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【2st】R1-Zのスレ その13【パラツイン】

1 :774RR:2010/06/27(日) 16:36:04 ID:AIYlwYms
形式 3XC
原動機種類 2サイクル・水冷
気筒数配列 パラレルツイン
総排気量 249(cc)
最高出力 45/9500(ps/rpm)
最大トルク 3.7/8500(kg-m/rpm)
33.5/8500(Nm/rpm)
燃費 34.0(km/L)
全長/全幅/全高 2005/700/1040(mm)
ホイールベース 1380(mm)
乾燥重量 134(kg)

*1型、2型(3型は40馬力規制ライト常時点灯)
*後期型はサブフレームマウント追加、メインフレームの径が違うと言う噂もあり。
*フレーム、その他塗装が弱い。タンク内も錆び易い。
*年式が古い事もありステムベアリングが弱点。
*このバイクの設計者はリアをもう少し上げたかったらしい(リンクプレート交換推奨)
*基本的に1ktの兄弟なので共通部品多数。FZR250など当時のヤマハ車と共通部品も多い。


前スレ
【2st】R1-Zのスレ その12【パラツイン】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1261220154/

2 :774RR:2010/06/27(日) 17:39:28 ID:vBoqOIQh
>>1

3 :774RR:2010/06/27(日) 17:50:56 ID:AQ41KyUH
>>1
落ちちゃってて悲しかった。
気をつける。

4 :774RR:2010/06/28(月) 16:15:25 ID:uaof4t1K
保守アゲ

ついでに
僕はTT900前後2センチあまりんぐみなさんどお?
ときいてみる。

5 :774RR:2010/06/28(月) 17:33:05 ID:afrrYm43
5kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
゚ ` .゚ .  . ゚. . ゚  . ゚  .  ,
 .  .   。   . ,      。
                 ゚ 
        。゚ 日
     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
 ‐''"´''""゛'"`''"´'''"″"''"`''""''"`''"`'"`"'``'‐


6 :774RR:2010/06/28(月) 19:09:21 ID:lgKyYJ0L
短けぇよ

7 :774RR:2010/06/28(月) 21:43:05 ID:O0qJyaoC
>>1おつ
>>4
BT090で5ミリくらいのあまりんぐ

8 :774RR:2010/06/30(水) 10:48:22 ID:TggvKJiz
あげ

ここの住人は5人くらい?



9 :774RR:2010/06/30(水) 13:17:58 ID:xbQstmO7
一人追加で@初心者

10 :774RR:2010/06/30(水) 16:59:43 ID:0OJFPo2I
ここにもいるぜよ@CDIの人

11 :774RR:2010/06/30(水) 21:29:37 ID:4+Nb/lxP
ほぼROM専なので0.1名追加お願いします。

12 ::2010/06/30(水) 22:17:23 ID:QW3mSxeb
おおお、もう少しいますかねw
一人でも仲間がいると思うと心強いです。

最近なんでか2ストのエンブレでも強すぎると感じる・・・
これで4スト乗った日にゃ事故るかエンジンぶっ壊すでしょうな。


13 :774RR:2010/07/01(木) 00:32:49 ID:nrusdEXX
私もたまに見たり書いたりしてます。
しかしスレ落ちしたのも新スレ立ったのも今知りましたw

14 :774RR:2010/07/01(木) 03:03:14 ID:6LHmBbsc
不動車所有ですが挙手します。


15 :774RR:2010/07/01(木) 06:47:00 ID:nlXFDFlK
@ウオタニコイルでガッカリした人

16 :774RR:2010/07/01(木) 23:32:39 ID:M3OxJn4c
あげ

>>14
復活の予定は?

17 :774RR:2010/07/01(木) 23:52:37 ID:6LHmBbsc
>>16
なかなか手がつけられません。
理想形に仕上げたいからパーツ集めもままならず。
他に乗れるバイクが有るとサボりがちになるから、ソッチは処分しようかな?



18 :774RR:2010/07/02(金) 00:47:41 ID:5rB+vML7
ソッチって1Zの方じゃ・・・・

他に乗れるのがあるとそうなっちゃうんでしょうなぁ。
僕の場合は選択の余地が無かったんで
何とか半年で復活させたのでした。

理想形ってどんなのだろ。
ボチボチとがんばってください!

19 :774RR:2010/07/03(土) 02:09:25 ID:NjTo5KFg
あげ

20 :774RR:2010/07/03(土) 21:19:26 ID:NjTo5KFg
ニッシンのラジポンポチっちゃった。

楽しみアゲ

21 :774RR:2010/07/04(日) 22:57:16 ID:UUxZ5koa
雨で、1z乗れない。お前らはどうしてんだ?
もしかして、雨の中バリバリって走ってんの?

