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AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとBAJA 22束目

1 :ありな:2010/07/10(土) 13:44:37 ID:YBplLXCo
前スレ
AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとBAJA 21束目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1261358926/

前前スレ
AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとBAJA 20束目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252170962/

歴代スレ
http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/AX-1_82_c6_83f_83B_83O_83_8a_81_5b/



2 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 13:50:58 ID:18pg9Mva
>>1



3 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 21:10:15 ID:YqBloB5v
おっつ〜

4 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:01:15 ID:Vf7cKrQZ
>>1
おせーよ

5 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:20:02 ID:YqBloB5v
言うたらアーカーン〜言うたらアーカーン〜

6 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 00:29:38 ID:2A+MrfBo
1乙〜

7 :ありな:2010/07/11(日) 02:59:05 ID:GmVntWwE
シートの形状、密着の強さが気持ちよくてNXから離れられないの♪
女の子の日前にエンジンかけたらもう・・・もうっ!
真央似のありなでした(*^。^)

8 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 09:09:18 ID:zw9QdjfS
大地真央似か…濃いな…

9 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 09:28:56 ID:MULXrMsz
仏像顔の浅田真央よりはいいだろう

10 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 11:20:57 ID:asQmCgkb
ありさ だったら萌える

11 :774RR:2010/07/12(月) 03:41:44 ID:OPk8/izN
>>7
自慰ばっかしてたら将来ビラビラ大きくなるぞ

12 :774RR:2010/07/15(木) 02:32:31 ID:IDxYkm1n
AX-1の相場どうなってるんだ!
この前の千キロ台は20万、最近の千キロ台ちょいアイドリング怪しいのが15万とか
これじゃ買えないよ〜
確かにレーサーレプリカから乗り換えても楽しい思えるからほんとマジ程度のいいのホスイ

13 :774RR:2010/07/15(木) 21:52:22 ID:fZ4wy/ym
XLR(MD16)に乗ってるんですけど、
FMFから出てるMD22用のエキパイやサイレンサーってつけることが
できますか?

MD22とMD16のエキパイは微妙にことなると聞いたいたのですが、
どれほどのものかと思いまして・・・
程度によっては加工してつけられるのではと考えていますが・・・

ご存じの方、ご教授ください

14 :774RR:2010/07/15(木) 23:17:19 ID:O5ZuajvP
>>12
10年前に中古で178000円でAX−1買ったけど、相場は今の方が高い気がする。
車じゃありえんよね。売るときはいくらになるんだろう


15 :774RR:2010/07/16(金) 00:42:34 ID:qti9J+gq
チューブレスタイヤ化の話あったけどアウテックスのキットのほかに
Tublissってのもある。こっちの方が強そうだが。

16 :774RR:2010/07/16(金) 04:06:25 ID:j2qZxX9D
>>15
アウテックスのもかなり強いよ雨ざらし、渡河、エンデューロでも余裕で約4年
Tublissも一部特殊テープだしね、少し重いのが難点だけど、ムースより乗り心地
よかったよ
どちらもリムの内部がきれいなじゃないと組んでも万が一の失敗があるかも知れない
から注意 


17 :774RR:2010/07/17(土) 11:13:58 ID:s4it2vzS
相場も何もAX-1なんて20年も前のバイクもう売ってないだろ。
売ってたとしてももうゴミだろ。
いや、なかなかいいバイクだとは思うけどね。

18 :774RR:2010/07/17(土) 21:16:31 ID:/htJjHQq
20年ってそんな新しくないよ

19 :774RR:2010/07/18(日) 01:10:37 ID:/ahdNnkM
そのゴミより今の新車の方がゴミな件w

20 :774RR:2010/07/18(日) 06:04:10 ID:nkZZ58T/
>>19
その通り。

21 :774RR:2010/07/18(日) 23:26:04 ID:hjGW+dLI
AX-1は車体とサスがマジでゴミだからなあ・・・

22 :774RR:2010/07/18(日) 23:45:40 ID:lj3kqDKe
ゴミだなんて、なにいってんだよ
AX-1は

メーターとポジションライトがすぐに切れなくて
メーターライトがもっと明るくて
ヘッドライトの金具が手に入りやすいタイプので
ヘッドライトが2灯なのに暗いなんて事がなくて
タイヤのチョイスがもっと出来て
キャリアがオール金属製で
リアサスがへなへなじゃなくて
マフラーがフレームの一部なんてじゃなくて
リアスプロケットがネジ止め
右足がファンの熱風で熱くならなくて
エキパイカバーがまともで右足が熱くならなくて
ホイールが掃除しやすくて
レバーがオフのショートレバーをつけられて
燃料タンクの容量がもうちょっと多かったら

