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【HONDA】 JADE 17台目 【CB250F】

1 :1:2010/07/16(金) 03:11:58 ID:bqwq4FiM
HONDA 250cc 四気筒 40PS リッター換算160PS
音が独特カムギアトレイン。

250のスーパカブ。

前スレ
【HONDA】 JADE Part15 【CB250F】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1258027170/

惜しくも993でdat落ちだったので、もう17でいきます。
定期的に保守ageは必要だね



2 :774RR:2010/07/16(金) 03:14:57 ID:bqwq4FiM
あいや、間違ってるな
前スレ
【HONDA】 JADE Part15ってコピペしたまんまだったわ

前スレ
JADE Part16が前スレね

3 :774RR:2010/07/16(金) 03:17:03 ID:bqwq4FiM
[プレスリリース]
 ttp://www.honda.co.jp/news/1991/2910308.html
 ttp://www.honda.co.jp/news/1992/2920319.html
 ttp://www.honda.co.jp/news/1993/2930528.html

[HONDA公式 FACT BOOK]
 ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/JADE/19910300/index.html

[新車当時のパンフ・雑誌広告]
 ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/6975/jadepan.html
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/6975/jade12.jpg


Q:JADEって何?
A:JADEは翡翠(ヒスイ)という意味です。今はHORNETに変わり外観が一新しました。

Q:レギュレーターは故障しやすい?
A:JADEに乗っている方のHPをみると結構故障するみたいです。
今後、購入される方は対策品か確認したほうが良いかと・・・
ちなみに5000円ぐらいで購入できました。

Q:結局JADEってどうなの?
A:一言で言うと 安い 壊れにくい 燃費よし の3拍子です。
でも、かなり古いバイクであるため購入するときには信頼できるバイク屋で・・・不安な方は"VTR" か"HORNET"の購入をお勧めします。

4 :774RR:2010/07/16(金) 03:17:56 ID:bqwq4FiM
Q:リアキャリアは手に入らないの?
A:HONDAにはもう無いのでヤフーオークション等を利用するか、クラウザーの製品を利用するか、ワンオフ。
自分はワンオフの見積もり段階で6万円〜という提示で断念しました。

Q:燃費はどれくらい?
A:個体差はありますが、ツーリングの場合、郊外を車の流れに合わせて走行した場合は26〜27km/Lくらい。
高速の場合、80km/h巡航で30km/L、100km/hで25km/L、120km/hで20km/Lくらいです(20度以上)
気温の変化にかなり影響を受けます。10度以下では2割位燃費が落ちます。

Q:サーモスタット廻りが白い、水漏れがある
A:サーモスタットのOリングの交換が必要です。ラジエターキャップから漏れる場合もあります

Q:ラジエターファンが廻らない
A:30度以上の渋滞等でしか廻りません。ラジエター左側に付いている配線にマイナスを繋ぐことで
モーターの点検位は可能です。(ファンが廻るので注意)

Q:お勧めのタイヤは
A:ツーリング GT501 BT45
中間 RX01
スポーツ BT39 TT900GP
【グリップ】タイヤスレ【耐久性】で確認

Q:燃費が1L20km以下なんだけど
A:原因に多いのがエアクリーナーです。(指定交換時期2万KM)
その他にプラグ、ブレーキ固着、ホイールベアリング、チェーン等を点検して下さい。
アイドリングが安定しない場合キャブレターなど
マフラーによっても燃費が変わります。抜けが良いと低速が悪くなり燃費が悪くなります。




5 :774RR:2010/07/16(金) 03:18:46 ID:bqwq4FiM
Q:JADE買う時、気を付けること
A:年式が古いのでゴム部品の交換をお勧め致します。
ブレーキのO/H、冷却水の交換、オイル交換は、絶対した方が良いです。
250ccの場合、登録から無交換も考えられます。
他の消耗品は、音や、振動、始動性などに現れます。

