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HYOSUNG(ヒョースン)のバイクはどうなの?

1 :774RR:2010/07/05(月) 00:25:23 ID:lQNyMA+5
ヒョースンモータージャパン
http://www.hsmc.jp/

参考
http://nandakorea.sakura.ne.jp/html/bike.html

2 :774RR:2010/07/05(月) 00:27:47 ID:LQHKBYmU
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20090914/13/0k0k/19/26/j/o0640048010253329791.jpg
こんな感じ?

3 :774RR:2010/07/05(月) 00:28:09 ID:lQNyMA+5
17 名前:マンセー名無しさん[sage] 投稿日:2010/06/29(火) 07:18:36 ID:NsWe/7eA
スズキのバイクをライセンス生産してる関係か、エンジンは悪くない。
ただし、パワーは無い。
250ccスポーツモデル、国産ならだいたい20馬力前後。
ヒョースンGT250は14馬力。中低速のトルクを犠牲にピークパワーを稼いだ高回転型Vツインでこの数字。
ホンダだと高回転型Vツインを中低速トルク重視にセッティングしたVTR250でも30馬力。
まったりバイクCB223Sでも単気筒OHCで16馬力。

マシと言われるエンジンでさえこの有り様、フレームやサスは言うに及ばず…

4 :774RR:2010/07/05(月) 00:29:19 ID:lQNyMA+5
8 名前:鵜来 ◆URgaC/KtX6 [sage] 投稿日:2010/06/29(火) 00:18:53 ID:05L+TSc3
>>5
訂正
一応出力表記はあるようです
http://www.hsmc.jp/line-up/roadsports/gt250r

約30年前の日本製バイクと変わらない出力で目方は20kgくらい重い
単気筒と比較してしまうと馬力は低く、目方は40kg重いですw
韓国のバイクは鋳鉄ホイルか?

5 :774RR:2010/07/07(水) 22:58:18 ID:eOlOPS2c
セカンドバイクや通勤用で乗り倒すならいいかも


6 :774RR:2010/07/07(水) 23:12:27 ID:96NDrnpI
ブレーキ弱いんでしょ?
危なくない?

7 :774RR:2010/07/07(水) 23:48:00 ID:eOlOPS2c
TWもどきは何とか使える、GT250はドラムブレーキだと思えば
何とかなる。モタードもどきはほんとに危ない。ブレーキよりも
サスに問題がある。

8 :774RR:2010/07/08(木) 00:01:57 ID:xj2EOROa
純日本人で買う奴いるのか?

9 :774RR:2010/07/08(木) 00:03:32 ID:ibYpLeR+
いる。なんたって安いから

10 :774RR:2010/07/08(木) 22:12:29 ID:sbKuWk4b
タダでもいらね

11 :774RR:2010/07/08(木) 22:15:43 ID:fOZ0/qhT
ちょっと前にバロンで契約しちゃった人を見た。
アホだと思った。

12 :774RR:2010/07/08(木) 22:18:41 ID:zx1zWKCO
バロンの店員が買いましたがいいバイクですよと言っていて
ありゃあと思ったが、とりあえず社交辞令で、
そうですかよかったですねと答えておいた。

バロン以外でメンテやら買い取ってもらえるのかあのバイクは

13 :774RR:2010/07/08(木) 23:53:28 ID:ibYpLeR+
GT125Rが198000円なら買う

14 :774RR:2010/07/09(金) 00:07:29 ID:oo67yJfC
モーターサイクルショーで溶接にスが平気であるのにビックリした。

15 :774RR:2010/07/09(金) 00:10:36 ID:CNAkpZwM
ブレーキもプアだしエンジンパワーもないから溶接のスなんて
平気平気

16 :774RR:2010/07/09(金) 00:27:12 ID:pCF0HlQ+
韓国の素晴らしい技術で作られているので、ブレーキローターが波打って歪んでます。

17 :774RR:2010/07/09(金) 11:48:10 ID:wwjAmT6H
中古のボルティーのほうがなんぼかまし?

18 :774RR:2010/07/09(金) 12:14:31 ID:xVrJO4Xx
ヒョースンなんか買ってひょーすんの?

19 :774RR:2010/07/09(金) 12:24:26 ID:MEHjSeh0
ひょ〜ってなるんじゃね

20 :774RR:2010/07/09(金) 20:02:50 ID:oo67yJfC
ヒョースンをヒヒョースンナ

ヒヒョースン奴、皆右翼


    ((⌒⌒))
ファビョ━ l|l l|l ━ン!
(⌒;;.. ∧_∧
(⌒.⊂,ヽ#`Д´>

21 :774RR:2010/07/09(金) 20:51:58 ID:CNAkpZwM
プアマンズドゥカティ

22 :774RR:2010/07/09(金) 21:03:06 ID:natLYy5A
プアマンズホンダだと思ってた


23 :774RR:2010/07/09(金) 21:26:05 ID:AZIM4aD5
GT250Rは180`出るらしいぜ。
どっかのサイトで見たけど

日本車に慣れてるとサス、ブレーキキャリパ、タイヤは最低換装しないと
使い物にならないとか書いてあったな。
スピードメーターも結構怪しいらしいしな。

24 :774RR:2010/07/09(金) 21:42:42 ID:RYu1l6F1
>>20
右翼ってのは中身左翼だよ
左翼の突き抜けた奴(在日)が日本人のふりして右翼をやるの
日の丸掲げて保守思想を歌い、周囲に迷惑行為してりゃ
日本人から愛国心を奪えるからね〜
ほんとうに卑怯だよね

25 :774RR:2010/07/09(金) 21:47:53 ID:RxtVZ3Y4
昔乗ってたVT250FC(初期型)より非力なのか・・・・?

26 :774RR:2010/07/09(金) 23:31:17 ID:CNAkpZwM
180キロはまず出ないと思うよ。
たとえ出たとしても高速の長い下りを利用しないと無理じゃないかな。
途中でよれて転ぶかも

27 :774RR:2010/07/09(金) 23:36:37 ID:AZIM4aD5
動画が汚くてあれだが多分これだ。

ttp://www.youtube.com/watch?v=0UW-5cpmxak&feature=related

28 :774RR:2010/07/09(金) 23:52:33 ID:CNAkpZwM
ほんとだメーター読みだけど出るもんだね。


29 :774RR:2010/07/09(金) 23:57:39 ID:CNAkpZwM
VTって180出るのかな

30 :774RR:2010/07/10(土) 00:07:55 ID:h5xJM1t7
韓国のメーターを信用するかしないか・・・

31 :774RR:2010/07/10(土) 00:11:38 ID:V/6ckJ9A
昔のレプリカ250で180出たっけかな?
なんとなく韓国メーターの誤差のような

32 :774RR:2010/07/10(土) 00:22:19 ID:h5xJM1t7
210PSのディアマンテのエンジンを韓国が設計図そのまま作ると180PSがやっとだった。

これ以上は言うまい。

33 :774RR:2010/07/10(土) 01:26:22 ID:5zj8BPRU
GT250Rが1982〜3年くらいに登場していたとして、その頃どう評価されるだろうか?
やっぱり当時のVT250FCより速くて、RZ250より品質が高いと素直に受け入れらるかな〜
まあ、FWより遅いって事はあるまい・・・

34 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 09:23:48 ID:/h37LhYT
つーか、実際に買ったヤツはいないのか?

35 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 14:01:56 ID:gtEdKki5
>34さん
 ここにいるぞぉ〜!(馬岱のように)

36 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 14:07:23 ID:IiOYDjOR
超音波虫除け機能に釣られたのか今時COP2.8ぐらいのサムスンのエアコンとか買う奴いるけど
1年分の電気代の差でCOP倍以上の日本メーカのエアコンがもう一台買えるのにな

37 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 16:14:02 ID:3T+V5ukE
>>35
で、今まで話題に出ているマシンの問題点ってどうなのよ?
主観でいいから教えれ

38 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 19:55:23 ID:V/6ckJ9A
エンジンはスズキのパクリだけあってそんなに悪くない
フロントサス スプリングが柔らかすぎて、フルボトム付近で渋い動き
リヤサス   スプリング硬すぎ たぶん荷物満載するからだろう
       ダンパーは効きすぎリジッドに近い
車体     アライメントがおかしい
フロントブレーキ 効かない、タッチはスポンジー
リヤブレーキ   簡単にロック
はっきりいってお笑いバイク
買うならTWもどきなら安くてそんなにひどくない
一番ダメなのはモタード風のやつ

39 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 20:15:55 ID:j1Ch139Q
どこがどうとかじゃなくもっとわかりやすく言うなら俺の感想だが
例えば、今のレベルの足回りのバイクに乗り慣れている人が
昔のバイクに乗ると、よくこんな足で走ってたなと思うだろうけどそんな感じ
知り合いのRZ250よりコーナーリングつらかった

ちなみにDR-Zと併走してメーター読み100km/hの時
DR-Zのメーターは90前半を指していた

40 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 20:37:52 ID:+GygFZQU
つまり、時代の一歩後ろを行ってるバイクなのか

41 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 21:33:11 ID:V/6ckJ9A
時代の一歩後ろというより、日本メーカーなら不良品となる
インドやタイ製のバイク専門店の社長もこれはダメと言わせる性能

42 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 21:54:59 ID:esOlCYyC
RZの頃のサスやタイヤは「こういうモノ」という積りで走れば、速く走れなくはない。
公道で発揮させられるレベルってのが、その程度の範囲の事だし、動力性能的にも、そこまで強力なものが必要ないからだ。

んで、ヒョースンのは「こういうモノ」という積りで乗ってもスポーツするのは危ぶまれるもの?

43 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:10:06 ID:V/6ckJ9A
通勤用に雨でも乗るような使い方するんなら安いから
いいんじゃないかな?決してスポーツはしてはいけない。

44 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:15:57 ID:FFWY+C6J
錆びるだろJK

45 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:23:04 ID:j1Ch139Q
>>42
>>38でも言われてるような感じで大体想像つくと思うけど
RZ等の時代のバイク:単に今の足と比べ限界低い感じ
GT250R:キャスター、トレール、ホイールベースや
バネレート、ダンパーの効き、そしてそれらの前後バランス等
全く計算されずに素人が構造だけ参考にして作ったような感じ
柔いのに渋いフロント、動かないRサスってだけで走りを想像できるだろうけど
セッティングでどうこうなるレベルじゃなく
最低フロント周り一式とRサスを換えてやっとスタートラインに立つ感じ
後、パワーチェックの結果を誰かが出すのが楽しみだな
どう考えてもカタログ値は出てない

勿論フルカウルであの車格ってことで見た目重視で見栄はるにはいいと思うけど

46 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:50:02 ID:V/6ckJ9A
44>>通勤用に乗り倒せば錆びるさ、だから安いのですませる。
180キロ出している動画あるけどたぶん誤差がすごいと思う。
ほんとに180出たとして、180出す度胸のある奴がいたらすごい。

47 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 04:44:15 ID:pii+Ltc8
近くのSOXにヒョースンのモタードが置いてあったんだが、フレームの溶接痕がやばすぎた
不規則に盛ったり凹んでたりと、失敗したハンダ付けみたいになってたぞ
あんなフレーム怖くて乗れない

48 :774RR:2010/07/11(日) 23:46:04 ID:inTXahhq
ヒョースンのモタード代車で借りて乗った。2時間くらい乗って
リヤタイヤすぐロックするんで2回ほど転びそうになった。
はっきり言って怖いぞー

