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[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-9[AirHead]

1 :腕相撲 ◆tixHwb2KUo :2010/06/29(火) 11:41:05 ID:tqfXJEfn
**荒らし・煽りは華麗にスルーの方向でお願いします。**

前スレ
[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-7 [AirHead]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199235971/l50

[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-7 [AirHead]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199235971/l50

[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-6 [AirHead]
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1195210957/

[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-5 [AirHead]
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183473752/

[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-4 [AirHead]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172500071/

[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-3 [AirHead]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158703

2 :774RR:2010/06/29(火) 11:42:56 ID:tqfXJEfn
BMW関連スレ

【BMW】Rシリーズ総合 Part23【4バルブ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1262569375/

【BMW】K1300シリーズ【すぐおちる】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268702220/

【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【18台目】
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【BMW】GSシリーズ総合【1gear】
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【BMW】縦Kシリーズ 2.00速目【縦乗り専用】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1260323412/

3 :774RR:2010/06/29(火) 11:46:06 ID:tqfXJEfn
ショップ関連

バイクハウス・フラット:元ミント・レーシング
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リトモ・セレーノ
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福田モータース
http://www.fukuda-motors.co.jp/

中野モータース:ND製スターター・モーター
http://www.bmw.gr.jp/

クラフト:SR400のチューニングでも有名
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アルファ:新潟
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Omega:静岡
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Boxer-Haus(ボクサーハウス):元フラットのメカだった折原氏のShop
http://homepage2.nifty.com/boxer-haus/shop.html

4 :腕相撲 ◆tixHwb2KUo :2010/06/29(火) 11:48:27 ID:tqfXJEfn
海外Shop関連-1

Motobins
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Motoren-Israel:各種改造パーツ、レーシング・パーツ
http://www.motoren-israel.com/

Siebenrock:高圧縮比ピストン・シリンダーKit
http://www.siebenrock.com/index.php?sprache=en

HPN:言わずと知れた
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Motormorkes
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Bob's BMW
http://www.bmwbobs.com/sitemap.html

ThunderChild:ダイオード・ボード、ソリッドマウント
http://thunderchild-design.com/homepage.html

5 :腕相撲 ◆tixHwb2KUo :2010/06/29(火) 11:50:27 ID:tqfXJEfn
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Schnitz-racing:各種パーツ イグニッション MSD MC-3/MC-4の販売
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R100GS用ラージ・ブレーキ・ローター・Kit
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EBC:モノサス用285mmフローティング・ディスク・ローター
http://www.ebcbrakes.com/

6 :774RR:2010/06/29(火) 14:09:14 ID:iQEOBSB3
1乙ポニーテールうんたらかんたら

7 :774RR:2010/06/30(水) 11:55:59 ID:QdazgGBz
1氏スレたてありがとうございます。

8 :774RR:2010/06/30(水) 21:00:19 ID:DFfluDWI
  ,......,___
  {  r-}"'';                     (,- ,_'',;
__ノYv"-ァ'=;}                   ,_、 Y' リ''ー
  ヽー-ハ '、                 / キ}、 {"ー {⌒
  ト ハ  }      ,. -ー─-、__/_,.へノ`{  {    こ、これは>>1乙じゃなくて
 ! ! !__! ,-、_    ,,( ,          ̄    .ヽ'ー;ー'"   四つん這いなんだからね!
 |___|! !ー-ニー、;、;'""ノ';{  i__   _   /ニ=),..- '"  力抜けよ!
 K \ヽ !`ーニ'-、{  (e 人  |    ̄ ̄/ /  /   /⌒
  \ヽ !、ヽ, "")ー-'"| !  |     /  /    .{,、  /  /   
    \"'ヽ'ー-"  _! ||  }   /  /      |\  /
ニ=ー- `!!!'     ''''ー'"{  |   |  {         j  ヽ /    
ーーーー'        _ | ./    ',  `ー――‐"  ノ !
             三`'/.      ` ----------‐´'""


9 :774RR:2010/07/02(金) 08:35:11 ID:5hsR9JFE


10 :774RR:2010/07/02(金) 12:35:18 ID:UUrqYnsH
さてバイエルン娘の機嫌はいかがかな?

11 :774RR:2010/07/02(金) 17:00:52 ID:6LVkZFiV
>>1乙です。

八月には腕相撲さんを見習ってホムセン箱を積んで北海道へ行ってきます。
ミッション・電気系などトラブルが起きませんように・・・!

