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【トルク○】Honda Shadow/シャドウ 33台目【燃費○】

1 :774RR:2010/07/25(日) 18:19:02 ID:SB5W3kpo
ホンダ・シャドウ(Shadow)シリーズについて、カスタム相談やメンテナンス、
トラブルシューティングなどマターリ(・∀・)もりもり

個別のスレがない、個別のスレが落ちてしまった、というVT系の仲間たちも
遠慮なくこのスレッドにカモカモ!VT750Sはここです!

+普通自動二輪のなかまたち

 シャドウ125  NV400カスタム  シャドウ400
 シャドウスラッシャー400  シャドウ400カスタム  シャドウ400クラシック

+大型自動二輪のなかまたち

 初代シャドウ750・NV750・VT700シャドウ750  シャドウスラッシャー750
 シャドウ1100(VT1100)  ブラックウィドウ(VT750DC)
 シャドウ750ファントム VT1300CX  シャドウRS(VT750S) 他

+直前スレ

 【トルク○】Honda Shadow/シャドウ 31台目【燃費○】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1274694209/
実質32

2 :774RR:2010/07/25(日) 18:19:44 ID:SB5W3kpo
もくじ

 >>3    他の機種スレのご案内
 >>4    シャドウ一家の相関図
 >>5-6.. インプレッション
 >>7    メンテナンス
 >>8    リコール情報(750)
 >>9-11 新型400について
 >>12   よくある声・たまにある声(作成中・随時追加してね)
 >>13   シャドウ訓
 >>14   シャドウ的当たりレス

(;・∀・)ふぇーん、テンプレ長いよー Wikiほしいよー 切実な願い

3 :774RR:2010/07/25(日) 18:21:45 ID:SB5W3kpo
スティードはこちら

 【そろそろ】HONDA STEED/スティード 9台目【旧車】
 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1274447385/

VRXロードスターはこちら

[HONDA] VRX ロードスター/Roadster vol.10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1274947805/

ブロスはこちら

 【P1】BROSと書いてブロスと嫁 その14【P2】
 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1259741956/

DN-01はこちら

 【HONDA】 DN-01 Part5 【ATスポーツ】 DN01 ホンダ
 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1266077590/

4 :774RR:2010/07/25(日) 18:22:41 ID:SB5W3kpo
[相関図]

  GL500(ご先祖さま)
     ↓
   NS750(シャドウの始祖エンジン)      →  XLV750R(パリ・ダカール優勝  ─┐
     ↓                                                  │
  NV400 NV750 ・・・ NVおじいちゃん   →  RS750D(みんなの憧れ)       │
     ↓
  スティード400    ← (親戚) →          XL700V、XL600V、XL400V、アフリカツイン
     ↓        
               ← 2PSダウン
シャドウ400(キャブ)     →     シャドウ400(FI) ・・・ 迫力のF21インチ(シャドウカスタム)
               トルク向上
                            ↑                        
     ↓トルクでかい               └   シャドウ125 ⌒ いとこ       

              若干パワーダウン
                    ←               黒っ!渋っ!
シャドウ750(キャブ)     →     シャドウ750(FI)   →    シャドウ750ファントム ⌒ 留学生のトム
                 燃費up                →    シャドウ750RS
                                   軽いわぁ           )
                                               帰国子女のRS
     ↓上には上がいる
                      人人人人人人人人人
 VT1300 CX/CS/CR        )おらも忘れないで!(  シャドウ1100(VT1100)
                       Y Y Y Y 'Y Y' Y Y Y
     ↓                                        \俺もいるぞ!/

   VTX1800 ⌒ 王様                           (稀少車)ブラックウィドウ(VT750DC)

5 :774RR:2010/07/25(日) 18:23:31 ID:SB5W3kpo
インプレッション(旧・シャドウ400 キャブ車)

 GOOD ・400ccなのに車両の存在感があり、所有満足度が高い
       ・マフラーが2in1でカッコいい・迫力がある
       ・トルクは新型より劣っても、最高出力が2PS高い

 BAD  . ・新型400と比べるとトルクが細い
       ・クソ重い
       ・出力的に高速がきつい

インプレッション(シャドウスラッシャー400)

