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☆全開★NSR250R★第72回☆

1 :774RR:2010/07/24(土) 15:07:21 ID:R8vpRedP
☆全開★NSR250R★第72回☆

基本的に、炎天下でも速い市販車NSR250R(MC16〜MC28)好きな人の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。

今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようがNSR250Rのスレは続いて行きます。

2 :774RR:2010/07/24(土) 15:08:05 ID:R8vpRedP
詳しくはGoogleで検索してみるとか

Google "NSR250"画像
http://images.google.co.jp/images?as_q=NSR250&um=1&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&as_epq=&as_oq=&as_eq=&imgtype=&imgsz=&as_filetype=&imgc=&as_sitesearch=&safe=images&as_st=y

Yahoo オークション/NSR250/入札
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search?p=NSR250&f=0x2&alocale=0jp&apg=1&s1=bids&o1=a&mode=1&auccat=0

wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBNSR250R

Google Video
http://video.google.com/videosearch?hl=ja&lr=lang_ja&oe=UTF-8&q=HONDA+NSR250R&num=50&um=1&ie=UTF-8&sa=X&oi=video_result_group&resnum=5&ct=title#

Honda search
http://vsearch.honda.co.jp/search/search.x?ie=SJIS&mode=all&q=NSR250R&image.x=9&image.y=5

3 :774RR:2010/07/24(土) 15:08:52 ID:R8vpRedP
NSR250Rの各年式(型式)

87年型(MC16)初期型。エンジンが唯一リジットマウント。
88年型(MC18)エンジン特性がピーキー
89年型(MC18)88を改造、マイルド化
90〜93型(MC21)への字スイングアーム(ガルアーム)
94〜96型(MC28)片持ちスイングアーム(プロアーム)、カードキー

エンジン型式は全年式MC16Eだが、年式によって微妙に仕様が異なる。
エンジン換装はキャブや電装も一緒に移植するならそれほど難しくない。
ミッション/ギアはMC16〜MC28全年式流用可能。ギア比をバラバラに組替えられる。

4 :774RR:2010/07/24(土) 15:09:38 ID:R8vpRedP
※参考キャブセット 
間違いあっても責任持ちません。SM買いましょう。

MC16(RG) TA10A
油面 13mm
メインジェット #110
スロージェット #38
ジェットニードルマーク No.1 2QY、No.2 2QZ
エアスクリュ戻し 1-1/2 回転

MC18(RJ)追補 TA20A
メインジェット No.1 #130、No.2 #132
ジェットニードルマーク No.1 BPD、No.2 BPE
パワージェット No.1 #75、No.2 #70
エアスクリュ戻し 2-3/8 回転

MC18(RK)追補 TA21A
メインジェット #128
ジェットニードルマーク No.1 BPG、No.2 BPH
パワージェット #75
エアスクリュ戻し 2-1/8 回転

前スレ631-632氏の個人的な経験より。
TA21B のジェットニードルマークは No.1 BPJ、No.2 BPK だった。

5 :774RR:2010/07/24(土) 15:10:23 ID:R8vpRedP
MC21(RL)追補 TA22
メインジェット #128
ジェットニードルマーク J81E
パワージェット No.1 #72、No.2 #75
スロージェット #38
エアスクリュ戻し 1-5/8

MC21(RL)追補 TA22B
ジェットニードルマーク No.1 J3LB、No.2 J3LC
エアスクリュ戻し 1-1/2

MC28(RR) TB10A
エアスクリュ開度 2回転戻し
フロートレベル 13.7mm
メインジェット #140
スロージェット #38
パワージェット No.1 #80、No.2 #75

6 :774RR:2010/07/24(土) 15:11:07 ID:R8vpRedP
よくあるトラブル。

「RCバルブが動かない。」
→バッテリー電圧が12.5V以上無いと正常に動作しません。
充電するか新品バッテリーに交換しましょう。
またRCバルブ周辺にカーボンが多く蓄積してバルブが固着していた場合、
サーボに負担がかかり、PGM内部のパワートランジスタが焼けてしまいます。
その場合はPGM交換(がんばる人はPGM分解してトランジスタ交換)、
RCバルブサーボの点検が必要。