49 :774RR:2010/07/12(月) 07:44:27 ID:jKDx7g76
ヒョースン・・・イラネ

50 :774RR:2010/07/12(月) 08:25:54 ID:5BwfWAWG
メーカーが出す公表値なんて特に怪しいからな
最近の現代なんか、かなり下駄履かせてそうだしな。
安いから誰も文句を言わないだけで、日本メーカーだったら訴訟が起きてるレベル。

51 :774RR:2010/07/12(月) 08:54:40 ID:DsONYkrD
無理

52 :774RR:2010/07/12(月) 09:10:51 ID:71PVH7ys
剽窃
寸借詐欺


略して、剽寸(ひょーすん)

53 :774RR:2010/07/12(月) 20:24:07 ID:ThMSyPf2
安かろう悪かろう。家電みたいに抜かれないことを祈りたいものだ。

54 :774RR:2010/07/12(月) 20:41:54 ID:+BsIkFQo
>>53
抜かれるより、まともに走れない足、止まらないブレーキ
ありえない重さ、貧弱なパワー等ネガだらけでも
今風のフルカウルと250に見えない車格と安さに釣られて買う奴がいる事が問題

国産もNinja250Rのようなのが売れてるし
ホンダもコストダウン(裏返せば品質が落ちるって事)するとか言ってるから
買う方の意識として安ければいいみたいな流れがこわい

そのうち、品質を求めるならドカやBMW等の外車で
日本車はその廉価版みたいにならないか心配

55 :774RR:2010/07/12(月) 21:48:32 ID:ThMSyPf2
BMWは知らんがドカのタンクは中国製じゃないか?
タンクキャップあけたら変な漢字のシールとムラだらけのメッキ
なえたねー

56 :774RR:2010/07/12(月) 21:50:50 ID:Bx9yfYUW
BMはともかくドカに品質はねーぞ・・・

57 :774RR:2010/07/12(月) 21:57:53 ID:+BsIkFQo
このまま、コストダウンだっか言ってたら将来そうならないかという話で
現時点での話じゃないんだって

58 :774RR:2010/07/12(月) 22:17:17 ID:NHC0xGaE
うん この味だぁぁぁぁ!!

59 :774RR:2010/07/12(月) 22:22:54 ID:ThMSyPf2
日本車もバブル期に比べると溶接なんかボロいね。

60 :774RR:2010/07/13(火) 01:28:21 ID:9GnAHDCy
バブル頭の老害がいつまで生きてるのかのほうが心配だよ

61 :774RR:2010/07/13(火) 02:04:20 ID:duBUjgge
年寄りを老害とかいって、その後団塊の世代がどうだの批判して
とうとうバブル世代まで批判しだしたかw

つか、世代でひとくくりにするって
2chやってる奴をひとくくりにして批判してるマスコミとかと同レベルだとわからんか?

62 :774RR:2010/07/13(火) 08:50:29 ID:1aHNmIJn
>>61
そこは、さらりと受け流すのが、スレを長持ちさせるコツ。

63 :774RR:2010/07/13(火) 11:20:16 ID:8YbnfRMS
GT250Rインプレ
http://alicemagicfactory.blog77.fc2.com/blog-entry-158.html




64 :774RR:2010/07/13(火) 11:42:01 ID:pyGCfp8C
http://img.2ch.net/ico/ii.gif

65 :774RR:2010/07/13(火) 14:26:25 ID:laelyz7s
GT250に本物のスズキのエンジン搭載するとか、足回りを国産のモノに換装しちゃうとかw
あと、空冷という事なので、いっそのことGT250(2st)のエンジン載せちゃえば速くなるんじゃね?

66 :774RR:2010/07/13(火) 16:10:17 ID:LGjBWZyr
そうなると結局高くつくんだよな

67 :774RR:2010/07/13(火) 16:23:35 ID:duBUjgge
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8700267B30100514005/
これでも買ってエンジン積み換え考えた方が遥かによくないか?
WRのエンジンは手軽に入手できないだろうけど
Dトラ辺りのエンジンでどうよ、300cc化すれば結構なもんだし

68 :774RR:2010/07/13(火) 16:47:00 ID:laelyz7s
だったらそのままTZRに乗った方がいいんじゃね?
つか、要するにGT250RのガワだけTZRに移植出来ればいいって事じゃんw

69 :774RR:2010/07/13(火) 16:56:17 ID:SSHS8nCf
高くつくというレベルじゃないだろw
ゴミは所詮ゴミだ

70 :774RR:2010/07/13(火) 18:02:01 ID:KwV+Cfdb
バロンは何故ヒョーソンに力入れてるんだろう?


71 :774RR:2010/07/13(火) 18:07:31 ID:duBUjgge
>>68
絶版2stエンジン維持する苦労があるからな
それにリンク先のはエンジン乙ってるから安いので挙げたのと
走りも期待出来そうかなと

まあ、今風の見た目のカウルで250がっていうだけなら
GT250RのガワにこだわらなくてもタイガーパフォーマンスとかでSS風カウルとか結構出てるし
Ninja250RでもGT250Rよりは遥かにマシだしな

72 :774RR:2010/07/13(火) 18:11:16 ID:5oK0x8NZ
見た目の豪華さに騙される初心者・素人
あるいは、
分かってて見た目だけ豪華にしたい人
に、一定の需要があるのかもしれない

高校生でもバイト頑張れば買えなくもない
値段

73 :774RR:2010/07/13(火) 19:40:20 ID:laelyz7s
アメやビグスクが蔓延るばかりでなく、スポーツバイクの本質を知ることなく、旧車会の様なライダーが増えていく訳だ。
そういうライダーは将来的にリッターSSやメガスポも持て余し敬遠する…こうして日本のバイク文化の衰退は完了するw

74 :774RR:2010/07/13(火) 20:29:38 ID:6H8RV7Qb
GT250R速くしたら止まらんぞ。
すべてが低レベルでバランス取れてるバイク

75 :774RR:2010/07/13(火) 20:48:34 ID:nfdi1+WH
>>63のブログにごちゃごちゃ書いてるバカうぜぇな
ブログ主かわいそうになってくるわ

76 :774RR:2010/07/13(火) 20:50:58 ID:k07RByVc
>>73
日本のバイク文化なんてロクなもんじゃないけどね
バイク産業の衰退なら同意だ

77 :774RR:2010/07/13(火) 21:39:48 ID:6H8RV7Qb
GT250Rにヨシムラのサイレンサー付けたの見てみたい。


78 :774RR:2010/07/13(火) 21:45:20 ID:h5T0M36D
レッドバロンで紹介流してるの見たけど、壊れても部品が安いから遊べるってどういう紹介なんだwww

79 :774RR:2010/07/13(火) 21:52:37 ID:6H8RV7Qb
山の農道で変な跳ね方して壁にぶつかりそうになった。
ぶつかって壊れても部品が安くて安心

80 :774RR:2010/07/13(火) 21:58:46 ID:3U+ZTmt4
>>72
見た目の豪華さに騙されるっていっても
遠めに見るなら兎も角、実際近くで見ると豪華に見えないんだけどなぁ
質感からくるんだろうけど、なんか安っぽいプラモみたいな感じ

カッコだけの倒立サスや効かないのにダブルディスクのブレーキとか
一見、見栄はるには良さそうなんだけど詰めが甘いというか
ホイールなんかも昔っぽいデザインだし
スイングアームに至ってはホムセンで売ってる角パイプを
そのまま使ってるんじゃないかと思うような出来w

>>74
さすがにあのサスでは低レベルですらバランスは取れてないと思う

81 :774RR:2010/07/13(火) 22:09:33 ID:6H8RV7Qb
同じ車種でも個体差がすごいんだよね。
ブレーキなんかレバーを一番遠くにしてもレバーとグリップ
くっつく奴あったり、いろいろなんだよね。

82 :774RR:2010/07/13(火) 22:32:21 ID:laelyz7s
>>75

件のブログのコメントにKH250と比較ってのがあったけど、KHってのが微妙だねw
止まらない、曲がらない、凶暴な加速(250はどうかな?)のマッパの系譜の末弟だからね。
(まあ、乗った事ないけどねw)
でも造りがチープでもスポーツ出来るバランスなら乗ってても楽しかろう…筈だ。
リアが固くてフロントフニャフニャってだけでもう、車体バランスが煮詰められてなさそう。
今後、仮にGT250Rの中古の足回りを国産の足回りに換えて安価に設えたとしてもフレーム剛性の方が心配になってくるレベルでは?
非力で足回りがチープでもちゃんとしてればその低い範囲内でスポーツ出来るものなんだが…
あと、品質の低さは経年劣化の度合いも大きいからね。
多年式のカワサキとホンダでも品質の差から来る経年劣化の度合いは結構大きいから…ヒョースンの場合、その辺も可也w

83 :774RR:2010/07/13(火) 22:46:30 ID:6H8RV7Qb
ヒョースン用のテクニックが存在してるとか

84 :774RR:2010/07/13(火) 22:50:42 ID:laelyz7s
タイカブの方がスポーティな気がするんだ…乗った事ないがw

85 :774RR:2010/07/13(火) 22:52:12 ID:YZHyjsXX
結局、彼らなりの”バイク造りとはこういうものだ”の部分は昔からそのまんまなんだよ。
「日本のメーカーの図面さえ手に入れば後はすぐに自分達も土俵に上がれる…」レベルの”技術を盗むニダ”を
やってしまった。
技術者一人一人の意識は昔と同じ(ただし彼らに、日本の技術者と自分達に決定的な違いがある、という自覚は無い)なものだから、
一つ一つのパーツの完成度もそれなり、溶接等の技術もそれなり、組み上げる工程での摺り合わせ、各部の調整もそれなり…
だから、あそこもここも”ちぐはぐ”なバイクが世の中に出て来てしまう…

86 :774RR:2010/07/13(火) 23:14:45 ID:JDOMRNPC
バロンで車検受けたときの代車が
GT250だった。見た瞬間、うぁぁ。
性能云々よりタンクのHYOSUNGの文字が
恥ずかしくて乗り回すことはなかった。
もうバロンで車検することもないわ。

87 :774RR:2010/07/13(火) 23:22:54 ID:6H8RV7Qb
代車がGT250かわいそうに私は代車がCB1000T2だった

88 :774RR:2010/07/13(火) 23:38:27 ID:8YbnfRMS
ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む:まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む:ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む:出てけゴルァァァァァァァァァァァ!!

ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む:おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む:打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む:けっ、優等生バイクか

スズキのバイクを
ホンダに持ち込む:けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む:スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む:スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・

カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む:カワサキか・・
ヤマハに持ち込む:カワサキか・・
スズキに持ち込む:カワサキか・・
カワサキに持ち込む:カワサキか・・

このコピペをヒョースンに当てはめるとどうなるだろうな

ヒョースンのバイクを
ホンダに持ち込む:
ヤマハに持ち込む:
スズキに持ち込む:
カワサキに持ち込む:

89 :774RR:2010/07/13(火) 23:40:10 ID:3U+ZTmt4
>>88
お断りします
   ハハ
   (゚ω゚)
  /  \
((⊂ )  ノ\つ))
   (_⌒ヽ
   丶 ヘ |
εニ三 ノノ J

90 :774RR:2010/07/14(水) 00:13:16 ID:IAjGf2us
冗談抜きに断られる。部品が入らない。

91 :774RR:2010/07/14(水) 00:17:50 ID:QPF62lop
ヒョースンのバイクを
ホンダに持ち込む:お断りします
ヤマハに持ち込む:お断りします
スズキに持ち込む:お断りします
カワサキに持ち込む: お断りします
バロンに持ち込む:これも返品か?

