbjfP
典型的なおっさん思考

ファースト軽もファーストコンパクトも誰もまったく気にしないよ
気にするのは40以上のおっさんだけ
この近辺の年齢を境に車の話になると明らかに温度差があるからw

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 10:19:18 ID:fvPtgHZvO
5万円で買ったシティカブリオレで30万`走った俺からみれば、どうでも良い。

軽もコンも普通車も大した差はないよ。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 12:36:22 ID:+SMzVKjkO









こんなスレまで立てて、
結局軽自動車卑下に終始する粘着継続のキモさ

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 13:48:05 ID:H8HBTmDN0
そのアタマの悪そうなスペースの使いかたやめろ
タダだったら何でも使ってやろうってのが浅ましい軽根性

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 14:41:53 ID:MIIrDGO30
セカンドカーなら軽
一台のみならコンパクト

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 14:44:59 ID:g48gKJS50
1台のみなら3Lクラスでそ

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 15:05:14 ID:CqsccbjfP
3Lとかイラネ
もはや車として存在する意味すらない

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 15:24:49 ID:ZG6g2+RT0
>>159
そうだよね。1.3Lこそが存在意義のカタマリだよね。ムダな部分が少しも無い。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 15:50:36 ID:+SMzVKjkO










自分の車もうPさず
こんなスレまで立てて執拗に軽自動車卑下しないといけない貧乏ぶりwwwwww

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 15:51:39 ID:g48gKJS50
軽二台体制だってコン一台より金かかるんだよな
なら、2nd軽とコン(一般的な国産)ポッキリが同等って」ことはない

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 16:02:25 ID:xBzXsm4B0
軽をスマートフォンにたとえると、コンはネットブックのようなもの

ネットブック・ユーザーは「オレのはちゃんとしたPCだぞ!擬似PCのスマートフォンとはまったく違うの!」

でも、レッツノートやVAIO Zのようなちゃんとした「モバイルPC」ユーザーから見たら、どっちもどっち、大差なし・・・
モバイルPCユーザーなら2台目としてスマートフォンは買っても、ネットブックは買わない・・・

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 16:12:16 ID:5SWf81WOO
パパの通勤ママの買い物、未開の地で生きる為の複数台で趣味車気取り

貧乏百姓の倅のささやかな見栄か

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 16:18:22 ID:HvApgkIc0
このスレ的にはこんなケイ海苔ってどんな評価w

http://www16.plala.or.jp/nagata-t/nori-car_lexus275-2.htm

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 16:25:20 ID:+SMzVKjkO




















167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 16:29:52 ID:ZG6g2+RT0
>>164
大学進学だか、就職だかでやっとこ憧れの東京に出てきたおのぼりさんが中古外車で悦に入ってる、
ってのがイカニモだよねえ。未だに盆暮れには故郷に帰省する有り様でどうして自分を育んでくれた
田舎を大切にしないのかねえ。よほど嫌な思い出でもあるのかな、実家が東京の身としては盆暮れ
帰省しなくて楽だけど物足りない気もしてるんだが。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 16:49:15 ID:xBzXsm4B0
>>165
よくいるよね、こういう人、「痛車」の一種だね。
軽をレクサス風にするなら、コンをベンツ風にするようなものだろうね。

まあどっちもどっち、五十歩百歩、目くそ鼻くそ。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 16:55:37 ID:CqsccbjfP
まぁ、文句言う前に痛車の意味から調べようか

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 16:57:23 ID:H8HBTmDN0
>>165
クスクスが目指してるクルマだろ

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 17:20:48 ID:xBzXsm4B0
「痛車」
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%97%9B%E8%BB%8A

「近年では軽トールワゴンやミニバンといった自動車にマフラーなどのパーツを取り付けた改造車のことを指す場合もあるが」

もちろん語源は知っているよ。
オレは上の意味で使ったんだけど、まずいのかな?

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 17:27:03 ID:vCw+4q9V0
地方の軽自動車実情

【あーん】田んぼに車転落、原因は愛情
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1272009508/1

1 名前:帰社倶楽部φ ★[sage] 投稿日:2010/04/23(金) 16:58:28 ID:???0
先日の朝、「大分市内の山あいの県道で、軽乗用車が道路脇の田んぼに落ちた。高齢夫婦が
車内に閉じ込められている」と大分南署から同市消防局に通報があった。
同市南消防署から救助隊が出動、2人を救出した。事情を聴くと、妻が運転中の夫に
朝食のおにぎりを差し出したところ、夫が気を取られ、ハンドル操作を誤ったという。
現場は緩やかな右カーブ。県道から田んぼまで落差は1メートルほどあったが、けがはなかった。
「愛情も時には事故の原因になる。脇見運転は絶対にしないで」と救助隊員。

[2010年04月23日 14:46]
http://www.oita-press.co.jp/causeBook/2010_127200163659.html

イラスト
http://www.oita-press.co.jp/mobile/data/case_file/2010/04/2010_127200163308.jpg

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 17:35:06 ID:ZG6g2+RT0
>>172
新車販売の1/3超を占めるだけあってユーザー層が多岐に渡ってるという話がしたいのかな。
コンパクトポッキリの方がある種の疲弊した都会人(おのぼり)限定だったりして。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 19:26:30 ID:2clQAilz0
>>153
だなw
前から不思議でたまらんけど、何でおっさんって車なんぞに強い思い入れ持ってるんだろな

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 20:25:14 ID:Xq3BSFjP0
同レベルだからこそレスの応酬で盛り上がるんだな

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 20:25:57 ID:zEbhixcd0
>>167
田舎や百姓が嫌で上京したのに、よりによって都内でも畑の多いことで有名な
練馬大根の産地に住むことになるとは皮肉なもんだね。
やはり血は争えないものなんだな・・・・・


177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 20:30:45 ID:vCw+4q9V0
>>175
おそらく地方出身で貧しい時代を生きたオッサンなのだろ。
だから思わず>>172のような記事にまで噛み付いてしまうのさw


178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 20:37:31 ID:PagrqTV30
田舎者でダメージを食らうとこ
田舎者でダメージを食らわせることができると思うところが
既に田舎者

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 21:07:46 ID:HzBEtZTb0
今時必要以上に車に興味あるって痛いよ・・・

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 21:12:50 ID:H8HBTmDN0
医者に噛み付いて赤っ恥かいて逃げ出した田舎者が来てるなw
一括りに田舎者と呼んでるけど
ホントは個人の資質なのよ、地方に住んでてもクルマの本質解ったスマートな都会的なひともいるね、威張りのない輸入車なんか乗ってるタイプ。
ランエボとか軽を改造してセカンドとかwこの手はどうしようもない田舎者
都落ちしたとかくだらない自慢するが地元の田舎者が舌を巻くどっぷり田舎者
品川ナンバーの車検証偽造ってじいさんは言わずもがなだなw

まあ、乱暴に田舎者って括って気分を害された地方の方にはすまないな
ただ田舎にゃ普通の家族は大抵1台は軽を持ってる、優遇税制が根拠だな
だだそれをセカンドカーだの2台あるから金もってるだの自慢する人間はいないね
この加齢な兄弟くらいのもんだろ

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 21:29:03 ID:BHiYvTpV0
コンパクトってさドノーマルのしか見たことないね
コン海苔って自分的な車への拘りって持ってないんだろうね

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 21:36:22 ID:H8HBTmDN0
>>181
今時必要以上に車に興味あるって痛いよ・・・>>179

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 21:41:52 ID:FJgUWd3p0
ただの移動手段に拘りとかアホやなw

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 21:55:42 ID:ZG6g2+RT0
>>180
>地方に住んでてもクルマの本質解ったスマートな都会的なひともいる
まさか自分の事じゃないよね。トコトン勘違いしてるのがバレちゃうよ。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 22:08:23 ID:ZG6g2+RT0
>>179
痛いとか他人の目を気にしながら情けないコンパクトってのもどうかねえ。そもそも車に興味も
無くて車板で何してんのかね。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 22:18:47 ID:FJgUWd3p0
生活用品だからどんなのが良いか覗いてるだけだろw

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 22:24:27 ID:1jRmrQVZ0
軽で趣味でも良いじゃんよ、別に
ミラでジムカーナする人、軽の箱バン改造して全国回る人、
ワゴンRの後ろにスピーカー積んでブンチャカ五月蝿いやつ
みんな趣味だろ?

ほっとけよw

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 22:37:45 ID:aRBNP4Y+0
まあ、確かに、車なんて実用品だよw
フィットやヴィッツの趣味性が高いとは思ってないさ・・・
しかし、タントでは実用品としても不快すぎて使えないと主張してるんだよね、俺はw
ほんとに、40以上の人はなんかずれてますねえ、言ってることが意味不明ですよw
俺はタントの重心が高くて、実用に足りないと言ってるだけなんだよw





いい加減に理解してほしいよ・・・

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 22:46:46 ID:aRBNP4Y+0
まあ、そうは言っても趣味板だからなあ・・・

正直、フィットヴィッツには俺も興味ねえw

次期ヴィッツRSは相当いいらしいけどね

欧州コンパクトを超える性能になるとかで・・・

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 22:47:56 ID:aRBNP4Y+0
しかし、小回りが利かなければコンパクトではないしねえ・・・

ヴィッツRSが果たしてコンパクトと呼べるのか怪しいなw

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 22:49:52 ID:Xq3BSFjP0
人間には、常に集団内の地位を確認しておきたい原理的な欲求があります。
人間の地位には年齢・血縁(例えば家が金持ち)などによって必然的に決まっているものと、
本人の能力・努力などで獲得できる地位の2種類があります。
このどちらの地位確認結果も本人の認識と違っていて、そしてそれを努力などで打破できない
(またはあきらめた)場合、次の2通りの方法で欲求不満を解消しようとすることが知られています。

一つは自分の下を作る事、もう一つは上のものの権威を借りることです。
どちらも自分と同等の人間を想定して差別化を図ります。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 22:51:52 ID:0Tuo+Xcz0
軽自動車の3Dシュミレータで
フルオプション付けたら250万越えて笑った

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 23:44:11 ID:p3cK6U8t0
>>191
それらと以下の事柄を理解した上で、>>180の興奮してろれつの回らないかのような
練馬君のレスを読むと、抱えるコンプレックスと彼の心の闇の部分が垣間見えて中々興味深い。
キーワードは「田舎者、都会、輸入車、品川ナンバー、加齢」というところかな。
車にすら興味のなくなった今の若者には品川ナンバーにも輸入車にもヒエラルキーは感じないから。

○見下す心理

「見下す」つまり、相手を自分より下に下げる、ということが目的です。
なぜ「下げる」かというと、自分が上になりたいからです。
なぜ上になりたいかというと、いつも下にばかりいて息がつまりそうで不安だからです。
なぜいつも下にばかりいるかというと、実は下にいるわけではなくて、下にいると思い込んでいるだけなのです。
自分の望みが叶えられないために他人より劣っていると思い込み、それを人のせいにして、自分の努力不足・能力不足から目を逸らそうとする情けない心理の持ち主ということです。
恐らく、いつも誰かから見下され馬鹿にされている人が多いでしょうね。
そういう意味では明らかに可哀想な人と言うことができます。
他人を見下していないと不安で仕方がないわけです。
相手よりも優位であると思うことにより心理的に地位的にもバランスをとろうとしているのです。
往々にしてコンプレックスの塊の人が多いみたいですね。
相手を攻撃する部分が自分にとって気にしていることだったりします。
自分が気にしていることだから目がいくのです。
トラウマになっていても気がつかないこともあります。


194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 23:45:42 ID:LxrPdc+xO
今のままの制度だと、軽自動車の性能は、これ以上上がるのは無理っぽくない?
前回の改正からもう12年も経ってるからそろそろその話がでてきてもおかしくないのだが。
また改正するにしても、黄色ナンバーそのものがなくならない枠内で納めても、
性能が枠一般になってしまうって事態がすぐに到来してしまうしな。昨今の性能のインフレっぷりを考えるとな。
かと言って思い切って黄色ナンバーそのものがなくなるようなことをやれば、
メーカーにとっては非常に都合が悪いことだしな。
まあ、スズキが近年普通車に力を入れだしてるのは、そのためだからな。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 23:55:17 ID:5SWf81WOO
>>167
そうだね、実家が東京ってごくありふれた事が心の支えになるよね

今は自分が通勤おのぼり土人なわけで惨めだもんね


196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 00:06:59 ID:hnwKceKx0
>>194
昔の運輸省が各メーカーに軽の排気量を800ccまで引き上げ
車格を当時のコンパクト(小型車)より僅かに小さいサイズにするよう働きかけてた事があったね
コンパクトと軽の差別化をし難くなるからって事で
何処のメーカーも受け入れなかったけどね
特に当時軽を作って(扱って)なかったメーカーが猛反対してた

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 00:10:54 ID:jDDXl9eI0
>>194
そうだろうな。 無理な規格に合わせるためにガラパゴス的進化を遂げた
軽自動車は世界的に見れば奇形。 税金が安いというメリットが無ければ
全く魅力が無い車だから間違っても世界じゃ売れないし。

198 :191:2010/04/24(土) 01:00:18 ID:I6Hz0pCZ0
>>193
おまえ、誰を相手にしているつもりだ?
おまえの勘違いは、いつもの事だけど良く見てレス返せよ

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 01:12:51 ID:itPcu19E0
>>196
なんで運輸省が働きかけをする必要があるんだ?
軽メーカーが運輸省に働きかけたんだろ

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 01:15:34 ID:GEl/kVq6O










同じ話を延々ループさせるキチガイ自演スレ







201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 01:28:33 ID:I6Hz0pCZ0
>>196
どっちが正しいか知らんが
ここの回答番号:No.5には、違うことが書いてあるね
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/2276275.html

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 03:17:50 ID:dbCeB15w0
お医者様の出現でもう軽海苔はボロボロかよwwww
特にクスクスw

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 08:04:13 ID:n4Dh8PHH0
同じ価格帯の軽とコンを比べるのか、軽とコンを規格によって比べるのか、
軽とコンをカテゴリーそのもので比べるのか、軽とコンに乗っている人間で
比べるのか、前提条件も決めずに基地外のごとく罵り合うだけの
軽ポッキリとコンポッキリ

あまりに不毛なこのスレ

同じ価格帯で比べればオプション重視の軽と走行性能・居住性重視のコンとなり、
規格やカテゴリーで比べれば軽に勝ち目はなく、
乗っている人間は多様だからそもそも比較材料になり得ない

ただ、足がいるがお金はかけられないから仕方なく軽・コンなのは良い
自動車が好きで良い車に乗りたいがお金がないから軽・コンで我慢というのは最悪だ
我慢してればいいがコンプレックスに耐えられず2chで罵り合うのはもっと最悪だ
わかったかゴミクズども

俺の愛車はゴルフRだ
実用的なサイズと良好な燃費、最高の運動性能。自動車好きならこれぐらい買え
この程度も買えないようなら車板に来るな

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 08:07:51 ID:YWSXyctu0
>>203
迷い込んだなら早く出てってね。間違っても定住しないように。ゴルフも粗末なコンパクトかも、という
思いが頭の隅にあってこのスレを覗いたのかもしれないけど深入りしない方が幸せだよ。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 08:57:13 ID:I+gayxBl0
地位確認結果も本人の認識と違っていて、そしてそれを努力などで打破できない
(またはあきらめた)場合、次の2通りの方法で欲求不満を解消しようとすることが知られています。
一つは自分の下を作る事、もう一つは上のものの権威を借りることです。

相手よりも優位であると思うことにより心理的に地位的にもバランスをとろうとしているのです。
往々にしてコンプレックスの塊の人が多いみたいですね。
相手を攻撃する部分が自分にとって気にしていることだったりします。
自分が気にしていることだから目がいくのです。


たったこれだけでここのコン海苔と田舎連呼の精神構造がわかってしまうというのが笑えるw



206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 09:03:17 ID:5tA0lfm60
>>203
そもそも自動車好きじゃないからな
足がいるし金もかけられるけど軽・コンって人も多いだろう
個人的には車系の板が何で趣味のカテゴリーにあるのか疑問
生活カテゴリーで良いと思うけどな
車ってのは家電製品と同じで生活用品なんだし

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 09:11:46 ID:YWSXyctu0
>>206
軽コンみたいな日常生活の便利な道具オンリーで無感覚に乗ってる人はそれで良いんだろうね。
車なんて持ってるだけでコストも掛かるんだし、楽しめた方が良い、って人はそれなりに良い車に
乗りたくなるんじゃない。皆同じ、って訳でも無いからね。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 09:13:14 ID:+GswuaJ+0
軽の貧乏臭いエンジン音どうにかならんの?
しかもエアコン付けた状態で停車したとき、一定の間隔でエンジンが唸ったり静まったりするのマジうぜえw

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 09:17:47 ID:YWSXyctu0
>>208
軽に乗らなければ良いのでは。強制でもされてるのかい。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 09:45:01 ID:woZJu8mH0
>>193,>>205
素人心理学のソースはこのあたりか
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/2030254.html
http://oshiete.home4u.jp/qa1650292.html
なんともはや…

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 11:53:11 ID:n4Dh8PHH0
自分を信じろよ
お前が良いと思ったんならそれで良いんだよ
何で他人の評価を気にする必要があるんだ

他人の評価なんて気にしてたらそもそも軽やコンなんて乗れないだろ
恥ずかしくて

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 13:42:18 ID:1zx99GYF0
>>210
気になるからググったのですねw

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 15:24:56 ID:SVzFMoWe0
「コンパクト乗りw」
と必死になって連呼する「ポンコツ改造軽乗りオヤジ」ってところだなw

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 15:29:53 ID:YWSXyctu0
>>213
だったら、気が収まるのかな。普通車乗りで軽やコンパクトを日常生活の足で併有してたらどんな
気持がするの。大事な宝物がオマケ扱いで悲しくなっちゃうのかな。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 16:44:09 ID:GEl/kVq6O








>>193
以前にも見たからコピペかその書き下ろしなんだが

デラワロマ

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 17:56:00 ID:+vEXWBno0
軽は高速乗るなよ、邪魔だからPart4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1255866601/

軽海苔はどこまで人に迷惑かければ気が済むんだ。。。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 19:47:43 ID:fEoGKjay0
一を見てそれが全てと主張する

典型的なゆとりだね

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 22:28:55 ID:gucCIu0q0
気づいていますか?心に潜むコンプレックス
ttp://allabout.co.jp/gm/gc/3065/

劣等感が強ければ強いほど、他人に対して優越感を感じたいという欲求が大きくなり、
自分より下と感じた人に対して、見下したような態度を取ってしまいがちです。
優越感を得るために、ブランド品などのモノに頼ってしまう場合もあります。
また、何にでも精通しているような態度を取ったり、ちょっとした事に
口をはさむといった行動の裏には劣等感があることが多いです。


練馬の田舎貧乏人そのものでワロタwww








219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 23:14:27 ID:7089QC570
>>218
クスクスも追加だなwww

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 23:39:21 ID:LtJOARUf0
しかし国産コンパクトって言っても1500と1300じゃまるで別物だからな・・・

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 00:01:07 ID:bBrRKwYE0
1500と1300の値段の差は10万以下@ヴィッツ

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 01:23:15 ID:XZ8GWSWo0
3:36〜
http://www.youtube.com/watch?v=OzJ2qRGbW-c

『たかが200ccですが、この辺のクラスの200ccってかなり差が出ますね。』
『エンジンパワーも全然違います。』

らしいです。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 01:40:16 ID:NFym6j8S0
>>221 トヨタ(笑)は論外

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 07:44:30 ID:ZPRS4dOa0
1500と1300の値段の差は9万円@フィット
・1.3L \1,460,000〜
・1.5X \1,460,000〜
・1.5X+Lパッケージ \1,550,000〜

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 08:28:43 ID:8WinylJY0
>>218
俺がここのヌシだ、俺程度が関の山医者なんて来る訳が無い
ってシッタカこいたら赤っ恥かいて手のひら返すようにへりくだちゃった
お笑いものの事か?w

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 09:16:43 ID:xaLGRiW80
そうじゃない
それで、練馬・ポッキリを連呼して話題を変えようとしているが、
ファビョってくれる馬鹿が少ないので困っているんじゃね?

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 09:59:39 ID:w6G0dfl40
軽のプラットフォームってとっくの昔に完成してるわけだろ
他に特に新機軸が投入されてるわけでも無し、単にノッポにして
スライドドアとかシートアレンジとかでお茶を濁してる程度
開発費がそれほどかかってるわけでもないのに、
ちょちょっとオプションを付けたらあの値段っていうのは、
どう考えてもボッたくりと思う
もちろん80万円レベルの格安軽四は別として、
150万円級の軽四って誰得という感じしかしない

そこまで維持費払うのがいやなのか、何なのか

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 10:36:09 ID:bT605FrQP
俺はあんま車にこだわりない方でファースト軽ターボ
今回乗り換え考えるにあたってコンパクトや普通車は視野に入ってなかった
でも、俺基準でしかないけど品のいいエアロとナビその他諸々つけると軽ターボ
だと平気で定価見積200万越で、減税対象でもない、値引きも期待できない

ってことで、コンパクトにしちゃったよ

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 11:23:13 ID:4y53q7Nk0
逆に150万円(本体価格でおk)の予算で、
軽orコンパクト(1400ccまで)のどちらを選ぶか?

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 12:36:50 ID:P0G2DsS90
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=127192&servcode=300§code=300

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 12:53:19 ID:bT605FrQP
韓国に部品を買いにいったの?女買いに行ったの間違いじゃね?w

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 14:17:46 ID:JZdZLIVj0
本体価格で150万の予算なら、迷わずコンを買うよ。
フィットでもヴィッツでも買えるよね。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 14:20:51 ID:0oQYbpzb0
>>229

マーチ12SR 5MT 174万円 ハイオク 最小回転半径4.4m
タントカスタムRS4WD 174万円 レギュラー 最小回転半径4.7m

どう考えてもマーチだろw
1 小回りには大差はない(オーバーハングを考慮したとしても逆転しているかも知れないw)
2 マーチも5人はきついだろうが、4人くらいなら乗れるだろう
3 車両本体価格は同じ
4 違うのは維持費のみ
  維持費が年5万〜違うのと、燃料がハイオクなだけが違いだ

どう分析しても完全な上位互換ですね、重心高もトレッドもw

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 14:30:53 ID:Jz+9Ovl10
2WDと4WDはエライ違いだと思うが……。


235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 14:32:29 ID:0oQYbpzb0
>>234
4WDないからなw

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 14:34:31 ID:0oQYbpzb0
ハイオク仕様で最小回転半径4.3mだったストーリアは偉大だなあ・・・

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 14:35:35 ID:GCMHeUuI0
>>218
はまりすぎだろw
医者の時も横から口はさむだけでまるで相手にされてなかったからなw

>優越感を得るために、ブランド品などのモノに頼ってしまう場合もあります。
>また、何にでも精通しているような態度を取ったり・・・・

>クルマの本質解ったスマートな都会的なひともいるね、威張りのない輸入車なんか乗ってるタイプ。

ただ軽より安い100万の中古外車をブランド貧として頼っているあたりが
田舎出身の勘違い爺さんらしくて失笑されてるよな・・・・www


238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 14:36:13 ID:0oQYbpzb0
まあ、マーチにも欠点はあるけどね・・・

カーテンエアバッグがないし、設計が古すぎるし

新型にはMTあるんかねえ・・・

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 15:31:58 ID:ZrhlkzbHO







こ、これまたキモいスレ

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 16:25:38 ID:Jz+9Ovl10
>>235
> 4WDないからなw

タントカスタムの方には2WDがあるじゃん。
なんでタントの方を2WDにしないの? 10万円以上安くなっちゃうから?


241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 16:46:01 ID:XZ8GWSWo0
>>233
             車重   最高出力  パワーウェイトレシオ
マーチ12SR     960kg  110ps   8.73kg/ps
タンカスRS4WD 1010kg   64ps  15.78kg/ps

動力性能に差がありすぎるなw

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 17:21:32 ID:NFym6j8S0
>>224 これしか差がないのになんで1300が売れるの?てか売れてるのは1.3G?

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 17:37:11 ID:bT605FrQP
乗りつぶす、長距離運転って考えると燃費が気になるんでしょ
僕はあんま長距離乗らないし燃費少々犠牲にしても乗り心地
いい方を選ぶけど

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 20:31:59 ID:GL+Kv19E0
そういえば例の車がころころ変わる医者って結局自分の車の画像は出さなかったね。
医学知識はぐぐったけど、車はやっぱり無い袖だったということですか?



245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 20:59:40 ID:57C4xyFu0
>>241
室内空間にも差がありすぎる。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1272195075292.jpg

前にこのスレの人が作ってくれた画像だったと思う。
下の小回り云々は無視しておくれ。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 22:05:24 ID:aZTBstAP0
虎の威を借りる軽海苔が黙っちゃったねw
化けの皮は随分前に「悔やしみのレス」ではがれてるのになかなか気付かないんだからww

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 22:13:21 ID:9BaEOBCh0
>>245
そんなに広いのがいいなら、何で普通車乗りはみんなハイエース買わないんだろうねw

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 22:51:00 ID:ibJIafEC0
車さほど興味がない、あまりお金をかけたくないから軽って書き込みが
多いが、それなりの収入があれば興味なくても便利さでミニバンか、イメージ
先行でマークXとかプリウスとか買うだろ。軽はそもそも選択肢にすらはいらんと
おもうけどな。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 23:01:10 ID:OkNdkoO10
>>245
yahoo自動車で比べたところ、室内長はタントのほうが広い。
室内幅が同じ(1350mm)だが、後部座席でマーチは三人、タントは二人。
そのグレードのマーチは、ハイオク仕様。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 23:08:51 ID:s0Q2F4mN0
>>248
だからタントが売れているんだろ

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 23:11:19 ID:Jz+9Ovl10
>>247
いやあれ、マーチの方が圧倒的に狭いし。
おまけに2(3)ドアって、今時余程の好き物しか買わないんじゃね?


252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 23:12:01 ID:9BaEOBCh0
>>249
日産HP見たけど、1240ccNAで110馬力ってなんかすげぇな。トルク無いけど。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 23:13:36 ID:OkNdkoO10
自動車税と種類を考えると、軽か1500cc以上。か

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 23:14:03 ID:9BaEOBCh0
>>251
今のマーチで2(3)ドアなんて売って無いから。
つーか、広さの需要はノートあたりが補完してるから、日産的にはチッコイマーチでいいんじゃねぇの?
そんなに広いのがいいならノート買いやがれ、装備ほしいならティーダ買いやがれと。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 23:16:23 ID:dZZJZB+v0
ミニバンが便利って発想はないなぁ。人は沢山乗れるだろうけど
街乗り中心なら金があっても軽かコンだと思うな
でかい車は嫁や娘は運転しづらいから嫌っていうよ。駐車もしづ
らいしね
あと、軽とコンパクトと普通車って車種区切って車を見てるのは
男中心で、女にとってはどれでもただの車なんだよ

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 23:22:45 ID:9BaEOBCh0
>>255
中低速度におけるトルク、小回り、乗員人数。これが利便性の3台要素じゃないかな?
悪路の走破性なんて、道の整った日本国内ではあまり重要じゃないし、
120kの走行性能も高速でも高確率でぱくられる違法な事だし重要じゃない。
荷物積載能力も、ステーションワゴンや、1BOXほど必要な人はあまり居ない。
その辺は単なる自己満足の世界だろうね。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 23:27:15 ID:57C4xyFu0
>>254
ところが室内長は
 マーチ 1875mm
 ノート 1835mm
 フィット 1825mm
と、コンパクトの中ではマーチ結構長いのよね。
もちろんノートやフィットはラゲッジが広いんだけど。

ちなみにタントは2160mm。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 23:40:01 ID:9BaEOBCh0
>>257
ノートのほうがダッシュボードが張り出しているからだと思う
いぜんマーチに乗ったときにダッシュボードが遠く感じた

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 23:48:16 ID:P0G2DsS90
単に室内長だけ見てもね。
マーチなんかは見ての通り丸っこいスタイルだから狭いでしょ。

軽は横幅がないからなぁ。
以前乗ってた軽はベンチシートで十分な広さはあったんだけど
大の男が助手席乗ると近すぎてうざく感じた。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 00:00:14 ID:OkNdkoO10
室内幅もあまり変わらないよ。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 00:18:26 ID:I6kwqkyf0
細かい数字は知らないけど実際乗り比べて感じたことだからなぁ。
逆にベンチシートだから近く感じたのかも?

