5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その61

1 :774RR:2010/06/27(日) 17:28:53 ID:qUsr53fk
前スレ
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その60
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1272593748/l50

<原付二種の特徴>
 ○法定速度が60Km/h
 ○二段階右折不要
 ○二人乗り可能
 ○任意保険はファミリーバイク特約でお得
 ○原付では乗れない道路に乗れることがある(レインボーブリッジなど)
 ○原付用駐車場に停められる(こともある)
 ×高速道路・自動車専用道路は通行不可
 ×警察に原付に間違えられて停められる(制限速度、二段階右折等)

<参考リンク>
2輪車の法律上の区分 http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_01.html
二輪車の通行規制路線一覧
(東日本) http://www.nmca.gr.jp/society/traffic/traffic_east.html
(西日本) http://www.nmca.gr.jp/society/traffic/traffic_west.html

2 :774RR:2010/06/27(日) 17:34:29 ID:oD43SgqR


3 :774RR:2010/06/27(日) 23:35:48 ID:PcDCCEM/
>>1
小便

4 :774RR:2010/06/28(月) 01:05:34 ID:iSdYQ2QQ
>>1
     ::|
     ::|    ____
     ::|.  ./|=|    ヽ.    ≡三< ̄ ̄ ̄>
     ::|. / |=|  o  |=ヽ     .≡ ̄>/
     ::|__〈 ___  ___l   ≡三/ /
     ::|、ヽ|.|┌--、ヽ|/,-┐|    ≡/  <___/|
     ::|.|''''|.\ヽ--イ.|ヽ-イ:|  ≡三|______/
     ::|.ヾ |.::. .. ̄ ̄| ̄ /
     ::|  ';:::::┌===┐./
     ::| _〉ヾ ヾ二ソ./       こ、これは乙じゃなくてスラッガーなんだから
     ::||ロ|ロ|  `---´:|____    変な勘違いしないでよね!
     ::|:|ロ|ロ|_____/ロ|ロ|ロ,|`ヽ
     ::| |ロ|旦旦旦旦旦/ロ/ロ|旦,ヽ
     ::|ロヽ 旦旦旦旦旦./ロ,/|::旦旦)
     ::|ヾ旦旦旦旦旦旦,,,/::::|、 旦旦|

5 :774RR:2010/06/28(月) 07:57:19 ID:FnwRDGlq
原付二種ってなんの免許なの?
原付免許ではムリってのは知ってるが・・・・

6 :774RR:2010/06/28(月) 08:10:12 ID:wmz8+imQ
自動二種免許

7 :774RR:2010/06/28(月) 08:43:56 ID:g+Cuo1ep
>>5
小型自動二輪免許

8 :774RR:2010/06/28(月) 11:41:22 ID:k1hkBxKq
普通自動二輪免許
小型限定条件付き

9 :774RR:2010/06/28(月) 14:40:49 ID:NManMDeK
最高速度90km/h:スバル360・フィアット500・リミッター付き大型トラック
最高速度100km/h:ルノー4CV・トラバント・フィアット126・タタ ナノ
最高速度110km/h:シトロエン2CV・ホンダN360・マツダ タイタン・ヴァルトブルク
最高速度120km/h:VWビートル1.3・ルノー4・ミニ1.0・路線バス・軽トラック

原二レベルの4輪だとこの辺か。加速で負けるのはNコロとミニくらいか。

10 :774RR:2010/06/28(月) 22:09:08 ID:FnwRDGlq
>>6-8
サンクス
大型自動二輪のヲレには死角は無かった

11 :774RR:2010/06/28(月) 22:15:15 ID:cw23PGAf
2人乗りのタクシーとして営業できる原付。
それが2種免許なのだ!
と思ってるヤツいると思う。
マジで。

12 :774RR:2010/06/28(月) 22:22:34 ID:K7/f01Vx
 
●俺の予定

7月〜8月 小型二輪免許を取る

8月〜9月 PCXを購入

9月〜長期 人々の視線を釘付けにしながらPCXを乗り回す
 

13 :774RR:2010/06/28(月) 22:48:16 ID:yNE7EYCl
ミッション車からスクーターに乗り換えようと思ってるんだけど
歯車とチェーンが噛み合っているのと違って
ベルトとプーリーは摩擦で張り付いてるだけらしいけど
やっぱ寿命はベルトの方が短いのかな?

14 :774RR:2010/06/28(月) 22:54:12 ID:eNVKfKPo
>>13
使用状況や車種とかで変わるかも知れんけど
大体2〜3万キロと言われてる。
大事を取るなら2万キロくらいで交換。

15 :774RR:2010/06/28(月) 23:00:35 ID:yNE7EYCl
>>14
それならチェーンと大差無いんだね
これで安心してスクーターを選べるよ
教えてくれてありがとう

16 :774RR:2010/06/29(火) 00:38:35 ID:I/TQS6ui
ベルトは注油しなくていいから雨の日のメンテもいらないし手軽でいい


まあ現状スクーター以外じゃ選択肢は微妙すぎだけど

17 :774RR:2010/06/29(火) 00:44:01 ID:enkzuXhe
>>12
どこで免許取る?自分は今、探しているよ。
今、東京に住んでるけど、高いし遠いよ。
7月下旬に大阪(京都に近い)の実家に行くので
候補
http://delta819.jp/index.html
http://www.newdriver.co.jp/driving/minibike/index.html
を考えてるが、ほかに良いところないですか。

18 :774RR:2010/06/29(火) 02:53:54 ID:72KMoq5+
ベルトは交換までメンテナンスフリーだが、いつ切れるか予想し難いので
2万km以上走ることはリスクがともなうが
チェーンは注油をマメにして回転をあわして丁寧なシフトチェンジしてれば3万km以上はもつし
伸びや減り具合も簡単に目で確認できるからそれほど不安なく寿命まで乗れるんだよな。
あとベルトが寿命を迎えるまえにベルトが削れたりWRが磨耗したりして
加速や最高速が鈍るのも欠点かな。
チェーンは注油と緩んできたら適時チェーン引き調整してやれば容易に性能維持できる。
逆にほったらかしでなんのメンテもしなかったら、すぐに性能も寿命も低下するのが欠点だな。

19 :774RR:2010/06/29(火) 04:37:10 ID:zx9zqJyX
>>18

ミッションでベルトでも良いけどな
GPZ250ベルトドライブ
売れなかった

20 :774RR:2010/06/29(火) 09:54:25 ID:+sOQmB7K
メンテ気にするならシャフトでしょ

21 :774RR:2010/06/29(火) 10:42:39 ID:I/TQS6ui
ヤマハのメイトが昔シャフトドライブだったな

小型車でもできるんなら是非とも搭載したYB-1とかつくってほしい

22 :774RR:2010/06/29(火) 10:58:41 ID:NHTZIkYm
>>13 弟が九州高速道路ツーリング中スカイウエーブ400のベルトが切れた。

23 :774RR:2010/06/29(火) 12:07:59 ID:2/gSYSuu
125cc、4気筒
なんてバイク、ありませんか?

デッカイのは疲れました

24 :774RR:2010/06/29(火) 12:21:23 ID:TS+lvp1V
ベルトなど駆動系の寿命はノギスで幅を測ればある程度予測できるよ
サービスマニュアルに磨耗限度値が書かれてるし

>>23
単気筒しかないね



25 :774RR:2010/06/29(火) 12:24:05 ID:G+lN6Pbf
ベルト交換の方が面倒そうだな

26 :774RR:2010/06/29(火) 12:55:41 ID:4qGVa2V+
>>21
自分はタウンメイト50に乗ってたけど
ノーメンテで大丈夫だった
最終的にシールからの液モレを機会に
プロに乗り換えたけど
最初はタウンメイト80を探すほど気に入ってた

27 :774RR:2010/06/29(火) 17:48:09 ID:DgtWa6Jv
やはりでっかいバイクは疲れますか?ちっちゃいバイクは手軽で良いですよ!


28 :774RR:2010/06/29(火) 17:51:05 ID:IT85Yc65
>>23
空冷並列四気筒125cc!!!!

29 :28:2010/06/29(火) 17:52:45 ID:IT85Yc65
ごめんうrl貼るの忘れたw
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/381075/blog/9046112/

30 :774RR:2010/06/29(火) 18:22:42 ID:WuMGtNxq
音量絞ってもうるせえww面白そうだなこれ

31 :774RR:2010/06/29(火) 20:21:22 ID:flS+gSpc
>>23
4気筒はないけど並列・V型二気筒なんかはあるよ
というか125ccじゃ単気筒が一番乗りやすいだろうけど

32 :774RR:2010/06/29(火) 20:38:53 ID:JLBfJ2ZM
イタルジェットのフォーミュラ125とか性能はともかく見た目はなかなか面白いと思うw

33 :774RR:2010/06/29(火) 20:50:09 ID:+4ksVTxi
>>29
目を瞑るとレーシングマシンがイメージされる(w

34 :774RR:2010/06/29(火) 21:03:16 ID:jg3tndHi
>>31
バラデロとか?
125ccなのにVTRより重いんだねバラデロって

興味あるけど実際どうなんだろ
長距離走っても疲れなさそうだけど、そもそも125ccのバラデロで長距離ってどの位が限度かな?


35 :774RR:2010/06/29(火) 21:40:20 ID:JLBfJ2ZM
サイズはVTRよりちょっと大きいくらいで、ポジションはツーリング寄りって感じじゃ無いかなぁ。
あと、馬力は11kWなんで現行型VTRのちょうど半分。
一度だけ停車してある実物を見たことがあるけど、車体サイズの割りにタイヤが少々細い気がしたくらいで
横から見たら125とは思えないサイズだった。
実際、近づいてナンバーの色を確認するまでバラデロ125かどうか確信が持てなかった。

36 :774RR:2010/06/29(火) 22:13:25 ID:flS+gSpc
バラデロは値段的には400ccVツインのグラディウスと同じ位だし
わざわざ買う人いるかどうかは謎だな

37 :774RR:2010/06/29(火) 22:17:43 ID:jg3tndHi
わざわざ買おうとしてる俺

でも確かに高いんだよなー

38 :774RR:2010/06/29(火) 22:41:14 ID:JLBfJ2ZM
一部の人達から売国奴と罵られても良いならヒョースンのGT125という選択肢もあるぞw
車体は250ccの流用だし(故に重い)、エンジンはSUZUKIからパクッた技術で作った油冷2気筒。
そんなに高くなかったはず。

39 :774RR:2010/06/29(火) 22:46:20 ID:jg3tndHi
ヒョースンは遠慮しますw

40 :774RR:2010/06/30(水) 00:43:59 ID:Oftinbah
>>38
GN125は売国奴になりますか?

41 :774RR:2010/06/30(水) 01:06:07 ID:EaZO5zo0
YAMAHA YBR125 に乗っとりますが。
バランサー付フルサイズ単亀頭でオヌヌメのネイキッド。
SSならYZFイイよな〜 チョッと手が出ないけど。

42 :774RR:2010/06/30(水) 01:21:53 ID:foxJ0ZJ2
>>34
バラデロ買うくらいならCBF125のほうがいい気がする
タンク容量も余裕あるしハーフカウルで防風効果もある


CBFやYBRは国内仕様出ればそれなりに売れると思うんだけどなかなか踏み切らないな

43 :774RR:2010/06/30(水) 02:13:42 ID:XXc0xYQk
>>42
どっちも足が届きそうにない俺涙目
日本人馬鹿にしやがって、シート高すぎだろ・・・

あ、俺の脚が短いだけですかそうですか

44 :774RR:2010/06/30(水) 02:43:34 ID:qB6scIoo
s

45 :774RR:2010/06/30(水) 18:01:41 ID:oWbqAaoq
いくらなんでもCBFやYBRで足が付かないことはないだろうと思うが、そういう人はAPEやXRを探すしかないだろうな。

46 :774RR:2010/06/30(水) 23:34:24 ID:foxJ0ZJ2
エイプはなかなかに絶妙なサイズだよな
排気量を125ccにして各所改善して30万くらいで後継機を出してもらいたいくらい

47 :774RR:2010/07/01(木) 00:11:35 ID:BIlMmhbc
そうそう、昔で言うミニトレサイズ。
ミニトレの中古はさすがに部品等が心配で買えんが
エイプなら、まだ大丈夫だよね。


48 :774RR:2010/07/01(木) 00:24:43 ID:NVAJvnVo
未だにオドが4桁なのか

49 :774RR:2010/07/01(木) 05:35:40 ID:3mn6BU/w
>>46
バッテリーがついたんだからせめてセルくらい欲しいよね
あと100の方のFI化
どんだけ古い型のエンジン使ってるんだと

50 :774RR:2010/07/01(木) 16:39:41 ID:aEX2dpzh
それよりもなによりもFフェンダーとかメーターとかステップとか改善点は結構ある
全部直してたら新型造った方が安上がりな気もするけど

51 :774RR:2010/07/01(木) 17:03:25 ID:yq7wJPVE
DOHCのCBR150のエンジンをボアダウンしてDream125とかやってほしい。18000RPMくらい回るやつをキボンw

52 :774RR:2010/07/01(木) 18:00:08 ID:Sdlq73aK
夢見すぎだって

53 :774RR:2010/07/01(木) 18:20:53 ID:Ty+CbnJb
Dream125はすでに・・・

54 :774RR:2010/07/01(木) 19:03:48 ID:+2qOyTPw
>>51
ドリーム125? タイカブがどうしたって?
DOHCのCBRで125のエンジン? '08以降のFIがDOHCだが何か?
SOHC125でも12500は簡単に回りますが?
4気筒の250RRでも18000くらいしか回ってなかったそうですが何か?

4重に痛いやつだなw

55 :774RR:2010/07/01(木) 20:02:18 ID:yq7wJPVE
タイバイクでカブタイプのドリーム125があったのは知ってますが何か?
FI化したときはまだSOHCだったと思うがDOHCなのか?エンデュランスのRRじゃなくて?
http://www.honda.ca/MCPE/Motorcycle/Models/Specifications?Type=Sport&Year=2009&Model=CBR125R9&L=E&colour=0
SOHC125でも12500くらいまで回るくらいしってるし、18000くらい回って欲しいだけだし。
CBR250RRが18000くらいまで回るのは知ってるし。
小排気量でDOHCはメリットがそんなに無いのは重々承知だし回ればいいってものではないのも分かってるし
18000とかいまの基準では難しいのも分かってるが。
Dream50なんてそんなの承知でやっちゃたようなバイクなわけでだからドリームなんてネームなんだよ。

56 :774RR:2010/07/01(木) 20:39:07 ID:osMrHliP
>>55
なに必死になってんだよ。

わかってるつもりなら黙ってろ。
そんなバイクあったら売れるのか?エンジン耐久性どうなんだ?

