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【Kawasaki】Ninja400R☆ER-4n Part2【ツイン】

1 :774RR:2010/07/02(金) 01:59:01 ID:hv1I4vVB
【Ninja400R】
風切るすがたは粋なヤツ
輝きを増し、さらなる次元へ!
http://www.kawasaki-motors.com/model/ninja400r/index.jsp

【ER-4n】
スポーティパフォーマンス&
スタイリッシュビューティモデル
http://www.kawasaki-motors.com/model/er-4n/index.jsp

前スレ【漢カワサキ】Ninja400R☆ER-4n【期待の新星】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1277370466/

2 :774RR:2010/07/02(金) 01:59:46 ID:hv1I4vVB
Ninja 400R
最高出力: ? 32 kW(43 PS)/9,500rpm
最大トルク: ? 37N・m(3.7 kgf・m)/7,500 rpm
車両重量(kg): ? 203
649,000円

Ninja 250R
最高出力: ? 23 kW(31 PS)/11,000rpm
最大トルク: ? 21N・m(2.1 kgf・m)/8,500 rpm
車両重量(kg): ? 168
533,000円

参考
07 ER-6f
最高出力: ? 53 kW(72.1 PS)/8,500rpm
最大トルク: ? 66N・m(6.7 kgf・m)/7,000 rpm
乾燥重量(kg): ? 178
819,000円

3 :774RR:2010/07/02(金) 02:03:03 ID:OwFGDO96
あなたの 明日を 新しく


    ノ^ヽ, ___ i┐  ヘ _____.   ,ヘ  ,ヘ  ,ヘ       ,¬,
  /∠ゝ,,ヽ! | | |   ノ/└┐i-i┌-! ┌ゝムゝム!∠-i    ノ ヘ,.ヽ.,,
 くイ'三三┐| | | |  / |'┌┘!-!└┐ | |二二二二マ |  ,.-''" ∠--ゝ ,"フ
  | ,二二, | | | | |  <,. | | n n n |  ̄ !---'ゝ/└┘ 丶-'======='=
  | i三三┘| | | |   | | | || | | | | | ┌----! '----┐ └--, ,-,..---┘
 丿,. ┌┐"|U | |   | | | U U U |  " ̄ ̄] | ̄ ̄"  _/ ∠,..ゝ\
 'V |__二_| エ_|   |_| |__i-----i__|    匸_.」      !,. ----''''"ヽ,ゝ

4 :774RR:2010/07/02(金) 02:13:55 ID:muiWCKaV
風切るすがたは粋なヤツ

ダセーな・・・

5 :774RR:2010/07/02(金) 02:33:08 ID:8Mm0Wv3M
前スレ1000へ

絶対無いw

6 :774RR:2010/07/02(金) 02:50:24 ID:lbbjT5lK
>>1

7 :774RR:2010/07/02(金) 05:23:14 ID:UrSTSVcU
スレタイの☆が可愛くて見つけやすいな
ダサいけど

8 :774RR:2010/07/02(金) 06:33:45 ID:w4zaN1Au
発売一か月前だというのに、250Rスレの時と違ってまだ2スレ目か。
あんま注目されてないんだな・・・

前スレなんて6fオーナーばっかw
注目してんのはアフターパーツ目当てのER6オーナーだけだったりしてw



9 :774RR:2010/07/02(金) 06:57:54 ID:0RZYiKU+
1乙、
前スレ埋めるのは、新スレの誘導が終わってからにしようよ。

>>8
6n/fの排気量ダウン版って事で、250Rみたいな目新しさが無いからね。
スレも速報スレと6n/fスレで、あらかた話が済んじゃってたし、
少し前に立った専用スレは荒しが立てた酷い代物を流用してたから、
書き込むのを躊躇したやつも多いだろ。

10 :774RR:2010/07/02(金) 08:05:58 ID:418jpUeD
250から乗り換えたい自分にはパワーとかちょうどいいかも。

11 :774RR:2010/07/02(金) 08:15:03 ID:dRQYlBRF
>>10
6fでもいいと思う。
例の慣らしのおかげで、段階的に慣れていけるし。


12 :774RR:2010/07/02(金) 08:34:19 ID:418jpUeD
>>11

中型では魅力的なバイクなくてアプリリアのスクーターに乗ってたんですが
大型とったら6f乗りたいと思ってたんで。

今のスクーターに比べたらパワーは倍ありますし、燃費もいいみたいなので気になります。

13 :774RR:2010/07/02(金) 09:11:15 ID:dRQYlBRF
じゃあ今から6f注文しに行きましょう。
今なら’10モデルまだあるよ。


14 :774RR:2010/07/02(金) 10:05:48 ID:zQ9b3wPW
タイ製か
250Rみたいにペダル類が安っぽいのは勘弁だなぁ

15 :774RR:2010/07/02(金) 11:01:53 ID:xgpNBWi9
>>12
スポーツシティと6fを保有してます。

どちらも市街地では扱いやすいです。
取り回しは軽いスポーツシティのほうが楽かな?
高速道路を含む長距離は6fがかなり乗りやすいと思いました。
燃費はスポーツシティが25前後で、6fは23前後です。

16 :774RR:2010/07/02(金) 12:07:56 ID:dRQYlBRF
>>14
お察しの通りだと思うw
チェンジペダルはリンク式にして欲しかったなあ。


17 :774RR:2010/07/02(金) 12:43:45 ID:zQ9b3wPW
>>16
まぁ走ってるときに見る訳じゃないしタッチの安っぽさもまぁ妥協できないわけでもないんだけどね
CBとかは部品一つ見ても値段なりの作り込みしてるわな
250Rとホーネット比べたときにその安っぽさに唖然としたもん

18 :774RR:2010/07/02(金) 13:44:35 ID:dRQYlBRF
ホーネットは クラスレス ってのもウリだったから、各部の仕上げも一応考慮してあったからね。
比較するならVTRでしょ。


19 :774RR:2010/07/02(金) 13:54:51 ID:zQ9b3wPW
>>18
VTRでもまだ250Rよりはマシかと
総合的な商品力では250Rの圧勝だけどさ
ペダルの見た目とタッチってさっきの書き込みに反するようだけど常に関わるところだけに気になるんだよね
あとメーター周りのウインカーランプが左右別になってないところとか・・・
400Rは上級者のメーター流用みたいだからその辺りは大丈夫だろうけど

20 :774RR:2010/07/02(金) 14:05:10 ID:WfnqqvdW
その流用元となった上級車、ペダルは80万のバイクとは思えない・・・

21 :774RR:2010/07/02(金) 14:07:37 ID:zQ9b3wPW
>>20
やっぱタイ製の限界ですかね?
部品も現地調達なのかな
ホンダの熊本工場製と比べるのは酷なのかなぁ


22 :774RR:2010/07/02(金) 14:23:47 ID:WfnqqvdW
酷です。


23 :774RR:2010/07/02(金) 14:27:57 ID:WfnqqvdW
まあ各部の質感、仕上げは250Rと同程度と思っておけば、落胆もしないと思うよ。


24 :774RR:2010/07/02(金) 14:28:59 ID:WfnqqvdW
あ、テールランプ周りだけは250Rより上。
マジックテープとか見えないから安心してw


25 :774RR:2010/07/02(金) 14:32:16 ID:ZQB1iVJn
でもオイルは漏れるんでしょう?

26 :774RR:2010/07/02(金) 14:44:26 ID:lbbjT5lK
鉱物油使えば問題ない

27 :774RR:2010/07/02(金) 14:50:43 ID:zQ9b3wPW
>>23
了解
まぁ250R+10万程度だから仕方ないわな
耐えられないならCB400SB買えって話だわな

28 :774RR:2010/07/02(金) 14:52:09 ID:ryLIE+M3
筑波でどれくらいのタイムが出るのかな。

29 :774RR:2010/07/02(金) 15:09:41 ID:x0AdFIC9
免許とって初バイクなんだけど初心者向きじゃないかな!?ニンニン!

30 :774RR:2010/07/02(金) 15:12:45 ID:zQ9b3wPW
>>29
たぶん初心者向け
ハンドル位置とかライディングの姿勢見ても乗りやすいと思うよ

31 :774RR:2010/07/02(金) 15:23:56 ID:x0AdFIC9
>>30
ありがとうでござる!

32 :774RR:2010/07/02(金) 15:59:47 ID:GKE01uFy
>>28
ブロス400とかと同じ位じゃない?8秒とかそんくらい?

33 :774RR:2010/07/02(金) 16:01:26 ID:kyANlAE8
Kawasakiのバイクってなんでオイルが漏れるの?
組み立てはタイなんでしょ?
タイ人はマジメで器用だと聞くが

34 :774RR:2010/07/02(金) 16:05:53 ID:FGRA3twl
仕様です

35 :774RR:2010/07/02(金) 16:37:57 ID:cdAh1kDd
>33
ttp://www7.atwiki.jp/ninja250/pages/116.htmlの869
内容としてはNinja250Rの過去スレ抜粋だが予備知識として一読をお勧め

36 :774RR:2010/07/02(金) 16:49:26 ID:418jpUeD
6fって読み方は「ろくえふ」「しっくすえふ」どっち?

37 :774RR:2010/07/02(金) 17:02:29 ID:PHUTk6t/
ホックエフだろ。

コップクンカー。

38 :774RR:2010/07/02(金) 18:26:22 ID:PDJYvRfP
最近の水冷なら、オイル漏れの心配は無いってバイク屋のオヤジが言ってたけどな。
故障も少ないらしい。

ま、でも気になるんならホンダに乗っときゃいいんじゃねw
相変わらず電装系は弱いらしいけど。

>>36
東京の試乗会じゃ、社員はロクエフって呼んでたな。
案内のアナウンスもそう。
6Rはなぜかシックスアールって呼ばれてたw

39 :774RR:2010/07/02(金) 18:40:27 ID:ADNonfGc
カワサキは電装系強いの?

40 :774RR:2010/07/02(金) 18:47:15 ID:PDJYvRfP
>>39
カワサキが強いとは言ってなかったけど、電装系、特にレギュレータが逝くのは
ホンダとスズキが多いって言ってたね。
グリップヒーター装着の相談をしていて出た話。

41 :774RR:2010/07/02(金) 18:58:22 ID:sDPAClMf
ER6 シリーズはオイル漏れってあんまり聞かないね。ギア抜けもしないし。
ギヤ比変わるにしても、そのあたりは受け継がれると思うな。

スロットルボディの汚れには少々気をつけなきゃならんみたいだけど、
それはこのバイクに限った話じゃないし。

42 :774RR:2010/07/02(金) 19:04:00 ID:ADNonfGc
つまり壊れにくくトラブルが少ないのはカワサキってことだな
サンクス

43 :774RR:2010/07/02(金) 19:12:29 ID:PDJYvRfP
>>42
いや、空冷は程度の差はあれ、オイル漏れの覚悟がいるらしいよ。
特にゼファーは。

44 :774RR:2010/07/02(金) 19:41:34 ID:lwlEZK/l
ER-4nがもっと昆虫系(Z1000みたいな)デザインだったら買ってたなー

45 :774RR:2010/07/02(金) 19:54:01 ID:8xsafJjq
中免キャリアをド古・値段で決めたのGPz400Fでスタートさせ、
これで終わろうかなぁという俺が(ry

>>43
空冷GPz、カムタワーからのオイル漏れ(全ジーンズ右ひざに染みが)と、
アップなのにセパハン(当時バーハンは馬鹿にされたらしい)のグラツキは、
直そうったって無限ループ修理になるから面倒くさいって、ショップで断られますた

そういや空冷GPz-Fとこれ、似たような車重・実出力かな

46 :774RR:2010/07/02(金) 20:03:05 ID:lbbjT5lK
赤いER-4nが何かに似てると思ったらこれだった…
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1001497.jpg

しかしなおさら欲しくなってきたぞ

47 :774RR:2010/07/02(金) 20:17:45 ID:PHUTk6t/
何この首領パッチ?

48 :774RR:2010/07/02(金) 20:20:11 ID:u+nKW76r
ヘルメットはフルフェにするかSZ-RAM3みたいなやつか迷う。

49 :774RR:2010/07/02(金) 21:30:02 ID:eX7kZYeV
ER-4n欲しいよ
来年春に買うわ

50 :774RR:2010/07/02(金) 23:00:56 ID:418jpUeD
>>38
ロクエフ、しっくすえふ、どっちでも良さそうだね。
ありがとう。

51 :774RR:2010/07/02(金) 23:25:52 ID:dk/EZCMK
>>8
正式に発表されてから1週間ちょいしか立ってないんだがw

52 :774RR:2010/07/02(金) 23:28:11 ID:WZsZT6N+
このバイクはかなりいきなりの発表だったなぁ
250Rは1年くらい前から映像で回ってたけど

53 :774RR:2010/07/02(金) 23:33:00 ID:dk/EZCMK
2chでは叩かれがちな400ccだし、ERの単なるボアダウン版だからみんな興味ないんだろーなーとは思ってたが。
それにしては前スレは結構盛り上がってたように思う。なんだかんだで売れるよこれは。
2chで思われてる以上に普通免許層の需要は大きいはず。

54 :774RR:2010/07/02(金) 23:50:41 ID:M02oowQh
400で出す心意気が気に入った

55 :774RR:2010/07/02(金) 23:54:13 ID:O5mCJOFZ
kawasakiのニッチ商法が止まらない
もうずっと川崎のターン

56 :774RR:2010/07/02(金) 23:54:54 ID:M02oowQh
最初は安いけど毎年高くなっていくカワサキ商法あるで

57 :774RR:2010/07/03(土) 00:01:34 ID:CJgpKm9Z
売れないから値下げしたなんとか223の事か!

58 :774RR:2010/07/03(土) 00:39:21 ID:pYTUgtUU
ABSなんでついてないん?

59 :774RR:2010/07/03(土) 00:44:03 ID:AiREjFoq
漢にABSなんて必要ないから

60 :774RR:2010/07/03(土) 00:45:05 ID:EtjhJxzO
これに触発されてスズキがハーフカウルのグラディウスとか出してくれ

61 :774RR:2010/07/03(土) 00:45:49 ID:LoI3MBVD
水温計もないのかな。
メットホルダーはあるとうれしい。

62 :774RR:2010/07/03(土) 01:08:31 ID:iujs3POy
>>59
> 漢にABSなんて必要ないから

※え…?(゚Д゚)

63 :774RR:2010/07/03(土) 01:38:35 ID:m8Lp5twi
>>60
スズキも400のSVハーフカウルとかあったよな

64 :774RR:2010/07/03(土) 01:42:47 ID:SuXeQJHl
YAMAHAもFAZER作れ

65 :774RR:2010/07/03(土) 01:45:49 ID:q3J+iPx5
250みたいにアナログメーターが良かった。
これが原因で買うの躊躇してる。250はヤダ。

66 :774RR:2010/07/03(土) 02:55:21 ID:B0zYLKlA
本当、多いな
○○だったら買う、○○だからヤダ
>>44
ER-nにZ1000の顔をつけた猛者が居る
>>65
fなら旧fのが移植できるんじゃね?
たしか旧はアナログだった気がする

買ってみて解決しようと思わんのか?w

67 :774RR:2010/07/03(土) 03:03:06 ID:meXKuR7I
アナログメーターは同意だが250Rの質感とデザインはいただけないな。
つか車のデジタルメーターなんてほとんど絶滅してるのに
何でバイクはデジタル比率上がってるんだ?



68 :774RR:2010/07/03(土) 03:15:02 ID:m8Lp5twi
>>67
軽量化、コンパクト化には貢献するんじゃない?
250Rのアナログメーターはブルー照明で雰囲気は良いと思うんだが
メーターの刻みと文字のバランスがクソ過ぎて視認性が悪すぎる
あのメーターデザインした奴マジで自分で運転して決めてるのかね?

69 :774RR:2010/07/03(土) 03:17:36 ID:AiREjFoq
>>68
VTRよりはマシ

70 :774RR:2010/07/03(土) 03:57:36 ID:7T6cvmu5
メーターぐらいでガタガタ吐かしてんじゃねえ
後で付け替えろ
外見上で気に入らないパーツなんか総交換しても50万ぐらいだろ
ハレ珍共はアホだが少なくともグダグダ言わずにパーツに金かけるぞ
オレは貯めておいた100万で400R買ってカスタムする
こんなとこでウダウダ言ってる暇あったらバイトでも行って金作れ
バイクなんか趣味の乗り物なんだから自分が気に入るように仕上げるのが楽しいんだろうが


71 :774RR:2010/07/03(土) 05:10:59 ID:c0KafRS0
>>70
死ね

72 :774RR:2010/07/03(土) 05:25:41 ID:iujs3POy
>>71
>>70
> 死ね

※え〜w?( ̄□ ̄;)ガーン
前スレの後半にいた誰にでも噛み付く
頭の悪い自意識過剰な関西人さん?

73 :774RR:2010/07/03(土) 06:50:34 ID:h/yko4sA
>>70
>ハレ珍共はアホだが少なくともグダグダ言わずにパーツに金かけるぞ
メーカー販売の状態で乗ることが困難なほど完成度が低いということでしょ?


74 :774RR:2010/07/03(土) 10:11:33 ID:n0QtF5KZ
100万あるなら免許取って大型乗れよwwww

75 :774RR:2010/07/03(土) 10:18:26 ID:BoCBNis0
>>71
おまえがな

76 :774RR:2010/07/03(土) 12:52:02 ID:CfJ89tX9
雨降ってばっかで下取り含めた見積もりなかなか行けんし

77 :774RR:2010/07/03(土) 12:54:02 ID:cW80lVux
>>72
あの関西人なら

「死ねや」 とか書き込むんじゃない?


78 :774RR:2010/07/03(土) 13:02:18 ID:0ps3FF1x
>>74
同意。
100万あったら、大型免許取って6fに乗れるよな。
金銭面で6fに手が届くなら、400Rって選択はあり得ないでしょ。

79 :774RR:2010/07/03(土) 13:19:12 ID:kCQ8N17U
100万で大型免許と6fじゃ余裕無いんじゃないの

80 :774RR:2010/07/03(土) 13:21:43 ID:NiUEOUBv
吊しで満足できないようなバイク売れないよ

81 :774RR:2010/07/03(土) 13:28:53 ID:cW80lVux
>>79
6fは一部の正規代理店でブライト品が10万引きで買える。
400発売後なら他の代理店でも値引き期待大。

100万あればお釣りくる。


82 :774RR:2010/07/03(土) 13:35:53 ID:kCQ8N17U
>>81
ブライトなら値引きあるんだ
それならもう400rと値段差無い域だね

83 :774RR:2010/07/03(土) 13:40:18 ID:oNFyBb+Q
>>82
店舗によるぞ。
http://www.kawasaki-works.co.jp/expo/exp_pri/ER-6F.html

84 :774RR:2010/07/03(土) 13:53:34 ID:NiUEOUBv
大型持ってれば6f
価格的にも車重的にも選択の余地はないと思うが

85 :774RR:2010/07/03(土) 14:42:56 ID:vZVqWLIS
質問 なんで>>2のスペックに「07 ER-6f」なんで古めの物が
乾燥重量で記載されてんの?

 10 ER-6f
 整備質量 204kg
でいいじゃんと思うんだが

86 :774RR:2010/07/03(土) 16:09:31 ID:hFeCHCsL
今北産業
えっ!? こんなバイク発売されてたんだ。 最近のkwskは頑張ってるね♪
でも、幾ら環境や騒音規制で去勢されてても、流石にコレわw 魅力が半減以上のパンチ力が有るね。

でも昔を知らない若い子達にはこれが普通で気にならないか!?!?
まぁー、、、色々アレだけど、新しい車種が出るのは選択肢が増えて良い事だね♪

87 :774RR:2010/07/03(土) 16:14:44 ID:eHV2s4oL
なんだこのテンション

88 :774RR:2010/07/03(土) 17:31:48 ID:pYTUgtUU
Ninja400RのRってどんな意味?

89 :774RR:2010/07/03(土) 17:37:00 ID:oEesB9vG
龍馬

90 :774RR:2010/07/03(土) 18:02:29 ID:Oif8/Qa2
レーシンゲ

91 :774RR:2010/07/03(土) 18:10:19 ID:EHqWXYRa
リコールあるで

92 :774RR:2010/07/03(土) 18:20:22 ID:vprLMWUM
リラクゼーションサロンKAWASAKIxxx

93 :774RR:2010/07/03(土) 18:54:09 ID:eHV2s4oL
R
・この文字が表す音素は、歯茎ふるえ音/r/ないしその類似音である。

94 :774RR:2010/07/03(土) 19:10:42 ID:6UAV7GT2
究極超人

95 :774RR:2010/07/03(土) 19:33:51 ID:CfJ89tX9
Romantic
Rocknroll
Rolling


96 :774RR:2010/07/03(土) 19:38:59 ID:3nZsUeCb
略式

97 :774RR:2010/07/03(土) 20:59:15 ID:pYTUgtUU
>>89-92
>>95-96

Ninja400 Ryouma
Ninja400 Racinge
Ninja400 Recall Rde
Ninja400 Relaxation Salon XXX
Ninja400 Romantic
Ninja400 Rock'n'Roll
Ninja400 Rolling
Ninja400 Ryakushiki

ARIGA10ございました。今後の開発の参考にさせていただきます。

98 :774RR:2010/07/03(土) 21:42:52 ID:CfJ89tX9
>SUZUKIエンジン開発部
吹いた

99 :774RR:2010/07/03(土) 22:08:44 ID:uV7ijcXS
nをシングルシートにしたらカックヨサそう

100 :774RR:2010/07/03(土) 22:36:43 ID:q3J+iPx5
デジタルメーターは絶対嫌いだけど、
NINJA400のデジメがワンプッシュでナビに変わるなら考えてやるよ。

101 :774RR:2010/07/03(土) 22:52:53 ID:obrK3Dx6
>>100
それだったら最初からナビで、隅に各種情報表示で良くない?

102 :774RR:2010/07/03(土) 23:20:55 ID:q3J+iPx5
どっちでもいいけど、ナビと共用できるならデジタルメータで妥協だな。

103 :774RR:2010/07/04(日) 01:54:00 ID:vF5VdVZE
このバイク燃費良さそうだな。650ccは使い切れんしこっち検討するわ。

104 :774RR:2010/07/04(日) 02:31:13 ID:o9Yr5of8
>>103
大型持ってるなら6fの方が良いと思うぞ
使い切れるとかじゃなくて排気量の大きさは余裕に繋がるからな
加速力は暴走するためのオモチャじゃなくて危険回避のためにも使えるんだから

105 :774RR:2010/07/04(日) 02:35:57 ID:XPvHtAN8
DSはゲームするためのオモチャじゃなくて勉強のためにも使えるんだから買ってよパパ

106 :774RR:2010/07/04(日) 02:38:00 ID:o9Yr5of8
バイクとゲーム一緒に語るのねw
どんだけ幼稚なんだか

107 :774RR:2010/07/04(日) 02:39:50 ID:XPvHtAN8
DSは幼稚じゃないよ。大人も遊べるゲームなんだよパパ

108 :774RR:2010/07/04(日) 02:40:47 ID:LoVUpdz4
>>103
どうせ400でも使い切れんて
下忍買っときゃ燃費も維持費も安いからそっちにしとけ

109 :774RR:2010/07/04(日) 03:30:55 ID:X9VO9vMl
排気量もパワーもありゃあいいってもんじゃないからな
危機回避で大型の加速力を使える様なやつは
今ごろGPの舞台で活躍できてる

110 :774RR:2010/07/04(日) 03:37:02 ID:bPPvQtiU
6fに対する400Rのメリットは免許と値段と国内正規販売という点か
パワーはまだしも重量が6fと殆ど一緒なのが魅力半減だな…

111 :774RR:2010/07/04(日) 04:40:43 ID:548X3Jrf
>>103-104
ZZRなら400と600なら600のほうが燃費いいとかいう話もあったけど、
ER4/6だとどうなると思います?4はまだ実車ないから想像でいいです。


112 :774RR:2010/07/04(日) 05:17:50 ID:RmW5ubAH
>>111
排気量でかいと低回転でも交通の流れに乗れるので結果として大排気量のほうが燃費がよかったりすることが多々あったりする
ましてや重量が一緒ならトルクの太さが物を言うので回さずに走れる分、650のほうが有利かと思われ

ちなみに、ERとヴェルシスではフライマスホイールが重いヴェルシスのほうがERより燃費悪いです。


113 :774RR:2010/07/04(日) 07:31:35 ID:kDV+K+SM
新車ニンジャ400 63万
中古ER−6 美品 60万
新車ER−6 美品 80万
中古ZX-6R 並品 70万
中古ユメタマ ボロクズ 30−50万
中古Z1000 壱型 50万
中古Z1000 弐型 80万
中古Z1000 参型 100万
新車Z1000 割引 90万

似たようなカワ車だとこんな相場か。飛ばさない人ならニンジャ悪くないね

114 :774RR:2010/07/04(日) 09:56:25 ID:h3ZCAXNW
乗り換えとかも考えると今後長く乗る予定なら大型に流れた方がいいかもな
でも400だったら転売市場もあるだろうけど↓こういうニュースを見かけると悩むぜ

ホンダ全二輪車値下げ…3年で10年前の価格に
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100703-OYT1T01056.htm

 ホンダは3日、国内で販売する二輪車の約45車種すべての価格を2000年当時の販売価格まで
引き下げる方針を明らかにした。

 若者らの「二輪車離れ」に歯止めがかからないためで、全面改良や一部改良に合わせ、今後3年間で
順次、値下げする。値下げ幅は、1〜3割程度に達する見通しだ。

 値下げ幅は、定番モデルの「スーパーカブ50」(排気量50cc)の最も安いモデルで約4万円、
中型スクーターの売れ筋車種「フォルツァ」(250cc)の最廉価モデルでは約12万円となる見込みだ。


600RRとかがどの位下がるかな

115 :774RR:2010/07/04(日) 10:07:42 ID:k60F5fhj
>>114
600RRが東南アジア及び中国産になったら間違いなく買わん。
・・・あれ?既に中国製だっけ。
それとスレチ。

今バイクが売れないのは、
値段じゃなくて魅力と社会の機運の問題だと思うんだがなぁ・・・。

116 :774RR:2010/07/04(日) 10:10:53 ID:lTA+0fyT
周りの人がみんな乗ってると自分も乗りたくなる
で、今は乗ってる人が全然いないから、乗るきっかけもないのだろうな
バイクが売れないから車種が減る、車種が少ないからバイク界に魅力も減るの悪循環もある
環境とか騒音規制は、正直それほどの影響はない気がしないでもない(※原付〜原付2種除く)

117 :774RR:2010/07/04(日) 10:39:24 ID:ROl75uy/
>>114
CBは50万円台じゃないとなぁ
80万とか狂ってるだろ

118 :774RR:2010/07/04(日) 10:50:15 ID:gTL4jjwu
>>114
つか、ホンダだけが価格を上げすぎた結果、競争力を失ったってことでしょ。
PCXとCB1100で価格を安めに抑えたら売れたんで、やっぱり価格は上げすぎたら
アカンと気付いたとw

部品はかなりの部分が中国製に変わるんじゃね?

