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250・400のCBRについて語るスレ PART52

1 :774RR:2010/06/16(水) 23:41:07 ID:ctiL3pkB
250・400のCBRについて語るスレPART51
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268981630


1983年 CBR400F 発売
1986年 CBR250FOUR,CBR400R 発売
1987年 CBR250R,CBR400RR 発売
1990年 CBR250RR,CBR400RR 発売
2000年 CBR250RR,CBR400RR 生産終了…

あれから一体どれだけの時間が経っているのだろう・・・
今も僕らは、CBRに跨り、走り続けている。
速さだけじゃない。何かを求めて・・・

2 :774RR:2010/06/16(水) 23:45:05 ID:rQroL7yv
>>1
http://blog-imgs-43-origin.fc2.com/k/e/n/kenji1234/oribe.jpg

3 :774RR:2010/06/16(水) 23:45:07 ID:ctiL3pkB
ん?
もしかしたらどっか別の板に誤爆したかも知れん。そうだったらごめんな。
変な板に立ててなければいいんだが。w

4 :774RR:2010/06/16(水) 23:47:27 ID:rQroL7yv
変な板に出入りしてる>>1乙。

ここはバイク板だ。大丈夫。

5 :774RR:2010/06/16(水) 23:56:56 ID:nK4ek4RG
なにがあったw

6 :774RR:2010/06/17(木) 00:08:47 ID:R0dwkuwl
ニュース極東板 乙

7 :774RR:2010/06/17(木) 00:18:25 ID:D2WMt2CN
にゃおーん

8 :774RR:2010/06/17(木) 04:44:52 ID:AR6afeTT
ニャンだって?

9 :774RR:2010/06/17(木) 05:07:35 ID:AR6afeTT
TT記念age

10 :774RR:2010/06/17(木) 05:47:46 ID:vsve8iEI
ニュース極東板に誤爆→彼らがCBR250・400に興味もつ→中古が売れる
→ホンダ「これからはフラッグシップモデルとして投入していこう」→10年モデルCBR250・400RR発売 


>>1

11 :774RR:2010/06/17(木) 10:43:37 ID:i2f7sNeU
純正の外装ってもう新品でないよね

12 :774RR:2010/06/17(木) 11:49:01 ID:0STu8hTj
うおぉキャブ入ったぁ、にゅるっとな。
二次エアーもとりあえず大丈夫そぅ、トン

13 :774RR:2010/06/17(木) 18:20:41 ID:C1zLOujB
今日はやたら天気いいので、CBRで出勤したかったな。
ツーリング行けたら、もっと最高だったがw

14 :774RR:2010/06/17(木) 21:02:17 ID:MwsiRIbX
MC19でサーキット逝ったら、フロントフォークが軟らかいのでなんとかしたいのだが。
カッシリさせたいので良い方法があったら教えてプリーズ。

15 :774RR:2010/06/17(木) 21:29:52 ID:cCIZHk5u
>>14
フォークオイル交換

16 :774RR:2010/06/17(木) 21:53:23 ID:NyDrk0GE
イニシャルアジャスター使えば少しマシになるかも。
一度試してみたいが、CBRではコースは走らないので今の所はフロントの挙動に困ってないのよねw

17 :774RR:2010/06/17(木) 22:07:33 ID:2yeJkNG4
極東板だったのか。。。

18 :774RR:2010/06/18(金) 03:19:51 ID:dh2SdoIt
アルファ10を端まで使おうと思ったら純正ステップでは駄目かね

19 :774RR:2010/06/18(金) 08:12:05 ID:wNP7EZz2
>>18
バンクセンサー取れば余裕

20 :774RR:2010/06/18(金) 10:57:49 ID:ucfunGz6
ニャゴゴゴゴゴ゙

21 :774RR:2010/06/18(金) 14:51:47 ID:OCcmvAdI
(´∀`∩)↑age↑

22 :774RR:2010/06/18(金) 20:02:01 ID:m4Sjs/5g
003STは標準ステップでも端まで使えたよ。
リアだけどね。
フロントは5ミリくらいあまりんぐ。
というかフルバンク停車時以外はステップ擦ったことない。
膝は余裕で擦れる。

23 :774RR:2010/06/18(金) 20:15:42 ID:O4KwiPho
>>18
リア側なら普通にいけるんで内科。

>>19
バンクセンサーって付いてんの?ワスの中古車なんだけどソレ見たことありません。


24 :774RR:2010/06/18(金) 20:16:26 ID:0Lugolxf
余裕って...

無理ヒザですね、

もっとヒザをたたんで使ってください。

バックステップにしてからバンク角を探るために膝スリしませんか?



25 :774RR:2010/06/18(金) 20:22:34 ID:O4KwiPho
ちなみに皆ツナギ持ってるの?
ワシ、持って無いからピザ擦った事無いんだよね。


26 :774RR:2010/06/18(金) 20:33:14 ID:iGf/KM05
俺も膝スリ童貞

27 :774RR:2010/06/19(土) 00:16:36 ID:jprxWAsd
俺もチンコも膝も童貞さっ

28 :774RR:2010/06/19(土) 14:09:19 ID:9aBmCVmC
だってサーキット行かないし。>>24

29 :774RR:2010/06/19(土) 14:58:21 ID:7GTOHDGV
>>24
バックステップだけど膝すりできない。90度以上股が開けないからorz

30 :774RR:2010/06/19(土) 16:04:51 ID:uG4CsgCs
>>11 多分無理ボ、今聴いたら御相談パーツで注文受け付けてないって。
注文受け付けてくれるかどうかは店によるかもだけど

31 :774RR:2010/06/19(土) 19:22:05 ID:Pu9f5IGZ
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h142927834

32 :774RR:2010/06/19(土) 20:23:31 ID:YVE4RL3C
MC22の純正サイズのツーリングタイヤってBT92以外に無いのでしょうか?
今履いてるBT92が半年待たずに端がツルツル \(^o^)/

33 :774RR:2010/06/19(土) 20:34:33 ID:dQOYrQqF
俺はキャンプ道具載せて走りまくった所為で、センターが溝無くなって端が余ってるわw
次からバイアスの安い奴にしようかと思ってる。 

34 :774RR:2010/06/20(日) 02:19:28 ID:xwpmnUvS
カブのタフチューブってホント分厚いんだな
でCBRに入れてみたらピッタンコ
しばらくそれではしるわ

35 :774RR:2010/06/20(日) 03:09:26 ID:rTjhS14Y
32は双葉にスレ立てたなw

36 :774RR:2010/06/20(日) 03:27:03 ID:rTjhS14Y
BT45あたりにすっかと思ったが、やっぱBT92かなぁ・・・

37 :774RR:2010/06/20(日) 04:47:47 ID:q/qpaaqX
>>35
双葉見てきたけど BT92あんなにへるもんなのか。俺はツーがメインだから
あんな減り方(溶け方?)しないわ。

後輪端から1cmは新品から変わってないw 

38 :774RR:2010/06/20(日) 10:54:39 ID:rTjhS14Y
峠とか元気に走ってると速攻で無くなるよ。
でも俺はキャンプツーしまくったせいで、センターが先に終了したw

39 :774RR:2010/06/20(日) 19:47:23 ID:5W6RpIlv
BT32は?

40 :774RR:2010/06/20(日) 22:16:02 ID:kyecODJf
ヤフオクとか出てる塗装済みの外装一式セット(50kくらいのやつ)ってカンタンに一筋縄では取り付け不可なんでしょうか?

また、社外(中華製品)アンダーカウルとかも安いなりの完成度なんでしょうか?

純正カウルが割れて泣いてますorz
失敗談とか、この製品はオススメとか教えてください

41 :40:2010/06/20(日) 22:17:18 ID:kyecODJf
あ、MC22海苔でつ
連カキスマソ

42 :774RR:2010/06/21(月) 10:26:08 ID:nYBO2hrk
ニャンニャンニャニャ〜〜〜ン ニャンニャンニャニャン

43 :774RR:2010/06/21(月) 12:47:19 ID:1SmXA9KS
フギャーーー

44 :774RR:2010/06/21(月) 14:59:19 ID:ctxkIpVn
初めてMC22に乗った
けっこう振動があるんだなとおもた
カムギヤトレンの影響か回していくとけっこう唸るような音してびっくりした
そしてフレームがかなり熱くなるのだと知った
誰にも聞かれてないけど感想書いた

45 :774RR:2010/06/21(月) 19:13:27 ID:FBAQLdQS
エンジンからカラカラとかカタカタみたいな音がしてるんですけどバルブですかね?
どうも腰下のような気がするんですけど。

250RRです

46 :774RR:2010/06/21(月) 20:03:51 ID:vvXisYKl
微振動で手が痺れるのよね・・・今度スポンジグリップ入れるか。
フレームは確かに熱くなるけど、大型に比べれば可愛いもんかとw

昨日のバイクの時間見てたら、女性ライダー特集で
皆、大型乗ってて何か微妙な気分になった・・・・

47 :774RR:2010/06/21(月) 21:31:58 ID:LlWFN/m1
女は男に跨ってるから慣れたもんだろな
だいたいバイクはオトコの影響だろうし

48 :774RR:2010/06/21(月) 21:52:09 ID:bJOHNyLa
スリップオンマフラーなんだけど250RRに付く他車種のって有りますか?

49 :774RR:2010/06/21(月) 22:12:30 ID:LlWFN/m1
中尾あきらのマフラー付くよ

50 :774RR:2010/06/21(月) 22:50:09 ID:2y+emei2
>>48
スリップオンならエキパイ側の内径が合えばどれでも付くだろ

51 :774RR:2010/06/22(火) 00:29:52 ID:9FzPuvD5
指定サイズじゃないリアタイヤ履いてる人に質問だが、偏平率70か、サイズ150か、どっちにしてる?

52 :774RR:2010/06/22(火) 00:32:03 ID:9FzPuvD5
MC22です

53 :774RR:2010/06/22(火) 00:47:53 ID:35Fnil0J
150

54 :774RR:2010/06/22(火) 01:08:29 ID:gX1zbvT3
>>47
きさま童貞だな

55 :774RR:2010/06/22(火) 01:51:13 ID:3iU1Pq7V
>>51
BT45の70入れてる。すっごくあまりんぐっす。

56 :774RR:2010/06/22(火) 08:11:06 ID:d8gQXIgs
>>51
150だよ。選択肢が多いから。

57 :774RR:2010/06/22(火) 08:18:03 ID:Gd5dbNTJ
140の方が操作しやすいけど、150がいろんなタイヤはけていいかなWww

58 :774RR:2010/06/22(火) 10:25:03 ID:SrsONuom
>>40
タイガのシートカウルはオヌヌメ。

取り付けに若干の加工が必要だが、
Fがノーマルでもそれなりに似合うし、例の600RRキットにならもっと似合う。
小物入れも多少容量減るが使えるしね。


59 :774RR:2010/06/22(火) 11:18:00 ID:c9nSTo5B
ノーマルな感じで制度のいいカウルないかなぁ
あと、エンジンカバー変えたい

60 :774RR:2010/06/22(火) 15:55:25 ID:sH538aLU
>>49
ナイスw

61 :774RR:2010/06/22(火) 18:32:28 ID:/LiwFDOl
>偏平率70か、サイズ150か

その二択になっちゃうのよね・・・。 70は何か怖いのよねw
でも俺も次はBT45にしようかなw

62 :774RR:2010/06/22(火) 20:08:34 ID:TDxHs/v/
CBR250RRで70扁平でしか乗ったことがない俺

70扁平ですごく快適なのだが・・・150―60の方がいい感じなのだろうか?


63 :774RR:2010/06/22(火) 20:12:20 ID:d8gQXIgs
>>62
安定感はいいよ。

64 :774RR:2010/06/22(火) 20:34:28 ID:9FzPuvD5
みんなありがとう
俺はパタパタ寝かせるのが好きなんだけど、太いタイヤ履くと端が丸まって端の接地面が減るとのことだけど、どう?

65 :774RR:2010/06/22(火) 20:45:35 ID:35Fnil0J
>>64
たしかに、140より150の方がすべる感じがあるような??

66 :774RR:2010/06/22(火) 21:47:37 ID:ZpXUm5en
250RR乗ってびっくりしたんだけどギアのポジション高すぎて足乗せてられないっす
これは諦めるしかない?

67 :774RR:2010/06/22(火) 22:08:54 ID:AWINRclq
>>66
ステップのことか?

バックステップとか入れれば多少は変わるけど
体デカいとある程度諦めるしかないな

68 :774RR:2010/06/23(水) 08:52:45 ID:RHLiBpp7
膝に左右エアダクト端が当たって窮屈を感じるのは俺だけ?

でもエアダクト外すとかこわるいorz

69 :774RR:2010/06/23(水) 09:45:36 ID:mmSX09Yf
ニャゴゴゴゴウ

70 :774RR:2010/06/23(水) 11:01:16 ID:TS46WXSo
フギャーーーー
フニャーーーー
フニャン

71 :774RR:2010/06/23(水) 11:04:37 ID:dHpRRCrS
サウンドダクト・・・
大らかな時代だったなあ・・・


72 :774RR:2010/06/23(水) 11:19:46 ID:sTkgRwiy
左右のダクトがサウンドダクトなの?

73 :774RR:2010/06/23(水) 13:14:58 ID:dHpRRCrS
>>72
エアクリBOXについてる。
左右の奴は走行風導入用。


74 :774RR:2010/06/23(水) 18:11:29 ID:7HEQ2Lbs
フロントスプロケのオイルシールからどうもオイル滲みしてるみたいなんですが、
MC22のシールってエンジン下ろしてクランクケース割らないと交換出来ないんでしょうか?

75 :774RR:2010/06/23(水) 18:29:32 ID:TiQ/5oSI
クランクケース割るとなると、大仕事だな・・・

76 :774RR:2010/06/24(木) 01:40:31 ID:SOVQz3fn
噛むーとフニャン♪


さ…さっさきのぞみかわえ−−−−///

77 :774RR:2010/06/24(木) 01:47:55 ID:rskjNWEl
健はクビw


78 :774RR:2010/06/24(木) 13:03:24 ID:M4aPIcQv
ゼファーからCBR250RRに乗り換えた
この前後輩とすれ違ったのちメール来た
「先輩なんで原付に乗り換えたんすか?」
だって。こら!NS50Fと見間違えるな!
車格的にそう見えるからしかたないか・・・

79 :774RR:2010/06/24(木) 13:06:42 ID:V+EY6U08
>>78
そのコンパクトさがかなりのコーナリングを発揮するよwww

80 :774RR:2010/06/24(木) 13:12:51 ID:fAhKQpR/
おまぃらいくらぐらいで買った?