22 :774RR:2010/07/05(月) 00:54:15 ID:46i6JAua
>>21
梅雨時は一日晴れてる日以外は乗らないかな

23 :774RR:2010/07/05(月) 02:18:36 ID:+K1/J3El
夜、雨が降らないと思ったら近所を少し走る
ディスク、チェーンなんかこの時期すぐ錆びるし
屋外カバー保管だからタンク内に錆び出たら嫌だから

3年前に新品タンク買ったんだけどもう底が変色している
錆びはまだ出ていないけどね
フィルターつけても油断してるとキャブ内に錆びカスあるんだよね
ヤマハ車は全般そうらしいけどタンク内どんだけ弱いんだよと思うよ
素材が悪いんだか処理が甘いんだか知らないけど

24 :21:2010/07/05(月) 10:26:10 ID:m/i/pVL/
だよな、若かりしころ RZ だの RZ-R のときは、雨だろうと何だろうと乗っていた。

しかし、年取ってこのバイクを所有するようになった現在は、フレームまで伸びるさびを見るにつけて
ちょっと、雨の日の走行にはためらいがある。

かといって、長く置きっぱなしも怖いので、雨間の隙をみて、走るようにしている。
こんなに気を使わないといけないバイクじゃないはずなのに。。。

25 :774RR:2010/07/05(月) 18:52:54 ID:HccIUQAP
僕は仕事でも日常の移動でも使ってるのでほぼ毎日乗っています

雨の日は仕事ではさすがに乗らないのですが
近所の外出にはあまり気にしないで乗っちゃってました
が、皆さんのお話を聞く限り
あまり雨の日には乗らないほうがいいのでしょうか
サビ的な意味で

あと
仕事で乗る時はスーツやシャツの背中にオイルの点々をつけるのはまずいので
薄いウインドブレーカーを着ているのですがこれが暑い!のです
皆さんスーツとか汚しちゃいけない服を着て乗る時は
どういうものを着てらっしゃるのでしょうか?

26 :774RR:2010/07/05(月) 23:37:26 ID:B+NuMIJC
スーツを着て乗ったことないし
これからも乗ることは恐らく無いですw
まさに「足」として乗っておられるんですなぁ。

僕は学生のときはそれこそ下駄がわりに
雨の日も乗ってましたが
復活させてからは雨の日は乗らないへたれです。

にしても、このバイク、そんなに錆びますかね。
今はアレですが、20年前に毎日乗ってたときも錆びはなかったなぁ。
1型はフレームの塗装が弱いって聞きましたが。
僕のは2型ですが、フレームの錆びはサビチェンジャーで対応できる程度でした。

27 :774RR:2010/07/06(火) 06:04:44 ID:B2TuWKsI
タンクにオイル(2st)を少量。
4stの人もやってるよ。

28 :774RR:2010/07/06(火) 11:19:09 ID:cG+sWxlF
ああ、タンクもですねぇ。
僕は自分で錆落とし&コーティングしました。
コーティングは案の定ムラになりまくって見た目はアレですが
一応仕事はしてるかな?

29 :774RR:2010/07/06(火) 23:20:59 ID:rsGNYQpk
ブレーキパッド何にしようか悩み中
リアに比べてフロントは選択肢少ないね

30 :774RR:2010/07/06(火) 23:58:44 ID:wsDna/j+
僕は物は試しとYAMASIDA使用中です。
なんといっても安いのが魅力ですなw
ワインディングで遊ぶ程度ですが全く問題なし。

その日一発目の始動が悪くなりました・・・
かかれば後はずっと一発始動ですが。
この時期にチョークひっぱんなきゃで、しかも1500回転w

キャブのスターター周辺を掃除したけどかわらず。
そのうち腰すえて手入れしないとナ・・・
なんて、緊急事態でもないので多分シーズンオフになるんですよね。

31 :774RR:2010/07/07(水) 21:10:19 ID:F2tNR8J2
今月30000kmの中古買いました。
チャンバーからのオイル飛びが多いので、チャンバーの洗浄をやってみたいと思います。
そこで質問なんですが、サイレンサーの洗浄方法がわかりません。
ちなみに純正サイレンサーです。

皆さんの洗浄方法を教えてください。

32 :774RR:2010/07/07(水) 22:41:29 ID:4rEYFhLV
>>31
・ドラム缶なんかにチャンバー吊るしておもいっきり燃やす(加熱する)
中のオイルが燃えてなくなる。がちょっと手間かかる。

・中にパイプユニッシュやらをドバドバ投入する
簡単だけど効果は?な感じ。

ちなみにオイル飛んでるのはサイレンサーじゃないからな。
チャンバーの膨張室にオイルたまってるんだろ。
サイレンサーもキレイにしたいならいっそ社外新品サイレンサーだけ買った方がラク。うるさくなるけど。

33 :774RR:2010/07/07(水) 22:44:05 ID:4rEYFhLV
追記。
わかるとは思うけど、どんな処理でもサイレンサーは外してチャンバー単体で行うこと。

・・・とこれはアドバイスだけど、走行30000kmなら腰下OHまでやってあげたほうがいいかも。

34 :774RR:2010/07/07(水) 23:07:41 ID:Was4+w5I
僕はパイプユニッシュで洗浄しました。
水酸化ナトリウム?でしたっけ、これが現在は1l程度しか入ってないので
チャンバーに原液満タンにして2週間くらい放置。
入り口と出口はかなり綺麗になりました。