119 :774RR:2010/07/04(日) 11:00:24 ID:Wv/KJzyD
無理して開発販売しないで辞めればいいのにw

120 :774RR:2010/07/04(日) 11:02:00 ID:gTL4jjwu
>>113
新車のER-6は、普通はその値段じゃ買えないよ。
ほとんどの販売店は、値引きはゼロに近い。
だから、乗り出しで、6nが90万、6fだと95万くらいはかかる。


121 :774RR:2010/07/04(日) 11:05:14 ID:hyhE0tQY
>>120

>>83
ここ行けば 「普通に」 買えるんだけど。




122 :774RR:2010/07/04(日) 11:13:31 ID:75vUvTxh
ttp://shizuoka.kawasaki-plaza.com/modules/topics/index.php?page=article&storyid=105
ここの画像のノーマルサイズは、デカくていいね♪♪♪

123 :774RR:2010/07/04(日) 11:16:45 ID:gTL4jjwu
>>121
後のメンテを考えたら、普通は、近くの販売店で買うだろ。
あと、新車を安売りしているショップは、往々にして、メンテ料金が
高めだったりするけどな。

124 :774RR:2010/07/04(日) 11:30:15 ID:EA9Q8VDa
>120
goobikeで新車で見てると本体はざっくり平均80万といえるぜ?

>121
「ほとんどの販売店」とかいてる>120に対して
特定の店をあげてつっこむのはおかしいと思うw


125 :774RR:2010/07/04(日) 11:39:30 ID:8FW+/EGd
維持費的に125ccの豆忍者も出してくれねぇかなぁ
KLXにガワ付けただけのレベルでいいんだが・・・

126 :774RR:2010/07/04(日) 11:45:08 ID:f2YmCQEy
>>114
コロっと180度変わるのは相変わらずホンダらしいな。
まあリーダーなんだし業界を盛り上げて欲しいもんだ。

127 :774RR:2010/07/04(日) 12:00:07 ID:tqYWdnG5
>>121
カワサキの幹部の友人になれば15万円で買えるけどね
でもそんな全国的でないレアなケースはチラ裏にたのむ

128 :774RR:2010/07/04(日) 12:02:53 ID:8UIEFO8t
>>127
友達の友達は?



友達になろうぜ

129 :774RR:2010/07/04(日) 12:06:15 ID:vF5VdVZE
>>125
つつましい発想が気に入った。
AR125など当時はしょぼいと思っていたけど今見るとかわいくてイイ!


130 :774RR:2010/07/04(日) 12:08:43 ID:vF5VdVZE
>>114
最初からやれという気がするがこれはいいニュース。
おっさん向けの高付加価値戦略だけでは先がない。
他メーカーも同調することを期待しよう。

>>117
糞同意。

131 :774RR:2010/07/04(日) 12:21:23 ID:ROl75uy/
>>130
だよね
ここ数年の意味不明な値上げの連発には恐れいったよ
FI化でも異常に値上げしたし
スズキが刀の復刻版出さないかなぁ
GSRだのグラディウスだのなんか方向性間違ってると思うわ

132 :774RR:2010/07/04(日) 12:27:35 ID:W0pgkiOZ
値上げする時は、それに見合ったクオリティーが上がってるわけじゃなく
値下げする時は、値段以上のクオリティーのダウンがありそうだし
そんなホンダマシンなんかいらん

安いのがいいなら、カワサキ、スズキ買う

133 :774RR:2010/07/04(日) 12:33:45 ID:ROl75uy/
>>132
トヨタも中国製部品使い始めてあのリコール続発だからね
食料品の産地表示と一緒でバイクも部品一つまで産地表示して欲しいわ

134 :774RR:2010/07/04(日) 12:41:39 ID:W0pgkiOZ
>>131
GSRやグラディウスとかのスズキに関しては
大幅値引きがデフォだから定価で考えないほうがいいぞ
特にグラなんか新車でABS付いて65万が相場で
(上で言われてるような一部の店ってことなく)
Ninja400Rがどの程度、値引きするかによるが
実売価格そんなに変わらなくなってくるし
Ninja250Rのような毎年値上げなんかもないしな

135 :774RR:2010/07/04(日) 12:55:22 ID:qL6r8SxP
フルカウルなら魅力的だったよなあグラディウス
でも400ccだと高速乗ることも考慮に入ってくるだろうから、400Rがいいな。

136 :774RR:2010/07/04(日) 12:58:04 ID:ROl75uy/
>>134
グラ安いね
ABS付いてその値段はなかなか
ツインは好き嫌い別れるけど
結局400Rのアドバンテージはフルカウルだけになるね

137 :774RR:2010/07/04(日) 13:00:28 ID:VQjxZbVO
>>131
どうやら、鈴菌の感染力が落ちているらしいな…

138 :774RR:2010/07/04(日) 13:12:03 ID:ROl75uy/
>>137
もう過去の話だな
漢カワサキとか鈴菌とか

139 :774RR:2010/07/04(日) 13:21:00 ID:qlxs4iw+
あちゃ〜出ちまったか4n。
中免しかないから、6nに惹かれるものはあっても
諦めはついてたんだよね。
乗り換えの見込みはまずないハズなのに、
近頃は書店に行くたびに4n目当てで雑誌を眺めてるよ。
この上実車を見掛けるようになった日にゃ、どうなることやら…。



140 :774RR:2010/07/04(日) 13:51:25 ID:ItrUD1gA
>>136
マフラー
リアサス
ウインカー

たくさんあるよ!

141 :774RR:2010/07/04(日) 15:00:40 ID:njKIX6dT
GRADIUSフルカウル版キター!!!
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1275827866728.jpg

142 :774RR:2010/07/04(日) 15:06:31 ID:s1w5qXLx
>>141
ハーフカウルだしwww

143 :774RR:2010/07/04(日) 15:09:25 ID:vF5VdVZE
>>141
ひっでぇw
グラディウスはノーマルが良い。

144 :774RR:2010/07/04(日) 15:14:11 ID:iS10YmAz
>>141
ますますクリトリスだな

145 :774RR:2010/07/04(日) 15:15:12 ID:sRM9W+pn
>>141
やだ…サザビーみたいでカッコイイ…

146 :774RR:2010/07/04(日) 15:17:29 ID:5VJRJgU4
>>141
冗談だよな・・・

147 :774RR:2010/07/04(日) 15:21:40 ID:xgrhGplj
流石は鈴菌の変態バイク

148 :774RR:2010/07/04(日) 15:26:04 ID:m+8k7rNn
Ninjaという名前
400でフルカウル
お安い
これだけでも興味しんしん

149 :774RR:2010/07/04(日) 15:28:34 ID:zT0PLMeY
こんなのニンジャじゃねえ

150 :774RR:2010/07/04(日) 15:30:45 ID:kI3zeVd9
>>149
では、何じゃ?

151 :774RR:2010/07/04(日) 16:04:09 ID:Z+yAObHb
ニンニンのアニキ
キム・ヨンジャ

152 :774RR:2010/07/04(日) 16:13:23 ID:0o2bO9ys
>>141
あらいやだかっこいい
もう今のバイクも限界だし…契約してしまおうか

153 :774RR:2010/07/04(日) 16:25:21 ID:YwQf78uG
新色出てから買おう
コストかかるらしいけどホワイトベースの色出ないかなぁ

154 :774RR:2010/07/04(日) 16:29:07 ID:kI3zeVd9
左舷、弾幕薄いよ、なにやってんの!

155 :774RR:2010/07/04(日) 16:45:29 ID:1OoHzoaa
デザインは、好き。これでパールホワイトやレッドの単色だして欲しい。
でも、パラツインの耕運機サンドが耐えられない・・・
400なんぞ遅いし音もしょっぺーけど、せめて4発集合の音を官能して走りたい

156 :774RR:2010/07/04(日) 16:56:53 ID:xfr+HNT8
来月号あたりのバイカーズステーションで
2台同時に特集とかやてくんないかな〜
4年前にER-6nちょろっとやっただけだし。
アソコは細かいディテールまでじっくり
見せてくれるからイイと思う。

157 :774RR:2010/07/04(日) 17:13:20 ID:W0pgkiOZ
>>155
音なんてのは好みの問題でしかないからな
むしろ俺なんかはマルチよりツインの音の方が好きだな
まあ、ノーマルマフラーは最近の規制も相まっていまいちな音だけどな

158 :774RR:2010/07/04(日) 17:18:05 ID:zT0PLMeY
>>150
フルカウルのER-4n

159 :774RR:2010/07/04(日) 17:29:46 ID:3ZkAdKHx
ツインはツインの良さがあるわな
鼓動というかさ
なめらかに回したいならマルチ一択だろうけどさ

160 :774RR:2010/07/04(日) 17:32:34 ID:k1aj6wzk
この手のツインは回してナンボだよね

161 :774RR:2010/07/04(日) 18:28:35 ID:17HR+nGa
でも、いつもテンション高く乗ってるわけじゃないから下のトルクも欲しい。
器用貧乏だけど、シングルより回るしマルチよりまったり走れるから俺はツインが好きだな。

大型になればパワーもトルクも十分にあるからマルチ一択だけど。

162 :774RR:2010/07/04(日) 18:45:13 ID:bzySTbUA
400マルチでクロスプレーンがあればいいのに

163 :774RR:2010/07/04(日) 18:55:54 ID:dfcDazKT
先程ライムグリーン予約してきました。ワクテカー!

164 :774RR:2010/07/04(日) 18:59:34 ID:lLSgfQID
人柱入りました〜

165 :774RR:2010/07/04(日) 19:42:26 ID:VCx2qUwG
ttp://www.youtube.com/watch?v=_G0681vUOVg&feature=related
カッコイイ!

166 :774RR:2010/07/04(日) 20:31:43 ID:548X3Jrf
>>113
新車のER6f見積もってもらったら、本体約70万で整備だ登録代行だ
自賠責だで80万になってました(下取りだすんで、実質そこまでいか
ないです)。イヤッホーしようか迷いましたね。迷っているうちになくなっ
ちゃうよ、って言われました(が、迷ってます)。400Rはまだ値段だせ
ないって言われました(値引きはできるはずとも言ってましたけど)

>>114
「国内で販売する」って書き方でホンダなら逆車は下がらないんじゃない?
もしかしたら逆車やめて国内正規販売開始するかもしれんけど。

>>130
カワサキはタイ生産でこれに先鞭つけてるから、他が追従するとやばい
んじゃない?



167 :166:2010/07/04(日) 20:32:41 ID:548X3Jrf
あ、自賠責だで80万じゃなくて88万です。

168 :774RR:2010/07/04(日) 20:36:00 ID:XU30qRDz
今日、ER6fの白見た!
思ってたよりカッコ良かった。400も白追加してほしいなあ〜


169 :774RR:2010/07/04(日) 20:36:06 ID:5vdomKBZ
グラディウスは燃料がもうちっと入ってABSさえ付いてなければ・・・

170 :774RR:2010/07/04(日) 20:36:26 ID:h3ZCAXNW
おれは400Rで見積もり今日までで複数店舗で貰ってきた
値引きはなかなかこの価格だとしょっぱいね
でもどこかで買うと思う

今週中に決めて手付け置いてくる予定

171 :774RR:2010/07/04(日) 20:50:57 ID:lLSgfQID
>>170
とりあえず試乗してからの方が良いんじゃね?
中型免許しか持ってないんなら別だけど

172 :774RR:2010/07/04(日) 20:54:38 ID:XU30qRDz
ER−6の悪い評判ってあんま聞かないし、そんな身長にならなくてもいいんじゃね?
慣らし一段階目でも楽しいらしいし。

さすがに400アクセル全開>ER6の慣らし2段階目だと思う。


173 :774RR:2010/07/04(日) 20:57:04 ID:gUUw5SW9
>>172
その通り!

6fは4000rpm縛りでも充分楽しい♪
一応89km出るしね。

ただ、400ではあの適度に心地いい鼓動感がどこまで出せるか?がポイントだと思うぞ。


174 :774RR:2010/07/04(日) 21:20:24 ID:GAsXgqoP
EX-4乗ってるがあの不人気車の後継が再び返ってくるとはな。
万が一出るとしたらERのスケールダウンだろ?なんて数年前から言われてたけど本当に出しやがった。
うーむなんというか、中の人ありがとう。きっとNinja250の成功が無かったら日の目は見なかったに違いない。
普通のロードスポーツ待ってる人が実はいっぱいいたって事だな。

175 :774RR:2010/07/04(日) 21:29:27 ID:EA9Q8VDa
後継はEX-5だろ 日本で見たこと無いけど

176 :774RR:2010/07/04(日) 21:39:34 ID:2uLFY7xp
>>175
YAMAHAですね。

177 :774RR:2010/07/04(日) 21:54:45 ID:xfr+HNT8
2台とも、鯛皮製という割には
あんまり割安感がないと思うのは
漏れだけ?
忍者250Rの時はウマイ価格設定だなぁとは
思ったけど。

178 :774RR:2010/07/04(日) 22:53:57 ID:kDV+K+SM
カワサキ車は値引きするとカワサキからやめろって警告がきて、何度も無視するとカワサキ正規店から外されるらしい
ピットインオートって破門にされた店にカワ車持って言ったらカワサキ車お断りとか言われて険悪だった

179 :774RR:2010/07/04(日) 22:56:19 ID:E/4umbxI
>>174
EX-4はツアラーだったと思うけど
それよりはZXR400Rの後継でしょ
かつZX-12Rのスケールダウンでもある


180 :774RR:2010/07/04(日) 23:00:23 ID:gTL4jjwu
>>172
6000まで回せると、6は充分早いよ。
ついてこれる400ccは皆無だと思われ。

慣らし第一段階の4000シバリだと、400といい勝負だと思うが。

181 :774RR:2010/07/04(日) 23:20:56 ID:4nOGcvoF
>ZZRなら400と600なら600のほうが燃費いいとかいう話もあったけど、
>ER4/6だとどうなると思います?4はまだ実車ないから想像でいいです。
用途次第。信号の多いSTOP & Goや速度の遅い道なら400。
高速道路みたいな所を一定速で巡航するなら600


>ホンダ全二輪車値下げ…3年で10年前の価格に
>ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100703-OYT1T01056.htm
安く買えるのは嬉しいが、国内の仕事がまた減るのかと思うと。。。

182 :774RR:2010/07/04(日) 23:23:01 ID:h3ZCAXNW
まぁ、バイク板のネタでもないけど、産業構造を変えてかないと金回りは変わらん罠

183 :774RR:2010/07/04(日) 23:27:47 ID:EA9Q8VDa
>179
ツインとマルチじゃ後継とは言えないだろ

184 :774RR:2010/07/04(日) 23:30:16 ID:RdEBpxn0
>>58
1.高くなるから
2.重くなるから
3.加速悪くなるから
4.制動距離のびちゃうから
5.そこまでのバイクじゃないから

さあ、好きなものを選ぶがいい。

185 :774RR:2010/07/04(日) 23:46:22 ID:iAWQlYtj
>>181
海外にお金が落ちる
海外の人が裕福になる
裕福になった人が日本に観光にくる
裕福な人が観光でお金を一杯使ってくれる
ウマー

186 :774RR:2010/07/04(日) 23:53:28 ID:cf1pRhv3
>>183
エンジンは関係ないよ

187 :774RR:2010/07/05(月) 00:05:53 ID:gUUw5SW9
>>180
6千縛りだとGSRに負ける。
下手すりゃSFにも。



188 :774RR:2010/07/05(月) 00:07:28 ID:BXo6JqeK
Ninja400RはZZ-Rの後継車種だと思うんだが・・・
400最速の後継車種があのスペックでアップハンはないよ。

189 :774RR:2010/07/05(月) 00:25:00 ID:OpGXFQAo
ER−5の後継車のボアダウン版だっつうの。

国内の何の後継車でもねえよ。


190 :774RR:2010/07/05(月) 00:29:02 ID:3qv0dB5Y
GPZ400Rを愛した人間からすれば
ZZR400が後継になるのは良しとしても
ERなんてのが後継になるのは堪えられないんだよw

191 :774RR:2010/07/05(月) 00:36:43 ID:a+8q9EVf
最近二輪免許取った俺からするとフルカウルの400が新車で出たってだけでかなり
衝撃なんだけど、そんなに力無いのって駄目なの?低速に振ってて乗りやすそうに思うんだけど

見た目だけでとんでもなく遅いとかだったらちょっとショックではあるけどさ

192 :774RR:2010/07/05(月) 00:38:44 ID:4Ty2EY2J
嫌なら買わなきゃ良いんじゃね?

193 :774RR:2010/07/05(月) 00:39:04 ID:OpGXFQAo
>>191
おまえの 「とんでもなく遅い」 の定義はなんだ?



194 :774RR:2010/07/05(月) 00:39:19 ID:5QU0MH6V
400までしか知らなければ幸せだよ
600以上を知ってしまうと不満に思う
同じ重量だったらなおさら

195 :774RR:2010/07/05(月) 00:40:13 ID:sD72EnM1
>>191
高速でぶっ飛びたいとかならともかく、街中や郊外を走る分には全く不足はなし
これで不足に感じる時は、それはもう完全に道交法つっきった走りしてます

196 :774RR:2010/07/05(月) 00:48:03 ID:IoKHGzuv
>>194
重量だよなぁ
同じ重量でパワー半減って何の冗談だよw
と考えるとこれ買うくらいなら250Rにしといて大型免許取得
次の機会に6fへGOとなる

197 :774RR:2010/07/05(月) 00:55:08 ID:nmPZ7gSU
>>188
メーカーを超えて考えたら
ZZ-Rの後継はツアラーだからマグザムとか
ニンジャ400はCBR1000RRの後継

198 :774RR:2010/07/05(月) 00:59:08 ID:z+QYvDRn
ごめんwちょっと何言ってるかわかんない。

199 :774RR:2010/07/05(月) 01:04:29 ID:sD72EnM1
ZZR1100・ZZR400の後継はZZR1400で、400cc版はなし
Ninja400RはNinja250Rが売れたから用意したNinja250Rの上位版で新カテゴリ
でいいよ

200 :774RR:2010/07/05(月) 01:06:58 ID:cB96s1mJ
トンチンカンが多いスレですね
普通にEX系の後継車だ
ツアラーでもSSでもない
マフラーと燃調で後軸50前後は出るだろ
普段使いなら43で過不足無く充分

201 :774RR:2010/07/05(月) 01:08:09 ID:gXRJw4y0
2000cc以下で六気筒なんて乗用車が絶滅したように
アルクロスフレームに400ccの直四積んでしかもフルフェアリングなバブリーマシンはZZR400でおしまいだろうな

202 :774RR:2010/07/05(月) 01:17:22 ID:TsQ8+6Ji
直4?

203 :774RR:2010/07/05(月) 01:21:59 ID:nmPZ7gSU
グラディウス、CB、→ツアラー
忍者、CBR→レーサー




204 :774RR:2010/07/05(月) 01:23:33 ID:sD72EnM1
カウル無しがツアラーとか
パワー無しがレーサーとか

205 :774RR:2010/07/05(月) 01:25:43 ID:/Hgz38WI
今回のNinja400Rには400クラスのフルカウルツアラーが続々でる
起爆剤になるんじゃね?

206 :774RR:2010/07/05(月) 01:49:10 ID:4oMJJO2q
400は2気筒で十分、むしろ2気筒の方が良い。


なんか、25年ほど前に聞いたような記憶があるなぁw

207 :774RR:2010/07/05(月) 01:57:22 ID:l5+DWLmo
25年前(笑)に書いたんだって(爆笑)

208 :774RR:2010/07/05(月) 01:58:22 ID:IoKHGzuv
>>207
>>207

209 :774RR:2010/07/05(月) 02:41:19 ID:XLzaTIRf
やれやれ…知らないんだな。
ここで(爆笑)されるのはおまいだぞw>>207



210 :774RR:2010/07/05(月) 06:50:33 ID:XbK7/std
>>206
その昔
ホンダ:ホークU
スズキ:GS400E
ヤマハ:XS400(RD400)
カワサキ:Z400FX
というラインナップだった。

で、スズキがGSX400Eを発表した頃、POPヨシムラが、「400は2気筒がベスト」と言った。
実際、レース(F-3)ではFXより2気筒勢が活躍していました。
スズキべったりのヨシムラとしてはそう言わざるを得ないでしょうね。
ホンダもホークVで追随していましたし。
が、このラインアップでは当然の如くZ400FXが馬鹿売れ。

結果慌てて
ホンダ:CBX400
スズキ:GSX400F
ヤマハ:XJ400
となったとさ。


211 :774RR:2010/07/05(月) 09:00:54 ID:92XAseeR
伝説の2サイクル
NSR、TZR、RG−r
は2気筒だよ
むしろ2気筒がベスト

212 :774RR:2010/07/05(月) 09:09:02 ID:fAbtIoIk
ホンダが値下げ決めたし、新型以外の魅力がだいぶ下がったな

まぁフルカウルだけど

213 :774RR:2010/07/05(月) 09:11:45 ID:4oMJJO2q
>>211
> 伝説の2サイクル
> NSR、TZR、RG−r
> は2気筒だよ

400の話だろ。
TZR400なんてのは無い。NSRじゃなくNS400Rは3気筒。RG400Γは4気筒。


214 :774RR:2010/07/05(月) 09:29:47 ID:nvoZBrdG
充分ていうか400なら本来は二気筒がベストだと思うけどな
昔は四気筒がブランドだったからな
自慢げに「400でも四発!」って宣伝うってたんだろ
四気筒は回転数が上がるまでパワーが出ないんだから公道じゃうっとおしい性格のはずなんだが

215 :774RR:2010/07/05(月) 09:53:43 ID:fAbtIoIk
実際にはやすくてパワーの無いエンジンの方が、いくら低速にふってあるとか
カタログ値からよみとってもうっとうしい性格だけどね


216 :774RR:2010/07/05(月) 10:07:10 ID:4oMJJO2q
>>215
> 実際には <中略> カタログ値からよみとってもうっとうしい性格

カタログ値こそが実際と思っているんだね。

217 :774RR:2010/07/05(月) 10:13:12 ID:fAbtIoIk
だね

とりあえず乗ってみなきゃわからん

いや、乗ってもわからんやつもいっぱいいるけど
下忍の時みたいに

218 :774RR:2010/07/05(月) 10:44:51 ID:h+Zifwci
バイクに乗っても分からんとか書いてる奴さぁ
フィーリングなんだから分からんとか言ってどーすんの?

219 :774RR:2010/07/05(月) 11:14:33 ID:fAbtIoIk
下忍の発売初期を知らないのか?

試乗に行った人が、ZZR250から乗り換えようと思った加速力無かったとかって
書き込んだら一斉に、そんな事はない、400にも引けを取らない
驚くほどの加速力だ、250ccとは思えないとか散々書いてたじゃんか

結局ゼロヨンのタイムがでたりWRにボロマケする動画が出たりして、
黒歴史どころか、今じゃそんな騒ぎ無かった事にされちゃってるけどw

欲しいバイクや気に入ったバイクが、性能以上に良く感じるのは仕方ないかもしれんけど
他人?の印象なんてそんなものだから、トルクフルで走りやすいと感じたとか
出てきてもどこまで信用できるやらw

220 :774RR:2010/07/05(月) 11:24:09 ID:mrNZVVM7
いっそのこと、以前ヤマハがやった
「270度位相クランク」なんか組み込んだら
おもしれーんじゃね?
バラレルツインなのにVツインの乗り味ウマーw
これで鈴菌グラディウス消毒だぜw

221 :774RR:2010/07/05(月) 11:40:04 ID:OpGXFQAo
>>219
散々なんか書いてねえよw

一人の勘違いが連投してただけだ。


222 :774RR:2010/07/05(月) 12:03:22 ID:fAbtIoIk
>>221
凄いな
俺はID違うからいろんな人と思ってたが、1人だったんだ

話変わるが
cb400sbが792750円で1割減で71万、もうちょい割引されるとしたら67〜68万位になるかもしれなくて、そうしたら実質同価格帯
フルカウルのデザイン的優位はあるが、400としては頑張ってるCBエンジン搭載機とガチでどこまで売上的に戦えるか見ものではあるよな
CBの最大のネックである割高感が無くなると、、4忍のメリットががくーんとなくなって、売上3割とか減ったりしそうだが
良く判らんけどね
53馬力機が数万差で買えちゃう訳だし、ABS機も選べるし

やはりここは今からでも50馬力オーバーエンジンにして、75万位で売るべきじゃないかと
そうすると後5万で6F買えてしまうけど・・・
社内的にも難しい所か

223 :774RR:2010/07/05(月) 12:13:53 ID:9v0h/PZ+
http://user.wazamono.jp/kasokusure/list2.html
Ninja 250R 7.71
WR250R 5.46

2秒以上遅いんじゃ相当モッサリだろ・・・
WRが100km/h出た瞬間に0スタートのGSXにすらNinjaは負けるんだぜw
GSX-R750 K4 2.20


224 :774RR:2010/07/05(月) 12:14:05 ID:dY3w2TMt
エンジンはどうでもいいよ
ルックスに価値がある
メルセデスやGT−Rなんか
あのマークやバッジに数百万払ってるようなものだし
いや、冗談ぬきで真剣にね

225 :774RR:2010/07/05(月) 12:21:52 ID:tb2fRYUT
>>224
雰囲気や見た目が気に入ってNinja400Rを選ぶのもありだし、否定しないけど
メルセデスやGT-Rがブランドであの値段だと思ってるのは
本質見えてなさ過ぎだし、馬鹿すぎて同意できない

226 :774RR:2010/07/05(月) 12:24:01 ID:ojY7iHB7
>>224
GT-Rなんか封印解除した性能を考えるとバーゲンプライスなんだが・・・

227 :774RR:2010/07/05(月) 12:46:26 ID:ifgVYzaU
新型スレにはどうしても新型を貶したい人がいるよね
これなら〜買ったほうがいいとか〜と比べてスペック云々
どうでもいいよお前ら

228 :774RR:2010/07/05(月) 12:51:04 ID:qCH2m2/D
>>223
軽量なトライアルマシンと比較してどうすんだw
車両重量が36kgも違うじゃん。
250ccクラスでそんだけ重量が違ったら勝てなくて当たり前。

あと、腕の違いもあるだろうね。
WRに乗ろうなんてヤツは、そうとう上手いだろうから。

>>224
釣りだろw
真剣に言ってるとしたら、いい加減「あのブドウは酸っぱい」から
卒業した方が良いと思われ。

229 :774RR:2010/07/05(月) 12:53:28 ID:tb2fRYUT
いやいや、貶す事が目的の奴もいない事もないだろうが
新型を評価したり買うか考えるなら、既存の車種との相対的な比較は当たり前だろ
むしろ盲信的にNinja400Rオンリーで考えるほうがおかしい

230 :774RR:2010/07/05(月) 13:30:57 ID:AwAnXtwu
だからってネイキッド、ビクスク、トラッカーなんかと比較してもね。
ツインのレプリカってことでNSR250RとかTZR250か、
排気量的にはNC30かRVF NC35と比較するべきだな。
これらと比較すると価格が信じられないくらい良心的。


231 :774RR:2010/07/05(月) 13:39:45 ID:tb2fRYUT
>>230
                      ____    、ミ川川川彡
                    /:::::::::::::::::::::::::""'''-ミ       彡
                   //, -‐―、:::::::::::::::::::::三  ギ  そ  三
            ___    巛/    \::::::::::::::::三.  ャ  れ  三
        _-=三三三ミミ、.//!       l、:::::::::::::三  グ  は  三
     ==三= ̄      《|ll|ニヽ l∠三,,`\\::三  で       三
        /              |||"''》 ''"└┴‐` `ヽ三   言  ひ  三
         !             | /          三   っ  ょ  三
       |‐-、:::、∠三"`    | ヽ=     U   三.  て   っ  三
       |"''》 ''"└┴`       | ゝ―-        三  る  と  三
       | /           ヽ ""        ,. 三   の   し  三
        | ヽ=   、    U    lヽ、___,,,...-‐''"  三   か  て  三
.        | ゝ―-'′          |  |::::::::::::_,,,...-‐'"三  !?    三
          ヽ ""        ,.    | | ̄ ̄ ̄      彡      ミ
        ヽ、___,,,...-‐''"  ,,..-'''~             彡川川川ミ
          厂|  厂‐'''~      〇
        | ̄\| /

232 :774RR:2010/07/05(月) 13:42:19 ID:fAbtIoIk
ネイキとそのフルカバードモデルだしw

233 :774RR:2010/07/05(月) 13:42:55 ID:OpGXFQAo
>>230
当時のメーカーの威信をかけた技術の結晶のマシンと
コスト最優先のツーリングバイクとを比べるなよw




234 :774RR:2010/07/05(月) 13:53:52 ID:h+Zifwci
このバイクのおかげでCB400SBが安くなるなら大歓迎だなぁ
正直なところクオリティが違いすぎてフルカウル以外勝ってる部分ないからな

235 :774RR:2010/07/05(月) 13:58:11 ID:GkwwJ+n1
以前GPZ400R乗ってたけど、高速域での安定感は抜群だったなあ。
その前に乗ってたZ400GPとくらべて150q以上での安心感が段違い。
フルカウルってのはこんなに効果があるのかと驚いた。
あれからしばらくバイク乗ってないけど、新車60万円台なら
Ninja400R買ってみようかな。ちなみに免許は昔でいう中免です。

236 :774RR:2010/07/05(月) 13:58:59 ID:OpGXFQAo
GPZ400Rってフルカウルだっけ?