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 00:36:57 ID:6H8c5k8D0
マーチ対タントって噛み合わないね。
自分が買うとして、元気に走りたくて12SR検討するなら相手はコペンあたり。
チャイルドシート使用とか考えてタント検討するなら、相手はポルテあたりか予算上げてMクラスミニバン。
通勤買物の足とかどうでもいい用途なら、フィット、ノート、ワゴンR、ムーヴあたりから適当に。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 09:31:14 ID:+P+Ow7VX0
>>262
しかしながら、コペンってオープンカーであることが主体の車だろ?
マーチ側もそれだと比べるのはマイクラC+Cが妥当になってしまう。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 09:44:27 ID:hmIEV6aX0
アルトワークスとか無くなったからなぁ〜

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 14:14:57 ID:6Cqq4RgO0
タントと比較するならフィットだろう。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 16:24:50 ID:I6kwqkyf0
↑何故?
bB、キューブ、ポルテ、シエンタ、フリードあたりじゃないの?
デミオ、スイフトはまずないだろうな。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 19:09:58 ID:wfuXnpWB0
パレットルークス、タント等はセレナみたいなミニバンユーザー層のようだ

ttp://www.sankeibiz.jp/business/news/100203/bsa1002030507005-n1.htm
「スーパースペース軽」快走 のびのび空間 有望市場
 「室内も広いし、維持費も安い。小回りも効いて女性には運転しやすい」。
昨年末、ミニバンから日産自動車の新型軽「ルークス」に乗り換えた神奈川県の主婦(39)は、
購入の動機をこう語る。ルークスは、日産のミニバン「セレナ」よりも車高が高く、男性が乗っても窮屈さを感じさせない作りだ。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 19:21:15 ID:+P+Ow7VX0
>>267
なるほど、どっちもトレッドより車高が高い糞車だなw

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 20:04:57 ID:ztioi+0O0
”ルークスは、日産のミニバン「セレナ」よりも車高が高く”
 ↑
脅威的な全高ですな


”男性が乗っても窮屈さを感じさせない”
 ↑
いや、どう考えても前後左右は苦しいと思うぞ

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 20:21:02 ID:GDKHyxFG0
軽で室内長1900mm×室内幅1300mmを越えてくると、コンパクトカーの立場が危ういか?


271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 20:33:01 ID:GDKHyxFG0
ただね。
マーチは2002年のフルモデルチェンジで、タントは2007年だから、
その分だけ現代のニーズにマッチさせやすいという有利さはある。
それとBb=QOO=デックスは、ベンチシートなので、
室内幅1420mmを運転席と助手席の二席で分けるので、その分広く使える。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 21:23:57 ID:kZqk12lR0
クスクス&キチガイ探偵は?
規制中で出て来れない?(今の規制中って少なかったような)

恥ずかしくて出れない?

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 23:36:35 ID:BMGcU6o/0
貧コンのキチガイが放置されてて寂しそうですねw

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 00:01:26 ID:lB80hvK40
黄色ナンバーってどんな罰ゲームだよwww

275 :17:2010/04/27(火) 00:21:28 ID:Y0HJl4r40
>>242
多分実売価格だとそれ以上に差が開くって事だろ。
>>256
ただ同じ金を出すならせっかくだし広いのをってなってる
人が多いと思うね。
コンパクトだって排気量の大きいのはブレイドみたいなのもあるし
輸入車でもある。本当に小さいのがいいのならそういう選択肢もあるが
現実そんなに売れてるようには見えない。
輸入車だって大きいのが多いし。
例えばブレイドマスターだと諸費用込で大体360万程度だ。
これを同じトヨタで見るとベルファイア&アルファードでも
2.4Lのなら買えるしマークXでも2.5Lなら下手すると
360万出る人なら予算は余るし3.5Lでも1番下のグレードなら
辛うじて買える可能性は高いね。
個人的にブレイドかティーダ位の大きさで3〜3.5L程度でDSGか6MTで4WD
ってのがあれば欲しいと思うかもしれん。無い気もするが・・・

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 08:20:29 ID:Q6/Yz7zd0
>>275
大きい車には飽きたし環境面でもバカっぽいので、オレは450万(OP込み本体価格)出してゴルフGTIに乗っているよ。
普通の4人家族なら、これ1台で十分だと思う。加速・ハンドリングも申し分なし。
燃費は街乗りで10Km/Lはいくしね。

4WDが欲しいなら、ゴルフRがいいんじゃないかな?パワーもトルクも3.5Lクラスだよ。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 09:02:39 ID:ZZUkljjf0
やっぱりゴルフは良いですよねぇ
私はゴルフとアウディと迷ったあげく、
結局アウディS3にしてしまいました

S3だと256ps、33.7psで、概ね
クラウンロイヤルサルーン3Lと同程度ですが、
走りの質感は雲泥の差です

もっとも、アウディS3はやはりコンパクトカーなので、
メインはレクサスLS600hですけど

ベンツやBMWも良かったのですが、目立つので
LSにしてしまいました。付き合いがありますから

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 10:16:08 ID:1yCUnS7m0
高級車、高性能車から軽自動車、コンパクトカーに乗り換えた方々、気分はどうですか?
さぞかし恥ずかしい気分でしょうか?3ナンバー車に煽られてみじめな気分でしょうか?

回りの反応は様々ですね。LSかヴェルファイアに乗っているとあまり割り込みをされませんが、ヴィッツの時は、
割り込みなんて当たり前です。これだけ対応が違う??と思うほどです。

家族で3台所有してますが、たまにコンパクトカーを運転することもあります。
恥ずかしいとかということはありません。3ナンバーに煽られてもみじめだとは感じません。
でも、軽のターボや同クラスのコンパクトカーに煽られるとムカつくことがあります。
軽やコンパクトで走りの醍醐味、あり得ませんよね。

3年ほど前に経済的な事情からマークII→クラウンと乗ってたのをポルテに乗り換えた事があります。
踏んでも走らない、割り込み、煽り等でイライラする事は増えました。

友達に激安で譲られた中古のラシーン。
惨めな思いは無かったけれど( ´`)しょぼ〜んとしてましたよ。
走行中の割り込みやら何やら、凄かったです。






279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 10:25:59 ID:MyEbtYLS0
>278
脳内リッチを気取ってそういうことを書くのを恥ずかしいとかみじめだとか
自覚できない人より可哀想なことはそうそうないと思うけどね。


280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 11:19:36 ID:RaimUdfI0
>>278
右折車の左側を通った経験がない?

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 11:33:55 ID:pk4cF6UZ0
原動機付き棺桶の中から日々叫んでも、
黄色ナンバーがどうこうなるわけでもないのにねw

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 12:50:44 ID:1yCUnS7m0
購入にあたって、いろいろな車種を検討したわけですが、
なにしろしがないヒラ役人、給料が安いので200万もするような高い車は買えません。
維持費もあんまりかかるようだと困ります
いろいろ全国飛び回る予定なので、高速でもある程度走ってもらわないと困ります。
となると、もういま流行のコンパクトカーしか選択肢はありません。
まず候補から外れたのが、FitとNOTE。
ちの県の車の20台に1台はFitです。(断言)
こないだなんか、信号待ちの車10台中5台がFit、なんて光景も目にしました。
去年一年間で、Fitを見なかった日は2、3日ぐらいしかないのではないでしょうか。
SWIFTは価格的にめちゃくちゃ安い。ただ、どうにも迷ったのがデザイン。
というわけで、Vitzを購入しました。
走りに関してちょっと違和感があったのがCVTが結構うるさいし、なんかチープな感じ。
しいて文句を言えば、内装が見た目とは裏腹に、もろにプラスチッキーなところ。
これにはちょっとがっかりしたけど、実用上問題ないので・・・。






283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 13:22:51 ID:oCjUFnF70
貧コン層は、脳内で増幅したCGで読んだ独逸車がマイカーwww

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 15:56:06 ID:JpusWMGI0
ゼストスパークまじ欲しい
http://comparison.nissan.co.jp/RESULT/ROOX/5065/WAGON%20R%20STINGRAY/2053/ZEST%20SPARK/5128/FIT/5153/

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 17:32:21 ID:pk4cF6UZ0
>>283
 ↑
完全崩壊しだしたなw

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 18:24:28 ID:CX3vmy150
最近CR−Zが出て 気になってたんだけど、 0−100キロ加速が9秒7くらいて、雑誌に載ってたので。
早速 自分の ワークス HA21S FF  5MTで0−100キロ計ってみたところ、 9秒02だった。
仕様はエンジンノーマル ブーストノーマル 吸排気変更、サスペンション、タイヤ、AD07軽量化なし(フルバケくらい)、F LSDなし、 エアコン着き、 くらい。
スタートは4000くらいで、若干ホイールスピンさせて、アクセル全開で緩めずに3速までシフトしてのタイム。
自分の場合は車の価値は速さ(コーナリングも含めて)とコストの比較で評価してるけど、240万も出してはいらないなあ。
燃費もワークスでも、普通の乗り方したら17くらいはいくからね。
CR−Zは実燃費は20はいかないみたいだし。
年間8000円以下の税金で、コンパクト以上の走りをする軽なら、絶対軽だね。
と言いつつ、ジムカーナSA1仕様のEK9持っているけど。
現行フィットやデミオの1500の0−100はどれくらいだろ?。




287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 18:44:53 ID:l7AZYHVC0
Win7 導入記念カキコ! 軽ぽっくり、乙! www

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 18:55:02 ID:oCjUFnF70
pk4cF6UZ0=いつものドカタ馬鹿でしょwww

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 19:40:08 ID:as/wO8aM0
コンパクトには300万円を越えるプレミアムなコンパクトがあるけど、軽にそんなのあるかい。
軽で勝負になるのは、コンパクトの中でも安ければ良いの150万もしない最底辺のゴミみた
いなクズコンパクトだけ。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 19:48:31 ID:Hlrv1lUf0
そんなゴミに乗るのではなく
上質な日々を走るアーバン・ツアラー 三菱ランサー
1,362,900円(税込)
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lancer/index.html
程度に乗るべきだろ。
これならチッコクもないし、アルミもHIDもなくて前輪ストラットだが
リアはマルチリンク式サスで乗り心地も抜群。
コンパクト廉価版1300とは大違いだ。


291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 20:00:09 ID:loYfNlyh0
>>290
発展途上国に輸出するやつね

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 20:01:12 ID:GwbQ209zP
だっさい車。もうこういう車ははやらないって
40歳以上か、若い世代じゃ車好きのじいさんに
育てられたとか特殊環境でもないかぎり無理


293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 20:02:59 ID:wM1QhKBJ0
>>284
誰も止めないから今すぐ買え

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 20:12:11 ID:Hlrv1lUf0
>>291
BRICsとかね。

>>292
はー?
150万円もしなくて、維持費もコンパクト1300と同じ程度。
なのに独立トランクも付いて後突安全性も
コンパクトとは段違い。側突は変わらんけどな。
それでゴミではないアーバンなツアラーが教授できるのであれば
廉価版コンパクト1300と迷う若者がいてもおかしくはない。


295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 20:19:45 ID:fjfXastm0
>>289
軽には無いな ただここの脳内所有以外でそんなコンパクト乗ってる奴いる?
どーせ君も1300ccで普通車、普通車ってホルホルしてる口でしょ?
一度、普通車乗れば分かるよw
>>294
会社に有るけど、乗り心地はともかく素直におせーよその車

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 20:23:19 ID:Hlrv1lUf0
>>295
なんだ。
遅いのはコンパクト1300だけかと思ってたら
1500でも遅いのか。
なら2リッターターボにするかな。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 20:31:00 ID:Uc5MtrNw0
費用対効果でとりあえず早そうなコンパクト

ヴィッツTRDターボ
コルトラリーアート
インプレッサWRC
マツダスピードアクセラ

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 20:32:20 ID:Hlrv1lUf0
ホントだ。1500ccなのに90psしかないのか。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lancer/spec/spe_01.html
重量考えるとコンパクト1300より遅そうだ。

三菱ランサーは軽より遅いかもねえ、、w


299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 20:36:30 ID:WvQWraMa0
>>289
150万以下のコンパクトカーはどうしるw

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 20:49:49 ID:OEUaySjR0
黄色ナンバー付けてる奴って罰ゲームでも喰らったの?

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 20:51:18 ID:MyEbtYLS0
>>291
発展途上国、いいじゃん夢や希望が持てそうで。
日本の問題は、発展終了のお知らせの国だってことだからなぁ。


302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 20:59:40 ID:WvQWraMa0
>>289
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?article_id=U000000CU0004228681
↑これ系なら軽でもその程度すると納得できるが、これは怖いw↓
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?article_id=U000000CU0004349794
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?article_id=U000000CU0004631248

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 21:13:24 ID:WvQWraMa0
2WD、ラジオのみ、MTで構わないので、軽トラください。
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?article_id=U000000CU0005494710&fmc=0&mc=0&grade=0&photo=6



304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 21:57:15 ID:XB6VQirC0
>>290
こいつをランエボそっくりにすると面白いかもしれん。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 00:43:24 ID:bULgfzA60
ゼストスパークは4ATじゃなくCVTなら良かったのにな
コンパクト含めてライバルはみなCVTになってるから燃費で負ける

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 07:12:12 ID:UuYahWSh0
燃費気にする程、距離乗らないから気にならないな俺
そりゃリッター4キロとかなら気になるだろうけど


307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 09:07:15 ID:H1hPwohn0
ブサイクな箱型棺桶に乗りながら、
「2BOXとか3BOXなんてダセェww」
と涙を堪える軽☆太郎ww

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 09:12:49 ID:H1hPwohn0
軽で高速に乗ってる人を見れば貧困と言う字が浮かぶねw

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 09:46:14 ID:sfO/st/S0
確かにそういう発想しかできないあたり、>308の想像力というか洞察力の
貧困さが覗えるわな。


310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 09:59:48 ID:mNfdcgUWP
軽でもなんでも洗車もワックスもしてないような車を
見ると人間として貧相にみえる

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 10:32:18 ID:tM99xywa0
>早速 自分の ワークス HA21S FF  5MTで0−100キロ計ってみたところ、 9秒02だった。
>仕様はエンジンノーマル ブーストノーマル 吸排気変更、サスペンション、タイヤ、AD07軽量化なし(フルバケくらい)、F LSDなし、 エアコン着き、 くらい。

すごいねえ!
軽で0-100km/hが9.02secとは!

オレのは2000ターボ(完全ノーマル車)で6.9sec(メーカー公表値)だからコストパフォ−マンスでは負けるかな?

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 13:10:39 ID:Ye6tJDnh0
軽vsコンスレでスルーできない時点でアウトw

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 13:33:25 ID:mNfdcgUWP
2000ターボのしょぼさに泣いた

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 13:55:03 ID:tM99xywa0
2000ターボといっても、ほぼコンパクトサイズのゴルフGTIなんだけどねえ。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 15:34:41 ID:gsu99Z8w0
もういい加減アキアキです
ゴルフGTIとか977とかSLK350

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 15:54:50 ID:tM99xywa0
997だよ、977などという車はないよ。
間違えないでね。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 16:35:47 ID:jOX+r/Kb0
スバル360とかだったら、さすがに軽でも良センスだろ

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 16:40:57 ID:jOX+r/Kb0
あ、そうそう、ちなみにVWとりわけゴルフなんていう自動車は、
自動車のことが本当は良く分かってないのに分かったつもりになって
分かったふりをして、分かってる人間と思われたい一心で、
格好だけの恥知らずが真っ先に選ぶ自動車ですから

本当の意味で自動車を選ぶならゴルフなんて選びませんね
バカの一つ覚えみたいにゴルフゴルフとウザいにもほどがあります
自動車愛好家のサークルにゴルフなんかで出かけていったら鼻で笑われますよ

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 16:46:51 ID:8wvbtS/G0
ファーストで1人か2人乗って高速走っているときに、3〜4人乗ってて辛そうな
コンパクトカーを見かけると、こちらの後ろの空いてるスペースを分けてあげたくなるよね。
あの性能と車内スペースで高速や長距離はちょっとないわ。



320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 16:57:06 ID:mNfdcgUWP
軽、コンスレで自慢?
居場所ないんですか?

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 17:03:32 ID:gsu99Z8w0
>>316 あぁゴメンね 興味ないから知らないんだ
おまえは、ポルシェスレ行けよ

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 18:54:13 ID:OxJ9GW8h0
軽のナンバーが黄色である限り、コンパクトを超えることはできない。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 19:18:26 ID:68rFc8070
>>321
このスレの軽海苔はポッキリしかいないから普通車には全然興味ないんだよなwww
思わず口を滑らせてしまったなwwww

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 20:39:11 ID:uU7PpjRU0
確かに自動車のことをほとんど知らないのに
ゴルフ買って通ぶってる痛いヤツは多いよな

自動車が好きかどうか、よく分かってるかどうか、
それは乗る自動車によって決まるんじゃない
どう乗るかによって決まるんだよ

分かったか

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 20:55:20 ID:bULgfzA60
軽の前ナンバーの位置が中心になれば軽に乗ろうと思う

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 21:27:47 ID:gQJLBk6I0
>>325
えっ、中心にないの?

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 00:53:25 ID:+R6vfjeF0
【団塊世代と団塊ジュニアの車事情】
http://www.glv.co.jp/company/research/report/etc/etc_011.pdf

かつては車に多大な情熱と収入を注いでいたであろう団塊の世代も、今や「高級車に乗るのはステータスではない」という
意見が過半数を超える。逆に、団塊ジュニアは高級車に対する憧れは感じつつも、車を購入/維持することは大きな負担となる。
平均年収の下落が叫ばれている昨今、価格的に手ごろで経済的なコンパクトカーが上位に顔を並べる理由もこのあたりに要因がある。
収入が少ない分だけ車に対する負担も大きく、高級車に対する憧れは捨て切れずとも、現実はコンパクトカーなのだ。


なるほどね、団塊もジュニアも高級車に対する憧れは強いが現実はコンパクトカーというわけか。
しかもその理由が収入格差によるものであるとはあまりにも哀しい現実。
コンパクトカーが若年層と高齢層に人気というのも、車に費やせるだけのお金が無いという共通の事情なんだな。
ここには明らかな団塊世代でコンパクト擁護に必死になってる奴も数人はいるようだけど、
その歳になってまで軽相手にコンパクトで必死というのは、本当に気の毒で哀れという他はない。




328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 01:13:33 ID:XWR5DaPz0
>>327
ガリバー自動車研究所(笑)の推論が正しいかどうかは置くとして、
その資料にある「コンパクトカー」の範疇には軽自動車も含まれてると思うよ。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 01:28:39 ID:OcpglFZY0
高級車との比較においてのコンパクトって
大衆車を意味すると思う
少なくてもティーダ辺りまでは含まれてるね

日産車と団塊世代のクルマ事情
http://www.glv.co.jp/company/research/report/etc/etc_011.pdf
2005年4月のデータだし

>>5で出てくる
>☆大衆車は、首都圏、地方圏ともに中規模エリア、高所得層で増加
>☆軽自動車は、地方圏大都市と周辺、郡部エリア、低所得層で増加

だね。

大衆車 カローラ、シビック、ヴィッツ、マーチ、ランサー(含むエボリューション)など
軽乗用・軽ボンバン ミラ、ワゴンRなど

大衆車:世間から見ればマーチもランエボも同じ・・・高所得層で増加
--------------------------------------------
軽自動車:世間から見ればミラもスティングレーターボも同じ・・・低所得層で増加


330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 01:40:49 ID:es8WPNQM0
まあ、別に安いことが悪いわけじゃあないけどねw

俺の両親もそろそろ年金暮らしだが、軽に乗ってますよw

俺だって、収入が減れば軽にしたっていいと思う・・・

軽に乗ってるからって恥ずかしい訳ではない

そんな事で人の価値は決まらない・・・

ただ、軽の重心が高く性能が低いという事実を捻じ曲げることは恥ずかしいこと

だけどなw

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 01:46:17 ID:es8WPNQM0
事実を認められないということが恥ずかしいんだわw

規格に制約のあるのと、フリーハンドに設計できるのと、どちらが

いい車ができますか?

子供でも分るw

同じような値段なら、当然軽の方が性能は低くなってしまうよねw

別にいいだろ?

性能が低いかわりに維持費が安いって事で・・・

それは悪いことではない

悪いのは、それを認められない心w

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 01:47:50 ID:es8WPNQM0
つまり、フィットの縦横比は0.90だが、タントの縦横比は1.19だってことだw

今やワゴンRを抜き、一番売れてるタントが、バスと同じ縦横比なんだよ・・・

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 01:52:43 ID:es8WPNQM0
足を揃えて立っている時に横から押されたらすぐによろめくが、

足を開いて立っている時に横から押されてもなんとか踏ん張れるだろ?

まず、それは認めようや・・・

物理の法則として、トレッドが狭く重心の高いタントが横方向に不安定な

ことは事実なんだから・・・

不利な事実も認めて、だけど維持費が安いとか、フィットよりほんの少し取り回しが

良いとか言えばいいのでは?

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 02:06:17 ID:XWR5DaPz0
  _、_
( ,_ノ` )   ・・・
 O))|E] シュッ

  _、_
( ,_ノ` ) ・・・
    (), ボッ
 σ ̄

  _、_
( , ノ` ) ・・・
  \
    (),
 σ ̄

  _、_
( ,_ノ` )y━・~~~  ・・・何か嫌なことでもあったのかい?


335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 02:08:36 ID:es8WPNQM0
まあ貧乏談義をするなら明らかにタントの方が貧乏ですわw

120万円のフィットに10年で50万〜の維持費の差が加わるんですから、
タンカスRS(162万)より結果的に高くなるんだわw
140万のフィット4WDとタンカスRS4WD(174万)でも同じことです・・・

トータルコストでみれば、軽の最上級モデルをもってきても、ようやく廉価コンに
肩を並べる程度で、やはり軽の方が経済車ですわw

でも、それでいいんでないの?

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 02:11:48 ID:es8WPNQM0
まあ、いいじゃないの

軽は重心が高いけど値段は安いってことで・・・

それで問題はないのだよ

問題があるとすれば、その事実を認められない歪んだ心の方だろw

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 02:14:56 ID:es8WPNQM0
繰り返すが、

軽は重心が高いけど値段は安い

ってのがファイナルアンサーなのだよ

事実には反論できんでしょw

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 02:15:55 ID:es8WPNQM0
シルフィの縦横比 0.89
フィットの縦横比 0.90
タントの縦横比 1.19

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 02:16:51 ID:es8WPNQM0
デミオの縦横比 0.87
ヴィッツの縦横比 0・90
ワゴンRの縦横比 1.13


340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 02:18:20 ID:es8WPNQM0
全高>全幅のいびつなスタイル ≒ 軽 (ほぼイコール)

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 02:30:06 ID:2qNu5zAF0
さっきから誰と戦ってるんだよこいつは

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 02:41:19 ID:VG5QMivYP
春だからな

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 09:02:04 ID:YcjnhBU80
何に乗るかじゃない。どう乗るかだ、か
どう乗るかを気持ちの問題まで含めて考えれば、確かにその通りかもね
少なくともここで罵り合ってる連中は自動車乗りとしての心構えが全くないと思うよ
建設的な議論はともかくとしてね

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 09:31:48 ID:ZZUzKAxY0
>>331
>事実を認められないということが恥ずかしいんだわw
良いことを言った。

軽もコンパクトも性能が低い代わりに維持費が安いんだよ。
それが事実。

世間も、普通車乗り「どっちも底辺w >>1」、
軽自動車乗り「うん、軽もコンパクトも大して違わないよね」
とその事実を認めている中、
「ちげーよ、軽とコンパクトは全然ちげーよ。重心とか」
と頑なに認めようとしない層がいる。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 09:41:47 ID:GHfO5guX0
>>331
>事実を認められないということが恥ずかしいんだわw
良いことを言った。

軽は性能が低い代わりに維持費が安いんだよ。
それが事実。皆、分かってるw

CGも、JAMAも、
「軽=車もどき、とにかくお安くなら軽w」 『リッターカー=はっきりと普通車』
「コンパクトもランサーも=大衆車で同じカテゴリー」
ソース>>4>>5(CG、JAMA)
とその事実を認めている中、

ここの軽海苔「ちげーよ、軽とコンパクトはどっちもどっち」
ソースは>>1(2ちゃんねる)
と頑なに認めようとしない層がいる。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 09:44:10 ID:ZZUzKAxY0

一例

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 10:11:34 ID:VlPoj6JO0
世間一般じゃナンバーの色で判別してるからな

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 10:53:25 ID:XJ79eGSJ0
軽脳だからこそ、
グロイ見た目の車でも税金の為に買えるんだなw

349 :17:2010/04/29(木) 11:34:58 ID:H6jr+jJg0
>>276
いろんな人にそういう条件でいい車ないかなと聞いた事あるが
やはりゴルフ一択が多いな。A3クワトロ勧める人もいたけど。
FRなら1尻とかあるけど地域的にLSDとか標準じゃないと厳しい。
夏場しか乗れないって割り切るのも手だろうけど。
>>297
ヴィッツのTRDターボは乗ってみた事あるけど150馬力と謳ってる割に
?な印象だったなあ。
チューンドだがブリッツのSCキット組んだのにも乗った事あるけど
こっちの方が体感上は速かったように思う。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 13:15:27 ID:h+hMj2yr0
軽はいつまで経っても軽

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 14:27:55 ID:GQ+an9Mf0
適当に気持ちよく峠道を走っていたら前車においついた。
BCNR33にちょっと派手目のエアロ、GTウイング付き。
ステッカーはGTS−Tとなっていたけどフェンダーのふくらみは
どうみてもGTRだ。こちらはブーストアップ仕様の旧規格の軽。

どうせ、簡単にちぎられるかなと思っていたらなんと登りも下りも
ついていけた。200mで10mぐらいしか離されない。
いや、びっくりしたね。

というか、ちょっと黒煙はいていたからセッティングミスっているかも。
それに回しても4速、7000ぐらいの道だから軽有利だったかも。

でも、ショックだろうな。軽にあおられたなんて。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 14:36:56 ID:o/tdJaIV0
東京圏ナンバー別平均地価ランキング(1uあたり)
100万:【品川】108
90万:
80万:
70万:
60万:
50万:【練馬】54
40万:【足立】40
30万:
20万:【多摩】27、【川崎】26 (※【なにわ】25)

10万:【所沢】17、【横浜】17、【大宮】16、

【習志野】15、【相模】15、【八王子】15、【湘南】14、【川越】13、【野田】12、【春日部】12、【柏】11

10万以下:【千葉】9、【熊谷】6、【つくば】5、【土浦】4、【成田】4、【袖ヶ浦】3

【最新版】首都圏ナンバー序列【正式版】
SSS:品川
SS:練馬
S:足立
A:多摩、川崎、
B:所沢、大宮 、八王子、習志野、横浜、
C:熊谷、袖ヶ浦、成田、千葉、春日部、川越、野田、相模、湘南、
D:山梨、高崎、宇都宮、水戸
E:那須、群馬、つくば、とちぎ、土浦

横浜って、実は全然たいしたことないんだねw

湘南に至っては、ただの田舎。。。ww

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 17:28:00 ID:ldH6kvqA0
横浜ナンバーの地域が広いからじゃない?

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 18:14:53 ID:VK0GWpNF0
KSKS=生涯軽ポックリ=脳内普通車糊=基地外 www
と書き込みテスト。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 19:05:34 ID:mY1Sd4cP0
コストパフォーマンス

ワゴンR>>>>フィット>>>>(越えられない壁)>>>>ゴルフ

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 20:20:55 ID:N+t2hLbP0
故障率はゴルフがぶっちぎりの件

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 21:22:39 ID:cSoL2g1O0
ゴルフは窓が突然落ちるとか日本車じゃ考えられないような故障するみたいだな
それでいて値段は無駄に高いし
絶賛してる人の気持ちがさっぱりわからん

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 21:35:32 ID:wGXt6utG0
まあ何だかんだ言ってもコン海苔さんは本音では安さ第一で買ってるらしいからね。
セカンドカーと思われたいという情けない心情は見えないファースト所有のコン海苔達さんと同じだなぁ。

「コンパクト乗りの本質調査」
http://www.dims.ne.jp/research/pdf/c-1.pdf

コンパクトカーの購入理由の一位はヴィッツ、フィット、マーチ、
イスト、コルト共に価格であるという調査結果。
コンパクトカーの価値としてはまず低コストを前提としており
マーチなどはセカンドカーのように思われたい(笑)という願望もあるらしい。
さらにコンパクトカーに求める価値は上のクラスと同様の自負/自尊心という???な価値観に
囚われているらしいが、しかし、安いということはMUST!!という点が貧乏人の苦悩を伺わせる。

満足度という点では、限界性→可能性→意外性→定着性というようにその車に慣れるにつれて
満足度もUPしているようだが、そのベースには「価格の安さ」というポケットプライス的な
価格満足感があることを忘れてはならないとなっている。
コンパクトカーの成立領域としても基本的にはゲタバキチャリンコであり
その落とし穴としてはユーザーがこの低レベルな質感、性能に慣れてしまって
ロングセラー化するにつれて将来的には量的、質的なさらなるダウンを招くとされている。

やはりコンパクトの安さに釣られて買ったような貧乏人は
夢など見ずに身分相応にしていなさいということですかね?


359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 22:07:31 ID:VK0GWpNF0
>>358
軽ポックリの御大、キタ━━━━━(゚(゚∀(゚∀゚(☆∀☆)゚∀゚)∀゚)゚)━━━━━!!


360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 22:13:22 ID:RhKu20FG0
少ない予算で精一杯の見栄はって普通車wだってコンパクト買って軽乗り馬鹿にできると思ってんでしょwww
そして、根本的な間違いは、軽の多い田舎には何故かコンパクトも多いという事実
つまり、どっちも金かからない安い車ってこと
まあ、都会で一家に1台体制でコンや軽乗ってるのと田舎で軽やコン買うのは意味合いが違うけどね


361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 22:31:46 ID:uWhCsaFq0
>>360
安くても重心が高くちゃねw

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 23:43:44 ID:h+hMj2yr0
重心が高いと安定するね!

