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【エイプ/XRモタ】縦型エンジン系総合20【50/100】

1 :774RR:2010/07/08(木) 20:58:54 ID:6mlUG/1K
エイプ・XRモタード等のホンダ4mini縦型総合スレです。
荒らしは放置しましょう。質問する際は最初にテンプレ参照しググってから。
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
テンプレ
http://template-2ch.hp.infoseek.co.jp/template_ape.htm
公式
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ape
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr100-motard/
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr50-motard/
前スレ
【エイプ/XRモタ】縦型エンジン系総合19【50/100】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1274143645/

推奨NGワード
(゚д゚)


2 :774RR:2010/07/08(木) 21:01:29 ID:IP/iXx4a
ムチムチ女子大生のムレムレニーハイくんかくんかすーはーすーはーしたいヒ

3 :774RR:2010/07/08(木) 21:02:37 ID:IP/iXx4a
嬢からメール返ってこなくなったヒ


死にたいヒ


生脱ぎストッキングくんかくんかすーはーすーはーしたいヒ

4 :774RR:2010/07/08(木) 21:03:34 ID:IP/iXx4a
嬢に貢ぐのやめてまたエイプに貢ぐかヒ

5 :774RR:2010/07/08(木) 21:07:52 ID:IP/iXx4a
ムチムチ女子大生のムレムレ生脱ぎニーハイの匂いについて語るスレはここですか?ヒ

6 :774RR:2010/07/08(木) 21:12:47 ID:IP/iXx4a
ムチムチ女子大生のムレムレ黒タイツくんかくんかすーはーすーはーしたいヒ靖国神社国家護持ヒ

7 :774RR:2010/07/08(木) 21:23:50 ID:ItBdMf5t
APE100でキジマのリアキャリア付けたんだが、ネジがどうしても合わない。
どうするか考え中・・・


8 :774RR:2010/07/08(木) 21:38:27 ID:hkMg0Ysl
どう合わないのかよく判らんが
俺にくれれば使ってやる。
50だけどね?

9 :774RR:2010/07/08(木) 21:53:25 ID:IP/iXx4a
エイプの話するなヒ

10 :774RR:2010/07/08(木) 22:02:18 ID:81umYS7z
エイプ万歳!

11 :774RR:2010/07/08(木) 22:40:43 ID:9gsGTCh0
カッコいい人ありがとう


エイプの話しないなら来るな



12 :774RR:2010/07/08(木) 22:51:14 ID:IP/iXx4a
なんか荒れてますねここヒ

13 :774RR:2010/07/08(木) 22:56:16 ID:IP/iXx4a
天皇陛下万歳ヒ

14 :774RR:2010/07/08(木) 23:14:29 ID:Ao17pHKw
XR100って、もう手に入らないの?

15 :774RR:2010/07/09(金) 01:41:01 ID:W+6cywzq
新車は在庫限りなのは確か。

16 :774RR:2010/07/09(金) 04:05:24 ID:xz9qYfxI
正確には現在メーカに在庫無し。流通在庫のみだね。
近所になければ通販か遠征するしかない。

17 :774RR:2010/07/09(金) 06:43:36 ID:PwhkLS9R
あ〜ヒ

18 :774RR:2010/07/09(金) 06:46:28 ID:PwhkLS9R
ムチムチ女子大生のムレムレレギンスくんかくんかすーはーすーはーしたいヒ

19 :774RR:2010/07/09(金) 06:58:58 ID:PwhkLS9R
息子ヒ

20 :774RR:2010/07/09(金) 08:22:52 ID:W+6cywzq
今日もレス番飛びまくりか。
3連休どこかにプチツーリングでも行きたいな。

21 :774RR:2010/07/09(金) 08:46:18 ID:0noF97mZ


↑これ腹立つからやめてもらえる?

22 :774RR:2010/07/09(金) 10:38:26 ID:PwhkLS9R
すいませんヒ

23 :774RR:2010/07/09(金) 11:35:12 ID:0noF97mZ
学習能力ないんか

24 :774RR:2010/07/09(金) 12:17:49 ID:S4WAQ6RW
エイプ50にタンクバッグつけてる人いる?

夏休みに長距離ツーリングを企画してるんで買おうと思うんだが容量はどれぐらいがベストかな?

一応8リットル〜12リットル辺りが欲しいんだが大きいかな?

25 :774RR:2010/07/09(金) 12:20:18 ID:PwhkLS9R
ムチムチ女子大生のムレムレレギンスくんかくんかすーはーすーはーしたいヒ

26 :774RR:2010/07/09(金) 12:34:42 ID:LeCE5pB2
ちっこいのしか付かんと思う
タンクの幅とか見て実際に店で適合してるのを見つけるのが良いんじゃない?