すごいいいバイクだと思うぞ

23 :774RR:2010/07/19(月) 04:41:19 ID:Hs+8O2qG
ツーリングでも街乗りでも走りそのものも十分楽しめて
そのうえ実用バイクの燃費と耐久性を持ってるバイク

だと思うけど。。。

ただ残念ながら最悪燃費を記録しちまった
街乗りのみ160kmで給油したら26kmLだった。。。
短距離は燃費落ちるけど暑さで揮発が多かったのかな


24 :774RR:2010/07/19(月) 09:15:21 ID:ub1F4jNx
MD22にETC付けたいのだが、XLR250Rは交流なのでETCはおろか一般の電装品装着はNG
ってマジすか?

25 :774RR:2010/07/19(月) 09:39:05 ID:J1Gs6FB1
マジっす。

26 :774RR:2010/07/19(月) 15:02:25 ID:E/7IRZw8
ETC程度なら乾電池運用すれば?電池切れさえきちんと管理できるなら問題ない。

てーかXLR250Rを知らないが交流と言うことは交流発電機は搭載してるのか。
バッテリーレスなのかな。それならバッテリーを搭載して整流充電すればいいのでは。
密閉電池でなく古い開放型なら過充電にも強いから適当にやっても出来るはず。


27 :774RR:2010/07/19(月) 18:06:18 ID:C+coM3kU
そういやXLR250Rってキック始動だったっけ。
XLR125R/200Rがセル付だったから、すっかり忘れてたよ。
でも……、バッテリーレスだったっけ?

28 :774RR:2010/07/19(月) 19:34:16 ID:C7aVKCbc
昨日XLRで300kmほど走ったら左手が痛くてクラッチが使えない。

明日整形外科行ってきまふ

29 :774RR:2010/07/19(月) 20:52:01 ID:wWyScfPc
>>24
SM持ってるか?配線図でもいい
「DCパワーサプライ」って部品を探せ、メーターカウル内に潜んでる
90キロ超えると光るあの迷惑な赤いランプに「DC」12Vを供給してる元凶だ

ただ、いかなる状況でも絶対と言える動作保障はしない
自主運用はトライアンドエラーだ
と言っておきながら後世のためにサンプルとして結果報告はしてくれたら嬉しい
俺は通過できた
ただ年に数回しか使わない俺は結局タッパー&乾電池運用にセルフグレードダウンしたけど

ブリッジダイオードとコンデンサでDCを取り出したら電圧の安定化も忘れずにね
アクセル開度に合わせてどこまでも電圧上がったりするから
適当なスクーターとかのレギュレーターレクチファイヤ流用で充分

30 :774RR:2010/07/19(月) 20:55:30 ID:wWyScfPc
>>26-27
全交流、バッテリーレスであります
本物のレーサーであるME06程ではないにしろ発電量も多くはないであります
どのくらい大くないかって言うとウインカーが前後同時に点くと辛いから
念のために交互に点くくらいであります

31 :774RR:2010/07/20(火) 08:51:35 ID:3GSprmC0
91年型(初年度)のディグリーに乗っています。距離は85000km、ワンオーナーです。
恥ずかしい話ですが、最近フォークオイルの交換のことを始めて知りました。
他のサイトだと、1万キロ毎に交換したほうがいいとか、2年で劣化するので交換するとか、そんなことが書かれていて、びっくりしてしまいました。
ここでも、フォークオイルについては、最近話題になったことはないし、重要なことなんだろうか、と疑心暗鬼になっているところです。
2ちゃんの皆さんは、フォークオイルを交換していますか?
私は約20年無交換で、不具合はいまのところありません。

32 :774RR:2010/07/20(火) 12:01:57 ID:IsZ7/wsd
20年バイク乗ってて、そりゃ凄い
整備全部バイク屋任せ?
エンジンオイルはどれくらいで交換してる人?あとブレーキフルードもね

フォークオイルは人それぞれだけど、早めの数千キロ
3000-5000kmまでに交換して、その後は数万キロか数年に一回でいいじゃない

33 :774RR:2010/07/20(火) 12:04:04 ID:lcClY5Zn
不具合ないならいいんじゃない

34 :774RR:2010/07/20(火) 12:09:27 ID:h7ss28sO
>>31
20年11万キロだけど一回も換えてない。
シールが死んで、オイル漏れてたけど最近それも出なくなった。

乗り心地とか気にならないんなら換えなくてもいいんじゃない?