92 :774RR:2010/07/14(水) 08:57:40 ID:0wNzqkbw
広告でGV250見て、マグナに似てスタイルもなかなかカッコいいし何より新車でも安いし買おうかなと思ったけど、
どこのメーカーか調べて一発で断念したわ。死にたくないし。

もうひとつKEEWAYのV Tunderも良いかなと思ったけど現在中国が生産してる様なのでこれもやっぱ断念した。
事務椅子でも破裂して重症者出すような国の物は怖くて命預けらんない。

93 :774RR:2010/07/14(水) 18:09:11 ID:DGbboAQM
某ホンダドリームでは他メーカーの修理も歓迎と貼り紙してたよ。

94 :774RR:2010/07/14(水) 18:30:30 ID:RibII+sm
ヒョースンのバイクを
ホンダに持ち込む: こいつはキムチ臭ぇぇぇ!
ヤマハに持ち込む:チョンの匂いがプンプンするぜ!
スズキに持ち込む: オーナーさん、早く捨てちまいな!!
カワサキに持ち込む: 「漢カワサキ!!」「Yes,I am!!」

95 :774RR:2010/07/14(水) 19:04:06 ID:qK+h+g3I
センタースタンド後付け出来るのは評価
GT250Rはタンク容量17Lなのも魅力、倒立フォークはどうだろう?オイル漏れしそう

96 :774RR:2010/07/14(水) 19:17:07 ID:kpm0yU7t
ヒョースンのバイクを
ホンダに持ち込む: えっ、こんな適当な溶接でも走るの?
ヤマハに持ち込む:こんなの整備したら工具が汚れちまう・・・
スズキに持ち込む: うちの製品パクるならちゃんとパクってよ!!
カワサキに持ち込む: ひゅ?、ひょー?・・・あー、ハスクバーナ!

97 :774RR:2010/07/14(水) 20:12:48 ID:DGbboAQM
バロンでバイク観てると営業マンが寄って来るよね?
でもヒョーソンのバイク観てても誰も寄って来ないよ。何故かな?

98 :774RR:2010/07/14(水) 20:37:48 ID:5zOSzm8h
>>96
カワサキに親近感w

99 :774RR:2010/07/14(水) 21:03:55 ID:IAjGf2us
今日代車でTWもどき借りた、ヒョースンの中では一番まともだと思う。
新車で20万くらいなんであんなもんだろうね。
SS、メガスポ、モタード、アメリカン、トレール、オフ、ツアラー
ヒョースンなどのバイクのひとつのジャンルだと思えば大丈夫

100 :774RR:2010/07/14(水) 21:09:15 ID:7EDKeL29
安さでは中国・台湾に負けて、ブランドではイタリア・日本辺りとは較べるべくもない。
日本車のラインナップなぞるような品揃えでは何時まで経ってもじり貧な気が。


101 :774RR:2010/07/14(水) 21:38:21 ID:IAjGf2us
韓国ってバイクにでっかい荷台つけて荷物満載で走るの見た記憶が
ある、リアが硬くて、フロントへにゃへにゃなのはそんな使い方
するからか?使用形態が違うとしか思えない。

102 :774RR:2010/07/14(水) 21:50:53 ID:5q2SAJUd
サスがゴミクズなのは、韓国の道路行政事情によるものじゃないかなあ
たしかあそこってバイクは高速道路禁止だろ?
一般道の制限速度で間に合う程度の屑みたいなサスしか作れないから
なんとなくスポーツっぽく仕立てたくてカチカチの足になってるんじゃないの

103 :774RR:2010/07/14(水) 22:00:24 ID:wv1Ez88z
なんとなくどっかのパクってなんとなく付けてみました。
って感じだろうよ。

自国の道路状況なんか考える頭あるのか?あの国に

104 :774RR:2010/07/14(水) 22:05:19 ID:IAjGf2us
GT650R乗ったことある奴いないかな?


105 :774RR:2010/07/14(水) 22:07:28 ID:IAjGf2us
道路を滑走路に使えるんだよな。

106 :774RR:2010/07/14(水) 22:10:06 ID:FLgc/NMn
ひょーすん?????

107 :774RR:2010/07/14(水) 22:23:43 ID:fWACS4bl
>>101
どこかのサイトに写真あったよ…
確か標準ではなく後付けででかいリアサスと変えてあったような…
それはそれとして、”そういう使い方をしない国”にそういう仕様のままで送る、と
いう時点でメーカーとしての資質が問われるよね。
”そのつもりでそうなっている”という、向こうに100歩譲って、の話だが…
要するにどっちにしても×、か。

108 :774RR:2010/07/14(水) 22:36:29 ID:IAjGf2us
向こうが送ってるのか、赤男爵が持ってきているかだね。


109 :774RR:2010/07/15(木) 09:14:58 ID:i4Jx7bVJ
垢男爵のインプレサイト見たいんだけど、
なんかアクセスするだけで変なアドオン入れようとしてきて怪しすぎるから閉じた

なんでビデオひとつ表示するのに余計なもの入れられなきゃいけないわけ

110 :774RR:2010/07/15(木) 09:59:35 ID:aRducr1H
変なアドオンは反対だが

>なんでビデオひとつ表示するのに余計なもの入れられなきゃいけないわけ
この発言に時代を感じるなw
いやー便利になったよな。今のWebって

111 :774RR:2010/07/15(木) 14:13:09 ID:nmLDP/Ce
まあ冬のソナタとかいう四輪がひどい車だったからな
パワステは今時珍しいほどにムチャクチャ軽く、指先でつまんで回せるほど。
ペダルも「グニョー」としており、かなり奥まで踏むことを強いられる。
その大雑把な味付けは、古き悪しき時代のクラウン以上。
強固なボディに守られた安心感というか、ホンモノの高級感というか、そういういかにも高級車らしいという印象がない。
所詮アメリカでは大衆車、という感じがしてしまう。このあたりはさすがにクラウンの方が上だ。
プラスチック類にわずかなバリがあったり、合わせ目に隙間があったり、
シートの縫製が均一でなく、今にもほころびそうであったり、白っぽい内装もどことなくチープ。
この大雑把=粗悪という勘違いがアメ車らしい演出のつもりか?

112 :774RR:2010/07/15(木) 15:22:13 ID:qq8+bZ4v
>>111
そこまでヒュンダイ車の細部まで見ているおまいはスゴイ

113 :774RR:2010/07/15(木) 17:09:21 ID:EOSixRTd
キムチバイクは燃料もキムチ

火病エンヂンで走る。

114 :774RR:2010/07/15(木) 17:34:45 ID:E7sy3Ukx
スズキのエンジンデッドコピーならスズキの供給パーツと互換性があるんじゃないか?

115 :774RR:2010/07/15(木) 17:53:38 ID:KzbAu4SI
YAMUDAよりはマシだと思う

116 :774RR:2010/07/15(木) 18:34:44 ID:8ayp2f8p
キムチ

117 :774RR:2010/07/15(木) 22:37:41 ID:za1tebXr
ゼファーみたいなデザインで、500ccくらいの空冷パラツインを載せてくれたら買うよ。

118 :774RR:2010/07/15(木) 22:48:41 ID:pIEdC9DN
素朴な疑問なんだが、母国を愛してやまない在日韓国人って結構多いと思うんだけど
そういう人達って何でヒョースンやヒュンダイを買わないのかな?

ハーレーを買うアメリカ人ってほぼ愛国心で買う(日本車がいいと思いつつも)のが多いと聞いたんだけど
そういうのは無いのかな

119 :774RR:2010/07/15(木) 23:19:40 ID:DgfUEFgA
>>118
そこら辺は分別がついてるみたいだよ。
知り合いに在日が何人かいるけど、少なくとも俺の周りの連中は
韓国製品(家電や焼き肉、キムチなど)を好みではない様子。
買って応援しよう!とかいうムードもあまりなく、むしろ嘲笑している。
まあ俺の周りは2世、3世ばかりだからかもしれんね。

ちなみに中国でも「中国製品だから(質が悪くて)当たり前でしょ?」
というムードが漂っていて、中国製品による不利益=自己責任、消費者責任となっているyo

120 :774RR:2010/07/15(木) 23:50:08 ID:MbzxBtCu
>>118
欧州やアメリカだったら日本車も韓国車もどっちも「輸入車」という括りになって、
韓国車のが4輪も2輪も日本車よりは2割ほど安いわな。
そうなると一応、走る・曲がる・止まるがそれなりに出来るのであれば韓国車を選ぶってのもあるんじゃない?

だが日本だと新車以前に程度極上・格安の中古車がゴロゴロしてるからねえ。
性能もブランド力も、そして価格アドバンテージもたいしたことない韓国車が売れる道理がない。
さすがの在日さんも自分のフトコロ痛めてまで買わない、ということか?

あとハーレーは性能的にはともかく、日本車にはない「味」があるんじゃない。
無駄にでかくて重い車体とか、エンジンのでかすぎるパルスとか日本車じゃまず企画自体がありえないだろうし。

121 :774RR:2010/07/15(木) 23:55:02 ID:8qSaOg+k
>>120
>走る・曲がる・止まるがそれなりに出来るのであれば
それなりにも出来てません

122 :774RR:2010/07/15(木) 23:59:07 ID:c8jYIiTy
良くあんなインプレに出たよな、信用なくすようなインプレ
でもあんなバイクでステップすってるのはスゲー

123 :210:2010/07/16(金) 00:07:44 ID:7rX8LwsE
家の近所の赤爵の店長にモタどうなのと聞いたらお勧め出来ないと言われた。
試乗車のオレンジ色のモタは2年も経ってないのにフェンダーが早くも白化して
みそぼらしくなってるし…。早くね?質悪過ぎ。

124 :774RR:2010/07/16(金) 00:18:15 ID:Ys0EM0Wd
新車で20万位だからそんなもんじゃないの?
買ってみすぼらしくなる前にたぶん壊れるんじゃないか?
ホンダトゥデイに10万プラスくらいで買えるもんな。

125 :774RR:2010/07/16(金) 01:14:10 ID:u4cAvGKY
>>123
おっと。1980年代のカワサキの悪口はそれまでだ。

126 :774RR:2010/07/16(金) 04:45:02 ID:gVh8V9pq
1980年代のカワサキは流石にそこまでじゃないゾ

127 :774RR:2010/07/16(金) 05:47:07 ID:53ofAz01
むしろ水冷6気筒とかやってるあたり、
今よりも上なところも多いような

128 :774RR:2010/07/16(金) 09:07:50 ID:3x5Afh8G
スゲーな水冷6気筒

129 :774RR:2010/07/16(金) 13:35:45 ID:iYsFnsmH
このスレが意外と延びてるのは、何気に気になってるやつが多いのか?

130 :774RR:2010/07/16(金) 17:11:42 ID:Dk0zv0/B
むしろ良いはけ口なのでは?