あとはリアキャリアとリュックで補うと

27 :774RR:2010/07/09(金) 12:46:56 ID:pn80y/sO
>>24
箱に抵抗ないならつけたほうがいいよ

28 :774RR:2010/07/09(金) 12:52:48 ID:Y5sx3/Gg
>>14
2008/9下旬でメーカー在庫無しだったので、
隣の県まで軽トラで取りに行った。

29 :774RR:2010/07/09(金) 12:53:13 ID:Sv4dKuDD
>>8
あげないけど、横にネジを4本付けるんだが、
3本付けると残りの1本の穴が噛み合わない。
特に後ろ側にある六角ネジの長いところがヤバい。
フレームとリアフェンダーのフレームとリアキャリアの
ネジ穴をひとつのネジで付けるところが超ヤバい。
飯三倍食えるくらいヤバい。
二度とシートを外したくなくなる。

30 :774RR:2010/07/09(金) 13:43:50 ID:PwhkLS9R
ムチムチ女子大生のムレムレ黒タイツくんかくんかすーはーすーはーしたいヒ

31 :774RR:2010/07/09(金) 13:47:42 ID:S4WAQ6RW
リアキャリアはちょいと抵抗が・・・

お店でフィッティングしてくる

32 :774RR:2010/07/09(金) 14:20:27 ID:PwhkLS9R
ムレムレ生脱ぎニーハイくんかくんかすーはーすーはーしたいヒ

33 :774RR:2010/07/09(金) 17:14:14 ID:dONkdjKd
>>29
うーん、XRモタにつけてるけど確かに最初は合わなかったよ。
たしか自分で調整したような記憶が。

ミニサ走る時毎回つけはずしするから、あんまり合わないままだといやだし、
合わないでつけて乗ってるとねじ山削られそうだしね。


34 :774RR:2010/07/09(金) 17:56:39 ID:CojENtFC
はじめてのオイル交換をしようと思っているんですが、
エイプ50ってオイルフィルターないの?

35 :774RR:2010/07/09(金) 18:47:33 ID:PwhkLS9R
ムチムチ女子大生のムレムレレギンスくんかくんかすーはーすーはーしたいヒブーメランヒ

36 :774RR:2010/07/09(金) 22:10:57 ID:PwhkLS9R
ブーメランヒてお前W

37 :774RR:2010/07/09(金) 22:13:07 ID:Mwwr/lpX
俺の人生つまんね。俺の人生つまんね。俺の人生つまんね。
俺の人生つまんね。俺の人生つまんね。俺の人生つまんね。
俺の人生つまんね。俺の人生つまんね。俺の人生つまんね。
俺の人生つまんね。俺の人生つまんね。俺の人生つまんね。
俺の人生つまんね。  <⌒/ヽ-、___  俺の人生つまんね。
俺の人生つまんね。/<_/____/ 俺の人生つまんね。
俺の人生つまんね。俺の人生つまんね。俺の人生つまんね。
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俺の人生つまんね。俺の人生つまんね。俺の人生つまんね。

38 :774RR:2010/07/09(金) 22:33:37 ID:MYgafJ13
お前の人生つまんね。

39 :774RR:2010/07/09(金) 22:41:46 ID:WesJfaEq
>>29
棒やすりで穴拡大
もしくはタップを通す

40 :774RR:2010/07/09(金) 23:03:33 ID:G0NIVVlM
>>34
純正には付いて無いよ。
ついでにドレンボルトを磁石付きのに変えておくのを薦める。

41 :774RR:2010/07/09(金) 23:45:17 ID:PwhkLS9R
ムチムチ女子大生のムレムレ生脱ぎニーハイくんかくんかすーはーすーはーしたいヒ

42 :774RR:2010/07/10(土) 00:18:34 ID:QtFHR/P0
>>40
パッキンを落とさないようにするためですか?

43 :774RR:2010/07/10(土) 00:33:29 ID:YFcrckoX
>>42
どうしてもエンジン内は鉄と鉄が擦れるよね?
多少なりでも擦れた鉄がエンジン内にあるから、磁石で取るんだよ。

それと俺は万が一の為に、
クリップとワイヤーでドレンボルトを落とさないようにしてる。
振動でドレンボルトが緩むのも防げるしね。

44 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 15:53:05 ID:bRAtzs16
ボアアップしたりビッグキャブ付けてたりしてアイドリングが安定しない。
かぶり気味なのかな。
少し回してくるか。

45 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 21:19:19 ID:WacIjJVg
キジマのキャリアはネジ穴が合わないって話が多いからキタコのにしたけど、
穴位置は殆ど誤差レベルでバッチリだったぜ
ただキャリアの前方が曲がってるからイマイチ荷物が乗せづらい

46 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 16:16:10 ID:m/Jvs82N
昨日、取にって正解だった…
XR100M中古、ゲットしました。
キャリアを注文中で到着待ちで、ふと思ったんですが
皆さん出先の防犯どうしてます?クリプトナイトの気持ち程度のチェーンロックは持ってます。
しかし、箱付けるつもりですが、積載能力は凄まじく無いですねぇ。

47 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 22:47:48 ID:3e1Xflgm
100モタ盗る人間っているのかなぁ…?

48 :774RR:2010/07/12(月) 10:42:16 ID:5V5T3Zl6
最近はどんなバイクでも盗られるよ
特に美品だったらお構いなしだ

49 :774RR:2010/07/12(月) 18:39:12 ID:kHRLPNBC
XR50モタにAPEのタンクはぽん付け出来ますでしょうか?

初歩的な質問ですいません

50 :774RR:2010/07/12(月) 18:46:25 ID:fWkE3R1U
>>47
それに限らずミニモトは全体的に盗られやすい
小さいから盗りやすいし種類も少なく需要あるからね
とりあえずアラームと地球ロック、盗難保険あたりがいいんじゃまいか


51 :774RR:2010/07/12(月) 20:44:17 ID:k9GuXLEa
バッテリレスのape xr アラームを付けるにはバッテリ載せるかロックにアラームが付いてるタイプを選ぶしかないよね?