 GOOD ・台数が少なく、どちらかというと珍しいので他人とかぶらない
       ・シャドウ400の中では最も速く、取り回しも良い
       ・シートが低く、比較的足つきがよい

インプレッション(シャドウ400カスタム/シャドウ400クラシック)

 GOOD ・従来の400よりパワーバンドが広く、トルクフル
       ・燃費がよく、始動性もさらに良くなった
       ・ラジエター周りのデザインが変更され、カッコよくなった
       ・シャフトドライブになり、チェーンメンテしなくてもよくなった
       ・シャドウ400カスタムはフロントが迫力の大径21インチ

 BAD . ・旧型シャドウ400より最高出力が2PS落ちた
       ・旧型シャドウ400と比べて車両重量が重くなった
       ・出力的に高速がちょっときつい

インプレッション(シャドウ750)

 GOOD ・400とは比較にならないトルク、加速
       ・速度が高くなっても歯切れの良い音が続く

6 :774RR:2010/07/25(日) 18:24:13 ID:SB5W3kpo
重い・遅い・曲がらない・ステップ擦るの四重苦。だがそれがいい。

・燃費はどうなの? ・・・ けっこういいです。

 2008年式400 ・・・ 34km/L -(FI搭載)→ 2009年式400 ・・・ 40km/L
 2008年式750 ・・・ 37km/L -(FI搭載)→ 2009年式750 ・・・ 37km/L (※60km/h定地走行)

 実燃費は、このカタログスペックの7〜8割程度になると思われます。

・シャドウって速い? ・・・ 決して速いバイクではありません。

 400の最高速度はノーマルで120〜140km/h、加速は0-100km/hが13秒程度。
 750の最高速度は150km/hを超えるようです。
 決して速いバイクではありませんが、交通の流れをリードできるだけの能力はあります。

・重いですか? ・・・ クソ重いです。

 クソ重いです。08年式400で248kg、09年式新型400で255kgあります。
 しかしながら重心が低いので、見た目よりは扱いやすいと思います。

・後輪がロックしやすいです(><)

 仕様です。車体の重量配分が原因によるもので、クルーザーモデルの宿命です。
 ロックしないブレーキングを体で覚えましょう。
 
・立ちゴケしそうになるよ(><)

 徐行時・低速時は後輪ブレーキで緩やかに制動しましょう。
 徐行時に前ブレーキをガツンと握るとバランスが崩れ、立ちゴケの原因になります。

・もっとインプレが見たい! → ttp://www.jab-net.com/owne/owne.htm
・シャドウとスラッシャーの違い → ttp://otasuke.goo-net.com/kotaeru.php3?q=998131

7 :774RR:2010/07/25(日) 18:24:55 ID:SB5W3kpo
☆メンテナンス

・オイルは何を入れればいいの?

 純正オイルが最もよくなじみます。750はウルトラG3、400はウルトラG2推奨。
 オイルは4〜6ヶ月ごとに交換するとエンジンが長持ちします。

・そんなに乗らないんだけどキャブとか詰まる?

 2〜3ヶ月ぐらい放置してもエンジンが一発でかかる場合が多いですが、
 キャブレターが詰まってエンジンの調子が悪くなります。
 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
 週に一度、15〜20kmぐらい乗れるように、ゆとりある生活設計を