Q:日常点検箇所
A:タイヤ フロント、リア空気圧 2kg/cu ダンデム走行リア 2,5kg/cu
チェーン遊び 25-35mm(センタースタンド使用時)
オイル交換 2.1L フィルタ込み 2.3L
ホンダウルトラG2 10w-40

Q:リアサス無いと言われた
A:92年式NSR流用情報あり
取り付け部の加工が必要、車高が15ミリ程上がる
【HONDA】 JADE Part12 【CB250F】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211803331/86

Q:年式の違いは、
A:テンプレリンク[プレスリリース]で確認

Q:年式が分からない
A:ホイールに9/1とか記載があります。それ+0から1が製造年と思われますが、
ホイール交換も考えられるので参考程度に考えてください。
フレーム番号MC21-10… 91〜92年(エンジン色、シルバー) MC21-11… 92年(S 車体色、赤黒、青黒)
MC21-12… 93年以降(後)95年製造中止(エンジン色、黒)




6 :774RR:2010/07/16(金) 03:20:01 ID:bqwq4FiM
テンプレは以上です。

各地で豪雨発生してるから大事なJADEを水没させないように




7 :774RR:2010/07/16(金) 18:28:14 ID:IJ95eiB/
>>1

    /\
   //\\
  //  \\
 ///|―-、\\
// \Гフ ノ  \\
\\  //  //
 \\ (_二二i//
  \\  //
   \\//
    |\/|
    |  |

こ、これは乙じゃなくて
警戒標識なんだから
変な勘違いしないでヨネ!



JADEにHID入れようかと思ってる。

8 :774RR:2010/07/16(金) 19:23:10 ID:bqwq4FiM
>>7
HID化は金いくらくらいかかるのかな?

9 :プリン:2010/07/16(金) 20:17:01 ID:M7gptnvz
他の二輪スレでもHIDは話題になりますね。

昼間は消して走っているプリンには猫に小判。

>>惜しくも993でdat落ちだったので、もう17でいきます。
>>定期的に保守ageは必要だね

落ちる基準ってあるのでしょうか?


10 :プリン:2010/07/16(金) 20:37:40 ID:M7gptnvz
そうそう
忘れちょったがな。

前スレでエンジンの吹き上がりがどうとか言っていたので、ピンぼけですがUPしてみた。
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2808.wmv.html

11 :774RR:2010/07/16(金) 20:53:57 ID:bqwq4FiM
dat落ち
終了したスレッドが圧縮判定か即死判定(後述)にかかり、
掲示板のスレッド一覧から削除された状態。
dat落ちしたスレッドは通常のウェブブラウザでは見ることが出来ない。
「●(まる、2ちゃんねるビューア)」と呼ばれる有料閲覧システムと2ちゃんねる専用ブラウザを併用するか、
または2ちゃんねる検索で50モリタポ(ポイント)を払えば、自由に読むことだけはできるようになる。
それ以外で閲覧する方法には、外部サイトの「みみずん検索」、
「ミラー変換機」などを利用する、などがある。
また、時間はかかるがHTML化を待つ、と言う手もある(後述)。

圧縮判定
スレッドの数が板ごとに設定された一定数(400個、500個、600個など)に達するとこの判定が行われ、
板の中で書き込みが最後に行われたスレッドから順に、
板ごとに設定された数(100個など)のスレッドがdat落ち状態になる。

即死判定
書き込み数が980回以上か、
データ容量が板ごとに設定されたある容量以下(5KB以下、30KB以下など)
という条件を満たす時にこの判定が行われ、
最後の発言から丸24時間以上経っているスレッドはdat落ち状態になる。
書き込みの多い板では最後の発言から12時間、6時間と判定がより厳しくなっている所もある。
また、実況系板では一定の時間が経過するとスレの書き込み数に関係なくdat落ちする判定がある。


と、ウィキにある。
おれ単純に下がりすぎると落ちると思ってたけど、
前スレは980以上なってたから即死判定されたんだな。


12 :7:2010/07/16(金) 21:10:02 ID:IJ95eiB/
>>10

回転の落ち込みって
エキマニ〜マフラー間が影響するのではないでしょうか?

