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【MT】 HONDA VFR1200F Part4 【DCT】

1 :774RR:2010/07/09(金) 00:32:29 ID:yLLz3rUv
スポーツツアラー「VFR1200F Dual Clutch Transmission」7月29日(木)発売

HONDA VFR1200F
http://www.honda.co.jp/news/2010/2100305-vfr1200f.html

HONDA VFR1200F Dual Clutch Transmission
http://www.honda.co.jp/news/2010/2100629-vfr1200f.html

http://www.honda.co.jp/VFR1200F/
http://www.star-passage.com/vfr1200f/vfr1200f.html

過去スレ
【MT】 HONDA VFR1200 Part3 【DCT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269159322/

【MT】HONDA VFR1200F Part2【DCT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1259106160/

【新型】VFR1200情報スレッド Part1【DCT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254351331/

2 :774RR:2010/07/09(金) 00:35:25 ID:g0Oo+FrF
>>1

3 :774RR:2010/07/09(金) 02:40:10 ID:QQ1b2adg
参考画像
http://nukkorosu.80code.com/img/nukkorosu15118.jpg
http://nukkorosu.80code.com/img/nukkorosu15117.jpg

4 :774RR:2010/07/09(金) 17:41:48 ID:zOXPcfe3
>>1おつ

5 :774RR:2010/07/09(金) 22:43:39 ID:1bPUjQoU
来月の頭に納車予定だが
なんか1ヶ月もバイクに乗れないとウズウズする
これが禁断症状ってやつか、、

6 :774RR:2010/07/10(土) 00:01:18 ID:9OuBulWl
>3
違和感ないな

7 :774RR:2010/07/10(土) 00:34:42 ID:G3Esc5iA
かっこいいバイクだな。バンディッツ F の白だ

http://www1.suzuki.co.jp/motor/bandit1250fa/ypa.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/bandit1250fa/index.html


8 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 13:58:06 ID:74zTP1Gv
>>7
DCT付いたら知らせてくれ

9 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 14:51:49 ID:klk4KDPa
<ホンダ、全二輪車を値下げ>
第一弾はぜひともVFR1200F DCTにしてもらいたかった。

10 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 15:06:35 ID:2k48wCiw
MTから10万しか値上がりしないのは十分値下げと言っていいと思う

11 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 16:09:49 ID:74zTP1Gv
俺もそう思う、来年あたりMTモデル値下げか廃止wだと思う

12 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 16:49:06 ID:WOUzicd8
教えてエロイ人。
これってシフトペダルついてる?

なんとなく、手元でクラッチ操作というのに抵抗を感じる。


13 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 17:48:15 ID:klk4KDPa
>>12
ないですよ。
試乗した人の話では、左足がムズムズしたそうです。

14 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 00:10:13 ID:nv+ep1re
DN-01からの乗り換え組としては左手シフトはもう抵抗は無い
気になるのはエンブレがどれだけ効くかだな、、

試乗もしないで(MTは乗った)予約しちゃった愚かな俺を笑うがイイさ

15 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 10:50:59 ID:YT05SSj+
ビッグスクーターの方が荷物積めるしいいんじゃないのか?


16 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 13:37:41 ID:9isrPbjd
>>14
俺もDN-01だが左手シフトの存在を完全に忘れているので
VFRでもおそらくフルATしか使わない

17 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 13:57:29 ID:SRNzhC+V
MTで6選んで0発信したらどうなるのエンストするの ATモードに切り替わるの

18 :774RR:2010/07/11(日) 14:19:15 ID:mv2dDq41
フルオプションで190万くらい?

19 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 18:47:15 ID:nv+ep1re
>>17
DN-01と同じ感じならばイキナリ6速で発進はできない

20 :774RR:2010/07/12(月) 14:02:23 ID:YPlIO/sy
センタースタンド付けなかったら、タイヤ交換の時は吊らないとダメなのかな?
メンテナンススタンドあるんだろうか。

21 :774RR:2010/07/12(月) 15:10:31 ID:bMosqWCm
プロアーム用のスタンドあればいいんじゃね

22 :774RR:2010/07/12(月) 15:19:31 ID:YPlIO/sy
プロアーム用スタンドを付ける穴も凸も無くない?