131 :774RR:2010/07/16(金) 18:43:25 ID:dF7my03l
中国の商品はイタリアのスクーターパクって低価格で販売したり、とかく日本製にはない隙間商品とかで本気で商売かけてくる。
だから安かろう悪かろうで、品質に目を瞑れば、目先の違った商品としては潜在需要は真面目にある訳だな。
でも韓国製は日本車への対抗意識があるのか、同じ土俵で勝負をしようとする。
品質に目をつぶっても価格帯的なメリットが殆ど見出せない訳で、結局品質や車体構成に目が向くから悪かろうと、なる。
端から購入対象としてではなく、購入シミュレーションとしても大いに笑いのネタになる訳だ。

132 :774RR:2010/07/16(金) 19:17:30 ID:jTpn++LT
20年ぐらい前の乗り味のバイクを、一応新車としてのメーカー保証付きで乗れる
のだからそう言うのにマッチする人がいてもおかしくはない、とは思う。
古臭いセンスの韓国ドラマを熱烈に好きになる人が居るようにね。
GT250Rのオーナーの人のブログでも、色々至らないところをあげつらっておきながらも
気に入ってる様子だったりするところもあるようなので。
とはいえ、性能じゃないと言いながら乗り換える前はアメリカンでSSチギったとか書いて、
GT250Rでも乗る人が乗れば速いみたいな事言ってるのには笑えた。
リアルGTOコピペかと w

133 :774RR:2010/07/16(金) 19:19:34 ID:uyRPhGJt
空冷400の3気筒とか面白いもの作ってるしな。
元はATVのエンジンみたいだけど、4stなのにマッハみたいな音だった。
正直エンジンだけ欲しい。

134 :774RR:2010/07/16(金) 19:19:54 ID:KiUvKVM7
クオリティはカワサキと同程度ということでよろしいか?

135 :774RR:2010/07/16(金) 19:22:27 ID:bt5fkSDd
>>132
20年前の乗り味すらありません
20年前でも、もっとサスは動いたし、もっとブレーキは効きました

136 :774RR:2010/07/16(金) 19:37:52 ID:bt5fkSDd
つか良く考えたら20年前ってMC21のNSRとかが出てるくらいじゃないか
その年代との比較はありえないだろw
>>134
kwsk車をことごとく避けてきた俺ですら、それはさすがにkwskに失礼だろと言わざるを得ない
40年前のkwskのマシンである「曲がらない、止まらない」といわれたマッハですら
余りに速い為、その速度域のレベルでそう言われただけで
GT250Rの、走らないのに「曲がらない、止まらない」と比較は失礼

137 :774RR:2010/07/16(金) 19:56:16 ID:mNVdsXCm
初バイクがGPZ400Rだった俺に謝罪してもらおうか

138 :774RR:2010/07/16(金) 20:08:24 ID:dF7my03l
俺も初バイクはGPZ400Rだった…謝罪を要求するw

139 :774RR:2010/07/16(金) 20:44:38 ID:jTpn++LT
>>134
カワサキと同程度のクオリティだったら全然普通に他人におすすめできるけど。
いい加減、都市伝説に惑わされすぎだろ。

>>136
そうか、じゃあ20年前の実用車とかと同程度って所で。
NSRと較べたらそりゃ気の毒だ w

140 :774RR:2010/07/16(金) 20:46:58 ID:pAtasFdO
オレのGPZ400R(D3)、新車で買った次の日にはIN側カム 虫喰ってた。
結局材質不良とのコトで交換。その後もIN側2本EX側1本交換した。
謝罪してくれよ

141 :774RR:2010/07/16(金) 21:07:09 ID:bt5fkSDd
>>139
20年前にこだわってるようだけど、"20年前の実用車"と比べてもそんなレベルには無い
上の方でも言われてるが30年前のRZ250と比べても下なレベル

142 :774RR:2010/07/16(金) 23:04:49 ID:jTpn++LT
え? マジで?? w
正直、自分では乗らずに大体そんなもんだろうって判断したけど、そんぐらいなんだ。
逆にますますレアじゃね? 30年前の操安性なんて日本の企画された製品じゃまずありえないだろうからね。

143 :774RR:2010/07/17(土) 00:16:31 ID:C6OaU1T3
もう40年前のZ2やCB750K0と比べてもダメダメなんだよ、きっと。
いや、50年前のCB72やYDS-1と比べてもダメだな(多分動力性能もドッコイだろうマジでw)。
もとい、60年前のプレスホークの頃の国産より酷いかもしんない…安全性の意味で。

144 :774RR:2010/07/17(土) 00:52:46 ID:n65/n2OZ
ホントに危ないのはモタードもどきだけだと思う。GT250Rも
TWもどきも乗ったけどトンでもないことにはならなかった。
モタードもどきだけはダメ絶対に乗らないほうがいい。

145 :774RR:2010/07/17(土) 01:00:27 ID:xrl5DKay
>>144
そりゃ走り方というか速度域にもよる
GT250Rなんかでも街中を制限速度で走ってて、緊急回避の必要性に迫られなければ普通に問題ないけどな
あの見た目でその気になって、峠でも走ろうもんならトンでも無い事になるのは
ちょっと試乗しただけでも余裕でわかる

146 :774RR:2010/07/17(土) 01:17:34 ID:n65/n2OZ
代車で結構乗ったんだけど、モタードもどきは次の日変えてもらった
GT250Rはとにかくパワーがなくて重いんで峠ののぼりなんかじゃ
危ないほどスピードでないと思う。下りはゆっくりエンジンブレーキ
かけておりる。

147 :774RR:2010/07/17(土) 01:35:29 ID:z1nqK931
みんな重い重いって言うが、もしかしてあのカタログ値は乾燥重量なのか?
そうだとしたら日本の250ccの2気筒モデルに比べて30kg近く重いことになるが。

148 :774RR:2010/07/17(土) 08:36:16 ID:ruJ1tLdz
”RX125”でググると一番上にでてくる、ヒョースンのオフ車の紹介が面白い

149 :774RR:2010/07/17(土) 18:42:03 ID:L1w7J3Wp
面白いけど、ディチューンして性能が向上していくって・・・w

でも機械を弄れる人が機械弄りの部分で愉しんでいるから後から改造費の割増は別にいいのかな?
つか、機械弄りする暇がなくてたまたまヒョースン買ったんじゃなかったのか・・・って言うw

150 :774RR:2010/07/17(土) 19:24:59 ID:/AMDn1Pu
重くても良いし普通に走るだけでおKなら、安いから買いなのか?

151 :774RR:2010/07/17(土) 19:53:15 ID:NbLB5qua
>>150
GT250Rについてだと
普通に安全運転で走るだけのつもりならそりゃ大丈夫だが
>>145の言うように自分が安全運転してても、道路には自分以外の奴がいるわけで
緊急回避っていう場面は避けられない面もあるからなぁ
おかしな足回りは、この際あきらめても
最低ブレーキはキャリパーから交換しないときついだろうな
後、あまり話題にのぼってないがタイヤもやばい

安いといっても、最低限のそれらを交換するとNinja250Rが買えるんじゃね?

152 :774RR:2010/07/17(土) 20:01:33 ID:qwi+utLX
カワサキのオフ車にKL250ってのがあってな、
良いバイクだったが、外装がヘボ中のヘボで1年で緑色があせるのよw
だから同期のXLとかが、いいコンディションで残っているのが多いのに対し、
KLは、ほとんど残っていない。ガレージで盆栽状態がほとんどか。


ヒョースンは盆栽もされないだろうから、30年もたつと完全に日本から消えるね。

153 :774RR:2010/07/17(土) 20:31:49 ID:VpigUy/C
貰い事故の代車で10日ほどGT250に乗ってたことがあるぞ。
ちゃんと走ったし通勤で毎日峠越えしてるが振り回しても大丈夫だったし
ブレーキもそんなもんだと思ってれば効かないわけでもない。
ポジションが大柄なのは俺には問題だったが。
買うか?と言われれば値札を見て足と割り切る必要があるな。

154 :774RR:2010/07/17(土) 20:49:48 ID:n65/n2OZ
最低限ブレーキホースだけ換えればとまれる

155 :774RR:2010/07/17(土) 21:41:42 ID:NbLB5qua
実際にブレーキホースを換えて走ったのか?
そうでもないなら、戯言でしかないぞ
まあ、ブレーキホース換えて制動力が上がると思ってる時点でお察しだけど

156 :774RR:2010/07/17(土) 21:55:51 ID:/AMDn1Pu
>>151
>>153
バロンで見たアメリカンの125cc、他に125ccでツインのアメリカンなんて無いから、サードに…なんて思ってしまったわけですわ。

店員曰く、かなり遅い、錆びる、メーターの動きが鈍い、だけど雰囲気はある…
たしかにそうなんだよなー。

以前に洒落でGZ125買って最悪では無かったから、同じ程度以上なら面白い存在だと思うよ。

157 :774RR:2010/07/17(土) 23:48:20 ID:n65/n2OZ
>>155
ブレーキレバー一番遠い位置でグリップとくっつくんだから
ホース換えればちったあ力がかかるんじゃないか?

158 :774RR:2010/07/18(日) 00:04:34 ID:VpigUy/C
>>157
そりゃどっかでエア噛んでるんだろ?整備不良じゃね?

159 :774RR:2010/07/18(日) 00:08:04 ID:RRvuYNlv
エア噛んでる感触というより。ホースが圧力で膨張している感触だね。

160 :774RR:2010/07/18(日) 01:05:31 ID:iloKxyat
国産アメリカンとどっこいのパクリ具合のバイクばっかだな。

161 :774RR:2010/07/18(日) 01:14:11 ID:TwX8Ak/x
GT250Rはヤンマシの丸山のインプレでは
タイヤ以外は普通なバイクな感想だったけどなあ。
そんなに悪いのか?
バロンで試乗車に乗ってみたくなったが
試乗したらセールス五月蝿いかな?

162 :774RR:2010/07/18(日) 01:36:17 ID:rYTg2h39
雑誌のインプレで悪い事書けるわけがない
それがバイク誌ノ凋落の元だけど

163 :774RR:2010/07/18(日) 03:58:22 ID:dJfL07YA
ロックオンのインプレビデオみてるとninja250と明らかにバンク角が違うんだよな
おっかなびっくりで倒せないんじゃなかろーか?って思っちゃうわな
コメントでは悪くないっていいってるけど、ビデオ見ると信用できない

164 :774RR:2010/07/18(日) 06:39:38 ID:8oKVJyKf
>>155
部品で一番、劣化コピーされやすいのがゴム部品だということお忘れ無く。

165 :774RR:2010/07/18(日) 11:03:50 ID:sIi1kO9q
バイクが悪いのか、在日朝鮮人に対する個人的な嫌悪感なのかが解らない。

バイクは日本製に限るが、韓国人大好き!
または、韓国製バイクも悪くないが、韓国人は最低って人もいるのか

166 :774RR:2010/07/18(日) 11:31:02 ID:k1Z7WejQ
>>165
前者は大勢いる
人間かどうかは確認されていないが

167 :774RR:2010/07/18(日) 12:41:28 ID:WUdUq5It
在日と韓国産バイクの間に何の関係があるのか冷静に考えてみろ

168 :774RR:2010/07/18(日) 16:37:51 ID:KNo6Rq6R
>>157
そこも、さすがのヒョースンクオリティーというか個体差がすごいw
最大に遠くして握ってグリップに付くのもあれば
調整無しでおもいっきり握ってもグリップまでこないのもある
新車状態でそこまで差があるほどの精度ってどうよって感じだったが
デフォでエアーが咬んでる固体が多いらしいw

ちなみにエアーが咬んでなさそうな、グリップまでストロークしない固体でも
絶対的な製動力は全然足らない

169 :774RR:2010/07/18(日) 19:09:02 ID:9Fb5atO2
GT125海苔なんだけど、ブレーキはよくきくと思うよ

170 :774RR:2010/07/18(日) 19:28:52 ID:byXdqu0y
>>169
SYM?スズキ?

