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【SRV】ヤマハ4DN part22【ルネッサ】

1 :774RR:2010/06/13(日) 20:05:55 ID:0xCmKe+g
マターリ語りましょう。

前スレ
【SRV】ヤマハ4DN part21【ルネッサ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252710931/


Q.燃費が悪い
A.オイル・プラグ&プラグコード・エアフィルター・タイヤ・チェーンをチェック。
 4DN固有のトラブルは少ないものの、燃料ポンプの不調が燃費悪化を招
 くことがあるようです。

Q.突然エンジンが吹けなくなった
A.ヒューズボックスが外れ、エアの取り入れ口を塞いでいることがあります。
 サイドカバーを外して点検しましょう。

Q.オイルのドレンボルトが緩まない
A.純正採用されているボルトは薄く、舐めやすいです。最初はバイク屋さん
 に頼み、同時に舐めにくいマジェスティ250のものに交換しましょう。

Q.Fスプロケが外れない
A.出荷時には超強力なトルクで締められている模様。無理せずバイク屋
 さんに頼みましょう。

Q.カスタムパーツが少ない
A.創意工夫で頑張れ!オーナーさんのHPも参考に。

2 :774RR:2010/06/13(日) 20:08:37 ID:0xCmKe+g
ぴたははスレッドチェッカー 過去ログ
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_82_93_82_92_82_96/

ヤマハ発動機 部品情報検索(Windowsのみ)
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/

Web!ke カスタムパーツカタログ バイク用品通販
ttp://www.webike.net/md/834/  
ttp://www.webike.net/md/831/  

純正部品販売 亜光産業
ttp://www.aco.co.jp/shopping/mc/

スーパートラップ亀石屋
ttp://www2.wbs.ne.jp/~kameisi/yamaha.htm

3 :774RR:2010/06/13(日) 20:17:59 ID:W4Hpqw0y
俺のSRVが世界一。

4 :774RR:2010/06/13(日) 23:52:29 ID:IcxIwZBk
すみません。今日、譲り受けた不動車を手入れしたのですが、
アイドリング中、クランク周りから、金属同士の打撃音(カンカン/ガラガラ)がする場合、
疑う箇所としては、クランクベアリングでしょうか。

音と振動がヘッド周りまできていたため、タペット調整するも変わらず。
クランクケース/マフラー辺りからの異音と推定したところで、
クランキングができなくなりました。(ガスロックだと幸せなのですが…)

不動車と判っている段階で、始めにヘッド周りとクランク周りはバラさなければいけなかったですね…。

5 :774RR:2010/06/14(月) 07:54:24 ID:pf2DDBX9
>>1


>>4
不安な時はバイク屋持って行こうぜ

6 :774RR:2010/06/14(月) 07:56:50 ID:pf2DDBX9
ついでにアンケートテンプレ


【SRVorルネッサ】
【買った日】
【年式】
【買った時の走行距離】
【現在の走行距離】
【購入後のカスタム】
【修理等】
【他の車種と比べての気に入った点】
【購入のきっかけ】
【買う時に他にも候補車種があったか】
【買い換える気はあるか】
【もう春だけどこれからのお出かけ予定は?】
【乗り始めてからSRV&ルネッサに何台出逢った?】
【今さらながらオヌヌメポイント】
【最後に愛車に向けて一言!】

7 :774RR:2010/06/14(月) 20:21:34 ID:quDaTQ3V
>>1おつ
アンケートちょいと変更加えた。

【SRVorルネッサ】
【買った日】
【年式】
【買った時の走行距離】
【現在の走行距離】
【購入後のカスタム】
【修理等】
【他の車種と比べての気に入った点】
【購入のきっかけ】
【買う時に他にも候補車種があったか】
【買い換える気はあるか】
【そろそろ夏だけどこれからのお出かけ予定は?】
【乗り始めてからSRV&ルネッサに何台出逢った?】
【今さらながらオヌヌメポイント】
【最後に愛車に向けて一言!】


8 :774RR:2010/06/15(火) 20:00:09 ID:vtj2xiC1
>>4
エンジンOHしてみれば
でもクランク回りおかしいならよっぽどだろうからどうなるんだろう

9 :774RR:2010/06/16(水) 10:03:39 ID:KwNQre2a
前スレ無事埋まったようです
>>1さん乙です(´・ω・`)ノ
こっちはそろそろ梅雨明けだぁ〜

10 :774RR:2010/06/16(水) 10:25:46 ID:AP2jKRy7
>>1001を見ると旅に出たくなる今日この頃
九州は梅雨入りしました

11 :774RR:2010/06/16(水) 12:56:54 ID:uiL7Rvrs
天気も路面も微妙過ぎてろくに乗れない時期に>>1

なんかマジでオランダ戦の日に橙ルネ乗り回したら殺されそうだな

12 :774RR:2010/06/16(水) 22:05:44 ID:zcLPsQRl
はじめまして
ヤフオクでやっすいSRVを買おうかなと思ってる暇人です
通勤に使うわけではないのでじっくり直してから乗ろうと思ってます
完成したらうpするから見てネ☆

13 :774RR:2010/06/16(水) 22:54:59 ID:x8oJSqR4
>>10
梅雨入りしてたのか
テレビないから知らんかったw
今日めっちゃ天気良かったのにレポートの〆切が明日だから乗れなかったorz

>>12
wktk
楽しみにしとく
応援してるぜ!!


14 :774RR:2010/06/17(木) 08:14:59 ID:fpkFxclR
信号待ちから発進してロー⇒セコに入れるときニュートラルによく入ってしまう
ギアチェンジは丁寧にしてるつもりだけど
ちなみに中古で買って半年たったからオイルも交換済み
皆さんの体験、感想をいただきたいです



15 :774RR:2010/06/17(木) 09:25:31 ID:FEiAW6kY
>>14
運転と履いてる靴次第だと思う。
でも自分もたまにある。

16 :774RR:2010/06/17(木) 10:12:02 ID:3gXcLRG7
シフト廻りに月2くらいでチェーンルブ吹いてるけどスコスコ入るよ

17 :774RR:2010/06/17(木) 11:27:24 ID:fpkFxclR
>>15
>>16
レスサンクスです!
参考にさせてもらって色々試してみやす。


18 :774RR:2010/06/17(木) 11:35:28 ID:axCkn+lb
>>17
他の人が乗っても同じ症状なら、
シフトフォークが減ってギヤが入りにくくなってるんじゃないかなあ。
オイル管理が悪かったり、高回転で無理なシフトチェンジを繰り返したりするとなりやすいと思う。
修理はミッションオーバーホールだからエンジン全バラコースです。

19 :774RR:2010/06/17(木) 12:06:24 ID:fpkFxclR
>>18
>>エンジン全バラコースです。
(((・д・;)))
もっと大切に乗りますです

20 :774RR:2010/06/17(木) 12:28:40 ID:HpsvKtar
オイル量でも結構変わるし1500キロぐらい走るとシフト渋くなるねオイル変えるとはいりやすい

21 :774RR:2010/06/17(木) 13:12:45 ID:csaYxT4E
燃費悪かったけど、5000rpmで加速だと、回しすぎだったんですね。
今日から3000〜3500rpmに抑えて、燃費向上目指します。
それと、各所点検してみます。
アドバイス、ありがとうございます。

22 :774RR:2010/06/17(木) 15:27:12 ID:HpsvKtar
150キロぐらい一気に走って燃費36ぐらいだったなあ こんなもんか

23 :774RR:2010/06/17(木) 15:41:35 ID:wcFrV+8h
まだそんなに暖かくない頃に200キロ走って給油したら5.5リッターしか入んなかった時は故障かと疑ったもんだ

24 :774RR:2010/06/17(木) 20:18:51 ID:GX9Tykfx
エンブレ多用なんだけど、それもヤバいってことかな

25 :774RR:2010/06/18(金) 08:09:10 ID:eMDp3/kN
>>24
シフトのこと?

仕組みを考えてみて、回ってるギヤ同士をずらしてかみ合わせるんだから、
回転が合っていない状態で無理に入れようとすると負担がかかって壊れるんだよ。

26 :774RR:2010/06/18(金) 09:41:40 ID:v0Te+c3Z
>>25
ええと、つまり無理なエンブレはいかんってことですよね
気を付けます
ありがとうございます

27 :774RR:2010/06/18(金) 15:09:46 ID:s4m9AcRC
状況によるけど、ハンクラからじんわりエンブレかける分にはそんなに負担はないんじゃないか?

28 :774RR:2010/06/19(土) 12:47:17 ID:TDULYTOx
ふと思ったんだが
SRVって言う名前はSRのV型エンジン搭載車っていうこと?
さらに拡大すればSR400のカスタムパーツも取り付けらあwせdrftgyふじこ

29 :774RR:2010/06/19(土) 13:03:59 ID:dZGmjCKG
>>27
半クラからじんわりというより、ブォンブォン言わせてその過重すら楽しんでましたw
もう少し大事に乗るようにします
アドバイスありがとうございます

>>28
SRVのエンジンはビラーゴと一緒だそうですよ
…後は詳しい方お願いしますw

30 :774RR:2010/06/19(土) 13:10:52 ID:kwo9Biz3
SRXはSRにX型エンジンを載っけたと申すか

31 :774RR:2010/06/19(土) 13:30:58 ID:TDULYTOx
希望を持ちたかったんだよウワァァァン!