23 :774RR:2010/07/12(月) 16:19:57 ID:1CGUAEYS
センスタぐらい標準装備にして欲しかったわ

24 :774RR:2010/07/12(月) 22:03:00 ID:IlQ8Pwnf
>23

激しく同意っ!

25 :774RR:2010/07/13(火) 11:40:29 ID:9SXSpiHq
軽く上がるスタンドならいいけどね

26 :保守:2010/07/14(水) 12:43:40 ID:WahxON0P
DCT仕様のハンドル左側に付いてるレバーみたいなの
パーキングブレーキなのね。
何だろうと思ってたけど、説明書見てやっとわかった。

27 :774RR:2010/07/14(水) 13:42:45 ID:nXBA4LZB
DCTはエンジン停めるとクラッチが切れちゃうからパーキングブレーキ必須なのよね

28 :774RR:2010/07/15(木) 00:59:59 ID:4L22BGmq
クラウザーK4/K5のトップケースをつけている方おられませんか?
純正リアキャリアつけるとして、k4ケースをつけるマウント?アダプタは存在するのでしょうか?
親切な方、おねがいします。。。

29 :774RR:2010/07/16(金) 09:33:12 ID:uujWatnB
何とかして燃費20KM/Lいったやついるか?

30 :774RR:2010/07/16(金) 11:41:52 ID:wWqXJpVQ
>>28
【パニア・ケース・ボックス】箱・積載物総合スレッド Part33
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1275947109/

>>29
無理じゃね?
高速80km/h巡航で出なければ全く持って無理。
# 60km/hは危険だよねぇ…

出来たところで、カタログ値の確認にしかならない

31 :774RR:2010/07/16(金) 15:00:12 ID:KdymRyog
ヨーロッパのTPまだ?

32 :774RR:2010/07/17(土) 03:35:20 ID:b7/oRhvo
試乗してきた
ハンドル切れ角が悪すぎた
1、2速がへぼすぎた
期待してただけに残念感

33 :774RR:2010/07/17(土) 16:21:16 ID:iZGhUybB
>>32
それDCT仕様?
ノーマルだったら、俺も1速低回転域は細いなあと思った。

34 :774RR:2010/07/17(土) 16:40:19 ID:nTIPdMi3
1速パワーないのか購入は避けた方がよさそうだな

35 :774RR:2010/07/17(土) 23:21:48 ID:b7/oRhvo
>33

もちクラッチタイプ
DCT試乗まだでしょ
外見は俺的には好みだったし、のり味も期待してただけに残念、、、

36 :774RR:2010/07/17(土) 23:34:37 ID:HTjG0zbQ
150kmで巡航するのが本領のバイクだから仕方がない
ゼロ発進からのトルクを期待するならCB1300STの方がずっといい

37 :774RR:2010/07/18(日) 02:41:44 ID:IAx2hB1N
まぁDCTでどう化けるかだわな。

38 :774RR:2010/07/18(日) 02:51:39 ID:On6bxkAz
MTだと低速トルクの無さゆえに発進はリッターバイクらしからぬ繊細なクラッチワークを要求される
走り出しても速度が下がった時めんどくさがってシフトダウンしないで
2000rpm以下まで落ちちゃうと全然加速しなくて困る
しかもクラッチはかなり重い
結果街乗りはかなり億劫


