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【♪もう】アドレス110 パート30【終わりだね?】

1 :774RR:2010/07/01(木) 21:17:13 ID:/SAgrqZQ
メリット&デメリット

(・∀・)イイ!!
・大根も長ネギも折らずに入る広くて深い27リッターメットイン
・国産原2スクーターならほぼ敵無しの最高速
・前後12インチタイヤとしっかりしたフレームで安定感抜群
・国産にしてはスタイリッシュなマスク
・タンデムも楽ちん?なゆったりシートと折りたたみフットレスト
・作りのしっかりした、タンデムにも役立つリアキャリア
・2ストローク+キャブでいじりやすい

(・A・)イクナイ!!
・車格からすればややプアな1ポッドFブレーキ
・35Wで見た目よりは結構暗いライト(初期型は特に)
・シグナルGPやワインディングには向かないもっさりな出足
(その代わり中速域はいい)
・バッテリ−切れを招くかもしれないメットインスイッチ
(ハナっから配線を切ってしまうのも手です
・ツーリングの航続距離にちょっとだけ不安な6リッタータンク
(街乗りは全然問題ないですが)

2 :774RR:2010/07/01(木) 21:18:28 ID:/SAgrqZQ
FAQ(よくある質問)

Q.新車で購入したいのですが、まだ売ってますか?
A.生産中止になってしまったので、新車ではもう買えません。

Q.後継車種は出ますか?
A.出ません。

Q.最高速はどこまで出せますか?
A.平地で、初期〜中期型なら『105〜110』、後期型なら『95〜100』。

Q.アドレス110と、V100やV125ってどう違うのですか?
A.同じアドレスですが、まったく別の車種と考えてください。それぞれに長所、短所があります。
なおV100、V125に関する質問でしたら、それぞれの車種別スレでおながいします。

Q.メットインにLLサイズのメットは入りますか? また、メットを2個入れるスペースはありますか?
A.よっぽど特殊な形状でなければLLサイズでも入ります。
2個目はハーフキャップなら、形状次第では入るかも。用品店などでご確認を。

Q.雨天など、湿気が多くなるとアイドリングが安定しないのですが…
A.排ガス対策時の原2にはよくある話です。大抵はちょっとした調整で解決します。販売店にご相談を。

Q.フロントブレーキを掛けると、サーッという音がするのですが…
A.それで正常です。ドラムブレーキの感覚でいると戸惑うかもしれませんが、慣れてください。

Q.ヤフオクにこんな110の中古車が出ていたのですが、お買い得ですか?
A.中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません。ご自分の目でお確かめください。

前スレ
【発売】アドレス110 パート29【10周年】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1257424372/l50

3 :774RR:2010/07/01(木) 21:21:30 ID:/SAgrqZQ
いつまで経っても立たないから立ててみた
悲しいけど、もういらんスレなのかもしれんね
もしそうならスルーで・・・

4 :774RR:2010/07/01(木) 22:35:39 ID:nFqMP48W
スレ立て乙
アクセス規制で立てられなかった。

まだだ!まだ終わらんよ!

5 :774RR:2010/07/02(金) 20:22:58 ID:FhQaYJqJ
壱乙

まだまだ、むしろこれから。

6 :774RR:2010/07/03(土) 13:02:22 ID:bvk39meK
PCXに乗り換えたけどドライビングポジションとメットインスペースは
アド110の方が上

7 :774RR:2010/07/03(土) 22:36:41 ID:8B1cGWJE
V125のノーマルサス付けてみたが、圧倒的にいい。

サスはV125が圧勝だな。


8 :774RR:2010/07/04(日) 23:28:46 ID:CFKvshka
みなさんはオイルは何をいれてますか?
私はバイク屋から「ちょっといいオイルを入れた方が調子がいいよ」と言われ、
カストロのアクティブを入れてます。



