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【MD30】XR250/モタードBAJA/XR400M 26【ND08】

1 :774RR:2010/07/20(火) 17:31:05 ID:yXDQhhkW
国内XRのMD30とND08専用スレです。
ライバルがFI化して寂しいですが、まだまだ現役。
しかし丈夫だね〜

前スレ
【MD30】XR250/モタードBAJA/XR400M 25【ND08】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1267095234/

2 :774RR:2010/07/20(火) 17:47:02 ID:ENDLUM16
>>1
地味に2GET

3 :774RR:2010/07/20(火) 18:28:14 ID:Drp6Qwmn
>>1
XR最速めざして華麗に3ゲッツ!


4 :774RR:2010/07/20(火) 23:21:56 ID:KJSiZuiZ
【MD30】XR250/モタードBAJA/XR400M 25【ND08】

1000 名前:774RR[] 投稿日:2010/07/20(火) 16:46:05 ID:dp4QbLb+
1000ならニューモデル発表



5 :774RR:2010/07/20(火) 23:29:07 ID:aCvqxbXc
MD30にデルタ4バレルサイレンサーを入れたけど爆音すぎる!
説明書には標準装備のリストラクター(32mm)装着状態で92.5dbと
書いてあるんだけど、実際はかってみたら軽く110db超え。(常用域で。回転数不明)
リストラクターはずしたら120dbを超える始末。
乗っている分には気持ちいいんだけど通勤で使うので近隣から早速苦情がきました。

オプションのローノイズリストラクターか22mmのリストラクタを
入れてみようと考えているんだけどどこまで下がるかちょっと心配…。


6 :774RR:2010/07/20(火) 23:34:00 ID:GnjO8aXN
ノーマルマフラー最強だと早く気付こうw

7 :774RR:2010/07/20(火) 23:42:20 ID:8RH15uMD
何が最強なんだよw

重いしヌケ悪いし

8 :774RR:2010/07/20(火) 23:46:18 ID:GnjO8aXN
ヌケでしかマフラー評価できないクチか。。。
まあせいぜいがんばってね。

9 :774RR:2010/07/21(水) 00:27:29 ID:mFeUOYpV
92.5dbでも十分迷惑な音量だし、なんだかんだ言ってるけど、
どうせ音でかくしたくてつけたんだろ。
よかったじゃねーか。期待通りの音量で。

10 :774RR:2010/07/21(水) 00:39:43 ID:jA8jKL3G
130dbまでの騒音計なら6000円で買えるんだな
ちょっと欲しくなってきたw

11 :774RR:2010/07/21(水) 00:39:52 ID:AC0HKUTy
樽のは抜けが良い割には爆音って程でもない。
もうちょい静か目にしてトルク太らせてくれれば良かったのに。
フル溶接でどうにもできないからあきらめるしかない。
あれは270かオン向きだね。
あとペリペリ音は慣れたせいか走り出して少し経つと気にならなくなる。


12 :774RR:2010/07/21(水) 06:22:30 ID:2AFSjY5j
>>8
結局音量の低さだけが最強なだけだろw
騒音規制くらって性能クソマフラーじゃん

まぁ、スペックだけが全てとは言わないけど「最強」はいいすぎだろうがw

13 :774RR:2010/07/21(水) 06:49:16 ID:m2Qoop+2
軽量化のためにはマフラー交換もやむなし。
バッテリー付いたままだとバランスが悪くなりそうな気もするがw

14 :774RR:2010/07/21(水) 06:53:37 ID:jBlOCwlO
>>5
リストリクターですよね?
もしくはバッフル。

15 :774RR:2010/07/22(木) 00:55:25 ID:gT7X8gFP
軽いマフラー付けたけどキャリアとトップケースも付けたから軽いマフラーの恩恵がワカラネ

