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【バイク】総合ジムカーナスレ パイロン16個目

1 :774RR:2010/06/15(火) 17:28:00 ID:idkSiaOC
2輪ジムカーナ総合スレです。

前スレ
【バイク】総合ジムカーナスレ パイロン15個目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253257011/

JAGE(二輪ジムカーナの総本山)
ttp://jage.50mb.com/home.html

ジムカーナって何?
ttp://www.hang-off.net/text/gym1.html
ttp://mcgc-turbulence.hp.infoseek.co.jp/gym.htm

初心者ガイド
ttp://sungpie.blog121.fc2.com/

ジムカーナのDVD
ttp://www.motobito.com/

過去スレなど
http://log.paffy.ac/bs/1/%83W%83%80/
ピタハハ様に顔射 ヽ(`Д´)ノ

2 :774RR:2010/06/15(火) 17:29:01 ID:idkSiaOC
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1237098356/
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225478769/
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214440224/
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1205410624/
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1195992585/
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189505087/
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179516229/
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171241801/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158545787/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149215492/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140880098/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134640276/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124374947/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118970883/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079965469/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091736909/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100749198/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123078578/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098191754/
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/987/987822103.html
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/996/996379722.html

3 :774RR:2010/06/15(火) 17:29:14 ID:idkSiaOC
Q、こけますか?

A、絶対にこけます。
人間には、グローブ・ブーツ・ヒジやヒザなどのプロテクターを。
バイクには、ガード類や予備パーツを。


Q、まったく自信が無いけど、いきなり行っても大丈夫ですか?

A、大丈夫、勇気を出そう。


Q、初心者におすすめのバイクは?

A、極端に不利なアメリカンやビクスク以外なら何でもOK。
一応、原則ノーマルで始められるネイキッドかモタードがおすすめ。

4 :774RR:2010/06/15(火) 17:29:51 ID:idkSiaOC
<お役立ちリンク集その1>
KSR de GYMKHANA ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/9975/
PRIME ttp://genzaka.hp.infoseek.co.jp/prime-hp/prime.html
乱気流 ttp://mcgc-turbulence.hp.infoseek.co.jp/
APEX ttp://www.geocities.jp/apexfreephotos/
600cc友の会 ttp://www.geocities.jp/club600cc/
750cc友の会 ttp://star.ap.teacup.com/gymkhana750cc/
同上掲示板 ttp://8727.teacup.com/gymkhana750cc/bbs
900cc友の会 ttp://t11214.hp.infoseek.co.jp/900/index.html
1000cc友の会 ttp://www.geocities.jp/super_vtr/1000club/
1100cc友の会 ttp://8420.teacup.com/kemechan/bbs
1200cc友の会 ttp://yokohama.cool.ne.jp/dosukoidosudosu/index.html
関東事務茶屋 ttp://gymchaya.paffy.ac/
初心者参加支援プログラム ttp://www.motobito.com/mb_bsp.html
相模湖ジムカーナ練習会 ttp://riding-high.cocolog-nifty.com/blog/
パワーバンドきむら ttp://powerband-kimura.dee.cc/
ソアレ ttp://www.rivo.mediatti.net/~pro-tec1/soiree.html
荒畑輪業 ttp://www.cronos.ne.jp/~cha-cha/index.html

5 :774RR:2010/06/15(火) 17:30:01 ID:idkSiaOC
<お役立ちリンク集その2>
JAGE北海道支部 ttp://jage.web5.jp/
北海道二輪ジムカーナ選手権 ttp://www.geocities.jp/h2gs/top.htm
タイヤナビライスポ杯ジムカーナ大会 ttp://extreme.sakura.ne.jp/
SRS愛知 ttp://homepage2.nifty.com/srs-a/
TSRA ttp://homepage1.nifty.com/TSRA/
JAGE近畿支部 ttp://www.tcn.ne.jp/~ynnn/
トラクション ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/4449/index.html
田中さん ttp://www.hang-off.net/index.html
ぶん田さん ttp://zrx-drz.at.webry.info/
つがたくさん ttp://tsugatakuya.com/
小太郎さん ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~cool-run/
ばんざいさん ttp://www1.ttcn.ne.jp/~banzai/
消防隊一号さん ttp://urawa.cool.ne.jp/zr7/
すうぱあさん ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/4692/
ますたぁさん ttp://master.dip.jp/index.html
ちゃちゃさん ttp://kamakura.cool.ne.jp/chacha1234/index.htm
かたなさん ttp://www.pat.hi-ho.ne.jp/katana/
わたなべ2ごさん ttp://blog.yahoo.co.jp/nabe2nd/folder/1460403.html?m=lc&p=3
わたるさん ttp://www.h5.dion.ne.jp/~wataru-y/index.html
東さん ttp://problog.jp/blog/215-01/
事務電卓 ttp://gymcal.paffy.ac/

6 :774RR:2010/06/15(火) 20:28:59 ID:AHoowF9L
(ここの住民がよく薦めるジム向きバイク)

【初心者向け】
タイヤ交換だけでシード入りも狙いやすく、かつ経済的
VTR250、ホーネット250、Dトラ250、WR250X、CB400SF、SV650、ER-6n

【中級者向け】 
ある程度の改造か、車種別の運転技術が必要
KSR80/110、NSR80、XR100、DR-Z400SM、Z750/1000、ZRX1100/1200

【上級者向け】 
高価な上に大掛かりな改造、または維持が大変で、資金と整備に自信が必要
NSR250、SM450R、CBR600、GSX-R750/1000、ZX-10R、Mx改モタード

※アメリカン、ビクスク等でなければ、多くのスポーツバイクはシード入りを狙える

7 :774RR:2010/06/15(火) 22:33:40 ID:t+2t9EOC
スレ立て乙

でもホーネット250はなくね?
ホーネット600/900なら分かるけど。

8 :774RR:2010/06/15(火) 22:35:16 ID:t+2t9EOC
埋もれてるから一度age

9 :774RR:2010/06/16(水) 01:39:28 ID:dWu9Bpr0
ホーネットがおkならCBR250もおkでは?


10 :774RR:2010/06/16(水) 08:16:37 ID:n9Xo0ToN
VTR250やZRX1200はFIでもOK?

11 :774RR:2010/06/16(水) 08:29:38 ID:mczkmQ6C
ホーネットはタイヤ交換だけでなく
Fホイール交換も必要だろ

12 :774RR:2010/06/16(水) 10:18:21 ID:mCgFvkJj
>>11
Rホイールもな。

13 :774RR:2010/06/16(水) 11:31:13 ID:DwwVfBe7
フロントは簡単に交換出来ますが、リアも小加工程度で交換できるんですか?

14 :774RR:2010/06/16(水) 11:58:26 ID:/+WAPx7v
>>1
> 過去スレなど
> http://log.paffy.ac/bs/1/%83W%83%80/
> ピタハハ様に顔射 ヽ(`Д´)ノ

素直に感謝って書いてやれよw
連番ついては消え、消えてはまた始まり、事務界の
右往左往見てるみたいな過去ログおもしろいね

15 :774RR:2010/06/16(水) 13:43:21 ID:mCgFvkJj
>>13
知らん
車重とパワーにあったタイヤを選択できないから骨250は微妙
180なんか履かせて重たくなったハンドリングを強引に16インチで誤魔化してるように思える
まだJADEの方がバランス良いんでない?
いいかげんに古いバイクだが

16 :774RR:2010/06/16(水) 14:30:06 ID:dWu9Bpr0
ならCBRでいいじゃん

17 :774RR:2010/06/16(水) 14:39:51 ID:SV0iJSz2
だからおまえはCBRで出りゃいいだろ、誰も止めてねぇw

もしシード上がりたいなら

・殻剥き
・UPハン
・切れ角増
・超ローギア化

これぐらいは必要になると思うから、まあ頑張ってくれ

18 :861:2010/06/16(水) 15:35:34 ID:kUpIWQz2
良いとこ骨6のがバランス良くない?
まぁ維持費考えればって話しにもなるだろけどさ。

で、ネタマシンの項目もあった方が良いだろと思うんだが、どうかね皆さん?