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 23:50:47 ID:XJ79eGSJ0
軽ポックリのオヤジはいつまでも暴れてないで故郷(専用板)へ帰れよw

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 00:04:36 ID:ZzGa0qFu0
コンパクトは貧乏臭い車だ。
軽はもっと貧乏臭い車だ。

どっちも喧嘩するな。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 01:34:29 ID:WhowCa+c0
貧乏くさくても単に「足」として考えれば、充分に使えるのが
120万円の廉価コンパクトだなw
そもそも貧乏とか恥ずかしいとか車の話じゃねえしw

しかし、重心が高く不安定な軽はむしろ「危険」ですし、
「足」としても使えないですよね?
軽は貧乏臭いというより、車として使いものにならないってことだろw
論点は貧乏ではなく重心ですからねえ・・・

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 01:42:06 ID:WhowCa+c0
シルフィとデミオを検討した上司が、デミオを試乗したが運転しやすかった
と褒めていたよ・・・
軽量なので意外に走るし、何よりも縦横比がまともだw
タントだとこうはいかないだろ、縦横比的にも違和感有りまくりで・・・
そもそも、車は加速ではないよw
不安定な車がいくら加速しても、怖いだけw

怖くちゃ意味ないでしょ?w

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 01:44:32 ID:WhowCa+c0
デミオの縦横比 0.87
シルフィの縦横比 0.89
フィットの縦横比 0.90
タントの縦横比1.19w

その上、タントは乗員をアップライトなポジションに座らせるという・・・
乗員を高い位置に座らせたら当然重心は上がります
ただでさえ狭い狭いトレッドに対して高い重心が、4人フル乗車時には
壊滅的に上がりますよね?

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 01:58:04 ID:jiRvvZJY0
ごじっぽ‐ひゃっぽ〔‐ヒヤクポ〕【五十歩百歩】


《戦闘の際に50歩逃げた者が100歩逃げた者を臆病だと笑ったが、
逃げたことには変わりはないという「孟子」梁恵王上の寓話から》

少しの違いはあっても、本質的には同じであるということ。
似たり寄ったり。「一〇分遅刻も一五分遅刻も―だ」


369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 02:06:53 ID:hxmEoIyA0
似て非なり(にてひなり)
 
外見は似ているが、その内実は異なっている物。 似非(えせ)物
出典:「孟子−尽心・下」「孔子曰、悪似而非者」<似て非なるものをにくむ>

実例
「5uを巡る攻防 最新軽自動車の実力とコンパクトカー」
>>4


370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 02:09:36 ID:hxmEoIyA0
ごじっぽ‐ひゃっぽ〔‐ヒヤクポ〕【五十歩百歩】

《戦闘の際に50歩逃げた者が100歩逃げた者を臆病だと笑ったが、
逃げたことには変わりはないという「孟子」梁恵王上の寓話から》

少しの違いはあっても、本質的には同じであるということ。
似たり寄ったり。「一〇分遅刻も一五分遅刻も―だ」

実例
結論・・「皆、分かってる」
税金が払えない程に貧民で「とにかくお安くなら軽のNA」 → 50歩
税金が払えない程に貧民だけど「もう少しパワーが欲しいならエクストラフィを払って軽ターボ」 → 100歩

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 02:32:05 ID:FrM344FD0
そこら辺の軽やコンパクトよりも堅牢なゼストがあるだろ
星6つの安全性なめたらいかん

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 09:22:42 ID:71Rtjmm80
>>365
安物コンパクトの足で、怖くないやつって具体的に何?
乗った範囲ではヴィッツ、フィット、スイフト、ポルテはダメだったが。
つか、アルトにも安定感で負けるコンパクトってどうなんだろ?


373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 12:46:49 ID:+uP3VduR0
>>372
コンパクトでハンドリング優先ならデミオだと思うよ。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 13:00:12 ID:n8qSU0xa0
>>372
怖くてバスが乗れないらしいよ。
ましてハイデッキ仕様の観光バスは見ただけで気持ちが悪くなるらしい。

一度乗って見ればいいのにね。すばらしい世界が待っているのに。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 13:30:08 ID:oLw74x+s0
>>374
バスが乗るのはまずいだろ

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 13:38:54 ID:n8qSU0xa0
>>375
確かに、メンゴ(笑)
正しくはバスにだね。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 13:39:18 ID:8UVmI/9u0
http://www.youtube.com/watch?v=5bt8GlEuZfA

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 19:12:51 ID:+CmMX2E70
>>377
それ貼るならこっちだろ。
プライドを捨てて軽に乗れってことかな?

http://www.youtube.com/watch?v=FLfODO6jJ8s&NR=1

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 21:22:04 ID:oLw74x+s0
>>378
堂々とプライドを捨てるって逝ってるなw

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 21:29:55 ID:p1g7ENSq0
連中は公の場で軽に乗りながら「コンは貧乏!」
とか心の中で必死に唱えている犯罪者体質w

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 21:33:25 ID:oLw74x+s0
>>380
自分らの方が明らかにお安いのにねw
なんつーか、派遣が月給が自分の方が高くて勝ったつもりになっていたけど、
相手はちょっと月給が安い分、ボーナスや福利厚生で全然勝ち組でしたって言う感じかな?

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 22:46:01 ID:7r87cgdN0
>>372
安定感でアルトに勝る軽トールワゴンって何かあるの?


383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 22:57:26 ID:oTwQRCGZ0
>>381
現実の派遣社員はコンパクト海苔ばかりだけどなw
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/haken/1229050136/

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 23:14:50 ID:oLw74x+s0
>>383
派遣でも非正規と正規が居るからね。正規の派遣ならこんなもんじゃないの?
つーか、軽乗りなんて、非正規と親のすねかじってる学生くらいでしょ?

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 23:17:29 ID:SftI9I+c0
>>384
一般派遣と特定派遣な

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 23:23:41 ID:71Rtjmm80
>>382
少なくとも同じくらい安定していたのがミツビシのiだな。


387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 23:50:56 ID:DTrz0iiU0
>>384
というより2ちゃんを「現実」なんていうのは最早やばいだろw

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 00:04:35 ID:p1g7ENSq0
派遣とかどうとか軽ポックリ情けなすぎw

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 00:09:21 ID:YgKW6qO+0
無駄に金を出すのか?

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 00:29:26 ID:VRyuACxw0
>>389
無駄って、法の枠内に収めるために、無理やり小型化するための技術の事?

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 00:44:14 ID:3z/9xhJs0
ホント半島の人と考え方が一緒なんだよなここのコンパクト海苔って


392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 07:43:36 ID:RDYC2DmS0
日本人は、僅かな税金で乗りたくも無い軽を選ぶのか?って半島人にもバカにされるみんじょくw

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 07:56:45 ID:UsRpmXtM0
軽でも良いんだけどね、軽乗りは軽乗りなりの態度を示してよね

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 08:04:07 ID:RDYC2DmS0
申し訳無さそうに公道の隅っこ走れってかw

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 08:41:39 ID:JgebjxYp0
八丈島のきょん♪

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 08:42:52 ID:JgebjxYp0
すまん m(_ _)m

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 08:46:57 ID:cjXtsb3D0
これから軽で高速大冒険ですよ

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 09:33:40 ID:VRyuACxw0
>>397
ま、どうせ大渋滞だし、加速性能は関係ないもんな。
でも、燃料たんぷはコンパクトの半分だから、ガス欠に気をつけろよ。
あと、間違っても軽油を入れないようにw

399 :398:2010/05/01(土) 09:34:20 ID:VRyuACxw0
まちがった、訂正orz
× たんぷ
○ タンク

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 09:49:31 ID:6aZsHF0A0
コンパクトカーの燃料たんぷ ・・・・・w

Yahoo!辞書 大辞林 国語辞書 たんぶ【反歩・段歩】 田畑の面積を反を単位として数える
のに用いる語。五反歩といえば五反のこと。

農民言葉がはまりすぎてて笑ったw

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 09:55:43 ID:VRyuACxw0
>>400
すぐに訂正したのにこれだw

12.決着した話を経緯を無視して蒸し返す
14.細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる
詭弁のガイドラインより

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 10:15:24 ID:YQqLQ1nR0
軽で高速とか冗談だよね?

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 10:27:37 ID:VRyuACxw0
>>402
つーか、1stはどうした?って話だよなw

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 11:39:15 ID:j/vuK12p0
原付免許で乗れるからって50ccを必死に弄ってるガキ=軽☆太郎

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 12:29:47 ID:AZUCDYFOO
終身軽
奇軽
装飾軽男子

www

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 13:39:32 ID:s8orwtM+0
何のためにコンパクトカーを選ぶの?
大きさが中途半端じゃね?

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 13:46:49 ID:s8orwtM+0
>>392
1500ccまでの自動車税と2000ccまでの自動車税は、あまり変わらないよ。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 13:56:47 ID:hZ1h+Fae0
↓↓↓これが、日本の参政権を要求している在日の思想です。こんな奴らに参政権とかありえません。↓↓↓

子供手当ての申請をした同胞に差別した公務員 2010-04-24
【投稿者】 同胞を差別する公務員は嫌い

つい先日、兵庫県尼崎市に暮らされる同胞が、タイ国に残す、実子のように愛情込めて育てられた養子554人分の子供手当て(約8600万円)を
申請したにもかかわらず拒否されたとのことです。これは人種差別ではないのでしょうか?

この子供手当ては、実子・養子の区別なく、条件を具備すれば本来認めらるはずのものです。そのため、同胞の中には世界中の孤児院を巡っては、
養子縁組により同手当ての恩恵を受け、前途ある子供の将来に希望を持たせようとしている者も多いと聞きます。中には、すでに数万人単位の
養子縁組を実現したという者もいるようです。にもかかわらず、今となって拒否するのは人種差別そのものではないでしょうか?

民主党代表にして内閣総理大臣の鳩山氏は、はっきりと「日本は日本人だけのものではない」と述べたはずです。だから、民潭および同胞が一団となり、
民主党を選挙で勝利に導いたのです。しかし、地方参政権の約束も果たさず、先ほどのような人種差別も改善されていないのは、本当に腹が立ちます。


民潭HP(削除済み)http://www.mindan.org/bbs/bbs_view.php?bbsid=9655&page=1&subpage=4037&sselect=&skey=
魚拓 http://megalodon.jp/2010-0424-0434-24/www.mindan.org/bbs/bbs_view.php?bbsid=9655&page=1&subpage=4037&sselect=&skey=
スクショ http://market-uploader.com/neo/src/1272052277474.jpg

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 14:47:17 ID:3z/9xhJs0
>>407 税金はたいした差がないが車両の購入費はまったく違うw
エコだからコンパクト?笑わせるね ハイブリット替えば?

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 16:38:21 ID:VRyuACxw0
>>409
ハイブリッドがエコ?笑わせるなよ( ´,_ゝ`)プッw

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 17:15:43 ID:3z/9xhJs0
>>410
燃費がいいからエコだって言い訳するからねコンパクト海苔って
地球じゃなくて自分の財布にやさしいだけでしょ?

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 17:23:30 ID:VRyuACxw0
>>411
ヨチヨチ( *´д)/(´д`、)アゥゥ

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 17:52:12 ID:3z/9xhJs0
タイヤ交換する土地も無いの人がヨチヨチ言ってる場合か?

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 18:03:24 ID:4j6Bb/qs0
Q なぜセダンではなくコンパクトを買うのか?
A 小回りが効くから

カローラの最小回転半径 4.9m
フィットの最小回転半径 4.7m
ヴィッツの最小回転半径 4.4m

ちゃんと理由になってるだろ?

Q 小回り重視ならなぜ軽を買わないの?
A 重心が高いから

ヴィッツフィットの縦横比 0.90
タントの縦横比 1.19
ワゴンRの縦横比 1.13

ちゃんと理由になってるだろ?
つまりコンパクトが欲しくて買ってるわけよ、ポジティブチョイスで

軽の場合は言い訳が効かないけどなw
「軽がいい」ではなくあくまでも「軽でいい」だから・・・
軽の維持費以外のメリットを聞くと「乗降性」としか言えない時点で(RY

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 18:05:27 ID:4j6Bb/qs0
デミオの縦横比 0.87
シルフィの縦横比 0.89
フィットの縦横比 0.90
タントの縦横比1.19w

その上、タントは乗員をアップライトなポジションに座らせるという・・・
乗員を高い位置に座らせたら当然重心は上がります
ただでさえ狭い狭いトレッドに対して高い重心が、4人フル乗車時には
壊滅的に上がりますよね?


416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 18:10:35 ID:KHftYDH60
>>414-415
カローラ、フィット、ヴィッツと縦横比を比べない。
タント、ワゴンRと最小回転半径を比べない。
どうして?

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 18:18:35 ID:oTlb6fl/P
軽は維持費も安いが小回りもコンパクトより効く
これを否定するコンパクト海苔はただの馬鹿

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 18:46:39 ID:3yo7wlgA0
>414
> Q 小回り重視ならなぜ軽を買わないの?
> A 重心が高いから
>
> ヴィッツフィットの縦横比 0.90

縦横比と重心がどう関係するんだ?
まさか、重心って車の断面の対角線中心に必ずあるとでも思っているクチ?

いやまぁ、ゆとり教育的にはそう言う発想もあるのかも知れないが、
人前で開陳するのはちょっと恥ずかしいよね。


419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 19:35:46 ID:D215P7Oo0
軽自動車は乗っていてみっともない、貧乏くさい。
これにつきるよ。

田舎の母親が20年乗ったファミリアから車買い換えるっていうんで軽自動車を奨めたんだけど「軽自動車はみっともないでしょ、ご近所の手前のあるし」の一言で却下。
もう、60歳の婆さんまでそんなこと言うんだから。

まあ、安全性考えたらコンパクトの方がいいし、うちの母親も結局デミオ買ったんだよ。
フィットが良いって言ったんだけどさ、フィットはでかすぎて怖いんだそう。
わからんよ、本当

でも、軽のイメージって今でもこんなもんでしょ ?

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 19:43:34 ID:md//c74T0
>>419
それは、無駄なコンパクトカーを慰めるための理由じゃないの?

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 19:44:06 ID:VRyuACxw0
>>420
ヨチヨチ( *´д)/(´д`、)アゥゥ

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 19:49:33 ID:md//c74T0
>>421
普通に判らんw
フィットがでかすぎて怖いっていってるのに軽を避けるってことは、
見栄っ張りってことじゃないの?

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 20:16:23 ID:dh4nlMBT0
>>417
軽の維持費の安さは誰もが認める。「とにかくお安くなら軽」だから。
ただ、iQとかの方が小回りは効くよ。
また登録車ゆえに規格による制約もないので
サイドの厚みもしっかりと取れ安全性も確保できる。
さらに、リッター3気筒モデルですら、軽とは異なり「ハッキリと普通車」。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 20:18:42 ID:4j6Bb/qs0
>>417
否定はしていないよw
一番売れてるという意味でフィット1.3(NA)とタント(NA)を
比べるならタントの最小回転半径4.2mで投影面積5uは小回りが
効くよ・・・
でも異常に重心が高いし、パワーが不足してるってことでいいよw
それも認めるんだな?

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 20:23:57 ID:4j6Bb/qs0
ちなみに、>>423が言う通りで、IQは最小回転半径が3.9mで
投影面積も5uと軽と同じだから、軽より小回りが利くなw

重心の低い軽もあるとか言うなら、小回りの効くコンもあると
いうことになるわなw

やはり売れてるもの同士で比較しないとなあ・・・
フィット対タント
やはり重心が高すぎるでしょw

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 20:26:21 ID:4j6Bb/qs0
それと、訂正するわ・・・

俺はカローラアクシオ(FF)を評価していて、それは最小回転半径
4.9mの5ナンバーセダンだったからなんだけど・・・マイナーチェンジで5.1mになってたわorz

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 20:28:25 ID:3yo7wlgA0
>>423
> さらに、リッター3気筒モデルですら、軽とは異なり「ハッキリと普通車」。

iQは普通車じゃないでしょ。


428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 20:28:44 ID:4j6Bb/qs0
まあ、いずれにしてもタントのあの重心は「異常」だということだw

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 20:29:42 ID:4j6Bb/qs0
デミオの縦横比 0.87
シルフィの縦横比 0.89
フィットの縦横比 0.90
タントの縦横比1.19w

その上、タントは乗員をアップライトなポジションに座らせるという・・・
乗員を高い位置に座らせたら当然重心は上がります
ただでさえ狭い狭いトレッドに対して高い重心が、4人フル乗車時には
壊滅的に上がりますよね?


430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 20:39:13 ID:dh4nlMBT0
>>427
> さらに、リッター3気筒モデルですら、軽とは異なり「ハッキリと普通車」。

>iQは普通車じゃないでしょ。

フィット、ティーダ、ランサー、カローラなどのお仲間ということ。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 20:41:32 ID:e08honk40
ようするにコペン最強

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 20:48:44 ID:md//c74T0
IQはコンパクトカーと違うの?

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 20:49:14 ID:3yo7wlgA0
>>430
正直に小型車でいいのにわざわざ見栄張って普通車って言い張るって、
ステッカーだけType Rのを貼ってるのと同じくらい恥ずかしいな。

つか、そもそもおまえ、普通車の定義判っていないのか?




434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 20:58:33 ID:md//c74T0
オ○ーナを彷彿とさせる怖いデザインだわ。

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 21:01:19 ID:cGbpPBZK0
最近の軽自動車の進化の方向性がおかしいのは確か
ホンダトゥデイの様なのが軽本来の魅力なはず

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 21:03:51 ID:oTlb6fl/P
iQwww
確かに全長も短いし最小回転半径も断トツだね
でも幅が1700あったら女の子は選択しないね

小回りが利くってのがその場で回るだけならありだねw

ところであれ縦横比どうなってんの?
あ、ごめん本気で知りたいわけじゃないからいいや
あんな不恰好なコンパクト乗るくらいなら軽って
選択がひどく当たり前に思えるよ

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 21:09:45 ID:md//c74T0
ツイン(最小回転半径3.6m)があるが、あれは現行でないね。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 21:15:41 ID:RnAtOfwY0
スマートは志の固まりだったけどな
IQになるとトヨタお得意の2番煎じ中国並みの民度。
まあ、ターゲットは軽購入層とは違うからな
お呼びでないのがいちゃもんつけるなって

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 21:59:09 ID:3z/9xhJs0
フィットやヴィッツみたいな国産コンパクト層が買う車とも思えんが?


440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 22:11:26 ID:6aZsHF0A0
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan098343.jpg

重心重心騒いでる奴が買った車はかなり重心が高いのなw
ハイト軽とほとんど変わらないじゃないかw

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 22:12:18 ID:dh4nlMBT0
iQはマイクロカーだから、フィットやランサーのような
後席にも乗員をしっかり乗せよう、という使いかたではないだろう。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 22:15:42 ID:VRyuACxw0
>>440


443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 22:22:36 ID:6aZsHF0A0
それにしてもコンパクトってやかましいんだな。
雑誌の騒音テスト結果では全域でワゴンRのNAより煩い。

ワゴンR NA
80km時 64.2dB 0-60kmフル加速時 72.9dB
ルークス
80km時 64.7dB 0-60kmフル加速時 75.0dB
デミオ
80km時 64.3dB 0-60kmフル加速時 73.1dB
ブーン
80km時 65.3dB 0-60kmフル加速時 74.7dB
フィット
80km時 66.0dB 
ヴィッツ
80km時 68.0dB 






444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 22:25:25 ID:6aZsHF0A0
>>442
このスレで拾ったものだよ。
スバルの軽で重心とか車高とか笑わせるw
たったこれだけの目線の違いで本人は気持ち悪くなるらしいからw

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 22:26:39 ID:Dkq34EyP0
>>443
そりゃ排気量倍も違うんだから

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 22:28:27 ID:md//c74T0
内装の広さがタント(軽)、最小回転半径がiQ(コンパクトカー)って、
これからの車選びは、どうすればいいのw

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 22:32:40 ID:oTlb6fl/P
>>443
逆だろ。660ccでなんで1500cc並みに煩いんだよってことじゃねーか

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 22:37:42 ID:dh4nlMBT0
騒音(番組測定値) (高速100q走行時)

スズキ スイフト 67dB
http://www3.tvk-yokohama.com/tubo/kuruma_no_tubo/2007/07/09/

マツダ デミオ 68dB
http://www3.tvk-yokohama.com/tubo/kuruma_no_tubo/2007/08/20/

三菱・ランサーエボリューションIX GSR 71dB
http://www.tvk-yokohama.com/tubo/2005/050501.html



449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 22:44:03 ID:6aZsHF0A0
>そりゃ排気量倍も違うんだから

違うね、単純に防音にケチッているだけ。
スポーツタイプの車の音と廉価コンパクトの音を一緒に語ってるアホもいるけど
コンパクトは騒音が多くてもその分安く売られてるんだからしょうがないけどね。


450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 22:49:41 ID:6aZsHF0A0
煩い煩いと言われている軽のNAより煩いって、いったいどれほどのもんなんだよって話だよなw
軽より少しばかりドアの厚みがあってもひょっとして中身はスカスカだとか?
軽よりやかましく粗末なシートの車で快適だとか、思い込みってものはすごいもんだよなw

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 23:00:24 ID:OoZ2HDB60
同じ音圧でも3気筒の軽と4気筒車では音質が全然違うってこと。
ランエボは4WDターボ+基本大衆車だからガサツな煩さがでる。内装もプラスチッキー。
この辺のフィーリングがスポーツタイプの車でも3尻などとの決定的な違い。

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 23:06:14 ID:VRyuACxw0
>>443
つーか、フル加速時以外のデータって意味あるの?

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 23:19:43 ID:Dkq34EyP0
>>452
あんたはいつもフル加速しているんだな?!

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 23:21:06 ID:DCSD31ii0
3気筒の音と4気筒の音は好みによるっしょ。
4気筒の音は確かに滑らかではあるけど。
3気筒が煩いというなら3気筒のパッソやヴィッツは軽より煩いってこと?
まぁ騒音テストってエンジン音だけじゃないのかな

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 23:24:26 ID:VRyuACxw0
>>453
フル加速以外の状況はあいまいで、個人差が多いいといいたいだけ。
まぁ、回転数とかそういうのでくくればいいんだけどね。

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 23:55:10 ID:4j6Bb/qs0
>>436
ミラカスタムRS 142万円 
 全高1540mm 全幅1475mm 縦横比1.04
トヨタIQ 140万円〜
 全高1500mm 全幅1680mm 縦横比 0.89

ミラカスタムRS 最小回転半径4.7m 投影面積5u
トヨタIQ 最小回転半径3.9m 投影面積5u

割合全高の低いミラカスタムRSですら、IQと比較したら霞んでしまう重心
の高さと小回りの利かなさだろ?この差が軽規格の歪みなんだわw

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 23:57:17 ID:4j6Bb/qs0
ましてタントなんて、怖くて乗れんだろw

いや煽りでなくまじで乗れんと思うね・・・

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 23:58:15 ID:4j6Bb/qs0
デミオの縦横比 0.87
シルフィの縦横比 0.89
フィットの縦横比 0.90
タントの縦横比1.19w

その上、タントは乗員をアップライトなポジションに座らせるという・・・
乗員を高い位置に座らせたら当然重心は上がります
ただでさえ狭い狭いトレッドに対して高い重心が、4人フル乗車時には
壊滅的に上がりますよね?





459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 00:01:19 ID:wVg9GfEr0
>>444
目線の違い、つうか、乗員が高い位置に座る時点で重心が上がるんだが?

460 :349:2010/05/02(日) 00:30:42 ID:DriKh6eU0
>>406
小回りはそりゃきいた方がいいさ。
ただし頻繁にステアをロックトゥロックのような状況で
回らなければいけない状況が殆どない。
使い勝手の面でも何が何でも軽じゃないと困るって状況じゃないんだよ。
それと地域的な話だが買い物に行くのも通勤するのも使う道路は
流れは80だの90とかが当たり前の道路だ。これで国道だ。
足代わりの車でも多少の汎用性は正直あった方がいいんだ。
それと年齢的に保険とかも安いからコンパクトを買っても普及価格帯のなら
軽ターボ辺りと費用面での差もかなり小さい。
>>443
職場にEKワゴン、ミラ、ワゴンR、エブリィ(全部NA)があるけど
どれもコンパクトより静かだって印象は全くないよ。
数値より気筒数や排気量、常用回転数等による音質の違いかもしれんな。
ワゴンRなんて数値上じゃデミオよりいいようだが感覚的には
反対に感じるよ。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 00:40:28 ID:w4ze/Iwd0
騒音っつっても気持ちいい騒音とそうでない騒音がある

スポーツカーの騒音は心地いい
3気筒の騒音は耐え難い

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 00:48:34 ID:iIOX27sD0
縦横比とか書いてるが
背の高い軽ミニバンと背の低いコンパクトハッチバックを比べて何がしたいんだか、、
両方とも性格の違う車であって、それぞれいいところ悪いところがある。
俺は軽から1500に乗り換えたが、確かに全高が下がって高速では安定感が全然違うが、
街中では目線が高い方がいいと思うことがある。
タントとかは背を高くして広さを求めている車であって
その分安定感などは二の次なわけだし
コンパクトだってポルテとか背の高い車もあるわけだし、
それぞれ得意不得意な分野があって当然だと思うが、
その不得意分野だけぶつけて何がしたいんだろって思う

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 04:18:00 ID:MRUz1/DY0
そらエンジンの悲鳴と咆哮じゃ大きく違うもんなぁ
その所為か、最新の軽はエンジン音対策に気遣ってる感じがした

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 07:27:07 ID:95lt9elB0
常識的に考えれば縦横比気にするより積載容量気にするわな。
軽やコンパクトでコーナリング追求してどうすんだよ。
そんな事より安全運転だろ、どうせスピードなんて出やしないし。

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 07:27:37 ID:NybxABxE0
軽ミニバンとか軽セダンとかよく恥ずかしげも無くいえるよなw
車種の形態分類ってあいまいだけど、世間一般ではミニバンは3列シートで、セダンは3BOXだよね?
軽のそれにはその機能は備わっているのかな?

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 09:03:37 ID:OFQK28D+0
トランクついてる軽はあったような・・・
ミニバンは知らん

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 09:19:27 ID:Wow9AFA0P
コペンか

ヤフー辞書(ミニバン):小型のワンボックス型乗用・商用兼用のバン

3列シートって誰基準?

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 09:58:33 ID:OFQK28D+0
コペンはクーペじゃない?

たしか変な車があったはず。
狭そうだけどトランクがついてる四人乗り

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 10:11:40 ID:2mnu0grG0
オプティだろ

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 10:42:18 ID:0qSvVGkq0
>背の高い軽ミニバンと背の低いコンパクトハッチバックを比べて何がしたいんだか、、
>両方とも性格の違う車であって、それぞれいいところ悪いところがある。

まったくそのとおりだね。甲乙凸凹の関係がまるでわかってない奴には何言っても無駄。
見た目で語る部分に逃げ込んでそこに必死にしがみついてるだけだからね。
ちょっとばかり重心が低く見えても実走行レベルでは何の役に立っていないというのは明らか。
そんなどうでもいいレベルのことで軽コンパクトを選んでいる馬鹿なんているわけがないからね。
縦横比率がまったくあてにならないというのもとっくに証明されているよ。

★売れてる車の実力診断(2009年 月間自家用車8月号)

●ワゴンR(売れ筋グレードスティングレーX)
快適装備の充実度7.7,シートの使い勝手8.8,取り回し性7.8,カーブでの安心感6.8(縦横比1.13),動力性能のゆとり7.3
●パレット(売れ筋グレードXS)
快適装備の充実度8.3,シートの使い勝手8.3,取り回し性6.3,カーブでの安心感6.3(縦横比1.17),動力性能のゆとり5.8
●アルト(売れ筋グレードG2)
快適装備の充実度6.0,シートの使い勝手4.3,取り回し性8.6,カーブでの安心感5.3(縦横比1.01),動力性能のゆとり4.3
●マーチ(売れ筋グレード12S)
快適装備の充実度6.5,シートの使い勝手5.8,取り回し性7.0,カーブでの安心感5.0(縦横比0.91),動力性能のゆとり5.5
●キューブ(売れ筋グレード15X)
快適装備の充実度8.0,シートの使い勝手7.5,取り回し性6.0,カーブでの安心感6.5(縦横比0.97),動力性能のゆとり7.5
●パッソ(売れ筋グレード1.0X)
快適装備の充実度4.8,シートの使い勝手6.3,取り回し性8.8,カーブでの安心感5.0(縦横比0.92),動力性能のゆとり4.3

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 10:58:38 ID:0qSvVGkq0
>ミラカスタムRS 最小回転半径4.7m 投影面積5?
>トヨタIQ 最小回転半径3.9m 投影面積5?

同じくここにはオーナー不在で全く売れてない極端な車同士を比較して何がしたいんだろうね?
このスレでオーナーの多いらしいスイフトの最小回転半径なんて5.2mでしょ?
現実の小回り性でモノをいうUターンのウォールトゥウォールでは10m超えてるだろ。

ワゴンR 最小回転半径4.4m ウォールトゥウォール8.73m
デミオ 最小回転半径4.7m ウォールトゥウォール9.28m

[12] K 2009/04/06(Mon)-12:20 (No.29654) 引用
スイスポに乗っていますが、この大きさの車としては、
明らかに小回りが利かないです・・。
今までのっていた車でUターン出来ていた道路でも
切り返しが必要だったり・・!
スイスポって、ワインディングではグイグイ曲がってくれるけど、
狭い道とかではあまり曲がってくれないんですよね・・。
ちなみに回転半径5.2mって、マークXと同じ・・!?(汗)



472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 11:02:20 ID:2mnu0grG0
>>471
その代わりスイフトの乗り味はコンパクトのレベルを遙かに超えて
日本車の中でも最高レベルにあるけどな

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 11:17:47 ID:TFiVdESM0
>>472
それはない

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 11:26:09 ID:qpo4dnOL0
iQの最小回転半径は、TO○TAデータという気もするなw
燃費がカタログ値と全然違うというあれ。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 11:28:41 ID:USTT/ybK0
>>473
お前スイフト乗ったことないな
まあ軽ポッキリだからしょうがないだろうがなwwwww

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 11:34:48 ID:qpo4dnOL0
>>475
それって普通車に乗ったことないんじゃないの?