237 :774RR:2010/07/05(月) 14:09:09 ID:tb2fRYUT
>>236
たしか前後16インチでアルクロスフレームのフルカウルだった
Ninja400Rってレプじゃなく、どっちかというとこの系統の流れのバイクだと思うな

238 :774RR:2010/07/05(月) 14:15:06 ID:OpGXFQAo
ああ、スマン・・・
GPZ400Fと勘違いしてた・・

GPXもあるし、ややこしいな。


239 :774RR:2010/07/05(月) 14:15:36 ID:BXo6JqeK
>>230
250RもそうだがNinja400Rはレプリカじゃねーよ。どの車種をレプリカしたって言うんだ?
ER-6fとか言うなよw
Ninja400RとRVF比べられたらRVFオーナーは心外だろうなw

240 :774RR:2010/07/05(月) 14:17:55 ID:h+Zifwci
250Rも400Rもただのツーリング用途だろ?
馬鹿なバイク雑誌が膝擦ってるような写真載せたり、スポーツ走行も可能とか書くから
名前の忍者も大きな誤解を与えてるし
日本では忍者=高性能バイクだったのに凄いブランドの安売り始まったなぁ

241 :774RR:2010/07/05(月) 14:20:18 ID:NqCvUCvi
>>240
一番大きな誤解与えてるのは

カワサキが出してる広告そのものだと思うw
特に今月のオートバイ誌に載ってるやつ。



242 :774RR:2010/07/05(月) 14:24:21 ID:h+Zifwci
>>241
立ち読みしようにも紐で縛られてるんだよ
詳細プリーズ

243 :774RR:2010/07/05(月) 14:29:12 ID:4oMJJO2q
>>242
調教されているのか?
Mも大変そうだな。

244 :774RR:2010/07/05(月) 14:32:29 ID:QSCAFoL6
ワロタw

245 :774RR:2010/07/05(月) 14:33:22 ID:h+Zifwci
>>243
クソワロタw

246 :774RR:2010/07/05(月) 14:38:53 ID:fAbtIoIk
そりゃ、お金貰って記事書いてるんだろうから、誤解させる位な誇大広告は仕方なかろう
実際ひざすりできるんだし

下忍なんて、「600SSキラー」だぜ?

247 :774RR:2010/07/05(月) 14:40:34 ID:Uy+VooiK
クソ、笑ってしまった…
>>246
そんな大層な名前付けられて子忍ちゃんも大変だな

248 :774RR:2010/07/05(月) 14:45:47 ID:GkwwJ+n1
「下り限定600SSキラー」くらいでないとかわいそうだな。

249 :774RR:2010/07/05(月) 14:48:52 ID:eFTshZ3q
>>246
膝するだけならそれこそ>>210に挙げられてるような車種で、
昔の雑誌やさんは膝すってたわけだし、
SSというのもレプリカ以前はああいうのに言ってたんだしな…

にしても250Rでそれは煽りすぎだわな、どこの本?
大排気量イーターは好みだが、せめて足回りちゃんとしてないと危ないだろ
250のはそこを安く作りすぎ
まあ標準タイヤのグレード下げつつ、フロントリム幅広げたりとかは、
自分で何とかしろのサインかもしれないが…
あれ買って後から金掛けるイメージがわかない
ドクスダSP見たら軽く600SS買えそうだったし

250 :774RR:2010/07/05(月) 14:51:15 ID:h+Zifwci
250Rで600SSにマジで喧嘩売るような高校生出てきたら悲惨なことになりそうだなw
適当に弄ばれて転倒するのがオチだろ

251 :774RR:2010/07/05(月) 14:59:40 ID:fAbtIoIk
2008年6月号の月刊オートバイだ

そしてごめん、間違えてた

「リッターSSキラー」だったw

252 :774RR:2010/07/05(月) 15:02:36 ID:h+Zifwci
>>251
ww

253 :774RR:2010/07/05(月) 15:04:50 ID:GkwwJ+n1
>>210に挙げられてるような車種はほとんど乗ったことが
あるが性能差はだいぶあったな。特にヤマハ。
RDは速かったがブレーキが怖かった。XSとかGXとかは
当時でも遅い部類だったと思う。
当時「ナナハンキラー」と言えたのはCBX400以降の車種
だと思う。Z400GPもいいバイクでしたよ。ナナハンには
軽くちぎられましたけど。

254 :774RR:2010/07/05(月) 15:07:58 ID:3r0/e+qV
http://2chcopipe.com/archives/51257671.html
Ninja400Rを買った少年みたいのもできそうだ

255 :774RR:2010/07/05(月) 16:22:17 ID:3qv0dB5Y
まあ、正直Ninjaの名前を付けるのには納得はいかないんだが
中身はともかく外見はカッコいいとは思うから
これからバイク乗ってみようと考えてる若人達が増えるきっかけになってくれれば
いいとは思うよね
これレプリカ世代のオッサンの独り言ねw


256 :774RR:2010/07/05(月) 16:23:52 ID:nvoZBrdG
>>190
みたいなしょーもない事言うのに殊勝じゃないか

257 :774RR:2010/07/05(月) 16:33:29 ID:3qv0dB5Y
>>256
だってER嫌いなんだものw
生理的に受け付けない

258 :774RR:2010/07/05(月) 17:03:05 ID:nvoZBrdG
じゃスレに来ないでよ空気悪くなるから
創った人に文句言うならともかく、ユーザー(予備軍)に文句言ったって何もならないのに
あんたがいるだけで不快感振りまいてるんだよ
迷惑なんだよ
大人でしょ?

259 :774RR:2010/07/05(月) 17:30:47 ID:Uy+VooiK
バイク板にガキんちょと同レベルの精神を持った大人がいるなんてよくあるこってす

260 :774RR:2010/07/05(月) 17:31:00 ID:9v0h/PZ+
>>228
すまんすまん、>>219のソースとして書いただけなんだわ
ちなみにWR250は「トライアル」じゃなくて「トレール」な。
そしてオフスレでは「WR250は重量級」として扱われてる

Dトラ125を正立にしてカバー付けた豆忍が欲しい。
CBR125の対抗車種として出してくれ!

261 :774RR:2010/07/05(月) 17:31:59 ID:4Ty2EY2J
このスレにも犯罪予備軍が来たな

262 :774RR:2010/07/05(月) 17:41:23 ID:3qv0dB5Y
>>258
えー、そんなに怒られるようなこと言ったっけ?
ERは嫌いだけど
>>255で言ってるみたいにフルカウルのバイクとしては認めてるんだよ〜w

263 :774RR:2010/07/05(月) 18:04:35 ID:nvoZBrdG
>>262
それならすまん言い過ぎたわほんと

264 :774RR:2010/07/05(月) 18:06:47 ID:HIZcxvMf
いいなこのバイク、
2006〜最近に中免で乗れるフルカウルのツーリングバイクがなかった。
ZZR400が新車で有ればZZR選んでたんだが、
初バイクに結局シルバーウイング買っちゃったよ。

こいつがもっと早く出てればなぁ…

今は大型に興味が。FJRとかムルティ1200買うために貯めてる。

265 :774RR:2010/07/05(月) 18:27:50 ID:+T1ZZ7pz
>>255
ハーフNinjaの流れだから、正統な名前だったりするけどな。

ところで、試乗会の情報とか、まだ無いの?
一度試乗してからじゃ無いと、さすがに予約とか出来ん。

266 :774RR:2010/07/05(月) 18:44:09 ID:8ncVFbgB
なんでHPにエンジンの性能曲線が載ってないんだ?
ふざけすぎだろ。
トルクカーブだけでも載せろよ。

267 :774RR:2010/07/05(月) 19:16:31 ID:T5f8cwdF
おいおい冬眠でもしてたのか?そんなもん今時載ってるほうが珍しい
良いか悪いかは別として。

268 :774RR:2010/07/05(月) 19:21:36 ID:fAbtIoIk
サードのマフラーでやっと見れるのが普通だしな

むしろゼロヨンとゼロヒャク
だしてくれ

269 :774RR:2010/07/05(月) 19:34:11 ID:8ncVFbgB
>>267
なんで載せなくなったんだ? 経緯を教えてくれ。
実用車ならともかく、スポーツバイクなら必要だろ。
エンジンの性格がたいたい分かるっていうのに。

270 :774RR:2010/07/05(月) 19:58:51 ID:4Ty2EY2J
やっぱクロスプレーンの400マルチが必要だな

271 :774RR:2010/07/05(月) 19:58:56 ID:4oMJJO2q
トルクカーブを見て「エンジンの性格がだいたいわかった」つもりになる奴が
多いからなんじゃないかね。


騒音規制のからみで数値的なパワーピーク回転数を抑えてみたら、トルク型の
エンジンだと思われちゃったりするのが嫌だった、とかね。

272 :774RR:2010/07/05(月) 20:05:22 ID:a64mZ88+
グラディウスと比べられてすべての回転数で負けちゃってるのがバレるからだろ

273 :774RR:2010/07/05(月) 20:23:14 ID:Uy+VooiK
回転数の低さ=負け
なのか
何の勝負だ

274 :774RR:2010/07/05(月) 20:24:47 ID:XbK7/std
あれだ。
「数値に惑わされないライダー」が、ターゲットなんだ。


275 :774RR:2010/07/05(月) 20:32:13 ID:fAbtIoIk
グラ400も600だか650とくらべてだいぶショボくて、ツーリングには行かない、
デザインが気に入った町乗り用だからなんて言い訳しながら400買ってたな

せめてグラの発売にあわせて値下げすりゃ良かったのに
何かお得感がなくなってしまった
むしろ10馬力減で数万しか安くないともの凄い割高感が

276 :774RR:2010/07/05(月) 20:34:06 ID:usPcxyf3
>>274
>数値に惑わされないライダー
確かにこういう人は少数派だけど、キチンとバイクの事わかってる感じがしてていいな。
そして運転上手ければ尚のこと。
SDR乗ってて上手い人知ってるけどかなりカッコイイ。

277 :774RR:2010/07/05(月) 20:41:57 ID:GbaSHJXC
なんでもかんでもNinja w

278 :774RR:2010/07/05(月) 20:42:16 ID:fAbtIoIk
新規免許取得者がターゲットだったんちゃうんかw

279 :774RR:2010/07/05(月) 20:50:51 ID:x3nNZNMm
新規免許取得者はほぼ大型2輪だから400ccは相手にしないかも




280 :774RR:2010/07/05(月) 20:56:30 ID:tb2fRYUT
>>276
最大出力だけが数値じゃなく、軽さも数値だけどな
SDRは馬力もそこそこあるし、軽さとか結構速さが数値に出てる
まあ、SDR乗る奴が数値に惑わされてるっていってるわけじゃないけどな

むしろ最大出力だけじゃなく、車重、最大馬力やトルクの発生回転数
パワーカーブ、トルクカーブとかまで考慮する人の方がスペック厨とは遠い気がする

勿論、最大馬力すら気にしない人は別だが

281 :774RR:2010/07/05(月) 20:57:15 ID:QSCAFoL6
先月中免取って今は原二に乗ってる学生もいるんです。

282 :774RR:2010/07/05(月) 21:00:24 ID:ILK0yUu8
コーナーの曲がりやすさ、ブレーキングのしやすさってのも、数値に出ないスペックだな
これって結構車種によって差が出るのよね
ERはその辺は高そうな感じだけど

283 :774RR:2010/07/05(月) 21:10:04 ID:5rd5/Svy
軽ければいいってものでもないからなバイクは
ある程度重い方が操安性が増すし
極限までバネ下軽量化しました、でもふら付く様になったんでステダンつけました
なんて事もあるし
重心バランスがどうなってるかなんてカタログ数値からはまず見えない

乗ってみないとわからんよやっぱり
カタログ数値が劣っていてもバランスが取れたバイクは
安心して回せて安心して減速(ここ重要)できて
結果、速く走れたりする

284 :774RR:2010/07/05(月) 21:17:27 ID:Th3njZDQ
>>282
それ言ったらCB一択になっちゃうよ

285 :774RR:2010/07/05(月) 21:19:17 ID:e3x8PjZQ
>>266
それ以前にカワサキのサイトは見難くすぎ。
写真もちっこいのしかねーしアピールする気あるのかと。


286 :774RR:2010/07/05(月) 21:25:34 ID:BXo6JqeK
グラディウスが8500rpmで4.1、Ninjaが7500rpmで3.7
単純に見ればトルクカーブは似た様な曲線になりそうだし、
排ガス、騒音でコストかけないために上を抑えたって感じな気もする。

ピークパワー、低回転トルク、コーナリング、積載性・・・バイクに何を求めるかは人それぞれだよな。
ただ、Ninjaってネーミングと風貌がある層に勘違いされやすいだけだw

287 :774RR:2010/07/05(月) 21:36:06 ID:zrVaeCtj
Ninjaってネーミングと風貌がある層
拘る層は年寄りだけだよ
250同様売れるのは確実

288 :774RR:2010/07/05(月) 21:36:25 ID:fAbtIoIk
バイクに求める物

ロマン

だな
それがデザインだったりスペックだったり実際のタイムだったりするけど

つーか今の人は最初から大型なんだ
初バイクが隼だ大型だんて女性があたりまえとは聞いていたが、マジだったのか

289 :774RR:2010/07/05(月) 21:36:46 ID:ot1PRCiS
>>286
誤差範囲に一票だが、普通に作った4st (しかもFI)のトルクカーブは、
回転比例では無いと…
トルクカーブが回転比例だと出力カーブが二次曲線になるわけだねw

>>282
ブレーキの形式と、タイヤがラジアルであること、
であればメーカー製としては足がラジアル設定にしてはあること…
250Rみたく大工事必要そうではないね
250Rの設定だと、馬力はさらに諦めてYZF125で命知らずなコーナーマンセーになるか、
普通に大型乗るかって感じだからな

290 :774RR:2010/07/06(火) 00:46:43 ID:5N6MOVpD
Ninja400Rってラジアルタイヤですか?

291 :774RR:2010/07/06(火) 01:00:01 ID:nItX2kMP
>>282
ER6でお墨付きだよ。
エンジン出力以外は6とほぼ同じだから、期待していいと思う。


292 :774RR:2010/07/06(火) 01:07:59 ID:qBkOiZla
多少非力でも燃費が良ければいいよ。

293 :774RR:2010/07/06(火) 02:06:30 ID:gUgVde4y
スペックに現れない部分の良さっていうのが
バイクにはあるっていうのは同意だが
マンセーな奴らって、何故ニンジヤはその部分がいいっていう
前提で話してるの?w

揚句、出てもないトルクカーブも
グラと変わらんだろうとかいう結論になってるしw

294 :774RR:2010/07/06(火) 02:16:08 ID:6ID1HI/k
>何故ニンジヤはその部分がいいっていう前提で話してるの?w
ER-6が評判いいからじゃねーの

というか改行の仕方といいニンジヤといい携帯乙

295 :774RR:2010/07/06(火) 02:16:57 ID:zcPg9EnB
こういう頭悪いのがいるから困る

296 :774RR:2010/07/06(火) 03:17:57 ID:x5YsHfAL
〜のほうがスペックが上だから買うの損とか言ってる奴はなんなの
どうせ性能限界まで乗りこなせない奴がほとんどだろう
サーキット行ったり物足りない奴なんか極わずかじゃん
それ以前に日本には道交法があって400Rの性能で充分だろ
切符 切られんの前提の社会不適合者か
オレの家 東海地方の田舎で新車が出ると近所で街中からツーリングで来たアホが良くこけてるわ
オレもバイク乗りだし400R欲しいと思ってるから言わせてもらうけど これで物足りない奴って2スト世代のおっさんだろ
お前等が昔 家の近所走り回ってた頃は騒音で迷惑したわ
フルカウルである程度 走れるだけで満足しとけ
死人の花束 毎日 見て通勤してる身にもなれ
いい加減 家族に心配かけんようなバイク乗りになれ

297 :774RR:2010/07/06(火) 05:42:39 ID:UtUZ1Blo
ニンジャのネームバリューなんて今の若い人は知らんし興味もないでしょ
こんなのニンジャじゃないなんて騒ぐ奴は十数年前の価値観から止まってる人なんだよ

298 :774RR:2010/07/06(火) 06:46:27 ID:wSxVK06C
>>297
バイク板ってそういう老害が多いな

299 :774RR:2010/07/06(火) 07:14:27 ID:yybHNjQI
もともと若い奴はバイクなんか乗らない

300 :774RR:2010/07/06(火) 07:53:48 ID:/ugeudnk
>>296
ガタガタ言ってないで400乗ってりゃいいだろ
おとなしく国内需要に貢献してくれよ

性能使い切れないとか言ってる奴なんなの?
使い切らなきゃ勿体ないとでも思ってるの?
そもそも法定速度じゃ400でもオーバースペックだろ
趣味道具でオーバースペックな物なんて無数にあるのにな
スポーツ用品なんてほとんどそうだろ、所詮素人が扱うんだから
性能なんて使い切るかどうかじゃなくて所有欲や自己満なんだよ
趣味の道具なんて自分の財布と満足感のつり合った物を購入するんだからさ
まだ大型二輪免許取ってないんだろ?
普通二輪免許でも乗れる忍者400出してくれて良かったじゃん、満足だろ

301 :774RR:2010/07/06(火) 08:21:09 ID:1RhUwym/
>>298
バイク板に限らないのが困ったところ。
以前、W400が出たときに、ここは当然のごとく荒れてたけど、
バイクライター達も、紹介記事でW650と比べてちょっとみたいな書き方をしてた。
そんなもん、一々言われなくても分かるがなと思ってたら、
門外漢のテリー伊藤に、CB400SSやSR400との比較記事を最初に書かれたうえ、
W400が結構売れて、バイクライターたちの面目丸潰れになってた。


302 :774RR:2010/07/06(火) 08:52:27 ID:yybHNjQI
結局中免しか持ってない奴の需要ってのも侮れないと言うことだな
大型持ってて6f買わずに400R買う理由って保証部分以外何もない

303 :774RR:2010/07/06(火) 08:55:54 ID:lfpEsgJB
言い切ってしまうところが中二病w

304 :774RR:2010/07/06(火) 09:22:24 ID:GlBlwMB3
w4がでた時と、今とじゃ免許の状況が違うじゃん
バイク好きですって人が大型持ってないのが珍しい状況だ
古い400に乗ってると、愛着があるからそれに乗ってるんだろうって
ほほえましい光景だけど、新車の400に乗ってたら免許とりたて?
大型にしなかったんだ、まぁ不景気だしねって見方になる
CB400SF/Bなんて、初心者でござい!って宣伝してるようなものだし
250の方は通勤・通学にもつかって日曜もツーリングかとなんか
ヘビーユーザー的に一目置かれるけど、いや置くけどの方が
正確かな

グラデウスの方ははっきりツーリングはしないから600(650もまとめて
600クラスって事で書くけど)いらないって人はいたけど、フルカウルで
ツーリングしませんから、とは言えないだろ?
アニメの絵を描くだけだからとか言われた何も異論はないが、実際
数万上乗せのCB400SBや15万上乗せの6f、xj6の方が良くないかい?
免許で+7〜8万だけどさ

400-600問題って、結局は金でしょ?


305 :774RR:2010/07/06(火) 09:33:51 ID:a04+89Az
>>304
> w4がでた時と、今とじゃ免許の状況が違うじゃん
同じにしか思えない。

306 :774RR:2010/07/06(火) 09:38:52 ID:qzkNXeqb
> 同じにしか思えない。
世間的には変わっていないが、きっと>>304にとっては
つい最近変わったんだろう。

大型取立ての奴に限って普通二輪を見下すw

307 :774RR:2010/07/06(火) 09:45:55 ID:GlBlwMB3
そうか

まぁ今の方が不景気だから売れるかもな

ちなみに大型取得はだいぶ前だし、普通を見下したりしない
250は一目置くと書いてる通りだ



308 :774RR:2010/07/06(火) 09:54:36 ID:cB96zKbQ
>>304
27年前に中型、25年前に限定解除してCB400SB乗ってますが何か?

今秋の車検でNinja400への買い替えを検討してますが。

309 :774RR:2010/07/06(火) 10:09:14 ID:yybHNjQI
なんか貧乏人のバイクみたいだな

310 :774RR:2010/07/06(火) 10:10:51 ID:1RhUwym/
>>304
当時の方が、大型ブームが残ってたとおもう。
大型二輪免許人口が減ってきてるのを見ても、
大型市場は今の方がいまいちかと思われ。
今現在大型二輪免許を持ってる人には、たぶん理解出来ないとおもうが、
普通二輪免許持ちの大半は、大型二輪免許を取ることは無い。
理由は様々あるが、大型に対する憧れが少なくなったのが、
主な原因じゃないかな?

311 :774RR:2010/07/06(火) 10:16:09 ID:NIwtbJhV
実際に普通二輪免許持ちが大型をを取る率って、僅か2割だしね。

312 :774RR:2010/07/06(火) 10:22:04 ID:GlBlwMB3
>>308
だいぶお歳なようで・・・
その幼稚な書き方はいかがなものかとw

>>310
ブームはそうだね
今は定着してるし

普通二輪免許もちの大半が大型取ることはないのは
とっくにバイク乗るのやめてるから
だと思うよ
あとはビクスク乗りたいからとったとかね

実際、今原付1.2で通勤通学なんてのじゃなく、趣味でツーリングとか
の話ならば大型持ってない人の方が珍しいからね
実際日曜のSAの大型の割合かぞえてみ?
過半数なんて生易しいレベルじゃない
ツーリングしてない人は、そんなに多いわけないじゃんと思うほどの割合だ

313 :774RR:2010/07/06(火) 10:26:33 ID:E0Q6O/Ty
二輪は趣味性が高いとはいえ、自分の価値観、状況を
そのまま他人に当てはめることに異を感じない
精神的ガキってのは見ていて間抜けですなぁ

まだ大型持っていない大学生だけど
夏の間にとってしまうつもり
若い=経験が少ない=判断材料が少ない
のは理解しているつもりだし、指摘されても納得するが、
頭が固い=他人の意見、状況を鑑みない=判断材料が少ない
やつは見て痛々しい

いい大人は話してるといろいろな選択肢をくれる
経験を交えて根拠を話してくれるからつかみやすいし、
その中から自分に当てはめるいい解を自分で考えられる


>大型取得はだいぶ前
いい年した大人なんだろうになぁ
こういうやつの話を聞かされる時ははいはい言ってスルーしてるわ

314 :774RR:2010/07/06(火) 10:34:40 ID:1RhUwym/
>>312
そこまで理解してるなら、バイク好きの為のバイクだけじゃなく、
今現在乗ってないひとに、興味を持たせるバイクが出てきたんだと考えてくれよ。


315 :774RR:2010/07/06(火) 10:36:09 ID:GlBlwMB3
にちゃんに何もとめてんだよ、きちがいゆとりw

316 :774RR:2010/07/06(火) 10:37:49 ID:bOsPj5ju
このバイクが好きな理由・嫌いな理由をエンドレスで書き殴るスレですね、ウンコたれ共。

317 :774RR:2010/07/06(火) 10:46:05 ID:ASzC8Gk8
こんな偏屈おじさんがSAやバイク用品店行けばいっぱいいるからな。
近寄りたくないし、バイク乗りが減るのもわかるよ。

318 :774RR:2010/07/06(火) 10:54:52 ID:iJb2CXx+
>>302
6fにもブライト品ってのがあってだな・・

クレーム修理の対応も迅速だったぞ。
パーツも国内でストックされてるようだし。




319 :774RR:2010/07/06(火) 10:56:56 ID:GlBlwMB3
>>314
興味もたせられるのかい?
君が想像するターゲットはどんな感じなんだ?

俺は・・
大型取る金は出したくねーし
でも250じゃだせーし
でもcb400だグラだGSRは金ねーし
な、あたりがメインかと思っている
でなきゃ、6fの方がいいだろ?


ぶっちゃけ、サラの状態からじゃ値下げしたcb400の方が強いとおもわね?



320 :774RR:2010/07/06(火) 10:57:55 ID:E0Q6O/Ty
>317
そういう奴らが 聞かしてやるよ 的態度で話しかけてくるのは
話してみて相手の方がレベル上だったらいやだから、わざわざ
若いのを捕まえて話すんだろと言いたくなる
我慢して聞いてやるこっちが介護料もらいたいくらいだわw

321 :774RR:2010/07/06(火) 11:12:21 ID:UtUZ1Blo
そんなに大型マンセーなら6nのスレにでも引き篭もってればいいのに
なんで出張してくんのかね

まあage荒らしみたいだしどうでもいいか


322 :774RR:2010/07/06(火) 11:20:58 ID:GlBlwMB3
用品店ではなしかけてくるやつなんていねーだろ
何か作り話っぽいな

ただ、コミュニケーションは大事だぜ?


323 :774RR:2010/07/06(火) 11:23:08 ID:iJb2CXx+
>>321
興味あるからでしょ。

実はここってER6オーナーが一番多いんじゃないかw
俺は早く社外パーツ出揃って欲しい。


324 :774RR:2010/07/06(火) 11:25:03 ID:iJb2CXx+
>>322
同車種乗りならよく話しかけるけどな。
見た事無いパーツ付けてたりした時とか特に。


325 :774RR:2010/07/06(火) 11:27:43 ID:bOsPj5ju
オレは8/1に400R(黒)納車予定だ。

326 :774RR:2010/07/06(火) 11:34:37 ID:EQHOFywI
>>325
白の6fと並べてプリキュアごっこしようぜ!