57 :774RR:2010/07/01(木) 20:45:55 ID:yq7wJPVE
無茶言うなw黙ってたらわかってるかどうかなんてわからんだろw
4重に痛いって言われて終わりだw
売れるのか?少なくとも俺はそういう夢の有るのがあって欲しいと思う。
耐久性?CBR250に倣うなら案外丈夫かもね。

58 :774RR:2010/07/01(木) 21:03:35 ID:cZ3RJeb1
>>54
おまいも十分に痛いだろw

59 :774RR:2010/07/01(木) 21:04:36 ID:osMrHliP
なんだ 何もわかってないのか。
4気筒とシングルを一緒くたにしてるな。

わりぃ謝る。俺が悪かった。

60 :774RR:2010/07/01(木) 21:12:15 ID:yq7wJPVE
わかってるつもりなら黙ってろw

61 :774RR:2010/07/01(木) 22:21:15 ID:M0r7WGnh
まさに負けるが勝ちだなw

62 :774RR:2010/07/01(木) 22:43:18 ID:xf/ILl0u
いったい何と戦ってるの?

63 :774RR:2010/07/02(金) 01:55:23 ID:+C5BVofe
それぞれの夢=dreamと戦ってるんだ

64 :774RR:2010/07/02(金) 07:40:03 ID:yZmpxuqV
dream すげえ

65 :774RR:2010/07/02(金) 10:38:08 ID:6nm3+FmB
小型ATでPCXみたいな形のやつって他に何があるかな

66 :774RR:2010/07/02(金) 10:48:51 ID:7HWYXJX6
>>65
アドレス110とかコマジェとか?

67 :774RR:2010/07/02(金) 13:43:54 ID:H8McwVLw
アヴェニス125とか

68 :774RR:2010/07/02(金) 14:08:50 ID:fHVOWeNE
>>63
どりいむと言うより同床異夢だな

69 :774RR:2010/07/02(金) 14:28:53 ID:miDlzG2t
カブって燃費いいけどタンク小さいから航続距離は他とあまり変わらないのがなんとも勿体ないな

ツーリングだとGS見つける度に給油しとかないと後が不安だしせめてあと2リットルは増やしてほしい
タンク位置から社外品には期待できないし

70 :774RR:2010/07/02(金) 14:48:35 ID:fLB77sxg
燃費よくても航続距離が短いと実感としてはお得感ないよな

71 :774RR:2010/07/02(金) 15:14:50 ID:mb5mgHGL
>>69
ベンリィに乗れ。名古屋〜東京まで無給油で走れた。

72 :774RR:2010/07/02(金) 15:17:16 ID:TxoX/EB3
携帯用の予備タンクでも積んどけw
それがイヤならCD90に乗り換えr(ry

73 :774RR:2010/07/02(金) 15:34:52 ID:VSE/Em1I
カブスレかどっかでタンク増設してる人もいたな

74 :774RR:2010/07/02(金) 16:09:49 ID:miDlzG2t
ベンリィいいよな
さすがに中古漁ってまで買う気はないが、今のカブエンジン使って新ベンリィにでも期待するか

75 :774RR:2010/07/02(金) 23:03:00 ID:7D5Yv1wu
俺、ジェベル125なんだけど。

結構な航続距離だし、
走りはベンリィよりはマシだし、
路面を選ばないし、
足つき悪くないし、
ライト明るいし、
積載能力もキャリア使用でまぁまぁだし、

勝手に惚れています。


76 :774RR:2010/07/02(金) 23:41:42 ID:fLB77sxg
ジェベルはどのスレいっても愛されてるな

77 :774RR:2010/07/03(土) 00:06:13 ID:53ssVn87
お前はじぇべるじゃねねえだろ

78 :774RR:2010/07/03(土) 00:34:59 ID:+K++AvTn
ジェベルも悪くないけど後継機の期待は難しいな

エンジンないし最低でも35万以下に抑えないとまず売れないだろう
まあそもそもスズキがやる気ないのが問題だけど

79 :774RR:2010/07/03(土) 00:40:21 ID:+q7IYST8
郵便カブならタンク容量多かったんじゃないの?

80 :774RR:2010/07/03(土) 01:01:34 ID:lcUloH7t
KLX125欲しいけど、間違いなく足が届かんorz

81 :774RR:2010/07/03(土) 01:16:31 ID:cs7R80B0
D-TRACKERにすれば2.5cm下がるぞw

82 :774RR:2010/07/03(土) 01:32:07 ID:SuXeQJHl
乗れば下がるからどっちでも大して変わらん

83 :774RR:2010/07/03(土) 08:58:12 ID:Fq+1EjQm
>>80
まずまたがってから考えろ。

84 :774RR:2010/07/03(土) 09:20:18 ID:BtvSMwyT
股下76cm以下は無理だねキリ

85 :774RR:2010/07/03(土) 10:31:05 ID:lhF8QbWg
>>80
身長おいくつ?
自分167だけど踵が浮くぐらいだ

86 :774RR:2010/07/03(土) 17:53:23 ID:BXSk0ErE
ドリーム50みたいなクラシカルなスタイルの124が欲しいなと思ってたんだ。
エイプじゃコミカルでダメだ。

そこでふと思ったんだけどDトラッカー125を弄れば・・・いけるんじゃないかと。
スポークホイールだし外装変えればいけるんじゃね?
無理かな?


87 :774RR:2010/07/03(土) 18:02:15 ID:yEKEoIF5
Dトラは倒立フォークが超現代的だと思うが…。
それにデジタルメーターだから、その辺の処理も面倒っぽい感じ。
GN、YBR、CD辺りをやった方がいい希ガス。

88 :774RR:2010/07/03(土) 18:04:00 ID:cs7R80B0
ムラセン125カフェなんかがいいと思う。

半額ならいいと思う。

89 :774RR:2010/07/03(土) 18:11:35 ID:BXSk0ErE
倒立は仕方ないなあ。車高下げると突き出しがえらい事になるかな。
ヘッドライト、メーター周りは汎用のをなんとかできるしタンク〜シートはモンキーエイプ用を
流用して・・・やっぱアンバランスかねえ。

90 :774RR:2010/07/03(土) 18:14:47 ID:/sKjaKf4
あのフレームに猿のタンクは無理っぽいような気がする

91 :774RR:2010/07/03(土) 18:25:17 ID:BXSk0ErE
ドリーム50タイプのタンクとカフェシートでいけないかな

92 :774RR:2010/07/03(土) 18:29:53 ID:Fq+1EjQm
en125をスポークホィール化すればいいと思うけど。
こういう事言う人って言うだけでやった試しがないんだよな。

93 :774RR:2010/07/03(土) 18:37:29 ID:/sKjaKf4
Dトラはヘッド部分から左右に分かれて直線的にタンクの脇を通るフレームだから、必然的にタンクはフレームの上に乗る感じになるね
背骨一本タイプのフレームじゃないとフレームの両脇をくるむ感じに乗せるタンクは難しいかな?
もちろん無理やり乗せることはできるかもしれないけど、加工とか難しそうだし、おもいっきり変になりそう

94 :774RR:2010/07/03(土) 18:38:55 ID:yEKEoIF5
台湾車で良ければウルフクラシックとかあるな。あとKCRとか。

95 :774RR:2010/07/03(土) 19:09:35 ID:Fq+1EjQm
ウルフクラシックはいいよね。
まんまレトロだし。

ただぐだぐだ言ってる時点で絶対に買わないと思うw
買う気ならある程度メド立ってるだろうしな。

96 :94:2010/07/03(土) 20:00:29 ID:oL38VxJz
>ただぐだぐだ言ってる時点で絶対に買わないと思うw
俺もそう思ってるがこういう話に付き合ってあげるのも楽しいんだぜw
きっと夢を見たい年頃なのよ、うん。
自分も昔、Z400FXにZUのタンクシート付けたら
ZUモドキにならないかと夢見てた頃があったからw

97 :774RR:2010/07/03(土) 20:59:45 ID:stxzvU66
>>96
車種スレでわざわざ「ここがこうなったら買う」
なんてレスは非常識だけどこのスレならアリだよね

98 :774RR:2010/07/03(土) 21:13:12 ID:Vf8yygYr
>>80
シートを○んこ抜きにすればいいだろ。

99 :774RR:2010/07/03(土) 21:20:17 ID:XIvOprvM
>>98

           |
       \  __  /
       _ (m) _ピコーン
          |ミ|
        /  `´  \
         ∧ ∧
        (・∀ ・)ま・・・ う・・・
        ノ(  )ヽ
         <  >












         ∧ ∧
    ちんこ (・∀ ・)
        ノ(  )ヽ
         <  >




100 :774RR:2010/07/03(土) 21:29:58 ID:Vf8yygYr
なんだ?
初体験か?

101 :774RR:2010/07/03(土) 23:29:52 ID:OVoXkBBx
秋のモーターショーになったらまた125tで新車発表されるかな〜
需要はありそうな気がするんだけどラインナップが少ないよね...orz

102 :774RR:2010/07/04(日) 00:07:26 ID:Xs5d/SJY
昨年110プロを買った身としては
今年125プロが発表されたら辛いわ〜

103 :774RR:2010/07/04(日) 01:00:08 ID:W/NhSOYN
冗談は顔だけにしろよ

104 :774RR:2010/07/04(日) 07:41:27 ID:HejG5nLa
どこのモーターショー?

105 :774RR:2010/07/04(日) 09:58:24 ID:cD83CY9a
ホンダ全二輪車値下げ…3年で10年前の価格に

ホンダは3日、国内で販売する二輪車の約45車種すべての価格を2000年当時の販売価格まで
引き下げる方針を明らかにした。

若者らの「二輪車離れ」に歯止めがかからないためで、全面改良や一部改良に合わせ、今後3年間で順次、
値下げする。値下げ幅は、1〜3割程度に達する見通しだ。

値下げ幅は、定番モデルの「スーパーカブ50」(排気量50cc)の最も安いモデルで約4万円、
中型スクーターの売れ筋車種「フォルツァ」(250cc)の最廉価モデルでは約12万円となる見込みだ。

値下げに向け、人件費など製造コストが安いアジアで生産した二輪車の国内への投入モデルを増やすほか、
低価格の海外製部品の使用比率を高める。さらに、新車の開発にかける時間を、現在の約2年から、
1〜1年半程度に短縮することで開発費を削減する。

国内シェア(占有率)の約48%を握り業界トップのホンダの値下げ戦略は、
販売不振に苦しむ他の二輪メーカーにも影響を与えそうだ。

二輪車は、インドやタイなどの新興国では人気だが、国内では景気低迷や都市部の駐車場不足で、
販売が低迷している。09年の国内の二輪市場は前年比27・1%減の38万777台で、
ピークだった1982年の約329万台の1割強の水準まで落ち込んでいる。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100703-OYT1T01056.htm

106 :774RR:2010/07/04(日) 11:40:57 ID:QS5ZszGF
当ったりめーだ!
調子に乗って値段上げまくりで大型なんか100万超え当然みたいな流れ冗談じゃねえ
高校生が半年バイトがんばって買えるくらいの値段のバイク売らなきゃ業界に未来はない

107 :774RR:2010/07/04(日) 12:35:53 ID:E5j7lVHh
モンキーが30万するこんな世の中じゃ…

108 :774RR:2010/07/04(日) 12:40:53 ID:Bx1X3o90
>>105
最初はネタかと思ったっくらい凄いnewsだな
デフレもここに極まれりって感じだ。
これまで値上げした理由のはインジェクションや
排ガス対策用に高価な素材を使ったりしたこともあるから
単純に2000年レベルの値下げは難しいだろうに。
鉄鋼や資源価格も上昇してるのに平気なのか?
スズキ次期アドレスの価格設定が見物だな。

109 :774RR:2010/07/04(日) 12:46:26 ID:YonrK/SK
値下げ → 品質悪化
の形にはならないよな?

110 :774RR:2010/07/04(日) 12:50:29 ID:Bx1X3o90
APEとかモンキーとかカブ50
それに割高感のあるリッターバイクやビックスクーターあたりは
情弱以外は値下げ価格を見極めるまで
買い控えする奴が続出する気がするのだが。
これじゃPCXとかリードあたりしか売れなくなるじゃん。
しかも値下げする直前に消費税があがったりする罠もあるしなw


111 :774RR:2010/07/04(日) 12:54:20 ID:ao9iJBSq
リードだかスペーシーだかのクラッチの品質が悪くて
直しても直してもみたいなバイク屋のブログがあったなあ
安かろう悪かろうにならなきゃいいが。

112 :774RR:2010/07/04(日) 13:01:01 ID:dskkZDnY
小型限定の免許とりました(´・ω・`)
RS50 ボアアップしてみんなと走りにいきたいな

113 :774RR:2010/07/04(日) 13:03:05 ID:/4IQkZ6x
apeが近所のホンダで10万で売ってる
随分安くなったもんだ

114 :774RR:2010/07/04(日) 13:28:35 ID:E5j7lVHh
>>112
おめ。RS50のボアうpキットってあるんだ?
外車には疎いから、さっぱりワカランw

115 :774RR:2010/07/04(日) 13:34:20 ID:vjzI0BmS
安くなるということは確実に品質低下するだろうな
まあある程度頑丈に動いてくれればそれほど文句はないけど、雇用問題で収入減ったりして相対的にあまり意味をなさない気がする


そもそも今のバイク離れの原因はモヤシっ子政策とバイク=悪印象にした世間の賜物だろ

116 :774RR:2010/07/04(日) 13:52:29 ID:Bf1jBkGA
その悪印象を与えたのは主に80年代のバイク乗り達だがな

117 :774RR:2010/07/04(日) 14:07:24 ID:v1N9QoCt
俺は知らないけど70年の写真とかもっと悪そうだろw

118 :774RR:2010/07/04(日) 14:08:24 ID:iC7uiNHu
昨日か一昨日の新聞で、暴走族の中型離れが問題になってるって出てたな。
コンビニでたむろしてネットで気のあった数人規模の暴走を小さいスクーターで繰り返してるのが激増だそうだ。
現在起きてるのはこれだよ。80年代の暴走族なんて漫画の世界だね。

119 :774RR:2010/07/04(日) 14:22:29 ID:o6KXOdyk
>>118
埼玉の田舎だけどうちの近所もそんな感じ。
改造した50tで音だけはデカいんだけど。
どっかの県で名称付いたけど“ダサい族”っていうのがピッタリだな。


120 :774RR:2010/07/04(日) 14:46:33 ID:E5j7lVHh
ウチの近所はレッグシールド外して煩いマフラーつけた小汚いカブばかりだよ。
自分らが若い頃はカブなんて選択肢はなかったけどなぁ〜時代が変ったのか?

