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BMW S1000RR オーナー集まれ 

1 :774RR:2010/06/11(金) 22:57:04 ID:T5UjZFHy
オーナーのスレが無いので建てました。
情報交換しましょう。

2 :774RR:2010/06/11(金) 22:59:27 ID:466qqoCi
【BMW】S1000RR【欲しいBMが出てきたよ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1261208270/


3 :774RR:2010/06/11(金) 23:22:40 ID:lL8zt47M
あか

4 :774RR:2010/06/11(金) 23:26:02 ID:T5UjZFHy
欲しい人じゃなくて、買っちゃってもう後戻り出来ない人たちの情報交換が目的です。

5 :774RR:2010/06/11(金) 23:54:30 ID:T5UjZFHy
80km〜100kmぐらいで、ハンドルの振動で手痺れ無いかい。

6 :774RR:2010/06/13(日) 20:20:07 ID:W4Hpqw0y
注文したけどまだ納期が出ない。

7 :774RR:2010/06/14(月) 20:41:41 ID:uOaz/3Tz
わたしもまだ納期でない・・・

8 :774RR:2010/06/14(月) 21:43:03 ID:bMQzpJj1
私は4月末に発注して6月頭納車でした。

9 :774RR:2010/06/14(月) 22:23:13 ID:OipyUSCb
早いね、こっちは4月頭発注で、納車が今週末

10 :774RR:2010/06/14(月) 22:51:23 ID:bMQzpJj1
楽しみだね、俺のはオイル漏れで参っているよ、エンジンオイルのサイトグラス交換したけど、
2日で再発したよ。
じゃじゃ漏れじゃ無いけど走行風でリヤタイヤの左側外周にオイル付くから、
怖くて左コナー恐怖症、ディーラーに今日再発のメール送って対策返事待ち。
ま〜保障期間中だからそんなに心配してないけど週末乗れないのは困る。


11 :774RR:2010/06/14(月) 22:52:02 ID:uOaz/3Tz
こちらは5月末に手付けを打って、7月末が怪しいといわれています。
ところで、フルパワーにできそうな見込みが立って、購入に踏み切ったのだけれども、みなさんどう考えています?

12 :774RR:2010/06/14(月) 23:09:37 ID:JE87mILx
重複スレ立てんなハゲ
BM糊にしちゃあ往生際が悪いな…脳内か?

13 :774RR:2010/06/15(火) 03:40:40 ID:/kyr+bS4
2年の保障が効かなく成らないようにしないと高くつくぜ。
パワーを金で買うのだから個人の自由じゃない。


14 :774RR:2010/06/16(水) 00:35:23 ID:RZJvLJ1l
>13
そう。2年の保障はほしいのだ。某バイクやいわく、例のコネクタが補修パーツとして手に入れば問題解決だが、補修パーツとしての登録がない模様なのだ。
で、次の手は例の問題のケーブルは補修パーツ登録されているとのこと。
なので、それを購入しておくという手がありそう。
まだ金額も設定されていないようだが・・・(すげー高かったりして・・・)

15 :774RR:2010/06/16(水) 02:13:47 ID:nMlIqpVP
慣らしが進むにつれ、自分のインナーマッスルの衰えが気になりだした、
フルパワーやら、燃調やら弄る前にジムに行って己の体を調整しなくては。

16 :774RR:2010/06/16(水) 03:28:21 ID:5HSC9LY1
>>15
どうせ無駄だからバイクに乗せられとけってw

17 :774RR:2010/06/16(水) 03:49:06 ID:nMlIqpVP
電子制御に任せて乗せられてた方が間違いないかも。

18 :774RR:2010/06/16(水) 21:31:22 ID:nMlIqpVP
今日高速のインターチェンジのコーナーでDTCが介入してきたのを感じたよ、
思ったよりも滑らかな動作だった、動作中はDTCのランプが点滅していた、
設定はスポーツモード、転ばぬ先の杖て感じだね確かに賢いw


19 :774RR:2010/06/17(木) 14:34:29 ID:2EjMFqHd
4月上旬契約で、まだ何の連絡もなし。
海外通販で買ったパーツが虚しく増えていく…。

20 :774RR:2010/06/17(木) 18:47:09 ID:OX6Gx8BI
>>19
あれ、俺いつ書き込んだっけ…。

うちと同じなら、6月頭に船に載ってるはずだ
7月中旬には入港するらしいからあと1ヶ月耐えてくれ。

イルムバーガーのカーボン外装ってどうなんだろう?
サイドアッパーカウル立ちごけで割る前に変えようと思っているんだが
軽いフィッティングで付くのだろうか。

21 :774RR:2010/06/18(金) 00:01:50 ID:1LCgVTz2
祝! 納車日決定。あと1ヶ月半だあああ・・・

>>19
 で、何を購入したのかな?