19 :774RR:2010/06/16(水) 18:22:36 ID:E18oKVS5
CBR250なら意外と旋回半径小さいし、ハンドル位置も高いから
ファイナルをちょっとした変更ぐらいでシード入りまではいけると思う。

20 : [―{}@{}@{}-] 774RR:2010/06/16(水) 18:42:41 ID:IyygFyro
CBR250RRなら現役B級シードが一人居るじゃない

21 :774RR:2010/06/17(木) 06:43:54 ID:drAUSwod
その人は250RRでBに上がったの?

22 :774RR:2010/06/17(木) 10:03:38 ID:xausGbZq
>>21
そうだよ。

23 :774RR:2010/06/17(木) 11:34:47 ID:7oaooVvn
>>21
2008年のJAPANのリザルトとか見てみな。
凄まじいタイムだしてるから。

24 :774RR:2010/06/17(木) 12:53:15 ID:ehEz20i+
A級あたりが乗換えて速いのは普通だが
CBR250RRで練習してシードを上がっていく人は尊敬するなぁ。

25 :774RR:2010/06/17(木) 13:12:15 ID:yiUl9dl4
関東以外は懐中電灯の人しか知らないや

26 :774RR:2010/06/17(木) 22:59:48 ID:ELXilMxL
>>23
別に2008 JAPANでBに上がったわけではないが?

27 :774RR:2010/06/17(木) 23:32:16 ID:vzEe3ipf
じゃあ、2003年のJAPAN

28 :774RR:2010/06/18(金) 05:04:41 ID:YK4JGtqe
8の字GPっての初めて知った、パイロン間隔12mを5周ですね?
フラットダートで、RMXで34秒、DR-Zで40秒だったら
ジムカ会場に行っても迷惑かけないレベル?
(近所に舗装した空き地がないので今度スキー場の駐車場で計ってみる)

29 :774RR:2010/06/18(金) 07:10:20 ID:VDnfZkIx
>>28
迷惑って言い方だとあれだけど、DR-Zで40秒は完走が怪しい気がする

30 :774RR:2010/06/18(金) 07:55:49 ID:0/MflrBe
土の上で34秒ってそこそこ速いんじゃん?

31 :774RR:2010/06/18(金) 07:58:23 ID:VDnfZkIx
>>28
>>30
ごめん、ダートってところ完全に見落としてた。
寝起きでごめん。

32 :774RR:2010/06/18(金) 07:59:13 ID:VDnfZkIx
更に上げまりでごめん。
吊ってくる。

33 :774RR:2010/06/18(金) 19:20:24 ID:yjWPrpvs
>>28

舗装路で30秒切れるなら迷惑にならないはず
自分は32秒なので泣きたい

34 :774RR:2010/06/18(金) 20:00:09 ID:Zf4ew60f
>>33
同じく32秒台。
明日を夢見てガンガル

35 :774RR:2010/06/18(金) 23:56:31 ID:Y/T4u3nY
>>18

Mx改/外国産モタード、レーサー公道仕様、NSR250、
皮むきSS、DR-Z400S/SM(フルパ)、KSR80/NSR80(フルパ)
=========================================================超本気
KSR80&110/NSR80/XR100(小改造)、DR-Z400SM(小改造)、
Z750/1000、ZRX1100/1200、外国産NK
=========================================================結構本気
VTR250、Dトラ250、WR250X、CB400/1300SF、SV650、ER-6n/f、
GSR400/600、ゼルビス、FZ1/6、その他NK・モタード
=========================================================標準的
セパハンSS、ZZR系、VFR800、F650GS、SR400、WR250R、KLX125/250、
セロー225/250、ST250、その他オフ・レトロ・ストリート・4mini
=========================================================ハンデ有
1400GTR、V-MAX、中型アメ、カブ、原付スク、外国産SS・ツアラー
=========================================================みんな注目
GL1500/1800、DN-01、MP3、ビクスク、大型アメ、トライク
=========================================================拍手喝采

36 :774RR:2010/06/19(土) 00:55:17 ID:8C4dRxOU
>>35
車種挙げたらキリ無いぞ。
実績ある車種や以外はカテゴリにしておかないと何の指標にもならない。
何乗ってても走ってるときは全員本気だけどな。

37 :774RR:2010/06/19(土) 01:08:20 ID:XfmjCBDb
>>35
目安になりました なるほど

38 :28:2010/06/19(土) 06:38:11 ID:4NV5+EfF
>>29
>>30
>>33
レスありがとう
若い頃オフ系のレースやってたジジイです
ジャンプすると頚椎、腰椎、膝の古傷が疼くので引退してました
舗装路で30秒ですか・・・
YUTUBEで検索してみると結構動画がありましたが、30秒ってかなり速い
27秒台の人の動画見たときは凹みました

8の字GPのスタートライン、ゴール&停止ラインはパイロン手前6mでしょうか?

39 :774RR:2010/06/19(土) 07:20:07 ID:t4L1ZqcZ
8の字GPのTOP比出してみた http://jage.50mb.com/ia/index.htm
100% 26.68
105% 28.014
110% 29.348
115% 30.682
120% 32.016
125% 33.35
130% 34.684
135% 36.018
140% 37.352
145% 38.686
150% 40.02


40 :774RR:2010/06/19(土) 10:23:03 ID:RbD1FpTQ

非公式に24秒台で走るのがいるみたいだなw

41 :774RR:2010/06/19(土) 12:18:55 ID:f7cWWbvc
>>39
ずいぶん寂れたなw
結局記録は黄色の25.87か・・惜しい人を(略

42 :774RR:2010/06/19(土) 13:27:26 ID:t4L1ZqcZ
30秒前半で8の字C2か。目安はありがたい

43 :774RR:2010/06/19(土) 13:30:52 ID:ul44SXK0
>>42
おまえは自演の前に3ページ目ちゃんと読んでこい

44 :774RR:2010/06/19(土) 14:35:50 ID:A4g25ZO6
この自演は稀に見る酷さw

45 :774RR:2010/06/19(土) 14:47:15 ID:A4g25ZO6
黄色の人基準だと、C2ボーダーは29.75かー
まだまだ遠いな。

46 :774RR:2010/06/19(土) 16:49:56 ID:t4L1ZqcZ
大会ってゴールでコケていいの?

47 :774RR:2010/06/19(土) 19:52:26 ID:OqvV0/hy
>>39
8の字GPなんて実戦の速さとは関係ないからジムカーナには無意味。
遊びの一つとしては面白いけど。

48 :↑こーゆーワケカワは口臭家認定でおk?:2010/06/19(土) 20:18:42 ID:XWsbnBmK
 

49 :774RR:2010/06/19(土) 20:40:59 ID:8C4dRxOU
>>46
車体がゴール枠外に接地するとペナルティ
こけてもバイクが枠内で留まってればOK

>>47,>>48
無関係ではないが同等ではない
8の字だけできれば良いって物じゃあない
調子を図る目安にはなる
本当に速い人は8の字GP以外も速いだけ
お前らこそ本当にやっているのかと(ry

50 :774RR:2010/06/19(土) 20:45:28 ID:cZbBkxyQ
これだけは言える
2chでウダウダ言ってるような奴はシードではない


51 :774RR:2010/06/19(土) 22:09:59 ID:4B5U0IqE
まあノービスでも26秒台を出してる人もいるわけだし
他人との比較は何の役にも立たないな。

52 :774RR:2010/06/19(土) 22:55:00 ID:G2rL6nD2
ma-ta nounau ga warawara

53 :774RR:2010/06/19(土) 23:15:05 ID:A4g25ZO6
のぅなぅ

54 :774RR:2010/06/20(日) 00:59:15 ID:JZfwuUua
>>39
俺100%切っちゃってるけど良いの?

