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◆◇◆シグナスX & BW's125 part53◆◇◆

1 :774RR:2010/07/28(水) 17:57:36 ID:GZcGUNko
前スレ
◆◇◆シグナスX & BW's125 part52◆◇◆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1275995907/
キャブ、FI、国内仕様、台湾仕様問わず仲良くしましょう。
煽りはスルーでお願いします。

■リンク■
・国内仕様 シグナスX Fi
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/

・国内仕様 シグナスX SR Fi
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x-sr/

・台湾仕様 シグナスX Fi 5期
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_CygnusX.asp

・台湾仕様 2009 シグナスX
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_CygnusX2009.asp

・台湾仕様 2010 シグナスX ←New!
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_CygnusX2010_info.asp

2 :774RR:2010/07/28(水) 17:58:20 ID:GZcGUNko
<台湾仕様を買う奴の心得>
・新車だからって壊れないわけじゃない。普通にトラブルに遭うやつ多数。初心者お断り。
・メーカー保証無し。ショップの独自保証に頼るのみ。
・保証規定や内容を吟味の事。保証あってもロクな対応しない安売り店等々あり。
・他店や一般の店舗では、輸入車という時点で「修理お断り」される可能性大。
・台湾独自仕様の純正部品等の手配は時間が掛かる。普通の店なら発注すら不可。
・共通パーツ、パーツNoが同じ部品はもちろん流用可。
・保証なしで壊れても騒がない、自分で全部やるしかない。
・南国である台湾の気候風土に合わせたFI・点火マップ等の調整だから日本での不調は仕様。

上記を理解出来た奴だけが、豪華装備の台湾仕様オーナーになれます。
読まずに買ってトラブルが生じても文句いわないこと。
少しでも不安があるなら素直に国内買っといたほうが吉。


3 :774RR:2010/07/28(水) 17:59:00 ID:GZcGUNko
●●●シグナス×の仕様(仕向地)による違いのご注意●●●

シグナス×と一口に言っても日本では『国内仕様』と『台湾仕様』が存在します。
また07年以降の『新型モデル』と、06年以前の『旧型モデル』に分けられます。
質問等をする場合には、これらを区別しないと回答者達と話が食い違う事が
ありますので、必ず『年式と仕様』は書いておきましょう。あとFIとキャブの違いも

■新型FIにおける国内FI標準車と台湾仕様の違い
【台湾仕様には有って、国内FI標準車には無い装備】
タコメーター、ハザード、パッシングスイッチ、ダンロップ製タイヤ
フォークブーツ、コンビニフック、WR9g、サスの固さ3段階調節機能
カラーのキャリパー&サス、ライトOFFスイッチ、ポジションランプ走行
サイドスタンド使用したままエンジン始動、始動時のメットインオープン
メインキー操作での給油口のオープン

■新型FIにおける国内仕様FI-SRと台湾仕様の違い
【台湾仕様には有って、国内仕様FI-SRには無い装備】
タコメーター、ハザード、パッシングスイッチ、ダンロップ製タイヤ
フォークブーツ、コンビニフック、WR9gライトOFFスイッチ、ポジションランプ走行
サイドスタンド使用したままエンジン始動、始動時のメットインオープン
メインキー操作での給油口のオープン

サイドスタンド使用したままエンジン始動は国内でも簡単に対応可
コンビニフックは国内でも部品発注で取り付けOK 部品番号 (5JS-F8257-40)
この2点は簡単格安で対応可能


4 :774RR:2010/07/28(水) 17:59:48 ID:GZcGUNko
【最高速の違い】
国内FI仕様:(メーター読み110km/h)
国内仕様:約95Km/h程度
台湾仕様:110Km/h以上(メータ読みで120Km/h以上)

【出だしの加速力】
国内FI仕様:相手のクルマしだい
国内仕様:車を多少リードする事が出来る
台湾仕様:車を圧倒的にリードする事が出来る

【参考燃費(慣らし時のとき)】
国内FI仕様:約40km/l(俺調べ)
国内仕様:約35Km程度
台湾仕様:約40Km程度

【メーカー保証期間】
国内FI仕様:2年間(メンテナンスノートをきっちりと書いてもらった場合)
国内仕様:2年間
台湾仕様:1年間(店舗保証があれば)