後で知りましたが、これって鉄を侵食するんですね。
どうりで赤茶色の乾いた土みたいなのがたくさん出たわけだw
でもまあノーマルのチャンバーはクソ頑丈なので穴は開いてません。

ちなみにノーマルのサイレンサーは分解できないです。
だからOHは無理ですね。
知らなかった僕はリベットをトバした後にこの事実に気づき
これまたマジックリンのほぼ原液にどぶ付け放置、乾燥後
ウレタンクリアーで仕上げたら見た目だけは綺麗になりました。

おかげで?オイル飛び散りはほぼない(16000キロ)ですが
エンジン腰上はOHしました。
30000キロならできれば↑でもご指摘があるとおり
エンジンOHできればいいですね。

35 :774RR:2010/07/07(水) 23:22:58 ID:F2tNR8J2
チャンバー洗浄のついでにサイレンサーもできれば、と考えていたのですが無理っぽいですね。
普通?のグラスウール巻き構造のサイレンサーに交換の方向で考えます。

>>32さん >>34さん、ありがとうございました。

36 :774RR:2010/07/07(水) 23:42:39 ID:Was4+w5I
ついでといっちゃぁなんですが・・・

どなたかキャットハウスのサイレンサー+純正チャンバー
って仕様のかたおられませんか?

37 :774RR:2010/07/08(木) 22:05:21 ID:43bwCf67
ストップランプがつかない状態でしばらく走っていたことが発覚。
リアのほうのSWがつっぱっちゃって常時ONになってたのが原因っぽい。
こんなこともあるんですねぇ。
事故ら無かったのが不思議・・・後ろ走ってた皆さんごめんね。
運行前点検の重要さを改めて思い知ったですあげ。

38 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 15:54:58 ID:hmZUpRGx
10数年ぶりにバイクを買ったついでにメシュジャケット(フルアーマー)買おうと思い
1Zに合うメーカーってなんだろうと悩み、買わずに帰ってきた。w

個人的にK&NかSIMPSONがいいなと思うけど合うかな?
皆さんはなに着てます?

39 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 16:17:42 ID:Y/1bAYO0
>>38
白R1だからSIMPSONの白ジャケット買ったw
汚れが目立つ?でもそんなの関係ねえ!

40 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 17:14:23 ID:Ps1eapgX
黒いヒョウドウっす

41 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 17:36:00 ID:FIwlb/nU
僕はGジャン・・・
下に着る?プロテクター、なんかイイの無いですかね。

42 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 20:19:09 ID:gd8aJMD9
>>40
俺漏れも

43 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 21:18:06 ID:++KaLedM
質問です
高速道路をぬよわkm/h位で流してたら水温計が2/3位の所まで上昇したんだけど
コレって普通?
冷却水はちゃんとしてたし、ラジエターが詰まったのかねぇ
エンジンは2回ボーリング経験してます

44 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 21:30:38 ID:hmZUpRGx
>39
SIMPSONいいよね、でも背中しかパッド無いし試着してないからサイズが不安だ。
今日中にナップスで買えば17000ちょい(K&Nも)で買えるんだが。
ポチってくるかな・・・。
>40
ヒョウドウって初耳だったのでググったらお高くてビビッった。w

45 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 21:32:41 ID:UnC3LtaA
その速度だと6速で8000〜9000回転ですかね?
どのくらいの間か知らないけどそれだけ回ってりゃあ
水温もそのくらいは上がるんじゃないでしょうか。

高速でそんなハイスピードで巡航したことないからわからないですがw
ちなみにこの時期で峠ですが7000〜8000回転多用して20分くらい走っても
僕の場合水温は80度前後でした。

しかしチャレンジャーですなぁ・・・・

46 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 00:50:55 ID:vzeLcPfS
捕まればいいのに

47 :43:2010/07/11(日) 06:15:45 ID:MW75Ufen
>>45>>46
レスありがとう
やっぱ回しすぎだったんですねぇ。ちなみに15分位の走行でしたが全開じゃないっす。
タコメの針は11000辺りをウロウロとしてますた。

ドカ2台を追い越したら彼奴等よっぽど白煙がイヤだったみたいで
必死になって追い越しをかけてきた。
そんなこんなで抜きつ抜かれつ水温急上昇だったのです。
ドカ糊の挨拶って横に並んだ瞬間中指を立てるんですなー、勉強になったw

48 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 10:14:18 ID:lChxirwb
>>47
そういうことでしたかw
イタリアン高級バイクのプライドが許さなかったんでしょうなぁ。

イロイロうるさい昨今ですが、僕個人としてはそんなアナタの
バカな行為(ほめ言葉じゃないですw)嫌いじゃないですが
オモロイですが、気をつけてくださいなw

49 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 10:47:45 ID:ubkOdX+o
同型エンジン車に乗ってるんだけど、11000rpm走行って凄いなと思ったら3xcはローギヤードなのね。
でもノーマル蛸で11000rpmって実質は9500位しか回ってないんだよね。
シャシダイに乗せると解る。


