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【MC08】VT250F/VT250Z/VTZ250【MC15】十九萬キロ

1 :774RR:2010/06/23(水) 17:23:34 ID:9xX4N7Cd
ホンダの傑作250cc水冷DOHCV型エンジンを積んだVTシリーズ

タイトル通り、MC08型、MC15型を問わず
VT250F、VT250Z、VTZ250について語るスレです。

前スレ
【MC08】VT250F/VT250Z/VTZ250【MC15】十八萬キロ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1257754120/

まとめサイトさん
ttp://ueno.cool.ne.jp/vtcub/

2 :774RR:2010/06/23(水) 17:25:49 ID:9xX4N7Cd
よし分かったありがとう今から外してくる!

▼ 281 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/10/09(木) 23:29:08 ID:+XF7tibm
>>278
かなりコツがいるよ。
俺も慣れるまでは苦労した。(今でも苦労する)

まずはメットホルダーのレバーでロックを解除。
ロックは解除出来てシートはカパカパするけど
取ろうとしても何かが引っかかって取れないと思う。
さぁここからだ。

1.シートの真ん中あたりを下に強く押して押さえる。
2.真ん中を強く押さえながら、シートの後ろの方をグイっと持ち上げる。
3.これでシートがグイっと反るから、その状態で後ろに引く

3 :774RR:2010/06/23(水) 17:28:57 ID:9xX4N7Cd
関連スレッド

【VT250J】HONDA SPADA part22【スパーダ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1260690889/

△▼VTR(VTR250) part113▲▽
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1276428197/

>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ126
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1276491607/

4 :774RR:2010/06/23(水) 17:32:33 ID:9xX4N7Cd
279 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/10/09(木) 22:18:46 ID:spsucqnD
メットホルダーを開けた状態で、すぐ裏にあるL字型の金具を下にひっぱる。
これでロック解除。
L字型の金具を下に押したままの状態で、シートを斜め右上にスライドさせるといいよ。

285 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/10/10(金) 16:55:19 ID:p1ZjD+02
VTZ乗り3年目の俺からのシート脱着のコツとしては
外すときは左手でレバー下げ、
右手でシート後端とテールカウルの隙間に指を突っ込んでシートが少し反るくらい力を入れて真上に持ち上げる。
と、ロック部分が外れるから右手はそのままで、左手をレバーから手を離し、
シートのベルトがあるあたりを掌で下方に押しつぶす感じで後方に押しやるとバコって結構簡単に外れる。
付けるときは、シートを装着位置よりやや後方において、先端の爪が軽く引っ掛かったらば
外すとき同様に、ベルトがあるあたりを掌で下方に押しつぶす感じで前方に(ry
シート裏のフックが引っ掛かったと思ったら、タンデムシートの真ん中を下方にポンと押せばカチッとはまる。

5 :774RR:2010/06/23(水) 18:19:17 ID:/KCrgriG
いち乙

6 :774RR:2010/06/24(木) 01:12:45 ID:zd1PvUpW
1(・ω・`)乙  これは乙じゃなくてポニーテールなんだからね!


7 :774RR:2010/06/24(木) 13:10:49 ID:u47v3JEU
いちZ  これは乙じゃなくてZなんだからね!

8 :774RR:2010/06/24(木) 23:16:57 ID:yy6OH5kp
FEのシートを張り替えようと思うんだけど、情報がある人お願いします。
張替え方はググってわかるんだが、長時間走っても尻が痛くならないシート形状やアンコの増減を
知っていたら教えてくらはい。
低反発のウレタンも入れたほうがいいのかな?