171 :774RR:2010/07/18(日) 19:31:01 ID:9Fb5atO2
>>170
あ、ごめん HYOSUNGのGT125

172 :774RR:2010/07/18(日) 20:10:00 ID:RRvuYNlv
当たりヒョースンでおめでとう。

173 :774RR:2010/07/18(日) 21:16:16 ID:9Fb5atO2
>>172
ありがとうw
でも今のGT125は二代目なんだけど、どっちも問題なかったよ

174 :774RR:2010/07/18(日) 23:40:22 ID:GkkUsD4O
まあ正直インプレなんてそいつの腕や感覚の鋭さで変わるからなぁ
例えばタイヤの端を2cm余らす奴が、最高のグリップですとかいって
タイヤを評価してる場合もあるだろうしw

175 :774RR:2010/07/19(月) 00:21:21 ID:K8ZgMixr
GT250Rはノビーですらスムーズに走れてない。
一般ライダーでは到底まともに走れるわけない

176 :774RR:2010/07/19(月) 00:22:50 ID:TEYcHZ8g

ゴミバイクのスレなのに、工作員が必死に伸ばしてるな。

今や日本は、韓国の属国だな。

177 :774RR:2010/07/19(月) 01:55:37 ID:jmpuZspU
>>175
GT250なんざ、ターンインでふらついて危ないから前が落ち着いてから寝かしてるしな。
ニンジャ250と比べるとコーナリングのリズムが違う。これはちょっと怖いと思うよ。

178 :774RR:2010/07/19(月) 04:56:44 ID:kn8LMPk1
昔、代車で乗ったAR80とかチープな造りな所が、却って水冷直四400とかカッチリしたバイクに比べて野生味あって、面白くて魅力的だったんだがなぁ…


179 :774RR:2010/07/19(月) 06:11:01 ID:m2FUYT/z
>>174
そういや純正タイヤの話なんだけど、雨天で橋走行中に繋ぎ目で後輪滑ったわー。
国産に変えたら滑らないかな?

>>177
GT250Rは峠走るようなバイクじゃ(ry
リアキャリアもあるし、ツアラーとしては使えるんじゃないかな
うちのGT125はシートバッグとリアボックス付けて通勤仕様

180 :774RR:2010/07/19(月) 12:11:11 ID:nQiUAr8b
>>173
ニコニコでGT125の紹介してる人?

181 :774RR:2010/07/19(月) 12:32:44 ID:l0ezu1u4
>>179
そこはどんなタイヤでも滑るだろ

182 :173:2010/07/19(月) 20:43:14 ID:m2FUYT/z
>>180
Yes
gdgd動画ご視聴いただきありがとうございますー

>>181
そうなんですかー;;
コワイコワイ

今日実家から帰ってくるときに佐賀の三瀬峠を軽く走ってきたけどまだタイヤの端が1cmくらいアマリング
まぁ走り屋じゃないから別にいいんですけどね;;

183 :774RR:2010/07/19(月) 22:20:59 ID:K8ZgMixr
GT250で端1cmまで使ったのか
尊敬します。

184 :774RR:2010/07/20(火) 04:12:57 ID:nNBiEXsb
ゥヒョ〜ってなる手前で寸止めしとかないと命に関わるから、ヒョ〜寸w

185 :774RR:2010/07/20(火) 06:04:19 ID:YRSKeqjQ
>>165
ここまで読んでバイクの問題点がわからないとかありえないだろ
日本人じゃないから読めないのかもしれんが

186 :173:2010/07/20(火) 22:45:07 ID:WRUTSXB/
>>183
いや、GT125です
ギア車には不慣れなもので、ギアチェンジには自信がないので膝擦りとか無理・・・
(;´Д`)

>>184
誰がうまいこと言えt(ry

>>185
問題点とか人それぞれかと
愛車をどこか弄りたいんだけど、特に不満は無いから特に弄るところがないという・・・
とりあえず仕事帰りに食料買出しとかすると積載量が足りなくなるからサイドバッグほしす・・・

187 :774RR:2010/07/20(火) 23:04:28 ID:YRSKeqjQ
人それぞれ?
半島式のジョークかな

188 :173:2010/07/20(火) 23:32:22 ID:WRUTSXB/
>>187
自分の考えがすべてじゃないでしょう・・・
韓国語は習ったけどジョークまでは習ってないわ^^;


GT125を友達の無改造ホーネット250と無改造Ninja250Rと並べてみたけどGTの方が大きかった。
GTの方が若干シート高が高いから足つきが悪いと友達に言われた。
ローダウンキット付けようかしら
赤男爵の人に言ったら、「大して下がらないから付けない方がいいんじゃね」って言われた
(;^ω^)

189 :774RR:2010/07/20(火) 23:48:45 ID:NEsfQhv/
ホーネット250って非力な250で太いタイヤでパワーが路面に吸われてトルク感が薄いんじゃないかって気がするんだが…乗った事ないんだがw
そう考えると、運動性云々以前に、通常運転ではまだヒョースンの方が乗り易いのでは?とか、思ってみたり…

190 :774RR:2010/07/20(火) 23:58:42 ID:cjkcqDji
>>186
お前が人それぞれとレスしてる>>185
どういう書き込みに対してのレスか見れば、お前の言ってるのが的外れだとわかるはずだが
>>189
あまりトルク感が食われる感じは無いな
それより、軽快さが薄れるのは確かだけど
勿論、"前後"サイズダウンした方がいいのは間違いないが
その方が"より"良いだけでそのままでもバランスが悪いほどではなく
むしろ、運動性は落ちても安定性ではそのままの方がいいくらい
どっちにしろヒョソンの方が乗りやすいなんて事はない

191 :173:2010/07/21(水) 00:03:46 ID:laWDLad9
>>189
ホーネットってタイヤ大きいですよねぇ
でもエンジン音が良いから好きですw
街乗りなら個人的感想ではヒョースン車でも問題ないと思いますー
そこそこ見栄えがイイ?リアキャリアもオプションでありますしね

ブレーキ効かないって上の方で書いてありますけどウチのは前輪はガックンブレーキ・・・
止まる直前しか使いませぬ・・・
急制動の時危ないかな・・・

192 :774RR:2010/07/21(水) 00:05:48 ID:NysJJmf6
>>189
瓢寸はスポーツしなきゃ街乗りはどうにかレベルなんだろ?
ホーネットはどっちもイケると思うんだが

193 :173:2010/07/21(水) 00:11:34 ID:laWDLad9
>>190
なるほど
確かに的外れですよね申し訳ないです;;


国産新車で125MT作ってくれないかなぁ

194 :774RR:2010/07/21(水) 10:33:36 ID:aV2I2DCA
レス一通り読んだけどブレーキ効かないなんてインプレは初めて見たわ

195 :774RR:2010/07/21(水) 11:56:49 ID:DxyKQCwc
所詮はこんなもん
まともに日本語のできない奴が乗るバイク

196 :774RR:2010/07/21(水) 13:46:17 ID:MBGuNyei
>>194
スポーツするとき国産と比較してってことだし、辛口のインプレなんじゃ?
逆に他のインプレが良いことだけ書いてるとか

197 :774RR:2010/07/21(水) 19:20:52 ID:WVlcZaBo
>>194
雑誌の提灯記事信じてないで、レッドバロン行けば試乗出来るんだから乗ってくればいい
俺は、レスがどうとかじゃなく自分で試乗して感じた
スポーツライディングするにはなんてGT250Rには無理な事を求めてではなく
普通に乗ってる分にも問題あるレベルの効きの悪さ
ちなみにリアはロックしやすい(よく効くって事じゃなくコントロール性悪いのと動かないリアサスのせい)

198 :774RR:2010/07/21(水) 20:28:52 ID:FR16YTKp
>>197
同感

199 :774RR:2010/07/21(水) 21:06:02 ID:8XkH9m+7
バイク界のテコンVみたいなもんだろ

200 :774RR:2010/07/21(水) 21:10:38 ID:NzH245tL
>>199
やべっ 笑っちまった(´∀`)

201 :774RR:2010/07/21(水) 22:21:41 ID:FR16YTKp
フロントにナチュラルABS搭載

202 :774RR:2010/07/21(水) 22:38:23 ID:CQWAEIWi
rounan.hp.infoseek.co.jp/top/repoto/syoukai/arlexu1/arlexu.htm
ヒュースンクオリティー恐ろしや・・・
RX125SMとEN125で迷ったんだよな。
ENにしておいてマジ良かった。3年2万キロ故障ないぜ。
中国製でもスズキなら韓国メーカーとは、天と地の差だな

203 :774RR:2010/07/21(水) 23:06:26 ID:YlHPh3sH
すごいなw
ウインカーにパッキンが無いw
そりゃ防水のしようが無いわな。
もう笑うしかない。

204 :774RR:2010/07/21(水) 23:18:24 ID:FR16YTKp
もうヒョースンじゃないようなバイクになってるね。

205 :774RR:2010/07/21(水) 23:22:11 ID:b5H4rHHI
ここまでのまとめ

モタードもどき:乗るな危険

ロードスポーツモデル
GT250:GT650とフレーム共通。Rサス硬杉Fサス柔い、ブレーキ貧弱、個体差大(工作精度低?)
GT125:GT250とフレーム共通。察せ。

クルーザー(コメリカン?)
GV250:GT250とEG共通。
GV125:GV250フレーム共通。

206 :774RR:2010/07/21(水) 23:52:41 ID:FR16YTKp
GT250:GT650はフレーム違うよ

207 :774RR:2010/07/22(木) 00:26:49 ID:cxmCKVsv
要するに

Vツインマグナのシャーシと、GT系シャーシと、
125ccエンジン、250ccエンジン、650ccエンジンの3種類の排気量との、

手持ちのパーツの組み合わせでバリエーションを生み出している訳ね。
ちょっと韓国国内の交通事情や免許事情やら保険事情が判らないと判断できんな。

208 :774RR:2010/07/22(木) 02:03:54 ID:ab5sksqB
GT250R
ライディングスピリッツを呼び覚ます
進化を続けるVツインクオーター




・・・そうすか


209 :774RR:2010/07/22(木) 10:39:44 ID:xcPQeqA/
GT250R
サンデーメカニックスピリッツを呼び覚ます
故障を続けるVツインクオーター

の間違いだろ

210 :774RR:2010/07/22(木) 13:32:08 ID:CjzCscTS
逆に考えるといじりがいがある、と
このスレ見て、

「あいつ、ヒョースンだぜ?あんなの走れんのかよ!」

とか思って馬鹿にしてるヤツを峠で颯爽とぶっ千切ったり追い回したら最高の快感を味わえる
そして、そいつには最大の屈辱を与えられる・・・かも

誰か、金と暇と情熱のある人。今ならヒョースンで夢をみれるぜ!