55 :28:2010/06/20(日) 01:19:38 ID:2HCYOqR+
昨日、林道の一部が見通しよくて道幅6m弱の舗装路
片側が側溝で、もう一方が赤土、路面は雨上がりで濡れている
DR-Zで8の字GPチャレンジ
道幅が狭いので、8の字のラインどりは縦長で半クラ使ってフルロックでターン
直線部に入る少し前からリアが少し流れる程度に急加速
結果は最高34秒、10回程やったところで、クラッチが滑り始めた
30秒なんて当分無理っぽい

クラッチへの負担が予想外に大きくて驚いた
ジム屋さんが、クラッチに頼るなというのは、
クラッチ、エンジンへの負担回避も一つの理由?

56 :774RR:2010/06/20(日) 09:02:44 ID:B6wbMSOL
>>54 良いけど、コツを教えろ

57 :774RR:2010/06/20(日) 09:33:53 ID:ebyouo7e
>>55
その条件で34秒は相当速いと思うが?

58 :774RR:2010/06/20(日) 16:30:26 ID:n7QU+DtA
>>55
10回くらいでクラッチが滑るのはおかしいです。
相当無茶なあて方をしない限り既にヘタっていたのではないでしょうか。

それからタイムはストップウオッチの手押しで計ってますか?
手押しは計測する人の癖などで誤差が大きいです。
コンマ何秒で一喜一憂するために光電管を使いましょう。

59 :28:2010/06/20(日) 22:54:21 ID:uDhCjyyI
>>57 そうなんですか?オフ系レースでついたクラッチワークの癖で
速く走れないんだと思ってました。YUTUBEの速い人の走りは「流麗」の一言

>>58 アドバイスありがとうです。DRCのX-モニタという、ハンドルに
キルスイッチみたいなスイッチを固定するタイマーで計ってます。
YUTUBEの27秒台の人が光電管で計測してたので欲しいなとは思ってましたw

自分のDR-Zのクラッチは1万kmあまりで滑り始めますが、今回は交換後
6千kmで滑り始めたので驚きました。先週峠を走った時は全く問題ありませんでした。
奇妙な話ですが、昨日はこのままクラッチが焼き付くかと思うくらい滑ってたのに、
今日バイク屋に持っていくのに自走したところ、ほとんど滑ってませんでした。

昨日の8の字練習中、購入後初めてDR-Zのラジエター冷却ファンが作動
久しぶりにモータースポーツしてる気がして、ちょっと感動?しましたw

60 :774RR:2010/06/20(日) 23:57:59 ID:ShxoeElY
換えたばっかりでも2〜3時間、クラッチに負担がかかる練習(回転とか)
ばっかりしてたら、すぐに滑るようになるよ。
ソースはオレ。

DR-Zで始めた人はみんな通る道。

61 :774RR:2010/06/21(月) 06:08:01 ID:/fDWl62k
俺のDR~zはまだ滑らないなぁ。
ほぼ全てのパイロンでクラッチ使ってるけどw

高速で全開にして滑った時にクラッチついにオワタ
と思ったらワイヤ張りすぎてただけだった。
引きが軽いしリターンスプリングが弱ってるのかな。

62 :774RR:2010/06/21(月) 15:19:38 ID:Dkgu0uFv
>>61
DR-Zのクラッチスプリングはものすごい勢いで使用限界までへたる。
これもDR-Z乗りが通る道。

63 :774RR:2010/06/21(月) 20:20:03 ID:X1zYNhmg
クラッチが滑べるとかネタだろ。
俺のは05年だけど全然滑らないぞ。

64 :60:2010/06/21(月) 21:58:28 ID:ryVgwnrb
距離とか年数とか、もう関係ないんだよ。
どんな使い方するかで、本当に数時間でダメになったりすることもある。

自分の場合はファイナルを変えて、アイドリングも上げてクラッチを全然使わないように
してから、かなり持つようになった。

旧黄色い人みたいに、クラッチを切ってから進入してクラッチで駆動力をコントロール
する乗り方もあるらしいけど、そのタイプの乗り方しているひとでクラッチがどれくらい
もつのかは興味あるところ。



65 :774RR:2010/06/21(月) 22:24:32 ID:X1zYNhmg
>>64
俺そういう乗り方してるしw
オフ使用が前提のバイクはクラッチも余裕あるんだよ。

66 :774RR:2010/06/22(火) 00:02:34 ID:iCnFYpty
kudarann usoha mou onakaippai


67 :774RR:2010/06/22(火) 00:05:26 ID:6ROqpnCQ
o ppai

だけ読んだ

68 :28:2010/06/22(火) 03:08:42 ID:/q+PjLM8
>>63
ネタじゃないですよ。それは貴方の乗り方が上手だからでは?

>>64
最初はトライアルから始めたので、クラッチ酷使・消耗品扱いの癖がついてます。
モトクロス、エンデューロでもトライアル式のクラッチワークのまま。
モタードに興味持ってからも、峠登りコーナでは半クラで倒しこみとリアスライド、
コーナリング中もアクセルと半クラでバランスとってる。
コーナ立ち上がりでは半クラのままアクセル開けて徐々にクラッチを繋いでる。
この乗り方だとDR-ZSMではクラッチ寿命1万km前後(峠)です。
旧黄色い人って、8の字GP25秒台の人?自分の乗り方と同じなのは以外。
タイムは10秒違いますがorz トライアル出身の人かも知れませんね。

>>61
>>62
自分もプレートおさえてるスプリングが弱すぎるのかと思ってパーツリストみたけど
DR-Z400とSMとは同じ品番でした。クラッチプレート類も同じ品番。
DR-ZのクラッチはRMXと較べても非常に軽いし切れもいい。
プレートの材質が、耐久性よりも操作性重視なのかな?

69 :774RR:2010/06/22(火) 08:49:32 ID:KxQZZ9dO
クラッチ多用の乗り方で今のところは1年以内に交換してるな
オイル抜かなくても良いしアームが車体左側で整備性良いのが救いだ

>>64
俺みたいに交換後にワイヤー調整忘れてあっという間にお釈迦にしたやつとかな!

70 :774RR:2010/06/25(金) 08:46:01 ID:WqRfdBbp
0発進は遅くなるが、スプロケを純正よりロング寄りにすれば
クラッチの使用回数が減らせてオススメ

71 :774RR:2010/06/25(金) 09:03:54 ID:uOEMKenI
>>70
うそ〜ん

72 :774RR:2010/06/25(金) 09:26:38 ID:bXa9yIds
>>70
減速時の半クラは減るだろうが、回転中の半クラは激ショートにした方が無くなるんじゃない?
BTLが無いとドリフトマシンになるだろうが

73 :28:2010/06/25(金) 14:26:24 ID:dP9o4zP4
バイク屋さんから連絡
スリーブハブの外周(ワッシャーがあたる所)がガリガリに削れてて
交換した方がいいとの事

調子こいてジムカの真似事をして痛い出費となりました
やっぱ、ちゃんとした講習を受けて正しい乗り方を身につけないといけませんね
ちょっとスレが下過ぎるので落ちると困るからageます。すんません。
当分、ROMってます。

74 :774RR:2010/06/25(金) 17:16:31 ID:0+CXvJW/
ageなくても落ちねーよ。

75 :774RR:2010/06/25(金) 18:35:00 ID:6Bl/zN58
バイク板三大キモスレと並び称されたHMSスレが見事dat落ちしたわけだが

76 :774RR:2010/06/25(金) 19:16:31 ID:L2tOagcp
HMSスレが落ちたのは書き込み自体が無かったからだろ。
1日1回程度の書き込みがあればまず落ちないよ。


77 :774RR:2010/06/25(金) 21:48:38 ID:6/AGUVe8
ジムカーナするひとでファイナルをロングにするひとはいない。
>70 は逆だよ。

78 :sage:2010/06/25(金) 22:08:00 ID:as3BiTod
>77
4stビックシングル系はロングに振る場合が多い。
現役C1以上のDR-Zはほぼ例外なく純正よりロングに振ってるよ。

79 :774RR:2010/06/25(金) 22:09:19 ID:as3BiTod
ああ、久しぶりに書き込んだらsage入れる場所を間違えた。

80 :774RR:2010/06/25(金) 22:37:04 ID:bBhb78uf
純正のままだと2速に入れるか迷う場面に多々遭遇する。
一速のギア比がもう少しロングだったら良いのにね・・・

81 :774RR:2010/06/25(金) 22:39:48 ID:GlinhEs9
>>77
ジムを語るにはジムを知らなさすぎる。

82 :774RR:2010/06/25(金) 23:17:25 ID:c3urvBNj
>>78
C1以上の人なんて数人しかしらないけど、
例外なくなんてことはないんじゃないの?