ノーマルから社外に変えると
抜けがよくなるので早く回転数が下がる。
けど、エンジン回転があがる方はあんま変わらない。
早く落ちるほうばっかみて
「おお!やっぱ社外はフケが良くてパワーあがった感じするなー」

っていう人がちょいちょいいるって聞いたことあるです。


HIDはヤフオクの光箱ってのが気になる一品ですね。

13 :プリン:2010/07/16(金) 21:18:35 ID:M7gptnvz
>>11 >>12
どうもです。
24時間は厳しいですね。住人少なさそうですし。

エンジンその他、フルノーマルです。
オイルは純正でなくカストロプロテクション10W−50。
XF−08に比べ幾分レスポンスは重くなりました。

ぼけっとハウル見て寝ることにします。

14 :774RR:2010/07/16(金) 21:49:04 ID:pjUC0dRX
>>10またもやありがたい

やはり回転変化は異常ないようです。あとはアイドリングが不整脈を起こすので(今日、勝手にエンストした)
問題点はじわじわと絞れてきたような感じです。それにしても回すと精密機械っぽさ満点のメカノイズと
マルチシリンダの淀みない排気音は心地よいです。ただエンジンのみすぼらしいつや消し具合をどうにかしたいところ。

あと、シフトダウンするたびに前走車が上品な走行に変化してるような?とか思っていたら、
先日一緒に走った先輩から「お前の(バイクの)音は心臓に悪いな〜」と一言。
白バイですか、そうですか。という話をすでに20代の頃にしていたであろう先輩方が
ここにいるわけですね?宜しくお願いします。

15 :774RR:2010/07/17(土) 16:23:48 ID:uvdxik/R
50代前半のオヤジですが、メンテ情報が欲しく時々覗いております。
やはり、スレがあると有難い。
皆さん宜しく(ペコリ)

16 :プリン:2010/07/17(土) 16:51:08 ID:Hu+ESQGG
>>15
バイク歴、JADE歴はどのくらいでしょうか?

よろしくです。



17 :774RR:2010/07/17(土) 20:57:24 ID:uvdxik/R
15です。
バイク歴は原付時代を除いて27年くらいです。
大半をオフ車で過ごしましたが、最後のTTレイドが盗難にあい、4年前に友人から初期型Jade君を格安で譲り受けました。
初めてのロードかつマルチ体験ですが、結構気に入ってますよ。
実家までの往復1,000kmも問題無くこなしてくれます。
但し、高速道路で向かい風の時は、大型バイクが欲しくなりますが・・・


18 :774RR:2010/07/17(土) 21:08:48 ID:7XvM6986
>>1乙だねぇ〜
ジェイドも直ったし、梅雨明けにもなって最高ですね。

19 :プリン:2010/07/17(土) 21:31:29 ID:Hu+ESQGG
>>17
ベテランさんですね。
高速道での長時間快適性は250のスクーターにすら負けますね。

高回転回すと250の割に加速する事を感じたと思います。
日常無理に必要はありませんが。。
あと、カムギアの音、振動、など初めてだったと思います。

特定の人にはなぜか人気です。盗難には気をつけてください。
これからもよろしくお願いします。

20 :774RR:2010/07/17(土) 22:02:56 ID:YM/WZyRJ
JADEはスタイルで乗るもんだから快適は求めないでおくれ

21 :774RR:2010/07/18(日) 20:01:59 ID:tma75MS2
最近走行中にライトが消えるんですけど・・・ハイもローも。
エンジンかけなおしたら復活するんでなんとかなってるけど。
雨に打たれたのと関係あるのかな?