9 :774RR:2010/06/25(金) 23:39:17 ID:jYq/Bb01
>>8
下手に弄くると逆効果だったりする。
ケツの形は人それぞれだろうし、自分で探るのが一番かと思われ。

因みに、カブのシートで試した結果だと
低反発の座布団から中身を移植した物より
色んなスポンジの集合体みたいなチップウレタンの方が調子よかった。

10 :8:2010/06/26(土) 10:49:47 ID:gAcrG9JI
>>9
サンクス
基本、薄め硬めの方向でいろいろやってみますわ。



11 :774RR:2010/06/27(日) 19:32:54 ID:nzfAxTSK
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1277634696230.jpg

VTZに電波時計温度計電圧計のやつ取り付けた。
これで目安にはなるかな?てか回転あげるとアイドリング時より電圧下がるのと、
ライトつけると13V前後なのはいいんだよね?これでレギュはVFRのつけてるけど

12 :774RR:2010/06/27(日) 20:07:42 ID:ZzlEvtnV
死にかけじゃね?

13 :774RR:2010/06/27(日) 20:21:58 ID:nzfAxTSK
ええええええええええやだよおおおおおおおおおおお

VTZのやつあるんでちょっと試しに今度いれかえて測定してみます。
これでこっちのが正常だったら、コネクタ延長して涼しいところに設置しよう

14 :774RR:2010/06/27(日) 22:21:07 ID:TC6fkrDF
>>10
椅子の話だけど、高級ソファーと小学校の椅子だと長く座り続けられるのは小学校の椅子だそうだ
柔らかいと最初の感触はいいけど、沈み込みによって腰に余計な負担がかかるみたい

15 :774RR:2010/06/27(日) 23:39:10 ID:pkOHCqtf
レーレプも所有してるがレプの方はクッションがゼロのプラ板のみ
それでもVTとくらべてもぜんぜん痛くならない
座席に掛ける荷重も違うけど

16 :774RR:2010/06/28(月) 00:21:55 ID:9pZp2iDw
>>8
シートに定評のあるバイク(何かは知らん)の
ウレタン(?)移植すればいいんじゃね?
ビックバイクだったらカットだけでいけそうだけど
責任はもたない

17 :8:2010/06/28(月) 10:03:25 ID:4l+tWjYo
綺麗に出来たらアップします。出来たら・・・

18 :774RR:2010/06/28(月) 21:43:18 ID:6sYLEoeu
>>15
長距離乗ると逆にプラ板のが痛そうなんだが…
サーキット仕様?ツーリングではどんなん?

19 :774RR:2010/06/29(火) 01:25:32 ID:9/V4WSIu
FEの張替えやった

>http://porilin.blogspot.com/2010/04/blog-post_19.html

タッカーはMAXの6ミリ探さないと面倒な事になるよ

20 :19:2010/06/29(火) 01:42:27 ID:9/V4WSIu
お、やっと規制解除されたか
縦方向はあまり強く張らずに横方向は割とピンと張るとシートが反ったり皺がよったりしなくて良いと思う
タッカーはあまり端っこで止めるとシートの生地を突き破って腿に刺さるよ

ダイソーの針とか、曲がりまくって打ち込むの大変だし、7ミリだと結構突きる抜け量が多い

21 :774RR:2010/06/29(火) 04:13:13 ID:SH+EkbV8
>>18
ケツの痛みは気にならないレベル

それよりも手首が先に痛くなってそっちに気がいってしまう
2ストなんで振動はあるわ、クラッチは重いわで

>>19
本人?
見てますよ。
自分のと同型同色なんで。
FFシールを換えたのも先週で一緒だし気になってます。

22 :19:2010/06/30(水) 01:52:42 ID:zVeUvT56
本人です

先週NAPSでメッシュブレーキホースが3600円くらいで買えたので、それの交換作業と、タンクに凹みがあるのでデントリペアに挑戦予定


23 :21:2010/06/30(水) 03:02:06 ID:O/V9BkV5
>>22
ガンバッテ
うちのはもうメッシュ入ってる 
カウルのヒビ(ウインカーの所に入ってた)をプラリペアで補修した。
プラリペア最強

24 :774RR:2010/07/04(日) 16:43:56 ID:3tNqPxKQ
保全

25 :774RR:2010/07/05(月) 21:19:28 ID:s9nMTiSq
FCのテールランプとロードフォックスのテールランプって、に・て・る(*/ω\*)

26 :774RR:2010/07/06(火) 09:07:47 ID:x22vZFDs
同じだ。 以上

27 :774RR:2010/07/07(水) 11:48:22 ID:slgE7HEo
尻の痛みなら、自転車のパンツ履けば良いと思うよ。通気性も良いし。しかしトイレにはちと面倒。


28 :774RR:2010/07/07(水) 21:16:40 ID:MwiQVX94
ピチピチもっこりのレーパンでバイクなんて・・・は、恥ずかしくて乗れないよ!

