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【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125【原付2種】Part25

1 :774RR:2010/07/06(火) 23:11:01 ID:+os85rhX
過去ログ、テンプレ、スペック、主なリンク、よくある質問と答えなどはスレッドまとめサイトに載ってます。

スレッドまとめwiki
http://www20.atwiki.jp/gn125/

★質問される方・購入を考えている方へ★

●まとめサイトをよく読んでから質問して下さい。
●「新車最安の店はどこですか?」「九州で安い店はどこですか?」と尋ねる前にgoobike等で調べましょう。
●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか?」とかいう質問には答え様がありません。(中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません)
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●不調等の質問は詳しい情報を書くように
 車名・普段のメンテナンス・純正ではない部品が付いているかどうか・具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったかなど。
●「〜って自分で出来ます?」「〜って難しいんですかね?」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●安いからといってバイク初心者に優しいとは限らないぞ。

前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1273763909/

2 :774RR:2010/07/06(火) 23:12:12 ID:+os85rhX
過去ログ、テンプレ、スペック、主なリンク、よくある質問と答えなどはスレッドまとめサイトに載ってます。

旧スレッドまとめサイト
ttp://wiki.wazamono.jp/?%a1%da%a5%b9%a5%ba%a5%ad%a1%dbGS125%a1%a2GN125%a1%a2GZ125%a1%a2EN125%a1%da%a5%de%a5%a4%a5%ca%a1%bc%a1%db%a5%b9%a5%ec%a5%c3%a5%c9%a4%de%a4%c8%a4%e1%a5%b5%a5%a4%a5%c8

【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125【原付2種】スレ画像掲示板
http://9219.teacup.com/suzuki125series/bbs

☆質問される方へ☆
●まとめサイトをよく読んでから質問して下さい。

●不調等の質問は詳しい情報を
 車名・普段のメンテナンス・純正ではない部品が付いているかどうか・具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったかなど。

●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。

●「〜って自分で出来ます?」「〜って難しいんですかね?」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。

●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか?」とかいう質問には答え様がありません。
 (中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません)

3 :774RR:2010/07/06(火) 23:14:07 ID:+os85rhX
日本生産モデル(国内GS、欧州GS、国内GN)
メリット
・純正部品の調達が容易にバイク屋で可能
デメリット
・新車で買えません
・生産終了してから10年近く経っているので純正部品が欠品している可能性あり

中国生産モデル(中華GS、中華GN、EN125、GZ125)
メリット
・新車で安く買える
・日本生産のGSやGNの純正部品が流用できることもある
デメリット
・純正部品を注文する場合、時間が掛かる&輸送費等が加算されるので割高
・流用情報が無い部品の場合、合致しそうな部品の選択眼と人柱になる覚悟が必要

4 :774RR:2010/07/06(火) 23:50:47 ID:D+xkb28Q
>>3
”オツ”です。

新車を購入して、2ヶ月たちました。

ヘッドライト→H4化
フロントスプロケ→15T化
左スイッチ→プッシュキャンセル化

以上終了です。

今週中に、
フォークブーツを取り付けてみます。

乗っても楽しいし、
いじっても楽しいです。

5 :774RR:2010/07/07(水) 00:56:52 ID:SbTF7jQK
GN125ってタコメーターまで付いてるだ()笑

6 :774RR:2010/07/07(水) 07:03:32 ID:JTQKF1VE
なにがおかしいんだ()笑

7 :774RR:2010/07/07(水) 08:17:02 ID:9ZKWMcGR
GN125Hの最近なんか
かぶったような感じ?
ガス欠になりそうな時のような感じに力がなくなって
来たので、
プラグを見ようとしてプラグレンジ車載工具ので回そう
としても、もの凄く固くて回りません。
力ずくで左に思いっきり回しても大丈夫でしょうか?

8 :774RR:2010/07/07(水) 08:50:29 ID:JTQKF1VE
熱膨張してるからエンジンが冷えてからじゃないと駄目だよ。
それでも駄目なら556吹きかけて90度回したら90度戻すの繰り返しで外すといいよ。

9 :774RR:2010/07/07(水) 09:07:46 ID:8y5iCdHL
車載工具の使い方は大丈夫?
穴にドライバー突っ込むタイプだと思ったけど。
長いドライバー持ってるならそれで試すとか。

10 :774RR:2010/07/07(水) 10:15:33 ID:xJAWgAxM
ぶれーきしゅー替えようと後輪外そうとしたけどボルトが固く締められてて開かない
北海道でタイヤ交換したときにじじいが馬鹿みたいにかたくやりやがったぽいわ
次のタイヤ交換と一緒についでにシュー交換してもらうことにした、自力じゃむりだ

11 :774RR:2010/07/07(水) 21:50:34 ID:SazJ9Fnf
>>7
エアクリ汚れているんじゃね

>>10
ゴムハンマーでメガネ叩いてみれば
叩き方間違えると即ナメだから気をつけてね

12 :774RR:2010/07/08(木) 01:34:31 ID:2ROATNUB
GN125に乗ってると前スレ>>995-1000みたいな変態になっちゃうんですか?

13 :774RR:2010/07/08(木) 01:40:21 ID:QpnSB8vg
>10
正しい方法かはわからんが、俺はホイール外すとき車用の巨大なボックスレンチを使ってる。反対側には固定用で眼鏡をあてる。

14 :774RR:2010/07/08(木) 01:45:05 ID:QpnSB8vg
>12
>1000がカワイソスw
まあ慣らし運転については散々でてるけどね。

15 :774RR:2010/07/08(木) 02:17:55 ID:WJeciSkE
995から1000までは一人の連投だからな

16 :774RR:2010/07/08(木) 06:22:04 ID:7gGEloUC
>>7です。
昨日crc556買って来ました。
プラグのガイシ白いところに掛けてきょうまた挑戦します。
新車から走行距離1100kmです。
900kmの時オイルとオイルエレメント交換
バイク屋でしてもらいました。
オイルが1L1000円のを使ったから
調子悪いのかな?
エアークリーナーは掃除してません。
エアークリーナーの掃除もした方が良いですか?

17 :前スレ1000:2010/07/08(木) 06:37:09 ID:l54Pl2x0
>>16
素直にバイク屋に見てもらうのはどうだろうか?
それでも自分でやりたいって言うならば。

カブるような症状ならば、オイルは関係ない。
エアクリも関係ない。(空気が吸えてるかだけ確認)
プラグは正常か、キャブは機能しているか、そこを確認するのが良いんじゃないかな。
それでダメなら電装系かもしれない。

とりあえずプラグ抜いてプラグコード繋いでエンジンをかけて火がきちんと飛んでるか確認だな。

18 :774RR:2010/07/08(木) 07:43:06 ID:Bcxg0iKC
今crc556プラグのナットのところに掛けたら
取れました。
プラグ見た感じはだいぶ汚れてます。
イリジウムで無くても普通のNGKのプラグでも
良いんですよね。
キャブレーターはバラさないと調子はわからないんですよね?

19 :774RR:2010/07/08(木) 12:03:13 ID:MIpy44TB
>>16
やったことないことするときは一度プロにやってもらって技術を目で盗むといいよ

20 :774RR:2010/07/08(木) 12:33:21 ID:cbCOPfea
エアクリ関係あんだろ
目詰まりしてたら空気吸わなくなってガソリン濃くなってカブるだろ
でも1100キロ程度じゃそうならんな普通

21 :774RR:2010/07/08(木) 17:13:24 ID:l54Pl2x0
>>20
そう、距離を走ってないから関係ないかなと思っただけ。
もっと走ってたら洗浄とか必要だろうけどね。

22 :774RR:2010/07/08(木) 21:23:49 ID:j6ClEY0Y
そもそも、本当に絶対かぶり(濃すぎ)なのかという点も
不明なんだがな

23 :20:2010/07/08(木) 23:25:59 ID:cctPbh3V
>>18
一回エアクリのスポンジ外してちょこっと走ってみて、それで調子が全く変わらないなら
エアクリ詰まっている説は除去出来るね。

俺は1万キロ以上網ファンネルで走って何とも無いから、ちょっとくらい外しても大丈夫かと。

24 :774RR:2010/07/08(木) 23:59:37 ID:FTGGd8Sj
スプロケットのカバーを外すに,セットで買った工具ではサイズが合いませんでした。
8mmのソケットででかかったので7mmを使うんですか?

25 :774RR:2010/07/09(金) 00:05:31 ID:WJeciSkE
車種判らんけどEN、GZは7mm

26 :24:2010/07/09(金) 00:10:14 ID:9rfVoru7
>>25
ごめんなさいGN125Hです。
ありがとうございます!


27 :774RR:2010/07/09(金) 05:27:52 ID:ucqLJH84
>>18です。
きのう往復60kmくらい
片道60分走ったのですけど、
ひょっとして熱ダレではないかな
と思われて来ました。
朝出足の30分は力が結構あるのですけど、
帰り気温33度の中30分くらい渋滞の中走って
たら、パワーが落ちて来ました。
熱ダレもかぶったような感じになりますか?
教えてください。


28 :774RR:2010/07/09(金) 08:12:11 ID:HTAUYH0y
空冷だし夏だし、熱ダレの一つや二つするでしょ

29 :774RR:2010/07/09(金) 09:17:10 ID:2fNAsqJZ
>>28ありがとう。
今度オイル交換のときに、熱ダレ対策は
粘度の高い固いオイル入れた方が良いですか?


30 :774RR:2010/07/09(金) 10:02:19 ID:viGXnGxO
>>28
に同意

それと、sae5−40のように対応温度が広いオイルは走行中に温度変化しやすい。
sae粘度範囲が狭い方が安定する。
長距離乗るなら25−40などのsae粘度範囲が狭いオイルがオススメ。

31 :774RR:2010/07/09(金) 13:04:34 ID:/SmoflJu
EN125-2Aの青を注文してきました。水曜日に納車です。
まとめサイト,参考にさせていただきます。
これからどうぞよろしくお願いしますm(_ _)m


32 :774RR:2010/07/09(金) 13:34:32 ID:ltA7BlEs
( ^ω^)おめです。こちらこそ宜しくお願いしますお。

33 :774RR:2010/07/09(金) 17:30:08 ID:oOL21XN9
フロントスプロケット待ち、
工具はそろえた。
フロントスプロケット交換のときの
27mmのナット自分は1/2の27mmソケット買ったけど
何で外してるんですか?

34 :774RR:2010/07/09(金) 17:47:53 ID:hrGOKOY3
>>33
何でって何だ、工具は揃えたんじゃないか?

35 :774RR:2010/07/09(金) 17:50:31 ID:5Cns7y7s
GN125Hが激安バイク過ぎて、工賃すらケチるライダーが多すぎて嫌になってくる
素人なら素直に整備士に任せてください、それがバイクのためでも乗り手のためでもあるから
それを目で見て自分でもやれると思ったら技術を教わって、目で盗んでやってください
もうやだ本当

36 :774RR:2010/07/09(金) 18:09:15 ID:viGXnGxO
そういう奴は、事故らないと自分の浅はかさに気がつかない。
最悪気づかないで全て自分以外に原因を求める奴すらいる。

37 :774RR:2010/07/09(金) 18:44:12 ID:kCHC2x11
>>35
店の人?

38 :774RR:2010/07/09(金) 18:54:25 ID:zURYE/Yq
まぁ、安い工具でも選べばそれなりの物はあるし、
作りもシンプルだから整備を覚えるには良いのだけれど
最近、「ネジってどっち回しで緩むの?」ってレベルの質問が多過ぎるだろ

39 :774RR:2010/07/09(金) 19:09:33 ID:oOL21XN9
27mmナットWEB見てると
物凄く固いように書いてあったけど、
私のGN125Hはかなりゆるだったwwww
ある意味怖いバイクです。
サイドスタンドもかなりゆるゆるだったので
増す締めしました。
自分の命を守るバイクだから、
最低限の整備はしたい。

40 :774RR:2010/07/09(金) 19:28:00 ID:A292Xh+U
ネジいじる時は の の字で覚えるといいよ

41 :774RR:2010/07/09(金) 19:38:20 ID:wifIbVS9
トラックの左タイヤ的な話ばっかだな。

42 :774RR:2010/07/09(金) 20:21:54 ID:kCHC2x11
>>40
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%B3%E3%81%AD%E3%81%98%E3%81%AE%E6%B3%95%E5%89%87
右ネジの法則
って覚えてる。

43 :774RR:2010/07/09(金) 20:32:17 ID:T5NxYUmw
「自分の命を守るバイクだから、最低限の整備はしたい。」
いいこと言うねぇ
でも本当に自分の為を思うなら大人しくお店に任せた方がいいと思うよ!