121 :774RR:2010/07/04(日) 14:48:52 ID:iC7uiNHu
ガキンチョの爆音趣味にも目をつけられず、中免君の暴走転用にも使われず、まったり走れていいクラスだよ。
質実剛健なモデルが現在のバイク量産国から輸入されればそれでいい。
高いだけの国産じゃこのクラスを選ぶ意味がない。
ああ、大分や福岡で大量に派遣切りされた低額労働者でも中国ベトナム並みの賃金で使って熊本産の新型でも出ないかなあ。

122 :774RR:2010/07/04(日) 15:34:23 ID:2xmoDGri
>>121
EN125の珍走仕様があると聞いたことがあるw

123 :774RR:2010/07/04(日) 17:49:19 ID:SzOcMzjA
CB125Tの珍に遭遇したことがある。
パトカーの赤灯(事故処理だった)にビビってUターンして逃げとったわ。

124 :774RR:2010/07/04(日) 20:46:21 ID:H2sIK7tv
>>121
沖縄の珍にはV125が大人気と聞いたけど

125 :774RR:2010/07/04(日) 21:00:49 ID:i1h4bIGh
珍子たちも、金が無いんだな。
つくづく、時代を感じる。


126 :774RR:2010/07/04(日) 21:52:56 ID:kfgt0CAB
>>108
コストダウン=日本でつくらない=日本人につくらせない



127 :774RR:2010/07/04(日) 23:15:27 ID:leKRJODt
そのわりには安くないんだよな
日本人斬って海外で格安で作った差額をメーカー輸入業者税関で山分けウマーな状態なのかな

128 :774RR:2010/07/05(月) 10:02:47 ID:/0gGN1Ot
>>122
GN125がまんま珍古ルックだが、三段シートもあると聞く

129 :774RR:2010/07/05(月) 16:58:18 ID:0W16mn5x
中古でMITOかRS125を買おうと思ってるんですが、
両車の特徴、良い点悪い点等教えていただけますか?

130 :774RR:2010/07/05(月) 18:03:17 ID:p7iVLppk
>>129
ミトなんて売ってるのか?
2サイクル125ccの外車はカネ食い虫だぞ。俺ならΓかTZRだな。

131 :774RR:2010/07/05(月) 18:06:00 ID:XyRcsIui
MITOはIBSが在庫持ってるみたいだな。
RSの方が少しはパーツの供給とかいいと思うよ。
MITOは何かあった時にどうしようもない気がする。

132 :774RR:2010/07/05(月) 21:26:50 ID:wXRX4oUc
今CB400に乗ってるんだがもう一台欲しくなったのでこのクラスで中古の2stスポーツタイプを探してるんだがいままで中古で購入した事無いんだがこのクラスの寿命の走行距離の目安ってどれくらい?
一万前後だともうやめといたほうがいいのかな?

>>130
ΓとかTZRの状態のいい中古ってまだあるの?

133 :774RR:2010/07/05(月) 21:57:49 ID:LSRh1x7L
値下げにビックリしたが、品質と安心も低下するのなら
価値に見合った価格になるのだから
今乗ってるプロに後悔はしないで済みそう

結局カブ90とか、タウンメイト80とかを持ってる人が
勝ち組になりそうなのが、悔しいっちゃ悔しいくらいか

134 :774RR:2010/07/05(月) 23:16:27 ID:p7iVLppk
>>132
程度の良い中古の2stレプリカはあることはあるがそれなりに高い。
というわけでおいらは安いK125を買った。頑丈で部品欠品もないのはいいが、
最高速度が90しか出ない。低速トルクがあるから街乗りは楽だけどね。

135 :774RR:2010/07/06(火) 12:40:55 ID:PcsIz9kb
走行距離が約2万8000kmの125ガンマに乗ってるけど、
エンジンのオーバーホールは一度もしてないよ。
排気デバイスは2万km過ぎに一度だけやったけど。
流石に3万km超えたらオーバーホールを考えないといけないかな?

136 :774RR:2010/07/06(火) 14:37:21 ID:d4xFDvtC
パーツが出るうちにやっとけ

137 :774RR:2010/07/06(火) 15:55:12 ID:OLYDVl/M
とりあえずパーツ確保だけしとけ
どんどん値上がりしていってるから


138 :774RR:2010/07/06(火) 17:17:28 ID:ts7N49Hy
>>135
Γってそんなに持つのか・・・ちょっと走行距離1万前後で探してるんだが大体20万円前後なんだな、ちょっと実物見てくるぜ

139 :774RR:2010/07/06(火) 20:21:40 ID:9bV/lqEt
立てたのでよろしく

【運転楽々】原付二種△AT小型限定 2nd【経費格安】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1278415097/


140 :774RR:2010/07/06(火) 21:20:30 ID:49Ojfpf6
50tから乗り換えようと思ってるんだがアドバイスください。
今乗ってるのがジョルノクレアDX。20代後半男。
都市部で主に通勤往復10`(国道と県・市道が半々ぐらい)のため。

候補としては
・PCX(今乗ってるがスクーターだし、かっこいい)
・アドレス(アパートの駐輪場狭いし、すり抜けしやすそう)
・スーパーカブ(郵便局員の友達から、燃費と耐性がピカイチだと聞いた)

それぞれお勧めありますか?

141 :774RR:2010/07/06(火) 21:38:35 ID:9bV/lqEt
>>140
渋滞すり抜けができない環境ならカブはNG。自然空冷は暴走する。
通勤に渋滞はつきものだからやめたがいい。

長い信号待ちが多いならPCXは燃費がよくてお勧めかもしれない。

アドレスは取り回しはしやすいけど国道とかで蹴散らされるから、
PCXがお勧め。

あと、アドレスはライトが多分暗くて危険かと。
PCXは知らない。


142 :774RR:2010/07/06(火) 21:46:04 ID:EiEzdHpC
>>140
革鞄など荷物があるならPCXは除外した方が良い
手ぶら身一つで通勤すればいいならPCXオススメ
でも今からオーダーだと年明け納車だよ

143 :774RR:2010/07/06(火) 22:05:59 ID:/uRgPkGV
ここでカブ厨が華麗に登場↓

144 :774RR:2010/07/06(火) 22:16:38 ID:6r21/rgq
>>140
PCXがかっこいいと思ってるならPCXにしろよ
どれを選んでも一長一短はあるから自分が好きだと思えるものに乗るのが一番だよ
燃費と耐久性だけでクソ遅いくて死ぬほどダサいカブなんか選んだら心の底から後悔するぞ

145 :140:2010/07/06(火) 22:31:35 ID:49Ojfpf6
皆さんお答えいただきありがとうございます。

PCXかっこいいと言っておきながら未だに実物を見たことがないので
週末にでもドリームに行って見てこようと思います。
バイク買うの7年ぶりなのでけっこう楽しみです。

146 :774RR:2010/07/06(火) 22:38:00 ID:2VwEZCI7
片道5キロなら変速の無いスクーターが楽で良いんじゃないの?
カブは頑丈だけど変速が面倒臭いから

147 :774RR:2010/07/06(火) 22:40:04 ID:OLyzkdzY
実物見れるとイイね

148 :774RR:2010/07/06(火) 22:40:22 ID:eI8cgJLs
>>145
そして、来週「思ったより小さかった」と嘆きレスの予感。w

149 :774RR:2010/07/06(火) 23:08:46 ID:2Xtn2XXB
もうジョルカブ乗れよ

150 :774RR:2010/07/07(水) 00:07:06 ID:SS3aR0z9
>>134
80年YB125中古だけど、最高速は同じくらい。
値段の割によく働くし、欲しい部品もまだ結構手に入る。
エンジン壊れた時には無理に直さず廃車にしようと思うけど。
色々と楽ちんなので手放すのが惜しい。

151 :774RR:2010/07/07(水) 00:22:35 ID:ZkU3o3Di
>>148
バカスクに憧れるガキでもあるまいし通勤ならでかくない方がいいんじゃないの

152 :774RR:2010/07/07(水) 00:41:31 ID:Bfv6G9+Q
原二スクなんか何でも良いよ俺みたいにオクで一番安い奴買っとけ。
メンテ楽しいぞ。ボロボロだから誰も近づかないし。
PCXなんか盗まれやすいわイタズラされるわ大変だぞ。
床の間に飾っとくしかないぞ。

153 :774RR:2010/07/07(水) 00:41:49 ID:FWZ011p0
バカスクってシート下に大き目のビジネスバッグが余裕ではいるからバカに出来ない。重いし止める場所に困るけどw

154 :774RR:2010/07/07(水) 02:47:01 ID:x0sau37m
ぼちぼち、強制空冷はキツクなってきたなぁ

155 :774RR:2010/07/07(水) 03:08:55 ID:5z1YSHXP
霧吹きを装着して強制気化冷却にチューンすれば

156 :774RR:2010/07/07(水) 10:10:45 ID:renK7tXG
>>153
ビグスクとバカスクを一緒にしないようにw

157 :774RR:2010/07/07(水) 18:50:36 ID:RYDN5au+
今スクーターを買うなら断然PCXだけどタンク容量が頼りないな
シティコミューターなんだろうけどあの外観はそれ以上も期待させるだけに残念
8リットルあれば余裕もできるんだけど、アイドリングストップ機能とかいらないからそういうとこに気を使ってほしかった

158 :774RR:2010/07/07(水) 18:55:14 ID:hE3HIuf0
ビクスクとバカスクを一緒くたにする奴って
ライダーと暴走族をごっちゃにしてるオバハン連中とおなじ臭いがするな


159 :774RR:2010/07/07(水) 19:02:02 ID:zP8W2y5e
遠目に半ヘルを被ってるビクスクを見かけただけでバカスク扱いしてサーセンww

160 :774RR:2010/07/07(水) 19:05:08 ID:NvMneYrv
>>157
1給油で250km走れれば充分な気がするけどなぁ
リッターで下道ばっかだと200km走れないのとかに比べれば
まあタンク容量20L位あって900km無給油で走れればそれに越したことはないけど

161 :774RR:2010/07/07(水) 19:26:20 ID:MoJtRlzC
900mも走れたら給油も週一で済んで最高だな

162 :774RR:2010/07/07(水) 19:47:56 ID:++0TS8PT
1日128mか

163 :774RR:2010/07/07(水) 20:08:50 ID:YocvHiyW
ダウンタウンはタンク12Lだった気が

164 :774RR:2010/07/07(水) 20:10:25 ID:XKg/Fcdy
毛が抜けて…kが抜けてただけだろ

165 :774RR:2010/07/07(水) 20:23:44 ID:H7LzsirK
誰がハゲやねん

166 :774RR:2010/07/07(水) 20:33:21 ID:QJ+mknP2
>>156
ビクスクの80%はバカスクが占めてると思います!

よって、ほぼ同じかと。

167 :774RR:2010/07/07(水) 20:33:22 ID:RYDN5au+
>>160
250kmも走れるのかは置いておいて、個人的には300km以上は無給油だと心に余裕もてていいんだけどね

168 :774RR:2010/07/07(水) 20:57:14 ID:nkLZTWMB
pcx買おうと思って原Aの免許取ったのに値下げとか。
いつ買えっちゅうねん。

169 :774RR:2010/07/07(水) 21:15:56 ID:nVZmnkmZ
>>159
半キャップでビクスク乗ってる奴はバカスク認定でいいだろ

170 :774RR:2010/07/07(水) 21:19:44 ID:XQQDWGdH
半キャップビクスクと原付フルフェイスはただのアホ

171 :774RR:2010/07/07(水) 21:23:09 ID:NvMneYrv
半キャップって虫とか前走車が巻き上げた小石とかが顔に当たったりしないのかな?
前々から不思議

172 :774RR:2010/07/07(水) 21:24:05 ID:QJ+mknP2
>>170
原付フルフェイスは個人の勝手だから
どうでもいい。

173 :774RR:2010/07/07(水) 21:24:13 ID:LQlVCYPW
当たっても馬鹿だから気付かないんだよ察してやれよ

174 :774RR:2010/07/07(水) 21:24:15 ID:+uE3Z0pS
カブトムシぐらいになると怪我するぞw

175 :774RR:2010/07/07(水) 21:27:05 ID:iMbBaR3Z
>>168
ホンダの値下げは10年前の価格に戻すって事だから
今年発売のPCXは関係無いよ

176 :774RR:2010/07/07(水) 21:29:02 ID:+uE3Z0pS
全車種対象でしょ

177 :774RR:2010/07/07(水) 21:31:03 ID:QJ+mknP2
>>175
うわっ、竿竹屋並の商売だな(w

178 :774RR:2010/07/07(水) 21:33:21 ID:NyO1ehJj
ホンダの件も正式リリースじゃないし、読売の報道が10割正しいと
しても、今後2〜3年かけて値下げしていくという気の長い話。
PCXはいずれにせよ、この夏には買えないだろうから見送るけど。

まぁ欲しい時が、買い時ってことだ。

179 :774RR:2010/07/07(水) 21:37:12 ID:CkyZ/Kbo
2ちゃんで言うと叩かれるんだけど半ヘル、半パン、サンダルで
夏の夜に郊外を流すと風が気持ちいいんだぜ

180 :774RR:2010/07/07(水) 21:41:29 ID:NvMneYrv
>>168
その話って読売の誤報じゃないの?
日経にも自動車新聞にもそんな記事ないよ
公式の広報発表にもないし

181 :774RR:2010/07/07(水) 21:42:22 ID:NvMneYrv
>>179
顔面潰れた虫だらけになりません?