32 :774RR:2010/06/19(土) 13:53:33 ID:jt7Deej2
>>29
エンブレはギヤが噛んだ状態でブンブンやっても全然大丈夫。
エンジン高回転でノークラシフトして、ちょっと失敗でバキン!って音を出す。
みたいなことを日常的にやってるとギヤ抜けするようになる。

>>31
どんなパーツを付けたかったの?

33 :774RR:2010/06/19(土) 19:06:53 ID:WXYKlxLV
>>32
フロントフェンダーとかタンクとか前輪ドラムブレーキとか

34 :774RR:2010/06/19(土) 21:08:19 ID:zQkbepCc
>>33
やればできるよ。
本人のやる気次第・・・


35 :774RR:2010/06/19(土) 21:16:10 ID:dZGmjCKG
>>32
ノークラシフトって初めて聞きましたw

シフトアップの加速やエンブレ
なんかバイクと会話してるみたいですごく楽しいんですよね
詳しくありがとうございました!

36 :774RR:2010/06/20(日) 10:35:29 ID:ALPX+uij
>>35
ノークラッチシフトはやらないほうが良いけど、覚えておくといざと
言う時に役立つ。やるとしたらあくまでも低速、低回転で、なるべく
回転を合わせてやるようにする。

まあ、クラッチワイヤーが切れる事はそうそう無いとは思うけど、
私が出先で切れた時はこれで乗りきった。

37 :774RR:2010/06/20(日) 10:45:32 ID:zfXOJVyg
シフトアップに関してはクラッチ切ってやるのとなんら変わらないよ
ダウンはエンブレとの兼ね合いがあるので難易度があがるしメリットが少ないけど

38 :774RR:2010/06/20(日) 14:37:06 ID:X5IuDAcq
この間バッテリーが死んで暫く押しがけしてたけど、2,3歩押してクラッチ離せばかかるから簡単だと思ってた。
昨日知り合いのバリオスの押しがけ手伝ったら中々かからなくて驚いたわ。SRVは押しがけ楽とかあるのかな。

39 :774RR:2010/06/20(日) 16:47:48 ID:oO5MlxiN
押しがけはバイクによって難易度が違うと思う。
とはいえ過去にGB250とCB400SFくらいしか経験がないけど。
↑の2台だと、そもそも押すときの重さが違いすぎるかww

バッテリーの消耗度でも差があるんじゃないかな・・

今のSRVは未経験だが、楽そうなので安心した>>38

40 :36:2010/06/20(日) 18:00:29 ID:ALPX+uij
>>38
確かに楽な方だと思う。この排気量でこれくらい楽なバイクは余り
無いと思う。だけど、私は行きつけのバイク屋までは押して行ける
(150mくらいの)場所だから、余りメリットはないけど。

41 :774RR:2010/06/20(日) 18:46:06 ID:tE8HC4Ek
押し掛けの場合、エンジンのかかり易さはバッテリーの状態次第、押し易さは重量次第だからな
俺はルネ乗りだけど、軽いせいか乗り始めに立ちゴケしそうになっても踏ん張って引き起こすのがまったく苦じゃなかったな
高さも関係あるのかもしれんが

42 :774RR:2010/06/20(日) 21:29:24 ID:7poOG3/K
SRVがきたお!
メインキーとかないけどこのバイク盗まれないよな?!
一応カバーをかけて前後輪にわっかカギかけといたけど…

43 :774RR:2010/06/21(月) 01:09:50 ID:v9SyBaP1
>>39
漏れのSRV、バッテリー死んでないけど、”押しがけ”に憧れてやってみたことあるけど、
バランスとってうまく押せばすんなりかかったよ!

CB400SFはねぇ…押してかかる気がしないw 坂道使わないとw

44 :774RR:2010/06/21(月) 01:16:59 ID:lTdRtnLq
TZR50なんかは2速に入れてちょっと動かせばすぐにエンジンかかったけど
それ以外はやったこと無いなぁ

45 :774RR:2010/06/21(月) 06:36:03 ID:qKs7aqCO
>>42
前スレで鍵穴をやられた私が来ましたよっと
鍵交換1万円掛かりましたorz
今はスーパーセキュリティ バイクロックキー NSBLってのを装着してます(4500円くらいしたかな)

46 :774RR:2010/06/21(月) 14:25:35 ID:qKs7aqCO
バイクロックの購入を検討しておるんですが、ワイズギアのインターセプターロックとゴジラロック
どちらがよいでしょうか?
現物見てきたけど手ブラで帰ってきました

47 :774RR:2010/06/21(月) 21:24:37 ID:ivH7Z13w
>>46
http://speedo.ula.cc/test/r.so/namidame.2ch.net/bike/1271595467/1?guid=ON

48 :774RR:2010/06/21(月) 22:01:21 ID:ytFWMNwK
>>47
ガス管に繋ぐとか「いっそ盗まれるのならバイクごと犯人を…」的な発想が!!!!

49 :774RR:2010/06/22(火) 23:11:10 ID:MHXuY7aW
>>47
ワロタw

バイクに発信機みたいなの付けれんかなーGPSとか

そして犯人をボコボコに(ry

全然関係ないんやけどSRVとGT501のマッチングてどうよ

タイヤ交換しようおもて調べよったら何か急に滑るなんて書いてある




50 :774RR:2010/06/23(水) 00:21:01 ID:Mb2aH0am
>>49
セコムのいれたら?
携帯くらいのサイズだぞ。
GT501入れてるけど今まで挙動が変わった事とか無いなーー。
峠を限界まで攻めるとかなら勝手にしてくれだけど・・・・
他に素人が皮剥かずにいきなり峠攻めたりして自爆して
タイヤのせいにするようなお茶目さんもいるからな。
するヤツいるから


51 :49:2010/06/23(水) 01:13:47 ID:7lP7mKWW
>>50
そんな素敵アイテムがあったんか
見てみたけど安いのか高いのかよーわからん

GT501情報もサンクス
よーステップは擦るが激しく攻めるこたーない
まあタイヤの端まで皮を剥くのはなかなか難しいのな(オレだけか
まあそもそも全く皮剥きしないのは論外やなw

52 :774RR:2010/06/23(水) 11:37:01 ID:05KB9Jk1
SRVの名前、俺的解釈
S-Sports
R-Revolution
V-Vtwin

スポーツバイク界に革命を起こすVツインエンジン!
こんな感じでどうでしょう?


53 :774RR:2010/06/23(水) 16:02:22 ID:iKQNknnq
俺のルネッサはS…SEXYだよ

54 :774RR:2010/06/23(水) 17:01:30 ID:+waV4+U9
ルネッサの綴りがわかりません><

55 :774RR:2010/06/23(水) 17:12:50 ID:4wcQ4uao
Renaissa

56 :774RR:2010/06/23(水) 17:55:24 ID:jfPjnGBs
低回転高ギアで坂道を登った時の鼓動感はどんな感じですか?
スムーズすぎて鼓動感は感じませんか。
それともノッキングフィールでしょうか。

57 :774RR:2010/06/23(水) 21:38:15 ID:9iKLT+sA
>>55
ルネッサってフラ語だっけか?

>>56
ノッキングフィールだなぁ

58 :774RR:2010/06/23(水) 21:54:21 ID:/lutOJOG
12だけどSRVのタンクって中意外と狭いのね
汎用品とかに換えたらもうちょっとはいんじゃね?

59 :774RR:2010/06/23(水) 22:50:11 ID:6ilsPWaT
>>58
よーく見てみな、キャブと繋がってるエアクリーナーボックスが
ガソリンタンク下部の空間にあるぞ。
取っ払ったら直キャブとタンクの底がつらいち位だなーー。
その辺どうにか出来るならやってみれば?


60 :774RR:2010/06/23(水) 22:55:32 ID:/lutOJOG
サービスマニュアル見たら愕然とした…
へんなのがにょきっと出てるではないか…!
というか今気づいた

orz

61 :774RR:2010/06/24(木) 01:26:31 ID:dseh4opj
SRVとルネって男か女どっち?
ちなみに俺はうしおととらって感じかな。あ、俺がうしおでSRVがとらね

62 :774RR:2010/06/24(木) 03:08:53 ID:0E1hNLyW
なにいってんだコイツ

63 :774RR:2010/06/24(木) 08:38:23 ID:0YUmMKo8
>>60
ビラーゴだとキャブ横出しにしたりしてるから、
他車種用タンク載せるスキルがあればそれくらい楽勝でしょ。

64 :774RR:2010/06/24(木) 20:10:42 ID:FnKwlUoG
>>63
キャブ一個になって出力落ちるぞ。


65 :774RR:2010/06/24(木) 21:30:22 ID:luJukyB4
120キロくらいまで出れば俺はいいよ

66 :774RR:2010/06/25(金) 07:07:31 ID:UKHwD4Qf
やっぱ120から先はちょっと怖いよね

67 :774RR:2010/06/25(金) 10:22:34 ID:e/mc0PBi
でもさあ、いじったエイプとか同じくらいの速度で走るんだよねえ。
峠の下りはともかく登りでつつかれるとへこむ。

68 :774RR:2010/06/25(金) 19:02:35 ID:9SxhvrVi
エイプででかいバイク煽ってるおれsugeeeee!
とかやってるバカだろ?そんなの
ジャマならさっさと抜いていくし

おれとしては
DQN「なにお前のバイクおそくね?wwwwwww」
俺 「じゃあ勝負してみるかい?」
DQN「ちぎってやんよ!」

信号が青へ!