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 11:56:12 ID:qpo4dnOL0
iQの小回りとタントの内部を併せ持てばいいから、
ホイールベース2000mmで、全幅を1500以内に抑えて、全長を3000mm程度に抑える。
高さはそれに合わせて、8割ほど低め。で最強?
MRかRRのオーバーキャブか。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 12:10:07 ID:F0HP2dUE0
スイフトねぇ

ドアノブのとこにボタンついてて、鍵ポケットにいれたまま
ボタン押せば開くのが楽なだけで

サス柔らかめで乗り心地は悪いし、コーナーは車線はみださないように走るなら
タイヤ細いのに舵角をとらなきゃいけなく軽とコーナー変わらない

さらにアクセル全開にすればエンジンが悲鳴をあげるが全然加速しないので
反対車線とびだして前の車抜こうとするのもかなり長い直線じゃないと無理なクズ車

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 12:37:04 ID:MRUz1/DY0
あくまでイメージだけど、
スイフトは価格が安くて安普請が当然のスズキ車にしてはきちんと設計した車って感じ

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 12:47:22 ID:0qSvVGkq0
>その代わりスイフトの乗り味はコンパクトのレベルを遙かに超えて
>日本車の中でも最高レベルにあるけどな

これって>>8>>9>>10で指摘されてるような操縦性劣悪なコンパクトと比べて上というレベルの話でしょ。
それを日本車の中でも最高レベルとは、いかにコンパクトしか知らないかというのがバレバレだよな。
やはり都合のいい思い込みと恥ずかしい勘違いが激しく凄まじいというのがコンパクト海苔には共通しているな。




481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 13:18:27 ID:NybxABxE0
>>768
>ドアノブのとこにボタンついてて、鍵ポケットにいれたまま
>ボタン押せば開くのが楽なだけで
これを車種の特徴に上げるってどうよ?

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 13:20:58 ID:qpo4dnOL0
マーチと味付けが違うだけ?

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 15:11:12 ID:aOX+Txoe0
キーレスなんて今時軽からミニバンまで当たり前だろ・・・

つーかインテリアの装備はホンダ車には絶対勝てない
スズキ ダイハツ スバル 日産はマジで乗ってて面白くないインテリア
トヨタとホンダが売れるのはインテリアが群を抜いているからだ

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 15:22:36 ID:NybxABxE0
>>483
何で軽からミニバンなの?
>つーかインテリアの装備はホンダ車には絶対勝てない
完全に主観的な意見だよね

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 15:24:08 ID:uaE5xJEQ0
>>462のように売れてる車同士の比較(フィット対タント)ばかりしてはおかしい、と文句言う奴がいるw

それならと、IQとミラを比べたら、>>471のように売れてない車を比べるなとくるw

どうしろっつうんだ?

軽派は何と何を比較するのかはっきりしろっ!

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 15:26:05 ID:uaE5xJEQ0
加速のいい旧規格ワゴンRですか〜?

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 15:28:14 ID:uaE5xJEQ0
不安定な車がいくら加速しても怖いだけですよw

つうか、怖い以前に乗れませんね〜旧規格なんかw

俺は、両親の乗ってた実家の6年落ちの軽トラを、頼むから

新規格に買い換えてくれと言って、買わしたことがあるよw(実話)

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 15:28:50 ID:NybxABxE0
>>485
比較項目によって有利な車体に変えるって事じゃないかな?

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 15:30:30 ID:uaE5xJEQ0
旧規格の軽トラで電柱に突き刺さりました・・・即 死

旧規格のワゴンRで電柱に突き刺さりました・・・即 足骨折

やっぱ乗れんだろw

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 15:32:20 ID:NybxABxE0
キモイ改行はおよしなさい

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 15:36:02 ID:uaE5xJEQ0
新規格にしたって、サイドから電柱にめりこんだら即死だもんなw
軽はやっぱ遅れてるよ・・・

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 15:37:10 ID:uaE5xJEQ0
ちなみに1年間乗ったR1にも、この度入れ替えたR2にも、カーテンエアバッグ
はついていません・・・orz

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 15:38:52 ID:uaE5xJEQ0
それでもタントよりは良いよw

AWDが効いていて、「路面に貼り付く」ような低重心な走りをするしねw



494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 15:40:17 ID:uaE5xJEQ0
デミオの縦横比 0.87
シルフィの縦横比 0.89
フィットの縦横比 0.90
タントの縦横比1.19w

その上、タントは乗員をアップライトなポジションに座らせるという・・・
乗員を高い位置に座らせたら当然重心は上がります
ただでさえ狭い狭いトレッドに対して高い重心が、4人フル乗車時には
壊滅的に上がりますよね?


495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 15:48:35 ID:aOX+Txoe0
>>484
軽からミニバン
つまり小さい車から大きい車まで今時付いてない車種はないって事
ホンダのインテリアが最強なのは誰が見ても分かると思う
軽、コンパクトクラスの車でここまで充実してるメーカーは無い

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 16:13:42 ID:YMqSbLcH0
インサイトが、コンパクトカー(1300cc)って忘れていたw

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 16:27:09 ID:0qSvVGkq0
>>485
簡単なことだよ、軽側でタントやアルトを推奨する人もいなければ
コン側でiQやブレイドを推奨する人もいないってこと。
フィットやスイフト海苔が多いならフィット、スイフトの小回り性能で語り、
売れてるパッソやキューブの縦横比率を持ちだして>>470のようなカーブでの
安心感を語るべきだろうね。

まあ、毎度毎度のワンパターンのうわ言を繰り返すだけで、見た目以外の数値や裏付けも出せず、
何の役にも立たないというおまえのお馬鹿理論は、笑いの対象としてしか扱われていないことは
さすがに気付いているんだろw

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 16:41:31 ID:hSdoqmcO0
>>497
いや、むしろあなたの書いた>>470あたりがお笑いの対象かとw
>>470みたいな月刊自家用車で論破とか断言できるあなたは
「あたまがどうかしてる」
としか思えんけどなw
本当は論破できてないことには
さすがに気付いているんだろw

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 16:47:01 ID:hSdoqmcO0
まあ、フィット対タントからワゴンRやムーヴに変わったところで、

1 軽自動車の重心がトレッドに対して異様に高いということ

2 軽自動車の安全性がかなり遅れていること

この2点は変わりない事実ですよ?

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 16:50:37 ID:YMqSbLcH0
>>499
ソリオとワゴンRがある限り、それはそう言えないんじゃないの?

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 16:51:24 ID:hSdoqmcO0
フィットの縦横比 0.90
タントの縦横比1.19
ワゴンRの縦横比1.13
ムーヴの縦横比 1.11


502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 16:58:46 ID:hSdoqmcO0
>>500
はっきり車種を明確にしないと、個別論では何とでも言えるしねえ・・・
>>497はタントにしたくないみたいだし、やはりフィット対ワゴンRにしようか?

これなら文句ねえだろ↓
ハイブリッドを除けば一番売れてる登録車フィット対軽の王者ワゴンR


503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 17:00:55 ID:hSdoqmcO0
シルフィの縦横比 0.89
フィットの縦横比 0.90
ワゴンRの縦横比 1.13w

その上、ワゴンRは乗員をアップライトなポジションに座らせるという・・・
乗員を高い位置に座らせたら当然重心は上がります
ただでさえ狭い狭いトレッドに対して高い重心が、4人フル乗車時には
壊滅的に上がりますよね?



504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 17:02:46 ID:YMqSbLcH0
>>503
これもコペンと比べれば、違う結果が出る。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 17:07:39 ID:NBQ5tRJT0
>470
なんかよく分からんが、おまいが「ゆとり大好き」だってことは判った。

>472
スイフトの乗り味が最高レベルって……あまりにも基準が低すぎるだろう。
あるいはスイフトとスイフトスポーツの区別も付いていないのか、いずれかだな。
スイフトのハンドリングはお世辞にもいい方とはいえないよ。あれなら
ムーブの方がコーナーでもずっと安心できる。

>497
前にもちょっと書いたけど、アルトはいいよ。少なくともフィットや
ヴィッツ、スイフトなんかよりずっとしっかりしているし、運転してても
安心感がある。
実用車だからゴーカではないけどね。まぁ、小型車枠以下でゴーカ気取っても
貧乏くさいからそれでいいんだけど。

スズキもなんで最廉価クラスのアルトであれだけちゃんとしたのができるのに、
小型車となると廉価クラスのできがあそこまで落ちるんだろう?
コストをかける場所を間違ってる気がしてしょうがない。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 17:16:24 ID:YMqSbLcH0
まさかの iQ 最強? ガクブル

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 17:25:54 ID:YMqSbLcH0
トランクがダメダメで、荷物が積めない>iQ

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 20:16:12 ID:azPGF0vg0
ワギォンR、ムーブ、タントよりは広そう

509 :460:2010/05/02(日) 21:10:10 ID:Ulrq5BKp0
>>495
ただホンダの場合2L以下の2BOXだとフィットしかないんだよな。
ハイブリを除けばだよ。
日産だとマーチとティーダ、トヨタなんかだとIQ、ヴィッツ、オーリスがある。
キューブやノート、ポルテ辺りを検討する人はフィットは候補にしない気がする。
そういうのを検討してる人を買わせようとして装備を増やしてるようにも見えるね。
以前のシビック(除くタイプR)のポジションもある意味継いでると言えるかも。
フィットだと最安のグレードと最も高いグレードは他車種よりかなり
開きがあるように見えるな。下位グレードだとマーチと価格帯が似てるし
上はティーダなんかと価格帯がダブるからね。
ただ、ホンダの軽は他と似たり寄ったりに見えるな。

内輪な話だが親戚がライフを買った。40代の女性なんだが。
それは純正でバックモニター付だったな。
口には出さなかったけど内心「どんだけ下手糞だよ」って思ったよ。
こういう類は「充実した装備」とは個人的に思えないね。

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 21:19:19 ID:e8l61yXk0
>>505

おいおい、アルトがフィットやヴィッツよりもしっかりしてるってどういう感性してるんだよ ?
釣りにしたって、針でかすぎて食い付けんよ。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 21:26:33 ID:NBQ5tRJT0
アルトは去年の暮れにフルモデルチェンジしてて、これのデキがかなりよかった。
スズキは下手に中間層で色気を出すより、こういうベースグレードの車を
金をかけずに作らせたら本当に上手いと思ったね。


512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 21:34:25 ID:LHKNk+fI0
井戸の中に少々珍しい物が落ちてきたからと興奮するカエル。

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 21:36:45 ID:OF7ZJWKr0
アルトは国内で軽、欧州仕様でコンパクト。

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 21:40:03 ID:0qSvVGkq0
>それは純正でバックモニター付だったな。

それって純正オーディオに標準装備されてるやつだろ?
それを見て即座に「下手糞」と思うほうが筋違いというもんじゃないのかな。
個人的にはLサイズミニバン以下には必要とは思わないが、付いてても「便利」と思うだけで「下手糞」とは思わんよ。
マーチにオプションでコーナーポール立ててる奴のほうがよっぽどだろ。


515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 21:48:25 ID:pDK+guII0
http://www.carview.co.jp/psl/2008/take_car/suzuki_alto/default.asp

 スズキは世界戦略モデルの新型ALTO(アルト)を参考出品する。
日本の軽セグメントのアルトとは別の、まっさらのニューモデルで、
全長=3500mm×全幅=1600mm×全高1470mm、排気量は1000cc、
低燃費&低エミッションで快適性や安全性にも配慮したとする。
インドのマルチ・スズキで生産され、Aセグメントモデルとして欧州に投入される予定だ。

日本の軽のアルトとは別
健全だな。キャビンを広く取ろうとし、ペラペラドアで安全性をないがしろにした日本の軽とは違うな。
ま今時、600ccやそこらでそんな奇軽ボディの四輪引っ張ろうなんて、世界的に見てもどこの貧民ご用達車かってことだわな。




516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 21:55:41 ID:0qSvVGkq0
相手が本当の貧民なら俺ならこっちを勧めてやるけどな。
もちろんポッキリが大前提なんだろうし、それが安上がりの思いやりってもんだわなw

http://www.digital-j.jp/000464.html
ホンダフィットの減税・補助金は最大で333,100円!
まさに今がお買い得な車です!
・フィット 1.3G新車価格 1,197,000
値引き額 6から18万
目標値引き額 18万
狙うなら、フィット 1.3Gですね。

フィットのエコカー減税
http://www.borisfactory.to/ecocar.html



517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 21:56:19 ID:QQDyZwPY0
軽憎しで凝り固まった人には、日本のアルトが昨年末にフルモデルチェンジして
いるのに、2008年の記事を持ってきて何かを語れる気になれるらしい。


518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 21:58:56 ID:OF7ZJWKr0
>>515
インド製だ。まったく別ものか。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 22:10:27 ID:OF7ZJWKr0
http://www.globalsuzuki.com/automobile/index.html
ジムニーも1300cc

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 22:24:15 ID:pDK+guII0
>>517
欧州向けアルトも昨年出たばかりだ。
http://response.jp/article/2009/03/04/121264.html

軽が憎い?
世界的に見ても、あんな税金の安さしか能のないペラペラドアの貧民ご用達車なんざ、どうでもいいね。
ま、それに乗らざるを得ない連中が哀れでしかないだけだw
>>5を見てみろよ。軽乗りの疲弊しきった暮らしが滲み出してるじゃないか。



521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 22:43:39 ID:tGTbEgas0
スズキの車とか全く興味無いけど、ロゴは国産メーカー中で一番カッコいい。

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 22:53:03 ID:LHKNk+fI0
アルトとか走ってる?てかどんなトール軽?

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 23:13:19 ID:GzKMGjXv0
ぶっちゃけ各社のエンブレムとかイラネ。すげー邪魔な上に車体に穴まで
空けてあるからほんとウザイ

あと、アルトがそんないい車ならもっと走ってるわ。安くていい車でなんで
走ってないんだよ。アルトアルト言ってる奴は何基準なんだ?

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 23:44:53 ID:OF7ZJWKr0
キャロルやピノで走ってないかな?

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 00:31:14 ID:AwidyLx10
2日午前0時5分ごろ、群馬県渋川市半田の国道17号で、乗用車が対向車線にはみ出して軽乗用車と衝突した。
軽乗用車の渋川市北橘町真壁、職業不詳、狩野克美さん(45)が胸などを強く打ち、搬送先の病院で死亡が確認された。
群馬県警渋川署は自動車運転過失傷害と道交法違反(酒気帯び運転)の疑いで、乗用車を運転していた渋川市吹屋、ビジネス専門学校講師、
後藤好之容疑者(30)を現行犯逮捕。自動車運転過失致死容疑に切り替えて調べる。現場は片側1車線の直線。



あーあ、軽じゃなかったら・・・

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 00:50:31 ID:l8A7ksHTP
あーあ、軽に乗ってたら相手殺さずにすんだかもね

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 01:07:05 ID:FxmvGxj30
軽はワゴンR、ゼストに乗れ
安全性星6つだから他の軽よりは頑丈な棺桶だ

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 01:08:29 ID:be3jBCtQ0
一般的に軽は人括りに軽だから皆車種なんてどうでもいい。

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 07:57:42 ID:16AjGdkw0
ミラココアとかアルトラパンとか指名買いしてるスイーツは多いけどな

530 :509:2010/05/03(月) 11:47:55 ID:/UhxJy7M0
>>514
いや、その話には実は経緯があるんだよ。
ライフってカメラ付が一応標準ではあるけどその気になれば
オーディオレスとかでも選べるよね?
旦那がいる人だが軽にカメラなんて要らないだろって旦那と
バックに自信がないって本人とそれだけで結構揉めたらしいんだよな。
この旦那ナビやオーディオは純正より社外を選ぶ人なんだがライフに
ストラーダ辺りのナビを載せてやるつもりだったらしいよ。
そういうのを聞いてるのでどんだけ下手なんだよって思うわけ。
そりゃ純正とかでそのまんまでいいやって人に下手糞だの言う気はないよ。


531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 11:54:49 ID:Dq41B2bG0
無くても問題ないのはわかるが、あると便利なのは確かじゃないの?

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 19:11:51 ID:uBqLqbYY0
スレ違いの話ですまんが、
バックカメラって最後に寄せるときだけ見るのが一般的だと思うぞ。
バックカメラだけで駐車って、普通に目視でやるより難しい。

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 19:30:27 ID:WRCXPxeB0
俺も別にバックに自信がない訳じゃないが、バックカメラは付けてるな〜。
別に車の運転ごときに修行性なんて求めないし、大した費用がかかる訳じゃなし。

そりゃそうと、今時は社外のナビより純正のナビの方が性能も良くなってるね。
ライフなら*Stradaよりインターナビの方が、少なくともナビの性能に関しては
上って感じ。
俺にはその旦那が考えの古い旧タイプのヲタクに見える。


534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 20:40:34 ID:5LvsFd6J0
女の人は背も低いんだし運転にも不慣れなんだから、
バックモニターぐらいであれこれ言うのもね。
俺だったら付けてやるよ、あって困るもんじゃないだろ。
むしろ軽やコンパクトのナビなんてシンプルなもので十分だろ。
遠乗りするわけじゃないだろうし・・・・・え?するの?



535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 20:48:45 ID:l8A7ksHTP
高速は今日も明日も軽で大混雑ですよw


536 :530:2010/05/03(月) 21:33:38 ID:/UhxJy7M0
>>533>>534
俺の周りだと軽でもコンパクトでも社外ナビ装着してるのは多いよ。
遠乗りしてるかと言えばそうでもないのが多いな。
でも皆ナビの性能より地デジチューナーの性能とかDVDだけじゃなくてDivX等
を見れるとかそういうのを気にしてるのばかりだね。
そういう機能なら純正より社外の方が上なのが多いだろ。
それにポータブルとかならそういう機能は乏しいか無いのが多いしな。
要は皆テレビ&DVDプレーヤーをメインとして使ってるみたいなんだわ。
前述の旦那もそういうつもりだったらしい。
この人別にFJクルーザー持ちだが当然ナビも社外(サイバーナビ)なんだけど
こっちも気にしてるのはナビの性能よりそういう機能みたいだね。
乗って1年程度らしいがナビのルート検索を実際に使った事は
記憶にはないとさ。そういう人もいるんだよ。
まあ、関東とかで道が沢山あるからナビが必須だってのと
こっちみたく北海道で別な市とかに行くのに道は限られてる場合が多い等
の道路事情の違いも大きいかもしれんな。
俺もナビをつけたらどんな車でも間違いなくDVDとテレビあと普通の音楽ソース
しか流さないだろうね。道内だったら大体は地図なしで行けるからな。
ルート検索の出番もかなり少ないと思う。

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 21:46:08 ID:5OwCJuxU0
>>532
わかるわかる
何故かモニターだけで駐車って微妙にズレル
普通に目視してやるほうがまっすぐ入れますねぇ

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 22:36:13 ID:WRCXPxeB0
>>537
まっすぐにバックとかは普通に目視の方がいいけど、後ろをぎりぎりまで
寄せるとなるとバックカメラの威力は大きいから、最後にカメラで確認するって
使い方が多いよな。

ま、小さい車だとそこまで寄せることはあまりないかも知れない。ぎりぎりまで
寄せないと前がはみ出るような全長がそこそこある車だと自信があっても
重宝する。



539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 23:37:16 ID:4oRqCow00
俺ナビつけるときにOPでバックカメラつけときゃよかったと後悔してるな

窓小さい+トランクは窓から見えない、カウンタックバックでもグラマラスなラインのせいで後ろの感覚がつかみにくいからなぁ
ちなみにVドラッグの駐車場はぎりぎりまで後ろにさげたのに、4.8mぐらいの車体が納まりきらず普通に前にはみだした

まぁいつも最後はカウンタックバックでとめてるけど、バックカメラあればわざわざ手動で鍵を開けなくてもいいんだよなぁ
エンジン切れば自動で鍵開くしね

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 23:45:37 ID:kiU/fLj00
駐車位置の真後ろに高さ60cmくらいのポールが立っててその前に停めたい。
ポールの1m以上手前の時点で、リヤガラスやサイドミラーからはもちろん、
ドアから身を乗り出してもポールが全く見えん。
仕方ないのである程度下げて、一旦降車して後ろ確認後再度バック…、
なんてことがあると(特に雨の日とか。)バックカメラが欲しくなる。

イベントとかの仮設駐車場で、前後の車と10cm間隔にギチギチに詰める。
誘導員や同乗者が誘導してくれるが、どうもそいつの誘導に不安、なんてときも。
誘導してくれてるのに降車して見るわけにいかないし。
うちの母(免許なし)の誘導は、「オーライオーライ」が
「ワッショイワッショイ」「ファイトーファイトー」程度の意味しかないようで、
「オーライオーライ、あーっちょっと行き過ぎ!」てのが良くある。
こちらの想定より広めが適距離と思っているようで
幸い接触に至ったことはないが激しくびびる。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 01:19:52 ID:0WUjjfGL0
つうか、運転にあまり自信のない俺(重心厨)でも軽自動車の時には
「カウンタックバック」すら
しねえよw

前にレンタカー借りたらナビが自動でバックモニターになるのなw
でも、全く見なかったしw

要らねえよw
つうか、軽自動車ごときで止まったものにぶつけるわけねえでしょw

動いてるものの方が怖いよw
バックモニターより大事なのは「駐車場では徐行すること」だろ・・・
徐行さえしとけば、動くものは(幼児だって犬猫だって)除けてくれるw

ナビについても、北海道の彼と同じ意見だな・・・
使うのは駐車時にテレビを見て、DVDを見て、そして走行時にはカーオーディオとして使うだけw

ナビもピンきりだけど、安いものはメモリーナビなら数万円だし、
CDの替わりにつけるヘッドユニットだとしか思っていない

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 01:24:58 ID:V2aFJE3G0
>>541
そうか、Pの中では最近の軽の全長は4.8mあってグラマラスなデザインで
リアガラスがすごく狭いのか

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 01:34:30 ID:Fj27HE/C0
ttp://blog.livedoor.jp/insidears/archives/52307268.html
勝間 VS ひろゆき 討論会 【ネットの匿名性】


完全に話が噛み合ってねぇ vs


544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 01:41:20 ID:0WUjjfGL0
話は変わるが、すっかりCVTの時代になったねえ・・・

2〜3年前にR2が値下げした時、ローグレード(F)にABSだけ付けても
85万円でCVT車が買えるというのに甚く感動したもんだが、
今はミラでもアルトでもCVTのセダンが95万円で買えるようになった・・・
アルトなど副変速機まで付いているらしいw

こいつらこそ王道なんだよw
タントとかパレットとか乗用車じゃないわw

重心高杉w

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 01:49:57 ID:0WUjjfGL0
ちなみに今、A型のR2のカタログもうちにあるが・・・

95.55万円となってるな

ABSが3.5万として約100万か・・・

カタログ燃費は22.5キロだな

なぜ、こんな良い車が売れなかったのか不思議でならんわw

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 01:52:51 ID:0WUjjfGL0
というわけで、ここは思い切ってもう1台買うことにするわw
まだ、地元の新古車ショップに在庫もあるみたいで、ABSもついてるみたいだしね・・・


547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 01:58:12 ID:0WUjjfGL0
関東の人はこれなんてどう↓

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/ecocar/13/700057051420100427001.html

メーカーオプションのABSやキーレスなんかがついてますなw

4月登録の未使用車で79.8万円

キーレス無しABSのみだと、73,8万円

おまいら、最後のチャンスやでw

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 01:59:30 ID:0WUjjfGL0
95万のマーチでも良いが、維持費が違うでしょw

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 02:03:19 ID:0WUjjfGL0
スバルR2・・・

スペック的には5.9キロのトルクだが、スムーズに良く回る4気筒
エンジンは充分に現代に通用するものだ

トランスミッションはCVTで燃費は23キロだ

ホイールベースは2360mm

最小回転半径は4.7m

すべて現代的水準にある・・・

おまいらも買え!

今しかないぞw

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 02:14:13 ID:UScmtgcNP
いかんせんスバルだ。それに魅力のない見た目
残念なことにいい車=欲しい車とは限らない良い例だな




ホンマに良い車かどうかは知らんがw

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 02:14:20 ID:2BCgI+Ip0
確かに良い車だが、6M/Tだったらな

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 08:53:23 ID:wacLsCbB0
高速軽多いなあぁ〜〜・・・

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 10:19:37 ID:UOVMbnxn0
>>549
おれはR2好きだったよ。
WRCモデルっぽい限定カラーのモデルでたじゃん?
あれがSCのMTだったら買ってたよ。


まあ・・・・・南無。

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 11:21:39 ID:UcmfA1iL0
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan099289.jpg
3日午後5時50分ごろ、山梨県北杜市長坂町大八田のショッピングセンターきららシティオギノ長坂店に
乗用車が突っ込み、店内の客7人が負傷した。
県警北杜署によると、このうち東京都目黒区中目黒、主婦道盛綾さん(45)が右足首骨折、
5歳の長男が左足首骨折の重傷、ほか5人は打撲など軽傷という。
同署は、自動車運転過失傷害容疑で無職手塚義和容疑者(79)=同市高根町村山東割=を現行犯逮捕した。
「運転操作を誤った」と話しているといい、同署が事故原因を詳しく調べている。

3日午後7時15分ごろ、奈良県天理市櫟本町の市道で、近くの岡村八重子さん(79)と
大和谷綾子さん(74)が歩いていたところ、近くの無職、井沢章さん(76)運転の乗用車にはねられた。
2人は病院に搬送されたが、間もなく死亡した。
天理署によると、現場は井沢さんの自宅前。井沢さんは「足踏み式サイドブレーキとアクセルを
踏み間違えてしまった」と話しているという。


また下手糞コンパクト海苔の事故か・・・危なくてコンパクトには近寄れないよな(;´゚д゚)

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 12:00:03 ID:C3ZLWN3I0
>>554
どこにコンパクトって書いてあるの?
「乗用車」としか書いてないけど
日本語読めないの?w

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 12:33:37 ID:OX1pinFb0
写真のfitは突っ込んだ車かと思ったが、お店の商品なんだな、きっと

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 14:44:09 ID:UcmfA1iL0
日本語読めないの?と興奮して車の種類もわからないんだから
アクセルとブレーキを踏み違えるのも無理ないのかもねw

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 14:59:08 ID:x7quu8220
春スキーに行ってきた。
増えたね軽コン、1000円パワー恐るべし。
高速の値段を元に戻して欲しい・・・。

ボックス付けた軽コンの練馬と品川ナンバーがあったけどお前ら?

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 15:08:11 ID:gQWb2Vla0
>>544
日産なんて、新しい車種は、FF→CVT、FR→7ATがメインで、いちおうMTもありますよって流れだもんな。
そんな状況でコンパクト以外はCVTすらない会社もあるんだけどw
でもそこから普通車のOMEを検討する日産もどうかしている。多分その点見て止めたとは信じるがw

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 17:22:32 ID:4l7z0dHR0
79歳、76歳の事故を嬉しそうに貼り付けるなんて
お前いったいいくつだよw

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 17:27:42 ID:gQWb2Vla0
>>560
脳が軽いだけだよ

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 17:28:06 ID:OlS3mTp+0
>>559
OME?OEMのこと?

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 17:29:00 ID:gQWb2Vla0
>>562
OEMですた

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 18:23:25 ID:+C9uaDsB0
>>559
CVTはホンダが自社製で頑張ってるが、ヨタグループはアイシン、それ以外はジヤトコ(日産グループ)だからな
>>544は判ってないだろうけど、R2などはスバルによるジヤトコへの名目上技術提供
現行ミラなんかはスズキとジヤトコの共同開発、つまり事実上日産とスズキの技術提供

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 18:27:06 ID:gQWb2Vla0
>>564
自社製じゃないにしても、実際は一緒にやらないとだめだからねぇ。

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 18:41:27 ID:o9cvWJp80
さすがスズキ、現行ミラまで開発してたとは。

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 18:51:55 ID:+C9uaDsB0
>>565
いや、普通に共同開発のハズ
ジヤトコのjf015

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 18:56:13 ID:gQWb2Vla0
>>567
基本的に大本が共同開発しないと始まらないよ。
という意味で言ったんだが・・・

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 19:11:23 ID:+C9uaDsB0
事情すら知らずに大本とか言ってるんならバカも良いとことだとは思うぞ

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 19:15:53 ID:gQWb2Vla0
>>569
何でそんなに向きになってるの?どのあたりが気に障ったの?
とりあえず、2chのレスがすべて自分を批判するものだと思い込んでいるあたりが痛いよ。

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 19:17:22 ID:+C9uaDsB0
>>570
え?いやwなんでそんなにムキになってるの?w
スマンが詳しく説明してくれ

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 19:26:20 ID:gQWb2Vla0
>>571
向きになってるのはお前
すぐさま理由を説明しろ

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 19:27:18 ID:dbfW52eR0
CVTなんてどうだっていいよ。
CVTはそのドイバビリティの悪さから基本的に上級グレードからは
除外される場合が多いし、あくまで経済性しか見るべき点はないからね。
そんなものをありがたがっているとはいかにもそれしか知らないコンパクチ脳らしい。
車好き達からCVTのどこが嫌われているのかもわからないんだろうな。
特にコンパクトのCVTは燃費だけは稼いでいるだろうが、車の防音性がお粗末なので最悪だろ。
ノートの発進時のCVTの騒音なんて乗ったら驚くぞ。
知人がノートに乗ってるが、最初からこんなにやかましいのか?と思わず聞いてしまったよ。
そいつが言うにはヴィッツのほうがもっとうるさかったのでノートにしたらしいけど・・w

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 19:33:48 ID:gQWb2Vla0
>>573
日産の3500ccクラスのCVTってどうなんだろうな?

