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【ライバルは】BMW K1600シリーズ【GL1800】

1 :774RR:2010/07/05(月) 00:40:25 ID:CYAmFqZ8
【BMW K1600GT/GTL公式動画】
http://www.tourer-2010-en.com/index/BMW-K-1600-GT
http://www.tourer-2010-en.com/index/BMW-K-1600-GTL

【K1600GT/GTLが世界で初めて採用する「アダプティヴ ヘッドライト」動画】
http://www.youtube.com/watch?v=l0z-183nQyE

2 :774RR:2010/07/05(月) 00:51:34 ID:CYAmFqZ8
K1600GT/GTLスペック(英語のみ)

Supreme in-line 6-cylinder engine with a high level of pulling power, especially in the lower and medium engine speed range.
The lightest and most compact 6-cylinder in-line engine in serial motorcycle production weighing just 102.6 kg and measuring 560 mm in width.
Engine output 118 kW (160 bhp) at approx. 7500 rpm and a maximum torque of approx 175 Nm at approx. 5000 rpm.
Over 70% of maximum torque available from 1500 rpm.
Consistent lightweight construction throughout the entire vehicle (magnesium front panel carrier, aluminium rear frame, crankshaft etc.).
E-Throttle: fully electronic relay between accelerator grip and throttle valve.
Three drive modes to choose from ("Rain", "Road", "Dynamic")
High active safety due to standard BMW Motorrad Integral ABS (part integral).
Traction control DTC (Dynamic Traction Control) for maximum safety when accelerating (optional extra).


3 :774RR:2010/07/05(月) 00:52:29 ID:CYAmFqZ8
K1600GT/GTLスペック2(英語のみ)

Chassis with Duolever and Paralever and ideal mass concentration for dynamic riding properties combined with optimum comfort.
Electronic Suspension Adjustment ESA II for optimum adaptation to all uses and load states (optional extra).
World premiere for a motorcycle: Adaptive Headlight (optional extra) in conjunction with standard xenon headlamp and lighting rings for increased safety at night.
Integrated operating concept for the first time with Multi-Controller, TFT colour screen and menu guidance.
Audio system with preparation for navigation device and controllable interface for iPod, MP3, USB, Bluetooth and satellite radio (only USA and Canada) (standard in the K 1600 GTL).
Innovative design with outstanding wind and weather protection.
K 1600 GTL with very comfortable, relaxed ergonomics set-up for long trips with pillion passenger as well as luxury touring features.
Extensive optional equipment and individually tailored accessories at the familiar high level of BMW Motorrad.
Scroll upScroll down

4 :774RR:2010/07/05(月) 01:03:27 ID:CYAmFqZ8
以上の情報元
http://www.bmw-motorrad.com/com/en/bikes/tour/k1600/k1600.html

5 :774RR:2010/07/05(月) 01:08:43 ID:CYAmFqZ8
ライヴァルになる他社製バイク

・ホンダ GL1800ゴールドウイング&ST1300
・ハーレーダビッドソン ウルトラクラシック
・カワサキ1400GTR
・ヤマハFJR1300

6 :774RR:2010/07/05(月) 19:06:40 ID:4LPFWrEA
>>1
GTLの方の動画に出てくる屋根が開く建物はナニ?
って、肝心のバイクの形が全然映ってねー

7 :774RR:2010/07/05(月) 22:35:07 ID:HZ3nFzjS
http://www.autoblog.com/2010/07/02/bmw-details-k-1600-gt-and-gtl-introduces-headlight-that-peeks-a/

8 :774RR:2010/07/06(火) 15:53:25 ID:N71hM0S3
>>6
K1600GTは
今のところヘッドライトの部分のみしか判明してない

秋辺りのヨーロッパのモーターサイクルショーで発表があると思う

9 :774RR:2010/07/07(水) 00:46:29 ID:IJ2TkrbS
BMW K1600Sが出て欲しい



10 :774RR:2010/07/07(水) 01:02:15 ID:CSfo/K5W
こんな巨大なエンジンでスポーツモデル作っても恐ろしく直線番長になるだけだと思うが

11 :774RR:2010/07/07(水) 01:42:30 ID:IJ2TkrbS
>>10
巨大?
このエンジンがどれだけ小さく設計されてるのか知らんのか?
あのVMAX1700ですら旧モデルのエンジンよりも小さいのだ
ましてやK1300シリーズのようにエンジンを前傾にし重心を低く取ってる
それによって操縦性は普通のバイクとは変わらん

前近代的発想は止めて欲しいね

12 :774RR:2010/07/07(水) 01:48:41 ID:IJ2TkrbS
4気筒エンジンはS1000RRに任せて
これからはツアラー系のKシリーズは直列6気筒になると予想する

BMWが日本製バイクにはない何かを造るにはこれしか無かったのではないか?
しかも4輪のノウハウを活かせることも可能となる

だからK1600Sが登場するのは時間の問題
必ず登場します

13 :774RR:2010/07/08(木) 05:11:39 ID:ptYopJyj
このエンジンってインジェクターとスロットルバタフライは1個だけで
それを各気筒に分配するのか
さすがに6個もインジェクターなんかつけてらんないって事か

あと最近ではもう珍しくないけど電制スロットルになってるな

14 :774RR:2010/07/08(木) 23:40:23 ID:h0i5FgoG
個別に同調とる必要なくて合理的とか?

15 :774RR:2010/07/09(金) 00:59:04 ID:XFpS/UC/
シングルポイントインジェクションってやつか
旧式の技術って感じだけどコンピューターで高度な制御ができるようになって
弱点を克服できたから採用って感じなのかも

16 :こんな名無しでは、どうしようもないよ。:2010/07/10(土) 18:54:51 ID:wmMK0C2T
サゲよし!前よし!後よし!出発進行!

17 :774RR:2010/07/14(水) 22:37:00 ID:fy9G86Be
晴れないかなぁ

18 :774RR:2010/07/15(木) 01:32:15 ID:vkIhgtoZ
>>17
?

19 :774RR:2010/07/17(土) 12:50:50 ID:vDmDisEw
晴れ(にこのヘッドライトつか)ないかなぁ

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