しかしDCTだとこれらの欠点が一気に解消する可能性が高い
むしろ最初から低速はDCTがカバーしてくれることが前提で
こういうエンジン特性にしたのではとすら思う

39 :774RR:2010/07/18(日) 09:33:59 ID:0/AmjSL6
120kwもあるしな

40 :774RR:2010/07/18(日) 11:59:47 ID:GVEhYZlC
DCT買ったら、まず左足ギアチェンジ出来るように改造する。

41 :774RR:2010/07/18(日) 12:12:47 ID:rN4Dnguu
うん

42 :774RR:2010/07/18(日) 12:55:36 ID:tF86kBkR
>>38
だよねえ。
ウインカースイッチの位置やエンジン特性も
DCT前提で作られてて、MTはそのまま載せ換えただけな感じ。

43 :774RR:2010/07/18(日) 13:58:03 ID:bNBJPurA
DCTの乗り味、DNっぽくないかだけが心配、かなり試乗してみたい
今回のDCTが良くなければもう大排気量ATに浮気しようと言う気持ちはふっきれそうで、それはそれでいいかもという心境
どうしてもATなら250にするわ

44 :774RR:2010/07/18(日) 17:36:30 ID:U+mc7R/x
http://www.moto-station.com/uploads/8800_normal.jpg

↑このバージョンはいつでるの??

45 :774RR:2010/07/18(日) 17:38:02 ID:6VItWmaM
新型のバラデロかぁ・・まーたクソ高いんだろうなw

46 :774RR:2010/07/18(日) 19:33:42 ID:IAx2hB1N
>>43
変速ショックが無いっつー話だから
たぶんDNが力強くなっただけかも、、、

47 :774RR:2010/07/18(日) 20:24:41 ID:Az5989A3
そういうえば、今日キャンプ場でVFR1200Fを見た。
山に居ても意外と違和感なかったw

48 :774RR:2010/07/19(月) 00:47:32 ID:OrZaRA0V
逆に違和感あるものを聞きたい

49 :774RR:2010/07/19(月) 00:51:16 ID:S19nfIY/
俺が恐れてるのはスカブ650より低速トルクのないDCTになってたら
DN=ATのポジがアメリカン、外見見た事ない形
VF=ATのポジがSS、外見見た事ない形

50 :774RR:2010/07/19(月) 02:02:43 ID:u5eHK0SB
来年にパンヨロ後継のGT版
大型電動スクリーン、アップハンドル、クルーズコントロール、パニア標準、エアバッグ装備
180〜200万くらい

再来年に>>44みたいなムルティストラーダ対抗の前後17インチマルチパーパス
オン・オフでエンジンマネジメントと電制サスとDCTの変速スケジュールを変更する電子デバイス装備
160〜170万くらい


という俺の希望的観測

51 :774RR:2010/07/19(月) 02:05:37 ID:b+fXk8FW
なにはともあれ
夏はVFRDCTでツーリングしまくる予定だ
信州、秩父、伊豆、、そこら近辺で白のVFR1200Fを見かけても
どうかそっとしておいて欲しい、俺は恥ずかしがり屋さんだから

52 :774RR:2010/07/19(月) 02:17:53 ID:z78axzEw
視姦してやる

>>50
電制サスってまだ必要性に疑問を感じるんだけど、試したことある?

53 :774RR:2010/07/19(月) 02:30:12 ID:u5eHK0SB
>>52
試乗でR1200RTのESAを試したことがあるけど、あれは路面というより積載量で設定を変えるんだが
タンデムを頻繁にするなら有効だと思った
タンデムモードにするとタンデムでほんとにソロと変わらない乗り味で走れる


新型ムルティのはまだ乗ってないからわからんが
PVではオフロードのモードでエンデューロマシンなみにサスが動いてた

54 :774RR:2010/07/19(月) 02:48:35 ID:z78axzEw
なるほど、手元でプリロードいじれる感じかな。
ムルティのはなかなか試す機会なさそうだ。

ホンダの人がこのエンジンの特徴として色んな出力特性に変えられる事を
挙げてたから、ツアラーとビッグオフでの変化も楽しみだ

55 :774RR:2010/07/19(月) 19:31:50 ID:C7aVKCbc
1200ccもいらんから100万くらいで出してくれんかな。

56 :774RR:2010/07/19(月) 19:37:40 ID:n0qPQ50l
旧VFR(800)で約120万円だったからねぇ

57 :774RR:2010/07/19(月) 19:39:07 ID:NsMR8Y9S
CBF600SとかFAZER8とかが良いんじゃない?