52 :774RR:2010/07/12(月) 21:27:24 ID:sXGDwTCc
バッテリーレス対応のアラームもある

53 :774RR:2010/07/13(火) 18:27:04 ID:bWQYo+DM
>>52
バッテリーレス対応のアラームってなんですか?
>>51が言ってるように、ロックにアラームが着いてる奴でしょ?
ボタン電池等でアラームを鳴らす。

俺は35mmのワイヤーロックを地球柱に繋げてる。


54 :774RR:2010/07/14(水) 21:43:02 ID:PGWGiSfp
アラーム本体にバッテリーが内臓されてて、始動時に充電する
タナックスのローディングアラームとか
ttp://item.rakuten.co.jp/route30/717982

55 :774RR:2010/07/14(水) 21:46:28 ID:PGWGiSfp
あ、エイプXRモタは直流取るのに整流器が必要だな

56 :774RR:2010/07/14(水) 23:37:41 ID:WXH2lCt6
嵐がいないから静かになったなw

>>54
これは凄いな!しかも安いし。

57 :774RR:2010/07/15(木) 16:39:07 ID:jzZGfE1f
最近、タペット音が酷くなってきたから、
タペットとカムチェーンの調整をしたけど、全然直らない…
逆にアクセルをOFFにした時の音が大きくなってきた…
タペットをバラして当たりを見ないとダメかな。


58 :774RR:2010/07/15(木) 17:13:17 ID:l2Yx16rA
曲がっとるね

59 :774RR:2010/07/15(木) 20:51:43 ID:Suagy3wo
転んでフロントカバー一式壊してしまったんだが、純正だとどのくらいするもんなんでしょう?
いっそのこと、メータ等変えてしまおうかとも悩んでいる

60 :774RR:2010/07/15(木) 20:52:31 ID:Suagy3wo
>>58
フロントカバーじゃなくて、ヘッドライトカバーでした

61 :774RR:2010/07/16(金) 11:13:47 ID:KUgZILAv
携帯規制されると荒らしも消えて快適だけどレスも激減だな。
ここは子供が携帯から見てる方がおおいのかな。

62 :774RR:2010/07/16(金) 17:00:05 ID:KXgBzK+s
見てるけど特に話題もないからROMってるだけ。

63 :774RR:2010/07/17(土) 06:41:34 ID:ro3t6UlK
規制中で嵐が居ないのか〜
これで少しは大人しくなればいいが…

せっかく梅雨明けっぽいのに、エイプに乗れない…
エンジン探すしかないかな…(>_<)

64 :774RR:2010/07/17(土) 12:44:29 ID:sGqnOE9v
フロントカバーの意味がわからない

65 :774RR:2010/07/17(土) 17:02:46 ID:SiYnhsEi
武川のソリッドオイルクーラーを付けましたが、
オイルクーラーが手で触れる程、全然熱くならない・・・
SHIFT-UPの115キット(安いやつ)のシリンダから取り出してるんですが、
バンジョーボルトの長さが適切じゃないんでしょうか?
ご存知の方、お教え願います。

66 :774RR:2010/07/17(土) 18:12:54 ID:yYFYNUf6
オイルクーラーとエンジンの継ぎ目のホース外してオイルが出てくるか見てみれば?

67 :774RR:2010/07/17(土) 19:20:42 ID:RxHWy4bz
1か月前ぐらいに2002年式のape100を完全直流化したんだけど、
バッテリー上がりが早くて、一週間ぐらい乗らないと
Nランプすら点かなくなってしまう。
全波整流化してジョルノクレア用のレギュレートレクチファイアも
使用しているんだけど・・・
やっぱり、武川の1.3Ahしかないバッテリーだとキツイかな?

68 :774RR:2010/07/17(土) 19:21:30 ID:sFpD4jd1
エイプ100Dの値引きはいかほどでしょうか。
しがないリーマンですが、久しぶりに単車乗りたくなって。
税金とか保険とか考えると、125以下で選択したいと。
KLX125と迷っています。ご教示願います。


69 :774RR:2010/07/17(土) 19:58:12 ID:US+UGP+d
KLX125となら、KLX125買った方がいいんじゃね?

70 :774RR:2010/07/17(土) 22:18:24 ID:9Hy4hdvg
>>68
素直にKLXを勧める
エイプはカスタム前提にしてもなおざなり装備でそのくせ車両価格がKLXより高い
おまけに盗難率も半端ないから落ち着かない

71 :774RR:2010/07/17(土) 23:11:24 ID:HyLvSFmO
>>65
取り出し口を使わない時にボルトで塞ぐタイプのシリンダーは中に通路があって、
オイルは抵抗の少ない方に流れてしまう為オイルクーラーにはオイルが流れてこない。
武川・シフトがそうだったんじゃないかな。
社外カバー買うか、ケースばらして取り出し口作らないと意味無いよ。ゴム栓は
ずれてオイル穴塞ぐ事例が多数あるので使わないでしっかり加工しましょう。

キタコ・ヨシムラはバイパス部品が付いてきてる通り、中は繋がってないので
ヘッドに送るオイル全量を冷やせる。ある意味ケースから採るよりも効率いい。

72 :774RR:2010/07/18(日) 01:26:29 ID:7Fr+MW20
エイプ50Fi乗ってるんですが
1000km走ったらオイル交換ですよね!?

73 :774RR:2010/07/18(日) 06:28:55 ID:eKKi/K2k
いいよー

74 :774RR:2010/07/18(日) 08:36:32 ID:j1JGbGqd
質問です
転倒してフロントタイヤが右に曲がったまま
なんというか全体的にフロントがねじれてる感じです
フォークに若干歪みが出てたので新品に交換

なのに
フロントがねじれたまま

なんてぇか、ステム周りが怪しいんだけど
エイプのアンダーブラケットってそんなに簡単に変形するものかね?