50 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 12:43:15 ID:fohJ7SFs
>>49
タコメーターの故障も考えられるのでは?
ワタシも計測した(っていうかしてもらった)こと有りますが、
目視では誤差は分からなかったですよ。


51 :774RR:2010/07/12(月) 00:46:30 ID:n6zf5Df7
ニッシンのラジポンに換えたけど雨で乗れないや・・・

ホース、メッシュなんだけど、思いのほかカッチリ感がないですなぁ。
前につけてたへたったマスターとあまり変わらないフィーリング。
OHするならいっそ換えちゃえって換えたんだけど。
実際に走ってみないとわかりませんが。

ラジポンの(握っただけの)フィーリングってこんなもんなんですかねぇ。

52 :774RR:2010/07/12(月) 00:53:22 ID:0kMhKUAU
>>36
ノーマルと比べすごい静か、ただし回すとウールがみるみる痩せていく
と、いうぐらいの抜けのよさで、造りも満足感ありました。
が、中のかしめがはずれて直してもすぐカラカラ言うので
今は使ってなかったり。たぶんうちのがレアケース(だと思う

53 :774RR:2010/07/12(月) 19:03:18 ID:0pz5gGXF
そういやR1-ZのヘッドライトってXJR400から流用できるんだっけ?
見た感じできそうな予感するんだけど・・・

54 :774RR:2010/07/12(月) 21:39:38 ID:0RoyOWJ4
>>51
私もニッシンのラジポン+メッシュホースです。
以前はXJR400用や、TZRのV型用を流用してました。

ラジポンはガッツリ効く感じではありません。
握った分だけ効く感じ。
でも、以前より制動距離は短いです。
うまく言えないけど、ブレーキが強から弱まで5段階くらいなのが、
25段階くらいになった感じ。
うーん。説明下手ですみません。

55 :774RR:2010/07/12(月) 22:26:08 ID:n6zf5Df7
>>52
おお、静かですか。
ノーマルが好きなんですが、五月蝿いですよねぇ。ちと気が引けてるので・・・
参考にさせていただきます。どうもありがとうございます。

>>54
僕もTZR用のタンク別体の使ってました。
だいぶヘタってるんですが、ラジポンも握った感じが一緒なんで
「あれ?」なんて思ったのでした。

より細かくコントロールできるんですね。
有効に使いきれるようにがんばりますw
ありがとうございました。

56 :774RR:2010/07/13(火) 05:27:23 ID:mN7QYCHo
電装がおかしくなりました…

自分のは1型なんですが、ヘッドライトをオンにすると、
ライトは点かず、そのほかの電気関係もおかしくなります。
テールも点かないし、ニュートラルランプを光らす電力もなくなります…
どっかヘッドライト周りリークしてるのかな…

わかる方助言お願いします。


ここのところコック壊れるわ、エンジン逝くわ、アクセルワイヤー切れるわで
あんまり乗れないなぁ〜…

57 :56:2010/07/13(火) 09:51:21 ID:mN7QYCHo
単純に発電してませんでした…

さぁフライホイールプーラー買いにいくか…

58 :774RR:2010/07/13(火) 19:29:09 ID:U23ujwsZ
>>57
がんばれー
できれば原因とか、どこがどうなってたとか
レポートしていただけるとありがたいです。
次はわが身の20年選手ですから・・・

59 :774RR:2010/07/15(木) 03:48:52 ID:SgxaLyWz
あげ

60 :774RR:2010/07/15(木) 21:11:05 ID:wZ/hjpoU
某中古パーツショップのsaoステンチャンバー無くなってたorz
棒茄子待たずに確保すればよかった・・・

61 :774RR:2010/07/16(金) 23:50:01 ID:1Ttqlh5L
SPEXのチャンバーってどこで買えるの?

62 :774RR:2010/07/17(土) 00:34:33 ID:Bcx74YSK
ヤフオク

63 :774RR:2010/07/17(土) 12:27:26 ID:+oz9PBdK
今日、前スレにあった、停車状態でクラッチのみをそっと繋ぐというのをやってみました。
恐々ミートさせてみると…ヌルヌルと動いていきました。
2stは回して動きはじめないとエンストするってのは、1Zちゃんには当て嵌まらないんですね〜

64 :774RR:2010/07/17(土) 13:51:09 ID:CD9yY7Us
ウゾダドンドコド!!