35 :31:2010/07/20(火) 12:19:37 ID:3GSprmC0
>>32
エンジンオイルは5000km毎、オイルフィルターは1万キロ毎。
バイク屋さんがいない田舎に住んでいるため、整備は基本的には自分でする。
今までの大きな故障は、スタータモーターの交換ぐらいかなあ。
ブレーキオイルは交換したことなし。ブレーきパットを交換したとき継ぎ足すくらい。
冷却水も交換したことなし。減った分を継ぎ足すのみ。
タイヤ交換は、何度自分でトライしても、チューブをかましてしまいパンクするため、町の自転車屋さんで交換料1000円でしてもらってる。
タイヤは楽天やヤフオクで購入したもの。


36 :774RR:2010/07/20(火) 12:29:54 ID:EMhCJFPS
>>32
それはおそれいりました
これで動き続けるんだからすごいよね
とにかくブレーキオイルが一番ヤバイっすよ
全交換当然と20年経つからシールもやりたいけど

37 :774RR:2010/07/20(火) 12:30:40 ID:EMhCJFPS
アンカーミス失礼

38 :31:2010/07/20(火) 12:34:08 ID:3GSprmC0
>>34
おお!仲間がいましたね。
フォークオイル交換は難しそうだし、不具合が出るまでこのまま乗り続けることにします。


39 :31:2010/07/20(火) 12:38:02 ID:3GSprmC0
>>36
レス、ありがとうございます。
ところで、ブレーキオイル交換しないと、どういう不具合がおきるのですか?
そんなに重大なこととは思いもしませんでした。


40 :774RR:2010/07/20(火) 12:52:49 ID:H79y/R9t
さすがにコイツはネタかと思うw

>>39
ブレーキ液の結晶とかふた開けたときに一切なかったの?

41 :31:2010/07/20(火) 13:07:03 ID:3GSprmC0
>>40
ブレーキオイルの結晶?初めて聞きました。
みんな、そんなにブレーキオイルを交換しているものなの?
いまのところ、ブレーキの利き具合も問題なし。


42 :774RR:2010/07/20(火) 13:48:27 ID:6gQt0Eb+
AX1ってフォーク底部にドレンボルトある?ならば交換簡単じゃないか。シールそのままなら。
MD30系は正立でもカートリッジ式でちょい面倒。

43 :774RR:2010/07/20(火) 18:49:04 ID:PanMXqzt
>>42
MD30「系」は、て事はディグリー2型(リアディスクのMD31)とかもなのか!?

44 :774RR:2010/07/20(火) 19:20:11 ID:lhZTdPOT
そろそろブレーキパッドが無くなる。
交換したことないけど簡単なんだよね。ね。ね。

45 :774RR:2010/07/20(火) 22:20:10 ID:4L83BOFT
>>44
ピストンが戻ってくれればなんとかなる。

46 :774RR:2010/07/20(火) 22:44:46 ID:jwA4OGgi
>ブレーキオイルは交換したことなし。ブレーきパットを交換したとき継ぎ足すくらい。

これ見なよ。
ネタだよ、コレ。

パッド交換時に継ぎ足しちゃうんだぜ。


47 :774RR:2010/07/21(水) 01:11:57 ID:lQzlHJS/
シールメンテしてないから徐々に漏れていて無くなるんだよきっと

48 :774RR:2010/07/21(水) 07:44:20 ID:2Eqs5cjZ
リヤサスの注油ってニップルからグリーススプレーすればOK?

49 :774RR:2010/07/21(水) 10:08:07 ID:BU7S0ApO
>>48
たまには分解してやらないとシャフトとスリーブが錆びて固着する可能性がある。

50 :774RR:2010/07/21(水) 10:17:22 ID:c6UWNuhq
>>44
ピストン戻すのはダイソーのC型クランプ使うといいよ

51 :774RR:2010/07/21(水) 15:16:41 ID:SLuzYUJu
>>48
ニップルからだとグリースポンプで注入じゃねぇ?!