75 :774RR:2010/07/18(日) 09:36:04 ID:HMBE9VVV
>>74
三叉全部が怪しいと思うけど。


76 :774RR:2010/07/18(日) 10:23:54 ID:j1JGbGqd
アッパーは一度はずして平面とか確認した
異常なし
どうもアンダーがねじれるように変形しているように見える
三つ叉という部品自体こんなに簡単に変形するものだとは今まで思ってなかったからさ
エイプだとよくあることなのかな、とか

77 :774RR:2010/07/18(日) 12:40:09 ID:JR6WeY6B
エイプというか、バイク全般(特に正立フォーク)で三つ又は曲がりやすいよ
歪みが出てると感じるなら、三つ又、フォーク(インナー)、ホイール(外周・軸部・シャフト・ベアリングなど)を確認
ホイールはお手製でも良いからバランサーが無いと解り辛いけど

78 :774RR:2010/07/18(日) 13:22:24 ID:AaeUM2fX
原チャリの三つ叉及びフォークなんぞは真上から覗いてみて
曲がってる逆の方向に蹴っ飛ばして直せ

79 :774RR:2010/07/18(日) 18:16:03 ID:Sxy7Zg9m
今、エイプ50ccを82ccにしてるんだが、峠道で仲間に着いて行けない…
なのでノーマル100ccのエンジンを手に入れるか、
50のケースのままクランク変更の125ccか130ccにしようと考えてる。
そこで皆ならどれを選ぶ?
やっぱりノーマル100エンジンかな?

将来的にはボアアップも考えてるから悩む…誰か背中を押してくれ。

80 :79:2010/07/18(日) 18:24:44 ID:Sxy7Zg9m
スマソ追加
今のナンバーはピンクです。
仲間は100も居れば115から125まで居ます。
腰上腰下のOHはもちろん、ケースのボーリングも自分で出来ます。

81 :774RR:2010/07/18(日) 19:00:18 ID:qiRXQmXI
そこまで出来る者が何でこんな掃き溜めで意見を求めるw

82 :774RR:2010/07/18(日) 19:38:03 ID:XZJ77LCA
100ベースだと57×48.9か、53×56.5を選べるけど、50ベースで125だとボア×ストロークはいくつになるんだ?
上りが多いならロングストローク、タイトコーナーが多くレスポンス重視ならショートストロークがオヌヌメか

83 :774RR:2010/07/18(日) 19:48:15 ID:de1MRACi
>>79
そこまで出来るんだから当然知ってるだろうが、
50はクランクのベアリングがちっちゃい。
耐久性考えたら100ベースのほうが安パイ。

84 :774RR:2010/07/18(日) 20:19:55 ID:KDXWEOqY
APE加速遅くて信号待ちのときいつもドキドキな罠w

85 :774RR:2010/07/18(日) 20:46:04 ID:NUsPx8uF
パワーバンドまで回して発進すれば50スクーターより速い

86 :79:2010/07/18(日) 21:37:53 ID:Sxy7Zg9m
>>81
掃き溜めwでも知識があったり良い奴も居るから聞いてみた。

>>82
50ケースの場合もほぼ同じだよ。
50ケース用のクランクの種類が少ないですが…。
57×48.9だとボーリングした時に大き過ぎて耐久性が更に落ちるよね。

>>83
耐久性考えたら…そうなんですよね。
やっぱり100ノーマルの方が幸せになれるよね。
ボアアップは物足りなくなってから考えてみるか。

皆さんありがと!
100エンジンにします。

87 :774RR:2010/07/18(日) 22:44:29 ID:eVR6qGoO
>>79
もう遅いかと思いつつも。
ボアアップ考えているのなら50ベースのほうが無駄が無くていいんじゃないの。
スキルがありそうなので相場が高い100エンジンの代わりに
100クランク(要ベアリング打ち替え)+100ヘッドを中古で見つけ、安い115ccキットで俺が思うに幸せになれるじょ。
後はシリンダが高くなる分のショートパーツが必要だが、
シフトアップの125CCコンバートキットでわざわざパーツを拾うこともないし。
余裕があればヘッド付き125ccのベアリング打ち替えで超幸せってところでしょうか。

俺の勘違いかもしれんが、
ボーリングは50ccケースに100cc用のスリーブが入る分行うのでどっちにしても
ピストン径57mmであろうが53mmであろうがそれほど変わらないのでは。
(53mmは実際確認していないのでスリーブ外径が小さいかも。そん時はスマン)
それとベアリングの小さいほうがロスが少ない。
耐久性は知らん。

まぁしかし耐久性、耐久性とあるので100ccノーマルを長文失礼だが薦めるよ。


88 :79:2010/07/19(月) 00:14:23 ID:HQLoFJks
>>87
いえいえ、ありがとです。
ベアリングの打ち替えはやった事がありません…。
調べたらバーナーで炙って〜とか、ちょっと心配。

50ベースだとクラッチやらオイルポンプも変更しなきゃならないし…。
俺なりに考えた50ベースだと、だいたい8万円前後になります。
で、100エンジンは安くても6万以上だけど、8万なら落札出来そうだし。
耐久性と安心を考えたら100エンジンの方が良さそうですね。
ボアアップして、飽きたらノーマルに戻すにしても楽だし。

ついでにブレンボキャリパーに変更したいなぁ〜


89 :774RR:2010/07/19(月) 00:59:51 ID:LlRsqMHh
>>88
どちらにしてもオイルポンプは大きくしないと
125を狙うならクラッチも
耐久性はわざわざレース用に50を狙うくらいだから
普通に使うぶんいは変わらんと思う