22 :774RR:2010/07/18(日) 23:48:52 ID:UpFydQQ+
雨でそうなったのなら、スイッチまわりの接触じゃないかい?
前に走行中にエンジンが止まったりする現象が出たが、
RUN/OFFスイッチの接触不良が原因だった
クレ556で解決した

23 :21:2010/07/19(月) 06:30:15 ID:UXhNnYBw
すいません、後期なんでRUN/OFFスイッチがないんです。
ライトが消えてもエンジンは動いてるって怖い・・・

24 :774RR:2010/07/20(火) 02:02:07 ID:9TlzOq5p
ほしゅ

25 :プリン:2010/07/20(火) 23:15:39 ID:5XWqv8Tz
>>23
前期なので、特になんとも。
昼間はあまり良くないですが、ライトは消しています。

後期はパザードたけますか?

26 :21:2010/07/21(水) 07:06:01 ID:5+wQjLjy
>>25ハザードたけませんね

今日もライトつかなかったorz

27 :774RR:2010/07/21(水) 09:47:31 ID:ECKjudbp
a)右スイッチ内のハンダが取れかかってる
b)セルボタンが引っ掛かって戻りきってない

エンジン始動直後に点かなかったりするならこの2つか?
次点かなかったら
セルボタンをパチンパチンはじいてみ〜

ライト点かない時は、バッシングスイッチをビニールテープで固定
ヘッドライトをグイッと下向きにして帰っちゃうな〜俺のばやい。

28 :774RR:2010/07/21(水) 09:50:23 ID:ECKjudbp
いかん暑さでボケてた
走行中に消えると書いてるね
すんずれーすますた

29 :プリン:2010/07/21(水) 11:26:38 ID:h9UgMeTg
ならライト本体?コネクターは?

バルブを外して、綺麗な手袋はいて手のひらでシバいてみる。
切れかけなら、そこでトドメをさすことになりますが。

30 :27:2010/07/21(水) 11:59:02 ID:r9k7Hxbk
ホンダの常点タイプの車種でライトが点かなくなる
Hi/Lo切り替えスイッチをパチパチやっても消えたままだけどバッシングスイッチ押すと点灯する
コレ結構メジャーなトラブルなんだけどなぁ…
右スイッチ内のハンダ取れかかっちゃってて
振動で点いたり点かなかったりってパターンでは?

31 :774RR:2010/07/21(水) 13:20:11 ID:JjNNtr13
測ったら燃費12`しか行ってなくてワロタw
エアクリ交換したばっかりなのに。
たぶんキャブがモウダメなんだろう。

32 :プリン:2010/07/21(水) 13:35:40 ID:h9UgMeTg
12km/Lって140km位しか走れないじゃないですか?
加速とか問題ないですか?
何回かやって平均だよね?

前後のタイヤ、前は片手で持ち上げて、軽く回ります?
4気筒全て生きています?

2StのNSR250とかがそれくらいだった。
CB1300でも15km/L上手くやれば20km/L走った。


33 :774RR:2010/07/21(水) 18:29:17 ID:9QHNtLDZ
>>31
俺も近い状態だわ
エアクリとプラグを新品に変えてツーリング行ったら16km/L
前後ブレーキはOHしたし、固着もなさそうなのにこの状態
今度キャブOHやってみる

34 :774RR:2010/07/21(水) 19:17:25 ID:27Atgwos
燃費は
5度以下冬22km/l 
30度以上夏26km/l
だな

35 :プリン:2010/07/21(水) 20:10:56 ID:h9UgMeTg
>>34
天然インタークーラー。
なので冬は悪くなるのですね。
別に持っている、インジェクターの四輪ですが、同じように冬は悪くなります。

真冬は分かりませんが、うちは25〜33km/L。
30台は下道で、ほとんど渋滞無しで、長距離をまったり走ったとき。

36 :プリン:2010/07/22(木) 23:31:28 ID:6Hm2k+Nx
暑。

37 :774RR:2010/07/23(金) 19:29:02 ID:xz4I9YqB
このクソ暑い中
JASDEのウィンカーの付け根をホーネット化しましたよ。
これで転倒してもボキってならない。

38 :プリン:2010/07/23(金) 21:28:08 ID:JAqYLG5k
極力転倒しないように。

慣れたり、無理しなければ転倒はしなくなります。
もう何年も転んだことはありません。
この先ずっと転びたくない。人生も。

39 :774RR:2010/07/23(金) 21:34:54 ID:0QhUI3hh
コーナー曲がろうとしたら「鬼はーそと」 → ずるりんちょ

40 :774RR:2010/07/24(土) 15:23:13 ID:VjaCqgGy
>>35
冷えたほうが燃費良くなるのでは?