44 :774RR:2010/07/09(金) 20:41:22 ID:A292Xh+U
確かにプロに任せた方がいいと思うけどバイク屋ってぼったくり大杉るんだよ

馴染みのバイク屋が信用出来るなら何も言わないけど工賃なんかその場その場で変わったり何のオイル入れてくれてんのかも分からないようなとこには正直バイク預けたくない

それでいてうちの店はいいよっていったりね

45 :774RR:2010/07/09(金) 20:49:55 ID:RVuk8svw
整備要領書があれば大概の整備は可能。
プロの手を借りる必要があるのはバルブすり合わせ、バルブクリアランス確認、そんぐらい。
たいしたことしてないのに馬鹿高い工賃を取るのがバイク屋。
おれはそう思って、バイクは全て自分でやってる。
気が付いたら工具だらけだな、身の回り。

46 :774RR:2010/07/09(金) 21:16:51 ID:oOL21XN9
新車で買う時に納車整備費沢山お金も取ってて、
何を納車整備したのだと言いたくなってくる。
最低限ネジの増す締めや点検くらいは出来そうだけど。
また駆動輪のネジ締めもインパクトで締めて終わり。
トルクレンチできちんと計って締めて欲しい。

47 :774RR:2010/07/09(金) 21:18:10 ID:kCHC2x11
しっかしGN125Hって店によって5万も幅がある。
5万の差は何なんだって。

48 :774RR:2010/07/09(金) 22:02:08 ID:A292Xh+U
コンビニで買うジュースとスーパーで買うジュースが値段が違うの考えれば分かるんじゃない?



問屋からおろす値段の違いとか輸入もんだったら港か何かからの輸送費とか近場の方がコストかからないとか?
あと安いとこはろくに整備しないでとりあえず組み立てただけじゃないの?

49 :774RR:2010/07/09(金) 22:27:08 ID:kCHC2x11
>コンビニで買うジュースとスーパーで買うジュースが値段が違うの考えれば分かるんじゃない?
家電量販店で同じモノでも店舗によって値段が違うのと同じってことかな?
安くてよさそうなところで買ったが。

>問屋からおろす値段の違いとか輸入もんだったら港か何かからの輸送費とか近場の方がコストかからないとか?
同じ問屋から仕入れてた店
A 15.9万(漏れが買った店)
B 17.5万(Aの師匠にあたる)
というように若干異なる。
他は19万とか20万オーバー(実はA・Bよりも問屋から近いのです)
※支払い額は自賠責を移し替え・ナンバー自分で取得という条件で

>あと安いとこはろくに整備しないでとりあえず組み立てただけじゃないの?
そういうところはあるかもしれん。
が、漏れが買った店は愛知県では比較的安いし、ロクに整備されていないということは無いよ。
オイルフィルタのことで店に聞いたが相談に乗ってくれたし、
「売ったけど輸入車だから知らない」という感じは微塵もなかった。

おかげで遠方で買わずに済んだ。


50 :774RR:2010/07/09(金) 22:35:41 ID:T5NxYUmw
車体安いから貧乏学生さんとか多いんだろうけど。
なんだかなぁ。

51 :774RR:2010/07/09(金) 22:37:53 ID:kCHC2x11
>>50
GN乗ってる人って初心者かベテランのどちらかのように思う。
GNのオフ会もそんな感じだった。

52 :774RR:2010/07/09(金) 22:37:56 ID:7N5nTzia
整備に金をかけ過ぎても元も子も無い
車体が安いから乗ってるわけで
そんなに丁寧に整備するお金があるならもっと高いバイクに乗ってるだろ

53 :774RR:2010/07/10(土) 00:57:13 ID:kOX2dKAW
タイヤ交換プロに任せたらリアブレーキシューの脱脂もせずにハメるもんだから
リアブレーキが全く効かなくなっててワロタw

その時は自分でバラして脱脂したし、二回目はちゃんと脱脂くらいしろよと伝えたら大丈夫だった。

店名は伏せておくけど、東雲にある大型バイク用品店だ。

54 :774RR:2010/07/10(土) 01:03:00 ID:kOX2dKAW
>>27はバイク屋行ったほうがいいよ。

クソ暑い中、1速2速限界までギャンギャン変な音がするまで回して一日講習会に参加しても何とも無いぜ。
普段も相当回しているが(キャブ改ファンネルでリッター30切るくらい 昔はリッター45走ったのに…)、熱ダレなんかしたこと無いよ。
現在25000キロ。オイルは適当に10-40とか20-50とか入れてる

55 :774RR:2010/07/10(土) 01:08:25 ID:kOX2dKAW
>>33
ロックワッシャーならタガネか丈夫なマイナスドライバーを用意してトンカチで伸ばして、それからソケットで外す
リアブレーキの遊びを0以下にするとリアタイヤが空回りしないからやりやすいよ。

56 :774RR:2010/07/10(土) 01:33:59 ID:j1j6iAJL
GN125Hが今月15日に納車されます。19♀でGNを初バイクに選びました(^^)
大切にしたいのでオイル交換くらいは自分でやりたいです。
お兄さん方、ドレンワッシャーのサイズを教えて下さいませ(>_<)
他車種流用でも構いません。
まとめ見てもググっても見つかりませんでした。

57 :774RR:2010/07/10(土) 02:07:09 ID:Ge9oofPq
人に聞く前にググれ
「GN125H ドレンボルト」とかそれっぽい単語で検索すれば大抵出てくる

58 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 07:44:51 ID:IS4TW50C
GN125Hのタイヤで
BSの510やミシュランのM45に変えた人は
いますでしょうか?
純正と比べてどんな感じですか?

59 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 09:12:29 ID:6c9hzwG9
>>52
他に高いバイクも持ってるけど、足に使うには勿体ないから安いGNを…
ってパターンもあるぞ?
オレはこのパターン。


60 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 11:19:45 ID:AsnFLWKX
>>37
一GNライダーだよ

61 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 11:23:20 ID:AsnFLWKX
>>49
俺が買った店(埼玉のどこの店舗か忘れたけど靴下)は底値の底値で乗り出し15万台だったけど
乗り出してフィラメント切れしたときとか親切に対応してくれて助かったよ

62 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 13:03:57 ID:8rMw3dxa
フロントスプロケット15丁
に交換完了
GN125H買った店では
15丁はまらないから、取り付けれない
と言われた。wwww
純正のチェーンの長さが15丁かませて
ぎりぎりチェーンたるみ10−20mmに入った。
リアスプロケット交換時はチェーンも交換必要みたい。
1速での発進がウイリーしなくなって良かった。

63 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 20:05:18 ID:VKEun1Cq
なんだろう
この漂う頭悪そうな雰囲気は

64 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 21:44:54 ID:weHGG9ZD
だが、GNシリーズのオーナーの個性が見られてそれもいい。

GNのヘッドライトバルブを交換後、直ぐ球切れおこしたのでちょっとバイク屋さんで見て貰ってきます。
こんな事態は初めてやけど、振動か配線が古くなってきたのか。。。

65 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:57:40 ID:AsnFLWKX
>>64
マツシマの耐震つこてる?

66 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 10:10:09 ID:73Mul37R
先日、信号待ちしてるGNを発見!!
近所では自分以外あまり乗ってる人を見たことなかったので
しげしげと見てたんだが
乗ってるのはオタクっぽい男二人のタンデム
ギアチェンジがヘタなのか、ガックンガックンしながら走って行った
なんだか少し悲しかった

67 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 10:14:27 ID:IkQ8OmMA
都内で見かけると
だいたいがお爺さんとでもいったほうがよさそうな年取った人たちか
学生かだな

68 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 15:55:29 ID:Q00iS0Dt
俺の地域GN125H
アドレスの一番安いのと1万円くらいしか
違いがないけど、
ビンテージ風バイクが好き
バイク整備を楽しみたいので、GN125Hにした。
みなさんよろしくお願いします。

69 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 21:21:50 ID:xZuWW4Ed
さっき仕事から帰るためにGNの横でカッパ着込んでたら
多分ポル語圏の人(ブラジル?)の人から
「これいくらで買ったノー?」
「どこで買ったノー?」
とか色々聞かれた。

「僕の国いっぱい走ってるけどこの国では
走ってないねー?」とか言ってたから
「これ中国製だよ」って言ったら驚いてた。

ブラジルだとしたらヤマハの奴が本国だから
多いかと思ったらGNも良く走ってんだろうか?

70 :774RR:2010/07/12(月) 12:45:44 ID:7f2RJBr3
スプロケット交換お勧めです。
かなり乗りやすくなりました。

71 :774RR:2010/07/12(月) 21:11:33 ID:zpY1AZmT
スプロケ交換とか相変わらず低脳なスレだな。

72 :774RR:2010/07/12(月) 23:07:32 ID:a/0ocVIa
>>65んーにゃ、国産GN純正のヘッドライトバルブです。
マツシマいいな。

73 :774RR:2010/07/13(火) 06:44:04 ID:LQF14BnB
クソバイク店
オイル交換、オイルエレメント
工賃3000円もぼったくるな。
オイル代やエレメント代も高いくせに

74 :774RR:2010/07/13(火) 07:11:47 ID:KzlHJ2TQ
赤GNがいいなぁと思ってたけど、実車見たら安っぽくて萎えた。
黒は黒で赤のような安っぽさは無いけど、ビジバイの雰囲気全開でこれまた悩む。

白とか黄色とかも出してよ・・・

75 :774RR:2010/07/13(火) 07:18:20 ID:LQF14BnB
愛知県尾張旭に
白のGN前に売ってた。
GOOBIKEに載ってたけど
今でも売ってるのか?

76 :774RR:2010/07/13(火) 08:58:31 ID:LQF14BnB
EN125
と同じ様な青が出れば
結構好きな色だし

77 :774RR:2010/07/13(火) 09:48:44 ID:TQbwqpin
>>75
それって、少なくとも2年以上前から見かけてるぞw

78 :774RR:2010/07/13(火) 13:45:37 ID:ffsfXZWc
色がどうこうってタンクの色だろ?
そんなの塗り替えっちまえよw Gタンクペイントは案外簡単に出来るしな。
フレームどうこうだと手間はかかるけど。色なんて何色だっていいだろうw


79 :774RR:2010/07/13(火) 19:01:59 ID:tPx/0uUy
黒タンクは青ラメが入ってるマーブル?キャンディーカラーでキラキラ。

80 :774RR:2010/07/13(火) 19:52:25 ID:HVDTiSzW
黒に青いラメが入ってるので
赤にした。
黒だけだったら黒にした。
個人的な好みだけど。

81 :774RR:2010/07/13(火) 20:59:26 ID:RmgfZXmp
>>80
ラメって言ってもよく見ないとわからなくらいで、
パッと見ただの黒塗装に見えるが、それでもダメなのかw
ラメが嫌いなの?

82 :774RR:2010/07/13(火) 21:15:20 ID:OpF0ETDD
買わずにあーだこーだ言う訳じゃなくて
オーナーとしての好みの問題だから良いんじゃね


83 :774RR:2010/07/13(火) 22:23:53 ID:HVDTiSzW
そういう訳でなく
好みの問題だから
ラメが悪いとは全然思ってない
黒だと黒1色なアメリカンが好きなだけ。


84 :774RR:2010/07/14(水) 00:10:41 ID:P4uNXgJO
色なんてタンクとサイドカバーだけだろ?
そんなの自分で塗るか板金屋に持ってって塗って貰えばいいだろう。
何百万もかからんのだから。色なんてどうでもいいよ

85 :774RR:2010/07/14(水) 00:16:25 ID:S5IZr2BE
まぁ、そのサイドカバーとタンクだけで済む事を
gdgd言って買わない奴が居るのが事実

86 :774RR:2010/07/14(水) 02:23:18 ID:uD3+jOu7
ラメ入ってちゃらめぇ
みたいな。

87 :774RR:2010/07/14(水) 06:15:26 ID:xZYRl1ee
GN125H買った店が600km
位離れてるので、近くのバイク店数店へ持っていったら
逆輸入の中国車は出来んと言われた。
自分で整備覚えてやるしかないか

88 :774RR:2010/07/14(水) 14:42:27 ID:uD3+jOu7
>>31です,本日EN125-2A納車しました。
とりあえずガソリンを満タンにした後,自宅へ戻り各部のネジの状態をチェック,
で,事前に用意していた
・ライトバルブ(M&Hマツシマ H4BS 35/35W)
・スパークプラグ(NGKイリジウム CR8EIX)
・テールライト(M&HマツシマのLEDのやつ,型式失念)
・GIVI E33N
を取付けて近所を走ってきました。

あとこれから各部のネジの状態を再度チェックしてみようかと思ってます。

いいですね,走っていて自然に顔がニヤついてしまいますw
軽くて取り回し楽だし十分力強いエンジンでのんびり走れるし,
週末が楽しみです。

では。


89 :774RR:2010/07/14(水) 15:08:36 ID:k0Hpa/Hk
>>88
納車おめでとう。
青のEN1252A自分も
GN買わなかったらEN125買っていたと
思います。
GNも青が有れば良いなーと思います。

90 :774RR:2010/07/14(水) 16:12:16 ID:APvBgyxU
>>88
おいニヤニヤしてんじゃねーぞw

EN青良いよね。
慣らしが終わったら、ご褒美に6-7000rpmあたりに太目のトルクが待ってるよ。
でも愛車の為にも安全運転でね。

・・・。>>86

91 :31:2010/07/14(水) 18:12:20 ID:LQuUQ6ed
ID違いますが31です。
>>89
ありがとうございます,実は最初にネット検索からたどり着いた購入店の
サイトには,在庫として黒しかありませんでした。
取り寄せできるのなら発注しようかと実際に行ってみたらなんと青があるじゃ
有りませんか! 迷わずその場で即決でしたw

>>90
ありがとうございます,対向車から変な目で見られないか心配ながらも
つい頬が緩んでしまって・・・
今の所,きっちり5000回転以内で走っておりますが,国1に乗ると
5速55km/hでは後から常に突っつかれてしまい,どうにも落ち着きません。
なのでフロントのスプロケを上げようかと思っております。

・・・上の書き込みにはつっこんじゃらめぇw ついボケたくなるんですw


92 :774RR:2010/07/14(水) 18:43:17 ID:k0Hpa/Hk
スプロケ商品を待たされる時も
あるみたいなので早めに注文したほうが良いよ
ってかGNとEN同じ品番スプロケか?
自分でやるならスピンナーハンドルで行うと
割合と楽に出来やすいよ。

93 :774RR:2010/07/14(水) 19:10:57 ID:5CpCsOg4
素人質問で申し訳ないですが、エキパイのところに付いてるやつ、これ何ですか?
http://www.yxch168.com/upfile/proimage/201041622511474639.jpg

94 :774RR:2010/07/14(水) 19:25:35 ID:xA4DCsbP
カウルがどうした

95 :31:2010/07/14(水) 20:02:16 ID:LQuUQ6ed
>>92
昼間検索してみて,そんな話がありましたね>待たされる
今週中に発注かけてみます。
型式はAFAMの22200-15Tで同じみたいです。
工具は,仕事場に27のボックスレンチがあるので,借りられるか
聞いてみようかと。

ありがとうございました。

96 :774RR:2010/07/14(水) 21:39:32 ID:FLgc/NMn
>>93
アンダーカウルっつってな、
昔はフルカウルが認可されてなくてな、
ラジエーターの横にセンターカウルってのもあってな、
セットが3分割になってたんだよね。

97 :93:2010/07/14(水) 23:10:43 ID:5CpCsOg4
そうなのかー
じゃあビキニ、センター、アンダーで3分割って感じですかね?