整備が出来るし毎日乗らなくても部品も中々入って来ない物があっても平気って人は
台湾仕様の方が装備走行性能は上
すべて自己責任で選びましょう

5 :774RR:2010/07/28(水) 18:00:35 ID:GZcGUNko
Q,WR交換って幾ら位で出来ますか?
A,材料費だけなら2,000円位(WR3個で800〜1,000円位)
  工賃は店によってかなり違う。ex,ナップス3150円〜、町のバイク屋さん8,000円程度って事も有ります。

Q,WRって自分で交換できますか?
A,簡単に交換できるけど、やり方分からないなら、初めの1回はバイク屋さんでやって貰って作業を見させて貰って覚えるがヨロシ。

Q,燃費、最高速を落とさないWRって何グラムですか?
A,そんな都合の良いWRは有りません。バランスが1番良いと思われるのは9gです。好みに応じて重さを変更して下さい。
  国内キャブ WR純正→9gでの1例 最高速−5km/h、燃費−3〜5km/Lくらい。
  変わりに得た物。坂道発進でも高回転が使えるんでグイグイ上がって行く。アドV125にゃー勝てないけど、匹敵する加速

Q.国内キャブ初期型でアクセル開 → 閉 → 開にすると以上にエンジンがもたつきます。これって異常なのでしょうか?
A.異常ではありません。原因は点火時期を遅くし再加速時や中速域で反応を悪くして加速騒音規制に対応させようと
   言うなんともお粗末な規制対策をしているからです。

詳細・・・主に国内'03年初期型(5UA1)に見られる症状。時速40km〜50kmでアクセルを戻し再加速しようとすると、
   エンストしたかの様にガクッとラグがあって再加速しない。多くのオーナーがメーカーにクレームをつけたがこれと言った、
   改善や対応はしてくれなかった。(現在も)
   原因は日本の加速騒音規制値に適合させるために国内版は点火時期を、遅角させている為。10度〜進角すると改善する。
   具体的な改善法はパルサーコイルの位置をステーを製作してズラすかCDIをデイトナのCDIに交換するしかない模様。
   現在の5UA2以降のシグナスXや台湾版にはほとんどトルクの谷は無いに等しい。あっても5UA1型ほどヒドクはない。

6 :774RR:2010/07/28(水) 18:01:30 ID:GZcGUNko
・YW125T BW'S Fi
http://www.presto-corp.jp/lineups/08_yw125t/index.php

リコール情報
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2009-05/fuel-pump/index.html



                 -テンプレ終わり-
        みんなで仲良く有意義な情報交換をしましょう!

7 :774RR:2010/07/28(水) 18:02:13 ID:GZcGUNko
シグナスの歴史

◎初代CygnusXC125T(1982年)
シグナス180として販売開始、実際の排気量は171ccであった。
空冷4stのOHVで15馬力で高速も乗れるスクーターとしてデビュー
当時の定価28万9000円
参考画像 ttp://www.bigscooter.net/staff/rufa/cygnus180/index.html

◎2代目Cygnus XC125(1984)
125ccにエンジンを変え大人の通勤スクーターとしてモデルチェンジ
空冷4stのSOHCエンジンで11馬力でブレーキは前後ドラム式
当時の定価24万9000円
参考画像 ttp://www2q.biglobe.ne.jp/~Moriken/cygnus/

◎亜種Cygnus GT(1993)
正式型番はXC150でありエンジンは149ccの排気量だが、その冷却方式は
水冷と空冷を部分によって併用するという特殊なものであった。
台湾生産車を輸入したもので販売的には芳しくなかったが、後にマジェスティが発売されるまでラインアップに名を連ねていた。

◎3代目Cygnus XC125T(4KP)(1995年)
10年以上販売の続いた2代目からモデルチェンジ、洗礼されたデザインで今でも通用するフォルム
フルフェイスも入るメットイン採用で現代の原付2種の形の原型となる。
まだブレーキは前後ドラムである。エンジンは空冷4stの125ccで10馬力となる。
当時の定価27万9000円


8 :774RR:2010/07/28(水) 18:02:53 ID:GZcGUNko
◎3代目(ハイグレード版)Cygnus XC125D(4TG)(1996年)シグナスD
125Tのハイグレード版として、前輪のテレスコピックフォークをインナー33mm径としフロントカウルにヘッドライトを装備。
前輪に油圧式ディスクブレーキを採用、前後ディスクブレーキに変更。