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 19:34:27 ID:+C9uaDsB0
>>572
あー、とりあえず謝っとくよ
俺が悪い、それでいいよな?

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 19:43:34 ID:dbfW52eR0
>>574
フーガだったっけ?
気持ち悪さは一緒だろうけど、騒音は完全に消されているだろうね。
それにトルクがあるからコンパクトみたいに踏む必要もないし、普通にスムーズに加速していくんだろうね。
ただ違和感は気になる人は気になるといった程度のレベルに押さえているはず。
クラウン同様に乗る人もCVTとATの違いなんてわかないようなゆるい人ばかりだろうから別にいいんじゃね。


577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 19:55:20 ID:gQWb2Vla0
>>576
いや、ムラーノとティアナ。
フーガとかのFR車は多段AT(7段)を採用している。スカイラインとZもそれ。
つーか、ノートよりヴィッツのほうが騒音がひどいとか言うあたり、
大排気量車にもCVTを乗せてきた経験が生きているんだろうね。

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 20:53:18 ID:WkDN5LTl0
CVTの気持ち悪さはアクセルと同調していないところ。
アクセル一定なのに回転が下がってスピードが上がっていくとかね。
6速ATなどとはまったくの別物で慣れないと不気味悪い。

579 :536:2010/05/04(火) 23:25:03 ID:Lo5vc81f0
>>576
結構前だがY34セドリックのCVT運転した事あるよ。
確かに騒音は皆無だった。ただし、かなり気持ち悪いw
昔のCVTと言えばそれまでだがありゃ素人でもわかるわ。
ターボでブーストがかかってるのに回転が下がって速度が上がる。
あれならまだ4速でもATの方が感覚的にはいいなあ。
あと三菱だがアウトランダーのCVTも感覚的にかなり変だった。
多分デリカD5とかもほぼ同じだろうと思う。

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 23:29:19 ID:gQWb2Vla0
>>578
ATって段数が増えれば増えるほど大きくなっていくから、FFベースだとせっかくの居住性が潰されるんだよね。
FRなら、シャフトと一緒にすればいいんだろうけど(どうせ運転席と助手席の間は誰も乗らない)。
特にこういうコンパクトとかだと、もともと狭いから大変邪魔。

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 23:42:14 ID:xah4ay+b0
>>558
すみません、軽コンって具体的にどんな車種ですか?
軽とコンパクトは別だと思ってました。

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 23:59:49 ID:gQWb2Vla0
>>581
軽は規格であるのに対して、コンパクトカーはボディー形状なんだよね。
だから言葉としても時限の違う言葉で、これを一緒にするのはちょっとわけわかんないよね。


583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 00:06:02 ID:DBoSbaaw0
コンパクトも小型車の規格でそ?


584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 00:08:38 ID:0Dk+Omvy0
>>582
ありがとうございました。
軽でなおかつコンパクトカーの形をしているのが、軽コンなんですね。
三菱のiとか、あんな感じでしょうか?
なんというか卵型みたいな。

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 00:08:59 ID:WIwJTG890
>>583
小型車が規格、コンパクトは形状にすぎない。

586 :579:2010/05/05(水) 00:09:02 ID:6mjOdJHN0
>>580
でもホンダならコンパクトでも4駆なら5速ATってのが割とあるなあ。
一段位増えた程度ではそんなに大きくならないのかねえ?

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 00:20:20 ID:DBoSbaaw0
>>585
> 小型車が規格、コンパクトは形状にすぎない。

そんな俺様定義を自明かのごとく押しつけられてもなぁ。
じゃあカローラのセダンはコンパクトカーじゃないの?
あれなんかワールドワイドでコンパクトカーにカテゴライズされてるけどさ。


588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 00:23:47 ID:WIwJTG890
>>587
俺様定義?
調べりゃわかるよ。
とりあえずググれば?

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 00:26:54 ID:WIwJTG890
ただ、軽はしっかり決まってるけど、コンパクトってあいまいなんだよな。

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 01:04:18 ID:MNDCNDlE0
>>583
規格だよ

ここで出されてるコンパクトは、正確にはサブコンパクトっていう規格だね

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 01:09:09 ID:WIwJTG890
>>590
サブコンパクトってアメリカの国内的な分類であって、あくまでアメリカ国内でしか通用しないよ。

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 01:09:35 ID:WltEgHe00
規格ではなく分類だろう

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 06:14:38 ID:DBoSbaaw0
ま、少なくともハッチバックもセダンもワゴンもオープンさえも含むのなら
形状ではあり得ないわな。


594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 08:05:08 ID:JXLNDtEZ0
国産でざっと見て、排気量(1500位まで)、価格帯や維持費などを考えると
コンパクトと言えば現行こんな感じかな。

コンパクトセダン:フィットアリア、ティーダラティオ、ベルタ、カローラ、ランサー、SX4セダン
コンパクトハッチバック:フィット、ヴィッツ、マーチ、コルト、デミオ、スイフト
コンパクトワゴン:bb、キューブ、ラウム、カローラフィールダー、エアウェイブ
コンパクトミニバン:フリード、シエンタ
コンパクトオープン:マイクラC+C、ツダロードスター?
コンパクトSUV:ラッシュ、SX4

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 09:17:13 ID:UhnnbnsM0
日本のメーカーでは以下の車種がコンパクトです
基準:5ナンバーサイズor1800cc以下の排気量設定有り

トヨタ:パッソ、ヴィッツ、シエンタ、ポルテ、カローラ三兄弟、
    オーリス、プレミオ、アリオン、ウィッシュ、ラクティス、bB、
    イスト、ブレイド、ラッシュ、iQ、、アイシス、パッソセッテ
    ノア、プロボックス・サクシード、ベルタ、ラウム
日産:マーチ、ノート、キューブ、ティーダ(ラティオ)、ブルーバード
    マイクラC+C、ジューク、セレナ、ラフェスタ、ウイングロード
マツダ:デミオ、アクセラ、ベリーサ、プレマシー、ロードスター
三菱:コルト、ランサー、ギャラン、RVR
スバル:インプレッサ、デックス
ホンダ:フィット、フリード、シビック、インサイト、CR-Z、ステップワゴン
    エアウェイブ、ストリーム

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 09:25:29 ID:UhnnbnsM0
外車の場合

プジョーだと30Xシリーズまで、シトロエンだとC4シリーズまで、
ルノーだとカングー、ルーテシア、メガーヌ
BMWだと1シリーズまで、ベンツだとCシリーズまで
アウディだとA4シリーズまで、
VWだとポロ、ゴルフ、シロッコ、ジェッタ、ビートル
その他:ミニ、スマート、フィアット500

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 09:48:22 ID:WIwJTG890
>>595
シルフィも1500cc以下の設定あるよ。

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 10:51:34 ID:ijB2/jNb0
コンパクトカー
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%91%E3%82%AF%E3%83%88%E3%82%AB%E3%83%BC
日本では一般的にボディは全幅が1,700mm程度まで、全長が4,500mm程度までの5ナンバーサイズで、
形はハッチバックやトールワゴンの2BOXが主流である。エンジン排気量は1,000 - 1,500ccクラスが主流である。
米国おけるコンパクトカーはトヨタ・カローラ、ホンダ・シビック、マツダ・アクセラらのクラスの車を指す。
全長は4,200mmから4,600mm、エンジンは多くが4気筒エンジンを搭載するものが多く、排気量は概ね2,000cc前後である。
4,200mm以下はサブコンパクトカーに分類される。
日本ではバブル崩壊に伴う経済低迷により、コンパクトカーも本来の経済性と実用性本位のコンセプトに回帰した。
【コンパクトカーの利点】
ボディサイズが小さく、狭い街路や駐車場に入れやすい。重量が1トン前後と比較的軽量であり、エンジンの排気量も手伝い燃費が良い。
【コンパクトカーの欠点】
国内向けの一般モデルでは、ドライバーを女性前提としている車種もあり、中低速の市街地走行を前提として設計されている。高速を出すと安定しない傾向にある。
国内向け車種では基本的に街乗り用として設計されていることから、上級小型車に比べ連続長距離高速走行では疲労が蓄積する。
ボディサイズは小さめながらも、居住性重視によりFFレイアウトを生かしたロングホイールベースの車種が多い為、車体サイズの割に小回りが利かない車種も散見される。
最近のコンパクトカーは小型車枠一杯かそれに近い車幅で設計されている為、狭い道のすれ違いなどに響く。
さらにダッシュボードの奥行きがありフロント窓との距離が遠い車種では、ボンネットが短い割に取り回しにくい車種もある。
リセールバリュー(下取り価格)が低い
女性向きの車という外観のデザインイメージが根強くあり、男性から敬遠されることもあった。








599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 11:29:43 ID:MNDCNDlE0
>>591
メーカーがそれに当てはまるように作っているんだから規格だろ


↓フリーハンドでつくるならこんな車とかになるぞ
http://gyao.yahoo.co.jp/player/00787/v09415/v0941500000000536831/

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 12:23:28 ID:IciFoLUT0
コンパクトって軽並みのくせに税金は普通車なんだよな
エコカー減税無かったら誰も乗らないカテゴリなのは言うまでもない

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 13:39:37 ID:IQGqrI6m0
>>598
コンパクトカーの定義が広いな。
アクセラの幅は1700mmを越えてなかったかな?

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 13:43:18 ID:IQGqrI6m0
>>601
すまん
米国だった

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 17:11:17 ID:WIwJTG890
>>600
どうしても軽並みにしたいんだね( ´,_ゝ`)プッw

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 17:37:36 ID:QY3afBh10
>>595
ブレイドは5ナンバーサイズでもないし、最低でも2400ccあるんだが。

>>598
サブコンパクトをメインにしなきゃならない時点でミジメ過ぎるな。

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 17:51:20 ID:WIwJTG890
>>604
それだけあいまいなんだよ
どっかの規格が決まっているものと違って

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 18:47:56 ID:6e3ykE6Q0
>>160
禿同
コンパクトなんて軽に比べたら普通車の形をした
屋根付きの原チャリみたいなもんだな 

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 19:15:05 ID:tfaZfSWa0
スレ的なコンパクトカーの定義は軽と比較されてしまうようなコンパクトカーだったはず。
アクセラやブレイドは軽とは比較されないし、オーナーも軽相手に目を吊り上げる人達じゃないからね。
その意味じゃアクセラ/ブレイドクラス以下は全部含まれそうだが、サイズよりも価格だな。

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 19:20:41 ID:WIwJTG890
>>607
じゃあ世界一売れているコンパクトカーのティーダの話に戻ろうか

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 20:08:18 ID:9TQQmXVz0
>>598
コンパクトカーの欠点の条件は、そのまま軽にもあてはまりそうだが、
そうなるとコンパクトカーの必要性が判らん。

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 21:48:40 ID:IciFoLUT0
コンパクトカーと軽の違いって税金くらいだろw

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 22:15:48 ID:6e3ykE6Q0
だな。すべてにおいて軽が上!
お前ら、軽をなめるなよ!
はみ禁の一般道、30キロで走り続けるど!





612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 22:21:57 ID:IciFoLUT0
街乗りでも加速なら普通にターボ軽の方が上だろうしな
コンパクトのメリットってなんなの?っていうww

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 22:23:29 ID:MNDCNDlE0
そういえば自動車税の季節だよな

軽乗りの俺は1stカーの普段乗りクーペの税金がこれだけきたわけだが
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org863833.jpg

税金が自慢のコンパクト乗りはどれだけきたのかな?www

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 22:28:44 ID:B9RHOIXq0
俺は今年も45000+7200+1600で53800

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 23:11:04 ID:6e3ykE6Q0
>>613
で、税金払えないで泣く泣く手放してまた軽ポックリさんに戻るわけすね www

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 23:14:29 ID:6e3ykE6Q0
>>613
でそれって生活保護費、何ヶ月分? www

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 23:29:55 ID:MNDCNDlE0
そういえばコンパクト乗りは不正受給してるから
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1245769896/


そんな自動車税みると精神狂っちゃうんだったね!

>>615
お前自動車税払えないからって、他人がお前と一緒だと思うなよ貧乏人

>>616
お前は不正受給してるから自動車税の高い車乗れないんだよな^−^

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 23:37:55 ID:MNDCNDlE0
http://www.youtube.com/watch?v=JHLOhPNtNhQ&feature=related

コンパクト乗りは貧乏人だから、アニオタの俺に勝てないことはMステも証明してるぞ^−^

1位&2位独占なんて偉業やってるしね^−^

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 23:57:05 ID:6e3ykE6Q0
>>617.618
釣れた、釣れた、軽ポックリが釣れた www
じゃ、今日で連休も終わりなんであんたともさいなら〜 www

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 00:03:56 ID:+NvM8fcB0
>>619
自動車税の紙まで見せられて、軽ポックリとまでいうほど精神崩壊してるんだよな^−^

統合失調症の6e3ykE6Q0は今から精神病院に連行されるから戻ってこれないよねぇwww


マツダ+ダイハツ→シボレー+ダイハツの現実から目を背けるのやめろよ☆
不正受給の貧乏人

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 00:05:10 ID:MNDCNDlE0
そして、貧コンの連中はこれからお通夜状態に突入します^−^

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 01:08:33 ID:hsPeJ0XY0
光岡自動車の雷駆(ライク)をそれぞれの立場で語ってくれw


623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 04:43:45 ID:vZfsKRye0
nissanのティーダ乗ってるけど軽のってるおっさん見下してます。
22歳です

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 08:54:08 ID:KXDNyTCYP
22歳でティーダってw何が目的なの?w

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 09:32:24 ID:O7EnaPmJ0
>>623
それはnissanではありません。
ossanです。

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 11:11:40 ID:vZfsKRye0
予想通りのレスをありがとうございます。
軽乗りのおっさん達

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 11:55:20 ID:mVVC5NgX0
22でティーダ(笑)
エアロでも組むんすかw

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 12:29:11 ID:Vs7vpjrV0
オレが22の時は、RX7に乗っていたよ!
いまや40代後半のおっさんだけどね。
ティーダはないよ、その若さで!

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 14:05:57 ID:KXDNyTCYP
あと釣り宣言w
コンパクトの中でもなんでティーダにしたんだwマジ乗ってるだろw

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 15:04:26 ID:Mf5ZNqaM0
まぁかつて俺が20の学生だった頃、金が無いなりに買ったのは9年落ちのカムリだったさぁ
デザインや色で安くなりがちのティーダ、良いんじゃないの
結構な借金背負ってトリプル?フォース?:ワークしてるバイトもティーダ(エンブレム撤去に社外エアロでティーダとは判りにくい)乗ってるよ

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 16:18:22 ID:xGTjL+qj0
学生時代のお供
アコードワゴン


バモスwwwwwwwwwwwwwwww

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 18:34:31 ID:HNgkyMTn0
おらも学生時代スカイライン
今はコンパクト・・・
でも後部座席と荷室は確実に広い (^^)
で、1679ccで軽自動車税4000円の乗り物がおらのファースト。
Rタイヤが3000キロ持たなかったのはショックだったが (^_^;)




633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 22:48:29 ID:2ashvSdO0
22歳が大型車に乗ると生意気と扱われるが
ティーダに乗ると暖かく見守られる
なぜだ

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 10:04:25 ID:iwODug0+0
マルクスはしんだの?


635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 10:11:52 ID:CUkmWkDn0
20年前に比べて自動車の値段が上がりすぎなんだよ
昔は今のカローラの値段でマークIIやスカイラインが買えたんだよ
コロナの値段でクラウンが買えたんだよ
値段上げといて給料下がってんのに買えるわけねーだろバカ

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 11:55:00 ID:xhwHXhU90
>>635
その時代のマークUやスカイラインなんて2000ccくらいしかなかっただろ?
フィルターかかっていいものだったように感じているのかもしれないが、
今で言ったら貧相装備のカローラ程度のものだったんだよ、だから値段相応だったんだよおっさん( ´,_ゝ`)プッw


637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 14:39:27 ID:C0IX/Yp10
当時はATが未成熟で車体250万超セダンでも、Dレンジで停止時は振動のオーケストラだったなぁ
当時の2Lクラスより最新軽自動車の方が総合的に上っつうのはいやはや・・・

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 14:52:57 ID:wVfEPULf0
20年前のスカイラインにGTRがあるけどな


639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 14:57:23 ID:wVfEPULf0
20年前の車で軽コンスレなら、マーチ、スターレット、
アルトワークス、ミラXX辺りを語って欲しいよ。

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 16:03:39 ID:C0IX/Yp10
うーん、20年前くらいかな?学生仲間(10人は越えてたと思う)で伊豆に旅行に行った
俺のカムリとシビックSiR-U(AT)と何かのセダンだったと思った。
いずれの車も4人乗らざるをえなくて、出発はシビックが人気だったけど、帰りは不人気だったのを覚えてる
SiRUは後部座席が狭かったのと、重量過多での上り坂がきつかったもより
そこから見ると、今の軽も1stも魔法みたいな車だわ

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 17:38:12 ID:IYmoGVKw0
っていうか40年ぐらい前の車(有鉛時代)でもノーマルの427cuinV8で435馬力とか
454cuinV8で450馬力とかでてて坂なんかどうってことなかったんだがな


タイヤとかシャシー、装備とかが今と違うから、今の車のほうがいいけど

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 18:00:41 ID:pMA/Sq960
>>636 それでもツインカムや6気筒だったんだが・・・馬鹿?

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 18:11:38 ID:xhwHXhU90
>>642
自分の馬鹿さ加減に気がついて無いなw
いまではツインカムなんて当たり前だし、6気筒なんて低速トルク落ちるから2000cc程度では使って無いだけだろ?
やっぱり今のカローラの貧相レベルだったんだよ、当時のマークUやスカイラインは。
フィルタかかってますよ、老眼フィルタが( ´,_ゝ`)プッw

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 18:22:03 ID:QDD25nCE0
装備だけならおらのスカGターボでもAC,PS,PW,AWなんて
全部オプションだったもんなぁ〜。
ABS,エアバッグなにそれ?だし。
でも車重は1200Kなくてドッカンターボのお陰で感覚的には速く感じたよ。

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 18:49:53 ID:pMA/Sq960
>>643
まあ、DOHCはともかく6発と4発じゃエンジンコスト違うと思うんだけど?
当時2000cc以下だったのはそれ以上が税金が跳ね上がってたからだよ
税制改正後は、そのクラスの主流は2.5以上にみんな成ったよ

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 18:56:27 ID:pMA/Sq960
で、値段があがってもやっぱりカローラはカローラなんだよね
トーションビームにやすっぽいシート

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 22:01:56 ID:pQTde4zf0
>>643
当時のマークUにはツインターボがあったお

648 :586:2010/05/07(金) 22:58:13 ID:d88NeFML0
>>639
21で最初に買った車EP71ターボだったよ。
最終的に1.5L化(ターセル用の3Eブロックが流用出来た)してTD06入れた。
当然まだタービン交換すら御法度な時代だ。車検用にノーマルの中古エンジン持ってた。
吸排気程度のZ32辺りなら0-400でなら十分勝負出来たよ。
900程度の車重で240馬力は今のコンパクトしか知らない世代だと想像は出来ないかもな。
0-400でも170位まで出る。
コルトのラリーアートとかでタービン交換してもあの加速は再現不能かもね。
当時タイヤはRE71とかグローバの時代だったがM5とかだと4速でもホイールスピンしてた。
ただし、やはりボディは今のヴィッツとかの方が当然しっかりしてるよ。
今のコンパクトで仮に180出しても当時の俺のEP71の120キロ程度の安定性と同じ位だな。
今のコンパクトを踏めないとか危険とか言うのもいるがそういうのを知ってるせいか
別に余裕だったりもするね。ちゃんと進化はしてると思うよ。
今コンパクトが売れないって言うのは不景気もあるかもしれん。
しかしそういうポジションの車は少ないし当時は違法だったとは言え
チューニングなんかも衰退したのも一因としてはあると思う。
まあこれは全部のスポーツ系にも当てはまるけどさ。

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 00:06:00 ID:VSJJsOSY0
>>648
そんなにトルクの無い車乗っててどうなの?

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 00:26:39 ID:MksZhYKv0
ティーダよりトルクがある

651 :648:2010/05/08(土) 06:55:14 ID:nSP9e9UP0
>>649
シャシダイの測定値だがトルクは30Kgm位出てました。
発生回転数が4300とかだけどね。確かに下は薄かった。
でも軽いせいか殆ど気にならなかった。1500〜2000回転とかでも
街中で流れに乗る分にはそんなに問題なかったよ。
1.5Lにしたのが大きかったかもね。1.3のままなら厳しかったかもしれないな。
でも当時ならコンパクトにTD06サイズなんて入れたらそれが当たり前でしたよ。
クラッチのツインプレートなんかも重いのが普通と言われてた。
今の制御やパーツならそんな事もなく作れるかもしれないけどさ。

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 10:29:59 ID:b/KEOO/B0
>>651
EP71のミッションはそこまでトルクに耐えられるほど容量なかったと
おもったが……。


653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 14:50:35 ID:ADt8f+1Z0
ビートやカプチーノも約20年前(1991年)

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 16:17:04 ID:iYBPfRsj0
軽自動車 価格も車高も高すぎ

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 16:55:11 ID:fzMf9rai0
軽は安いだろ
もちろん維持費含めてな
車高高いのは我慢しろ

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 17:29:25 ID:nSAQ5Cqi0
fzMf9rai0みたいなヤツに限って総額120万とかでコンパクト買ってホイールキャップのままなんだろうな

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 18:54:34 ID:fsR9A12nP
軽だろうが普通車だろうが男でホイールキャップはないわー

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 21:53:37 ID:nSeU8FhU0
男は黙って鉄チン

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 23:19:37 ID:hsv54hnQ0
>>658
オレ普段は純正アルミで冬は鉄チン派
格安アルミほどみっともないものはないと思う。
黒鉄の方が高級に感じる

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 23:31:07 ID:nSeU8FhU0
鉄チンで黒光り

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 00:44:20 ID:Ghz6UA0qP
重さは今は変わらないらしい。
強度も鉄の方が上だし、場合によってはハイテン剛の方が軽い。



662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 01:30:57 ID:BDtIJhaU0
ホイールなぁ

GIANNA BLITZの20inホイールに変えたいけど
他にやるとこあるからノーマルアルミの20inのままで後回しだなぁ

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 10:19:39 ID:HKjpgOx/0
アルミだろうがホイールキャップだろうが韓国産はないわー

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 10:51:42 ID:BDtIJhaU0
やっぱりホイールはアメリカ産だよな

ディアブロの姉妹ブランドのジアンナとかがいい

値段がちょっと高いけどね
BLITZは1本8〜9万だから、かなり安めだけどデザインがいいからな

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 10:57:46 ID:ZTNSGbtl0
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan101163.jpg

廉価コンパクト海苔にはもってこいの商品だなw

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 11:45:40 ID:8gqADaytO
事故率や死亡率がどうのこうのではなく、

1)燃費も車重も同程度なのに、脱税目的で軽を選ぶのは反社会的である。
2)マーチクラスの車をスーパーの駐車場にバックで入れることすらできないほどだらけた練習嫌いの国賊どもが、ただ楽に生活したいがために軽を選んでいる。

そういった人々は今後日本国の足を引っ張るだけなのでいっそ軽規格など廃止して車を取り上げ、分相応の暮らしをさせればよいではないか。

日本の7大メーカーすべてが軽を作らなくても良くなれば、日本製のコンパクトカーの質は飛躍的に向上し、先進国市場においても途上国においても国際競争力が増す。
優秀な設計者を国内限定の軽づくりゲームに貼り付けておくなんてもうやめるべきである。大きな損失なのだから。


667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 11:57:47 ID:3NNVl3vQ0
そのままコンパクトカーに当てはまるだろw

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 12:25:45 ID:mlguRqKi0
つか、脱税とか言っちゃう時点でオツムの弱いかわいそうな子だと
まるっとバレバレなんだからそっとしておいてあげなよ。


669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 13:26:32 ID:YjurNP390
脱税w
いつから軽の税金はタダになったんだw
コンパクトは中途半端な性格してる奴しか買わねーw

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 15:02:50 ID:8gqADaytO
脱税と一緒だろうが。
あ、それから俺はコンパクトカー海苔じゃないから。

早く軽板に帰りなよ。
お仲間の軽★太郎君達が心配してるからw。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 15:30:24 ID:Y3oxfUdu0
まぁ流石に脱税とは言えない罠w

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 15:49:09 ID:W7KLaysh0
税金の安さに釣られて軽を買いましたが何か?
そりゃ軽とコンの税金が同程度だったらコン買ってたよ

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 15:51:53 ID:7iVjfMtQ0
ちなみに軽と国産スポ車ってどっちが安全なの?例えばシルビア、180SX、インテRとか


674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 15:51:54 ID:is8QQD9g0
コンの税金が軽並か、コンが税金に見合う中身だったらコン買うかも。

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 16:00:26 ID:BDtIJhaU0
>>670
つまりお前は118200円以上税金払ってるんだよね^−^

今から証拠みせてみろよクズ☆


まさかエコカー脱税とかしてないよな?

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 16:03:44 ID:BDtIJhaU0
>>673
走る曲がる止まるの観点から見て
シルビアとかのほうが上だね


トヨタのクラウンより安全だとおもうぞ
トヨタは直線では地を這うようなコーナリング
コーナーでは矢のような直進性を示すからな

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 16:06:41 ID:BDtIJhaU0
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org872768.jpg

もう一回俺の普段乗りの1stの自動車税のせとくよ^−^


まさか脱税と言っておいて俺より自動車税少ないってことはないよなぁ?☆
さあお前の脱税していない俺より高い自動車税をはりつけよう^−^

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 17:00:41 ID:CjkJNfZ60
お金の問題ではなく、軽の高すぎる重心が嫌なんだってばw

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 17:04:26 ID:CjkJNfZ60
レガシィB4・ワゴンの縦横比 0.85〜0.86
デミオの縦横比 0.87
シルフィの縦横比 0.89
フィット・ヴィッツの縦横比 0.90

ワゴンRの縦横比 1.13
タントの縦横比 1.19

軽自動車はトレッドに対して全高が高過ぎるw


680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 17:05:48 ID:K7O5XGxV0
>>677
誰も貼れって言ってないのに貼りたくてウズウズして
何かきっかけがあれば喜んで貼りますってかw
カッペ

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 17:11:57 ID:BDtIJhaU0
>>680
コンパクトは脱税してるんだよなwww

脱税犯罪者しねよ

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 17:14:16 ID:BDtIJhaU0
>>678
Pはさぁ

ロールセンターとかサスのセッティングとか分かってないんだよね^−^

しかも人に脱税と言っておいて
俺より税金少ないからって話を捻じ曲げるのやめたら?

ほらさっさと自動車税をちゃんと俺以上に払ってる証拠を出せクズ

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 17:17:32 ID:BDtIJhaU0
K7O5XGxV0は脱税犯罪者です^−^


脱税してるからUPもできません!!!
派遣切りにあった無職のK7O5XGxV0は脱税しないと生きていけないんだよな?

さっさとこの世から消えたら?