22 :774RR:2010/06/18(金) 03:18:15 ID:TS54MCce
>>21 おめでとう!

カウルで見えないエンジン部分のアルミ地肌からなんか塩噴いて来たみたい
に成って来た、妻が嫉妬して霧吹きで塩水噴いたのか、、、
中国製スクーターじゃあるまいし、誰か同じような現象起きているかい?


23 :774RR:2010/06/18(金) 09:26:06 ID:Ti+EOF6i
>>21
とりあえずスライダー類一式(前後アクスル、フレーム、エンジン)、
ラジエータ・オイルクーラーガード。HIDがもうすぐ来る。
後は、バックステップとキャタライザを隠すカバーかアンダーカウル
を買うつもり。
その他、カーボン類は納車されてから考える。


24 :774RR:2010/06/18(金) 12:48:00 ID:F9QmA+oO
>>22
アルミは錆びると粉吹くからそれかと。
クリアー掛けてないんだろうな。


25 :774RR:2010/06/18(金) 23:55:41 ID:TS54MCce
そうよコストダウンで手を抜いて居るね、雨の日乗らないけど乗ったら
大変な事に成りそう、気にしない人は関係ないか。

自称神経質な磨き魔王なのでカウルはずして、スコッチブライトみたいなやつでシコシコして防錆油でも
噴いておこう。

26 :774RR:2010/06/19(土) 18:45:48 ID:F2Ay6cSM
>>15

1週間でじわじわ効果が出るぞ
ジョギングできるならじわじわ距離をのばすとよい
1ヶ月すると体に切れが出てくる


27 :774RR:2010/06/20(日) 14:18:23 ID:ybEhkyv9
>>22
ありがとう

>>23
オイルクーラーガードは興味あるな・・・
(ササキスポーツが開発中のオイルクーラガイドはどんな風に出来上がるのかな・・・)
後HIDと・・・(特にどこに搭載したか等、興味あるね。)
後でレポートよろしく。


28 :774RR:2010/06/21(月) 21:55:30 ID:WPkZP8mS
まだ取りに行って無いけど、Riding-houseのラジエター/オイルクーラーガード注文した。
でもオーバーヒートが心配だ。油温計がホシイイ。

29 :774RR:2010/06/21(月) 23:32:33 ID:gUJWIKrB
>>28
ステンだから、それ自体の放熱性には期待できない気が…。
海外通販なら半分の値段でアルミのガード買えますよ。
まぁ、このクラスのバイク買う人にパーツごときの価格は関係ないと思いますが。

30 :774RR:2010/06/22(火) 00:58:49 ID:Xe48V7Ga
>>25
雨の日・・・乗ることもある・・・
防錆油? というと556のようなものだろうか
工具用のシリコンスプレーだとか、ナイフ屋で購入したTUF-CLOTH(オイルでもシリコンでもないとは書いてあるが・・・なんだかよくわからん)
などは持っているのだが・・・
Bestは何だろう?

31 :774RR:2010/06/22(火) 01:01:28 ID:FG6sJ5HC
つフレームカバー

32 :774RR:2010/06/22(火) 01:04:43 ID:gPlM3u8K
>>29
あれは網戸みたいでしょ、来月日本に行くので買ってアメリカに持ち帰るのです。

33 :774RR:2010/06/22(火) 06:08:38 ID:bd4ZU3xz
>>29
アルミのはRGだと思うが、取付がタイラップなのがなー…。
前車では、転倒したときにラジエターガードが悪さしてラジエター破損したので
自分は取付がしっかりしてそうなモトコルセにしてみた。

>>30
アルミの酸化膜は内部に進行しにくいので、見えないところなら放置しておくのも手だと思うが
気になるなら耐熱ワックスの類とかも言いのでは?

34 :774RR:2010/06/22(火) 22:31:38 ID:gPlM3u8K
日本ではオイル漏れの話出てこないけど、何故だろう?