◎4代目Cygnus XC125Si(1998年)シグナスSi
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/1998/02/03/cygnus.html
より洗礼されたデザインでモデルチェンジ、代々のゆったりスクーターから軽快スクーターへコンセプトを変更し
車両重量97kgでクラス最軽量としてモデルチェンジを果たす。またマルチリフレクターヘッドライトも採用する。
エンジンは空冷4stの125ccで10馬力のまま、ブレーキもドラム式
当時の定価25万9000円

◎5代目Cygnus XC125SV(2001年)シグナスSV
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2001/04/13/cygnus.html
軽量コンパクトなコンセプトを受け継いだままモデルチェンジする。このモデルからフロントにディスクブレーキ採用される。
エンジンはそのまま先代からの受け継ぎとなるが排ガスの浄化対策がされる。エンジンは空冷4stの125ccで10馬力
当時の定価27万9000円

◎6代目CygnusX XC125(2003年)シグナスX
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003/03/14/cygnus.html
コンセプトはスポーツスクーター路線でエンジンも新設計の4バルブにメッキシリンダー採用
タイヤも前後12インチとなる。またヘッドライトがハンドル部からボディー側へと変更となる。
デザインもスポーティー路線で優れた走行性能スクーターとして人気がでる。
そのためかカスタムパーツもこの頃から豊富になる。2004年にはSR追加、2005年には
ヤマハ50周年のイエローストロボカラーモデルが追加され、メータ周りなどの若干のマイナー
チェンジを受けるが基本は同じ。エンジンは空冷4stの4バルブ125ccで10.4馬力
当時の定価30万9000円(SRは32万9700円)


9 :774RR:2010/07/28(水) 18:03:34 ID:GZcGUNko
◎6代目CYGNUS-X SR(SRバージョンの歴史)
2004年にXのカラーバリエーションを増やし、リヤサスを変更。
2005年ヤマハ創立50周年アニバーサリーモデル発売。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/08/22/cygnus-xsr50th.html
2005年フューエルインジェクションのFI発売。

◎7代目CygnusX XC125(2007年)シグナスXFi
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/09/03/cygnus.html
バイクも環境対策を求められる中、FI化されモデルチェンジする。基本コンセプトやデザインは
受け継がれ、ヘッドライトはポジションランプ一体型、メーターにデジタル液晶も採用され
SRも同じくモデルチェンジする。エンジンは空冷4stの4バルブ125ccで11馬力
当時の定価32万5500円(SRは33万750円)

◎派生車種
現在はシグナスシリーズから分離される扱いで、過去の T・D・Si・SV の部品や
デザインを流用して生産された車両が、中国・台湾の両方で生産されている。
なお2009年に日本で発売されるアクシス・トリートXC125Eも、その中の一つに含まれる。
そのほか派生車種 シグナスZ 、シグナスL(L は排気量101ccの廉価版)


参考サイト
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9(wiki)
ttp://witchxx.hp.infoseek.co.jp/etc/sygunus/sygunas_col.htm(シグナス歴史)
ttp://witchxx.hp.infoseek.co.jp/etc/sygunus/sigu_spec.htm(主要諸元)


10 :774RR:2010/07/28(水) 18:08:06 ID:GZcGUNko
今更ながら、IDが・・・

11 :774RR:2010/07/28(水) 18:12:03 ID:GVpnqH0L
>>1乙!
うんこなんて気にすな!
俺なんて生まれてこのかた毎日してるけど何の問題もないぜ!

12 :774RR:2010/07/28(水) 18:19:39 ID:op+Do6m4
ウンコマン乙

13 :774RR:2010/07/28(水) 18:25:45 ID:icKv1/kF
>>10
ガンコ乙!

14 :774RR:2010/07/28(水) 18:49:32 ID:9QHApGnB
おいアマ俺のシグナス暖気しとけや

15 :774RR:2010/07/28(水) 19:04:53 ID:vzj+bOO9
ちょっとアンタ、このシグナスセルが回らないよ!

16 :774RR:2010/07/28(水) 19:52:09 ID:o4CrXF1E
ガンボーイがいると聞いて…

17 :774RR:2010/07/28(水) 20:09:11 ID:1BczzIw6
う〜ん、WR8gにしたけど、まだまだって感じだなぁ。
もっと俊敏にするにはどうすればいいっすかね?

