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W650 part49

1 :774RR:2010/06/27(日) 14:15:01 ID:PU23siBj
前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1275216440/l50

2 :774RR:2010/06/27(日) 14:15:29 ID:PU23siBj
Q.なんて呼びますか?
 A.ダブロク、ダブル、ダブルろっぴゃくごじゅう、が主流です。
Q.速いですか?
 A.最大トルク5.5kgf・m/5,000rpmで発進・常用域加速は400マルチなどより速いです。
Q.W1/3みたいですか?
 A.今どきの騒音規制なので爆音はありませんしバランサー付きなので過度の振動もありません。
Q.アップハンとローハン、どちらがいいですか?
 A.購入後にハンドル変える場合、アップハン→ローハンだとそのままで大丈夫です(干渉には注意)
 ローハン→アップハンだとブレーキホースの長さが足りなくなります。
Q.爆音マフラーはダメですか?
 A.マフラースレでどうぞ
Q.カワサキ車ですが、壊れますか?
 A.オイル漏れを始め、故障の話はあまり聞きません。
 初期型('99)には以下の不具合があります。
 ・オドがリセットされる(リコール対象)
 ・120km/h以上でブレる('00以降はFフォーク改善)
Q.錆びますか?
 A.マフラーとエキパイの溶接部、フェンダー裏が錆びやすいです
Q.チューブタイヤだとパンクが心配
A.パンク防止剤を入れておけば釘を踏んだ程度なら自走できます(後ほどチューブの修理・交換が必要)。
  また、スポークホイールでもチューブレスタイヤが履けるチューブレスキットがあります。
Q.W750はいつ出ますか?
 A.未だに噂しか出てきません。733ccボアアップキットは出ています
ttp://www.beet.co.jp/kawasaki/w400_650/
Q.W400はいつ出ますか?
 A.2006年3月発売になりました。
Q.ヘルメットはなにを被ってますか?
 A.ジェットが主流ですが、フルフェイスも珍しくないです
Q.W650以外の購入候補は?
 A.人それぞれです



3 :774RR:2010/06/27(日) 14:15:54 ID:PU23siBj
■公式HP■
http://www.kawasaki-motors.com/model/w650/index.jsp
http://www.kawasaki-motors.com/model/w650/feature.jsp
■純正オプション■
http://www.kawasaki-motors.com/model/w650/parts.jsp

○燃費○
 田舎で回し気味で22km/L〜28km/L(大体24km/L)
 回さない人だと30km/L超も
 首都圏の人でも20km/L少し割る位と、400ネイキッドよりも燃費は良いです。
○ギア比○
 100km/hでトップ(5速)で3500rpm位です。
○最高速○
 180km/h程度です。
○エンジンの特徴○
 低中回転が力強いですが、アメリカンなどに比べると高回転まで
 スムーズに伸びます。
○ヘッドライトのビビリ音対策○
 ヘッドライトとヘッドライトボディの合わせ部分(かぱっと外したときに、
 外側のボディの内側の合わせ面に円周状)にスポンジテープを貼ったり
 塗るとゴム状になる物体を塗ったりすると音が無くなります。


4 :774RR:2010/06/27(日) 14:16:11 ID:PU23siBj
■01年の変更
シート(タックロールに(シート高は同じ800mm))
タンクパッド(2ピース構造→感触のソフトな1ピースウレタン製)
KLEENシステム搭載

       登場時        01モデル
全長(mm) 2175         →2180
軸距(mm) 1455         →1460
乾燥重量(s)   194       →195
最高出力(ps/rpm) 50/7500→50/7000
最大トルク(sーm/rpm) 5.7/5500
キャスター      26.5°    →27.0
トレール(mm)   105      →108

■04年の変更
       01モデル      04モデル
軸距(mm) 1460         →1465
最高出力(ps/rpm) 50/7000 →48/6500
最大トルク(sーm/rpm)  5.7/5500 →5.5/5000
燃料タンク容量(リットル) 15   →14(タンク自体は同じ)
二次減速比(F/R) 2.533(38/15) →2.466(37/15)

■08年の変更
パッシングスイッチとハザードスイッチを追加


5 :774RR:2010/06/27(日) 14:18:32 ID:PU23siBj
梅雨に入ってすっきりしないけど
W650らしくのんびり行こうぜ

6 :774RR:2010/06/27(日) 14:42:36 ID:kjm64JZB
そうだな!人生のんびり生きるのもわるかないp(^^)q

7 :774RR:2010/06/27(日) 15:29:29 ID:avmW6l3C
のんびりしすぎて、現在バツイチ子なし38歳・・・。

早くパパになりたい・・・。

8 :774RR:2010/06/27(日) 15:54:14 ID:vRjhNEKs
w 8ゲット

9 :774RR:2010/06/27(日) 17:17:47 ID:gTQp5hNz
で ?  W800 って 嘘800 だったの ? W

10 :774RR:2010/06/27(日) 18:39:29 ID:PdE5s2iv
もう一ヶ月ちかくダブロク乗ってなかったけど
今日久しぶりに晴れたのでセル一発始動!
ダフロク乗って八年になるがキック一回も使ったことない。
てかキック使うだけでハァハァ言ってしまう。
60近くのおじさんだからしかたがないですけど(笑)

11 :774RR:2010/06/27(日) 19:21:03 ID:huA5dC1D
数日乗らなかったときはキックで数回クランキングしてからセルで始動してます。
まあ理由は特にないけどなんとなく。

12 :774RR:2010/06/27(日) 19:31:19 ID:hR6CPmdR
バックステップつけてるからキック使えないなり。
ビートのやつ着脱面倒くさすぎるんで戻すに戻せない。

13 :774RR:2010/06/27(日) 19:43:24 ID:5QXRTMom
祝ダブハチ発売決定

14 :774RR:2010/06/27(日) 19:51:55 ID:kqyiNZ+q
>>9
嘘900で現実800になったらしー。

おちが無くてごめん。

ああ、でも800も確定じゃないみたいなこと、ヤングマシンは書いてたな、そいや。

15 :774RR:2010/06/27(日) 20:31:01 ID:kjm64JZB
みんなは何年式で何キロ?俺は2001年式で38000キロ!

16 :774RR:2010/06/27(日) 20:59:38 ID:X9bNstFF
>>1000
前スレだけどナイス。

17 :774RR:2010/06/27(日) 21:22:44 ID:UlrF9Rg2
>>1 otsu
>>2 W400はいつ出ますか? はもう外してもいいんでわ?

18 :774RR:2010/06/27(日) 21:55:03 ID:PU23siBj
>>17
外そうと思ったけど、結局W6W4共に生産中止になってるしなんか保留しといた
次テンプレ色々改変してくれ

19 :774RR:2010/06/27(日) 23:16:40 ID:kjm64JZB
しかし雨がよく降るな
(;´・`)

20 :774RR:2010/06/27(日) 23:17:32 ID:huA5dC1D
>>15 2005年式43000km

21 :774RR:2010/06/27(日) 23:34:12 ID:07VGQfdR
w800よりもw400の方がまだ現実味があるよ

w800厨は大概にしろよ
国土交通省の難関な認可を取るためわざわざ800ccでやるわけねぇーだろ?

ちょっとは頭使って考えろよ


22 :774RR:2010/06/28(月) 00:58:37 ID:kg5khzEe
ってか、ソースが二輪版東スポと呼ばれてるヤンマシとはw

ちっちゃく“・・・かも”って書いてなかったか?

23 :774RR:2010/06/28(月) 01:27:11 ID:xeiF3suY
>>15
08式30000キロ


24 :前スレ990:2010/06/28(月) 02:05:15 ID:shHx1fEM
前すれ>>992さん
限定バージョンのワインレッド色なんですよ〜ホントはボンネに似た緑が
欲しかったんですがなかったすTT
その値段ケチって逝っちゃったら悔やみきれないですもんね><
なるたけ早めに変えるように検討してみますありがと〜o^∀^o

25 :774RR:2010/06/28(月) 07:42:00 ID:dseCtxvN
>>22
この時期にスクープされる新型バイクはほぼ間違いなく出るよ
とりあえず来月1日発売のオートバイ誌に載ってれば確定じゃないかな

26 :774RR:2010/06/28(月) 08:02:01 ID:l4uTpp+J
さすがカングマシンww
それでもバイク雑誌が軒並み廃刊、休刊になっているのにたいしたもんだ。
バイク雑誌界の東スポは強いね。


27 :774RR:2010/06/28(月) 08:51:43 ID:Jwp2uBaV
土曜日納車ktkr
でも雨ばっか・・・・・・

28 :774RR:2010/06/28(月) 14:34:20 ID:jhpwRRge
>>27
納車おめ!
梅雨が明けてから存分に走るがいいさ

29 :774RR:2010/06/28(月) 17:38:48 ID:FZEVpUIe
みんな純正派?カスタム派?カスタムしてる人はどんなカスタムしてんの?

30 :774RR:2010/06/28(月) 19:37:36 ID:D2adFplF
>>29
カスタムして行き着いた先が純正だった・・・

31 :774RR:2010/06/28(月) 19:40:54 ID:tDDGCVKx
>>30
それは行き着いたのでは無く、行き着けなかったため挫折したと思われww

32 :774RR:2010/06/28(月) 19:53:30 ID:ysK7PXcp
>>29
砲丸メーター
ビートマフラー
ぐらいかな

33 :774RR:2010/06/28(月) 21:11:11 ID:tb6phcQC
グリップとか何付けているのか聞きたい。

34 :774RR:2010/06/28(月) 21:19:21 ID:Q8JAgh4m
>>31
それもまた真理

35 :774RR:2010/06/28(月) 21:38:21 ID:8F/dxh94
とりあえずマフラーとシートのあんこ抜きと小型エンジンガードつけた。
次はタンク塗装するつもり


36 :774RR:2010/06/28(月) 23:24:03 ID:8eUmqQnd
>>29
大和のマフラーとオスカーのクラシックフェンダーくらい

37 :774RR:2010/06/29(火) 01:14:38 ID:vFdBE9fa
旧車風カスタムしてるんだが、ちゃりんこフェンダーってなんでK&Hしかないのかね
ある程度ニーズはありそうだとは思うのに

38 :774RR:2010/06/29(火) 10:39:57 ID:RURzM9hF
誰かアドバイスお願いします。走行10000の2008年式の車両です。
マフラーをノーマルから大和のステンレス中音に交換して
2次エアカットしたんです。
パイロットを2と1/8から 2と1/6に変更しアフターファイヤ
を抑えています。
しかし、フルスロットル加速や、4000パーシャルからのフル加速を行うと
カブリなのかガス欠なのかわかりませんが、回転の上がりが悪いです。
吸気の変更ならまだしも、排気のみ変更ではここまでの症状は出ないのでは?と
思うのですが、Wに関してはメインジェットの変更が必要ですか?
大和の別体マフラーでは仕方ないのでしょうか?
ちなみにトップ80からでは140が頭打ちです。
4速なら伸びるかもです。

39 :774RR:2010/06/29(火) 10:40:43 ID:EMzTK6bk
W8ダブハチ
車体関係も大幅に見直されこの秋デビュー
ちなみにタンクパットがなくなりグラブバーが標準装備になる

40 :774RR:2010/06/29(火) 11:47:09 ID:maYE/PNG
前スレでノーマルマフラーの排気漏れを相談した者ですが、本日ユーザ車検に一発合格!
液体ガスケットで排気漏れ改善していましたが、ノーマルマフラーだからか確認もされませんでした。
音量測定もなし。総額19500円。

>>38
大和スチール中音だけどそのようなことは無いですね。ビー玉とPS調整のみです。
どちらかというと高回転の抜けは良くなるはず。低回転のトルクはノーマルの圧勝だけど。

41 :774RR:2010/06/29(火) 12:37:26 ID:XrvGJ1/B
>>39
> ちなみにタンクパットがなくなりグラブバーが標準装備になる
現実味がありつつ地味にうれしいなそれ

42 :774RR:2010/06/29(火) 16:13:18 ID:RURzM9hF
>>38です。
では、固体差が激しいのでしょうか?
排気漏れはないようですし、特に加速ポンプは全く意味を成していない状態です。
バイク屋行き確定ですかねー。
一度他のW乗り様に乗って貰いたいです。

43 :774RR:2010/06/29(火) 16:19:38 ID:d84tzAC4
ビートは3速から4速の4000回転付近で一回まごつく
これは仕様かなと考えている



44 :774RR:2010/06/29(火) 16:44:53 ID:Ousj5sVR
>>38 ディトナですが、キャブ調整なしですが、快調です。ちなみに二次エアカットするとパンパンはなくなりますが、確実にパワーダウンします。(体感ですが)

45 :774RR:2010/06/29(火) 16:59:37 ID:6BkUMcnA
ワイバンつけましたが、いいですね。
低中域のトルクは確かにUPしたような。
キャブ調整なしで少しパンパンいいますが
気にならないのでそのままにしてます。
音質は悪くはないようですが自分で運転してると少し大人しく感じます。


46 :774RR:2010/06/29(火) 17:09:56 ID:RAKGUO0z
少し走った後ぐらい、丁度2,500回転ぐらいでエンジン周辺からカタカタ音が大きくなる感じになります。何が悪いんでしょう?

47 :774RR:2010/06/29(火) 18:18:19 ID:gr2XGnLS
傘ギヤからの音だと思うけど、・・・

その音はエンジンが冷えてる時、また暖まってる時で違った音質になります。
傘ギヤからの音だったら、気にしないでOKだよ。

48 :774RR:2010/06/29(火) 19:02:27 ID:Ye+l64i9
今度の秋くらいにW購入に踏み切ろうとしてたら、嫁が家を建てたいと。
住宅ローン組んだらさすがに単車なんて買ってくれないだろうな・・・orz

49 :774RR:2010/06/29(火) 19:06:04 ID:5BajWOUI
大工が建てるなら金かかるけど
嫁が建てるなら人件費ちょっと浮くから
それで買えるんじゃね?

50 :774RR:2010/06/29(火) 19:09:12 ID:d33KrYGJ
そだな。W買えるくらいは軽く浮くわな。
よかったな>>48

51 :774RR:2010/06/29(火) 19:39:38 ID:Ye+l64i9
うるさいよw
マジで悲しいんだから・・・。
いつになったら単車復帰できるんだろう。結婚時に単車売るんじゃなかった:;

52 :774RR:2010/06/29(火) 19:43:06 ID:R1DhnrXt
まぁまぁ。
頑張ればガソリンが枯渇する頃には復帰できるさ。

53 :774RR:2010/06/29(火) 19:55:24 ID:UH7AkXkK
>>51 何の単車に乗っとったん?

54 :774RR:2010/06/29(火) 20:10:00 ID:m3AqmdXR
逆に考えるんだ。家にこっそりガレージをつけて
単車復帰するチャンスと考えるんだ

55 :774RR:2010/06/29(火) 20:14:09 ID:qEYbZyGk
>>51
ざまぁwwwwwwwwww


まっおれは車とバイクどっちも結婚資金になったけどな!

56 :774RR:2010/06/29(火) 20:22:10 ID:5BajWOUI
>>48の今後
ローン組むのに銀行から団信に入れられる

ポマイが死んだら借金が保険でチャラになることを嫁が知る

ローンで家計が苦しくなる

嫁が家でゴロゴロする>>48を見ながらため息をつくことが増えた

>>48は嫁が「この人が死んだらなぁ〜」という目で見ているのではないかと被害妄想

無論バイクどころではない

家なんか買わなきゃ良かったと思っても後の祭り 時すでにお寿司

つづきはwebで!

57 :774RR:2010/06/29(火) 20:23:35 ID:M5edhN1F
>>42です。
先ほど走ってきました。

アクセル5分での状況は4千から回転の上昇が遅くてトルクが
弱い感じでした。

それと、トップフルスロでは120〜はほとんど加速できません。
結論から言えば、中低トルクの低下ではなく中高トルクの現象が
僕のバイクでは起こっていると推測できますか?

何方かメインジェット交換したらご機嫌になったって人来ないですかねー。


58 :774RR:2010/06/29(火) 20:27:18 ID:M5edhN1F
>>46
これも考えられますよ。

2次エアーの継ぎ手わかります?
アレってゴムホースがつながれてるじゃないですか。

継ぎ手本体の端面は緩衝材で守られていますが、
熱でゴムホースがグニャグニャになると振動で
ヘッドカバーにぶつかるんですよ。
確定ではありませんが、こんな症状も聞いています。

59 :774RR:2010/06/29(火) 20:52:38 ID:U3c9oLz4
kawasakiいくらなんでも適当すぎだろ。
今日Fブレーキランプスイッチみてみたら、もともとついてたのがw400のだった。
キルスイッチは見た目w650だが、そこから伸びるFブレーキランプスイッチの配線形式がw400仕様。
なんだこりゃ。
別にトラブルないけど、新車で買ってこうだから、一度電装関係みんなみてもらって全とっかえしてもらうかな。


60 :774RR:2010/06/29(火) 20:55:36 ID:5xpOFjHx
>>56 違うよ、こうだ。
>>48の今後
ローン組むのに銀行から団信に入れられる

ポマイが死んだら借金が保険でチャラになることを嫁が知る

早く死んでくれたら願ってもないことだと嫁が考える

ある日突然嫁がバイクに乗っても良いと言い出す

どうせなら速いやつのほうがいいと言い出す

zx−10rを嫁に薦められる

峠を走ってくれば?と言われる

数年後、、嫁は悠々自適な生活を送っているのであった。


61 :774RR:2010/06/29(火) 21:00:42 ID:5BajWOUI
>>60
そっちか!
まあ>>48一家はこれからも賃太郎でいいんじゃねーかな。
家借りる金で買えると思うのは大きな間違いだぞ。
いつリストラにあってもいいように賃太郎。
嫁を説得することを薦める。

62 :774RR:2010/06/29(火) 22:11:39 ID:RAKGUO0z
>>47
ありがとうございます。たぶんその辺かと。
しばらく様子見てみます。

63 :774RR:2010/06/29(火) 22:43:31 ID:YuhGF7vB
>>43
ビートでも4000弱での谷ってあるの?
これはW6の仕様で、ノーマルではセッティングでうまく消してあるらしい。
で、ナサトラでも消せてるって聞いたんだけど。

俺は車検対応ポッシュつけてるけど、やっぱり谷あり。
3000-4000が最も走って気持ちのいい領域だけに惜しいよね

64 :774RR:2010/06/30(水) 08:05:05 ID:0/TDYenD
明日発売のバイク雑誌にW800の情報が詳しく載ってる

65 :774RR:2010/06/30(水) 08:51:35 ID:8K1EIofo
ちょっと48だけど。
おまいらというヤツらは何という・・・。人の人生予測とか勝手にしないでくだしあ。

結婚時に単車売り払ったって人で、やっぱ単車乗りたいと思ってる人って結構いると思うんだが、
単車復帰してくるのって50杉とかが多いのかいね。
住宅ローンだとか子供の養育費とかでいっぱいいっぱいなんだろうな・・・。

66 :774RR:2010/06/30(水) 09:03:44 ID:r77dc5aR
>>64 何て雑誌?

ロボハンつけてる人いる?

67 :774RR:2010/06/30(水) 09:39:45 ID:V+ZtoXJk
1日発売ってことは
オートバイかバイカーズステーションじゃない?
培倶人は速報出しそうな雑誌じゃないし。

68 :774RR:2010/06/30(水) 11:04:39 ID:srtt8/xS
>>48
バイク買う金、維持費ってそんなに高いか?
俺は家も車もバイクも持ってるけど、維持費を感じるのは車検の時くらいかな。
でも2年に一回だしどってことない。任意保険は30代ゴールドで安いからこれも気にならない。
俺は家買うどさくさで色んな物かっちゃったけどなあ。うん千万払うんだから、プラス数十万とかどうでもよかった。

そんな経済状況なら家建てない方がいいんじゃない?