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 17:49:12 ID:ZTNSGbtl0
本体がID:8gqADaytOで分身がID:CjkJNfZ60というわけか、わかりやすいなw
コンパクトごときの税金で脱税とか言ってるんだから脳味噌ツルツルなんだろw

彼は以前、重心をしばらく引っ込めて'・∀・`だけ使っていた時期があった。
その後に調子に乗って追い詰められ、カローラィルダー所有という嘘も暴かれ、
'・∀・`の発言権も消失した為に、再び重心を復活させるという流れになっていたが
現在は開き直って全ての人格を使い分けているという状態。

・'・∀・`←ワンパターンの煽り専門 (これを使うときに自分の立てた糞スレ
【軽乗りは】早く帰ってねw【軽板へ】をageることを絶対に忘れない)

・重心←キチガイ一人相撲専門(同じく無知丸出しのワンパターンなので最近は誰も相手をしてくれない)

・P君←わかってないくせにわかったようなことを述べる長文専門(やたらと苦情が多く、名乗る時と
そうでない時で建前と本音を使い分けるが、コンパクトを持ち上げ軽を貶すことだけは絶対に忘れない)

基本的にこんな感じで使い分けているようだが
三人合わせても言い分にも強弱裏表があるだけで、基本的には同じようなことを
人格と口調を変えて喋っているだけに過ぎず、今では彼の歪んだ人間性だけが浮き彫りにされている。

三人一緒に登場することは無いが、三人同時に数日姿をくらますことはけっこうある。
二人だけを登場させる場合、段取りや条件にはかなり左右されるようで、
その再現性は著しく乏しく、特に夜遅くのコラボは不可能のようである。
三人でも一人の三役というのはこのスレではもはや「皆、分かってる」という事実。


685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 18:18:32 ID:JQdlr3lB0
'・∀・`←これはコテハンで
(゚∀゚)←これはコペン

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 18:22:27 ID:YjurNP390
(`∀´)

こんな顔の車あったよな

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 18:24:01 ID:8gqADaytO
>>684
お前、病気だろ。

俺はこのスレには初めて来たんやぞ。

お前の言うちょる事はさっぱり解らん。

明日、病院でも行っておいで。



688 :651:2010/05/09(日) 19:12:07 ID:2ZeXq+Oz0
>>652
ミッションは実は途中から純正じゃありませんでした。
最初は純正だったけどすぐ0-400ばかりやってたせいかすぐ壊れましたねw
その途中からケースはEP82のを使って中身はAE92用を流用してました。
LSDもTRDの92用流用。それらの組み合わせではトラブルは全くなかったですよ。
>>676
逆の見方になるがスポ車の方が限界が高い分危険だと言う見方もあるな。
軽やコンパクトの方が衝突安全性等は低いだろうけど限界も低い分
大事故に(もらい事故を除けば)至りにくいとも考えられるかもね。

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 19:27:31 ID:ZTNSGbtl0
>>687
はいはい、特徴出しまくりの妄想性人格障害乙w
他にこんなこと言ってる奴見たことねーしw

>早く軽板に帰りなよ。
>【軽乗りは】早く帰ってねw【軽板へ】


>俺はこのスレには初めて来たんやぞ。
>俺はこのスレには今日は初めて来たんやぞ。

日本語はちゃんと使いましょうね'・∀・`P


690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 19:36:51 ID:mlguRqKi0
>>688
やっぱミッション容量足りませんでしたか。そうだろうなぁ。
友達が「韋駄天ターボ」を持ってたけど、持ち上げて下から見ても
ちょっと線が細いつーか、これで200psとかはぜってー無理と思ったもんな。
そういう車でもなかったけど。


691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 21:41:03 ID:AKu0/KHM0
>>687あんた過去スレでも同じようなこと何度も書いてるじゃん。
しかもすべて同一人物とわかるくだらない内容の長文でさ。
あんたの場合はパターンが読まれてるのでもう誰が見たってわかるんだよ。
よく初めて来たなんて恥ずかしげもなく堂々と言えるもんだよな。
それとも健忘症なのか?三歩歩くともう忘れてしまうとか?
一度精神科に行ったほうがいいぞ、マジで。


692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 22:15:51 ID:4WtgiPnL0
>>677
カメラのピントあわすこともできねぇのかよ

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 22:19:12 ID:BDtIJhaU0
>>687
脱税犯罪者の8gqADaytOは死んじゃえばいいよ☆

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 22:26:17 ID:z9TM8EPgP
接写することすらできないゆとり

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 22:30:40 ID:iS8+kQyP0
>>677
あれ?数字って半角でなかったかい?

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 22:43:21 ID:BDtIJhaU0
>>695
お前車をもっていないんだな

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 22:46:16 ID:CjkJNfZ60
>>687
なんでも重心かP君かに見えるんだろうw

しかし、問題はそんなことではないだろう・・・
重心の高い軽自動車で山道を走ると「怖い」という事実がある
「車なんて目的地に着けばなんでもいいじゃん」という意見もあるかも
知れないが、「怖い」ということは精神的な「不快」に繋がるわけなんだよ・・・
俺は軽自動車のトレッドの狭さに対する異様な重心の高さは「不快」だと言ってるだけなんよw
目糞鼻糞というには数字が異常すぎやしませんか?

          ↓

レガシィB4・ワゴンの縦横比 0.85〜0.86
デミオの縦横比 0.87
シルフィの縦横比 0.89
フィット・ヴィッツの縦横比 0.90

ワゴンRの縦横比 1.13
タントの縦横比 1.19

軽自動車はトレッドに対して全高が高過ぎるw

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 22:49:55 ID:4WtgiPnL0
>>696
それ単なる釣り針じゃないの?

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 22:51:18 ID:AKu0/KHM0
懲りないワンパターンが来たので解散しますかね。

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 23:46:23 ID:7Q/pTzio0
>>696
なんか違うような気がする。
カンマも句読点のようなカンマだったけ?

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 00:23:11 ID:Si4zx+g60
>>700
現実を直視できないんだよな?

あ、脱税してるから自動車税の用紙なんて封筒ごと捨てちゃってるのか


脱税犯罪者死ねよ

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 00:34:47 ID:1gLv8azt0
>>701
0も楕円だっけ?

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 03:35:40 ID:xCTHxKOd0
>>700 >>702
都道府県によって違うだろ
俺ん所は緑ぽい色だし

さっきググッて見たけど愛知県はあんな感じだったよ

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 03:43:01 ID:xCTHxKOd0
キチガイ探偵が出る時って、他のキャラも湧いて出てくるね

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 05:37:13 ID:Si4zx+g60
>>702
お前は脱税してるから知らないだけだろ

脱税犯罪者は消えろ

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 06:02:33 ID:mwItIBXlO
おい。
>>705の軽★太郎。
もう巣に帰れ。


707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 06:06:05 ID:Si4zx+g60
http://wangan.info/archives/images/autozei.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/009/616/29/N000/000/000/nozei08.jpg
http://www.reshi.net/syaken/img/nouzei-thumb.jpg
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/5d/ef/kakifurai05/folder/1193917/img_1193917_30280764_2?1261790682
http://www.individualife.net/images/blogimages/090511_002.jpg
http://www.car-syaken.com/iroha/img/tax01.jpg

どこの画像でも全角なんだけどな
しかも点も棒のようになってるしな


コンパクト乗りは脱税してるから現実が分からないんだな

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 06:08:43 ID:Si4zx+g60
>>706
おい脱税貧コンクズは死ね

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org872768.jpg

もう一回俺の普段乗りの1stの自動車税が怖いからって
現実から目を背けるのをやめろ

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 08:13:56 ID:IZgZ2qMg0
>>708
基地外&脳内へっぽこヘポレー糊、
キタ━━━━━(゚(゚∀(゚∀゚(☆∀☆)゚∀゚)∀゚)゚)━━━━━!!

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 08:34:24 ID:IZgZ2qMg0
先月職場の人とその友人とでバーベキューをした帰り、方向がいっしょという事で
職場の友人のオジサンの車で帰るハメになりました。

よく車の税金が11万円という自慢話をしていたのでどんな凄い車かと思っていましたが、
車はうんこ色の田舎ナンバーをつけたみすぼらしい軽でした。
そしてバックドアには何と「へぽれー」のステッカーが・・・
あり得ない。 と思いながらもリアルに怖かったので仕方なく乗ることに・・・

そして聞いてもいないのに「この車はすてんぐれー」
そして16年で税金11万も払ってしまったよ ♪
税金16年分、11万円がもしかして自慢?どれだけ惨めで貧しいの?
と思いましたが「リアル」で自慢してるので黙って我慢していました。

そのステッカーチューンのヘボレーとやらも高速に乗れば役立たずで、ただただ「ヘレヘレ」と高校生のバイクみたいな
音を立てるだけで、次々と左側からパッソやマーチといった普通の車に追い越されていきました。
でも普通の車よりバイクの排気量に近い、言ってみれば「屋根付き原付」みたいな
車なんだからしょうがないですよね。

そして生まれが良いから仕事をしなくても生活保護費を貰える事や、普段は2chで
普通車乗りの人にフルボッコされながらも懲りずに「ヘボレーをリアルに自慢 www」
してる話を自慢げにされ、もうウンザリでした。

まぁ今はその時知り合ったフィットの彼とラブラブなので、いい笑い話ですけど。


711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 08:44:38 ID:2G8T0KWz0
このスレは不毛である

1.ファーストポッキリで語るのかセカンドも含めて語るのかはっきりしない
2.維持費の金額で決めるのか購入金額で決めるのかよくわからない
3.年収で決めるのか自動車にかけているお金の金額で決めるのかも不明
4.主な使用用途での使い勝手で決めるのか自動車としての構造的優秀性
  そのもので決めるのかも曖昧
5.主なドライバーの社会的属性で決めるのか人格で決めるのか、そもそも
  そういったことを考慮に入れるのかも決まってない

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 08:47:53 ID:2G8T0KWz0
1.ファーストポッキリで語るのならセカンドで持つ場合の話はお呼びじゃない
2.維持費で決めるのならコンパクトだが、購入金額なら軽の方が高い場合もある
3.年収で決めるのなら自動車とは関係なくなるし、自動車にかけているお金の
  金額なら軽の方が高くなる場合もあるだろう
4.主な使用用途での使い勝手なら軽が上回る場合もあるが、自動車としての構造的
  優秀性は明らかにコンパクトの方が上だ
5.ドライバーの社会的属性と人格は年収と同じで知りようがない

社会生活を送る上では軽の方が優秀な場合もあるが、こと自動車としての能力
そのものを突き詰めればコンの方が上回る

いつまでも不毛な話をするなバカども

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 08:51:55 ID:XtDLwUnh0
>>711
ドッチも都合いい事持ち出して収集つかないモンね

久しぶりに覗いたけど香ばしい自動車税ヲタが跋扈してるしw

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 08:58:27 ID:6u6YRHuXP
>>712
それを言っちゃあおしまいよぉ
ここは実際どっちに乗っていようが関係なく、どっちかに乗っているフリ
して罵り合いを楽しむところですよ

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 09:37:51 ID:XtDLwUnh0
そもそも軽コンって経済性で争うモノじゃないの?
でもこのスレだと速さや車格とか軽コンには的外れな議論ってどうなの?

納税自慢や猜疑心過剰の探偵サンとかネタ程度なら面白いけどココまで必死だと痛々しいw

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 10:42:42 ID:zGB0Qyjb0
>>708
まだカメラのピント合わせられないのかよw
ゆとりなの?老害なの?
お前あれだろ?ボロアパートに高級車系の人間だろ?

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 12:05:03 ID:9F7xD1Z60
とりあえず証拠画像って言うならIDは載せるべきだと思うんだ

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 12:27:35 ID:rLNgYDIE0
>>715
確かにどちらも経済性が売りなんだから、どれだけ安く買えたとか、
どれだけ燃費がいいとかを争うべきだろうね。
それを脱税とか貧乏とか言い出すからファースト出されて
お前のほうが貧乏だろうよとやられる羽目になる。
明らかにコンパクトが優秀とか言ってる奴もいるけど、
排気量や寸法的な利点からその要素を折り込める筈なのに
安く作られているばかりに必ずしもそうではないことは散々語られている。
加速、乗り心地、操縦性etcと要はそれなりに金掛けて作られていなければ
軽コンの優位性は簡単に逆転するということなんだよな。





719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 12:40:21 ID:6u6YRHuXP
項目ごとに上下決めることができるくらいで
総合でどっちが上とか下って言うのは無理ちゃう?


720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 12:55:07 ID:rLNgYDIE0
項目、個別車体ごとに簡単に逆転しちゃうような車でこちらが上だとは言えないからね。
何としてもそうしなければ気が済まない人がいつも粘着しているようだけど
それだけ思い込みと思い入れが激しいということなんだろうな。
簡単に言えばポッキリさんということだね。

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 13:08:11 ID:utcdBWEx0
優遇税制しか取り柄がないってのが真実でしょ
それ以外のどこが簡単に逆転するのかね?
外寸枠に660のエンジン、そういものにいくら金かけてもしれてるわけよ
コンパクト並みの馬力が欲しくてターボって中途半端な軽に手を出して
高い値段払ったってバカ自慢w
ほんとマヌケ


722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 13:16:26 ID:rLNgYDIE0

な、こんなのがいるんだからw


723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 13:24:45 ID:k9P4fBPy0
そもそも、コンパクト1300は、エンジン、ハンドリング、乗り心地のすべてで「軽」を圧倒し、
もはや直接比較することすらおこがましいほどに別物だ。
なんて、>>4のようにCGが思い込みだけで記事にするから、話が永遠と続くようになるんだろ。
あの記事がなければ、ここの軽海苔の言うとおり、どっちもどっちで話が終わってたはずだ。

しかも、軽海苔を「脱税」とかホザクものだから、犯罪者扱いされた軽海苔がさらに荒れてしまったな。
最初から、軽を「田舎の低所得層向き生活保護税車」とか言っていれば、荒れずに済んだものを。

☆大衆車は、首都圏、地方圏ともに中規模エリア、高所得層で増加
☆軽自動車は、地方圏大都市と周辺、郡部エリア、低所得層で増加

日本自動車工業会 2009年度乗用車市場動向調査報告書
http://www.jama.or.jp/lib/invest_analysis/pdf/2009PassengerCars.pdf


724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 13:42:59 ID:ga9qqAtR0
たしかに少なくとも脱税は犯罪者の扱いだからよくないな

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 13:53:22 ID:rLNgYDIE0
実際にはこれが理由なんだろうね。

◎若者の車離れ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%8B%A5%E8%80%85%E3%81%AE%E8%BB%8A%E9%9B%A2%E3%82%8C
若者の車離れの原因として、以下の要因があげられている。
1. 雇用不安、給与の低下、若者には高額すぎる車両価格、その維持費などの経済的な問題など。
2. 車以外に関心が強くなった、それ以外の物の必要性が高まったなど、趣味の多様化。
3. 車を所有・利用するリスク・デメリットが大きくなった。または自身で所有する必要性が薄れた。都市部固有の問題。
購入対象車についても従来人気があったようなスポーツ車は避けられ、ファミリーユースのミニバンや、
維持費が安く、生活必需品としての性格が強い軽自動車、もしくは(登録車としての)コンパクトカーが
その大半を占めるようになったことも一因とされる。

違いは登録車というだけで、コンパクトも同様に生活必需品として扱われてるようだけど・・・w




726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 14:03:16 ID:wJWDJWsv0
>>708
数字が微妙にそろってないよね?

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 14:05:37 ID:zGB0Qyjb0
>>726
金額の字体が下の日付の字体と一致していないのが気になるよね。
まあ、こんなピンボケ写真では判断しづらいんだけどさ。
これが偽装のためなのか、ゆとりなのか、老害なのかまでは判断できないし。

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 14:31:12 ID:wJWDJWsv0
>>708>>727
そろそろスレチかスマソ。

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 14:35:15 ID:OdYV7kt80
まぁでも、基本は変わらないんじゃね?ジョーカーの真偽が問題になっただけ
・軽オンリーをコンオンリーが脱税野郎扱い
・コンオンリーを普通車持ちが脱税野郎扱い
道理も通ってる

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 15:12:36 ID:zGB0Qyjb0
>>729
      ヽ           ´     /   . . /:::| : : : : :l : : :            ミ川川川彡
   ヽ、 __\.「ヽ -――- 、 / . . : : : : /::/ヽ: : : : :ト: :_:| : : : : : . . .   ミ       彡
     >ー: : : :| : : : : : : : : : : :/ : : ::/ : : :::::|:::|  |: : : :::| ヘ: : :ヽ`ヽ: : :、: : : 三       そ  三
   /: :/ : / /l:ヽ: :ヽ:ヽ: : /: : : :, </ : : :::: :ィ个ー ヽ: : : |  \::lヽ、: : : ヽ: : :三   ギ  れ  三
 /-/: :/: :l / |:| x―、レ::::: ィ:ヘ: ::/ : : :::::: :/l:|   ヽ: : :|  tz弋T又 、: ::|: : :三   ャ  は  三
/ ´ /: : : l 'フ|/  l |  ヽ_/,ヘ´ : : ::∨ : ::::::::::: { j i七ヽ ヽ: ::l  1::::::\:|冫: : ::|:: :三   グ      三
  |/:|: : | / |   ヽ. 彳テヽ トヽ: : |: | : :::::ヽ::: |:l |f::::::',  ヽ::::l  ト:::ノl:::| |ヽ: :::|:::三   で  ひ  三
  /: ::| : :|:|t=テ、    r:ソ:|〃ヽ: ::|ヽ: ::::/ト:!::::l:ヽ.∨ソ|   ヽ:l  ヒ三〃 |:::ヽ:::|::: 三  言   ょ 三
  |: :∧: : :ヽr:::l    ヽ::ノ   ∨レ| ::/ヽ_ヽ:::::::1 ヽ ' ,   ヽ   ...   ゙ |::::::ヽト 三  っ  っ  三
  |:/  |: :ルiヽ' ,      ''    !:|r |::/l| | ∨:::|:l              /::/:::::|: :三  て  と  三
  /   |:| .l u  -         _jィ.|l .||!j   ∨|:l.、   ‐-       /::イ::::::: : 三  る  し  三
     ヽ ヽ、      ...::::ィ彡'   ||j   `| : .t 、    .......::::::/:/ |::::: :  三  の  て  三
        1||`ー- t::::  |ヽ`    ||    j : : :| ::| `  ー ┐::::/:/ .j::: : : :三   か    三
          !||    ,l    \.     ´     l : ::::| ::|       j:::://  /: : : /: :三   !?    三
           ´_ ィ匕  -― // ̄ `ヽ.    | : : :|::/   __, イ /'  /:: : :/7 ヽ彡      ミ
        /  //      !.|   ...::l     | : : :レ ,イ:::/ー '   'フ : : /:/    彡川川川ミ

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 15:15:35 ID:TcvyL9AP0
軽オンリー・・・こう思わないとやってられないんだろうね カワイソス

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 17:22:21 ID:LTq0iU150
軽海苔は貧乏という定義らしいが実際に年収とのかねあいはどうなの?

年収 500万以下・・・軽
年収1000万以下・・・コンパクト
年収1000万以上・・・普通車

こんな感じ?


733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 18:46:30 ID:utcdBWEx0
1台でも2台目でもクルマ持つのに年3万の税金を気にしなきゃ選べないって境遇のこと
だだ、大したクルマでもないのに11万の税金払うってのは
クルマを選ぶセンスがドカタってだけで威張るより恥いることだけどな

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 18:50:21 ID:zGB0Qyjb0
>>732
それを2で割ったくらいだと思う

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 19:20:43 ID:rLNgYDIE0
>年収1000万以下・・・コンパクト

これで100万程度の車を買う理由が見当たらないな。
借金まみれで高い車は買えないとか?


736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 19:22:39 ID:rLNgYDIE0
派遣社員がコンパクト海苔ばかりだったことを参考にするとコンパクトにした理由が見えてくると思うよw



737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 19:38:36 ID:IZgZ2qMg0
このスレも軽側のぽっくり基地外2匹「KSKS&ぺぽれー」が居なかったら
少しはまともな書き込みがあったかも知れないのにな、困ったもんだ。

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 19:43:47 ID:zGB0Qyjb0
>>736
軽なんて扶養家族とフリーターだらけだけどなw

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 19:52:38 ID:TcvyL9AP0
まあ、コンしか持ってないような奴の周囲じゃ軽海苔ってるのは、そう言う奴らばかりなんだろう。

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 20:39:20 ID:Lj+07NQi0
>>707
お前、わざと愛知県を外してるだろ

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 20:51:28 ID:cChXfips0
金額の境目がどこかというのは置いておいて、
・軽コン1台
・普通の車(セダン、スポーツ、ミニバン、SUV等ニーズに応じて経済性第一以外で選ばれる車)1台
・普通の車+軽コンの2台以上
と分かれてるのは事実だろうね。

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 21:13:44 ID:saj3zdQK0
二台なら軽と趣味の車だわな。
軽とコンパクトカーならgjだがw

743 :688:2010/05/10(月) 21:21:23 ID:69xYkAKa0
>>735
子供がいる、持家があるって条件だと結構近い場合もあり得るんじゃない?
1000万あっても子供にかかる金額等によっては案外余裕のない場合もあると思う。
独身なら1000万でも300万円台の車なんか割と余裕だとは思うけどさ。
>>741
ニーズ的にも車が好きな人ととすでに飽きてるとかで動けばいいやなんて人
に分かれてるだろうな。
ただこれも今後の経済状況によっては安価な車ばかりにシフトしていく可能性もあるな。


744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 22:10:42 ID:4KW5/NCp0
どっちにしても、
軽だけなのに不思議な妄想優越感に浸ってるオヤジが、
ここで気張ったところで救われるはずもなし・・・w

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 22:22:06 ID:cChXfips0
>>744
軽だけじゃなくて普通車も持ってるとは思わないの?upもしてるし併有と考えるのが普通だと
思うけど。

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 23:16:58 ID:BX/K/8UU0
軽とコンパクトって大した差がないからこうやって比べられるんだろうな。
見た目に関して言えば、
車は好きだけど、軽とコンパクトには興味のない奴が、マーチって軽?
って言ってたし、
俺が軽に乗ってたとき、車に興味のない奴と遊びに行ったら、
駐車場で間違えて現行のデミオスポルトに乗ろうとしてたし。
10年以上前の軽とデミオスポルトを間違えるとは…
さすがにその時は何か申し訳ない気持ちだった。
興味がないとわからないもんだね。
見た目に差がないから、性能の違いで張り合おうとするのかな?

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 23:37:29 ID:4KW5/NCp0
>>745
へ〜そうなんだw
よく知らないけどUPした人だけが苦しいレスしてるんだw
てっきりここって血眼軽ワッショイオヤジが沢山居ると思ってたよww自演だったのね〜。

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 23:41:16 ID:9F7xD1Z60
いくら車に興味が無いといっても乗ってきた車間違えるのはねーわ
その一緒に遊びに行った奴ってのは病院で検査受けた方がいいぜ

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 23:44:16 ID:idPdwDdB0
コンパクトだけなのに不思議な妄想優越感に浸ってるオヤジが、
ここで気張ったところで救われるはずもなし・・・w

これでも通用してしまうところがなんともね・・・w
つうか過去の実績から言えばコンパクト側がポッキリだらけなのは明白。
連日貼りついてる中古外車海苔(苦笑)にしても複数所有ではなく、
ただの安物不人気車のポッキリさんだったみたいだし・・・w



750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 23:45:58 ID:4KW5/NCp0
というかさぁ、
2台持っててなおかつネットで熱くなれる程ハイト軽が大好き(ここ謎w)
なら中堅を叩いてないで軽板にでもいけよ・・・それが普通でしょ?
よく分からん血眼オヤジだなぁ。だから毎回皮が剥れるんだよw

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 23:48:59 ID:4KW5/NCp0
>>749
はいはい、あなたが軽ポッキリだとよく分かる文ですねw

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 08:12:41 ID:SwjPkti20
軽より安く売られてるような車で中堅と言えてしまう図々しさと
世間知らずだけは中堅どころかトップクラスだよなw

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 08:16:26 ID:6Tv8L15b0
相変わらず不毛な叩き合いが好きだな

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 09:18:05 ID:Z87ru3U0O
軽とかコンとかあんまり興味ないからあえて車の話はしない。

が、ここの軽★太郎はしつこすぎる。

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 12:37:44 ID:l0Kvd0pP0
軽乗りは「下駄代わりに小さいのが必要だから」と屁理屈言うが、
どうやらホントに運転が下手だからコンパクトカーですら大きくてまともに駐車できないらしい
ワゴンRスレでは、軽でバックカメラいらないと言った奴が叩かれてるw

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 12:52:23 ID:lCqHiYAR0
ワゴンRの最新型は主婦がメインだから安易に決め付けるのは如何かと思ふ

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 13:00:44 ID:SwjPkti20
>>755
軽が気になってそんなとこまで遠征してるんだw
普通車併用の人は軽所有でもまず行かないからね。
下駄代わりというのはそんなもんだ。
軽コン主食の人はあちこち監視してるみたいだけどw

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 13:36:40 ID:/hVK+bar0
ハイト軽は主婦や女の子が乗るもの、
ましてやココのオッサンみたいにぬくぬく温めながら乗るもんじゃない。

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 13:37:35 ID:/hVK+bar0
>>757
軽板から車板まで遠征するオッサン・・・

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 13:43:40 ID:0GCkjYfP0
>>750
軽ともう一台の車に挟まれた中堅の価値が判らん。

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 16:47:46 ID:au05pJXC0
少ないお金で燃費が良くて財布にやさしく遠征から買い物まで・・・ってなるとコンパクトなんでしょwww


762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 19:30:36 ID:UBVpr7JP0
>>761
軽コンなんてそんなもんだろ
1000円高速になってから、なんか軽コン多くなってるし

渋滞はお前らのせいだ!

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 19:43:46 ID:Orsqa9NMP
これからはもっと軽が増えますんでヨロシクお願いします

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 19:57:06 ID:/hVK+bar0
オッサンがぬくぬく軽を温めておりますww

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 20:08:32 ID:UBVpr7JP0
セカンドカーで高速に乗るなよ、いつファーストに乗るんだ?

早く高速の値段を元に戻してくれ

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 20:23:19 ID:Zpm7j4r40
>>761
コンパクトで遠征までするのか。少ないお金で財布にやさしければ何でも我慢できちゃうんだな。
適材適所で使い分けてる軽☆次郎くんにはとても無理。コン太くんならでは。

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 21:34:10 ID:Tf8jyBCJ0
軽+趣味用の車で終了?

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 01:16:59 ID:F/k0uguN0
●●軽ターボとコンパクトの三年間の維持費の差額
■軽ターボ:78万2980円  エコカー減税50% 
自動車税:7200円×3年=21,600円
取得税:17,500円 重量税:6,600円
自賠責保険料37か月:26,280円
任意保険料(タントカスタム):375,000円(初年度138,650円、年低減率10%)
燃料費:33万6000円 (年間一万走行×3年)
■コンパクトカー:87万5025円  エコカー減税75%
自動車税:34,500円×3=103,500円
取得税:13,750円 重量税:14,175円
自賠責保険料37か月:31,600円
任意保険料(フィット1.3):488,000円(初年度180,200円、年低減率10%)
燃料費:22万4000円 (年間一万走行×3年)
(3年間所有して車検を一回通す場合。年間の走行距離は1万km。
軽ターボの燃費は10km/l、 コンパクトカーの燃費は15km/l、ガソリン代は112円/lと仮定)
軽ターボの燃費:タントカスタムRS 総合実燃費:10.95km/L
タント660 カスタム RSの街中の燃費は、都市部の渋滞を含んで9.0km/Lでした。
http://www3.zero.ad.jp/baiky/daihatu/tanto.html
コンパクトカーの燃費:フィット1.3A 総合燃費:15.83km/L
フィット1.3Aの街中の燃費は、都市部の渋滞を含んで11.6km/Lでした。
http://www3.zero.ad.jp/baiky/honda/fit.html
★最初の3年分の差額:92,045円 (年間30,681円軽が安い) (3年以降は年5万)
コンパクトと軽ターボの購入時の価格差
タントカスタムRS メーカー希望小売価格1,620,000円 平均値引き額7万円 ★補助金0円 支払い総額1,550,000円 
フィットG メーカー希望小売価格1,19,7000円 平均値引き額15.7万円 ★補助金+10万円 支払い総額940,000円 
フィットの販売データ(月刊自家用車より)
1.3G(35%)119.7万円 1.3Gハイウェイエディション(30%)129万円 1.3Lハイウェイエディション(10%)143.7万円 平均値引き15.7万円(エコ減税除く)
両車の購入費差額は\610,000、維持費の差額は最初の三年間では年3万軽が安く、それ以降は年5万の差額となる。
高い購入費を維持費の安さの差額で埋めるには最低でも13年以上はかかる計算となる。
以上のデータから、やはりコンパクトカーこそが格差社会に生きる低所得者層に完璧に相応しい乗り物であることが判明しました。


769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 01:50:55 ID:5sQ9DSSa0


770 :668:2010/05/12(水) 02:19:11 ID:clmBC+kB0
>>768
ちょっと待て、保険に関しては人によって違うだろ。
俺の場合今のティーダで年約49000円だ。以前のキューブで約45000円。
どっちも条件は同じで18等級だ。ただ軽でも車種にもよるが高いのでも
44000円程度だと保険会社から回答が来た覚えがある。
と言うかなんで高いグレードと普及価格帯のグレードで比較するんじゃ?
似た価格帯のグレードで比べるのが筋だろ。
それなら納得もするが車両価格が離れたのを出されても全然説得力無いよ。


771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 04:15:54 ID:utvtLHRBP
馬鹿なんだから生姜ないだろw

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 08:31:12 ID:PsFZKjCf0
都合の良い対象を恣意的に抽出して無理矢理無意味な比較をするのが
このスレの軽・コンポッキリ基地外の得意技

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 08:40:38 ID:WNKCqx5I0
軽☆次郎とかもう必死だなw軽ポッキリなのにww

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 09:23:55 ID:S3eUolgG0
今年も自動車税通知出揃った
45000+7200+1600
しかし、相変わらず軽自動車税の方はコンビニ不可かよ

それより軽買い換えたら、2月1stの任意保険(12等級)で12マソ、3月軽のそれで7マソ
こっちの方が痛い

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 09:52:56 ID:fRgSyUc20
自動車税よか固定資産税どうにかしてほしぃ・・・

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 10:08:18 ID:kSuq66+D0
フィットばか安だなあw
本当に100万以内で買えるんだな、しかもそれが65%も占めてるw
主要グレードみたいだけど、これじゃあまりに可哀想だから
一割しか売れてない上級グレードでも比較してあげればいいのにね。
そうすれば8〜9年で何とか横並びになるんじゃない?
もっともその頃には10年乗るというコン海苔さん以外はみんな手放してるだろうねw



777 :770:2010/05/12(水) 10:28:02 ID:clmBC+kB0
>>776
実際にはもうちょっと上乗せされると思うけどな。
比較に出されてるのはオーディオレスでマットもバイザーなんか
も含めない価格だよ。実情に合ってない値段を出されてもね。

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 10:40:34 ID:/yCBhpLlP
結局車によって付けたいオプションは千差万別なんだから
個人個人が欲しいと思う車にオプション付けた価格で比較して
どっちにするかって話なんだよ

勝手にこれとこれって比較はなんもならんし参考にもならんよ

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 10:41:26 ID:w35ik2qD0
フィットの1.5買う奴はアホ

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 12:57:08 ID:zFv7OdGE0
ほぼフルOPのフィットRSに乗っているオレはアホなのか?