98 :774RR:2010/07/14(水) 23:12:59 ID:S5IZr2BE
センター?
何を言っているんだ?

99 :774RR:2010/07/14(水) 23:27:51 ID:FLgc/NMn
>>97
そうそうMVXあたりが最初だったかな、ARだったかな?
今は全然見ないけどな、ENはラジエーターないからセンターないけどな。

100 :774RR:2010/07/15(木) 01:23:27 ID:PWIqAr1O
最近EN買ったんだけど、チェーンはシールチェーンってやつじゃないんですよね?
シールチェーンにしてる人ってあまりいないみたいだけど、ENには不向きなんですかね?
性格上あまりこまめにメンテはしなさそうなので、シールの方が寿命とかも考えたらいいかな・・・って思ったんですけど

101 :774RR:2010/07/15(木) 01:31:22 ID:TqVsY9W0
シールの方がメリットは多いけれど高いのがネック
メンテをあまりしないなら
こまめな注油の必要が無いシールにするのは一つの考えだと思う

102 :774RR:2010/07/15(木) 01:38:53 ID:PWIqAr1O
確かに値段の差はあるみたいですね・・・
シールの方が抵抗が大きいみたいですが、だから小排気量のENには向いてないってことで皆使わないのかな?

ところで1ヶ月に1度、ざっと清掃&注油してればこまめな方なんだろうか・・・友人は1ヶ月に1度やってるらしいんだけど

103 :774RR:2010/07/15(木) 01:56:26 ID:TqVsY9W0
維持費を余りかけたくないから安いノンシールチェーンでも充分と考えた

フリクションロスを気にしてシールチェーンを使わない人は稀有じゃないかな
同一メーカーでシールチェーンがノンシールと同じ金額だったらシールチェーン選ぶよ

1ヶ月一回にチェーンメンテは普通かメンテしない方じゃないか
期間や走行を目安にメンテしてもいいけれど
錆びないように注油したりチェーンの張りを管理することが大事だと思うよ

104 :774RR:2010/07/15(木) 02:04:51 ID:PWIqAr1O
そうなのかぁ。


>維持費を余りかけたくないから安いノンシールチェーンでも充分と考えた

でもさ、こまめにメンテするとなるとチェーンオイルやらクリーナーやら使う量も増えるだろうし、寿命が短い分交換サイクルが早いから、
それらを考えると費用的にノンシールもシールもさほど変わらない・・・ってことはない?

105 :774RR:2010/07/15(木) 02:13:51 ID:yQFgWKXL
こまめなメンテなら残り物や安売りのエンジンオイルで注油すれば十分かと。
大まかな汚れも同時に拭き取れたりしますし,専用品に拘る必要も無いわけです。

特に今の時期,シールチェーンであっても湿気で外観に錆が点々と・・・


106 :774RR:2010/07/15(木) 02:13:56 ID:wFHyiKFr
シール・ノンシール問わず、伸びにくい強化チェーンは張り具合の調整間隔が減って楽かな。


107 :774RR:2010/07/15(木) 02:28:26 ID:PWIqAr1O
なるほど。3人とも教えてくれてありがとう!ちょっとスレ違いな内容になってしまいましてすみませんでした!

108 :774RR:2010/07/15(木) 14:48:21 ID:R7I5lU/C
GN125Hツーリング先で
後輪パンクGSに押してったけど
パンク修理出来ないと断られました。
チューブタイヤのバイクに乗るなら
パンク修理くらい自分で出来なきゃとGSのお客に言われました。
GN125H乗ってられる先輩方はパンク修理自分でされてますか?


109 :774RR:2010/07/15(木) 15:17:26 ID:VETxHsN4
>>108
GSはチューブレスタイヤの修理はできるけど、チューブタイヤできるところは少ないからねぇ
チューブタイヤの修理はしたことないけど、レスならゴム片つっこむだけでいいから楽でいいよ
本当TLタイヤに変えてよかった
いろいろ捗るし

110 :774RR:2010/07/15(木) 17:45:55 ID:4LfrtKo1
免許取り立てなんでバイク迷ってます。友達とのツーリングに使うつもりなんですけど、安いのがいいのでen125かヤマハのybr125というバイクで迷っているんですけどどちらが早いでしょうか。パワーがあるやつがいいです。あとどれぐらい持ちますか?
よろしくお願いします。

111 :774RR:2010/07/15(木) 17:49:47 ID:4LfrtKo1
あと私は高校生なんですが、分割で払うことはできますか??その場合、バイク屋から
親に連絡とかいきますか?
質問だらけですがよろしくお願いします。

112 :774RR:2010/07/15(木) 18:06:17 ID:qza4Yg8q
餓鬼は消えな

113 :774RR:2010/07/15(木) 18:08:05 ID:zt1Ckz65
>>109
なんかムカムカするレスだな


114 :GN125abcd:2010/07/15(木) 18:13:55 ID:b2lTJ9kV
en125かybr125か。また出てきましたね。
結論は、
どちらも早いですし、遅いです。
どちらもパワーは有りますし、無いです。
乗らないで磨いていれば何年でも持ちますし、事故ればそれまでです。
お金と相談して、好きな方を買えばと言うこと。

ここに書き込める環境が有ると言うことは、
インターネットで皆さんの色々なコメントを検索出来るでしょうから、
それを読んでからにしたら。


115 :774RR:2010/07/15(木) 18:54:29 ID:Hp2hY2me
>>111
未成年で分割なら親が出てきて当たり前。
分割なんてかっこ良く書いてるが、ようは借金だよ坊や。

高校生にもなってそんなこと理解出来ないなんてアホな子なのか?

116 :774RR:2010/07/15(木) 19:06:10 ID:u0g6u+Tw
気持ちはいつでも31歳!な>>31です。
乗っていて感じたのですが,3速-4速間のギア比って他のギアより
ちょっと狭いんですね。
というか5速が若干オーバードライブ目なのかな。

本日ナップスにてAFAMの22200-15T発注してきました。納期がいつになるかdkdk
あと,1速があっという間に回転があがってしまうので焦ってしまい,
N芋連発してしまいましたorz 精進します・・・

>>110-111
多少のトラブルを自分で何とかしようと思わないのであればYBRをどうぞ。
振動が少ない分乗り心地も良いみたいですよ。


117 :774RR:2010/07/15(木) 19:32:46 ID:IrwZfVtk
>>108
ありがとうございます。
何とか自分で
パンク修理出来るように努力してみます。
GN125Hどうやってチューブレスタイヤに
変えたのでしょうか?
もし良かったら教えてください。


118 :774RR:2010/07/15(木) 19:37:30 ID:VETxHsN4
>>111
高校生はまだ一人前の人間じゃないので社会的信用がなくローンをうけることはできないよ
親に感謝して親に支払ってもらい、親にローンする形がいいんじゃないのかな?
GN125Hならさらに安いから
いろいろ捗るぞ

119 :774RR:2010/07/15(木) 19:38:54 ID:TqVsY9W0
人に聞く前にまとめwiki見るなり、ググる癖つけようぜ

120 :774RR:2010/07/15(木) 19:38:54 ID:VETxHsN4
>>117
スレのはじめにwikiが貼ってあってそこにいろいろ書いてあるぞ
今度からは質問するまえにスレを見て、wikiを見てからにするといろいろ捗るぞ

121 :774RR:2010/07/15(木) 19:53:04 ID:zt1Ckz65
「いろいろ捗るぞ」って流行ってんのか?

122 :774RR:2010/07/15(木) 20:15:33 ID:dROfSWHM
ID:VETxHsN4はν速民なんだろ
ブームはとっくに終わったけどな

123 :774RR:2010/07/15(木) 20:15:59 ID:zZAGYnue
フロントスプロケを留めている27ミリナットが固てーッ!!!!
緩めるときは、反時計回りだよな?びくともしないんだがw

124 :774RR:2010/07/15(木) 20:40:57 ID:VETxHsN4
>>122
ニューカスの糞と一緒にするなよ、ネッチの人間だよ

125 :123:2010/07/15(木) 22:08:33 ID:zZAGYnue
スプロケ交換できた!(14→15T)
誰かが120でるとか言ってたけど坂道での走行だよね。
平地で試してみたけど、110までしか出んかった。
トルク負けしてる感じ。

126 :774RR:2010/07/15(木) 22:25:12 ID:wFHyiKFr
>>108
パンク修理できないので、タイヤ新品時から2年以内or溝が浅くなったらタイヤ交換するようにしてます。
後はロードサービスが付く任意保険かJAFと、近くのバイク屋さんのTEL番をメモした紙を車両に収めてます。

127 :774RR:2010/07/15(木) 22:45:04 ID:dROfSWHM
>>124
そうか、悪かった
ネトヲチも糞だよめくそはなくそ
仲良くしようぜ^^

128 :774RR:2010/07/15(木) 23:44:24 ID:wFHyiKFr
>>116
何か整備に興味がありそうな方なので蛇足とは思いますが、こんな商品情報をドゾ。

国産GNのスズキ純正品=中華GNに互換性有
【磁石付ドレンボルト】部品番号 09247-14036-000 

129 :774RR:2010/07/16(金) 00:01:53 ID:joy0rc0/
>>125
まじか!?
変えるのやめよかな。

130 :774RR:2010/07/16(金) 00:10:47 ID:DUX+IiU1
>>116
ニヤニヤ、週末どこ行く事にしたの?

1速あっという間だけどアイドリング発進出来るし、
かなり急な上り(遮断機の無いような踏み切りとか)に遭遇したとき心強いぞー。


131 :774RR:2010/07/16(金) 00:12:54 ID:DUX+IiU1
>>125
純粋に15/14で7%アップだからそんなもんじゃないの?