81 :774RR:2010/06/24(木) 13:28:39 ID:Nw/sNO4b
中古で63万。走行129km。


82 :774RR:2010/06/24(木) 13:29:25 ID:Nw/sNO4b
前のは走行3万オーバーで25万だったけど。
どちらもMC22ね。



83 :774RR:2010/06/24(木) 13:53:18 ID:28JovJ0L
MC22で1万kmちょいで40万
立ちコケキズ無し車庫保管!
だからゴム樹脂類が凄く綺麗

84 :774RR:2010/06/24(木) 14:19:21 ID:Spx9/Hx9
製品サイズとしてはNSRと同じくらいだけど、なぜか並べると
NSRよりも一回り小さく見える。

85 :774RR:2010/06/24(木) 14:22:35 ID:qaYjzk9K
シート低いし、リアタイヤも1サイズ細いからね。
正面から見たらそんなに差は無い。



86 :774RR:2010/06/24(木) 15:41:35 ID:Spx9/Hx9
>>85
なるほど。それとNSRはリアシートあたりのボリュームが
あるのと、各部分の作りがいかつい感じがする。
連れがNSR最終型なんですが、俺のMC22の方が全体的に
華奢なイメージです。

87 :774RR:2010/06/24(木) 16:52:43 ID:8Vgp9yPh
俺は4000kmで車体31万だった。県外だから輸送と整備込みで40万になった。


質問だけどライトの下にあるエアダクト?が片方ふさがれてるのに気付いたんだけど
これは仕様ですかね?

88 :774RR:2010/06/24(木) 16:55:03 ID:rcbygDgN
>>80
3万超えアンダーなし13万だった

89 :774RR:2010/06/24(木) 18:08:36 ID:MOcjMbqZ
1年間車庫保管で錆びありで63000円
16000キロ

90 :774RR:2010/06/24(木) 18:33:56 ID:kbRjWRwv
フロント、サイドのカウル割れ有、1万5千キロで20万円

91 :774RR:2010/06/24(木) 20:33:14 ID:IlbIKVZk
明日は天気メチャ良いみたいだから、久しぶりにMC22で出勤してくるか・・楽しみだわ。
土曜はツーリング行こうかな。 

92 :774RR:2010/06/24(木) 22:37:13 ID:1CAQiJKU
ニダボの相場は最終型の後期が特別高い。これに加えて走行距離が20000台近辺位、
カウル傷極小だったら忍者とそう変わらん相場になるよ。

同じ最終型でも前期だと一気に相場は安くなる。当然それ以前の規制前は更に安くなる。

でも走りが目的なら、相場も安い規制前を選ぶんだろうけどね。

93 :774RR:2010/06/24(木) 23:15:07 ID:MiMq+vjG
完動MC19だけど9マソ

94 :774RR:2010/06/24(木) 23:36:24 ID:mF/MRyQu
99年に最終型後期の走行約8000kmを買ったけど28万だった
まだギリギリ現行車でプレミアムも付いていなかったからな

95 :774RR:2010/06/25(金) 01:02:19 ID:v9cp7/i9
現在、>>81が暫定一位だな。
てか新車価格よか高くね?


96 :774RR:2010/06/25(金) 01:03:53 ID:o1/JwsYf
最終型の後期のメリットはなんだ?
規制前のエンジンのがよくない?

97 :774RR:2010/06/25(金) 01:14:12 ID:v9cp7/i9
>>96
純正排気で濁り音が少しマシなところかな。


98 :774RR:2010/06/25(金) 02:01:25 ID:QxPbfTOv
>>96
後期はタマ数も比較的少ないって聞いた

99 :774RR:2010/06/25(金) 02:03:27 ID:9NHqM52Q
>>98
それ、メリット?


100 :774RR:2010/06/25(金) 02:31:11 ID:EWdYKSL7
デザイン的にみればCBR250シリーズはMC17だけがバランスいいし
車格有るように見える

101 :774RR:2010/06/25(金) 04:29:05 ID:hU0AEy+P
車格といえば店で見たCBR600RRが250とほとんどサイズ同じで驚いた。
将来のりたいな〜

102 :774RR:2010/06/25(金) 06:54:00 ID:QxPbfTOv
>>99 なんとなくww
>>101 その頃新型ニダボ出てたりしてw 他スレじゃガセじゃないとか言われてるけど実際どうなんだろね

103 :774RR:2010/06/25(金) 06:55:49 ID:rCUpVm/Q
俺も今のMC22が逝ったら、次は600RRしかないと思ってる

104 :774RR:2010/06/25(金) 07:58:52 ID:rYobGVbE
>>100
俺的には250のクセして車格求めてデカイバイクは大嫌いだ
特に600SSよりデカイ忍者250とか最悪だ
つか忍者って車体やたらにでかい癖になんでタイヤはあんなに…

規制後MC22は低速トルクが増してより扱いやすくなったんじゃないかな
あと、アルミとかは時が経てば経つ程弱るし新しい規制後の方が車体がしっかりしてる可能性が高い

105 :774RR:2010/06/25(金) 08:00:11 ID:rYobGVbE
600RRもいいけど、新型になるkwsk10Rが気になる

106 :774RR:2010/06/25(金) 08:00:34 ID:EahCZgjP
>>100
くそボロい廃車のどこがだよw

107 :774RR:2010/06/25(金) 08:04:55 ID:o1/JwsYf
最終型のメリットなんもねーじゃんw

108 :774RR:2010/06/25(金) 09:02:19 ID:hU0AEy+P
>>102
ニダボでても単気筒らしいし MC22より馬力もないだろうから魅力無いなあ

今のが廃車になるころには大型二輪とって600RRとかに乗るだろうな

109 :774RR:2010/06/25(金) 10:50:47 ID:EahCZgjP
最終型が買えない貧乏人の僻みがひどいことw

110 :774RR:2010/06/25(金) 11:04:51 ID:ZhUxi1hC
ギャーオーン

111 :774RR:2010/06/25(金) 11:37:44 ID:beJ3CTty
ニャゴーーーゴゴゴ
ゴロゴロ
ニャーーー

112 :774RR:2010/06/25(金) 12:19:44 ID:NmcYPjan
最近猫が住み着いてないか



113 :774RR:2010/06/25(金) 13:03:54 ID:sQ6sPBUM
後期のmc22のカウルをやってしまって換えたいんだが、
mc19とかのってポン付けじゃないにしろ付けれるらしいんだけど、
どうなの?
あと600とかも可能?



114 :774RR:2010/06/25(金) 13:16:57 ID:cWI7Kn9D
>>113
もう散々ガイシュツだが、600は結構加工が必要。
今はMC22用の600の外装キット売ってる。

115 :774RR:2010/06/25(金) 13:24:40 ID:sQ6sPBUM
>>114
まじすか、ROM不足ですまん。
さがしてみますありがとう!!

116 :774RR:2010/06/25(金) 13:27:08 ID:cWI7Kn9D
どうせ探すの時間かかるんだろ?
ほらよ
http://www.saitaniya-f.com/shop/90cbr250rr_600rr_rep.html

117 :774RR:2010/06/25(金) 13:35:43 ID:sQ6sPBUM
>>116
あなたが神か
才谷屋ってカウルはなんでもやってんのね、すげえかっこいいわ。


118 :774RR:2010/06/25(金) 13:42:05 ID:aZDMparh
>>100
俺も250の中ではMC17が一番好き。

119 :774RR:2010/06/25(金) 13:49:30 ID:cWI7Kn9D
ついでに塗装例だ。

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1277441311595.jpg



120 :774RR:2010/06/25(金) 13:50:49 ID:cWI7Kn9D
その2

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1277441400001.jpg

121 :774RR:2010/06/25(金) 13:52:31 ID:cWI7Kn9D
その3

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1277441494782.jpg

122 :774RR:2010/06/25(金) 13:54:20 ID:sQ6sPBUM
>>120
二枚目ばりかっけええぇぇ!
それが理想なんだけど、その塗装おいくらでしょうか。


123 :774RR:2010/06/25(金) 13:58:30 ID:cWI7Kn9D
>>122
塗装費+ウィングステッカー&HONDAステッカーでちょうど7万。
600RRステッカーは除く(確か片側2000円くらいだったかな?)

一応ウレタン塗装。そろそろ2年経つが全く問題ないよ。



124 :774RR:2010/06/25(金) 14:04:01 ID:n/OPbr43
個人的にはシートカウルはタイガ製のをおススメ。


125 :774RR:2010/06/25(金) 14:12:18 ID:sQ6sPBUM
>>123
なるほどかなり参考になりました。
>>124
おk調べてみる。

126 :774RR:2010/06/25(金) 15:24:23 ID:QxPbfTOv
タイガはタンデムカウルあるからね。見た目もいいし。

才谷屋もタンデムあればまとめて才谷屋で済むんだけどな。

127 :774RR:2010/06/25(金) 17:37:13 ID:X1dbvguk
久しぶりにMC22で出勤してきたが、やっぱこのバイクは楽しいわ。

川崎から新型の400が出るようだが、43PSとの事。
規制後の並列2気筒では仕方ないのかもしれんが、以前の250にも負けるようでは寂しいのぉ・・・

128 :774RR:2010/06/25(金) 18:47:07 ID:o1/JwsYf
外装600化は正直ダサいと思う

129 :774RR:2010/06/25(金) 19:19:18 ID:rYobGVbE
同意
素直に600買えよ

130 :774RR:2010/06/25(金) 20:30:37 ID:o1/JwsYf
フロントのダブルブレーキディスクを一枚にしたい

131 :774RR:2010/06/25(金) 21:10:04 ID:3NRq11TN
リアサスオーリンヌ゛

132 :774RR:2010/06/25(金) 22:37:28 ID:EWdYKSL7
MC22にわけわからん高額出すんならホーネット行くだろな
けどホネ買うくらいならもっといい選択度あるし
よってCBR250系は10万以下で買えるMC19あたりが一番精神的にたのすい

133 :774RR:2010/06/25(金) 22:47:11 ID:EahCZgjP
つ安普請

134 :774RR:2010/06/25(金) 23:33:40 ID:H1UrVZ/N
>>127
43PSといえば、Z400FXを思い出す・・・
なにもかにもが、懐かしい・・・

135 :774RR:2010/06/26(土) 00:09:21 ID:cUlCwLSw
>>132
お前の貧乏臭い個人的意見なんか興味ないから
MC22はそれなりに金出す価値があると考える人が多いから値が落ちない
19は鉄屑同然と考える人が多いから底値

136 :774RR:2010/06/26(土) 01:06:30 ID:YQwtD0+K
>>129
600RRと同時所有してる奴もいるんだぜ?



137 :774RR:2010/06/26(土) 02:26:30 ID:568lQup6
1000RRとMC21、MC22の3台体制もいるぜ!


138 :774RR:2010/06/26(土) 02:41:05 ID:OgeOK8wi
>>135
まぁ結論はそういう事になるんだろうな
最終型後期はプレミア値ついて高いけど、安価な22以前の方が規制前だから選ぶ人だっているだろ

どっちにせよバブル時代の象徴と言える贅沢仕様なんだけどw

139 :774RR:2010/06/26(土) 02:44:51 ID:4kiYuoOQ
>>137
ホンダレプオタだな・・・漢だw
俺も本だレプ三台あるけど、やっぱ良いよな。

140 :774RR:2010/06/26(土) 08:55:37 ID:J4mQTC/9
MC19が贅沢仕様とはとても思えんが。

141 :774RR:2010/06/26(土) 09:41:50 ID:YxeZIJmi
才谷屋カウルをNC29につける場合は
加工が必要ですか?

142 :774RR:2010/06/26(土) 09:56:13 ID:+rChLyqs
>>129
600RRと600カウル仕様のMC22 2台体制だったが、600RR売ったw


143 :774RR:2010/06/26(土) 10:00:10 ID:dPq0i5GH
雨で滑ってスッテンコロリン。

見事なフルバンク停車でフロントおわた…

みんなだったら600カウルと純正カウルどっち買う?

144 :774RR:2010/06/26(土) 10:02:02 ID:+rChLyqs
純正カウル欠品しだしたから600カウル買いました。


145 :774RR:2010/06/26(土) 10:02:44 ID:O/mxPgkq
純正

146 :774RR:2010/06/26(土) 10:02:47 ID:+rChLyqs
ステッカーでなくなったのが痛い。


147 :774RR:2010/06/26(土) 10:11:20 ID:aQoHsqiG
身長184の俺はMC17しか乗れないんだぜ
他はタンクのえぐれの角が足に当たるんだぜ(ノД`)シクシク

148 :774RR:2010/06/26(土) 10:39:18 ID:JItIl7J7
>>146
次はアニメのステッカー貼ってバイクも痛くしようぜ

149 :774RR:2010/06/26(土) 10:41:48 ID:V1rbPZY8
MIYAのカウルってもう無いんかな?
シルジャパの耐久で手打つか

150 :774RR:2010/06/26(土) 12:10:17 ID:s4YAzEru
MC19とも22もたいして変わらんがな。
値段以外

151 :774RR:2010/06/26(土) 13:17:49 ID:dPq0i5GH
純正カウルってどうやって買うの?

MC22

152 :774RR:2010/06/26(土) 13:22:03 ID:SwWLhzgN
お金を払って買う。


153 :774RR:2010/06/26(土) 14:26:15 ID:J4mQTC/9
>>150
メカ音痴?

154 :774RR:2010/06/26(土) 16:08:21 ID:xPHz66cB
俺の2ダボなんか外装ガタガタだよ。。

それ以外は調子いいけど。周りの人はなんであんなの乗ってんだ?って思ってっぺなー。

ただあの高回転まで回した音良すぎ!!

お前は一生手放さね!

155 :774RR:2010/06/26(土) 18:40:18 ID:vOl8vdOb
NSRのマグッテク、ポチっちゃったんだけど、MC22につくかな?


156 :774RR:2010/06/26(土) 18:54:09 ID:NMvn0jZq
>>143
純正

>>146
今頼むとステッカー無しになっちゃうの?

>>147
白人も乗れてるのに

157 :774RR:2010/06/26(土) 19:52:55 ID:sVeVMugy
金かかってる度
MC17>MC22>MC14>MC19

158 :774RR:2010/06/26(土) 20:23:19 ID:+bxEtajx
何故17が1番なのか詳しく

159 :774RR:2010/06/26(土) 20:26:47 ID:NMvn0jZq
開発費とか?