12 :774RR:2010/07/02(金) 18:20:10 ID:KNFca1EM
ステム部のベアリング交換したんだけど、
なんか走ってるとがたつくんだよね、
増し締めが必要ってことなのかね

13 :774RR:2010/07/03(土) 08:48:31 ID:f/hbDtoy
1乙

14 :774RR:2010/07/03(土) 15:27:54 ID:hvEtz+g3
本日、2ヶ月ぶりくらいに乗った。
チョーク引いてセル1発、「どったの?」って感じで始動。
ほんと愛いヤツよの。

15 :774RR:2010/07/04(日) 08:34:16 ID:QWqCSBrq
前スレでカックンブレーキの書き込みをした者です。
キャリパーをいくら揉んでも一番外のポッドがどうしても生えてきません。
残り3つを押えた状態でレバーを握ってやっと生えてきます。
ダストシールを外した状態で確認したところすばやくレバーを握っていくとわずかにフルードが滲みます。
とりあえず掃除しておしまいにしましたが、きちんと整備された車両は4コのポッドがきちんと生えてくるもんですか?
一応シール類交換とステンホース改装は2年前にやってます。

16 :774RR:2010/07/04(日) 10:06:48 ID:JgKrlfH1
滲む。傷でも入ってんじゃね?

17 :774RR:2010/07/04(日) 12:07:15 ID:AzRX8mvL
ドイツBEST4進出あげ

18 :774RR:2010/07/04(日) 14:17:37 ID:JgKrlfH1
びぃぃぃぃぃぃん
ぶいーーーーーん
ひゅぅぅぅぅぅん
ひゅぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃ     (;´Д`)タマラン

19 :774RR:2010/07/04(日) 14:41:37 ID:HlFdIyRO
スレ立て早々にトホホブルー連発だね

20 :774RR:2010/07/04(日) 18:43:50 ID:b8VC9VO6
漏れてたらパスカルの原理もあったもんじゃないのでは?
予想される整備作業内容
オイルシール装着時にフリュードを塗ってないので動作時にウニュウニュ
溝の掃除に「金属の針」とか、ワイヤーブラシを使ったので内壁がハッチ処理
ピストンを出すときにプライヤーでガッと
そもそもピストンの側面がガビガビ

整備作業とか、作業後の動作確認までを言ふ。

21 :774RR:2010/07/04(日) 18:46:22 ID:b8VC9VO6
訂正します。 整備作業とは、作業後の動作確認までを言ふ。

22 :774RR:2010/07/04(日) 18:49:06 ID:HlFdIyRO
ブレーキは下手すると即死だぞ
プロに任せろ

23 :774RR:2010/07/04(日) 21:57:36 ID:QWqCSBrq
ブレーキのトホホは許されないから某ショップにてシール交換とホース交換をやってもらったんですけどね。
ピストンツールとかホーニングぐらいプロなら使うもんだと思いたいもんですが
疑い始めると結局誰も信じられなくなって自分で作業してドツボにハマってトホホ逝ってきます





24 :774RR:2010/07/04(日) 22:07:03 ID:HlFdIyRO
思い込みの激しい客がくると店も迷惑

思い込みの激しいご主人様だとバイクも迷惑

トホホホホ

25 :774RR:2010/07/05(月) 10:36:12 ID:sj/7BR0Q
2年前にやって今、わずかにフルードが滲むってことなら・・・
経年劣化ってのもあるかもだろ。
キャリパーのフルOHとかじゃなく、シール交換だけだもんな。
某ショップのプロも疑われて可哀そうだ。

26 :774RR:2010/07/05(月) 14:56:55 ID:BedQJBNy
弄ってないで乗れよと

27 :774RR:2010/07/05(月) 18:03:52 ID:sw4+Q0+z
素人が弄ってないで玄人に頼めと

28 :774RR:2010/07/05(月) 20:13:42 ID:ekGtfl44
降りるのも選択肢

29 :774RR:2010/07/05(月) 21:50:40 ID:WqXGwTrm
>23

ピストン・シール類に問題無いのなら、
左右の接合部のオイルの通路(Oリングの入っている所)
あたりに異物を噛んでるんではないの?
Oリング自体噛んでるとか・・・・・。

30 :774RR:2010/07/05(月) 23:18:29 ID:T9YVRbuz
>>29
?    どこから、そんなことを言えるのだろう?  
トホホさん?