132 :774RR:2010/07/16(金) 00:45:21 ID:CPLnZ6FT
>>128
ありがとうございます,EN以外にGS50で軽整備は経験済みですので
事前の情報収集はしております。
磁石付のドレンボルトは情報が見つけられていませんでしたので
参考にさせていただきます。

133 :774RR:2010/07/16(金) 00:48:13 ID:CPLnZ6FT
>>130
はい,近所の山を一回り(100km位)して,その後またその場の
気分で決めようかと思っております。(ニヤニヤ

アイドル付近の力強さも実感しております,頼りになりますw


134 :774RR:2010/07/16(金) 02:44:49 ID:f8YpZ6vM
フロントを14T→15Tにしてる人がいるみたいだけど、以前はリアを45T→42Tにした人がいたよね?
どっちが良いの?スピード出すと振動が大きくなってくるからもうちょっと軽減できればと思うんだけど

135 :774RR:2010/07/16(金) 13:16:28 ID:8sSQ5jLD
test

136 :774RR:2010/07/16(金) 16:56:15 ID:21Xy2GDv
>>134
どっちが良いというより同じようなもんだよ

137 :774RR:2010/07/16(金) 17:41:40 ID:RiZX7vXD
まあ、前を大きくした方がチェーンには良いはず。

138 :774RR:2010/07/16(金) 17:58:40 ID:r9br6GQ9
15丁のフロントスプロケットにしたら
1速と2速が普通に渋滞時などに使えるようになった。
加速で速い車の流れに乗るには結構3速、4速で引っ張る
ようになった。


139 :774RR:2010/07/16(金) 18:06:35 ID:joy0rc0/
>>137
そうなんだ

140 :774RR:2010/07/16(金) 18:23:00 ID:21Xy2GDv
丁数換えると適性コマ数が変わるんだよ
1丁位ならチェーンの張り調整でいけるけれど
前後同時に変えるようならコマ数見直した方が良い

141 :774RR:2010/07/16(金) 18:44:49 ID:r9br6GQ9
リアのスプロケ交換はチェーン交換と一緒に
しようと思ってます。
純正のチェーン伸びがはやい


142 :774RR:2010/07/16(金) 21:15:52 ID:ytaA41j5
前にカキコした者です。EN125にFスプロケ15丁(アファム)、Rスプロケ42丁(国産GN125の純正)を
付けて平地で120キロといったところですね。実際は丁数を下げる事により、加速から高速寄りになります。
なので少ない回転数で1速が使えるようになります。ただ、今まで使っていた5速はあまり使わなくなりましたね。
4速も急な坂でも行けたのが、3速じゃないと無理になりました。まあこの辺は仕方ないですから。
それと回転数が全体的に下がるので、エンジンの振動は大分軽減されるので、私的にはエンジンの寿命を伸ばせると思います。
またチェーンもコマ数調整しなくても大丈夫でしたよ。

と、こんな感じです。余談ですが最近タオバオで手にいれた社外マフラーを入れましたが、中々良い音になりましたね。
カブみたいな音だったのでマフラーの音量変えたいなと思ってましたが、中々抜けが良いのでキャブセッティングすれば、もっと速くなりそうな感じですかね。
おそらく、それなりにカスタムすれば現行の125cc(スクーター含む)よりかは断然速くなりますよ。加速や最高速ともね。(さすがに2ストの125ccには勝てませんが…)後は乗り手の腕次第ですかね。

143 :774RR:2010/07/16(金) 21:39:57 ID:oEv3g6kG
てすと


144 :774RR:2010/07/16(金) 22:21:14 ID:sSxOQEQf
今日は豪雨の中、GNを洗車しました。細かい所のワックス塗りは綿棒が便利
水道使える屋根付駐車場借りてて良かった。

145 :774RR:2010/07/16(金) 22:39:38 ID:6yUu7GHr
今日gn125納車しました。もう全てがいとおしぃ

146 :774RR:2010/07/16(金) 23:03:58 ID:DUX+IiU1
>>145
おめでとう!これから梅雨も明けるし、暑いけど最高だな!

147 :774RR:2010/07/16(金) 23:08:51 ID:6yUu7GHr
>>146さん
ありがとうございます。もうエンジンかけるだけで股間がジンワリしますわ。

148 :774RR:2010/07/16(金) 23:13:05 ID:joy0rc0/
アクメ2輪車がイクッ!

149 :774RR:2010/07/17(土) 04:05:37 ID:Z3B8t0lI
最近GN、EN糊が増えてきたな。
YBRより振動と音がパタパタ大き目なので、
SRぽいからかな?

150 :774RR:2010/07/17(土) 04:31:03 ID:WGH6b0L9
>>149
安いからだっ!

151 :774RR:2010/07/17(土) 05:21:47 ID:Z3B8t0lI
@WIKKの
Q6.チューブレスタイヤですか?
A6.初期モデル(スポークホイール)はチューブタイヤです。現行モデルはチューブレスタイヤです
は判りにくいね。確かにGN125Fはチューブレスみたいだけど、
日本に入ってないし、現行のキャストホイールがチューブレスかと思ったよ。

152 :774RR:2010/07/17(土) 05:37:38 ID:WGH6b0L9
>Q6.チューブレスタイヤですか?
>A6.初期モデル(スポークホイール)はチューブタイヤです。最新モデルのGN125Fはチューブレスタイヤです。
日本人のためのwikiだからね
>GN125Hはチューブタイヤです。ただバルブをTL用に換えてTLタイヤを履かすことができます。
>海外の後続モデルのGN125Fはチューブレスタイヤですが、日本には輸入されていません。
に書き換えてくる

153 :774RR:2010/07/17(土) 05:44:49 ID:WGH6b0L9
Q6.チューブレスタイヤですか?
A6.前輪後輪共にチューブタイヤです。ただタイヤバルブをTL用に交換するだけでTLタイヤを履くことができます。
輸入元の中国では、GN125Hの後続モデルGN125Fが販売されており、それはチューブレスタイヤです。
GN125Fは日本には輸入されていません。

こう書き換えてきたけど変なところあったら改変よろしく

154 :774RR:2010/07/17(土) 06:27:11 ID:aMx9d57h
>>153
チューブ化は自己責任レベルの改造だからカスタム情報参照する記述に変更
GN125Fは1台も輸入されていないのか判らないけれど
現状で入手困難なのだから、そこに記述すると誤解の元なので削除した

155 :774RR:2010/07/17(土) 06:55:13 ID:WGH6b0L9
>>154
ありがとう
カスタム情報へのリンクつけました

156 :774RR:2010/07/17(土) 07:35:53 ID:aMx9d57h
>>155
直接飛ぶと「カスタム」の注意書き(自己責任で〜)を見ないし
「カスタム」のTOPに個々の改造のリンク先もあるから
注意書きの位置を変更した上でTOPにリンク先を変更した
あと、チューブ化のところにも<バイク屋に依頼する場合>を加えてみた

ちなみになんだけれどチューブ化の保証してくれるバイク屋ってある?

157 :774RR:2010/07/17(土) 08:33:14 ID:Mjzgp2mV
いろいろバイク屋回ったけど、
チューブレスタイヤに交換してくれる
バイク屋無かったよ。
自分でやらんと駄目みたい。家の近くは。
セローとかジュベルを見てると自分でチューブタイヤのパンク修理
してるみたいだけど、GN125Hも素人で頑張ればチューブタイヤパンク修理出来ますか?

158 :774RR:2010/07/17(土) 08:52:04 ID:WGH6b0L9
>>156
wikiに転載されているTL化のレスが俺の書いたレスなんだけど
まだ後輪を北海道旭川でやってもらったことしかないんで(店名忘れた)
今度前輪の交換で都内の二輪タイヤ専門店に任せるつもりだからそこでTL化聞いてみるよ

159 :774RR:2010/07/17(土) 09:09:32 ID:Mjzgp2mV
>>158
二輪タイヤ専門店とは、
0イコランドとか0輪館とかの用品店の事ですか?

160 :774RR:2010/07/17(土) 12:10:40 ID:noXihEwZ
>>157
確実に作業するにはタイヤを外す必要があるので、
前輪は難しくもないが後輪は任せたほうがいい。

161 :774RR:2010/07/17(土) 13:34:19 ID:WGH6b0L9
>>159
http://www.technitap.co.jp/shop/
上のテクニタップ(バイクタイヤ専門店)でやってもらう予定だけど、
NAPS(バイク用品店)のポイントもたまってるんでどっちが安いか聞いてからつけてもらう予定
セローの時はテクニタップが安かったからよく利用させてもらってた

162 :774RR:2010/07/17(土) 17:21:48 ID:uLxaKgSG
GN125Hチューブ→チューブレスタイヤググっても、
やり方は出てこないのでここで質問させてください。
チューブタイヤとチューブを外して、チューブレスタイヤと
チューブレスコアバルブをチューブレスタイヤ用ホイールと同じに付ければ良いのでしょうか?

163 :774RR:2010/07/17(土) 17:27:45 ID:WGH6b0L9
>>162
バイク屋がやってたの見てたけどそれでおk
ただリムが分厚いので、車用品店で買ってきたチューブレスバルブを使用してた

164 :162:2010/07/17(土) 19:17:30 ID:uLxaKgSG
>>163ありがとうございました。
名古屋には、バイクタイヤ専門店が無くて
首都圏が羨ましいです。

165 :774RR:2010/07/17(土) 19:31:41 ID:882ZAiQs
( ^ω^)GNでツーリングに行ってきたので後で業物に投稿します。

166 :774RR:2010/07/17(土) 21:25:02 ID:+Gn29q6l
IDがGNだったのでカキコ@GN125H赤海苔

167 :774RR:2010/07/17(土) 21:27:41 ID:4bl69Y8I
排気量は2996リットルか

168 :774RR:2010/07/17(土) 21:33:42 ID:+Gn29q6l
持ってるクルマとバイクの合計排気量がせいぜい800cc。

169 :774RR:2010/07/17(土) 21:34:33 ID:+Gn29q6l
正確には785ccだが。

170 :774RR:2010/07/17(土) 21:38:21 ID:B24hwMHx
更に正確にいえば783ccだろ

171 :774RR:2010/07/17(土) 21:51:58 ID:+Gn29q6l
>>170
782ccだった。

172 :774RR:2010/07/17(土) 23:30:17 ID:6neZFG4F
1cc足りない・・・

173 :774RR:2010/07/18(日) 10:25:11 ID:Jbn+Eg6e
おお、賑わってますね。
仕事忙しくてen全然弄れない・・・
もう半年ぐらい腰上バラバラのまま放置してます。
どんな状態になってるのか怖くてバイクカバー開けたくないです(涙

174 :774RR:2010/07/18(日) 13:31:30 ID:JtTUuyH9
GN125Hでリアスプロケ交換した人いますか?
まとめwikiではEN125−2Aのリアスプロケ 64511-45F00
となってますけど、GN125Hもリアスプロケ 64511-45F00
で良いのでしょうか?

175 :774RR:2010/07/18(日) 21:45:10 ID:pnKxiARZ
太陽の季節にドカタ焼けも眩しい>>31です。

本日もトコトコ慣らしをしてきました。
現在やっと300km。
それにしてもメーター読みとはいえガソリン半分以上残ってるとはなんと言う経済性・・・
多少の坂道なら5速5000rpmちょっと手前でもモリモリ登ってくれるENがいとおしいです
ニヤニヤ。

早く8000rpm解禁のハァハァを味わいたいけれど,グッと我慢の子でまだまだトコトコします。

あ。スプロケの件ですが,メーカー欠品だったらしくやっと(?)生産を再開したらしいですw
来週辺りに入荷予定が確定するとか。
では。

176 :774RR:2010/07/18(日) 22:31:28 ID:JJR7aeN0
>>175
いいなあ。都内で止まって走って繰り返してるとリッター35前後だわ。
それにしても・・60キロ制限でもう300km走ったのか。早いなあ。
二段階になったら時速も上がって慣らしも楽に終わるから、最初が我慢のしどころだぞ頑張れ。

ライトが暗い・・・

177 :774RR:2010/07/18(日) 23:30:38 ID:JJHEkyQQ
tesuto


178 :774RR:2010/07/18(日) 23:59:26 ID:JJHEkyQQ
今日都内町乗りで15Tは合わないって言ってたものだけど、今日再度付けてアクセルワイヤー調節して過敏にして走ってみたら、走りやすいのなんの、改めて60km辺りが楽で感動
しました。14Tでスパトラマフラーに交換してても抑えて走ったらリッター44kmとかでたんで、15Tならもっといけそうです。

昨日イージーライダースでGNにつけるチョッパーハンドル買ったんですけど、GNのカスタムのことで店員に聞いたら
今は試作段階らしいですが、サスとかのGNのカスタムパーツ出していくらしいですよ。他にもカスタムパーツ言ってましたが忘れました。
GNでチョッパーみたいな改造してる人他にもいませんかね?
メイン(って言っても250ビクスクw)ほったらかしでGNの改造にはまりました。

179 :774RR:2010/07/19(月) 00:05:04 ID:lZwV/XSR
ちょっと小豆島OFFへと行ってみるか。

180 :774RR:2010/07/19(月) 00:14:29 ID:ml2/XO9o
( ^ω^)小豆島は良いライダーハウスあるからうらやまですお。
10・11月頃行くと日本で唯一のオリーブの浅漬けが食べられる。



181 :774RR:2010/07/19(月) 02:27:48 ID:XFp1iMX+
>>175
GN125H赤を新車で4ヶ月6000キロ乗ってる。
8000rpm回す機会は殆どない。

燃費は・・・昨日は27km/Lという史上最悪の燃費でした。
普段は35km/Lなのだが。

182 :774RR:2010/07/19(月) 07:57:07 ID:6O06Ocfp
朝の爽やかなひとときに暑苦しい>>31です。

>>174
まとめwikiのGN125H リアスプロケの型番でぐぐると幸せになれるかも。
>>176
はい。出来るだけ長く乗れるよう,今はじっと我慢の子です。
田舎の山道は流れが速いので後続車に先に行ってもらうようにしてますが,
そうもいかない場所では「ごめんね〜」と心で叫びながらギリギリの
回転数をキープしてます。
>>181
後が詰まってる時の加速は,回したくなる事がしばしば・・・
リッター30km切る事があるんですね,心得ておきます。

183 :774RR:2010/07/19(月) 08:42:51 ID:Q06xj26G
>>182
俺のGN125Hは燃費フロントスプロケ交換前は
1L-40km位だったのが、フロントスプロケ交換後、大体1L-48kmくらいになったよ。
車の流れ70−85km/h幹線国道5割、市街地渋滞5割です。

184 :774RR:2010/07/19(月) 12:20:32 ID:6O06Ocfp
>>183
更なる情報ありがとうございます。
慣らし中の定速走行だと50km/lも夢ではなさそうですね・・・ゴクリ。


185 :774RR:2010/07/19(月) 14:57:37 ID:MZw/JMI/
兄が黒EN、自分が青ENを所有していて、よく交換したりもして2人で共有していますw

ビキニカウルを付けようって話になったんですが、なるべく加工とかせずに付けられる物ってありますかね?
2人とも加工とかはできそうにないです・・・道具もないし

186 :774RR:2010/07/19(月) 15:38:10 ID:pyFjCCkD
test

187 :774RR:2010/07/19(月) 15:51:25 ID:bI1ltK6d
つアサヒ風防

188 :774RR:2010/07/19(月) 19:12:16 ID:XXSBfHiX
GN125ですけどアクセルを開けて走行中はパタパタと
エンジンの音と一緒にジーンとリーンが混じったような音がするように
なりました。
結構気になるのですけど、チェーンの音かと思いチェーンたるみ見ましたけど
規定の10mm−20mmくらいです。
ただチェーンの伸びが速いような気がします。
調べるとしたら何処を調べたらよいでしょうか?