69 :774RR:2010/06/30(水) 11:49:07 ID:9tgCzgJY
一言多いよ。

70 :774RR:2010/06/30(水) 12:27:55 ID:jtB8Bu0H
>>68
普通の家庭では、
家なんて人生で一二を争う高額な物を購入する時、
緊縮財政に入るんだよ

節約しなきゃ、ってな
で、バイクみたいな嫁から見りゃ無駄なものから切られるんだよ

71 :774RR:2010/06/30(水) 13:24:17 ID:r77dc5aR
なんだか人生嫌になるな…

72 :774RR:2010/06/30(水) 14:44:03 ID:pX4Q4KoO
>>68
陰湿な人間だな。。。可哀想だ

73 :774RR:2010/06/30(水) 15:50:48 ID:MeQYPwvc
リターンおっさんより一言二言、 てか長文になったスルーしてくれw

バイクに乗れないその年月はとても大切な期間だぞ、
家や子育て、そして仕事にと将来を左右する基盤作りみたいなもんさ。
もう一生バイクに乗れないという訳じゃない、たかが20年前後だ。

家庭も仕事も大切にしてきたヤツは、きっとリターンできるよ!
そして我が子と同じような年代のライダーに爺臭いなどと言われ、
苦笑いしながら妻とタンデムなんて格好良すぎる!

停学で引き籠もった息子と夜明け前に行った吉野屋、
反抗期の娘に手を上げ泣いたあの夜。
ボーナスカットで払えない住宅ローン、色々とあったな・・・

苦い思い出ばかりが浮かんでくるが、今こうしてリターンできたのも
苦しみも糧に乗り越えてきたからだ、今思えば苦しみも良き思い出。

そんなバイク人生を送ろうじゃねえ〜か。

74 :774RR:2010/06/30(水) 16:08:20 ID:SzR42J94
ニコニコ動画にツーリング動画アップしてる、すちんって人のダブロクむちゃくちゃかっこいい。

75 :774RR:2010/06/30(水) 17:22:17 ID:r77dc5aR
たった一度の人生だ!ある程度の我慢も必要だがやれるだけやりたい事はやっとかないと後悔すんぜ。リターンライダーでもいいじゃないか(^O^)

76 :774RR:2010/06/30(水) 17:24:23 ID:8K1EIofo
嫁いわく、ずっと買いたかった家買うのに、単車まで欲しいとは笑止千万けしからんと。
まぁ当然の言い分なので何も言えないのだが。。。

77 :774RR:2010/06/30(水) 17:28:24 ID:r77dc5aR
俺もまさにその状況なんだな…まだ手元にバイクはあるが家建てて子供も出来たらバイクの車検は受けれそうにない…自分と嫁の車2台分の維持費が優先されるし…トホホだ

78 :774RR:2010/06/30(水) 17:38:05 ID:ezjuhKo5
W800が出るってさ!










ヤンマシに載ってた

79 :774RR:2010/06/30(水) 18:24:12 ID:4eb5qskz
w6は今しか乗れないよ。リターンする前に死んだり、
乗れない体になったらどうする。まぁ68の様に
家もバイクも手に入れれる勝ち組になれればいいんだけどね。

そんな俺は独身負け組みライダー。

80 :774RR:2010/06/30(水) 18:25:09 ID:2ZXijQ2f
>>78
離島にでも住んでるのか?情報遅杉ww

81 :774RR:2010/06/30(水) 18:26:52 ID:ezjuhKo5
うん、佐賀 orz

82 :774RR:2010/06/30(水) 18:39:20 ID:8JWXzwsP
おっ。
先月捕まったヤツがこんなところに。

83 :774RR:2010/06/30(水) 19:11:58 ID:ezjuhKo5


。゜(゜´Д`゜)゜。

84 :774RR:2010/06/30(水) 19:48:35 ID:BBze0R5E
話は戻るが
俺の経験だと家を買うときは何千万というお金を動かすし
ついでに何十万という家具を買ったりするし
ちょっとした金銭感覚マヒに陥る
バイクの一台ぐらい、どさくさに紛れて買えるいいチャンス

85 :774RR:2010/06/30(水) 19:56:52 ID:BBze0R5E
>>78
これでも読んどけ
http://cute-b.seesaa.net/article/154726235.html

86 :774RR:2010/06/30(水) 19:58:48 ID:0DbBh6SX
>>85
XSコピペこんなところまで出没してたのかw

87 :774RR:2010/06/30(水) 20:38:50 ID:4Sa1cHKe
家の話をブッタギッテすみませんが、
大和のキャブトン中音量(ステンレス)は
純正と比べると高回転の抜けはどうなのでしょうか?
軽く調べた限りでは純正より高回転の伸びが良いと聞きます。

今日バイク屋さんにマフラー交換後に調子が悪いと
相談したら、
サイレンサー手前に穴が開いた網が
あるので(中音量だから?)もしかすると
純正より抜けが悪いのかもしれないとアドバイスをもらいました。

しかし、中高回転ではアクセルの付が悪く感じ(特に高回転)、
フルスロと3/4開口度の差がないようにも感じます。


僕のバイクは回転を上げれば上げるほどトルクが落ちている感じがして、
本来の調子が出ていない気がするのです。

そこでメインジェットを118から125に換えようと思います。(バイク屋さんに依頼)

これは無謀だと思いますか?
吸気はフルノーマルなのでまずいでしょうか?




88 :774RR:2010/06/30(水) 20:59:03 ID:Fl9tRpl1
>>85-86
盛大に吹いたwwww

89 :774RR:2010/06/30(水) 21:18:32 ID:r77dc5aR
バロバロベ〜

90 :774RR:2010/06/30(水) 22:18:46 ID:9tgCzgJY
かれこれ30年乗り続けてるけど、家族の為に降りるってカッコいいと思うよ。 マジで。

91 :774RR:2010/07/01(木) 09:41:46 ID:5Pk4QHqt
W800の情報モーサイやオートバイ誌に載ってるか情報頼む
田舎だから土曜日じゃないと置いてないんだわ

92 :774RR:2010/07/01(木) 12:06:23 ID:Zac434a5
土曜日に自分で見れば?

93 :774RR:2010/07/01(木) 12:51:27 ID:gr+lxQS+
オプションでもいいからキャストホイール用意してけろ

94 :774RR:2010/07/01(木) 13:10:39 ID:cVc4m08N
>>92
さすが2ちゃんねるw


95 :774RR:2010/07/01(木) 14:16:40 ID:ATjz1DkO
W8はエストみたいにシートの種類でバリエーションが欲しい
ハンドルはミドルでいいから

96 :774RR:2010/07/01(木) 14:25:21 ID:uSlWhM7R
ヤングマシンという壮大な釣りだったお…
でもヤンマシ買ったわけじゃないし
むしろ買おうとしたのは月間オートバイだったお

利益の無い純粋な釣りだったお(泣)


97 :774RR:2010/07/01(木) 15:43:42 ID:Z72XjvnN
ばっかみたい。

98 :774RR:2010/07/01(木) 16:13:09 ID:SkVfIBi+
お前がな

99 :774RR:2010/07/01(木) 16:31:05 ID:6LI1WfS9
モーターサイクリスト
オートバイ
レディースバイク
バイカーズステーション
培倶人

今日発売のバイク雑誌2時間かけて立ち読みしたけどW800の記事は一切なしw

100 :774RR:2010/07/01(木) 16:31:19 ID:Q7Jqy4c7
じゃあ俺も本屋行くの土曜日まで我慢する

101 :774RR:2010/07/01(木) 16:41:39 ID:DBGDA5iG
例の雑誌のイメージ図を見たか?笑っちゃうだろw

必死の妄想であのレベル、話にならん。

102 :774RR:2010/07/01(木) 17:10:00 ID:MJ4Z/kIE
メッキのFIカバーはないな
そこはトラぱくってほしい

103 :774RR:2010/07/01(木) 21:16:29 ID:joBtwDaB
>>99が本屋を出るときの落胆振りを考えると胸に来るものがあるw

104 :774RR:2010/07/01(木) 21:25:17 ID:SkVfIBi+
バカが見〜る〜ブタのケ〜ツ〜ッハエがと〜ま〜るっ!wwwwW8なんて出ないんだよ

105 :774RR:2010/07/01(木) 21:39:39 ID:M2HIoCu6
相変わらずやっつけ合成的な写真だなw
ヘッドライトとフェンダーの高さの位置からベースはW400か?ww
そもそもこのジャンク雑誌は内容と言えるのは全体の三分の一程度しかねえのに
これで月刊誌というから驚きだ。


106 :774RR:2010/07/01(木) 22:26:35 ID:ylXSKRPY
>>105
ん??
ベースはw400か?って???

wは400も650も全く一緒だぞ

外装もフレームも、全て650と共用だ

w400から650に乗り換えて外装一式移し替えたオレが言うんだから間違いねえw

違うのはエンジンのストロークと
シートとリアサスくらいなもんだ

650のキックだってそのまま組めるぞ



107 :774RR:2010/07/01(木) 23:19:20 ID:Q7Jqy4c7
ハンドルも違う

108 :774RR:2010/07/01(木) 23:27:50 ID:3siLW3fO
>>106
そうそう、

一番値段が違うのはハンドルだよ。
ものづくりのプロが言うんだから間違いないよ。
ストロークなんて値段に影響ない(原価)

よって400ベースということでいいですか??

109 :774RR:2010/07/02(金) 00:27:24 ID:byRDrJnO
>>108 おまえがどーでもええからw

110 :774RR:2010/07/02(金) 07:43:40 ID:OaNmYHvM
ヤングマンシ(笑)
確定スクープ(笑)
W800(笑)

800に排気量を上げるのはFIにしたらトルクが下がったからとか結構具体的だったから期待してたんだがw

111 :774RR:2010/07/02(金) 08:45:56 ID:0l+J4tr3
大排気量化はかねてからの夢だからな。生産中止の遥か前から。
そのうちW800はキャストでチューブレスと尾ひれが付き始める。

112 :774RR:2010/07/02(金) 15:07:49 ID:5D/sSIuh
W800なんて半端モノはイラン!W1650をさっさとだせや!

113 :774RR:2010/07/02(金) 15:38:37 ID:jaZ1S3Wn
本当に大量だったな。まじパネェっす、嘘800って知ってるか?
釣られも釣られ、この数だよ。ハァーっ、さもしい奴らだね。

114 :774RR:2010/07/02(金) 15:55:22 ID:X6z3yJsz
675ccで十分

115 :774RR:2010/07/02(金) 16:55:29 ID:jsWnn7XB
1650の方が半端じゃね〜かw

116 :774RR:2010/07/02(金) 17:03:11 ID:/Zpt3B/2
パネェっす




117 :774RR:2010/07/02(金) 19:09:34 ID:BRJKDhBr
バルカン並に巨大なシリンダーかw

118 :774RR:2010/07/02(金) 21:40:24 ID:CLIizB1d
すんません、
Wのエアクリ清掃は
灯油で2STオイルでOKでしょう?
それともフィルタークリーナーでツインエアーでしょうか?
それとも清掃する前に交換ORバイク売却のどれが一番
多いのでしょうか?

みなさんの声を聞かせてください。

119 :774RR:2010/07/02(金) 22:33:32 ID:7Q1APHQ3
安いので交換。

120 :774RR:2010/07/02(金) 22:50:21 ID:BRJKDhBr
確か2千円位だったか。
洗ってないで替えちまえ。

121 :774RR:2010/07/02(金) 23:50:04 ID:nI2Licik
トライアンフサンダーバードのエンジンで
W6みたいなの作らないかな。買わないけど。

122 :774RR:2010/07/03(土) 00:25:53 ID:qqBPDw30
交換に一票w

123 :774RR:2010/07/03(土) 07:44:34 ID:aOPIa6X3
やっぱりW800は出るみたいだな

124 :774RR:2010/07/03(土) 08:18:06 ID:WOZHF88l
まじか!
そりゃパネェっすww


125 :774RR:2010/07/03(土) 10:16:31 ID:wAF0NoEq
W650の白バイとか造らないかな。チギれるのに。

126 :774RR:2010/07/03(土) 13:10:06 ID:M3ZHeQng
釣男はもうイインダヨ

127 :774RR:2010/07/03(土) 17:41:54 ID:uDCE0e/E
W800なんかよりサクラに期待
九州新幹線さくら登場!と共同キャンペーンで発売してくれw

128 :774RR:2010/07/03(土) 18:49:02 ID:QTvjPJei
れすと

129 :774RR:2010/07/03(土) 19:10:16 ID:V8Dw82TT
W6に流用できるマフラーなんかない?

130 :774RR:2010/07/03(土) 19:19:16 ID:kiQ+tjgU
>>129
昔のバイクみたいに溶接さえできれば大抵のマフリャ―はつくよ。


131 :774RR:2010/07/03(土) 21:19:09 ID:aOPIa6X3
今日カワサキ系ショップの人に気いたら間違いなくW800は年内に出るってよ

132 :774RR:2010/07/03(土) 22:16:44 ID:RIa+rdfh
800とかまっさらなエンジンじゃないとありえない排気量じゃないの?
ボアうpキットでも確か733ccだよね。
このご時勢にまっさらなエンジンとか想像できないんだけど。

133 :774RR:2010/07/03(土) 22:18:06 ID:ItxrRMu5
そこでストロークアップですよ。
プラス100ccくらい。

134 :774RR:2010/07/03(土) 22:51:59 ID:RIa+rdfh
えー あれ以上ロングストロークにすんの?

135 :774RR:2010/07/03(土) 23:15:54 ID:u5asXyY0
フレーム新造すれば搭載は不可能ではないかな

136 :774RR:2010/07/03(土) 23:18:13 ID:V8Dw82TT
W8の話は永遠に繰り返されるのだった

137 :774RR:2010/07/03(土) 23:46:53 ID:sHKKjndY
W8信者は相変わらず頭の中がお花畑だな。
まぁ、このレスでW1や旧トラなどの振動や排気音を鼓動として語る変態マゾのうざい語りよりかは好きだぜ


138 :774RR:2010/07/03(土) 23:55:40 ID:x8lxFvNr
W800は出るよ
ヤンマシの前から言ってたでしょ

139 :774RR:2010/07/04(日) 00:10:35 ID:QglJQY+4
W8の話はもう飽きたから何か違う話題ないの?

140 :774RR:2010/07/04(日) 00:11:09 ID:qJkMmbYB
マフラーかえた俺のダブロクちゃん。
いい音隠してやがって。。

141 :774RR:2010/07/04(日) 00:36:18 ID:rOfeL7H9
さて、W8の話でもしようか

142 :774RR:2010/07/04(日) 08:37:57 ID:GO/xJuF7
W8が出るのは確定か
外観はほとんど変わらんだろうね

143 :774RR:2010/07/04(日) 09:02:39 ID:i783jRdv
話は出てからでいいんじゃね?

144 :774RR:2010/07/04(日) 10:01:25 ID:FLzYE8HI
W800なんてW650オーナーならそんなに気にならないだろ
今のW650が壊れたら買い換えるかとか、パーツが一緒なら供給が続くから助かるなとかその程度

W800を気になってしょうがないのってW650を欲しかったけど買えなかったやつか?

はっきり言って別スレでやって欲しい

145 :774RR:2010/07/04(日) 10:01:51 ID:u/TIsD29
嘘800wに何時まで付き合ってんだか。


146 :774RR:2010/07/04(日) 10:30:08 ID:pW5qaMql
上手いこと言えてないから

147 :774RR:2010/07/04(日) 11:10:38 ID:q+WH3eg9
ニューモデルの需要は当然あるだろうし、その仕様を想像するのも楽しいとは思うけど、
W800は出るよ!本当だよ!ってただ繰り返すのはやめた方がいい。
きちがいっぽいから。

148 :774RR:2010/07/04(日) 12:02:46 ID:FLzYE8HI
W800もどうせだすならこれ↓みたいになってくれないかな
ttp://www.nortonmotorcycles.com/bikes/Norton%20Commando%20961SE/

新型ノートンかっこよすぎ

149 :774RR:2010/07/04(日) 12:43:59 ID:GO/xJuF7
とりあえずW800の話はここで止めてW6乗るときにはいてるブーツの話しでもしようか
俺はホワイツのセミドレスを3年使用中

150 :774RR:2010/07/04(日) 13:01:37 ID:tR2r6/CX
>>148
お前こそノートンの話は他所でやれ。


でもかっけーな。

151 :774RR:2010/07/04(日) 13:01:40 ID:qJkMmbYB
10年以上RWのエンジニア1本。

152 :774RR:2010/07/04(日) 14:53:19 ID:xN5TO8po
ブーツはかないんだけど・・・

153 :774RR:2010/07/04(日) 17:03:05 ID:/Wy1NJrg
>>149
AVIREXのYAMATO。
価格のワリにモノがしっかりしてる。

>>148
カコイイ。

154 :774RR:2010/07/04(日) 18:19:33 ID:xeKxCslo
GWのGORE-TEXブーツ

155 :774RR:2010/07/04(日) 19:16:54 ID:mf3q1UHH
こんにちは

フルノーマルのW6に
大和のキャブトンステンレス中音量を取り付けました。

ノーマルキャブセッティングでは中高回転加速が悪くなってしまい、
改善するためにメインジェットを変更しました。この段階で2次エアをビー玉でカット)

結果として、パイロットスクリュ2・1/2戻し
        パイロットジェット#35(ノーマル品})
        メインジェット#115で落ち着きました。(エアクリ12000k無清掃)
      
キャブトン中音量は抜けが純正より悪く、#118では
フルスロで6000回転手前に一度カブリがありました。
#125まで上げたときは3500回転でカブリ発生でした。

しかし、大和のトライアンフタイプは中音量でも抜けは良いみたいです。(某HP)


チラ裏です。

156 :774RR:2010/07/04(日) 19:38:04 ID:qeMg34si
>>148
かっこいいい
けどたけーなw
W6以上に物積めないのも辛いんだぜ

157 :774RR:2010/07/04(日) 20:16:13 ID:eJ7CWrU1
そんなことよりスタンドが。

158 :774RR:2010/07/04(日) 20:26:26 ID:qPvkmmrg
安藤のZ2を履いてる
アメカジ定番のブーツによくある
足に馴染むまでの苦行がないからいいよ



159 :774RR:2010/07/05(月) 03:16:02 ID:7zdNF8m8
ウルトラシールの効果は如何なものですか?

160 :774RR:2010/07/05(月) 08:00:06 ID:8KqHz5Tz
>>148
カコイイ
けど今のポンドレートで210万!
日本に入ってきたら300万ぐらいになりそうだ

161 :774RR:2010/07/05(月) 10:04:53 ID:kkfR3nP3
なぜかモバゲーでW800と思われる写真が流出してみたけどW650と外観はほとんど変わらん
変わった所はシートが初代のタイプと言うか今年のボンネビルT100と同じ感じのシートになってた
あとは後方ウインカーがテールランプ一体型になったぐらい

162 :774RR:2010/07/05(月) 10:09:35 ID:S/Rzld84
横槍だけど
新型が排気量違いならスレ別々になるんでしょ?喧嘩して

163 :774RR:2010/07/05(月) 10:40:39 ID:aOjYkqaP
もうツマランね

164 :774RR:2010/07/05(月) 10:44:12 ID:hbf899wO
>>162
同一スレで喧嘩して分裂して、
両方スレが寂れる
→W統合スレ、になるんだろうな

そしてW650初期型だけがホンモノ、
と抜かすキチガイが出てくる

165 :774RR:2010/07/05(月) 11:46:03 ID:j+zlPQBj
俺のW650、高速のほうが下道より燃費悪い気がするんだけどみんなはどう?
ちなみにだいたいメーター読み80−90km巡航

166 :774RR:2010/07/05(月) 11:46:53 ID:j+zlPQBj
追記

下道だとリッター28kmくらい走るのに高速だと23kmくらいしか走らない


167 :774RR:2010/07/05(月) 14:43:30 ID:A+D3gjhp
おれは下道で23kmだから気にするな

168 :774RR:2010/07/05(月) 15:32:14 ID:hftZQmYU
俺のも悪い、高速に弱いW、25km/hを目安にしている、タンデムで110。
カワサキに説明求めたほうがいいかな。

169 :774RR:2010/07/05(月) 15:43:37 ID:7R1xFfla
何が110なの?

170 :774RR:2010/07/05(月) 15:54:48 ID:wB93LAwz
合計体重だろう。

171 :774RR:2010/07/05(月) 16:31:40 ID:TvFe1ZMi
中古買いました!