>>15
>ダストシールを外した状態で確認したところすばやくレバーを握っていくとわずかにフルードが滲みます。
を読む限りはピストン周囲に滲んでんだろう?
ダストシールとオイルシールは違うし、
オイルシールはピストンを外せないと取れない。 

31 :774RR:2010/07/06(火) 07:07:11 ID:OnzYiBH8
>>30
29が言いたいのはピストンの動きが渋いのは流路に異物が入っていないかということじゃない?

32 :774RR:2010/07/06(火) 12:29:55 ID:AjG5q5yO
だから!弄るのは自分のイチモt

33 :774RR:2010/07/06(火) 14:15:38 ID:r4x2pQ1H
免許が取れたのでオクで安い大型マシンを探したら、
R100RSが候補にあがりました。
これをカスタムして速くしたいのですが、
おすすめのパーツとかありますか?
学生なので安くあげたいと思ってます。

34 :774RR:2010/07/06(火) 17:00:35 ID:Qm/Pz2Fy
>>33
>学生なので安くあげたいと思ってます。

悪い事は言わない、止めといた方が良いです。
自分で弄れるスキルがあるなら別だけど。

35 :774RR:2010/07/06(火) 17:12:05 ID:8O4sb7Xz
ラーメンじゃないんだから、学生だから何か安くなると言うことは無い。
少なくともBMWはやめておいた方がいいと思います。

36 :774RR:2010/07/06(火) 18:21:45 ID:ib7AttRJ
>>33
車体を選び直せ。

37 :774RR:2010/07/06(火) 18:23:32 ID:Qm/Pz2Fy
オクで安く落としたとしても、その後が・・・
例えばミッションのシフトカムプレートの中のスプリングが折れる。
ここは遅かれ早かれ折れる。
部品自体は300円かそこらなんだが、ミッション降ろしてバラすんで
工賃は5〜6万とか取られる。(自分でやってみると解るがそれでも安いかと)
あとは電気系統。セルモーター、ダイオードボード、イグニッションコイル・・・

自分も一体いくらブッ込んだことなんだろう。
2Vベンベに乗ってなかったら、
もう少し違うバイクライフを送っていたんでないかと、ふと思う。w


38 :774RR:2010/07/06(火) 18:46:15 ID:wWSA6i6W
釣りだろ


R100RS? 初心者じゃハンドル切れ角狭くてこかすのがオチだ
安くで買えるのは1本サスだけど、どっちみち部品、とくにカウル一式高いよ 
メンテもディーラーまかせっぱなしじゃ年間維持費は高くつく
カスタム前提で乗るようなバイクでもないし
素のR80,100あたりが最初のBMWにはいいんじゃないの なんにでも使えていいバイクだよ

39 :774RR:2010/07/06(火) 20:36:47 ID:8QE1DcbA
もうすぐ誕生日

40 :29:2010/07/06(火) 20:59:42 ID:AKvsM/un
>31
あ、そうゆうことです。

ばらした事のある人なら判ると思いますが、Oリングのはまる部分のオイル通路は
驚くほど細いですよね。

ホースを取り付けるねじ穴は外側と内側と両方にあって、内側にブレーキホースがあって
Oリングのはまる部分のオイル通路が詰まっていたら外側が動かないかなーと・・・。

どちらにしても、オイルが漏れている時点でオーバーホールが必要ですね。

41 :774RR:2010/07/07(水) 01:59:48 ID:eMUja+r5
>>34
>>自分で弄れるスキルがあるなら別だけど。

「自分で弄れるスキルがある」と思い込んだオヤジどもが
数に限りある車両をどんどんダメにしていった現実もあるしなw

>>40でそれが現在進行中だろ

トホホホホホ〜

42 :774RR:2010/07/07(水) 10:37:36 ID:fTCCDiOH
日本語の理解力が 不足してる方がおられますな。

43 :774RR:2010/07/07(水) 13:49:20 ID:eMUja+r5
そうそう。
日本語の理解力も自分で弄れるスキルもないのに
故障箇所を勝手に詮索してるトホホな>>40ね。

44 :33:2010/07/07(水) 14:21:39 ID:josRvj9q
>>37
ミッションバラして工賃5〜6万円なんですか!?
安いですね!!
この年代の国産車はもっとかかりましたし、部品調達も難しかったです。
>>38
カスタム前提ですのでカウルはとっちゃいます。いいベース車をみつけるようにします。

45 :774RR:2010/07/07(水) 15:02:39 ID:eMUja+r5
そんな喫茶店に騙されて

46 :774RR:2010/07/07(水) 15:17:26 ID:/y+ztdZ8
>>45
工作員乙

47 :774RR:2010/07/07(水) 15:21:04 ID:+f0jxk+i
俺のも弄ってくだしぁ(*´∇`)

48 :774RR:2010/07/07(水) 15:51:47 ID:eMUja+r5
工作員は>>47だろw

49 :774RR:2010/07/07(水) 16:12:30 ID:hF+gY23v
>>33
俺は軽いノリで買ったけお勧めないよ。
調子が悪くなることが前提のようなバイクだからw



50 :774RR:2010/07/07(水) 18:19:38 ID:fTCCDiOH
>>44
>ミッションバラして工賃5〜6万円なんですか!?