35 :774RR:2010/06/22(火) 22:42:18 ID:Xe48V7Ga
>>34
まだ納車になった人が少ない...とか...(笑)
     ↑↑↑
     たとえば俺は納車まだだ。

36 :774RR:2010/06/23(水) 02:45:13 ID:jV2mZ64F
>>34
確認できたのは1件だけだが、
ブログにサイトグラスからのオイル漏れって有るな。
日本初期ロットって言っても、
EU販売から半年は経ってるんだから改善できても良さそうな物だが…。
もしかしたら、日本初期ロット製造期間内で改善作業が行われたのかも?
で オイル漏れを起こす固体より起こさない個体が多くて見かけ上話が出てきてないとか…(笑)


37 :774RR:2010/06/23(水) 04:48:08 ID:2sKvzTIn
>>34続投
サイトグラスは交換済み、オルタネーターカバー(これシールだけでガスケット無しなのよ)
あたりからと、ドライブスプロケットの上の方から漏れてエンジンのリブにオイルが溜まる、
左側触媒カバーと、リヤタイヤの左側外周がオイルで濡れる、これ怖いよ。
駐車すると、エンジンの真下当りの断熱材からもオイルが垂れる、こんな感じです。
なんせエンジン回りギッシリなので何処から漏れているか良く見えないのよね、
慣らし終わったので週末に初回点検に出すのでその時良く見て貰う予定。



38 :774RR:2010/06/24(木) 23:11:16 ID:YPQCWxBK
>>37
何の役にも立たないが、こんなの見つけたよ。
<http://www.s1000rrforum.com/forum/bmw-s1000rr-general-discussion/2667-yet-another-oil-leak-story.html>

39 :774RR:2010/06/24(木) 23:14:31 ID:YPQCWxBK
>>all
2チャンネルに投稿しているのは実は初めてなのだが、IDとはいつも変化するものなのかい?
ちなみに、7,11,14,21,27,35,38は俺だ。

40 :774RR:2010/06/24(木) 23:15:17 ID:YPQCWxBK
間違えた 28ではなくて、39だ

41 :774RR:2010/06/24(木) 23:16:44 ID:YPQCWxBK
さらに間違えた。40は無視してくれ。

42 :774RR:2010/06/24(木) 23:59:18 ID:d/ONC3AH
俺も初心者だけど、同じ場合も有るし、違う時も有る。


43 :774RR:2010/06/25(金) 00:05:39 ID:/0cKpAOz
>>42
Cool Thanks

44 :Andy:2010/06/25(金) 00:30:01 ID:8kjTo7FF
名前ニックネーム入れようか。

45 :Bond:2010/06/25(金) 22:33:20 ID:/0cKpAOz
>>44
じゃあ入れよう。

で、先に貼ったリンクを自分でたたいたら開けなかった。
<http://www.s1000rrforum.com/forum/>
ここのサーチでOil Leakといれると、他にも悩んでいる人がいるのがわかる。
解決策は見つからなかったけど。

エンジンに関係するし、ちょっと心配だけれど、しょうがないよね。
もうかっちゃたし。(手元にきてないけど。)

できれば、俺の個体はオイル漏れないといいな・・・

46 :774RR:2010/06/25(金) 22:36:41 ID:zeotr4Yq
>>45
もうsageてもいんじゃね?

47 :774RR:2010/06/25(金) 23:11:47 ID:/0cKpAOz
>>46
sageの意味、理解した。
Thanks(これでいいのかな)

48 :Andy:2010/06/25(金) 23:19:44 ID:8kjTo7FF
このリンクは、クリックしても何故だか開けないけど、このフォームは、
毎日確認してるヨ。
サイトグラス、オルタネーターカバーは同じ状況だね、
でもドライブスプロケットの上の方は俺の個体だけだ。
イギリスやペリカンのフォームも見たけど事例出て来ないよ。
今週末から半月留守にするのでその間ディーラーに預けて修理してもらう。


49 :Bond:2010/06/25(金) 23:49:08 ID:/0cKpAOz
>>48
トラブル直れば長く乗るのだから気長に行こう!
レポートよろしく。

50 :Andy:2010/06/30(水) 00:32:51 ID:hYrA5KFM
スポーツモードでの話しだけど、3rdで馬の背の路面で大ウイリーして焦った、
DTCもONになって居るし電子制御であんなにウイリーしないハズじゃ無いのかな?
完全に機械信じて居たので不意打ち食らった感じ、皆も油断無き様。


51 :774RR:2010/06/30(水) 09:58:45 ID:FhIEf6cX
馬の背を下る時?
路面の起伏のせいでフロントアップしただけじゃないの?

