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京都市交通局を語るスレ【醍醐車庫|49】

1 :名74系統 名無し野車庫行:2010/05/29(土) 10:13:02 ID:CZRrSyxO
京都市交通局公式サイト
ttp://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/

前スレ
京都市交通局を語るスレ【高雄・小野郷|48】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1269438762/

NGワード:トロピカル

2 :名74系統 名無し野車庫行:2010/05/29(土) 10:57:27 ID:DtKLKiG2
1乙

3 :名74系統 名無し野車庫行:2010/05/29(土) 18:02:51 ID:DxYbBPY1
1甲

4 :名74系統 名無し野車庫行:2010/05/30(日) 09:28:06 ID:HinmEJH+
1丙

5 :名74系統 名無し野車庫行:2010/05/30(日) 22:11:01 ID:/eCHGuNV
どーでもいいけど、北大路で乗務交代時に「乙です」・「乙よろしく」などと言うのは誤解を与えかねないと思う。

6 :名74系統 名無し野車庫行:2010/05/30(日) 22:25:53 ID:KxBXX5b5
100getのおかげで、特19系統が復活するようです。

7 :名74系統 名無し野車庫行:2010/05/30(日) 22:34:08 ID:mJWWNwAm
特19とか誰得杉

8 :名74系統 名無し野車庫行:2010/05/30(日) 22:49:55 ID:Zks6ByXf
>>5
日常で2ch用語使うやつなんていないから、そう思うほうがどうかと思うぞ。

9 :名74系統 名無し野車庫行:2010/05/30(日) 23:35:44 ID:qXdSGSMF
契約書の甲乙を思い付いたのはおいらだけ?

10 :名74系統 名無し野車庫行:2010/05/31(月) 00:03:05 ID:AHvfmWQg
おまえさんだけ

11 :名74系統 名無し野車庫行:2010/05/31(月) 00:09:40 ID:iYXeKpYx
<「京都市交通局」をはじめとしたトロピカル連合構成事業者の運転手 20のお約束>
     “京都市交通局の場合は本職のみが該当”
01: 一度ドアを閉めたら同じバス停では二度と開けない。
02: ウテシは開襟シャツ(裾は必ず出す)、グラサン、パンチパーマorスキンヘッド、 マスクが基本。痰は窓から吐き捨てる。
03: 速度制限×2が速度の目安
04: ライトはパッシング用
05: 客は乗せて「やって」いる。 運転手はネ申、客は土砂。
06: パトカーはアオりの対象。
07: 停留所に入ってくる一般車や営業車にタクシー、観光バス、ツアーバス等は全力で排除する。
08: 発車時刻はウテシの発車したいとき (ウテシの気分しだいで間引き運転をする)
09: ヤニ補給、麻雀、弁当、テレビ、トイレ等ウテシの個人的な理由のために、0.000000000000000000000000000001秒でも早く
,   アクセル全開、超ハイスピードで珍走してバス営業所等に到着するための努力をする。
10: 車内放送は停留所が実際から1〜2コずれてる。
11: 一日乗車券、敬老障害乗車証、定期券の乗客を睨みつける。
12: 黄色はアクセル踏み込む、矢印信号消えても知らんぷりで交差点進入。
13: 渋滞中は交差点のど真ん中で停まる。
14: 停留所到着時に、乗ろうと並んでいる乗客が思わず後ろにさがる。
15: 客室との仕切棒に腕をかけながら運転する。
16: 狭隘路線や雑踏のハンドルさばきは俺たちにまかせろやゴルァ!!!!
17: 乗務より弁当最優先。
18: やたらとエンジンふかすのが好き。
19: 買出しは自社カラーのトラック、ライトバン又は特製自転車を使用する。
20: テレビ朝日とその系列局(京阪神圏では朝日放送)・朝日新聞はトロピカル連合にとって最大の敵。

12 :名74系統 名無し野車庫行:2010/05/31(月) 00:17:44 ID:ot62RuwW
車内放送の音声とてもクリアだねー
合成音声の継ぎ接ぎ感もないし
収録大変だったんだろうな・・・



13 :名74系統 名無し野車庫行:2010/05/31(月) 00:21:48 ID:zeBGmgw1
>>12
新型音声の方?
だったら、合成じゃなくてmp3のような録音した音声ファイル使ってると思う。

14 :名74系統 名無し野車庫行:2010/05/31(月) 00:39:54 ID:oD6kj6t0
6000代以降の音声合成の聞きにくさと言ったら…

8トラの元AV女優の方がよっぽど聞きやすい

15 :名74系統 名無し野車庫行:2010/05/31(月) 00:41:56 ID:NnkfMXAI
>>12
新しいのを聞いて、古いのを聞くと違和感あるね。

「次は、北大路バスターミナル、、、です」(正直「す」は聞こえないw)

あと、岩倉系統の均一区間外(多分)の放送がつぎはぎすぎて酷い。

16 :名74系統 名無し野車庫行:2010/05/31(月) 00:52:52 ID:INh+dYUg
>>10
運ちゃん(交通局側)が「甲」で、客が「乙」。

17 :名74系統 名無し野車庫行:2010/05/31(月) 01:14:51 ID:TbfuRpVL
英語のアナウンス、イントネーションがおかしいと思うと、外人嫁がいつもゆうとる。

18 :名74系統 名無し野車庫行:2010/05/31(月) 01:23:45 ID:INh+dYUg
オランダ妻乙。

19 :名74系統 名無し野車庫行:2010/05/31(月) 01:29:27 ID:PPHRr4or
音声合成導入当初の洛西の車内放送は聞きやすかったよね。
継ぎ接ぎ感があんまりなかった。今のは酷過ぎるけど改善されないんかな?
洛西も九条もいつのまにか、
>>15さんが言っているように違和感のある放送に変わってた。

20 :名74系統 名無し野車庫行:2010/05/31(月) 02:38:03 ID:g+hPAF2i
>>19
九条と今はなき五条も、音声合成導入当初は継ぎ接ぎの違和感がなかったと記憶してる。
横大路は、降車ボタンを押したときの2点チャイムがない時代があったような気もする。
洛西は、「次は」と「から」が烏丸や梅津と同じタイプになっていた時期もあったね。

まあ、梅津・烏丸タイプは嫌いじゃないけどw

21 :名74系統 名無し野車庫行:2010/05/31(月) 02:55:21 ID:zeBGmgw1
音声合成導入当初は

・洛西
・九条、五条
・横大路
・西賀茂、梅津、醍醐、烏丸、錦林

で、放送スタイルを分別できたような。

降車放送
洛西
「ピンポーン、次、止まります。ご乗車、ありがとうございました。」
他の営業所
「次、止まります」

停留所2回目、3回目
九条、五条、洛西
「○○です」

他の営業所
「○○、です」

あと、横大路はやたらとトーンが低かったような気がする。

22 :名74系統 名無し野車庫行:2010/05/31(月) 10:12:13 ID:QoPATUAq
>>17
日本の交通の英語アナウンスはどこもダメだよ

23 :名74系統 名無し野車庫行:2010/05/31(月) 12:35:55 ID:YE4nl57i
>>22
これでも前よりは外国人には優しくなっている

今でもアナウンスは日本語オンリー
英語表記すらも無い路線バスなんて
地方都市にゴロゴロ走ってる


24 :名74系統 名無し野車庫行:2010/05/31(月) 15:13:45 ID:Rl11TQae
>>17>>22
公共施設での英語放送は、
英語を母語としない人たちにも聞き取りやすいように、
あえて流暢でない英語にしている、

と聞いたことがあるが、どーなんだろう?

25 :名74系統 名無し野車庫行:2010/05/31(月) 15:27:49 ID:INh+dYUg
このバスは、四条大宮から千本北大路、北大路バスターミナル、までまいります。

26 :名74系統 名無し野車庫行:2010/05/31(月) 17:17:50 ID:oD6kj6t0
きたおぉおじ、バスターミナル、へ、参ります

27 :名74系統 名無し野車庫行:2010/05/31(月) 19:02:35 ID:oj3d5lsa
ま、嵐電よりはましだろww

28 :名74系統 名無し野車庫行:2010/05/31(月) 19:33:13 ID:bGf8EwVG
>>23
英語表記すればそれで終わりという話でもない

29 :名74系統 名無し野車庫行:2010/05/31(月) 19:34:27 ID:bGf8EwVG
>>24
そこまで考えてるんだったら(それ嘘だけど)
地下鉄国際会館の駅員に外国語を話せる人を配置してくれよ

30 :名74系統 名無し野車庫行:2010/05/31(月) 20:58:29 ID:oD6kj6t0
ザ、ネクスト、スティション、イズ、嵐電天神川

31 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/01(火) 02:42:51 ID:YAt3AXp7
音声合成の継接ぎ”です”
に、めちゃ反応した観光客。
そんなに面白いんや。
聞きなれてるからか、なんとも思ってなかったけど
やっぱり不自然なものらしい。

32 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/01(火) 03:04:04 ID:Ya5lOd+M
つJR東日本のATOS

33 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/01(火) 08:30:39 ID:W208V2Xi
まだ旧放送のバスが多いよね?
新放送は05年後半ぐらいからだし・・・

34 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/01(火) 09:31:29 ID:aD3kC3/y
廃車まで変更しない予定のものもあるのでは?

35 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/01(火) 12:30:13 ID:n5GrmpJw
廃車まで変更しないなら、
継ぎ接ぎの悪い放送が何年も続くってわけか〜

36 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/01(火) 14:43:03 ID:l7IORuAv
初期のつぎはぎ放送に違和感を覚え、酔いそうになったのはおいらだけ?

37 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/01(火) 17:57:39 ID:U6qNUUkH
トロピカル連合トロピカル連合ってしつこく、よー飽きまへんな〜
おたく、脳の回路が一本トロピカル!

38 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/01(火) 18:53:37 ID:oL2Zx6Xz
トロ厨は脳をどこかに落としてきたんだよ

39 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/01(火) 19:41:41 ID:zA6TaGgd
例えば京都市営地下鉄四条駅で、和歌山線紀伊小倉乗車時の整理券を見せ、
吉野口・竹田経由で精算して、と申し出ると京都市交通局職員は計算出きる
のかなあ?

40 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/01(火) 20:05:02 ID:xmyO7go1
それ以前にJRの改札出ないといけない

41 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/01(火) 20:11:05 ID:zA6TaGgd
>>40
吉野口は改札出ないで近鉄乗換えです。

京都市営地下鉄各駅って近鉄各線各駅はもとより吉野口、桑名経由でJR線の
運賃計算にも対応する必要がありますねえ

42 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/01(火) 20:20:10 ID:kBM64PbO
>>28
第一、日本に英語アナウンスがある路線バスなんて大都市(例:東京)と観光地(例:日光)と空港リムジンバスくらいしかないだろ

43 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/01(火) 20:24:21 ID:sT7ceYia
>>42
そうでもないんだな

44 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/01(火) 22:10:45 ID:mhspSmo3
嵐電の車内放送がとっくに変わっている事を知らずに・・・

45 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/01(火) 22:29:17 ID:xnBr303x
嵐電は路線バスじゃないだろ

46 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/01(火) 23:49:17 ID:0M55XP1E
昼間の北8の敬老率やばいな。

47 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/02(水) 00:01:07 ID:/2NmQK2U
>>44
今の嵐電の英語は流暢すぎて嵐電じゃない。
嵐電ならコテコテの日本語の英語でなければ

48 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/02(水) 01:12:58 ID:1IwzkC1L
この前、京都駅八条口アバ前から21時07分発の19横大路車庫行き(最終の1本前)
に乗車したけど、意外と乗っていますね。満席に近い乗車率でつた。
営業係数200超だから、がらがらっだと思っていたのですが。

49 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/02(水) 01:28:28 ID:tZH4RaOa
単に、直前の81(京都駅21:00)が遅れて客が流れ込んだだけではないだろうか?

50 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/02(水) 03:16:33 ID:j7jaopTc
19系統たまに乗るけど、京阪国道での乗降は確かにあまりないね。
西大手筋辺りまで乗り通す人が多いような気がする。81から流れて来たような。

まあ直営で一番係数悪い北3とか見てると、客が乗ってる=儲かるって訳でもないんだけどね。
通学定期と敬老率は何割くらいなんだろ?普通の運賃収入がほとんどなさそうだ。

51 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/02(水) 06:59:12 ID:DSlbjjg1
19系統本数が少ない上に名神渋滞時は悲惨
何故か22時台まであるのが不思議。

(質問)
81には整理券発行機が無いのに19にあるのは何故かなあ?
ウテ氏が横大路車庫前から乗車した客(1日券で)を下車時に見分ける方法は?

52 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/02(水) 16:32:26 ID:EXNUFhjU
北3は季節変動が多すぎるんじゃないの?


53 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/02(水) 17:27:04 ID:RRADThER
本数が少ない系統の終バスが遅いのは
乗務員が系統専属ダイヤになってるからだと思う。
20時に緑バスをして22時に赤バスという風に。

54 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/02(水) 23:32:02 ID:+jfhRd40
>>51
伏見にある国道沿いの工場かどっかの送迎扱いじゃないの?

55 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/02(水) 23:55:19 ID:+iyBPQ8G
直営はどうなのか知らんけど委託は1日中同じバス・系統を担当する行路多いよね?
九条京阪は50で立命まで出て、15や55に入るダイヤもあるけど。

56 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/03(木) 01:37:47 ID:Bpa5LQp/
終車繰上げって住民のうるさい路線だとそう簡単にはできないよ。
その系統しか走ってない区間だとなおさら。

結果として、1行路(1台が行ったり来たり)で終車付近のダイヤを構成するのはあるんだろうけど。

57 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/03(木) 15:15:41 ID:yeyDPUHi
北3、あの距離であれだけ乗ってればそこそこの係数になるはずだが。
民営だったらドル箱といわれるクラスなのに。

58 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/03(木) 15:22:09 ID:CIPefmBA
職員給与が高いから仕方ない

59 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/03(木) 15:41:26 ID:pzKJQJys
終バスが23時台ならバス通勤に切り替えます。
22時だと残業や飲み会やらでほとんど間に合わない。

60 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/03(木) 15:43:14 ID:b1niYRPm
残業してるならタクシー代くらいあるでしょ

61 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/03(木) 16:54:42 ID:pzKJQJys
>>60
いやいや、残業のたびタクシー使ってたら破産ですよ。
勤務地はバスしかないから、自転車かバイクになる。
これから梅雨だしなるべくバス使いたいのに、
行きはあっても帰りがない。
結局定期も買わなくなってしまった。

62 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/03(木) 19:25:01 ID:rHf5pPIO
終バス早すぎ。
電車が0時台まであってバスは22時台でほとんど終わり。
タクとの兼ね合いもあるんだろうけど毎回毎回タクや家族の送迎で帰れるかよ。
マイカー通勤が減らないのはこういったことも関係してると思うよ。

63 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/03(木) 20:03:13 ID:4i2r0hkI
会社がきちんとガソリン代出してくれるならマイカー通勤でいいと思う
出勤前からウザイ京都人と同じ乗り物に乗ったら疲れるだろ

64 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/03(木) 22:58:52 ID:YHR5LSDh
田舎だと職場に車の駐車場があるのが当たり前。
都会だと鉄道が夜遅くまで走っている。

そのどちらにも該当しない京都は、とても住みにくい。
車で通勤できないのに、鉄道がない。
バスは夜遅くまで走っていない。

どないせいと。

65 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/03(木) 23:38:49 ID:OycgDtKu
そういう場合京都人ならきっとこう言ってくれる
「死んだらええねん」
まあ京都の会社に就職したのが運の尽きと諦めるしかない罠

66 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/04(金) 02:28:34 ID:D8BUYi9V
最終の19で京都駅から乗ることあるけど、京都駅→国道赤池〜国道大手筋間
の利用がそこそこありますよ。下鳥羽付近は竹田駅や京阪の駅からは距離が
あるから、渋滞のない夜は意外と便利(新油小路通り全通で渋滞はかなり減りますた)。
本数は少ないけど。

67 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/04(金) 05:55:09 ID:TqtBWubG
19系統、名神渋滞時に乗車して酷い目にあいました。
観光時期の日曜夕方。八条口まで行くのに20分。九条通りでは完全
ストップ・・・

68 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/04(金) 09:32:28 ID:TtXnCXkq
終バスに間に合わんかったら歩けや

69 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/04(金) 09:36:42 ID:HHBNVEVC
とほざく

70 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/04(金) 12:29:47 ID:Ai3h5QS8
徒歩ザク

71 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/04(金) 17:04:07 ID:TOnd6Hqg
○○人は〜とか言う奴ってテレビの見過ぎというか、アホ丸出しw

72 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/04(金) 17:41:23 ID:MEyyYP45
再建計画長期過ぎるというクレームが。

73 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/04(金) 18:32:12 ID:7PrXeKiL
梅津営業所臨時の紙をフロントに置いて、臨時幕で三条通りを走る60xxと62xxを目撃。
あれはなんぞ?

74 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/04(金) 19:55:07 ID:dzFoKZq4
好立地(京都一の繁華街がすぐ)・好接続(京阪本線と京津線・地下鉄東西線)の三条京阪の閑散ぶりには笑うしかない。

75 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/04(金) 22:14:35 ID:E7Bb73Z2
>>73

京都駅八条口とかなら定期の宗教臨(時刻表非掲載)が入るけど、この手の一般には見えない臨時系統がどれだけあることやら。



76 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/04(金) 23:47:06 ID:Vqmb0RhC
>>75
びっくりするぐらいあるよな

祇園エクスプレスとか銀閣寺エクスプレスとか楽洛東山ラインとか・・・

77 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/05(土) 00:14:27 ID:3elEGnOP
>>76
その中には、ダイヤがちゃんと決まっているものがあるんだが

78 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/05(土) 02:50:45 ID:8Dvt2Ynh
>>74
三条京阪の今の状況は、あくまで暫定的なものらしいよ。近い将来、大型商業施設を開発するみたいだから、その時にターミナルとか変わるんじゃないかな。個人的には、地下に北大路バスターミナルを小型化したような、地下操車場やバスターミナルを建設してほしいな。

79 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/05(土) 02:53:23 ID:8Dvt2Ynh
やっと書けたー。
ずっとアクセス規制がかかっていたけど、何が基準なん?

80 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/05(土) 07:35:32 ID:I6nHaoc9
>>79
2ch規制情報
http://qb5.2ch.net/sec2ch/

81 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/05(土) 09:44:50 ID:3elEGnOP
>>78
三条京阪の地下はもう掘れないです

82 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/05(土) 11:47:45 ID:MR7ou5D4
>>81
確かに。
1階操車場、2階バスターミナル、3階以上商業施設みたいな。
市バス路線(市内民営バスも含む)抜本的路線再編を行って、四条河原町・四条烏丸に来る・通る系統は全て三条京阪BTで折り返し運用にする。
一方循環を無くし、遅延を解消させる。

83 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/05(土) 12:55:56 ID:WXdpGAB9
九条直営の山●登志雄運転士。

信号待ちで足組むは、急ブレーキ・急発進、まさかの停留所誤通過するは。
やる気ないなら辞めちまえ。

84 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/05(土) 13:00:40 ID:kVLcNGve
こんなとこ書かないで近畿運輸局にでも・・・

85 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/05(土) 15:58:26 ID:+P2PPRkI
>>73
事実上の貸切も市バスは「臨時」幕で走るわけで・・・

86 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/05(土) 19:15:23 ID:jYWgmkk5
>>71
おいおい、お前こそケンミンショーに毒されすぎなノータリンだろw

87 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/05(土) 19:19:50 ID:SDh9HJxu
三条京阪は単なる通過点になってしまったのに今更活用を言い出す奴は何なの?
おまけに商業施設とまでおっしゃる

88 :名無し募集中。。。:2010/06/05(土) 19:26:51 ID:X4k4tDI0
>>82
懐かしの東山操車場の復活ですね。わかります

89 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/05(土) 21:35:21 ID:o7ovMBmt
イオンモールkyotoが開店しましたが
71号や16号系統のイオンモール経由は設定されるのかな?
71号 アバンティ前→京都駅八条口→イオンモール前→九条近鉄前
渋滞ばかりするからないだろうな・・・。
16号 烏丸札ノ辻→京都駅八条口→イオンモール前→九条車庫前

90 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/05(土) 22:23:00 ID:uwkFBTuF
>>77
76の者です。

調べてみたらあったね。楽洛東山ラインだけがダイヤないのか・・・

91 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/05(土) 23:19:34 ID:mHqbtin/
>>89
大昔の71の経路はそうだったはず。

92 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/05(土) 23:46:32 ID:6v1M5c1B
>>89>>91
1994年くらいまではその経路でしたね。
ただ、今は、九条車庫所属だからアバンティ前が起点になっているから
そこでぶつ切りになっているのがな

93 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/06(日) 02:33:50 ID:1rzgrprm
三条京阪は四条大宮と一緒。
過去のターミナルの存在をどう活かすかが都市の再生につながる。
四条大宮も三条京阪も失敗してるなぁ。

94 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/06(日) 02:41:33 ID:iUZafj47
>>89
東寺道じゃないのか?

95 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/06(日) 04:07:57 ID:FFN87Ahi
三条京阪は高速バスも来るようなバスターミナルに化けるんじゃねーの?

96 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/06(日) 07:23:59 ID:iUZafj47
高速バスも一部撤退したわけだが。

97 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/06(日) 10:04:14 ID:SPpGvlUQ
いっそツアーバスご一行様を引き受けるとかw

98 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/06(日) 11:06:36 ID:ha4y12z/
春日町を改名した理由は

99 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/06(日) 21:22:06 ID:oBokTWLL
今更・・・
昔は系統番号が左だったんだねぇ。

100 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/06(日) 22:47:34 ID:WZLYfQ5l
最後に市バスに乗ったのは堀川丸太町の星野書店があった頃だな

101 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/06(日) 23:13:13 ID:FjwWwi6Q
最後に市バスに乗ったのは三条京阪が若松町だったころ

以後市内はマイチャリンコで移動

102 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/07(月) 01:25:19 ID:lygGp6so
>>96
現状の設備ではショボすぎるから撤退してもしょうがない

立地条件は三条通りを東にまっすぐいけば京都東ICとそんなには悪くないから
大型商業施設と一緒にバスターミナルができれば結構頑張れると思うよ

103 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/07(月) 04:05:08 ID:3Wvj5v+S
しかし、三条京阪(山科駅も)途中停車が嫌われて京阪の高速バスの客が飛んだのもまた事実。

やるんだったら定期観光バスのように三条京阪始発→京都駅→ICの道順にして京都駅利用者が不便にならないようにする必要がある。

104 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/07(月) 06:08:21 ID:BU2x8WaH
昔は京阪本線、京津線とも始発駅だったし、バスも文字通り大半の系統が始発だった。
単なる通過点になってしまった三条京阪は四条大宮と同じ。
頑張れる要素はゼロ。

105 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/07(月) 12:05:38 ID:wDerg/pt
直営・委託分離マダー?

直営:九条・烏丸・錦林
委託:西賀茂(京都)・梅津(京阪)・横大路(阪急)・洛西(近鉄)

直営はゆとりダイヤで循環と洛バスと17だけ回しとけばいいんだよ。

北1:西賀茂
北3:西賀茂or京都バス直営譲渡
北8:西賀茂or京都バス直営譲渡
100:九条
101:九条
102:廃止
201:錦林(本数減で熊野起点)
205:九条・烏丸兼任

106 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/07(月) 17:08:16 ID:P+wNjyH/
>>105
102系統は季節運行程度にしないと203系統がカオスになります

107 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/07(月) 17:12:09 ID:3zUWB6Nx
>>82
眺望の問題があるから大型施設は建てられない

108 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/07(月) 17:13:26 ID:3zUWB6Nx
>>90
混雑度に応じて走らせる臨時便だからね

109 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/07(月) 17:16:04 ID:DSxRvy+0
ガラガラでも走らせてるのに

110 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/07(月) 17:20:27 ID:rgUeXh6s
そして206はいつも通り混雑

111 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/07(月) 17:29:36 ID:ZMr+EqhG
善通寺に20台ほどの京都市バスが留置してあるけど、
これって売却?それともスクラップ行き?

思わぬところで見つけてびっくり。

112 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/07(月) 18:05:51 ID:3zUWB6Nx
>>109
ガラガラでもないけどね
まあ臨時便そのものがガラガラでも仕方ないよ
観光客の206信仰が悪いんだよ

113 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/07(月) 18:18:06 ID:i3Vc8Zt3
あれだけ案内無しで観光客に気づけってか
笑かしよんな

114 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/07(月) 18:36:54 ID:P+wNjyH/
>>111
香川の善通寺か?
噂によれば、京都市も中古流通させるとか聞いたんだが…
その第一弾か?

115 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/07(月) 18:39:07 ID:J4qmiR84
今更国内で中古流通w

116 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/07(月) 18:46:29 ID:P+wNjyH/
>>115
KC-代までの公営は豪華だから流通しても変ではないかと

117 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/07(月) 18:51:20 ID:P+wNjyH/
>>111
とりあえず可能ならば写真うp

118 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/07(月) 18:54:45 ID:J4qmiR84
>>116
モノの程度の話やないで

119 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/07(月) 19:00:09 ID:P+wNjyH/
>>118
そっちだったか。スマソ

120 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/07(月) 19:29:50 ID:ZMr+EqhG
>>114
Yes。

うどんめぐりしてたらいきなり見慣れた車体がでてきてびっくりした。
写真とっとくべきだったか。

121 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/07(月) 21:52:58 ID:4dMQs5mV
>>105
あえて

直営:西賀茂・横大路・洛西
委託:烏丸(京都)・錦林(京阪)・梅津(阪急)・九条(近鉄)

122 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/07(月) 23:41:42 ID:riB4oaOb
直営はんさえいはらへんようになれば全てが丸く収まりまんがな
ええ加減消えてもらえまへんか
目障りでしょーがおまへん

123 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/08(火) 00:31:54 ID:TBG/31rK
>>111
数年前から放置?多分入れ替わってないと思うけど。
写真は2年前くらい。MPがずらり。
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20100608003005.jpg

124 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/08(火) 01:00:12 ID:sHEF/IAK
やっぱ直営九条は最強だった。
阪急横大路を煽る煽る。
結局阪急横大路が根を上げて道譲ってた。

125 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/08(火) 02:12:28 ID:gh476Ea5
>>124
ここに限らず、京都市内のバスに乗ったらウテシがイニシャルDな人だったりww

バスで頭文字D
http://www.youtube.com/watch?v=C4B9Ne48FyA

126 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/08(火) 02:43:56 ID:mRSrrso8
京都タワー前を青で発進して、高倉塩小路交差点(たかばしのところ)を赤信号になる前に通過を成し遂げたときの
九条205(河原町通)の猛ダッシュには感動した。

委託運転手だと、2つ先の信号で停まるからとやる気のない発進しかしないから乗っててつまらない。

127 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/08(火) 07:04:59 ID:eOwOYz7X
年寄りのみなさんへお願い

1、市バスは公共の場です。年寄り同士醜い席取り争いをやめましょう
1、若年者が着席しているとの睨む事もやめましょう。(若くても要着席の事由はあります)
1、2人がけを一人で占領する事もやめましよう
1、バス停での整列乗車に協力しましょう

敬老乗車証は「印籠」では無いはずです。
最近、市バス車内における年寄りのマナー低下が目立ちます
一人ひとりが協力して明るい乗車環境をつくりましょう。マナー
を守る自信が無い年寄りはタクシー等で移動しましょう

128 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/08(火) 08:10:13 ID:co2AZBVX
こんなとこ見てないだろ

129 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/08(火) 08:27:35 ID:CTFnhmIe
>>127
年寄りの前に市民を脅す人権スローガンをいい加減バスから外せ

130 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/08(火) 12:52:27 ID:7iRpCzzw
>>127
直営系統なら関西最強の運転士が「ゴルァ〜!!!!!」とマナーの悪い老人に制裁を喰らわしてくれますよww

131 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/08(火) 12:55:36 ID:rlmTh+S9
本職に怒られたら市会議員使ってやり返すのがデフォ

132 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/08(火) 12:57:48 ID:7iRpCzzw
>>127
【初心者のためのトロピカルガイドin京都】

1、停留所
停留所には5分程度余裕をもって行き、ローカルルール(並び方など)に注意しつつ静かに待つ。
2、乗車
バスが来たらウテシに「お願いします」と声をかけ、整理券を取る。席が空いていれば着席し埋まっていたら手摺りにしっかりとつかまる。
バスカードや1日乗車券の車内販売は基本的には釣りが出ないので注意。ウテシに余裕があれば釣り銭を出してくれる事もまれにある。
3、車内
客は所詮土砂だということを自覚し、静かにする。車内放送・案内放送にはつねに聞き耳を立て、乗り過ごさないようにして、降車時に備えて運賃・カード等を用意しておく。
なお、走行中座席を移動しようものなら「ゴルァ〜!!」と運転士から激しく叱責される事もしばし見られる。それは運転士が飛ばすから故、土砂が怪我しないためでもある。
ちなみに「営業所行きはタクシーより速い」と言われている。
4、降車
降車停留所になったら放送が終わるタイミングにブザーを押し、整理券番号とバスの前に表示されている運賃をご確認のうえ,整理券と一緒に運賃、
または回数券を運賃箱に入れるか、整理券を運賃箱に入れた後で定期券をウテシにはっきりと見せる。終わったならば素早く降車する。
「ありがとうごさいました」とウテシへの感謝を忘れずに。

なお運行の安全確保のため、1円玉・5円玉・2000円札・5000円札・10000円札の使用は禁止している。1000円札の使用も推奨されない
もしそれらを使用すると運転士からもれなく「ゴルァ〜!!!!!!」と一喝されるので注意。

133 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/08(火) 12:58:36 ID:ffrn17CM
>>130
その結果が市民新聞に載るほどの職員に対する苦情の多さですね、わかります。

134 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/08(火) 16:05:37 ID:XujXk4y5
今日久しぶりに京都へ旅行で来て
朝から3回市バスを利用したけど運転士の態度に驚きました

日本を代表する観光地なのに
本当に態度が悪い運転士人ばかりで情けない・・・
交通局の上の人達は黙認してるんでしょうか??