・新型750のパーツがないのですが

 アメリカのShadowAero04'〜のパーツが適合します。
 海外のHPやP.O.Sなどから購入できます。

・保管方法について

 湿度の高い場所は避けましょう。スポークなどがサビます。
 屋根のある場所でもバイクカバーをかけ、防犯対策をしっかり。


8 :774RR:2010/07/25(日) 18:25:37 ID:SB5W3kpo
(!)重要 シャドウ750のリコール情報

 電気配線の不具合について

 原  因 ・・・ バッテリーのプラス端子に接続するコード
 不具合 ・・・ 短絡(ショート)、車両火災のおそれ

 対象車 ・・・ シャドウ750

 RC50-1400002〜RC50-1420328
 平成19年12月20日〜平成20年9月26日 622台

 RC50-1500001〜RC50-1500318
 平成20年10月15日〜平成21年7月20日 318台

 詳しい情報は公式サイトのページで確認してください
 ttp://www.honda.co.jp/recall/091120_2421.html

9 :774RR:2010/07/25(日) 18:26:19 ID:SB5W3kpo
新型シャドウ400(FI)と旧シャドウ400(キャブレター)の違い

 ・FI(電子制御式燃料噴射装置)の搭載
  FIの搭載によって混合気が最適化され、最大トルクが低回転から出ます。
  このため、パワーバンドが3500rpm〜7000rpmと格段に広くなっています。
  さらに、ただでさえ良かったエンジンの始動性がさらに向上しました。

 ・マフラー
  従来の2イン1マフラーから、葉巻型の右側2本出しマフラーになりました。
  より歯切れがよく、Vツインらしい音になっています。

 ・ラジエター
  ラジエターがフレームの間に収まり、よりスタイリッシュなデザインに。
 
 ・駆動方式
  チェーンドライブから、静音性に優れたシャフトドライブに変更されました。
  より快適なクルージングを可能にしています。

10 :774RR:2010/07/25(日) 18:27:51 ID:SB5W3kpo
新型シャドウ400のパワーバンドについて

 ・パワーバンドって何?どこについてるの?

  パワーバンド (Power-Band) とは、エンジンが最も効率よく仕事ができる
  回転域のことを言います。最大トルクが発生する回転数から、
  最高出力が発生する回転数までの間がパワーバンドになります。

 ・トルクって何?

  すごく簡単に言うと、エンジンがバイクを前に動かそうとする力のことです。
  最大トルク発生回転数から最高出力発生回転数までがパワーバンドです。

 ・最大トルクの発生回転数が下がるとどうなるの?

  エンジンの最も強くて効率のよい力を低回転から使うことができます。
  パワーバンドが広くなり、非常に扱いやすい出力特性になります。

  ギアが高めで ドロロロロロロロッ と流す乗り方でもエンジンを痛めません。

具体的に何が起こっているか

  これまで、400ccアメリカンは「重くてトルクのないハリボテ」というレッテルを
  貼られていましたが、新型400は大きく進化し、この常識を覆しました。

  最大トルクを低回転から活かした走りは、他の400アメリカンにはできません。
  試乗してみれば一目瞭然の違いがあります。


11 :774RR:2010/07/25(日) 18:28:13 ID:l5sIv7sN
☆他の400ccクラスのバイクとの性能比較

 CB400SS        159kg 29PS/7000rpm  3.2kg・m/5500rpm
 CB400SF        199kg 53PS/10500rpm. 3.9kg・m/9500rpm
 シルバーウイング400 252kg 39PS/8000rpm  3.8kg・m/6500rpm
 シャドウクラシック400 255kg 31PS/7000rpm  3.4kg・m/3500rpm
 シャドウカスタム400  244kg 31PS/7000rpm  3.4kg・m/3500rpm

☆ホンダ400ccVツインエンジンの性能比較

 NV400    . ・・・ 7,500rpm〜9,500rpm(最大3.3kg-m/7,500rpm、最大42PS)
 ブロス2   . ・・・ 6,500rpm〜8,500rpm(最大3.5kg-m/6,500rpm、最大37PS)
 スティード   ・・・ 5,500rpm〜7,500rpm(最大3.4kg-m/5,500rpm、最大31PS)
 VRX400     ・・・ 6,000rpm〜7,500rpm(最大3.5kg-m/6,000rpm、最大33PS)
 トランザルプ .・・・ 6,500rpm〜8,500rpm(最大3.5kg-m/6,500rpm、最大37PS)
 旧シャドウ  ・・・ 5,500rpm〜7,500rpm(最大3.5kg-m/5,500rpm、最大33PS)
 新シャドウ  ・・・ 3,500rpm〜7,000rpm(最大3.4kg-m/3,500rpm、最大31PS)
             ━━━━━━━━━
             トルクがもりもり!