おいらのは調子悪いのかなぁ・・・

65 :774RR:2010/07/17(土) 18:26:15 ID:me1LMEIn
エンジンとかキャブの問題以前に、ブレーキの引きずり、ホイールベアリングの摩耗、
チェーンの固着とかも要因になるよ。
降りたニュートラ状態で、腕だけで車体が動かないようだと重症。
レーシングスタンドやジャッキで浮かして、前後ホイール回して見るとわかる。

66 :774RR:2010/07/17(土) 22:52:41 ID:CD9yY7Us
チェーン・スプロケは最近交換済み
ホイールのベアリングも最近打ち替え済み(玉あたりは少し緩め)
キャリパーシール類も最近前後交換済み(でも結構ひきずってる様子)
なぜキャリパーがこんなに引きずるのか分からないのですが・・・
降りた状態で押すと決して軽くはありませんでした。

67 :774RR:2010/07/17(土) 23:34:04 ID:IeCu8pp1
僕のも↑さんと同じく消耗品全とっかえしましたが
リアホイール、浮かせて力結構入れてまわしても
1回転しませんw
リアキャリパー、シャリシャリいってるしorz

68 :774RR:2010/07/17(土) 23:36:48 ID:CkxguiTe
te

69 :774RR:2010/07/17(土) 23:40:49 ID:CkxguiTe
3maのスイングアーム付けているんだけど、
SPEXの右2本出しチャンバーとスタビライザー干渉するか判る方居ます?
今現在は左右出しのチャンバー付けてます。

70 :774RR:2010/07/18(日) 22:49:29 ID:gIKbW0Zu
ぷよぷよw

71 :774RR:2010/07/19(月) 20:47:01 ID:K5iixMDR
久々にちょっと乗った保守あげ

72 :61:2010/07/19(月) 22:29:41 ID:W32Vb87k
>>62
ありがとん
気長に探してみるよ

73 :774RR:2010/07/20(火) 00:22:35 ID:j2fabybm
>>61
SPEXにメールで注文。

>>69
プロXRだと確実に干渉する。
純正でもけつ上げるとリンクに当たるからね。

それ以前の右出しは取り回し違うみたいだけどたぶん無理だろうね。

KPのチャンバーは3MAように設計されてるみたいだから、メールしてみれば?
ステンもあるし。

車体持込限定だけど、型紙は残ってるって。
値段とか分かったらレポしてくらたら嬉しい。

74 :774RR:2010/07/20(火) 07:41:01 ID:FRwC+nCU
>>73
恐れいります。
一度問い合わせてみますが、当方関西の辺境ですので、埼玉への持ち込みは辛いですね(^^;)


75 :774RR:2010/07/21(水) 17:50:44 ID:eKHuvdw8
緊急質問です

オイルランプがチカチカし始めたんですが
あと何キロぐらい乗れるんでしょうか?
いつも初心者な質問ですみません

76 :774RR:2010/07/21(水) 21:57:06 ID:LV3ASvmn
>>75
そんなチャレンジしたことないから正確にはわからないけど
100キロはもつんじゃないかな、油面がセンサー部分のちょい下くらいなら。
状況がよくわからないけど
できるだけ早く補充すべきなのは言うまでもないです。

77 :774RR:2010/07/21(水) 22:06:53 ID:eKHuvdw8
有難うございます
家まで10キロちょいなので何とか帰れそうです
帰宅早々補充します

78 :774RR:2010/07/21(水) 23:19:17 ID:lVUPX6yJ
無事に帰宅できました
ありがとうございます

さっそくオイルを補給しようと思って
「ほぉれほれ、たんまり飲めよ〜」っと
青缶一本入れたら
飲ませすぎちゃって溢れてしまいました
それって問題あるのでしょうか?

しかしキャップに小さな穴があいてるんですね?
拭ってはキャップの確認をして、と繰り返してたのですが
やってもやっても溢れてたので気づきました

79 :774RR:2010/07/21(水) 23:40:07 ID:LV3ASvmn
ちょっと位あふれても大丈夫でしょw

無事で何よりでした。
青缶って1gでしたっけ?
溢れ出たんならまだまだ余裕あったんだと思うけど
正確には警告灯点きだしてからどのくらい持つのかな?
3〜400キロくらいは大丈夫そうですが。



80 :774RR:2010/07/22(木) 02:28:08 ID:FL/TOa9M
それのチャレンジしたのですが
ガソリンタンク満タン×1.5ぐらいで抱きつきました
そろそろと思って補給して暫く(3キロぐらい?)走ってから抱きつきました
1ktのエンジン持ってて何か動機が無いと積み替えできないのでチャレンジしましたがやらない方がいいと思います
貴重な体験でした

81 :774RR:2010/07/22(木) 12:48:08 ID:YCma7ecM
>>80
貴重なレポどうもありがとうw

警告灯点灯してからおよそ300キロ、安全マージンすげぇとって
200キロくらいが目安でしょうか。

エア混入するくらいギリギリまで粘ったんですね。
コノくらいで補給したら、エア抜きも必須なんですね。
大変参考になりました。どうもありがとう。


82 :774RR:2010/07/22(木) 22:10:40 ID:XAPpjPhf
質問です。
乗り始めて一月なんですが、チェーンがサビてきました。
洗浄&注油しようと思うんですが、メンテナンススタンドあると便利だと思って調べてみたのですが
ヤフオク等で安く売ってるフロントリア兼用のとかで大丈夫ですかね?
やはり1万くらいの買うほうがいいんでしょうか?