135 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/08(火) 16:14:23 ID:BJxjqA6c
態度の悪い人が数の論理で上の人になるから・・・

136 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/08(火) 16:30:17 ID:dKNzVvDX
いまでも解放同盟からの採用ってやってるの?

137 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/08(火) 17:11:47 ID:Rv/cS4TE
かなりトロピカルな運転士もいるね
ドレッドの運転士いたぞ

138 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/08(火) 18:15:12 ID:KuikKCLT
132 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
137 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん

139 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/08(火) 20:06:17 ID:GhgFaTF7
苦情と梅酢の本職は最強wwwww

140 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/08(火) 21:30:07 ID:/anFdulg
最強は組合役員だろw

141 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/08(火) 22:24:22 ID:4tPdsrZA
本職を見ていると教育は大事なものだとつくづく思う

142 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/08(火) 22:28:40 ID:a5DNMBDJ
>>134
その3回はそれぞれどの系統?

143 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/08(火) 22:57:52 ID:dtxZNBEJ
西賀茂は委託直営問わず親切の様な・・・。
最強なのは九条全体と横大路京阪の気がする。

144 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/08(火) 23:35:29 ID:gh476Ea5
烏丸はどうなの??

145 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/08(火) 23:53:31 ID:JjIriulH
横大路京阪は京阪委託の中で一番マシじゃね?メドラさんもいはるし。
本職様なら苦情と烏丸、委託なら苦情京阪と梅漬け違反がアレな気がするわ。
何の根拠もないけどね。

146 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/08(火) 23:53:58 ID:jwKHdqrv
>>144
あたり前だが人による。

バカ丁寧:5%
丁寧:25%
無言:35%
ひどい:20%
結構ひどい:10%
客を土砂だと思ってる:10%

偏見でしかないが…。
烏丸系統をほぼ毎日利用してる者より。

147 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/09(水) 00:08:31 ID:6sAp9PtZ
>>146
早よ寝〜や

148 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/09(水) 00:13:56 ID:uz9FOchc
西賀茂>洛西(阪)>横大路(京)>壁>九条(京)>烏丸>梅津(京)>梅津(直)>九条(直)

西賀茂・洛西・横大路はほぼ満点
九条(京)は及第点、烏丸は良い人は良いのでココ
梅津(京)は良くも悪くもないのでココ
梅津(直)・九条(直)は態度面も技術面も悪い。中には免許持ってるかレベルも

市バス乗車中、自家用車運転中、自転車走行中で見た独断と偏見満載の総評。

149 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/09(水) 00:17:40 ID:0mLYN+43
洛西近鉄のJR神戸線の苗字の人にはびっくりした。
横大路MKは自己紹介するね。

150 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/09(水) 00:23:48 ID:6mJAaMxK
>>145
九条京阪はまだええ方やと思うけど…。
梅津京阪は本職様に近い感じやなぁ。
受け持ってる系統、路線が違い過ぎるんでは…。
乗客からすればそんなん関係ないけど。
梅津京阪は時間に追われる路線が多過ぎるんでは…。


151 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/09(水) 01:10:19 ID:mmD6FNhf
このスレ見てる限り本職さんを悪く言うてるのは委託さんみたいな感じがしますね。なんか見ててみっともないですよ…。委託の方が…

152 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/09(水) 01:26:49 ID:9xPQ0oE9
ほんまやな!読んでるかぎり委託さんの自作自演に思えるな。

153 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/09(水) 01:28:24 ID:uz9FOchc
>>151-152
本職乙。

154 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/09(水) 03:06:32 ID:gJ+PYLRp
>>151-152
基地害乙

155 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/09(水) 08:54:32 ID:VhbQShzq
この時期の修学旅行の連中ウゼェ
アイツらは終日タクシーで移動しろ!

156 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/09(水) 12:30:02 ID:pT5WRIRh
>>155
直営系統なら関西最凶の運転手軍団がマナー最悪のDQN修学旅行客に「おい、ゴルァ〜!!」とトロピカルな渇を喰らわしてくれますよww
ここは相手がヤンキーや毛唐でも叱ってくれる運転手が多いほうでしょ

157 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/09(水) 12:38:34 ID:rfYYhXdd
>>145 >>148 >>150 より、
京都市交通局DQN御三家は、 烏丸・梅津・九条
でOK?

158 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/09(水) 15:26:25 ID:0UR23WpR
>>156
しね

159 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/09(水) 16:12:45 ID:bgVBi22B
>>156
ま た お 前 か

160 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/09(水) 16:59:51 ID:34getG4x
修学旅行生にはやさしく接してあげればいいよ、あなたが

161 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/09(水) 17:02:07 ID:EilR0sDG
修学旅行生が待っている停留所を平然と通過する九条のウテシもいたぞ

162 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/09(水) 17:35:40 ID:FC15dJ3o
直営に親切、丁寧、安全を期待するのは無理かと・・・

163 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/09(水) 22:03:23 ID:uz9FOchc
>>167
但し西賀茂を除く
を忘れている。
全ての直営を贔屓目に見てもかなわない。

164 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/09(水) 22:40:45 ID:5jzP8hxC
>>103
>しかし、三条京阪(山科駅も)途中停車が嫌われて京阪の高速バスの客が飛んだのもまた事実
>>104
>昔は京阪本線、京津線とも始発駅だったし、バスも文字通り大半の系統が始発だった。
>単なる通過点になってしまった三条京阪は四条大宮と同じ。

だから、原因は設備がしょぼすぎるから。

現状では待合設備レスのただのバス停。

165 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/09(水) 23:16:20 ID:/IWYGzlu
>>164
現状ではってこの先三条京阪整備する計画なんて聞いたこと無いけど
年々手抜きが酷くなっていってるのは気のせいか?
超バカヲタのお前が維持費含めて全額負担でもしない限り改善は無い

166 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/09(水) 23:23:59 ID:RQ6b3LnK
>>161
かと思えば、
金閣寺道で停車ボタン押されてもサクッと通過して
何事もなかったかのように金閣寺前まで行った本職様もいた。
修学旅行生に対する素晴らしいホスピタリティw

59が梅津直営だった頃の話ね。

167 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/09(水) 23:43:17 ID:TCBdEtsX
12と59の金閣寺道は…。
北行のみ停車でもいいような?

しかも、最近なんか金掛けて豪華なバス停になってるし…。
あそこいるけ?

168 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/09(水) 23:53:24 ID:mmD6FNhf
委託乙

169 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/09(水) 23:57:10 ID:/IWYGzlu
おいおい、本職への文句は委託だけじゃなく遥か昔からそこらじゅうから出てるだろ
何を寝ぼけたこと抜かしてるんだ

170 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/10(木) 01:02:08 ID:Dn1NbWLB
>>167
堀川蛸薬師(交番前)の豪華バス停よりはまだマシだと思うよ
あそこ休日は1本も停車しないのに…

171 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/10(木) 02:13:48 ID:aNq+2W+a
>>126
あそこ赤長いんだよなー
昨日乗った4だが、その信号が結構手前で黄色になって(停止線では赤になってそう)
こりゃダメだと思ったら、猛ダッシュして赤になってる停止線踏んづけて通過したわ。ちょっと驚いた。

172 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/10(木) 02:31:36 ID:JSZTs9uA
そこを停まるかどうかで2分以上変わってくる。
もっとも、所定ダイヤはその交差点は一発で通れない前提で組んでるとは思うが。

でも、右折する系統(81とか19とか)は絶対ムリなダイヤ(京都駅→アバンティ前が5分)だとか。

173 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/10(木) 03:54:51 ID:k5+cI7sN
>>165
バカとかオタとかどうでもいいが
164の「現状」は103,104の過去と比べての「現状」だと思う
どこに「この先」の話が出てきたんだ?

174 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/10(木) 07:58:24 ID:YzHnbOIs
今に始まった事じゃないが、最近客のモラルの低下が酷いと思う。
これじゃ運転手が無愛想になるのもうなずける。


175 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/10(木) 09:51:57 ID:cOIkFk3I
>>173
いい加減あきらめろ
>>174
もともと運転手の態度が異常に酷くそれに耐えられる客しか残らなかっただけ

176 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/10(木) 10:34:48 ID:qgsRbpTN
このスレ オワタ

177 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/10(木) 10:59:43 ID:C20SjlTt
>>165
地理的には重要な位置にあるんだけどね
京阪の出町柳北進で京都バスが出町柳をターミナルかしたが
三条も出町柳もどちらも中途半端になっちゃった

178 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/10(木) 11:16:18 ID:cYVbW+I9
ヲタの思考停止って怖いね

179 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/10(木) 13:13:51 ID:BzipL+wX
今日も九条の運転士がDQN土砂にゴルァしてたwww

180 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/10(木) 13:19:31 ID:gKaHXqOP
乗務員のレベルに合わせた客層

181 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/10(木) 13:27:44 ID:68zcHHXv
>>174
確かにどついたろか思う客も居る。だか金貰ってる以上は客は客。敬老福祉乞食も客。
コンビニ店員と一緒でバス運転手もサービス業やで。コンビニで買い物して店員が一切無言だったら
何やこいつ思うやろ?気分悪いやろ?バスも一緒。客に「おおきに」も言われへんやつは
環境政策局で衛生車乗っとけやwww

182 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/10(木) 13:32:44 ID:Zzevw8XJ
環境政策局は絶対必要だけど交通局は無くても困らない

183 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/10(木) 14:09:20 ID:k5+cI7sN
>>182
どっちも有ってよいと思うけど現業はどちらもいなくていい

184 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/10(木) 14:11:51 ID:JoE8hKV1
民間委託厨かw

185 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/10(木) 15:57:01 ID:wTOL7h4X
>>181
バス運転士は「運輸業」ですが
もちろん、サービスも重要ですが

186 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/10(木) 16:23:13 ID:d40RMRTY
え?運輸業としてのやる気度は京都市内を走行する事業者の中で最低なのに?

187 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/10(木) 18:19:26 ID:j4CNgAta
少なくとも今の京都市バスは「脱帽禁止」になっているはずからだいぶマシになっている。


何年か前まで金髪・制帽レス・金のブレスレット・マスク装備・金ムク腕時計・パンチパーマ・グラサンのどうみてもチンピラにしか見えない運転手がザラにいたじゃん
それに比べりゃよっぽどマシになってるだろ
そんな次元で話しなきゃならないのは悲しいけどさ


188 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/10(木) 18:35:25 ID:HDrqOYkf
市交通局の職員連中はどいつもこいつも普段からヤバイ運転してる最低なゴミクズばかり。
ま、この交通局に限らず所詮バスの運転手なんて最終学歴が中卒はザラだからね。
頭が弱い連中ばかりの社会の底辺のカスの中のカスばっかりだから
こんな低学歴のカスにマナーにモラルに常識やルールを求めるのは無理というもの。
普段からこんな事やってたらそのうち怖いお兄さん達にさらわれるでしょう。

189 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/10(木) 18:47:13 ID:/eilsUSq
コピペにマジレスもおかしいが交通局職員は正にその怖いお兄さん達なのでそのような心配は無用です

190 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/10(木) 19:20:22 ID:ttwwrkZw
佐野

191 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/10(木) 19:39:33 ID:e6vOHCvU
>>177
少なくとも旧京津三条駅をkyouenにするんだったら2〜3階建ての建物にして
1階をバスターミナルか何かに据えとけば良かったのに

192 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/10(木) 19:49:35 ID:PAFvXnDG
三条京阪厨ウザ

193 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/10(木) 19:58:53 ID:1fB9mNcR
京阪バス委託の某系統でいつもプッって挨拶代わりにクラクション鳴らしてるアホウテシいい加減にしとけよ
用も無いのにクラクション鳴らすな

194 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/10(木) 20:35:40 ID:Qo1Ot6QH
バスの運転士とはいえ、公務員様なので、乗客である市民は公務員様に頭を下げるのは当然では?
公務員様に頭を下げることのできないDQN乗客は市バスに乗る資格すらないのをお情けで運んでるのに・・・

195 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/10(木) 20:38:25 ID:+/44XgD6
公営バスの運転手は公務員じゃないニダw
もうすでに市民は市バスを無視してるので乗って無いニダw

196 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/10(木) 20:43:11 ID:hPnzShWq
>>194
上級職ならまだしも公営企業の末端社員だろ
上級職でも京都は成績1番の奴以外は全員コネって昔から言われてるし頭下げる対象じゃない

197 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/10(木) 20:55:27 ID:qZIvcm/x
>>194


ミ●●彡<京都市交通局はトロピカル連合構成事業者じゃゴルァ!!

車内では俺様ウテシが神、貴様ら乗客はただの土砂じゃゴルァ!!




198 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/10(木) 21:19:16 ID:zGzyLuIV
就職できなかったら直営嘱託目指そうと思ってる俺はバカ?

199 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/10(木) 21:20:35 ID:zeo1GxV7
スペック次第

200 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/10(木) 21:38:39 ID:S95iJhDW
>>172
俺は定刻でつく
なめんなよw

201 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/10(木) 23:31:13 ID:OwZIY8xy
>>198
全くばかじゃない。ここの板にはコネは余りないとか言う奴がいるが、そいつがコネで入ってないだけで7〜8割はコネ。
意外に現役委託は試験受けてもコネないと無理。
それとバス業界、意外と経験ナシで入りやすいのも交通局!


202 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/10(木) 23:39:29 ID:ZAyHDucB
やっぱ委託

203 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/11(金) 00:24:53 ID:4QZZutkE
何か新規採用が5年嘱託形式になってから未経験者や大卒も採ってるらしいね?
もちろん大二取りたてバス未経験の20歳そこらの人間が採用されるためには
それなりのコネが必要だろうけど。

204 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/11(金) 08:46:15 ID:4kHhTr7r
5年嘱託とかありえないな。一般的には契約期間は3年まで。
面接でも3年で終わるかもしれませんが的な圧迫面接するらしいし。


205 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/11(金) 16:00:20 ID:Zygdn9Oe
>>191
景観問題

206 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/11(金) 17:21:22 ID:56/Q8RVE
公務員等は1年契約じゃないから3年雇い止めでなくてもよい。
実際は、(1年-1日)の364日契約。これを最大5回なら5年雇い止め。
解雇して1日あけて再雇用という形を取るから、労働法規上継続勤務していると扱われない。
3年で停められるとか個々の事情は知らないが、この方法は臨時教員のように合法的に正職員にすることなく何年でも続けさせることも可能。

207 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/11(金) 18:04:09 ID:PLkZQIZC
最強委託ランキング
優勝…梅津京阪
準決勝…九条京阪
以下なし

208 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/11(金) 19:30:12 ID:hQ04iagf
コネ無しで交通局に入ろうとしてるんだけどできるかな。

スペ
京都府立大卒・大二免許保有

209 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/11(金) 19:30:59 ID:nF5M3x7Q
>>207
だから何??
君の頭も最強やなぁ。

210 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/11(金) 21:00:20 ID:h6uWxM8/
出来が悪いってことよ

211 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/11(金) 21:06:15 ID:n80eifhH
>>208
京都府立医大中退?

212 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/11(金) 21:58:01 ID:hQ04iagf
>>211
京都府立大学卒業です。中退ではないです。
因みに文系です。

213 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 00:25:24 ID:YVTxb2Qr
>>206 何が言いたいのかよー分からんわ!
面接で3年で終わるかもしれませんと言い切りよるゆー事や。

214 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 00:37:54 ID:EGtJ6Spg
>>213
5年とか言っても、1年で解雇、再雇用の繰り返し。
1年で更新(再雇用)拒否でやめさせられることもあるということだよ。
本職の気に触れることやったら、1年でも3年でもその年限りだろうし、
最近、京都大学の非常勤職員が5年雇い止めに抗議して座り込みした件があったのをご存知かと思うが、
こんな風に、5年経って「雇い止めとは何事か、正職員にしろよ」と抗議行動起こしそうな予兆があれば、
世間一般通りの3年で雇い止めにして、局内に火種を置かないということなんでしょう。

215 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 04:54:11 ID:BErT1TgR
>>212
スマソ。昨夜は他ごとしながら書き込んだので頓珍漢な事な返 事してしまったorz
史学科?

216 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 05:39:35 ID:BErT1TgR
先週日曜日、混雑した整理券車で「一日乗車券の方、裏の日付を見せるだけで結構
と放送していた。郊外発なのに・・

217 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 08:22:22 ID:wQQxtlE8
やっぱり今もコネゴキブリだらけなのか、交通局
乗らずに潰そう交通局
だな

218 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 09:35:31 ID:npPAprSm
>>216
5系統は仕方が無い、均一区間内相互発着でも乗車時にカードリーダー使用しない観光客大杉。


219 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 10:32:00 ID:+9AGR3BG
整理券車でも区間外からどれぐらい乗っているか、観光客はどれぐらいいそうか、
ってのはちゃんと見てるんでしょ

220 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 10:50:30 ID:fTZVzPyh
市バスはね

正しく払うと

損します

221 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 11:00:20 ID:oKG3BXoF
同じです

あなたとわたしの

大切さ

222 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 11:02:04 ID:DgTLyRyz
自作自演


223 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 11:28:49 ID:/S6Irm2g
運賃は正しく払った方がいいと思うけどコネボケ職員どもの言い訳の為に乗ってやる必要は無い

224 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 11:29:58 ID:+9AGR3BG
正しく払わないのは犯罪ですよ

225 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 11:35:42 ID:2L6M1PHI
市営交通には
乗らない、乗せない、関わらない
もはや市民の常識

226 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 11:39:42 ID:Eqj2JZ/M
赤字だから乗ってくださいと言われて乗るほど京都市のこと好きじゃないから
それなら料金と市税上げるよと言われたら引っ越しますから

でも乗る時は正しく払う
人間だもの

227 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 11:47:04 ID:WfG/oYRV
もう市バスも地下鉄も5年以上乗って無いしこれからも乗る気は無い
反省も糞も無いし乗らなくても生活出来る

228 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 11:47:58 ID:HiPE/KXF
市バス急ブレーキで5人けがttp://www.nhk.or.jp/lnews/kyoto/2015044591.html
京都市内で11日午前、京都市バスが道路をわたっていた自転車の男性を避けようと急ブレーキをかけた際に乗客5人
が転倒し、軽いケガをしました。
11日午前10時半ごろ、京都市南区東九条石田町の府道で、京都市バスが道路をわたっていた自転車を避けようと
急ブレーキをかけたところバスの中で立っていた乗客が転倒しました。
警察によりますと倒れた乗客はいずれも京都市内に住む40歳から90歳の女性5人で、腕や足を打って救急車で病院
に運ばれましたがいずれもケガの程度は軽いということです。
バスはおよそ50人の乗客でほぼ満員の状態で、自転車を運転していた89歳の男性にけがはありませんでした。
バスの運転手は「右側のトラックの陰からいきなり自転車が飛び出してきた」と話していて警察で詳しい状況を調べて
います。


229 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 11:50:00 ID:YU/V2OEc
おじいちゃんGJ!

230 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 11:57:11 ID:lBzJniHr
本気で改革する気なら職員給与を最低限まで引き下げ生活出来ないようにして
自主退職するように仕向ける
退職金も赤字企業なんだから徹底的に切り下げ
辞めた人間の補充は元気余りまくりの大型ニ種持ちのおじいちゃんを嘱託で雇う
こんなこと絶対出来ないし寝ぼけた改革しかしないから乗らずに潰すのが一番

231 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 12:09:29 ID:YLCgSL/S
今いる職員の問題だけじゃなく乗ってしまうとあの態度激悪高給取りだったOB達の
年金受給の根拠にもなってしまうからね

232 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 12:31:13 ID:+9AGR3BG
単発IDで顔真っ赤にしてレスしている人、スレ違いですよw

233 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 12:32:49 ID:+9DxDUHu
岩倉から5に乗って、一日乗車券で降りた俺が通りますよ

234 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 12:33:39 ID:65L8xKFm
どうやら相方さんも今顔を真っ赤にして登場されましたw

235 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 12:34:59 ID:MyjlkgS0
>>232
スレ違いでは無い

236 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 12:36:35 ID:+9AGR3BG
>>235
スレ違いですよ
それが分からないから吉外なんです

237 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 12:37:55 ID:XGNroOtU
なんか変な方向に行ってるな。
正直市バスに満足感は一切ないけど鉄道がない以上バスなくなると困る。
職員もひどい人多いけど、
バス運転手にMKみたいな気持ち悪い接客もして欲しくない。
時間どおりに丁寧に走らせてくれたらそれでいい。
阪急とMKはやり過ぎ。
パフォーマンスはいらない。
やってる人も評価が怖くて仕方なくやっている感出てるし。

本数と運行時間帯をもうちょっと考えてくれる方向にいってほしい。
接遇よりそっちが一番だ。

238 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 12:38:29 ID:MyjlkgS0
>>236
基地害の組織を扱うスレなんだから仕方が無いのでは
それが分からないあなたも基地害ですな

239 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 12:45:59 ID:MyjlkgS0
>>237
本数や運行時間帯は市営である以上無理
阪急とMKの接客態度はちょっとやりすぎかな

240 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 12:50:06 ID:+9AGR3BG
市営だから無理っていう人は
ダイヤがこの10年、どれだけ改善されてきたのか知らないんでしょうね

241 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 12:54:14 ID:MyjlkgS0
改善って言うけど一方均一系統で使い物にならないくらい本数削減された路線もあるわけで
運行時間帯にしても民間に比べれば全然改善していない
あくまで市バスとしてはがんばりましたというレベル

242 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 13:43:49 ID:+9AGR3BG
使い物にならないくらい?
具体的には?



243 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 14:03:16 ID:fTZVzPyh
一般市民からしたら、市バスの1番のイメージダウンは遅延だろ。

でも、遅延は市バスのせいじゃない。

244 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 14:44:09 ID:CsCqgWAB
>>240
そもそも河原町の商店街がわざわざ「よるバス」を立ち上げ交通局がそれを委託した、という時点で
もはや「市バスとしてはがんばりました」レベルでは市民の生活動態にも通用しなくなった、ということだろうね



245 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 15:38:15 ID:of6UIPho
>>242
暑さで頭沸いてんのか?
均一でかつて時間4本以上確保してた系統の現状見ろよ
どうせお前何も知らないんだろ

246 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 16:01:46 ID:lWobq79N
>>244
行政が何でも斟酌してくれる、っていうのは
お代官様時代だけですよ。
民主主義ってのはそういうものではないです。

247 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 16:02:07 ID:lWobq79N
>>245
具体的に指摘できないんでしょ?

248 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 16:17:31 ID:of6UIPho
>>247
一応書いてあげたので逆のことをやってみろよ、偉そうに言うなら
1…トップナンバーながら経路短縮、平日は確保するも土日はやる気なし
3…さすがに経路がいいだけに何とか本数確保、しかし西向きの始発は超遅い
4…1と同じような惨状、昔は相棒系統がいたがそれも今は昔
6…経路短縮したのに悲惨な本数、ああ無情
9…まあこの経路でこけたらびっくり、ところが京都駅終発は22時台
10…かつての団子運転といえばこいつ、本数激減の上夕ラッシュダイヤが無い

249 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 16:31:15 ID:lWobq79N
採算を度外視して便数をたくさん確保しろ、っていう主張ですか?

250 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 16:38:28 ID:of6UIPho
>>249
そう来ると思ったよw
どうせ逆のことは書けないんだろうから
あの本数じゃ乗る気にもならないってこと
かといって交通局は民間バスでやっているような経路引きなおしや値下げ戦略を
取れるはずも無いしな
中途半端な事業者がv膨大な借金抱えて中途半端に居座り続けてるだけ


251 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 16:40:21 ID:lWobq79N
1時間に1本の路線(例えば31)でも
時間に合わせてバスに乗っている人がいくらでもいるのですよ。

実際に乗ってみればいいですよ、バスに。
乗る気があるひとたちがどれだけおおいか分かります。
あなたのリストでも、1,3,4,9なんて
乗りたい人で混んでますよ。

252 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 16:47:09 ID:of6UIPho
>>251
そらそうでしょう
それこそ京北ふるさとバスでも頼りにしてる人はいますから
そういうことではなくかつてのような時間を気にせず乗れる交通機関では無くなっているという話です

253 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 17:01:22 ID:/8Z0GnIb
経営係数と便数の間に
単純な正の相関関係はないようです
これの意味するところはなんでしょうかね

254 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 17:02:43 ID:/8Z0GnIb
>>252
バス停で待っていたら、ホイホイバスが来る
なんていうのは今の日本でも非常に例外的なんですけど

255 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 17:11:39 ID:3mr8vo3j
では市営交通でなければならない理由をお答え下さい

256 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 17:15:13 ID:/8Z0GnIb
嵐電・叡電・京津線・石山坂本線・京都市交東西線10
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1269610463/537

537 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2010/06/12(土) 17:11:01 ID:UhYfkz6k0
では市営交通で無ければならない理由をお答え下さい



257 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 17:16:26 ID:Ut7yZTf8
あんまりウテシいぢめんなよ

258 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 17:18:30 ID:68UGQ3ri
>>251
バカ?
通学通勤のことを考えろよ。
例えば始業時間が9時として
近接停留所の到着時間が9時1分だとしてみ?
8時1分に学校や会社の近くについて、その後1時間どうしろと。
帰宅時も同じことが起こる。

1時間に1本のバスを頼りにしているのは、言っちゃ悪いが
現役引退している人。

>>254
それはそうかもしれないが、京都は少し特殊。
政令指定都市規模ながら、鉄道網が貧弱。
状況としては、博多と似ているように思う。
博多はバス王国と言われる。
深夜1時くらいまで平気でバスが走っている。
あそこは公営じゃなく民間なのだがね。

259 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 17:22:24 ID:/8Z0GnIb
>>258
通勤通学時間帯にはどの路線もちゃんと配慮されている

バス乗ったことない?

260 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 17:26:00 ID:xzgA+hTg
なるほど!あれで配慮と言うんだ、交通局では!