「アイドリング不安定、片肺、セッティングをいくら弄っても左右でプラグの焼け色が異なる。
低速トルクが無く非常に発進しにくい。パワーが出ない。突然焼きついた。」
→クランクのセンターシールの抜けによる
リアシリンダーの混合気のフロントシリンダーへの流出の可能性。
専門店で修理しましょう。

「MC18で低中速で異常に濃くかぶりやすい。」
「アクセル開度小でガタガタして乗りにくい、開けるとパワーがある」
→キャブのジェットニードルが消耗。
MC18用の消耗しにくい対策ニードルが販売されています。セットで5000円くらい。

「すぐにバッテリーあがるぞ!」
→エンジンを軽くレーシングした状態で充電電圧が14.5V程度ない場合は
レギュレーターの破損が考えられます。ジェネレータも点検してください。

7 :774RR:2010/07/24(土) 15:12:06 ID:R8vpRedP
よくある質問と答え

Q NSRにいれるオイルは何がいいでしょうか?
A 悩むなら取りあえずGR2または赤缶を入れてみましょう。。

Q NSRも生産終了から大分経ちますが、純正部品供給は大丈夫でしょうか?
A MC16/18/21は大分厳しい状況のようです。MC28も生産終了から10年以上経過しているので
  いよいよ欠品が出てくる時期かもしれません。

Q 他年式のNSRの外装は付けられる?
A 88と89同士、21と28同士は比較的簡単につくようです。
  それ以外は自作ステーなどでつけるなど工夫をして見ましょう。

Q ミッションオイル注入口開けたら、なんかオイルがいっぱい出てきたよ。
A エンジンオイルポンプのシールが損傷して、エンジンオイルがミッションに流れ込んでいます。
  エンジンオイルポンプもしくはシール単体がアイファクトリーさんから
  販売されていますので交換してみてください

Q MC21ですがリミッターカットはどこのがいいの?
A どこのでも同じ。PGM内に記録されているマップを読むだけだから、
  違いはない。配線加工でも可。

Q NSRのフロントバンクのセンタープラグ化はどうよ?
A 燃焼効率アップやデトネーション対策に一定の効果はある。
  興味があればセンタープラグ化キットがアイファクトリーさんから出てるので
  問い合わせてみるといいでしょう。

8 :774RR:2010/07/24(土) 15:12:53 ID:R8vpRedP
前スレ
☆過速★NSR250R★第71回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1275996746/

☆春速★NSR250R★第70回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1270873985/
☆闘速★NSR250R★第69回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1264869363/
☆撃速★NSR250R★第68回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1258805000/
☆神速★NSR250R★第67回☆
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☆烈風★NSR250R★第66回☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252322586/
☆熱速★NSR250R★第65回☆
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☆厳速★NSR250R★第64回☆
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☆戦速★NSR250R★第63回☆
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☆滾速★NSR250R★第60回☆
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9 :774RR:2010/07/24(土) 15:13:40 ID:R8vpRedP
☆攻速★NSR250R★第59回☆
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10 :774RR:2010/07/24(土) 15:14:22 ID:R8vpRedP
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☆流星★NSR250R★第44回☆
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☆超速★NSR250R★第43回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167405821/
☆爆走★NSR250R★第42回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164771902/
☆激走★NSR250R★第41回☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162325156/
☆盆栽★NSR250R☆その40★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159510730/

11 :774RR:2010/07/24(土) 15:15:06 ID:R8vpRedP
★NSR250R★その39★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157560761/
★NSR250R★その38★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155102645/
★NSR250R★その37★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152117189/
★NSR250R★その36★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149156455/
★NSR250R★その35★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146148560/
★NSR250R★その34★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142647600/
★NSR250R★その33★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139453771/
★NSR250R★その32★
欠番
★NSR250R★その31★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133110012/
★NSR250R★その30★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130040985/
★NSR250R★その29★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126353982/
★NSR250R★その28★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123255891/
NSR250R  その27
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119283843/
NSR250R Q&Aスレ その26!!
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115048555/
NSR250R Q&A その25!!
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111766305/