29 :774RR:2010/07/07(水) 22:35:10 ID:mtDCKdMb
こういうの履けばだいぶ違うんじゃね?
http://www.komine.ac/products.php?function=detail&product_id=456

30 :774RR:2010/07/08(木) 20:02:48 ID:Afzo9s8K
今の時期も涼しげな革のパンツを下さいって言ったらお店でチャップスってのを薦めてくれました
値段も手頃だったので購入してバイクに乗ってみましたが、町中の人が俺の事を見てるんですよ
どうしてでしょうか?
ちなみにチャップスのインナーは白いブリーフです

31 :774RR:2010/07/09(金) 02:57:50 ID:H/gjw8ts
規制解除キタ
尻の痛みは、ハンドル下げてちょい前傾ポジションにしたら多少マシになった。

32 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 11:58:30 ID:FpTZzGJp
VTZのフルード交換したけど
ワンマンブレーキフルードブリーダーの使い方がっつり間違ってて
逆流防止弁のとこ外して普通に交換したわ
あれってちゃんと密閉ボトルとかがないとだめなんだなあ。ってか俺がアフォすぎる勉強になってよかったわほんと
何も考えずにビンにホース入れて作業してたらすぽーんと防止弁部分抜けてびびった。

33 :774RR:2010/07/12(月) 12:22:24 ID:vh0h/xMi
>>32です
アストロのワンマンブレーキのやつは裏の取説に黒いホースをお持ちのボトルに差込、透明のほーすを
キャリパーにとりつけるって書いてあって。それで失敗したんだよな
今ぐぐってたらみんな黒いほうをキャリパーに繋いでる・・・あれこれ取説のミス?今度また時間あるときに黒いほうをキャリパーに繋いでみます
なんだかなあスレ汚し済みませぬ

34 :774RR:2010/07/12(月) 12:28:44 ID:vh0h/xMi
うわアストロ印刷ミスだこれ検索すると自分の持ってるワンマンブリーダーの説明と
逆のこと書いてある
なんか一人で盛り上がってすみません。がっかりっす

35 :774RR:2010/07/12(月) 14:29:23 ID:rxfqJkTE
お口で吸ってエア抜きしてる。
速攻終わるけど気分が悪くなる気がする。

36 :774RR:2010/07/12(月) 18:26:27 ID:W8hyeE7Q
100均で売ってる化粧用?の注射器みたいなのが便利
コスメティックなんとか、名前忘れた
フルードをバンジョーの輪っかの所から強制注入してる
古いフルードを吸い取るときも使える

37 :774RR:2010/07/12(月) 19:25:10 ID:4Axgpt4p
最近走り初めはいたって健康的なんだが5分くらい走り始めると全回転域で片肺になってしまう・・・
キャブOHしてプラグも交換したんだが一向に治る気配がない・・・どうしたことか・・・
いままでげんきだったのに

38 :774RR:2010/07/13(火) 05:51:14 ID:MPySO5XP
イグニッションコイル!
プラグコード!
なんとなく!