開けてみてスプリング交換だけなら5〜6万で済むが
シフトフォークやベアリングとかが逝ってたら、10万〜

51 :774RR:2010/07/07(水) 19:35:19 ID:eMUja+r5
>>開けてみてスプリング交換だけなら5〜6万で済むが

ダウトw

52 :774RR:2010/07/07(水) 22:36:03 ID:B9vfVYbW
eMUja+r5 まだいんのかよwwww

7日 01:59からずっとトホホの監視か〜

リストラされたんか、パラヒキニートなんか、もともと無職なんかどれや〜

53 :774RR:2010/07/07(水) 23:05:43 ID:ZXI1QYZq
そっとしといてやれ。
リストラされて無職になって、泣く泣く2V売ったんだろ。
今じゃ立派な2ちゃん監視員だ。ご苦労様であります。

54 :774RR:2010/07/08(木) 00:24:39 ID:CdpPZ3B2
馬鹿野郎!俺のべんべは途中で止まっただのオイル漏れただの、そんなちゃっちいトラブルなんぞ皆無だ!

もっとも3年程エンジンかけてないがな・・・

55 :774RR:2010/07/08(木) 08:11:45 ID:iOZMPK/h
R100の2Vエンジン、アイドリンクは冷えてる時と暖まった時、それぞれ何回転位ですか?

56 :774RR:2010/07/08(木) 10:05:05 ID:Y3be77kR
自分のは、・冷えてる時:800回転 ・暖まった時:1,100回転 くらいにしてる。
都内某店のおやっさんによると、低すぎるのは良くないのですと。

57 :774RR:2010/07/08(木) 19:13:25 ID:fbiyMkoD
付属のライダーズハンドブックやヘインズのマニュアルを見ると規定値は800ー1100rpmとなってるね。
冷間時はない。

58 :774RR:2010/07/08(木) 22:39:03 ID:jsXrouu7
アイドリング調整しても、
走行途中に上がるのなら、
2次エア吸いだよ。
キャブ〜シリンダー・ヘッドの
スリーブを交換ね。

59 :774RR:2010/07/08(木) 23:05:23 ID:iOZMPK/h
色々ご意見ありがとうございました。

60 :774RR:2010/07/09(金) 11:51:17 ID:0/aWBVtD
エンブレすると回転が下がりすぎるのはなぜでしか?
500〜時にはストールしそうなとこまで下がります。
油面?点火時期不良?


61 :774RR:2010/07/09(金) 14:53:52 ID:lbDRReqF
意味不明なんだけど、スピードを落としてさらに低いギアを選べばストールする事だって出来る。

62 :774RR:2010/07/09(金) 17:18:07 ID:0/aWBVtD
確かに意味不明ですね
エンブレをかけていて停止前にクラッチを握ってもまだ回転が落ちるのです
アイドリング回転数まで復帰しないというか・・・ブリッピングすると元に戻るんですが。
クラッチには遊びがあり引きずってはいません

63 :774RR:2010/07/09(金) 17:20:13 ID:0/aWBVtD
確かに意味不明ですね
エンブレをかけていて停止前にクラッチを握ってもまだ回転が落ちるのです
アイドリング回転数まで復帰しないというか・・・ブリッピングすると元に戻るんですが。
クラッチには遊びがあり引きずってはいません

64 :774RR:2010/07/09(金) 19:20:52 ID:S6B16hqw
>>60
   ∩___∩         |
   | ノ\     ヽ        |
  /  ●゛  ● |        |
  | ∪  ( _●_) ミ       j
 彡、   |∪|   |        J
/     ∩ノ ⊃  ヽ
(  \ / _ノ |  |
.\ “  /__|  |
  \ /___ /