58 :774RR:2010/07/20(火) 11:19:45 ID:6C5+bjnv
ツーリングパッケージの方、渋滞時のすり抜けはしてますか?

今の時期、ずっと渋滞で並んでたら日射病の危険があるので
どうしてるのかなと気になりました

59 :774RR:2010/07/20(火) 11:39:15 ID:LCTc/vkB
オートマの次はエアコン装備だな

60 :774RR:2010/07/20(火) 18:03:35 ID:/H4O/Lbl
バイク用じゃありませんが
http://www.marukyu.biz-web.jp/cool.html


61 :774RR:2010/07/21(水) 09:24:25 ID:xCyRQL/0
MT乗っていますが、メーター部のギアポジ表示の液晶上部に、「D」と「S」の表示が微かに見えます。
当然ながら、点灯している所を見たことはありません。

62 :774RR:2010/07/21(水) 22:04:51 ID:ueZoDYGl
1200ccのDCTで168万、同MTで158万。800ccのMTで120万。
100万のDCTだとMTの90万クラスがベースか。

なんかシルバーウイング600買ったほうが手っ取り早い気がするww

63 :774RR:2010/07/21(水) 23:56:28 ID:PBqAvuJa
銀翼って峠で倒して遊べるかね?

64 :774RR:2010/07/22(木) 21:09:24 ID:UTIE7VBj
スクーターは足をステップに押し付けて踏ん張れば、峠でも結構いける。
重心が低いから倒しても恐怖感を感じにくい。

ニーグリップの代わりに足を踏ん張るとか、そんな感じ。

65 :774RR:2010/07/24(土) 13:56:06 ID:orINS+SA
ニーグリップと足を踏ん張るって全く別物じゃん

66 :774RR:2010/07/24(土) 20:15:58 ID:D3AvNVIb
DCT、軽と共用にして量産効果で値を下げるとかすればいいのに。
ついでに4ATで燃費最悪なのしかない軽1BOXに革命を起こしてくれ。

67 :774RR:2010/07/24(土) 20:50:09 ID:lAcCZoag
600クラスが出てくれるとうれしいからそれもありだな。

68 :774RR:2010/07/24(土) 21:00:47 ID:EO43wr93
軽とじゃトルクも回転数も違いすぎて共用は無理じゃないか?
同じようなスペックで使われてるHFTなら分かるけど。

小排気量(600cc〜くらい)用DCTは欲しいね。

69 :774RR:2010/07/25(日) 03:20:19 ID:nXa/HX+H
>>68
っDN-01ってなるオチだぜ……

70 :774RR:2010/07/25(日) 04:14:27 ID:akLQ1jDu
HFTとDCTじゃ違いすぎるでしょう

71 :774RR:2010/07/25(日) 13:24:10 ID:mK5WkdVB
全車種AT化をもしするなら
その排気量600を境にDCTとHFTで別れることになるのだろうか?

72 :774RR:2010/07/25(日) 15:52:15 ID:Or06s1Nx
HFTは高コストな気がするのですたれると思う。

73 :774RR:2010/07/25(日) 15:53:49 ID:xp9OUC+N
HFTはそもそも構造的に大パワーに耐えられないんじゃなかったっけ。

74 :774RR:2010/07/26(月) 00:50:45 ID:Sh1zMUkU
DCT乗ったことある店員にきいたら、刺激がまったくなく250ビグスクにちょっと色付いた感じらしい
本田おわたな

75 :774RR:2010/07/26(月) 22:40:39 ID:XCXyBsxV
>>74
快適に乗るのがコンセプトなので別に刺激がなくていいのでは?
MTもあるし
価格は確かに高すぎるが