39 :774RR:2010/07/14(水) 05:11:51 ID:dLE/qGj2
MC08のカウルをスパに移植計画ちう。

部品共食いしてなんか、申し訳ない感じ。



40 :774RR:2010/07/14(水) 11:06:14 ID:k8cmEveg
そういう改造するなら別のバイクでやってくれよ…
ただでさえパーツ減ってきてるってのに

41 :774RR:2010/07/14(水) 12:09:33 ID:dLE/qGj2
売れないと、このまま廃棄って言われたから
3000円出して引き取ってきた。裏のゴミ箱漁っても良かったんだけどね。
テールランプとか、タンクも有ったが、これは売れそうなんで残してきた。
つか、使い道がねえ。



42 :774RR:2010/07/17(土) 21:54:38 ID:ByNvXmhR
わしMC08 VT250F2F乗ってるんだけど過去スレ軽く見たけど
分かんなかったので質問
MC08のリアサスって何か流用かのうなのあります?
多少加工必要でもいいんで知ってたら教えてください。

@フロントのブレーキパットって何かの車種と共用でしょうか?

ダブルディスクのMC08自体少なくてバロンでも存在知らなかったらし;;

43 :774RR:2010/07/18(日) 00:12:53 ID:DPlW1Jfc
>>42
パットはNS250R ・CBR400F・NS400Rと共用だったと思う。
リアサスは現在模索中。

44 :774RR:2010/07/18(日) 09:39:05 ID:Tn31GCON
kwskの900か1100

45 :774RR:2010/07/18(日) 13:35:16 ID:tyh3VfBj
>>42
質問の主旨からは外れるが、
ノーマルエアサスのオーバーホールを
承ってくれるショップがあったはず。
2、3ヶ月前のBGに記事のってたよ。

46 :774RR:2010/07/18(日) 13:45:05 ID:wken1ESw
ZZR1100の新品で良くね
ちょっと加工+自作カラーでほぼ問題なし

気になるのはノーマルのままだとスプリングの外径が太すぎる事位
なんでスリムな奴に交換すると尚良いかと

47 :774RR:2010/07/18(日) 16:16:36 ID:TnQ/u8yI
VT250FE(MC08)のパイロットスクリューの規定戻し回転数っていくつでしょうか?

FGのとかはググって見つかるけど、FEのが見つけられないorz
サービスマニュアル高い・・・

48 :774RR:2010/07/18(日) 18:35:14 ID:lBahhde3
>>43
>>44
>>45
>>46
ありがとう。
>>47
2回転です。


また質問なんですけど、
皆さんFフォークのオイルの硬さ何番ぐらいで使ってます?

わしカヤバの20使ったんですけどちょっと硬い気がして・・・

49 :774RR:2010/07/18(日) 19:25:30 ID:TnQ/u8yI
>48

どうもです、たすかりました
なんかいきなり暑くなって今日はキャブをバラす気力が失せた・・・
2000円で売っているらしいバキュームゲージを購入するか考え中

50 :774RR:2010/07/19(月) 12:50:31 ID:EHzU9U0W
今日も暑くて昼間の整備は無理だ・・・

>48
単に安いという理由でヤマハのG-10使ってます
サーキットを走るとしたら柔らかいのだと思うけど、ツーリングメインの今は特に不満なし
というか、ウチのVTはバネとかも交換しないと本来の性能は出ないと思う

51 :774RR:2010/07/19(月) 18:39:35 ID:ppjgTweO
俺今度車用やっすい10W-30のエンジンオイル余ってるからそれ交換してみるわ
堅くなるかな?ぼにょんぼにょんよりはいいや

52 :774RR:2010/07/20(火) 20:55:08 ID:yTbha0Jl
燃料コックからガソリン漏れてて、今日
会社で注文しようとしたら生産中止っていわれたー;;

4月1日はとっくにすぎてるぞ

53 :774RR:2010/07/20(火) 22:10:02 ID:i63nTVQF
今のホンダに何期待してんの?
生産終了と同時にぽつぽつ納期待ちが増えて
生産終了後10年も経てば欠品だらけになるのに

54 :774RR:2010/07/21(水) 00:01:21 ID:DekcExKn
>>52
FEタンクのコックは品番変更ででましたよー(F2Fは欠品でした)

F2Fのカウルが知人のせいでバキバキに・・・なにかほかの車種で付くカウルってありますかね?