261 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 17:26:02 ID:68UGQ3ri
>>259
墓穴掘るなよ。
「どの路線も」という表記は突っ込まれますよ。

朝だけじゃなく帰宅のことも考えてね。

262 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 17:32:23 ID:68UGQ3ri
>>248
6なんかはさっさと廃止してしまって206を増やしたほうがいいように感じる。
北1が千北経由にならないと無理だろうけど。

263 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 17:35:13 ID:hu2oaKdq
系統再編やらないのはどうせID:/8Z0GnIbなんかは議員や市民がうるさいからとか言うんだろうけど、
実際は交通局が面倒くさがってるだけな気がする。

264 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 17:44:55 ID:1MkrS9Iw
>>253
先生、解答をどうぞ

265 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 17:49:17 ID:iap9tATc
>>258
福岡と京都では面積も、代替交通機関も違うんだよね

主要大都市にある国立大学で、自転車通学が主要な交通手段になっているのは
京都大学だけです
この意味を理解できるかな

266 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 17:50:51 ID:iap9tATc
交通局を叩きたい人は板を移動してくださいね

交通政策
http://society6.2ch.net/trafficpolicy/

267 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 17:56:43 ID:sRsGIdH0
答えられなくなると移動して下さいってw
大学で都市政策でも研究してるの?
ああ、いなくなる前に>>253>>265のちゃんとした答えを頼むよ

268 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 17:58:45 ID:lE3sr2jh
正職員の給料で無駄金を使うから市民から責められる
全部委託、嘱託にすれば市民も交通局の危機を理解してくれる
正職員がガンなんですよ

269 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 18:01:07 ID:iap9tATc
考えられない人にはなにも理解できない

270 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 18:04:53 ID:RLRnivMb
>>269
少なくとも市民はお前より考えてるし実践している
考えられないお前には到底理解できないことだ

271 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 18:20:05 ID:68UGQ3ri
>>265
福岡と京都、京都のほうが倍以上面積が大きいようだがそれがなにか?
代替交通機関ってあるの?
京都は何?まさか地下鉄のこと?
京大生がチャリ通してるのは、バス代がもったいないからじゃないの?

あと>>253の意味もわからん。
営業係数は1便あたりの数字なんだからそりゃ便数は関係ないのでわ?

俺、釣られてるんかな。

272 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 18:23:29 ID:oaqOL5Ft
>>265
京大生及び職員がツケをしすぎて昔あるものが潰れてしまったことがあります
そのあるものとは何でしょう?
この出来事は京大生の主要な交通手段が自転車という事実と関係があるかもしれません

273 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 18:23:50 ID:68UGQ3ri
ごめん、間違えたわ。
営業係数は100円稼ぐためにいくら使ってるかだったな。
ということは便数増えると消耗品やら人件費がかかるから
便数は関係あるんじゃないか?

274 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 18:57:54 ID:68UGQ3ri
返事がない。ただの屍(ry

同じIDはもう出せないだろうからなぁ。


275 :嘱託ウテシ:2010/06/12(土) 19:05:01 ID:mqhMe0w6
どっちも建設的でいいこと言ってるんだが、
場所が場所だけに勿体ないね…
吊し上げられるは上げられて、見直すは見直して
あるべき公共交通に転化してほしいね。


おまいらの激論を是非学者や交通局・市の上層部の前で披露して欲しいよ…

276 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 19:05:13 ID:oaqOL5Ft
最後は移動して下さいの限りなく交通局のほうから書き込んだように見える彼は何度も
見掛けてる気はするけどねw

277 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 19:09:12 ID:npPAprSm
天神へダイレクトアクセスできるNNRと中途半端な京都高速しかない都市を比較しても無意味。
ふるさと公社はあるだけマシ。京都には左京区 久多の様にまったく公共交通機関が存在しない地区も

#福岡も早良区板屋の様に久多同様のとんでもエリアが存在しているのは共通だけど。

早良区そのものは西新を中心とした福岡の副都心。


278 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 19:12:12 ID:oaqOL5Ft
>>275
どっちにしても今の市長は全くやる気無しだからどこでどんな議論しても無駄だし、
市議会もやる気が無いからどうしようも無いのは市民なら分かってる。
ここでの議論も敵味方に分かれて遊んでるようなもの。
そのうち財政的に完全に行き詰ってなるようになるでしょうくらいしか思ってない。
京都で改革政治家が出る訳も無い。
野中?村山?笑止w
ああ、嘱託職員さん?市民と一緒に見物しとくといいと思うよ。

279 :275:2010/06/12(土) 19:23:41 ID:mqhMe0w6
>>278
見物していたいけど、一応ワシラも渦中の一翼やしね〜

交通局というか京都市の場合は他都市より特殊ですよ
なにしろ裏の部分が大杉だもんさ…

その、市民ですら蓋をする部分に斬り込めなければ、真の交通局改革は成し得ないと思うでつよ。

280 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 19:25:34 ID:xPhv+/do
本職目指してるけど止めた方がいいかな

281 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 19:39:36 ID:H5+b+g7o
大徳寺 の次は 千本北大路 です。

282 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 19:42:05 ID:oaqOL5Ft
>>279
敬老貰うまではぶっちゃけ交通局なんて大した関心事じゃないし、
交通局独占地域以外の住民が改革とか考えることは無いでしょう。
京都市職員の裏の部分はまあそういうことを全部市に押し付けてきた
結果でもあるわけで。
それに関わりたいと思う市民も少ないので余程のことが無い限り
破綻までこのままです。

283 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 19:52:47 ID:oaqOL5Ft
>>279
何と言うか京都市と関わって仕事するならあんまり考えない方がいいですよ
そのうちなるようになりますからw

284 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 20:07:38 ID:iap9tATc
>>271
面積も調べられないのでしょうか
まさか、行政区の面積を比べている?

285 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 20:12:34 ID:HTioc759
鉄道板とバス板と必死で交通局を叩いている馬鹿は
板やスレの使い分け、っていう2chの基本から勉強してください

採用されなかった逆恨みだとおもうけど、ウザイだけです

286 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 20:27:16 ID:68UGQ3ri
>>284
んじゃなんの面積よ?
あなたの文面では言葉足らずで、
それであなたの意図を理解しろというのは無理です。
そんな論文書いても通じないし、社会人だったらもう。

京大通っているっていう設定でしたっけね?

287 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 20:29:24 ID:LYt/PgGn
採用されなかったってそもそも受けないでしょ

288 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 20:37:33 ID:E67yXtMG
話題変わるが京都市営バスの客層は

地元住民:市外からの通勤通学客:観光客:市外からの客その他 = 2:3:4:1

くらい? もちろん路線によって一概に言えないかもしれないが。

289 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 20:41:10 ID:RZrVENhp
1:2:6:1くらいじゃね?あのスカスカ観光客重視ダイヤからすると

290 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 20:43:35 ID:xPhv+/do
>>288

観光客:老害:市民含むその他=4:5:1
が正しい。

して俺は無事本職になれるだらうか

291 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 20:45:44 ID:RZrVENhp
>>290
コネ持ってるなら上下水道局に移ったほうがいいんじゃね?

292 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 20:47:23 ID:xPhv+/do
>>291
コネがあったら困らないお…

コネ無し普通民でなれるかな

293 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 20:50:57 ID:RZrVENhp
一般市民でもトラブル用に議員の知り合いくらいいるのにコネ無しで交通局入っちゃったの?
そら中で営業するか今から何かツテ探してコネ作るしか無いでしょ
チャレンジャーだな

294 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 20:52:35 ID:xPhv+/do
なにその崖っぷち。

営業ならお中元と挨拶かな。

295 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 20:53:59 ID:E67yXtMG
>>289-290
やっぱり利用者の観光客の割合は高いほうなのか・・・・・。
京都市から観光客がいなくなったら(まずないけど)京都市営バスは現状維持が困難になるのかな?
なんか観光客がいるから京都市の交通網が保たれて中心部が廃れるのを防いでくれているような気がしてきた。

296 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 20:55:48 ID:agFk7SqR
>>294
崖っぷちって自分のことでしょ…
まあ頑張って
その程度では営業と言わない

297 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 21:08:04 ID:S+OLimkT
>>295
観光客が増えたせいで交通局の改革が大幅に遅れた、が正解。
観光客が乗っても市バスのネットワークは保てなかった。
ロフト、河原町阪急撤退で分かるように観光客は中心部が廃れるのを防ぐ力は無い。
おまけに観光客が増えすぎたせいで道路もバスも観光シーズン中心に大混乱。
受け入れ能力を考えずに観光客増やした代償は大きい。

298 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 21:13:55 ID:xPhv+/do
>>296
まぁ気長に頑張るよ。契約切れるまでは

299 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 21:21:23 ID:EGtJ6Spg
間違っても声がかかる前に自分から本職になりたいなんて言い出すなよ。
真っ先に3年で切られるぞ。

300 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 21:23:57 ID:V8PeoXxj
京都人は難しい
市役所は輪をかけて難しい
この町で暮らすコツは自分で直接脅さず脅してくれる人間を持っておくこと

301 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 21:40:54 ID:Pkr9V0J6
>>284
自ら移動して下さいと言ったにもかかわらずこの板のこのスレで議論を続けようとする理由を簡潔に述べよ。

302 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 22:08:22 ID:xPhv+/do
>>299
了解しますた。

>>293
議員は二●湯でおk?

303 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 22:22:33 ID:Pkr9V0J6
この10年のダイヤ改正の改善点を総論、各論(系統別)でそれぞれ述べなさい。
民主主義における行政の役割についてよるバスの事例をふまえて述べなさい。
経営係数と便数の間に単純な正の相関関係が無いことが意味するところを述べなさい。
京都市内の交通事業について、市営交通を維持する必然性について述べなさい。
福岡と京都では代替交通機関に違いがありますが、これについて面積の違いもふまえて理由を述べなさい。
主要大都市に存在する国立大学のうち、主たる交通機関が自転車であるのは京都大学だけですが、これの意味するところを述べなさい。
自ら移動して下さいと言ったにもかかわらずこの板のこのスレで議論を続けようとする理由を述べなさい。

教授、解答を頂いておりません。


304 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/13(日) 02:11:21 ID:awmGw66l
>>297
LOFTならminaに移転するだけだけど。

305 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/13(日) 07:51:12 ID:vqp88A6i
河原町阪急もどこかに移転するだけですか。

306 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/13(日) 08:16:08 ID:T1KGwgap
バス車内で化粧する女性ってみなさん容姿が×でデブが多いねえ
不思議だ

307 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/13(日) 08:44:34 ID:eQhGMUyN
いちいちそんなことに引っ掛かるお前も相当なもんだろうな
気にもならんわw

308 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/13(日) 10:44:01 ID:XWuFGflz
>>307
私もブスな方だけど化粧女と一緒にされたくない

309 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/13(日) 11:19:13 ID:YCijAjCI
>>306
段差で化粧がズレたとか言わないでください。by ショクタク

310 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/13(日) 11:39:48 ID:csCBBOWm
バスと地下鉄の乗り換えをちゃんと考えてハードが用意されていない
ってのは京都市バスのマイナスかなあとはおもう
四条烏丸BTの施設が使えたらなあ

311 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/13(日) 11:40:50 ID:csCBBOWm
>>297
京都駅の再開発をお忘れでしょうかね?

312 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/13(日) 11:41:46 ID:csCBBOWm
交通局を叩きたいだけの人は交通政策板でね

【渋滞】京都の交通スレ【赤字】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1132499583/

313 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/13(日) 12:03:10 ID:YCijAjCI
ショクタクから見た失敗点

・京都駅バスターミナル
西鉄天神のように京都駅ビルにBTを作り、烏丸塩小路から入れるようにして
烏丸塩小路〜現BT入口の渋滞の緩和すればよかった。少しは時間短縮になる。
・旧四条烏丸バスセンター
BC内の島の配置が悪すぎて使えない。
・三条京阪前バスロータリー
立地や広さは抜群の位置にあるが、奈何せんそこに至るまでの道が悪い。

と独断と偏見で語ってみる

314 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/13(日) 12:23:17 ID:vDkFT+JM
四条烏丸はBC自体が小さすぎて使えないような気がするな

あと、京都駅と八条口、高速バス乗り場が会社ごとにばらばら
アバンティ前に高速バス、その内側に市バス乗り場があるんだけど後者はほとんど機能してない
京都駅ビルにBT作るか、アバンティ前に集約できればすっきりするかも


315 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/13(日) 13:00:31 ID:XWuFGflz
京都駅ハ地上口アバンティ前の立派なターミナルが勿体無い
84しか発着しないなんて・・・。

19、42、81を同発にすれば良いのになあ

316 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/13(日) 14:08:46 ID:8sqgoEQo
>>315
何か忘れてないか?

317 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/13(日) 14:49:21 ID:XWuFGflz
>>316
南5?それとも16かなあ

318 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/13(日) 15:30:25 ID:YCijAjCI
>>317
っ京急バス(嘲笑)

319 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/13(日) 15:44:51 ID:95iHXsYM
71?

320 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/13(日) 16:47:08 ID:X9OuhtCj
>>312
教授っ!四条烏丸BTの設備をご覧になったことが無いようでw
あっ、お答えまだひとつも頂いておりません。

321 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/13(日) 18:12:25 ID:YCijAjCI
>>320
いい加減このスレから煙たがられている事に気付くべき

322 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/13(日) 18:13:23 ID:2q+rwt6T
>>205
あー、そういえばそれがあったな>景観問題
あの辺は他の都市なら当たり前に出来る事が
京都市内の一部だと出来ないんだっけか?

323 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/13(日) 18:13:52 ID:BQTT0u72
>>321
お前のことだよバカヲタ

324 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/13(日) 18:16:22 ID:ugmHxwR0
ヲタじゃなくて将来の無い嘱託w

325 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/13(日) 18:19:46 ID:YCijAjCI
>>323
嘱託やってますが、なにか問題でも。
バカヲタじゃなくてごめんね、粘着キモヲタID:BQTT0u72ことID:X9OuhtcJu君。

326 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/13(日) 18:23:43 ID:unHW2weT
>>325
昨日は完黙したのに今日はID変えて元気ですね

327 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/13(日) 18:26:18 ID:YCijAjCI
>>326
昨日は22時まで本職なりたいと言ってましたが。
単発自演ID君。

328 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/13(日) 18:28:51 ID:unHW2weT
>>327
二●湯に頼るってギャグだろ
俺を誰と間違ってるのか知らないが

329 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/13(日) 18:31:27 ID:YCijAjCI
>>328
勘違いだったら失礼

二●湯事務所のTELがしつこいから、いっそ利用してやろうと考えたけど
やっぱりあのハゲには無理かな

330 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/13(日) 18:36:14 ID:unHW2weT
二●湯は選挙が近いからしつこいんだろ
電話掛かって来ただけで利用してやろうってちょっと甘いぞ
議員との関係はそんなんじゃ作れない
どうやって作るかはこんなとこには書けないけど

331 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/13(日) 18:54:38 ID:VQxkqpmn
それはそうと、嘱託から本職への登用って過去にそんなに実例あるのか?

332 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/13(日) 20:53:34 ID:uAg4tXWI
北大路の赤のりば。
ガラスにシートかけてあったが、まさかバスで突撃したのか?


333 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/13(日) 21:10:14 ID:YzEm1lUL
北大路は地上時代は最強のバスターミナルだったのになぁ

334 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/13(日) 22:50:28 ID:3scGp1+5
>>315
特に西行きなんて5つの系統しかこないのに4箇所もバス停があるからなぁ
しかも電照式w

1乗り場16・71
2乗り場78
3乗り場19
4乗り場84

335 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/13(日) 23:31:43 ID:bcekb5QI
アバンティは乗り場は整備されてるけど場所が悪いから

336 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/13(日) 23:34:13 ID:rEI/03pe
>>332
マジかよw
バスしか考えられんな。
明日の新聞チェックやな。

337 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/13(日) 23:53:12 ID:M1qStqe2
16・71・78・19・84の5つの系統ならバス停は1箇所で十分w
西行きのアバンティ前の利用者は少ないんでしょ?

338 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/14(月) 00:03:16 ID:aNZ79p+L
>>336
っ社用車

339 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/14(月) 00:04:12 ID:8Rrz5DbJ
始発(長く停留することがある)系統があれば、それなりにポールは要ると思う。
乗客(バス待ち客)は、1箇所でさばく旧八条口停留所の方が多いような感じ。

340 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/14(月) 00:27:24 ID:8Cc8q/8w
>>339
・71
・16/19/78/84
の2箇所で充分

42・81をアバンティ発着にするなら別だが


341 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/14(月) 01:22:24 ID:3sr3OEHi
81をアバンティ発着にしたら苦情殺到間違いなし

342 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/14(月) 03:14:32 ID:9cTpEf9h
八条発着で苦情が出るわけだな。

343 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/14(月) 06:57:42 ID:mky4yxq8
81系統は京都駅前〜大石橋間が渋滞に巻き込まれやすい。特に駅前〜塩小路高倉
また、塩小路高倉での乗降は零に近い。だから八条ア前発着としても苦情は出ない
ものと考える。九条にすると苦情は出るでしょうね

344 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/14(月) 07:06:17 ID:8Rrz5DbJ
今走っている81で、アバンティ前で降りずに京都駅前まで乗っている人は、
京都駅前BTで別のバスに乗り継ぐ人が多数だということに気が付かないのかな?

始発着席目当ての帰りはともかく、
京都駅でJR・地下鉄に乗換えばかりなら今でもアバンティ前でほとんど降りるはずなのだけど。

345 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/14(月) 07:12:46 ID:mky4yxq8
>>344
八条口ア前下車してポルタの中を歩いた方が早いよ

346 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/14(月) 07:43:05 ID:jeqV5C4e
ジジババは歩くの嫌いだっていうことを全く考慮してない障害者の宴は終わりましたか

347 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/14(月) 10:14:47 ID:olpASaXW
IC乗車券導入はいつ?導入しても期待出来ないけど

348 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/14(月) 10:20:33 ID:e2gy7rEN
過去に失敗しているからもうしないだろう。
>南部系統八条口止め

理由は歩くのが嫌と言う客しか乗ってなかったって事。

349 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/14(月) 11:26:47 ID:lWuee5BZ
四条烏丸市バスセンターってもったいないなあて思う。


350 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/14(月) 13:05:10 ID:Yl7RuSsY
四条烏丸これ以上活用する方法なんてあるの?

351 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/14(月) 17:30:08 ID:aNZ79p+L
>>349
内部構造が糞過ぎるから、操車場で精いっぱい。
あんな所に人間入れたら人身事故多発だよ。特に老害の

352 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/14(月) 17:47:51 ID:JuuaSOr6
産業会館の横の住友信託のビルの上にあったのって修学旅行会館だったっけ?

353 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/14(月) 19:10:46 ID:/eN1WbRe
バスにもIC乗車券導入したらえちてつサポーターズクラブみたいなを導入したらどうかな

354 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/14(月) 19:37:01 ID:bryljjIW
>>353
IC化はとうに先送りケテーイしてますが、何か?

355 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/14(月) 19:41:19 ID:/eN1WbRe
もうちょっとひねった答えを

356 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/14(月) 20:35:08 ID:zO3W3GfU
>>334
祇園エクスプレスとかに使えないかねえ

357 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/14(月) 20:48:23 ID:ziaWeJYh
アバンティ前も四条烏丸操車場もとうの昔に答え出てるのにまた蒸し返すのか

358 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/14(月) 21:03:42 ID:8Rrz5DbJ
アバンティ前は、京阪バス直Q京都号が19のポールと共用(B乗り場)という問題が最近発生してる。
19と78をAのりばにまとめればBのりばは京阪(と京阪シティの淀行き)専用にできるのに、
意地でも市バス乗り場は縮小しないという悪い例。

359 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/14(月) 21:06:51 ID:0BV5lR9D
>>354
去年の4月に2011年導入ケテーイと言ったのは嘘ですか

360 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/14(月) 21:58:42 ID:bryljjIW
>>359
嘘というか
確かに市局はそうケテーイしたが、
経営健全化団体入りにあたり無駄な支出と仕訳されて無期限あぼーん。



361 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/14(月) 22:27:43 ID:WnOLEfLk
ttp://www.geocities.jp/harunet55/Dscf1998-a.JPG
ナツカシス

362 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/14(月) 22:45:16 ID:Tv5YLgZ5
IC便利なのにな〜


363 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/14(月) 22:49:44 ID:jHPL3RhZ
京都交通みたいに倒産して生まれ変わってIC導入もあり得ないしな〜

364 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/14(月) 22:56:07 ID:KOpf/AVE
>>360
わざわざ運賃箱更新した車両涙目だな。

>>361
日野青帯?

365 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/14(月) 23:54:47 ID:zO3W3GfU
>>357
どちらも貴重な資源だから、いろいろ考えるのは大事ですよ

366 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/15(火) 00:48:32 ID:hUwCcCRv
観光シーズンは多客用の増発系統を全部八条口発着にしてもおもしろいね。

九条も近いし、なんせ塩小路の渋滞を回避できる。

367 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/15(火) 01:03:57 ID:11VVnx5s
駅前側の店舗(ポルタ・伊勢丹・CUBE等々)から大クレームが来るわ。

368 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/15(火) 06:57:30 ID:8bCP7a+X
>>366
定時運行がしやすそう。
観光時期の19系統なんて異常だからねえ
時刻表通りに運行出来ていない

369 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/15(火) 07:52:40 ID:icTynX9k
東福寺・(博物館・三十三間堂)・清水寺・祗園方面行きとして
裏100系統でも出すのか

370 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/15(火) 08:28:44 ID:kW8azDwc
202・207・208の九条循環を
九条駅―八条口アバンティ前―大石橋
にすればいいだけ。
5分程度のロスですむはずなんだが。

371 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/15(火) 09:05:20 ID:c2g+31m5
>>369
>裏100系統
意外と受けるかも!

昔6系統?が東福寺から八条口まで行ってたころは不人気ですぐやめたらしいが
今なら新幹線直結ということもあってそこそこ乗ってくれるんじゃないかな

372 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/15(火) 09:38:19 ID:tNZPx03L
コノスレアホスギテワラエナイ

373 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/15(火) 09:59:27 ID:PqtF6zeg
都路乙

374 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/15(火) 10:14:30 ID:ssUcPUqd
アバンティ前はアバンティ以外全ての場所から遠すぎる
新幹線や近鉄に近い場所にターミナルを作れればいいが観光バスの駐車場が無くなる

四条烏丸はルールを守れない今の乗客民度だと死亡事故続出

375 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/15(火) 10:40:02 ID:iV5QNmJ9
八条口は八条通の車線減らして自動車駐車場も廃止することが決定している
ということで将来は北側だけでなく南側も新渋滞スポットとしてデビューします

376 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/15(火) 13:33:53 ID:icTynX9k
>>374
滞留するスペースを確保する意味では、駅の改札からある程度距離を
とる必要があるがな

ただ、現状では北口に各方面のバスが集中しすぎて、
一部臨時とか観光系統が八条口に移行しても
期待するほど人が動かないような…

377 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/15(火) 15:47:10 ID:a3Qo/Ww+
>>370
200番代の八条口経由は特207系統でこけたからなぁ

378 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/15(火) 17:43:52 ID:xjg7TTY7
どっかのデパートか再開発ビルの1Fにバスターミナル作ったほうがよくない?


379 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/15(火) 17:53:14 ID:5IVeisRn
京都駅のJR在来線ホームの上に作るってのもアリだけど金が無い

380 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/15(火) 18:35:01 ID:2ZUKWS83
八条通りを一部2層構造にして、観光バスだけ2階に上げてしまうとかでもいいかも
2階は連絡通路から階移動なしで直通できるようになるし。いずれにしろ金がないが

381 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/15(火) 21:22:53 ID:iZWItqDA
>>369
それだ!
洛バスの路線図には載ってるのに
何故泉涌寺や東寺や東西本願寺を通る路線が今まで無かったのか

>>371
しかも昔の6系統は
京都駅八条口〜東福寺〜泉涌寺〜清水寺〜祇園〜(四条通)〜
四条烏丸〜(烏丸通)〜北大路バスターミナル〜北大路堀川〜(堀川通)〜上賀茂神社
っていうルート通ってたから、今走らせるとこれはこれで面白いかもしれんww

382 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/15(火) 21:36:31 ID:TrVbh7Qn
闇臨時バス走らすくらいならそういうの走らせればいいのに

383 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/15(火) 23:10:14 ID:hUwCcCRv
臨時バスだけ八条口にしても、同経路を走る系統が烏丸口では混乱まねくだけやな。

八条口再整備でどうかわるか…?

期待するだけムダか。

384 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/15(火) 23:42:05 ID:11VVnx5s
再整備のときに、アバンティ前のBT部分から竹田街道に出られるようにならないものかな。
そうすれば、81南行きもBTに引き込めて、屋根もなく自転車が疾走する歩道でバス待ちしなくてよくなるのに。

385 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/16(水) 00:40:32 ID:K3mBo5DX
81の南行きだけアバン〜烏丸通〜九条烏丸〜大石橋経由にするのはまずいかな?

386 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/16(水) 07:29:47 ID:w7OrvgAp
>>385
賛成
塩小路渋滞が大変だからねえ
南5も東福寺道経由せず、ア前〜大石橋〜勧進橋〜稲荷大社〜とすれば良い

387 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/16(水) 09:17:04 ID:GevS2e0A
それだと旧83系統に近いな・・・
まあしかし十条愛撫課長、福稲、東福寺道、塩小路橋のバス停がなくなっても別段どうということはないからいいか
もっとも南5/臨南5ともに空気輸送の現状が痛い

388 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/16(水) 12:30:00 ID:HfqEX+pF
>>383
京都駅八条口はもともと観光バス乗降場および新都ホテル前リムジンバスバス停でしたが、
最近の規制撤廃により他地域・地方単独・新規路線事業者の京都市内での乗降場として
各社がバス停を設置するようになりました。烏丸(中央)口および八条(東)口アバンティ前は
京都市営バスやJRバス・京阪バス・京都バス・京阪京都交通などの
既存事業者に使用する権利を抑えられているため、仕方なくここにバス停を設置しているのが現実です。
そのためバス停が乱立している状態となっていて、分かりにくい・紛らわしい・営業案内上不便、景観にも見た目が悪いなどといった問題が発生している状態・・・・。


誰か京都市内のどっかに総合高速バスターミナル作らないか??


場所は立地条件では申し分ない河原町か京都駅あたりで
築50年以上たってて老朽化しているホテルやらデパートをブレイク!!ブレイク!!した後で
高さは8階くらいの(高すぎると邪魔する奴らが大量に沸いてくるから×)再開発ビルを建設して
その1Fあたりにバスターミナルをというわけだ


389 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/16(水) 12:45:04 ID:ToAMqJ4L
まずはそういうことを言える立場におなり下さいませ

390 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/16(水) 15:49:16 ID:dwPBHEYg
>>364
出口横の番号表示を見たら3918号車だったから烏丸のUDじゃね?

391 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/16(水) 17:04:24 ID:r6rh0DNV
高速バスターミナル作るとしたら、山科駅前再開発のときだったかな、って思う

>>381
八条口からそのルートで東山三条から三条京阪まで、でもおもしろそう

392 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/16(水) 18:47:45 ID:ZptKEwg1
君達が高速バスを運転する事はないので黙っていなさい

393 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/16(水) 18:52:29 ID:1xaQCaSi
京阪の高速バスなんか、路線によって乗り場が烏丸と八条に分散してるもんな
共同運行会社の都合とはいえ、ややこしすぎる

394 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/16(水) 18:56:57 ID:lTwFpnkb
地方から来るバスって、どうせ地方から京都に来る客しか乗らないんだから、
京都に来たとき降りた場所覚えてたら帰りにさまようことなどないだろうに。

もし、京都から地方へ出かける需要がある路線だったら、
「バス停便利にしろ」という苦情が集まって改善される可能性がそれなりにある。

395 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/16(水) 20:22:03 ID:7VIvSPpr
874の現状は?あの世逝き?

396 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/16(水) 23:05:14 ID:dPRRlEz1
>>391
京都駅(or八条口)〜東山通〜東山三条〜三条京阪って
それじゃ洛楽東山ラインそのまんまじゃないか!

397 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/16(水) 23:08:23 ID:dPRRlEz1
>>387
元々塩小路橋、東福寺道、福稲(月輪)、十条相深あたりは
旧16号系統の担当だったからな

てか旧16号系統は復路は本町通経由だったけど
昭和初期あたりは七条通まで本町通経由のバスがあったんだよな
あれ復活せんのかな?