160 :774RR:2010/06/26(土) 21:48:19 ID:w2lt8Qpk
>>158
マフラーがオールステンレスとか。
ボディはボロボロでもエキパイは今でもピカピカ。

161 :774RR:2010/06/26(土) 23:31:28 ID:ZJG88Lvb
今日MC22が納車だった。まだならし中だから1万回点までしか上げてない(中古だけど1万q未満だからとりあえずならしw)
ホンダドリーム店の認定中古車だから完全整備済みなんだろうけど、低回転域のアクセルのパーシャル領域のコントロールが
すごく調子いい車なんで乗り易い。

太ももとお尻が乗ってると暖かくなってきて、とても気持ちよくて。。眠くなったりしないか心配です。

今取扱説明書を読んでます。梅雨だから乗れないけど、来月は沢山乗るぞ〜!

162 :774RR:2010/06/26(土) 23:35:23 ID:SwWLhzgN
>>160
MC22の変態スイングアーム、インコネルバルブとか知らない?
見た目だけに目を奪われてはならんよ。



163 :774RR:2010/06/26(土) 23:36:43 ID:4kiYuoOQ
オメ

164 :774RR:2010/06/27(日) 00:08:01 ID:gkyffpMF
君はならしとはなんぞかを調べたほうがいいw

165 :774RR:2010/06/27(日) 00:16:23 ID:6ZX37I8W
今度MC19もらうんだけど初バイクだから楽しみすぎる

166 :774RR:2010/06/27(日) 00:22:15 ID:KLKA4Djk
業物に上がってるレプソル倒立のはメチャ弄ってあるなぁ。

167 :774RR:2010/06/27(日) 06:56:21 ID:n/tG2Sl9
>>160
ステンでも錆びるよ

>>166
素人がいじったバイクなんか要らない

168 :774RR:2010/06/27(日) 09:31:43 ID:I1KdL7CE
あさ起きたら雨が止んでたので三週間ぶりにMC17のエンジン回した。
雨ばかりで乗れねえ…
昼からまた降りそうだし。

169 :774RR:2010/06/27(日) 11:54:34 ID:KnzGulGU
ステンレスは焼けシミが嫌。
素材と仕上げによってけっこう違うけど。
この頃の純正エキパイはまだ良い方。

現行CB400SFやZRX1200D等のエキパイ、少し走れば汚い汚い・・・
美観保とうと思ったら、月一での磨きが欠かせなかったわ・・・


170 :774RR:2010/06/27(日) 17:49:32 ID:n/tG2Sl9
部屋に置いてずっと磨いてろよw

171 :774RR:2010/06/27(日) 20:14:41 ID:hVgZwWay
>>170
なんか嫌なことでもあったの?

172 :774RR:2010/06/27(日) 20:27:45 ID:n/tG2Sl9
ここは2ch

173 :774RR:2010/06/27(日) 20:31:28 ID:hhZuAAS+
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b112836701
宣伝

174 :774RR:2010/06/27(日) 20:44:01 ID:slOKOR0b
MC19も22も大して変わらん内容
ボロ19から40万のピカピカ22に乗り換えたけど正直意味無かった
ドキドキ感なら19がお勧め


175 :774RR:2010/06/27(日) 20:50:16 ID:KLKA4Djk
250でドキドキ感なら2stに行く方が良いけどねw

176 :774RR:2010/06/27(日) 20:51:16 ID:9DCM79iI
>>174
そう?
走行6万のMC22から2000kmのMC22に乗り変えた時、
ハッキリ体感できたけどな・・・・

各操作部のシャッキリ感、低い回転域でのトルク感とか。


177 :774RR:2010/06/27(日) 22:22:32 ID:n/tG2Sl9
そういう事じゃなくない?

178 :774RR:2010/06/27(日) 22:58:30 ID:Tcetpey9
>>174
こいつは嘘つきだよ。MC19に乗ってる妬み野郎だよ。

179 :774RR:2010/06/27(日) 23:40:47 ID:7RDCbdJe
17、19、22も変わらんだろ。
エンジン以外特筆すべきとこ別に無いし。
あとは見た目と走行距離、経年のヤレの違いだろ。



180 :774RR:2010/06/28(月) 00:00:53 ID:xoUHu8o3
今日道の駅にオールペンした600RRカウルのMC22が止まってて
色んなとこ改造してたからオーナーとちょっと喋ったよ

「いろいろ弄ってますね。カウルは600流用ですか?」なんて聞いてみると嬉しそうに顔がニヤけたから
すかさず「ところでなんで250なんですか?CBR1000RRや600RRの方がカッコいいですよね。あ、もしかして、大型免許持ってないんですか?
たかが250ごときでこんなアホみたいに改造しちゃって、恥ずかしくないんですか?」
って質問攻めにしたら泣きながら駐輪場から出て行ったよ。
そのあと道の駅の出口の交差点のマンホールでスリップダウンしてて可哀想だったなあ・・

何か俺悪いこと言ったかな?


181 :774RR:2010/06/28(月) 00:04:38 ID:cnMZ6Uak
値上がり前に、スプロケやオイルフィルタ等の消耗品を注文してくるか。
全部で一万ぐらいになりそうで痛いけど、去年から長距離走りまくってるから仕方ないか・・・

182 :774RR:2010/06/28(月) 00:04:54 ID:tJWJy+Mj
>>180
あっそ

183 :774RR:2010/06/28(月) 00:16:06 ID:9A167rSG
>>181
え?値上がり前って何ですか?
定期的に値上がりとかするのですか?

184 :774RR:2010/06/28(月) 00:18:17 ID:2uMsxDEs
値上がりってなんだ??

185 :774RR:2010/06/28(月) 01:09:45 ID:cnMZ6Uak
ホンダは七月にパーツの値段上げてるみたいね。
告知もある筈だけど、毎年だったかは不明。

186 :774RR:2010/06/28(月) 01:31:47 ID:2uMsxDEs
スプロケやフィルターなんか、純正品じゃなくて十分じゃん

187 :774RR:2010/06/28(月) 01:34:44 ID:9A167rSG
>>185
そうなんだ

188 :774RR:2010/06/28(月) 01:41:00 ID:2uMsxDEs
>>185
ソースはある?

189 :774RR:2010/06/28(月) 07:15:17 ID:a7f3iiwq
>>174
何故ドキドキ感では19が上なのか詳しく
足回りとか中身がマトモな19とかあるのだろうか・・・

つか、より高性能で速くて新しい22があるのに(直線で僅かに19の方が
速い場合があるとかいう無意味な議論は勘弁)
あえて19選ぶメリットが不明すぎるw

190 :774RR:2010/06/28(月) 10:54:09 ID:pqbvup/j
>>189
値段が1/4

191 :774RR:2010/06/28(月) 11:01:52 ID:pqbvup/j
CBR250特徴
250フルカウル、4発、超高回転EG、カムギア、軽くて乗りやすい、町乗り、峠、ツーリングなんでも可、燃費良

なんだこれ。
19も22も変わんないじゃんw

192 :774RR:2010/06/28(月) 11:14:17 ID:IpsYUYQQ
剛性、旋回性は??

193 :774RR:2010/06/28(月) 11:25:32 ID:g4cOdH8K
>>190
オンボロバイクだからそういう意味でのドキドキ感かw
フレームや足周りは19より22が悪くなってるハズが無いわな

194 :774RR:2010/06/28(月) 11:35:23 ID:pqbvup/j
どんぐりの背比べ

195 :774RR:2010/06/28(月) 14:15:23 ID:1edkx3KR
シングルディスクが泣かせる。

196 :774RR:2010/06/28(月) 14:25:39 ID:bai5aQyn
シングルだけど別に鳴かないよ。


197 :774RR:2010/06/28(月) 15:09:54 ID:4Qane2ig
MC22の方がホイールがカッコイイ
ダブルディスクなのがうらやましい

MC19乗りの俺からすると

198 :774RR:2010/06/28(月) 17:56:09 ID:cnMZ6Uak
フロントホイールがNSRと共通なのが、両方所有してる俺としては何気に便利なのよねw

199 :774RR:2010/06/28(月) 23:16:39 ID:LSuoL3BJ
>>198
リアも共通化してくれるともっと良かったんだがな

200 :774RR:2010/06/28(月) 23:39:14 ID:2uMsxDEs
共通だと何がいいの?

201 :774RR:2010/06/29(火) 00:07:20 ID:QKy5S9E3
>>200
プレステ3でプレステ2、プレステ1のゲームが全部できたら便利だろ?

202 :774RR:2010/06/29(火) 00:37:48 ID:zCFfBnzs
4だぼだと、NSRのフォークやリアホイールも使えてなおよし。

203 :774RR:2010/06/29(火) 01:03:33 ID:c4LsQ0gx
>>201
値段が高いんですね。


204 :774RR:2010/06/29(火) 01:06:27 ID:RKQDnNtS
>>201
よく分からないです・・・

205 :774RR:2010/06/29(火) 02:20:44 ID:FzE43/cm
MC22乗り
街乗り中心で燃費が15くらい
アイドリングも少し不安定
主な原因はなんだろう
知識ゼロ人間ですどうか皆の知識を与えてくれないか
なんとかして元気なMC22にしてあげたい

206 :774RR:2010/06/29(火) 03:38:37 ID:mTqn91PZ
原因は整備不良です。


207 :774RR:2010/06/29(火) 04:02:40 ID:Rpr92Me9
医者(バイク屋)に診て貰うのが一番
素人整備じゃ余計に悪化させるだけ

208 :774RR:2010/06/29(火) 06:46:51 ID:xrC9JtQi
>>200
一番のメリットはタイヤ選択肢ぢゃね?
ニダボよかマシだろ

209 :774RR:2010/06/29(火) 07:56:00 ID:6sTQp45E
>>205
キャブOHしてプラグ新品にしてイグニッションコイル、コード掃除すれば20以上いくよwww

210 :774RR:2010/06/29(火) 11:33:45 ID:r5520ZrF
>>205
うちのMC22も同じ症状だった
街乗り16前後 峠で12-13とか
バイク屋に指導してもらいながら、プラグとコード新品にしたよ
レスポンスは良くなった気がするけど、給油してないから燃費はどうなのかわからない

211 :774RR:2010/06/29(火) 12:27:35 ID:Y6cF296p
イリジウムプラグ
NGKパワープラグコード
イグニッションコイル状態の良いもの
接点復活剤でL30以上

212 :774RR:2010/06/29(火) 12:45:15 ID:RKQDnNtS
プラグとプラグコードら純正品で十分だよ
どっちかっていうとキャブだと思う

213 :774RR:2010/06/29(火) 13:48:06 ID:Kle/w8UA
>>205

キャブレターの可能性大

STPのキャブレタークリーナ入れて様子見してみ。
家のはそれで回復した。
今は街乗り25くらいいくよ。

214 :774RR:2010/06/29(火) 15:12:09 ID:RKQDnNtS
外から入れるキャブクリはエンジンによろしくないし、あまり意味ない
キャブばらした方が手っ取り早いし根本的に解決するよ

215 :213:2010/06/29(火) 16:00:30 ID:T4t8B5gc
>>214

エンジンによろしくないとは?
家の場合乗らずに数ヶ月放置→吹けあがりが悪くなる。→添加剤で解決したけど。

キャブばらしたら工賃だけで3万超えでしょ。
添加剤700円ですめばそれに越したことないし。


216 :774RR:2010/06/29(火) 16:04:13 ID:Y6cF296p
>>215
それじゃカーボンとかくらいしか取れないし、完全じゃないよ
キャブくらい自分でできるようにしないとダメ(笑)
以外と簡単さ(^。^)

217 :774RR:2010/06/29(火) 16:28:32 ID:RKQDnNtS
>>215
構造上キャブの汚れを効果あるまで取り除くなんてムリだから
それに、取れた汚れが逆にキャブのニードルつまらせたり、エンジンの方にまわったりする危険性もある。
キャブバラしくらいは簡単だよ。
セッティング出すのは大変だが、分解洗浄くらいは大丈夫
キャブ分解洗浄なんか自分でやればタダだし

218 :774RR:2010/06/29(火) 16:29:31 ID:ofgbkkzs
東北のMC22乗りはいるかい

219 :774RR:2010/06/29(火) 16:30:01 ID:RKQDnNtS
自分でいじれないく、バイク屋に整備に出す金がない人は旧車乗らない方がいいよ

220 :774RR:2010/06/29(火) 16:54:38 ID:5HBumNNe
日本語で

221 :774RR:2010/06/29(火) 18:43:41 ID:DZonK40q
>あまり意味ない
>キャブばらした方が手っ取り早いし根本的に解決するよ

同意だわ。  中域がボコつくのでキャブクリ盛大に吹いたが直らなくて
外してみたら、SJの汚れ全然取れてなかったw
まぁ手間的にかなり違うので、楽したくなるけど。

222 :774RR:2010/06/30(水) 00:50:06 ID:X97YkfFN
NC29。バイク屋にキャブOH出した。4万。
おかげでバイクは絶好調。
が、燃費は
街乗り16km
峠で回して15km
高速で17km
なにこのおかしな安定感w

223 :774RR:2010/06/30(水) 00:59:05 ID:b3jmRoRu
同調も含めて?
それとも、キャブだけ預けて?

224 :774RR:2010/06/30(水) 01:08:53 ID:X97YkfFN
バイク丸ごと預けた。
3年ほど動かしてなくてガソリン腐りまくってたから
タンク内からフィルター、燃ポン、キャブ、その他イロイロ全部やって車検とった。
その際の清算書の中にキャブOHとして4万と書いてあったんだ。
エンジンはきれいに回るし、ブンブン走れるから燃費悪くてもいいんだけどさ。

225 :774RR:2010/06/30(水) 09:43:22 ID:JPduXEH5
イグニションコイル交換しようと思ってるんだけど
純正がいいのか高年式の他車流用がいいのか

226 :774RR:2010/06/30(水) 10:12:19 ID:B4Sgb/ac
>>225
純正がいいと思う
電気の流れがおかしくなるような?

227 :774RR:2010/06/30(水) 12:12:54 ID:uglC4amS
昨日契約してきた

納車がホント楽しみです

228 :774RR:2010/06/30(水) 17:40:05 ID:1+EuncNQ
181だが注文してたのが届いたとの連絡来たが・・・
以前シートカウル留めのボルトとカラーを紛失したので、注文したのだが生産中止との事で驚いたわ。
ボルトぐらい作ってくれよなぁ・・・カラーがないままなのが不便だわ。
タマに近所で同じMC22見かけるので、今度ネコババするか(ヲイ

229 :774RR:2010/06/30(水) 20:07:22 ID:+e1auxeQ
同じくイグニッションコイル交換したいと思ってる。
で、純正にするか魚谷にするか悩み中。
多分、ケチって純正だろうな。

230 :774RR:2010/06/30(水) 20:18:46 ID:UPW07GG8
>181
俺は純正のシートカウルのボルトは幅のあるものを載せる時にフックが外れるから、
ホームセンターで買った↓こんなやつに変えてる。
ttp://tsurugacorp.co.jp/shopping/data/m_shohin_grp/0F0HF20000000/FHF2.Jpg


231 :774RR:2010/07/01(木) 00:39:17 ID:+wBtPrAQ
膝下のポディションきつくない?ギアチェンジとリアブレーキがしづらい
ステップ換えればいいのかなあ

232 :774RR:2010/07/01(木) 00:49:44 ID:7RMujvBo
ケツ下げれば足首自由になるけどね

233 :774RR:2010/07/01(木) 00:52:42 ID:+wBtPrAQ
ポディション前行き過ぎなのかな?
最近納車したばっかなんで慣れてないのかな

234 :774RR:2010/07/01(木) 01:18:56 ID:NEVo4EP0
つか、MC22ってハンドルの低さに対してステップが前すぎね?