327 :774RR:2010/07/06(火) 11:49:05 ID:UtUZ1Blo
興味あるからとか言われてもここで大型至上主義を吹き込まれてもウザイだけだが

ボルドールはいつ値引きになるかまだ分かんないらしいから400Rにしようかな
VT250から教習所以来の400乗り換えだ、楽しみ。

328 :774RR:2010/07/06(火) 11:50:07 ID:Y01/LV+o
>>323
俺もER6乗り。
4はパワーダウンしたとしても、車体特性は同じだろうから、乗りやすく
それでいて操って楽しいバイクになるだろうね。

同じ乗りやすさと言っても、CB400とはまるで乗り味が違うよ。
あっちは、優等生的で面白くも何ともない。
俺は試乗10分で飽きた。
ポジションも窮屈(俺身長172cm)

ER-6は、試乗してみたら、あまりの楽しさに購入を即決。
乗って1年経つけど、乗るたびに、その判断は間違っていなかったと
しみじみ思う。

バイクなんて乗ってナンボ。
だからカタログ数値だけあれこれ言っても意味がない。
試乗して気に入るかどうかだけだろうな。
あと、nとfではあんがいコーナーリングの感じが違うので、両方乗り比べた
方が良いだろうね。

329 :774RR:2010/07/06(火) 12:08:49 ID:soEYu8ZI
誰だって最初は「免許取立ての初心者」の時期がある。

330 :774RR:2010/07/06(火) 12:11:49 ID:zqLpES9E
ER6が世界的に評価が良いってのがでかいよな

331 :774RR:2010/07/06(火) 12:26:51 ID:+0SlxkLt
でも
日本で作る必要なんて何も無いって世界にバレちゃったのも大きいよね
次期マーチはタイ製って決めた日産のゴーン社長とかと同じだけど

332 :774RR:2010/07/06(火) 12:41:54 ID:Y01/LV+o
工場労働者の質は、タイのほうがはるかに上だからねぇ。
というより、派遣やら期間工やらで日本の労働者の質がガタ落ちなんだが。

タイでは日本メーカーの工場で働くことができたら勝ち組。
一方、日本は・・・

333 :774RR:2010/07/06(火) 12:43:41 ID:zqLpES9E
単純にやる気が違うってこったな

334 :774RR:2010/07/06(火) 13:12:18 ID:bOsPj5ju
ホンダは今、精度管理の問題でタイ生産移行にストップかけてるぞ。お陰で毎日忙しい…しぬ。

335 :774RR:2010/07/06(火) 13:24:49 ID:jQAFeMob
ニンジャ気になってるけど、このタイプのバイクってファッションにこだわりないオシャレじゃない人が乗ってるイメージがあって躊躇う
アキバ系とかオタク系ってことではなく単純にダサい人ってことね^^;

336 :774RR:2010/07/06(火) 13:30:17 ID:7+PGdNLN
>>335
そのイメージをお前が覆す勢いで乗れ!
TWだって木村たけしが乗る前はそんな感じだ。


337 :774RR:2010/07/06(火) 13:32:11 ID:pu9gjTvf
>>334
俺が2年周期でバイク替えてたころのホンダって、
カラーリングが左右で非対称にズレてても気にしない程度の精度だったのに
オートバイ誌にも、工場内でセメダイン拾ったことは黙っておいてやるとかコケにされてたのに
もちろん埼玉国の工場で作ってたときの話

338 :774RR:2010/07/06(火) 13:37:52 ID:GlBlwMB3
それはツーリングに対するイメージだからじゃん?
若いやつはビクスクだから

339 :774RR:2010/07/06(火) 14:23:38 ID:XAwUnrL4
もう 「ニンジャ」 の氾濫は飽きた。

そろそろ 「サムライ」 を復活させてくれ。


340 :774RR:2010/07/06(火) 14:33:29 ID:GlBlwMB3
>>324
そか
俺は基本飾るためのアフターパーツはつけてないので、たまにナビ関係で
話しかけられるくらいだな
年間1.3万キロ平均で、年2回位
むしろバスツアーのおじぃちゃんに近いおっちゃんとか、現地のおばちゃん
に話しかけられる事の方がはるかに多い
泥のついたままの取れたて野菜とか渡されると困るけどw
後、外人も多いな

まぁそれこそ車種にもよるんだろうけどね

341 :774RR:2010/07/06(火) 14:41:13 ID:feIIkyS/
>>328
400と比べて何言ってるのコイツ…

342 :774RR:2010/07/06(火) 14:58:02 ID:rKvlwZZ2
ツインイラネ

343 :774RR:2010/07/06(火) 14:58:29 ID:KdW11D07
>>328
主観でいいので、nとfのコーナリングの違いを詳しくお願いします

344 :774RR:2010/07/06(火) 15:51:33 ID:zcPg9EnB
いい女が乗ってたらどうよ?
イケメンが乗ってたらどうよ?

345 :774RR:2010/07/06(火) 15:57:56 ID:Y01/LV+o
>>343
nもfも、基本的には軽快でコーナリングが楽しいという前提で
それでも両者を比べると、nのほうが軽快。
攻めたりしなくても、普通に乗っていてハッキリ違いはわかる。
nとfは、カウルの有無に加えてキャスター角もわずかに違ってるから、
とうぜんっちゃ、とうぜんかも。

好みもあるかもしれないけど、俺自身はnのほうが楽しかったので
nを選んだ。
あとね、nは写真より実物のほうがカッコいいよ。
フロントの3次元的造形が写真だとイマイチ伝わっていない感じ。

まあ、いずれにしても、乗り比べてみることを強く進める。
あわせて、CB400SF・SBにも試乗してみたら、あまりの乗り味の違いに
驚くはず。

346 :774RR:2010/07/06(火) 16:48:29 ID:KdW11D07
>>345
さんくす
今のがダメになったら次はER-4nかなと思ってたから
ER-6からガラっと性格変えられてなければ嬉しいなあ

ホンダは昔から苦手なので、乗り比べることもないだろうけど

347 :774RR:2010/07/06(火) 16:57:13 ID:Y01/LV+o
>>346
見た感じは、車体はまったく同じっぽいね。
ホンダの乗り味が好みじゃないなら、なおさらお勧めだよん。

348 :774RR:2010/07/06(火) 17:17:13 ID:yxK4LSBJ
CB400より売れるかな?

349 :774RR:2010/07/06(火) 17:22:52 ID:6ID1HI/k
さすがにそれは難しいんじゃないか?
あの値段で常に400ccクラスでトップの売上だったんだし、
値下げされたら更に手がつけられなくなるかもしれん

まあ、ER-4nとニンジャも結構売れそうだとは思うけど

350 :774RR:2010/07/06(火) 18:04:20 ID:GlBlwMB3
狭い市場だからね
まさに食い合いでしょ

351 :774RR:2010/07/06(火) 19:30:30 ID:YyIuwqr2
>>349
中国製部品多くなった初期型買う気は起きないなあ
今から4.5年くらい経ったらって感じじゃないかな

352 :774RR:2010/07/06(火) 20:07:24 ID:INZe+SrM
>>44
遊びで色だけでも新型Z1000にしてみたよ
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQYkpHGAQw.jpg


353 :774RR:2010/07/06(火) 20:10:30 ID:FNy2xs0S
シートをヘビ柄にしないと

354 :774RR:2010/07/06(火) 20:13:59 ID:rhIkxLiZ
はいはい人柱が通りますよー

―― 今日契約してきた


355 :774RR:2010/07/06(火) 20:30:32 ID:jQAFeMob
まじこのバイク欲しいお(*´ω`)

356 :774RR:2010/07/06(火) 20:35:26 ID:rhIkxLiZ
ああ、ちなみに400Rです

357 :774RR:2010/07/06(火) 20:38:47 ID:zqLpES9E
契約おめ
人柱っていうほどのもんでもないと思うけどな
パワーは「現代の400」って感じでちょい弱めで、車体は650の信頼そのままだろう
失敗はないよきっと

358 :774RR:2010/07/06(火) 20:44:30 ID:9dI1u2K6
kwskだから油断禁物

359 :774RR:2010/07/06(火) 20:45:40 ID:utI+MUrh
車重は重い方が乗り心地良いってショップの人言ってたし、実際(仕事の話で申し訳ないが)適度に荷物乗せた方が操ってる感がかなり増す
加速はその分遅くなるがエンジンの唸り声とかも好きだし、Uターンとかも接地感が有るのか何故かスムーズに決まる
CB400みたいにスムーズ杉ず二次曲線を描いた様な出力特性なら尚更良いと思う

400Rは面白いバイクになりそうな予感

360 :774RR:2010/07/06(火) 20:53:43 ID:VOo5fVny
儲多いなここ
実車が楽しみね

361 :774RR:2010/07/06(火) 20:59:41 ID:INZe+SrM
>>353
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQYpcTFAQw.jpg


362 :774RR:2010/07/06(火) 21:04:32 ID:A7L6Qa+y
なんという珍車!

363 :774RR:2010/07/06(火) 21:08:15 ID:MUDpa96+
>>352>>361
これはカッコイイ

364 :774RR:2010/07/06(火) 21:13:41 ID:FNy2xs0S
>>361
そうそうこれこれw

365 :774RR:2010/07/06(火) 21:17:56 ID:+pWCNYbO
>>361
タンデマーの座るトコはそのままがいい

366 :774RR:2010/07/06(火) 21:49:33 ID:INZe+SrM
>>365
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQYmPfBAQw.jpg


367 :774RR:2010/07/06(火) 21:52:06 ID:FF6jZ2ts
何だこの走る小豆は

368 :774RR:2010/07/06(火) 22:36:10 ID:kIZS2akk
CB400SB買おうと思ってたけどコッチの方が20万も安いししかもフルカウルだからコイツにしよう

369 :774RR:2010/07/06(火) 22:45:03 ID:zqLpES9E
cb400二十万も高いのか

370 :774RR:2010/07/06(火) 22:46:26 ID:Q/O/tNSX
ホントにシートその色のZ1000があるのか

371 :774RR:2010/07/06(火) 22:46:49 ID:FF6jZ2ts
あるよ

372 :774RR:2010/07/06(火) 22:48:05 ID:FNy2xs0S
オリジナル
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/z1000/imge/2010_z1000-br1280.jpg

373 :774RR:2010/07/06(火) 22:52:04 ID:kIZS2akk
>>369
ttp://www.honda.co.jp/CB400SF/price/より
CB400 SUPER BOL D'OR<ABS>
メーカー希望小売価格 ¥897,750
CB400 SUPER BOL D'OR<ABS>
メーカー希望小売価格 ¥866,250
CB400 SUPER BOL D'OR
メーカー希望小売価格 ¥824,250
CB400 SUPER BOL D'OR
メーカー希望小売価格 ¥792,750

ttp://www.kawasaki-motors.com/model/ninja400r/index.jspより
Ninja 400R メーカー希望小売価格:649,000円(本体価格618,096円、消費税30,904円)

374 :774RR:2010/07/06(火) 23:02:21 ID:MUDpa96+
ERは濃い原色よりも>>366みたいな小豆色の方が似合うな

375 :774RR:2010/07/06(火) 23:02:25 ID:MNfqNUbS
2気筒と4気筒エンジンの値段差だろ
比較する意味あるか?

376 :774RR:2010/07/06(火) 23:03:13 ID:xhCgY5PT
400ネイキッドで90万円とかありえんだろ
みんな金持ちだなあ


377 :774RR:2010/07/06(火) 23:08:39 ID:xhCgY5PT
CB400 SUPER BOLDORをフルカウル化して
忍者400のメガホンマフラーやモノリアサスやウインカー装備したら
120万円超えるぞ

378 :774RR:2010/07/06(火) 23:10:26 ID:kIZS2akk
120万ww
ZX-6RやZX-10R買えるなwww

379 :774RR:2010/07/07(水) 00:48:36 ID:mgazctGH
赤は650に無い色だしかっこいいからほしいんだが
相変わらず400cc以下の下位バイクに乗るのはダサいみたいな流れだな
ニュー速にたったバイクスレでも批判されてたが
大型乗って楽にスピード出せることがそんなにかっこよくて偉いことなの?
大型バイク以外はバイクじゃないの?
そりゃバイク業界衰退するわな

380 :774RR:2010/07/07(水) 00:59:08 ID:Rs+Pkbud
>>377
メガホンマフラー?
4輪のタイコ部分みたいなマフラーですよ・・・


381 :774RR:2010/07/07(水) 01:08:07 ID:pRzEoVHd
>>300って若い頃にツナギ着て2スト乗ってたっぽいな
しかも東海地方の峠でこけたことありそう

382 :774RR:2010/07/07(水) 01:11:52 ID:SZTGGI/8
120ぐらいでビビリミッター発動するぐらいならSSなんて意味ないよな?
600rr欲しいけど回せないなら持ちくされだよな〜

383 :774RR:2010/07/07(水) 01:18:31 ID:Rs+Pkbud
>>382
国内なら回せば回す程ガッカリするぞw
07〜の国内は立派なツーリングバイクだ。


384 :774RR:2010/07/07(水) 01:24:09 ID:1JGpY+RZ
マジレスすると、400では180でビビリミッター発動してたけどR6では250でも余裕

385 :774RR:2010/07/07(水) 01:24:36 ID:mNK+JL/e
どこでそんなスピード出すんだ
サーキット?

386 :774RR:2010/07/07(水) 01:26:38 ID:NaiCKAe+
18年物のTZR250Rから乗り換えようかとスレを見ていたけど、ここの様な連中と同じ車種乗りになるのは非常に抵抗があるな。

4nみたいな外観での登場だと、メーカーはDQN珍古野郎共を切り離したいんだと実感する。

ヤマハが間違ってXJ400ディバージョンfでも発表するまで粘ってみるかなぁ。


387 :774RR:2010/07/07(水) 01:26:56 ID:s3BFhYsl
>>385
北かid・・・ゲフンゲフン!

388 :774RR:2010/07/07(水) 01:29:02 ID:SZTGGI/8
>>382
逆車はなんかためらうわ
>>384
加速速いと余裕なの?

389 :774RR:2010/07/07(水) 01:36:22 ID:nk2X8AVr
バイク業界の衰退は、国によるバイクいじめによるものですよ
本気の400、250を待ちわびてる人は大勢居ますよ。

390 :774RR:2010/07/07(水) 01:41:10 ID:4yNBBxFT
本気のならいるかもしれんが、コスト重視の半端なバイクはいらん

でも本気の400買うくらいなら600買うんじゃね?


391 :774RR:2010/07/07(水) 01:41:52 ID:1JGpY+RZ
>>388
加速がいいから余裕なんじゃなく、車体設計の安定感が全然違う
中型で100出しても余裕だけど、原スクで100なんか怖いと思わない?

392 :774RR:2010/07/07(水) 01:43:19 ID:s3BFhYsl
シートさぁ・・・
シングル風で超ショートだったらかっこ良さげなんだがなぁ・・・
バランス的にはビューエルとか、あんな感じ
オプションアクセサリーで出してよ
エンジンを簡単に600化できるようなら人気出そうだなw

カスタム素材としちゃ面白そうだ

393 :774RR:2010/07/07(水) 01:44:48 ID:SZTGGI/8
>>391
なるほどな〜例えがわかりやすいわ
んじゃ俺にはニンニンとかで遊んでる方があってるってことだなw
サンクス!

394 :774RR:2010/07/07(水) 01:47:25 ID:4yNBBxFT
ニンニンとかキモい

395 :774RR:2010/07/07(水) 01:53:19 ID:SZTGGI/8
>>394
あ?耕運機サウンドなめんなよw

396 :774RR:2010/07/07(水) 02:03:46 ID:1JGpY+RZ
>>393
250ニンジャじゃ120が限界でも、600RRならもっと上を目指せるぞ、多分
180までなら国内でも、まぁ、そんなに悪い選択ではないような気もするが、どっちかといえば逆車を奨める

397 :774RR:2010/07/07(水) 02:12:01 ID:SZTGGI/8
>>396
やっぱ全然違うんだな
そん時は逆も検討してみるわ。助かった

398 :774RR:2010/07/07(水) 03:12:47 ID:47jvW+8F
後のGPz400Sである。

399 :774RR:2010/07/07(水) 07:15:28 ID:hvjrf25T
シングルシートキットが出たらまた来ます ばいちゃ

400 :774RR:2010/07/07(水) 07:38:57 ID:8RCtyWHo
このバイク、サイレンサーがエンジンの下にあるってのは斬新だな。
ただ、道路が浸水したりすると一発でエンジンがやられちゃいそうだけどw

401 :774RR:2010/07/07(水) 08:25:57 ID:HHDpuhix
道路が浸水って違和感あんな。


402 :774RR:2010/07/07(水) 08:32:29 ID:zRNZF2gb
>>401
現状の環境では、万が一の話になるが、ゲリラ雷雨による道路浸水ってのは
非現実的ではなくなってるよね。


403 :774RR:2010/07/07(水) 08:41:16 ID:4yNBBxFT
一昨日あったばかりじゃん


404 :774RR:2010/07/07(水) 08:58:27 ID:NGAUERp7
排気管が水に浸っても別にエンジンは壊れないだろ。
インテイクが水没したら一撃だが。

405 :774RR:2010/07/07(水) 09:07:09 ID:RVYoesqH
>>402
道路の場合、普通は冠水って言うと思うんだ。

406 :774RR:2010/07/07(水) 09:19:05 ID:RpwhAnNS
>>392
6R買えばいいのに
このバイク600化するくらいなら6f買うでしょ
中免しかなくて違法改造なら別だが

407 :774RR:2010/07/07(水) 09:33:08 ID:4yNBBxFT
改造するなら大型取るだろ


408 :774RR:2010/07/07(水) 10:19:35 ID:DqTg+NL3
>>395
その呼び方がキモいの。
400も多分耕運機サウンドだよ。


409 :774RR:2010/07/07(水) 10:32:26 ID:uoxxpfxL
>>400
心配すんな。
そんな土地も低けりゃ民度も低い下町の、
ローンもロクに通らないようなビンボー人共は、
そもそもこんなバイク買わない(買えない)からwww


410 :774RR:2010/07/07(水) 10:57:25 ID:RpwhAnNS
とりあえず試乗会開いてくれないかなぁ
でも8月じゃもう試乗会のシーズン終わってるんだよな

411 :774RR:2010/07/07(水) 10:58:25 ID:HHDpuhix
>>402
浸水すんのはバイクでしょ。

412 :774RR:2010/07/07(水) 11:33:24 ID:d6zS7yYV
えっ

>>408
耕運機の何が悪いんだ

413 :774RR:2010/07/07(水) 11:41:18 ID:4yNBBxFT
スポーツバイクの対局の村外れに位置するものに似てるからだろ



414 :774RR:2010/07/07(水) 11:45:24 ID:d6zS7yYV
海外のスポーツバイクでは二気筒が主流なのにか

415 :774RR:2010/07/07(水) 11:46:40 ID:A6YUmPvU
ランボルギーニもトラクターつくってたらしいし

416 :774RR:2010/07/07(水) 12:10:43 ID:0ZtYqfMP
なんでパラとVという違いだけでやる気感が違うのだろう

417 :774RR:2010/07/07(水) 12:12:47 ID:Y4QaRhFD
6乗りの小さなプライドが粉々になって粘着してるの?

418 :774RR:2010/07/07(水) 12:15:12 ID:p1uy2njJ
Vのがスポーティだけど、パラツインのが早く走れるんだよな

419 :774RR:2010/07/07(水) 12:36:57 ID:GE63BX8e
>>417
粘着してるのはンダヲタ
漢は排気量差別なんてしないよ

420 :774RR:2010/07/07(水) 13:31:22 ID:EZCwC8K8
大型とるの面倒くさいお(^ω^)
Ninja400Rで我慢するお(^ω^)

421 :774RR:2010/07/07(水) 13:34:22 ID:MvFAqq1o
>>412
誰も悪いとは書いてない


422 :774RR:2010/07/07(水) 13:39:18 ID:hnSkTTGd
>>420
かまわんよ

423 :774RR:2010/07/07(水) 13:41:33 ID:MvFAqq1o
>>420
そのために出すんだから。


424 :774RR:2010/07/07(水) 13:53:16 ID:hnSkTTGd
なんか話題に上がらないけど2012年モデルから4nとかカタログ落ちしそうだな
誰も買わないだろあんなネイキッド

425 :774RR:2010/07/07(水) 14:07:07 ID:4yNBBxFT
でもメインは4nだとおもうよ
町乗りなら別に400でいいとおもうもん
初バイクとかでなきゃ、ツーリングで400はねーだろ

上の排気量差別にも絡むが、
2chで、よっぽど低所得じゃなきゃ6fにしとけよ
とか、リアルで
あ、にんじゃだ・・なんだ400か
いまどき400かよ
とか言われても気にならないならいいけど

250はミドル級のウェイトもやだって人には売れるだろうって
言ったけど、今度は免許取るかね差額の話題だけだからね
ツーリングと言う趣味においてそこで格を落とすのって正直
どうなの?

なんて言われて気になる、言い返さないと気がすまないタイプは、
排気量差別(コンプレックス)がある人w

426 :774RR:2010/07/07(水) 14:16:21 ID:MvFAqq1o
駄文書く知能があるなら、
3行でまとめてほしいものだ。


427 :774RR:2010/07/07(水) 14:20:53 ID:0ZtYqfMP
要約すると、
400乗りまわしてるとかプゲラッチョ
デカいバイクに乗ってない奴は総じて貧乏人だね
あ、俺にレスすると馬鹿認定するんで^^
という事

428 :774RR:2010/07/07(水) 15:18:38 ID:70xbXnrc
250の利点は認めるけど
6fの存在を認識しているにも関わらず
免許と予算の問題で400にするのは愚かしい
と読めるが

まあカワサキもその需要を見込んでいるんだろうな
わざわざ赤の他人に忠告なんかせずに
これが売れたら中型市場が盛り上がるかも
と静かに期待しておけばいいよ

429 :774RR:2010/07/07(水) 15:37:18 ID:jlg3oCfq
実際普通二輪免許しかないからって理由の人多いと思うな
高速をそこまでスピード出さない気にしないって人なら400いいし
それ以上だと大型二輪免許必要だし

俺みたいに大型二輪免許欲しくても親に反対されてる若人も少なからずいるはず

430 :774RR:2010/07/07(水) 15:37:51 ID:8RCtyWHo
バイクを買いたいのはヤマヤマなんだが、
俺の住んでるマンションではバイクのシートが何者かにカッターナイフのようなもので
切り裂かれる例が頻発してるから買うのを躊躇してる。
やはり一戸建住宅でないとバイクは安心して保有できないよな。

431 :774RR:2010/07/07(水) 15:42:02 ID:hnSkTTGd
>>429
中型も大型も危険性は一緒だと思うが

>>430
一戸建てでもやられるときはやられるよ

432 :774RR:2010/07/07(水) 16:37:39 ID:4yNBBxFT
中型はアクセル全開でもたいした加速しない
大型はとんどもない加速する

息子は若気の至りでバカ開けして死ぬタイプ

と思ってんだろ


433 :774RR:2010/07/07(水) 16:52:22 ID:uoxxpfxL
>>429
試験場で限定解除汁。
(試験場に)何回通うかは
オマイの努力次第。
ヘタすりゃ教習所で取ったほうが
割安になるかもなw

434 :774RR:2010/07/07(水) 17:02:49 ID:NGAUERp7
試験場で取れば親の反対は問題解決するという思考についていけない。
金が無くて教習所に行けないとかいう話であれば理解できるが。


やっぱり、いまだに大型二輪免許取得を「限定解除」とか言ってる奴は
普通じゃないな。

435 :774RR:2010/07/07(水) 17:06:49 ID:j0c+cFfy
>>434
限定解除したことだけが唯一の自慢のオサーンは放置しる。

436 :774RR:2010/07/07(水) 17:06:57 ID:uoxxpfxL
限定解除も出来ないヤシは
バイク海苔に非ず!

ヘタレはおとなしくビクスクにでも
乗ってろ!

437 :774RR:2010/07/07(水) 17:25:57 ID:Y4QaRhFD
中面餅はいまさら教習所なんぞ通わない奴が多い

よっぽど暇人かヲタクだろ

438 :774RR:2010/07/07(水) 17:27:14 ID:p0v3ABEl
>>436

だから限定解除なんて古代人の単語は通じないの!
現代人は教習所の綺麗な受付のお姉様に興奮しながら大型二輪免許取得するの。

439 :774RR:2010/07/07(水) 17:32:47 ID:cOuw54M2
>>438それ まさに俺だわ


440 :774RR:2010/07/07(水) 17:35:55 ID:NGAUERp7
いまどき「俺、免許の限定解除したぞ」と言うのは、レーシック手術したというのが多いよな。

441 :774RR:2010/07/07(水) 17:44:33 ID:d6zS7yYV
>>438
普通二輪免許取得のために通った教習所の受付のお姉さんが、
幼稚園の頃に俺を好きだと言ってフィクションでしかあり得ないような付きまとい方をしてきた女の子の母親だったでござる

442 :774RR:2010/07/07(水) 18:08:47 ID:hnSkTTGd
実際問題として大型持ってればこのバイクに興味はないかもね

443 :774RR:2010/07/07(水) 18:09:53 ID:HsjhsgMl
おれのDR-Zとどっちがよく走るかね
もちろん高速以外でw

444 :774RR:2010/07/07(水) 18:14:16 ID:s3vRTRGU
>>425
え?4n?
どういうアタマの構造でそうなるの?

445 :774RR:2010/07/07(水) 18:17:41 ID:d6zS7yYV
>>443
オールラウンダー的な意味ならDR-Zじゃないかw
まあ舗装路では重量ある分多少ニンジャとERの方が安定感あるかもしれんが

446 :774RR:2010/07/07(水) 18:37:02 ID:hnSkTTGd
DR−Z乗りはどんな相手でも噛みつく狂犬だなw

447 :774RR:2010/07/07(水) 18:39:29 ID:K9RzWEu6
大型大型いうやつはなんなの?
自家用車もダンプなの?

448 :774RR:2010/07/07(水) 19:01:10 ID:UXYS6NEw
つまんね(・ω・)

449 :774RR:2010/07/07(水) 19:14:22 ID:uoxxpfxL
>>440
限定解除とレーシック手術を強引に結びつける
恐るべきゆとり脳w


450 :774RR:2010/07/07(水) 19:19:02 ID:LGm3WMVj
私男だけど貶されたからって煽り返す人は人にゆとりとか言えないと思うわ

451 :774RR:2010/07/07(水) 19:27:04 ID:EZCwC8K8
>>420だけど、正直言うと大型取ってER-6fに乗る予定だったけど
見た目そのまま400で発売って聞いたから
じゃあ大型いらないじゃんとゆう結論になったでござる(^ω^)


452 :774RR:2010/07/07(水) 19:44:52 ID:b/ttqatO
>>449
「眼鏡等」が消えるってことだろ

453 :774RR:2010/07/07(水) 19:52:40 ID:uoxxpfxL
>>451
そーゆーのを世間一般では
「自己弁護」というんだよ
お坊っちゃんw

あぁ〜
文字通り「コドモ騙し」のオモチャバイクで満足しちゃうなんてw
卑屈な400海苔を完膚無きまでに叩き潰すのは
なかなか楽しいもんだなw


454 :774RR:2010/07/07(水) 19:59:30 ID:98rHm40P
さすがレーシック手術と限定解除の関係がわからなかった馬鹿だけのことはあるな。

455 :774RR:2010/07/07(水) 20:04:37 ID:LGm3WMVj
こういう必死な態度が底の浅さを露呈することに繋がるのは確定的に明らか
浅はかさは愚かしい、あまり調子に乗ってると病院で栄養食を食べることになる

456 :774RR:2010/07/07(水) 20:38:57 ID:/xIbRyJX
大型厨、必死杉wwww
もしかして天下り免許センターの人間が、仕事作りに必死杉???