182 :774RR:2010/07/07(水) 21:42:46 ID:Du7rmfvP
価格改定まではとりあえずスーパー8でも買っとけって事だ

183 :774RR:2010/07/07(水) 22:20:35 ID:5GEtcENq
>>179
2ちゃんの連中って、何故ああも他人におせっかいなのかね。

184 :774RR:2010/07/07(水) 22:25:20 ID:FWZ011p0
夏こそフルフェだろう。ちょっと虫喰ったくらいならまだしも、カブト虫とかオソロシすぐる。

185 :774RR:2010/07/07(水) 22:26:15 ID:XKg/Fcdy
>179
それって朝刊配ってるオサンだな

186 :774RR:2010/07/07(水) 22:29:24 ID:NyO1ehJj
>>179>>183
>半ヘル、半パン、サンダルで

おまえらゴミクズがどうなっても知ったこっちゃないが、
そんな状態で事故起こされると、致傷率アップ=保険値上げで迷惑なんだよ。
下手に生き残られても、そんなバカへの生活保護や医療費の支給は国力を削ぐ。

わかったらさっさと免許返上しろ。

187 :774RR:2010/07/07(水) 22:34:00 ID:Gmhhswlf
半ヘルどころか工事用ヘルメットで乗車するやつも結構見る。
(作業服屋でバイトしたことあるから、すぐ見分けがつく)

サンダルでどうやってシフトチェンジするのか謎だ。


188 :774RR:2010/07/07(水) 22:35:48 ID:vxtxs0tL
>>179
自分の場合は服装は同じで、ウインドシールドを付けてる
巻き込んだ風が、良い感じで吹いてきて気持ち良く
どこまでもそのまま走っていきたくなる・・・どこか遠くへ

189 :774RR:2010/07/07(水) 22:56:14 ID:B52AZb+b
で、暗いからカーブの浮き砂に気付かずスリップダウンして肘がぱっくり割れちゃう。みたいな。
半そでもいいけどプロテクターマジお勧め。

190 :774RR:2010/07/07(水) 23:06:41 ID:vxtxs0tL
>>189
プロテクターを必要とするほどコーナーリングを急いで
君はどこに向かっているんだい?

191 :774RR:2010/07/07(水) 23:16:07 ID:B52AZb+b
急がなくても座った状態から体重を乗せてアスファルトに肘打ちをかませばぱっくり割れるよ。

192 :774RR:2010/07/07(水) 23:19:56 ID:vxtxs0tL
>>191
ゆっくり走ってても転ぶんじゃ、プロテクターの前に
タイヤを交換すると良いよ、普通に走ってたら転ばないから

193 :774RR:2010/07/07(水) 23:27:16 ID:B52AZb+b
普通に走ってれば転ぶ可能性が無いと考えるのは過信だよ。
普通に走るなら普通のタイヤでいい。ハイグリップタイヤはオーバースペック。
半そで半ズボンでハイグリップタイヤよりも、
不慮の事態でこける可能性を考慮して長袖と長ズボンにした方がいい。

194 :774RR:2010/07/07(水) 23:49:53 ID:ge3bGmGc
俺はジェッペル派(ヤマハのゼニス)だが夏は虫よけに
冬は顔寒いのと涙ちょちょ切れ防止用にシールドは必須だな。
あ、ブサイク顔隠し用としてもねw

195 :774RR:2010/07/07(水) 23:55:24 ID:vxtxs0tL
>>193
転ばないように安全速度で運転することが1番大事

196 :774RR:2010/07/07(水) 23:57:37 ID:QJ+mknP2
>>184
半ヘルでもシールド付があるよ。

197 :774RR:2010/07/08(木) 00:12:10 ID:Y8Kf9zgu
速度を出し過ぎないと言うのは安全を確保する上でとても重要な要素であるのは誰もが認めるところだろう。
でも、どれだけ速度を落としたところで体がむき出しでタイヤが二つの乗り物にのって
道路に出るのだから、絶対に安全ということはありえない。例え停車していたとしても貰い事故はありえる。
そういったときに備えてヘルメットや二輪に乗るための適切な服装ってのが推奨されてるんだよ。

198 :774RR:2010/07/08(木) 00:37:51 ID:c+68rDGA
>>168
PCXは先行してあの価格だと思われる
あれ以上安くなるとリードの存在意義も怪しくなるし、どうせならPCXベースでPS250みたいなのを作ってほしいわ

199 :774RR:2010/07/08(木) 00:48:51 ID:OXg43qyN
外装剥いだらPSになったりしてなw

200 :774RR:2010/07/08(木) 10:40:31 ID:POK8/BWs
半ヘルかぶったハーレー糊をよく見かけるが
あれもバカスクと同じだね

201 :774RR:2010/07/08(木) 11:42:19 ID:WG+/OW50
あのPSよりもPS125/150に200〜250エンジン積んだのがいい

202 :774RR:2010/07/08(木) 18:00:19 ID:xiLWjwbV
>>150
80年式とは凄いな。俺のK125は95年式。
2サイクルビジバイは乗りやすくていいよね。

203 :774RR:2010/07/08(木) 18:38:13 ID:KjXNVL0c
通勤使用できるのかな

204 :774RR:2010/07/08(木) 20:00:56 ID:RR1dIf+e
>>200
重要なのはメットよりも安全な速度で運転すること
受け身が取れる速度なら半ヘルでも何ら問題ない、ただし顎紐は必須な
むしろ一般道路程度の速度ならフルフェイスの方が危険
人間が持ってる本能的な受け身が取れず頸をやるケースが多いんだよ
受け身が全く取れない速度ならフルフェイスが一番安全なんだけどな
その辺を走る程度なら半ヘルかジェッペルにしておけ

205 :774RR:2010/07/08(木) 20:21:00 ID:yLFyHAc5
>>200
ハーレーに限らずフルフェのアメリカンてのは少ないだろう

206 :774RR:2010/07/08(木) 21:08:32 ID:Y8Kf9zgu
ヘルメットが不要な安全速度は10km/hくらいだろう。これくらいの速度でなら電柱と激突しても最悪大怪我くらいで済む。
20km/hくらいからは障害が残ったり打ち所が悪くて死んだりする可能性がある。だから自転車でもヘルメットしろと煩い。
40km/hなら20km/hの4倍の威力になる。この辺で飛んだら受身何それと言う感じ。
60km/hなら9倍。飛んだら上手く転がるか滑るのを天に祈るくらいしかできる事がない。
バイクで事故にあうと言うのは実弾がどこかに当たるようなもんだ。
どんだけ事故にあう可能性が低いからと言って
頭を守らないと言うのはいかがなものか。余りにリスキーじゃ無いかね?
暑いからとか被らないというのに比べれば半ヘルやジェッペルは遥かにましだと思うよ。
顔面やあごは守れなくても命は守れる。

ところでフルフェだと受身が取れずに首をやるケースが多いって信頼できるソースあるの?

207 :774RR:2010/07/08(木) 21:14:22 ID:K4yEZra9
>>206
ソースを求めるなら
転倒即アゴを削ると主張する根拠になるソースをまず提示しろ

208 :774RR:2010/07/08(木) 21:17:16 ID:POK8/BWs
>>205
ジェットなら判るが
半ヘル(高速不可のやつね)ならバカスクと同じだろ

209 :774RR:2010/07/08(木) 21:17:44 ID:Y8Kf9zgu
即とは言ってない。アゴから行けばアゴにガードが無いのでアゴが削れるのは明白。
見えないバリアが有るなら削れないかもしれないが。
つか、いい加減スレチが過ぎるからこの辺で引くわ。ここでこの件にはもうレスしない。
続きは専用のスレでやろうず。

210 :774RR:2010/07/08(木) 21:31:12 ID:vgPRwDkq
悪いね、もう暑いからちょっと郵便局や銀行行くには大型でも半ヘルだよ。
無事故暦30年だからやるんだが、バイクに慣れないうちは勧めない。

211 :774RR:2010/07/08(木) 21:34:10 ID:Qi/x4QYq
フルフェだと、

アゴから行けばアゴ側の視界が無いのでアゴをやるのは明白。
見えないバリアが有るなら削れないかもしれないが。

ってことじゃね?

212 :774RR:2010/07/08(木) 21:44:31 ID:2LaA7lQ2
転倒したときは、そりゃフルフェがいいに決まってるけど
市街地を走るには、視界が悪くて音も聞こえにくくて
却って危ないと聞いたこともある。

だからといって半ヘルは問題外。
転倒したら高確率で側面を打つから。

間を取って、街乗りではジェッペル最強。

213 :774RR:2010/07/08(木) 22:12:41 ID:VXxz+RG1
>>186
んなこと言ったら、そもそも4輪乗りからすれば、
どんなに装備を整えようが、事故った場合の
致死傷率は2輪の方が圧倒的に高いわけで、
「俺はちゃんと装備等尽くすべきは尽くした上で、
生活保護や医療の世話になったんだ」
なんてのは、言い訳にもならんてことになるから、
要するに、2輪乗りって時点でダメダメってことじゃん。

214 :774RR:2010/07/08(木) 23:01:40 ID:xrUX+jBf
半キャップって、ルール上は125までじゃなかったけ??
それ以上の排気量車両対応の半キャップって、あるのかね??
または問題外ながら、装飾用って場合もあって。


どっちみち、「半ヘルでも何ら問題ない」とは、全く思えんが。
私見なんで、大怪我したいやつは自己責任だわな。


>213
極論で返したってダメやろ。
2輪全否定の話をしてどうするょ。
何事も常識的に行動しようや、って話でいいんじゃね?



215 :774RR:2010/07/08(木) 23:21:26 ID:sjLoFNvt
>>210
そんなチョイ乗りで大型使うのもどうかとは思うが

216 :774RR:2010/07/08(木) 23:57:55 ID:HgHZdYL4
軽二輪以上で半ヘルって違反じゃなかったっけ?

217 :774RR:2010/07/09(金) 00:10:35 ID:oHJDzw4e
業界側で自主的な線引きをしているから
ヘルメットには適正排気量が書いてあるけど
別に何かしらの違反って事は無いよ

218 :774RR:2010/07/09(金) 01:05:31 ID:4ICc8xzl
>>204
どっかのおそらくはバイクなんか乗ったことのない医者が勝手にフルフェイス危険とか言ってた話を
真に受けてるだろ?
チンガードから激突すると頚椎に衝撃がそのままいくようなこと言ってたが実際には帽体ほどの強度は
ないしたわみもするし割れもするから衝撃が全部頚椎にいくなんて事はない。
何より顔面から真正面でぶつかるという前提のこけ方がどんなもんか知りたいわ。

219 :774RR:2010/07/09(金) 05:05:34 ID:9Erc4sxY
>>214
そうすると、半ヘルは非常識ということになるが、それもまた非常識じゃね?w
つうか、保険料値上げ、生保、医療費云々も極論だろ。w

220 :774RR:2010/07/09(金) 06:53:52 ID:ko8AF/yY
ネタ切れなのはわかるが、こっちでやったらどうだ?

ヘルメット総合スレッド[part144]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1277538415/

221 :774RR:2010/07/09(金) 23:53:50 ID:hVgA//ke
フルフェのアゴの部分もアゴを守ると言うより強度を確保するための補強的役割なんだけどね

222 :774RR:2010/07/10(土) 01:09:12 ID:E5hTG3/x
アドレスV125とカブ50
東京日本橋〜大阪日本橋まで勝負したら何分くらい差がつくでしょうか?

流れにの乗るための交通法規違反は目をつぶります

223 :774RR:2010/07/10(土) 01:20:39 ID:oFiN4m63
>>222
誰もそんな勝負はしない。 どっちに乗っても直ぐに疲れる。  ケツも痛くなる。 
人間次第で時間差が生じる  



224 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 11:07:10 ID:IiOYDjOR
その用途ならゴリラかマグナ50だ

225 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 17:12:55 ID:vRfBqDhn
PCXの登場でシグナスも影が薄くなったな
良いとこほとんど持っていかれてるしヤマハは今後どうでてくるんだろ
現状で売り続けるにしても値下げしないと魅力ないしコマジェ復活でもするんかな

226 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 17:46:20 ID:2dCZa1KG
コマジェスタイルでPCXサイズ、メトインがシグナス並なら即買いだけど。
そんな新型コマジェ、出てこんかーい!(タイヤは12インチで可)

227 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 17:49:14 ID:og43pWMI
↑うれしい意見だぜ!俺コマジェ海糊

228 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 18:06:44 ID:88smmRZ7
たしかにPCXに対抗するにはメットインの大きいコマジェくらいか
俺もそんなのが出たらPCXから乗り換えるかも

229 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 18:10:21 ID:9+d9a2lQ
さー、明日第二段階見極めだ。
気合入れてくぞ。

230 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 18:11:04 ID:9+d9a2lQ
免許スレと間違えた・・・

231 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 19:01:23 ID:kZ0bTrix
シグナスのままでいくなら最低でもフロアの高さ、シート、タンデムステップを改善しないとだな


232 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 19:52:15 ID:Or6O7I9N
シグなどいらんVOX125を出せ!

233 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 20:15:21 ID:K6g3JZ4z
vox125欲しい

234 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 20:46:25 ID:FVHZvIV/
>>202
あ、同型式の登場が1980年という事で。
何年製造かはわかりません。車台番号なら三千番目くらい?

いや本当乗りやすくて。適度に非力なのがまたいいのかも。
用途からすればスクーターでもいいんだけど、林道とか走りづらいし。
4輪でいえば軽トラ感覚。とりあえず、あれば、使える。

235 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 20:55:31 ID:og43pWMI
ハンターカブいいよ

236 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 21:21:57 ID:p3pMEwPc
初めて高速乗ってきた。片道100kmだったけどやっぱ高速はきつい。
100km/hまでは快適。100〜120はまあなんとか。120〜はきつい

東名だったけど、周りの車の流れが120〜160だから結構きつい
また、バイク乗り(特にss)と高速乗ると大体120オーバー巡航だからきつい

ビキニはつけたくない。夏休みの遠出ツーどうしよう。左車線固定でまったり行くか。。。


237 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 21:49:13 ID:og43pWMI
ビキニを剥ぎ取りたい

238 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:28:42 ID:IHgb6/tC
シグナスやPCXが駐輪されてると、自分のプロを並べて比較するんだけど
PCXも一見ビクスクのようで、実際にはプロと変わらなかった
タイは幅とかボリュームはPCXの方があったけど
14インチタイヤもいい感じだし、オートマカブプロだと思うと
乗ってて楽しいんだろうなと思う

気になったんだけど125ccとは言え、カブ110のエンジンよりも
小型に出来てるのかな?エンジン自体が見えなかったので、想像だけど

239 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 00:35:15 ID:yqO7TSyc
>>236
原二で高速??