41 :774RR:2010/07/25(日) 03:39:11 ID:ejDo664c
冷えたほうが燃費は悪いですよ。

42 :774RR:2010/07/25(日) 06:24:40 ID:dh/mrTGK
確か、冬のほうが空気の密度が高いから
馬力は夏よりも出てるという話は聞いたことがあるな
ただ夏のほうがオイルが潤滑し易いから、自分の実測の燃費は
夏のほうがいい数値を出してることが多いけど

43 :774RR:2010/07/25(日) 12:02:58 ID:ejDo664c
キャブ関係。
ずっと動かしてないとジェット類が詰まって
燃料が薄くなるのは分かります。

フロートのどんぐりみたいなセンサ?
が固着してオーバーフロー気味になるってことあるの?

1-4番までプラグの焼け色がバラバラなんですよねー

44 :774RR:2010/07/25(日) 12:29:49 ID:mPhF5EDJ
夏になるとオイルが柔らかくなって、漏れやすいとかあるのかな?
最近、滲みが多くなってきた

45 :プリン:2010/07/25(日) 22:34:29 ID:Cd2sHqMV
根本的に滲みとオイル粘度の大きな関係はないと思います。

多少、滲みやすいなど有るかもしれませんが、シール、ガスケット、パッキンなど賞味期限切れになると、
10W−60やミッションなど140粘度のオイルでもザザ漏れになります。

ひどければ修理を。。。

>>43
空気量なども関係があります。もちろんフロートのドングリが上に上がって、ガソリンを止めます。
ガソリン面が狂うと焼け具合に影響しますが。
フロートが固着、ドングリの頭の段付きなどはオーバーフローの原因ですが、あまりにひどいと、アイドルで放っておくと流れ出てくるはず。

火花はきちんと飛んでいますか?

46 :774RR:2010/07/26(月) 10:29:00 ID:PupdgukB
エアクリ交換はしてるんですけどねー

プラグの焼け具合が気筒でバラバラなんですわ。
濃いなーって思ったらお隣さんは薄かったり。
燃料系の何かを交換したってワケでもないですし
プラグも熱価標準のままです。

火花でてキチンと点火してますー
バラバラなのがキチンとキツネ色になれば
パカーンって吹けるですかねぇ〜
あと、燃費うp!

47 :774RR:2010/07/26(月) 21:39:06 ID:UZ5+Gloz
フロントをメッシュホースに変えてから約一年半
なんか一部が茶色く変色してきた
ラジエターやエキパイからの熱が原因なんだろうか…
>>46
ウチのは四番が異常に濃い
今度休みの日に徹底的にメンテしてやろう

48 :774RR:2010/07/27(火) 18:05:21 ID:20mcJEqI
埼玉から鈴鹿まで頑張ってくれたジェイド。
ありがとう!

49 :774RR:2010/07/27(火) 18:30:44 ID:nHFH8H5+
どういたまして!

50 :774RR:2010/07/28(水) 23:28:44 ID:V5KViBdv
昔バイク便の人がいたよね。
しばらくぶりにここに戻ってきたけで、彼はもうJadeじゃないのかね?
誰か教えて!!

51 :774RR:2010/07/31(土) 00:24:41 ID:661jPJaT
ho

52 :774RR:2010/07/31(土) 00:51:40 ID:fHw8q9QH
l

53 :774RR:2010/07/31(土) 17:00:53 ID:xC8Q8wFE


54 :774RR:2010/07/31(土) 17:12:20 ID:xuuiV/YZ
フレーム白く塗ったらタンクと外装が小さく見えるようになった
面倒なのでそのまま乗っていたが黒に戻す事にした
半月は乗れなくなるのが悲しいな

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