76 :774RR:2010/07/27(火) 12:13:55 ID:VazJLkHj
刺激が無いのはエンジンのせいでしょ
普通に考えて

77 :774RR:2010/07/27(火) 14:35:31 ID:BP5uCIwM
>>74
スクーターみたいにダサくないけど、同等程度に楽ちんなんて最高じゃん。
多分そう考える人が買うバイクだと思うけど。
もっと刺激が必要なら、そういう製品は掃いて捨てる程ある訳だからそこから選べば良い。

色々コンセプトの違う製品が出る方が面白いと思うんだけどね。

78 :774RR:2010/07/27(火) 15:02:16 ID:85jGiTms
刺激?
巡航バイクでしょこれ?

旅目的でDCT予約してんのに
ヘタに刺激があったら困るよ


79 :774RR:2010/07/27(火) 16:57:30 ID:XbS3w+pt
SSでロンツーなんて苦行でしかないしなw

80 :774RR:2010/07/27(火) 20:58:56 ID:A0Nhx1Pd
DCTをビクスクのATと一緒にしてるヴァカが未だに生息してるのかね…

81 :774RR:2010/07/27(火) 21:02:29 ID:In87n4Sj
どんな些細なネタでもいいからホンダを叩きたいだけです

82 :774RR:2010/07/28(水) 17:06:37 ID:GRfPFV/g
>>79
速度出せるならそうでもない

83 :774RR:2010/07/28(水) 17:42:02 ID:zGjYYoS2
俺も先日600kmちょっとのプチツーリングにSSで行ったけど
早朝出発とかならなんてことはないし >>82 の言うとおりだとも思う。

・・・が、VFR1200Fみたいなツアラーと比べるとそりゃ苦行だw

84 :774RR:2010/07/28(水) 17:52:56 ID:GRfPFV/g
SSの場合、ツーリング先で車重の軽さが役立ったりすることもあるよね

CBR1000RRベースでDCTツアラー欲しいなw

85 :774RR:2010/07/28(水) 18:01:13 ID:7lEOjUnZ
センダボベースのツアラーって無理がありすぎる
CB1000RにDCTの方がマシだお

86 :774RR:2010/07/28(水) 20:02:51 ID:mcQqYomZ
やっとDCT発売だね〜。

87 :774RR:2010/07/28(水) 21:29:33 ID:JurM+DOK
夢店ではもう俺のDCT車が到着し
オプション装着の作業の真っ最中だ、、
永かった、、あと少しだ。

88 :774RR:2010/07/29(木) 11:50:18 ID:HMpAWDPL
夢だった

89 :774RR:2010/07/29(木) 17:36:10 ID:IuT1hWiq
公式には何の動きも無しか?

90 :774RR:2010/07/29(木) 17:41:59 ID:owJfvhxQ
スペックは全部公開済みだし
発売日だからって更新するような事はないだろう


もうドリーム店に試乗車入ったところあるかな

91 :774RR:2010/07/29(木) 21:18:45 ID:IuT1hWiq
地元夢ではMT試乗車が既にあるため
DCTの試乗車は無いと断言されました。

92 :774RR:2010/07/29(木) 23:15:47 ID:mnzadwu/
DNとかわらんかった、、、

93 :774RR:2010/07/29(木) 23:29:02 ID:IuT1hWiq
DNよりもパワーあると思うんだけど
そこはどうだった?

94 :774RR:2010/07/29(木) 23:49:16 ID:mnzadwu/
パワーはすこし強いけどトルクのでかたがブーーーイーーーンって感じでまったりだったよ
きびきびいくとはおもってなかったけど、低速が薄くて町中では厳しいとおもたわ

95 :774RR:2010/07/30(金) 00:56:56 ID:UcHIR6fI
それってDモード?Sモードだとどう?

町中で厳しいってエンストするとか?
質問ばっかでゴメンね

96 :774RR:2010/07/30(金) 03:10:17 ID:BFFyHAJu
>>87
俺は八月末だぁ

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