52 :774RR:2010/07/21(水) 17:03:33 ID:pGnVYzK2
ニップルにピストン運動ですね
どうもありがとうございました

53 :774RR:2010/07/21(水) 17:52:43 ID:U1PLCvUu
最近のXRはニップル着いてないんじゃ?
オレの1991はちゃんと着いているが。
着いてると安心。

54 :774RR:2010/07/22(木) 01:09:59 ID:cik71+OY
俺のニップルは今日も元気だ

55 :774RR:2010/07/22(木) 05:37:30 ID:MwdRYFV8
私17歳の女子高生(Aカップ)だけどニップルなら誰にも負けません

56 :774RR:2010/07/22(木) 11:05:20 ID:VmVLO/lI
誰だAX-1ゴミ言ってる奴はw
そりゃOFFロードならあれかもだけどオンロードならなかなかの仕事ぶりだぞ

57 :774RR:2010/07/22(木) 16:25:55 ID:X1tdQktp
アフリカツインっぽい顔にしたつもりだろうけど、なんでマヌケなET顔になってしまったんだろう
あれでイケメンなら確実に殿堂入りバイクなんだけど残念だ

58 :774RR:2010/07/22(木) 18:34:24 ID:IRxZHjwk
AX-1の見た目が気に入って買った俺にあやまれw
あんなに出来の良いエンジンとは知らなかったから、すごく得した気分。

でも足回りについては聞くな?

59 :774RR:2010/07/22(木) 20:25:00 ID:X1tdQktp
そりゃスマンw
顔さえ見なければテール周りなんて高級感まで漂っていて素敵だもんな

ってか足周りそんなに酷いの?
オレはディグリーのたぶんへたってる足回りで何の不都合も無いが

60 :774RR:2010/07/22(木) 20:29:05 ID:coM+WgnV
へたってる感じがデフォですから

61 :774RR:2010/07/22(木) 20:38:09 ID:v3eZMHRR
地味に、リアがディスクになったディグリー2型は、ヘッドライトが55/60W位と明るくなってるんだよな。
バルブ、H4かな?

62 :774RR:2010/07/22(木) 21:52:11 ID:le0mJDdh
素晴らしいエンジンに車体がついてこないところが残念だった>AX-1
フレームと足回りがエンジンと同じぐらい気合の入った作りだったら今も乗り続けてたかもしれない・・
ディグリーは乗ったことないけど、AX-1よりはカッチリしてるのかな?

63 :774RR:2010/07/22(木) 22:49:35 ID:GGJxzUti
ニップルでこんなに盛り上がるとは思わかったw
結局はスプレーでは浸透せず、グリスガン等で注入が正しいんですね。

64 :774RR:2010/07/22(木) 22:50:07 ID:VmVLO/lI
足回りがどうのいう奴に一度はボルティ250乗せてやりたいわ
ボルティからAX-1乗り換えた当時は
「すげえいい仕事するわ」
おもた

65 :774RR:2010/07/22(木) 23:44:38 ID:fcGdNwGc
AX−1で結構攻めてるつもりで走っても、フロントがすべったことない。
なんでだろ。

66 :774RR:2010/07/22(木) 23:45:09 ID:D9q8Zi7I
お前の気持ちだけが滑ってるんだよ

67 :774RR:2010/07/23(金) 00:28:12 ID:XodgJD/b
82点

68 :774RR:2010/07/23(金) 16:38:13 ID:M0xrlItk
釣りでも何でもないです。スマートに教えて下さい。
XLRは普通のガソリンで走りますか?混合しなくていいんですよね?


69 :774RR:2010/07/23(金) 16:52:50 ID:74l+ucJh
そいつはどうかな?

70 :774RR:2010/07/23(金) 16:56:07 ID:dA+rfo/Y
>>68
つ モーターアップ

71 :774RR:2010/07/23(金) 17:01:23 ID:tX/xchDw
まず、混合を知ってるだけすごい。
私も、レースやってなかったら、
混合すると言う意味すら知らなかった。

XLRは、オイルポンプのついてないレーサーの
2ストじゃないから、ガソリンだけでいいですよ。

72 :774RR:2010/07/23(金) 17:40:09 ID:AOlXCf2I
俺も草刈り機を使ったことがなければ混合という言葉は知らなかったな。

73 :774RR:2010/07/23(金) 19:14:51 ID:nop0Px2F
混合という言葉を知らなければやられていた

74 :774RR:2010/07/23(金) 20:51:43 ID:sU1rvNyV
>>64
ボルティとか乗ったことないけど、ジャンルの違うバイクと比べても・・
まあボルティと比べて幸せになれるならそれはそれでいいんじゃないかな

75 :774RR:2010/07/23(金) 21:45:31 ID:FNpCw8Wt
たしかにAX-1のサスは柔らかいけど安っぽい感じはしないな、不思議とw
ただブレーキング時にシーソーみたいになる時があるよね・・。
なんにせよ愛好者がいまだにいるのはいいことだよ。
俺のはそろそろ限界にきてるんで乗り換えを検討してるけど
なかなか決まらん