52 :Bond:2010/06/30(水) 22:36:47 ID:jKqH4XyZ
>>50
3速でですか・・・
気をつけないといけないね。Sportsモードはもっと穏やかなイメージがあったな。
まだ実車ないけど、期待できますね。
ところで実は「馬の背」がわからないんだけど。どんなののこと?

53 :774RR:2010/07/01(木) 00:33:01 ID:vibKR2T3
SUGOのバックストレッチの後だろ

54 :Andy:2010/07/02(金) 04:10:31 ID:Balc6Qs2
ビビッタ馬の背は、ウネリ『高低差』が有るカントリーロード、良く通る道で、
BuellX1の時も2ndでパワーバンドに入っている時に、急激なアクセルワークすると
ウイリーする所、S1000RRは平地だと制御が間に合うけど加重変化が加わると制御
が追いつかないのかな。

アメリカに戻ったら各モードで冷静に再現してみるヨ。
今日、日本製ラジエター、オイルクーラーガード買いに行きます、取り付け前後で水温の差が
出たら報告します。

昨日2年ぶりに日本に帰って来たよ、スクーターばっかりで、バイク自体少ないね、
SS乗って居る人更に少ない、駐車事情のせいかな、でも何か寂しいね。



55 :774RR:2010/07/02(金) 11:12:17 ID:iEbN5B7P
そら路面のうねりまでは感知するわけが無い。
コントロールしてるのはバタフライの開度であって、乗ったスピードを減速させるブレーキではない。

あと、フロントアップと大ウイリーは大きく違う

56 :Bond:2010/07/04(日) 21:00:36 ID:vNq4vN0+
>>54
アメリカ仕様ということはSports Modeでも193psですね。
ちょっとうらやましいですね。こちらではごにょごにょやらないと本来の姿にもどらない様で・・・

ちなみに仕様ではフロントアップの角度が規制されているというじゃあないですか。
詳しいことはまだわからないけど角度センサーがCPUに載っているのかなと想像していました。

>>55
個人的にはウイリー、フロントアップ、パワーリフトの言葉の区別はつかない。
どれもアクセルオープンで、前輪が路面から離れることじゃないのか?

57 :774RR:2010/07/04(日) 21:18:38 ID:z2mH8afZ
>>56
角度センサーって様々な環境で常に正確に測定できるとは思えないんだけど...
どういう構造なんだろ?
2軸のGセンサーかな?

>>56
ウィリー = 前を上げっぱなしで走り続ける
フロントアップ = 前を持ち上げる行為、または短い時間のウィリー
パワーリフト = クラッチやボディアクションを使わず、アクセルONだけでフロントアップさせること

58 :Bond:2010/07/04(日) 22:39:10 ID:vNq4vN0+
>>57

もちろんS1Kに何が載っているかなんて知らないけど、いろいろあるようだね。参考に。

http://www.denso.co.jp/ja/aboutdenso/technology/dtr/v09_2/files/dissertation02-id.pdf

59 :Bond:2010/07/06(火) 00:15:44 ID:aJqzk8Dk
ちなみにこんなの見つけました。
これって一般的な情報??
入れちゃったんだけど・・・
http://www.adsmart360.net/webcontent/411/July09/Jul09PC1/newsletterparts/landing3.html

60 :Bond:2010/07/06(火) 00:21:45 ID:aJqzk8Dk
続投>>59
何の情報か書くの忘れたけど、パーツの検索(USバージョン)ができるようです。
BMWのバイクの・・・

61 :774RR:2010/07/06(火) 19:43:30 ID:xfvSbgBe
おう

62 :774RR:2010/07/08(木) 20:48:56 ID:H9KYQkQK
ほぅ

63 :774RR:2010/07/08(木) 20:54:20 ID:7JMUvuug
うっ

64 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 12:38:48 ID:vZSU22oP
あ、ああっっ

65 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 13:06:56 ID:ZghhUpmu
はぁ・・・はぁ・・・

66 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 19:00:21 ID:wmMK0C2T
コイツの評判は欧州では「ぱねぇ」らしいね
日本製SSに将来はあるんか?