55 :774RR:2010/07/21(水) 02:30:06 ID:RqESEl6C
なんか前シリンダのキャブに燃料いかなくなっちゃったんだけど
キャブばらして洗浄しても駄目だった・・・

見た目はきれいなんだけど何が原因なんだろう?
エアーベントが詰まったのかね


56 :774RR:2010/07/21(水) 02:45:18 ID:dp/eQ3dd
前キャブのどっかから2次エア吸ってるんじゃね。

57 :774RR:2010/07/21(水) 21:53:17 ID:OFcuzUZz
>>37
熱をもってくると電気系が駄目になるって事は良くあるよ。
駄目になるのは点火コイル、イグナイター、ピックアップコイルなど。
調子悪くなったときにちゃんと火が飛んでるかみてみると吉。

58 :774RR:2010/07/21(水) 22:52:12 ID:PCUjnSaG
前キャブだけガスが行かない(ドレン用のネジを緩めてもガソリンが出てこない)とするとフロートが引っかかってフロート弁が閉まったままなんじゃないか?
ちゃんと負圧がかかっててコックからガソリンが来てる事が前提ね
もしくは左右のキャブのブリッジのパイプ付近が詰まってるとか?(あのへんは径が大きいので考えにくいと思うけど)

59 :37:2010/07/21(水) 23:07:36 ID:qS6X4vnI
>>57
なるほど・・・今日もキャブOHして同調とってやっぱり10分は持つけど途中から低回転
(主にアイドリング〜3000回転)までが片肺になりプラグ出すとやはり前のプラグが真っ黒なんですよ
電装系ですよねやっぱし・・・いっくらキャブOHしてジェットが悪いのかと前後交換しても同じ症状で
自分の財力じゃ治せるきがしないです

60 :774RR:2010/07/21(水) 23:10:08 ID:SZYdqz4P
>>58
フロート弁かとも思ったけど違うっぽいんだよね
確定じゃないから調べないとなんともいえないけど
暑くてだめぽ


キャブはブリッジパイプじゃなくて単一でキャブに燃料ホース付けるタイプなんだ

61 :774RR:2010/07/24(土) 03:26:40 ID:UNfiOU3d
高ナットかましてフォークキャップんとこの六角穴緩めようとしたけど
全然緩まないな。556とインパクト先生出すしかないのか
フロントスプロケんときはまったく緩まなかったけどこっちもゆるまねーのかなあ。

62 :774RR:2010/07/24(土) 06:27:09 ID:u4l/GOtJ
>>61
インパクトがあるなら出しときゃいいじゃん
横着して下手に舐めると面倒な事に
ナットをかますやり方はずれる事があるので気をつけて

63 :774RR:2010/07/24(土) 08:27:10 ID:UNfiOU3d
おらちょっくらチャレンジしてくるだ

昨日30分くらいチャンクリしてただけで日焼けしたけど今日もしちゃうのかなあ

64 :774RR:2010/07/24(土) 08:55:07 ID:UNfiOU3d
あれ?もしかして、フォークキャップ外す前に
ちょっと下にあるボルトを緩めてからじゃないとフォークキャップの六角外れなかったりするのかな
こりゃちょっと色々確認してからやらんとひどい事になりそうだ

65 :774RR:2010/07/24(土) 12:12:19 ID:RmDz5w2j
今日、愛車の250Fホンダスペシャルエディションが手元を離れた。
2年前に心筋梗塞で倒れて以来、乗ってやれなくなった為だ。いつか乗ろうと思ったが、このまま腐らせるよりはと決断した。
次のオーナーの下で元気に走って欲しいと願ってやまない。

66 :774RR:2010/07/24(土) 14:16:59 ID:KCCLwNwI
ブログと間違えた?