235 :774RR:2010/07/01(木) 01:25:01 ID:fEVorGmY
当時はこれでもハンドル高いって言われてたんだぜ?


236 :774RR:2010/07/01(木) 08:07:41 ID:bU0/cXX4
ハンドルは高めだけど、ステップが低い&前方すぎるね。

237 :774RR:2010/07/01(木) 08:14:37 ID:MvrofjV3
MC22です。なんでCBRのアイドリングってウルウルしてるの?
FZRとかはボーって感じなんだけど。

238 :774RR:2010/07/01(木) 08:19:57 ID:7RMujvBo
>>237
キャブOHと同調で安定するはず

239 :774RR:2010/07/01(木) 10:50:02 ID:bw5Ttqj5
にゃーーん、にゃーーん、にゃーーーーーーーーん、ゴロゴロゴロゴロゴロ

240 :774RR:2010/07/01(木) 11:12:08 ID:7RMujvBo
ニャーンニャ、ニャーンニャ、ニャーンニャ、ニャーンニャ、ニャーン
ニャアアァンニャアアァニャアアァンニャーーーーーーー

241 :774RR:2010/07/01(木) 18:33:58 ID:NEVo4EP0
>>235
いや、ハンドルの高さはあれでいいんだ
ただ、ステップの位置が合ってない気がする
>>236
だよな
もうちょい後ろにあるべきだと思う

242 :774RR:2010/07/01(木) 19:58:03 ID:bU0/cXX4
TZRやVFRに乗った後だと、殿様座りみたいな変な感じがする。

243 :774RR:2010/07/01(木) 19:58:05 ID:usLp1aSk
にゃーーん、にゃーーん、にゃーーーーーーーーん、じょぼじょぼ、、、

244 :774RR:2010/07/01(木) 20:09:54 ID:9z2eQWDu
mc19売り払った。サヨナラmc19


245 :774RR:2010/07/01(木) 20:11:37 ID:DgkTLJQM
MC22のオイルフィルタが1050円、Fスプロケが2650円、Rスプロケが3980円だった。
まだそれほど値段変わらないのは嬉しいわ。

246 :774RR:2010/07/01(木) 20:28:27 ID:hT1eramC
にゃおーーーーーーーーーーーふぎゃぎゃぎゃぎゃぎゃ、にゃおーーーーーーーーーーーーーぎゃぎゃぎゃぎゃぎゃ
にゃおーーーーーーーーーーーふぎゃぎゃぎゃぎゃぎゃ、にゃオーーーーーーーーーーーーーふぎゃぎゃぎゃぎゃ
にゃお〜ーーーーーーーーーーふぎゃぎゃぎゃぎゃぎゃ、にゃんーーーーーーー
にゃんーーーーーーー、にゃんーーーーーーー
にゃおーーーーーーーーふにゃんにゃんにゃんゴロゴロゴロッッッッップス

247 :774RR:2010/07/02(金) 03:59:15 ID:u4AbL5NW
>>245
社外品なら安いのに
オイルフィルタなら用品店で売ってる東単のやつ使ってるよ
パッキン付きで800円だよ

248 :774RR:2010/07/02(金) 04:42:01 ID:wvZWZjR9
どなたかMC17.MC19のエンジンはMC22にそのままもしくは
部品移植で乗るかご存知でしたらどーか教えて下さい。
ヘッドがブロりまして困っております。

249 :774RR:2010/07/02(金) 07:25:05 ID:3FBS9HQp
キュルキュルキュル
ブォン、ブォン、ワン、ワン
うるうるうるうるうるうるうるうるうるうるうるうるうるうるうるうるうるうるうる

250 :774RR:2010/07/02(金) 08:15:37 ID:uFYwEnZG
池沼みたいなやつがいるな。

251 :774RR:2010/07/02(金) 08:22:12 ID:dRQYlBRF
擬音野郎ウゼゑ

252 :774RR:2010/07/02(金) 08:23:26 ID:zkso3ceX
にゃにゃにゃにゃにゃにゃにゃにゃあーーーーん
にゃおーーーゴロゴロ、グルグルグルグルにゃ?
ゴロゴロにゃおーーーーーーーーーーー

253 :774RR:2010/07/02(金) 08:36:52 ID:bYQJOMsz
ニャン!、ゴロゴロゴロゴロゴロゴロゴロゴロゴロゴロ
ニャーン,ニャーーーーン、ニャーーーーーーーン、ニャーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーン!!

254 :774RR:2010/07/02(金) 09:14:21 ID:GBzC+uRS
しこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこドピュピュピュッ

255 :774RR:2010/07/02(金) 12:36:52 ID:UDQcz39V
こないだ納車したけど、そこまで、にゃーにゃー言わないと思った

脚が窮屈だから社外のステップ欲しい

256 :774RR:2010/07/02(金) 12:47:51 ID:i1RzRVdy
買おうかなあ、ステップ
でも高いし手が出せない罠

257 :774RR:2010/07/02(金) 12:50:08 ID:zkso3ceX
バックステップは街乗りだるい
純正はコーナーだるい

258 :774RR:2010/07/02(金) 12:51:36 ID:i1RzRVdy
じゃあアプハンにして単眼もしくは異形二灯のジムカーナもどきに!

259 :774RR:2010/07/02(金) 18:16:30 ID:UDQcz39V
どんな罰ゲームだよw

コワーズのバックステップ使ってる人いたらレビューよろ

260 :774RR:2010/07/02(金) 19:22:20 ID:zkso3ceX
マックレーンだけど可動式じゃないからこけたら終わり
ステップは可動式がいい

261 :774RR:2010/07/03(土) 00:12:31 ID:2kNkFTKo
あんまり音変わらん。
http://www.youtube.com/watch?v=u1CnUsmDW_0&feature=related

262 :774RR:2010/07/03(土) 01:50:10 ID:S+FjK17x
>>261
綺麗にカスタムしてるなー。すごい

263 :774RR:2010/07/03(土) 23:21:06 ID:gsnwsud8
純正マフラー欲しいお

264 :774RR:2010/07/04(日) 03:15:25 ID:B3CzM4Rd
2万5千円で売ってやるよ。
サイレンサーだけ。


265 :774RR:2010/07/04(日) 12:29:55 ID:7Lv15wDv
マフラーフルエキで変えたから、ノーマルエキパイと社外サイレンサーがあまってるけどいる?

266 :774RR:2010/07/04(日) 13:14:10 ID:Tm3SreQO
いる!

mc19の同調、ファンネルのとこのニップルから負圧とれるってとか書いてあって騙された。
目視でそこそこ同調とれたからいいやw

267 :774RR:2010/07/04(日) 13:46:36 ID:XtjiuyNT
夢が広がる話しキタコレ
ナイスHONDAと言わざるをえない
http://c.2ch.net/test/-/newsplus/1278207919/1

268 :774RR:2010/07/04(日) 13:50:10 ID:MiO57Ndn
>>265
サイレンサーだけ欲しいです

269 :774RR:2010/07/04(日) 14:13:36 ID:msd0CTdf
>>267
免許とらねばw

270 :774RR:2010/07/04(日) 14:25:20 ID:o1eQIxXi
>>267
何故絶版で既に外装部品も出ないCBR250を必死になって何台も中古車業者の
実車を確認して、やっと見つけた程度の良い奴を40万以上出して買ったのか。

250や400の新車ラインナップが死んでるからです。

欲しいのない。

271 :774RR:2010/07/04(日) 14:47:55 ID:njKIX6dT
>>270
IMAの600SSって、車格、重量ともかつての400cc並じゃん。
国内仕様だったら馬力もそこそこだし。

何が不満なの?



272 :774RR:2010/07/04(日) 15:11:52 ID:o1eQIxXi
>>271
そこで600って選択肢が出てくるしかない事実が不満です。つまり400、250のSSが完全に死んでる。

600って元々海外向けでしょ。つまり海外でもSS売れなければ600SSクラスも多分死んでる。
600SSがちゃんと君臨してるのは日本の為じゃない。

かつて2輪では世界チャンピオンを出した、バイクも海外でのレースだってほとんどがヤマハ、ホンダ、カワサキ、スズキ
で制覇と言っても過言じゃ無かった。

なのに日本のこの国内バイク市場は何?って感じ。

273 :774RR:2010/07/04(日) 15:16:41 ID:7Lv15wDv
>>268
セットじゃなきゃあげまへん

274 :774RR:2010/07/04(日) 15:48:56 ID:XtjiuyNT
>>271>>270を100回読んで出直して鯉

275 :774RR:2010/07/04(日) 18:11:50 ID:MiO57Ndn
車検の有無はでかいよね

276 :774RR:2010/07/04(日) 18:17:21 ID:WpC+ucqY
>267
販売台数ってピーク時の1/10なんだな
そこに驚いた

>270が言うことは分かるけど、、、
ピークの時くらい売れれば開発してくれるんだろうけどなぁ

277 :774RR:2010/07/04(日) 18:25:49 ID:ruxDjz/O
原二以上は車検ありでいいわ
大型よりこの手の小型の方がウルサイし違法改造バンバンやってんじゃん
バイク乗ってるってだけで同じに見られても迷惑なんだけど。

278 :774RR:2010/07/04(日) 18:36:43 ID:cED8wUmu
車検なんているわけないだろ

279 :774RR:2010/07/04(日) 18:42:21 ID:ruxDjz/O
違法改造してる方ですか
車検があるからバイク乗れないというならその程度の人間なんですよ
部品も値上がり、廃盤になって金も手間もかかるんですから
そんな余裕が無い方はさっさと降りてください。バイクが可哀想です。

280 :774RR:2010/07/04(日) 18:51:24 ID:MiO57Ndn
車検なんかいらない
ザルだしどうせ通ったら戻すし
あんなの役所が儲けるためだけのもんだろ


281 :774RR:2010/07/04(日) 20:50:45 ID:o1eQIxXi
>>280
> あんなの役所が儲けるためだけのもんだろ
確かにそうだね。

免許制度、速度取締(違反の点数制度)とか良く見るとホントに役人やそれらの関連組織が儲けるために
あるなって思うよ。

282 :774RR:2010/07/04(日) 22:36:19 ID:m9m1xR5Q
NC29良かったなぁぁ。今まで乗ったバイクの中で最高の完成度だった。
もういいタマ無いだろうな。6速5700rpmあたりの軽い共鳴音が耳に残ってる。

283 :774RR:2010/07/04(日) 23:10:25 ID:CfkAXVU1
自分は6速7000rpm辺りの いいぃぃぃぃん って感じが好きだ。
本当にその前後でしか鳴らないけど。

284 :774RR:2010/07/04(日) 23:11:43 ID:NhbENg+K
カムギアの音がとてもきれいに聞こえる時が有るね。
漏れの場合は軽い上り坂を4速60キロ位で淡々と走ると聞こえやすい。

285 :774RR:2010/07/05(月) 00:08:56 ID:OpGXFQAo
カムギアの音が一番に綺麗に聞こえるのは最終骨。(06以降)
余計な音が少ない


286 :774RR:2010/07/05(月) 02:02:17 ID:jtfaLOAt
CBRはカムギアで正解ですよね?
いつも有料で整備頼んでる友達に
「そろそろタイミングベルト買えなきゃ、すぐ5万出せる?」言われた

287 :774RR:2010/07/05(月) 02:12:43 ID:6ItUYpx2
>>286
どう考えてもそれ友達ぢゃない

288 :774RR:2010/07/05(月) 02:16:30 ID:PE0x5RaJ
バイクなのにタイミングベルトとな?!

289 :774RR:2010/07/05(月) 02:39:49 ID:PE0x5RaJ
ツーリングに使ってるとフレームが熱くて膝でずっとタンク挟むの辛いんだが何か対策ないかな?

290 :774RR:2010/07/05(月) 06:24:27 ID:peoD96D6
>286
もうすぐ15万kmだが、エンジンオイルとエアクリ以外換えてないから安心しろ

291 :774RR:2010/07/05(月) 10:21:15 ID:7xzjg3Um
>>286
もうすぐ14万kmだが、>>290 に加えて、9万km付近でギアは交換した。
6速のが微妙に削れたらしく、たまに抜けることがあったんだ。確かに一部が変色してたよ。
たしか 20万くらい掛かった。

292 :774RR:2010/07/05(月) 10:43:28 ID:MwoFEBpP
もうすぐ6万キロの俺が安心したw

293 :774RR:2010/07/05(月) 11:12:50 ID:OpGXFQAo
>>289
暫く1000RRか現行国内600RR乗り買える。
慣れたころに250か400戻る。

あら不思議!たいして熱く感じない!!

294 :774RR:2010/07/05(月) 11:42:14 ID:PE0x5RaJ
クーラント液かえよぜ

295 :774RR:2010/07/05(月) 12:14:47 ID:7xzjg3Um
前に乗ってた 900 と今乗ってる 400 なら、900 の方が涼しかったような気が。
900 の方が各部品は熱かったんだけどねー。

296 :774RR:2010/07/05(月) 16:50:40 ID:N980/Bxc
アンダーカウル外すとましになる・・・がダサい・・・

297 :774RR:2010/07/05(月) 17:00:46 ID:DH5e8E83
>>270
GSRは結構よさげだったがタイヤが高い

298 :774RR:2010/07/05(月) 17:07:19 ID:aeBuUTyo
>>276
マジかよ
バイクも補助金作るべきだな

299 :774RR:2010/07/05(月) 22:24:24 ID:rdzssP17
正直新たな中型出るより、絶版車のパーツ出してくれる方が何十倍も嬉しい

300 :774RR:2010/07/05(月) 23:02:41 ID:a1tjx6J0
14万とか15万とか・・・あんなに廻すのに頑丈だなぁ。ウラヤマスィ

301 :774RR:2010/07/06(火) 01:14:12 ID:nItX2kMP
>>299
バロンで買えば?