457 :774RR:2010/07/07(水) 20:45:44 ID:hnSkTTGd
試乗会で6fと400R乗り比べとかさせてくれないかな

458 :774RR:2010/07/07(水) 20:49:37 ID:LQlVCYPW
6fと比べさせたらただの劣化版になっちまうだろ…
250Rとならそれぞれに味がってことであると思うぞ

459 :774RR:2010/07/07(水) 20:52:39 ID:hnSkTTGd
>>458
常用域で大して変わらないなら保証と価格で400R選ぶ人もいるかもしれないし
納得いかないなら6f買うだろうしカワサキ的には損はないと思うんだが

460 :774RR:2010/07/07(水) 21:05:50 ID:kjxNmuSU
>>451

  `¨ − 、     __      _,. -‐' ¨´
      | `Tーて_,_` `ー<^ヽ
      |  !      `ヽ   ヽ ヽ
      r /      ヽ  ヽ  _Lj
 、    /´ \     \ \_j/ヽ
  ` ー   ヽイ⌒r-、ヽ ヽ__j´   `¨´
           ̄ー┴'^´

普通MTの400のカウル車が無かったのはメーカーの都合であって俺らの都合じゃあ無い
それでも仕方なく大型を取ったら400Rが発表されたのでそれを選ぶだけ

461 :774RR:2010/07/07(水) 21:07:29 ID:p1uy2njJ
別に650の劣化版でもいいじゃん
コーナー脱出でより多く全開にできるしさ

462 :774RR:2010/07/07(水) 21:49:08 ID:4yNBBxFT
パワーないバイクで全開〜とかやっててもつまらなくてすぐあきる
そもそもそう言う性格のバイクでないし

463 :774RR:2010/07/07(水) 21:52:14 ID:LGm3WMVj
小排気量は小排気量なりに使いきる楽しさってのもあるんじゃね?
まあそこは人によるだろうけど

464 :774RR:2010/07/07(水) 21:52:30 ID:p1uy2njJ
お前大型乗りの友達いないのか

465 :774RR:2010/07/07(水) 22:02:46 ID:4yNBBxFT
小排気量の楽しさは否定しないよ
ただアクセル全開だけはすぐ慣れてあきる

もっと言えば大型の全開加速何度かやるとスーフォアですら遅く感じる

なんて言うか、ハチロクが横にあるのに安いからってハチゴーえらぶねの?
みたいな


466 :774RR:2010/07/07(水) 22:03:53 ID:4yNBBxFT
誤字ったw

467 :774RR:2010/07/07(水) 22:04:15 ID:p1uy2njJ
大型免許持ってるのにここにいるのかい
わざわざ嫌み言いにきたの?

468 :774RR:2010/07/07(水) 22:06:12 ID:PSbVT4eh
6f乗ってたけど1気筒辺り200ccくらいがちょうど良いと思うけどね。
やっぱり400は2気筒がバランス良いよ。

469 :774RR:2010/07/07(水) 22:15:56 ID:4fFOUnDk
>>468
俺はCBでも十分にバランスが良いと思うけどね。
排気音も静かで住宅街では気を遣わずに済む。

470 :774RR:2010/07/07(水) 22:16:54 ID:g/2svsv9
400Rのあの見た目でCB400SFエンジンならすごくいいのに

471 :774RR:2010/07/07(水) 22:22:18 ID:4yNBBxFT
値段によるけどな〜
600に手がとどいちゃうんじゃ意味ないし

価格維持ならCBをこえたと言ってもいい位だね

472 :774RR:2010/07/07(水) 22:56:03 ID:0ZtYqfMP
>>470
ZRXはあかんとですか

473 :774RR:2010/07/07(水) 23:23:02 ID:GgDa1MN4
バイクに性能を求めるのは孤独でストイックな男だけ
町で大多数の頭悪そうな顔した半ヘル兄ちゃんは大型とる努力なんてしないし
そいつらのこれまたバカそうな彼女は免許区分すら知らない
カッコイイからフォルツァ買ってたようなバカに、同じようなノリでフルカウルを売るのが目的のバイク

大型で馬力のあるSSなんて上記のオバカップルには論外なわけよ

474 :774RR:2010/07/07(水) 23:24:39 ID:qQAUbIQ7
レーシック手術と限定解除の関係がわからなかった馬鹿が
完膚無きまでに叩き潰されたようです。

475 :774RR:2010/07/07(水) 23:25:53 ID:g/2svsv9
>>472
いまさらZRXエンジン積まれても・・・て感じ
ZRX自体はわりと好きだけど

476 :774RR:2010/07/07(水) 23:29:02 ID:p1uy2njJ
バイクは楽しければ勝ちだよな
そこいくとブイテックというギミックは素晴らしいわな
あの演出は羨ましい

477 :774RR:2010/07/07(水) 23:37:22 ID:hUXruEEa
>>476
車ほど劇的じゃないけどね

478 :774RR:2010/07/08(木) 00:01:52 ID:nk8sJgID
現在大学二年、所持免許(普通自動二輪、原付、普通免許)。
今乗ってるバイクがアドレスV125GとCB400SF
(NC31)です。大型免許は将来に備えて今年中に教習
所で取りたいと思う。まぁ、バイク所持の目的がツーリン
グ(年に10回ほどの片道600弱etc)。高速道路で出
す速度といっても「オービス・覆面」が怖いからせいぜい
120まで。在学中に中古の大型を買おうと思えば買える
が、絶対に新車に乗りたい。院にも進みたい。どのみち理
系な為4年になったらバイトはできないし、院に進むとな
ると大型を買うはずだった金をツーリングや維持費に当て
たい。レーサーチックなカウル付のかっこいいバイクが欲
しい。そんな事情があるので、カウル付でバイト代で買え
る金額なninja400Rが俺にはすごい魅力的なんだ
が。。。馬力なんか今乗ってるCB400SFよりは低いけ
ど、直線平地で120程度まで出すことができる能力があ
れば全然問題ない。今年は金がないから買えないから来年
の4月にネットでレビューする人も出てくるだろうしそれ
も参考にしつつ試乗してみて買いたいと思う。


479 :774RR:2010/07/08(木) 00:06:00 ID:0ZtYqfMP
ぬふわしか出してないなんてバイクライフの8割をドブに捨ててるようなもの

480 :774RR:2010/07/08(木) 00:06:57 ID:/BY6sEgu
コピペに返事するなんて時間の無駄

481 :774RR:2010/07/08(木) 00:09:24 ID:zj8Or8On
>>478
RS125を書式チューンして高速乗れるようにすればおk

482 :774RR:2010/07/08(木) 00:09:49 ID:UPWhr9Rt
なんで俺が大型取らないか教えてあげるお(^ω^)
俺がCB400でやっと両足届くような短足だからだよ
足の長い奴が羨ましいぜorz

483 :774RR:2010/07/08(木) 00:10:44 ID:5TG3wcej
>>480
コピペではないんだが。。。

484 :774RR:2010/07/08(木) 00:32:38 ID:Yiw4dlh1
ではコピペして使おう

485 :774RR:2010/07/08(木) 00:35:26 ID:/BY6sEgu
コピペして使うには今ひとつこう、愚かさが足りない気がする

486 :774RR:2010/07/08(木) 01:16:23 ID:EbNXyr8x
以前400マルチ乗ってた時、シャイダイで後軸計ったら42PSで最高速は190km/hだった
(カタログスペックは53PSで、古いバイクだったのでリミッターは無し)
今のバイクならほぼカタログスペックに近い馬力出るだろうし、
最高出力発生回転数もマルチより低めだから、高速走るにしても十分っちゃ十分かも

ただ、個人的にもうちょい余裕が欲しかったから大型取って600に乗ってるけど

487 :774RR:2010/07/08(木) 03:24:33 ID:AoYncxtB
高速乗るならフルカウルはでかいわな
たとえリッターでもネイキッドじゃ疲れるだけだわ

488 :774RR:2010/07/08(木) 06:07:30 ID:H5+snG/7
>>391
そういう話なら、ZZRもそうだったけど今回のは600のお下がりだから
車体設計の安定感は600並でしょ?そこに期待だね。




489 :774RR:2010/07/08(木) 09:04:03 ID:DyDfcqem
ふと疑問が湧いたんだが、なぜ暴走族はほとんどが400ccマルチなんだろ?
どうせ盗んできたバイクなんだろうし、どうせなら1000ccとかの方が派手でいいと思うんだがw
暴走族用カスタムパーツがCB400とかにしか出てないからか?

490 :774RR:2010/07/08(木) 09:41:29 ID:yjaEq4WW
>>489
中免小僧だから

491 :774RR:2010/07/08(木) 09:54:23 ID:MiwJpfvY
俺は中型免許持ちだが、1300や750のバイクを乗り回しているぞ。
中型は8tまでしか乗れないが。

492 :774RR:2010/07/08(木) 10:10:12 ID:Iq2lz8wW
確かに族車ってホンダカワサキの4発ネイキッドってイメージだなー
実際はインパルスやXJRもいるんだろうけどさ。

493 :774RR:2010/07/08(木) 10:13:41 ID:iHuIg4Ud
>>429
よっぽどバイク詳しい親じゃないと大型免許取得したかなんてわかんないでしょ?

毎日免許証の確認でもされてんの?


494 :774RR:2010/07/08(木) 10:17:00 ID:iHuIg4Ud
>>470
世の中色々な人がいるもんだw

俺は400SF(スペVあたりがいい)の車体にER6のエンジンが理想だなw


495 :774RR:2010/07/08(木) 10:18:46 ID:iHuIg4Ud
>>482
言っとくけど、CB400SFよか足付き良くないよ・・今度の400。


496 :774RR:2010/07/08(木) 10:48:45 ID:syfT3Sqw
いつのコロからか、シート高は低い方が良いという風潮ができたよなあ。
ある程度は、着座位置が高い方が運転しやすいのに。
ロードなら850〜900ぐらいのシート高がいいわ。

497 :774RR:2010/07/08(木) 10:52:02 ID:0XPNg0Fo
ネクスト忍者だってよhttp://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQYurDIAQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQYi8PHAQw.jpg


498 :774RR:2010/07/08(木) 10:53:25 ID:UPWhr9Rt
>>495
知ってるお(^ω^)でもZX-6Rとかよりは400Rのほうが足付きマシだよね?
6Rは820o、6fは785oでかなり違うと思う
本当は6Rに乗りたいけどね(´;ω;`)

499 :774RR:2010/07/08(木) 11:23:03 ID:5TIZMddv
半年ROMってろ短足

500 :774RR:2010/07/08(木) 11:26:39 ID:sr0T//Yv
>>499
半年ロムると足長くなるの?馬鹿なの?

501 :774RR:2010/07/08(木) 11:27:56 ID:iHuIg4Ud
成長期ならな。

ま、ROMらなくてもなんだけどw

502 :774RR:2010/07/08(木) 11:39:42 ID:NFX4fNDP
どう考えても6Rの方が足つき良いだろw

503 :774RR:2010/07/08(木) 12:49:01 ID:UPWhr9Rt
>>502
そうなの?今乗ってる400が原付スクーター並みの足付きだから、
いまいち820oとか785oとかイメージが出来ないッス
さて、半年ROMるか(^ω^)

504 :774RR:2010/07/08(木) 12:52:49 ID:NFX4fNDP
>>502
600のスーパースポーツはかなり小さいよ
実際見れば分かるけど250レベルの大きさ

505 :774RR:2010/07/08(木) 12:56:30 ID:qtm8k+bB
足つき性の善し悪しは、単にシート高の高低だけじゃないと思うけどな。
シートの股のところがかなり絞られてれば、シート高が800mm越えてても足つきは悪くないと思う。
逆にシート高が740mmでも、シートの股の絞りがないと、股を開くような感じで跨ることになり、かえって足つき性は悪くなる。
カタログ数値を見ただけでは、自分にぴったりフィットするシートかどうかは分からない。
実車に乗ってみなきゃね。

506 :774RR:2010/07/08(木) 13:50:50 ID:SNy7Q6la
>>503
信じるなw

6Rと6fでは全然違う。
6fのほうが断然足つきいい。

実際見ても、250とは全然違うぞ。
リアからみたらまったく違うと感じるハズ。
塊感からして別物。


507 :774RR:2010/07/08(木) 13:51:36 ID:SNy7Q6la
言っとくけど400Rと6fの足つきはまったく同一な。


508 :774RR:2010/07/08(木) 14:01:54 ID:k17sOZju
ていうか4気筒と2気筒じゃ2気筒の方が足つきいいだろ

509 :774RR:2010/07/08(木) 14:08:09 ID:SNy7Q6la
>>508
CB400SFとER4nではCBのほうが足つきいいんだけど。
骨とニンジャ250でも骨のほうがいいし。



510 :774RR:2010/07/08(木) 14:13:25 ID:k17sOZju
>>509
ああ、「シート高同じくらいなら」と言うのを忘れていた…

CB400SFとERではシート高3cmも違うしニンジャ250と骨も3cmくらい違ったよな?

511 :774RR:2010/07/08(木) 14:19:59 ID:Pd5loOA1
>>508
バカ丸出しw

たぶんお前よか高卒の奴の方が頭よさそうw
>>508が中卒とかだったらスマンw


512 :774RR:2010/07/08(木) 14:23:27 ID:qtm8k+bB
>>508
フレームの構造にもよるだろうよ。


513 :774RR:2010/07/08(木) 14:26:12 ID:ltUp/Sxn
アムロ!鬼の首を取ったようにはしゃぐ奴もバカ丸出しだとなぜ気付かん!

514 :774RR:2010/07/08(木) 17:02:42 ID:oDZFSSmi
ERー6N見てきたが、あれと同じ車体で400なら
いいな。実物見たら欲しくなったぜ。
思ったよりかっこいいのな。

515 :774RR:2010/07/08(木) 17:32:46 ID:KqolUtdA
フルカウルって転んだら横割れる?プラッチックだよねこれ

516 :774RR:2010/07/08(木) 17:33:16 ID:ETIFe5qi
速度と転倒の種類による

517 :774RR:2010/07/08(木) 17:47:39 ID:PcRtJZOw
>>515
立ちゴケでも下手すれば割れるだろうね

518 :774RR:2010/07/08(木) 18:25:16 ID:EWgDzJah
>>515
ERファミリーはスライダーの装着率がやけに高い。
それに習っておけば、ちょっとしたコケなら軽症で済むんじゃないかな。

519 :774RR:2010/07/08(木) 19:06:33 ID:Lmv6MyzG
でもスライダーで盛大に滑って谷底とかへダイブとかだったらいやだな


520 :774RR:2010/07/08(木) 20:05:37 ID:Iq2lz8wW
それよりスライダー付けてるせいでコケた時にフレーム曲がるほうがコワイな。
谷底はガードレールで引っかかってくれるだろうし

521 :774RR:2010/07/08(木) 20:13:05 ID:HygLSDX4
そこまでこけるのかよ

522 :774RR:2010/07/08(木) 20:40:06 ID:DicbssH5
いつも出てくる奴だからw

523 :774RR:2010/07/08(木) 20:46:12 ID:ltUp/Sxn
昔俺の親の友人が雪の降る峠で吹っ飛んで、
バイクはガードレール下をスルー、ライダーはガードレール上をスルーして崖に落下したらしい
幸い下は木が生い茂ってた為にバイクは中破、ライダーは無傷で助かったそうな

524 :774RR:2010/07/08(木) 20:49:10 ID:/odTjlI4
>>492
バイク屋から聞いた話だがゼファー打ち切りの理由が族車によるイメージ悪化が理由のひとつらしい
そういう奴ら正規購入者から盗みの乗り回して捨てるから売れなくなり新車も販売が伸び悩んで
さらに盗難保険会社からカワサキにクレームが入ったみたい(盗難率の高さで)
排気量規制も相まってちょうど打ち切りの流れになったらしいぞ

525 :774RR:2010/07/08(木) 20:52:34 ID:ltUp/Sxn
ゼファーのスタイル結構好きだっただけに残念

526 :774RR:2010/07/08(木) 20:58:22 ID:fiXmlmov
ゼファーか。族がとっくに絶滅してた90年代ですら
湘南純愛組=ゼファー1100 Z2
カメレオン=Z400FX
特攻=ゼファーいくつだったっけ
とヤンキーのガンダムだったなw性能よくないのに

527 :774RR:2010/07/08(木) 21:29:54 ID:p4idrE/S
>>490
バイクは盗難車両で免許の制限は守るの?

まぁちゃんと信号守る珍走もいるしなぁw

528 :774RR:2010/07/08(木) 21:34:09 ID:ZR7EOgL2
族の御用達車は
80年代のCBのホークやGSなどの
空冷400パラツイン
それを代々先輩から後輩へ
それを買えない様なやつがXJRとか乗ってる感じ
ゼファーなんてイメージより少数派

529 :774RR:2010/07/08(木) 21:53:29 ID:ltUp/Sxn
なんでそんなこと知ってるんだぜ?

530 :774RR:2010/07/08(木) 22:04:48 ID:TUc6+HCo
俺は名古屋の1号線沿い住んでるんだけど暖かくなると
毎晩珍走が爆音鳴らしてる。
夜は家にいるんで車種は分からんけど、昼間に時々遭遇する
爆音はスクーターが一番多く、あとゼファー(400)やら
ZRX(400)な感じかなあ。やっぱカワサキ多い気がする。稀に、
ttp://linux.papa.to/~tanibook/images/20080213_1.jpg
な漫画みたいなのに遭遇するけど車種は特定できないw

531 :774RR:2010/07/08(木) 23:15:15 ID:/SCdnRyO
暴走族は治安の良さと田舎のサインだよね
東京都心は暴走族ゼロだし


532 :774RR:2010/07/08(木) 23:16:43 ID:/SCdnRyO
もちろん神奈川県は全域が田舎です


533 :774RR:2010/07/09(金) 00:42:04 ID:HSsvzThK
>>513
ならば今すぐ愚民共に英知を授けて見せろ!


534 :774RR:2010/07/09(金) 01:06:51 ID:GeEQB3aj
スペック厨を倒してからそうさせてもらう!

535 :774RR:2010/07/09(金) 01:07:34 ID:6SoYB5ki
排気量の差が決定的な差でないことを教えてやる→あっさりぶっちぎられて終わり

536 :774RR:2010/07/09(金) 01:10:06 ID:HSsvzThK
まだだ!まだ終わらんよ!


537 :774RR:2010/07/09(金) 01:14:25 ID:6SoYB5ki
でもこのバイクかっこいいよね
400でフルカウル
中免のみならこれ絶対買うけどな

538 :774RR:2010/07/09(金) 01:15:03 ID:HSsvzThK
250Rのほうがカッコよくない?


539 :774RR:2010/07/09(金) 01:17:26 ID:4mcRkA21
メーターは完敗

540 :774RR:2010/07/09(金) 01:22:21 ID:GeEQB3aj
確かにニンジャ400Rはカッコイイ
でもスタイルだけならERの方が好みだから、ERにグリーンがあればER買ったかもしれん

541 :774RR:2010/07/09(金) 01:26:43 ID:6SoYB5ki
秋のツーリングでは400R大量発生してそうだな
個人的には6fとほぼ同じ重さっていうのだけが引っかかるが
250Rのあの気軽さも魅力だわな

542 :774RR:2010/07/09(金) 01:43:03 ID:OMhH0exc
>>535-536
ガンダム世代か・・・
年の頃は40代のオサンだなw


543 :774RR:2010/07/09(金) 02:22:52 ID:eoDTRg8e
>>538
どこが?

544 :774RR:2010/07/09(金) 06:56:13 ID:ko8AF/yY
しかし外装流用なら400Rがカッコイイというのもおかしいよな

545 :774RR:2010/07/09(金) 07:18:01 ID:ZIE3S9x3
手が届く価格になると急に良く見えるものさ 



546 :774RR:2010/07/09(金) 07:34:49 ID:XmibD3Pm
>>515
FRPじゃないの?

547 :774RR:2010/07/09(金) 08:18:36 ID:O4uy7mek
排気量の差が決定的な差でないことを教えてやる→あっさりぶっちぎられて終わり?

→ぶっちぎった先にネズミ捕りが!?あっさり御用でサイン会乙!!!

548 :774RR:2010/07/09(金) 08:36:10 ID:LWu1Fh5W
>>547
ここまで来ると哀れだな
大排気量車をカモるとか変な事は考えずに普通にツーリング楽しめばいいのに

549 :774RR:2010/07/09(金) 08:47:10 ID:ZIE3S9x3
抜かれる度にそうやって自分を慰めてきたんだろう

あいつはすぐに捕まるんだ、って



550 :774RR:2010/07/09(金) 09:32:02 ID:6ZzSqKhi
大型免許持ってない事がすごいコンプレックスになってるヤツいるよな。
気にするような事じゃないのに。

551 :774RR:2010/07/09(金) 09:33:55 ID:7IoTC+jY
たかが5万で買える免許に負い目感じてるとかそんな事あるんかいな

552 :774RR:2010/07/09(金) 09:37:50 ID:ZIE3S9x3
全国最安値だろそれ

たいていは何割か高いじうちの近所は倍近いぜ
だいたいたかが何万とかをすぐだせるなら大型乗ってるよ

553 :774RR:2010/07/09(金) 09:48:40 ID:LWu1Fh5W
>>551
大型なんて簡単にとれる
そういいながら何故か取れない人って大勢いるんですよ・・・

554 :774RR:2010/07/09(金) 10:21:34 ID:e/gahYKi
>>546
ABS樹脂です。



555 :774RR:2010/07/09(金) 10:25:35 ID:0rc09+uN
漏れは高速道路を快適に走れる程度の性能さえあればいいと思うけど。
それを考えるとリッターバイクは性能過剰。
アウトバーンじゃあるまいに。
それにこの時期、リッターバイクは放熱量大き杉でアチい…orz
ちっとも地球に優しくねぇ!

556 :774RR:2010/07/09(金) 10:26:39 ID:7IoTC+jY
エコはエコノミーのエコだと何度言ったら(ry

557 :774RR:2010/07/09(金) 10:37:14 ID:LWu1Fh5W
真夏にバイク乗る気にはならんな

558 :774RR:2010/07/09(金) 10:48:37 ID:cQgKI9Hz
その真夏に400R納車なんですが

559 :774RR:2010/07/09(金) 10:54:31 ID:pn80y/sO
さすがに高速は車がいいです^^

560 :774RR:2010/07/09(金) 11:11:23 ID:D3dIItFl
>>555
そういう意味で、オリジナルの650ccってのはちょうど良い排気量だよ。
排熱も400とそう大きくは変わらない。
400だと高速で不足はないものの、かといって余裕もない。
650あると120kmくらいまでの巡航もそこからの追い越し加速もまだまだ余裕。

561 :774RR:2010/07/09(金) 11:24:46 ID:cQgKI9Hz
自分の身体を軽量化するんだ!絞れ!

562 :774RR:2010/07/09(金) 12:04:43 ID:GtsnJwBQ
みんなよく120kmとか平気で出すな。俺なんかヘタレだから80km巡航がデフォで
高速使ったとしてもキッチリ100までだな。だから250Rに乗ってるが、まったく不便を
感じない。

563 :774RR:2010/07/09(金) 12:09:40 ID:cQgKI9Hz
それでいいんだ。みんなマヒしてるんだよ。

564 :774RR:2010/07/09(金) 12:10:45 ID:RFynR0Zl
俺も同じ
免許ゴールドだよ

565 :774RR:2010/07/09(金) 12:18:42 ID:kQKHD7rt
スタートダッシュならともかく、100キロ以上での加速で体重なんてほとんど影響ないだろう

566 :774RR:2010/07/09(金) 12:32:27 ID:l7wc2Rzz
>>562
250Rだったらそんなもんじゃね?
250で120キロとか7000回転くらい行くでしょ
大型なら3000回転とかだからね

567 :774RR:2010/07/09(金) 13:13:46 ID:D3dIItFl
>>562
俺も昔250のオフ車に乗ってるときは高速でも90km巡航がデフォだったw

俺も自分から飛ばしてるワケじゃないけど、メーター読みで120kmくらいで
流れてることもあるじゃん。3車線区間なんか特に。
そういうときに楽だね。

>>566
リッターでも120km巡航は4000−5000くらいいくんじゃね?
超低回転重視のハーレーなんかは別にして。

568 :774RR:2010/07/09(金) 13:16:58 ID:PVBzMk2F
>>567
今まで乗ってたリッターバイクだと、3000で100キロ丁度くらいが多かったかな
ZZR1400とかだともっと低いかも

569 :774RR:2010/07/09(金) 13:26:32 ID:ZIE3S9x3
ZZR1400は100キロ3300回転あたり
120キロで4000回転あたりだよ

570 :774RR:2010/07/09(金) 13:27:59 ID:e/gahYKi
俺はリッターオーバーNKから6fに換えて、高速巡航速度上がったw
やっぱちゃんとしたカウルの恩恵は素晴らしい。


571 :774RR:2010/07/09(金) 13:35:29 ID:TtygbWaC
6fで高速100巡航だとタコは4500くらい。
5000〜6000回転位が快適に巡航できる気がする。


572 :774RR:2010/07/09(金) 13:38:03 ID:e/gahYKi
400R、慣らし一段階では高速道路で追い越しは不可能だろうな・・・
6fですら90出せなかったし。


573 :774RR:2010/07/09(金) 13:42:33 ID:c8Uq7kkX
6速5800rpm付近で100kmかな。120出しても全然平気だが、もっぱら90位で巡航する。因みにバイクはEX-4です。

574 :774RR:2010/07/09(金) 13:47:01 ID:D3dIItFl
>>572
そらま、400Rに限らず、400ccクラスは仕方ないでしょ。
それでも、慣らし段階で高速走れるだけマシで、250ccだと、慣らし中は
高速走ることもできないんだから・・・

575 :774RR:2010/07/09(金) 13:50:00 ID:PVBzMk2F
中免取って初めて買ったZXR400は、慣らし1段階(800キロまで)は5〜60キロまでしか出せなかったな、確か
あの頃の慣らしはきつかった
大型なら慣らしで苦労なんてのはまずないが

576 :774RR:2010/07/09(金) 13:50:58 ID:LaWUB0w+
ZRX1100だと5速3000で80くらい4000で105くらいだった気がする

577 :774RR:2010/07/09(金) 13:56:01 ID:OMhH0exc
しかし思えば今の400ccネイキッドの先鞭をつけたのもカワサキのゼファーだったよね。
そして今回、ネイキッドに固執するホンダを尻目にカワサキはフルカウルスポーツという新たな潮流を生み出そうとしている・・・

578 :774RR:2010/07/09(金) 14:00:07 ID:GeEQB3aj
ホンダは他社のバイクが売れたのを確認してそれを追随することが多いイよな

579 :774RR:2010/07/09(金) 14:01:15 ID:GeEQB3aj
イってなんだよ俺…

580 :774RR:2010/07/09(金) 14:03:37 ID:LunHeifc
トヨタと同じだな

581 :774RR:2010/07/09(金) 14:08:00 ID:e/gahYKi
>>577
実はCB−1だったんだけどなw


582 :774RR:2010/07/09(金) 14:25:44 ID:D3dIItFl
>>581
両方とも1989年発売だから、同時だけどね。
ただCB-1は、あの不細工なデザインのせいでまったく売れなかったんだから、
その後のネイキッドブームの源流になったと言うにはちょっと無理があるよう
に思うけどな。
今につながるネイキッドブームを作ったのは、やっぱりゼファーでしょ。

583 :774RR:2010/07/09(金) 14:45:55 ID:l7wc2Rzz
>>578
ホンダはSB持ってるから追随はしないだろうな
作ろうと思えばいくらでも作れるんだろうけど

584 :774RR:2010/07/09(金) 14:49:34 ID:PVBzMk2F
個人的にはZZRとかスーパーブラックバードみたいな奴の400〜600cc版を作って欲しいわ
フルorハーフカウルで燃料タンクがでかくてパニアを付けることを考えられてるような奴をカワサキで

585 :774RR:2010/07/09(金) 15:02:51 ID:7r2XuH1e
>>584
お前いいこと言った

586 :774RR:2010/07/09(金) 15:05:30 ID:l7wc2Rzz
>>584
各メーカー「大型買え!」

587 :774RR:2010/07/09(金) 15:20:57 ID:DdKTuwDv
現行400でハーフカウルって何があるの?