 分かりやすく言えば、

 スティード400やシャドウ400が5,500回転で出していた最大トルクが
 新型シャドウ400では3,500回転(発進回転数の少し上)から使い放題!
 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

 旧来のトルクカーブから推察すると、フラットなトルク特性が予想されます。

 新型400は、第三世代の400クルーザーと言えるでしょう

12 :774RR:2010/07/25(日) 18:29:24 ID:l5sIv7sN
よくある声・たまにある声

 ・下手するとカブより静か。カブの方がいい音出してる
 ・ミッドコントロールがほしい
 ・タコメーターがほしい
 ・6速オーバードライブギアがほしい

 (作成中・随時追加してください)

13 :774RR:2010/07/25(日) 18:29:46 ID:SB5W3kpo
シャドウ訓 出かける前に詠唱しよう!

「お早うクソッタレ共!ところでジョナスン訓練生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな?言い訳を聞こうか?」
「ハッ!報告致します!
山臭いDS乗り共がシャドウを指して『バルカン?』と抜かしやがったため52°パンチを叩きこんだ次第であります!!」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。
いいか、低姿勢で高速走行するは1にも2にもクソ度胸だ、風圧を扇風機程度に感じなければ一人前とは言えん。
今回のジョナスン訓練生の件は不問に処そう。
だがシャドウを知らないオカマのDS乗りでも士官は士官だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではシャドウ訓、詠唱始めッ!!!!」

何のために生まれた!?
  シャドウに乗るためだ!!
何のためにシャドウに乗るんだ!?
  固定観念を吹っ飛ばすためだ!!
シャドウは何故飛ぶんだ!?
  後輪が滑るためだ!!
お前が敵にすべき事は何だ!?
  機首と同軸ハイビーム!!!
シャドウは何故33馬力なんだ!?
  DSのオカマ野郎が32馬力だからだ!!
スラッシャー750とは何だ!?
  売るまで待たされ、売った後は見かけない!!
シャドウとは何だ!?
  DSより少なく!イントルーダーより小さく!エリミネーターより遅く!どれよりも個性的!!
シャドウ乗りが食うものは!?
  ステーキとウィスキー!!
ロブスターとワインを食うのは誰だ!?
  空冷DS!!気温が上がればおケツをまくるッ!!
お前の親父は誰だ!?
  HD殺しのスティード400!!限定解除とは気合いが違うッ!!
我等技研アメリカン!振動上等!風圧上等!ロックが怖くて空が飛べるか!!(×3回)

14 :774RR:2010/07/25(日) 18:30:58 ID:SB5W3kpo
【シャドウ的当たりレス】


以前、ソロで箱根に行ったときに話しかてきたキモイヤツ。

芦ノ湖見てぼーっとしてたら、となりにオフ車が停まった。
メガネかけた痩せ型の男が降りてきて、挨拶もせずにいきなり、
「良かったらこれ飲む?」って言って、バッグから飲みかけのコーラ出してきた。
はぁ...何コイツ?とか思いつつ、「あ、自分のありますから...。」って言ったら
なぜかちょっとへこんだみたいだったけど、すかさず、
「へー、女の子なのにこんな大きいバイク乗ってんだ!なにこれ、ハーレー?」
内心ムッとして、「ホンダだよ、シャドウっつーんだよ!」って思ったけど、
「これホンダなんです。シャドウっていうんです...。」って言ったら
「あっそー、俺はねぇ、自分のバイクにウラハって名前付けてるんだー、
 ???ってゲームに出てくるコからとったんだよ!君はゲームやるの?」って言うから
「最近モンスターハンターやってますけど…。」って言ったら、その後怒涛のゲーム話…。
それもほとんどがおそらくギャルゲーと思われるものばかり。
もう限界だ!って思って、「ごめんなさい、もう行きますんで…!」って言ったら、
「じゃあ俺も…。」とか言うから、あまりにキモいんでソッコーで逃げた。

それ以来アキバ系は無理...。
たぶん、でっていうみたいなヤツだと思う...。


15 :774RR:2010/07/25(日) 18:31:58 ID:SB5W3kpo
まとめ

 >>3    他の機種スレのご案内
 >>4    シャドウ一家の相関図
 >>5-6.. インプレッション
 >>7    メンテナンス
 >>8    リコール情報(750)
 >>9-11 新型400について
 >>12   よくある声・たまにある声(作成中・随時追加してね)
 >>13   シャドウ訓
 >>14   シャドウ的当たりレス

(;・∀・)情報量が多くなって いよいよヤバくなってきました

あかーん バイバイさるさん引っかかりそうやで


16 :774RR:2010/07/25(日) 20:55:01 ID:XgcFzOFn
おつかれ

17 :旧スレ50:2010/07/25(日) 21:38:58 ID:s4s+vnpr
シャドウ32台目じゃないか?