65 :774RR:2010/07/09(金) 22:16:54 ID:pIQPAwwb
大事な事なので二回うんたらかんたら

66 :774RR:2010/07/09(金) 23:33:43 ID:GX1DCLK9
スルーだよ。スルー

67 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 19:10:26 ID:UMk7Zlbx
ついにオレの30年落ちOHVにETCを取り付ける時が来た!!
貧乏なんでDIY、中古なんで配線で苦労しそうだorz
ちなみに電気のことはさっぱりわからん


68 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 19:20:04 ID:63kGPAYh
>>67
車種によっては電源取り出し口があったと思うけど、使えるんじゃないかな。
カウル付きなら、フルカウルでもビキニカウルでも取り付け場所には苦労しないよね。
がんばって下さい。

69 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 20:08:21 ID:UMk7Zlbx
68、アドバイスすまんな
電源のことはネット情報をたよりになんとかやるよりしょうがない
一体型車載器なんで取付場所はタンクの上に吸盤で固定する方法を取ろうと思ってる
うまくいったら報告させてもらいます

70 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 21:39:30 ID:b5Z9e2XS
一体化型のをミニタンクバックに入れて、電源は左サイドカバー横の純正の
電源取り出し口から ヘラープラグを差し込んで使っています。

取り外し出来るし、複数所有だからコネクターで電源取れば色々使えるです。

71 :774RR:2010/07/12(月) 09:00:21 ID:82u55Vcm
ヘラーはシガソケよりマシだけど、所詮簡易的接続だから、時には緩む。
ゲート通過時の作動不良が、最悪命に関わる可能性のある二輪なら
もっとしっかり繋ぐのが吉。

72 :774RR:2010/07/12(月) 09:11:50 ID:g5Tro4fP
>>69
2ch初心者でもアンカーくらいはまともに使ってくださいな

73 :774RR:2010/07/12(月) 09:13:48 ID:ZsynZacR
ゲートの真ん中をスルーすればおk
斜め上に跳ね上がるタイプのゲートもっと普及せんかな?

74 :774RR:2010/07/12(月) 10:23:35 ID:SiH+dz8+
>>71
ETCでゲートの開閉も確認せず、突っ込む馬鹿が悪いんじゃね?

75 :774RR:2010/07/12(月) 11:48:30 ID:lz0hcuqV
>>71
ゲートが開かなくて命に関わることなんてあるか?
速度は20km/h以下のはずだし、二輪の場合は真ん中を通過
できるようになってるのでぶつかることもないはずだけど。

76 :774RR:2010/07/12(月) 11:53:23 ID:82u55Vcm
その通りなんだけど、実際には何も考えずに突っ込んでる人が
大半なのも事実。
で、いざ開かないとなるとパニクって真ん中スルーすら出来ずに急制動。
後続大迷惑ってことがある。特に爺様ベンベと爺様ハレのご一行様は怖い。
巻き添えは御免蒙るよ。

77 :774RR:2010/07/12(月) 14:50:12 ID:SiH+dz8+
急制動じゃなくて、立ち往生だろ。

78 :774RR:2010/07/12(月) 23:38:59 ID:7x1X/9te
立ち往生するまえに急制動で止まるよね。で、その後続車がそのまま追突と…

79 :774RR:2010/07/12(月) 23:46:28 ID:SiH+dz8+
ETCのゲート前で急制動はあり得ない。
そんな場所でオカマを掘れば当然後続車が悪い。
後続車が迷惑なのは立ち往生で渋滞してしまう事だよ。

80 :774RR:2010/07/13(火) 01:07:50 ID:JbNIAV2N
「あり得ない」というのではなく、「あってはならない」事でしょ。
車とかだと、急ブレーキでバーに接触する前に停車しようとする人が時たま以前は見かけた。

81 :774RR:2010/07/13(火) 12:30:39 ID:A/2/dAWC
実際、爺さんの晴れに眼前で急停止されたことあるよ。
車間距離取ってたし、後続が交機のパトだったのが幸いだったけど
そうでなけりゃ、巻き添えで最悪死んでた。

82 :774RR:2010/07/13(火) 14:21:10 ID:Q87sNtsU
パトも一般車もない。ゲート前で追突するような走り方するなよ。

83 :774RR:2010/07/13(火) 19:44:43 ID:LP38H1kf
ガンバ@カルザイが絶好調だな

http://blogs.yahoo.co.jp/z50zmonkey/36582641.html
http://blogs.yahoo.co.jp/z50zmonkey/36595122.html

84 :774RR:2010/07/14(水) 12:31:33 ID:N2xsoWLp
>>82
ゲート前じゃなくても、20km/hで走ってて追突しそうになるとか、
どんな車間距離なんだよって話だよな。