パーツ欲しいからバロンで糞ボロイMC22買ったよ。(それでも21・5万。イントラ検索底値品)
前から持ってたMC22のパーツ欲しい時、バロンで買った糞ボロMC22用として発注してるw


302 :774RR:2010/07/06(火) 04:04:42 ID:2IfkMX0P
バロンってそんな感じのサービスあるんだっけか。
ロードサービスも良いし、選択肢としてはありかも。

303 :774RR:2010/07/06(火) 06:44:57 ID:UVD2pUfg
バロンは部品無ければ造るからな

304 :774RR:2010/07/06(火) 12:47:13 ID:xU/hilyz
マジで?
MC21バロンで買おうかな

305 :774RR:2010/07/06(火) 13:22:35 ID:7+PGdNLN
>>304

>>303は大嘘つき。
絶版車のパーツストックならやってる。HP見てみ?


306 :774RR:2010/07/06(火) 19:22:02 ID:QCzYkepQ
確かバロンの部品保証って買ってから3年かそのくらいだよな。
それもいつ壊れるかわからん中古部品だし

307 :774RR:2010/07/06(火) 23:14:34 ID:YTpt4+x9
キーシリンダーの下から出ててスイッチと連結する
割り箸くらいの太さの金属?っぽい角棒が折れた(´・ω・`)
キーシリンダーassyで注文するしかないかな(´・ω・`)

308 :774RR:2010/07/07(水) 00:00:31 ID:xU/hilyz
このバイクめっちゃ楽しいね。
ずっと乗続けたいな。

最新の技術でインジェクション化されたら買いたいな

309 :774RR:2010/07/07(水) 01:05:20 ID:9eHXXdAc
ハーネスとか自前で作っちゃうんだろ?>バロン

310 :774RR:2010/07/07(水) 02:52:35 ID:aTGlemCd
はーねす?なにそれ上戸彩よりかわいいの?

311 :774RR:2010/07/07(水) 05:19:07 ID:y7g54W8b
88年の400RRが近くのバイク屋に中古で出てた。
昔はなんて前傾強いんだ!って思ったけど今乗るとそれほどでもないね。
3年前にリッターから中型シングルに変えたけど直4もいいなあ・・・
この年式でここ注意ね、みたいなとこあったらよろしく。

312 :774RR:2010/07/07(水) 08:11:31 ID:q+LkGNoo
すべてに注意

313 :774RR:2010/07/07(水) 08:35:37 ID:zRNZF2gb
>>312
同意

どこが壊れてもおかしくないし、
壊れた部分の部品がでない可能性十分にあり。
それなりの覚悟が必要。

314 :774RR:2010/07/07(水) 20:21:35 ID:7FlqGRcW
>>311
実例を挙げれば
燃料コック・ホース類欠品
インマニ残り少ない
外装はステッカーすら出ない

中古部品も割と品薄
注意というより買うことそのものに覚悟がいる

315 :774RR:2010/07/07(水) 22:12:17 ID:v+YEX3Xv
パーツの問題だけで性能は今でも通用するってのが悲しいよな。。。
日本がここまで不況なのもなんとなくうなずけるわ

316 :774RR:2010/07/08(木) 01:03:26 ID:A6Bbyf8T
どうせ新車が売れないんだから旧車のパーツだけでも作ってくれればいいのに

ラジコンだとタミヤが復刻版を販売してリターン連中に大ヒット
結構売れてるらしい

ホンダも見習え

と、MC19に乗ってる俺は言いたい

317 :774RR:2010/07/08(木) 07:26:25 ID:5T2NbscW
>>315
250は比較対照が現在に無いから分からないが
ミドルクラスの400RRと600RRとの比較なら
排気量から来る馬力差以外にもかなりの性能差があると思うよ

318 :774RR:2010/07/08(木) 07:34:51 ID:hZ1bXSaT
ラジコンと実車を同系列に語られてもな・・

319 :774RR:2010/07/08(木) 10:23:03 ID:iHuIg4Ud
>>315
環境性能 で通用しないから売れないのだよ。


320 :774RR:2010/07/09(金) 00:27:59 ID:93cs3zpA
テスツ

321 :774RR:2010/07/09(金) 07:30:08 ID:wNf252yO
ギアチェン出来ない輩が多いから売れないのだよ。

322 :774RR:2010/07/09(金) 07:52:51 ID:lMbNp84B
AT限定ェ・・・

323 :774RR:2010/07/09(金) 10:27:33 ID:e/gahYKi
2輪用DCTは年配の為のモノですよ。
年取ると左手首が痛くなってくるんだって。

324 :774RR:2010/07/09(金) 15:23:41 ID:9z7PqeJu
たしかに長距離走って左手首が痛くなった事があるw
でも、バイクはMTしか乗りたくない。

325 :774RR:2010/07/10(土) 01:43:43 ID:0fICVNH7
タイヤ端まで使えねよヽ(`Д´)ノウワァァン! 左が5mm 右が1cmくらい残ってる。
端まで使ってるひとは純正ステップだと擦れるくらいバンクしてるの?


326 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 06:03:45 ID:CWYziuk2
>>325
そりゃそうだ

327 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 08:41:58 ID:dMV87Wqf
>>325
BT92なら普通に交差点曲がるだけで使いきれるぞw
純正でもしっかりトラクションかけてやればステップ純正でもいける。


328 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 14:08:39 ID:2ynMfwYt
というかその減り方は背骨曲がってないか?
一度整体行ってみたらどうだ

329 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 17:33:13 ID:3ol5Gk2A
右カーブが苦手なだけだと思います。

330 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 18:59:36 ID:gJr6hhWP
リアは端まで使ってる。フロントは5ミリくらいあまってる。
ステップはフルバンク停車以外は擦ったことないな。
ちなみに無理膝。

331 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 19:10:49 ID:CWYziuk2
フロントもリアも全て使ってる
150だとリアが5mmあまる
端っこ2cmが一番爛れてる

332 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 20:06:20 ID:wG4nmkEx
こいつは、爆音すぎだったな。
http://www.youtube.com/watch?v=CpRr2Y1hqmg

333 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 20:44:59 ID:uSd77gBz
>>332

そう?普通じゃない?チタンのわりに低い音だね。

334 :325:2010/07/11(日) 04:24:56 ID:GjqgVAsD
>>326-327
全て純正&標準だがステップ擦るまでバンクさせたことないんだよな。
雑誌とかみると立ち上がりの加速でタイヤつぶすとか、速さやバンク角だけじゃないみたいだけど。

ちなみに大通りの渋滞交差点でフルバンク停車した人見てから交差点では無茶したくない。なぜか見てた俺が恥ずかしかった。
俺はいつも低速リーンウィズだお(´・ω・`)

>>328-329
俺が下手なだけだたぶん。それともチン子が左に曲がってるのと関係あるのか。

335 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 14:52:24 ID:GmVntWwE
いろいろカスタムみてきたがやっぱしノーマルカウルが一番いいなMC19,22とも
才田屋なんて最初の頃は新鮮だったけど冷静にみればバランス悪いしみっともない
ライダーがジャント馬場風に大きくなって見えるのがアウトだ
本物600ならそんな事ないんだからやっぱデザインはバランス


336 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 16:09:43 ID:GzkMOJcN
俺180cmあるからMC22に乗ると原茶に見えるらしい。

337 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 22:41:34 ID:g0U7bk+5
明日BASまで250RR引き取りに行くんだけど、

600RR風カウルで俺180cm orz

338 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 23:10:57 ID:GzkMOJcN
ポケバイに見られるぞw

339 :774RR:2010/07/12(月) 03:48:11 ID:OPk8/izN
クマのプーさん+自転車状態
でもそれが世間に微笑ましく影響与えるならハチミツのみ続けてやる!

340 :774RR:2010/07/12(月) 08:39:27 ID:pB1fuu4C
250RRのアッパーカウルステーって夢で取り寄せたらいくらぐらいですかね?

教えてエロイ人〜

341 :774RR:2010/07/12(月) 10:12:07 ID:HZvWoY+R
現行1000RR見た事無いのか。
SSはMCのたびにコンパクトになり、
今は小さいんだよ。正面や真横から見たらニンジャ250より小さく見える。

342 :774RR:2010/07/12(月) 10:50:51 ID:KQRcn8aP
それがどうした?

343 :774RR:2010/07/12(月) 11:14:45 ID:/8VJPIsQ
フロントマスクは大型SSはやっぱ大きいよ。

アッパーカウルステーはもしかしたら欠品かも・・・確認したほうがいいね。

344 :774RR:2010/07/12(月) 14:08:55 ID:Yafa8zAN
>>340
ちょうど一年前に用品店で取り寄せてもらったけど
5,000円くらいだった気がする

345 :774RR:2010/07/12(月) 17:16:57 ID:jRWpzP08
180cm程度じゃサスガに原付には見えないよ
単にまったくバイクのことを知らない人間ってだけだろ

今のリッターSSがいくらコンパクトだからって
正面から見れば、デカイ4発が載ってるってことがよく分かるよ
ニンジャ250より小さいって、そりゃないってば

なぜ、このスレではこんなデタラメがまかり通るんだ?

346 :774RR:2010/07/12(月) 17:38:07 ID:gp4TJ3UV
まったくバイクのことを知らない人間は原付の大きさも知らない

347 :774RR:2010/07/12(月) 19:53:52 ID:KQRcn8aP
>>345
実際にバイク仲間に言われたからしょーがないだろ。
お前こそバイクのこと知らねーだろ。

348 :337:2010/07/12(月) 20:46:24 ID:WxyNLgN2
今日、軽トラで引き取りに行きました。片道50km ww

そりゃcb400より軽いけど、気抜いたらコケそうなサイズ。

それよりエンジンがかからないw
アイドル調整が怪しいと思うんだけど(コック近くのツマミでおk?)

不良品掴まされたのかな・・・

349 :774RR:2010/07/12(月) 20:55:44 ID:MD+98Mac
ニンジャ250は600SSよりはでかいね
タイヤ細いのになんで車体はあんなにでかくしたんだろう・・・
CBR250RRの前投影面積は現行リッターSSより若干でかく見えるね
小さいは楽しいと思ってる俺はちょっとショック

350 :774RR:2010/07/12(月) 22:01:27 ID:y1l/ntS+
流れブッタ切って悪いけど、2速のエンブレでにゃーにゃーカムギア音が大きくなるのは仕様?
最終型MC22です。まぁ俺のだけだとしても何速に入ってるか分かりやすくていいんだけどね・・・

351 :774RR:2010/07/12(月) 23:07:58 ID:jRWpzP08
>>347
オイオイ、バイク仲間は大げさに言ってからかっただけだろ
それを真に受けたのか!?
どーしよーもねーな

>小さいは楽しい
この場合の「小さい」は単なるサイズではなく
乗った時のサイズ感だろ?
だったら問題ないさ

352 :337:2010/07/12(月) 23:52:18 ID:WxyNLgN2
キャブのとこまで分解したんだけど、手前のバルブがスロットル回しても
動かない。
普通は動くんだよね?

353 :774RR:2010/07/13(火) 00:49:09 ID:ZtYBQo5V
バキュームピストンならエンジン動いてないと(負圧ないと)動かないよ。
スロットルバルブならピストン上げて奥にみえる。

354 :337:2010/07/13(火) 01:56:50 ID:PBxQacd5
エンジン切った状態でひねるとニードルが上がらないけど、
これは仕様なの?

355 :774RR:2010/07/13(火) 02:19:48 ID:nO0/HqWU
そういう仕様だよ

356 :774RR:2010/07/13(火) 12:48:40 ID:PBxQacd5
そうか・・・

症状なんだけど、キル、コック等確認したけど掛からない。
セルは回るんだけど、かかる気配が無い。
んで、たまにボコッとバックファイヤが起こる。

357 :774RR:2010/07/13(火) 13:03:31 ID:8xgmVxgX
多分プラグがカブってるんじゃね
そろそろバッテリが上がる悪寒

358 :774RR:2010/07/13(火) 13:13:52 ID:ZtYBQo5V
どんな状態と聞いて買ったんだ?
とりあえずキャブOHだと思うけど。

359 :774RR:2010/07/13(火) 13:22:40 ID:IU9CL6Ok
もはや旧車と化したMC22
なのに買ってしまった

360 :774RR:2010/07/13(火) 13:28:59 ID:Q+6yQx6K
MC22ですら部品が出なくなってきてるからなぁ・・・
部品も海外生産に切り替えるらしいし、旧車部品は切り捨てなのかな。

361 :774RR:2010/07/13(火) 13:39:17 ID:HG5htTyJ
>>360
当たり前。
メーカーとしては、汚い排ガスまき散らす自社の名前貼ってある旧車など、
そこらで走り回られては困るからな。

4メーカ−内で真っ先に2スト作りません宣言した時に悟れ。


362 :774RR:2010/07/13(火) 13:54:48 ID:PBxQacd5
>>358
キャブOHして同調とりました。っ言ってた。
動くって事で買った。

バッテリーは回しすぎで上がっちゃったんで充電してる。
アイドル調整のツマミが空回りしてる希ガス・・

363 :774RR:2010/07/13(火) 15:07:09 ID:tFGyT6Zn
ポンコツ買うからだよw

364 :774RR:2010/07/13(火) 19:22:12 ID:xqkBQ20U
>>362
キャブもいじれないのに買ったのか
バラしちゃいけないとこまでバラすなよ
〜な気がするでいじるな。
順序建てて考えないとハマるだけだから。
既に弄った部分は弄る前に初期状態メモったか?

そもそも引き取りに行って積む前に相手にエンジンかけさせて確認したか?
なんでかかるって話で買った物がかからないのにまず相手に連絡たか?
NC,NRでも話が違うなら手を付ける前に連絡するべきだったぞ。
と、複数今更感のある部分もあるが
わからないならとりあえず組んでバイク屋もってけ

365 :774RR:2010/07/13(火) 19:26:17 ID:xqkBQ20U
×なんでかかるって話で買った物がかからないのにまず相手に連絡たか?
◯かかるって話で買ったなら自分で手を付ける前にまず相手に連絡したか?