189 :774RR:2010/07/19(月) 22:34:39 ID:fT16W0OR
4日前に納車されて今日やっと1000km達成したわ
トロトロ運転から解放されたと思ったら今度はブルブルとの戦いか・・・
ハンドルウェイトでも入れてみるかな

190 :774RR:2010/07/19(月) 22:39:59 ID:XFp1iMX+
>>189
早いな。漏れは2週間で1800kmだ。

191 :774RR:2010/07/19(月) 23:11:56 ID:Tq3nZWys
>>178
ここはビジバイ、実用車みたいなカスタムに魅力を感じる人ばっかりで、
君みたいな人が居ると思うと救われた気分になるw

イージーライダースのカスタムパーツ気になる。

192 :774RR:2010/07/19(月) 23:41:54 ID:t0E2mr4V
>>185
経験はおろか道具すら無いなら諦めたほうがいいと思うけど。
少なくとも届いたカウルと同梱パーツでポン付け出来るものは無いよ。
汎用を謳うパーツは、使い手の知識と経験と創作意欲と道具を元に造られているもんだw

193 :774RR:2010/07/19(月) 23:47:06 ID:t0E2mr4V
>>188
音はありとあらゆるところから出るので、聞いただけじゃ判らない。
単純にキーホルダーが振動で音を出しているとか、そんな事もあるので。
せめて情報として、音が出やすい回転域とか速度域くらいは欲しい。
役に立てずスマソ。

194 :774RR:2010/07/20(火) 01:11:26 ID:QKfgaaL/
>>181
明らかに何かおかしい。
タイヤの空気が入ってないってオチじゃないよね?
空気圧ってかなり燃費に影響するよ。
あとは燃料の入れ方によって1L以上差が出るから計算がおかしくなるとかかな。
エンジンやらキャブやらで明らかな不調がない限り急激に落ちることはない。

195 :774RR:2010/07/20(火) 01:59:09 ID:9TCJ5I5c
>>185
ちょっと前にENに汎用ビキニカウルをポン付けした人いなかったっけ?

196 :774RR:2010/07/20(火) 02:00:26 ID:cGDhmIs/
>>185
このスレでつけてる人いたの見て
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/bike-parts-center/30-87-02.html
これとボルト買って普通に付けられたよ。

197 :195:2010/07/20(火) 02:08:38 ID:9TCJ5I5c
>>196
って、もしかしてあなたが例の人かな?
以前、「ちょっと加工すれば付くかなと思ったらその必要なくてワロタ」みたいなこと書いてませんでした?ちがうかな・・・

もしそうなら聞いてみたいんだけど、もしかしてアメブロでブログやってるシジマールさんとは同一人物?

198 :774RR:2010/07/20(火) 02:19:04 ID:zGNEtJkC
>>188
俺のもまったく同じ音がするわ
気にせず乗ってるけど

199 :774RR:2010/07/20(火) 02:31:34 ID:cGDhmIs/
>>197
すまんよ。その例の人を○パクリして自分もやってみましたーってだけなんだ。
だからシジマールさん?かどうかはわからない・・・

>>188
まずキーホルダーの振動って結構するからためしにキーだけ挿してみたら?


200 :774RR:2010/07/20(火) 05:09:23 ID:0POI1qYX
>>188です。
昨日音がしたのは、かなり緩やかな峠に入るときの
5速50k/hで車で言うノッキングまでは全然行かないけど、アクセルを開けても回転数が落ちて、徐々にスピード
が落ちそうで4速ー3速とチェンジして回転数は3500回転−6000くらいの
間です。
昨日の一番気温の高い道路の温度計で36度って出てる状態でした。
キーを単独で挿しても同じような音がします。
音のする場所は運転中なので詳しくはわからないのです。

201 :774RR:2010/07/20(火) 08:19:42 ID:gSIL+GV+
ヘッドに余計なスプリングが入ってるから共振音かなんかじゃないの?
関係ないけどうちの中国製の自転車もリーンみたいな小さい謎の音が聞こえる

202 :774RR:2010/07/20(火) 08:24:29 ID:WuN6KGmh
カワサキの空冷4発に並べて音を聞き比べして、自分を安心させてる。
問題無いレベル。

203 :774RR:2010/07/20(火) 08:55:16 ID:WOx4H62w
>200
各部ボルト類の緩みチェック、チェーン給油、各部グリスアップ、
ナンバープレート直付けの場合は、ゴム等を挿むか、ナンバー
プレートホルダーで留める。もしくは、ブレーキが鳴いてるとか。

ナンバープレート直付け?

204 :774RR:2010/07/20(火) 09:10:22 ID:+dbLA81/
ありがとうございました。
ナンバープレートGN125H買った時のままで
直付けです。チェーングリスアップ、張り調節はしています。
一度後輪を外して必要部分に注油したいと思ってるのですけど、
アクセルシャフトを外すのにリアのチェーン調節する時の19mmボルト
反対側17mmのボルトを外して、チェーン調節のナット左右両方を外して
リアブレーキのリアホイールに付いてるボルトを外しても
アクセルシャフトが抜けないのですけど、
力入れてプライヤーなどで17mm側から抜くのでしょうか?


205 :774RR:2010/07/20(火) 10:21:52 ID:eI5i8ILz
マフラー側から叩いてチェーン側から抜き取るんじゃなかったかね。
マフラーが邪魔で叩けなかったからシャフトに板をあてて板を叩き押し出したような。

ただそんな作業に入る前ににアクセル開いたら音がなるのか道路走行中になるのか、
センスタ立ててアクセル開いて調べられることが色々あるんじゃないか。

206 :774RR:2010/07/20(火) 12:15:44 ID:3XYKVySG
ありがとうございました。
きょうも緩いのぼり坂で走行中にスロットルを開けると
ジャーという音がして、アクセルを開けないと音はしません。
下り坂でもアクセルを開けずにエンジンブレーキで、
回転数が上がっても音はしません。
エンジンオイルを変えてみるつもりです。
10w−40から20w−40カストロールに交換してみます。

207 :774RR:2010/07/20(火) 13:57:02 ID:AQvcn1+p
>>197
すいません、私がシジマールですw

>>185
>>196に貼られてるURLのカウルなら加工なしで付きます
ただ、ネジ類は付いてないので、別途用意する必要はありますが

208 :774RR:2010/07/20(火) 17:58:40 ID:AQvcn1+p
連投スマソ
>>185
一応私のブログのほうにビキニカウルについて書きました
取り急ぎだったので適当にしか書いてませんがw
必要ないとは思いますが、取り付け方などの詳しいことも後日書く予定でいます

ヤフーでもグーグルでも「EN125 シジマール」で検索すればブログに辿り着けるはずなので
もしよろしければどぞー

209 :774RR:2010/07/20(火) 19:39:44 ID:Wnz7eqzg
>>188
私のも鳴りますね。
おそらくフロントの方からするんで他の方々も言ってますが、キーについたキーホルダーかと思います。
私はGNのキーと他キーをカラビナに纏めてるんでそれが音の元だと思います。
>>191
GNは主に都内で走ってますが、GN乗ってる方々って殆ど、年配と思われる方ですね。
でもたまーに私のように貧乏なのか、若い人も乗っているってくらいです。
私は250はマフラー改造などはせずメッキパーツのみで乗ってますが、GNは自分で言うのも難ですが、
改造がDQNの道に走ってると思いますw
シートとリアキャリアをどうにかすれば、チョッパーも結構いけると思います。
シングルシートにして、フレーム切断は愛着あるんでできませんが。

210 :774RR:2010/07/20(火) 20:03:11 ID:7nFKpAR/
昨日納車後、練習がてら夜中に走ってたんだ
急にタンクを開けたい衝動に駆られ、停止してタンクキャップをはずす
満足し、閉めようとするにもキーが抜けないっていうか抜ける方向に回らなかった
そこで1時間試行錯誤した結果、キャップをはめた後、上から思いっきり押し付けたらキーがまわった
みんなそういう仕様なのかな?俺だけバカなのかな?
とりあえずそんなバカを今後出さないように書いておきます

211 :181:2010/07/20(火) 20:11:39 ID:SH1h1K9C
>>194
今日の燃費は42km/Lだった。
同じ乗り方しても燃費が5km/L違うことがよくあるw

212 :774RR:2010/07/20(火) 20:30:24 ID:AQvcn1+p
>>210
納車初日に同じ経験したw
バイク屋でバイク受け取って、そのままセルフのガソリンスタンドへ
で、ガソリン入れて、キャップを閉めようとしたときにパニックに
キャップが閉まらない、キーが抜けない、後ろに車が4,5台待ってるって状況w

結局キャップにキーを挿したまま、バイク屋でもらったスペアキーでエンジンかけてガソスタのわき道へ移動
そこで10分くらい試行錯誤してなんとかキャップをはめましたw

そのあと家に帰ってから3回くらいキャップをはめる練習しましたw

213 :774RR:2010/07/20(火) 20:37:17 ID:SH1h1K9C
>>212
納車初の給油だとタンクキャップの閉め方がわからず30分ぐらい試行錯誤してた。
有人給油のところに行くとタンクキャップの閉め方わかる人はまず居ないと思う。


214 :774RR:2010/07/20(火) 20:47:36 ID:b4Xbbcz4
おそらくタンクキャップの締め方がわからないと
言うよりも押して左へ回して抜く時に固くて抜きづらい
ため時間が掛かった。
556をタンクキャップのキー差込口に塗ったら楽になった。
みなさんツーリングに行く時、チューブタイヤの為
パンクに冷や冷やしながら、乗る事は無いですか?

215 :774RR:2010/07/20(火) 21:09:20 ID:eI5i8ILz
ちゃんと押しこめば鍵はニュートラルなポジションにもどるから回す必要はないよ。
回す必要があるってことはちゃんと閉まってないってこと。
後鍵穴に556とか使うとホコリなんかが固着するから使わない方がいい。
鍵穴には鉛筆の芯を細かく削ったものなどを使うといい。

後初心者がエンジンかからなくて焦るキルスイッチてのもあるな・・・。

216 :774RR:2010/07/20(火) 22:30:05 ID:9XzxUmGC
今日はGNのクラッチケーブルの給油をしました。慣れると20分強位で終わる
>>209
その東京辺りで乗られてる方は中華の新し目のGNですか?
まだ国産GN走ってるかな・・・

217 :774RR:2010/07/20(火) 22:31:34 ID:pipfo15v
熱中症にうなされて「ね!チューしよう!」と言ってしまった31です(嘘です

自分の場合,タンクキャップを閉めるのは割とすんなり出来ました
多分別の原付で慣れていたのかと思います。

それよりも,開けた時にうっかりキーを持つ→キーが回ってしまい→メーターパネルの
辺りにキャップが落下→慌ててキャップを押さえつつワタワタ
となりとても恥ずかしかったです。


218 :774RR:2010/07/20(火) 22:53:58 ID:bCbeJRkn
この暑さでバイク調子悪くなった人いない?

219 :774RR:2010/07/20(火) 23:08:48 ID:7nFKpAR/
>>212-214
よかった俺だけじゃなくてw

>>215
その後しっかりキルスイッチで焦りました

220 :209:2010/07/20(火) 23:58:51 ID:Wnz7eqzg
>>216


221 :774RR:2010/07/21(水) 00:09:07 ID:QHW9T4aX
>>220え?

222 :774RR:2010/07/21(水) 00:12:58 ID:AwU3vD1w
>>217
大丈夫、俺も彼女に「ENちゅーしたい位愛おしい」ってメールしたら
「好きにすれば」って言われたから・・・。

>>218
暑さのせいではないと思うが、
やはりエンジンスタート後の吹き抜けがなかなか良くならない。
前はすぐに走れたんだけどなあ。


223 :209:2010/07/21(水) 00:15:03 ID:GR21ieO5
>>216
貧乏なんで2009年式で中華産です。

チョッパーハンドルに変えてスイッチボックスの配線は延長したんですけど、
ブレーキホースは伸ばして取り付けてましたので、今日ステンメッシュの110cmのに変えました、
利きはかなり良くなったんですが、グッと握るとパットが負けてるのかキーキーキュッキュなりますw
ベスラかなんかのに変えるべきですかね?