588 :774RR:2010/07/09(金) 15:21:55 ID:GeEQB3aj
CB400SBだけ

589 :774RR:2010/07/09(金) 15:49:31 ID:pkVIVnmx
そもそも慣らしの時に速度一定な高速走るかいな

それに、急な操作しなきゃレッドの7、8割くらい回しても問題ないでしょ

590 :774RR:2010/07/09(金) 15:52:41 ID:ZIE3S9x3
そう思うなら黙って自分だけやればいい


591 :774RR:2010/07/09(金) 16:03:36 ID:pkVIVnmx
えぇ〜…
俺バイク屋にそう言われたけど
回転数縛りより急な操作控えろって
スロットルやブレーキ、倒し込みにしても

592 :774RR:2010/07/09(金) 16:06:42 ID:D3dIItFl
>>589
慣らしの回転数指定がないホンダならともかく、2段階もの慣らしを取説で
しっかり指定しているカワサキでそれを言うかw

つか、カワサキは慣らしは丁寧にってのは常識だろ。
そういうのがめんどいならホンダを買え。


593 :774RR:2010/07/09(金) 16:26:00 ID:pkVIVnmx
えぇ〜
これ教えたのカワサキのバイクy(ry

594 :774RR:2010/07/09(金) 16:38:18 ID:DdKTuwDv
なんでニンジャのが人気あるの?ER4は?

595 :774RR:2010/07/09(金) 16:51:25 ID:GeEQB3aj
ER-4nも好きだよ

596 :774RR:2010/07/09(金) 18:22:48 ID:3/dJ8AHF
限界まで絞り出しても扱いきれる程度のパワーで、
それを駆使して走るのが楽しいとか言うが、
扱いきれるようになった時点で飽き始める。
扱いきれない領域があり、限界が見れない内は飽きない。
だから俺は250から400Rに乗り換えるぜ!

597 :774RR:2010/07/09(金) 18:26:58 ID:ZIE3S9x3
そして速度違反でサイン会
いくら遅くても250よりは早いんだぜ?
たぶん
重くなるからあまり加速かわらなかったりして

598 :774RR:2010/07/09(金) 19:02:37 ID:ZQ38oE8J
ER6を売るための咬ませ犬なんでしょ>Ninja400R

599 :774RR:2010/07/09(金) 19:18:29 ID:epEDSyBM
乗れるパイが違うからな
なんともいえない

600 :774RR:2010/07/09(金) 19:27:06 ID:3/dJ8AHF
>>597
いやぁ、250はスペック的には馬力あって車重も軽いけど、
排気量やトルクが全然違うから、実際は全然違うでしょ〜
と400Rには期待してる。
速くなくてもいいんだよ、もっと力強さが欲しい。

601 :774RR:2010/07/09(金) 19:28:17 ID:O4uy7mek
あくまで日本の免許制度に合わせたから400出しただけでしょう。

602 :774RR:2010/07/09(金) 19:43:45 ID:epEDSyBM
海外の免許制度の制限出力に合わせたんでしょ?


603 :774RR:2010/07/09(金) 19:49:33 ID:sp8EO4jr
ER-6fはニンジャじゃ無いだろ!
俺たちはニンジャに乗りたいんだよ!




604 :774RR:2010/07/09(金) 19:58:40 ID:epEDSyBM
つ [http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/result/index/m/2/check/2_116_1/

605 :774RR:2010/07/09(金) 20:07:55 ID:GeEQB3aj
ER-6fは一部の地域ではNinja650Rとかそんな名前で売られてるんじゃなかったか?

606 :774RR:2010/07/09(金) 20:27:11 ID:Ggp0VzpH
>>594
ニンジャは真性包茎だから
ネイキッドなら他社にいいのがあるから…

607 :774RR:2010/07/09(金) 20:53:04 ID:ZIE3S9x3
600の忍者からくらべるとあまりにしょぼいんだが


608 :774RR:2010/07/09(金) 20:54:13 ID:asAHAFyI
>>607
価格も半額

609 :774RR:2010/07/09(金) 23:12:12 ID:lhT1EYZs
ER以上に、250だの400なんかニンジャとは呼べんよ

610 :774RR:2010/07/09(金) 23:15:14 ID:RFynR0Zl
まぁ本家の川崎が名乗ったのでおとなしく従うしかない

611 :774RR:2010/07/09(金) 23:15:17 ID:gYsfjEK1
>>609
くだらねえジジイだな。

612 :774RR:2010/07/09(金) 23:18:40 ID:LunHeifc
むしろ非力だが身軽ってほうが忍者のイメージにぴったりだけどな。
アメリカ人の想像する忍者は剛力の殺戮マシーンかもしらんけどw

613 :774RR:2010/07/09(金) 23:23:22 ID:ZIE3S9x3
そう言う意味では250の忍者はイメージにちかいかもな



614 :774RR:2010/07/10(土) 00:17:46 ID:Dqj8o5wZ
400Rのフルカウルかっこいいなぁ
250Rはかっこわるいんだよな・・・
ライトとか旧6fの流用だけどさ

615 :774RR:2010/07/10(土) 00:21:16 ID:IECi3soE
ライト形状は旧6fの方が好きだったりする

616 :774RR:2010/07/10(土) 00:28:49 ID:lR7+o3Ve
>>614
たしかにニンジャ250Rが出たときは
「今時にこれか。オーソドックスだからいいけど」と思った
それとくらべるとニンジャ400Rは衝撃的
CBR1000RRのようなマフラーなんかは価格以上

617 :774RR:2010/07/10(土) 00:41:20 ID:Dqj8o5wZ
ABS付きで70万で出してくれないかな

618 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 08:14:09 ID:pEk9dSoP
>>584
でかい燃料タンクは航続距離に直結するから大事だよね。
メインフレームは共用なversysのタンク、移植できないかなぁ。

619 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 08:27:05 ID:+elCQLmD
>>617
ABSなんか付けたらブレーキターンができなくなるから却下w

620 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 08:36:24 ID:dMV87Wqf
>>616
左側下からマフラー覗きこんでみな?


621 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 08:37:43 ID:dMV87Wqf
>>617
大型免許取って欧州仕様ER6買えば?
Ninjaという名前がいいならステッカー貼り替えたらいいだけだし。


622 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 11:18:13 ID:c3UzMMne
カタログ持ってる人いる?お店でまだ出来ていないって言われたんだけど。

623 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 11:47:05 ID:LRhsYEdG
このメーターダメだろw

624 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 13:05:43 ID:IECi3soE
おにぎりメーターはなんか好きだ

625 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 13:08:18 ID:dMV87Wqf
>>623
うん。夜間は初めて見たら気持ち悪い。
慣れるけど。
>>622
届くのは早くて下旬だよ。


626 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 13:30:32 ID:LRhsYEdG
車種ごとに差別化するのは分からないでもないんだがこの手のフルカウル車は
基本的にスーパースポーツ系のメーター付けて欲しいね
左に回転計右に液晶のスピードメーター一体型のやつ
あれはやっぱり見やすいよ

627 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 13:50:02 ID:OqUZbZ9J
タコの真ん中デジタル速度計。
これが今までで一番見やすかった。バイクじゃなくて車だが。


628 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 13:57:41 ID:dLHutUZn
ZZR1400みたいなシンプルなのでいいよ

629 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 14:14:47 ID:+elCQLmD
それを言い出したら俺は少女趣味の花柄ブレーキディスクに抵抗があるんだが
普通のでいいから2〜3万安くしてw

630 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 14:50:34 ID:IECi3soE
あれが少女趣味に見えるのはちょっと意識しすぎじゃね?w

631 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 14:59:55 ID:aqLfrR+Z
もっと尖らせて手裏剣ぽくすればいい。忍者だけに

632 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 15:32:15 ID:VXstG5kd
>>625
そうかありがと!

633 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 20:43:57 ID:IbAQsrc+
>>617
漏れも蛭子さん付きがホスィw

634 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 12:14:20 ID:RF+YPNH2
発売前だと言うのにこの人の少なさ

635 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 13:33:01 ID:qLuISVAE
みんな注文に行ってるんだよ

636 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 14:16:45 ID:EvmW6VWJ
2011年モデルの6f オレンジ&ABS仕様いいなあ
400にぜひ追加してほしいいいい



637 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 14:51:50 ID:mgGBYYQg
人気出たら新色追加するかもな

638 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 14:59:20 ID:W0Fdd3X/
大丈夫
カラーリングだけは毎年更新し続けるよ

639 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 15:47:47 ID:JYumTf9E
どうせまたトライバルデザインのステッカー貼るんだろw

640 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 15:48:11 ID:l1xOXZxH
400Rのエンジンの基本設計は6fのものと同じだと思うんだけど、
6fのエンジンって上の方まで回して気持ちいいエンジン?

641 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 15:50:21 ID:1zAbl+Oq
明石市在住なんだけど、今日の求人広告で川崎重工のバイク組立ライン工の募集がかかってた。
少し前の神戸新聞で、明石の工場でninja400rの生産ラインが立ち上がったって記事があったし、
それにともなう募集だと思う。来年2月末までの契約社員だけど今失業中だし、受けてみるよ。
もし採用されたら金貯めて、俺も来年の春にninja400r買うよ。

642 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 15:56:35 ID:A4L2Gorr
>>598
かませも何も、もともとER自体が不人気どころか知名度レベルで怪しいと言うか…
ニュー速とかだと、ERのボアダウンじゃなくて、Ninja250Rの400版だと
思ってる人が結構どころかそっちの方が多かったと言うか… 多分、ER-6fの
存在すら知らないからそう思ったんだろうけど、そこまで知名度ないのか、ERと思った。

>>626
>車種ごとに差別化するのは分からないでもないんだがこの手のフルカウル車は
>基本的にスーパースポーツ系のメーター付けて欲しいね
でもこの車種、SSじゃなくてツアラーだよ? しかも技術の粋を集めたようなタイプとか、
最大馬力にこだわるタイプじゃなくて、ツインの廉価ツアラー。

643 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 16:27:46 ID:SRR3cyIw
>>641
バイクのライン仕事てきつくない?
くるまはものすごくきついらしいけど
あ、でもメイドインジャパンなのか
いいなあ

644 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 16:38:22 ID:lT40hLXI
>>640
パラツインの高回転が気持ちい訳ねーだろw

645 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 16:40:22 ID:gHm28qwj
?
あのNSRやTZRもパラツインだよ
もの凄い速いよ


646 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 16:45:45 ID:ARBnf19P
>>641
Ninja400Rはタイ生産。
国内製造は、今度出てくる予定のZX-10RなどのSSやZZ-R1400などの高級ツアラーモデルでは?
あとは一部で予想されているW800とか。

ミドルクラス以下はタイ生産に移行して、価格安くという方針のような。
※08モデルまでのER-6fは国内製造だったが。

647 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 16:49:06 ID:brbh26m+
契約社員なのにいきなりタイに転勤とかやだな

648 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 16:56:19 ID:BP8giuyh
ER6nって3秒で100キロいくのな。はえ〜なw

649 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 17:02:45 ID:iSVpzqRz
CB400SFも4秒かからないらしい

650 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 17:14:39 ID:JYumTf9E
>>645
>あのNSRやTZRもパラツインだよ

どこの平行世界の話だよw

651 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 17:32:01 ID:l1xOXZxH
>>644
そうか、残念。
250Rのエンジンがかなりいい線いってるみたいだから期待したんだが。
高回転まで回すと嫌がるエンジンなんだね。


652 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 18:03:14 ID:DyyO4gCd
ER4Nはスマートじゃないけど未来的なデザイン

653 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 18:10:54 ID:5yr+9aSE
グラディウスに先越されてる罠

654 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 18:10:57 ID:3CpHULRt
日本人をラインでタイで働かせるわけないだろw
金の無駄じゃん

655 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 18:55:59 ID:bv2gpiIK
>>646
状況は変化するもの

>>641の話は最新だろうし、そういった記事があったのだとすれば明石でもマルチ以外の生産を始めたのかもしれん
車体等の主要パーツはタイで生産、400に関するエンジン関連は日本で作って明石で合体とか
タイはニンジャ250、KLE125、ER650で忙しいだろうし、ラインナップの減ったマルチのためだけの明石工場
遊ばせるより日本のみの400の生産をさせたほうがいいと踏んだとか…

なんにせよ、働き手を日本で募集することはいいことやね

656 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 19:01:05 ID:EIWzeW52
>>651
オイオイw
真に受けるなw

高回転も気持ちいぞ。
250Rの特性が好きな奴は気にいると思う。


657 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 20:15:58 ID:d8YAIFWP
「日本人が作り日本人が使う」
最初からその前提にたてば
歩留まり率にも好影響を与えて
実は国内生産も捨てたもんじゃない
そうならないかな?きっとそうなるよ。

658 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 20:40:47 ID:EIWzeW52
>657
DAEGはそんなコンセプトだね。


659 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 22:27:09 ID:aK85iivs
今日ハンコポンしてきたぜぇ! あと3週間長い〜〜〜!

660 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 22:30:14 ID:Y2wMrd9K
いい買い物したな。
バイクが来る頃には梅雨も終わっとるぞ。

661 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 23:09:18 ID:fKE0pGc2
>>660
しかしその先には台風の脅威との戦いが待っているのであった…
みたいな?
まぁ今年は台風が遅れてるみたいだから大丈夫か

662 :774RR:2010/07/11(日) 23:56:08 ID:3dpNOGHP
大免もってるし6f欲しかったけど400R買うわ
走り屋じゃねーし、6fに求めていたのはスタイルだけだったから

663 :774RR:2010/07/12(月) 00:02:17 ID:l1xOXZxH
>>659
総額いくらで?

664 :774RR:2010/07/12(月) 00:31:42 ID:lNfDGdyd
>>661
むしろ遅れた分後でバンバン来るかもしれん

665 :774RR:2010/07/12(月) 01:15:16 ID:AU8NvurO
11年6nの緑いいなー

666 :774RR:2010/07/12(月) 02:13:54 ID:lNfDGdyd
緑かわいいよ緑

667 :774RR:2010/07/12(月) 02:53:16 ID:B+75sVOj
ライムグリーン「呼んだ?」

668 :659:2010/07/12(月) 07:48:29 ID:S0aV+vcn
>>663
63万くらいです。
初バイクなので、高いのか安いのか良く判りません。

669 :774RR:2010/07/12(月) 16:24:09 ID:6Lh+ud6V
>>668
安い!

670 :774RR:2010/07/12(月) 16:29:43 ID:lNfDGdyd
少し値下げしてもらってるな

671 :774RR:2010/07/12(月) 17:01:10 ID:tDGj0i8O
乗り出しが63?

672 :774RR:2010/07/12(月) 17:12:04 ID:s0vMJt/1
車体だけだろ

673 :774RR:2010/07/12(月) 17:44:53 ID:hmTyixsF
にんともかんとも

674 :774RR:2010/07/12(月) 18:38:16 ID:7SAk1w6c
地場移籍保険込みならかなり安いな

675 :774RR:2010/07/12(月) 19:59:29 ID:s0vMJt/1
普通に考えて、これから売り出される新車、定価65万弱が
諸費用だの入れて乗り出し63万なわけねーだろ。

676 :774RR:2010/07/12(月) 20:15:57 ID:y4hZoM53
スズキとかならよくあるみたいだけどな
カワサキではあまり聞いたことない気がするが

677 :774RR:2010/07/12(月) 20:18:37 ID:snK0UE/P
乗り出し66万強です

678 :774RR:2010/07/12(月) 20:20:33 ID:y4hZoM53
ていうか>>668が買ったのはERとニンジャどっちかによるな

679 :677:2010/07/12(月) 20:39:46 ID:snK0UE/P
668=677です。ID変わってた。400Rです。

680 :774RR:2010/07/12(月) 20:52:58 ID:8gn8FDIw
>>679
オメ!

681 :774RR:2010/07/12(月) 21:10:30 ID:snK0UE/P
>>680
アリ!

682 :774RR:2010/07/12(月) 21:16:51 ID:Ghm/P0Om
グラディウスは乗り出し70万くらいらしいな

683 :774RR:2010/07/12(月) 21:45:27 ID:JhMjsSO4
もう、グラディウスにも「KATANA」とか付けちゃえよw
オッサン達は怒り狂うだろうけどさ

684 :774RR:2010/07/12(月) 22:08:10 ID:snK0UE/P
GSRにトゲトゲな外装とセパハンつけて「刀」とか良いと思う。

685 :774RR:2010/07/12(月) 22:15:41 ID:qwHn3b9f
なにを今更。
古くはGS125、海外向けでは50ccスクーターのKATANAがだな…

686 :774RR:2010/07/12(月) 22:22:20 ID:y4hZoM53
ていうかグラディウスって古代の小剣のことだしな
だからマフラーカバーも剣みたいな形にしたらしいし
そういう意味ではカタナの親戚と言ってもいいかもしれんw

687 :774RR:2010/07/12(月) 22:57:24 ID:Ma1N3rp4
西洋の剣だからグラディウスなんだろ

688 :774RR:2010/07/12(月) 23:08:35 ID:y4hZoM53
いや、ほら、武器繋がりってことで

689 :774RR:2010/07/12(月) 23:12:03 ID:Se+jMYbO
正式にはこのスペックなのか?
まあ小数点以下の扱いの違いだろうけど
32 kW(44 PS)/9,500rpm
37N・m(3.8 kgf・m)/7,500 rpm

690 :774RR:2010/07/13(火) 00:28:46 ID:1C3WhIJP
エクスカリバー出るな

691 :774RR:2010/07/13(火) 00:33:52 ID:0sPjg5VV
既にあったような気がしないでもない

ラグナロク来るな

692 :774RR:2010/07/13(火) 00:37:12 ID:pCEiwn7u
>>690-691
厨武器乙

GUNGNIR来るな

693 :774RR:2010/07/13(火) 00:46:34 ID:n8dED3qC
laevatein来るのか

694 :774RR:2010/07/13(火) 00:47:24 ID:Ptnr7qNe
モンスターハンターとか普通に解り易いかも

695 :774RR:2010/07/13(火) 00:47:44 ID:OTVX7gyo
ナギナタとかシュリケンとか…

>>689
なんで変えたんだろ

696 :774RR:2010/07/13(火) 00:50:50 ID:WAIg2Cc8
この板は絶対見てると思う

697 :774RR:2010/07/13(火) 00:59:23 ID:XnK20S+v
エスカリボルグならちょっと欲しいかも。

698 :774RR:2010/07/13(火) 01:04:46 ID:OTVX7gyo
なんかこの一連の流れが単発祭りみたいになってるな

699 :774RR:2010/07/13(火) 01:27:57 ID:/XJ6341M

見積り取ったら、乗り出し価格が66万だった。
朝になったら契約に行ってくる!
問題はローンが通るかどうかだが・・・。

700 :774RR:2010/07/13(火) 01:30:30 ID:OTVX7gyo
おお、ローン通るといいな
ってかIDがXJ6だw

701 :774RR:2010/07/13(火) 02:31:50 ID:yPqq76NQ
>>699
高校生や大学生ならまだしも
おまいさんが、20超えてちゃんと働いてる社会人で
60〜70万のローン組めなかったら終わってるぞ?

702 :774RR:2010/07/13(火) 02:35:22 ID:WAIg2Cc8
余計なお世話さん

703 :774RR:2010/07/13(火) 03:49:44 ID:TQ+aKgSb
>>701
ちゃんと働いてたらこれくらいキャッシュで一括払いだろ普通w

704 :699:2010/07/13(火) 03:57:52 ID:/XJ6341M
>>700
サンキュー

>>701
確かに、何時もならこんな心配しないんだが、
半年前に祖母が大病を患って、手術代で50ほど武○士で借りてしまったからな・・・。

ダメならしょうがないんだが、ドキドキして寝れないぜ

705 :774RR:2010/07/13(火) 09:26:29 ID:h/p+nylj
俺も若気の至りで武富士から金借りて長く返済続けてた所為でグレーゾーン金利分を訴訟して取り返したけどローンは通ったよ
完済してるなら気にしなくて大丈夫

706 :774RR:2010/07/13(火) 10:35:21 ID:v5SAEBDA
ドラクエ\でグラディウスとサラマンダーのネタワロタw


707 :774RR:2010/07/13(火) 13:29:14 ID:HG5htTyJ
6f
の時から思ってたが、前のボリューム感に対して後ろが貧相すぎるんだよな。
一刻も早く国内アフターパーツメーカーはかっこいいシングルシートカバー出すべき。


708 :774RR:2010/07/13(火) 13:59:00 ID:TQ+aKgSb
>>707
むしろこれはリヤにサイドBOXをつけることでバランスが取れるデザインではないかな?
そう考えるとかなり実用性の高いバイクにできる予感・・・

709 :774RR:2010/07/13(火) 14:08:40 ID:HG5htTyJ
実際取れると思う。
6f乗りはそんな人多そう。


710 :774RR:2010/07/13(火) 14:46:28 ID:ApC4CRQw
リアに箱付ければ丁度のバランスになるお

711 :774RR:2010/07/13(火) 18:05:49 ID:Vc8VWog9
ええ?
RC212V見たことある君たち?
もっとリアスマートだぞ
まだ足りない
一人乗りにしてタンデムステップとシートを排除するべきだ

712 :774RR:2010/07/13(火) 19:14:27 ID:kKsGdRlG
荷物積めなくなってしまふ

713 :774RR:2010/07/13(火) 20:05:45 ID:KtL9ALoi
GPマシンとか、これと全く関係ないやん

714 :463:2010/07/13(火) 20:38:31 ID:ZPTyKKSx
キャンプ道具一式積めてこそバイクだろ

715 :774RR:2010/07/13(火) 21:02:54 ID:WAIg2Cc8
バイクに何を求めるかは人それぞれ
自分は唯操る楽しみがあればいい

716 :774RR:2010/07/13(火) 21:07:59 ID:CiH3YDkr
Ninja250Rでも回せば150km/h以上簡単に出るんだから
どう考えても250Rで必要十分。
交通の流れも余裕でリードできるが?
車体&維持費が安くて35kgも軽くてコンパクトで燃費よくてタンク大容量でカコイイ。
リアタイヤ140にして低いセパハンにしてフルエキにすりゃ完璧だろ。

結論。
Ninja250Rは完璧バイク。

717 :774RR:2010/07/13(火) 21:10:53 ID:fjZmo51y
自分のバイクに満足してるようで何よりだ。

718 :774RR:2010/07/13(火) 21:11:53 ID:p2k5wee4
250Rが良いバイクなのは知ってるからいちいち言わなくていいです

719 :774RR:2010/07/13(火) 21:14:25 ID:S7TV5s2X
今のご時勢に新車出すのは評価できる
でも馬力43はあまりにも有り得ない
180kmもやっとだろうな・・・

720 :774RR:2010/07/13(火) 21:24:26 ID:4wPp8FWB
世界公道最速車両のアドレスV125Gより速いからいいだろ
それ以上は日常生活には不要だ


721 :774RR:2010/07/13(火) 21:26:14 ID:n8dED3qC
>>716
やっぱり交通の流れも余裕でリードできるアドレスが最強ですよね

722 :774RR:2010/07/13(火) 22:06:11 ID:oo6JzGNF
>>719
馬力を気にするなんて厨房だな

723 :774RR:2010/07/13(火) 22:26:26 ID:p2k5wee4
31馬力のニンジャ250Rで最高170km近く出るんだから
いくら重量が30kg以上重いとは言え400Rで180km出ないってことは無いだろ
ていうか普通そんな速度出す場面なんてサーキットくらいしか無いから出なくても問題無いけどな

724 :774RR:2010/07/13(火) 22:28:27 ID:p0vue0rp
中免とって最初の選択肢に、フルカウル400が加わるのはええことやろ

725 :774RR:2010/07/13(火) 22:29:52 ID:UxKsgTID
へぇ、Ninja 250Rが170km/h…ね

726 :774RR:2010/07/13(火) 22:36:51 ID:mmWt61aZ
ER-6n/f
水冷4ストローク並列2気筒DOHC8バルブ 649cc

NINJA400R/ER-4n
水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ 399cc

727 :774RR:2010/07/13(火) 22:40:42 ID:p2k5wee4
これこれ
最終的にメーター読みで170km以上出てる
実際は160km台だろうけど
ttp://www.youtube.com/watch?v=8fLm7kGuHxI&feature=player_embedded

728 :774RR:2010/07/13(火) 22:40:50 ID:wa65nEX2
250Rで170キロ・・・
出ることは出るのかもしれんがw
そんな奴馬鹿の見本だなw

729 :774RR:2010/07/13(火) 22:50:40 ID:fjZmo51y
このバイクは何キロまで出るんだろう、って考えて
試してみたくなるのが人情だろう?

730 :774RR:2010/07/13(火) 22:58:04 ID:6H8RV7Qb
ボルティーでやったらスネーキングして死ぬかと思った。
やらぬが吉ですね

731 :774RR:2010/07/13(火) 23:00:41 ID:6wwRJSaH
ninja400Rって片持ちサスだけどこれってどうなの?
デザイン的にはありだと思ったけど

732 :774RR:2010/07/13(火) 23:10:15 ID:uSWaLYD7
サスは関係ないよ
アームが片持ちなら(ホンダのVFRとか)
右バンクと左バンクの走りに剛性で違いが出ると思うけど無いみたいだね




733 :774RR:2010/07/13(火) 23:10:54 ID:6H8RV7Qb
問題ないんじゃない。バイクって片側駆動反対側ブレーキ
なんだから左右対象じゃなくても問題ないと思うよ。

734 :774RR:2010/07/13(火) 23:33:34 ID:wa65nEX2
>>731
6f出した時にカワサキが必死で説明してたような
そこまで必死にネガ潰ししなきゃいけないなら普通のサスにすればいいのにと当時は思ったがw

735 :774RR:2010/07/13(火) 23:34:29 ID:T+u4lwsc
>>731
パッソルも片持ちサスだったけど問題なかった。あとパッソーラとかも。

736 :774RR:2010/07/13(火) 23:38:17 ID:6H8RV7Qb
キュートはゆがんだ

737 :774RR:2010/07/13(火) 23:42:36 ID:6H8RV7Qb
スリックタイヤはかせてサーキットでも走れば違いがあるかもね
それだけの走りが出来ればの話だけど。

738 :774RR:2010/07/13(火) 23:49:00 ID:X5qNIR7l
サスが真ん中に1本でも、ちょっと右寄に1本でも大差ない
リンク有りかなしかは差があるかも知らんけど

739 :774RR:2010/07/13(火) 23:56:08 ID:55LJnxFK
うちのJOGもかたっぽしかなかったし

740 :774RR:2010/07/14(水) 00:18:25 ID:WVDTPSNS
>>730
ボルティでやるとは…やはり変態か

741 :774RR:2010/07/14(水) 00:58:11 ID:8XHJkFdx
オカルト学院面白いな('∀`)性的にも
idc
先頭記号で1万円前後の
末尾記号なら1万円以下
先頭数字なら×1000円予算で買う

んr−

742 :774RR:2010/07/14(水) 01:14:37 ID:WVDTPSNS
アニメ板からの誤爆か?