まったり走って気分の良いバイクというイメージがありましたが、
その通りだと思いました。買って良かったと思っています。

欲を言えばもう少しパワーが欲しいです。
そこでパワーバンドを使ってパワーアップできると聞いたので、
そっさく調べたけど、どこにも売っていません?
パワーバンドの種類や売ってる所を教えて下さい、
そしてパワーバンドはどこに取り付けると効果的なんでしょうか、教えてください。

172 :774RR:2010/07/05(月) 16:37:44 ID:6rvDgurQ
欽ちゃんバンドなら知ってる

173 :774RR:2010/07/05(月) 16:41:51 ID:IcA8Sqle
>>171
赤:最高出力アップ
青:赤より出力は劣るが長寿命
黄:古いバイクにおすすめ
http://www.planetash.net/gos/powerbands.html

174 :774RR:2010/07/05(月) 17:09:17 ID:cOYlRRPo
俺のW6は70〜80km/hで走ってリッター31kmいくよ。
ドノーマルで田舎道しか走らないけど。

175 :774RR:2010/07/05(月) 19:48:16 ID:EdJoUxQs
>>174
何年式のWですか?

僕は通勤にW使っていますが、
もっとも低燃費になるように気をつけています。
結果メーターだと27k/Lで
実際の道のりだと24k/Lです。

08年式はこんな感じですよ?



176 :774RR:2010/07/05(月) 20:22:37 ID:5nZUKRQW
05年式。
29前後、悪くて24〜25。
でも30は滅多にいかない。
標高高いせいかなあ?

177 :174:2010/07/05(月) 20:38:31 ID:cOYlRRPo
>>175
08年式緑だよ。走行距離11000kmぐらいかな。
北陸の下道をほとんど70〜80kmでしか走らないから
最近ではリッター30kmきったことないよ。
っていうか今まで殆ど燃費計ってるけど最低はリッター27kmかな。
その時は下道+高速(120km/h巡航)をしたときかな。

どノーマルで今まで消耗部品交換はプラグ交換したぐらいかな。
チェーンは1000kmごとに注油してます。

俺のW凄く燃費いいよ。


178 :774RR:2010/07/05(月) 21:03:17 ID:yg44i40I
マワシテないだけ・・・だよ。

179 :774RR:2010/07/05(月) 21:19:02 ID:yYbf4xQu
2輪で燃費気にする奴の気が知れん

180 :774RR:2010/07/05(月) 22:14:24 ID:IcA8Sqle
W6で燃費30行く人って修行みたいな乗り方してるに違いない。
加速ポンプ厳禁みたいな。そんな乗り方するくらいならガバ開けして24の方が自分はいいな。

181 :774RR:2010/07/05(月) 22:29:20 ID:D7puQQhZ
>>179
俺も全く同意見
有る程度の平均燃費は知ってた方がいいけど普段は気にして走った事無いな
200〜250kmで給油するだけ。


182 :774RR:2010/07/05(月) 22:30:25 ID:vF5LInfr
節約を楽しむ人もいるさ

183 :774RR:2010/07/05(月) 22:32:00 ID:nbFENdPH
なぜだか分からんが、タンデムしたら、28→32km/lに上がったぞ。

184 :774RR:2010/07/05(月) 22:32:40 ID:EGoQAeFp
(前の単車と比較して)航続距離が短いから多少気にしてるな、省燃費運転

185 :774RR:2010/07/05(月) 23:14:08 ID:cOYlRRPo
まぁ確かにぜんぜんまわしてないけど、W6だからまわす機会がない。
せいぜいたまに低いギアで一瞬回してやるくらいかな。

ほんとに回す機会がないんだけど。だれか俺の加速ポンプあげようか?

186 :774RR:2010/07/05(月) 23:19:59 ID:EdJoUxQs
>>177
僕のも08緑のローハンで12000k走ってますよ!(アップは品切れだった)
でもローハンでいいと思っています。

ところでエアクリのフィルターは清掃か交換されていますか?

今週中に交換を考えているのですが、ASSYで
買った場合、すでにオイルは塗布されているのでしょうか?
買ったら開封して即付け可能でしょうかね?

もし自分で塗布するのなら、清掃して今のを使おうと思ってます。


187 :774RR:2010/07/05(月) 23:33:42 ID:ySsQ7rpW
>買った場合、すでにオイルは塗布されているのでしょうか?
買った時から濡れ濡れです。

188 :774RR:2010/07/05(月) 23:34:54 ID:5nZUKRQW
>>186
確かそのまま即ハメ可能なように濡れ濡れだった気がする。

189 :774RR:2010/07/05(月) 23:38:56 ID:zkw8YiL4
エアクリの話題が出たついでに聞きたいんですが
右側のエアクリを交換する時
いつも黒い油みたいなもので
ベトベトになってるんですが
これって何かおかしんでしょうか?

190 :774RR:2010/07/05(月) 23:48:25 ID:cOYlRRPo
>>186
先日1年点検したけどエアクリは清掃だけです。

俺のもローハンなんだけど姿勢きついしスポーティな走行しないし
ゆったり乗れるアップハンに変えようと思っています。

やっぱりアップハンの人でハンドル交換している人はイージーフィットバーUP
が多いんですかね。


191 :774RR:2010/07/05(月) 23:49:44 ID:Ad4XT3o3
そういえば乗ってないや

192 :774RR:2010/07/06(火) 00:23:45 ID:yb49OUcC
自分もupハンなんだが、専用品は選択肢が少ないね
低いのが欲しくてハリケーンのワイドローを考えてたんだが、幅が広すぎるから汎用品にしたよ

カラーかますのってもしものときがすごい不安だ

193 :774RR:2010/07/06(火) 01:20:12 ID:VaPvxXZC
>>192
オレもUPからワイドロー検討してたんだけど何に変えたの?
ちなみに専用ハンドルは選択肢少ないし、カラーかますのは仕方ないかと。

それか、デフォのトップブリッジが手前に引いてるのがナンだし、変えてもイイかな〜と思ってるトコロ。

194 :774RR:2010/07/06(火) 01:33:25 ID:P8AQbbML
>>189

たまにブローバイのオイル抜いているか?
エアクリーナーボックスにブローバイのオイルがたまるようになっているから
ボックスから栓のしてある2本ホースの栓を取ってオイルを抜いてやる必要があるよ。まめにオイルさえ抜いてやればフィルターに黒いオイルカスはつかないな。

195 :774RR:2010/07/06(火) 05:19:01 ID:yb49OUcC
>>193
ハリケーンのワイドローオールドT型。純正をそのまま低くしたイメージ
まだ長距離走ってないから何とも言えんが格好は良い
Φ22.2のトップブリッジってどこの製品だっけ?

196 :774RR:2010/07/06(火) 12:20:44 ID:NvfT5Bjf
速報
W800
8月5日に各カワサキ系列のショップに向けた発表会
8月下旬にマスコミ向けの発表会

9月下旬から全国で試乗会
10月下旬に発売開始

197 :774RR:2010/07/06(火) 12:35:11 ID:gM8T3rKZ
釣りツマンネ。

198 :774RR:2010/07/06(火) 13:04:37 ID:Vu77Iptu
こんなんで釣られたら、もうアフォかと

199 :774RR:2010/07/06(火) 14:58:13 ID:PDyiGE8K
インジェクションだとキックなくなるんかな。

てか、8/5って木曜だぜ?普通土日ちゃう?知らんけど。

200 :774RR:2010/07/06(火) 15:01:08 ID:0TY0TGgC
>>199
正直キックなんていらんだろ

201 :774RR:2010/07/06(火) 17:18:50 ID:4xUWZ1jd
大和のマフラー買おうと思うんだがステンレスとスチールどっちにするか迷う
参考までに意見聞かせてください

202 :774RR:2010/07/06(火) 19:20:34 ID:V52FZTFe
ヤフオクで安く出品されてる方がいいよ
定価で買うほどのもんじゃない

203 :774RR:2010/07/06(火) 22:30:44 ID:YbaLga4l
>>201
スチールの仕上げと音質に満足してる。エキパイ焼けないし。
そこそこお手入れしてたつもりだけど、4年経過して溶接部分に若干の錆びが出てきた。見えないけど。
ステンは未体験。

204 :774RR:2010/07/06(火) 22:37:47 ID:q9gDoC4e
ステンはエキパイ真っ黒になるよ。
酸洗すれば戻るかな?

205 :774RR:2010/07/06(火) 23:52:54 ID:VaPvxXZC
>>195
サンキュ 参考にするよ。

トップブリッジ専用品はココ
ttp://www.logic-brand.com/rb-motercycle/RBW650.html

そんな馬鹿高いわけじゃないから、悩むわ…

206 :774RR:2010/07/07(水) 06:56:53 ID:r8KNRfAV
音もスチールのほうがいいぞ
アイドリング時の「チキチキチキチキ」という時計のような音はスチールにしかない


207 :774RR:2010/07/07(水) 10:08:01 ID:0Pb0eqwW
黒くなったステンは紙ヤスリで。
番手をどんどん上げてやればウマくしあげる事も

やりすぎるといつの日か穴は空くだろう
だがうちのヤカンでは成功

208 :774RR:2010/07/07(水) 10:08:41 ID:HLTYs5Jt
>>201です。

皆さん意見ありがとう!自分はステンもスチールも音を聴いた事ないので参考になりました!
聞いてばっかで申し訳ないですが、スタンダード音でもかなり歯切れがイイ感じでしょうか?


209 :774RR:2010/07/07(水) 10:26:31 ID:r8KNRfAV
どうせ買うなら開きなおって大音にしとけ
まじで。


ちなみにほとんど差がない

210 :774RR:2010/07/07(水) 16:23:45 ID:ZVF3vyw2
俺もヤカンで大成功!!
でも取っ手かもげたので捨てました

211 :774RR:2010/07/07(水) 18:36:48 ID:BTvbdEtS
自分はステンの中音量。
エキパイは混合が合ってれば黄金色から変わらないです。
しかし、ゴミが付着して黒紫になってしまったら部分的に磨きな直さないと
ずっと取れない。

音はステンの方が高温が混じってる感じです。これは仕方ないと思います。

あとメインジェットを下げてパイロットを開けると下のトルクが純正より強くなります。
1000rpmならトップからでも振動なく加速できるようになります、というかなりました。



212 :774RR:2010/07/07(水) 18:57:07 ID:Ay6HH++s
ちなみに回してるときの大和(スタンダード)とW1の排気音量って同じぐらいなの?
走ってる大和W650も見たこと無けりゃ、W1も見たことないんです。


213 :774RR:2010/07/07(水) 19:02:29 ID:HLTYs5Jt
>>208です。

本当に皆さんありがとう!スチール大音量で決定しそうです!

214 :774RR:2010/07/07(水) 19:02:36 ID:r8KNRfAV
俺は大和のスチールだが、体感だがW1は大和のスタンダードより音量大きいと思うよ
大音にしてやっと同じくらいかなぁ・・・

W1は排気の勢いもすごい
アクセルひとひねりで地面にたまった砂とか吹っ飛ばして発進していくしwww

215 :774RR:2010/07/07(水) 21:55:28 ID:H7Jte/R4
古いという事実がなかったら、ただのゴミだな。

216 :774RR:2010/07/07(水) 23:36:17 ID:EuAblJCJ
信号待ちで 前にW1がいたので近づいたら アクセル開けられた。自分は車だったが 振動が伝わってきた。マジびびったよ。

217 :774RR:2010/07/08(木) 05:47:31 ID:Stxj/Y4t
アクセル開けても遅いけどなw
でも音はかっこいい

218 :774RR:2010/07/08(木) 06:17:14 ID:SmBB/Gp2
ヤングマシンにW800出るって書いてたけどマジ??
欧州は800ブームだから来るとは思ってたけど。。

219 :774RR:2010/07/08(木) 06:23:03 ID:bAhF7ys+
今年中には出るみたいね

220 :774RR:2010/07/08(木) 08:34:41 ID:kq8GJTrr
http://www.youtube.com/watch?v=79DciZzGq6Y

やっぱW1の音すげえな

221 :774RR:2010/07/08(木) 08:36:53 ID:kq8GJTrr
んでこれが大和装備のW6
http://www.youtube.com/watch?v=dJ4M_161DlM

山と平地という地形の違いもあるだろうけどW1のほうが響いてるね

222 :774RR:2010/07/08(木) 08:44:29 ID:vTEJHs1e
W1スレ立てて、W1レプリカもそっちのスレでやれば?
その方が突っ込んだ話できるだろうし。

223 :774RR:2010/07/08(木) 09:04:40 ID:LLWSsadb
W800にCB1100みたいなダサいオイルクーラー(油冷)とかは付かないよね?

純然たる「空冷」エンジンに期待。

224 :774RR:2010/07/08(木) 09:19:40 ID:gswGGz0X
オイルクーラーがつくと油冷なのか?
初めて聞いた話だな。

225 :774RR:2010/07/08(木) 09:39:12 ID:cfEwKDPy
W8は姿形はW6と区別がつかないらしいぞ
シートの形状変更とタンクパットが廃止されたぐらいがW6との違いみたい

226 :774RR:2010/07/08(木) 10:17:41 ID:vteSXvU9
SRXの4と6の違いみたいに、
コッソリオイルクーラーが付くぐらいはアリなんじゃね?

しかし…オイルクーラーが付いたら油冷てw

227 :774RR:2010/07/08(木) 10:20:54 ID:rwe0Ytc9
油冷の意味わかってないんじゃね?

空冷エンジンのオイルを冷やすためにオイルクーラーつけても形式的には空冷だぞw
まぁ、見た目が油冷ぽくていやだってのは意味も分かるし、同意はする。

228 :774RR:2010/07/08(木) 11:19:18 ID:LLWSsadb
この件に関しては
はっきり「油冷」と表記するスズキは潔い思う。

229 :774RR:2010/07/08(木) 11:58:56 ID:rwe0Ytc9
あほかw
スズキの油冷は高圧でオイルを噴霧してヘッド周辺を冷やしてるし

空冷+オイルクーラーはあくまでオイルポンプでオイルを循環させて
それを走行風で冷やしてるの。

形式が全く違うんだから一緒にするなw

230 :774RR:2010/07/08(木) 12:33:06 ID:LLWSsadb
いや〜基本的には同じだよ。

エンジンの前に不細工な弁当箱を置いてる、、、ってダケでw

231 :774RR:2010/07/08(木) 12:37:03 ID:rwe0Ytc9
じゃ、同じで良いです・・・

232 :774RR:2010/07/08(木) 12:52:04 ID:+iDg4C5+
みんな走行何キロよ!?

233 :774RR:2010/07/08(木) 13:14:32 ID:iCegUK7P
油冷エンジンは冷却をオイル噴射によって賄っている率が、水冷エンジンの水冷却比率に近い。
(正確な数値が本棚を漁らないと調べられない)

開発者の横内氏が数値データを提出し、運輸省に認めさせて型式認定させた。
だから、性能や型式の上でも空冷とは違う。

234 :774RR:2010/07/08(木) 13:42:14 ID:Gm6mAQ6K
W650W
水冷エンジン

235 :774RR:2010/07/08(木) 15:31:53 ID:MDetsYQk


236 :774RR:2010/07/08(木) 15:31:58 ID:vbYylAdP
新型にはぜひ反射しないメーターをお願いします。

237 :774RR:2010/07/08(木) 15:34:30 ID:oqS1v9Og
ID:LLWSsadbは釣りか?

しかしあんまり荒れてないね。

238 :774RR:2010/07/08(木) 15:40:50 ID:Binh8fOL
>>231
あんたみたいな人嫌いじゃないわ

239 :774RR:2010/07/08(木) 15:48:47 ID:MDetsYQk
超気になってることがあるのですが、
純正マフラーはずすと、ガスケットの他に
割のカラーが入ってるじゃないですか。(フランジ部分)
あれってマフラー変えるときは、社外のマフラーに取付けるんですか?

僕は大和のマフラーだったんですが、説明書に書いてなかったので付けてないです!
しかし、あるHPで見るとBEETのマフラーに割のカラーを付けてるんですよね。
どうなんでしょうか???

240 :774RR:2010/07/08(木) 16:58:14 ID:3d6j2DrW
クラッチレバーを調整式のに交換したいんだ。
他車純正流用で、ポン付け可能な車種教えていただけないか?

241 :774RR:2010/07/08(木) 17:19:40 ID:lf6Hg0GS
>>240
ゼファー用ならポン付け可能

242 :774RR:2010/07/08(木) 17:23:21 ID:T3EnKG5i
>>239
ワイバンクラッシックでも使いました
フランジ部形状によるのではないでしょうか

243 :774RR:2010/07/08(木) 17:46:31 ID:3d6j2DrW
>>241

ありがとう!!
でも、400か750か1100か教えて下さると助かります><

244 :774RR:2010/07/08(木) 18:04:18 ID:ZP0c/yQy
>>239
大和のステンだけど使わなかったよ。
フランジがしっかり作られているから不要。
あそこだけで間違いなく5kから10k値段が高くなってる。


245 :774RR:2010/07/08(木) 18:20:25 ID:xSsvBuLm
>>243

400のゼファーX、ゼファー750、1100どれでもポン付け可能です。
ちなみに南海部品で売られている物とキジマのレバーは箱は違うが
中身は全く同じ物です。


246 :774RR:2010/07/08(木) 18:56:03 ID:mdpLFzr3
http://www.youtube.com/watch?v=BwfG_v7K9Jo&feature=related

44秒をオチと感じるのはいったいこのスレに何人いるのだろうか。。

247 :774RR:2010/07/08(木) 19:17:34 ID:sGbDDqdD
3年落 17000キロ 80万
で超カッコいいW650のコンプリートカスタム車を発見した
以前も乗っていたがまたW650に乗りたくなった


248 :774RR:2010/07/08(木) 19:35:34 ID:/8QKnSxV
>>205
RBのだったか。

W4のトップブリッジはW6にポン付け可能なのか誰かおせーて><

249 :774RR:2010/07/08(木) 21:24:08 ID:3d6j2DrW
>>245
おぉ・・・超感謝です。
気分的に1100のを付けて見ますね。

250 :774RR:2010/07/08(木) 22:09:04 ID:syoV4TA/
>>247
どういう方向性のカスタムですの?

251 :774RR:2010/07/09(金) 00:21:17 ID:OgfNbGFY
調整式クラッチレバー付けたけど結局いつも手前から2番目にしてた。
ていうかノーマルが遠すぎです。嫌がらせかと思うほど遠い。

252 :774RR:2010/07/09(金) 00:37:21 ID:xoBNwtr3
クラッチ遠いか?軽いから指先で引けるし特に遠く感じないけどなあ。

253 :774RR:2010/07/09(金) 02:10:40 ID:hDdCDhax
クラッチが遠いなんて感じたことは一度もない。

254 :774RR:2010/07/09(金) 03:23:21 ID:4WeI0eN3
むしろあれが遠くてどうやって免許取ったのか

255 :231:2010/07/09(金) 08:44:12 ID:mPNHRfeM
>> ID:LLWSsadb

バーヤ、バーヤヽ(`д´)ノ
詳しいエロイ人書いてくれたぞ!
まいったかコンニャロメ!!

256 :774RR:2010/07/09(金) 10:36:22 ID:7mGLf2/M
純正のジェットニードルを調整したいのですが、
サイズはいくつなのでしょうか?
感ではM3平小かな?と見ているのですが。
教えてください。
調整のジェットは高くて買う気にならないのです。

257 :774RR:2010/07/09(金) 13:27:29 ID:eUv2Cr8I
俺は手が小さい(グローブだとS)から、ノーマルだとクラッチ引くときにわざわざ取りに行く感じだったよ。

>>254
クラッチが遠いのと免許を取れるかは関係ない。
そもそも教習車のクラッチなら調整式が標準に付いている事が多い。
大型免許をWで試験しているところなんてあるの?