12 :774RR:2010/07/24(土) 15:15:49 ID:R8vpRedP
NSR250R Q&A その24
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107157998/
NSR250R Q&Aスレ その23
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102255171/
NSR250R Q&Aスレ その22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097656608/
【MC】NSR250R Q&Aスレ その【21】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093080661/
NSR250R Q&Aスレ その20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089040819/
NSR250R Q&Aスレ その19
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087111236/
【MC】NSR250R Q&Aスレ その【18】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084102690/
NSR250R Q&Aスレ その17
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080358183/
NSR250R Q&Aスレ その16
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076490433/
NSR250R Q&Aスレ その15
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071217304/
NSR250R Q&Aスレ その14
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066558669/
NSR250R Q&Aスレ その13
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060072893/
NSR250R QAスレ その11(再々)←実質12
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057646393/
NSR250R Q&Aスレ その11(再)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491584/
NSR250R Q&Aスレ その10
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045751741/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby3/1045751741/

13 :774RR:2010/07/24(土) 15:16:47 ID:R8vpRedP
NSR250R QAスレ その9
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041580698/
NSR250R Q&Aスレ その8
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1038821841/
NSR250R Q&Aスレ その7
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035376612/
【ピュアスポーツは】NSR250R Q&Aスレ その6【私です】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029725427/
【ピュアスポーツは】NSR250R Q&Aスレ その5【私です】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021636565/
●◎ NSR250R Q
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019313160/
(=゚ω゚)ノ NSR250R Q&Aスレッド その3だょぅ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1016968260/
●◎ NSR250R Q&Aスレッド その2 ◎●
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1007370264/
●◎ NSR250R Q&Aスレッド ◎●
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1003205686/
NSR250
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988233626.html
中古でNSR買うことになりました。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/993820941

以上

LOVE-NSR250R

どちらさんも無事故無違反無転倒で全開にしましょう!

14 :774RR:2010/07/24(土) 15:19:31 ID:R8vpRedP
追記:

年式等での煽り罵り合いは無視放置でよろしくお願い致します。

15 :774RR:2010/07/25(日) 15:01:59 ID:3Wxl58IQ
いいね、全開w



16 :774RR:2010/07/27(火) 04:15:13 ID:EtqNg3UN
1乙

涼しい早朝流しに行ってくる

17 :774RR:2010/07/27(火) 07:24:24 ID:f5UaizbC




88最強だぞ!!   

21&28の馬鹿共よ!! かかってこい!!    





18 :774RR:2010/07/27(火) 14:19:49 ID:9GBg4Hlk
かかってこいとか、ガチンコファイトクラブの梅宮みたいだな(笑

19 :774RR:2010/07/27(火) 15:17:06 ID:ahfvsmIB
もうこの72スレでは88厨が何を発言しても
みんなで相手しないようにしよう。

最強だの かかってこい!だの

いいかげん無視して行こうぜ。

20 :774RR:2010/07/27(火) 15:25:36 ID:/jtNUpX2
88のりだが、最悪だぜ、部品が無い、、、でも、おれの最速伝説は続く。。。

21 :774RR:2010/07/27(火) 15:58:55 ID:4qmnaK3S
廃車率最速の間違いだろwww

22 :774RR:2010/07/27(火) 16:06:51 ID:ztOTAWwY
はっはっは、夢のなかでは最速か。素晴らしい。パチパチ

23 :774RR:2010/07/27(火) 16:13:16 ID:BZqWCKIE
87も仲間に入れろー!!

24 :774RR:2010/07/27(火) 17:16:32 ID:N47lRyHf
88最速キングだぞ!!  勝負しろ!!  ヒキヲタども!!  

25 :774RR:2010/07/27(火) 17:45:13 ID:KAEwgxZE
age


26 :774RR:2010/07/27(火) 18:36:01 ID:UtdjpS7D
カウル変更と突き出し調整したわ。
ステダンのフォーク側のステーにクラック入ってた・・・orz
以前ズレたので、それ以来ぎっちり締めてたから負荷かけすぎたか。
とはいえMC18はステダンないと怖いからなぁw

27 :774RR:2010/07/27(火) 18:38:42 ID:Kw8/LTwc
21でも下りコーナーでギャップに乗ったときは死ぬかと思ったよ
2st250軽いからどの車種でも必須じゃない?