211 :774RR:2010/07/22(木) 13:44:57 ID:xcPQeqA/
しかし台湾とかタイ製ならともかく、チョンではな

212 :774RR:2010/07/22(木) 15:24:29 ID:cxmCKVsv
GT250の足回りを国産にスワップし、650cc積んだチート車両だなw

213 :774RR:2010/07/22(木) 19:06:49 ID:C98PUeUA
>>210
まず足回り全とっかえは最低限必要だが
エンジンも積み換えないとパワー不足は否めないし
そうなるとエンジン積み換えなんて現実的じゃないしな
で、そこまでしてもやはり重いだろうからどうよって感じだな

214 :774RR:2010/07/22(木) 19:27:59 ID:2q4L/9uN
じゃ足回りとエンジンとフレームも換えるってことで。
灯火関係はシールが怪しいらしいから電装もついでに全部換えて。
つーことで外装とミラーはオリジナルで行こう。全部載せ換えるの大変だなぁ。

215 :774RR:2010/07/22(木) 19:37:15 ID:C98PUeUA
>>214
国産のまともなバイクに外装とミラー移植する方が早いw

216 :774RR:2010/07/22(木) 19:39:26 ID:lOKuy3O/
それはもう違うバイクじゃんw

217 :774RR:2010/07/22(木) 23:48:52 ID:hJHZ46CH
1198にGT250Rの外装かぶせるとか
とりあえず同じVツインです

218 :774RR:2010/07/23(金) 00:02:04 ID:zdGe9Moh
韓国って、高速道路がバイク禁止なんでしょ?
自国で売れてるのかな?・・・

219 :774RR:2010/07/23(金) 00:20:16 ID:t+KR0ji3
>>210
そんな頭文字D的な展開はまず無理

220 :774RR:2010/07/23(金) 01:29:52 ID:1bmSY8fE
非力だけど弄り甲斐がある、と、弄らないとまともにならない、とは違うからなぁ。


221 :774RR:2010/07/23(金) 05:13:19 ID:i/798s4F
てすてす

222 :774RR:2010/07/23(金) 09:01:40 ID:YZHCJHAI
前韓国旅行した時にバイクを色々みたけど、バイクで荷物を運ぶのが多いお国柄のようで、
尋常じゃないほどの過積載が当たり前。
それに対応するためか、片側二本の四本リアサス車が非常に多い。
リヤには巨大なパイプキャリアが取り付けられ、スタンドも純正じゃ役に立たないのか、キャリアから出てた。
ヒョースンの鬼固いサスもそれに対応するようなものなんだろうか?w

223 :774RR:2010/07/23(金) 09:47:38 ID:obfDVvvL
>>222
そういう話聞くと、チョンはまだまだ二流国だよなあと思う

224 :774RR:2010/07/23(金) 12:30:51 ID:oJmtcbAC
韓国の国民自身が二流国のつもりだよ。

225 :774RR:2010/07/23(金) 13:20:33 ID:lxRvCpLA
>片側二本の四本リアサス車

ちょっと見てみたい気が…w

226 :774RR:2010/07/23(金) 15:10:55 ID:1BHj0kX6
ttp://gazoo.com/g-blog/HBDI/209224/Article.aspx

↑ここに写真あった4本サスw

227 :774RR:2010/07/23(金) 20:43:36 ID:X/SS7lEE
スゲー 

228 :774RR:2010/07/23(金) 20:54:24 ID:iYd69TWp
>>224
我々はよく真似するんですよ。って照れ笑いしながら取材に応じてた。
謙虚で、素直で、何か好きになった。

「チョンはまだまだ二流国」って、何様のつもりで言ってるんだか・・

229 :774RR:2010/07/23(金) 21:40:54 ID:b8aGLknj
韓国外交通商省「こちらから具体的な要求しない」 - 菅首相の自発的な誠意に期待
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/asia/1279799101/

230 :774RR:2010/07/23(金) 22:13:17 ID:tVWOk6n6
>>226
http://gazoo.com/G-Blog/UserData/Community/Img/Album/_HBDI_/3e4f6d75-b1d4-4bf7-9345-4ac4e2ab3b53.JPG
この4本サス無骨な感じに突き抜けててむしろかっこいいんだが

231 :774RR:2010/07/23(金) 23:45:28 ID:swVKqdUY
>>228
そういう人ばかりなら、世界で起源を主張する国とは言われないはず。

232 :774RR:2010/07/23(金) 23:50:45 ID:3MBhmFl3
韓国人が謙虚で素直w

233 :774RR:2010/07/23(金) 23:55:59 ID:bf49z//3
>>228
知的財産という概念がなさすぎるw
何を美談のように語ってるのやら

234 :774RR:2010/07/24(土) 01:30:18 ID:JP7bvT+M
>>228
はいはいチョンチョン

235 :774RR:2010/07/24(土) 09:20:57 ID:Fv+oy/F8
>>226
それよりも赤の「YAMUDA」のフロントホイールに目が・・・
ドラム用のキャストを流用してるやん

236 :774RR:2010/07/24(土) 09:33:44 ID:2zumuU7q
YAMUDAのフロントフォークの細さにも注目

しかしこれに比べるとGT250は高級車だな

237 :774RR:2010/07/24(土) 09:40:28 ID:2zumuU7q
http://gazoo.com/G-Blog/UserData/Community/Img/Album/_HBDI_/fca65e3b-7f8c-4155-a103-22b63fbc2a30.jpg

こんなV字型のサスの配置でスイングアームが動くんだろうか?
後ろ側のサス、意味無くね?

238 :774RR:2010/07/24(土) 09:50:10 ID:rKXumEr0
自分達で作った”日本だって真似して今のようになったのだから”という話で
自分達のする”真似”を当然視してるからな。

実際には、日本が欧米などから言われる(今の韓国中国の)ような真似製品を世に
出していたのは戦後の混乱期だけ。
より正確に言えば”混乱期を生き残る為に、是非を問う間もなく”な話。

実際、世界に名が通ったのはその後の、脱コピー品である”JAPANクオリティ製品”。
世界で評価された、ソニーのラジオも、ホンダのバイクも、それをコピー品だ、と思っているのは
中国人と韓国人だけ。
全てはその国のメディアが”嫌日”に偏向して伝えた結果。
在日に対しては同様に民団や総連が…、ということだけどね。

239 :774RR:2010/07/24(土) 10:32:15 ID:fY1ApCVo
てす

240 :774RR:2010/07/24(土) 12:29:02 ID:Ec52ryUw
日本は良く真似るってのは、日本って発明家が輩出し難い社会性なのもあるだろうね。
日本人も結構、外国に負けない独創的な発明とかしてるんだけど、そういう人は日本人の中でも特にアクの強い風変わりな人たちだから。
日本は個性的であるよりも、皆と同じである事、自分だけが違わない事に、気を配るからね。
あと周囲と違うことをする奴を皆と同じにしようと仕向ける傾向があるから、独創性が育ち難い風土なんだよね。
ゆとり教育…とか、全然根付かなかったし。
その代わり、達成値を想定してその実現に向けて最適化して切り詰めていくのはドイツ人より得意な気がする…。
つか、こればかりは自惚れでもなんでもなく、本当に世界一と言っていいだろうね。
そもそも日本人自身が結構日本の技術にビックリする事があるしw

241 :774RR:2010/07/24(土) 13:08:38 ID:lTmBg93m
ただし、ある日本人の手柄を、さも自分の事のように言ったり、
逆に、外国人を十把一絡げに貶めたりする人もいて、少し恥ずかしい

個の確立が未熟な人が多いのだろうか

242 :774RR:2010/07/24(土) 14:22:38 ID:oCcLStz7
外国人を十把一絡げ?
チョンって他の国と対等のつもりでいるのかな・・・

243 :774RR:2010/07/24(土) 14:37:44 ID:lTmBg93m
チョン呼称も、日本人の醜い部分を晒しているようで恥ずかしいね・・
何より、素直にバイクの話が出来ずに、チョンチョン言ってる連中が湧いてきて
やっぱり、そうゆう流れになるんだよね

近親憎悪と言われても仕方がない
多分に、日本人の中でも、韓国人に近い個性の人が反応してるのかなあ・・

244 :774RR:2010/07/24(土) 14:46:08 ID:JP7bvT+M
>>243
顔真っ赤にするなよ

245 :774RR:2010/07/24(土) 15:14:43 ID:lTmBg93m
>>244
他人事とは言え、恥ずかしいから?

246 :774RR:2010/07/24(土) 15:29:21 ID:BP2AZzRp


なんか満足に日本語しゃべれない奴が沢山書き込みしてるなw

糞スレのばすなよww

247 :774RR:2010/07/24(土) 17:49:15 ID:irtOmlVw
バイク自体の問題点を論うのはスレの趣旨の内だからOKだが、
人種的な嫌韓を切り離せないのは違う板行けよと

248 :774RR:2010/07/24(土) 17:58:59 ID:oCcLStz7
切り離して語る必要は無い
犠牲者を増やさないためには根本からじっくり掘り返すべき

249 :774RR:2010/07/24(土) 18:14:41 ID:rKXumEr0
>>240
”日本人がどうである”、と”日本人がまねる”は直接的に結びつく話ではないんだよ。
戦後の緊急事態な期間を過ぎてすぐに”「真似る」は謗りだ、一刻も早く、その謗りを払拭しなければ、と動いて
実際に払拭したのは、まさに”そんな(没個性)日本人”なのだから。

君の論は、「あくまでも”日本は真似ばかり”論(だから韓国がやっても問題無い)を堅持する」の為に、
無理矢理”没個性”論を持ち出しているに過ぎない。


250 :774RR:2010/07/24(土) 18:37:53 ID:2zumuU7q
そーゆー話は他所でやってくれんかな?
ここはあくまでもヒョウスンなど韓国バイクのクオリティをプゲラするスレであって
チョンそのものはどうでもいい

251 :774RR:2010/07/24(土) 19:06:16 ID:rKXumEr0
>韓国バイクのクオリティ
まさに、クオリティの話だがw
まぁ、必死にそこ(クオリティ)から目を逸らそうとする者、向こうと同列に自らを貶める”蔑称使い”を
したいだけの者、もいるみたいだけど。

252 :774RR:2010/07/24(土) 20:00:08 ID:x7crk0lY
ヒョースンのバイクはどうなの?っていうスレなんだから、叩くならバイクだけにしろよ
他はスレチだぜ

253 :774RR:2010/07/24(土) 20:33:57 ID:LtIWsHNp
GT125R欲しいけど売ってない20万くらいでないかな
タンク容量が大きいという唯一の長所をいかし通勤用で乗り倒したい

254 :774RR:2010/07/24(土) 20:51:52 ID:6C8ze9sw
>>253
秘境から通勤するんでも無けりゃ、タンク容量なんて通勤にそんなに必要か?