ホームページでセッティングを載せてくれてる現役B級の某人は
14-41って書いてあるけど、これってショートだよね。
SとSMって違うんだっけ?

83 :774RR:2010/06/26(土) 00:43:54 ID:h9J3hhu/
>>73
こっちはプレッシャープレートに指で少し感じるぐらいの段ができてた。
回しすぎないで適度な回転数で使わないと危なそう。

>>80
思い切って2速に上げたほうが進入がスムーズにいくことが多いけど悩むな。

>>82
SMノーマルは15-41だな。
Sの設定は分からない。

そのセッティングが合うか合わないかなんて乗り方次第だし
ある人がある時点ではその設定でも次には変えてることだってあるんだから
自分の解は自分で探すしかない。

84 :774RR:2010/06/28(月) 11:02:37 ID:OIj37vNs
>>77
DR-Zならロングに振った方が個人的にはタイム出る。

それか、極端にショートに振って2速を使うか。
でもシフトチェンジでミスって1速に入ったら死ねそうな気がして試した事ない。

>>82
>>83
SとSMで違うのは確か(Sの方がショート)だが、14がノーマルだったか、13がノーマルだったか記憶にない。

85 :774RR:2010/06/28(月) 18:25:19 ID:SrHT7VQT
この時期にDR-Zで20分ぐらい回転の練習すると、
リアブレーキ鳴きが酷くなってしまうのだが、何か対策ありますか?

86 :774RR:2010/06/28(月) 21:01:25 ID:nCed0qpp
リアブレーキを使わない

87 :774RR:2010/06/28(月) 21:12:54 ID:/hpKIVnY
鳴いても気にしない。それより沸いたりタッチがおかしくなったりする方が問題。

88 :774RR:2010/06/28(月) 21:16:13 ID:fKkTXpQt
PentiumD用のCPUクーラーを熱伝導ボンドでキャリパーに接着、
ファンの電源はテールランプから取る。

89 :774RR:2010/06/28(月) 21:42:06 ID:W3Dxb4L9
>>85
06年モデルからディスク周りに対策されてるが純正パッドだと凄まじく鳴く。
ベスラとデイトナ赤金とフェロードは今のところ鳴かない。
モタードだと走行風を通すエアスクープがあるけどジムカーナの速度域じゃあなあ・・・

90 :774RR:2010/06/29(火) 09:26:26 ID:tLw/UVuW
跨っただけでハンドリングまで語るなんて、そんなに講釈たれたいのかな。

91 :774RR:2010/06/29(火) 14:05:17 ID:EG404Ejw
普通バイクに跨がればおおよそのハンドリングは掴めるぞ。
ヘッドとリヤの高さ サスの沈み具合からハンドルの切れの良し悪しは想像できる。
車体を左右に振ってみれば重さや重心の高さもわかる。

それとも両足が地面に着かない残念な人なのかなw

92 :774RR:2010/06/29(火) 14:53:32 ID:upjG53kM
いや、判らんだろ。
突き出し5ミリでハンドリング変わっちゃうのに。

93 :774RR:2010/06/29(火) 15:11:19 ID:d03X0/ZT
跨ったら超曲がりそうな骨250、走り出ry

94 :774RR:2010/06/29(火) 15:27:33 ID:GFBMCEK+
>>93
VTRに負けるの悔しいです(´・ω・`)
前後タイヤが17インチで110/150だったら良かったのに…

95 :774RR:2010/06/29(火) 15:51:00 ID:XCqjUgTV
>>91
実際に傾向は掴めるだろうが、突き詰めたところは乗り込まないとだめでしょ
ウンチク語るより相手のレベルに合わせたアドバイスの方が重要

>>92
SSなんか1ミリで変わるんだぞ
姿勢変化に余裕のあるモタード連中がうらやましいよ

96 :774RR:2010/06/29(火) 16:10:01 ID:tHUBKdtw
跨ってわかる程度のことは、外から見ただけでわかる。
走りもせずにハンドリング云々するようなアホは、まともな事務屋にはおらん。

これでおk。

97 :774RR:2010/06/29(火) 17:42:00 ID:+TEnjGUz
A級の方は0.5ミリ単位だとか…
突き出し20ミリ動かしても変わった気がする程度の自分が泣きたい

98 :774RR:2010/06/29(火) 17:51:06 ID:LH+FegE2
日曜は、いよいよ事務茶屋杯!
晴れるといいけど微ミョ〜だな


99 :774RR:2010/06/29(火) 18:37:13 ID:F5UxbM+L
7月は大会ラッシュだね。
7/4は愛知と茨城、7/11は神戸、7/18は埼玉、7/19は北海道。
このうち3大会以上出る人はいるのかな?

100 :28:2010/06/29(火) 19:28:14 ID:hxU9TDSc
>>83
クラッチの部品入荷が遅れてて、梅雨の晴れ間なのに乗れなくてウズウズしてます。
>回しすぎないで適度な回転数で使わないと危なそう
同感です。悪い見本として、自分がクラッチ壊した時の状況を書いときます。

8の字の直線部分で目いっぱい加速、コーナ手前で半クラにして前後ブレーキ。
コーナリング中のエンジンは5000rpm程度?ずっと半クラのまま。
バランスが上手く取れた時はコーナ出口でクラッチ繋いだら軽く前輪が浮く状態。
バランスが崩れた時はクラッチは完全には繋げず、そのままアクセル全開して直線部分へ。
これの繰り返し。文字に書いてみると、クラッチ壊れて当然かとorz

101 :774RR:2010/06/29(火) 20:48:45 ID:R76C5uWj
>>95
ならモタード乗れよ

102 :774RR:2010/06/29(火) 21:29:29 ID:X1vN64Um
みっちーって何者?
モタード界で、嫌われまくってんですが(笑

103 :774RR:2010/06/29(火) 22:27:02 ID:YsyytmSK
なんで嫌われてるの?

104 :774RR:2010/06/29(火) 22:47:16 ID:L/43OZUP
そりゃ ブ


いや何でもない。

105 :774RR:2010/06/29(火) 23:24:01 ID:2gYvQCuS
>>100
ピタハハのサイトに行ってみな。
ジムカーナでのDRZの基本的なクラッチの使い方が載ってるし、
黄色い人のクラッチ講座がアップされてるぞ。
MXやってたなら多分すぐ上手くなるぜ。


>>102
このスレに来てるんなら何者だか知ってんだろ?
モタの話しはモタスレでやってくれ。

106 :774RR:2010/06/30(水) 01:01:18 ID:3M2BLkt1
ばばぁ

107 :774RR:2010/06/30(水) 01:57:38 ID:b3jmRoRu
MXってなんのこと?