28 :774RR:2010/07/27(火) 20:48:32 ID:nYyZ4NbP
フロント荷重が足りてないのはわかるのだが、それでもMC18のブレ具合は凄いと思うw

29 :774RR:2010/07/27(火) 22:20:41 ID:3IXLWdNb
はぁ?
お前の腕じゃ、ステダンどころか、突き出しだっていらねーだろが。

そもそも街中乗りなら必要ねーだろが。
このおなにーやろう!



30 :774RR:2010/07/28(水) 00:27:18 ID:rHbqHiJa
まじでゼロヨンやりたい

31 :774RR:2010/07/28(水) 00:40:16 ID:jeMNXzZu
http://www.youtube.com/watch?v=3hBqrhKbimQ

伝説という割りに普通じゃね?

32 :774RR:2010/07/28(水) 12:27:22 ID:Le4ahbtV
おれの28のが速いな

33 :774RR:2010/07/28(水) 12:36:25 ID:22ulNUNK
おれの16と変わらんな

34 :774RR:2010/07/28(水) 14:36:02 ID:2mEE/FIF
良いね

35 :774RR:2010/07/28(水) 14:37:31 ID:OV5W1NQC
88買った良かった。   もはや無敵です。

36 :774RR:2010/07/28(水) 15:07:40 ID:Vuxe+Zml
もう、あなたに負けの2文字ありません、なんといっても、伝説ですかあらあ!!!

間違っても、マジ勝負などするひつようはないですからね、伝説ですかあらあ!!!

37 :774RR:2010/07/28(水) 15:13:45 ID:ESQbjLZ5
>36
88厨に対してもうすでにおちょくる必要すらないですよ。

もうこれ以降くだらないレス増やすのやめよう。


38 :774RR:2010/07/28(水) 15:14:38 ID:73OtNNCg
東西南北中央不敗!   見よ、88は紅く燃えている!

39 :774RR:2010/07/28(水) 15:50:57 ID:P6IUtVs6
昔、鈴鹿の130Rで88が赤く炎上してるのは見たことあるなー

40 :774RR:2010/07/28(水) 16:31:12 ID:kkvPaPr3
88無敵キングですよ。  分かってるんですか?

41 :774RR:2010/07/28(水) 18:50:45 ID:DHuE7Ly7
88スレ池よ

42 :774RR:2010/07/28(水) 20:23:17 ID:GSSF/F7H
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1279877247/1-100

43 :774RR:2010/07/29(木) 02:11:13 ID:zrfKURmU
    88のエリート            28のバカ 
 *  、-'ヾ'''ヾ`"''','、、 ,            _____
  _-'"         `;ミ、         /:::::::::::::::::::::::::\〜
 _-"ミ;ノリ人ノノヘ/リ; `゛゛ ミ       /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::\〜
 >ミ/         'γ、` ミ      |:::::::::::::;;;;;;|_|_|_|_|〜
 了| "~`、  "~"`   {,',; ;} 。     |;;;;;;;;;;ノ∪  \,) ,,/ ヽ〜
 "7 `⌒`   ⌒   }ミ:. {      |::( 6∪ ー─◎─◎ )〜 
  '|   /       レリ*       |ノ  (∵∴ ( o o)∴)〜  
+  i  (       }ィ'        |∪< ∵∵   3 ∵> ハァハァ
   `  ー---    /|` +        \       ⌒ ノ
    ヽ  ̄    / |__           \_____/
     `i、-- '´   |ソ:     
                        同じバイクの仲間が居ない。
パーツが多いから            ショップに行っても28のパーツが無い。        
毎日が楽しい。              働く気力が薄れてきた。
働くのも苦にならない。         もう誰にも逢いたくない。 
大勢の仲間が増えて          28に乗るのも嫌になってきた。
情報交換の話題が豊富。        死のうかな・・・