240 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 00:42:00 ID:0ndXSzz3
書類チューンでしょ


241 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 13:12:28 ID:/H2b6hC4
仕事で土日しか教習所いけないんだけど今からだとどのくらいで免許とれるかな?
普通二輪で

242 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 13:34:34 ID:uYZ6yaRI
せっかくの日曜だし調べたら?教習所が開いてるなら下見に行ってもいいし。受付で相談すれば確実。

243 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 21:40:36 ID:qpSg1bbl
夏休みに入ると予約取れんよ
明けるとガラガラになる価格も安くなるしな

244 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 21:55:47 ID:r57PVwXB
>>241
お盆休みに試験場。
試験場はカレンダー通りです。

245 :774RR:2010/07/12(月) 16:34:02 ID:fWkE3R1U
カブに迫る低燃費のPCX凄いな
カブもタンク容量6リットルくらいになればまだよかったんだけどねー
増量の見込みないならPCXにしようかな

246 :774RR:2010/07/12(月) 16:39:16 ID:BPwqWWFA
ビジバイはスタッドタイヤやスタッドレスタイヤが普通に売ってるってメリットもあるぞ
雪国しか恩恵受けないけど

247 :774RR:2010/07/12(月) 17:43:12 ID:fWkE3R1U
あーそういう強みもあるな
でもうちの地域は積もっても10cmくらいだし1週間くらいだから気合入れて乗ってるな
スクーターは倒すとカウルが悲惨なことになるがカブはそうでもなさそう
まあそもそも両足ペタペタ極低速だから倒すのも稀だけど

248 :774RR:2010/07/12(月) 22:33:46 ID:6Dx8PyDC
>>247
しかも、カブはステップが可倒式じゃないから、
倒れても倒れないんだぜ。
以前、立ち転けしたときに助かった。

249 :774RR:2010/07/12(月) 23:47:03 ID:SOdEnWpZ
カブは急な斜面だと、ステップを斜面にひっかけてクルッと回れるお。

250 :774RR:2010/07/13(火) 07:09:13 ID:2s3+UTGn
いつになったら普通自動車免許で原二にも乗れるようになりますか?
いい加減原付で四輪に煽られるのは疲れました…

251 :774RR:2010/07/13(火) 07:12:45 ID:lltuVTFm
大して金かからんから免許取ろうや

252 :774RR:2010/07/13(火) 07:37:21 ID:WXOPDSdJ
>>250
この国独自の原付1種の業界なので、
しばらくは免許制度は変わりません。

1種が一気に売れなくなるのでね。
存在意義も無くなる。

ついでに現在の2種まで乗れるようになるなら、
そんな簡単に免許を渡さなくなるので、
結局、今普通に免許取るのと、さほど変わらない。



253 :774RR:2010/07/13(火) 09:14:26 ID:EbsOFLfd
>>250
そんな淡い期待持ってないで2輪免許取りなよ
待ってても外圧でもかからなきゃ制度なんて変わりゃしない

254 :774RR:2010/07/13(火) 13:55:17 ID:vtCHyGwC
原1ライダーを50人程集めて毎日国会議事堂や警視庁あたりを法廷速度守って集団千鳥走行すれば変わるかもね


255 :774RR:2010/07/13(火) 13:58:10 ID:tNU8q4at
>>250の心境
私、待〜つわ。いつまでも待〜つわ♪改めて免許取りに行くなんてメンドクサイ♪
待つ〜わ待つわ。いつまでも待〜つわ♪何もせず125に乗れる、その日まで〜♪

256 :774RR:2010/07/13(火) 14:03:17 ID:8dYmCwKn
>>250
あり得ないだろうけど仮に万が一まかり間違って、そうなったとしても、現行の普通免許には「原付は一種に限る」等の限定条件がつくだけ。
免許の条件が取得時よりも自動的に広がるなんて絶対に無い。

257 :774RR:2010/07/13(火) 14:29:38 ID:40I6ECkt
>>250
煽られるのは原付だからではなく二輪だからです
その理由なら乗り換える意味はありません

258 :774RR:2010/07/13(火) 14:43:23 ID:Wls4XMPO
>>254
そのままあふれんばかりの数で2段階右折へ突入。

259 :774RR:2010/07/13(火) 14:46:13 ID:HRU4wP+G
>>250の人気に嫉妬w

俺も同じ考えだw

ゴールド免許なら簡単な講習だけで原2解除とかあればいいのにな

260 :774RR:2010/07/13(火) 16:43:05 ID:apCHo/BB
原ニは需要が増えてきてるんだから、原ニの整備を整えて欲しい
スリーターの50cc以上が、軽自動車になるとか是正して
原ニ扱いにすれば、もっと原ニ需要が増えるはず

261 :774RR:2010/07/13(火) 19:14:23 ID:YkhoQrZP
普免で原二乗れるようになる→事故多発→規制強化って流れが一番やだな
出力8PSの自主規制とかファミバイから二種が外れるとか

免許制度は今のままでいいや

262 :774RR:2010/07/13(火) 19:16:39 ID:M0JxcPOp
>>259
ゴールドにはペーパーもいるからなあ

263 :774RR:2010/07/13(火) 19:38:56 ID:HRU4wP+G
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E5%9E%8B%E8%87%AA%E5%8B%95%E4%BA%8C%E8%BC%AA%E8%BB%8A

教習制度緩和要望の動き

日本自動車工業会に加盟する国内オートバイ4メーカーによる二輪車特別委員会は、2009年9月16日の記者会見で、関係省庁に対し普通二輪車小型限定免許の教習における講習内容などを緩和し、免許を短期間で取得し易くするよう申し入れたことを公表した

普通免許で乗れるかは別にしても、免許取得が簡単になるかもしれないね

264 :774RR:2010/07/13(火) 19:49:53 ID:2s3+UTGn
そういや政権交代したときそんな話もあったね…

265 :774RR:2010/07/13(火) 22:02:31 ID:cwzHEg6q
野党だった時=理想論で攻撃
与党になった時=現実論で防戦一方

誰が政治の舵取りやっても、さほど変わらない。

それなら人気取り作戦で誤魔化さず、
発言に華は無くても、現実・現状をしっかり検討してくれる人に、
舵取り任せたいって気持ち。

が、残念な事に、どいつもこいつもまともな結果を出せないレベル。

せめて自分で乗るバイクくらい、
自分で決めて自分で必要な技術と知識を携えて楽しむという一手のみ。


>>250
経験はともかく、技術や知識もという意味も含めて、
早く2種免許取って、ストレス無いバイクライフを送る方向で。


266 :774RR:2010/07/13(火) 22:29:48 ID:XuVky700
>>260
スリーターはチョチョッといじるだけでミニカーになるからいいだろ

267 :774RR:2010/07/14(水) 00:36:16 ID:sPcRztn9
>>266
ミニカーにしても時速50キロくらいまでしか出ないから
後続車に悪くてね・・・もともと30キロ制限車だから
気にする必要はないのかもしれないが

268 :774RR:2010/07/14(水) 16:56:23 ID:dxJfOl5g
VOXの原2版でないかなー
ズーマーみたくフレーム剥き出しにして何種類か後付けメットインボックスでサイズ決めれるといいかも

269 :774RR:2010/07/14(水) 18:03:38 ID:sPcRztn9
>>545
土と埃に・・・は間違ってたが、たこ焼きでは直ってたわ
確かに胡蝶と鏡子もアニメ通りだった
内容を読むのが楽しみだ

270 :774RR:2010/07/14(水) 18:38:23 ID:i1tqLO0c
意味不明にも程があるわ

271 :774RR:2010/07/14(水) 20:34:56 ID:Tot5dZHn
たこやき=たこるくんと解釈すればテレビ大阪で放送されたアニメの話題を誤爆したかな?

272 :774RR:2010/07/14(水) 21:03:28 ID:Zp/t0JoF
アニメ通りだった
読むのが楽しみだ
の2点からアニメ化されたラノベの話題と推測

そして間違い無くこのスレ住人の中にアニヲタがいる!

273 :774RR:2010/07/14(水) 21:14:43 ID:Ktf38+VJ
呼んだ?

274 :774RR:2010/07/15(木) 00:54:26 ID:LU+FiIh0
>>272
呼ばれた気がした(・∀・)

275 :774RR:2010/07/16(金) 23:34:53 ID:dpJETdRl
http://blog.mac-mrd.com/images/suzuki-5.jpg


276 :774RR:2010/07/19(月) 21:22:50 ID:WwzXHg/P
せっかく鈴菌の新型らしき写真を貼ってるのに何も反応がないねw
俺もそうだけど皆ふたば辺りで既に見てて興味がないのかな?


277 :774RR:2010/07/19(月) 22:40:38 ID:DjUghAS2
で?っていう

278 :774RR:2010/07/20(火) 02:11:59 ID:3K08fRm8
じつはまったく気が付かなかった

279 :774RR:2010/07/20(火) 20:10:59 ID:uPjAjz/g
どおでもいい

280 :774RR:2010/07/20(火) 23:13:52 ID:e3Y9dWx3
アドV125とそんなに変らず、今どき10インチなんて興味ないよね。

281 :774RR:2010/07/20(火) 23:17:11 ID:jgnaLYGy
10'なんてローバーミニかって感じ

282 :774RR:2010/07/20(火) 23:34:22 ID:uPjAjz/g
ローバーミミ
ハァハァって感じ

283 :774RR:2010/07/20(火) 23:35:23 ID:fSVRaKZq
言われなきゃ新型なんてわからんな

284 :774RR:2010/07/21(水) 02:54:46 ID:I4pfD7UN
身長175くらいのが乗ってもおかしくないくらい大きめな原2ってないのかな?

CB125Tが、足をべったりで、運転するとき膝がちょっと狭いくらい
スクーター以外で何かいいのないだろうか

285 :774RR:2010/07/21(水) 02:58:05 ID:mwp8/P6U
YZF-R125
175で丁度いいか脚短いと足らないくらい

286 :774RR:2010/07/21(水) 05:42:02 ID:Iuyirqht
乗ったことはないけどYBRとか大きいな
あとはカワサキのオフ系とか

287 :774RR:2010/07/21(水) 12:49:25 ID:WCGXLTnB
>>286
173cmでYBR乗ってるがやっぱり多少窮屈に感じることはあるなぁ
特にステップがかなり前方についてるから足が窮屈だ

でも125ccMT車でこれより大きいのもないだろうし我慢してるが

288 :774RR:2010/07/21(水) 12:54:08 ID:ERX6FRn1
125MTで大きいのってYZFとCBRとRSくらいか
あとはMITOとか、デルビのGPRとか

289 :774RR:2010/07/21(水) 14:17:14 ID:TkPurgJi
>>284
フルサイズオフだな
現役車はあんまりないけどおれはsx125乗ってる
178のオレでもゆとりあるポジションだよ
2stならもっとデカいのあるしな 
稀少だけど

290 :774RR:2010/07/21(水) 19:45:37 ID:PjStVGOj
>あとはカワサキのオフ系とか
KLX125の事かな? あれってそんなに大きくないんじゃない?
昔あったDT50とタイヤサイズから寸法までそんなに変らないって話だが。
しかしYBRの名前が出ててXTZ125が出てこないのはナゼなんだぜ?
こっちの方がKLXより少し大きかった希ガス(どんぐりの背比べだがw)
俺みたいな170センチないチビなオサーンにはKLXだが…。


291 :774RR:2010/07/21(水) 20:41:36 ID:cM94sl4d
>>284
ちょっと金が掛かるけど、スーパーカブ110プロがオススメ
シートと荷台をダブルシートに交換すれば
ゆったりしたポジションで乗れますよ

ちなみに東方は170cmですけど、110プロに乗ってまして
腰を引いて座ってるとラクチンです、足も若干前に出てるので
ブレーキ時に踏ん張れますしね、マジオススメです

292 :774RR:2010/07/21(水) 20:54:46 ID:P+OWLF2l
原2という時点でコンパクトなのが多いからな
ライポジがきつくてしんどいなら外車にするとかフォアコン仕様なアメリカンとかが楽
サーカスクマ状態が気になるんなら気にしたら負け
スクーターはあれはあれでライポジの自由度高いから乗り手選ばなくていいんだけどねー

293 :774RR:2010/07/21(水) 20:59:07 ID:I4pfD7UN
ありがとう
やっぱりXTZ125とかKLX125とかが妥当な線かな
GZ125もでかそうだけど、好みとは違うしなあ…

車も維持しているからなかなか250と踏み切れないのが痛いところ…

294 :774RR:2010/07/22(木) 00:30:22 ID:1bElg1Zn
>>193
他の人も言ってるけど
KLXはデザインに反して相当小さいよ
なまじフルサイズ風なデザインだから、170ぐらいでも結構不自然な見た目になる

ちなみにCB125Tは相当でかい方で
これより大きいオンロード車は殆ど無いでしょう

295 :774RR:2010/07/22(木) 06:24:07 ID:Kk8mldai
KDXとかDTとか昔はフルサイズ125オフは
一クラス上並みの車格をもってたんだけどねえ

296 :774RR:2010/07/23(金) 14:16:10 ID:sI3+46yL
すいません
すごい素朴な疑問なんですが、カブ等のセミATなバイクを、二輪も四輪も完全にATの免許しか持たないで運転するのは
難しいですか?