16 :774RR:2010/07/23(金) 15:04:00 ID:6At8JP/m
XRやっぱ高いなぁ


17 :774RR:2010/07/23(金) 17:10:51 ID:dtE5g/+q
素人にはお勧めできない
ちょっと高くてもWR買った方が幸せになれるよ

18 :774RR:2010/07/23(金) 21:05:45 ID:ACXEXd7c
BAJAにしとけば、長い目で見て幸せに

19 :5:2010/07/24(土) 01:06:46 ID:WOgOsTsd
>>14
そうです…間違えました。

22mのリストリクターが届いたので装着。
随分落ち着いてきました。
ローノイズリストリクターの納期は8月上旬。
まだかかりそうです。




20 :774RR:2010/07/24(土) 01:20:28 ID:C04JuhX/
22mか。
取り扱いが大変そうだ。

21 :774RR:2010/07/24(土) 21:59:31 ID:g+9KxVKP
わたくし、最近までシュラウド付きのXRは水冷だと勝手に思ってました
空冷なのに邪魔じゃないですか?シュラウド

22 :774RR:2010/07/24(土) 22:14:04 ID:hnGGBNko
>>21
少しだけエンジン音が小さく聞こえる。
雨が降っても、パンツが濡れるまでに余裕があるので、雨具を着る場所を探せる。

23 :774RR:2010/07/24(土) 23:36:52 ID:KxE1sxvc
>>21
意外とコケた時にタンクが守られるよ

24 :774RR:2010/07/25(日) 00:09:07 ID:zRur7Clq
大のヤマハ党なんで、WR250Xに何度か試乗したが、
あれならバイクなんていらんって思ったよ。なんか琴線に触れるものがないんだよ。
もう自分好みのバイクは出てきそうにないね。
そこで結構理想的なのがMD30。ノーマルはへぼいけどね。
いま樽の通勤快速を組み込み中。
あそこの回し者じゃないけど、試乗車乗ったら目からウロコ。
とにかく楽しい。あの感覚は何なんだろう…
長文すまん。

25 :774RR:2010/07/25(日) 00:50:44 ID:GRyKRD0G
別に樽のアンチではないけど、
ボアアップ(脱税)してフライホイル軽くするのをありがたがってる奴の気が知れん。
フライホイル軽くしてレスポンスだけに特化させ、失ったトルクを排気量でごまかしてるだけなんだけど。
オンだけなら楽しいのかも知れないけど、山では常に回しておかないと失速しまくって使い物にならないってのが印象。
あんなもんに金使うならモッサーベースのEDマシン登録して乗った方がよっぽど有意義。
軽自動車チューンとかと同様になんかもの悲しい。
ってのは俺個人の感想なんで気にしないでねw
あ、ツレがフル樽仕様で乗っててさ。
それで乗せてもらった感想ね。
なんやかやで50マソほど突っ込んだっつってた。
ノーマルのWR250Fに乗せてもらったその友人は落胆しまくっててかわいそうだった。
最初からWR買えばよかったってさ。。。

26 :774RR:2010/07/25(日) 01:09:28 ID:Y+X60vpO
>最初からWR買えばよかったってさ。。。
そりゃそうだw

27 :774RR:2010/07/25(日) 03:50:28 ID:pRf59YoC
そもそもカテゴリーが違うWR250FとXR250を比べるのはおかしいだろ。
WR250Fの方が走る事は馬鹿でもチョンでもわかるがな。
トランポ+モトクロッサーとXRが最強。
モトクロッサーの使い捨てバイクにナンバー付けて乗る方がむなしいわ。

自分好みの味付、使い方っちゅうもんがあるんだから人のバイクやチューンを
どうの言ってもなんにもならん。

28 :774RR:2010/07/25(日) 08:35:01 ID:zRur7Clq
樽を絶賛したのは個人の好みなんで気にしないでくれ。
でも50マソはちょっとね…

ちなみにボアアップは絶対にしないよ。
排気量拡大するならほかのバイク乗る。

29 :774RR:2010/07/25(日) 09:21:39 ID:WtlnKC4m
まぁ、道徳的なことは別にすると、エンジン開けるなら普通OHついでになる。
距離にもよるけど、シリンダー側もそれなりに磨耗するもの。
少し前ならボーリングしてオーバーサイズピストンを組むけど(これも厳密に言えば排気量変わる)
今は部品出なくなり、そうもいかないので、ちょっと削る量増やして違うピストン組んじゃおうとなる。

結果270になるわけだね。きっちり仕上げようとすると、ある意味避けられない。
んーでも乗りやすいよ。上が回らなくなるとかあるけど、そもそもそんな回転域多用するバイクじゃないし、
オイルクーラーなんかは必要ない。