18 :774RR:2010/07/25(日) 21:41:59 ID:G6HiBeRM
いちもつ!!

19 :774RR:2010/07/25(日) 21:42:16 ID:MUnubUhB
>>1

>>17
前スレがカウントミスで32のはずが31になっていたのさ

20 :774RR:2010/07/25(日) 21:51:39 ID:CzP0454s
まとめサイトでも作らないといけないなぁ

21 :774RR:2010/07/26(月) 08:51:15 ID:O48BiJ+T
とにかく、シャドウが好きだ!!

22 :774RR:2010/07/26(月) 11:15:29 ID:LX6rAHuT
新車シャドウ買おうと思ってるんだけど
ファントムと普通のって何が違うの?
スペックみたら微妙にサイズが違うみたいだけどそれだけ?

23 :774RR:2010/07/26(月) 13:36:30 ID:+HGW02kV
エンジンも違う。
なにもかもが少しずつ違う。

24 :774RR:2010/07/26(月) 13:39:24 ID:9eX0jfZl
メッキキラキラでゴージャスな感じが好きなら普通のシャドウ
全体黒っぽくてスパルタンな印象が好きならファントム
性能に違いは無いけどABS必須なら普通のシャドウの方しか設定が無い

25 :774RR:2010/07/26(月) 13:44:44 ID:+HGW02kV
あ、書き方が少しおかしかった。
同じエンジンを使っているが、設定を少し変えている。
だからシャドウとファントムでは最高出力も違うし、エンジンの回り方も少し違う。
ファントムのほうがワイルドに作ってある。

26 :774RR:2010/07/26(月) 18:08:49 ID:njEnKC5V
>同じエンジンを使っているが、設定を少し変えている。

すまん、ソース。


>>22
見た目が違うよ。あと、しいて言えば重量がファントムの方が少し軽い。

27 :774RR:2010/07/26(月) 22:29:20 ID:+HGW02kV
>>26
ソースもなにも、ホンダのHP見ればエンジン型式が違うじゃん。

シャドウ750がRC50E
ファントムはRC53E

ちなみにVT750Sにいたっては、カタログレベルでも馬力の違いがハッキリ出ているし。

28 :774RR:2010/07/27(火) 03:47:07 ID:Cl0a8ObH
ちょっと聞いて下さい。俺、250cc乗りなんですけど一応、大二輪の免許は持ってます。
そして、いつかシャドウで車道を走行してみたいと思ってるんだ・・・チラ裏スマソ。

29 :774RR:2010/07/27(火) 10:34:49 ID:+ka62w4h
今すぐ契約してくるがいい。

30 :774RR:2010/07/27(火) 12:13:13 ID:iMEQU7Mq
>>28
間違っても400は選ばないように。

31 :774RR:2010/07/27(火) 12:20:00 ID:WfICyM9l
スルー

32 :774RR:2010/07/27(火) 14:29:20 ID:ivu8qEhZ
Shadow Spirit も日本国内で売ればいいのに

33 :774RR:2010/07/27(火) 15:18:41 ID:LFyTdBqL
初バイクにシャドウ400ってどうかな?
教習所のCBより重たかったりするし、やっぱ敷居が高い?