108 :774RR:2010/06/30(水) 03:40:14 ID:DdnVsCii
Moreign Excange

109 :774RR:2010/06/30(水) 03:47:48 ID:zdsgLPgt
Manko Xi
(まんこ 臭い)

110 :774RR:2010/07/01(木) 08:20:02 ID:qgchSD0/
更年期で、上から目線だから

111 :774RR:2010/07/01(木) 22:32:04 ID:YhAoaGZw
文句は勝ってから言わないと

112 :774RR:2010/07/01(木) 22:44:39 ID:161mQdnv
>>110
あちこちで昔の話題にレスしてるようだけど何でアンカーを付けないかなぁ。
面白いと思っているのか
リロード忘れただけなのか

113 :774RR:2010/07/05(月) 01:34:01 ID:4t0Keh9H
保守

114 :774RR:2010/07/05(月) 09:21:57 ID:9uV+S1DW
140%代の人が115%を切れるようになるためには、
何時間ぐらいの練習が必要ですか?

115 :774RR:2010/07/05(月) 16:55:04 ID:1PJzWO8G
天才なら2,3時間、愚才なら200〜300時間、凡才なら40〜50時間、盆栽には一生無理

116 :774RR:2010/07/05(月) 17:31:18 ID:aKhyAEW1
>>115

117 :774RR:2010/07/05(月) 17:32:46 ID:aKhyAEW1
>>115
練習1回で4時間として、10日の練習で115%は相当な才能だと思う

118 :774RR:2010/07/05(月) 18:03:29 ID:ThZ+xnmx
>>117
1日に4時間練習できる人も相当な体力だと思う。

119 :774RR:2010/07/05(月) 18:19:33 ID:yUjG+fDm
今の115%って一生切れない人の方が多くないか?上位シードのNSR譲り受けて
コーチもしてもらえるってんならそこそこの才能があれば50時間でもいけるとは
思うが。

120 :774RR:2010/07/05(月) 18:25:00 ID:kWKUzAON
後はどれだけビビリミッター解除出来るかどうかかと。

コケたくないから解除出来ない→時間かかる
のが僕ですorz

121 :774RR:2010/07/05(月) 18:31:57 ID:6Y/h+v5q
>>119
一昨年に始めて一年間お遊び、去年から本気でやり始めて今年の春切ったんだが、俺のレベルってどんなもんかなぁ

122 :774RR:2010/07/05(月) 18:58:14 ID:7CEHafJh
みんな事務用バイクで街乗りやツーリングしてる?


123 :774RR:2010/07/05(月) 19:22:49 ID:rXfwJIGJ
凡人を基準としてドラクエ風にジム屋の職業レベルを表してみた。異論&批判は認める。

       熟練度1からの                  その熟練度になると
熟練度  必要練習時間     職業レベル       覚える特技
  1       −         峠好き             −
  2       50        スラローム好き     目線送り
  3       120       ジムデビュー       1速固定走行
  4       290       D級            フルロックターン
  5       450       C2級           足付きターン
  6       750       C1級           マシンセッティング
  7      1350       B級             恐れぬ心
  8      1700       A級            見とれる走り

124 :774RR:2010/07/05(月) 20:12:37 ID:eqZvza9h
>>119
現役シードから教えてもらえる環境の有無が分かれ目じゃないか?
効率の良いやり方とかわからずにひたすら走っていても差は広がる一方だろう。
頭のネジの状態にも左右されるが。

>>122
トランポ買うまではやってた。
今は事務(サブ)とツーリングを兼用する2台目が欲しい。
オフ車も欲しいな。

125 :28:2010/07/05(月) 20:39:04 ID:4uyzFr9m
DR-Zのクラッチ修理終わりました
4万5千円
痛たたた

クラッチ使わず8の字GP
40秒台前半
話にならんなorz

126 :774RR:2010/07/05(月) 20:57:03 ID:yUjG+fDm
>>120
C2ぐらいまでは確かにビビリミッターの効き具合が効くよね。
やり始めて1年2年でシードってのはだいたい小さめの車両で
転けまくりってパターンだし。

127 :774RR:2010/07/05(月) 21:01:25 ID:VNjRuXhv
ドラクエでって言われてもよくわからんわ
ガンガンいこうぜ!とかタイヤせつやく、バイクだいじにとかならわかる

128 :774RR:2010/07/05(月) 21:05:42 ID:pJQCI2ag
・みんながんばれ
・ガンガンいこうぜ
・いろいろやろうぜ

・タイヤせつやく
・マシンだいじに
・クラッチつかうな

129 :774RR:2010/07/05(月) 21:49:01 ID:ThZ+xnmx
>>125
修理代高くない?

130 :774RR:2010/07/05(月) 21:49:07 ID:+XYKRrpu
>>126
大型でコケまわってた俺は未だにノービスだ。

131 :774RR:2010/07/05(月) 22:26:57 ID:VdGjuzse
>>122
事務本気でやってるやつのマシンは街で乗れないと聞いた
NSRとかスプロケ30丁上げとからしいからなぁ
その点VTRとかDR-Zはノーマルのままでいいらしいから初心者向きらしい



132 :774RR:2010/07/05(月) 23:46:03 ID:7+shyz+m
ちょっと錆落としに行っただけなのに、番長が予想以上に必死だったので泣ける今日この頃w

133 :774RR:2010/07/06(火) 00:34:55 ID:ZWoIQR5n
250マルチをショートに振っていくにつれ街乗りしたく無くなっていく…
ホントはもっとショートにしたいのに…

134 :774RR:2010/07/06(火) 00:40:24 ID:tW9rcqfK
VTRスプロケノーマルで行けるん?
やばい、本気で欲しくなってきた。

135 :774RR:2010/07/06(火) 00:56:38 ID:cA1CuEUP
練習の時間と場所が なあ・・・

136 :774RR:2010/07/06(火) 01:36:39 ID:AbBFOEkb
>>134
もってないからわかんないけどそう言われたw
だから初心者にはこれすすめてるんだとさ、消耗品代も安いしね

俺も練習用に欲しいけど置き場所がないんだよなぁ。

137 :774RR:2010/07/06(火) 01:46:18 ID:smJWNPQc
>>125
>クラッチ使わず8の字GP
>40秒台前半

どこかおかしい。
半クラッチはほとんど使わなくても30秒切れると思うが。

>>134
つか、ショートにするとむしろタイム落ちたりするぞ。
前に出ない!と不満に思うくらいがタイムが良い。

138 :28:2010/07/06(火) 12:15:10 ID:bcsY44YQ
>>137
コーナリング中、アクセルとリヤブレーキと半クラッチでバランス取りと
加減速をするというトライアルやってたころの癖がついてて
クラッチ無しではド素人のコーナリングしか出来ません。

事務屋さんのテクには脱帽です。練習します。
たぶん自分の乗ってる姿みれば情けなくてバイク降りたかもです。
>>123の熟練度2レベルですなあ… 30秒切れる人は神だと思います。

139 :774RR:2010/07/06(火) 20:38:44 ID:5H/USiCA
>>138
慣れるまではコーナー手前でクラッチを切って旋回に入る。
ハンドルがフルロックしたらアクセル開けながらクラッチをあて
完全につながったところで全開。

DR-Zならウエットでも楽に30秒切れるぞ。


140 :774RR:2010/07/07(水) 20:26:56 ID:spr4UmpF
最近ジムカーナに興味持って練習始めたいけど、場所が無いorz
みんな普段どこで練習してるんだ?

141 :774RR:2010/07/07(水) 21:12:08 ID:qV/wC15o
>>140
みんな自分だけ速くなりたいからこの質問だけは絶対答えない

142 :774RR:2010/07/07(水) 22:00:12 ID:b9RU1x3p
日帰りで行ける範囲の練習会、大会、講習会、HMS、ライディングスクール、
サーキット体験、走行会、ミニバイクレースとかに週1ペースで参加していけば上達していくよ。

143 :774RR:2010/07/07(水) 22:03:57 ID:Fl6si3On
仲良くなった人が練習場所を教えてくれる場合も「他言無用」って言われたりするw

144 :959 :2010/07/08(木) 09:54:27 ID:YUxaWSIs
こないだの事務茶屋杯でのひとこまを。

小型のカメラを使ってる方が居たんだが、あれならスロットルコントロールの撮影に使えそうな気がしたよ。

145 :774RR:2010/07/08(木) 13:15:14 ID:HdZO1jQk
メーターとかハンドルの上にカメラ固定して出走してもおK?