224 :774RR:2010/07/21(水) 00:29:13 ID:GR21ieO5
>>221
間違いです。

>>222
キャブの問題ではないですか?
純正の設定だとかなり薄くなってるからアフターファイアが出るとか・・。
パイロットジェットを15にすればアフターファイアは激減して調子良くなったと
どっかのブログに書いてありましたよ?アフターファイアでるのは冬ですよね。
私のは15にしてもマフラースパトラなのでパンパン言ってますがwプラグ見ても茶色なのでわけ分かりませんね。


225 :774RR:2010/07/21(水) 04:21:19 ID:qkZjFxj3
後輪をGS125のものに変えたGNにのってる。

タイヤを変えようと思って、後ろをK87の3.5、前をD404の3.0で注文したんだけど、

D404の外径がTT100の3.0より5mm大きくてフェンダーに干渉しないか心配。
だめならステー作ってフェンダー上げるつもり。

だれかTT100を前輪に入れてる人いたらフェンダーにどれだけ余裕あるか教えてください。

226 :774RR:2010/07/21(水) 07:34:17 ID:lnoPXdfM
>>225
今前後輪は何を履いてるのか?
まずはそこから

227 :774RR:2010/07/21(水) 11:00:53 ID:qkZjFxj3
>>225
前はサクラタイヤ2.75、後ろはK898の3.0です。後ろは最悪センタースタンド外せば大丈夫なんでいいんですが、ブログでフロントTT100の3.0履けてる人がいて、それを見るかぎり結構カツカツな感じなんで。

228 :774RR:2010/07/21(水) 12:39:27 ID:VVgkLfFL
TT100だと外計が高くなるので
スピードメーターが狂ってくるので
自分で交換するなら良いけど
用品店だと断られる所もあるかも?

229 :774RR:2010/07/21(水) 19:25:24 ID:SvCvNy3I
まあ計算すりゃわかるけど
誤差はせいぜい数%だけどな

230 :774RR:2010/07/21(水) 19:32:41 ID:ldPHIxpw
メーター誤差を理由に断る訳じゃないだろ

231 :774RR:2010/07/21(水) 21:41:21 ID:+w1GpywA
tt100 80/90H18 WTならメーター誤差があっても
スピードメーターが多くでるので、
大丈夫ではないでしょうか?

232 :774RR:2010/07/22(木) 14:39:30 ID:QfvslYVo
Fスプロケは偉大!
14→15にしたらGNの燃費が^^
交換前はガンまわしてリッター38〜40
             
交換後、初めてのリザーブ入りは、377Km…。
つまり、単純計算でリッター47.125 まだ給油してないけど。

使用条件:今年新車購入(走行8000キロ)
     往復120kmの通学(郊外6市街4)
     郊外はフルスロットルもちょくちょく
     市街は60キロ走行
     タンク半分あたりから燃費が良いことに気付き、平均5000rpmでエコ走行。
     というか、3500〜4000rpmが気持よすぎて走行速度が下がってた。

リッター40代後半を記録したのは、馴らし運転のリッター48 以来初めて。
移動速度は変わらないに燃費が上がったのは大変満足。
そして、GNのトコトコ走行の良さを再確認した。

233 :774RR:2010/07/22(木) 14:57:15 ID:niv2oBFN
GNにビキニカウルをつけたくてたまらないのだが
付けた人いる?
今のままつけるとすると
http://item.rakuten.co.jp/auc-big-one/18407/
この辺かなと考えている
ただ、このライトの大きさ用のやつだとやっぱりどうしてもしょぼいカウルしかないので
無理やりでも180φのライトをつけて
この辺のビキニカウルをつけたい
http://item.rakuten.co.jp/bike-parts/30-87-05b/
http://item.rakuten.co.jp/madmax/bd00156/

あのタイヤの細さで180φのライトは頭でっかちすぎておかしいかなあ

234 :774RR:2010/07/22(木) 15:01:03 ID:niv2oBFN
某ブログでENのヘッドライトをキット毎付け替えた人の様子を見ると
どうやら150φの汎用ヘッドライトだと少し余裕があるようだから
無理やり広げれば180φでもつくと思うんだよね

問題は見た目だけ
ただでさえ180φでライトがでかくなったのに
その上カウルまでついてたら更に頭でっかちで変かなあ

アドバイスあったらください
どちらにせよ人柱になってきま

235 :774RR:2010/07/22(木) 15:44:14 ID:xFCQ87cp
GNのライトってφ150なの?
180だと思ってたw

236 :774RR:2010/07/23(金) 00:13:31 ID:dtVLD8gG
>>225

TT100着けてるけどフェンダーに干渉せず3200キロくらい走ってるよー。
激しく走るからもう5部山だけど。


GN125につけた3.00-16のリアタイヤ ダンロップのK98めっちゃいいわ。
細いからハンドリングは軽いしギア比がローギア化して加速良くなるし。
F14T、R43T?(国産純正でちょいハイギア)で110キロで完全にエンジンが吹け切る。楽しい。
最近流行りのハイギヤード化とは逆だけど、俺にはこっちの方がいい。

ステップがモサモサに削れるまで倒してもタイヤがデロデロになってグリップしてくれる。

237 :774RR:2010/07/23(金) 08:47:04 ID:cSpItqxw
お願いします。
教えてください。
GNのリアスプロケを交換して、元に戻して
行ったのですけど、ボルトとナットが余ってしまいました。
ばらす時にリアブレーキの調節のスプリングと同じところに
あったのでブレーキのスプリングのあたりだと思うのですが
自分でみた限りでは判りません。
最初に外すときに写真を撮っとけば良かったとはんせいしてます。
部品は、http://9219.teacup.com/suzuki125series/bbs?M=IMGDT&CID=200&ID=1
http://9219.teacup.com/suzuki125series/bbs?M=IMGDT&CID=200&ID=2
です。
もし、どこの部品か判りましたら教えてください。

238 :774RR:2010/07/23(金) 12:03:47 ID:5RaH+3uQ
>237さん
掲載された画像掲示板のほうに書きましたが、こちらにも
http://9219.teacup.com/suzuki125series/bbs?M=IMGDT&CID=201&ID=1
http://9219.teacup.com/suzuki125series/bbs?M=IMGDT&CID=201&ID=2

当方en125ですが、ほぼ同じと思われます。

239 :774RR:2010/07/23(金) 13:34:54 ID:P316RvIf
ドラムから生えてるレバーの抜け止めっぽいね。コレが無いとレバーがポロっと取れそう。

240 :774RR:2010/07/23(金) 15:31:07 ID:evB3udmf
ドラムブレーキから出てるレバーを締めるボルトと、リアブレーキ調節用のナットだよ。

ドラム用のナットをリアブレーキ調節につけてるし、へんてこすぎる。
あとドラムブレーキレバーが適切にセットされていない。
中央の縦線にレバーのMのところがくるようにしないと。
他にも色々と間違ってそうで怖いわ。

241 :774RR:2010/07/23(金) 18:57:17 ID:isuFJI4M
そういえばオイル交換って、2000kmごとでしたっけ?

242 :774RR:2010/07/23(金) 19:06:53 ID:oeAhist/
3000km位で換えるようにしているけれど
ぶん回す人なら2000kmで交換してもいいかもね

243 :774RR:2010/07/23(金) 20:16:50 ID:aG0dnTBn
>>242
えー、カブは3000にしてるけどGNは最低でも2000でやっとかないとだめじゃね?
早い人は1000で交換するらしいけど俺は2000

244 :774RR:2010/07/23(金) 20:26:50 ID:wkKBJLgA
マニュアルには3000ごとって書いてあるけど、
ギャンギャンまわして乗ってると減ってくるから、
1500とか2000で注ぎ足すくらいなら安いもんだし交換しろと。

245 :774RR:2010/07/23(金) 20:34:59 ID:oeAhist/
>>243
説明書見てから言おうな

246 :774RR:2010/07/23(金) 20:39:59 ID:aG0dnTBn
>>245
説明書を鵜呑みにしてる情弱はいつかバイク壊すぞ・・・

247 :774RR:2010/07/23(金) 20:44:43 ID:iyw0HLt2
素人が・・・
距離に囚われずエンジンオイルの状態を見て判断しろっーのヨ

248 :774RR:2010/07/23(金) 20:47:44 ID:evB3udmf
夏の高温で酷使したオイルを9月に交換、
冬の湿気を吸ったオイル&フィルタを3月に交換。

自分はこれ、心配性はこれでおk。

249 :774RR:2010/07/23(金) 23:53:55 ID:xwAq0M42
分解して戻すだけなのにボルト余るとかセンスなさすぎだろ
なんか久々にびっくりしたわww

250 :774RR:2010/07/24(土) 03:25:07 ID:SA/HG1GC
聞くだけ聞いてレスが無い奴だから察してやれ

251 :774RR:2010/07/24(土) 07:32:54 ID:lFSD6KfS
>>238,239,240
237です。ありがとうございました。
今無事に装着できました。
>ドラムから生えてるレバーの抜け止めっぽいね。コレが無いとレバーがポロっと取れそう
危ないところでした。ありがとうございました。
>あとドラムブレーキレバーが適切にセットされていない。
インジケーターの真ん中に調節しました。

252 :774RR:2010/07/24(土) 15:21:05 ID:0C+KXWwi
オイル交換しようと思うんですが、おすすめのオイルってありますか?
あとエアフィルターの洗浄は単に洗剤で洗うだけでOKですか?

253 :774RR:2010/07/24(土) 15:28:02 ID:0C+KXWwi
近所のホームセンターに買いに行く予定です。
何でもいいですかね?

254 :774RR:2010/07/24(土) 15:28:58 ID:JWfBYadw
1500円以上くらいのものなら何でもおk


255 :774RR:2010/07/24(土) 15:47:26 ID:tHtlMNwf
1500円ねぇ・・・安バイクにもったいない気もするが。

256 :774RR:2010/07/24(土) 15:59:49 ID:JWfBYadw
安いオイル使うくらいなら交換しなきゃいい

257 :774RR:2010/07/24(土) 16:09:54 ID:tHtlMNwf
アホすぎるな「オイルは値段が高ければ高いほどいい」
とか思ってそうだ

258 :774RR:2010/07/24(土) 16:16:42 ID:qnqq7H8Z
>>252
いちごオイル

259 :774RR:2010/07/24(土) 17:03:04 ID:S7+4rfJ+
スズキの純正04で良いのでは。
値段も安いし。

260 :774RR:2010/07/24(土) 17:43:02 ID:PJZL+ARj
アツサニモマケズ >>31です。

やっと800km到達しそうなので今日フィルターと10W-40のオイルを買ってきました。
オイルはZOAで安売りしてたVerityとか言うメーカーの4リットル缶で2980円でした。
早ければ明日にでも交換ですが,買い物の運転手やら夜勤やらで
走るのは週末になりそうです。


261 :774RR:2010/07/24(土) 17:45:08 ID:SA/HG1GC
オイル選びと交換時期なんて個々のニーズや考えで変わるんだから
ちゃんと理解しているなら車用オイルだろうが全化学オイルを使おうが自由だし
交換時期も1000kmだろうが3000kmでも好きにすれば良いだろ

よく判らんのならスズキのオイル使っとけ
ホムセンだとなかなか置いてないけれどな

262 :774RR:2010/07/24(土) 17:51:46 ID:S7+4rfJ+
>>260
俺もバイク店オリジナルの10W−40にこの間
換えたけど、どうもエンジンが熱くなると
ギアーのは入りがが悪くなって調子悪くなったので
20W−40のメーカー製にしたら調子良くなりました。
700kmで交換したので、かえって高付いてしまいました。

263 :774RR:2010/07/24(土) 18:00:46 ID:PJZL+ARj
>>262
あらま!
ままままあかかか代えてみない事にはななな何ともいえませんので
ドキドキ


264 :774RR:2010/07/24(土) 18:03:42 ID:KaXsdXdo
たぶんサラダオイルでも動く
カブと一緒

265 :774RR:2010/07/24(土) 18:07:38 ID:S7+4rfJ+
ちょっと前に前後スプロケ交換したけど、5速で
60km/hで交換前が5000回転くらいだったのが
4000回転くらいになりました。
ちょうど4速でスプロケ交換前の5速くらいな感じで
60−75km/h位で巡航してもエンジン音と振動かなり減り
ました。

266 :774RR:2010/07/24(土) 18:31:55 ID:15GwtjGK
設計の古いバイクには車用の安い純鉱物油が一番いいらしいよ。
SG以上は添加剤が入ってるからクラッチすべることがあるらしい。
とは言ってもSG以下なんて今時売ってないから(SGすら見ない)、
おれはケーヨーD2で4L1200円ぐらいの、
すべての4サイクルエンジンに最適とか書いてあるSHの10-30やつ買った。
まだ慣らし中だけど(今700キロ)、こないだ500ちょっとで一回換えた。
今時のバイクはいいオイルを使うほうがいいのかもしれないけど。




267 :774RR:2010/07/24(土) 19:37:13 ID:2UjCOZbK
半合成油がいい気がする
完全科学合成油だと粒子が細かすぎてオイル漏れしそう

268 :774RR:2010/07/24(土) 19:43:41 ID:glVxQCSn
>>266
なんで安い鉱物油が一番いいの?高い化学合成とか半化学合成の方がいいんじゃないの?