366 :774RR:2010/07/13(火) 19:29:58 ID:gt0WeKq1
俺250のCBRやFZRを中古で買う時に何台も見て回ったけど本当にこのクラスのこの車種は足下を見られてる
ケースが多かった気がする。

つまり店によって商売のやり方が月と鼈位かけ離れてる。酷い店だと一回でもエンジン掛かればエンジン掛かります
とか言って売ってしまうかも。

酷い店じゃなくても、店で快調でも自分の家に持ってきていざエンジンをかけて動かしてみるといきなり何箇所も
問題勃発し出すとか、この年式の車両はありえる(実際体験してる)

保険が残ってて昨日までオーナーが乗ってましたなんて車両じゃなきゃまあ絶対に何かしら起きるのは覚悟しといた方が良いかな。

367 :774RR:2010/07/13(火) 19:40:53 ID:xqkBQ20U
実際あるんだよな。
動いてたのに車に積んで移動させるとキャブがびっくりするのか不調になったりw

368 :774RR:2010/07/13(火) 19:49:02 ID:PBxQacd5
>>364

オクでBASまで取りに行ったんで相手とは会ってない。

手つけない状態で連絡したけど、
NC,NRだからそっちで何とかしろ。見たいな文面。

369 :774RR:2010/07/13(火) 20:08:04 ID:xqkBQ20U
>>368
あ〜そうか。BASまで行ったんだったか
ある意味確信犯くさいな

で、だ。それはもうどうしようもないからさておいて今後のこと。
どうにもバイクの修理をちゃんとしたことがあるように見えないんで
・セルを回したときにガスの臭いがしたか
・タンクのサビ、燃料が腐ってないか(臭い的に)
・ジェットにゴミが詰まってないか
・フロート室に異物(錆の粉っぽいものとか)
・プラグをすべて外してカブってないか、それと1気筒づつ点火の確認
 →プラグキャップにプラグをつけて、アースをヘッドにとってセルを回す
 →プラグの碍子部分の印字とか見た目が古そうなら問答無用で交換
・チョークが生きてるか
が確認できてなおかからないならバイク屋持っていった方がいい


370 :774RR:2010/07/13(火) 20:38:26 ID:PBxQacd5
どもです。
・に上から1、2、ってつけると
2.6は確認済み。1のガスのにおいってのが分からない。
タンクにつながってるフィルターはきれいだった。
キャブの中身は同調取ったって画像があったんで信用して・・・
OHしてないのかな。とりあえず他は後で確認する。

カブならミッションまでOHしたことあるけど、
4気筒は専門外ww

371 :774RR:2010/07/13(火) 20:41:02 ID:oHgz8fxH
>>368
まずエアクリの汚れを観るべし。

372 :774RR:2010/07/13(火) 20:46:05 ID:xqkBQ20U
じゃあ、今はキャブとかプラグあたりは組みあがってる状態かな?
試しにアクセル全開にしてインマニからスロットrバタフライの奥に
というか、インテークバルブに泡キャブクリ吹きつけてから
アクセル全開のままセル回してみて
それでポンポンいうならキャブとか燃料系が怪しいことになる

373 :774RR:2010/07/14(水) 01:17:57 ID:C6jlEw+F
ただ単にキルスイッチの接触不良って落ちじゃないだろうな
あとランプ付いててもキーの接触不良もありえる
あとバッテリーは信用しないで自動車バッテリーにつないでかかる場合もある


ヤマハのフェザーFZ250って小さく見えるけどそれが潔いし未来的に見えて
魅力的♪

374 :774RR:2010/07/14(水) 02:55:42 ID:wjaiFF5B
>>372
そうなんだよね。
セルが元気に回ってる気がしても、
あんまり信用しすぎてセル回しすぎるとカブらせちゃうよね。
俺の場合は充電器で満充電しても駄目だった。
ここの人のおすすめで、新品だが1.5k位のオクの安物に換えたら始動性が凄く良くなった。

>>368
上の人の言う自動車バッテリーからのジャンプスタートで駄目なら、次はプラグじゃないか?
症状から推測するとカブリまくりだと思う。
このエンジンのプラグメンテはメンドイから、
始動性上げてカブるのを防ぐためにもイリジウムがおすすめ。
マフラー内の生ガスに引火してマフラー出口で「パン!」ってならないあたり、
火花飛んでないかも。

375 :774RR:2010/07/14(水) 02:57:17 ID:wjaiFF5B
上の>>372はアンカーミス。
>>373ね。

376 :774RR:2010/07/14(水) 05:57:07 ID:QgT8Cw2e
CBR(250です、400は解らない)って始動に癖があるような気がw
俺のは(MC22)はチョークを引いてても引いてなくてもエンジンが冷えてる一発目はアクセルを何かしら
操作しないと掛からない。

そんでもって色々見に行った中古車屋さんやホンダドリーム店でも始動に失敗するとカブっちゃって
再始動に大変な時があるって言ってた。

377 :774RR:2010/07/14(水) 06:23:57 ID:QgT8Cw2e
てかチョーク引いても手を放すとチョークレバーというかあのボタンみたいなのがスポンって戻っちゃう
のはデフォでいいのかなw

378 :774RR:2010/07/14(水) 07:30:44 ID:d6fy9HwJ
MC17でチョークワイヤー、2回切れたな。

379 :774RR:2010/07/14(水) 08:33:24 ID:MsllTJLl
>>377
チョークワイヤー外してライン取り直ししてみれば?

380 :337:2010/07/14(水) 10:22:05 ID:T1pmh5U9
どもです。
プラグのとこまで行ったけど、交換とか絶望的w
とりあえず、カブのプラグつけてアースしてみたけど、
火花飛びませんでした・・・

381 :774RR:2010/07/14(水) 10:25:00 ID:8BSa8s8v
>>377
チョークレバーの根元にあるゴムの丸い部品回して固さ調整するんだよ

382 :337:2010/07/14(水) 11:52:41 ID:T1pmh5U9
フロント分解すると、使ってないカプラーと切りっぱの配線があったw
何の配線だか分かります?
何度もすません。

http://imepita.jp/20100714/425770

http://imepita.jp/20100714/425560


383 :774RR:2010/07/14(水) 12:53:47 ID:MsllTJLl
>>382
SM持ってないの?

384 :774RR:2010/07/14(水) 13:19:13 ID:8BSa8s8v
>>382
配線の色も書いた方がレス貰えるかもよ

385 :337:2010/07/14(水) 13:26:19 ID:T1pmh5U9
>>383
一昨日納車したばかりで・・・
>>384
切ってあるのは
白 緑

余ってるのは
茶に白線 緑

386 :774RR:2010/07/14(水) 14:26:39 ID:8BSa8s8v
白 緑→ヘッドライトLo
茶に白線 緑→ポジションランプ
ライト回りいじってるぽいな

387 :774RR:2010/07/14(水) 14:30:05 ID:clOXHv/7
>>385
色からするとヘッドライトの線とそのアースらしいが断言はできない。
HID化か何かした名残じゃないかな。


配線の色について
ttp://homepage2.nifty.com/shimamura/bike/other/haisen_iro.htm

388 :337:2010/07/14(水) 18:15:07 ID:T1pmh5U9
どもです。
結局軽トラでバイク屋もってきました。
バイク屋曰く、素人が弄ったから油面が狂ってオーバーフロー
してるんじゃないか。と。

>>385
600RR風カウルだけど、才谷屋じゃない何かが付いてる。

あと、パッシングスイッチが使えない。
マスターシリンダー劣化で液面見えないしw
帰ってきたら直す。

389 :774RR:2010/07/14(水) 18:24:54 ID:3bqz7Ntz
切りっぱで繋がってないとか
前オーナーの程度が知れるな
少なくともそれでキャブ同調とってありますなんて信じられるかよw

390 :774RR:2010/07/14(水) 19:49:10 ID:UA+R36OE
詐欺みたいなもんだな

391 :774RR:2010/07/14(水) 19:54:57 ID:QgT8Cw2e
>>381
ありがとう、いい事聞いた
今度調整してみます

392 :774RR:2010/07/14(水) 20:06:30 ID:Ynyd+EOp
>>388
パッシングスイッチ使えないのはバルブのハイビーム側が切れてるとかではないの?

393 :774RR:2010/07/14(水) 20:23:36 ID:cuTq+QC0
チョークの話が出たけどチョークのワイヤーをハンドル近くに固定するところと
クラッチワイヤの調節するところが干渉しない?
レバー側のほうでクラッチワイヤを遠くに(ワイヤが伸びてるってこと)
調節するとチョークのステー?に干渉するんだが。。。
クラッチレバーのほうを一番手前まで引っ張れば問題ないんだがちょっと不満

394 :774RR:2010/07/14(水) 21:11:31 ID:T1pmh5U9
>>392
HIビームは使えた。

395 :774RR:2010/07/14(水) 22:40:07 ID:DMSbuP09
別の車種だけど、ヲク取引で受取後にとりあえず一発で動いたのはマシの方だったのか。
でもすぐに低速ボコ付きやエンスト頻発する様になって、
バイク屋持ち込みで修理代+部品代+で10万以上のコースorz
キャブOH済って触れ込みだったけど、全然別の車種のパーツが仕込まれていたのが原因。
キャリパOHもパッド磨り減りの放置具合からして怪しいし。
もうすぐ梅雨もあけそうなのに、今も始動不良で入院中だよ。

396 :774RR:2010/07/15(木) 00:02:25 ID:JwxWXs/n
今更だけど、388で385にレスしてるけど、
386の間違え

397 :774RR:2010/07/15(木) 02:29:12 ID:IDxYkm1n
池のような水溜りに飛び込むCBRもオツでんなー

398 :774RR:2010/07/15(木) 07:55:17 ID:PQNKignY
関西人か

399 :774RR:2010/07/15(木) 13:31:24 ID:IDxYkm1n
ちゃうちゃう
コテコテのロシア人でっせ
日本語の先生が大阪人だっただけ

400 :774RR:2010/07/15(木) 22:31:24 ID:ai74MfNz
mc19の燃料ポンプが怖いんで他車の流用したいんですが、見た目同じタイプの燃料ポンプなら問題ないですか?
INとOUTと配線2本でてるものです。容量があるのなら250マルチのものが無難でしょうか。
ぐぐっても例が見当たらないのでわかる人いましたらよろしくお願いします。

401 :774RR:2010/07/15(木) 22:37:13 ID:WK1N5JGF
ここ見てると古いバイク怖くて乗る気にならない

402 :774RR:2010/07/15(木) 23:42:01 ID:PQNKignY
今ごろ気づいたのか。

403 :774RR:2010/07/16(金) 02:30:04 ID:3wa6vr4Y
愛着が湧くよ
そしてkwsk信者の気持ちがわかる

404 :774RR:2010/07/16(金) 08:24:05 ID:4Qzo6uS1
>>400
燃ポンなんて燃圧さえ調整してやれば、なんでもOKじゃない。

405 :774RR:2010/07/16(金) 14:26:04 ID:eJo65c6I
だれかMC19でサーキットは知っている人いませんか?
フロントサスがグニャグニャでどう対処しているのかお聞きしたい。
もし他の車種から流用できるんだったらそれも一緒に。

406 :774RR:2010/07/16(金) 15:07:26 ID:Ga/Wk3vd
オイル交換しろよ
社外スプリングやオイルはホンダ純正と同じ硬さのものね
硬くする場合はオイルを硬いオイルブレンドしてくんだけど最初は純正の硬さで
下から少し抜いて上から少し硬いの足してく
ブレーキフリュードと同じ要領で
硬くすると直ぐに転ぶから気をつけてね

407 :774RR:2010/07/16(金) 15:10:45 ID:MYBAFeA+
MC22でプチツーしてきた。   この季節でもジーパンで大丈夫なのが、中型の利点か。
大型ならジーパンだと火傷しそうw

408 :774RR:2010/07/16(金) 15:12:33 ID:MYBAFeA+
MC19ならオクで売ってるイニシャルアジャスタ入れて、更に固めのオイル入れれば少し改善するかも。
MC22ならNSRの足回り入れてしまうって手もあるかも。

409 :774RR:2010/07/16(金) 15:18:27 ID:M/GBeZCp
MC19への流用はNSR250の89年式の三叉トップブルッジがそのまま付きます
ハンドルやホイールブレーキ一式含めてフロントまわり全部が要りますけどね
無加工でそのまま付いたはずです

410 :774RR:2010/07/16(金) 15:56:24 ID:MYBAFeA+
19には89のが入るのか。  22は88なのよねw   
微妙に違いがあって面白いなw    
89の方がシャフト長いのよね。

411 :774RR:2010/07/16(金) 19:03:19 ID:5fvNxj2h
ちと質問。
燃料計付けられるようにした人います?

412 :774RR:2010/07/16(金) 20:03:29 ID:VWBBzisg
>>407
ヲイヲイ大型でもいけるぞ
kwskの水冷1100乗ってるけど俺は年中ジーパン

413 :405:2010/07/16(金) 20:43:41 ID:eJo65c6I
皆さんありがとうございます。
まず、固めのオイルいれてみます。
イニシャルアジャスター売っているなんて知りませんでした。
NSRの足まわりもいいな〜。
これから試行錯誤しながらセッティングしたいと思います。

414 :774RR:2010/07/16(金) 20:47:05 ID:ngR31z9b
オクで一発死んでるというMC19を落としたんだが、死んでる原因は
4番のキャブのパイロットスクリューそのものが無かった。ビックリした。

で、今パイロットスクリューはご相談パーツになっていて、発注しても当分届かない。
なので、片っ端からジャンク品のキャブばらして、パイロットスクリュー外してみたら
VTZのキャブと調整用の頭の部分以外はサイズが共通だったから、それを付けて走ってるw

415 :774RR:2010/07/16(金) 21:37:50 ID:MYBAFeA+
オイル固めにしても、フォークそのものの剛性が足りないならあんまり意味ないか・・・
BGとかのレースの上位陣はノーマルフォークみたいだけど。

416 :774RR:2010/07/16(金) 21:59:40 ID:PRHQZvbG
フォークネタで便乗なんですが、MC19のフォークってホンダからパーツ出てますか?
レッグが錆びてるから丸ごと換えたい場合は中古しかないんでしょうか?
ax-1のも使えると聞いたような気が。

417 :774RR:2010/07/16(金) 22:10:27 ID:DdAwwDIP
>>414 付け忘れてそのまま忘れ去れてたんかな・・

418 :774RR:2010/07/16(金) 23:07:24 ID:bXhlW4Yc
CBR250探してて、とあるバイク屋に行ったらMC19があって「基本うちのバイクは売る前にキャブはOHしますが、
この車種はもうキャブのパッキンが部品として出ないからこの車種に関してはキャブは開けません」とか言ってた。

ホントにもうキャブのパッキンって出ないの?