18 :774RR:2010/07/28(水) 20:16:44 ID:kYnRw3E8
燃料ゲージが点滅した時点で燃料1Lぐらい残ってますか?

19 :774RR:2010/07/28(水) 20:23:48 ID:sqpCsMu7
>>18
0.6ℓ

20 :774RR:2010/07/28(水) 20:27:56 ID:icKv1/kF
正直、燃料計は役にたたんよ
狂いまくりだから

21 :774RR:2010/07/28(水) 22:20:06 ID:sZL+9xSI
                          刀、           , ヘ
                  /´ ̄`ヽ /: : : \_____/: : : : ヽ、
              ,. -‐┴─‐- <^ヽ、: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : }
               /: : : : : : : : : : : : : :`.ヽl____: : : : : : : : : : : : : : : : : : /
     ,. -──「`: : : : : : : : : :ヽ: : : : : : : : :\ `ヽ ̄ ̄ ̄ フ: : : : :/
    /: :.,.-ァ: : : |: : : : : : : : :    :\: : : : :: : : :ヽ  \   /: : : :/
    ̄ ̄/: : : : ヽ: : : . . . . . . . . . . .、 \=--: : : :.i  / /: : : : :/
     /: :     ∧: \: : : : : : : : : : ヽ: :\: : : 〃}/  /: : : : :/         、
.    /: : /  . : : :! ヽ: : l\_\/: : : : :\: ヽ彡: : |  /: : : : :/            |\
   /: : ィ: : : : :.i: : |   \!___/ ヽ:: : : : : : :\|:.:.:.:/:!  ,': : : : /              |: : \
   / / !: : : : :.ト‐|-    ヽ    \: : : : : l::::__:' :/  i: : : : :{              |: : : :.ヽ
   l/   |: : :!: : .l: :|            \: : : l´r. Y   {: : : : :丶_______.ノ: : : : : :}
      l: : :l: : :ト、|         、___,ィ ヽ: :| ゝ ノ    '.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : /
      |: : :ト、: |: :ヽ ___,彡     ´ ̄´   ヽl-‐'     \: : : : : : : : : : : : : : : : : : イ
        !: :从ヽ!ヽ.ハ=≠' , ///// ///u /           ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      V  ヽ|    }///  r‐'⌒ヽ  イ〉、
              ヽ、______ー‐‐' ィ´ /:/:7rt‐---、       こ、これは>>1乙じゃなくて
                  ィ幵ノ ./:/:./:.! !: : : : :!`ヽ     ポニーテールなんだから
              r‐'T¨「 |: | !:.∨:/:./: :| |: : : : .l: : : :\   変な勘違いしないでよね!
               /: : .|: :| !:.!ィ¨¨ヾ、:.:/ !: : : : l: : : : : :.\

22 :774RR:2010/07/29(木) 04:29:01 ID:Q3KOwFot
11年モデルのシグ
http://www.marutomiauto.co.jp/sale/newrelease/cygnus.html
新型アドレスS
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125s/index.html
ttp://www.suzuki.co.jp/release/b/2010/0726/img/100726.jpg

ハロゲンに拘るならこれ(らしい)
http://www.raybrig.gr.jp/products/products.html

この装備で長距離ツーしたい
http://blog-imgs-35-origin.fc2.com/s/t/e/steam/DSC_7688.jpg
※ネオスのバイオガソリンを入れたら燃費が3`悪化する

23 :774RR:2010/07/29(木) 07:06:33 ID:63YhHBL3
>>22
2万安くなってるね

24 :774RR:2010/07/29(木) 17:57:36 ID:EpCN20uo
キックペダル無いように見えるが。

25 :774RR:2010/07/29(木) 19:36:33 ID:K+Y6uDlc
キックペダル代、2万だったのか。。
国内モデルの投入待つか今すごく悩んでる。
そろそろ5万キロなので買い替えたい気分。

26 :774RR:2010/07/29(木) 19:48:49 ID:5mrcvdTG
同じく

27 :774RR:2010/07/29(木) 21:05:34 ID:kI+3RrtN
FIなんだけど大体何キロくらいで寿命がくるんだろうか?

28 :774RR:2010/07/29(木) 21:17:13 ID:HeGTUVBX
お前が飽きた時が寿命
細かくメンテする、壊れたら直す、をすればいつまでも持つ

29 :774RR:2010/07/29(木) 21:19:18 ID:kI+3RrtN
>>28
じゃあ11年モデル国内版はいつ発売?