部恋慕は曙 曙は日本の小さなメーカーに出している
よって日本製であればもんだいなし

90 :774RR:2010/07/19(月) 08:37:44 ID:HQLoFJks
>>89
ヤマンボで良いからオクでのんびり探してみます。
Fはブレンボで、RはNSRってダサいかな?w
Rもブレンボにしたいなぁ…
マスターもブレンボにして油圧スイッチ着けたいし…。

金掛かるけど、イジっただけ体感出来るのが楽しい。
プラモデル感覚かな。
大型はノーマルでイジる気しないし…。

91 :774RR:2010/07/19(月) 10:47:03 ID:a2gdX/T9
キタコのキャリア付けようとマフラーの太鼓側を外したら
穴の位置3ミリ位ずれる…。エンジン側のボルトを少し"斜め"に締めて
後ろを真っすぐに押し込んで。前外して何とか真っ直ぐ入れたけどこんなモン?
いや、どうせ日本製じゃないんだろうからこんな物なんだろうけど。

92 :774RR:2010/07/19(月) 21:12:51 ID:EtWXi0w5
エイプ?

93 :774RR:2010/07/19(月) 21:25:52 ID:a2gdX/T9
XR100Mです。
最近中古で買ったばっかりで、マフラーのステーと共締めなので
純正マフラーをステーから外したら、キャリアの有無に関係なく穴の位置が合わない。
次からは、ドライバを方穴に突っ込んで空いた方の穴位置を合わして作業しようかと思案中。
結構奇麗な車体なんだけど、中古は中古だからガスケットとかその辺り関係あるのかな?
また、今度ガスケット用意して外してみる。

94 :774RR:2010/07/19(月) 23:20:45 ID:sss7MMGS
そろそろエイプ100のボアアップを考えています。
武川のスカット125ccを組んでる方はいますか?
精度や耐久性などはどうでしょうか?
教えて下さい。

95 :774RR:2010/07/19(月) 23:25:27 ID:sss7MMGS
今日のIDなんか凄いなw

96 :774RR:2010/07/19(月) 23:28:28 ID:oK8nF+tN
Solid
Snake
Simulation

Metal
Gear
Solid

97 :774RR:2010/07/19(月) 23:38:23 ID:sss7MMGS
>>96
おぉ〜 Metal Gear Solid もあったか。
ブルーバードと7mmとガソスタかと・・・。
で、7Mは?
ボルトのサイズかな?

スレチでごめりんこw

98 :774RR:2010/07/20(火) 11:51:47 ID:qRXXtGc8
S:シャフト
S:セキュリティ
S:システム

パトレイバーの悪名高き警備会社w

99 :774RR:2010/07/20(火) 19:09:38 ID:lOwbPCYZ
エイプのフロントフォークのインナーチューブってXRモタのアウターに付きますか?


100 :774RR:2010/07/20(火) 21:45:26 ID:h+mfUT32
>>99
違うのは長さだけ
APE wikiをみれ

101 :774RR:2010/07/20(火) 22:56:01 ID:lOwbPCYZ
やだ。めんどい。
で、どっちが長いの?

102 :774RR:2010/07/20(火) 23:04:36 ID:x2CbkEkc
質疑応答終了

103 :774RR:2010/07/20(火) 23:41:40 ID:5AsyBp7I
>>99 ← これって例の荒らしじゃね?

104 :99:2010/07/21(水) 05:39:33 ID:eVMiaV+G
すまん。荒らすつもりではない。wikiが嫌いなだけ。


105 :774RR:2010/07/21(水) 06:53:37 ID:iTsCp2J2
もうここでは答えは出ません
ありがとうございました

106 :774RR:2010/07/21(水) 08:25:07 ID:IOTQdJWj
>>105
ありがとうだなんて照れるなぁ(〃д〃)


107 :774RR:2010/07/21(水) 09:59:15 ID:Z1qASS0r
夏厨が湧く時期だな 毎年懲りないな

108 :某整備士:2010/07/21(水) 10:35:17 ID:vmfxSw1Q
>>67
めっちゃ遅レスですまんけれど。

一週間放置でバッテリーの電圧がそこまで下がるとなると、バッテリーが瀕死で充電しても駄目な状態になってきてるか、
あるいはキーOFFにしててもリークとかして放電し続けているかです。(レギュレーターの故障でそうなることもある)

バッテリーを充電する時の電流は、容量の小さいバッテリーだと小さく、大きいバッテリーだと大きくする必要がある。
通常充電だと容量の1/10の電流くらい。1.3Ahだと0.13Aってこと。
バッテリー痛める覚悟で急速充電する場合で1/2くらい。

たぶん、充電電流を測定したらそれ以上の電流で充電してると思うので、小さいバッテリーだと水が電気分解されまくって
バッテリーの中がカラカラに干上がります。
もっとでかいバッテリーだと大きな充電電流に耐えられます。

秋月電子で無停電電源用の鉛蓄電池を売ってるけど、安くてオススメ。
たぶんGSユアサの国産4.5Ahくらいが、数千円であったはず。中型バイクに無理付けして二年使ってるがまだ生きてます。

109 :774RR:2010/07/21(水) 23:33:53 ID:MjZdukKq
てst

110 :774RR:2010/07/21(水) 23:35:15 ID:MjZdukKq
純正のヘッドライトカバー一式でどれくらいするか知ってる方いたら教えてください。

ウィンカーステーも曲がってしまってどう直そうかと困っております。

アドバイス頂けたら幸いです。

111 :774RR:2010/07/21(水) 23:42:04 ID:BhRV4rk1
>>93
一度エンジン側を緩めて(できればガスケット用意して交換)、
サイレンサのネジを締めたほうがいいかもね
エンジン側は閉めすぎるとスタットボルトが曲がるので注意。
というか既に曲がっていたらマフラーを外した可能性が高いね

112 :774RR:2010/07/22(木) 00:22:34 ID:PvlLEs8N
なんかシフトアップの動作をすばやくするように努め始めたころからやけに燃費(42→51km/l)がいい・・・なじぇ?