258 :774RR:2010/07/09(金) 14:52:37 ID:lCt7p4nF
>>257
俺も手が小さい、クラッチが遠いと思うが運転に支障はない。

もし俺の手に丁度良いクラッチレバーだとしたら・・と考えたことはないのか?
当たり前だがメーカは平均的サイズより小さい者に合わせたりしないよ。

自分にとってクラッチが遠くて困るなら、自分なりの工夫で対処すれば良いだけのこと。

259 :774RR:2010/07/09(金) 15:26:51 ID:7mGLf2/M
それにしてもWスレはまったくWと関係ない話が良く出ますね。
クラッチなんでどーでもいいじゃないですか。
教習でクラッチ調整ですって?
ありえないですよ、アキレス腱の柔軟性に個人差があるのでブレーキも調整するんですか??w
喧嘩になるような話しはやめましょう。

260 :774RR:2010/07/09(金) 15:40:43 ID:6N/eF/tn
>>259
流用できるクラッチレバーがあるか、
って情報交換は十分スレに沿っていると思うが…
それに関連した話題も出てくるのも当然だろ

261 :774RR:2010/07/09(金) 15:59:11 ID:oZrmx3P4
>>259 お前も関係ないから消えな

262 :774RR:2010/07/09(金) 16:02:56 ID:eUv2Cr8I
>>258
言いたい事が伝わっていないから書き込むけど、”ただ普通”に乗る分には支障は無いよ。
でも普通に乗るのと楽しく乗るのはイコールでは無いと思う。
それを言いたかったのと、>254のそれをバカにしたような書き込みに腹が立っただけさ。

俺もタマショップの調整式クラッチレバー付けているし。

>>259
そういう上げ足を屁理屈って言うんだよ。

263 :774RR:2010/07/09(金) 16:35:58 ID:nT3tHdTW
そういえば今度、試験車両がCB750からCB1100に変わるらしいな
俺が取りに行く時に変えてくれればよかったのに

264 :774RR:2010/07/09(金) 16:45:25 ID:KcdxtnM6
クラッチ遠いって言ってる人はレバーの遊びを基準値に馬鹿正直に合わせてるんじゃないの?
ちゃんと切れる範囲で遊びを増やせば大抵の人には合うし、調整式レバーも不要。

265 :774RR:2010/07/09(金) 16:51:11 ID:6N/eF/tn
>>264
遊びを大きくしてても、
レバーが一番開いている状態に指をかけるのに
「レバーを取りに行く」動きをしないといけない、それが手が小さい人

わずかな動きではあるが、それがストレスとなる

なのでレバーが開いている状態でも近くにある、
調整式レバーがあると助かるんだよ

266 :774RR:2010/07/09(金) 17:01:31 ID:KcdxtnM6
>>265
やってみりゃわかるけど遊びを増せば「レバーが一番開いている状態」には押し戻さない限りまずならない。

267 :774RR:2010/07/09(金) 17:27:38 ID:DXmNbZC4
>>265
屁理屈いうと、エンジン焼き付いたり、チェーンがトラぶったときに
クラッチが近いと死ぬ確立が高くなるよね。

一人で事故るならいいが、巻き込まれたら洒落にならんから
基準値の遊び内に調整してくれ。


268 :774RR:2010/07/09(金) 17:36:18 ID:nT3tHdTW
クラッチ握るのが大変なくらい手が小さいならバイクになんか乗らなければいいのに
極論を言ってしまえば、片腕が麻痺しているから、耳が聞こえないから、目が見えないからバイクに乗ると危ないって言うのと同義だよね

269 :774RR:2010/07/09(金) 18:14:06 ID:1QAmyKsn
違うな。

270 :774RR:2010/07/09(金) 18:43:10 ID:8OLsKtLT
>>268
俺もそう思うね。

面と向かってはいえないけどね。

マジ事故に巻き込まれたらやだわな。

271 :774RR:2010/07/09(金) 19:06:14 ID:Dzo4XBbE
購入して3000キロ超えたあたりから、燃費が23超え始めた
いよいよ慣らし終了かな

272 :774RR:2010/07/09(金) 19:16:25 ID:0OGY/uMn
最近20000k越えた。
乗るほどに、すごく調子が良いと思う、メカ音もしっくりと良い感じ。
エンジンに本当の「アタリ」が出てきたということかな?

273 :774RR:2010/07/09(金) 19:35:19 ID:Dzo4XBbE
自分のマフラーの音はメット越しだからよく聞こえないけど、
ようつべにアップされたの聞くといい音してるんだな

ナサトラ
感動した

274 :774RR:2010/07/09(金) 19:54:38 ID:WWAsK9As
調整式レバーに交換するより純正レバー曲げた方が微調整がきく。

275 :774RR:2010/07/09(金) 21:42:12 ID:op+xNIDG
12万キロ走った99年式のW見た。
全体がくすんでかなり渋いバイクに見えたよ。
やっぱがんがん乗られてるバイクはかっこえーな!

276 :774RR:2010/07/09(金) 22:31:49 ID:8OLsKtLT
>>271
パワーはかなり下がるけど
まだまだ燃費良くなりますよ。
10000超えてからが良いはず。

277 :774RR:2010/07/09(金) 23:04:03 ID:eeKbsj2p
リアには贅沢にオーリンズを奢ってみたんだけど、なんかヤワすぎ。。。
これ調整はスプリングを締め込むだけ?
ってかこれ以上締め込めるか、これ、、、

278 :774RR:2010/07/10(土) 00:05:16 ID:Ws/TGxec
オーリンズはノーマルより少しバネレート低いからね。
調整はCリングとアジャスタ組み合わせれば30段くらい設定できるけど、
Cリングが既に最強側に入っていれば後は絞め込むしかない。

279 :774RR:2010/07/10(土) 00:58:33 ID:lUT2bNVH
ねえ。。
たくさん走ると、燃費が良くなるというのもあるかもしれないけど、
たくさん走ると、メーターがますます狂っていってるだけってのはないの?

280 :774RR:2010/07/10(土) 02:15:51 ID:3t2o/81e
タイヤが減ればメーター誤差は大きくなる。
考えたらわかりそうなもんだが。

281 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 06:10:55 ID:kd3ccL0z
>>280
キミが想像してる以上に
タイヤの減りは影響がないと言っておこう。
理系ではないよね?

282 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 06:53:10 ID:lD27aGzZ
>>278 そうなんだ、、、

283 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 11:02:08 ID:/AfJwNQ4
メーターを機械式にしたいのだが何か手は無いだろうか・・・
じわじわ回ってくオドメーターが欲しいでござる

284 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 12:29:57 ID:YYloCQEb
砲弾型とか不細工だから止めとき。

285 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 13:17:17 ID:/AfJwNQ4
いや砲弾型とかじゃなくてスミスみたいなのをだな

286 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 13:19:17 ID:R/pJZm3G
イエス!

287 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 13:32:24 ID:I6WHkjaQ
>>285 kwsk。

288 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 13:34:38 ID:IvmU6oRj
今主流の針が半周するタイプじゃなくて
昔のバイクなんかにあった、針が一周するタイプの速度計あるよ

289 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 16:54:57 ID:CGC/J3Iq
リアホイールのハブとハブダンパの入ってるとこの隙間から、なんか油的
なものが出てるみたいで、ホイルとスポークに飛び散ってた。
チェーンルブより粘度が高い感じ。これって何かわかりますでしょうか?

車体は走行20000kmぐらいで今までノートラブル、スプロケの外側ではなく
内側なんでベアリングが壊れたわけではないように思うんだけど。

290 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 17:12:33 ID:HK0jRWFN
>>289
カップリング内周はグリス塗布指示されてるからそれかなぁ?
それ以外で油的なものが使われているのはベアリングぐらいだな。
なんでこのタイミングで出てきたのかはわからんが雨でも入ったのかも。

291 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 17:43:06 ID:CGC/J3Iq
>>290
ありがとー。
このあいだタイヤ交換してもらったからそんときグリスアップされたのかも。
なお、漏れてるのは黄色半透明の水あめみたいな物体です。

292 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 18:07:08 ID:JM+RQk2N
カワサキ純正オイルなら、SGとSJどちらがオススメ?

293 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 19:05:29 ID:lD27aGzZ
高速道路で全開で飛ばしてるラパン(若いおなのこ二人乗車)発見!
追撃するもメーター読み160でも差が詰まらねぇ!!!


????????ってなったおw





294 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 19:51:39 ID:+VoI10FO
俺の先輩はラパンに特別にターボ積んでもらってたよ!

295 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 21:25:13 ID:EolJIb4m
アルトworksのターボだな。
スズキならポン付けできそうなイメージ。

296 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 21:59:14 ID:8yZn9f6k
俺の最近買ったWはまだ慣らしで650キロくらいしか走ってないけど燃費27`くらいいくんだが、
まわしてなさ杉のせいなのか。2500rpmくらいまでしかまだまわさないようにしてる。
つか今日初めて80km/h出したが、ハンドルがふわふわしてちょっと恐怖を感じた・・・
100`出したらしぬるか

297 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 21:59:14 ID:9x1CBM9o
オレの中古で買った2003年式のは、140も出すとハンドルブレまくって死ぬかと思った。
カワサキ店に話したら「そんなもんです」と言われたが、皆のは普通に160も出るんですか?

298 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 21:59:32 ID:WPOH5gi1
それはダブロクにつけれるものなの?

299 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:00:57 ID:C1/PuE+v
80キロなんて一番気持ちいいトコロだと思うんだが

300 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:08:05 ID:8yZn9f6k
俺の風抵抗が強すぎるのry






゜(゜´Д`゜)゜ぴ、ピザじゃないお・・・

301 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:09:14 ID:C1/PuE+v
あっともしかしてアプハン?
俺もそうだったけどイージーフィットバーに変えたら凄く楽になった。
ヘタな俺にはアプハンは難しいみたい

302 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:29:24 ID:rpVku/YX
>>297
タイヤはTT?
TTはブレるよ
とりあえず我慢して交換時期になったらアコレとかGS19とか試してみ
感動するくらい真っ直ぐ走るようになるからw

303 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:33:25 ID:jR9uB6Vc
W650を愛しているのに、
他車種の最新モデルを試乗すると、
欲しくなってしまうのは何故だろう(´・ω・`)

304 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:54:49 ID:rA451D64
>>303
それは真の愛じゃないからだろ。
この浮気者ww

305 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:57:11 ID:VcpeYjWF
>>292
金>銀>緑 で自分はいつも真ん中の銀を入れてる。
理由はなんとなく。多分金はSS用で緑はスクータ用とかなんだろうなと。

306 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:57:33 ID:8yZn9f6k
>>301
アプハンですお
やはりハンドルは低い方が体勢も低くなって風抵抗減って安定できるんですね。
決してピザではないはずだg(ry

307 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 00:01:03 ID:XshKdKWw
KWSK正規デラだとエストは基本緑、W6は「大型だから」基本銀を勧められたお
正直さっさと交換するんなら緑でもええんじゃないかと

308 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 00:17:32 ID:BjZxTSPu
>>305>>307

参考になりました。
早速ネットで購入して自分で交換しようかと思います。
いつも思うのですが、バイク用オイルって割高ですねー。
車用の3,4倍くらいするのではないでしょうかね。

309 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 00:21:22 ID:XT1E6SHz
>>302
タイヤはTTです。ハンドルはポッシュツーリングバー。
ブレるのは99年式あたりのアップハンと聞いてたので、突然襲ってきたガクブルにビックリしました。
今度GS19に替えてみます。有難う御座いました。

310 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 00:34:07 ID:0Tl0QD3s
事故車でアライメント狂ってる

311 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 00:54:21 ID:2Mw0chn9
GS19もフロント段減りしてくるとぶれる。
直線でぶれるなら >>310

312 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 01:16:02 ID:Tms4SM3e
>>303
別れも愛の一つ

313 :303:2010/07/11(日) 02:02:54 ID:ZlBl07nx
>>304
>>312
うむ(`・ω・´)
愛の形は人それぞれということか…

314 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 05:38:23 ID:pk8rVLzx
古女房より愛人の方が興奮するのは仕方のないこと。

TTだって結構磨耗するまで手離しでもブレないよ。
バランス狂ってるんじゃねーの?

315 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 12:28:36 ID:CyJbdWa/
>>293
ちょっと詳しい者ですが、
軽自動車のメーターは
精度が抜群というか
速度が出れば出るほど
Wと逆の性質を持っています。

多分ラパンの方は140リミッターだった
かもしれません。
ラパンならリミッターの動作は感じられない
程度なので可能性はあります。(車種によって衝撃が出るものもある「ミッションよる影響が多い」)

316 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 20:55:03 ID:PG5na7P4
>>308
補足 一応緑でも問題は無いみたい。
オイルの種類:SF.SG.SJ 10W-40
ttp://www.kawasaki-motors.com/service_data/cgi-bin/svdata.cgi

SF:緑:T4
SG:銀:S4
SJ:金:R4

バイク屋さんに言わせると「いいグレードの方がギヤの入りがいい」 らしいですが。

317 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 21:06:52 ID:43NDaZxg
>>315
あれっ?メーター読み140以下でカットされませんかね?
スズキの別の軽の話ですがエンジンもミッションも同じだし。。

318 :774RR:2010/07/12(月) 10:21:48 ID:F6yfwe/1
>>317
多分Wのメーターが相当信用できないってことを
言いたいのでしょう。
僕も定期的に話題になるので試しに車と並走したら、
15キロくらいは車と比べて出てました。こちらは175くらいをさしてました。
車両70万のバイクなら気にならんでしょう。

319 :774RR:2010/07/12(月) 12:32:04 ID:lWYkxXTi
スピードメーターなんてどうでもいい
回転数さえわかれば、オーナーならスピードは自然にわかるでしょ

もっと言えばタコがなくてもエンジンの振動具合で回転数も簡単に推測できるバイクだよ

320 :774RR:2010/07/12(月) 13:24:51 ID:lwKA/tC3
120km/h以上なんてこれまでの走行の1%も走ってねえなあ。

321 :774RR:2010/07/12(月) 16:09:50 ID:L0R/EcJ/
アーバンツーリスト買っちまった
やっぱりバイク乗りは足元から決めないとな

322 :774RR:2010/07/12(月) 18:07:31 ID:csdd3Op+
>>319
タコも不正確に百票

323 :774RR:2010/07/12(月) 18:13:09 ID:wFb6DEUl
純正ローハンからPOSHのツーリングバーかコンチハンドルで迷ってます。
ここのスレでもツーリングバーの話題は出てきますけどコンチハンドル
着けている人感想教えてください。

324 :774RR:2010/07/12(月) 19:38:49 ID:W5HE4pbc
ゼファー1100用アジャスタ付きレバー買ったけど、ブレーキはポン付けでいけた・・が
クラッチは形状が全然違うぜ・・・><

325 :774RR:2010/07/12(月) 22:27:12 ID:k6svbqnU
>>322
タコは正確だったがな。
ワールドカップでのスペインの優勝、ドイツの3位、、、を的中させた。

326 :774RR:2010/07/12(月) 22:52:55 ID:Pr5hzpKj
何コラたこコラ

327 :774RR:2010/07/12(月) 23:08:02 ID:lwKA/tC3
>>324
ひょっとして1100用を買うって言ってた君?
ちと調べたらゼファは1100だけ油圧式で、750と400はワイヤ式っぽいぞ。
後者だったら良かったんじゃないかな。w

328 :774RR:2010/07/13(火) 00:07:39 ID:W5HE4pbc
あちゃ〜・・・やっちゃったね。
指摘感謝。750用でも買いなおしますよ・・

329 :774RR:2010/07/13(火) 06:24:05 ID:cpkWdMYE
tamashop w650 で検索すると出てくる調整式クラッチレバー
て確かなんかの純正パーツの加工品だったような。
なんの純正だったっけ? エストレア?

330 :774RR:2010/07/13(火) 07:47:50 ID:nX+6SBU5
最近W650本って出ないねぇ
W650FILE系の値段が高い本でもいいから出してくれないかな
ポッシュのW1ハンドル発売以降、なにか新しいW650ポン付けパーツって出てない?

331 :774RR:2010/07/13(火) 09:38:33 ID:UUuHJPXT
>>329
エストレアだったはず。

332 :774RR:2010/07/13(火) 11:09:32 ID:cDpprwar
最近ローハンからコンチに変えました。
やや手前になってとても乗りやすくなりましたよ。
オススメです。


333 :774RR:2010/07/13(火) 11:28:05 ID:0V7j8zEH
体格によりけりだけどな

334 :774RR:2010/07/13(火) 14:37:50 ID:sW1hTD8t
()どうしてもパタヤsoi5の一階にプールがある新しいほてるが思い出せません。
SecondST.から入ってひだりがわに見えてくるモダンなホテルです

名前とリーズナブルなサイト教えてください

335 :774RR:2010/07/13(火) 18:39:49 ID:11As8t1z
すみません、08年式のWなんですが、
まだ新車購入から1年経っておりません。

メーターパネルの内側の面積1/3くらい
虹色というか水滴がはいっった?ような感じになってしまいました。
クレーム交換が出来る可能性はあるでしょうか?(転倒など衝撃は一切なし)

買った店はレッドバロンです。

店員の方や経験者の方アドバイスお願いします。

336 :774RR:2010/07/13(火) 19:58:06 ID:JYmCJT5v
>>335
テメェさんで分解して拭けや、ユトリ。
そんな事も理解できなきゃママのオッパイでも
吸ってろ、クソボケ。
何でもかんでも人や物のせいにするなや。

337 :774RR:2010/07/13(火) 20:33:02 ID:OtxsEQpJ
>>336
ま〜ま〜そんなに暑くなるなよ。
そのネタは以前既出だったよーな気が。
なんか、防水パッキンがずれて入っているみたいなこと聞いたな。

338 :774RR:2010/07/13(火) 20:35:36 ID:N3VT7dqH
>>335
私のWも08式で数日乗らなかったらメーター下側がそうなります。
でも走っていたらいつの間にか消えていますね。



339 :774RR:2010/07/13(火) 20:58:38 ID:VS6Rg09J
一度バラしてごらん
簡単だよ

340 :774RR:2010/07/13(火) 21:16:24 ID:bak5hX4L
カワサキ的な仕様かと思ってたわw

341 :774RR:2010/07/13(火) 21:29:36 ID:eDgLrpcM
>>332
「コンチ」の反対、な〜に?

342 :774RR:2010/07/13(火) 21:50:17 ID:cpkWdMYE
コンチネンタルの反対はイングリッシュ

343 :774RR:2010/07/14(水) 00:08:50 ID:mnl406bz
>>336
そうですか、貴方は大金で買った車でも同じことを
言うんですね。よくわかりました。結構です。

その他の皆様はありがとうございます。

パット見、ビスで固定ではないようですが、
はめ込みということですか?

鍍金もどきの縁は回したりするとはずれるのでしょうか?


344 :774RR:2010/07/14(水) 00:38:32 ID:P3sZoJ0c
ググレカス

345 :774RR:2010/07/14(水) 01:25:09 ID:h6QuJQTE
ぼちぼちタイヤ交換なのだが、みんな何履いてます?
今はTT100GPだが、同じだと面白くない。
メッツラーのレーザーテックがよさげなんだが、
なかなか履いている人がいないようでよくわからん。
だれか履いてる人いたら感想きかせてください。

346 :774RR:2010/07/14(水) 01:57:58 ID:aUFsOX7v
>>345
俺はBSのアコレード。
TT100GPの若干のアンダーステアが改善されてコーナーが楽しくなる。

冷えてるときに触るとグリップしないタイヤの感触なのに、熱を入れると溶けてグリップする変なタイヤだよ。

347 :774RR:2010/07/14(水) 08:15:23 ID:vD5yNGnH
>>343
なんだコイツ。金の問題じゃネェよ、ゆとり。
付き合う女の気にくわない部分を両親にクレーム
すんのかよ。テメェで教育、手直しして自分の色に
染めて行く、それがハートだわ。
大金はたいて買ったんだろ?なおさらだわな。
ママの乳首すら生温いわ、クソボケ。
メーターの分解なんぞ靴下脱がすくらいなもんだ。

348 :774RR:2010/07/14(水) 08:47:55 ID:1g2GFkEU
なんでそんなに噛み付くの?