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 13:00:09 ID:q4K0YSsvO
軽に、150万円とか200 万円も出して買う奴が一番アホ。


とレスすると間髪入れずキチガイ軽海苔から反論のレスが
くる。


782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 13:44:44 ID:kSuq66+D0
>>778
オプションなんてそれぞれ個人次第の要素なんだから、基本的な価格は変わらんよ。
特に軽と比較してのエコ減税と補助金と値引きによる安さ爆発だけは否定しようがない。
経済車にとって安いことはいいことなんじゃないのかな?

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 14:40:57 ID:/yCBhpLlP
>>780
俺も俺も、ただしヴィッツだけど

アホ扱いされても全然大丈夫

784 :770:2010/05/12(水) 14:51:14 ID:clmBC+kB0
>>782
ただ今はコンパクト以上は減税を大々的に謳って売ってるのが現状だからなあ。
それを考えると減税額が割と安い軽がある意味変であって
(ターボだから適用されても恩恵が少ないのか?)
他は他クラスと別に変わらないとも言えるんじゃないかな。
それと車体価格が安くても維持費も安くないと本当の経済車とは言わないと思う。
俺はそういう面で選ぶなら軽NAだな。車体も安いし4ナンバーなら税金は4000円だ。
動けばいいって観点ならこれでいいと思う。
下駄だと言っておきながら加速だとか装備に拘るような人間の心理がわからないよ。
そういうのは趣味と言うか本当に拘りがある車で考えるべきなんじゃないかね。

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 17:52:43 ID:WNKCqx5I0
公道で血眼でフィットを睨みつけるワゴン尺乗りって事ですねw

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 18:51:36 ID:q/pPabaD0
>>785
ワラタ、彼ら「終身軽ぽっくり www」の連中にとってはコンパクトカーは
最初は憧れの存在だったのが今では憎しみの対象だからなぁ〜

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 19:01:53 ID:WNKCqx5I0
ははwだね〜
長年軽を弄って乗っているオヤジの、
怒りの発狂運転ほど危険なものはないよね〜w

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 19:15:21 ID:/8vmbGJb0
フィットとヴィッツってどっちが燃費いいですか?
共に新車の最新型前提で

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 19:35:58 ID:8dIUkpCZ0
>>773
軽もコンも次郎で普通なのでは。ママズカーの買い物、送迎車でしょ。チッコイボディとチッコイエン
ジン、安普請の足回りで、ご近所の足にしかならない替わりにお安く、経済的ってのが商品特性。
旅行や遊びの荷物も詰めないようなチッコイボディに非力なエンジン、長時間乗るに耐えない乗り
心地の足回りとシートで用が足りるほど、使い方がコジンマリしてるか、それしか買えないほど財
布がコジンマリしてなきゃポッキリコン太くんなんてあり得ないでしょ。子犬ならコン太くんでも可愛
いけどね。

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 19:44:37 ID:q/pPabaD0
>>789
軽ぽっくりさんがそんな長文書き込んでも説得力ないんですけど www


791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 19:49:51 ID:8dIUkpCZ0
>>790
軽もコンも、それ1台の車にしてる人なんて居ないでしょ。補助車として使うレベルの車だから
お安いんだから。もしかして珍しいポックリコン太くんなのかね。

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 20:03:02 ID:S78XpAlj0
おいおい、貧コン層唯一の希望軽ポッキリを否定してやるなよw

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 20:23:55 ID:8dIUkpCZ0
>>792
貧コン層の希望は、ゴミクズ捨て値の中古コンパクトでしょ。

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 20:28:38 ID:q/pPabaD0
>>793
まぁ、何だ頑張れよ www

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 20:42:47 ID:8dIUkpCZ0
>>794
頑張るべきは、コン太くんでしょ。子犬から成長して人並みの車に乗れるようにならないとね。
そこから先の補助車を増車して複数台所有になれるかは、まあ先の話だ。

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 21:03:24 ID:q/pPabaD0
まさかの軽ぽっくりさんに頑張れ言われるとは思わなかった www
鹿島もガンバも頑張れなかったなぁ・・・
ホント来月の本番が心配だ・・・ スレチスマソ。


797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 21:15:07 ID:8dIUkpCZ0
>>796
軽コンぽっきりなんて世の中には殆ど居ないんだよ。ポッキリコン太くんの周りだけにしか。
自分や身の回りの情けない境遇が世の中の標準じゃない、ってこと位理解した方が良いよ。
逃げてばかりじゃ一生、子犬のコン太くんで終わっちゃうよ。

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 21:34:26 ID:q/pPabaD0
マジ、俊もえんども調子上がらないなぁ・・・
こうなったら予備面メインで出た方が良いんじゃないか。
となると伸二外したのが悔やまれる・・・
ホントにあの糞メガネだけは!


799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 21:37:57 ID:q/pPabaD0
すまん、誤爆 (^_^;)

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 21:54:58 ID:/yCBhpLlP
>>799
巣に帰りやがれ!
何しようがどのみち1勝も出来んわいw

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 22:01:45 ID:q/pPabaD0
>>800
スマソ、正直厳しいのは分かってるけど万一の可能性にかけて
夢ぐらいは見させてくれ。



802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 22:30:50 ID:/yCBhpLlP
こちらこそ
ぶっちゃけ始まったらめっちゃ応援するし

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 22:38:04 ID:q/pPabaD0
だよね。ここはみんなで素直に応援しよう!

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 23:04:23 ID:WNKCqx5I0
>>797
言いたいことはそれだけですか?w
血眼軽ポッキリおじさん?ww

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 08:35:55 ID:R8yZ9w2X0
不景気.com - 自動車任意保険料が値上げへ、参考純率5.7%引き上げで | 不景気ニュース - 不景気全般のニュースを扱います
http://www.fukeiki.com/2009/07/car-insurance-price.html

損害保険料率算出機構は、損害保険会社に提供している自動車保険の「参考純率」を、5.7%引き上げることを明らかにしました。
参考純率は、損保各社が保険料を決める際に参考とする値で、参考純率の改訂は2003年以来、6年ぶりになります。
水準が引き上げになった理由として、「保険料の安いコンパクトカーが増加したこと」、「保険料が高い若いドライバーが減少したこと」など、
保険料収入の減少が顕著になったことが上げられます。
一方、交通事故は減少傾向にあるものの、「対人賠償保険・搭乗者傷害保険」を中心に支出も増加傾向にあることから、収支の不均衡が問題となっていました。
このため、2010年度の自動車損害保険料(任意保険料)が、概ね数千円程度値上げされる公算が高くなりました。


要するにろくに保険金も払わないくせに、支払い対象の事故ばかり起こすようなコンパクト海苔が増えてきたことが原因か。

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 08:43:28 ID:SEC5D0vNP
任意保険にすら入らない軽太郎の増加が原因だろ

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 08:56:19 ID:TxajjJ9p0
仕方ないでしょ。
高所得層では、大衆車ユーザーが増加し
低所得層では、生活が疲弊しきった軽☆太郎が増加してるんだからな。

『2009年度乗用車市場動向調査報告書』より

☆車型は「大・中型」「小型」の比率が減少し、「軽」の増加傾向が継続中。
☆「大衆車」は07年まで減少傾向だったが、09年は増加。これにはエコカー減税等の影響もあったと推察される。
☆大衆車は、首都圏、地方圏ともに中規模エリア、高所得層で増加
☆軽自動車は、地方圏大都市と周辺、郡部エリア、低所得層で増加
http://www.jama.or.jp/lib/invest_analysis/pdf/2009PassengerCars.pdf

『2009年度軽自動車の使用実態調査報告書』より

・軽ユーザーの世帯年収は前回に比べ低下。
・暮らし向きの「ゆとり」感や満足度も前回調査時から落ちている。収入面での所得格差の拡大もみられ、
 低所得層ほど生活満足度は低い。
・ダウンサイジングした比率が高いのは世帯年収400万円未満の ユーザーで、43%に達する。
・「車」の必要性は世帯年収にかかわらず高いが、「『軽』自動車」の 必要性は、世帯年収が低くなるほど高くなる。
・ダウンサインジングしたユーザーは男性比率が 5割近くを占める。年齢は50歳以上の高年齢層に多い。
・ダウンサイジングユーザーの世帯年収は、他の層に比べ低く、前回調査時に比べて低下している。
・軽購入時の重視点が「経済性面」の比率が他に比べて高く、そのなかでも税金の安さを特に重視。
・ダウンサイジングユーザーの軽使用用途は、日常の用途だけでなく、レジャーなど多様な使い方。
・ただし、軽に対する満足度は高くなく、軽自動車がなくなった場合に「非常に困る」の比率も低い。
・ダウンサイジングユーザーは車が必要ゆえに、経済的要因から軽にせざるを得なかった層が多いことが推察される。
http://www.jama.or.jp/lib/invest_analysis/pdf/2009LightCars.pdf


808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 09:02:57 ID:kJg7UlOz0
コンパクチョンは周囲を見て実感してるわけだwww


809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 09:17:16 ID:R8yZ9w2X0
ダウンサイジングねえ・・・w

JAMAレポート
http://www.jama.or.jp/lib/jamareport/080/80_3.html
ほとんどの世帯で複数保有が進むと軽自動車の保有が増えている割合が高い。
http://www.jama.or.jp/lib/jamareport/080/80_2.html
軽自動車の場合、単複全体の保有率は横ばい傾向にあるが、複数保有世帯における軽自動車保有率の割合は高い。

元々の潜在的な軽ユーザーというのは実は増加しているわけではない。
軽ユーザーの世帯は複数所有が多数という調査からも、サブとしては最初から軽で
十分という考え方であり、ダウンサイジングという事情はあてはまらない。
ダウンサイジングというのは車に於いては通常ワンランク下げること。
普通車→小型車、小型車→軽と考えるのがその人の必要用途では妥当であり正解。
Lサイズミニバン→Mサイズミニバン、3ナンバーセダン→5ナンバーセダン。
5ナンバーセダン、5ナンバーミニバン→コンパクトセダン、コンパクトワゴン。
コンパクトセダン、コンパクトワゴン→軽セダン、軽ワゴン。
以上のような関係となり、車格二段下げは各個人の用途では不自由することとなる。

要するにダウンサイジングによる軽の売り上げが好調ということは、種明かしをすれば
補助金助勢効果もない程に収入減となったコンパクトユーザー達が、軽の税金の安さだけを
目当てに安い軽のNAを買い漁ったということ。
本来の軽ユーザーが増えたわけでもないし、単純にコンパクトやカローラなどの
貧乏車のユーザーが税金目当てに軽に乗り換えただけ。
元々軽ターボなどより遥かに安いコンパクトなのに、収入の減少から
税金などの維持費がきつくなって安い軽NAを買ったと見るほうが妥当。

ゆえにダウンサイジングによる貧乏人は誰なのかということになると、
収入減により一つ上のクラスから安い軽NAに走った人達ということになる。
その貧乏人とはいったい誰なのか?
格安大衆車のコンパクト乗りなどがそれであるというのは誰でもわかりますよね。

結局誰よりも貧乏なのはコンパクト海苔というオチらしい・・・w

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 12:13:44 ID:R8yZ9w2X0
自動車業界ニュース
日刊自動車新聞、全国新車ディーラー調査―8割以上がデフレ実感

「82%がデフレを感じる」―。日刊自動車新聞は全国の新車ディーラーを対象に「デフレ下の国内販売」と題したアンケート調査を実施した。
デフレ不況は新車販売も例外ではない。エコカーの減税、補助金制度で新車需要は持ち直しているが、その分、支援制度終了後の反動懸念は大きく、先行きには不透明感が漂う。
アンケートの回答から、今後のディーラー経営の方向性や対応策の動きが見える。また大きな需要増減の波が、見えにくくしているものもあるようだ。
ただ、「デフレ」には反論もあった。「感じない「あまり感じない」の回答の中には「そもそも新車販売は日用品とは違う。今も高額品」
「車種のダウンサイジングがデフレとは言い切れない」との見方だ。一部には「新車台当たり販売単価は上昇している」
「コンパクトカーのように安ければ売れるという車ばかりではない。価格に見合った価値が受け入れられる」という声もあった。
デフレ不況の中、メーカー、ディーラーの対策もコンパクトカーなどの割安な車両やサービスで攻勢をかけた。
これにエコカー減税や補助金制度が影響し、新車販売の需要動向の本質を見えにくくした。安いだけが売れ筋ではない。
アンケート調査では厳しい状況を訴える声とともに「危機はチャンス」「経営統合の成果が出ている」など、
デフレに立ち向うディーラー経営者たちの姿も垣間見られた。

安さだけが取り柄のコンパクトカーなんて作らなければいいのにな。


811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 14:20:43 ID:L7Yc7C+r0
ダウンサイジングの最終形態の軽乗りがw

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 14:47:14 ID:In4BoDZQ0
コンパクトっていう名前自体が女々しいよな
アッコちゃんかよ

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 15:30:44 ID:i05D1NxzP
>>809
軽に移ったんなら軽乗りが貧乏じゃんか

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 20:04:07 ID:QDTGr3Ii0
「コンパクトな普通車」  と  「軽脳専用原動機付き棺桶」

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 20:10:09 ID:Uyz6LxVe0
>>814
コンパクトに普通車並みの車もあることは確かだが、実際に売れてるのは軽といい勝負の安普請車
ばかりで、とても普通車というレベルにはないでしょ。小型車のそのまた底辺のママさん送迎、買い物
車でしかない。

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 20:12:26 ID:L7Yc7C+r0
>>815
でもお前のファーストカーはカローラなんでしょ?

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 20:21:41 ID:Uyz6LxVe0
>>816
ママさん送迎、買い物車じゃないことは確かだね。

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 20:34:24 ID:L7Yc7C+r0
>>817
やっぱお尻の赤いのが飛び出してると興奮するサル並のやつだったか

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 20:37:11 ID:AOeSarCy0
>>817
悔しいのう〜、悲しいのう〜、そして惨めやのう〜、「生涯軽ぽっくり」は 
(ノ_ё)ウゥ・・・ゥ・・・ゥ・・・

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 20:43:37 ID:Uyz6LxVe0
>>819
コン太くんじゃ差が無いと思うけど。120万が売れ筋のコンパクトでは、やはり同じく120万が売れ筋の
軽NAと張り合うのが精一杯でしょ。悔しい、悲しい、惨めは一生子犬のコン太くんのキーワードだよね。

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 21:04:57 ID:p03Z0dxR0
FITとヴィッツどっちがいいか教えてよ!
俺はFITの外観のが好きなんだが

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 21:24:23 ID:In4BoDZQ0
ヴィッツは後ろから見るとかわいそうなくらいダサいからフィットにしとけ
でも乗り心地はヴィッツだってよ

http://publish.carsensorlab.net/vs/_10334.html

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 23:48:52 ID:we6I9sBS0
>>809
ダウンサイジングがワンランク下げること?
ダウンサイジングはサイズを下げることって意味しかない。
普通車から軽自動車に乗り換えてもいいじゃないか。

http://corism.221616.com/articles/0000043670/
我が家のファーストカーは軽自動車!!セルシオからワゴンRへ

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 08:05:53 ID:Nv4GaPX90
軽でもコンでも安車ポッキリしか買えない人は惨めですよね

軽の方がより惨めなのは明らかですけどね

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 08:17:28 ID:iOuKTm0Z0
コンパクトの外観を涙目で叩くここのハイト原動機付き棺桶ユーザー・・・w

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 08:32:13 ID:YqGi528w0
ビツの後ろ目はTIIDA のまね

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 09:32:25 ID:Bpl3ScftP
マジで言ってんの?

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 09:57:53 ID:vhHq0aRj0
>>824
買えないのも惨めだし、普通の車買えるのにコンパクトで十分って言う使い道の無さも惨めだね。

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 12:41:02 ID:Dl/qKxv00
オケツが飛び出てないのは、確かに運転しやすいぞ。
サルだと魅力を感じないのもわかるが。

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 20:47:09 ID:iOuKTm0Z0
「普通の車買えるのにコンパクトで十分」 普通だろw
軽しか維持できずに弄って「最強!!」とか豪語してるここのオヤジはどうなんだよw

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 21:22:26 ID:vhHq0aRj0
>>830
チッコイボディにショボクレエンジンのコンパクトで十分なのは普通じゃないでしょ。我慢強いか、
それで我慢しなきゃならない事情があるのが普通だね。
結婚も出来ない人生もポッキリとかで、コジンマリ暮らしてるとそうなるのかな。

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 21:25:24 ID:Dl/qKxv00
>>831
軽ポッキリがよくもまぁw

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 21:31:49 ID:fPZHtrPY0
>>831
チミの基地外ぶりは最早「入院」を通り越して「研究所」レベルだな。
ここは後世の研究のため、一刻も早く医科大の施設にでも隔離されるべきだよ。


834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 22:43:02 ID:/Fsu0Q740
一番の基地外はやはりなんと言ってもPだろうな。
誰とやりあってたのか知らないけど、興奮、マジギレしちゃって
「ぶっ殺すぞ!この野郎!」とまで言ってしまったのには
正直その場に居合わせた全員が引いてしまったことだろう。
ああいう洒落のわからない秋葉系みたいなのはこういうスレに向いてないんじゃないのかな?
だから見え見えの人格使い分けまでして延々と粘着する羽目になってしまったんだろうな。
妄想性人格障害という精神病患者の症例がよく出てるよ。
オフ会でもやったら何を忍ばせて来るかわからんような危険人物だと思う。



835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 22:47:14 ID:frUUA92d0
>>831
嫁さんも軽四改造して「乗れ」って言うせこい男より
「コンパクトくらいが小さくて使いやすいだろ、軽は危ないし」くらいの男と結婚するんだったって悔やんでるだろうな


836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 22:52:32 ID:iOuKTm0Z0
ポコペン君とかいう真性キチガイ軽ポッキリさんって、
vol.100以前くらいから年中無休で張り付いてそうで容易に里が知れるねw
よっぽどコンプレックスがあるんだろうけど、コンパクト以上を買えないのは、
ママに貰うお小遣いで維持してるからかな?wwと推測・・・

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 22:54:00 ID:iOuKTm0Z0
>>831 ID:vhHq0aRj0

この方ねw

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 00:06:53 ID:zT3Tzbfh0
>ID:iOuKTm0Z0


この方がもう一人の基地外と推測・・・ww

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 07:35:26 ID:KwSWaBn/0
>>833
軽ぽっきりだったらね。ごく当たり前の普通車+軽コンの複数台所有だったら入院すべきは
オマイの方だな。

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 09:27:56 ID:JDlUGGbjP
俺両方乗ってるから流れで面白そうな方に加担する

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 10:05:44 ID:mXjxV+jZ0
来週には税金払ってこないとなあ・・・
安上がりで済むここのコンパクトポッキリさんが羨ましいよホント ('A`ゞ

ttp://upp.sakura.ne.jp/src/upp36288.jpg


842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 10:34:03 ID:oB0TFato0
税金晒すのがはやっているのか?

>>841
どこで拾った画像?って言われないためにも、
自慢したいならID付きでやらないとな。

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 10:39:02 ID:mXjxV+jZ0
ID付き?こんなものでも?面倒臭くて何度もやってられんよ('A`ゞ
これと同じものを拾えるものなら拾ってくればいいんじゃない?
ID入れてやってもスルーで終わるのは見え見えだしね。

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 10:47:44 ID:jvym/I180
さらに安上がりで済む軽はもっとうらやましいよ

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 10:51:01 ID:9kHroora0
払う税金の額の多さを誇るって変わった人だなw
普通は逆だろうにw

でもよっぽど車が好きなんだろうね
個人的には移動の道具にそこまで思い入れを持つ人の気持ちが全くわからんけど
地点AからBまで移動する事の何がそんなに楽しいのやらって感じで
車は洗濯機や電子レンジやドライヤーと同じだよ

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 11:00:39 ID:5CO0y3YM0
セカンドカーだろうがサードカーだろうが、軽を所有してる時点で貧乏確定
貧乏じゃない奴は、セカンドカーやサードカーにはコンパクトを選ぶ

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 11:11:46 ID:JDlUGGbjP
アホくさい理論


848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 11:26:55 ID:mXjxV+jZ0
>払う税金の額の多さを誇るって変わった人だなw
>普通は逆だろうにw

そりゃそうだ、払う税金なんて少ないに超したことはない。
軽側はポッキリだろとか、脱税だとか馬鹿なことばかり言ってる奴がいるのでちょっと出したまでだよ。
正直12万以上も払うのは勿体無いけどね、ポッキリさんと比べりゃそれぞれ1/3しか乗ってないわけだし。



849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 11:40:54 ID:36InpCJG0
今年度の税金減税のおかげで3万丁度だった
車の排気量なんて2Lあれば十分さ

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 11:41:39 ID:aeRd3Ciw0
久しぶりに覗いたけど何時から軽VSコンからコン単VSコン複になったの?

面白いからいいかw

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 11:43:28 ID:e6lrmBlq0
脱税の反論に支払ってない通知書?

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 12:24:11 ID:bYHWNLyL0
>>838 ID:zT3Tzbfh0

キチガイ軽乗りの特徴
・軽で夜な夜なデカイ顔w
・猿真似が切り札w
・自分を客観視できないw

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 12:25:35 ID:jNlgwD0H0
>>841
ふ〜ん 凄いね で、それが何か?
ま、Z50Jの税金が払えなくて廃車にしたおいらが言うのも何だが (^_^;)


854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 12:32:56 ID:oB0TFato0
>>843
ま、いつものパターンですね
出せないなら無理に言い訳しなくていいらさ、と言うか出さなくていい
軽10年分以上だな、改めて思うけど軽って安いんだな

>>853
もったいない

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 12:45:52 ID:jNlgwD0H0
>>854
いやいや車体は車庫で眠ってますので宝くじでも当たったら復活します!


856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 12:52:23 ID:mXjxV+jZ0
言い訳ねえ・・・w
改めて思うけどコンパクトは税金も安いし車輌価格も安いのでいいよね。
軽ターボとの差額が出てたようだけど、一度くらい軽側より車に金を
使ってるんだという証拠を納税通知書でもいいからお目にかかりたいもんだよねw
ハッキリ言ってみなさん口だけで何も出せないでしょ?

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 13:03:55 ID:aeRd3Ciw0
>>856
君は軽乗り?コン乗りドッチなのw

何なら出そうか?ID付きでw

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 13:56:10 ID:2lm3UXeQ0
SUZUKIで出していたツインの様なクルマだったら軽でも買うかなw

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 14:02:50 ID:h00Ki3950
ここに居るコンパクトユーザーってのは、脳内ポルシェとか意外見ないなw
まあ、他の車の半額程度で買える普通車wってコンパクトだけだもんねw

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 14:12:24 ID:mXjxV+jZ0
>>857
もちろん普通車乗りだよ、だから>>1のテンプレにある周りとしての見方が出来る。
所詮は軽/コンというのは使い勝手で選ぶ近所限定の雑用車でしょ?
ポッキリでなきゃそう考えるはずなんだがな。
コンパクト乗りのみなさんは基本的にポッキリさんなんだと思ってるよ。
側近の軽に対する態度でそれとわかる。


861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 14:29:55 ID:KwSWaBn/0
>>845
>車は洗濯機や電子レンジやドライヤーと同じ
確かにお安いだけのコンパクトには取り敢えず移動ができる、以外の価値は無いな。
安いだけの中国製縦型洗濯機、今時単機能電子レンジ、出所不明ドライヤー相当か。

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 14:43:29 ID:mXjxV+jZ0
>>859
コンパクトは普通車だって感覚はハッキリ言って全くないよねw


863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 15:14:18 ID:aeRd3Ciw0
>>841の画像に質問だけど45000はいいとして43400と32400ってどんな車なの?

39500と29500の10%負担増で良いのか?


864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 15:58:15 ID:aeRd3Ciw0
なんだよID:mXjxV+jZ0は沈黙ですか?

32400って登録13年以上の1000cc以下のヴィンテージコンだろw
何なんだろうね?シャレード?マーチ?

もう少しイイモノ拾ってこいよ!
45000以外の地域区分以降を塗りつぶしてる所とかセコくて痛すぎるwww


865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 16:24:17 ID:mXjxV+jZ0
そ、キャブ仕様のミニだよ。
改造費でけっこうかかったけどね。
いずれにせよ三台所有には変わりはない。
自分も複数所有なら出してみれば?
セコくないなら出せるでしょ。

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 16:34:53 ID:mXjxV+jZ0
ttp://upp.sakura.ne.jp/src/upp36306.jpg

ちなみににコレね。
たまに乗ると面白いんだな、これがまた。
ヴィンテージと言ってもとりあえずは世界的な名車だからね。
所有するだけの価値はあるでしょ。
マーチやヴィッツにそれがあるとは到底思えませんけど・・w


867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 16:40:46 ID:JDlUGGbjP
ダッサいインパネw足元ももうちょっとどうにかしたら?

近所にもおるわ。雨車乗って悦に入ってる顔してる奴
実際お前を見てるのは奇異の目で見てるだけですからw

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 16:50:45 ID:mXjxV+jZ0
インパネはこれがいいんだよねえ。
後付けの平坦な木目のもあるけど趣味じゃないし、そういう車じゃない。
それに遊びのちょい乗りなんだから、こんなもんで十分っしょ。
それより人の車を批判出来るだけのものでも出してみたら?
どうせ口だけでスイフトとかの恥ずかしい車に乗ってるんでしょ?
その奇異の目で見られる車の改造費だけでフィットもスイフトも楽勝に買えてしまいますから・・・w


869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 16:55:54 ID:mXjxV+jZ0
ということで消しましたが、お願いですから自分の立派な車を見せて下さいよ、コン乗りさん。
いつも口だけと言われるのは悔しいでしょ?当たっているだけに。
立派なインパネ画像と足元画像を待ってますよID:JDlUGGbjPさん。


870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 17:10:39 ID:JDlUGGbjP
何画像消してんの?www
恥ずかしくなったの?www
ダッセwww
フィットやスイフト楽勝で買える金かけて改造?馬鹿じゃね?
金かかってるように見えませんよ?
コンvs軽すれまで出張ってきてるあんたの方がよっぽど恥ずかしいって
ことに気づいてね♪
ま、あんな車じゃよそで自慢にも出来ないんだろうけどさw

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 17:50:13 ID:GinMBV4A0
アルファがminiとゴルフは田舎者が初めて買う外車って言ってたなw

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 17:52:11 ID:C0CBn+nq0
>>868
センターメーターにウッドハンドルと定番の改造はしてるみたいだね。
他にも足廻りとエンジンはいじっていると予想汁。
確かに旧ミニ乗ってるような好き者はフィットなんて廉価カーは鼻で笑ってるんだろうな。

煽るしか能のないあんたのほうがよっぽど恥ずかしいぞ>ID:JDlUGGbjP
名指しでリクエストされても出せないというのはそれだけ安物なわけだろ。
www←草生やしてるばかりじゃ馬鹿にされても生姜無い罠。



873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 17:56:58 ID:C0CBn+nq0
>>871
アルファって本当に外車を持ってたかどうかは怪しいけどな。
というよりあまり車の話には参加できてなかったような・・・・
CGのコピペみたいな話ばかりでメカ的な知識はさっぱりだったよ。

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 18:56:57 ID:J5yUqw340
まあポッキリじゃないことを証明出来た人は俺は認めるよ。

それにMINIを笑ってみたところで他にも普通車持ってるわけで、コンパクト乗りが馬鹿に出来る要素は万に一つもないじゃないか。
でも本当に普通車所有でポッキリじゃないことを立証したのって軽側にしか現れないのな。
脳内普通車乗りは圧倒的にコン側に多いようだけど。。。


875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 19:05:05 ID:JDlUGGbjP
>>872
軽とコンの立派なインパネと足元はそれぞれメーカーのHPで見れるから
勝手に見てねアホヴィンテージ海苔さん
ヴィンテージ車(笑)みたいに今見ることができないゴミと違っていつでも
見れるからさw
定番のセンターメーターにウッドハンドルだって(笑(笑(笑
糞腹いてーwww


876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 19:40:24 ID:bYHWNLyL0
「普通車乗りだ!・・・」と言いながらも、
血眼で軽の立場を守るリアル軽ポッキリw

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 19:43:24 ID:J5yUqw340
つうかMINIってコンパクトなんだからコンパクト海苔の味方をしてあげればいいのにな。
口以上は何も出せないと笑われ続けてるコンパクト海苔が惨めすぎるよ。
>875がその典型っぽいけど、いつか普通車でやられて涙目だった道民スイフト海苔の香りがする。

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 19:49:01 ID:GinMBV4A0
本国では20年前にクルマとしての使命を終えて葬り去ろうとしてたのに
日本では「形がかわいい」くらいの理由で売り続けて
日本のバカ専用にラインが動いてたって骨董品
カートみたいな操縦性とかいうけど殆どノンサスの足まわりなら当然
胃下垂になりそうなゴミ車。

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 19:52:01 ID:KwSWaBn/0
>>876
立場かあ。確かにコンパクトそれ1台しか持ってなかったら立場ないな。

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 19:52:30 ID:jNlgwD0H0
と言うかMINI糊のおっさんて軽側でもコン側でもなく何時かの
へぽれー糊と同じ税金自慢の単なる基地外じゃん www
ま、趣味車とはいえMINI位で自慢げに語ってるのはKSKSと同類だな www
ひょっとしてまたネットで画像を拾ってきたKSKSの分身だったりして www

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 19:53:47 ID:J5yUqw340
つまりはコンパクト+普通車併用の人間にも痛い存在として馬鹿にされてるのが国産コンパクトポッキリということでFAなのかな。

それにしてもコンパクトを指して「廉価カー」というフレーズには笑ったw
今後は廉価コンパクトのことを別名「レンカカー」ということでスレ的に採用しましょう。


882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 19:55:40 ID:J5yUqw340
>>880
IDが「同胞」ですよw

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 20:22:18 ID:jNlgwD0H0
>>882
ありがとう。軽ぽっくりさん www

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 20:44:56 ID:KwSWaBn/0
>>883
ぽっきり連発してるところを見ると、コンパクトしか持ってない人って、ここには居ない軽しか持って
ない人と張り合うのが精一杯なんだね。複数台所有者はポッキリと言われても、「違うんだけどね、
アハ」で済むけど廉コンポックリさんでは立場も逃げ場も無いもんなあ。
そんなに軽オンリーな人と話したければ軽板行けば良いのにね。

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 21:38:47 ID:aeRd3Ciw0
>>866
見そびれたよ
てか、お前コン乗りジャンかw

>>860見直せよw

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 21:39:22 ID:jNlgwD0H0
>>884
アハ、ちみとは違ってそれしか持ってない訳じゃないからね、ゴメンね w

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 21:45:47 ID:J5yUqw340
>>885
>>881

コンパクト海苔にはポッキリ試練が続いてるようだけど、たまには俺が普通車出してコン側に付いてやろうかな。
複数所有の証拠出しとなるといつも一方的にやられてるもんね。


888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 22:04:02 ID:XHgqgs2V0
レンタカーの借用可にするとコンパクトカーが不利。

889 :885:2010/05/15(土) 22:10:07 ID:aeRd3Ciw0
>>88
こんなのでいいか?
http://upp.sakura.ne.jp/src/upp36333.jpg

自分は軽コン乗りじゃないけどね・・・
シラフじゃないからいいよねw

因みに13年経ったヴィンテージカーはありません

890 :885:2010/05/15(土) 22:23:04 ID:aeRd3Ciw0
アンカー間違えたw
>>886

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 22:31:09 ID:XHgqgs2V0
>>889
税金111,000円の人?