DQN「フゥハハーーーーーーーー!!!!」
俺 「付き合ってられるかよバーカwwwとっつかまれ!」
DQN「やっぱ俺のエイプサイk」

そしてイライラ大作戦を行っていた覆面に捕まるDQNエイプ乙



ということでキニスンナ

69 :774RR:2010/06/25(金) 21:16:03 ID:ZejBNEPv
速けりゃ偉いってものでもないしね
…とドヘタクソの俺は妄想するのであった

70 :774RR:2010/06/25(金) 22:59:19 ID:9SxhvrVi
バカには2タイプいる、大型厨とスピード厨だ
大型厨「はwwww?なにそれ小さくね?!っていうか男なら大型だろwwww」
スピード厨「お前の(もちろん初対面)遅くねwwwwww???!!!おれの方が速いしwwwww!!!マジうけるwww」

もちろん大型に乗ってる人、スピードの出やすい車種に乗ってる人にもまともな人はいる
でも、バイクの大きさや能力を自分の力みたいに勘違いしてる輩が正直ウザイというだけで…

そういうことだからキミスンナ

71 :774RR:2010/06/26(土) 00:42:11 ID:krJzX6bo
この前信号待ちしてたらDQNバイクがとなり来て吹かしまくってこっち見てたんよ

とりあえずちょっと吹かしてみたら何か勝手にやる気になってしまったみたいで

いちおースタートだけ合わせてやったらそのまま一人で行ってしまったw

その後に白バイに捕まってたの見て友達と大笑いしてました(プギャー

72 :774RR:2010/06/26(土) 02:15:10 ID:b4YFKtlb
スタートの加速だけなら二気筒の得意分野だが、基本スピードを出すような単車じゃねぇからなぁ
信号待ちで四輪が並んで来た時だけはスタートでちぎるが、それ以外は周りに合わせて走れば十分

73 :774RR:2010/06/26(土) 03:47:24 ID:yJsLRD+1
ガソリン→クランクケースお漏らしの件の追加レポです.

前回燃料ポンプの負圧取り出しにガソリンの水滴が確認され,原因特定かと思われたのですが
ポンプを交換しても症状変わらずでした.
またコックも交換していたので,消去法により原因はキャブで確定,交換しましたが
まさかの燃料全落ち.もう呪われているとしか思えません(笑).

もう意地でも自分で直す事を決意し,バラせる所は全部バラし,中身の確認と挙動の理解を行
う事にしました.
また,ホース類も亀裂の可能性を考え,ホムセンの透明耐油ホースに交換,途中に噛んだエア
の動きから,ガソリンの流れも確認しました.

まず,前回のポンプですが,これは中に透明の下敷の様な素材のダイヤフラムがあり,
ガソリンが流れる部屋と負圧取り出し側が仕切られています.
ガソリン部屋には一方通行の弁があり,これらが連動して負圧でパコパコ振動する事により,
燃料が送られる仕組みの様です.
この仕切りが破れない限り,負圧取り出しへのお漏らしはあり得ない事になります.
私のものは無傷で,また,口で吸ったり吐いたりすれば実際に動くのが確認出来,
燃料洩れもない事を確認しました.
前回ここにガソリンの水滴が付いていた件ですが,気化ガスが行ったり来たりする以上,
ある程度ガソリンが付く事は仕方ない事かも知れません.
(つづく)


74 :774RR:2010/06/26(土) 03:48:11 ID:yJsLRD+1
次にコックですが,基本的に構造はポンプと似たようなもので,ただ入出力が複数あるだけです.
ダイヤフラム側はバラせます(無傷なのを確認)が,流れのセレクターの方はバラせない様です.
しかしながら今回,透明ホースにより,コックの挙動が判明しました.
まず,リターンとRESは常に繋がっている様で,負圧動作に関係なく行ったり来たり出来ます.
コックが ON の時,ON入力とOUTが接続されます.
OUTは常に負圧で動作しますので,ONの時はエンジン動作中でないとガソリンの流れはありません.
また,この時のキャブからのリターンはどこに逃げるかと言えば,上記に書いた様にRESと自由に
行き来していますので,タンクに逆流しているものと思われます.
次にRESの時,ON入力,RES入力,リターンの全てが OUTに接続されます.
ここで注意すべきなのは,リターンとRESが常に繋がっているという事です.
一番最初の燃料の送られ方を見ていると,OUTから負圧でポンプに送られ,ポンプからさらに負圧
でキャブに送られるのですが,それより断然速く,リターンからキャブに自然落下で直接送られていま\
す.
これは,走行中に燃料がなくなった時,即座に燃料の供給が必要になるなどの必要から,
この様になっているのかも知れません.
(つづく)


75 :774RR:2010/06/26(土) 03:49:36 ID:yJsLRD+1
最後にキャブですが,ダイヤフラム室とフロート室があります.
ここで重要なのは燃料が通るフロート室です.
キャブ内のガソリンの量は,フロートで動作するピンによって,燃料ラインから必要な量だけ
供給され,ガソリン面が適切になる様になっています.
また,構造上メインジェットとパイロットジェットはガソリン面より下にある筈で,正常な状態
では表面張力(?)により,負圧がかからない限りインマニへの供給(洩れ)はない筈ですが,
フロートピンの摩耗,汚れ,ゴミ等の詰まりにより,常時燃料が供給される事になった場合,
ガソリン面の上昇により圧力が増し,ジェットを経由してインマニに落ちる可能性は高いと思われます\

また,オーバーフローした時にドレンから出ないのはおかしいとの指摘がありましたが,
このキャブのドレンはフロート室の一番上に付いていますので,ガソリン面の上下による空気逃し
としては機能するでしょうが,実際にドレンとして機能するかどうかは極めて怪しいです.

ここまで解った所で,私の症状ですが
1,フロートピンが機能していなかった(購入したキャブもたまたま同じ).
2,コックがRESで,負圧動作ではなく,自然落下供給になっていた.

という条件によって発生していたと考えられます.
というか,コックとポンプの負圧取り出しへのお漏らしがない以上,それしかあり得ないです;;
しかし,ここまであからさまな潜在的問題を抱えておきながら,他の誰も同様の症状を経験さ
れていないという事が不思議ですが.
とりあえずRESのまま放置するのはお勧め出来ません.
燃料の落下を止めるのがフロートピンしかないです.

現在,キャブを掃除し,(さかさまにして)フロートピン閉の状態で洩れがない事を確認,
ペットボトルで仮ガソリンタンクを作って,ガソリン面の低下を観測中です.

以上,誰かのお役に立てる事を願いつつ,長文でした.


76 :774RR:2010/06/26(土) 04:51:35 ID:x+P7BLh9
あまり詳しく無い方の様だがフロートバルブ(ニードルバルブセット)の動作不良(オーバーフロー)で、燃焼室→クランクケースとガソリンが流れ込むのは普通のこと。
負圧式コックで無ければ停車中はOFFにしておくのが基本でその操作を無用にしたのが負圧式コック。
RES使用時にフロートバルブの動作不全が起これば普通のフューエルバルブ(フュエルコック)と同じトラブルが起こる。
ドレンに関してはヤマハHPの部品検索でキャブレタ項「プラグ,ドレーン」でダウンドラフトタイプのキャブでは底の位置で空気抜きなんかでは無い。
他のネジを勘違いしていないかな?

独学でここまで辿りついた根性は認めるけど、オートバイ屋さんなら5分で辿りつく結論。


ついでだけど、乗り続けるならホース類は純正に戻した方がいいよ。

77 :774RR:2010/06/26(土) 10:22:18 ID:yJsLRD+1
>76
ちょっといまヤマハ見れないのであれですが
底,という事はプラスのスクリューで開けてガソリン抜くやつですよね?
あれはネジを開けないと出ない気が….
私はあれがドレンだと思っていたのですが,
オーバーフロー時にはドレン側に抜けなければおかしい,という指摘があったのが記憶に残っていて
調べたら一番上のホース繋がっているやつくらいしか抜けそうなものはなかった,という話しです.
(特にネジとかなくて,後方まで行って大気開放されてるやつ)
オーバーフローで自然にあそこに流れると思えないんですが,あれは一体なんなんでしょうか?
あと,五分でたどり着く結論なら一番最初にヒントくらいは教えて欲しかったですね(笑).