255 :173:2010/07/24(土) 20:53:49 ID:zP7vjHnT
>>253
この間ヒョースンに問い合わせたんだけど125Rは輸入の予定ないそうです。
GT125にRのカウルを取り付けようと密かに計画してたんですが、結構高くつきそうなんで困ってます;;

256 :774RR:2010/07/24(土) 21:28:10 ID:IFreowwP
>>254
通勤距離が長いと毎日給油が必要なんてこともあるんだぜ。
地方だったらGSの営業時間と場所の関係で、通勤バイクのタンク容量は死活問題だったりする。

257 :774RR:2010/07/24(土) 21:28:27 ID:Ec52ryUw
>無理矢理”没個性”論を持ち出しているに過ぎない。

日本は独創性を封殺する民族心性なんだよ。
でもそれは万人受けするサジ加減を良く精査できるって事でもあるんだ。

チョン呼ばわりは確かに蔑視用語だけど、ネットの無い時代は『そんな失礼な事を口にする事は憚れる』ってよく使われていた頃の昔のモラルが低いと感じられたりもした…。
でも近年のお隣の国の正体が糊塗が剥がれて来たり、韓流ブームのムーブメントに煽られて関心を持って逆に嫌韓度を強めてしまったり、と。
色々あるだろう。
愛憎入り混じった迷惑なお隣の慣用句的な罵詈雑言に対して、『モラルが…』なんて思っていた事の方が寧ろこちらの認識不足だったと恥じ入るべきで、
そんな自虐的感傷も込めて『チョン』という蔑視用語を敢えて用いるのだろう。
そんな日本人のシニカルな奥ゆかしさの発露を、只の罵詈雑言を浴びせられたと、感情的にそのまま捉えてしまうだろうな。
だから『チョン』呼ばわり程度で脊髄反射して、自分棚上げでファビョれるんだろうな…w

これは目上の者から格下の者が侮られた時に顕す過剰反応に似ている…。
それは厳然とある技術格差を認めたがらない相手をリスペクト出来ないプライドに起因してもいる。
もう少し謙虚に学ぶ姿勢とか…まあ、個人レベルではあるのだろうが、半島気質の競争社会がそれを許さないのだろうな。

258 :774RR:2010/07/24(土) 21:39:01 ID:LtIWsHNp
通勤距離は短いが給油が面倒なだけ
距離が長ければさすがにヒョースンでは危なくて無理

259 :774RR:2010/07/24(土) 21:49:11 ID:6C8ze9sw
>>256
なるほど、都会だと24時間とか当たり前にあるし面倒なんて考えた事無かったな
ただ個人的にタンク内の結露とかの問題があるから、常時満タンにしてるけど
通勤用なんか特に毎日最低2回あったまって冷えての繰り返しで
結露には更に不利だからなるべく満タン状態の方がいいかなって考えると
ヒョースンクオリティーでそんな条件で使うのはどうなんだろう

260 :774RR:2010/07/24(土) 21:50:12 ID:ysHWzNMy
ひょーすんとたいやのないかぶとどっちがゆーしゅーなの?

261 :774RR:2010/07/24(土) 22:05:15 ID:x7crk0lY
どっちもりたいあだとおもうよ

262 :774RR:2010/07/24(土) 22:10:02 ID:DxQUu1rU
>>8
いねぇよ

日本人になりきってるチョンコロか
日本人に憧れて気が狂ってるチョンコロだけ

263 :774RR:2010/07/24(土) 22:16:48 ID:ai1FYPqq
そろそろ北朝鮮と南朝鮮戦争しそうだから
在日引き取ってくれないかね。

264 :774RR:2010/07/25(日) 09:29:36 ID:ZCjXtt1l
というか朝鮮人が常に夢見る、日本人が存在しないパラレルワールドでは地球の文明が100年遅れているどころか、
人類が存続しているかどうかも怪しい訳だが
日本の基礎科学や日本製部品無しにこれだけの過剰人口が崩壊せずに持ち堪えるとは考えにくい

265 :774RR:2010/07/25(日) 11:41:22 ID:hR3i1qF/
日本にも日本人のルーツはシュメール人だとか、未来世界を日本人が救うだとか、マンセー仮説は色々あるよ。
ウリナラファンタジーもそういうちょっとしたエンタメだと思うんだな。

266 :774RR:2010/07/25(日) 11:46:37 ID:NFesEYZe
ひょーすんの話しようぜ

267 :774RR:2010/07/25(日) 11:53:27 ID:D/+AEZO7
>>264
>日本の基礎科学や日本製部品無しに
>これだけの過剰人口が崩壊せずに持ち堪えるとは考えにくい

ちなみに、過剰人口維持のための、日本の基礎科学って何?

268 :774RR:2010/07/25(日) 13:30:52 ID:feHNVeS4
>>267
これだから朝鮮人は
ノーベル賞受賞者の銅像がいつまで待っても建たないわけだ

269 :774RR:2010/07/25(日) 13:44:49 ID:D/+AEZO7
>ノーベル賞受賞者の銅像がいつまで待っても建たないわけだ

内容を尋ねただけで、答えることなく
「これだから、朝鮮人は、ノーベル賞受賞者の銅像・・・」と言い出すのは何故?
過剰人口維持のための、基礎科学はノーベル賞と関係があるのか・・・
確かに、受賞しても不思議ではないが、実際にどのようなものなんだろう?
化学賞?物理学賞?人口維持だから、平和賞とかもあるのかな?

270 :774RR:2010/07/25(日) 13:45:16 ID:1zozal5f
いい加減別スレでやれよ在日さんよ。

271 :774RR:2010/07/25(日) 13:59:21 ID:D/+AEZO7
過剰人口維持のための、日本の基礎科学って何かなぁって思っただけなんだが・・

>日本の基礎科学や日本製部品無しに
>これだけの過剰人口が崩壊せずに持ち堪えるとは考えにくい

と、言う書き込みに、質問しただけで、在日外国人扱いされるのか、
それとも、最初に書いた人が在日外国人だったのか?

悪い質問だったようで、すみませんでした。

272 :774RR:2010/07/25(日) 14:00:37 ID:Y1axbOpZ
スレタイ読めないんだよ
ヒョースンクが皆を狂わせるんだ

273 :774RR:2010/07/25(日) 16:11:39 ID:NFesEYZe
スレタイ読めない盲目はヒョースンのバイクで死んで来い

274 :774RR:2010/07/25(日) 19:15:26 ID:HVA3kSot
溶接が素人レベル、組み立てて出来た物の色んなバランスがバランバラン…
こういうとこ、サムスンやLGみたいに”日本製製作機”を導入すればまだまともに…はならないだろうな。

…溶接とかはそれでなんとかなっても、組み合わせる部品の設定をどうするか、みたいな所は、
究極、人に頼るしかないんだよなぁ。
微妙な内容を部品メーカーの人に伝える表現能力とか、
簡単に”これで良し”と合格点を出さない、拘りというか、頑固さが良い方向に働いたものとか。

日本の会社の図面はしっかり(?)活かしたみたいだけど、こういう人的なところは頑固さが
悪い方向に働いてて、昔のまんまっぽい。


275 :774RR:2010/07/25(日) 19:18:21 ID:kF2Mo3NY
品質悪いのは勝手だがデザインをパクるんだけは止めて。

276 :774RR:2010/07/25(日) 19:25:32 ID:QQD1qCT9
新ためてチョンは屑だと思う。
料理以外は人類で最低最悪な
行いばっかしだw
早く滅びてください、お願いします
。短小ティンx2放火大好きな、世界一
の嫌われ者 犬の子チョンへ

277 :774RR:2010/07/25(日) 22:12:25 ID:rdEU5Hmr
>>276
その料理も最低だと思いますが。
あなたは、中国と罵倒の限りを尽くしたキムチ大戦をご存知ないのですか?
(どっちも最悪なのですがw)


278 :774RR:2010/07/25(日) 22:15:26 ID:u95xv4DB
どーしてアジアはどこもここもバイク後進国なんだよ・・・

279 :774RR:2010/07/25(日) 22:16:10 ID:1q/Jxiq9
今日舗装された林道をモタード走ってきた。コーナリング中にリアブレーキ
使うとロックするしサスはほとんどリジッド、たまらんつかれた

280 :774RR:2010/07/26(月) 03:18:20 ID:9lYJHTtP
発酵食品としてもキムチは漬かり過ぎると腐敗してくるから…食品としてもどーなんだろう?

中国料理と比べると韓国料理はレパートリーの幅が狭い上に独創性がない。
まあ、小さな国だから、日本で言えば地方の郷土料理の範囲のバリエーションと、
中国は四川や北京や広東やらひっくるめて中国料理だからな…比べられない。
だから韓国はキムチに拘るのかもね。

281 :774RR:2010/07/26(月) 03:27:26 ID:9lYJHTtP
>アジアはどこもここもバイク後進国

なんでだろーねぇ

暖かい国は農業立国が多くて、工業立国は寒い国に多い。
東南アジアの島国は国土が狭い島国ばかりだから地場産業としては農業も工業も栄え難いのかも。
でも北朝鮮や中国は寒いしな…どちらかというとタイやマレーシアの方が小型バイクの製品は上かもな。

アメリカは兎も角、ヨーロッパは大型バイクが得意で、小型バイクやモペットはイタリアくらい?
陽気な暖かい国は小型バイクが得意なのかなー。

282 :774RR:2010/07/26(月) 09:32:50 ID:4nK7YLFn
ちょw
何だか>>276の煽りに惚れたww

283 :774RR:2010/07/26(月) 13:46:36 ID:H1E+g4x3
GT650Rかっこいいな
http://www.totalmotorcycle.com/photos/2010models/2010-Hyosung-GT650RFIa.jpg
http://www.hyosungmotorsusa.com/new_product/introduction.asp?Cat=RoadSports&model=GT650R&year=2010

予算が同じでSV400かGT650Rか選ぶなら、俺ならGT650Rを選ぶ。

284 :774RR:2010/07/26(月) 13:59:13 ID:4nK7YLFn
>>283
ネタだと思うけど、フォルムが一昔前じゃね?これ。


285 :774RR:2010/07/26(月) 14:01:39 ID:t4WSGCWo
走る棺桶

286 :774RR:2010/07/26(月) 16:26:53 ID:CDDQUCX4
怪談の手すりみたいなフレームだなぅ。

287 :774RR:2010/07/26(月) 16:33:14 ID:85aDIrLM
>>283
金がないのに無理するとこんなゴミに乗る羽目になるんだろうな

288 :774RR:2010/07/26(月) 16:58:29 ID:4nK7YLFn
これ乗るなら、まだNinja400Rのが性能良い上に安いんじゃね
http://www.khi.co.jp/khi_news/2010data/c3100623-1.htm

少なくともブレーキ効かないなんて奇怪な事は起きないと思われる


289 :774RR:2010/07/26(月) 18:31:42 ID:qbvNbIQz
>>286
怪談というより水道管っぽいw

290 :774RR:2010/07/26(月) 19:13:58 ID:nl0FglKh
ホムセンにあるイレクターパイプで出来てるんだよ

291 :774RR:2010/07/26(月) 20:49:35 ID:sMs/I67F
>>281
第二次大戦を戦った国でしかモータースポーツは芽吹いてないのでは・・・

292 :774RR:2010/07/26(月) 21:36:11 ID:J2mMNgv0
>>283
SVと比べるならハーフカウルのGT650Sの方だろ
http://www.totalmotorcycle.com/photos/2005models/2005-Hyosung-GT650Sc.jpg

293 :774RR:2010/07/26(月) 22:20:13 ID:8bY8jNZ3
>>291
植民地にしてゴムを搾取した奴らだな

294 :774RR:2010/07/27(火) 03:49:08 ID:dCqQN+qT
フランス製ってラベルダ?←イタリア
あとハクスバーナとかどこの国だっけ?…スイス?←スェーデン