743 :774RR:2010/07/14(水) 01:56:51 ID:oM4VBpMe
ヤパ耕運機サウンドだたw
http://www.kawasaki1ban.com/impression/1820

744 :774RR:2010/07/14(水) 02:06:42 ID:XrTfIWhS
耕運機
http://www.youtube.com/watch?v=yQpfq-yuHn4

745 :774RR:2010/07/14(水) 02:19:33 ID:j7oJfrMJ
>>744
250Rだw

746 :774RR:2010/07/14(水) 02:23:35 ID:WVDTPSNS
癒される良い音だ

747 :774RR:2010/07/14(水) 02:43:16 ID:oM4VBpMe
ヒーリングマスゥィーン

748 :463:2010/07/14(水) 09:24:39 ID:TKZzsOno
250みたくWRにゼロヨンでブチ抜かれそうw

749 :774RR:2010/07/14(水) 09:28:07 ID:ovCHyArU
乗ったらなんと!・・・いい!!
http://roadrace.jp/blogsquare/tsururyu/blog.aspx

750 :774RR:2010/07/14(水) 09:42:35 ID:ORJuKaAv
馬力なんて気にしない、安くてカウルさえついてればいいってんなら
250Rで十分だな

751 :774RR:2010/07/14(水) 10:31:35 ID:/Ut9DIuc
>>716
君が高速道路使って長距離ツーリングした事無いのはよくわかった。

普通2輪免許しか所持してなくても長距離ツーしたい人向けなんだよ。
ハンドル高めの400のカウル付きは。


752 :774RR:2010/07/14(水) 12:15:02 ID:7zzdqqrl
ハンコポンしてきた@kwsk色
納車は8月6〜7日だそうだ

753 :774RR:2010/07/14(水) 12:55:40 ID:j7oJfrMJ
>>751
ロングツーどころか、原ちゃ→中型→初バイク250Rで
高速も乗った事無いんだろw >>716

>>752
出来れば、乗り出し金額書いてくれるとありがたいな参考になる。

754 :774RR:2010/07/14(水) 13:55:31 ID:b0ARB7x4
自分は原付きを10万で下に出して、ETC&U字ロックと、SHOEIのZー6ってヘルメットも買って、乗り出し67万でした。
少し高いかも知れないけどアフターがしっかりしてる店だったんで信頼価格で選びました。

755 :774RR:2010/07/14(水) 14:02:12 ID:EG2QEcor
ハンコ押した報告に比例してネガキャンも増えてきてワロタ
250比較に出してるやつら、うらやましいだけなんだろw
>>754契約おめ、お盆には間に合いそうだな

756 :774RR:2010/07/14(水) 15:04:17 ID:R38TEFrW
ハンコ押しちゃった奴らはホンダの値下げ発表前の奴だけだろw
涙目ざまぁw
車重やサイズは同じならどう考えてもボルドールしか有り得ない。
それか250Rだな。

757 :774RR:2010/07/14(水) 15:05:59 ID:T8dzlkA8
4nよりは俺もCB400のほうがいいな。
音が好きだし取り回しは教習車でお墨付きの世界最高

758 :774RR:2010/07/14(水) 15:10:13 ID:3owyrESs
買いたい時が買い時ってこともあるよ

>>754
Z6は良いヘルメットだ

759 :774RR:2010/07/14(水) 16:45:41 ID:C4oHfyHn
6 おまいらキター

760 :774RR:2010/07/14(水) 17:27:30 ID:7zzdqqrl
752だけど、諸費用込みで71万から下取り33万引いた乗り出し38万
家からの近場ということと、近所に他にカワサキ扱ってるところがなかったので。
タンクパッドつけてーって言ったらつけてくれた
U字ロックとバイクカバーはどの車種買ってもついてくるみたいなのでついてきた

本体価格は値引きなしでした
納期も早めだし満足です

761 :774RR:2010/07/14(水) 17:45:16 ID:WVDTPSNS
>>756
サイズやシート高はER-4nとニンジャの方が一回り大きいです
ていうかCBは見た目は好きだけどシート低すぎて膝がキツいのが残念

762 :774RR:2010/07/14(水) 19:00:21 ID:jeIVuFQl
>>743

シート高:790s

そうか・・・、俺には乗りこなせそうにないな。


763 :774RR:2010/07/14(水) 19:17:44 ID:+BeG149y
s?確かに無理だな

764 :463:2010/07/14(水) 19:25:52 ID:TKZzsOno
時空を超えたな

765 :774RR:2010/07/14(水) 19:34:38 ID:C4oHfyHn
CB400SBは高杉だろ
80万とか正気の沙汰じゃない
スズキなら型落ちのリッター買えるし

766 :774RR:2010/07/14(水) 19:34:58 ID:8Fdt9Amp
>>756
CB400SBとは、乗り味がまるで違うぞ。
俺が比べたのは、ER-6だが、エンジンのフィーリングが別物なのは当然として、
ハンドリングもぜんぜん違うし、ポジションもけっこう違う。

個人的には、CB400SBはモーターみたいな加速で、実際は速いんだろうけど
ちっともトルク感が無い。
ハンドリングも素直だけど優等生的でワクワク感がまるでない。
総じて、乗り味は退屈のひと言。
しかも、シートが低いせいで、足は窮屈だし、上半身の前傾も不自然。
長時間は辛いだろうなと思った。
ちなみに、自分は身長171cmで短足気味なんだが。

そのときは、まだ単気筒のCB400SSに乗っていたんだが、よっぽどCBSSのほうが
乗ってて楽しいと思ったよ。実際はドン亀なんだがw

それが、ER-6に試乗した後は、CB400SSが急につまらなくなって、一刻も早く
買い換えたくなったよw

767 :774RR:2010/07/14(水) 19:37:07 ID:iEZe7Uvy
エリミネーター250Vのエンジン積んだツアラーなんてのもいいなあ
あのエンジン、結局250Vにしか使われなかったからもったいない

768 :774RR:2010/07/14(水) 19:43:49 ID:iyvX4r5a
CB400SBはツアラー
忍者はレプリカ
比較するアタマがおかしい

769 :774RR:2010/07/14(水) 19:44:34 ID:iEZe7Uvy
オリジナルのないレプリカ?

770 :774RR:2010/07/14(水) 20:09:16 ID:WVDTPSNS
ER-6fがスポーツツアラーなんだからニンジャ400Rもツアラーでは…

771 :774RR:2010/07/14(水) 20:14:01 ID:0Gur1vOx
http://www.youtube.com/watch?v=nl0PzkCTFVQ&feature=youtube_gdata


772 :774RR:2010/07/14(水) 20:19:20 ID:oM4VBpMe
HyperVTECがついていたとしても所詮マルチのトルクだから
実用域ではツインのほうがトルクフルで乗りやすく速いでしょ?
クロスプレーンにならないならツインがいいかな

773 :774RR:2010/07/14(水) 20:50:03 ID:YljJ15AR
250Rと400RはレプリカでもSSでもないと何度言えば・・・

774 :774RR:2010/07/14(水) 20:52:03 ID:tjh/Y/Th
SSでも国内販売の180リミッター付買う馬鹿もいるからなw
そういうやつはNinja400Rで十分

775 :774RR:2010/07/14(水) 21:04:34 ID:j7y1FMox
ってかER6fから逆車CBR600に乗り換えたけど、速いだけで
エンジンの面白さはパラツインの方が上だと感じるわ。


776 :774RR:2010/07/14(水) 21:10:00 ID:8AYZXaFb
過去にZXR400というオリジナルの無いレプリカがあったけど
それの超バージョンUPが忍者だからレプリカだよ
ZXR400とは比べ物にならないほどスタイルは進化してる


777 :774RR:2010/07/14(水) 21:13:33 ID:c3yXZU7s
むしろZX10Rの400版といっても過言ではない

778 :774RR:2010/07/14(水) 21:14:14 ID:ngDVYFZH
Ninja250R=フルカウルスポーツ
Ninja400R,ER-6f=スポーツツアラー
ER-6n,4n=劣化グラディウスのうんこ

779 :774RR:2010/07/14(水) 21:16:06 ID:kT/gbSO/
なぜVツインとパラツインを比べて劣化と…

780 :774RR:2010/07/14(水) 21:17:19 ID:Kxn8vcg7
>>762
身長145cmの6f乗りが実際にいるから大丈夫だろ。
まさかそれより低いわけでもあるまい。

781 :774RR:2010/07/14(水) 21:17:34 ID:QEy/jdyh
>>780
ばーか

782 :774RR:2010/07/14(水) 21:19:59 ID:o5OMqjWj
海外ではZX-4Rで発売するみたいだね

783 :774RR:2010/07/14(水) 21:21:16 ID:kT/gbSO/
そうなのか
まんまER-4fで良さそうなのに

784 :774RR:2010/07/14(水) 21:23:50 ID:iEZe7Uvy
>>780
`

785 :774RR:2010/07/14(水) 21:25:09 ID:tjh/Y/Th
>>782
海外版では馬力あがるのかな
それなら逆輸入で買ったほうがいいよね

786 :774RR:2010/07/14(水) 21:28:38 ID:YljJ15AR
>>776
えっ?バージョンアップ?
ZXR400に乗ってる人が聞いたら怒られるよ

787 :774RR:2010/07/14(水) 21:31:07 ID:iEZe7Uvy
ERどころかCBだろうがGSRだろうが、ZXR等往年のレプリカには勝てんわな

788 :774RR:2010/07/14(水) 21:44:06 ID:uyKNEBEk
もう少し高い回転域で最大トルクが出せればいいのに。
と思ったけど、乗ってみない事には何とも云えないね。

789 :774RR:2010/07/14(水) 21:51:52 ID:9gnwXSS8
>>788
>もう少し高い回転域で最大トルクが出せればいいのに

理由が知りたい。

790 :774RR:2010/07/14(水) 22:02:41 ID:0Gur1vOx
43馬力が後輪出力ならEX-4とあまり変わらんな

791 :774RR:2010/07/14(水) 22:11:36 ID:F5+sriEj
ピークパワーの
11000で144km
イエローゾーンの
12000で157km
レッドゾーンの
13000で170km←ここまで6速で馬力が付いてくるか疑問、吸排気チューンしなきゃ無理だろね

792 :791:2010/07/14(水) 22:23:11 ID:F5+sriEj
途中で書き込んじゃったorz
>728
250Rの速度って計算上で上の速度だし
実際はもう少し下がるから
動画の170kmは下りかイジってなきゃ無理って話ね

793 :774RR:2010/07/14(水) 22:29:16 ID:Kxn8vcg7
>>781
>>784
そうか、そういうことか。
ガードレールに400R刺さらせて逝ってくる。

794 :774RR:2010/07/14(水) 23:04:41 ID:eIR0RpLA
ZXR400Rてガンダムのパイプみたいなの以外は駄目じゃん
どう考えてもニンジャの方がオーラがあふれてる

795 :774RR:2010/07/14(水) 23:13:30 ID:HIOh7m4A
400ニンジャはツアラー
250ニンジャはストリートスポーツ

796 :774RR:2010/07/14(水) 23:14:27 ID:RtpoR9Lf
“なんちゃって”が抜けてる

797 :774RR:2010/07/14(水) 23:20:45 ID:HIOh7m4A
(T_T)すまん

798 :774RR:2010/07/14(水) 23:53:22 ID:ovCHyArU
http://www.youtube.com/watch?v=nl0PzkCTFVQ

エンジンのフィーリングは良さそうだね
でもメーターはなんか見づらいね
バックライトがないみたい

799 :774RR:2010/07/15(木) 00:10:42 ID:MdR/9d0/
コクピットが安っぽいのは激しく萎える

800 :774RR:2010/07/15(木) 00:14:18 ID:Cf2mpH6j
バックライトがマジでないのかね?
周りが明るすぎて分からないだけだと思うんだけど

801 :774RR:2010/07/15(木) 00:16:11 ID:mNYpGtT5
流石に点灯するだろ

802 :800:2010/07/15(木) 00:24:32 ID:Cf2mpH6j
>>798
何度か見直すとどうやらオレンジ色のバックライトが点灯してたわw

803 :774RR:2010/07/15(木) 01:02:32 ID:Uw7YKbfS
>>766
CB400SB、1日12時間乗った事あったが、
1日12時間乗ったバイクの中では、原付〜リッターオーバー含めて
一番疲労度少なかったけどな。(スクーターは除く)

ワクワク感無いのは同意。
マフラー交換した車両だと、バルブ切り替え時(但しスペVまで)には結構楽しいが、
そのうち飽きる。



804 :774RR:2010/07/15(木) 01:32:36 ID:PTZwsuOe
CB400SB、カッコ…古臭い。
値段相応とまでは行かないけど、丁寧に作ってある感はあるかな。
教習で乗ったバイクを、再び買ってまで乗りたいとまでは思わないな。
出来る限り多くの車種に乗りたい。

805 :774RR:2010/07/15(木) 01:50:01 ID:kJhrnAVO
SF意識しすぎだろw
わざわざ他車の文句言わずに好きなの買えよ

806 :774RR:2010/07/15(木) 01:54:43 ID:mhY3zXiF
低身長にはSFの足つきの良さは代えがたい。


807 :774RR:2010/07/15(木) 02:54:22 ID:ucQMxse1
Ninjaの馬力は教習用にデチューンされたSFとあんまり変わらないから
参考になると思うよ

808 :774RR:2010/07/15(木) 03:35:44 ID:7MhuNiiV
それはない
ツアラーとスーパースポーツは全然ポテンシャルが違う
ニンジャはサーキットOK峠OKでエンジン性能はCBより上だ
CBは2ケツや大荷物を積んでまったり長時間乗る向き


809 :774RR:2010/07/15(木) 04:01:53 ID:1QMnb0+f
いい加減現実みろよ

810 :774RR:2010/07/15(木) 04:26:53 ID:2oVHdIWV
よく見たら駅パイにvrsysみたいにバイパスが追加されてるね

811 :774RR:2010/07/15(木) 05:18:28 ID:EBSqbkmz
400RとCB400SBどっちでも好きな方くれるなら迷わずCBだわな
400Rの売りは安さとフルカウルだろ

812 :774RR:2010/07/15(木) 05:37:23 ID:pGKuDMSp
そんなにSBいいかあ?
乗ってて面白くないし変なデザインだし、って俺の嗜好だけど。
カブやCBって持ち上げられすぎじゃない?

813 :774RR:2010/07/15(木) 05:37:48 ID:BvY2pwKa
このシフトペダルってダイレクト感あるだろうな    ブラックバードと同じような造りだ

814 :774RR:2010/07/15(木) 07:22:42 ID:0gB+yX22
CB=教習車
っていうのが一番のネガティブな理由w

815 :774RR:2010/07/15(木) 07:34:10 ID:8i1tFcGI
同意。
デザインはレトロでもなけりゃモダンでもないしね。
ザ・平均点って感じで面白味がないな。
まぁ、だからこその教習車なんだろうけど。

816 :774RR:2010/07/15(木) 07:40:26 ID:0gB+yX22
教習車じゃなければ、所有したいとは思うんだがね。

817 :774RR:2010/07/15(木) 07:43:53 ID:1QMnb0+f
教習車にトラウマでもあるんですか?w

818 :774RR:2010/07/15(木) 07:50:31 ID:0gB+yX22
2回落ちたw教習車とバイク乗りからバカにされそうw
どんなバイク乗りでも、フッw教習車か・・・。勝ったなw
と思われそう。それだけw
本田も教習車をCB以外に当て馬機種を作って変えてくべき。
VTECが教習車なんて勿体無いよ。

819 :774RR:2010/07/15(木) 08:03:25 ID:JZWb7FNe
>>812
デザインは好みの問題だろ
それ言ったら俺はフルカウルのバイクなんてダサいだけだと思うが

820 :774RR:2010/07/15(木) 08:32:14 ID:LdmhLZL2
とりあえず「オー」って思われたければ革ツナギきればおk。
あとはアマリングなし、バンクセンサー擦れていればさらにおk。
正直、乗っているバイクなんてなんでもおk。w







821 :774RR:2010/07/15(木) 08:32:44 ID:drzKey8P
いやツインの方が好きだけどさ、
CBを教習車だからと評価できない奴とか
教習車と市販車が同じ仕様だと思って語る奴とか
ちょっと痛いだろう。

822 :774RR:2010/07/15(木) 08:33:19 ID:mNYpGtT5
アメリカンとかカブで擦れる方もいらっしゃる模様
世界は広い

823 :774RR:2010/07/15(木) 08:47:21 ID:6mR2DFAS
SSのステップは擦れなくとも、アメリカンやカブのステップは
すぐに擦ってしまう、という人の方が多いと思うぞ。

824 :774RR:2010/07/15(木) 09:07:19 ID:0gB+yX22
CBが教習車だから評価しないんじゃなくて、
評価してるから教習車じゃ勿体無い。
マイナスイメージになるってことよ。
教習車じゃなければ買うって人いると思うぞ。

825 :774RR:2010/07/15(木) 09:44:52 ID:A7eCPo+z
擦るのが上手いと言われてるけどさ・・・
峠で擦ってこけてる馬鹿ライダーいっぱい見てるからな・・・

826 :774RR:2010/07/15(木) 09:53:44 ID:xYQ9LJaN
>>776
>過去にZXR400というオリジナルの無いレプリカがあったけど

確かにレプリカという言い方がどうかというのは有るけどね…
4st 400て全部、TT-F3カテゴリーなんだから市販ver.が先なんだが
カワサキはこのカテゴリー頑張ってた方だぞ、4耐とか
改造幅の狭いSPカテゴリーが出てきて生じたのが、それらのSP仕様ね
TT-Fもエスカレートしてくるとホモロゲ仕様を出すところは有った

CBRシリーズですら、それでレース出ようっていうプライベーターが居たわけで
ホンダの大本営は基本、VF系だったから、ZXRのがなんぼかって感じだな
サーキットで見ないレプリカといえばKR-1でしょ
これすら地方戦で走ってたのは居るんじゃないかねぇ

827 :774RR:2010/07/15(木) 11:42:22 ID:dAIfRrac
CBの教習車はVTEC付いてないこと知らない人いるな
細かい作り見ればCBと400Rじゃどっちが金かかってるか分かりそうなものだが
400Rの利点はフルカウルと価格
それ以外に何も利点は見いだせないよ

828 :774RR:2010/07/15(木) 11:44:22 ID:0gB+yX22
CB400SFってVTECついてねえの?
なら糞バイクだな。

829 :774RR:2010/07/15(木) 11:50:45 ID:MnN40/5D
VTEC付いてないのはCB400Kな

830 :774RR:2010/07/15(木) 11:52:41 ID:WZs0TZ0R
>>827
ニンジャは圧倒的にカッコよいという利点があるじゃない(`・ω・´)

831 :774RR:2010/07/15(木) 12:03:50 ID:ksoyLbnz
CB400Kは生産終了したので、最近導入された教習車はそのままVTEC付いてたはず

832 :774RR:2010/07/15(木) 12:05:41 ID:0gB+yX22
CB400SFだったぞ。教習車w
ま〜好きなやつ買えよ!
CB乗ってる奴見かけたら
内心『ケッw教習車かw』って思うだけだから・・・・。

833 :774RR:2010/07/15(木) 12:07:07 ID:0gB+yX22
なんだついてんのか?
6000回転越えたあたりの加速が
教習生の身分には暴力的だったから
おかしいと思ったぜ。

834 :774RR:2010/07/15(木) 12:20:34 ID:MnN40/5D
このバイクの発売後は0-100加速スレでお待ちしております

835 :774RR:2010/07/15(木) 12:37:51 ID:JCo52Fkb
8秒くらいだろなw

836 :774RR:2010/07/15(木) 12:41:43 ID:0gB+yX22
ER6Nで3秒くらいだろ? 8秒はないわw

837 :774RR:2010/07/15(木) 12:43:21 ID:QpN6TKd2
市販のCBに教習仕様のイメージ抱いてる奴は例外なく馬鹿
これ豆な

838 :774RR:2010/07/15(木) 13:00:24 ID:ZllkmgqL
腕も無いのに教習車扱いで卑下するとか
カスっぷりが際限ないな このクズ
恥ずかさを感じていないのも異常

839 :774RR:2010/07/15(木) 13:01:52 ID:KSlBW5T9
>>827
残念。VTEC機構そのものはついてる。
作動を殺してるだけ。


840 :774RR:2010/07/15(木) 13:03:55 ID:KSlBW5T9
2バルブ⇒4バルブへの切り替え作動な。
もともとHYPERVTECってのは本来4バルブのエンジンを2バルブにする制御なので。


841 :774RR:2010/07/15(木) 13:22:49 ID:gXVZ+E8U
CBが良いバイクなのは認めるけど
しかし2本サスに有難く乗ってるのは日本人くらいなもんだよ
ninja400Rのスタイリングは格好いいと思う

>>826
ZX-4は4耐のSPクラスで確か優勝してる
KR-1もチームグリーンが国内レースを走らせてたね
F3では、ZX-4にはTTF1チャンプになった塚本昭一さん
KR-1は世界耐久チャンプになった北川圭一さんが乗ってたと思う
豪華なメンバーだった

842 :774RR:2010/07/15(木) 13:24:58 ID:aXbK3cs9
CB話はそろそろ勘弁してくれんかの

843 :774RR:2010/07/15(木) 13:26:34 ID:TPjX5JDO
ER-4(400R)が出たら、CB400SF(SB)と乗り比べてみれ。
あれほど乗り味が違えば、絶対に迷わないと思うけどな。

俺は、退屈なCB400なんてタダでも要らないが、あの優等生っぷりが好きって
やつもいるんでないの。
人の好みは十人十色だから・・・


844 :774RR:2010/07/15(木) 13:31:36 ID:MnN40/5D
ER-4(400R)が出たら、CB400SF(SB)と乗り比べてみれ。
あれほど乗り味が違えば、絶対に迷わないと思うけどな。

俺は、遅い400Rなんてタダでも要らないが、あの亀っぷりが好きって
やつもいるんでないの。
人の好みは十人十色だから・・・


845 :774RR:2010/07/15(木) 13:33:19 ID:gXVZ+E8U
大切な事なので2回言ったんですね

846 :774RR:2010/07/15(木) 13:33:51 ID:2EzCv3gw
うっかり追い抜いちゃったら必死に追いかけてきそうでヤダな・・・

847 :774RR:2010/07/15(木) 13:37:52 ID:6mR2DFAS
乗ったことのないバイクの空想対決か。


848 :774RR:2010/07/15(木) 13:39:46 ID:dAIfRrac
>>830
それもあるね
だから信頼性を追求するならCB
カッコと価格追求なら400R
俺は400Rいいと思うよ
でも大型持ってるから買うなら6F買うけど

849 :774RR:2010/07/15(木) 13:47:23 ID:sqytARlV
ゼファーが登場した時、ライターはどこを褒めたらいいのか困った
でもレプリカに飽きた若者が飛びついて大ヒットした

ninja250Rが登場した時、ライターはどこを褒めたらいいのか困った
でもネイキッドに飽きた若者が飛びついて大ヒットした

レプリカブームに終止符を打ったのも、ネイキッドブームに風穴を開けたのも
奇しくも同じカワサキ
ninja400Rもエポックメイキングなバイクになるだろう

850 :774RR:2010/07/15(木) 13:52:56 ID:JZWb7FNe
>>849
その流れだと
ライターはクラス唯一のフルカウルをよく出したって褒めるだろうから
若者は飛びつかずヒットしないんじゃ?

851 :774RR:2010/07/15(木) 14:21:50 ID:0gB+yX22
CB派 VS ER派
仁義無き戦い!?
グラディウスとかGSR400とか入れてやれよ!
なんか雑誌でニンジャ400Rべた褒めしてるみたいだな。

852 :774RR:2010/07/15(木) 14:26:32 ID:9a9IVn3R
だって新しく出るバイクなんだもん
雑誌は褒めなきゃ

853 :774RR:2010/07/15(木) 14:47:48 ID:ZllkmgqL
おまえはもう黙ってろ

854 :774RR:2010/07/15(木) 14:48:28 ID:ZllkmgqL
>851 な

855 :774RR:2010/07/15(木) 14:49:37 ID:zXRbyFvJ
CBとかグラとかどうでもええが、
写真だとかっこよく見えたデジタルメーターが動画で見ると思いの外ショボかったなw
やっぱり元値が安いとお金かけられなかったんだな(´・ω・`)

856 :774RR:2010/07/15(木) 14:57:23 ID:MnN40/5D
250Rのクソメーターよりは断然マシだけどな(´・ω・`)

857 :774RR:2010/07/15(木) 15:26:01 ID:nH7pS3MG
これを元に見た目6R化ってできますかね?セパハン等……
6fと部品はほぼ共通なんかな〜ちなみに中免しかもってません

858 :774RR:2010/07/15(木) 15:43:53 ID:ISlTTLIp
>>856
250Rは今年のカラーチェンジと一緒にメーター変更するよ
色が白とオレンジでER系っぽい色合いになってた
黒もけっこう好きだったんだけどな

859 :774RR:2010/07/15(木) 18:15:50 ID:ksoyLbnz
そしてまたねあげですねわかります

860 :774RR:2010/07/15(木) 20:31:22 ID:qzbntBLw
ER-4nを検討したい初心者ライダーが通ります
…検討したいんだけど、どうにも正面から見た
ヘッドライトの形がだs あくまで主観なんだけど
実物見たら評価変わるかなー

861 :774RR:2010/07/15(木) 20:40:10 ID:drzKey8P
最近のバイクは写真と実車のイメージが結構違うことが多いね。
複雑な曲線を使った造形で設計・製造できるようになったかららしい。

862 :774RR:2010/07/15(木) 21:06:59 ID:ISlTTLIp
バイクはほんと実車見るとイメージ変わるよな
CB223Sも写真で見た時は「うわー中途半端で微妙…」って思ったけど
実車見たら意外とカッコよくて驚いた
シンプルなCB223Sですら印象変わるんだからERみたいに複雑なバイクはそれ以上に違って見えると思う

それはともかく、バイクブロスにNINJA400Rのインプレきてた
http://www.bikebros.co.jp/vb/index.php?id=4750

863 :774RR:2010/07/15(木) 21:13:47 ID:uEONmC71
おもくそバカにされそうな質問だが
あえて質問する
CBのVTECってどういう効果が得られるの?

864 :774RR:2010/07/15(木) 21:29:19 ID:imhdaRqW
確か車のVTECほど有難い物じゃ無いんだよね?
って書いたらまた噛み付いてくるんだろうな。

865 :774RR:2010/07/15(木) 21:31:38 ID:kGJR1h1L
動くバルブの数を変えるシステムだったと思う
低回転では1気筒あたり2バルブ、高回転では4バルブみたいな

866 :774RR:2010/07/15(木) 21:33:58 ID:iCN1yLLd
中低速回転時に各気筒吸排気バルブの各ひとつを休止させることによって充填効率うp=中低速回転時のトルクうp
中低速回転時に効いてるギミックであるといえる

                                                              と、理解している

867 :774RR:2010/07/15(木) 21:35:46 ID:BhCVMiYh
http://www.bikebros.co.jp/vb/index.php?id=4750

868 :774RR:2010/07/15(木) 21:41:15 ID:3yV0D8q8
>>863
低速トルクと高速トルクの両立というチート効果

>>843
お前が乗り比べたのって>>328だろ?
400のERに乗ったわけ?