みなさんはどんなの使ってますか?
安くて丈夫で使いやすいオススメの一品あったら教えてください。

83 :774RR:2010/07/22(木) 22:15:17 ID:HC2u78Bi
チェーンメンテ程度なら。
スイングアーム右後方にパンタジャッキ噛ます程度で十分。
最近はホームセンタので手に入る建築用の鋼製束が便利そうですがね。

84 :774RR:2010/07/22(木) 23:01:07 ID:9oEY4EAR
>>61
SPEXのチャンバー中古で買わない?
ここで需要なければオクにだすけど。

35kぐらいで欲しい人いないかな
捨てアド晒すから良かったらメールくださいな。

>>80
全米が泣いたww

85 :774RR:2010/07/22(木) 23:30:28 ID:fJKixhfs
>>82
ヤフオクの、まさにそのスタンド買って見ましたよ。
リアはともかくフロントは高さがありすぎて怖いですw20cmくらい浮いたw
一応調整できるのですが、低くするとタイヤに引っかかってだめでした。
僕も初めて使ったので、やり方が悪かっただけかもですが。
作りは、まあ、値段相応ですかね。でもすぐに壊れそうでもないので
サンデーメカニックには十分かも。

チェーンに注油程度ならたしかに>>83さんのやり方よさげですな。



86 :774RR:2010/07/22(木) 23:40:21 ID:uCVI6Y55
俺はクルクルジャッキ上げるのが面倒なので車整備用の馬使ってる

87 :774RR:2010/07/23(金) 01:29:06 ID:2K29JBnL
ワタシはフロアジャッキを、リアサスリンクあたりに掛けてます

88 :774RR:2010/07/23(金) 03:04:25 ID:A2lgcIUl
フロント足まわりOHとステムベアリング交換したら8万円だった
ボーナスが亡くなりました

89 :774RR:2010/07/23(金) 22:46:02 ID:2+lJntJR
某オクで走行2.7万キロの最終型が38万円〜で出てるけど、
そんなに価値有るのかな?

90 :774RR:2010/07/23(金) 23:23:16 ID:GgCLa7TV
そりゃあよっぽどの内容じゃないとしたら高いような。
エンジンフルOHしたてとか。

91 :774RR:2010/07/24(土) 01:46:38 ID:Y6ktuEvs
貧乏学生のR1-Z海苔です
ブレーキ引きずってたので、ピストンシール交換しようとパーツ見たら2500円くらいしたorz
結構ぼろぼろなんで、就職も決まったしレストアしようか考えたんですけど、パーツ高すぎで
レストアするか悩んでます・・・

で、相談なんですが、きれいなバリオス買うか(シートが柔らかくて惚れました)
1Zレストアするか、皆さんならどうします?

レストアって結構お金かかりますかね?
もちろん自分でレストアします

92 :774RR:2010/07/24(土) 02:09:39 ID:DfN4P8sl
ワンジイに乗ることが許されるのは男の中の男のみ
つっぱって生きる気がないなら素直に降りるべきだ

93 :774RR:2010/07/24(土) 02:33:04 ID:230NUXim
レストアって意味解ってる?
メンテナンスと一緒にするなよ

94 :774RR:2010/07/24(土) 02:50:10 ID:Y6ktuEvs
ごめんなさい。書き方悪かったですね。
ブレーキ直すだけでなく、いっそのこと全部やってしまおうかな?
と考えてます。

考えてるのは、
フレーム錆びてきてるんで業者に錆び落としとパウダーコートか何かの良い塗装とカウル塗装。
あとは自分でできるんで自分でします

フルレストア予定なんでパーツは手に入る分は全部変えようかなと、、、

95 :774RR:2010/07/24(土) 07:46:53 ID:5sjkf837
パーツ全部買えるって・・・
必要な工具と測定器具がすべてそろってるって仮定しても
部品代だけでいくらかかると思ってるんだ?

96 :774RR:2010/07/24(土) 08:38:17 ID:937omM12
>>91綺麗で、調子のいい湾爺に買い替えれば、いんジャマイカ

97 :774RR:2010/07/24(土) 11:36:10 ID:JPvCiUJ1
ワンジーに付けられるエンジンスライダーってあるんすかね?

98 :774RR:2010/07/24(土) 14:40:21 ID:IFALyyuq
>>94
フレーム塗装+フルレストアってエンジンフルOHってことでしょうか。
最低でも30万以上はかかるんじゃないかな。
余計なお世話だけど、カネはまあなんとかなるとして
時間を考えると学生さんのうちにレストア(フル整備)しておいたほうがいいかもです。

>>97
僕も考えてみたことありますが・・・
サブフレームとメインフレームをつないでるキャップボルト4本あるけど
そこを利用してボルト径が同じ他車流用、なんて考えましたが
コケたらエンジン周りは守ってくれそうですが、フレーム逝っちゃうよなぁ
なんて思って断念しました。

99 :774RR:2010/07/24(土) 16:43:12 ID:1XfXiGSD
フルレスがEgOH??