34 :774RR:2010/07/27(火) 15:25:47 ID:sKxcLWrW
>>33
初バイクがSHADOW400のオイラが通りますよっと

何の問題も無い
シーソーペダルも5分で慣れる
万一立ちゴケしてもフロアボードのせいなのかベッタリ寝ないし意外と起こしやすい

35 :774RR:2010/07/27(火) 15:26:59 ID:p8GGvTbP
>>33
それ今の俺

良いバイクだけど物足りなさは確かに感じるな
まあ愛があれば何とかなるだろw

36 :774RR:2010/07/27(火) 15:33:13 ID:LFyTdBqL
なるほど、初バイクでも大丈夫か・・・
当初購入予定だったVTRの資金に少し追加が必要だな、
節約生活延長戦突入してくるぜ。

ちなみにこのバイクってヘルメットどんなのかむれば良いんだ?
普通のネイキッドと同じ用なのでおk?


37 :774RR:2010/07/27(火) 15:35:07 ID:grB78VXC
>>33
取り回し重いけど重心低いので安心よー

38 :774RR:2010/07/27(火) 15:38:33 ID:Lw8GoS+p
教習車仕様のCB400SFと比べれば、速さは同じぐらいで重さはあんま大差ない気がする。
重心が低いし、ネイキッドみたいにガソリンタンクがバカ重くないから大丈夫

ちなみにパワーバンドは他社アメリカンの2.5倍〜3倍ある。
余裕のトルクだ、パワーバンドが違いますよ

39 :774RR:2010/07/27(火) 15:39:27 ID:Lw8GoS+p
あと、追記で

シャドウ買うなら新車で。新車で買えないならスティードにした方がいいね

40 :774RR:2010/07/27(火) 15:47:29 ID:LFyTdBqL
一応買うなら新品の400カスタムかなぁ・・・ほんとカッコいいぜこのバイク

41 :774RR:2010/07/27(火) 16:05:46 ID:ODsLK6C7
>>33
ゆったり走れるから、初バイクに合っていると思うよ。
慣れたころに、曲がる時にステップ擦るのだけがちょいとビビルけどw。
400だとちょいと物足りないところがあるかも知れないけど、
でも、物足りないくらいがちょうどいいと思うですよ。
スピード出さなくて済むし。
のんびり走っていても満足感得られるから、心が豊かになる。

ヘルメットは、オイラはジェットヘル。
高速たくさん使うんだったら、フルフェイスがいいかも知れん。

42 :774RR:2010/07/27(火) 16:18:57 ID:+ka62w4h
おいらも初バイクでシャドウ400やぜ。

最初の数分緊張してガタガタだったけど
少し慣れればCBなんかよりよっぽど乗りやすいと感じた。
じぇっぺるにバブルシールドくっつけて走ってます…。

>>39
ちなみに何故新車?
新車だとFIだからとかなのかな。

43 :774RR:2010/07/27(火) 16:20:50 ID:kis7ab19
やっぱ新型FIかキャブ車かでトルクの出方が全く違うからな・・・
正直、キャブ車で400はスラッシャー以外勧めない。

44 :774RR:2010/07/27(火) 19:04:53 ID:iMEQU7Mq
不出来で走らない物を「ゆったり」なんて言って誤魔化そうとするのは400乗りの特徴。

>>38
「余裕のトルク」
物理的に考えて、400クルーザーに余裕なんて無いよ。
大人になれよ…いつまで現実から目を背けてるんだ?
あとさ、初心者を騙すのも大概にしなよ。

45 :774RR:2010/07/27(火) 19:12:31 ID:RFpz2r+C
シャドウ750で車道をナハハンと走行するんじゃ〜

46 :774RR:2010/07/27(火) 19:14:26 ID:WsoEA9RG
制限速度以上出すと違反です
制限速度+10km/hでも運が悪ければ捕まります
違反ごときで何万も払うなんで馬鹿だぜ

のんびり走るのがいい
スピード出したきゃアメリカンなんて乗らんだろ
アメリカンでスピード出しても楽しいとは思わん

47 :774RR:2010/07/27(火) 19:36:12 ID:LFyTdBqL
教習所のCB400くらい出ればそれで十分っすよ・・・

高速もそんなに乗らないだろうし

48 :774RR:2010/07/27(火) 19:36:48 ID:BiL2BJtI
じゃナナハンでノホホンと走ります

49 :774RR:2010/07/27(火) 19:42:13 ID:fNcWYz3U
トルクの感じ方は人それぞれだが
それを抜きにしてもシャドウカスタムのスタイルはカッコいい。
フロント21インチはいてる400なんて他にねーぜ