349 :774RR:2010/07/14(水) 09:50:18 ID:GM7bpPU9
>>347
気持ち悪い

350 :774RR:2010/07/14(水) 10:36:03 ID:vrSmdUW3
ゆとりとかバカにしてるけど、

戦争バカより平和ボケの方がましだな。

351 :774RR:2010/07/14(水) 10:52:25 ID:ZcxowrlG
>>346
あ、それ最近見かけた。
TTに不満はないけど、見た目がカコイイので
次はそれにしようと思ってたとこ。

352 :774RR:2010/07/14(水) 10:53:46 ID:QmQvBr2P
クレームって言葉に過敏に反応してるっぽいな。
クレームつけるのとクレーマーはまた違うよ。

353 :774RR:2010/07/14(水) 11:48:05 ID:Hz/23qha
クレーム以前にリコール出てた気が

354 :774RR:2010/07/14(水) 15:32:38 ID:FavMa/ko
>>347
落ち着け、チンカス。

355 :774RR:2010/07/14(水) 17:35:17 ID:Bvr0FOQw
>>347
つーか、日本人?w爺さん?w
折れも自分でイヂるから気持ちは解らんでもないがチト言い過ぎだろ
皆が皆自分でイヂれる訳じゃない
器がちいせぇぞw
こういう奴がW乗ってると思うと悲しい、とゆーか笑えるなww



356 :774RR:2010/07/14(水) 17:41:41 ID:dyOLZyFR
イヂれる(イカす言い方する俺カッコいい)キリッ

357 :774RR:2010/07/14(水) 17:42:01 ID:u+GG/n5J
>>355
かなり笑えるな
もっと熱くなってくれ

358 :774RR:2010/07/14(水) 17:44:04 ID:GM7bpPU9
自分でイジるのもバイクの楽しみだが、
それが必須というわけでもない

できなければお金を出してバイク屋に修理してもらう

ただそれだけの事

359 :774RR:2010/07/14(水) 17:57:30 ID:Rch3WuBN
曇るからって分解してしまったら、自己修理なのでメーターの保証が効かなくなるだろ。

保証期間内なのだから、自己流で対策せずに店に伺いたてるのが当然と思う。

360 :774RR:2010/07/14(水) 18:03:11 ID:piZBmuJf
すみませね。みなさん。
僕の質問で騒がれちゃって。

しかし、普通の質問だと思うのですが。

>>347
誰かにいじめられたとか、不機嫌だったのですか?
それにしても言い過ぎってものですよ。
常識で考えてくださいよ。
貴方は友人や家族に、今ここでのやり取りを言える
のですか?それで同意をえられる自信があるのですか?

匿名だからって変質者にならないで下さいね。

361 :774RR:2010/07/14(水) 18:16:10 ID:Rch3WuBN
>>360
絶対に自分で分解したら駄目だよ。
後に機能的なトラブルがメーターに出ても、保証が効かなくなって辛い事になる。

レッドバロンで購入とのことだし、きっちり対応してくれるでしょう。
保証期間内のトラブルは、店に対応させるのが基本です。

362 :774RR:2010/07/14(水) 18:26:39 ID:TzHm17n1
そもそもこんな便所の落書きみたいなところで
尋ねるような事案じゃないと思うんだがなぁ。

363 :774RR:2010/07/14(水) 18:37:22 ID:Rch3WuBN
次期モデル、社外マフラー、高速走行のブレ

この3つでスレの7割が埋まってる感じ。

364 :774RR:2010/07/14(水) 19:11:30 ID:67y51/w3
スレ47にメーターくもりの事あったね。

2006年製のWはメーター曇りでリコールがあったみたいね。
ここで聞くより、まずはググってみることだよ。

365 :774RR:2010/07/14(水) 19:11:38 ID:jKAOC/X7
カワサキの旧車について質問ですが、適当な場所が見当たらないので
ココに書いてみます、ヨロシクお願いします。

当方B1−125を所有していますが、ガソリンコックから漏れがあります。
そこで部品を探したところ、ヤフオクでw1やw3のコックが売っていました。
形状をみると同じようなコックなのですが、時代も同じなので使えるのでは?
そう思っています、ねじ山とかのサイズは同じと思って良いでしょうか。

366 :774RR:2010/07/14(水) 19:35:11 ID:oRsZaWv2
>>363
パニア何がいいですか? → ださいよ
風防何がいいですか? → ださいよ

以下ださい禁止

367 :774RR:2010/07/14(水) 20:31:52 ID:oOhiRHu2
スルーしない板ですか、ここはw。
聞くまでもなく赤男爵に行かないと。
しかし新車保証の定義ってなんだろうな。
二年前のモデルでは未使用であって新車には
感じないけどな。


368 :774RR:2010/07/14(水) 21:13:22 ID:l3uUgzNX
そう、なぜかここは教えて君が擁護されるんだよな
くだらねー質問はmixiかヤフー知恵袋逝けよ

369 :774RR:2010/07/14(水) 21:43:08 ID:d4IUSCWD
カワサキ系列のショップのオッサンによると11月か12月頃にW800が出るとのこと
釣りじゃなくて良かった

370 :774RR:2010/07/14(水) 22:19:47 ID:d/HkBcK4
>>368
分からない事があって掲示板で尋ねる
真っ当な使い方だと思うが

掲示板の在り方を考えてみろ
独り言を言いたかったらTwitterで呟け

371 :774RR:2010/07/14(水) 22:46:01 ID:pm5pbiBi
365です
解決しました。板汚し、すいませんでした。
ちなみに当時のカワサキ車のガソリンコックは同サイズらしいです。

372 :774RR:2010/07/14(水) 23:12:23 ID:TkqHtiYw
>>347 おかしいよ。

373 :345:2010/07/14(水) 23:59:23 ID:h6QuJQTE
>>346 >>351
アコレードも履いてる方も多いですね。
それだけよいタイヤなのかと。
やはり、TT、アコレード、GS-19が定番かな?
K300GPは俺にはもったいないし。
他のタイヤとかインプレ持ってる方、
いらっしゃったらよろしく。

374 :774RR:2010/07/14(水) 23:59:48 ID:piZBmuJf
みなさんありがとうございました!
お店に相談して見ます。
日に日に曇りが悪化してます><

375 :774RR:2010/07/15(木) 05:59:41 ID:rf041UFy
タイヤについては、
単純に耐久性、コストパフォーマンス(価格/耐久距離)はそれぞれどうなんだろね。
攻めたりしなくてまったりツーリング一辺倒、なんて人もこのバイクには多そうだし。

乗り方によっても違うだろうけど、
目安でもいいから序列が分かると嬉しい。


376 :774RR:2010/07/15(木) 05:59:53 ID:usvomCVJ
以前、雨で転倒してトラウマになっているので
次回のタイヤ交換はK300GPを考えていた俺参上。

ネットの聞きかじりでは雨天での性能も良いと好評だけど
実際、一番雨に強いタイヤってどれなんだろう?

377 :774RR:2010/07/15(木) 07:51:39 ID:JrpTNISD
>>335
メーターパッキンの取り付け不良を報告した俺が呼ばれてないのに登場
ばらしたらただ単にパッキンがずれて組み付けられていたから、水(湿気)が入ってメーター内で曇るって話です。
長年溜まった水を放置すると、そのうちに基盤に水が触れて電気的にえらいことになるかもよ?

それはそうと噛みつく奴はアホかと思うが、君の整備スキル(推測)と新車保証期間内ということを考えると、バイク屋に「こんな事例があるらしいんだけど?」って持ってったほうが良いと思う。
煽りにくじけずに結果は報告してくれ

378 :774RR:2010/07/15(木) 08:44:56 ID:CfA5dzZR
雨に強いタイヤは、排水路ある新しいタイヤ。

379 :774RR:2010/07/15(木) 08:56:03 ID:1zooIobr
>>370
古くからあるコピペ
http://vmz.jp/n.php?ID=2ch&c_num=2509&page=426&view=1
>そもそも2chはそれぞれの板の趣旨に沿って、
>既にある程度は知識・経験を持っている者同士が話を
>深めていくところなのであって、初心者の質問は板においてはオマケに過ぎない。

これは単発質問スレに対するコピペだけど、掲示板で質問することの意味について一度考えて直してみるべき。

380 :774RR:2010/07/15(木) 09:24:19 ID:zQOlvsOq
>>379
ここを利用する奴はそんなこと分かってるよ。
>>347が叩かれた理由は2chにおいてもかなり汚い言葉遣いが原因。
もっとやさしい言い方なら>>347に賛同する奴がいたのに。

381 :774RR:2010/07/15(木) 09:39:43 ID:31Lle/sZ
>>347>>370は当たり前の事をべらんめぇで
言ってるだけで、耐性のない奴がその口調に
釣られてるんだよ。
結局は教えて君、釣り大会だっただけ。
夏休みを目前に良い物を見させて頂きました。

382 :774RR:2010/07/15(木) 09:51:57 ID:vN2Qm4br
掲示板は現実を映し出す鏡だと思います。

各々が、「この人はこうなんだ」「あの人はそうなんだ」と思うだけです。

383 :774RR:2010/07/15(木) 12:12:48 ID:Rac6Z8ss
>>347人気者になれて良かったな

384 :774RR:2010/07/15(木) 13:26:05 ID:hqMo1Kkp
>>335
たぶん買った店で開けて拭いてくれると思うが
いきなりクレーム交換とゆうニュアンスは良くないぞ
その点で>>347の気がふれたんじゃない?

385 :774RR:2010/07/15(木) 15:49:34 ID:CfA5dzZR
>>347 ふれてる、常識じゃ考えられない。
 ひどい剣幕でクレーム付けて実は自分のミス・・・これだけは防ぎたい。恥。

386 :774RR:2010/07/15(木) 16:19:35 ID:KorDeCgE
>>347の人気に嫉妬!

387 :774RR:2010/07/15(木) 17:56:35 ID:WCSKVZtI
オーリンズ組んだんだけど、これ調整はスプリング緩めるだけなん?
どーみても締め込む余裕無いんだけど、、、伸圧かと思ってたナットもただの
ナットみたいだし、コレなら純正の方が良かった><
見た目もなんかサカサマだし。。。

388 :774RR:2010/07/15(木) 18:10:28 ID:bL0Q/YWY
知るかよ。嫌なら純正に戻せ。

389 :774RR:2010/07/15(木) 18:20:29 ID:WCSKVZtI
388が地獄に落ちますように。。。

390 :774RR:2010/07/15(木) 18:27:10 ID:oTqUOekY
そろそろ新型W800の話でもしようぜ


391 :774RR:2010/07/15(木) 18:33:59 ID:rdx+8woX
>>390
まだ誰も知らんはずだ!そっと教えてやるぉ

ヤングマシン8月号の確定スクープををををを〜〜〜
Wが仰天の800で復活って書いてるるるるるるr〜〜

俺ってマジ凄い!!!!

392 :774RR:2010/07/15(木) 18:40:50 ID:ewDzUyR1
650→800の買い換え需要ってあんのかなあ?

393 :774RR:2010/07/15(木) 18:51:31 ID:Z0u7b4bV
391みたいなヤツは罪がないというか、角々しいヤツより好きだw

>>392
キャブからFIで確実にトルク、パワーダウン
やっぱ排気量アップしかないと思う。

394 :774RR:2010/07/15(木) 18:54:34 ID:e1kuk740
>>392 650持ってる人は800に換える必要は無いでしょ。
でも800確定か!?ニュースがでたときはなぜかW6持ちにかぎって
「いや、650で十分だから」とか意味不明なレスしてたけどww


たぶんW400・W650の時に排気量についてW400を蔑んで云々のことと逆のことが
起きる事を恐れて排気量うpについてバッシングしてるぽい

395 :774RR:2010/07/15(木) 19:01:20 ID:BcXDir2x
6速になるなら買い換えるかも

396 :774RR:2010/07/15(木) 19:16:37 ID:/Xl0Jg4Z
>>395
同意。
排気量なんて675でじゅうぶんだから、
あと一速ほしいww

397 :774RR:2010/07/15(木) 19:26:34 ID:ewDzUyR1
確かによく幻の6速にシフトアップを試みるw

398 :774RR:2010/07/15(木) 19:37:58 ID:lmKnydnk
俺も!ゼファー750乗りより

399 :774RR:2010/07/15(木) 20:04:15 ID:Q7Pn9BwG
100km/h時3500rpmはZRX1200並みのハイギアードなのに
トップギアをこれ以上ハイギアードにしたら風圧に負けるよ。

400 ::2010/07/15(木) 20:18:07 ID:WjSKvg34
寧ろ50〜80km/hでの回転数を低めたいんだと。

401 :774RR:2010/07/15(木) 21:57:33 ID:/Xl0Jg4Z
そのとおり
スピード出したいんじゃないよ
今までと同じスピードで回転数を下げたい
だからもう一速ほしい
旅人ライダーなら解るはずw


402 :774RR:2010/07/15(木) 22:02:30 ID:Q7Pn9BwG
下道は6速で、高速は5速で走るとですか

403 :774RR:2010/07/15(木) 22:04:32 ID:E+kRaeyU
バカが多いスレだな。ここも。

404 :774RR:2010/07/15(木) 22:22:26 ID:WjSKvg34
そもそも「これ以上ハイギアードにしたら風圧に負ける 」とも思えないのだよ。
ヌリカベみたいな体形してるなら解らんでもないけどね。

405 :774RR:2010/07/15(木) 22:46:16 ID:Q7Pn9BwG
自分は05だったけど37→38にしたぞ。
お陰で100キロが快適になった。

406 :774RR:2010/07/15(木) 22:54:21 ID:Q7Pn9BwG
自分は無理に低回転で走るのが逆にストレスになった。
04年式からこそっと38→37にしたのは騒音規制クリアの為だと
思ってる。性能的にはオリジナルの38がベストのギア比だと思う。
ただ排気音を低回転で楽しみたいなら36とかもありかもしれないけど
高速性能は犠牲になると思う。

407 :774RR:2010/07/15(木) 23:18:52 ID:e4svPBFD
オリジナルw

408 :774RR:2010/07/15(木) 23:29:55 ID:Q7Pn9BwG
                  タンク  馬力     車重
VT750S 75万          10    42       232
W800   85万(YM予想)    14 48+α?   211+α?

409 :774RR:2010/07/16(金) 01:34:57 ID:5ji26Okx
俺はチョーク引くのとか面倒だから新型欲しいな
でもゼファーが出たらもっと欲しい

410 :774RR:2010/07/16(金) 08:21:34 ID:2m/Vh/kh
チョーク引くのとか面倒
どんだけものぐさなんだよ、マジでもネタでもうけたわww


411 :774RR:2010/07/16(金) 12:24:47 ID:mJo6dIkd
ヤングマシン「ソースは2ch」

412 :774RR:2010/07/16(金) 13:20:53 ID:JPkhLQQ5
バイク屋のオヤジ「ソースは2ch」

413 :774RR:2010/07/16(金) 13:44:18 ID:tg4MOQS0
結局2chかよww

414 :774RR:2010/07/16(金) 15:14:18 ID:G923oeb/
カワサキ理念 「ソースは2ch」

415 :774RR:2010/07/16(金) 16:37:48 ID:bEsN8Vpj
カワサキオヤジ臭ぇんだよ!死ね!

416 :774RR:2010/07/16(金) 17:10:18 ID:cRJKAyLZ
そうなったら住人居なくなっちゃうじゃん。

417 :774RR:2010/07/16(金) 18:22:32 ID:mjM4AZ6k
今日秩父行ったら4台のW650と遭遇した

418 :774RR:2010/07/17(土) 06:01:16 ID:s9vnb48s
3000キロ近くなって初めてWに遭遇した。@かながわ。

419 :774RR:2010/07/17(土) 13:36:56 ID:fNAVH+QG
毎週200キロのってると4台@日はスレ違う。


420 :774RR:2010/07/17(土) 16:44:48 ID:JD/dX4hY
そもそもなんでFIにするとパワートルクが落ちるんだ?
とりあえず混合比は最適化されるけど
混合気の量まで調整されてキャブと比べるとセンシティブプアー混合気(キリッ)になってしまうのか?

気になるので詳しく頼む。

421 :774RR:2010/07/17(土) 16:46:34 ID:aES0uAT3
FIはむしろパワーうpだな。
排ガス関係の後処理がダウソの主原因。

422 :774RR:2010/07/17(土) 16:54:47 ID:JD/dX4hY
>>421 ねんちょう最適化されるんだからそうなるわな。
POWダウンはキャタライザのせいということは
マフラー変えればいいのか。

FIになったら「デザインを阻害しないマフラーガード(キリッ)」がついたりしないよね?
ホンダの原付もFI.SRもそうだったが

423 :774RR:2010/07/17(土) 17:01:50 ID:aES0uAT3
着けざるをえんだろ。
高熱になる部分だからな。
なしだと認可が下りないと思われ。

424 :774RR:2010/07/17(土) 17:11:58 ID:Kana+/Ij
>>420
> そもそもなんでFIにするとパワートルクが落ちるんだ?

落ちるのではなく開発者が落としてるだけ。
FIはキャブに比べて設定範囲が広く、キャブよりハイパワーにもローパワーにも出来る。
ただ、排ガス規制の関係でキャブでは設定不可能な状態でエンジン回すためにFIが使われることが今の主流だから、
FI=ローパワーと勘違いされることが多い。

425 :774RR:2010/07/17(土) 17:38:44 ID:2oa7kn+y
>>423 キャブ旧型モデルには付いていないことは周知だけど
法律でも変わったの?
ググレナイカスでスマソ

>>424 じゃあカスタムで設定コンピューターでれば簡単に馬力うpか!
やっぱFIは凄いんだな!先生だな!FI先生!

426 :774RR:2010/07/17(土) 18:41:44 ID:xv6GPFVG
そう事は単純ではなく、仮に排気量まで変えてくるとなると
燃焼室形状やら圧縮比まで排ガス優先となると思われる
マスキー法・CVCCとか(ry

マフラー仕様に関しては、ここ10年で何回か規制は厳しくなってきてる

427 :774RR:2010/07/17(土) 22:35:01 ID:JD/dX4hY
マフラーは子供が火傷したりてめぇで火傷した人がクレーム→規制強化ってながれかな?

W800は羊の皮を被った狼ではなくてどうみても羊です、ありがとうございました。
になっちゃうのかな〜

428 :774RR:2010/07/18(日) 17:42:33 ID:fyOFeSC4
FIに期待するのは3000回転あたりのトルクの谷解消かな。
でも、結局はトルク曲線より最高出力の数字が売上につながるんだよな。こんなバイクなのに。
ハーレーの馬力非公開の戦略には感心する。

429 :774RR:2010/07/18(日) 17:46:47 ID:cVMji/sT
トルクの谷とかどうでもいいからフライホイールを軽くして回る設定にしてほしい俺。
いろんな人がいてメーカーは大変だ。

430 :774RR:2010/07/18(日) 17:53:11 ID:nPob3FbY
メーカー「じゃ現状維持でw」

431 :774RR:2010/07/18(日) 20:41:12 ID:vDVVxIqa
メーターの反射さえどうにかしてくれたらいいよ。

432 :774RR:2010/07/18(日) 23:17:19 ID:IGUjW4xv
↑んなもん、自分でポッシュのメーターステーつけて解消しろや
せっかく作った薄型メーターが立ってるほうがカッコ悪いだろ

433 :774RR:2010/07/18(日) 23:31:28 ID:vDVVxIqa
↑んなもん、最初から反射させんなっていってんだよ。
最初から解決しとけばいいだろうがよ。

434 :774RR:2010/07/18(日) 23:59:27 ID:cVMji/sT
↑だから起ってるとかっこわりーっていってんだろが。
だいたいメーターばっか見てないで前みろよ前。

435 :774RR:2010/07/19(月) 01:47:54 ID:SFhIKnVf
↑だからそれも含めてなんとかしろっていってんだろうが。
だいたいメーターを見ずに前見てても反射してまぶしいだろ。

436 :774RR:2010/07/19(月) 11:05:46 ID:kLcR4gPu
いやー、学生時代に内燃ちょっとかじりましたが、
WのエンジンではFI化で出力下がると予想しますけどね。
4バルブといえどもSOHCですよね?そうなると
燃費も考えなければならないので45馬力くらいまで下げなければ
なりませんよ。
燃費考えなければ上げられますが、それならキャブでも出来ますからね。
FI化したら、真冬なんてモロに燃費落ちますよ。
まあ乗らない人には関係ないかも知れませんけどね。

437 :774RR:2010/07/19(月) 11:10:43 ID:kLcR4gPu
スマソ。
排気量見てませんでした。
800になるのか。
なら、ワーアップ間違いましですね。
ならば、58馬力くらいまで
あげてくると予想しておきます。

438 :774RR:2010/07/19(月) 11:47:15 ID:o3PjQGQ2
800は4バルブになんの?