それとも原因は他だろうか?思い当たらないorz

113 :774RR:2010/07/22(木) 01:53:02 ID:kLr/qfG/
>>110
ヘッドライトカバーはヤフオクなら5000円も出せば落札出来る。

ウインカーステーはハンマーで叩くか、ペンチで直す。
それか、ホムセンでL型ステーを買うとか…考えてみ。

自分で出来ないならバイク屋に行けお!
自分で直す気があるなら、こんな所で聞かずに調べなさいお!


114 :67:2010/07/22(木) 01:58:09 ID:+lpvrxAE
>>108
アドバイス有難うございます。

一応、リークしていないのを確認済みなので、充電電流を測定して
バッテリー容量を変更してみます。

115 :110:2010/07/22(木) 12:32:05 ID:++0j7NVK
>>113
レスサンクス。

ちなみに、ウィンカーステーじゃなくて、ヘッドライトをフレームに固定する部分(フレーム?)でした。。。


あと、武川のスーパーマルチDNメーター使ってる人いますか?
あれって、ape100(バッテリー付)の最初からついているバッテリーだとうまく動きませんか?
知っている方いらっしゃったら教えてください。お願いします。

116 :774RR:2010/07/22(木) 17:03:32 ID:v30dOWwW
>>115
99.8%動くと思うけど、人柱として報告してくれ。
使えなくてもオクで売れば7割は回収できるだろ。

117 :774RR:2010/07/22(木) 18:51:25 ID:6vllCwev
>>115
特に不具合報告は無い。というかお前さんが何を心配してるのかわからん。
メーカーはやたらと保証はしたがらないので、想定範囲をちょっとでも出たら使えるとは言わない。
各人が自爆覚悟でカスタムするものだ。常識的にはバッテリー電圧が同じなら使える可能性は高い。


118 :110:2010/07/22(木) 22:47:27 ID:++0j7NVK
>>116>>117
レスサンクス。それでは買ってみるかなぁ・・・でも高い…

ちなみに皆さんが同じような状況(ヘッドライトもヘッドライトステーもぐしゃぐしゃ)
だったら、どのようにして直しますか?
純正パーツを買いなおすのは馬鹿らしいですか?

あと、ブレーキペダルもひどく曲がってしまっていて、丁度バックステップ欲しかったし…と
悩ましくなっているので合わせてアドバイスありましたらお願いします。

119 :774RR:2010/07/23(金) 06:27:50 ID:4tsTf8xy
リアブレーキを踏んでもなかなかランプが点灯しないんだぜ
接触が悪いのかなぁ?なんだぜ
エイプ50Fiなんだぜ

120 :774RR:2010/07/23(金) 06:47:41 ID:M8ZQDOjq
>>118
俺はバッテリーレスだけど、某デジパネを使ってるぜよ!

> ちなみに皆さんが同じような状況〜
俺なら社外のに変更するかな。
でも、これは好みの問題だからね。

バックステップ良いよ〜
ノーマルポジションより踏ん張れるし、ブレーキも踏みやすくなった。


121 :774RR:2010/07/23(金) 06:57:43 ID:M8ZQDOjq
書き忘れたんだぜ?

>>119
ブレーキペダルとブレーキスイッチの間にあるスプリングが伸びてるかもだぜ?
ブレーキスイッチに、ナットみたいに回して調節出来るのがあるんだぜ?

って、先輩が言ってたぜ!
その先輩のエイプはスゲーんだぜ!
1速で30km出るから、余裕の200kmオーバーw

122 :774RR:2010/07/23(金) 12:04:01 ID:4ASzKBz9
オイル交換夏前と夏後だったらどっちがいい?

123 :774RR:2010/07/23(金) 13:14:46 ID:1H0goYRv
夏前と冬前

124 :774RR:2010/07/23(金) 16:42:00 ID:dro4I8md
フロントのショックをオーバーホールしてもらうと、いくら位かかる?

あと、なんか+αでお勧めメニューがおったら教えて。

125 :774RR:2010/07/23(金) 18:00:49 ID:NoyWJntj
見た目どノーマル風で速いエイプを作りたい。
いくら位かかる?

126 :774RR:2010/07/23(金) 18:06:58 ID:gSZyKB0D
>>124
工賃+部品代で1.5から2.0万円みておけば余裕。
ついでにオリフィス拡大/縮小とか。
OH自体は簡単だし致命的な失敗が起こらない作業だから、自分でやるのオススメ。

>>125
いくらでも掛けられるから、予算をまず言うよろし。

127 :774RR:2010/07/23(金) 21:50:51 ID:Kgs02i2O
>>125
キャブだけは変えたい

128 :124:2010/07/23(金) 21:51:00 ID:fqYcD+5M
ID変わりました。
>>124
サンクス
サービスマニュアルと格闘してやってみる。
連続の質問で恐縮だが、リアのショック付近から『キーキー』と異音がしだした。
前に同じ異音が出ていたので、タケガワのショックに交換したら治まっていたが、
200km位走ったらまた同じ音が出てきた。

対策か何か知ってる奴がいれば教えてくれ、高い音は耳障りでたまらん。



129 :774RR:2010/07/23(金) 21:58:35 ID:iQRH0Xhg
>>128
リンクが悪いんじゃないの?
リンクバラしてグリスアップしたら?