146 :774RR:2010/07/08(木) 17:13:09 ID:QnNPko45
>>145
いいんじゃない?
でも転けてレンズ割れて飛び散らないようにレンズはテーピングしとけよ

147 :774RR:2010/07/08(木) 19:47:18 ID:+11TqTxg
レンズにテーピングは必須だな。

148 :774RR:2010/07/09(金) 18:18:48 ID:rtmny2bl
リザルトまだかな

149 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 16:53:54 ID:nlp+Wd5r
茶屋リザルトあがっとったよー


150 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 02:22:23 ID:MIkn4/5C
SPADA乗ってるけど経年劣化で色々とヤバくなってきた。サスも抜け抜けだし。
この際VTRに乗り換えようかな。安いエンジンガードもあるし、
これから事務始めるなら買い替えた方が長い目で見て得だし維持も楽だよね?

151 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 09:29:34 ID:NwgEIG2P
>150
・RサスはBabana Shox(ババナショックス)でO/Hできる
・エンジン周りは・・・BOばっかなのでブローしたら終了
・エンジンガードは作ってもらえばいい

長い目で見るなら
→今の車両で初めて何か不満があったら乗り換える事を考えたら?


152 :774RR:2010/07/12(月) 19:18:48 ID:qBEyJyFG
某所より転載

■良くある質問「練習場所を教えてください」
こんな質問もよくありますが、駐車場などの私有地や閉鎖道路などを使った自主練習は、
表立って勧められるものではありませんし、
人数が集まれば施設管理者や近隣住民から苦情が出て
その場所がつかえなくなる等の問題があります。

もちろん誰も自主練習をやっていないなどという奇麗事を
言うつもりはありませんが、自主練習をしている選手はその場所を探すために
日夜空き地巡りのツアーをしたり、
施設管理者と折り合いをつける等々の努力をしているため、
まったく面識のない方にネット上で「一緒にお願いします」と言われても
「OKカモン」とは言えないのです。
場所によっては管理者より
「◎曜日の◎時くらいなら警察に通報まではしないよ」
等といったローカルルールを言い渡されていることもあり、
場所だけ教えるのにも問題があります。

閉鎖的だと言われればそれまでですが、
まずは自分で場所探しをする。
首都圏で土日や夜に、近隣の迷惑とならない場所を探していると、
おのずと先に練習をしている人を見かけることもあるでしょう。
そのぐらいみんな血眼で練習場所をさがしているので、
自分でも探そうと思ったらおのずとバッティングします。
そんなときには、一緒に練習させてもらえないか声をかけてみては
どうでしょうか。
ラッキーにもそれが既に公式戦に出ている選手ならば、
競技の情報も教えてもらえるでしょう。
いずれにせよこの自主練習場所については、
閉鎖性が高くて仕方のない情報なのだとご理解ください。

153 :774RR:2010/07/12(月) 20:46:56 ID:5xO/STNb
桶川ならHMS、トミンならSRTTでいいんじゃね?

内容はジムとは似てるようで全然違うけど

154 :774RR:2010/07/12(月) 21:45:54 ID:CskU3zLU
>>152
何を今更

155 :774RR:2010/07/12(月) 22:16:59 ID:4zJbqJOg
全くの初心者が、130%を切れるぐらいの力を比較的短時間で
身に付ける場所としてHMSは良いかもしれん
回転とかは別の場所での練習が必要だけど

156 :774RR:2010/07/12(月) 22:40:41 ID:5xO/STNb
HMSって自分で「こういう練習を」という目的を持ってやるなら
良いけど何の予備知識も無しで行くとかなりの無駄遣いになる事になるから
少々ライテク本等で予備知識を頭に入れておいたほうが良いよ。

だって、受講する人が多いのにイントラの数が少ないから
ほとんど教えてもらえない

157 :774RR:2010/07/12(月) 23:05:13 ID:AqgsDLg9
免許取立てだったのに、10回HMS行ったらシードになれました。
HMSってすごいっ!

158 :774RR:2010/07/12(月) 23:46:31 ID:zMFD/WlX
>>157
HMSじゃなくてお前が凄いw

159 :774RR:2010/07/13(火) 02:56:07 ID:RlWLk4WX
>>156
自分から質問すればおk

160 :774RR:2010/07/13(火) 09:06:36 ID:/FuALuMK
>>155
HMS一回で事務練数回行けるじゃん。
目的を持って走らないと何にもならないのは同じだが。

161 :774RR:2010/07/13(火) 11:58:46 ID:1tJq63+R
シンコーはアジアンバイクタイヤじゃ一番信用できると思う

162 :161:2010/07/13(火) 11:59:35 ID:1tJq63+R
誤爆した、すまん

163 :198 :2010/07/13(火) 15:31:33 ID:JYlRzoG8
>>161
有名なのドラッグタイヤくらいでしょw

164 :774RR:2010/07/13(火) 16:51:40 ID:1tJq63+R ?2BP(1100)
>>163
最近はスクーターも結構出回ってるよ〜
スレ違いになるからタイヤスレに戻ろうぜw

165 :774RR:2010/07/14(水) 03:58:38 ID:VwikkiOX
>>156
嘘はイクナイ
イントラの人数が少ないからといって一日中ずっと放置はないよ
何らかの悪意がなければ、ね、、、

166 :774RR:2010/07/14(水) 08:36:59 ID:cfRvQdcS
>>165
それはつまり何らかの悪意で一日中ずっと放置と言う事があるって事か

167 :774RR:2010/07/14(水) 08:47:06 ID:kufclpGQ
上級常連が何もアドバイスを貰えないことはあるが、
大半の人は何らかのアドバイスをもらうよ
ところで、イントラが大会に出たら何%でるんだろ?

168 :774RR:2010/07/14(水) 09:56:47 ID:xW1C1KDB
>>167
回転できるか否か、初見のコースを攻略できるか否かだから人によるだろう。

*ジムカーナ練集会でシードに聞きまくる
*HMSでアドバイスを頂戴する
この機会の多さを秤にかけたら練習会が一番早いのではないかな。
コース攻略法だったりジムカーナ特有の色々なコツや車種に合ったアドバイスなんかで
簡単に成績は伸びる。

169 :774RR:2010/07/14(水) 10:06:50 ID:wk9+Tg06
一口にイントラといっても、いろんなレベルがいるからなあ。
まあでもライディングを教える職業ライダーだから、
ベースはそれなりに高いだろうけど。

いわゆる事務力は未知数だけど、トライアルやダートやサーキットも
こなすオールラウンダーだから、イントラ大会の上位陣がセッティング
決めたらものすごいタイム出すかもね。


>>168
基礎がない所から130%切るあたりまでは、HMSのほうが効率いいと思うよ。
金はかかるけどね。

170 :774RR:2010/07/14(水) 10:12:39 ID:wk9+Tg06
基礎のできてないところへ事務テクニックだけ乗せていっても、
土台からグズグズに崩れちゃうってことね。

ドシロウトにライディングを教える根気は、やはり愛か金で買う必要がある。

171 :774RR:2010/07/14(水) 10:51:43 ID:xW1C1KDB
>>169,>>170
確かにしっかりした基礎になるものは必要だな。
思い返せば130%台の頃からきっちり基礎を練習しておけば今苦労はしてなかったかも。

172 :774RR:2010/07/14(水) 11:50:42 ID:WknXkG7I
今が修行の俺が居ます。

只今135%台。
もっと練習積まなきゃですね(;´∀`)

173 :774RR:2010/07/14(水) 13:58:46 ID:lQS0qAjk
事務テクニックねえ・・・。

俺の場合、C1のころからは色んなテクニックも試行錯誤したけど、
それまでは本当にひたすら基本の繰り返しだったぞ。

というか、130%台の人間に小手先のテクニック教えるやつは
そもそもまともに教えられないやつだろ。
そのくらいのやつにはまずフォームとアクセル開けることを
身体に叩き込ませてるな。

HMSもいいんだが、他の参加者がHMS依存度高すぎて
あそこで競技へのモチベーション保つのは大変じゃねーか?