67 :Andy:2010/07/10(土) 20:50:04 ID:QSA0Stzg
漸く書き込み出来る環境に接続出来た。
US仕様だけど参考に成ると思う、パーツの検索こっちの方が簡単じゃない?
http://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/DiagramsMain.aspx?vid=51984&rnd=03192010


68 :Bond:2010/07/10(土) 22:04:25 ID:SG3YeAEY
>>67
おぉ こっちのほうが確かに見やすい。
為替の関係だけかもしれないけど、値段が日本より安い気がする。
たとえばリアバッグなど・・・

ところで、Camber Sensorなのだけど、今はアクセサリー設定だよね?
2011年モデルからは標準装備になるといううわさがあり、かつ単純な転倒時に倒れたままエンジンがかかっていてダメージが大になったという話も聞くし、さていかがしたものか。
ディーラーでの取り付けが必要とかいてあるようだし・・・
どう思います?

後日本でFull Power化(今後標準出力と呼ぶことにする。)するために改造が必要なケーブルは値段がついていない・・・
とあるディーラーが「値段がわからないんだよね。」と言っていたのはこのことか!・・・と思った。

情報Thanks!!

69 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 16:20:36 ID:JV6ZHqG+
スイングアームのスタンドフックってM6?M8?

70 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 16:27:51 ID:8vILscfi
http://www.k-factory.com/list.php?MN=M&modelId=238&pageID=2
ここでM8売ってるから、M8だね。

71 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 16:33:00 ID:JV6ZHqG+
ありがとう
助かります

72 :774RR:2010/07/14(水) 22:36:17 ID:fy9G86Be
ほしゅ

73 :Andy:2010/07/15(木) 06:13:46 ID:TyR2XwbF
昨日アメリカに戻ったヨ、オイル漏れの件は、未だすっきりした回答得られず、
サービス担当が言うには、エンジンの上部にオイルが溜まって居た、そこから
オイルが流れ落ちた様だ、何故オイルが溜まったかは今の所不明だと、、、、
暫く預けて乗って貰って再度確認と成りました。
イギリスのフォームでブローバイホース云々とレポート有ったのでこの辺りが
怪しいのでサービスに話してみます。

Riding-houseのラジエター/オイルクーラーガードはトテモ綺麗で気に入った、
オイル漏れが解決したら取り付けます。

74 :Bond:2010/07/15(木) 19:32:45 ID:2TGJJPOQ
>>73
長旅お疲れさん。

納車日早まった。後、1Week だああああああーーー

♪はーやくこいこい・・・♪

75 :Andy:2010/07/19(月) 23:57:33 ID:qGu44MX1
土曜日にディーラーに引き取りに行き、ディーラー曰く試運転したがオイル漏れは
止まったと言っていたので車両受け取り岐路へ、家帰ってバイク止めたらオイル漏れだー、
結局ディーラーに逆戻り。ディーラー曰く試運転では問題無かったて、、、試運転て
街中チョロチョロじゃ駄目だよね、結局再入院と成りました。

600マイル=1000km慣らし終わったので14000回転迄回してみた感想、設定はスポーツモードです。
ギューン、ギューン、ギューンと3rdで軽く200kmオーバー、各ギヤ7000回転付近でフロントチョイ
浮いた程度で制御掛かり接地感低けどフロント接地、再び11000回転付近でフロントチョイ浮いて
また制御掛かる、DTCは、自分みたいな一般人には確かに事故リスク減らす機能でした。
バイクの慣らしより体の慣らし進んだらレースモードにしてみよう。

ディーラーと家の往復、距離にして120kmちょい遊んだ走りで翌日筋肉痛になった自分が悲しい。
SS買ったからしょうがないけど、ヘルメットもう少しキツイサイズ新調しないと視線がぶれるヨ。


76 :774RR:2010/07/20(火) 02:02:18 ID:WC4l2MMh
アメリカって暴走したら即逮捕ってイメージあるけど結構大丈夫なの?

77 :Andy:2010/07/20(火) 04:24:42 ID:Oj3vudGy
仰る通り、州にもよるけど悪質で有ればポリスの裁量で即手錠、それに交通違反が
重なると自動車保険が馬鹿みたいに高くなる。ハイウエイ(インターステイト)は
対向車線走って居るポリスカーもレーダーで測って居てUターンして来ますよ。
一番気をつけないとイケないが陸橋、日影にお隠れになっレーダーガンで狙い撃ち、
でも今の所、偶にお説教は有りますが10年間無事故無違反です偉いでしょ?
ポリスの父親年代だからかな?