44 :774RR:2010/07/29(木) 02:28:27 ID:fmpS8WJb
こんばんは
よくこのスレッド覗いてたのですが、やっぱり死ぬまでに1度NSR乗ってみたいと思いました。
MC21が好みなんですが、お店で、最低どのくらいの金額で販売されてるモノを買ったほうがいいよというのはありますでしょうか?
まぁ、ボロボロを高値で売ってるお店もあるんでしょうけれども…
いろいろ見て回ったんですけど、40万円くらいのバイクが程度的に可もなく不可もなくなのかなと思いました。

関係ないんですけど、私も88年生まれです。20年早く生まれたかった…

45 :774RR:2010/07/29(木) 03:28:09 ID:5MVi2VlN
勝手に好きなの買えよww

46 :774RR:2010/07/29(木) 05:01:39 ID:R7aBfsB4
マジレス.92SEの程度の良いヤツ
どうせチャンバー買うだろうから
最初から付いてるので、オクの安いのは苦労したい人むけ
リミ解も売られてない年式もあるよ
自分の譲れない点を洗い出して
あせらず、捜しなよ
あと腰上と腰下関係は中古屋と先に話しとけば・・・
まぁ100パーセントの保障は高額中古でも無理かもしれない

47 :774RR:2010/07/29(木) 05:37:43 ID:jUi9Fsal
>>44
88年生まれさえ書かなきゃマジレスしてやったんだがな

48 :774RR:2010/07/29(木) 07:03:12 ID:94fZHmc3
>>44
マジレスすると君は100万円ほどかける覚悟を持つ必要がある
それほど、程度のいい車両が少なくなってるからだ。

49 :774RR:2010/07/29(木) 12:37:38 ID:X6hXoqRh
この前5万で買った21絶好調〜〜〜

50 :774RR:2010/07/29(木) 13:22:07 ID:szlgpswI
21うらやましいな。   軽さを生かした88の方がブレーキングも立ち上がりの加速も上だろうけど、一度乗ってみたいわ。

51 :774RR:2010/07/29(木) 15:59:12 ID:l7kxxn6b
うえだ、上田、植田、うぇ〜だぁ、うぃ〜だ〜!

52 :774RR:2010/07/29(木) 17:44:25 ID:uP3smzbY
燃費くんです。

ツーリングっぽい時の燃費は約18km。比較的廻すと15kmぐらいに。
平均的な数値でしょうか? 

時速6〜70で走行中にハンドルから手を離すとブルブルとステアリングが。
路面の影響もあるかと思いますが、影響受けやすいのが標準でしょうか?


53 :774RR:2010/07/29(木) 18:09:43 ID:l7kxxn6b
燃費9km以上ならOK
手を離すとブルブルならNG(綺麗な道で両手をタンクにおいてブレで怖ければアウト)

54 :774RR:2010/07/29(木) 18:37:23 ID:sSfUEcyi
遠い昔21に乗ってた時の記憶では、
新車でも手離すとハンドルぶれたよ
その道は下りだったが…速度は覚えてないけど
法定速度内とは思う。

55 :774RR:2010/07/29(木) 18:51:16 ID:X6hXoqRh
普通わぶれないよ〜
ぶれたら異常だよ〜

56 :774RR:2010/07/29(木) 19:43:18 ID:uP3smzbY
やっぱりぶれないのが普通ですよね。
ぶれたりぶれなかったり。アクセル開けるとピタリと止まる。
いろいろ条件変えて試してみます。

Fホイールのバランスも見てみます。(タイヤは標準です)


57 :774RR:2010/07/29(木) 19:56:37 ID:X6hXoqRh
ホイールバランス、ホイールの曲がり、タイヤ、ホイールベアリング、ステムベアリング、
あと組み方。特にステムの締め付け加減とか


58 :774RR:2010/07/29(木) 20:26:51 ID:5MVi2VlN
ステアリング離すなんて普通の行為じゃないし
普通の行為じゃないことをわざわざやって調子がおかしくても
気にしなくていいんじゃないの?
バリバリの新車じゃないんだから

むしろそんなことやって事故になる方が問題だろ

59 :774RR:2010/07/29(木) 21:17:31 ID:yx2Xgei5
>>58
離すまで行かなくても、ほんの少し手を当てて真っ直ぐ走るのと
しっかり押さえてないと左右にブレだすのとでは
安全も運転しやすさでも大きく違うだろー