439 :774RR:2010/07/19(月) 11:53:47 ID:SIQ5pkRg
2X2の4だろ
どう想定したか知らんが

440 :774RR:2010/07/19(月) 12:19:32 ID:0HEsUC5B
ばんざーい
待っててよかったW800!

400と650乗りを見下しながら殿様乗り出来るぞー(^^)ノ

441 :774RR:2010/07/19(月) 12:29:10 ID:7vP3zq7/
W6キャブ信者にバカにされるぞ

442 :774RR:2010/07/19(月) 14:38:55 ID:nShCowAW
800ならオイルクーラーは必須だな。FI化で燃料ポンプも。
排ガスの関係でマフラーもアホみたいにデカくなるだろうから、もうシンプル
なバイクじゃなくなるだろうな。
てゆーか、それもうゼファーRSでいんじゃね?

443 :774RR:2010/07/19(月) 16:17:28 ID:tnS6qrLw
つーかホントに出るの?もうどっちでも良くなってきちゃったよ。

444 :774RR:2010/07/19(月) 16:40:39 ID:Vjw8NUss
妄想でシコシコしてるオマイラ、キモイ、クサイね。
ξこれやるわ、プゲラ

445 :774RR:2010/07/19(月) 16:46:40 ID:CVXMb92Q
ウホッ!良いバイク

446 :774RR:2010/07/19(月) 17:29:26 ID:qOLFIVfK
出なかったらW650が貴重なものとなり一安心。
出てもW650の良さが見直されるだろうから一安心。

447 :774RR:2010/07/19(月) 20:26:37 ID:m1gNnrFD
お前ら今週発売のヤングマシンにW800の続報がかなり詳しく載ってるらしいから要チェック
とりあえず今年中には本当に出るみたい

448 :774RR:2010/07/19(月) 20:40:36 ID:VSZFJWXZ
エンジンオイルなんだが、、
交換すると規定量の2.5L(フィルター交換2.8L)だったかその量を入れても
いつも覗き窓まで達しない。
今回はフィルター交換したが
3L入れても窓から見えないんだがみんなもそうなの?
(少し傾けると見える程度)
どっちを優先すればいいんだかわからん。
みんなどうしてんの?

449 :774RR:2010/07/19(月) 20:53:08 ID:DKXhsa4k
それ、地面傾いてるよ。
水平計?100均で売ってるから試してみ。
ちなみに俺のWは、仕様通りのオイル量が入る。


450 :774RR:2010/07/19(月) 21:09:51 ID:qOLFIVfK
センスタ立ててない?

451 :448:2010/07/19(月) 21:12:22 ID:VSZFJWXZ
>>449
やっぱり他の車両は問題ないのかぁ。
地面の傾きとかではないです。
車体の向きかえてもチェックしてるし間違いないんです。

452 :448:2010/07/19(月) 21:25:49 ID:VSZFJWXZ
センスタたてて入れているけど、
戻してもそんなにかわんない

453 :774RR:2010/07/19(月) 21:34:30 ID:Wygad5p5
>>446
時代は繰り返す、だな。
旧トラも排気量を上げた挙句、本来の軽やかな乗り味がなくなって嫌われ、売れなくなったからね(雑誌の受け売りw)


454 :774RR:2010/07/19(月) 22:44:30 ID:3BR4ERLG
>>438
650が4バルブだから4だと思ったんですが。
2バルブなんですか?
ならいい音しそうですけど今時2バルブなんて
凄いですよね。

455 :774RR:2010/07/19(月) 22:44:32 ID:rWfaK0pl
W800FI=TC
W650=EVO
W3=SHOVEL
W1=PAN

ぜんぜん違うかw

456 :774RR:2010/07/19(月) 23:06:01 ID:sof4EXcg
インジェクション化するために800に排気量を上げることにより
車体サイズの拡大、排気音・鼓動感の減少、トルク感の減少
などのマイナスがあるのなら
W650のがいいな

457 :774RR:2010/07/20(火) 09:44:22 ID:5zudwfhW
とりあえずは出てからだろうJK

458 :774RR:2010/07/20(火) 11:28:17 ID:WndgIX9u
ずっと見てきたが、
Wは650でなきゃダメという熱烈な650cc信者が若干1〜2名ぐらい居ないか?

459 :774RR:2010/07/20(火) 11:31:34 ID:H9bP+FLy
そりゃそういう奴もいるだろうが、それがどうした?

460 :774RR:2010/07/20(火) 11:50:21 ID:Wb+7Why6
わすは 675CC 信者だあーぁ。
って 別に意味ありましぇんガ。W  

461 :774RR:2010/07/20(火) 15:08:14 ID:9teMDw1j
カワサキ、W(だぶりゅう)というバイクの経緯、性格上、
排気量は700でも800でも良いが、ネーミングは650でなきゃいかん。

新型W650Uで良いんじゃねぇ!これなら650信者も納得だろ。

462 :774RR:2010/07/20(火) 18:00:03 ID:WYDH6nvb
そもそもw800なんて出ねーよ

463 :774RR:2010/07/20(火) 21:04:02 ID:B1/UojCl
今日久しぶりに高速ツーをした。
100`〜120`がちょうど5速3000〜4000rpmの最も振動が大きいところとなるので、確かに6速が欲しいかも。

しっかし高速はただの移動って感じでつまらんね。
やっぱり下道でトコトコ寄り道しながら行くのがいいもんだと再認識。W6の性格にもあってるしね。

464 :774RR:2010/07/20(火) 22:49:32 ID:ZZ+yGlci
W650の白のうpハンドルかっこかわいいな

テンプレ見たけど、08年以降でないとハザードランプがないってマジ!?

465 :774RR:2010/07/20(火) 22:52:22 ID:ZZ+yGlci
W650の大きさのまま排気量が上がったら
マジ欲しくなるわ>W800

今W650を買うか、少し待ってお金貯めてW800買うかで迷ってる・・・w

466 :774RR:2010/07/20(火) 23:15:27 ID:pfpQJom+
>>464
マジです。

でもとても使いにくく、やばいので
後づけをおすすめします。

ありえないくらい安っぽいし、
他の車種と同じだし><

467 :774RR:2010/07/21(水) 00:06:06 ID:SoKdktTg
つか675という数字は求められる性能や最適な寸法を考慮した結果
必然的に導き出された排気量じゃなかったのかよ
800ccにするならWの冠は外せよ
800ccで喜ぶ連中はエストレヤ800でも喜んで買うだろ

468 :774RR:2010/07/21(水) 00:09:14 ID:SoKdktTg
>>448
そいえばWに限らずカワサキは基準オイル量を下限ギリギリに設定して
コストダウンしてるってバイク屋のにいちゃんが言ってた

469 :774RR:2010/07/21(水) 00:11:48 ID:dS57Ab8F
>>467
キャブならね。ってことじゃねーの。

470 :774RR:2010/07/21(水) 00:21:15 ID:eJ6i8oo6
>>467
に賛成だな
全くだ。排気量あげりゃいいってもんじゃねえ
800.800騒いでるヤツらはW乗ってねぇって
もし乗ってんなら、もっと乗りこなせやw
つーか今乗ってるやつなら解るだろ?
このまま排気量あげたら更に『止まらねえ』バイクになるぞw
信号待ちで隣に何が並んでも全く気にならないバイク
それがW6だ
今のパワーでじゅうぶん

471 :774RR:2010/07/21(水) 00:31:45 ID:LVhhzJUh
どうでもいいw
w800出て今みたいなクラシカルスタイルならそれでいい
w1とかW3とかしらねーし
満足度なんて人それぞれw

472 :774RR:2010/07/21(水) 01:25:29 ID:N7zxnuxg
いっそ3兄弟(800cc、650cc、400cc)にすればいいんじゃない。
もちろん俺は650にするけどね。


473 :774RR:2010/07/21(水) 01:47:28 ID:RJrznWD0
650と800って125しか違わないし。
同時に売ってりゃ非力な650が売れるわけない。

474 :774RR:2010/07/21(水) 07:40:51 ID:UQmQ08vt
嘘800厨が湧いてクソウゼェ。ゴミらしく隅っこにでも
すっこんでろ、クソボケども。

475 :774RR:2010/07/21(水) 07:56:07 ID:ovaZjQ24
んだ。
800厨・・・。   
っこんでろっ ! 

476 :774RR:2010/07/21(水) 08:04:56 ID:nPo8Axy6
もっと排気量を!はW650が現役の頃からいたし、W800に対して新型Wが出ること自体を期待してる人もいるんだ。
排気量のみを取り上げてW650 vs W800みたいな仮想戦争始める必要はない。

>>467
W800は買い替える気にはならないけど、エスト800なら買い足そうかと思えてくる。
W650よりエストの方が車体デザインが美しいんだよな。

477 :774RR:2010/07/21(水) 08:45:13 ID:IHlq3gHy
エスト800ならいっそ1000で良いよ

バルカン2000の一本流用でOK,シングル1000なんてカッコヨスグル

478 :774RR:2010/07/21(水) 09:29:38 ID:26gn1fdu
リアディスク希望。

479 :774RR:2010/07/21(水) 09:42:22 ID:eRCbh5O1
4気筒化希望。

480 :774RR:2010/07/21(水) 10:26:46 ID:NKVV0J+3
オートマ化希望。

481 :774RR:2010/07/21(水) 10:41:58 ID:oSqLJhvb
>>474 >>475

650ヲォタ!おめ〜raこそウゼエ〜んだよ。

ずっと現行w6で満足してろって、俺の新型W800を見て見ぬふりしつつw

482 :774RR:2010/07/21(水) 11:10:23 ID:eJ6i8oo6
だーかーらーさー
ここW6スレだぜ?
W8がいいなら勝手に立てて、そっちでやってくれや
ウゼエ通り越して可哀相で憐れになってきたぜw


483 :774RR:2010/07/21(水) 11:38:02 ID:ovaZjQ24
Www



484 :774RR:2010/07/21(水) 11:42:06 ID:JZg1v7kw
ニンジャスレ荒らしてる奴と同一人物とみた。
カワサキスレ荒らし専門かな?

485 :774RR:2010/07/21(水) 11:43:32 ID:XdMrkWfw
>>481
テメエはあのメーター曇り厨か?ママのオッパイ吸ったか?w


486 :774RR:2010/07/21(水) 12:09:10 ID:nPo8Axy6
スレ違いを指摘し続けるバイタリティをCB1100の時に発揮して欲しかった。

487 :774RR:2010/07/21(水) 14:36:55 ID:y4Nf0/0E
なんだ、おめ〜ra.
w6スレでw6新型予想、期待、希望などは禁句なんかよ!ば〜ka
新型が800だろうという予測は、そう間違ったことじゃあねーぞ。

忍者がどうしたって?それこそ忍者スレで言えカス
おっぱい揉んだかだと?
お前な(.人.)の尊さを考えたことがあるか?
女の乳房は神の次の偉い。覚えとけカス

488 :774RR:2010/07/21(水) 14:39:56 ID:LVhhzJUh
残念 俺は尻派だ

489 :774RR:2010/07/21(水) 15:20:20 ID:a/hfpW1/
>>487
同感だ。
ってことは、女の尊さわかっているよな?
女性に対するリスペクトも忘れずに、女性を愛するなら、俺はおまえが好きだ。

490 :774RR:2010/07/21(水) 17:07:06 ID:ovaZjQ24
ワケワカラン  WW

491 :774RR:2010/07/21(水) 17:48:09 ID:y4Nf0/0E
新型とは言え、新設計エンジンは有り得ん、従って800〜850が限度。
ブレーキはリアもディスクだろう、フレームをはじめ各部強化
冷却にオイルクーラー必須。

>>488
(.人.)より ( * )が好きな野郎は正直言って気の毒だ。
菊は一時の恥とか言うが、ワシは知りたくもない。w

お前はきっと母親の愛情に飢えているはず、
まだ独身なら、海のように壮大な優しさを持つ日本的な女性を選べ。
そして乳房に顔を埋め、強く抱きしめてもらえ、
母への思い(トラウマ)が少しでも癒されるだろうよ!

>>489
人は(哺乳類)は生まれてすぐに母親の(.人.)を探すんだ、
(.人.)人生の道標!ふと落ち込んだ時に人は無意識に乳房を探す。
そしていくつになっても女の乳房には勝てないと自覚するにもさ。

ID、W1とはカッコイイな!

492 :774RR:2010/07/21(水) 18:28:26 ID:AXUJ0BPU
>>485
おめぇはメーター曇り厨に
噛み付いてたキモイくてネチッコイ性格の
奴だろww

493 :774RR:2010/07/21(水) 20:43:06 ID:uTJMF6Kw
バイク板ってなんかネット黎明期の臭いがするね!
当時の言葉で例えるならなんとも香ばしい奴だね!

494 :774RR:2010/07/21(水) 21:16:34 ID:ccNrVimR
W800で盛り上がるのは正式発表後でいいんでない?
でも俺もW800よりエスト800にした方が萌えるなぁw
キャブの頃のスタイルで、セパレートシートのやつね。アレで800なら買い換えるかもしれん。
W800なら、今の650でいいや。W800に買い換えるならMT-01にいくw

495 :774RR:2010/07/21(水) 21:17:16 ID:NO+M17wd
クソツマンネ

496 :774RR:2010/07/21(水) 21:41:44 ID:wMY7S0eQ
832cc
62馬力

497 :774RR:2010/07/21(水) 22:27:59 ID:b5H4rHHI
>>493
ヒント:年齢層

498 :774RR:2010/07/21(水) 22:34:11 ID:6fkQqitr
確かにエストレヤ800とかあったらいいっスね!

前後にシートが分かれてるやつ
あれオシャレで好きです

499 :774RR:2010/07/22(木) 00:01:48 ID:AXUJ0BPU
個人の要望です。
値段を100.万にして、
DOHC8バルブで出してほしいです。
そうすれば、トラと差別する人もいなくなるし平和
だと思うからです。
近年国産自動車のブランド化が進み、値段も
上がってきているので、バイクも外車と
同じように張り合ってほしい。
やっぱり趣味の域なんだから利益は
あと回しでやってもらいたいのが消費者の希望ですよね。
チラ裏

500 :774RR:2010/07/22(木) 00:06:03 ID:/zx3wg4L
8バルブて…NRっすかw

501 :774RR:2010/07/22(木) 00:31:04 ID:7CX+GyIy
>>493
香ばしいヤツって懐かしいな、お前も爺だろうがw
常に自分は例外だと高みの見物気取りかw 
気付よ、典型的な爺思考だぞ。
おめーみたいなのは、男にも女にも嫌われるタイプだ、気をつけろw

>>499
ワシら趣味、遊びやからな〜我が儘いいよる、
でもメーカの人間は生活かかっとる、売れるバイク作りが大前提。

トラ?ボンネのことか?
まだあのバイクと比較してるのか?もうそろそろ忘れろ。

502 :774RR:2010/07/22(木) 00:59:28 ID:iKDL63hg
フルカバードタイプでこんなん見つけたけど、だれか人柱いない?

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k125790016

503 :774RR:2010/07/22(木) 01:15:26 ID:YaNFGjEU
>>502
カッコいいね。オールドレーサーぽいカスタムにあいそう

504 :774RR:2010/07/22(木) 02:37:34 ID:w6QfgO/2
新型を出すならフロント18インチだといいね。
タイヤもチューブレスにできるはずだし
マフラーもメガホンタイプでメーターも機械式でさ。
ずっと軽快になると思うよ。

505 :774RR:2010/07/22(木) 07:19:14 ID:S8tbNI5N
思い切り平凡で誰も買わん ? W W

506 :774RR:2010/07/22(木) 07:47:01 ID:OojMfko0
新型はFIになるだけでデザイン面ではほとんど変更ないとのこと
発表は秋で発売は今年中か来年初旬みたいよ

507 :774RR:2010/07/22(木) 07:56:52 ID:z9u+SOmB
6速付けてくれればなんでもいいよ。

508 :774RR:2010/07/22(木) 08:11:32 ID:ULoAmhEd
>>499
やっぱり趣味の域なんだから利益は
あと回しでやってもらいたいのが消費者の希望ですよね。

は〜?


509 :774RR:2010/07/22(木) 08:44:57 ID:S8tbNI5N
>>506
ソースは何でっか ?

510 :774RR:2010/07/22(木) 08:50:33 ID:9epb1QAn
新型はクルーザー志向が強くなって、エンジンと外装の変更で車重は20kg増、ミッションは4速。
オプションでパニアとトップケースが用意される。

511 :774RR:2010/07/22(木) 11:09:18 ID:CdfUBnBl
800厨死亡確認!!w

512 :774RR:2010/07/22(木) 11:18:37 ID:RjckAEZj
>>506
乗り換えたいですね。

マフラーもそのまま使えそうですしね。
現時点で車検対応ではないので
適合品でなくてもつけちゃいますけどね。

余談ですが、FI化してマフラー変えたら
アフターファイヤー音は確実に醜くなるでしょうね。
純正でもWはアフターひどいですものね。
(音はサイレンサーでうまく消されていますけど)



513 :774RR:2010/07/22(木) 11:39:42 ID:P6rBU8uU
アフター多少出る程度の調整が、本来の調子だと思う

もともと低速トルクもりもりだし、
高速回転へのアドバンテージを持たせるべきと・・・
ただ、パンパン言わせないようなアクセルワークよろしく。

514 :774RR:2010/07/22(木) 20:36:11 ID:+w576yCj
ワイバン付けた。
振動が全体的に増えた。
トルクはやはり連結型が有利と思える。
現在SJ38MJ125
MJ130に変更予定。
ただ、音は最高。

515 :774RR:2010/07/22(木) 21:16:19 ID:Nb4xZeKT
>>509

506「ソースは2ch」

516 :774RR:2010/07/22(木) 22:47:07 ID:S8tbNI5N
アハハ

517 :774RR:2010/07/22(木) 23:08:44 ID:y6yJhnWV
800って微妙過ぎだよね

車体の大きさをなるべく変えずに排気量を上げると
800がいい案配なのか、または800が限界なのか…

518 :774RR:2010/07/23(金) 00:09:55 ID:l3GVOE15
>>514
いいマフラーですね。
僕は大和の中ですが、
メインジェット下げないと
話にならなくて下げています。
パイロット2 1/6開けとニードルにM3ワッシャ一枚です。
メインに125入れたら4000から回らなくてびっくりしましたよ。

それもそのはず。マフラー除いたら ふたがされているじゃないですか。
これは抜けが純正以下のはずだ・・・

519 :774RR:2010/07/23(金) 00:49:54 ID:kwhMl6ED
>>514
その振動って鼓動感が増したとかじゃなく、嫌な振動なんですか。




520 :774RR:2010/07/23(金) 02:15:01 ID:iAGcxPSV
>>512
車と違ってバイクのFIは多少の補正はしてくれないのでしょうか?
そういえばWR250なんかは純正で燃調いじれるようになってますね。

>>514
深夜の住宅街は走れない音量でしょうか?

521 :774RR:2010/07/23(金) 07:47:21 ID:m1nRzJ2q
二次エア付きはアフターファイヤーしょうがないよね。
ツレの初期型なんてどんなマフラー付けても全然大丈夫なのに、、、
俺のなんて二次エア殺しても出まくる。たぶんキャブの中身が違うのかな

522 :774RR:2010/07/23(金) 08:25:29 ID:W2ZyrYAR
俺2006年モデル+ナサトラ4でアフターファイア皆無だけど。

523 :774RR:2010/07/23(金) 08:32:59 ID:gRqfXdGE
キャブの中身全然違うわ。

524 :774RR:2010/07/23(金) 10:06:16 ID:5f/TuHfg
分かりもせんで 勝手に仕様を変えて 空気汚しまくり。
スレ汚しと知れョ。 W

525 :774RR:2010/07/23(金) 10:18:56 ID:bpqPaHWI
息も吐きませんし、もちろん屁もしません。それで良いですか?