130 :774RR:2010/07/23(金) 23:27:59 ID:dsLCAnA+
Ape100からナビの電源を取ることはできますか?


131 :774RR:2010/07/23(金) 23:41:04 ID:lZHb1ltS
>>130
できますよ。

132 :774RR:2010/07/23(金) 23:56:13 ID:4vp3oR41
今日いつもの店から商品到着の電話がきた。
ちょっと奮発してヨシムラ115ccヘッド付きを買った。
明日はエンジンを下ろすぞ〜楽しみだお!


133 :774RR:2010/07/24(土) 10:05:53 ID:ykA7DkqU
100モタの慣らしが終わったんだけど、みんなエンジンどれぐらいまで回してる?
スペック見ると、6000で最大トルク、8000で最高出力となってるけど、
俺はなんかうるさい気がして6000程度で気が引ける・・・
あとはこの辺りからのバイブの様な振動がすごいなw


134 :774RR:2010/07/24(土) 12:14:30 ID:J9/3S+G6
ノーマルなら9,000かな。
今はヨシカム入れてるので12,000。

135 :774RR:2010/07/24(土) 12:56:23 ID:OAdyfR75
みんなタコはどこのやつ使ってるの?

136 :774RR:2010/07/24(土) 13:51:46 ID:kNXAesIp
タコは今試しでハンターとかいうところの中華タコ。
まぁ安い割りにはそこそこ動いてる。

137 :774RR:2010/07/24(土) 16:17:47 ID:QtpJRNKF
キタコ。
前のスプロケ17丁にできるかな?

138 :774RR:2010/07/24(土) 20:27:00 ID:7XjZy/+H
>>131
バッテリーを後付しなくても大丈夫ですか?
電圧が不安定で電気タコの調子が狂うとも聞いたので…
あっ、タコは使いません

139 :774RR:2010/07/24(土) 20:34:48 ID:BzKHuoVm
シールチェーンで1万キロしかもたないけど、みんなこんなもん?

安いノンシールチェーンにした方が結果的に安上がりなのかな?

140 :774RR:2010/07/24(土) 22:20:09 ID:okFTzZDB
>>139
手入れこまめにして、急発進急加速などをしなければ2万q近くイケる

141 :774RR:2010/07/24(土) 22:58:33 ID:ykA7DkqU
>>134
ノーマルで9000か。オイル変えたら試してみる。ありがと。

タコはDAYTONAの電気式を、スピードメーターとセットで使ってる。
黒バックに白照明がきれいでお気に入り。


142 :774RR:2010/07/24(土) 23:19:02 ID:kNXAesIp
>>131
まずさ、ggrks
「エイプ ナビ」とかで検索してみろよ


143 :774RR:2010/07/24(土) 23:26:21 ID:OAdyfR75
タコの返答してくれた皆さんどうもありがとうでした

144 :774RR:2010/07/25(日) 20:31:23 ID:DSSDcqNB
>>121ありがとうございましたなんだぜ!!試してみるんだぜ!!

145 :774RR:2010/07/25(日) 20:44:05 ID:nPfMmAJj
ape100 typeDのフォークって31φであってる?

146 :774RR:2010/07/25(日) 23:59:06 ID:BGMHKGYB
たぶんあってる。

147 :774RR:2010/07/26(月) 00:24:16 ID:PWh4s2zE
>>146
どうも

148 :774RR:2010/07/26(月) 00:46:19 ID:qt5+z06n
>>147
一応ノギスで測っといてね。

149 :774RR:2010/07/26(月) 20:40:09 ID:HH/VvB0Y
PD22つけてる人って、燃料コック変えてます?

150 :774RR:2010/07/26(月) 22:26:30 ID:vyO8dbpt
変えてないよ

151 :774RR:2010/07/26(月) 23:30:39 ID:96G1zcLR
>>149
燃料コック?
他の物と勘違いしてないかい?

152 :774RR:2010/07/26(月) 23:44:09 ID:Me1h0wlL
xr50モタを速くしたい加速も
インシュ、マフラー、cdi、は
とりあえず交換したんで次何がいいかな?

153 :774RR:2010/07/27(火) 10:00:29 ID:z3Kz0Hi/
>>152
50ccに速さ求めると後で後悔するぞ

154 :774RR:2010/07/27(火) 10:13:11 ID:BOnDtmuD
うん、でもしばらく原付しか乗れないから
ちまちまとでも良くしたいんだ。
店員さんにヨシムラのパワーアップキットを
薦められたんだけど5万ぐらいだからもう少し先になる
他になにかないでしょうか?