78 :774RR:2010/06/26(土) 10:54:37 ID:ImuCw2E7
 
 ブ ロ グ で や れ

79 :774RR:2010/06/26(土) 10:56:12 ID:qkBu+7Ip
禿同
もう勘弁

80 :774RR:2010/06/26(土) 11:25:43 ID:yJsLRD+1
了解(汗)

苦労したもんで,後に続くかも知れない誰かに情報を残したかっただけです.

では,末永く楽しいSRVライフを^^

81 :774RR:2010/06/27(日) 11:00:16 ID:1YvcGZHr
^^ ぢゃねーよ

82 :774RR:2010/06/27(日) 11:06:24 ID:6lRPa6n9
くそー 雨降ってやがる…
せっかくキャブとか取り外そうと思ったのに

みんなは青空駐車?それともガレージ?

83 :774RR:2010/06/27(日) 11:26:04 ID:34fiN8jk
安アパート住まいで屋根付き駐車場なんて物はないので、
必然的に青空駐車w
ただ車体カバーは必ず掛けるようにしてる。

84 :774RR:2010/06/27(日) 11:56:18 ID:zg/YYIQx
>>82
車庫だよ。ちゃんとした建物(屋根だけとかじゃない)なので、除雪
が大変。

85 :774RR:2010/06/27(日) 13:01:12 ID:6lRPa6n9
俺も一応カバーは掛けて二輪ロックしてるけど「気休めだよね」ってどこかで見たお(:l)rz

近くのアパートにスズキの400か750くらいのスポーツ系のバイクが
道路際に野ざらしで堂々と置いてあるんだが…
いくらなんでも漢すぎるだろ

86 :774RR:2010/06/27(日) 14:34:10 ID:1YvcGZHr
俺は昔、団地の駐輪場にエイプ50をフロントタイヤと柱で2輪ロックしてたらフレントタイヤだけ残って本体は無くなってポカーンになった事があるぞ。新車で買ってまだ走行500キロくらいだった。むごいぜ。入ってて良かった盗難保険。

87 :774RR:2010/06/27(日) 16:36:49 ID:6lRPa6n9
エイプが欲しかった高校生かな?
フロントタイヤは先輩とかになんとかしてもらうお!みたいな

…SRVで盗まれた人とかいるのかな?

88 :774RR:2010/06/27(日) 17:41:10 ID:vVpPwCPl
いたじゃない九州に

89 :774RR:2010/06/27(日) 19:57:17 ID:6CpRShAx
:yJsLRD+1

ありがと、参考になりました。

90 :774RR:2010/06/27(日) 21:12:15 ID:YtoxRKjW
ルネッサってさ、くびれたタンクと尻周りがホーネットより蜂っぽいよな

91 :774RR:2010/06/27(日) 21:40:36 ID:97D6W5O1
蜂よりも蟻っぽい

92 :774RR:2010/06/28(月) 01:37:33 ID:EPDXvO1c
緑とかだと蟻を連想させるし橙だと蜂を連想させるな
まぁ昆虫系であるのは間違いないが

93 :774RR:2010/06/28(月) 02:31:20 ID:Kd63CdiJ


94 :774RR:2010/06/28(月) 22:00:15 ID:QddPFrY6
蜂とかはあまり嫌悪感は抱かないな
というか基本的に蜂は怖いとか痛いっていうイメージがある

95 :774RR:2010/06/29(火) 01:02:18 ID:D2zGKBsI
>>94
もう何の話だよw

前から疑問だったんだが、何でルネにはタコメーターも給油ランプもないんだ?
タコメーターはともかく、給油ランプくらいは付けてもよさそうなもんだが

96 :774RR:2010/06/29(火) 01:16:14 ID:NY9wKgQ8
タコが無いのはキツイだろうが
給油ランプは別にいらないんじゃないか?
SRVにも付いとらんし
まあ無いよりはあった方がましだが

97 :774RR:2010/06/29(火) 03:33:20 ID:kT3auaRs
オレンジルネに乗ってるんだがタンクに蜂集まってきすぎ

98 :774RR:2010/06/29(火) 07:16:53 ID:p4+rs4cp
メーターカバーが曇るから取り外して曇り止め塗布とかできるかな?
こじってみたけど壊しそうで止めたんだけど、
トリップメーター改悪防止とかで取れないように出来てそう

99 :774RR:2010/06/29(火) 07:58:17 ID:yojhorju
>>95
給油ランプの代わりにリザーブがあるでしょ。

>>98
メーターのガラスのこと?
あれを綺麗に外すのはかなりの根気とテクがいるよ、綺麗に元に戻すのはもっとテクがいるし。

100 :774RR:2010/06/29(火) 08:43:35 ID:p4+rs4cp
>>99
ググッてみたけど全然やりかた出てこねw
いただいたレス読む限りやめといたほうが良いかな



101 :774RR:2010/06/29(火) 10:09:28 ID:kT3auaRs
てかそんなに曇るか?
曇った事ねーぞ

102 :774RR:2010/06/29(火) 10:47:55 ID:D2zGKBsI
一回リザーブをアテにしてたら、切り替えても殆ど走ってくれなかったもんで……
今は基本200kmくらいで給油してるけど、遠出前に給油したりすると訳わからんようになる

スピードメーターは密閉性が高いと曇りやすいらしいな
完全に密閉されてれば湿気も入らないんだろうけど、少しだけ隙間があると温度・湿度が高い日の翌日に乗ると曇り得る

103 :774RR:2010/06/29(火) 10:58:17 ID:Lo+1xjUx
>一回リザーブをアテにしてたら、切り替えても殆ど走ってくれなかったもんで……

いや、それ、ランプでもメータでも結局同じだろww
リザーブにしたら30km以内に給油じゃね?40kmは危ないと思う

104 :774RR:2010/06/29(火) 11:06:04 ID:Pm9JWsUP
リザーブ40kmだと高速で立ち往生の可能性があるね
知らなかった用心用心

105 :774RR:2010/06/29(火) 11:15:36 ID:D2zGKBsI
まぁ、その通りなんだが切り替えた場所がやたらとガソリン高くて、3g≒90kmのつもりで地元まで十分もつと思ってたら45kmくらいで止まって押して糞高いとこで入れる羽目に
俺に必要なのは給油ランプっつーより、給油計だな

ガソリン関連で思い出したんだが、給油後ってやたらとエンジン音が安定するんだが、元々そういうもんなのか?
結構頻繁に給油するからそんなにガソリンが劣化してはいないだろうし、満タンで入れても7gくらいだからガス欠に近い状態って訳でもないと思うんだが

106 :774RR:2010/06/29(火) 11:33:24 ID:yojhorju
>>105
俺の予想。
タンクの底に錆びた泥水がたっぷり溜まっててリザーブ容量が少なくなってる。
ガソリン給油直後は調子いいのは、ガス減ってくると泥水の混入割合が増えてエンジン不調。

一度タンク内の洗浄を勧める。

107 :774RR:2010/06/29(火) 11:46:56 ID:yojhorju
>>106自己レスちょっと訂正

タンク内のフィルターが錆の泥水で詰まって
取出口が下のリザーブ口に流れにくくなってるの方が現実的だな。

108 :774RR:2010/06/29(火) 11:55:38 ID:Lo+1xjUx
高速だと早め早めに給油するのでリザーブまで使うことがない。

下道だと次の給油予定地までにリザーブになることがあってもいいけど(それコミで
予定する)、高速はイヤだ。

109 :774RR:2010/06/29(火) 14:11:46 ID:iiktJOMU
放置プレイ2年のSRV、バッテリー交換→始めにリザーブにして2〜3km走る→新しいガソリン入れる
上記の上、現在使用しています

満タンからMAX320kmまで走らせましたが、特に問題なかったです
でも、同じくガソリン入れると調子いい感じです
自分のバイクもタンク清掃は必要でしょうか?
また、お店に頼むと大体いくらぐらいかかりますか?

110 :774RR:2010/06/29(火) 15:10:55 ID:D2zGKBsI
>>106-107
サンクス
検討してみる

>>109
徐々に低下していくからか乗ってる分には気付かないんだけど給油直後は露骨にエンジン音が滑らかになるんよな
やっぱりガソリンが減ってる時は相当負担がかかってるのだろうか……

111 :774RR:2010/06/29(火) 17:22:23 ID:HcIwTySl
それ、重さで振動がマイルドになってるだけでね?

112 :774RR:2010/06/30(水) 01:02:03 ID:d2ACQRCY
>>111
それもあるとは思ってた
ただ、10kgにも満たない重量でそんなに変わるもんかね?