419 :774RR:2010/07/16(金) 23:35:09 ID:MYBAFeA+
出ても高いんだよな・・・4セットで5000円越えてしまふ

420 :774RR:2010/07/16(金) 23:58:26 ID:oHlMtLnv
パッキンぐらい市販の適当に使えばいいのに

421 :774RR:2010/07/17(土) 01:21:21 ID:55aU9+jd
止めて横から眺めてたら、もっとフロントカウルがスラントしてればカッコ良いなと思った。
90年だからスラント形状は許可されてたはずだが。

422 :774RR:2010/07/17(土) 02:53:52 ID:tD993zG8
>>419
部品が出るか出ないかは知らないが
もし出なかったら東洋硬化でググッてみるといい。

423 :774RR:2010/07/17(土) 09:18:55 ID:BlTCAG/n
>>407
俺は1200NKとMC22の2台体制だが、
MC22の方が熱く感じるぞ・・・


424 :774RR:2010/07/17(土) 10:59:49 ID:uj0pdblR
アンダーカウル外せばいいじゃないの

425 :774RR:2010/07/17(土) 12:04:01 ID:o65F6S1z
熱いっていうか暑い。今日は。

426 :774RR:2010/07/17(土) 12:47:59 ID:h1S/HwWJ
今日は暑い上に熱かったって感じでした。@NC29

427 :423:2010/07/17(土) 13:08:11 ID:TRgLJTy9
>>424
才谷屋製なんで、外しても大差無いw



428 :774RR:2010/07/17(土) 19:28:56 ID:exh8Z4kn
>>419
>>420
>>422

自分はもうMC22買ったのでw やっぱなんとかなりそうな感じなんですね。
実はこれを言われたのは自分が色々中古を探してた時に見に行った都内の某バイク屋さん。

「うちは整備済み」何回もこれ言ってたけど、今まで止まってたバイクを整備済みで売るんじゃキャブは最低
やるだろ、おいおいって個人的には思った。

多分キャブをバラしたくないからそう言ってたんじゃないかな、あの店員の態度を見てるとそう思いました。

429 :774RR:2010/07/17(土) 19:30:10 ID:3giDa7TG
現在ろんつーの最中なのですが、
タイヤが持ちそうにありません。

指定サイズのタイヤが見つかるかわからないので、
ポン付できる別のサイズを教えていただけませんでしょうか?

430 :774RR:2010/07/17(土) 19:35:22 ID:mURJR7W8
>>429
150/60

431 :774RR:2010/07/17(土) 19:55:07 ID:+MYNP2Ce
便乗で・・
140/70はポン付け出来ますか?

432 :774RR:2010/07/17(土) 21:16:26 ID:H8kyIJwy
今日2回CBR400RRを見た。250だったかもしれないけど。
俺の250Rを見たとき相手はどう思ったのだろうか。

433 :422:2010/07/17(土) 21:23:14 ID:tD993zG8
>>428
すまん、>>419じゃなくて>>416だった。

434 :774RR:2010/07/17(土) 22:11:40 ID:mURJR7W8
>>431
できるらしいよ

435 :774RR:2010/07/18(日) 00:03:38 ID:OYOMVkH1
>>422
パッキン関係あるの?東洋港か

436 :774RR:2010/07/18(日) 00:15:54 ID:MIqMVWnZ
>>434
thx
試してみるか

437 :マリーアントワネット:2010/07/18(日) 09:01:23 ID:BvQfgcHF
純正キャブのパッキンが無くなったらFCRにすれば良いのじゃなくて?

438 :337:2010/07/18(日) 19:04:25 ID:s4BG6w52
今日バイク帰ってきました。
不調の原因は、キャブ内にタンクの錆取り剤らしきものが入ってた。
んで、キャブOH、プラグ交換、等で
44.490円w

キャブOH出来る人にとってこれは高い?

あと、自走して帰ってきた。
初250でバイク乗るのは3ヶ月振りだったんで怖かったw
足のポジションキツい。膝痛い。


439 :774RR:2010/07/18(日) 19:20:50 ID:BvQfgcHF
>>438
おめでとうさん。
乗れるようになって良かったね。

>不調の原因は、キャブ内にタンクの錆び取り剤らしきものが入ってた。

ちなみにそれは液体?固体?
固体ならそれはタンク内がコーティングされててそれが剥がれたものかも。
一度剥がれ始めるとどんどん剥がれるから同じような症状にまたなるよ。
44,490円はパッキンなどゴム類全部変えてあるなら普通。
変えてないなら高いかな。


440 :774RR:2010/07/18(日) 19:30:46 ID:s4BG6w52
液体だった。
ペットボトルに入ったの見せて貰ったけど、
オイルに水入れたみたいな状態だった。

変えたのは、プラグ、ガスケット、フロートバルブって請求書に書いてある。
余ったパッキンも貰った。

441 :774RR:2010/07/18(日) 19:40:12 ID:BvQfgcHF
>>440
その店は良い店のようですね。
出品者は。。。

442 :774RR:2010/07/18(日) 20:07:07 ID:kT55sneh
詐欺だよ。

443 :774RR:2010/07/18(日) 20:37:50 ID:3Qo4ZCyE
>>438
おめ〜
比較的いいバイク屋さんみたいだね。

調子良ければCBR250は乗り易いですよ^^

444 :774RR:2010/07/18(日) 20:39:05 ID:WxgneEyx
JADEのほうがもっと乗りやすいですよ♪


445 :774RR:2010/07/18(日) 21:50:43 ID:B9xQIDL+
じゃ、JADE?

446 :774RR:2010/07/19(月) 02:27:09 ID:mmh5MX2t
>>438
おめっと
良心的な店でも部品交換なしのキャブOHだけで
2万位はかかるから高くはないよ。
勉強代だなw

447 :429:2010/07/19(月) 02:52:55 ID:FuHijKKd
>>430,434

さんくす!
ちなみにフロントは指定サイズオンリーですか?

448 :774RR:2010/07/19(月) 07:17:52 ID:cMFXTd47
>>447
あると思うけど
したこと無いからわからない

449 :774RR:2010/07/19(月) 09:23:21 ID:AUfSRTkK
前輪なんか110/70サイズが腐るほどあるから
素直にそれを付けとけ

450 :774RR:2010/07/19(月) 22:06:57 ID:z6/mjRXu
>>438 その程度で済んで良かったのぅ。ヲレなんて・・・oraz

451 :429:2010/07/20(火) 20:04:30 ID:h03F0JDC
>>449
レスサンクス!

452 :774RR:2010/07/21(水) 01:10:58 ID:x04HDPfK
新型の噂はどうやら事実だったようだ。

ttp://response.jp/article/2010/07/20/143009.html
>新型のスポーツモデルを今秋からタイで生産開始し、その後にグローバル展開する。


453 :774RR:2010/07/21(水) 02:13:42 ID:qkKpjaMD
でもツインなんでしょう?

454 :774RR:2010/07/21(水) 02:47:57 ID:A+ADGOcy
いやシングルじゃないのかな。
どちらにしてもこのスレ住人からすると、CBR250の名は使って欲しくないスペックになると思うw
ホンダは車体価格引下げが重要課題っぽいし。

455 :774RR:2010/07/21(水) 07:00:59 ID:T5FtySdV
Ninja程度走れば十分だからかっちょいいの頼む

456 :774RR:2010/07/21(水) 07:41:07 ID:atl5yQdW
CBR250の時代とは、提供するユーザー、そのユーザーが求めるものが全然違うからなあ・・・
今回出てくるのは新興国向けで性能もそれらの人が満足するように、当然環境も価格も最重視で作ってくるんだろうね。

まさかCBRの名はつけないでしょう・・・

457 :774RR:2010/07/21(水) 11:34:49 ID:bQO8EpQJ
CDR250RWとかでいいんじゃねw

458 :774RR:2010/07/21(水) 11:43:15 ID:qkKpjaMD
XR250モタードはまだ売ってるの?
まさか223のエンジン積むとか

459 :774RR:2010/07/21(水) 11:44:05 ID:x04HDPfK
>>458
すでに223売ってる。


460 :774RR:2010/07/21(水) 13:12:06 ID:VLTqyfhB
ちと質問。
MC22はリザーブにしてから何kmくらい走れる?
いつもちょくちょく給油するから、残りが分からないもんで。

461 :774RR:2010/07/21(水) 15:37:35 ID:YlJ0M7dh
ググレカス

462 :774RR:2010/07/21(水) 16:02:22 ID:w3Iq8Lhn
>>460
50`くらいでは??

463 :774RR:2010/07/21(水) 19:03:20 ID:xn93MOqr
タンク容量 13 リットル中の 1.6 リットルだっけ?
後は自分の燃費でかけ算。

自分のは NC29 で 3.2 / 15 リットルくらいだったから、
余裕みて、切り替えてから 40km は走らないようにしてる。
※自分の場合は 20km/l くらい

464 :774RR:2010/07/21(水) 20:27:09 ID:khPzJ7Sz
CBR250R(MC19)に取り付けが可能なリアキャリアはありますでしょうか・・・
ベンチュラから出ているのは250RR用みたいで・・・

465 :774RR:2010/07/21(水) 21:57:59 ID:yrNbXawA
>>464
MC19用は無いと思うよ。
俺もMC19乗ってるが、昔さんざん探したが無かった。

466 :774RR:2010/07/21(水) 22:17:58 ID:VLTqyfhB
>>462
>>463

どもです。

467 :774RR:2010/07/21(水) 22:23:20 ID:DbymkPl1
MC22、盗られた……
貴重な(といっても11年も乗ってたが)最終あずき色だったのに
スマン

468 :774RR:2010/07/21(水) 22:29:01 ID:A+ADGOcy
ワインレッド美車は今だに相場高いからなぁ・・・

469 :774RR:2010/07/21(水) 22:37:06 ID:DeK/w8Qw
>>467
バイク泥は絶対許せないな

とりあえずオークションとか中古が出回りそうなところをチェックしたほうがいい
地域とか車体の特徴、ナンバーとか出せる情報は展開しておいたほうがいいよ
珍小僧の可能性もあるが、そうなると原型をとどめてないだろうな・・・('A`)

470 :774RR:2010/07/21(水) 23:28:00 ID:T5VJy6W5
>>467
場所(地域)はどこ?


471 :467:2010/07/21(水) 23:32:43 ID:DbymkPl1
ありがとう
場所は墨田区押上 東京スカイツリーのほぼ真下

ナンバー等は↓以前撮った写真だけど見た目は変わってない
http://twitpic.com/27am9n

昔昔「あずき色」ってHNでこのスレの箱根オフとか参加してたよ
楽しかったよ

472 :774RR:2010/07/21(水) 23:53:05 ID:Y9GKtN98
>>456
CBR125、150という前例があるからなぁ
中身クソでも外見がスポーティーならCBRの名前が付いちゃうかも
にしてもホンダの単気筒かぁ・・・
新規に起こして水冷30馬力は欲しいなぁ・・・無理かね
せめてアルミのフレームで、リアサス直付けだけはやめて欲しい

個人的に250CCスポーツを最も作って欲しいメーカーはヤマハだな
WRのエンジンを流用して本格的なスポーツモデルをYZF-R25とかいう名前付けて売って欲しい・・・
まぁヤマハは今瀕死だしありえないだろうけどね

473 :774RR:2010/07/21(水) 23:58:18 ID:beRHYFVk
水冷30馬力単DOHCでおもいだした
AX-1あれはおもしろいよ
CBRから乗り換えても元気感は楽しめるし単ぽくなくマルチ風吹け
つうか2台体制どれも手放せん

474 :774RR:2010/07/22(木) 00:04:52 ID:DeK/w8Qw
>>472
125は別にクソじゃないだろ

475 :774RR:2010/07/22(木) 01:12:19 ID:qEEan7Eu
俺的にはCBR150Rのカウルを日本人ウケする形にするだけでも充分だ。


476 :774RR:2010/07/22(木) 04:07:50 ID:VmVLO/lI
CBX250RSは汚点だった?
むかし「総長!念願のCBX用意しました!今日から乗ってください!」
言われて目の前に差し出されたのがCBX250RS
今までZ400FXからグレドダウン
でもオレは笑顔で乗車した
それ以降78人いたチームは衰退で4人w
やっぱ名前にふさわしいのがいいね
でも残った4人で会社立ち上げ長者番付にも
いまやアメリカ、オーストリアにも支店出した
その仲間とはいまでも当時のCBX事件は笑いのネタ

477 :774RR:2010/07/22(木) 06:50:17 ID:ML6YrJRr
MC22だが、シートの熱さはなんとかならんのか…
排気管がシート下通ってるZX-6Rより熱いのは納得できない

478 :774RR:2010/07/22(木) 07:39:11 ID:OIwG20zl
>>471
足立区あたりに乗り捨てられてそう

479 :774RR:2010/07/22(木) 08:39:28 ID:OgN/6DD9
>>477
ジワッと尻が蒸し焼きになる感じだよね。

480 :774RR:2010/07/22(木) 09:13:09 ID:DZE85h4L
>>477
才谷屋のシートカウルに交換すれば少しマシになるよ。
タイガ製にするとさらに熱さ増すけどw


481 :774RR:2010/07/22(木) 11:50:40 ID:Lh0zoTdl
MC19乗りだけど
走ってるとアルミフレームが無茶苦茶熱いんだけど仕様?

482 :774RR:2010/07/22(木) 11:53:18 ID:jCG1kBr2
アルミフレームが多い方が有利だからな。

483 :774RR:2010/07/22(木) 20:11:47 ID:+Di8QYuX
放熱に一役かってるわけだね

484 :sage:2010/07/22(木) 23:42:52 ID:zn4OgyCf
最近、特大CPUクーラーをフレームに付けてみようと計画してるが意味無いだろうなぁw

485 :774RR:2010/07/23(金) 11:08:37 ID:XBCJP6ES
なんだ仕様なのかー
アクセルとクラッチワイヤー換えたいけど・・・廃盤だった
流用できればいいんだけど

今日は今日でセル回らないくらい電圧差下がってたし(昨日の夕方はセル回ったけど元気なかった)
レギュが逝ってしまったのかなwふんだりけったりw

486 :774RR:2010/07/23(金) 11:19:47 ID:aIY6j0AW
クラッチワイヤー先月注文したけどでたよ
部品番号が変わってたのかな?

487 :774RR:2010/07/23(金) 11:35:14 ID:XBCJP6ES
クラッチケーブルCOMP 1000円
廃盤ですた・・・残念、オク頼みかな

488 :774RR:2010/07/23(金) 14:20:59 ID:96lD286S
骨用なら出ると思うが、長いだろうしなぁ・・

489 :774RR:2010/07/23(金) 18:59:32 ID:goHK61cP
MC22手離して来た
走行4万キロで12万になったぜ^^

490 :774RR:2010/07/23(金) 20:33:50 ID:+z4GYyvP
もう消耗部品もでないのか 
ついこの前別のバイクだがアクセルワイヤーぶち切れ
暑すぎて応急処置する気も起きなかったからレッカー呼んだw
これからは定期的に注油しなきゃいけないなってのを勉強したよ
MC22売った知り合いにもちゃんと注油しとけって言っとこ

491 :774RR:2010/07/23(金) 21:46:32 ID:96lD286S
スプロケは出るんだけどね・・・・それもいつまで続くやら。
今のうちにありったけ注文しとくかw

492 :774RR:2010/07/24(土) 01:33:18 ID:mW4NR5IM
バロンで部品取り用のMC22もう一台買った俺様は勝ち組♪
元から持ってた車両の部品もバンバン取り寄せてやるぜ♪


493 :774RR:2010/07/24(土) 01:39:56 ID:xIKW3gEl
そこまでするバイクか?