297 :774RR:2010/07/23(金) 14:19:38 ID:PYY9MlQV
そうでもない

298 :774RR:2010/07/23(金) 14:21:22 ID:Hka/3GE8
免許が取れるレベルの脳があるなら簡単
あとはYouの能力次第


299 :774RR:2010/07/23(金) 14:25:31 ID:BhytyF5k
>>296
そんなに致命的な問題はないと思うよ。
まぁ、乗ってみればすぐわかる。


300 :774RR:2010/07/23(金) 14:46:37 ID:VrEjK05s
アクセルを戻してシフトup&downするだけだ

301 :774RR:2010/07/23(金) 14:54:31 ID:FHMuVbg5
シフトダウンで回転合わせる場合はシフトアップみたいにアクセル戻したらいかんよ。

302 :774RR:2010/07/23(金) 15:02:17 ID:b8aGLknj
運転操作自体はスーパーカブ50と同じだよ

303 :774RR:2010/07/23(金) 18:57:44 ID:uNAZK8uP
とりあえずスロットル全開でNから1にシフトアップすれば伝説になれる

304 :774RR:2010/07/23(金) 19:54:50 ID:SVzFDLWJ
>>303
昔カブで坂道の発進時にそれやって死に掛けた

305 :774RR:2010/07/23(金) 20:23:32 ID:qQW2rERQ
>>304
どうなったの?w

306 :774RR:2010/07/23(金) 20:28:05 ID:SVzFDLWJ
>>305
坂道に対して90度ウィリーしたw


307 :774RR:2010/07/23(金) 20:28:06 ID:uIFj1hSF
ねえねえ、どうなったの
ねえねえ、オチ無いの

308 :774RR:2010/07/23(金) 21:51:14 ID:g2Ac2plc
1→2ときて3に入れようとしたらNが点灯した時は罠だから気を付けろ

309 :774RR:2010/07/23(金) 22:00:47 ID:SVzFDLWJ
ぎゅーーーーーんwww

まじで死ぬかと思ったわw


310 :774RR:2010/07/24(土) 01:31:05 ID:3XnUJ8R+
なまら怖かったさぁ
これが俗にいうだるま屋ウイリー事件

311 :774RR:2010/07/24(土) 01:40:39 ID:97mRyUDg
また懐かしいネタだな

312 :774RR:2010/07/24(土) 11:03:36 ID:0Kv9VNjo
>>310
あれは面白かった
・・・でも冷静に考えたら大怪我する可能性もあったんだよな

313 :774RR:2010/07/24(土) 13:55:25 ID:Y0rw82X+
可能性を言い出すときりがないけど結果ギャグチックに終わったからいいじゃないか

314 :774RR:2010/07/24(土) 14:13:01 ID:Vmgy2w33
良くねえよ。
グチャグチャにならなければならない。

315 :774RR:2010/07/25(日) 18:02:23 ID:peP73lAN
3、2、1…Gooooo! N芋でブオォォーン!って奴かw
あれ自体も間抜けで可笑しかったけど、その後の解説が面白かったw



316 :774RR:2010/07/26(月) 02:14:24 ID:dU/vbsrH
>>288
バラデロとか。

317 :774RR:2010/07/26(月) 02:44:03 ID:ajkIEDqM
あーあ、言っちゃった

318 :774RR:2010/07/26(月) 04:22:05 ID:dU/vbsrH
我慢大会だったのw

319 :774RR:2010/07/26(月) 21:11:07 ID:yPtivuOt
維持費についてお聞きしたいのですが現在シグナスに乗っていて任意、自賠償入ってます。(ファミバイではないです)
ここに新たにもう一台原付ニ種を購入すると保険代は変わるのですか?
それとも今までと同じ維持費で維持できるんでしょうか?

320 :774RR:2010/07/26(月) 21:14:44 ID:5rJuiJhU
もう一台分

321 :774RR:2010/07/26(月) 21:16:38 ID:93zn1WIX
自賠責保険が台数分必要だから維持費としての保険代は増えるわな。
思うのだが自賠責保険と任意保険(ファミバイはこちらに含まれる)の区別ついてないのではないか?

322 :774RR:2010/07/26(月) 21:23:43 ID:yPtivuOt
>>320>>321
ということは任意は個人にかける保険
自賠償はバイクにかける保険ということで自賠償は2台分必要だけど任意は変わらないということですか?

323 :774RR:2010/07/26(月) 21:41:22 ID:7ySiRnUW
世の中そんなに甘くない

324 :774RR:2010/07/26(月) 21:44:28 ID:93zn1WIX
任意保険つーたら二輪保険やらバイク保険やら言うやつで基本的に一台づつ掛ける。
ファミバイは特殊な任意保険。排気量等限定で何台でもおk

傷害保険とかはまた別の話。
これは人間に対して掛けることになる。



325 :774RR:2010/07/26(月) 21:50:14 ID:y2P3tCZf
>>322
ファミバイなら任意は変わらないけどそうじゃないなら普通に掛かるよ

326 :774RR:2010/07/26(月) 23:03:59 ID:UeuPJsZA
原二数台持つならファミバイでなきゃ魅力ないわな

327 :774RR:2010/07/26(月) 23:28:30 ID:0XcE7Rts
原付の任意にファミバイ付けられる保険会社はあるのかな?

328 :774RR:2010/07/26(月) 23:31:56 ID:LUJG+tJf
>>327
あるわけねぇだろ、検索もしてネェけど断言する。

329 :774RR:2010/07/26(月) 23:47:15 ID:O8h1AY+6
>>322
自賠責はバイクにかける保険 ・・正解。
任意は個人にかける保険・・・不正解 任意もバイクにかける保険です。

但し、原二で、同居の家族が自動車保険をかけているなら、
マイバイク特約っていうのがある。
これは、同居の家族が持っているバイク(何台でもOK)にかかるし、
バイク何台でも、400円/月位だからお得。


330 :774RR:2010/07/26(月) 23:58:28 ID:0XcE7Rts
>>328
常識的に考えたらそうだよなぁ
二輪の任意にもファミバイ付けられるようになったから
原付でも・・・とかちょっと考えたんだけどね

331 :774RR:2010/07/27(火) 15:33:40 ID:iwT2p7IK
          へ      ヘ
         /ハ \_/ 八   エンジンの一部以外125と共通だからディーラーにとっては技術的な負担が増えることなく
        /_      _}        技術的な負担が増えることなく商品力が増すわけだから日本で出さない意味もない。      _
       .{___150cc命_|           /  ̄   ̄ \  
        |ミ/ ー―◎-◎-)          /、          ヽ   ハァ?何言ってんだお前150なんて売ったら大赤字だわキヲヲタが 
       (6 u    (_ _) )         |・ |―-、      |
   , ―-、ノ/| .∴ ノ  3 ノ ハァハァ..    q -´ 二 ヽ      | 
   | -⊂)/ _\_____ノ__          ノ_ ー  |     | 
    |   |/    ≡ :::: (、  ヽ        \. ̄`  |      /
    ヽ  `\(    ≡ :::: |___|         O===== |
      `− ´(    ≡ ::::  |  |        /          |
        (        (t  )      /    /      |
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269437072/

332 :774RR:2010/07/27(火) 16:08:44 ID:6B+BsTDM
確かにスポーツ車なら
物好きな人とか、コンパクトな車体がいいけど高速のりたいって人が150買ってくれるかもしれないけど(CBR150R)
PCXの場合はそんなに売れそうにないな

333 :774RR:2010/07/27(火) 16:11:53 ID:VLApw+D5
     |
     |
     |      
     J ))


334 :774RR:2010/07/27(火) 16:22:46 ID:ipRw7SlK
DJ-1Lですら売ってたんだから、PCX150をカタログに載せるくらいなんでもないだろ

335 :774RR:2010/07/27(火) 18:04:15 ID:KwRoopt+
DJ-1Lとか出てきた80年代と現在を一緒にするなよ

336 :774RR:2010/07/27(火) 18:33:21 ID:8WZMDeK8
PCXは要らないから、フリーウェイ250を再販してくれ

337 :774RR:2010/07/27(火) 19:04:23 ID:i4StuDbj
PS125をお願いしたい

338 :774RR:2010/07/27(火) 21:29:00 ID:GqmmQZCS
ジャイロUP125をお願いします

339 :774RR:2010/07/27(火) 21:30:48 ID:8WZMDeK8
キャビーナ125FIでもいい

340 :774RR:2010/07/27(火) 21:47:06 ID:vm1AxJfx
チョイノリ125

341 :774RR:2010/07/27(火) 21:48:12 ID:vm1AxJfx
カマキリ125

342 :774RR:2010/07/27(火) 21:49:39 ID:KDP6NJkK
チョイ125ってのは興味あるな
max70km/hでも15万とかなら

343 :774RR:2010/07/27(火) 21:52:50 ID:dNjuxWrF
スリルありすぎw

344 :774RR:2010/07/27(火) 21:53:11 ID:kRewAtcR
DIO125ってどうよ?

345 :774RR:2010/07/27(火) 22:02:12 ID:1LIpLYW6
保証を考えると、リードで良いんじゃねぇかと思うが。

346 :774RR:2010/07/27(火) 22:02:57 ID:xQhFJxAY
チョイタイプのエンジン、かつ排ガス適応させると125ccで4馬力くらいかのぉ?
ラビット(ロビン)のエンジンの馬力がそのくらいだから
チョイノリの構成見直して股の間にエンジン載せたタイプで妥協すればあのまんま作れそうだ

>>342
でもチョイに15万出すんだったら
AgilityとかCaptureとかX'proとかAttilaとかSymplyとか、15〜17万円台の台湾車が…。

347 :774RR:2010/07/27(火) 22:05:41 ID:KDP6NJkK
>>346
定価15万で実売11万なんだよw

348 :774RR:2010/07/27(火) 22:10:04 ID:xQhFJxAY
そうか、スズキだったなすまんヽ(´∀`)ノ

349 :774RR:2010/07/27(火) 22:59:51 ID:fyyI50Iq
>>342
リヤがリジットサスで変速機無しだぞ・・・

350 :774RR:2010/07/27(火) 23:04:45 ID:EAIUrOD1
そんなのハーレーだって

351 :774RR:2010/07/27(火) 23:08:33 ID:fyyI50Iq
>>350
興味ないから知らなかったが、益々興味が無くなった>ハーレー

352 :774RR:2010/07/27(火) 23:37:36 ID:KwRoopt+
↓が売り出されたらマジで買うかも
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1280241458146.png

353 :774RR:2010/07/27(火) 23:42:43 ID:s6f1Dbw6
チェーン錆びさすとか本当糞だわ

354 :352:2010/07/28(水) 00:05:53 ID:ucxYkHsQ
誤爆しました><

355 :774RR:2010/07/28(水) 00:36:28 ID:TNqxfr9k
チョイノリはアドレスのエンジン使いまわしてちゃんと実用レベルまで引き上げて20万以下で出すならほしい
PS125はPCXベースでやれそうな気がする

356 :774RR:2010/07/28(水) 01:05:26 ID:UEiSgPIT
ズーマーみたいなむき出しフレームで、コストダウンは足回りとシートでがんばれば実質一四万くらいで出せないかなあ
鈴木さんが中国で生産すればそのくらいできそうな気がするんだけど…

357 :774RR:2010/07/28(水) 01:35:22 ID:2GXZeTHD
>>352
600ccで、1150馬力なら俺も買うわ。

358 :774RR:2010/07/28(水) 01:57:02 ID:6G8GITgn
1150馬力って機関車かよ

359 :774RR:2010/07/28(水) 07:39:38 ID:r665l2u/
チョイノリのステップ上に汎用エンジン固定して平ベルトかVベルトで後輪駆動してみたい……
そんな風に考えていたことが俺にもありました

360 :774RR:2010/07/28(水) 11:43:31 ID:E7u61Oha
ママチャリの荷台にチョイノリのエンジン固定してチェーンで後輪駆動してみたい……
そんな風に考えていたことが俺にもありました

361 :774RR:2010/07/28(水) 11:58:08 ID:GdtGicYT
ジェットエンジン積んだママチャリの動画があったよな。
原付1種じゃ登録できないだろうとは思ったもんだが。

362 :774RR:2010/07/28(水) 13:22:22 ID:+9LVlm1H
ホンダは110ccが燃費と性能のバランスが一番いいとか言ってたけど
125ccのPCXのほうが110ccのリードより燃費いいってどういうことよ
アイドリングストップ使わなくても遠乗りでリッター50走ったり、これはホンダが今まで手抜いてたってことか

363 :774RR:2010/07/28(水) 13:45:00 ID:KR6q9EAS
なんでそう悪いように捉えるかな

364 :774RR:2010/07/28(水) 14:54:53 ID:jbjRZt2u
>>362
中国製リード<<タイ製PCX<<日本製カブ110だと思われ

365 :774RR:2010/07/28(水) 15:02:44 ID:8I8YlQ59
>>364
個人レベルでもひどい賄賂社会の一例
http://newsweekjapan.jp/column/tokyoeye/2010/05/post-178.php
ツアーガイドをしているのは在日中国人だ。中には学生や主婦がアルバイトでやっているケースもある。
彼らに日本文化を中国人観光客に説明する深い知識はないが、金儲けの知恵はある。あるツアーでは、
ガイドが3000円の寿司を出前で取って中国人観光客に1万2000円を支払わせた。差額の9000円の
行き先はもちろん自分の財布の中だ。


ガイドはバックチャージのもらえない店でツアー客がカネを使うと困るから、
「日本一安い」ヤマダ電機にも、歌舞伎町の飲食店にも客を寄り付かせないようにしている。

366 :774RR:2010/07/28(水) 15:25:32 ID:91aeo7Sr
>>362
リード……中国製の現地向け廉価車
PCX……世界最大二輪工場のタイAPホンダ製の世界戦略車

Wave110i(等、110ccEg搭載カブタイプ)……世界各地の工場で共通仕様の主に途上国向け世界戦略車
Wave125i(等、125ccEg搭載カブタイプ)……APホンダ及び欧州各工場製の世界戦略車

ちなみにどちらも110cc物の燃費は125cc物より実は悪い

367 :774RR:2010/07/28(水) 16:45:57 ID:OJKe48kK
昔のカブを手に入れた 部品が鉄の一枚もので頑丈そのもの

一生ものって感じがする。大事にしたい

368 :774RR:2010/07/28(水) 21:12:41 ID:+UdVBMOy
本田総一郎の精神ですね

とりあえず、コマジェの所々の台湾クオリティが
ジャパンクオリティになれば、最高なんだけどなぁ

369 :774RR:2010/07/28(水) 21:38:29 ID:M10rIaMM
XJR50R

370 :774RR:2010/07/28(水) 22:34:48 ID:p9iJkfvP
GS50にヤマハのステッカー貼れば完成するんじゃねw>XJR50R

371 :774RR:2010/07/28(水) 22:55:53 ID:OJKe48kK
>>368
あ ちなみに俺 ハンターカブとコマジェの2台体制です。

ハンターカブはコンビニに買い物に大活躍

コマジェは綺麗にしてツーリング専用マシンです。

250ccのツーリングマシンが欲しいけどお金掛かるので

372 :774RR:2010/07/28(水) 23:13:35 ID:KR6q9EAS
なんか立場逆でもおかしくはないな。

373 :774RR:2010/07/28(水) 23:52:08 ID:jbjRZt2u
自分は一時期ジャイロキャノピーとタウンメイト50だったけど
ジャイロが中古のハズレで直ぐに不動になったので
両方とも手放して新車のプロ買ったわ!
ジャイロUP4st発売しないかな〜