113 :774RR:2010/06/30(水) 02:27:08 ID:XjtmP6UO
>>110
あー
同じです
妙な快調感がある

>>111
なるほど
勉強になります

114 :774RR:2010/06/30(水) 11:02:03 ID:5lZn7g7F
スレ読んでたら不安になってきた。

俺も一度タンクのガソリン抜いてみるわ。
茶色い水いっぱい出てきたら嫌だなあ。

115 :774RR:2010/06/30(水) 13:49:29 ID:pRXGkj4n
              しょーりゅーけん ! 
         .∧ ∧  
.        (´・ω・∩      _,,..,,,,_  
        o.   ,ノ.     / .・ω・.ヾ ほいさっさあ!  
        O_ .ノ      l      l  
          .(ノ       `'ー---‐´   
         i||         i||
         ━━        ━━

昇竜さんがいると聞いて飛んできました

116 :774RR:2010/07/01(木) 03:53:26 ID:35m+/gk8
俺も不安になるけど、地味に面倒臭い作業なのでやらないんだろうな…

117 :774RR:2010/07/01(木) 04:01:58 ID:h6eI4mSh
ところで、SRVのシートがいまだに30分ほどでケツが痛くなっちゃうんだけど、
いずれは慣れるものなんだろうか。なんか前にずってきちゃうんだよねぇ。

118 :774RR:2010/07/01(木) 08:01:17 ID:nIQxLsjY
冷たい水と熱い砂に交互に尻を叩きつけろって!

119 :774RR:2010/07/01(木) 13:00:15 ID:kNFyEIkI
こんなので笑うとはw

120 :774RR:2010/07/01(木) 19:42:22 ID:lejioFtH
SRVのシートて優秀じゃない?
確かに前にいってしまうが
4時間乗っててもオレはケツ痛くなんない


121 :774RR:2010/07/01(木) 20:20:54 ID:MMKb0r38
オレが3時間で痛くなるのは自分の体重のせいかな・・

122 :774RR:2010/07/02(金) 11:29:01 ID:rSrBIQkQ
尻よりもキンタマさんのほうが…

123 :774RR:2010/07/02(金) 16:53:55 ID:p4z/tyLM
ルネも前に行っちゃう傾向はあるが(ニーグリップが足らないって話も……)乗りっぱなしでもケツが痛くなった試しはないな
変な力が入ってると振動で手がおかしくなることはあるけど(笑)

124 :774RR:2010/07/03(土) 08:16:11 ID:fFtDae30
手はな・・・
仕方ないだろ
6時間走った次の日は肘とか痛かったw
姿勢の問題だろうから改善の余地ありだな

125 :774RR:2010/07/03(土) 11:47:42 ID:OEWoLA5z
昔ルネで12時間ぶっとおしでツーリングした事あるがケツやばかった。
一緒に行ったCB400SFの奴もケツ死んでたぞ

126 :774RR:2010/07/03(土) 16:54:53 ID:Fg5q2xBv
フロントサスのオイル漏れはけーーん。
さて、部品交換だなーー。
フォークOILはカワサキのしかないがまあ良いか・・・。

127 :774RR:2010/07/03(土) 17:08:56 ID:39rYOsRu
>>125
さすがに12時間はキツイか・・・
夏に実家に初めてバイクで帰省するんだが
予定では約12時間走る予定w
連続12時間じゃないのと高速に乗るのがまだ救いか
だがケツより手が心配だ

スレチだがホンダのバイクてシート良くないのか?
オレのホーネットに乗ってる友達が2時間もするとケツが痛いと言い始めるんだが

128 :774RR:2010/07/03(土) 17:55:29 ID:z9GTolAq
ライポジと姿勢次第だろ

129 :774RR:2010/07/03(土) 18:23:18 ID:bLqbELe5
>>128
太るのもケツ痛くなるね(;´・ω・`)

130 :774RR:2010/07/03(土) 18:47:08 ID:ETw8+VQK
あまりケツいてぇって言ってると痔になるぞ
というかおれソロシートに換えたいんだけどもしかして痔街道まっしぐら??

131 :774RR:2010/07/04(日) 18:07:44 ID:ozgV4KbN
シートを固いと思った事は無いな・・・・。
自前のが厚いからか・・・・orz

132 :774RR:2010/07/04(日) 18:45:20 ID:bsWK0SH3
バイクは長時間乗ってると、尻のアテローマが悪化するんだよなぁ。
四輪並みのふかふかシートじゃないと厳しいのかな。

133 :774RR:2010/07/04(日) 19:08:24 ID:OEv5/nic
そもそも四輪のシートは体重の負荷が背中や太ももとかにも分散されるし
バイクは尻一点のみだしなあ

134 :774RR:2010/07/04(日) 23:16:18 ID:+xQITOjQ
俺も痔になった ゲルザブとかないと生きていけないカラダ

135 :774RR:2010/07/05(月) 00:33:17 ID:6VeyTkrT
さっきけつ拭いたら血が・・・

136 :774RR:2010/07/05(月) 01:13:22 ID:HbwUauES
おっ、お赤飯炊かなくっちゃぁ

長時間乗ってると内モモに汗疹がひどい
かきむしった時の至福を誰かにうつしてあげたいくらい

137 :774RR:2010/07/05(月) 07:39:42 ID:al14rwsJ
バイクは尻一点のみなんて思ってると取り返しの付かないことになるからな
ステップの踏み方、ニーグリップの仕方で体重を分散できる

すぐに尻が痛くなるヤツはシートにドカッと座り過ぎなんだよ

138 :774RR:2010/07/05(月) 08:17:05 ID:IEEu++pI
ガソリンの件、人に聞いたら
「水抜き剤、っつか一回ハイオク入れればいいんだよ」
と言われました
そんなものなのでしょうか?

139 :774RR:2010/07/05(月) 11:35:18 ID:al14rwsJ
水抜き剤は一時的にガソリンと水を混ぜるだけから、
短時間で全部使い切れれば効果有るといえなくもない。オカルトグッズに近い。

ハイオクは意味分からん。ハイオクだからどうなるってんだ?

給油口から灯油ポンプ突っ込んでガソリン抜いてみればいいじゃん。

140 :774RR:2010/07/05(月) 11:35:43 ID:GZ3nXtCd
ハイオクだからと言って水が溶けるわけではありません。
水抜き剤は確かに水を溶かすけど、錆で泥水化してる時はばらして抜いた方がいい。

141 :774RR:2010/07/05(月) 14:38:53 ID:61u9hy+E
レギュラー仕様のバイクにハイオク入れるのは無駄だし
内燃機関のことをわかってないやつに限ってハイオク入れろと言うよな・・・。
水抜き剤はアルコールが主成分の事が多いからパッキンとかに悪影響があるぞ。
バイクなら、たまにリザーブにして下層のガソリンをエンジン側に流せば良いだけだろう?

142 :774RR:2010/07/05(月) 19:36:47 ID:HqreNdnE
前スレでバイクパーツセンターのサスを付けてた人まだいるかな・・・・
先日我がSRV250Sのリアサスが盗まれてしまい外見が似ていたのでこのサスを買ったのですが
14mmのカラーが上の方の分しかなかった入ってなかったと思うんですが
下の方のカラーはどうしてますか?

あとSRV250Sのリアサスを盗むなんて・・・・
犯人はSRVorルネ乗りなんでしょうか・・・・
それともヤマリンズと勘違いして盗んだんでしょうか・・・・
できれば後者であってほしいですね

143 :774RR:2010/07/05(月) 19:44:27 ID:gL6zvIn7
一瞬ヤリマンズと見間違った…疲れてんなオレ(; l)rz

144 :142:2010/07/05(月) 19:54:13 ID:HqreNdnE
>>143
一瞬マジで書き間違ったかと思って焦ったがなw

145 :774RR:2010/07/05(月) 21:10:48 ID:yHRWMSEL
今度は前のウインカーが折れちまった
純正高いから安いの探そうかな
前だけLEDとかにしてもちゃんと動く?

146 :前スレのルネッサ:2010/07/05(月) 21:22:03 ID:i5cq6x15
>>142
サスの盗難とは災難でしたね・・・
上部は最初から付いているカラーつけたまま、下部は付いていたカラー外してゴムブッシュだけにして
付けました。
しばらく在庫切れかと思ったら微妙に値下げしてるしw

しかし、近くの某用品屋で同じサスを見つけたので値段見たら、18000円だと。価格差にも程があるなと。

147 :142:2010/07/05(月) 22:53:39 ID:HqreNdnE
>>146
情報ありがとうございます!
Sのリアサスは学生にはシャレにならん値段なのでw
ネジ類はその場に放置されていたのでまだマシな方なのかな・・・・
通販で買ったのですがヤフオクだと更に千円くらい安く買えたことを注文してから知りましたw

今からサス付けて走ってきます
ありがとうございました!!

148 :774RR:2010/07/06(火) 09:02:10 ID:m/Ch1PH1
因みになんぼするの?