30 :774RR:2010/07/25(日) 09:36:35 ID:oE/hMuzk
>>29
勝手にボアアップするだけなら、自己責任の範囲かな?(異論は認める)
そのまま無車検で乗っても罰せられるのは自分だけ。

ただ、ブログで公開したり、動画を載せるのはどうかと思う。
本人はもとより、施工を行った店にも迷惑がかかる。

31 :774RR:2010/07/25(日) 09:49:49 ID:GRyKRD0G
>>30
頭堅い話になるけど、公道運行上はそうとは限らない。
例えばの話だが、250登録の270で人はねて殺したとする。
任意保険入ってても270運行がばれたとすると保険金が出ない。
刑事は自分が刑務所に入れば済むけど、
民事を保険で解決できないとなると大金持ちでない限り社会的に迷惑だよな。
俺に限ってそんなことはないってDQN思想はやめて、
万が一の責任を全部ひっかぶって解決する覚悟をもって運行してもらいたい。
任意入ってないってのは論外なw

32 :774RR:2010/07/25(日) 18:19:04 ID:puisZmPD
>25
通勤快速って言ってるんだから、山とかの事は考えてないんだろ。
それとも山道駆け上がっていくような経路で通勤してるのか?

33 :774RR:2010/07/26(月) 00:25:47 ID:wksb2ZuF
おまいら、事故からやっと直してXR250に乗れるようになったよ。

34 :774RR:2010/07/26(月) 13:27:59 ID:NH5XtbcY
事故してボアアップがばれて保険が出ないって。
どこの保険会社がエンジン開けて排気量の確認なんてするんだ?
被害者救済ってこともあるし、
よほど悪質で無い限りそんなことは無いだろう(明らかに他車種のエンジン載せてるとか)

エンジン開けてチェックなんて、レースじゃ有るまいし。

35 :774RR:2010/07/26(月) 14:44:11 ID:8KQHR1ZJ
俺あんま詳しくないけど
排気量ってシリンダーの横に書いてあるもんじゃないの?

36 :774RR:2010/07/26(月) 15:04:43 ID:aZwE/Dkm
>>35
ボーリングをした後に刻印を消すか、打ち直すか、そのままにするかは業者次第。

37 :774RR:2010/07/26(月) 17:50:40 ID:2bbTgnoj
ここは犯罪のにほいのするインターネットですね

まぁ、俺も270cc化はしたいけどね
最高速頭打ちが早すぎるわ

38 :774RR:2010/07/26(月) 17:53:02 ID:K6x4Vbza
ノーマルXRは糞遅いからな

39 :774RR:2010/07/26(月) 18:10:32 ID:NH5XtbcY
最高速はたしかに排気量がモノをいうな。
昔600を630にしたが、けっこう変わった。
150からの加速がカナリ変わった。
でもオフタイヤだと、150km/h超えると怖くてもうダメ。
あ、もちろん我が家の庭での話だよ。

40 :774RR:2010/07/26(月) 19:49:08 ID:aCvl9rBT
>>39
土の上でそこそこのグリップするオフタイヤで150km/hなんて出したらタイヤがもたないだろ。

41 :774RR:2010/07/26(月) 20:01:50 ID:rYtjceUO
XR650Rノーマル状態でタイヤBR90(TR8)でメーター読み180km/h出せるよ。
DK仕様だけど二次減速比はU仕様準拠。
私有の舗装サーキットでの話な。

42 :774RR:2010/07/26(月) 21:49:26 ID:dciFb513
俺は120km以上が必要に感じた事はない。

43 :774RR:2010/07/26(月) 22:20:50 ID:O1VRpGtk
>>37
もしもスロットル全開時の燃料が濃いめだったら、メインジェットの番手を
少し小さめに変更してみると最高速が伸びるかも

>>39
XR250Motardでも、その速度だとハンドルがブルブル震えだして怖い(ウォブル現象?)