269 :774RR:2010/07/24(土) 21:10:41 ID:S7+4rfJ+
安いオイルが悪いとは思わないけど、
GNのような空冷単気筒ミッション車の場合
ミッションオイルも同じなのでこの暑い季節は
粘度の高いオイルの方が良いのでは?
スクーターのようなミッションオイルが別なら
まだ安いオイルでも良いかも知れないけど。

270 :774RR:2010/07/24(土) 21:12:15 ID:Xq8mwh4s
>266
SGなら普通に売ってない?純正はSGだし、農機用もある。
暑いし、10W-40くらいのが良くない?
自分は夏場だけ、20W-50入れてる。

271 :774RR:2010/07/24(土) 21:51:26 ID:15GwtjGK
なんでかね?
どっかのZ2乗りの整備士の話かなんかでみたんだよね。
ためしに化学合成の良いオイル入れてみたら超オイル漏れたって。
おれも車はちょっと高めの5-50とか入れてるけどな。
もちろん大特価、広告の品とかだけどw

272 :774RR:2010/07/24(土) 23:23:59 ID:Shqv4ls0
車用のオイルはギヤ潤滑に向いてない上に、クラッチに減摩剤がいたずらする。
最近の合成油は減摩剤が多いので湿式クラッチには向いてない。
硫黄、リンを含まない現在のオイルは耐せん断性が無いのでギヤオイルとしては向いてない。
すべては最近の低燃費型エンジンと環境負荷低減に対応した結果。

古い鉱物油がバイクに良いのではなく、最近のオイル組成がバイクに向いてない。以上。

273 :774RR:2010/07/24(土) 23:27:54 ID:Shqv4ls0
>>271
合成油は分子が小さいから、古いタイプのパッキンを侵食して漏れる。
鉱物油はそれが無いので古い車やバイクには向いている。
鉱物油で小まめに交換していれば不具合は出ないので、高価な合成油に拘る必要は無い。
特にGNのような設計の古いエンジンには鉱物油で何も問題は無い。

274 :774RR:2010/07/25(日) 01:55:17 ID:BUpDq3aZ
>>271
シールから滲んでくる程度だ。ほっておけば、漏れるけどさ。
どんな車乗ってるか知らんけど、5W-50の激安品なんて
俺なら怖くて入れない。メーカー指定は、どんな感じ?

275 :774RR:2010/07/25(日) 07:08:33 ID:bfxEMy0E
>>273
良く設計が古い、とか見るけど実際は古いエンジンでパッキン類が痛んでる
場合じゃないの?

設計古くても、最近の生産でパッキンが現行物と同じ素材なら違いが出ると
思えんが。


あと、ホムセンで安売りの5W-50というとカストロールのRSかもしれないけど、
これ固すぎて小排気量エンジンには不向きだと思った。明らかに燃費落ちたし。

今はシェブロン使ってる。


276 :774RR:2010/07/25(日) 08:34:24 ID:ZlYu68sq
パッキン類の痛み以外で漏れるとしたら精度だろ
中華製は精度バッチリだ!って自信は俺には無い

・安バイクと割り切っているから安いオイルを使う
・GNが設計された頃は鉱物オイルが基本だったから鉱物で充分
・空冷単気筒だからオイルに厳しいから半化学オイル以上のものを使う

どれも一理あるんだから持ち主の好きにすればいい

277 :774RR:2010/07/25(日) 10:48:18 ID:1Il0MNNE
ホンダS9使ってるけど漏れたことないな
カブでもGNでも、ただセロー250では盛大にもれた

278 :774RR:2010/07/25(日) 11:05:02 ID:10GC/bZb
今は知らんけど昔のヤマハの4stは質が悪くてヘッドにクツワムシが住んでてオイル漏れも多かったから
スズキは部品精度あまり高くない割になんか丈夫なイメージあるな、錆びが出やすいとかは置いといて

279 :774RR:2010/07/25(日) 11:38:42 ID:GfauTCyo
カストロール4T20w−40
安いけど、なかなか良いよ。
カインズホームセンターで1L980円で売ってた。


280 :774RR:2010/07/25(日) 11:58:16 ID:dpkUi5Jb
どういいの?

281 :774RR:2010/07/25(日) 18:04:09 ID:ABdOseWP
ホームセンターで売ってる車用の5w−40とか
値段は安いけど、添加剤が沢山入っていて、燃費向上やクリーン
排ガスなど環境を考慮した添加剤がGNの様な湿室クラッチに悪さを
する可能性があるのでは?
今の季節みたいな猛暑では20-40や20-50
など粘度の範囲が狭くて、鉱物オイルの方が添加剤が少なくて良いと
良いと言いたいのでは?


282 :774RR:2010/07/25(日) 19:57:30 ID:6Fb/3iLT
ちょっと質問な31です。
フロントのスプロケが入手できたのでいよいよ交換なのですが,
EN125は純正F14T R45Tなのですけど,F15Tに変えると前後の歯数が1:3で
割り切れる形になります。
チェーンが118コマという事なので前後スプロケと割り切れない数ですが,
スプロケ同士の歯数の比って気にした方がいいですかね?
割り切れない形にした方がいいならチェーンとリアスプロケ(43Tくらい)を
手配しておこうかと思うんです。
よろしくお願いします。

283 :774RR:2010/07/25(日) 20:14:46 ID:z2C0Yy+v
今日、GZ125見積もってきた
コミコミで245k
一方GZ250は399k

迷った挙句、決められなかったわ
GZ125は色々と維持費がかかるらしいね

284 :774RR:2010/07/25(日) 20:59:27 ID:8B1uoVw+
>>282
私は、GNですけど、フロントだけ交換よりもリアも交換したほうが
乗りやすくなる。
特に1速2速が渋滞の時にトロトロと流せれるかなり楽
60キロ以上のスピードでの巡航ではかなり楽になるよ。
EN125でスプロケット交換した人のWEBあったような気がする。
GNはフロント15丁リア42丁になる。

285 :774RR:2010/07/25(日) 21:14:09 ID:jChi/Igs
GN125Hに恋焦がれていて、明日にでも注文してしまいそうな俺なんでつが教えてください。

調べてみると〜09モデル(多分)が13万円くらいの価格に対して 2010モデルが16.5万円くらい。
何か大きな変更点でもあったんですか?
それからスプロケはフロント16Tはサイズ的に無理なんですか?

286 :774RR:2010/07/25(日) 22:39:14 ID:6Fb/3iLT
>>284
ありがとうございます。
一応EN125でスプロケ交換された方のサイトはチェックしてますが,
リアまで替えられた方のインプレッションが見られなかったんですよね。
参考にさせてもらいます。

あと,気にしているのはフロントとリアの歯数比が割り切れる数に
なる事によって偏った磨耗にならないかどうか? なのです。
>>282にも書きましたが,チェーンのコマ数で割り切れないので
気にしなくても良いかな とは思いますが,念の為お聞きしておきたいなと。


287 :774RR:2010/07/25(日) 23:27:23 ID:OIK4YWPn
>>282
俺は60km/h以下で5速使えなくなったのがイヤでリアは中華の43Tに戻したよ。
排気量に見合ったギア比にしないとトルク不足で辛いので。

>>285
16Tの市販品があるかどうか調べてから質問してね。
年式で値段が違う理由もお店に聞いたほうが早いよ。

288 :774RR:2010/07/25(日) 23:28:42 ID:OIK4YWPn
>>287の最初のは>>282じゃなく>>284へのレスだった。スマソ。

289 :774RR:2010/07/26(月) 00:08:24 ID:Svp/Z9Oq
メーター照明のLED化について質問なのですが
T10とT6.5が必要らしいという事はわかったのですが、それぞれいくつ必要かわかりません。
LED化されている方がおりましたらぜひ教えていただきたいです。


290 :774RR:2010/07/26(月) 00:35:57 ID:P9v9duxY
>>289
車種くらい書かないとレスもらえないよ。
GNならT6.5なんて使われてない、念為。

291 :774RR:2010/07/26(月) 00:53:53 ID:Svp/Z9Oq
>>290
すみませんメーター共通なのかと思っていたら違うみたいですね。EN125の09年型です。

そうでしたか、過去スレでT5だとぐらつきがあるとかないとか書いてあった気がしたので
勝手にT6.5だと勘違いしていました。

292 :774RR:2010/07/26(月) 03:09:27 ID:dsCqVUmX
http://img.partscat.ru/new/power/L/67/673eed9af319964734947663c413d01b.png
12 09471-12071 4 BULB (14V 12W,T4)
13 09471-12077 4 BULB (12V 1.7W,T6.5)
14 09471-12077 2 BULB (12V 1.7W,T6.5)
15 09471-12082 2 BULB (12V 3.4W,T10)

http://img.partscat.ru/new/power/L/d2/d26be60c904224e3af775b65d657e049.png
11 09471-12077 11 BULB (12V 1.7W,T6.5)
12 09471-12028 2 BULB (12V 3.4W,T10)

http://img.partscat.ru/new/power/L/5b/5b2bcaae6ee58a85fa7c58a58c9f421a.png
5 09471-12082 5 BULB (12V 3.4W,T10)
18 09471-12071 5 BULB (14V 12W,T4)

ロシアのパーツショップより、海外仕様車なので保証はできません

293 :774RR:2010/07/26(月) 05:48:11 ID:69wBF7jc
>>289
メーター開いて数えればすぐ解るよ。
自分の目と2ch、どっちが信じられる?

ちなみに貼られてるpdfと自分のは一部違ってる。


294 :774RR:2010/07/26(月) 08:13:21 ID:xNOd32T9
>>282
チェーンは判らないけど、リアスプロケは2つ持ってても良いと
思います。
着けて見て気に入ったほう使えばよいし、
予備があればまた使えるし。

295 :774RR:2010/07/26(月) 08:38:33 ID:Svp/Z9Oq
>>292
わかりやすく教えていただきどうもありがとうございます。
URLとても参考になりました。自分のと見比べながら確認してみます。

>>293
あけてみたのですが、電装系サッパリで球の違いすらわからない私にはダメでした。
機械的な部分なら大丈夫なのですが・・・

どうしようもない情報もありますが、290、292さんのように
私にはわからない部分の情報を知ることができるので、結構助かることが多いです。
なんだかんだでバイク好きが多いですから。

296 :774RR:2010/07/26(月) 09:26:37 ID:wVzkEWvm
おはようございます,31です。
>>294
なるほど,予備パーツとしても使えるからたしかにアリですね。
確保しておこうと思います。ありがとうございました。


297 :774RR:2010/07/26(月) 09:59:34 ID:xNOd32T9
>>296
リアスプロケ交換うまく行ったら
報告お願いします。


298 :774RR:2010/07/26(月) 15:59:19 ID:3nMtge5e
>>271
GNに5W−50の化学合成オイル入れてるけど漏れないですよ。
次は20W−50オイルと色々試してみる予定

299 :774RR:2010/07/26(月) 20:00:54 ID:HockhJL5
中古で買ったGN,昨日始めてオイル交換したけど
ホームセンターで一番安いオイルが10-40だったから
それ使った

300 :774RR:2010/07/26(月) 20:29:16 ID:GWwzN1QK
GN125Hにツールバッグ(フロントフォークにつける)つけてる人いる?
どの商品がつくのか、おすすめあったら教えてください。
http://www.webike.net/sd/1913578/100011001122/
今は純正を考えているけどどうなんでしょ

301 :774RR:2010/07/26(月) 20:33:26 ID:wVzkEWvm
>>297
それが,既にフロントを変えてしまったので,リアはあくまで予備 となるかもしれません。
どちらにせよ,いづれ変えてみる気はあるので,長い目でお待ちいただけると助かります。


302 :774RR:2010/07/26(月) 20:36:30 ID:3nMtge5e
(´・ω・`)ノギスでFフォークの隙間の長さを測ればいいのかな?

303 :774RR:2010/07/26(月) 22:11:32 ID:P9v9duxY
画像掲示板に付けてる人がうpしてたね。
ttp://9219.teacup.com/suzuki125series/bbs?OF=130&

304 :774RR:2010/07/26(月) 22:55:17 ID:XX7cPJYo
こないだバイク屋に行った時にGZ250を見せてもらったんだけど、250の話はここではさすがにスレ違い?
専用スレが見当たらないんだけど

305 :774RR:2010/07/26(月) 23:07:55 ID:P9v9duxY
>>304
125スレで250はスレ違いでしょ。
見当たらなければ新スレ立ててください。

306 :774RR:2010/07/26(月) 23:34:21 ID:CUJfRbWf
>>304
スレ違いかどうかは置いとくとして
GZ250の購入報告があげられてないから
購入前の相談をしても「知らんがな」とか「バイク屋に聞け」って言われると思うよ

307 :774RR:2010/07/27(火) 04:45:05 ID:Mpf8mtwB
>>304
http://www.topspeed.com/motorcycles/motorcycle-reviews/suzuki/2010-suzuki-gz250-marauder-ar66173.html

308 :233:2010/07/27(火) 23:18:05 ID:97VQQxNq
ビキニカウルをつけてみた!
付けるのはそこそこ大変だったけど
カウルのついたGNなんてそうはいないだろうから
そういう意味では満足!