155 :774RR:2010/07/27(火) 10:35:52 ID:oZt3KUHn
ポート加工、ハイカム

156 :774RR:2010/07/27(火) 11:21:37 ID:/GIktnAe
ビックキャブだろ

157 :774RR:2010/07/27(火) 13:44:09 ID:dDt1sN87
>>152
キャブとエアフィルター。同時に変えないとキャブセッティングが面倒臭い。ついでにイリジウムプラグ
スプロケもいきたいけど、50じゃパワー不足が否めない

158 :774RR:2010/07/27(火) 15:45:34 ID:b9ftQooX
しばらくAPE50をイジった事があるが、ちまちま変えても体感できる効果はほぼ無かったぜ
排気量上げるか、吸排気とカムを同時に換えてブン回すか、さらにヘッドまで手を入れるかしないと厳しい
結局ボアアップ、20φキャブ、ヨシムラマフラー、ヘッド加工、XR80カムまでやってそこそこだった
そして100エンジンノーマルに吸排気だけ入れたマシンより遅かったというw

まぁそこまでやるなら、金貯めといて後々ガツっと一気にやった方が良いキガス

159 :774RR:2010/07/27(火) 16:53:58 ID:dDt1sN87
>>158
そうそう!
最終的にボアアップするならいいが、50には法的な壁もあるし考えたほうがいい

160 :774RR:2010/07/27(火) 17:17:03 ID:BOnDtmuD
そっかぁー、貴重な意見ありがとう。
これからは愛情だけ注ぐわ

161 :774RR:2010/07/27(火) 20:17:02 ID:EhGk5w9n
>>148
先ほど実際に測ってみたら31φでした。


インジケータランプのところがかなり熱を持ってしまい、
ヘッドランプを触ると熱くなっているのですが、デフォルトでこうなの?
何か疑うべき問題点ありましたら教えてください。


162 :774RR:2010/07/27(火) 20:46:14 ID:q8NORXrs
>>150
>>151
ノーマルで問題ないみたいですね。
スレ汚しスマソ

163 :774RR:2010/07/27(火) 23:57:26 ID:phpyuY6g
XRモタに方位磁針つけてる人とかいる?

なんとか計器類の影響を受けない場所が無いかと探してるけど・・・なかなか見つからんorz

164 :774RR:2010/07/28(水) 00:41:21 ID:q0BYyz7C
そんなに夜ばかり走るのかい?

165 :774RR:2010/07/28(水) 03:13:56 ID:wj93Rtm/
>>163
どーせならGPS着けた方がいんでないかね?
マップトレース出来るしさ。

166 :774RR:2010/07/28(水) 23:03:16 ID:q0BYyz7C
>>163
ちなみに取り付け方は >>142 あたり参照

167 :774RR:2010/07/29(木) 12:33:34 ID:oQOdl/U9
ボアアップ検討中
ピストン径が同じだったら、他社シリンダーでも大丈夫ですかね?
ヘッドはノーマルです。

168 :774RR:2010/07/29(木) 22:35:11 ID:3zBz6InL
ZEROのモタードワークスってエイプ100にもつきます?
HP見たらモタード専用になってるけど、つけてるひといますか?

169 :774RR:2010/07/30(金) 00:04:52 ID:SkK8rfWs
押しがけの事で聞きたいんですが。
50ベースの82ccの時は2速で跨ったままかかったのですが、
100ベース115ccに乗せ替えたら上手く出来ませんでした。3速でも同じです。
クラッチをすぱっと切っても減速?するだけでかかりません。
これはクラッチが滑っているのでしょうか?
皆さんは上手く出来ますか?

170 :774RR:2010/07/30(金) 00:19:59 ID:XzAMbNQ4
>>167
ピストンとピストンピンの径、スカートの長さ、
ピストントップとバルブのクリアランスに気を付ければ基本的におk

>>169
減速するという事は、クラッチがきっちり繋がってるという事だ
圧縮や他のフリクションの負荷が大き過ぎて、タイヤ側からの力がエンジンに負けてると掛からん
そーいう時は5速でGO

171 :774RR:2010/07/30(金) 01:30:28 ID:EYmWezYM
エイプの100にリアライズのエンプレスTIマフラー付けようと思うんだがどうかな??
誰かわかるやつアドバイスくれ、

172 :774RR:2010/07/30(金) 14:05:49 ID:AsFRPEqq
50糊だけど、昨日一見エイプみたいなバイクでタイヤが太いの見たんだけど、
キャリアが一杯ついてた。そういうパーツ出てる?エイプじゃ無い?
なんか古そうだったけど、ついて行こうと思ったら80くらい出されて
ついて行けなかった… 確認したのは同じ縦型でシリンダーも50。
あとホイール10インチ?だった

173 :774RR:2010/07/30(金) 14:13:19 ID:L8kTkxc+
たぶんノーティダックスだな。

174 :774RR:2010/07/30(金) 14:53:29 ID:DXRD3UBB
172だけど、画像検索してみたら違うかった。でもその中で見つけた。。
R&Pっていうやつでしたww 古いのに速いのね…

175 :169:2010/07/30(金) 21:55:28 ID:GG/V3Xoi
携帯が規制中・・・

>>170
レスありがとです。
クラッチは大丈夫そうですね。
排気量と圧縮比が上がるだけでこんなに大変なんですね…。

明日、やっとキックアームが届く予定です。
安心して押し掛けの練習も出来ますw

176 :774RR:2010/07/30(金) 22:02:51 ID:4C7E8kGA
リアキャリアに折りたたみのカゴ付けようと思うんだがどうだろう?
もはや格好なんてどうでもいい。

177 :774RR:2010/07/31(土) 00:19:20 ID:6LtemByS
>>168
エキパイがステップやキックに干渉するかもしれないよ?
当然マフラーステーは無理だろうけど、ホムセンでなんとかなるw
ちなみに俺はローズだけど、ローズじゃ駄目なのかい?

>>176
蓋やネット等があれば問題ないんじゃね?
あとは乗り降りに気をつけて。

178 :774RR:2010/07/31(土) 09:51:58 ID:xlh6H89U
>>177
やっぱ細かいとかが違うんかな?
今ローズ使ってます。

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