100 :774RR:2010/07/24(土) 20:16:32 ID:230NUXim
パーツ揃えるくらいなら一台買った方が安いな
劣化したパーツの代替えも用意
組立自分でやるにして
塗装だけでフレームもやるなら軽く10万以上


総額でバリオス2台くらい買えるだろ

101 :774RR:2010/07/24(土) 21:15:17 ID:qus9uvUV
2型、3型だったら再塗装必要になるくらい錆びないよね。
保管状況にもよるけれど。

エンジン腰上だけで済ませれば、SST無くてもいけるし
15〜16万でいけますね。
あ、フレーム塗装無しか、自家塗装にしたら、の場合。

102 :774RR:2010/07/24(土) 21:30:25 ID:r3ddULau
ちょいまて
>>フルレストア予定なんでパーツは手に入る分は全部変えようかなと

だぞ
エンジンだけじゃないんだぞ
こんなことしたら100万近くかかるだろ

103 :774RR:2010/07/24(土) 21:38:46 ID:qus9uvUV
わはは、本当だw

まあ勘違いだろうけど。
とにかくがんばってほしいですね。

104 :774RR:2010/07/24(土) 21:47:16 ID:Y6ktuEvs
皆さん意見ありがとうございます。
各種の工具類は、学校にあるのをちょろっと借りれるので、大丈夫なんですが
部品がいくらくらいか見当も付かなかったので・・・
100万。怖っ。

一台買えば?って意見ありましたが、すっかり忘れてました。
よく考えたら、状態良いの買ったら、今乗ってるのを部品取りにできますね
アホなんで、気づきませんでした(笑)

3型状態良いの買って、CDIだけ付け替えます

また質問あったら書き込ませていただきます。
ありがとうございました。

105 :774RR:2010/07/24(土) 21:51:57 ID:k0nuwNjk
(。・ω・。)<なんや、今のバイクには思い入れは無かったんか・・・

106 :774RR:2010/07/24(土) 21:59:27 ID:r3ddULau
なにが残れば「今のバイク」と言えるのかが重要
フレームか?エンジンか?


107 :774RR:2010/07/24(土) 22:23:03 ID:0Tep54OY
そりゃエンジンだろ。

108 :774RR:2010/07/24(土) 22:25:37 ID:r3ddULau
でもエンジンの所要部品ってすべて消耗品じゃねえ?

109 :774RR:2010/07/24(土) 22:48:13 ID:qus9uvUV
バイクは消耗品のカタマリですな。

110 :774RR:2010/07/24(土) 23:34:03 ID:wCxwjD3t
>>104
俺の状態の良いR1-Zは60万だった

111 :774RR:2010/07/24(土) 23:37:20 ID:r3ddULau
ワンジイに60万ってマジかよ?
そこまでするマシンか

112 :774RR:2010/07/24(土) 23:59:58 ID:zlg0P9r3
状態の良いと乾いたいい音してんだろうな。
俺のなんて、湿りっぱなし。

113 :774RR:2010/07/25(日) 00:03:57 ID:Fn+lXB+e
物好きな人間ってのは意外にいるものなんだよな
1ktのほぼ新車は100万越えで売ってたしな

114 :774RR:2010/07/25(日) 00:10:16 ID:i1b/HTK6
ひゃくまんえn
中古のワンジイがオクで10台買えるんじゃねえ?

115 :774RR:2010/07/25(日) 00:19:00 ID:eWl5OY5i
もう1台バイクもてるとしたら1KT欲しいな。
1Zと違って、名車の呼び声が高いバイクだけどどうなんだろ。
ヒラヒラとコーナーを駆け抜けられるらしいんだけど。
乗ったことある方いますか?
1Zと比べてどんなだか非常に興味ありまくり。

116 :774RR:2010/07/25(日) 11:55:42 ID:HV/iwpdE
最近、ギア抜けが酷いよ@@;
あと、エンジン止めるか、ある程度速度だある状態じゃないとNに入らないよ…

117 :774RR:2010/07/25(日) 12:06:17 ID:iaxEPtgh
>>116
ギアオイル入れすぎとか。

う?ギヤ?ギア?

118 :774RR:2010/07/25(日) 12:27:33 ID:s1dwvUJI
リチャードならギヤだな

119 :774RR:2010/07/25(日) 19:36:40 ID:Jv0YmprB
ニュートラル入りにくいのはクラッチケーブルを疑ってみる、
自分の場合はそれで改善した。

あと、オイル何使ってるの?
良いの入れると結構変わるよ。

120 :774RR:2010/07/25(日) 19:56:10 ID:HV/iwpdE
>>117
ちゃんと規定量入ってるはずなんだが…

>>119
ミッションオイル変えるべきかな。。
クラッチケーブルは最近変えたばっかり;;

121 :774RR:2010/07/25(日) 20:12:27 ID:0t5vf5jU
>>120
>ギア抜けが酷い
仕・様・で・す

この頃のYAMAHAはミッション弱いよ

122 :774RR:2010/07/25(日) 20:51:15 ID:iaxEPtgh
>>120
ペダル周りの確認およびグリスアップ。

123 :774RR:2010/07/25(日) 21:37:31 ID:Vfi5JdaJ
上の方にも書いてたけど、ヤマハ純正のギアオイルからアッシュのギアオイルに変えたら、
面白いようにシフト入るようになってワロタ

124 :774RR:2010/07/25(日) 23:03:28 ID:eWl5OY5i
ホムセンにこれしかなかったからカストロのギアオイル使って2000キロ。
たまにニュートラルに入りづらくなるけどギア抜けはまったくない。
悪くないですよね?こんなもん?