事故とかなら前のバイクの速度がいきなり0km/hになることも
あるけど、通常のケースなら前も急制動とはいえ普通に減速する
わけだし。

85 :774RR:2010/07/14(水) 17:55:43 ID:HZordub/
「BMWお断り」と注意事項があるけど原始的な電気系統であることに期待して
ナップスでETC取付を試みましたが、アッサリ断られましたorz

オークションでセットアップしてくれる業者から購入して自分で取付します

86 :774RR:2010/07/14(水) 20:41:37 ID:eVS5FKGw
東京ならラフ&ロードとか
http://www.bristoldocks.jp/new/cont11_f.html
とか、頼めばやってくれるかも


87 :774RR:2010/07/17(土) 01:26:17 ID:s2mR6EwE
67だけど、
ETC取り付けた。
電源は、シートレールを走るテールライトの配線から取ったから、高速乗る前にライトONにする必要がある
オートバックスで電源取りだしコネクターとか4極カプラーとかシガーソケット雄雌とか買ってきて、なんとか配線した。
一体型車載器をとりあえずタンクバック(布製)の中に放り込んで、料金所をテスト通過、、サッとバーが上がって一発OK!
だったわ。バイクはカウル無しの79年式/7モデルね。

88 :774RR:2010/07/17(土) 02:14:34 ID:jVui19Ke
おお、ETC装着成功オメ。
差し障りなければうpしてよ。

89 :774RR:2010/07/18(日) 09:43:04 ID:KX6cO4FM
あづい・・20W60入れてみうかな

90 :774RR:2010/07/18(日) 19:59:46 ID:ShIZ96On
今日ETC/一般レーンで通行券取ってたら、横からETC搭載の4輪が
抜いてったよ。休日ドライバーってこの程度のヤツが多いんでしょうか?

91 :774RR:2010/07/19(月) 14:07:33 ID:0ZZS+hPT
分岐を間違えて逆走してくるやつや、首都高の出口から入ってくる
やつ(これは走ったこと無いやつなら同情できるのか?)がいるぐらい
だから、それに比べればまだまだ想定内だな。

92 :774RR:2010/07/19(月) 15:35:57 ID:TJaRc+VJ
このクソ暑いのにフラットツインは辛い。
タンク下左右ににダルマストーブぶら下げてるみたいなもんだ。

93 :774RR:2010/07/19(月) 17:26:44 ID:hmxgepPw
RSですか?GSだけど走っても止まっても熱気は気にならん。
デモカーのF800GSで走ったらシュラウドを抜けた熱風が大腿内側に流れてきて熱かった。
やっぱりRがいいと思った。

94 :774RR:2010/07/19(月) 20:14:47 ID:FyfWUFrA
何言うだ。国産マルチのほうがよっぽど又火鉢だべ。

95 :774RR:2010/07/19(月) 20:31:14 ID:DLGKFRxl
国産マルチはほとんど乗ったことがありませんで。

96 :774RR:2010/07/19(月) 23:37:34 ID:CM3s6YtN
バイクはどれも熱い。
BMはその分冬暖かいだけまし。

97 :774RR:2010/07/20(火) 07:50:12 ID:+C7uQ6uh
晴屋に寄ったら、ETCのセットアップと取り付け料込みで31380円だと。
複数台での使い回しを防ぐためカプラー付きのケーブルは別売しないらしい。
あんなもん電源だけだから簡素な物だけどね。

98 :774RR:2010/07/20(火) 10:20:06 ID:3oQkz+4m
2Vベンベは冬場に足先が暖かいよね。
その分、梅雨時〜真夏は水虫培養器。

99 :774RR:2010/07/20(火) 14:38:50 ID:KCCTO9XQ
さすがに暑い。カ○ザイはこれでも走るのか(笑)

100 :774RR:2010/07/21(水) 13:25:21 ID:Q1jUlZHz
都内は信号で止まるとめちゃくちゃ暑い
脱水症状に陥る

101 :774RR:2010/07/21(水) 16:19:25 ID:+eZTMsdI
身体にもバイクにも良くないぞと。

102 :774RR:2010/07/21(水) 16:45:22 ID:jW9ejftA
結論:真夏の都内でバイクは健康に悪い。

103 :774RR:2010/07/21(水) 18:10:59 ID:Doux6d9x
そんなこ都内。

104 :774RR:2010/07/21(水) 18:37:31 ID:eSitdlTR
↑棄却

105 :774RR:2010/07/21(水) 20:51:18 ID:tJd3kkg+
R65ツインに乗り始めたOHV初心者です。
宜しくお願いします。

106 :774RR:2010/07/21(水) 23:40:26 ID:jGE0ZjbX
いらっしゃい。オイラもLSだけど65だよ。

107 :774RR:2010/07/21(水) 23:45:46 ID:Doux6d9x
65て渋いな。

108 :774RR:2010/07/22(木) 00:08:24 ID:n4cROAEJ
79年のR65全く乗ってない車検切れ錆錆
誰か3万で引き取ってくれんかなあ