869 :774RR:2010/07/15(木) 21:50:54 ID:uEONmC71
>>864->>868
ほうほう成る程…。
ところで…
400クラスで
Ninja400R グラディウス400 CB400SB GSR400
この4台のうち恐らく高速を多用したツーリングはNinja400Rが一番だとは思われるが、実際燃費どうなんでしょうねー。
あぁ早く試乗してみたい
グラ400は既に試乗したがアレはイイねー
8000rpm超えた辺りから怒涛のトルク加速は病み付きになりそ…
実売が70万位だからNinja400Rと迷うところです

870 :774RR:2010/07/15(木) 21:51:06 ID:JCo52Fkb
>>863
音が変わり気持ち良い。これが重要w

871 :774RR:2010/07/15(木) 22:22:57 ID:VMFt8jH1
シングルやツインばっか乗ってきたけどもうええわ。
あのドコドコ感はもう飽きた。
高回転はぜんぜん回らないし、とにかく遅い。
フィーリング(笑)とか言ってんのは街乗り女子供だろw
SFのモーターのような高回転こそ至高。
速く感じないとか大嘘。
速いもんは速い。
400Rでサーキットや峠は無いだろw
どう見てもツーリングバイクだっつーのwww

872 :774RR:2010/07/15(木) 22:24:12 ID:kGJR1h1L
2年後には、マルチ飽きたとか言ってそうだな

873 :774RR:2010/07/15(木) 22:25:34 ID:3yV0D8q8
3年後には、三気筒最高とか言ってそうだな

874 :774RR:2010/07/15(木) 22:27:04 ID:3Ylrjp62
むしろツーリングバイクってわかりきってるだろ
夢見んなよwwww>>871
てかSFで満足するなよ,リッターマルチ乗れよwwww

875 :774RR:2010/07/15(木) 22:40:26 ID:K4+SXBC4
>>869
性能だけならGSR
信頼性ならCB
ツーリングメインならCBか400R
グラディウスの立場って・・・
SVみたいにハーフカウル付ければいいのにな

876 :774RR:2010/07/15(木) 22:43:49 ID:nnlGwUY0
俺の教習所、CB400のVTEC REVO使ってるぜ。

あのバイクかっこいいな

877 :774RR:2010/07/15(木) 22:44:25 ID:0gB+yX22
CB教習車だからグラディウスのほうが断然マシだよ。
CB400全く買う気にならない。

大型の事故率半端ないから
大型買う気にもならん。走る凶器だよ。

878 :774RR:2010/07/15(木) 22:46:17 ID:K4+SXBC4
>>877
大型は普通に乗ってれば安全だよ
400とかと違って無茶できないからね
大型で腕もないのに調子に乗ってアクセル捻るから事故るんだよ
逆に400とか250は自分の腕でも制御できるような錯覚を与える
だから限界超えたときにかなりヤバイ

879 :774RR:2010/07/15(木) 22:52:21 ID:O2u0C5ZX
お前らCB400嫌いすぎワロチ
果たしてCB乗りこなせる奴がどれだけいるだろうか

880 :774RR:2010/07/15(木) 22:55:07 ID:JCo52Fkb
>>869
その4台の中で、一番走らないのは、Ninja400R 。
グラの性能は、先代?のSVが中々良かったからね。

まぁ250Rよりかは、少しは走るようになった位と
思ってた方が良いよ。

881 :774RR:2010/07/15(木) 23:01:30 ID:qzbntBLw
>>861
>>862
レスありがとう
実物見るまでわからないってことだね
1日をwktkしながら待つことにするよ

882 :774RR:2010/07/15(木) 23:01:51 ID:K4+SXBC4
>>879
あのバイクを乗りこなすのは難しいだろうな
もちろん俺は乗りこなせないw
ただ教習者だけあって癖がなく乗りやすい
誰でもある程度の走りができるという意味では名車だと思う
400Rはサス形式や車重見る限り結構癖がありそう

883 :774RR:2010/07/15(木) 23:08:17 ID:0gB+yX22
別にCB嫌いではなく、教習車で使うなってことよ。
もっとヘボバイクでいいと思うんだが。

884 :774RR:2010/07/15(木) 23:12:34 ID:ksoyLbnz
逆じゃないの
乗りやすく、信頼性もあるからこそCBなんでしょ

>>869
グラディウスと4nが同じ立場になりそうな気がする

885 :774RR:2010/07/15(木) 23:13:30 ID:K4+SXBC4
>>883
400なのに400Rみたいな大型レベルのバイク乗ることも考慮すれば最低でもCBレベルじゃないと

886 :774RR:2010/07/15(木) 23:13:40 ID:ksoyLbnz
アンカミスった
>>875

887 :774RR:2010/07/15(木) 23:14:43 ID:UDUDcM6Z
Ninja400RのスレでCBの話しなくてもいいのに。
http://www.youtube.com/watch?v=o2O8Swbq_nQ
とりあえずCBでもこれぐらい走れる。400Rだともっと走れるでしょ。



888 :774RR:2010/07/15(木) 23:15:07 ID:K4+SXBC4
>>884
4nは売れないだろうね
このクラスでネイキッド買うなら大幅値引き後のGSR買うわw

889 :774RR:2010/07/15(木) 23:35:20 ID:AYqL4Hnr
4nは良さがわからん


890 :774RR:2010/07/15(木) 23:37:22 ID:kGJR1h1L
単純に見た目だけなら4nのが好みだ。エンジンも見えるし
実際に買うなら400Rだろうけど

891 :774RR:2010/07/15(木) 23:41:22 ID:3yV0D8q8
ノンカウルの中ではグラ白青のデザインがぶっちぎりで好きだ
てかあの配色が好きなだけかもしれん白ベースに青アクセント
CBR600RRのコニカミノルタも最高だった

892 :774RR:2010/07/15(木) 23:45:16 ID:iCN1yLLd
ボルティの本体がタンクであるのと同様、400Rの本体はあのフェアリング
エンジンなんて飾り

4nの本体はどこだろう…

893 :774RR:2010/07/15(木) 23:46:31 ID:kGJR1h1L
ERのエンジンにはガチャピンがいるんだよ

894 :774RR:2010/07/15(木) 23:48:42 ID:ISlTTLIp
見た目の好みは 6n/4n=グラディウス≒SR≧6f/400R≧CBSF(←別にCBも嫌いではない
でも買うならライムグリーンのある400Rだな

895 :774RR:2010/07/15(木) 23:51:21 ID:cjHsDH2K
先代のZ1000みたいなデザインだったら即買いなんだけどなあ。
4nの縦長のライトはどうも違和感がある。

896 :774RR:2010/07/15(木) 23:57:36 ID:hqMo1Kkp
革新的デザインってガセネタも有ったね。

897 :774RR:2010/07/16(金) 00:30:10 ID:mfItF7AC
赤い4nに角をつければ人類の革新を目指したジオンのエース的デザインになるよ

898 :774RR:2010/07/16(金) 00:42:04 ID:l4GF1skO
とりあえずまとめるとこんな感じだね
GSR スペック至上主義
CB400 万人向けでありVTEC付き
グラディウス 先代SVの保証付きでしかも先代より洗練されツインの完成形とも言える
Ninja 250Rよりかはマシでしょう

899 :774RR:2010/07/16(金) 00:46:57 ID:Wri6bEZk
>>870
純正の排気装置じゃ鈍い人にはわかんないよ。
現行REVOは尚更。

現行規制以前のフルエキ(スペV以前)ならよくわかるが。


900 :774RR:2010/07/16(金) 01:40:49 ID:d5KPKBmN
>>887
えっ?

901 :774RR:2010/07/16(金) 01:43:29 ID:jv6kHID/
>>898
VTR250を忘れないでもらいたい。
250の万能車 オールラウンド

902 :774RR:2010/07/16(金) 01:50:54 ID:mfItF7AC
>>900
足回りは6f/nそのままでしっかりしてるということを言いたいんではないか

903 :774RR:2010/07/16(金) 02:23:24 ID:7ItgVa6j
>>901
400と比べて欲しいの?

904 :774RR:2010/07/16(金) 03:19:55 ID:qhS05WuB
はっきり言っとくけど、ここは最低でも400Rに興味がある奴の為の板であって、CB厨はとっとと巣に帰れ

905 :774RR:2010/07/16(金) 03:48:28 ID:KiUvKVM7
いつからこの板は400R板になったんだ

906 :774RR:2010/07/16(金) 07:23:47 ID:G0d/1d0P
ニンジャの馬力が43と聞いた時には片思いの子を目の前でレイプされた凄ノ王伝説な気分だったが
大型とったんでZ1000ハンコ押してくる
決心させてくれてありがとう

907 :774RR:2010/07/16(金) 07:32:04 ID:gdCBr+f8
みんな興味津々なんだよ。
そして、まだ発売されてもいないバイクを「遅い」と言い張ってる。

ERやRが良いバイクだったら困る人達がこんなにも多いってことだ。
期待できるね。

908 :774RR:2010/07/16(金) 08:32:17 ID:X7JMgVw5
いい加減に、他のバイクをCB叩きの道具に使うのはやめてほしい。


909 :774RR:2010/07/16(金) 09:16:06 ID:2Im+qts5
にわか雨に降られても走り続けている限りはあんまり濡れない
メットのシールドに水滴があんまり当たらないので視界も比較的奪われない
安物合羽でも長持ち&雨水が浸透しにくい
冬場、ネイキッドと比べて寒くない等々、
フルカウルの快適性って諸元表に現れないんだよねえ

910 :774RR:2010/07/16(金) 09:36:38 ID:eyyIrCID
>>906
それは究極の愛だぞ。
杉本彩がTVで昼間から言ってたw

しかし、凄ノ王の場合は
片思いじゃなくてあの二人は両思いと見せかけて、実は違う男の奴隷という恐ろしいオチだったがな・・・



911 :774RR:2010/07/16(金) 09:50:28 ID:AXdyxXyT
うぁぁ250Rと迷いすぐるぅぅ。。だれか助けて……
デザインは250Rが好きなんだよな〜いっそ6Rを400にもってこいと(´・ω・`)

912 :774RR:2010/07/16(金) 09:53:19 ID:eyyIrCID
>>911
どっちも買えよ。


913 :774RR:2010/07/16(金) 10:49:01 ID:A5HoTuRn
高くなっても4気筒ならみんな幸せだったのに
安いのは250Rがあるからそれで十分だったのです

914 :774RR:2010/07/16(金) 10:58:35 ID:21HPBKp+
そこで6Rデスヨ

915 :774RR:2010/07/16(金) 11:11:58 ID:QATjLldu
4気筒なら買わんよ。
もう4気筒は飽きた。


916 :774RR:2010/07/16(金) 11:16:42 ID:f3bBfHYb
並列2気筒=低コスト車のイメージだからなぁ…実際そうなんだけど(笑
マルチに飽きたのは解るが、次に進むならV4だろJK。

917 :774RR:2010/07/16(金) 11:27:50 ID:1Qi7Nzfj
>>916
なにがJKだ、アホたれ。
世の中には、単気筒好きも2気筒好きもいることをお忘れなく。
パラツインの良さをわかってないヤツ多すぎ。
大半はただの食わず嫌いのようだがw

918 :774RR:2010/07/16(金) 11:44:54 ID:fKNR8mO4
>>916
v4ってなんだ?ホンダか?バカ言ってjk気取るんじゃねーよ池沼!

919 :774RR:2010/07/16(金) 11:51:09 ID:xiQ1gsRa
カラーラインナップは後だしジャンケンみたいに増えるのかな
ER-4nの緑出るかな

猛烈に緑バッタになりたい

920 :774RR:2010/07/16(金) 12:02:17 ID:wa1ccF18
気筒数が多い方が良いとか、馬力でしか判断できないヤツ多すぎ。
乗ってみなきゃ分からんだろ?トルクが3.7kgあるんだぜ?
まあEX-4でも50馬力あったからガッカリ具合も分からなくは無いが、
最高速勝負やサーキットでも行くんで無ければ何の問題も無いレベルだと思うんだがな。

921 :774RR:2010/07/16(金) 12:07:28 ID:wa1ccF18
失礼、3.8kgの間違いでした。

922 :774RR:2010/07/16(金) 12:11:04 ID:GpcLm/Jy
とりあえずCBじゃなくファイヤーブレード400でも発売してから
でないと話にならない


923 :774RR:2010/07/16(金) 12:16:23 ID:EHalBrdg
4nわざわざ買うバカいるのかな?
愛車にGTウイングだけ装着していくらかかるか知ってる人なら買わないよね

924 :774RR:2010/07/16(金) 13:14:21 ID:xiQ1gsRa
世の中にゃタダでGTウイング着けてやるといわれても
イラネってやつもいるわなー

925 :774RR:2010/07/16(金) 13:15:11 ID:0HxgWY7m
>>923
少なくとも今年は50人くらいはいるでしょ。


926 :774RR:2010/07/16(金) 13:18:17 ID:0HxgWY7m
>>924
うん。いらない。
強力なダウンフォースが必要とは思わないし、
後方視界は悪化するし、
燃費も悪くなるし、
何より見た目が好きじゃない。

ナンバー無しのサーキット専用車をまた所持するなら
カナードだろうがディフューザーだろうが
冷却ダクトだろうが
見た目度外視してつけると思うけど。


927 :774RR:2010/07/16(金) 13:19:27 ID:0HxgWY7m
でもERのシングルシート風カバーは欲しいw


928 :774RR:2010/07/16(金) 13:35:08 ID:Veg6vdUO
たった2万差でフルエアロは安いだろ
どういう値段設定なんだ


929 :774RR:2010/07/16(金) 13:38:30 ID:tZUp0D8/
ER6nと6fの実車同士で見比べたら、
2万差 っていうのも納得出来ると思うぞ。

ま、8月になったら400Rと4n見比べて納得してくれ。



930 :774RR:2010/07/16(金) 14:03:27 ID:dpVCDGPh
>>911
サブ機ならどっちでもいいけどメインなら400が楽よ
それともNinja250にコイツのエンジンでも載せるかい?w

931 :774RR:2010/07/16(金) 14:05:37 ID:rxQvwwGy
セカンドなら250でしょ。


932 :774RR:2010/07/16(金) 14:14:36 ID:1Qi7Nzfj
>>923
400Rの価格がかなり戦略的なお買い得価格ってのはわかるけど、
ネイキッドにはネイキッドの良さがあるわけで。
そんなに風が嫌なら、車にでも乗っとけっていう考え方もあるw

nのフロント形状って、実物見るとあんがい凝った形状だよ。
写真だと、なかなかあの良さは伝わらない。
あとね、ビキニカウルに近い風防性能があるので、ラジエーターシュラウド
の風防効果と合わせて、高速走行は、普通の丸目ネイキッドよりいくぶんか楽。
100km巡航なら長距離も問題なし。
奇をてらっているように見えて、あんがい合理的なデザインなんだと思った。

933 :774RR:2010/07/16(金) 14:17:01 ID:rxQvwwGy
>>932
風が嫌っていうより、ちゃんとしたフルカウルの安定感が好きな人もいるんだぜ?
速度上げる程安定性増すのが気持ちいい。



934 :774RR:2010/07/16(金) 14:20:40 ID:1Qi7Nzfj
>>933
別にフルカウルの良さを否定してるわけじゃない。
バイクに対して、いろんな考え方、付き合い方があるってことを言いたいだけ。

2万円UPでフルカウルが付くなら、お買い得だからそっちを選択するってのは、
どうなんだとw
まあ、そういう、貧乏くさい考え方もあって良いとは思うが、それをあたかも
一般常識のように語られてもね。

935 :774RR:2010/07/16(金) 14:22:53 ID:rxQvwwGy
お前、他人の発言の部分部分を勝手に勘違いしてるだけだろw


936 :774RR:2010/07/16(金) 14:49:29 ID:5MnOoFw0
いえ、ありえないほど緻密に解釈してますよ

937 :774RR:2010/07/16(金) 14:53:50 ID:+R+8ix/J
くるまのエアロパーツ結構というかかなり高いんだよ
とりあえずニンジャを買って
エアロ外して4nにすればいいだけ


938 :774RR:2010/07/16(金) 14:58:06 ID:Mr01U0Dm
それをVFR400zみたいにニンジャ400zと名付ける



939 :774RR:2010/07/16(金) 15:05:21 ID:2SDxywwE
なんかかなり持ち上げられているけど6fのカウルってそこまでいいもんじゃないぞ
たしかにネイキッドよりかは防風性はあるけど基本カッコだけと思ったほうがいい
横風には弱いしハンドル位置も高いのでかなり伏せないと高速走行では首が持ってかれるw

940 :774RR:2010/07/16(金) 15:12:13 ID:ZUSEeJgg
ニンジャなんだからカウル付き買ってアンダーカウルはずして乗るのがデフォだろ

941 :774RR:2010/07/16(金) 15:22:49 ID:1Qi7Nzfj
4nと400Rじゃ、キャスター角も違ってるし、コーナーリングの感覚が
あんがい違うってことを知らないヤツ多すぎ。
のの2車種は、カウルの有無だけの違いじゃないよ。

942 :774RR:2010/07/16(金) 15:30:24 ID:2lgoJyyo
市街地走るなら無双じゃないかな
ギヤ比とトルクの鬼っぽいが

943 :774RR:2010/07/16(金) 15:32:26 ID:ZUSEeJgg
街中のリッターSSキラー

944 :774RR:2010/07/16(金) 16:10:03 ID:11zSmdlc
みんな好きなバイクに乗って、遊んでれば良いじゃん!!
子供じゃないんだから w

945 :774RR:2010/07/16(金) 16:14:23 ID:qIB9ygCf
0-100kmスレに記録が乗るのが待ち遠しい

946 :774RR:2010/07/16(金) 16:21:21 ID:y/FMRVUw
>>941
wwwwwwwwwwwwwww
カワサキがキャスター角変えて2タイプだすとか芸の細かい事するかよwwwwww
目の錯覚だろwwwwwwwwwwwww

947 :774RR:2010/07/16(金) 16:42:27 ID:5wNehv1b
>>946
キャスター
ER-4N:24°30′
Ninja400R:25°00′

948 :774RR:2010/07/16(金) 17:05:36 ID:dpVCDGPh
nはハンドルにライトとかメーター付いてるから結構違うだろうね

949 :774RR:2010/07/16(金) 17:13:32 ID:JsS0MRGL
>>947
なるほど、ホイールベースも若干400Rのほうが長めだけど最小回転半径が同じなんだね。
4nのほうが少しシートが低いんだね。小回り利きそうだな。

950 :774RR:2010/07/16(金) 18:04:24 ID:StrN7ANh
>>947
それは誤差の範囲だと思ワレ



951 :774RR:2010/07/16(金) 18:46:49 ID:KShBpXfn
精度のバラつきとか公差広すぎとか言うなよ。

952 :774RR:2010/07/16(金) 18:48:06 ID:yHQAzRdG
1度が誤差とか

953 :774RR:2010/07/16(金) 18:59:15 ID:KShBpXfn
さんじゅっぷんだよ

954 :774RR:2010/07/16(金) 19:42:29 ID:1Qi7Nzfj
6nと6fは試乗程度で乗り比べても、コーナーリングの違いがハッキリわかる。
6nのほうが軽快。

公表スペック見ても、400ccは車体は同じだから、4nと400Rにも同じ違いが
あると思われ。
というよりなかったらおかしい。



955 :774RR:2010/07/16(金) 19:52:29 ID:+h1D6Hw8
店員さん曰く、6nと4nの車体は、エンジン以外全く一緒だってよ。
乗り味事態は、そんなかわらないんじゃね?

956 :774RR:2010/07/16(金) 19:54:39 ID:7Zq7CwCu
650ccのエンジン出力を受け止めるよう設計された体躯
頼もしいじゃねえか

チェーンも6n/fと共通かな?

957 :774RR:2010/07/16(金) 20:01:39 ID:+h1D6Hw8
チェーンはエンジン違うから、違うかもよ。
ギヤ比だって変わるんだろうし・・・・
4nに興味あるなら、6n見ればいいんだよ。
実物見たら結構いいぜ。
アメリカン買おうと思ってたが、あの大きさなら、ありかなと思った。
ま〜大型免許あるなら、Z1000の方がよさげだがね。

958 :774RR:2010/07/16(金) 21:28:24 ID:+h1D6Hw8
もっとカラーバリエーション増えないかな?
青とか、黒赤とか、ユーロカラーみたいなの出してくれんかな?

959 :774RR:2010/07/16(金) 21:30:35 ID:mfItF7AC
4nにもライムグリーンあると嬉しいですな
>>919と同じく俺もバッタになりたい

960 :774RR:2010/07/16(金) 21:31:24 ID:yHQAzRdG
人気が出れば色はどんどん増えるさ。250Rみたいに
逆に売れないと、1色設定→カタログ落ちのコンボに・・・

961 :774RR:2010/07/16(金) 21:36:38 ID:+h1D6Hw8
6nならバッタあるよ。
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/detail/index/m/4/check/4_24_3/ctl/1/id/302995/

こんなのもいいよね。
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/detail/index/m/4/check/4_24_3/ctl/1/id/262540/

962 :774RR:2010/07/16(金) 21:37:46 ID:V8izKa6N
250からライムグリーン消えたけど人気無かったのかな?
結構街中で見るし、カワサキ=ライムグリーンのイメージ強いと思うんだが

963 :774RR:2010/07/16(金) 21:39:37 ID:+h1D6Hw8
ニンジャ400Rを買わせるためでしょう。

あちこちでカワサキカラーばっかり走ってたら、
乗ってる本人も、気分悪いだろうし調整してそうだね。

964 :774RR:2010/07/16(金) 21:44:22 ID:bX+4SiDG
ライムグリーンはやっぱり目立つ色だから好みが分かれるよ。
欲しい人には一通り行き渡ったと判断して
とりあえず一度、違う色にシフトしたんじゃないかな?と予想。

965 :774RR:2010/07/16(金) 21:56:01 ID:5ui2LEim
このバイクが欲しいわ・・・・
止める場所が問題だな・・・

セカンドユースのつもりなのでニンジャ250も少し
気になる・・・

966 :774RR:2010/07/16(金) 21:57:01 ID:aD/WGTxX
みてくれがSSじゃないニンジャってはじめて?

967 :774RR:2010/07/16(金) 21:57:04 ID:RvyKuTiP
ホンダの価格が下がるならSFだな。
どうせなら速いほうが絶対いい。
400Rなんか中低速だけですぐ頭打ちするのが目に見えてる。
エンブレも酷そうで扱いにくそうだし。
400専用のコンパクト車体なら考えたけど600の流用とかw
無駄にでかくて重い。
んであの変体リアサスwww恥ずかしいわw

どう考えてもSFか250RでFA。
400Rは変体ツーリングバイクw

968 :774RR:2010/07/16(金) 21:58:13 ID:yHQAzRdG
>>966
つ 初代ニンジャ

969 :774RR:2010/07/16(金) 22:00:59 ID:/BaOV2Nh
安いな

970 :774RR:2010/07/16(金) 22:06:18 ID:9A6SLlUr
次スレ立ててみるべ

971 :774RR:2010/07/16(金) 22:09:49 ID:2lgoJyyo
>>967
SFの話はよそでやってくれよw

972 :774RR:2010/07/16(金) 22:10:28 ID:vAo00mEE
4nとグラディウスとで悩む人は多そうだね。
決め手はエンジンだろうけど、やっぱりV型の方が人気かな。
おれはパラツインの特性が二面性があって好きなんだけどねー。

973 :774RR:2010/07/16(金) 22:15:38 ID:+h1D6Hw8
SFみたいな教習車は、乗ってて恥ずかしいから
買うのは勘弁だな。
せいぜいカウル付き乗ってないと、
女の子に、アッ!教習車だ!教習中かな?って指差される。

974 :774RR:2010/07/16(金) 22:19:35 ID:o0/nzM5V
ニンニン最強!

975 :774RR:2010/07/16(金) 22:20:40 ID:AynDsAzp
>>967
いつ値下げするんだよ。
今値引きしてる分を定価で下げて値引きしなくなるんじゃないのか?

976 :774RR:2010/07/16(金) 22:57:57 ID:dpVCDGPh
色はイヤーモデルで変更されるから買いたい色がある時が買う時だ
また出るだろなんて考えてると2度と出ない事もある

977 :774RR:2010/07/16(金) 23:01:15 ID:QsR/rHkX
てか重いな・・・

978 :774RR:2010/07/16(金) 23:03:04 ID:KShBpXfn
その内ライム/白ダストの限定カラーが出るんだろうな…10Rや250Rで見たけど凄いカッコよかった。
もうライム予約しちゃったけど。

979 :774RR:2010/07/16(金) 23:12:48 ID:NCYQcAZK
モンスターエナジーまんせ〜

980 :774RR:2010/07/16(金) 23:46:43 ID:sWrbwvqo
ニンニン

981 :774RR:2010/07/16(金) 23:49:13 ID:JDz+I8s3
ホンダはファイヤーバード400を発売しないと勝てない

982 :774RR:2010/07/16(金) 23:51:26 ID:q8WIlAJo
ヤマハはYZR-R4
スズキはハヤブサ400を発売しないと勝てない




983 :774RR:2010/07/16(金) 23:53:10 ID:gxfPhVP0
>>981
?
スーパーブラックバード400の間違い?

984 :774RR:2010/07/17(土) 00:11:58 ID:N/72TRCd
なんかもう恥ずかしすぎて見てらんない

985 :774RR:2010/07/17(土) 00:43:46 ID:n65/n2OZ
ハヤブサ400よさそうだね

986 :774RR:2010/07/17(土) 00:45:31 ID:JkjDRR6C
Vマックス400だべさ

987 :774RR:2010/07/17(土) 00:48:16 ID:lQV8o3mL
いいけどみんなパラツインで来てくれよ
後だしマルチはズルいぞ

988 :774RR:2010/07/17(土) 01:53:27 ID:pEoKuMEY
>>987
おいおい今の排ガス規制じゃ400という枠のなかじゃマルチは有利足り得ないぜ
マルチにすれば1気筒辺りの排気量が少なくなり昨今の排ガス規制の触媒抵抗に排気が負けて
大幅パワーダウン
それを回避するためにカワサキは小排気量にかぎってシングルやツインの形式を採用してるん

マルチが有利になるのはもうちょっと排気量大きくしないと(650もまだ小さいと思う)

989 :774RR:2010/07/17(土) 02:00:45 ID:uxS9Uy+M
なるほど、CBやGSRの定価がバカ高かったり、
ゼファー、XJR、インパルスなどの各社四気筒が死んだのもそのためか

990 :774RR:2010/07/17(土) 03:24:47 ID:qv2nbTBg
>>983
ファイヤーブレードのことだと思う

991 :774RR:2010/07/17(土) 03:32:45 ID:j2OUVKsA
ルックスに惚れたから預金くずして400R買うぜ。上のほうでスペックがどうとか言ってるけど23才のオレからしたら規制前のバイクのルックスなんてダサくて乗れねえし中免しか無いオレにはフルカウルでウインカー埋め込みな時点で1択だぜ。でも色は塗り替えるかも…

992 :774RR:2010/07/17(土) 03:36:55 ID:L5GNLcXG
ファイヤーストームじゃね
ツインだし

993 :774RR:2010/07/17(土) 03:57:37 ID:qv2nbTBg
>>992
でもあいつ大型だからさ。


やっぱこいつもパワコマで調整できるか

994 :774RR:2010/07/17(土) 07:37:20 ID:UHy7hxMs
あ〜もうっ、早く納車されね〜かなぁ!あと2週間かよ!! 

995 :774RR:2010/07/17(土) 20:17:56 ID:qJ/gMbpo
>>991
つ大型免許

996 :774RR:2010/07/17(土) 20:35:44 ID:6vNo85MW
ツインのメリット無いだろw
他のマルチと同じくらい重くてデカとかwww
んでパワーが43とか終わってるじゃんw
250Rは傑作バイクだけど400Rは600の手抜きツーリングバイク。
買う奴は女子供だけ。

997 :774RR:2010/07/17(土) 20:48:12 ID:u1pXnKZt
ツインは燃費がいいぞぅ。
且つ車体構成が当代中型随一のツーリング仕様とくれば。

これは売れる。

998 :774RR:2010/07/17(土) 21:00:50 ID:e+7tf7UJ
今北産業
本屋で雑誌みて気付いた

Kawasakiがんばってるな。W400の後継も期待していいのかな。

999 :774RR:2010/07/17(土) 21:18:17 ID:yQ/KVoKq
普二で600ccまで乗らせろ!!
ってうるせーからカワサキなりにできることしてやったんだろ

1000 :774RR:2010/07/17(土) 21:25:26 ID:yiV+skRL
1000なら

1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
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                 ゚ 
        。゚ 日
     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
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