374 :774RR:2010/07/29(木) 00:00:53 ID:7MWIyCNo
>>367
それ逆にいうと一度傷むと大変てことだよな
鉄だから錆びるし、量産品としてはマイナスな印象がでかい

375 :774RR:2010/07/29(木) 00:10:39 ID:aS8FuUJG
プロ110だけどプラスチックだから多少擦っても
磨くと目立たなくなるので
タウンメイトの時の錆びに比べると助かってる

376 :774RR:2010/07/29(木) 00:40:25 ID:9wlHPS2I
プラスチックの欠点は数年後にやってくる

377 :774RR:2010/07/29(木) 01:15:47 ID:7MWIyCNo
プラは鉄と比べりゃ安いからその気があればごっそり交換してしまえばいいという荒業も
ついでに模様替えもできるという一石二鳥

378 :774RR:2010/07/29(木) 01:27:21 ID:4nTX3ZxB
うちの子のカウルごっそり変えたら20万くらいかなぁ…。

379 :774RR:2010/07/29(木) 02:23:52 ID:6Qwroon7
>>377
中期的にはそれがいいが、
>>367のいう「一生もの」という観点で考えると、
互換性のある外装の生産がなくなってしまうと鉄より厳しいだろう。
まあ、外装なんかより消耗部品の入手のほうが重大なんだけど。

380 :774RR:2010/07/29(木) 06:13:09 ID:TPQkvUgC
一生物も何もリアのフレームとサイドカバー以外プラ箇所大して増えてないじゃん…

381 :774RR:2010/07/29(木) 06:14:08 ID:TPQkvUgC
ごめん
×フレーム
○泥除け

むしろ「錆びないハイゼックスを多用したこと」が当時のカブの売りのひとつ

382 :774RR:2010/07/29(木) 16:23:24 ID:TqakRdmo
いまスクーターの購入を検討しているのですが、125ccに詳しい皆さんからアドバイスを貰えれば嬉しいです。


まず拘りたいポイントはこちら。

・100〜125ccのスクーター。
・メットインのスペースが広い。
・ステップがフラット。
・足付きが良い。
・燃費が良い。



そして、場合によっては違くても構わないポイントはこちら。

・出来れば、色はレッド。もしくはオレンジ。
・出来れば、ビッグスクーターっぽい形状。
・出来れば、もしもの時の為にキックスターター。
・出来れば、国産(パーツ不足などの心配が少ない?)。



基本的には街乗りで、たまに二人乗りや遠出(30〜40km)もする予定です。
買い物等で多少の荷物も運べたらと思っています。


PCXやマジェスティー125は、メットインが手狭なのと、ステップがフラットじゃないので悩み中。
ただPCXはアイドリングストップが魅力的。デザイン的にも好みです。
GD125zは燃費に難があるというので躊躇しています。


色々とお手数を書けますが、アドバイスをよろしくお願いします。

383 :774RR:2010/07/29(木) 16:25:01 ID:+xKPKGio
カブ110の外装はPPだから駄目だ。
ハイゼックスだったらまだよかったのに。

384 :774RR:2010/07/29(木) 16:35:07 ID:FyuC2sY0
>>382
国産だと
リード ホンダ
シグナス ヤマハ
アクシストリート ヤマハ

こんなもんしかないな
PCXオススメだけど残念ながら足元がフラットじゃない
あれでフラットだったら完璧だったんだけどね。

台湾スクも視野に入れてもらえるとキムコとSYMってメーカーが有名な方
キムコ グランドディンク、DINK

SYM RV125i (多分条件を殆ど満たしてるのはこれかな?)

あとイタリアンスクーターでマラグッティ?ってとこからブログ125ってのが出てていい感じだけど
弱冠高いのとパーツがどうなんだろう?

385 :774RR:2010/07/29(木) 16:44:11 ID:FIW7Yc/Z
2ケツや遠出するなら非フラットステップを推したいな。

386 :382:2010/07/29(木) 16:55:48 ID:TqakRdmo
>>384
早速のアドバイス、ありがとうございます!

リード110は、キックスターターが付いていないんですよね。メットインが広いのは魅力なんですが。
実はリード110も候補に入れていました。

今の処、第一候補はPCXなんですが、やはりステップが。ここさえクリア出来ていたら問題はなかったんですよね。

キムコのGD125ZやSYMのRV125iは確かに条件には近いのですが、燃費が悪いというレビューがあったので不安です。
それと台湾スクーターはライトが暗いという話も聞いたので、ちょっと二の足を踏んでいる状態です。

マラグーティ(と検索したら出て来ました)は、メットインのスペースが二つに分かれているのが引っ掛かりました。合計すればスペースは充分に広いんですけれどもね。
それから、値段も確かにちょっと高いですね。200台限定のキャンペーンもあるみたいなんですが、それでも他の車種よりもちょっとしますし。
あと、色もモノトーン系のしかないのも残念です。

勝手な印象なんですが、キムコやSYMは日本でも探せばパーツがありそうですけれども、イタリア車となるとパーツが無い・高いという気がしてしまいます。
デザインは良いんですけれどもね。

387 :382:2010/07/29(木) 16:59:21 ID:TqakRdmo
>>385
アドバイスありがとうございます!

実はいままで非フラットステップのスクーターを乗った事がないのですが、乗り心地はそんなに違うものなんですか?
遠出をする時には非フラットステップの方が良いのは何となくイメージ出来るのですが、2ケツでもやはり違いがあるものなのでしょうか?

しかし、非フラットステップの方が良いという事になると、やはりPCXに心が動いてきますね。

388 :774RR:2010/07/29(木) 17:09:14 ID:FyuC2sY0
>>386
PCXかなり気に入ってるみたいだね
あれは本当燃費が凄いらしいよ
平均45〜50って信じれんw
あと台湾スクだけど燃費が悪いってのは重量もあるね
俺もイタリアンスクーターはいつか乗りたいと思ってるけど値段が高いのとパーツ供給が非常に心配
あとキックがついてるタイプはどんどん減ってるからな〜時代の流れだから諦めるしかないかも

389 :774RR:2010/07/29(木) 17:11:08 ID:e8S0v+GH
購入相談してるヤツっていつも思うんだけど
最終的にどこの誰だか知らない他人に自分が買う二輪を決めてもらいたいのかね

390 :382:2010/07/29(木) 17:29:35 ID:TqakRdmo
>>388
やっぱり色々と調べているとPCXは無視できないですよね。
デザインも良いですし、燃費も良いらしいですし。

しかし、最近はどうしてキックがついているタイプが減っているんでしょうかね?
もしもの保険にあった方が絶対に良いと思うんですが。

前に乗っていたスクーターは、たまにセルが回らない時があったのでキックがあって助かった事が何度かあったんですよね。
なので、やっぱりキックがあった方が安心っていう。



>>389
えっと、自分としてはアドバイスを貰いたいだけで、買う車種を決めて欲しい訳じゃないんですよね。
より広い情報が欲しいというだけなんです。

現実問題として全ての車種を試乗するというのは不可能ですし、試乗だけではわからない問題が存在する可能性もありますよね。

情報は多ければ多い程、良いと考えています。
皆さんに戴いたアドバイスを元に、自分で取捨選択をしたいと思っています。

三人寄れば文殊の知恵とも言います。
自分一人で考えるよりも、皆さんの知恵をお借りした方が、納得のいく一台に巡り会えると思っています。

391 :774RR:2010/07/29(木) 17:33:11 ID:OsNaW4N+
要するに情弱だから「みんなオラに力をよこせ」というわけさ

392 :774RR:2010/07/29(木) 17:54:17 ID:qafOv26b
PCXは団地やマンションだと置き場にかなり困る
それに盗難される危険性が恐ろしく高い
そのせいでPCXは断念してアドに妥協
アドもまた車体の軽さから来る燃費性はPCXとほぼ互角だな
アドはそれゆえに「飛ばしやすい」という性質があるから、それを自制すれば良いしな
ちなみに3番目の候補はアクシストリート
こいつはPCXやアドとの差額分を駆動系部分に手を入れれば走りだけはアドやPCXと互角になる

393 :774RR:2010/07/29(木) 17:57:25 ID:EPlXofjs
まだアドを比較に出す人いるのか。せめて12インチ入れてからこいよw

394 :774RR:2010/07/29(木) 17:57:29 ID:WFZI2V5A
>>389
最終的には当人が選ぶんだし参考資料は欲しいだろうさ
雑誌のインプレなんて良いことしか言わないからあてにならないし

>>390
昔と比べて(といってもよく知らんが)質が向上してバッテリー上がりも起きにくいし要らないとメーカー判断だろうな
実際に上げる原因は放置プレイやセルでかからないのにキックで騙し騙しやるとかだろう
それにFI化に伴って完全に上がるとキックでもかからない

現状ではPCXかアドレスV125Sが一番新しいか
まあPCXを買っておけば間違いはないだろうが、来年あたりあちこちで溢れて見慣れたものになりそうだな

395 :774RR:2010/07/29(木) 17:59:47 ID:ejNd4nuA
>>390
最近のは走るのにバッテリー必須だからキックあってもあんまり意味ない。
一回またがってきてから質問したほうがいい。
一生懸命質問に答えたのにポジションが合わないとか駄目とか言うひといるしね。

396 :774RR:2010/07/29(木) 18:00:59 ID:qafOv26b
12インチと騒いでるのは、その分だけ運転技術が無いってことの証
まぁ皆が皆、巧いわけではないから12インチに拘るのは判るけどな

397 :774RR:2010/07/29(木) 18:09:46 ID:tn7PSjmb
ちょっとの振動でも痔に響いてつらいんだろ
車でものってりゃいいのにそんな金もねーんだろうな

398 :774RR:2010/07/29(木) 18:11:24 ID:PxeTkFlF
>>396-397
なんでそうまでレッテル貼りしたがるの?必死なの?

399 :774RR:2010/07/29(木) 18:11:38 ID:qafOv26b
それは同感だなwww

400 :774RR:2010/07/29(木) 18:17:03 ID:qafOv26b
レッテルもそうだが、本当のことを指摘すると逆切れ、終いには大事件へ発展することもある
世の常だなw

401 :774RR:2010/07/29(木) 18:18:50 ID:ejNd4nuA
運転がへたとか痔とかはともかく10インチが悪路に弱いのははっきりといえる。
ということで田舎者ざまぁww
とは言えなくはない

402 :774RR:2010/07/29(木) 18:21:06 ID:qafOv26b
おっと、そんな事言ったらアド盲信者がうわなにをするやめろwww

403 :774RR:2010/07/29(木) 18:22:06 ID:/3yVIAt1
ぢは…医者いこうぜ

404 :774RR:2010/07/29(木) 18:27:28 ID:I7YWZeO0
リード110乗ってるけど良い点は搭載王だということ
リアボックスつけたらそりゃものすごい搭載力
燃費も当たりを引けば、町乗りでも45kmはいくよ
自分のは遠乗りで52km、町乗り47km
あと上の人も書いてるけどおっさんくさいので盗難率が低そう

悪い点は出足の悪さと最高速度が低いこと
だいたい85kmくらいでリミットかかっちゃうみたい
まあ、そんなに出したら怖いから60kmあたりの安定した速度で
走るのが一番 燃費も伸びるしね
あと、メットインスペースは高熱で食料品入れるのは憚られること

自分も買うときPCXとリード迷ったんだけど
たぶん、PCXだとすごく盗難やパーツどろに遭うんだろうなあ〜と思った
デザインはカッコいいよね 燃費はリードよりスピード出るみたいだから
スピード出したらやっぱりそれなりに燃費は落ちそう
車重もリード並だから決して軽くないし、タイヤも太いから
燃費の点ではリードとあまり変わらないかも

若者だったらデザイン的にPCX選びそう
おっさんなら実用的に搭載力でリードかな
やっぱり自分の好みで選ぶのが一番
あなたにとって何が重要?

405 :774RR:2010/07/29(木) 18:27:42 ID:9xo/p7rI
悪路ってどのくらいの悪さを想定してるの?

舗装が継ぎ接ぎだらけ?
舗装してなく砕石がまいてある?
草が生えぬかるんだ泥だらけ?

406 :774RR:2010/07/29(木) 18:28:09 ID:h5W8vxGy
>>390
店行けば試乗やまたがるぐらいは出来るから(現物があればだが)、
せめてそのぐらいは試さないとダメだな
燃費や装備が良くても、ポジションが悪いとか足つきが悪いとかだと乗る以前の問題になる

いくら文字情報を拾っても、自分で体感する情報には敵わんよ

407 :774RR:2010/07/29(木) 18:30:21 ID:ejNd4nuA
>>405
コーナーでアスファルトがちょっと波打ってる程度でも影響はある

408 :774RR:2010/07/29(木) 18:30:30 ID:EWxubkHX
>>401
このクラスのバイクなんて通勤、街乗り用なんだから、小回りできて、ちょこまか走れる10インチの
方がベストでしょ

409 :774RR:2010/07/29(木) 18:32:57 ID:tn7PSjmb
舗装道路で振動がつらいと思ったのはコーナーの黄色いシマシマ
ぐらいだな

410 :774RR:2010/07/29(木) 19:31:31 ID:HQam/e1A
安定性ならスペイシー100もいいよ 安いし頑丈 原付二種界のカブ

411 :774RR:2010/07/29(木) 19:38:43 ID:ejNd4nuA
>>410
欲しいけどもう売ってない・・・
リードはデブ過ぎていやだ

412 :774RR:2010/07/29(木) 19:44:42 ID:LKdHsJPs
> 原付二種界のカブ
それはカブ90とか110じゃ?