125 :774RR:2010/07/26(月) 20:13:37 ID:+iBjbhDW
age

126 :774RR:2010/07/26(月) 22:11:30 ID:9Qud4/Kh
>>89
誰も買わないよw

127 :774RR:2010/07/27(火) 19:13:39 ID:G/kfNIX2
(。・ω・。)<もう乗り潰すしかないお

128 :774RR:2010/07/28(水) 00:05:24 ID:RpRvDCiM
毎日元気にパィンパィンしております
が、最近水温計が軽く真ん中を超えてしまいます
今の時期はこんなものなのでしょうか?

あと今日になって上のほうで書かれている「ラジポン」が「ラジアルポンプ」の略だと知りました
ずっと愛称を込めた感じの「ラジ☆ポン」
もしくは、「ラジアルなのをポンと着ける」みたいなことだと思ってました

毎日が勉強です
あ〜人に言わなくてよかった〜

129 :774RR:2010/07/28(水) 01:43:32 ID:Cvrsl0zS
水温計、正確な数字が知りたかったのでデジタルにしました。
峠で7000〜位まわして最高85度くらい。
梅雨前くらいの気温のとき街中プチ渋滞でも95度くらいだったな。
でも流れ出したら80度前後で落ち着いてた。
エンジン、給排気ノーマル。
冷却系は、純正ですが結構優秀ですね。

130 :774RR:2010/07/28(水) 08:29:48 ID:3cKTiza7
ちょうど水温計の話がでてるから質問。
昨日乗ったとき水温計が振れるようになった。アクセルON/OFFでも反応して針が行ったり来たり・・・
電装系だからバッテリorレギュレーターの異常or水温計がそもそも壊れたか。
とりあえず疑わしいとこから見てみるけど、いったいなぜこんな症状が・・・?と思ってるんだが。


いっそデジタルメーターでも買ったほうが幸せになれるかな?

131 :774RR:2010/07/28(水) 12:26:05 ID:Cvrsl0zS
アクセルに同調って、タコメーターですな。

デジタル水温計は、僕はSP武川の、水温計のみの小さいやつを
デフォルトのヤツとっぱらってケースの中にセットしました。
内側をちょっと切ったりしなきゃですが、丁度収まります。

センサーも同梱されてるし、トップブリッヂとかに貼るだけなら
ほぼポン付けで1時間くらいでできます。
センサーはずそうと思ってレンチで回したとたん
クーラントが勢いよく噴出してあせったのはいい思い出。

132 :774RR:2010/07/28(水) 20:54:29 ID:ks3D1vbE
>>130
私も同じ症状になった事が…。
ただ、肝心の理由を忘れた…orz
何だったかなぁ…。
水温計が緩んだかなんかで、
エンジンの振動を拾って針が動いたはず。多分。

133 :774RR:2010/07/28(水) 21:12:50 ID:LqXRVtBK
そんな症状の動画がニコニコにあった希ガス

134 :774RR:2010/07/29(木) 02:28:58 ID:Rkobq4i7
たんにセンサとギボシの接触不良じゃない?
結構適当な接続だからはずして磨くだけで直るかも

135 :774RR:2010/07/30(金) 00:32:45 ID:4xFhMwZ8
今バイアス履いてますが
ラジアルにするとハンドリングとかやっぱ違いますか?
もともとバイアスで開発したバイクだけど
3型で、足回りとかフレーム、2型と一緒なのにラジアル純正にしちゃったけど
無理はないんでしょうかね。
乗り心地はおいておいて、ハンドリング、コーナーリングでメリットあるなら
ラジアル履こうかな、と。
どなたか経験談とか聞かせていただければありがたいです。

136 :774RR:2010/07/30(金) 01:27:27 ID:qG87v4CP
ttp://www.upgarage.com/wake/stock/1/2/0908501001048/557
>ニュートラル時OIL警告等点灯

これって普通じゃないか
すぐ直せるレベルなのに訳有りって

137 :774RR:2010/07/30(金) 10:37:23 ID:McN2QfL8
バイアスはタイヤの横面が高く固いので立ちが強い。
直進安定性が凄い。


138 :130:2010/07/30(金) 12:49:21 ID:0SWzHEab
>>136
逆に考えるんだ。ちょっと直しただけですぐに乗れる1Zだと。

>134 接触不良でした(´・ω・`)接続部をクリクリしたらメーターの動きが
収まったので、接触不良で間違いないでしょう。磨いてきます。
というかカプラーというかギボシというか、接続部を抜いて大丈夫なもんなの?ブチッっていきそうでこわい

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