494 :774RR:2010/07/24(土) 01:57:26 ID:mW4NR5IM
俺的にはね。
MC22が一番しっくりくるんで。

他の所有してるバイクは乗り換えるが、
MC22だけはバイクに乗れなくなる体になるまで実動状態保って保存しときたい。


495 :774RR:2010/07/24(土) 09:57:46 ID:LZOeqXUm
このスレで絶版と書いてるものでも注文したら手に入るのもあったけどな

所詮ソースは2ch
試しに注文してみた方がいいぞ

496 :774RR:2010/07/24(土) 11:46:28 ID:1q1iY2sl
MC22のエンジンオーバーホールしてぇ。。。
250cc16バルブカムギアトレインの2万回転エンジン。
考えただけでもゾクゾクくるが。
かかる金額を考えただけでもクーラーいらずだぜ!w

497 :774RR:2010/07/24(土) 16:40:33 ID:1XfXiGSD
22オバホってもうパーツないでしょ?

498 :774RR:2010/07/24(土) 16:54:31 ID:qJCPOont
やべぇな・・・予備エンジン、タペット調整で止まったままだわw

499 :774RR:2010/07/24(土) 18:12:20 ID:tL+g9IFy
スイングアーム流用にカウル交換とか色々考えたらCBR600RRが買える・・

500 :774RR:2010/07/24(土) 20:34:28 ID:AKRddjKd
やっぱり250じゃなきゃ

501 :774RR:2010/07/24(土) 22:34:55 ID:xkMzbTzu
それにしてもホンダのパーツは値上がりと欠品が酷いな
宗一郎さん生き返れ!

502 :774RR:2010/07/25(日) 00:05:17 ID:0kz+BuB8
>>497
骨の使えないの?


503 :774RR:2010/07/25(日) 12:23:04 ID:pvqtyHCY
初車として検討してるんだけど相場的に40万くらい?

504 : [―{}@{}@{}-] 774RR:2010/07/25(日) 13:45:50 ID:ZyhbvpNW
YAMAHAだとネットで自分の型式と車体番号を入れれば
部品検索ができてメーカー在庫数と定価がその場で解る。

あれ、すごい便利だよね

505 :774RR:2010/07/25(日) 14:34:44 ID:9uo3XODD
>>504 ホンダのディーラも同じようなシステム使ってた。

506 :774RR:2010/07/25(日) 17:22:29 ID:ZyhbvpNW
>>505
うん、普通はディーラーにはあるけど一般の人が自宅のパソコンでしかも誰でも見れるのはYAMAHAだけなんじゃないかな

507 :774RR:2010/07/25(日) 19:45:53 ID:A5pmYmSO
確かにヤマハのパーツ検索は便利すぎる・・・
でもヤマハは未曾有の大赤字と来てる・・・上手く行かないもんだわ。

508 :774RR:2010/07/25(日) 20:00:14 ID:uD4cONgt
>>506
カワサキもできる


509 :774RR:2010/07/25(日) 20:11:04 ID:ZyhbvpNW
>>507
http://response.jp/article/2010/05/13/140356.html
なんか黒字になってるよ。スズキは赤字みたい、98車種を50車種位にまで減らすとか。。。。

>>508
そうなんだ。ホンダもそういう方法にしてくれないかなあ。
そういう方法になったってネットの掲示板で無いって騒がれてると実際にメーカーに在庫あるのにオークションの高いパーツとか
買う人いたもの。

510 :774RR:2010/07/25(日) 20:12:42 ID:ySBUroST
>>503
20年前のバイクに40マソも出せるのか?
定価が60マソ位のバイクだぞ。
尻愛などから10〜20マソ位で売ってもらいな。


511 :774RR:2010/07/25(日) 20:19:19 ID:ZyhbvpNW
FZR250R(3LN規制前)からMC22に乗り換えた。
アイドリングが結構ばらつくんですね。あとスロットルをほんの少し開けた状態(クラッチ握って3千回転位をキープ出来るくらい)
のエンジンの回り方がボロボロボロって感じ。

その上は全く普通に吹け上がるし燃費もリッター20〜27位でかなり良い。加速も悪くないんだけど・・・
おしいのがその領域って渋滞時にセカンドあたりでクラッチはなしっぱで走行する時に速度微調整に使う。
なのでバイクがボロボロの脈動通りに凄いギクシャクする。

一応ディーラー認定中古車なので、今日ドリーム店にもっていったら、CBR特に250はそれがデフォって言われた。
そんな低回転で乗ることをあまり考えられてないし、下手したらカブると言われた・・・

512 :774RR:2010/07/25(日) 20:36:26 ID:pvqtyHCY
>>510
知り合い居ない
正直10万くらいだろうと思ってる
ちょい諦めるわ・・

513 :774RR:2010/07/25(日) 20:54:38 ID:ySBUroST
ワシの20000走ったエンジンだがアイドリングはバラつかないよ。
ボロボロってするね。2速アイドリングで走るのはつらそーね。

>>512
今、業者オークションでも整備無しで普通に動くモノで15マソ〜20マソで落札されている。
低走行車や状態の良いものはもっと高いだろーね。
これを業者が整備して利益を乗せると20後半から35位になるんだろーね。

514 :774RR:2010/07/25(日) 21:36:07 ID:ZyhbvpNW
>>513
レストン
自分のはタコの針が1o位常に震えてるような感じです。ディーラーの人の話だと500回転くらいから1000回転の
間をぶらぶらしてるようなマシンもあります、まだこれは良い方ですって言われました(ホントカw)

やっぱホンのちょっとアクセル開けた時にはボロボロってしますか。
渋滞時は半クラ多用する事にしますw

515 :774RR:2010/07/25(日) 21:50:25 ID:vHHPo7n9
>>514
俺のは1000と1700くらいをぶらぶらするよ
アクセル開け始めががくがくするのはしょうがないから
少し開け気味にしてリアブレーキで調節すればいいよ

516 :774RR:2010/07/25(日) 21:55:55 ID:kvE0NRDh
>>507
ヤマハは高級クルーザーが中東の方で馬鹿売れで業績かなり改善してるよ。

517 :774RR:2010/07/25(日) 21:59:18 ID:kvE0NRDh
ちなみにフラフラするのはキャブの同調がうまく取れてないから
ピッタリ合わせれば針も上下しないしなんと言っても加速が気持ちよくなる。
ま、古いバイクの部類にもう入ってるので各気筒間の状態もばらついてきて
フラフラしてるのかもだけど。

518 :774RR:2010/07/25(日) 22:56:11 ID:nRQXnwHU
アイドルからガバッとアクセル捻ると、エンストするのはデフォ?

519 :774RR:2010/07/25(日) 22:57:38 ID:XO+ZV4Yu
いや、不調なやつだけ。


520 :774RR:2010/07/26(月) 00:26:57 ID:7HxaVp5U
>>518
負圧式のキャブだからガバット開けてもそれなりに調整してくれるけど
ダイヤフラムのゴムなんかが硬化してるとついていけないのかもね。

521 :774RR:2010/07/26(月) 07:57:06 ID:mDvyI6q/
>>514
その店は胡散臭いな。
しっかり整備しとけばタコなんか振れないし、アクセルを捻れば
実にスムースに吹け上がる。
技術の無さをバイクのせいにするような店は最低だ。

522 :774RR:2010/07/26(月) 11:40:51 ID:Cnd0Eg0E
http://www.youtube.com/watch?v=rkcKUYqUoHA
http://www.youtube.com/watch?v=Er4YRdaqSXs
http://www.youtube.com/watch?v=yAs-3ZZrJ_k
http://www.youtube.com/watch?v=elf5ze8gYP8
http://www.youtube.com/watch?v=AaiKJ8G_rTg

523 :774RR:2010/07/26(月) 21:12:24 ID:TXVo3uAK
萌えー

524 :774RR:2010/07/26(月) 21:36:22 ID:jUnJkWxr
サイレンサーって結構簡単に作れるな。
http://www.youtube.com/watch?v=hyylJbpC4BU

525 :774RR:2010/07/27(火) 07:19:53 ID:uzzp05ht
250RRのポジションランプのバルブ型番分かる人いたら教えてください


526 :774RR:2010/07/27(火) 10:04:42 ID:gh6gLbPa
規格品だからバルブもってって、バイク店行けば同じのあるはず。

527 :774RR:2010/07/27(火) 18:02:51 ID:aInOHu23
そうそう

528 :774RR:2010/07/27(火) 18:26:11 ID:x1inT8IK
そんけん

529 :774RR:2010/07/27(火) 18:44:02 ID:nYyZ4NbP
さすがに今日は250といえど、フレームが熱かったわw
1000とかコレの四倍の排気量なんだよな・・・想像できんわw

530 :774RR:2010/07/28(水) 16:36:29 ID:Ik1CrDgX
>>529
CBRは熱さ異常じゃね?
俺の1100だがCBRと比べてもあんまり変わらん
逆に回さないビッグバイクのほうが水温低いかもしれん

531 :774RR:2010/07/28(水) 17:46:21 ID:EE7O/rkr
コワースのバックステップのだからなのか右足首が異常に熱くなる

532 :774RR:2010/07/28(水) 19:48:34 ID:bfECx+iF
>>530
少なくとも俺のZZR400はMC22よりもかなり熱い。

533 :774RR:2010/07/28(水) 22:01:09 ID:Qogrzg5+
900 と 400 を比べると 400 の方が熱く感じた記憶がある。
でもマフラーとかを触ると、900 の方が熱かったから、
走行時の空気の流れとかの問題なんだろな。

534 :774RR:2010/07/28(水) 23:49:14 ID:74nFxjAu
今日ふらっと昼間乗ったが、水温上がってくると太ももに熱風が当たって酷かったわww


535 :774RR:2010/07/29(木) 01:10:52 ID:rE6DC3WL
600RRと同時所有してた頃は、MC22の熱さなんて屁みたいに感じたけどな。
実際尻浮かせたら全く熱くないw

大型と違ってフレームで火傷ってのが無いぶん、全然いいよ。
MC22の熱さはシート下だけだし。

骨(250)はさらに熱くなかった。


536 :774RR:2010/07/30(金) 05:47:18 ID:BS1OW9KS
エリミ400から400RRに乗り換えるお
みんなよろしくだお

537 :774RR:2010/07/30(金) 05:52:11 ID:PIQ14F5+
MC22の熱さって脈動みたいな感じしない?
そんなに熱くなかったのがいきなりうわーって熱くなってまたそんなに熱くないみたいな・・

あと熱くなったときのフレームは5秒以上触ってられない。多分10秒触ると火傷する。
って感じだったんだけど先日ディーラーへ行ってアイドリングがばらつくって持ち込んだらちょっと
調整してくれて、もしかしたらキャブのセッティングでも変えたのかな、中低速が(1万回転以下)が以前より
遅くなったのね、同じアクセル開度で車を抜こうとすると自分の考えてた加速より遅いから時間化かって怖いくらいw
全開時は同じような加速なんだけどね。

で、一番の変化はなんと熱くならなくなったww

でも中低速の加速が若干悪くなってるので明らかにシフト回数が増えてるんだが、まあ以前のニーグリップ出来ないほどの
熱さは何故かそれ以来起きなくなった。

538 :774RR:2010/07/30(金) 05:57:38 ID:PIQ14F5+
実はディーラーに遅くなったから以前のように戻してくれって電話しちゃったんだけど、このまま様子見て
燃費も悪くなってなければ、熱くならなくなったしパワーバンド内の加速はそう悪くなってないからこの
状態で乗ろうと思う。

あ、あともう一つ変化あったな。エンジンが温まってない時にアクセルを大きく開けると息つきするようになってしまった。
以前はこんな事無かったんだけど。まあ温まれば普通に走れるからいっか。

燃費はこれ以上良くならないだろうな。今遠乗りで29.2を叩きだしてる。街中20、通勤24位。
もしこれ以上良くなってたらこのまま乗るw

もし大きく悪化してたらやっぱ熱くてもレスポンスと中低速のトルクが気持ち良かった以前のセッティングに戻してもらう予定です。

539 :774RR:2010/07/30(金) 13:40:32 ID:efeUNDkO
セルが回らないこと多数。
何回か試すとたまに回ったりする。
バッテリー電圧が通常12Vなんだけど、
回らないときは10Vぐらいに落ちこんでる。
ブースターケーブル使わせて貰うと気持ちよく回る。

これはやはりバッテリー交換かね?

540 :774RR:2010/07/30(金) 13:46:07 ID:2rnke+Ob
MC22意外とタンク容量少ないよね。300km位走れれば・・・

541 :774RR:2010/07/30(金) 15:11:06 ID:rlWDurxl
MC22、ツーリングで350km走ってリザーブにならなかった時があったよw
6万キロ近い今では流石に燃費落ちてきてしまったが・・・

542 :774RR:2010/07/30(金) 18:59:13 ID:2rnke+Ob
後、買ったばかりなんで前回走行が分からないから
とりあえずオイル交換した。
高回転型だから、品質のいいオイルにした方がいいと思ったけど、
とりあえずのG2入れたけどいいのかな。

2本入れて残りはG1入れたw


543 :774RR:2010/07/30(金) 19:02:45 ID:azDoMY+0
一応G○シリーズじゃなくて「S9」ってやつが純正オイルじゃなかったっけ?



544 :774RR:2010/07/30(金) 19:09:16 ID:ZQc3cFs5
S9は、車用のオイルと変わらんよ

545 :774RR:2010/07/30(金) 20:01:47 ID:azDoMY+0
ニダボの指定ってNBだったよね
NBは車用が多いらしいけど、それって車用でもほぼ問題ないってことでしょ?

546 :774RR:2010/07/30(金) 20:17:03 ID:PIQ14F5+
ウルトラGPの10W-40か20W-50って書いてあるね

547 :774RR:2010/07/30(金) 23:51:19 ID:uEufSapD
>>511 MC22と3LNの比較インプレ(屮゚Д゚)屮 カモーン

548 :774RR:2010/07/31(土) 00:27:52 ID:PDP58q33
NC29だが先日G2入れたばっかりよ
S9と迷うけど、新しい純正はどれ入れていいか分からんな。

549 :774RR:2010/07/31(土) 06:26:28 ID:qdm2GQ2R
G3でおk

550 :542:2010/07/31(土) 08:20:23 ID:jMXbcZ8h
誰得インプレ〜

前回走行時より振動が気持ち少なくなった。
ギアがスコッと気持ちよく入る。Nには一発じゃないけど、入りやすくなった。
アイドル音も安定したかな。

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