892 :885:2010/05/15(土) 22:39:15 ID:aeRd3Ciw0
>>891
それって誰?
ココのスレ2年以上ご無沙汰だから良く分からないんだけど

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 22:47:33 ID:XHgqgs2V0
数字のいじり方がなんとなく似ているけど?

894 :885:2010/05/15(土) 23:01:14 ID:aeRd3Ciw0
>>893
数字のいじり方?
言ってることが良く分からないんだけどw少し酔っ払ってるから?

39500+88000+51000=178500だよね?

111000には成らないよ?

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 23:03:22 ID:J5yUqw340
みんなすごいねえ、これじゃコンパクトポッキリ君の立つ瀬がないじゃないか。
少しは彼らの軽を叩かなきゃやってられないという切ない立場も考えてあげなよ。

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 23:07:47 ID:XHgqgs2V0
>>894
何で88,000円のだけ、数字が細いの?

897 :885:2010/05/15(土) 23:12:54 ID:aeRd3Ciw0
>>896
数字が細かい?どこが?
うpし直そうか?

順番変えようか?

898 :885:2010/05/15(土) 23:21:52 ID:aeRd3Ciw0
これでどうよ
http://upp.sakura.ne.jp/src/upp36334.jpg
今度は88000が手前だから数字太いよw


そう言えば前にこのスレ来た時も色々難癖付けられた憶えがw



899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 23:43:53 ID:XHgqgs2V0
88の数字と影w

900 :885:2010/05/15(土) 23:57:31 ID:aeRd3Ciw0
>>899
ゴメンねw ID:XHgqgs2V0みたいな猜疑心過剰の人にはシラフどころか酔っ払いでも付き合い切れないw

>>889>>898でよく見比べてよ陰と数字w

ID:XHgqgs2V0以外の第三者よろしく

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 00:06:20 ID:lI/8hpWW0
ああそうか
その自動車税の送付先というか、名義人が同じとは限らないのか

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 00:09:04 ID:lI/8hpWW0
もう一つ、その名義人が本人とも限らないのか

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 00:21:55 ID:1aVC3C1m0
さらにもう一つ、
名義だけ自分で実際普段使用してるのは家族(妻子)ってのも大いにありえる。
こればかりは2chでうpどころか直接会っても分からないね。
ほんとに身近な人にしか知りようがない。

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 00:48:08 ID:RnOH5n9M0
複数台糊は、もうどうでもいいでしょう

でコンパクトと軽は、どっちが上なの?

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 01:42:13 ID:iH72gh8o0
>>898

拾い物のID:mXjxV+jZ0とは違うな

>>901-903
そんなこと言ったらキリがないでしょ

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 03:23:23 ID:AepJfRBgP
>>904
どっちもどっち
法定速度を守る以上一般道も高速もどっちも走るのに苦労なんてしません


907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 07:41:39 ID:3E0E81IX0
>>906
帰れ

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 08:21:44 ID:k2gJdKxi0
まぁ1台しか持てなくて、更に軽かコンかの二択なら、まずコンだわな
世の中そう単純じゃないから中々このスレ落ちないんだけどw

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 08:24:01 ID:7Dgq1Hfd0
>その自動車税の送付先というか、名義人が同じとは限らないのか

そうだね、他人の外車を拝借していた成り済ましというパターンもちょうど2年前ぐらいにあったからね。
高級車海苔にはほとんど関係ないであろう軽/コンスレであるということを考慮すれば
同じ三台所有でもまだミニの彼の方が信憑性は高いだろうね。
まあ三台は極端だが、二台でもコンパクト側にはまるで登場しないのね。

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 08:34:40 ID:S9ZeWoyB0
他人のふんどし大好きないつもの年寄り


911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 08:45:05 ID:xdFZU+TN0
未だに勝負の土俵も決めずに不毛な争いを続ける軽ポッキリ
冷静に考えればコン>>軽は確定済み

軽が上回るのは、
 ・同一オプションを付けた場合の価格の安さ
 ・税金・保険料などの維持費の安さ
 ・道幅1.6m以下でも通行できる取り回し
  (但し、全幅1.6m以下のコンが登場したらこのメリットは無くなるが)

という点に限られる

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 08:47:34 ID:xdFZU+TN0
なぜか軽ポッキリの基地外は、

 ・ファースト外車、セカンド軽とコンポッキリを比較する
 ・ワゴンRスティングレー(ターボ版)とフィット1.3最廉価グレードを比較する

など明白に恣意的かつ意味のない条件で比較してコンをバカにするが、
この場合でも金のないコンポッキリをバカにできるだけで、

 「軽そのものがコンより優れているという理屈付けはできていない」

ということを忘れてはならない

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 08:48:28 ID:xdFZU+TN0
軽ポッキリよ、自らの惨めさを見事に指摘されて泣きながら
書き込みたい気持ちは分からないでもないが、
そろそろちゃんとした仕事を見つけたらどうなのかね

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 08:51:43 ID:S9ZeWoyB0
軽は仕方無く買ってるのに
積極的に選んだように自分を偽る

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 09:08:00 ID:ygV+J+fB0
>>914
お安いコンパクトを「積極的」に選んだのか。自分の境遇に正直なんだね。

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 09:28:26 ID:lIzc4VtV0
血眼軽オッサン、いつまで軽で車板に遠征に来続けるんだろう・・・w

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 10:19:09 ID:U/GyqunU0
軽って見ててハラハラするほど挙動ショボイけどサスペンションは板バネかなんかなの?

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 11:20:06 ID:NCYtYDVh0
まぁ、複数持ちが多いんだろうな
俺には、軽コンだけなんて底辺は想像もつかねぇ

そして、いまだに車の値段がステータスだと思っている奴が
ファビョっているだけだろ
車の値段とか税金ばっかりで、肝心な車の話少ないし
ま、単純に車の性能比較だとコン>軽なんだろうけどさ

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 13:28:43 ID:Yqg9mi6M0
そりゃ乗れればいいけどちょっと上見たい人向けのスレだし

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 14:17:01 ID:xdFZU+TN0
何にしても、やはり自動車を語るならフラッグシップに新車で
乗るぐらいでなくては話になりませんよ
Sクラス、7シリーズ、A8、LS-h。1500万円は出せなければね

新車か中古かもわからないヘボレーごときで語られては困ります

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 14:22:25 ID:UmirAdab0
>>911
そこまで軽のよさが挙げられているのに、わざわざコンパクトカーを買うメリットがないんだよ。

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 14:26:52 ID:Yqg9mi6M0
一通を逆走できる軽の例外は城下町ほど重要だな
一通が少ない地域では道も広いから軽の取り回しのメリットは薄まるが

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 14:47:47 ID:sdarHeXz0
>>922
ここの「軽」は「軽自動車」であって「軽車両」じゃないよ
まあ軽自動車より自転車の方が便利かもしれんが

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 15:02:23 ID:c6AxRjcI0
4台も持っていると自動車税も馬鹿にならないね。
66500円,58000円,39500円,34500円、約20万もかかる。

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 15:04:37 ID:ygV+J+fB0
>>920
自動車を語るに足るコンパクトのフラッグシップは、ベストセラーのフィット1300のプレミアムバー
ジョンであるフィットハイウェイエディチョンかな。トップシェードガラスが醸し出す高速バスのような
ラグジュアリー感とETCがハイウェイクルーザーとしてポッキリの満足感をいやがうえにも高めてる
よね。プッ。

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 15:34:42 ID:qWoIkKwPO
ココに来る軽乗りオッサンって、荒らしだろ。

何年このスレに粘着 すれば気が済むんだ。

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 15:43:04 ID:Yqg9mi6M0
>>923
軽車両を除くって軽自動車は含まれないのかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
羨ましがってた俺ビッグバン級のアホすwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 16:43:29 ID:qTf2MxFq0
>>925
コンパクトのフラッグシップといえばこれかな
http://www.gooworld.jp/catalog/RENAULT/LUTECIA/9003038/index.html

全長4m未満のコンパクトカーにして、幅だけ1.7m超のニセモノとは違う
3L V6のホンモノの普通車w

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 16:54:14 ID:ygV+J+fB0
>>928
で、それ軽自動車といい勝負に売れてるの?フィットハイウェイエディチョンはポッキリさんの絶大な
支持を得て、フィットの売れ筋トップ3グレードに入ってるけど。

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 17:07:40 ID:lIzc4VtV0
分かったから黙って自慢の軽に乗ってろよオッサンw情けねぇなぁw

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 17:30:45 ID:8zMbFiYl0
>>903
そんなことを言い出したら切りがない。勤務先の車とか。別にいいじゃないか。

俺は出費を減らしたいから軽に乗る、



932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 17:32:19 ID:ygV+J+fB0
>>930
今日は軽の方には乗ってないな。郊外まで出たから。粗末なコンパクトしか持ってなかったり
したらどこに行くにもコンパクトなのかな。哀しいねえ、惨めだねえ。

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 17:33:11 ID:qTf2MxFq0
>>929
軽自動車といい勝負に売れてないとフラッグシップじゃないのかあ
じゃあ普通車のフラッグシップはプリウスだな
ハイブリッドならエンジンが2L以下でもホンモノなのかな

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 18:01:10 ID:oxYWvchM0
フィットハイウェイエディチョン
ランサーエボリューチョン
元が120万ほどの大衆車だと、ネーミングも似てくるのかな、、w

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 18:04:12 ID:JIQE+uFr0
軽vs普通車になってるなwコンパクトカーが蚊帳の外w

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 18:22:30 ID:ygV+J+fB0
>>934
一種の悪趣味は共通するにしても実力に差がありすぎるな。価格が3倍違うと無理もないか。

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 18:25:42 ID:qTf2MxFq0
>>932
郊外に住んでて郊外まで出たとはこれ如何に

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 19:01:28 ID:qUprnHWo0
しばらくぶりに覘いてみたが、相変わらず車の話をしてないなw

軽自動車はトレッドの割に重心が高すぎて山岳国家の日本では
不快だろw俺は街乗りでも乗りたくないなあ・・・

論点は自動車税とか複数台持ちとかじゃなくて重心だろ?



939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 19:04:23 ID:qUprnHWo0
まあ、しかし軽乗りの言いたいのも、わからんではないよw
フィットやマーチで軽乗りをバカにできるのか、って言われれば
俺も確かにそう思う・・・

しかしそこは論点ではないのだからもう言うなってw
フィットやマーチとタントを乗り比べれば走行性能にどんな差がある
きあが論点なんだよ・・・

論点は重心

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 19:07:57 ID:qUprnHWo0
シルフィの縦横比0.89 ← 日本人のオーソドキシィ2Lセダン
フィットの縦横比0.90 ← 小型車ナンバー1
タントの縦横比 1.19 ← 今年はワゴンRを超えそうな軽
ワゴンRの縦横比 1.13 ← 軽の王者
ムーヴの縦横比 1.11 ← ワゴンRの対抗

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 19:10:28 ID:LIGPL0vVP
アルトとかミラは入れないんだなw

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 19:31:43 ID:NghZ3Nhx0
それ以前にエンジン位置や最低地上高、中心点無視してる
まあ、タントや軽バンみたいなのが横風に弱いってんなら理解出来る
あと、昨今のシルフィなんて社用車と年寄り向け車で一般家庭は買わないよなw
コーナーがどうのってならそもそもトーションビームってのがお話に成らない


943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 19:33:41 ID:NghZ3Nhx0
つか、1300のフィットってそろこそ社用車ぐらいだと思ってたんだが結構ユーザー居るんだな

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 19:50:03 ID:n9SotDNH0
1500のスポーツモードで加速したらどう考えても軽じゃ付いて来れないよな〜

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 19:55:35 ID:BDawci+f0
1500ってコンパクトだっけ?

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 19:58:28 ID:ygV+J+fB0
>>934
フィット1300もGだと、ランエボの「ただ速いだけの車」に対して「ただ安いだけの車」として潔く対抗で
きるんだけど、ハイウェイエディチョンだとそこに邪念が入るね。
夕日に向かってのハイウェイクルージングで威力を発揮するトップシェードガラスとか、何かポッキリ
さんに夢を与えようとしてるんだろうけど。悪い冗談としか思えないが結構売れてるんだよね。夢見る
ポッキリさんて結構居るのかな。

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 20:00:24 ID:ygV+J+fB0
>>944
「よーし、スーパーまで競争だ!」ってか。アホか。買い物、送迎車で何考えてんの。

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 20:11:51 ID:qTf2MxFq0
送迎車はリムジンでお願いします

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 20:15:51 ID:ygV+J+fB0
>>948
コンパクトで送迎は嫌だってことかな。仕方ないだろ、120万円だかが売れ筋の安普請車なんだから。
お粗末なのは承知の上で日常生活の便利な足として近場で使うものでしょ。

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 20:23:40 ID:qTf2MxFq0
>>949
おたくは軽での送迎で満足そうねw

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 20:40:46 ID:ygV+J+fB0
>>950
市街地を駅までとかなら軽の方が便利だし、不満はないなあ。近場の買い物もそう。軽やコンパクト
みたいなチッコイ車が本領を発揮するシチュエーションだよね。

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 20:43:51 ID:BDawci+f0
軽で不満ってデブ?

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 21:07:15 ID:qTf2MxFq0
>>951
それ送迎車じゃなくて雑用車

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 21:17:58 ID:ygV+J+fB0
>>953
日常生活の便利な足の軽コンを雑用車と言ってしまっては話はそこで終りだな。コンポッキリを卒業
したRX-8を買った人も昨日までのポッキリ愛車を手の平返しで雑用車、ボロ雑巾扱いしてたけど、
軽コンのスモールカーとして適材適所で使うメリットや経済性を雑用としか捉えられないような人は、
軽コンには向いてないよね。

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/05/16(日) 21:28:37 ID:n1qpIORm0
>>954
今日も一日中「適材適所」の軽ポッキリおじさん 乙! w


956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 21:37:32 ID:SzKbVn6J0
>>954
うちの送迎車だと言って、その軽を同僚にでも見せてみたら?
雑用車だろって言われそう...

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 21:47:38 ID:lIzc4VtV0
ID:ygV+J+fB0

このオッサン必死すぎww
いくら「セカンド軽だ!」と謳っていても、
血眼で軽コンスレに1日張り付いて軽の立場を死守とかもうバレバレww

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 21:49:48 ID:ygV+J+fB0
>>956
確かに軽やコンパクトだけしか持ってなかったら、日用雑貨だけでどうするの、と思われるだろうね。
近場の足に軽コンが便利なのは誰でも認めるところだと思うけど。増車するって言ったって安いもん
だし。

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 21:52:03 ID:ygV+J+fB0
>>957
9時と17時の間はご自慢のお粗末コンでお出かけだったのかな。人並みの車ならお出かけももっと
充実するだろうにね。仕方ないか、事情があるんだろうから。

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 22:18:56 ID:O6fy2GjH0
>>954
おいおい、おまえも雑用車扱いしてるから軽コンには向いてないんじゃないのか?

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 21:09:00 ID:z52BCB8J0
 そうそう、たかが軽コンなんだから。お安いチッコイ雑用車で低重心の安定性とか力んでみても
 ミットモナイだけ。

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 22:31:03 ID:LIGPL0vVP
>>957
プッ

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 23:53:21 ID:xFqLRxyU0
社用車で一日運転するときに、軽とコンパクトだと、疲れが全然違うよ。

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 00:10:37 ID:KumqMCmS0
今日普通車の方で高速走ってたけどコンパクトで高速走ってるのってけっこういるのな。
しかも4人満車状態のがかなりいたけど、後部座席なんか使わないとか言ってたのは全部嘘っぱちか?
流れも読めずに遅くて下手糞な奴ばかりだから片っ端から蹴散らしてたけど、要するにポッキリだから
あんな粗末な車で人乗せて長距離走らなきゃならないんだよな。
しかしそれしか知らないというのは怖いもの知らずで、身分不相応な場所にまで出てくるんだから困ったもんだ。




964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 00:12:14 ID:443SAb0D0
>>957
たしかに必死だね

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 00:16:23 ID:443SAb0D0
>>963
高速1000円のおかげで高速は軽とコンと渋滞が増えたな
上限2000円とか言わずに、昔のETC料金に戻して欲しいよ

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 00:23:54 ID:6/4wGRQoP
>>963
片っ端から蹴散らしたって言えばカッコイイとでも思ってるのか?
実際はお前みたいなDQNな運転してる奴をみんな避けてるだけだからw

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 00:40:14 ID:fEfw23uPP
片っ端から蹴散らしてたけど
片っ端から蹴散らしてたけど
片っ端から蹴散らしてたけど
きちがいですねw

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 00:47:18 ID:bAi5XnbG0
>>963
じゃあ軽で高速なんか走らんって言ってたのも嘘っぱちなのかなw

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 00:51:28 ID:2XqQaIDg0
若者がワイワイ乗ってるコンパクトを、
軽に乗りながら血眼で睨みつけるここの軽乗り廃オヤジって・・・ww

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 00:58:34 ID:EKvw3+r10
今日普通車の方で高速走ってたけど軽で高速走ってるのってけっこういるのな。
しかも4人満車状態のがかなりいたけど、後部座席なんか使わないとか言ってたのは全部嘘っぱちか?
流れも読めずに遅くて下手糞な奴ばかりだから片っ端から蹴散らしてたけど、要するにポッキリだから
あんな粗末な車で人乗せて長距離走らなきゃならないんだよな。
しかしそれしか知らないというのは怖いもの知らずで、身分不相応な場所にまで出てくるんだから困ったもんだ。



軽に変えた方がしっくりくるなw

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 01:03:09 ID:443SAb0D0
>>970
そりゃそうだろ、KumqMCmS0は軽ポッキリだからね

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 01:04:55 ID:HrcZMRzq0
>>968
いや、実際に中日本高速の発表でも高速道路上に普通車以上に軽が増えているようだね。

『3月単月では、一年前との比較では軽が111.2%、普通が105.5%、中型110.0%、大型119.9%、特大128.3%、合計107.9%。これは高速道路ですね。
一昨年との対比でみますと、軽が112.8%、普通102.2%、中型95.0%、大型95.9%、特大96.2%、合計101.6%ということです。
一方、走行台キロは、昨年度との比較では軽が115.4%、普通が111.1%、中型110.3%、大型116.6%、特大123.0%、合計112.5%です。』
http://www.c-nexco.co.jp/corp/info/interview/h22/20100421/point.html

>>5にあるように、JAMAレポートによる「低所得層の軽海苔さんが増えている」というデーターと合致してるしね。

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 08:11:50 ID:e9VplQeN0
頼むから必死こいて自動車に乗るのはやめてくれよ
軽ポッキリも廉価コンポッキリも

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 08:31:09 ID:x3E9GxGP0
>>972
そりゃそうだろう、誰よりも貧乏になってしまったのはコンパクト海苔らしいし、
いくら値下げされても高速走れるような身分じゃないのかもなw

JAMAレポート
http://www.jama.or.jp/lib/jamareport/080/80_3.html
ほとんどの世帯で複数保有が進むと軽自動車の保有が増えている割合が高い。
http://www.jama.or.jp/lib/jamareport/080/80_2.html
軽自動車の場合、単複全体の保有率は横ばい傾向にあるが、複数保有世帯における軽自動車保有率の割合は高い。

元々の潜在的な軽ユーザーというのは実は増加しているわけではない。
軽ユーザーの世帯は複数所有が多数という調査からも、サブとしては最初から軽で
十分という考え方であり、ダウンサイジングという事情はあてはまらない。
ダウンサイジングというのは車に於いては通常ワンランク下げること。
普通車→小型車、小型車→軽と考えるのがその人の必要用途では妥当であり正解。
Lサイズミニバン→Mサイズミニバン、3ナンバーセダン→5ナンバーセダン。
5ナンバーセダン、5ナンバーミニバン→コンパクトセダン、コンパクトワゴン。
コンパクトセダン、コンパクトワゴン→軽セダン、軽ワゴン。
以上のような関係となり、車格二段下げは各個人の用途では不自由することとなる。
要するにダウンサイジングによる軽の売り上げが好調ということは、種明かしをすれば
補助金助勢効果もない程に収入減となったコンパクトユーザー達が、軽の税金の安さだけを
目当てに安い軽のNAを買い漁ったということ。
本来の軽ユーザーが増えたわけでもないし、単純にコンパクトやカローラなどの
貧乏車のユーザーが税金目当てに軽に乗り換えただけ。
元々軽ターボなどより遥かに安いコンパクトなのに、収入の減少から
税金などの維持費がきつくなって安い軽NAを買ったと見るほうが妥当。
ゆえにダウンサイジングによる貧乏人は誰なのかということになると、
収入減により一つ上のクラスから安い軽NAに走った人達ということになる。
その貧乏人とはいったい誰なのか?
格安大衆車のコンパクト乗りなどがそれであるというのは誰でもわかりますよね。

結局誰よりも貧乏なのはコンパクト海苔というオチらしい・・・w

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 12:09:24 ID:QPUhSBEq0
本来の軽ユーザーってのは一生軽の軽太郎かい?お前みたいな

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/05/17(月) 12:41:18 ID:5QjjlHg10
>>974
おまいさんが生涯軽太郎と言うところまで読んだ

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 12:57:34 ID:Fm36EY1/0
一生軽はいやだなw
大学時代は軽、社会人からは好きなの乗りたいだろう

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 14:12:10 ID:KEDUbC9Z0

( `д)コンパクト VS 軽(Д` )vol.136
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1274073083/

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 17:47:49 ID:HTAGPAcV0
やっと規制解除されたぜ☆

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 17:48:56 ID:HTAGPAcV0
>>709
キチガイ脱税貧コン死ねよ^−^
脳内と思い込もうとしているお前は統合失調症だな


>>713>>715
人に脱税と言っておいて、貧コンが脱税してるのがばれると
自動車税オタとか納税自慢といって話をそらすんだな
偉大なる俺様はお前ら貧コンの脱税を徹底的に追及するぞ^−^
脱税といってきたからにはその覚悟があるんだろうからな

>>716
いくら話をそらそうがお前が脱税をしている事実はかわらない
脱税犯罪者死ねよ


>>726-727
維持でも認めたくないんだよな
脱税犯罪者
偽装なら偽装だという証拠をだしてこいや

>>729
貧コンを普通車+軽が脱税扱いな
それから脱税言い出したのは貧コン

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 17:50:37 ID:HTAGPAcV0
>>737
脱税犯罪者は頭が狂ってるな
シボレーが怖くてお前は統合失調症になったんだな
納税してる人に向かって脱税ということがまともな書き込みねぇ
脱税犯罪者のIZgZ2qMg0は死ね


>>920
じゃあ1500万円以上の車を持っているという証拠をだしてね^−^

新車か中古かわからないと何が困るの?
新車で俺は買ったんだけどさ

実際中古だろうと去年の3月に本国で発売された最上級グレードの
日本で数が希少すぎるMTの中古って
検索しても新車と変わらない価格とか、バズファクトリーなんて新車の1.5倍以上だったりするぞ
でさらにいえば、新車でも店が在庫で持ってるのより注文してから運ばれてきたほうが安いんだけど^−^

あ、脳みそがコンパクトだから理解できないのか☆


>>740
どこの県でも全角等という画像だぞ
愛知県に限らずどこでも全角だよな

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 18:18:04 ID:HTAGPAcV0
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org892101.jpg

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 18:38:39 ID:x3E9GxGP0
>>982
税金高いね、6Lクラスかな?
確か愛知か名古屋だったっけ?コンパクト海苔の持つ車4〜5台分だね。

そういえばミニの人のは品川ナンバーとわかったけど、この人はどこの人なんだろうね?
http://upp.sakura.ne.jp/src/upp36334.jpg
ここでは田舎だ都会だ大騒ぎしてるぐらいだから、それぐらいは出したら?
ここまで出して出せない理由は何もないと思うよ。
それぞれ管轄が違うとか田舎だったりしたら出せないだろうけど・・・・w







984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/05/17(月) 19:39:47 ID:5QjjlHg10
>>979
軽ポッキリの脱税基地外は規制ついでに屍ねば良かったのに www


985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 19:44:21 ID:2XqQaIDg0
公道でコンパクトに向けて必死に呪の呪文を唱える悔しがり軽オヤジw

ID:HTAGPAcV0が典型w
こいつ書き込めずに怒り狂ってノイローゼになってたんだろうなww

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 20:02:06 ID:IJBBlUn/0
そういや「て」しか判らんけど、何ナンバーなんだろ

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 21:20:11 ID:KumqMCmS0
>>986
シボレーよりも>>885のID:aeRd3Ciw0のほうがよっぽど気になるじゃん。
明らかにナンバーの登録部分を隠してるよな。
ひょっとして千葉なのかな?だったら正体がバレちゃうけどww

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 22:23:12 ID:6ijkhMqA0
>>987
神奈川県なのに千葉ナンバーか?
小学生からやり直した方が良くないか?

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 22:44:59 ID:KumqMCmS0
ああほんとだ神奈川って書いてあるわ、悪い悪い、よく見なかったよw





しっかりと田舎だなwww

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 23:02:08 ID:6ijkhMqA0
田舎とか貧乏とかほんとに小学生レベルだな

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 23:07:30 ID:IJBBlUn/0
神奈川県にお住まいの千葉様

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 23:20:18 ID:mOroLSTD0
>>983
愛知も神奈川も、確かにIDなど付きで2回以上アングルを変えてだした
たとえ家族持ちだろうが、本人持ちだろうが本物だろうな

>>841は、たかがIDも出せずに、言い訳を言って逃げたわけだが・・・しかもすぐ画像消してるしwww

993 :885:2010/05/18(火) 06:52:11 ID:4pIp10fw0
おはよー
先日は酔っ払って猜疑心過剰の人を相手にしてスミマセン
ツマラナイ画像は消しましたw

>>983
>>987
千葉ってなんだよw
横浜市じゃない横浜ナンバーだから田舎だけどね

拾った画像で後付けの苦しい言い訳するより良いジャン
>>982を見習いなよw

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 08:09:38 ID:ALyld6gd0
埋め立て

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 08:10:56 ID:8DpxWlZo0
はたして今年の納税通知書で品川ナンバー3枚重ねなんて都合のいい画像が落ちているものだろうか?
拾った画像と決めつける輩は自分でそれを証明する必要はあると思うぞ。

>>993
横浜と言っても相撲ナンバーとかもあるからねw


996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 09:00:15 ID:Vhek2+480
>>984
え?軽って今年から自動車税111000円になったの?
それは知らなかったなぁ

法律が変わったという証拠をちゃんと出してくれよ^−^
もしかして捏造じゃないよねぇ

あとさ
目上の者に対してその口の聞き方はなんだ?
俺は25歳でお前より年上なんだから敬うべきだ
「長幼の序」ってやつをしらねーのか?ゆとりのクズ
お前が幼稚園年長のとき、俺はすでにランドセルを背負っている
これだけの違いがあるんだ
なめるんじゃねーぞ、ゆとりのクズ

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 09:03:05 ID:Vhek2+480
>666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 11:45:40 ID:8gqADaytO
>1)燃費も車重も同程度なのに、脱税目的で軽を選ぶのは反社会的である。

>670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 15:02:50 ID:8gqADaytO
>脱税と一緒だろうが。


脱税キチガイは貧コンのことだよな?
脱税脱税言っておいて、自分が言われたら逃げるのやめよーや
脱税ゆとり犯罪者

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 09:04:09 ID:Vhek2+480
>>983
6.2LのV8だよ

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 09:06:50 ID:Vhek2+480
うめ

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 09:07:49 ID:Vhek2+480
ume

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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