50 :774RR:2010/07/27(火) 19:50:11 ID:grB78VXC
余裕って言葉を出すとすぐこれだ・・・

51 :774RR:2010/07/27(火) 20:22:27 ID:RdtzdfOT
二輪車大手各社が、若者の「バイク離れ」などで低迷する国内販売のてこ入れを進める。
ホンダは、国内で販売する二輪車約45車種すべての販売価格を、次期改良時から1〜3割程度引き下げるほか、
ヤマハ発動機の販売店はレンタルサービスで利用者のすそ野を広げる。
二輪車の国内販売台数は景気低迷や都市部の駐車場不足などから、
ピーク時の10分の1まで激減しているため、あの手この手で顧客を開拓する。


ってのあったけど、シャドウちゃんはいくら位の値段にしてくるのかねぇ〜
ファントムがさらに安くなるなんて夢のようだ!

52 :774RR:2010/07/27(火) 20:22:52 ID:eTxoeaqu
シャドウセイバーがほいし・・・。

53 :774RR:2010/07/27(火) 20:33:58 ID:LFyTdBqL
値下げのニュース見たけどまだ先の話っぽいからなぁ・・・
免許取ったらすぐ買っちゃう予感

54 :774RR:2010/07/27(火) 21:19:00 ID:grB78VXC
待ってて消費税上がりそうになたらどうせ買うのだから
欲しい時が買い時

55 :774RR:2010/07/27(火) 21:34:40 ID:fNcWYz3U
実売価格は既に安いよ。シャドウカスタムなら既に60万前後。
750なら75万〜80万の間ぐらい

56 :774RR:2010/07/27(火) 22:13:27 ID:LFyTdBqL
店によっちゃ60マソ弱で買えるのか・・・
しかし初バイクなもんでドリームでほぼ定価で買っちゃう予感orz

57 :774RR:2010/07/27(火) 22:53:38 ID:m3J33w7E
>>56
ドリームでも1割は引いてくれるぞ
まぁプラス諸費用で定価とトントンだが

58 :774RR:2010/07/28(水) 00:37:28 ID:KAx7E+xB
ドリーム値引き有るのか、こんど実際に店行ってみないとな・・・


59 :774RR:2010/07/28(水) 00:50:17 ID:rg7QCNuO
>>58
ドリームの考え方は、
メーカー希望小売価格=乗り出し価格
だと、店長に教えてもらったことがあるですよ。

60 :774RR:2010/07/28(水) 00:55:08 ID:KAx7E+xB
なんと、乗り出し価格つったら定価+10〜20マソ位を想定していたぜ・・・
意外と打撃少ない予感!

61 :774RR:2010/07/28(水) 01:00:42 ID:ek36CueU
買いたいときに買うべし
安くなったから買ったぜ…次の年にモデルチェンジかよってなるかも
または、
安くなるから買うぜ…コスト削減で性能低下かよってなるかも

乗れるのに乗らない時間ってもったいない
バイク所有した時にわかる

62 :774RR:2010/07/28(水) 14:27:40 ID:g42r0rOp
買ったら、ローンのことは忘れてどんどん乗るべしw

63 :774RR:2010/07/28(水) 19:41:46 ID:KAx7E+xB
もう既にお金はあるのさ・・・IYHなぞ不要ッ!

足りないのは免許orz

64 :774RR:2010/07/28(水) 23:03:44 ID:O7C5DkeG
最近あまり乗らないので、この際思い切って充電器を買おうと思います。
トリクル充電器ってのがいいみたいなんだけど、お薦めはありますか?
ネット通販で買う予定です。 
750ccの乗ってます。 イマイチ詳しくないのでアドバイスお願いします。
予算は、できるなら1万円以下で・・・。

65 :774RR:2010/07/28(水) 23:08:27 ID:cDcCNTNQ
バイク用の買えばほぼ間違いなく大丈夫
車用でバイクもおkみたいのは電圧合わないこと多いので