ちなみにヘッドライトは60/55WのH4で
180φのに変更したけど特に問題は無さそう
バッテリーとかハーネスが持つかとかは長時間走ってみないと分からないけど

http://nagamochi.info/src/up25970.jpg
http://nagamochi.info/src/up25971.jpg

ウィンカーも汎用品に変更してあるんだけど
短すぎてカウルと当たって見にくいかもしんない

309 :774RR:2010/07/27(火) 23:22:03 ID:4zStYiZd
GNにつけてたGZのFフェンダーが、ネジ穴のところから割れてたorz
幅合わなくて無理付けてから振動で割れたのかな・・。
Fフェンダーもう一個取り寄せて塗装するか。

310 :233:2010/07/27(火) 23:23:08 ID:97VQQxNq
元々の赤の色が
GNの赤にすごく似ていたのでペイントはし直さずにそのまま乗っけた
後から、ゴールドの線で縁取って、タンクやサイドカバーと色を調整する予定

少し頭でっかちだが、逆に攻撃的な感じがして個人的には好き
不満足な点としてはウィンカーくらいかなあ

全部でかかった費用は1万円くらい
ライトのH4化も含めてだからかなり安く仕上がってる
風除け効果は未だ不明
明日昼間に走ってみるよ
でも見た感じ風除けしそうな雰囲気はあまりないよねw

311 :233:2010/07/27(火) 23:28:29 ID:97VQQxNq
もし興味ある人がいたら
180φ化のやり方とか書くけど、
そんなことしたい人ってめったにいなさそうだから
需要があるようなら言ってください

あとビキニカウルつきの赤のGNを見かけたら声かけてください
関東20代後半のリーマンです
ではでは

312 :774RR:2010/07/27(火) 23:48:53 ID:ZBRCgijC
>>311
同じカウルの青ENですが無塗装で似た色は本当に羨ましい。
カウル下側のでっぱりが気に入らず5センチ位カットして、
塗装剥がして近い色に再塗装・・・するも中々気に入った色にならず結局何度も塗りなおして一日かかりましたw
どこかでお会いしましょう。

313 :774RR:2010/07/27(火) 23:55:43 ID:s6f1Dbw6
>>308
とりあえずチェーンどうにかしてやれ

314 :774RR:2010/07/28(水) 00:15:08 ID:eXWqSqs4
カウルよりもLED化したい


315 :774RR:2010/07/28(水) 00:51:34 ID:zp8O+RpJ
サビサビ伸び伸びで垂れたチェーンがオーナーの愛情の薄さを以下略
GNにこのカウルは無いわ

316 :774RR:2010/07/28(水) 05:52:45 ID:qXiKlC8c
GN125Hの後輪でチューブレスタイヤで
リムに入るのってどういうのがありますか?
ぐぐったけどチューブタイヤばっかりだった。

317 :774RR:2010/07/28(水) 08:51:25 ID:zp8O+RpJ
ググれ
スレ関連すら見ないで聞くな
ttp://9219.teacup.com/suzuki125series/bbs?OF=130&

318 :774RR:2010/07/28(水) 10:20:58 ID:duu9+iKy
ヤフオクで買った800円ぐらいのICウィンカーリレーが2ヶ月足らずでダメになった。
はずれを引いただけかもしれないけど
ウィンカー交換する人がいたら気をつけて。

319 :774RR:2010/07/28(水) 12:00:01 ID:c3hRQxJB
俺が買った多分同じものは4日で死んだぞw

購入から16ヶ月ぶりに空気圧チェックしてみたけど
規定量の1/2〜2/3くらいになってたわ
ダイソーのの空気圧計(\100)+チャリンコ空気入れで120%回復させたよ

320 :774RR:2010/07/28(水) 12:05:38 ID:63OR3R2k
自分のもヤフオク安物リレーだけど1年たっても問題なし。当たりだったかな。

321 :774RR:2010/07/28(水) 12:36:53 ID:ItPavGA2
100均一のダイソーの
フロントスプロケケースの7mmのボルト
用に買ったけど結構普通に使えた。

322 :774RR:2010/07/28(水) 19:04:42 ID:TeFHknug
>321
100均一のseriaで買ったソケットセットは、干渉したけど。
一家に一台、どこのご家庭にもある卓上グラインダーで削れば、普通に使える。
削ったり、曲げたり、特殊工具作るには、100均便利だよね。

27mmのナットは、どこのご家庭にもあるインパクトでゆr…

323 :774RR:2010/07/28(水) 21:34:21 ID:S6HfRFke
>>322
普通ねーよw


いや、うちには両方ともあるけど。

324 :774RR:2010/07/28(水) 22:00:15 ID:h5n73dkU
インパクトは無いがソケットは普通にあるよね
27〜32くらいまでなら


325 :774RR:2010/07/28(水) 22:11:07 ID:ItPavGA2
インパクトもメガネも持ってないので
自家用車を持ってる人なら誰でも持っている
タイヤ交換用のトルクレンチで27mmナット

326 :774RR:2010/07/28(水) 22:42:58 ID:zp8O+RpJ
どこの家庭にもあるスピンナーハンドルに
一家に一台あるエアコンプレッサー用インパクトのセットにある27mmでスプロk

327 :774RR:2010/07/28(水) 22:54:15 ID:QHhAbvSz
ここはおまえらのホムセン工具自慢スレじゃねーぞw

328 :774RR:2010/07/28(水) 22:54:27 ID:UoEmDX20
ここはバックヤードビルダーの集うインターネッツですか?w


329 :774RR:2010/07/29(木) 00:29:08 ID:ZwbZWZzY
俺のようなリターン組のバックヤードビルダーw
そして金の無い初バイクがGNの学生
そんな人々が混在するこのスレ最高。
GNが発売から30年近く走り続けてきたから出来たんだろう。

スズキが初めてのバイクを作ったのが58年前。
その歴史の半分を走っているんだからたいしたもんだ。そりゃいろんな人が集まるよなぁ。

330 :774RR:2010/07/29(木) 07:03:20 ID:6nU5+O1s
周りがGNを追い越していったのさ・・・(`ー´〃)ヘヘッ♪
>>311
チェーン変えるのなら社外のノンシール強化チェーンがオヌヌメですよ。
安いし



331 :774RR:2010/07/29(木) 07:50:43 ID:DR60GH3d
gnとか学生専用のダサいバイク良く乗るよなwww
時代はybr125 だぜ

332 :774RR:2010/07/29(木) 08:17:28 ID:ncrL3avO
YBR125SPのダサさもなかなかのものですよ

333 :774RR:2010/07/29(木) 09:41:31 ID:8TGkg6G6
GNのリアタイヤってほんとに
選択が少ないな。
チューブレスだとTT900、IRC31これらのフロント用
K127
チューブタイヤだとK98評判よさそう。

334 :774RR:2010/07/29(木) 11:05:48 ID:8TGkg6G6
貧乏大学生だから13万円のGN125Hを
乗ってる。
金が無いので自分で整備しないとしょうがない。

335 :774RR:2010/07/29(木) 15:24:08 ID:TjheE1Dd
http://www.amazon.co.jp/AUG-%E9%80%9F%E5%8A%B9%E3%83%91%E3%83%B3%E3%82%AF%E4%BF%AE%E7%90%86%E5%89%A4-B-99/dp/B0035AOFCQ/ref=sr_1_1?ie=UTF8&s=sports&qid=1280384435&sr=8-1

ツ−リングいくときってこういうの念のために用意しといたほうがいいでしょうか?

336 :774RR:2010/07/29(木) 17:42:39 ID:y0yFSkvU
>>331
YBRはネイキッドなのにあのポジションが終わってるね。
ちょうど走ってるYBR見かけた時噴いたわw


337 :774RR:2010/07/29(木) 17:55:06 ID:CoDJArZo
>>335
マルチ

338 :774RR:2010/07/29(木) 18:12:06 ID:jSNpNyZV
>>336
何で釣られたの?

339 :774RR:2010/07/29(木) 18:12:09 ID:ncrL3avO
>>336
SPのライポジイラストあった
http://www.mtc668.cn/uploads/allimg/100402/1141432534-0.jpg

340 :774RR:2010/07/29(木) 18:25:44 ID:NT4AbhYk
>336
つ鏡

341 :774RR:2010/07/29(木) 18:34:19 ID:TzsIpVIS
>>336目くそ鼻くそを笑う

342 :774RR:2010/07/29(木) 19:02:33 ID:pZYqd5Rb
すまんYBR乗りだが何の反論もできんwww

343 :774RR:2010/07/29(木) 19:25:39 ID:TzsIpVIS
オレもGNとYBRで悩んだ時期があったよ。
GN=アメリカン(ジャメリカン)にあのハンドルはいくらなんでも・・・
YBR=ネイギッド(SS風)なのにあのポジション

どちらも欠点に見えたけど、それが個性なんだろう。
好きな方を選べばいいわけだ。
でれでも自分の選んだ車種が一番だと思うし、同じ車種が並んでも自分のがカッコイイと
思うのがライダーの心理。w

344 :774RR:2010/07/29(木) 23:58:58 ID:NT4AbhYk
そうかこのスレにはGN海苔もいるんだもんな
YBRと似たような乗車姿勢のEN海苔としては
336のレスは胸に刺さる


345 :774RR:2010/07/30(金) 00:02:30 ID:JMKLBDR3
>>344
自分の好みで乗ってるんだから人の好みなんて気にスンナ

と同じEN海苔がフォローしてみるw

346 :774RR:2010/07/30(金) 00:03:45 ID:ncrL3avO
ENのライポジはまだマシだった気ガス

347 :774RR:2010/07/30(金) 00:15:35 ID:UGEV1pLU
五十歩百歩だろ。
気に入って乗ってるならどうでも良い事。

348 :774RR:2010/07/30(金) 00:59:04 ID:fEg6HGUq
とりあえずGN125、EN125、YBR125、CBR125Rが個人的に四大輸入原付二種って感じがする

349 :774RR:2010/07/30(金) 01:07:41 ID:9j9m4PYu
gz125hsも大きくて重い輸入原付2種です><

350 :774RR:2010/07/30(金) 01:38:04 ID:XvmYsHgq
ちょっと何を言っているかわからないですねー


351 :774RR:2010/07/30(金) 01:40:43 ID:QJq/niEm
アメリカンじゃないGN125つくってくれ大長江集団
CD125みたいな

352 :774RR:2010/07/30(金) 05:40:33 ID:3EQFkbLP
GN125H赤に決めた
さっそく今日探しに行こう

しかし安い、原付2種で保険も安い
学生ライダーの味方すぎる21になるまでよろしく

353 :774RR:2010/07/30(金) 20:11:09 ID:fkOBBogJ
ttp://gigazine.net/index.php?/news/comments/20100729_theft_in_accident_scene/

これENと違う?

354 :774RR:2010/07/30(金) 20:42:00 ID:9tpGJ2lC
始めてのバイクでgnを買おうと思います。
二人乗りしやすいですか?

355 :774RR:2010/07/30(金) 21:12:50 ID:XvmYsHgq
>>354
http://www20.atwiki.jp/gn125/

356 :774RR:2010/07/30(金) 23:00:55 ID:KauBLklx
>>351GNにK50のレッグシールド付けられますよん。大分ビジバイっぽくなるかと
あと旭風防のフロントシールドと、黒くて固い鉄の箱と・・・それと、えっと、カーナビ

357 :774RR:2010/07/31(土) 08:57:46 ID:bMpFCH0W
>>351
無いものは自分で造るのがいいよ。
こんな感じにすればいいんじゃ?
ttp://9219.teacup.com/suzuki125series/bbs/67

358 :774RR:2010/07/31(土) 09:41:36 ID:nmucv0GG
ハンドル変えるだけでも
大分感じが変わってくるかも
VMAXの様なチョッパーハンドル良さそう。

359 :774RR:2010/07/31(土) 10:45:40 ID:iMRsMxyN
>>354
ブレーキ効かないわ加速は悪いわで男同士ならしんどい。後ろ女の子ならなんとかいける。
シートはたっぷりだし、後ろに箱つけたら背もたれにもなるからタンデマーも楽って言ってた。

クラッチ繋ぐ時とエンブレかかる時にガクってなるから長めの半クラと回転数合わせるのにコツがいる。
シフト忙しいしクラッチ操作とアクセルワークはシビアだけど慣れたら大丈夫。
フロントスプロケ1丁上げたらマシになったけど、それでも大きい道路では大変。
タンデムで130km走ったけどそこまで辛くなかったよ。

360 :774RR:2010/07/31(土) 11:09:04 ID:A70Mn/fh
長距離ツーリングするなら疲労度から言ってGNとENどちらがおすすめですか?
GNはシートが厚くてフカフカしてそうなのですが、実際はどうなのでしょうか?


361 :774RR:2010/07/31(土) 11:50:37 ID:jF/6lHlh
>>360
ツーリングを考えたら
ENの方がチューブレスなのでパンク修理楽。
シートはGNの方が楽
ポジションはハンドル角度や好みの乗車姿勢で
変わる。

362 :774RR:2010/07/31(土) 12:05:05 ID:jF/6lHlh
>>354
まえうしろスプロケ変えたら
チェンジが楽になったよ。



363 :774RR:2010/07/31(土) 15:07:24 ID:NuyJ5W5K
みんな親切だな
質問の内容があまりにもアホらしくて
あぁ夏休みだな〜と感じさせるw



364 :774RR:2010/07/31(土) 18:29:56 ID:coSQTcrR
さっきGNのスピードメーター球が切れたんで、LEDと交換しました。
亀石屋でいいのが無かったらイーリバースのLED球買おうかな。

ホワイトLEDは目が疲れるかもって思ったけど、夜間でもメーターがはっきり見えてΣd(´∀`)イイ! 
純正には戻れないは・・・(`・ω・´)

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