78 :774RR:2010/07/24(土) 15:06:01 ID:d75WetYG
>>68
販売店はフルパワー化って簡単だって言うんだが。
EXもそのままでいいようだし。
何通りかやり方あるのかな?

79 :774RR:2010/07/24(土) 16:18:54 ID:7PF/zyIN
スイングアームフニャフニャとフレームグニャグニャは
なんともならないかな? サーキットちょっと怖いよ。

80 :774RR:2010/07/24(土) 21:09:32 ID:9tfPh0fY
>>78
シート下のカプラーにある物をはめ込むだけでフルパワーになるみたいだが
ttp://sachiura-naps.seesaa.net/archives/20100422-1.html

81 :774RR:2010/07/24(土) 23:37:44 ID:jGFfbvBA
>>80
ああこれのことか、サンクス。
しかし、カタログ値かっちり出してくるあたりドイツ車だね。
恐ろしく安いし買っちゃいそうだ。

82 :Bond:2010/07/25(日) 01:18:52 ID:20LVm088
さらに詳しいのは、これかな?
ttp://blog.goo.ne.jp/buell_2005/e/3e846ad93cdaba0c137a6ff0224f246f

これだと、毎度コネクタを抜き差しする必要があって、ちょっと面倒
で、これだ
ttp://nice11jp.blog93.fc2.com/blog-entry-212.html

ところが、この件は反応が大きすぎてブログの主は手を引くそうだ。
でも、影では似たようなことをやってくれるお店は合って・・・
それはまだ内緒だ。(私がやってからね・・・)

で、>>68の記述に戻るが、ケーブルを細工してしまうので、スペアを確保しておきたいのだ。

以上なんとなく通じただろうか?

ちなみに、今日納車だった。おおむね想像通りで、満足だ。

83 :774RR:2010/07/25(日) 08:17:19 ID:kncUB6th
ていうか既に関西のあるBMW正規ディーラーのバイク屋ではキットも販売しているけどね

84 :Bond:2010/07/25(日) 12:37:04 ID:20LVm088
>>83
それ知らなかった。
ちょっと探したけど見つからなかった。
もう少し情報頼む。

85 :774RR:2010/07/25(日) 15:46:16 ID:h8uw+IkW
案外簡単な配線加工でイケるかも?

86 :Bond:2010/07/26(月) 21:52:42 ID:5LdMnVWS
>>75
こちらも週末に納車がすんで、約750kmの慣らしが終わった。(高速400km、峠350km)
ものの見事に、全身筋肉痛になってしまった。
最近、K12RばっかりでSSが久しぶりのせいかな。。。それとも年のせいかな。。。

まだ9000rpmまでしかまわしていないけど、今時点での感想を少々。。。
(サスはall 3、Modeはrain)
@手の内にある感を強く感じる。何とでもなるという気がする。
Aブレーキングでリアが振られても、コントロールを失う気がしない。(ならし終わったら全体的にサスを締めようと思う。)
 上手にヒワヒワとコントロールされている気がする。R1の時だったら結構緊張したと思う状況でも平気で楽しんでいられる感じ。
Bパワーはrainで9000rpmまでだと、物足りない。でも実は結構いいペースで走れる。少しだけSportsを試したけど、ちょっと元気よくなっただけ。やはり面白いのは9000rpmより上なのだろう。
C低速トルクは無い。250 2stみたいに下のトルクは無い。(<−言い過ぎ)
Dブレーキは、まだあたりがちゃんとついていないけど、効きすぎ。カックンになってしまう。(<−あたりがつけば、もう少しコントロールしやすくなるだろう。)
Eフレーム熱すぎ。革パンはいていてやけどの水ぶくれができたのは初めてだ。(高速渋滞中の出来事)
以上簡単だけどインプレ。

それにしても・・・このバイクは何でこんなに気持ちがいいんだ?
もしくは最近のSSはみんなこんなに乗りやすいのだろうか?