149 :774RR:2010/07/06(火) 09:27:27 ID:1qxzZxcG
ヤリマンズ吹いたw

150 :142:2010/07/06(火) 09:50:31 ID:YcgMOIau
>>148
今回購入したサスですか?
私が購入したものだと(Sタイプ)
通販で8900円
ヤフオクで6900円+送料700円+代引手数料315円ですね

昨日乗った感じではヤッパリ少し硬いですね〜
フロントが柔らかいのでバランスが悪くなるかと思いましたが意外と大丈夫そう
あとは耐久性ですねー
どれくらい頑張ってくれるか楽しみですw


151 :774RR:2010/07/06(火) 10:25:53 ID:LbcarPrD
いや、Sの純正。
知り合いが支那製汎用サスを買って某400に付けてたけど、
乗って効きを確かめると「これなら抜けた純正の方がいい」と思った事があるのよ。
具体的に言うと硬いんじゃ無くて渋い。
新品の純正でも似たような傾向はあるんだけど明らかに精度が悪くて軽く噛みついてる感じ。
見た目はアルマイトでキラキラしていいんだけどね。

足が無いと困るんだろうけどS用じゃなくても他の純正を流用した方が良かったりするかもしれない。

152 :142:2010/07/06(火) 10:37:28 ID:YcgMOIau
>>151
42735円×2=85470円ですw



153 :774RR:2010/07/06(火) 10:41:38 ID:LbcarPrD
それは社会人でも無理だわ

154 :774RR:2010/07/06(火) 10:54:18 ID:2m4LlFQ6
>>152
それはもはや安い中古をバラし用に買った方がいいレベルだな(笑)

155 :142:2010/07/06(火) 11:39:50 ID:b/wIJZVC
>>151
純正流用としてはヤマリンズを狙っているのですが
オイル漏れを起こしていない個体はなかなか出てきませんね〜
あと盗難のこととか考えてしまうとやめた方がよいのかな
あきらめて前スレでも出てきてたデイトナかカヤバのにするかもしれませんw

>>154
確かに部品取り車を買った方が安いですね
まぁ置場が無いので無理ですが

156 :774RR:2010/07/07(水) 22:14:55 ID:M585sWIF
ウチにもSRVがやってきました!
ブランク後のバイク&初ヤマハなんで、おっかなびっくりです。
以後、宜しくデス。


157 :774RR:2010/07/07(水) 22:31:35 ID:/4zFSD1j
何色何色〜〜??
おれ一番初めのモデルのシアンなんたらっていうやつ

158 :774RR:2010/07/08(木) 00:44:22 ID:BgLd7VXN
ダークシアンメタリック(緑)ならウチの4DN1と同じだなーww


159 :774RR:2010/07/08(木) 01:50:58 ID:fl/iFo7T
自分もだ
ダークシアン
なんかうれしいぞwよろしくww

160 :774RR:2010/07/08(木) 10:05:51 ID:q0PxBc2e
ミラクリエイトは今でも輝き続けているかね

161 :774RR:2010/07/08(木) 11:17:02 ID:KqnK9VTi
【SRVorルネッサ】
青ルネッサ
【買った日】
GW前
【年式】
96年
【買った時の走行距離】
19333
【現在の走行距離】
24400
【購入後のカスタム】
無し
【修理等】
今のところ無し
【他の車種と比べての気に入った点】
ルックス100%
【購入のきっかけ】
赤男爵に青の在庫が一台しかないと脅されたので
【買う時に他にも候補車種があったか】
SR400 CB400SS
【買い換える気はあるか】
ヤマハが400VツインNK出すまでは乗り換えない
【そろそろ夏だけどこれからのお出かけ予定は?】
騒動が収まったら宮崎に行こうと
【乗り始めてからSRV&ルネッサに何台出逢った?】
福岡で3台、長崎で1台
【今さらながらオヌヌメポイント】
くびれたタンクと小さなテール廻りがエロい
【最後に愛車に向けて一言!】
大型取ってスラクストンに乗り換えようと思ってるのは内緒な

162 :774RR:2010/07/08(木) 16:23:09 ID:BoAvhJ8i
>>161
青って希少なのか
橙は6台くらい候補があったが

163 :774RR:2010/07/08(木) 19:50:46 ID:KqnK9VTi
>>162
シルバーとオレンジ以外はカラーオーダーなんチャラで
売り出したルネッサだから稀少っちゃ稀少じゃなかったかな?

164 :774RR:2010/07/09(金) 04:21:48 ID:LFyA9wMf
どるるるるる の感覚が楽しくて、ギアをあげるのを忘れてしまう。
無心で転がしてる時は、気づくといつも4速だ。

165 :774RR:2010/07/09(金) 08:29:03 ID:NOSJlQEB
マイナーなのは重々承知だがルネッサの出てる作品とか模型とかって全くないのかな?

166 :774RR:2010/07/09(金) 10:02:08 ID:STrKYmlW
>>164
あるあるww
エンジンに悪いとは分かっていてもやりたくなる
減速してワザとシフトダウンせずに加速するww

167 :774RR:2010/07/09(金) 10:07:17 ID:TLKdlVwi
ギアを上げるのを忘れると言う事はシフトダウンしない事の逆だと思う

168 :774RR:2010/07/13(火) 03:45:12 ID:NzfKqJqT
>>165
ドゥカ750SSで我慢しようぜ

169 :774RR:2010/07/13(火) 19:55:57 ID:Bs4MxXIH
リアがスリップサイン出てきたんで替えようと思ってるんだけど
コレおすすめってのあったらおせーてください

いまはTT100GP

170 :774RR:2010/07/13(火) 20:27:41 ID:21u2zxyu
BT45

171 :774RR:2010/07/13(火) 23:07:41 ID:QV7dm9bR
TT100GPからBT45に替えるとタイヤがえらく小さくなった気がする
見た目だけだけどw

172 :774RR:2010/07/14(水) 08:05:03 ID:moLT3zyM
俺もタイヤ替えようと思って調べてた、サイズ的に履けるタイヤって限られてるでしょ。
ダンロップ
TT100GP F90/90-18 R110/90-18
GT501  F90/90-18 R110/90-18
ブリジストン
BT-45 F90/90-18 R110/90-18
AC01/AC02 F90/90-18 R110/90-18
G511/G510  F90/90-18 R110/90-18

オーバーサイズでもいいなら
TT900GP F90/90-18 R120/80-18
K300GP F100/90-18 R120/90-18

無難な線でGT501にしようと思ってるけど。

173 :169:2010/07/14(水) 14:54:02 ID:L+Z1gcBh
ごめん安かったからIRCのRS-310のスピードシンボルSのやつにしてみた

174 :774RR:2010/07/14(水) 19:14:50 ID:NB6REpGF
メッツラー
LASERTEC F90/90-18 R110/90-18
PERFECT ME11 F90/90-18
PERFECT ME77 R110/90-18

175 :774RR:2010/07/14(水) 20:01:15 ID:poS71oyJ
あえて違うサイズのタイヤ履くのも面白そう
物によって寸法けっこう変わるしどうせなら

176 :774RR:2010/07/14(水) 20:51:02 ID:L+Z1gcBh
SRV純正のK527ってどうなのかな
RS-310はルネッサの純正なんだっけか

177 :774RR:2010/07/15(木) 18:01:32 ID:imLAWIHv
SRV補完委員会というサイトはもう運営していないのでしょうか?

178 :774RR:2010/07/15(木) 18:03:24 ID:HxyCEonh
消滅したらしい・・

179 :774RR:2010/07/17(土) 17:17:16 ID:a4H8ZyRQ
新車から今なお乗り続けている人ってどれくらいいるのだろうか

180 :774RR:2010/07/17(土) 17:57:52 ID:Tr/7C+HQ
>>179
ここにまず一人。

181 :774RR:2010/07/17(土) 19:53:23 ID:/jdcypJi
ここにも一人。

182 :774RR:2010/07/17(土) 20:22:27 ID:hqeftqS8
残念ながらおれは中途参加だ…
アメリカン以外で空冷VツインってSRVしかないよね
メグロみたいなの出せよ…

183 :774RR:2010/07/17(土) 20:59:54 ID:RA1u9GEO
もうちょい振動が欲しい気分、単気筒買うかな


184 :774RR:2010/07/17(土) 21:12:47 ID:hqeftqS8
あれ? SRVって振動やばいんじゃなかったの?
手が〜〜!!みたいな

185 :774RR:2010/07/17(土) 21:18:44 ID:upyqVMKl
>>182
メグロにVツインなんてあったっけ?
250以外も含むならいっぱいあるよ

186 :774RR:2010/07/17(土) 21:22:36 ID:hqeftqS8
>>185
言葉が足らんかった
メグロみたいなスタイルでVツインが欲しいのれす
そう、ブラフシュー…ゲフンゲフン

187 :774RR:2010/07/17(土) 23:18:19 ID:pYuOtIFN
まあネイキッド+Vツインという組み合わせは少ないながらも選択肢はある

異様にロングストロークエンジンにダウンドラフトのツインキャブが奢られている
そんなVツインネイキッドをSRVとルネッサ以外知らない

188 :774RR:2010/07/17(土) 23:21:21 ID:hqeftqS8
実はヤマハって結構やっちゃうメーカーか?