526 :774RR:2010/07/23(金) 12:02:42 ID:5f/TuHfg
それで意味あることを言ったつもりなら頭壊れている。
病院へ走れ。

527 :774RR:2010/07/23(金) 12:09:55 ID:AYOj1T5k
>>526
お前の>>524の書き込みもさっぱりわからんわ
病院へ戻れ

528 :774RR:2010/07/23(金) 12:13:01 ID:dkieiBiq
どっちもROMってろ

529 :774RR:2010/07/23(金) 13:06:34 ID:jOe/frpR
ここまで全部俺のジサクジエンデシタ(・∀・)v ヴイ!!

530 :774RR:2010/07/23(金) 15:22:48 ID:omiP7Pzz
>>520さんへ
>>512 >>528ですが、
値段の安いWなど低スペックバイクでは、
エアフロその他諸々付いている車の様にはいきません。

残念ですが、アフターは醜いでしょう。

531 :774RR:2010/07/23(金) 18:16:33 ID:mVwVY9Ns
>>530
オマエの書き込みが、一番醜いでしょう。

532 :774RR:2010/07/23(金) 21:49:39 ID:ixAjjRwL
>>518
>>519さん
.5ワッシャ2枚と2 1/2戻しです。HPのパワーグラフは当てにならないものですね。たぶん全てSTDに戻すと良いんでしょうが、疑い深い性格なので、MJ交換でしばらく様子を見ようと思います。
振動については、鼓動感ではなく、間違いなく振動増。感覚的に4st原付8分スロットル程度。不快ではない。
音については、加速ポンプを使わず、暖気方法を工夫すればどんな場所でも大丈夫だと思います。

533 :774RR:2010/07/24(土) 08:38:13 ID:jWSt7km+
お前らの誰でもいいから今日発売の
ヤングマシン
タンデムスタイル
ストリートバイカーズ
ロードライダー
あたりにW800の情報がないか調べて来てくれ
俺が行けばいいんだが今日も気温35℃前後まで上がるらしいから家から出たかねーんだわ
頼んだぞ


534 :774RR:2010/07/24(土) 08:40:58 ID:3HJA90fp
>>532
僕も本日、M3を2枚入れて見ようと思います。

メインジェットを真似して下げたので(全開のプラグやけが良くなった

しかし、低回転が若干薄いようです。(メインジェットが若干影響していると予想)

そこで、パイロットを空けると低回転は良くなるのですが、高回転が
いつもどおりになってしまい、メインを変えた効果が感じられません。

ならばニードルの嵩上げで低回転だけを濃くと考えています。
何事も挑戦しみないとわかりませんものね。



535 :774RR:2010/07/24(土) 08:41:53 ID:3HJA90fp
>>533
クソ暑いですが、
ニードルの調整テストをするので
行けたら見てきますね。

536 :774RR:2010/07/24(土) 17:27:11 ID:yKLdowo6
>>533
おう、今から本屋にイクから家でパンイチになって待ってろ。

537 :774RR:2010/07/24(土) 17:33:47 ID:tZlniZcC
ヤングマシン、ゴムで縛られて中読んでないけど
表紙にW800の文字は見当たらず…

538 :774RR:2010/07/24(土) 17:37:33 ID:+cC87zQ7
やっぱガセか

539 :774RR:2010/07/24(土) 17:50:01 ID:tZlniZcC
まだわからんよ

540 :774RR:2010/07/24(土) 17:53:49 ID:zddFqDKg
ココをチェックする限り、W800の発表は確定ではないようです、
従って今回はスクープとして扱うことを中止しました。

                     by編集部

541 :774RR:2010/07/24(土) 17:54:35 ID:gqjxUeMN
やべぇ。
飛び回ってたらすっかりわすれてた><

542 :774RR:2010/07/24(土) 18:22:16 ID:KVFenF4B
次期W650は仕様が決まってないけど
出す方向で進めているのは確かで
今年中には発表があるみたい
でもインジェクション搭載のデメリットは
排気量をあげても補えないものもあるらしく悩んでいるみたいよ

次期W650がどう進化するか期待したいけどちょっと望み薄だなあ



543 :774RR:2010/07/24(土) 18:22:57 ID:xcQsnLxZ
続いてはW800の復活を詳報

544 :774RR:2010/07/24(土) 18:24:50 ID:D1TzmJ7q
ニンジャ400RとERの400が売れれば新しいWつくるんじゃないかな?

545 :774RR:2010/07/24(土) 18:35:22 ID:VCsQJ6lL
インジェクション搭載のデメリット?
価格くらいだろ。他はデメリットにはなりえない。

546 :774RR:2010/07/24(土) 19:13:45 ID:gqjxUeMN
>>545
僕もそう思います。

価格はあがっても
コントロールや加速フィールは確実に
上質になると思います。
ぶっちゃけ、48馬力もいらないと思います。
僕は40馬力もあれば十分だと考えます。
それがWに一番似合ってます。

547 :774RR:2010/07/24(土) 19:14:03 ID:KVFenF4B

鼓動感なんかが違うらしいよ
トルクをたのしみながらトロトロ走るといのをFIで表現するのは現時点では難しいみたい






548 :774RR:2010/07/24(土) 20:16:32 ID:+cC87zQ7
そんなのインジェクションの味付け次第じゃねーの?

549 :774RR:2010/07/24(土) 20:24:55 ID:KVFenF4B
>548
それが難しいみたいといっているのだが

550 :774RR:2010/07/24(土) 21:20:49 ID:eJ76hZHx
誰かWMのステンレス7Rメガホンマフラーつけてる人いない?インプレ求む
ttp://www.wmpdt.co.jp/kawasaki/w400/tank/tank.html

スタイルはモロ好み、車検対応だし、買うかー!と思ってパワー&トルク曲線を見たら…一番多用する、3000RPM〜4000RPMでノーマルよりパワーダウンしとる。
な、なんて正直なメーカーなんだw

連結管ありだから音は期待できないし、やっぱり車検対応マフラーでは
ワイバン>ナサトラ>ポッシュ=デイトナ って感じなのかな。

WMのこのマフラーがナサトラ並みの性能なら即買いなんだけどね。

551 :774RR:2010/07/24(土) 22:30:18 ID:ICg8Esvs
>540

いいセンスですね。



552 :774RR:2010/07/25(日) 00:44:36 ID:7qmiynKS
まあキャブ信者がいるってのも配慮しないとなw

553 :774RR:2010/07/25(日) 01:22:20 ID:BXOFf19w
夏休みはバカが沸いて来るな

554 :774RR:2010/07/25(日) 04:44:50 ID:eirPEmnI
W800まじきたね。
ソースはドクスダ

555 :774RR:2010/07/25(日) 06:57:05 ID:d0CqhgEx
>554

本当?



556 :774RR:2010/07/25(日) 06:59:02 ID:eirPEmnI
まじ。ドクスダがつぶやいてた。予約開始しようかなって。ドクスダのTwitterをチェックしてみて。

557 :774RR:2010/07/25(日) 07:15:42 ID:iJHHhLPK
ドクスダってだれやねん

558 :774RR:2010/07/25(日) 07:26:03 ID:twtp5YZH
>556

ありがとうございます。早速チェックしました。
続報待ちですね。



559 :774RR:2010/07/25(日) 07:28:57 ID:+f7ZgqFU
ドクスダ「もちろんソースは2ch」

560 :774RR:2010/07/25(日) 07:44:42 ID:eirPEmnI
今日、直接聞いてくるつもりです

561 :774RR:2010/07/25(日) 08:23:38 ID:4qntpTm0
ドクスダって何よ

562 :774RR:2010/07/25(日) 09:06:11 ID:jNHhd8wk
偽情報を流すバイク屋のひとつ。ニンジャは今年で生産中止と何回言ったか。
そういう店はドクスダだけじゃなかったし、売るための営業トークなのだろうけど。

>>560
車体の詳細よりもどこから聞いた話なのかだね。当然カワサキからとは言えないだろうけど、
うちは知ってるんだよwな雰囲気だと、信憑性はかなり低いと思わざるを得ない。

563 :774RR:2010/07/25(日) 09:39:12 ID:4WKhcb9z
俺はショップで来年のカワサキはZ1100とW800が主力って聞いたぞ
ちなみにZ1100はゼファー1100の後継モデル

564 :774RR:2010/07/25(日) 10:40:04 ID:bxyTDgdN
だからぁ 2CHだってばぁ。   W

565 :774RR:2010/07/25(日) 11:56:23 ID:Tsd/Nadd
分かってて釣られる方も大変なんスよ、釣り側はシメシメと思ってるかと。

566 :774RR:2010/07/25(日) 12:38:57 ID:ceFxbd6u
800かは聞かなかったけど、Wの後継機が今年の秋か来年の春あたりには出るって話はあると正規取扱店の人が行ってたよ

567 :774RR:2010/07/25(日) 12:39:15 ID:4qntpTm0
>>562
dです

信憑性あるんだね
ちょっと楽しみ

568 :774RR:2010/07/25(日) 12:41:00 ID:ceFxbd6u

すまん、行ってたよじゃなくて、言ってたよ。
メーカー自体が情報あまりくれないみたいよ

569 :774RR:2010/07/25(日) 12:43:00 ID:4qntpTm0
800っていう微妙な排気量うpが気になるよね

低速トルクの力強さとエンジンの鼓動感と
心地よい排気音がなくなったら
価値なくなるよなぁ…

570 :774RR:2010/07/25(日) 13:55:12 ID:zqWU4FJk
W250
忍者のエンジン流用

571 :774RR:2010/07/25(日) 18:22:18 ID:eirPEmnI
川崎の中の人に聞いてきた。
出るのは確実だが、時期、価格とも未定との事

572 :774RR:2010/07/25(日) 19:11:51 ID:2EFcjEGP
知り合いが買って乗せてくれたんだけど
イイネこのバイク

ちょい乗りも苦にならないくらい軽いし
トコトコのんびりロンツーも気持良さげ

こじんまりした温泉街の立ち寄り湯に寄ったんだけど
しなびた温泉宿の雰囲気と凄く合うし
狭い路地もそれほど気にならない

乗り換えっぺかな

…金がないけど…orz

573 :774RR:2010/07/25(日) 19:58:15 ID:4qntpTm0
>>572
っローン

574 :774RR:2010/07/26(月) 03:53:36 ID:Mf9pgNwH
僕はW800もよいし、W650FIもよいと思います。
どいらにせよ後継が出たら乗り換えます。

なぜFIがすきかというとですね。

まずツインが好きなこと。
シングルは振動が嫌い。
マルチは静粛性があって当然である。
ツインに快適性を求めている。(車も何故かV8ではなく、直6を好んできた)
ベルファイヤの2.4に乗っていますが、直4もかなり振動が減ってきましたよ。
ツインのバイクにもマルチに負けないって底力を期待しています。

バイクに振動を求めている人だけだと思ったら間違いですよね。
チラ裏鼻紙でした

575 :774RR:2010/07/26(月) 07:09:15 ID:Fg967fEP
574←さすがにネタだよな、、、

576 :774RR:2010/07/26(月) 08:30:08 ID:JojsvCSm
>>574
そんな餌に

577 :774RR:2010/07/26(月) 10:07:24 ID:Vs+D3kky
W800ではなくてW900が正解らしいぞ
発表は秋で発売は来年春

578 :774RR:2010/07/26(月) 10:46:14 ID:PcDcugOJ
嘘800が嘘900!? さらにパワーうp
こりゃめでてーな

579 :774RR:2010/07/26(月) 10:48:36 ID:PkBUbpZj
俺のきいた情報では今度は和風でW八百というそうだぜ。W

580 :774RR:2010/07/26(月) 11:02:31 ID:l/aN8i1T
もうW1400でいいよ。

581 :774RR:2010/07/26(月) 11:32:11 ID:P93fYmVh
いやVN2000を超えるW2500くらいはないとな。

582 :774RR:2010/07/26(月) 12:43:57 ID:1VtPgIhF
排気量は3000くらいがいいな
タイヤも4輪にしてほしいぜ

583 :774RR:2010/07/26(月) 13:43:50 ID:oKCnB9+E
W12で8000ccは欲しいかな
タイヤは妥協して3つでいいや。いや嘘

584 :774RR:2010/07/26(月) 13:48:40 ID:Xm2uHjbs
笑六百五十  という名称になって、純和風になるらしい。

585 :774RR:2010/07/26(月) 14:39:05 ID:e9Prx1YM
いや俺はW999だと聞いたぞ
銀河鉄道かと

586 :774RR:2010/07/26(月) 14:44:40 ID:/s22/7AU
W800/900が出るなら大型免許取りに行きます

587 :774RR:2010/07/26(月) 15:23:30 ID:Fg967fEP
まぁホントは嘘800なんだけどね!

588 :774RR:2010/07/26(月) 16:14:13 ID:7dBvVX4X
800でも900でも構わんから名前だけでも650にしてくれw
BMの650GSみたいな粋な計らいを。

589 :774RR:2010/07/26(月) 16:29:01 ID:hpkKHgUU
フェリー代をケチる機ですね
わかります

590 :774RR:2010/07/26(月) 19:12:42 ID:6/HDii/6
574ですが、マジですよ。

なぜにみなさんはバイクに振動や騒音を
執拗に求めるんですか??理由は一つでなないにしろ
是非聞かせてもらいたいです。
正直なところ、内燃機関ではないバイクでも
僕自身はは楽しく乗ることができると思ってます。


591 :774RR:2010/07/26(月) 20:14:04 ID:Fg967fEP
>>590

よかったな。さぁもう寝ろ

592 :774RR:2010/07/26(月) 20:43:54 ID:7dBvVX4X
>>590
好きにしなさい
恐い。きもぢわるい。

593 :774RR:2010/07/26(月) 21:42:00 ID:bKJol9Or
>>590
ハーレーのスレでも行って質問してみたら?

たぶんシアワセになれるよww

594 :774RR:2010/07/26(月) 22:32:57 ID:P93fYmVh
>>590
キミみたいな純粋真直ぐ君がオ●ム心理教みたいなのにはまっちゃうから、気をつけたほうがいいよ。
いや、マジで。

595 :774RR:2010/07/27(火) 00:08:22 ID:JucD4V/w
ハーレーは振動をわざと作り出しているバイクだと
承知しています。
Wは違いますよね。
Wにスピードと振動は求めてはいけないと思うんですよね。
他のバイクにに乗り換えられてはいかが?

596 :774RR:2010/07/27(火) 00:10:44 ID:JucD4V/w
>>594
その発言はやめようよ。

隣に居る同僚が貴方の発言をイカレた奴だと
言っております・・・


597 :774RR:2010/07/27(火) 00:34:59 ID:+Y4qkjNJ
>>595
勝手に決め付けるような発言はやめようよ。

「振動を求めてはいけない」とか押しつけるのはイカレたやつだと思います。

普通の大人だったら、仮に電気バイクとかがいい人でも、鼓動感を求める人の
ニーズも理解はできるってのが正常だろ。好き嫌いとは別に。


598 :774RR:2010/07/27(火) 00:49:52 ID:/CBvR6ru
>>596
こんな夜中に会社で2chする男の人ってw
しかも同僚とバイク板ねえ。

599 :774RR:2010/07/27(火) 02:01:54 ID:K24C2Mos
まあ>>594>>596 もどっちもイカれてますな。

600 :774RR:2010/07/27(火) 06:57:31 ID:7PbhCOcB
振動と鼓動を同じと考えている奴が居るのか?

601 :774RR:2010/07/27(火) 07:10:26 ID:bUhwVpFP
同じでないが 兄弟だわな。

602 :774RR:2010/07/27(火) 08:01:21 ID:sAfmJ/l7
今週1日発売の
オートバイ誌
モーターサイクリスト
カワサキバイクマガジン
バイカーズステーション
培倶人

これにW800かW900の情報が載ってなかったら終わりだな

603 :774RR:2010/07/27(火) 08:50:39 ID:WLsh9M4U
なにがおわりなの?w

604 :774RR:2010/07/27(火) 08:58:04 ID:E0GgYaM4
wに初めて乗ったときあまりのスムーズさにびっくりした。
最低限の鼓動は欲しいって正直思ったよ。


605 :774RR:2010/07/27(火) 09:40:11 ID:bUhwVpFP
>> 鼓動
買って3千キロ、Wのいちばんの美質の一つが鼓動感と思って
気に入っている。604さんは無いと言ってるの?
>> おわり
ループを終わりにしてくれョ W

606 :774RR:2010/07/27(火) 10:35:17 ID:rcyG7583
今度タイヤ交換に初チャレンジするんだがアドバイスお願いします。
ついでにoutexのチューブレスキットも装着しようと企んでるんだがここで質問。
TT100GPのリアにはチューブレス用がないんだけど、チューブレスキットを導入した人は全員TT100GPは使えなくなってるんですか?
チューブ用タイヤをチューブレスとして使ったら一体どんな問題が起こるのか?とググったらどうやら空気漏れが起こるらしい。
でもチューブ用のリムにチューブレスタイヤをはめても空気漏れしないのに、逆はなぜだめなのか?
だれか分かる人がいればお導きをお願いします。

K300は高いうえにパターンが好きじゃないんだよな・・・

607 :774RR:2010/07/27(火) 10:54:32 ID:hU3laawb
>>606
> でもチューブ用のリムにチューブレスタイヤをはめても空気漏れしないのに、逆はなぜだめなのか?

チューブタイヤはリムとビートの間で機密性を保つ必要がないから。
ついでに、チューブ用リムにチューブレスを履かせても、必ず機密性が保たれるという保障は無いよ。
自己責任でね。

608 :774RR:2010/07/27(火) 11:26:31 ID:rcyG7583
>>606です。
了解です。
パンク時対策&自分でタイヤ交換が楽になるかもという理由でチューブレス化を考えていたんだが、タイヤの選択肢が狭くなるならメリット半減な気がするな。
チューブレス化はやめとくか・・・


609 :774RR:2010/07/27(火) 11:49:08 ID:hU3laawb
選択肢は減りはしないと思うぞ。
リムをチューブレス化すればチューブタイヤは履けなくなるというわけじゃないし。
まあ、お金をかけてチューブレス化する意味が全くなくなるがw

あ、ニップル孔を塞ぐ接着剤の類が、リム内面で棘状に硬化するとかいう可能性が
あるのなら、チューブは履けなくなる可能性もゼロじゃないな。
まあ、TT100GPを履きたいのなら、チューブレス化はやめておいた方がいいね。

610 :774RR:2010/07/27(火) 12:08:49 ID:rcyG7583
>>609
フォローありがとう。
チューブレス化はあきらめて、まずはチューブタイヤを上手に着脱できるようになることから始めるわ。


611 :774RR:2010/07/27(火) 20:04:34 ID:Ae48fbN2
鼓動って言ってる人なに者?
バイクのエンジンは何rpmだと思ってるの?
Wは今一分間に467回爆発したとか!
数え切れもしない、感じてもいなく癖に鼓動とか爆笑だからさ。
大の大人だったら恥ずかしいでしょ。
自分の心臓の鼓動でも数えてろw

612 :774RR:2010/07/27(火) 20:09:29 ID:gPBCr4Eq
>>611 ムサい人ハケーン!!