44 :774RR:2010/07/26(月) 23:51:05 ID:AR7HgPYj
最高速は今で十分だけど80km/h付近での余裕は欲しいな
これからの季節エンジンが可哀想になってくる

45 :774RR:2010/07/27(火) 00:11:12 ID:L5VivmZM
20台くらいバイクに乗ったけど、一番記憶に
残っているのがCB250RS。ポンコツだったけど本当に楽しめた。
同じ空冷・ホンダ250ということでXR250Motard買って
当時を思い出してる。確かにダルイ部分があるけど
なんか面白いんだよね。
排気系はノーマルのまま、樽の通勤快速入れるつもり。

46 :774RR:2010/07/27(火) 07:51:54 ID:yHjnDbqR
>>34
事故の相手がちょっとでもバイクに詳しい人だったら常にそういう
危険性があるだろうよ。少なくとも、危険性0%ではない。
その僅かな危険性がクリティカルヒットして人生台無しってのもなかなか乙だな。
オレがもしXRと事故ったら、真っ先に相手の排気量調べさせてもらうわw
調べられるかどうかは分からないが、人生台無しの恐怖で
冷や汗位はかかせてやりたい。
てか、そんな危険性しょって乗るくらいなら、WRR乗った方がいいだろ。
違法改造したXRより普通に速いし。

47 :774RR:2010/07/27(火) 08:30:34 ID:6VDqRO+t
なにをそんなムキになってんのか知らないけど、排気量UPが原因の事故ってどんなんだろ?
普通に考えて操作ミスでしょ。スピードの出し過ぎだって六速全開なんてことは無いし。
排気量UPの兆候が見られなきゃ、相手のバイクに触ることすら出来ない。

ちなみにボアアップしたXRの低速はWRとは比較にならんよ。
もともとWRは低速細いから、余計に差が出る。これはなかなか楽しい。

48 :774RR:2010/07/27(火) 11:01:17 ID:z8UW10j9
>>46
事故の相手が違法ボアアップしてて、
それを暴いて相手の保険会社がもし保険金の支払いを拒否したら、
困るのはアンタだってば。


49 :774RR:2010/07/27(火) 22:10:03 ID:Dlx4cY7H
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n90871564
これどう思う?
チョット気になる


50 :774RR:2010/07/28(水) 11:14:50 ID:bIXQeq7X
樽のHP、記事がなかなか面白いのはいいんだけど、
作業中の写真に写る作業場の汚いこと。
散らかり放題だなぁ(笑)


51 :774RR:2010/07/28(水) 15:29:04 ID:29Q/4r4P
へー、樽的にはFMFの排気系は気に入らないんだ・・・・
トルクがあって、結構静かでいいマフラーだと思うんだが

52 :774RR:2010/07/28(水) 15:38:40 ID:bIXQeq7X
そりゃ、『ウチのマフラー』を売らないといけないからそう書くんじゃないですか?

FMFのマフラーって静かなの?
ボアアップしたし、排気系換えたいんだけど、
うるさいのはダメなので、悩んでいます。
実際に着けているのを聞いてみればいいんだろうけど、
聞く機会が無くて。
FMFで一番静かなのはどれですか?

53 :774RR:2010/07/28(水) 22:48:44 ID:iEZHG5I7
>>52
07mota AI解除のみ、今年の1月頃からQ4入れてるけど
体感では、五月蠅くて近所迷惑ってほどは感じ無い。
Q4の音が、自分の好みだって所が大きく作用してるかもしれんが・・・

54 :774RR:2010/07/29(木) 12:35:40 ID:UaO0BfW8
樽のマフラーって限定発売だから、ほとんど信者の分で
売り切ってるでしょ。

55 :774RR:2010/07/29(木) 23:25:39 ID:iIZhILR4
10%ぐらいの上りだと中速域からの加速が辛いな

56 :774RR:2010/07/30(金) 18:18:48 ID:WLTyfXFS
バハのライトが1っこ切れてるんですが
交換は2個ともしたほうがいいの?
それとバルブの種類教えてもらえませんか?

57 :774RR:2010/07/30(金) 19:10:01 ID:2mQmPnby
>>56
もう一個も近々切れる可能性はあるが、車両を廃車にするまで切れないかもしれない。
不安なら2個とも換えるし、ケチるなら切れた方だけ換えれば良い。
バルブの種類は切れたバルブを外して持って行けば良いんじゃね?
バイク屋で買うなら『BAJAのバルブ』って言えば出てくる可能性もある。

58 :774RR:2010/07/30(金) 19:49:05 ID:ZZmzR/oe
以前ロービームが切れてハイビームで帰ったな
これがもしウィンカーとかブレーキランプだったら
捕まるだけじゃなく事故る可能性が高いからそれ以来常に代えのバルブは工具入れに突っ込んでるな