用品店とかよりアマゾンの方が品ぞろえいいかも

66 :774RR:2010/07/29(木) 01:04:25 ID:IBeBYnn/
400カスタムの白には何色のメットが合うだろうか・・・
サマーセールの安い内に買っときたいんだがなかなか決まらない


67 :774RR:2010/07/29(木) 10:00:19 ID:2/+dslxf
>>66
タンクと同色、もしくはジャケットと同色、無難に黒
さぁすきにしろ

68 :774RR:2010/07/29(木) 11:17:33 ID:6PoqFKf5
>>66
タンクと同色、もしくはタンクと同色、無難にタンクと同色
さぁすきにしろ

69 :774RR:2010/07/29(木) 11:45:44 ID:w9PQKvyr
タンクを被ってればいいんじゃね?

70 :774RR:2010/07/29(木) 11:59:47 ID:6PoqFKf5
>>69
お前天才だろ
この時期のど渇いたらコックを捻れば水分補給も出来るしやばい
咄嗟の遭難もコックをリザーブの位置に合わせればひっそり忍ばせたウイダーインゼリー出てくるとか完璧
でもあれだな現実的じゃない
値段が高いもん

71 :774RR:2010/07/29(木) 15:07:01 ID:IBeBYnn/
サンクス、白のオープンフェイス買って来る
ジェッペルのがアメリカンには似合うんだろけどなぁ・・・どれが良いのか分からんw

72 :774RR:2010/07/29(木) 17:50:54 ID:JEen4XFn
カスタムペイントしようと思って外装バラしたんだけど
リアフェンダーからテールランプとウインカーを外せなくて詰まったorz
サービスマニュアルもそこまで細かい分解の仕方は載ってないのな・・・・・(´・ω・`)

73 :774RR:2010/07/29(木) 20:58:23 ID:QNZCNLP+
リアフェンダーの裏からボルト留めじゃなかったっけ?
少なくともRC50はそうだった気がする。

74 :774RR:2010/07/30(金) 16:29:42 ID:O5fyKX2g
俺のマイ・シャドウ400に「エンジン必死過ぎワロタ」と油性ペンで悪戯書きしたの誰だ。
ここを荒らしてる連中だと思うのだが。
新車で買った俺のブルーのタンクが…

75 :774RR:2010/07/30(金) 16:32:35 ID:cSGmlxw+
RC44な俺は間違えて落書きされそう

76 :774RR:2010/07/30(金) 16:38:06 ID:KbQ0fFtG
>>74
…ごめんなさい

77 :774RR:2010/07/30(金) 17:08:57 ID:qPrpbHzz
>>74


78 :774RR:2010/07/30(金) 19:07:05 ID:2gQptBJm
スルーしろよ……

79 :774RR:2010/07/30(金) 22:29:23 ID:A4IkHlQa
てす

80 :774RR:2010/07/31(土) 07:48:32 ID:P4I5ivn+
お尋ねします。

2000年式シャドウスラッシャーなのですが、トリプル12度に交換後、
90キロを超えたあたりからフロントが振られ始めます。(Fフェンダーは付けていません)
そこで社外スタビライザーを入れたいと考えているのですが、DS用、スティード用は見つかるのですが、
シャドウスラッシャー用というのが見当たりません。
どなたかシャドウスラッシャー用社外スタビをご存知の方いませんか??

81 :774RR:2010/07/31(土) 07:51:45 ID:G/UCSbIa
シャドウでもいけるんじゃなかったっけ?
スラッシャーで探すからないとか?

82 :774RR:2010/07/31(土) 08:32:40 ID:P4I5ivn+
>>81
レスありがとうございます。
シャドウで探しても見つからないんですよね。。
スティード用は取り付けネジ部のピッチが違うだけ(50mm⇔70mm)のようなので、
穴開け加工すれば流用可能な気もするんですが・・・
流用情報なんかもあればありがたいです。

83 :774RR:2010/07/31(土) 17:26:38 ID:zPl9dgIo
スタビライザーも良し悪しやぞ。
弊害が出ることもあるし、取り付けを考えるなら慎重になった方がいい

84 :774RR:2010/07/31(土) 18:28:31 ID:z05SlurD
さっきシャドウのカタログ届いた、早くほすぃ


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