ちなみに俺のMC21は、高速道路でも軽く手を当ててあげるだけで
自分で真っ直ぐ走ってくれます。つか、まともなバイクはこれが普通だろ?
ぶっちゃけメーター振り切っても、激しくブレたりしない。
おれはきちんとメンテ(自分でできない所は店に依頼)してるからな

60 :774RR:2010/07/29(木) 21:31:55 ID:708alFMf
>>52
リ解のみのノーマル18だけど、峠+移動区間で平均17〜18km/Lくらい。
2万km以上走行してるけど16km/L以下になったことは無いよ。
長距離ツーリングで24km/Lが過去最高値かな。

61 :774RR:2010/07/29(木) 21:33:13 ID:WiWwx6bJ
まぁ、彼がハンドルに取られて大転倒するという衝撃的なクライマックスを演じてくれるらしいので我々は期待しようではないか。

62 :44:2010/07/29(木) 23:51:17 ID:fmpS8WJb
>>46
せっかく丁寧にアドバイス頂いたので、本当に92年のSEを買いたいと思います
チャンバーはノーマルのバイクしか近くのお店にはなかったので
もうちょっと探して無かったら自分で替えようかなぁ…
エンジンの事も聞いてみます
レスありがとうございました!

>>47
かかなきゃよかった…
47さんのマジレス…

>>48
そうですよね、全体的にボロ多いです。なのに30万とか値札ついてる…
パワーとか、フィーリングとか取り戻そうと思ったら、やっぱりそのくらい掛かるんですよね

63 :774RR:2010/07/30(金) 00:06:24 ID:wri4jJ+2
だいじょうぶだって。

最初からボロ乗ってりゃ、どうせ新車のフィーリングなんて知らないんだし。

そんなにカリカリしなくても、言ってるここのヤツらですら
はっきりいって、言うほど大したメンテできてないからw

シールシール言ってるけど、そんなに全部がなるわけでもないし。
ただなる奴はケース変えないと、またなるけどね。

ハンドルブルブルをホイルバランスとか言ってるバカもいるしw
バランス程度でそこまでなるかつーの。
なん百キロで走ってんだよ。

もうそんなレヴェルっすよw

もう一回言う。

大丈夫だって!

64 :774RR:2010/07/30(金) 01:06:37 ID:ZWbjzWvl
>>63
ドンマイ!^p^
シールは年劣化だからいずれどの固体もなるんだよwwwww
ハンドルブルブルがホイールバランスではないと言う根拠もどこにもないですよねー。

ケースってクランクケースですか?
いちいちシール抜けで変えてる人見たことないですけど?

>>56
もう成人になってるorあと数年で成人式のバイクなんだからどこが壊れてても傷んでてもおかしくない
整備はガチでキチンとしてた方がいい。

ちなみに高校生時代に乗ってたN1でそんな感じの現象あったけど最終的にホイールベアリングだったよ。
打ち変え高かったれす・・・

65 :774RR:2010/07/30(金) 01:20:22 ID:gkydI5hL
>>56
Fタイヤ中央のタイヤパターンと摩耗の関係とおもふ
そのうち治るじゃねえの

66 :774RR:2010/07/30(金) 01:31:48 ID:QuQnumaz
ハンドルのブレはタイヤを前後とも新品に交換してみるといいよ。  きっと直る。


67 :774RR:2010/07/30(金) 05:03:59 ID:lCb8ZFg1
乾式クラッチでの発進がどうもスムーズにいかない;
半クラでそろそろ〜っと出て安定してから繋ぐから出だしがどうしても遅くなるんだ…
皆どんな風に繋いでる?
スマートに発進したいぜ

68 :774RR:2010/07/30(金) 05:38:13 ID:rlWDurxl
NSRはまだ良いんでね。
TZR-SPRだと拷問に近いようだぞw

69 :774RR:2010/07/30(金) 06:04:13 ID:jah7W8kv
おれはヤマハ2スト党員だ
NSRと違い部品がオクにもメーカーにもねぇ
大型免許とりR6買うしかないんだぜ
完調のSPR買って維持するには200万位必要
60万台のSPR中古ほとんどが売れ残り・・・