59 :774RR:2010/07/30(金) 19:50:09 ID:WLTyfXFS
>>57
何年か前に1っこ切れたときに2個とも交換したんですよ。
前に切れたのも同じ右側だった気がするんで今回は右側だけ変えてみます。
どうもありがとう。

60 :774RR:2010/07/30(金) 19:55:34 ID:08mLyEvi
>>58
免許持ってる?
手信号出せば問題ないよ。

61 :774RR:2010/07/30(金) 20:07:27 ID:y789R2Ue
>>60
日本語わかる?
「事故る可能性が高い」から、気をつけようぜってことだ。

みんながいきなり手信号出されて対応できるヤツとは限らんぞ。

62 :774RR:2010/07/30(金) 20:12:04 ID:08mLyEvi
免許持ってたらみんな対応できるはずだけどね。

63 :774RR:2010/07/30(金) 20:13:10 ID:08mLyEvi
>捕まるだけじゃなく
手信号出してたら法規違反じゃないよ。
ハナから考慮に入ってないじゃんwww

64 :774RR:2010/07/30(金) 20:18:26 ID:8Csx5cz7
ニュートラルとかウインカーのパイロットランプの
バルブてカーショップとかに置いてあるかな?

65 :774RR:2010/07/30(金) 20:35:18 ID:ZZmzR/oe
手信号を出しても整備不良で捕まるんじゃなかったっけ?
いつかどこかで聞いたような聞かなかったような‥

66 :774RR:2010/07/30(金) 20:45:29 ID:SxMl6L0Q
そういや右のウィンカーが切れたときに手旗で右折しようとしたら
同じく右に曲がろうとしてた後ろの原付に突っ込まれそうになったことがあるよ
公道って思ったよりバカが多いから怖いな

67 :774RR:2010/07/30(金) 20:53:16 ID:uZjXacc2
ここはxrのスレなんですけど...

68 :774RR:2010/07/30(金) 20:55:46 ID:08mLyEvi
>>65
厳密に言えば整備不良になるんだけど、
整備不良で捕まる場合ってのは、その他の違反が明らかな場合、
レーサーとか最初から保安部品がないのが明らかな場合となる。
これは現場判断で絶対って事じゃないんだけど、全国的に暗黙の了解事項になってる。
運航中に故障して、速やかに修理する間、手信号での運行で整備不良を見逃されるって事。
手信号出さなければもちろん合図不履行が上乗せ。
左折信号出してても左から抜くヴァカとかウインカー?なにそれ?ってアフォが蔓延してるので、よっぽどの事がないと合図不履行で切符切られることはないけどね。
整備不良もヤンキー取り締まりの口実みたいになってるし。

69 :774RR:2010/07/30(金) 22:28:05 ID:uZjXacc2
>>68
厳密に言えばとか
そう興奮するなってw
xrについて語ろうぜ!

70 :774RR:2010/07/30(金) 23:19:24 ID:PiZsdd2K
XRといえば…
約2万キロ走行のMD30バハのエンジンばらしてたんだけど、
案の定、カムチェーンテンショナーのスプリングの引っかかるところが
千切れかけてた。
弱すぎるよなぁ。
ME08のテンショナーそのままつくのかな?


71 :774RR:2010/07/30(金) 23:30:28 ID:ZZmzR/oe
XRって2万kmでエンジン開けるもの!?
もうすぐ3万kmだが、エンジンは1000km毎のオイル交換しかしてない‥

72 :774RR:2010/07/31(土) 01:00:10 ID:DDcTi5OV
俺のMD30も3万5千超えたあたりでカムチェーンテンショナー駄目になってエンジン開けたよ

73 :774RR:2010/07/31(土) 09:38:40 ID:nHz5/sVh
カムチェーンテンショナーが駄目になってくると何か兆候あるの?

74 :774RR:2010/07/31(土) 14:05:31 ID:iXFcoZNX
なぜかこの陽気で急にエンジンのかかりが悪くなった
理由が不明すぎる

75 :774RR:2010/07/31(土) 15:45:03 ID:OHXKB6t4
外気温の変化で掛かり悪いならキャブか二次吸いでしょ。
不明すぎるって判断が不明すぎる。

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