398 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/17(木) 00:12:39 ID:xhMMMNFw
流れを読まずに投下
路線バス、電気でエコ 13年度にも実用化/国交省、青森・京都などで実験
ttp://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819481E3E7E2E1888DE3E4E2E4E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2
国土交通省は路線バスを電気バスに切り替えていくための実証実験を、来年1月に青森市と京都市で始める。
軽油などのディーゼル燃料を一切搭載せず、温暖化ガスの排出削減などに役立つとみている。
運行ダイヤに支障…

続きは会員限定で読めなかったけど、誰か詳細教えて。対象路線とか車両とか。

399 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/17(木) 00:19:58 ID:XowE0n5A
>>398
無料会員登録すれば続き読めるから登録して自分で見て来い。

400 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/17(木) 00:45:33 ID:xhMMMNFw
>>399
面倒だから拒否する!
というより、この記事に車両や路線が明記されているとは思えん。
記者が知ってるくらいなら、このスレ住人の方が良く知ってるだろ。

401 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/17(木) 01:01:51 ID:OgYGNsDP
三菱エアロスターかも

402 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/17(木) 05:48:45 ID:vH2xJAv8
>>397
本町通のバス復活を望む声はあるようです
しかし道幅が狭く交通量が多いので危険なのでしょうね

403 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/17(木) 12:26:05 ID:vk4ZwPLk
>>400
大元のネタはこれ
ttp://www.47news.jp/CN/200908/CN2009082901000631.html

404 :400:2010/06/17(木) 12:45:11 ID:xhMMMNFw
>>403
サンクス。京都駅の南側か。

405 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/17(木) 22:33:15 ID:FEaZbrjM
>>403
高度な電池技術を使って量産を目指す試験運行は国内で初めてといい、注目を集めそうだ。

ということは、前回の失敗(79年洛西)は黒歴史で封印?


406 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/17(木) 22:43:31 ID:XowE0n5A
というか、LNGに続いてまた81が実験台か?
横大路の購買担当って袖の下に弱すぎじゃね?

407 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/17(木) 23:47:51 ID:FEaZbrjM
>>406
「8」「M1」は論外として、洛西もありえん。

環境アピールなら「急行100」が最適かも試練が、土砂満載の東山で渋滞による小刻みな加減速を繰り返したあげく、起動不能にでもなったら・・・それこそ大祭の予感(w

適度な系統キロ数があり、観光客が少なく、坂道もなく、土砂満載も発生しにくい系統となると・・・・
実験系統は限定されると思われ。


408 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/18(金) 00:05:01 ID:xyVsRxkE
>>407
「京都駅の南側の10`のコース」というソースは読んだか?
81以外にまともに当てはまる物があったら教えて欲しいわ。

409 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/18(金) 00:06:13 ID:+YDWtELq
花見・紅葉シーズンの206に充当したら
京都駅から北大路BTまでバッテリー持たないかもな。

410 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/18(金) 00:45:16 ID:Jy0Laq5/
微妙鴨試練が19だな

411 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/18(金) 00:59:48 ID:v2wu+yem
>>402
本町/直違橋通りの道幅が狭いのに交通量がおおい理由は信号待ちが極端に少ないこと!これに尽きるのでは?

R24から分岐する最上町から塩小路橋まで約5kmで
「墨染」「直違橋1丁目」「聖母女学院前」あと押しボタン信号で「月輪小前」この4カ所だけ
踏切もJR稲荷駅前だけしかないので運がよければ無停車で墨染→七条を駆け抜けられる
これほど信号頻度のすくない道路は市内でもここだけ?

なので信号のおおいR24や師団街道を嫌って流入する車が昼夜問わずかなりある
深夜のいまごろは空車回送のタクシーがこれでもかこれでもかと殺到するのも隠れた深草名物w
商店街が続いていることもあり路駐のおおい点もこれまた伝統的に厄介だ

コミュニティ道路として車が入りにくいように整備するか
並行する琵琶湖下水(悪いけど蹴上以南はもはやその程度の役割しかない)を道路にして
流入車両を減らすことがバス復活への必要条件だろう

それでも京阪やJR奈良線と並行する以上スピード面では大きく負けてしまうし
1964年1月から本町通はずっと北行き一方通行なので南行きはどうしても師団街道経由になる
現地での人の流れを見極めて線路から遠い場所同士を結ぶような経路でないと苦しいな



412 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/18(金) 01:01:06 ID:PcwVV3a+
一般路線バスは新しい動力源を真っ先に実用化投入するためのモルモットとしては最適


標準的なハイブリッド車の場合、いわゆる回生ブレーキシステム(車の運動エネルギーが電気エネルギーに変換される)によって、
ブレーキがかかると充電が行われる。 街中ではブレーキが踏まれる機会が多いが、高速道路では非常に少ない。
また、路線バスは100キロ以上にまで速度を上げることが滅多にないため、モーターの生み出す動力のうち、より多くを走行に使える。
これと同じ理由で水素燃料車や電気車などとも相性がいい。
バスは長距離を走ることがないため、走行中に水素スタンドやバッテリースタンドからはるか離れてしまうといった事態を恐れる必要が無い。
簡単な話、バスの走行ルートの近くに、水素スタンドやバッテリー充電スタンドを作っておけばよいのだ。
また、この手の車両は最高でも時速約140kmまでしか出せない場合があるが、これもバスにとっては大きな問題にならない。
路線バスの走行速度は、通常時速約50km程度か、それ以下だからだ。

413 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/18(金) 01:33:13 ID:tjBoVfl3
>>412
コピペ?

414 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/18(金) 01:33:45 ID:xyVsRxkE
で、実用化実験の受け入れと引き換えに横大路営業所の職員はどれだけ私腹を肥やすんだ?

415 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/18(金) 11:52:44 ID:U+yVepoK
>>414
はあ? バカかおまえ


416 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/18(金) 11:54:14 ID:uDNR7uZO
>>414
史上最大バカ確定

417 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/18(金) 12:06:31 ID:yGiQ1Tsu
そう言えば・・・
北大路バスターミナルの赤乗り場にブルーシートはってあったなぁ
誰かガラスでも割った?

418 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/18(金) 14:09:28 ID:w1IejS/X
>>396
その路線は需要もあるし、ターミナルでも転回も楽なので
運用としてありでしょ

419 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/18(金) 14:16:22 ID:4i7nWLHW
ねえよ、いい加減にしろ

420 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/18(金) 17:36:33 ID:bPgCuSns
四条烏丸市バスBC厨・八条口アバンティ厨用まとめ

Q.四条烏丸BCをなんで使わないの?
A.四条烏丸BCは内部構造が非常に悪く、人身事故の危険性が高いので
バスセンターとして使うのは危険です。
また、出入り口の位置が悪いので、現在の所要時間よりも
時間が増えるので使えません。

Q.八条口アバンティ前を使わないのはなんで?
A.京都観光に来たら、京都駅烏丸口で写真を撮るのが通例です。
まず需要がありません。八条口の存在は観光客が知っているのは稀です。

421 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/18(金) 18:34:07 ID:qcIS83qL
八条口、みんな使ってますけどねw

422 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/18(金) 18:57:58 ID:UeyIFycA
はいはい

423 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/18(金) 20:00:26 ID:laANgQEk
今日夕方、205号(北BT→京都駅【まで】)を西大路通で目撃。多分烏丸。
金曜、雨、夕方で多客を見越しての増発?
だとしたらなかなかやるな、交通局。
それか、支部長(ry

それにしても立命青系統の多様ぶりには焦る。
もっと集約できんのか?

424 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/18(金) 20:06:35 ID:IvsQ74Fj
>>408
つ19系統

425 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/18(金) 20:08:56 ID:IvsQ74Fj
>>423
50は北野天満宮止めでもいいかもしれんな
で、四条河原町に集中してるバスのいずれか一つを京都駅まで延長…っと

昔はそうだったんだし
ただそれをしちゃうと立命館大学〜京都駅の市バスが無くなるが

426 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/18(金) 20:17:12 ID:laANgQEk
連投スマソ。

12号:立命-千北-堀今-四堀-四河-三京
15号:立命-北野-千丸-堀御-四河-三京
50号:立命-北野-千今-堀丸-四堀-京駅
51号:立命-北野-千今-烏御-四河-四烏
55号:立命-北野-千今-千丸-四大-四烏
59号:山越-立命-千今-河今-四河-三京

あなたならどう仕分ける?

427 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/18(金) 20:54:42 ID:Zeaim/Er
>>426
ぜ〜んぶ廃止。JRへ路線移譲。

札幌市では、新札幌を中心とした市営路線をJRへ移譲して市営は撤退。
これと同じ。


428 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/18(金) 21:10:04 ID:Lqb0+LkV
敬老福祉と定期の問題が解決出来ればJR移管はありかもな

429 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/19(土) 00:15:39 ID:DrQAJoMS
>>426

12号:立命-千北-堀今-四堀-四河-三京
15号:廃止
50号:立命-北野-千今-堀丸-四堀-京駅
51号:廃止
55号:廃止
59号:山越-立命-千今-河今-四河-三京

65号:四烏-烏今-百万-高野-木本-岩倉
93号:嵐山-円町-千丸-堀御-四河-三京



430 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/19(土) 07:55:30 ID:SQPJ9Nb4
16系統が使いにくい。

九条車庫ー九条河原町ー河原町十条ー市民防災センター前ー東寺東門前ー洛陽高校前
八条油小路ー八条口ア前ー塩小路高倉ー四条河原町ー四条烏丸ー京都駅前ー八条口ア前
八条油小路ー(同行程)ー九条車庫

これならば利用しやすい


431 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/19(土) 07:59:22 ID:nwWWx2Tz
16なんか廃止でよか

432 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/19(土) 13:32:24 ID:AiKhY+mR
京都駅の南側のバス路線はどう設計しても難しそうだね

433 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/19(土) 15:27:02 ID:wvYBRfXA
>>432
単純に南と言っても広いから。

京都駅から魔界(伏見区)なら・・・あれだけ各社の権利関係(賃率設定)が複雑に絡んでいるエリアはないと思う。
需要が激しく分散している上に、あみだくじタイプの系統設定。そりゃ???なる場面もありえる。
京都駅八条口の京阪シティ26系統の様にどれだけ利用客がいるのか怪しい系統も。

#久我石原町から地下鉄経由で市内へ戻るとき、何も考えずに18にのったら・・・あれぇ???そのまま壬生まで乗車することに(系統番号しか見ていなかった自分が悪い)


434 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/19(土) 16:28:17 ID:AiKhY+mR
パルスプラザだけでも、もっと便利にいけるようにしてほしいよ

435 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/19(土) 19:02:35 ID:f4ak4EeQ
パルスプラザへは、竹田駅西口から南1〜南3の各系統がランダムダイヤでエスコート!

436 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/19(土) 22:06:06 ID:UVD3ZQ/a
今日の午後、境谷大橋か市バスセンター行きに乗ったが、
運転手の案内がものすごく丁寧だった。

437 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/19(土) 23:10:57 ID:FL2iNUvR
もう伏見区は丸ごとヤフオクに出していいよw

438 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/20(日) 00:05:50 ID:KFXm8iwY
ヤフオクてw

439 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/20(日) 09:59:09 ID:pHauub6i
>>426
12号:廃止
15号:立命-金道-西池-市役-三京-四烏
50号:立命-北野-千中-堀丸-四堀-京駅
51号:廃止
55号:立命-円町-千丸-河丸-三京-四河
59号:大覚-立命-千北-北バ-四烏-三京

後、52号:等持-白梅-上七-丸七-烏丸-三哲
も復活で

440 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/20(日) 10:02:05 ID:Dl0+2lm0
JRバスに運行してもらった方がまし

441 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/20(日) 10:18:41 ID:Jjr7Iewk
>>438

こういうイメージになるかと、ヤフオク公売(w

出品者の情報
行政機関名 :京都市
物件の種類 :交通局
見積価額:1円
公売保証金額:0円

なお、落札者は落札価格以外に交通局の累積赤字相当額 約3***億円を同時に支払うこととします。


442 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/20(日) 10:24:11 ID:Dl0+2lm0
>>441
漏れなく不良職員もお付けします。

443 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/20(日) 17:28:09 ID:lvzwmrZE
錦林が朝の93の代走はじめたのいつ?こないだみかけてびっくりした。

444 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/20(日) 17:35:30 ID:WU2HFzWF
頼むから除湿ぐらいしてくれよ

445 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/20(日) 17:39:12 ID:GiCRoQk5
>>443
インリン管轄離れてからも代走ずっとやってる様な。

446 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/20(日) 18:02:44 ID:XnKnwzkX
http://www.agui.net/imglog/10/img-box/img20051213111120.jpg

447 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/20(日) 20:48:36 ID:Z7I/ur4j
錦林の93代走は1本だけ?
これだけのために整理券車が何台もあるってことなんだよね?

448 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/21(月) 01:33:45 ID:UhOhD34u
5の代走はなくなったんだっけ?

449 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/21(月) 02:29:03 ID:W3UQ3BfK
除湿乙

450 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/21(月) 05:17:52 ID:fnrekz56
早朝の代走運用以外多区間機能が使われてないだけで、車自体は17系統でじゃんじゃん運用されてるからな、錦林オバケ車。

451 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/21(月) 07:03:27 ID:JXjrZQ2l
ぎおんよるバスに使われている車両ってのは営業所単位で決まっているのかな?
梅津担当便はほとんどが2001だが・・・
逆にツーステップの運用は見たことがない。

452 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/21(月) 09:31:00 ID:AjRDrCIH
乗降に時間のかかる2ステは避けてるんじゃないの?

453 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/21(月) 18:48:12 ID:syBLbc6q
京都新聞に八条口再整備計画が載ってたが観光バスプールをアバンティ前に移すとか大混乱必至
だめだこりゃ

454 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/21(月) 19:01:46 ID:pTeWTPzG
覚醒剤

















逮捕やんか

455 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/21(月) 19:29:58 ID:fnrekz56
北野等持院|52

456 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/21(月) 19:51:44 ID:j2bXnNXV
急行103号
[北大路バスターミナル 金閣寺 御室 嵐山|急行103]
[御室 金閣寺 北大路バスターミナル 出町柳駅|急行103]

出町柳駅〜洛北高校前〜北BT〜千北〜金閣寺前〜御室仁和寺〜山越〜(免許取得)〜大覚寺〜(高架道路)〜嵐山

・本数:30分毎
・担当:烏丸
・操車:北BT

どう?

457 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/21(月) 20:30:42 ID:W6bpbYrA
>>456
調整区間に入るため事実上不可。

458 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/21(月) 20:56:33 ID:7y1ST2WT

京都市バスは対キロ運賃に統一すべき


現金だの回数券だのという時代ならば釣銭方式で両替不要、
扱う現金の量も少なくて済むなどいろいろととメリットもあったかもしれん。

しかし今やICカードの時代だ。 運賃が何円だろうと、支払いはピッとやるだけで済む。
ちょっとそこまでの客から220円も取るような真似はやめて
公平に乗車距離に応じた額を負担してもらうべきだ。

459 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/21(月) 21:05:31 ID:7y1ST2WT
もし、京都市バスがIC乗車券を導入するならば、対キロ運賃に統一することになる。
理由は直通需要が高い観光客からボッたぐるww

近距離=値下げ
遠距離への観光地=値上げ

もちろん、地下鉄乗り継ぎになれば値引きするって形態にして地下鉄に利用者を誘導する。

460 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/21(月) 21:10:01 ID:W6bpbYrA
だから、遠距離の観光地は「調整区間」だと何回言わせるんだよ?

461 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/21(月) 21:15:17 ID:HSOUgIsY
>>453
修学旅行生をどうさばくかが問題になってるんじゃないの?

462 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/21(月) 21:16:04 ID:HSOUgIsY
>>456
出町での転回ができないのは致命的にだめ

463 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/21(月) 21:19:26 ID:W6bpbYrA
>>461>>453
ぁゃιぃツアーバスを八条口の目の前から追放すると言う点では高評価していいと思う。

464 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/21(月) 21:25:17 ID:7y1ST2WT
>>460
均一運賃やめてもいいんじゃないか?

465 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/21(月) 21:29:44 ID:W6bpbYrA
>>464
調整区間の問題もあるが、乗り入れ社局(京阪・京阪シティ・京阪京都交通・京都バス・葬儀屋バス・JRバス・その他諸々)
に同等の対応を求める手間があるのだけど。

466 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/21(月) 21:31:03 ID:HSOUgIsY
>>464
降車時に一人あたりにかかる時間が増えるだけだよ
均一運賃こそが都市交通の鍵だとおもう

467 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/21(月) 21:39:30 ID:W6bpbYrA
磁気カード全盛の現代においても、磁気式1日券で

「裏の日付を見せるだけでOK」

とかいう運用やってるのって、日本国内で京都市交通局だけだろう。
大阪市交通局は絶対にリーダー通さないといけないし、「東京フリー切符」は逆に非自動券で「機械処理しようがないから提示でOK」だし。

468 :予想運賃表:2010/06/21(月) 21:57:35 ID:7y1ST2WT
京都市交通局
205系統(河原町経由) 100系統

京 都 駅

塩 小 路 高 倉 150円 七 条 京 阪 前 180円
四 条 河 原 町 180円 三 十 三 間 堂 200円
出 町 柳 駅 前 220円 清 水 道 220円
洛 北 高 校 前 240円 平 安 神 宮 250円
北大路バスターミナル 270円 銀 閣 寺 道 280円
金 閣 寺 道    300円 錦 林 車 庫 前 300円
北 野 白 梅 町 330円
西 の 京 円 町 360円
西 大 路 四 条 390円
西 大 路 七 条 410円
京 都 駅     430円
九 条 車 庫 前 450円


469 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/21(月) 21:59:23 ID:ivvo3GLs
修学旅行生とか観光客が大量に降りる停留所では、運賃箱(カードリーダ)と職員を1人配置して、乗車ドアも開けて降ろせばいいんじゃないの?
京都駅前の降車場とか、「列最後尾」の札なんか持ってないで、降車客を捌けばいいのに、なんでそうしないのか理解に苦しむ。
市バスの営業利益に直結しないのは分かるけど、市営バスなら市内の交通状況も考えればいいのに。

470 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/21(月) 22:20:27 ID:/gAfjqiv
修学旅行生は900円券でカバーするとして、乞食500円券の処遇だな。
仮に対キロ区間制に移行、初乗りを京都バスなみ(160円)、賃率も同程度なら赤字拡大。

初乗り200円へ引き下げる代わりに、対キロ賃率を1キロ50円台まで引き上げたらどうなるか(w


471 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/21(月) 22:32:36 ID:7y1ST2WT
>>466
ICカード導入の前提として対キロ運賃にすればいいと思う。
だけど、ICカードといっても関西各社局が採用しているpitapaじゃなくて
icoca/pasmo/suica互換でね。理由は導入枚数。
ポストペイ方式でエンドユーザーが導入しようとしたら
クレジットカードと同等の与信審査を要求されるpitapaでは
導入するハードルが高いから修学旅行生が使えない。これは痛い。

472 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/21(月) 22:32:46 ID:HSOUgIsY
>>467
なぜ見せるだけがダメなの?

473 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/21(月) 22:33:31 ID:HSOUgIsY
>>471
主要都市の「市バス」で距離運賃ってどこがありますか?

474 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/21(月) 22:44:42 ID:CIQ5wNQa
>>473
仙台
初乗り都心は100円均一
近郊郊外は初乗り150円
その後40〜70円ペースで上がっていく。
最長運賃で京都に例えると京都駅〜大原のような路線で1110円行く。
一日券は対象外

475 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/21(月) 22:47:43 ID:OCHEsPtO
京都駅からの運賃

205系統
七条河原町まで160円
河原町誤乗まで180円
河原町松原まで210円
四条河原町まで240円
京都市役所まで250円
河原町今出川まで270円
洛北高校前まで280円
北大路バスタまで290円

476 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/21(月) 22:48:28 ID:j2bXnNXV
市バス全線(8号:福王子以北・南2号,特南2号:樋爪口以西を除く)
【現金】
大人:220円 小人・敬老福祉:110円

【IC】
大人:200円 小人・敬老福祉:100円

現金・IC共に、地下鉄⇔バス乗継:(大人)100円引 バス⇔バス乗継:(大人)120円引

これくらいやってほしい。

477 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/21(月) 22:49:34 ID:fnrekz56
>>469
おまへ、京都駅の降り場や北野天神の25日の時にバス停に係員を配置して、入口から降車扱いさせてるのを見た事ないんか?
まあ、日付印字済の一日券や回数券の人だけこっちに来いみたいな感じだが。

478 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/21(月) 22:54:50 ID:HSOUgIsY
>>476
バスバス乗り継ぎを1回無料にしていいから240円でガマンする

479 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/21(月) 23:00:04 ID:j2bXnNXV
>>478
そこは1本で済む客もいるわけやから不公平やろ。
とにかく、無料とまで言わないけど乗換のバスは50〜80円くらいで乗れるようにしてほしい。

480 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/21(月) 23:00:11 ID:0CvzPjeI
>>476
大阪市営バスと一緒じゃないか。
ってあっちはバス乗継が無料だけどな。

481 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/21(月) 23:04:05 ID:HSOUgIsY
>>479
どんどん乗り継いでもらったら路線が整理できるでしょう

482 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/21(月) 23:10:04 ID:W6bpbYrA
乗り継ぐたびに15分かそれ以上バス待ちするのはマジ勘弁だわ。

それはそうと、「調整区間」の抜本的な変更ができなければ、いかなる妄想も全く実現不可能だからな。

483 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/21(月) 23:16:32 ID:/gAfjqiv
>>474
鹿児島市営
旧桜島町内は初乗り110円〜、郊外130円〜、市内中心部180円均一(電車160円均一)
最強アイテムSUNQパスも当然利用可。

どこかの都市はバス−地下鉄との乗り継ぎに地点(駅)に思いっきり制限掛けている上に、地下鉄から宮交へカード乗り継ぎ時に乗継ぎランプ点灯しても、制限区域から1停留所でもオーバーすると乗継割引き取り消し。
特に仙台駅での乗り継ぎを認めてないのは「往復割引」を阻止するため。
ある意味京都よりケチだ〜


484 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/21(月) 23:23:27 ID:P+SIkRfJ
>>456
15年前にほぼ同ルートの臨時系統が設定されたが定着しなかった(臨59系統)


485 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/21(月) 23:26:51 ID:HSOUgIsY
>>482
で、どういう変更が必要なの?

486 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/21(月) 23:27:47 ID:jLNmxBj9
>>479
徐々に乗り継ぎ前提の路線構成にしていくのであれば、
乗り継ぎが必要となる利用客からの不満が出ないようにする運賃体系が必要
日本にはないかもしれないが、○分、○時間以内なら一律いくらというような
料金体系の都市もあるからな

487 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/22(火) 00:15:58 ID:f9EjvfB6
>>484
乗ったことあったけどガラガラだったw

488 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/22(火) 01:09:14 ID:6nMkgwQK
>>481
隣接県最大の都市で乗り継ぎ運賃を導入してるバス路線がある訳だが、たまったもんじゃないわ。
互いに1時間1本で事もあるが、乗り継ぎ停留所で平均40分も待たされる。バス待ってるんなら歩いて帰った方が早いとこも。
特に本数が少ない系統同士を乗り継ごうとするといくらダイヤを調整しても接続が悪くなるのは発生する。
片側が渋滞で遅れて本来乗り継げるはずの便に乗りげなく、長時間待ちを生む事になりかねんがよろしいですか?

489 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/22(火) 04:15:32 ID:74FHUaIP
強引に改編しようとしても、203⇔27の特例無料乗り継ぎの前例作ってしまったからどうにもならん。
4系統の通過運転も乗り継ぎを要する通過バス停の利用者に潰されたようなものだし。

490 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/22(火) 06:51:56 ID:5oIEHxSb
1日2往復のバス路線特8、特37の存在意義をしりたいなあ

491 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/22(火) 10:17:38 ID:Fqt498QK
>>489
203、27はうまくいってるよね

492 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/22(火) 15:13:44 ID:6nMkgwQK
あれ、うまくいってるのか?
27系統が絶望的にガラガーラなんだが。

493 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/22(火) 15:53:41 ID:5FSSe4YO
3系統に乗って漏れに喧嘩うって来た意味不明のオッサンは
氏ね!!ウザイ!!消え失せろ!!

494 :493:2010/06/22(火) 15:55:54 ID:5FSSe4YO
長福寺道書くの忘れたわ

495 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/22(火) 16:50:29 ID:NltTWGK7
27独自路線の部分だけだと乗車率は悲惨ということだね。

独自路線で採算の取れない系統は他にもたくさんあるが。
(いわば他系統の客を吸収して体面を保っている系統)

496 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/22(火) 16:56:27 ID:74FHUaIP
27→203はともかく、203→27は27がたいてい30分間隔なのでおおよそまともな乗り継ぎは期待できない。
実際の問題点は、こんな前例作ってしまったから、
今後路線改編やるときに乗り継ぎ特例を地元から要求されて収拾がつかなくなりそうなこと。

497 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/22(火) 17:21:19 ID:2t/yMapu
路線改変なんてしないよ、する訳ない

498 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/22(火) 18:29:38 ID:R57e4/NM
↑キチ

499 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/22(火) 18:38:37 ID:nx0O6en/
実際してこなかった結果がリアルに今な訳だし。

500 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/22(火) 20:44:30 ID:Fqt498QK
>>492
もとからガラガラだったが
走行距離を短くすることで、営業係数は改善した

501 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/22(火) 20:56:02 ID:1Lcrhlqa
>>490
特8は梅津車庫から山越操車場間の入出庫(京阪担当)。

502 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/22(火) 21:44:02 ID:iGRjjGDN
京都急行バス以外にもどんどんDQN事業者が参入して市バスを追い込んでくれ

503 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/22(火) 21:57:05 ID:Wz4FHnLw
平日昼間回数券を土日も使いたい

504 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/22(火) 23:12:27 ID:JWp3qc0h
>>503
土曜日も使用できます。

北8で昼間割引回数券を不正使用してる奴を呼び止めたのを見たことが無い。
営業所で黙認してるのか?

505 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/22(火) 23:18:57 ID:eowQT0Sw
市バス専用カードにもバス⇔バス同士の乗り継ぎ割引をやって欲しい

市バス専用カードと同じ効力の市バスとくとくカードはバス⇔バス同士の乗り継ぎ割引をやってたのに

506 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/23(水) 00:04:36 ID:UoFM/iQK
>>505
トラフィカ京カードをご利用願います。

507 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/23(水) 00:07:04 ID:qKZaFW/H
>>502
どう考えても京急バスもとい京都急行の負けですが。
MKのがよっぽどDQN

508 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/23(水) 06:40:32 ID:hVy01EIE
昼間割引回数券って10時〜16時降車時(平日)ですな
休日ダイヤのお盆は不可?

以前16時半なのに、「バスが遅れて迷惑した。おまけにコレまで使えないなんていわないで」
と怒鳴りながら西行き207でオバはんが大石橋で強引に降りて行った。観光シーズンだったので
異常に道が込んでいた

509 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/23(水) 06:54:42 ID:FgFSuCdD
>>505
市バス専用カードは、10円券225枚綴りの回数券という扱いらしい。

>>508
たしか、お盆や年末年始も暦どおりだったはず。<昼間割引回数券の扱い

510 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/23(水) 06:56:03 ID:mlxaBbZE
>>508
ttp://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000032342.html
>平日(平日ダイヤではなくカレンダー上の平日及び土曜日(日曜・祝日を除く)です。)
の午前10時から午後4時

よって、休日ダイヤでも、日曜・祝日でない日ならば平日であり、使用可能。

511 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/23(水) 09:01:15 ID:T5mk9wLA
>>507
キチに構うな

512 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/23(水) 17:30:53 ID:qKZaFW/H
>>456

急行103号
[北大路バスターミナル 金閣寺 御室 嵐山|急行103]
[御室 金閣寺 北大路バスターミナル 出町柳駅|急行103]

(河原町今出川→)出町柳駅前→(葵橋) 〜植物園〜北大路BT〜大徳寺〜金閣寺前〜御室仁和寺〜映画村道〜嵐山(←高架道路)→天竜寺→釈迦堂〜大覚寺

・本数:30分毎
・担当:烏丸
・操車:北BT
・車両:お荷物JP

これならおk…かもしれない。


513 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/23(水) 17:40:12 ID:gkGiFjb6
>>512
整理券車になるので論外。

そう言えば、昔、出町柳⇔白梅町のバス連絡強化をやってたような気がしたけど、どうなったんだ?