189 :187:2010/07/17(土) 23:21:41 ID:pYuOtIFN
すまん
3行目おかしいわw
異様にロングストローク な エンジン
ということでたのむわ

190 :187:2010/07/17(土) 23:23:17 ID:pYuOtIFN
>>188
2st全盛期のヤマハは結構キモイぜw

191 :774RR:2010/07/17(土) 23:26:16 ID:hqeftqS8
2stとか事故る自信がありすぎてのれない
というかおれがバイクに興味を持ち出したとき、2stはもう…な(´・ω・`)

192 :774RR:2010/07/17(土) 23:27:35 ID:OZuHtGTz
MT-01が、もうちょっと落ち着いたふいんきならなぁw

193 :774RR:2010/07/17(土) 23:56:25 ID:Hgm/nmIc

さっき、ミニバンのヤンキー車(多分、トヨタのノア)に高速コーナーのある道で追っかけられた。
この条件だと、バイク特有の加速の有利さが出ない上、ルネッサのブレーキ弱いから
直線で100キロ出すのに躊躇。振り切れずに終わったよ。
煽りなんて華麗にスルーすべきなんだけどね・・・。
でもミニバンをちぎれなかったのは、腕も含めてちょっとショックw




194 :774RR:2010/07/17(土) 23:58:52 ID:tZPQft6X
アメリカン→ロードスポーツってのならビュエルがそうだったな
終わっちゃったけど

195 :774RR:2010/07/17(土) 23:59:23 ID:hqeftqS8
オービスあるとこまで誘い出してそいつだけあぼーん、で良くね?

196 :774RR:2010/07/18(日) 02:52:22 ID:CSjfEEPT
で、sakuraはまだ出ないのか?>Yamaha

というのは冗談として、あのブロンズカラーでSRV塗ったらかっこいいかな?
あの色、奇麗なんだよねぇ。

197 :774RR:2010/07/18(日) 05:39:16 ID:yI72L5UF
>>193
1BOXといえど4輪の旋回速度は速いよ
開けっ放しで行けるような道だとSRVの限界まで引っ張ってもついて来れただろう

変な奴からは逃げるに限るんだけど、そんな道ならUターンとかを上手く使った方がいい

198 :774RR:2010/07/18(日) 09:49:24 ID:WTTdxD9L
結局、250の速さってのは回転半径の小ささと加速力に尽きるからな
ルネやSRVみたいに二気筒だと原付にも負けない加速力あるし

199 :774RR:2010/07/19(月) 15:05:56 ID:YMwA6nks
突然、失礼します。
バーエンドを交換したく、(正確には片側落下紛失)WEBIKEで購入しました。
バーの中に、メスネジが残っており、周囲がゴムで固められています。
購入したバーエンドは、ねじを締めれば、アンカーがひらくようになっており、既存のメスネジとはサイズもあいません。
お知恵をお貸しください。

200 :774RR:2010/07/19(月) 15:31:49 ID:bjBPFtf6
あー、経験上。
メスネジに合う長めのネジをセットしてくぎ抜きで引っこ抜くか、
ネジ穴から圧搾空気を吹き込んだらゴム部分ごとポンッと飛び出してくるよ。

201 :774RR:2010/07/20(火) 14:30:07 ID:h0J02yrc
初期型(4DN1:左スイッチボックス下にチョークレバー)なんですが、
ハリケーンのフラットIもしくはIIへの交換を考えています。

フラットIもしくはIIに替えてみたことのある方は
ケーブル類の取り回しが(純正のケーブルのままで)問題なかったでしょうか。

また、SRV-Sのハンドルだとチョークレバーがタンクに干渉するという話が
過去スレにあったのですが(なのでSRV-Sはチョークの位置が変わったらしい)
フラットIIだと同様に干渉してしまうでしょうか?後退角の小さなフラットIなら大丈夫でしょうか?

経験者の方のご意見をお聞かせください。

202 :774RR:2010/07/20(火) 20:32:03 ID:92qutIup
エンジンが温まるとニュートラルに入りにくい…
というか、ほぼ入らないです。。。
エンジンオイルは規定量で、交換サイクルも3ヶ月に
1度(1000`も走ってませんが)はしています。
使用オイルは、ヤマハ純正の10W-30(ベーシック)です。
車体の走行距離は11000`台で、SRV-Sです。

この場合、もはやクラッチ交換しかありませんか?
店によっても差があるでしょうが、クラッチ交換って
大体幾らくらい掛かる(金額)のでしょうか?

ご存知の方、教えて戴けると幸いです。
よろしくお願いいたします。

因みに、SRVが気に入ってるのでバイクの買い替えは
考えていません。


203 :774RR:2010/07/20(火) 20:37:26 ID:oYD7jAIB
>>202
もはやFAQだよな。オイルを下限程度に減らしてくださいです。

204 :774RR:2010/07/20(火) 20:57:54 ID:92qutIup
>>203
ありがとうございます。
4DN乗りの皆さんには、もはや「周知」の事なのですか?
エンジンが掛かってる時は固くてニュートラルに入らないのに、
エンジン止めたらすんなり入るんです…。

オイルの規定量下限っていうのは、何gなのでしょうか?
もしかして、それで解消するのでしょうか?
下限値で、エンジン等に他の不具合は出ませんか?
度々すみません。中古購入なので資料が一切無いもので…教えて君で本当にすみません!



205 :774RR:2010/07/20(火) 21:13:49 ID:axEBB8os
オイルって1.6だよね?
入れても普通にニュートラル入ってるけど

206 :774RR:2010/07/20(火) 21:27:43 ID:VuZq5+tm
SRVに限ったわけではないけれど、セオリーとしてはクラッチワイヤーを張り気味にするとか

207 :774RR:2010/07/20(火) 22:27:44 ID:4LJGBey0
オイルの熱膨張を考慮して入れるといいらしい
と行きつけのバイク屋で教えてくれた

208 :774RR:2010/07/20(火) 23:31:33 ID:rvahl0Lf
>>204
バイク垂直にしてオイルレベルの点検窓を見れ、窓の下端がロアレベル
窓の中に入ってれば少なめでも問題ないだろ


209 :774RR:2010/07/20(火) 23:55:05 ID:ICuVag0A
他にも、停止する前にニュートラル入れるとか
停止しても、ちょっと空吹かししてニュートラル入れるとか
色々お試しあれ!

210 :774RR:2010/07/21(水) 00:39:24 ID:kA9m306J
オイル入りすぎてるとギアがニュートラルに入りにくくなるのも個体差なのかな?
オレが中古でかったSRV−Sは燃焼室にオイル上がりするほどオイルの入れすぎだった
オイル上がりが収まるまでオイル燃やした後でも
サイドスタンドでオイル窓は満タンwだったがニュートラルにはスコスコ入ったぞ



211 :774RR:2010/07/21(水) 00:42:05 ID:O0Ny/gia
ガソリン入れた/減ってる でギアの入り方違う気がするんだけど、気のせいかな

212 :774RR:2010/07/21(水) 00:47:44 ID:3HFdJy76
>>211
さすがにそれは気のせいジャマイカ・・

213 :774RR:2010/07/21(水) 05:14:30 ID:z2npfUFQ
硬くてニュートラル入りにくいのは個体差というより個人差だな。
原因はクラッチ酷使しすぎか、クラッチ操作が下手。

オイルの量を減らすとかってのは根本的解決になってないから、
長く乗るつもりならクラッチオーバーホールが確実だよ。

214 :774RR:2010/07/21(水) 05:36:44 ID:8TAGL+Sa
>>204です
皆さん色々ありがとうございます。

センスタも無いですが、次回オイル交換で点検窓を見ながら
何とか頑張ってみます。
それでも駄目なら…クラッチ交換でお店に出します。(>_<)

>>209
現在はそれで対処してますが、ある程度走った後では
「停止中に回転上げて作戦」は通用しませんでした。
1速と2速を行ったり来たりで…それ頑張ってるうちに
信号は青になり。。。w


215 :774RR:2010/07/21(水) 07:36:23 ID:FDambwKZ
>>214
俺のも同じ状態だわ。
中古で買って半年だけど、最近気温が高いからすぐ症状が出る。
信号の多い街中だと油温も上がりやすいから5分も走ればニュートラルに入らないな。
基本クラッチ握りっぱなし、長い踏切待ちとかはエンジン切っちゃう。

216 :774RR:2010/07/21(水) 11:48:55 ID:DIR7t34J
チェンジペダルに556ふるだけで結構変わらない??