そして国へ帰って下さい。

613 :774RR:2010/07/27(火) 20:18:12 ID:Ae48fbN2
>>612
あんたも鼓動を数えてる人なんだね。

バイクだけじゃないが、一番重要なのは
フレームだよ、わかる?メインフレーム。
エンジンなんて派遣のメカ屋とプロセス屋だけで
簡単に造れちゃうわけ。まあド素人は見てるところが
違うから一生わからんよね。

それと気が変わったよ。
W鼓動の鼓動は凄いね。
でもスーパーカブには及ばないよねw

614 :774RR:2010/07/27(火) 20:41:58 ID:qSHJKhgr
俺はベベルギアの山谷が噛みこむ瞬間のわずかな鼓動を一回一回感じながら
走ってるぜ。

わかるかな〜

615 :774RR:2010/07/27(火) 21:09:02 ID:+gObh3o5
>>613
自称プロのご意見は、やっぱムサいねー。

カブでも抱いて、寝てろや。

616 :774RR:2010/07/27(火) 21:28:41 ID:KxKcaviM
低血圧な自分には高鳴る鼓動が羨ましいんだぜ

617 :774RR:2010/07/27(火) 22:36:16 ID:+Y4qkjNJ
おれ女だけど、ローターの振動はンギモヂイイけど、鼓動とは言わねえよな。
あとドラムで300bpmとか普通だし、467回爆発/分が感じられないのはインポ野郎だろ。

618 :774RR:2010/07/27(火) 23:12:13 ID:PMVK1ABK
>>611
MT-01スレに行って声高に叫んでこい。話はそれからだ。

619 :774RR:2010/07/28(水) 06:28:51 ID:F01Ow9HT
>>613
w650のコンセプトは「初めに美しいエンジンありき」だろ
カスタム屋の俺から言わせるとどれだけシルエットが美しくても
肝心のエンジンがダサかったら画竜点睛を欠くんだよ

>エンジンなんて派遣のメカ屋とプロセス屋だけで簡単に造れちゃうわけ。
逆だろ?

620 :774RR:2010/07/28(水) 06:51:32 ID:s2KiRvJ6
>>613
>エンジンなんて派遣のメカ屋とプロセス屋だけで簡単に造れちゃうわけ。(キリッ


僕ちゃんに鼓動イパーイ感じれるエンジン作ってくだちゃいw

621 :774RR:2010/07/28(水) 08:49:20 ID:AEq9qpiU
>>611
たry

622 :774RR:2010/07/28(水) 11:19:21 ID:mwAImwUP
カスタム屋って後だしジャイケンだろ
土台がないとなんもできん


623 :774RR:2010/07/28(水) 12:31:45 ID:EMa/Jc9j
W800情報
タンク容量16
ハンドルは今回もワイドとローを選択出来るとのこと

詳しくは今週31日発売の月刊オートバイ誌に載ってます

624 :774RR:2010/07/28(水) 12:49:35 ID:F01Ow9HT
>>623
おい「風説の流布」って知ってるか?
立派な犯罪だぞ?ネットでも普通に逮捕者出てるから覚悟しとけよ

625 :774RR:2010/07/28(水) 13:15:19 ID:IevR4ttY
風説の流布@WIKI

明白に虚偽とは言えなくとも、合理的な根拠のない情報であれば罰せられるおそれがある。
一方、偽の情報を流すにあたって、相場変動を目的としていない場合は、
金融商品取引法における「風説の流布」にはあたらず、違法性があれば業務妨害罪などで罰せられることになる。

金融庁内に設けられている、証券取引等監視委員会が監視を行なっており、風説流布の動きを知った場合は、同委員会に通報することができる。

626 :774RR:2010/07/28(水) 14:22:46 ID:ELUAzvbM
バイク板で何言ってんだか

627 :774RR:2010/07/28(水) 14:58:32 ID:9mt0b0hv
ハハハッ、糞にハエが湧いとるww

628 :774RR:2010/07/28(水) 18:01:30 ID:qpYlQx+w
ループ800回てえのもウザイがね。 W

629 :774RR:2010/07/28(水) 20:39:52 ID:butZ8Z3j
>>624
それは凄いね。
では貴方が通報して、逮捕者を
出して満足して友達にでも自慢話として
楽しんでください。

630 :774RR:2010/07/28(水) 20:41:41 ID:butZ8Z3j
>>625
あんたのレスよんでなかったw

罰せられる恐れがあるだって?

では、貴方は明日事故って病院にいく恐れもあるね。

631 :774RR:2010/07/28(水) 20:48:14 ID:G7dsTUw1
新型のWが出るのは事実なんだが、なんか困る人でもいるのか?

632 :774RR:2010/07/28(水) 22:56:43 ID:Sx7yd3O/
大型排気量の今よりスペックが高い新型モデルが出ると
今自分が乗ってるものと比べて妬んだり、後悔する気持ちがあるからでそ

W650にはW650の長所があり、新型が出たからってW650の質が落ちるわけではないのに
何をそんなに焦ってるの?

633 :774RR:2010/07/28(水) 23:00:38 ID:Sx7yd3O/
どうせなら排気量900ぐらいにしちゃえばいいのにね

634 :774RR:2010/07/28(水) 23:06:18 ID:OgQYuxZx
現行乗りとして新型なんてどうでもいいのに、ウワサレベルの話を無限ループでやってるのがウザイだけ

正直ニューモデルスレでやって欲しい

635 :774RR:2010/07/29(木) 03:20:07 ID:Ap/wJ2EJ
>>634
同感だ
マジ、うぜぇ。
ヨソでやって欲しい

636 :774RR:2010/07/29(木) 08:55:09 ID:bakvaPS1
>>634
いいにくいことよく言ってくれた。

637 :774RR:2010/07/29(木) 09:38:16 ID:13Cjxwc2
本当はW800が気になって気になってしょうがないって素直に言えばいいのにw


638 :774RR:2010/07/29(木) 09:40:17 ID:faydMpYY
Wが気になってこのスレ見ているが、
正直やたらな大排気量化はどうだろうな、と思いつつ、
800が出たら買うんだろうな…>俺

639 :774RR:2010/07/29(木) 09:57:49 ID:8n8SNUMr
w6買えずに迷い、w8に期待しつつ、結局w6でインジェクション。
キャブ最終新車が在庫切れで、クッソーと叫ぶ輩がいるなw

640 :774RR:2010/07/29(木) 10:21:46 ID:wxmfq1QO
ねえねえ>>629-630は誰と戦ってるの?

641 :774RR:2010/07/29(木) 10:26:09 ID:4zIvDvxL
こらアカン  W

642 :774RR:2010/07/29(木) 17:10:10 ID:iLXp+gH6
お前ら車名がWなら何でもご機嫌なんだね。羨ましいよ。
エストレア実はW250。

643 :774RR:2010/07/29(木) 17:18:54 ID:Z4pa/Gkl
節子それダブルとちゃう、シングルや

644 :774RR:2010/07/29(木) 18:16:21 ID:1PilStcN
ダブハチが車格を大きくしてたら購入を検討いたしましょうかね。

正直、ダブロクは小さくてかなわん。
まあ女が大きなターゲットになってるからしょうがないか・・・

645 :774RR:2010/07/29(木) 18:54:16 ID:SVaexeQY
二人で一人のライダー。それがWだ。

646 :774RR:2010/07/29(木) 18:55:47 ID:MW+WgNfF
新型が気にならねー奴なんていねーよ。

しかし、素直で正直な子供じゃねーんだから、
変なプライドってのがあるんだろーよw

違うか?

それとも何か??


今までの乗り物はW650しか乗ったことがねーのか?w

新型で発売されたW650が気になって買ったんじゃねーの?

ならどんなバイクにしろ新型が気になって気になって仕方がないって
動かぬ証拠だろ。



647 :774RR:2010/07/29(木) 18:58:15 ID:SatwI+PC
>>646
> 新型が気にならねー奴なんていねーよ。
ここに一人居るよ。

648 :774RR:2010/07/29(木) 19:02:39 ID:4zIvDvxL
わいも。 w

649 :774RR:2010/07/29(木) 19:14:25 ID:bd/stXV8
俺は絶番になってから買ったんだが、、、

650 :774RR:2010/07/29(木) 19:17:08 ID:1NDJR7Cc
新型なんて気にならない。
気になるのは旧英車、だろw

651 :774RR:2010/07/29(木) 20:32:50 ID:MW+WgNfF
そうですか。それで貴方たちは
車も中古車なんですねw

652 :774RR:2010/07/29(木) 20:44:20 ID:05sZSBdc
>>651
まんこを舐めなさい

653 :774RR:2010/07/29(木) 22:16:28 ID:/nE/A2ch
ハンドルをローハンからPOSHのツーリングバー(ブラック塗装)に
変えたんだけど・・・・・・なんかしっくりこないな。また付け替えるの面倒臭いし
なれるしかないのかな。


654 :774RR:2010/07/29(木) 23:01:15 ID:Ap/wJ2EJ
オレ、ハリケーンのZ2バー
絞り好きならポリス3型も良いぜ



655 :774RR:2010/07/29(木) 23:28:30 ID:caY/x5vw
おまえら
W400が出たとき
さんざんパワーがないとか鼓動感がないとか叩きまくったくせに
W800が出るという噂がでたらこの
ていたらくか


656 :774RR:2010/07/29(木) 23:30:00 ID:1NDJR7Cc
元々ポリシーがあって乗ってるんじゃありませんから。

657 :774RR:2010/07/30(金) 01:08:30 ID:I0ULqAJj
新型のタンク旧型にポン付けできるといいな。

658 :774RR:2010/07/30(金) 08:04:11 ID:0CffOhxZ
タンク形状とか外観はほとんど変化はないんじゃないかなあ
SRがFIになっても変わらなかったようにね

659 :774RR:2010/07/30(金) 09:46:04 ID:E68Vgnxl
4万キロ超えてるし試乗して良かったら買い換えるかな。

660 :774RR:2010/07/30(金) 11:20:22 ID:t+JKEn7B
この調子じゃ現行厨と新型厨も共存できそうにないな
主な原因は650派のちっぽけなプライドにあると思うが
なんでお前らそんなに器が小さいの?

661 :774RR:2010/07/30(金) 11:24:13 ID:xXasFoig
プライド云々とかよろ、
650から800になって重量増とかで、
軽快さが失われるのが嫌って事じゃない?

662 :774RR:2010/07/30(金) 11:41:12 ID:1ihq+SL7
> 650から800になって重量増とかで、
> 軽快さが失われるのが嫌って事じゃない?

全然違う。
根も葉も全くないデマカセについて延々ループするのが嫌なんだよ。

663 :774RR:2010/07/30(金) 11:57:03 ID:TTa5yxen
カワサキのHPで正式に発表されてんならw8厨が沸いても仕方ないけど
現時点でダラダラ無限ループされたら普通にウゼェだろ。
子供できてからまんこ舐めさせてくれねぇし。

664 :774RR:2010/07/30(金) 11:59:15 ID:E68Vgnxl
>>663
最後の一行についてkwsk

665 :774RR:2010/07/30(金) 12:00:22 ID:E68Vgnxl
>>663
最後の一行についてkwsk

666 :774RR:2010/07/30(金) 12:07:58 ID:bTNmtO83
>>644 女を馬鹿にして、あなたが1台なら私はお父さまのを含めて2台購入検討するわ。節子
 >>643 ゴメンナサイ、お父さま。 
    みなさんがあまり安本丹なのでつい興奮してしまって・・・。
    エストレアはSトレア250でシングルでした。辛いわ。
 

667 :774RR:2010/07/30(金) 12:17:08 ID:2aGrFac7
大事なことなので二回言いました ってか  w

668 :774RR:2010/07/30(金) 12:51:19 ID:Rldwov7q
重要なのは、800クラスだとオイルクーラー必須ということ。この一線を越え
るならもう空冷ツインである必要がない。もう1気筒増やして水冷にでもした
方が効率がイイし、空冷に拘るなら4発でイイ。ただこれすると今度はブレー
キ・足周りがキツくなる。そのままボアUP+オイルクーラーではスポーツ出来
無いのはトラボンネが証明してるw


669 :231:2010/07/30(金) 13:50:19 ID:wH7eqV9Z
>>668
おまえトラ乗った事ないだろw

あれはあれでかなり速いぞ。
Wではついていけないw

670 :774RR:2010/07/30(金) 14:04:51 ID:sfDOeOJj
>>669
まったくだ
800.800騒いでるヤツらは一回ボンネ試乗してこいw
wを800にするのがいかに無意味か解るぞw
元々『排気量デカけりゃ偉い』みたいな風潮に嫌気がさした連中がW6乗ってんだよ
現状乗ってねえヤツらが800騒ぐのは理解出来るが、今乗ってる奴なら675で充分なのわかるだろ?
ヘタれなサス、フレーム、効かねえブレーキ、
このまま排気量あげてみろ、走る棺桶になるぞww
ヘタれな部分も今の675だから良い
バランスの問題だ

671 :774RR:2010/07/30(金) 14:13:13 ID:Rldwov7q
>>おまえトラ乗った事ないだろw

さっきまで乗ってたよwボンネは完全にツアラー、ハンドリングの怖さは異常。
オマケにインジェクションはドン付きで峠は最低、完全に道の駅専用マシン。
アレがかなり速いって?馬鹿なの?死ぬの?



672 :774RR:2010/07/30(金) 14:37:00 ID:1ihq+SL7
この世に存在すらしないバイクについて熱く語る奴って、ほんと頭悪いよね。

673 :774RR:2010/07/30(金) 14:43:20 ID:wH7eqV9Z
FIか、確かにそれは乗った事なかったわ。

ただハンドリングやドンtキって基本整備できてる個体に乗ったか?
きちっとバルブクリアランスとか調整してある車体は別物みたいに乗り味軽いぞ?

たぶんお前の乗った固体が以上にクソだったんだと思うよ。

まぁおなじWスレなんだし仲良くしようぜ、な?
800の話題は抜きでw

674 :774RR:2010/07/30(金) 15:48:08 ID:eWU5IVac
たいした話題もないのに、無関係の話題をいやがる旧型厨
バイクに乗ればいいのに、なぜか無駄話をする新型厨

675 :774RR:2010/07/30(金) 16:14:23 ID:sfDOeOJj
>>671
そりゃ個体の問題だろ?w
オリャWに五年乗ってて、ボンネ興味有ったから試乗してみたが、
ありゃ充分速いぜw
あれが遅いって言われたらW6なんて原付になっちまうw
あれが遅いってーなら、そりゃバイクじゃなく、アンタの腕の問題だろw

ただモーターみたいにスムーズに回るエンジンは、どうにも好きになれなかったなぁ
好き好きなんだろうがな




676 :774RR:2010/07/30(金) 17:15:10 ID:Rldwov7q
>>675  オマエのWが遅いだけじゃね?キャタ付き?

少なくとも俺の初期型Wと嫁のボンネを比べてボンネのイイ処は、ステップの
位置だけだw

677 :774RR:2010/07/30(金) 17:36:02 ID:sfDOeOJj
そりゃ嫁のボニー、ちゃんと整備した方がイイよw
明らかに違うはずだぜ?
身体のセンサー平気か?
W6とボニーの違い解らないようなヤツにヤンヤ言われてる折れって…w
まあ、ボニー興味無いしどーでもいいがw
ちゃんと整備してやれよ
哀れだぜ


678 :774RR:2010/07/30(金) 17:43:33 ID:Rldwov7q
>>677

そんな嘘つきまくってまでWを卑下したい理由を言ってごらん。
おじさん聞いてあげるからさ。。。

679 :774RR:2010/07/30(金) 17:52:17 ID:Ta4NOXrY
キャタだの初期型だのもう辞めね?
キャタ付いてっとおせーの?
初期型だとはえーの?
アホかってw
Wは全部おせーってww
おせーからいいんじゃねえか。
それに初期型は皆知ってのとおり真っ直ぐ走らねえからキャスターのマイチェン受けた失敗作だぜw
バイクに限らずクルマも電化製品も初期ロットは買わねえのが常識だぜ。
Wの悲劇だな。www

680 :774RR:2010/07/30(金) 18:09:55 ID:SsYY/Rgp
>>676
ボンネのステップ位置はすごい評判悪いのに、それをいい所って本当乗ったことあるの?

681 :774RR:2010/07/30(金) 18:10:46 ID:Rldwov7q
壊れたw

682 :774RR:2010/07/30(金) 18:16:22 ID:Rldwov7q
>>680
俺はWのステップは前すぎるから、ボンネの位置が丁度イイけどね。
てゆーかボンネのステップ位置評判悪いって?初耳。仲間内でもステップ
位置の不満は聞いた時ないし。どう評判わるいん?

683 :774RR:2010/07/30(金) 18:21:35 ID:hAxfgGtT
W650にバクダンキット付けてる人いますか?
興味はあるんだがあまりいい事は聞かないんだけど。

684 :774RR:2010/07/30(金) 18:48:42 ID:1ihq+SL7
ありもしないバイクの話が終わったら、スレに関係ないマイナー外車の話か。

685 :774RR:2010/07/30(金) 19:47:08 ID:sfDOeOJj
今日トップブリッジを400用に替えたぜ!
インチだと選べないから思い切って替えた
ハンドル交換が楽になったぜ
鍵止めてるネジがメクラだからドリルで壊すの苦労したが、一時間で出来たぞ
ハリケーン辺りをスペーサーカマしてる人はお試しあれ!
ブリッジとブラケットで12000円くらいかな

686 :774RR:2010/07/30(金) 20:08:31 ID:37UKAYqR
皆、仲良く俺のチンポ舐めろよ、な?

687 :774RR:2010/07/30(金) 22:35:13 ID:2g7b4hsR
660>
>なんでお前らそんなに器が小さいの?

え?650厨は一人でしょ?

何度も、ネット切断・接続を繰り返して、さも大人数いるようにがんばっちゃっている、困ったちゃん。

彼だけ、650スレに残して、他の人は800スレに移るのが、一番良い解決法ではないだろうか。



688 :774RR:2010/07/30(金) 23:06:16 ID:om9far3B
変な改行で困ったちゃん。

689 :774RR:2010/07/30(金) 23:13:43 ID:InOTlYPF
W400を散々バカにしてたんだから、800が出たら速攻買い替えるんだよね?

690 :774RR:2010/07/30(金) 23:29:33 ID:8uydD19s
空冷、キャブ。これが条件俺はね。

691 :774RR:2010/07/30(金) 23:33:53 ID:gIgwJ9FT
>>687
アンタ、オッさんだろ?
アンカー打ち間違えてるぞ
歳なんだからムリに2chやるなよ
お前の方が困ったちゃんだw

692 :774RR:2010/07/30(金) 23:55:51 ID:om9far3B
>>691
2ちゃんねる、年齢層は40代が最多(30〜49歳は57%)

実際はオッサンが多いんだよ。





693 :774RR:2010/07/31(土) 00:12:44 ID:Pa3jYBdQ
不思議、不思議。何で、W650で、キャブだ車体だ鼓動だって粘着するんだろ?
精神構造、判らんわ。



694 :774RR:2010/07/31(土) 00:37:39 ID:BRDjnWcR
スポーツスタータンクに変えると
ニーグリップはできなくなりますか?

695 :774RR:2010/07/31(土) 07:53:59 ID:5g6AnP3u
さあお前ら今日は各バイク雑誌の発売日だぞ
W800確定情報が載ってるはずたからモーサイかオートバイ誌はチェックした方がいいぞ

696 :774RR:2010/07/31(土) 07:58:41 ID:MLT2CQsq
>>692
ネットレイティングスの調査なんてアテになんねーよボケ
ほんとおっさん連中はネットリテラシーが低くて困る

697 :774RR:2010/07/31(土) 11:21:25 ID:0Erb/jUV
W650とW400のスレ分断の経緯とその分断者がどういう人間なのか
よくわかるな。醜い非常に醜い。

698 :774RR:2010/07/31(土) 12:11:45 ID:/SbXrr8b
>>675
えー??

そんなに差はねーんだよ。
急な直線上り坂の話でしょ?ボンネのほうが速いって。
それは馬力さがあるから仕方ないでしょ。
しかし、あんたは一体何馬力のバイクに乗ったことがあるわけ?

あんた個人の体感だと差があるように感じるだろうが、
客観的に見れば同じだよ同じ。
同じくらいの重量なんだから少し馬力が違えば
全く違うパワーに錯覚してしまうんだよ。
だからエアクリ変更やマフラー変更しただけで騒いでしまう
厨がでてるわけよ。


SR500よりW650のが速いって騒いでるレベルだよ。
わかるっしょ?

699 :774RR:2010/07/31(土) 13:43:14 ID:DW1u4LCB
本屋に行ったけど W800の情報はないぞ

700 :774RR:2010/07/31(土) 14:35:25 ID:QEdmQQpm
>>698
急な登りだの馬力がどうのってオマイ初心者かw
笑えるな。オマイの理論だとW4もW6も変わらないって話になるぞw
これ以上『違いのワカラナイ男』をさらすなw
もっとオートバイにのって練習しなちゃいww




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