67 :774RR:2010/07/25(日) 11:09:10 ID:10GC/bZb
VTほしいけど今となっては部品が出ないの多いから困る、そのままでいいから再販してくれないかな

68 :774RR:2010/07/25(日) 12:19:17 ID:nPV8Mrhg
そのままでは無理なので再販も無理

69 :774RR:2010/07/25(日) 13:47:37 ID:qIwq8O11
やっぱそうかー

70 :774RR:2010/07/25(日) 16:40:37 ID:Q3JupfCY
>64
下のボルトとか緩める必要はないよ
俺は長めのメガネレンチを使って左手で上から体重をかけて外れない様に注意しながらメガネレンチの反対側を右手でドン・ドンと叩いて緩めた
ハンドルは抜いた方がメガネレンチを回し易い

緩めてるトコの写真は撮ってないけど
http://porilin.blogspot.com/2010/05/blog-post_6623.html


71 :774RR:2010/07/26(月) 00:52:24 ID:NAusgoE2
片肺直んなくてよく見てみたら

タンク付近の燃料ホース軽くつぶれててホースのライン見直したら
直ったw

かなりの凡ミスで泣けた


72 :774RR:2010/07/26(月) 10:13:09 ID:EUN7XnZJ
>>71 は 55か?
大事なくてよかったな

73 :55:2010/07/26(月) 16:34:20 ID:QFft3Tor
おいらのはなおらないですOTZ
たぶん電装がアボーンなのかなぁ・・・
汎用品つかってもいいんですかなぁ?(あるかどうかはわからないですが


74 :774RR:2010/07/26(月) 18:14:21 ID:EUN7XnZJ
>>55
ちがったか、すまんかった
早く直るといいな

75 :774RR:2010/07/26(月) 19:42:46 ID:qB5Gd0P5
ミスターバイクBGに載ってたFC、ホイール廻りやハンドル廻りが下品じゃなけりゃ中々センスあると思った

76 :774RR:2010/07/26(月) 21:46:42 ID:CQBCJKHr
最近、俺のFCが2000rpm以下で不完全燃焼を起こすようになってきた。
高回転高負荷では元気だし、他の回転域も問題ないんだが…
発進時にぐずぐずするのが辛い。

原因としては何が考えられるでしょうか…
プラグは今春、プラグコードは昨夏に交換しました。

77 :774RR:2010/07/26(月) 23:08:35 ID:YiozC8ku
うちのVTZも発進である程度回さないとグズグズいって加速しなくなった。
プラグ換えたし、キャブ洗ってパイロットスクリューを色々試したけど変わらず。

78 :774RR:2010/07/27(火) 00:15:00 ID:0JI3lPvN
パイロットスクリューの吸い込み口が詰まってるんじゃないかな
パイロットスクリューの戻し量とかは合ってるんよね?
あとは2次エア吸い込んでるとアイドリング付近での反応がおかしくなる
他にはチョクケーブルが引っかかってるとか

79 :774RR:2010/07/27(火) 16:00:23 ID:fooZU4Cp
こんにちは。VT250FのヒューズボックスとヒューズボックスカバーはCBR400Fと共通なのでしょうか?

80 :774RR:2010/07/27(火) 20:34:40 ID:R8LdIjjP
形似てるけどFC、F2D、FE、FG全部違うんよね。
ヒューズボックスは知らんけどトップブリッヂはFEあたりが共通だったような。

81 :774RR:2010/07/27(火) 22:50:30 ID:Ye5jDS4p
>>80
ありがとうございます。FC、F2D、FE、FGは全て同じパーツリストに部品番号が記載sれているでしょうか?

82 :774RR:2010/07/27(火) 23:06:44 ID:n2e40dwj
パーツリストはFG以降は別。FC-FEは忘れた。

83 :774RR:2010/07/28(水) 00:02:53 ID:9BtpZfXw
FCとFEのパーツリストも別。どっちも持ってるが。

84 :774RR:2010/07/28(水) 00:04:45 ID:P9Co26Z8
あ、FCとF2Dは版によっては一緒。

85 :774RR:2010/07/28(水) 09:52:33 ID:4rojZYlK
最寄のバイク屋で見せてもらえないなら、悪いこと言わんから自分の乗ってる車種のPLくらい常備しておけ。
オクなら送料込みで1000円もしないだろ

21 KB
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