70 :774RR:2010/07/30(金) 08:46:16 ID:ZWbjzWvl
YAMAHAの備品供給率はヒデエからね・・・
でもYAMAHAはすぐバックオーダー取れるって聞いたけどTZRも終了か・・・

>>67
別に半クラでバンバン走ってる。
そして隣の車のおじさんの目がキラキラしてるw

71 :774RR:2010/07/30(金) 08:50:27 ID:2vv/FrQn
vj23aはどうなんだろ

72 :774RR:2010/07/30(金) 08:56:27 ID:l8KBooGF
部品ねーよ

73 :774RR:2010/07/30(金) 11:28:05 ID:lCb8ZFg1
>>70
うーん、でも乾式クラッチってあんまり半クラ使わない方がいいんじゃなかったっけ?

74 :774RR:2010/07/30(金) 11:54:26 ID:2R6lEPwi
NSR海苔なら腹かかえて笑う事間違いない、ようつべ
http://www.youtube.com/watch?v=6oOyN5nh5JU&feature=related

75 :774RR:2010/07/30(金) 11:58:54 ID:wvhxbIq3
そんなの4年以上前にレンタルして見たわ

76 :774RR:2010/07/30(金) 12:02:09 ID:nbQFWLps
>>67
低回転でそーっと繋ごうとするからギクシャクする。
2ストは低回転のトルクが無いので4ストの感覚で発進してはいけないからだ。
5000rpmくらい開けてから半クラで繋いで動力(バイクが前に進もうとする)を感じたらパッと離すだけ。


3XVの場合、年式やモデルによってシリンダー・ピストンが別物だからねぇ。細かく言うとキャブ(32パイ、34パイ)とCDIも別物だったりするから
例えば94SPの腰上を流用してもCDIがそのままだとセッティングを出すのが難しくてあっというまに壊れたりするから。

77 :774RR:2010/07/30(金) 13:35:41 ID:rlWDurxl
中古部品のハンパない多さはNSRの利点の一つだよな・・

78 :774RR:2010/07/30(金) 13:48:06 ID:nbQFWLps
VJ23Aはフロント、リアのシリンダーが別々で互換性がない

79 :774RR:2010/07/30(金) 23:05:34 ID:ZWbjzWvl
>>73
乾クラは消費が激しいからじゃないかな?
別に焼きついたりはしないと思うけど・・・。

乾式用のクラ板だけで1万だっけかな?
まだO/Hしたことないからよくはわかんないお。

>>77
無いよりはマシって奴だね。

80 :774RR:2010/07/30(金) 23:08:11 ID:nbQFWLps
>>79
今だと一式で2万円くらいかと
FCCのクラッチが買えるんだよねぇw

81 :774RR:2010/07/31(土) 00:17:49 ID:ryW6yf5R
俺、28乗りだけど、発進するのにそんな気使わないよ。
2千回転位から半クラで普通に発進出来るよ。
エンストもしたこと無いや。
28は2ストの割りに乗りやすいらしいけど、他の年式のはそんなシビアなの?

82 :774RR:2010/07/31(土) 03:05:58 ID:QoKve2ch
あー

83 :774RR:2010/07/31(土) 03:14:10 ID:GfTlc+V4
21ミッション組んだ28で直キャブだけどおんなじ感じ

84 :774RR:2010/07/31(土) 03:16:46 ID:RX99Dhrx
峠やミニサならスプロケのセッティングで勝負が決まるね
型式関係なし

85 :774RR:2010/07/31(土) 08:38:51 ID:X+xEX4cy
乾式は減るのが速い。  3千キロ持たない。  交換費用は2万円。 

86 :774RR:2010/07/31(土) 12:54:20 ID:kQPWAsZ8
昔21SE売ったとき約6000kmほど走ってたけど
別に何の不具合もなかったけどな
半クラ使いすぎじゃないの?

87 :774RR:2010/07/31(土) 13:26:36 ID:hGvj7apl
乾式はボスの段付き具合が凄いねw

88 :774RR:2010/07/31(土) 14:28:41 ID:88PsTagQ
88最強だぜ?  無敵だぜ?  

89 :774RR:2010/07/31(土) 14:56:30 ID:Mir2w7+k
またまたご冗談を

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