9 :774RR:2010/07/05(月) 21:16:03 ID:rcqVrzyB
カストロはノーマルにも劣る


10 :774RR:2010/07/05(月) 21:37:12 ID:RN+nHym8
保全

11 :774RR:2010/07/06(火) 11:59:42 ID:rJL9OmDI
粕トロはスズキの原チャとは合わんと思うがな〜。
まぁ俺はガススタで売ってるオイルだけどなw


12 :774RR:2010/07/08(木) 15:37:45 ID:5lDiO7l3
本田の青入れてる

13 :774RR:2010/07/08(木) 21:53:12 ID:eZ7stzYI
ヤマハの赤

14 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 09:23:07 ID:vwSqrXgJ
クランクベアリングってそんな地雷なんか?

15 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 20:15:33 ID:AUMOy8i0
>>14

アド110の故障話題の7割りぐらいがクランクベアリング、残りがセカンダリプーリー

16 :センタースタンド:2010/07/11(日) 03:51:36 ID:KrDhnc8r
私のことを忘れないで…

17 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 12:00:45 ID:uImPUv/h
カストロのパワーワンを初めて入れてみた時に、
加速が良くなった(トルクが太くなった)気がしたから、プラシーボかも?と思いつつも
それから使い続けていますね。

サラサラっぷりに最初はビビるけど

18 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 12:26:35 ID:TMNVA1qh
>>17

振動減るよね

19 :774RR:2010/07/12(月) 11:55:20 ID:BDPTPk/T
>>17
白煙増えるよね


20 :774RR:2010/07/12(月) 19:49:12 ID:IwnTJZ0T
>>19

白煙は全然出ないよ

21 :774RR:2010/07/14(水) 07:25:32 ID:+oHSBGxw
なんか、スレタイどおりに終わってるな・・・
V125かシグナスに乗り換えるか・・・・

22 :774RR:2010/07/16(金) 03:13:46 ID:bjZPSG+/
なんかスズキだけはオイルの成分がちょっと違うから純正入れといたほうが無難
って話を何年か前に聞いたような気がして、しかも未だにそれを信じて
純正を入れてるんだけど上の流れを見て自分の記憶に自信がなくなってきた
誰かスパっと否定してください

23 :774RR:2010/07/16(金) 12:21:45 ID:GtlcQbgK
一度でいいからカストロのパワーワン入れてみな。
全然違うよ。


24 :774RR:2010/07/16(金) 12:45:37 ID:aj5v+juW
普通に乗るならCCISで正解
カスはカーボン溜まりやすいから町乗りは不向き


25 :774RR:2010/07/16(金) 14:36:59 ID:D5WcDLeW
age

26 :774RR:2010/07/16(金) 22:23:17 ID:mNWKqh5n
アド110買おうと思ってバイク屋いろいろ回ったけど
どこの店もそんな糞なの買うなって言われた..(´・ω・`)


27 :774RR:2010/07/16(金) 23:29:23 ID:D5WcDLeW
>>26

糞扱いすんな!

28 :774RR:2010/07/17(土) 00:21:21 ID:TxlWD9h5
いや、まじで
10年前のポンコツのくせに高いだとか今時2スト買うとか意味不明とかすぐ壊れるとか
見た目が好きだから買おうかなと思ったけどそこまで言われると
買う気失せたわ・・・・

29 :22:2010/07/17(土) 02:10:37 ID:nFjI2+RN
>>23>>24
ありがとう
街乗り短距離のみなんでとりあえずこのままいこうと思う
>>23せっかく答えてくれたのにゴメン

>>28
店に旨味がないから薦めないんじゃない?