174 :774RR:2010/07/14(水) 18:22:08 ID:9dpfEhEF
むしろHMSで目覚めちゃったやつだらけの悪寒w

175 :774RR:2010/07/14(水) 20:05:45 ID:EptgJWzx
警察系講習会の方が多いんじゃないかなぁ<きっかけ

176 :774RR:2010/07/14(水) 22:59:28 ID:tFTNwbDQ
ああ、多そうですね。

俺は某イベントで誘われました。

ただのヲタクのバイク好きがジムカーナに目覚めることになったんですがw

177 :774RR:2010/07/14(水) 23:11:39 ID:EptgJWzx
そもそもバイク好きにオタは多い。

178 :774RR:2010/07/15(木) 23:32:55 ID:Wh+5rhE3
HMSのN口イントラ・・・
いつかやっつけたる と思いつついまだに勝てる?気がしない
タイムは分からんけどライディングに関しては色々教わる所は多い

お金払って教わりに行くのであったら
・目的をしっかり持って
・しっかり教わり
・忘れないように復習する

B級の時何回か行ってアドバイスというか問題点指摘してもらって
練習したらA級昇格した。

練習するのも効率よくって感じかな ま〜みんなガンバレ

179 :774RR:2010/07/15(木) 23:46:20 ID:xf/MaLvV
B級選手を指導するイントラって凄いな。

180 :774RR:2010/07/15(木) 23:48:09 ID:IlA3xlXf
特定しmjrcm

181 :774RR:2010/07/15(木) 23:52:57 ID:feRCa09a
>>178はジム界で最大のファン数がいる人とみた・・・

182 :774RR:2010/07/15(木) 23:54:02 ID:igIy5t5D
CB1300でウィリーのままスラロームしたり、
スタンディングでローリンエンド決めたり、
パワースライド保ったまま定常円旋回したりする、
あのN■イントラですね^^

183 :774RR:2010/07/16(金) 00:08:54 ID:Q9XbdraQ
事務界最大のファン数・・・

ホネホネマン、サイボーグ、ブンブン○、、、誰だろ?



184 :774RR:2010/07/16(金) 01:55:32 ID:Xvoq38rZ
>182
パワースライド保ったまま定常円旋回
してそのままホイルスピンしながらウィリーして
加速していくあのN■イントラ様です。

練習は目的を持って
けど練習会の趣向も意識して

安全運転講習会では、速く走る練習ではなく
フォームチェック等基本の再確認を行うとかね
指導員に「お願いだからフォーム見てください」
と頭下げて何回もフォームチェックしてもらいました。

基本は講習会、速さはジム練、総合チェックをHMS
て感じで練習してましたね

周りになるべく迷惑かけないよう効率的に練習しましょう

185 :774RR:2010/07/16(金) 02:54:26 ID:kcVX0w34
>指導員に「お願いだからフォーム見てください」
>と頭下げて何回もフォームチェックしてもらいました。

そこまで言わないとフォームチェックもしてくれない指導員ってどうよ

186 :774RR:2010/07/16(金) 02:56:59 ID:kcVX0w34
>>183
消防が入ってないのは当然だよなw

187 :774RR:2010/07/16(金) 07:12:54 ID:+3obvPc7
>>185
そのくらい謙虚な気持ちで、
教えてもらおうって姿勢が大切なのかも。
そういう気持ちの人は一生懸命なので吸収が早い。
教える側も一生懸命教えちゃうね。

188 :774RR:2010/07/16(金) 08:24:40 ID:WZ+CbYwr
HMS厨うざい

189 :774RR:2010/07/16(金) 10:18:24 ID:kcVX0w34
>>187
あなたを見ていると正直気持ち悪いですね
謙虚の意味を取り違えているように思えます

190 :774RR:2010/07/16(金) 10:23:21 ID:I7/wRwUK
HMS厨と口臭屋は犬猿の仲だけど
事務屋の中でもHMS出身と口臭屋出身は仲悪いの?

191 :774RR:2010/07/16(金) 11:27:42 ID:LDTQa923
そもそも口臭会出身とHMS出身以外の人種っているのか?
いきなり事務デビューは結構な腕と度胸がいるだろうし

192 :774RR:2010/07/16(金) 12:04:17 ID:OQW0ciAK
関西や中部なら結構居るはず。
警察の講習は少ないし、入門レベルの講習をジムカーナ団体がやってるし。

193 :774RR:2010/07/16(金) 12:04:18 ID:AOrPzPmL
>>190
講習会出身組とHMS出身組が、血で血を洗う縄張り抗争を繰り返してます…

194 :774RR:2010/07/16(金) 14:30:19 ID:AJwuPLya
>>191
ノ サーキット屋出身

195 :774RR:2010/07/16(金) 14:36:21 ID:RhCZN95J
>>191

ヲタク出身

196 :774RR:2010/07/16(金) 16:33:56 ID:ae+S7xtZ
>>191

エクストリーム出身

197 :774RR:2010/07/16(金) 16:45:28 ID:2+dslp6S
ヲタク出身とか言ってるやつにシードいるのか
あのJAGEシールの不評ぶりを見てなおジムカーナ界にヲタクの
市民権があるとでもおもうのか
ジムカーナにはびこるいちぶのヲタ臭がほんとうにウザいんです

198 :774RR:2010/07/16(金) 17:16:29 ID:Wskj9LRB
>>197
あのゴミシール今年分全戦もう印刷してあるらしいぜ・・・・

199 : [―{}@{}@{}-] 774RR:2010/07/16(金) 20:46:16 ID:TQm9356K
>>197
痛車のシード選手はいる

ところでそのJAGEシールってどんなの?

200 :774RR:2010/07/16(金) 21:53:03 ID:8iVoHYD2
それってジムの動画を漁ってたら見れるミクのコスプレの奴?

HMSに結構通ったので一度ジムの練習会くらいには出てみたいと
思っているけどトミンの練習会は先週だったのね・・・・

201 : [―{}@{}@{}-] 774RR:2010/07/17(土) 10:21:45 ID:XdoWN5gE
>>200
俺の知ってる限りではその人とB級CBRの人とC2NSRの人
ほかにも居そうな気がするが・・・

202 :KSR220:2010/07/19(月) 10:01:06 ID:99H+HUh5
>201

゚Д゚)ノシ 

203 :774RR:2010/07/19(月) 11:58:22 ID:PZsoR0FT
何気に結構痛車いるよな・・・
なんか痛車レーシングとかいうチームあるみたいだし
>>201のNSRがチームプレート付けてた

204 :774RR:2010/07/19(月) 19:27:42 ID:2KdS04TE
>>202
今年は広報活動はするのー?