413 :774RR:2010/07/29(木) 19:50:43 ID:P/2N0l4L
頑丈といえば、スペイシー125の右に出る者はいない
地味だが滅多なことでは壊れない純国産の名車だった

414 :774RR:2010/07/29(木) 20:15:11 ID:nlJ76Gvt
PCXは装備やカウルを簡素化してPS250みたいにしたら面白そうだな
ホイールもでかいし足回りも手入れしたらデュアルパーパススクーターとしていけそう

415 :774RR:2010/07/29(木) 20:23:13 ID:TAOgqatC
>>413
っ【Capture125】

中身も中華パチ物だと思ってたらまともにKYMCOのエンジンで結構頑丈らしいじゃん

416 :774RR:2010/07/29(木) 20:38:34 ID:aS8FuUJG
>>387
出来るならもう少し待ってみたら?今はちょうど出始めの年で
キャブ車の在庫を漁るにはもう遅いしね
中古車なんて博打はオススメ出来ないから、新車限定として考えると
これからそろって来ると思うのよ

自分は諸事情から待てずに、プロ110を買ったけど、シートは弱いわ
変速は面倒臭いわ、2人乗りは出来ないわで、色々と苦労してる

417 :774RR:2010/07/29(木) 20:44:21 ID:ErJC53nV
>>416
アド乗りの俺からすればカブなんて二人乗りしやすそうにみえるけどな

418 :774RR:2010/07/29(木) 20:45:18 ID:TAOgqatC
>>417
110Proはシングルシート+新聞キャリアの配達仕様

419 :774RR:2010/07/29(木) 21:52:12 ID:oUJvvnrA
SYMのFiddle X 125とかどうだろう?安くてオサレ。
キックもついてるよ。



420 :774RR:2010/07/29(木) 21:57:00 ID:OFB62DGR
>>394
>それにFI化に伴って完全に上がるとキックでもかからない

またまたご冗談をw

421 :774RR:2010/07/29(木) 22:00:22 ID:n22DicGC
>>420
まじでかからなくなるぞ。

422 :774RR:2010/07/29(木) 22:03:34 ID:2o7gSOKd
バッテリーレスFIは数えるほどしかないからな

423 :774RR:2010/07/29(木) 22:08:06 ID:aS8FuUJG
>>421
それゆえに完全放電状態からでもキックで始動出来るのが
カブの売りになってるね

424 :774RR:2010/07/29(木) 22:08:56 ID:/3yVIAt1
>>421
確かに燃料噴射装置式だとバッテリを「完全に」上がらせるとかからないが、
キャブでもCDI式やフルトランジスタ式だとバッテリが完全に上がるとキックではかからない

そしてそんなにバッテリ弱らせるのは、バッテリの個体差が激しい昔ならいざ知れず、車両の故障か、運転する者の整備怠慢

425 :774RR:2010/07/29(木) 22:13:50 ID:n22DicGC
>>424
ん?どこかでキャブの話してたっけ?

バッテリ弱らせるのは、冬、雪が多くてバイクを冬眠させないといけない地域とか。
買ったはいいが、飽きたりなんやかんやで動かなくさせたりとか。
バッテリプラグを外しとけばいいんだけどなw。

426 :774RR:2010/07/29(木) 23:24:12 ID:f321nSvI
二種含めた原付でバッテリー完死でもかかるインジェクションは
カブとホンダの50ccだけ
カブは排気量に関わらずかかるし50はスクーターに限らずモンキーやエイプもかかるからな
二種領域のスクーターはホンダでも完死ではかからん
これが大排気量車になるとバッテリー生きてないと何所のでもかからん話になる

427 :774RR:2010/07/29(木) 23:28:40 ID:2o7gSOKd
>キャブでもCDI式やフルトランジスタ式だとバッテリが完全に上がるとキックではかからない

そんなこたあない

バッテリー無関係なフラマグCDI車なんていくらでもある

428 :774RR:2010/07/30(金) 00:01:09 ID:Nl8ZSMzo
未熟者ほど語りたがる

429 :774RR:2010/07/30(金) 00:20:13 ID:QND9sTtP
>>426
>二種含めた原付でバッテリー完死でもかかるインジェクションは
>カブとホンダの50ccだけ

DASH, DREAM, WAVE, Cub110
お前いい加減に自重しろ。

430 :774RR:2010/07/30(金) 01:38:23 ID:UGO1rYeN
中型より上だと、ネイキッドやカフェレーサーでもキックついて無いのが大半だしなあ
うちにも安い12Vの充電器あるけど、それで十分じゃないかな?
セルスタート機能付きで1万以下、バイク用って限定しちゃえば5千円以下で手に入る。
出先でバッテリートラブル起こすより家でバッテリー上がる方が多いだろうしね。

431 :774RR:2010/07/30(金) 04:02:03 ID:6JdIHcKn
カブ110はカブじゃないのか へぇー

DASH他も「カブエンジン」じゃねえか?ホンダの定義上の「カブ」じゃねえのか?
エンジン別物なのか へぇー

Ape100やゴリラがインジェクション化すれば例外は増えるが
現状「ホンダのカブと50」だけで「バッテリー死んだらかからないインジェクションバイク」の例外を括る事に何の齟齬が有るんだ?

お前ひょっとして「カブはかからない話の例外」と「カブもかからない」の区別も付かない
日本語が不自由な事実をPCXスレで晒してた馬鹿か?

だとしたら馬鹿に理解を求めた俺が浅慮だったな
能の無い馬鹿には何をどう簡素化して言っても理解させられないから。

432 :774RR:2010/07/30(金) 09:12:31 ID:zgnaQEkP
カブには荷台にB19L(R)を積んで使うという手がある

433 :774RR:2010/07/30(金) 09:15:31 ID:zjlBJi4R
背負えよ

434 :774RR:2010/07/30(金) 14:41:37 ID:M2mLRUM8
PCXが一番欲しいけど、中古車であるわけねーし125の値段にしては高すぎる
カブ110かアドV125当たりに値段で見てると絞られてきちゃうんだよなー
コミコミで20万前後が個人的な相場かな、30万超えるときびすぃ
 コマジェも中古でも30近くいくでしょ?
PCX安くならんかなー、くそー

435 :774RR:2010/07/30(金) 14:46:20 ID:pVzLGzxe
本当に欲しかったら仕事後にバイトでもすればいいじゃん
納期までに10万ぐらい余裕で作れるだろ
欲しいといっても所詮はその程度ってことだからアドでいいんじゃね

436 :774RR:2010/07/30(金) 14:48:27 ID:L60N8P7B
そんなアナタにアクシストリート。キムコのアジリティー125なんてもっと安い。

437 :774RR:2010/07/30(金) 16:21:04 ID:pe61lsfT
>>434
むしろあの車格や装備や性能みたら30万は安いと思うけどな
同程度価格のシグナス見れば顕著だし、アドレスに至っては価格の割に貧弱
カブも割と安いほうだな

438 :774RR:2010/07/30(金) 16:58:12 ID:FZQ8JAy5
そんなあなたには中国産ファルコン125が良いかも!
http://falcon125.cocolog-nifty.com/blog/2008/10/falconarcadia-0.html

439 :774RR:2010/07/30(金) 17:21:11 ID:+zyV+4C3
PCXはどう見ても安いだろ

440 :774RR:2010/07/30(金) 17:23:16 ID:MPC8fkGe
お買い得だとは思うが、売ってないのが辛いなぁ・・・
っていうか俺の住んでる田舎じゃ見たことない。

441 :774RR:2010/07/30(金) 17:39:45 ID:y5zFfNca
俺の経験から言うとこのクラスのバイクは生活に密着した道具だ
PCXもいいが新車を放置したり、学校の近くのスーパーで安心して買い物が出来る?

ボロいのもいいよ

442 :774RR:2010/07/30(金) 18:05:19 ID:12sMlWNJ
趣味ばかりとも限らないんでない?
俺は車維持する傍らで原2だから、ぶっちゃけ趣味が9割

443 :774RR:2010/07/30(金) 18:19:28 ID:ej6PQ2pf
>>441
まあある程度防犯装備して後は野となれ山となれだな
どんな奴が食指を伸ばすかわからんのだから余り気にしすぎても禿げるだけ損
傷付けられたり燃やされたりしてもたかだか30万だからあきらめがつく
車両保険入るほどでもない

444 :774RR:2010/07/30(金) 18:46:37 ID:tt2hWjno
みんな結構なスラム街に住んでるんだな

445 :774RR:2010/07/30(金) 18:57:24 ID:2xy/XzcV
ヨハネスブルクあたりで生活してんじゃねえの

446 :774RR:2010/07/30(金) 19:11:29 ID:nzVZEz4T
>>431
こいつPCXのスレで痛い報告されてたやつだw

447 :774RR:2010/07/30(金) 21:09:01 ID:SYcpGnsT
>>434
どこの誰がどう乗ったか分らない、どこの誰がどう整備したか分らない
そんな不確定な中古は、故障して不動になったって
保障してくれるかは、向こうの気分次第だから

新車なら絶対に間違いが無い、問題が起こればリコールで無料修理
自分はカブのリコールがあったけど、店から連絡があったり
ホンダからハガキが来るなど、その厚遇っプリキュアは
5万10万上乗せされたって、新車を買ってよかったと思ったね

448 :774RR:2010/07/30(金) 21:34:35 ID:mxRIkFId
プリキュアの一言ですべてが台無しだ

449 :774RR:2010/07/30(金) 21:56:59 ID:1CvSaBkU
プリキュア5最高ーッ!!いやっほーう!!

450 :774RR:2010/07/30(金) 22:22:55 ID:UGO1rYeN
逆にオクで5万くらいのV100とか買うなら別にアリだと思う
PCXが何年乗れるかは全く分からんが、5万で買えれば2年で潰してもまあOKだろ
下駄代わりとして使うなら、そういうのでもいいんじゃないかな?

451 :774RR:2010/07/30(金) 22:27:09 ID:zjlBJi4R
俺はコンドーム代わりに使いたい。
ちなみにガチホモです。
タンデム走行より対面座位が好みです。
宜しくお願いします。
関東近辺でお願いします。

452 :774RR:2010/07/30(金) 23:07:43 ID:pQs+Kw9K
リーコールと保証修理は別物なんだけど

453 :774RR:2010/07/31(土) 11:39:03 ID:yj7oB+nQ
カイムコっていうメーカーのスクーターをフランスやイタリアで
よく見かけたんだけど、日本じゃほとんど見たことない。
向こうでは安くて頑丈だから、若者が足代わりにしてると
聞いたんだけど、日本じゃあまり評判良くないの?

454 :774RR:2010/07/31(土) 11:45:05 ID:5cEthdVO
そんなメーカー初めて聞いた。

455 :774RR:2010/07/31(土) 11:54:10 ID:kt5OaH5g
日本のバイクって騙して売ってる、朝鮮の糞バイクだろ
http://www.youtube.com/watch?v=2LPSmydX-go

456 :774RR:2010/07/31(土) 12:00:30 ID:YfdiPH7n
どう見ても台湾だがw

457 :774RR:2010/07/31(土) 12:05:16 ID:dWcsZbGu
http://www.youtube.com/watch?v=2LPSmydX-go
[魅力ってなに]

我是田中千繪...

什麼是魅力?
魅力ってなに?

必須如鑽石般閃亮
ダイヤモンドのうなきらめき

必須格殺所有目光
すべての注目を集め

必須像彩妝 ?變就變
メイクするみたいに、変わりたい時に変われる

魅力 更要有不受拘束的心
魅力とは、自由を束縛されない心

MANY 100 Fi

?的東京時尚顧問
あなたのファッションチェックは東京です

一起MANY?
一緒にMANY

東 京 魅 力 台 灣 發 動

KYMCO


458 :774RR:2010/07/31(土) 12:10:31 ID:yj7oB+nQ
>>456
そうそう、台湾のメーカーと言ってたよ。
向こうじゃ凄い走ってたよ、特に大きいタイヤのスクーター。
日本メーカーのスクーターよりたくさん走ってたし。

459 :774RR:2010/07/31(土) 12:12:21 ID:5cEthdVO
カイムコってキムコのことかw
日本でもそれなりに人気はあるよ。
でも国内メーカーに比べるとやっぱりマイナーな存在になっちゃう。

460 :774RR:2010/07/31(土) 12:24:41 ID:YfdiPH7n
パーツとかの面でも、国産車にはもちろん日本メーカーの台湾産車にもかなわないからなあ
ディーラー網がしっかりしてくれば日本でも売れると思うよ。
今は近所にディーラーがある人か、物好きが乗ってるだけだ

461 :774RR:2010/07/31(土) 12:30:10 ID:yj7oB+nQ
>>459
日本でも走ってるんだ、ありがとうw
あと、日本じゃキムコって呼ぶんだね。
イギリスでOasisの人気が出始めたときに、日本に帰ってきたら
友達に向こうで何が流行ってるか聞かれて『オエイシスって
バンドが人気だよ』って言ったんだけど伝わらなかったのを
思いだしたよw

しかしキムコって冷蔵庫の脱臭剤を連想してしまうw歳がバレるかw

462 :774RR:2010/07/31(土) 14:14:44 ID:DeiPV2b9
基本舗装路か砂利道のみ。
KLX125を非ブロックタイヤに交換したものとDトラ125吊し
どちらかで迷っています。
大柄なほうがいいのでKLXのほうがいいのですが
上記の通り舗装路しか走らないので。
KLXのタイヤ交換は5000km以上走って摩耗してから(もったいないし)。
KLXとDトラの価格差でオイルとかも買えるし…
でも手持ちのオンロードフルフェイスが似合うのはDトラだし。

125TRが出てくれればうれしいんだけど。

463 :774RR:2010/07/31(土) 14:26:58 ID:mTbgTddS
つKCR

464 :774RR:2010/07/31(土) 14:37:00 ID:cu+vB1FU
っ【Wolf Classic】

465 :774RR:2010/07/31(土) 15:53:54 ID:4VjAYFym
舗装路メインならキャストホイールでデュアルパーパスなバラデロだろ
ちょっとパワーが欲しいならYZF-R125と同じエンジンのWR125なんかもいいぞ
1ランク上のパワーと性能のいい足回りが欲しいならハスクバーナのSM125なんてどうだ

全部50万超えるけどなw

466 :774RR:2010/07/31(土) 16:27:59 ID:ML4iQ6Ql
ハスクってバイクも売ってるの?

467 :774RR:2010/07/31(土) 16:35:03 ID:YaWihkey
>>466
http://www.youtube.com/watch?v=tlEZ8xdebLo

468 :774RR:2010/07/31(土) 17:06:26 ID:ydRNVZ5K
>>462
モタードに強いこだわりがないならKLXを選んだほうが幸せになれる
Dトラはキャストホイールならまだ差別化できてたのにねー

469 :774RR:2010/07/31(土) 18:05:37 ID:WiBfKNhn
コマジェに乗れば幸せになれる
後でボアうpしたら中型とかわらんwww

高速乗れないだけでよく走るお

470 :774RR:2010/07/31(土) 18:12:51 ID:IjjWzus7
それはつまり
違法行為だぜ?

103 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)