514 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/23(水) 17:49:47 ID:XzcnG3SL
102になったのでは?

515 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/23(水) 17:55:37 ID:qKZaFW/H
>>513
シャトルが2000年12月の改正に廃止
102系統が2001年3月の改正で運行開始

ちなみに元ネタはコレ
http://city-kyoto-jp-circle-of-kcmb.hp.infoseek.co.jp/photo/p200503.html

516 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/23(水) 22:20:28 ID:WoOi6ACC
現実問題としては何年もだらだらだらだらだらだらだらだらだらだらだらだらこのままの状態が続いて
交通局が財政的ににっちもさっちも行かなくなった数年後やっと市内交通がまともになるんだろうな

517 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/23(水) 22:23:03 ID:gbJ4SC8t
四条烏丸市バスセンター厨
アバンティ厨
の次は嵐山急行厨
キチしかおらんのか、このスレは

518 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/23(水) 22:48:29 ID:YxqFOYuB
>>516
数年も持つのか? 民間ならすでに「破綻」「倒産」「民事再生」「自主廃業」のどれがを選択している状態。白旗揚げて、全事業を民間へ移譲したらまともになるとは思うけど。

JALですら結局・・・どこかのお役所から唯一レッドカードに近いイエローカードが出ているからなぁ。(財政が不健全=借金大杉)


519 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/23(水) 23:16:35 ID:gbJ4SC8t
え?でもここのアホどもは交通局がまともでまだまだ続くと思ってるようだけど

520 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/23(水) 23:35:13 ID:7o3RLdBh
この擦れに都路快速=毛○が紛れ込んでないか?

西工UA272生産一号車の車番げと

521 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/23(水) 23:46:54 ID:/epVCVJc
なぜ烏丸には女性運転士が1人もいないのか?

522 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/23(水) 23:49:11 ID:Jinc/Uyk
委託や嘱託の人件費を削って俺の給料を増やさんかい

523 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/23(水) 23:52:26 ID:t6pEXiJM
公営交通で自立しているところって例外だよね

524 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/24(木) 00:13:41 ID:wh7vUDBe
かわらまちよるバスの人気・乗車率はどう?
変わらない?

525 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/24(木) 00:28:49 ID:4cXwC6OO
>>520
今回はわからないけど、ちょくちょく紛れ込んでるのは確か。
こいつ、阪急スレぶっ潰した基地害の1人なんだよな…
捏造して荒らしを擁護し、スレ住人全てを悪人に仕立て上げたので、阪急三馬鹿の1人に昇格した。

今も、しらたばで個人叩きに躍起になってるだろうよ。

526 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/24(木) 00:38:12 ID:pg9bU2nY
>>524
205系統の遅れ具合によってかなり左右される。
205がだだ遅れてよるバスが先に河三を出た時は四河で満載になるが、それ以外は良くて座席が埋まってちょい立ちくらいか。

527 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/24(木) 00:41:50 ID:00nYEsbC
遅れているかどうかは関係ない
前のバスとの時間差だけ

528 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/24(木) 00:45:25 ID:85dLidu2
ヲタってどうしていつもこうなんだw
市バスに怨み持ってるのはヲタじゃなくて市民だよ
今も交通局は全く反省してないしな

529 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/24(木) 07:51:47 ID:pg9bU2nY
>>527
よるバスの走る時間帯は、205、17と合わせて一応5分間隔にいづれかが来るダイヤなので時刻表レベルでの時間差は無い。
だがその中で205が一番遅れ易く、実際はパターンが崩れてよるバスの後ろに来る事が多くなるのだ。

530 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/24(木) 09:22:28 ID:hk+mAEBt
>>518
京都交通は潰れてまともになったな、南側は。

531 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/24(木) 09:39:29 ID:+Gy1q68d
>>528
都市計画局もな・・・

532 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/24(木) 15:21:56 ID:ro5KvhTL
>>529
最近、夜に良く乗ってるが
17の方が時刻表どおりにきていないような気がする


533 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/24(木) 18:58:18 ID:PqCsKBtQ
っ★妄想バス路線 古都・京都編★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1117538028/l50

534 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/25(金) 02:30:09 ID:lm57nQEZ
中書島→国道大手筋には19・20・22・南8が走っているが、平日の中書島発の各最終便が異常に
短時間の間に集中している。19と20(納所回り)が21時30分、22が21時39分、20(試験場前回り)
が21時45分、南8が21時48分。もうちょっとばらけてもいいのでは?といつも思ってしまいます。

535 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/25(金) 04:36:56 ID:dVROImvu
そこで22だけでもよるバスを(殴

536 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/25(金) 16:42:52 ID:+sGZbnOy
おい!!
天神川駅から馬塚町に行きたいんだ。
A、B両方の乗り場に「馬塚町」と表示のバスが来る!!

初めて乗る客のことは無視か?
すぐに修正しろ!!!


537 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/25(金) 17:10:47 ID:3WdqBuZx
>>536
交通局に投書したらいい。
丁寧に宛先は手書きで返信してくるから。

538 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/25(金) 17:58:30 ID:xySZFEGG
DQN公営本社前の停留所でその有様wwwwww

539 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/25(金) 19:28:22 ID:WlvCle/b
>>536
それ言うとキリが無いのは確かだな。
例えば二条駅前のバス停で、「四条大宮」と表示されたバスが両方向とも来るからなんとか汁!て言ってるのと同じだよな。
幕だけに中々増やせないし。

540 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/25(金) 19:40:00 ID:w9NHvOSQ
>>539
確かに。

北8を例に。
高野で「修学院道」幕と「松ヶ崎駅」幕が。
上堀川〜一乗寺木ノ本町は甲乙ともに「北大路バスターミナル」幕が。

541 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/25(金) 20:05:31 ID:KNXcHmWZ
表示幕に制限があるとはいえ、地理感ない人には不親切だな。

昔84が四条烏丸始発だったころ
「八条口アバンティ前」という幕を見て
京都駅へ行こうとした観光客が乗ってしまった事があるらしい。

四条烏丸から京都駅まで1時間以上かけて移動したそうだ。

542 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/25(金) 20:16:04 ID:A4Nu+Juk
まあ昔は主要系統の経路は把握してるのが当たり前だった。
元々観光客のことなんて一切考慮して無かったし。
分からなかったら運転手に聞けば解決。
もう過去の話だけど。

543 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/25(金) 22:33:02 ID:N/io12SQ
自分で調べる努力もしろ

544 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/25(金) 22:44:12 ID:smpRRgn3
>>541
今だと九条車庫で16系統京都駅とか。この手の話は挙げるときりないね。

ただ、27系統は市バスの中でも経路が複雑な部類に入る路線だし
幕3枚で対応するのは、ちょっと無理がある気もする。

545 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/25(金) 23:15:11 ID:gwQ8aoTs
27系統は必要なんかな?

546 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/25(金) 23:43:25 ID:Syk8IGOk
>>545
太子道ディすってんじゃねえぞ

547 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/25(金) 23:51:47 ID:Kerg1mpz
>>545
安井小学校周辺の住民にはいるかもしれんな、年寄りとかには
ただイオンモールハナや市立病院や西大路御池駅とかしか行くところがない

548 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/25(金) 23:58:58 ID:WlvCle/b
まあ、27系統は旧来から存続してる区間はそれなりの乗車があるし。

西大路四条〜中ノ橋〜光華女子〜四条葛野とか馬塚町〜外大辺りは悲惨だけど。

549 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/26(土) 00:21:16 ID:gVjHG7fN
あの〜
九条営業所(多分)の、
○鹿×男運転士さん、
一人でブツブツと言いながら運転していらっしゃいましたが、ストレス溜まっておられるのでしょうか?

お疲れなんですね…。

でも、ある意味怖いんですが…。

550 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/26(土) 01:24:00 ID:LVSE/kAd
>>545
円町あたりから右京図書館に行くには一番便利なんだぜ

551 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/26(土) 01:30:25 ID:HB4R2DrB
先日、某バス停での出来事。

若い女が降りた瞬間、ウテシがクラクションを鳴らし
呼び戻そうとしたが走り去る女。

おそらく定期の期限切れかと思われ...



552 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/26(土) 06:05:21 ID:bOnArebt
>>549
オタク席からジロジロとウテシ席を覗いてるあなたも怖い。



553 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/26(土) 06:08:50 ID:ymM53YHx
市バスじゃ不正乗車は日常茶飯事。
期限切れ定期、偽造定期、期限切れ一日券、現金ごまかし、
時間外の昼間回数券、同居家族でないのに環境定期、
介添でないのに介添と称してタダ乗り、混雑に紛れて不払い…


市民のモラルの問題だが、実際に不正乗車による損失って相当あるんじゃないか?
このご時世だからトラブル怖れて局も強く出れないし、ウテシも現場で押さえない。
追っかけて踏んじばればいいのにとすら思う。

554 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/26(土) 06:17:12 ID:WrhgbIN5
市バスに乗るから嫌な思いするんだろ
乗らなきゃいいだけ

555 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/26(土) 06:19:25 ID:G1HyLVTS
でも、市バスに乗らないと「往復割引」が受けられないからなぁ。

556 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/26(土) 06:20:44 ID:EXeFvmhR
>>553
民間ならとうに潰れてるはずの交通局を踏んじばる方法も考えて下さいね(はあと)

557 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/26(土) 08:15:31 ID:3Ia23r+f
田舎の宇野自動車ですら黒字だというのに…

100万都市の公営の癖に赤字出してんじゃねーよ

558 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/26(土) 11:04:12 ID:gV53eTa/
>>553
だってウテシ見てないもん。

おれが不正を捕まえたのを見たのは2度。
烏丸直営が定期の日付を見せずに降りたのでバスから降りてダッシュ。
西賀茂委託が後ろ扉から降りた観光客に前扉から乗り出して一喝。

559 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/26(土) 11:56:39 ID:N5IfGzWC
居直り公営にはそんな人間しか寄って来ないってこと。

560 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/26(土) 12:24:44 ID:Tosep+bd
不正乗車についてはウテシの気分とヤニ補給タイム次第で「ゴルァ〜!!!!!」と喝を喰らわす標的が決まりますw
ウテシの気分が悪ければ誰でも「ゴルァ!!」しますよw

561 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/26(土) 12:37:27 ID:P3ntJUQZ
バス後部の市民恐喝用人権標語が目に入ると乗らなくても気分悪いんで何とかして下さいw

562 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/26(土) 12:42:55 ID:fylG96Kc
                    ____________
 ┏┯━━━━━━━┯┓_/____/          \________________
 ┃ |[急行]清水寺・祇園. ┃ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ..==|
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  |  ⊆⊇⊂.         | ||  ||  || ||__||_____||__.|| |___| .||____||____|  ̄ ̄|
  |__________| ||  ||  ||   京 都 市 交 通 局  |=======|                   |
  |============ /___/ ||  ||  ||========================|=======|====================== |
 ノ_   [ 市バス]  __ ||  ||  ||   γ ⌒ ヽ              |     |    γ ⌒ ヽ          |
 ノロロゝ   |彡     ノロロロ ||  ||  ||―|  ∴  |ロ―――――――| ――― |― |  ∵  |――――――.|
 ノ=== ┌―┐ .ロ=== .||___ ||__ _ ||_|  ∵  |      |      |     |_|  ∵   |         |〕
.  ̄ ̄ ̄ ̄└―┘ ゞゝ__ノ ̄  ̄ ̄   ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ_ノゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

563 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/26(土) 12:53:32 ID:LVSE/kAd
>>562
でた馬町は通過w

564 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/26(土) 12:59:43 ID:nQFotcL/
そういえば京都市保育料滞納訴訟で市民団体側が敗訴してたけど
京都地裁の判決凄すぎてワロス
裁判所でこれだから交通局がおかしくてもしょうがないな

565 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/26(土) 17:50:09 ID:kCzJlBMn
京都に住んでて一番爆笑なのは天皇陵というか御陵の話
まあ昔から京都に住んでる奴は色々聞いてるよな
あれを全部ちゃんと調査したら京都市の税収上がって交通局救えるかもなwwwww

566 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/26(土) 19:54:46 ID:DKRGyqVI
整理券とるの忘れた俺が悪いんだけど。

運賃わからないから220円でいいと言われた。
得したんだろうな。

567 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/26(土) 19:58:51 ID:6r64jInE
運賃220円の内、20円が不正乗車の穴埋め分

568 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/26(土) 22:47:25 ID:w049om3m
初歩的な質問なんですが、
定期券利用者でも本当は整理券を取らないとだめなんでした?

569 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/26(土) 22:55:19 ID:G1HyLVTS
調整区間から均一区間に入ってくる系統は整理券を必ず取らないといけない。
逆は、臨機応変で。

しかし、定期券の最大のポイントは、ちゃんと運賃箱のすぐ上(運賃箱の上に手を乗せる感じ)で運転士に目視確認させてるかどうか。
1日券もそうだけど、自分の手の高さでチラ見せするのは運転士への心象が酷く悪い。

570 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/26(土) 23:00:28 ID:sJHBH1pZ
IC化すれば不正利用は激減するのに延期と来たもんだ

571 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/26(土) 23:05:14 ID:G1HyLVTS
1リーダー2リーダー混在のICはかえって不正や混乱の温床になるから、絶対にやらない方が良い。
500円1日券(全国統一の公共交通利用推進施策)のIC化も実用化されてないから。

572 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/26(土) 23:06:20 ID:k2JLcQsv
蓮紡みたいに仕分けられていらん言われたん?

573 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/26(土) 23:07:28 ID:sJHBH1pZ
>>571
詳しく

574 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/27(日) 00:40:00 ID:fKp2zo8m
15号で立命着。客降ろして息つく間もなくのりばへ。快速205号で即発。ウテシお疲れ。

575 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/27(日) 02:18:08 ID:xdPd8LcQ
>>574
快速205号は九条・西賀茂・梅津の直営が担当しているかと思ってたけど、
九条京阪も担当しているんだね。

576 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/27(日) 03:47:44 ID:mtAQHKJp
久世橋あたりから四条まで逝ってるバスの系統が短縮される気配がないのはなぜ?

久世橋から久世橋通、十条駅経由九条車庫前行きで十分だろ。
四条烏丸まで行きたきゃ十条から烏丸線に乗換で。

577 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/27(日) 03:53:55 ID:iNcPDZIp
いや、そのバス四条まで乗り通し需要がある。
乗り継ぎというなら、27⇔203でやってることと同様に、地下鉄乗っても四条駅まで220円で行ける措置を取らないと実施は不可能。

578 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/27(日) 05:15:22 ID:74Bv97b3
>>576-577
吉祥院長田町民ですが、十条駅に行くバスはすでにあります。
84系統。
大石橋、京都駅に行くバスもすでにあります。
78系統。
どちらもあまり利用しないし、利用客も少ない。
四条烏丸へ直通するバスは、無くては困るし、西院などの利用もあるから絶対に必要。

579 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/27(日) 07:22:45 ID:j87ut6oW
中型で満載になってる13や特13を良く見るな。
久世から京都市内までの直通需要はともかく、碁盤の目の範囲内でも西大路通南部〜四条通(西院〜烏丸)への数少ない直通と言うのもあるし。

580 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/27(日) 08:52:29 ID:dZqXnBqF
>>579
西大路通北部〜四条通は203とかがあるのに
西大路通南部〜四条通って13、特13、臨13以外に無かったのかな?

西大路通南部を走る系統は他に43、75、202、205、208とある
(西大路四条〜西大路五条の南行きしか走らない27は除いて)
けど75が西大路通走るのは五条通からだし
43は西大路五条で五条通に曲がってしまう

581 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/27(日) 12:35:59 ID:j87ut6oW
西大路通南部(松原〜九条)から四条御前〜西洞院の直通は13、特13、臨13しか無い。

582 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/27(日) 15:25:37 ID:IFIw0XcV
わら天神で、10・26系統が走っているのを発見!
なんかありましたか?
ビックリ!

583 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/27(日) 17:59:49 ID:dZqXnBqF
>>581
他に西大路通南部(松原〜九条)から四条御前〜西洞院への
直通系統って13系統系以外でも作れないもんかね?

九条通東部からでもいいし七条通東部からでもいいし
久世や久我などの南区・伏見区西部からでもいいけど

584 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/27(日) 18:10:46 ID:izceEXQ7
>>583
208系統を路線引きなおすのが手っ取り早い。
九条車庫から九条・西大路・四条・河原町通で
京都駅によらずあたらしいJRのアンダーパスで
九条通まで直進すれば、東九条地域の利便性向上にはなる。

585 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/27(日) 18:54:51 ID:0wIe3VwB
>>582
等持院南町付近で火災が発生した為、迂回運行していたみたい。


586 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/27(日) 19:27:25 ID:Wa97gHLT
以前特207を作ったが不要と判断されたんだよ。

587 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/27(日) 19:40:15 ID:/SBlGN+U
16号が河原町十条経由しなくなった関係で東九条の交通の便が悪くなった
84号だけでは心もとない。松ノ木団地周辺は年寄りも多いので系統再編成
が必要かもしれない


臨16系統
京都駅前ー九条河原町ー河原町十条ー吉祥院天満宮ー西大路九条ー洛陽工業高校前
八条油小路ー京都駅前

(塩小路高倉ー河原町八条ー九条河原町を新設)
バス停留所新設は河原町八条

588 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/27(日) 20:34:08 ID:e/eFkb2n
そんな自分勝手なこと言ってるから借金が増えるんや

589 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/27(日) 21:04:57 ID:ZUO/tPMl
松ノ木団地w
おいでなすったなw

590 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/27(日) 21:08:18 ID:xdPd8LcQ
>>587
需要があるようには思えんw

591 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/28(月) 05:25:13 ID:VhLSZsgh
東山206系統に烏丸の異端車、344号が来た。
運ちゃんがアイストを使用するのはいいのだが、
事前に停車ボタンが押されていると、アイストから再起動する度に、
「ピンポーン、次、とまります、ご乗(ry」
の停車ボタンを押した時の合成アナウンスが何度も何度も流れるではないか。
仕様かどうか知らないが、これって直せないものかな?

592 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/28(月) 09:30:11 ID:9gzeQ8QM
>>584
JRのアンダーパス、市バスが通れる高さかな?
小型バスくらいしか無理と思うが・・・

593 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/28(月) 09:34:01 ID:3s86Qx+M
>>576
区画整理の代償で市内中心部までのバスが確約されたのではないの?
31と同じように

594 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/28(月) 13:09:49 ID:UVjSl0B5
>>585
火災の為の迂回だったんや!
って事は、26系統は北野白梅町発車したら、一条?通りを曲がらず、わら天神から立命館大学前〜龍安寺〜御室仁和寺〜山越中町
を走ってた訳か。
京都駅から乗り替え無しで龍安寺に行けるなら、観光客としては便利かも!

595 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/28(月) 13:20:55 ID:0/Qhra/u
幽霊バス!

596 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/28(月) 14:26:56 ID:SKctB7Af
>>592
河原町のアンダーパスなら去年完成したしいけるよ

597 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/28(月) 14:32:24 ID:VhLSZsgh
>>594
京都駅から竜安寺へ一本って、JRバスで行けんかったか?


一日券使えないけど。

598 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/28(月) 16:38:40 ID:UVjSl0B5
>>597
うん!
確かにJRでありましたな。
一掃の事、わら天神で曲がらず、金閣寺経由で龍安寺〜山越中町に行ったら?
…めちゃくちゃになるか。

599 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/28(月) 21:44:06 ID:3+nMLc71
>>591
同感

日産ディーゼルの烏丸の車両の500番台も鳴る。

600 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/28(月) 22:51:58 ID:VhLSZsgh
四条烏丸とか河原町とかで、バス停からちょっと動いたとこで信号や渋滞で止まるってよくあるけど、
その時に「乗せてくれボタン(敢えてこう書く)」を押してくる人がかなりいるが、嘱託や委託の運ちゃんは本来はNGな事だからか拒否するケースが多いが、バリバリ本職の運ちゃんの方が融通利かして乗せる事が多いような。

601 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/28(月) 23:21:36 ID:0k1K5exQ
>>600
おまえ、なにが乗せてくれボタンじゃ
練炭もって氏ね
そして生まれ変わるな
あのボタンさわんなヴォケが

602 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/28(月) 23:57:03 ID:J7CwDQln
>>578
576だけど、十条駅や京都駅で乗り換えるよりも四条烏丸までそのまま直通する需要の方が多いのは
主に>>577の理由だよね。
烏丸線の四条〜十条は2区(250円)だから、十条乗換だと相当高くなってしまう(連絡運賃410円)。

京都駅前〜塩小路高倉〜河原町十条〜十条駅前〜久世橋東詰〜西大路駅前〜西大路七条〜京都駅前
の系統があれば16系統より便利かもしれんが、上で述べているように乗り継ぎ前提だと運賃が高すぎるね。

603 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/29(火) 00:01:02 ID:JMQxKEQM
≫600委託か嘱託かわからんやろ…普通ワ

604 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/29(火) 00:25:34 ID:X+CkFopB
>>600
微妙な位置なら乗せてくれるんじゃないの?

605 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/29(火) 00:35:16 ID:Bh8YIVNb
ちょっとでも動いたらもう絶対に乗せないのが市電時代からの伝統だったはずなのだけど。

606 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/29(火) 02:15:48 ID:fjqkqdqG
あのボタン押すのオバハン多い気がするんだが気のせいか?

607 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/29(火) 02:32:38 ID:AM0OSfxC
すまん、俺も押したことがある。

608 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/29(火) 08:59:09 ID:OW9UD0dx
俺も押したことある。

609 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/29(火) 09:09:46 ID:rJbBTXCw
押せるやつの気が知れん。

昔の対応を知っているものより。

610 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/29(火) 12:07:52 ID:LLrZzz1g
昔は押しても停留所から少しでも離れたらスルーだったもんなw

611 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/29(火) 13:20:00 ID:OW9UD0dx
>>609
客少ないと必然的に自分が押す事になるんだが…
相手が押すの待ってて、降りる停留所過ぎたら何にもならんからなw

612 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/29(火) 13:43:09 ID:RzWPDvKK
>>611
チョwww
そのボタン違うw

613 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/29(火) 13:48:02 ID:OW9UD0dx
>>612
外のボタンか、吊ってくるわorz

614 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/29(火) 17:39:13 ID:EZb21I+X
阪神バスに勤めてる、叔父に聞いた事あるのだが、停留所以外で乗降させて、もし何かあったら乗務員の責任になる。と言ってたが。

615 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/29(火) 17:44:15 ID:s+q0m27C
プピピポタン平気で押せる奴の気がしれん

616 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/29(火) 19:31:53 ID:aYqMmpQy
>>598
京都駅〜西ノ京円町〜妙心寺前〜双ヶ丘〜福王子〜御室仁和寺〜龍安寺
〜等持院前〜洛星高校〜金閣寺の路線あっても面白そうだな
京都駅〜等持院・龍安寺の直通バスって意外にないんだよ

617 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/29(火) 21:10:31 ID:Bh8YIVNb
昔あった52系統が廃止になってるのだから、今更等持院直通復活もなかろう。

618 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/29(火) 22:49:44 ID:wEMFEDgB
1度、停留所近くの店の人が、観光客に対して、
停留所を出て信号待ちしているバスの「乗せてくれボタン」を押すようにアドバイスするのを見たことある。

619 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/29(火) 22:50:01 ID:LG39DNGf
31号:岩倉〜(現行経路)〜四条河原町〜河原町三条〜三条京阪
65号:<廃止>

でいいだろ。
31号は中型2台で回せるだろ。

620 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/30(水) 01:20:28 ID:EEnA/FGs
本職は車内に於いては領主様、客は単なる奴隷

621 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/30(水) 01:23:24 ID:00KRPFNo
[痛+]【大阪】教育ローン詐欺、元京都市交通局職員(依願退職)ら2人書類送検 (2)

622 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/30(水) 01:42:29 ID:oZzT+iuP
>>620
違うよ。

ミ●●彡<京都市交通局はトロピカル連合構成事業者じゃゴルァ!!
       車内では俺様ウテシが神、貴様ら乗客はただの土砂じゃゴルァ!!


623 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/30(水) 02:23:23 ID:aTjpCg7Y
トロキチ降臨

624 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/30(水) 14:35:29 ID:LPYfMl16
>>619
31系統は日中2本あったほうがいいだろうね。
65系統はいらないわ。区役所バスとして残っているのだろうけど。

625 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/30(水) 16:19:17 ID:2us7R5sE
31号は毎時2本にして快速にしてもいいかも。

ルートは>>619で、
岩倉〜<各停>〜高野〜百万遍〜京大正門〜熊野〜東三〜祇園〜<各停>〜三京

>>624
松ヶ崎移転を機に廃止ありうるかな?

626 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/30(水) 16:26:02 ID:efn9sG75
>>621
依願ってことは退職金出るんだよね

627 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/30(水) 18:05:22 ID:tZQQ4BNE
犯罪者の名前は出ません

628 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/30(水) 20:15:08 ID:4U4zcraG
駅ナカスイーツ♪のご案内は致しますが不良職員のご案内は致しません
〜すべては職員のために〜

629 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/30(水) 20:43:49 ID:7TCSuLwD
九条車庫の知ってるウテシさんの名前は?

630 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/01(木) 01:33:36 ID:id/6qTl6
24系統復活ぎぼんぬ

631 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/01(木) 11:54:22 ID:Y4eFWd5L
65系統はホントに高倉始発なの?烏丸車庫から出にくいがな

632 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/01(木) 15:46:29 ID:ZrEhBtwn
>>619
31は病院通いの老人+車椅子対応が必要

633 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/01(木) 20:10:55 ID:Whsg57X8
1号系統
快速1号系統
北1号系統
南1号系統
西1号系統
M1号系統
循環1号系統

交通局は1がお好きですね。

634 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/01(木) 21:26:45 ID:ohra8oQ1
そら数は1からやし
そうなりますわな

635 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/01(木) 22:07:01 ID:va/KhPV5
下一桁1が多いよね

636 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/01(木) 23:03:29 ID:n+4sIhzD
市バスはチンチンバス(U-CG3KSAU改)と日野ブルーリボン(U-HU2MLA)をバスコレ事業者特注で売るべき

637 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/01(木) 23:08:59 ID:xuT1FmSv
>>630
3番の上終循環で我慢して下さい
〜狂徒屍公痛棘

638 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/02(金) 11:46:03 ID:1pdHO5RG
市民の財産交通局を守ろう!

639 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/02(金) 20:12:10 ID:r7EDM2BK
>>635
下一桁1もそうだけど
何か俺のイメージ的に下一桁は6が多そうだ

640 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/02(金) 20:34:11 ID:Bxwuxls9
>>639
6系統
16系統
26系統
46系統
206系統
西6系統

>>633より少なかったりした

641 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/02(金) 20:45:45 ID:ULeLUVK8
下一桁が3系統なのも多い気がする。

3系統
13系統
33系統
43系統
73系統
93系統
北3系統
西3系統
南3系統
203系統

だったかな?

その昔なら、
63系統
83系統
なんてのもあった気がする。

間違えていたらすまん。

642 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/02(金) 20:58:01 ID:aPbiIz0o
過去にもこんな内容のレスあったような。

下一桁3は繁栄
下一桁6、7は消滅
だったかな。

643 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/02(金) 22:56:21 ID:PZYaMNIY
>>642
3は梅酢本職の華
203はインリンの金看板
46は下一桁6でも本職扱のまま続いてるね。

644 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/02(金) 23:52:09 ID:SXN4beBp
17を忘れないで下さい

645 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/02(金) 23:54:35 ID:evgNkz7B
旧17(東寺発着)は廃止になりました。

646 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/03(土) 00:13:43 ID:6u+S4uRP
>>641
83なら稲荷〜京都駅で1970−1988年まで実在
旧市電稲荷線の代替
いまは南5系統が埋めているが空気輸送に成り果て今に至る
JRでたった2駅だもんな

647 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/03(土) 00:24:21 ID:1qxBBwip
阪急百貨店跡地に1階操車場・2階バスターミナル・3階以降商業施設のビルを建てたらどうや?