217 :774RR:2010/07/21(水) 14:50:17 ID:0vUcyryS
>214
あ、オレもなるわ
まぁ、なったらなったで、二速に入れて踵で蹴ってみたりするよ。あとは、早め(走行中)にニュートラルいれたりとかかな

556はためしてみよう

218 :774RR:2010/07/21(水) 16:10:40 ID:FDambwKZ
ゴムが痛むからクレ556はダメだよ。あと、錆びやすくなる。

219 :774RR:2010/07/21(水) 16:31:32 ID:CfIFRwR2
>>200
199です。ネジを差し込み、引っこ抜くことができました。
ありがとうございました。


220 :774RR:2010/07/21(水) 17:15:15 ID:8TAGL+Sa
>>215-218

>>214です。チェンジペダルもスプレーグリス吹いたり…と、
オイル量減らすのとクラッチ交換以外は思い付く事を試しました…。

我慢すればこのままでも良い(?)んだけど、停車中にクラッチを
ずっと握ってるのは少々辛いですね。
どうしても左手を離したい時は、私もエンジン止めますw

クラッチ交換の方向で検討します。
長々とすみませんでした。
皆様ありがとうございました。
数少ない4DN仲間の皆様の愛車が、これからも活躍する
ことを祈ってROMに戻ります。


221 :774RR:2010/07/21(水) 22:00:12 ID:3HFdJy76
>>201
ケーブルは長さが不足するわけじゃないので、左右に振って干渉具合を確認しながら取り回せばよろしいかと

こちらはフラットIのようです
ttp://blog.livedoor.jp/monpyon913045/archives/50052783.html
で、こっちはフラットII
ttp://ambo75.blog15.fc2.com/blog-entry-331.html

交換してみてチョークレバーが当たるようなら、ハンドルストッパー付けるってことでいいんじゃないでしょか

222 :774RR:2010/07/22(木) 01:27:16 ID:SOlyseut
メインキー周りからのビビリ音がひどくなってきた。これ、ゴムの劣化とかかな?

223 :774RR:2010/07/22(木) 17:19:11 ID:bh9Fdipm
いきなり目前で右折して来たDQN軽を避けようと転倒、5年間乗って来た
SRVは大破orz

保険屋の話では全損と言う事でこのまま廃車にするしかないようだ。

また別の玉見付けるか・・・。

224 :774RR:2010/07/22(木) 19:33:14 ID:BxC+aFQs
>>223
ご愁傷様です。ライダーさん、怪我は大丈夫でしたか?
また新しい相棒と出会えるといいですね

225 :774RR:2010/07/22(木) 20:19:14 ID:krDYPaE7
ぶつかっておけば相手のせいにできたのに

226 :774RR:2010/07/22(木) 20:38:23 ID:HLsZXPJx
そうは言ってもやっぱり反射的に避けちゃうんじゃないの?
戦闘機乗りと同じ考えで「人間が生きてれば勝ち」でいいんでないか?
機械が好きな日本人だとそういう考えは受け入れられないかもしれんが
好きならまた乗りたいよな

227 :774RR:2010/07/22(木) 23:03:14 ID:hxk+dGyN
バイト代で中古のキャブを買ったんだが
キャブのOHしてるサイト見ながらばらしてたら
MJが何か違う
PJが取れない
挙句若干破壊してしまった
まあダイヤフラムが2個とも無事だったからいいか

皆さんのSRVorルネはどのサイズのMJ付けてる?
オレのは今SRVに付いてるキャブは未確認だが
中古のキャブには 97 の表記のある3つ穴のあるのが付いてた


228 :774RR:2010/07/23(金) 00:28:15 ID:ZuGj8IU7
多分バクダンキットだな

229 :227:2010/07/23(金) 07:55:41 ID:LPpQO5zw
おお
ほんとだ
だけどジェットニードルは純正w
今付いてるキャブに付けて実験してみようかな

230 :774RR:2010/07/25(日) 14:40:15 ID:y/EepX3n
なんだろう、さっきバイトから帰宅するのに走ってたら、加速で息継ぎするみたいになった。オマケに、停車中にエンスト…
リザーブ開いて、チョーク引いて暖気したら治ったが…

大丈夫ですかね?

231 :774RR:2010/07/25(日) 15:32:13 ID:LHQ3wuIT
>>230 おらのかかった症状に似ているかも(;´・ω・`)
ショップの初期診断としてはキャブじゃないかな?と預けて数日間
原因がイグニッションコイルの不良と判って
交換してもらったら良くなったけど金無くて中古品・・・
俺の詳しくわかんないので、バイクショップへゴー

232 :774RR:2010/07/25(日) 16:01:15 ID:n/lEDBWZ
ガス欠の症状では・・・

233 :230:2010/07/25(日) 16:27:22 ID:y/EepX3n
>>231
イグニッションコイルにキャブレター…まったく弄ってないですねェ

>>232
いや、先日ガソリン入れたばかりで、まだ100kmくらいしか走行してません
大体いつもなら250km以上は持つんですがね…(汗)

234 :774RR:2010/07/26(月) 00:54:01 ID:CaGjYAyZ
最近、中古でルネを買ったんだが、ガス欠(リザーブに切り替えずに)になった時ってエンジン止まるんだよね?
その時ってやっぱりエンジンブレーキがガツンとかかるのかな?
もしそうなら結構怖い気がするんだが……

235 :774RR:2010/07/26(月) 01:06:32 ID:E0ydaPo7
>>230
漏れも同じような症状になったことがある…。
漏れの場合、停車中にエンストして、エンジンかかるんだが、フルスロットルじゃないとアイドリングが維持できなかった。
結局、バイクショップに任せたら、キャブのつまりで済んだが、素人では怖くてキャブの清掃とかできんがな(´・ω・`)

>>234
ガス欠になる直前は、いくらスロットルを回しても、速度が上がらず回転が鈍くなって…プスンと切れる。
高速走行中のガス欠は、ちと危ないけど、クラッチ握って惰性で走って、路肩に停まれば無問題。

236 :774RR:2010/07/26(月) 01:13:20 ID:jGcix/8t
>>234
急に止まるなんて事はないからクラッチ握る余裕くらい十分にある

237 :774RR:2010/07/26(月) 01:15:10 ID:exjq7mfe
>>234
別に4DNに限った話でもないけど・・

前兆(だんだん着きが悪くなる感じ)はあるし、いきなり後輪がロックしたりはしない。
予想外のタイミングでガス欠になると「あれ?」と思いながら徐々にスピードダウン→最終的に左に寄せて停止かな。
「あれ?」と思ってから止まるまでけっこう距離はある。
ていうか、どんなに突然でもクラッチ握るくらいは出来るだろww

普通は「そろそろリザーブかな」と判断できるから、着きがおかしいと思った時点でコックを(走りながら)切り替える。

238 :774RR:2010/07/26(月) 01:20:52 ID:r7m0Xge3
走行中ならギアも高いし危ないほどの(ガツンなんて)エンブレはかからないよ。

#四輪なんかアクセスOffで燃料カットとかしてるわけだし。

239 :230:2010/07/26(月) 06:18:39 ID:3U5s7g2x
>>235
やっぱりキャブですかねぇ
明日あたり知り合いのショップに行ってみます

240 :774RR:2010/07/26(月) 22:04:47 ID:ZCS48nWe
今日走ってたらエキゾーストパイプとエンジンを止めてるネジが折れてびっくりした
みんなも経年劣化に気をつけてね



あと周りの方々事故とはいえ爆音でごめんなさいw

241 :774RR:2010/07/27(火) 01:06:32 ID:t0SUcFz0
俺も最近同じ状況でバイク屋で抜いてもらった
ネジの先を残して折れるのは厄介と聞いてただけに抜けてほっとした

242 :774RR:2010/07/27(火) 16:02:55 ID:p+D6ITKf
>>230
インシュレーターのひび割れでないの?
あれって消耗部品じゃね

243 :223:2010/07/27(火) 17:15:46 ID:lOLdYpPD
結局同じSRVを買い直す事にしますた。比較的状態の良い玉が
見つかりまして。

244 :774RR:2010/07/30(金) 01:07:35 ID:bR4faSV0
今オレのSRVについてるマスターが白くなってきたからマスターを新しいのにしようと思うんだが
ルネッサのマスターでどうなん?
オイル確認窓がこっち向いてるのがいいな〜と思って
ステンメッシュとの相性が良いとは耳にするが
ノーマルのホースとはどうなんだろう

245 :244:2010/07/30(金) 09:50:39 ID:TczdZ2W7
オイル確認窓じゃないw

フルード確認窓ですね

246 :774RR:2010/07/30(金) 18:44:49 ID:IoXIj7Qz
SRVは14mm、ルネッサは1/2インチだから少し小さくなってしまうんだよね。
マスター以外がノーマルのままだと制動力不足とはいかないまでも柔すぎないかな。

247 :774RR:2010/07/30(金) 20:38:20 ID:zRpL/HjJ
多少タッチが変わるかもしれんけど、柔らかすぎまでは行かないと思うけどなぁ。

四角いマスターは個人的には好み。ウチのマスタはSRV純正なのにバックミラーのネジが何故か正ネジになってる。
YAMAHA用逆ネジのミラーがあるんで交換したいけど、そのためにマスタ変えるのもアレだし。ルネッサのに変えて
みようかな。Assyで頼めばいいんよね?

248 :244:2010/07/30(金) 21:56:34 ID:V9u7JLGw
いちおー手元にセールで買った金パッドがある
ホース類はノーマルでいこうと思ってます

>>247
AssyでOK
買うならオレもAssyでいく
ヤフオクで中古かってOHするよりAssy買った方が新品だしSRV&ルネのパーツとしてはお買い得な気がする

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