ツールドフランスってくらいだからチャリしか造ってないのかな…

295 :774RR:2010/07/27(火) 09:34:25 ID:bWhGHxGH
>>292
これまたww
老人ホームにあるリハビリ用の手スリみたいなフレームだなぁ

見るからに遅れたデザイン
こんなん乗る人おるのかえ

296 :774RR:2010/07/27(火) 10:53:35 ID:T/X+tnie
はっはw 老人ホームの手すりw 確かにw

297 :774RR:2010/07/27(火) 13:42:51 ID:a+7XJimj
あー、チョンが二流国だと言い出して火を点けちゃった者だが、
公平を期すために一つ
料理は1.5流くらいは名乗っていいと思うぞ
韓国料理は旨い
実に旨い

正確には日本に来た在日が広めた韓国風料理はとても旨い
実に旨いぞw
(だから1.5流)

298 :774RR:2010/07/27(火) 14:05:08 ID:dCqQN+qT
日本人の口に合わせて日本人が造った和風キムチは美味いし、安全だ(多分なw)。
でも輸入品の本格キムチは危険なイメージだし、なんか…余り美味くないね。
多分、韓国人が美味いと思ってるキムチの旨味のポイントは違ってるんだろう。

ヒョースンもなんかチグハグなのは外形はスポーツバイクなのに、仕様は実用車(商用車)だって所だ。
まあ、韓国人のお国事情には一挙両得なのかもしれないし、他のアジア圏市場も似たようなものなのかもしれんけどな…。
60年代、アメリカ市場に乗り出した日本メーカーが輸出用と国内用じゃ嗜好から来る仕様の違いがあったみたいだし。
要するに車社会のアメリカじゃ、モーターサイクルは完全ホビーの嗜好品で、日本では趣味もあろうが、実用も兼ねないと、購入に踏み切れなかったって部分もあろう…と。

なんだっけな…Z50モンキーが市販される経緯がそんな感じだったと思う。
ダックスとかあの辺のレジャーバイクの国内需要…というか、70年代に入ってからの国内市場。

299 :774RR:2010/07/27(火) 16:14:28 ID:NSlL/Ug6
こんな辺鄙なスレで不自然な韓国擁護が湧くのは2chだからなんだろうなぁ
釣り氏大杉

300 :774RR:2010/07/27(火) 16:39:52 ID:XTVxUNF2
タイヤのド真ん中にパーティングラインがあってしかもそれが左右でズレてるのには恐怖を覚えた

301 :774RR:2010/07/27(火) 22:35:30 ID:W4IbDtqM
Japも米欧メーカーのパクリからバイク作りを学んだ
ハーレーのJapコピーが陸王
BSAのJapコピーがメグロ

Japがパクられる側になってもしようがない

302 :774RR:2010/07/27(火) 22:48:00 ID:fOsa9fv/
浅間とか富士でレースして、そっからすぐにイギリスやらイタリアやらに互角の戦いが挑めるくらいに
成長したのになぁ・・・
韓国のモータースポーツが同じように成長してくれてりゃ、もっと面白かっただろうに。

303 :774RR:2010/07/27(火) 22:55:19 ID:wgnDN23L
ところがどっこい、今のホンダはパクリか回顧主義ときたもんだ。

304 :774RR:2010/07/27(火) 23:17:49 ID:KurP9iTR
意識して変なサスとグリップしないタイヤ付けてるとかしか思えない。
向こうの人間はこれで平気なのだろうか?

305 :774RR:2010/07/27(火) 23:58:29 ID:3hfepGrl
>>301
学んでくれればいいんだけどね。
パクるだけで学ばないんだ。

外国の製品の分析して、自分たちの技術を駆使して、それより優れたものを作るのが日本だとすれば
外国の製品を分析して、それを自分たちで作ったと起源を主張し、デタラメな製品を作るのがキムチ。
外国の製品を分析もせず、表面上同じように見える模倣品を作るのが、シナチク。

306 :774RR:2010/07/28(水) 00:24:08 ID:TOBQEl+B
>>301
ヒョースンスレなのに来ないからおかしいと思ってたらやっときたかw

307 :774RR:2010/07/28(水) 09:29:44 ID:TKwYF9rE
どなたですか?

308 :774RR:2010/07/28(水) 10:19:04 ID:FnHzbkAk
>>301キタw
238 :774RR:2010/07/24(土) 09:50:10 ID:rKXumEr0
自分達で作った”日本だって真似して今のようになったのだから”という話で
自分達のする”真似”を当然視してるからな。

実際には、日本が欧米などから言われる(今の韓国中国の)ような真似製品を世に
出していたのは戦後の混乱期だけ。
より正確に言えば”混乱期を生き残る為に、是非を問う間もなく”な話。

実際、世界に名が通ったのはその後の、脱コピー品である”JAPANクオリティ製品”。
世界で評価された、ソニーのラジオも、ホンダのバイクも、それをコピー品だ、と思っているのは
中国人と韓国人だけ。
全てはその国のメディアが”嫌日”に偏向して伝えた結果。
在日に対しては同様に民団や総連が…、ということだけどね。

陸王、メグロ…w


309 :774RR:2010/07/28(水) 11:26:00 ID:9FpAGOKU
Back to the Futureで、昔はJAP製品が粗悪コピー品だったのをネタにしてたな
Docが "Made in Japan....." と言って残念そうに顔をしかめる

310 :774RR:2010/07/28(水) 13:56:09 ID:FnHzbkAk
そりゃそうだろう。”一時期”そういう時は実際にあったんだから。
今更、何を言ってるんだね?君は。
その”一時期”(日本はそれをやりながらも恥じ、自費を払ってさっさと抜け出した)を
何時までも自分達の”愚行”の免罪符にしている愚かさ。
しかもこれだけ言われても、決して実態を認めない。
まぁ、それを認められるくらいなら、始めからこんな嘘(真似で成功)作らないわなw

311 :774RR:2010/07/28(水) 15:40:58 ID:tu5PAS6e
吸収→分解→再構築でブラッシュアップしていくならパクリでも何でもござれだと思うが、
吸収→排泄で劣等品しかないのはなぁ。

312 :BT:2010/07/28(水) 21:06:33 ID:wr3RyVau
バックトゥザフューチャー、フタバ電子工業のRCシステムを使ってたな。

当時は世界最新鋭のプロポだった。

313 :774RR:2010/07/28(水) 21:25:54 ID:RSaoQHQm
はなはだスレチだが・・・あっちにもプラモメーカーやRCメーカーあんのk

・・・ごめん。なんか想像ついちゃったわ。

314 :774RR:2010/07/30(金) 20:28:12 ID:qRlayLts
峠を攻めるならヒョースン最高、なんてたって他では味わえない
スリルが待っている。

315 :774RR:2010/07/30(金) 20:50:48 ID:P+YsZHs0
何時壊れるか分からないって意味では間違ってないなw

316 :774RR:2010/07/30(金) 21:03:52 ID:ZbO0DC/O
通勤でMS-3使ってるが2万`走ったがノートラブルだぞ?
まぁタイヤは5000キロでまだ溝があったが交換したがw
フロントパッドが5000キロ位、オイル交換はバロンで5000キロごと、
ベルトはこの前チェックしたら限度まであと1ミリだからそろそろかな。
ごく普通に走るし安いからこんなもんじゃね?40マソのバイクに何を
期待するかによるけどなw

317 :774RR:2010/07/30(金) 21:09:19 ID:PrzcSo0L
走らなかったら詐欺だろ・・・

318 :774RR:2010/07/30(金) 21:19:54 ID:paYDnVP6
国産の250を買おうとすれば最低でも50万するから、足と割り切れるなら
安いんじゃね?09のGTとかだと実売で40切るからな。今の季節カウル付
空冷で渋滞にはまるのは辛そうだがw

319 :774RR:2010/07/30(金) 23:03:56 ID:qRlayLts
GT250Rの利点、今時のSSと違いアンダーカウル取っ払っても
何とかなるとこ

320 :774RR:2010/07/30(金) 23:47:43 ID:NmNrN0Mu
なんでスズキはライセンス生産なんて許可したんだ?
どうせ技術をむしり取られて、ぽいだろ。

321 :774RR:2010/07/30(金) 23:57:55 ID:jC1LnkYK
普通に国産で40万(値引き後)で買えるが…
”ツインで250でハイリスクな40万”と、”シングルで250でローリスクな40万”…
拘るポイントがズレてないか?w

322 :774RR:2010/07/31(土) 00:09:18 ID:Sbg8XNZx
250に興味が無かったが今新車で買えるのって
何があったっけ?カワサキのあれはタイで作ってると聞いたが。

323 :774RR:2010/07/31(土) 00:19:31 ID:0lyH7xAn
スズキのST250とかVANVANとか?

324 :774RR:2010/07/31(土) 00:34:44 ID:7whs+UY5
RX125SM が今代車でうちにあるけど、何でこんな物が出来るか不思議
原産地では日本と使用方法が違うとしか思えん。

325 :774RR:2010/07/31(土) 01:28:52 ID:5MZCsmuS
アメリカとか糞排他的な国だが、工業製品市場に関しては確かにオープンだな。
ヒョースンもヒュンダイもそこそこ売れてて当たり前のように乗ってる。偏見がない。

326 :774RR:2010/07/31(土) 02:39:08 ID:rEWkBsWY
>>324
いきなり”そんなの偏見だ”になっちゃった件についてw

327 :774RR:2010/07/31(土) 04:07:28 ID:EaPMIeix
>>325

韓国の市場は閉鎖的だけどな。

GT250Rに40万払うんだったら、CBR250FかRでも買って整備して乗った方が
安全だし、良い意味で刺激的だ。

328 :774RR:2010/07/31(土) 09:54:39 ID:7fo+fXqP
age


329 :774RR:2010/07/31(土) 10:16:31 ID:mTbgTddS
ひょー(゚∀゚)

         (・∀・)スンスンス-ン

330 :774RR:2010/07/31(土) 10:42:14 ID:WX6/J6hd
悪いことはいわない。現物を見てからにした方がいい。
そして乗ってからにした方がいい。写真じゃわからない。

331 :774RR:2010/07/31(土) 14:13:51 ID:fbNc6vok
ところでオーナーらしき書き込みは1件しかないような気がするんだが。
後はバロンの代車か試乗車のインプレかね?現物を見て試乗してからの
判断でかまわないんじゃねーの。
漏れは言われてるほど酷くは無いしそれなりに安いから購入候補にまだ残してるが。

332 :774RR:2010/07/31(土) 14:37:46 ID:SwqQBCfN
コリアと関わって損するのはごめんだな
ニンジャがタイ産だからといってヒョースンがまともだという理屈にはならないし

333 :774RR:2010/07/31(土) 14:40:10 ID:SwqQBCfN
悪評についてはあくまで偏見の域を出ないとアピールしたい人間がかなり見受けられるが
何が目的なんだ?他人のインプレを信用しないくせに自分の言葉は信じろとでもいうのだろうか

334 :774RR:2010/07/31(土) 16:13:23 ID:Eidt2HIM
正直GT250Rは韓国製で無かったら購入動機になった。
国の信用が無さすぎるwww

335 :774RR:2010/07/31(土) 17:51:58 ID:R0yEXocT
キムチは印象がよくなくて、そんなものに命預けるのはイヤー

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