京のバスを変える「四条河原町バスターミナル(阪急河原町駅)」

2015年3月開業


チラ裏スマソ。

648 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/03(土) 01:02:21 ID:2kX/EkI4
ある程度番号を選んでいる節はある。
設置時期でそうなってしまっただけかもしれないが。

下一桁3は洛西方面(23,33,63,73、旧93)
下一桁4は河原町・下鴨本通(4、14、24、54)
下一桁5は岩倉(5、35、(45)、65、75、北5)
下一桁6は千本通(6、旧々16、46、66、206)

7がつくと東寺がらみが多い?(7,17,70,71,78,207)

逆さま数字が類似系統(この辺は明らかに狙っているっぽい)
15と51(三条京阪と立命)
17と71(苦しいけど八条口を通る系統)
25と52(京都駅と金閣寺、途中マイナーな経路を通る)
67と76(松尾橋と上賀茂神社)
57と75(京都駅-双ヶ丘)

兄弟系統
1と北1、4と14、5と35と45と65と75、8と48、11と旧51、13と43と53、18と58と68、23と33と63
28と38、37と47、62と72、

苦しいけど、9と19も南北の通りをひたすら突き進む系統で似ているかも。

自分が知ってる範囲だとこんなものだけど、他にもあるかな?

649 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/03(土) 02:19:07 ID:IRe3oQTu
17と57も兄弟系統だったことがあったなー

650 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/03(土) 07:52:38 ID:/6Ea4jrq
あれはあきらかに5と17の合成だったな

651 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/03(土) 10:03:37 ID:/ROR/f71
57系統は乗り場をD1かD2にしなかったから失敗した。


652 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/03(土) 10:37:55 ID:GiYO8kx/
D乗り場って微妙な位置にあるよね

653 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/03(土) 11:14:10 ID:/ROR/f71
確かに微妙ではあるな

654 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/03(土) 12:02:44 ID:6yU84D59
   C1
   おりば

   C4          C5                          D3【銀閣寺】 5
  おりば        おりば                                   



  B1【堀川】  B2【七条・西大路】 B3【五条】 B4【四条】       D2【河原町】 4・17・205河
  9・50・101   205西・208西     73・75    26・28
             33


  A1【横大路】    A2【九条・久世】    A3【千本】         D1【東山】 206東 208東 100
   19・81・南5       16・42・78       206千

この方が便利だと思う。

Dは東山観光+四条河原町
Bは洛中方面
Aは南部

655 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/03(土) 12:25:52 ID:GiYO8kx/
D乗り場の本数が多すぎだろ

656 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/03(土) 12:26:56 ID:OR0LClbp
>>654
南部の生物を駅から降りてくる観光客に見せるのはいただけない
とくにc4の汚い、日本と思えない状況は危険すぎて眼の毒だ
654のかいてるA1.A2は塩小路高倉位に移設が好ましい

657 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/03(土) 12:30:09 ID:UUDhfBAD
■京都市交通局マスコットキャラクター「京ちゃん」・「都くん」の着ぐるみを
製作する事業者を募集します!

http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000084397.html


あれ?議会で否定されていなかった?
着ぐるみを作って乗客が増えるか?てな意見が議員から出されていたと記憶するが。
どうして役所はこうキャラクターを作りたがるのか!
コスト意識ゼロ!民営化を検討したほうがいいね

658 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/03(土) 12:34:05 ID:GiYO8kx/
議員が反対したから何?

659 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/03(土) 12:47:41 ID:gG4lXwcW
ぬねの?

660 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/03(土) 13:38:40 ID:Bt/lH/yV
>>657
お前がタダで作ればおk

661 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/03(土) 14:53:06 ID:Bk/Lk6ba
>>640
昔なら36系統、56系統(区間短縮したのが南6系統)、76系統もあったな
最近まであった系統なら66系統(今はなき五条車庫へ行く系統)
東6系統、南6系統、北6系統もあったけどな

662 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/03(土) 14:56:05 ID:Bk/Lk6ba
>>648
あと、下一桁が6の系統は東山通り行くの多かったよね
旧6系統(上賀茂神社〜烏丸通〜四条烏丸〜祇園〜東山通〜東福寺
後には九条通〜京都駅八条口まで延長された)
旧々16系統、46系統、206系統

663 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/03(土) 14:57:47 ID:Bk/Lk6ba
>>649
今でも17が17|河原町通 銀閣寺 錦林車庫まで の表示があるのはその名残だね
57が 57|南禅寺 永観堂 錦林車庫まで だったし

664 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/03(土) 16:59:05 ID:PfTpgxGb
69と70とかの並び番号もあるよね。
過去だと56と57。

665 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/03(土) 17:11:43 ID:mLzpY1Zt
>>657
(5)委託金額の上限
1,800,000円(着ぐるみ2体分の金額,消費税及び地方消費税を含む)

もうコイツら、なに考えているのかと・・・・破産同然の事業者が乗客に対してロクなサービスも提供できず、浪費としか思えない事にカネ出すかぁ!

マジ、いっぺん解体しないと絶対マトモにならん。


666 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/03(土) 18:54:56 ID:Bt/lH/yV
>>657>>665
ID変えてまでご苦労様です

667 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/03(土) 19:27:37 ID:EOAl+CM4
>>646
南5は空気輸送ではないよ。案外乗ってる。
営業係数も、横大路の中では、6・100円循環・81の次に低くて、13と同じだから、
南部路線の中では優秀なほう。

668 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/03(土) 19:29:22 ID:ProqcKB/
>>665
交通局には
乗らない、乗せない、関わらない
市民の鉄則です

669 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/03(土) 19:45:02 ID:6GuZOcWH
>>665
たったそれだけでできるのなら安いじゃん

670 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/03(土) 21:48:56 ID:u/M2Pmhy
>>655
列が出来そうな系統を全てDへもっていったのですが。

銀閣寺ならD3で並んでいてもD2に17がきても乗ることが出来る。
B乗り場も相互関係を考えたつもりです。

>>656
意図的にC4にしてるかもですが、A1A2なら大丈夫でしょう。
少なくとも整列乗車してくれそうですし。



671 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/03(土) 21:59:11 ID:LCXvYh4Z
>>670
混むバス停は分散させないと

672 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/03(土) 22:05:23 ID:N04oVB0h
28と京都バス乗り場が離れるのは非常にマズイ。
脈絡なく28が今の位置(D3)なのは京都バスと選択乗車しやすくするためなのは言うまでもない。

673 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/03(土) 22:23:29 ID:EOAl+CM4
>>672
たしかに、今の乗り場配置は、同じ方面へ行く市バスと民営バスを近い乗り場にという意図もある。
他には、C5の33・73とC2の京阪京都交通とか。

674 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/03(土) 22:36:07 ID:5letASbY
会社線を差別してた時代の方がターミナルとしては分かりやすかったけどな

675 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/03(土) 23:05:01 ID:QCSLBGoI
京都駅のバスターミナルはJRから借りてるってほんまに?京都市じゃないの?

676 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/04(日) 00:10:04 ID:h9ZM9mfC
今の乗り場配置だとどの乗り場へ行くべきか迷う場所がある。

四条堀川へ行くとき、9号系統に並ぶべきなんだろうけど28号系統が出てくるのを見てしまった、と思うことがある。
206号系統が先にきて、悔しい思いもする。四条大宮から歩けばそのほうが早かったかもとかね。
そんなときに限って9号系統も50号系統も来ないんだよな。

677 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/04(日) 00:55:41 ID:SN8XRrvA
西大路七条に行きたいときとか、205,208,33で全部乗り場違うんだぜ。
205待ってる時に限って、208来たりするし。

678 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/04(日) 01:02:23 ID:Q9P3m0WS
>>676
時刻表もあればポケロケもある

679 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/04(日) 01:18:24 ID:dO3HpkuU
28号系統とか中立売通りまで行かないので
眼中にないわぃ。

680 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/04(日) 09:21:26 ID:8wVMtXsP
京都駅前ターミナルの混沌ぶりは市バスの駄目さ加減の集大成だよ
ヲタは泣いて喜びそうなな構造だけど

681 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/04(日) 10:33:31 ID:dzWUO0v4
A1【西大路】205西・208西
A2【河原町】 4・205河
A3【四条大宮】28・206千
B1【堀川】9・50
B2【七条・西大路】205西・208西
B3【河原町・銀閣寺】17
B4【四条烏丸】26・101
C1【九条・久世】16・42・78
C4【横大路】19・81・南5 
C5【洛西・山越】33・73・75
D1【東山】  100
D2【東山】 206東 208東
D3【銀閣寺】 5

682 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/04(日) 10:51:01 ID:Q9P3m0WS
>>680
もともと狭い土地だったのにそこに詰め込んだからな

683 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/04(日) 11:52:12 ID:1P/zTH/f
>>680
混雑時のカオスぶりを見ると、
塩小路通の烏丸〜BT出口(ホテル前)の西行をもう1車線増やせなかったのか、と思う。
駅寄り2車線をバス専用で。

京都バス17系統のりばにたまにバカマイカーが止まってる時がある。
そうすると、京都バスは被せて止まるんで、塩小路通は1車線しか空いてないのが現状…orz

684 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/04(日) 11:59:42 ID:N1sawL6T
市バス運行終了のおしらせ
ttp://www.city.kyoto.lg.jp/sogo/page/0000061630.html

2011(平成23)年7月24日までに市バスの運行は終了する予定です。
民営バスはエリアを順次拡大しています。
2011(平成23)年7月24日までに,市バスから民営バスへ完全移行し,
従来の市バスは,そのままでは,目的地へ行くことができません。
お早めに準備をお願いします。


685 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/04(日) 12:24:11 ID:dzWUO0v4
>>684
釣りにもならんな。

686 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/04(日) 12:52:56 ID:+BUEZTmT
>>683
東側のタクシー乗り場の一部をバスに明け渡せないのかな?
横大路系統や河原町通の系統、100系統はそっちに移動できそう

687 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/04(日) 13:01:24 ID:zBR6fxRx
>>686
タクシー乗り場も飽和しているというのに

688 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/04(日) 13:03:04 ID:zBR6fxRx
>>683
BTから西に出るバスは伊勢丹まえからハトヤ瑞鳳閣前へ抜けるのはどうだろう?

689 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/04(日) 13:10:43 ID:8XgLjGo8
>>688
(すべての系統じゃないけど)
そんなことはとうの昔にやっとるわい!
By 交通局

690 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/04(日) 15:24:56 ID:yaor25hI
>>681
京都駅〜四河・河三のまとまった需要があるので、4、17、河原町205は同じ乗り場(現行のまま)の方が良い。

691 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/04(日) 18:33:04 ID:5JYxZW6k
ボーナス後の休日だからか、中心部大渋滞。
少なくとも、6台の市バスの信号無視を目撃しました。

市バスの運転手が悪いんじゃなくて、道路の欠陥だよなぁこれって。
youtubeとかに悪質違反者(市バスじゃなくて)の動画が上がってるけど、
少々違反しないと円滑な交通が維持できない状況を改善しないのも悪いと思う。
市バスの運転手だって違反したくてしてるわけじゃないだろうし、
定時制を確保するための努力と受け止めたい。

692 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/04(日) 20:14:50 ID:dzWUO0v4
>>691
この時期は普段温厚な京都バスでさえも信号特攻するしね。

693 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/04(日) 20:37:35 ID:1P/zTH/f
今日、四条通を車で通った(通りたくないが仕方なく)がひどかったな。

九条直営に特攻されてあわや接触しかけた。
四条河原町交差点を横断しようとしたが、前が詰まって横断歩道手前停車。
俺右車線、バス左車線で歩行者横断後行こうとしたら、合図なしで右に突っ込んできた。
ハザードもなし。左合図なしで乗降。

バスには進路を譲る方だが、さすがに腹立った。

694 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/04(日) 20:46:52 ID:xuvbKOLb
 ま た 都 路 か 佐 野 か 

695 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/04(日) 21:48:10 ID:kS+Kgqf3
>>657
制作目的は、金閣寺道等に現れるセルフ車掌に被せるんですね、
非常に良くわかります。

696 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/04(日) 23:14:28 ID:wefJHw+2
693
一般市民には直営とか委託がってわかりませんが…

697 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/04(日) 23:22:08 ID:zDYsuTNP
>>691>>693
お昼くらいに中心部で大規模なデモやってた。
祗園の方から来て四条河原町を京都市役所の方へ向かうためか、
四条河原町の信号長い間止めてたせいかも。

南行きで京都駅行き待ってたが、30分位待たされたわ。

市民の生活を平和をとか言ってたが、
あなた方自信が我々の生活を壊してますけどと小一時間(ry

698 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/04(日) 23:28:24 ID:HNiwNulm
>>693
例えばそれが北行の話なら、その強引な横断歩道突込みが
結果的に歩行者の信号無視を招いて、西行からの左折が十分に流れず
3や5の強引(車線はみだし・信号無視)な四条河原町左折に繋がります…とw
四条河原町は歩車分離すべきやといつも思うわ。

699 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/05(月) 00:05:12 ID:+TS/a5bp
今日は団子運転よく見たし、キレてる運転手も多かった。

700 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/05(月) 00:40:47 ID:AIR6/p1C
これから山鉾が立ってもっと酷くなるというのに今から騒いでどうする?

701 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/05(月) 00:48:19 ID:W/Cms/Kr
>>693
系統番号見たら分かる。
wikiにも載ってる。

>>698
俺は西行でした。

5や3、京都バス17などの直進車線からの左折は日常茶飯事ですね。
直進車線と言っても左折車線から左折できないんでしょうがないんですが…。

四条河原町の歩車分離は交差点の角が緑地帯やからできないんじゃ?

702 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/05(月) 00:49:03 ID:W/Cms/Kr

失礼 >>693 じゃなくて >>696

703 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/05(月) 01:08:49 ID:SH2w4c+I
一部を除く市民にとっては山鉾は邪魔なだけ

704 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/05(月) 01:45:34 ID:dRFUBr1F
>>701
四条京阪が今年から↓の2になったけど、これじゃダメか?
ttp://www.pref.kyoto.jp/fukei/kotu/kisei_s/bunri/index.html
…と思ったんだけど、確かに四条河原町ならスクランブルできないと歩行者がパンクしかねないね。
まあ、3系統ユーザーとしては強引な左折はヒヤヒヤする反面、ありがたくもあるんだけどw

705 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/05(月) 07:15:59 ID:uzHf1uKs
祇園祭の山鉾はどうとも思わないけど緑のならず者市バスは超邪魔だな

706 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/05(月) 11:53:14 ID:W/Cms/Kr
>>704
四条京阪がそうなったが、渋滞が酷くなって慢性化してる。
西行は花見小路あたりから、南行は休日夕方ともなると三条京阪、酷い時は二条あたりから混みだす。
もし四条河原町も実施したら完全にマヒするぞ。

707 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/05(月) 12:34:04 ID:SH2w4c+I
市バス11系統事故?
1700号車嵐山ハザード停車、ウテシとオサーンが車の下を覗いてる

708 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/05(月) 12:42:51 ID:OTHGUncM
     ___
    /     \     _________
   /   ∧ ∧ \  /
  |     ・ ・   | < ここの運転士は阿久根市長にばーかといわれるべき人間の集まりなのだ
  |     )●(  |  \________
  \     ー   ノ
    \____/


709 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/05(月) 13:00:34 ID:Wwg9nVIs
京都バスが温厚とは思わない

710 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/05(月) 13:10:11 ID:lhuMIww8
>>707
ま た お け い は ん か !

711 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/05(月) 15:34:33 ID:AIR6/p1C
いえ、まけいはんですw

712 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/05(月) 21:11:39 ID:9fM9OpPG
>>698
今日通ったのでしばらく観察したんだが
客待ちタクシーを排除したらちょっとは改善するかな

713 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/05(月) 22:53:59 ID:SXB82ra2
四条河原町、3と5の直進車線からの左折は当たり前の光景だけど
これが常態化していることが異常ということに気づいてないわ。
左側車線が死んでいるからね。
東行きバス停の位置も悪すぎる。

714 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/05(月) 22:59:25 ID:lhuMIww8
河原町205の横大路代走にモヤシ213号の違和感。
いつもはAAのノンステなのに。

715 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/05(月) 23:18:25 ID:IMHnY39j
未来というものは過去の出来事から創られる。今日の京都市は将来やってはいけないまちづくりの見本だ

716 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/06(火) 00:06:54 ID:mKRxcANM
最近出口扉が開いてから席を立って両替をして降りる客の比率が高くなった。
放送の通りだからいいんだけど、イラって来るのは俺だけ?
運転手もなにも言わなくなったしそれが浸透してきたのだろうな。


717 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/06(火) 00:46:59 ID:3sVeBmfk
現金で220円払ってくれる客はいちばん儲かるんだから大目に見てやれよ。
トラフィカ2枚継ぎ足しの方が時間かかるぜ。

ちなみに、トラフィカ⇔スル関で異種カードの継ぎ足しやったらエラーでめちゃくちゃ時間がかかる。
(これやるときは不足金額を手入力で引き落とすしか方法がないみたい)

718 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/06(火) 08:57:34 ID:HpLyZ1zk
ターミナルもダイヤもウテシも機械も
全てがしょぼい交通局を今日もよろしく

719 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/06(火) 09:21:48 ID:kAFV1Dmb
>>716
バスが着いてから席を立ってください、というアナウンスをしている以上、
事前に両替する機会は減ってると思いますよ

720 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/06(火) 12:24:18 ID:pMKjfwgM
交通局は京阪委託取り消せよ…

今日は三条通りでセンター割って走ってたら前から京都バスが来て急ブレーキ
俺のオカンが転びかけた。支えられたから良かったけどこけてたら車内事故だぞ

721 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/06(火) 12:28:45 ID:uBmd07bO
困った時の毎度毎度の京阪叩き
交通局自体いらないんだよボケ

722 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/06(火) 12:49:09 ID:rFe5w35+
>>713
2車線使って左折していると思えば、それでいいんじゃないの?

723 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/06(火) 18:05:11 ID:ekfie6ty
京都に住んでいれば日本共産党がいかに偽善者集団かが分かるね

724 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/06(火) 18:35:39 ID:DdjgjRWc
政治家に何を期待しても無駄。

725 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/06(火) 19:02:31 ID:uftmZIKd

5秒間2800万円。


Q:1票の値段は?

A:単純に4年間の国家予算を有権者の数で割ると約1120万円。
一般会計予算320兆円(4年分)+特別会計予算800兆円(4年分)=1120兆円(4年分)
÷有権者数1億人=有権者一人あたり1120万円
投票率40%で2800万円。



マンション1戸台分。一般的な感覚で言えば、2800万円の買い物をする時にはカタログを比較したり、
実物を見に行ったりして入念に調べるでしょう。

どうせ投票しても政治は変わらない」という風潮が、
  ↓   ↓   ↓   ↓   ↓   ↓   
「非実在青少年」問題、外国人参政権のような支離滅裂な条例や法案が次々と持ち上がるようになります。

政治に無関心ではいられても、無関係ではいられません。
憲法をはじめいろんな法律にそって生活しているわけで、その法律は何から何まですべて政治で決まっている。
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20100625_dialogue_02/


726 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/06(火) 20:21:29 ID:grh8405z
京都駅A3乗り場に千本206の北大路止めが来た途端、A2乗り場(河原町通便)で並んでいる客の一部が流れて206に乗り込んで行く意図が解らん。
千北辺りに行くなら最初からA3に並んどいたらいいのに。

727 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/06(火) 20:35:13 ID:oJ/rQWAH
>>726
阪急に乗りたい客か?
それくらいしか分からん。

728 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/06(火) 21:00:51 ID:uE50TFDd
大宮からでも阪急に乗りたい奴は、最初から地下鉄に乗らないか。
河原町に行く連中は座りたいんだと思うけど。

729 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/06(火) 21:24:44 ID:0m6smwFU
>>721
シネ

730 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/06(火) 21:28:59 ID:G89niW1d
地下鉄東西線開通前の洛西営業所は
4、14、201、207系統も担当していたんですか???

http://auction.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=f94466675&ySiD=Sh4zTM.TtXi6MVoMWOmZ&guid=ON


http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=f94466675&ySiD=Sh4zTM.TtXi6MVoMWOmZ&guid=ON

731 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/06(火) 22:32:47 ID:z3EPf9yV
>>730
懐かしいな一時期数便代走があったね。
そして、あり得ないけど洛西だから電気バスの方向幕にも4、14、201、207の幕が入ってたね。

その他醍醐の5、55、208の代走もあったし。

横大路の5、207の代走もあったな。

特に醍醐の日野車の208は違和感ありありだった。

732 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/06(火) 22:39:24 ID:i0ALjSuJ
方向幕が「みぶ−百万遍−みぶ」の固定だったね。

733 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/06(火) 23:21:26 ID:GShh3bbu
つーか阪急も大概やぞw
神戸市は松原の請負やっとるけど案外ようないらしいで。

734 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/06(火) 23:43:32 ID:Em+lBoZU
>>731
醍醐の5系統は休日ダイヤで午前中に5本(午後は臨5系統を運行)入ってたし、
55系統は80系統の関連で代走されてたんでしょ。

醍醐の車両であのオバちゃん声は違和感あったなw
醍醐の208系統はいつ頃の話?

735 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/07(水) 00:17:42 ID:0OoIGJp/
新左京区総合庁舎完成に伴う経路変更(予想)

・4号を上り下り共に「〜北園町〜東北園町〜★左京区総合庁舎前〜★工芸繊維大学前〜松ヶ崎海尻町〜」に変更か。
 ★印は新設停留所

・北8号は経路変更すると松ヶ崎海尻町を経由できない為、変更なしか。

・京都バス55系統が松ヶ崎海尻町から高野車庫まで延伸して、経由させるか。

地下鉄松ヶ崎駅から徒歩数分という立地から、新設路線はなしか?

736 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/07(水) 01:10:16 ID:gtCh4msK
♪運転手は神だ、お客は土砂だ♪

737 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/07(水) 06:22:42 ID:tO9daYAT
>>734
醍醐の208系統代走は昭和58年〜59年頃に存在していた。

昭和62年に入った醍醐の中型車にも当時208の幕が存在していたので
面白がってわざと中型2つ目レインボーに208系統の幕を出して撮影したことがある。

738 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/07(水) 08:11:15 ID:itTJEwWp
>>735
それって統合前の14号系統のルートじゃん。
統合後もしばらくは工繊前も通ってたけど。

739 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/07(水) 09:44:43 ID:z2T0CmJJ
新左京区総合庁舎ができると京大生にとっては不便になるな
いまの庁舎跡地に行政サービスセンターができるか
渋谷区?のようにコンビニ住民票交付サービスが京都市にも適用できれば話は別だが・・・



740 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/07(水) 10:44:04 ID:x6WgPZE2
住民票が地元のままの学生も多いから問題なす

741 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/07(水) 13:37:13 ID:ndwRJPjX
>>733
黙れ、しゃべんな

742 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/07(水) 15:46:57 ID:6USd4qxL
>>727
だろうね


743 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/07(水) 16:06:27 ID:9qOaRQ0s
>>741
お前こそ黙ってろ。



744 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/07(水) 17:09:28 ID:IaixonVy
>>743
今度は阪急にしたんですかおばかさん

745 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/07(水) 17:12:13 ID:Ga3jcQHd
区役所をどうしても地下鉄の駅そばにもって行きたかったんだな、という移転の仕方。

746 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/07(水) 20:48:01 ID:6IK0Okwb
区役所は期日前投票でよくお世話になります

747 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/07(水) 21:22:55 ID:uvIxXHHq
よくこのスレで交通局解散汁!!って言ってるやつがいるけど、そんなに交通局が嫌いだったら京都から引っ越せば良いと思うんだ。
交通局が解散する確率よりお前らが引っ越せる確率が高いと思うんだ。

748 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/07(水) 23:00:25 ID:Zdkq9QdK
多くの市民は交通局の存在自体忘れかけている訳だが

749 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/08(木) 01:05:40 ID:FwyNJrYr
それは単に累積赤字から目を背けてるだけだろ?

750 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/08(木) 04:30:35 ID:9EWTyoFF
>>714
それって凄く違和感あるけど、レアじゃない?
写真でも撮ってあれば良かったのに。
ところで、横大路が205系統の代走するようになったのっていつからでつか?
大分前からなら、最近の車両、AAやRAが導入される前は、どのような車両が使われてたのでしょうか?

あと、某サイトで206系統の九条代走と思われる写真で、エルガ澪が写っていたんだけど、現在も九条京阪委託が代走ってしてますか?
もししているのなら、エルガ澪も使われたりしますか?

751 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/08(木) 04:46:20 ID:9EWTyoFF
クレクレで連投スマソです。
205系統の横大路代走の経路と時間、誰か教えていただけないでしょうか?
ちなみに、漏れの帰宅時間は、梅津京阪代走をいつも見ます。
一体、いくつの営業所が代走を掛け持っているのですか?
代走がある系統と、担当の営業所を誰か教えていただけませんでしょうか?