30 :774RR:2010/07/17(土) 06:17:03 ID:PZqd/v9U
>>28
まあ確かに、アドレス110を勧めてくるバイク屋がいたらそっちの方が問題かもw
でもエンジンがぶっ壊れることを除けばいいバイクだよ

31 :774RR:2010/07/17(土) 09:45:35 ID:Zq82Qa9N
>>28

まぁ、乗ってる俺でも今から買うのは勧めないな。
V125に比べれば燃費は悪いし加速も悪い。クランクベアリングの持病は最悪だ。


だが、乗ってる分には安定感はあるし、シートサイズもトランクもでかくて快適、
それでいて車体はデカすぎなくて取り回しがいい。


>>28はバイク屋の勧めるバイクに素直に乗れよ

32 :774RR:2010/07/17(土) 20:51:36 ID:vTuXQ56i
自分でベルト交換してみようと思い初めてクラッチカバー開けてみた。
プライマリプーリーはずして、プライマリプーリー側のベルトも外した。
で、クラッチアウターを外そうとしたけど、ボルトが固い。
ソケットレンチでガンガンやってたらボルトの角が削れた(;ω;)
諦めて元に戻そうとしたけど、外れたベルトがプライマリのシャフトにかからね〜。
詰んだかも。。

33 :774RR:2010/07/17(土) 21:21:47 ID:o0uCpmkd
ベルトをプライマリ側に引っ張りながらセカンダリのプーリーを手で広げる
ベルトを落とし込めればボスに掛けられる


34 :32:2010/07/18(日) 00:13:08 ID:3+QFOsDZ
>>33
ありがとう。
いろいろやってダメだったら、その方法で元に戻します。

とりあえず6角をスッポリ覆うタイプのレンチを買ってきた。
これで無理ならベルト交換は諦めよう。

35 :774RR:2010/07/18(日) 21:01:47 ID:+fX/aXMB
ソコが自力でできたら頑張ればトルクカムまでメンテできるようになるんだがなぁ
プーリー&ウェイトローラーとトルクカムを自力で清掃、グリスアップできるようになると
シアワセがやってくるから頑張れ

36 :774RR:2010/07/19(月) 07:52:51 ID:SPVqRZ3C
>>34
ホームセンターでクルマのタイヤ外すインパクトレンチ3000〜4000円
を買えば幸せになれるよ



37 :774RR:2010/07/19(月) 14:52:54 ID:KTrAaxhN
 突然燃料計がおかしくなって、ガソリン満タンでも針が一番下にきています。
自分では直せそうにないので、バイク屋に修理してもらおうと思うのですが
こういう故障の場合部品代等、結構お金かかるものなのでしょうか?


38 :774RR:2010/07/20(火) 01:12:07 ID:C4BXzgLy
>>37
結論から言えばそれなりのお金が必要になると思う。
原因だけでもざっくり考えて3種類+αがあって
メーター、タンク内のセンサー、ハーネス、あるいはその複合型。
手元にある2007年度の価格表でメーター7500円、センサー3000円、ハーネス9300円
それプラス作業工賃だから安くても一万は見といた方がいいだろうね。

まぁ、ここで聞くくらいだから馴染みのバイク屋もないんだろうし
修理に出すなら何件かバイク屋を回ってみて接客態度と見積金額で決めればいいんじゃない?


39 :774RR:2010/07/20(火) 08:24:08 ID:ChXBu70x
>>38
 うぁー、詳しく&的確なアドバイスありがとうございます。
アドバイス通りバイク屋回って見積もりとってみます。
修理後報告にきますね〜


40 :774RR:2010/07/20(火) 21:11:30 ID:C4BXzgLy
>>39
蛇足かもしれんけどバイク屋さんって今でも当たり外れが大きいから
絶対的な見積金額よりも店員さんの対応を重視した方がいいよ。

41 :774RR:2010/07/20(火) 21:13:17 ID:bKypp7JI
今日はリヤタイヤ換えて
ついでにマフラーを塗装したぜ。

42 :37:2010/07/21(水) 01:15:58 ID:l6ZDzE0L
 >>38
なるほど、飲食店等でも接客態度ひどいとこは行く気しなくなりますよね。
いそがしくてなかなか時間無いですけど、よさげな店あたってみます。