30 :774RR:2010/07/29(木) 22:05:01 ID:M4MJ5yoU
ヤマハ純正ケミカルでカーボン除去剤はあるけどあれはシリンダー内の除去が目的なのかな?
せっかくのインジェクションだけどインジェクター本体の汚れはどうすれば良いのかわかんね。



31 :774RR:2010/07/29(木) 22:36:42 ID:2IH2z5IA
>>30
つインジェクションクリーナー

32 :774RR:2010/07/29(木) 22:41:18 ID:EpCN20uo
>>30
ガス欠寸前まで減らしたタンク内にキャブクリーナーを吹いて
あとはガス欠でエンジン止まるまで走ればよし。

33 :774RR:2010/07/30(金) 04:50:49 ID:fKvTadiW
現実的にはフレームやらエンジンやらが修理するとべらぼうに金掛かるくらいの壊れ方したら寿命

34 :774RR:2010/07/30(金) 09:17:20 ID:q2OYqEzA
シグナスはヨウムの寿命と同じくらいはもつと店員が言ってた

35 :774RR:2010/07/30(金) 10:43:14 ID:JKk2SaGk
ヨウムって何ぞと思ってググったら鳥かい
50年って長生きな鳥だな

36 :774RR:2010/07/30(金) 11:28:58 ID:FVasHOkV
FIでガス欠はキャブと違って面倒って聞いたんだが俺はまだ経験ない。

37 :774RR:2010/07/30(金) 13:06:04 ID:2TQa5vgJ
また君に〜恋してるぅ〜♪の精神があれば
いつまでも乗れるとバリーベンベンが言ってたw

38 :774RR:2010/07/30(金) 17:27:38 ID:ODrGGrWb
2007年の台湾仕様はどんな感じ?
5期より前だよね?

39 :774RR:2010/07/30(金) 19:44:15 ID:TepJn6US



知りません

(´・ω・`)



40 :774RR:2010/07/30(金) 19:49:15 ID:60A0Hs20
そ・・そんあ(*‘ω; *)

41 :774RR:2010/07/30(金) 21:32:50 ID:FUAaqGvX
>>17
kosoのプーリーキットで駆動形いじってるけど、なかなかいい感じ。
WR8gにしてあるんなら、それは同じになっちゃうけど・・

42 :774RR:2010/07/30(金) 22:18:47 ID:q2OYqEzA
>>35
ヨウムって鳥だったのか。
バイクのどっかの部品のことかと思ってた。

43 :774RR:2010/07/30(金) 22:22:50 ID:0NKd6mRb
ヨウムはオウムじゃなくってインコだお
灰色のでっかいインコ

44 :774RR:2010/07/31(土) 00:10:01 ID:yj7oB+nQ
インコやオウムって可愛いんだけど、飼うとなるとちょっとためらうなぁ。
その翼で大空を自由に飛べるのに、狭いカゴの中で一生を終えさせるのはねぇ。

45 :774RR:2010/07/31(土) 01:38:52 ID:5hKg4kXF
>22
これって台湾仕様の写真なの?
それとも国内向け仕様? 
どっちなの?

46 :774RR:2010/07/31(土) 05:55:06 ID:ccDAOW8X
俺はチンコで十分

47 :774RR:2010/07/31(土) 06:23:08 ID:GzCyjJeK
>>45
台湾

48 :774RR:2010/07/31(土) 12:30:20 ID:NznDCrzP
俺のチンコは狭い穴の中だと苦しそうなので、大気開放してる

49 :774RR:2010/07/31(土) 14:00:35 ID:whcsQ45H
bws125Xなんだが、ナックルガードつけないとウインカーステー兼用の巨大ステーが残るよね。あれが嫌で、ショップに相談して汎用品に交換してもらった。すっきりさっぱりした。

…という書込みをヘルメットスレに誤爆してしまったす

50 :774RR:2010/07/31(土) 14:51:14 ID:CdIpMTTe
BW'S125用台湾ヤマハ純正スクリーン&ステーセット(ブラウンもしくはブルー)

これを装着してる方いますか?

どこに固定するのか教えて下さいm(_ _)m

51 :774RR:2010/07/31(土) 17:23:47 ID:BOdjo0Ec
ナットで固定だ

19 KB
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