752 :714:2010/07/08(木) 06:37:42 ID:yfHbuYn3
>>750-751
携帯で夜なので超糞画質だが、一応
http://p.pita.st/?4xpist8r

□河原町205、河三発2130〜(代走)
2130 京都駅まで(横大路阪急・河三始発)
2140 京都駅まで(横大路阪急・河三始発)
2215 京都駅まで(横大路阪急・河三始発)
2255 京都駅まで(横大路阪急・河三始発)
2305 京都駅まで(梅津京阪)
2338(頃) 四条河原町まで(梅津京阪)

因みに横大路代走は今年3月改正からで、それまでは同じ河三始発の17系統として九条京阪が昨秋から担当。

205系統は更に早朝(始発)と夜間(終発付近)に烏丸と西賀茂京都バスが代走。

753 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/08(木) 07:52:19 ID:fcDjGojw
>>749
向き合ってどうなるのw
ここのアホヲタくらいだよ、向き合ってるのは

754 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/08(木) 08:31:26 ID:zE3u9ez2
>>751
代走がある系統とその時刻
17九条(京阪)京都駅前始発と緑ランプ 錦林車庫2本目と最終
71梅津(京阪)京都外大発アバンティ行きの1本目
93錦林 錦林車庫・嵐山の始発便
203梅津(京阪)西大路四条発の白梅町経由錦林車庫行き始発と6:26(平日のみ)
206梅津(京阪)北大路BT22:36発の京都駅行き(東山・千本両方とも)
206九条(京阪)京都駅22:23千本経由北大路BT(京都駅へ循環)行き 京都駅22:25東山経由北大路BT(京都駅へ循環)行き
京都駅発の始発も代走らしいけどどこの営業所が担当してるかは不明
南3横大路(阪急)中型車の運用が阪急担当(平日のみ)
快速205九条(京阪)・梅津・西賀茂

755 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/08(木) 08:59:32 ID:PV+lDmNg
財政的にもう数年も持たない。
この状態で存在してること自体異常。

756 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/08(木) 09:44:46 ID:KVLn0O1c
ダメだダメだしか言えない可哀想な子ども

757 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/08(木) 10:03:17 ID:6thycv0u
可哀想なのはどうしようも無い交通局に一般会計から金使われてる市民

758 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/08(木) 10:08:36 ID:Hb94/kPt
>>756
交通局が存在するからいつまで経っても市内交通網の抜本的見直しが出来ないんですが

759 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/08(木) 13:48:44 ID:DN+TJUOu
嫌なら引っ越せ。無理なら我慢しろ。


760 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/08(木) 14:22:41 ID:itPJDZk5
交通局はそのうち勝手に潰れるし引っ越す必要は全く無い罠

761 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/08(木) 16:50:29 ID:N7oaX/xX
つぶすわけにはいかないので、みんな頭を抱えてるんだけどな

762 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/08(木) 17:09:32 ID:fTevXwxc
交通局自体も市も議会もやる気無いし、市民は口をあんぐり開けて破綻待つ以外に選択肢が無い。

763 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/08(木) 20:44:50 ID:N0CoVTNF


ここの運転士の仕事は客を怒鳴る事である。




764 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/08(木) 20:56:35 ID:VCnTDCuc
京都市民の民度にはピッタリはまってるでしょ。

765 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/08(木) 20:57:54 ID:OLNOXdUJ
怒鳴って欲しい客がいるときは助かるよ。

阪急やMKの客の言いなりってのもゆとりっぽくてね。

766 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/08(木) 21:16:12 ID:f9bxib4n
お前が注意しろよ

767 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/08(木) 21:18:00 ID:btpdegUr
違和感ある車両運用ねぇ。
車種が減った今はピンと来なくなったな。
ありえない配置も見慣れてしまうとどうという事はない。

768 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/08(木) 21:21:42 ID:Eoi9lxGy
見直しって、案も出せない子どもがw

769 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/08(木) 21:25:46 ID:Aj4tF36c
>>768
職員乙
京都は有り余るくらい事業者があるから交通局潰れたら民間事業者がうまく線を引いて行くよ
赤ん坊以下のお前が心配しなくてもw

770 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/08(木) 21:34:55 ID:Eoi9lxGy
と、幼稚園児がw

771 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/08(木) 21:36:04 ID:TWylYagR
幼稚園児は赤ん坊より大人だよ
お前究極のアホだなw

772 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/08(木) 21:37:36 ID:77an8i/B
民間委託が始まるまでパターンダイヤも作れない事業者だったからね。
よくぞここまで成長しました。

773 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/08(木) 21:41:55 ID:cmKVQy9+
>>772

メシ、ヤニ、給油ですぐにダイヤ崩壊するでしょ。郊外ローカルを除いていくらパターン化してもムダの様な気がする。



774 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/08(木) 21:42:13 ID:DN+TJUOu
民間に余力が無い件について

京都バスは広河原や雲ヶ畑みたいな負債抱えてて、これ以上ややこしい事はしたくない。
プリンセスは論外だし、阪急は乗り気ではない。京都交通も精一杯だし。

結局残るのはDQNの京阪とMKだけ。

775 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/08(木) 21:44:26 ID:77an8i/B
パッカー車の運ちゃんの方がまだ市バスより考えて運転してる気がするな。

776 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/08(木) 21:48:34 ID:F1xCrqmO
>>774
おいしい中心部をやりたくない事業者なんていない。
各社現状のままでは出来ないだけ。

777 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/08(木) 21:52:06 ID:DN+TJUOu
>>776
確かに美味しいけど、車両を維持できるんかな。
京都バスはノンステ保有してないし、市バスの手抜き整備×西工の最悪コンビやHIMRみたいな特殊な車両もあるし。

だからと言って今のままの交通局ではイカンと思うが。

778 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/08(木) 21:53:27 ID:82WcSVRV
法律改正して100%民間委託出来るようにすればそれはそれでいい。
京都みたいなしがらみのきつい場所で直営職員は抱えない方がいい。

779 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/08(木) 21:57:52 ID:GCaHgrqS
民間としては委託で甘い汁は吸えてるし後は京都市が泣きついてくる状況になるまで知らぬ存ぜぬ。
下手に動いて本職を引き受けないと駄目になったら悲惨どころじゃないからな。
市民も民間事業者も交通局が死ぬのを待ってる状態。
まあみんなで見殺し。

780 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/08(木) 22:13:53 ID:vqWkMy1c
     ___
    /     \     _________
   /   ∧ ∧ \  /
  |     ・ ・   | <    ここの運転士の教育はどうなってんねん、
  |     )●(  |  \  だからアホな人間から順番に偉くなるんちゃうか
  \     ー   ノ    \________
    \____/



781 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/08(木) 22:18:41 ID:X7K2K2Hg
諸悪の根源本職員

782 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/08(木) 22:48:57 ID:yfHbuYn3
>>777
数台だけだけど京都バスはノンステ車保有してる。

783 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/08(木) 23:05:15 ID:PyyewEXR
>>777
>京都バスはノンステ保有してないし
高野に3台いるホームラン涙目w

784 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/08(木) 23:17:08 ID:DN+TJUOu
>>782-783
そういえばそんな奴もいたね。忘れてたわ。

785 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/08(木) 23:19:51 ID:zoL6JkfI
>>754
リストにない分で自分の知ってる情報を少し。
・快速6(四条大宮→佛教大学前):西賀茂京都バス

・烏丸夜間205代走時刻
206東山京都駅まで(北BT2205発)→205河原町北BTまで(京都駅2307発)

謎の臨時
・北8:北BT→千北→北山駅1020頃→北BT[まで] 水曜日によく目撃。
・204:甲乙とも(入庫運用)ツーステ車。 頻繁に目撃。

両方とも多客の為の臨時とは思えず。
失礼ではあるが、定年間近のウテシ(複数人)がいつも担当。
あれだけ運輸局から注意を受けてもまだ支部長ダイヤが存在してるのか?

786 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/08(木) 23:40:13 ID:RDPwUmk4
>>784
素直に知りませんでしたと言えばいいのに

787 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/09(金) 00:27:02 ID:gS9bvwK+
重複ロング系統を16と17、もしくは27と203のように分割しろ。

788 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/09(金) 02:36:54 ID:coo6zTPB
老人からも金取れば良いのに

789 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/09(金) 03:39:53 ID:czrwwHbR
老人からも一応取ってるやん。


雀の涙ほどだけど。

790 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/09(金) 04:30:44 ID:o0gjHZdd
>>752>>754
詳しく情報を教えていただき、ありがとうございました。

791 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/09(金) 04:37:15 ID:o0gjHZdd
>>777>>782-784
京都バスは高野営業所にHRノンステの7mと9mが2台ずつじゃなかった?

792 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/09(金) 07:22:52 ID:/697D0/F
二条通で事故った車はどうなったの?

793 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/09(金) 09:04:24 ID:tXsZLdEO
>>791
7m、9m共に2台ずつみたいですね。

794 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/09(金) 14:12:23 ID:4ot2ehjb
天神川挟んで見えますよ

795 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/09(金) 16:03:56 ID:eOnHeNK4
>>769
ちなみにバス事業者はどこも大変だから新規参入意欲ゼロだぞ


796 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/09(金) 16:04:56 ID:eOnHeNK4
>>776
中心部はおいしくない、っていうのが市バス路線の経営指数をみていると分かることでは?


797 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/09(金) 19:19:00 ID:a35YXo3k
http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/cmsfiles/contents/0000073/73257/eigyoukeisu20.pdf

この中で民間がおいしいと思うのは
3・5・9・17・100・101・201〜207・北1
京都バス・京阪京都交通はこの系統のみで精いっぱい。
京阪・MKとしても営業係数200オーバーは担当したくない。

市バスの解散によって、京都の交通はさらに崩壊する。
だからと言って、今の京都市営のままではヨロシクは無い。

798 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/09(金) 19:41:12 ID:qLp8zfYI
12・46・50も入れていいんじゃない?

799 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/09(金) 20:28:53 ID:0I5YBua/
赤字だけど59もおいしい路線だろ。

800 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/09(金) 20:29:16 ID:lD+V1dlY
>ID:eOnHeNK4
こーら、こーら。市バスの営業係数どうやって出してるんだよ!って話このスレで出てただろ。
はっきり言って交通局の出してくる数字はどれもこれも疑問だらけ。
中心部がおいしくないとか。儲からない郊外中心に走らざるを得ない民間事業者を舐め腐った発言だな。
太秦天神川駅の上で適当に調子こいてるのも今の内だ。

801 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/09(金) 20:39:16 ID:Pe0CHXoL
中心部が儲からないならどうして本職系統は中心部ばかりなの?
本当に中心部が儲からないならコスト激高の本職と委託の担当する系統今と逆にすればいいじゃん。
もう少しマシなウソをついてくださいませ。

802 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/09(金) 20:41:48 ID:dHyl9WOM
恣意的な数字だろうと何だろうと、
営業係数200オーバーの路線を不採算を理由に縮小するための前フリのようなものだから、
この先の系統再編に期待しておけばいいと思われ。

バス停にまで営業係数を晒しているのは、「使わなかったら廃止するよ」という脅しが含まれていると信じたい。

803 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/09(金) 20:45:50 ID:EPSC8jLO
敬老乗車証でご乗車の年寄りからも一律50円ずつ請求すると随分赤字解消になりそう

1日乗車券を600円にする
地下鉄初乗りを220円にする

804 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/09(金) 20:46:43 ID:8r5olKVm
まあ不採算ばんばん切って中心部だけ走るなら公営企業の看板外してくれよな

805 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/09(金) 20:51:44 ID:dHyl9WOM
高槻市営の山間部みたいに、不採算のところは市営が運賃設定できるエリアでも区間制で適正な運賃取ればいいと思うよ。

806 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/09(金) 20:52:35 ID:Ur8T8HnK
>>803
値上がり→乗客減
これを20年以上続けているのに、まだ懲りないのですか?

807 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/09(金) 20:53:22 ID:L0yWIJ2p
京都市の山間部を担っているのは民間ばかりです
京北ふるさとバスを除いて

808 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/09(金) 20:55:39 ID:8gdMkZNW
数年先に
本職の、本職による、本職のための交通局
が破綻するのを見られると思うとワクワクするな

809 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/09(金) 21:57:57 ID:9OU8jhvP
>>797ー799
5は委託後に営業係数が向上した。
それを考えると、32・37も充分おいしい路線。


810 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/09(金) 21:59:17 ID:SloIXJKB
お前ら破綻の先見据えてんの?

















まぁメシウマではあるが

811 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/09(金) 22:08:54 ID:dHyl9WOM
市バスだけだったら、破綻して外部の目が入ったとしても、
本職のお手盛り「手当て」をばっさり切り捨てるだけで収支はまともになって、
他に何もしなくても済むのではないだろうか?

地下鉄はそんな程度では済む赤字じゃないから、
値上げやら減便やら利用者へのとばっちりは避けられなさそう。

812 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/09(金) 22:26:07 ID:ao2FzK3M
どうせ最早市バスも地下鉄も使わないからあの態度激悪本職がどうにかなってくれればそれでいい

813 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/09(金) 22:36:37 ID:vAQHEKM+
>>811
市バス本職の逃げ得許す程京都市民はアホなんですか?

814 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/09(金) 22:53:04 ID:czrwwHbR
>>805
市バスも既に運賃調整区間が存在してるが。

815 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/09(金) 23:00:56 ID:HcW57kJ3
>>752
205で烏丸の代走なんてあったんや!
まず無理やと思うけどU代かKC代のツーステUAが入らないかな…

あれ乗りたくても、ラッシュ時の東山206か101しか乗れないからなぁ…

816 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/09(金) 23:19:17 ID:SloIXJKB
>>815
91と快速205が確率高し。
臨101でもときたま

817 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/09(金) 23:24:39 ID:Oy4/5YJB
>>800
相対的には営業係数は納得できる数字ですよね?

818 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/09(金) 23:27:46 ID:ZfnQ/KgZ
つ積算根拠不明の為判定不能

819 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/09(金) 23:31:35 ID:6lIFRe2N
>>817
交通局のいい加減さを納得できる数字ですよね?

820 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/09(金) 23:34:18 ID:eosPdd8Y
相対的、っていうのが難しいのかな?

821 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/09(金) 23:37:18 ID:avOLXH/C
言い訳の為の絶対的数字として出したんじゃないんだw

822 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/09(金) 23:47:43 ID:c6xSahD9
投稿: てんまちょう | 2010年3月22日 (月) 23時04分

京都市の黒字系統で観光色が薄いのは四条通をほぼ走りきる3系統くらいではないですか。

206系統は春秋の観光時期に京都駅での積み残しが慢性化していますが、普段でも十分利用
されています。ただし西半分(大宮千本通)との段差が激しいですね。

京都市バスは営業所の民間委託を進めていますが、観光シーズンピークになると上記他の混
雑路線への「応援要請」が交通局から半ば強制的に(それも結構な台数)来るんだそうです。
その為の要員を普段から確保しないといけないので、「普段の最小限プラスアルファ」で営業
している民間事業者とはセンスの違いを痛感する...と知人が申しておりました。

823 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/09(金) 23:54:22 ID:LaxxOXmF
営業係数、それほど逸脱した数字は出てないぞ。
普段の乗車率の印象のままの数字

824 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/09(金) 23:55:27 ID:tkOGA9cw
>>822
呆れたカラクリだな

825 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/10(土) 00:02:40 ID:fF8c1jqR
人員はピーク時にあわせて用意するのは民間でも同じ

826 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/10(土) 00:05:44 ID:25W2BL9E
観光シーズンは民間奴隷事業者駆使してたんだね、知らなんだ

827 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/10(土) 00:20:49 ID:jDlqxg8s
>>815
205の烏丸代走、最近は西工のワンステしか見てないわ…(あくまでも個人の意見です)。
ブルシチすら滅多に入らない。

828 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/10(土) 00:22:32 ID:fF8c1jqR
燃費の問題?

829 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/10(土) 00:30:03 ID:Ok4UjR0Q
観光シーズンにあれだけ観光客が乗っても普段がダメだとどうしようもないな

830 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/10(土) 00:37:35 ID:jDlqxg8s
>>828
それはあんまり関係ないんじゃないか?
西賀茂京都バスの代走はブルシチ入るし。まああっちは60**、62**のツーステブルーリボンが入る事の方が多いけど。

831 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/10(土) 00:39:01 ID:wVoX4gtt
観光シーズンは特に京都バスはカツカツやろうね。
直営の17・19系統、嵐山系統の増発。
受託の5号の臨時便運行。いくら臨時を出しても足りないといった感じか…。
車両はあるけど運転する人がいないんだよ!って感じかな。

832 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/10(土) 01:33:58 ID:KsQVFLD5
インフルエンザが流行ったら
どうなってしまうんだろう

833 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/10(土) 01:58:43 ID:jDlqxg8s
じわじわと近付いて参りました。
あと約40レスで874です。

834 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 06:28:38 ID:9d517Q7X
>>806
京都駅〜四条河原町タクシーで1000円程度
それに比べてバスは220円。有り難く乗せていただきます

835 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 07:56:07 ID:LPwA2yiz
早速のレス、感謝です。
>>816
臨101よく走ってますね。91なんかで来たらぶっ飛んじゃいそう(笑)
それにしても烏丸のU代本当に動いてんのか?

>>827
やろねー…
ツーステのメッカだった206も、今や西工ワンステだーらけ。
烏丸ツーステの臨101や東山206以外の活躍も見たい…

そういや横大路だったか、UAツーステが1週間ばかし入ったこともあったか。

836 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 08:44:43 ID:tAEF/pJA
>>835
烏丸のU-規制のUD車は604*で良いんだよな。

U-規制のUDに限れば洛西営業所管轄路線が確率高いよ

837 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 09:22:39 ID:Zl4xwjAn
>>834
比較対象がタクシーってw

838 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 10:03:35 ID:a4zx+jMo
>>836
烏丸のU-UAは6058・6062・6063
昔から烏丸の最古参車は平日朝の206でよく見かけるな

洛西のUD車は尿素ノンステだけ、604*の西工ツーステはふそう

839 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 10:05:40 ID:fF8c1jqR
>>834
地下鉄+阪急っていうひとも多いみたいだよ

840 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 10:28:40 ID:KsQVFLD5
歩いても移動できる距離だろう

841 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 10:31:36 ID:vqSivo/z
アスリートの君とは違うのだよ

842 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 11:56:01 ID:S7249o5w
運用書いている人たち、何が面白いの。

843 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 12:35:35 ID:0SHDoU8b
とうとう言ってはならないそのひとことを言ってしまわれた!

844 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 12:56:25 ID:tAEF/pJA
バカの一つ覚えみたいに「解散汁!」って言ってるよりマシ

845 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 13:17:43 ID:jDlqxg8s
何かこじつけて叩く陰湿なふいんきよりはまだ車両とかのネタの方がマシと思う。

846 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 13:31:06 ID:fT7ti2vQ
このスレの半分は優しさでできています


残りは、交通局職員と委託先社員の愚痴とおたくの妄想

847 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 15:04:29 ID:PONvGvkd
>>840
あの地下道はちょっとねえ

848 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 18:22:57 ID:tAEF/pJA
2273ホイールがボディーカラーに統一されてた。
銀ホイールはあきらめたんか

849 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:36:59 ID:JwHczOB1
一日乗車カードで揉め事が起きていた。
運転手も大変だなぁ。

話を聞いていると、嵐山まで行くと言ったのに
このカードを売った係員が悪いという言い分のようだった。

850 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:40:13 ID:1lDGq4BS
でも、嵐山以外で均一区間出ないのだったら、
500円券買って嵐山の往復だけ乗り越し払った方が京都観光1日券買うより安いということにはなる。
もちろん、他に均一区間内で何回も乗るという前提で。

851 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 00:23:29 ID:iTvcglIn
>>814
交通局が主導権をもっているのは均一区間のみということでしょう。
均一区間外は全て社線側の運賃体系適用。

だから、特8系統の様に220円(市内均一)→230円(JRバスエリア)→220円(市内均一)
折り返し運転しないのに、始発から乗車して特定の場所で降車したときだけ運賃が割高になる。

当然この「市バス」運賃体系の影響は京都バスの社線単独区間にも影響する。
出町柳から高野方面へ京都バスに乗った場合、運賃220円区間でも昼間割引回数券が使用できるのは、「市バス」との協定で社線側だけに設定してある市バス均一区間だけ。


852 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 01:14:50 ID:HnVtY2g7
国道赤池も、なんかポツンと区間外だよね

853 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 09:57:05 ID:OO1KLKrN
>>836
烏丸だとやっぱり206オンリーだよね…
他のメーカーの古参は5とか205で昼間も走っているのに、UDだけはなかなか見られなくなった…

>>838
洛西のツーステは桂坂を黒煙撒き散らして頑張ってるよなw
烏丸のUA440、3台もいるのに活躍の場が少なくてとても残念…
来年の初めまでは残るんだよな?

854 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 10:45:00 ID:J3vLSG+7
>853
5系統や205系統は、いまだにツーステ2本連続とか見かけますなぁ・・・

855 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 11:02:14 ID:+g5EjeHN
>>849
嵐山まで行けるが、追加料金は必要、ってことですね

856 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 11:38:53 ID:DFEfziV3
>>852
国道赤池は均一区間の中に入れてもいいよなぁ?
中途半端に区間外って面倒臭い

857 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 11:52:17 ID:OUEYypbJ
国道赤池、500円1日券、昼割使用可能?

858 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 12:28:14 ID:iTvcglIn
>>856
国道赤池は特例がある。 
例えば、南1で国道赤池を通過しても乗降が均一区間内なら1日券(500円)でも差額清算不要。

特例がない特8なら、高鼻町を通過すると乗降が均一区間内でも1日券の場合、差額運賃150円の追加が必要。

市バス均一区間内相互発着でも他社線の低額な運賃が設定ある場合、市バスは特定区間として220円以下の運賃を設定している。市バス均一200円区間(南8など)
この市バス200円均一区間、市内均一区間なので、1日券(500円)でも乗降可能。



859 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 12:35:29 ID:OUEYypbJ
>>858
国道赤池下車も可能?

81系統で横大路車庫から乗車する場合、1日券使用不可ですが
整理券ないのでウテ氏は乗車場所特定不可。どうすりゃあいいの?

860 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 12:51:04 ID:MF2U4+CV
15系統も学生時代よく見たなあ。
当時は西賀茂持ちだったのか、爆音RTが入ることもよくあった。
国体バス仕様がなつかしい。

今でも、15系統は西賀茂持ちで残っているのかな?

861 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/11(日) 13:39:22 ID:ubDZBew4
>>860
現在15号は九条(京阪バス委託)です。
立命青系統(59号含む)は全て九条または梅津(両方とも京阪バス委託)です。

862 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 14:08:48 ID:fQd3FSPs
28はツーステのすくつ。
最近ノンステがぐっと増えたけど。

863 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 14:31:15 ID:L+gNwDNP
28にツーステが多いのは、野ノ宮の踏切があるからだっけ?

864 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 14:41:25 ID:uGpLNdAu
市バスが循環系統以外から完全撤退したら観光客が均一区間の区割りで揉めることも無くなるのに

865 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 14:56:15 ID:zvtuvj7M
回数券が各社共同であるように、500円券も各社共同にできる可能性あるよね
降車時にちゃんとカウントするようにすればいいんだから

866 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 15:03:10 ID:uGpLNdAu
500円券共同にしたら市バス以外に客が流れる
可能性は皆無

867 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 16:46:59 ID:fQd3FSPs
>>863
あの問題はエルガのノンステ(11**〜)以降の車両は対策されたとか言うが実際どうなんだろう。
11、93もノンステが当たり前になったし。

その割にはごく稀にモヤシが入る事がある28。

868 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 17:36:53 ID:DFEfziV3
>>858
国道赤池と同様の例ってあるのか?

869 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 17:38:04 ID:DFEfziV3
>>859
国道赤池下車は不可
中書島〜(国道赤池)〜竹田駅西口なら可能

870 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 17:52:49 ID:R1MXredj
>>869
ご回答誠に有難う御座いました

871 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 19:39:54 ID:h/tK9qke
>>867
モヤシ走れるのか、あの道w
京都バスに入ってた奴は、ここを避けてたような記憶があるけど。

872 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/11(日) 20:35:58 ID:ubDZBew4
野々だのモヤシだの…、宮嵐山地区は京都バスに任せようよ。
11・28・91・93・特93は廃止!

873 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 20:40:22 ID:BaqbbjS/
市バスはさっさと均一区間外から撤退せよ。

874 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 21:35:06 ID:H89huekX
>>869
ttp://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/cmsfiles/contents/0000019/19770/rosenzu_100319.pdf
この路線図で、国道赤池やその周辺※は、均一区間外だけれど500円の一日乗車券が使用可能と明示されている。
もちろん、該当エリアでは均一区間外の停留所でも乗降可能。

※具体的には、
西大手筋〜パルスプラザ前(南3)
西大手筋〜城南宮(19)
西大手筋〜府道横大路(20・22・・・22は、その途中で均一区間を通ったりするけれど)
パルスプラザ前〜赤池(18・南1・南2・特南2)

875 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 23:07:03 ID:fQd3FSPs
梅津おけいはんの1231号が光華女子ラッピングになったん前からだっけ?
314号辺りでなら見た事あるが。

876 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/12(月) 06:54:49 ID:ID5JZRB0
>>874
情報提供ありがとうございます

877 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/12(月) 08:43:10 ID:FuHdMRSe
今更均一区間がどうしたとか話して面白い?

878 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/12(月) 09:05:09 ID:+jlGjoaD
南8の桃陵団地も一日券OKだよね?

879 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/12(月) 10:01:03 ID:XpYybCiH
877 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん


880 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/12(月) 10:33:29 ID:Sk3VELch
>>879
運用情報もあぼ〜んしたいんですがw

881 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/12(月) 10:39:31 ID:ubfjiSDc
公営企業管理者名で無駄な文章ホームページに載せるくらいなら
大阪市みたいに職員懲戒処分の内容公開しろ

882 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/12(月) 12:49:00 ID:keKtEIBi
ここの交通局員はアホから順番に偉くなる
真剣にやっている人間は一生冷や飯を食わされる


883 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/12(月) 14:03:17 ID:L+MBmpwJ
>>880
勝手にすれば?

884 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/12(月) 15:22:51 ID:wQL7eiT2
北8全域を均一区間内にすればいいと思うが
一部の住民にとっては値上げになるんだね

885 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/12(月) 16:17:04 ID:kuhi1ook
883 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん

886 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/12(月) 17:13:24 ID:yyY2SCK9
>>884
松ヶ崎駅を利用する修学院・一乗寺民やね。160円で行ける訳やし。

北8号は多区間系統やけど最高が220円やし実質均一系統やね。
けど、市バス専用1日乗車券・昼間割引回数券は調整区間をまたがって使用不可。
高野から紫野泉堂町まで行く場合は、修学院道経由(乙)に乗ると上の2つは使用不可。
しかし、千本北大路経由(甲)に乗ると使用可。
しかし、2周するW運行は1〜2時間に1本なので不便。しかもBTの隅っこで5分くらい放置プレイを受ける。
甲入庫の場合BTで乗継制度もないので、運賃はW徴収。
案内も悪い。このケースの場合、高野で乙は「修学院道」表示。
甲は「松ヶ崎駅」、甲入庫は「北大路バスターミナル【まで】」表示。

これだけのとこを観光客に理解しろって言うのか。地元民でもなかなか分からんやろ。

まぁこれらを使用して止められた人見たことないけど…。

887 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/12(月) 17:19:39 ID:cgiQ1YFT
均一200円にして均一区間拡大したらいいんだろうけど交通局がある限り無理な話。

888 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/12(月) 19:22:43 ID:eecvHkW1
京都市バスは関西ではぶっちぎりにウテシの質が悪いよ。
京阪バスや大阪市バスに南海バスに比べ接客マナーは最悪だね。
そんなウテシを客は絶対に許さない。

889 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/12(月) 19:26:57 ID:Iqwle++7
大丈夫。観光客とヲタと敬老と福祉の客以外はもう市バスなんて無視してるから。

890 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/12(月) 19:35:50 ID:Wc08FJTa
>>888の言う通りだ。
札幌市みたいにさっさと廃業→阪急バスや京阪バスにJRバスや近鉄バスに移管すべき。

891 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/12(月) 19:41:30 ID:kNIiVsOi
ややこしい本職がいるのに廃業なんて出来るかよ

892 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/12(月) 19:50:16 ID:Bchec0Gs
京都市バスの乗務員って客商売してるって事自覚してないよな。
非常に不愉快だ。
潰れて欲しいわ。
まあ俺はもう乗らん。
低学歴の相手はしたくないしな。

893 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/12(月) 19:54:34 ID:BkXpSSNE
都路が降臨してるな。

894 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/12(月) 19:57:01 ID:Y+OqNsQj
ヲタもヲタ視点でしか考えられない>>893みたいな奴ばっかりw

895 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/12(月) 20:01:44 ID:ovRCLoLh
JRバスの高雄フリー乗車券が北野以北でしか使えないのは市バスのせいですか?

896 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/12(月) 20:02:48 ID:ID5JZRB0
そうかなあ
京都市バスの乗務員、接客態度急速に向上しているよ
それにくらべて一部の年寄りは醜い席取りしたり、2席占領したり
マナー最悪。

897 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/12(月) 20:04:46 ID:Y+OqNsQj
>>896
もう手遅れです

898 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/12(月) 20:09:57 ID:Bchec0Gs
>>891
バスウテシのどこが怖いんだよ
相手はどうせ社会の底辺の低学歴のクズだろwww

899 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/12(月) 20:10:48 ID:77xXQIKb
ID:Y+OqNsQj=都路

900 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/12(月) 20:11:51 ID:77xXQIKb
ID:Bchec0Gs=社会の底辺の低学歴のクズ

901 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/12(月) 20:12:46 ID:gP4fgr7Q
>>898
昔はヤクザも黙る市バス運転手と言われてました
これまじで

902 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/12(月) 20:13:52 ID:qMyLuIxG
>>901
>>898が無知なだけ

903 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/12(月) 20:14:04 ID:gP4fgr7Q
>ID:77xXQIKb
ヲタのふりしたサンサ右京常駐者ごくろうさまですw

904 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/12(月) 20:14:24 ID:apin6jRt
>>895
そんな程度だったらいいけど、
かつて京都駅に乗り入れていた奈良交通/近鉄バスのR24経由便(大久保・奈良・八木発着)は、
市バスのエリア内のみの乗降禁止だったんだぜ。
京都駅へ向かうバスは、市バスエリア内では乗車できない(バス停は降車専用)
京都駅から出たバスは、市バスエリア内では降車できない(バス停は乗車専用)
といった具合。

905 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/12(月) 20:17:29 ID:Wop/v5T5
>>898
京都市交通局の職員は客を怒鳴る奴がいる程接客態度最悪。おまけにガラの悪い奴多し。
全身に入れ墨を入れてたりシンナー、PCP、トルエンやヤク、LSD、MDMAを吸引したり、コカインやヘロイン、
マリファナを自宅で栽培してたりシャブを打ってたり小指を詰めてる者もいるという。
その上自分の家や車の中に護身用と称して日本刀や突撃銃を所持している者もいると聞く。
そして職員同士で賭博をしたり知り合いのどチンピラヤクザや暴走族に入っている少年院上がりの茶髪野郎と
一緒になってヤミ金融を開いて金を借りた人に執拗に返済を迫り自社の路線で自殺に追い込んだり振り込め詐欺で
高齢者を騙したりそれらの犯罪行為を目的に通帳や携帯電話を売買して不正に利益を得ていたり若い女性を
スケコマシして風俗店へ売り飛ばしたり女子高生と援助交際してる男性に
「お前が付き合ってるのは組長の娘だ。北朝鮮へ拉致するか人柱にするぞゴルァ!!」と
因縁つけて恐喝したりラーメン屋でワザとゴキブリを入れて料理を作り直させた上代金をタダにしろと
恫喝したり役所の人を脅迫して生活保護を不正受給してもらったりしてる者もいるらしい。
挙句の果てに地下鉄の駅で耳が悪くよく聞きとれない客が二度も同じ質問をしたので「馬鹿」と罵声を浴びせ襟首を
掴んで事務室に連れて行き首を締めながら顔に殴る蹴るの暴行を加え前歯を折る程の大怪我をさせたり、
キセルをした客を駅員と運転士の数人でボコボコにして肋骨を折る大怪我をさせたり、小児運賃の切符で
乗車した女子中学生を駅員室でレイプしたり、悪質な不正乗車の客を暴行した挙げ句虫の息の状態のところで
コンクリート詰めにして淀川の底に沈めた者もいるそうだ。
利用する時は職員とトラブルにならないよう注意した方がいいぞ。

906 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/12(月) 20:23:02 ID:RQ7Ex7jt
>>905
証拠は?