76 :774RR:2010/07/23(金) 23:05:26 ID:JSvLYfGV
俺もモタード系に乗りかえをようと思っていたんだが、
やっぱりフルサイズオフにしようかと決まらん
まあ一番の原因は低予算に合う中古でいいのがないからだが

77 :774RR:2010/07/24(土) 02:06:30 ID:GYeIhXzc
AX-1乗ってるけどエンジン似てるWR250で検討中
似たような馬力のせいか競争してもWRではやい奴いない
いうか・・もしかしてWRって大した事無いの!?
だったらフニャ脚のAX乗り続けるかな

78 :774RR:2010/07/24(土) 07:06:47 ID:j1bbhYkb
競争ねえ・・
相手もきみと競争してると思ってくれてるといいな

79 :774RR:2010/07/24(土) 08:56:28 ID:pGkYNtmv
実際、直線舗装路で0-400M走らせたら初代KLX、WRX、XLR、AX-1走らせたらどれが一番
かね。オフ路じゃ無意味なことだが、単純に動力性能って意味で。

80 :774RR:2010/07/24(土) 08:59:29 ID:hge5Orta
エンジン出力と車重の差がそのままって感じか

81 :774RR:2010/07/25(日) 20:05:32 ID:Vj2l13aM
MD22にタンクバック付けたいんだけど、オヌヌメある?

82 :774RR:2010/07/25(日) 20:21:01 ID:90MPfAaz
クラークつけてる
15? 450km以上おk

83 :774RR:2010/07/25(日) 20:21:46 ID:90MPfAaz
あ、タンクバックか…

84 :774RR:2010/07/25(日) 21:31:43 ID:SPqbmzjs
TANAX以外にモトフィズってのもあるのかぁと思ったら同じ物だった...

85 :hi:2010/07/27(火) 17:28:42 ID:e+759SKa
俺の大事にしてるXLR
ノーマルキャブのリペア&セッティングパーツがあったとは、
これからも、乗り続けられそう
http://www.keyster.jp/index.htm

86 :774RR:2010/07/28(水) 18:35:50 ID:pDfislQt
MD22ノーマルキャブなのですがフューエルホースの上についているホースはドレンなのでしょうか?
お掃除していたらなんのホースなのかわからなくなってしまいました。
http://imagepot.net/view/128030923975.jpg


87 :hi:2010/07/28(水) 20:13:30 ID:drqApEIn
オーバーフローのチューブと連結したチューブでしょ?
オーバフローを起こしたときにキャブ内にガソリンがあふれ出ないように
素直に排出されるようにするためのエア抜きのチューブとおもいますが、
本田総一郎の現役時代のXLR、世界のホンダなので、考えられていると思います!

88 :hi:2010/07/28(水) 20:24:40 ID:drqApEIn
追伸
ごめんなさいね、よく見ればそれと反対側のユーブですね!
それはエアベントチューブです
要するにフロート室内を大気圧開放にするためのエア抜きチューブです!


89 :774RR:2010/07/28(水) 22:15:01 ID:pDfislQt
>>86です。

>>88
返信ありがとうございます。

このホースはどこに繋ぐでもなくそのまま放置しておけばよいと考えていいのでしょうか?
ホースバンドのあともないのでどこにあったのか迷っていました。

90 :774RR:2010/07/29(木) 06:44:14 ID:5wMjH8be
上の方に伸ばしてホースが潰れないよう適当に固定しておけばおk

どこにも繋がない。

91 :hi:2010/07/29(木) 11:52:31 ID:GtQc9hEO
サービスマニュアルを見てみましたが
シート下、左側のフレームのちょうどリアサスのあたりにフックがあり
それを通してエアクリーナーボックスの前方に、
サイドカバーのクイックスクリュがはまる穴がありますよね、
その裏側にチューブの先が下向きになるように取り回してあるようです。

92 :774RR:2010/07/30(金) 12:17:32 ID:eexrWhoK
つい忘れがちだけど、
弄る前に写真を撮っておくといいですよ。

93 :774RR:2010/07/30(金) 13:53:22 ID:lOtqfehn

「いじる前に写真」

94 :774RR:2010/07/30(金) 17:52:26 ID:09tJKfnl
>>86です。

>>90 >>91
ありがとうございます。
探してとりつけます。

>>93
そうですね、ごもっともなご指摘です。
これからは気をつけます。

95 :hi:2010/07/30(金) 19:44:04 ID:0otb8Sba
お役に立てば幸いです!
人生色々有りまっせ(^^♪


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