例えばコミケとかでw

205 :774RR:2010/07/19(月) 19:57:11 ID:mPHxgne9
私ノービスだけど、速けりゃ何でもいいと思うの
そしてシードの時点で既に化け物並だと思うの
つまり痛車でも別に構わないと思うの

206 :774RR:2010/07/19(月) 20:23:39 ID:kJROjYsr
そうかの

207 :774RR:2010/07/19(月) 20:39:11 ID:+VG+Q+As
シードでもキモいものはキモいと思うの

208 :774RR:2010/07/19(月) 21:25:36 ID:TOFZM97H
まあ、速さで勝負する大会での話なんだから
速ければそれが説得力になるよね

209 :774RR:2010/07/19(月) 22:39:59 ID:+VG+Q+As
速さは痛車の説得にはならないと思うの
人の趣味だから別に何でもいいとは思うけど
同じように自分の趣味ではキモいものはキモいと思うの

210 :774RR:2010/07/20(火) 02:00:15 ID:2stlOlqC
別に自分で買った物なんだからどうしようがいいじゃねぇの
バイク乗らない人間からしたらレーレプとかも十分痛いしらしいし、所詮自己満足だろ
まぁ痛いの次元が違うのは認めるがwwww

211 :774RR:2010/07/20(火) 02:09:56 ID:2P9DzrAG
痛いのにぶち抜かれると逆上するアホがいるけど、
そういうのを見てると面白いしさw

212 :774RR:2010/07/20(火) 07:57:12 ID:UZK3j4MT
>>211
キモいとか言ってる奴がまさにそれだよなww
そう思うなら直接「もう来るな」っていいに来いっての

213 :774RR:2010/07/20(火) 08:13:44 ID:SCp+tKxf
>>212
お前痛車乗り!?きめぇwww

とは思うけど止めろとかもう来るなとかは思ってないよ
好きにすりゃいーじゃん、キモいけど

214 :774RR:2010/07/20(火) 10:13:28 ID:CHQDEB9H
>>212
空気嫁

215 :774RR:2010/07/20(火) 11:02:10 ID:39uQYOSl
事務やってる時点で同じ穴の豚
めいれい「みんな なかよく」

216 :774RR:2010/07/20(火) 11:39:34 ID:Jwp74R2o
ジムやってる段階でキモイ

217 :212:2010/07/20(火) 11:49:40 ID:UZK3j4MT
>>214
煽りに反応してスマン
まあ>>213よりかは先にシードになって見せるよ

218 :774RR:2010/07/20(火) 21:13:37 ID:QXk5OA7c
ていうか痛車って痛いから痛車なのであって
乗ってる側はそれを自覚して乗ってるんじゃないの?
キモいって言われてキレてるようじゃ痛車乗りの資格はないな

219 :774RR:2010/07/20(火) 21:28:36 ID:9hA686My
まあ、自分で「馬鹿で〜す」と言ってるのと
人に「馬鹿じゃねーの?」(悪意を持って)と言われるのとでは
感じ方が違うって事なんじゃねーの?よくわかんないけど。

220 :774RR:2010/07/20(火) 21:48:06 ID:OC29GV2y
夏休み厨全開か・・・・・ ウンザリ

221 :774RR:2010/07/20(火) 22:09:08 ID:RKjKu9nw
こうしている間にも、トップライダー達はコソ練、筋トレ、マシン改造とかやっているんだそ。
今いるポジションすら維持できなく前に早く練習汁     ・・・自分もだがorz

222 :774RR:2010/07/20(火) 22:18:58 ID:OC29GV2y
>>221
「コソ練」って、首都圏だとどこでやってるのかな?
Aは今は駄目みたいだし、Tも駄目みたいだけど?

223 :774RR:2010/07/20(火) 23:18:08 ID:2P9DzrAG
    r'ニニ7      本当に上手くなりたいという気持ちで…
     fトロ,ロ!___       胸がいっぱいなら…!
 ハ´ ̄ヘこ/  ハ
/  〉  |少  / |      どこであれコソ練ができる…!
\ \    /| |
 ┌―)))――)))‐―┐      たとえそれが…
  ヽ ̄工二二丁 ̄
   〉 ヽ工工/ ;′∬     肉焦がし… 骨焼く…
  lヽ三三三∫三三\;'
  h.ヽ三∬三三';.三三\';∫   鉄板の上でもっ………!
  └ヽ ヽ三,;'三三∬三;'三\'"
    ヽ |__|烝烝烝烝烝烝|__|
      lj_」ー――――‐U_」

224 :774RR:2010/07/20(火) 23:30:05 ID:8RH15uMD
タイヤが溶けちまう

225 :774RR:2010/07/21(水) 00:42:55 ID:wyirVVT5
>>222
コソ練の意味が分かっているならここで聞くことが無駄だと分かっているはず

226 :774RR:2010/07/21(水) 01:18:34 ID:pCuhT1/g
>>225
だが、あえて聞く! Aの奥の方?

227 :774RR:2010/07/21(水) 05:21:12 ID:wyirVVT5
>>226
どこの昔やってたオヤジだろうか。
下手すると面識があり兼ねない。

っ ttp://earth.google.com/

228 :774RR:2010/07/22(木) 21:56:24 ID:0P4kXFGF
この暑さでプロダクションタイヤつけて
1日中スラロームやっていたら、2〜3日で寿命が来ますか?

229 :774RR:2010/07/22(木) 22:04:26 ID:DCGnfoEI
2日目で人間の寿命が来ると思います

230 :774RR:2010/07/23(金) 11:54:33 ID:L/s1Lqb7
下手したら数時間で・・・
おまいら熱中症には気をつけろよ!

231 :774RR:2010/07/23(金) 15:34:26 ID:dtE5g/+q
このクソ猛暑のせいでうちのお犬さまも天に召されちまっただ・・・

232 :774RR:2010/07/23(金) 16:32:25 ID:zqjtBY5V
(-人-)

233 :774RR:2010/07/23(金) 20:58:21 ID:uvOpB4oM
VTR250でA級SBより早いタイムって
どんだけ早いポテンシャルなんだ?
一回見てみたい
だれかうpたのんます

234 :774RR:2010/07/25(日) 08:44:51 ID:s0OnDjN8
DVD買えよ。

235 :774RR:2010/07/25(日) 13:36:59 ID:l3Dw7PJ8
買う気ゼロですから

236 :774RR:2010/07/25(日) 14:38:52 ID:KkvfffxG
支援しないと、DVDなくなってしまう?

237 :774RR:2010/07/25(日) 17:42:41 ID:69jGaEcr
>>233
見るだけで実践する気も無いやつに言われてもな

238 :774RR:2010/07/25(日) 18:58:44 ID:Yic2S9BB
世の中には見るだけで偉そうに語れる天才もいるんだぞ。

239 :774RR:2010/07/25(日) 19:41:17 ID:xYW5bZe0
あ〜、某ライテクがどうたらっていうスレにいるコテのことか

240 :774RR:2010/07/25(日) 20:39:46 ID:/2/sEhNA
おまえら盆栽先生なめんなよ

A級B級連中の年式新し目のバイクなんて、
盆栽先生の知恵とノウハウで埋め尽くされてるぞ


241 :774RR:2010/07/27(火) 09:13:57 ID:qxApboUo
SMS630ってどうよ?
DRZに大金かけて弄ったものより安く速そうだが

242 :774RR:2010/07/27(火) 11:48:21 ID:PSCRXvcJ
今回もやたら高いメガハンバーグだったみたいだねー
バチが当ってるんだよw

243 :774RR:2010/07/30(金) 10:56:23 ID:vNRSJohX
日曜は熱中症患者続出の悪寒

244 :774RR:2010/07/31(土) 03:49:11 ID:TPefM5ea
オフロード車で事務やろうとするのって、もしかして無謀?w

245 :774RR:2010/07/31(土) 04:23:18 ID:nLQbALIT
>>244
自分でやって試そうぜ

246 :774RR:2010/07/31(土) 13:31:58 ID:TPefM5ea
>>245
実は自主トレは3ヶ月くらいやってる。
モタード車はともかく、トレール車で出てる人っているのだろうか?

247 :774RR:2010/07/31(土) 14:10:12 ID:BqpRKrQf
ジャイロ効果のでかい21インチにローグリップタイヤで、セルフステアが弱い。
とにかく切れ込まない。

だから積極的に自分でハンドル切っていく必要があるんだが、オフ車は切れ角が
大きいので、下手に切りすぎると車体が 「 く 」 の字に折れ曲がって吹っ飛ぶ。

あとは前後サスのピッチングが非常に大きいので、雑に切り返すとフロントが
簡単に浮いてあさっての方向にぶっ飛ぶ。

ネガ上げたらこんなもんかな。

切れ角だけ減らせば普通にシードいけると思うよ、知らんけど。



と、エロい人召還の呪文を書いてみた。


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