43 :774RR:2010/07/21(水) 09:46:12 ID:knOswjO7
走行距離を言ったら実物を見もしないで部品交換ばかりすすめるバイク屋。

付き合いもあるから、勧められるままプラグ交換してもらった。

交換が終わった後で「まだキレイだから交換しなくてもよかった」といいながら料金請求しやがった。

ずっと側で交換を見ていたのに・・・交換しなくていいなら言えよ。

それ以来行くのをやめた。

44 :774RR:2010/07/24(土) 11:25:53 ID:fY1ApCVo
交換しなかったら工賃だけ取られるじゃないか

45 :774RR:2010/07/24(土) 13:28:56 ID:Si7tGWLs
>>44

ブレーキパッドの減りの見方を教えてくれないくせに、やたらと交換ばかり勧められ、
他のバイク屋2軒回ったら、両方とも「あと2000kmは交換不要」だと言われて、
ブレーキパッドの見方を教えてくれた。


バイクを買った店だが善意がない店は行きたくない。

46 :sage:2010/07/26(月) 19:26:06 ID:kLVUq01g
初期のスクリーン付きなんだけど、フルード交換でスクリーン脱着の
工賃請求された人いる?

47 :774RR:2010/07/27(火) 20:23:46 ID:Bv0/CaXp
>>46
俺日曜日に2りんかんでフルード交換したけど
工賃1575円でフルード付き(銘柄指定不可)だったよ

48 :774RR:2010/07/27(火) 23:34:52 ID:+ESn2y/C
1500円+税か…安いな。
我が家のアドレスもそろそろブレーキフルードを交換してやらなきゃ。
いや、その前に滑りかけてるベルトが先か。

49 :774RR:2010/07/30(金) 05:36:23 ID:7IVBwXXi
俺のアドレス110はもう5万3千超えてます。
なんか雨が降るとエンジンとまるんですよね・・・なにが原因だろう。。

もう買い換えたほうがいいのかなぁ・・エンジン壊れてないからまだまだのりたけど。

50 :774RR:2010/07/30(金) 14:12:49 ID:nXlN4p9M
>>49
普段、整備してる?してないならエアクリとプラグ交換、キャブ調整で直るんじゃないかな
ただ距離的にもこれから色々出てくるだろうし「愛着」がないのなら買い換えがベターだと思うよ

51 :774RR:2010/07/31(土) 05:08:49 ID:XohW56Hf
>>50
エアクリとプラグ交換はしましたが、効果はありませんでした。
正直、メンテってほどの事は普段してないです。
ただ、洗車はたまにしており綺麗に乗ってますよ。
もう買って8年の5万超えですが、愛着はあると思います。
豪雨でエンジンストップの症状がでるんです。
あと、上で書きましたがエンジンはセルではかからずキックスタートです。。


52 :774RR:2010/07/31(土) 06:13:27 ID:pwYeAIwJ
プラグキャップが劣化して、雨に濡れると電流がリークしている可能性もあるよ

アドレスじゃないけど昔、豪雨の中を走行中にミスファイアー、見るとプラグキャップから
ヘッドに稲妻がはしっている。「あれ?抜けかけてるのかな?」と思って触ったら…

後はご想像のとおりw

53 :774RR:2010/07/31(土) 13:05:25 ID:P+S9FKyd
俺も南海でプラグ交換頼んだ時に、
南海のニイチャンから「プラグキャップ変えた方がいい」
って言われたっけ。

豪雨の中でホーンが勝手に鳴り出した時は焦ったw

ハンドルスイッチ周りか、フロントカウル周りが浸水し易いのかな?

54 :774RR:2010/07/31(土) 13:15:31 ID:XohW56Hf
51です。

>52
プラグキャップですか。どうも!!

>>53
ホーンが勝手に鳴り出すって症状は以前ありました!

新型アドレスV125が出ましたが、
やっぱエンジンがダメになるまで乗ろうと思います。

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