109 :774RR:2010/07/22(木) 00:23:20 ID:UT0XMZUO
>>108
お前さんが3万出すのか?w

110 :774RR:2010/07/22(木) 09:25:33 ID:5IaFlxW9
三万ウォンとは大きく出たなw

111 :774RR:2010/07/22(木) 21:44:31 ID:3GMfI5/P
105です。皆さん有難う御座います。じっくりと付き合って行きたいと思います。
パニアステー等欲しい物が多いのでこれからはネットオークションを楽しみたいと思います。

112 :774RR:2010/07/23(金) 03:28:51 ID:7grUlIZu
>>111
近頃のBMはディーラでないとオイルや足回り、電装他、自分ではいじれないんだよね。
球切れさえもアラートをリセット出来ないし、ETCもディーラー以外ではお断り。
そこへ行くと2バルブのRはその気になれば何でも出来る。
自分でメンテして長く乗り続ける事が出来る、素朴だけど愛着に応えてくれるバイクだよね。

113 :774RR:2010/07/23(金) 18:03:50 ID:uK8+YcAT
今のBMWは気楽に運転してても、なにげに速い
だけどOHV−Rのように気持ちを楽な方に誘ってくれるかというとそうでもない
スピードに飽きたら、OHVに乗ろう!

114 :774RR:2010/07/23(金) 21:48:13 ID:Zwt85X8M
四輪の話になるのだが
325iを新車で購入したんだ

初期点検(一月とか1000km)は無し、オイルは警告等点くまで交換不要
ガススタでボンネット開けさせるな
バッテリーの補充電禁止とか

とりあえず、三年メンテナンス不要(余計な事するな)って感じ
今にバイクもそうなるってw


115 :774RR:2010/07/24(土) 01:03:52 ID:rn+Fv5lO
BMWグループのMINIも同じ。初期点検無し。オイル交換は2万5千キロ前後まで
交換無し。電装系をいじる場合はDに依頼したほうが無難。

116 :774RR:2010/07/24(土) 01:35:58 ID:py1uoFKy
バイクいじりも楽しみの一つだと思うけどね。
自分でメンテしてると愛着も湧くし、色んな発見もある。
やはり工具も充実してた頃のRが好みだなぁ。

117 :774RR:2010/07/24(土) 12:06:15 ID:x6W1y6S7
脱水症状&汗疹警報
今週は涼しい方向に行くのかな?

118 :774RR:2010/07/24(土) 18:40:14 ID:cIp9GsMQ
>108
R65乗りなんで欲しいけど、置き場所がないな。

ばらしてオクに流してください。

119 :774RR:2010/07/26(月) 01:18:30 ID:HJbyTHz1
部品取りも良いけど、同じ車種は同じ所が駄目になってる事も多かったりするね。

120 :774RR:2010/07/26(月) 09:53:55 ID:LDpe5fsu
スロットルオフで低い回転数にして15キロぐらいの速度で走っていると右へ傾いては戻るという挙動をします。
フォーク芯の問題なのか、スイングアームが左側に寄ってしまっているのかそれとも縦置きの宿命?

121 :774RR:2010/07/26(月) 11:45:31 ID:OclM/jT1
同調が悪くて、クランクがスムースに回っていない気がする。

122 :774RR:2010/07/26(月) 11:46:49 ID:HJbyTHz1
それってボクサーツインの癖じゃないの。

123 :774RR:2010/07/26(月) 12:21:03 ID:PbjlvShM
ステアリングヘッドのベアリングのガタでは?


124 :774RR:2010/07/26(月) 14:56:02 ID:OIvId5FN
>>120
トップブリッジ上のボルトと下のナットをゆるめてみて症状が改善されるようなら、
これらの締め込みすぎが原因だろな、ゆるめてみて、走行中にハンドルとフロントフォークに
ガタがでるようなら、ステム上下のテーパーローラーベアリングを交換しる

あとはフロントフォークの先端のスピンドルボルトとアクスルシャフトのナット
の締め方の順番がおかしくて、フォークのセンターが出てないとか




125 :774RR:2010/07/27(火) 19:08:05 ID:J3GqB0x+
現在R100RT購入を検討しているのですが
雨の日とかをふくむ毎日の通勤に使用しても問題ないでしょうか?