907 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/12(月) 20:26:54 ID:gP4fgr7Q
なんか交通局OBの話らしいけど、実名出してるしちょっと引いたw
ttp://dandnduty.jugem.jp/

908 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/12(月) 20:27:11 ID:FgSKsNtx
バカかよ
普通に利用客増えてるし

909 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/12(月) 20:29:08 ID:wtgfOO45
71系統に6668入ってるの見て「珍しい」って連れが言ってた
これマジ?

910 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/12(月) 20:29:20 ID:nEOFu3v0
>>908
無茶苦茶減ってちょろっと増えただけだろ

911 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/12(月) 20:39:46 ID:RX1B+LhO

♪運転手はネ申だ、お客は土砂だ♪



912 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/12(月) 20:45:21 ID:q3wWqmz/
ヲタの話を一切許さずウテシ同士が潰し合う玄人スレ
西日本JRバス その5
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1253601633/
カコイイw

913 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/12(月) 21:20:08 ID:PQSbUIRn
>>874
その地図、伏見の実態にあっていない。

特例は系統+バス停別に決まっているはず。
(問題線区は81を除き、整理券車であり運賃表示器の全線定期差額表示で確認できる)
南1での国道赤池=乗降可能(差額運賃が表示されない)

差額表示が一旦表示されて、均一区間に戻ると差額運賃表示が消えるパターンは19などであっていたかなぁ(記憶曖昧)?国道下鳥羽は通過はok、下車は不可のパターン。

南8の様に均一区間外を2度出入りする場合、全線定期の差額運賃は均一区間外は通算されていると。
単純に計算すると220円になるが、表示は200円のまま(竹田駅東口-国道大手筋など)

>>904
京都駅−桃陵団地前間だなクローズドア。(末期は京都駅から乗ると、乗客に口頭で注意していたから)


914 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/12(月) 21:54:59 ID:vIZ//9HU
最近、何かと批判の多い公営交通。歴史的にみると、公営交通の民営化なんて愚の骨頂だし、ドラスティックに公営交通を改善するのは無理というもの
なんでかといえば、現行の法制度(鉄道事業法、道路運送法)のもとでは公営交通の運営に関して口出しできるのは国であり、市が言える事は何もないから。
京都市は赤字か黒字かについてはガダガダ文句をいう事ができるが、「環境」とか「観光客の利便性向上」を限られた予算内であることはわかっているけど、
とにかくやってくれ、という要求は上手くとおらない。「退場勧告」といっても、京都市交通局が民間になっても、ぶっ潰して民間を入れても、
収支は改善して、多少は愛想のいい運転手が導入されるかもしれないが、それだけ。

ドラスティックな改善は望めない、むしろ札幌みたいに現状以上に悪くなる可能性だってある。

京都市の地下鉄は超大赤字だが、交通局が悪いというよりは、地下鉄建設を推進した政治がいけないのであるし、
バスに関してそんなに優良な事業者が他にあるわけでもないのが現状、
市バスは単年度黒字で過去の赤字を引きついだ累積赤字は100億円程度であるが、
京都市交通局よりずっと小規模の地方都市の民間バスでも累積赤字が100億円規模になっている事業者は結構あって、
どうしようもないので、自治体や地元銀行の旗振りのもと債務棒引きをしているようなケースが結構ある。
そういう都市では埃をかぶったようなバスを無口な運転手がだらだらと運転、というケースが多い。

バスをきれいに、運転手を愛想よくしてダイヤに工夫を施したところで、

ほとんど増収にならないので現状維持で放置プレイになってしまうというところに日本の現在のバス業界の限界がある。


915 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/12(月) 22:04:08 ID:1cimu8Sh
>>914
要するに今まで通り市民は黙っとけってことだろ?
はい、黙ってる代わりに乗ってませんから

916 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/12(月) 22:09:41 ID:meFxxnm4
>収支は改善して、多少は愛想のいい運転手が導入されるかもしれないが、それだけ。
京阪バス除いて他社はダイヤ面でも大分変わっただろ?お前の目はフシアナか?

917 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/12(月) 22:22:50 ID:eWJI2nZ4
>>916
荒らしの相手なんかしなくてもいいよ

918 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/12(月) 22:22:58 ID:vIZ//9HU
このご時勢、「民業圧迫」とか云っているヤツは真性のバカwwwwww

まともなサービスをすれば民間だろうが公務員だろうがどっちでもいい。仕事なんてのはやる気があって能力がある奴がやりゃいいんだ。
その>>915-916の言う「民業」だって、不況と極度な買い手市場でそこに社員として籍を置くこと自体一種の特権階級だし、
社会の流れは過度なコンプライアンス厳守で何をやるにしてもガッチガチ。一昔前に皆が民間に望んだ姿は今の民間には皆無。

地方を殺すのは株式を公開していない同族企業。この手の企業が地方経済を牛耳っていてはどうしようもない。

この手の企業の中には官公庁や上場企業では絶対にありえないような乱脈経営(脱税・粉飾決算・不祥事隠蔽)も当たり前のように行なわれている。
世論の批判も選挙の洗礼も株主総会での突き上げも喰らわないで、いかなる形でも末端従業員は上層部に文句を言えないシステムの中で
経営者一族に気に入られたイエスマンや茶坊主だけが重要なポストに就き、トップは確実に世襲。内部は不透明経営で真っ黒け。
こういう連中は現場の従業員をモノ扱い、自治体をタカり先くらいにしか思ってない。
政治家の世襲は選挙で落選させれば済むが、地域経済を牛耳る企業のトップは民衆が何を言っても無視を決め込める。


これこそが多くの都市の地域経済がおかしくなったて、若者が地方を見捨てて東京へ去っていく原因だ!

919 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/12(月) 22:28:02 ID:meFxxnm4
>>918
すみません、いまだかつて京都市交通局とかいうものから市民はまともなサービスを受けたことはありませんが。
大体京都市を走る交通事業者の中でダントツの苦情の多さじゃないの?交通局は。

920 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/12(月) 22:32:19 ID:meFxxnm4
>>918
それに同族企業のこと引きあいに出してるけど財政破綻したら潰れるだけ同族の方がマシ。
同族経営だった京都交通は潰れただろ?
態度悪い、手出せない、潰せない。
三拍子揃った交通局の方がよっぽどひどいわ。

921 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/12(月) 22:34:24 ID:vIZ//9HU
>>919
京都市に住む住民の程度が低いのが悪いww

922 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/12(月) 22:36:21 ID:meFxxnm4
>>921
残念ながら交通局以外はサービス改善の努力してるよ。

923 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/12(月) 22:56:23 ID:EW3G0xgL
次は50系統か。

924 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/12(月) 23:03:33 ID:vIZ//9HU
>>919
京都市バスは京都市に最高にお似合い。

京都市民の問題を先送りにする民度の低さにピッタリはまってるでしょ。


925 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/12(月) 23:04:49 ID:eWJI2nZ4
ID:vIZ//9HUが必死になっておりますw

926 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/12(月) 23:06:29 ID:vIZ//9HU
民営化の弊害

民営なら関連会社への天下りも随意契約も豪華な保養施設もなんら問題ではなく自由なので、
商法に違反しない限り自由で公表する必要も全くないのです。仮にJRや電力やガス会社やテレビ局が公営なら、
関連会社への天下り、随意契約、豪華保養施設などが槍玉に上がっているのではと疑うのです。

▼海外では、競争のない業界には、民営化でなく規制強化なのです。道路公団の民営化も猪瀬は少しの餌で餌付けされたのです。

▼外部監査の強化
公益的業種、すなわち自由に商売できない業種には、NHKなども含め公私に関係なく徹底した外部監査が必要なのです。

▼海外では民営の電力会社にも次のように規制を強化しているのです。
1.世界の電力会社で公開入札を義務付けていないのは日本くらい。
2.アメリカでは州政府が公共事業委員会をつくり電力会社の購買、従業員の給与(独占なので当然全産業の最低ライン)まで徹底的にチェックしている。
3.独立系発電事業者制度(IPP制度)このため送配電設備を別会社にすること、日本だけです別会社でないのは。(中国も別会社のようですよ)
次を
http://www002.upp.so-net.ne.jp/HATTORI-n/1081.htm

そういうわけで京都市は公共事業委員会をつくり京都市交通局の購買、従業員の給与(独占なので当然全産業の最低ライン)まで徹底的にチェックするべきです

927 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/12(月) 23:08:00 ID:vIZ//9HU
日本の公務員数は極めて少ないのです。
雇用者全体における公務員数の割合(%)日本 6.0 米国 13.4
次より
http://www.ashisuto.co.jp/corporate/totten/column/1176213_629.html

サーバントとしてなら公務員の増強が必要なのです。サーバントと役人は区別すべきです。
▼米国では交通機関は公営が多いのでは、それで運賃が日本の1/2以上も安い。
▼郵便も公営だが葉書は25セント、封書は37セント日本の1/2と安い。国が広いのに。

日本はなんのための民営化なのでしょう。
社長が増えて、天下りも随意契約も意のまま、私企業なので問題ではなくなり、
企業機密で隠蔽することもできるのです。総て闇の中への民営化ですね。

▼だから小泉の改革は、弱者虐めの改革ですね。

928 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/12(月) 23:10:00 ID:SldrlC5X
>ID:vIZ//9HU
なんで民度が低いと思ってる京都市民のために一生懸命考えてるの?w

929 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/12(月) 23:11:16 ID:vIZ//9HU
日本の電車バス賃は米国の2倍以上と高すぎます
障害者や年寄りに優しく運賃も格安の米国交通公社(MTA)

▼地下鉄全駅で、車椅子で人手を借りずに、バス停や歩道から電車に乗れるのです。
また土日のバスは全車がリフト付きです。

▼運賃は安く、その上、障害者と+65才は、日本人でも、1/3と大幅割り引きなのです。
だから3ドル60セントのところ1ドル20セントの切符1枚で、
地下鉄も路面電車もバスにも一日中乗り継ぎ放題できるのです。
(サンデイエゴ、シアトル、ニューオリンズでもほぼ同じ)
詳しくは次を、公営ですが合理化やコスト削減は徹底していますね。
http://www002.upp.so-net.ne.jp/HATTORI-n/880.htm

930 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/12(月) 23:13:33 ID:EW3G0xgL
この流れだと埋まりそうな勢いなんでサブタイ考えるべ。
【北野天満宮 立命館大学|50】
とか、敢えて衣笠にするとか。

931 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/12(月) 23:13:51 ID:phRaW/RR
>>928
だよなw
言ってることとやってることが矛盾してる。

932 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/12(月) 23:14:43 ID:SldrlC5X
>>929
京都は狭いから自転車やバイクで事足ります。
老人や障害者にはパスがあります。
アメリカの郵便事業が岐路に立たされていることを隠蔽するあなたが心配する必要はありません。

933 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/12(月) 23:23:16 ID:yyY2SCK9
>>930
立命行だと、「立命館大学」表記が2段になるから…

【二条城 京都駅|50】

でよくね?

934 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/12(月) 23:33:06 ID:RSl6tBob
>ID:vIZ//9HU
しがらみの多い京都はギリシャを参考に考えるべきです。
上級職でもコネだらけと言われる京都市において公務員を増加させるのは自殺行為です。
それとこのスレで交通局民営化などという馬鹿げた話はほとんど出ていません。
あと、余談ですが京都市は外郭職員の待遇について同族企業もびっくりなえげつないことをやっています。
ご存知でしょうがね。

935 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/13(火) 00:50:44 ID:zJlehSWp
>>934
アメリカは弱肉強食の国と言われていますが、
そのアメリカよりも日本は弱肉強食になっているのです。一昔前とは可成り違うのです。
だから税制でも社会福祉でも運賃でもギリシャよりもアメリカとの比較が最もよいのです。


●税制、社会福祉、国立大の授業料など、日本と米国を具体的な数値で比較して下さい。
日本は米国さえも凌ぐ格差大国であることが明らかです。

自動車や鉄はアメリカより日本が安いのでどんどん輸出しているのです。
だが電気ガス水道、食料はアメリカの2倍以上も高いのです。
それなのに課税最低限はアメリカより日本は低額なのです。
だから日本では貧乏人にはアメリカよりかなり生活し辛いのです。

一昔前とは違い日本はアメリカさえも凌ぐ世界一の格差大国になっているのです。
次を
http://www002.upp.so-net.ne.jp/HATTORI-n/a220.htm


936 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/13(火) 00:53:12 ID:zJlehSWp
>>934
>上級職でもコネだらけと言われる京都市において公務員を増加させるのは自殺行為です。

日本は輸出大国で自動車や鉄などは安くどんどん輸出しているのです。
だから日本は物価は安くできるはずです。
市場原理が作用しているものは安く、作用していないものだけ高いのです。
これは日本は利権大国、すなわち働かないのに高給取りが多いからなのです。

▼日本では税制でも規制でも金持ちやお偉方に甘いからでしょうね。

日本にとっては物価引き下げ政策は最高の福祉なのです。

電気ガス水道運賃住居費食料高速料金は米国の2倍以上も高いのです。
GDP/人は米国より低い(少しだが)
それで物価が2倍も高いのでは国民生活レベルは米国より可成り低いはず。
遊んでいるのに高給取りが多いから物価が高いのです。
すなわち利権大国だからです。この利権の排除が最大の課題のはず。
公共的事業には規制強化が必要で民営化はむしろ逆ですよ。
この点米国に見習うべきです。
http://www002.upp.so-net.ne.jp/HATTORI-n/1081.htm


937 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/13(火) 00:57:42 ID:a0eFkU9I
>ID:zJlehSWp
お前全部分かってる癖に関係ないことばっかり書きさらすな

938 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/13(火) 01:00:09 ID:/QCi41SX
>>936
煙幕御苦労様です

http://dandnduty.jugem.jp/
に出てる交通局OBは実在の人物ですか?

939 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/13(火) 01:05:50 ID:zJlehSWp
>>934
利権既得権が原因で電気ガス、電車賃、郵便、高速通高料金など公共料金は馬鹿高いのです。
関連会社に天下や随意契約は自由でやり放題だから高くなって当然。自動車や鉄は品質も良くどんどん
輸出しているのに。
▼アメリカのように公益企業には外部監査を徹底すべき、すなわち公私にかかわらず公益的企業には
徹底した情報公開が必要なのです。これで高くなる原因がはっきりします。
「内閣府も電力も国民を騙している」
http://www002.upp.so-net.ne.jp/HATTORI-n/a225.htm

940 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/13(火) 01:08:55 ID:7vyVjRa2
安く輸出してるから物価を安く出来るはずだとかw
市場原理を言う一方で規制強化しろとかww
ゴキブリッツクオリティはその程度かwww
アホ抜かす暇あったら本職ウテシの一人でも矯正しろやwwww
現実はうるさいボケってお前が言われて終わりやろうけどなwwwww

941 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/13(火) 10:16:01 ID:pisyLEor
>>929
日本の物価はアメリカのほぼ2倍ですので妥当でしょう


942 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/13(火) 10:17:57 ID:pisyLEor
>>935
アメリカの大学の授業料が日本より高いことすら知らないの?

943 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/13(火) 12:45:54 ID:HaR88w37
京都市バスの運転士のレベルが低いのは主な利用者である京都市民の人間性に起因してるからだろ。

944 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/13(火) 13:13:35 ID:RUhOXnsj
ボルチモアのことはどうでもいい。
上海と比べてみよう。

945 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/13(火) 20:29:26 ID:zJlehSWp
>>942
日本はどうしたことか、運賃に限らず 税制でも日本は米国に比べ貧乏人には厳しく金持ちには極めて優しいのです。
このことを知らない、むしろ逆だとの思っている方が多いく政治家もエコノミストもマスコミまでも税には無知なのです。

◆明確な根拠、事実ですから誰も反論できっこないのです。財務省のデータが間違いと言うなら別ですが
(1) 日本の課税最低限はアメリカより低いのです。
(参考)アメリカに限らず先進国最低です
日米比較で、夫婦子2人 日本325.0万円、米国401.3万円、(1ドル117円)
このことは日本はアメリカより貧乏人からまで税を取っていることの証明です。しかるに
(2) 税収構成比で日本の個人所得税の割合はアメリカより可成り低い
日本30.5%、米国47.1%

●この(1)(2)から「日本はアメリカより貧乏人から多くの税を取っていて金持ちからは極めて少ない税」は明らかなのです。

▼したがって税収構成比で個人税収の比率を米国なみに47.1%にすることで消費税は必要ないのです。
▼(参考)消費税の税構成比率でも日本27.8%、米国24.9%と日本が多いです。
特に米国は食料や医薬品には消費税はかからない、英国でも同じでかかりません。
次から引用
http://www002.upp.so-net.ne.jp/HATTORI-n/a220-6.htm


946 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/13(火) 20:41:59 ID:ZDf1qPgN
京都民の民度は知らんが、
京都民の運転マナーは最悪だと思う

四条河原町あたりの客待ちタクなんか特に

947 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/13(火) 21:09:05 ID:VLGq6uBd
>909
71系統の6668て、まぁまぁ珍しい部類には入ると思う。

948 :京都に住む皆さん、現実を直視しましょうw :2010/07/13(火) 21:25:58 ID:aubTcNHG
道路交通法違反検挙件数[1千人当たり]
1位 東京都 102.3件
2位 京都府 95.3件 ←←←←←←←←【 注目!! 】
3位 山口県 90.2件
4位 大阪府 79.9件 ←大阪民国
5位 高知県 78.7件
6位 山梨県 78.1件 ←首都圏
7位 兵庫県 76.1件 ←神戸ナンバー
8位 神奈川県 74.6件
9位 岡山県 74.4件
10位 福岡県 74.2件 ←筑豊
http://www.tonashiba.com/ranking/pref_safety/traffic_accident_p/18030003

道路交通法を軽視するDQNの多さで神奈川や大阪、福岡といったDQNの全国的な強豪をブチ抜いて京都府が全国第二位にランクイン!!!
京都の車の運転がやたらと荒いのは交通ルールを無視してアクセル全開で珍走するDQNが無茶苦茶多いからだねw
なんか、赤信号でも狭くて細い路地でもアクセル踏み込みっぱなしだしww
よそのナンバーみつけたら公道バトルを仕掛けてくるしww


決められたルールくらい守れよm9(^Д^)プギャー

949 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/13(火) 21:29:51 ID:RB9N9BR+
大阪北摂から京都に引っ越ししてきて無茶苦茶な京都の交通マナーに呆れてる。
スキがあれば割り込んでくるね。

950 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/13(火) 21:34:18 ID:rQCD3s7S
>>909
71にリフトワンステか。

951 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/13(火) 21:48:10 ID:5Keb7nll
>>950
それたまに見るわ

あと、67に6667とか

952 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/13(火) 22:10:57 ID:80f+151I
都路=毛○がID変えつつ大暴れ厨か

953 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/13(火) 22:13:34 ID:on94tEH6
北野神社・衣笠│50

954 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/13(火) 22:37:32 ID:IWa/TWEI
京都は、小遣い稼ぎしやすいようにピンポイントで違反発生を咎めやすい箇所に張り込むから検挙件数が多いんだよ。

ついでに言うと、府民は張り込み箇所を熟知してるから実際に切符を貰ってるのは他府県のドライバーな。

955 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/13(火) 22:41:35 ID:pVspwwSd
白バイが市内ナンバーの現チャ捕まえてるのは無視ですか、あーそうですかw

956 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/13(火) 22:56:21 ID:LWoQdlfO
この間いつもやっているネズミ捕りの場所でタクシーが捕まっていた。
緑ナンバーは捕まえないと思ってたけどそうでもないんだな。
その場所、市バスもかなりスピード出す場所だしな。

957 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/13(火) 23:00:23 ID:PfcKltYF
 違 反 件 数 は 交 通 局 と な ん ら 関 係 の 無 い 件

次スレ要らないよ。もう。
基地外沸いてるし、解散厨も存続厨も具体的な改善案示さないし。持論を展開するなら納得できる理由出さないと駄目ね。

958 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/13(火) 23:02:53 ID:IWa/TWEI
しかし、市バスの交通事故は多すぎ。

959 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/14(水) 00:04:41 ID:Tv5GmHH1
>>947
まあ71系統は油断してたら中型をぶち込んでくる事もあるしな。
一時期26や50に中型運用なんてのもあったが。

960 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/14(水) 00:20:33 ID:Shjwbj42
>>959
油断してなくてもラッシュ時に中型を投入する206をお忘れなく

961 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/14(水) 00:35:56 ID:AipSCvx+

   (⌒)   (⌒)
    | |__/ /
    |      \      ________
   /   (・) (・) \   /
  | /二二●二.\| < ここのウテシは阿久根市長みたいな嫌な奴の集まり
  |/ /.|  |  |  |\|  \________
  \|/|\|/|\|/ノ
    \ |  |  |  レ
      ̄ ̄ ̄ ̄



962 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/14(水) 01:31:19 ID:376+0mei
>>960
車両うんぬんの前に、混雑時でも後ろに詰めないブルシチをお忘れなく。

963 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/14(水) 01:45:30 ID:Bvns752s
ホント後ろの機器が邪魔で3列しかシート付けれないのは欠陥としか・・・
座れたら足下広いけどね
でも梅津に入ったハイブリはちゃんと5列有るね

964 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/14(水) 02:00:05 ID:Tv5GmHH1
問題は、あれ(ブルシチノンステ)が70数台もある事だろう。
入札の弊害ですな。

965 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/14(水) 04:34:33 ID:Rrngu6zJ
>でも梅津に入ったハイブリはちゃんと5列有るね
あれは、デッドスペースが殆ど無いからだと思う

966 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/14(水) 05:33:49 ID:FZ7S9kyC
ブルシチ206マジ勘弁。車庫で寝てるか北8ごときで走っててくれればいい。
西賀茂の奴は1で。46に6665とか6666とかもはや嫌がらせの域。

967 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/14(水) 08:08:00 ID:JxlZlxzw
>>957
相手にするからだ

968 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/14(水) 11:01:07 ID:H16SDPlo
ブルシチは座れたらうれしいけどな。

烏丸のワンステは結構好き。
1+2配列だから混雑時も結構詰めやすい。

969 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/14(水) 17:24:54 ID:IWstMGkS
なんだかんだでツーステ・ワンステが一番良かったね。

970 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/14(水) 18:22:29 ID:IWstMGkS
【スレタイ案】
・京都市交通局を語るスレ【北野神社・衣笠│50】
・京都市交通局を語るスレ【二条城 京都駅|50】
・京都市交通局を語るスレ【北野白梅町入庫|50】

【以下テンプレート】

京都市交通局公式サイト
ttp://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/

前スレ
京都市交通局を語るスレ【醍醐車庫|49】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1275095582/

NGワード:トロピカル 土砂 民度 道路交通法違反検挙件数
阿久根市長 低学歴 破綻

交通局を解散しろと持論を展開するのであれば納得できるようにしましょう。
ただ解散しろと言うだけであれば荒らしと同じレベルです。

971 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/14(水) 20:00:32 ID:ltoqIoNR
スレタイは特徴的なものがない限り、郊外方向の幕じゃなかったっけ?

白梅町入庫が懐かしいから、一票。

972 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/14(水) 20:05:58 ID:Tv5GmHH1
50が北野線の代替と言う意味合いなら、北野天満宮(北野神社)は外せないとおも。
系統番号を左に持ってくるのも有りかな、とも。

973 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/14(水) 20:12:29 ID:6RHw5m6a
衣笠がいい
立命ではなく、衣笠が

974 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/14(水) 23:24:00 ID:xdcAUoFZ
>>970
スレタイ案は3番目がいいな
できれば【北野神社|50】がいいが

975 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/15(木) 11:21:45 ID:YjoPcynL
3番目に同意

976 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/15(木) 15:09:29 ID:RXmstdmm
>>970
過去の経緯及び現在の交通局の姿勢からして交通局批判が出るのは当然ですが

977 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/15(木) 17:21:23 ID:YbEpYVhE
山越操車の京阪バス委託ウテシ、いい加減挨拶代わりにクラクション鳴らすのやめや

978 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/15(木) 17:21:38 ID:H2/eAw/C
昼間割引の降車リミットって
運転手によってまちまちなんだな。
前16時過ぎでも大丈夫やったのに今回15分過ぎてダメだって言われた。
このバスに現金払いは
非常に抵抗があったけど仕方なく払ったよ。

979 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/15(木) 17:23:55 ID:2w4fgWLI
普通にダメです

980 :978:2010/07/15(木) 17:32:01 ID:H2/eAw/C
サイト調べたらそうみたいだね、
今度から気を付けよう。

981 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/15(木) 17:32:58 ID:pqrGjYfL
>>976
批判するなとは一言も書いてない件

982 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/15(木) 17:35:51 ID:dJcKP+Z+
さっそく盲目擁護厨のおでましですなw

983 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/15(木) 17:44:25 ID:ptqmZKwb
次スレ作って。
立てようとしたけど、俺のプロバイダでは無理だった。

984 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/15(木) 22:59:41 ID:lpOm4Eue
>>983
立てて来ようか?

985 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/15(木) 23:06:47 ID:M0OTG+V/
京都市交通局を語るスレ【北野白梅町 入庫|50】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1279202661/

次は *** 系統選別中 ***

986 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/15(木) 23:10:32 ID:M0OTG+V/
 47|随時
206|出発


987 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/16(金) 00:20:54 ID:KK0Lpmti
昼間券は降車時の時間だから
午前中に乗るときは1本、バス待ちすることもある

988 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/16(金) 06:53:37 ID:bYpHdB42
差別の象徴昼間割引券

989 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/16(金) 08:09:49 ID:DVPunjTl
バス振興策としてはよく考えてあるとおもうけどね

990 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/16(金) 08:23:24 ID:zYjEMqku
http://w.upup.be/a1iDkIUcUh/

991 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/16(金) 08:49:46 ID:Pp11Vunj
共通回数券は均一区間外でも有効だけど昼間割引券は均一区間外一切無効だからな

992 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/16(金) 14:01:30 ID:Rg6KzlOS
四条京阪から東行きの201に乗ったが、ものすごい勢いで走ったw
急加速急停車で、お年寄りがかわいそうなぐらい

四条通の渋滞で遅延したたんだろうが、あれはひどいぜ

993 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/16(金) 14:35:52 ID:zYjEMqku
新スレ移行のため、梅ノ宮神社

994 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/16(金) 15:51:16 ID:TGCEjF8X
白梅図子

995 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/16(金) 15:54:56 ID:OyJvV+i8
おっちゃんおっちゃん

996 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/16(金) 16:55:00 ID:XTx76NUN
>>978
普通の回数券も持ってればいいのにw

997 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/16(金) 18:19:07 ID:FJrDqZul
まあ普通はそう考えるよな


998 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/16(金) 19:55:22 ID:g3S4VoQN
>>994
復活せんかな
結構味のある停留所名なのに

999 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/16(金) 20:05:38 ID:UJ+ZHAly
昼間割引回数券もカードにしてホスィ

1000 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/16(金) 20:05:42 ID:+MCaaQ15
>>1000だったら42系統を京都駅から四条烏丸までの運転を復させる

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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