87 :Andy:2010/07/26(月) 22:00:45 ID:j+iSU4MD
Bondさん納車オメデトウ! 慣らし頑張ってください。

オイル漏れの件は、漸く完治しました、自分ではカバー外した状態で確認していませんが、
サービスマネージャー曰く『エンジン上側 オイル メータリング スクリューのOリング不具合』
と言っております。


88 :Bond:2010/07/26(月) 22:17:31 ID:5LdMnVWS
>>87
完治おめでとう。

こっちは今週末に9000rpmのリミッターはずしてくるよ。

89 :Andy:2010/07/27(火) 01:43:07 ID:x0Ehf+QC
Bondさん
凄いね2日で750km、ご立派です。
馬力だけなら北米のレインモードで日本のフルパワーでしょ、確かに日本仕様では
14000回しても物足りないかも、、、と言うか回しきり感味わえると思いますヨ。
フルパワーはホントに恐ろしくなるパワーです。
大馬力車なので当たり前の事だけど、覚悟してしっかりポジション取ってハンドルに
余分な力入らない様にしないと、フル加速で10000回転超えてからワルブル傾向に
入り込みそうになる、あーコワ。
サーキット行きたくなるね、サーキットでのライディングスクール調査中です。


90 :774RR:2010/07/29(木) 15:52:37 ID:pmUmVkH9
レギュレータがエンジンブロックのとこに付いてるけど、この猛暑の夏場大丈夫かね。

91 :774RR:2010/07/29(木) 18:26:12 ID:r9OUR3vl
すり抜けはしないの?渋滞時に

92 :Andy:2010/07/29(木) 22:37:09 ID:S5/Pb+7r
走行1800kmしか走って無いので何とも言えないけど自分個体は、初期段階での
オイル漏れ(修理完了)以外、今の所トラブル無しです、アリゾナの砂漠みた
いな所でも問題ない様だから大丈夫じゃないの、車のエンジンルーム内の温度
と比較すれば未だましじゃない。


93 :774RR:2010/07/29(木) 22:48:28 ID:O2UNzRen
>車のエンジンルーム内の温度と比較すれば未だましじゃない。

何故比較する

94 :774RR:2010/07/29(木) 22:56:35 ID:xM4JFnCn
ちゅか、ここの人って、
S1000RRが8耐で20位以内に入ったのは興味ないんだねw

95 :Andy:2010/07/29(木) 23:06:30 ID:S5/Pb+7r
構成部品の耐熱温度

96 :Bond:2010/07/29(木) 23:13:38 ID:iOsbPpld
>>90
この猛暑のなか、走っていました。(渋滞すり抜けなし。)
一番厚いといわれる先週土曜日。都内の高速(たぶん気温40℃位になっていただろう。)

で、とりあえず変なことは起こらなかった。耐久性という点ではもちろんわからないが・・・
まあ、「新車」、「暑い夏and渋滞」でいきなり壊れることはなかった。ということですな。

>>94
 18位だっけ?
 喜ばしい限りだ。トラブルなしだったと聞いてる。なによりなにより。

97 :774RR:2010/07/29(木) 23:42:35 ID:pmUmVkH9
同じような位置にあるトラ車で不具合多発してるからどうなのかと。
まぁトラはアップマフラーで管がすぐそばってのもあるし部品も違うからまったく同じってわけじゃないけど。
それでもこの酷暑で渋滞トロトロであの場所にあるのは大丈夫なのかと。
問題ないなら全然いいんだけどね。たいてい風の当たる前側に付いてるからさ。

98 :Bond:2010/07/30(金) 00:27:54 ID:Ap6OW2i3
>>97
まあ、耐久性に難ありとなったら、このスレや既出のフォームで誰かが先に報告してくれるだろうから、寿命を想定して先に交換ですかな。。

99 :774RR:2010/07/30(金) 00:39:05 ID:PZiopmAF
日本に入ってきてまだ四季一周してないから様子見だなぁ。
RSV4もだけど、台数もまだ少ないしね。

100 :Andy:2010/07/31(土) 03:44:44 ID:ONfbFyFA
ドイツでリコールに成ったらしい、クランクケースベンチレーション交換、
ドロップセンサー(転倒時のエンジン停止装置)取り付けだそうです。



101 :Bond:2010/07/31(土) 07:10:33 ID:XT8JEQX5
>>100
ドロップセンサーリコールになったの?
つけちゃった。日本でもリコールになったら、費用変換の返還のしなくちゃ。
 あとクランクケースベンチレーションて既出のレギュレータの件かな?

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