126 :774RR:2010/07/27(火) 19:14:26 ID:jZyanNMj
以前の別冊モーターサイクリストに31万キロ走破のR100の記事が載ってたよ。
通勤はもちろん、営業で得意先回りにも使ってた。毎日乗るのが良いんだろうね。
ただ、彼の人は新車からだったけど、古くなってしまったバイクも同じように走れるかどうかは疑問。
まぁ酷使に耐える資質はあるから、それなりにメンテして乗ればいけるんじゃないかな。

127 :774RR:2010/07/27(火) 19:56:29 ID:RUfK5bzO
プラグコードの劣化によるリークだけ注意してれば
雨だろうがぜんぜん問題ないと思われ
毎日乗った方が調子よくなるかもしれんし

128 :774RR:2010/07/27(火) 20:44:17 ID:J3GqB0x+
ありがとうございます
あとは実車確認をして駐輪場所への出し入れができるかどうか確認して
決めたいと思います

129 :774RR:2010/07/27(火) 22:01:24 ID:VO0o0o/5
>>125

山の中でも売ってるね

130 :774RR:2010/07/30(金) 22:08:53 ID:iAU+CExt
こんばんは。
先日からR65に乗り出した者です。今まで多くのバイクに乗ってきましたがOHVのBMWがこれ程
素晴らしいフィーリングだとは驚きました。エンジンのパルスも生き物みたいでとっても気に入りました!
ここの皆さんの書き込みを拝見してから購入したのですが大正解でした。これからもお世話になります。

131 :774RR:2010/07/30(金) 23:36:42 ID:/NzwOqep
そうか、、、早めに気づけよ。(´・ω・)(´・ω・)(´・ω・)

132 :774RR:2010/07/31(土) 00:50:35 ID:9/H26r7E
>>130
それは良い車両に当たったんじゃないかな。
BMならどれでもってわけではないし。
重ねてオメ。

133 :774RR:2010/07/31(土) 01:22:38 ID:/qH2JxRE
思いのある人のバイクは走る


134 :774RR:2010/07/31(土) 01:28:05 ID:mxRvy+Og
乗っている人を見て、むしゃくしゃしてカッとなって買ってしまった。
BMWなら何でもよかった。
よく壊れるので修理する金が欲しかった。
手放してホッとしている。
買う前にもっとよく考えればよかったと思う。
今は反省している。

現在位置は、二行目と三行目の行間付近ですね。

135 :774RR:2010/07/31(土) 01:40:08 ID:9/H26r7E
ちょっと古い二気筒をぼそぼそ走らせるのが最近の俺の好み。

136 :774RR:2010/07/31(土) 10:48:33 ID:lsNDtDU2
鼓動じゃなくて脈動だからな。
ウィークポイントも一杯あるが、
あの脈動を味わうと手放せなくなってしまう。


137 :774RR:2010/07/31(土) 12:10:20 ID:Sjdq4Hth
ショップで100万突っ込んで最高の状態にしても所詮20年以上前のバイクだ。

138 :774RR:2010/07/31(土) 12:24:41 ID:DEyQmnQ7
多少ガタピシいいながらも時速100`で高速を走り続けて
ロングツーリングできるならそれで良しとしたい
ダマシダマシ乗りつづけるのが苦痛な人には向かないバイクかも
球切れ程度でも自分でメンテできない人もやめた方がいいかもね
カネかける価値のあるバイクだとは思わんな
部品を安く手に入れて自己メンテで安価に維持する、そんなバイク

139 :774RR:2010/07/31(土) 15:44:42 ID:9/H26r7E
>>138
今は>>112みたいな事情もあるよ。
自分でメンテしようにも出来なくなってる。

140 :774RR:2010/07/31(土) 17:06:02 ID:UK50bIb+
ナンバー灯が切れたのでブレーキランプとナンバー灯を電球タイプのLEDにしてみた。

141 :774RR:2010/07/31(土) 17:11:48 ID:9/H26r7E
そういや、ここで新車からずっと乗り続けてる人の割合ってどれくらいいるんだろう?
やっぱほとんど中古なのかな。
ちなみに俺は新車から。R80 1987 現在13万6千km。

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